アウトバックランカスターグランドワゴン 21台目

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 11:54:17 ID:mu5U0f9j0

★SUBARU OUTBACKオフィシャルWEBサイト
http://www.subaru.co.jp/legacy/outback/index.html

【LEGACY公式サイト】
http://www.subaru.co.jp/legacy/index.html

特別仕様車
http://www.subaru.jp/legacy/lstyle/index.html
http://www.subaru.jp/legacy/sstyle/index.html

前スレ
アウトバックランカスターグランドワゴン 20台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185916956/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 11:55:19 ID:mu5U0f9j0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 11:56:25 ID:mu5U0f9j0

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 11:59:30 ID:mu5U0f9j0

【関連スレ】

■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part14
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184245188/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part28
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188215018/
(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part59
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191117557/
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part84★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191417003/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 12:00:25 ID:mu5U0f9j0

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜
　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜●重複スレには誘導リンクを貼って放置！
　　　｜　ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり、彼らが最も喜ぶことです。
　　　｜　荒らしにエサを与えないで下さい！
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて、ゴミが溜まったら削除が一番です。
　　　｜
　　　｜　　　｡
.　　∧∧　 /
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
～/U /
.　U U

では、まったりいきましょう。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 12:08:25 ID:9pfpxLNO0

>>1
乙、キレイにスレ立てたね

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 13:30:00 ID:Lym4QPH10

　　　　　　　　　　　＿_ __ _
.　　　　　　　 _ ,　'"´　 ,. _ ___｀丶、
　　　　　／　｀　/　 /´-‐ｧｰ-ヽ＼
.　　　　 / ／下7　../／／.:.::/ .:.:ﾄ､ヽ　　　　　ただのレガシィには興味ありません。
　　　 / └ｲ_j/　.://;へ、／!.:.::/:.}ヽ　',
　　　 ,'　 ///!l　.::j.:lｲ仔くヽ/,.イ,.ム:.',　l
　　　 , 　 '〈/f`| l ::l｀' ゞゾ　'´　ｒャjﾉ::.ｌ:. |　　　この中にアウトバック・ランカスター・グランドワゴンがいたら
　　　 |　 l:l :!:{､| l ::|　　　　　ﾏｿハ: |:: |　　　私のところに来なさい。
　　　 |　 l:ｌ::i个| l ::l! 　　ｌ⌒ヽ′} .:}:.ｌ:: l
　　　 |　 lﾊ:l::{::', ::::{､　　　ヽ.ノ　 /.:/::.l:: l
　　　 l　!:|:::',::',::ヽ:::ヽ＼._　　／.:/::::/l::;!
. 　　 ',::{:{､:::ヽ＼:＼;ゝ｀「:ﾌ´!::::/;:::/ 〃
.　　　ヾﾊj＞''´ ヽﾄ､_..上くｲ::::{ {::{／　　　　　　　　　　　　　　｜ヽ |　　　　 |＿　　　｢〉
　　　　／⌒ヽ､＼　｀　＼-ｰ￣＼ヾ　　　　　　　　　　　　　　 ⊥　人_　　＿|＿　　　 |/
　　　/ 　　ヽ＼＼　　＼´￣｀ヽ､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 O
.　　ｌ　　　　　',　＼＼　　　＼　 __| ＼
.　　 |　　　　　 ',　　＼｀ヽ､　　∨ｎ|　} ﾄ､

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 00:24:37 ID:euiwpgnP0

>>1
乙

>>7
このAA見て、ふと思った。そういや＜アウトバック・ランカスター・グランドワゴン＞の痛車は見た事無いな。
セダンやTWの痛車なら初代のBC/BFから最新のBL/BPのD型ですらいるというのにｗ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 01:01:52 ID:bKb9CFT90

>>8
今日のまんたんウェブにちょっと特集記事あったけどフォレスターはいたな(´・ω・｀)

10 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 08:39:36 ID:sEzmYpTl0

ミニバンはフォレスター路線にまかせておいて、
次期アウトバックは走りを極めて欲しいですね。
（レガシーのSTI仕様みたいなのもあっていい位）

高性能ブレーキ、6気筒NA、大きめのしっかりシート、
サッシドア、ノーマルタイヤあたりは標準で欲しいな。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 09:19:19 ID:GYnGLk4q0

間違いなく売れない

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 09:21:55 ID:PaEcNpxd0

冗談だよね？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 18:01:23 ID:4p3uu9Nk0

テレビで、最新adaを発表。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 20:57:25 ID:5IUEYTDP0

BCに載っていた2.5iの特別仕様ブリッツェンカラー欲しいよ～
是非早期販売をしておくれ～

15 ：ドラゴンツリー ◆Ja3zY3SYaM ：2007/10/10(水) 22:20:49 ID:8XD6OC9o0

>>14
kwsk

東京モーターショーに出展予定の、アーバンセレクションの画像ってどこかにうｐされてないかな？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 23:54:31 ID:5IUEYTDP0

ＢＣの１１／１０号に載ってるんだけど、出たら絶対買うぞ～
あの赤がいいんよねぇ～
アーバンセレクションは見あたらなかったなあ・・

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 23:08:07 ID:ELE45ghz0

前スレのBとかから現行Eに乗り換えられた方
参考までに下取りはいかほどいけましたか？

2.5で150万ぐらいですかね
不躾な質問スイマセン

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 05:59:40 ID:UMjK+WLa0

富士重、水平対向クリーンＤＥ車を国内投入

富士重工業は水平対向クリーンディーゼルエンジン（ＤＥ）を
次期「レガシィ」に搭載し、２０１０年に日本市場へ投入する。
高トルクを生かした加速感や水平対向型の利点である静粛性、
一度の給油で航続距離が１千キロメートルに達する経済性などを
武器に、スバル車の新たなスポーツイメージを打ち出す。
レガシィを皮切りに、軽自動車を除く全車種にクリーンＤＥ仕様を
設定する方針。日産自動車、ホンダに続き富士重がＤＥ車の投入
に動くことで、低迷する国内需要の喚起が期待されている。

　富士重は、排気量２リットル級の水平対向ターボＤＥを開発中。
まず０８年初頭に欧州で搭載車を発売する方針を発表している。
併せて日米の排ガス規制をにらんだ適合開発も行っており、
０９年に米国、１０年に日本へ相次いで投入する。
それぞれガソリンエンジン車の投入後に追加設定する。

2007.10.12

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 12:14:09 ID:fdDQJ2FH0

航続距離千キロってことはタンクが65リットルとしてリッター16～17くらい走るってことなのか。
そりゃすごいね。

水平対抗が静粛性に優れているとは信じがたいが。
スバルのエンジンが静かって評価は聞いたことがない。

もしかしてタンクを80リットルにして航続距離を伸ばしただけかな…

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 13:01:38 ID:yQ9xP6YI0

スバル車はプレオしか乗った事無い俺でも>>19が異常なのは解った

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 13:34:17 ID:NtuhV7dg0

そういや、前スレだかで、ディーゼルは絶対無理とか言ってたバカいたな。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 13:40:57 ID:pOlBzNZe0

そういや、このスレで、「そういや、前スレだかで、ディーゼルは絶対無理とか言ってたバカいたな。」とか言ってたバカいたな。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 13:42:51 ID:yY/t6JbB0

>>18
ソース教えて。
>>19
水平対抗はその形式からディーゼルエンジンの振動を抑えるのに向いてるよ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 13:51:56 ID:NtuhV7dg0

>>22
おっと、本人いたか。
気にスンナ、人間小さいぞ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 13:58:38 ID:pOlBzNZe0

>>24
いや、知らんけど。
たしかに人間ちっちぇーとは思った。
あと、句読点おかしいぞ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 14:20:21 ID:SBQyLvMU0

>>18
ついに日本でも出るのか
水平対抗Dってのが興味あるな～
燃費がめちゃくちゃいいな

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 14:22:59 ID:aHkTFsbj0

いいニュースだな
アウトバックのキャラクターにディーゼルエンジンは合う
トヨタがこの手の車を出さないのは、ハイブリッドがあるからか？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 14:28:29 ID:P9TGkM2g0

次期レガシィからか。今の顔好きなんダケドナ・・・

ID:NtuhV7dg0 人間小さいぞ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 14:49:01 ID:M8X57wTO0

>>20
俺何か変なこと言ったか？
>>23
直４より静かで低振動になるかな？
BGのころも水平対抗は低振動って言ってたけど実際は直４より横揺れ激しくて音も大きかったし。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 14:51:59 ID:yY/t6JbB0

>>29
あくまで他のディーゼルエンジンと比較しての話しだと思うよ。
ディーゼルは特有の振動あるじゃない？

個人的にはCVTは勘弁してほしい。5AT以上もしくはツインクラッチでお願いスバル。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 16:27:15 ID:NtuhV7dg0

人間小さいと言ったのが、そんなに気に障ったかｗ

32 ：：2007/10/12(金) 16:37:49 ID:pOlBzNZe0

>>31
人間小さいな、キミw

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 17:19:06 ID:1iKn8b8Y0

またオイル交換バカか。
ID:NtuhV7dg0はカルディナにでも乗ってろよ

34 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 17:29:56 ID:0KlQkc8T0

今時MBやBMは6ATや7ATなんだから、せめて5ATで素早い
ギアチェンジを実現して欲しいね。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 20:32:50 ID:4APtErZm0

>>25
老婆心ながら別におかしくないと思う

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 20:40:16 ID:1iKn8b8Y0

>>35
>>21のことだろ。つーかそろそろ止めてほすぃ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 00:10:25 ID:nadQ1FnM0

>>21は人間小さいとは思うが、ディーゼル不可能と思うほうもおかしいと思われ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 02:41:31 ID:BVM78yun0

前スレ>>985
ガラス周りがゴチャゴチャしてウザく見えるけどな＜サッシュ付きドア
まあ今の乗り潰すから時期型はどうでもいいが。今のスバルは俺の大ッ嫌いなヨタ傘下に入っちゃったしｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 09:00:27 ID:bOfNwlAp0

エクシーガは全高1630なんだな。残念。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 09:34:19 ID:EsP8GJfV0

とりあえず現行よりかっこよくなる可能性はインプとフォレとMC後レガ見れば一目瞭然
あと酢寺みると絶望的になる・・・
俺も海苔潰すだろうなぁ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 19:27:21 ID:4me1T1+b0

日本語勉強してから書いてくれ
読みにくくていかん
インプレッサは前モデルのMC以降のデザインの迷走が余りにひどかったせいで今度のモデルは悪くないように感じる

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 20:49:54 ID:BVM78yun0

>>41
でも同クラスのライバル達と並べてデザイン比較してしまうと　うあ゛ぁあ･ﾟ･(´Д⊂ヽ･ﾟ･あ゛ぁあぁ゛ああぁぁ
不自然に低く長いボンネットがアンバランスさに拍車を掛けている。
リアを先代と同じオーバーハング長にすればデザイン上のバランスが取れるのに＜現行インプ５ドア

とりあえずスバルは今すぐオリビエ・ブーレイ、パラダイス山元の両氏に戻って来てもらうよう努力せｗ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 02:52:59 ID:7FLPisMK0

チョコボール向井を思い出しました。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 06:40:52 ID:YyDsJ7v6O

DE投入でも、広く普及するころには150円／㍑にはなるだろうな
いまですら122、3円なのに

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 14:21:34 ID:d/Og4H5LO

>>44
っ燃費

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 20:08:30 ID:3mWAXyaW0

>>45
メ欄に突っ込んでおくが、今から３年前に「まさかガソリンが1L/150円超えるわけ無いだろ！」と思っていた。
まさかハイオクが１６０円/Lを超えるとは。orz

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 01:47:10 ID:4KiF29TJO

>>46
ヒント：代替燃料の存在

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 01:49:53 ID:/nxqKRdG0

【エクシーガ】スバルの次世代ミニバン【EXIGA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192379492/

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 13:12:43 ID:C/5mF6wv0

そういや、前スレだかで、ディーゼルは絶対無理とか言ってたバカいたな。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 17:13:58 ID:B4Z0NbMz0

そういや、このスレで、「そういや、前スレだかで、ディーゼルは絶対無理とか言ってたバカいたな。」とか言ってたバカいたな。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 18:36:13 ID:QBHaWZIM0

そういや、このスレで、「そういや、このスレで、『そういや、前スレだかで、ディーゼルは絶対無理とか言ってたバカいたな。』とか言ってたバカいたな。」とか言ってたバカいたな。

これでいいでつか

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 19:04:02 ID:B4Z0NbMz0

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53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 21:49:03 ID:f8LcO4HV0

2.5iだが、アイドリングを外から聞いていると結構安っぽくて下品な音がする
両横に止まってたのがA4とマーチで、これが以上に静かでマイルドな音でな

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 22:01:18 ID:+/7wSOst0

確かにうるさくて安っぽいね
シフトアップ直前はさらに酷い

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 22:43:24 ID:laE2ljRP0

>>53
純正が下品な音だから、みんなマフラー換えるんじゃない？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 22:43:36 ID:bG1HZEom0

だがそれがいい

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 22:45:39 ID:f8LcO4HV0

排気音のことじゃない
エンジン音

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 05:54:01 ID:9BmC1Eti0

「「そうせった」せって」せってくんないや。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 14:33:38 ID:X4M4Nk+k0

エンジン音なんて気にするな。
人間小さいぞｗ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 20:43:45 ID:JZ0Gojw40

＞58
新潟県民と見た。

お前ん、ここでなーしてんが？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 21:09:35 ID:L3qBZv050

>>60
住んどる地域特定しんかならんか?

