【'07】スタッドレスタイヤを語る Part.5【'08】

北海道だけが雪国じゃない

そもそも海外だとスパイクタイヤとオールシーズンタイヤに二極化して、
スタッドレスなんて履く人は少ないのでは？

>>922
2006年9月発売のREVO2で
3〜4シーズン目のゴムの硬度をどうやって測ったんだ？

スタッドレスとしての性能はブリジストンが他社を圧倒しているが
その事実から目をそらさせるためにこのスレは存在する

マジで工作員が多すぎる…

軽155/65R13のアルミホイール付き4本セットで、オートバックスのノーストレックN2、32800円って安いのかなぁ？
工賃入ってないから＋4kか6k見とく必要あるよね？
N2ってEPZと同じだとすれば、まぁまぁなのかねぇ。。。

>>932
http://www.bridgestone.co.jp/tire/stl/revo2/index.html
俺が計る必要があるのか？w

F1でとにかく雨に弱いのがブリヂストン
フェラーリが信用してないのがブリヂストン
昨年までフェラーリの言いなりなのがブリヂストン
今年のF1はワンメイクなのがブリヂストン
フェラーリの市販指定タイはピレリで涙目なのがブリヂストン
とにかくコンパンド多用するのがブリヂストン
とにかく高いのがブリヂストン
怪しい調査統計をするのがブリヂストン
メーカー名だけで売ってるのがブリヂストン
自転車、ゴルフ品もあるのがブリヂストン
へんてこな品名付けるのがブリヂストン
専門タイヤ店が多いのがブリヂストン
メーカー信者が多いのがブリヂストン

>>936
俺的には満足度No1の某メーカーのが怪しげで信用できんのだが…

台湾、韓国製履いてたっていきなりハンドル取られてあぼーんしたりするわけでも無い。
確かに新品同士で比べると、BS等には劣ると思う。
しかし約半額のお金で手に入るタイヤとして考えれば、十分な性能だ。
雪道の運転は結局、運転技術の問題。
台湾、韓国製のタイヤ履いた車の事故率が高いなんて話、聞いた事ないしな。
運転に自信が無かったり雪道走った事無いヤツは、BSなり一流メーカー買っとけ。
それで安心出来るなら、それはそれでいいんじゃないか。
だが、どんな高いタイヤ履いてても、滑る時は滑るからな。
とにかく急がつかない運転をする事だ。
一つだけ、台湾、韓国製タイヤ履いてたら厄介な事がある。
それは……



誰かにジーッとタイヤ見られたら、ちょっと恥ずかしいトコだorz

アジア製スタッドレスは、国産最安より2割ほど性能が劣る。
法定速度を超えるような使い方はやめた方が良い。(理由有るが書かない)
2年目でゴム硬化＆騒音(振動)場合によってはバランス狂う。
価格半分で寿命半分、結局高い買い物になる場合が多い。
個人的には台湾は応援したいけど命を預ける物は無理、韓国は嫌い。

>>932
開発はもう4〜5年前

>>928 >>931
海外のタイヤショップのサイトを見ると国内用と同じスタッドレスタイヤが載ってるし、
レビューもあるから売ってるんでしょうね。

海外のタイヤショップのリストを見てると、国内では売られていない高速対応スタッドレスがあるんだよね。
ブリヂストンの Blizzak LM-25 とか、国内で売ってくれないかな。

>>936
他者を蔑むことで己の自尊心を高める思考は、
どこぞの半島人に良く見られるが、在日の方ですか？

>>942は何で自分の事を棚に上げるの？

>>894
グリップいいんじゃねw

ちょっと聞きたいんですが
各社の最新型だとドライ性能はどれくらい
上がってるの？

REVO1がREVO2になったくらい
または
IG10がIG20になったくらい
または
G30がG4になったくらい
または（ｒｙ

次スレのためにテンプレ置いときますね
http://www41.atwiki.jp/tire4_2ch/pages/21.html

過去スレから合成してるけど、なんかやたら長いので適当に
変えて使ってｵｸﾚ。

事故起こして翌年以降の保険料が上がってしまう事
を考えたら、価格差などは些細なことだと俺は思う。
僅かの制動力差で衝突を回避できるケースもあること
だし。

そんなの客観的データとして出てくるワケでもないからなｗ
ベンツじゃなければ即死でした、のと同じ都市伝説。

>>948
そんなの客観的データとして出てくるワケでもないからなｗ
ボルボじゃなければ即死でした、のと同じ都市伝説。

>>900
もし大山や広島のスキー場へ行く程度ならそのどちらでも十分かと思います。
信州の標高の高い極寒地だと、アイスバーン性能が問われてきますが、
ジムニーなら登坂力が国産一ですから問題ないでしょう。
磨耗が心配ならミシュランお勧めです。

