【AW】TOYOTA MR2 33台目【SW】

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1 ： ◆SWspeedupg ：
■MR2を語るｽﾚ　　『 For all pilots of Midship Run-about 2Seater 』
【AW】　～The midship～
”背中にはふたりを酔わせるハートがある”
【SW】　～Would you like midship sports？～
”遊び心のある大人が満たされた時を享受するための道具”
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
■前スレ：【AW】TOYOTA MR2 32台目【SW】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190362292/

■過去スレ：>>2-4

■関連：【モッサリ】MR-S本スレpart50【カロバック】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189322921/

■補足（お願い）
・次スレ立ては980位から検討して下さい。　立てられない時はスレ上で依頼してね。
・煽りは放置して、検証・議論を重ね良スレを維持して下さい、お願いします。
・機種依存文字は…荒らさない程度で。モバイル系の最新化を努力して下さい。

■外部リンク
・MR2ちゃんねる 　http://mr2.jp/
・トヨタ・MR2　（Wikipedia）　http://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・MR2
カタログ・グレード・スペック一覧等
http://catalog.carsensorlab.net/toyota/mr2/
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/MR2/latest/equipment.asp
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model_detail.html?brand=TO&shashu=S028&fmc=F002&mc=M001
http://www.daie-motors.com/history/history-sw20.htm
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 19:45:16 ID:k32u3PAn0
過去スレ(Gr.A)
MR２　ttp://natto.2ch.net/car/kako/973/973179220.html
MR2その2 　ttp://natto.2ch.net/car/kako/981/981304014.html
MR2その3 　ttp://natto.2ch.net/car/kako/991/991219052.html
MR2その4 　ttp://natto.2ch.net/car/kako/998/998238663.html
MR2その5 　ttp://natto.2ch.net/car/kako/1003/10034/1003405040.html
MR2その6 　ttp://natto.2ch.net/car/kako/1009/10095/1009536457.html
MR2その7 　ttp://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10129/1012992718.html
MR2その8 　ttp://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10171/1017118908.html
MR2その9　 ttp://corn.2ch.net/car/kako/1021/10210/1021071965.html
MR2　10台目　ttp://corn.2ch.net/car/kako/1022/10220/1022073910.html

過去スレ(Gr.B)
●●●　TOYOTA　　MR2　 ●●● ttp://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10296/1029605628.html
●●●　TOYOTA MR2 2型　●●● ttp://hobby2.2ch.net/auto/kako/1036/10360/1036076375.html
●●●　TOYOTA MR2 3型　●●● ttp://hobby2.2ch.net/auto/kako/1039/10398/1039865862.html
●●●【地上の】TOYOTA MR2 4型【楽園？】●●● ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044860780/
MR2　Midship Runabout 2seater　5型 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050143880/
●●●【AW】TOYOTA　MR2　6台目【SW】●●● ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055434710/
●●●【AW】TOYOTA　MR2　7台目【SW】●●● ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058640085/
●●●【AW】TOYOTA　MR2　8台目【SW】●●● ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063036957/
●●●【AW】TOYOTA　MR2　9台目【SW】●●● ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068502361/
●●●【AW】TOYOTA　MR2　10台目【SW】●●● ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074602172/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 19:45:59 ID:k32u3PAn0
【AW】TOYOTA　MR2　11台目【SW】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082156990/
【AW】TOYOTA　MR2　12台目【SW】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091278083/
【AW】TOYOTA　MR2　13台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097498464/
【AW】TOYOTA　MR2　14台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103012190/
【AW】TOYOTA　MR2　15台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106903791/
【AW】TOYOTA　MR2　16台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111068883/
【AW】TOYOTA　MR2　17台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116140450/
【AW】TOYOTA MR2 18台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118890046/
【AW】TOYOTA MR2 19台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121955316/
【AW】TOYOTA MR2 20台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125411306/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 19:47:06 ID:k32u3PAn0
【AW】TOYOTA MR2 21台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130237888/
【AW】TOYOTA MR2 22台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136424137/
【AW】TOYOTA MR2 23台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142171623/
【AW】TOYOTA MR2 24台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147102358/
【AW】TOYOTA MR2 25台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151679167/
【AW】TOYOTA MR2 26台目【SW】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156423474/
【AW】TOYOTA MR2 27台目【SW】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160242307/
【AW】TOYOTA MR2 28台目【SW】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165679214/
【AW】TOYOTA MR2 29台目【SW】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172752377/
【AW】TOYOTA MR2 30台目【SW】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179403896/
【AW】TOYOTA MR2 31台目【SW】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185269526/
5 ： ◆SWspeedupg ：2007/11/21(水) 19:48:55 ID:k32u3PAn0
-----//
以上、ﾃﾝﾌﾟﾚここまで

それでは、引き続きMidship Runabout 2seaterをお楽しみください　
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 20:05:09 ID:Fm+Vy7jbO
>>1スレ立て乙

AWACS<<village1　貴公のスレ立てに感謝する。>>
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 20:05:48 ID:9BJgYtTw0
>>1乙。
　　 　＿＿＿
　　＿l≡_、_ |＿　(
　　　（≡´ⅴ｀）　　) 次スレはここか・・・
　　　<__ヽyゝヽy━･
　　　/＿l：__|
　　　´　ｌL ｌL
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 20:43:40 ID:IuGINwhzO
_､_
( ,_ﾉ` ) >>1乙
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 20:45:55 ID:yvRYZJxB0
MR2サイコー！
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 20:49:28 ID:0qowxVUHO
ＭＲ乙
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 21:28:38 ID:1b4Ac/GUO
ＳＷⅢ型ＮＡで純正アルミにＦＲとも15-55-195のスタッドレス履かせたんだけどリアのアルミ幅って７Ｊだったこと知らなかった。アルミ幅７Ｊにタイヤ幅１９５って結構ギリギリ？タイヤサイドに張りが出て見た目はボリューム感あっていいんだけど‥。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 21:37:10 ID:9BJgYtTw0
雪が降ったら野良根
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 05:42:25 ID:V/Tv5clQ0
>>1
乙
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 09:54:09 ID:uoMfncA4O
村>>1番
乙
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 10:21:13 ID:Y7wypqdz0
>>1
新車でもっかい買いたい乙
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 15:34:42 ID:Fa0xrzCQO
AW保水乙

NAかわいいよNA
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 21:59:01 ID:3eHT7ErQ0
2ならMR☆2
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 22:31:11 ID:8uIxn+l+O
仙台は雪だぞ(>_<)
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 02:21:57 ID:1VDHOAxN0
>>15
俺も新車でたら即買いｗ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 16:44:44 ID:YNHuchdj0
>>12
FFよりはトラクションで有利そう
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 17:34:53 ID:Pdkif8dUO
でも曲がらね
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 22:48:43 ID:FebtaOkd0
まがれーまがれー！！
よっしゃーまがったよー！！
うわああぁぁｓｄｋｊふぁｌｋｊｆｄ

ってなかんじで死にかけました
23 ： ◆SWspeedupg ：2007/11/23(金) 23:11:11 ID:RTF57QqQ0
ﾌﾝｳﾞｭｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳって時に、
ｷﾞｭｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱってやって、
ﾄﾞｰｰｰｽﾞｰｰｰｫｫｫｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵともっていければ、
ｵﾝｻﾞﾚｰﾙでｶｺｲｲ曲がり方するょ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 00:17:05 ID:Plc7DdaVO
雪の日でも？ｗ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 00:36:31 ID:Zcgs1l/X0
>>23
なんとなく伝わるｗ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 04:34:08 ID:FIgl7mch0
オンザレールってガードレールに沿ってってこと？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 06:43:13 ID:yXigZ40Q0
>>26
プラレールな感じ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 08:24:51 ID:X5o2QHXDO
オレは敷かれたレールの上を走るしかない人生なんてごめんだね！

チェーンとか履いても無駄なのか？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 10:10:26 ID:OiGKXgyj0
>>28

……そうか！ドリフト屋ってそういうことなのか！！
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 10:14:16 ID:9OyaBeop0
雪国なので雪が積もると融雪剤という環境にアレなものがばら撒かれる。

これがボディを直撃する攻撃性の高いものなのだわ。

だから俺はMR2もったいないのでガレージ保管。

あとね、自分が本当に何も悪くなくても突っ込まれるのよ。貰い事故。
相手も注意しまくってたりして、怒れないもんだったりするしさ。
だから雪や氷の上では乗りたくないんだ。

とは言うものの、最初の4年間は乗ってたんだけどね。今は車を数台
持つ余裕ができたけど、最初は学生だったしさあ。
31 ： ◆SWspeedupg ：2007/11/24(土) 15:20:20 ID:4BXdd3i+0
>>24
俺っちの村には、雪が降るのは年に1,2日しかなぃ
だから冬でもｳﾊｳﾊ走れるｗ

今年も「ｸﾘｽﾏｽ中止のお知らせ」が届くだろうし、12月もいっぱぃ走るょ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 16:03:33 ID:pKep8KAj0
この車乗ったこと無いんだけど、
トヨタ自慢のスポーツABS ってどんな感じ？
サーキットで１コーナー、オーバースピード気味に突っ込んで、
ハンドル抉り気味に切ってもそれなりに曲がるの？
フロント内輪ロックして、フラットスポット作るなんてないの？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 16:56:43 ID:9OyaBeop0
>>32
ハンドル抉って乗る車じゃないMR2のスレで何を言い出すのかと。

それなりに曲がるか？と聞かれればYESとしか答えようがないけどね。
あくまでもそれなりでしかないよ。それが最速だというなら、そもそも
オーバースピードじゃないんだろうｗ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 17:37:17 ID:pKep8KAj0
>>33
なるほど。　聞き方が極端すぎましたね。
では、セオリーを踏みはずさない場合の仮定で、
直線部分、ハンドル直立で大よその減速終了して、
コーナーにアプローチする時の操作はどうですか？
確か、関屋か誰かプロドライバーが言ってましたが、
ハンドル１切ったら、ブレーキ１戻すと。
この時の操作がサーキットランの肝の8割りぐらい占めてますかね？
それは問題ではないのですか、この時の脚力調整はどないな感じですか？
まさか脚力戻す必要なし？とか？
ABS の使い方の肝の部分でも有ると思いますけど、いかかでしょ？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 18:13:45 ID:mHF9fcoj0
＞ハンドル抉り気味に切ってもそれなりに曲がるの？
＞この時の脚力調整はどないな感じですか？

感覚の部分を文字で聞こうとするのは頭悪すぎ
つか、「ハンドル」って書く時点でｗｗｗ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 19:38:01 ID:FsyGbhkT0
http://music8.2ch.net/test/read.cgi/compose/1188905181/730
730 名前：ドレミファ名無シド[sage] 投稿日：2007/11/24(土) 19:22:15 ID:MR2wbcJF
そんな俺はフジゲン本社にオーダーして良かったと思っている。
毎日弾いてて凄く楽しいし、感謝している。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 20:13:27 ID:X5o2QHXDO
ステアリングでもハンドルでも、同じものをいってるとくらい解れば、
どうだっていいぜ！
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 20:33:41 ID:v+hwtPfg0
おい！大阪近辺のおまいら！



明日洗車するので月曜から雨ですよ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 20:46:19 ID:1T3sVgFzO
MR2のジーさん買おうと思ってるんですけど、10万ｷﾛでも走りますか？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 21:10:19 ID:FsyGbhkT0
MR2に限らずヨタ車は10万近くになったら
パワステのオイルホースとエアコンのエバが弱いから
その辺のメンテすればまだまだ走る
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 21:15:43 ID:X5o2QHXDO
前オーナーが大事に乗ってたらいけるかもね

この車種は当時は結構ボロクソ言われてたこともあり、走り屋とか荒く使う人には人気は少しなかったから、
総じていい弾はあったんだよ。ATも他に比べリャ多いしね
ただ、中古あたり(後期終わるあたり)や、最近人気がでて、中古人気はかなり上がったような気はする
だからターボは今から求めると事故多かったりひどい状態なのも多い…かな
NAならまだ比較的いいやつはある印象はあるね。
形が好きで乗ってた人、ラグジュアリーな乗り方してたり(乱暴でない)、デートカーみたいな使い方なやつならイケるかも
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 21:44:44 ID:M4Py9FGg0
ちょ～、おまぇ、ATてｗｗｗ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 23:00:59 ID:yXigZ40Q0
>>38
最新情報サンクス！
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 23:23:06 ID:Lwgu1EBI0
ID:X5o2QHXDO
ﾃﾗｷﾓｽ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 23:51:09 ID:al/rHutp0
>>35はイニDの影響で
「カーブ」じゃなく「コーナー」、「ハンドル」じゃなく「ステア」と言え、ダサいから。
と思ってるイツキ君タイプか
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 00:15:15 ID:mYPFbksPO
なにこの雑魚
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 00:26:20 ID:6nAD7LusO
どの雑魚？

こうして荒れまくりながらも、どうにか進んでいくんだよな、このスレｗ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 00:28:39 ID:6Mp24XYJ0
まんこじゃなくてヴァギナって言えよ。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 00:43:02 ID:Xll4LRpf0
SW20の初期型は怖いので、N/AのＧリミテッド系でもお勧めしない。
なんかコロナの足をもっとふにゃふにゃにするとああなるとおもうが、
あんなにステアインフォメーションが無く、節度のない操作感のハンドルは
もう握る気もしない。事故りたく無ければ、中古でも絶対買ってはだめな車。
プロドライバーでも手を焼くひどい車ですので、ご注意なされませ。。
後期型ＧＴ－Ｓは足も締め上げられて、ごくまともに走れるようになったらしいのですが。
何にしろタコエンジンの3S-GTなんで、五月蠅いばっかり。意味ねぇ。。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 01:27:19 ID:9FE36bau0
ハンドルｗｗ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 01:41:47 ID:ZdYlc3kC0
わかったマイル表示のメーターにするわ・・・
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 09:55:35 ID:2WiTFzTd0
俺もマイル貯めてくる
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 10:32:17 ID:gsiIdt320
１時間以上リアルタイムで飛んだあげくに、着陸に失敗して全部パーになるのはやめてほしい。


いや、「ＪＥＴでＧＯ！２」の話だけどさ。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 11:31:46 ID:GN1cTf7UO
あれ墜落できんのよね。
目の前が真っ白になるだけで
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 14:30:43 ID:ApPqrfNZO
てかATも多いってのは、
それだけ、普通に乗る人あたりに売れてたってことを言ってるんじゃないの？

まぁ最悪移植すりゃいいのかw
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 16:54:54 ID:An7Ek4l30
ボンボンのデートカーだった時期もあったな
安っぽいサスペンスドラマのお嬢様も真っ赤なMR2に乗ってたり
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 17:15:25 ID:nWiI4C/UO
ややセレブな奴らが買ったのかねやっぱり
フェラーリを夢見て
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 17:19:28 ID:TVP9Cv0I0
フェラーリに似てるとはたまに言われるが、どこらへんが似てるのか所有してる俺は全然わかんねー
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 17:41:01 ID:2WiTFzTd0
>>58
色さ！
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 17:52:33 ID:9FE36bau0
SWがドラマに出た最後って、アレですかね？

攻めてみますかぁｗ
ｔtp://www.youtube.com/watch?v=Q5M2ex2fpbM

どうみてもミスってるよな。

俺もTE37　ort
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 18:03:27 ID:9FE36bau0
>>58

ハブがｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=7OtDLyRn5a8&feature=related
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 18:15:14 ID:stBuP1RI0
ここまでのハリボテだとミドシップレイアウトならSWじゃなくても被せられそう。
それにしてもあのハブじゃ激しく走ったらあっという間にポッキリ逝くな…
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 21:25:38 ID:0qojlBIy0
>>61
ﾊﾌﾞﾜﾛｽw
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 21:32:46 ID:6nAD7LusO
>>61ホイールを覗くと、ブレーキディスクが遥か彼方ｗｗｗ


…と、355の動画だと予想して携帯から言ってみる。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 21:57:11 ID:eH4o8Ema0
しかしレプリカとオリジナルが隣に並んでいるシーンは貴重だと思う。

同じくレプリカネタ。
ここまでヤルと、かな～り無理がある…
http://jp.youtube.com/watch?v=6Y9TSJ9EKBA&feature=related
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 23:16:25 ID:3KOuKIpv0
>>61
1分59秒でワロタｙ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 02:31:16 ID:5cio8zeRO
>>60月９ドラマで矢田亜希子が赤のＳＷ２０後期型に乗ってたよね。あれってＮＡ車？
68 ：60：2007/11/26(月) 04:07:36 ID:j5lKloFJ0
だからコレだっつうの。
http://www.youtube.com/watch?v=Q5M2ex2fpbM

電圧計とフロントウインカー、モールのボディ同色とリアスポ。
3型NAっぽいね。

この映像では、GなのかGリミなのかは俺には判断不可。
あぁ、3型にはNAでビル足限定も有ったな。

後期型てｗｗ



69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 06:51:23 ID:5cio8zeRO
矢田亜希子の大ファンの僕は赤の３型をマネして購入しました！こんな僕はバカですか？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 09:56:09 ID:sYOGs/Id0
うん
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 10:29:54 ID:8P0ZcLJl0
こ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 16:49:35 ID:HwIvT9HCO
もら
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 17:06:53 ID:sYOGs/Id0
せ！
74 ：雨乞い洗車男：2007/11/26(月) 18:26:00 ID:kJvXaNcWO
朝起きたら、俺の町一番のAWが鳥のウンコまみれでした
ちなみに昨日軽く洗車してました
75 ： ◆SWspeedupg ：2007/11/26(月) 18:39:56 ID:pTewWdwp0
ttp://2chart.fc2web.com/2chart/pic/unkomotikomikinshi.jpg
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 19:43:55 ID:cNnJSh4Y0
>>70-75
この流れﾜﾛﾀwww
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 20:31:10 ID:w3W7NlRuO
持ち込み禁止ｗｗｗ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 23:37:46 ID:vqNJJ5640
http://jp.youtube.com/watch?v=k3RR11UcjFc
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 23:55:17 ID:xkvEe2MZ0
>>78
アホや～。好き。
80 ：30：2007/11/27(火) 16:20:05 ID:ThP5naUm0
3型GTスタッドレス付き（REVO1）車検来年の4月までというポンコツを8万円で買ってきた。

今度の冬はこいつで楽しめるぜ。早く雪積もらねーかなー。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 00:26:32 ID:1MyR1/TPO
すいません、中古でSW20が欲しいなぁと思っているんですが。
調べて見たら初期型から何回もマイナーチェンジしてる見たいで、皆さんはどのタイプが一番エンジン、足廻りなどが良いと思いますか？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 00:47:38 ID:EipWCUbkO
そりゃ、年々よくなってくんだから、年式が最近になるほどよくなるさ
スポーツABSは4型から5型にかけて多少性能下がったらしいけど。

大事なのは中古車体の程度の方だと思う。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 00:48:46 ID:SbDPH3tL0
年式と走行距離に応じた値段だな
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 00:49:34 ID:3pU0/gB20
サイドエアインテークにメッシュが有る、バブリーな１型、２型。
という冗談は置いておいて、まず、エンジンを決めろ。
回したければNA、パワーが欲しかったらターボ。

で、予算内で見つかる状態の良い車両を探せば良い。

前期の1型、2型は状態が良いのは少ないので、
自ずと後期３型移行になるのでは？

4型以降は、フロントウィンカーが他車種共用でコストダウンされてしまっているので、
本来のSW20の形じゃない　と言う人も居る。ｗ

4型からエアバック標準になったけれど、ステアリングが大きく格好良くないかな？
5型でエアバック内蔵小径赤ステッチへ変更。メーター表示も赤へ。

一番レアな５型NA200馬力は高い割りに速い訳でもないので、
俺だったら買わないかな。
2型の160馬力でも遅い訳ではない。

それからスポーツABSが標準ではなかった3型頃には、普通のABS車が有るので注意　かな？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 01:04:38 ID:EipWCUbkO
5型NAはその特殊さからして、ほぼエンジン周りがなにもできない(ハイカムとかさえない)
いつもカタログとか雑誌とかどっかのサイトなどの対応表みると、
「5型NAを除く」「VVT-i除く」とか書かれてる…

まぁいっそ割り切れていいけどね。金かからないしwみたいなw(燃費もよくはなってるしね)
…NAは馬力なんてあまり上げることはできないんだからと、
逆に200馬力を買ってみたりしてもいいかもね。

阿保なことするならアルテッツァ用のスーパーチャージャーとか積めたりしてw
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 01:11:35 ID:3pU0/gB20
足に関しては、2型以降は共通となっているけど、
フロントアッパーマウントの違いから、
2型が一番切れる足、3型以降は若干劣る。

1型はｘと言う事。

まぁ、強化アッパーやピロアッパー、車高調組んだ段階で2型以降は差は無くなる事になる。

結局は、予算次第って事じゃない？

既に低年式車しか無く、10万キロ走行もザラな状況で、
はっきり言って走行距離よりも、メンテされているかの方が重要。

純正色は、主要の色以外は型によって違いが有る。

俺は、4型の青メタ（パープリッシュブルーマイカメタリック）が欲しかったけれど、
5型登場で廃盤になった。orz

で、紫メタリック（ダークパープルマイカ）登場ｗｗ
そんな色乗れんわなorz

※乗っている人ごめんなさい。

平成11年8月末登録、9月納車なので、ほんとに最終の最終ｗｗ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 01:15:51 ID:vIXBXxVr0
>>85
スパチャ本体積む所も放熱機積む所も余裕なさそう
ベルト一本引くとなるとパワステは捨てるようになるかｗ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 01:22:17 ID:aKtdc7aB0
>>87
エンジンフード盛り上げてしまえばいいんじゃね？
Ｘ１／９みたいにインテーク突っ立てて。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 01:25:00 ID:C7gwiEoa0
5型NAが速くないと言ってる奴、本当の全開領域で走ったこと無いでしょ。
あれは速いよ。
全型・全グレードの中でパワーとスタビリティのバランスが最も良いSW20と言える。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 01:34:54 ID:3pU0/gB20
>>89
気に障ったんなら謝るけど。
遅いとか、バランス悪いとは言ってないよ。
現状中古しかない状況で、5型が圧倒的に高い状況。
玉も少ないしね。

3型NAなんて捨て値で購入出来て、
差額で色んな事出来ちゃうだろ？
車以外でもな。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 01:54:36 ID:TeX6vnye0
>>84
スポーツABSと普通のABSの違いってどこ調べれば良い？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 02:00:59 ID:6jCzl/2R0
5型NAが速いと言ってる奴、3型以降のターボの全開領域で走ったこと無いでしょ。
あれは速いよ。
全型・全グレードの中でミッドシップスポーツとして最も良いSW20と言える。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 02:17:56 ID:3pU0/gB20
はい、はい。
コースとドライバーの腕に寄るんじゃね。
どっちにしても、足、駆動系、ノーマルじゃ何処も走れねぇよ。

俺は、SW20最高　とは思っていない。

ミッドシップの割とパワーの有るモデルで、
当時300万前後で新車購入出来た、と言う事に意味が有るんじゃね。

普通の独身サラリーマンが新車買って、
200万位で一通り手を入れて、サーキット通いするには、
コレが限界だった。

NSX買えたら、NSX買ってるわ。WW
つぅか、エリーゼ初期モデル欲しかったな。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 02:30:54 ID:3pU0/gB20
>>91
3型はTRCとABSがセットオプションらしいので、
TRCが有るモデルは全車普通のABSらしい。

走る人は、最初から着けない装備なのでｗｗ

GTでフルオプションが偉い　とかって買っちゃった人は…。

当時のカタログ等は実家保管なので、今調べられんorz
4型は不明。
コストダウンの極みの5型には存在しない。と記憶しているが。

まぁ、普通のABSとスポーツABSは挙動が違うので、乗れば一発で判ると思うが…。

形で乗りたい場合は検討する必要は無いし、
むしろ普通のABSの方が、早い段階で介入するので、
スピンし難いメリットは有るんじゃないだろうか？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 07:51:42 ID:1MyR1/TPO
ありがとうございます、参考にさせて貰います。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 08:04:47 ID:cjaRgE0FO
いじれば速くなると思ってるやつがいるのかな

目的もなく、なんとなくが三回も続けば逆に遅くなるよ


NAおすすめ
町のりしてたSW買うなら３型～でいいけど
走ってたの買うなら５型がお勧め
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 10:22:11 ID:Xw1nyDee0
公道レベルではＮＡの方がオススメ
サーキットに多少でも通う気があるのならターボでも扱えるようになるかもしれん
98 ： ◆SWspeedupg ：2007/11/28(水) 10:40:27 ID:W4yZWzWf0
・1型～5型
・NA or Turbo
・ｺｽﾄと装備/ｵﾌﾟｼｮﾝ
・ｽﾎﾟｰﾂABS
・vvti
何やら色んな意見が出ているようですが、
ここで一つ、まとめておきますね＾＾

【結論：俺っちのSWは村一番ｶｺｲｲ】
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 13:02:34 ID:M6o76D4wO
ｗｗｗｗ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 13:08:21 ID:I40/nTHM0
>>89
5型NAはMR2の中ではバランスがマシな方というだけで
スポーツカーとして速い部類には入らないよ。
101 ：91：2007/11/28(水) 13:36:30 ID:HIgavJcI0
>>94
ありがとう
TRCやら変なライトやら動くフォグやら左にセンサ（壊れてる）があるな・・・
前オーナーが「GTでフルオプションが偉い　とかって買っちゃった人」らしいｗ

形で乗るだけの雰囲気組みなんでそれでかまわないんだけど
スポーツABSってどんな感じなのかすごく気になるなぁ・・・
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 17:10:45 ID:1oOisbf/O
>>101変なライトってなんじゃらほい？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 19:28:54 ID:7gdq6SMI0
最近、おらも村に引っ越しただ。
だからおらのSWは村一番ｶｺｲｲだに。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 22:11:48 ID:aKtdc7aB0
>>101
普通のＡＢＳ：ロックするかなり前から効く
スポーツＡＢＳ：微妙にロックしてから（は、言い過ぎか）効く

制動距離という意味では、スポーツＡＢＳのほうが上。タイムも詰められる。
安全性という意味では、普通のＡＢＳのほうが上。目いっぱいブレーキをかけながらでもハンドルが効くから回避しやすい。


間違ってたら指摘よろ。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 00:56:11 ID:QJ7crxF2O
しかし保険の割引項目的には、普通のABSだろうがスポーツABSだろうが、
安全装置付きの割引率は同じという面白い判定だよなw

安全装置有無で値段いくら変わるかはしらないけど、そういう意味でも新しい年式を買っといたほうが、
安いし安全だしいいんだね
106 ：101：2007/11/29(木) 01:25:45 ID:NEyDqm110
>>102
なんか運転席側のピラーに曲がるライトがついてる
ミギーの目みたいな感じ
よるとか地図見るときとかに使える

>>104
ありがとう
たしかにABSきいてる状態でも普通にハンドルで方向修正できたなぁ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 06:22:24 ID:DqbaFnjDO
>>105
新しけりゃ安いって訳じゃないよ

パワステ、エアバック、ABSつきのSWより
なんもなしAWのが保険料安いんだぜ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 17:28:17 ID:62YXOWH80
パワステの有無が保険料に関与するのかよｗｗ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 18:46:35 ID:M7Cbb5DD0
>>107
パワーウィンドゥも付いてるぞ！
110 ： ◆SWspeedupg ：2007/11/29(木) 18:55:50 ID:BGii3Yrf0
助手席に女の子装備のｵﾌﾟｼｮﾝつけときゃよかった
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 20:00:11 ID:CaBYI+98O
>>110
(´;ω;`)
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 21:02:14 ID:2xsEDEa40
>>110
http://nana.cocolog-nifty.com/nana/2004/05/drive_me_crazy.html
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 22:34:52 ID:cTM8eqHBO
>>109
パワーウィンドゥｗ　

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 23:52:22 ID:3PTZh7Hw0
>>106
オイラのAWもルームライトが点かなくなったんで、ロールバーにクネクネ
曲がるLEDライトを結束バンドでくくりつけてるよ。

スイッチ切り忘れてよく電池切れになるけどね。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 00:38:29 ID:nHQ3643z0
もうミニバンのライトが眩しすぎて我慢しきれずリアにフィルム貼った
バックミラーに映りこんで涙目
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 12:37:46 ID:iH9uigCo0
>>115
ルームミラーは切り替えれば問題ないような。

むしろドアミラー厳しい。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 13:25:59 ID:Sdi0nP4r0
車高下げるとモロにくるよな
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 16:46:30 ID:h2JSf/oQO
後ろにいるミニバンはあんまり気にしない事だな。
雨の夜の対向車のヘッドライトが眩しくて仕方無い。
119 ： ◆SWspeedupg ：2007/11/30(金) 17:33:23 ID:H6BWiaG30
後続車、対向車ともにﾗｲﾄまぶしいなあ
これも、車高低くしてるからなぁ・・・・

