【E87】 BMW 1 シリーズ 【13th】

■BMWジャパンHP 
http://www.bmw.co.jp/ 

＜参考＞ 
■BMW 1-Series tii Concept　（2007年10月） 
http://www.netcarshow.com/bmw/2007-1-series_tii_concept/
■新型１シリーズ・クーペ「135i」　（2007年5月） 
http://www.carview.co.jp/news/0/41942/ 
■BMW1シリーズがマイナーチェンジ　（2007年5月） 
http://www.carview.co.jp/news/1/38173/ 
■1シリーズユーザーレポート（みんカラ） 
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=5355 

※いじりたい方はこちらを先にご覧ください。（みんカラ） 
http://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=5355 

【E87】BMW1シリーズ 1台目 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140257926/ 

【E87】BMW1シリーズ　2代目 【320は逝ってよし】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144744757/ 

【E87】BMW1シリーズ 3台目 【ビッツとの比較禁止】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149006448/ 

【E87】BMW 1 シリーズ【４th】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152274627/ 

【E87】 BMW 1 シリーズ 【5th】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156853896/ 

【E87】BMW1シリーズ 6台目 【普通の車ですから】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161585201/ 

【E87】 BMW 1 シリーズ 【7th】 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166677271/ 

【E87】 BMW 1 シリーズ 【8th】 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171681058/ 

【E87】 BMW 1 シリーズ 【9th】 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175409572/ 

【E87】 BMW 1 シリーズ 【10th】 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181827794/ 

【E87】 BMW 1 シリーズ 【11th】 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185373728/ 

【E87】 BMW 1 シリーズ 【12th】 
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189336045/l50


　　∧∧ 
　　(,,ﾟДﾟ)　　おまえら仲良く使えよ 
　 ⊂　　つ 
　 〜　　| 
　　 し｀Ｊ 

乙、オラ悟空

>>1
乙
フォーマット継続してくれてありがとう＾＾

以前120iを試乗して、あまりのハンドルの重さに長距離走行が無理だろうと思って購入をやめたんだけど
最近になってまた運転したいと思うようになってきた
あのアクの強さがすごく後ひくというか・・・
ひょっとするとすごく120iって面白い車なんじゃないか？

YES

すごいＩＤだ・・・

すれた手乙
前スレのラス寸前でいわれたけど130の燃費が日常だと6,5キロぐらいだ。
田舎の下駄車はこんなもんかなと思っているが、逆に都会に住んでて
一回の走行距離が長いほーが燃費がいいのか？
300ｋ保たずに給油するオレ

>>6
ハンドル重いほうが安定するよ

BMWの3年保障って何でしょうか？
オイル交換とか1年点検とか無料でしょうか？
Dの担当者あんまり説明してくれなかったんですよね。
アドバイスお願いします。

>9 いなかっていうか、山岳地帯か？
俺の130はした道でも10k走るよ。

>>11
SFWに入っていたらそれらは無料のはずだが。
>>9
僕の130i（ＭＴ）は8〜9ｋｍ/Ｌだな〜。

地方の県庁所在地なんだけど、一回の走行距離が5キロ以内が多いとこんなかんじかな。
平均速度が３０ｋ前後だとこういう燃費。
平均速度が60を超えると10Ｋ/ｌＬこえるかな。
高速で13ｋなんてのも有ったけど
6000Ｋのへいきんで7,8ｋくらいかな。（ＢＣ上の数値だけど）

今年8月に買って、気づいたらもう10,000km走ってた。
130iで平均燃費は9.3km/lです。

９月にローマヘ行ってきましたが、１シリーズはほとんど、いや全てといってもいいくらい
120dばかりだった。
ガソリンの高騰は続くだろうし、ディーゼルの導入は日本では見込めないのでしょうか？

>>13
今はSFWはもう無いようです。
ご存知の方よろしくお願いします。

メーカー保証期間が３年に伸びたので無くなった。去年の秋頃だったと思う。
１１月末に納車になったがＳＦＷは既に無くなっていた。
オイル交換２回で元が取れるとおもっていたのに、、、、
でもアイドラのバグは無償でバージョンアップしてくれた。

>>18
アイドラのバグについてkwsk

>>6
低速だと重い。
俺も買った直後は重いと思ってたんだが、初めて山道っぽいとこを走った時、
あまりの違いにびっくりした。

130のステアリングのマルチファンクションキーの割り当てで
オーディオの入力を順番に切り替えられるとカタログには書いてあったが
（FM AM CD MD 外部入力と,,,順番はわすれたが）
実際には外部入力端子はそのローテーションからは除外されていた。
i-podをつないでいるオイラはふべんだった。
,,,,,,が、カタログに明記してあったことを
伝えたら無償でバージョンアップしてくれた。べんり

2007年式の130iなんだけど、マニュアルにはMP3形式のCDを再生できる
とあるけど、再生できた試しが無い。
納車時に気づいたからディーラーには連絡済みだけど、バージョンアップ
などの知らせはまだ来てない。

みなさんも再生できない？

>>22
できない。
ってカタログにあった。

>>23
あれ？カタログにもMP3対応って書いてあったけどなぁ。
新しく刷り直したのかな・・・

>>24
前からidriveはMP3不可

>>25
いや、後期からiDriveでもMP3対応したんだよ。
マニュアルにも再生方法とかの説明ページがある。
でも、実際は・・・orz

>>11
SFWの事！？これはもうＢＭＷは設定されてないよ（私は０６の９月登録だからＳＦＷが付けられた）
ちなみにディーラーで訊いた話ですが、ＳＦＷに入っているとオイル交換が一回目が無料と法定点検が２回無料らしいです。
ＳＦＷに入ってないとオイル交換１５０００円、法定点検は２万５０００円だそうですよ。
まあオイル交換や法定点検はお近くのカー用品店でもやってくれると思います。
＞＞１６
ガソリン高騰続いてますね...市販化されるか解らないが、1シリのハイブリッドモデル早く出して欲しいですね。

１３５Ｍスポーツの導入決まった。生産は１２月からで来年春に販売開始。
右ハンドル、ＭＴのみ。

ヨーロッパはディーゼルが増えてきているね。
メルセデスが日本にディーゼルを投入するぐらいだから
ＢＭＷもディーゼルを日本で発売してもよさそうだね。
どれくらい需要があるかは微妙だけど…。

漏れの130iはmp3再生できています。後期型です。
調子に乗ってwmaをトライしたが、これはやっぱりだめでした。

ところで>>28さん
それはクーペ？5HBはどうなの？

クーペ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 15:37:43 ID:rr7LGXg40
ちょっとした情報を‥
323iはまもなくカタログ落ちします。
理由は325iのノーマルがiドライブ等の装備が充実するのと、
325xiが導入されます。これに伴い330xiはカタログ落ち。
Ｅ90で6気筒！とお考えの方はお早めにディーラーへどうぞ。
6気筒は400万円代では買えなくなると思います。

ついでに1シリーズも130iはカタログ落ちになり、135iが導入予定。
来年発売予定の1シリーズクーペ＆カブリオレも135iのグレードに
なる予定です。

130iがカタログ落ちってことは、今の323iみたいに在庫車の
投売りが期待できるか・・・・・？

130iカタログ落ちするとして、

・5HBは116i,120i,125i(3000ccのデチューン版)、どれもAT
・クーペは135i,MTのみ

ということになるんですかね？

>>29
メルセデスのディーゼルは日本では売れてないので，BMWは様子見の状況...

>>32
E90情報は古い... つうかここはスレ違いだ
1シリ情報は不明確!

>>30
まじですか・・・
焼き方にコツがあるんですかね？
普通にiTunesで焼いたんですが駄目でした。
ひょっとしてビットレートを揃えないと駄目とか？

>>30さん。追加情報。値段は５６０万円とのこと。

>>27
SFWではない場合、保証はどうなるんだろうね。
オイル交換、その他も有料か？

>>34
130i乗りとしてはなくなってくれるのは嬉しいな〜。
HBに135iが出れば欲しくなるわけだが…。

>>27
ちゅうか、俺は有料だと思うけど識者フォローよろしく。

>>36
うちではwmaをVBR、190bpsでmp3に変換してフォルダ毎にアーティストに分けてCDに焼いただけですよ。
焼いたPCはwindowsです。

>>39
HBの135i、MTが出たら買い換えちゃいそうで怖い。
というか130iがなくなるならラインアップとして必要でしょう。

チラシの裏

たまには空気圧チェックでもしておこうと、130のドアに貼ってあるシールで
指定空気圧をチェックしてみた。
乗る人数や荷物で指定空気圧が異なるという厳格さに感心したけど、なぜか
スピードレンジ記号によっても指定圧違うんだな(YよりWのがかなり高い)。
ロードインデックスが高いタイヤのほうが指定空気圧が高かったりしてる。

なので指定圧によって耐荷重性能が何十kgもばらついてる。
リインフォースドってわけでもないのにちょっとヘンだと思った。

普段から乗り心地硬いと感じてるから、指定空気圧の中で一番耐荷重性能が
低い組み合わせ(フロント480kg,リア560kg)を選んだ。
結果おーらい。

祝
130iﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ落ち




でもマヂ？

>>43
なぜ祝うの？
俺は130i乗りだが、アフターパーツなどの豊富さを期待するからどんどん売れてほしい。

お前らの１３０妄想に終止符が打たれる。

ごめんなさい。じつは原チャリ用の免許しか持ってません。
車持ってないのにわざわざこんなところに便所の落書きしていまいました。もうしません。



...とか期待してんのかな。かわいそうなひとだな。



おっと釣られてしまった。

>>45
今週も元気みたいで安心したよ。
まぁ頑張れ。

>>36
サポートしてるビットレートとかってのもあるけど、焼くフォーマットにも種類があるよ
ISO9660とかJulietだったかな？とか
ちと忘れたwゴメン

>>42
オレもそれを見て不思議に感じつつメモとってある。
4人乗車でフロント205/45R18 86Yで2.2、リアが225/40R18 88Yで2.4な。
同サイズで同LIでも速度記号がWの時はフロント2.5、リアが2.7と書いてある。

よくわからん。識者解説してくれ。

>１３５Ｍスポーツの導入決まった。生産は１２月からで来年春に販売開始。
>右ハンドル、ＭＴのみ。

やったぁ〜。営業に連絡しよっと。

>>35
1行目と2〜3行目が激しく矛盾してるぞ(w

ある日ハンドルのセンサー故障でウインカーが自動で戻らなくなった。
ＳＦＷで修理してもらったが、どうやらよくある故障らしいな。

>>52
それはSFW加入しててもしてなくても不良なんだから車両の保証期間内であれば
無償なんじゃないだろか？

以下、独り言
そんなとこまで電制にしなくてメカニカルでいいよ。
どうせ壊れるんだから。

>>38
保証は3年丸々。なので故障の類は3年無料。通常点検は逆に全部有料。

>>49
>リアが2.7と書いてある。 

確か普通のタイヤは2.5barまで。それ以上の空気圧かけても
負荷能力はあがらないから意味がない。つーか2.5bar以上は規格外。

2.7barと書いてあるってことは、それは全部リインフォースド規格なんじゃ？

なんでか知らないけど、そのメモが正しいなら、速度記号が「W」の時は
ノーマルETRTO規格で、「Y」の時はRENF規格になってんじゃないかな。

フロントが480kg前後、リアが530kg前後の負荷能力を持ってりゃOKって
ことだと思われる。

そういや2.5bar以下は普通のタイヤもRENFも負荷能力同じってどこかの
タイヤメーカのサイトに書いてあったな。思い出せないけど。

130無くなるのは困る
今の車、まだ乗りたいし、
2年後くらいの乗り換えに新車が欲しい
135は、あんまり・・・ＨＢのデザインが好き
う〜ん、どうしよう

>>56
今買っちゃえばいいじゃん
2年間、ｵﾚが大事に預かっといてやるよ

↑その考えいいな。
買ってナンバー取らずに家に飾っとけば良いかも。

脳内オーナー相変わらず多いな。

脳内１３０オーナー専用スレ作れよ。

LEDテールの中期130iは、実売１年以下の貴重な存在になるわけだ

>21
外部入力もフツーにローテするよ

おいらの130は昨年8月末発注11月末納車だからバージョンが古かったのら。
システムを入れ替えてもらったら（NAVI　Ver.02.00 -> 05.00）オケになった

130、130いう奴は馬鹿ばかりだからな

120ターボ作れ矢禿

130iも120iも大して変わらん。
アクセル踏めないだけ130iの方がストレス溜まる。

同意
今130だが、買い替え時に130がなかったら　135にはしないだろう。
116にしちゃうかも

１３０ｉと分離した方がいい。

住む場所変えると、とたんに135iが良くなる

慣らしも終えて、今日は少し回転数上げてみたんだけど、この車は回転数を上げてやるとますます調子が上がるね。
ちなみに120です。

130iほんとになくなるんだね
うちの118を車検いれたら教えてもらった
買い換えしようかないうといろいろ教えてくれた
これから脳内135が増えるのかな？ちょっと楽しみ

今のBMWの3リッターNAエンジンって数値で見る限り（特にトルクが）
かなり優秀に見えるけど、どこに問題があってリストラを急ぐのかな？
耐久性とか、目に見えないところかな？

ちゅうかBMWブランドにこだわるなら別して走りを追求したいなら
少しプラスしてGTR買ったほうが良いだろ

道狭いんだもん

今は、1尻外の車種に乗っている。俺もどちらかといえば5ドアHBのスタイルが
気に入っていて、次は130iにしようかと思っていた。MTもあるしぃ〜。
135iクーペはエンジ色がイメージカラーみたいで、たいして興味も無かったが、
白色、特にtiiを見た時は、正直「これだっ！！」と思った。
135iを買って、tii仕様にと目論んでいる自分が・・・怖い。

>>73
確かにそれはあるね。
うちの70の親父も小さいからとこれ買ったし。
116、120はそういう感じの車だけど
130iはM3買えないからこれ買ったみたいな印象しかないんだよね。
ただ、M3買うなら間違いなくGTR買うな。

>>71
直噴にしたいんだろ。

>>74
135iもtiiもクーペとの噂ですが。
なくなる前に130i買っといたほうがいいんじゃないの？

>>75
サイズは変わんねーだろ! GTR買って去れよw

?

135はクーペで入るのは確定だけど、
5ドアに積まれるか？は未定らしい。
130も受注可能はどうも年内までで、
あとは、プレオーダーの在庫のみになるらしいから、
好みの仕様にしたい人は急いだほうがいい。
ちなみに、130は、在庫の数を持たない割には、
結構な人気なので、量販モデルの3シリーズのような
値引きは期待できない様子。
ただ、ＢＭＷの新車を同じ店で乗り継いでる自分のような
ユーザには、特別枠があり、月々のローンの支払が、
120と大きく変わらないようにした見積もりを出してくれてるが。
なんで、次の車検の前に、130に変える予定。
もし、135の5ドアが出たら、そん時、良い条件で130を引き取ってくれる
と言う話もしてくれてるし。

>>72
ＧＴＲはバカに見える

ＧＴＲいいなー　　　と思ったけど
あの維持費じゃなんか公道を走る車の魅力を感じないな。ある意味脆弱で。
乗りだし900マソの車に年間の維持費がガス抜き100マソですか、　

ならポ○○。買うわ、だけどピュワｓｐならロータスのエリーゼかな・・・・・

とか言ってると１尻は捨てがたい物がある。車庫のサイズ等（自宅・出先）
初めて1尻買ったけど毎日下駄代わりに乗って、家族旅行に使い
たまに山いって、高速一人でふわわｋｍで走ると　いい買い物したな〜　て思う。
こういう緩さってこのスレじゃだめなんかな。

tii右ハンドルで出てほしいなぁ

ｱｲﾝｻﾞの
コミカルなマスクってかライトがちょっと好みじゃないけど、
まぁ柔らかくて可愛いイメージでありなのかもー
って思えるようになってきそう。目が慣れるっていうか。
他のシリーズもそうだけど目が慣れるととってもイイｗ
自己暗示かね。儲乙ってことかな。

>>91
醸し出す雰囲気も緩いからいいんじゃないかなーそんな感じで

GTRってかっこ悪いじゃん

　 ∩
(; ﾟ∀ﾟ)彡 130！！
　⊂彡 130！！

>>81
ポルテ？w

クアトロポルテ

135クーペ買う資金があるなら、素直に3尻（セダン・ツーリング等）買うよ　(´･ω･`)

>>87
車の方向性が違うから、エンジンどれにするかよりもまず
1なのか3なのかを決めた方が幸せだと思われ。
500-600弱で買えるBMWとかいう基準で考えると後で後悔するよん。

新車買うと諸経費いくらくらいかかるの？

130iってほんとに無くなるの？
直噴のための入れ替えってことなら、同型のエンジン積んだ
Z4 3.0とかも無くなるのかな？

　　　　　　　　　　　　 立
　　　　　　　　　初　　て
　　　　　　　　　め　　て
　　　　　　　　　て　　み
　　　　　　駄　 わ　　て
　　　　　　ス 　 か
　　　　　　レ 　 る
　　　　　　か
　　　圖　 な


　 Λ＿Λ
　（　´∀｀）
　（　　　　）

１は１だけど

３は　最近　Cが、、、

>>90
Z4の2.5なんか未だ170psだし
エンジン仕様なんか
いちいち合わせないんじゃないかなぁ。

貴方たち気品あるビーマーだよね
私はレクサス乗りなんですけど
E46のスレに居る自称330乗りの◆dqVzDvT5pM 叩きに
躍起になってるのが１人居ますよね。
ルーター切って毎書込み毎にID変えるわ、よそ様のハンドルネームも乗っ取りするわでE46スレの住民にも相当な迷惑を
掛けてるらしいですよ。
その人がレクサスのスレ荒らしていて迷惑してるんですよ。
(恐らくレガシースレとかも荒らしている張本人だと思いますけど)
ＢＭＷ乗りも型落ちとかに乗ってる人ってあの様なバカばかりなんですか?
正直言わせてもらいまして幻滅します。
幼い330乗りを皆さんで更正させてあげて下さい。

>>87
135iクーペ欲しい人はそもそもリセダンやツーリングは買わないでしょうよ。
Z4クーペとかスカクーと迷うのなら分かるけど。

>>87
今日、いろは坂→光徳牧場→川俣→大笹牧場→今市と走ってきたんだけど
やはり１尻のサイズが自分の好きなコースにあっているなぁと実感。
地元以外の方スマソ。自分は購入にあたって現行３尻は考えなかった。
ただE46の売れ残りは聞いてみたけど。

>>94
ワゴンＲ乗りの間違えだろ。確信犯か

>>96
都心なんだが、130はあきらめた。。都内でもよくるけど、
あの締まった足回りで、みんなよく頑張ってるな(´・ω・｀)

130より硬い足からの乗り換えだったんだけど、
130厳しい→335まだ意外と硬いな(´・ω・｀)→結局5尻orz

お前馬鹿か？サスペンション変えればいいじゃん

>>98
素直に116 120にすればいいのです。

>>98
今度タイァ交換するときには非ＲＦＴにするつもり。
勿論ジャッキとパンク修理キットは載せる。
できれば車高もノーマルくらいにしたい。＋１５ミリくらい

>>98
今度タイァ交換するときには非ＲＦＴにするつもり。
勿論ジャッキとパンク修理キットは載せる。
できれば車高もノーマルくらいにしたい。＋１５ミリくらい

>>99
ああ馬鹿さ！(´・ω・｀)

