◎ｏ R34 スカイライン Part47 ｏ◎

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 14:30:39 ID:qfNW/n4S0

選べる道は、いくつもあった。が、R34スカイラインを語るスレです。

★★★★★★煽り、DQN、厨房、荒らしは放置。 ★★★★★★

※GT-Rは他スレでお願いします。
※他車種へ対する中傷も止めましょう。荒れる原因です。
※基本的に>>970を踏まれた方は新スレ立てをお願いします。
※過去ログ等は>>2-10くらい

前スレ
◎ｏ R34 スカイライン Part46 ｏ◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226062275/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 14:32:13 ID:qfNW/n4S0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 14:32:59 ID:qfNW/n4S0

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 14:34:06 ID:qfNW/n4S0

41 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205041589/
42 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209565998/
43 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212903801/
44 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216270591/
45 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221636738/
46 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226062275/

【関連リンク】
前期カタログ　http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/R34/9805/index.html
後期カタログ　http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/R34/0008/index.html

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 14:45:53 ID:M0kgUMY/0

>>1-4
おつ！

前スレ>>964
何だかオレのもハンドルちょい右切って直進って感じだ。
車高は、左前に対し右前が5mm以上は高い。
左後に対し右後が3mmは高い感じ。
中古で購入した時(約1年半前)から車高調でそうなってたと
思うが、最近になって気付いたよ！ちなみに購入した時は、
ハンドル気持ち右切って直進ってことはなく、
確かちゃんとしてたと思う。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 16:17:27 ID:omQDhz6IO

>>1乙

>>5タイヤの片減りじゃないの？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 16:55:32 ID:dHYFhvpw0

車高あってるか？

車高調のねじ切り部分計ってみそ。
全長式なら計り易い。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 19:30:10 ID:jbbx2/Dz0

>>5
基本的に道路は左に傾いてるぞ！
あとタイヤ空気圧確認してみて。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 20:43:01 ID:5KOEbGWvO

ちょいと聞きたいコトが。

燃費を計るため、いつもメーター表示を｢TRIP A｣にしてるんだけど、
今朝コンビニに寄ったあと車に戻り、走り出してメーターを見ると表示がオドメーターになってた。
あれ？と思いトリップに切り替えてみると、A･B共に0㌔にリセットされてた。

前も一度だけ突然リセットされたコトがあったんだけど、同じような人いますか？
長々ごめん

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 20:54:11 ID:QLf3n6Zt0

もうすぐ10年になるが一度もなったことありません　俺は

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 20:56:18 ID:spUhIhj40

>>9
そのような経験は無いですが、バッテリーを外すとトリップがリセットされます。
と言うことで、電源系のトラブルかもしれません。また、バッテリーは弱っていま
せんか？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 21:05:49 ID:b4QhZGlW0

前スレでオイル漏れで相談した者ですが
昨日ディラーに修理依頼したところタイヤがハミ出してるのとの
理由で修理してもらえませんでした、

サイズは
F：8.5J×18　R：9.5J×18
F：225/40-18 R：255/35-18
1年半前には普通に車検通ったのになぜ？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 21:27:53 ID:jbbx2/Dz0

>>12
オフセットいくつ？
俺はF：8.5J×18+30　F：225/40-18
R：9.5J×18+35　R：255/35-18
車高も下げて、クスコ製アッパーアームに替えてキャンバー2度ぐらいつけたけど
あかんかった

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 22:01:47 ID:E4uOuK0A0

>>9
前に一回あった
ハザード炊いて五分放置して戻ってきたらなぜかリセットされてた
原因は不明

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 22:16:40 ID:EDyZ4T780

2枚のR：18x9.5+38の255も駄目だろ
最低地上高範囲で車高弄っても、垂らした糸に当たる
素直に純正に履き替えた方が良いと思うよ
あと、マフラー
車検対応謳ってる新品マフラーが、回した時の音量で車検NGだった
今までは、アイドリング時の音しか測ってなかったけど、法が変わったから

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 22:34:55 ID:Ba3SMQLQ0

>>5
素人考えだけど・
重い左フロントが低くロールし易くなりタイロッド引かれ短くなる＝トーアウト
軽い右フロントが高くロールし難くなりタイロッド伸びて長くなる＝トーイン
∴左流れ
リアは、マフラーやデフが左マウントだけど、左フロントに比べて右フロントの方が軽いから左リアが一番軽い。
左リアはロールし難くトーインになり、加重がかからずカタカタと異音が？
右リアは重くトーアウトへ向き
∴ストラス角が左回転となり左流れ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 22:54:40 ID:6ymQ9YIEO

キーシリンダーリングの球はＴ5なのかな？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 23:03:08 ID:cP4p+cL0O

連投
リアはトー変化よりキャンバー変化の方が大きいかも・
オイラは、右フロントと左リアを2センチダウン。
キャンバー・スタビ(横にズレた)・アライメントをまだやっていないけど、4輪接地感グッドですよ。
柔らかいタイヤにしたせいか顕著にいろいろと出ますよ！
>>17
オイラは、バルブを取っ払って確か直半田すよ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 23:09:01 ID:cP4p+cL0O

更に連投これ最後
ATからMT載せ替えでは、マウンコホールの位置が違うのか？

20 ：9：2009/01/14(水) 06:52:34 ID:8aR1wldxO

レスありがとです
>>11
エアコンや時計はリセットされてなかったから、どうなのかなぁと思いまして…
バッテリー、確認してみます！
>>14
ハザードですか。何かの拍子にリセットされているようだけど、何なんでしょうねぇ…

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 11:03:16 ID:3Wka8sosO

メータ裏にバックアップ用電池ってあるんだっけ？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 12:30:48 ID:nMtxkOjCO

>>20
俺も二回くらいあったな、その現象
会社から帰宅→次の日の朝に始動したらなぜかTRIPが0表示に。バッテリーは上がってないし、オーディオとかがリセットされてるわけでもない
なぞだ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 14:00:37 ID:Gf1sUuJq0

>>21
無い無い。

>>22
日産お客様相談室で聞いてみるといいかも。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 14:45:53 ID:SKjRR7ZCO

オドメーターがリセットされたらえらいこっちゃな。ところで、歴戦の勇者の皆に聞きたいのだが、オルタって寿命あるの？現在１１万kmちょっとの前期４枚ターボMTです。まだまだず～っと乗ります。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 14:59:12 ID:Gf1sUuJq0

>>24
寿命ありますよ～。１１万キロちょっとならブラシの交換をしてください。
なお、ブラシの寿命が約１０万キロです。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 17:15:37 ID:EwXjwhoW0

オルタって何？？
どの部分ですか？
オルネーター？

俺ももう8万突破です。
今車検中。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 18:34:17 ID:Qr1Fresz0

>>13
オフセット同じですねF+30　R+35で車高調入ってます、
ちなみにセダンです。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 19:07:09 ID:VYip2td+0

>>27
もしかしてTE37？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 20:51:28 ID:SKjRR7ZCO

>>25
ブラシ交換ですか！初めて耳にしました！なんか高そうすね。
今日夕方１６号で34クーペと隣り合わせになって思わず挨拶しちゃったよ(^O^)
シンプルにまとめててカッコイイクーペだった。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 21:06:24 ID:xvUNF65J0

パワステポンプ故障したみたい。
あ～どーしよ～

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 21:07:34 ID:T7jnT0Zc0

質問です。R34をリジットラックで浮かす場合、サイドシルの
ジャッキアップポイント以外にかけられるところってありますか？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 22:20:42 ID:Qr1Fresz0

>>28
そうですTE37です
もしかして同じ？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 00:17:10 ID:lhrmcyr50

このご時世に18インチって豪華だねぇ
いくらくらいのタイヤ履いてるの？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 00:18:34 ID:7UvrCOIkO

４本で２０万円位。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 01:12:34 ID:lhrmcyr50

あー俺そんな金あったらショック新調するわ
もう3セット目に交換してから2年だ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 04:57:02 ID:FN9gGiqq0

最初から18インチ設定の車って、やはりゴツゴツ感（乗り心地）
ひどい？
17インチのＥＲ34でも嫌気さすのに・・・
8Ｊ9Ｊでリアが40でも、リアがゴツゴツしてる。

16インチにしたいといつも考える。
轍に取られるのも、18インチだと倍増じゃないの？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 08:59:10 ID:Nv6amLYoO

それはサスがへたってるんじゃないかな。
ER34は確かに硬めだけど、柔いだけの車と比べても不快感はないと思う。

轍に取られやすいのはタイヤの幅が太いからで、
同じ幅ならホイールの直径は関係ないよ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 09:05:14 ID:0jLZSySI0

クラウンにでも乗ってればいいさ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 09:09:03 ID:/HQ+CdFc0

>>36
GT-XからGT-ｔへ乗換えた時、たしかに乗り心地が固いと思った。どうせタイヤサイズ
(とちらも純正サイズ)の関係だろと思った。今は、全然乗り心地が硬いと思わない。

ホイールが入ればインチダウンもできるので、やってみるといいでしょう。

40 ：39：2009/01/15(木) 09:13:47 ID:/HQ+CdFc0

噂レベルですが、GT-Xの１６インチ純正ホイール(星型)が、GT－ｔやGT-Vに入るとのこと。

真相はいかに。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 11:22:48 ID:KTb3098IO

純正16インチとCP-035はそっくり。
ググッてみて

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 11:50:47 ID:/HQ+CdFc0

>>41
いやいや、ひと目で違うと分かるよ。そっくりには程遠いと思うが。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 12:18:39 ID:LpfJINU2O

当て逃げされました！でもなんとか犯人捕まえて車は相手の保険で直すことに。
でもなんか納得いかない！
ぼったくる以外に何かしてやれないかな？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 12:40:54 ID:/HQ+CdFc0

>>43
器物損壊で警察に被害届を出すのは？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 16:41:01 ID:nOpEvAll0

>>43
苛立ちはわかります。
でも、犯人捕まっただけでもよかったじゃん。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 17:03:42 ID:3nEN0Diw0

普通、当て逃げされたら犯人見つからないものね！？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 17:13:49 ID:0jLZSySI0

見つからないよ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 17:36:10 ID:kQOHk3zj0

とりあえず人身事故にしなきゃ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 19:14:23 ID:o11ZgD4dO

KTS車高調右フロント&左リア2センチダウンです。
適トーに調整して乗ったら、ハンドルを少し左に切って直進しすこぶる直進性と心地よい柔らかさを感じました。
でも、高速道路で右流れ～
低速でスピンしたら宜しくです。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 19:25:43 ID:o11ZgD4dO

連投中
なんせ、左前後？センチダウンで左流れ
右前後1.5センチダウン&リア左右1.5センチダウンで左流れ改善されるも低μ譲りのある登坂車線中央で軽くアクセルを踏んでも右を向いたでよ。
そんでもって無理してタイロッド全部水平にして有料道路終点の右折でスピンしただよ。
みんな右フロントが重いのが悪いでよ？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 19:47:34 ID:sHeyR7yS0

ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~corn-s/message4/771796742295013.html
しくい方が重い？でもロールセンターがズレる？ロールするとタイロッドが？
もう訳わかめです。調整すると思惑と違う方にズレます。
無理やりスラスト角なので近くを走らないで下さい。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 21:23:28 ID:AvOHEtiU0

KTSの店員さんは感じが良くていい
にしてもKTSの車高調って硬いって聞いたけど柔らかいのか？安いから貧乏人の俺には魅力的に感じるんだよなああれ
HRだからECR33用を流用するしかないけど

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 22:13:10 ID:o11ZgD4dO

HRはタービン付いてないけどRB傾いての？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 22:27:56 ID:lhrmcyr50

日産の縦置きはとにかく傾いてる

ってイメージなんだけど最近は違うのか？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 00:39:44 ID:vBHilLqc0

>>49-50
日本語で頼む

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 01:28:54 ID:BTinDffJO

>>46
運良く駐車場の防犯カメラにうつってたので捕まえることができました。
>>48
車に人が乗ってなかったので人身にはできませんです。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 06:06:03 ID:fQFwNbu00

>>39 40
16インチ入る？キャリパー大丈夫かな？

ＧＴ－ｔ　ＧＴＶはサスとダンパーがＧＴ系より硬いはず。
スタビも影響してロールは少ないね。

ちなみに足はへたってません。
2.5万キロ以内に換えてるし、去年末にトラスト　グレッディ入れた。
もう4回目の足交換、これで最後かもなぁ・・・・（１３年式　ＧＴ－t）

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 07:17:45 ID:DZAsBhqV0

>>56
普通に当て逃げは犯罪でしょ？。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 13:40:11 ID:sbWDz2Kt0

>>49-50
ここはお前の日記を書く場所ではない。ブログを立ち上げて好きなだけやれば。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 19:21:27 ID:KIC2hNviO

>>59
ここは俺がw男のw乗っ取ったブログだ｀´

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 19:28:18 ID:KIC2hNviO

スカーライン板に二度と来るんじゃねぇぞ｀´

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 21:28:53 ID:9Q/x8pAxO

>>59に同意だ。意味不明で内容もくだらない、日本語になってない日記はモバゲーでやれ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 21:49:29 ID:MetqJwkEO

こいつマジで意味わかんね
毎回のように～ですた
とかくだらない日記書きやがって
死ねばいいと思うよ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 04:30:13 ID:FEsW48FfO

頭おかしいな。
自覚はないんだろうか？
どうやったらこういう精神状態の大人に育つのだろう。
普通に働けてるのだろうか？
でも車は維持してる？

トー角や左右の車高差よりも、むしろそっちの方が俺は気になるんだが…

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 08:57:37 ID:9MkFdLkp0

名古屋近辺の日系人、最近リストラされた、って感じだな。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 10:02:54 ID:NkFHzZdt0

こんな車にいつまでも乗ってるからリストラが増えるんだよ！
直６がなんだよ！鼻っ先重いくせに。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 10:15:22 ID:JKzpH7R20

納車してびっくり、リアエンブレムが無い
メーカーカタログにも載ってないし、ヤフオクしかないのだろうか
ディーラーに行けば売ってくれるのかな？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 11:41:03 ID:yKXmxPG+O

>>66
そこがポイント

>>67
ネット上で各角度から画像が公開されてるの見ると
特に前と後はエンブレム無いのけっこうあるよ
まずはＤラーで聞いてみたら

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 12:34:17 ID:HSkwLmRLO

すみません。１週間程前にコイルの事で質問した者です。ヤフオクでコイルとプラグを６本揃えて交換するんですが、オートバックスで１～１、５万、ディーラーで１、５万って言われたんですが、バックスで交換の方がいいですかね？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 12:45:49 ID:zhwAy9Zd0

>69
好きにしろよ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 12:54:27 ID:g9+yrPYJ0

>>69
もう二度とくんな

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 13:07:58 ID:NkFHzZdt0

ディーラーがいいよ。ガスケットも交換しないといけないし、面倒見もいい。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 13:18:25 ID:NkFHzZdt0

ついでにエンジン洗浄してもらいな！ＮＥＯは特殊なエンジンだから
ディーラじゃないとだめよ！

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 13:19:30 ID:4QJoM5DE0

>>69
お前はここで聞くより、お母さんに聞け。
なんでも教えてくれるだろ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 13:39:32 ID:T2RNVoSP0

>>67
グレード・SKYLINE・日産マークどのエンブレムもディーラーで
買えるよ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 13:45:34 ID:dlk8QJIT0

>>69
メタメタにしてもらいたいなら、バックす～。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 13:50:06 ID:JciHDsvBO

前から気になってたんだがなんでグレードバッジ外すんだろうね
あれか、GT-Rコンプレックスからかw

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 13:54:24 ID:g9+yrPYJ0

GT-tだと盗まれるから

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 13:57:18 ID:KkiDnI9v0

バッジの両面テープの糊が古くなってはがれかけて浮いてきたり
バッジの隅にワックスや汚れが詰まって汚くなったり
その汚れを爪楊枝や歯ブラシで取るのもめんどくさい。いっそ外してしまえって感じ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 16:21:04 ID:bQwLfSAJO

単純に、エンブレムないほうがすっきりしててカッコイイから

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 17:19:35 ID:4QJoM5DE0

車検から帰ってきたのはいいが、最低地上高確保で
凄い車高が高くなってる。
純正よりはまだ低いらしいけど、元はこんな不細工な
車だったのかと、しばし呆然と眺めてた。

やれやれ、またジャッキ上げしてＳチューン並にしなく
ては。下げ過ぎるとロールセンターが狂うし。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 19:56:24 ID:EMM0YbHnO

>>81
その話をするとまた奴が現れるぞ。
右前2センチダウンとか左後3センチダウンで、
スラスト角がタイロッド1/6回転分左にズレて直進とか・
全長式のサスで下げた方が高くなったとか・

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 20:37:02 ID:EMM0YbHnO

お前、こんな所にいたのか？
右前左後トー0
左前右後トーイン0.5
前後スラストずれがあと後ろ1/6回転はわかった。
乗っている車が違うんだから早く戻ってこい。

84 ：69：2009/01/17(土) 23:12:15 ID:HSkwLmRLO

>>72
ありがとうございますm(__)m ガスケットも必要なんでディーラーに予約しました。ヤフオクを紹介して下さった方々ありがとうございました。
>>70 >>71 >>74
イジメないでよ～(>_<)泣

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 23:39:24 ID:zhwAy9Zd0

ガスケットねえｗ　まあ、いいやｗｗ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 00:07:22 ID:hcKow9xs0

>>12-13
亀スレですが・・・。

サイズは
F：18×8.5J OFF+30　R：18×9.5J OFF+38
F：235/40R18 91W　　R：265/35R18 93W

ディーラーでタイヤの取り付けをお願いしています。
ですので、整備を拒否られた事は一度もありません。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 00:26:27 ID:D2mUGdxe0

セダンのハイキャス無し車にECR33の足回りを流用している方はいないですか？
ポン付けOKなら流用しようかなと思ってるんですが

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 00:30:40 ID:WtSEGyMB0

別にバックスでもガスケット入手出来ない訳ないよ。
純正のガスケット紙で出来ているからね。ニスモの
メタル製にしたほうがいいよ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 08:30:35 ID:xC8Q65/t0

プラグとイグニッションコイルの交換でガスケットって必要か？
どの部分だよ

90 ：自称　親切な人：2009/01/18(日) 08:37:34 ID:DF/0UV4p0

>>87
HICAS無車へ流用装着
2style.net/r34sedan/parts/paasi019.htm

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 08:59:54 ID:c+bMVhEV0

>89
どうせディーラーへ頼むんだから、ほっときゃいいよ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 10:06:17 ID:ospPB3WY0

ブラグはNGKのイリジュウムＭＡＸにしとけよ！
デンソーはダメ！

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 13:07:30 ID:eQJN5uEz0

ニスモのがいいよ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 17:21:40 ID:IW1k4vSdO

デンソーは駄目って…
駄目ってこたあないだろ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 17:28:59 ID:TMdvrTix0

デンソーは、馬力がでんそー

うそぴょんｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 18:09:45 ID:c+bMVhEV0

デンソーはプラチナの頃は愛用していたが、
イリジウムになってから印象が悪くなった。

R32のNAで使っていたんだが、トルクダウンした感じがした。
NGKにしたら良くなった。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 19:00:28 ID:e6yNVLYHO

プラグのメーカーが変わるだけで走りの違いがわかるなんてすごいな。
大抵は単なる思い込みだと思うが。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 19:03:53 ID:hzNT8jG30

ヤフオクなんかでプラグなんて買うなよ・・・

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 19:17:34 ID:1d962USJ0

量販店なんかでプラグなんて買うなよ・・・

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 20:38:27 ID:6kYcUTi50

なんか安くなってきたGT-8が気になる今日この頃。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 20:55:13 ID:HSFwCMCkO

R34乗ってみたいｯｽ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 21:29:52 ID:D2mUGdxe0

近所で25万くらいで売ってたから買え

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 21:31:13 ID:eQJN5uEz0

NAかよ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 21:39:27 ID:HSFwCMCkO

セダンでも後部座席があまり広くないってのは本当？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 21:45:58 ID:pFfG9F0m0

後席狭いよ。
運転席側にはの後ろは大人
無理じゃないかな。　　　　　

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 21:50:10 ID:FD6BvmbUO

>>105
そんなに狭いの！？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 21:52:58 ID:v0sdUTjt0

広さを気にするヤツは実車を見に行けよ
っていうか実際に見なきゃ分からんよ。説明する方だってどのくらいの広さを基準にしてるのか分からんし

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 21:54:11 ID:eQJN5uEz0

これだけ狭いセダンはそうそうないよ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 21:59:48 ID:Gm9bC/anO

狭さがいいんだけど
ケチ付ける奴はおとなしくミニバン崇拝してろ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 22:04:34 ID:eQJN5uEz0

だよね
狭いほどいい

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 22:13:22 ID:8hF5is3nO

>>105
日本語で

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 22:19:19 ID:QCx0aBIt0

keitora de ok

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 22:47:24 ID:SSxupqq80

まぁ快適セダンもとめるなら、35ローレルだよな。
今なら35か36スカ買えばいい。（日産でなら）

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 22:49:57 ID:MChg2Qif0

>>105
そんなことないだろ。オレ(身長170センチ)が運転席に座っても
十分、後席に大人が乗れるぞ。クーペの場合は知らんけど。

>>108
現行のレガシィB4とあまり広さは変わらん、と思っていたのだが
、オレが鈍感なのか？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 23:06:08 ID:YQiks3vz0

乗れるには乗れるけど足は全く伸ばせないな
微妙な後席バケットのせいで余計に膝が立ってしまうし疲れると思う
後部座席なんて長距離乗ったことないけど

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 00:24:31 ID:TCDLm63iO

まァ～R32セダンよりはマシなのは確か
でもあと足元スペースがあと50mmくらいあればねぇ
俺はホイールベースはR33の2720mmのままでも
上手くやれると思ったんだけど
せめて2700mmくらいは欲しかったとこ
R34セダンのトランクは大きく広いけど
あそこまでの大きさは要らなかったし
ホイールベース2700mmで全長4650mmくらいだったら

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 00:31:45 ID:OzVIq9cE0

R33は運転席の圧迫感がないのが良かった

118 ：67：2009/01/19(月) 02:05:15 ID:3Nnvt+uA0

レスくれた人ありがとう。今度ディーラー行ってみる。
いやぁね、事故車なのかと不安になってね。安心した。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 02:47:44 ID:BEdouBxu0

事故者と修復歴有はまた別扱い。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 06:58:55 ID:z9U48X0K0

そりゃ「人」だしなぁ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 11:25:57 ID:ik9FkG120

>>116
Ｒ３４より数ヶ月後に登場したヨタのアルテは、３４セダンよりホイール
ベースが５ｍｍ長いだけだったけど、後席は３４セダンよりは明らかに広
かったわ。トランクも程々の広さあったし、その割に全長（特にオーバー
ハング）はかなり短かかったし。完全な新モデルだったから、丸々新設計
出来たって違いはあっただろうけどね。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 11:34:09 ID:umYic3/S0

自動車税がなくなってくれればV36でもいいんだが

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 12:37:05 ID:TCDLm63iO

>>122
確かに、日本の500cc排気量増えるごとに、
税金が5千円以上も上がるなんて決まりじゃね～？今時･･･
やっぱ、せいぜい2～2.5リッターかと考えてしまうわ！

それに比べりゃ～バイクの税金はマジ安く感じるよ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 12:47:39 ID:umYic3/S0

民主党になったら自動車税が5万アップするらしいけど
民主党政権になっちゃうんだろうなーorz

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 13:23:58 ID:GKZLAFEk0

持っているだけで課税されるのではなく、走った分に課税されるべき。
環境税ということで、バス・タクシー・電車・船・航空機の乗車券にも
課税されるべき。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 13:37:34 ID:umYic3/S0

環境利権にはうんざりです

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 15:36:52 ID:YP6coKBA0

セダンが狭いと言ってるやつはクーペオーナーだな。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 16:38:32 ID:bIL5tpdbO

日産の新型FR開発が凍結なったとかで、PS13からR34に乗り換えようかと考えてる俺ガイル。

激しくチラ裏だが。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 17:09:55 ID:YlrJILnK0

>>67
おれのGT-tは、ﾄﾗﾝｸのﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟの錆の件で無償交換した際に、
ﾃﾞｨﾗで「ｴﾝﾌﾞﾚﾑ付けます？」ときかれたので、「ﾆｯｻﾝﾏｰｸは付けないで」
って言ったよ。
つまり、あなたの買った34は錆ﾄﾗﾝｸ交換済みのアタリかも・・・

