【AW】TOYOTA MR2 38台目【SW】

■MR2を語るｽﾚ　　『 For all pilots of Midship Runabout 2-Seater 』
【AW】　〜The Midship〜
”背中にはふたりを酔わせるハートがある”
【SW】　〜Would you like Midship sports？〜
”遊び心のある大人が満たされた時を享受するための道具” 　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
■前スレ：【AW】TOYOTA MR2 37台目【SW】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214373352/

■過去スレ：>>2-10辺り

■関連：【ウンコ】MR-S本スレpart55【ビンボ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218369498/

■補足（お願い）
・次スレ立ては980位から検討して下さい。　立てられない時はスレ上で依頼してね。
・煽り・荒らしは徹底放置、検証・議論を重ね良スレを維持して下さい、お願いします。
・機種依存文字は…荒らさない程度で。モバイル系の最新化を努力して下さい。

■外部リンク
・MR2ちゃんねる 　http://mr2.jp/
・トヨタ・MR2　（Wikipedia）　http://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・MR2
カタログ・グレード・スペック一覧等
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/MR2/index.html
http://catalog.carsensorlab.net/toyota/mr2/
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/MR2/latest/equipment.asp
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model_detail.html?brand=TO&shashu=S028&fmc=F002&mc=M001
http://www.daie-motors.com/history/history-sw20.htm

■過去スレ(Gr.A)
MR２　ttp://natto.2ch.net/car/kako/973/973179220.html
MR2その2 　ttp://natto.2ch.net/car/kako/981/981304014.html
MR2その3 　ttp://natto.2ch.net/car/kako/991/991219052.html
MR2その4 　ttp://natto.2ch.net/car/kako/998/998238663.html
MR2その5 　ttp://natto.2ch.net/car/kako/1003/10034/1003405040.html
MR2その6 　ttp://natto.2ch.net/car/kako/1009/10095/1009536457.html
MR2その7 　ttp://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10129/1012992718.html
MR2その8 　ttp://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10171/1017118908.html
MR2その9　 ttp://corn.2ch.net/car/kako/1021/10210/1021071965.html
MR2　10台目　ttp://corn.2ch.net/car/kako/1022/10220/1022073910.html

過去スレ(Gr.B)
●●●　TOYOTA　　MR2　 ●●● ttp://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10296/1029605628.html
●●●　TOYOTA MR2 2型　●●● ttp://hobby2.2ch.net/auto/kako/1036/10360/1036076375.html
●●●　TOYOTA MR2 3型　●●● ttp://hobby2.2ch.net/auto/kako/1039/10398/1039865862.html
●●●【地上の】TOYOTA MR2 4型【楽園？】●●● ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044860780/
MR2　Midship Runabout 2seater　5型 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050143880/
●●●【AW】TOYOTA　MR2　6台目【SW】●●● ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055434710/
●●●【AW】TOYOTA　MR2　7台目【SW】●●● ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058640085/
●●●【AW】TOYOTA　MR2　8台目【SW】●●● ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063036957/
●●●【AW】TOYOTA　MR2　9台目【SW】●●● ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068502361/
●●●【AW】TOYOTA　MR2　10台目【SW】●●● ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074602172/

【AW】TOYOTA　MR2　11台目【SW】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082156990/
【AW】TOYOTA　MR2　12台目【SW】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091278083/
【AW】TOYOTA　MR2　13台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097498464/
【AW】TOYOTA　MR2　14台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103012190/
【AW】TOYOTA　MR2　15台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106903791/
【AW】TOYOTA　MR2　16台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111068883/
【AW】TOYOTA　MR2　17台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116140450/
【AW】TOYOTA MR2 18台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118890046/
【AW】TOYOTA MR2 19台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121955316/
【AW】TOYOTA MR2 20台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125411306/
【AW】TOYOTA MR2 21台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130237888/
【AW】TOYOTA MR2 22台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136424137/
【AW】TOYOTA MR2 23台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142171623/
【AW】TOYOTA MR2 24台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147102358/
【AW】TOYOTA MR2 25台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151679167/

【AW】TOYOTA MR2 26台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156423474/
【AW】TOYOTA MR2 27台目【SW】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160242307/
【AW】TOYOTA MR2 28台目【SW】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165679214/
【AW】TOYOTA MR2 29台目【SW】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172752377/
【AW】TOYOTA MR2 30台目【SW】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179403896/
【AW】TOYOTA MR2 31台目【SW】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185269526/
【AW】TOYOTA MR2 32台目【SW】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190362292/
【AW】TOYOTA MR2 33台目【SW】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195641857/
【AW】TOYOTA MR2 33台目【SW】 (実質34)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200571628/
【AW】TOYOTA MR2 35台目【SW】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204945245/
【AW】TOYOTA MR2 35台目【SW】 （実質36）
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208376064/

-----//
以上、ﾃﾝﾌﾟﾚここまで
引き続きMR2をお楽しみください

村一番乙

村一番は俺の嫁

普通に乙です！

>>1
ブログ更新マダー？

>>1
プラグ交換マダー？

>>9
ごめんね、更新どころかｺﾒﾝﾄに返信もしてなくてごめんね
>>10
TRDのﾌﾟﾗｸﾞに交換しました

SARDのﾌﾟﾗｸﾞも試してみたいぉ

>>11
返信しろｗ

SWで車内泊したことあるやついる？

>>13
ＡＷでなら数え切れない程やったが、
なんか力になれそうか？

>>13
俺は彼女と２回程したよ。
釣りに行ったんだけど、朝一で湖に漕ぎ出そうとして前日の夜に到着。
湖の畔で（大人しく）一夜を明かしたよ。

それが今の嫁でもあるんだが。

>>15

そりゃ、中身空気だけなら文句も言わんしMR2でも寝れるわな。

緊急時の浮き輪も兼ねているんですね、わかります

三型GTSで青メタにするかホワイトにするかで購入迷ってます。
皆さんはどちらがオススメですか？

お好きな方をどうぞ。

実用的な話？で考えるならメタリック系のが美観の維持が楽だな
しかし、敢えて白を選んだ上で洗車地獄の深みにハマるのもまた楽しい

メタリックのほうが劣化が激しいだろう。
ソリッドよりメタリックのが、板金の時とか高いし、
メタルが寝たらｵｼﾏｲ。古いスバルの塗装とかみたらわかる。

でも、色くらい自分で決めろ。

でも白は洗車が大変だね。確かに。

後で売る気なら…
白だと査定価格が５マソ位高いって聞いた事がある。

空気嫁所有者が言い訳しないな。　何で下らないネタ投下しかできないんだ？

判った、ハイマウントストップランプを内装から剥がして到達しようとした奴か!！

お前はそれ以下のキチガイなんだから書き込みを遠慮しろって。

>>22
白のほうが簡単だよ。
補修塗装やワックスの斑も目立たないし、水垢ついても半練で落とせるし塗膜は厚いし。
かえって白以外の色のほうが気を使う。

ソリッドカラーの方はなんかあったら一枚めくるという技が使える。

あおしんじゅの中の人がキモい。

なんなのこの粘着してる人
陰でこそこそと気持ち悪い

その程度で粘着てｗ

>>ハイマウントと>>24がこのスレ常駐の吉外なのは判ったｗ
嫁ネタが出ると毎回同じ事しか言えない>>16もそうだね＾＾
そして、その後に追随する>>17もパターン…　同情しまつよ。

>>31
新参乙

不器用な無能ほど反応するな。

「信頼するショップへ」　もう扱うのが嫌な店しかないだろうが。　クズばかりだな。

憎まれ口もここまで知性が感じられないと逆に可哀相だなぁ

事故にあう可能性の高い車の色とは
http://www.otona-magic.net/zatugaku/100210.html

今時修理書や説明書持ってないのが所有する車じゃ無いべ？

>>36
＞ 今時修理書や説明書持ってないのが所有する車じゃ無いべ？
そんなもん無くとも、その車に対する愛さえあれば所有できるよ
まあ愛が深いければ、そのうち自然に修理書入手して
自分で整備始めちゃう輩も多いけど

ディーラーでも直せないのが増えてきたからな、ここや向こうの住人には無理な相談だな。

ドアの調整やチリ合わせは不可能だろ。

ふと思ったんだが、
「おまえはそれ以下のキチガイなんだから〜」ってのは、つまり正常だといいたいんかな
この場合、それ以上という単語だと思ったりもしたが、
それ以下でも通じなくも一応ない。…個人的には。
みなはどっちを思うのか、ふと気になって眠れなくなったw
MR2に関係なくてすまんがw

>>38

んなもん誰でも出来ないだろｗ

昨日┝ヨタの知人に「もうSWみたいな車は出さないの？」と聞いたら
開発だかどこかで、そんな話をしたヤツが怒られてたらしいって言ってたｗ
と言うわけで、しばらくは無いみたいだよ。
コンパクＦＲを作りたいと言ってるヤツらはまだ居るみたいだけど。

ミッドシップのミニバン作りたいって言っても怒られるのかな？w

間違った。

>>38には誰でも出来るだろだったorz

>>42
それってかつてのエスティマでしかないような気がするがどうか。

ホンダＺとかバモスとか軽トラとかいっぱいあるだろ

三菱のiもリアミッドシップだな

次期アイゴー
ttp://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_12/34000/33009.jpg

ﾃﾗセントラルｗｗｗ

>>41
社内に「どんなクルマ作りたいか」ってアンケートしたら、
「スポーツカー」「マニュアル車」って回答が大量にきたと聞いたがなあ。
企画開発する人は末端とは感覚が違うのだろうか。

そりゃ企画する人は売れ線でいきたいやん？ってのは心情的に解る

そうだ、RRで4WDで、売れるためにライトバンってのどうよ

ttp://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/2759.html

エアクリーナとか二本だしマフラーに発売当時興味あったなあ、残念

景気の低迷でヨタの売れ筋だった大型セダンが全く売れなくなってるからなぁ
レクサス造ってる九州工場に至っては派遣800人切ったそうだし
原材料の高騰で利益も出なくなった現在ではコストの掛かるスポーツカーは
敬遠されるだろうさ、MR2だってセリカのエンジンやトランスファーがあったからこそ
開発費を少しは抑えらると判断した結果造れたんだと思う。
今ミッドのスポーツカー造るとしてベースのエンジンさえあるかどうか疑問だ
スポ車を一から企画したらとんでもない開発費になるんじゃね？

ここはやはりミニバンの皮をかぶったスポーツミッドシップを作るしか


無論ボンネットは無くなるし、3列目シートはエンジンより後ろになるけどな

>>52
>今ミッドのスポーツカー造るとしてベースのエンジンさえあるかどうか疑問だ

ﾖﾀの1ZZ/2ZZのEg積んだLotus Elise/Exigeを、時々でいいので思い出してあげて＞＜

そこで最近手に入れた水平対抗FFユニットですよ

エリーゼ、エキシージはいい意味でも悪い意味でもトヨタらしくない。
普段乗りするには、やっぱりつらい車なんだよな。

今トヨタがMR作るには、もちろんエンジンもだがトランスミッションも無いんだよな。
2L以下ってCVTばっか。MTはおろか、AWD用以外のトルコンすらない。

そうなると、安く上げるにはスバルから流用するしかないんだよな・・・

水平対向は音が汚いし、スバヲタ臭くなるからごめんだな。

>>51
ウチの子、買ったときからトラストTRなのよ。
性能曲線図とか見当たらないから困ってたんだけど更に困った…

現行の水平対向って基本設計何十年前になるん？
EJ20だっけ？ まあ3Sも大概古いｶﾞﾅｰ(´･ω･｀)

水平対向＝スバルって考えが一番駄目な気もする
日本の中だしまぁいいのかもしれんがｗ

今のエンジンが昔のエンジンに、燃費性能以外で劇的に勝ってるポイントってあんま無いよな

今のエンジンは総じて軽いよ。アルミだし。

パワーに対する耐久性を削れば軽くなるな。

トラストのフロントハーフが好きなのに倒産しちゃうのかぁ

トラストのフロントハーフが好きなのに倒産しちゃうのか。無念

サイノスあたりのシャシーをMR化すれば面白そうなんだがなぁ・・・
ミッドシップマーチとか86MRみたいに。

>>66
話のスジとは違うが
俺、なにげにサイノスのデザイン好きだなぁ
ごく希に走ってるがｶｺｲｲと思う

え？トラスト潰れちゃうの？

１６年間保有し続けた２型ＭＲ２　ついに本日お別れした
ガレージに余裕があったのでセカンドカーってか
俺専用のドライブカーだったんだけど。。。。

ガレージに余裕はあってもふところに余裕がなくなったｗ
勤め先がやばいんでボーナスもなかったｗ　給料も減った
これからガキに金かかるし　再度２シーター乗れるのはいつだろう？？
恐らく宝くじが当たらない限り、５０過ぎてからだろうな、、、

さみしいよ　

ガレージによゆうあるなら車検切って保存すりゃいいのに

>70
それも考えたさ
でも　公道走れない車を持っててもしかたない
これがヨタ８とか２０００ＧＴってなら話は別だけど。。。

車検切って庭に放置してたSW20を久しぶりに見てみたら
フロントガラスにひびが入ってたよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんで割れるんだろうか。車内が見えないくらいに
埃まみれで誰かが触った形跡もないのにな。

そして、今気付いた。車検切ったといいながらも、
実際は車検切れになっただけでナンバー切るのを
忘れていたぜ。道理で毎年理由もわからん税金を
請求されるはずだ。こいつかよ。

馬鹿だなぁ(´・ω・｀)

なんでまた、車が変わると話が別になるのかね

>>71
君には愛が足りない

>>72
君に所有する資格が無いから、車が反乱を起こしたんだよ。

ハイマウントストップランプの整備すら出来ないアンタに所有者面されたく無いってね。
自決すれば？　無能はこの世にいる資格は無い。　

失せろ、クズ・ダニが、

>>76
お前やっぱり頭がおかしいよ。

エスパーなのか
どこからハイマウントストップランプの話が出てきたんだ

>>78
彼は｢どこからでもハイマウントストップランプの話を出せる｣という特殊能力の持ち主なのです

ハイマウントストップランプの整備ができないとフロントガラスが割れるんだろ

ステアリングの皮がボッロボロになってしまったんので、交換しようと思ったんだ。
エアバッグ付きのステアリング交換するの始めてなんだが、
TRDステアリングってエアバッグのユニットとステアリングホイール部分は別体（分けられる）なん？
それならば、型式が違うTRDステアリングを安くどっかから買ってもステアリングホイール部分だけつけ返ればOKかなと思って。

ていうか、ttp://www.trdparts.jp/parts_steering.htmlでこんな型式分かれてる理由が解らないｗ
これってエアバッグとかクルーズコントロールとかのシステム仕様で分かれてると個人的に思うので、
エアバッグのところさえ流用できれば他の型式買っても大丈夫かと思ってさ。
みんなφ360だし

>>81
答え
ターンシグナルレバーの解除機能の違いで3種類ある。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e84498889
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m54914470
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r49063666
ステアリングボスの外側の溝や出っ張りの形状違うでしょ。

ステアリングを裏側から見てね。

一番上と一番下だぶった。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m39684370
これで3種類

>>82-83
おお返答サンクス！
…やっぱ巧いこといかないかー。いやしかし新品で買いたいと仮に思っても生産中止ってのは痛いなぁ
中古で買った時からTRD付いてて、それなりに気に入っていたからできればまだ使いたかったんだ。
皮を張ってもらう（貼りなおししてもらう？）方向で考えみようかな

しかし五型な俺にならアルテッツァステアリングが取りつけられるのか…まぁネタでやってみてもいい、かもｗ？

ｱﾙﾃﾂステアは1センチくらい偏心してるとゆー記事を当時目にしたよーな。

SW3型購入検討中の者です。
CPUはトランク後部に設置されていると聞いたのですが、

各種パルス信号を取り出すには、やはり後部のCPUまで
長いライン引かないと駄目ですか？

ナビに使う車速パルスとかなら、助手席左足元奥にある配線から取れる

おれ4型（全メーカーがコストダウンの鬼になってたころ）のやつに乗ってるけど、
前期（バブリー）な世代の型と弾けた世代の型で内装どうかわった？

両方に乗り換えたり、乗った人が、しょぼくなった（安くなった）という感想はよくみかけるんだ
具体的にどこが削減されたんかな？いろいろ調べてサイドブレーキあたりは理解できたけどw

2型ＧＴから4型ＧＴ-Ｓに代替したときに気付いたのは、テレスコ機能あぼーん、サイドブレーキの革あぼーん、逆に豪華になったのは両席エアバッグ、スカッフプレート、4chスポーツＡＢＳぐらいかな？

機能面というか駆動や出力、安全性能面は年追うごとによくなったね
それ以外のところがザックリ削られたみたいな感じ。
…しかし後々部品注文するとサイドブレーキって、革ありも革なしも同じ値段だったようなｗ

後期の方、それも最廉価グレードのGを買った俺にとって、
レカロとか入れるより前に、（安ければ）上のグレードのシートを入れたいな。
容易に付け替えはできるだろうし、（多分）安いだろうしね。Gシートだと前後とリクライニングしかできないんだぜ

あの純正シートって幾ら位するんだろう。本革シートとスポーツファブリックの奴とか
新品でいくらなんだろ

新品15マソ円以上するよ

純正シートはケツが前後にズレるから嫌いだ
ホールド性も無いし速効でランバーサポートが壊れたしレカロに交換したよ。
一度レカロ座るともう純正とか無理だね、一生レカロになると思う。

>>94
狂おしいほどに同意
俺も純正は腰が痛くなったのですぐにレカロに換えた。

>>92みたいに、純正シートが安いと勘違いしている奴って多いよな。
純正シートは万人向けかつ耐久性最重視であるからああいう構成だが、
けして安物ではないのだぞ、と。

純正レカロっていうのはまさにレカロとしては「安物」だけど、
単なる純正シート全般ってのは安物ではない。

レカロ買うなら純正レカロだけはやめとけと言いたい。
とりあえずいろんなレカロに座ってみて気に入ったのを買うのが一番いい。

SWの場合、社外を着けるとステアとシートのセンターがずれが著しく強調されるよね。

まぁ単に微調整機能だけを付けたいならば、
スポーツタイプのファブリックシートでもOKでは。ヤフーで野口さん数人で買えるしね
それならば大体目的に対し費用対効果はバランスとれてる…かな？

SW納車されてwktkもんで乗り込んだ直後「なんだこのシートは！」と思った。
無駄に座面が高く、柔らかすぎ、前後左右ともホール度性ゼロ。
スポーティさとは真逆に位置する、まるでファミリーカーのシート
だからなのか、この手の車にしては乗り降りはし易いと思った。
一説にはお姉さんが乗り降りする時にパンチラしにくいように配慮してあるってのはホントか？

納車されて初めて乗り込んだ直後に気になったのはシートよりも
古いカローラみたいなショボくれたメーターだなぁ…
結局あのチープなメーターは最後まで改良されなかったな(5型で色だけ変わったが質感そのまま)
ホンダのプレリュードとかはすごいかっこいいのに…

純正シートが嫌なら社外バケット買っちゃいなよ。
運転好きなら買ってよかったと思うぞ。

80スープラの戦闘飛行機のコクピットのようなインパネ類がめちゃ好み

童貞がエロビデオを見た経験だけでセックスを語っている。

そんな気持ちになったのはなぜだろう。

>>103
良い例えだなW

一般道をごく普通に運転するなら、純正シートで特に問題はないけどな。

サーキットを走るんならそれように改造すれば良し、一般道でサイドサポートが云々言う輩は、
自分の体型を見直した方が良いぞ？

問題ないってだけの話なら、たとえそこらの座椅子みたいな座り心地のシートであったとしても別に問題ないけどな
要は各々で求める座り心地は違う、ってだけの話だろ
玄人ぶってケチつけるような話題ではない

純正の良さもあるよな。

純正シートだと80スープラとかもイマイチだけどNISSAN車のシートよりマシ。

シルビアのシートはヤバいｗ

「すげぇ良くなった！」って言えるのって、加給上げた時が解りやすいけど
シートとハンドルも同じくらいの衝撃が有ったような気がする。

タワーバーも感動したなあ

補強系だとアンダーブレースも凄かったよな。
持病？と思っていたブレーキング時の安定感が格段に違ったもの。

それとは逆に、ターボパイプはピンと来なかったな

とりあえず倒産はしてないみたいだからトラストのパーツ買っておこうと思う
これだけは買っとけってのはあるかい？

やっぱりエアロかなぁ・・・

純正シートのサイドサポートを壊すピザがいるスレはここですか？ｗ

>>113
父さんしてなくても、生産中止じゃなかったっけ？（エアロ）
メタル触媒は買っておいた方が良いんじゃないか？

ブーストをこれから弄りたい人は、プロフェックとEマネージかな。
ＨＫＳで揃えると３０マソじゃきかんらしいから。

>>91
コストダウンをやりながらパワーアップした顕著な例だよね。
高価なエアフレロを取り払いエアフロレスにしてパワーアップ。簡易な補強部品で補強も済ませ、トヨタとしては完全にユーザーを騙せた良い例。
但し、低ギアの低回転域なんかはデシタル的な踏み方の時はいいけど微妙なアクセルワークは最悪にやりづらくなった。
３型以降はゼロヨン＆最高速に振った感じがする。
２型は峠仕様のコーナリング重視って感じだったね。