>>100
うーん、パワーがもう少し欲しいの(´・ω・｀)

>>101
5尻はなぜかスペアタイヤ積むスペースがあるんだぜ(｀・ω・´)

１尻もスペアタイヤ積めるよ？

ちょうど一年前Z4クーペを発注した。
当時もし135iがあったら、迷わずそっちにしたろうな。
Z4クーペもすばらしいけど、たまに2シータが不便なケースもある。
（2シータを理由に、イヤな奴を乗車拒否したこともあったけど・・・。）

>>103
５尻はＲＦＴ過渡期の車だったよね。
たしかノーマルタイアもあったよ〜な

>>104
あら(´・ω・｀)　1尻もやるなあ。

>>105
おいら今Z4

>>106
そうそう。今も19インチはノーマルラジアル。

>>98
俺も前の車がもっと硬かったんで、自分が運転する分にはコレでいいんだけど、
後部座席は結構ひどいみたいですなぁ。
RFTが悪者なのかな。足そのものが硬いのか？

ところであなた、足の硬さだけで1シリとか3とか5とか選んでるの？珍しい感じですな。

>>108
えと、1,3,5と散々試乗しました。後ろもそれぞれ1時間以上乗った。
1はそもそも狭い上に、すごい揺すられる。目地段差もガツンってくるね。
もちろん運転席は一番いいけど、それでもちょっと硬いとｵﾓﾀ。

3はE46よりはマシになったね。んでも揺すられるのと段差のショックは
あんまし1と変わらなかった。広さも実はそんなに変わらないし。

実は元々335or130iしようと思っててDにいった。小さな車好きで、そんなの
ばかり乗り継いでたんで。で、1も3もあんまし変わらない→試しに5に試乗。
でかすぎるけど、たまにはこういうのもいいか、という感じです。

RFTっていうよりも、サスが動く量自体が、1＞3＞＞＞5って感じかなあ。
ちなみにZ4は、Z4＞＞1くらい(´・ω・｀)

はいはい、みなさん色々よくご存じで(´▽｀)
あんまし頭でっかちにならないで楽しんだ方がよいですよ？
完璧に気に入る一台、なんてありえないんだから(´▽｀)
まぁ妥協に妥協を重ねて1尻に落ち着いた方なんかは、他を数値や細かい部分で責めて自分を慰めたい気持ちも分かるけどさ┐('∀｀;)┌

>>109
>RFTっていうよりも、サスが動く量自体が、1＞3＞＞＞5って感じかなあ。
>ちなみにZ4は、Z4＞＞1くらい(´・ω・｀)
？サスの硬さのことかな？

まあ3リッター以上のパワーを求めるのも理解できますよ。
ためしにBMW以外も試乗したら良いかもね。

>>110
皆、脳内だから頭でしか楽しめないんです。

>>105
スーパーで見られるとかいってた自意識過剰くんだな。

Tiiいつ頃売るのかね？
ショーのときにコンセプトカーなので全く未定みたいなコメントした記事は読んだが、
実際売るでしょコレ。

130買おうと思っていたが、Tiiどストライクなんで、
出る時期によっては待ってもいいと思っているんだが。

今　初めて1尻のテレビコマーシャル見たよ
前からやってたの？
ビックリ

>>111
A3、TT、ゴルフGTI、ジェッタにパサート、W204、変わり種ではC4ピカソとか試乗しましたw
W204なんてホント乗り心地良かったし、TTは軽いし、VWAudiの2.0ターボは、BMWの2リッター
よりスムーズで良かった。あとアルファ159も乗りましたよ。これも乗り心地いい。

でも、結局自分はやっぱりBMWのハンドリングが好きなんだなと。。

Z4＞＞1＞3＞＞＞5　のては、そうすね、体感的には「硬さ」でいいんかな。

もし仮にここから5を抜いて選ぶなら、3よりも1ですね。好きな乗り味としては。
335はなんだか妙に重心が高い感じの乗り味で、ターボエンジンもそんなに感動
しなかった(´・ω・｀)　130が135になっちゃうのなら、漏れなら130がいいです。

130iから135iへの乗り換え検討中。

上まで回したときの気持ちよさが135iにもあるのならば
あえて不便な2ドアも良いと思うが…。

1台しか持てないおいらにとって
色んな意味で生活に密着している130iを手放して後悔しないか精査中。

130iでも公道じゃ上まで回すチャンスが少ないのに
135iにしたら余計に踏めなくなりそうじゃない？

ここには脳内オーナーしかいないのか？

Ｍクーペでがりがりサーキット仕様仕上げたら、１シリーズ復活予定。

ただし、お金と体がもてばの話だが、、、結構きつい。

>>117
エンジンは335iで試乗させてもらったけど、低速トルク型（重視）のエンジンだと思うよ。

上まで回したときの感覚だとやっぱりNAの方が気持ちいいと思う。
だけど、トップエンドまで回らないわけではない。
マニュアルモードでもほぼレブ近くまできちんと回ったし。

多分335iと同じチューニングで135i乗せると思うから335iで試してみたら？

>>48
ありがとエロい人。
無事 MP3 CD が再生できました。

iTunes って Joliet 情報を付けてくれないのね・・・
同じ現象でハマった人のために謎の文字列を。

mkisofs -o image.iso -J -r -input-charset utf8 -graft-points -V "label" /to/be/burned/
cdrecord fs=16m dev=/dev/scd0 -eject -dao -data -v image.iso

公道でも１、２速なら7500回転まで回せるよ。
リミッター作動するまでパワーダウンを体感しないエンジンはすごいね。

>>122
わざわざLinuxで焼いてるのかよｗ

>>122
あーできたんだ
おめでとー
意外とはまるところかもしれんね

今日はついに130の納車です。
朝から半年ちょっと楽しませてもらった118を最後に洗車して、新車納車後はそのまま
500kmほどのドライブに出る予定だったんだけど、この雨ですべての予定が狂いそう
な悪寒。
上のほうで書かれている130消滅説が本当ならいい時期に決断したな、とちょっと嬉し
かったりするんだけどどうなんだろ？

１３５の発表資料の中のラインナップ表には１３０はなかった。

>>124
家の PC は Linux しか入ってないんです＞＜

>>125
ほんと、たすかりました。
ディーラーの担当者にも伝えとかなきゃ。

>>127
それはクーペの発表資料でしょ？

「クーペに130は無い」って事であって、
それを勝手に脳内変換して130消滅って事にして
電波垂れ流しているだけでしょ。
おまいさんがいつも。

>>129
とはいっても、330しかり直噴じゃない3リッターエンジンってあまり寿命長くないから
HBにしても130がなくなるというのは信じられるな。

>>79の

＞130も受注可能はどうも年内までで、
＞あとは、プレオーダーの在庫のみになるらしいから、
＞好みの仕様にしたい人は急いだほうがいい。

っていう記述が気になるんだよね。本国で130がなくなるのかどうかは
別として、135クーペの発売に伴って130の日本での販売が終了して
しまうんじゃないかと・・・。
130だから何とかなったけど、正直135だと手が届かないんだよね。

濃いね〜
> 家の PC は Linux しか入ってないんです＞＜
WinユーザもCD-RWの場合はFS含めちょっと注意したほうがいいね

>>130
確かにそれはあるけどね。

ただ、直噴直6 3L NAは既にドイツ本国では存在して
330iセダンどころかDMEデチューン版が325iセダンにも積まれている位で、
どんどん置き換えられつつある状況。

本国サイトを眺めたりする限りでは「クーペやカブリオレは特別」って感じで散々煽ってるから、
恐らくクーペやカブリオレにはターボ版だけ出すけど、既存のHBはNAのままでターボ版は無しで、
「ターボが欲しければクーペに買い換えてね♪」商法だと思うんだけどね。

いずれにしても130iも直噴版に置き換えられるはずだと思うよ。

まぁ、既存の非直噴3Lでも130iだけは別チューンの仕様だったし、
これまでのBMWのgdgdなラインナップ変更を見たら全く確信出来ないけどねｗ

>>131
それが一番あり得そうｗ
日本仕様の5ドアHBは直4のみって感じで。

おまいら　スキ−とかスノボこの車で行ってるけ？

標準語でおｋ

空気よめなくてすいません。

この車ってリアワイパーどうやって止めるんですか？
説明書よんでも載ってなくて…。

レバーをもう一段手前に戻せ

知っとるけ♪

137さん、ありがとうございます！
助かりました！

>>126
130iの調子はどうだい？
俺も118iから130iに乗り換えたのでちょっと親近感が・・・

>>140
どう？って言われてもまだ30ｋｍも走ってないのでなんとも言えませんが、
118よりもちょっと足回りがやわらかいような気がします。
118もMsp.だったんだけど、重量増が効いてるのかな？
あと革シートだからか、118よりも新車の匂いがきついような気がします。
どっちも自分としては歓迎ですが。

本当なら首都高にでも行きたいんだけど慣れないMT車で雨の中を走り回る
のも不安なので、今日は自粛です。

それにしてもあのエンジンの音にはしびれますね。

あの音でしびれるって？
このとーしろーが

うるせーよ

ばーか

低能

みんな華麗にスルーしろって。

どんなエンジンでも
回せばそれなりに泣くよｗｗ

なんだとてめえこのやろう！

調子こいてんじゃねーぞこの野郎！ホモのくせによぉ、何がしゃぶれだぁ？
　お前がしゃぶれよ！うまいんだろー？ほらしゃぶれよ！

エンジン音ｗ

これは笑うところだろうな。

130の楽しさに感化されFD3Sから乗り換え予定・・・
世界一美しい車から世界一醜い車へ・・・しかしもう決めますた

>>151
いいんじゃない。
漏れも外見は気に入らないけど走りはソコソコ気に入って乗っている。

荒すつもりはないが、そもそもFD3Sが美しいか？

漏れもそうｵﾓﾀｗ
いや、煽るつもりはないんだがFD美しいかぁ？
いや…美しいんだろうな…好きなﾔｼにしてみれば

おれもチタンシルバーのｍ−ｓｐだが　車体正面はあんまりすきじゃない。

斜め後ろからみると今でもスンゴイ好き。
夕暮れ時などバングルのエグいサイドラインがかっこいいとおもう。
ルーフラインもいいね〜。ヴィ○○と比較されるバックもすきかな。

　　　　　　　　　　でもハバナが欲しかった。(T_T)設定できなかった

>>155
> 斜め後ろからみると今でもスンゴイ好き。

いやいやいや、まったくの同意

>>153
ルーフラインがモリマンっぽくて美しいやないかｗ

ちなみに、M-SPの人に訊きますが、バンパーのあの黒い部分はボディ同色の方がよい
と思う？

そう
あの
正面の
なんつーか
特にライトとか
このぉー

FDが世界一美しいってw

1シリーズってめちゃかっこ悪いですね

そうでもないですよ。

>>157
>バンパーのあの部分
多分、リアのディフューザ周りのこと聞いてるんだと思うけど、
黒のままの方がいいと思うよ。たまにボディ同色に塗っちゃってる人いますが...

俺はアルピン乗りだけど、リアのディフューザは黒で塗装してみた！かなりしまった感じで以外にオススメ(o^-’)b

>>163
というかもともと黒いんじゃないのか？
Mスポじゃない普通のバンパーを黒く塗ったの？

>>164
黒ってか、無塗装の黒い樹脂の色。

Ｍスポです。サファイアブラックに近い色で塗装してもらいました♪

外装もそうだが、内装はあれでいいのか？
100万以下の軽自動車並だが…。

俺は好きだが、高い金出して
内装・外装ともに選択肢が一番少ないのは
どういうことだ、、、、１３０

せめて外装色だけはすべての色を揃えて欲しかったょ

本国だと日本車でいうカローラ程度の車だろうから仕方ないのでは

カローラの３L版といえば、ブレード？ 色、そろってなかったっけ？

>>167
> 100万以下の軽自動車並だが…。
それは無いわぁ
デフレ車とはプラチックの質が全然違うがな。ソフトパッド仕様部も多いし
木目模様印刷ぺたぺたの日本車よりよっぽどいい

　　　　　　　　　　 _,､ -‐''''""~~""''''‐- ､_
　　　　　　　　,.-'"　　　　　　　　　　　　　ﾞヽ,
　　　　　　 ,r"　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ﾞ､
　　　　　_,/　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ﾞ､
.　　　,r'"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ﾞ､
　　　{　　　　　{　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ヽ
　 　 {　　　　　{　　　　　..,,_　　　　　　　　　　　　　　ヽ
.　　 ﾉ　　　　 ,'ﾞ'､ヾ､レ‐---､ヾﾞ)ﾉ）　　　-､ 　 　 　 　 ﾞ,
　　/　　　　　{　 ,､-:::::..　 :.　:::ﾂ ﾉ　　 　 ﾞ､ﾞ'､　　 　 　 ｝
　 ,"　　　 　 _!,,ｿ:::::::::::::::..　:. :::::ﾉ{　　　　　}　}　　　 　 ﾉ
　 {　　 　 r'':::::::::r-､;_::::::::　 :. :/　ﾞ'‐-､,　　 }.ﾉ　 　 　 ｛
　 ﾞ､　 　 {　::::::::;'　　 ｀''ー-‐'"　　 　 ノ　　ﾘ　　　　 　 ﾞヽ
.　　ﾞ'‐-､ ﾞ'､ ::::/　　　　　　　　　　　､,クﾉﾊ　　　　　　 　 ｝4気筒を笑いにきた
　　　　　ﾞ'‐｀'{'ﾞiヽ､'　　 __,,,.､　　　 ,.,.,.,,,_/_ﾊ　　　　　　　｛
　　　　　　　 ｀'ヽ　 r,"-''"　　　　 | ┌ー-ﾞ-ニっ　　　　　ヽ､
　　　　　　　　　{ヽ　　r"　　　　　 | .|　　　　　　｝　ト）　 　 ﾋ｀ゝ
　　　　　　　　　｀~}ヽ　　　　　　／.| |　　　　　 -‐"　　ヽ､　ﾏ
　　　　　l'''ﾆﾆﾆﾆ{､､,ﾞ'､.,＿_-‐"　　| |　　　　　　　　　　　　ヽ'
.　　　 　 | i　　　　　ﾉ　　　　 l,.､-'"| |
　　　　　 | i　　　　 ｀つ　　 ζ　　 .| |　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 ヽ,ヽ　　　　　｀''ー'l
.　　　　　　 ヽ,ﾞ､　　 　 　 　 !

ｍ−ｓｐの人だがバンパーの黒い部分ていわれてピンとこなかった。
もう少し樹脂っぽくない黒のほうがいいかな、
とも思ったがopのカーボンデュフューザーが１０諭吉以上ときくと

　　　　　　　　　　　　　　　いらないな。

どっちかというとＦウインカーをオレンジにして
フォグランプ内側のくぼみを黒く塗りたい

色々変えたくなるけど
最後はデフォが一番いいことに気付くんだよな。

>>175
言えている。

>>171
ブレイドだけはやめて。お願いだから。

ｼｬｺﾀﾝとかﾌﾙｴｱﾛに見切りをつけられないのは若造なんだと思います。

ｼｬｺﾀﾝとかﾌﾙｴｱﾛに見切りをつけられないのは若造なんだと思います。

同じことを何度も言うのは老化の始まりだと思います。

ﾜﾛﾀ

Mスポにした場合、車止めに前から突っ込めますか？

突っ込めますとも

まさに突っ込むかたちになるけどね。

標準のCDプレーヤーはmp3対応だけど
日本語だと文字化けするね。

見た目がカッコイイから買おうと思ってんだけど
このくるま世間的には格好悪いの？見た目

>>185
漏れは嫌いじゃないが、格好悪いという友人が数人いたな。
逆に格好いいといった香具師はいない。。

ハッチバックを無条件に格好悪いという香具師もいるんで、なんとも言えないが。
自分が格好いいと思うなら、それでいいじゃないさ。

俺の友達はかっこいいって言ってた＞ｸｰﾍﾟ
俺はtiiならありかなぁと思った。

マスクさえ…

>>183
フロントタイヤの風除けはゴムだから無問題

>>185
初めて実物を見たときはハッチバックのくせにフロントがビヨーンと長くて、かっこわるいと思った。
しかし何というか、見慣れてくると個性的なハッチバックに見えてきて・・・
今ではなぜか乗っているという・・・ｗ

ガソ代高杉晋作

＞見慣れてくる

ほんとだよなぁｗ

プログラマブル・ボタンの使い道が思いつかない。
っていうか、設定したい機能はすべて「設定できません」で
受け付けてもらえない・・・orz

俺はかっこいいと思うぞ！

>>192
Displayの開閉とオーディオソースの切り替えに設定している。

>>181
ゴムだけど当たると嫌な音するからおとなしくバックで駐車するのが吉。

保証延長てできる？

はいはい、見た目だけで決めちゃったおれが通りますよ。

1尻は一般向けのデザインじゃない気がするな。
Ｍ3みたいなテイストにして欲しい。

最近のＢＭＷは全般的によくない。
新型6尻なんて深海魚かとオモタ

>>192
おれも>>194とおなじだが、
ハンズフリーフォンのオプションが未装着なら
さらに左側のボタンも割り当てが効くようにしてほしか

>>184
使いづらいし、最悪だとおも

>>198
１シリーズがだめでＭ３がいいってのはただのお前の好みじゃないのか。
どっちも昔のＢＭＷに比べればエグイデザインだ。

月、一車種２万台とかいう車なら嫌われるデザインは困るけど。
たいした数が出る車じゃないんだから好み分かれるデザインでいいんだよ。
数が限られるから個性的で好きな人は好き、嫌いな人は嫌い、なものが作れる。
だからはまれば、嫌いではないな、普通、みたいなデザインでは
得られいものがある。

だからＢＭＷの中では数が出る３は他のシリーズに比べると無難だよな。
１はコンパクトクラスでデザインを遊べるんだろう。

６シリーズは売れてるから買う層には好評ってことじゃないのか？
つまんねー無難なデザインのクーペなんていらねーだろ。
つか、いやなら他社のを買えばいいだけ。

好みがはっきり分かれる個性の強さはプレミアムカーには必須。

>>185
皆がかっこいいなんていってるものはかっこよく無いと思うんですけど。

>>194
それ、ステアリングスイッチで対応できるからなぁ・・・。
せめて現在地表示やBC表示が設定できれば並みのナビに近づくんだけど。

それと08モデルかららしいんだけど、左側のショートカットアイコンも消せなくて
ウザス。

>>192
とりあえず、１番を自宅へのナビ誘導開始に設定してる。
あとは、ラジオ局と交通情報に割り当ててる。
で、４番だけは残しておいて、気に入ったスポットに着いたときに
ナビ画面で長押しすると、その場所を覚えてくれる。
俺ってちょーハイテク。

