【AW】TOYOTA MR2 44台目【SW】

■MR2を語るｽﾚ　　『 For all pilots of Midship Runabout 2-Seater 』
【AW】　〜The Midship〜
“背中にはふたりを酔わせるハートがある”
【SW】　〜Would you like Midship sports？〜
“遊び心のある大人が満たされた時を享受するための道具” 　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
■前スレ：【AW】TOYOTA MR2 43台目【SW】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235047812/

■過去スレ：>>2-10辺り

■関連：TOYOTA　MR-S　33台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234270126/

■補足（お願い）
◎煽り・荒らしはNG登録か徹底放置、検証・議論を尊重し良スレを維持して下さい。
・次スレ立ては980位から検討し、立てられない時はスレ上で依頼して下さい。
・グレード／型に因る誹謗中傷は厳禁、全てのMR2が希少かつ貴重な存在です。

■外部リンク
・MR2ちゃんねる 　http://mr2.jp/
・トヨタ・MR2（Wikipedia）　hhttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBMR2
・カタログ・グレード・スペック一覧等
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/MR2/index.html
http://catalog.carsensorlab.net/toyota/mr2/
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/MR2/latest/equipment.asp
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model_detail.html?brand=TO&shashu=S028&fmc=F002&mc=M001
http://www.daie-motors.com/history/history-sw20.htm

■過去スレ(Gr.A)
MR２　ttp://natto.2ch.net/car/kako/973/973179220.html
MR2その2 　ttp://natto.2ch.net/car/kako/981/981304014.html
MR2その3 　ttp://natto.2ch.net/car/kako/991/991219052.html
MR2その4 　ttp://natto.2ch.net/car/kako/998/998238663.html
MR2その5 　ttp://natto.2ch.net/car/kako/1003/10034/1003405040.html
MR2その6 　ttp://natto.2ch.net/car/kako/1009/10095/1009536457.html
MR2その7 　ttp://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10129/1012992718.html
MR2その8 　ttp://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10171/1017118908.html
MR2その9　 ttp://corn.2ch.net/car/kako/1021/10210/1021071965.html
MR2　10台目　ttp://corn.2ch.net/car/kako/1022/10220/1022073910.html

過去スレ(Gr.B)
●●●　TOYOTA　　MR2　 ●●● ttp://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10296/1029605628.html
●●●　TOYOTA MR2 2型　●●● ttp://hobby2.2ch.net/auto/kako/1036/10360/1036076375.html
●●●　TOYOTA MR2 3型　●●● ttp://hobby2.2ch.net/auto/kako/1039/10398/1039865862.html
●●●【地上の】TOYOTA MR2 4型【楽園？】●●● ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044860780/
MR2　Midship Runabout 2seater　5型 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050143880/
●●●【AW】TOYOTA　MR2　6台目【SW】●●● ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055434710/
●●●【AW】TOYOTA　MR2　7台目【SW】●●● ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058640085/
●●●【AW】TOYOTA　MR2　8台目【SW】●●● ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063036957/
●●●【AW】TOYOTA　MR2　9台目【SW】●●● ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068502361/
●●●【AW】TOYOTA　MR2　10台目【SW】●●● ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074602172/

【AW】TOYOTA　MR2　11台目【SW】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082156990/
【AW】TOYOTA　MR2　12台目【SW】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091278083/
【AW】TOYOTA　MR2　13台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097498464/
【AW】TOYOTA　MR2　14台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103012190/
【AW】TOYOTA　MR2　15台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106903791/
【AW】TOYOTA　MR2　16台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111068883/
【AW】TOYOTA　MR2　17台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116140450/
【AW】TOYOTA MR2 18台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118890046/
【AW】TOYOTA MR2 19台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121955316/
【AW】TOYOTA MR2 20台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125411306/
【AW】TOYOTA MR2 21台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130237888/
【AW】TOYOTA MR2 22台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136424137/
【AW】TOYOTA MR2 23台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142171623/
【AW】TOYOTA MR2 24台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147102358/
【AW】TOYOTA MR2 25台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151679167/

【AW】TOYOTA MR2 26台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156423474/
【AW】TOYOTA MR2 27台目【SW】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160242307/
【AW】TOYOTA MR2 28台目【SW】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165679214/
【AW】TOYOTA MR2 29台目【SW】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172752377/
【AW】TOYOTA MR2 30台目【SW】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179403896/
【AW】TOYOTA MR2 31台目【SW】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185269526/
【AW】TOYOTA MR2 32台目【SW】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190362292/
【AW】TOYOTA MR2 33台目【SW】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195641857/
【AW】TOYOTA MR2 33台目【SW】 (実質34)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200571628/
【AW】TOYOTA MR2 35台目【SW】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204945245/
【AW】TOYOTA MR2 35台目【SW】 （実質36）
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208376064/
【AW】TOYOTA MR2 37台目【SW】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214373352/
【AW】TOYOTA MR2 38台目【SW】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220669860/
【AW】TOYOTA MR2 39台目【SW】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223220371/
【AW】TOYOTA MR2 40台目【SW】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225886839/

【AW】TOYOTA MR2 41台目【SW】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228392965/
【AW】TOYOTA MR2 42台目【SW】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232250440/

-----//
以上、ﾃﾝﾌﾟﾚここまで

それでは引き続き Midship Runabout 2-Seater をお楽しみください

へぇむ、あーる、にぃ

>>1
毎度乙であります！

>>1
マメな村長さん乙です。

鬼面真紀子

　　　　　　　　　　　　　　　,,､､､､､,,,_
　　　　　　　　　　　　 　_彡ﾆ三三ミﾐヽ
　　　　　　　　 /⌒ヽ 彡'"´ 　彡jiiミヽ
　　　　　　　　 ヽい リ 　彡杉. fﾋ_ﾝミ
　　　　　　　　　| いﾉ 　　(ﾋ_] γ⌒ヽﾐ
　　　　　　　　　l　 /　,r‐-, ´/ γ ´￣｀ヽ
　　　　　 　 　　 `Y〃.　 /. /　/ 　　 　　 ',
　　　　　　　　　　彡　　 |　|　 |　 　　 0 0 l
　　　　　　　　　　彡　　 |　|　 L 　 ＿＿ノ
　　　　　　　　　　 彡　二ﾆ ""￣`ー‐' ミ
　　　　　　　 　 　　彡　　　　　　　　　　ミ
　　　　　　　　　　ノ 彡;;;､､､　 彡ﾉﾉﾉﾊヽミ"""ヽ
　　　　　　 彡"´　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ､
　　　　 ,彡"´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ､
　　　 ,彡　　　　　　　　　　　　,,､､､､､　　　 　　 　　 ﾐ､
　　 ,彡　　 ,､　'"´ ￣｀`ー X´ ,,,,,　　 ｀`ヽ　　 　　 　 ﾐ､
　 ,彡　　 '"　　　　　　`ー-　)´ __　　　　　`ヽ 　 　 　　ミ
　彡　　　　　　　　　 　`ー-("´　　　　　 　 　`ヽ　 　 　 ミ
彡　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ

記念アルフ

>>1
乙。が、前スレ1000で埋めのお題出してドーシマスカ？

触媒とか規律だか、MR2スレには平和ボケのクズが湧くね。

ゴールド免許や無事故証明書持って語ってるんだろうな？

お前みたいな見え見えの荒らしには、そんな奴しか相手してくれないんだからありがたいだろ？

>>12はよほど悔しかったんだろうなあ。2ちゃんねるみたいな場所でもな、
違法自慢なんて誰もまともに相手しないんだよ。だって、バカみたいじゃん。

結局構うんだから、
おまえらも（オレもか）同じレベルなんじゃんw

盛り上がってるところに申し訳ないが、大発見したんだ！

なんと、信号待ちで止まってる隣の車に映ったMR2もｶｺｲｲ！
ﾋﾞﾙだけじゃなかったんだなぁ、ﾒﾁｬびっくりした

>>16
ノーベル賞もんだな

>>16
世紀の大発見だ

にやけ顔のドライバーまで映るんだよな

そのドライバーまでかっこよくできたら、ほんとにノーベル賞だなぁｗ

いっぽう村長はレーシングヘルメットを装着した

そんな事より聞いてくれ、上司に昼飯と缶コーヒーおごってやったんだが
｢今度焼き肉と風俗おごるバイ｣って言ったのにその後音沙汰なし
最近は仕事もせずにエロサイト覗いて｢アンジェ〜｣ってため息ばかりついてる
どうしたらいいと思う？

　　　　　　　　＿＿
　　　　　　 ｲ´　　　ヽ
　　　　／ /　￣￣￣ ＼　　　　　　今は伸びるﾍﾙﾒｯﾄに夢中で、
　　　/_／　　 　 ∞　 　 ＼　　　　焼き肉とかそれどころじゃないぉ
　　[＿＿＿＿＿＿＿＿＿_]
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__盆__）"　.）|　　　　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　 　 　 ｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／　　　　　　　　　　＼　 |_＿| | |　　　　　　　　　　　　　|
| |　/　　 ,　 　 　 　 　 　 　 ＼ｎ||　 | |　　　　　　　　　　　　　|
| | /　　 /　　　　　　　　　r.　 （ こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ 　 　 　 　|＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

それは村長か？
と冗談はおいといて。うちの子は８０キロで走るとワイパーのふき取りが悪くなり
１００キロ超えるとワイパーが宙を舞うんだが、おまいらもなるかい？
夏ならエアロタイプのワイパーでも入れれば多少よくなるんだろうけど、
冬は冬用ワイパー入れるしかないから飛ばせねぇよ・・・・・

今日、純正スタビリンクを買って来たんだけど1本6ｋもしたよ。

そして、ホイールがメッキで穴の空いていない車が横に止まったんだけど…
やっぱりＳＷは格好良く写ってたよ。

>>24
少なくとも、ｴｱﾛﾜｲﾊﾟは浮かないのでおすすめ

つか、雪国じゃﾜｲﾊﾟも夏冬で交換するんだ、ﾀｲﾔも含めて大変だぬ
出張や旅行でしか雪国行かないから初めて知ったｗｗｗｗｗｗ

俺は福島だけど一年中同じワイパーだ。

俺のSWは共販で買ってきたレクサスワイパーを装着。

レクサスワイパーか。いいな！

>>26
冬用ワイパーはワイパー本体全体が薄いゴムで覆われていてバネの部分に
雪や氷が入り込まないようになっていてブレードのゴムも凍りつきにくい材質になってる。
夏用は逆に熱でガラスに張り付きにくい材質になってる。
だから、季節の変わり目で変えなきゃなんないんだよね・・・・・

>>25
値上げすぎワロタ。受注生産なのかな

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1237905217767.jpg

差し替えキャタなんてあるんだ…

そうだ、スタビを換えようとARCに連絡したら製造中止…
TRDより強いスタビ何処かにある？

スタービックスコーヒー

雪国と言っても必ずしも雪用ワイパーに換える訳じゃないんだぜ。
有ると便利だけど、交換の手間と出費を考えると(手間と言うほどのﾓﾉでもないけど)
無くてもそんなに困らないよ
(ﾟ∀ﾟ)

>>34
TRDってレース用のレート高いスタビ無かった？それより硬いもの？

>>34
強ければ良いってもんじゃないよ
ARCとTRD両方使ったけど純正比○○％ってのはあてにならんと実感した
同じレートでも使ってる材質や製造法が違うから全くフィーリングが違うんだろね
でも全ての性能に於いてARCのが良かった、餅は餅屋ってやつです

ってこんなにキッパリ言い切ったら、んな訳ねーべって袋叩きに遭うのかな？

>>25
フロントは高いとか？
俺はリアの値段聞きに行ったら、1本3.5kと言われた。

オクでスタビセットが3kだったので迷ってたところ。
解体屋行ったら、偶然SWが居たんでゲトｗ
おやっさんのさじ加減で値段が2本で2kだったｗ

>>27>>30>>36
雪国でもｲﾛｲﾛなんだねぇ


TRDは結構OEM製品多いからねぇ

TRDのレカロなんて刺繍が入ってるだけｗ

>>41
おいおい、中身も表面も違うぞ。ちゃんとコストを下げるために
安い材質に変更されている。純正レカロもそう。

TRDのスタビはハードタイプが生産中止でソフトタイプのみ。
ARCは廃盤だそうです。
もう少し調べてみるﾉｼ

スタビだと〜たしかテインやタナベにありますよね。

現在63年式AW11SCに乗ってます。
去年の秋頃からエアコンのガスが抜けるようになってしまい冬の間は放置していたんですが
そろそろ必要そうなので修理しようと思ってます。
修理費っていくら位かかるものですか？
また、東京都内でいい修理工場等わかる方いましたら教えてください。

親父のワゴンぐらいしか乗ったことがないのですが、初めて乗る車をMR2にしようと思っています。
狙ってるのはH06年のやつなのですが、この年式で気を付ける点等ありましたら教えてください

>>46
キミの運転には気をつけろ

SP-GがぼろくなったのでTRDのRS-Gに換えた。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1237974297111.jpg

TRDのRS-G…。正規品かASMの選択は無かったのかな…。

>>46
古い車だから古い車特有の注意点に気を付けて買えばそれで良い。
ＭＲ２特有の注意点はそれほどないからあまり気にしなくて良いよ。
強いて言えば、Ｔバールーフ車は雨漏りし易いからＴバーを買うなら
その形跡があるかどうかとあれば、直してくれるかどうかを確認した方が良い

>>47
安全運転を心がけます
>>50
レスありがとうございます
早くMR2に乗りたいものです

>>49
満足してますよ。
TRDの刺繍も気に入ってるし・・・もう写真撮ってから2年ぐらいたつかな。
ちなみにSP-Gは通販で買った並行物だけど良かったよ。
さすがにサイドのところがボロボロになったんでね・・・

>>45
どこからガスが漏れているか、で費用はマチマチ。

エバポレーターで漏れていると脱着＆修理にカネがかかり、
コンプレッサーが終っているとさらに高額になる。
ついでにR12ガスも高額。リキタンも交換かな。

漢は黙って首タオル。(*｀へ´*)

>>45
恐らく20万位と言われる
そのまま乗ってるか売ってしまえば！それかウン十万出すかだな。

今レカロをちゃんと買ったとしても、結局そんな質良くないっていうけど、どうなんだろ。
ありうる話っちゃそうだから、余計に気になるんだよね。

コストダウンとか材料変更とか、そりゃ普通に元のレカロのほうでもやるときゃやるだろうって

結構前の話だけど俺のはコンデンサーとパイプの継ぎ目から漏れてた
どうやらOリングが劣化して抜けたみたい

パイプごと交換したけど、自前でやればあんまかからんよ
確かパイプ8000円、R12代替x2本で5000円位だったと思う
工賃は道具借りてやったのでナシ

20年も前の車だからゴム類は劣化して当然
ちなみに交換から1年後、低圧側ホースからも漏れてる事が発覚
原因はやっぱりOリングの劣化

SW20 で、おすすめのシガー電源あったら教えてちょ
ノートＰＣ持ち込みたい

>>58
運転中の2ちゃんはどうかお止めくだされ。

>>53>>55>>57
レスありがとうございます
漏れてる箇所によって費用はマチマチって感じですね

先日よりSW乗りになりました。
4型Gリミっす。お世話になりますｗ

なんか、走っててすっげぇ楽しいｗｗ

>>60
とりあえず、エアコンの修理は自分で電装屋へ直接持ち込みが基本。
どこの修理屋でもわざわざ自分でバラしたりしないから。

で、どこかを修理すると、次に古いところがどうせ壊れるので、
どうせバラすなら（新品じゃなくてリビルトでいいので）全部
まとめて交換しておいた方が、毎年のように工賃を取られる
数年間を過ごさずに済むと言っておきたい。

>>62
電装屋直接持ち込みですか〜
調べて近くの電装屋探してみます
ありがとうございました

>>61
ヽ(@盆@)ﾉ　ｵﾒﾃﾞﾄｰ！

>>63
お金かかるけど、>62と同じく故障箇所だけでなく、
ぁゃιぃ箇所も一緒に交換した方が車の寿命も長くなりやすいょ

>>61
これからの季節、天気の良い日にマターリドライブとか最高だぜ！

早く桜咲かないかな
(ﾟ∀ﾟ)

>>54
すいませんスルーしちゃってましたｗ
首タオルは去年経験しました
夏の終わり頃だったからよかったけど・・・

>>64
ありがとうございます
まさか村長さんに声かけていただけるとはｗ
近くにデンソーがあるみたいなんでそこに持ち込んでみます
あとは財布と相談して直せるとこまでは直したいと思います

>>65
熊本は桜満開だょ
晴れの日に、桜並木をT-Barｵｰﾌﾟﾝで走ると脳汁出るょｗｗｗｗ

>>66
ﾃﾞﾝｿなら安心だぬ

T-Bar全開ドライブしてたら、高速道路なのにトンネル内で渋滞停止。

空気が悪くて困ったなと思ってたら、天井から我慢汁状の液体（体液）が。

生まれて初めて高速道路の追い越し車線に足で立ったよorz
どの車も動けない状態だから危険は少ないけど。

Tバー全開で停車中に電線に留まったムクドリの群に糞爆弾の絨毯爆撃貰った人居る？地元鳥多いから
それが雨漏り以上に怖くて、ノーマルルーフ選んだよ…

電線がある地域に住む人には、普通の道路も脅威だね。

T-bar開けるのは山でドライブする時だけだな。
桜もいいけど紅葉もおすすめ。

春全開な流れをぶった切るが
今日、俺のとこは雪降りやがったんだぜ！
こないだ油断して夏タイヤに替えた直後なのにさ
朝イチでいきなりテールが振られてビビったビビったｗ
だが、そこがｲｲ

>>72
こちら九州でもちょいと寒いが、雪とはすごいな。

埼玉は三分咲きくらいかな（桜）

>>64
（゜Д゜激しくサンクス！

>>65
通勤で山道マターリ走ってるけど最高だな！

リアがスリップサイン出てるネオバだからかも試練が、
すげぇ簡単にリアが出る。
NAでこれだから、ターボはもっと変態なんだろうなｗ

>>75
俺も通勤路が峠だｗ
毎日の通勤がとても楽しい。
実際楽しいから朝起きるのが苦じゃないというのがなによりも良い
確かに晴天だけでなく、降雪・凍結・大雨と走る状況は選べないが
それはそれでSWの色んな挙動を知る事も出来る。
通勤手当を貰ってSWを峠で走らせる。
これはある意味すごく恵まれた事だよねぇ

Tﾊﾞｰというだけで買う気が失せる。
ﾉｰﾏﾙがいいでしょ。

ま、ほとんどの人間はTバーであることを認識さえできれば、
困らない程度の運転をしているから問題ないよ。

一部のしったかと自称レーサーには深刻な問題だろうけどね。

俺はいろんな花粉アレルギーが強化されている故にオープンとか無理だなぁ
杉花粉が戦闘濃度で散布されてる今は外を出歩くのも億劫になる
車内に花粉とかホコリとかたまると大変なんだよな

俺も通勤でAW使ってる。
峠ではないが通勤が楽しいしストレスも吹っ飛ぶ！
わざと遠回りして帰ったりするよね♪

>>80
俺もSW買って最初の数ヶ月は15分で帰れるところを
毎晩ムダに1時間近く走ってから帰ってた。
ガソリン代が大変なことになってたのは
いうまでもない。

>>81
なんか懐かしいｗ

SWじゃないが、初めて車買ったとき、2時間位毎朝毎晩でドライブしてた。
通勤は電車なのにｗ
当時はレギュラー90円/L位だったからな〜。

ウチの会社は一定の役職以上の社員はエントランス前に停めて
車を降りると、係りの人がそのまま駐車場へ運んでくれるんだが、
ガソリンが減っていたら自動的にハイオク満タンにしてくれるんだな。
請求されたことがないので多分経費。MR2レベルの車の人が他にいないので
ちょっと恥ずかしいけど気にしない気にしない。

なんか春でほのぼのした流れだねぇｗｗｗｗｗ


>>83
すげえ、偉い人だぁｗｗｗｗｗｗ
俺っちの村一番号なんて
「音がうるさい」
「じゃま、どいて」
「会社の倉庫にﾀｲﾔとか部品置くな」
って酷い扱いされてるｗｗｗｗｗ
偉い人になりたいです＞＜

いや、コレ
＞「会社の倉庫にﾀｲﾔとか部品置くな」
あたりまえでしょｗ

通勤で使ってたらうるさいからマフラー戻すか車捨てろと言われた漏れが通りますよっと
職場ではなぜか毎年マイカー点検があってその度にノーマル風に戻してやり過ごすという
姑息な手を使っていたが最近抜き打ちで摘発されて泣く泣く通勤は諦めたよ
今は５万で買った壊れかけの軽で通勤してる、会社に部品とか置いたら多分クビだろな
みんな分かってると思うが村長さんは今でも十分エロい人だと思いまつ

＞「会社の倉庫にﾀｲﾔとか部品置くな」
カップヌードル噴いたｗ

鼻炎薬を飲んで車高調を取り付けてみた。
ファイテっクスダンパー、素晴らしいですわぁ。
マジお薦め！

前に戸田ファイテックス付けてた（今はアラゴスタ）が、良い記憶はあまり無いな。

ファイテックスなんて初めて聞いた

>>89
そう？　まぁ、着けてちょっとしか走ってないから何とも言えないけど、先々代に着けてた
ｵﾘｰﾝｽﾞ（ネジ式）より乗り心地は良いみたい。
調整式アッパーやのスタビブラケットの丈夫さは好感もてるよ。
ワインディングや高速域でどうなるかが楽しみ…　不安も少しｗ

アラゴは知人が着けてたけど、仕様変更なんかを詰めるのに苦労してたな。
（気に入るまで1年位いろいろやってたなｗ）

89のアラゴはどんなセッティングだい？

ちょっとしか走ってない物を他人に薦めるレベルってｗ

それそうなんだが、今まで13セット使って見て一番好印象だったよ。
ｵﾘｰﾝｽﾞはジワジワ「やっぱ良いんだわ…」て感じだったけど、ファイテっクスは
駐車場を出て直ぐ「あ、イイじゃん」て感じだったよ。
ま、おれの直感ではビビッと来たぼは確か。