と、思いつつ、ﾆﾔﾆﾔして車高上げる気まったくない俺っちﾃﾗｷﾓｽ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 19:27:59 ID:y4Wh+/akO
HID開発した奴が憎い
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 20:23:50 ID:uJyodTun0
SWは３～５ｃｍ下げるとかなり引き締まって見える。
122 ：sage：2007/11/30(金) 20:48:31 ID:33McRXiZ0
しかーし、まともに走れない。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 20:49:18 ID:uJyodTun0
>>122
お前はまともにsageれない。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 20:57:29 ID:NIciOylWO
MR2ともども、上手く下げられないってね
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 22:30:17 ID:HmSe/J6K0
>>121
ウエストラインが高いからいまいち地を這うようなかっこよさが得られない。
ストラットでそこまで下げると走行性能にも問題が出そう。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:12:22 ID:dONW74/G0
たった3cm程度のsageでもまともに走れなくなるの？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:18:07 ID:i7rAOv700
ストロークの重要性が判ってないんだよｗｗ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:25:46 ID:NCc/Mjab0
>>126
SWのフロントは元々ストローク量が少ない。
タイヤの上にバネが来るストラットサスなのにフードが低ければ
おのずとストロークを小さくせざるを得ない。
さらにそこから落とせば縮側ストロークが無くなってしまう。

ちなみにノーズの低いスーパーカーのＦサス、ほぼ全部が
ダブルウイッシュボーンを使っている。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 01:02:07 ID:L0lTC9jQ0
>>128
ヒント：5ナンバー

全幅1800ｍｍぐらいなら楽勝だわなｗ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 04:36:04 ID:dONW74/G0
>>127,128
その話は良く聞くけど実際どう変わるのかがいまいちわからん
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 05:41:46 ID:+0GQ4d1g0
ダメだこりゃｗ

ググって足の構造勉強したらいいよ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 08:24:50 ID:6A38hauZO
全長調整式の車高調にすれば解決じゃね？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 09:52:39 ID:NCc/Mjab0
>>129
５ナンバーサイズでしかも前に横置きエンジンになっている
某車でもWウイッシュボーンサスがありますが、何か？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 10:07:10 ID:P47mNc7rO
まあ実際、車の動力性能を引き出すように高さを調整すること自体と、
またそれを満足に引き出した運転を出来る人なんて、あまりいないんだし、

自己満足で大体終わるんだからいいんじゃねぇか？よっぽど性能を逆に悪くしてしまって、他人を巻き込まない程度にはさ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 10:43:25 ID:iBFUA+sT0
>>134
同意
スポーツカーは車高低い方がかっこいいし見た目でやってる人がほとんどでしょ
高い段差を越えられなくなったりバンパーガリガリ削ったり
自ら足の動きを悪くさせているようなマゾっ気のある人達
そういう俺も車高ベタベタだけどなw
後悔はしてないｗ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 10:47:06 ID:1icNirmh0
>>135

だよな。
目当ての店や駐車場に入れなかったり、
地下駐車場のスロープが終わるところでハラハラしたり、
自分の駐車場から出すのにピンポイントな角度でしか出せないから、右にしか出られなかったり。

今日から駐車場が変わって斜面がなくなるから、もっと落とせるけど怖くて落とせんｗ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 13:24:20 ID:pFOiSnxd0
なんとかなるってもんよ。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 15:24:22 ID:+0GQ4d1g0
>>132
全長調整出来ない車高調なんてただのおもちゃだろｗｗ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 15:35:13 ID:dONW74/G0
>>131
ぐぐってもろくな情報出てこないよ
ちゃんと物理的に説明できてる奴なんかまずいない
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 15:43:47 ID:+0GQ4d1g0
>>139
自分の力の無さを人のせいにするなよｗｗ
おまえはゆとりか？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 16:23:47 ID:dONW74/G0
おいおいｗ
事実に対してそんな事言われても困るよ
「何がおきるか」はあっても「なぜ」が力学の見地から書いてあるところはほとんど無いって言ってるんだよ
書いてあってもいい加減な説明しか書いてないところが多い
前にロボットの設計とかやってたからまともな説明かどうかくらい見りゃわかるよ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 16:26:16 ID:dONW74/G0
あ，底付きとかフロント加重とか言い出すなよ？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 16:41:46 ID:+0GQ4d1g0
教科書に書いてありませんでしたって言うゆとりと同じだっつぅの。

まぁ、センサーと可動部分が有れば、ロボットだからなｗｗ

それはさておき、図面を書く、読む事が出来る能力が有れば、
タイヤやアームがどう動くのかなんて頭の中で検討出来るだろうがｗｗ
自分で試作して動かせば判るしな。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 16:55:24 ID:P47mNc7rO
まぁモーターファンだかなんだかから最新サスペンションの話が乗ってるから見るといい

んで、そういう本が出るということは需要があるわけで、需要があるということは、
他では根本的には疑問が解消されないからだよね。ネットで懇切丁寧に教えてくれてるところは確かにあまりない
色々なとこ回って疑問は潰したが、それはもうネットですぐわかるってわけじゃないような気はしたぜ！

初心者の俺的には、具体的にここにあるだろ的なサイトを提示してほしいw
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 17:02:45 ID:qi4c4mmb0
>>141
そのレベルを要求してるんだったら、最低限これは読んでるよね？
http://www.amazon.co.jp/%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%81%AE%E4%BB%95%E7%B5%84%E3%81%BF%E3%81%A8%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E6%80%A7%E8%83%BD-%E7%86%8A%E9%87%8E-%E5%AD%A6/dp/4876871833

あとは大学の研究室かメーカーの中の人になるしかないんじゃない？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 17:07:36 ID:jvXEuN1p0
>前にロボットの設計とかやってたから
それでこの程度かよｗ
ロボットってあれか、ガンダムプラモデルの設計でもしてたのか？ｗ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 17:22:54 ID:G4gVOpeT0
いいかげんうざいよクズ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 17:26:36 ID:IH57wOnR0
132　名無しさん＠そうだドライブへ行こう　sage　2007/12/01(土) 08:24:50 ID:6A38hauZO
全長調整式の車高調にすれば解決じゃね？

138　名無しさん＠そうだドライブへ行こう　sage　2007/12/01(土) 15:24:22 ID:+0GQ4d1g0
>>132
全長調整出来ない車高調なんてただのおもちゃだろｗｗ


------------
なにこの文盲
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 18:10:54 ID:+0GQ4d1g0
>>148
あぁ、すまんね。端折っちゃったよ。

正しくは、下記の通り。

全長調整式だからと言っても万能では無い。
減衰とバネレートに関しては問題無いけれど、
車高下げる以上、アームの角度が変わってしまう事は問題。

どっちの問題も抱える、
全長調整出来ない車高調なんてただのおもちゃだろｗｗ　　O.K.？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 18:19:21 ID:dONW74/G0
>144,145
ありがとう
ちょっとそれ読んでみる

＞あとは大学の研究室かメーカーの中の人になるしかないんじゃない？
当たり
今院生で来年はメーカーの仲の人
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 18:20:51 ID:dONW74/G0
>>146
ガンプラの金型設計のほうが難しいと思うんだが
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 20:33:20 ID:+DdCeL46O
>>150
何作るの？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 21:35:13 ID:MRwrlgcv0
一台目に乗る車がミッドシップってどうでしょうか？
危険でしょうか？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 21:36:11 ID:MRwrlgcv0
IDがMRだ・・・ｗ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 22:01:04 ID:r/+fCTfq0
>>153
普通に運転してりゃ普通に動くから気にするな
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 22:03:44 ID:684hmtrn0
>>153
任意保険で死ぬｗ
車のために働くことになる
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 23:21:04 ID:99cgTNuO0

ＭＲ２に乗っているのに糖尿病ですか？

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糖尿病総合スレッド part89【診断は専門医へ】 [身体・健康]
【ＩＤＤＭ】１型糖尿病　６単位【自己免疫疾患】 [身体・健康]

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 23:48:30 ID:OpKbQGXWO
ロボット動かすのは行列使うよね？
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 00:40:39 ID:T65xW10m0
>>157
IE厨乙
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 00:43:06 ID:2AupW8Mx0
所詮は何かあったら「信頼できるショップへ」しか言えんのが半数以上なんだから。
何故自分で体験しようって思わないんだろうな。　だから今の新車のパーツを流用すらしないんだろう。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 00:46:52 ID:yIqfJ7MJ0
>>130
サスストロークも重要だけどもっと重要なのは１Ｇ状態でのロアアームの角度
これを解決する手段の１つが”全長調整式の車高長”
他に手段が無いわけではない（ロールセンターアジャスター）
だが、今時は全長調整式の車高長が簡単に手に入るのだからそれが最良の手段だと思う

コーナリング中車体の動き→サスの動き→タイヤの動きをある程度理解すべし

ＳＷ２０のⅠ型→Ⅱ型に変わったときなぜＮｏ．２アームがあんなに長くしたのか理解してる？
162 ：161：2007/12/02(日) 00:48:51 ID:yIqfJ7MJ0
>ＳＷ２０のⅠ型→Ⅱ型に変わったときなぜＮｏ．２アームがあんなに長くしたのか理解してる？

言葉足らずでｽﾏｿ
リアサスのことだ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 00:52:38 ID:cOeGknaL0
>>161
全長調整式でもプリロード変更式でも車高を下げれば
ロアアーム角度が変わるぞ。

手段にすらならない。
164 ：161：2007/12/02(日) 01:19:24 ID:yIqfJ7MJ0
>>163
おいおい･･･
全長調整式ってどこを調整するか理解しているか？

ヒント･･･ショックとハブキャリアの結合部
ここを調整すれば車高を下げてもロアアーム角度を変えないセッティングが可能
･･･まあ限度はあるだろうが･･･
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 07:14:02 ID:RCh3C7j9O
流れぶったぎってごめん

エンジンを載せかえなきゃならない状況になったんだけど、何のエンジン載せるか迷い中

ちなみにS/CじゃなくてNAのAWなんだけど
AE92？とかってS/Cだっけ？


もしAE111のエンジンならフューエルラインが違うよね？
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 08:45:18 ID:cOeGknaL0
>>164
ロアアームとハブ間の接合部分の距離が変化しなければ
ローダウンすればロアアームの角度が変わる。

ストラットとハブキャリアの間の距離が変わるとショック全長が変わるが
ロアアームとハブ間の距離は変わらない。
そんなに疑うのなら自分の車を見てみな。

全長調整式のメリットは縮側と伸側のストローク配分を変えないまま
ショック全長を変化させる事で車高を調整する事だ。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 09:07:21 ID:3ZArO+nA0
>>165
AE92の前期型のNAなら、そのまま乗るはず。
ただ、マウントかどっか一箇所違ったような記憶が微かに・・・。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 11:01:26 ID:AswmUsrMO
>>164
俺車の足周りなんて、タミヤのラジコンでしかいじったこと無いんだけどさ


ロアアームの取り付け高さもいじらずに、ロアアーム角度変化無しの車高調整を実現する方法
っていうのが全然想像出来ないんだけど
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 11:40:15 ID:rNFpAlBJ0
>>164

中卒で馬鹿な俺にも理解できように、ロアアーム角度を変えずに
ショックアブソーバーのみの調整で車高を変化させる方法を、
もう少し分かりやすく説明してください。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 12:51:57 ID:OtoKLPVR0
ロアアームは車体底面についている
車高を下げれば車体底面も下がる
よって、ショックアブソーバーをどうしようが、仮になくそうが、車高を変えればロアアームの角度は変わる

よって、>>164の理論はありえない。
以上、証明終わり//
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 13:32:45 ID:Jbit9B730
>>170
ヒント　　ロールセンターアジャスター
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 14:01:17 ID:OtoKLPVR0
>>171

それは知ってる
ただ、それじゃ>>164の答えにはなってない気が……
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 14:30:13 ID:uyzxUC3z0
空間でもねじ曲げるんじゃね？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 15:18:04 ID:RCh3C7j9O
>>167
ありがと～
もしS/Cに変えたら結構大事だよね
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 16:40:45 ID:nvAyMjZu0
別に脚の構造にそこまで詳しくならんでもいいと思う俺参上。
そこそこ走れて、自分が楽しめるだけ走って。

アームの角度だとか取り付け位置がーなんて、素人が話してて楽しいのかな？っておもた。
プロドライバになって詳細なセッティングが求められるとかならともかく。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 17:52:47 ID:07ggZfxq0
>>152
メカ屋じゃないからまだわかんない

>>158
制御系の研究じゃなかったから使わなかった
振動子の同期で動作を生成してた．

>>175
足の構造はどうでもいいけど，挙動を決定する要素は知りたくない？
何でこういう動きをするのかなって．
それを知ろうと思うと必然的に構造も知らなきゃいけないけど，
構造だけ知っててもそれがどういう動きに影響してるのか知らないと意味無いよね．
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 18:00:57 ID:VDrISNIA0
SW20買ったおーーーー
最高だおーーーーーーー
足回りとタイヤはごっついのに変えてあるので普通の道路ではしっかりハンドルを握ってないと真っ直ぐ走らないとこが最高
とりあえずマフラーを変えたい
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 20:14:41 ID:RVHGmKM60
>>175
動けば良い的な発想の人に関してはそれでも構わないんだけど、
弄った結果として、ノーマルよりも限界が大幅に下がった車が多く、
その車をもってSWの評価とされるのは正当ではないでしょ？

もっと戦闘力のあるSWも沢山存在している訳で…。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 20:18:17 ID:RVHGmKM60
>>176
速い人は、当然ながら足の構造も動きも理解してるよ。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 20:27:40 ID:cOeGknaL0
足回りの構造や機能、社外部品の装着目的を知っていれば
自分の愛車にある不満点を解消する方法が見えてくる。

闇雲に部品交換したり何も知らずにイジくったりしても
自分が狙いたい性能を目指すのは無理。

こういう知識は車好きなら持っていても損は無いぞ。
自分の目指す車作りをすればいいじゃないか。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 20:35:45 ID:IQ41gNCq0
痛々しい恥ずかしい。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 21:15:21 ID:9OtjfUkJ0
>>179
バカだなぁ
速い香具師はショップで高級なアシを入れるお金があるからだろ？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 21:31:51 ID:eAFNbmcx0
新型車解説書と修理書って5型までで何冊あるのかわ分かる方いらっしゃいますか？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 22:41:39 ID:Ga7vauAmO
>>177それ、アライメント狂ってるよ。オレのＳＷ４型はザックス車高調に１７インチの組み合わせだけど普通の道路できちんと真っ直ぐ走るよ。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 23:08:38 ID:AswmUsrMO
>>170
とりあえず、したり顔で語ってる>>164より
ラジコンしかいじった事がない俺の方が幾分マトモな車の知識をもってた


ってことでおk？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 01:17:29 ID:MzaJyLRx0
どうであれ車高は落としにくい車だってことだね
格好じゃなくタイムあげるってひとには、車高落とすより
メーカーが本当はやりたかったという
フロント15インチ、リア16インチにすることをお勧めです。
というおいらは、3型のタワーバーとＬＳＤしか入ってないのに乗ってるよ。
これでもタイムもきちんと出せるけどね。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 01:40:13 ID:g27WBS1QO
なにもMR2いじり(車いじり)に限ったことじゃない、ほとんどにいえることだが、
明確な方向性や、やりたいことを頭に深く入れとかないと、大概は頓挫したり座礁するね

そのための論理的思考だが、人間はいくつになっても難しいよね。まぁ尊敬する人の受け売りだし日々感銘することさ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 03:27:49 ID:N0bdaHiG0
>>186
なんでそれがお勧めなの？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 10:31:17 ID:qx7nhY3r0
セッティングに完全な正解なんて無いよ。
同じ車であれ、パーツ構成やその人の乗り方によって
乗りやすいセッティング乗りにくいセッティングがそれぞれ違ってくるのだから。
自分で色々試してみるしかないんだよ。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 16:20:30 ID:oGf1S6r4O
一流のショップでチューンしてもその人に合わなかったらダメなんじゃないの？

足がどうのこうの…
次元の高い話です



僕のレベルじゃノーマルの足で十分です
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 16:40:21 ID:XndaSe1k0
一番良いのはその人の走るステージと乗り方に合わせたような
完全オーダーメイドの足を作ってもらうといい。
お店によるけど細かく要望を伝えていけば自分に合った足にしてくれるよ。
満足度はプライスレス。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 17:23:43 ID:2/5pYmbr0
なんというスイーツ(笑)脳…
自然に噴出す横文字と日本語の調和

これは間違いなく達人
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 20:33:33 ID:/Zlds6Z+0
>>192が鏡に向かって吠えてるが何がしたいのか
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 22:19:38 ID:cjvuL+8j0
オナニーしてるんじゃね
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 05:18:28 ID:v/VsbdLJ0
>>178
175っす。いや、別に誰がどんな評価を下しても別に構わないと思ってるス。
別にこの車に限らずスポーツタイプの車って、素人が弄って失敗するパターンが多いと思う。
逆に知識があったから物凄く速く走れるかと言えば、そうでも無いっぽいしね。

俺、別段速くも無いんでアレだけど・・・まずアライメントをショップで適正値にしてもらった。
んで、走ってみてこんな挙動が出たから車高を上げ下げ、減衰弄って少しずつ自分の好みに合わせてった。
構造はまったく理解してないけど、こういう試行錯誤でいいんじゃない？ってスタンス。
SWで筑波2k、Neovaで7秒フラット。250馬なのでもうちょい欲しい・・・。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 18:06:18 ID:7GTREZH80
サーキットにネオバ？
勿体ないね
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 19:17:01 ID:A8Q2klLqO
>>196
街乗りにネオバ？
勿体ないね
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 19:51:18 ID:zPmHnATJO
>>195筑波2Kで７秒フラット！？遅せぇ～よ(笑)キミはサスセッティングの前にドラテク向上しないと話にならなんなww
俺は３秒台連発で走れるよ☆
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 19:55:14 ID:zPmHnATJO
タイヤはヨコハマのDNA-GP使ってるよ(^_^)お手頃値段でコントロール性ほど良い感じだよ。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 22:20:54 ID:GJVhPKPI0
気合入れて走らない雰囲気組みだけどNeovaはいきなり滑り出すのが怖い
でもMR2で他のタイヤ履いたこと無いからどれがいいのかもわからん
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 22:36:27 ID:lRoAlNpo0
>>198
SWで？ほんとかよ。
そんなウンコタイヤでよくはしるなぁ。
それで15インチなら神。

195氏は速いとは思ってないようだし、あんまいじめんなよ。
純正LSDかもしれないし、邪魔な非スポーツABS搭載かもしれない訳で…。

>>196
街乗りにネオバ？
勿体ないね ww

いや、それ足のせい、もしくは単に不感症なんだよ。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 23:03:38 ID:KTBMI8N90
>>198は釣りだから相手にしなくていいよ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 23:56:26 ID:inD75RXG0
>>198
本当に速い奴はそんな事をひけらかしたりしないし他の奴を馬鹿にもしないよｗ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 23:56:33 ID:jcvyY5R+O
限界までかなり頑張るけど、
限界越えたら一気にくるのはブリヂストン(RE01Rとか)によくあると思う
MR2にそういうタイヤはちょっと怖いかも
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 23:59:15 ID:LwrmpGpf0
慣れだよ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 00:00:49 ID:dl07GK4+O
むしろ01Rは滑り出しが緩やかに思うのだが‥
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 02:30:24 ID:9KduAC1w0
だから俺、速くないって言ってんじゃん・・・。
というか198氏の車載が見てみたいわ、マジで。
腕も知識も無いから、うまい人の話はホント参考になるしね。
3秒台って事はセクター間のタイムどのくらい？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 02:41:18 ID:JUdrrWKVO
>>207ヒント：キティー
時々湧く名物キチガイだからそっとしておいてあげて。

>>200そうでもなくね？
209 ：200：2007/12/05(水) 03:14:26 ID:ZkQ354650
>>208
何の前触れもなくぬるーって滑り出す感じしない？
特に鳴いたりもしないし
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 03:15:11 ID:9KduAC1w0
>>208
そうなん？ 逆にどんな仕様でどんな風に走ったら3秒出るのか知りたい。
自分はかみさんの手前なかなか走りに行けないから、本当にヒントが欲しかったりする。
もう一台あるから、SWはヤフオクの中古NEOVAなのよね・・・。減らないからありがたいw
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 03:17:06 ID:9KduAC1w0
>>209
連投ｽﾏ。自分の経験だと比較的滑り出しは判り易いと思う。ぬるぬる感は同意。
逆にRE01は凄く硬い感じがしたかな。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 09:14:28 ID:mQab7nNO0
>>211
タイヤ剛性の違いじゃないかな？
Sになるとさらにめっちゃ硬くなるらしい

TC2000で7秒台、速いっすよ
自分ターボでまだ9秒台っすからｗｗ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 09:37:08 ID:Ep89FzX60
>>１９５
お前ＨＫＳのレース出てなかった？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 16:40:49 ID:ILWaX2Af0
ネオバはニュルニュルって感じで、01Ｒなサクッとあるいはスパッと流れ出す。
どっちがいいかは好みの問題でしょ。
オレは、ソープが好きなので、ネオバ派ですな。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 22:35:46 ID:F7wIPA2c0
ネオバのニュルニュル領域で走り続けられると快感。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 22:55:48 ID:ZwXZOS/7O
ニュルニュルしてると、あ。頑張ってるなと判断できるけど、
今まで順調に働いてたタイヤがいきなり効かなくなるのは怖いやね
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 00:58:48 ID:69YXtRGk0
お前等、車板で愚かさを広めるなよ。

何で馬鹿ばっかなんだよ？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 01:00:23 ID:DbFa2z8e0
はいはいお前がなｗｗ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 02:03:10 ID:15TReSH10
>>212
マジすか。Sタイヤなんて高くて買えん。

>>213
いや？出てないけど。
でもそれ、昔本庄で会った人だと思う。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 03:14:56 ID:1frLan97O
俺もSタイヤ使ってみたいな～
普段S使ってる人って自宅からサーキットまでSで移動するの？
SWなんて17インチのホイールだと2本積むのが限界だもんな…
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 07:54:07 ID:a0dvQ8GmO
>>220
ボンネットの中に１本(サイズによっては厳しいカモ)
助手席取っ払って室内に３本。
あぁ？整備不良？違反キップがなんぼのもんじゃーい！！！！
いくらでも切られてやるわヴォケ！！！！！！

…って感じじゃないかな？

彼女の車に積んでもらうのが一番だね。
俺の彼女は車の運転出来ないんだけどな。


中身空気だし…orz
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 08:03:50 ID:/PcpfDQw0
俺の周りには家からSタイヤでサーキットに通ってる人ばっかりだな
Sタイヤも一応公道仕様可なタイヤの訳だし
それほど溝が減ってなくてスピード出さなければ雨降ってもそこそこ行けるでしょ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 08:30:12 ID:5iGTHjcI0
一般道の一番の問題はパンクだ。
Sでパンクしたくない。

助手席はそのままで、リア回りの内装撤去。
助手席側2本、運転席後ろに1本、フロントに1本。
15インチの時代はみんなコレがデフォだったでしょ。
シートはかなり前になるけどなんとかいける。

気合入ってる人は、キャリア付けて天井にも載せてたよ。

ランエボとかの友人が一緒に走る場合は、昼飯で輸送頼んでるよ。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 13:47:24 ID:KPLPKUX30
>>221
俺の彼女もモニターから出られないので運転できない
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 15:25:48 ID:g71krABb0
>>221
俺の嫁なんかモニターの中な上に15歳だぜ・・・。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 16:42:37 ID:tZF4gmGT0
二次元最高！！O(≧▽≦)O
227 ： ◆SWspeedupg ：2007/12/06(木) 17:42:37 ID:eNOFjNKo0
>220
自宅からｻｷｯﾄへの移動は待ち乗りﾈｵﾊﾞ
ｻｷｯﾄではＳ履いてないと面白くないょ
ﾀｲﾔ輸送は軽ﾄﾗが一番ぃぃ

>221
>224-226
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 19:10:16 ID:iGcDvFfb0
>>221
助手席を外した状態でも１名乗車なら合法。
安心して載せよう。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 20:52:49 ID:4DXdM2G70
>>228
車検証の乗車定員を１名に記載変更しないと違法って事もちゃんと書かないと
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 22:07:11 ID:iGcDvFfb0
>>229
いや、車検証は２名乗車でもOKだよ。
運行時に乗っている人の頭数だけ乗車装置があればいいので
１人だけ乗るならその１人ぶんの乗車装置があれば合法。

例：ワンボックス等の外せるシート　バイクのシングルシートカウル

車検だと定員ぶんの乗車装置が確認されるけど。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 22:21:10 ID:15TReSH10
積める本数にも限界が・・・225だと4本積むのはキツいですな。
やっぱラジアルで行って、乗れる状態で帰って来るが基本かと。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 22:30:51 ID:6wWeAWDZ0
行かなければおｋ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 23:15:59 ID:HpuZ73Ce0
今までFFを四台乗っててFRのような後輪駆動の経験自体ない人間でもMR2乗れるだろうか。。

憧れで好きなだけなんで普通に生活の一部で乗るだけなんだけど、もし愛車として自分のMR２と出会えれば少しずついじったりと自分だけの車にしていきたいと思っています。
そこでMR２について周りの友人たちに聞くと『走る棺桶』だとか『アンダーやオーバーがきついらしい』とか言われました。
周りの人間も乗った事はないらしく雑誌等で見た評価を教えてくれたわけなんですが、自分の知り合いにMR2乗りもいなくここで聞かせてください。

私はSW20の中期？辺りから以降で車を探そうと思っていますが、NAかターボかも正直まだ決めれていません。
皆さんの中では何台も乗り継いでられる方や、免許取って最初の車がMR2の人など色々あるかと思いますが、初めてMR2に乗った時の印象ってどうでしたか？

初めて乗った時の印象や、MR２に乗っててどういう感じの車かと評価等教えてもらえないでしょうか？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 23:36:00 ID:iGcDvFfb0
>>233
コーナーリング操作感覚はスポーツバイクに近い。

ブレーキングでシッカリと前輪荷重を作ってうまくキッカケを作り、
後はアクセル＋後輪と相談するあたりはバイクと同じ。
前輪荷重をうまく作れなければ前輪がグリップせずアンダーになり、
エンジン重量を支える後輪が限界になれば一気にオーバーに移行する。

基本的に「操って楽しむ」事を目的とした車なので
速さを求めると操作がシビアなので一歩間違えると走る凶器と化す。
AW/SW全盛時代は死亡事故率が常に5本の指に入っていたので
「走る棺桶」の異名もダテではない。

私の第一印象
「まるでバイクみたいな車だな」
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 23:44:35 ID:VUkteQ5T0
>>233
タックインに似た挙動もあるし意外とFFから乗り換えても違和感ない
只FFの機械式LSDの様に首が痛くなるほどのコーナーリングスピードは出ない
しかし機械式LSDのFFを乗りこなす腕が有ればMR２の挙動は意外とマイルドだな
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 00:03:57 ID:Mb5bTCB90
>>233
FF車4台の履歴は？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 00:50:55 ID:72BufHvt0
>>233
CR-X(EF8)と3型NAのSW20の両方持ってるが、基本的に>>235の言うとおりかな

知り合いの3型ターボに乗ったときは、コーナー中のブーストの掛け方に気を使わないと、どっかに飛んでいきそうだったけど
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 00:57:10 ID:IfEtOEHh0
>>188
いまさら返事すんません。ねてました。
ＭＲ２って元々メーカーとしても前後違うつもりで考えてた様子。
（リアのキャパアップが目的。フロントまで上げると結局アンダーが直らないし、
フロントはゴムのしなり分でグリップ稼いでるところもあるから）
テストは実際されていたし。
ただ、認可の問題（昔なんで・・）とコストの関係で断念されたらしい。
ＮＳＸやＭＲ－Ｓだって初期は前後同じサイズだったのが、後になってリアが大きくなったでしょ。
だから足弄る前にインチ調整のほうが根本的なキャパアップになる。


239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 01:07:59 ID:M1OyvQ70O
でもまぁ、それこそ乗用って範疇で扱う分には、あまり変わらないよ
目立って危険というわけではないよ。
60～100キロを荒くない操作さえきちんと行えるならね

まぁそれなりに楽しもうとしたときには乗り味は違うなと感じるさ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 01:13:13 ID:sDsobJa+0
>>234
ヘタレな俺だけどまったく同じ感想
FRと400スポーツバイクに乗ってたがFRよりバイクに近い感じ
コーナー後半のフロントが浮きかけになりながら加速していく感じがすごい似てる

バイクとの違いはバンクできないからリアタイヤとの相談が多いのと
4輪＋リアよりエンジンのせいでフロント加重がかけにくいけど
バイクでのブレーキング時ほどフロントに気を使わなくてすむ
まぁ俺のバイクのタイヤが前16後ろ18なせいかも知れんけど


フロントは軽いからちょっとした道のでこぼこでもってかれるし
コーナー中でリアが路面の凸になってるとこ踏むと横に跳ねるし
正直怖くて限界付近なんか攻める気になれない
ほとんど通勤車になってる
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 01:55:59 ID:G1k0YJrw0
>>233
免許取って初が2型SWターボ、次が3型SWターボです。
初めて乗った時は初の愛車だと感動しましたが、運転に関しては普通の車と一緒。
ただ路面状況が悪かったりすると、FFよりかは反応あるね。
速度を上げていくと、だんだんとシビアになっていくのは事実だよん。
今、FFも持っているけどNAって事もあって楽だなって思う。