>>204
1番を自宅にセットするのは基本だな。
で、残りの5〜8はどうしてんの？

確かにあんな場所にショートカットキーがあっても
仕方ないよなぁ
番号だけじゃ、何かもすぐ忘れるだろうし
せめて、ハンドルにあればいいという話には同意
ま、悪いけど、結局、iDriveなんて、そもそもが使えないから
何やってもしょうがないよな
本国では、ほとんどのモデルでＯＰなのに、
何で日本では高グレードになるとついてくるのか？

馬鹿が多いから

たしかに１３０にするとき、かみさんへの言い訳に
「ｍ−ｓｐとiDriveと革シート（シートヒーターかみさんチョー寒がり）を
１２０にくっつけると値段かわねーよ」「だったら２気筒ただじゃん」
とか言ったなあ。０６年はそんな価格設定だった希ガス

>>206
１．日本車に見劣りするから。
２．装着率が高いから。
３．欧州の人はケチ

>209
１．的外れ
２．インポーターが標準で着けてるだけでユーザの希望ではない
３．合理的で賢いといったほうが適切

>>210
釣りにまじレス乙

>211
釣りじゃないと思われるんだが

Ｍスポの１１６はなぜに後ろのバッチがはずれる？

くっついていたものは　はずれるのでは
おれのは　はずした

>>213
116でMｽﾎﾟも糞もないよな…って事でﾒｰｶｰが気を利かしたとか？

ま、ユーザの気持ちというものを
メーカーが汲んだ結果だろうね
アレで、マフラーを6気筒と同じ2本のものにすりゃ
130と外見は全く同じになる
先っぽだけ二本になるマフラーカッターでもOPにすりゃ
装着率高いんじゃねｗｗ

>>210
iDriveがいいとは思えんが
ナビ装着を希望しているのは間違いない。

新車のナビ装着率を知らないのか？

>217
だけど、あんなヘボヘボヘロヘロなiDriveナビなど
今のユーザが希望する水準には程遠い
ベンツのＣやプジョーのように、
日本製でモデル専用に関発されたものなら、
そこそこ有り難いが、
日本のユーザを考えるなら、敢えて、オプションにするほうが
良い

ナビ部分は日本製のアルパインのようだが、
ＢＭＷが開発の金を出さないために、
3〜4年前の水準や機能で止まってるらしい。
ＢＭＷと言うメーカーが、いかに、日本の市場やユーザを
なめているかを象徴するような事例だ
だから、開発に金を出せないというなら、
使えないものはイランという客に押し売りだけはしないでくれ
ということ

単にアルパインの技術力不足。

一方で、アルパの市販品やトヨタディーラーオプション品は、アイシンＡＷ製で、そこそこの性能。アルパイン自身が設計したナビは、ホンダやBMWで採用されているが、情けない状態。

BMWナビも、アイシンＡＷがやればいいのだが。

↑市販されているナビ知らないのかな？

まぁまぁいつもご高説ありがたいこって。
みんな物事に細かいね〜

idriveがタコなのは周知の事実

ディーラも苦笑いなほどに

>220
その辺の裏事情などどーでもいいが、
純正装着品なんだから、まともな性能をだせないのに、
ダメだしをしない発注者のＢＭＷが悪い
トヨタのナビって、アイシンなの？
富士通テンもあるんじゃないの？

>220は無知だからほっとけ。

130iなんてほとんど売れていないんだから
メーカーオプション増やすのが面倒で最初から全部付けとけって
感じなだけじゃないのかな

まぁ〜たお前か。

いま1er推してるのってクーペ出す前振り？

CDプレーヤーwma再生できるのは良いけど
最大255曲しかできない。
なぜ上限があるのか意味わからん。

意味をわかる必要はありません。

個人的な興味ですが、オーナーさんは１シリ決めうちで買ったの？
自分はＡ３スポーツバックオーナーですが。

私はゴルフと１シリでめちゃくちゃ悩んでます

>>232
A3SBと120i、双方試乗したうえで1尻に決定

内外装、乗り心地ともA3に文句はなかったが
やはりFF独特のハンドリング感が気になった

あとは…Fグリルがデカ過ぎなのがどうもｗ

>>232
日本語でおｋ

>>235
え、なんか変なこと言ってる？

>>236
言ってない。通じる。
ちなみにオイラの場合、Ａ３はカタログ見た段階で却下だった。
理由は>>234と同じ。
あのグリルはオイラ的にありえん。
一世代前のＡ３なら良かったのになぁ。

>>236
普通に通じる。
>>235はおそらくおｋが言いたかっただけだろう

僕は１と３、ゴルフなどで悩んだけど、
見た目がVWグループのはつるんとしていて、
抑揚があまり感じられなかった、ってことでBMWにしました。
あとは、一般ウケがよかったから。

>>238
そっかー。
自分は逆に、あまり他人が乗ってないってことでＡ３にしました。
ひねくれモノなんで。
あの顔面も、慣れればいいですよｗ

E87のいいところ俺的に書いてみるね
E90 320乗ってますが、代車で116・118借りてまして乗ってみた感想です。

まず、E90より造りや押し出しや雰囲気が弱々しく、ほかの車から舐められやすい。
BMWっていう威厳はないと思われる。
乗っている自分もそれを認識しているので、異常なほどに安全運転できる。
制限速度ぴったしで走る、割り込みは素直に譲る、軽に追い越されてもムカつかないなどなど・・・

詰まるところ、速度を競うという感覚がもてなくて、交通安全に寄与するという意味で非常に良い。

さぁて、そろそろ今週のまるちゃんの時間だな

>>232
ＦＲ好きなのでクラス的には他に選択の余地がありませんでした。

>>242
そうですかー。やっぱりＦＲってＦＦとはハンドル切ったときの
操舵感って全然違うんですかね。
Ａ３を買うときに１シリの試乗も考えてたんですけど、DSGの切れ味
に一撃でやられてしまい、ハンコついてしまいましたｗ

極めて高速性能が高いので、つまらない国産車をおちょくれるのが面白いですね。
この前、高速でレクサ○ＩＳに煽られたので、先に行かせた後に数キロに渡りピッタリくっついて、
思い切り煽り返してやりました。
ＩＳは全く歯が立たなかったようでそのうち左車線に逃げて行き、その後は追ってこなかったです。
最高に楽しいお遊びでした。
世の中恐いもん知らずの方もいらっしゃるようですね。
皆さんくれぐれもマネしないようにね！

ツマンネ

>>244
そういう話はVSスレでやれ。

BMW 1シリーズ （H18年式） 130i_M-Sport_RHD(MT_3.0)
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=68909

こないだ朝5：30に高速乗った。普段は7：30に起床するオレが.........
眠くて110〜120をキープするのが精一杯のオレを抜かしていった
ベージュのプロボックス。引っ張ってもらうと140Ｋからメーターが落ちない。

やはり目的を持って走る連中にはかなわない。（出社・納品・会議？）
日本の単一車種で全登録車中のアベレージが一番早いのは
○ヨタの○ロボックスだと思う..........へたれな130のおれ

>>232
A3とレガシィＢ４と1シリで多いに悩んだ。最終的にはスタイルとＦＲに一度乗って見たかったから1シリにした。
この3台は甲乙点けづらいので、好みで購入すれば良いのではないかと。
＞＞２４０
ＢＭＷの威厳なんてどうでも良いよ。
＞＞制限速度ぴったしで走る、割り込みは素直に譲る、軽に追い越されてもムカつかないなどなど...
別に制限速度ぴったしで走らないよ。割り込みする人はどんな車でもするし、軽に追い越されてもムカつかないし、ましてや反対に軽を煽り返すなんて馬鹿な事もしないですね。
今時ＢＭＷだから煽られないや、威厳があるなんて思っている方まだいるんですね笑
ちなみにＥ９０もＥ８７も速度を競う車ではないよ。

支払える

なんでB4が出てくるんだ？？

>>244
最近、そういうの多いよなぁ。国産ミドルセダンも3.5Lあたりが標準に
なってきているので、何を血迷ったか高速で挑んでくるオヤジがポツポツ。
排気量があるので、それなりについて来るが、ぬおわキロ以上で
コーナーに差し掛かると、とたんに国産はギブアップですね。

俺はE90だけどボロい黒塗りクラウンにやられたよ。
ﾓﾀｼｮの帰りに。
田舎ﾅﾝﾊﾞｰの若葉だから煽られるんだよね。たぶん。
譲って後ろに付いたら、
コーナーで走行車線に移り始めたから、車線変更かなぁと思ったけど、
アブなさそうだからウィンカーつけてそのまま後ろついて行ったら、
ただステアリングがウンコーなだけだった。
オーバーテイクしてたらぶつけられてた鴨。怖い怖い。

しかもなんか変な煤煙出してて気持ち悪かったから
ちょっと追走してその先で走行車線の車列に潜ったけど。

ｽﾚﾁでｽﾏｿ。

ビタ付けミニバンが一番最悪だな。 
マフラー変えてフルスモな奴が多い。

>>254
あの人たちは街中だけでしょ、威勢がいいのは。
高速でぶっ飛ばしてるの見たこと無い。

お前らあんまり速度出しすぎて事故るなよ。
保険のランクが上がってしまうではないか。
安全運転でお願いします。

130iの任意保険て対人対物無制限車両保険無しで大体いくらくらい？
31歳男

>>257
喪舞の現在の東急による。

>>257
258のいうとおり。
僕は無事故で車歴２０年ちょっとだから３万円ぐらい。

35歳未満とかの年齢条件も入れとけ。

>>259
安すぎないか?
無事故２８歳１３東急で180k也

>>261
車両保険なしで。

人身対物相手のみ保障の最低保証ならなくはないでしょう
高くなるのは、車両保険や等級プロテクトなどの特約関係
ま、盗難、当て逃げ、無謀運転車自爆のもらい事故など頻繁なんで、
今どき、車両保険なしで乗るなど怖くて出来んがね。
最低でも25歳、普通は30歳以上にならないと、
余程と金銭的に余裕がないかぎり、高額車は保険料のため
維持できないわな。

19等級です
車両保険無しだと高くないみたいだね。

車両保険も、新価特約(半損で全損分出るやつね)ないと怖い。

関西に住んでる奴は絶対に必要だろう
治安が底辺の世界に住むって大変だね

車両保険の方ね
任意に入らないと勘違いしちゃうお馬鹿ちゃんがいるため念のためね

自分でリスクが負える範囲のものに
保険なんてかけねーよ。保険料の無駄。
保険料が高いわ、使えばまた保険料あがるわで
そんなんだったら潰れたときに自分で払った方がいい。
自分の車が潰れる可能性がどれほどあると思う？
保険料は１００％きっかりとられる。

保険てのは自分ではカバーできないリスクに対して
かけるもんだ。例えば医者ひき殺して１億とかね。
（哀しいかな人間も値踏みされるからアホは、金額が低くなる）

対人対物は入るが自車に保険なんてかけねー。

車両保険は保険屋とディーラーがウハウハになるだけ。

↑キモイね

>>268
そうだよね
500万くらいの車に車両保険かけなきゃ恐くて乗ってられないなら
大人しく軽にでも乗ってるのが分にあってると思う

車両保険って一般車両保険しかないとでも思っているのかな？

なんか最近荒んでるねココ(´ε｀*)ﾄﾎﾎ

>>272
車対車もあるし免責付きもある。
そうするといよいよ保険を使う場面がなくなり
保険屋ウハウハ。
おれは売る側だったから間違いない。
車両保険に入ってくれる人は神様ですよ。
セールスにも手数料が入るんだぜ。

貧乏人が保険にはいって保険貧乏になるだけだ。
保険屋のビルをみてみろ。

自分で負えるリスクは自分でとるのが賢い人間。

一般常識からかけ離れた
作り話が正論になる２ちゃんねるならではの展開だな

煽り口調が反感を買うだろうが
ID:6utkHrZz0は、まさに正論
だいたい500万ｸﾗｽの車で車両保険入る意味ってなに？

はいはい。

普通に500万無くなったら勿体ないと思うから保険をかけるんだろ。

金持ちなのか、能内なのか、ただの馬鹿か知らんが
あまりくだらないレスするなよ。

>>278
お前の生涯払い込み車両保険料500万超えるんじゃないか？
貯金しておいたら、老後の小遣いになるかもしれんのに。

いやあ。あと200年も生きられないよ。

使わないのが保険。

車両付けないと、100:0でこちらが悪くない事故でも代理交渉してくれないし
両者過失のある事故でこちらの損害分の請求交渉はしてくれないよ。

まー本当に金に余裕があるなら、事故専門の調査士と弁護士を事故の際に雇えば
いいけど、時間や精神的苦痛もそれなりに伴うから車両をつけてさっさと補償を受けたほうが良い。

変なダイレクト系に入ると未払いや払い渋りもあるから注意しないといけないけど。

本当の金持ちなら、
逆に金に糸目をつけず保険かけまくりだよ。
リスクヘッジの費用対効果を考えると安いもの。
金の怖さを知らんの、脳内ニート君にはわからんだろうね。

>>275
お前の常識が世間の常識ではない。
貧乏人の常識ではあるかもしれない。
自分でリスクヘッジできるのになぜ高い保険料を払う？

>>278
だから全損になる可能性がどれだけあるかってことだよ。
保険は入っている限り１００％とられる。
ＤＱＮじゃあるまいし全損にするような乗り方するか？
もし全損、事故率が高ければ保険料が車両代金に近づく。

＞車両付けないと、100:0でこちらが悪くない事故でも代理交渉してくれないし
車両保険無し０：１００事故の場合でも
弁護士費用特約で交渉してくれます。保険料はプラス数千円ですみます。

＞本当の金持ちなら、
＞逆に金に糸目をつけず保険かけまくりだよ。
↑まさに貧乏人発想。
金持ちはリスクテイクできるから余計な金は払わない。
自分でヘッジできるのになぜ保険屋を儲けさせる？
一度潰れると二度と買えない貧乏人ならびびって保険に
入らなければいけないかもしれない。

運送会社、タクシー会社なんて保険に入ってないぜ？
なぜか。保険料払うより事故った分だけ
会社で払う方が安いからだよ。


＞金の怖さを知らんの、脳内ニート君にはわからんだろうね。
車両保険は車両代を超えることは無い。
車両代くらい自分でカバーできるんじゃないのか？
ほぼ間違いなく事故って使うような可能性が高いのなら
保険に入るのもありだろう。しかし現実は逆だし
そんなに確率が高いのなら保険会社は商売にならないので
保険を組まない。

対人は極めてまれではあるが億を超える可能性がある
よって入る価値はあるし、可能性が低いため保険料も
車両保険より安い。

＞普通に500万無くなったら勿体ないと思うから保険をかけるんだろ。
例えば保険料２０万でした。全損することが分かっているのなら
当然入ります。しかし現実は２０万払うだけで全損する可能性は
極めて低い、つまり自分でリスクをとれないばかりに
２０万保険屋にもっていかれるんだよ。保険屋は何もしていないのにね。
自分で新車代分持っていれば保険に入る必要なんてないのだよ。

尚且つ新車特約、買ったばかりなどの場合
新車代が出る場合もあるが、基本的に原状回復、
そのときの価値相当分しか払われず新車代なんてくれない。

貧乏人が集まって金持ちのこと想像してなんになるか

人の心配するより自分の心配しなよ。

保険屋への嫉妬が読み取れるのがワラタ

保険に入らず事故起こしても興しっぱなし
でトンズラする北朝鮮の船主みたいなヤツが
何吠えてんの？

タクシーと事故ると、
ヤクザそのものみたいな示談交渉人がでてくるよな
こっちがまともな保険にちゃんとは入ってないと、
誰がこんなチンピラ相手にすんのよ？
そんな面倒まで、やってられんよ。
金だけでは、そんな連中、片付かんよ。
事故で、下らん時間をかけられる暇人の発想だよな、
保険イランという奴は。

＞＞つまり自分でリスクをとれないばかりに
２０万保険屋にもっていかれるんだよ。保険屋は何もしていないのにね。
自分で新車代分持っていれば保険に入る必要なんてないのだよ。

逆にいえば、２０万で、５００万が保障されんだよ。
２０万ケチって、５００万損したくない。
ま、それぞれの金の考え方次第だから、
水かけ論だがな。

スレ違いもいいとこだからいい加減にやめろ。
あと、貧乏人は議論の余地なく保険入っとけ。迷惑だから。

空気も読めない自称金持ちってほんとウザイ
でてくんな

>>286
げ。新価特約てそうなん？
「入ってると、半損を超えた場合(かけてある車両保険分)全額出ます」って言われてつけたのに、
あれか？　また読めないような小さい字であれこれ書いてあるパターンか？

＞２０万で、５００万が保障されんだよ。
＞２０万ケチって、５００万損したくない。

だから確率の問題なんだよ。胴元が常に勝つようになっている。
つまり５００万頂戴できる可能性は極めて低い。
しかし保険料は１００％とられる。

しかも保険料を払う機会が少ない上に
払わなければいけないケースにおいても
保険金が払われないないなんていうバカげたことが最近
話題になっていたよな。もしものときという
確率の低いもんに金払ってる上に
もしものときも保険金おりないってどういうこった。ｗ

確率の話でいえば、
だから、個人によって料率が異なるんでしょ？
保険は博打とは違う
安心という商品を買うもので、あくまでも商品
だから、商品に魅力が無けりゃ買わなきゃいいだけ
ま、自分は料率は最高に近い段階だから、
130程度なら、オールカバーにしても、大した金額にならんから
どうでもいいけど
20歳そこそこで、高いクルマを乗ろうとするヤツの選択としては
現金でクルマ買って、対人対物以外は、オウンリスクで対応する
というのはそれはそれでありだろうがね
そりゃ車両保険で、５０万以上なんてのもザラだし

上のほうにあったけど、
ダイレクト系の安かろう保険が捨て金に近いという話には同意
とにかく、あそこは金を出さないし、
出たとしても、無茶苦茶時間がかかるし、値切られる
割高を承知で、ディーラーにやらしときゃ、
修理も即日作業開始してくれるし、何かと楽。

他人を貧乏人扱いしかできないのか？１尻乗りって。
こんなとこで『高学歴』『高収入』語るやつって…なんか淋しいよねw

＞『高学歴』『高収入』
ここでの高収入は500万円の車を買うのがやっとで、保険に加入出来ない程度の額だからねｗ

俺は車に慣れる1年間だけ車両保険に入ったけどね。
保険というのは損とか得とか言うのじゃないからね。
いざというの時の保険だからね。

車両保険は、６万くらいだったと思うけど？ もちろん等級などにもよると思うが。

意外と車両保険かけてない人っているんだな。
デフォでかけるもんだと思ってた。

ここは保険スレ？

朝から晩まで熱く語るような話題じゃねえだろうに。

セダンが出るというのはガセ？

クーペに続いてセダンもでるんだ・・・

ってかﾊｯﾁﾊﾞｯｸは廃止しる

自分116なんですが、純正のプレイヤーで一枚のCD-Rに何十曲も焼いて聞く事は出来るんでしょか？
チェンジャーなど無いし、DAPはいちいち電源操作が面倒で。
WMAやMP3を単純に焼いただけでは読み込んでくれませんでした。

優しき識者殿宜しくお願いします。

>>307
てめえばかやろう！

>>308
116iのi-driveじゃない普通のプレイヤーならMP3のCD再生できますよ。
118iに乗ってたころは、iTunesで普通に焼いたCDでおkでした。