>>92 突っ込むだけじゃなく、オマイも何か良い物を推してみたら？

スマソ、誤字が多いね。

それそうなんだが＞それはそうなんだが
ビビッと来たぼは確か＞ビビッと来たのは確か

ひろしキモイ

あのーMR2 ５速で100ｋｍ-120kmで走ってる時の
回転数ってどんなもんですか？
僕のは３千ぐらいなんですが、エンジンが悪いと回転数は無駄に
上がるものなのでしょうか？初心者なので、すみません。。。

>>96
クラッチが滑ってなきゃ皆おんなじ

>>96問題無かろう。

つか、スポーツカーは大抵ギア比が低いもんなんだから
１００ｷﾛで３０００rpmくらいなら普通っしょ。
だから、高速巡航用の６速ギアがある車種もあるんだし

>>97
俺クロスミッション＆4．8ファイナルだが一緒なの？ホントに？

>>100
MR2糊らしい腐ったレス乙

>>100
つまんない揚げ足取りはよせよｗ
ところでドコのクロスミッション？俺も考え中なので参考までに教えてくれたらありがたい

>>96
MR2と言っても、いろいろあるので回転数は種類によってまちまち。
100km/hで3300回転のMR2もあるし、2700回転のMR2もあるよ。

気にすべきは自分の車で、速度と回転数がほぼ比例の関係をキープしているかどうか。
クラッチが滑っているとか、そういう問題が発生しているとその関係は崩れる。

>>84
偉いよ〜。俺。

だって、上役の人で、北野武と同じフェラーリに乗ってる人がいてさ、
「なんでMR2なんか乗ってんの？」って言われたりするんだけどさ、
俺は笑顔で「これが好きなんで＾＾」って即答できるからな。偉いだろ？

>>103
嘘はいけないよ。
ギア比が同じなら回転域によって出る速度は同じ。

タイヤサイズも

　　　　　　　　　　　 ／￣￣＼
　　　　　　　　　　／　　 _ノ　　＼
　　　　　　　　　　|　　　 （ ●）（●）
　　　　　　　　　　|　　　　 （__人__）　　
　 　 　 　 　　　　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　なんでMR2なんか乗ってんの？
　 　 　 　 　 　　　 |　　　　　　 　 }
　 　 　 　 　　　 　 ヽ　　　　　 　 }
　　　　　　　　　　　 ヽ､.,＿＿ __ノ
　　　_, ､ -― ''"::l:::::::＼ｰ-..,ノ,､.ﾞ,i ､
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　／ 　　 （●）　（●） ＼ 　　なんでMR2以外に乗れるのか、逆に聞きたい
　|　 　　 　 （__人__）　 　 |　　　　　つーか、「MR2なんか」って言うな、ｸﾞｰﾊﾟﾝﾁすっぞ 　　
　＼　　　　 ｀ ⌒´　　 ／ 　　　　　
,,.....イ.ヽヽ、___ ーーノﾞ-､.
:　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i
　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜

>>105
そうだね、ﾀｲﾔ外径変えるとﾌｧｲﾅﾙ変えたのと同じだからね。

＞ﾀｲﾔ外径変えるとﾌｧｲﾅﾙ変えたのと同じ
同じじゃないぞ

>>108
タイヤ性能以外で何が変わるのか、説明願う。

>>108
同じじゃない？理由聞かせてみ。

ｗｗｗｗ

ここって111みたいな馬鹿多いね。

久しぶりエンジンかけてみるか

>>104
MR2がどれも同じだと思ってるのかな？？
君のMR2と同じエンジン、同じトランスミッションのMR2ばかりではないんだよ？
そんなことはWikipediaを見るだけでも理解できるのだから、
何かを否定する前に情報をチェックする癖を付けた方がいいと思うな。

>>106
仕事がなくなるだろ！ほぼ間違いなく！！転職したくなったらそうするよ。

俺のはエンジンブレーキが無いから今度オートテックで取り付けてもらう予約してきた！
でも店員さんが半笑いだったのが気に入らないからオートバックスに変更しようか悩み中
後、シフトダウンする時一回空吹かしする装置はいくら位するのかな？取り付けて工賃はどの位するか知ってますか？シロートですいません。

なめてますね MR2ちゃんねるなら けちょん�Aですぜい

ひさしぶりにエンジンかけるようなヤシもなめてるよな

だか？

さすがに面と向かって「MR2なんか・・・」とは言われないが
「怖いクルマに乗ってますねぇ」とは言われたｗ

先月ＳＷ買ったんだけど、みんカラでブログ始めようかな。
誰かやってる？

>>106
不覚にも吹いたｗｗｗ

>>114
ほんとに知ったかぶりだな。
それと日本語読めないのね。
ｷﾞｱ比が同じならと書いてあるだろ。
それに馬力上げてもｷﾞｱ比が変わってなければ出る速度なんて同じだよ。
その速度まで達する時間が早くなるだけ。
ﾒｶﾁｭｰﾝして高回転まで回れば最高速は上がるけどね。
あんまりくだらない事言わないようにね。

フリクションロス

>>122
MR2に複数のギヤ比が存在していることをなぜ無視して話しているのか理解しかねるよ。

君のMR2と同型式なら一緒だろうけど、それ以外のMR2はMR2じゃないのかね？

ｷﾞｱ比が同じならが読めない方とわかりましたw

もんも

変なの相手にしちゃったな。みなさんすみません。

変はお前だろw

>>127
ドンマイｗ

>>127

お前が変なのだよ！
自覚しろ変なの！

アナブラザー＆ロッドシスター共楽しくやろうぜ

○ホールブラザー
×アナプラザー

やけにスレ伸びてて盛り上がってると思ったら、またこの流れですかい…
ＭＲ２ちゃんねるという場所が、なぜ出来たのか良く解る

気取ってねぇでお前も混ざれ

書類の整理してたら10年前MR2買ったときの見積書が目について
しみじみ見入ってしまった。
Gリミ車体価格237万から値引き30万、オプションちょっとつけて
諸費用コミコミ250万、当時の自分には相当背伸びした買い物だった。
10年乗ってみて、今はすごいバーゲン価格だったなあと感じるよ。
職について収入があって車が欲しいときにたまたまMR2が現行車
だった時代、10年潰さずに乗れた幸運、いつか乗れなくなる日が
くる現実、なんか運命とかそういうの考えちゃってちょっと
おセンチな気分になったわー
無性にドライブ行きたくなったので明日出かけることにした

>135
少し荒れる方向に向かいつつあるスレに心温まる良い話だｗ

ニポンゴ、ムツカシネ〜

自分のはH3年式GTTﾊﾞ-を
6年に157万 今17万kmくらい そろそろお別れかなぁ

最近AWが壊れまくりでしんどくなってきた

>>139
一回50〜60万くらいかけてビシッと全部直せばしんどくなくなるよ

しかし、AWにしろSWにしろ、MR2が新車で買えた世代が羨ましいなぁ。


つか、二台スカイラインに乗って、五年ぶりくらいにSW買ったけど、やっぱりMR2の運転席が一番落ち着くねｗ

ＭＲ２用のピラーバーについて質問なんだが、
シートの後ろにあるフックを外して、そのネジ穴も利用して固定するタイプのモノなんですが販売しているメーカー名を教えて下さい。
確かブルーのバーだったと思います。

>>142
ピラーバー？　補強の事？　
言ってるのと同じか知らんけど、ココんちはオーダーで作ってくれるみたいだから聞いてみれ。
ttp://downhill.to/active/products/sw20_01.html

黄色いMR2に名前をつけて走っているヤシがここにいますか？
北九州で見たのですが。

黒いMR2に村一番号の名前を付けて走ってる九州在住のヤシなら知ってます。

隣に乗せたオリエント娘にアンジェって名前を付けて走っている村一番ってヤシなら知ってます。

さっき近所のジェームスに行って村一番の教訓通りセブンの隣に止めて帰ろうとした時
オーナーがいて、いたって普通の子連れ夫婦（非DQN）だった
なんか言いようのない敗北感があったお…

>>147
結婚して子供つくれ。敗北感も無くなるはずだｗ

>>144
パトリックさん乙

☆★☆★☆★☆★トヨタ表彰台☆記念！☆☆☆☆☆★★
☆☆☆☆☆☆★★★★★★☆☆★☆★★☆☆☆★★☆

景気も回復し、Ｆ１で勝利を重ねればＣＲ−Ｚ発売のホンダに対向し２�g以下の５ナンバースポーツの対向車が開発されるかも！！
次期ＭＲ２の誕生を待つ！！！！

10年後に、ＭＲ−Ｓの最終型に乗換え計画を立てている
次期ＭＲ2に懐疑的なワタスがいた

AWの七宝焼きエンブレムもいいけどMR-Sのエンブレムもなかなかかっこいいと思う。
おいらのSWに付けてみようか思案中。

今のトヨタにはあまり期待しないほうが…

>>147
そんなあなたに村一番とお揃いのオリエント娘がいいでしょう

空気嫁の選択肢はまだ待ってくれｗ

>>153
俺はＭＲ２の次はスバルと共同開発してる例のＦＲスポーツを予定してる。
これからは体力のあるトヨタしかスポーツカーが期待できないような気がするんだが

トヨタはかなり用心深い経営するよ、だけどライバル（特にホンダ）が新車種出したら対抗馬を出して少しでも市場を独占しようとする
からこの世界恐慌が落ち着いたら高級スポーツと小排気量の庶民派スポーツが熱くなると思う。

>>150
ツルさんはペナで12位になったんだが

モータースポーツ撤退してミニバン売り上げ日本一って喜んでる会社より
モータースポーツの火は消してはいけないと豪語するレース好き社長の会社の方が期待できるな
今後は奥田の悪行三昧をどれだけ早く消してイメージアップするかだね

中途半端な安スポーツセダンみたいなのになって終わりになる気がする

もうMR2みたいなのは絶対出ないよ期待するだけ無駄だって

今期の赤字4500億だっけ？スポ車なんか放置っしょ

トヨタのスポーツカーが復活するか否かは
新旧両方のプリウスの売上によるだろうね
だがあからさまにインサイトを意識して
ガンガン値下げしまくっている商法には賛同できないけどね
大量派遣切りでのコスト減からくる値下げはね

AW11後期S/Cです。
オイル漏れ修理でカムヘッドを取ろうとしたのですが
リア側がタイミングカバーが邪魔で取れそうにありません。
（フロント側は取れたので修理終わりました）
このカバーをはずさないとカムカバーははずれませんか?
作業されたことのある方アドバイスお願いいたします。

>>162
減産、余剰人員、内部保留

>>160
むしろトヨタ製のスポ車で中途半端さが無いモンなんて見たことないけどな

ｴﾎﾞｲﾝﾌﾟみたいな、ｽﾎﾟｰﾂと呼べるｾﾀﾞﾝが出たとしても、
俺らみたいな非ﾓﾃは家族できないし、友達も少ないから必要性が減少ｗｗｗｗ

カローラで８６まがいのを出すじゃない。
ＴＲＤ悪塩だったかな、今はあれで精一杯かと…

>>166
「俺ら」と来たかｗ

自称ｲｹﾒﾝじゃなかったのかよw

>>167
TRDもTOM'Sもｾﾀﾞﾝばっかりだねぇ

>>168
訂正します；俺ら→君ら

村長面白いなｗ

誰でも簡単に「これでいいや。」と思えるような車なんて欲しくないだろ？

俺みたいに、扶養家族9人いても2シーターの車を3台も並べるから面白いんじゃねーか。

独身者が多人数乗れる冷蔵庫みたいなミニバン買っても
一人乗車率80%以上でほとんど空気運搬車
2シーター買う方が潔いし、むしろエコ
しかもMR2、2000のクセに案外燃費良いしさ

村長あんまり調子のってると残り少ない頭髪むしり取るよ？
嫌ならオリエント娘よこしなさいね。

ワークスベルのラフィックス２が高くて買えません。。。

あばばばばばばばばばばば

げ、すまん誤爆

ラフィックス２つけてるよ。
ひと工夫してエアバック無しの3型GT-Sに着けた。

ショートボスとあわせて使わないとかなり手前に来るよ。

>>171
軽トラ３台とは豪勢でつね

>>175

どこの誤爆だよｗｗｗ

一人者なのにミニバンとかなら、大層な理由がないかぎり「？」と思うが、
家族がいてミニバンなら普通だからそこはなんとも思わないな

知人は箱バンで家族に邪魔されない部屋化してますよ！
パソコンとか工具のチェストまで置いてバイク組んだりする移動できる部屋です。
ＡＷでバイク部品の物置きにしてますがそろそろ前後のトランクじゃ
収まりきれなくなってきたなｗ

ミニバンなんてそれが狙いじゃないの？
もう一部屋欲しいけど土地も金も無いから
部屋代わりになるし移動もできる
それがミニバンそれこそがミニバン

拉致ってレイプ用だと思ってた

だからカーテンなんて付けるのか。

普通にカーセックス用だろ
拉致って云々とかは完全に非モテの僻み

話変わるけどエアコンフィルターってもう売ってないの？

エアコンフィルター？
そんなもん着いてるんかよ？

エアコンなんてすべて取ってしまえ！
地球にやさいエコになるし軽量化なるぞ！
まあ真夏の人間にはやさしくないが

もちつけ、つーか　書き込む前に見直せ

×地球にやさいエコになるし軽量化なるぞ！
○地球にやさしいエコになるし、軽量化にもなるぞ！

やさいカーとは斬新なエコですね
エアコンフィルターなんて、まさか専用設計にはしてないだろうから
まだ手に入ると思うよ

ないない

AWはフィルターあるの？
オラのSWはフィルターないってばっちゃがゆってた(´･ω･｀)

セカンドカーにバイクのトランポ兼キャンピングカー買おうか悩んでる俺が登場

部屋あさってたら、ＴＲＤの２０００ＧＴ（ＭＲ2）のカタログが出てきたｗ
現車はネッツの展示で見たことあるが、街中走ってるのはさすがに見たこと無いな。

ＭＲスパイダーなら昔何度か見たなぁ〜

この前やけにでかいMR2が走ってると思ったら３６０だった

AWもエアコンのフィルターなんてないよ。

俺は毎年グローブボックスを外して、家庭用エアコン洗浄スプレーで
掃除してるよ。でも、毎年やると真っ黒の汚い汁が出ないんだよね。
初めてやった年は真っ黒のすんごい汚い汁がドバドバ出たんだけど、
1年では全然汚れたりしないらしい。あの黒いのはカビらしいのだけど。

やり方わからない人が多ければ写真はたくさんあるのでまとめてうｐできるよ。

>>196
気になりますね〜、うｐしてくれたら凄く助かります。
出来れば、２ちゃん系のアップローダーだと良いのですが…

念のため・・・とググってみたらまとめるまでもなく、既出だったorz

ttp://hirotatu.hp.infoseek.co.jp/syuuri/airconditioner.htm
ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~fos4416/acmente.htm

友達ふたりがモーター外す時に配線を切ってしまったので、
そこは注意した方がいいと思う。
道具は車載のドライバー1本でできる。
スプレーはホームセンターで買う。2本セットで500円とか800円とか。
レモンの香りが俺好み。レモン風味売ってなければ普通の買ってもいいよ。

俺っちの加齢臭を防ぐﾌｨﾙﾀｰか洗浄剤を教えてください

バルサンみたいに煙りスゲーやつあるじゃん。フローラルの香りを使えば１分で車内は女の子の香り(^^)

>>200
俺の知ってる範囲での話だけど、女は若ければ若いほど臭いと思うんだけど。

いや、俺の周りだけくさいのかもしれないけど、そうだったらごめんな。
特に10代なんて部屋にいるだけで結構くさいと思うんだよ。

>>200
SWでﾊﾞﾙｻﾝやってみるかなぁ、blogのﾈﾀになりそうだねぇｗｗｗｗ

>>201
>女は若ければ若いほど臭いと思う
そっかぁ、だから俺っちの嫁も臭いのかぁ

ムトーハップとサンポールオススメ。

>>203
それは解決じゃなくて自決になるｗｗｗｗｗ

>>199
耳の後ろをよくふいて84しとけｗ

過去マジにバルサン焚いた絨毯に居るダニ居った

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c175965533
SW20の３型GT-Sに着けたいと思い前から考えてたけどオフセット的に無理あるかな？
ツメ折りしてないから１６インチで考えてる。足回りﾄﾞノーマルです。
詳しい方ご意見ちょうだい

内側擦りそう…

ググったらこんなサイトがあったぞ。
ttp://sw20.s6.xrea.com/parts/mr2tyremach.htm

野菜の香りに１票

>>209
ウホッ！ありがとう！感謝ですよ〜
終了時間まで間に合うか解らないけど、サイトを参考に調べて熟考してみます。
これから先の事考えてツメ折りはしないといけないかなぁ…
５本スポークで３ピース構造が理想なんだな〜

買ったときからTE37だったから悩んだことなかったや

村一番のプロフィールに加齢臭と臭い空気嫁を追加っと。

>>205
8×4臭いって言われるｗｗｗｗｗｗ

>>211
+50はﾁｮﾄ怖い、、、どちらにしろ、気に入ったﾎｲﾙ見つかるといいねぇ

>>213
追加しねえょｗｗｗ

>>211
30前後が無難だと思う。

SWはAT設定あったっけ？

>>216
NAにはある。

>>217
サンクス

風切り音がひどかったから、今日ネッツに預けました。
原因と対策はレポします。

Ｐ．Ｓ
頭文字ＤでＭＲ２が出てくる回知ってますか？youtubeに全話ＵＰされているので
どうしてもバトルが見たく、、、

俺も最近風切り音が酷い…60キロぐらいから気になるほど
レポ頼みます

頭文字Dは3rdの後半、青の3型GリミSW20が出てくる
バトルを見たらビビること間違いなしだなｗ

あれは4型だとおもう

>>220
15000回転まで回すと排気がエメラルドグリーンになって静かになるよ(´・ω・`)

空飛ぶヤツだろ。ＭＲ２であんな事やったらアライメント狂って
まともに攻めれんだろと連載当時からおもっとったもんです。
あの辺りから禿しく現実感が薄れてきてイニＤもつまらんくなった

確かにね。漫画だな。

3rdの後半か、、、youtubeにないかも、、ちぇ

ttp://www.youtube.com/watch?v=QfB8p8qevzg
一部見つけたけど、全話が見たい、、、、

>>223
実際にいろは坂であんなショートカットしたら
アライメントが狂う程度で済まないよ。
良くて鼻底強打、悪くて横転か崖下ダイブ。

フィクションだから、相応に楽しんでおけばいい。

今、見た。
ありえねー
ちょっと冷めた、、俺的にはＳＷに対する
小坂のこだわりのシーンを見たかったのだが、、、
確かに、確実に鼻底強打しますね、、、っていうか８６かっこよく見えてきた、、

小坂？

>>223
>禿しく現実感が薄れてきてイニＤもつまらんくなった
か、漢字がなんか気になるﾆﾀﾞ

>>228
小柏ｶｲじゃなかったっけ？

ｼｮﾄｶｯﾄのｼｮﾄｶｯﾄは如何にも漫画ﾁｯｸでｱﾚだけど、
MR2が出てくると正直に喜んだし、負けてｸﾔｼｽな思いをした単純な俺っちｗｗｗｗｗｗ

マンガだと秋名で小柏がオヤジがすれ違うシーンがあるが
よく見るとMR2はドリフトしているにもかかわらずギアはニュートラルなんだなw

>>231
昔、某サーキットドライビングスクールで、コーナリング中の
アクセルワークの大切さを学ぶカリキュラムの中に、ニュートラルで
コーナリングするというのがあったけど、本当に怖いんだぜ。
雰囲気的にはシートベルトせずに走ってるような、そんな気持ち。
大抵の生徒は無駄だとわかっててもアクセル踏んでしまうので、
空ぶかし連発してた。

漫画に出てくるSW乗りの男って、なんでろくなのいないんだ？
仁Dしかり、黒SWに乗るオーバーレブのタフハゲしかり。

なんだかなー。

>>230
>ｼｮﾄｶｯﾄのｼｮﾄｶｯﾄ
アレ見た時、バリ伝(古っ)での「インのさらにイン！」の四輪バージョンだとｵﾓﾀ
　
どうでも良い事ですが、本日走行距離が77,777�qに達しました。
その瞬間、禿しく写真を撮りたくなったのですが、
俺の背後にはヅラっと後続車が居たので諦めました。
毛根りんざい、あの瞬間はないと思うと残念です。

小柏自体はいい男と思うが…親父含め

シルエイティの真子ちゃんにアタックして振られたナイトキッズの男もMR2だったな

イケメンMR2乗りの俺登場！
シルエイティって言葉、若い奴には通じなくなってきてるんじゃないか？ｗｗ

ストロベリー仕様っうのもあったかな

スーパーラップのホイールも若い香具師には白い鉄チンとか思われない・・・orz

180SXも、初めからNAがあると思ってるのが多いし。
ゆとり以降は人としての基本性能が相当落ちてるよ。

ま、MR2乗りもクズが多いしね。　ハザードスイッチのイルミが切れてるのはクズの証。

中学生が書いたような文章だな。

( ﾟДﾟ)･･･痛い子がいるね。
まだ春休みだったっけ？

馬鹿はスルーが基本。
触るとうつるぞ

>>239
俺なんて昔から、これてっちん？なんて言われていたよ。
でもAWしかｻｲｽﾞ無いだろ？

昔の無限ホイールは、縦置きエンジンのファン(ﾋﾞｽｶｽｶｯﾌﾟﾘﾝｸﾞ)にしか見えない

本日のサプライズ：村一番が部長へ昇格

>>246
ｴｲﾌﾟﾘﾙﾌｰﾙだからですか？

今日、友達のＳＷ借りてゼロヨンやってきた。
強化クラッチで半クラ使わずにサイドブレーキ即切りで繋がった。
ミッドシップで＋路上湿ってたのでグリップいいし。バルブの太い直４エンジンで
且つ軽いから、ぶっちぎりでした。多分持ってるポテンシャル国内最高なのでは？？
僕は古いＧＴＲ（カン照りの時は４駆が有利）乗ってるけど、ちょっとこのスレの住人うらやましくオモタ。
アンダーorオーバー気味だからヒール＆ツゥーを極めれば峠でも敵なしかもね、、、
とにかく乗る人のスペックに大化けする車と感じました。