別に特殊な車ってわけじゃないから、乗れる環境で乗りたいと思ったら所持してみるのもアリ。
あと10年もしたらまともなコンディションのは殆ど無くなると思うし、今くらいだと思うよ。
こんな奇特な車に乗れるのはw
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 03:55:03 ID:sU/siXbLO
『普通に乗る分』で気になるのは横になって寝れないのが不便だったり荷物積めないのが不便だったり


法定速度を大幅に越えて走るのでなければ、それくらいしか気にならないよ


走る棺桶？乗る人間が乗ればどんな車でもそうなるさ

もっともＭＲ２には横たわれる程スペースがないんだけど
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 18:00:01 ID:aYakV6lo0
トランクがあるだろ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 19:12:19 ID:lxMoJL790
>>233
サーキット走行したり、峠だとかを攻めたり、とかするのですか？
私はずっとＦＦのりでしたが、３期型ＳＷを買って、約１年。
普通乗用車だと思います。

エアコンの効きは良いし、コーナーも安定してるし、、
高速でちょっと加速車線を飛ばしても、普通ですし、
どこがどう不安定で棺おけなのかわかりません。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 21:11:59 ID:2NyjOIXcO
>>244
>高速でちょっと加速車線を飛ばしても、普通ですし
さすがにそれは鈍感過ぎだろ……
お前もう高速乗るなよ、危ないから
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 21:33:33 ID:M1OyvQ70O
きっと110キロくらいだったんだよ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 21:39:19 ID:7A2oE2E90
>>245
お前こそ加速車線でフル加速出来ないほど危険な車だと思うのか？

超高速でのレーンの横っ飛びこそMRの特性が出てて凄いと思う
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 21:45:38 ID:Mb5bTCB90
不感症の人の意見は置いておいて。。。

駆動形式の差を比べるとなると、
ある程度同等の車格、重量、パワー、排気量じゃないとあまり意味が無いんじゃ？

完全ノーマルのSWでさえ、
普通の交差点での挙動は異質で有る事が判る。
一般道での流れに乗った状態でもフロントのワンダリングは大きい。
高速ではフロントの接地感があいまいになってきて、
不安になる位安定感はない。

FF、FR、4WDと比較しての話。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 21:55:30 ID:Mb5bTCB90
>>247
>>加速車線でフル加速出来ないほど危険な車だと思うのか？

245じゃないけど、
危険では無いけど、安定感が無い。
もっと楽に加速出来る車は他に沢山有る。
高速とは言え路面が安定していない一般道を、
フル加速する事になんの意味が有るのか？

>>超高速でのレーンの横っ飛びこそMRの特性が出てて凄いと思う

SWの勝負所はそこじゃないんじゃね？ｗｗ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 22:15:19 ID:2NyjOIXcO
>>247
あの挙動を“感じとった上で”危険か否かを判断するのは
お前の運転技能に寄るところだと思うからお前の自由だけどさ
あの挙動を“感じ取れない”ってのはヤバいだろ
車の性能云々じゃなく、いちドライバーとして
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 22:29:01 ID:M1OyvQ70O
別に247自体のレスをみてる分には、
感じとれないっていう話にならないと思うが
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 22:46:35 ID:Q79wDGDG0
みーんな　ｳﾝｺｰ!
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 22:53:00 ID:AC4xdPhR0
　　　　　　 　人
　　　　　　 （＿_）　　　 ｳﾝｺｰ
　　　　　　（MR2）　　　　　(´⌒(´⌒
　　　　　　(・∀・ )　　　　(´⌒(´≡
　　　　 　 O┬O ノ｀　　≡≡≡(´⌒;;;
　　　　　 ◎┴し-◎　(´⌒(´⌒;;
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 22:56:15 ID:7A2oE2E90
>>249
そこしかないと思うよ
他の車では多分無理
>>250
あの挙動？そんな挙動を感じ取るシビアな感性はないな
高速で変な挙動出すって危ないね
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 05:53:05 ID:Tf5HNJdw0
ブレーキングでギャップで横っ飛びします。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 08:00:36 ID:O1NQgIAqO
>>251
不感症なのは>>244の話だろ？
>>247でなく
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 08:42:02 ID:NtQ1cQy2O
まぁそうかなと思ったんだが、なんで>>247とか書いてるのかな、と思ったから
IDも違うようだし、ちょっとなんでかな？とか思った(話が見えなかった)から聞いてみた
まぁ単なるアンカミスとか程度かもしれんが
258 ： ◆SWspeedupg ：2007/12/08(土) 10:15:57 ID:03AVyZEK0
俺っちの嫁もｾｸﾛｽ中に何も声出さないんだけど、、、
不感症かな、、、、病院に連れて行こう
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 10:50:00 ID:BTg/hD3a0
>>258
朝から絶好調だなｗ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 11:31:27 ID:jRtLrcIT0
>>258
ご、ごめん。
たぶん「短い」のではないかと・・・
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 12:27:56 ID:O1NQgIAqO
>>257
安価ミスなんか無い
ちゃんと話繋がってるぜ？
話の流れ的には、多少読解力を要するかも知れんが
通じないという程でもない
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 13:15:45 ID:1M8Uwcey0
>>258
空気嫁ｗｗｗ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 13:49:35 ID:hecD/cTi0
そのうちもっとリアルな空気嫁が発売されそうだなｗｗｗ
いまはオナホで我慢してろｗｗｗ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 14:13:37 ID:/tuy7b+I0
一年前から街乗りオンリーで乗り始めたけど
リヤタイヤの消耗が激しいんだね
F2回に対してR3回ぐらいのペースで交換しないといけないな
しかも銘柄の選択肢ほとんどねぇしorz
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 14:16:13 ID:/tuy7b+I0
いつも専用ブラウザ使ってたけどひさびさにIEで見ていたら・・・

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266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 14:20:30 ID:3KjvGBg30
>>264
ミッドシップ車は後輪で駆動し、旋回時はエンジン重量の横Gを支え、
さらに制動時もリヤブレーキが有効に機能し、エンブレも後輪だ。
ついでにリヤブレークを抑止するためにトーインがかなりついている。
後輪の減りが早いのは宿命だ。

タイヤ選択肢を増やすのならインチアップ…
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 14:36:23 ID:Tf5HNJdw0
>>264
俺はＦ１回に対してＲ２回だな。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 20:22:05 ID:uH3viHet0
>>超高速でのレーンの横っ飛びこそMRの特性が出てて凄いと思う
フロント軽くて路面のギャップにホイホイついてっちゃうから怖くて出来ないんだけど
実際そういう場面だと他の駆動形式とどうちがうもんなの？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 20:27:21 ID:72reGryXO
荷重かけるのが苦手な俺はＦ１回につきＲ２.５回だ・・・
270 ：233　：2007/12/08(土) 21:00:56 ID:06KI1Gh/0
ほんとに多くのレスありがとうございました。
読みに来るのが遅くなりましたが色々なアドバイスを頂いて、『普通に乗る分には問題なさそう』という言葉もあり勇気ももらえました。
私に頂いたレスで一部議論になってたりしてますが、私が心配してる部分の安定感についての議論で参考になります。
今回のを参考にしてＭＲ２を探してみようと思います。
１つずつレスすると数回にわけての投稿になりそうなので･･長文で申し訳ないですがこれで。


FFなんかは多少荒くても常に安定しているような感じですが、MRはブレーキ、アクセルと丁寧に扱ってやらないとＮＧ。
ターボでは特にコーナーや立ち上がりでのアクセルワークに気を使う。
勿論法定速度内での走行やドライブ感覚のワインディングですが、フロントが軽いので高速での接地感や直進安定性が不安な部分もある。
後はリアタイヤの減りが早い。←これは仕方ないですよね。

荷物が載らないのも理解の上ですが収納スペースはトランクとダッシュボードくらいでしょうか？
シート裏ってどうなってるんでしょうか？

とりあえず年内に一度現物の置いてある店に行ってみて内装とか細かい部分を見てみようと思います。
今日ハイパーレブを買って来て、軽く読み流したんだけど4型or5型で白ボディのＴバーを候補にして後はNAかターボか時間かけて迷おうと思います。


271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 21:02:54 ID:2XJJ1Yhq0
Ｔバー？？？？？？？？
272 ：233：2007/12/08(土) 21:18:16 ID:06KI1Gh/0
>>258 >>262 >>263
笑ったｗｗ

っと、書き忘れたのでスミマセン。
NAなら5型が一番理想ですが、ネットで見てみるとまだまだ5型は高いようなので4型もしくは3型で探す事になりそうです。
ハイパーレブを読んだ感じでは4型から外装の変化(クリアウィンカー、テール周り)で好みにピッタリなんですが、あれって3型への流用も簡単に出来るんでしょうか？


273 ：233：2007/12/08(土) 21:20:06 ID:06KI1Gh/0
>>271
Tバールーフってやつですよね？
昔CR-Xにあったグラストップのような感覚で良さそうだなーって、あまり良くないもんなんですか？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 21:50:26 ID:2XJJ1Yhq0
な、なによ！ Tバーが気になっている訳じゃないんだからね！ か、カン違いしないでよねっ！

さて、ツンデレ語は於いておいて、
AW、SWどちらにしても80年代開発のハイソカー、スペシャルティーカーであるので、
一番の本質は、パワーの有り余った加給機付きのTバー車をゆったりと御洒落に乗る事です。
スポーツカーでは有りませんので…。
所謂トレンディドラマに登場とかね。

実際、初期の1型はTバーがアホみたいに売れた。
Z32もだな。

但し、剛性は落ちるは、重量は増すは、重心は上がるは…、
走る上では何もメリットがない。最終的には雨漏りに繋がるし…。

モデル後期になれば成る程ノーマルルーフが多いんじゃないかな。

SWは車の大きさ、見かけ以上に重量が有る車だし、軽い方が良いんじゃね。

クリアウィンカーは3型までに流用可能だけど、
その横の専用ウィンカーが黄色く残っちゃうね。

4型以降でのフェンダーへのウィンカー移動は、
他車種との共用化、コストダウンの為だから…。

そういう意味では、初期の1型、2型が一番専用パーツが多く、
装備も内装のカーペット等も豪華だったね。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 21:53:11 ID:O1NQgIAqO
>>273
ハイパーレブ読んだ上で、それでも良いと思うなら買えばいい。
総じてハードトップより安いだろうしな。
なんで安いのかはよく考えてみるといい。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 22:01:04 ID:2XJJ1Yhq0
ハードトップｗｗ
４ドアみたいｗｗ

ノーマルルーフって言ってよねっ！
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 23:07:49 ID:6yP08Zor0
Ｔバーとノーマルルーフで値段はあまり変わらないと中古車屋さんは言ってたけどね
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 01:19:16 ID:NIiL3JlM0
>>274
参考程度だけど当時のZ32の2by2はTバールーフのみ設定で
ノーマルルーフ仕様が無かったりする…
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 01:23:55 ID:dvjTwiJZO
>>277
今だけ今だけ
AWを見ろよ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 01:57:21 ID:RDYHI3lu0
5型は待っても値段下がらんよ
ほかの車種でも大体そうだけど、最終型ってプレミア付くからね

そんな俺も半年ほど5型探してた。
USSとか覗いてたけど5型は140万とかアフォな値段が付いてたよ。
とても業者間の取引の値段じゃない。俺みたいな5型指名買いの個人が
ウヨウヨしているのがよくわかった。
俺はターボが欲しかったんで、ターボなら5型も4型も大差ないと思って
5型より30万ぐらい安かった4型GTを見た瞬間に即(ry
個人的には大満足です。
中古車の高い安いって一概に言えないけど、5型の価格帯は異常。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 02:06:43 ID:NIiL3JlM0
>>270
シート座面と床の間は意外に広く、ナビ等でも設置可能。
社外シートで着座位置をさらに低くする事も可能と思われる。

シート背面とエンジンルーム仕切は狭く、傘とかサンシェードくらいならOK。
運転席シート座面の後にはフタ付収納箇所があり、
グローブボックスより少し広めの収納空間がある。

助手席シート座面の後はフタがハメ殺し。
純正CDチェンジャーはここのフタの上にネジ止めで固定される。
でも引っ張れば開けられるので緊急時のみ出すような物なら収納OK。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 04:23:16 ID:z5xxqDhm0
シートの後ろは10Lのポリタンクくらいなら普通に入る
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 10:23:59 ID:tNpesSNz0
シートの後ろはオイルクーラー位ならおけるよ。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 11:27:32 ID:dvjTwiJZO
助手席なんか取っ払ってしまえばいい
色々置けるようになるぜ!!
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 11:30:48 ID:ztAbpcEo0
シートの後ろは人が座れる、かなり窮屈だが
286 ： ◆SWspeedupg ：2007/12/09(日) 12:35:41 ID:Ol6UL2+l0
>>285
空気抜いた状態？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 13:12:07 ID:dvjTwiJZO
それなら100人単位でも乗れるわな
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 13:12:57 ID:ChTgqGO90
>>280
4型はグリーンガラスにクリアウインカーで外見今風だし
4chスポーツABS搭載だしかなりいいよな
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 13:44:18 ID:qZ4Luppm0
>>281
床面に横向きに桁が走ってるから、思ったほど着座位置落とせないのが辛い。
それでもノーマルに比べれば落ちるけど。


>>286
いや、小柄な人ならマジで座れる。助手席をめいっぱい前に出して、後ろの空間に横向きに体育座り。
どうしても三人乗らないといけなくて、この体勢で乗せたら、移動中にそのまま寝た後輩がいる……
「あ、落ちてました」とかいいやがったｗ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 15:47:43 ID:+Xxi6JEXO
>>286
空気嫁自重ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 20:42:40 ID:ZYqTNHY+0
さて、モービル１ＲＭにでも換えよっと。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 22:37:19 ID:uB0aKGig0
CDプレーヤーこあれたので換えた。
だからどうした。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 22:55:20 ID:dvjTwiJZO
AWにﾏｯｷﾝﾄｯｼｭのプレーヤー載せるのが夢
絶対にスピーカーがおっつかなくなるだろうけど
デザイン優先ｗｗ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 23:32:21 ID:ApQ659qS0
>>293
iPod?
295 ：sage：2007/12/10(月) 01:03:00 ID:txk60CBo0
AWはスピーカーがどうにもならん
10cmじゃなあ
軽商用車かっつの
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 01:12:58 ID:e2LK9th4O
ＳＷに乗ってるんだけど、ハンドルのセンターが少しだけ左にズレてたからネッツで４輪アライメント調整してもらいました。終わって運転したら今度はハンドルのセンターが少し右にズレてる。データーは全て適正値なのに…なんでかなー(T_T)
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 01:26:14 ID:WXbsW3790
14年くらい前ＡＷに、ヘッドDAT、ドアにMBQのコンペ,シートの後ろにキャパとアンプ
10インチのSW(厚さ20cm薄菱型BOX)載せてたよ。リクライニングあまり取れないけど
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 03:03:09 ID:e+4gNU8J0
>>296
そゆ時はアライメント後に実走しないとダメ。
数値だけのアライメントはまっすぐ走らんかったりするので注意。
今回はディーラーだから、「先日やってもらったけどまっすぐ走らん」って言ってみてはどうか。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 10:22:35 ID:PEdsGvTDO
>>294
違えよｗｗｗ
オーディオメーカーの名前だよｗｗｗ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 10:27:14 ID:GQjDlliE0
>>286
そもそもセンターずれてるという理由でアライメント調整したのに
実走確認しないディーラーって…
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 10:50:49 ID:oqIa0ruR0
>>245
おや、、このスレに高速道路で
本線に合流すらできない人がいるとは思わなかった。

教習所で高速教習受けられなかったのかな？

せいぜい40キロ→80キロ程度までの加速で
多少アクセル踏み込むのに
挙動が不安定になっちゃうようなら、
運転に問題がありますね。

ペーパードライバーでも教習所に申し込むと
講習を受ける事が出来るので、受講されてはいかがでしょうか？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 13:39:01 ID:+271Ou690
想定速度が100kほど違うんじゃないか
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 15:07:56 ID:PEdsGvTDO
MR2スレなのにデロリアンのオーナーが紛れこんでるなｗｗ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 16:43:11 ID:copPtVtz0
>>301
凄い亀レスな上、ズレてるなｗｗ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 17:38:13 ID:KUd8tQNOO
それはともかく、
その間くらいの加速で(ほぼ直線？)目に見えた挙動があったら確かにおっかなびっくりかな？とは思うかな
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 19:48:31 ID:LSm1iK3v0
>>296
ハンドルを一杯に切り、フェンダー内側の前部分を覗くと
ステアリングタイロッドエンドがある。
コレのネジ込み位置を調整すれば調整可能。

ハンドルセンタが右にズレているのなら右を伸ばして左を縮める。
左右同じだけ回せばトー角は狂わない。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 22:18:05 ID:ddZ0p0790
SW4型です
皆さん4点ベルトの肩ベルトはどこにとめてます？
腰ベルト→純正ベルト穴にアンカーボルト利用
肩ベルト→シートレール後端にＬ字アンカー共締め利用

これだと強度不足ですか？(´･ω･)
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 22:36:31 ID:DtgnSjzT0
それだと肩ベルトの角度にだいぶ問題ありなんでは？
自分は後の隔壁に穴開けて付けたけど
ドリルだけあればたいして面倒でもないよ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 22:39:06 ID:ddZ0p0790
>>308

やはり隔壁穴あけしかないですか…(´･ω･)
ちなみに当て板はエンジンルームから簡単に入りますか？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 23:23:05 ID:LSm1iK3v0
>>309
ボーダーが専用キットを販売している。

中途半端な事をしたら鉄板をスッポ抜けて大惨事だから
マジメに考えるべし。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 01:31:21 ID:dGjxv/ngO
>>310アレ良いよな。
でもただの鉄板だと考えるとちょっと高いんだよな…
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 03:21:31 ID:Rc6qH/f3O
ぐはぁ、また雨漏り発見…去年3カ所直したのにorz
他の皆さんはどんな具合？@SW3型ノーマルルーフ11万キロ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 05:31:19 ID:ReVUS8N90
>>307
シートもげるよ･･･
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 16:57:05 ID:FhCd3CiBO
>>303
どういうこと？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 19:15:26 ID:HxvVuJIS0
>>307
ぷ～ふぇら～り　乙wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 20:59:49 ID:ond1QdhDO
>>314
ﾊﾞｯｸ･ﾄｩ･ｻﾞ･ﾌｭｰﾁｬｰってことだろ、>>301が

大方行き先日時の設定を間違えたか、雷に撃たれたかしたんだろうな
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 21:21:39 ID:hodrDqzI0
昔のスレでSWのブレーキタッチがフニャチンなのはマスターバッグ？マスターシリンダー？
がちっさいからだと言ってたけど、他車のを流用してブレーキタッチをカッチリにした強者はいませんか？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 21:49:48 ID:PmjBU3kg0
いやまずブレーキパッドを耐熱性も高いスポーツパッドに変えてから
それでもフニャならブレーキマスター周りじゃないか？

トヨタ純正や一般整備工場の部品だとシリンダー変えてもあまり体感できないような
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 22:13:47 ID:hodrDqzI0
>>318
パッド、ローターも色々試したがダメだった…
ローターを大径にとも思ったけど、こっちのが安くつきそうな気がして書いてみた
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 22:35:58 ID:90CPjJQG0
ブレーキタッチを決める要素は以下の通り

１：マスターシリンダー
２：配管
３：キャリパー

対策
１：新品交換、またはオーバーホール
２：メッシュホース等を使う
３：キャリパーのシール＆ピンスライドをオーバーホール

まずこの基本的な対策から。
なお、ローターをデカくしてもタッチは変わらんぞ。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 22:44:28 ID:+Mn+yaCc0
たしかにすげーふにゃふにゃな感じがするな
S15なんか女の子がブレーキ踏んでもぬるぽみたいに効くのに
SWは上のほうだと全然効かない
奥まで押し込んで初めて効く感じ

ホースは変えてもバイクみたいに固い感じにならんって前このスレで誰かが言ってた希ガス
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 23:35:01 ID:MFR7pjpm0
冗談だがﾏｽﾀｰﾊﾞｯｸ切るとかっちるする

OHすると各部の動きが良くなるので、余計にﾌﾆｬﾌﾆｬする
ﾏｽﾀｰﾊﾞｯｸが取り付けてある隔壁の剛性不足なので
限界付近の微妙なﾌﾞﾚｰｷﾀｯﾁが必要なら対策が必要だが
ABSが付いていたらあんまり関係ない
昔ｽﾄﾗｯﾄの上のﾈｼﾞを利用して固定する物があったような気がしたが
今は分からん
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 06:43:54 ID:6w8pmKcw0
前後ビックローターキットとステンメッシュホース、ランクル用1インチ　マスターシリンダー流用
でブレーキタッチをカッチリにできたよ。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 07:50:56 ID:cTrH/uy6O
>321
そこは ｶﾞｯ だろと一応突っ込んでみる
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 09:12:52 ID:4hEWC/7P0
>>322
ABS付きには付かんのだよ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 16:29:00 ID:SqklyIekO
>>316
ドーモありが㌧。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 18:58:36 ID:pq0/m9Cr0
307と309のレスをカキコしたのたぶんコイツ↓　バカだwww

http://minkara.carview.co.jp/userid/335994/blog/7082148/
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 19:44:03 ID:YzfuUz740
>>327もどうかと思うが。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 20:23:31 ID:wagJu4Ug0
>>327
俺もそうじゃないかとはうすうす思ってたけど
仮にそうだったとしても別にいいんじゃないの？
失敗から覚えていく事だってあるんだし
他の人の意見を聞くのだって悪い事じゃない。

正しいか誤っているかはとりあえず置いといて
自分で色々やろうとする意欲は良いと思うよ。

俺には>>327のように人を見下すような奴のほうがよっぽどタチが悪いように見える
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 21:28:52 ID:EoZLQuma0
>>327が天才なのはわかったからもう来なくていいよ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 23:10:03 ID:P8BeHMSw0
現在、リアスピーカー交換をやってて
純正の配線を取りつけるスピーカーへ移植の段階なのですが、

元の配線のプラスとマイナスがどっちなのか分からんのです。。。

赤配線がプラス？黒配線がマイナス？

ご存知の方、教えてくださいますようよろしくお願いいたします。
ＳＷ２０、３型です。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 23:52:11 ID:MZQNTCGS0
>>331
常識的に考えたら赤がプラス…

でもプラスマイナスを逆に繋いでも普通に音が出る。
（スピーカーの振動方向が逆になる）
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 23:52:45 ID:UaLIMVKw0
>>331
実車見たわけじゃないんだが、配線図見る限りでは
右： 赤＋　白－
左： 黒＋　黄－
に見える。

俺もいい加減リアスピーカー交換しないとな・・・
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 00:58:21 ID:JBFNURPRO
でもなぁ、屋内配線だと黒がプラス、白がマイナスだったりするし赤がプラスだったりマイナス(200ボルトのとき？)だったりするらしいし、
回路によっては違ういろがプラスだったりするからややこしいよな。電流はプラスからマイナスに流れるが、本当はマイナスからプラスに流れるのが正しいとか、電子とかよくわからんw

バッテリだけは赤と黒覚えるだけで楽チンだからいいけどさ
335 ：331：2007/12/13(木) 01:26:44 ID:EL2In8ED0
>>332
確かに＋－逆でも音はなるのですが、何度か繋ぎ替えて聞き比べてみて
音の広がり方が微妙に変化してたので、正しく繋げておきたいな、と思いまして。
>>333
わざわざ配線図まで見て頂いてサンクスです！
>>334
スピーカーの裏にでも書いといてくれよって感じです。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 02:00:39 ID:UFbusazn0
>>334
しかもスピーカーは交流だ
流れているんじゃなくてその場で揺れてるだけｗ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 08:53:38 ID:szQikKST0
>>1
SW20の中で、トラクションコントロールが標準装備だったグレードがあったそうなんですが、本当でしょうか？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 11:20:57 ID:1Cls+6/OO
村一番にキラーパスだな。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 12:44:13 ID:TudsGDI70
字一番の漏れはスルー
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 14:23:43 ID:1Cls+6/OO
>>339範囲狭いなｗ
341 ： ◆SWspeedupg ：2007/12/13(木) 15:05:34 ID:Lfugs8F30
>>337
TRC標準装備はないょ
つか、安価にﾋﾞｯｸﾘｗｗｗｗｗ
342 ： ◆SWspeedupg ：2007/12/13(木) 15:21:53 ID:Lfugs8F30



ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾞﾝ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ 俺っちの彼女は恥ずかしがりやでなぁ
ﾊﾞﾝ　　　　　　　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾞﾝ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ 　いつも一緒だけど
ﾊﾞﾝ（∩`@盆@）　　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾞﾝ　　なかなか画面から出てきてくれないんだょ
　＿/_ﾐつ/￣￣￣/　　　　　　　　　　　　　SWも洗車して、ｸﾘｽﾏｽﾄﾞﾗｲﾌﾞの準備したのに・・・
　　　 ＼/＿＿＿/￣
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 18:26:12 ID:dRCL8T/CO
クリスマスは中止だから安心しる。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 18:26:56 ID:TudsGDI70
>>342

(´・ω・)つ ttp://www.thanko.jp/carlaptop/
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 22:12:10 ID:Q0kgxZyx0
オマイラ糞エンジンに何のオイル入れてんの？？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 22:30:48 ID:Q7BrlS6r0
エコナ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 23:10:12 ID:5/jfK+bb0
ラー油
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 23:34:54 ID:dAK1JFnCO
バルサミコ酢
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 01:20:21 ID:XB5JiFaX0
プリナスローズヒップオイル
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 01:24:08 ID:YsOOCIUH0
セレブな俺はグレープシードとオリーブオイルのブレンド
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 04:05:02 ID:z1+52n0NO
>>348
俺もそれ入れてるけど、オイル種じゃないから大変だよな
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 05:26:04 ID:8oJdvc240
キャノーラ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 06:55:23 ID:Vj4c821A0
>>345
昔は化学合成油は0.6万～1万位（3万位のもあった気がする）してたけど
今は安くなったね。
俺は特売の0.3万辺りのを好んで使ってるね。
アジップやスカトロの特売専用みたいなグレード。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 08:50:00 ID:q0bY0Wtx0
>>341
確か、Ⅱ型かⅢ型あたりのターボ車に搭載されてたような。。。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 11:00:10 ID:W890Z52yO
初めて自分で店にスタッドレスタイヤに交換しようとタイヤ積もうとしたが予想通り3本しか積めんかった。運転席の後ろに1本積んでみたが運転できんし。皆さんは自分で交換してます？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 11:09:12 ID:q0bY0Wtx0
>>355
ボンネット内テンパタイヤのところは入らない？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 11:16:49 ID:W890Z52yO
>>356 入れてみたのですがボンネットが閉まりませんでした。ちなみにリアトランクも同じです。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 14:33:02 ID:z8TuRruW0
助手席2本、助手席後ろ1本、運転席後ろ1本じゃ駄目かいな
運転はちと辛そうだけど
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 14:40:25 ID:q0bY0Wtx0
>>357
エンジンフードや、ルーフの上なんかへ積んだりしちゃったりしてｗ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 15:32:22 ID:iHU1HCXT0
>>359
かなり頑丈に固定しておかないと
途中で脱落したら大惨事になりかねないけどね
とっさの急ブレーキ急ハンドルも厳禁
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 17:13:11 ID:16kjBcogO
トランクに積んで、少し開いちゃう分をロープなどで厳重に固定すればいいかも
そしてこういうときくらいは法定速度マイナス10キロ以下くらいでトロトロ行ってもいいだろう
自由とはそういうことなんたぜ！
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 17:13:35 ID:k5fr7eJp0
>>354
オプション装備ならあるけど、標準装備はない。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 18:00:38 ID:8oJdvc240
>>355
テンパー降ろしていけばいいじゃん
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 18:50:00 ID:MChENogc0
オレは２往復した経験がある。
365 ： ◆SWspeedupg ：2007/12/14(金) 19:32:40 ID:2IFt9YaM0
>355
そんな時こそやっぱ軽ﾄﾗ便利
MR2と同じ２ｼｰﾀｰだけあって軽ﾄﾗは偉大
村の駐在さんとこの隣の山下さんに頼めばいつでも貸してくれるょ
時々、大根とかの野菜をお礼に持って行けばぃぃょ
あ、川上さんとこはﾀﾞﾒ、あの人はｹﾁだから貸してくれない

>362
補足豚
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 19:49:53 ID:AqoHQnRg0
>>365
山下さんフイタｗｗｗ誰だよｗｗｗｗ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 20:25:25 ID:XD38hOKTO
テラ村人ｗｗｗ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 20:31:03 ID:z8TuRruW0
雪が降った後にリアフードを見ると俺の車は軽トラかよ、とか思う
雪が綺麗に積んであるように見えるのよね
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 21:22:14 ID:AySiwfsR0
>予想通り3本しか積めんかった。