料理評論家が作ったタイヤなんて・・

国内産業にお金払いたいから国産しか買わない
シナチョンになるべくお金払いたくないもん

変な工作員が頑張ってるみたいですが、レボしか信用できん

>>945
EP03→EPZは、かなり頑張った印象。
剛性、グリップ性共に上がってる感じ。

さすが半島製は違いますな。普通に使うだけで、死ねるような携帯を作るとはw
半島製スタッドレスなんか怖くてかえねー。

>>927
> 多分韓国のメーカーが日本と同レベルのスタッドレスを作っても日本人なら
> しばらくは認めないと思う

当たり前だろバカ。ブランドとか信用ってのはそういうもんだ。

日本製品が海外製品より優れてると認められるためには、
「圧倒的に優れてる」って状態になるのが必要だった。

>>951
黙れよ、馬鹿山

半島製タイヤにはキムチが混ざっています。

キムチで水分を吸着！
唐辛子が氷に効く！

４駆のミニバンなんだけど、トーヨーのMK3とS1だとどっちが合ってるかな？

165/70/14のEPZはホイール付きで
値段はどのくらいしましたか？

>>957 的確ご意見ですね失礼しました

>>960
氷に効くのではなく、タイヤ自体を発熱させて柔らかさを保つ。
のだそうだが？





唐辛子ソース　>>802

唐辛子に含まれるカプサイシンが脳細胞を破壊するという研究結果が発表された。
キムチョンは猛反発してるがね。
「韓国人はキムチ大量に食べてるけど普通だ」ってね。

結論としては、キムチ食べてると半島人みたいなる


みんなキムチに気をつけろ。腹に虫入って脳細胞も破壊されるぞ

>>957
ただタイヤの話じゃないけど電気製品とかで部品単位になると
いくら日本のメーカーでも結構その手の部品が入ってるケースもあるなあ。
こういうのを知らん人も結構多いのではないか？

ある意味ブランドだけで信用しちゃう日本人の盲点だね。

やっぱり、雪国とはニーズ違うものがあるよね。

このスレ来るまでスタッドレスにドライ性能を求めるなんて
考えもしなかった。

もちろん、スタッドレスに履き替えたときのフニャフニャ感は
あまりいい印象はないが、これでキッチリ効くのならという
重い。

>>914
名古屋での降雪最速は12月10日頃。
それまでに履いてれば桶。
てか、名古屋でタイヤ履き替える人は少ない。

>>934
155/65Ｒ13のノーストレックN2ホイール込みで32,800円か・・・まぁ無難なとこじゃね？
他のショップの広告見てたら同サイズホイール込みのIG10で25,800円ってのがあったけど
俺ならノーストレックN2選ぶなｗ

名古屋でスタッドレスは、北海道でゴキブリホイホイを用意するのと
同じぐらいの無駄レベル。

たまに大雪が降るぐらいだな
ちなみに最速はもっと前だ

>>914
まあシーズン1、2回の降雪なので山に行くとか、通勤に車を使用しているなら
履き替えてもいいが
それ以外は必要ないです。

そんなに早かったっけ？
一口に名古屋といっても、市内だけならスタッドレスはほんと必要ない。
ただし周辺部に行くとなると橋梁や坂道の凍結なんかも多いから要るときもあるなあ。

>>961
ミニバンならMK3かね。
SUV用はどうしても乗用系より技術の適応が数年遅い。
なぜそうなるのか不明だが

名古屋も降らないとは限らないから俺は保険代わりに１セット持ってるよ。
動けなくなったり事故を起こす事を考えればいろんな面でいいからね。
降る予報が出た時だけ履けばいいんじゃない？

名古屋なんか、オートソックでも持ってりゃ十分過ぎるｗ

そんなこと言ったら、宮崎の俺は砂で十分じゃないか！

>976
そうそう
安くても少しくらい硬くなってても溝さえあれば名古屋くらいの雪なら動けなくなることはめったにないからね。

>>977
砂は万能だぞ。
ケツに積むだけで安定感が増すし、スタックしたときにも使える。