>微妙なアクセルワークは最悪にやりづらくなった。

お前が下手なだけ

インストラクタも結局は【　IT土方　】じゃねーかｗｗｗｗｗｗ

誤爆

>>117
両方乗った事ないのな。
あっ、SW20乗った事ないのかW

�U型より�V型の方が峠速いぞ。

>>116
＞２型は峠仕様のコーナリング重視
痛々しいな。

>>122
痛々しい理由をどうぞ話してみて下さいなW

>>123
鏡を見たら理由がわかるぞｗ

2型の方がコーナリング重視に考えられてるってのは解らんでもないが、３型の方が早いのは事実。
そんだけ性能は（全体的に）上がってるって事だと思う。

>>125
アライメントの数値やバネの係数を見てみればわかるだろ。
３型以降はよりマイルドな脚まわりの味付けになってるわな。
ベスモの１９９４年の１月号でも３型はフラットな路面でセッティングした脚まわりで、峠ではすぐにバンプラバーに底突きすると元さんが言っている。実際、内側タイヤが空転して白煙あげまくりだったし。
フラットなサーキットでのタイムやゼロヨン＆最高速はいいが峠のようなバンピーな路面は苦手というのが定説なんだが…3型以降の信者＆オタッキーには何を言っても無駄なんだろな。
乗り比べた事がある奴ならわかるが確かにエンジンは３型以降のがパワフルでレスポンスも良いが低ギア低回転域はギクシャクして乗りづらい。
２型はレスポンスは３型より落ちるがアクセルワークに忠実でしゃくりもない。
まぁ自分の愛車マンセーなのはわからないでもないが真実は真実で受け止めてチューンすればいいだけだろ。
新型が全部良くなってるはずもないからね。

>>126
負け惜しみ爆発ｗｗｗ

>>127
反論がそれか？W
頭が悪いって嫌だねW

>>128
峠小僧が必死だなｗｗｗ

>>129
お前、そんな低俗な煽りしかできんのか？
頭が悪いから仕方ないのかもしれんがW
お前のような奴に乗られる３型以降は宝の持ち腐れで車が可哀相だな。
あ〜免許のない厨房か？失敬、失敬W

>>126
>アライメントの数値やバネの係数
の、ノーマルの足回りで峠とかサーキットを語ってたのか・・・

結論から言うと、煽り合いは非常に醜いので双方供に失せろということで

一言多いせいで煽られて顔真っ赤にしてちゃ世話ないな
2型→3型でアンダーめの味付けになった、そこで峠がどうたら言うのが厨くせぇって話だろ

>>133
曲がらなくなったのが自覚出来てりゃいいじゃない。
こだわる奴は２型の脚まわりを移植しキャスター角を変更する。
そこまでやっている奴はあまりいないけどな。
それに峠が廚か？俺は峠飛ばすの大好きだけどな。
峠で楽しくない車なんて意味ないくらいだ。
あんたサーキットにドライブに行くんか？W

他人を無駄にオタッキーとか信者という時点で、
他人をとやかくいえるレベルじゃーないよ

>>135
はぁ？３型以降に乗っている奴が全員信者とかオタッキーと言ってるんじゃないけどな。
まぁ、中にはそういう奴もいるって事だ。
何がなんでも３型以降。全部２型よりすぐれていると勘違いしているのが信者＆オタッキー。

2型と3型でそんなに違うもんなのかぁ、漏れは4型乗りで2型は乗った事ないんだが
バネとショック以外にもロアアームとかテンションロッドとかメンバーとかまで
違うのかい？
あとエアフロレスでの低回転でのギクシャクは特に気にならないんだけどなぁ
街乗り重視してる訳じゃないんでエンジンは3型以降で決まりだと思う
WRC参戦してたセリカの為のメーカーのチューニングな訳だしねぇ。

結論：２型しか買えない貧乏人ID:Z3TmpJd7Oのひがみ。

>>137
街乗り重視してないなら俺も３型以降が良いと思う。
ハンドリングは２型とは明らかに違うね。３型以降の人に多いのはフロントタイヤにインチアップと太いタイヤを履かせて、純正でも２型より悪くなっているレスポンスを更に悪くさせている例。
まぁそんな輩は何に乗ってもわからないのだろうが…

>>138
３型なんてすでに酷使されたポンコツばかりだろ。
それが買えない貧乏人はお前くらいなものだW
俺の２型は走行７万ｷﾛの極上車だから悪しからず。

２型はエンジンオイルクーラーの取り付けに苦労する
特に配管の取りまわしが大変だな

>>140
ホントに弄るのは苦労する。
本格的に弄るなら３型以降だと思う。
２型はライトチューン止まり。レースやるくらい弄るなら３型以降に買い替えたほうがいい。
だから俺には２型が一番合ってるんだよね。ハードに弄る気がないから。
そうかと言ってハンドリングがマイルドなのは嫌なんだよな。

>>139
俺は�V型で走行4万3千キロだから、キミの�U型より良質だよ。
ちなみにダンパーはビルシュタインっす。

たかが峠で何言ってんだかｗ

>>139
２型７万kmで極上となｗｗｗｗ
一生底辺で満足してろよ雑魚ｗｗｗｗ

大黒ＰにてMR-2ミーティング開催中

>>144
うん、満足だよ。ところでお前は何型の何キロのグレードは何なんだ？

>>146
５型新車
お前が満足なら、「酸っぱい葡萄」の如く他と比較しなくてもいいだろ？

>>144
乗ってもいない奴がオーナーを馬鹿にすんなよ。
この旧車を維持するのは今時結構大変だと思うよ。

>>147
５型の新車か〜いいな〜ところで５型ってドアのヒンジの部分ってさ、どんな材質で出来てた？
オーナーなら答えられるよね？

>>147
あれ？どうしたの？W
本当は自転車だった？W

>>149
ぐぐれば出てくるような幼稚な煽りしなくてもｗｗｗｗ

>>146
満足ならそれでいいじゃねえか。恥ずかしい奴だな。

もうおまえら全員くたばれ

>>151
出てくるかね〜W
やってみな。
教えて欲しいもんだね。
新車から所有してるんだろ？

いい加減ウザい
携帯ID:Z3TmpJd7Oは放置

>>152
あれ？ID変えたんか？ID:L8JCzHv20はもう出て来ないの〜？w

>>155
お前のがウザイよ

というわけでID:L8JCzHv20は自転車乗りで確定だなｗ

盛り上がってるみたいなんだけど、質問させて下さい。
以前ヤフオクに出品されてた座席の後部に装着するタイプのピラーバーでフックを外して固定するタイプの物なんです。
メーカー名を知ってる人いたら教えて下さい。

あれは個人製作だった気がするょ

>>160
マジっすか？
欲しかったんですけど残念です。
ロールケージ入れる度胸が無いもので、あのピラーバーを装着するとリアからの見た目がスパルタンかなぁって思ってたんですが。
確かグリーンのバーでした。

>>161
ん？ｸﾞﾘｰﾝ？
俺っちが知ってるのは、ｱﾙﾐ無垢と、ｸｽｺﾌﾞﾙｰです
ちなみに両人ともAﾋﾟﾗｰBﾋﾟﾗｰの補強ﾊﾞｰも作ってる個人（経営）です

ﾔﾌｵｸのﾒｰﾙでﾜﾝｵﾌ依頼という手もありますょ
俺っちは何度かﾜﾝｵﾌ製作でお世話になってるです

>>162
オクで調べてみました。
どうやらシートベルトのボルトと共締めするタイプのピラーバーを出品しているメーカーのようですね。
色は自分の勘違いのようでした。
現在は出品されていないみたいなのでメールして尋ねてみます。
ありがとうございました。

SWは前後タワーバーで十分！
でも後ろのタワーバー装着するとエンジンフードを開けた時にフード支える棒を差し込む場所とタワーバーが被ってしまい‥ちょい面倒。

Secret Sportsじゃねえの？
Ｂピラーバーならまだ売ってあると思う。
オーダー製作も可能みたいよ。

>>164
自分もそう思うんだけど見た目で欲しかったんだよね。
ところでフロントのタワーバーを純正のバーを生かしたまま社外のタワーバーを装着している人いる？
現在クスコのタワーバーを入れてんだけど純正は外さないと装着できないんだよね。
両方装着している人メーカー教えて下さい。

完全固定のタワーバーでないと効果半減。

>>166
俺っちは
Fr：GAB+純正
Rr：ｸｽｺ+純正

純正共用できるFrﾀﾜｰﾊﾞｰはGABの他にJURANもありますょ

レス伸びてると思ったらキチガイ2型海苔が大暴れか

>>168
おまいはいつも親切だなあｗ

>>169
嘘こいてばれて逃げていった自転車乗りか〜？W
余程くやしかったのな〜W

>>171
必死に脊髄反応ｗ

>>172
悔しいの〜W

>>173
悔しいの〜W

>>168
ついでにブログ更新も頼む

>>168
毎度親切にありがとうございます。
購入して共用できるかどうか試す訳にもいかないので大変助かります。

そもそも純正でリアタワーバーが付いていない3型Gリミ
左右だけ繋ぐタワーバーを適当に自作して付けたら、グリップが把握しやすくなった

タワーバーは付けたときより外した時の方が体感できるんだぜ

2型を悪く言うなよ、嘘つきのバカが多いだけなんだから。
それにしても、自分で弄らないのが多いよな。　パーツ付けて貰っただけで物知った語りが多過ぎだよ。

>>174
一言言っていいか？
お前さ、昨日嘘をついて煽ったのがばれて尻尾巻いて逃げた奴だろ。
俺だったら恥ずかしくて二度と来ないけどな。

ID:LlHgkm6u0=ID:DMtgaHhP0=ID:0pN0/C/h0
こんなところだろ。くだらねぇ。

ID:ta4UpiihO
ID:ef6KhFlk0
が、イコールであるのは確かだろｗ

>>181
ｷﾃｨは余計だろ
あいつは輪をかけて馬鹿

>>182
何しろ乗ってない奴が嘘まで言って、乗っている輩を攻撃するのは良くないよね。

なんの証左も無く荒唐無稽なidiotだな

どっちもどっちです
だが、ｷﾃｨ、てめぇは駄目だ

偽５型海苔はまた退散ですか？W

お前等ケンカすんなよ。　疲れが増すだろ？

今やっとこさドアのチリ合わせ終わった…。　疲れた。
FRPドアも歪んで来るから（ウェットのカーボンも）覚えておいた方がいい。
自力で達成すると愛着も増すぞ。　

関係無いが、数値上のMR2の生存数がベストカーに有ったな。

一説によるとポルシェの生存率は7割らしいが
MR2ってどのくらいかのぅ？3割くらい？

>187

具体的には何台？

�U型GTから�V型GTSに乗り換えた時にエビス西コースでタイム計測したら1週辺り0.8秒前後速かったな。

>>190
それについては誰も否定してないでしょ。
ノーマルの馬力で２５馬力の差があっておまけに重いＧＴと軽いＧＴ-Ｓと比べて０.８秒差しか縮まらないのは反対に３型の何かが問題になっていると思うのが普通だと思うが。

２０馬力の間違いだったね。ただカタログ馬力以上に差がありそうだから実際は３０馬力くらいありそうな気がする。

>>188
ランエボ手放してMR2買おうかと思ってるんだが…
もうそんなにないの？中古車雑誌でもあまり見なくなったし…

ランエボから乗り換えたら死なないように
FCとMR-2難しいからなAwとｓｗ初期ｗ

空いている駐車場で隣に停めるキモい奴　７トナラー
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221535576/

>>194
気ぃつけます。
マツダに勤める義弟に中後期のＧリミを探してくれるよう頼んでみた。
トヨタの車をマツダで…。
楽しみだなー。

おいおい、Gリミ買うなら5型限定で探せよ。

ターボなら3型以降なら（妥協したら）なんでもいいんだけど。

>>197
そうなの？無知で申し訳ないが、どう違うのか教えてくれると助かる。
パワーがないとかなら別に構わないんだけど。
もうハイパワーはいらなくなったからランエボ手放すわけだし。

>>198
雑誌に書いてある事を鵜呑みにしてそのまま書いてるだけだから気にすんな。
ターボ車なら基本的に１型はお勧めしない。理由は危ないから。アライメントの自由度が高いので脚まわりをチューンして詰めたら一番楽しいかもしれないが…
ハンドリングを楽しみたいのなら２型。
パワー重視なら３型以降。
スポーツＡＢＳ重視なら４型。
５型はパーツがコストダウンによりチャチになっているが新しいのがいいなら無問題。
パワーのフィーリングは１、２型はもっさりだが低中回転域からトルクあり。
３型以降はエアフロレスによってレスポンス良し、馬力もあるが低中回転域はギクシャク感あり。
３型以降ヲタは異論があるだろうが、どちらを信じるかは御自由に。
ＮＡなら５型で異論無し、ただし弄りたいのなら３型以降が良いと思う。

＞ＮＡなら５型で異論無し

じゃあ黙っていたらいいのに。件の人はGリミ欲しいって言ってるんだし。
言葉で説明してもわからんだろうから、5型とその他を乗り比べればいい。
NA欲しいっていうんだから、「気持ちよさ」の大切さくらいわかるだろ。
乗り比べて気持ちいいほうを買えばいいんだよ。多分5型選ぶだろ。

>>198
ＮＡならエアフロのついてる５型がいいよ。
なんで最後の最後にＮＡのＳＷ２０がエアフロ付きになったのか考えてみよう。

こんな新参にアドバイスありがとう。５型をさがしてみるよ。
昔乗ってた８６やロードスターみたいなＮＡに乗りたくて、
どうせなら乗ったことないミッドシップがいいな、と思ってＧリミを求めてるのです。

最終型NAだけ可変バルタイだった様な…
そのお陰でNAでも、チープなターボよりは全然速いとか聞いた。
俺はターボ海苔だから詳細は分からんけど

5型Gリミだと中古相場80万〜100万だから割高だよな。ランエボ4と同じ価格相場だから。

NAはアフターパーツが無くて困るよ、ランエボから乗り換えたら失望するかも。

>>205
うん。速くなくてもいいんス。
アフターパーツもいじりまくるわけじゃないんで少なくても大丈夫ス。
もう何だかのんびりとスポーツカーを転がしたくなったと言うかなんと言うか。

>>206
そういうのもいいね。
バランス的には一番かも。

ただMTであると言う事だけが条件！これだけは譲れません！

>>206
そういう楽しみ方するなら、５型Ｇリミは打って付けの車だと思うよ！
友達のに乗せてもらったけど、ターボとは違う楽しさがある。

でも３、４型がすごい気になるんだけど…。
何がと言うと、何というか雰囲気と言うか…。

好きにしろ

3,4型NAにもACISが付いているって事を忘れないであげてくださいです…

>>207
IDがMR

>>175
つ、釣られないぞ＞＜

>>189
仕事場に本置いてきてしまった…スマンね。

生産数の18%だって。

たったの18％かよorz
ってそう言えば漏れも一台潰したもんなぁ・・・反省。
どうりでTRDもTOMSもエアロ復活しない訳だよ。

>>214
更新乙www

>215

ありがとう。
そうか、たった１８％の生存率か。大事にしないとな。

>>194


どーでもいいけど、なんで「-」つけてんの？

>>191
II型だとGTとGT-Sで重量が違うけど
III型はGTもGT-Sも同じ重量なんだな…
装備が違うのにどこをダイエットしてるんだろう。

>>206
そういう用途ならロードスター買った方が楽しいと思うよ

>>206
NA1もいいよ

>>220
ロードスターは以前所有していたよ。確かに楽しかった。
けどやはりミッドシップに乗ってみたい。MR-Sも考えたけど、MR2の方がスタイルが好み。

>>220
わかってないな〜

>>215
型式別に生存率を出したら興味深いだろうな。

>>224
知ってる人もいるかと思うけど、「J’s Tipo」って雑誌の9月号 no.171は「リトラの誘惑」という特集きじで
1〜2型は殆ど流通してないってダイエーモータースの記事があった。

まだ手に入ると思うから皆も買ってみたら？　MR2が乗ってるってだけで買いかも。

ある程度以上ヤレた固体は、オーナーが手放した時点で
スクラップか解体して部品取りか海外に流れるかするんだろうな＞1、2型

>>216
あれ？ﾏｼﾞなんだｗｗｗﾊｽｶｼｽなぁｗｗｗ

>>226
海外（特に英）では、流通のほとんどが3型以降って聞いたことある
おそらく1/2型は･･･

>>227
実は残ってる内の3割は1〜2型でしょ。　末永く所有してると。
自分も16年、のんびりと弄ってるし。

>>228
俺もその推測に１票。
１型、２型は新車で買ったオーナーが大切に乗っている場合が多い。
マジレスすると３型以降のターボなんかはブースト上げすぎのタービンブローであぼ〜んしてるのがほとんど。
雑誌の影響で猫も杓子で３型以降ターボを貧乏人が買って直せないから始末に悪い。
雑誌の言う事を真に受けてセラミックタービンでブースト１.２なんて上げすぎだって。
ＧＴ-Ｒだって０.９止まりなのに、なんでＳＷが１.２なんだか…。あほだね〜

二型基地外きめぇ

MR2海苔きめぇ

>>230
それを言うなら３型以降信者キメーだろｗ

>>229
>１型、２型は新車で買ったオーナーが大切に乗っている場合が多い。
>マジレスすると３型以降のターボなんかはブースト上げすぎのタービンブローであぼ〜んし
>てるのがほとんど。

へー、そうなんだね。それはどこからの情報？

俺が住んでる村にはおそらく２型だと思われるピカピカのGT-Sに乗る上品そうなオバサマがいるんだ。
助手席にはいつも愛犬とおぼしきミニチュアダックスが乗ってる。
MR2が好きな人は本当に車を大事にするんだと思った。
サウ云ウ人ニ、私モナリタイ。

俺が住んでる村にはおそらく２型だと思われるピカピカのGT-Sに乗る上品そうなオバサマがいるんだ。
助手席にはいつも愛犬とおぼしきミニチュアダックスが乗ってる。
犬が好きな人は本当に犬を大事にするんだと思った。

車に犬を乗せるならシートベルトで縛るべき
車内で犬がウロウロしても平気なＤＱＮや犬を抱きながら運転するＤＱＮは免停にしる

>>236
きみは犬が好きなんだな
しかし残念ながら犬を車内で縛れる法律はないのだよ

ケンカすんなよ、型で決め付ける奴は親がクズなんだよ、中卒土方と底辺ホステスの残り滓に踊らされるなよ。

自分は農家の方に救われた恩に（当時はMR2には乗ってない）感謝してるよ、1か2型の赤いMR2に。

ケンカというより一人で騒いでるだけ

>>239
そうか…貴方は大人だな。　私も落ち着かんとな。

変に煽るなよ、皆も分かってるだろ？　MR2は素晴らしい車って事を。

そうでもない

>>240
まだ持ってないけど禿同！早く欲しいなー。

>>233
知り合いのディーラーでの情報。
ここのところ、あまり無いみたいだけど数年前は３型以降ターボをタービンブローさせて持ち込む輩が多かったみたいだな。
みんな弄ってある車両でノーマルは１台もなかったらしいが。

ディーラー情報（笑）

まぁ論理的に言ってもブローしやすい制御方式ではあるんだよ。３型以降のターボは。
それをわからずに馬鹿が自分流で弄れば壊れますよ。

タービンブローとかするのは別に3型の責任じゃないよな
いじった本人の責任

デラ情報だけで全てのＳＷを決めつけるのか。

３型ターボ以降のエアフロレスの燃調なんて簡単に狂うんだぜ。
マフラーとエアクリ変えただけでもブースト簡単に上がるし。
きちんとしたショップに依頼もしないで弄ればそりゃブローも夢じゃないよなW
街中を制限速度で流している奴には関係無い話だけどな。

矮小な世界で欺瞞に生きるidiot

別にその情報だけが全てとは言ってなくね？

まぁそれはともかく、
つーかなんかみんなデフォで喧嘩腰だよな、いまさらだが
または煽り腰つーのか、触らずにはいられない、スルーせずにはいられない、みたいな

まあまあいいじゃないの。
ここまで生き残った18％の仲間で喧嘩はよしましょうや。

ところでさ、ひょっとしてハチロクのが生存率高いのかしら？

>>250
あんた大人だなぁ〜
女にもてそうだわ。

>>250
「スルーせずにはいられない」ってのは「必ずスルーする」って意味だぞ。
逆じゃね？

>>251
そりゃ86は金になるからな。
カーランドとかの100万超なんて信じらんねーっスw

俺はエンジンはNAが一番だと思うな〜(-_-;)

昨日、つくばショートコースの走行会に行ってきたんよ。
知り合いのMR2を借りて走ったんだけど、
250周くらいしたのに、水温は安定したままだしエンジンも全然へたらないのね。
安心して走れる丈夫な車って素敵だと思いますた。
MR2スゲー