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 10:57:45 ID:e5f5DNDnO

アウトバックにツーリングワゴンのホイール＋タイヤて、装着できないんだよね？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 13:10:53 ID:blqMERbb0

え、できないの？
できても、すごーく中に入り込んだ小さいタイヤに見えると思うけど。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 14:15:33 ID:BFM928mR0

なんで、車高の高いにＯＢに装着したがるのか、
最初から何故ＴＷを買わないのかと、小一時間。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 14:23:51 ID:e73LRAKM0

だからｵﾊﾞﾌｪﾝだろ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 19:19:02 ID:hGx2CKs10

それじゃー最大(ツライチ)でどれくらいの履けんの？
ノーマル車高、フェンダー無加工かつ車検ＯＫ！の場合のみ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 22:33:49 ID:BmTHbGh/0

>>62
装着は出来るが外径が小さいのはもちろん、オフセット量も違うのでかなり引っ込んだ状態になるよ。

>>64
ツーリングワゴンだとオバフェン付かない・バンパー小さい・L.L.ビーン無い・ツートン無い（ｒｙ

68 ：５８：2007/10/18(木) 12:21:16 ID:ihcy58Fp0

。６０
おれかね？ここでえぼつっているんがー。
えぼっつりだがね。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 18:45:42 ID:AYWq7J6+0

ＯＢに２２５－４０－１９－８Ｊ－＋３２
はフェンダー無加工で履けそうですかねぇ～？
８J－＋３５は見たことあるのですが・・・
PCD１００って正直選択肢少ないし・･・
一般レガ用って最大でも＋４８(OB純正）ぐらいしかないでしょう？
それだと上記（>67)見たいに格好悪いんで

70 ：６９：2007/10/19(金) 18:52:40 ID:AYWq7J6+0

ちなみに履きたいと思っているのはこれね。
ttp://www.newing-inc.com/alpil/wheel/spoke10.html
センスねーかな？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 19:12:06 ID:LtEp9pYM0

>>70
主観的なもんだから気にすんな。
好きなもん履け

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 06:57:16 ID:Q35zB3lZ0

先日点検で久しぶりにスバルディーラーに行ったときに知ったのだが
2.5はLｽﾀｲﾙ以外はＶＤＣが装着不可になっているようだ。
つまり2.5はマイチェンで装備が大きく後退したことになる。
いまどきこのクラス、しかもオンロード4WDを売りにする車両において
VDC非装着は価値を大きく下げるので今後中古で買われる方なども要注意である。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 08:22:26 ID:PZPKhSt9O

そんなのいらねだろ。普通に乗るぶんにゃ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 08:45:48 ID:3OnknEy60

雪国だけど、要らんな。
AWDで十分。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 09:29:13 ID:i/p6JxGK0

スキーとかで圧雪路しか走らないならFFスタッドレスで十分
AWD設定しかないから買ったけど

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 11:26:29 ID:I37P8Bkc0

アウトランダーの3Lには6AT搭載か。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 11:27:17 ID:bvAKPl1w0

スペック厨乙

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 12:47:44 ID:tlPjrEeR0

スタッドレスに交換した。純正ホイールのデザイン、なかなかいいと思った。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 13:58:43 ID:1D/7J4bv0

>>77
くやしいのぅｗ、くやしいのぅｗｗ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 14:13:47 ID:yqJtbCMI0

中途半端なレガシィの中で殊更中途半端なアウトバックオーナーは
そんなこと気にしないんじゃね？
ただどっちが速いかは気になるね気分的にｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 15:23:21 ID:zuNGQigx0

アウトランダー、レギュラー仕様はいいんだけど、燃費は相当悪そうね…

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 15:49:01 ID:GFKzEfmh0

「どっちが速いか」

アウトバックオーナーはそんなこと気にしないんじゃね？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 15:57:08 ID:AYKTSAx60

2.5Lエンジンでも
十分十分
満足満足

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 16:19:57 ID:C2AVY1mt0

ランカ６中古で買いました。前のMRワゴンに比べると静か杉です。
スピーカーを交換したいのですが、スピーカー直径サイズ、
ネジ穴対角のサイズをご存知の方いらっしゃれば教えていただけないでしょうか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 19:31:24 ID:c0giw/eo0

http://response.jp/issue/2007/1020/article100621_1.html
ヘッドランプの内側に銀のパーツがついてて現行と少し違うんだが、F型でこうなるのかな？
この仕様出たら買うんだけどな。赤じゃなくていいけど

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 19:35:56 ID:47abNS5U0

http://response.jp/issue/2007/1020/article100621_1.images/156607.html
リア席のセンターに付いてるのはエアコン吹き出し口？
B乗りだけど、現行も付いてるの？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 20:05:10 ID:c0giw/eo0

>>86
エアコンだね。
でもSI-DRIVEがついてないということは2.5iベースか。
現行はL-STYLEのみについているが、この車はそれとハンドルが違う。
ということは・・？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 20:41:04 ID:HUikdQKO0

・・・ヘッドライトの内側下部・・・なんじゃこれ？
俺は微妙だと思うんだけど・・・

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 21:18:11 ID:NglvhK0+0

赤のアウトバックいいね。
あーあ....一年待てばよかったかな。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 22:44:14 ID:1UU9qSHQ0

>>88

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 22:45:34 ID:1UU9qSHQ0

>>88
ヘッドライトウォッシャーらしい

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 02:20:01 ID:7/PbH8kaO

>>84
BHスレとかで聞いた方が早いかも

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 10:06:28 ID:rUMZSkec0

アウトバックのDOPナビが入る場所なんですが、ここにストラーダの２DINを入れようと思うのですが、可能なのでしょうか？
教えてください

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 13:41:20 ID:aNQAvgcI0

>>88
DIYで加工すればつく。
BP　2DIN　KAZでググれば出てくる。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 18:15:02 ID:LtvMbkNs0

>>93
車はこだわってアウトバックなのに、なんでパナナビなの？
ＴＶ以外使い道ないよ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 18:36:14 ID:rUMZSkec0

>>95
レスありがとうございます

パナナビとこだわってはいないのですが、２DINが入るのかなあと思いまして

アウトバックにはどのナビがお勧めなのでしょうか？
何か特徴的なのがあるのですか

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 19:31:11 ID:LtvMbkNs0

アウトバックに限らないけど、こだわるのならアルパインがいいでしょう。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:09:56 ID:ThmLZjbp0

Ｄ型純正ＨＤナビのソフトがバージョンアップされてるのを今知った。
これは地図データの更新のみ？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 09:47:25 ID:Ge+jjejX0

ナビにこだわらないなら、みん地図2+GPSで十分だと思った。
ｶﾐさん用に買ってみたけど、要するに居場所さえ分かれば良いし。
mapulusナビ2も出たら買うけど。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 11:56:34 ID:m8a2OWUC0

でもスバルも変わってるよな。
ビルシュタインのダンパーやBBSやプロドライブのホイル、マッキントッシュの
オーディオなど、一流と目されるブランドを次々と導入しながら、
何故にナビがパナソニック？？？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 13:47:45 ID:OjO5sM3+0

>>100
だから、スバルは変わってるからだよｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 17:03:26 ID:8/RUqJlH0

久々にヘッドライトウォッシャーって聞いた。
冬季間激しい雪の時はHIDになってから雪が付くけど、あれば便利だな。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 18:06:50 ID:7kV/L5uh0

じゃあ　どこのナビがいいんだよ？
まさかパイオニア？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 18:18:08 ID:iWKJNLxB0

マッキントッシュのロゴがついたナビ（クラリオン製）だろ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 20:56:59 ID:CRb91N5wO

見た目の満足感だけだな
音全然良くないよ、こもってる

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 22:08:36 ID:xJBGTwYzO

カーオーデォに期待すんなよ。
所詮知れた程度だ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 22:22:01 ID:aYQiIqOG0

みんな良く考えろ、マッキントッシュのＯＰ値段・・・
純正よりかはいいけど、見た目以外は社外品つけたほうがいいだろ？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 22:34:22 ID:OjO5sM3+0

また、マッキンループを始める気か？ｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 23:26:17 ID:gMPMKAsj0

マッキンはプッシュプルの管球アンプがいいよ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 00:15:15 ID:DOd3aAWX0

>>100
パナでなんら問題ないじゃないの。ひょっとして売りはクソ高いだけ！のアルパ厨？ｗ
まぁ次世代はヨタ傘下入りしたから富士通テンのだろうけど。製造元もヨタ系列のアイシンAWだし。
（アルパインのも何故かアイシンAWに委託しているアルプス電気なのに。）

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 00:17:02 ID:DOd3aAWX0

修正
×（アルパインのも何故かアイシンAWに委託しているアルプス電気なのに。）
○（アルパインのも何故かアイシンAWに委託している。アルプス電気系の会社なのに。）
アルプスは部品だけでナビそのものは作っていないんだっけ？
（元アルパ厨だけどこの辺は判らんｗ）

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 09:33:31 ID:Z2v9X80T0

ナビはパナでいいと思うけどね。
パイオニアのやつは詳細地図が省略されてるからな....見やすいけど。
富士通は論外。
一番いいのはホンダみたいにカーナビ選べるのがいいんだけど。

106に同意。カーオーディオなんて....
オーディオに投資するなら、自宅のオーディオに金かけれ！

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 09:40:45 ID:5sdY3cZl0

E型のマッキン思ったより良くないよ。B型マッキンと比較しての話だけど。
セールスが「スッゲーいい音になりましたよ」って言ってたけど期待ハズレ。
あと、金属のヘアラインのほうが今のアクリルより高級感ありだったのも不満。
当たり前の話だけどね。もっとキツク言うと内装はかなりケチってひどい。
でも、足周りとエンジン、ATと電スロが劇的に良くなって別の車のようになった。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 12:12:25 ID:Uz2l8o7uO

D型からヨクナッタンダヨ。
C型以前の人は気の毒だが。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 12:52:17 ID:v1NTk1DK0

Ｃ型以前のマッキンを知らない俺にとっては、どうでもいい話だ。
逆にエンジン回りがどのくらい良くなったかもわからないわけだがｗ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:41:27 ID:/StfAIgv0

パナのポータブルDVDナビでも満足して俺なら
なんでも十分十分。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 23:18:14 ID:WiFX5XWK0

おいらソニーのXYZ・・・・・・なんでやめちゃったんだよお（T-T）

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:41:14 ID:HXBHXMtvO

ホイールをガリガリこすってしまったorz
どなたか単品で修理に出した人いますか？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:44:57 ID:G/PJvIJJ0

運転が上手いからホイール擦ったこと皆無

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 21:50:43 ID:hBsAyvdG0

>>118
つ「自力修理」
アルミパテ買ってきて、本来のラインになるよう成型せよ。１２００円ほどだ。工賃はキミ次第。
俺はそれで二十日かけてスポーク七本損傷したホイル復活させたよ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 22:06:56 ID:iLQMoe9R0

>>118
傷を気にすんならアウトバックなんて乗るな

修理の金額気にすんならSUVなんて乗るな

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 22:55:49 ID:PrDpj0110

>>121
つーことはオマイのアウトバックは傷・凹みのオンパレードっとｗ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 08:46:11 ID:pSjriA6x0

>>122
いえ、ジムニー乗ってます！！

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 01:02:32 ID:xRIZcITg0

本当にありがとうございました！

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 13:12:11 ID:dg03cxIz0

先日、年点検出したら、
下回りボロボロですって
マフラーやら交換しないといけないらしいが
そんなに痛むものなの？買って４年なんだが

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 13:19:09 ID:koxejwyU0

田舎道って怖いな。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 13:58:21 ID:Bdu5pdVg0

>>125
今はアンダーコートとか新車でデフォでは
してないみたいだから。

俺、納車されてすぐ雪山いくっていったら
ディーラーのサービスの人があわてて
アンダーコート（スリーラスター）進めてきたのでワラタ。

雪道とか海よく行く人は
普通に5年でセンターパイプ～マフラー錆びるよ。
マメにコイン洗車場で下回り洗っても（経験談）

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 15:13:50 ID:nXNwzem60

納車後一ヶ月で錆びだすｗ
これがスバルデフォｗ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 15:41:40 ID:dg03cxIz0

やっぱそんなもなんですね
じゃマフラー取替えにいってきます
サンクス

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 23:24:34 ID:RaT9puLlO

>>129
ディーラーで替えることはないと思うが‥

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 01:36:16 ID:QJxShUtJ0

>>130
純正品にこだわるならディーラーで交換だろ・・。

132 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 08:18:04 ID:OSzaK/KI0

アウトバック次期モデルって、来年なんでしょうか？
それとも再来年？　　
　

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 08:30:25 ID:6yx4Avsc0

営業が再来年って言ったから買ったけど

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 13:25:00 ID:ue50hfRc0

モーターショウに出品されたアーバンセレクションって近いうちに市販されるんでしょうか？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 13:51:49 ID:SKm2uBK20

早晩に

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:26:26 ID:/517GSSM0

へい、おまいら聞いてくれ。
今日おいら、チャットで知り合った子と遊んだんだよ。
もちろん、おいら自慢のアウトバックで。
その子もいい車だね、音いいねとか気に入ってくれてさ。
（マッキントッシュ装備、もちろん中身がクラリオンなのは秘密さ）
けど、帰り道ＴＭネットワークを流した途端、明らかに空気が変わって、
帰ってきてメール送ったら返事こないんだよ。
これ、おいらの顔が悪かったわけじゃないよな、選曲間違えのせいだよな。
じゃないと、おいらやり切れないぜorz

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:25:35 ID:g8zrmVbe0

よし！俺も買う！アウトバックを。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 14:13:15 ID:uZGuul8s0

はやくディーゼルターボ乗っけてくれ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 14:17:36 ID:iNmPuSMt0

>>136
ちゃんとTMN時代のかけたか?
TMネットワーク時代のかけたからひかれたんじゃないか?

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 20:44:58 ID:6Q27WS4f0

>>136
Get Wild流したのか？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 21:46:47 ID:dp+dYjlH0

なんというか、世代がわかる流れだなｗ
まぁ、俺もＴＭ好きだがｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 22:59:17 ID:LH1U/kqe0

アーバンセレクションの黒の革＋エクセーヌのシートが良い感じ。
OPで選べるようになるかな？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 01:49:43 ID:+g8Ay20UO

TMよりはＢＯФＷＹだな

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 10:30:58 ID:1AughjlyO

ＯＢ乗りに暴威はなかろう。さらにＴＭＮより尾崎ジェネじゃないか？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 10:41:18 ID:shEgXClD0

日本のは興味なかったな。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 12:22:46 ID:LPoycz1O0

>>136
マジレスすると、マッキンで邦楽聞くとか有り得ないでしょ？ｗ
当時も馬鹿みたいなバンドだったがTMNとかBOOWYとか聞いてた奴がOB乗っちゃいかん罠。
せめてUKとかBowieにしてくれｗ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 12:34:58 ID:EN7C/Xv+0

ヘアカット100はOK?

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 13:53:26 ID:LMZ1i6x10

>>146
マジレスする奴がOB乗っちゃいかん罠。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 15:15:37 ID:1GmmqQjy0

＞マッキンで邦楽聞くとか有り得ないでしょ？ｗ

何聞こうがそいつの自由だろ。
邦楽用に別のシステム用意するほうが有り得ない罠。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 15:22:10 ID:1GmmqQjy0

ただ、>>136については顔と選曲両方だｗ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 17:37:41 ID:9nKCUJzf0

JAZZやbossaが良い

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 18:58:23 ID:3cimjuTj0

俺はボウイはボウイでも
出火吐暴威

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 22:54:48 ID:VxDWkN6p0

iPodつないで聞いてる俺…

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 09:30:07 ID:ZVkte65z0

>>152
言うてるやんｗ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 15:44:05 ID:xffxT6HO0

Xで見たけど次のFM大型化するって。

車高もさらにあがったりしないかなあヽ(´ー｀)ノ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 16:42:28 ID:yROrgLF90

Ｂ４とかも、クラウンサイズになるって言うしね。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 19:03:09 ID:vqXn3+PD0

現行買っとかないと　やばいね
鍛造アルミサスとか無くなるだろうし

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 19:29:46 ID:EKX81GkuO

トヨタがムダなコストは許さないだろうね

アルミボンネット
アルミゲート
アルミサスアーム

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 20:28:09 ID:yROrgLF90

車中泊で往こう!! その19 [国内旅行]
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そろそろ雪が恋しくなる季節だなぁ。
ああ、ボードやりて。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 22:20:41 ID:xffxT6HO0

09年5月が一番の買い時ってことだぁね

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 22:49:39 ID:xffxT6HO0

インプレッサアウトバックっていう車種がでるんだね in US.
ttp://www.subaru.com/shop/overview.jsp?model=IMPREZA&trim=SPORT

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 08:59:46 ID:yPoPQ24p0

以前からありますよ
大雑把に言えば車高（最低地上高）を上げたインプ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 09:05:55 ID:uWAasHhm0

アウトバックセダンもね

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 09:22:09 ID:7FEasww60

>>161
つ　グラベルEX

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 14:45:13 ID:Txgj37bP0

何レギュラー１４７円って、意味わかんね。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 14:47:52 ID:iq6bTHCQ0

>>164
超希少車だな、テラナツカシス
近所で乗ってる人がいるけどな

あれは出た時代と合ってなかったのとリアのスペアタイアが良くないんじゃないかと思う

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 17:10:05 ID:xsxgX9xd0

日産とか三菱も似たようなの出して失敗してたよなｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 21:29:18 ID:BR127bYW0

ターボ売ってターボ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 15:09:14 ID:tw5gk34oO

家に帰ると無言留守電が山のよう...しばらくするとサービスから車があがったという電話
間違い電話で顧客情報を流出させない、スバルならではの気配りと信じたい

...でなきゃ、怖すぎ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 19:06:44 ID:TfphkL3c0