>>248はもう一度小学生程度の復習をしてきなさい。
又、自動車に関しての知識が疎い様です。

>>244
そっか漏れのは038だからかなぁ
045もあるけど腐食がすげぞ！
まあどちらにしろ鉄チンとしか言われないが・・・orz

だいたい意図は理解できるけど確かに２４８は初心者っぽいね。
クラッチ即繋ぎは４ＷＤの十八番だけど、たぶんノーマルＦＲと比べての
感想って事かな？路面状況は履いてるタイヤで異なるから
なんとも言えないけど、少なくてもラインロックつけての本格的なゼロヨンじゃなくて
一般公道でのなんちゃってゼロヨンなら言ってる事は大体合ってるよ。
ただこのスレの住人はレースというより、ＭＲ２のスタイルが好きで集まっているんだから
共感してくれる人も少ないと思う。（気を悪くしないでくれ）
来てもただ叩かれるだけだから、もう君来ない方がいいと思うよ。

うるせーよ、バーカ。
アスファルトの場合は路面が多少湿ってた方がいいんだよ！
それに走ったのは今日の午前だし、雨じゃねえんだよ。
どうせ路面温度が高い方がグリップ力があるうんちゃらって聞きかじりか？？

所詮、おっさんばっかだろ！ここのスレ。
もう二度とこねーよ。
>>249
お前は１回でも仲間でサーキット借りて走った事のあるのか？
所詮ＭＲ２だな！

ﾁﾗ裏

春だな
桜が綺麗だ

MR2のアンダー一転オーバーのライン狙ったコントロール出来る奴
どれくらいいるのかなぁと独り言を言ってみるテスト

春だねぇ　雷がなってた　春雷ってやつか

な、何事ぞ？

また変なのが湧いてたみたいだな。
馬鹿は話が噛み合わなくていかん。
会話にさえなっていない。

>>253
仲間でサーキットを借りた事はないが
マッチと言う人達とその昔パルサーエクサと言う車で富士を走っていますた。

>>257
あっそ。
君誰？ｗ

オッサンです。

えーーＦＳＷ走ってたんでしょうーーー
いいじゃん、教えてよーー
ねっねっ。
そもそも僕はただＭＲ２いいなぁーって素直にコメントしただけなのになぁー

カン照りの時に４駆が有利って書いたのを見て、非難したのかにゃ？
確かに教科書じゃー雨の日の方が滑りやすいから４駆の方が有利っとなってるねぇーｗ
まあいいや、ホント最初は素直にＭＲ２いいと思って来たのだが、中途半端な知識をひけらかして
部外者を排除するんですねーココ。サヨナラです。

どのスレでもたまーに、タチの悪いのが立ち寄るよな。
そういうのはいずれ煽りと中傷しか無いスレに落ち着く。

ID:QH7doqfo0　もそうなると思われ。

＞＞261
もういいよ、しつこいお前。さっき俺がフォローしてやっただろ！
公道のアスファルトとサーキットのコンクリじゃ状況は違う！
これで納得か？xbuaMueCOも多分ウソでただのおっさん。
これでいいだろ！！もう二度とくんな！

ヒール&ツウ

マッチの初期っていうとマーチのスーチャーってイメージがある。

スレが荒れるとこはね、
聞き手側の住民自体が普通に煽ってることも多いんだよ

いらぬレスや口調しないでスルーするか、相手するにも丁重におかえりいただくよう促せるして
それが出来ない人が多いスレは何回も荒れる
そういう人しかいなくなると末期。
この板でいえばまだ末期なスレよりは軽いが、GT-RやMR-Sスレも近づいてるな
今はどうなったかはしらんが

インジェクターの不調かと思ったらECUが終わってた
やってくれるじゃないの・・・

>>267
(´･ω･`)ｲｷﾛ

なんだろう。
>>248はそこまでフルボッコにされる程でもない気がするんだが。
ただMR2に乗った感想を書き込んだだけでしょ？

まぁ日付変わってID:QH7doqfo0になった途端、アレな感じになってしまったけどさ。

まぁ、ＭＲ２を峠で敵なしって言ってもらえる分にはオーナーとして嬉しいなという反面、
あぁＭＲ２の事知らないんだなと思ってしまうからなぁ。
コーナリングスピードは確かに速い方だが大きいサイズのタイヤを履けないから、
ＧＴ−Ｒなんかよりは速いだろうが、ランエボ・インプやインテＲどころかイジった
シルビアにも勝てないから最速って言われるとあぁまた春か？と思ってしまっても仕方ない

不器用でネットで掻き集めた上っ面の知識しか無いくせに、他人がリアルで改造や乗りこなしすると
異常に嫉妬心燃やすのが多いんだよ。

上での反応酷かったでしょ？　イルミが切れてるのはクズって言われて。
クズは何やってもクズでしかないのを認めてから始まるのに。　ゆとり教育の弊害だね。

>>234
なぜだか涙が出たぉｗｗｗｗ

>>246
今日からまた平社員に降格しましたｗｗｗｗｗｗ

俺っちがもてないのもゆとり教育の弊害だな

質問なんだけど、SWのｴｱﾊﾞｯｸﾞが機械式の型ある？全部電気式だっけ？

>>271
なんでイルミが出てくるｗ

ボダのダクト付きボンネットってボンピン付いてないけど大丈夫？
一瞬だけど250くらいは出るから万歳しないか心配なんだがどう？
純正ボンネットくりぬき＆フロント隔壁ぶち抜きは強度不足になるからやりたくないな
ボダボンネット付けてる人レポして。

不況だからボクらが業界に金をおとさなきゃイカン！
　　　　　　　　　↓↓↓
アップガレージで中古パーツ買いました。
ヤフオクで中古タイヤ買いました。
車にお金はかけたくない。

なんだこの口先だけ文句だけの無能ｗｗｗｗｗｗ

誤爆か？

>>273
それは>>271がリアルにゆとりだからさ。
まともに話ができるハズがないｗ

よくわからんが太いタイヤはけないの？
リアは結構フェンダーより内側にあると思うし、
フロントならワイドなフェンダーにすれば入るんじゃないの？または爪折ったり伸ばしたりして

まぁもっと根本的に不可能なのかな？　あと、逆説的にいえば純正形状付近のタイヤサイズ縛りなら他より速いんじゃね？ってこと？

タイヤサイズには前後のバランスってのがあってだな・・・
前はオフセットどう弄ろうと、タイヤハウスの狭さからあんまし太いのは履けんのだよ。

リアはそれなりに余裕はあるんだけど、グリップのバランスを考えると太く出来ない。
履けない事は無いんだけど扱いが難しくなり過ぎる。

>>274
そのテのボンネットにボンピンつけないのははっきり言ってDQN

RE11前後買いました。もちろん新品で。
今まで01Rばっかりだったので楽しみ。

>>274
一応、純正フードロックはついているので
ボンピン無でも普通のボンネットのように扱える。

でもフードロック取付はプラスチックと金属の接着なので
どこまでガッチリか、なんて保証は無いと思ったほうがいい。
走行中の安全のため、ついでにフードのチリ合わせも兼ねて
ボンピンを装着する事を強く薦める。

ちなみに、純正ボンネットでもラジエーターを前に移動させて
フードストライカー上に抜き穴を開ければ
隔壁を触らずに空気を抜く事が出来る。

>>274
某ダーってストライカーだけで大丈夫って言ってた気がしたけど？
やっぱり純正に比べて不安はあるよねぇ

エロ大好物の村長さんが某ダーボンネット付けてない理由はそういう事なのかな？

フロントバンパーとボンネットの隙間は走行中には意外と風が入り込んで来るのよ
>>282の言うとおりフードロックの接合部分の強度問題もあるし
FRPであれカーボンであれ重量が純正より軽くなるぶん浮きやすくなるよね
チューニングはオーナーの自己責任だが
他人に迷惑をかける可能性を極力少なくするのが紳士なMR2乗りなんじゃないか？ｗ

そんな理由から俺はカナードも嫌いだ
カナード形状と走行速度とぶつかり方によっては歩行者の足だけが飛んでいきそう

純正ボンネットはすでに美しさという点で完成していると思うから特にかえたいとは思わないな。

そうでなくても軽いMR2のﾌﾛﾝﾄにｶｰﾎﾞﾝを装着して何かﾒﾘｯﾄがあるのですか？

風切り音のレポ
ディーラーでマスキングしてもらったら治った、、、おちまい

>>284

>そんな理由から俺はカナードも嫌いだ
>カナード形状と走行速度とぶつかり方によっては歩行者の足だけが飛んでいきそう

事故の時を考えるなら、リトラも嫌いなんだよね？

>>286
素材や重量ではなく、ラジエーターを抜けた風邪が
ボンネットダクトにより上に抜ける事に意味がある。

>>286
軽い方がやっぱり速いよ、サーキットなんかじゃあね
ハンドリングの好みは別れると思うけど

>>289
それは高速域での違いだよね？
普段は軽いﾎﾞﾝﾈｯﾄによる弊害があるのでは？

ｗｗｗｗ

またW馬鹿が出た。

>>291
憶測で語るな。
ラジエーターからの風をキッチリ上に排出すれば
公道で適当に流す程度でも余裕で体感できるよ。

軽ければ市街地を走る程度でのメリットも大きいし
後で軽すぎと感じたらウェイトを載せればいいだけ。

>>294
そうか〜それならｶｰﾎﾞﾝ地そのままだと不細工だからｷｬﾝﾃﾞｨ-で塗装かけて着けてみるかな…

というか60〜100付近だったらボンネット軽量くらいのグラム差なら、
そんな変わらないんじゃないの？むしろ

アイスバーンなんかの低ミュー路だと、フロントが軽くなるのはデメリットしか
無くなるが、まぁかなり限定的な条件だしな

>>296
雨の日にも効果あるよ、上に巧く空気排出する「加工」施したエアロボンネットならね。
ボーダーのは車体・製品両方に加工がいるね。

今は2台目だからまだ加工やってないけどね。　最近はやる気が起きないなあ…。

>>296
グラム？カーボンボンネットなら１０キロ以上の軽量化では？
どこかのサイトにトランクで７．５キロ軽量化って書いてあったよ。

いや、リットルとかボルトやらとか違う単位でしょ？とかいう場面ならわかるが…グラムであってるでしょ
もしかして3乗つけなあかんってこととか？

この場合はキロ単位と言ったほうが間違いが無い。

単位が違うってことじゃなくオーダーが違うってことだわな
まあ重箱の隅だと思うが

屁理屈だなぁw
普通ならｷﾛ使うよ。
ほんとは100ｸﾞﾗﾑ単位しか違わないと思ってたんだろw

SWのボンネットって局面だからボンピンって綺麗に付かないよな？

>>304
そんなことないよ。サーキットで見かける車の多くは
ボンネットが曲面だよ。っていうか、ボンピン実物見たことある？
平面とか曲面とかどうしてそんなところを心配するのかよくわからん。

そうとう横幅のデカイボンピンなんだろうよ！

>>303

車検に通るボンピンはトップシークレットのフラットタイプだけなんだが
話が噛み合わないのはココのセオリーなのか？

サーキットの話をしてたよ。すまんすまん。

車検が必要な車にボンピンとか想定外だったわ。

確かに通らない地域もあるみたいだけど
うちの普通のボンピン付きボンネットでは何度か車検通ってるよ＠埼玉

先月、トップシークレットではないフラットタイプで車検通しました。
フラットタイプであれば、突起物の項目には当たらないよ。

結局は車検員のさじ加減なのよね

>>289
理屈的には分かるが俺は純正のあのボンネットの形状がいい。
穴を開けるなんてとてもとても･･

やっとアク禁解除になった。
やっぱだめだOCN。
NTT大嫌いだけど引っ越し先にすでに入ったから仕方なく使用してるけど･･･

>>313
形状は確かにいい。　けど「ハリアー状態」を改善するには必要…。
純正で雨の轍は恐ろしいよ。

>>283
ﾎﾞﾝﾋﾟﾝの事もあるし、純正のﾎﾞﾝﾈｯﾄもｴﾛくて好きだｗｗｗｗ
ただ最近は色褪せしだしてるから、ﾎﾞﾀﾞのｶﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄも意識し始めてるｗｗｗｗｗ
でも、ｱｽｸｽﾎﾟｰﾂのｶﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄも実物を見てみたいし･･･まぁ、今年の様子次第だねぇｗ

>>287
おお、ﾖｶﾀねぇ、わざわざ蟻が豚

>>313
っ●

>>314
ハリアー状態と言うのは？
街乗りだけなのであまり気にしてない。
高速は少し怖いけど。

板金からあがってきてそのままなので
そろそろ磨きに入らなきゃ＠ボンネット
まだ肌が気になる。
センチュリー並の塗装が欲しい。
無理なのは分かってるが個人でできるだけやりたい。

あれ、キロって書かなきゃいけないのｗ？思いも寄らない変なとこで叩かれてなんかへこむな…
蛇足だけど、キロだけのが単位として不明瞭と思うんだけど…まぁいいや

個人的にはボンネットもそうだが、それよりトランクやフード変えている人の情報が聞きたいな
聞いてもこんな世の中で金ないからそんなすぐには意味ないんだけどｗ…orz

>>316
俺は>>314じゃないけど
戦闘機のハリアーは滑走路による離陸ではなくその場で垂直上昇離陸ができるから
MR2のフロント浮き現象を皮肉ったんじゃない？

普通のフロントエンジン車ならラジエーターを通った風はそのままエンジンルームに入って
ボンネットの隙間から後ろに抜けていくけど
MR2の場合はラジエーターの後ろは隔壁で閉ざされている。
だから後ろにも上にも抜けず下にしか抜け道がない。
もともと車体の下を流れている風とラジエーターから下に抜けていった風がぶつかり合う。
高速域はそれが顕著になるのでフロントの接地感の無さの原因の一つと言われているって話。

トランクとエンジンルームの間って壁1枚あるだけなの？

だったら構造避けて穴開けて、リアガーニッシュ網にすれば・・・
やってみっかな

>>318
詳しい説明ありがとうございます。
前にも言ったように理屈では分かってるんだけど
純正のボンネットに穴を開ける気はないな･･･

よく考えたらスペアタイヤのおいてある空間（ボンネットの中）は
ある程度密閉状態（エアの入り口・抜け口がない）なのでそこに穴を開けないと
ボンネットにダクトつけても効果ないのではと思うんだが･･･

>>318
VTOLｶｺｲｲ

>>319
トランクを使わないのならそういうのもありじゃないかな？
剛性落ちそうだけど。

内張り剥がしたこと無かったしなぁ・・・モノコック的に構造体になってるならヤラナイけど。

Ｔバーの雨漏りがまた酷くなってきて、ストリッパ交換が車検毎になりつつある。3型ＧＴ。
これ以上剛性落とすわけには…。

>>323
年式が年式だし、切った張ったは命取りになりそうな予感。

ｵｲﾗも>320の疑問と同じ。どうやってｴｱｰを上から抜くんだ？
あと雨水の侵入はどうやって防ぐんだ？
実際に見た事無いからわからないんだなこれが。

下からしか抜けないって判ってますね。

私は穴あけ加工でキャッチとフロントトランクの間にある板？にホール作って
下のラジエター部に当て板して封鎖してるよ。

>>318
フロントエンジン車もエンジン脇などから下へ抜けてるよ。
ワイパー近辺（カウルトップ）にも抜けてこないようになっている。

フロントエンジン車も高速状態になると下へ抜ける都合上。
前が浮いてくるが前が重いので体感しにくいだけ。

>>325
ラジエーターを前に起こす。
（ボーダーやアスクからキットが出ている）
そうするとボンネットストライカー近辺に隙間を作れる。
その真上にダクト穴が来ればフロントトランクを触らずに
ラジエーターから出た空気を上に抜く事が出来る。

雨水？　ノーマルでも雨天走行するとラジエーターや
ファンモーターがズブ濡れになるので考える必要は無い。
フロントトランクも触らないので無関係。

でも底部分を塞がないと穴あきボンネットの能力が
十分に発揮されないぞ。

>>328
その考え方だとかなりﾌﾛﾝﾄの方にﾎﾞﾝﾈｯﾄにｴｱｰ抜き用の穴が無いと駄目なんだよね？
よく見るのがｾﾝﾀｰ部分に穴があるﾀｲﾌﾟ。
あれは格好だけなの？

>>329
ボーダーやアスクはかなり前のほうにあるよ。

ヤフオクでたまにみかけるサメエラ穴があるタイプ、
二重構造で前から抜いてるそうだ。
（実物見た事無いけど）

ボーダーのラジエター移設キットで実際に加工したＳＷ見るのが早い。

ラジエター通過後の空気をどう抜くのか本気で考えたんだと感心する。

>>330
鮫フェンは村長が付けてるな。

あ！村長がボーダーのボンネット（カーボンタイプ）を付けて、移設したラジエター周辺を詳しくうｐすればいい！

村長、明日カーボンボンネットとラジエター移設キット買ってこいｗ

年収１０００万オーバーなんだから余裕だろ。

ボダのカーボンボンネットはキット込みで20万、庶民には高すぎﾜﾛﾀｗ

>>333
あれは「ドライ」だしね。　自分はFRPのにしたよ。
ボーダーのに加工するのがいいよ。

つか、ＭＲ２ってそんなにフロント浮くか？
ぬゆわキロ出してもそんなに気になるほど浮かないぞ。
昔乗ってたＦＦの１０１なんかの方が１００キロ程度でも
アホほど浮いて怖かったくらいだしな。
同年式のインプとかと比べてもフロントの設置感が言われるほど
酷いとは全く思えないんだが。

瀬戸大橋で風の強い日、突風で隣の車線まで吹っ飛ばされた事ならあります
いきなりバンッって凄い音した。あの時は浮いたかも知れない
スピードは80キロくらいだったかなぁ。風の力恐るべし

橋は空飛んでるみたいなもんだから仕方ない

間違えた。　ウェットカーボンだ。

>>338
ドンマイ
公道用でドライカーボンであるメリットは無いよ。

吸湿性があり、経年劣化による強度低下が激しい。
それを防止するためにゴツイ下地＋塗装をすると
ウェットカーボンとの差が無くなってしまう。

カーボンの織目を魅せるならウェット＋透明ゲルがイチバン。
これなら普通に塗装も出来る

接地感を高めるのに、グランドエフェクターが効果あるって
聞いたけど、取り付けている人どうですか？

かなりのﾌﾗｼﾎﾞ説があるけど
200�q/h超えて安定性が出るなら折れも付ける

今度、リミッターカット付けようと思うのですが
みなさんご自分でつけました？
また付けて良かったですか？
すいません、初心者なもので、、

使いどころ無いぞ
公道では

>>340
MR2だと大した効果は望めないと思う。
意図的に車体底面に空気を通して
エンジンルームに走行風を送っているのに
わざわざ途中から外に風を出してどうする。

GTウイングとかのほうが効果を望めるだろう。
特にMR2はトンネルバックなのでエンジンカバー上で
乱流が出がち。
屋根からスムーズに風を流す目的だけでも
高い位置にある大きなウイングの意味がある。

オレもそろそろリミット以上だせる（出す必要がある）コースデビューしたいなぁ…
そういやなんで180Kmがリミット値なんだろ

高速の100Kmは当時出せる車がないんだか希少なんだかで、出せるもんなら出してみろ！的な適当極まりないノリで決めた
みたいな眉唾モンの話は聞いたことあるがw

せっかくＭＲ２買ったので、一生に一度２００ｋｍを実感したいので、、、
ショップに持って行くしかないか、、、

>>342
リミッターカットだけ付けてもあんまり意味は無いと思うよ。
実際ほとんど使い道無いと思うし。
前に乗ってたSWでリミッターカット付けたけど、
なかなか180キロまで伸びないし、180キロからも伸びなかったｗ
前期エンジンだったのもあるかも知れないけどね。
最高速でも狙ってちゃんと作れば違うのかな？

>>346
中古の個体のＥＣＵ周辺を探ってみると、多くの場合噛んでる。

ふわわ超の世界はファイナル弄んないとそうそう出ないよ。
リアタイヤの外径を上げるって最終手段はあるんだけど、これだとメーター読み変わんないから満足感がｗ

３型以降エンジンは完調なら、ぬゆわキロなんかすぐだろ。
まぁ前期エンジンは乗った事無いからなんとも言えんが

>>347
そうなんだ
俺のは�T型GTノーマルエンジンだけど160kmからでもガンガン加速してくれたけどね。

180キロでフロントがリフトし出す

メーター読みの誤差だらけでいいなら
AWSCでさえすぐだね
SWだともっと簡単に…

>>347>>348
本当にＭＲ２に乗っているのかよ？２００キロなんてあっという間だぞ。
１，２型でも３型以降でもそれは変わらんよ。因みに両方ターボな。
ノーマル５型でオーストラリアメーターで２６０キロ出たし、
２型改でもオーストラリアメーターで２６０キロ出たよ。
高速で少し前が空いてれば、両方とも軽く２４０キロくらいまでは出る。

いいか200�q/hまでは4速だ
5速に入れるのはそれからだよ

みんなテレ朝待ちなんだよ

あ、ゴメン、スレ間違えた

180〜200キロ巡航が快適だね。
220キロ超えると緊張してくるなぁ。
トラストリップのせいかフロントのリフト感は感じないなぁ・・・ぐいぐい曲がるし。
以前書いたけど、TRDのメーター読みで260まで出したことあるよ。

ttp://blog-imgs-31.fc2.com/p/i/n/pinkimg/20090227bi30.jpg

オーストラリアって速度無制限区間あったよな？
全開走行中カンガルーが飛び出して来たら超怖いだろなぁ・・・

怖くて出せません。

>>350
そうなのかい？
俺が乗ってたのは2型だったけど、160キロから全然伸びなかったよ
orz
エンジン自体が回らなかったよ。
ハズレ引いたのかな
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>353
そんな煽るような言い方しなくても･･･