>>251
86は死体掻き集めてフランケンシュタインの怪物が如く再生したりするレベルだな

一日で250周もしたことがない俺から見ると、車よりもドライバーの
体力と集中力の持続に嫉妬した。

>>255
筑波1000を1日で250周も走れる走行会がある事に驚いた。
クーリングなし全開ペースで走ったとしても、
250周×40秒＝10000秒÷60＝166分
約2時間半ちょいか…
途中で給油が必要だったんじゃない？

1日で511Km、まるで長距離トラックのドライバーみたいだな。

なんだショートコースか

>>253の才能に嫉妬

とりあえず2型必死厨を煽るのやめとけ
さらに暴れだすから

2型こそ神
後期なんざ初心者が乗ってりゃいいんだよ
雑魚が

僻み妬み誹り

>>262
それを言うなら３型以降ヲタだろW

３型以降信者ってさ、何でも後期が優れていると思ってるのな〜
そんなわけないだろがW

大文字ｗ

>>263
確かに後期のハンドリングは怠だわな。
まぁ馬力重視の真っ直ぐ命の車に成り下がったから仕方ないけどな。

>>257
最後は集中力切れたのか縁石の踏み方間違えて、スピンしながら最終コーナーでコースアウトしちゃったw
って笑い事じゃないか。アンダーカバーめくれちゃったし。ごめんね本当ごめんねMR2('д`)人

>>258
40秒とか私にゃ不可能ですw 大体1周45秒くらいだったんで、合計3時間超・・・ですか。
給油は途中で30Lほど。きちんと計ってないけど3.5km/lくらいは走ったのカナ？燃費も優秀(ﾟ∀ﾟ)

>>260
本コースは走ったことありませんぬorz

3型からハンドリングがマイルドになったのは2型乗りまでもが事故が多かったからでしょ
仕方なくアンダーステアにしたり出来のいいABSが付いたはず

なんで同じMR2の中でこんなイザコザが…（他人は他人と認められないって年でもあるまいに）

それはともかくとして、トヨタも例外なく結構部品や規格流用が多いけども、（○○の車のパーツがそのまま△△の車につく、みたいなやつ）
SW20と同じ形、同じ取り付け形、とかってみんなどうやって知ったり把握してる？

俺は殆ど知らないから、知りたくてウズウズしてる。
知ってるのはスタビリンクくらいだもの・・・



俺は２・３・４・５型、それぞれ乗って見たけどＨ５年末の３型が一番バランス良かった気がする

どれも似たようなもん

なんか最近このスレで忘れ去られてないか？AW
AW10必死厨とかは居ないわなさすがに

>>271
合わなきゃステーやブッシュを自作するから。　ブッシュはウレタンのまな板から切り出すよ。

>>274
オレにとってはMR2といえばAWのことだけどな

SWはエンブレムがチンコマークなのがなんかやだ

とればいいだけじゃないか？そんなにマークが嫌ならば。
まぁswにも専用エンブレ欲しかったっていうなら激しく同意せざるを得ないぜ！

それはそうと流用といえば、防眩ミラーとかつけてみたてみたいけど、つけたって人はいる？
ググっても（sw20で）やったって人はいないんだぜ。リチウム電池内蔵とかなら配線気にしなくていいし
…ボールジョイントレベルでとっ返ればOKな気もするけど（そんな簡単ならやった人いそうだし）
数野口さんくらいの出費ならトライ＆エラーでOKOKしちゃうんだけど、貧乏だからｗ…orz

つけてみたてみたい→つけてみてみたい、ねorz　連レスすまない。

じゃあSWにベンツのエンブレムつけよう。
実際そんなの見たら笑うだろうけど。

お前のMR2には跳ね馬がお似合い。

マツダのエンブレム付けてFCとFDの間に置いとくと違和感無くね？
進化の途中みたいな感じで

>>277
AWだけど、かぶせるタイプのワイドミラー付けているよ。
売っているのはたいてい防眩仕様になっているから、簡単ですよ。
ノーマルは、下のつまみで切り替えられるけどね。

>>277
夜間用の偏光レンズのセーフティグラス使ってる。


ルームミラーなんだけど、ノーマルのは腐食で鏡面部が侵食されてない？

昭和62年式のAWですらミラーが侵食されたりはしてないなあ・・・。
っていうか、かなり古い軽トラとかでしかミラーの侵食なんて見たことないよん。

>>282
ミラーの後付はいいとしても、室内に曲面鏡付けて違和感の無い人って、
運転中に後方の距離感を気にしていないDQNだから、サーキットでは
皆怖がって近寄らないって知ってた？

>>284
うちの軽トラは少しやられてるよ＞ミラー
俺はいつかトヨタ純正のルームミラー一体型ETC付けたいな

>>270
そもそも基本設計がダメダメなのを足回りのセッティングだけでなんとかしようってところが間違ってるんだよな…。
まぁトヨタらしいといえばトヨタらしいが。

まあね、でも３型からエンジンはパワーアップしたからね
さらに事故が起きる可能性を懸念しての結果だろうさ
フロントはスペースがあるんだからストラットサスでなくても良かったのにね。

スペースがなくてストラットにしたとは誰も言ってないし、
ストラットが劣ってると勝手に思ってるだけじゃない？

なんか最近、古い雑誌でも探してきたの？みたいな書き込みが多いなあ。

とりあえずMR2の基本設計について言及するのは絶対にNGだな

基本設計＝カッチョイイ

288の知ったかぶりみたいなのが一番たちが悪い

>>291
後期に対するただの嫉妬だから放置しる

ミッドシップスポーツが誰でも買えるのがMR2の良い所だぞ。
性能を追求しすぎて専用設計とか専用部品を並べると
車両価格が高くなりすぎて手の届かない存在になってしまう。

カネもかからずに程々にユルく、運転を楽しめればそれでいい。
コスト無視で本気で走りたいのならエキシージやNSX、F355あたりのほうがいい。

>>284
そんなに距離感の変わる粗悪品の曲面鏡は付けてませんよ。
61年のAWだが、視界に難点のあるノーマルに比べたらずっと良い。

>>292
今や誰でも買える後期なんかに誰も嫉妬なんかするかよW
あほらしW

白痴

パクチー　おいしいよ　パクチー

２型(笑)

>>298
煽っても駄目。
2型海苔は3型以降のﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞなんざ妥協の産物だって事はわかりきっているから悔しくもなんともない。
残念でした。

足周り弄れば同じ事

てかコイツ誰と戦ってんだよ
周りが全部敵に見えるとか病気だぜ？

>>300
いくら掛けてキャスター角まで変えるんだよ？W

>>302
え？　アッパーマウント替えれば調整できるが？　総ピロ化して、リアのトーを0°近くにすれば
恐ろしいハンドリングを味わえるぞ。

それにしても、最近は本当に弄ってない奴の書き込みが多いな…。

>>303
嘘を言ってはいけない。
アッパーマウントだけでキャスター角の変更は出来ない。
弄ってないのはお前さんだろ。

キャスターまで変更できるアッパーってのは存在する
正確には存在したって所だろうな
AUTOLAND MID UPってショップがそういうパーツを出してた

俺のアラゴスタには最初から付いてるがなにか？

調整できるロッドに変更したら？

「ボクスターに精一杯似せた出来損ない中華劣化コピーのMR-Sに乗っていて、本物のボクスターに並ばれたら、もう穴があったら入りたいよね。」
「ボクスターに精一杯似せた出来損ない中華劣化コピーのMR-Sに乗っていて、本物のボクスターに並ばれたら、もう穴があったら入りたいよね。」
「ボクスターに精一杯似せた出来損ない中華劣化コピーのMR-Sに乗っていて、本物のボクスターに並ばれたら、もう穴があったら入りたいよね。」

>>304
ピロアッパーが前後に調整可能なタイプならキャスターが調整できる。

ついでにピロテンションロッド調整でもキャスターが変わるが
同時にホイールベースも変わってしまう。

>>309
アッパーマウントで現存パーツが無ければ話にならんでしょ。
現存のパーツはどこ？

涙目ｗｗｗｗ

ボーダーから今も出てる

皆も教えんなよ。　ハッキリ言って知っているのが当然のレベルの話だよ？
整備書・説明書は当然として、過去の記事をスクラップくらいしてれば、いやでも入る情報。

無知は乗る資格は無い。

>>313
別に教えてもいいじゃんないの。
いつまでもそのパーツがあるとは限らんし、アッパーマウントの調整なんて出来ても微調整だから。
怠い3型以降のハンドリングが少しでもマシになればそれはそれでいいんじゃない。

今度は「いつまであるか限らん」だとｗ
負け惜しみｗ

MR2海苔きめぇ

MR2は好きだが車オタきめぇ

おまえらなにがキメエだ

おれら全部捨ててこの車のってんだよ
わからねえやつ　どうせシルビアかなんかだろ？

古くて格安な練習用の潰れてもいい車だろ
最新のPやFに乗ってるのならまだ分かるけどね
何をカッカッしてんだ

>>315
本当にあるかどうかも確認をとってないけどな。

MR2は何も悪くない。悪いのは了見の狭いキモい車オタ。

粘着がうざいな　乗りたいならのりゃいーだろ
うざい奴だな

MR2の生存率18％だが、オーナーはというとハイレベルじゃなく
むしろDQN純度が増しているのかもしれんな、ｶﾅｼｽ

こいつはニュータイプ専用機だ
こいつを長期間維持できるのは一種のバケモノさ

バケモノじゃなくバカモノ。きめぇ代表が俺だ。
２２年のってるからな。

思い入れが無い奴が煽るんだな
オーナーでもないのに煽る奴多すぎ

そんなやつ今乗ってる車もたいして思い入れもないだろうな

>>325
素直にカッコイイ

いままで気付かなかったが、MR2に履かせるためにボロボロの中古ホイールをシコシコ磨いて再塗装作業にいそしむ俺って
実はかっこよかったんだな

>>325
アニキと呼ばせてくれないか？

　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　 ／　　　⌒ 　 ⌒＼
　　　　／ 　 　 ,（⌒）　（⌒）､＼　　>328のﾊｰﾄををﾛｯｸｵﾝしたぉ
　　　　| 　 　 /// （__盆__）/// | 　　 　今夜はﾎｲﾙじゃなくてｱﾚを一緒に磨くぉｗｗ
　　　　＼　 　　　 ｀ ヽ_ノ　　 ／　　　
　　　　　　ヽ　　 　, ＿_ , イ
　　　 　／　　　　　　　 　　＼
　　　　| 　　　　　,― 、,―、
　　　　＼　 ￣￣　(⌒⌒)　￣ /
　　　　　　　￣￣＼＼／／￣

SW今見てもかっこよす。
いつまでもスポーツカーって気がするな。

>>331
スポーツカーにしては腰高過ぎじゃない？

>>325
マヂすげぇっす。
俺がSWを11年目だから倍ですね。
�X型が発表された時にカッコぇぇって惚れ込んで購入したんだけど、さすが天下のトヨタ車。壊れないですね。
�X型のリアスポにすぐに飽きて�W型のに付け替えたからか、トランクが雨漏りする以外は問題ないですね。

雨漏り直せよ。
俺も羽を付け替えたが漏れはしないぞ、なにか付け方間違ってないか？

それよりさ不死鳥の2.2Lキット注文したら廃盤だとさHKS好きじゃあないんだが
しょうがないかぁ・・・

あ？俺ってすげぇのか？？
じゃぁ、まだ乗るからちょっくらオールペン頼んでくる。

>>335
すげえ。何十万km走ってるの？

３２万�`�b。たいして走ってないよな。

俺まだ１５年

俺まだ４年。ごめんねキモいとか言って。
おまいらやっぱかっこよすぎ。愛が半端ねえ。

近所に、どう見ても７０歳は越えているであろう老人が赤の１型に乗ってるんだけど
彼は、車が駄目になるまで、もしくは自分の自由が利かなくなるまで乗り続けるんだろうな…

あと、AWを山吹色にオールペンして大事に乗ってるヤツもいるな

>>283
それも跡付けというか普通のルームミラーに貼ってるってこと？
うまくいけばアルテッツァの防眩ミラーつくかな。ルーフへの取り付け部分一緒みたいだし…

2型のだめだめ脚を必死に正当化ｗ
そもそも後期もたいしたことないが前期はそれ以上にヘボすぎる

きめぇのはコイツ↑

MR-Sに乗っている爺は多いぞ。

>>341
サングラスやゴーグルでは？

俺もMR-Sに乗る年寄りをたまに見る。
車体も小さくて乗りやすいし、適度にパワフルなのが良いのかな？

MR-Sはカッコ悪いし劣性能だけど、
そんなこと気にしない(わからない)ジィジ共にはうってつけ。安いし。

MR2の後継車があれだと知ったときはがっかりしたものだ。
今見るとなかなか格好いいような気がしなくもない。

俺はわりと好き
ローパワーなエンジンと変なミッションはいただけないが

>>348
向きによっては格好よく見える。
俺の感覚で最悪に見えるのが真横から。

AWは右斜め後ろからのアングルがカコイイ

AWは前上から斜めに見下ろすとボンネット先端の段差が強調されてかっこ悪く見える
70スープラとか180SXみたいにすればよかったと思うのだが

あ、段差というよりエッジと言ったほうがいいか
なぜエッジが二段あるのかという意味ね

皆、ヤンジャンに特殊なAW11？が次に出るみたいだけど、予想する?

AWは全長と全高のバランスがおかしすぎてかっこ悪い。

MR-Sはポルシェの劣化パクリ感が凄すぎて恥ずかしい。

>>354
222Dだろ。４駆のアレ。

もし222Dが市販されてたら、MR2 GT-FOURになったのかなあ

>>354
無理矢理作ったカウンタックレプリカだったりして。

222Dとかは入庫しないだろjk
かといってAWに他にそう珍しいグレードもないけど


左ﾊﾝ車とかかな

>>352
AWの先っちょは日本刀のカーブをイメージしたと何かの本で読んだ。
そう言うイメージで見れば、結構カッコ良く見えないか？

>>351
禿同！

俺っちもAWは今見てもｶｺｲｲと思う

>>360
AWはX1/9の劣化コピー
SWは328の劣化コピー
最悪ウンコなのがMR-Sで、ボクスターの劣化コピーのでき損ない。

MR-Sはボクスターに並ばれたら、「穴があったら入りたくなる」ほど
恥ずかしいそうだ。所有者はそんな楽しい気分を味わうことができる。
トヨタの最高傑作。ｗｗｗ

最強のジムカーナマシンであるAWがX1/9の劣化コピーな訳無いじゃんw
エンジンだって４バルブDOHCだぜ？イタ公のショボぃエンジンじゃ話しにならんょw

>>362
まあ固体数から言って、それらの車と並ぶような状況ってほとんど無いけどな
一番可能性高いのはボクスターか
つか328って全然似てなくね？

348と間違ったんじゃねかな…

それにしてもトヨタの車ってださいよな
まともなデザイナー使ってください
OKを出すのがセンスのない偉いジジイ達なんだお
お前たちなんて会うことすらできない神なんだお

IQ発売まだですか？（＞＜）

トヨタ叩きって最近の車種でやらないと、うすら寒いよ

少なくとも昔は頑張ってたように思うし

>>362
参考にされたのは事実だが、パッケージングの超えるべき基準としてだよ。
操縦安定性はマートラ・ミュレーナ
ソースは「日本初ミッドシップスポーツトヨタMR2とトヨタスポーツ」岡崎宏司／新潮文庫（非売品）

>>366
煽り文間違えるのってMR-Sにボクスターで並ばれるより恥ずかしいな
ぶっちゃけ３４８も似てない気がするけど

相手してる方も目糞鼻糞

MR2の話しようぜ！

今更なんだけど俺もMR2に乗っているんだ。

MR-Sはなかったことにして、SWの正常進化版を作っちクリ。>>トヨタ

プリウスってなんだあんなぶっさいくな形してんだろ・・・
トヨタのデザイナーのセンスはわからん

>>361
今日の更新は良かった。じーんとした。
>>375
ＭＲーＳ黒歴史カワイソスｗ

廉価にエリーゼのぱくり作ってくれればいいじゃない？

>>361
誰がいい話しろと（感涙）

>>378
それなんてMR-S

>>380

ぼっとん便所のキンカクシじゃないMR-S

とうとうMR-Sビンボスレから飛び火キター

今日、めちゃくちゃ久しぶりにAW見た。
名古屋の白AWの人、雨に濡れてカッコよかったっす！大事にしてね！

SW至上主義だけどたまに見るとやっぱハッとする格好よさがあるよなAW。　
状況が許せばAWも所有したいな。

MR-Sも所有汁。

>>385
それはチョット…勘弁。

タダでもイヤだよね。

タダなら欲しいス
エンジン・ミッションは換装するけど

ひどく不格好なので最初に換装が必要なのはボディかと・・・・

今年夏に免許取ったんだけどまだ車持ってないから姉貴の４型Gリミテッドをちょくちょく借りてるんだけど、楽しい車っすね。

MR-S 不恰好で低性能でもタダならもらってやってもイイぞ

すみません教えて下さい。SWノーマルルーフなんですが大雨の後助手席ﾌﾛｱが水浸しになります。考えられる水の侵入経路を分かる方いらっしゃいますか？

>>392
Tバーやノーマルルーフでも、モール類の劣化で「水路」が出来てしまいます。
同時にドアのよれでガラスの固定位置がズレてしまうので、調整を一度された方が良いかと。

応急処置は、コーキング剤か浴室などの隙間充填剤をモールと車体の隙間に塗りこむ事でしょうね。
自分は車内と持ち歩きで装備しています…。

有難うございます。
ガラス面モール、内張りは塞いだのに こんな状態なんです。外気導入口のドレン詰まりかとも疑っているのですが、ドレンの位置が分からず困っています。

そこまで盛大に水が入ってくるなら、自分で水を掛けて確認できるだろうに。

経路なんて掲示板で推測できるほど数少なく、簡単なものではないよ。

本来の排水経路を無視して適当に対処しだすととんでもない量の水を
室内に引き込むことになるから、既に何かやってしまったのであれば
それを全部撤去してキレイにすべき。それから本来の排水経路を
ハリガネブラシなどを使って全部清掃して、水を掛けて経路確認。

順番を無視して手間を惜しむと、永遠に解決できない罠にはまって
面白くない日々を過ごすことになるよ。手間に思えても手順を踏んだ方が早い。

体調不良になると原因も確かめずに適当に薬やサプリを飲んでる、
そういうおバカな人って以外といるもんだから、上記のような話を
されて不快を感じたり面倒にしか思えない可能性もあるね。

その場合はスルーしてOKだと思う。こればっかりはどうにもならない。

有難うございました。何とかやってみます

雨の日に乗らなきゃ済む話だ。ひょっとして、車一台しか持ってないの？

雨の日に停めておいて 水浸しになるんで。
車は他に二台あるので雨の日は他のを乗ってます。

よくもエルグランドをコケにしてくれたな！勝負だ！
本日9月22日深夜25時辰巳PAにて
最高級ミニバンである日産エルグランド連合軍と
ネットでしかイキがれない貧乏非力車海苔のオマエラの
直接バトルを行う！
まあヘタレなオマエラはビビって来れないだろうが、来ない場合はオマエラの不戦敗とし、負け犬決定！
こっちにはレクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドVQ25改-400馬力や
神聖なる神のエルグランドVQ35改-350馬力がオマエラを待ってるぜ！
かかってこいや！

笑いどころ満載・・・

>>395-396
解決策になってない。　不快な書き込みに過ぎん。

>>400
なんか知らんが待ってろょ！
よーし、じゃあこっちは俺らのあきひとさんが行くからな
車は初代インテグラで勝負だ
ボンネットには菊門のペイントが入ってて超ｶｺｲｲ車
しかも、ﾁｰﾑ「皇族」って族のﾘｰﾀﾞｰだかんな
本物のﾁｬｶ持った「公安」って親衛隊も大勢いるし、
表には出て来ない「特別公安」っていう特攻隊もﾊﾞｯｸにいるすごい人だ
俺らのあきひとさんは無敵だから、逃げずに待ってろょ


【皇室】天皇陛下の愛車は平成３年購入のホンダ・インテグラ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206001836/
http://sankei.jp.msn.com/culture/imperial/080320/imp0803201446000-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/culture/imperial/080320/imp0803201446000-n2.htm

確かに無敵。あの人には勝てない。

>>400>>403
通報しました（笑）

>>403
俺も皇族ってチームに入りたいです。どうすれば入れますか＞＜

>>400
レクサスエンブレムのエルグランドって？（笑）

>>400
ホントの話なら是非エントリーしたいわ。
ドンガメに勝っても何の自慢にもならんが。

よし！じゃあ俺はベンツのエンブレムをつけたママチャリで！

メルセデス・アルトが最強

本日9月22日深夜25時辰巳PAにて
最高級ミニバンである日産エルグランド連合軍と
ネットでしかイキがれない貧乏非力車海苔のオマエラの
直接バトルを行う！
まあヘタレなオマエラはビビって来れないだろうが、来ない場合はオマエラの不戦敗とし、負け犬決定！
こっちにはレクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドVQ25改-400馬力や
神聖なる神のエルグランドVQ35改-350馬力がオマエラを待ってるぜ！
かかってこいや！