助手席シート一番後ろまで下げれば4本積めるよ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 22:26:42 ID:w8RQrorD0
リヤトランクは底面を平らにするためにカーペット下の凹部分に
スポンジでカサ上げをしてある。
コレを外すと意外にトランクが深くなるぞ。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 22:32:46 ID:9Dg1+DFw0
純正サイズならフロントトランクに1本、運転席後ろに1本、
助手席のヘッドレストを外してシートを一番前に倒す&出して助手席後ろに2本、
助手席シートバックの前に1本の計5本は楽々詰めるよ？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 05:14:10 ID:adSDgZOqO
>>358オレも毎冬その搭載の仕方でスタッドレス積んでガススタで交換してるね。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 10:25:12 ID:0OpNwBVU0
中古SW20検討中です。
大阪のＭＲ２専門店ってどうなんすか？
知ってたらお願いします。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 11:12:39 ID:NVyX12750
>>373
ダイエーのことか？

品物は間違いないし、アフターサービスも非常にいい。
ただ、その分他より高い。
博打より堅実を求める人にはイチオシだな。

そいや、今日だか明日だか岡山国際サーキットで走行会やってるはずだな……
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 11:29:49 ID:InYbQgLw0
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=r41461978

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r41681268

吊り上げミスって即再出品ｗﾜﾛｽｗｗｗｗ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 12:08:45 ID:NVyX12750
＞写真の矢印部にかけがありますが


(ﾟДﾟ)　ﾎﾟｶｰﾝ


事故車からのもぎ取りじゃないんか？これ
377 ：作業員：2007/12/15(土) 12:57:57 ID:GhGXgFj1O
一年ちょっと乗ってるんだけど…リヤタイヤがフロントに比べて異常に早く減ったのは私だけ?
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 13:00:56 ID:IjKZ+Inu0
>>377
駆動輪なのでそれが普通
ちなみに俺の村一番号は月一ミニサーキット仕様で、フロント1回／リヤ2回ペースだよ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 15:32:41 ID:rdksQ0EN0
村一番号多すぎワロタｗ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 16:49:57 ID:aGDQTNnKO
村の数だけ一番があるってことさ。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 18:02:15 ID:SXVPLQUs0
都会人で洗練されたお洒落なMR２海苔の俺が通りますよっと
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 18:26:53 ID:dh1Va/Up0
>>377

>>266を読め
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 21:05:37 ID:aGqVRrWNO
11月末に納車され、最近貰い事故
なぜ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 21:12:05 ID:UmGAPMz00
政府の陰謀
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 21:25:47 ID:dt0bfw4X0
ウォッシャー液が出なくなった
タンクはどこにあるの？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 21:37:04 ID:lCGCWzs20
>>376
問題大有りの位置が欠けてるね
走行中ハブが外れてあぼーんｗ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 22:10:28 ID:gqekNch/0

フジテレビ　ドラマ「ラストクリスマス」（スカパー！フジテレビ721で再放送中）で

矢田亜希子が、ＭＲ２（ＳＷ２０）を峠で乗り回すのは、第何話ですか？　



ヒール＆トゥやってたと思うんですが。。。。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 22:56:00 ID:dt0bfw4X0
ウォッシャータンクはどこ？
ボンネットすら開けたことないんだけど
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 22:59:08 ID:UmGAPMz00
そんなことよりポッキーで遊ぼうぜ
ttp://pocky.jp/enjoy2/pockyboard/main.html
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 23:32:58 ID:adSDgZOqO
>>387矢田ちゃんのＳＷの走りは８話か９話だな。
矢田ちゃんはＳＷが似合うぜ！
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 23:33:19 ID:nFOnoAVH0
バケットシート系にしてる人は車検どうしてる？
ネッツなどのデラ系の車検だと、レカロ以外はもうダメとの事。　TRDのフルバケもダメだと。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 23:42:55 ID:iv2tEaoC0
>>391
マジすか？セミバケも？
純正戻すしかないのかな？
面倒臭いorz
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 23:43:40 ID:cWhqRA2r0
何故？
394 ：391：2007/12/16(日) 02:00:51 ID:Qr+m9jei0
>>392
ネッツで10年以上面倒見て貰ってるから、車検の葉書が来てもTELしてくれてね。
そこでいきなりシートの話が出たから説明してくれた。
運転席側は自室にて座椅子と化してるから良かったんだけど、助手席側は中古で手配してくれた。
社内規定が相当厳しくなって、社員もレカロか純正に戻すしかないって嘆いていたよ。

あくまでデラでの車検の話ね。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 03:21:21 ID:JBZmNGyv0
後部座席の無いMR2では関係ないのでは？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 08:30:01 ID:AlpujRyRO
トヨタＤに限らずセミバッケットは車検対応だから平気。フルバケは販売元から車検非対応と記載してあるはずだから車検はドコでも通らない。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 09:19:36 ID:VUKby3mv0
メーカーが車検非対応と唄っていても
装着した状態で保安基準と強度を満たしていれば車検は通れる。
フルバケだからアウト、というワケではない。
レール、レール接合部、シート単体の強度を証明するのが一番難しい。

MR2だと保安基準の後部座席乗降性や後部の内装という
制約が無いのでまだやりやすいほうだ。
ちなみに、フェラーリF40等は標準でフルバケだ。
398 ： ◆SWspeedupg ：2007/12/16(日) 09:32:05 ID:W0xBnsoa0
免許取って初めて乗った車AWに、ﾌﾙﾊﾞｹ入れて座ってみた時は感動したなぁ
「うはｗｗｗ何この包まれ感ｗｗｗｗｗｼｰﾄ変えただけで気分はｾﾅだぉｗｗｗｗｗ」
ｻｷｯﾄで速いﾀｲﾑ叩いてる訳ぢゃないのに、走る事が一段と楽しくなった

そんな今ではSWのﾌﾙﾊﾞｹに穴が空いても放置
俺っちのばかああああああああああああああああああああ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 09:47:18 ID:wSNYxIYn0
>>397
ディーラーによって対応違うのかもね。

>>398
俺も初フルバケは感動したｗ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 10:43:12 ID:mmh5KCP50
かなり素人な質問で悪いが、MR2のボンネット内って何が入ってるの？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 11:13:30 ID:uwWiepBJ0
今答えよう、ウォッシャー液のリザーバータンク。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 11:18:43 ID:sNbsng/O0
>>397
AZ-1は標準でフルバケだ。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 11:54:11 ID:AlpujRyRO
>>397Ｆ４０のようにフルバケ標準装備車は開発段階で認可されてるから車検通って当たり前だから(笑)
俺が言ってるのは後付け社外品フルバケのこと。製品証明書に車検非対応と記載されてるから車検絶対通らない。３年前までは甘かったんだけどね。
トヨタの車検監査員１０年やってる俺が言うんだから間違いない。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 14:13:11 ID:oGJ1mst70
>>403
なんかアレにもってって改造申請とおせばいいんじゃねーの
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 14:46:19 ID:VUKby3mv0
>>403
通せない根拠は「強度が証明できない」からだろ？
「メーカーが非対応と言ってるから通せない」なんて
何の法的根拠にならない。

本当に自動車検査員をやってるのか？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 16:57:38 ID:2TBLCTW+0
>>403
つい数日前に、スパルコのレールとシートで車検通した俺参上。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 17:37:35 ID:upUmprde0
そうか
やはりボンネット内にあったのか
ただちに補充するべ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 17:45:24 ID:FZxrX6r+O
ボンネットにはクラッチオイルとかブレーキオイルもあるけどな
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 18:42:03 ID:AlpujRyRO
>>405トヨタで１０年間車検監査員やってるよ。社外フルバケ車や９４ｄｂ以上のマフラー装着車は全て俺はＮＧにしてる。Ｄの車検監査にも個人差があるから若干甘い奴もいるけどね。
>>406スパルコのフルバケで車検通ったの？陸運局の公認無しでか？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 18:57:46 ID:9ZMmcPXD0
トヨタ基準がなんで厳しくなったの？

レカロ以外が弾かれたんじゃ、もうトヨタには車検もってかない
ってヤツが増えるね。やっぱもうトヨタは全てがダメだな、終わってる。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 19:02:48 ID:ze5dsGLR0
>>374
そうです。
やっぱ信頼できそうですね。
ありがとうございます。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 19:45:27 ID:uX+TjVbJO
どこも安全の為に車検やってるんじゃなく、金の為にやってるだけってこったな
この国にゃ、車検つーもんの本質を忘れてる奴しかいない
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 20:12:41 ID:uwWiepBJ0
何履き違えてるんだ？

車検は、定期的に車検整備と言うお金を車業界に落とす為の物でしかない。
車を維持する為の整備では無く、
車検を通す為の整備なんだから…。

車検が通った車両が全てに於いて安全な訳じゃないしな。


414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 20:24:01 ID:uX+TjVbJO
んなこた知ってる

ただ、タテマエをもうちょっとぐらい大事にするようなポーズぐらい見せとけよ、って話だ。
高い金払ってんだから。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 20:26:16 ID:uX+TjVbJO
んなこた言われるまでもなく知ってるさ

ただ、タテマエを大事にするようなポーズぐらい、もうちょい真面目に見せとけよ、って話だ。
高い金払ってんだから。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 20:28:17 ID:uX+TjVbJO
ケータイでのレスは慣れんな……
スマネェorz
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 00:01:52 ID:B0msYnkT0
なんか良く分からんけどフルバケいれるんならレカロをいれときゃＯＫってこと？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 00:02:32 ID:Ec5BWOht0
もともとディーラーはうるさいよ。BRIDEもダメだし。
俺は行き着けのショップだけど、ノーブランドでもちゃんと通る。

てか、ディーラーに車検持ってくやつの気が知れん。
やることは変わらないのに、費用は高いわ制限はきついわ、いいことないじゃん。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 04:58:12 ID:LR6o/ST20
>>409
間違いなくスパルコのフルバケだよ。メーカー的には車検対応を謳ってるモデル。
勿論レールはスパルコ純正。

国がコレでOKって言ってるのに、ヨタディーラーでダメって言ってるだけでそ。
レカロは俺の体型だと腰は余ってホールドしてくれないし、肩幅は狭くて入らないし。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 05:05:13 ID:LR6o/ST20
というか、単に世の中を知らないだけの気がしてきた。
「後付けフルバケは製品証明書に車検非対応と記載」って、そういうものしか見た事ないだけじゃないかと。
ショップのSPGコピーとか。
後付け社外のフルバケもちゃんと陸運に提出してる。
ttp://www.bride-jp.com/products_lm_rec.html
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 06:45:52 ID:/q60f6XW0
トヨタの常識は世間の非常識
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 06:52:43 ID:/3FDJAKt0
俺も何回も陸運にユーザーで持っていってるけど蹴られたことないね。
BRIDEのフルバケとレールだけど、ネッツのサービスフロントに聞いても
問題ないと推してもらってる。

営業所で基準が違うこと自体問題じゃないのかな？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 15:03:30 ID:9gVWGseY0
>>409の基準はトヨタの基準ではない！
ココ間違えないように！！
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 18:50:38 ID:LAkMdvupO
おれは今年の夏にスパルコのフルバケでカローラ店で車検通らないといわれた。ちなみに調整式ピロテンションロッドも車検ダメっていわれた。
純正に戻すの嫌だから他の店に行くことにしてネッツに行ったら普通に受け取ってくれて車検通してくれた。
要は各営業所で見方が違うってことだと思うよ。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 19:52:52 ID:FAZ82jR5O
まぁしかし、ディラーの車検が高いのはいちがいにボッタクリってわけじゃない

車検通すだけなら交換しなくてもいい、新しくしなくてもいいやつも、入れてくれたり交換してくれたりするから、その部品や工賃分が金額にでてるってこともある

むしろ消耗品とかをきっちり変えてくれるディラーや個人の整備屋さんは良い整備屋さんさ
最近むしょうにライト切れの車やら何やらが多いのは、安くすまそうとしすぎてやるべきことも削った人が多いからってのもある
…ただ、ほんとにいらぬことをやって稼ぎたがる整備屋とかもたまにいるから嫌になるw
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 20:35:32 ID:YzbHJn3t0
その前に車検監査員ってなんなのか考えよーぜ。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 21:15:00 ID:BG5fH6yD0
はんこ押す人。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 21:23:20 ID:TJEym0yx0
>>426
検査する車両が保安基準に適合しているかどうかを判断し、
適合証を交付する資格があるのは「自動車検査員」という。
これはれっきとした国家資格。

車検監査員なんてのは国家資格には無い。
検査員でなければハンコを押す資格すら無い。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 22:29:59 ID:zjnQTul00
AWの10cmスピーカーでまともに中～低音域を出す方法は無いですか
無いですねありがとうございました
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 22:33:57 ID:YzbHJn3t0
>>428
普通は「自動車検査員」か「車検検査員」だろ？
>>409のＤラー「車検監査員」になんか言ってやってくれ･･･
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 22:37:43 ID:E+GgZJsFO
俺はﾌﾞﾘｯﾄﾞのﾎﾞﾛﾌﾙﾊﾟｹ入ってたんだが、最初は車検通らないってﾃﾞｨｰﾗｰに言われた


予算が厳しい事は伝えてあった
そしたら中古の純正シートを探すから少し時間を下さい、と
なるべく安く済ますべく全国の営業所やｵｰｸｼｮﾝを探します、と

ちょっと感動した
ﾃﾞｨｰﾗｰはなんでも新品を勧めて高く済ますと聞いていたから


２、３日後連絡があった


「陸運局に問合せてみたら、このシート、認可が下りている個体でした。交換しなくても大丈夫です。」


ま、ﾌﾛﾝﾄｱｸｽﾙ新しくしたりで20万越えたけど

微妙にハミ出てたタイヤもなんとか通るように納めてくれたし、なにかと尽くしてくれた感がした

次もﾃﾞｨｰﾗｰにお願いするのも悪くないかも、と思うようになってた
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 22:53:11 ID:7Agfmqe00
先生！ウチの子が巨根なんです！
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 04:35:17 ID:tf3ic+VP0
車買った時の営業マンがいた時は親切にしてくれたけど、
居なくなったら普通に車検に通りませんって言われたな。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 07:18:22 ID:sP0ak6Kv0
>>432
キョコーン！
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 13:19:07 ID:8+0zQ0KkO
前の車検の時にレカロのフルバケ装着してたけど『車検にマズいんで純正に戻します』とトヨタディーラーに言われたからレカロのセミバケ(セリカのオプション用)を買って車検通過。そのままセミバケ使ってるけどこれはこれで良い感じ☆
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 13:28:33 ID:5vhTIAI40
車検対応品で難癖付けられた経験がないなあ。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 16:36:02 ID:bXfXwBrU0
>>435
あまってるフルバケくれ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 17:24:52 ID:4GcvqDF90
>>437
住所何処だい？
439 ：437：2007/12/19(水) 00:38:06 ID:26YGK/4d0
名古屋
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 01:15:55 ID:ZE0I+Ygt0
>>387
５話だよ。２００７年１２月１８日（火）ＰＭ11：00～　スカパー！フジテレビ721で放送されたよー。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 03:33:04 ID:in99CHA60
山に行っても乗ってる人がいないから聞きたいんだけど
ドリフトするのには、やっぱり向かない車なの？
蹴りや直ドリは危険すぎる？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 03:42:59 ID:f1L1Zcgr0
死にたいならどうぞ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 04:09:57 ID:/XL0B6a40
最近は基礎知識も持ち合わせてないヤツが多すぎるな。

>>441
F1がドリってるとこ見た事あるか？
ミッドシップはリアタイヤにトラクションかかってナンボなんだよ。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 05:01:13 ID:in99CHA60
＞＞443
いやそういうことじゃなくて
そこらにいるツアラーやシルビアみたいなドリ車と比べたら
ＳＷが同じように走れるかなと思って。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 07:09:45 ID:dlvh7IkTO
いわゆるD1やらみたいな、「ドリフト自体が目的」になってるドリフトには向かない
直線野郎の延長線みたいなのには

ただ、(人によれば速く)走るために必要なドリフト、という場合には、MR2でもやれるよ
というか回頭性っていうのかな？は面白いように効いて曲がってくれるからね
FRではいろいろやって曲がることがMR2ではちょっとした動作でできちゃう
パワードリフトとかスライドも比較的簡単にでる
…だからこそ、上でだれかも言ってるが、死にたいならどうぞ。とも言える
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 07:45:47 ID:Qerkapix0
タイヤサイズうｐでかなりコントローラブルにならね？
ちなみにうちのＩ型ターボは235/40/17
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 09:24:06 ID:rF/qy4JP0
>>443
F1を数シーズン通して見たことないでしょ？ｗ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 09:52:08 ID:1PG0e1++0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm428285
MRの037やサンクターボに注目。
FRでもトラクション掛かるセリカは前に進むけど
非力なのにトラクション抜ける240RSなんかは、まさにドリ状態。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 10:00:43 ID:C+BPvg7yO
>>441
雪が降ったらいらっしゃい。
FR紀でMRは未経験だけど
低速ヘヤピンのパワースライドや、FFのようなブレーキドリフト(ジムカーナでやってるやつ)程度なら出来るだろうけど
車速が上がるとグリップ／スピンのどちらか。
ドリフトコントロールが難しいみたい。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 11:41:02 ID:GP0BVjk0O
ドリフト主体の走りがしたいなら絶対ＦＲがオススメ。８０スープラなんか特にトルクあってオススメ。
ドリフト飽きてスピード重視で走りたくなったらＭＲ２か４ＷＤターボがオススメ。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 12:48:44 ID:v1X+z7ya0
>>446
インチうｐすると限界があがって超えたときにすっとんでくって聞いたけど
15,16,17でどんな違いがあるのかな
今ノーマルで15だけど16にしようか17にしようか迷ってる
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:11:47 ID:yOb8wHog0
さしてFRと変わりません。
FRとの相違は、振り返しの挙動が若干速めであるという点と
タイヤ幅が狭くなる程コントロールがシビアになるところでしょうか。
高速域といえるかわかりませんが、150キロ前後からの進入でも普通です。
ちなみにブレーキングかフェイントで進入しております。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:14:44 ID:yOb8wHog0
書き忘れましたが、皆さんが書かれている通り
リアのトラクションがかかりやすいので、FRよりも速いドリフトができる気がします(w
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:24:43 ID:r/5lt1TC0
10年後にはＭＲということでプレミアついて200万とかになるかもしれん
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:49:53 ID:7pcKAMYY0
なんかちょうどいい動画がw
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1099408
456 ：４４３：2007/12/19(水) 14:59:45 ID:/XL0B6a40
>>477
おまえアフォだな。
F1なんて単なるスライドだってのドリじゃねぇ
もしやってたらそのドライバーはバカだタイヤが磨耗するだけで
メリットがない。
第一トラコンが効いててベトベトに溶けたタイヤがラバーののった路面で
ドリやる必要なんか皆無だ、単なるミスのリカバリーか危険回避ぐらいで
速く走るためにやるもんじゃない。

基礎知識も無いのにいちいち噛み付くな知ったか君w
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 16:57:45 ID:eGfB7Wqo0
まさにアフォが降臨
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:13:52 ID:7fElopm10
477に期待ってことだな
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:20:54 ID:rF/qy4JP0
アンカーをミスるほど熱くならなくていいよ。書き込むってボタン押す前に
確認するくらいの冷静さを持ちなさいな。

文面で必死さをアピールせんでよし。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 17:44:13 ID:dlvh7IkTO
F1のことはよくわからないが、
一応グリップが速く走るセオリー(というかお題目)なんじゃないかな？とは思う

F1は範疇じゃないから逆に興味があるな
461 ： ◆SWspeedupg ：2007/12/19(水) 18:25:31 ID:QKLHuG9l0
じゃあここは、俺っちが一番ｱﾌｫってことで
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:28:13 ID:f1L1Zcgr0
MR2の話でなぜF1が出てくるのか・・・
あまりに別物過ぎる
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:48:56 ID:dlvh7IkTO
まぁ、うまい棒のめんたい味について語ってたら、
明太子とか、その他の明太系の話がでてきたって感じだものね
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:30:08 ID:Jq96yLjR0
実際、Ｆ１はコーナーリングでドリフトしている。

前へ進めるためにタイヤの限界付近を使う地味なドリフトな上に
ドライバーが凄腕なのでグリップ走行に見えるだけ。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:48:37 ID:aEeXoNTw0
＞ドライバーが凄腕なのでグリップ走行に見えるだけ。

そうか！
俺っちの村一番号がグリップ走行に見えるのはそういうことだったのか！
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:47:25 ID:26wv4fas0
ホンダだったか、タイヤが車速の17%増しで回っている時が
一番トラクションが掛かっているとか研究結果出したとか。
二輪版で聞いただけだから信憑性はﾜｶﾗﾝけど。

同じように僅かにスライドしている時が一番グリップしている時かも。
コーナー抜ける時の、あのにゅるっとした感覚があるときが確かに早い気が…？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:51:16 ID:ZrQYKFTl0
実際シューマッハあたりはドリフト状態でコーナー走ってることはよくあったよ

あとレースじゃないけどイベントでＦ1マシンをパワースライドさせてくるくる回ってるのはよくみる
佐藤琢磨とか
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:26:12 ID:YE+9H/H20
理論家いっぱいで感心しますなあ。さぞかし皆様お速いのでしょうなあ。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:41:15 ID:26YGK/4d0
遅くたって理論を知ることは良いことだ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:46:36 ID:t92c5XQk0
FRよりちょっとシビアなだけ。
リアのグリップがきついんでFRよりはワイドオープン気味に。
ただ、FRみたいなフルカウンターとかは不向き。止まらない。
RX7なんかあたりでドリフトできるレベルの腕があれば、普通にできる。
現車の頃は土屋とかもMR2（SW)で普通にドリフトしてるよ。
AWに関しては、ドリキンなんかにも参加してたよ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:02:01 ID:xyMhemFQ0
何を言いたいのかサパーリ分からんぞなもし
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:17:26 ID:dlvh7IkTO
まぁ所詮グリップといったってタイヤが滑ってるんだしな。滑ってないと動かないし
…て、そんな考えはどっちかってとラリー屋さんらしいけど。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:14:33 ID:tx0vmLie0
ラリってますが何か？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 05:23:24 ID:NamVeaKM0
>>463
キューピー出てきた感じ？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 10:31:35 ID:EIsSVf8s0
>>470の言うAWが参加していたものというのは、ドリキンではなくドリコンなのだろうと俺のドリチンが亀頭変換しているんだが、どうか？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:22:45 ID:QS6mUfqz0
ラリーで結構使われてた
ttp://www.prorallypix.com/DooWop06/1-228.JPG
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 18:03:38 ID:TL2jFCFu0
>>476
うは、全長短いのに全高高くてかっこわるい
478 ： ◆SWspeedupg ：2007/12/20(木) 19:24:52 ID:O6fMe8dD0
足が短いのに、座高は高い人みたいだなｗｗｗｗｗｗｗｗ



まるで俺っち･･･orz
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 20:19:40 ID:3oPMS80FO
俺もｗ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 20:29:08 ID:LK/Qoj8W0
SW4型だす(*‘ω‘ *)
おすすめのコンピューターがあったら教えてください

吸排気・足回りのみのライトチューン仕様です
481 ：480：2007/12/20(木) 20:30:01 ID:LK/Qoj8W0
↑
ターボです
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 20:48:12 ID:JGRmA4yT0
>>480
PC-8801オススメ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 20:58:52 ID:mqb2jlRD0
おぉ、俺は初がPC-6001MK2だたよ。
次が無印MSX。
記録媒体はカセットテープｗｗ
使い道無いけど、まだちゃんと起動するよ。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 21:14:41 ID:LK/Qoj8W0
>>482-483

βακα..._φ(ﾟ∀ﾟ )メモメモ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 21:49:03 ID:wC+hnpC20
さて、明後日は問題の車検だ…。　シートとツライチの変更に手間取ったよ。

上手く行ってくれるといいなあ。　
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 00:10:01 ID:+EJCRyWd0
>>475
すまん
よくよく考えたら、いか天だった・・・
オプションのビデオで出てた奴のコーナーのひとつ
古すぎて、誰も知らないかｗ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 02:48:25 ID:cMHSx7WA0
>>484
ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ
って久しぶりに書いたなw

吸排気と足回り？好きなの使え。どれ使っても大差無い。
背中押して欲しい？そんならMotec M800を2機掛け。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 03:15:44 ID:T4Znitp70
>>487
モーテックネ申！
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 04:48:43 ID:WUaiba3n0
デ、デキタ！　カ、カンペキダーー！！
オラのマシン、カンペキダーー！！
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 09:56:44 ID:4E7udHS/0
別にECUは劇的なパワーUPをする物でもないが。
無理して回ってるエンジンを普通に使えるエンジンに調整する物だし。

夢を見るのは勝手だが、現実の自分と向き合えよ。
491 ：SW5型GTS(330PS)乗り：2007/12/21(金) 12:04:10 ID:Nz7QGpjCO
ＳＷは吸排気だけならＣＰＵ変更無しで全く問題ないよ☆
ブーストＵＰしたら燃料セッティングきちんと出さないと燃料切れ＝エンジン故障に繋がるから１０万以内で買えるパワーFCかサードCPUが良いと思う。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 14:06:04 ID:T4Znitp70
>>488
1UZ積んでモーテック制御！
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 16:53:29 ID:6jOesQQmO
>>491キティ乙
元気だったか？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 20:23:28 ID:vMFgdUiZ0
どないやねん
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 20:52:29 ID:ACpoTxJ90
んなもん、ナイトロ積んでウェットで吹いたらしまいでんがなまんがな。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 00:11:23 ID:GXNW69jz0
ブルマは紺色が好きかも。
ttp://f10.aaa.livedoor.jp/~uera/cos_h3/u2006_0515_0029.JPG
お子様ぱんつ。
はいているのはオトナなので法には触れません。。。
ttp://f10.aaa.livedoor.jp/~uera/cos_h3/u2005_0411_0048.JPG
ttp://f10.aaa.livedoor.jp/~uera/cos_h3/u2006_0515_0076.JPG


ｳﾎｯ
ttp://f10.aaa.livedoor.jp/~uera/cos_h3/u2006_0515_0038.JPG
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 10:49:17 ID:U1NeRecb0
>>477
AWもSWも見た目は同じ理由でかっこよくはないよね。

でもそんなの関係ねえ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 11:47:46 ID:/H40gHZ70
お前らのはイマイチだけど俺のはかっこいいよ？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 11:55:32 ID:FzAKEZwCO
昨日、ヘッドライトのバルブ交換したら光軸ズレちまったからネッツに光軸調整してもらいに行った。そしたら『マフラー社外品なので先に音量計らせて頂きます』と言われて『規定外なのでお客様のＭＲ２は整備出来ません』と追い返された！ネッツのバカ野郎～(T_T)
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 12:04:53 ID:5eDBycrp0
>>499
SWは規定上限99dbだが。
計測結果は教えてもらったか？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 13:26:04 ID:U1NeRecb0
>>499
規定外ならお前がバカっつーかキチガイっつーか犯罪者じゃねーの？

犯罪者じゃないと言いたいなら、結果をちゃんと聞いて、それが
言いがかりであることをはっきりさせろよ。それならネッツがバカだってわかるし。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 15:37:27 ID:4miwVK+m0
>>499
もっともらしい理由をつけて体よく断りたかっただけじゃないの？
光軸調整なんて大して金になる客じゃないし
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 16:13:02 ID:9W7s24KyO
と言う訳で、光軸調整はテスター屋さんでしてもらいましょう。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 16:50:00 ID:RJr+lZA9O
ていうかSWのリトラの場合、光軸調整なんて簡単じゃないか
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 17:28:30 ID:9W7s24KyO
調整は簡単だけど、正しく合わせるのは難しいよ。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 18:50:31 ID:9xLrBBIiO
そして開閉一発で即狂うｗ
車検直前にせっかく合わせたのに、忘れてうっかり閉じちゃったりした日にゃ笑うしかない
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 19:59:19 ID:FzAKEZwCO
>>500規定値上限音量99db。
俺のは101db。柿本の車検対応マフラーで元々96dbなんだけど４年使って古くなってきたから音量上がってきているみたい。
コックピットやタイヤガーデンみたいなカーショップでも光軸調整ってやってるの？イエローハットでは『やってない』って言われた。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 20:51:35 ID:5eDBycrp0
>>507
ヘッドライトテスター設備のある整備工場でないと無理。
つまり、自前で検査ラインを持っている指定工場（≒ディーラー）になる。

なお、違法な部分を直す整備（マフラー交換など）でなければ
それ以外の整備依頼を断られても文句は言えない。
社外マフラーならメーカーに送ってグラスウール巻き直し等のリペアが
できる場合が多い。　調べてみよう。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 21:09:50 ID:FzAKEZwCO
柿本マフラー外しても純正マフラーは交換時に処分してもらったので代わりに付けるマフラーがありません(ＳＷに載せられない＝店から運べないという理由で…)。車検対応品だから全く気にしてなかったしネッツで整備前に音量測定するなんて知らなかった。
ディーラーはみな整備前に社外マフラーの音量測定やるんですか？他のディーラーに行ってみようかと…。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:37:46 ID:GXNW69jz0
アルェ？純正マフラートランクに収まったよ。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 22:58:39 ID:FzAKEZwCO
>>510そうなの！？店員に『マフラー入るスペース無いんですけど』と言われたから『粗大ゴミで処分してください』とアッサリ答えちゃったよ。車検対応マフラーだから純正必要無いと思ってたし。
ところで他のディーラーも社外マフラーの音量測定やってるんですか？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 23:16:56 ID:5eDBycrp0
>>511
どこのディーラーでも違法改造車は断られる。
国土交通省から車検代理の指定を受けている以上、
その辺は公務と同じ扱いになる。