うちの担当も留守電で名乗りながらメッセージ残さないからこっちから電話してた
携帯教えたら夜でも携帯にかかるようになった
ちょっとウザくなった

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 19:24:03 ID:FdMBsNpm0

こっちのサービスは逆。
出来たら電話するって言って来た験しがない。

結局こっちからの電話で「あっ、出来てます」
一度や二度じゃない。三度。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 19:37:45 ID:tw5gk34oO

ウチも「電話する」で掛けてきたことないな。
シビレ切らしてこっちから掛けるパターン。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 23:38:55 ID:tw5gk34oO

169、172です
話が矛盾しちゃったのでいちおう自己弁護
パーツ頼む→電話来ない→催促→入ってますの返事→車預ける→空留守電の嵐
こういうルーチンでサービスと付き合っています

なんか、いっそう墓穴掘ってるけど、荒らしと思われるの尺なので

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:12:03 ID:EqExgKOQO

納車準備が出来たと言う知らせがワン切りでした

接客の教育してないのはわかるが、それ以前の問題

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:55:25 ID:uZDBDY0J0

>>174
それは新たな経費節減策です。理由は>>158

>>146
AMラジオばっかり聞いている俺の立場は？ｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 04:53:00 ID:J/24qckI0

678 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/09/15(土) 18:23:45 ID:WLDXXKoV0
スバルＤの営業ってｱﾎばっかり？
スバルのネットアンケートに答えたえら数週間後に見知らぬ電話から携帯に着信、
不在で応答しなかったらメッセージも残さずにｶﾞﾁｬ切り。これが数回続いた。
プライベートの携帯は基本的に見知らぬ番号は気持ち悪いから応答しない。
あんまりしつこいのでコールバックしたらスバル営業所だって？！ｗｗｗ
普通、営業マンならメッセージ残すよね？
「お前みたいな失礼な奴から絶対買わねーよ。」と文句言ってやった。ｻﾞﾏﾐﾛｗ

これが噂のスバル・クオリティですか…

177 ：F1糞尿グランプリ被害者：2007/11/04(日) 00:25:38 ID:MhUHomqA0

>>176
正しくは「新・ｽﾊﾞﾉﾚクオリティ」です。旧ｽﾊﾞﾉﾚクオリティだと、車両購入後はこちらから連絡しない限り放置プレー
でしたが、三河のスカトロﾏﾝｾｰ企業が筆頭株主になったせいで余計な弊害が次々と発生しておりますｗｗｗｗｗｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 09:35:47 ID:LLGPYbPKO

>>177
埼玉スバルはまだ古き良き伝統が残っているのかな？
納車が無料点検も含め連絡が一切ないぞ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 11:17:00 ID:SzVFpZMk0

買うまでと買った後で営業マンが別人格になりますた

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 17:29:59 ID:bjuivyjrO

ところで話の流れを変えて申し訳ないですが、ＨＫＳのメタルキャタライザーとマフラーを付けた人います。

どんな感じですか？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 17:52:31 ID:gqu0Bv/G0

>>180
>ＨＫＳのメタルキャタライザーとマフラーを付けた人います。

どんな感じか付けた人知ってるなら当人に直接聞いて見れば？
俺もＯＢに付けたのなら凄く興味あるな～ｗ
レポよろ！！

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 19:26:57 ID:LLGPYbPKO

>>179
まさにソレ orz

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 19:46:53 ID:bjuivyjrO

>>180
すいません。
？マークが抜けてました。

184 ：ジュラ１０：2007/11/04(日) 19:50:15 ID:0gLDQmdv0

１台で済ませれば、スレタイ通りの結論になると思うが、

アウトバックを２台に分割すれば・・・三菱のパジェロとインプレッサ
ということにならんか？

だったらパジェロとインプレッサを買いなさい。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 19:52:39 ID:JkrXPhZg0

>>184がどこの誤爆かを考えるスレになりました。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:30:42 ID:MhUHomqA0

>>182
俺なんか営業マンどころか営業所がソレだぞ！　orz

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:38:43 ID:8c+s4+eN0

>>185
想像つきません
誰か、答え教えて

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 00:57:41 ID:gRnXswri0

カービューのユーザーレポートの評価がすこぶる高いのは、アウトバックは「本当に好きだから買う」人が
多いからかな…？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 01:26:05 ID:ar6QJf4T0

>>188
ちと違う。
正確には
＞アウトバックは「本当に好きだから買う」ド変態が多い

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:07:45 ID:Nbw2kO1R0

早くディーゼルターボ出してくれ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:47:58 ID:ar6QJf4T0

そういや、前スレだかで、ディーゼルは絶対無理とか言ってたバカいたな。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:58:05 ID:X7ZaCURU0

そういや、このスレで、「そういや、前スレだかで、ディーゼルは絶対無理とか言ってたバカいたな。」とか言ってたバカいたな。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 22:18:21 ID:C1rDs5rhO

>>192はははっｗｗ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 22:25:53 ID:Ustl6JhO0

ディーゼルとか言われても
今更無意味に高回転で楽しむ3.0Rの糞燃費になれた身には遠く感じる
低回転モリモリのアウトバック及びレガシィってなんだかなぁ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:19:12 ID:C1rDs5rhO

>>194ＡＴで高回転を楽しむにはどーすればいいんすか？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:33:39 ID:YVVgJFuu0

そういや、このスレで、「「そういや、前スレだかで、ディーゼルは絶対無理とか言ってたバカいたな。」とか言ってたバカいたな。」とか言ってたバカいたな。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 23:42:59 ID:C1rDs5rhO

>>196おほほっｗｗｗｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 00:17:26 ID:PcHY9vSS0

>>195
1レンジ固定にすればいいんじゃね？・・・・あっ、BPはBF～BHみたいに1-2-3-Dじゃ無いんだっけか。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 08:15:27 ID:AEr4MQ0D0

↑ＢＰに乗ってない人

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 08:22:09 ID:ESRIh1ew0

>>194
アウトバックこそ低回転もりもりトルク似合うだろ。
悪路もモリモリ
レガシィは回して走るイメージあるけど。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 09:23:59 ID:Fugc/pVHO

う～ん
自分はD型の3.0Rだけど、どちらかと言うとS#ﾓｰﾄﾞで高回転で走らせるイメージがありますなぁ。

アクセル踏んでいると、突然回転数がＶＴＥＣみたいにスコーンと上がるんだけど…
まあ、そりゃ本家本元には及ばないけどさ。

ランカスター６に乗っている時はそんな事なかったな…

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 10:58:12 ID:Ny/Yilja0

>>201
段が無く滑らかに一気に吹き上がる感じはH6の方が気持ちいい
逆に滑らか過ぎてスポーツ走行には物足りないのかもな

個人的には低速もりもりトルク車は苦手だな、寒い日のじゃじゃ馬クリープが鬱陶しい

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 16:35:52 ID:z2SzjhOq0

クリープの大きさと低速トルクの間にはほとんど関係はないけどな。
トルコンのストール比の問題。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 16:41:12 ID:5PAVHXCM0

でも2.5iのクリープ弱すぎるよなぁ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 17:20:24 ID:Ny/Yilja0

>>203
エンジンごとに専用設計すればな、トルコンはそんなに万能じゃないし

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 18:35:46 ID:RC3My4MM0

>>204
ECOモードだろ？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 18:56:43 ID:1EKVPRGM0

いよいよ雪をワイパーで掻き分けながら進む季節。
おれのランカスターワイパーは冬むきか!動く角度がオオキスギ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 23:46:34 ID:PcHY9vSS0

>>199
グランドワゴン乗りですが何か？（スレタイ的には無問題ｗ）

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 06:58:30 ID:PAWeoqZz0

＞202
ディーゼル＋MT　が出ればいいんだけどな。

210 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 07:39:07 ID:0Yc9fvRQ0

USだけでなく、この車こそスバルの屋台骨だと思うけど。
次期FMCでは、少し大きくなるってことですが、ボディ
だけでなくシートも是非大きめにして欲しいですね。　

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 08:51:02 ID:7wncme+b0

これ以上デカくなったら（゜⊿゜）イラネ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 18:15:16 ID:zQ8wRfl+0

落ち着きのないタコ見てると本田の車みたいだなH６
あっという間に上まで吹け上がる
実際速度はあんまでないから音だけ楽しめるｗ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 19:57:46 ID:D9H4qtit0

最近買い換えたんだけど変速ショックが信じられないくらい酷い＞2.5i
10年前に買った車より劣るってどういうことよ
人に聞くとスバルはアイシンじゃなからしょうがないっていうんだけどそんなもん？
スバルには当たり外れがあるとかある？

214 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 20:21:26 ID:0Yc9fvRQ0

ATの改善は必要でしょうね。
今や5ATか6ATでしょ。
アイシンに作ってもらったら良いのにねえ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 20:42:54 ID:zbE1Qk2X0

キットで６ＡＴに交換できんかな。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 20:48:52 ID:eAAtek+YO

3.0Rの5AT積んでくれりゃそれでいいんだが
なぜ変に差別化するかね、ケチくさいぞスバル

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 21:39:48 ID:zQ8wRfl+0

俺のがA型なんかしらんが
５ATも大して良いものじゃないよ
ダウンフリッピング付きの人は満足なのかな？
A型はシフトショック以前に道路のショックが半端ないからよくわからんけどね！

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 22:16:06 ID:AJn4ekSy0

B型5ATだけど、かしこいとは思えないｗ
2速が4ATより若干低めになっているのはいいんだけど・・・

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 22:24:54 ID:D9H4qtit0

今のATが5ATや6ATになってもシフトアップの回数が増え分
1回のショックが小さくなる程度のことで根本的な解決にならない
4ATでいいからアイシンのにしとけば良かったんだと思う

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 22:49:20 ID:6FJmdyyq0

>>209
6速＋デュアルレンジｷﾎﾞﾝﾇ。先代まであった5速＋デュアルレンジでも可。（MT党不遇の時代。orz）

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 00:00:47 ID:+sVuItVH0

4ATでショックがあるなんて人は気の毒だな。
シームレスで加減速するウチの2.5D型は全く文句無いな。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 00:13:21 ID:g5lRAOCU0

>>213
しばらくECOモードなしで走るが宜しい。
あと、２５００回転くらいまで踏み込んだ後に少し戻してあげると綺麗に変速してくれる。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 00:36:13 ID:g5lRAOCU0

ttp://response.jp/issue/2007/1107/article101601_1.images/160111.html
H6エンジン搭載

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 08:17:34 ID:h2BIRUfO0

ＡＴの変速ショックひどいってヤシたまに現れるけど、
加速するにしたがってアクセル踏みこんでるんじゃねーの？
ＭＴと同じく、１速でスタートした後はアクセル抜くように
していけば、ショックなんて無いだろ。
ＡＴしか乗った事無いから分らんか。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 09:45:51 ID:qQbKJa5H0

アクセルをずっと踏み込んでいた場合のシフトショックは、継ぎ目のない加速ってのが売りの大排気量多段ATの高級車なんかと比較すると、確かに大きい
ようするにアウトバック2.5はそんな車なんだから、>>224のようにその車なりの乗り方をすればいいだけの話

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 19:40:10 ID:YRKsvhS30

うんだ　うんだ　そういう車

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 20:02:29 ID:2FaIczMt0

ヲタ車と呼ばれる所以だな

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 21:56:55 ID:ONREEFt70

悲しいですな

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:10:18 ID:cZ7LvCQS0

ヨタ車のATだと、アクセルワーク気にしなくても全然シフトショック
ないのになー。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:11:49 ID:HTtWXxdU0

だから、所詮そんな車だ、といってるんだ
トヨタが改善してくれるとうれしいが、あまり期待してない

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:15:04 ID:42Y8jiDf0

トヨタというかアイシンが水平対向用のAT出すかどうかじゃね？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:16:52 ID:2FaIczMt0

アイシンのＡＴ採用するだけの話なんだけどね

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:32:29 ID:egBk1VMl0

>>232
レイアウト上、採用できるかが問題だと思うが。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 02:05:07 ID:L/8pBwq1O

皆様の言う低速のもたつきやシフトアップのショックってコンピューター書き換えで改善されるものですか？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 08:13:12 ID:W5M1ef/r0

あっさりとアイシンに頼めばいいのにね、こだわり捨ててｗ
「あっ、お客様のご依頼ならば、迅速丁寧に、しかも安価に
てお受け賜ります」って言うｿﾞｗ　で、ボロ儲けｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 16:01:27 ID:benKEWyl0

普通に走ってて、シフトショックが気になったことなんかないぞ？
交差点毎にフル加速してるんじゃないのか？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 18:23:29 ID:T08KZ86q0

俺もないなー。
むしろ、最初から４ＡＴ不満だったんだけど、試乗したときに
全然気にならなくて、それで購入決めたんだが。
シフトショック気にしてる人は、試乗しなかったのか？
試乗時にはできないような、荒い運転してるとしか思えないぞ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 19:33:53 ID:wZQz6tQU0

スバルには当たり外れがあるか、スバルしか知らなくてあれが当たり前だと言ってるか
どっちかじゃね？

自分も人のＯＢ乗ったら気になって自然に>>224みたいなアクセル操作になった
自分の車（4ATヨタ車）じゃいつシフトしたかなんて意識することなかったんだけどね
全然気にならないって言ってたそのＯＢオーナーもヨタ車に乗った後全然違ったって言ってたしなぁ

候補なんだけど、ショックを克服したならまだしもショックなどないとか言われると踏み切れん

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 23:01:18 ID:/WUnV5fC0

　ガソリン価格上昇！燃費のいい車に乗り換え・・・・・
SUVの下取りに涙！　ガソリン高騰の影響だってさ
中古の買う方はいい時期だ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 23:08:33 ID:Mld5rP9S0

先代モデルに乗っていたとき、現行モデル発売時に試乗したら
同じ4AT同士でもシフトショック全然ない～と思ったけどなぁ…
単に元車のATがへたっていただけかもしれないけど。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 23:14:49 ID:DkXKyttC0

先代はDOHCだろ
構造の違いは全然分からないながらも、スムーズさでは現行が劣ると思うけどなあ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 00:00:29 ID:aKzeiNBp0

>>230
ヨタのカイゼンなんてコストダウンという名の手抜きしか出来ない罠ｗ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 00:02:30 ID:B6rUsPjO0

>>242
それ、何て富士サーキット？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 01:16:23 ID:ibqBDsUZO

思ったんだけど、トイレを作らなければ世の中コストダウンになるんじゃない？

245 ：F1糞尿グランプリ被害者：2007/11/10(土) 02:24:52 ID:aKzeiNBp0

>>244
そして街中どこでもスカトロ祭りが開催されるとｗｗｗｗｗ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 20:21:34 ID:+xGMXis40

スカトロイヤーには、芳ばしい社会ですね。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 20:43:07 ID:mo8LbzZJ0

モーターショー展示されてた限定車て、もう販売されるんだね。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 22:33:27 ID:hNojRJVL0

>>245
鍋焼きうどん吹いたｗｗｗｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 23:13:38 ID:HVz/6Xk00

>>238
BMがＭＴの味を残すのにわざとショックを残したＡＴを作ってた話を聞いたことがあるけど
せめてそれを真似してるんだと思いたいｗ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 17:30:44 ID:8g/LzyxT0

そいえば時々サッシュレス嫌い厨登場して、サッシュドアの有利性を
偉そうに語るけど、ＧＴＲサッシュレスなんだよな。
車体剛性低いんじゃなかったっけ？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 17:41:01 ID:iOo9Ez9q0