ビビって来れなくて不戦敗する奴はエルスレにて謝罪せよ！
オマエラなんてエルスレじゃ笑われてるぜ(笑)！

>>403
カローラ�Uに乗ってた人もいたな
どっちの嫁だっけ？

>>403
>俺らのあきひとさんは無敵だから、逃げずに待ってろょ

噴いたｗ友達申請したいけど勇気ない(⊃д`)

>>412
死ねクズ

俺はポルシエのエンブレムを両面テープで貼っつけたMR-Sで参戦するんだ。

>>410
じゃあおれはQs改Ksちゃん！

スーパーエルグランドＶＱ２５改―４００ＰＳ

神聖なる神のエルグラＶＱ３５改―３５０ＰＳ

すでに辰巳に到着してるぞ！

古い３Ｓエンジンで対抗できるかな？

もう始まった？遠き九州から見守ってるぞｗ

ウチの近所にフェラーリのステッカーを貼っているＳＷがいるが。
フロント＆リアには四角形の小さいステッカー。
サイドのフェンダーには大きめの跳ね馬ステッカー。

>>420
実に子供っぽて幼稚なセンスですよね。
MR-Sにポルシエのエンブレム貼るのと同じ幼稚っぽさです。
MR-Sはそもそもメーカーの商品企画／開発からして幼稚ぽかったんですけどね。

おいおい、知ったかは出るわエルグランドバカ（こいつは相当のスレに貼ってる）は出るわで…。

普通に堕スレっぽくなって参りました


ところで俺のAWかっこよくね？

大昔、ダイハツ・リーザのフロントに金のトヨタエンブレム、リアに日産エンブレム
横にホンダのステッカー貼って悦に入ってた俺。
穴があったら入れたい…。

>>424
みんなそんな時代を通ってるよ。
俺も若かりし頃FCのサイドにラリーアートのステッカー貼ってたし。
先日にはリアにデカい無限のステッカー貼ったウィッシュを目撃した。

イキがって見せても辰巳に来れなかった
オマエ達貧乏人の負け決定！
エルグランド連合軍の勝利だ！
国産ミニバンでは頂点を極めセレブ専用なんだよ！
新型アルファード・ヴェルファイアなんて目じゃない！
オマエ達はエルグランドを見かけたらちゃんと土下座するんだぞ！
わかったな！ワッハッハ！エルグランドNo.1！

　―┼‐　　　　　　　　 ノ　　 　 /　 　|　 --ヒ_/　　　 　/　　 ＼ヽヽ　　　 ー―''7
　　　`」 　 ┼,　　　二Z二　　　レ 　 /　 /´レ' ＼　―７￣｝　　|　　ー-、　　　/
　（＿＿ 　（|フ)　　　（＿＿ノ　　＿ノ　　∨`　　ノ　　/ 　/　　　　　＿ノ　　　 ＼＿


　　　 ─┼-　　　　　　　　/　　 |　　 ‐┼-　　　|　　　　　ー|―
　　　 ─┼─　|　　　＼　レ　　/　　￣Tー　　/　　　　　　ノ　-─
　　　(二フヽ　　＼/　　　　＿ノ 　 (二フ＼　　ヽ＿ノ　　 /　、＿＿

　　　　 ｉ';ｉ
　　　　/__Y
　　 　 ||V||　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／⌒彡
　 ＿　||.I.|| 　　　　　　　　／⌒＼　　　 　/冫、　）
　 ＼　||P||￣￣￣￣￣￣￣＼　`.／⌒ i `　 ／ゝ 　　　　_,,..,,,,_
　　||＼`~~´　　（＜二：彡）　　 　＼(　>　 　　 ('＼＼ 　./ ,' 3　`ヽｰっ
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣＼`つ　 　 ⌒ ＿）　l　　 ⊃　⌒_つ
　　 　 .||￣￣￣￣￣￣￣￣￣|| 　　　　　　　　 　 　 　 `'ｰ---‐'''''"

昨夜の辰巳ミニオフどうもでしたー

さすがにミスティーブラックでフルチューンされた

エルグラ５台も並ぶとヤバイらしくてみんなビビッて

近寄って来ないでやんの（爆）！

ゴキブリスポーツカー海苔ども口開けてアホ面してたよ！

帰りに走り出したら追いかけてきやがんの（笑）

俺とスーパーエルグラさんで左右

神のエルグラさんとエルヲタ鍵屋さんで前後

挟んで止めてやって降りていったら

ゴキブリスポーツカー海苔ガクガクブルブルで

ドアロックしちゃって横向いてチビってやがったぜ！

最後にゃ車内で泣きながら土下座していたぞ！

イキがりだけは一人前なんだってーの！カスども！

まぁ少なくともMR2の運転席では土下座なんて物理的に出来ないｗ

他車種のｽﾚにもコレ貼られてるの？

>>414
自慢じゃないけど友達少ないｗｗｗｗｗいつでもどうぞｗｗｗｗｗ

>>423
村で一番ｶｺｲｲのは俺っちのSWだけど、
村で一番ｶｺｲｲAWを見たいｗｗｗｗうｐｗｗｗｗｗｗ

>>429
いろいろなスレに張られてるが・・・

こういうの書くやつは何が楽しくて生きてるんだろうな
引き篭もってこんな根暗なことしかすることないなんて

ボクチンの�V型GTとりあえずエアクリ、マフラー、CPU交換して1.2balにブーストUP(￣ω￣)

>>432
ちょっとした事でﾌﾞｰｽﾄが1.2以上掛かる事もあるからﾌﾞﾛ-する危険大。

>>428
まだ世間ではこんなバカがいるんですね。
世の中が平和な証です。

どうせ一人乗りなんだからわざわざでかい箱なんかに乗る必要ないのに。

バカだな、でかい箱じゃないと空気たくさん運べないだろ。

×bal
○bar

自分のＭＲ２なんですが、前タイヤが２１５／４０Ｒ１７で幅がはみだしているといわれたんですが、ふつうに幅を縮めたタイヤに交換すれば問題ないでしょうか

フェンダー叩け

>>438
ホイールが何Ｊでオフセットはいくつなんですか？

438です。古いホイールでヨコハマのジェネレーション�Uという商品ですが、すでに
発売されてないので情報がなく細かい数字はわかりません。すいません。車屋に持っていけば
教えてあたりますかね？

ホイールに書いてあるよ。

古いホイールは良いよな。味がある。

>>441
幅もオフセットも自分で測ればいいよ
測り方はぐぐれ

>>442
書いてないのもあるよ
古いのだと特に
俺が最近手に入れた旧型のワタナベも書いてなかった

438です。今、ホイール見てきました。残念ながらくまなく探しましたが書いて有りませんでした。力不足ですみません。

ひさしぶりに車板にきたんだけど、MR-S単独のスレってないの？

>>438
ヨコハマのシエナジェネレーション�Uの事ですか？
古いホイールではないと思いますが。
BBSっぽいホイールですよね？

そうですねＢＢＳにとても似ている形状です。古くはないのですがヨコハマのＨＰ覗いたんですがなかったもので…車屋にある分厚いカラーのカタログならでてそうかなぁ、

あまり太いとタイヤハウス内で接触しない？　

神のエルグランド降臨！
VQ35スーチャ350馬力 50キロの大トルク GT-R譲りのニスモサス ミニバン唯一のFR
上質なブラックレザーに オットマン付き大型キャプテンシート 音響は5.1chにBOSEサウンド
ある時は蝶のように舞い 上質でファーストクラスなセレブになれるし
ある時は蜂のように刺し 高速やワインディングをスポーツカー顔負けの速さで駆け抜け去る
どうだ？貧乏人ども！ 神が降臨しているんだ！ 土下座して頭を伏せろ！

どけ！どけ！どきやがれ！邪魔だオマエラ貧乏車海苔ども！
俺様のレクサスエンブレムで決め込んだ
スーパーエルグランドVQ25改のお通りでい！
ミニバン最速チューンされているから敵はいないぜ！
俺様の国産最強のプレミアムミニバンの贅沢な車内からオマエラの貧相なゴミ車の車内が丸見えだぜ(笑)
オマエラ悲観的にならないで、もっと仕事頑張って勝ち組になればエルグランドも買えるようになると思うけどな(笑)
何だよ？
スーパーエルグランドに嫉妬してんのか？
そりゃそうだろうなミニバン最強ＶＱエンジンと
世界初アラウンドビューモニター
マルチリンクサスと走りにこだわり抜いたＦＲに
オマエ達は膝から崩れ落ちながら土下座するくらい
眩しくうらやましく見えるんだもんな（笑）
今度の週末辰巳ＰＡにバカ面しながら来れば
スーパーエルグランド見せてやってもいいぞ！
どうせ買えないんだからセレブ気分でも味わってみるか？

>>450
やはりレクサスのエンブレムか･･･。
ふっ、ホントに乗ってんのか？

直線しかアクセル踏めない車に興味ないんだょね〜。。。

ってか、今日初めて走ってるブガッティ見た...街中で乗ってナニが楽しいのだろう。

エルグランドってそんなに高い車だっけ？

なんでこんなコピペレベルのものひ反応するようになったの、ここｗ

誰からも相手にされない可哀想な人なんでしょ。
生暖かい目で見て、スルーしてあげて。

2ちゃんだけでなく、他の画像掲示板やコミュなどに貼りまくってるコピペだよ。

例の失敗作を殺した35歳の母親と同じ境遇なんだから相手するなよ。

>>454
暇なんでしょ

釣りやコピペに反応してあげるのもある種の礼儀

エルグランド乗りが基地外だというのはわかったw

昔、そこどけ、そこどけの基地外エルグランドにむちゃくちゃ煽られたことがあるぞ。
なので、エルグランドにあまり良い印象はないね。
その時はＭＲ−Ｗ（軽）に乗ってたんだが、運良く下りでカーブが多かったのでペース上げたら全然ついてこれなくなったよ。

そんなときはわざとノロノロ走るが吉。

>>461
俺はそれをやったら信号待ちの時に引きずり降ろされてボコボコにされたわ。
幸いナンバー覚えてて通報したら、そいつの親が保障してくれたから良かったよ。
ノロノロも危ないよ。

逆にボコボコにすればよい！

このｽﾚにいる奴らならｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞあたりに煽られるはずもないわな。
だって本当に乗ってるとするならばAWかSWなんだから。
俺のSWﾀｰﾎﾞなんてどんな車にも煽られた試しもない。

ｵﾏｲは公道で常に全開なのか(´・ω・｀)

MR2のクラッチ交換の工賃の相場わかります？＞＜

>>465
全開なんてあまりしないよ。
飛ばしても自分の限界の８割。

>>467
それでも、ターボだったら…。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　= タ　　　=
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ﾆ=　｜ そ　-=
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　ﾆ=　ボ. れ　=ﾆ
　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 =-　な. で　-=
　　、､ l | /, ,　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾆ　.ら. も　ﾆ
　.ヽ　　　　　´´, 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 r　：　　 ヽ｀
.ヽ　し き タ　ﾆ.　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　´/小ヽ｀
=　 て っ ｜ 　 =ﾆ　　　　　　　　　　　　_,,..,,,,_
ﾆ 　く. と ボ. 　　-=　　　　､,　 ,,, 、,,　 ./ ,' 3／⌒ヽ-、_ 　　、　,, 　＠
= 　れ.何 な.　　-= 　 　　　 ､,　　　／l. 　/＿＿＿＿／ 　　n　　ヽ|ﾉ,,
ﾆ　 な も ら　=ﾆ　　　　　＠　　　,,, 、,,　￣,,￣￣￣￣,,￣ 　　,,, 、,,
/,　 い　　　　 ヽ､ 　　　　ヽ|ﾉ　､､,　　,, 、,,　　　,　"　　,,　　､､,　,,
　/　：　 　　　ヽ、

>>458
そうなんだよね。そういうのがすごいはた迷惑なんだよねぇ
>>466
材料費と、その材料費と同じくらいの工賃かかる。くらいに思っとけばいいんじゃね？大体って感じなら

>>466
工賃は４〜５万。

上げてしまった！スマン！

ありがとうございます！
中古屋で５万でＭＲ２をくれてやるってはなしがありまして＾−＾；
Ｇリミテッドのマニュアルのターボ、、多分なしで、クラッチがちびてるとのこと＾＾；

>>473
GリミテッドはNAグレードだが。

ターボはGTかGT-S。
エンジンフードのスリットが盛り上がっていればターボ、平らならNA。

う〜〜〜ん、、、聞き間違えですかねぇ〜；；
どうでしょう〜〜〜＾〜＾；
車体５万、車検１０万、クラッチ１０万個見込み２５万。。。。。＾＾；

>>474
それ結構変えてる人多いし、売る店も交換しないよ。
それでは当てにならんよ、最近は。　エンブレムも剥がしてるのが多い。

あ〜、それさぁ…
俺のＳＷ、気付いたらTOYOTAマークが無いんだけど…
１年弱くらい前に取ったヤツココにいる？　埼玉の川っぺりで。

今日、冷却水が汚れてるから交換したんだが
冷却水入れてもラジエーター上のドレンからつないだパイプから冷却水出てこないんだよ(汗
今まではスーって出てきてたのに
エンジンかけて冷却水注入してやっと出てきた
かなりラジエーターが詰まってるみたいだ…

ラジエーター交換した事ある人、部品代いくらかかった？

キャップ開けてる？

>>478
MR2の冷却水交換て難しくないの？
なんか普通の車と違って、フロントのラジエターから冷却水をホースでリヤまで引っ張ってあるせいで
エア噛みやすいって聞いたんだけど

ラジエーターのコアがパンクした為交換。

ラジエーターコア・中古･･･1万円
作業工賃　　　　　　　･･･1万円
その他部品（ホース破損）･･･2千円

ﾃﾞﾗではない。

某ダァの銅三層ラヂエター購入３ヶ月でパンクしたorz

>>482
飛び石？　それとも振動で？

俺なんてラジエータを保護するために鉄板で覆ってあるんだぜ！

そういや冬に水温が上がらない時は、ラジエータ半分塞げって書いてあったなｗ

ＡＷだけど、付属の整備手帳保証書に冷却水の交換方法書いてあるよ。
４ページも説明があり、手順が多いみたいだね。

ごめん、２ページだった。

AWにSWのエンジンのっけるのってかなり大変そうだな。

>>488
エンジン本体コミコミで総額80万円でできるよ。

あ、でもエンジンは1型か2型のターボなので、3型以降が欲しい人は実費（多分＋15万円〜20万円）みたい。

AWにSWの3型以降のﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝを積んだら危険と感じるのは俺だけだろうか？

今週のヤンジャン「カウンタック」にな、４型のターボのエンジンぶっこんだAWが出てたんよ。
350馬力で完全サーキット仕様なんだって。

今週のカウンタックは期待していたが、なんだかなぁって感じがしたな
作者のAW好きを反映してかイジリ倒してる車になってるが３Sターボ換装と来たもんなぁ
350馬力ってことはタービン交換みたいだがオイルクーラーで冷やしてもすぐに熱ダレするだろな
足回りやボディーにも手が入ったまさしくフルチューンだがやっぱマンガなんだと実感
ホントにあったとしたらチューン代と20年近いメンテ代含めて１千万近いんじゃね？
そんな車があっさり中古車屋に流れて来るのは変だし何より手放しちゃあダメだろ？
作者がAW好きとは聞いていたが理解に苦しむな、てか俺の考えすぎか。。。

>>493
「軽量化で最高速が伸びる」と唄っているマンガだ。
その程度と割り切って楽しんで読めばいい。

AWにSW１・２型エンジンて有名なあれか
ドリフトに使ってたんだっけ？

メカニックのヒゲ見れば判ると思うが、軽く読み流す漫画だよ。
深く突っ込むと「イニD信者」と同じになってしまう。

SWが出てる巻だけは持ってるのは内緒だ。

>>493
読んでないから適当なこというけどさ
持ち主が死んだので中古車屋に流れてきたとかそういう可能性は？

持ち主が死んで解体屋へ→主人公がそれを見つける→自力でレストアし首都高へ

>>497
それは微妙と思う、　車好きの家族は車が嫌いな場合もあるし。
処分＝廃車ってパターンが大半だと思う…私が死んでも乗れるのが居ない…。

でも最終ページあたりの男は、不渡り出して父の工場が潰れて
その債務整理で流れ流れた形見のAWを奪い返しにきたってとこじゃないの？

>>498
それなんて湾(ry

AW…。腕の無い俺には過ぎたる車のようだが一度は乗ってみたい。
まわりにはAW乗りおらんのだ。

>>497
まだAWの詳細なスペックが明かされていないので何とも言えないが
かなりのハイチューン車みたいだった、そんな車はショップで製作されるはず
となると手放すなら中古車屋ではなくショップだと思ったから腑に落ちなかった
プライベーターなのかもしれないが３Sスワップなんてそうそう出来るとは思えないな
まぁ「カウンタック」自体がチューンより走ってナンボの漫画だからしょうがないか

MR2を好きで描いてる訳ではない漫画だし。　かといって少女漫画風なのもなあ…。

ホールソーで穴あけしてくるよ。

どうしても許せないのが「MR-2」って表記の仕方。
-はいらねぇんだよ-は！
本当にMR2好きなのかよ。
　
あ、MR2じゃなくてMR-2が好きなのか。

>>495
正解。全身タイツのあの人の会社ですね。AW降りちゃったのが残念。

>>494
AW・SWには当てはまらないね。ノーマル重量のままでも5速で
最高回転数まで回るから、軽量化しても最高速は変わらないもんね。
でも、5速で最高回転まで回らないような車だったら、軽量化すると
回転数は上がるので最高速も伸びるねえ。

物理

この前ﾃﾚﾋﾞでやってたんだが、
自転車で凄い角度の山から下ってきて最高速に挑戦していた外人がいたけど軽量化で数十ｷﾛ伸ばしていた。
あれはまた違うﾊﾟﾀｰﾝなんだろうな。

【高低差のある2地点間】について
古典力学の場合、
vy=√(2gh)
vx=vx
V=√(vx^2+vy^2)となり、質量自体は無関係

ただし、これに動摩擦係数を加味すれば、
R=μmgsinθも入るので、若干の質量は関係してくる
ただし、空気抵抗、接地面積や慣性ﾓｰﾒﾝﾄも関与するので、
高低差がある場合は軽量化＝最高速うｐと一概には言えない

これが【平地（ｻｰｷｯﾄ）】なら軽量化＝最高速うｐとなりやすいと言えるのは言える
それでも絶対ではないので悪しからず

つまり、ﾏｼﾞﾚｽしてる俺っちｶｺﾜﾙｲｗｗｗｗ
あ、村一番号はｶｺｲｲｗｗｗ

>>509
学会オメ

>>509
さっぱり解らん…。

>>509
日本語でおｋ

>>511
基本的に最高速は車重には左右されない。
しかし、実際には車軸に掛かる抵抗やタイヤの転がり抵抗などがある。
それらは軽量化でちょっと減るかも。で、ちょっと速くなるかも。

おいおい、自転車だって重力だけで加速してないぞっと。

どちらも「動力」を使って加速しなければならないのだから、
摩擦から逃げられない以上、どうしても重さの影響からも逃れられないよ。

物が空気抵抗の無い（もしくは無視できる）状態で落下する場合を除けば、
重さと速度は常に無関係ではいられない。

それが>>506で書いたこと。MR2の場合はノーマルの出力と重量のままでも
設定上の回転限界まで回ってしまうので軽量化しても最高速は伸びないけど、
車によっては出力不足で最高回転まで達することができないものもあるから、
その場合には重量を小さくすることで伸ばすことは当然できる。

（MR2の場合は最高速は伸ばせないけど、最高速に達するまでの時間は
軽量化で短くすることはできる。）

>>494が全ての車で軽量化による最高速の伸びなんてないみたいに
言ってるように聞こえるのだけど、どうしてそう思ったんだろうか？

>>509
そんなの俺の知ってる村一番じゃない(⊃д`)

>>514
摩擦の種類や重さと質量を混同してるし、相乗平均値の計算を考えるなら>>509みたいに坂と平坦は場合分けしないと意味ない。

>>514
車重は加速には関係するが最高速には関係しないよ。
仮に走行抵抗が全く同じで重量が違う場合、
最高速度までの到達時間が変わってくるだけだ。

最高速度は駆動力から走行抵抗を引いた結果でしかない。

http://www.tbs-motorsports.com/
3s乗せ変え結構いい値段だね〜。
ってか6速乗せ変えのほうが気になるッス！

6MT萌えるね。
パワー上げるより、ｸﾛｽさせた方が速くなるっちゅー人もいるくらいだし、やってみたいね！

…金があったら

俺のSWは５速クロスで１〜５速までの繋がりは申し分ないんだが
５速が純正より低いんで8000回転まで回しても240位しか出なくなっちまった
６速出来るAW乗りは絶対やった方がいいよ、クロスギアはマジおススメするよ。