('A`)俺のはﾏｼﾞで伸びなかったんだぜ


ちょっと吊ってくるﾉｼ

すぐに○○乗ってんのか？みたいな排他的台詞は確かにちょっと多い気がするような
…そんな気がするような気がする（ような気がするレベルかなw）

まぁ、またーり行こうぜ

合法的に200ｋｍ以上出したいならFISCOの走行会でも申し込んで走ればいい
関西の人はどこかあったかな？
岡山TIだと180ｋｍくらいが限界か？そっちは走ったこと無いけど

>>347
俺１型のNAだけど、直線があれば180はすぐ出るよ。
でも下はまるでダメ。
ｂＢとかにも置いて逝かれるよ。

>>332
ｶﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄ買ったら、
「宝くじに当たるし彼女もできるし毛根も復活するし、ｳﾊｳﾊです！！」
ってなる？

>>363
細かいこと言うようだけど、FISCO時代からしばらく行ってないの？
今はFISCOって言わないんだぜ。

通じればいいんじゃないか、名称くらい…
ＦＩＳＣＯのほうがシックリくる世代もいるんだろうし。

人それぞれだけど、俺は200�q以上出す事より
150�qに達するまでの時間を短くする方向のが楽しいと思うなぁ
まぁ両立できる事だけどね

200出るけどさほど使わない。
実際は120出れば十分。
サーキットでも、120行く前にブレーキ入る。
俺は。

>>364
�T型( -_-)人(-_- )ﾅｶﾏ

ノーマル〜ブーストアップまでなら200キロに到達するまでが長く感じると思う。
タービンかえたり、カムかえたりするとサクっと出るようになるよね

家から10分もあれば東○環状に乗れるのでちょくちょく走る。
路面はフラットで、直線長くて、交通量少なくて、ループするんで料金安いし気に入っている。
最近は覆面をよく見かけるのであまり無茶な走りは控えているが・・・

まぁ個々が一番よく走るステージで気持ちいいのがベストって事だね
俺は通勤路が峠の人なので、やはりそこでどうかだな。

>>371
そりゃﾊｽﾞﾚの車両だな。

ハズレかもしれないが、今は一通り手が入っているので性能に満足です。
パワーに慣れちゃって物足りなさも感じるが、きりが無いのでこのまま乗ってます。

相手しないのが吉

>>374
あんたの車両だったのかそれは悪かった。
色々いじって満足出来るようになったのなら良かったね。

>>374
普段の使う環境で気持ちいいのが一番重要だと思うけどね。

>>377
同意だな。まぁそういっちまうと大体がﾉｰﾏﾙで事足りてしまうんだけどね。
耐久性や乗り易さを考慮したらﾉｰﾏﾙがﾍﾞｽﾄだとは思う。

キチガイじみた加速と最高速のバイク乗ってるせいか
MR2にはそういうのは求めずまったり乗ってる
長く楽しく乗り続けられたらそれでいいや

俺はNAで事足りるW

俺も最近はNAもいいかな、とか思うｗ
まあ、その、なんだ。
みんなそれぞれに「俺のMR2」に乗ってる訳だし、大切にしようぜ

ベストｗ

まぁそんな中でも、１番カッコイイのは俺の愛車だけどな！

>>381
同意。
これからはいかにこの車を長く乗り続けるか
が課題になってくるよね。
ご老体に鞭を入れるのも無茶な運転もやめました。

>>382
馬鹿の相手をするのもなんだが、ﾍﾞﾀｰと言い換えてあげよう。
お前には改造車がﾍﾞｽﾄでいいよ。

びん

>>386
びん？ものをはっきり言えないのか？
お前はおくのうえにひきだな。

チンポビンビンじゃい！（村長の）

>>374だけど、
ノーマルで乗ってて、そのうちいじりたくなって、ブーストアップからスタートして
OHをきっかけにタービンとかカムを換えた。
0.5ミリOSピストンも組んでもらった。
基本的に扱いやすいし乗ってて楽しい。
そろそろ2回目のOHも考えてます。
エンジンミッションは絶好調だけど、ボディーが・・・
塗装の劣化とかリアスポの付け根部分が錆びが出てやばい感じ。
見てみぬふりです。

>>379
禿同
加速、最高速は大型バイクにかなわんからな
MR2はデートカー

>>389
俺も数年前からボディーの大切さを実感。
エンジンやミッションってある程度簡単に直るけど
ボディーは手間と相当なお金が必要。
塗装やさびならまだ良いが剛性不足は致命的だよ。
俺も若い頃はTEINのガチガチの車高調入れてたが
そのつけが今廻ってきてるよ。
後はおとなしく乗ってこれ以上ボディーの劣化を
最小限に食い止めるよう努力するのが俺のMR2への愛情。

リアスポ付け根部分のさび。
今からちょうど3年前に撮った写真。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1238842032449.jpg
今は錆が進行して塗装部分が、かさぶたみたいに盛り上がってます。
まだ先の事だが、トランクフードごと新品に交換しようかとも思っている。

>>392
中古でもいいんじゃないかな？
これが3年前だと今はちょっとひどいかもね。
何でそんな所が錆びてるんだろう？

>>393
リアスポ近辺は鉄板に穴が開いている。
さらにスポイラー形状の都合で雨水が溜まりやすい。

１〜２型純正のトランクベタ付け＋羽根タイプは
トランク表面に水が溜まりやすいので尚更だ。

洗車族の漏れのSWはいつのまにかタービンとブロックが錆びだらけになってたorz

>>394
そうそう、私�T型で尚更なんだけどそう言うの一切ないですね〜
きっと取り付け穴の塗装が剥がれてそこから錆びてるんじゃないですかね？

>>395
タービンが錆びてるって遮熱板外してますね？

�U型乗りだがサビが怖くなってきた…
明日洗車も兼ねてチェックしておこうかね

ID:NoN9UGqj0さん
MR2の熱い思い入れは分かるが出来ればsage推奨です

>>397
そうだったんですね。
以後気をつけます。

錆に関してはﾊﾞﾌﾞﾙ期のもののほうが錆びないみたいだな…

大変だね

>>392
白で３型、４型でしょ？
悪気は無いので気にしないで貰いたいのだが、板金痕がないかい？

１型ですが、トランク錆びてません。
それよりも、トランク内のオートアンテナの床？に水溜まりが出来る。

ないない、だってずーっと乗り続けてるもの。。
もう25万キロオーバーしてるよ。

同い年？な村長の無駄使いしまくり生活ｳﾗﾔﾏｼｽ

一度でいいから漏れもやってみたいなぁ
不況で収入半減してMR2売却ﾌﾗｸﾞ立っちまったよorz

俺は退職願いフラグたったけどな、異動で嫌いな上司の下で働くはめに
とある案件で俺がNGとしたにも関わらずコイツがOKだしやがって後で酷いことに…
また無茶苦茶されるのかと思うと胃が痛くなる。後少しで定年と聞いたが、まさに老害ってやつだ
現状、今の収入を維持できる転職は不可能に近いだろう…などと自分語りしちゃうほど悩んでいる


俺は何があってもMR2を手放しはしねえぜ

>>405
皆同じような環境だ。ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

>>405
親の介護も視野に入れないとアカンから…。　最近疲れたよ。
OHついでにWPC加工やら考えてたけど。　老後も考えんとな…。

俺は解雇されたよ。
同時に車検がきて、MR2がないと困るくらいの田舎だから通したけど、次は税金が来る。
ハロワの求人も倍率20倍とかザラで見ていて嫌になるよ。
仕事しなければ、MR2を維持できない。
死亡フラグ立ってるよ。。

倍率20倍ってすげーな
なんか今の公務員試験の倍率みたいだ

>>404
今更MR2売っても金にはならんぞ。大事にしてくれ。

>408
俺も会社解雇されて同じ境遇。
もうすぐ自動車税だしうんざり。
だけどMR2は手放せないよ。
お互い頑張ろう。

みんな大変なんだな(T . T)
俺も勤務時間がドンドン減らされて給料激減だわ。。。

MR2だけは維持出来る様、頑張りましょう！

MR2層って

魅力ある会社なら食い下がるのも良いかもしれんけど、駄目な会社なら
独立しちゃった方が気が楽かもよ。（独立・起業出来る職種ならだけど）
自分の働きがダイレクトに自分に返って来るのに耐えられるならお薦め。

リーマンの特権は「愚痴を言える事」と「責任転嫁しやすい」くらいかと…

好きな車に乗る椰子は、好きな事して生きれば良いさ。

安定できるまで一時抹消したらどうかな?

>>404
今年35？

>>414
自分を？

>>408
税金は後回しにしなさいよ。
会社都合で解雇になったのなら翌月の手当が出るが、大体は自己都合で退職させられているんだよね。

MR2辞めますか人間辞めますか？

>>415
自分の一時抹消はダメだｗ

>>416
ブラックだな。

自分の一時抹消できるならむしろやりたいんだがｗ
もちろん再登録できるんだよね！1世紀くらいスキップしたいぜ

こんな情勢だし悩みも苦労も多いよな。頑張って生きていこう

自分抹消する時は残された家族に迷惑かけない程度に保険入っとけよ。
または保険が入る末梢の仕方にしとけよ。生保ない奴は車で突っ込むとかな。
平均的な葬儀代は大体３００〜４００万、墓に入までもう１００万かかるし、
1回忌3回忌でそれぞれ100万くらいかかる。

そんなの考えたらとてもじゃ無いが、貧乏を苦にって抹消の仕方は出来ないはずだ。
「おくりびと」の業界でも叩き合いが始まって久しいが、それでもまだ言い値が通る商売だ。

俺は31日に手放してきたよ

うお、ybb全規制解除きたｗ

3型GT-S手放したよ
2,3年後に5型に乗りたいな

退職した人も手放した人もひとまずお疲れさん。次に向けて前向きに頑張ろうぜ。

バブルの頃はあちこちで景気のいい話が出たけど、今のような不況でも景気のいい事できるのは本当の勝ち組だな。

おまいら･･･ｗ

('A`)ｲｷﾛ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ､_､ト'i从ﾄ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ､y':::::::::::::::::::::`:｀'w
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_'シ::::::::::::::::::::::::::::::::::厶
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｚ':::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::そ
　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　 彡::, '"￣｀`ｰ､≦＝=､:::::::::ミ 　/
　　な　そ 　 　 |,､_,.､_　　　　　　　　 　彳j　　　　　　｀` ｀　　ヾ::::::ミ　,'　い　車　乗　M 　
　　い　り 　 　 l::::::::::::`〜-､　　　　　　 l:f　 __　　　　・　 _,.、　`!::::::ﾐ |　 う　 を　っ　R 　
　　だ　ゃ　　 〈::::::::::::::::::::::::ヾ、　　　 　 }l　'ヾﾐミヽ　 rz彡‐`ヽ　|::fYj |　 の　売　て　２ 　
　　ろ　あ　　　L＿::::::::::::::::::::}｝　 　　　 {|　 ､_tｯ､,ﾞ ' r' rtｯ_‐ｧ'　|::}｝! |　 か　る　い　に
. 　 う　　　　　 厂ト､:::::::;;::::;;:rｼ　　　 　 ﾞl　 `ー 'ﾉ　 !､`ー '　　 |::ﾘﾉ |　　い　っ　る
　　？　　　　 /::::}｝　`'´＿,､!　　　　　　 l　 ． ,ｲ　　 'ヽ　　　　 ｝ﾁ' .〉　　？　て　の
＼ 　　　　　 /.:::ﾉ′r'フ'⌒´ト　　　　　　'、 ﾟ ´...:^ー^:':...　　 ﾟ 卞、　|.　　　　 　　に
::::::.`ー一 ＜､::::)　　 ´,ｆﾘ　　＼、　　　　 ヽ 　r ζ竺=ｧ‐､　　　ﾊ 　｜ 　 　　
::::::::::::::::::l ｆﾍ〉l::}　　　''""　　_´丿　　　　　　丶　 ｀二´　 丶 ／′ 　＼　　 　
::::::::::::::::::＼ ゝﾞ'′,　　　 　 ´ （　　　　　　　　　i丶、　　　.　'!　　　　　 ＼　　　　　　　　／
ヾ:::::::::::::::::::ゝr-､ 　i,　　 ∠´｢　　　　　　　　 ノ ヾ｀￣´　,!　 ｀ヽ､　　 　　 ￣￣)厂￣￣
　`(::::::::::::::;;F′ヽ　　 　 　 ｬ′　　__,,､-‐''"´ ｜i　　　　, ′　　　　`ｰ- ､..__
　　Ｌ;;::::::广′　　`ｰ- ､._　 ）　／　　　`‐-　_ ′!　 　 /　 !　　＿,..､　''"´　 ｀`丶､
　　 ��ツ　　　　　　　::::::i￣__/　 _ 　　ヾ　　　￣｀` r┴'''"´￣　　 -''ﾞ　　　　　　　ヽ.
　　 _､-''|　　　　　　/　　>'´,　,｀´　￣＼へ　　　　,i　　　　　　　　　　i′　　 　 　 　 ﾞ;

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　　　 _'シ::::::::::::::::::::::::::::::::::厶、
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　　彳j　　　　　　｀` ｀　　ヾ::::::ミ、
　　 l:f　 __　　　　・　 _,.、　`!::::::ﾐ
　　 }l　'ヾﾐミヽ　 rz彡‐`ヽ　|::fYj
　　 {|　 ､_tｯ､,ﾞ ' r' rtｯ_‐ｧ'　|::}｝!
　　 ﾞl　 `ー 'ﾉ　 !､`ー '　　 |::ﾘﾉ
　　　l　 ． ,ｲ　　 'ヽ　　　　 ｝ﾁ'
　　　'、 ﾟ ´...:^ー^:':...　　 ﾟ 卞、　＜自分を売る
　　　 ヽ 　r ζ竺=ｧ‐､　　　,ﾊ
　　　　 丶　 ｀二´　 丶 ／/ ',＿ 　　
　　　 　_ノ丶、　　　 ,.　' ／　 !　 ｀ ―- 、
_,. - '´　　　 ヾ｀￣´　 ／　　　l　　　　　　｀丶、

>>392のトランクの錆、その後
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1238924754335.jpg

408だけど、俺は自分を負け組だとは思ってないよ。
人生、なにがあるかわからないからね。
それに、俺は諦めていない。

>>428
そうだよな。人間何があるかわからない。

こいつぁマズイな・・・錆落とすと穴開きそうだ
交換か鉄板当てるか

というかまさかMR2スレでDBAAを目にするとは

>>430
DBAAって何ですか？

【ｱｯｰ!】TDNのｶﾞｲﾄﾞﾗｲﾝ TNOK255は初めてかと聞かれ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/gline/1238671348/l50

巣に帰れよ

明日から宿泊研修で２日ほどMR2に乗れないという
絶対恋しくなるなぁ…

>>434
分かる分かる、その気持ち

なんか買ったＳＷのエンジンにＨＫＳのパーツがついていた。
500円玉よりちょっと大きめの丸いキャップみたいな奴にＨＫＳと書いてあって
そこから電線がでているやつ。
どなたかご存知の方いらっしゃいませんか？

記念

>>436
写真をアップしないとワカランぞ。

漏れ会社クビになったら村長のところで雇ってもらうんだ

もしダメだったらオリエントにでも就職するかなw

>>436
ホーンの牡丹じゃないよね！？

>>436
車に問題がないならそのままにしとけば？
写真をアップするなりして見ない限りなんだかワカラン

HKS製の高価なｱｰｼﾝｸﾞのﾀｰﾐﾅﾙじゃないかな
誰が買うんだろってくらい高価な部品だった気がするから大切にしたらいいよ

アーシングって流行ったなぁ。
結局俺はやらなかったけど。

>>437
なんか羨ましいな畜生

近所の中古車屋においてあった平成元年式AW11S/Cと昭和63年式AW11S/C、
どちらもTバーだが、解体予定と聞いたので鉄くず料金程度で引き取った。
とりあえず車検も切れているので庭においておくことにしたが、
屋根がない場所なのでカバーを掛けておいたよ。インナーガレージに
AWとSWがあり、リビングから見える。その上、庭にはカバー付のAWが2台。
そろそろ妻と子どもたちの視線が痛い。痛い痛いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

週2日しか出勤していない生活も近所の視線が痛い。まあいいけど。

>>434
俺、宿泊研修の時
無理矢理MR2で行ったｗ
帰りは高速をわざと途中で降りて、知らない街を走った。
思いがけず爽快な道路に遭遇したりして楽しかったなぁ

エンジンルームに彩りを添える和の心ですよ

今最後の給料貰ってキタよ安いオイルだが買ってキタ今から自分で変えてやる18年お疲れさん来年でおわかれだ 最後まで壊れないでおくれ

>>448
ﾖｼﾖｼ(´･ω･`)ﾉ(○ﾛ○(　=　MR2　=　)○ﾛ○)

俺が働いてるとこ、全部で300人しかいないのに、
この4月に新卒10人、派遣切りとかの事情の人80人!wが採用されたよ。
会社が狭い！俺は週2しか顔出さないけどね。

駐車場にはMR2がたくさんいる会社なんだぜ。

>>439
MR2乗りの会社仲間が増えるとｳﾚｼｽｗｗｗｗｗ

>>448
おまぃさんもお疲れさま。

>>441 442
一応ＵＰしてみました。これなんじゃらホイ？
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader970068.jpg
http://viploader.net/viploader970067.jpg

あ、拡大写真のアド間違えました。
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader970067.jpg

一瞬ただの圧力センサに見えたけど気のせいだろう。

>>450
考えようによっちゃ今は中小企業が優秀な人材採れるチャンスだからなー
多少なりともフトコロに余裕がある企業ならやせ我慢してでも頑張るべき

>>453
プレッシャースイッチだろ！

>>453
わしの車には、そこんとこのパーツにはトラストさんとこのロゴがはいっとるんだぜ。
うらやましいだろー。

http://www.youtube.com/watch?v=EkveJ41CRHQ&feature=related
こんなの日本でやってくれる店あるのかな？外人は思い切りがスゴい！
日本でやるならいくらぐらいかねぇ？パワーは３ＳーＧＴＥより劣るが音が良い！
ただトヨタ製のＶ６はそれほど回らないしパワー無いし重量バランス余計に悪くなるしメリット少ないか…

嫁にミニバンを買って、セダンである必要が無くなったので、
アルテッツァを売ってSWを買おうと思う。

＞＞454 456
ありがとうございます。
なーーんでこんなもんついてるんでしょうね？？
オイルプレッシャースイッチでクグッタガ今一わからんかった。。

電気式ブースト計のセンサーじゃないのか

>>459
ああ…去りし修羅がいるかと思うと新たな修羅がまたひとり…。
もう後戻りできませんがよろしいのですか？

>>460
吸気圧力センサーだと思う。

ターボだからブースト計またはブーストコントローラー関係。

＞460さんの言う通りでした。
さすが、詳しいっすねー

>>459
いらっしゃいませ。オーッホッホッホ
MR2はあなたのココロのスキマ、お埋めします

ところで、みなさんＳＬＤ付けてますか？
もちろん一般公道ではムリでも、せっかくのＭＲ２なので、、、
このサイトを参考に自分で付けてみようと思います
http://www.ishidazaka.net/mr2-tacho.htm#ecu

いつまでageるんだろ。いいかげんうざい。

>>466
後付メーターを装着する目的は？
どんな後付メーターを必要としているのか？
どこに後付メーターを装着するのか？
どうやって配線をうまく引くのか？

後付メーターをキレイに装着するにはセンスが求められる。
何も考えずにダッシュ上にテキトーにつけると
配線はウジャウジャ、外からメーター裏が丸見えになるので
見栄えが最悪になる。
万一の事故の時に顔面に刺さる取付方法は論外。

昔はよく自分でばらしてパーツつけたりやってたけど、今はそのガッツが無い

うむ　分かる

>>466
がんばってチャレンジしてください。
結果はどうあれ何事も経験だよ。

>>458
エンジンより外観をもっとフェラーリっぽくしたいんだよね、俺的には。

パトリック乙

>>472
なんでフェラーリ買わなかったの？

後付メーターもいいけど、ECU情報を表示してくれるのがいいね。
トラストとかテクトムのしかないんだよね…。

MR2には診断コネクタが無いから取り付けは不可能じゃなかった？

>>472
ストラットで腰高だからフェラーリのように地を這う感じは出せないと思う。

>>472
Poor Ferrari しゃらを乙

>>476
コネクタがないのは古いMR2の話だよ〜。

まぁフェラーリっぽさ（テイスト）方向にもうちょっとしたい、てことでしょう
フェラーリがほしいとかよりも

まぁそれはそれとして、MR2のエンジンルームあけたとき一番最初に目についたのはグノーシス関係だったなw
エンジンフードあけるレバー探した後、やっと開けたなと思った後、つっかえ棒入れる穴さがしてるときとかw

昨日、洗車した。
うん！ヘラーリなんかより全然かっこいいぞ。SW！

俺のSWは、エンジンフードのつっかえ棒はなくても、煙突が支えてくれるよ。

それってもしかしてトムスのインテークすか？
おれもつけてるんだがフード上げると擦れるよねorz
でもつっかえ棒しないと流石に……

そうそう！トムスダクト。
トムス正規品なのに、なんでフードに擦れるんだろうね。
もうがりがりだから諦めてるけど。

楕円の一番径が広いところに擦れた線が
入っちゃうんだよね。まぁ俺も、中古で買ったヤツだからと
諦めてるよ。

削ればいいのさ
そのうち当たらなくなるよ

>>465
誰もﾂｯｺﾐ入れないので入れとく、m9（@盆@）ドーーーン！ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>479
診断ｺﾈｸﾀあるのは5型NAだけで、それ以外は無かったような
5型ﾀｰﾎﾞは診断ｺﾈｸﾀ無いので、追加ﾒｰﾀｰの選択幅が狭いなぁと思ってたけど違ったのかなぁ