単純にクーペのドアにそんなもん付いてたら格好悪いがな

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 19:37:02 ID:VBNKZ/2T0

>>251

つM3

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 19:53:25 ID:M0lOcD540

え、サッシュレスって車体剛性の問題なの？
圧力差によるウインドの引っ張りをいかに処理するか
で安易にサッシュにはしってると思ったけど。。。

最近はドア開く時にウィンドが下がって、締めた後に上がるって機構で
このへんカバーしてるのがあるように思ったけど。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 22:02:06 ID:ka5ExMi60

ディアブロがそうだな

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 23:57:47 ID:EgqRM0160

>>253
側面衝突対策。サッシュがあるとその分抵抗になってドアが内側に入りにくくなる。
サッシュレスよりもドア周りの補強する必要が無くなりコストダウンできる。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 09:02:03 ID:VPQSsTU60

つまり、スバルはコストダウンなんてケチくさいことをする必要のない資本の強い会社ってことか！！！

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 09:06:51 ID:nPHn7edQ0

クーペの長いドアにサッシュってあんまイメージ沸かんというか無い方がいいよなぁ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 09:12:44 ID:fr50zkEW0

つかオープン化を考えてるからだろ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 11:12:21 ID:3avGhwd60

AE９２（をクーペと呼ぶかどうかはアレだけど）は
ぶっといサッシュがついてたな。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 15:11:29 ID:xbPMpg1W0

ということで、レガシィアウトバックはサッシュレスで問題ないか？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 20:07:59 ID:H0fU4UOw0

ドアレスでいいです

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 20:38:25 ID:JkCh4Ktm0

寒々しいな…

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:18:11 ID:9p8/u90H0

皆さんあのうるさいタイヤ何ｷﾛで替えました？
まだ1000ｷﾛ走ってないけどスタッドレスから戻すタイミングで替えてしまおうか思案中

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:19:29 ID:ugeiUv+60

サッシレスの欠点
慣れないと暗い時の乗り降りで顔をガラスの角にぶつける・・

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:46:34 ID:H0fU4UOw0

ジオランダー　潰れるまで使うよ

266 ：sage：2007/11/13(火) 23:09:17 ID:40wILQ1q0

>>263
替えてしまいなさい、ＰＰ２へ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:03:06 ID:fYTBc5ub0

>>256
元々コストダウン意識の無い会社じゃん。スバル360といいスバル1000といいカネ掛けすぎ。
ヨタ辺りだったらショボイクルマになっていたんだろうな。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 02:10:23 ID:VNa1YPUP0

だからこそこれからが心配。ヨタに妙な入れ知恵されてんだろうな。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 07:44:10 ID:/sOYkg1B0

コストダウン意識ないわりには、塗装薄いんだね

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 07:58:29 ID:PTaBBp35O

コストダウンよりも妙な拘りを重視してる(た)感じだよね
そこに惹かれている人も少なからずいるし‥

ﾉ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 08:29:40 ID:QE/9X6g30

>>270
ﾉｼ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 09:45:38 ID:VnLTKmRc0

アーバンセレクションが今週発表になるらしいけどパドルシフトなのかな
ちょっと心惹かれてるわ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 10:27:16 ID:aeJfpCgj0

拘りってカックン4ATと小さいシートとうるさいタイヤのことかな

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 10:39:22 ID:Y/7j6aRk0

アーバンもうるさい乗り心地悪いタイヤなんだろな。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 10:59:44 ID:QE/9X6g30

>>263
お金余裕あるなら、とっとと変えてしまうことを強くｵﾇﾇﾒ
1000kmしか走ってないなら、下取りや奥に流せる。

コンフォート系のタイヤにすると、すごく快適になるよ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 18:34:30 ID:/sOYkg1B0

アームレストみじけぇよ
そこは拘らないのねスバルさん

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 20:03:19 ID:OoFWY1y80

＞275
＞コンフォート系のタイヤにすると、すごく快適になるよ

自分の場合。
年末に中古ランカスター購入。すぐにスタッドレス（新品）に履き替える。
マタ－リとした乗り心地。雪道も安心。「エエ買い物をした」と自己満足。

春先、夏タイヤのジオランダーに変える。うるさくて頭痛（！）がしてくる乗り心地。
ちと高いけど、レグノ（ＧＲ8000）に変える。

マターリ復活。当分はコレに乗るか←いまココ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 21:07:14 ID:SGFIyMN80

ジオランダーで別にうるさいと思わない私は以上なのか？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 21:20:56 ID:83O+XitC0

>>278
もしかしたら異常以上かもしれんな・・・
スタッドレスにした方が静かになるぐらいだから。

キャンプやカヌーで河原や林道に入ることが多いんだけど、
やっぱレグノとかはやめといがほうがいいの？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 21:25:02 ID:EXEsO4Cc0

アーバンセレクション
ポップアップ・ヘッドライトウォッシャーもついてる

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 21:49:40 ID:ztzjy37E0

ジオランダもドライな乗り味でいいぞ
そんなに煩くないし

282 ：263：2007/11/14(水) 22:03:39 ID:rzROJGi90

あんなタイヤでも売れるのかな
配送めんどくさいし、中古ショップ当たってみるよ
ありがとん

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:27:42 ID:J0KFxqib0

シフトショックだの、サッシュレスだの、ノイジータイヤだの、
こんだけ不満タラタラなクルマに何故乗るんだ？
お前らマゾだろ？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:34:48 ID:0UpwqL100

だがそれがいい・・・

というより俺はそもそも気にならんし
サッシュレスのほうが好きだし。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:35:24 ID:kA0+FlG+0

別にうるさかないな
ほかのタイヤと比べないからだろうけど
でも、言っとくがスタッドレスにしたほうが静かになるってことはない
ソフトにはなるけどね

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 01:55:19 ID:8/rEx8rs0

タイヤノイズ最悪　我慢できない

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 09:20:44 ID:c5pWty8r0

特装車攻勢が始まったが、あと1年半もやらなあかんのはキツいな。
特にBPでは。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 10:35:50 ID:4yrasKse0

>>283
シフトショックなんぞ無い、とは言わんが別に普通のＡＴ。
ショックあるならディーラーで見て貰った方がいい。

サッシュレスは好みの問題。

ジオがうるさいのは間違いない。
ただし、他の静かな車に乗った経験の少ない人は、こんなもんだと
思っちゃうので、不満を感じる事は少ない。
逆に>>286みたいな人がいても不思議ではない。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 10:39:07 ID:4yrasKse0

ちなみに俺もうるさいと思いつつ、ジオに慣れかけた頃にスタッドレスに交換してビックリ派（笑

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 10:42:21 ID:4yrasKse0

>>279
急勾配極悪路、泥濘地、積雪凍結路以外ならレグノでおｋ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 11:01:38 ID:wdUYbxqc0

ジオのバリ山中古がよく奥に出品されてるよな、みんな我慢できないんだろうね
漏れも最初からdB-ES501に履き替えたよ、ジオは中古タイヤ屋に売った

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 13:30:44 ID:1SuYL8Nb0

次期チェンジっていつなの？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 13:41:28 ID:SKKpMqXi0

明後日

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 15:35:38 ID:csp+tl0C0

まだ来年

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 15:37:22 ID:4yrasKse0

>>291
だけど、ジオはオールシーズン謳うだけあって、ちょっとした積雪なら平気なんだよね。
泥にも強い。アウトドア派は変えない方がいい。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:26:36 ID:+TV3A03k0

アウトドア派(笑)

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 17:40:17 ID:c5pWty8r0

アーバン（笑）セレクション（笑）

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 18:17:37 ID:4yrasKse0

>>296
可笑しいか？
キャンプ道具一式積み込んで山ん中走ったり、
釣り道具と共に獣道の様な林道登っていったり。
むやみに車体大きくないから、下手なクロカンより
ずっとアウトドア派できるんだけど。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 18:36:20 ID:O1ZWSPLJ0

(笑) (笑) (笑)

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 19:23:30 ID:wdUYbxqc0

>>298
ホントに野山や川原走る人にはジオの方がいいだろうが
漏れは基本オンロード走行のみだからね、そういう人の方が圧倒的に多いと思う

休日ドライブすると意外とアウトバックとよくすれ違うけどさ
みんなクルマピカピカだよな

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:26:52 ID:4QLkmtAB0

いいたいことはわからんでもないが、的が外れてる気が

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:55:13 ID:R3ukjIVyO

実際オフロード走る人なんて僅かだろうね

オールシーズン履かせるなら16インチにすべきだよな
正直ジオは糞

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:12:03 ID:Va3lhKRV0

クロカンからの乗換えで、買った。
クロカン仲間と一緒に林道走ったら腹下は余裕だがタイヤが薄すぎる・・・
釣りに、キャンプにと活躍しているが、段差やゴロゴロした石のあるトコは
正直キツイ。ほんと１６インチか外径アップしないとねえ。

つーか、街乗りオンリーでこの車を買う意味って・・・・・・

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:12:40 ID:QgXhGgTe0

>>268-269
早速アルミ製のメーカーズプレートが左ストラットタワー上から左ドア内側、しかも安っぽいシール製に。
あんなのいくらでも偽造できるじゃん。オマケに再塗装時にシンナー掛ければ一発でお釈迦ｗ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 01:27:34 ID:sl8Rw0es0

アーバンの黒革シートって、他のグレードでは選択できないのかな？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 06:22:38 ID:6cCo11Bc0

>>303
＞つーか、街乗りオンリーでこの車を買う意味って・・・・・・

アウトドア派(笑)

とか平気で書き込む人達
レガシィ買っとけｗ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 08:18:47 ID:jk8NtU1J0

アーバンセレクション言うなら、タイヤも街乗り用のにして欲しいキボソ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 10:08:54 ID:ZuYcZ8oH0

オレ土建屋で現場行くからこの車。
でもジオはきつぶしたらプレイズに変えた。
うるさいとか何とか以前に高すぎｗ

以前ぬかるみ走った時は確かに良いタイヤだなと思ったけど
まあ、そんなに重宝なものでもない。

車高高いのは重宝する。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 10:12:51 ID:ZfWhyKI00

アウトバックの寸評は、不満点を挙げながらも結局は好きで高得点を与えてしまうっていう
感じのが多いな。

乗ってみたいわ。。。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 10:23:00 ID:ZuYcZ8oH0

>>309
スバルの車ってだけで基本点が５０点上がるような奴らが
多いらしい。ｗ

オレは正直AR-X買う金があるならそっちの方がよかった。

今となってはARQかアウトバックしか選択肢がないｗ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 10:50:40 ID:4NHLu6/g0

冬にたまにスキーやスノボー行くときに雪道走るくらいで
その他はほとんど町乗りなんだけどアウトバック買う必要ないかな
普通のレガシィで充分かな
今レガシィかアウトバックで迷ってます

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 11:05:28 ID:M8PEPah70

ゲレンデは恥ずかしいくらいレガシィ多いよな
駐車場で８台に囲まれたことがあるｗ同集団じゃなかったみたい

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 12:59:52 ID:ni1LJ8D10

別に必要だから選んだわけじゃなくて単に見た目にひかれてアウトバックにしたなぁ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 13:49:37 ID:GlGED9pT0

初期型ランカ乗っているが15万キロこえでもしっかり走る
冬の雪道、特に登りの凍結路にはずいぶん助けられたもんだ
家族も増えて多人数のれるの探しているがなかなか代わりのクルマが決まらない
来年でるスバルのミニバンまで待つか

315 ：北陸人：2007/11/16(金) 17:33:05 ID:gtrqNaP30

おれも初期型ランカ。１０万に届きそうなんで、ファンベルト交換しとく。
冬の圧雪に安心で走れた。今年の冬もたのんます。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 18:16:04 ID:Rxxi8GCT0

>>311

アウトバックのデザインが好きってわけでもないのなら
そういう使い方ならTWのほうがお勧め　乗り心地いいし

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 18:31:30 ID:s4iMb7SO0

アウトバックの方が静かな気がするけど気のせい？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 20:37:39 ID:TyIlWEKr0

ＴＷより5cm路面から遠いからねぇ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 21:30:50 ID:dvHo2FHz0

ロードノイズはタイヤのせいでむしろ大きい気がするけど
対向車の音なんかは小さくない？
遮音材が多いってことはないのかな。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 21:54:27 ID:YqFy3t1i0

obはレギュラー。加速大丈夫ですか。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 22:07:57 ID:jk8NtU1J0

不安ならハイオク仕様3.0Rをどうぞ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 00:58:20 ID:0VuOIusU0

アクセルペダル踏み込めば十分加速はする

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 07:49:26 ID:DdnjIYbi0

ちょっと感動

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 08:34:11 ID:58T7yYLQ0

まじ140km/hで

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 08:53:59 ID:1x5BmCUN0

>>324
ボールを投げたのか？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 11:17:16 ID:0kijAC/T0

アーセレ新機能のなんたらウォッシャー。
余計、ヘッドランプ周りが汚れそうに思うのは漏れだけか。
でも、残りの特別装備は素敵♪

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 12:34:14 ID:W/jzwtYs0

>>326
HIDだから雪が溶かせないときに有効…凍るか？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 13:16:19 ID:58T7yYLQ0

つウインドウォッシャー

って、暖かい地方の人だと意味不明か。
寒い地方で使うウインドウォッシャー、不凍液ね。
-30℃とか。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 17:01:30 ID:W/jzwtYs0

不凍液か。なるほど納得

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 17:59:35 ID:5xgOZG520

アーバンもVDC装着不可かよ

331 ：ヤックン：2007/11/17(土) 18:00:21 ID:63Ldm6a70

オマンコ見せて

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 18:09:37 ID:vA0RHmV80

>>330
俺も、その事で購入躊躇している。
あと雪山行くのでリヤLSDも重要なんだよな。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 18:36:41 ID:WHqyfymF0

欧米では安全性を語るときにサイドエアバックは不可欠との結論ですよ。
同じアウトバックでもVDC＋ｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸの有無によって
価値は全く異なることを認識して購入すべきですね。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 19:26:15 ID:9paaM2/bO

いらねだろ。そんなの。
そんなに飛ばすんか？アウトバックで。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 20:02:56 ID:5xgOZG520

>>334
VDCはあったほうが安心かつ運転が楽しいのだ。
2.5にVDCつけると前後駆動力配分が変わるの
しらないの？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 21:07:26 ID:bpE7zrNe0

>>332
>>335
北海道のしかも雪が多い地方在住だが、
別にどっちも必要ない。断言。
VDCありは運転楽しいと言えば楽しいが、道具として見た場合、
どんなシーン（積雪路、凍結路）でも弱アンダーを保つノーマルの
ハンドリングは実に秀逸。面白みに欠ける分疲労度が全然少ないですよ。
冬道でVDCに頼ろうとする時点で間違い。遠心力には絶対に敵いません。
冬道はスピードダウンが絶対的条件です。
ただ、サイドエアバッグはあっていい。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 21:42:25 ID:Q8krwYN90

>>336
同意

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 22:26:00 ID:5xgOZG520

>>336
そうじゃなくて2,5LにVDCつけるとVTD-AWDになって
VDC切ると、駆動力が後輪寄りになるんだよ。
3Lは最初からVTD-AWD。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 22:49:55 ID:bpE7zrNe0

>>338
いやだから、駆動力が後輪よりになるって言うのは、
冬道ではオーバー気味ってこと。
舗装路ではニュートラルでいい感じのハンドリングは
間違いないけど、冬道を主眼に置くのは危なしよ。素人さんには。
ってこと。
ノーマルは前輪にトルク配分多いから、無用にテールを振り出さない。
2.5iノーマル、タイムを競わない雪道ツーリングでは最強ハンドリング。
凍結路ウン十年のオヤジが断言する。