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 17:21:05 ID:eSxLHbruO

デザインはクーペの方が格好良いからファミリーユースには目をつむってクーペを買うか。
しかし購入に踏み切れないんだよなぁ…

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 17:46:39 ID:KfMYMrF60

フーガが安い

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 17:57:43 ID:BEdouBxu0

>>130
また荒れる事を・・・・・

てか俺はセダン、年相応に。

今からじゃ34はやめた方がいいと思う。
ＨＲの安いのを2～3年で乗りつぶすなら吉かな。
１３年のＧＴ－ｔセダンＭＴとか高杉。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 18:06:08 ID:lRaS0YAy0

目玉焼きのクーペがかっこいいってｗｗｗ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 18:33:30 ID:TCDLm63iO

>>127
いやいや俺は列記としたらセダンオーナーだよ！
まぁ俺自身小柄だし、載せる娘(今は♀でも高身長多いが)や人も、
そんな大柄な人いないから狭いなりにも何とかなります。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 19:13:55 ID:hvcovIjKO

山本山でも後席乗れるよ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 20:22:11 ID:b5YVcj1c0

安いのでいいよ。
たかが車。V35の
安いで40万円ぐらい
のあるんじゃない。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 20:42:00 ID:ngO9PWnW0

>>136
スカイラインで安すぎるクルマは、まともに走らん。
10年落ちのR34クーペすら130万円以上の価値があるというのに・・・。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 21:50:13 ID:FAfXZ6wP0

>>137
V35ならＲ34より安くて程度の良いのがゴロゴロとあるよ
とくにセダンの250ＧＴなど人気ないから
でも走りにかんしてはペケだけどね

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 22:20:38 ID:ngO9PWnW0

>>138
ローレルの予定だったXVLなんていらんよ。
走らんスカイラインには興味なし。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 22:39:45 ID:TCDLm63iO

>>138-139
V35は、走りに関してもR34(GT-t)より同等以上(350GT)って売込みじゃなかったの？
しかもあのシャシー開発は、確か水野氏(現R35の)が主で関わってなかったっけ？？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 22:50:45 ID:Lh5faBUd0

キレ味と言うか絶対的な破壊力と言うかそういう面では確実に進化しているでしょうね
ナイフとナタのような違いでは？
俺はナイフの方が好きですけど

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 22:58:49 ID:7aJIewnG0

とりまわしは良くなったと思うよ。
ショートノーズで鼻も軽い。
ただ重くなった分走りはマイルド
になった感じ。座点も高く乗り降り
が楽。まあ普通に走る車になったと
思う。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 23:52:47 ID:sakB8xVtO

V36って人をひくと衝撃を和らげる為にボンネットが勝手に浮き上がるらしい。どんな設計なんだろ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 00:12:28 ID:SYGA3vEQ0

R34(GT-t)セダン乗りだけど
Ｖ３５のほうがＧＴの乗り味で長距離は楽だと思ったよ。
多少緊張感のある、スポーツっぽいのはGT-tだと思うけど。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 00:19:16 ID:6PeJWipL0

ようするにＲ３４は趣味車、Ｖ３５は実用車ってとこですかね
排気量があまり実用的ではないけども

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 00:30:01 ID:5u2fGjII0

どのＶ35と比べてるの？
2.5？3.0？

ＧＴ－ｔは2.5なんだから！

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 00:34:15 ID:ewRV/aq/0

Ｖ３６セダン２５０ＧＴにＭＴがあれば・・・
５速でいいから設定して。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 00:42:58 ID:zduQ7sMaO

みなさんに質問なのですが後退灯を片方ﾘｱﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟにしたいのですがトグルスイッチで切り替え出来る様にしたいのですが配線はどのようにすればよろしいですか？心優しい方教えて下さいませ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 00:50:34 ID:JZOhB42c0

新規分だけバッ直で全部引き直せばいいんじゃね？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 03:42:51 ID:5u2fGjII0

V35 V36にまでMTはいらないな。
他の車種選んだ方がいい。

GTRは別格・・・て言うかもうスカじゃないんだな。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 04:36:05 ID:zduQ7sMaO

148ですがバッテリーの＋からトグルスイッチの赤配線に繋いでトグルの黒をバックランプの黒配線に繋げればよいのでしょうか？バックランプには赤黒2本配線が出てるのですが…無知ですみませんがわかりやすくご指南下さい

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 07:44:09 ID:KebKx9zOO

スイッチ噛ますならちゃんとリレー付けろ
この意味が解らんのなら自分でやるな

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 07:45:24 ID:whMocoUxO

>>150
あのエンジンにマニュアルを付けてもな。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 08:36:47 ID:ow1otC8b0

４速もありゃ十分っぽいな

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 09:56:16 ID:4CvpELqo0

車買い換える時代じゃないし
どれだけ修理代がかさんでも乗れるまで乗るよ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 12:00:37 ID:rlAI3sLSO

>>155
今度の車検の見積もり41万だよorz
デラ高杉。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 12:27:13 ID:qkcn1D2Z0

今度のプリウスに買い換えた方が良さそう。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 12:38:05 ID:whMocoUxO

子供の頃はなんにも考えて無かったけど日産ってスッゲー粗雑なエンジンばかりなんだな

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 12:49:56 ID:wjKbGl1L0

>>155
そりゃおかしいだろ。
普通はそれが無駄で損と思い買い換える。

>>156
何回目かな？
それぞれだから、前もっての交換部品が多いとそうなるね。
燃ポン、水ポン、タイベルやら一式。あとブッシュ類もしたいけど。
アームとかリンク一式ニスモとかにしたら安心。

俺なんかブーストＵＰ時に、ＥＧ関係のホース類一式交換。（細いのも全部）
キャリパーＯＨ、ローター、ニスモホースなどなど。
足は車高調を4回目の新品。オイクラ、インクラ前、ラジエター二層やら。
はぁ・・・・何年乗れるかな。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 12:57:21 ID:qkcn1D2Z0

最近、デーラー点検いくと、半年ごとにアレ交換しろとかコレ交換しろ
とか言って、半年ごと１０万円近くになる。前なんかそんなこと無かった
のに。。。やはり新車を３年毎に乗り換えるのが一番じゃない？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 12:58:06 ID:rlAI3sLSO

>>159
四年前に中古で買ったGT-Tで自身２回目の車検です。５月ですけど、ざっと概算見積もりしてもらっただけなのでまだ増えるかも。
ディーラーは何にも交換しなくても軽く１０万いきますからね。
あれもこれもでかなりな出費になりそうですよ。長く乗る前提だから安いと言えば安いんでしょうけど、高いですねorz

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 13:44:54 ID:6PeJWipL0

オイラの３４も例のごとくコイルが逝ってしまわれたようだ
ちょうど前スレでそういう話してたから振り返ってみたんだけど、スプリットファイアの適合車種一覧にＨＲの文字が無いような･･･
気にしなくて大丈夫？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 14:48:19 ID:wjKbGl1L0

>>161
そうなんですよね。
でも悪くない所交換も勇気いるよね。

俺なんか今度はボディ長持ち対策で、フロア補強とか
考えてるよ。
他は色々と補強したけど、やはりシャーシ（サイドシルとか）
が気になりますね。
昨日ジャッキ上げしてドア開けて点検したけど、しまり悪い
とか無く安心したけど。

やはりこれから弱ると思います。
硬い感じをいつまでも保ってほしい34ですね。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 14:50:26 ID:KVYA/W3o0

平野タイヤに聞け。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 16:00:20 ID:4CvpELqo0

中古乗りばかりになったスレは本当に貧乏くさいですな

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 16:54:46 ID:6hjBFCPCO

Ｒ３４の後期セダンターボＭＴって今いくらぐらいするの？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 18:38:38 ID:jNrzn4vQ0

150万ぐらいじゃ・・・

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 18:40:01 ID:4CvpELqo0

そもそもタマが無い

169 ：↑：2009/01/20(火) 18:43:06 ID:lYGsKE6OO

ん～だ！(-"-;

170 ：69：2009/01/20(火) 19:24:44 ID:1ByVEIVVO

>>162
162さんも大変ですが、ヤフオクで買った方が安いと思いますよo(^-^)o 僕は木曜日に交換予定です。でも最近なぜか調子いいんですよねf^_^;笑

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 19:47:53 ID:NOw+ma2S0

>170
オマエは他人の心配してる場合じゃないだろｗ

172 ：↑：2009/01/20(火) 19:57:05 ID:4BfTfRnZ0

ん～だ！(-"-;
ガスケットはいらんぞ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 20:10:11 ID:rlAI3sLSO

>>163
ボディ自体の補強も今後は必要かもですね。ボディーアライメントなんて実際ディーラーとかでやってるんですかね。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 20:56:23 ID:kvQAq+CC0

>>173
それ以前、マセラッティは3本足で走っている※

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 21:09:24 ID:E7Otl4FwO

ドアミラーをガナドールのエアロミラーに換えてみた。
視界が若干狭くなったが、カッコイイから良しとするか。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 21:22:18 ID:ho3u+yXjO

右リア30分ポジッて左右差補正したらハイカスロッドが縮まってトーインになった。
ハドロンが右回転で直進。
穴面と取り直したけど、まだ1/6スラスト角左

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 21:24:21 ID:4CvpELqo0

>>175
それ車検通るの？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 21:25:25 ID:JZOhB42c0

補強なんていらねーよ
まだ10年しかたってないんだぞ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 21:30:29 ID:ho3u+yXjO

ハイカスロッド縮まってトーアウト○

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 21:35:09 ID:ho3u+yXjO

ちなみに銃声は0度55分
ハイカスの長さ不明

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 21:46:59 ID:lYGsKE6OO

蛇腹にチンカス溜まってます(>ω<;

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 22:52:50 ID:iIV8fiHP0

玉が無い割には良く見かけるな

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:14:37 ID:E7Otl4FwO

>>177
通るよ。
脱落式になってるからね。

184 ：69：2009/01/20(火) 23:15:41 ID:1ByVEIVVO

>>171
すぐイジメる～(*_*)泣仲良くしてよ～(;_;)

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:27:03 ID:MqODo+870

>>177
問題なく通る。
RX－8だとオプションになってるくらいだからね。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 02:09:32 ID:jVa2JeZz0

ttp://img297.auctions.yahoo.co.jp/users/7/2/9/5/hiro_kodomo110ban-img600x450-1232326445nnu9g526862.jpg
ttp://img297.auctions.yahoo.co.jp/users/7/2/9/5/hiro_kodomo110ban-img600x450-1232326446seaj5j26862.jpg

これってどこのエアロかわかる方いらっしゃいますか？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 03:18:33 ID:12ellBpb0

おいおい、自分の車じゃないんだろ？
ナンバー丸見え、今すぐ削除しとけ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 03:20:06 ID:12ellBpb0

とおもったらオークション画像なのね、スマソ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 06:15:44 ID:BT+v2Kkd0

オクIDにﾜﾛﾀ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 07:51:15 ID:E5D4BZZ5O

たぶんｲｿﾊﾟﾙとｳﾞｪｲﾙ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 17:24:08 ID:vrujttJNO

ハブボルト換えた人っている？あれは定期交換部品なのかね？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 18:36:48 ID:aPxoFl99O

>>191
厚めのｽﾍﾟｰｻｰ噛ますのに、ﾛﾝｸﾞﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄに換える人はいるだろうけど。
普通は定期交換部品ではないべ！

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 21:54:52 ID:vrujttJNO

>>192
なる。ありが㌧

194 ：186：2009/01/21(水) 23:01:48 ID:jVa2JeZz0

ありがとうございました

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 23:05:24 ID:q7FQR9Ql0

スペーサーは車検通るの？。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 23:36:37 ID:u8lDmm5p0

とおりますん

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 01:00:40 ID:Q7Np4cIbO

ER34のGT乗りですがタイヤがもうヤバいのでついでにホイルも変えようと思うのですが・・・
ﾎｲﾙｻｲｽﾞ17×7J
ｵﾌｾｯﾄ+38 5H 114.3
ﾀｲﾔｻｲｽﾞ215/60/17
なのですが問題なく付きますか？
純正ﾎｲﾙ(星形の16ｲﾝﾁ)より多少は前に出ますかね？
どなたか分かる方宜しくです！

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 01:24:13 ID:S3KHmYQF0

>>197
17インチなら、標準タイヤと同じサイズである 225/45の方が良いと思う・・・。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 01:37:56 ID:Q7Np4cIbO

そうですか、ありがとうございます。60ではなにか支障がありますかね？ちなみにｵﾌｾｯﾄの＋38は大丈夫なんでしょうか？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 01:55:20 ID:wvINJtMa0

>>199
外径が大きくなりすぎるのでメーターが狂う。見た目もアウト。
ホイールはNA純正の幅とオフセットが分からないので答えられないが、
GT-T純正より約2mm引っ込む計算になる。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 07:55:23 ID:CKxANGRXO

タイヤが大き過ぎるね
フェンダーに当たるかも

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 12:06:44 ID:tdIE5598O

オイルって皆さんどれくらいの値段の物を入れてますか？やっぱり高いオイルは走りも耐久性も違うんですかね？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 12:23:09 ID:A4U81fVRO

まぁその人の走り方によるわな
街乗りなら5000km又は半年ごとに交換

高かろうが安かろうがオイルは定期的に交換するもんだぜ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 12:34:00 ID:yicMI4gfO

>>199
34ではやってないが33に乗ってた時にオフセット+40のホイール取り付けようとしたが無理で５ミリのスペーサー付けたがそれでもギリギリだったから+38は無理じゃない？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 15:02:39 ID:amdR/aCqO

>>202
高いオイルは、確かにサーキットで何周全開といったレベルでの耐久性には優れる。
しかし街乗り、ちょい高速あるいは峠なんて使いかたなら純正相当で十分だよ。
ショップは高いの薦めるけどお金の無駄だと思う。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 15:34:30 ID:tdIE5598O

>>203、205
ありがとうございますm(__)m 僕もだいたい5000㌔に１回で４千円位のにしてます。店の人は3000㌔に１回交換と８千円位するオイルを奨められます(>_<) 今日はディーラーでコイルとプラグ交換してきましたo(^-^)o

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 16:07:13 ID:fbSKv+Vt0

>>206
コイル交換と言う事は、例の持病が発症したのでしょうか。
必ずおかしくなるなあ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 16:49:24 ID:4ns5g2ySO

オイルの良し悪しでのフィーリング変化を人間でいったら、
100メートル走で長袖長ズボンジャージから競技用ランニング短パンにしたぐらいの変化。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 17:57:45 ID:wvINJtMa0

>>204
キャリパーに当たるか当たらないかはオフセットではなくディスクの形状。
GT-T純正は7.5Jの+40。多分R32タイプM純正(6.5J +40)もいけたと思う。試してないけどｗｗ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 20:13:01 ID:tdIE5598O

>>207
実はここ3日位調子良かったんですけどねf^_^; 1月の前半はアイドリング時だけでなく走行時もおかしかったんです。警告灯は一度も付かなったんで末期ではなかったんですが、今日交換していい感じになりましたo(^-^)o

211 ：↑：2009/01/22(木) 22:00:43 ID:1/8e3wYt0

>>210
ディラーでの工賃はいくら位でした？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 22:30:21 ID:+4LdjvYhO

コイルの不具合って、回転が不安定になって振動するやつですか？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 23:01:26 ID:tdIE5598O

>>211
工賃は15000円でした。コイルはスプリットファイア、プラグはNGKイリジウムで、２つで送料いれて42000円でした。計57000円で済みました。コイルとプラグは紹介して下さったヤフオクで購入しましたo(^-^)o

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 23:21:38 ID:bsoSANvV0

>>213
良かったですね。
約4万円ほど節約できたんじゃないかと思います。
性能はスプリットファイアの方がいいんですよね。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 23:54:37 ID:njm06y20O

>>208
結構な変化じゃないかｗ
それくらいの変化なら俺は高いの使う

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 23:56:56 ID:PcMeFTb70

スプリットファイアってＨＲ３４にも使えるの？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 23:58:37 ID:njm06y20O

コイルの不具合
あのスバルのボクサーサウンドになるやつだよな
ゲロゲロ煩いしパワーはでないし排ガスは臭いし散々だったな
でもボクサーサウンドもたまにはいいな一瞬と思ってしまったのは内緒

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 00:41:09 ID:MiOPMyTIO

どおせ三本足で走って不安定なんだべ
あぁ～日下部

スバル買っちゃえよオォー

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 10:07:54 ID:ywKeENJE0

>>213
デラで交換するなら純正品で良かったんじゃね？
そうすると工賃も少し安いと思う。

で、また不具合あったら無償だしね。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 10:25:44 ID:ybs1tZBvO

ちょっと質問なんですが、タイベル交換するときは、カムシャフトのとこについてるタイベルが巻き付いてる歯車みたいなやつも交換したほうがいいですかね？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 10:27:50 ID:ROEDP6ad0

>>220
当然だ」

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 10:35:35 ID:ym3lgW/FO

普通、カムプーリーは交換しねぇよ！

いっしょに交換するのはウォーポンとサーモぐらいだよ　

もうちょい勉強しましょうね

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 10:35:50 ID:VYCJVA870

>>219
保証期間切れ→純正品→高い→社外品→安い→ウマー

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 12:08:39 ID:z6RQjiHDO

>>220
Ｄラーなら、プーリー(カムじゃない所の)やテンショナーも(当然ウォーポンも)交換するハズ。
聞かれたら、いっしょに交換してくれと言うのが普通。
なんせ場所が場所だし、タイベルさえ新品ならいいなんて考えは話の他。
特に回して走る人や、圧上げしてる場合はテンショナーやプーリーも、ベルトと同レベルで肝になる。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 12:19:55 ID:jReJ3bZLO

>>219
確かに社外品だと保証は無いですけどね。でも純正だと10万位しますから厳しいです(>_<) 工賃もそんなには変わらないと思いますよ。工賃も１時間いくらみたいな感じで決まってるみたいですし。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 12:50:31 ID:ywKeENJE0

>>225
そんなのは100も承知。
純正品は対策品になってるはず。

俺も3年前に交換したが、もし不具合あったら対応
してくれる。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 12:52:40 ID:7OY1tuKPO

ディーラー｢タイミングベルトと一緒にウォーターポンプも交換させてもらいます｣
婆｢なにそれ?そんなんやんなくていいよ!あんたぼったくる気でしょ!｣

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 13:09:42 ID:ybs1tZBvO

>>224
やはりそうでしたか。ちなみに強化タイベルにする予定です。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 13:24:05 ID:ywKeENJE0

タイベルだけ強化しても意味ない。
勉強不足もいいとこ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 13:46:29 ID:jReJ3bZLO

>>226
すみません(>_<) 強化してる純正コイルなんでしょうか？
でも保証期間過ぎたらやっぱり無償というわけにはいかないんですよね？(>_<)

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 14:31:44 ID:+Hloo57k0

>>228
俺３２タイポＭの時に、当時出たばかりのスモの強化タイベルにしたけど、
確かに強化タイベルはハードチューンでもする場合じゃないと意味がない
そうだよ。
圧上げ程度の時は、逆にデメリット（テンショナー等を傷めやすい）しか
ないと言われた。またそれ装着してから、チューニング屋も言うんだもん
なぁ！何でも強化品使ったり、強化すればいいというものではないとの
ことで…。競技（レース）専用車ならともかく。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 15:29:07 ID:AakMYZ/s0

【自動車関連】ニスモ、スカイラインGT-R用エンジンの復刻版を限定発売［09/01/22］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232642986/

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 15:55:20 ID:ybs1tZBvO

>>231
なるほど。ハードチューンでどのくらいのチューンなんですかね？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 16:25:11 ID:T1CcYC+IO

>>233
タービンやらインジェクター交換やら、あるいはエンジン内部にも手を入れて
なんてのを一通りやって、ノーマル＋100馬力以上が目安じゃないかな？

ちなみにタイベルはＲと共通だから、強化品は基本的にかなりのハードチューンを前提としてると考えていいんじゃないかな？

今のエンジンの仕様とのバランスを考えると、なんでも強化品がいいとは限らないと思うよ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 18:43:37 ID:z6RQjiHDO

RB26ﾀｰﾎﾞだったら、ﾊﾟﾜｰ目安は約500psってとこだろうね！⇒ﾊｰﾄﾞﾁｭｰﾝ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 21:17:29 ID:MiOPMyTIO

金です。
ソウル市内で測定？してきました。

右前20mmダウン・左後ろ30mmダウン
488kg 364kg

259kg 410kg

カバヤ茶色
421 408

360 316

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 21:21:02 ID:ybs1tZBvO

>>234->>235
わかりました。ありがとう。ブーストアップ+α位じゃむしろ強化タイベルは弊害になるんですね。
ただ、ニスモのタイベルカッコイイですね。ま、カバーに覆われたら見えないですけどｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 21:33:38 ID:MiOPMyTIO

カバヤ
360×306○
高速で、5速から2速にいれると＼これが｜こうなる。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 22:03:07 ID:czpyhYWY0

カバヤって何？
カヤバ？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 22:03:32 ID:qDlJyKqm0

>>214
シビアにセッテイングするなら純正の方が良い

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 22:17:51 ID:WX6jmwMt0

>>239
おっとジューシィの悪口はそこまでだ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 22:25:31 ID:VYCJVA870

>>238
カバヤ→お菓子→可笑しい→釣り

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 22:25:39 ID:czpyhYWY0

>241
何じゃそりゃｗｗｗ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 22:39:01 ID:qzDTS7ZEO

カバヤと言えばジューＣ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 00:14:04 ID:uxU+HUC7O

三角木馬の様な左側通行のゲレンデでは、＼これが＼このまま落下するのか？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 02:38:06 ID:4bbzR9Y90

>>230
交換したのがもしすぐに故障したらの話。
まぁ1年以内。

あきらかに不具合かくしだもんな。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 03:27:46 ID:UJBVobMi0

話題のレベル低すぎ
ここも終わったな
ジューCも知らないとかどんだけだよ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 07:23:04 ID:pPdW+YuOO

ライオネス飛鳥

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 08:02:00 ID:qxbFLhpzO

>>237
まァ～ハードチューンしてる連中は、カバー類を
外したままにしてるのが殆どだからね。
でも普通の人は付けておいた方がいい。
走る度ボンネ開けて、各部チェックしないだろうし。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 11:33:00 ID:GYfzplzsO

>>249
エンジンカバー外してるけどさ、今のV6エンジン車ってエンジンルームがフルカバーでビックリしたわw

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 12:27:58 ID:KPGPGJFi0

俺もおもた。
あのカバーってＥｇ冷えづらいよな。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 14:18:40 ID:86YLmFjC0

水温でも上がるのか？
ノーマルでいらん心配は無用。

まぁもう10年選手だから、各部劣化で心配はあるな。
いくならラジエターか。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 15:29:17 ID:x3E1dr09O

V37で2.8L出ねえかな、トルク32くらいで。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 16:33:59 ID:JMwQOkIL0

>>202
ある程度以上のなら、普通に乗る分には何でもいいだろ。
俺は、その辺の町工場で99円キャンペーンやらで入れてきたが、水みたいなオイルで
粗悪っぽかったので、500キロも走らず、ホムセンで2300円でストロングセーブＸ
5ｗ-30入れたよ。純正なので可も無く不可も無く。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 16:35:23 ID:JMwQOkIL0

そしてオイルからそろそろ燃費話題のエンドレス。ＧＴ－Ｖ　8ｋｍ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 16:50:27 ID:86YLmFjC0

燃費競争ならＨＲが一番じゃね？

ＧＴＶはＭＴ？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 16:51:41 ID:9MDMSqCC0

>>254
常識的な走りならストロングセーブX 5W-30で100%OKだよな

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 16:55:40 ID:K1Kg1d8P0

>>256

たしかにぃ～
２Ｌ　ＮＡ　ＭＴ　４ドアでいちばん安いモデルだったな・・

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 17:11:42 ID:86YLmFjC0

>>258
えぇ？
一番安いそれ？

ＡＴでクーペのが安いんじゃ？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:09:07 ID:JMwQOkIL0

>>256
ＭＴです。まあ今はスタットで純正ホイール＆スターター暖機してるから。
夏はもっといい燃費でしょう。
>>259
基本ＡＴの方がどの車でも新車時は10万程高いよ。
中古なったときスポーツモデルに限って基準価値が逆転するんだけどね。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 23:24:57 ID:rh0J+OHV0

いまはMTの方が高い時代

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 00:53:06 ID:/hXmfxEYO

>>257
そうだね。
サーキットなんかで長時間全開とか特殊な使い方じゃなければ純正で充分だよ。
逆に言えばサーキット走行なんかをするなら、やはりそれなりのオイル入れないとすぐに油膜切れ起こしちゃうけどね。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 02:26:01 ID:n2t1FwfnO

ＨＲは２ドアの方が高い。４ドア５ＭＴ２１０８０００円Ｅ－ＡＴ２２０５０００円２ドア５ＭＴ２３５７０００円Ｅ－ＡＴ２４５４０００円１９９８年６月発売時現在中古価格も２ドアが高い。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 04:48:13 ID:J+lDJBkv0

ＧＴＲ（34,33とか）はデラではオイル高いの入れる
みたいね。（約1.5万）

まぁ無理やりじゃないけど、Ｂアップとかカム入れ
たらＥＲも入れたらいいんじゃね。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 09:26:53 ID:LeAuyGLqO

リアスタビライザーってマフラー外さないとつけられないですか？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 09:27:51 ID:hJJ7SIoRO

34Rのテストはエンデュランスだったんかな、それともストロングセーブか

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 09:47:20 ID:OW0LDcK+0

ほぼ半年に1回交換だが、ここ5～6年ばかりエンデュランス以外入れていない。
街乗りばっかだから冬は硬すぎて燃費には悪いようなのだが
何かここまで続けてくると調子崩すような強迫観念でオイル銘柄変えられなくなっちゃった。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 10:01:08 ID:h3tD1f/Z0

エンデュランスは、量販店で２９８０円／４Ｌだ。
パッケージは高級だけど中身は？と思ってしまう。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 17:58:34 ID:Or44sYPC0

>>265
マフラーよってみたいだね
　ttp://www003.upp.so-net.ne.jp/skyline-er34/

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 21:17:11 ID:LukyTeo00

>>269

おお、わかりやすい。どもでした

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 19:36:14 ID:AAwRrU6MO

ER34ｸｰﾍﾟﾀｰﾎﾞ
最近シフトチェンジ時にやけにシャクルアクセル抜いた時も前よりもガクンって不快なエンジンブレーキがかかる
なんか不思議

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 20:14:12 ID:60HrzS/B0

風前の灯

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 20:20:43 ID:9lPn2tLTO

>>267
エンデュランスも一応純正系だから季節や乗り方によって他の純正オイルに変えても問題ないんじゃない？

確かにオイル交換のたびにメーカー変えるのは良くないって聞くけど、同一メーカー内の銘柄違い程度なら大丈夫でしょ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 20:25:21 ID:r8i5gvXRO

モールの劣化が酷い。

モールとボディの隙間のこびりついた汚れを除去したいけど良い方法ないかな？
コンパウンド＋ブラシじゃ効果なかった。。。

頼む！

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 21:48:01 ID:H2KW6TDA0

>>274
どこのメーカーのモール付けてるの？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 21:51:37 ID:AAwRrU6MO

ちょw poma

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 10:02:33 ID:o2RIvEvPO

モールって懐かしい響きだ。今となっちゃ車用語では死語だな。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 10:03:48 ID:ngTgZnCL0

>>268
友達が職場のベンチで150℃くらいまで油温上げて、油圧を維持できるか実験してたけど、エンデュランスやRSって実売安いのに、結構な高性能だよ。

走行会でサーキットを楽しむレベルなら一切ノントラブルだし。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 16:16:24 ID:/pD79Ka90

ピラーのカーボン調シールがクズクズになってきた。
いっそ、綺麗にはがしてしまった方がいいかな・・・

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 17:41:29 ID:ngTgZnCL0

>>279
前期の4枚だと思うけど、ただ剥がすだけだと、ボディと同じ色なんですよねぇ...