違法かどうか、の根拠として音量計測される可能性は十分ある。
もしくは計測されるまでも無く音感だけで断られる可能性も高い。

マフラーの代替品を探す、という選択肢は無いのかね？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 00:49:55 ID:NLH/AXA70
>>509
おいおい、車検対応マフラーって言っても5年先10年先まで車検対応マフラーではないんだよ？
そう考えると一番寿命が長くて静かな純正マフラーはかなり貴重。
俺のSWにも外した純正マフラーはトランクを空にして行ったら収まった。
そもそもトランクの下に同じくらいの幅でマフラーが付いていたんだから入らないわけはないよな。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:01:22 ID:/rDHpemF0
>>500
リアエンジンは105dbだと思ったが？
違ったっけ？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:15:34 ID:NLH/AXA70
http://www.jasma.org/souonchi.html

SW20は元年規制に該当するから103ｄBが正しい
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:27:25 ID:ne48YrLt0
>>513
突っ込み所満載なんだが…。

何か今時期車検の人が結構いるね。　自分はやっと通ったよ。
皆、ハイマウントストップランプ（長い名称だ…）もLEDが玉切れ？や光量低下も
マズイみたいだよ、外して通せないって。　元々付いてるのを外すのもアカンって。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:43:51 ID:rXKwOIX/0
あれ、外すのめんどくさいんだよなぁ。
リア周りの内装ほとんど全バラだし、留めてるボルトが落っこちると回収するのにマグネットピックアップ必須だし。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 05:48:50 ID:/zWidWKcO
>>515え！？音量規定103dbまでなら俺の101dbだから規定内じゃんね！ネッツで勝手に全車99db規定にしてんのか！？
>>511新たに車検対応マフラーを購入してもいいのですが保安基準適合の斜めだしマフラー(サイレンサー付)を購入した方が良いですか？ディーラーに行く時だけサイレンサー装着で行けば大丈夫かな～と思ったりして…。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 09:08:06 ID:LrdPJzmu0

ＭＲ２（ＡＷ・ＳＷ）が出たドラマや映画には、どんなものがありますか？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 09:23:40 ID:MEVB38kr0
>>518
今は脱着式のサイレンサーもほとんどの所でアウトに変わっちゃったよ。
サイレンサー付けないと音量通らないようなマフラーの場合は
溶接なりしてサイレンサーを完全に取り外しできないような加工をしない限り無理。
車検用マフラーを別に用意した方が長い目で見ると安上がりかもね。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 09:42:01 ID:Ahn4BrjOO
たぶんどんどんマフラー規定が厳しくなっていったら、
純正のみ可(ただし純正も規定の範囲外)とかになりそう。純正ならしかたない(もともとがそうだったならしかたない)みたいな
元からシートベルトがない車ならしかたない、もともと○○がないならしかたない、みたいに
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 10:09:38 ID:8NhRYU0t0
音量は規定内ならこれからも何とかなりそうだけど（ネッツの検査官から）
穴開いていたり最低地上高以下はダメだけど、開口部（出口）の角度を気にしていた。
静かで抜けも良く、かつ軽量なマフラーは探し辛い時代に突入だ…。

シートも点検や車検時はノーマルにして、フルバケはその都度付け替える事にした。
何かレカロでもフルバケは背のクッションあろうと無理な方向。
ついでにサイドのガラスのアクリル化もダメだと。　割れた時に粉々にならない材質は×だと。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:07:14 ID:CXTawlEF0
まとめると、新しい車に乗り換えろという事か･･･ちくしょう
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:21:20 ID:rXKwOIX/0
地球温暖化やら騒音公害やら買い替え促進やら考えたら、こんな古い車なんて
早く路上から一掃したい、ってのが世間の本音だろうしな。

あー腹立つ。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 12:41:17 ID:333UvQXWO
環境のことだけ考えるなら、今ある車を出来る限り長く乗り続けるほうがいいしな
エコカー一台生産するのにどれだけエネルギーを消費してるかって話だよ
526 ：522：2007/12/23(日) 13:38:29 ID:8NhRYU0t0
>>523
私はまだまだ乗り続けるよ。　とことん足掻いてやる。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 14:40:49 ID:CXTawlEF0
>>525
でも皆が古い車ばかり乗ってたらアジアの貧乏国とおなじで
排ガス真っ黒で大気汚染バリバリになってしまうのは確かだ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 16:06:16 ID:Ahn4BrjOO
昔、アルコールかなんかの燃料で、まんまガソリンの代わりになるやつなかったっけ？
商品のウリもまさしくエコとか地球に優しいってやつ

確か(それを利用した)ホンダの車かどっかが燃えて、禁止になっちゃったやつ。あれみたいなのがでさえすればOKなのになぁ

あれは燃えたのをいいことにガソリン関係の奴らとかがかなりここぞばかりに攻めたんだろうなぁ。確かその商品には無税だったし
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 16:17:40 ID:KHlz/v330
ガイックスだっけ？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 16:48:55 ID:333UvQXWO
そもそも今現在行われてる環境対策の殆どは、その実勢効果が証明できてない
今現在進んでいる温暖化ですら、人類との因果関係が完全に証明出来てるワケではないのだ

現状の環境対策はハイコスト･ローリターンな上に、
実施すれば褒められこそすれ、後ろ指さされるような事は絶対にない
だから、各方面から格好のビジネスモデルとして利用されてしまっている
エコの裏には、必ずと言って良いほど美味い汁吸ってる人間が存在する




……ここ何のスレだっけ？
531 ： ◆SWspeedupg ：2007/12/23(日) 17:00:31 ID:QoI8fDkx0
「SWの新車（5型ﾀﾎﾞ）と、ﾘｱﾙ3次元のお嫁さんをください
あ、あと新品のPCと携帯もください、esもお願いします
ついでに都内一等地の土地を200坪ほどください
それと、ﾊﾞｰﾊﾞﾘｰのｺｰﾄもください
最後に、ﾛﾚｯｸｽの時計もお願いします
ちょっと長くなったけど、落ち着いて読んで
ﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄの準備頑張ってくださいね」

って、ｻﾝﾀさんに手紙書いたょ
ｻﾝﾀさんの返事、ちょと怒ってたｗｗｗｗｗｗ

【カナダ】子供たちが送ったサンタさんへの手紙、返事は…「お前の手紙、長すぎ」→郵便局と警察が「犯人」を捜索
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1198378496/
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 17:25:22 ID:CXTawlEF0
>>529
えぇっ？ガイナックス！？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 17:42:38 ID:15+kmDp80
>>531
>>532
エロゲオタとアニオタ多すぎｗ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 18:12:12 ID:/zWidWKcO
タイヤガーデンで４輪アライメント調整⇒直進時にステアリング真っ直ぐにすると左に流れる⇒再来店して症状を訴えたら『実走も問題無し。』と追い返され⇒
別の店に行ったら店長さん実走して『完全に左に行くから調整した店にもう一度行った方がいい』と言われ⇒再々来店してやっと認めた
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 18:23:40 ID:/zWidWKcO
タイヤガーデンの店員達の実走テストって…ただ走らせてるだけだと思うとムカつく。
左に流れるといっても気のせいだのワダチだのと言ってくるしさ。やっと認めて２８日に再調整だけど、それ終わったら二度とタイラガーデン行かないね。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 18:45:39 ID:8QVfawG70
元々ワンダリングが激しいのが特徴なんだけど、
ステア放しても、真っ直ぐ走るのが普通。

俺だったら、そんな店には初めから行かないけど、
クレームは言っても、二度と触らせないね。

返金してもらうのが、一番じゃね？

嫌々調整するのが目に見えてるし、
作業内容に責任持ってないんだから、
何度やっても同じだろうなｗｗ

基準値内に合わせるだけ、と、
そこから追い込むのとは、全く違う訳で…。

そんな適当な作業遣られた車両に、命は載せられないわｗｗｗ。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 18:59:53 ID:WKBOLRe50
>>532
ガイアックス！
俺んとこの田舎にはなかったけど･･･
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 19:35:33 ID:/zWidWKcO
>>536今まで通ってたショップが閉店してしまい…タイヤガーデンその時初めて行ったんだけど…２８日の再調整終わったら二度と行かない。最後までワダチの影響とか言ってた。『ワダチのせいなら、なんで右には流れていかないの？』と言ってやったら黙ってた。
症状をすぐに実感してくれた別の店のタイヤハウスマシコの店長さんスゴい良かった。次からはここにＳＷを預けます。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 19:41:44 ID:/zWidWKcO
タイヤハウスマシコの店長さんは助手席に僕を乗せて実走したんだけど５分もしないうちに状態を把握した。
『ＭＲ２スゴい楽しい車ですね。デフも効きまくって最高楽しい車です』と言いながら全開実走でした。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 21:17:41 ID:CXTawlEF0
>>539
そんな店もイヤだな
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 21:19:06 ID:jP276+XL0
なんかMR2ちゃんねるが見れないなぁ。
俺だけかな？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 21:42:47 ID:Y27PSvbP0
>>539
客の車を公道で全開するような店も問題あると思うぞ
趣味と仕事をごっちゃにしている奴もいるから
車をしばらく預けるような作業をすると
実走テストと言いつつ好き勝手乗り回す場合もある
SWではないけど前の車のクラッチ交換でショップに預けたらオドメーターが500ｋｍも進んでた。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 23:00:10 ID:L05ISJYr0
中には客から預かった車を代車にする悪徳ショップもあるからなぁ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 00:14:53 ID:ncZQEqag0
>>543
そんなとこあるのか・・・
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:14:04 ID:8WtCP7QB0
村一番のSW使い達に質問

現状ノーマルの15インチを使ってるんだけどリアが限界なので、とりあえずリアだけ225/50R16に変えようと思うが

手持ちの16インチが7J+35と8J+31

225/50の規定リム幅通り7Jとすべきか、標準の225/50R15との外径差を考慮して8Jで引っ張るべきか
どっちがいいのかな？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:21:28 ID:++Jy9GTu0
あー、どげな場合でも、引っ張りはオラお勧めしねぇだ。
まあ、オラ８Ｊで２２５/５０Ｒ１６履いてっけど、別に引っ張りにはなってねぇから、問題ねぇと思うだども。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:23:48 ID:PSC58Q6c0
SWでリアタイヤ引っ張んのはあぶねぞ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 01:39:02 ID:h1PEuz1X0
225で引っ張りだと9Jぐらいいかないと。
引っ張りタイヤはかっこいいけどね･･･
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 02:40:24 ID:8WtCP7QB0
>>546-548
村人たちアリガトウ！

8Jを使うことにするよ
RT615を発注したから、現状のフロントタイヤ(195/55R15のST115)との様子を見て、
バランスが悪かったら7Jをフロントに付けることにする
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 09:11:59 ID:CafX4k4w0
ブレーキの効きが悪い
フルード液交換した方がいいかなぁ
551 ： ◆SWspeedupg ：2007/12/24(月) 09:14:42 ID:n9GoPXDi0
>>545
俺っちの村一番号
F：215/40/17*7J+33.5（ﾜｲﾄﾞﾌｪﾝﾀﾞ）
R：235/40/17*8J+35
ｻｷｯﾄの時はFだけ16にするょ
552 ： ◆SWspeedupg ：2007/12/24(月) 09:35:32 ID:n9GoPXDi0
>>550
「ﾌﾞﾚｰｷの効きが悪い」にも種々の現象があり、伴う原因も分かれるけど、、、
基本はﾌﾞﾚｰｷｼｽﾃﾑ/ﾊﾟｯﾄﾞ/ﾌﾙｰﾄﾞを確認

◆「ﾌﾞﾚｰｷの効きが悪い」と感じた時にブレーキが鳴く場合
・パッドの残量や、ローター表面をチェック
・DIYで取り付たなら、取り付け方法（ｷｬﾘﾊﾟｰやﾋﾟｽﾄﾝ周辺）を再確認

◆「ﾌﾞﾚｰｷの効きが悪い」と感じた時にｸﾞｫｯって音（笑）がする
・ﾛｰﾀｰ表面の荒れをﾁｪｯｸ
・また、ﾊﾟｯﾄﾞとﾛｰﾀｰの間に異物がないかﾁｪｯｸ

◆「ﾌﾞﾚｰｷの効きが悪い」と感じた時、特に音無さんの場合
・Bﾌﾙｰﾄﾞ以外にｻｽ、ﾊﾌﾞなどもﾁｪｯｸ（これちょと怖い状態）
・融雪剤等もﾌﾞﾚｰｷ周辺部へ悪影響あるようなのでこまめに洗浄

◆嫁が「ｼｭｰｯ」と音を立てながらしぼむ場合
・水の中に入れて空気漏れしている箇所をﾁｪｯｸ
553 ：545：2007/12/24(月) 09:47:04 ID:mOK1yq7i0
>>村一番 レスサンクス
リアに17入れたいけど、手持ちの16を腐らせるのももったいないし、
SW乗り始めて3ヶ月なんで色々と試しながら行こうと思う
現状フルノーマルだし
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 11:24:13 ID:elyT0Y2uO
アルミホイールのサイズをニヤニヤしながら考えるのは楽しい。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 12:43:59 ID:61MrUExC0
サイズやデザインを考えてニヤニヤした後、値段を見て顔が引きつる俺。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 13:09:16 ID:++Jy9GTu0
そして、「満足感」と「やっちまった感」の入り混じった顔で店を出てくる>>555。



……ん？「>>555」!?　貴様、スバルの回し者だなっ!?ｗ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 16:46:50 ID:2O8K46Mv0
でもなぁ、タイヤ、アルミ共に安くなったもんだ。
225/45R16サイズのタイヤで1本50000円してた時代ならすれば幸せだ。

ただサイズがなくなってきてるのは痛いがな～
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 19:05:32 ID:ncZQEqag0
やっぱ村のみんなは16インチが多いのかな
ノーマル→16インチだと滑り出しが急になるって聞くけどそんなに踏ん張らなくなるもん？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 19:22:11 ID:Ikq2JBJtO
ナルディ３５￠ハンドルに換えたら…【ハンドルを少し右に切った状態＝直進】になっちゃったよ。
コレってアライメント調整で直るの？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 19:39:13 ID:/dwJJVpNO
>>559純正から換えたの？
だとしたらステアリングボスがずれてるんじゃないのかな？
ちゃんとハンドルまっすぐの状態で交換した？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 19:39:22 ID:WdJ+wtyfO
それはアライメントで直すと舵角減るぜ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 20:02:49 ID:Tv8PzaPp0
カタムキナオールでいいじゃん
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 21:31:22 ID:JLKb8aG00
>>559

>>306に直す方法が書いてある。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:42:07 ID:Ikq2JBJtO
エアコン使いながら駐車してるとアイドリングがゼロに落ちてエンストする現象が今日いきなり４回出たんですけど…どうして？
エアコン未使用だと全く問題無くなくアイドリングも一定です。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:31:38 ID:B098tlqA0
>>564
オレもだいぶ昔にそんな症状が出たことがある
ＣＰＵリセット＝一度コネクターをはずして数分放置
で直った気がする
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:46:00 ID:hESoaUWHO
IDがMR2だったんで記念に。では(・∀・)ﾉ
567 ：>>566：2007/12/24(月) 23:49:36 ID:hESoaUWHO
IDが変わってるorzスレ汚しと連投、本当にごめんなさい。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 06:50:18 ID:wAkaSGUHO
>>565ＣＰＵコネクター抜き差し試してます。
バッテリーが弱まってきた…とかは関係無いですか？２年近く使ってるバッテリーなんですけど…。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 07:41:11 ID:abE0zhFq0
バッテリーチェックなんかスタンドで給油ついでに無料で出来るだろ
570 ：>564です：2007/12/25(火) 11:11:35 ID:wAkaSGUHO
ディーラーに行って観てもらったらアイドリングスピードコントロールバルブの動作不良と言われて工賃込み４万４千円。アイドリング設定値まで下がってセンサーが反応した時にバルブ弁が動作不良(鈍い)ためエンストになる時がある…と言ってました。明日の昼に修理。
年末に予想外のマイナートラブル出費(>_<)
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 16:07:05 ID:Haoqv2oT0
>569
なんというチャレンジャー。
知人がいるスタンドとかならともかく、
普通のガススタのチェックなんぞ信用できないっす。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 16:49:20 ID:OTLKLAOi0
セルフスタンドのバッテリーチェッカーで自分でやりゃいいじゃん
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 17:17:33 ID:IHe73FEI0
>>572
見たことない
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 18:45:30 ID:ZT3VRwmsO
ボルトメーター付いてるじゃん
それで目安になるだろ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 19:13:00 ID:Y1GxacIwO
というかMR2のバッテリなんかを無料でチェックしてくれるんだろうか
結構めんどくさい位置にあるじゃないっすかw
(何も解らない)店員によっては、ボンネット開けた瞬間涙目になったりして
…まぁエンジンが必ず前にあるとか思ってるような人はそもそもガソスタのバイトなんてやらないかもしれませんがw
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 19:53:49 ID:3KdWLqY30
俺は、Qタイヤ載せてないし、
黒い樹脂カバーも外してるので、
バッテリーへのアクセスも容易ですよ。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 21:05:59 ID:nbNWC652O
ガムにアクセスを思い出した。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 21:11:48 ID:IHe73FEI0
バッテリーって比重みなきゃイミナイもん！
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 21:32:24 ID:SQ9dKGKo0
>>574

♪NAだったらついてるが～　ターボじゃそこはブースト計～♪
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 22:22:30 ID:+HKCGzxK0
>>575
昔聞いた話だが･･･
ある人がMR2でｽﾀﾝﾄﾞ行ったら店員が"無料でｵｲﾙのﾁｪｯｸをしますのでﾎﾞﾝﾈｯﾄを開けてください"と車のﾌﾛﾝﾄの方を指して言った
その人は店員のしぐさで全てを察知し、わざわざﾌﾛﾝﾄの"ﾎﾞﾝﾈｯﾄ"のﾛｯｸを解除してやった
店員はﾌﾛﾝﾄの"ﾎﾞﾝﾈｯﾄ"を開けた
･･･その店員はしばらく固まっていたそうな
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 22:27:59 ID:/gWh2DFR0
暫く放置していたが、お前等はホントに知ったかばかりだな。
ネットに依存の情報収集しかできないクズだよ。

ハイマウントストップランプはネジ2本で留めてあるだけだ。
何が内装外してやネジ落っことしたら厄介だ。　適当な事を書き込むな！！
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:24:47 ID:1jIj2xNQ0
ここや分派した掲示板にまともなMR2乗りはいない。
新車説明書や修理書を手に入れて、自分で触れて研鑽するのはもっといない。

こいつ等のお里が知れるってもんだ。
583 ：ジュラ１０：2007/12/25(火) 23:26:49 ID:r5HMjTT50
マニアだったら３台をコンプリートさせないとアガリに
ならんでしょう。

スーパーチャージャーのＡＷ、
ターボのＳＷ、
ＮＡのＭＲ－Ｓ・・型式なんだっけ？

の３台をね！！
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:28:35 ID:tm2e3W1CO
僕のお里は岐阜県です!
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:36:51 ID:1jIj2xNQ0
無能である事を認めない愚か者が出てきたな。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 00:30:17 ID:CC5D/qIsO
わざわざ触れなきゃいいものを…w
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 00:53:39 ID:gp/EIJKf0
ここは脳内理論家ばかりなのでつ。頭の中では自分が一番速い。
588 ： ◆SWspeedupg ：2007/12/26(水) 01:19:06 ID:7t3PS7lL0
俺っちは脳内彼女いぱいなのでつ。頭の中では自分が一番ｲｹﾒﾝ。











･････････････････orz
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 01:52:46 ID:vFwWTd+y0
まためんどくさい奴が湧いたな。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 02:11:48 ID:/fCOPyS80
　　　∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　　クズで～～～～す
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.|
　/　/　 　( _●_)　 ミ/　　　∩―－、
.（　　ヽ　　|∪|　　／ 　　　／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ
　＼　　　 ヽノ　/ 　　　 　/　　(　●　 (ﾟ) |つ　　
　 /　　　　　　/　　 　　　|　　(入__,,ノ　　 ミ　　　　　 あばばばばばば
　|　　　 つ / 　　 　　　 ､　(＿／　　　 ノ
　|　　／＼　＼ 　　 　　　＼＿＿＿　ノﾞ ─――､
　|　/　　　 )　 )　　　　　　　／＼ 　　　　　　＿　　ヽ
　∪　　　 （　 ＼　　　　（⌒0　／＼　　　　　ヽ （＿ﾉ
　　　　　　 ＼,,＿）　　　 ｀ヽノ　　　/　　､　　　）O
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　　</　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 >　（　〈
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （,,__（,,＿ﾉ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 05:19:28 ID:BEimr3fV0
カッチカチやぞ！
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 09:59:32 ID:WHCqSqqe0
>>582みたいなワンパターンは定期的に回ってくるロボットみたいなもんだね。

エロビデオ見てシコシコいじるのが好きな奴もいれば、
いろんな女をくどいて楽しむ奴もいて、
気軽に買って乗り回すのが好きな奴もいる。

どれも性的快感って奴が好きなのは一緒なんだよな。

ま、子どもにはわからないかもな。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 11:38:26 ID:DYsLG9+6O
すいません、スポーツカーが大好きで
免許取って初めての車をMR2にしたいと思ってるのですが
低価格の多走行車でも程度さえよければ、せめて大学卒業まで走ってくれますかね？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/12/26(水) 11:58:51 ID:wntkK/Kw0
>>593
オレ大学時代にⅠ型ターボ乗ってた。
検切れ＆10万ｷﾛオーバーだったがディーラーで車検取って貰って30万で買った。

んでその後3年くらい乗ったが、大きな故障は
ラジエターホースが破れて冷却水漏れした位だった。
あとは、オイルが滲んでオイルの消費が激しかったなぁ。
おもしろい故障はトランクの鍵を壊して最後の2年は開かずのトランクになってしまったw

アドバシスとしては乗れるうちに乗っとけ。
MRは貴重だぜ!



595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 13:06:03 ID:WHCqSqqe0
>>593
金のない学生なら、走行距離が10万キロ超えたような車を4年間維持するのは無理。

俺は親のすねかじりで金のある学生だったが、ガソリン・タイヤ・保険以外に
少しずつ壊れてくる各部との戦いで毎年すごい額払ってたよ。それこそ、
自分が社会人になった時にはとても払えないくらいのｗｗｗ

車を走らせるためにタイヤとかガソリンとかサーキット利用料とかで
払うのはいいんだけど、なんでこう次々と！とぼやきたくなるような
小さい故障の繰り返しに費やされるお金というのは本当に惜しいよ。
おそらく、最初の購入が安すぎたのが問題。高くて悪い品というのは
たくさんあるだろうが、安くて良い品というのは本当に少なく、
自分がそれに今直面しているなどとは思わないことだね。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 14:37:21 ID:u00rZdqlO
購入金額の倍額用意しよう。
60万のMR2を買うなら、120万用意して、120万で買った事にするのだ！
んで、壊れたら余ってる60万でバシバシ直すのだ！！
これで解決！！
あ、工賃勿体ないから出来るだけ自分で出来るとはばないすでー！
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 15:31:47 ID:ftO9sFqUO
パーソナル36￠ステアリング交換後にハンドルセンターが少し右にズレてるから４輪アライメント調整したけど直らず。パーソナル用の【カタムキナオール】ってあるの？
モモ用とナルディ用しか店内になかった。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 17:45:51 ID:CalVjmby0
今日３型のＳＷ２０納車だった。超ｗｋｔｋして色々いじりまくってた訳ですよ。
したらエンジンかけてる時にシガーライターのソケットを抜いたらオーディオ類
がパツンって音を立てて沈黙。エンジン掛けなおしても復活せず。
これは・・・ヒューズが飛んだってことかしら。ライトとかは付くってことは
オーディオ類担当のヒューズが飛んだって認識であってるのかな？
分かる方いたら教えてくらさい。中古購入で説明書がなくて困ってら。
ボンネット内にヒューズボックスがあるのは分かった。どれだ～
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 17:51:13 ID:CC5D/qIsO
前オーナーが大事に載ってただろうなといえるくらいなタマだった5型NAでも、
そのタマに、のちのち細かい故障や下らない故障とかないように整備・消耗品交換・修理を購入時の最初に施した状況でも、
200万と十数万は越えたぜ。…まぁスポーツ系のクラッチやタイヤ、オイル、その他どうせ新品にすげ替えるならと、その他もちょっといい奴入れたりしたからってのもある。
そこらへんを純正でやったとしても、込み込み200切るくらいかなと
車両本体自体は消費税込みで100万なかったけど

ドア周りのゴム、シートベルトあたりのねじれや巻き取り弱さ、メータ照明とか走り自体にはさほど関係ない所やレベルのものは抜きにしてね。ほんとはそこらへんも交換したいんだけど
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 17:57:03 ID:CC5D/qIsO
…そういや新型のナビもそのときは入れたんだっけか
だからへたった部品や問題ある部品を全部純正部品で交換し(あくまで走行性能に対し)文句や問題ない楽しいレベルにまで施し、ナビなしだったら、
8、90万くらいの車で、税金とかその他込みで150～170万くらいな感じ？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 19:34:48 ID:nKQqYDpY0
停車時にフロントバンパー下から何かが漏れてるんだけど･･･。
なんでしょうか？
エアコンなんてこの時期に使わないし。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 19:37:56 ID:SMg5aurS0
>>601
多分、冷却水…
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 19:49:58 ID:u00rZdqlO
>>597どっちかとピッチ同じでしょ。ってかスレ違いじゃね？MR2関係無くね？

>>600れっつなめなめ！甘ければＬＬＣ！！
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 20:05:08 ID:THLxZFoQ0
お前等反省文を書けよ　ガセネタしか出せない下等な存在なんだからよ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 20:20:54 ID:0X7xKAVn0
　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　　下等な存在なんだからよ
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))
606 ：601：2007/12/26(水) 20:48:20 ID:nKQqYDpY0
舐めるの？勇気がいりますねぇ・・。
クーラントって、無臭だっけ？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 21:00:06 ID:g/XGvbaO0
つーかまず色を見ろよ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 21:12:13 ID:u00rZdqlO
>>601這いつくばって、匂いを嗅げ！！芳醇な甘い香りがお前の鼻を襲う！！
そして舐めまわせ！本能のままに舐めまわせ！！
甘くなければステアリングフルードかも。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 21:21:55 ID:FlRUGwVu0
>>598
運転席の足元にもヒューズボックスがあるよ～！
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 23:28:17 ID:NKS1DrerO
AWが板金修理から帰ってｷﾀｰ!!
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 23:47:47 ID:CC5D/qIsO
SWにビックマウスなボメックスバンパーつけた場合、
車高調とか何もいじくってない素のままで取り付けたとき、車検通る？
というか地上高いくつなんかな
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 23:51:50 ID:idIR6kxb0
フロントバンパーの高さは車検上での最低地上高にはあてはまりません。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 00:04:39 ID:CalVjmby0
>>609
thx！そこでした。交換して直ったぜい。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 00:19:26 ID:i3fojikuO
>>611
全交換のバンパーは9cm以上、リップスポイラー等のバンパーに付属するものは5cm以上の最低地上高が必要だゆ。
ボメックス付けてみて9cm以上あればおｋ。純正車高なら多分平気かと。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 23:23:35 ID:MoKKuLWQ0
たまに覗くと、いい加減な知識をひけらかすのが確認できるな。
何でそんなに頭が悪いのを宣伝したがるんだ？　理解できんよ。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 23:38:23 ID:qKdJXYuQ0
ありがとう！いい加減じゃない知識を疲労してくれるんだね！
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 23:44:35 ID:DWYm9Elq0
>>615
あーおまえはすごいねちょーてんさいだねおまえにかてるやつはいないね。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 00:10:27 ID:J/GAP38NO
知識ない奴にいちいち知識ねぇなぁとだけいう奴と、
そういってる奴にわざわざ構う奴、

どっちもいちいち構うなよwと同じ穴の狢な俺はいつも思う
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 00:11:24 ID:aCdpj68W0
>>618
あーおまえはすごいねちょーてんさいだねおまえにかてるやつはいないね。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 00:27:12 ID:IlXk4Qp60
http://okinodoku.com/id/UyYFFUqQcZ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 00:29:05 ID:Bzna6qxk0
反省文はまだか？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 00:48:37 ID:gApQ4xKv0
冬休みだね～
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 00:58:07 ID:IfWD23Os0
後１日！
テンションあげあげで切り抜けるぞ～！
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 02:19:03 ID:+Tl2s/ex0
あーおれたちはすごいねちょーてんさいだねおれたちにかてるやつはいないね。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 02:25:26 ID:NqcfLEH7O
>>624何を今更…
俺達は天下のMR2乗りだぞ。

『ＭＲ２！！ＭＲ２！！』

聞こえるだろう、群衆の讃美の声が。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 02:29:00 ID:L2lyW40JO
>>619
ワロタｗ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 02:37:36 ID:V57zkGEMO
来年もFullブーストで走り抜けようぜ！！
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 03:38:41 ID:vnlFW7LF0
>>627
ゴメン、NAなんだ。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 05:43:27 ID:L2lyW40JO
>>625
あぁ、言われてみれば確かに…