>>484
（@盆@）っﾜｯｼｬ

九州、今日は暑いくらいだった。
エアコン効くかなと思ってつけてみたけど
やっぱり外気と同じ温度だった。

何度直してもだめ。
諦めました。
ガス入れたらとりあえず1シーズン保つから。
R12ガス、オークションで買っておこうかな？

診断コネクターって、リード線突っ込んでエンジンランプが点滅して異常ヶ所を知らせて
くれるヤツじゃないの？
それならサージタンクの右後ろに着いてるヤツだけど…
皆さんは違う所を言ってるのかな？

ﾀﾞｲｱｸﾞの付いてないMR2なんて無い。

ほうほう

>>489
ダイアグノーシスとば別の
各センサー出力用の共通規格端子のことだと思う。
SW時代の車にはついてないんじゃないかな？

なるほど「各センサー出力用の共通規格端子」の事を診断コネクタって言ってるんだね。
5型NAだけ着いてるんだぁ…　いいなぁ。

>>493
そう言う物はあるみたいだけど正式名称ではないと思う。
一部間違いもあるだろうからどなたか補足・訂正をよろしくお願いします。

調べてみた
ﾃｸﾄﾑの適合とか見ると、やっぱり5型NAｳﾗﾔﾏｼｽ

【BLITZ】
R-VITにはType�TとType�Uがあり、
TypeI ：1 9 9 6年以降製造され、かつ、国際規格 I S O 4 2 3 0に準拠した故障自己診断コネクタを装備している車両。
Type�U：1 9 8 9年以降製造され、かつ、旧日産故障自己診断コネクターを装備している車両。

【ﾃｸﾄﾑ】
●トヨタ新型（国際規格対応コネクタタイプ）
平成8年以降設計発売のガソリン車で且つ故障診断コネクタが国際規格対応の車種
MR2. SW20. 5型3S-GE（VVTi）のみ対応

ここに診断コネクタの解説が書いてるよ。
ttp://www.was-inc.jp/innova/faq.html

>>476が言いたいのは国際規格の故障診断コネクタが無いって事でしょ。
５型ＮＡにだけは国際規格の故障診断コネクタがあるらしいが。

俺のSWに燃費計つけたいな〜

国際規格 I S O 4 2 3 0に準拠した故障自己診断コネクタ（面倒臭せえｗ）がSW全部に付いてたら燃費計付けるのも楽なんだがな。

村長微妙に間違ってるよ。　実際に付けてる人は少ないし。

故障診断コネクターの名称は置いといて、5型NAのは国際規格の方だよ。
テクトムのは両方あるよ。　自分は旧タイプのをオークションで2個ゲット。

ここはためになるインターネッツですね

SLD=リミッターカットだよ。っと突っ込んでみるテスト。

フェラーリーはいじれないけど、ＭＲ２にはいじれる楽しさがあるよ。

また、サオ硬くして、車高低くし、前後でインチアップすれば
多少フェラチオ感覚あるかも、、
いずれにせよ、Ｆ４０等は別格としても、チューンドＭＲ２は安いフェラーリーよか
早かった気がする。

>>502
そもそもフェラーリは伊達車だよ。

でも伊達＆廉価＆横置きエンジンの328GTSフルノーマルでも
筑波を1分9秒台で走れる…　（参考程度に1.4トン＋255ps）
この頃は筑波で1分10秒を切る日本車は少なかった。

>>502
クズはレスしないでよ。

>>503
SW20ﾀｰﾎﾞ後期はﾉｰﾏﾙでも筑波で1分6秒を切るんだが…

GT-Rみたいにナビのモニターに各種情報が表示できたらベストなんだけどなぁ。
SWターボに国際規格のコネクターをつけれるようにするアダプターみたいなものが出てくれれば買うけどなぁ
同じ3Sターボでもカルディナにはコネクター付いてるんだよなぁ・・・

>>505
328とSW20ターボ後期だと時代が違うじゃん。
SW20後期だとフェラーリはF355の時代だよ。

>>505
328は85〜89年、SWの3型が93年以降。

時代がだいぶ違う。

しかし、ＭＲ２＝日本初のミッドシップって事で、残した業績は大きいねー
MR-Sが出た時にはオワタって思ったけど時代だったのかも。
僕は赤のＳＷですが、今でもＡＷ乗っている人は尊敬する（特に白）

ここ良スレだし、貴重な車、ガンガンいじって楽しみましょうー

>>509
AWブルマ色乗りですがおじいさんやおばあさんを引き取るような覚悟が
無いとＡＷは維持するのは厳しいですねぇ
１回走らせるとあちこちガタが激しく確実になにかしら壊れますよ・・・orz

凄いですねー
ＳＷに乗り換えた方が、、
ＡＷにこだわる理由ってありますか？

てことはロッドを支えるとこ近くにあるアレは5型NAにしかないのかー

まだ分かってない奴が居るなw

>>511
やっぱ操作の端々でデカさと重さを感じるのよねSWだと
トータルで考えりゃ絶対にSWのが速いし維持もしやすいのはわかるんだけども
車の四隅に手が届きそうなコンパクトさと軽快な操作感がAWの魅かな

愛車へのこだわりに理由なんて要らない。
ＡＷが好きだ。これ以上の説明は不要に思う。

まさしくその通り
でもMID-4を知ったとき、そこはかとなくｗｋｔｋしたのは内緒だ
もし市販されてたら浮気してたと思う
あといつぞやのモーターショーで出てたVOLTだっけ？ハイブリッドのミッドシップ
あれも出たらなぁ、なんて思っちゃう

相変わらずAW乗ってるけどね！

AWの塗装の痛みが激しいのでオールペン見積もりしたら30万以上・・・
Tバーなんで塗装面は少ないからもう少し安いかと思ったが。
塗装の状態のいい中古買った方がいいかも。

>>517
ドナドナドーナードォナァ…(T ^ T)

>>517
塗装状態の良いAWは無いと思うな〜
Tバーだから塗装面が少ないから安い？
塗装面が少なくてもマスキングに手間だからチャラだよ。
塗装は塗料代と言うよりどっちかというと手間賃が大きい。
思い切って塗っちゃえばスッキリするよ。

ttp://www.hadatsuki.com/zenntosou/kannzenntosou.htm
貧乏な俺はここで塗って貰ってる。

岡崎だけどな・・・

>>520
HP見てみたけどやっぱなんだかんだで
結構な金額行ってるね。
AWも補修多そうだからやはり30万は見ておく必要があるかもね。

それに>>519でも言ってるけど
手間賃が大変をしめるからどこまで部品を外して塗るかで
料金は大きく変わるんだよね。

30万なんて安いと思うよ。

内装を全部はずしたり、エンジンを降ろしたり、ガラス外したり、すごく作業たくさんだぜ？
俺は80万円くらい掛かったと思う。

俺は、流石にAWには乗れないけど解るなぁ。
不便だったり、良くない所（へたしたら悪い所）がてんこ盛りでも
それすらトータルでカワイイってヤツだよね。

全塗は30マソて、ウチの近所なら安い位だな。
塗装部だけピカピカだと…て感じで樹脂部も交換とか言い出すと結構お金掛かるね。

でも、ピカピカになったAWを想像してみると・・・
頑張って下さい！

レストア並みにやんのか見えるトコだけ塗るのかだと全然違うもんな

うえ、見えるところだけ塗るような手抜き作業でも「全塗装」って言うの！？

よく聞かずに全塗装のつもりで依頼して、見えるところだけ塗られたら詐欺に遭った気分だな。

エンジン降ろて塗ったりしてると30万じゃ収まんないんだぜ？

某ゲームならどんなに壊れてもたった100ドルで
完全修理、全塗やってくれるのに。

>>526
だから30万なんて安いって話をちょい上からしてるだろ？読んで欲しいな。

>>528
30万ってほとんど部品外さないで塗った場合だよきっと。

>>525
その通りだ。だからもっと安くやれるとこもある。
つか、内容もよく聞かんで作業を頼むとかアホかと。
つか、全塗でエンジン下ろすとかまでやるのは普通じゃないだろ・・・

>>528

>>526はオールペンの話を始めた張本人の>>517に言ってるんだろｊｋ
お前は途中から入って来ただけだろ。

蓋を開けたら色がチグハグ！みたいなチンドン屋みたいな車をミーティングでも見たけど、
あれは本人に言わせれば全塗装なんだね。本人の前では話題にしないようにするわ。

>>532
あれって恥ずかしくないんだろうね。
センスを疑うわ。

全塗８０万ってのを当然のように語る方が痛いからほどほどにな。
そりゃレストアだろって。

全く違う色にするならともかく、同色、または同系色での全塗なら可能な限り外さない方向でいいと思うがなぁ・・。
ライト類、グリル、ガーニッシュ、エンブレムあたりまでは外すだろうけど。

全塗装するならとにかく出来るだけ部品を外して見えないところまで塗ってもらえ

ガラスのモールとか角の方から塗装が剥がれてくるから

エンジンとかの内側との色違いが気になるなら同色での塗装もオススメ

AWもSWもとっくに経済的寿命を迎えているのだから湯水のごとく金を注ぎ込め

綺麗にパール入った塗装のＡＷなんか凄くいいｗ

でもＢＭＷ化する前のミニだと、たまにそう言うのもあるな。

話ぶった切るが
普通車よりまぁ若干アイポイント低いSW乗ってて
ちょっとビックリした瞬間

チャリに乗ってるJKが車の近くを通った際
偶然にパン○ラった時

村長さんは同意してくれると思う。

偶然パンドラったんですね、物騒ですからね。解かります。

まぁそれはそれとして、別に蓋あけて色がそこだけ褪せてても、どうだってよくねぇか？
自分のだったらこだわるかもしれんが、値段と見合わせてのことかもしれんし、他人に対し何様のつもりだとか俺は自分に思うし

>>538
全然違う車の話だが、スーパーセブンとか乗ってるとパンチラ天国らしぃぜ
友人曰く

>>538
俺は見えたら萎えるな〜
ぎりぎりで見えないのがいい！
ってスレチごめん。

＞普通車よりまぁ若干アイポイント低いSW
若干か？

　 　 　 　 　　　　／ ⌒｀"⌒｀ヽ、　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　／,,　／￣￣￣￣＼　　>>510,>>538　ご、ごめんだぉ…　
　　　 　 　 　 /,／/::　　　　　　　 　＼　　　　ﾌﾞﾙﾏとかﾊﾟﾝﾂとか興味なくてごめんだぉ…
　 　 　 　　　;/⌒'":::..　　 　 　 　 　　 |⌒ヽ　　　　
　　　　　　　/　　/､:::::... 　 　 　 　 　 /ヽ_　＼　　
　　　　 _＿（　⌒ー-ｨ⌒ヽ、 　 /⌒`ー'⌒　 ）　　　
　 　 ━━━`ー──ゝィｿﾉー‐ヾy＿ﾉー─"　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　⌒　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ
　 　 　 　 （　　　 ／ ⌒｀"⌒｀ヽ、　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　／,,　／￣￣￣￣＼　　ヽヽ　 ﾊｧﾊｧ･･･
　　　 　 　 　 /,／/::　　　　　　　 　＼　　　　　　
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　　　　 _＿（　⌒ー-ｨ⌒ヽ、 　 /⌒`ー'⌒　 ）　　　
　 　 ━━━`ー──ゝィｿﾉー‐ヾy＿ﾉー─"　　

>>542
ワロタ

全塗装をカンペキにしたいのなら…

内外装脱着、ガラス脱着、機関部脱着、塗装剥離、
下地処理、塗装、磨き、再組付…
まず、100万で収まらないなあ。

まあ、ここまでやるのは古いスーパーカーのレストアくらいだが。

>>544
+新車レベルくらいのボディー補強で200万でやってくれるならやりたいな。
今はできないけど…
純正同等の焼き付け塗装ってやってくれる所無いのかな？

俺は今度の休みに
フロントバンパーのトヨタエンブレムを外して
コンパウンドで磨こうと思っているんだが
釣り糸で簡単に外れる？アレ

>>546
位置決めのピンがかなり強く入っているので
ほぼ確実にエンブレムが割れる。

まあ、頑張れ。

ピンみたいなのが貫通してるからむりぽ
ところで三角窓のとこの内装ってどうやって外すの？
シートベルトの所が難関っぽいんだけど

>>546
バンパー裏から金具で留めてあるんで、表から抜こうと思っても無理
エンブレム粉砕覚悟なら取れるが・・・

>>546
バンパーを磨くの？
エンブレムを磨くの？

京都ですがJCJKのパンチラ多すぎて秋田

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　.キッ！　 　／　＼　 　／ ＼　京都に戻るか！　
＿＿＿∧,､ ／　 （＠） 　（＠）　 ＼＿＿＿＿
￣￣￣`'`　|　　　　（__盆__）　　　　|￣￣￣￣
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

>>552
反応はやいなぁｗｗNTのようだ
戻るって、京都出身なんですか？

エアコンガスですが自分は�T型のため
R12のガスです。
代替フロンもありますがエアコンの効きってどうなんですか？
装置に悪影響とか無いんでしょうか？

>>553
大学生の時、京都に住んでたょ
その頃に乗ってたAWとの思い出いっぱぃ、AWはﾏｼﾞいい車だねぇ

そのバイタリティは見習わないとね…。　最近は洗車どころか拭く事すらやってない。
維持するのも辛いのかなあ…。

維持するのは大変だけど村長のブログみると少しやる気出るｗ

>>554
悪影響ってのは無いんじゃないかな。漏れたり壊れたりは別の原因だと思う
ただ、効きはR12よりは↓になるんじゃないかなぁ

>>555
そっかぁ。もしかしたらお互いのMR2見かけたたことあるかもねｗ

村長は京都出入り禁止にしますた

>>558
ありがとうございます。
頑張ってR12探してみます。

ガス漏れに関してはすでに諦めてます。
電装屋に持って行っても漏れはないと言うけど
1年経ったらほぼ無くなってる。
コンプレッサー買う余裕もないから
ガス補充で我慢。
一度入れたら1シーズンもちますから。

１３年以上の車を敗者にしてエコカーに乗り換えたら２５万円補助って
ＭＲ２存亡の危機ではないか…遺憾ながら自分もグラッときそう

エコカーと言われている車１台作るのに、どれだけの地球資源を消費し、どれだけのCO2を排出しているか考えただけで怖い。
材料資源、資源採掘、資源運搬、製造、配送…
本当にエコなのか、いつも疑問に思う。

だからまだMR2は手放さない。
20万kmのご老体だが、EGをOHしてまだまだ乗り続けるよ。

AWの話だが、上の方でエアコンの話題出てたな

金貯めてAW買いたいなあとか考えてたんだが、
スクラップインセンティブもらった人のクルマって中古には出ないって事だよね？

タマ数が増えるかと思ったんだがそんなことはなく、
むしろ長期的にはタマが減るのか

しかしエンジンに限らずいろんな消耗品や修理しなければならなくなった部品を、
ずっと変えていったら、車一台分の負荷くらいに（理論的には）そのうちなるんだよな

そうなったらもう完全にエコしません宣言をするのかな？

乗り続けるのがエコだって思い込むのはよそうゼ。
CO2等のトータルの有害物質の排出量がトントンか多少マシだとしても
深刻な化石燃料の消費という点では大幅にマイナスなんだからさ。
あまり、乗り続ける事は誇れる事でもないんだゼ。
エゴを通すのに自己正当化すんのは漢らしくないゼ

>>566
これが環境ビジネス推進派の言い分。

ただの景気対策だろ要するに

13年以上たったSW20買いましたケド。楽しい車ですね。
フツーの交差点曲がるだけでもワクワクする。

>>569　雨の時は顕著だけど、曲がるつもりがハンドル切ってるのにまっすぐ・・・なんて事があるので、
雨の駐車場とかで白い目で見られない程度にノンブレーキ・急ハンドルを試される事をお勧めします。

他車でも同じっちゃ同じなんだけど、ホントに顕著なんですよ。

エコカー買い替えで補助金が出ようが自動車税上がろうが、
俺はSWを手放す気は全く無い。キッパリ！

まぁ他で景気のために頑張ってるから車くらいは大目にみてほしいなw

他ですら景気のために頑張らないやつは、もう人として……！もいいとこだからな
なるべく意識はするぜ

>>571
同意

>>561
そんなはした金にだまされてはいけない。
ちょっといいカーナビくらいしか買えんぞ。

>>566
そんなこと言うんだから当然MR2には乗ってないよね。

>>571
続けて同意。

イーストベアーとかのエアロミラー着けてる人居る？
車検は通るのかなと思って

まあ化石燃料枯渇して困るのって実は一部の金持ちだけだからな
貧乏人にゃ全く関係ない話

そうか？世の中のもののかなりのものは石油から出来ていると聞いておりますが…

>>575
鏡が歪んでいない事。
調整可能、かつそれを保持できる事。
側面の後方50mを目し確認できる事。

車体全幅より飛び出す場合、可倒式であるか
容易に脱落する構造である事。


保安基準くらい自分で調べてこい。

まぁしかし自己流で調べた結果がこれだよ
な人はあまりに多い気がする
オレも言われて調べてみたら変わってた、知らなかった
なんてことがたまにあるwまぁ完璧超人ではないからなぁ、俺レベルは…

>>571
よく言った

補助金あってもディーラーはそのぶん値引き渋ってくる予感ｗ

俺はSWを廃棄してＺに乗り換える決心した
さらばだ！

奇遇ですな
私もZに乗り換えようと思っており間する

33ですが

>>577
いざ枯渇するとなる時には、ちゃんと代替品が開発されてるから心配すんな
今まで石油ｳﾏｰってやってきた奴らが収入源を失うだけだ
まあ今までに蓄えた莫大な富があるから
うまく立ち回る奴は身を持ち崩したりはしないだろうが

>>542
素直じゃない村長さんに萌えたww

まぁ今のとこ代替は無理もいいとこだけど、あと数十年もしたら変わるのかな
自動車の動力源以外にも実に様々な石油由来製品はあるけど、
なんか凡人の発想だとまんま代替は無理っぺれーかもwとか思ってしまう

または再生紙にしても新しい化学を用いた製品にしても値段は上がりそうだな…
貧乏人には辛い世の中にさらに追い撃ちかけてそうだ（それまで生きてるかなw）

絶滅機愚種を絶やしては逝けない

>>578
イヤ…　保安基準は知ってるんだけどね。
ソレに当て嵌まるかが自分で判断が付かなかったから聞いてみたんだ。
HPなんかに正面からの写真が載っていれば判断も付くけど、どれだけ出っ張るのかが判らないし
今日、メーカーは休みだから聞いてみたんだよ。
（この手の質問は、メーカーも答えてくれない事が多いし）
実際に着けてる人はどうしてるんだろうと

>>583
現在、世界で一番石油でｳﾏｰしている国は、とっくに
世界で一番化石燃料に頼らないエネルギー立国になっているという事実。
街ひとつが既に石油ゼロでも稼働できる状態になっている。石油がなくなったら
次は代替エネルギー技術の提供その他でまたまた世界トップの収益だよ。

奢らない勝ち組ってのは怖すぎるな。

今の34ZのMT試乗したけど、愕然としたけどなぁ･･･
35GT-Rの軽い車、と言うイメージだったんだけど、なんかモッサリした動きで
トラックみたいなマニュアルだったし。ATで流す車に感じた。
自分はMR2のMTの、スコスコとシフト出来る所が気に入って買ったからあの
車の選択肢は無いな。エリーゼも期待した程MTの出来良くなかったし。
新車買うなら、マツスピが出たらデミスポが欲しいと思うくらいかなぁ。

エキシージに試乗してみたら想像以上に素晴らしくて、すぐにでも
欲しいと思ったのだけど、帰宅して妻に相談したらAWかSWのどっちかを
処分したらねって言われた。悩んだけど、もうしばらくMR2で行くぜ。

おまいらミサトさんのA310を忘れてないか？
アルピーヌのエンジンを電池仕様にして乗ってたじゃないか！
MR2だってなんとかなるって！
トヨタだってヨタ8で試作してただろ？

まっすぐGO!だよヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ

収入激減でSW死守が命題な漏れには化石燃料なんかより転職問題のが深刻

生活そのものが危機的なダメ人間も多い時代に贅沢な奴だなあwww

それは漫画だ、バーカ…
とは言いきれないよなー。

俺はロト６で億が当たったら、エスティマHYBRIDの動力をSW20に乗っけて、MR2-HYBRIDでも作るぜ！

あの狭いエンジンルームに入る訳がない・・・

デロリアンをEV化したヤツもいるから、MR2のEV化なんて余裕じゃねｗ

http://delorean.tumblr.com/

EV化は現実味ありそうだし、現時点で通常のSW20をはるかに超える
出力にも対応できるけど、ハイブリッドってこれからやるような内容じゃないよね。
ハイブリッドなんて、盛り上がってるのは日本だけだし、
光全盛期を想像できないADSL業者みたいな感じ。

MR2って比較的シフト入りは硬くない？
じゃあ相対的に何がスコスコ入るんだと言われたら困るが…（きっちり意識して乗り継いだわけでないから）

>>598
�T型は入りやすいですよ。
ストロークも長いし。
2型に乗った時は堅いと思ったな。

基本的に横置きミッションのマニュアル操作はカチッとしてないしダイレクト感が損なわれてる。所詮ワイヤーで押したり引っ張ったりしてるからしょうがない

メタンハイドレートの採掘が実用的なレベルまで持って行ければ
石油に代わる燃料資源となり得るのかな？
そうなれば日本もドバイみたいに資源大国になって住みやすくならないかな…

ごめん、ageてしまった…

ｴｳﾞｧｦﾀも出てるけど、、、

近未来は軌道ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ＋太陽光発電ｼｽﾃﾑに決まってんじゃん
んで、ｿﾚｽﾀﾙﾋﾞｰｲﾝｸﾞが紛争介入して地球連邦軍ができるんだょ
まぁ、その後はｽﾍﾟｰｽｺﾛﾆｰの独立戦争になっちゃうけどねぇ