オレは1000km点検のときに既に浮いて以来、クレームで数回変えてもらったけど、保証が切れる1回目の車検時に交渉し、モールやショートパーツ代はDラー、塗装代は自分持ちで、つや消し黒で塗装しました。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 22:53:11 ID:LxQ7DfaC0

リアワイパーのパイプが詰まって洗浄水が出なくなってしまった。
デラに行ったら「詰まっている場所を探すために、内張りからリアシートから
皆剥がさなければならないので、費用も時間も相当かかります。」って言われ
たので、諦めてしまった。
詰まってしまった人いない？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 23:04:11 ID:GL8vPOp00

>>281
ゴシゴシやれば？。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 23:15:05 ID:0hofye6BO

タイヤを揺すってもガタを感じないけど、
ハイキャスロッド？が気になって居ても立ってもいられません～(サスのピロ異音&1/6&スピン)
>>282
藻
アンダーカバーを外して水タンク出口を点検・清掃
リアシートはネジ4本で速攻で外れるはず？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 23:23:52 ID:9yE2n0w00

>>279
ピラーにカーボン調のシール？
それって、何ピラーに張ってあるシール？

俺のクーペ、99年に新車で買ったけど見憶えない・・・

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 23:35:29 ID:rPfgOrlz0

>>278
エンデュランスってバカ高かったのに数年前突然一部量販店で暴落したんだよな。
あれって中身がインチキとかじゃなくて単なる流通のマジックだよね（と、信じたい・・・）

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 23:43:43 ID:CBLxXrQ0O

>>281
ノズルに向けてエアブローか先の細いピックで穴をつつく
無理ならやはり途中のつなぎ目からノズルに向けてエアブローしかないかな

ってかモーターとかは動いてるんだよね？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 23:47:32 ID:vbJRxBhx0

口で吹くｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 01:11:27 ID:oMCUsZ6YO

>>281
俺はなったことないけど、やっぱり高圧のエアブローで治るって知り合いのメカニックが言ってたよ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 01:51:13 ID:a+QCIypm0

エア圧で手が入らないような狭いところの継ぎ目でポンと外れて水が垂れ流し状態で涙目。なんて事はない？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 02:18:28 ID:oMCUsZ6YO

>>289
継ぎ目はタンクとノズルくらいしかないんじゃないかな？
そもそも手が入らないようなとこでも治具でなんとかなるよ。
あと今寒いからね、気温が高くなると詰まりが自然に治ることもあるよ。

いずれにしても違う修理屋さんに当たってみてもいいんじゃない？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 07:54:55 ID:rP15WOJ7O

>>281

リアのシートとボードは簡単にはずせるからホムセンで二千円くらいの安いラチェットセット買って自分で見てみれば？

ボードの下にあるビニールホースが劣化して亀裂が入り吐出圧が掛かった時に液漏れしている可能性もあるよ

>>290
ビニールホースがノズルの手前で意味なく分割されててジョイント噛まされてるんで余計な継ぎ目があるよ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 11:53:14 ID:PJXGmmTgO

クーペはカーボンシールないよ。
前期セダンのみだったかな。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 12:43:56 ID:CCbYsVVP0

ホーンの交換方法が載ってるサイトないかな
ググってもでてこないってことは、簡単すぎて載せるまでもないってことなのか？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 13:51:42 ID:MkbitRL9O

カーボンする必要も無さそうなアンダー含め10とMJ12で外せる。(電子ドラも必要かも)
圧かけたら激ヤバい所に詰まる様に隠蔽が隠されている。

アナルボールによるアナルのスコスコ化は膣壁の様な凸凹による道路会社の隠蔽によるものだw
ガラスに散りばめたお星様も許せない～

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 13:58:34 ID:GZKPtEQY0

>>293
スレならあるべ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221530486/

オレはすぐ超無難なミツバのアルファに換えたけど
ボッシュのラリーストラーダ買いに行ったつもりが
５百円ばかり安かっただけでアルファにしてしまった

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 13:58:36 ID:MkbitRL9O

金玉の様な部品もお姉たぁんに頼んだだよ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 14:04:52 ID:MkbitRL9O

インナーのインナーのヒダンダー舐めたい～

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 14:15:33 ID:eAk8hHVj0

アルファ人気ありますね。安いから。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 14:20:16 ID:079QTxlsO

三連でﾖﾛ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 15:17:24 ID:9RjTee0q0

新車～３年落ちまでのＥＲ購入組とスレ分けようぜ。

これじゃ話にならん。
特に最近。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 15:23:29 ID:egggBWin0

名前欄に「新車」「中古」を入れるようにすればいい
そしてNG登録すればいい

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 17:31:15 ID:fUT8CB350

何故、別れねばならないのやら・・・

303 ：探して見よう：2009/01/28(水) 19:07:08 ID:70ufbx0U0

>>293
http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=107&ci=188

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 20:24:27 ID:CCbYsVVP0

>>303
これみると純正のステーをそのまま使って、アース線を用意すればいいのかな
簡単そうで安心した

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 20:25:14 ID:cHmi9ZQu0

>>285
友達は某ホムセンで2980円で買った奴(普段自分で使ってる奴)でお遊び実験してたから、多分大丈夫。笑

306 ：新古車：2009/01/28(水) 20:29:55 ID:scUhZMFP0

ｗ

307 ：盗難車：2009/01/28(水) 21:02:40 ID:gvX0hW0wO

ｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 21:30:55 ID:aRj5M/iR0

ニューテックのエンジンオイル
使ってる人居たら感想聞かせてくれないか？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 21:32:07 ID:oMCUsZ6YO

>>304
ホーン交換は、基本的には本体そのまま入れ換えて配線も元の通りにつなぐだけだから簡単だよ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 21:38:22 ID:70ufbx0U0

プチブーストアップ
http://minkara.carview.co.jp/userid/254860/car/193730/298230/note.aspx

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 22:14:08 ID:hoQUCQp30

座間記念庫に行こうと思う

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 22:41:52 ID:8ElyJUfCO

>>300
なぜに新車～３年落ち？
分けたきゃ新車と中古でわければいいじゃないかｗ
まあ「勝手にやってくれ」ってのが本音だが

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 22:45:31 ID:hoQUCQp30

>>300が3年落ちなんだろう
中古組には入りたくないわけだ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 23:19:03 ID:O11Vx0cxO

１年だろうが１日だろうが中古は中古。新車だろうが中古だろうが気にする事は無い！

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 00:00:19 ID:3ah1uSqZ0

HRも仲間だよね？ねっ？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 00:12:28 ID:C/a3MXyw0

BNR以外は分ける必要性なんて無いだろ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 00:28:08 ID:gYmLMHOR0

うん、無いね。金持ち自慢がしたいおバカさんが通りかかっただけだよ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 00:43:09 ID:KEU+hE2xO

第一、34が発売された98年はまだ中学３年だった。時折現れる主は一体何歳なんだ？？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 01:15:30 ID:+V4pSEryO

てぇか、今時の若者がスカイラインに乗っている事が不思議に思えるのだが・

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 01:22:45 ID:XjhR93FQ0

三年落ち位までは値打ち（金額）があったからだろ。
今と比べてるんじゃないか？（このスレも）

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 04:56:45 ID:9jRDh9zd0

初期物なら四年オチ位までは不人気車扱いじゃなかったっけ？
新車も爆値引きだったし、中古車も安かった。

34の人気が爆発したのっていつ頃だろ。V35の登場とD1がきっかけだよね。

まあ、不人気だった頃にあえて34を買った組と、人気が出てから買った組を
分けたいんじゃないかなと思う。
不人気だった頃に買った組は本当のスカイライン好きと言いたいんだろ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 08:32:59 ID:N6s/RYuy0

いや当初から品不足のセダンターボＭＴは高値。

ムケンが活躍前から、やはりセダンＭＴターボとＧＴＶは
そこそこ高値だった。

いまでも普通の35よりいい値だよな。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 08:48:46 ID:Sob0gz5yO

3年前に買った最終クーペマニュアルGT-V純正ナビ付き 5万キロを175万で買ったが今はそのぐらいのが90万…
今思うとめちゃくちゃ高えなw

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 09:31:32 ID:raxyqGKR0

>>322
いやいや、セダンターボMTは当初中古市場で激安だったよ。
発表会で契約し、諸事情で1年後に売った友達は買取店で135。
間違いなくノムケン効果でしょう。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 11:21:53 ID:Sob0gz5yO

しかし値段がつり上がるほどドキュンドリフターズが沸いたのか

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 12:00:46 ID:mvFhp2WLO

10年にコミコミ360万で買ったのに・・・

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 14:07:18 ID:KEU+hE2xO

>>326
11年も34楽しめてよかったじゃないですか。おれまだ２年ですよ。
部販で聞いたらリビルトエンジン38万弱だから載せ換えしたいです。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 17:52:08 ID:N6s/RYuy0

>>327
エンジンもそうだが。

まず足やブッシュなど全て劣化と思っていい。
本来の動きはしてないぞ。
エンジン38万？ターボかな、でもその他部品はどうする？

せっかく乗せ換えるんなら、ホース類は新品、ラジエターは？
コンデンサは？ファン系は？もう色々あるぞ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 19:23:07 ID:KEU+hE2xO

>>328
はい、ターボです。そうですね、エンジン単体×２倍は金かかりますよねorz
でも万一のためにエンジン１基欲しいです。経済状況極悪でそれどこじゃないかもですけど…

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 20:10:44 ID:xuLl9Pap0

>>326
俺410万だったわ

25Rだけど

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 20:35:58 ID:8sOE+NFkO

>>330
木村カイラなら仕方ない
でもあれ見た目は派手だけど
実際カタログスペック程パワー上がってんの？
フルブーストどのくらいだか知らないけど

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 20:41:27 ID:3ah1uSqZ0

リアスタビの取り付け用のボルトの径って10mmであってますか？
だれか詳しい人お願いします

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 21:05:29 ID:xuLl9Pap0

>>331
基本見た目だけだからな
ブーストは純正メーター読みで0．8くらい
パワーは・・・加速スレののまとめでへっぽこ加速を見ればいいさｗ
足回りがダウンサス入れただけのお手軽仕様だから、そこそこバランスとれてると思うよ

ネガ潰しと思ってクラッチ・フラホ・ショックを換えたら相当良くなった
あんまり弄ってあると壊れたときに困るから、俺にはこのくらいがちょうどいい

故障らしい故障は・・・3回ほどメーターが壊れたね
見た目はこのうえなく気に入ってるんだけど＞メーター
エラー表示のまま一ヶ月くらい乗ってるとだんだんと気持ちがヘコむのが分かる

4年ほどトランク閉めっぱなしにしてたら、ゴムがかなり張り付いていまだに開けるのに苦労する。どうにかならんの？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 21:05:54 ID:Sob0gz5yO

>>332
付けてるけどコタツから出るのめんどくさい
なんか良いもの見せて

335 ：分からん！：2009/01/29(木) 21:13:44 ID:tv5JB7fU0

>>332
http://www.geocities.jp/r34gtfour/r34vol24.htm

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 21:37:07 ID:3ah1uSqZ0

>>335
ありがとうございます
近所の部品共販でボルト注文してきます

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 01:17:33 ID:ATERfgEAO

>>333
やっぱそんなもんなの？グリルはカエラのが程々に迫力あって気にいってんだけどさ。
まァ～ノーマルR34(R33もだけど…)は、前期も後期もグリルがねぇ？オプションのアルティアならまだいいけどね。

しかしトランク4年も開けてないって？いったい何なん？？ある意味凄い。(-"-;

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 02:11:03 ID:kibg1ecvO

ケンメリをレストア中の22歳ニートの俺に謝れ!!

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 02:12:33 ID:kibg1ecvO

安価忘れたorz>>319

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 03:30:39 ID:+/Hl318p0

>>321
次期型の話がチラホラ出てきたあたり。
人気が爆発したとは言いがたい。
最後な直6ターボであるのとVにがっかりしたから最終の34を抑えるだけ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 10:37:20 ID:VBz7eoMtO

後期クーペマニュアルなのにGT-Vなんてグレード欲しがる人いないよなあ
13年式で7万走ってるけどいくらで売れるだろ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 11:26:21 ID:hT3JRLdTO

買い取り50万売り90万くらい

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 11:57:50 ID:b1TcQb+J0

クーペねぇ。

一生懸命ミッション変えて走って、ＡＴのそこそこの車に
置いていかれるんじゃ意味ない。
もう昔の車なんだし、せめてＧＴ－ｔはいるな。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 12:53:37 ID:VBz7eoMtO

>>342
goo見てても確かにそんぐらいだ。
乗り換えしようかと誰かに売ろうと思ったけど｢ターボじゃなきゃただでも要らんッ｣ばかりだったw

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 17:35:57 ID:lSgHpIPp0

何か・・・悲しいですね・・・

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 18:41:50 ID:3izQdCNL0

俺は25GT-FOURじゃなきゃ要らんッ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 19:12:33 ID:m3gwBo9o0

>>341
どう考えても買取は２０～３０万円。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 19:25:58 ID:aPMJRVMQ0

>>341
ちょうどＮＡ探してた俺参上。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 19:39:52 ID:3rmSnR3S0

>>348
NAはやめたほうが良いよw
自然吸気のメリット皆無でかつパワーがないだけ
もともとかなり古い生まれのターボ用エンジンに加吸気をそのまま抜いただけって感じ
「見た目が好きだ、後は動けば良い」って人向け

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 19:50:38 ID:lI1EtZV60

なんでNA探してるの？
燃費が理由ならNAでもターボでも大して変わらないよ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 20:11:08 ID:aPMJRVMQ0

>>349
あらら。

理由としては、今ＡＥ111乗ってて
次もノンターボがいいな＋Ｒ３４かっこいいな、
って言う程度なんだけどね。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 20:18:09 ID:YnF2VsGT0

>>351
AE111と比べるとものすごいドン亀だよ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 20:44:52 ID:VBz7eoMtO

>>351
乗ってる俺から言わせてもらうと日産のNAエンジンはやめたほうが良い。
3000以下スッカスカであれ～w
5000以上ザッラザラであれ～w
パワーバンドはモッサモサであれ～w

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 20:58:37 ID:qHRuHkR/O

今でも残念なんだが、4ドアGTターボのGT-FOURバージョンがあればよかった。やっばり何かにつけて4ドアは便利だしアテーサがついてればなと思うよ。
もちろん、クーペにもアテーサ付きのターボがあってもよかったと思うね。
GT-Rは所詮レーシングカーなので別物としてね。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 21:00:12 ID:xoRx8hjTO

今度ER34からBNR34に乗り換えるよ
うやましいだろ？カーブ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 21:06:10 ID:EfbYsgLZ0

>>355
　　　　　　お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！

Vスペ？Nur？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 21:12:14 ID:qHRuHkR/O

>>355
いや、全く。35GT-Rならかなりうらやましいけどね。34Rはピンキリ。安いのだと400万位からあるし。というか、最初から買えばよかったじゃない。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 21:16:18 ID:/gQmEKAR0

豚鼻嫌い

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 21:59:48 ID:u7sHYowM0

そうか？
俺は素直にうらやましいと思うぞ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 22:11:16 ID:vwG9fipM0

盗難に気をつけてね

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 22:24:53 ID:uIncHDV/0

GT-Rいいな。
町中普通に走っているだけでオーラ放ってるもん。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 22:33:19 ID:u7sHYowM0

>>361
アイドル巡行でも凄いうなり音するのがたまんねえよな。別物すぎる
「ヴォヴォヴォヴォヴッッシャアァァァァァァッッ！！」

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 22:47:57 ID:z5U7lLPd0

>>350
ウソこけ。
市街地で１～１．５km/l、高速なら２km/lは違う。
踏み込めばさらに差は開く。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 22:54:35 ID:CumlXNrX0

町乗りで10KM/L普通に出るのけ？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:25:20 ID:pk1tskD00

>>349
リニアチャージ(笑)のR34ターボもターボのメリット皆無なんだがな。
パワーアップに適してることくらいか。

>>361
ガキ臭いオーラですな。　わかります。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:41:38 ID:CumlXNrX0

ターボのメリットは排気量の割にトルクがあることだろう
トルク10キロ以上違うのに感じられないならメリット無いなｗ

NAにはNAの良さがあるんだろうけど、R34に限って言うならよほど貧乏じゃなければターボ買うべきだと思うよ
ただ、古いから安いNAに飛びついてもそれなりに金はかかると思うけどな

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:05:01 ID:ELpoEdj3O

>>365
ノーマルタービンのままブーストアップして300馬力のファインチューニングするのが利口な乗り方
それ以上やるとGT-R買えちまうわ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:14:28 ID:qZcUVD9/O

素直にRB26は羨ましい
やっぱRB25には出ないいい音がするし
４駆ってのもいいな
GTターボだとすぐ後輪滑るしｗ
半端な排気量と重量で税金とられるのがしゃくだし盗難とかも怖いから今のままでいいかな
R32あたりまではターボとＮＡって双方に利点欠点があったけど34あたりになってからターボのリニアなんとかっていうのでＮＡの利点が少なくなった

ちなみに妄想を語るならR34GT-R　nismo　Z-tuneに乗ってみたいな
20台しかない＋1700万くらいするから無理なのはわかってるけどさ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:13:49 ID:p37NJnJK0

2㍑NAにRB20Eを設定してくれれば良かったのに

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:17:45 ID:PSdfPSw40

Z-tuneて結局19台で終わったんだっけか

>>367
チューンしたいと思う人間だったら
Rにしたらしたで、あれがしたいこれがしたいとなって
結局更に金かかるさ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:30:17 ID:sizTRh810

１年前にER34セダンからBNR34Vｽﾍﾟに乗り換えたけど全く別物だよ。
ニスモスポリセとマフラー交換の仕様だけどすごく楽しい。
長く乗り続けたいので派手なチューンはしないつもり。
・・・・と言いつつ、LM-GT4とＳチューンサスが気になってしょうがない。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 05:22:15 ID:Sl5oDkGk0

俺は単にＦＲで4ドアが好きなんだ。

Ｒはちょっと引くもんがあるなぁ。（クーペ）
いかにもって感じするし。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 06:22:07 ID:V8f9t13c0

>>372
それ俺も一緒ｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 09:01:51 ID:ELpoEdj3O

いつかニスモのスポーツリセッティングやろうと思ってたのに一昨年あたりに廃盤なっちゃったな。
あれ実測何馬力出るんだろう。ノーマルが250前後らしいけど

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 09:34:22 ID:S8yIc2a10

まあ、あれだな。>>354みたいなやつが、なんでGT-Rやレガシイ、ランエボ、
インプレッサに乗らないのかが不思議。（実際なに乗ってるのか知らんが）
自分はアクセル踏むだけで車のポテンシャルだけが外に出ればそれでいい。
要するにスペックヲタってやつ？仮にターボの4駆バージョンがあったとして
買うの？上にGT-Rがあるのに。満足するの？ほんとに不思議。

俺はFRターボが大好きでGT-tに乗っている。車の性能よりも自分の運転操作が
外に現れるのが好きで乗っている。雨や雪が降ったら喜んで走りに出る。
R（4駆）には目が行かん。他の選択肢はツアV、スープラ、FDだったし。
てか、FRこそがスカイラインじゃね？

> やっばり何かにつけて4ドアは便利だしアテーサがついてればなと思うよ。

まあ、実用性を重視している>>354と趣味性を重視している俺とじゃ考えが
違うのも当然か。長文すまん。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 09:41:45 ID:rihIMa95O

NAで十分

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 09:45:29 ID:fHzLFElK0

運転していて、楽しければいいじゃん。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 11:30:35 ID:HseRz9+F0

>>376
君にとってであって、万人はそう思わない。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 11:52:32 ID:IlYg+JQ40

NAも十分いい車
だが、ターボの80～120くらいの加速感味わっちゃうともう戻れない。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 12:01:24 ID:oViTBCfx0

どうかなあ。
俺両方試乗してＮＡにした。
昔乗ってた２．０ターボに比べても、２．５ターボだの２８０馬力だの言っても
こんなもんか？　ならＮＡでもいいや、程度の印象だったんで。
むしろＡＴかＭＴかで迷った。
ただ、排気音はターボの重低音入ってる方が好みだった。
ＮＡは静かすぎてスカＧらしくない。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 12:09:42 ID:xDkgch8X0

>>375
>雨や雪が降ったら喜んで走りに出る。

俺の車と部品交換して貰えませんか？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 13:16:20 ID:ELpoEdj3O

>>380
そんなにNAとターボ変わらなかったかあ?