『 MR2! MR2 !!!!!!』


お、聞こえてきたぜー。
630 ： ◆SWspeedupg ：2007/12/28(金) 09:37:56 ID:lXy168PT0
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||／自　母　半　こ　実　で....｜
|||||:-'"~￣￣ヽ|||||||||||||||||／　.演　ち.　数　の .は　も. ｜
／　　　　　　　＼|||||||||||（ 　.　な　 ゃ　以　歓　　　ね　｜
　　　　,:;⌒V⌒ヾヽ|||||||||/..　　ん　ん　上　.声　　 　・　.｜
　　　.ﾉ　　　　　.｀ヾ､|||||.(　　　よ　.の　は　の　 　　・　 ｜
　　ノ'‐-‐"　"７-‐".i）|||||） 　　・　　　　　　　　　　　.・.　 ｜
.　/ ｼ⌒四､ /"四､.ﾉ||||ノ　　　.・　　　　　　　　　　　　　..｜
／|　 ￣￣　＼￣./|||||||||||( 　 .・　　　　　　　　　　　　　.ノ
....l|　|i　　　.　.ﾉ　ﾉ|||||||||||||||||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣. ｜
ヾﾉ　U　rﾆﾆ=ゝ/|||||||||||||||　　　　.　_＿＿＿＿　　　　　. |　　　　　　　　　　
　＼ 　　　"'"／|||||||||||　　　　. .：／ーﾆ三─:u:ヾ：　.　..　|　　　　　　　　　
＼　.＼＿_／|||||||||　　　　 　..： ﾂ（○）三（○ ）|il:＼.：　....|　　　　
　 ＼　　//小||||||||　　　　　　.：|i　(（__人__）:::u:::i||::::|：　　.|
　　. .＼//　.爪＼　　　　　　　：.＼　|r┬-| :::::U:::;:ﾂ　.....　|　　
　　　. //　　　i　 ｀ヽ　　　　　　： ﾂ　`ー'´　 :::::::::::＼　......|
￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 10:45:59 ID:TZENH6vM0
VIPに書き込んであげたよ。　ガセネタ流すクソって。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 11:21:25 ID:aT/9e03xO
VIP(笑)
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 12:30:29 ID:Z4B261Kk0
>>631
他人に頼ってばかりのお前って、生きてる価値あるの？死んだ方がよくない？
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 13:43:26 ID:NqcfLEH7O
>>630同志よ、母ちゃんの声の向こうに聞こえるハズだ。

『M！R！2！！！M！R！2！！！』
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 14:08:46 ID:TZENH6vM0
クズの集まりなんだから冬休みで覗いてるクソガキを引き込みな。
同類同士で話も弾むだろう。

sageて無かった事にはさせん。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 14:58:30 ID:As0SO5td0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ''';;';';;'';;;,.,　　　　　　　　　　　　　　　　　　ザッ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,.,　　　ザッ
　　　　　　　　　　ザッ　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 vymyvwymyvymyvy　　　　　ザッ
　　　　　　　　　　　　　　　ザッ　　　　　MVvvMvyvMVvvMvyvMVvv、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ＿ﾍ＾－＾Λ＿ﾍ＾－＾Λ＿ﾍ＾Λ＿ﾍ
　　　　　ザッ　　　　　　　　　　　　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ
　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿,/ヽ＿　/ヽ＿＿,.ヘ　/ヽ＿＿,.ヘ　＿,.ヘ　,.ヘ　　　　ザッ
　　　　/＼＿＿_／ヽ　　　/＼＿＿＿ /＼＿＿_／ヽ　_／ヽ　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼／''''''　　　'''／''''''　　　'''''':::::::＼　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼
　 . |（●）,　　　､（●）､.:|（●）,　　　 |（●）,　　　､（●）､.:|､（ |（●）,　　　､（●）､.:|
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　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／＼　　｀ﾆﾆ　＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／ﾆ´ ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ ／｀ー‐- 　／｀ー‐--‐‐―´＼-‐‐ ／｀ー‐--‐‐―´＼
　　　　　>>635　　　　　　　　>>635　　　　>>635　　　　　　　　　　>>635
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 17:58:43 ID:HgTxfHEv0
隔離スレって無かったか？　そこでいい加減な情報のやり取りをしろよ。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 19:35:28 ID:IfWD23Os0
おぃおまいら！
初日の出は村１番の愛車で富士山目指すのか！？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 19:46:12 ID:pkUWR+7h0
俺は近所一のSWで元旦に新婚旅行に出発だぜ。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 19:52:31 ID:J/GAP38NO
なんか変な流れになったな…
確かに昔はまだこんな流れにはなってなかったかなぁ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 21:01:00 ID:RZL+RXh30
　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　M　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 M ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 R　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 R　｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　 ２ 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 ２　 |
　| 　 !!　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　 ￣￣　　 |　　　　　　　　　　 ／　 　　　　￣
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 21:46:30 ID:apI2N1TB0
>>631 >>635
それでVIPPERはどこに？
おまえVIPですら相手にされてないのなｗｗｗ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 02:06:22 ID:yR+cur+O0
VIPPERもヒマじゃないんだおwwwww`
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 18:19:54 ID:D/7EaSXg0
さすが学生の休み時期は荒れるなー。
免許無い僻みかね。まーどうでもいいが
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 19:31:56 ID:2SRKU/N30
TRDの車高調と７Ｊのホイールつけたら、フロントがなんか綱渡りみたいなオフセット調整になってもたorz

ワイドフェンダー入れたら一発解決だけど、変に高いしなぁ……
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 21:14:49 ID:2vhtofxH0
だれか白いＭＲ２売ってくれ。
車検１年以上付、走行８万キロ以内。
４０万以内で頼む。
メールくれ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 21:35:32 ID:SvDsPba+0
>>646
自分で調べろ、カス。

ttp://goo-net.com/used/spread/goo/12/0100070902A4003505029.html
ttp://goo-net.com/used/spread/goo/12/0100080102A4000771016.html
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 23:02:10 ID:NaAyUZP00
>>644
休みだから荒れるのではない。　ガセネタを平気で流してるのが住人やってるからだ。
>>647みたいなクズがいい見本だ。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 23:03:33 ID:hffJT6db0
(；∀；)ｲｲﾔｼﾀﾞﾅ-
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 01:11:48 ID:fuHW7+Rj0
>>648
おまいがくずのみほんだということはわかった。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 01:36:22 ID:OVqFHN9M0
最近は goo-net へのリンクもガセネタかwwww
ま、確かに掲載された安い車は大抵無いが。

とりあえず648が何の生産性も無い学生だってのはよくわかった、さんきゅう
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 02:34:26 ID:cIZ+EKOLO
すみませんが、誰か後期型AWのオーディオ部分のACC電源のコードの色を教えてくれませんか
今更ながらETCを取り付けようと思うのですが、どれか分かりません
よろしくお願いします
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 05:08:02 ID:f+/HHtGd0
>>647

さんざん調べてるわい。カーセンサーも、ＭＳＮも、車選び.com も。
車検１年以上と言っとろうが！！
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 05:14:19 ID:d7LZDwua0
>>653
贅沢言うな
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 05:16:44 ID:c8jVsMLcO
>>653ここは車を売買するところじゃねぇって言っとろうが！！
手前にやるMR2はねぇ！！！
>>648ハイマウントストップランプの事まだ根に持ってるの？
あれな、みんな気が付いてたんだぜ。釣りだなって。
気付かなくても、実物見れば外から止まってるって普通は分かるでしょ。
もしかして騙されて内装外しちゃった？
今度からは気を付けようね、ネット依存症さんｗｗｗ
656 ： ◆SWspeedupg ：2007/12/30(日) 12:21:29 ID:cLJ67jNq0
楽しそうな流れを切って悪いが、

ｺﾝﾋﾞﾆ駐車場でで3尻に乗ってるｵｻﾝに声かけられた

ｵｻﾝ「相当いじってあるみたいだけどMR2だよね？」
俺っち「そうです、ふひひひ」
ｵｻﾝ「「2ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞが貴重になりつつあるから大切にな」
俺っち「ありがとうだぉ」

村長！年末に村一番号がはめらｒ、、ﾁｶﾞﾀ、褒められました
やっぱ俺っちのSWは村一番ｶｺﾖｽ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 12:50:28 ID:pmti04gI0
>>656
豚切りＧＪ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 12:56:34 ID:48fo40ZNO
生産性をもった人間って、そうそういないと思うな…
だからこそそれを持つ人を重宝がったり、大袈裟な場合神扱いするんじゃないかなー？
659 ：652：2007/12/30(日) 13:48:52 ID:cIZ+EKOLO
>>652 は自己解決しました
ありがとうございました
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 18:26:08 ID:J2xclA2o0
SW20　ATです
最近発進の際に左タイヤの辺りからカクカクと音がなる
エンジンをかけてから暖まるまで四速につながらない
スタートしてすぐはハンドルがめちゃ重いけどしばらく走れば治る
どこが悪いか分かる人いたら教えて
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 19:08:45 ID:8ApkjoFLO
職場に新しく入った大塚愛似の二十歳の女の子に車なに乗ってるか聞いたら『ＭＲ２です』と笑顔で言ったので見せてもらったら⑤型ＧノーマルルーフのＭＴ車で驚いた。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 19:11:59 ID:8ApkjoFLO
>>660これは難題だからネッツに行って観てもらった方がいい。ネッツは３６５日営業だから正月でも観てくれる。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 20:21:42 ID:zgZQyqdsO
>>661
改行が欲しいところだな
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 20:59:21 ID:d7LZDwua0
>>661
紹介してくれ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 21:54:55 ID:VfgipmDR0
>>664
っ空気嫁
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 21:56:31 ID:r9m8L/m40
>>661
ネタだな～
冬休みだな～
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 22:10:27 ID:K6CR2uaX0
>>660
ドライバー
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 22:53:50 ID:8ApkjoFLO
たかがプラグ交換とナメながらDENSOイリジウムパワーに交換したんだけど…レスポンス向上が体感出来て驚いた。
アイドリングも静かになった。
マジおすすめ！
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 23:00:09 ID:r9m8L/m40
アイドリングが安定なら分かるが、静かになるってのは？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 23:41:49 ID:tZQazn6w0
エンジン止まってんじゃね？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 00:34:07 ID:VRb8Et1P0
キー捻んなきゃ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 01:19:30 ID:fbW7YHFvO
キティなりに、嫌な空気を変えようとしてくれたんだろ。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 12:08:30 ID:snSi/6080
ナメちゃったらヘリサート入れなきゃ！
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 13:18:28 ID:UM3/tS3zO
オレもＳＷⅢ型にデンソーのイリジウムプラグ使ってる。確かにアイドリング時が安定＋エンジン音静かになる。アクセル踏むと確かにフィーリング良い。
675 ： ◆SWspeedupg ：2007/12/31(月) 13:22:58 ID:G6MA09CT0
　　　　　　　　　　　　　　, - 、
　　　　　　　　　　　 ,,_（"ヾ , ゛''）,._
　　　　　　　　　(（ （_,,"　 'o, 　゛,,_）　）)
　　　　　　　　　　　　（ ゛ﾉ=ヽ",）
　　　　　　 　 　　 　 　 ゛ ||　"
　　　　　　　　　　　　　＿||＿＿　　
　　　 　　　　　　 　 ／ 　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　 /､　　　　　　 　　 ヽ
　　　 　　　　 　　 |@|―-､　　　　　　 | 　　　　今年も空気だった俺っちだけど、
　　 　　 　　 　 盆-´　二 ヽ　　　　　 |　　　　　あ、ありがとなんていわないもんッ
　　 　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　.| 　　　　　
　　 　　 　　 　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/ 　　　　　おまぃらせいぜい良い年でも迎えてろｗｗｗｗ　　
　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣｜ 　　　　　
　　　　＿＿＿／　　　　　　　　　　.｜＿＿_／｜　
　　／./　　　　　　　　　　　　　　　　　.LLLL.　｜
　　|￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　|
　　>＿／￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿／￣＼___丿≡≡≡≡≡≡(´⌒;;;
　　　　＼＿／　　　　　　　　　　　 ＼＿／　
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 14:06:57 ID:bOqTpzHTO
村一番、お前もなｗ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 15:45:17 ID:pttkVRUq0
>>675
ｗｗ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 17:06:15 ID:6ckSGNoS0
>>675
このツンデレめっ！！

来年もよろしくな
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 17:15:10 ID:v5kQ+dn+0
限界集落一番号のおいらが年末の挨拶に来ましたよ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 17:17:26 ID:pBh382380
>>660
ある程度、水温が上がらないとO/Dに入らないのはトヨタの仕様ですよ。
なんだか早期暖気終了の為だとか…

他の案件は、ネッツに相談してね。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 19:05:45 ID:HreIEFsr0
>>675
来年は俺の嫁に。ｗ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 20:40:40 ID:snSi/6080
>>675
俺の空気嫁を仮想化
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 23:31:56 ID:KDBBKICP0
もう今年も終わりだが、あいも変わらずお前等はダメなダメな連中だよ。
ガセネタみに始まりガセネタで終わるなんてな。
特にハイマウントストップランプの件は最高だった。　お前等の本質が解る見本だ。

来年もクズが寄り添う下らんスレなんだろう。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 00:12:33 ID:Nya56ltl0
おめでてー
MR2まんせー
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 01:53:48 ID:Vopo0fZL0
今年こそ荒れないスレになりますように･･･
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 02:15:34 ID:F2cVkdzFO
>>1-682
>>684-685
おめでとうオマイラ(キティ除く)
>>683
おめでとう暇人
687 ： 【中吉】 【1202円】 ：2008/01/01(火) 08:23:17 ID:dgCUqyzB0
おまいら今年もよろしくな
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 12:06:54 ID:DtgEWJIz0
ＭＲ２って保険が高いって聞いたけど
どれくらいかわかる人いる？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 12:46:08 ID:AfjvTnL80
ここで聞くより保険会社のHPいって見積もればいいと思うよ
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 13:31:19 ID:eLLSLvqHO
それって、実際に車や現物がないと正確にはわからないから入力できないよね＜保険のサイト
というかいうだけでいいじゃん？なぜやらないの

俺は団体保険30パー割引で、17等級で21歳以上・家族限定、
対人対物無制限、車両保険30万で、約月々1万かな

その他の安全装備とか省いたけどね
691 ： 【豚】 【521円】 ：2008/01/01(火) 15:05:04 ID:9/CskE3K0
>>688
８６よりチョット安い
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 15:17:04 ID:aNca5fru0
>>690
17等級うらやましい・・・
俺なんて免許取るのおそかって25にもなってまだ8等級だ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 18:41:47 ID:Nya56ltl0
俺もMR2買ったの去年
2年目で年15万くらいかな
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 18:42:48 ID:Nya56ltl0
あ，家族限定なしの21以上
対人対物無制限＋車両50万免責5万＋相手の修理費がなんかオーバーした場合でも出る奴
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 20:35:13 ID:F2cVkdzFO
歳21以上、月々１万ぐらい
ちなみにAWな
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 12:28:36 ID:8Fe6N/WyO
AWに似合うホイールってなんだろ
今15インチで探してるんだが、サイズや規格が微妙でなかなか見つからないんだぜ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 12:52:30 ID:nbxMRmX6O
ＡＷって８６と同世代の２０年前のクルマだろ。よく走るもんだな。８６はもう～かなり壊れてきて限界らしいが…。
698 ： ◆SWspeedupg ：2008/01/02(水) 13:24:40 ID:MblLYwzI0

　　　　　　MR2
　／⌒＼ （＿_）
　＼村／（＿＿）／⌒＼
　　　∩ （@盆@）＼禿／　　あけおめ　ことよろ
　　　Y ￣　||ｙ|| ￣`''φ
　　　 Lノ　/ニ||　!　ソ >
　　　　乂/ﾉ ﾊ ヽー´
　　　　`ー-、＿_|


>>696
俺っちはAW時代にﾓﾃﾞﾅ履いてたょ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 15:56:14 ID:8pgYwpZLO
>>697
AWって意外に丈夫だよ
86と比較すると錆が少ない様に思う
俺のは最終後期型で走行35万キロ超、駐車場はずっと砂利の雨ざらしだけど、特に錆らしい錆は無し
去年の始めまで時々富士走ってたよ、速くはないけどw
エンジンやミッションも多少余裕が有るみたい
パーツの供給が辛くなって来たから、サーキット走行からは引退させたけどね
目指せ40万キロだ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 16:48:43 ID:8Fe6N/WyO
サビ無しのバリモンだとずっと思ってた俺のAWだが、
しかしこのあいだ久々にサイドスカート？外してみたら
サビの大穴があって凹んだ
まあ構造上ここはしょうがないよね
その他の箇所は、ちゃんと気を使って管理してれば大抵のサビは防げると思うよ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 17:28:47 ID:6/XNQn3N0
AW乗りの語りは重みがあるなあ。　錆はその周辺くり貫いてカーボンで成型の後
2液式のパネルボンドで軽量化しよう。　DIYのロータスと思えばいい。

それに比べてSW20の連中はな…。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 17:38:59 ID:8Fe6N/WyO
>>698
モデナっすか
ていうかAW時代あったんだｗｗ


>>701
ごめん、まだようやっと2年目ｗ
車も語りも軽い軽いｗｗ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 17:58:42 ID:8pgYwpZLO
>>701
だんだん若くて血の気の多いAW乗りが減って来たんじゃないかと思う
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 18:16:26 ID:kZTcR6KEO
そんなこといってっから、
まともな奴はこっからいなくなんじゃね？俺は今日もくだらない話に花を咲かすぜ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 19:41:22 ID:8Fe6N/WyO
>>703
血の気はともかく、俺若いデスよ
外見(髭面)年齢的には、AWピッタリだとよく言われるけれどもｗｗ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 21:17:01 ID:6/XNQn3N0
ここ最近のスレの人達は年齢・維持年数関係無く言葉に重さがありますよ。
所有する喜びを知ってるっと言うかね。

気になるのは、他の画像掲示板でここにいる知ったかがアンテナ張ってる事だよ。
MRをキーにして巡回して、自分と合わない奴を粘着やDQNとしている件。
明和やしゃんばらって掲示板にも出没してる。
自分に出来ないDIYを他人にされるのにもキレるみたいだから、お子様なのは理解出来るけど。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 21:46:08 ID:zGetDeBc0
俺今年40だけど、去年SWのGリミのAT購入しますた
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 22:15:15 ID:ckAgHnNX0
走る車が無いから興味本位でMR2に乗るヤツが居るんじゃないかな？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 22:19:37 ID:7Ek/lW2a0
サビを防止する方法って何かあるのかね？
完全に放置してるんだけど・・・
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 23:02:31 ID:nbxMRmX6O
>>701ＳＷ乗りは…って何だ？！何が言いたい？！
俺はST185GT-FOUR⇒SW20Ⅲ型GTSに至る直線番長だが何か文句あるかね？！
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 23:12:32 ID:8pgYwpZLO
>>705
若い人が乗っているって聞けて嬉しいよ

それから>>696に関して
今は15インチそのものが減ったからね
俺のはフロント・リヤ共にスペーサー、ロングボルト入れてオフセット30ミリ位にしてあるよ
でもこれは足のセッティングによって変わるから(もちろん法律を守る為)、自分の車に合うサイズは自分で探すしかないだろうね

>>709
錆に関しては良く分からないが、放置って機械にとっては辛い気がするよ
適度に走らせて、必要ならメンテもするってのが良いように思う

>>710
まあまあ
皆それぞれに楽しめば良いのでは

長レス御免
712 ：711：2008/01/03(木) 00:51:24 ID:Bpo4GmXVO
一応誤解の無いように念のため
×オフセット30ミリ位に
〇オフセット30ミリ位のホイールを履いているのと同じに
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 01:31:15 ID:3vU6MoarO
>>709
ウチのAWは、前オーナーが某雪国の人だったおかげで
下回りはシャシーブラックでほぼ完璧に処理してくれてありました(融雪剤対策)
マフラーまでブラックなぐらいの徹底ぶりｗ

他に自分が実施してるのは、トランク内に押し入れ用湿気取りを放り込んでおいたり
晴れの週末なんかは、開けられるところを全部開けて虫干しを欠かさない
後は錆びそうなところをマメにチェック
錆び発見の場合は即処理
(サイドスカート裏はさすがに死角だったけどｗ)
という感じですわ
ちなみに、板金修理した錆びの大穴に関しては
「出来うる限りの防錆はしたけど、多分3～4年位でまたクるよ。
長く所有するつもりなら、地道に錆びと付き合ってくれな」
と宣告済みですｗ
それでもニヤニヤしながら修理代金払ってるあたり、早くも末期ですね自分ｗｗ

完璧な防錆方法なんてものは絶対に無いけど、
手間暇かけただけの効果は多分それなりにあるんじゃないかと思ってますよ
ちなみに最近は、ラストストッパーとか
ノックスドール処理なんかに興味津々です
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 01:44:19 ID:3vU6MoarO
>>711
前オーナーが60過ぎのお爺さんだったんで、
譲って頂くときはまさに世代交替って感じで、なかなかに感慨深いモンがありました

ホイールサイズはやっぱりその位なんですねぇ
ロードスターあたりが履いてたであろう中古をターゲットに、引き続き探してみます
ちなみに銘柄は何履かれてるんですか？
もし差し支えなければ参考までに教えて頂けると……
715 ：711：2008/01/03(木) 09:02:49 ID:Bpo4GmXVO
>>714
知り合いにバレそうなので、俺のはカンベン
一年程前に俺も探した事があって、前:6.5J 後:7J で候補が
タナベ SSR タイプC 前後30ミリ
レイズ TE37 前28後35ミリ
TE37ならリアにスペーサー入れるつもりだった、全てうろ覚えだけどw
後、オフセット33ミリ(確か)って、当時のカローラ系では普通だったから、86用で出ているものも有るかも
意外に選択肢は有るかも知れないね
アラインメントや車高、ブレーキを、ちょっとだけ変えてやると、普段気楽に運転出来る楽しい車に成ると思うよ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 11:06:18 ID:73czvG+x0
ＭＲ２のタイベルの交換って高い？
１０万キロ以内で切れるとメーカー保証でなおしてくれるってホントかい？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 11:13:40 ID:BWTMSUTB0
>>714
15インチにするならフロント185/55、リア205/50が丁度良いよ
自分はオフセットをフロント＋32、リア＋38(3mmスペーサーかませ）
だけど前後とも＋35で良かったかなと思ってる・・
ちなみに足はノーマル
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 12:32:07 ID:giXCFFtJ0
>716
ウォータポンプとタイベル側のシール類を同時に交換して10万円ぐらいだった。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 13:13:47 ID:73czvG+x0
>>718

ありがと。参考になったよ。
高えーなしかし。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 13:33:47 ID:b0YwTPDnO
大事な部分だからな。周囲の消耗品も交換しといたらどうだろう
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 15:56:38 ID:gOIcsZAa0
何か話を逸らそうとする自演が多いので晒しage
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 17:35:45 ID:m4vFebjl0
>>716
エンジンも新品にしてくれるのかな？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 17:52:41 ID:Bpo4GmXVO
>>722
しないと思うよ
4Aはバルブクラッシュしない
だから多分タイミングベルト交換のみだと思う
俺の知人で他社だがベルトが切れた時はクラッシュしてエンジン交換だったよ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 18:10:01 ID:Bpo4GmXVO
ところで、保証って距離だけでなく年数でも制限無かったっけ？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 19:43:48 ID:Xza1ACjcO
ＳＷのテールランプの球交換って以外と面倒くさいね。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 20:25:32 ID:giXCFFtJ0
>>725
簡単ズラ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 20:30:28 ID:t9Va5QME0
　　〆⌒ヽ
⊂(`・ω・´) ＜誰がズラやねん！！
　/　　　ノ∪
　し―-J　|l| |
　　　　　＠ノハ＠ -=3　ペシッ!!

728 ： ◆SWspeedupg ：2008/01/03(木) 21:41:03 ID:9qA5ffQg0
>>726
こらああああああああああああああああああああああああああああああああ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 22:00:21 ID:cU+s9hsqO
>>727
>>728
もしかして…
730 ： ◆SWspeedupg ：2008/01/03(木) 22:19:47 ID:9qA5ffQg0
>>729
禿げてないょ、ﾁｮﾄ薄いだけだょ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 22:24:10 ID:Z4ozB9XM0
SWのI型買おうか迷ってるのですがI型ってそんなにひどいんですか？
通勤と週末は峠（冬凍結）でまったりドライブのスペシャリティ感覚なんですが
それでもやめたほうがいいのでしょうか？
峠を攻めたりドリフトとかする気全然ありません。

いちおうS13で定上円旋回は出来たり出来なかったり、サイドターンはまあまあ、
パイロン手前の足ブレーキで荷重移動してリアを流すきっかけ作りはできる程度で
草ジムカーナでちょっと遊んでた程度ですが今は興味ありません。
SWI型で｢一般道｣を攻めるつもりは全く無いのですがいかがでしょうか？
あくまで日常の足、休日まったりドライブのレベルでの評価をお願いいたします。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 22:44:02 ID:giXCFFtJ0
>>731
乗用車。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 22:48:18 ID:CGM9imn00
その金額で、同程度の2型が買えるならやめとけ。
1型は金額のメリットしか無いよ。
新車から乗ってるとか、あえて1型選ぶ人なら止めはせんけどな。
734 ：731：2008/01/04(金) 00:56:11 ID:1PAnnNQp0
>>733
金額の面が大きいです。30万まででターボ有無関係無く程度いいものを。
どうやら足回りが致命傷なようですが、それは待乗りレベルなのか
スポーツ走行で致命的なのかが知りたいです。
お金があればMR-Sで十分な速度域での使用を考えています。

よく雨の日交差点ですっ飛ぶとか他車種で聞きますが、実際そんな話を
周りで聞いたことがありません。
AW最終型はよく乗せてもらいましたが私の体感でグリップで走ってる限り
問題無い気がしました。
SW-I型で滑るか滑らないかのような走り方をするつもりはありません。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 01:31:17 ID:WrMVvflv0
そもそも超低年式車に対して、程度を期待しても無意味なんじゃないか？

30万で購入出来る車両なんて、素材でしかない。

ブッシュ、アッパーマウント、ショックも…。
まず初期化しなきゃ、車両の評価なんて出来ないよ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 01:48:14 ID:WrMVvflv0
それから、2型の前半までは、
冷却水の配管が腐食すると言う素材的な欠陥が有る。
改良パーツへ全交換しなければならないので結構金が掛かる。

新車後3年から5年程度でも発症するので、
修理費を懸念して、当時乗り換えられた車両は多かった。

既に交換されていれば良いけれどね。

1型なんてS13（前期）と同年式なんだから…。
全部直す　と言う気概が無ければ、今から敢えて古い車なんて乗れんぞｗｗ

俺もS13系数台からの乗り換えだったけど、
シフトフィール、ステアリングのポジションの違和感は、
どんなパーツ使っても、改善されないし、
何年経っても馴染めないorz

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 02:13:40 ID:Z3C4igOx0
確かに２型の方が無難かな。
けど、限界コーナリングしないとか格安の１型が見つかったら１型はアリやね。
車検まで乗って後はポィってね、ガス入れるだけで他は見て見ぬフリとか。
ただ、３型以降でこれやると皆からブーイングされるかもなw
738 ：731：2008/01/04(金) 02:23:05 ID:1PAnnNQp0
>>735-737
詳しいレポありがとうございます。
I型は割り切りが必要なようですね。
メンテに関してはS13も10年落ちだったので大体どんなもんかわかります。
ショック、ブッシュ、シール類と細かいとこが次から次へと（笑）
10万弱で落札されてる3型をふまえて冷静に考え直してみたいと思います。
30万て、なんか割高な気がしてきた．．．
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 02:49:37 ID:wI0syfwo0
町乗りしかしないのならショックが抜けててもブッシュがへたっててもどうでもいいんじゃない？
配管が腐食とかはマズイけどさｗ

>>735が書いてる車両の評価って気合入れて走るためのもんだから
あの見た目で走れれば良いという雰囲気組には関係ないよ
移動機能が維持できれば良い，って条件なら全く構わないんじゃね


そもそもそこまで危険な車なら当時発売できてねーよｗｗｗ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 02:50:18 ID:uwM+fV8iO
例えばⅠ型とⅤ型比べたら、性能以前に歳月だけで10年違うんだから
金かかって当然だよな

AWだと、最終型でも既に20年経つのか……
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 03:00:57 ID:uaAWJKpp0
ここや分家はロクなのがいない。
良識ある人のHPはMR2とは関係ない名前で立ててるからな。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 03:22:55 ID:WrMVvflv0
>>739
>>そもそもそこまで危険な車なら当時発売できてねーよｗｗｗ

発売当時、バブル景気に載って、
上級思考、パワー思考、サーキット思考へと、
メーカー想定外の土俵での評価となったから。

14インチと言う有り得ないタイヤサイズ、
LSD非標準　と言うのもネックとなったｗ

2型発売後、15インチ化してお茶を濁す1型オーナーが多かったよｗｗ
当時のベスモでも比較テストやってた位だし。


743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 03:44:04 ID:WrMVvflv0
>>738
>>メンテに関してはS13も