いつまでもｴｳﾞｧｱﾆﾒ見てないで、俺っちみたいに現実見た方がいいょ

>>603
さすがだｗ
だがリアルすぎるからちょっとブリッジに上がって来てくれまいかｗ
修正したいｗ


ところでSW純正で丸いフォグってあるの？
おいらのSWに付いてるんだけど…
普通のやつに交換したいけど、奥の方から純正みたいに配線来てるんだ…

>>603
つ［現実］

>>604
修正やだょ、純正で丸ﾌｫｸﾞはないと思うょ

>>605
ん？ごめん見えない、たぶんNG指定してるっぽい

>>606

>>603
つ「時空振動弾」

>>606
［現実］をＮＧ指定しちゃダメだろｗ

>>606
ﾄﾝｸｽ。やっぱり後付けなんだね。じゃあ頑張って外してみる。

去年の暮れにフィット（先代）からＳＷに乗り換えますた。
駆動輪に荷重が乗る故の発進加速の良さや、
前輪に荷重乗っけてのノーズの入りの素直さは、
ＣＶＴのフィットはもとより前に乗ってたギャランＶＲ−４と比べても、
実に気持ちの良い感覚で乗り換えてﾖｶﾀｰよ(;つД`)。
（周囲からは「更に古い車に乗り換える意味が分からん」と…）

ただ、先日エンジンの不具合で近所のネッツへ行き、
何気なく展示されてたｉＱを眺めていたら、
アレでＭＴ仕様が発売ｓされたら傾きそうな俺ガイルorz

…独り言ｽﾏｿ。

あ、iQだと・・・全然触手が動かんｗ三菱のiの方がええぞMRだしｗ

>>612
そこのメーカーの車は結構粗悪なクオリティーじゃない？
ずいぶん前に1600cc V6エンジンの車で痛い思いあるんで・・・

スバルのFR以外新しい車で乗りたいと思わせるモノが全く無いな。
それまでにMR2が飽きるかどうかも微妙だけど、今のうちから
その為に１００万ほど積み立てようかなと思う俺ガイル

1600のV6なんてあったのか
2000のV6ならもってるが、いい車と思うよ。電装がちょっと持病もちかと思うが、そんなことは（昔の車持つ野郎としては）些細なことだぜ！

そうか・・・1600のV6を知らないのか、
じゃあメーカー違うけど1800のV6エンジンがあったことも知らないんだね。
リアルタイムで知っている俺は年をとったなぁ・・・

バブル崩壊後とはいえ、1車種でV6があったりMIVECやMIVEC-MDとかいろいろ載せてたなぁ

ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~driving/specialcar/029volta/sp029.html
これならちょっとだけ考えてやってもいい

>>547>>548>>549
アドバイスありが�dです
割れますか、そうですか・・・orz
　
>>550
エンブレムから見える塗装面のくすみ除去が目的です
でも無理そうなのでやめときます
くすみは見て見ぬふりすることにしますた
　
>>590
エキシージ良いなぁ・・・
今のSWが逝ったら欲しいクルマの筆頭
っていうか「次はそれしかない」と思います。
だってパンチラ遭遇率が跳ね上がりそうなんだもんｗ

>>616
搭載車種が地味だったのが悪いんでしょ（世界最小V6ｴﾝｼﾞﾝ）
気筒休止は今思えば先駆けだったけど…

スレ違いなんでこの辺で、

>>612
三菱のｉってデザインは斬新で好きだけど、
どう見てもエンジン位置が腰高（それもＳＷよりも）に見えて、
ミッドシップの意味さえ知らない人が乗り回してるけど、
素人的にはよくスピンor横転なぞ事故らないもんだと感心してまう…。

>>613
昔、ギャラン二台(E33AにE39A)乗ってたけども、
二台共にステッパーモーター故障でエンストした事がある位で、
ボディは頑丈でエンジンもトルクあったし、
楽チンかつ押し出しの効いた楽しい車でしたお。
1600のV6って確か、
「世界最小のV6」のキャッチコピーだったけども、
当時はMIVEC-MDに興味津々で見向きもしてなったぉ…。

>>616
あれ以降はエボ以外の三菱車って、
他メーカーと比べても軒並み元気無くなってっちゃったね。

てかＡＷ・ＳＷスレでスレ違いでしたね(--;。
何遍もｽﾏｿ。

上のアレッサンドロボルタ見て、正直悲しく思ったやつは手をあげろ。
なんか、ＭＲ２がすごい古い車に感じて悲しい、、、

スレ汚しついでに。
１５年落ち故にフロントスピーカー（多分純正）から
ビリビリ音するので今度社外品（カロを希望）に交換したいのだけども、
超自動後退でフィッティング一覧見ても完全適合品が無いうえに、
店員も「内張り外してみないと判断出来ない」との弁。
ネットで調べてみても

・スーパーライブサラウンドシステム付き車には12cmモノしか×
・上記以外の車種ならば16cmもＯＫ（ただしバッフル必要）
・メーカー問わず16cm取り付けの記事を見ると、バッフル付ける場合は内張りのスピーカーに干渉する部分を切除する

のは書かれていて分かったのですが、
なにぶん自分でのスピーカー交換はおろか内張り剥がす度胸・根性もなき故、
（１）ＳＷで純正スピーカー（６スピーカー）だった
（２）フロントスピーカーをカロに替えた
こんな方が居られましたらどんな型番のものを、
どうやって交換作業されたか参考までに教えてくださいませ…。
もしくはこんなスピーカーが良かった（ポン付け出来たとか）でも有難いです。

長文のうえに教えて君ですんません。

>>620
エボが人気出たからって安易にエボ一本に力入れたのがいけなかったと思うなあ
GTOにしろFTOにしろ改良加えて生産続ければ良かったのに
三菱は車以外にも言えるが万人向けの物作るよりヘヴィユーザー向けの物を
少量生産する方が得意だと思うんだが・・・
ダイヤトーンのオーディオが良い例じゃないかな

>>575
イーストベアーのエアロミラーつけてるよ。
その状態でもう5、6回？ディーラーで車検通してるけど問題ないよ。
ただ、この前車検通した時はなぜかミラーを指摘されて視認性が悪いって言われた。
何年もここで車検通してるけど初めて言われたよって言ったら、「今まで問題なく通っているならいいですよ」って言った。
まぁ人によって見解があるんだろうな・・・

>>622
ドア内装を外してみな。
意外に簡単に外せるぞ。

見える範囲のプラスネジを外し、ドアハンドルの奥とドアポケットを外すと
後は引っ張れば取れる。
取れたらパワーウインドスイッチのコネクターを外せばOK。

参考HP
ttp://homepage.mac.com/noriaki/mr2/speaker/

ロータスもいいですが、ターボとＮＡの2台所有で、その日の気分で乗り分けてみたいなぁと思ふ
貧乏妄想おじさんが一人いますた
ご老体を労る意味でも良さそう

>>626
SW・AWの両方を所有したいって気持ちはあるな。

無理だけど

>>625
ﾄﾝｸｽ。
昔、フィットで見様見真似でエアコンパネル外して傷付けた事があって、
それ以来ＤＩＹ恐怖症になっちゃったみたいで(;つД`)。
参考ＵＲＬを観に行って何となく自分にも出来そうな気がしてｷﾀｰよ。
早速ﾔﾌｵｸで手頃なスピーカー探してくるお！

>>620
ｉのエンジン位置はめちゃめちゃ低いよ。

>>622
SWでオーディオ凝ってる奴の一人だけど
>>625が言うように内装バラシは意外と簡単。

ただ、16cmスピーカー派無加工でつかないと思う。
内装側ならともかくボディー側も加工必要。
工具がないと無理です。
素直にオーディオ専門店に任せた方が吉。
せっかくカロッツェリアのスピーカーつけるんだったら
インナーバッフルくらいは欲しい所。

>>629
ホントだ！！

三菱のサイトで見てきたら確かに低かったお。
実車を見掛けた際の思い込みで、
そのまま誤った知識で語ってしまってたんだぉ…。
ごめんだお逝ってくるぉ(´TωT｀)。

ﾁｮﾄ出戻ったぉ。

>>630
アドバイスﾄﾝｸｽ。

ＤＩＹするにせよお店任せするにせよ、
一度内装剥がしを体験してみて損は無さそうなんで、
今度時間が取れたときにチャレンジしてみます。

工具って修理書に書かれてるような
クリップリムーバーとか六角レンチやブチル・グリース以外に要ります？
せいぜいバッフル（エーモン製で利用出来る品番があるっぽい）に
穴あけするようなキリorドリル系工具があれば…と思ってた(;´Д`)。
全くのトーシロ＆根性無しなので、
色々な方がやって公開してるデッドニングは到底ﾑﾘﾎﾟ
（きっと作業途中で大変さに後悔する）なので、
それでも最低限バッフルだけは咬ませておきたいです。

…それでは逝ってくるお。ﾉｼ

>>632
スピーカー用の穴がスピーカーに接触する可能性があるので
ジグソー・金属用ヤスリなどがあった方がいいかも
コレでOKと思っていても結構必要な工具って出てくるからちょっとやっかい。
これは一度バラすと言うことで確認出来ると思います。
それが回避できればおっしゃるくらいの工具で可能だとは思います。

ちなみにデドニングはあった方が音は断然違う。
でも張ればいいというものでもなく場所により
張らない場所も必要だがその辺は
どんな音にしたいかで変わってくるので知識と経験が必要。

自分で色々やって楽しむのも○だけど
慣れてないなら頼んだ方が無難だとは思うけどね。

>>624
有り難うございます。通っていたと言う事は全幅より出っ張ってないんですね。
HPの写真を見ると出ちゃうかな？と思ったもので。
それにしても視認性ですか…　簿メックスよりは良いと思ったんですけどねぇ。


>>632
俺のSWは16センチがポン着け出来たよ（多分、片側3スピーカーだけど）
でも、カロのカタログに12センチって書いてあったから頼んじゃったんだけどね
お陰で、バッフルを作るハメになったけどｗ
ミラー裏のツイーターは、穴を少し大きくするだけでカコヨクはまるよ。
※一度剥ぐって確認した方が良いと思うよ。

とりあえず俺はSWがオシャカになったら
名器3Sつながりでアルテッツァにしようと思う。
つーてもこれも今や中古しかないが…。

>>635　ＳＷからアルテに乗り換えると・・・鈍重すぎて泣くかも・・・。

>>653

ﾅｶｰﾏ(AA略

MR2がオシャカになったから、結婚もしたしアルテッツァターボにしようかと思った。

そしたら嫁に「またMR2乗れば？」て言われたよ。

この先、家族増える計画があるのにどうしたら‥‥。

>>637
なんていい嫁さんなんだ。
泣ける。
大事にしろよ。
増えたらもう1台購入だ。

ってか番号間違ってるぞ(笑)

>>637
家族が増えるような立場のくせに「どうしたら」はないだろ。

俺には子ども6人いるけどMR2持ってるよ。別にどうってことない。そんな大人はたくさんいる。

MR2維持してることよりも
子供6人も居て破綻しない家計がすごいです

確かに、MR2よりも子どもの方がずっとお金掛かるからね。

一番上の子なんて仕送りだけで年間200万円だもの。

お尋ねしますオイル上がりに効くいい薬ありませんか？白煙もくもくオイル食い酷いんですが 修理は費用の係るから無理です

>>642
とりあえず、それは本当にオイルなのか？って話じゃないかな。

上がってんなら無理なんじゃね？
ダメモトでモーターアップに賭けてみるとか

>>636
スポーツカーから普通車に乗り換える時点でそれは
覚悟してます。それが嫌ならMR-S買うしかない罠。

>>637
理解あるご夫人ですね。おれはまだ独身だが、友達の嫁
（もともとはスポーツカー好きな）にすら会う度に
「そんな車乗ってるからいつまでたっても結婚できないのよ！」
と言われますorz

>>640
確かにすごいです。もうそろそろ自動車税の時期になりました。
H6年車なので割り増しで痛い出費です。でも頑張って払いますよ。

>>645
「あんたみたいなのを見ると結婚する気が失せるのさ。」

って真顔で言うな、俺なら。うぜえ女。

おっと、こんな口は子どもの前ではNGだぜ。

みんな嫁の理解を得るのに苦労してるんだねぇ
俺っちの嫁は何も言わずに認めてくれるから幸せだ

>>647
俺は敢えて突っ込まないぜ？


ｗ

>>646
昔からの友達なんで流石にそこまでは言えない。
その人も昔はスポーツカー乗ってたし。

>>648
同じくつ、突っ込まないぞ！オ、オリ(ry

逆に考えるんだ。つーか軽く聞き流せないで真顔でそんなこというおw
（俺ってかっこいいお！）

とかなレベルだから嫁がこないんだと。そう考えるんだ！
スポ車乗っても結婚してる人はしてるんならば、原因は個人の気質にしかないじゃないか…！
半ば自分にも言ってるんだぜw…orz

語尾に「〜お」なんて付けるなよ
やる夫スレやＶＩＰ板の影響を受けてるのかもしれないけど
車板まで来てその口調は正直キモいぞ…

嫁より老後の介護や生活を考えろ。　この前の火事で死んだ人達は「地元」の人ではない事実を。

>>652
？？？？？？

ｷﾁｶﾞｲの独り言だ気にするな。

キチガイ

村長からコメントもらった記念真紀子。

村長と俺のホイールは宇宙一カコ（･∀･）ｲｲ!

嫁まで村一番か良いな
何も言わないなんてまるで空気だな

俺のロンシャンXR-Vを差し置いて宇宙一とな？

>>658
画像upよろ。

いやいや俺のエイトスポークに勝るカコヨサのホイールはありませんよ

>>642
そんなのあるか、ボケ。
漏れる隙間を塞ぐ添加剤＝細いオイルラインも塞ぐ

修理するカネが無いなら乗らなければいい。

>>661
ばっかおめぇモーターアップなめんなｗ

>>651
今更…
まぁ、言わないだけでいいなら言わなくてもいいけどさ。中身のことじゃないし

まぁこんなつまらんことより楽しいMR2の話しましょ。スレ汚しすまん

>>642
素直に直しましょう。
それが無理なら残念ですがMR2から降りるべきです。
ケミカルなんか一時的な気休めです。

有難うございます も少し考えて見ます

>>664
直すより買い換えた方がよくないか？

>>634
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1239371297862.jpg

>>666
こればっかりは本人のMR2への思い入れ次第ですね。

ATのAW11です。
今日運転していたら突然ノッキング状態になりエンスト。
その後もアクセルを踏んでいないとエンストの繰り返し。
どうにか家に帰り着いたら異常にエンジンが焦げ臭い。
オイル交換して500ｋ位しか走ってないのにオイルゲージが
Lに近いのですが警告ランプは何も点滅していません。
（もちろんこの減り方は異常だと思います）
修理に出そうとは思いますがその前に何かチェック事項はありますか？

>>669
アイドリングができないのとオイルの減りは
俺的にどうも関連づけれないんだけど。
どっちにしろ重傷のような気がする。

>>669
走行中にノッキング→エンスト→アイドル不安定
　失火→点火か燃料供給関係のトラブル

エンジンが焦げ臭い
　オーバーヒート　オイル漏れ　冷却水漏れ

オイルゲージがL近いのに警告灯が点灯しない。
　油圧警告であり、油量警告ではない

わからないなら自分で何かしようとするな。
ヘタに触ると原因を特定できなくなる可能性があるから
そのままショップに持ち込んだほうがいい。

前々からなにか異常と感じることはなかった？
やけに燃費が悪いとか、エンジンが吹けないとか
なにせ古い車だエアフロや燃料系統、電装関係とか思い当たるのは多々ある
焦げ臭さやオイルと関連付けるなら圧縮抜けの可能性も
アイドリング不調ならプラグコードを一本づつ抜いて、どのシリンダがマズイのか確認することができる

貴重なＡＴだ、大事にしようぜ

マフラーから白煙が出てたらタービン。
取りあえず、IN側でも良いからブレード近辺を見てみそ

>>670
重症ですかorz

>>671
詳しい診断ありがとう。確かにそのままショップがいいと思うんですが
そこまで運転もきつそうなので応急処置できないかなと・・・

>>672
エンジンが吹けないって表現が当てはまるのかどうかわかりませんが
アクセル踏んで回転数上げても軽やかに加速する感じがなかったです。

>>673
AWでタービン？？？

>>673
ありがとうございます。明日の朝確認します。

>>674
自走ができそうにないなら車載持ってる修理工場に頼むべし。
そこで直すらな車載代はとらないと思うけど
とりあえず聞いてからな。

>>676
確認出来たら詳細キボンヌ。
確認出来ないと思うんだけどな〜
ボルトオンターボならわかるが・・・

>>677-678
明日別の車で車載もってそうな修理工場に行ってみます。
タービン確認は私には無理そうですね。

>>679
>タービン確認は私には無理そうですね。
そう言う意味じゃなくて・・・

AWにはタービンはついてないです。
ついてないものを確認出来ないよね？

タービンだろうがコンプレッサだろうが、別にいいじゃないか・・・。

俺のSWはターバンがついてる。

>>682
画像uoよろ(笑)

>>683
uo→×
up→○

下らんAAや基地外呼ばわりするクズやシラケル冗談ばかり…。
脳内ユーザーとクズしかいないのかよ。

気に入らなければスルーすれば良いだけのコト。
一々文句言うヤツも充分クズと思うがな。

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼　　　　　俺っちが一番のクズだ！
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ＠）.　（＠）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__盆__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

実際>>685の意見が全てを表してるなｗ

>>687
AW　２２年　３２万�`　ドクズの俺から見れば
まだまだヒヨッコｗ

まぁみんな同じ穴のムジナよ
君が感じた感受性は間違ってないさ

黄金週間、会社の業績不振により11連休になっちまったぜ
金は無いわETCのおかげで高速は渋滞らしいから家で大人しくするかな
ただ時間は十分できたから以前からやりたかったエンジンフードの加工やら
ミラーのゴム交換やらウインドウの建て付け調整やらプチリフレッシュ
でもやってみようと思う、て訳で共販やってる今のうちに行ってくるけど
部品リストがあれば予算もたてやすいんだが・・・

>>691
自分でやろうと思ってるならパーツリストはもっておいた方がいいよ。

前に質問したけど回答無かったから再度質問なんだけど
三角窓の部分の内装ってどうやって外すの？

>>693
ＳＷの事で良ければ。
昨日自分で試してみたけど三角形の頂点を車内側に引くと、
ビスと言うか何というかで引っ掛かってるだけなので、
頂点が外れたら底辺２箇所がツメで引っ掛かってるので、
ツメを割らないよう上に引き上げれば外せます。

ちなみに自分のは過去のオーナーが誤って、
運転席側の三角形の片方のツメを折ってあったよ(;つД`)。

>>694
SWです、以前外そうとしたらシートベルトの部分が引っ掛かって
無理に外すとどっか折れると思って断念したのですが
シートベルト部分もそのまま引っ張って大丈夫なんですか？

ゴールデンウィークにわざわざ混んでるところへ行く奴ってキチガイだと思うわ。

>>691
俺も長いよ。10連休。俺の場合は、有休を詰め込んだんだけどね。
車で20分のところにカートタイムがあるミニサーキットがあるのだけど、
（普通乗用車ではミニだが、カートで走ると大きいよ）
今年はそこを7日連続で予約済みw

息子たちと毎日走り回る予定。車好きにはいい休暇の過ごし方だと思わないか？
一緒にどう？カートｗ

カートは中古買って遊ぼうと思ってたことがあったなぁ
知り合いに一緒にやらないかって言ったら興味無いってばっさり
一人でストイックにやるのもなんだなぁって感じでヤメタ

駐車場にMR2が止まってたから立ち寄ってみたのがカートとの出会い。
MR2に乗ってなかったらこんな出会いはなかっただろうな。

カート仲間はカート始めてからできたよ。知り合いがいないと
始められない、なんて寂しいこと言わずに始めたら？やってる人と
友達になればいいだけのことじゃないか。

>>692
今日は共販行けなかったんだが共販にパーツリストあるのかい？デラ？

>>696
カートやる金すらねーわ、でもカートおもろーだろうな

はてさて小遣い１万円で何ができるんだろうか・・・

>>685
ここにMR2を良くしようって書き込みする人達は遥か昔にいなくなったよ。
今いるのは「ゆとり」や「不器用な頭でっかち」のどうしようもないクズばかりだよ。
個人HP覗いたり「みんから」の方がマシだよ。

報道特集 ふむふむ

>>699
共販でパーツリストは多分買えない。
でもオークションにけっこう出てるよ。

共販だと修理書とか配線図集は納期がかかるが、多分今でも手に入ると思う。

>>699
俺が10年以上前に行ってた時はパーツリストは共販にあったが
今はどうなんだろう？
オークションとかで売ってるの見たことあるけど。

>>699
修理書・配線図集・解説書のセットがCDで出てるからこちらはすぐに
入手可能。ネッツとかでも入荷可能だけど商品自体を知らない担当者に
当たると説明がめんどくさいので共販で頼むのが吉。
在庫無くても1-2週間でOK

部品リストはヤフオクに1200円くらいで出てるのは共販の窓口と同じ
システムだよ。売って良いのかな？とは思うが便利なのは間違いない。

両方そろえればある程度のことはわかるはず。

誰だよ、糖尿病を患っている奴
そんな奴、ＭＲ２に乗るなよ

3〜4年前に共販の人にパーツリストは買えないのか？って聞いた事あるけど、
パーツリストは基本的に業販向けで年に1度か2度まとめて発注するので、その時期だと買えるかも？
とも言っていた。

>>704
CDライブラリーだね。
最近は見かけないが一時期オークションで高値で売ってたのを見たことがある。
一枚1000円ちょっとなのにねぇ。

>>705
糖尿＝肥満だと思ってるの？ゆとり？

>>705
糖尿病って2種類あるんだよ。
不摂生でなったデブにならその言葉いいかもしれんが
生まれつきの糖尿病の人の苦労がわかって言ってるの?