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 13:22:48 ID:wvndmrK40

前期ターボ乗ってる方に質問。

キーレスエントリーシステムでキーロック・または解除したときって
ターンシグナルは光りますか？

最近Ｒ３４を購入したんですがキーレスで操作してもターンシグナル反応せず。

これって標準装備じゃなくオプションなんでしょうか。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 13:28:18 ID:kLSyRtfa0

>>383
光らないよ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 13:30:38 ID:Sl5oDkGk0

うーん、まぁまた人の勝手と言われるが。
ＧＴＶ　ＭＴで8万キロ走破した。

ターボＥＧの出物があったので、この車をまだまだ
乗りたいと思い乗せ換えた。

その際各部武装強化色々した。
出来上がって乗ったら、加速の凄さに驚いたよ。
気持ちいいのなんのって。

ＮＡとは全然違うし、なんと燃費は街乗りでも殆ど変らん。
カム入れた厚揚げだけど、2速途中から踏むだけでネオバ
の255が食いつかん。

ターボがいいねぇ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 13:44:38 ID:PSdfPSw40

>>383
アンサーバックはアルティアのOPだっけ？
俺はミラーが自動で畳まれるから閉まったのわかるけど
確かにちょっと不便だな

387 ：383：2009/01/31(土) 13:55:48 ID:wvndmrK40

標準じゃないんですね‥光らないとちゃんとロックされたのか
分からずちょっと不便ですね。

ご回答どうもありがとうございました。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 14:01:07 ID:PSdfPSw40

>>387
カー用品店とかに行けば後付のキット売ってるよ
3000～5000円くらいだったと思う

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 14:32:24 ID:oViTBCfx0

前期ターボは光らないのか？
俺の後期ＧＴ－Ｖはちゃんと光るが･･･？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 14:49:00 ID:diXPIk2L0

アンサーバック標準装備はMC後からです。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 14:59:23 ID:IL96qUKq0

俺の前期も光らん。後付買おう買おうと言いつつ後手後手に回って結局まだ買ってない。
それより>>386のミラーが自動でたたまれるってのが気になる。ちょっとググッてくる。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 15:01:29 ID:Sl5oDkGk0

>>391
前に乗ってたセドリックがそうだったな。
標準じゃなくオプションだったか忘れた。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 15:19:26 ID:HZPiboEr0

>>375
＞要するにスペックヲタってやつ？仮にターボの4駆バージョンがあったとして
＞買うの？上にGT-Rがあるのに。満足するの？ほんとに不思議。
飛び越してGT-Rという上に行くしかない現状だから、そういう設定が欲しいだろう。
頭悪いなお前。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 15:20:19 ID:HZPiboEr0

>>375
R34GT-Rやランエボ、インプは子供臭すぎて対象外。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 15:30:37 ID:Sl5oDkGk0

>>394
ＧＴ－Ｒは別だろう。

まぁ奇抜すぎる気はする。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 16:00:03 ID:HseRz9+F0

>>391
ディーラーに聞くのが一番で、もし廃盤なら↓の流用で付くかも？
「オプショナルパーツにパーキングサポートシステム」
http://pub.ne.jp/BNR34/?cat_id=51177

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 16:36:58 ID:1X8pkdLH0

>>391
98年5月のディーラOPカタログ引っ張り出してみた。
ドアミラー自動格納装置 \16000 5TAGA0

アルティアのアンサーバックは既に廃番だった気がするし、こっちも多分廃番じゃないかな。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 16:38:58 ID:fHzLFElK0

>>391
こんなのあるみたいだよ。

ttp://shop.yumetenpo.jp/goods/d/aqua-alarm.com/g/d1/index.shtml

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 16:59:16 ID:TG6mpzmmO

何故R34GTRと25ターボはは同じ280馬力なのにハヤサガ違うのですか。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 17:01:39 ID:fHzLFElK0

>>399
３４R・・・・最低２８０馬力

ER34・・・最高２８０馬力

そういうことだ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 17:10:59 ID:Q5bahX3O0

実質34Rが330psで34GT-tが250psみたいなもんだっけ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 17:15:59 ID:HseRz9+F0

>>387
どうしても気になるなら、これを紹介しておきます。
http://minkara.carview.co.jp/userid/223205/car/114791/250886/note.aspx

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 17:36:24 ID:iRVaRQEQ0

>>387
どうしても純正にしたいというならこっち
ttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/ANSWERBACK/
去年の1月あたりだったが注文できた。

今は在庫あるのかわからないけどね。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 17:46:44 ID:hW5TeJVT0

>>403
横やりでスマンが、
点検でディーラーへ行く予定があるから行ったときに聞いてみる。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 18:28:08 ID:DfWWRxMo0

34Rはもともと部品変えず400PSでそのまま販売できるエンジンだからな

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 18:29:23 ID:vGj92N9a0

>>401
だいたいそんなもんだね！よっかもっと差があるかで…。
ネット表示と云っても、車体に載せた状態なだけで
パワー測定するのはクランクからの筈だし。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 18:46:35 ID:HseRz9+F0

もう３４Rのネタは終了！！

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 19:01:21 ID:OpFleXnyO

後期白２枚ＧＴＴ走行18km新車置古

未登録でＧ保管してますｗ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 19:07:06 ID:VDXza3cN0

↑日本語でおｋ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 19:15:31 ID:VDXza3cN0

>>406
ネットよりグロスの方が正直な気もしてきたｗ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 19:33:29 ID:AzQGi9GBO

しかし32Zも今だによくみるわ。32Rも。それ考えたら34はまだまだ若いな！

412 ：391：2009/01/31(土) 19:36:39 ID:IL96qUKq0

おっと出かけてる間にたくさんのレスが。みんな親切なんだな。ありがとう。
いくつか出回ってるみたいだね。吟味してみよう。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 20:09:22 ID:Sl5oDkGk0

>>408
走行少ないだけがいいとは限らん。

走って悪い所出たら、保障で直した方が賢い。
ベアリング系は使わないとへたる。

もう13年式で8年目か、もう遅いな。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 20:24:35 ID:pIHy5ARX0

乗るのもメンテナンスになるともいうしな。
年式相応に走っている車が一番お買い得な気がする。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 20:29:56 ID:LEZJkS+D0

５年で5000㌔しか走っていないクルマを買って乗っているが調子いいぞ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 20:46:50 ID:kLSyRtfa0

基本的には走行は少ないほうがいいよ。
年式相応に走ってるのがいいなんて妄想だよ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 20:54:54 ID:hW5TeJVT0

俺の25GT-T、この3月で購入して10年になるけど、
走行距離は未だに55,000km・・・・。

これって少なすぎるかな？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 21:27:11 ID:/z6Yvayn0

距離乗って無くてもしっかり整備してあればいいけどな
完全なドライスタートは少ないに越したことはないし、毎日乗るにしてもエンジンが暖まらないうちに通勤終わりとかは良くないと思うよ
っていうか、どんな車にどんな乗り方してようが5年越えたらバクチだと思ってる

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 21:36:52 ID:1Z7X30plO

つい先月に純正部品のアンサーバックキット買ったぞ、販売店で

まだあるんじゃね？

ちなみに日産車汎用だった

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 21:37:21 ID:7BPNEQDGO

NAとターボってそんなに加速違うの？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 21:45:44 ID:/z6Yvayn0

誰かがNAの0-100km/h加速を上げれば比較できる

422 ：417：2009/01/31(土) 21:50:23 ID:hW5TeJVT0

>>418
クルマの使用目的は休日のレジャーのみで通勤には使っていない。
屋根のない駐車場に止めているけど、ボディーコーティングを毎年ディーラーでお願いしている。
エンジンのオイルは、走行距離に関係なく半年ごとに交換している。
車検毎にLLCとオイルクーラーは交換している。
それ以外に点検で消耗品もディーラー助言に基づいて早めに交換している。

ちなみに、エンジン始動後は5分ほどのアイドリングを行って出発。
走り出してから直ぐは、急加速・急停止・急ハンドルは控えている。

そんな感じです。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 21:59:16 ID:BjNq6kV/0

skyline ER34 25GT NA　０－１００ｋｍ／ｈ
http://jp.youtube.com/watch?v=de-8yEfpByg

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:00:35 ID:hW5TeJVT0

>>422
訂正
　×　オイルクーラー
　　　　↓
　○　オイルフィルター

それと、オイルフィルターは車検毎ではなく、1年毎の交換でした・・・。

>>419
まだ買えたんですねぇ～。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:38:50 ID:LEZJkS+D0

ドアロックとルームランプって連動できなかったっけ？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:48:38 ID:7BPNEQDGO

>>423
ケータイだから見れません(>_<)

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:54:10 ID:S8yIc2a10

>>393
だからｗ　GT-Rに乗ればいいんじゃね？バカじゃね？

> GT-Rという上に行くしかない現状

なんで「行くしかない」という発想になんの？行きたくなければ行かなきゃ
いいし、行きたきゃ行けばいい話。まあ、Rは高すぎるからGT-tとRの中間
くらいの位置づけの4駆バージョンがほしいという腐れた発想だろうが。

もう1度言う。FRこそがスカイライン。運転を楽しんでこそスカイライン。
実用性とかスペック重視ならRかレガシィ、ランエボ、インプレッサにでも
乗ってろ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:18:45 ID:p37NJnJK0

仲良く行こうぜ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:20:29 ID:r5QDo9HS0

>>427
アホだなお前ｗ
＞FRこそがスカイライン。運転を楽しんでこそスカイライン。
そんなことより
そういう楽しみある「実用車」だからスカイラインなんだろうがｗ

ＧＴ－Ｒに行けというお前がスペック重視じゃね？ｗ
GT-tとGT-Rの中間付けってどこからの発想だよｗ
重い車重に対する底上げって事でもいいんじゃないか？ｗ

悪いが俺はGT-Rから降りてるんよ。
GT-R乗ったら正直乗り換える車が無い状態に陥るわけよ。
現状はベース車でいいと思ってるんよｗ
ベースがいいからGT-Rも成り立つ。
ベースの色々なスカイライン乗ってベースの良さや歴代を再認識するのも良いんじゃね？
と思うわけよ。
パワーが欲しいからGT-Rというだけじゃなく、アテーサ4WD欲しいからGT-Rともなるわけよ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:24:27 ID:fHzLFElK0

>>427
たまには、ENR３４も思い出してあげてください。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:31:37 ID:DfWWRxMo0

http://jp.youtube.com/watch?v=dzOZPBXmfgQ&feature=related
これが250馬力のもっさりRB25DET(R33だけど)
http://jp.youtube.com/watch?v=zAsz9Rxb8v8&feature=related
そしてこれが330馬力キレキレRB26DETT

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:37:33 ID:DfWWRxMo0

http://jp.youtube.com/watch?v=ILRGGH5PLu0&feature=related
ちなみにこれはスープラの3.4L改 850馬力　ものすごい音
http://jp.youtube.com/watch?v=Z44oE8bni5Q
これはV8 7200ccHEMIエンジンこれもすごい音

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:39:23 ID:AzQGi9GBO

戦艦大和は１５万馬力ですが何か？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:45:35 ID:8eEjI3jEO

>>417
年5～6千km平均でええんとちゃう。まぁ～間違っても多くはないわね！
それとその乗り方(走り出した後)なら、5分もアイドリングしなくて大丈夫だよ。30～60秒もすれば十分！

俺は年9～10千km平均くらいか？今は通勤には使ってないんだけど。休日の長距離巡航が多いから、中身も調子いい感じね。
やっぱ距離よりも乗り方や管理の仕方だろうけど。ちょい乗りばかりの放ったままが、最も芳しくないやろうし。
あとずっと動かしてないのも当然良くはない！クルマに限らず機械ものはすべて…基本です。

435 ：427：2009/02/01(日) 00:44:41 ID:J3qYLLpI0

>>429
すまん。何が言いたいのかほとんどわからん。
とりあえずおまえが車に「楽しさ」よりも「実用性」を強く求めているという
ことは理解した。「楽しさ」を「そんなこと」なんて切り捨てるくらいだから。
ていうか、俺はGT-tで実用性十分だと思ってるわけだが。雪道？なんなく
走ってるが。アクセルワークめんどくさい？4駆なら雪道だろうが関係なく
踏み込めば進むもんねｗ　実用性＝スペック重視ってことに気づけよｗ

> パワーが欲しいからGT-Rというだけじゃなく、アテーサ4WD欲しいからGT-Rともなるわけよ。

なんでENR34に乗らないの？アテーサついてるだろがｗ
パワーないからイヤか？　やっぱスペックヲタか。
GT-R乗ってた？なんで降りた？乗り換える車が無い？いいことじゃないか。
なんで乗り換えなきゃいかんの？好きな車にずっと乗ってれば？

ほんっと不思議。まったく不思議。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 00:52:31 ID:nQnKDCZ90

まあ、横から聞いていれば、ガキの喧嘩だな

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 00:55:01 ID:g/fMwq5M0

(´･ω･｀)

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 01:28:26 ID:DnBHy9k+0

>>435
しかし頭悪い・・・ｗ
実用性＝スペック重視ｗｗｗ
単純回路だなｗｗｗ

＞なんでENR34に乗らないの？アテーサついてるだろがｗ
＞パワーないからイヤか？　やっぱスペックヲタか。
＞GT-R乗ってた？なんで降りた？乗り換える車が無い？いいことじゃないか。
＞なんで乗り換えなきゃいかんの？好きな車にずっと乗ってれば？

こいつはいつまでたっても同じ意味聞き返すだろうなｗｗｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 01:51:36 ID:J3qYLLpI0

>>438
＞なんでENR34に乗らないの？アテーサついてるだろがｗ
＞パワーないからイヤか？　やっぱスペックヲタか。
＞GT-R乗ってた？なんで降りた？乗り換える車が無い？いいことじゃないか。
＞なんで乗り換えなきゃいかんの？好きな車にずっと乗ってれば？

↑に何ひとつ答えられない。
「ｗ」たくさん使ってアオるのが関の山。
哀れ哀れｗ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 02:15:22 ID:IBxWQgQq0

＞↑に何ひとつ答えられない。
＞「ｗ」たくさん使ってアオるのが関の山。
＞哀れ哀れｗ

馬鹿の一つ覚えのＷ指摘ｗｗｗ

R32からしか知らないんだろうなｗ

重い車重の底上げの意味がわからないみたいねｗｗｗ
まあ、あんたの言い分だと何で34GT-tなの？ｗ
FRで楽しめりゃよいならNAで良いんじゃね？ｗ
そもそもターボ楽しみたいなら何故34！？ってなっちゃうなｗ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 02:16:08 ID:R4pNmsXA0

煽るつもりは無いが俺も何でBNRを降りたのかには興味がある。
予想できるところでは「のんびりＡＴで乗りたくなった」あたりか。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 02:19:09 ID:G9H3MCElO

４枚ターボ乗りだが、アテーサ付いてるバージョンあったらそれはそれで楽しいんじゃないかい？
アテーサは基本ＦＲなんだからなんら問題ないし。ＥＮＲにターボがあればよかったとでも言うべきか。
おれは車チューニングしてるからアテーサあればいいなと時々思うね。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 02:37:03 ID:J3qYLLpI0

>>440
> まあ、あんたの言い分だと何で34GT-tなの？ｗ
> FRで楽しめりゃよいならNAで良いんじゃね？ｗ

だから>>375で「FRターボ」が好きで乗ってるって言ってんだろが。
バカなの？無駄なレス増やさせんじゃねーよ。
あのパワーが可もなく不可もなく、ちょうどいいんだよ。

で、俺の質問にはいつ答えてくれるの？>>441氏も聞きたいみたいだから。
早く答えてよ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 02:44:41 ID:Gjk9HyHVO

この車はカーセックスが楽にできる広さはありますか？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 04:01:32 ID:dF81wqITO

>>443
まあ、あんまり真に受けて相手しないほうがいいよ。
スレが荒れるだけだし。
第一、あなたがポリシー持って乗ってるのならそれがなによりじゃない？

グレードをカースト制度みたいにしか捉えられない人間は哀れだよね。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 04:04:08 ID:G9H3MCElO

>>444
キツイすね。トランクスルーごしにマジックハンドでポニョポニョなら可能鴨。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 04:32:17 ID:oMwpWft20

>>443
すげー馬鹿ｗ
＞だから>>375で「FRターボ」が好きで乗ってるって言ってんだろが。
＞バカなの？無駄なレス増やさせんじゃねーよ。
＞あのパワーが可もなく不可もなく、ちょうどいいんだよ。

あえて言わせたんだろｗ
じゃなにか？　4WDにターボも止めたらスペックオタで駄目なのか？
重い4WDにパワーが丁度良いといいたいのか？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 04:52:00 ID:J3qYLLpI0

>>447
> じゃなにか？　4WDにターボも止めたらスペックオタで駄目なのか？
> 重い4WDにパワーが丁度良いといいたいのか？

↑すまん。ほんと何言ってんのかマジでわかんねーんだわ。
順序だてて行かね？まず俺の質問に答えてよ。俺もちゃんと答えてるんだし。

アテーサ欲しいならENRじゃダメなの？
4駆とパワー欲しいならGT-Rでいいんじゃないの？
なんでGT-R降りたの？

まあ、まともな答えは返ってこず、アオるのが関の山だと思うが。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 08:05:56 ID:mXOZUi6D0

皆スッキリしたか？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 08:25:44 ID:T5zMWYCq0

ハイキャスボールインナー側殆ど磨耗してなかった。
17万キロ重力で動く、新品は片側を固定して手でやっとボールが動く程度。
どこからサスピロの振動が・・？
アッパーシートのバネが均等に当たってねぇよー
誰か助けて～

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 09:15:58 ID:YbMopwYN0

BNR34なんて手が届かないと思っていたけど
get-u見てみたら意外と買えそうだな。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 09:42:23 ID:8bp7qK2h0

ER34 新車プロモビデオ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=87tdA4GvLN8&feature=related

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 10:22:18 ID:b7ofTL3/0

プロモビデオって基本的に等速再生ないよな

>>452は見てないけどｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 12:38:11 ID:ZS/o92ED0

NA vs ターボ 0-100比較作ったよ
http://www.geocities.jp/r34sedanlove/

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 13:53:38 ID:KGJc5O7C0

>>448
まじめに聞いてるからまともに答えてやるよｗ
ただのNAより重い車重が加わってパワーが余計に不足するだろう。
ターボ＋4WDなんてステージアにも設定されているからな。
君がターボでパワーがちょうどいいと思うなら、そのちょうど良いパワーを
欲しいのは当然じゃないかね？
これは前から言ってるが、君が読み取れなかっただけでしょう。

34GT-Rはクーペに輪をかけてガキ臭いので論外。それに34Rはヲタ臭が加わる。
まあ、現実乗るのに維持もコストもベース以上にかかる。
4枚ドア目的の人もいるだろう。　塩カルにVスペのディフューザーは論外だな。
GT-Rほどパワーは要らないが、ちょうど良いパワーが欲しい場合もあるだろう。
これも君が読み取れなかっただけ。

大まかには答えが出ているなｗ

GT-R降りたのは、どうも足回りの調子が悪くＤで見てもらっても原因わからん。
で、時間かけて直していったのだがエアコンやら塩カルによる腐食やら、そのうち
エンジン不調をきたし、買い直したほうが早いし安く済むから。
手元に置いてゆっくり直していこうとも考えたが・・・
まあ、直すにしろ、その間他の車が必要だったわけでそれを機会に1車検サイクルの間
違うベースを乗ってみようと思ったわけさ。
ハコスカ、ケンメリGT-Rは非現実的。　34～34以外にはGT-Rの設定ないしな。
せっかく用意してあるアテーサも32除けばNAでも廉価モデル並みの装備設定だったりな。
そのくせ価格はベースで一番高い。　32のGTS-4やステージアのRS FOURと比べて
意味不明な価格設定。　この差はどこに？って感じだしな。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 14:12:14 ID:cW/dkQw80

>>454
ＮＡ遅いなぁ！
2.5Ｌなの？36はまぁまぁだけど、こんな差ある
のか！

ターボは俺の厚揚げと比べると、全然フケ悪い。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 14:27:42 ID:9+xJNCjK0

あらためて思う。自分はRBの音の方が好きだ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 15:24:37 ID:b7ofTL3/0

2.5LのATの遅さに愕然とした
これでターボと燃費変わらないとか詐欺レベルだな

そして加速スレのトミーカイラのを見て厚揚げの威力を知った（R34GT-t(ﾄﾐｰｶｲﾗ25R)　5.43 (4)
トミーカイラの場合は現車セッティングになるのかな？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 15:45:31 ID:Ue+SwMnfO

すみません、ケータイだから454の見れません(>_<)

460 ：仮面の忍者☆嵐Ｙ３２、Ｚ３４貶すモード ◆DFaiJqSEhM ：2009/02/01(日) 15:49:40 ID:Re0cpnbk0

ひゃひゃひゃ近日出没するぞ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 16:04:39 ID:b7ofTL3/0

ターボ・MT　　6．76秒
2．5LNA・AT　12．76
V36・250GT　8．16

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 16:44:32 ID:Ysxo7RNq0

日産のエンジンに限ってはNAのが鈍くさい音するよなw 100%。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 20:08:18 ID:7UPtabhLO

ＮＡ乗ってて１２秒くらいかかるのは知ってたけど、ターボって７秒弱なんか。速いなー。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 20:19:17 ID:WcfRlgtYO

280PSで7秒って遅すぎでしょ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 20:29:19 ID:iLMtWsTH0

> 280PSで7秒って遅すぎでしょ
280ＰＳって笑うとこですか？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 20:29:33 ID:UB+I4ecu0

つかさ、動画のドライバへたくそすぎ。
これじゃウサギも亀並にしか走れんわｗｗｗ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 20:41:44 ID:jhNlMDSH0

2.5NAほんとにべた踏みなのか？2.0NAの方がエンジンが吹ける分速いように感じるわ
つか元動画みたらM-ATかよ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 20:43:43 ID:RTvVRuLzO

スポーツリセッティングやった人いる?
馬力どんぐらい出るんだろうか(廃盤だけど)

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:27:00 ID:b7ofTL3/0

M-ATだったのか・・・

M-ATな人ってスポーツ目的で買ったんだろ
4速なせいで遅いんだったら本末転倒じゃね？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:40:18 ID:WcfRlgtYO

GT FOURにM-ATの設定ないのはどういうことよ糞日産
それでいてあの価格…

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:40:31 ID:cW/dkQw80

まぁＡＴのギア比は高速向けだけどな。

でも遅い感じ、36はいい吹きだね。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:53:40 ID:T5zMWYCq0

このCMが好きです。
↓曲名を知りたい～
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Elvt_AYD2qs&feature=related

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:56:21 ID:joZbQ6LD0

>>472
I'm not in love/10cc
ttp://jp.youtube.com/watch?v=CIiWBPdhPH8

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:05:08 ID:iLMtWsTH0

Ｎ　linkから落とせたと思う
携帯用に

たぶん

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:07:46 ID:T5zMWYCq0

>>473
ありがとうござますだｗ
ゲスなオイラにレスとは・
興味ないかもしれませんが,純正は斜めにマウントしてある?
ttp://www.garage502.com/diy/asa-kai.htm

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:17:55 ID:9EZ6Hhr90

>>472
これに全て収録されている。

SKYLINE 50TH ANNIVERSARY CD [Compilation]
http://www.amazon.co.jp/SKYLINE-50TH-ANNIVERSARY-CD-オムニバス/dp/B000O76P9Y/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=music&qid=1233497808&sr=1-1

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:18:52 ID:qqT8Z9+iO

今日も千葉県東金有料終点の光インター周辺が氷ってて、4輪スリップしたぞ｀´
いったいどうなっているんだね！

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:20:33 ID:hlcUSAmW0

あそこは、料金所でとまる直下に金属がひいてあった気がする。
夏でもアルファードですべりまくりだった。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:25:14 ID:iLMtWsTH0

>>472は、前ふりネタだろ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:33:52 ID:M4K7PjC0O

カツ丼食いながらパトカーでも語ろうか
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/jfoods/1191794113/

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:44:47 ID:T5zMWYCq0

>>478
夏でも基が緩ませませんですか・コワー
>>479
ネタじゃないよ。高校の時にF1やカーグラ見てあの曲が流れ、
やがて紫色の空とスカイラインに憧れレビュー様に思いをよせたんだ。
>>480
婦警のお茶は忘れられない～

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:46:49 ID:35yZcz4P0

流れを無視して書き込みします。
私は２５ＧＴの４枚ドアに乗っています。
このスカイラインらしいスタイル、悪く言えば非常に古臭い形の
この車、とても気に入って乗ってます。

そこでみなさんにちょっと聞きたいのですが、
ミニバン全盛の現在、こういう車に乗っていて
周りのウケみたいのはどうですか？

それから、通勤に使用しているのですが、
往復３０㌔で燃費が６㌔前半です。
こんなモンですか？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:56:11 ID:oTdd1qmu0

>>482
GT-TじゃなくGT？
それで6前半ならちょっと踏みすぎじゃないの

年齢にもよるけど4ドアで特に外装いじってないなら何も言われないと思うが

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:59:33 ID:qqT8Z9+iO

酔っ払っているから許して・
ゲスなオイラから一言
周囲は誰も気にしていない。
身内は古い車に心配している。
燃費6？

これが書きたかった飯岡バイパス2車線の始点も終点もなぜか凍る。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:01:02 ID:9EZ6Hhr90

>>484
＞身内は古い車に心配している。

これの理由が聞きたいな。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:09:35 ID:AS0JQDJlO