メーカーの回し者みたいだなｗ
言っとくけど、スバルの営業クソ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 23:21:21 ID:X4DywaXB0

そこまで断言するからにはVDCつきとVDCなしの車で最低でも1万km
ぐらいづつは走っているんだろうね？　その上でVDCつきで危ない目に
遭った機会が多くて言ってるんだよね？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 23:42:27 ID:bpE7zrNe0

>>340
乗った。
で、勘違いしないでね。
俺が言ってるのは、雪道に対するVDCへの過度の
依存は危ないって事。
まあ、ミラーバーンで辟易してるのはある。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 01:34:29 ID:5fqHKx6vO

2.5iの新古車があるので買おうか悩んでいるんですけど動力性能に不満はないですか？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 03:29:01 ID:/SgC6Gh+O

>>342
誰もオマイじゃないからわからん
買うのは中古でも、とりあえず新車を試乗すれば良いんじゃない？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 08:01:21 ID:RK194VDuO

VDCより
クスコのハイブリッドデフ入れた方が楽しいだろがな。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 09:28:45 ID:QS8tqiWi0

ＶＤＣが必要かどうかは、んなもん買う人間が好きに選べばいいだけ。
問題は、何故ＶＤＣ非装着なんて意味不な設定にしたのかだろ。
アーバン＝都会専用だから、イランって結論か？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 09:29:22 ID:8b9etNdX0

アーバンセレクションにはマッキントッシュオーディオの設定も無しですか？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 10:59:21 ID:MEhrZ/RP0

今までのアウトバックってカントリーセレクションだったんだな

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 11:10:16 ID:+zIr+EiP0

アーバン、オプション少なすぎだね

もっと選べるようにしてくれよ、スバルさん

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 18:39:40 ID:kjb226S40

はっきり言って、ヘッドライトウォシャーなんて、雪国以外では必要ないよ
故障したら修理代、高い。定期的に噴射しておかないと余計、難儀なことに。。。

ウォッシャー液がバンパーに付着して、乾燥するとシミの原因に。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 19:05:56 ID:7meqGEXY0

>>349
故障？？定期的に噴射？？
ヘッドライトウォッシャー着いてる車に結構乗ってたけど、
故障したことなんか無い。
だいたい、最近の車でウインドウォッシャー故障するなんて
聞かないだろ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 19:22:25 ID:cWx+lTcM0

確かに、長い目でみると故障箇所がふえますね。
話がずれるけど
昔の車だけどヘッドライトにワイパーが付いていて修理に何万も出しました。
でも、あのワイパー小さくて可愛かったな。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 21:34:28 ID:3CB2P3RA0

ヘッドライトウォッシャーは日本では必要ないかな（北国では要るかも知らないが）
スキー場へ行った時には役立つかな？
長い間使わないと作動しないときあるよ。ノズル部分がポップアップしなかったりする。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 21:36:48 ID:3CB2P3RA0

それで、モーターに負荷がかかりポンプが故障ってことになる
これ本当。正しく使っていれば大丈夫だけどね。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:42:18 ID:B9THQFjF0

>>314
やっぱりBH？BGのランカだったら部品取り車として引き取りたい・・。

>>348
フルモデルチェンジまでの場繋ぎ的モデルだからな＜アーバン

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 00:14:36 ID:DXrE0jqH0

VDCはイラネんだが。
クスコのハイブリッドデフ入れた人いるかね。
塩梅はドゲンね。教えてチョ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 00:58:29 ID:ETZRxHsh0

ＳＬスタ→アーセレときて、次はどんなトクベツ仕様車がでるかね。
アーセレのハイグレード版で、ＶＤＣ＆マッキンモデルとか出そうな悪寒。
せこいぞ、バルス！

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 11:34:18 ID:FfNDvu7n0

BE/BHのS-EDITIONみたいなてんこ盛り仕様ださないかな？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 12:58:17 ID:S3/b6baH0

アーバンセレクションのオプション少なすぎに
がっかりした～。

カーテンエアバックとか、せめて安全装備は選ばせ
てくれると思ってたのに、何が「信頼関係を目指して」
だよ。

お客様センターに半年ぐらい前にオプション組合せを
もっと自由に広げられないか相談したときは、担当部署
が検討するっていってたんだけどなぁ。。。

がっかりだよ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 13:09:35 ID:SYbVgZMz0

アーバンの黒い皮シートだけ、別のグレードに載せるというのは可能なんでしょうか？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 19:23:33 ID:z78TWGNd0

可能です

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 20:51:37 ID:NTpgNdJwO

薄皮饅頭の薄皮だけ肉まんに移植することは可能なんでしょうか？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 21:47:24 ID:z78TWGNd0

部分的には可能です

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:13:44 ID:Wqe1opTK0

>>361
貴方の薄くなった頭皮に薄皮を移植すると禿が隠せます。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 08:44:32 ID:zyynA/pI0

>>360
黒いシートを買って載せ換えるのか？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 09:05:16 ID:Q+AwLQlM0

アーバンセレクション、めちゃめちゃいいと思っていたのに、
>>358のような実態を知って、ギャップで日に日に興味がなくなっている。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 09:24:13 ID:/tDOyzc8O

アーバンのルーフレールが強烈に欲しい。

ディーラーにルーフレールだけ売ってと言ったら嫌がるかな？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 09:28:46 ID:8pjiRhYi0

俺は今滅茶苦茶欲しいけどね
予算300万に対して見積もりとの50万の差額をどうしようか悩み中

368 ：360：2007/11/20(火) 10:58:23 ID:8gz7yXxP0

後付けで社外の黒革シートを付けるのではなく、メーカーオプションみたいなかたちで
つけられないのかな？
メーカーサイトのオプション設定の中には無いようだけど、ディーラーに頼み込めばで
きたりするのでしょうか？

あるいは、来年の年次改良でそういうオプションが加わるのであれば、それまで待とう
と考えています。

まったく、>>358さんと同意見です。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 10:59:45 ID:8gz7yXxP0

すいません。自分は>>360じゃなくて>>359でした。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 19:57:41 ID:bg+Smemr0

来年まで待ったら次はフルモデルチェンジだわな。
直ぐ、旧型。サミシ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 20:31:27 ID:M5wHxtNb0

スバルの車の装備って、こっちを付けるとあっちは付かずみたいなもどかしさを感じる。
>>370たしかにそうね。パソコンと同じでどこかで妥協しないとキリが無い。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 20:52:29 ID:dWFEStfK0

できるわけねーだろ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:06:23 ID:Q+AwLQlM0

再来年でしょ。
来年はミニバンだから。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:43:39 ID:tC+4tjIy0

だから
来年まで待っちゃうと
次、すなわち、翌年はフルモデルチェンジだろ。
一年乗ったらもう旧型。ってこった。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 07:47:11 ID:1SdCe/lQ0

>>370
スバルのA型は飛びつかないほうが.....

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 15:41:39 ID:t22tfYJx0

メガ牛丼食ってきた。
３０円引きだから食ってみたものの、さすがに最後はきつかった。
ま、話のネタとしてはアリだが、二度と食べないだろうね。
並で十分だよ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 16:08:15 ID:tXc7QqvF0

さすが説得力がありますね。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 16:11:25 ID:ULRAxCq+0

USJ行ってきた。
1回で十分だよ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 19:22:15 ID:tHTn49Fm0

アウトバックにDOHC2.0Lが欲しい。

アウトバックに2.0L水平対向ターボディーゼルが出たら飛んで判子押しに行きますよぉ～＞すばる

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 19:25:51 ID:vkLVGfRm0

あと3年待て

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 19:46:02 ID:HdsVqRpS0

水平対向の上にも３年

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 20:25:17 ID:wRHS9er50

アーバンセレクションの赤を契約しちゃいました～♪
納車が楽しみだ(^O^)

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:36:00 ID:HdsVqRpS0

レア車ですね

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:11:09 ID:YA0N0kdI0

アーバン２.５用にパーツが出て流用期待。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 11:26:56 ID:HX/wOjA0O

アーバン買って、後で後悔するなよ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 12:14:25 ID:MW1tmbWv0

orz ああ晩だ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 12:14:43 ID:9OXDy0L70

来年の最終ＭＣで、アーバン以外のモデルでもアルカンシートを選べるようになるっしょ…たぶん

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 12:53:48 ID:TrW45pm90

アルカンタラて、シートの形状は今のモデルと同じだよね？
それとも、大きくなってる？
それ以外には、アルミペダルに萌えなんだが、パーツで出るかな。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:54:09 ID:Hebr2ZCA0

間違ってもシートが大きくなることはない

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 15:17:04 ID:MW1tmbWv0

そう。お前らのチンコと一緒

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 21:12:40 ID:VVFZnAtj0

ヘッドライトワイパーは、吹雪の季節には重宝!　なかったら、時々車から降りて
ヘッドライトについた雪を落とす。ヘッドライトも熱いのですぐ落ちる。
そういう俺は、ファンベルト交換と、ブーツ交換しているところ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:24:07 ID:Kuut6IJg0

アーバンの
・黒皮シート前後席
・ルーフレール
・アルミペダル

を俺のＤ型に移植したい。
いくらかかりますかね。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 01:58:26 ID:/2ZEFp4N0

走ってるときにヘッドライトに雪なんてつくか？
雪国在住だがヘッドライトにウォッシャーあればいい、なんて思ったこと一度もないけどな。
そもそも雪国で重宝しそうなギミックを、アーバン（街）セレクションにつけてどうすんだ？
それでいて、雪に強いＶＤＣとか付けられないし。
意味不明な設定だ。
レザーシートくらいかな、いいのは。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 02:09:12 ID:kwM3xy3H0

同感

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 04:36:07 ID:EvtG/6BM0

>>393
>走ってるときにヘッドライトに雪なんてつくか？
>雪国在住だがヘッドライトにウォッシャーあればいい、なんて思ったこと一度もないけどな。

つくよ
雪が融けて乾いて
雪に含まれている汚れで
どんどんライトは暗くなるよ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 08:24:09 ID:hJna+70h0

>>391
ファンベルト交換と、ブーツ交換どのタイミングでやるの？
いままで故障するまでしたことないけど

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 08:35:00 ID:e4pr0x4Z0

>>393は北海道で>>395は北陸？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 08:44:04 ID:2vAnBKic0

>>397
そんな感じだろうな。
>>392
部品代だけで2～30万かかるんじゃね？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 09:06:40 ID:pVqfdm3e0

北海道の雪質はサラサラ系だからな。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 11:03:38 ID:fPFN9TuG0

10万キロで交換ファンベルト。
ブーツは点検時発見され、交換。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 14:06:42 ID:ux9Z1RL20

HP見たら3.0の6気筒モデルが載ってないんだが、何で？

もしかしてカタログ落ちですか。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 14:26:01 ID:sE6GbGGa0

俺もアレ？とか思ったけど、リンクが不親切
http://www.subaru.jp/legacy/outback/lineup/index.html

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 17:34:03 ID:4UGVbIll0

世界初の水平対向ターボディーゼルを一番最初に載せるならやはり、
レガシィアウトバックしか無いと思うのですがどうですか？＞スバルの中の人

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 17:37:21 ID:EQP4vqBK0

いや、エクシーガしかない

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 17:53:19 ID:4UGVbIll0

エクシーガは見た目がアウト。
スバル≒レガシィだし。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 21:56:13 ID:/2ZEFp4N0

世界初って意味じゃ、既に欧州で出されてるんじゃないの？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 22:17:14 ID:4UGVbIll0

水平対向は世界初ですよ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 22:21:50 ID:cr1McJ6z0

そもそもどんな長所があるのかが見えん

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 22:30:19 ID:4UGVbIll0

例えば
水平対向6気筒3Lのアウトバックに
水平対向4気筒2Lターボディーゼル
の様に小排気量で必要なトルクを出せるとか。

ガソリン＋ターボでは燃費が著しく悪化するが
ディーゼル＋ターボでは燃費の悪化が殆ど無いらしい。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 22:41:46 ID:83EXXjVX0

>>409
しかもトルクモリモリ。元々モッサリなディーゼルゆえターボラグも気にならないレベルになる罠。

・・・・早くアウトバックディーゼルターボを売ってくれ。長野県はガソリン価格がボッタクリなので懐が痛い。orz

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 22:44:26 ID:cr1McJ6z0

じゃあ質問変えるが、わざわざ水平対向ディーゼルなんてものを開発するメリットはどこにある

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 22:48:49 ID:EQP4vqBK0

Ｖ4とか作れよ。普通のＶ型じゃなくて直4のクランクで。
水平対向で直噴だと配管が長いから何かヤバいことになりそうな。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 22:50:03 ID:4UGVbIll0

>>411
直四ではなくわざわざ水平対向で売り続けるメリットはどこにある？
と問いたくなる様な質問ですね。

技術力の高さを示すには最高のものだし、欧州の水平対向ディーゼルへの期待は相当のものですよ。
欧州市場にはかなりの好材料かと。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:02:39 ID:/2ZEFp4N0

＞開発するメリット
ハイブリット等、世界的に環境配慮型のエンジンが望まれてるし、
同じように低燃費を望む顧客のニーズでしょ。
>>411は燃費なんて気にしないようなリッチマンなのかもしれんが、
普通のリーマン層にとって、燃費は切実な問題だよ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:06:49 ID:cr1McJ6z0

水平対向にこだわる意味を言ってるんだ
レガシィを3台10年乗り続けてつくづく感じるが、水平対向エンジンがもつメリットなど、性能的には何も感じない

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:07:19 ID:cr1McJ6z0

今となっては、ってことね

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:10:43 ID:4UGVbIll0

>>415
＞レガシィを3台10年乗り続けてつくづく感じるが、水平対向エンジンがもつメリットなど、性能的には何も感じない
それスバルの存在意義に関わるんじゃw
そこまで行くともうディーゼルとか関係のない領域の話ですね。
水平対向にメリットを感じないながらもあなたがなぜレガシィに乗り続けているのかも不思議ですね。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:11:31 ID:/2ZEFp4N0

他メーカーとの差別化じゃないの。
スバル＝水平対向エンジンのイメージで売ってるからね。
スバルがＶ型開発したら、同じＶ型ならヨタやニサンのほうがいい、
って感じて顧客が離れていきそうな気がしない？
スバルのプライドとも言える。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:12:18 ID:cr1McJ6z0

今となっては、といってるじゃないか

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:13:29 ID:cr1McJ6z0

>>418
その気持ちはすごく分かる
アウトバックユーザーとしては、複雑な心境だ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:14:16 ID:83EXXjVX0

>>417
>>415は他所の会社のクルマを買いたくとも買えず、嫌々レガシィを買わされてる富士重の下請けの社畜なんだろｗ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:16:32 ID:Wq3SIdwy0

水平対向にこだわっているのなら、なんで軽は直4なの？不思議♪ひょっとしてお金ないの？
とか、嫌なことを言ってみる。

軽で直4ってのも今となっては、ある意味すごいのかもしれん…

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:16:37 ID:cr1McJ6z0

>>421
ちがうね

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:21:55 ID:/2ZEFp4N0

＞ひょっとしてお金ないの？
ひょっとしてじゃなくて、お金ないでしょｗ
それ言ったらダメだよｗｗｗ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:24:07 ID:4UGVbIll0

>>422
他社が直3の中、直4で出す姿勢はスバルの水平対向を貫く姿勢を現してると思うぞ。

軽に水平対向の様なコストを掛ければユーザーが一番重視する経済性が損なわれる、
それでも直3は振動が酷くそこまでレベルを下げた製品を作る事はプライドが許さない、
→直四
といった具合かと。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:56:00 ID:Wq3SIdwy0