>>310
入れたCD、読み込まなくてが出てきちゃうんです。
うーん。。

すまんです。
何度も語られた話かもしれませんが、120iって燃費どれくらいですか？
実走行（満タン法）で教えていただければ・・・。
よろしくお願いします。

>>312
街乗りメインで過去一年間の最高14.1〜最低8.2km/L
直近は9.4km/Lの大阪在住っす

>>311
それは見たこと無い現象だな。ディーラーに相談したほうが
良いかも。

>>312
街乗り9-10km/l、高速12km/lってところじゃないかな。

燃費、ありがとうございました。
正直、あまりよくないようですね。今、別シリのBMWに乗っていますが
セカンドカーとして、燃費のいいクルマを検討しています。
やっぱり、BMが欲しいのですが・・・。今乗っているのと、燃費が
変わらないのであれば、意味ないですしぃ。悩

>>311
変なﾒﾃﾞｨｱに焼くと、読みにくいよ？

俺のも自作CD-Rを入れてもたまに読み込まずに出てくることがあるけど、
しつこく何度も入れ直したらそのうち読み込んでくれるぞw
市販の音楽CDなら問題なく読み込むんだけどな。

ちゃんと国産メディアに焼けよ？
無理によましてもピックアップ逝くぞ。

燃費と走りのバランスなら120だね

>>315
つMini

>>315
燃費、そんなによくないかな？
S2000にも乗ってるけど、だいたい8km/Lだからこんなもんかなと思ってる

>>315
５以上のシリーズからの乗り換えなら燃費はよくなる。

ipodとか買えよ。貧乏くせぇ。

>>323しゃべるなよ。口くせえ。

>320
確かに、新しいＢＭＷ／プジョー共同開発の
テンロクＮＡの燃費は確かにイイ

iPodは貧乏の代名詞かと思っていた

iPodは厨御用達アイテム
ｼｬｺﾀﾝとかvipの仲間だよ

ipodインターフェイスキットとか買えよ。貧乏くせぇ。

たかがオーディオやiPodの話題なのに、
なんですぐに｢貧乏｣という言葉に結びつけたがるんだろうな。

だってipodインターフェイスキットはipodの４倍もするんだぜ

くだらねえな。

ipodの取り外しはCDより面倒だよ。CDラックよりは面倒じゃないと思うけど。

一枚のCDにわんさか曲入りたらわけわかんなくならねぇか？

曲名表示されるのになんでわからなくなるんだ？
あーidriveか　そりゃしかたないね

曲名がわかればいいってな話とは違うんだがな

えー。例の116ですが。
レス頂いた皆様ありがとうございます。
DAPは持ってますよ。ただ電源操作が面倒なのでCDを使いたいのです。

ナビ無しで買ったので、後付けした社外ナビに録音させて
FM飛ばしして我慢してますが。音質悪いです。うぅ。

因みに先日焼いたCD-Rは国産です。MCC製のメディアでした。
焼いたソフトはSonicStageでした。

iTune、試してみます〜。

ipodを市販のケーブルでつないでいる。
Ｙの字状のケーブルで一方がipodの底面につながり
電源の供給とデータのやりとりをしていて、
他の二方が電源ソケットとAUXジャックになっている。
すっきりしているし、エンジンを切るとipodも止まって便利なのだが
電源のシガレットソケットのヒューズが走行中二回も切れた。
ふゆわｋｍも出すと切れやすいのだろうか？？
大体同じような条件だったきがする。電源なのか振動なのか？

夢が覚めただけじゃないか？

夜更かししてないで早く宿題やれよ。

振動でヒューズが切れるかハゲ

確かにハゲだが、みんなには内緒にしてくれたまえ。
　
おれから見たらみんなスゲーな。
パソコンから音楽を、なんだ？なんかに録音？して、それを車のナンカにつないで？聴いちゃうの？
全然ついてゆけまへんが、それでもなんとか生きてます。

AMラジオとカセットテープにしとけ。

このクルマMDついてるけど一回も使ったことねーなー。
AUXにiPodつなげばそれで終わり。
CDだって店で買って帰り道に聞くとかそういう程度。

DAPの方、電源はどうしてますか？
乗り降りのたびにON-OFFしてるんですか？

>>343
これ。エンジン切れば勝手に電源切れるし、ボリュームつきAUX出力も付いてる。

ttp://www.amazon.co.jp/Belkin-MOBILE-W%EF%BC%8F3-5mm-OUTPUT%EF%BC%8FBlack-F8V7058-APL-BLK/dp/B0009PD2WY/ref=sr_1_4?ie=UTF8&s=electronics&qid=1195809702&sr=8-4

年末はディーラーも必死だな。
アウディＡ３ＳＢ２．０Ｔと１２０ｉのどちらにしようか悩んでいます。
１２０ｉは装備は新しいが後部座席が狭い。

>>345
確かに狭い…が、個人的には1〜2時間程度なら十分座っていられるシートだとは思う

貴殿が、後部座席に人を乗せる頻度も考えてみては？

>>345
室内空間優先ならＡ３、運転の楽しさ優先なら１シリということで。

どっちでもいいと思うよ。
フィーリングの会うほうで。

>>346
>>347
>>348
ありがとうございます。
後部座席は小学生の娘一人です。

>>349
ついでに…乗り心地の悪さがよく言われるRFTですが、気にするほどの
事はないですよ

主に助手席に乗る僕のパートナーですが、驚くほどよく寝てます…
走り出したら、まさにアッという間にｗ

>>350
リアはひどいらしいよ。俺乗ったことないんでわかんないけど。

確かに後席は少々乗り心地がハードだと、先日嫁と母が言ってたなぁ。
でも、特に走りに興味あるわけでもなかったおれですら、この車(120ね)は楽しいよ。
なんつっても、かっこよいです。←少数派ですか？w

ドライバーズ・カーと呼ばれるクルマは、たいていドライバー以外は楽しくないｗ
最高の後席ってのは無音、無振動、景色以外の外界の情報を全てシャットダウンしてる場所。
一つ前のセルシオ後席にのせてもらって、そう知りました。

>>344
漏れはこっち
http://www.amazon.co.jp/BRIGHTON-B-AUDIO-AUDIO-BI-CAR-BK/dp/B000CLPYHQ/ref=pd_sbs_e?ie=UTF8&qid=1195809702&sr=8-4

ボリュームなし、電源自動オフと自動再生あり。電源コネクタに通電を知らせる
青いLEDがあるんだけど、これがはげしく安っぽいorz

年老いた親を大事にするのに後席重視ならわかるが、子供を甘やかす必要はない。
甘やかしすぎるから、いつまでも大人になれないのだ。大人がうらやましいと思わせないと。
お父さんはお抱え運転手か？そんなお父さんは便利なだけで、感謝などされていない。

>>355
今度飲みにでも行こう。

130無くなるのか。135になると買えないだろうから困ったなw

>>357
130を買えるなら135もいけるだろ。

最近、ドアミラー（運転席側）が、ヘンな方向に向いてることがあるのですが、
同じ現象が出てる方いますか？？
いつも、発車するときに気が付いて、直しています、、。

>>359
誰か他の人が使っているとか？

思いっきり、右とか下に向いていて、あの位置が調度良いなんていう人は
いないと思う、、、。

じゃ、いたずらじゃないの？

そうなのかなぁ〜、、
いつも、リモコンキーのＬＯＯＫボタンを長押しで、ミラーは
格納しているからイタズラは、しにくいと思うのだが。

>>359
まだ保障期間内だろ、Dラー持ってけ。

>>364
もちろん、そのつもりなんだけどさ。
今年７月に納車されたばかりだから、余裕で保障期間内。
でも、前例が無かったり、必ず現れる現象じゃないから
ちゃんと対応しくれるのか不安なので、同じような現象に
見舞われてる方がいないか聞いてみたかったのですが（汗）

>>365
ぢゃ、あらためて、

ない。

違うキーを使ってなんかずれているな？ということはあった。

>>358
微妙に買えなくなりそうw　50万くらい値段上がると無理ぽい

>359
2004 E66だが購入時にミラーを格納して、開くと運転席側のミラーが下向く
症状が頻発した。iDriveのバージョンアップで症状は消失したが、今年の車検
の際、iDriveのバージョンアップをしたら症状再発。再度バージョンアップ
して症状が無くなった。
ドアミラーを格納しない限り症状はでなかった。

iDrive搭載しているならバージョンアップが必要かも。

先週俺の１３０にガラスコーティングを施工した。
新車以上の輝きと自然なできに、チョー満足。
本当にＢＭＷのパンフレットみたいな写真がとれました。

>369
Dでやりましたか？
ワイパーゴムはどうしましたか？
ウォッシャー液はどうしましたか？
どれくらい持つと言われましたか？

ボディだろｗ

ガーン！そうか！
ボディなんて奇麗にしても運転中見えないじゃん

結局悩んだあげくアウディＡ３ＳＢ２．０Ｔは止めて１２０ｉにしました！
多少狭くても、クツのようなデザイン（横から見ると）に惚れてしまいました。
早く納車されないかな・・・

>>365
んなの、Dにいって説明すれば、仮に再現しなくても
パーツ全交換されて「これで様子見てください」って言われるよ。

以前、異音（カタカタ音）がでててここ半年ほどなにもなく
忘れてたんだけど、また出てきた。
以前聞いたときはこのスレの人がウィンドウのゴム？
じゃないって指摘してくれたんだけど、今回は違うっぽいです。
気にし出すとすごい気になるんだよね。
ずっとなるんだったらディーラー持ち込むんだけど、なったりならなかったりするんだよなぁ（＾＾；

クワトロならまだしも、
FRのBMWとFFのアウディを比較するというのが
よく分らん。
FFアウディが検討対象になるなら、
安いアウディを選んだほうがいいのでは？と思う。

Ｍスポのスタッドレスでお勧めはありますか？
Ｆ205/50R
R 225/45R
の１７インチだけど、195でもいけますか？

てめえで考えろ！

>>368
なるほど、それとほぼ同じ症状です、、。
ディーラーに逝ってきます。
ありがとうございました

運転席のドアのボディ開口部の
敷居カバーに足をよく引っかける。
１年で２回もはずれた。みんなははずれない？

>>380
2年乗ってるがさすがにそれはない。
ドアにつま先が当たる事はあるが・・一回はずれてはずれ癖がついたんじゃないの？

>>377
スタッドレスの話は、車板のスタッドレススレにいったほうがいいかもよ。
今が一番スレが活発な時期だしw

【'07】スタッドレスタイヤを語る Part.5【'08】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1195512369/l50

1シリーズなんか乗ってて恥ずかしくないですか？むりしてBMのっちゃって。
ベンツのAクラスもかなり哀れですよね

130乗ってますがなにか？

Aクラスはかっこ悪い
1シリーズはカッコイイ

>>359
それはミラー交換で直る俺のは3尻だけど全く同じ症状だったので

116ですがなにか？

160Liに乗りたいですが何か？

1シリーズはこのサイズでもFRってのが貴重だし価値があると思う。
反対にAクラス買うくらいなら今度のFitで十分だな。

>>389
煽りにマジレスかっこいい。

とはいえ、相手にしない方がいい。

Aクラス乗ったけどエンジンなめらかだし、運転しやすいしあれはあれで良いと思った
母親とかに買ってあげたい車だと思った
国産の同クラスの車は辛いんだよなあ
確かに安さと環境へのやさしさは魅力だけど

Aなんて、新しいフィットの敵じゃないよ
ま、以前の傘下だった三菱のコルトとどっこいどっこいだけど、
それでもコスパを考えりゃ、コルトの方が上

次のAは、BMを真似てCのプラホを流用したFRになるようだから
１との勝負はそれからだよ

自分の車をマンセーするのは分かるが、自分が乗ってない車を卑下した言い方すんのは、ここに限らず見苦しい。

じゃ、あんた、Ａみたいなみすぼらしいクルマ、
買って乗る気あんの？
オレにはない

Aにしろ1尻にしろ、お金無いのに頑張って外車買っちゃったふうにしか見えないの
一般人がぱっと見116iと130iの違いなんて分かんないでしょ。まして価格差なんて知るよしもない
乗ってる人が満足してればそれでいいの

>>395
なんか矛盾してるよ。
乗った人が満足できるなら周りから無理して外車買った様に見られても別にいいじゃない。

ブランドイメージだけで買ったユーザーが1の後ろやトランクが狭いと文句言ったり、
Aの走行性が他のベンツとは全然違うと嘆いたりするのは
確かにみっともないと思うけどさ。

BMW家の人々〜月々1万円編〜
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=654828

>>394
乗る気ないよ。
でもそれは、Aシリーズとやらが『みすぼらしい』からではなく『興味がない』からな。
だいたい人の好みにみすぼらしいとか貧乏臭いとか言うヤツは狭量なんだよ。
見ようによっちゃ、嫉妬にも見えるから気を付けなw
…なんて言うと『ボクはこんなにお金持ちなんだど論』を展開してくるのかな？w

>>397
おもしれーな。
ちなみに、おいらは月々6万5千円だよ。

＞393
貧乏金持ちの話など1尻スレでやってどうするね。
本来ベンツじゃなく、スマートで展開する予定だった
小型実用車と、
3尻のショートホイル版の1尻とは比較にならんということ。
どっちが、車としての品質、資質に優れてるか？
はいわずもがなの話。
小型実用車なら、日本車のほうがよほどと品質も使い勝手もいい。
要は、ＡやＢの代わりは掃いて捨てるほどあるが、
小型ＦＲハッチという1尻の代わりになるものは何もない。

116iの存在意義が判らない。。。

相変わらず救いようのないとんちんかん野郎がいるけど、せめて一度でも１シリを運転してみたらどうだ？
そもそも車で見栄張りたいやつなら、同じくらいの値段でも中古の３シリ、５シリとか、国産高級車を買えばいいだけの話。
見栄張るためにハッチバックの１を無理してまで買うやつなんていねえーよ。みんな車自体が気に入ったら買ってるだけだろ。

120と320は実はさほど価格差がなかったりする。50万高いだけ。
120にあれこれオプションつけたら320より高くなっちゃうｗ

1尻を買う人は小さい車が好きなんじゃないの？
3尻は大きくなりすぎたからね。

日本へは1シリーズクーペはどんな展開？
125クーペがでたら今、乗っている120iを買い替えるかも。
ただ一点だけ気に食わない点は135クーペの車重が1.5tオーバーなところ。
ちょっと重過ぎる。

>401
試乗だと単に遅い安物としか感じないかもしれないが
116は130じゃ踏みこめない狭い山坂道で回すと楽しいんだ
点検のたびに代車の116がやってくるのがたのしみ

116こそマニュアルかスポーツATの設定が欲しいと思った。
一番わかんなかったのは118かな〜

125クーペはでることないよ・・・
てか過去スレぐらい嫁

そうなのか。
楽しみだなぁ116i。

>>406
116iにはステップトロニックが組み込まれていないのか？

>>409
ステップトロニックは反応が遅い。
130iのスポーツATはステップトロニックよりずっと反応が早かった。

>>406
118iは実際に廃盤になっちゃったもんね。
現在は価格が安く手に入れやすい116i、
高速走行にも余裕がある120i、
実質スポーツカーの130iっていう解釈でいいのかな？
そういえば松任谷正隆も130iを持ってたと聞いたことがある。

なになに
"スポーツAT"
っていう装備があるの？

>411
130はスポーツカーって言うんじゃないよ

>>413
130iはFRだし、エンジンパワーも凄いし、小型だし。十分にスポーツカーだろ。

>>411
松任谷はスパークリンググラファイトの130iを持っているぜ

1尻は好きだが、スポーツカーじゃない。
ＦＲで小さけりゃスポーツカーなら、
軽トラとかもそうなるだろう。
ＦＲの良さは、スポーツ云々よりも、自然で落ち着いた運転感覚が
得られること。

116iにMTがあればいいんだけどな。

>>416
オレはポルシェは運転した事がないが、自然でどっしりとした運転感覚なんじゃないのかな？
TTがスポーツカーなんだから130iがスポーツカーと言ってもそう間違いじゃない様な希ガス。

自分で乗ってる人は知ってる通り
130のエンジンはとことんフラットトルクでどこからでも加速でき扱いやすい。

で、スポーツカーのエンジンってそういうのがいいの？

フラットじゃないょ。
４０００ｒｐｍのところにいやらしい谷間があって、そこからぐわっと盛り上がる。

ほっとはっち

スポーティーカーだと思っている．．．

>420 イヤらしい谷間っていうからには画像ぐらいはって欲しいもんだな

>>420
いやらしい谷間・・・

形が好きで購入を考えているんですが、
走りとかとばすにこだわりが全くないんですが
どうなんですかね、１２０考えています。
甘いですか？どうですか？

好きにすれば良いと思うよ

特にこだわりが無いなら安いマツダに似たようなハッチバックがあるから、そっちを買ったら？

>>425
てめえで考えろ！

>425
形とブランドだけなら116で十分

形は良いですよね。
モーターショーで、実車見てますます気に入りました。
一応、試乗希望のメール入れました。
１３０を用意すると言ってました。
１１６はちょっとね、小さい車は良いけど、、、
かといって130の馬力は邪魔っぽいですね、、、
これまでヤナセとしか付き合いがなかったのでBMWの対応も楽しみです。

>>430
ヤナセバイエルンモーターズ(ヤナセBMW)で対応してもらったらｗ

ｍ−ｓｐ足回り、ぬふわ〜ぬゆわｋｍで絶品だと思う。
従って次回のタイア交換は非ｒｆｔにする。

ふわわｋｍ以上だとつなぎ目でのタイヤの慣性ばっかきにならないか

まだ８０００ｋｍほどなのですぐにタイヤ交換する予定はないんだけど
タイヤ交換だけでランフラットじゃない普通のタイヤに交換することも可能なの？
パンクしたらめんどくさそうだけど…。

116iは性能もそうだけど、欧州のCO2排出基準をクリアする為の
戦略車でもあるんだよね。

性能に拘らない人なら最低限走れば十分だろうし
116iの出荷台数が稼げればもっとエコじゃない車を売る事が出来る、と。

>>434
その話本当か？

116iのリアグラスには「低排出車」って貼ってあるのか？
でも120iの方が(カタログスペックでは)燃費が良い訳だが、結局のところ燃費が良い方がCO2の排出も少ないと思うのだが。

130iでも「平成22年度燃費基準達成車」で自動車保険が環境対策車割引だった
緑のステッカーは貼られていない
貼られていてもどうせ剥がすだろうし．．．

>435
結局、数字遊びでしかないんだよな、その種の規制はさ

>>436
平成22年？

>>438
最新基準は22年度じゃなかったっけ？
この前見かけたCLSにも貼ってあったよ。
如何にも日本人的発想な基準で大嫌いだけど。

E87のジャッキポイントはプラ製みたいなんだったけど、
フレーム修正機はどこを抓むの?