>>485
リアの左側から金属音＋サス外すのシート外している。
>この車傾いてない？
玉虫色のGT-R
>なんかかっこ悪い～
308GT-B
>絶対買わないでね

そんなもんです。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:28:31 ID:yzPvuK7e0

はっきりいって40歳以下にはウケが悪い
二十歳の頃に新車で買ったが、みんなにバカにされたのは良い思い出ｗ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:39:40 ID:ZiSsxDxN0

482です。
燃費について。

グレードはただの２５ＧＴです。
ノーマルからの変更点は、
タイヤ・ホイールをターボ用の１７インチに換装。
マフラーを５次元のモノに。

乗り方は普通だと思います。
３０００回転以上はめったに使いません。

これで６㌔台は異常ですよね。
どこか壊れているのかしら？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:48:08 ID:xpgyx3zsO

そんな燃費聞いたことないよ。ターボAT踏み込みすぎ、エアコンガンガンでもそんなに悪くないのでは？
どこか悪いんでしょうね。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:56:35 ID:AS0JQDJlO

色々と要因があると思うけど・
冷えている時にラジエターキャップを開けてチカスが沢山付いているか点検。
クーラント濃すぎるとカス溜まり熱効率が悪くなる。
オーバークールかオーバーヒート。
どこ住みでも変わるべ？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 01:59:37 ID:geWUgqx10

ＡＴで都内ならそんなもんだろけど、ＭＴだとちょっと悪すぎかな。
俺の25GT-VのATも当初は6km/l前半がやっとで、アー寝具だの撮るマリンだのいろいろやって現在7km弱。

でもターボAT踏み込みすぎにエアコンガンガンなら５Ｋ切るよ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 02:00:58 ID:PHeX/hLS0

オイルが硬過ぎるかとか入れ過ぎてるとかもあるな。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 02:09:13 ID:xpgyx3zsO

プラグ、エアフィルター、不適正なオイル、タイヤ空気圧、他に燃費悪化の要素ってある？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 02:47:12 ID:FbZkoNEM0

ノーマル車にそこまで神経使わなくていい。
普通でいいんじゃないか。

俺の知り合いのＧＴＶ　ＭＴは大阪近郊で6～7だ。
夜中とか少々遠距離で9～いく。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 05:24:00 ID:XxGAGNy80

なんだこのGT-Rに匹敵する燃費は

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 06:25:57 ID:/2TNwP5X0

>>454
ＮＡはスポーツ走行には向かないな。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 07:56:34 ID:YBEupdKxO

あれ？もう罵り合い終わりかよｗｗｗ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 08:56:13 ID:SXf1uPWGO

GT-Tにオススメなエンジンオイルありますか？
普段の足に乗ってます

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 09:59:31 ID:m4y4p/wM0

>>498
ＳＭストロングセーブ・Ｘ
ttp://www.nissan-sp.co.jp/oil/

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 10:00:33 ID:Ruuf1SkwO

>>482
高速の100㎞/h巡行はどのくらい？
正常なら12～13㎞/l。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 10:38:53 ID:9HNeng8CO

>>499
普段の足なら純正だな。
Eスペシャルでも入れとけば良いんじゃないか

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 12:55:41 ID:HDh0IzPh0

ER34（前期　25GT）　NA/ATに乗っています。
ハンドリングをキビキビしたものにしたいため、純正から車高調に
交換しようと考えていますがNA用の車高調はクスコしか見つかりませんでした。

希望としては、トラストのパフォーマンスダンパー（Greddy）を
取り付けたいと思っています。
ネットで検索するとECR33用の車高調を取り付けられるとありましたが、
25GTでGreddy（ECR33用）を取り付けられた方はいらっしゃいますか？
いらっしゃいましたら取り付けの可否等、詳細な情報をお願いします。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 13:04:44 ID:M+uL6ge10

そもそも純正オイルで車って開発されてるのかな
開発につかわれたオイルを入れたいよね

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 13:12:38 ID:9HNeng8CO

>>503
じゃなきゃ純正の意味ないだろw

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 17:31:38 ID:r9OVZ0km0

連続窃盗：セルフ式ＧＳで現金盗難相次ぐ　つくばで３件　／茨城
http://mainichi.jp/area/ibaraki/news/20090202ddlk08040047000c.html

犯行車両はシルバー系R34の4ドア。
犯人は男性。青のトレーナーで胸に白いロゴマーク、後ろの右肩に白い模様。
ピンときたら、お近くの警察署へ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 17:54:56 ID:M+uL6ge10

>>505
34乗りにそんな悪い人はいません

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 18:33:43 ID:q8w22RJ20

新型レグノ良い感じ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:43:13 ID:PHeX/hLS0

セルフの防犯カメラってナンバー判別できないの？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 07:06:59 ID:MhZbP3SPO

>>508
判別ができても犯罪に使う車のナンバーなんて殆どが偽造か盗難品だから意味がないと思う。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 11:42:11 ID:CEBUqTRPO

>>461
それじゃ～32GTS-t(前期型)と変らないよね！34GT-t
ちょい圧上げした32よりも遅いし

>>462
サンのNAでは、30RSに積んだFJ20は当時かなり
感激した記憶がある

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 12:40:17 ID:knMVZ7Og0

>>510
>>454の動画みると判るけど、6秒72のドライバーさんはスタートの仕方が・・・

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 14:40:44 ID:eMKlZXgoO

スタッドレスだと2速20キロとかから急加速した時左右に振られた。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 14:57:16 ID:Q1qguiK/0

ＦＪ20？？？
あれは4発じゃん。

4発の音はガキくあさいから嫌。
ＮＡとは言え、やはり日産直6の音はいい。

>>512
俺のは危なくて低速ではまともに踏めない。
ネオバ255が食いつかない加速する。
厚揚げだが、カムの威力は強烈で。

あまり車高落としてなかったが、キャンパー角見直しで
少し上げて調整し直した。
するとマシにはなったが、タイヤが細く見える。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 16:33:11 ID:mz+7I6Qy0

>>512
スタッドレスは、テンパー並みのグリップ。（ドライの場合）

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 18:16:23 ID:lwVruCrb0

http://jp.youtube.com/watch?v=qotafhP3ovM&feature=related
NAエンジンがすごいことにw

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 20:09:50 ID:Is3cDn6A0

amerikajinでワラタ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 22:41:13 ID:MuL8kpP50

>>482　
俺の34GT-Tクーペは5km/Lだな。神奈川県都市部。
25GTでも6気筒なんだからそんなもんだろ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:39:53 ID:SRc55o180

俺は大阪近郊～市内で6～7km/Lだ。

>>517はAT？
少し悪くないか？
週末峠か高速ぶっとばし？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:40:09 ID:pYXKSLlRO

>>517氏がFD乗ったらリッター3km切るんだろうな。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:57:48 ID:eL9+rkV50

3連メーターのところにdefi入れようと思うんだけど
調べてみると52φ入れてる人と60φ入れてる人いて悩む

どっちがジャストフィットなんだろう･･･変えてる人いますか？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 00:14:52 ID:gywgvmMYO

>>514
スタッドレスはホントに萎えるわｗ
全然グリップしないから全く踏めない
まあグリップを求めちゃだめなのはわかってるが早くラジアルに戻したい

ちなみに皆さんラジアルなに使ってる？
春か夏に新品購入予定なので参考にしたい
今の所候補はヨコハマＳドラ、ダンロップＤＺ１０１、ミシュランプレセダＰＰ２、ブリヂストンプレイズＰＺＸなど

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 00:24:26 ID:U8o7vIaE0

>>520
既に見てるかもしれないけど。
http://minkara.carview.co.jp/parts/searchunit.aspx?mo=107&ci=181&kw=Defi
60φもフードを削って中に入れたり、分解してるつわものまでｗ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 05:55:17 ID:OZDTCc5rO

>>517
FD乗りに4～5km/lくらいって聞いてる
GT-Rでも6km/lくらいは走ると

当然走り方(乗り方使い方)しだいだけど
ま～よほど条件悪いんでしょうね

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 09:58:43 ID:1AWC008ZO

>>521
新製品のPZ-Xを履いてもらいたい。不評だったダルな質感を改善してスポーティーなキビキビ感が増したらしい。
ターボ? タイヤサイズは?

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 11:40:06 ID:ulznf/OF0

>>521
スカイラインにはけるバイアスタイヤてあるの？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 12:18:20 ID:B669/5u20

インチアップすればOK
ORはいまでもバイアス多いし。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 13:00:21 ID:WUtv6rUKO

すいません、ちょっと質問です。ホイールとタイヤなんですが、
F235-40-18、8.5J、オフセット32

R265-35-18、9.5J、オフセット36

は履けるでしょうか？タイヤがはみ出さないか正直不安で。よろしくお願いします。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 13:08:38 ID:+ytiiJsJ0

>>527
まっとうな車屋ならアウトです。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 13:16:42 ID:0wFMonvv0

中古ホイル屋で似たようなのを試着させてもらえばいーじゃない

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 13:17:54 ID:1AWC008ZO

>>527
なんでそんなファットタイヤ履かせたいわけ

531 ：527：2009/02/04(水) 15:26:07 ID:WUtv6rUKO

みなさんありがとう。通販なんで試着できんのです。確か履けたとなんかのサイトで見た記憶あったんですが…

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 15:27:00 ID:aX04ibalO

おたずねします。Z33純正17インチアルミ７.５J+30。８J+33ﾀｲﾔ225/50R。235/50Rは大丈夫でしょうか？詳しい方よろしくお願いします

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 15:35:58 ID:+ytiiJsJ0

>>531
車検とかオイル交換のときだけノーマルに戻せばOK

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 17:05:00 ID:H2jpoIS4O

>>532
ホイール的には入るだろうけど、タイヤは変えれば？
外径が違くなるぞ？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 18:14:13 ID:Ax7Zf5CgO

ＷＯＲＫのサイトに適合表があったような気がする
今外だからわかんない

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 19:04:55 ID:5Ukf03u7O

ｳｯｷｰ
直巻バネがくの字に曲がってピロアッパー下側の出っ張りに干渉していただよ。
車高のいじり過ぎか・

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 19:11:50 ID:5dKHX4LR0

>>521
「EAGLE REVSPEC RS-02」は、「ヨコハマＳドラとダンロップＤＺ１０１」のいいとこ取りとの評価あり。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 19:13:13 ID:TV3sA79q0

>>527
車高おとしてればギリギリ大丈夫じゃね？
個体差でＮＧになる場合も…

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 19:28:37 ID:5Ukf03u7O

うん？個体差・？
そういえばサイドオフセット左側がかなり引っ込んでいて、
前下がりを直した様な直さない様な？
セットバックは純正ラテラルリンク(リアアッパー前)数ミリだった様な違う様な～
開発に金がかかっているのから訳ありじゃありませんか？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 19:38:39 ID:DjhczxvH0

サイドオフセット左側がかなり引っ込んでいて、×
サイドオフセット右側がかなり引っ込んでいて、○
確か、セットバックは左側が後退しホイールベースを伸ばしている？

右流れになる様にしているはずですが？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 19:49:18 ID:5Ukf03u7O

違法トラクションロッドを使わないで、
調整する方法はありませんかねぇ～
だってドラシャの前後角度が変わって長さが違っちゃうしさー
これを使って下皿と平行になると限りませんが、ハイカス非対応の為、殺すまでしなくてはなりませんがなw

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 20:04:37 ID:5Ukf03u7O

左前ピロテン5mm縮め素直に入ったから？
はっきりせんかぃｺﾗｧ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:05:24 ID:6km9UOO/0

意味不明な文は許すからせめてコテハン付けてくれよ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:26:45 ID:kPGlZqz30

ニューテックのエンジンオイル
使ってる人インプレ宜しく

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:27:34 ID:5Ukf03u7O

アナル
スカトロ&坊主=アィンシュタイン
タコw焼き屋サターン
モハメッド・アッタ
ゲス

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:55:22 ID:H2jpoIS4O

Sドラ履いたあとREVSPECにしてみたけど思ったより食う。個人的にはドライ、ウェット路面共にSドラより感触はよかった
しかも安い

ただ静粛性だけはSドラより劣るかな

個人的にはかなり満足なタイヤだった
まぁ今も履いてるけど

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:39:46 ID:6km9UOO/0

3月になったらフロント用に新しいネオバ買う

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:44:15 ID:OZDTCc5rO

トーヨーのプロクセスＴ１Ｒってどう？
レブスペＲＳ-０２のがコストパフォーマンス高い？
静寂性なんてのは三の次でいいんだけど。
クルマがクルマだし。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:47:13 ID:YCqL2aDR0

グッド耳のＬＳ３０００のおいらが通りますよ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:49:01 ID:5Ukf03u7O

くたばれ石橋｀´
直巻求めて敷居の高い館を警戒して、
マニアックなしのつかに行ったけど在庫が資産がやらなんとか置いてねぇーじゃんか
SバSオよりSラ角のが影響が大きくじゃねぇかウォー
こちとら中古ファルケンを何とか商会でなんとだ

551 ：赤切符：2009/02/04(水) 22:51:16 ID:BXe4IrzO0

スカイラインって頑丈だよね。事故したパトカー同士の
クラウンとスカイライン見たけど、クラウンはグッチャリ
だったけど、スカイラインは普通に原型とどめてたｗ

クラウンはアリストと共通シャシーだった頃までは
丈夫だったけど、それ以後は屑だねｗｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:51:48 ID:Ax7Zf5CgO

タイヤはナンカンで十分

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:49:27 ID:MPWnyVKq0

だって今のボディは対人保護を求められてるからつぶれるような作りなんだよ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:55:54 ID:B669/5u20

プレイズを履いているベンツのようでみっともないから嫌だ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 00:01:57 ID:WUtv6rUKO

プリンスの会長は石橋だったんだからブリヂストンじゃなきゃ！

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 00:25:02 ID:4mULviMv0

スカイラインの命名者も対外的に石橋とさせられていた時期もあったんだからな。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 00:48:22 ID:R54jEyymO

スカイラインっていい響きだよな
今のフーガだのノートだの付けてるアホは見習って欲しいわ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 01:26:19 ID:PrdNoNe6O

>>556
初耳だ！
>>557
うん、響きがいいねぇ。大袈裟じゃなく、日本で一番有名な車はスカイラインでは？山の稜線見るたびに、おれスカイライン乗ってんだなぁと感慨深くなるよ。
最近はラフェスタとかティーダとかキューブとかマジ終わってますね。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 07:12:06 ID:xUUC4w410

>>558
名前だけならカローラだと思う

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 08:26:06 ID:Avx4eJuNO

ぶっちゃけスカイラインよりGT-Rでしょ
スカイラインと言うと二言目にはGT-Rと言われる
そしてGT-Rじゃないと言うとGTSと言われる

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 08:44:26 ID:ILO4JEL+0

ニューテックインブレ俺も希望！

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 09:42:56 ID:R54jEyymO

>>560
こうだろ?
相手｢車なに乗ってんの?｣
俺｢R34って型のスカイラインです｣
相手｢え、GT-Rか!｣
俺｢いや違います。標準車のやつです｣
相手｢ああGTSってやつか｣
俺｢いやGTターボってグレードです｣
相手｢だからGTSのターボだろ?｣
俺｢そうですね｣

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 15:02:39 ID:Nr7aOp3S0

>>513
RB25だぞｗ　FJの方がマシ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 15:10:48 ID:WnmUGso80

ツアVスレでRBがコケにされてるよ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 15:21:37 ID:PrdNoNe6O

>>564
ツアＶ？ああ、あの足回りがフニャフニャでブレーキングもゴーカート並みのファミリーカーですか？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 17:03:27 ID:QgIJCUUA0

R34はボディを鍛えたとかCMやってたけど
ボディ剛性とかどない？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 18:03:32 ID:RDIUz/kf0

まだまだ一級品で通用するレベル

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 18:29:27 ID:eo746h+cO

いやいや1.5級ってとこかな
最近、現行のシビ尺とエボを運転したんだが今時のソノ手の車には劣ると思ったよ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 19:09:57 ID:WnmUGso80

でも１００より９０のほうが剛性ある。

１１０＞９０＞１００

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 20:14:37 ID:EF/9BnwrO

初心者丸だしの質問で失礼します。
２０ＧＴに乗ってまして、今月車検を終え、この期にマフラーを変えようと思っています。
重低音よりも、ガォォンって感じの音が好きです。オススメなものがありましたらご意見お願いします。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 20:29:33 ID:/sILySgq0

HRのマフラーって選べるほど選択肢あるの？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 21:08:38 ID:p+snqVsh0

車検を終えたから換えるって爆音DQN丸出しマフラーでもつけるのか？
迷惑だからやめてよね

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 21:26:17 ID:QqvgZHrMO

90系～110系と足回り見てきたけどトヨタって昔っから足回りがすごいね
鳥の骨みたいなﾛｱｱｰﾑが…

あんなんでﾂｱﾗｰVとか走りはいいのか？
ｴﾝｼﾞﾝ、内装の質感はいいけど足回りがあれじゃね…ﾌﾞﾚｰｷも1.5tを止めるわりには情けなさ過ぎる

どっかの雑誌で90系のことだったけど32Rをﾗｲﾊﾞﾙにして開発したとか書いてあったけど、バカにしてるの？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 21:32:33 ID:WnmUGso80

ツアVスレと34スレで評価違いすぎｗ
どっちが正しいんだ？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 21:36:51 ID:/sILySgq0

どっちもどっち
今となっては両方とも変態中古車

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 21:50:53 ID:p+snqVsh0

昔90マーク2乗ってたけど、曲がるときボディがひん曲がりそうで怖かった
34は安心して曲がれるから乗ってて気持ちいい

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 21:58:35 ID:WnmUGso80

でもエンジンパワーは完全に負けてるな
http://www.youtube.com/watch?v=5c4Mg0xt7PM

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 22:02:37 ID:EF/9BnwrO

>>571
確かに少ないです。ほとんどがターボ向けで…。

>>572
DQNマフラーにするつもりはないです。ただ一つの転機として。一度何かにぶつけたようで、排気口が片方へこんでるのもありまして。
○○は爆音だからやめた方がいいなどの意見もありましたらいただけると嬉しいです。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 22:28:31 ID:G40ljFY90

悪いけど2リッターNAでマフラー変えたらもう、下の領域すっかすっかになるよ。
正直お勧めしない。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 22:44:03 ID:p+snqVsh0

リアピースだけのやつ買えばいいんでない
オクでふたつくらい売ってるとこあるでしょ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 22:46:22 ID:vyiQ93Q60

>>562
「タイプM？」って聞かれることもあるな。
オレはHRだから「一番安い2000GTです。」と答えるように
している。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 23:04:50 ID:Avx4eJuNO

>>562
やっぱその流れだよなｗ
俺も同じだ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 23:12:21 ID:Avx4eJuNO

>>577
たしかようつべでR34GTターボとチェイサーツアＶがゼロヨンバトルしてる動画を見たが…
今もあるかな？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 23:17:31 ID:Avx4eJuNO

>>578
かっこいいマフラーカッターを買うことをオススメします
マフラー換えたら低速落ちるし、なによりHRでおかしな音を出されると他のスカイライン乗りに迷惑になります

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 23:22:57 ID:SwxumgIP0

これかな
http://www.youtube.com/watch?v=WAhnGDOpNI0

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 23:33:41 ID:Avx4eJuNO

>>585
これだ！まだあったんだな

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 23:40:10 ID:G40ljFY90

オクでHR34用のマフラーでてるけど、
保安基準適合品だけでJASMA(?だっけ)認定書なしだと、
日産ディーラーでサービス入庫断られるよ。
正直どうしてもマフラー替えたければ、
ほんと車買い換えた方がいいと思う。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 00:44:07 ID:ye2OR4hoO

みんないじわるだね～www
かわいそうに。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 01:15:13 ID:V8W4Jfzp0

マフラー替えると下がスカスカとか、HR乗りで実際に変えて失敗した人の意見なの？

車重が100kg違うけど、R32まではNAの2Lでも普通にマフラー替えてたし、リアピースのみとか、φ60くらいなら酷い事にはならないと思うけど。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 01:47:13 ID:eLgml/a3O

やめるべきという意見がほとんどみたいですね。大人しくリアピースだけ探してきます。
ありがとうございました。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 02:02:39 ID:ojvA9Dvi0

携帯しかないといろいろ不便だからマフラーの前にPC買ったほうがいいとおもた
DELLの安いデスクトップかノート買えば幸せになれるかもよ
ちょっとした調べものだけならネカフェでもいいけどね

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 02:28:12 ID:92Mee1ILO

車検を安くあげるには日産カード加入が一番と思う今日この頃。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 03:22:49 ID:Ext30+zC0

自分で通検したほうが安いぞ。

ところで質問
純正の油温計はあてになる？
いつも気にしないんだけど、今日いきなり気になったｗ
このメーターでオイル管理してるからどんなもんかと・・

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 04:38:39 ID:AAXDrit10

>>568
そりゃ当然だわ、何年経ってると思ってんだ？
ヘタルのは当たり前。

補強対策してれば少々もつ。

>>574
何を求めるかで違う。
まぁ同じ34でもＨＲとかあるし、ピンキリだけどな。
ＧＴで少々走りにこだわりたいんなら34だろ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 08:13:05 ID:V8W4Jfzp0

>>593
全ての領域で確認したわけじゃないけど、Defi化(センサはOCのサンドイッチから取り出し)前後でそんなに変わらない感じだよ。

ちなみに、油圧は取り出し位置が効くみたいで、特に4k以上で全然違ってた。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 08:34:37 ID:ofz0CkYZO

こんにちは。ＧＴターボ乗りです。クラッチに足が微妙に届かず運転に疲れます。対策できませんか。蝉化けがついています。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 08:41:42 ID:oat3aiEG0

シートを前に出す
シートの前を下げる
シートの後ろを上げる

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 08:46:12 ID:xSfzbyVaO

>>596
シークレットブーツを履く

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 09:19:35 ID:zRSKwmWwO

俺2500NAに80Φのターボ用入れたけどあまり変わらなかったぞ(基本的にフランジ系とマフラーの取り回しが同じなので使える)
下がスカスカになるんじゃなくて、例えるなら100メーター走で陸上ユニフォームに着替えたが寒くて動きが悪い、みたいな。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 09:31:29 ID:R/Bz/dGR0

最近、妙に道路がきれいだぞ！

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 10:24:20 ID:AAXDrit10

ＮＡにそこまでしてマフラー入れてどうする。
意味あんのか？

五月蠅いだけだろ。
スカはＤＱＮばかりと思われるから、山奥へ行くか死んで
くれ。

あ、山奥人だから出来るのか、すまん。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 11:13:42 ID:mfctoiRR0

NAでマフラーを替えるのは、音を良くするぐらいしかないよね～。

NAで太いマフラーにすると抜けが良すぎて、低速はスカスカになるって言うけれど、
本当は容積が大きくなるので、抜けなくなり負圧が小さくなるのが原因ですよ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 17:09:11 ID:w3k8JfZH0

ここの流れって「NAでマフラー変える=爆音=DQN」なの？

NAは甲高いイイ音になんのにね～。そりゃ、NAにまんまターボ用
入れたら普通は爆音になるけど、ちゃんとしたメーカーやショップ
なら、NA用とターボ用でサイレンサーの構造とか作り方を変える位
の事はやってるだろ。

ま、一般人からしたら、ターボにJASMAプレート付きだろうが、純正
以外で音が大きけりゃ皆DQN扱いだろｗ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 17:17:05 ID:pGIOVkKH0

NA用マフラーが無い

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 21:23:28 ID:eLgml/a3O

>>603
興味深いです。どのマフラーをつけてますか？
ＮＡ用マフラー、本当にないんですよね。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 21:32:51 ID:+Qu/FrjS0

ターボで厚揚げ現車セッティング→ついでに吸排気も換えとくか

は納得できるが、ターボ・ＮＡ問わずマフラーだけ換えても・・・
ダウンサスだけ入れてショックはそのままとか、車高調キットを買ってなんにも考えずに吊るしで使うとか

個々の趣味とはいえ、もうすこし何とかすれば数段良くなるのにとは思うよ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 21:36:22 ID:pGIOVkKH0

見た目だけでいいもん

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 21:47:53 ID:xSfzbyVaO

最近気付いたんだが、テールランプの内側がセダンとクーペでは大きさ違うんだな。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:01:07 ID:IuGPun/A0

>>605
柿本ならあるよ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:05:15 ID:IuGPun/A0

http://www.youtube.com/watch?v=75JKQQAHQeM
http://www.youtube.com/watch?v=CN36NfjVaf0
NAってこんな音みたい