>>425
ごめん。新規に直3を作るお金がないのかと…ｗ

個人的にはマルチシリンダー大好きなんだけど。
昔、250ccのバイク、2気筒→4気筒に替えて感動したので…

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 01:04:13 ID:qQrprsokO

マツダは1800のV6とかやってたよね

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 01:09:30 ID:j+6AV9UT0

本田は1500のV12...ぃやなんでもないです。
小排気量V6はジャガーが2Lの作ってるね。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 08:35:13 ID:8Z7SrAJb0

水平対向４気筒は理論上一次振動が無いのでバランサーが必要ない。
アイドリング程度の低回転では爆発間隔が長いため6気筒エンジンの
ような滑らかさは無く脈動を感じるが、少し回転を上げるとV6並の
振動特性を得ることが出来る。

４気筒のトルク感と、６気筒の低振動をバランサー無しで得ることが出来る。
爆発圧力の高いディーゼルには極めて好都合。
そしてガソリンユニットに比べて重量増が必要なシリンダー関係部品が
当然直４に比べて低い位置にある。
ガソリンエンジンより、より低重心のメリットが生きてくる。

つまり2L程度のディーゼルターボとしては、世界でも屈指のユニットに
できる可能性がある。

もちろん直4もバランサーによって、振動の問題の無いエンジンに仕上げる事が
できるから、10年も乗って嫌なんだから、他ﾒｰｶｰに乗り替えた方がいいよ>>415

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 09:35:02 ID:Ma980+GE0

2.5C型ですが上の回転域での排気音や伸びなどの演出感が物足りないですね。
D型からは可変バルブリフトを採用したようですが良くなっているのかな。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 13:27:01 ID:9V3MlocS0

>>429
ご丁寧な説明ありがとう
最後の一文は余計だけどね

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 14:27:47 ID:1Se5AK/M0

ディーゼルターボって音静かなの？
いまＤ型３Ｌなんだが振動なく静かなのがいいんだが

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 14:38:14 ID:j+6AV9UT0

>>432
つ水平対向6気筒ガソリンNA
ターボディーゼルは加速中や巡航中は静かだけど、停車中や渋滞中はガソリン車の方が静かで低振動。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 14:40:43 ID:8Z7SrAJb0

爆発圧力が高いから、ガソリンｴﾝｼﾞﾝより静かにするのは至難。
特にアイドリング時はディーゼルノックという、特有のｶﾗｶﾗ音。
振動も同様。
しかし、技術の進歩でかなり静かにはなっていく。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 15:00:07 ID:j+6AV9UT0

>>434
でも巡航中はディーゼルの方が回転数を低く抑えられるから静かだよ。
高速道路では特に。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 15:50:28 ID:/TePmrxJ0

まあロードノイズでエンジン音なんてどっちみち聞こえない

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 16:02:40 ID:8Z7SrAJb0

>>435
排気量が小さいエンジンは差が大きいけど、ガソリンも3L以上に
なると、十分低い回転数で巡航できるから、ディーゼルが静か
とは言い切れないよ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 16:05:17 ID:j+6AV9UT0

>>437
環境対応が重視されるこのご時世に3L超のガソリン車に乗るのもどうかと。
3Lの快適さを2Lで実現しようという水平対向2Lターボディーゼルの開発は良い試みだと思いますよ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 17:09:14 ID:8Z7SrAJb0

>>438
ちょっとディーゼルターボ買いかぶり過ぎだよ。
確かに大トルクで低回転での運転が可能だけど、
出力馬力は3Lガソリンには全然敵わないよ。現時点では。
そして幾ら振動少ないとはいえ、それもガソリンには敵わないし。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 17:21:29 ID:j+6AV9UT0

>>439
日本の法の範囲内で運転して、3Lエンジンの出力を使い切る事なんてほぼ無いだろうよ。

確かにアイドリング時はガソリンより五月蝿い。
でも巡航時は同排気量のガソリン車より静かだよ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 18:02:21 ID:Suhb35k70

だからその断言無理だって。
いろんな車、色んな条件ある。
静かなのもあれば、そうでない車だってあるだろう。
って、現実に今比べるの無理だろ。
アコードがそろそろ発売するくらいで。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 18:16:22 ID:QLf7whfI0

>>440
それを言い出すと、2Lターボも…

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 18:40:26 ID:95B/tRew0

>>439
こうゆう数字に惑わされる馬鹿がいるからメーカーがおかしくなるｗ
おまえは常に6000rpmで回すのか？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 21:13:30 ID:s8eLzjnL0

そういや、前スレだかで、ディーゼルは絶対無理とか言ってたバカいたな。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 21:24:06 ID:50SaBi+p0

ディーゼルはさらにエンジンもっさりで
回らなくて面白くなくなるんだぞ。
タコメーターなんてなくなっていいくらい。

低回転トルク重視のエンジンより
高回転パワー型のエンジンが好きで
ＧＴ→3.0Ｒですら慣れるまでつらかった俺には無理。

燃費だ環境だいうなら別の車のるし、
それ以前に車ヤメ（ｒｙ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 22:11:15 ID:j+6AV9UT0

>>445
つグランツーリスモ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 22:14:56 ID:v3Jh/H0Z0

欧州では環境性能(CO2削減)のためディーゼルが人気。
スバルはコスト削減のため、できるだけパーツを共用したい。
だから、答えは一つ。

それと個人的な意見だけど、ディーゼルターボの低回転トルク重視のエンジンも面白い。
空荷のトラックを運転してみると極太トルクに感動するよ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 22:58:46 ID:Ylm79No20

と同時に頭打ちの早さに驚愕な。

歳とともにエンジン回すの可哀想になってきた俺は
ディーゼル支持派だけどｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 23:07:58 ID:9V3MlocS0

どうでもいいコピペしてる阿呆が貼り付いているが、前スレだかで、ディーゼルは絶対無理なんて言ってた奴はいない
トヨタも開発しないような日本の環境基準に合うディーゼルエンジンを
富士重工が本当に作ることは無理なんじゃないか、とはかいてあったが
ところで、本当に日本で発売するのか？というか、できるのか？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 23:10:37 ID:Ylm79No20

>>449
ホンダと日産はもうすぐ発売するんだよ。
できるのか？じゃなくて出来ないと潰れる。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 23:50:23 ID:s8eLzjnL0

そういや、前スレだかで、ディーゼルは絶対無理とか言ってたバカいたな。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 23:54:46 ID:s8eLzjnL0

そういや、前スレだがで、トヨタも開発しないような日本の環境基準に合うディーゼルエンジンを
富士重工が本当に作ることは無理とか言っていたバカいたな。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 23:56:17 ID:j+6AV9UT0

>>449
トヨタの場合、膨大な資金を投入したハイブリッドの設備投資を回収しなきゃならんので、意図的に開発を遅らせています。
ディーゼルのネガキャン、ハイブリッドの誇大広告、メディアを金で締め上げやりたい放題です。
トヨタがディーゼルを出す→資金を回収し終えた
と考えておｋ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 00:03:40 ID:E/snK2qe0

しかし、商用バンに小排気量のディーゼルエンジンは早急に必要なはずだが

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 00:09:01 ID:9PeU3v9q0

>>454
旧型ディーゼルに後処理付けてボッタクリ価格で提供。
＋50万とかえげつない。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 00:21:53 ID:2GtJrBUT0

えらく安い12年式ランカ６が出てますが、修復歴の内容次第とは思うけどみなさんどうです？

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/700054067720071124001.html

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 00:38:39 ID:brr4H+4d0

宣伝って素直に言えよｗ
本当に自分が欲しいならこんな所に書き込むかアホ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 01:21:04 ID:R+t63P6H0

>>453
しかもヨタの場合、ディーゼル必須の欧州で売る車にはいすゞに泣き付いて供給してもらうディーゼルエンジンで対処ｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 01:21:14 ID:jbEOcvgVO

7年落ちって時点で安いも何もないと思うが‥

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 09:48:55 ID:33zw1Xk/0

４５６<
おまいなあ。修復歴は避けたいね。左右どちらかに偏向しやすい。
１０万ちかくなら、ファンベルト交換済みか?車検付でも安心できん。
せっかくならada付を。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 10:23:25 ID:wn7Ahpp+0

来年に新型ADAが装着されるというのは本当ですか？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 23:59:48 ID:Wr7gInen0

「車検付」というのが中古販売で見かけるが、これがいちばん信用できない。
「車検o年o月」という表示のほうがええ。
自分のところの民間車検場で、ちょこちょこと、無料車検整備!!いいわけがない。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 03:12:57 ID:jCjehR8sO

>>462
車検が残っているなら「車検o年o月」って書けるけど、
残ってないんだから「車検付」でしょうがないじゃない？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 08:16:53 ID:b8caDo7Z0

>>463
バカな子につき合わなくていいよ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 11:37:47 ID:wQiGvJ6u0

　いや。車検まで１年未満残っていても、売れにくいので最小限の車検検査を
して出しているんだよ。整備゜記録(たぶん破棄)を見られればわかる。車検満
了の数ヶ月前に車検検査しているから。　　まぁ、うかうか得した気分で喜ぶなってこと!

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 19:44:48 ID:pDAEA6WD0

BP-B　150,000kmでようやくタイミングベルト変えました。
いやあ、我ながらよくトラブルに見舞われなかったと関心。
150,000kmもった実績があることは間違いないので為参考。
この情報をどう使うかは自己責任で。
ファンベルトは130,000kmくらいで交換したかな。
あとはオイルエレメント、ブレーキパッド、ワイパー、ランプ類、タイヤぐらい
しか交換してない。いやあ、もちいいわこの車。

まあ、使い倒すつもりだから中古市場には流れないと思うけど。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 20:32:23 ID:bmT9UJPV0

>>466
15万㌔かよ！ｗ
よく持ったな。
過酷な使い方しないと、マージンあるからそれくらい持つのかもね。
参考になった。
車検時に10万キロ行ってないのに、交換勧められるからね。
「だが断る」

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 20:40:03 ID:YNs0lZ/l0

いや、もう流さなくてけっこうです（苦笑

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 21:19:00 ID:PvpexcLx0

>>466
心配しなくても、代車にもならない。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 21:31:54 ID:4cwBxSNh0

ところが距離を改竄されて469の手に

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 21:44:01 ID:bmT9UJPV0

ｱﾙｱﾙｗｗｗ

472 ：469：2007/11/26(月) 22:59:29 ID:PvpexcLx0

(((゜Д゜; ))) 新車買うぞー

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 13:21:45 ID:QivC6ddv0

俺も９万キロで車検きて、乗り続けるか買い換えるかで悩んだ挙句、結局買い換えた。
理由、地球温暖化（レギュラーになって安いし）
自然好きなので、けっこうマジメに考えてる。
かといって、車使わないわけにいかないし、基本三千回転以下だ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 13:28:16 ID:QUdTMgG90

使い続けるのもエコだぞ。
おまえのせいでまた1台車が増えたじゃないか。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 13:38:11 ID:QivC6ddv0

もちろんディーゼルが出たら、すぐに買い換える。
実際、どっちのほうがエコなんだろうね。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 15:36:45 ID:JpGY7Icw0

車乗らないのがエコ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 15:57:01 ID:8bUk6tfp0

呼吸しないのがエコ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 16:46:35 ID:QUdTMgG90

>>475
うるさい！エセ野郎！

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 16:59:13 ID:Kfa2LDqr0

>>474
廃車にせず中古で売り飛ばせばまた誰かが乗るので、中古車市場を通してのクリーン化に繋がる。
>>475
もちろん廃車にはしてないよな！

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 00:04:48 ID:T9Zd456Z0

年明けに買うなら、年次改良を待つべきか否か？
あるいは再来年のフルチェンジまで座して待つべきか！？

皆さんの意見をお聞かせ下さい。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 02:39:03 ID:t98rwqGG0

欲しいのならまいちぇんご

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 04:27:00 ID:5EVItoNTO

>>480
待てるなら期待も込めて
っhttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192379492/527

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 08:05:37 ID:SMTe74kf0

なんだかんだ言って、エクシーガはミニバンだからなあ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 10:19:19 ID:YPVVjEDB0

>>480
現行の最終形態（来年のMC）を待つべし！

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 10:25:09 ID:AooAEt7u0

いいや、レガシィフルチェンまで待ってエクシーガと比べるのが良い。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 12:37:00 ID:jxasmGPV0

ＦＭＣまで待って、現行最々終型と比較するのがいいんでない。
ＦＭＣが魅力的ならそれにすればいいし、現行は完成度の高さと値引きも大きいだろうし。
個人的にはエクシガはどーでもいい。（独身だからな・・・orz）

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 13:15:33 ID:SMTe74kf0

>>486
いや既婚だってエクシーガはどうでもいい。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 15:00:31 ID:S2r+mfx10

エクシーガはかっこ悪い。アウトバックはかっこいい。
つまり
エクシーガ≒ゴミ、アウトバック≒芸術品。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 18:09:16 ID:25CwW4v80

アウトバックってかっこいいけど
女の子ウケはどうかな～

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 18:13:45 ID:S2r+mfx10

国産車で女ウケとか．．．

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 18:39:35 ID:4JFBfUb50

スバルはレガとインプとフォレだけ地道に開発してくれ、無駄に開発費つかうな
ミニバン欲しけりゃトヨタにするよ、てかOEMでいい

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 18:42:07 ID:SMTe74kf0

>>491
ちょっと賛成。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 20:39:28 ID:GdMTEC7f0

エクシーガとアウトバックは別ジャンルの車であって、比較する必要はないだろ。
やっぱ買いたいならマイチェン後でいいんじゃない？

>>491たしかに、ミニバンを買うのにわざわざスバル車を選ぶ理由は無いな…

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 11:22:04 ID:YNLr29bI0

新参です。現在アウトランダーからアウトバックに乗り換えたいのですが
毎年MCがありますよね？今はD型？だと思うのですが、次のE型はいつくらいに
なるのでしょうか？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 12:48:21 ID:jJESNk9vO

>>1見れ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 12:59:30 ID:/zFPPnKi0

現行はE型、レガ系のマイナーアップデートは毎年5月頃（ボーナス月の前）
次のF型が最終の予定だが、そうすると今度は新型が気になって買えなくなる

欲しい時が買い時だよ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 13:19:29 ID:YNLr29bI0

>>495
どこに？MC時期が？　>>1を見て

>>496
明確にありがとうございます
そのループパターンよくありますよね！よく考えて決めたいと思います

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 13:47:13 ID:TLP78msuO

>>497
っhttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195637468/1

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 19:16:43 ID:6N1YNwBT0

エクシーガが、予想に反して空前の大ヒットとなったときのおまいらの手の平返しが楽しみだ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 19:23:11 ID:UjAWWuQq0

なにこいつｗｗｗ

「あ～あのときエクシーガ買っておけばよかった～！！」
急騰株かっｗｗｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 19:42:34 ID:m6p16+JW0

残念ながらスバルなんて車に乗ってる奴らは、ヒットするとかしないとかは
眼中にない奴らばかり。ｗ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 20:00:39 ID:+UBoQMtu0

レガの大ヒットがあったからお前らがいるんだろが。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 00:44:28 ID:BZAsLzy+0

すみません、教えて下さい。

Ｄ型アウトバックなんですが、今日バックする時の音が甲高くなってることに気付きました。
先週乗った時には何ともなかったです。
ピーピー甲高くてちょっと耳障りです。
これは、どこか自分で調整したら元に戻るものなんですか？
それともスバルに持って行った方がよいのでしょうか。
取説を見ましたが、載ってないようです。
ただのスイッチの調整だけだとしたら、スバルに行くのはちょっと恥ずかしいので、悩んでます。
よろしくお願いします。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 05:11:48 ID:DW1YlQVr0