スレ違いだが、
本当に規制するなら、
昔の3ナンバー規制のように
3リッターあたりを超えたら、一気に年間10万以上くらいに
自動車税を上げるようにすりゃいいよ。
3リッター超えのでかくて無駄なミニバンやSUVを締め出すのが
てっとり早い

重量税ももっと上げればいいかも。

>>441
原油高は止まらないからあの辺の大型車は自ずと減ると思うよ。

オレは郊外に住んでいるがミニバン、SUVに乗っている人は本当に10%もいない感じになっている。
走っているのはフィット、マーチ、ヴィッツの様なクルマばかりだよ。

寧ろ会社のある港区辺りの方が大型車を見る機会が多い感じがする。
ま、あんな大混雑する港区で大型車に乗っているのはタダの見栄にしか思えないけどね。

というか、都内で混む界隈で自動車に乗って移動している事自体、見栄もしくは有名人でその辺をブラブラ歩いていると
目立って仕方がない人かどちらかだろう。普通人で自動車に乗っているのは見栄の要素が多いと思う。
公共交通機関を使った方がずっと早い。

135はいつから日本で販売されるのよ

>>443
見栄だけじゃなくて、「車好き」もちょっとは入れてくれw

>>443
極端に偏った見解だな。

2008年モデルはどこか変わったところはありますか？

みんなの書き込み痛すぎるw
嫌だねぇ1尻しか買えない貧乏人は

そんな粗悪な餌じゃ海草も釣れないだろW
出直してこい！

なんでもイセッタが復活だとか。
最安BMWとしての地位はそっちに行きそうですね

時計がもらえるらしい。

660ccでイセッタ出せばいいと思う。
よくはないけど。

イセッタのＭモデルあったらホスイ。
Ｋ７５０のエンジンをツインカム・ミド搭載。
去年実車乗ったけどスペース効率はＢＭＷ随一になるぜぃ
俺の良く行く峠じゃはやそー

欧州の環境規制で、7シリーズ等を売り続ける為に超小型車の開発が必要とは聞いたことがある。
真偽は知らないが、もし実現するにしてもBMWならそれなりのものになるとは期待しているが。

130がカタログ落ちって上に書いてますが本当ですか？

実際、売れてないんじゃね？　　　＞130

売り上げ比率で言えば5パー以下かと。

へーいい車なのに。ま、135が来ればしょうがないっすねー

なんで3尻買わないの？









あっ買えないのか。

ﾊｲﾊｲ
130i乗りから見れば320iなんて
ﾜﾛｽﾜﾛｽ

俺3erだけど135ｸｰﾍﾟ出たら欲しいよ
案外幅広くてなぁE90
慣れるけど

>>455
うちに来たチラシからは落ちていたぞ。

>>458
>>403

１尻はお買い物カーだろ。
スポーツカーってw

スポーツカーといえる車なんて日本にあったっけ？

てめえで買って乗ってみてから言えこのバカやろう！

ミドリムシの相手なんかするなよ

デザインが・・・

>>463
そうか。
頑張ってくれ。

>>463
ある意味当たっている。
おいらの130は
スボーツカーにもタメが張れるし
お買い物にも使えるし。

乗ってみるもなにもダサくて･･･。
世間は、「あ〜1シリーズ乗ってまで外車に乗りたいのねぇ〜」哀れねぇ

それはともかく
135iの6ATは130iの6ATと変わらんのだろうか

135iと130iは単純にエンジンとボディ形状だけの違い？

HBを大排気量で乗る習慣の無い日本じゃ、
130が苦戦するのも当然。

１シリーズ買うなら、インプレッサ買ったほうがまし。

まだこいつ生きてたんだな

インプでかいじゃん

>>473
そう思ってインプSTI見に行った。HPの写真はカッコいいかなと思ったんだけど、
実車は思ったほどカッコよくなかったです。どちらにしようか悩む

こどもっぽいよな

>>473
実はインプも買えない貧乏人なんだろ。

>>472
いや、どこの国でも少ない。
１１６か１２０がメインで１３０は変態用

>>470
>>473
哀れなウジ虫君。
構って欲しくていつもこのスレをチェックしてるんだろうなw

１３０かった。　が
全然眼中になかったが３２０のＭＴっていいんじゃまいか。
とおもう今日この頃。３２０のsiとか、実物はないが１２０のsiなんて
でていたらまだまよっていたかも。
値段とかでぐだぐだいうのもなんかかっこわりー

おいおまいら
来月から値上げですよ。

ttp://www.auto-g.jp/news/200711/30/newcar02/index.html

>>481
120tiiが出ればいいね

320って直4だろ？まあ直4でもいいエンジンはあるけど
130とかの直6いいエンジンだろ？あのサイズにあのエンジンのコラボが
いいんじゃないの？俺なら断然130Mスポ。

たしかに　ぬうわｋｍ巡航から超絶品だぁ。

３Ｌって大排気量ってイメージがあったんだけど
あんなに回すのが楽しいなんて思わなかった。
トルク感と回転の緻密さがいい。

>>482
323ってカタログ落ちするって聞いたんだけど、ガセだったのかな？
来年以降の価格表にも普通に載ってるな。
あと、325はノーマルモデルがデフォに戻ったのね。

スレ違いスマソ。

>>479
TOYOTAも、BRADEで初めてじゃない？　　　＞国産車・大排気量（2400・3000）HB


あんま売れてないけど。

>>451
時計貰ってきた、革バンド、クオーツムーブメント、文字盤にＢＭＷの
ロゴありそれだけのシンプルデザイン。青白のプロペラマーク無し。
ありがたみは無い！冥土　IN　ＣＨＩＮＡ製
１３０納車まで２週間待ちどおしいです

>>488
おめでとう、直６、３０００ＣＣ、ＦＲの楽しさは最高ですよ。

今月のMortor Magazineの記事によれば、日本の 
輸入Cセグメント販売台数で、1シリはゴルフに続く第2位だと。 
(大差つけられてるが...) 

ちなみに、いつもココで議論になってる1シリのグレード別 
販売割合は、116iが55%、120iが30%、130iが15%(07年モデル) 
だってさ。118iがなくなったから116iに偏ってるようだな。

>>490
むしろ130が15パーもあるのが驚き。確かに都内でもよくみるもんなあ。

>>489
サンクス
１３０ＡＴで初ＢＭＷです、試乗に体感した感動が、そのまま納車後も
味わえると思うと．．．気分はＳ５４搭載ですｗ。
ブレーキブースターバルブトラブルが起こりません様に！！

130以外って糞だな

まあ他のは見栄？やオサレ感で買う奴が大半だろうな

なんでいつもそうやって優越感に浸ろうとするの？w

カタログじゃ何？この形？糞車？と思っていたが
友人の薦めで試乗しに行ってきた

意外にもm-sportのフロントがカッコよかった・・・・・・
カタログと実写って外観違くね？
ノーマル版（m-sportなし）はどうでもいい外観だった

>>493みたいなのがいるからBM乗りは・・・・っていわれるんだよな。
こんなのと同じクルマに乗ってると思うと恥ずかしくなってくる。

493=470=743

リアハッチ、コンビランプ間に赤系のガーニッシュが欲しい。

>>493ってほんと救いようのないバカだな。
みんなに構って欲しいだけなんだろうけど、惨めな野郎だ。

>>498
DO　IT　YOURSELF！

それ施工すると、フィットみたいなリアが、オデッセイみたいにならないか？ｗ

>>493 130以外って糞だな

３シリーズは３３５以外は糞、５は５５０以外は糞って事でいいのか　ｍのぞく

そっとしておいてやれょ

クーペで１２５iぐらいがでないかなあ

てかもうちょっと引き締まった体にしてちゃんとしたＭモデル出してほすぃ

つ tii

>>470
別に１シリごときで優越感を持っているオーナーいないと思う。ただ好きだから乗っている（ＢＭＷだからなんて関係ねえ！笑）
１シリ乗っているオーナー哀れに思うなら、勝手に思っていれば良いよ。
でもそれを言うと、Ｃセグメントクラスの外車に乗っているオーナー皆哀れなのかな？
＞＞４８８
来場記念の時計貰ったんだ、私もディーラーに行こうか葛藤したが用もないのに時計目当てに行くのも、何だか気が引けるので結局止めた。
中国製か...ドイツ製じゃないんだ残念。

>>505
HBで

さっき、ちょっと用があってDへ行ってきました。
別に時計が欲しいわけではないんだけど、前回のノベルティの帽子を
渡されたらちょっと悲しい気分になりました。

>506
欲しいノベルティーがありゃセールスの携帯に連絡したら、
よほどのド田舎じゃないかぎり、届けてくれる。

>>509
おまえはとんでもない無粋な奴だな

いま冬タイアに履き替え終わった。パンタジャッキのため激しく疲労。
春の履き替えまでに油圧ジャッキを買おう。

でも神さんの車の方がタイア軽いし、
ボルトが車体側でひっかけやすいし。
特にＦタイアは穴を探っても回っちゃうし..........
みんなはどーしてる。

ん？神さん？

神さんのタイアについてとことん語り合おうぜ。

2年後に購入を考えてるんだけど、FMCはやっぱり2010年?

>506
このような人を
まさしく哀れ。

>>514
その2年間の間に気が変わるんじゃないだろか？

>>516
確かに
けどHBでＦＲってのも他にはないし

すんません　わが家では神なもんで.......

でもサスペンションアームの造形とか
かっこいいと思う。

今日スバル、インプSTi試乗しすごい剛性と感じたのですが130Ｍとどちらが
剛性感があります？

>>519
そんなもん自分で乗り比べてはみてはいかがですか？

130iってもう無くなっちゃったの？

>>521
ありますがな。www.bmw.co.jpに。
それともDの営業から無くなったとかいう情報もらった？

>522
でも年明け以降くらいからは、
新規発注は中止になるはず。
カタログから落とすのは、国内在庫が完全になくなってから
在庫が残ってる３２３など、生産中止で新規発注が遠くの昔に
止まってるのに、一応、カタログ上だけは残ってる。
１年以内くらいに、１３０の約５０万高で、１３５／５ドアも
入るから、特別NAにこだわりが無けりゃ、ここは待ちが正解だよ

>>523
ＨＢに１３５iが出るかな〜。
クーペとかぶる気がするが…。
でも３シリはセダンもクーペも３３５iがあるか。

>>523
１尻にクーペボディの１３５が追加されるだけと違うのですか？
Ｎ５２Ｂエンジンは、ＮＡとターボと２本立てでいくのでは。
詳しい人よろしく。

>>517
つAE86

Dは130のカタログ落ちなど現時点では聞いてないと言っていたが。
135が追加になりますと言ってました。

1尻はドイツ製ですか？中国製ですか？

1シリーズは朝鮮製ですかイラク製ですか？

>>517
ＫＰ６１

928と944、968

>>531
928が現役なら乗ってみたかった。
968は微妙すぎた。

135iクーペは日本では968みたいなマイナー車で終わりそう。

そうかなぁ。
むしろ130よりは売れそうな気がするけど。
ハッチで乗り出し600万弱というのは、
どうしてもモノ好きの酔狂な人しか実際は買わないけど、
ノッチバッククーペであの性能なら、
E46のM3を欲しくても買えなかった人なんかも引きつけられるし。

このスレは何かとポルシェの話題を持ち込む輩がいて迷惑だな。

>>534
>ポルシェの話題

走行性能が高い/高いと言われる車のスレ全部でそうだよ。
今更な事言わずにスルーがんがれ

135イラネ。NAがいいんだけど。

NAは確かに捨て難いな。でも135もアリかな。

135クーペ乗り出し600万なら、スカクーとかフェアレディＺの方がお得度高い希ガス

えっと、結局近いうちに130iは廃版になってHBにも135iがラインナップ
されるってことでおk？

>>538
クルマを「お得度」で選ぶのなら、外車はありえないと思うが…

同時期に出たティ○ダとかにしなくてホントによかったと思う、今日この頃の俺です

116だけど、乗り出し価格はｼｬﾚで取ったティ○ダAXISの見積とほとんど変わらなかった。

BMWが頑張って値引きしたからだけどね。
街中でも廻さないと走らないｴﾝｼﾞﾝは
裏を返せば街中でも廻せる楽しみがある。ってことだね。
良い音聞けるし。

テ○ーダは廻してもうるさいだけだったよ。
1にしといてよかった。

ダサいし貧乏くさい

鏡を見てごらん。1尻なんて足元にも及ばないくらいダサくて貧乏臭いものが映りますから…。
でも頑張れ！

ス　スカクーww

135クーペかっこわる！
どっかのGTなんとかみたいに速けりゃいいってもんじゃないよ。

ほんとダサいですこの車。指さされて笑われてますよ。

ﾊｲﾊｲ
街に笑顔を振りまくｸﾙﾏってことで
今度街でｵﾚの1を見かけたら
人目も気にせず大爆笑よろしく

>>546
ウジ虫君乙

統計的に実証されている事なのですが、
匿名で書き込む誹謗中傷の大半は本人の被害妄想の他者投影なんですよね。

てかやっぱNAがいいよ。130無くなるのは残念。

意地悪で申し訳ないが購入前から早く無くなれって思ってた。
巧く言えないが、ありふれないまま終了して欲しかった。

今日ディーラーで聞いたけど、130i当分無くならないらしいよ。
時計ももろた。

ﾀｰﾎﾞいらねーから売れ残ったS54B32積んで出せよ
M1なんて名前はつけなくていいからさ

1シリーズって、そんなにダメですかね？
やっぱ最廉価版ってとこが貧乏臭い？？？
３シリーズよりもグッと絞まったカンジのデザインで好印象だし、
日本の公道では丁度良いくらいのスペックだと思うぼですが。。。。

素人目には135iクーペより320iクーペの方が速そうに見えそう。

tiiマダー？

ただの１尻は正直かっこ悪いかなw（スマヌ）
でも130Mスポはいいね〜カッコいいよ意外と。
で、乗ってまたヨシだからねえ！"M"じゃないBMWでは
俺の中でベスト.バイかな。やっぱりNAのほうがいいし。
でも、135クーペはかっこよかったなあ。今E46 M3乗ってるけど
tiiの内容によってはV8のE92 M3よりそっち行くかな？位いいね。

1シリーズクーペを出したってことは、BMWはあの１シリーズのスタイルに自信
が持てなくなったことの裏返しと考えるが皆さんはいかがかな？
130iエンジンは魅力的だが、あのボディでは買えないという人もいたのでは？
116i,120iは許せても、3litreであの長い鼻と、尻なしじゃあんまりだなと思うのも
人情やね。クーペみたいな早く。買えないけどね。。。悔しい。。欲しいなあのサイズの
3litre straight 6..

クーペとかセダンって過齢臭漂うオヤジかキモオタくらいにしか
受け入れられないとおも

ｸｰﾍﾟなのは北米がﾒｲﾝﾀｰｹﾞｯﾄだからでしょ
ｵﾚなんかはﾊｯﾁﾊﾞｯｸにｽﾄﾚｰﾄ6が載ってる
ｱﾝﾊﾞﾗﾝｽさが気に入って買ったんだが
人それぞれだよね

>>560
俺もそのアンバランス感がなんともいえず好き
VWゴルフの6リッターツインターボで600馬力オーバーをひねり出す奴なんかまさにその典型。
超欲しいわ。

市販されてないけど。。

4気筒やハッチが高級車として
認められん北米向けの1尻がクーペ。

ワーゲンも北米の主力はジエッタで、ゴルフ(ラビット)は売れないらしいしね。
アルファも昔146(145のトランク付き)ってのを出してた。
そのうち1シリーズセダンなんて出たら笑えるな。

北米の件は、
燃費の総量規制の問題があるんで、
小さく燃費の良いものを売らないと、
でかい利幅の大きいものを売れなくなるという
切実な問題があるからだろう。

まぁ、なんだ。とにかく１尻は格好良いよ。

>>565
試乗するまでは、変な形なやつと思っていた乗って見ると、
とても良くてビックリする、エクステリアも何故か、ぶさカッコイイ
と見えてしまう。車好きホイホイですね！
ウーー俺のゴルフＶ−ＧＴＩがしょぼく感じてしまうとは１３０恐るべし。

まあこのスレにも１に乗ったことすらないくせに
バカみたいに貶してるだけの情けない輩が少なくないからな。

>>560
俺も同意見！あとＭＴでＦＲなのも。

試乗するもなにもダサいから乗る価値なし

>>569
そう思うなら別のクルマを選んで、このスレに来るなよ。
全く阿呆か？

痴呆でしょう。きっと。

引きこもりに言われたかねーなW

なぜバレた！くそー、ｽｰﾊﾟｰﾊｶｰめ。

http://www.news24.jp/98817.html

運搬中のＢＭＷ新車６台炎上　千葉東金道路＜12/6 23:02＞

千葉県の千葉東金道路で６日夕方、高級外国車「ＢＭＷ」の新車６台が炎上した。
この６台は千葉港に陸揚げされたもので、運搬している最中だった。
警察では、荷台にある新車から火が出たとみて、調べを進めている。


ﾌﾟﾌﾟｯ　新車でいきなりかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

へー そんなこともあるんだね
今度ディーラーに寄ったら聞いてみるよ
有用な情報ありがとう

>>558
クーペ誕生は5ドアが出る前から決まっていた事なので、５ドアの評価は
影響は無いよ

塚、写真はミニだよな

135tiiかっこいいですね
来年から社会人になるけど
いつか欲しい・・・

ほんとだ、中央のはＭＩＮＩだ。

その後ろ（下段の最後尾）は１３５クーペに見えるんだけど違うかな？
色も雑誌でよく見るオレンジがかった赤っぽいし。

販売用は１２月生産分からってDラーで聞いたんだけど、デモカーが
そろそろ入ってきてもおかしくない時期だよな。

つまりアレか？チミはデビューまぢかの１３５が火元だとでも？

どうでも良い。
574の様な最低のクズブタのゴミ投稿に何時までも関わっているなよ。全く。

ガソリン漏れの可能性はある
とにかく、客の手に回る前でＢＭＷも助かっただろう

続報求む！age

tii≠135です。

tiiはほぼディーゼル確定
よって日本市場には今後無関係

さあ盛り下がってまいりました。

根拠のない想像は妄想という

135かどうかは解らないが、bmwが燃えたのは事実だから
妄想ではないね。>>10、ここでも火消し？乙です。

なんにもしてない>>10がかわいそうだ(TдT)

そうだそうだ火消しに必死なのは>>588じゃないか！

おすすめの車載ジャッキある？

走行４３００Ｋｍくらい走ったところで、オイルを1Ｌ補充しろゴルァ！と
表示されたのですが、２万Ｋｍまでオッケーじゃなかったのか！？

補給と交換は別
そもそも2マンkmと決まってる訳じゃない　使い方次第

それより　130をかって
２万km でタイヤが終わって、交換に２０万かかった
びっくりしてタイヤを労って乗ったら今度は
３万km もった

1kmあたりタイヤ代が６円
ガソリン代は15円くらい

みんなタイヤはどれくらいで変えてる？

>>594
そうなのか〜！じゃ、4300Ｋｍでオイル補充は普通の現象なんですね！？

なぜかは知らんがBMWはクルマもバイクもオイルが自然に減っていく。

>>595
Ｄから納車時にオイル減るから足しに来てくれと言われたよ。
問題なし。

>>594
18インチＲＦＴかい？ちょっと高いような気がするけど。
それよりタイヤ労って運転したら130乗っている意味ないんじゃないの？

前後のエンブレムの外しかたわかる方いますか?