>>517
走行抵抗が同じという仮定が間違ってるじゃないか。

車輌重量が違うという時点で抵抗に差がある。もう一度一連のログを読めよ。

加速と速度、抵抗と摩擦の違いも分からないバカには何度説明しても理解できないようですねｗ

>>521
「車輌重量が違うという時点で抵抗に差がある。」
↑これを詳しく説明頼む

>>522
摩擦と抵抗について誤ってるのはそっちの方だろ。
高校の教科書程度でいいから開いてみろ。
摩擦と抵抗をおにぎりとパンくらいに勘違いしてるのがお前だ。

>>523
いい加減にしろよ。そんなもん説明されなくてもググればわかるだろ。

「抵抗」とは何抵抗と何抵抗を足したものか読んできてくれよ。

>>524-525
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

だ〜もう頭にきた。

せめて以下の単語でググって、走行抵抗にはどんな抵抗が含まれるのか
だけでも読んでくれよ。その上でまだ車が軽くても重くても抵抗が
同じだと仮定することが正しいと思えるのであれば、それはもうそれでいいや。
俺は抵抗が同じだなんて絶対に言わない。車が軽くなれば抵抗は小さくなる。

「走行抵抗 空気抵抗 摩擦抵抗」
http://www.google.co.jp/search?q=%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E6%8A%B5%E6%8A%97+%E7%A9%BA%E6%B0%97%E6%8A%B5%E6%8A%97+%E6%91%A9%E6%93%A6%E6%8A%B5%E6%8A%97

車両の走行抵抗
http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/manual/knowledge_2.html

>>527
で？車重が　最　高　速　度　に関係あるといいたいの？

>>525
>「抵抗」とは何抵抗と何抵抗を足したものか読んできてくれよ。

抵抗が足し算だってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ無知が背伸びしすぎぷぎゃーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

関係ある。

最高速度は最高回転数に関係する。

MR2では当てはまらないが、抵抗と出力の釣り合いでの最高回転数が
設計上の（リミッターでの）最高回転数を下回る場合、抵抗が大きくなれば
最高回転数は下がり、抵抗が小さくなれば最高回転数は上がる。

最高回転数が上がったり下がったりすると、最高速度もあわせて変わる。

最初から「MR2には当てはまらない」といってるが、MR2は
ノーマルの出力で最初からリミッターまで回ってしまうので、
それ以上抵抗を小さく（軽量化）してもそれ以上回るようにはならないので
当てはまらないだけ。MR2をはじめとして、出力と抵抗のバランスが
この状態の車には全部当てはまらないが、普通の乗用車の大半は
こんなバランスにはなっていないから当てはまる車の方が多数派。

順にみていってもわからない？何と何に関係が成立するのかを
順番に辿ってくれよ。

検索して出てくるドキュメントを読んだ上で言われてるの？

読まずに言ってるなら読んでくれ。

読んだ上で言ってるならもういいや。

>>531
涙目ｗ

そうやってからかうしかできないのか。

走行抵抗の内、転がり抵抗は10%近くを占めるんだぞ。
ざっくり言えば10%の軽量化で抵抗が1%低下する。1%だから笑ってるのか？
それとも1%変化するのがやっぱりわからないということか？

どこを説明すべきなのか、わかりにくいんだよその反応。

えっと…抵抗とか摩擦とかよく分からんが、根性が有れば早く走れると思う。

お前らここはMR2のスレなんだぜ

>>533
落ち着け、ここやMR2ちゃんねるにもいる負け犬なんだよ。
相手するだけ無駄だし、魂が汚れるよ。

わかった。じゃあ俺も根性で走るようにします。

>>533
10%の軽量化って極論過ぎだろｊｋ
1300kgの車が1170kgになるぞ･･･
そんな極論を通すならもう何でもありになってしまう

AWだったらドアボンネットトランクをカーボン、窓をアクリル、ホイールをマグ鍛で100kgくらいはできないかな？

>>539
それだと0-400mみたいな加速はよくなるけど、最高速は伸びないよね。

いや、一応自分は「軽量化しただけではMR2の最高速はあがらない」という>>506のレスに納得してるよ。

あーだけど>>533の軽量化はノーマルだと5速でレブリミットまで回らないクルマの話だからAWを仮定したのはずれてるか。
無駄レスすまん

力学的な事はど〜でも良いんじゃない？

>>540
お前ループさせようとしただろｗ

MR-Sに買い替え汁

>>533
で、軽くなったら転がり抵抗が減るのか？
空気抵抗が減るのか？

なんという言葉尻をつついたレス…
理解する気ないだろ

それとも釣り？

>>546
いや、どうやったら機械的な駆動ロスが車重と関係するか
尋ねているだけ。

もしタイヤの転がり抵抗が減るというのなら
同時にタイヤのトラクションが減る事になる。

トラクションが最高速度と何か関係するのか？

>>548
物凄くあるよ。
超高速まで持っていくエンジンパワーを路面に伝える力が
タイヤのトラクション。
ベンチテストでもタイヤの良し悪しで実馬力がかなり変わってくる。

勿論だけどボンネビルとかで使ってるロケットエンジン車とかは
タイヤを駆動していないのでトラクションは関係ない。

もうお前ら自転車とかで下り坂道でも激走してろよ
体と自転車の強度と坂道が続く限り加速しほうだいだぜ

>549
もうつきあってらんね。物理の成績どうだったよ。おまえ。

>>126
まじかあああああああああああああああああああああああああ
頼む、先っぽだけでいいから入れさせてえええええええええええええええええええええ

ごめん、誤爆

物理学的には重量はほんの僅かしか影響しないし、
慣性ﾓｰﾒﾝﾄやsinθの線形微分値を実測で計ってみないと最高速の増減は不定
その大小を断定的に吟味しても結論は出ない
もうちょっと建設的で大人のｽﾚにしていこうょ

なんという大人な誤爆

>>552
>頼む、先っぽだけでいいから入れさせてえええええええええええええええええええええ

>>553
>もうちょっと建設的で大人のｽﾚにしていこうょ



２ｃｈで初めて使わせてもらう。
村一番、お前が言うなｗｗｗｗｗｗｗ

噴いたｗ

>>551
高速域での抵抗に打ち勝つだけの駆動力が出なければ
最高速なんて出るワケないだろ。

上でも書かれてるが最高速度は「駆動力−抵抗」だ。
車を前へ進める力がプラス、走行抵抗がマイナスと考えれば
それが釣り合った時が最高速度になる。

お前、理科と算数の成績どうだったんだ？

>>553
すんげぇ誤爆。さすがはヒーロー。

動いてしまえば重量は最高速には関係ないだろ（慣性の法則）
むしろある程度重くないと危険だし
新幹線や飛行機だって重い

unko

お前等、いい加減にしろ。　マシンスペックを搾り出す環境にいる訳でないだろうが。
何の為に調整しろを取ってサーキット毎にさじ加減すると思ってるんだよ。

自分の車を眺めてカッコイイと思い、乗って楽しいと思えれば何だっていい。

>>561
お前がここにこなけりゃ解決

MR-Sのスレって無いんですけど、ココでもヨイんですかね？

>>564
駄目。あの車はMR2じゃないから。

MR-SはMR2の後継ではないよ

MR-Sはまったく別の車だから、新しいスレ立ててもらえ。

だいたい国沢にもヴぁカにされちいる糞車をMR2といっしょにするな。


国沢/片岡/森 座談会

国：「MR-Sって… …だめだったよね。」
片：「カッコ悪いからでしょ。」

（中略）

森：「クルマが子供っぽかったんですよ。仕上がりがチャチというか子供っぽい。」
国：「MR-Sに乗っていてボクスターに並ばれたら、もう穴があったら入りたいよね。」

>>564
前ｽﾚ確認したら荒らし落ちなんだね
MR-Sｽﾚを俺っちが立ててもいいですが、
運営に削除要請するなり、通告するなり何等かの対処を取らないと同じ事になるです

次ｽﾚが必要ならば【ｽﾚﾀｲ】【ﾃﾝﾌﾟﾚ】明記の上で立てますが・・・

ただし決して荒らしの相手をせず（※２ｃｈ削除/通告要件）、
ﾛｸﾞがある程度たまった時点で書式を守った通告をすることも検討しておいた方がいいかも

昨日近所の駐車場で黄色のＭＲ-Ｓと黄色のボクスターが並んで止まってた。
どちらが先に止めたのかはわからないんだが、僕も空いていたボクスターの隣にＭＲ２を止めました。

俺はAW後期乗りなんだが駐車場に止めてたら横にAW前期の輸入車が止まってた事があったなｗ

メーカー不明のボーダーもどきバンパー
そのパチもん付けてるのに俺の車はボーダーのエアロって主張してる奴がいた。
ただのなんちゃってボーダーだろ。

>>571
確かにいるね。なんちゃってレクサスみたいで恥ずかしい。

>>552-553
こんな派手な誤爆久しぶりに見たｗ

しかし村一番はいい奴だな。

>>574
同意、ブログも晒してくれるといいんだけどなｗ

>>574
悔しいが同意
そういえば、ボメックスからSWエアロの新作が出るみたいだね

ｍｊｄ？
BOMEXは倒産してなかったっけ？

以前、ダイノパックに載せて505ps出てるＳＷに乗ったら、凄いじゃじゃ馬だった。
自分はブースとアップで良いやと思った体験でしたとさ。

>>574
まぁまぁいい香具師だな、しかしフェチ板の住人だからなぁ。。。

>>578
俺もその口だね。
ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟで高馬力が危ない事に気づかないのは直線番長だからだろうか？
MR2は300馬力以内で良いわ。

馬力はノーマルでいいや。あとは足と外見さえよければ。

外見は最高なんだけど、もっと馬力が欲しいAW
エンジン載せ換えがもっと安いならやりたいけど
８０万とかするならSW買って２台所有の方が良いしなー

ＳＷはＮＡがパワーとシャシーのバランスが良好でオススメとあらゆる雑誌に載ってる。俺は無視して４型ＧＴＳを購入したけど…ノーマル２４５馬力にシャシーが明らかに付いていってない。

>>583
それは同意だな。
確かについていってないかもしれん。
要は馬力ｱｯﾌﾟは愚の骨頂という事か…

人それぞれの感覚なのに、断定するのが好きだなあｗ

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>>584
SWはリヤのトラクションがかかりやすい事と
エンジンチューンのキャパが大きい事から
ゼロヨンで猛威を振るっていた。
絶対的パワーが求められる以上、目的のための馬力アップも当然アリ。

結論：人それぞれ

>>568
自分は>>564ではないMR-S乗りですが、MR-Sスレは要らないと思います。
MR-SスレはMR-S乗りの荒らし耐性の無さが露呈するだけなので…
お気遣いだけありがたく頂いておきます。

あぁ…あげちゃって済みません。
ついでにたまにこのスレにくるMR-S擁護派？とアンチの書き込みの分も
あやまらせてください、本当に済みません…

では、F1実況にいきますので失礼します。

個人的にはMR-Sも嫌いじゃないんだかなぁ。

ところでMR2スパイダーだっけ？あれ乗ってる人このスレにいる？

>>585
断定はしてないだろ？折角のﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟを直線番長にするのは勿体ないと言う意味では？

はいはい、もういいよ
今度は馬力議論する気か？マジうぜえ

タイヤ１本のキャパが200馬力位らしいからな400馬力までならOKっしょ
逆にエンジンとシャシーバランスが完璧にバランスしたうえに各種ハイテクセンサーで
制御された日にゃあツマランぞ

>>592
気違いみたいな奴だなぁ〜いったいなんなんだ？

>>594
そういうのも痛々しい。

俺のＳＷが最近、水温計が上がらない。
デジタルの水温計でいつもは85℃〜90℃を表示してたんですが最近は30℃〜50℃で純正の水温計の針もせいぜい上がって下から４分の１程度。
何が原因なのでしょう？

>>596
それだけじゃ…。　エンジン始動してどの位時間経ったかとか情報出さないと。
普通はアイドリングでも、10分放置しとけば80〜90℃にはなるし。

592＝595
お前のが痛々しい。

また２型基地外か

>>596
サーモスタットが固着して開きっぱなしになってるんだと思うよ
あとは可能性低いけど純正と追加のセンサーが同時に壊れたとか…

大体、人それぞれだとか抜かしながら、
○○は勿体ないって意見も人それぞれだと認められない
変なダブスタやってんじゃねーよみんなで、とは思う

そんなくだらないことはともかく、SWのスパイダーのユーザーがいるなら、
ちょっといろんな写真がほしいな。アレ、憧れみたいなのが俺にはあったんだぜ

>>598
２型は馬力無いから悔しいのうｗｗｗｗｗ

あまり2型をバカにしないでくれ。　基地外と一緒にされるのは不愉快だ。

>>596
とらえず>>485 を実行ｗ

俺はNAのAWだけど、130馬力で満足してる。
4AGのDOHCらしいフィーリングが最高にイカしてるぜ！

>>602
悪いけど軽く3型以降より出てるけど。

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しらんがなｗｗｗ

ここの3型以降ﾀｰﾎﾞ乗りは直線番長が多い事はわかったよW

>悪いけど軽く3型以降より出てるけど。
　　　　　　　　　↓
>ここの3型以降ﾀｰﾎﾞ乗りは直線番長が多い事はわかったよW


自己矛盾にも気付けない低能なんですね、わかります

>>609
頼むからコテつけて。NG登録するから。
空気読んで引くこともできないのは荒らしと一緒。

俺は直線番長だよ。

ゼロヨン向けに脚作ると、俺の腕じゃ山道攻めるなんて無理ｗ

でもゼロヨンだとそこらの2L4駆より速いよ。

2駆とは思えぬトラクションも、MR2の良さだと思う。

>>610
馬鹿すぎて話にならん。
3型以降はﾉｰﾏﾙで245馬力。
ﾉｰﾏﾙﾀｰﾋﾞﾝでも、ちょっと弄れば300馬力以上。直線番長の出来上がり。
2型はﾉｰﾏﾙで225馬力。ﾀｰﾋﾞﾝは立ち上がり重視だからﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟしても280馬力止まり。よって峠仕様。

立ち上がり重視＝峠仕様？
なにこのバカｗ
無知な雑魚はひっこんでろよｗ

峠仕様（笑）

>>614
無知はお前だろ。ば〜か。
お前こそひっこんでろ！

MR2って速そうだけど運転上手じゃないと自損事故起こしそう

614みたいな馬鹿が峠でﾄﾞｯｶﾝﾀｰﾎﾞ付けた車で自損事故おこすのさ。

井の中のidiotか

流れ切ってすまんけど・・・
Ｄジェト車の低速はしゃくるとか言ってたじゃん、あれピンと来なかったんだけど解ったよ。
先日、いつものオイルより安いオイル（elf６４００円の）を入れたら１速を繋ぐ時になったｗ

通常ＧＴＴＢを入れてるんだけど、その時はしゃくらないからお薦めかも。
（加給１.１、パワーＦＣ制御）

>>620
ｵｲﾙで変わるのなら試してみる価値あるね。
俺の乗った3型以降はﾉｰﾏﾙ以外みんなしゃくったから。

しゃくるってナーニ？

>>622
3型以降ﾀｰﾎﾞで1速でｱｸｾﾙｵﾝの後、そのままｸﾗｯﾁ切らずにｱｸｾﾙｵﾌしてみな。
2型ならｱｸｾﾙのｵﾝｵﾌを繰り返しても加速と減速を繰り返すだけだが、
3型以降は低ｷﾞｱでｱｸｾﾙのｵﾝｵﾌをしたらｱｸｾﾙ開度に関係無く気持ち悪くなるくらい前後に揺られるから。
それがしゃくりだよ。
全開時は全く問題無しだけどね。渋滞時の街中は乗りづらい。

>>623
ありがとう。他車種でそんな現象に出くわしたことあるわ。
あれがしゃくりっていうのか。一つおりこうになった。

>>624
いえいえ、最初煽りかと思ったけど真面目に回答してよかったよ。

１型はー?

初心者独特の現象だな、特に気にする必要もないな。
むしろ5千回転付近の共振のほうが問題視すべき。

2.5型

一つだけ言おう、おまいらケンカすんなよ。　どの型も何かしらの欠点あるんだからさ。

腹減ってひもじいよ…。　

>>625
(´・ω・)つ肉まん

>>630
うはｗ629だたｗ

>>627
ｱｸｾﾙのｵﾝｵﾌだけで出るものに初心者も何もないだろが。
ｱｸｾﾙ完全ｵﾌでも出るんだから。

>>626
1型ﾀｰﾎﾞも出ないよ。

オンとオフしかしらない低能かｗ恥ずかしいｗ

>>634
低能で結構。
街中でそんな乗りづらい車いらね〜よ。

ブレーキ！

634はﾌﾞﾚｰｷ踏むときもﾃﾞﾘｹｰﾄにゆっくりｱｸｾﾙ戻してから踏むんだろうし、
もしくはｸﾗｯﾁ切ってﾌﾞﾚｰｷ踏むんだろ？W

糞野郎は放置しとけ。

　　　　　　　_________
　　　　　 ／　　　　 ＼
　　　　／　　 ⌒　　⌒＼ 　　　　盛り上がってるところすまんが
　　 ／　　 （ ⌒） 　（⌒）＼ 　MR2ｽﾚ、おまぃら、いつもありがとうだぉ
　　 i 　::::::⌒ （__盆__） ⌒:: i 　
　　　ヽ、　　　 `ー '　　 ／ 　
　　　 　/　　　　　┌─┐
　　　 　i　　 丶　ヽ{MR2}ヽ
　　　 　ｒ 　 　 ヽ、__)一(_丿
　　　 　ヽ、___　　　ヽ　ヽ　
　　　　 と_＿＿_＿ノ＿ノ

村一番、誕生日おめでとう！
このスレのなごみキャラだよきみは。

>>639
ブログの掲示板にも書いたがオメ！

村一番のIDが神w
確かメリケンではxが多いほどエロい

おさらい

>>552

XXXが一番エロいんだっけ。
セリカXXが確かメリケンでは…。

『BOTTEGA VENETA　ｲﾝﾗｲﾝﾁｬｰﾄ』って7〜8万する財布なんだなｗｗ
庶民な俺は正直ビビったｗｗ

お前らもう少し穏やかになれよ。

腹減ってんなら>>630のとこ行って肉まんもらってこい！

あう

2型以前を卑下する奴と3型以降を卑下する奴って
結局のところ本質的には同類なんだよな

村一番ってマンション住み？どこが村だよ、嘘つき！！！
てか俺、村一番とタメだったんだ・・・ショックorz

>>648
別に卑下なんてしてないよ。
各々の特徴を言うとむきになって3型以降ｦﾀが攻撃してくるだけ。
3型は馬力はあるがﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞはﾏｲﾙﾄﾞ傾向とか言うとﾏｲﾙﾄﾞが気に入らないらしいし、しゃくりを代表としたDｼﾞｪﾄﾛ故の下の回転域の制御の粗さを指摘するとそれも気に入らないみたいだし、
各々特徴があるんだから良いだろ？と思うのだが3型以降が全てにおいて勝ってないと気に入らないらしい。
反対に2型迄のｴﾝｼﾞﾝﾚｽﾎﾟﾝｽはどうやっても3型以降には勝てないし、ﾁｭｰﾝの幅も狭いから馬力はかなり金を掛けないと上がらない。

>>650
2型の調整は「２重スプリング化が肝」　できないショップが多過ぎるだけの話。

井の中の白痴が騒いでるだけの話

>>950はこれに当てはまりすぎ

【自己愛性人格障害診断基準】

以下のうち５つ以上あてはまると、自己愛性人格障害が疑われます。

1. 自分は特別重要な人間だと思っている。
2. 限りない成功、権力、才能、美しさにとらわれていて何でもできる気になっている。
3. 自分が特別であり、独特であり、一部の地位の高い人たちにしか理解されないものだと信じている。
4. 過剰な賞賛を要求する。
5. 特権意識を持っている。自分は当然優遇されるものだと信じている。
6. 自分の目的を達成するために相手を不当に利用する。
7. 他人の気持ちや欲求を理解しようとせず、気づこうともしない。
8. 他人に嫉妬をする。逆に他人が自分をねたんでいると思い込んでいる。
9. 尊大で傲慢な態度、行動をとる。

>>652>>653
【自己愛性人格障害診断基準】
まさにお前らじゃんW

2型だろうが3型だろうが、車の性能より乗ってる人間の性格のがひどかったということか

人間の性能か。精嚢の性能はどうだろうな。って、うっせいのうｗ

まぁ3型ﾀｰﾎﾞ以降は確かにﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは怠いし、ｱｸｾﾙはｷﾞｸｼｬｸするし、好みじゃないのは確かだけどな。
3型ﾏﾝｾｰな奴に自分の意見を押し付けるつもりは毛頭ない。
出来る限り馬力をあげて直線番長をやろうが本人の勝手だから。
まぁそんな3型に2型が直線では勝てるとも思ってないが、ｽﾄﾚｰﾄの少ない峠では道を譲る事になる事は有り得るという事だ。

アクセルがもしギクシャクするとしたならそれに見合った走りをすればいいだけの事
車のせいにしてる奴は所詮その程度のレベル止まりだろ
分かっているなら乗り子がなんとかするのが筋、文句垂れてもなんも変わらんゾw

もうみんなAWに乗ろうぜ

もうほんとどうでもいいなｗ
好きなのにのれっつう話

>>658
あんたが本当にSWﾀｰﾎﾞに乗ってるなら随時そういったﾄﾞﾗｲﾌﾞをしている事の負担がわかるだろ？
ｻｰｷｯﾄや峠ｵﾝﾘｰなら話は別だが。
まぁ俺はそんな出来の悪い道具はいくら速くても使いたくないんでね。