元々、バックするときに音なんて一切鳴りませんが。
前進を一旦丁寧に止まってからでないとジャダーみたい振動がすることはありますが。
C型

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 08:28:34 ID:jMwMR8g/0

>>504
おいおい、バックのアラート音しないのかよそれ故障ｗ

>>503
調整はない。どうしても耳障りならブザー取替え。
って、1日何時間バックするか知らんが、普通は>>504のように
気にならなくなるもんだが。

>>501
お前の車の選び方変ｗｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 09:37:34 ID:THHm4P3/0

>>499
現行レガのちっちゃなシートや後席の狭さが不満な奴は少なからずいる。
もしFMCでもそこが変わらなかったら、おそらく室内空間は余裕であろう
エクシーガに行く可能性はあるな。3列目は使わずに1,2列をゆったりという
使い方ができるから。まぁスバルファン限定ヒットはあるかもｗ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 10:04:00 ID:BZAsLzy+0

>>503　です
調整ってのはないんですね。
もっと控えめな音（当社比）だったのが、昨夜になって突然大きくて甲高い音になってしまったので、
夜ってこともありビックリだったのでした。
様子見てまだ気になるようなら、スバル行ってみます。
ありがとうございました。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 10:56:07 ID:pbYiVMG30

レガシィじゃないけど、8年くらい前に乗っていた車も、ピーピーピーって音がある日を境に
ビービービーって感じのがさつな音に変わりましたね。

経年劣化ですかねぇ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 11:25:59 ID:6KS3fBgF0

古くなったスクーターでそういった現象が多発するな
もしくはスズキのバイク

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 11:27:41 ID:jMwMR8g/0

径年変化だね。新しい内になることもあるけど。
で、突然元に戻ったりね。
保証効くうちなら交換、過ぎたら放置プレイで良いと思うけど。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 11:43:00 ID:x4xrjwmz0

ブザーを固定している両面テープが外れたとか、そんなことが原因じゃないの

512 ：504：2007/11/30(金) 18:05:46 ID:DW1YlQVr0

>>505
今日確かめたら電子音みたいなのがひっそりと鳴ってました。
前者がチャイム音だったから気づいてなかったようです。
それにしても一年半近くも乗っていて気づかなかったことに反省。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 18:47:30 ID:Gn+XqTnI0

>>511に一票。
ブザー自身が浮いて何かと共振してるとかそんなんだと思う。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 22:19:00 ID:sN+oZMFD0

出す以上はエクシーガ売れて欲しいけどな。
エクシーガっていう名前がどうも微妙なんだが・・・

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:09:58 ID:JDpxakax0

正直名前より見た目が...orz

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:34:12 ID:EZhMpUnl0

スバルが何を目指したいのかがよくわからない…

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 02:09:14 ID:gsOYHuqV0

何をしたいって、自動車メーカーなんだから、クルマを売りたいに決まってんだろ！！！

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 06:14:10 ID:yVx0piS1O

確かに自動車メーカーと言われればそうなのかも知れないな
良く気が付いたじゃん>>517

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 09:49:01 ID:9lWYtsmS0

自動車はオマケです、ヘリや翼で儲けることにしますた。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 15:22:57 ID:z0gGcSF10

ランカのりの俺が来ましたよ
ディーゼルなら、いすず!　先輩格だね。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 15:24:23 ID:ihxxAJKJ0

次期、アウトドアバージョンワゴン
その名もプレヤデス

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 15:57:09 ID:RRW3l1GM0

>>515
俺の場合は、前のMPVみたいに見えるんだよなー orz

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 21:26:24 ID:CHa4PvOv0

ヤヌスの鏡＝プレヤデス

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 21:43:36 ID:GmvP1Imc0

アヌスとな？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 03:18:27 ID:0aggH6gX0

http://www.subaru.jp/legacy/urbanselection/utility/flash_swf_03.html?keepThis=true&

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 05:08:29 ID:V5o7TBQP0

>>525
ほう。。。そういう構造になてるのか

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 11:43:08 ID:dNgmlBMB0

すぐ拭き取らないと、垢が残りそうですね。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 14:11:07 ID:jA0mW+Yv0

>>525
野糞したとき、ウォシュレット代わりになりそうだな。
ウォッシャー液で、アナルが痛みそうだけど・・

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 18:04:39 ID:VM71u9L60

晴天時に噴射したら確実に、バンパーにシミ付着決定

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 18:25:13 ID:WGn1QGW4O

ＣＭ見てると、アウトバック・・・
無かったことになってる気がして
なんか悲しい(;Α;)

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 19:24:37 ID:+YlsM+B/0

アウトバックにも 2.0㍑DOHCデュアルAVCSツインスクロールターボエンジンが欲しい。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 19:33:43 ID:trYgEw16O

D型で2.5のエンジン良くなったんで
もう2.0Lターボはいらない。
下のトルクある2.5Lのゆったりターボなら欲しいけどな。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 20:17:11 ID:+YlsM+B/0

>>532
ゆとりを求めるのなら3.0があるじゃないか。
少し足りないくらいのエンジンを回してその音を楽しみたい人間も居るんですよ。
ターボの音が好きでね。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 20:44:59 ID:dtkgmCN80

2.5はＳＯＨＣだが、良く吹け上がる
ＤＯＨＣにしたらどうなるやろ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 21:01:34 ID:t8+0d8130

>>533
レガシィ忘れとるん？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 21:30:48 ID:+YlsM+B/0

>>535
アウトバックの方です。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 21:59:37 ID:t8+0d8130

答になっとらん

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 22:16:10 ID:P1fxe4Fl0

3Lはゆったりじゃないだろ。フケはシャープでグッドフィールだけどな。
下のトルク薄い。下はとろいよ2.5よりもね。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 22:22:38 ID:+YlsM+B/0

>>538
性能曲線図
ttp://www.subaru.jp/legacy/outback/mechanism/img/ph_engine_01w.gif
ttp://www.subaru.jp/legacy/outback/mechanism/img/ph_engine_03w1.gif
どう見ても3.0の方が低回転からトルクは厚いようですが。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 23:01:17 ID:95gm2N350

そうか、次期レガは水平対向７気筒エンジンてことか

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 23:12:38 ID:z5GyPK4i0

>>539
6発ならトルク薄い3Lはないだろ。
3.5L以上ならイイのにね。
2.5Lに更に半分足せば下のトルクもフィールも
良さげなのが出来そなのにね。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 23:31:03 ID:+YlsM+B/0

>>541
＞6発ならトルク薄い3Lはないだろ。
>>538に言ってください．．．orz

私としては小排気量エンジンの音の方が好きなのでむしろ、
2Lの6発が欲しかったりします。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 01:20:42 ID:owgVrsLm0

まぁ、お前ら、とりあえず師走だ。
仕事で忙しいのはわかるが、もちつけ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 08:32:27 ID:m7fRL+DD0

2.5Lなんて回らない走らない振動大きいのカスエンジンなんだが
とばす車じゃないからこれでいいけどさ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 08:58:12 ID:RmBeB2tm0

いすず　ジェミニ!!ディーゼル車の先駆け!

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 09:29:21 ID:Xc1qp8iL0

FR時代に乗ってたよ、いすゞ　ジェミニ　1800D　Minx。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 17:30:14 ID:A2wSHRqs0

アウトバックは走り屋の乗る車ではない
あくまで「大人の車」

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 18:25:50 ID:radEG0X00

淫婦や劣我のうるさいだけのアホマフラー車と遭遇するのが一番嫌な瞬間。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 19:00:44 ID:fIBECgnC0

２．５ｌは滑らかに回るほうだと思うのだが

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 19:55:02 ID:Loendmvj0

2.5iが回るという人がいるとは驚き
回転上がると苦しそうだし、シフトショック軽減するためにアクセル戻したり
回さない乗り方をしつけられてる気がするんだが

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 21:06:04 ID:+qZsHPcl0

単亀頭エンジンと比べてるだろ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 22:21:54 ID:W39PK/Hi0

よく回るエンジンってどんなエンジンだ　よく考えると俺全然わかってない

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 22:58:48 ID:XatH5ja20

>>552
2.5iと3.0Rを乗り比べればわかると思う。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 00:11:13 ID:/UGwsSAN0

でも、下のトルクスカスカだよな3.0L。
下スカスカは2.0ターボもだが。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 00:16:03 ID:BUqaIwID0

アメ車にでも乗ってろ、タコ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 00:20:01 ID:5+ChG0st0

>>554
ttp://www.subaru.jp/legacy/outback/mechanism/img/ph_engine_01w.gif
ttp://www.subaru.jp/legacy/outback/mechanism/img/ph_engine_03w1.gif

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 00:45:36 ID:p3r4dyHJ0

>>552
本田のＫＡ乗ってみ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 09:16:10 ID:/Cu+rSDp0

554は昔から居る基地外だからスルーで。
ただ、3.0のEG・ATのセッティングがTWと同じなのはどうかと。
ランカ6は発進からグイッと出るATにしてあったのにね。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 09:40:19 ID:8DNcyj1e0

つか、排気量のでかい3.0Rのほうが出力なければむしろおかしいだろ。
そんな当たり前のことを、いちいちナニ・・・
ただ、同じ排気量でも、ランカのほうが数値以上にトルクを感じたのは確か。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 14:24:06 ID:5+ChG0st0

トヨタ車じゃあるまいにATやアクセルのセッティングでエンジン出力が大きい様に錯覚させるのは良くないと思うが。
急激な加速でコンビニに突っ込む事故も多いようだし。

発進時に少し踏むだけで加速し過ぎるセッティングは危険。扱い辛い。
本当に出力がある車なら、踏み込めば加速できるのだから、アクセル操作に対してはリニアでないと。

トルクを感じたければ床までべったり踏み込めと。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 16:11:30 ID:a3+jGgw50

どうでもエエわ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 16:51:48 ID:/Cu+rSDp0

>>560
あくまでも現行と比べて、だからね。　ま、どうでもいいけどｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 22:22:56 ID:/4DDkZnZ0

で、アーバンセレクション買ったヤシいるの？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 01:20:36 ID:teDbzQ1o0

バンパー？黒い部分を全てボディーと同色にしたいのですが幾らかかりますかね？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 06:26:03 ID:kafX5yZL0

少し気になっていたNewﾌｫﾚｽﾀｰがアレなのですっかり煩悩は無くなりました。
まだｱｳﾄﾊﾞｯｸ一年ちょっとだし。
あとは来年のVWﾃｨｸﾞｱﾝとｱｷｭﾗRDXかな。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 10:01:40 ID:vfB18hQe0

B型からアーバンへ乗り替えます。納車は今月中旬以降かと思われ。

567 ：９６０００ｋｍ：2007/12/07(金) 18:33:36 ID:5i42AzgI0

ＢＨ９。タイミングベルト、アンド　ブーツ交換１
〆て、６２．０００円なり。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 22:42:40 ID:t/KaKtEZ0

>>566
限定色の赤？

>>567
ウォーポンは換えなかったの？　そろそろ俺もBG9グランドワゴンのエンジンオーバーホール開始しないと。orz

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 23:49:42 ID:zyew6qLG0

ＯＢ買って後悔してないが、ときどきランカスターとグランドワゴンのレスみると、
すげー羨ましいと思ってしまう。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 00:08:10 ID:BewAdF1i0

胸にしまいこまないで口に出してみるといいよ

後悔してるって

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 00:09:50 ID:AqwtMQJK0

赤は消防車みたいだからアウトオブ眼中

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 00:29:02 ID:BPx9EQiL0

フォレスターのワインレッドだったら欲しかったな
あの色地味にいい
これじゃ本当に近所のウィングロードの消防改造車と同じレベルｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 13:55:11 ID:zJ4TdMoC0

アーバン買おうと思って見積もり頼んだらサイドエアバッグ選択不可だったorz

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 23:46:07 ID:WllrHHhY0

街中では横からの追突はないからな。。。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 23:50:08 ID:nPXhCi5a0

>>574
『追突』の定義って何かね

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 23:56:26 ID:WllrHHhY0

追突：乗り物が、後ろから突き当たること。「停車中に―される」「―事故」

いるよな、こういうどんなミスも許せないヤツ。。。
お前の人生にミスはないのかと。。。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 00:07:11 ID:R3yzWfp60

確かにいる

ミス指摘されると逆切れするやつ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 00:14:55 ID:R6Dc6TEz0

確かにいる

ミス指摘されると逆切れするやつを指摘するやつｗ

579 ：575：2007/12/09(日) 00:45:46 ID:pj9Ys11p0

んにゃ、街中でも交差点なんかで横からぶつかられることは充分考えられるよな。
それで574の言ってる意味がわからんかっただけなんだけど。
彼が捻くれてるのはよくわかったよ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 00:49:34 ID:RLvvg4Tu0

マッキンも選べないよ～orz

581 ：中の人：2007/12/09(日) 01:16:18 ID:ir0ooklQO

特別仕様車もスバルらしくしました

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 20:18:30 ID:R6Dc6TEz0

アーバンのオプション設定が狭いのは、なんでなんだろうな。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 21:00:08 ID:msPGEOkU0

コストを下げるためです。あたりめー

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 00:14:50 ID:XG8+NrXp0

アーバンの設定で惹かれるのは本皮＋アルカンの黒いシートだけでした。
次のMCで全車OPになる事を期待。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 10:04:24 ID:oM4xk9WrO

そろそろアウトバックD型を買って一年だがいまだに3.0と2.5の区別が全くわからない。
レガシィもターボ以外区別がわからない。てのは俺だけ？

まぁそこが良いとこなんだが。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 10:18:29 ID:UaLIMVKwO

俺は判るぜTWは2.0iはマフラーがシングル以上！

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 12:15:16 ID:oLMlkISV0

>>585
アウトバックは、わざわざ自分からオプションエンブレム張るとかしない限り
2.5と3.0は外観はかわんないね。
メーターパネルはちょっと変わるけど。
2.5に5速ATが着けば文句なしだったけどね。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 18:45:54 ID:9XfZPxYeO

GTか3.0Rならまだしも
わざわざ雑魚グレードにエンブレム付ける馬鹿いないからね

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 09:18:22 ID:ZpVvWSvg0

雑魚グレードと一緒に思われたくない自意識過剰な馬鹿がわざわざエンブレム付けるんだよね

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 13:06:33 ID:8jQj4iPQ0

雑魚グレードｗｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 13:22:24 ID:jM/9PxkzO

たまに付けてるの見掛けるが、H6のエンブレムはさりげでカッコイイな。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 14:22:08 ID:YhVqopgK0

エンブレムなんか低グレード車所有の本人しか気にしてないだろうよ。
エンブレム張り替えてる馬鹿を見てニヤニヤしている香具師は居そうだが。(俺)
以前アルファードにレクサスエンブレムを付けているDQNをみてニヤニヤしてしまった。
でも傍から見れば俺のがDQNだorz

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 17:17:11 ID:NKIENjJN0

どうしてそう思ったの？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 19:02:11 ID:YhVqopgK0

レクサス（笑）アルファードを見た時に面白くて、信号待ちの時によくよく観察したら2.4Lの方だったからそうかなと。
そもそも高いグレードに乗っている人・エンブレムに興味ない人はわざわざ他のグレードのエンブレムなんか張らないし。
あの車、写真撮っとけば良かったwエンブレム変えても性能変わんないのにw

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 19:28:34 ID:J4Rodq9jO

マフラーの尻穴の大きさとデカさが違うだろ！
ケツ見ろケツ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 20:22:28 ID:3FhgUtdJO

カーゴステップパネルはラバーかステンレスのどちらが良いでしょうか？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 21:18:44 ID:/UX0n6AX0

>>596
どっちも無駄…

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 23:21:11 ID:KqiV+ars0

TS-Rの下に「turbo」のエンブレム貼ったやつは見かけたことある。
その下にビルのエンブレム。
3つのエンブレムが縦に並んでてそれはそれは不自然だった。

今日、Dに見積もり逝ったんだが
アーバンの3.0無いのかｗｗｗ
A型3.0からの乗り換えだから今更2.5なんて乗れないorz

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 10:19:18 ID:M2bBAqa40

雑魚グレード海苔に失礼だろ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 11:02:59 ID:nK6jocJc0

ちっぽけなプライド(笑)

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 11:41:07 ID:ahiXxrGR0

もうニューフォレスターでいいやと思うようになりました。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 15:34:32 ID:JBejgUuB0

>>601
お前なんかチャリで充分
むしろ歩け、デブ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 15:34:35 ID:hZYCrXjM0

そこでスバル車にベンツエンブレムですよ

自分が爆笑した遭遇事例
セナプレリュード前後にでかベンツエンブレム

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 16:52:28 ID:xwiv3TcA0

ベンツエンブレムは、DQNだがベンツに憧れてるんだなぁと意味はまあ何とかわかる。

俺なんかレガシィＧＴにトヨタエンブレムつけている奴をみたよ。
意味わかんねーとその時は思ったけど、そいつは時代の先を行っていたんだな・・

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 21:51:52 ID:A9ptmbCu0

ＯＢにレクサスのエンブレムをつけてる俺が通りますよ。
えぇ、知り合いがレクで仕事してるもんで、勝手に貼られました。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 10:58:04 ID:bgTD4O530

>>604
車はスバルで営業がトヨタなら・・って昔から言ってたぞ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 18:54:30 ID:CI9qtJuO0

今日見てしまった。ラリーアートインプレッサ（；^ω^）
これは間違いなく本人はラリーのイメージで貼ったものと思われる・・・

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 23:26:02 ID:FQD8to/W0

3.0Rに2.5iのエンブレム着けてる俺は勝組。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 10:28:34 ID:K0nddEnl0

おまいら、スタッドレスにタイヤ交換せいや!!
雪だぞっ!