S13の場合、PS13、S14、S15の後継車、
また、R32、33、34系、C33系等の異型兄弟車が有る事から、
パーツの選定が豊富で弄り易い。
探せばパーツもころがっているような状況じゃない？

SWの場合、STセリカ系のエンジン、駆動系パーツ程度しか、
流用ネタが無いので、安く弄る事が出来ない。

S13は割り合いどっかんターボなので、
トルクの山が中域に有って割り合い速く感じるけれど、
実際は速くない。

SWのターボは、ゆるっと立ち上がり、そのままスルスルと加速しちゃってる感じ。
ターボラグも比較的少ないので、速く感じないんだけど、実際は速い。
単独で走ると遅いと勘違いしちゃう感じｗｗ

でも、ワンダリングが激しいので、
高速使って、遠方への移動はしたくないと思うようになった。orz

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 07:58:54 ID:u5FgJb7aO
>>721
君は悲しいやつなんだな
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 10:52:06 ID:ag+WZw9a0
Ⅳ型GTで帰省してきたかなり疲れたけど
リッター１３．５は予想外だた
746 ： ◆SWspeedupg ：2008/01/04(金) 11:26:58 ID:2oSMe4cz0
>>745
お帰りなさいませ、御主人様
つか、俺っちのSWは10km/L超えた記憶ﾅｽｗｗｗｗ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 11:42:32 ID:lJYctJoR0
MR2 の３型の車検ていくらくらいかかりそう？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 12:04:49 ID:oYzCU4Ao0
交換部品による。
749 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2008/01/04(金) 12:16:40 ID:FSZmvcg90
>731

実際にＨ３年式のＧリミ(MT)に乗ってるけど、街中でごく普通に乗るなら
特別な問題は感じないよ。約１４万キロしか走ってないし、競技に使った
ことはないから、あまり参考にはならんかも知れんかな。

今までの大きなトラブルは、パワーウインドウのモーター焼損、オルタネーター、
エアコンのガス漏れでエバポレーターを交換したくらい。Ｔバーからの雨漏りはお約束なので、
あえてトラブルには入れないけど。ああ、クラッチは一度交換したな。

ちなみに車両は基本的にノーマル。バネとショックは換えてるけど、エンジン系は
マフラーも含めてノーマル。ホイールは前後１６インチに換装。あとは室内系を
ちょこちょこ。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 14:07:23 ID:TgeA5vwG0
それ、ノーマルって言うのか？ｗ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 14:11:11 ID:yBjkBLjy0
>>746
村一番のおいらのSWは燃費10km/Lを切ったことがないぜ
固いオイル入れてるとか?
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 16:28:19 ID:3oEsLQP80
リアを16インチの225/45にすれば、Ⅰ型でも結構楽しめる。
ヘタった中古車を新品に戻すのは無理だから、タイヤ依存度を高めるのが、最も割安な方法だよ。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 18:20:45 ID:wI0syfwo0
>>751
村に信号何個ある？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 19:31:12 ID:9FDdeVIs0
ねえねえ
走行距離１６万キロの３型のＭＲ２って
手を出さないほうが良い？
走りすぎてるとはおもうんだけど、
世界のトヨタだから、えんじんとか、まだまだ大丈夫？
乗り出しで４５マンとかだから
まじ悩んでるんだけど。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 19:34:52 ID:TElZv5m4O
やめとけ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 19:42:38 ID:9FDdeVIs0
>>755

１０万キロ以上とかもうダメ？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 19:56:12 ID:9FDdeVIs0
明日観に行くんだよ～
切実なんだー
だれかアドバイスおながい。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 20:07:47 ID:si0/n4o2O
じゃあ俺様が書いてやろう
現物見てねえからシラネ
後悔する予感がしたらヤメレ
運命を感じたら買え
車なんてギャンブルと似たようなもんだ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 20:13:50 ID:gvvKcKIf0
ageでくだらんチャットすんなカス。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 20:14:26 ID:oYzCU4Ao0
やめといたほうがいいな。
13万キロ3型オーナーより。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 20:15:10 ID:9FDdeVIs0
>>758
さいあく、そんな感じの直感に頼るんだろうけど
１６万キロって数字はもうエンジンとしておわっとるのかとか
歴の長い人にききたい・・・とかおもうんだわ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 20:16:18 ID:9gp9+cQT0
　 ＿＿＿
　　＿l≡_、_ |＿　(
　　　（≡´ⅴ｀）　　) 次スレはここか・・・
　　　<__ヽyゝヽy━･
　　　/＿l：__|
　　　´　ｌL ｌL
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 20:17:07 ID:9FDdeVIs0
>>760
うー

・・・
できたらこんな感じだからやめろ、とか
殴ってでもとめてほしい
いや逃げるけど。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 21:04:36 ID:si0/n4o2O
エンジンなんて消耗品
以上
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 21:53:04 ID:9FDdeVIs0
この短い期間で、頭破裂するほど考えたけど
「やめた」

１６万だとエンジンだけじゃなく、サスとかぺにょぺにょ
らしい。　ＭＲ２長距離オーナーの達のブログとか日記によると。

>>764
あんがとね。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 21:56:05 ID:u5FgJb7aO
10万キロ近くで悩むならアリな話だよとか思ってみてたが、
だが、16万キロだという話だと知った1後は、みんなの反応が打倒だと理解した

莫大にメンテすりゃいいかもしれんが、なら普通にその金を状態がいい奴を探して多少高くてもそっち買って、メンテしたほうが結果は安心だし安いだろうさ
16万キロを必死にメンテしても結局圧縮比とか下がってるままかもしれんし。そこまで交換だともうね。かなり前の旧車ですか？と
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 22:14:33 ID:9FDdeVIs0
>>766

＞＞16万キロを必死にメンテしても結局圧縮比とか下がってるままかもしれんし。そこまで交換だともうね

そうそう、
そういう話をききたかったのよー

いいホイルはいてたので、ホントじりじりと悩んでしまった。
皆さんサンクス。
寝よ。

また明日からいい感じのＭＲ－２を探すたびが続く。。。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 22:23:14 ID:ag+WZw9a0
745だけどオイルは10-50入れてます
吸排気のみの仕様です

走行距離は13ﾏｿ('A`))
あとフォグの連動動かなくなったorz
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 22:32:46 ID:/cz46rUt0
でもさぁー、イイ個体なんてディーラー系ので150万とかで出てるヤツぐらい
しかオレは思いつかんな、後は知人のヤツとか。

所詮中古なんだし絶対安心とかは無いと思うんだよな、ちゃんと面倒見てくれる
店で買うのが正解じゃない？
オレのは３万キロ行ってなくて安心しきってたがクラッチとシンクロが
滅茶苦茶痛んでて店に交換を頼んだが結局調整だけで誤魔化されたしな。
770 ：sage：2008/01/04(金) 23:27:49 ID:VTE6xITz0
<16マソキロ>
俺の見た売り出し記事と一致しているとすれば、　

間　違　い　な　く　買　い　だ　。


素性の判っているクルマで、なにより、そんじょそこらのSWよりはセッティングがでている。
16マソキロ走っていても十分に速い。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 23:31:32 ID:XT2yTajh0
>>742
ついでに、ミッドシップ特有の乗り方というものを評論家が理解していなかった、というのもあるらしい。
ＦＲのノリでドリフトかまそうとして自爆。

>>767
車体さえヤレてないなら、ほかはなんとでもなるんだから、
車両は素材と考えて、徹底的に部品交換するのもありだと思う。
値段は程度のいい車両を軽く超えるかもしれんが、そのかわり交換したパーツは新品だから、
その部分については当分大丈夫ってことだしな。

ちなみにエンジンは12万キロで棚落ちしてＯＨ。
毎日全開してたからだけど。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 02:39:57 ID:cTjkyE5H0
エンジンもさることながら、やっぱり距離走ってるといろんな所が壊れてくるよ。
スポイラーの付け根のところに錆が出てきた25万キロ超えの3型乗りより。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 15:02:53 ID:/fGO0cZXO
この車に限ったことじゃないが、ドア周りのゴムの劣化も地味に気になる

ドアの開け閉めがバフッ！といういかにもポンコツ(嫌に古くさく感じる)とこから、
走行中、風切り音というのか風鳴りというのか、一定速度以上で走るとなったり(ゴムが少し切れてたり変形してるとよくなる)
ドアのパワーウィンドゥ開け閉めしたときに黒板を爪で引っ掻いた音みたいなのがなったり

動力部分が直ったり手を加えても、走行してるとそれ以外の気分良く走れない些細なことが気になってくるよ。
長く乗るようなら特に。んで、解消してくと地味に福沢さんと何回もさよならするよ
774 ： ◆SWspeedupg ：2008/01/05(土) 15:28:12 ID:BNPhLYU10
>>751
ｵｲﾙ固め＋ECU交換、あと村に信号多い

>>773
あるあｒｗｗｗｗｗｗ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 17:07:11 ID:LMwuguec0
>>773

ドアミラーの付け根部分のビニールが切れて、風切り音の原因になるよな。
あれ、その下のでっかい金属ブラケットとAssyだから、結構高いんだ。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 18:13:12 ID:/fGO0cZXO
>>775
あれ、貴方の場合交換していくらでした？
自分はSWですが、他の場所をとりあえず解消してからと後回ししてますが、そのうちやろうかなと思ってますが。

ちょっと聞いた場合は結構な値段(見た目に比べて)するなみたいなこと聞きましたから
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 19:23:42 ID:jmiaLrNBO
>>773ドア周りのゴム硬化による擦れ音とかはバックスとかで売ってるゴムの硬化を和らげるスプレーで簡単に解決するよ。

他に気になることは解らないけど、僕は気になる所を全部紙に書いてネッツに持っていったよ。リフレッシュさせるわけだから多少はお金かかるけど僕のＳＷⅢは絶好調になったよ。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 21:05:57 ID:Qt1m9jDd0
>>777おめ

そのリストと価格を知りたい
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 00:24:38 ID:C+xTZ16t0
おいらの3型SW、最近ウインカーレバー操作すると「バツンッ」って感じの音がするようになった。
いかにもプラスチック同士が当たってるような安っぽい音。
運転に支障が無いけど、何か樹脂部品が壊れたんだろうな。。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 01:21:56 ID:0clI4UiC0
走行77000kmの３型Ｇリミ
バックランプスイッチが壊れた…
パワーウィンドウも軋みがヒドくなってきたし
もう一台のホンダ車(H2年式)は元気いっぱいなんだがなぁ
MR2がハズレを引いたのか、もう一台が当たりだったのか…
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 01:39:58 ID:UGe/k+5u0
リアガラスのヒータースイッチが割れるのはもはや故障ではなく
SWでは標準装備なんでしょうか？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 02:14:20 ID:wLaH/fj40
>>776

片側4000円～5000円ぐらいだったと思う。
もう何回か替えてるんだが、金額覚えてないわｽﾏｿ
783 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2008/01/06(日) 08:52:21 ID:13KLNwoX0
>781

デフォッガスイッチのトラブルって聞いたことがないなぁ。
そんなにしょっちゅう壊れるモノ？　っつーか、使うモノ？
エアコン入れれば、済む話しじゃない。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 09:10:09 ID:lVQthLC40
俺様のＳＷかっこよすぎ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 10:00:39 ID:CRzP56Rv0
俺様のSWはウェザリングがきまっている。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 10:53:39 ID:13ZD+adM0
洗えよｗ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 11:56:12 ID:MCp4P1+60
洗わないと塗装痛むよｗ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 12:49:51 ID:IKyQ9Zqs0
ＭＲ２、全塗装したひといるー？
いくらかかったかおしえてねん

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 15:11:21 ID:UGe/k+5u0
>>783
当方過去２台新車を所有したが両方ともスイッチが勝手に割れてしまったので
てっきり…

スイッチ自体は実用した記憶は皆無ですけどねぇ、ディーラーに無償で
エアコン操作パネルをごっそり交換させようとしていたら、ちょっとした点検の
時に言っても無いのに接着剤でくっ付けられてしまっていたので、スイッチの
割れは定番なのかと…

しかし、接着剤の跡が残る様なくっ付け方はやめて欲しかったな　orz
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 16:52:45 ID:IKyQ9Zqs0
上のレスみて驚いたんだけど、
ＳＷ２０って、タイベル切れてもエンジンにダメージ与えないの？
めちゃ優秀じゃん。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 17:15:13 ID:12BI0Lze0
>>788
レストアついでの塗装なので参考にならんだろうけど、
AWの全塗装で48万円。7層では安い方。

ガラスやエンジンまで全部下ろして、
ばらせるところ全部バラスところからやると＋30万円くらい。
ガラスとエンジン下ろすところで13万円くらいになった。

何もばらさずに塗れるところだけを安い塗装で済ませれば全部で15万円とかでも塗れるよ。

品質は素人が見ても差がわかるくらいだけど。少なくとも純正塗装と比べて劣る。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 17:17:50 ID:4kdEza1f0
>>790
トヨタ車のガソリンエンジンの多くはピストンにバルブリセスを切ってあり、
バルブが開きっぱなしでもヒットしないようになっているが
代償として高圧縮仕様にする事はできない上に
ピストン面が複雑な形状になるのでハイチューンにも向かない。

SWに搭載されている３Sに当てはまるかどうかは知らんが
圧縮比の高いNAだとまず無理。
たとえ切れた時にダメージが無くても自走不可能になってしまう。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 18:09:08 ID:IKyQ9Zqs0
>>791
ひー
はるかに想像を超えてた。 赤買って、白に変えるのとかやめよう。
けちって、ドアあけたとき、ちらっと赤見えたらやだもんな。
どうもありがとね！

>>792

SW がそれにあてはまるといいなあ。
切れただけで済むなら大助かりだ。 えらいぞトヨタ。
参考になった。てんくす！
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 18:44:32 ID:MCp4P1+60
>>793
それがトヨタ品質
795 ：二十歳の大学生：2008/01/06(日) 21:34:49 ID:7wp6FrsZO
昨日、友達の姉貴が乗ってる白の５型ＡＴ車走行距離４万キロを５０万で譲ってもらいました(o^-')b
嬉しくて今日はガソリン満タンにして一日中走ってました☆
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 21:42:10 ID:fZh+JNJa0
恥ずかしい。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 22:01:57 ID:MCp4P1+60
>>795
いい買い物をしたなも
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 22:10:21 ID:+Av/UEya0
>>795
それは良い買い物だ。
大事にしろよ！
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 22:49:50 ID:SfWGNuzl0
嬉しくて友達の姉貴に一日中乗りっ放し　まで読んだ。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 23:01:00 ID:HMj02txq0
全米が抜いた
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 23:11:14 ID:MCp4P1+60
俺も抜いた
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 23:20:33 ID:CRzP56Rv0
50万の女萌え
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 23:29:09 ID:Vj3ArBWOO
オプションで姉貴付きのⅤ型……素晴らしいな
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 00:16:42 ID:UGANQiH/O
キティ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 00:45:21 ID:ZvCIBrV7O
待て待て
友達の姉貴っていくつなんだよ
もしかして4…
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 00:51:40 ID:FkLDkF400
26くらいに決まってるだろ！
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 01:32:49 ID:ZvCIBrV7O
26位かあ
俺は最初24位を想像したんだけど、知り合いに親子ほど歳の離れた姉弟がいるのを思い出して…
いやスマン
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 03:06:09 ID:7lx9saay0
お前等どうしようもない奴ばっかだな。　ダメ人間の集まりだ。

ついでに言っとくと、年が相当離れた姉弟は世間を誤魔化す為にきょうだいなんだよ（約3割程）
実際はおや…。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 03:20:26 ID:LZ4hqPM30
若いねーちゃんの車って萌えるな、イイ匂いしそう…ヤバイ鼻血が　...orz
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 04:03:50 ID:TRXSEXGoO
明日(というか今日)仕事なのに今の今まで洗車してた俺はもうダメかもわからんね
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 04:21:29 ID:RvLelyu70
>807
20を超えたら女はもう賞味期限切れ
812 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2008/01/07(月) 06:25:21 ID:bYybnyzp0
>811

いつの時代だ？
戦前生まれのヤツは、草葉の陰で静かにしてろや。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 09:08:15 ID:eKQO77Jl0
>>811
20で賞味期限切れっていつの時代だｗｗｗｗｗｗ
今は10を超えたら賞味期限なのにｗｗｗｗｗｗ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 09:20:44 ID:lBl08v2qO
>>813ちょｗｗｗ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 10:51:30 ID:U87/xOl/0
>>813
今流行のスプラウトってやつだなｗ
816 ：二十歳の大学生：2008/01/07(月) 12:02:07 ID:S6kFrFoxO
ＭＲ２最高☆昨日一日中走ったのに興奮して朝まで眠れなかったです。ＭＲ２に慣れるまで助手席に友達の姉貴が乗ってくれるのでいろんな道路走りたいです。車内すごい綺麗でエンジンも調子抜群です。
ちなみに友達の姉貴は２６歳です。
http://e.pic.to/mb437
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 12:23:21 ID:lBq7Wipr0
SWの画像は誰も欲しくないんだよ。

それよりも、姉貴の画像プリーズｗｗ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 12:24:42 ID:2pCBjEue0
相手してる奴もｳｻﾞｲ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 12:30:19 ID:3lJNRl4p0
>>818
はげしく同意。
せっかくNG登録してるのに。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 13:00:46 ID:YfcRtDkn0
SW、Tバーの雨漏り直すのにいくらぐらいかかるでしょうか？
821 ： ◆SWspeedupg ：2008/01/07(月) 15:15:58 ID:mVj2iYUg0
>>820
値段はどこまで直すかによる
ｺﾞﾑや耐水ｽﾎﾟﾝｼﾞのﾃｰﾌﾟを自分なりに･･･1000円以内
ﾃﾞｨﾗでｺﾞﾑ類を新品交換・・・1万前後（ASSYの報告もあったので値段は変化）

俺っちは耐水ｽﾎﾟﾝｼﾞﾃｰﾌﾟで水路作りながらやったょ
貼り方や場所はかなり曖昧な表現になるので略
822 ：820：2008/01/07(月) 18:41:39 ID:YfcRtDkn0
>>821
え、そんなに安っすいんですか！？
でも車体が歪んでるような雨漏りは直せないかな。
シールの許容範囲ってどんなもんだろう？
歪みを直せというのはナシの方向で・・・
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 19:03:42 ID:pBy4/J0Q0
>>822
＞シールの許容範囲ってどんなもんだろう？
それを自分で決めないとピンキリとしか答えようがない。
ある意味、叩かれても仕方ないような質問だぞ。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 19:59:49 ID:TRXSEXGoO
ロールケージ入れてガラスルーフはコーキングで永久封印☆DA

AWだとルーフスワップっていうのもどっかで見たなあ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 20:47:34 ID:sMF/LBSCO
クラッチが減ってきたんで交換したんだけど、
車受け取った直後に即エンスト。

なんか新車買ったような気分だ…
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 20:56:52 ID:lBl08v2qO
>>825安心しろ、俺なんかメタル入れて一年経ってるのにエンストしまくってるぜ。
他の車乗っても、強化純正関わらずエンストしまくり。


もうだめぽ。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 21:56:37 ID:B2T0C9lm0
大人しくAT車に乗れ！
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 22:32:59 ID:k6YXFG3G0
だれか俺の限界集落一番のSW4型ターボMTと５型AT交換しておくれ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 22:44:58 ID:ZvCIBrV7O
>>824
＞AWだとルーフスワップっていうのもどっかで見たなあ

使い捨てのボディならばOkだけど、そうじゃないなら溶接はしたくないな
それとも今の溶接の技術は錆の問題を解決したのかなあ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 22:51:19 ID:kHmAODd/0
>>828
えぇ～、どうして？
友達の姉貴のがイイの？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 23:04:33 ID:Nw4ng4DI0
Tバーのコーキング封印は内装整備が出来なくなる…。

AW・SW共に天井の合わせ目を皆確認しな。　錆が酷く広まってるのが多いよ。
832 ：二十歳の大学生：2008/01/07(月) 23:39:01 ID:S6kFrFoxO
早速、夜７時から湾岸線⇒幕張メッセまでドライブしてきました。ＭＲ２スゴいカッコイいし雰囲気抜群で楽しかったです。
そういえばインパネの電球の色って変えられるんですか？
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 01:54:42 ID:oZIolR5w0
Tバーの雨漏りはシリコンコーキング剤でガラスルーフのゴムのやせて
しまった部分に付け足すのが安上がりだし、簡単だと思う。

やりようによっては、Tバールーフ封印なんて事にもならないし。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 04:10:46 ID:aVH7Skw10
SWのAT乗りなんて絶対認めんな、軟弱者め
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 04:45:28 ID:tdGTgs6iO
パワステ付きのMR2乗りなんて絶対認めんな、軟弱者めw
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 05:11:31 ID:egs8YG3a0
I型ターボ以外のMR2乗りなんて絶対認めんな、軟弱者めw
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 05:20:34 ID:7sD3kAO40
PW付きのMR2乗りなんて絶対認めんな、軟弱者めw
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 06:32:09 ID:mQM3qkcu0
童貞のMR2乗りなんて絶対認めんな、軟弱物めｗ
839 ：ｶｲ・ｼﾃﾞﾝ ◆SWspeedupg ：2008/01/08(火) 07:25:17 ID:gi/qtVLf0
　　　　　　　　　　　　　　　　　　入
／￣ ＼　　　　　　　　　　　　∧）＼
|　：　あ |　　　　　　　　　　　ノ　| |　　＼　　　　　　　　／￣＼
|　：　　 |　　　　　　　 　／| |　　| |　　）人　　　　　　　|.　お　 |
| Ｍ　あ | 　　　　　　　/　 | |　　|丿　ノ　　）　　　　　　|.　高　 |
| Ｒ.　ん |　　　　　　.／　丿　　丿　　　　　丿丿 　　　 |　 く　 |
| ２.　た | 　　　　/ι　￣￣＼　))　　∠二 丿 　　　　 | 　と　 |
| と　 ：　|　　.／|　　:（￣￣ﾟ￣厂　「く　ﾟ丿:　　　　　 　|　 ま　 |
| か　：　|　　 　|　　　入＿＿ノ　　　| ー　　ｌ⌒Ｉ 　　　 |.　 り　 |
| い　　　＞　 ｜ι　〃∵　　　　　　|　∵ｌ⌒Ｉ　|ヽ 　　|　 や　｜
| っ　　　|￣￣￣λ　∵　　　　　　　|　 　|　｜｜| 　＜.　 が ｜
| た　　　|　　 　 /　|　　　　　　　　～~　　｜ ｜｜|　　|　 っ ｜
| よ　　　|　　　./　　|　　　　-―――′　/　 /　| | 　　|　 て　｜
| な　　　|　　/　　　|＼　　　　　　　´　／　 / 　/｜　　＼＿／
＼＿__／　 /丶　　　|　丶_　　　　　／　　　/　/　/
　　　　　 Ｖ　　　ヽ　　| 　　　　　　ｌ′　　　′´　　〉
　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　|　　　　　　　／
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 09:31:43 ID:+JUxh1t70
ところで
>>824のIDｴﾛｲ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 12:15:59 ID:wEzS+1yrO
初心者的質問なんですが、アンダーカバーってネジ等で留められてるわけじゃないんでしょうか？
2年前の冬と今季と外れたのですが、ガススタとかでハメれますか？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 14:06:30 ID:egs8YG3a0
>>841
ちゃんと濡らせばハメれるよ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 17:12:27 ID:eK9lTus50
車高調付けたらハンドルすげー重くなったんですけど付け方間違ってる？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 18:24:23 ID:QqbPYwJ20
>>832
メーター裏にウェッジ球（スモールライト等で使われるタイプ）が
４個入っている。色の違う電球を買って入れればOK。

しかし意外に見づらくなるので薦めない。
特に青色なんて入れると視認性最悪。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 19:05:19 ID:xex5Fg5+O
>>816ホワイトのⅤ型４万キロＡＴ車で若い姉ちゃんが所有してたんだから程度抜群だろうな。いい買い物したな～。しかもオプションで友達の姉貴も付いてくるんだもんなｗ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 22:50:24 ID:raicHXfH0
>>845
な訳ないだろう…。

バカな奴ばかりだ。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 23:17:00 ID:IjjRSLTvP
>>846
触った奴がもっとバカ
もうくんな
みんなキティの自演と分かってるんだ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 23:29:49 ID:WIjJiysNO
「二十歳の大学生」を名乗る人のレス及び、それに対するレスについてはスルーでお願いします。
キティと言う自演荒らしです。
特徴としては、携帯からの全く改行をしない書き込みです。
このレスのようにその話題に触れるのも厳禁です。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 11:12:45 ID:lb2Xig9S0
>>843
その話し振りだと、アライメントすらチェックしてなさそうだな。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 16:42:07 ID:EmMyP0RQO
オレも車高調付けたらハンドル重くなった。４輪アライメント測定したらかなり狂ってた。

調整後はハンドルの重さは普通になったよ。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 16:46:56 ID:EmMyP0RQO
ちなみにオレは１２月だけで２回アライメント調整やった。
車高調取付後にアライメント調整⇒２週間後にＧＣ８と通勤バトル中に１８０度スピンしてリアアルミを縁石にヒット⇒ハンドル左ズレのため再度アライメント調整。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 17:51:51 ID:Y4szvCw8O
なんか荒らしだなんだと妙に騒ぎ立てるなぁ、いつも。スルーすればいいのに

そんなことはともかく、足回り変えたら普通アライメントとらないかな？
取るほうがセオリー(というか必須レベル？)かと思ってた
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 21:56:02 ID:T45sckGBO
アライメントなんかより腕が重要
『自称』アライメントの違いがわかる人ってのは結構いるよね
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 22:35:44 ID:n4V8uXUC0
確かに腕が重要なのはわかるが↑は明らかに馬鹿です。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 23:04:08 ID:wfKL/POs0
そうだね
ここで今話題になっているのは
セッティングの為のアライメントの微調整の話じゃないからね
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:13:45 ID:IrxHqV1B0
>>853

俺はポンツクだが、マジでわかるよ。
アライメント修正してもらってから峠に入って、最初のコーナーで(制限速度＋ちょっと程度で)いつものように回ろうとしたら
いきなりケツが出て半ベソかいたしｗ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:30:31 ID:5eTpLvbF0
おまいら、樹脂系のパーツが耐久年度超えでひび割れしてこないか？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 01:30:35 ID:vw/K65tr0
ATって最終型も4AT？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 02:47:12 ID:c+X2NBSy0
>>857幸いひび割れは今のとこ無いけどダッシュボードが浮き上がり始めた…。
ガラスの曇り取り何て言うんだっけ？
デフォッガー？デフロスター？レッドロブスター？
その周りが浮いちゃって、茶色い裏地が見えちゃってる。
どうしたらいいの？誰かタスケテ…

とりあえずマッキーで塗って誤魔化したぜｗ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 02:49:34 ID:uwEjEtoG0
>>858
5SAT
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 03:56:48 ID:dbP2ixg6O
東北の岩手県に今年から転勤になったんだけど、ＳＷって凍結路面も安全運転ならＦＦ車みたいに普通に走るの？
時速３０キロぐらいなら大丈夫？いきなりスピンしたりしない？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 04:17:38 ID:VbskOWCl0
雪国育ちのSW乗りに聞いたらFRなんかより全然走るってさ。
トラクションの掛かりがイイみたい、まぁスピンして馴れるこったな、
ぶつけるのが嫌なら雪解けまで放置汁！
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 04:21:32 ID:z7bdQDwv0
>>861
まぁ前にエンジンがあって前輪で車体を引っ張る方が安定してるのは明らか。
雪の上でリアカーを前から引っ張るのと後ろから押すの実験して比べてみなさい。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 04:58:20 ID:tTozxkmy0
完全凍結の場合は速度、駆動方式なんて一切関係無い。
止まらないから駄目。

圧雪等のスタート時は、FRのデフ付きよりも楽チンで、
FF並みでは有るけれど、フロントが軽過ぎてFF程簡単には曲らない。
大きめな荷重移動なんて考えようものなら、即フロントが逃げるので、
微妙にブレーキ踏んでるか、アンダー気にせずステア操作するしかない。orz

とにかくスタッドレスの質に掛かっているので、夏タイヤ以上に選定は慎重に。

足は軟らかいにこした事は無い。

夏仕様の車高調で越冬するのはただのアホ。

硬いバネレートでは、軟らかいスタッドレスが全く仕事しないし、
雪道は非常に段差が多い。



865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 06:40:24 ID:DPQOVGF30
>>861
ABS付いているなら、普通の雪道程度は大丈夫だと思われ。
厄介なのはミラーバーンとかブラックアイスバーンだけど、制限速度内で充分な車間距離や減速を行っていれば(自分の注意する範囲では)問題無い。
突っ込まれたりするのは結構見るが、それは避けようが無いので（ｒｙ
フロントに重量物を乗せておくのも良いし、車高はノーマルのほうが良いと思われ。(ラッセル車になってしまうからね）
かくいう自分はオープンデフのAWで、カウンター切って曲がっている。
時々直ドリもあり。
@北海道
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 08:03:29 ID:LZxrjp97O
なぁ頼むよ
アンダーカバーってネジで留まってるのか否か教えてくれよ