ボンネットを開けて見るとインナー?でネジらしき物は見当たりませんでした･･･

それとトランクオープナー部のエンブレムはノブアッセン交換しか出来ないのでしょうか?

なぜ、外したいの？

彼女がE87オーナーでして、エンブレムにスワロを張り付けたいとの事でして･･･

なのでエンブレムを外して作業したら楽かなと思っています。

>>600
スワロって何？

その後にフスキーをつけろ

ヤクルトスワローズ

スワロフスキーかいの？叶姉妹の携帯みたいやな〜

ガソリン高杉だし、道は渋滞していて腹立たしいから買った120iは殆ど乗っていないよ(笑
今年は初めての車検だが何と！走行距離は12000kmに満たない。

ジジババはスワロフスキーと言わなきゃ理解不能なんだな


よく分かった

てめーらはチャイコフスキーでも聞いてろ

。。。ネタかよ。１０点。Dマイナー。

>>600
女ってやつは何考え出すか判ンねぇな

5000kmでオイル1ℓ追加した。
Ｄから説明なかったんで最初はオイル漏れかと思ったよ。

オイル1!についてとことん語り合おうぜ。

オイルを消費するエンジンの設計ってどういう思想なの？

アルファのエンジンもそうだけど、
エンジンのフィールの評価が高いものほど、
オイルの消費は多いな
逆に、国産の実用車のエンジンは、漏れてない限り
ほとんど減らん

２ストみたいだな

俺の130全然オイル減らないんだけど、計器がいかれてる？

エンブレムにスワロってどういう感じになるか想像つかないんだが。

クリスタルちりばめる感じ？

もろに

ス　イ　ー　ツ

>>614、性能を使い切ってない、安全運転なのでしょう。

>>614
エンジン回してないんじゃない？
130iなら7500回転まで元気に回さないと。

なかなか上まで回す場面が少ないのがツラいところ
1, 2速多用しても速度が上がり過ぎてしまう．．．

ｵｲﾙ喰う事を得意がってるﾊﾞｶが多くてﾜﾛｽｗｗｗｗ

>>619KY。つかカナスイね、この人。

ﾊｲﾊｲ
KYKY

>>620はKYって言ってみたかっただけだろ？
ちょっと使い方間違えただけだよ

130iのフル加速中に後ろから見たことないけど
オイル消費してるってことはマフラーから煙がボォーって出てるんかね？

1尻乗ってる事がKY

祖母の120iが車検終了したから仕事帰りのついでに引き取ってきた

現在の走行距離
4 2 6 km

もったいねぇww

つーか、乗ってみると1尻って国産の同クラスにないドッシリ感があっていい車だね

>>625
全く違うね。
ゴルフよりもどっしり感あるよね。
思ったより直進性もいいし。（ここはゴルフに負けるとこ）

無礼度マスターより120iのが断然イイね。
130iもいいけど、より回せる120iに好感をもった。
MTがあればなあ〜

工事監督のｵﾚにしてみれば
KY=危険予知なわけだが。

ビッツやヒットと勘違いして煽ってくる鈍重ミニバンに一泡ふかせてやるぜ。

>>627
JHの土木の施工管理員を5年ほどやっていた事があるが、その言葉は知らないな。

今はIT産業に勤めているが、土木の仕事は矢張りオレには合わなかった。

KY
↑
俺のｲﾆｼｬﾙだよ

加山雄三

KY

















＝山下 清

>>600
そんなモンの外し方も知らんのか・・・。

軽く引っこ抜けば済むだろうが・・・。

>>616-617
そうか。もっとエンジン回さないといけないんだな。

>>618
そう。そうなんですよ。
高速のゲートくぐった後くらいしか回せてない・・・

そんなあなたにはサーキットをお勧めする。

そんな俺は次は116にしようと思う

ドアは４つも要らない。４つのドアが昆虫が羽を広げた様に見えて
気持ち悪い。虫は嫌いだ。
ドア２つは鳥をイメージさせる。鳥のように自由に羽ばたきたい。
MTは嫌いだ。街をマターリ流したい。だから１シリーズにも
ATが欲しい。

こいつは　いったい何なんだ？

2ペダルMTなら話は分かるが、ATが欲しいとか
頭にかけた眼鏡探してるようなもんだろ

>>637
…なんかリアルにコエーなこの人

>>638
ﾎﾟｴﾏｰ

>>637
そんなに変か？　世の中４ドアばっかりで、
そっちの方がおかしいと思うが。

このシリーズでM3やMクーペみたいなスポーツモデルはあるんですか？
スーパー耐久でMクーペが速いので驚いているのですが、
1シリーズにもあったら素敵かなぁって。

>>643
まだでてないけど、でないかもしれないけど、tii

>>642 世間が自分の好みに合わないからおかしいって…w
もしやそれは自分がおかしいんじゃないですか？
ドアの枚数なんて用途やデザインの関係で様々あって当たり前なんじゃないかなぁ…

おまいら、
燃費教えてくれ！
今までで最高と最低、アベレ−ジと住んでるところと用途とか。
1シリかっこいいから前向きに買おうかと真剣に考えてる。

>>646
燃費で選ぶなってば。

しょうがないので教えてやるが9km/L。
130 MT

燃費よりタイヤ代を考えろ
最高13 最低7 タイヤを労って一般道アベレージ10くらい　関東１６号線沿い　高速長距離多し
130MTな

＞＞647
>>648
みなのもの、ありがとさん

まて、俺の120の燃費も聞いてくれ

街乗り（主に都23区内）　7km/L
燃費に気を使った場合の高速　14〜15km/L
燃費に気を使わなかった場合の高速　12km/L

「燃費に気を使った場合」ってのは
瞬間燃費を表示させて
常にそれを見ながら気を使って走った状態。
これは物凄くつまらん運転だったが
120で燃費がどれくらい伸びるか
試したくてやってみた。。。

ちなみに
当たり前なんだろうけど
アイドリングで物凄く減るなぁ

長く乗りたいのでスバルみたいな延長保証があると嬉しいんだけど
BMWって新車保証3年までで延長保証無いの？

116Mスポ
街乗り　7.7km/l
高速（名古屋〜京都間）12.2km/l
　　　　　　　　　　　　　　　　でした。

うちのE46 320iの方が燃費がいい件。
みんな結構交差点でダッシュしてるんじゃないの？

ホイールのサイズを17インチ（スポーツサス）にするか16インチにするか迷っています。
ご教授宜しくです。

安い16インチで十分

見た目で１７inかな

BMってなんでそんなに燃費悪いの？

重量とFRの駆動ロスのせいじゃね？

>>653
いやぁほとんどダッシュしてないんだけどね

>>620
KYwww
覚えたての2ちゃん用語をふかし星空を見つめながら自由になれた気がした15の夜ですか

>657
BMに限ったことじゃないけど、
要は、輸入車のギア比が日本の交通環境に合ってないからでしょう。
生まれ故郷の欧州に近いような交通環境に置けば
燃費に関しては、特に悪いというほどのものでじゃない。

1シリーズクーペの2L直4が欲しいけど出そうにない？
EU向けのディーゼルでもいいけど日本には来ない？

ディーゼルは日本では昔からイメージが悪く売れないとか
日本の軽油の品質（硫黄分）に問題があって排ガス規制に引っ掛かるとか
石油税確保のため、ガソリンから税金の安い軽油に消費が流れないように
政府がジャマをしているとか言われているけど
ホントなん？？

135、本国で700万オーバーってGTRの方がいいじゃん

>>662
ディーゼルは日本ではイメージが悪いのは本当。
20年くらい前までは普通乗用車にディーゼルが設定されているものが多かったが、
いずれも最安グレードのみというのが普通だった。
今の最新ディーゼルは乗ってないから知らんが、
当時はアイドリングでイヤな振動が出て不快だし、音はトラックと一緒だし、
排気は真っ黒でリアバンパーが黒く汚れるし、おまけに遅いという、
貧乏人グレードというのが一般認識だった。

日本で出回っている軽油に硫黄分が多いのは、中東産原油が原料だから。
北海やロシア、ルーマニア産の原油が出回る欧州とは品質がかなり違う。
だから欧州製ディーゼル車をそのまま輸入しても日本の排ガス規制をクリアできるか怪しい。

税金の件はおいとくとして、日本の排ガス規制がディーゼルに厳しいのは本当。
理由は上記のこともあるが、もともとは大型ディーゼル車（トラックやダンプなど）を
規制するのが目的だったんだが、そのあおりで乗用車もダメになった。
環境重視の政策を政府のじゃまととらえるのは自由だが、仕方ないと言えば仕方ない。

GTRのほうがいいと思う人間は
GTR買ってGTRｽﾚに書き込んでりゃいいと思うのだが

大抵、どちらも買わない、買えない人間が書いてたりするのかね

KYが2ちゃん用語だとは知らなかったよ坊や。
もっと街に出なさいね。

>>657
そうか？
国産２リッターNAスポーツから120iに乗り換えた俺だが、燃費については不満はない
むろん乗り心地も
むしろフィーリングは向上した
やはり足回り、シャシーの完成度の違いなのか…

>>663
ＧＴＲの何がいいのか？

年とってる人には格好良く見えるみたい

1尻の奴はよう釣れるわww馬鹿みたいに

別に釣れてないと思うが･･･
サムイね君

>>668
デザイン、速さ、話題性、リセール、でかさ、お買い得感

>>670
てめえは家でたこ焼きでも食ってろよ。

支払いが一杯一杯だから１尻オナはピリピリしてやがんな!!


たかが１尻だよね!?



もっと落ち着けYO!!





HEY!!

GTRのデザインがいいっていうのはどうかな〜
相変わらずの鎧デザイン。嫌いじゃないけど
どっちかと言えば、、醜悪。
いいところはお買い得感、、かなあ？
でもねえ、実際に買った人でしかわからないよねえ。
話題性もイマイチだし、ということは、リセールも思った程
期待できないかもだよね。速さも実際まだワカランし、
デカさはかえってマイナスでは？
でさ、結局速さ求める多くの人達はVスペ待ちだろ？
そうなると今ので本当にお買い得か？という疑問まで
わいてくるよねw どうするどうする？>>672w

最近またウジ虫が沸き出してきたな。

GTRとかサッパリ興味ないので出ていってください

>>671
そういうのを釣られてるって言うんだよ妄想1尻乗りさん。www

GTRに興味あるやつらは、今から色んな車に牽制球ぶつけてたいんだろ。
興味ないからどんな車か知らないけど、話題性だけの珍車にならなきゃいいですね。

>>678
申し訳ないが3シリ乗りだよ。

クーペ、異常にかっこいいな

M3とGTRをどっちかくれるといえば、
GTRが欲しいぞ。
今度のM3は性能もルックスもなにもかもオーラなさすぎ

子供っぽいデザインが好きな奴等ってまだいるんだな。

>>682
そうかぁ？
Ｍ３のさりげないオーバーフェンダーや４本出しマフラーなんかからオーラ出てない？
ＧＴＲは「やっちゃった」感が強いと思うんだが。

日産の車に興味ありません

>>684
いや、別に。

tii がほしい。GTRなどいらん。くれるといってもいらん。

もらって即売ってtii買えばいいじゃん。
なんか必死過ぎるんだよね、>>687とか。

必死に感じてもらうのは勝手だが、
即売して買うというほうが必死ではないか？
いらんものはいらん。

>>689
必死杉ｗｗｗ

今日ホイールをｶﾞﾘｯちゃった・・・orz

BMWはデザインが悪い

１シリはMINIにならって丸目にすべきだな

>>693
逆にそこまで丸目が好きならMINI乗っときゃいいじゃん

116を借りた　おっもしれぇ〜〜この車

最近のタイヤの扁平率では立体駐車場とかでもホイールをガリッちゃいやすいよね。

>696
それはハンドル切るタイミングが早すぎなだけじゃないか？

>>697
そんなこと言ったら元も子もない

扁平率と擦るのって関係してんのか？

擦るタイミングで曲がった場合、扁平率とホイールを擦るのは関係してるんじゃね？
サイドウォールだけで済むか、両方擦るかぐらいの違いしかないけど

2008モデルから18インチのタイヤサイズが変更になりましたね。
116とかにはちょっとオーバーサイズかな〜。

この性能とサイズの車に18インチなんて
クレイジーもいいところだな

1尻には17インチが良いんですか

ホイール擦っちまった↓↓メッキのホイールなんだがメッキっぽい塗料って売ってないのかな？

↑運転してれば自分には見えないから気にしないが由

>703 17どころか　116なら16で十分　

120でも16で必要十分。

130みたいに馬力のある車なら（ry

１３０iが１８インチになったんですか？
ブレーキローター径はそのままですか？

1シリの純正16インチは走りはともかく見た目がえらく貧弱だな。

それが嫌で17インチ

俺も迷わずオプションの１７インチにした。
１７インチ以上だと見た目もドッシリした感じになるな。

16がかわいいとおもってそのまま。

今日見た赤の130カッコ良かったなあ！
白が一番、青二番と思ってたけど、赤一番かもww

タイヤだけが妙にでかすぎると、
チョロQ感が増してカッコ悪い。
16で普通に乗るのがいい。

ホイールがでかいほうがかっこいいってのは
まさにDQN

↑チンコの小さなおまえはなに？

まぁ要はバランスってことだな。
オデッセイとかに20インチ履いてるのとかは明らかに○○○だな。

ところでホイール径が小さくてもある程度デザインで見た目は良くなると思う。
BMW純正の16インチのデザインがいまいちなんじゃないか？

おじゃまします。
１尻との競合車種、とたまに言われるAudiA3が没落中。
A3糊のあっしは、仲間に加えて頂こうかと思ってます。
興味のある方どうぞ。お祭り中です。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197470650/l50

>>712
赤一番？
一尻のデザイン自体ダサいからうん子色がお似合いだおw

見た目と走りのバランスは17インチがちょうどいい感じだろ。
16はデザイン的にも貧弱だし、18だとデカすぎるし。

赤い車は好きで、買う時一応候補だったんだけど、1尻の赤は…

BMWの赤は、
下取りの時は、無条件で約50万ほどは安くなる。
それでも買うという人は、男前。
貧乏庶民ならできんこと。

そこで中古の赤ですよw

就職１年目か２年目で１１６を買おうかと思うんだけど無謀かな？
皆さんの年収ってどれくらいなの？

年収で買う車が決まるなんて考える馬鹿もいるんだな。

ローンの支払額は年収の３割までというのが銀行の言い分。
130のローンが6マソ弱だが来年転職で給料総支給額20マソになるオレ。

自己破産寸前か？バイトに励むか(^^;)

>>725
130iを
そこまでして買う価値があるとは思えんがなぁ。

>>726
価値なんて所詮主観なんだから
そんなこと言っても仕方なくね？

クーペ2L＋ATが出たら買います！出して！

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糞

120非常に調子悪くて入院中だけどみんなのはどうなの?

>>725
バカならやれ。ただし、やりきれなくなって犯罪者にはなるなよw
心配するならやめとけ。その程度の月給でも楽しめる車は他にもある。

>>725
知ってるか？
130のタイヤは　楽しく走ると2万km もたない
交換には20万近くかかる

さらに
そういう運転を続けると罰金もかんがえなきゃいけない
支給総額20万で維持できる車じゃない

そんな俺の130は今タイヤ交換のためにDに預けてて
代車の116に乗ってるが、これがまた楽しいのなんの

>>723
俺も一年目での購入を考え中。

ある程度頭金もできたがローン生活を考えると二の足を踏むわぁ

>>725
オレは120iユーザだがローンの支払いは年収の1割位だな。
自宅マンションは2割弱。
足しても3割には満たない。

実際、クルマを買うのに年収の3割も使ったら他に金が使えなくなるじゃないか。
馬鹿らしいから止めとけ。フィットでも買って他に金を回した方が良い。

>>725
ﾊﾞｲﾄに励みゃいいじゃん
独身彼女無しなら借金まみれもまた楽し
年とってから小型ﾊｯﾁもｱﾚだし
無理して130乗るなら今だよ
楽しい車だよ〜と無責任に言ってみる

定年を迎えた父親にプレゼントしようと思うんだが、値引きはどのくらいですか？
せこい話で申し訳ないけど、購入した人教えて下さい。

クラウンのほうがいいんじゃないか？

スカイラインのクーペがいいと思うよ。

>738,739 そりゃ>737の親父さんの好みだろうね

>>724
バカなのはお前とうことに
お前意外全ての人が気づいている。

普通は収入を考えるよな　要は俺は金持ちって事が言いたいんじゃないか

>>725
お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『車とはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！

130ｍｔ諸費用込みでいくらで買えますか。オーナー諸氏おしえれ。

>>744
550万あればいけるでしょう。

>>745
あと40万足してクーペでもいいか。
考えてみりゃ俺はオプションに50万追加したからな。

みんな、いろいろなアドバイスありがとう。

いろんなアドバイスもらって
ちょっと心にしみたのがうれしかったから
カキコするの迷ったんだけど（たたかれるだろうし）

もう60回の支払いで12回は終わったし（ってあと4年かよ）
ローンは投資信託の配当でまかなえてるし、
（だから頭金しか払わずに約半額で130かったことになるかなぁ）
アルバイトは27才から始めて18年目になるリートに対する投資で
転職する前の月給40マソよりおおい毎月70マソくらいのキャッシュフロー有るし、
転職は会社の建て直しだから納得の給料だし、,,,,,,,,,,,,

まあ他のローンを必要としないなら社会人一年目でも何とかなるじゃねーか
って言いたかったんだけど
もっとも社会人一年目でも高給とれるやつはいるだろうし
カキコの途中で
「あっそういえばオレも今度は年収（サラリーとして）の３割がローン返済額かな」
って思ったんで書いちゃったんだ。でもみんなの意見がマジ有り難かったんで
消えちゃ悪いかななんて思ったんだ（長文スマン）

でも>>723ほしければ買っちゃうしかないんじゃない。
いまの社会情勢みるとお馬さんが何頭なんて言ってられるのも
あと３０年はないんじゃねーかって思ううんだ

もっとも>>731のいうようにﾕﾉｽﾛﾄﾞｽﾀみたいに安くても楽しい車あるし
（中古でNA２台のった）　　　　まあ決めるのは自分だなぁ

ﾛ-ﾝしなきゃ買えない車に乗ってる人って痛々しいよね。
ロ−ンっていう響きがﾋﾞﾝﾎﾞ-くさいし。

>725 が俺と同じ年だと解ってればアドバイスなんかしなかったさ
ローンだの支給額だの言うからてっきり20代だと思った
あーぁ

>>744
アプルーブドなら４００ちょいで買えるよ。

>>749 すまぬ　さっきのカキコはなやんだんだ。
でもありがたいアドバイスだなと感じたんだ

>>748 そういわれちゃ〜　そうだね。
でもﾛｰﾝとｷｬｯｼｭﾌﾛｰのおかげでカミサンに給料袋そのまま渡して
ﾛﾄﾞｽﾀ２台・同い年のＭＧＢ・ｶﾌﾟﾁﾉ・ＢＸ・ﾊﾞｲｸ20台を乗れたもんで
消費するモノに現金をぶつけるのはなんだかな〜っておもうのは
ターニングポイントにさしかかったオレの思考パターンなんだ、許せ