3型ﾏﾝｾｰな奴に自分の意見を押し付けるつもりは毛頭ない。

3型ﾏﾝｾｰな奴に自分の意見を押し付けるつもりは毛頭ない。

3型ﾏﾝｾｰな奴に自分の意見を押し付けるつもりは毛頭ない。

3型ﾏﾝｾｰな奴に自分の意見を押し付けるつもりは毛頭ない。

3型ﾏﾝｾｰな奴に自分の意見を押し付けるつもりは毛頭ない。

3型ﾏﾝｾｰな奴に自分の意見を押し付けるつもりは毛頭ない。

3型ﾏﾝｾｰな奴に自分の意見を押し付けるつもりは毛頭ない。

3型ﾏﾝｾｰな奴に自分の意見を押し付けるつもりは毛頭ない。

3型ﾏﾝｾｰな奴に自分の意見を押し付けるつもりは毛頭ない。

3型ﾏﾝｾｰな奴に自分の意見を押し付けるつもりは毛頭ない。

新型MR2でないかなあ

2型マンセー厨は3型エンジンにエアフロ付けてから物を言えばいい

そもそも誰も２型叩きなんてしてないだろ
話題にすらならなかった、ってのが正しいが

アイツが一人で熱くなってわけのわからん後期叩き始めたんだろ

おいおい、なんで後期叩きなんだ？
どこを叩いているんだよ？
本当の事だから叩かれていると感じるのか？
後期はﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞも1型、2型よりもｼｬｰﾌﾟで、制御関係もｴｱﾌﾛ車よりもきちんと燃調がとれていて低回転域から高回転域まできれいに回るとでも言って貰いたいか？

だからどっちでもいいし、どうでもいいって

ここはガキばっかり
２型も３型も同じMR2だろ　いい加減大人になろうよ

>640>641　ありがとです、今後も宜しくお願いします
>642　中の人はｴﾛくないょｗｗｗ
>643　おさらい禁止ｗｗｗｗ
>645　ｍｊ？ぅゎ、それﾋﾞﾋﾞった
>649　村のﾏﾝｼｮﾝだす、つか何がｼｮｯｸなんだあああ



ｺｺいちのｶﾚｰが今年から甘口→普通になった俺っちは大人だなぁ

あれ普通でも結構辛いよな。

2型マンセー厨ってさ、最近おとなしくしてるハイマウントだろ。
誰も相手してくれないから3型叩きしてるだけだろ、かわいそうな奴だね。
そういえば前スレで15インチはレスポンスがいいって偉そうにほざいたのもハイマウントなんじゃね？

>>671
お前馬鹿だな〜藁

('A`)

>>667
IDが神すぐる
しかしエンジンパワー不足は否めないな

>>672
藁なんて久しぶりに見たわ。もう２ちゃんについていけないんだろ？
悪いこと言わないから引退しなさい。

>>675
ｗって馬鹿そうにみえて嫌いなんだよね。

もうなんでもいいじゃん。
前期も後期もMR2なんだし。

しつこすぎ。

くだらねぇ。


それよりオマイラさ、エアロは組んでる？

俺はボーダーのフロントを入れてるよ。

角度によってはMR2に見えないと好評です。

あと丈夫！

以前冬に雪山に特攻したら、バンパー無事でフェンダー歪んだorz

藁藁藁藁藁
ｗｗｗｗｗ wwwww

MR-Sはうんこ ξ

2型NA MTなんですが安いクラッチないですか？

さんどが偽物ボーダー付けてボーダーって書いてる。恥ずかしいよ。なんちゃってを付けとけ。

>>679
純正。

SWのクラッチ脱着は他のFF車と同様に作業できるので
チューニングしていないなら「減ったら純正交換」程度で十分。

とりあえず俺３型なんだが
ヤマハエンジンってことで、喜んどいて良い？

もう彼には悪いが、全てそのハイマウントと呼ばれる輩のせいでいいよ

そんでもって仕切直そうぜ

急に過疎るのはなんでだ？W

>>679
ディーラーや整備工場でやらせると、結局一番高く見えるのが工賃だし、
品物をケチるにも限度はあると思うよ。純正が安くていいと思うけど。
そう言えば、TRDのメタルじゃないディスクを使っても1万円も違わなかったような。
個人的な感想としては、1万円分以上に純正よりも長持ちしたかも。

>>684
てめえが荒らすからだろが

ＭＲ２は運転難しいんだお＼(^O^)／

先生、ふつう荒らすと過疎るのとは反対になると思います！

荒らしのキチガイっぷりに呆れたんだよ

>>689
3型以降ｦﾀが正当な事を言われて何も言えなくなったからだろ。

だから、もうやめろって…

3型ﾏﾝｾｰな奴に自分の意見を押し付けるつもりは毛頭ない。

3型ﾏﾝｾｰな奴に自分の意見を押し付けるつもりは毛頭ない。

3型ﾏﾝｾｰな奴に自分の意見を押し付けるつもりは毛頭ない。

3型ﾏﾝｾｰな奴に自分の意見を押し付けるつもりは毛頭ない。

3型ﾏﾝｾｰな奴に自分の意見を押し付けるつもりは毛頭ない。

3型ﾏﾝｾｰな奴に自分の意見を押し付けるつもりは毛頭ない。

3型ﾏﾝｾｰな奴に自分の意見を押し付けるつもりは毛頭ない。

3型ﾏﾝｾｰな奴に自分の意見を押し付けるつもりは毛頭ない。

3型ﾏﾝｾｰな奴に自分の意見を押し付けるつもりは毛頭ない。

3型ﾏﾝｾｰな奴に自分の意見を押し付けるつもりは毛頭ない。

リアのトラクションが肝だな限界が低いタイヤはズルズル滑るしハイグリップタイヤなら限界越えたときの挙動がピーキーなんだ

　　〆⌒ヽ
⊂(`・ω・´) ＜誰が毛根ないねん！！
　/　　　ノ∪
　し―-J　|l| |
　　　　　＠ノハ＠ -=3　ペシッ!!

>>694

..............................................orz............................

>>694
毛根無いのは692だろW

うまく治めるのは村一番しかいない！…と信じている。

ハイマウントの件は、脳内整備を披露してる奴に「誰も」突っ込み入れなかったのが原因だろ？

幾らなんでも15インチはフロントでも入れんよな？

つーか、ロールセンター下げると劇的マイルドになってどうのこうのっつーblogを見たことあるんだけど、
やってみた人いる？

ハッハァー！！
ホイール塗装終わったぜ！！
週末はタイヤ館突撃DA！！！

この車は軽くならんのかね・・・

>>698
MR2のﾌﾛﾝﾄに15ｲﾝﾁ以上？馬鹿？
何のﾒﾘｯﾄがあるか言ってみろ。

小さなホイールは貧相。軽自動みたい。ｗｗｗｗ

>3型ﾏﾝｾｰな奴に自分の意見を押し付けるつもりは毛頭ない。

でも2型を卑下されると必死で押し付けてくるｗ

>>696


北海道には毛無峠(けなしとうげ)というのがあってだな。


しかし、増毛(ましけ)というところもあるのだよ。

この2箇所を結ぶルートを北海道フサフサラインと(ry

>>704
何を卑下されたのか書いてみ。
ｷﾁｶﾞｲとか書いてるだけで2型については何も言えてないから。

>>703
どうして軽自動車に大きなﾎｲｰﾙを自動車ﾒｰｶｰが履かせないのか小さな脳みそで考えてみような。

「カウンタック」の空山AW謎チューンエンジンにワロタ。

●具体的な自己愛性人格障害の特徴はこのようなものです（これに多く当てはまっちゃう人）
・人の悪口や批判が大好きで生きがいになってる人（相対的に自己価値を高めるのが狙い）
・人の不幸や失敗や欠点で満面の笑みを浮かべる人（さらに目の瞳孔が開いてる快楽的表情、又は子供のような無邪気な笑みだと要注意）
・初対面や目上や強者や異性に対してなど『相手限定』『状況限定』でやたらと愛想が良い人 （極端な裏表の使い分け、逆に『相手限定』『状況限定』で嫌がらせするとも言える）
・異常に空気が読めない人、暗黙の了解を理解できてない人（他人の気持ちを読み取れない）
・表情や立ち振る舞いがわざとらしく演技くさい人
・自分が間違ってると言う発想がない人、謝れない人
・自分の本当の弱みを見せれない人、負けを認められない人（プライドが異常に高い）
・自分を棚に上げる人、自分を客観的に見る能力が欠落している人、自分と他人を冷静に比較できない人
・他人を褒めない人（目上や異性に褒めまくるおべっか使いは多々います）
・何事も自分と他人を比較する人（やけに他人に勝とうとしてると要注意、根拠もなく勝ってると判断することもしばしば）
・習い事などして他人より上になることに躍起になってる人 （習い事をころころ変えてる、多資格自慢は要注意）
・他人同士を争わせて仲違いさせる人 （漁夫の利、対人関係からの搾取、陰湿な優越感に浸っています）
・他人同士が自分を差し置いて仲良くするのを嫌う人(孤独恐怖症）
・他人が悪く言われてるのを本人に伝えちゃう人 、告げ口する人（漁夫の利、陰湿な優越感に浸っています）
・他人を不安にすることをほのめかしてニヤニヤする人 （陰湿な優越感に浸っています）
・素の顔での目が爬虫類系の人（常にタゲや利益をつけ狙っています）
・一人でいる時ニヤニヤしてることがある人（都合の良い空想に耽っています）
・過去の栄光をいつまでも過大に語る人（自分を良く見せるのが狙い）

>>697
無茶ﾌﾞﾘ禁止ｗｗｗｗｗｗ

>>705
ちょ、ちょｔ、ちょっと待てえええ！
もう少しそこをｋｗｓｋ！！！

>>707
値段が上がって貧乏な人が買えなくるとカワイソウだからに決まっているだろ。

>>711
馬鹿杉

>>712
キモ杉

トヨタレンタカーの駐車場で
エアロとかがガチガチにチューニングしてある赤いMR2を見た
カッコよかったなぁー（＾o＾）

713＝3型ﾀｰﾎﾞ以降ｦﾀ

>>709
●具体的な自己愛性人格障害の特徴はこのようなものです（これに多く当てはまっちゃう人）
・人の悪口や批判が大好きで生きがいになってる人（相対的に自己価値を高めるのが狙い）

批判と意見の違いがわからない人間が批判などという言葉を安易に使ってはいけないな。

>>715
よっぽど自分と車に自信ないんだなｗｗｗｗ3型以降を敵対視しすぎｗｗｗｗｗ

>>717
自分の意見を無理にでも通そうとすると顕在した批判になる
国語もできないコンプレックスの塊ですね

>>718
3型以降を敵対視なんてしてないよ。
敵対視してるのはｦﾀ。

>>719
これだから馬鹿は嫌だね。批判と意見の違いを聞いてるのに、的外れも甚だしい。
文章読解力が完全に不足してる。

ＭＲ２海苔きめぇ

>>720
ほんとのキチガイだな

このスレ終わったな

まだMR-Sのスレみたいになってないから大丈夫だヲ

>>722
つまらんからｷﾁｶﾞｲ以外の事言えよ。
馬鹿すぎて話にならんよ。

>>725
つまらんからｷﾁｶﾞｲ以外の事言えよ。
馬鹿すぎて話にならんよ。

>>726
昔の馬鹿ガキが人が言った事を真似ている光景にそっくりだね〜ｗ

>>727
昔の馬鹿ガキが人が言った事を真似ている光景にそっくりだね〜ｗ

>>728
昔の馬鹿ガキが人が言った事を真似ている光景にそっくりだね〜ｗ

>>729
昔の馬鹿ガキが人が言った事を真似ている光景にそっくりだね〜ｗ

はいストップ
これ以上は運営に通告する

>>730
最初に言い始めたお前が悪い。

雑魚がｗ

我慢っつーもんをしらんのか？
お前らみたいな奴らが若葉マークやジジババが乗る車を煽ったりするんだろ。

>>733
雑魚が他人を雑魚なんて言っちゃまずいでしょ。

まぁ3型以降ｦﾀなんてこんなもんだろ。
まともな反論も出来ずにただ人まねのｵｳﾑ返しで煽るだけ。
要は3型以降のﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ並に怠くつまらない輩というわけだ。

コンプレックス丸出し。自演しながら貧乏人の僻み。

　　　　　//;;/≠≡　　大麻　‐‐　　　　　　ミﾐ
　　　　　ノ/;;;/　　　~ヽ　　　　≠≡＝×　:::::::::::
　　　　　　i;;;/　/ｆ二!ヽi　　　 r　　__　　　　::::::::
　　　　　　i;;|　´ヽ--‐´|　　　　∠｀ー´ゝヾ::: ::::::
　　　　　　i;;|　　　／　 |　　　　ヽ￣~´　　　　:::
　　　　　　�Y　　　　　/　　　　　　￣´　　　:::::
　　　　　　　|　　　／/　　　ﾍ　　　　　　　　::::::::　　ジャニーズなら吸い放題だぜ？
　　　　　　　|　　　　（　　,-　）＼　　　　　　　:: 　　　法大生もうち来いよwwww
　　　　　　 ∧　　　____二＿___　　　　　　　　　__ノ
　　　　　　　∧　　＼i__i__i__i__i ﾌ　　　　　　　 /
　　　　　　　 ∧　　　ヽ||||||||||||/　　　　　　　/;;;
　　　　　　　　∧　　　(二二ノ||　　　　　　／;;;;;;
　　　　　　　　　∧　　　　　　 ||　　　　／"＼
　　　　　　　　　　∧　　　　　 | | 　／;;;　　　 ＼
　　　　　　,.. -──- ￣￣￣￣´　　　　　　　　＼
　　　　,／　　　　　　　 `''-､ 　　　　　　　　　　　　＼
　 　., '　　　　　　　　　　　　｀`ヽ;‐‐-, _　　　 　　　　 ｜
　　/ 　 　 　 　　　　　　　　　 　 ﾞi'ヾ､|　　　　　　　　　｜　ドピュッ　ドク…
　 ,!　　　　　　　　　　　　　　　 ､　i　 |　　　　　/　　　　｜
　 l 　 　 　 　　　　　　　 ┬-,.､, ヽ !. |　　　　/　/　　　　|
　 |　,　　　　　　　　　　　 |／　ヾ､|' 　|　　　|　 |　　　 　 |
　 |　|　!　 ,、 ､　　　　　　l 　 　　! l　｜　　|　　|　　　　　|
　 |　|/ﾄ, / ヽ lヽ　l､i.　　 !　　　　!　 _|　 　|　 　|　　　　　|
　 |　　| `lヽ/////!|　　 l　　　　 |二_l 　,.ﾞr-‐'! |　　　　　. |
　 !　　|　`''=ﾆ三ﾖ'"|　　 |三二三l | （（（___|　　!|　　　　　 |
　 ﾞ､　 !　　 |　 |　　,!　　 !"T'''''T" |.　　　　!　　! |　　　　　|
　　ヽ､l.　　 |　 |　　|　　/　 | 　 !　l. 　 　 　',.　 | 　　　　／

>>737
糞3型以降にｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽ？
頭大丈夫か？

粘着きもｗ

>>740
お前もキモ！W

底辺って一日中粘着出来る暇があっていいなｗ
お前、ニート？

>>742
お前と違ってﾆｰﾄではないよ。

ハイマウントと同じニオイがするなw

>>743
糖質sn

タツヤー、いい加減外でろよｗ
もう２６ダゾ、何年ひきこもってんだよｗ
その歳で職歴ナシはやばすぎだろー
日本語の文章もマトモに作成できないみたいだし…
そんなんじゃ就職口どころかオンナにだって相手にされねーぞ？
２６にもなって童貞はだてじゃねーってか？ｗ
オンナはマンガみたいに１コマではマン○濡れないゾｗ
オンラインゲームじゃあ他人とのコミュニケーション能力は身に付かないぜ…
”声”を出して”相手とキチンと向き合って”正しい日本語で”会話”しなきゃ…
両親以外と何年会話してない？
そろそろ本気みせてみろよ、やれば出来るんだろ？そう言ったダロ？
引きこもり続けるコトがオマエの本気じゃないよな？
盗撮サイトだのネットストーカーだのつまらねー事するまえに、やることあるんじゃねーのか？
がんばれよ、タツヤ

m(__)mスイマセン>>746は誤爆デス、ひきつづきＭＲ２スレをお楽しみ下さい。

どこの誤爆なんだろう・・・

2型GT乗りだけど
ぶっちゃけ最近このスレに沸いてる2型厨はウザい

お取り込み中すまないが、GTとGTSってどう違う？
ランエボで言うところのGSRとRSみたいなもん？

GT-Sはオーディオとかがオプションだったはず・・
GTは標準装備じゃなかったっけ
G-LimitedとGの関係もそんな感じ

>>750
ttp://homepage3.nifty.com/midship/history2.htm

参考にされたし

なるほどなるほど。参考になりますた。
以前エボから乗り換えたいとのたまってた者ですが、なかなか良いGリミが見つからんようであるし
エボの車検ももうすぐなのでターボも視野に入れようと思いまして。

どうもここ最近のこのスレはキティがわざととろい事言ってかき回して
楽しんでいるようだ。
あまり釣られるなよ。

なんだか俺のことのような気がするが…。そりゃあんまりだ！

G→Gリミとグレードは上がるのに、
GT-S→GTなんだよね、ターボの場合。なんか直感的にはGT-Sのが上グレードに最初思ってたw

ここの奴らってGTとGT-Sの違いも明確にわからなくなっているのかよ？
もう、この車種もおわりに近いのかもな。
それじゃ、2型から3型に至ってどれだけｺｽﾄﾀﾞｳﾝされたのかなんて解るはずもないな。

今日のNGID:678qPUCGO

>>744
貴様よりは遥かに物知ってるけどなw

２型(笑)15インチ(笑)シャープなハンドリング(笑)レスポンス(笑)峠(笑)ハイマウント(笑)スイーツ(笑)

キャラ作り失敗したなハイマウントよ。

わざわざ自分でハイマウント〜〜って言うくらい
自分では面白いように思ってるんだろうけど
つまらないよな(´・ω・｀)

2型マンセーって言ってるがもう誰もノーマル足でなんか乗ってないだろ

3型はｼｮｯｸ交換だけじゃ2型のｼｬｰﾌﾟなﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞにはならない。

ｼｮｯｸ交換だけのはずないだろ

>>765
それなら何を交換してるんだ？

ん。NG出てるみたいだな。

それとは別におまいらどんなHID？

>>767
俺はレイブリッグのレンズに高効率ハロゲンのイエロー使用。

俺的にはこの組み合わせが一番使える。
青系ライトだと嫌な悪天候でも十分な能力がある。

しかし、ここのﾚﾍﾞﾙも落ちたな〜

>>768
俺はベロフ。高いけどオススメ。

俺は安物８８家製（6000k）にレイブリック（白）の組合せ。
青くなく真っ白。　だった…　最近ちょっと青くなってきたかも・・・

ﾊﾞﾙﾌﾞなんてのはなｸﾘｱで決まり。
MR2にHID入れてる奴はアホ。
以上。

レイブリックのプラスチックレンズってハイワッテージのバルブを入れるのは嫌だね。
やっぱりレンズはガラスでリフレクターは金属でしょ。

イエローバルブは暗いから怖い

イエローバルブいいよな
古い車の特権だわ

PIAAのHIDオススメ

ライト明るくすると運転している分には走りやすいんだよね・・・

>>777
特に雨の日の夜は全然違ってくる

>>778
雨の日のＨＩＤって見やすいかよ？俺はみづらいと思うが。
マジレスで雨の日はクリアバルブのハイワッテージに勝てるものは無いと思う。

すまん。また質問するけど、純正ってやっぱ暗い？

>>780
はっきり言って、物凄く暗い。
ついでにレンズユニットが結構重い。

レイブリッグだと明るくなり、照射範囲が広くなり、
飛び石に強くなってついでに軽くなる。
ついでにレンズを買えば高効率バルブがもれなく付属。

HIDって雨の日見づらいって言われてるけどそんな事ないと思うよ。
確かに暗く感じるんだけど、普通のハロゲンなんかよりは見えてるよ。
実際は見えてるんだけど、見えてる気がしないってやつ、解るかな…
見えてる気がしてて、実は見えてないってのよりは安全かと

でも６０００ｋ以上は、良い所が殆ど無いかもね、青いヤツが見やすいと
思ったのは湾岸のトンネルの中（オレンジ光のトンネル）だけだったよ。

>>781
悪いが反論させて貰いますよ。
レイブリックはリフレクターがプラスチック。レンズがプラスチック。
特にハイワッテージだとプラスチックの経年変化が酷いからすぐに暗くなる。
それに較べてＣＩＢＩＥはいいね。レンズもガラス、リフレクターも金属。
でも、残念は事にもう手に入りません。生産終了品になってしまった。

貧乏

783はリトラ上げっぱなのか？

必死2型厨はID変わってもすぐ分かるからはじきやすくて助かる。

なんだかんだ言っても俺みたいなMR2初心者（まだ見つかってないけど）の愚かな質問に
ちゃんと答えてくれるこのスレの人たちが大好きです。ホントありがとね。感謝してまつ。