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:11:53 ID:lkX9Q/6F0

NAのR34ってホイールちっさくて、ホイールとタイヤハウスに
ゲンコツ2個くらい縦に入るじゃん。
マフラー変えるのもいいけど、まずそこからじゃ・・
もうすんでたらスマソ

612 ：赤切符：2009/02/06(金) 22:24:23 ID:b2A5UZ520

>だって今のボディは対人保護を求められてるからつぶれるような作りなんだよ。

でもそれってバンパーの表面と骨格までの間の緩衝材や
ボンネットフードの形状や内部の構造の問題で、車体の
表面だけの問題でしょ。クラウンの潰れ方って、それ
以前の問題って感じ。明らかにコストダウンでペナペナｗ

それに比べスカイラインは骨格から何からガシッと作ってある。
クラウンだってアリストとシャシーが同じ頃や、フレーム時代は
頑丈だったのに、今のボディーのヤワさは何だ！って感じｗ

スカイラインもとい、アコードでも買ったほうがマシだよｗ
フーガもよさげじゃね？デザインがちょっと好みじゃないけど。
でも見た目と違って、乗る人の層は案外上品なんだよねｗ
運転の仕方も、左車線をゆっくり流してる人が意外と多い。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:34:18 ID:ojvA9Dvi0

NAででかいホイールは重たくていやでござる
節度をもった16インチで満足です
車いじりなんて人それぞれだしセオリーもないから好きにいじればいいとおもいます
上でNAでマフラー変える意味がないといってますが見た目重視の人には大きな意味があると思います
とはいえ爆音だけはやめてほしい。R34ではみたことないけど

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:27:21 ID:R0F1rRA90

>>612
＞ボンネットフードの形状や内部の構造の問題で、車体の表面だけの問題でしょ。
表面だけなのか中身までなのかどっちだよｗ

最近の車はこれでもかってくらいつぶれる設計になってるよ。
衝突時にエンジン下に落とすようになってるやつとか。
そもそもコストダウンでペナペナにはならないんじゃない？
ペナペナで性能を成り立たせるってのは大変だよ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:50:56 ID:G3ofcmg00

ちゃちぃ音だな～NA.
2.0なの610って。
その辺の4発の音と同じみたいな感じじゃん。
恥ずかしい。

GTVのフジツボは、もう少し低音でましな音と思ったが。（かなり静か）
やはりターボの重低音がいいな。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 00:44:24 ID:6lUyoJp80

RB25の音ごときでリンバーン仕様のRB20非難かよｗ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 00:48:08 ID:/rI44Gg80

R34の2リッターは存在自体が知られていないほどの
レア車種だからなぁ・・
まぁレア感はあるがリセールはないに等しい・・・

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 01:04:38 ID:eEvtyGYAO

２リッターは2000GTって響きはいいよ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 01:39:02 ID:ETQWStCU0

追突されてバンパー交換したら2.0GTのエンブレムついてこなかった

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 02:49:13 ID:CoGpCnDB0

>>618
大昔はね。
時代は変わってる。

>>619
よかったじゃん、2.5かもって思われる。
まぁ誰も気にしてないけど。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 04:28:58 ID:86QBjEBpO

>>614
たしかに乗員保護のためにキャビン以外はクラッシャブルになってるよね。
それに最近の車は歩行者との衝突時のためにさらに潰れやすいように設計されてるみたい。
これはR34の頃にはなかった基準だから一概に比較してコストダウン云々は言えないよね。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 08:40:08 ID:4tO0645TO

トレンドは引きずりだから無意味なのにね。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 11:39:59 ID:/rI44Gg80

Ｒ34設計時の業界基準は乗員保護が目的。
正面衝突、側面衝突で乗員を保護することを目的に。

いまの業界基準は、お年寄りなどをやむなく引いてしまった際の
歩行者まで含めた生存性に視点が置かれている。
だから、ボンネットダンパーの斜め設置(垂直だと人に突き刺さる)、
エンジンマウント位置(ぶつかったら車体下部にもぐりこむ)
アルミボンネット(軽量化と対人衝撃緩和)
はかなり考えられてる。

頑丈なだけじゃ世間の風は冷たいのです。
V36はさすがにそこらあたり最近の車だよ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 12:13:01 ID:toAD3RLx0

速度と同期してヒュルルーっていう、ベルト鳴きみたいな音がし始めた。
回転数は関係なく、20km～60kmくらいまで鳴り続く。
エンジンが温まってくると消える。
タイベルとファンベルは交換済み。

パワステベルト？ウォポン？
教えて下さいすごい人。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 12:13:08 ID:NHfT8iRt0

いつもいるけど2.5Lマンセーな奴は何？

>大昔はね。
>時代は変わってる。

R34でさえ10年前の車なのに言ってることがよくわからん。
時代が変わってスカイラインも3.5L以上が普通になったが時代が変わったんだからお前の2.5Lも時代遅れだな。その論理だとw
大概2.5Lマンセーは非論理的。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 12:16:55 ID:/rI44Gg80

2Lの2.5Lに対する僻み意識も凄いんだが・・・
まぁ同じR34同士仲良くしる。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 12:22:43 ID:5o0A3+OrO

話の腰を折ってすまんが、フェラーリって、N/Aでも音が良いんだよな。
今さっき、銀座で見かけたんだが、とても痺れた。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 12:43:22 ID:waePxIt00

この種の車ってそこまで
チューニングするんだってよ！　　　　

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 13:03:59 ID:5ygFK0a10

V12は音がいいけどね

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 13:08:50 ID:jDQfbg5Z0

音はNAのほうがいいんじゃないの？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 13:35:45 ID:Ba+C6Mb6O

人それぞれじゃないの？
オレはターボの給排気音の方が好きだよ
昔のＪＧＴＣスカイラインの音なんか戦闘機みたいでたまらん

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 13:42:09 ID:YJ7YkJZ5O

34より31以前の2Lの方が音が良いしな。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 14:08:54 ID:9U4sigQ10

そんなに走り走りいうなら
なんでこの車種選んだんだ？選択ミスだろ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 14:23:24 ID:8aoc/z6CO

コクピット館林かオーテック塚田のオリジナル車高調入れてる方居ますか？

インプレ希望。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 14:56:27 ID:gFzACvSZ0

>>633
この車を選ぶなら2．5Lのほうがいいだろって言ってるだけだろ
べつに2．0Lが特別ダメだとも思わんが、わざわざ2．0Lを選ぶ理由が見いだせないっていう話だろ？

新車の時は安いスカイラインって事で売れたのかもしれんが、今中古でわざわざ2．0Lを買うヤツなんて重度の変態だぞ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 14:56:59 ID:/OuR67Hm0

>>625
じゃ2.0Ｌはただの社用車か、老人向けでＯＫ？
骨頂物だね。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 15:29:51 ID:toAD3RLx0

お話の途中にすいません、

http://77c.org/p.php?f=nk5936.jpg&c=f69f
http://77c.org/p.php?f=nk5937.jpg&c=f69f

これの部番とか分かる方いらっしゃいますか？
繋ぎ目のゴムのところです。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 15:40:26 ID:dv+bTiKH0

>>637
分かりません。こんなことディーラーに聞けば一発で分かるんじゃないの？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 16:06:32 ID:toAD3RLx0

>>638
ディーラーに聞いたら一発で分かりました！
ありがとうございました。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 16:50:56 ID:/OuR67Hm0

お前アホやろ！
ええ加減にせぇ！

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 17:15:26 ID:ed34EQgC0

今日ニューテックのギアオイルNC70入れてきた
おすすめするぜ

642 ：赤切符：2009/02/07(土) 19:23:03 ID:OsRoOSaD0

>表面だけなのか中身までなのかどっちだよw

ボンネットフードの骨格なんて車体剛性には
寄与しないでしょｗ　表面もいいとこだってｗ

その証拠にボンネットフード外しても、
プラスチックに交換してドリフトても
車体は何ともないｗ

車体の大事な部分の骨格が丈夫かどうかでしょｗ
クラウンとV35ぶつけてみろってのｗV35が勝つからｗ

あるいは、アリストと同じシャシーの時のクラウンか
古いフレームのクラウンに対して、それ以降のクラウンを
ぶつけてみろってのｗ　

643 ：赤切符：2009/02/07(土) 19:24:58 ID:OsRoOSaD0

それにさ、ボンネットフードってかなり昔から、
車内に入らないように、わざと折れるように
作ってある。俺の昭和５０年代のローレルでも
W123ベンツでも、フードの骨格に折れ曲がる
構造を採用してるよｗ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 20:01:38 ID:/rI44Gg80

ｗ多杉、里へ帰れ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 20:03:49 ID:JcXFES+i0

オイラのは突き刺さるだよｗ
>>624
オセーテやろう｀＊´
体重計を10キロまで指で押す→その感覚を覚えてファンベルトを指で押す→
定規をベルトにあてがい新品ベルトならたわみ量3～5ｍｍ調整時なら4～6ｍｍ→
オルタ本体の確か？14ｍｍ緩めて確か？マジステック12ｍｍ2本で張り調整→
とりあえず5ｍｍからはじめて鳴いたら少し張る→3ｍｍで駄目ならオルタのベアリング
緩いと切れる・張りすぎベアリング壊れる（大きい方のベアリングはインパクトレンチが必要）

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 20:09:23 ID:gFzACvSZ0

俺のもたぶん首が飛ぶと思う

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 20:33:53 ID:JcXFES+i0

624はタイベルの張り過ぎと言う事で・

冬場のスタットレスで足が鍛えらげられたぜｗ
フロント左右5ｍｍダウン・リア右側10ｍｍダウン
平らじゃない場所で適当＆適キャン取って静止アラメントとジオメトがなんか合ったぜ！
左リアのガタガタ金属音はバネを股間して減少したもののまだ止まんねぇーよ｀ ´
コの字ブラッケットの寸方も左右違う

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 20:39:13 ID:JcXFES+i0

カラーの内径か？眠れない～

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 20:42:39 ID:JcXFES+i0

アッパーのナットがそこだけがショックと共回りするインパクトを買わないといけないのか

ヤラセロ｀ ´

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 20:47:47 ID:gXih7B+wO

2Lをバカにしてる人多いけど、そんなに走りたいならなんでGT-Rにしないの？
買えなかった？なら人のこととやかく言えないよね。
形がこっちの方がいいから？それなら、走りは求めないけど形が好きだから一番安い2Lって言う意見も認めるよね。
2.5Lの方が速いのは知ってるけど、2.5L乗りがアホばっかってのは今日知ったよ。

俺？GT-Rが欲しいけど買えない。だったら変に悪あがきしないで一番安い奴にして金貯めよう。ってことで2L。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 20:58:21 ID:dv+bTiKH0

>>650
「2Lをバカにしてる」じゃなくて問題外だよ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 21:02:36 ID:eEvtyGYAO

>>634
コクピット館林オリジナル使ってるよ。ベースはHKSのハイパーMAX。多分あなたが言ってるのは青い色の２２万円位のやつだと思います。
サーキット、ストリート兼用で街乗りはビックリするくらいいいですね。
あとショップに行くと赤色のストリート専用(15万弱)もありますよ。個人的にはサーキットに行かなくても高いほうがいいかと。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 21:05:50 ID:jLDog4kP0

>650
GT-T FR
GT-R FF
駆動輪って知ってますか？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 21:08:17 ID:/rI44Gg80

これだから2Lは・・・
ハイパレブのスカイライン本にもR34って2Ｌってあったっけ？とか書かれたの思い出した。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 21:08:35 ID:izBrN8Q60

2000GT名前かっこいいそれを引き継ぐR34 2Lもかっこいい必要十分気分も十分厨涙目

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 21:21:22 ID:jLDog4kP0

FFじゃないんだけど‥。
まぁ駆動輪違うのは間違いない。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 21:22:09 ID:9U4sigQ10

>>650
わざわざ携帯でごくろうさん　頑張ったねｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 21:43:59 ID:gFzACvSZ0

GTRにはGTRの良さがあるし、ターボにはターボの良さがある
2．0Lには2．0Lの良さがあるんだろうけど、それが安さだけって言ったら乗ってる人たちが怒ると思うよ

おれはスカイラインにはある程度の速さが欲しいと思うからターボ買ったけどね
たしかに金銭的にGTRには手が届かんかったけど、ヴィッツより遅いスカイラインを買うのは嫌だった

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 22:05:48 ID:P1IhDdRGO

2000GT鍛えられてますね～
十分排気量があると思うけど・

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 22:22:55 ID:Z5qs1LLNO

いっそ、ターボとNAでスレ分けたら？？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 22:23:57 ID:/rI44Gg80

2Lって155馬力でハイオクなんだ・・・
このご時勢でNAでハイオクは辛いな。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 22:27:48 ID:2DpnyxH60

それは気にしすぎ
満タンにして千円以上の差が出るなら話は判るが

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 22:29:45 ID:P1IhDdRGO

あれだろトラック並みに左に傾きながら走っている。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 22:41:19 ID:YMSpMQH60

>>636
謝れ！2.0LのAT乗りな俺に謝れ！！

>>650
まあまあ、そんなデジタル思考を晒さんでも
みんなある程度現実を考えて選ぶんだからさ

>>654
2.0Lってそんなにマイナーなんだね
だからエンブレム外してないのに小改造したインプ小僧とかが煽ってくるのかな？
正直腹立つというよりも、なんか期待に添えずに申し訳ない気持でいっぱいになる

>>658
ヴィッツの1.3Lよりは速いんだゼ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 22:58:49 ID:P1IhDdRGO

たぶん気のせいだけど、コーナーカントフォース調整達成！

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:04:23 ID:gXih7B+wO

あ、ごめん駆動忘れてた。はーそういえばそうか。なんだ、みんなそんなにＦＲが好きか。
いろいろ忘れてくれ。でもね、このスレの2.5L乗りはやっぱりアホが多いと思うよ。
自分の車を褒めるのはいいんだけど、人の車をけなしてるようじゃね。
それじゃあ消えます。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:06:43 ID:9U4sigQ10

思ったよりレスもらえなかったね
次、頑張れ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:07:07 ID:ETQWStCU0

俺が2L NA買った理由はディーラーで安かった、前車からホイールがそのまま流用できる、形が角ばってていいと思ったからだ
安いは正義！保証も充実で安心！実際AT壊れた時点で車両価格分くらいは修理代かかってたぽいしその後ブレーキローターも新品交換したりでお得感いっぱいです

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:11:24 ID:dv+bTiKH0

>>668
「2L NA」なんだよそのボケは？　2Lのターボは無いぞ。　　

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:16:10 ID:dbQZmbib0

2000GTの響きがいいのは
時代がどうこうじゃなくトヨタ2000GTの影響じゃないのか
値段だけなら今でもスーパーカーだろこの車･･･

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:18:35 ID:GFtLSoLO0

>>669
もし、32からの乗換えなら、この表現はありだろ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:30:57 ID:NPGj94PMO

なんで大型トラックって赤信号でも止まらず交差点走る馬鹿多いんだろう

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:32:46 ID:HjYzQGpU0

>>672
停車して発進すると、燃料が余計に掛かるからだと思われ。
それ以外には、単に止まりたくないとか？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:41:51 ID:6WcAF9is0

寿命を延ばすため
ブレーキパッド、クラッチ、タイヤ　いろいろ減るだろ
それだけじゃないが一定の速度を保持した方が負担は少ない

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:48:03 ID:9U4sigQ10

で、なぜそれを34スレで聞くのか・・・

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:53:47 ID:ETQWStCU0

単に安全に止まれないからじゃないかな
大型は知らんが積載車に車乗っけてる時はそんな感じで運転してる
歩行者信号の見えないところはいつ赤になるのかわからないから結構怖い

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 00:00:23 ID:2DpnyxH60

酒飲んで運転してるのも大勢いるからな

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 00:00:38 ID:vEnres1T0

25GTのATに乗っているんだが、1速→2速に変速するときにショックが大きい
のはATFの交換で直るかな？　普通に加速するときよりも、渋滞時のノロノロ
運転のときの方がショックが大きいような気がする。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 00:06:45 ID:S0ZAvls00

走行距離書いてないんで何とも言えんが、ATF交換はある意味博打よ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 00:27:30 ID:C67hI8ZQ0

PからDにいれたときのショックがでかいなーとか思ってたらAT壊れた
そのときはATF換えても直らなかったからなんともいえん

681 ：678：2009/02/08(日) 01:32:16 ID:l8E0rpEz0

>>679
走行距離は現在4.3万キロ。前回のATF交換は3万キロのときでした。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 02:31:58 ID:sqImE5d4O

ATもせめて5速だったらなぁ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 03:10:12 ID:y+1q5jca0

２５ＮＡのＡＴ乗りです。
時速５０キロ以上にならないと
４速に入らないけど、みんなもそうなの？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 09:19:56 ID:Ijzp5P2z0

何キロ何回転で入って欲しいんだ？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 09:41:39 ID:QUjhqqU80

セダン用のサイドステップとリアアンダーってまだ買えるのかなぁ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 09:57:19 ID:aUnAlM1E0

アクセルワークが下手なだけ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 10:18:20 ID:jATwnNcL0

>>685
サイドステップは私もほしかったので、以前デーラーに問い合わせしましたが、供給停止
とのことで入手できませんでした。リアアンダーは知りません。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 10:52:51 ID:VTq8axOMO

NAモデルがRB25VEエンジンだったら良かったけどな。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 11:09:53 ID:t5rtbBYZ0

>>688
VEって、VTEC版のこと？　それならいらないな～。ストリートユースに
高回転型は合わんよ。オートバイレースやF1をやっていたホンダならまだ
しも日産は畑違いと言ってみる。
また、２速でレッド手前まで回すと間違いなく時速１００キロは超える
からね。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 11:14:52 ID:Ijzp5P2z0

シルビアはオーテックとかヴァリエッタとかあったのにな

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 11:55:52 ID:BjRdTzKj0

６０キロあたりで共鳴音が激しくなってきた。
なんか萎えるなぁ～。
みんなの３４も同じなのかな？
補修品とか考えると３４Ｒに乗り換えも考えたくなる。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 11:59:37 ID:acadGI9m0

10年前の車から10年前の車に乗り換えてもかわんなくね？
普通に考えたら34Rの方が程度悪い車多そうじゃね？

693 ：691：2009/02/08(日) 12:06:24 ID:BjRdTzKj0

>>692
やっぱりそうかな…。
３４好きだから可能な限り乗り続けたいんだよね。
でも１０年選手だから補修品とかヤバくなってきたじゃん。
その点、Ｒだけはnismoがフォローしてるから乗り続けられるかなと。
あのブタ鼻は好きになれないんだけどね。

694 ：634：2009/02/08(日) 12:37:20 ID:+BQUkB3aO

>>652殿

もう見てないかな？

超亀レスｽﾏｿ・・・

そうです、22万位のヤツです。

って事は、峠・ワインディングで使うには十分って事で宜しいんでしょうか？

例えば○インとか他との比較があれば嬉しいのですが・・・

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 12:44:57 ID:KQT3v1YYO

10万キロ走ったけどATF変えてません
もうすぐぬっこわれますかね？

696 ：652：2009/02/08(日) 13:19:50 ID:sqImE5d4O

>>694
いえいえ。全然問題ないどころか余裕ですよ。他社との比較はよくわかりませんが、33、34専用にセッティングされてて周りのすすめもあり自分は購入しました。
安くはない買い物なので無責任なことは言えませんが、個人的には十分満足ですね。ほんとは試乗とかできれば一番いいんですけどね。

ちなみにHKSの保証は２万kmです。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 16:01:06 ID:Ijzp5P2z0

サーキット通わないなら純正形状で良いじゃん
バネ持ち込みでエナペタルとかさ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 16:14:44 ID:VTq8axOMO

エネオスのGプロテクト洗車っての良いね、ちょい高いけど。ワックスかけたみたいにペカペカ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 16:43:56 ID:g5/GCZI70

>>698
俺、コーティングは新車の時から毎年しているよ。
毎回５万円くらいするけど10年経っても未だに新車時の
輝きがあるので気持ちが良い。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 16:57:59 ID:S0ZAvls00

問題はヘッドライトレンズの曇りだよなぁ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 17:00:50 ID:g5/GCZI70

ヘッドライトレンズねぇ・・・。
ガラスじゃないから、どうしても劣化しちゃうよね。

みんなはどうやって手入れしている？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 17:12:51 ID:VTq8axOMO

>>699
自動洗車機のメニューの事言ってるんだけどw

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 17:33:59 ID:+oNet6N50

>>700
コンパウンドで磨くと綺麗になる
お試しあれ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 17:46:47 ID:t5rtbBYZ0

>>703
たぶん、内側はどうするかが問題。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 17:48:46 ID:S0ZAvls00

市販のクリーナーはたぶんコンパウンド系だと思うのだが
磨いた直後はともかく、またすぐに戻っちゃうんだよね。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 17:58:39 ID:jATwnNcL0

変な話、ディーラーに点検に出して、工賃のかかる他の色々部品交換頼んで、
１週間ぐらい預けると、きれいになって帰ってくるよ！
その前にオートバックスでヘッドライトクリーニング頼んだが、
これが限界ですって言われて、完全には直らなかったが、今はクリア。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 18:56:29 ID:MlZQmsOK0

>>689
直6良いと言って置きながら何が畑違いなんだよｗ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 19:06:45 ID:HjMaOtfT0

今、日産であったはずだけど？＞レンズクリーニング

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 20:11:00 ID:Ijzp5P2z0

内側は素直にばらした方が良い

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 20:22:19 ID:acadGI9m0

R34はオレは外側だったなぁ・・
ボンネットと水平な面(ランプの上)が、
なんか樹脂劣化して黄色っぽくなってた。

下取り査定の前に2000円くらいのコーティング買ってきて、
ぱっとみた感じぴかぴかに見えるようにしたのはいい思い出です。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 20:29:22 ID:t5rtbBYZ0

>>709
シーリングされているのでばらすのも大変だし、またシーリングするもの
大変なんですけれど知っていましたか？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 20:59:17 ID:o1uidG6D0

60万キロ超えたあたりから、冷間時のざらつき感や、
走行中の篭り音がでてきました。そろそろ
オーバーホールやレストアの時期だろうか。
防錆対策はバッチリなので、錆びは無いがｗ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 21:04:50 ID:u5GuXaZDO

>>712
タクシーですね、わかります。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 21:12:41 ID:o1uidG6D0

そう、個人タクシー。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 21:41:39 ID:sqImE5d4O

埼玉県警の34GT-Rパンダパトカーは100万km超えたらしいけど、メンテに一体いくらかかったんだろ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 22:02:55 ID:qLXb1Weu0

>>711
>>709じゃないけど、そりゃ大変に決まってる。
でも綺麗にしたいなら、バラすか新品に交換するか二通りしかないわけで。
まぁ中古で程度のいいのを見つけるというのもないことはないけど、
そんなに簡単に見つかりゃ苦労せんよ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 22:08:59 ID:3/TimJ6I0

>>715
下手するとエンジン積み替えているかもな。

718 ：711：2009/02/08(日) 22:21:43 ID:t5rtbBYZ0

>>716
そんなことないね。君は苦労がまったく足りんよ。

ヘッドライトごと車体から外して洗浄する方法もあります。
http://www.ne.jp/asahi/daisei/daisei/HeadLight.htm

ヘッドライトを外すと光軸調整も必要になるので、バルブだけ外して針金の先に布をつけて掃除する
方法もあります。

ああ、親切に教えちゃった。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 22:29:16 ID:Ijzp5P2z0

>>718
いや・・・俺は外してばらして洗ったけどね
シールは特に直さずにそのまま使う方向でｗ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 22:55:40 ID:4dRDG6ZAO

>>717
高機のパトカーは一定の距離でエンジンＯＨか載せ換えてるみたいね。
足回りその他なんかも総交換らしいと聞いたよ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 23:01:47 ID:mQbvPhez0

>>715
税金だからなぁ・・・・・・　

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 23:03:25 ID:acadGI9m0

高機が整備不良で取り逃がしましたとかなったら、
世間からふるぼっこだからなぁ・・

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 23:09:50 ID:Ry/0kQKR0

いやいや、稼いだ反則金をつぎこんだんでしょｗ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 23:11:24 ID:acadGI9m0

まぁ反則金は警察にはいかないぜ？ｗ
ガードレールとアスファルト行き

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 00:05:38 ID:ztcvTU7K0

国庫納付金

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 00:12:06 ID:GrknmMmj0

>>718
それじゃ完全に綺麗にはならないんだよなぁ＞＜

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 06:22:41 ID:+V2QnwoTO

そのうち35Rの交機が登場するかもね。ある意味楽しみだw

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 07:31:35 ID:RUIaWjPoO

>>724
純粋だな

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 07:50:46 ID:vhpU3GQAO

オレ昔、東京外環で33オーテック4枚Rに捕まったんだよな

車内で切符を切られてる時にサイド横に赤いレバーがあってコレ何？って聞いたんだ

高機のヤツら一瞬顔を見合わせ沈黙したあと取り繕うようにチョークだとホザいたｗ

どー見てもスクランブルなんだが実際どれくらいの加速になるんだろうな

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 09:45:43 ID:DuS2X9Dy0

国庫納付金納期早すぎ。せめて２週間
は猶予頂きたい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 17:55:53 ID:Yom+kOqVO