>>706
そうCDライブラリー。最初は普通に入手できるって知られてなかったんだよね。
共販でも知られてなかったらしいから。

みんな情報サンクス
とりあえず来週共販いってくるよ、連休は車いじってマターリします
と言っても貧乏な素人なんで大した事できないけどねぇ
出掛ける人は土産話でも聞かせてちょ

>>705
釣りにしてもタチ悪いな
こんな書き込みする人間がMR2に乗ってると思うと吐き気がする

クズは相手にしちゃいけないんだぜ
('∀`)ﾉｼ

そういやSWに4G63積むって言ってた人どうなったのかね？
スワップ中か

他人の病気を思いやる気持ちが無い奴がMR2に乗ってると思うと気分悪いな。

パーツリストがあると凄く助かるね。
でも、1回棚卸しすると、価格が1割位上がるらしいから値段はあてにならないみたいだね。
あと、ここん所アッシー化が激しくなってるもよう…
欲しい部品があったら早めにゲットしておいた方がいいよ。

そういえば昨日のエンジントラブルに見舞われてた人はどうなったんだろう
原因特定できたのかな

余談ですが、発売中のカー・アンド・ドライバーの
「旧車を楽しむ」コーナーにSWが4ページ出てます。
雑誌で久々に見た感じで思わず買って来ちゃいました。
サンプル写真は多分2型ブルー。
他にNSX、Z32、GTO、コスモ、ビート、カプチーノ、180SX。

生れつき糖尿病の人ってなおさら乗っていいのか？
MR2にってより運動や健康面での話で

いいんじゃないか？
健常者と同じ義務を果たせば。

障害者だからといって義務を怠ったまま
権利を主張してはいけないからな。

誰だよ、糖尿病を患っている奴
そんな奴、マジでＭＲ２に乗るなよ

別にノーマルならちょっと乗り心地が悪いくらいで
大して普通の車と変わらんと思うのだが

多摩、西東京近辺の人は保谷駅近くに車関係に強い古本屋が有るぉ。
整備書関係とか売ってたりするし、お薦めですぉ。

>>719
あのさ、糖尿病だとＭＲ２に乗るなってどういう事だよ？ｗ
それじゃ、ブサ面のお前は絶対に乗れないだろｗ

MR2に関係のない話題はスレチなので他所でやって頂きたい

>>423-424
一週間の亀レスだがありがとよ！

>>723
文章じゃMR2って限定してるけど言ってることは
他の車でも充分当てはまるんじゃね？
そんなわけでスレチ。

その前に>>719みたいなのがMR2に乗るな。

そういう○○みたいなのが
くだらない他人に対して乗る乗らない叫んでいいならみたいなこと言ってるやつらも乗るな
無駄な話だろ

昔も今もクズばかりだな、ココは。

>>727
お前もくずだから安心しろ

不景気が人の心を荒ませてるんだよ
みんな不景気が悪いんだ
(´･ω･`)

他ｽﾚに比べて性格が悪い輩が多い気がするのも事実。

◎煽り・荒らしはNG登録か徹底放置、検証・議論を尊重し良スレを維持して下さい。
・次スレ立ては980位から検討し、立てられない時はスレ上で依頼して下さい。
・グレード／型に因る誹謗中傷は厳禁、全てのMR2が希少かつ貴重な存在です。

春やからなぁ…。

>>695

亀レスでｽﾏｿ。
て言うか大きな勘違いで恥ずかしい…(/ω＼)ｲﾔﾝ
シート後ろ横の△窓のコトだったのねん…。
694で書いたのは忘れてください。

ちなみにウチの車は前オーナーが何かやらかしたらしく、
運転席側の内張りだけがシートベルト周辺を中心にして半分、
毎度気付く度に嵌め直していても浮いてきちゃう
(ベルトに持ち上げられて…といった感じで)。
単純に何箇所がツメで引っ掛かっている風情でして、
サイドスピーカー交換の際には当然剥がす必要のある部分ですが、
今のところその辺を弄る予定は無いので調べてません。
(ごめんなさい)

ついに昨日、俺のＳＷ�V型にランエボ�Vの4G63(HKSﾀｰﾋﾞﾝ)エンジン載換え完了！
ｽｰﾊﾟｰｵｰﾄﾊﾞｯｸｽでｼｬｼﾀﾞｲﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸしたら３５３馬力。
たまらず昨晩は興奮して眠れず、寝てる彼女叩き起こして〜高速道路ETCを利用して横浜⇔仙台までドライブ。ついでに牛タン食べてきました。

4G63ミッドシップ搭載…速ぇー！

楽しそうだなｗってか彼女カワイソス…

彼女に中で出せばさらに馬力あっぷだね。

>>734
おめー、Egも羨ましいけど、生きてる彼女も羨ましいｗｗｗｗｗｗ

>>734

おめ！

フィーリングは3Sと比べてどう？

ついでにエンジンルームうp！

エンジンルームとか音あたりは俺も普通に興味あるなｗ

>>734
スゲエ！エンジンルーム見てみたーい！

>>734
写ﾒｱｯﾌﾟ希望！ﾖﾛ

村長は村長で何やってんだｗ

>>434
全部でいくらかかった？

>>742
彼女と一緒にリニューアルＳＷで仙台へ行く勝ち組もいれば、
ブログでチンパン並の絵を描いてニュースにしてる人もｗ

>>743
宿泊研修の値段聞いてどーすんだｗ

むしろ彼女とかと宿泊研修したいな

ちょうど昨日ドラマやってた松本清張の駅路みたいな逢い引きも将来的には…！
まぁまず結婚しろよできろよって話だがw

>>743
自衛隊体験でしたが無料だったと思います

これでいいんだよな？ｗ

そういやなんで○○周年とか○○記念特別番組とかって、
松本清張？が多いんだろう。結構見るんだけど、他の同世代や同知名度の人としても、
あまりないような。同世代（昭和舞台）なら結構知名度的にもアリなのが多そうだけども

>>747
尻間栓よ！

>>748

ｱｯ-!

>>734
興味はあるが俺的にはナンセンス。
トヨタの車に他社のエンジンを載せるのは考えられない。
あくまで俺的意見。

俺は3Sと比べて低重心・軽量・パワフルの条件を満たすなら
他社エンジン載せ替えは全然アリだなぁ

はいはい否定否定

俺は別にパワフルじゃなくてもいいなぁ
3Sより軽くて低重心になるんであれば、ちょっとくらいパワー落ちてもどうってことない
あと、NAのSWに2ZZを2リッター化して載せられたらどうなるのか気になる・・・

俺は2GR-FSEを乗せてみたいな。
もしくは3SのSC化
高回転は使わないので。

MR2はトヨタ社に良心が残ってた頃の車ですので。

ﾗﾝｴﾎﾞのｴﾝｼﾞﾝｽﾜｯﾌﾟの写ﾒｱｯﾌﾟまだかなぁ？
どんな風に入ってるか見たいな〜

>>751
１３Ｂしか思いつかないよ…狭いエンジンルームで低重心・軽量・パワフルは難問だなぁ。
３Ｓ−ＧＴＥは弄れば３００ｐｓ比較的楽に越えるし、十分だけど欲を言えばもっと上まで綺麗に回るエンジンだったら…
搭載位置をもっと下げてたら…全く不満は無いな。

ん？３S−GTEは十分上まで綺麗に回るっしょ。
まぁVTECほど鋭く吹け上がらないけど、それ以外のNAとだったら
比べても見劣りするほどじゃないと思うけどな

>>757
確かに3Sは名器、いや名機だから
特に理由がなければ換装する必要はないけどね
換装した彼のようにタイミングとコストが折り合って
なおかつワクワク出来るならやってみたいって感じかなぁ
　
でも換装後「眠れなくて」ってのは分かる気がするなぁ
俺なら彼女に置き手紙を残し独りで行っちゃうと思うｗ

エボ３の4G63はあんまりパワー出すと壊れるからな。
前にエボ乗ってたから素晴らしいエンジンだと今でも思うけど
こと頑丈さにおいては3Sのが上じゃないかな。

>>759

そして「車と私とどっちが大切なの？！」ですね、わかります。

>>761
俺も以前言われましたわ。
そんなモノ比べるなっちゅーの！

3Sは安定感と頑丈さがウリ

>>759
名機とは言い過ぎ。　せいぜい「丈夫なエンジン」ってとこ。
良くなったのは3型以降だね。　それ以前はヘッド周りに問題が幾つか。

ターボエンジンにとって頑丈なことは何よりの美点だろう

>>408です。
正社員で仕事見つかりました！
来週入社です！
車通勤ＯＫ、交通費支給！
MR2の維持が出来るようになったと同時に、MR2に毎日乗れるんだ！
捨てる神あれば拾う神だよ。
ありがとう！

ランエボ3のエンジン載せ換えって本当かよ？
画像見ない限りいまいち信用出来んな

>>766
おめ〜！

>>768
MR2ライフ満喫してください。

>>767
みんなな妄想で話しているんだから核心を突く様な事は言わないの！いいじゃないか嘘でも。

>>766
本当に(つ∀；)良かったね

俺は何故か、MR2の納車が決まると、そのタイミングで収入が減るｗ
維持だけで手一杯だぜ
('A`)

しかし、つくづくノーマルでもカッコイイ車だよなぁ。

画像うｐ！
4G63積んだと書き込むなら当然画像うpしてすげーと言われるか
できなくてうそつき呼ばわりされるか2択しかねーじゃん。
はようｐれや。

>>766
よかったね！おめ！

>>772
何様
何が君を上から目線にさせるのだ

うーん、４Gかぁ。
漏れは３Sにまだまだ拘りたいから他に選択肢は無いかな
今は2.2LにGT-RSだけどモアパワーかパワーバンド拡大かで踏ん切りつかなくて
今後どうしようかまだ決めかねてるんだよね油温対策が決まればいずれは
やろうと思ってる３Sの可能性を確かめたいってのもあるけどね。

スバルのEJ20を縦置きミッドシップにできないかなあ？
うまく載せれば低重心になるし少しでも前寄りになりそうだし
面白そうじゃないか。

…え？　ポルシェ914やボクスター？

スバルと共同開発の新型ミッドシップにご期待ください！

ないかな・・・

ない…

みんなありがとう！
俺、嬉しいよ(；▽；)
またMR2と走れるし、みんなからも祝って貰えて。
なんか勇気貰った感じだよ。
俺、他の車に浮気せずに、これからもMR2に乗り続けるよ。

今日買い物して愛車に戻ったら幼い子供を連れた若い子が俺の車の前で待ってた。
突然「申し訳ありませんでした！」とか謝ってくるので何事かと思ったら
我が愛車に当てちゃったのだと申すのです。
あんまり謝りまくるのでどんだけやったんだと思ったら
再度ミラーにちょいと相手方の塗料がついてるだけ。

たったこんだけでも逃げずに謝る人は謝る。
村長の当て逃げ犯の件のごとく非道な人間はいるが、こういう人もちゃんといる。
なんか気分がよかった。

今日うちのお客も当て逃げされてたなぁ。
Ｚ４のバンパーに擦過痕が有ったから訊いたら『ダレガヤッタカワカラナイ』『ミチデヤラレテタ』だって。。。
なるべく立駐とかに挿れて自己防衛しないといけませんね（−_−;）

因みにお客は外人です。

>>780
きっとこんな車に乗ってる人だから大金持ちと思ったに違いない。
そうだ、そうに決まってる。

>>775
3Sに拘るというか極めるっていうのもいいよね。
俺も3Sで4GとかEJに負けないぐらいにしたいとは思っているよ。
とはいってもまだハードなチューンはしていないが。。

>>783
俺は別にそんなハードチューンしなくてもいいエンジンだと思ってるよ。
俺は多くの人が言うような「高回転が気持ちよけりゃいい」人間じゃないから
中低速はトルクがあって乗りやすいし高回転回さないし。
CPUとその他細かい所だけ詰めれば充分「名機」といっていいエンジンだと思うけど。

例えばブローしたとか、OHが必要になった時を除けば
現実的には最初から載ってるエンジンの性能を上げていくのが普通だからねぇ
3S自体がそれを許容するタフなエンジンなのもあるし。
でもエンジン換装ってのが"男の子的"にﾜｸﾃｶしちゃうのも確かｗ
秘密兵器搭載って感じな所がｗ

脱いだらすごいんです的なアレ。男のマロン

男で脱いだら凄いって…
アッー！

>>787
朝から何を妄想してるんだか…

今頃フォトショップで4G63載せた画像をうpしようと頑張ってるのかな？

先日、3Sが載ったAW11を見てびっくりしたが、
コストを聞いたらコミコミたったの90万円ってんで2度驚いた。
駐車場から先に出ようとした彼が発進でエンストしてるのを見て
なぜか俺が赤面した。

>>789
しつこいヤローは嫌われるぜ？

>>790
TBSってショップでそう言うプランが有るぜ？

俺は4AG大好きだから今乗ってるAWで満足してる…が、S/Cにはちょいと興味があるw

俺のはS/Cだけど、小径プーリーまで入れてブースト1.0を超えた辺りから
何か方向性を間違えた気がしてる。出力を追う車じゃなかったはずなのに。

>>763
軽くて頑丈なら自慢にもなるが
下手な6気筒エンジンより重くて頑丈でもあまり自慢にならないような…

そういう事はやる事やってから言って欲しいものだな

>>734
イイな〜(´Д｀)
ちょっとテメーのＳＷ３型〜貸せや(´Д｀)
ついでに助手席の彼女も乗りマワしてやるからよ(´Д｀)

つまりSWに4AGと

>>797

でもAWに比べて、でかく･重くなってるから、
改造して2L位まで排気量アップした方がいいよな！

そう言えば、3Sに換装した人の足回りは換装前と同じだと言っていたけど、
車高が不自然じゃなかったところから考えると、重量は大差ないってことか。
そりゃ速いよなあ。

俺の3Sは誰の目にも触れることなく
黙々と俺のドライブをサポートしてくれるのさ。

>>800
ｻﾎﾟｰﾄって言うけど、あいつは陰でｺｿｺｿとﾋﾟｽﾄﾝ運動やってるょｗｗｗｗ

本物の人間相手にピストン運動できる日がくるといいなｗ

まさかMR2でピストン運動したﾂﾜﾓﾉは居るまい？

ノ

>>801
最近特に溜まってるみたいだな・・・

病む前にマジでオリエント娘買っちゃいなYO

>>805
何で書き込みでよく
「村長には空気嫁」
なのかよく分かった希ガス。

定員女「これ何ですかね？」
定員男「これは後ろにエンジンがあるからここから空気を入れて冷やすんだよ」
定員女「そうなんですか。あんまり見かけませんよねぇ」
定員男「よその会社のを付けてるんだろうなぁ」

俺のSW20のエアインテークを見て会話するガソスタ店員
何故かニヤニヤしてしまったｗ

ガソスタで
「エンジンオイルチェックしますのでボンネット開けてください」
と言われたってのも前あったな。

MRはどんどん希少化していくのだろうか

>>808
俺だったら思いっきり開けたやるんだけどな。

って言うかガソリンスタンドではいい思い出がない。
給油時にキャップをエンジンフードの上に置かれたり
それはもうケチのつけようのないくらいに洗車して行ったのに
「洗車はいかがですか？」とか
「水抜き剤が入ってませんが…」
おいおい何でお前にそれが分かるんだよ　etc.

なのでスタンドはセルフが好き。
普通の所で何か言われたら「給油以外何もしなくていい」と断る。

>>807
定員なんだ…


>>809
タイヤを見つめて立ち尽くしてた店員を見たことはあるぞ

>>810
＞タイヤを見つめて立ち尽くしてた店員
なんで？
そんなすごいタイや履いてたの？

黄色いホイールの細いタイヤの事と思われ。

この車はタイヤが動力源になっておりそれで動いているのです

うわ、下らない話でageてしまった
すまない

>>813
どんな仕組みなのか詳しく情報よろ。

タイヤの中に小人が入ってます

村長……いつもネタをありがとうｗｗｗ

高雄がマニアックｗ

村長は…ホント毎日が楽しそうだな。
いやさ面白い漢といった方が正しいか。

仕事が肉体、精神的に辛過ぎてドロップアウト寸前の漏れとは大違いで羨ましいよ

>>817-819
楽しんでもらえて何よりだょｗｗｗｗ

>>820
俺っちも今週ずっと15H勤務で綱渡り状態だょｗｗｗｗｗｗｗｗ
未提出の原稿も2本あるのにblog書いて現実逃避してるけどｗｗｗｗ

AW/SWのﾒﾝﾃﾅﾝｽ同様、体だけは大事にして頑張ってくださいょ

村長の字がオサーン臭い件についてw

達筆ワロタｗ

な、なぜblogにその文字の話を書いてやらないんだ！
こんなとこに書いても…

村長と愉快な仲間たちってか？
MR2の話しないの？

>>825
そう言うあなたが盛り上げてくれるといいよ。

話変わるけど
MR2のエンジンフード付近の平らな部位って、すぐ汚れ溜まるよな
ち○この皮の内側みたいに

>>827
みんなそうだよね？
何か対策ないかな？

>>827
包茎なの？大変だねえ。

泥なんかの汚れだけなら直ぐ落ちるからいいんだけど、あそこの水垢はホント酷いよな。
俺はバスピカで洗ってる。

あ、あとスリットの汚れね、あれはイヤになるねぇ

皮のﾌﾞﾂﾌﾞﾂは村長に聞くのが一番w
じゃなくて汚れはこまめに洗うしかないね、嫌ならガレージに飾っとくしかない。

>>826
ここは村長の個人的なブログじゃないからさ。
あまりMR2に関係無い話題を引っ張るのもどうかと思うんだけどね。
俺の意見は間違ってるのかね？

>>832
話引っ張るのが嫌なら、とりあえずち○この皮の話に参加するんだ

だからMR2関連で何かネタがあるなら出せって事だろ。
MR２関連の話で盛り上がってる所を村長ネタでブチ折ってるなら
話は分るが全くネタもないのに村長ネタすら封印したら
誰の書き込みもなくなってスレの存在意味すらなくなりかねんよ

>>832
ﾚｽの意図は間違ってないね
俺っちのblogを根底に脱線したことは申し訳ない

ただ、その事で是非の応酬が続く流れを本意としていないし、
ﾚｽを是認しているので、その辺で勘弁してくれるとありがたい

大雨が過ぎてドピーカンになったので
休みの今日は早朝から洗車に勤しんだが
エンジンフード部分は確かに汚くなるねぇ
ウォータースポットみたいなヤツもこびり付いてる。
ボンネットと屋根には飛び石キズが点々とあるし・・・orz
　
でもね、クルマは走ってなんぼ、キズ付いてなんぼ！
傷つくのがイヤなら恋などするな！ってなもんっすｗ
ま、そっちは永久博物館状態なんですけどね

>>826だけど

>>834のように言いたかったのです。
くだらないネタにうんざりしてるんだったら
自分からお題でも出して流れを変えたら？って言いたかったんだよ。
文句ばかり言って他力本願じゃない？

ちなみに>>834には非常に同意。
それに村長が謝る必要はないと思う。

>>835
了解。なかなかの人物ですな。

>>837
君は真性っぽいのでマジレスするけど、「他力本願」について
ググるだけでもいいのでもう少し勉強すると今後の人生が明るくなるかもよ。

>>837
お気遣い、ありがとうだょ

>>838
配慮してくれてありがとうだょ


MR2の話題にもならないかもしれないけど、ﾈﾀ振りｗｗｗｗｗ
他県に行った後に熊本に帰ると、ｳｨﾝｶ無しで車線変更する車が目立つきがするなぁ
つか、ｳｨﾝｶ無しで車線変更する車って、おまぃらの場所でも普通にあるの？

車線変更どころか、右左折でもウインカ出さないDQNだらけ＠広島県東部
危ないからﾎﾝﾄやめてﾎｽｨ・・・

>>840
ワゴンに多いかもｗ

829 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/04/15(水) 11:12:40 ID:lMn+/dd+0
>>827
包茎なの？大変だねえ。


839 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/04/15(水) 13:31:28 ID:lMn+/dd+0
>>837
君は真性っぽいのでマジレスするけど、「他力本願」について
ググるだけでもいいのでもう少し勉強すると今後の人生が明るくなるかもよ。




ＭＲ２スレで包茎の話しかしてない奴発見！！

>>840
特定の人しかわからない事を書いている輩が馬鹿なのであって村長さんが悪いわけではないから。
関東でウィンカーを出さない場合は駐車している車をよける時には出さない場合が多い。
教習所では右に左に出すように言われるけどね。
真面目に出してる奴はあまりいないね。

真性と聞いて、頭の中に包茎という単語しか浮かばない奴がいるとは思わなかった。

>>843
最後の一行、君自身のことじゃないか。

>>845
きっとちんぽに包茎以上のコンプレックスがあるんだな。
可愛そうに…

>>836
大丈夫さっ、俺なんて買った時すでに
塗装はヤられてる、ドアに思いっきり10円キズ、フロントガラスにもガリッとヤったキズ･･･などなど、他にも色々と外装は散々だけど
エンジンは調子いいし、カーブ曲がるたびにニヤニヤです。
もちろん、すぐには無理だけど頑張って綺麗にしたいとは思うさ。
(´･ω･`)

>>840
大分県の車のウインカはオプション設定でしてな。
装備されてない車が多いのです。

>>845
ネタにマジレスされるとは…
ギスギスした空気を変えたかっただけなんだがｗあんまカリカリすんなＹＯ！

格が違うな

>>808
店長「お、MR2がキタ━━━━(°∀°)━━━━ッ!!　おまい、アレしる!!」
バイト「エエェェ(´д｀)ェェエエ工、恥ずかしいっすよ」
店長「MR2海苔に燃料投下きぼん。てか喜ぶから」

バイト「スマソ、エンジンルームうｐきぼん。　Frボンネットオープン期待あげ」
オーナ「この車はねぇ・・・云々」
バイト〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　「はいはいすごすすごす」
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ

>>851
＞MR2海苔に燃料投下
MR2海苔に燃料投下しても喜ばないと思うが…
車に投下しろ(笑)