別にあなたのために答えたわけじゃないからね。
たまたま知ってただけなんだから。

普通光を白くすればするほど雨とかみづらくなると思うんだが、波長的に
逆にいえば波長が長くなるような色に近づくほど、
視界的にはよくなるもんだと思うんだが、違うの？

>>785
ヒント、熱。

メクラが多いな

車体フロアーの穴に、はめ込んでいるメクラ

ってか漏れ運転屁だからリアタイヤ太くしちゃいます＼(^O^)/ｵﾜﾀ

つ【オクラ】

っ【ｵﾂﾞﾗ】

>>792
ストラトスみたいでカッコ良いじゃん！
俺もリアだけバーフェン＆極太タイヤにしたい〜。。。

ついでに…AW中古で買った時からPIAAの明るいヤツに変えてって、ちょいとラッキーだった。

2型のハンドリングがシャープなんて語ってる奴いるけど、それは街乗りでの低速域低荷重での話だべ(笑)
時速100�q以上の高速安定性は3型以降のほうが1ランク上だよ。エビスや筑波みたいなサーキットでは2型のハンドリングは戦力外です。

>>796
それを言うなら200ｷﾛ以上の高速直進安定性。

>>796
あのキチガイは峠（笑）でのノーマル比較だから放置しとけｗ

>>796
矛盾しているんで一言。ハンドリングのシャープさと直進安定性は相反するものです。
シャープさを求めてキャスターを起てれば直進安定性は失われる事になるし、
キャスターを寝かせたら直進安定性は上がるが、シャープさは失われます。
あなたの論法でいくとサーキットのレーサーバイクのキャスターは寝かせた方が性能が良いという事になりますが、
実際はものすごく起っているのが現状です。極端に言えばアメリカンがサーキットで速いですか？
まぁ、テクニックの差でキャスターが寝ていた方がいい方もいるのでしょうが…。
キャスターが起っている方がスポーツ指向、寝ている方が誰でも安心して運転出来る一般的な乗用車というのが常識ですね。

>>771
6000Kって違法じゃねーのか？

>>797エビスや筑波のストレートでは距離的に200キロ出せないよ。
>>798峠限定の話題でしたか(笑)でも峠ならスピン癖が控え目になってる3型以降のほうがアクセル踏めますよね。

>>799一生懸命キャスター角を語っていらっしゃいますが…アナタは2型と3型を乗り比べたことあるんですか？僕は2型から3型に乗り継いできたから述べてるのですがね。

>>801
あなたがどんな運転をしているのか詳しく教えて貰えませんか？アクセルを踏んでいけるというところが気になりました。
私も２型と３型を同時に所有して乗っていましたが、３型は面白味に欠けるので処分しました。

ってかさ、そんなにシャープなハンドリングが欲しいなら、
S2000とかFDとかスーパーセブンにでも乗り換えたら？

もう２型(笑)なんかほっとけよ

>>804
だから〜あんたは後期ヲタじゃないから理解出来ないかもしれんが、後期ヲタには大変な問題なんだってW

かまってもらえてよかったな、タツヤｗ

恥ずかしげもなく大文字Ｗを使うから分かりやすいな
今日のNG ID:EUeowQogO

後期ヲタ２、３名が突然湧いてきたなW

それともID変えてるだけで１名か？W

しかし2型マンセー厨はウゼーな
自分の2型こそMR2の正しい姿であると自負しているようだが、他人を否定する事に
なんの意味があるというのか・・・
それぞれのオーナーに事情があるんだから大人なら察して欲しいもんだ

ハンドリングやパワーなど今となればもうどうでも良いな
それより内装の仕上げがやはり２型が豪勢だな
速さ３型以降　雰囲気２型で良いんでないか?

漏れのは2.5型w

>>799>>801
2型キチガイだ(爆笑)

>>811同意ですね。
ところで2.5型って何？エンジンだけ3型とか？

>>810
何か誤解してるよ。
俺は2型がMR2のあるべき姿なんて言ってはいない。
ｻｰｷｯﾄやｾﾞﾛﾖﾝや最高速やるなら3型以降だと思ってるよ。
ただ言いたいのは1型や2型の愉しさや優位性もあるという事。
それを言うとむきになって煽りを入れるのが3型以降ｦﾀ。

>>811
内装の豪華さもそうだがｷｰｵﾌ後のﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｳの操作が可能な事やﾃﾚｽｺがついている事、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ連動ﾌｫｸﾞがGT-Sでもついている事等、盛り沢山だわな。

エンジン３型なら言うこと無しなんだけど2.5型はボディだけ３型かな
たとえば後期テールランプが板金無しで入るらしい
でもコネクターは前期テール用だし
ほんの少しだけ補強された２型なんだろうな

2.5型は数ヶ月だけ造られたはず

それより3S-GTEはヤマハ製とダイハツ製があるらしくて当たりはヤマハに多いらしいよ

>>813
自分のログ読み直してみろよキチガイｗ

>>800
6000k迄は大丈夫。
エボの純正が6000だから、ホントなら6000でも青くはないよ。
ただ、社外のだと「青いと売れる」ってのがあるから、実際に測ると6000以上のが多いらしいよ。
（社外のなんちゃって6000だと引っ掛かる事もあるらしいね）

俺は「青くなると困る、真っ白が良い」と言って、何個か試して一番白かったのを着けてもらった。

■３型以降が低ギア低回転域はギクシャクして乗りづらい。
■３型以降は微妙なアクセルワークは最悪にやりづらくなった。
■3型で曲がらなくなった
■３型なんてすでに酷使されたポンコツばかりだろ。
■３型以降のターボなんかはブースト上げすぎのタービンブローであぼ〜んしてるのがほとんど。
■３型以降ターボを貧乏人が買って直せないから始末に悪い。
■３型ターボ以降のエアフロレスの燃調なんて簡単に狂うんだぜ。
■3型以降のﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞなんざ妥協の産物
■怠い3型以降のハンドリング
■3型以降ﾀｰﾎﾞ乗りは直線番長が多い
■3型以降はﾉｰﾏﾙ以外みんなしゃくった
■糞3型以降
　　　　　　　　　　　　　↓　↓　↓

3型以降を敵対視なんてしてない、自分の意見を押し付けるつもりは毛頭ない。

>>817
盛大に噴いたｗｗｗｗｷﾁｶﾞｲの相手しても時間の無駄ｗｗｗ

SWってフロントガラスにメーターのフード部分が映り込んで見にくいと思うのですが
みなさんは何か対策してますか？

エンジンの冷却水排出側についてアッパーホースとつながっててセンサーが2つくらいついてる箇所から水がにじみ出だしてきた
ここのガスケットを交換した人いる？

昨日、SWのヘッドライトのバルブが切れたんで自分で交換してみた
リトラクタブルなんでちょっとビビッてましたが意外と簡単ですた

http://www.geocities.jp/syori59/sw/light.html

TRCの有り無しってどこでわかるか教えてください

>>821
どう見ても、この後光軸をちゃんと見たとは思えないなこの人。
迷惑だからハンパな作業するなと。

>>822
メーター警告灯点かないか?
TRCスイッチもスロットルの前にモーターも付いているハズだが

>>821
ﾊﾞﾙﾌﾞ交換乙ですた
簡単な所からでも自分で交換修理するとMR2への愛着が一層うｐだと思うょ

ただ、自車だけでなく他車に影響する箇所は気をつけてください

ﾊﾞﾙﾌﾞはただ交換すればいいってもんじゃなく、光軸調整も必要なのです
ﾊﾞﾙﾌﾞの種類や取り付けでどうしても軸がずれるので、
対向車が眩しくなり危険になる場合もあるです

今回のﾊﾞﾙﾌﾞ交換で終わらせず、
できるだけ早めにﾃﾞｨｰﾗｰで光軸調整してもらった方がよかです

既に調整ｵﾜﾀなら、おせっかいﾚｽすまぬです

>>814
2.5型ってそんな感じなんですか。始めて知りました。

>>817
3型以降ｦﾀ悔しいの〜
ところで何か反論はないのか？w

白痴はNG

>>814
3SGTEは1型まで全て（加工、組付け）トヨタ製だったが2型の頃にはトヨタ９割加工
１割ヤマハ加工＆組付けになった、ダイハツは無関係

>>828
お前が先頭でNG出来てないだろw

意味分かってないしｗ
小文字にしてるしｗｗ

バルブをイエローに変えたけど、結構みやすいよ
雨の日なんか特に

>>831
また無視出来ない馬鹿がいたな。
小文字だの大文字だのお前みたいな引きこもりの２ちゃんねら〜と違って意識してないんだよ。悪いなw

ＷＷＷ

後期の奴ってほんとに馬鹿が多いな。
たとえばホイール。
後輪に大きなものを履かせるならわかるが前輪に低偏平なタイヤと大きなホイールを履かせてﾜﾝﾀﾞﾘﾝｸﾞを出してる。
まさにアホ。

>>834
早くNG登録しろよw

NGﾚｽ続いてるなｗ

嫌われ者がギャーギャー騒いでるのかｗ

>>836
NGしないよＷ
お前のキチガイっぷりをからかうのが楽しいＷＷＷ

>>837
また無視出来ない奴がw
本当の事言うと嫌われるのか？
それならそれでＯＫ。

もうちょっとまじめにいこうぜ。

>>838
それは俺と同じだなw
ただ違うのはお前はくだらない罵倒だけw
俺は理責めというだけだ。

雑誌に書いてある事を鵜呑みにすんな、雑誌の影響で猫も杓子で始末が悪い。
↓
ベスモの１９９４年の１月号でも元さんが言っている。
↓
俺は理責めというだけだ。



これが基地外というものｗ

>>839
ＮＧされてんだから何書いても無駄だろＷ
嫌われ者ＷＷ

なんで俺中心にしか話が出来ないんだよw
無視して貰って結構だよ。

>>842
それってビデオだからなw機会があったら見てみ。
３型は内側のタイヤがリフトしてデフも効かずに白煙あげてるから。

マジ基地外の相手すんなよ
>>709の通り典型的な人格障害者なんだから

>>846
だから相手にして貰いたくもないんでね。
そんなﾚｽも不要だろ。
後期ｦﾀの馬鹿は自分が無視出来ないのを棚にあげて話をするから困るね。

>>823
その作業ではアジャスターを回してないぞ。

アジャスターを回さない＝交換前の光軸から変化しない

ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔに１５ｲﾝﾁ以上を履いている奴は馬鹿。
後期はいっぱいいそうだな〜w

ﾉｰﾏﾙﾀｰﾋﾞﾝでﾌﾞｰｽﾄを0.9以上揚げている奴は馬鹿。
後期はたくさんいそうだね〜w

>>835
俺様の3型GT-Sをブチ抜いてからモノ言ってくれたまえ。

（　＾ω＾）・・・（こいつ本気でいってるのか）

>>851
直線でか？w

MR-Sスレのようにこのスレも糸冬了か・・・

タツヤうぜー

>>854
そのほうがいいかもね
>>853みたいな粘着ばかりだし

>>853もちろん直線でだ！
だって…コーナーで抜いたら危ないでしょう(´・ω・｀)

乗っていない奴は来なくていい。
安い車だから貧乏人に買われて壊されるとまた個体が減る。
馬鹿な雑誌で３型以降などと騒ぐから前期は不人気で廃車が多く、後期は馬鹿が壊して廃車。
生存率の事を誰かが言っていたがこれからはNSXのように中古車も出ない状態になるといいと思う。

>>857
直線では２型は３型以降の相手にならん。軽く弄った奴でも300馬力以上だからな。完敗だ。

うぜー、マジウゼー
Ｈ３年から�T型乗ってる（乗ってるだけだが）オレがいうのもなんだが、うぜー
何がしたいんだコイツ…
固体が減るというなら、こういう（くだらないバカ話も含め）情報交換の場ってだいじなんじゃねえの？
いろんな人が乗ってるのも全然問題ない
そんなに数減らしたくないなら、こんなとこでレスしてないで、なんらかの運動でもおこしたら？
大事にしないひとに買って欲しくないなら、こんなトコでレスしてても意味ないんじゃねえの？
オレはＭＲ２乗ってみたいと思う人がいたら乗ればいいと思うし
その固体を大事にしなかったとしても、それは仕方ないとおもう
オレはこの�T型だいじにしてくだけだし
２型だろーが３型だろーがどうでもいい

クセーんだよ、タツヤ

2型も3型も楽しいよ

>>860
無視しろよ、カス。
お前がウザかろーと何だろうと関係ないんだよ。
それはさておいて1型か〜道具としては最低かもしれんがﾚﾍﾞﾙの低いところでの面白さでは一番かもしれん。
まぁｵｲﾙの問題やﾐｯｼｮﾝの問題、ﾌﾞﾚｰｷの問題など問題がテンコ盛りな個体だけどな。

>>862
だからなんだ？問題あってもいいから乗ってるんだよ？
いちいちカンにさわるカキコしてなんの意味があるんだ？
無視しろとかいってるが、なら何故アンタはここでレス続けてるんだ?
教えてくれ、なにしにきてるんだ？

>>863
書き込みに理由がなけりゃいけないのかよ？
俺は書き込みに大義名分なんてないね。
カンに障るのはそちらの勝手。
１型が好きなら１型の好きなところに自信持てば？
気にいらなければ無視すりゃいいだけだろ。あんたガキみたいだな。

アタシ
キチ
車？
ＭＲ２
まぁ型はＳＷ
（中略）
なんか
アタシＳＷ欲しかったんだけど
高くて買えない
みたいな
んで今の前期
まぁ
２型に
出会ってさ
乗り換えた
みたいな
３型より
安いし
馬力ないけど
なにより
峠とかに
相性よさそうだし

>>864
大好きなものバカにされたんでな、ガキっぽくてすまんね。
理由もなしにログ流されるのは勘弁願いたいかな。
なんのためのカキコしてるの？
独り言かきこむんなら、個人のぶろぐにしてほしいかな。
気に入らなけりゃ無視って…
０か１かしか無いのか？
気に食わないヤツでも、ソイツのＭＲ２に興味あって、話してみたいとかあるじゃん？
２だの３だの形式なんてどうでもいいんじゃねえ？

>>866
馬鹿にしたつもりはないんだけどな。
本当の事を言われると馬鹿にされたと思うのか？
そういうのをｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽと言うのではないか？
まぁ馬鹿にされたと感じたなら悪かったね。
俺は2型のｴﾝｼﾞﾝﾚｽﾎﾟﾝｽを3型以降に馬鹿にされてもなんとも思わないけどな。
ある程度なら改善出来るし、ﾚｽﾎﾟﾝｽがある程度っていうのは反対に運転しやすいからね。

>>867
人によるんだろうけど、欠点指摘されてあーだこーだ言われてさ
直しようの無いことしてきされていい気分なわけないよね？
バカニするつもりなかったとしてもさ、言葉選べるよね？
ここに何しにきてるか分からないんだけど、荒らす気が無いならもう少し言葉選んだほうがよくない？
器がちっちゃくてもうしわけないけどさ

どうしてどいつもこいつも煽り耐性のない奴ばっかりなんだ・・・

>>869
みんな速いから煽られたことないんだよきっと。

>>868
まともに話が出来るあんたが器が小さいとは思わないけど、言い方は２ちゃんに合わせてるつもりだけどね。
ｷﾁｶﾞｲとか白痴とかそんな言葉しか出てこない輩を相手にする場合、言い方なんて気を遣う必要も無いでしょ。
ここの奴らって論理的にものを話せる輩が少なくなったよ。
情報も何もありゃしない。

>>871
何を勘違いしてるんだか知らんが、あんたのそれは話し合いとは言わない

>>872
話し合い？
勘違いしてるのはお前さんでは？
ｷﾁｶﾞｲとか白痴とかしか言わない輩と話し合いなんかしないよ。
論理的に話をする輩とは意見交換はするけどな。

>>873
ここが２ちゃんと知った上で、何故論理的に話そうとするのさ？
そんなやからいないと知った上で、何故ここにかきこむの？

なんだ、自分で荒らしに来てるって認めてるじゃん。
俺はあんたにそんなこと書き込んだ覚えが無いぞ。
というか言われる方にも理由があると思えないのか？

>>874
だから言っているだろ。
書き込みに大義名分なんて無いって。
何も知らない無知な生意気な輩を理詰めでかまったりするのも楽しいし、暇潰しにはなるから。
俺にとっての２ちゃんはそんなもの。

タツヤだかｷﾃｨだかハイマウントだかロンだかなんだか知らないけど、まじでｲﾗﾈ
自分ルールが通らないとｷﾞｬｰｷﾞｬｰわめくだけじゃない
くだらないよほんと

ところで上で出てたから書いてみたけどタツヤって誰？

>>875
たとえばだ、2型の足回りと3型の足回りの違いについての話をするとだ、3型盲目信者が論理的な事は何も言えないでｷﾁｶﾞｲとか白痴とか2型ｷﾁｶﾞｲとかそんなﾚｽばかりなんだよなw

やはりお前は過去の自分のレスをもう一度見たほうがいい
釣りでやってるんじゃなくて、素だろ・・・
もう救いようがない

読むのメンドクサイ･･･


別にどうでもいいけど、>>849に誰か突っ込み入れないの？

峠（笑）ノーマル足比較（笑）

しょっぱいなｗNG登録してさようなら

2型には2型の良さがあり、3型には3型の良さがある。
かくいう自分はAW前期だが、後期より車重が軽かったり内装が独特だったりで、後期から乗り換えてもそれなりに楽しめているけどね。
足回りの極限性能は、極限まで使う人じゃないとそんなに違いは無いよ。

>>879
随分偉そうだな〜
誰がお前に救いを求めた？
俺は本当の事しか言わない。信じる者だけが信じればいい。

>>876
それってつまり荒らしだってことじゃないか…
じつはＭＲ２なんて興味なし、釣れた釣れた？
なんだかんだいっておいて、結局荒らしだったんだ？
最低じゃん…

まあ世の中って基本的に「多数派＝正義」ってのが真理だから
このスレで一人も友達(賛同者)作れない時点で圧倒的に君の負けなわけだよ＞ ID:RPRJ8FigO
この場合、主張の内容が正しいか否かとかは全く関係ない

>>881
お前はずっとｻｰｷｯﾄ走ってろ。
峠なんて間違っても走るなよw

>>885
まぁそれはそうだな。

>>882
俺もそう思うんだが、後期ｦﾀはそうじゃないみたいよ〜w

お前が言うなよ

村一番早く恋よ

後期ｦﾀはすべてにおいて３型以降が一番なんだよな。
ほんと馬鹿だよな。

盛り上がってる所、ｽﾏﾝが衝撃的事実を書いておかねば

実は、俺っちのSWが村で一番ｶｺｲｲ










ﾌﾞﾛｸﾞは村で一番ﾂﾏﾝﾅｲけどｗｗｗｗ

ムラ一番は外観重視だなw

ボーダーのボンネットが付いてないがどうしてだ？

>>862
>それはさておいて1型か〜道具としては最低かもしれんがﾚﾍﾞﾙの低いところでの面白さで
>は一番かもしれん。
>まぁｵｲﾙの問題やﾐｯｼｮﾝの問題、ﾌﾞﾚｰｷの問題など問題がテンコ盛りな個体だけどな。

>>867
>俺は2型のｴﾝｼﾞﾝﾚｽﾎﾟﾝｽを3型以降に馬鹿にされてもなんとも思わないけどな。
>ある程度なら改善出来るし、ﾚｽﾎﾟﾝｽがある程度っていうのは反対に運転しやすいからね。

須らく相手を卑下し、相対的に自己助長させて孤独に満悦してるだけだ
何書いても虚無的だし、俺っちも一度だけﾚｽして終わり

非論理的且つ稚拙な荒らし同等の行為をしておきながら、
相手に論理を求めるだけで自説/持説の論拠を端的に示す事すらできていない
本来であれば、自説に対して、其の論理構造を明らかにすべく、
前提から帰結を導出する過程を明証的な最小の段階を踏みつつ展開していくのが、
知性ある人間が行う「論理的議論」というもの（尚、其の「議論」は>>1にｽﾚ主旨として明記）

而して自悦的駄論「３型以降は○がﾀﾞﾒ、2型は●がﾀﾞﾒだけど改善すればいい」
稚拙な論理構築しかできない輩が増長して自己を論理的だと宣っても無能の証左 でしかない


つまり、皆と同じくNG登録するだけ
以降ID:RPRJ8FigOは見えないのでｽﾏﾝﾈ＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾

>>892
外観中心に書いてるけど、
10万kmのｵﾅﾎｰ、、、もとい、ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙでHKSにｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮしてもらってるょ
それぞれのｲﾝﾌﾟﾚが書きにくいので放置したままでごめんだょｗｗｗｗ

暴打のﾎﾞﾝﾈｯﾄもいいねぇ、
んで、同時にｱｽｸｽﾎﾟｰﾂのﾎﾞﾝﾈｯﾄもいいなぁと迷いながら何もせずｗｗｗｗ
つか俺っちだけﾊﾞﾚてるから悔しいです＞＜
そのうち好き放題書かれるだろうなぁｗｗｗｗ