シドニーブルーっていい色だね。
カタログ貰って、廃止されたのを知ってショックだった。

>>748
普通のサラリーマンの年収だと即金で買える人は他が全く貧乏くさくなるけどな(笑

即金で買う人って会社的な信用が無い人なんでしょ　　　ｶﾜｲｿ

会社的？社会的？

ｽﾏｿ　社会的

内定先の会社、家とか車のローンを肩代わりしてくれる制度があるらしい。
金利ほぼ０でウマー

金の話すんなって。いやらしい

>>754
あたかもローンで買うのがあたりまえであるかのように
雑誌、広告、店頭ではうたっているが
実際には現金で買う人の方が圧倒的に多いの知らないのか？

ローン組んでくれるひとは神ですよ。
車両本体の利益よりローンの手数料の方が儲かるなんてのはザラだからね。

なるべくローン元金を多く、そして長くしてくれるのがよい客。

ローン前提で値引き交渉して現金一括払いするのおぬぬめ

輸入車エントリーモデルを買って有頂天になった４０オヤジの悲しい末路
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198162305/

輸入車エントリーモデルを買って有頂天になった４０オヤジの悲しい末路
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198162305/

>>758
ホントだよな。
幼稚だよな。

赤パン先生のお陰ですっかりＡ３＝痛いクルマ・・・
http://minkara.carview.co.jp/userid/333996/blog/

赤パン先生のお陰ですっかりＡ３＝痛いクルマ・・・
http://minkara.carview.co.jp/userid/333996/blog/

GOLFもいいがこっちもいいなぁ〜
それにしてもガソリンくそたけーｗ

>>764
【み○カラ】ブログを見る…

感想：なんてイキったおっさんなんや！ｗ
　　　　ポリシーが「40オヤジなので、ジーンズは卒業」だぁ!?
　　　　下らんポリシーやねぇ
　　　　自分のオフィスｗからクルマで10分やったら、カレンダーくらい
　　　　我がで貰いに行ったらええのに

私？もちろん１尻乗って、ディーラーまでカレンダー貰いに行きましたよ
卓上カレンダーでしたけどｗ

みんｶﾗ見てると１尻乗りにも多いけどな
販促物乞食が
ﾀﾀﾞでもらえるなら何でも欲しいって気持ちはわからんでもないが
ﾌﾞﾛｸﾞに載せるような話でもないと思うね

１シリでも赤パンをはきたくなくなってきたな。
赤パン好きなのに…

まぁ販促品も貰いに行けば、ショールームのきらびやかなクルマたちに目を奪われる
俺は今１尻だが、次は３のツーリングって、やっぱ考えるもんな
モチベーション維持に有効だと思う。１から３、次は５、そして…

また1

輸入車エントリーモデルを買って有頂天になった４０オヤジの悲しい末路
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198162305/
赤パン先生のお陰ですっかりＡ３＝痛いクルマ・・・
http://minkara.carview.co.jp/userid/333996/blog/

>>768
漏れ仕事でそこそこな収入の夫婦とか取材すんだけど、
販促物って、意外とみんな持ってんだよな。旦那の机の上に、ベンツ・BM・アウディあたりの
販促物が節操なく置いてあるのなんてザラよ。

>>773
営業が買い替えを期待してもってくるんじゃね？
貰いに行くわけではなくてくれちゃう訳。

1シリの女ウケはどうよ？

男による。

かっこいいなって思う男が乗ってきたら、全然アリっていうか超はまってる気がするし、
きもいなーって男がこのクルマに乗って現れたら、いっそうキモく見える。
そんなクルマ乗ってるからキモいんだよｗって言いたくなるわ

輸入車エントリーモデルを買って有頂天になった４０オヤジの悲しい末路
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198162305/
赤パン先生のお陰ですっかりＡ３＝痛いクルマ・・・
http://minkara.carview.co.jp/userid/333996/blog/

いつもROM専なんですが…
やっぱり男の人が多いですね！　　
女の人はここにはあまり居ないのかなぁ？

輸入車エントリーモデルを買って有頂天になった４０オヤジの悲しい末路
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198162305/

赤パン先生のお陰ですっかりＡ３＝痛いクルマ・・・
http://minkara.carview.co.jp/userid/333996/blog/

>>776
車関係ないじゃんw

>>775
ハッチよりセダンやクーペのほうがいい希ガス。

BMW M1

>>778
ここにいるのは脳内オーナー、ニートだけ。
実際は女性がよくのってる。

>>784
最近都内で結構1シリーズを見るが、ドライバーの男性、女性比は5:1位の割合だな。

都内は元々女性ドライバーの比率が圧倒的に少ない。

都内の女性は、甲斐性なしの男ばかりの田舎の女性と違って
エスコート(運転)してくれる男性に恵まれている。

千葉県の郊外だと1シリーズ、3シリーズ共に女性ドライバーの比率は高くなるな。

1尻って男だか女だかわからない化け物が乗る車では？

>>789　おまいも男だか女だかわからない化け物に乗ってるんじゃない？

>>788
九州の片田舎だと1尻は殆ど主婦が乗っているのしか見掛けないわ。
個人的に知ってる人のケースだとE36からの乗り換えが多いみたい。

今の３シリだと立体に入れないこと多いしね。

ワーストカー･オブ･ザ･イヤーを決めるスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196321536/

>>609まで現在の得票数
（「同意」等も加算、今年度対象車（>>3,4参照）以外は無視、「メーカー全て」「○○の△△型全て」等も無視、
車種名のみ単発発言は有効、ネタだか投票だかよくわからんレスは除外）

トヨタ　マークＸzio　107票
ホンダ　フィット　79票
（うち「フット」1票）
スバル　インプレッサ　51票
トヨタ　カローラルミオン　32票
マツダ　デミオ　25票
トヨタ　ブレイド　22票
トヨタ　ist　20票
トヨタ　ヴァンガード　17票
トヨタ　ノア/ヴォクシー　14票
（うちノア単独で1票、ヴォクシー単独で5票）
日産　GT-R　14票
ホンダ　クロスロード　7票
レクサス　IS-F　6票
三菱　ギャランフォルティス　5票
日産　デュアリス　4票
スズキ　SX4セダン　4票
三菱　ランサーエボリューション�]　4票
BMW　MINI　3票
ダイハツ　ミラ　3票
トヨタ　アリオン　2票
トヨタ　オーリス　2票
三菱　デリカD:5　2票
以下1票
スズキ　セルボ、日産　スカイラインクーペ、マツダ　CX7、メルセデス　Cクラス、日産　スカイライン、アウディ　R8

>>787
１でエスコート？

ｼｨー。
そこは突っ込まないであげて

フォードだってエスコート出来た時代もあったし

えーと・・・

うーんと・・・

これぞvipだ
http://minkara.carview.co.jp/userid/302578/blog/

>>796
日本語がおかしくね？
エスコートって車は、たしかにあった。

>>723
就職2年目で118キャッシュで買いましたが、何か？

まぁ俺も今3年目で9月に320クーペ買ったけど、独身なら余裕だよ。
同期はアルファGTとか525とかトレイルブレイザーとか乗ってるし、若い内に好きな車に乗るのって幸せなことだと思う。

>>802
320クーペって羨ましいな〜超お買い得車だよね！
オレも1年待ってたら320クーペ買ってたと思う。
そうだね、若いうちは好きな車に乗るのが一番だよね。
廃盤の118Ｍｽﾎﾟ大事にのろっと。

懐かしいＣＭ発見
http://www.youtube.com/watch?v=MoegebCYCpE&feature=related

>>801-802
虚しくないのか？本当のことを言えよ。

>>805
べつに嘘なんかついてないんじゃね？
俺の内定先で試算してみたけどローンなら財形貯蓄フルにやっても
他に趣味らしい趣味がなければ１年目で買えるよ。
俺の場合は寮生活考えてるけどがんばれば寮なしでもいけると思う。

ただちょっと気になるのは１年目でそんな車買っちゃって。。。
っていう上司同僚の目。

別に入社年次だのがどうのこうのと語る話でもねえだろ。
欲しけりゃ各自支払いが可能な範囲内で買えばいいだけ。

２０年前だが、実家通いの同期が貯金月に７万というのには、めんたまが飛び出た。
それくらいが家賃だった。いまもそうだけどｗ

最近金絡みの話題ばっかな。

金の話はもうやめようぜ。
で、おまえらお年玉いくらくらいあげる予定？

>>810
図書カード1万円分

ガソリンスタンドでもらったquoカード３０００円分
と新聞屋からもらった、グルメ券とビール券詰め合わせと金券屋の地図。

>>806

> ただちょっと気になるのは１年目でそんな車買っちゃって。。。
> っていう上司同僚の目。

むしろ上司と昔のBMはこうだった〜とかの話で盛り上がってるけどな。
休日は上司のE46M3を運転させてもらったり、可愛がってもらってるよ。
職場次第な気がする。

>>810
すれ違いも甚だしい。
金の話をやめようぜといいながら
なぜ金（お年玉）の話題なんだ。

お年玉がE87かもしれない。

『金の話しはやめようぜ、と言っておきながら、また金の話題を振る……おれっておもしれー！』とでも考えたんだろ。ここは笑ってやれって。1日遅れの『優しさ』って名のクリスマスプレゼントあげようぜ。

>>814も初心者だな。

では、仕切りなおして
１シリーズについての具体的な話をしていこうではないか。

>>799
この人はどんなに1シリーズ良くても買わないと思う
ごめんよ俺の1シリーズ・・

>>818
１２月２２日　昼デラで１３０ｉ受け取り納車　走行距離７ｋｍ
前車　ＧＯＬＦ５ＧＴＩとの比較をレポートする
現在１０００ｋｍ弱走行した印象です

ハンドルは重い、ＧＴＩより確実に重いタウンスピード領域では常に重い、
又大舵角からの戻りも良くない意識して戻す必要あり。

Ｍｓｐｏの足は、ゴツゴツしている荒れた路面はつらい乗り心地
１３０の試乗で１万キロ走行していたクルマはもう少し良かった印象があるのだが
走り込めば良くなることを期待している

高速走行　ＧＴＩより静かです１００ｋｍ超でもステレオ音量を上げずに聞き取れる
　　　　　エンジン音は３０００ｒｐｍから快音にかわる４０００縛りなのでこれ以上は未体験
　　　　　３Ｌにロープレッシャーターボが付いているかの様なトルク感がある、アメ車的？
　　　　　２０００以上回転フィール、車速の伸びは気持ちいい　高級車の味か。

タウン走行　０発進はトルコンＡＴ丸出しでダイレクト感なしクリープで回転が上がるが
　　　　　　クルマは進まない　発進に限ってはＤＳＧ並のダイレクトは無い
　　　　　　アクセルを多めに開けるとグワァと回転が上がり下品な走りになる。
　　　　　　ピックアップ良すぎです、じわっと踏むべし。

　　　　　　ただ車速が乗れば常にロックアップされるのでＤＳＧ並のダイレクト感あり

今の感想　乗り心地が良くなればとてもいい車になる、長く乗れそるだろう。
　　　　　ＧＴＩより重厚な乗り味です、エンジンの回転感、クルマの挙動よりそう感じます。
　　　　　とりあえずココまで
　　　　　　

ｺﾞﾙﾌから乗り換えて、まず最初に感じたのは
ｴﾝｼﾞﾝやﾐｯｼｮﾝの違いより
ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ時の挙動とそれを含むｺｰﾅﾘﾝｸﾞ感覚の違いだったなあ

ＦＦとＦＲだからそれは当然でしょう。

確かに。
ただ、その当然ことを初めて体感したもんで
新鮮な驚きを感じた次第です。

>>820
発進時のフィーリングは乗っていけば学習機能で改善するかも。
しかし130iとは羨ましい、素敵なカーライフを。

Ａ３って基本ＶＷが開発した車なのに
Ａ３オーナーがアウディを愛するが故とかってどうなのよ？
本当にアウディを愛するが故ならアウディが開発したＡ４以上に乗れよ
赤パン先生はＡ３の中古が一杯一杯な人だからムリかｗ

>>825は誤爆？

みんカラにいた赤パン先生か
いなくなっちゃったね。

貯金って月15万くらいできるよな？

そんなもん収入や家庭環境によって様々だろーが。

今日は天気崩れるんだよな…
まだ納車したばかりだから雨にさらしたくないんだけど、時間あるからドライブ行きたい！
こんな悩みもまた幸せだ。

１シリぐらいで天気を気にしても仕方ない。
元気に走ろう！

そうそう
走らなきゃ車じゃないぞ

シオヤへ来い

>>820
100km/h巡航で5％近い登り勾配にさしかかったとき
6速ロックアップのまま、減速せずに行けそうですか？

１尻って
「濃厚」っていう表現が似合うよね

>>821
乗り手によって感じる部分が違うようで、まだユルリと走ってますので。
>>824
味わって乗りますよ〜学習効果に期待です。
>>820
中央道談合坂の登りなら、５速で登坂しました。
機会があれば６速で登ってみます。ちなみに６速２千回転で１００ｋｍです。
高速走行で静かなのは嬉しい事です。

正月休みで帰省します、休み明け２０００km走行を目指します。
皆さん無事故で、楽しい休みを。

確かに。
くるまって小さく作れば作るほど
メーカーのエッセンスが強くなるね
勿論企画当時の台所事情ってやつもあろうが・・・・

スマートもベンベが関わればＦＲでなってたか？

Aクラスも次期モデルはFRになるそうだ。

みんな必死だなｗ

最近気づいたんだけど、エンジンをかけたときに鳴るシートベルト未装着の警告音が
２回しか鳴らないときと、４回鳴るときがあるのはなぜだろう？
４回のときは別の警告も出てるのかな？
とくにそれらしき表示は出ないんだけど

>>838
おまえほどじゃぁ〜ない。

>>839
外気温3度以下の警告も混ざってるとか？
ないか・・・

ボンネットって結構熱くなるんだね
ちょうどエンジンのあたりかな

そりゃエンジンが熱を持つからな


インシュレーターついてないなら付けると多少は変わるかも

最近は後期型1尻見かけるようになったね
ところで前期型用のＬＥＤテールランプキットって販売されてるの？

テールランプを3尻のように赤の直線に変えたいんだよね〜

ダサい車をいくら変えても一緒だよ。

よく廉価車乗れるよ
みっともない恥をしれっ

>>845
この発言をした人を犯罪予防の為に殺していいですか？

>>845
初めての車でエントリーモデル買って何が悪いｗ
そういうラインナップなんだから１でいいじゃん
次は３ツーリングを買う予定だけど

>>847
1で満足しなかったから3にするわけだなw
ぶっちゃけてていいなお前さんw

>>847
>>845や>>848みたいなヤツはスルーしとけ。
年末暇だから煽ってるだけだ。

反応するだけ時間の無駄だ。

3だけど、ディーラー代車で1借りるとき、
営業さんが、すみません。代車は1尻です。よろしいでしょうか、といってくる。
どうして謝るんだろうw

>>850
おまえが馬鹿だからじゃない？

過去スレ

【E87】BMW1シリーズ　2代目 【320は逝ってよし】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144744757/

【E87】BMW1シリーズ 3台目 【ビッツとの比較禁止】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149006448/

【E87】BMW1シリーズ 6台目 【普通の車ですから】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161585201/

サブタイトル　笑った。
作ったの1オーナーだろ？
自虐?

悪い
自己レス

【320は逝ってよし】
【ビッツとの比較禁止】
【普通の車ですから】

正直キッツイね

粘着質ですか？
ママの大掃除でも手伝ってこい。
500円くらいもらえるかもよ？

都内ガラガラで走りやすい！
いつもこうなら嬉しいのに…
ついつい回転数を上げ気味にしてしまう自分がいる。

>>855
覆面パンダに捕まるなよｗ

>>855
116でですか？

近年稀に見るダサ車w
よくこれでトヨタを馬鹿にできるな輸入車厨ｗ

お、トヨタ厨
ごくろうさん〜

またウジ虫が発生してるな。

>>858
こういうクズは犯罪予防のため殺しても良い法律を作ればいいのに。

じゃあ１シリーズってカッコいいの？ｗ

>>862
じゃ、お前が格好良いと思うクルマに乗ってりゃいいじゃん。
ここにそんな事を書く必要あるのか？
全くアホか？

１シリで気に入らなかったら他メーカーにするだろう。
気に入れば１シリ継続するなり３シリにグレード上げるなり
好きにすればいいんだよ。
個人的には５、７ならＥかＳにすると思うけど。

１シリはFR、50：50の売り文句以外に買う意味はあるの?
ブランド価値ですか？
つうか、ベンツA同じく、世間受けは酷いね。

つうか、乗ってるクルマ聞かれたらＢＭＷって答えたい見栄から買ったのか?←←←言われたくないこといわれてしまって赤面w

>>865
安全装備が完備しているから120iを買った。(但し120i程度の安全装備はカローラ辺りでも完備している事が買った後に
分かった訳だが)
それで乗ってみたらとても良いクルマだと感じた。
見栄って考えて選んではいなんだよね。

見栄を張りたいならどうせ普通の人にはわからんだろうから、古い5シリや7シリを買うだろ、普通。

>>866
安全装備が完備しているから120iを買った。って　苦しまぎれで悲しいサガ。
こんなことしか主張できない悲しさ。
アーメン

>>866
＞見栄を張りたいならどうせ普通の人にはわからんだろうから、古い5シリや7シリを買うだろ、普通。
違うんだなこれが。
ＢＭＷ新車で買った。これが1尻買う意味の常套句

>>867
苦し紛れ？！
良く分からないが、前に乗っていたフォルクスワーゲンゴルフもABS、エアバッグが完備されていたから買った。
当時(1995年)、ABSとエアバッグが標準装備されていて300万円を切るクルマはゴルフしかなかったからね。
交通事故総合分析センターというところで交通事故の調査員をやっていたので悲惨な事故は嫌なほど見た。
だからなるべく安全なクルマが欲しくなった訳よ。

どんな理由でもオレが120iを買った理由をお前の様なブタクズに批判される謂われは無い。
120iを買うにあたってお前に金を出して貰った訳でもないからしな。

>>865
>１シリはFR、50：50の売り文句以外に買う意味はあるの?