ってこの人何が言いたいんだろう？
誰か説明して。

>>847
洗車するのは好きなんだけど、そのたび色々気になる部分が増えるｗ
でも中身は俺のも絶好調！
　
>>808
逆パターンをひとつ。
ナンバー変更自分でやった時
車台番号はエンジンルームにあると思い込み
エンジンフード開けて待っていた俺
封印しにきたおっさんに冷たく「前だから、これ」
顔真っ赤になったよｗ

>>840
ウィンカ無しの車線変更する車なんて10台に6台以上。＠東京、千葉、埼玉
特に外車・ミニバンに多し。余りにも酷い奴にはハイビームだね。
ＡＷ・ＳＷ海苔でノーウィンカーの俺は見たこと無い。
つくづくＭＲ２海苔の一人で良かったと実感する。
一般道を紳士に運転するＭＲ２ってカッコイイ。

>>854
ID惜しいなｗ

>>855
君のIDは…直ぐにボルボスレに突撃するんだ！今なら神になれる！

これはMROというMR2スパイダーみたいなオープンカーがでるぞというフラグ…！
SWのスパイダー一回見てみたいなぁ。…ハイパーレブの特集でしか見たことがないや
TRD外装仕様のそれがあったらもっと貴重だろうなぁｗ

>>854
同意
俺も運転はいつも「紳士的」を心がけてる。
本当はスポーツカー全体のイメージアップになって貰いたいと思ってるが
どうもシルビアや180乗りは一般道でも爆音、粋がった危ない運転がおおい。
そうなったらMR2だけでも悪く見られないようにと努力してるよ。

MR2をそもそもあまりみないなぁ。みても一瞬だ＜栃木の片田舎に住んでる
180とかのが比較的良く見るが、個人的には普通に行儀で言えば良い乗り方してたよ
（つーか相対的に普通車でもひでぇ！のが栃木なのかもしれないが）

偏見というか、一部みてすべてだと感じちゃってるのかもしれないな。
シルビアだ、車だとかの以前に、母数が多ければいけ好かない物事みる確率も高くて、
かつ分母的にはそんな目だってないけども数的には目立つから、気持ち的には〜ってのもあるし
乗ってる年齢層とか解かれば、確かに傾向分析はできるかもしれんが…（パンピーな俺には無理だなぁ）

スポーツカーはどうしても目立つからなあ。
特に車に疎い主婦や子供から見ても目立ってしまう。

良いイメージは定着しにくいけど
悪いイメージは簡単に定着してしまう。

俺は限定解除時代の試験と同じ法規走行。
「スポーツカー乗りは他の運転者の模範となるよう、紳士であれ」
…と自分で勝手に思っている。

運転は常に状況を捉えてするものだと思ってる。
状況が見えない、見ようとしない、考えない身勝手な連中が多すぎる。
ブレーキ踏んでからウインカー出すとか
そうしたらどういう影響を周りに与えるか、とかを考えてない証拠

考え始めると他人をとやかく言う前に、まず己として非はなかった（ない）のか、
何かしら不愉快や危ない目にあったら、そういう目にあってしまった理由をまず己の中に何があるのか。

何かしら誰かしらに言う前に、まずそれを考えてしまうよね。

>>862
すばらしい！
君はその考えを確実に実行してくれたまえ。

人は内罰的か外罰的かに大体分かれるみたいだね。
自己分析や、徹底的な客観視をするためには上手く内罰的な思考はできないといけないみたい？

今日(15日)、横断歩道で待っている子供らがいたので止まった。
他の車らは、何台も素通りしていくんだよ。

対抗車線の車も止まって、子供らが横断歩道を渡る時に、「ありがとー」って言ってくれた。
嬉しかったから、リトラをアップしたら、「すげー、あれ開いたー！」と喜んでくれた。
そして、何事もなかったのように去りました。

>>865
格好良すぎる！！！！
きっとその子らはスポーツカー好きに育つに違いない。

>>865
交通マナーをちゃんと実践できる人はかっこいい！

あちこちに信号機が増えたの、車が止まらないからなんだよな

>>868
違うよ。
公安委員会が信号機屋から袖の下もらってるからだよ。

おまいらを見て目からウロコがボロリボロリと。
昨日、片側2車線の右側走ってるところ、前方を、対向車が来るたび、
あるいは左車線の普通車以上とすれ違うたび、車幅が読めないのか
ブレーキかけまくりなDQNエルグランド（前が空いたら猛加速）がいたんで
危ないなぁと若干煽り、それでも左に逃げないのでおっかないから
左から追い抜いちまっただよ。MR2海苔の評判を落としてすまん。



さあ、Mな俺を叩いてくれ*

>>870
そんな車を煽れるおまえが怖い

>>870
左に避けて右に入ったのね。
別にいいんじゃない？

ここに多い、綺麗事をほざくのとはチョット違うね。

>>870
あなたの判断は正しい。
人に迷惑をかけているという意識が全くないので
知らせることも必要だと思います。
それでも全く気づかないどころか逆ギレする奴も居るけど。
ああいう大きいのに乗ってる輩は運転が下手なのは紛れもない事実。
車を家としか思ってないからな。

恐れ多くて>>870を叩く気にはなれないよ。
ある意味見本。

>>870
別に煽ってるわけじゃないんだけど、そのDQNと君、大差ないよ。
後ろから見ている一般人にとってはどっちも迷惑だし。
理由があって左からは禁止されているんだから、たとえ君には理由がわからなくても、
いや、理由がわからないものこそルールは遵守してくれ。嫌なら免許返上すべきだよ。みんなの道路だから。
他者の行動のせいにして自分の行動を乱す人というのは、その原因になった人と同じかそれ以上に悪いものさ。

フルサービススタンド店員の俺が通りますよっと。
以前ブルーイッシュなSWが給油しにきて、給油終了後の会計での会話。
俺「2989円になります〜」
客「はーい。(ゴソゴソ)」
客が小銭を探してる時、室内から声が聞こえてきた。
「…っしゅ…だっ…俺…」
何かなと思い耳をすませてみると

客「DASH!DASH!俺DASH!!」
客に目をやると妙に高すぎるテンションで何故か小銭入れを高速回転させつつ、中の小銭を凄まじい指使いで玩んでいる。
弱引き気味になりながら、俺は
「い、急がなくてもいいですよ…？」
と声をかけるが、興奮した彼の耳には届かない。
すると突然、彼は自分の太ももをスパン！と叩き、
客「あ゛ーねーよﾁｸｼｮｳ！！！」
と言いながら頭を抱え込み半べそ状態に。
俺「あ、あの…」
客「じゃ、3000円で。」
と、真顔でお金渡された。

ある暖かい日のどうでも良い出来事でしｔ(

>>876　ダッシュダッシュ俺ダッシュ！

いいな。俺も使わせてもらう。

昨日、釣りに行った帰り…
14キロの道程で5台ものＳＷを見た、みんなピカピカだったな〜

昨晩、バイパスの交差点に赤のＳＷ５型が信号待ち停止してたんだけど、ＬＥＤテールランプでカッコよかった。
スカイラインみたいにイカ天４灯。
どんな人運転してるのかな〜と見てみたら〜綺麗なＯＬさんでした。

うちの近所で良く見のMR2はみんなドライバーがオッサンばかりだ
ちなみにシビックだとブラジル人と日本人のねーちゃんが半々くらい

>>880
群馬か茨城？

五月にSW(ターボ)を買おうと目論んでるのだが、未だに2型か3型かで悩んでるぉ…(´・ω・`)
前期のテールとウィングが異常に好きという変わり者なのだが、サーキット＆山も走るので、パワーやら耐久性やら後々の事考えると3型ががががが。
っていっても、もし出すとしても300馬力ぐらいまでにする予定＆やる金も無い(←重要

もうちょっと悩んでみようっと…(ノA`)

すまんageちまったorz

>>881
３型買って前期テールにする。
出来るか知らんがｗ

ＧＴ系なら3型いいと思うんだがなぁ・・・
3型GTで300馬力？まったく金掛けずに出来るんだが・・ｗ

>>881
気持ちは凄く分かるｗ
俺もそれで悩んだけど、
俺の場合は街乗りメインだし、パワーあっても持て余すと思ったから結局�U型にしたよ。

でも人に勧めるなら�V型だなぁ

>>881
金を掛けずに300馬力にしたいのなら3型以降がお勧めだね。
馬力、ﾚｽﾎﾟﾝｽ重視なら3型以降がいい。
内装、装備、純正脚、低回転域を重視なら2型。

天井内装だけ１型にすると黒くていいぞ。

黒って圧迫感があって好きじゃないんだが。

いずれにせよ、SW20もAW11も内装・外装どっちもセンスないし、どうでもいいよ。

俺はゲテモノが好きだからMR2乗ってるんだ。

>>887
1型のものに変えられるのなら変えてみたいな〜

今年なんとか就職できた若造なんだが、中古でコミコミ６０万の３型ＳＷ２０を買おうと思っています…

そこでオーナーに聞きたいんですけど…



手取り１５万位で維持できる…？町乗りだけだけどやっぱ無理かなぁ手取り２０位になるまでチャリで我慢か…

>>891
15年落ちなので相応に消耗部品が終っている可能性高し。
タイベル、水ポンプ、クラッチ、ブレーキ関係、ショックetc…

購入直後にゴッソリやっておくといいだろう。カネかかるけど。
新車当時価格が300万近かった車だから込み60万だと
相応の程度だと割り切ったほうがいい。

最初にキッチリ仕上げておけば、維持費は大して気にする必要は無い。
S維持費のネックはリアタイヤの磨耗が激しい事。
まあ、愛情があれば維持費は何とかなる。

15万のうちどれだけをSWの維持に使えるかの問題じゃないかな
よっぽどハズレを掴まない限り、単純な維持にはあんまり金かからんと思う
若年だと任意保険負担が圧倒的に大きいかと思われるので、その辺は注意

まぁ、最近はタマ数減ってきたから、買えるときに買っといた方がいいと思うけどな

>>891
大丈夫！全然維持できます。
ただし、他でかなりの節約が必要。
まずは自炊から。

>>891
持っていれば意外とどうにかなるもの。
お金持ちの道楽じゃないならば、2シーターの好きな車なんて就職して
独身で遊べる今か、年取って子供が離れて行った後しか乗れないんだから
買っちゃえばいいよ。
ただ情報はいっぱい集めて後悔しない車体を購入するための努力は怠るな。。

15万あれば、無駄遣いしないかぎり大丈夫。
街乗りだけなら、オイル交換さえ気にしてれば、そうそうトラブらないし。

が、俺は手取り10万に減ったから、これからが不安でしかたないぜｗｗｗ

>>896
俺なんて無職だから
次の仕事見つかるまで不安で仕方ないぜ。

>>891
ダイジョウＶ(^_^)

車検と税金が大きいがけど、きばりんしゃい！

一人暮らしなら無理だろ。実家からなら余裕だな。
ただ、ローンとかで一月いくら飛ぶかでも結構変わってくる。

古い車だとエンジンオイルだけきにしててもダメだな
つーかオートでいろいろブッ壊れていくから……

保険含め死ねる気はするな。今年社会人とかいうタイミングだと

>>892
やはり６０万の車両は割り切るしかないですよね…
在学中のバイト等で70万弱しか資金が無いので６０万クラスの車両を覚悟して買うしか無いですね…
出費を抑えるため、最低でもタイベル交換車を狙ってます。勉強して自分で出来ることはして
工賃浮かして、タイア等の消耗品はヤフオクで漁ろうと思います。

>>894
家から通う事になりそうで、食費は家に入れますが何とか節約できそうです。
ギャンブルも煙草もしないので。車のために努力します！

>>895
ネットとハイパーレブのＭＲ２本等で勉強してます！
>お金持ちの道楽じゃないならば、2シーターの好きな車なんて就職して
独身で遊べる今か、年取って子供が離れて行った後しか乗れないんだから

ホントそうですよね…親父が車好きなんですが、自分たち兄弟を大学まで行かせるのに好きな車を選べないのを見てきたので、
親と兼用でＭＲ２を楽しもうと思って、尚かつ自分も若いときに２シーターミッドシップと言うストイックなパッケージの車に乗りたかったからです。

>>898
なんとか頑張って実現してみせます！実際候補にＮＡロードスターとビートが有ったりした時もありましたが、今はＳＷ２０しか眼中にございません。

>>901
頼もしい若者がMR2乗りになれそうで嬉しいのぉ〜


＞ギャンブルも煙草もしないので
酒も女遊びもほどほどにな！

ちなみにこの年式で60万って割り切る値段じゃないと思うけど…
購入資金があるのなら充分やれるよ！
頑張れ！

タイヤはケチらんほうがいいよ。

>>903
そうだね。
ケツが滑ると初心者は対処できないから。

帰ってきたらいっぱいレスついてた(ﾟﾛﾟ；)
MR2乗りﾔｻｼｽ（つд；）
>>883
前期テールを後期テールにするのはよく聞くけど、逆はあんまり聞かないよね(´･ω･`)
�U型買うとしたらチャレンジしてみるか・・・
>>884
ﾅﾇ(ﾟﾛﾟ；)
確かどっかに純正でも余裕を持って設計されてるーって記事をみたことあるから、
ブーストうｐぐらいじゃびくともしないとか？
かかるとしてもブーコン・エアクリ・マフラーぐらいか・・・
3SSUGEEEEEEEEｗｗｗ
んでも不満が出てきたらだから、ずっと先になりそう(･∀･)
>>885
同志よっ｡･ﾟ･(*ﾉД`*)･ﾟ･。
あのテールはスパルタンな感じがして惚れ惚れする・・・
うーむ・・・迷うのぅｗｗ
>>886
ふむふむ(｀・ω・´)
ハイパーレブに前期Lジェトロのフラップのバネがすぐへたって燃料噴射
全開になるって書いてあったのも若干気になる・・・
フルコン→Dジェトロ化するのもいいけど、だったら最初から3型以降なんだよね・・・
2,5型とかあればのぅ（←？
>>887
１型天井黒！？(ﾟﾛﾟ；)
黒マニアの俺としては・・・ﾊｧﾊｧ

これから知り合いの中古車屋行って探してもらってきます。
・・・まだどっちにするか決まってないけどｗｗｗ
貴重なご意見ありがとう！

>>887
へぇ〜　俺、�T型しか乗ったこと内から知らなかったんだけど
2型以降は天井の色は黒じゃないのね。

たしか、ドアの内張のクロスの部分も�T型と他じゃ色が違ったような気が・・

>>905
＞前期Lジェトロのフラップのバネがすぐへたって燃料噴射全開
もしかして燃費が無茶苦茶悪いのはそのせいか？

ちなみに�T型・�U型に拘りがなければ�V型以降がお勧め。
Tバーはやめとけよ。

2.5型って実在する
でもLフラップエアフロだしエンジン一式２型と同一というかほとんど２型と同一
違いはトランクパネルが若干凹んでいて３型テールが板金なしで取り付くくらいかな

でもトランクキーシリンダーの長さは違う

ちなみに問題とされているエアフロも６万�qのブースト1.2k仕様パワフロでもAFCの値を信用するなら問題なし

内装の絨毯や革の仕様などものすごく豪華だから程度さえ良ければ２型も良い車だよ

>>906
俺の３型GT-Sエンジンノーマルの場合、他車の流れに乗って
飛ばさずに普通に走ると１１〜１２km/lくらい。
ついでにレギュラーガス使用。

このクラスの車としては意外に伸びる。

>>907
>>906だが
＞エアフロも６万�qのブースト1.2k仕様パワフロでもAFCの値を信用するなら問題なし

詳しく教えてくれないかのぉ〜
上に書いたように燃費悪すぎて困ってる。
ちなみに�T型 H3年式　走行15万km

AFCって何ですか？

>>908
俺も前、そのくらいの燃費だと聞いた。
いくら�T型でも燃費6〜7・8km/Lとか悪いよね？
やっぱりエアフローなのか…

この間俺の２型がリッター11kmを記録したよ
一瞬目を疑ったがｗ

アペックス製の燃調コントローラーにエアフロ開弁率が表示されるのを
信じるのならばフルブースト最大でも80％程度で、
すぐ開くとか一気に全開になると言うような印象はないな

吸気音に比例して％が上がっていくかんじかな

燃費は田舎なんで熱い街乗りで7�q 峠で4�q 遠出で9�q

特に燃費が良いとは思わないけどスポーツカーだから仕方ないよ

踏み込んだ時の燃費が良いのは2型。
踏み込まない時の燃費は3型以降だね。
乗り換えた時に調子こいて踏み込んでいたら、あまりの燃費の悪さに驚いた。

若者がMR2買うのはいいねぇｗｗｗ

購入後は、きちんとﾒﾝﾃしてやってね、じゃないとSWｶﾜｲｿｽ
油脂類やﾀｲﾔだけはできるだけ新品の方向で考えて、
あとは村で一番ｶｺｲｲって愛情を注ぎ続けるｗｗｗｗ

【業務連絡】
>980前後で次ｽﾚ立てるょ
ﾃﾝﾌﾟﾚ等、意見あれば書いておくれょ

皆さんスゴイ燃費だ
２型ターボのカタログ値の10モードで10.0�qなのに
60�q定地走行でも18.0�qだよ

まさか細いエコタイヤとかじゃ無いよね?

俺が初めて買ったＭＲ２は2型GT（事故車）コミコミ48万円だったけど
全然ちゃんと走ったよ。　新車購入の4型と比べても直進性は変わらなかったし。
2年乗ってトラブルは一切無し！

内装や装備は２型が一番良かったな、連動フォグとか嬉しかったしｗ

何にしても多走行車は避けた方が良いね。

>>914
村長ごめん、突っ込ませて。
油脂類を中古で買う奴居るのか？

ああ・・・
一時的な快楽のための俺はもうここには来れなくなるだろうな…

>>917
（ * ） ﾊﾞｯﾁｺｰｲ


つか、訂正ｗｗｗ
油脂類はｺﾏﾒに交換、ﾀｲﾔはできるだけ新品

>>870
>>918
ttp://imas.ath.cx/~imas/cgi-bin/src/imas42049.jpg

>>918
　　∩))　∩)) 　　　　　ﾊﾟ
　_, ,_　∩))　∩)) ☆ 　　ﾊﾟ
(#ﾟAﾟ)彡((⊂彡☆(⊂彡　 ﾊﾟ
　　((⊂彡☆((⊂彡⊂彡☆ﾊﾟ
　 ((⊂彡☆∩☆_, ,_ ☆　　 ﾊﾟ
　　☆⊂(⌒⌒（；｀Д´） 　　　 ﾊﾟ
　　　　　　｀ヽ_つ ⊂ノ 　　　　 ﾊﾟｰﾝ!!!

>>918
その汚い穴にはサニーナ。
マジオヌヌメ。

>>901
割り切らなくても良いから、じっくり探せば安くて良い個体は必ず見つかるょ？
大切に乗られてた個体だけど下取りしたトヨタでは古いって事で格安で売られてたりするし…。
トヨタの中古屋で買えれば質とか整備はかなり信用出来るから訊いてみると良いかも。

因みに俺は半年くらい違う車種を探してたら『AWが有ったんだけど…どう？』って言われて衝動買いだったw

>>922
>必ず見つかるょ？
これがギャル文字って言う奴？

>>912
ｴｱﾌﾛを指で押した事がある奴ならﾗｲﾄﾁｭｰﾝくらいですぐに開いてしまうような物だとは思わないだろ。
ﾊｲﾊﾟｰﾚﾌﾞは少し情報が偏りすぎ。
あれを全部信じきると3型以降しか眼中に無くなるだろな。
でも実際に乗ってみると違うんだよね。

うちのSWも２ヶ月ほど近隣うろうろして探し回ってようやく見つけたしな。
つか、街はずれの修理工場でプライスも付けられずに放置されてたｗ
約１年寝かされてた割に全塗してるのを除けば程度が良くて格安だった。
テインの車高調入ってるから乗り心地は最悪だけどね。
３型でも探せば程度ソコソコでも本体価格３０万くらいのが意外と
転がっていたりするからな。古い車だから専門店以外はいくら５０万くらいの
価値のある車でもそんな値段は付けにくいって事情もあるし。

やっとこさ規制解除ー！！

>>887
バイザー換えないんでつか？

>>891
中古なんて何が起きても不思議じゃないので覚悟しておくようにね
SW経験が無いなら良いタマを判別するのは困難だから購入後の保障が万全な
デラ系が良いかもしれんよ、漏れはSWではない足車を極普通の店で買って
ミッションの調子が悪いから部品交換しないと直らないと分かったのに
「まだ使えますから、交換できません」の一点張りで突っ返されたよ
シンクロがへたりまくってガリガリ鳴らせてシフトチェンジしてるよorz

>>926
アク禁解除おめ
ちなみにどこのプロバイダー？

そう言えばMR2のバイザーって結構フニャフニャなんだけど
�T型だけなのかな？
段ボールが入ってるって感じでカッチリした作りじゃないんだけど。

全然話に出てこないけど、ＮＡ最終の官能ＬＳＤ付きが面白い。
３Ｓはカム類もいくつか選べるし、ターボイラネ。

・・って強がっても、知人のＧＴ乗るとブン回しちゃうんだよなぁ・・・
結局どっちも面白いんだけど。

５型NAはタマも少ないから持ってる人も多くない
だから話題にも上げようがない・・・

ターボこそ面白いと思うけどなぁ。
タービンとカムを換えたエンジンのあの暴力的な加速がイイ！

5型NA用のカムなんてあったんだ、それも複数。

>>926
ロールケージ入れたから、バイザー外してます。
役に立たないチンケなバイザーだと思っていたけど、無くなった瞬間に眩しくて死にそうな思いをしてる。

6年式3型GTSですがブレーキ踏んで停車時に左フロント部からガコッと音がして停車し、発進時にガガーと音がして発進するという症状が出ます。毎回ではないです。まだまだ乗りたいので原因分かる方教えて下さい。

パッド無くなってるとかだったら非常に危険だな。
速効デラかどっかで見てもらった方がよくね？