ラッセル車ならまだしも雪の轍でアンダーカバーが外れやすいよ
867 ： ◆SWspeedupg ：2008/01/10(木) 09:18:32 ID:O8NE0tD80
>>859
>ガラスの曇り取り何て言うんだっけ？
>デフォッガー？デフロスター？レッドロブスター？

ﾛｲ･ﾌｫｯｶｰにきまってんだろ＾＾

>>866
俺っちの記憶ではﾈｼﾞ止め＋差し込み
ただし、はｇ、、、もとい、鳥頭なので確実ではない
型によるかもしれんし、自分の目で確認した方が早い
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 13:15:10 ID:4lTT0QV90
>>866
10か12の頭のタッピングビスだったと思うよ。


>>867
テラ時空要塞ｗｗｗ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 13:48:21 ID:Rhf54WbJ0

ＤＶＤ発売

「超時空要塞マクロス」　ＴＶ版　劇場版

ttp://www.watch.impress.co.jp/av/docs/20070905/bandai.htm
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 14:42:49 ID:kZ3NFsb10
ロイフォッカーって聞いたことあると思ってたらマクロスのネタかｗ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 21:39:29 ID:RY7f2vIk0
>>867 の頭のタッピングビスもついでに締めてやってくれ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 22:13:05 ID:/2WH9s1o0
アンダーカバー、一部分が外れたから、そこだけ切り裂いて外してしまったぞ
ネジ止めしようにも、ボロボロすぎて取り付け不能だったし
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:45:33 ID:feA8i0Ky0
Ｔバーってどう？
オープンみたいな開放感ある？
気分はどうだい
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:57:56 ID:5PsKp+dmO
あんまり解放感無い…
解放感を求めるなら素直にオープンカーを勧めるよ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 00:47:33 ID:6kERTMXQ0
Tバーは風の巻き込みが凄い…
デルソルみたいにリアウィンドウが下がればな～

でも、リアから熱気が来るか
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 01:13:13 ID:miG+AWw60
>>873
TRDのSW20オープン買っちゃいなよｗ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 01:44:45 ID:b7+/LO5K0
>>859

カウルトップだな。左右のネジがついてるタワー部分が割れて浮いてくる。
樹脂がアレだから接着もできんし。
俺は新品に交換したよ。値段は忘れたが。
ついでに、その奥のワイパーを駆動するバーがサビサビだったから、軽く磨いてカーボン柄のカッティングシート巻いた。


脱線するけど、なんでチェーンって駆動輪にしか巻かないのかな。
操舵輪がグリップしないと曲がれないんだから、リアドライブ車なら全綸に巻いたほうがいいような気がしてならないんだが。
878 ：岩手県に転勤になったＳＷ乗り：2008/01/11(金) 03:10:19 ID:LaCmKpaTO
いろいろアドバイス有難うね。通勤が若干峠道なのでアイスバーンで滑るのはいいとしてＳＷ特有の急スピン癖が出やすくなるのでは…と心配で…。機械式デフ付きでスタッドレスはダンロップの新品。

だけどダンパーがノーマル形状オーリンズ減衰力固定ガス式で硬いんだけどヤバい？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 03:22:49 ID:a7fJOvcwO
>>877
嘘か本当か知らないが
その昔、雪国育ちの奴から全輪スタッドレス全輪チェーンが最強と聞いた事は有る
だけどスタッドレスでほとんどの場合大丈夫だから、チェーンは非常用くらいの位置付けで
コストや装着脱着の手間を考えると駆動輪だけで十分と
ちなみに夏タイヤに駆動輪チェーンってのは雪を舐めすぎだってさ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 04:03:03 ID:OHlEHOH70
雪の怖さを知らなかった若葉の頃は雪が降ったら嬉しくてノーマルタイヤで
山へ一人で良く出かけたもんだ。
スタックしようが雪壁に刺さろうが大したダメージが無いのに味をしめ
サイド引いたり、アクセルターンしまくってた、それも夜中のほぼ交通量が
無くなる時間まで…
今考えると山で一泊するハメになるかもしれんかったな、まぁ
雪道をあまり恐れず克服するいいチャンスと思ってみてはどうかな？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 10:17:28 ID:c92bRXbf0
ここはいい加減なダメ人間と良識あるのが混在してるな。

不器用でDIYできないのが多いのは仕方ないのかもな。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 13:35:48 ID:Wu8fmPw10
>>875
リアウィンドウの件は自分も思うなぁ
下がらなくてもいいから上か下が三角窓みたいに動くとかさ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 14:00:09 ID:igVRgzfe0
>>882
雨漏りのもとだよｗ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 15:06:34 ID:T68d17R6O
もうスパイダー買えば良くね？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 20:00:45 ID:zn4GYtdZ0
>>874
>>875

恐レスだが
てんきゅ

>>876

売ってくれ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 20:49:18 ID:lDT9AcNZ0
雨が降るとベルトがキュルキュル鳴くんだよ
ヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 22:16:29 ID:kn/Vcf+A0
>>877
駆動輪でないタイヤにチェーンを巻くと転がらなくなってしまうから。

雪上ラリーでは４WD＋4輪亀甲チェーンがお約束。
タイヤの空気を抜いてからチェーンを巻き、その後に空気を入れて
チェーンをパンパンに張るそーだ。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 03:30:47 ID:u5ozBKIQ0
>>887
何言ってるのか理解するまで時間かかった
「駆動輪にチェーンを巻かないと転がらなくなってしまうから。 」って書けよ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 04:47:25 ID:/7XzFUsz0
>>888
俺は>>887の方がわかりやすい
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 05:39:55 ID:lOz7dD7e0
Yahoo!オークション - 極上！　MR2 2000G-LTD 最終モデルVVT-i
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k35511632

この赤は ３J６ ３E５ のどっちなの？
ＭＲ２はもっとドスグロイ赤のような気がするが。単に発色よく写ってるだけか。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 09:36:45 ID:XnBgDMly0
>>890
純正色で３型までだったら手元のCDライブラリーで確認したが３E5。
だが5型が載っているCDライブラリー持ってないんだわ。
ちなみに解説書のボデーの項にある。
けど全塗装とかしてあったら判らないし、出品者に質問してみては？
892 ： ◆SWspeedupg ：2008/01/12(土) 09:56:45 ID:o462SGxm0
>>890
　 1型･･･3J6
2-5型･･･3E5
>891と同じく、出品者質問が吉とおも
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 11:28:43 ID:lOz7dD7e0
>>891
>>892

トンクス。
いや、純正色かどうかって質問したんだけど、鮮やかにスルーされた。
全塗装だと評価が著しく下がるはずだし・・・
撮り方がウマイんだろうね。きっと。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 11:52:20 ID:wQhIJQ7F0
>>890
一昨年から去年にかけてｶｰｾﾝｻｰﾈｯﾄとｸﾞｰﾈｯﾄでAW＆SWをほぼ毎日見続けたが
その店は値段の割に程度が悪く、写真写りのみ気を使ってる印象がとても強い。

実際に行って確かめていないので全くアテにならないが、個人的にココでは絶対買いたくないと思ってた店だ。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 14:41:04 ID:/7XzFUsz0
>>890
ボッタクリｗ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 17:38:32 ID:eTqNHaCr0
ハイマウントストップランプの件は風化させてはならない。

お前等がネットでのインチキ知識に引っかかるクズである事を認識させる為にもな。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 17:42:28 ID:I7JErWz30
はいはいわろすわろす
そんなことお前以外誰も気にしちゃいないから
引きこもりクンは自分の日記帳にでも書いてなさいね
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 17:47:27 ID:yyVuOENAO
なんか最近彼の事をとても面白く感じるようになってきました
これが恋なのか……
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 19:49:55 ID:wEttr1oN0
奴は今流行のツンデレだよ

そのうちデレ期に移行するぞｗ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 21:47:08 ID:W8HEUz+00
MR2 V6
http://www.youtube.com/watch?v=A_PkswoXMx0
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 22:43:22 ID:sjiEk2k60
>>888
>>887は、チェーンを付けると前輪は
回転抵抗が増すので転がらなくなると
言っているのだwww
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 00:36:02 ID:twknalfy0
>>901
うん俺も最初からそう読み取ってたｗ
903 ：859：2008/01/13(日) 01:36:13 ID:gKKFMd0vO
>>877亀レススマソ
カウルトップは絶好調だぜ。
だけど浮上ってるのは室内のロイフォッ…くもり取りの周りのダッシュボードなんだよ。
本当に直すならダッシュボード交換って感じorz

だから(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ！
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 11:36:16 ID:HoZT2NnW0
MR2はリア荷重があるからダウンヒルで本領を発揮するよ。
前に荷重がかかる下りでもリア荷重のMR2でリフトバランスが発生する
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 12:21:56 ID:cGdSxDS60
４型、５０万円じゃ買えないっすかねー
人生なめてますかね
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 12:37:51 ID:zVkiElXv0
ｷﾓｽ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 12:44:37 ID:IKZPi4eM0
>>904

ダウンヒルでないとどうしようもない、というほうが正確な希ガス……orz
それすらも、４WD相手じゃどうにもならんし。てかズルイよあいつら。
好きだから乗ってるが、好きでなけりゃ乗ってられん車ではある。

まあ、ヘタレの感想だから話半分でよろ。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 13:22:02 ID:IAz5h77OO
>>905
まず口調を改めようか
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 13:26:29 ID:VuQ0SgmM0
>>904
ダウンヒルのMR2はコーナーで死ねるよ
下りでリアの加重が減った状態でかつ
重いエンジンが中央ではなくリア寄りであることから
慣性の法則が大きくリアに発動し・・・
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 13:53:42 ID:/72Z7aIR0
さっきRX-8とMR2とかいうズングリした車みました
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 13:58:48 ID:cGdSxDS60
５０まんえんで売ってください
お願いしまつ。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 14:30:45 ID:69+aCGigO
購入したばかりのＳＷにＧＡＢのノーマル形状減衰力調整式ダンパーが装着されてました。

昨晩大雪降ったので減衰力最強⇒最弱にしてスタッドレスのグリップ力確保したいんだけど…減衰力調整って前後ともダンパーの上部を回せばいいの？
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 14:52:57 ID:ALW+FEHz0
>>912
大抵はショック上部のアジャスターが減衰力。
ただしメーカーによって回す方向が違う場合がある。

またどのくらい回せばどのくらい変化するか、も違うので
色々と試して体感すればいい。
最適位置を覚えていればセッティングで迷っても簡単に元通りになるので
失敗を気にする必要は無い。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 19:31:07 ID:geOqGKOC0
>>890
の赤はフラッシュレッド、って言うんじゃないかな？
５型はあるかもしれんが、
それ以前の型にこの色があったら、全塗装したと考えて良いんじゃ？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 20:19:43 ID:zrCaFq9m0
>>911
あ～惜しいな。
半年前に５型NA9万キロをアップルで38万と言われて売ってきたよorz
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 21:33:17 ID:C4VlF5L1O
http://www.domo2.net/ri/r.cgi/auto/1195523046/

このスレ最高に盛り上がってて
楽しいよ(^O^)/
頭弱い方限定ＷＷＷ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 22:34:03 ID:vDpiD4kv0
>>915
もったいねぇｗｗｗ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 00:35:09 ID:zwoLEwrZ0
>>911
4型GT-S9万キロ車検1年弱50万でもいいなら
程度は並と思う
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 01:06:28 ID:WBF1f6a50
>>918

タイベル交換してありますか？？？
一応、４型、８万キロ強で、タイベル交換済み、っつうのはみつけてあるんです。
ただ、色が気に入らない。。。
５型でも、マフラー穴あき、色はＯＫ、フロントガラス傷付きのは、代行オークションで、
近所のスタンドでみつけてもらいました。
しかし、これが、３０万以下で陸送込みで買えるのが、ひっかかって（なんか怖ええ）
よかたら、メールくださいな。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 01:17:53 ID:WBF1f6a50
あ、色は白希望です。m(__)m

ヤフオクでもここ、２週間ばかり出てるんですが、ＡＴだったり、
過走行だったり、改造してあったりで、なかなか決められなくて。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 01:57:09 ID:vEs7IoMTO
ヤフオクみる暇があったら、
自分の足でいける店をくまなく探すほうがいいような
ネットは代替にはならんような気がするな。
来て見て触ってみて～みたいな歌があるが、中身が重要な車という商品については、
とくにそれはそう思うぞ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 02:12:53 ID:NoK2v6PtO
>>915
馬鹿野郎！
どうしてこのスレで一言相談しなかったんだ！！
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 13:08:56 ID:yLEy6QGB0
売買うざい
924 ： ◆SWspeedupg ：2008/01/14(月) 16:05:34 ID:byPTw1SP0
ｺﾝﾋﾞﾆの駐車場に入ったら、厨房がたむろしてる、、、、
ゆとり、うぜぇぇぇええええええええええええええと思ったら、厨房どもが
「おおかっけー」「MR2いいよなー」
と言ってた

うん、最近の中学生はなかなか賢いな、受験勉強ｶﾞﾝｶﾞﾚ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 16:47:13 ID:y2PrS0MR0
公民館の駐車場に入ったら、ジジ・ババがたむろしてる、、、、
老人、うぜぇぇぇええええええええええええええと思ったら、ジジ・ババどもが
「どこぞの外車かえ？」「ハイカラだがやぁ～」
と言ってた

うん、最近の老人はなかなか賢いな、長生きしろよ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 17:59:30 ID:qPYkmfSH0
>>925
は名古屋在住
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 18:52:08 ID:etwJbNNNO
>>914
スーパーレッド２じゃなかったっけ。乗ってたのにうろ覚え…
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 20:55:07 ID:adiCiq2R0
>>924

今日の村一番SW日記コーナー乙。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 21:36:21 ID:CF5k5mci0
ＭＲ２はスーパーカーのカタチしてるよな、
シルビアは乗用車ｗｗｗ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 21:38:47 ID:71UY/1h90
でもホンダのセダンよりもボンネットやウエストラインが高いんだが…
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 21:41:18 ID:MQC/592N0
>>927
３Ｅ５はスーパーレッドⅡ
３Ｊ６はスーパーレッドⅢ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 22:28:34 ID:kpCjynGq0
ちょっと聞きたいんだが、前期のテールを、後期のテールに入れ替える事って出来る？
リヤガーニッシュの形が違うから、テールランプのみの入れ替えは出来ないって聞いたけど。、
リヤガーニッシュも合わせて換えればぴったりつくものなのかい？ちなみに３型ＧＴ－Ｓ先日納車した者です。
ただ乗ってるだけで楽しくてしかたねえ。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 22:35:47 ID:zpTffHqf0
ガーニッシュごとなら問題ないよ
逆に前期ボディに後期テールを付けようとすると
ボディとバックランプユニットが干渉するので
ボディをへこますか、ランプを加工するかしないと付かない
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 22:46:37 ID:kpCjynGq0
>>933
レスサンクス。あ、自分の文間違ってた・・。前期に後期を着けるの間違い、逆でした。
っつー事は簡単には付かないのか～う～ん。どうしょうかな・・自分で出来るものなのかが問題だ。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 22:51:33 ID:WBF1f6a50
>>900 みたいな
かっちょいいＭＲ２の動画があったらおせえーて
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 23:36:04 ID:etwJbNNNO
>>931
レスサンクス。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 03:34:01 ID:iSSkkd2/0
>>900のどこがかっこいいのだろう・・・
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 06:27:12 ID:Ft6nASGf0
>>932、934
3型なら後期だが？
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 07:52:24 ID:VyojUvMdO
んだ。前期ﾃｰﾙは2型までだべさ。
940 ：932：2008/01/15(火) 10:35:40 ID:jD3lkXcH0
>>938
ごめん誤字ばっか。２型の間違い　すまんm
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 11:37:47 ID:LoCaa2AGO
>>940イ㌔
なんか前期テールと後期テールでは、>>933の他にトランクキーシリンダーのオフセットが違うっぽいよ。
みんカラかなんかで見ただけだから定かじゃないけど、一度調べてみて。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 12:30:29 ID:jD3lkXcH0
>>941
マジthx!!みっけてきた
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/226763/car/118562/160993/note.aspx
頑張ってみるぜ～
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 12:45:41 ID:Q166RRRB0
２型に後期テール移植しても、
他の細かいパーツで２型だって即ばれるよ。

しかし、後期テールってかっこ悪いよ。
丸テールにするなら、徹底して欲しかったのに、
トヨタ流の適当な仕事を感じる所だねｗｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 13:28:37 ID:jD3lkXcH0
>>943
バレるのは別に気にしないよ、所詮自己満足だし、
自分がよけりゃ～。にしても本体叩くのは抵抗がありすぎる・・・ランプ側の加工
したことある人参上しないかな・・ねえか。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 13:54:47 ID:7C2fp4890
>>943
前期テールは古くさいしもろ某パクリだから恥ずかしいよ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 14:42:22 ID:D9Z2snusO
俺、いつかこの3型Tバー赤に全塗装するんだっ
絶対かっこいいよ！
947 ： ◆SWspeedupg ：2008/01/15(火) 15:07:16 ID:G1z7rjmy0
つまり、俺っちのSWが世界一ｶｺｲｲでAF
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 16:16:41 ID:LoCaa2AGO
>>947
ｱｯｰ!

世界×→村○
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 18:43:34 ID:SCbOZ/uSO
>>946全塗するならパールホワイトの方がカッコ良くね！？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 18:48:46 ID:SCbOZ/uSO
とりあえず、わたくしの３型ＧＴ-Ｓはタービンブローでネッツに入院中…。

代車パッソのアンダー酷すぎて曲がらん…。でも燃費はリッター１５㌔。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 19:22:28 ID:Q166RRRB0
>>950
本当にSW乗ってるのかよ？

FF下駄車なんて、タイヤのグリップ不足は否めないけど、
バネが柔らかいので、ロールアンダー出さないように気を付ければ良いだけだろ？

フロントエンジンなんて曲らないなんて方がおかしいぜｗ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 20:24:43 ID:umZ5GjokO
>>951
自称走り屋だろ？
面白い事言うなぁ
良い酒の肴になったよ(笑)
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 20:42:12 ID:Q166RRRB0
>>952
ん？走り屋？なんじゃそりゃ？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 20:44:37 ID:VyojUvMdO
>>953
そんなことより、えらくｶｺｲｲな。
IDが。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 20:50:41 ID:3NfLY3HG0

フロントエンジンなんて曲らないなんて方がおかしいぜｗ

フロントエンジンなんて曲らないなんて方がおかしいぜｗ

フロントエンジンなんて曲らないなんて方がおかしいぜｗ

フロントエンジンなんて曲らないなんて方がおかしいぜｗ

フロントエンジンなんて曲らないなんて方がおかしいぜｗ

フロントエンジンなんて曲らないなんて方がおかしいぜｗ

フロントエンジンなんて曲らないなんて方がおかしいぜｗ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 20:59:05 ID:baSqI5FpO
そんなことより、タービンブローは寿命でしたか？
私のＳＷも圧上げで１５万キロなんで、そろそろかと
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 21:02:58 ID:Q166RRRB0
>>955
はいはい。

速い、遅いとかは言及しとらんが…。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 21:19:18 ID:3NfLY3HG0
>>957
涙目ｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 21:27:21 ID:5rfhxCe50
いつもフロントに加重掛かってるFFは曲がり易い。
いつもフロントに加重掛かってるFFは曲がり難い。

人それぞれですなぁ。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 21:28:12 ID:J0/KzhuA0
>>950
せっかく荷重かける練習ができる車なのに
ドライバーがヘボで車のせいにしてるｗｗｗ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 21:42:42 ID:H8gZzPeEO
同じこと連呼してたほうが悔し目っぽくみえるなぁ

まぁそんなことよりMR2の話しようぜ、な？
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 22:09:07 ID:VyojUvMdO
そうさなぁ。
俺、もうすぐﾆｻｰﾝ車から二年ぶりくらいにSWに乗換えるんだ。
wktkが止まらないのは仕様ですか？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 22:23:45 ID:BSo7udi90
おいおい、SW20、5型、走行8万キロ強、無事故車、無改造で、買取２１万てナンだよ。
どこ持ってってもこれ以上越えねえ。
タマ余ってんのか？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 22:50:32 ID:YHsGh0bw0
つΩ　とりあえず餅食って落ち着いてsageようか。

16万kmを20万で買ってクラッチ交換して車検通したら
22万掛かった俺からすればあまりにも悲しい数字だな…
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:07:07 ID:5rfhxCe50
>>962
それは仕様です、特有のﾄﾞｷﾄﾞｷを楽しみましょう。
次の相棒を血眼で探す→見に行く→気に入って決める→納車までﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶで待つ。
この期間が一番楽しい気もするなぁ、気合入り過ぎでﾋｯﾌﾟｱﾀｯｸとかすっぽ抜けとか気を付けてね。
>>963
ヤフオクとかエンスーの杜とかセイヤーとかあるじゃん、色々と時間掛かってメンドイけども。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:43:35 ID:wd4U5kk3O
>>963
所詮中古車屋
安く入れて高く売ってナンボの世界だ
そんなモンだろ

個人売買で頑張れ!




しかし最近SWは本当によく見る
こなれた価格でタマが出揃ってきた感はある
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:46:45 ID:eODQ7Odk0
>>963
カワイソス(´･ω･｀)このスレならもう少し高くても欲しがるのに･･･

県によっても違うんじゃない？俺はお膝元愛知県だからタマ多かった、買うのに苦労は無かった
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 23:50:10 ID:YHsGh0bw0
不思議と、いや必然的に？雪国には少ないという
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 04:55:30 ID:m5CanBM2O
長野はAW多かった
実走中のや中古車屋に並んでたの含めて
1日に5台ほど遭遇したことがある
970 ：38万だった：2008/01/16(水) 11:34:46 ID:jBmgLXZx0
>>963
俺と近いなｗ
即、買い手が見つかれば10万くらい乗っかるけど基本査定だとその辺ッス
値段を見るとただのポンコツｗｗｗ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 20:38:09 ID:YyyYKvuK0
俺、かなり程度いいと自負するが、俺の5型白
２６万円買取、ガリバーだった。去年の１２月な。
>>919
>>920
このスレ見るのが全ては遅すぎた。

参った。凹む。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 23:29:19 ID:jC6RGlNG0
>>966
でも、良質そうな個体がとみに減って来ているように
感じるのは俺だけか？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 00:19:56 ID:hHAdko+kO
NAならいい固体はまだあったりするが、
ターボはダメだな。事故車や修復歴あったり整備書なかったり(あっても事故ってたり)、なさすぎるなぁ

まぁ普通に走ってたりワインディングを楽しむのならNAでちょうどいいし楽しいけどね
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 02:39:27 ID:+FczE/XL0
>>948

つ【もしも世界が１００人の村だったら】
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 11:33:46 ID:wDV7e7FhO
>>974
俺のSW世界一ィィィィィ！！



(´・ω・`)ごめんなさい
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 16:40:28 ID:63Xtg9qKO
AWの純正ホワイトって、色名なんだったっけ？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 17:41:43 ID:imj2gXDr0
俺が以前乗っていたホワイトランナーはスーパーホワイト2。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 19:51:26 ID:etQT08Pg0
あのさ、
３型とかの、ポジショニングランプ側のウインカーを、５型みたいに
真横に（ドアの前）ずらすのはどうするのかな？
たまーにそういう工作してる３型見かけるんだけど。
なんちゃって５型キットとかどっかに売ってるのかしら。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 19:55:23 ID:mloGoCLP0
フェンダーに穴を開ける　or　4、5型用フェンダーを手に入れる
980 ： ◆SWspeedupg ：2008/01/17(木) 21:06:21 ID:dydFPLl80
次ｽﾚ立ててくる
981 ： ◆SWspeedupg ：2008/01/17(木) 21:13:08 ID:dydFPLl80
【AW】TOYOTA MR2 33台目【SW】 ※実質34
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200571628/

　　　　　　　　　　　　　　, - 、
　　　　　　　　　　　 ,,_（"ヾ , ゛''）,._
　　　　　　　　　(（ （_,,"　 'o, 　゛,,_）　）)
　　　　　　　　　　　　（ ゛ﾉ=ヽ",）
　　　　　　 　 　　 　 　 ゛ ||　"
　　　　　　　　　　　　　＿||＿＿　　
　　　 　　　　　　 　 ／ 　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　 /､　　　　　　 　　 ヽ
　　　 　　　　 　　 |@|―-､　　　　　　 | 　　　　
　　 　　 　　 　 盆-´　二 ヽ　　　　　 |　　　　　べ、べつに自分の為に立てたんだもんッ
　　 　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　.| 　　　　　
　　 　　 　　 　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/ 　　　　　だからわざと33にしたんだもんッｗｗｗｗ　　
　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣｜ 　　　　　
　　　　＿＿＿／　　　　　　　　　　.｜＿＿_／｜　
　　／./　　　　　　　　　　　　　　　　　.LLLL.　｜
　　|￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　|
　　>＿／￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿／￣＼___丿≡≡≡≡≡≡(´⌒;;;
　　　　＼＿／　　　　　　　　　　　 ＼＿／　
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 22:27:14 ID:etQT08Pg0
>>979
なるほどね。みんなそうやってたの。
フェンダー変えますか・・・
うーん金額かかりそう。
素直に４型買ったほうがいいのかも。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:45:35 ID:Sz8WPx3tO
>>977
AWはスーパーホワイトⅡなのか
ついさっき、押し入れから出てきたホルツのスーパーホワイトⅢに“MR2・ソアラ”って書いてあったんだが
これはSW用なのか！
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 00:56:06 ID:dijQVvb10
ホンダのチャンピヨンシップホワイトに塗り替えたい。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 03:35:23 ID:Z+WTijNl0
>>983
AWの最終型(S63/8～)の白だけスーパーホワイトIII(043)だお。
スーパーホワイトII(040)とは微妙に違うお。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 08:57:30 ID:JaEwWMv10
042とか微妙にちがったりする
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 09:02:57 ID:ShL3FETl0
>>981
乙ｗ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 09:34:06 ID:T8KDfi38O
SW20は１型だけsuperwhite III(043)
２型以降はsuperwhite II(040)

見比べると違うもんなのかな？
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 12:00:58 ID:ddKiLp4F0
あぁ、一目で全然違う。
当時、2型で変更になって正解だと思った。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 17:02:29 ID:+CVyLief0
ume
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 20:35:11 ID:XyCggAHj0
スーパーホワイトIIはクリーム色っぽくていまいちだなぁ
チャンピオンシップホワイトなどはもっと論外w
スーパーホワイトVが一番綺麗な白だったよ…
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 21:33:42 ID:DI2TvgWzO
俺は5型NAの白色だから、たぶんスーパーホワイト2だと思うが、
ちょうどいい色だと思うけどなぁ。…クリーム色ってのは黄色がかっている？とは思えないけどな
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 21:45:57 ID:2G+XA1n90
スーパーホワイト２　040は、真っ白だよ。
古いカローラバンと同じ色。

そして俺の５型GT-Sは、装備もカロバン並orz
994 ： ◆SWspeedupg ：2008/01/18(金) 22:06:12 ID:MA7DFUNo0
俺っちのSWはｽﾄﾗｲｸﾌﾘｰﾀﾞﾑﾌﾞﾗｯｸ
村で一番最強＞＜
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 22:19:51 ID:JaEwWMv10
キイロいいな
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 22:39:16 ID:7xwUmeBX0
パンダカラーに塗ろうかと考えている限界集落で一番の白ＳＷターボです
997 ： ◆SWspeedupg ：2008/01/18(金) 23:09:14 ID:MA7DFUNo0
吉田さん「あんの車はパトカーだべか？」
前川さん「村で事件か？おっそろしいのう」
山下さん「ありゃパトじゃなかんべ、最近はやってる偽装だべ」
村長さん「なに偽装？すぐ通報するだ！」
吉田前川山下「んだんだ、通風すっべ」
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 00:05:46 ID:ZOZidJ8I0
梅色のｵﾚのＳＷ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 00:23:37 ID:enfWRs6L0
うめはら
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 00:26:19 ID:HjqaAtXR0
　　　　 │.|,,,、　　　 |｀ﾞ,!　　　 r-、　　　　|ﾞ'┐　　　　　　　　　　　　　l''''i､
　　　,,--" ﾞ　,,ﾌ　　　|　|　 1'i､.lﾞ .|　　　　 ,| .〔,,-‐'''二ﾆ,,"'''i､　__少--'" _,,,,,,>
　　.'ヽ-i､ jﾆﾐ、　　　 | .ﾞl,,、|　| | .冖i､　　 l.,へ-‐''″　 ││ .!ヽ,,,, ,r'ﾞ|.,,"
　　　,,.,r＿、 .,〉 .r,、 .| .y,,ﾉ| .,,,,，ｨ''"　　 .i｢｀ _,,-'"｀ﾞ,7　｝ lﾞ　　　,,,7-," .,〃
　　　|｀〔-,!ｲ .lﾞ　lﾞ ﾞi､｛ .|　 |丿 .| |,,,,、 　　 ''ヽ-'ﾘ　lﾞ　 lﾞ /　　　.'㍉.''「 ,i´
　　　.| .''二i| .|　ヽ .lﾞ | .|　 ",,-'" ,,,,〃　　　___,／,／　./ /　　　　　,lﾝi､ヽ,、
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1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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