ほとんどの１シリ乗りがこれが理由だろう。
十分な理由じゃないか。
お前がこのクラスで買う車を言ってみろよ。

きみら粘着だねえ
仕事納めでストレス発散しに来たか？
他人のクルマなんてほっとけよ。
もっとダメな車があるだろうが。アルファードとか。

>>870
アクセラ
R32

>>871
＞もっとダメな車があるだろうが。アルファードとか。
どっちもダメw

>>869
熱くなるなYo ｗｗ

１シリ買うなら
どう考えてもｽｶｲﾗｲﾝｸｰﾍﾟ。
まぁHBとクーペじゃジャンルは違うが。

どうでもいいけど、お前らがつけたサブタイトルだ

【320は逝ってよし】
【ビッツとの比較禁止】
【普通の車ですから】

↑リアルでキツイっすね

ＦＦにＦＦベースの４駆じゃねーか。
一生Ｅ３０の３１８でも乗ってろ。

>>870
A3 Q

>>875
スカイラインクーペを買えばいいジャン。
こんなところに書き込む必要性ないね。

スカイラインクーペもケンメリの頃のなら分からなくもないんだがな。
昨今のは単なる中年男性向け高速ツアラーに成り下がった感がどうしても否めない。

116i
ギアをＲに入れると左ドアミラーが自動で下向くのね。
あと、ちょっとした高架下を通過するときライトつけてもないのに
オンボードコンピュータの照明が自動で暗くなるのね。

エントリーモデルのくせにすげー。

>>880
他のクルマを貶すよな・・・

>>881
120iに乗っているが、確かにゴルフとは大きな違いがあったな。
ドアを開ければ足下にライトは付くしね。

>>865
２０代中盤独身貴族様なので大きい車はいらなかった。
全長、全幅が小さいため１シリを購入したよ。納車日は１、２週間前

ブランド価値とか言ってるけど、
正直１シリも３シリも大して値段変わらないよな。
叩かれるのは何故？？

買えないから

釣られすぎ
まあ最近たいした話題ないからな

ID:VXjT4fXM0　は釣りの神

現代自、日本撤退か？

日本で苦戦している現代自動車だが、根本的な考え方を変えない限り厳しいかもしれない。
１月８日に韓国で『ジェネシス』（４，８リッターＶ８エンジンを搭載する初代セルシオのような世界戦略車種）
を発表するというので、なるべく早い時期に試乗させて欲しいと現代自動車の日本法人にリクエストした。
もちろん「指定された日に指定された場所まで行きます」という前提での取材依頼である。
日本側はすぐ本社に連絡してくれたのだけれど、帰ってきた返事を聞いてびっくり！
なんと「日本で売る予定ないため対応できない」というものだったそうな。
日米欧の自動車メーカーなら、海外の拠点から本社に上がってきたリクエストを断るなんてことはしない。
おそらくトップダウンに慣れている韓国人の考え方からすれば普通のことなんだろうが、
少なくとも日本で商売しようとしたら通用しません。「風前の灯火」と言える現在の販売台数や、
今回の件のような日本からの要求に対する意欲のない回答を見ると、
サターンのように日本市場からの撤退もあるかな、と思う。

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2007/12/post_973e.html

>>883
ネーミングの問題。
かつての３はＢＭＷのエントリーシリーズだったけど、
３というだけでまだ下に何かありそうな気がするじゃん。
だから３＝貧乏人というイメージはあまりなかった。

１っていうと、その下がないことはほぼ確実だからな。
だからブランドで乗る奴は１は買わない。
１＝１番下っていうイメージが付くからな。

ちゃんと中身を見て判断する欧州ではそんなことないんだが
日本人は見かけで判断しちゃうのが多いからなぁ。

>>888
あーそういう意味だったのか。
4発なら１尻でも十分だけど4発の３尻乗ってる方が見え張るなよって
いつも思う。320試乗したとき明らかにもたつき感があったしな

そういやX1の話って最近みかけないね

>>889
面白いのは3シリも325iになると断然印象が変わるところだよな。
325iがあればもうそれ以上のクルマなんて要らない、って気持になる。
試乗したらそんな印象を持った。

ウジ虫君は昨晩の釣りに熱くなりすぎて、昼過ぎまで寝てます。
大晦日もまた釣りに来ますんで皆さんよろしく。

どこのスレを見てもウジ虫が沸くねえ。

しかし、全く釣られないのはコムデギャルソンのスレにいる連中。
コムデギャルソンなんてダサイ、と書かれたら「そうだよ」と返すし、インポートブランドの方が格好良い、と書かれた
ら「インポートブランド買えばいいジャン」と返す。

こんな余裕をこのスレの住人にも持って貰いたいものだ。

ここはいつまでも同じ腐った餌で釣れまくるもんだから、
ウジ虫も嬉しくて頻繁に覗いてるんだな。

ステアリングギアレシオって変えられないかね？
もちっとクイックにしたい。
とダメモトで聞いてみる。

>>894
只でさえ重いハンドルが更に重くなるぞ。

みんなハンドル重い重い言うけど
重いと安定していいと思うんだけどね。
高速で高速巡航してると本当らくだもん

ハンドル重いってなんだ？すえ切りのことか？
一昔前のクラウンとかと比べてるの？
みんな筋トレしろよ。

重いって言う程のものかな？
しっかり手応えがあるとは思うけど。
あれで重いと言うなら確かに筋トレ必須だ。

私BMWのことよくわからないのですが、1シリーズって一番下のグレードなのですか？

排気量で決まる。

今日も１シリをとやかくいうカキコあったけど、
おいらは逆によく１シリにたどり着いたな〜って思う。
116だって乗りだし300マソ以上はするだろうし
130にいたっては530マソくらいはかかってるだろう。
そんだけ金使って、ハッチバックに行き着いた理由を知りたいな。

ちなみにオレはﾕﾉｽﾛﾄﾞｽﾀからの乗り替えで、
コンパクトで４人乗れるハンドリングカーを探していたら
これにたどり着いた。大体満足しているが、
130なのでタンク容量があと10〜15Ｌ欲しいと思う

2ちゃんねるではSG(セキュリティー・ガード)に登録しないと個人情報がバレますよ。

SGに登録する方法は、
名前欄に「 fushianasan 」と入れて書き込みする。これだけでSGの登録は完了します。

fushianasanは、正式にはフュージャネイザン、又はフュジャネイザンと読みます。
元々はアメリカの学生達の間で、チャットの時にセキュリティを強化する為に開発されたシステムです。
ぜひ書き込む前には名前欄にfushianasanと入力してください。自分の身は自分で守りましょう

↑さっぱり面白くないよ

>>901
必要なときに人乗せたり、荷物を載せれるハッチバック・SUVを
条件に候補を挙げていたら１尻にたどり着いた。
試乗した車は
ムラーノ・ハリアー・AUDIA3スポーツバック・ゴルフGTI・Bクラス・フーガ・ミニ

で、試乗でBMWの運転の楽しさにとりつかれ120Mｽﾎﾟを契約しました
正直３尻は25歳独身には大きすぎるって！

＞＞９０１
殆ど一人で乗るので運転の楽しい車を探していたら、これに辿り着いた。
その代わり室内は狭くリア席は最悪の乗り心地らしく、同乗者は不満みたいです。
あと荷物もそんなに積めないですね。

まあ個人の自由だが、25歳でフーガって…。

>>888
参考になりました。ありがとうございます

>>904
同じ年ハッケン
俺も3シリは大きすぎて購入には至らなかった。

値段もそう変わらないし
120mspと320が同じ価格帯で
130が325と同じ価格帯だし

3シリが全幅が1800超えていなければな・・・・セダンだからか全長も長いし
ええ、大きい車は怖くて乗れないチキンですよ

Mスポは長く乗る人はやめておいたほうがいいよ。
長距離疲れる。

BMWなんてまるっきり興味なかったけど、ふと街を走る1尻を見かけて一目惚れ。
ただその段階では1尻の存在自体知らなかったから、それからココとかでみんなに色々教えてもらって購入したよ。
初めて1尻見てから2ヶ月で納車でした。

かっこいいから欲しくなった、それだけ♪

mt派としては、ffではインテグラ、awdではレガシb4と来たので今度はｆｒ、でも２人乗りはダメ。
すると、
ｒｘ８・・・低回転トルクに不安（レガシNAで懲りた）
スカクー・・・でかすぎ
130ｉ・・・高い
320ｉ・・・トルクもあり扱いやすかったがセダンは今回パス。

そこで、高いけど金を貯めて130ｉにたどり着いた。
mt受難の時代に、私と同じような人も多いかと思いますがどうでしょう。

僕もFR、MT、4ドアで他に選択肢無かったから130にした。特にBMWが好きという訳じゃない。スカイラインセダンにMTがあれば即決だった。RX8は僕にはトルク不足。

漏れの場合、
１．出たばかりのV36スカイラインを買う予定でディーラーへ行った帰り道、
通りがかったDUOでゴルフのGT（ツインチャージャーのヤツね）を見て、「このくらい
だったら外車も買えるな」と心が動く。
（このときゴルフスレでV36と迷ってると書いたら叩かれた・・・orz）

２．そこから、車選びが輸入車中心になりゴルフ、A3、Bクラス、307、C4などを検討。
そんなときnew miniを見に行ったDラーでその奥にあった１尻発見。
で、118iなら予算的に何とかなるかと商談開始。
しかし、見せられたM-sportに一目ぼれしてしまい、少々予算オーバーながらお買い上げ。

３．半年乗ったが、担当営業氏の私物の130iに乗せてもらい、パワーとMTの楽しさに魅せられて
しまい130iに乗り換え。月のローン支払いが２万弱増えてしまいちょっとキツイ。（←いまここ）

１あたりでやめておけば、また別の人生もあったのかな、と・・・。

やっぱ見栄と値段で選んでるのね・・・
しかもローン厳しいとかｗ

>>913

そこまで言ったら好きで1尻を買った立場なくなるでしょう。
　泣いちゃうよ！

見栄とか値段で選んでもいいんじゃね？
なんで>>913は1尻乗りをそんなに卑しめたいんだ？
いいから初詣でも行ってこい。帰ってこなくていいから。

>>915
早く認めろよ。
見栄とか値段で選んでいますってよ。

>>916おれが買った理由は>>909にレスしといた。
なんか必死だな。まぁ酒でも呑んで和めよ、せっかくの正月なんだから

見栄張るんなら525の中古とかがいいよ

若い人が見えはるなら、M3かZ4Mの中古じゃね？

1シリじゃむしろミエはれんだろうに
３や５ならわかるが･･･

１シリでうだうだ言う
>>916はなに乗ってんだ？

>>912の車選びがね
価格帯が同じぐらい？のところから選んだって感じだけだし・・・
「このぐらいだったら外車も〜」の部分と
ジャンルの違う同価格帯の自動車から選んでいる部分の２つから見れば
見栄と値段で選んでいると考えるのも当然でしょ

１ならたとえ130でも
近所や知り合い、特に取引先の人に見られたときに
いいわけできる

”おｘいい車乗ってるね　儲かってるね！”
といわれても
”なぁに　bmっていっても一番安い（シリーズ）ですよ”
”やすいっていってもたかいんだろ”
”いえいえ300万弱から”
”あ、そんなもんか？（こんなハッチバックに300ってこいつあふぉか）”
で済むけど、330に乗ってたころはそうはいかなかった

>>922
日本人ってなんでこう自分を下に見せて逃げようとする心理が働くのかね〜
不思議だ

BM乗ってるの見られて儲かってるねって言われるけど、好きなもん乗って何が悪いっていっつも思う。

>>922みたいな言い訳は何回かしたことあるなw

見栄はともかくとして、値段を考えずに車を買うなんて信じられない。
車が好きなら、乗ってみたい車がたくさんあるのは当然だし、それらの
車が色々なジャンルに散らばるのもおかしいことではない。
（自分でも節操無いとは思うが>>912に書いた以外にもCX-7なんかも
見に行った）

そこで、自分の出せる値段と照らし合わせて候補車を絞り込んでいくのは
当たり前のことだと思うよ。
逆に、「１尻買うのに比較したのは、ゴルフとA3だけでした」なんてのは、
まるでDラーでいかにも買うそぶりを見せて値引きを誘うようなX氏の作戦
ぽく思える。もしくは予算に関係なく脳内で何台でも車を買える自宅警備員
ならではの発想というか・・・。

って書くと、「残念ながら俺は年収３０００万のM3海苔だ」とかってレスしてくる
んだろうなあｗ

>>921
なるほど、わかった。
君の「外車はミエ」って心理がわからなかった。
僕にそういう気持ちは無かったので・・・。

でも、正直言って、１シリでミエはれるとは全く思えないんだが。
逆に、１シリを気に入って乗っていても、「BMWの安いやつね」
といったみられかたをされて不愉快なこと多くね？

走りに重点が置かれた小型FRって魅力は
一般の方々にはほとんど通じないよね。
松任谷さんとか、笹目さんといった
ナイス方々には理解されてるけど。

車なんて何乗ってようと所詮、自己満足の世界。

>>924
見えない敵と戦っているみたいですけど
頭大丈夫ですか？
スカイラインとゴルフを比較してるからゴルフスレで叩かれたんでしょｗ

元旦からウジ虫の腐った餌に釣られるなよ。
愉快犯なんだからスルーしとけばいいだけだろ。

>>928 そういうのと遊んであげるのが、あんな連中に対するお年玉みたいなもんなんだよw
そもそも人の車にケチ付けるなんて狭量か負け惜しみなんだから、普段ならスルーするが吉なのは、みんな分かってるさ♪

同類相哀れむ、だな。

3シリだ1シリだでごちゃごちゃ言ってたたいてくるヤツって痛いよね。
安いシリ−ズだからたたきたいんだろうけど、逆に見てて痛々しい。
お金に恵まれてない人なんだなと思う。
　金がある人から見れば1シリだとか3シリだとかで叩いたりしないだろうし。
M3と1シリが同じ値段だったら、俺は1シリを買うな。
　

それは言い過ぎｗ
tiiなら僕も１シリだけど。

でも、言いたいことは
>>931のとおり

>>931

＞M3と1シリが同じ値段だったら、俺は1シリを買うな。

ビール吹いたわ　バカは死ね

>>931
痛い人お疲れさまです！！！

>>931
＞M3と1シリが同じ値段だったら、俺は1シリを買うな。

おいお前すげーな、Ｍ3スレで発言してこいよwww

つ中古のM３

【VW】ゴルフ 36【GOLF】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195462804/566

566 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/01/01(火) 22:19:06 ID:ESPCPzpX0
M3と1シリが同じ値段だったら、俺は1シリを買うな。



【VW】ゴルフ 36【GOLF】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195462804/567

567 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/01/01(火) 22:34:53 ID:r2p/whkG0
何故わざわざM3の値段を下げてまで比べる必要がある？バカ？

それほど1尻が好きなんだよ。
価格で1尻を選ばざるを得なかったユーザーには>>931の発言は理解できないと思われる
価格ではなく1尻のブサイクさが好きな俺は>>931の発言は8割がた賛同できるかな

それにしてもtiiのかっこよさは異常だ

価格で１尻を選ばざるを得なかったこそM3と比較して何たらかんたらと語るんだろｗ
M3と１尻なんて全然違うじゃねーかｗｗｗ

>>938
tiiのリアスポどうよ？
なんかとりあえずつけたって感じがする。市販するなら改良されるだろうな。
それからキドニーグリルも普通になるだろうな。
エンジンはショーモデルの運転席見る限りはＮ５４だな。
巷でうわさになっているＳエンジンは載らないだろう。だいいち、Ｍじゃないんだからな。

>>940
個人的に135iのアルピナ仕様が見てみたい。
Alpina B1 1000万円くらいかな

何だかんだ言っても１尻の操縦性が良いのは事実。
で、たまたま１尻はBMWのラインナップの中で手に入りやすい価格なだけ。

製品としてのクオリティーは他のシリーズと比較して低いという事もないしね。

今んとこやっぱり135iはクーペだけで
ハッチにはなしですか？

>>943
今のところはね。
でも近い将来HBも130i廃版→135iになるかもね。

ちなみに俺は1シリの乗りじゃないけどね。国産乗ってる。
次は1シリが候補。7シリも買えるけど、あえて1シリだ。
1シリのデザインが美し過ぎる。そして1シリ選ぼうとしてるもう一つの理由がコンセプトだ。
5ドアハッチバックがお洒落。

>>945
７シリと1シリ両方買えばいいんじゃないですかね。

一応、参考までに。

１尻３尻　いかに低コストで台数を捌くかに主眼が置かれている。
　　　　　従って妥協箇所はいたるところにある。
　　　　　例えばエンジン。低中回転ではある程度トルクはあるが、
　　　　　高回転では苦しくなる。高回転多用だと耐久性も心配。

５尻〜　　高グレードのためコストもそれなりに掛ける。
　　　　　性能に加え、乗り心地や内装も重要なポイントとなる。
　　　　　
M 　　　　社のイメージリーダー的存在。
　　　　　採算度外視で開発する。
　　　　　「レースカーを公道で」、がコンセプトなので
　　　　　多少乱暴に扱ったとしても耐久性は一級品。
　　　　　エンジンも下から上まで苦しげもなく瞬時に回る。

>>947
「例えばエンジン」て...。
3Lなんて、1シリ、3シリ、5シリで共用じゃねーか。

「多少乱暴に扱ったとしても耐久性は一級品。 」wwwwww

つまり下位グレードは車体が手抜きなのね

>>948
わざと書いてるんだからスルーしろよ。

ところでX1の情報って続報ないの？

言い訳してるよダッサ貧乏人どもが

7尻と1尻で迷うヤツなんているのかよ

迷ってるとは書いてないな

７を買えるだけ金がある、と読めるが？

>>947
何も分かっていない癖に出鱈目を書くなよ・・・

>>953
誰が迷ってるなんて言った？まともに文字も読めないのか。お前は。
執着する時間が無駄だと思わないか？友達もいないだろ？お前
>>946
セダンやク−ペに興味がないんだよ。

すみません
1、3、6 オーナーから言わせていただきますと
同ブランドで反目するのは全くでナンセンスです。
お金の問題点ではなく、好みの問題です。

ウチの130i今月末で納車一年、もうじき1万kmなんだが
日々トルクフルになってきている。
納車直後は「あれれ?これで3L?」みたいな感じで
ちょっと後悔したものだが今はまったく別物。
みんなそんな感じ?

>>958
私が乗っている120iも走行距離3000kmを越えた辺りからどんどんトルクフルになっていったから、1シリ(もしかしたら
BMW全般？)はそういう傾向があるみたいだよ。

最近のＢＭＷは１万キロから２万５千キロ位が一番エンジンが美味しく楽しめますね。

>>960
2万5000キロを超えると詰まらなくなるのか？

ま、感性に訴えるエンジンだからちょっと調子が落ちてくると詰まらなく感じるのかも知れないが。

>>957
6尻のクジラみたいな顔も好き嫌い激しいよね
おれは眉毛が好きだがｗ
ただ前期7尻のリアテールライトだけはMBからの移籍デザイナーがBM潰しにきたのではと思った。

明日当たり次すれ作りますんでよろしく〜

5万キロ超えるとどうなるの？

虫はｺﾚでも見とけ。

ttp://www.gigigi.net/up/img/1230.jpg
ttp://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date64867.png

>>962
でもあの重厚なリアは一部の人には結構評判だったって聞いたことがあるよ。
なんでも前期型の7は旧式Sクラスからの買い替えが多かったとか。

・・・BMWとしてはやっぱり失敗してるか。

前期は糞だろ。歌舞伎町のホスト街じゃ似合うかもしれんが。
後期でちょっとテイスト変えるだけであんなに見違えるとは思わなかった。
スレチだな

BMW MAGAZINE、次号が135クーペの特集だね。そろそろ日本にもやってくるってことかねえ。

つか、ＭＴで560万ほどでもう予約受け付けてるっつーの

おれの120も、納車してしばらくは、試乗したのと全然違って鈍臭くて『騙された』って諦めてたんだけど、1000キロ越えたあたりから良くなり始めて、今2500キロ位なんだけど、めっさきもちよく走れてるよ。
5000キロ以降の世界も楽しみだ