そんなスクランブルブーストとか改造されてるわけないでしょ？
初めて聞いたわそんなの

732 ：新古車：2009/02/09(月) 18:59:20 ID:i9Cuge2n0

日産が野球、卓球、陸上を休部経営合理化の一環で
　多くのプロ野球選手や卓球の五輪代表を輩出した日産自動車は９日、
経営合理化の一環として硬式野球部、卓球部（男子）、陸上部を休部すると発表した。
硬式野球部は１２月末まで、卓球部と陸上部は３月末まで活動する。

　硬式野球部は都市対抗大会で１９８４年と９８年に優勝し、２００３年の日本選手権も制した。
０６年セ・リーグ新人王に輝いた広島の梵英心内野手や阪神などで活躍した元投手の川尻哲郎氏らが在籍した。

　女子が９４年に休部した卓球部は、男子が日本リーグで最多の１９度の優勝を誇り、
１月の全日本選手権を最後に現役引退した五輪４大会代表の松下浩二氏や
全日本男子シングルス通算１００勝の斎藤清（埼玉工大職）らがかつて所属した。

　硬式野球部と卓球部はともに５９年の創部で、５０周年の節目に幕を閉じる。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 19:06:48 ID:FONgng2+O

>>710
俺のER34ﾀｰﾎﾞ後期MTも今その状態。
「自然ｱｲﾗｲﾝみたいでまぁ～いいか？！」と、
たいして気にもせずそのまま乗ってるけどね。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 19:12:53 ID:MaPjFYibO

>>731
ないないそんなのｗ
パンダはノーマルエンジンだよ。
おそらく取り締まり関係の機材かなんかじゃない？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 19:25:08 ID:uA+hGiyjO

日産ヤバイね。まあ最近の日産車みてると景気悪化だけが原因とは到底思えないね。2000～2500ccクラスにロクな車がない。
あとは大排気量車かコンパクト、ミニバンだけ。燃費は悪いしカッコ悪い。普通に売れるわけないよ。
2000～2500のターボをなぜ作らないのか。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 19:35:39 ID:YPQtCJ5o0

欲しい車が出ないから金が貯まりすぎた。
新車で5台は買えちゃう。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 19:37:28 ID:pwpgaZzSO

2000年頃からかな、ゴーンとヒゲデザイン部長がきてからあたり。
そのあたりから新車で出た車全て嫌いだわ、特にデザインは吐き気がする。
固定層の日産ファンにはあっさりと捨てられ、ライトな層には最初インパクトだけで売れたがすぐ飽きられる。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 19:54:34 ID:uA+hGiyjO

なぜティーダは世界で一番売れている日産車になりえたのかってCM、ふざけすぎ。
それを言うなら『日産車の中では一番売れている車になりえたのか』だろ。

日産車の代名詞になってしまった、あの安っぽい銀メッキのフロントグリル、無意味にでかいセダン。ムラーノに至ってはよく買うやついるな。
36が全然売れないのは必然な気がする。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 20:31:49 ID:pwpgaZzSO

>>738
中学生がふざけたみたいなCMだなw

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 20:55:29 ID:FONgng2+O

>>738-739
ん～だ！(-"-;

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 20:56:00 ID:FzBLLskU0

トヨタの「エコ換え」並にふざけたCMだと思ったけど、
ティーダや「CVTで低燃費」とか、日産も全く持ってふざけてるな

34関係無いかｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:11:37 ID:/TuOWFiCO

ER34は2ﾄﾞｱと4ﾄﾞｱではフロントパイプ同じですか？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:51:52 ID:6rwWn2Eo0

V35が駄目過ぎたね。
一回だけ試乗したが乗ってみるとそんなに悪くないのにちっとも買う気になれない不思議な車。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:53:57 ID:/L1hEzQj0

そうそうV35もZ33も悪くないし普通に良い車
だからアメリカで売れたんだろうし、そのときはそれで良かったんだろうけど・・・

むしろもっとボロボロだったほうがやり直すきっかけになったかもね

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:37:09 ID:5nD1Y3Na0

いや、お前らＨＲかただのＧＴ乗りだろ。
語るのはやめろ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:46:50 ID:YPQtCJ5o0

暇だしs-tuneでもいれようかな

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:46:57 ID:pwpgaZzSO

なんだそのこじつけ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:51:14 ID:dNWXJGLS0

そもそもV35にスカイラインの名前つけたのがそもそもの間違い。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:02:40 ID:x3WAC4N5O

21世紀になってからいいなあと思った日産車はV36クーペとかかな…買わないけどｗ3.7もいらないしｗ
キューブも面白いな…買わないけどｗ
ムラーノもいいな…買わないけどｗ

最近の日産車は嫌いじゃないけど
いざ買うかとなるとそこまでの価値を見出だせない車が多い
やっぱ目新しいデザインなのはいいけど飽きないデザインの車がないからだろうな

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:09:36 ID:xKC0oi6eO

今の時代だとシルビアの後継あたりが2000cc～くらいになるんかね？

751 ：391：2009/02/10(火) 03:35:34 ID:Oe+cZXbi0

３５ＲもフェアレディＺも、おいおいこれは何のジョークだい？っていうデザインだし
性能はいいんだけどね。全然買う気になれん。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 03:37:48 ID:Oe+cZXbi0

コテハンごめん

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 04:59:45 ID:02LS5qVx0

お前らせこいだけのＨＲかＧＴ乗り！

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 07:49:03 ID:xKC0oi6eO

Ｚが3000、ターボ
だったら即買いする

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 08:30:34 ID:hUBnC/ERO

>>735
個人的には同意！
今頃言ってても遅いんだけど...

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 09:43:17 ID:pM/Fyay30

日産車はいい車だよ！
わかんねぇだろうね。　

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 11:11:59 ID:02LS5qVx0

>>756
お前、自分で「私は無知でアホ」って
言ってるようなもんだぞ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 14:11:51 ID:Ht8GubYN0

>>749
同意

俺の場合、MINIやM3に興味有りなんだけど
今のデラとの関係が過去最高なんで縁を切れないでいる。

本田、MAZDA、スバルのデラには散々な目にあったからなあ。
車の魅力より人との関係を重視してしまう。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 15:02:07 ID:jay4RplGO

日産カード会員なのに車検とか部品交換とかの支払いは他社のクレカ使ってる。日産カードのポイント還元率は悪すぎ。
おまけにポイント還元は車検か車購入時にしか使えないし。ただ５％引きがあるから日産カード会員になってるけど。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 15:27:22 ID:2hanca5sO

>>759
部品も買えるよー

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 17:26:15 ID:j29XbXRa0

>>759
＞車検か車購入時にしか使えないし

普通にキャッシュバックでいいじゃん

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 19:40:43 ID:Ju6L39+x0

HRにリアスタビつけた
棒一本でこんなに違うんですね感動しました

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:59:55 ID:/vGXP9DLO

NAエンジンのゴミ加減は異常。なにが｢TWINCAM 24VALVE 2500｣だよ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 22:11:00 ID:SLGL0p2eO

最近2000回転位にどこからともなくビビリ音がしてｲﾗｲﾗ、、、原因わからず、、、

、、、
、、、

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 22:11:34 ID:EWd+PtVE0

>>742
フロントパイプは共通だよ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:09:48 ID:/lV09kYO0

今日、帰宅途中の国道でＲ３４（４ドア）を見かけた。
マフラーを変えており直六のいいサウンドがしていた。
が、その車は…痛車だった…。

なんか泣きたくなった。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:05:37 ID:ceWQtkH10

HRにスタビねぇ。

金かけるなら、最初からせめてGTVにしろよ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:16:02 ID:cURaEM9+0

HR・・・・HRwwwwwww

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:41:37 ID:gRTMiQAM0

すごい人を敵に回してるｗ。皆で応援しよう。
http://www.youtube.com/watch?v=3WPba3M_UFI

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:44:09 ID:Nwod9C5+0

数千円の差ではGTVは買えないし好きで2000ｃｃに乗ってるんだからグレードどうこう言われる筋合いはない

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:59:38 ID:f4jdc7YK0

ホントのところはどうか知らんけど、好きで乗ってるという言い訳は厳しいと思う
ホントに好きならスルーすればいい

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:04:51 ID:0RHMhhyHO

>>751
34も何じゃこれデザインだったけどなｗ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 02:52:04 ID:FuuGAtzsO

で・HRにスタビ付けて何をしょうとしているの？
もしかしてセルフ強盗？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 03:05:10 ID:FuuGAtzsO

それとも、カントフォースによる左リアばっかにかかり過ぎた加重で、
左リアトーインフォースが強くなり過ぎ車体が左回転しているのを
抑える目的でスタビですか？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 05:32:44 ID:D56QVIF80

そんな難しい事分かるんなら・・・・でしょ。

数千円でGTVねぇ、15万キロほど走ってるGTVか。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 06:24:14 ID:68p5HtgC0

なんつーか、ＨＲを必死に見下して無理矢理優越感を得てるあたり、ＧＴ－Ｒに気圧されてるのが見え見えだよね。
本当にイイと思ってるなら他を卑下なんてする必要ないんだから。のびたいじめて強い気になってるジャイアンみたい。本物の強者にはまったく歯が立たんあたりとかそっくり。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 07:08:51 ID:4yF26T9EO

ちなみにおれはターボ買ってよかったと思ってるけど、HRも運転させてもらったことあるが、結構いい車だと思ったよ。
NAにはNAのよさがあるし。つまらんことでNAをバカにするようなことはやめようぜ。GT-Rからみたらこのスレは同一枠なんだから。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 08:47:19 ID:pyJWPD1z0

>>777
当然だよ、同じスカなんだからね。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 09:04:34 ID:SUW7v9X9O

>>778
そうそう、アンチから同じカス人間と思われないように。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 09:30:10 ID:xnZJGtUYO

HR34スレはほのぼのしててよかったなあ

781 ：778：2009/02/11(水) 09:30:16 ID:pyJWPD1z0

>>779
意味不明な文章だな。

ある意味、発売から３年で生産中止になったということは、世間一般では「スカ」な車
であったことは間違いない。

でもね～、日本人の習性から高いものと安いものを見せられたら、高いものを買うのに、
ＨＲを買う気が知れない。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 09:53:03 ID:s6LYlobVO

>>735そんなターボ車が本気で売れると思ってんの?

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 10:42:25 ID:n+96x/xjO

>>781
パソコンから携帯に変えて必死に自演してんだから察してやれよw
文体の馬鹿さ加減や焦りぶりから自演見え見え、いきなり話題ふったりしてそんなに悔しかったんかねえ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 12:14:33 ID:pVf1Sai70

親のﾏｰｸ×とかﾏｰｸ痛とかで必死に優越感に浸りたいガキだからしゃあねえよ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 12:31:41 ID:ubsttp9R0

ヨタの車って、足回り良くなったの？柔すぎて昔良くあぶない目にあったので
それ以来敬遠してました。内装や静かさには長はあると思いますが。。。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 12:36:43 ID:cURaEM9+0

HR乗りの食いつきがすごいな
食いつくから更に食いつかれてループという繰り返し
いい加減、からかわれることに気づいてスルーしたらいいのに。
さすがHR

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 12:59:07 ID:ubsttp9R0

VQ37VHR
ハイレスポンス

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 13:00:39 ID:68p5HtgC0

ごらんの通りの必死な卑下、期待通りです。本当にありがとうございました。
自演呼ばわりとかアホにも程がある。図星がそんなに悔しい？
ＨＲ乗りの俺に今まさにからかわれてることに気付かないのもすごいよね。挙句の果てにマークXとか意味不明。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 13:19:09 ID:cURaEM9+0

またHRくいついてた。
しかしHRってコストパフォーマンスはいいな。

中古市場をGet-Uみてたら、
H10の18000km 銀セダンで59.8万。
H12の42000km　白セダンで29.8万・・・

後者でGTTなら最低でも+100万は、市場価格は高いよな。
そりゃ子供でも買えるは・・

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 13:53:11 ID:ubsttp9R0

安いのでいいよ！

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 14:02:27 ID:D56QVIF80

社用車に買うか。

GTRって言うが、言ってる本人が一番気圧されてる
んじゃね？

GT-ｔ乗っててRに気圧されてるヤツ少ないと思う。
とくにセダン。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 15:20:01 ID:+uUtxqo1O

あげ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 15:57:36 ID:Fc1XdMX10

携帯厨やGT-R、GTR、HR他、NGワードに指定しとけや

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 16:43:42 ID:/Ng3AljQ0

HR＝ホントに　ろくでもない

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 17:01:24 ID:gdEizCNK0

Ｖ３５＝豚さん号

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 18:27:58 ID:xnZJGtUYO

他のスカイラインスレもこんなんなのかなと思ってちょっと33スレ見てきたらすごいまったりしてた
34スレとの違いはなんなんだろう？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 19:11:52 ID:kTfmgJSS0

>>796
カスと房が多いからだおｗ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 19:15:52 ID:9hao34Zc0

HRやER（NA）ってさ、エンジンが進化していても車重で相殺されて
車重の軽いR32のGTS（NA）やGTS25（NA）においていかれたりするんじゃね？ｗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:39:02 ID:MWrStX030

なんか雰囲気悪くなってきちゃったね。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:48:44 ID:Nwod9C5+0

単発IDばかりてのがなんとも

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:57:57 ID:3KyQbpJsO

今度の日曜日はスカイラインミーティングin富士ですよ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 21:21:07 ID:n+96x/xjO

単にちょうど良く馬鹿が出てきただけ。どこのスレも少なからずそういう時期はある。
ま、馬鹿が消えるまで待とうや

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 21:22:14 ID:f4jdc7YK0

ここも後何年かすればまったりするさ

どうでも良いことだけど
今日初めてIQが走ってるの見たんだが、あんまり小さくないな

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 21:28:03 ID:r7fZnV6aO

暖冬

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 21:44:39 ID:uCclTeqQ0

北見2℃　でER34

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 22:31:43 ID:pyJWPD1z0

>>804-805
他の皆が分かる意味のある事を書けよ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:13:22 ID:uCclTeqQ0

>>806
>>805は、NHKスレに書き込もうとしたら誤爆しちゃんだ。テヘェｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:33:22 ID:/GXIWPyf0

非常にレベルの低い質問で申し訳ないのですが
ポジションランプの外し方がわかりません

バルブを左へまわすということはわかりましたが
ポジションランプはヘッドライトの一番外側のコードが繋がってるやつですよね？
コードの先の赤いコネクタがささっている白い部分がバルブであってますか？
コネクタは外した方がいいでしょうか、外し方がよくわからないですが…

どなたか分かる方教えていただけないでしょうか

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 00:47:05 ID:T8mV3h1aO

>>808
コネクター外さずに付け根を左に回すと外れるはず

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 00:56:42 ID:cfNrDknq0

狭いしやたら硬くて苦労した記憶がある

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 04:07:02 ID:f4r8aMGS0

頼むから
ID:68p5HtgC0ごときの釣りに引っかかるような馬鹿はさっさと消えてくれ
お前らみたいなのが張り付いてるとＨＲマンセーが現れる度に低レベルな争いが始まる
ほんと頼む

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 04:42:51 ID:Vt+VE+aO0

と言う事で、HR乗りは車もオーナーも
低レベルなんですね。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 05:06:12 ID:f4r8aMGS0

そうやって幼稚園児みたいに煽るあたりターボ乗りの方が低レベル
何？お前はまたＨＲ乗りとお話がしたいわけ？それとも本当に馬鹿なだけ？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 06:56:15 ID:RUX3D8l00

>>809
付け根って白い部分ですか？
左って車の進行方向に見て左でしょうか？
質問ばかりですみません

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 07:26:10 ID:t9DtN9bI0

Ｒ３４カス爺海苔マンセー！ってことで・・
ま、ほんと一部の香具師だろうけど、グレード違いで罵り合うの好きなのは。
ちなみに漏れの知合いでは、ＢＮＲ３４にＨＲ３４セダン両方持ってる２人も
いるよ。普段は殆どＨＲ３４の方ばかり乗ってるみたいだけどさ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 12:26:43 ID:kcYUHLBm0

サッポロビールのＣＭが流れるたびに、残念な気分になるのはオレだけ？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 13:25:55 ID:ldTdhfPT0

上級グレードと下級グレードが一緒にいるとこうなるｗ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 16:06:16 ID:lLBOxX7OO

HRは専用スレ建てて移住したら、荒れないよ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 16:14:35 ID:Vt+VE+aO0

ERターボとHRはまったく別の車だ。

100馬以上違うのに、同じにする自体間違いだ。
メーカーが同じだけと考えるべし。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 16:42:15 ID:uP31cWMu0

明日からオートメッセがあるけど、Ｒ３４はあるかな。
ミニバンばっかりかな・・・

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 17:08:39 ID:oOzm0kB40

225/45/17ごときで「超扁平ワイドタイヤ」って紹介してた前期カタログにワロタ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 17:15:19 ID:Py011uXuO

お前のツラはもっと笑えるぞ！久しぶりに自分のツラ鏡でみてみろよ！

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 19:00:41 ID:wWGU0jO2O

>>821
10年前の話にケチつけてどうするんだ？
タイヤも交換できないニートのくせに。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 19:03:45 ID:xMYLGbQp0

>>814
http://monken.hp.infoseek.co.jp/pojisyonnkoukann.htm

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 20:01:39 ID:gDdD4v3vO

>>823
225/45/17乙

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 20:01:53 ID:ptMaoQiB0

新車当時、想定されるスカイライン世代のオッサンからすれば45扁平ってのは未知の扁平率だったよ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 20:02:30 ID:iUKY3BKQO

>>821
恥ずかしいなｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 20:09:05 ID:nlQoQ5ua0

>>825

俺がER34に取り付けているサイズは、

F：18×8.5J OFF+30　R：18×9.5J OFF+38

F：235/40R18 91W　　R：265/35R18 93W

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 20:32:57 ID:9wxYeYNk0

>>828
フェンダーノーマルだとキャンバー2度以上
じゃないとはみ出しですね。
乙

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 20:47:20 ID:cfNrDknq0

>>828
俺のHRの前のオーナーと同じサイズだな
HRにこれはないだろと記録簿見て笑ったわ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 20:51:33 ID:oDWh4ih7O

>>828
同じサイズだ。キャンバー何度くらい？おれは２度４８。車検対応。つーかタービン換えたりしてるの？かなり太いの履いてるけど。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 20:58:47 ID:9wxYeYNk0

>>831
２度48だと方減り酷くない？
俺は爪折って、モール付けて1度30まで立てた

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 21:05:29 ID:FmGZRyFF0

レーシングカーみたいなタイヤを履いて
まるで、暴走族の出来損ないじゃないか

キャンバースラストどっちリアに付けたら左回転か言ってみろ｀＊´

答えられないならオイラのhr左リアの異音をとりあえずラバーズで直せ´

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 21:15:23 ID:FmGZRyFF0

社保庁異音早く明朗会計で治さんかぃコラァ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 21:19:17 ID:oDWh4ih7O

>>832
こまめにアライメントやってるせいかそんなに片減りはしてないよ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 21:25:29 ID:nlQoQ5ua0

>>829-833
ディーラーで取り付けて貰ったから車検は大丈夫です。
キャンバーは何度だったか忘れましたｗ
取り付けて貰うときに「はみ出さない程度にお願い。」と
言ったので、お任せなんですよ・・・・。

タービンはノーマルです。
エアエレメント、フロントパイプ、キャタライザー、プラグ、
ブレーキパッド、サスはNISMO製に、マフラーはオプションの
V.S.S.スポーツマフラーに交換しています。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 21:39:46 ID:FJMw5TOd0

>>836
誰がお前の交換したパーツを書けと言った？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 21:45:16 ID:LWGmByHjO

直巻スプリング新品にロアブラッケットにスペーサー噛ましたが駄目だった。
クスコアッパーはネジを緩めて走ったのか？ネジ噛んで調整不能に・
アッシー君にで股間か？あぁーん！
左リアサイドオフセット更に出してどっちに逝けっていっているのかわけわけめです。

839 ：新古車：2009/02/12(木) 21:48:05 ID:uG7wv1j90

> ID:nlQoQ5ua0 (PC)
池沼乙

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 21:57:16 ID:9wxYeYNk0

>>835
どのくらいの期間でアライメントとってるの？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 21:58:50 ID:ptMaoQiB0

>>836
そこまで書くからにはもちろんECUは現車セッティングしてあるんだろうな

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:00:48 ID:9wxYeYNk0

>>836
ブーストアップしてないの？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:04:01 ID:uG7wv1j90

だから釣りだって

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:06:40 ID:nlQoQ5ua0

>>842
ブーストアップはしていません。
ボディとエンジンにダメージを与えそうなので控えています。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:08:38 ID:9wxYeYNk0

>>843
釣られたおｗ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:11:39 ID:nlQoQ5ua0

>>845
釣りじゃないってｗ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:13:48 ID:9wxYeYNk0

>>846
ブーストアップぐらいする価値あるぞ。マジで

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:17:23 ID:nlQoQ5ua0

>>847
価値ありますか？それなら、考えてみます。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:18:37 ID:DKarpI730

>>824
先ほど交換できました、ありがとう！
右側のライトは右手で後ろ手で作業したらやりやすかったです
リレーのバトンタッチみたいな格好で

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:20:40 ID:9wxYeYNk0

>>848
エアエレメント、フロントパイプ、キャタライザー、プラグ、
ブレーキパッド、サスはNISMO製に、マフラーはオプションの
V.S.S.スポーツマフラーに交換じゃノーマルと変わらないお

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:27:52 ID:gDdD4v3vO

キキガイタイヤサイズのノーマルターボ乗り乙

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:43:04 ID:9wxYeYNk0

>>851
お前みたいなカスがスレ荒らしてるんだよ
気づけよｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:49:55 ID:uKGePqmK0

さてそろそろ偽HR乗りを相手にするのも飽きてきたなｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:10:30 ID:bDqd2Mx/O

>>826
32でもVスペで既に45だったのだがｗ
GTOが国産初の18インチだったな。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:15:51 ID:oDWh4ih7O

>>840
年１～２回。去年は３回やってもうた。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:56:59 ID:iUKY3BKQO

質問です
どなたかレガＲエボつけて車高落としてる方いますか？
今レガＲエボ付けててそのうちニスモStuneを付けようと考えてますがたしかニスモは3cmぐらい下がるのでマフラーが擦らないか（たぶんサブタイコ）心配です

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 01:32:12 ID:9NRvJarI0

>>836
それだけじゃあまり馬力出せてないね。
何がタービン回すのに有効（ストレス無く）かだよ。

いいとこ280馬かな。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 01:35:22 ID:9NRvJarI0

あぁ、連投すまん。
ブーストアップとCPUセッティングしてないのか。

じゃ意味ない事してるんだな。
交換しただけで速くはならんぞ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 04:59:29 ID:Kfb5Vj7V0

俺のポジションランプは、PIAAの配線から交換す
るタイプだな。

純正にはもどせないけど、すごく明るい。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 06:48:47 ID:PWMUwI370

>>856
サブタイコが最低地上高きります。車検通らないよ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 07:27:04 ID:tYRxygFJO

逆にS-tuneで車検通るマフラーを知りたい。おれもフジツボ検討したけど諦めた。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 07:55:36 ID:aWUdkuN0O

>>856

車高調入れて車検毎に車高あげてるよ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 11:06:02 ID://RKqjx60

FGKのスーパーRはどうなん？砲弾型になるけど...