俺様の最強4型に比べると、3型なんてゴミだよ。
クリアレンズじゃないし、4chスポーツＡＢＳ標準じゃないし、グリーンガラス（小悪魔アゲハの彼女乗せるから）じゃないからな。
5型も良いけど、小僧チックな羽根だし、3chＡＢＳだしな。
2型か3型かみたいなゴミ同士の討論はやめとけｗ

>>893
お前のキレ者なのかアホなのか微妙な所がイイｗ
読めない漢字がいっぱいだけど「オナニーしてる猿は放置しとけ」と同意したｗ
あと村一番のブログは好きだぞｗひそかに楽しみにしてるからなｗ

人は誰でも自分の型が一番だと思いたいのだろうが、その価値観の違いゆえに摩擦が生まれる。
一般論と個人の価値観は、分けて考えれば問題無し。
極端な話、足を極めればＡＷ１０でもかなり面白いけどね。（エンジンノーマルで）
維持費も楽だし、踏めるという点では。

>>891
カフェオレ返せｗｗ俺もブログがお気に入り。

>>897
同意。摩擦になる書き方を本人が自覚できないから徹底放置しかなさそう。

そこまで粘着するなら、いっそのこと走行会でも開いて対決するといいよ。
2型は相当自信あるみたいだし。

>>894
なるほどな〜、どうりでエンジンの画像が無かった訳だ
結構やってるみたいだね古タービン仕様ってか？
HKS九州で聞けば一発で特定できるんでつね、やってみまつw

>>896
それでいいんじゃないの。
直線番長で頑張りなよ。

>>893
わかりやすく言うと自分のSWはド田舎で一番カッコイイという事な。
謙虚そうに言ってるが要は格好重視の直線番長のSWの自慢か。
くだらん。恥ずかしくて都会じゃのれんわw

じゃあ俺のAWたんは町一番カコイイ(´・∀・`)ｗ

おれのＳＷは区で一番カコイイ！

MR-Sが頂点に君臨するのだ。皆の者、ひれ伏せ。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b91644519

MR-Sは撲スターに限りなく近づけることができる。
AWやSWに対して圧倒的に優位な点だ。

MR-Sの話をここでしないように。
キチガイ。

　 　 　　　　　　＿＿＿_.　
　 　　　　　　／　　　　　＼　
　　　　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼.. 朝ﾏｯｸを買って出社しようとしたら、20円足りなかったぉｗｗｗ
　 　　　／oﾟ(（＞）) .(（＜）)ﾟo ＼
　　　　 |　　　　 （__盆__）'　　　　|　仕方なく「あ、、、、あ、、、ｽﾐﾏﾝｾ、ｷｬﾝｾﾙで、、、ﾌﾋﾋﾋ」
　　　　 ＼　　 　　｀⌒´ 　 　 ／ 　　　　　
　　　　　　＞　...　　　　　.(⌒ヽ　　　　　って謝ったぉｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　>980前後で次ｽﾚ立てるからﾃﾝﾌﾟﾚ要望あれば書いておいてくれぉ

しょせん１０年以上前に絶版になった車じゃないか。
ＡＷなんか、すでにレストアの対象だぞ。

お前ら、もうちょっと仲良くやれ。

誰かMRｰSに乗ったことある？

>>908
(´･ω・)つ�S

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　　　／￣ヽ　　　　　l　　　　　　　　　　　　　　　お
　　 , o　　　',　食朝 l　　　　　　　　 ＿　　　　　.は
　　 ﾚ､ヮ __/　 べご l　　　　　　　／　　＼　　　 よ
　　　　 /　ヽ　 よは.l　　　　　　　{@　　@ i　　　 う
　　　_/　　 l ヽ うん l　　　　　　　} し_　　/
　　　しl　　 i　ｉ 　を l　　　　　　　 >　⊃ <　　　今
　　　　 l　　 ｰﾄ　　　l　　　　　　　/ l　　　 ヽ 　 日
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　/ニュ　ﾄーｲ　　　 l　　　 ／ユ¨‐‐- ､_　 l　!　 い
　ヽ廿'　 .`廿'　　　 l　_ ／　　　｀ ヽ__　 `-{し|　天
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　　三三ﾆ--‐‐'　　l　　　　　　　　　　／ ／/　　だ
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グク　/　　　　　　　ヽ .|　モパ　　　 ／　　 ヽ　モパ
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グク l　 U　　し　　Ｕ l　|　モパ　　　l　　U　　l モパ
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AWのタイヤ・ホイール交換にこれから出撃する
これで俺のAWは、この町のMR2カコヨサランキング一位に躍り出ること間違いなしだぜ

見たいな。完成したらうｐたり…なんかは…。

さっき義弟から連絡があったのだが、MR2は全国のオークションで見ても三台しか見つからなかったそうな。
しかもその中で良さそうなのがフルノーマルの３型GT-Sという。
Gリミが欲しかったけど、走行少、外装ピカピカの黒、なによりマフラーすらノーマルというこの車には運命を感じる…。
明日以降詳しい話をしてくれるというが、もうすっかり買う気。

MR-Sは峠の下りじゃ速いわな。
でも上りじゃ〜ね。
あ〜でもここの住人は峠なんて馬鹿にして走らないんだったなw
ｻｰｷｯﾄｵﾝﾘｰでボロボロのSWでﾗﾝｴﾎﾞなんかと一緒に走ってるみたいだからw
ほんと笑えるわ。

>何も知らない無知な生意気な輩を理詰めでかまったりするのも楽しいし、暇潰しにはなるから。
RPRJ8FigOは頭悪いから、RPRJ8FigO自身が周りの連中に馬鹿にされてるのは気づけないんだなｗ

で、こいつ何か言われると絶対文句つけないと気がすまないからこの後もゴキブリみたいにわいて出てくるぜｗ
2型厨RPRJ8FigO臭すぎｗ

>>908

俺は以前、メガマック持ち帰りで家で食ったら、髪の毛通り越して陰毛入ってたぞ。


それ以来モスにしてる。

>>918
ほんとにガキで耐性の無い奴だなぁw

>>916
初めてSW20に乗るのなら3型のﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞに違和感は無いだろうから買ったらﾉｰﾏﾙで大切に乗るんだな。足回りは車高調を入れても2型の車高調入れたものよりｼｬｰﾌﾟにはならないから悪しからず。
あと3型のﾀｰﾎﾞは剥き出しｴｱｸﾘ交換、ﾏﾌﾗｰ交換して燃調も取らずにはい終わりではなんともならんからね。
完全に燃調はズレてるから。

>>909
生産終了したのは99年8月だぞ？

>>919
つアフロ

>>921
違った。３型じゃなかった。平成４年ってことは２型だよね？
どうしよう。モノはスゴく良さそうなんだけど（結構高いし）

>>907

そんなこと言わないで仲間に入れておくれ。
同じMRを冠っているし、みどシップだし、TOYOTAだろ？

>>923
それはあなたの価値観だよ。
馬力上げたいのなら３型以降だし、ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟらしいﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞを楽しみたいのなら2型。
ｴﾝｼﾞﾝﾚｽﾎﾟﾝｽはﾉｰﾏﾙ同士だと比較にならないくらい違うから2型を買う場合は覚悟しておいた方がいい。

>>924
一応専用スレあるしな
できればそっち行ってくれ
まあ、あの荒れっぷりには同情するが
最近はこっちも似たようなもんだな

>>923
あと、装備と内装は完全に2型の勝ち。
内装で気をつけないといけないのがﾃﾞﾌﾛｽﾀｰ吹き出し口の浮き。
この部分はトヨタの某下請が作ったやつは必ず浮いてくる。

おいらのMR2は6速シーケンシャルミッション。
日本だと何故かMR-Sって呼ぶ人も居るけど何で？

ちゃんとトヨタの本にもMR2って書いてあるのに・・・
http://www.amazon.co.jp/gp/reader/1903706165/ref=sib_dp_ptu#reader-link

一回見せてくれないかなあ、RPRJ8FigOのＭＲ２
�T型いじるのにイロイロ参考になりそうだし、どこ在住？

馬力はいらない…。シャープなハンドリングは魅力的…。レスポンスは欲しい…。
内外装は自分にとって最重要事項…。ぐうぅ！迷う！

>>928
ｺﾝｾﾌﾟﾄが全く違う車だからMR2の後継車種として受け入れられなかったんだよな。
MR-Sは軽さを武器としたﾀﾞｳﾝﾋﾙの峠ｽﾍﾟｼｬﾙになる。下りでは重くて馬力だけはﾁｭｰﾝしたら400馬力近くもある3型以降のﾀｰﾎﾞなんて軽くぶっちぎるからね。
まぁ、当たり前か3型以降はｾﾞﾛﾖﾝ＆最高速仕様だから。

>>930
悪い事は言わないから、�V型以降を探したほうがいいとおもうよ。
始めて所有するＭＲ２になるわけだし、ＭＲ２自体の年式を考えると、やっぱり新しい方がいいと思う…
というのはシロウト考えなのかな…
高い買い物だし、命にかかわる相棒になるわけだし、慎重にね。

足回りに関しては、1型でさえなきゃとりあえずはいいかなあ、ってのが個人的な印象
2型ﾏﾝｾｰな人が騒ぐほどの3型との劇的なレスポンス変化も感じないなあ

>>932
そういう面では同意だね。
俺のSWなんて修理費だけで後期ﾀｰﾎﾞが２台買えるくらい掛かってるし。まぁ、ｴﾝｼﾞﾝ以外の故障だけどね。
でも3型以降を買うのならﾉｰﾏﾙ車がいい。
弄ってある奴はﾌﾞｰｽﾄを上げて酷使されてる個体が殆どだから。

>>934
>弄ってある奴はﾌﾞｰｽﾄを上げて酷使されてる個体が殆どだから。

それどこから聞いた情報？まさかディーラーとか知り合いとかじゃないよね？ｗ

未だに村一番のブログ見つけられない･･･

>>935
中古車探して見てみ。

>>937
プゲラｗ
所詮その程度かよ。もういいやお前。ＮＧだな。

>>938
だからお前みたいなカスなんざ相手にしたくも無いからさっさとＮＧ登録して二度とﾚｽ付けるなよw
馬鹿で何の情報も持ってない奴に用は無い。

2型厨は必死にシャープって言うが実際は、
安定性がなくて限界が低いだけの発展途上な足

そして何か言われると絶対言い返さないと気がすまない低脳RPRJ8FigO
馬鹿すぎてみてて笑えるｗ

昨日と今日で40回以上下らないカキコで
粘着してるキモイ奴の情報なんて信用できないなあ。

煽り煽られは２ちゃんの華というけど、しつこすぎると孤立するのは当然なわけで…
ソコソコにしときなよ…

スルーされてるみたいなんでもう一回
ご自慢の�U型見せてほしいんだけど、RPRJ8FigO氏はどこらへん在住なのさ？

昨日今日どころか、このスレの最初の頃からずっと粘着してる。
>>893にまとめがある。

喧嘩腰な口調、すぐ相手を卑下すること、その他もろもろ自分の書き込み見直して
ちょっと考え直したほうがいいと思うよ。

　　　　【峠（笑）ノーマル（笑）で頑張る２型厨まとめ】

■３型以降が低ギア低回転域はギクシャクして乗りづらい。
■３型以降は微妙なアクセルワークは最悪にやりづらくなった。
■3型で曲がらなくなった
■３型なんてすでに酷使されたポンコツばかりだろ。
■３型以降のターボなんかはブースト上げすぎのタービンブローであぼ〜んしてるのがほとんど。
■３型以降ターボを貧乏人が買って直せないから始末に悪い。
■３型ターボ以降のエアフロレスの燃調なんて簡単に狂うんだぜ。
■3型以降のﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞなんざ妥協の産物
■怠い3型以降のハンドリング
■3型以降ﾀｰﾎﾞ乗りは直線番長が多い
■3型以降はﾉｰﾏﾙ以外みんなしゃくった
■糞3型以降
■足回りは車高調を入れても2型の車高調入れたものよりｼｬｰﾌﾟにはならない
■3型以降はｾﾞﾛﾖﾝ＆最高速仕様
　　　　　　　　　　　　　↓　↓　↓
◆雑誌に書いてある事を鵜呑みにすんな、雑誌の影響で猫も杓子で始末が悪い。
◆でもビデオは信じる。ベスモの１９９４年の１月号でも元さんが言っている。
◆情報元はディーラーと中古車から
　　　　　　　　　　　　　↓　↓　↓
俺は理責めというだけだ。 論理的にものを話せる輩が少なくなったよ。

かといって、件の彼以外が、論理的展開してるとも思えないけどな。

それはともかくとして、はやくハイティーンだろう脳内オーナーレベルの話はやめてけれ
もうこれは個人的な話をする場になってるだろ…どっかの掲示板借り上げてそっちでやったらどうだろ

そして次スレの季節へ

なんかキチはキャスター角しか頭に入ってないよね。
ただ旋回性能上げるなら、車高下げたりタイヤ変えたほうがよっぽど効果があるのにね。

つーか、シャープさの定義がちょっとわからない。レスポンスのよさってこと？
ならなんで１５インチなの？

あ、レスポンス＝初期反応ね。
わからなかったらごめんね。

>>947
だから脳内なの。　純正サイズのタイヤの入手は面倒。
アライメント弄れば2型だろうが3型以降だろうが面白くなる。

初めて乗る人には勧めないが…。

本人がいないところでも俺中心の話かよ？
だから無視してくれって言ってるだろが。
なんでﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔが15ｲﾝﾁなのかもわからない人間がﾚｽﾎﾟﾝｽやｼｬｰﾌﾟさなんて聞いてくるんじゃないよ。
一度自分でﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔに幅の太い17ｲﾝﾁでも入れてから感想を話してみるんだな。

自分は相手がいるかどうか気にしてもいないのに相変わらず勝手だな

RPRJ8FigOの厨っぷりを話してるだけなので無視してくれていいよ
というか、ここに来ないでくれるとみんな喜ぶ

次スレは村長のブログをテンプレに入れるというのはどうだろう？

村一番がいいって言うならいいんでない？

>>950
えーっと…
ＭＲ２拝見したいんですけど、どのあたりにご在住なんですか…？

レス番飛んでるなーまだいるのかよ

>>954
2ちゃんねら〜にﾘｱﾙで見せろってか？
嫌なこった。

>>951
俺はさ、お前らなんて眼中にないんだよ。
お前らは俺のﾚｽが気になって仕方ないみたいだけどさw

>>956
ＭＲ２乗ってる知り合いがいないので、ご自慢の�U型見せていただければと思ったんですが…
残念です…�T型からどうかわったか実際にみてみたかったんですが…
荒らすだけでココに来られているようですので、申し訳ありませんが以後スルーさせていただきます。
お互いに大事に乗っていきましょう。

>>949
ほ〜〜それじゃどんな数値にしたのか教えてくれよ。

>>958
そうだね。お互いに古い車だから大切にしていこうか。
こんな掃きだめで友達探すより実生活で探す方がいいよ。
俺は2ちゃんで知り合いなんていらんわ。

>>944
俺のﾏｼｰﾝがﾉｰﾏﾙ？
誰がそんな事言ったんだ？

びびって逃げるｷﾁｶﾞｲｗｗｗｗ

>>962
お前の事か、おめでたいなw

　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　 .ｎi 7　　　　／　　　　　　　　＼ 　　　　　　　　某所で晒されてバカにされてるのに
l^l | | ｌ ,/.) ／　／・＼　　／・＼　＼　　　 .ｎ
', U ! ﾚ' / |　　　￣￣　　　￣￣　　|　　l^l.| | /）　　　　まだ気づいてないのかｗｗｗ
/　　　 〈　|　　　　（＿人＿）　　　　|　　| U ﾚ'/／)
　　　　　ヽっ　　 　 ＼　　　| 　 　／ 　 ﾉ　　　 ／　　おめでたいのはお前だなｗｗｗ　
　／´￣￣　ノ　　　　 ＼＿|　　 　＼ｒニ 　　　|　　　　　　　大爆笑ｗｗｗ

>>964
ほ〜そりゃよかったなw
ほんと笑えるよ、お前w

あれ？おとなしくなったｗ
キチガイらしくもっと暴れて笑わせろよｗｗｗｗ
それしか取り柄がないチンカスなんだからよｗｗｗｗ

>>965
踊り子まだー？みんな待ってるぞー。

>>966
少しは車の話でもしたらどうだ？
あっそうか、お前、車持ってないんだ？w

こんな質問レスで申し訳ないんですが、知っている方いたら教えてください。
足回りの部品を�U型以降のに交換しようと画策しているんですけど
�T型から交換するのって
ストラットバーブラケット左右
ストラットバーＡＳＳＹ左右
フロントサスペンションろわあーむＮｏ。１左右
ストラットロッドＡＳＳＹ　ＲＲ
リヤサスペンションアームＡＳＳＹＮｏ．１左右
リヤサスペンションアームＡＳＳＹＮｏ．２左右
リヤサスペンションメンバ
であってますよね？
現在ＴＲＤのショックとローハイトスプリング入れてます
ブレーキは交換する予定ないので
ステアリングナックル、リヤアクルスキャリアはそのまま再利用予定デス
最初は足回りのブッシュ交換で終わらせようと思っていたのですが
古いかたの部品からなくなっていくだろうし
最終型と共通の部品にしておけば少しは供給の面で安心かと思ってのことです。
長文、駄レス申し訳ないです

>>967
わけのわからん事を言ってるんじゃないよ。タコ助。

>>969
愛着があるのはわからなくも無いが、古い車で尚且つ安い車なんだから買い替えをした方が良くないか？
1型の足回りはあれはあれで楽しいと思うけどな…
まぁ余計なお世話かもしれんけどね。
あ〜あんた、ＮＧ登録してんだよな。何言っても見えないか。

空気も読まずにまた勝手なチラ裏を許して欲しい！
決めた！義弟が見つけた其の二、ダークグリーンの平成６年式GT-Sに！
ホイール意外はノーマルだし、かなり程度もよさそう！
ああ楽しみだ楽しみだ。あとは義弟の交渉次第…。

>>972
おおおおおおおおおおおおお！
おめでとおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
楽しみだな、ｳﾋｮｰｗｗｗｗｗｗｗｗｗ大事にしてくれぉｗｗｗｗｗ


【連絡】
んで、ﾁｮﾄ早いけどｽﾚ立てとくょ

【次ｽﾚ】

【AW】TOYOTA MR2 39台目【SW】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223220371/

おつんこ

ヤフオクに数ヶ月前から出品されているピンクのＳＷは売れないなぁ。
今回は値段を下げたみたいだけど、ピンクは厳しいよな。

塗り替えればよろしい。

4型のGT。全塗装で20万。走行距離10万ｷﾛ以上でﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄのみ交換済み。修理費を100万見込んだとして…。
ﾎｲｰﾙからしてﾉｰﾏﾙだから改造費に100万。
う〜ん、微妙だ。

>>976
見てきた。オーナーさんは何を考えてピンクなんかにしたんだ…。
ピンクのSWってなんかエロい。

きっと元ギャル車なんだろう
シートに座ると牝のニオイがするに違いない

うわぁ…久しぶりにスレ覗いたら酷いことになってんなぁ
粘着嵐してる奴って自分が痛い人間って自覚あるのかな？そもそも荒らしてる自覚が無い？
ずーっとスレ住人を見下したレスばかり続けて自己満していくわけ？それ面白いの？
過去からのレスみるかぎり、いい歳こいた人間なんだろうに、そんな事に貴重な時間使って無駄だなとか思わない？
価値観が違うのかな、朝鮮人かな？

>>981
朝鮮人なんて人種差別を平気で言える奴のが自覚の無い荒らしなのでは？
ＭＲ２の話が出来ないのは荒らし。

>>979
ラブワゴンならぬラブミッドシップの為さ！

>>981
そう言うがな、日本人の殆どが貴重な資源や時間を浪費しているだろ？

スルーできないのも同類だし、携帯からのは知性が低くなる。

そんな事よりMR2に似合うホイールで埋めようぜ

モデナ

次どうぞ↓

ＣＥ２８ブロンズ
ちなみに現在入れてる。

絶望した
｢タイヤ明日入荷するから｣って言われて今日は朝からwktkで仕事してたのに
｢ごめん、やっぱ来週入荷｣って今更連絡してくるタイヤ館に絶望した


ワタナベ

>>982
「朝鮮人」がなぜ人種差別用語なのかね？
朝鮮半島出身の人種の呼び名だが。

関西人もインド人もアイヌ人も差別用語ではないぞ。

宇宙人も

>>982
在日チョンは半島に帰れよ

アドバンの3本スポークのホイールもいいな

しかし、車高調なんかだとｻｲｽﾞ的に履けるﾎｲｰﾙが少なくなったよね。

BBS以外はカス、LMマンセー

>>993
BBSか〜丈夫だよな。

>>987
１１？

>>995
うん
初めてまともなスポーツタイヤ買うから、そりゃもう物凄い勢いでwktkしてたんだ

フロント、叩きなしでいくつまで入る？

ＳＷ５型純正ホイール

999

スターフォルムバゼル
重いからSE37が欲しい

アッー！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'