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 11:13:16 ID:DzU9nMGu0

>863
ノーマル車高でも輪止めにサイレンサー擦るぞ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 13:59:02 ID:Kfb5Vj7V0

ノーマル車高は醜くすぎ。
4WD系かと思うわ。

Sチューン位がいいけど、Sチューンじゃ物足りない
からね。
俺も>>862氏と同じだけど、いちいち苦労するね。
微妙に高かったりして、またジャッキアップして・・・

HKSのサイレントハイパワーには騙されたよ。
今一番の悩み。どこがサイレントだか・・・
まぁアウトレットから全部入れて、ハイカムのBアップ
では仕方ないけど。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 14:41:42 ID:Cqj02R6MO

ノーマル車高高すぎワロタ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 15:39:30 ID:tF0BL3m5O

お前のツラはもっと笑えるぞ！久しぶりに自分のツラ鏡でみてみろよ！

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 19:03:44 ID:O/F55g1v0

ブーストアップしたいけど一気にマネーが掛かるから悩むんじゃい！！
いいじゃん、少しずつパーツ交換していっても！

869 ：↑：2009/02/13(金) 21:01:49 ID:cRkCn173O

ん～だ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 21:58:30 ID:G99TfBTo0

>>868
痛車だよ。ノーマルでブーストアップした車の方が、コストパフォーマンスが
高いということを理解できないだろう。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 22:58:48 ID:F7pujHa+0

>>861
ヴェルディナは？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:05:09 ID:G99TfBTo0

>>871
いいけど、生産中止の物をどうやって入手するかですよ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:21:16 ID:lP3lT7CF0

>>872
ニスモ製品のマフラーって、無くなっちゃったの？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:22:11 ID:Cqj02R6MO

無くなっちゃったよ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:29:02 ID:F7pujHa+0

マフラーまでなくなったのか
触媒は知ってたけど・・・

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 00:15:22 ID:bweHr6I70

そのうち、サスとかも無くなりそうだなぁ・・・

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 00:15:22 ID:+auPHz6c0

もはや、これまで！

878 ：856：2009/02/14(土) 05:44:45 ID:HPZR0YODO

やっぱ擦りますか
まあ予想通りですが…
某社エアロのおかげで純正車高でも結構低く見える
タイヤハウス以外はｗ

最近80ぐらいで走行中に段差越えると足回りからコトコトとかキコキコ聞こえることがある

やっぱ純正足かな…

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 07:11:30 ID:ygFlg9pY0

ニスモって結局フジツボ製なんですよね。
足はカヤバ製だし。

柿本改はどうかな？
どれがかは忘れたけど、静かなのもあるらしいね。

でもノーマルなら交換しても無意味じゃね？
現車合わせしたら別。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 09:47:40 ID:OTWLU5RrO

REGU 06とか静からしいね

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 10:53:53 ID:H9+OEXcj0

>>876
さすがにそれは無いだろ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 11:48:17 ID:9cT8esDy0

柿本ならフルメガN1欲しいなぁ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 15:04:32 ID:nZw37rT3O

セルフスタンド強盗の車34じゃないか？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 16:31:43 ID:6zPK3l9dO

>>880
それ着けてるよ
音は前着けてたレガリススーパーＲのサイレンサー付きより静かだよ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 16:34:28 ID:6zPK3l9dO

違った。レガリスじゃなかったブリッツニュルスペＲだった
すまんです

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 18:22:24 ID:jmSZCnaf0

GET-UにセダンターボMTが入荷していた。
前期(11年)で220万という、この大不況にもかかわらず素晴らしく強気な値付けは、
走行距離わずか1万kmを見てつけたのだろうけど、
1年あたり1000kmしか走っていないのは逆に不安要素では?

しかし、10年落ちの中古が、こんなに高いとはねえ……。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 18:23:07 ID:ygFlg9pY0

>>884
まじで？
くそ～、早く知りたかったよ！

今の中間85－出口120だから、完全に違いがあるだろうなぁ。
HKSめ、なにが「おとなを静かに走らせる・・」だよ。

買い換えたいけど、リセッテキングと燃調にまた金が・・・(T_T)
しかもまだ2か月しか使ってない。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 18:30:12 ID:D2KwX6vo0

>>886
ツアＶスレで云ってやれ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224831081/l50

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 18:39:24 ID:OTWLU5RrO

>>887
出口90ぐらいだから静かだと思うよ。
ステンレスなのにテールがグラデーションされてるのがカッコいい

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 18:43:38 ID:bweHr6I70

>>887
ここを読んで知ったのだが、エアロの加工が必要になる場合もあるんだな。
http://www.moh.co.jp/category/bitem/cateid-01_pmkid-21_itemid-10170_.html

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 21:13:44 ID:ImoVjODNO

>>887
大人を静かに走らせる…ｗなんかかわいそう。いっそダンディなカッコして運転すれば？
しかしトラストもＨＫＳもうさん臭いメーカーだよな。客相の社員も口のきき方しらねーし。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 22:00:35 ID:ANpDKsFH0

>>886
そうそう、禿同。
あまり乗ってないのは、悪いところ出てないから
返って怖いな。
これはアメ車によく言われる事だ。

保障期間にそこそこ走ってて、メンテしてる車がいい。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 04:28:36 ID:6T1WNENr0

次に車検が切れる時にＨＲからフェアレディＺ（最新型じゃない）に乗り換えようと思うのだがどうだろうか
まぁでっていうｗｗｗって言われるんだろうけど

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 06:04:40 ID:bAusCGuvO

好きにして下さい

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 07:50:31 ID:1eTdlqJG0

>>890
ニスモのリアアンダースポ付けてるが、あの大人のHKS120パイ斜めが
問題なしで付いた。

>>893
Zは完全なスポーツだね。
俺も33は好きだったよ、NAの3.0Lあったでしょ？
あれのMTは面白いと思う。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 08:54:30 ID:e3bwqMMH0

>>893
ＨＲ乗りの希少種を保存しないといけないので、乗換えは禁止です。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 10:14:23 ID:K1rUaJnGO

HRっていい車だと思うよ
格好はあの34のスカイラインだけどポンコツで安いから、こんなクソ車ぶっ壊しても構わないっていう安心感があるよね。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 12:29:13 ID:Foyor1a20

ぶっ壊すようなヘタクソ運転しかできないアホはヨタ車で練習してからＨＲに乗れ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 13:15:28 ID:h+gZNMfvO

ER34に33GT-Rホイール履けますか？ノーマル車高で

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 13:18:54 ID:1eTdlqJG0

しかし上で出てたユーチューブ動画。
ツアVよりER34のが速いんだな。

あのツアVってATなのか？
それならめちゃ速いと思うけどね。

話変わるけど、ブレーキ系OHしました。
マスターとかも、自分でキットやローターやパッド揃えて。
PDローター熱処理で意味あるかなと思ったけど、結構良
い感じですわ。

部品抜きで33000円は安い工賃かな。（GT-ｔ）

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 13:51:09 ID:zOMxaEsS0

また内戦勃発ｗ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 14:31:56 ID:GEdYcvMvO

>>900
お疲れ。おれもやろうと思うんだが、実際OHして全然違う？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 17:31:45 ID:2Ay1Ndn6O

オクでドアミラー落とそうとしたら板金屋っぽいのと張り合うハメになった
ミラーの根元の塗装が剥がれてみっともないから交換したかったのに残念
新車外しとか書いてあったから欲しい人は張り合ってみてはどうでしょうか？色はアスシル、KR4だっけ？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 17:33:39 ID:sGIb5xhA0

笑点はじまったよ！

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 17:38:36 ID:a9Wvk1V10

すげーな、自分じゃ予算オーバーだから、
他人に入札させて相手の板金屋に嫌がらせ？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 18:05:31 ID:2Ay1Ndn6O

嫌がらせはそのとおり
左右セットだけど欲しいのは左だけだからあんま高くなると予算オーバーなのよ
新車外しってのが珍しいから報告したかったってのもあるが
にしてもなんでこんなとこの塗装が剥がれるのかと？サビが浮くようなとこでもないのに

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 19:28:43 ID:Z5cS5XSi0

>>903
アスシルはKV2だよん
KR4はソニックシルバーかな？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:52:18 ID:IjHDpRqY0

このままいくと痛車糊が落札か

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:47:34 ID:1eTdlqJG0

>>902
いや、問題無いなら特に差はないよ。
同時にニスモのステンに換えたから、当りは良くなったかな
って位です。（鈍感なので）

パッド新品も、某オクのRGです。
前も同じでしたが、4年近く使用で半分以上残ってました。

気分の問題ですね。
これが一番やっかいです。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 00:02:47 ID:ckuZjg6uO

ﾚｶﾛのSRⅡ装着しても干渉しませんか？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 12:00:21 ID:ZKHy++drO

整備書見るとブレーキホースは目視で確認できないから、５～７年で交換とか書いてあるけど、実際どうなの？今１１万km弱だけど特に異常はないような。
みんなはどのくらいで交換した？急に破裂してブレーキ全く効かなくなったりすることとかあるのかな？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 12:57:51 ID:TbAidy7F0

RB25DEエンジンへボルトオンで装着出来るターボキットってあったりしませんか？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 14:23:30 ID:gb4p3xRM0

>>911
いや、判断は難しいけど。
所詮ゴムだからね、早めでもいいんじゃない？
あの辺は結構雨風当たると思うし、タイヤの近所だしね。

>>912
ボルトオンは可能だけど、純正ターボEGにした方がいいと
有名ショップ2～3件に言われた。
圧縮下げたり色々しても、最初からターボの方が出力も断然
上げれるとか。金も凄くかかるし・・・

でGTVにEG乗せ換えの俺ですよ。
EGは20万～で12年式のがあり、バルブ清掃やバルタイなどし
て、ほとんどOH状態。
NAは8万キロほど走ったけど、やはりターボは凄いよ。
全然パワー違うし、乗せ換えお勧めです。
（ブーストアップですが。）

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 14:59:15 ID:QOHoQHGIO

そういうのってディーラー整備してくれんの?

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 16:37:18 ID:ZKHy++drO

>>913
ありがとう！さすがにもしものことを考えると不安ですから次の車検で換えます。ニスモのは費用対効果で自分にはあまり意味ないような気がするので純正でいきます。GT-T

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 16:38:37 ID:gb4p3xRM0

基本的に同じEGですわ。
車検書にRB25と書いてるでしょ。
ターボでも同じ。

ドラシャとミッション換えたので、一応書類系提出。

デラも問題無し。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 17:57:47 ID:qcB8vQJ40

>>911
大昔は車検前点検で、その辺は強制交換されたんだけどね（よって車検
費用も今より高かった）。今は現状見ての判断だから…。
ちなみに俺が前乗ってたR32typeMは、新車から14年18万kmくらい走った
けど、結局1度も交換せずに大丈夫だった。サーキット（TC2000）全開
も、せいぜい年1～2回だったし。　
まァ～予算あるなら、交換しとけば間違いない部分ではあるわね。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 18:41:34 ID:yuUWBl4g0

>>910
多少は干渉するが使用上問題は無い

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 00:11:35 ID:6OSUiMcMO

HKSマフラー、サイレントハイパワー
『格調高いクオリティサウンド。大人を静かに走らせるスポーティシック』
スポーツライクな中にも静粛性を追求した大人のためのマフラー。ハイパワーマフラーの系譜を踏むスポーティなルックス、抜群の排気効率。その上でJASMA基準に適合する音量を実現しました。深みのある音質が内に秘めたパワーを感じさせます。

だそうです。素晴らしい！格調とスポーティさと大人を感じさせてくれて排気効率はバツグン！おれもほしいわｗ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 00:20:38 ID:KK4aPv0I0

HKSがまともだったことなど一度もない

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 00:35:54 ID:jzVwwtBK0

サイレントといいつつちっとも静かじゃない。
鷺だ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 00:45:31 ID:6OSUiMcMO

だね。ニスモ以外はチューニングパーツ屋はみんな潰れると思う。東京オートサロンなんか単なるアホの集団ですな。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 01:14:33 ID:kxnEFrKl0

>>919
買ってくれます？
じゃ柿本購入考えるんですが、まじで！！

リアタイコ（サイレンサ）部分に、擦るからステンの板で補強して
ますが。（職人が溶接）

今一番の悩みは音ですわ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 08:32:31 ID:fjHHTfuyO

>>923
馬鹿じゃないのお前
>>919はこんなキャッチフレーズ通りのマフラーあったらすぐにでも欲しいぐらいだわって意味だろ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 11:41:38 ID:+aAHHnOl0

アホはお前だろ。
なんだ厨房なのか？
あぁそうか、34持ってない冷やかしか。

乗りなら知ってるんだよ、フジツボとかタナベが静かって事は。
知ったかでくるなよ。

釣られたかな。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 12:32:50 ID:HpnTkMsvO

>>918
情報有り難う。
ﾄﾞｱは普通に閉まるんですよね？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 12:46:49 ID:fjHHTfuyO

>>925
テンパっててキモ
指摘されて顔真っ赤になっちゃったのかな? また顔真っ赤にしていいよ
↓

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 12:48:29 ID:XPCcP4K20

>>879-880
ターボMTにRegu.06&R付けてるけど、車検でNGだった
フジツボフロントパイプ+サード触媒+06&RでNG
フジツボフロントパイプ+純正触媒+06&RでもNG
インナーサイレンサー付ければok

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 13:06:46 ID:+aAHHnOl0

>>927
なるほで、書き方で厨房だと分かるわ。
引きこんで雑誌みて妄想乙。
がんばって知識（机上）覚えていばってね。

>>928
おかしいですね、ＥＧノーマル？
ブーストアップ、タービンアウトレット、Ｆパイプ、サードキャタ
大人のサイレントで通りましたよ。（ハイカムも）

どうなってんだか。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 13:10:35 ID:fjHHTfuyO

>>928
触媒の交換が一番の原因だな。スポーツ触媒に変えただけで4～5デシベル変わったし。
ウールの劣化もあるかな。ちなみにフルメガのREVは新品で本当にギリギリセーフ。1年も立つとインナーサイレンサー無くちゃ通らなかった

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 13:10:39 ID:mfsKDCg10

>913
回答ありが㌧。
やっぱEG換装したほうがいいのか～。当方まだ買ったばかりで金無いから当分出来そうにないな～。
ちなみにボルトオン可能なキット作ってるメーカー名って分かりますか？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 13:16:31 ID:fjHHTfuyO

>>931
34には残念ながらメーカーキットは無かったと思うよ。NEO化してから難しくなったらしい。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 16:18:52 ID:0N+6nsVb0

おまいらの走行距離を書き込んでくれ
当方12万5千キロだ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 18:26:50 ID:G2FYlHuIO

7万7千㌔㌧㌧

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 18:34:21 ID:DOf5B+7t0

11万㌔到達

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 18:41:17 ID:d5pNiYIyO

５万５千キロ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 18:46:21 ID:wm2fBi0G0

>>936
似たようなものです。
やっと５万７千キロを超えました。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 19:24:12 ID:FxSGJtefO

８万１千キロ。ディーラーで車検見積もったらプラグやらタイベルトやら全交換するそうだ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 19:31:24 ID:0nkWQen7O

12万8千GTｰtいたって良好

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 20:27:27 ID:kxnEFrKl0

82000キロ
79000キロで乗せ換え。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 20:49:49 ID:Y2a+HGjIO

後期最終ターボ
四万三千㌔

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 21:20:16 ID:6OSUiMcMO

なんか女優で２２万km超えたなんて話しあったな。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 21:28:29 ID:guXJIOg+O

>>933
H12後期4枚ﾀｰﾎﾞMT 現在8.3万km走行
今は月平均800kmくらい走るかなぁ？
今度の車検(今年)でﾀｲﾍﾞﾙ等交換予定
今は「欲しい！」と思える手の届くｸﾙﾏないし
20万kmはｴﾝｼﾞﾝOHなしで乗りたい

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 22:17:22 ID:ddSqJe9s0

後期ターボってそんなに晒したいの？？？？？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 22:25:50 ID:OVq6UYvj0

後期HR
4.3万km

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 22:38:50 ID:40O9SQzP0

後期ターボMTだって、今じゃ値も付かないよ
H13/5式、2枚、#QM1、38000㌔、無事故、禁煙
先月の査定で60～80万だよ
5年落ちまで、それ以降に車検通す人は乗り潰す事だね
あと5年は乗るよ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 22:56:55 ID:qG//sPHg0

>>946
まぁディーラーで下取りする以外、まともな値段がつかないよね。

参考にならないけど、最近V36の見積もりがディーラーから送られてきた。
その時のER34（前期）の下取り金額が120万円以上だったよ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 23:02:37 ID:kyXZPf+LO

前期ターボ228000km超。OH歴不明w

加速時のカリカリ音が気になる…。
プラグ交換の時も何だか緩い感じがしたし、そろそろヘッド交換になるのかなぁ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 23:18:29 ID:SuGnOYob0

単に走行距離を書くのではなく、登録年も書いて欲しいです。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 23:29:35 ID:rYiV2xOHO

H13登録62千㌔
6万㌔でイグニッション不良にて交換
現在テンションロッドブーツ破れの為交換検討中
なんか足回りからも段差でキュッキュッと音が聞こえることがある
この音はテンションロッドから？それともショックも寿命？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 23:36:24 ID:SMYY+hwuO

>>950
どっちかっていうとテンションロッドの可能性が高くないかな？
ショックが完全に抜けるとガタゴト音がするよ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 23:54:13 ID:rYiV2xOHO

やっぱり？
ショックもっていうなら一緒に交換したほうが工賃（アライメント調整）が浮くからと思ったけどとりあえず善は急げ
テンションロッドをさっさと交換してみます

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 00:39:21 ID:RFsq35RVO

ディーラーだったら作業項目ごとに決まった工賃取るから浮くとかないよ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 00:46:49 ID:s5KPc/MD0

>>953
タイヤとプレーキパッドをディーラーで同時交換したら工賃がチョイ浮いた。
相談したら、店の人も一緒に工賃を浮かす方法を考えてくれたりしてくれる。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 00:48:44 ID:DjkTu52d0

ブーツ破れて何迷うのか分らん・・・・・

クーペは安いよ後期でも、はやりセダン。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 05:22:19 ID:goJAOTjP0

いやいや、工賃はあくまで時間で決まりですよ。
早く出来たから安いだけ。

方法でもなんでもないよ。
作業項目工賃はだいたいの時間から割り出してるね。

所詮お堅いサラリーマンですわ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 07:30:31 ID:6vo/gaRIO

↑最後の一行のイヤミはいらない。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 09:02:07 ID:Ee46U12MO

査定が高くなるからってセダン乗ってる奴がいるとしたら悲しいな。
セダン、クーペともに別の良さがあるし
リセールバリューなんてスカイラインとしてはどうでもいい。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 10:17:08 ID:goJAOTjP0

セダンは落ち着いてていいし、少々落としても嫌らしい雰囲気ないし
いいと思う。（特にダーク系色、ＷＶ2とか最高）

やはりクーペは若気を感じるんだな～！

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 10:21:45 ID:h8SjOi7tO

識者の方々、アドバイスお願いします（^人^）

クーペなんですが最近、車庫入れなどで後進から停止すると前輪からバキンと金属音みたいな音がします
考えられる不調は何があるでしょうか？
また、それは直ぐに修理が必要な深刻なものでしょうか？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 14:22:13 ID:BopHIR+z0

クーペ乗ってる人は何故Ｓ１５Ｒを買わなかったんですか？。

>>933
13万㌔
平成12年型セダンターボ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 17:26:08 ID:Ee46U12MO

見た目で選んだらいけないのか？

実際セダンターボのほうが下品なエアロ付けてる奴多い。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 17:33:08 ID:xR4I0AJ/0

>>953
そんなことは無い。車検の時、持ち込みのブレーキパッドの交換を頼んだら工賃は取られなかった。

964 ：新古車：2009/02/18(水) 17:45:40 ID:YRG4WSXk0

>>962
お前の顔が下品だな

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 18:07:59 ID:tmXZYAyH0

>>961
S15オーテックバージョン買おうと思ったけど、
黄色が無かったからGTVにした。

>>933
19万キロ　H12年型
2回目のイグニションコイル交換したとこ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 18:43:25 ID:RFsq35RVO

>>965
NA2500エンジン、そんなにいいか? ターボ嫌いなかた?

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:54:24 ID:5e9+Lh6d0

H12 ER 4万8千キロ
部品とガソリンがなくなるまで乗る、あと30年くらいか。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:18:30 ID:zsaHNLvI0

あと5年乗ったらR35買う
買う気満々でZ34試乗してきたけど
デザインは好きだけど、運転してて面白くないよね

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:03:06 ID:iYoYWoon0

H10年式25GT-tブーストUp
走行52000
タペットから素敵な音が・・・
タペット調整って幾ら位するのだろう・・・
気になってしょうがない・・・

970 ：961：2009/02/18(水) 23:12:36 ID:BopHIR+z0

>>962
>>965
有難う。
見た目ですね。似た車なので聞きたかったのです。

俺は、１００チェイサーⅤと迷ったけど
ＡＴにマニュアルモード無かったし３４の方がスポーティーだったので３４にしました。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:17:48 ID:hYONYP4d0

http://minkara.carview.co.jp/userid/239797/blog/
NAってけっこういい音するんだな

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:21:14 ID:WpS+/3QG0

あれ？
タペットって無いんじゃなかったっけ？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:27:33 ID:DTuRFtAB0

>>970
まあ足はともかくマニュアルモードははっきり言ってゴミだったけどなｗ
マニュアル付きATとMTにもう一つギアがあればな

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 01:10:38 ID:Ekhtinf20

>>969
最近の車はタペットって聞いた事ないで。

どこか緩んでるかも。
至急点検した方がいいよ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 02:04:10 ID:ADqYJRs7O

NEOエンジンはタペットだよ。シム調整してもらうことになると思う。

しかし直6の音はターボ、NAに限らずよいね。
中でもRB25DETの、26では出ない太い低音がお気に入り。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 06:39:02 ID:ZWfNYjjT0

>>971
ええぇ、これいい音かぁ？？？
なんか4発みたいで軽い音だと思う。
ＨＲと違うの？

やはりターボですね。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 06:51:34 ID:+iVj+McCO

皆に聞きます！次回車検でブレーキホース交換しますが、ニスモか純正どちらがオススメですか！？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 07:37:33 ID:MgyMDrXqO

>>976
4発とか軽い音とか言ってる時点でホンダ車嫌いだろお前。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 08:12:29 ID:OGX7YYS/0

早く次スレ立てて

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 11:39:05 ID:YWymdrvfO

あぁ車検だ
12年式GT-Xターボ
それなりに古くなったから、距離が少なくてもアレコレ換えなきゃ。
せっかくならパリッと走らせたいからねぇ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 11:47:04 ID:IvLrf5I1O

埋め

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 12:22:20 ID:TBQo7cyoO

オススメもなにもハードにサーキット攻めるならともかく、街乗りで社外メッシュホースが必要だと思うか？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 12:45:23 ID:fOauuQhk0

966>>
965です。ターボは乗らず嫌いかな？ずっとNAだったので、
チューニングにはまりそうで、NAなら吸排だけであきらめつくから。

977>>ニスモつけてるけど変わらなかった世。
外から見えないし、自己満足だけ、お金に余裕があればつけてもいいんじゃない。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 13:14:46 ID:+iVj+McCO

>>982 >>983
ありがとう！やっぱ純正ですね！ありがとう！

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 13:19:15 ID:9RoQIC5l0

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228654849/l50

しょせんスカイラインではアコードに勝てない
残念なスカイラインｗ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 15:04:26 ID:IvLrf5I1O

埋め

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 15:16:53 ID:obJznXD20

次スレ

◎ｏ R34 スカイライン Part48 ｏ◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235023978/

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 15:29:26 ID:dU8geT/40

>>986
次スレが立つ前に埋めるんじゃない
>>987
乙
気に入った、家にきて妹をファックしていいぞ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:10:09 ID:MgyMDrXqO

>>977みたいな考えでなんとなく社外クラッチに変えたりして失敗したなあ若気の至りでさw

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:52:35 ID:IvLrf5I1O

よっしゃ埋め

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 19:45:07 ID:F/ErIQN1O

ｶｳﾝﾄﾀﾞｳﾝ開始だっぺよ！

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 19:46:30 ID:eirXuUEQ0

パワーユニットは、全モデルとも206PSを発揮する2.4リッターDOHC i-VTECを搭載。
ドライバーのシフト感覚に近い変速制御を行なう「コーナリングGシフト」で
スポーティなドライビングが可能なパドルシフト付き5速ATが組み合わされる。

どうだ！！　いいエンジンだろ
スカイラインではホンダアコードに勝てない
日産　ざまあ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235028406/l50

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 19:54:50 ID:NeOEUX6WO

ウメ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 20:55:35 ID:B76DMbWmO

不良IGコイルをおかずに手淫したが逝けなかったorz

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 21:30:41 ID:YWymdrvfO

テンションロッド交換決定

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 22:38:20 ID:xWOoKFRi0

996ゲト、であと10年乗る

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 22:41:00 ID:xWOoKFRi0

997ゲト、であと20年乗る

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 22:42:35 ID:xWOoKFRi0

998ゲト、であと30年乗る

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 22:47:28 ID:xWOoKFRi0

999ゲト、であと40年乗る

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 22:48:36 ID:BlnGrAKl0

1000ならＲ３４復活

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'