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 11:50:12 ID:kh/i5xht0

アウトバックが余裕で雪道を走れたとしても、
他のDQN車が滑って突っ込んできたときの対処方法ってどうするの？
特に急な勾配の下り坂とか。去、軽井沢でDQN車が横転したのを見て
あんなのにぶつかられたらかわせねぇぞ、って思ったもので。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 12:57:01 ID:xuIQ9Q0U0

>>610
まんま同じようなことが起こった俺がきましたよ。
急な上り坂で前のＤＱＮ車がスタッドレスはいているにもかかわらず登れなくなり、
それだけなら、まだしても、ついには落ちてきましたよ。
バックして車を端に寄せて避けようとしたら、今度は後ろのＤＱＮＳＵＶが、
スピンしてケツを壁に突いて、狭い道路をふさぐように逃げることができなくなりましたよ。
前後に挟まれた俺は、サンダルのまま、急いでドアあけて逃げて、
ＯＢが激突されるのを、泣く泣く見守るしかありませんでしたよ。。。

というわけで、『運』です。。。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 15:49:43 ID:Zro1Eela0

こええ・・・前の車の挙動が怪しかったら極力車間空けるくらいしかないよなぁ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 16:27:22 ID:rai5TI+U0

車間距離とうん。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 10:21:37 ID:UzFHH2Vx0

エンブレムね、グレードダウンするのが欧州では随分前から流行ってるよ。
S500や600を320とかね、240とかに張り替えるの。
数字が大きいと、身代金目的で誘拐されたりしがちらしい。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 14:58:19 ID:eUA+Jlh30

車間距離と運、確かに・・・

こないだのスキーの帰り道
雪山道くだりなのに以上に
つめてくるDQNがいた（まあレガシィだったけど）
のでとりあえずリアフォグつけてみた。

なんとなく離れたのですぐ消したけど。

いいDQNでよかったけど、
逆にハイビームにされたりあおられたり
止まったりしたものなら刺されるのじゃないかと
ビクビクしていた俺ガイルｗ

最近、世の中怖いからね～ｗｗｗ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 15:44:51 ID:kl+MhHSA0

>>615
刺されるとか以上ｗな想像する前に、普通に道譲れよ。
追いつかれて空ブレーキだとかリアフォグだとか嫌がらせの
方がよほど刺されるぞｗ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 18:01:03 ID:aywCKVue0

自分の前にしばらく車がいないなら譲るけど、数珠つなぎの
真ん中だと譲ろうという気にはならないな。
スキーの帰りって数珠つなぎ状態ってことが多くない？
そういう状態で車間詰めてくる奴は何を考えてるんだか。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 19:06:21 ID:kjE/Gp4u0

>>616
普通に前に車いましたが何か。
先頭だったら基本的には譲るが
雪山道において絶対ではないな。

ちなみにトップ引きは大変なんだぞ。
常識的な速度で後からおいかけるのなんて
どんなに簡単なことだか。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 19:24:54 ID:eeghCUUK0

そんなこと聞いてないし、>>617で解決してるし

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 07:23:04 ID:Bb4EuUlz0

アーバンセレクションの赤の実車を見た人はいるでしょうか？
特に昼間明るいときに見た人がいたらどんな感じだったか教えてもらえますか？
近所に赤が展示してあるディーラーがないのです。
ネットとかで見る限り凄くかっこいいんですが。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 07:41:12 ID:hcW9O5sy0

>>620
よくある普通の赤だよ。（メタリックとかパールとかじゃない）
赤が好きならお勧め。
装備がアレなんで購買意欲が湧かないが

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 09:46:47 ID:HnRV+Iud0

なぜスバルは中途半端な装備とオプション設定にするのか？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 10:03:20 ID:SI3J1Kt50

だからコストと余りそうなもん売りたいだけだろ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 11:24:56 ID:1oUgwc100

中古１６年製ＢＰ－Ｂ型３．０Ｒ買いました。
レザーマッキンカーテンナビクルコン付きで１８２万円（走行２．６万）
車検切れで試乗させてくれなくて、整備手帳も無いのでそう言う車と覚悟はしていましたが。
アイドリングの横揺れ、クリープ走行時の車全体の揺れが直らずクレームでエンジンとミッションを
無償交換、聞くとリビルドエンジンはＳＴＩの手組だそうな、やっと本来のＨ６の雰囲気がわかりました
がついつい回してしまい燃費は６ｋｍ台です。
買った値段を考えれば大満足ですですが、過去にＢＦ、ＢＧのＧＴ乗っていた頃に比べ妙に突き上
げがきつく感じるのは自分が年取ったせいなのか？
アウトバックがそう言う車なのか？
いくらなんでももう少ししなやかであって欲しいと思います。
反面飛ばした時の安定感は言うまでもなくすばらしいのですが。
マッキンはさほどいい音とは思いませんが、大音量で聞いてもくずれない、内装がビリビリ言わない
だけでも社外品を後付けするより安いと思いました。
あとシートのサイズが小さすぎて最初戸惑いましたし、運転席足元の狭さも相変わらずですね。。
昔に比べれば超メタボになった自分のせいかもしれませんが。
いまだにＡＴが４速か５速しかなく、ラゲッジスペースもモデルチェンジの度に狭くしてるようで、どうも
昔からのユーザーの目指している方向よりどちらかというと走り方向に行っている気がします。
新車で３９０万の価値があるかはわかりませんが、もう少し万人にわかりやすい車造りを目指して欲
しいと思うのは私だけでしょうか。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 12:22:51 ID:T3lJM4ib0

>>624
このスレの最初から読み直してみればわかるが、
よーするにそれは、つまり、みんなの不満のまとめですたいｗ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 12:32:18 ID:vTTs8Ybl0

>>621
ありがとうございます。
ネットで見た感じちょっとメタリック気味なのかと思っていましたが普通の赤なんですね。
すでに残り20台を切ってるので購入するかどうか迷っていました。
確かにオプションの選択範囲が狭いのが気になりますが、自分には問題無しです。
普通の赤か…外車の赤みたなイメージになるのかな…悩む。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 14:17:33 ID:czVHQPxc0

>>624
そろそろタイヤも坊主になる頃だろうからコンフォート系のタイヤに履き替えるといいよ
アウトバックのことが更に好きになること間違いなし

B型3.0Rはまだマシな方ですよ、A型2.5なんて跳馬ですよホント

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 14:53:11 ID:HcmwBUse0

2.5iB型、スタッドレスは60履いてるけど、こっちは明らかに60用のサスだね。
乗り心地良いよ。
って最新型は2.5iでも乗り心地良いんだろ？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 15:40:49 ID:wCs4tHCMO

>>624
とりあえず全角英数はやめた方が良いかと

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 19:54:04 ID:WvysLK3V0

すまないが2.5i SスタイルとLスタイルの違いを教えてくれまいか

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:36:03 ID:koObYxlh0

>>629
そんな細かいことをわざわざいうオマエは絶対禿げる。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:39:12 ID:l58TU87s0

Sスタイルには、VDC・クルコン・助手席8ウェイパワーシート・リアベンチレーション・アイボリーレザー・
木目調パネル・サイドカーテンエアバック・フロアコンソールボックスの保温冷機能の設定が無いです。

Sスタイルはアーバンセレクションに似ているかな。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 10:53:03 ID:CKrAvtZJ0

>>628
Lスタイル乗りです。B型から乗り換えです。乗り心地いいです。
スタッドレス205/65/16履いてます。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:11:13 ID:4XRMEADU0

>>633
ハンドリングはどう？
AB型は乗り心地硬い分、コーナリング楽しめるセッティングだけど。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 14:23:18 ID:CKrAvtZJ0

>>634
段差はガツン・ユッサユサが、コン・タッタタタ（表現しづらいですが）に
なった。コーナーリングは、B型のほうがいいと思う。E型は粘る感じで曲が
っていきます。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 14:40:06 ID:4XRMEADU0

>>635
よく分りますよｗ

乗り心地とコーナリングは両立難しいですからね。
アウトバック位の車高だと、ちょっと柔らかくすると
ロール増えちゃうでしょうから。

でも車の性格からしてＥ型の味付けが正解でしょうね。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 19:16:31 ID:FGNPW8WH0

>>632
ありがとう。週末ディーラー突撃してくる

・・・営業しとるかしら

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 21:06:46 ID:Fi50lGFb0

2.5Ｌ契約間近です。
マッキン・キーレス・ＶＤＣ・クルコン・カーテンＡＢ・レザーに
ＤオプＨＤＤナビ・後部座席用モニター・バックモニター・ＥＴＣ・その他数点＋純正ホイールスタッドレス
で値引きなし約475万のところ、63万引き＋前車ランカ買取専門店より4万プラスで
実質67万引。
それにガソリン満タンとＳＴＩペンライト＆スマートキー用レザーケースをサービス
とのこと。
この辺が妥当なとこでしょうか？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 21:52:35 ID:94lOMoLk0

いろいろ付けてるけど、オプションだけで200万近くするんですね（汗

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 01:20:09 ID:aqUoPlL20

2.5SOHCの4AT車に400万ですか、素敵な変態さんですね

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 07:04:27 ID:PbP8oUtXO

ツリだろ。
んな、もの好きいるわけない。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 09:20:31 ID:c45Mt1M10

試乗した感じでは3.0より2.5のほうがバランスよい気がしたし、
あくまで見た目重視（個人的に今の国産では一番好きなデザイン）で、
足りない質感アップのためにオプション多数選んですが・・・。
ＭＣ前はいかにも日本車のＳＵＶっぽい雰囲気してたけど、
ヘッドライトとグリルのイメージチェンジでだいぶ大人っぽくなったので
嫁も含めてかなり気に入っているんですけど。
まあ、１番候補がアウディＡ６オールロード、２番パサートヴァリアント
の４モーションでその次だったんですが、まだ子供も小さいしキャッシュ
で買えるのはこのくらいだったので。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 09:32:12 ID:zdp3u8D50

いいねいいねえ。
俺もそんな変態になってみたい。
ただやっぱり400万出すと考えると他に車に目がいくかなぁ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 09:38:58 ID:3Sp2n9R10

たしかにカッコイイと思う！

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 09:43:01 ID:XW9fxC/g0

予算300万ならOBだが400万出せるならハリアーHVにするな

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 10:00:39 ID:zdp3u8D50

>>645
ハリアーとは別の乗物と考えた方がいい＠両方所有経験者

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 10:06:40 ID:XW9fxC/g0

>>646
いや、オレOBのC型3.0R、友人ハリアーだから両方よく知ってる
乗り味は違うがどっちも好きだよ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 10:17:04 ID:mTbA2fswO

>>638
400出すのは自由だが、DOPは見直した方が良くない？
値引きを考慮してもディーラー以外で買った方が安いものが多いと思う
値引き額を語りたいのなら止めはしないが

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 10:19:33 ID:BJWXqxk60

VDC注文したのに、営業が注文書に付け忘れたのでうちの車にはついてない

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 10:57:49 ID:zdp3u8D50

>>646
ん？
優劣はつけてないど？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 12:00:16 ID:sbS8h3F1O

ハリアーV6からアウトバックに乗り換えたが一長一短だわ。

乗り心地はハリアーの勝ちかな。アウトバックはデメリットも多いがなんせ運転が面白い車。ハリアーの最大の欠点は一日何台も見る｡｡｡

てかアウトバックの次に何買っていいか見当がつかない。ARQは高いしorz

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 13:28:02 ID:bqpPtNl/0

＞アウトバックはデメリットも多いがなんせ運転が面白い車。

これ大切だねー。
なんだかんだ、飽きがこないのは、このおかげ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 21:20:59 ID:KkNGOy060

アーバン見てきた。シートいいなオイ
エンジン、足回り共に文句なしだな。

ちなみにDOPは殆ど無し&下取り無しで本体値引き13万、結構渋ってる感じがするがこんなもんか？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 09:23:03 ID:Y0EnaZs90

>>653
本体１割くらい引くと思うけど。粘ってみて。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 09:41:17 ID:zaISFh3n0

>>654
下取り査定が300万後半だったんで
どちらにせよ一括購入になるから値引きが渋いのかもしれないな
今日は買取屋と他のDラー回ってみる

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 11:34:39 ID:3+28kczhO

下取りは何だよ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 14:45:47 ID:zaISFh3n0

他のDラーは17万が限界と言われた。
買取屋は下取400万の大台乗ったが、アーバンの値引きは14万と微妙だった。
決算月を狙って再度交渉予定なんで、アーバンオーナーになれるのはもう少し先のようだ。

他にアーバン購入予定の人、他の値引き情報頼んます

>>356
現行プラドのディーゼル。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 14:46:17 ID:zaISFh3n0

>>356×　>>656○

(ﾉ∀｀)

659 ：656：2007/12/22(土) 18:56:02 ID:3+28kczhO

>>657
㌧

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 21:40:43 ID:Q+vsWNSK0

今度のアーバンでスバル４台目の俺は30万の値引きにしてくれた。
用品は25万引きってところかな。ナビキャンペーン込みだけどね。

明日納車age

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 23:42:37 ID:l3H3UdDrO

候補として突如浮上して来て今日試乗したけど乗ってて楽しいし、いいわコレ！
飽きも来なさそうだし長く乗れそうな気がした。
アーバンかLスタイルのアイボリー内装かで迷う…
年明けたら値段交渉に行くとします。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 17:17:46 ID:e8tdAfze0

スバル車って、なんで世間のイメージだと、ＤＱＮなんだろ。
イメージってつくづく怖いと思う。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:16:26 ID:qpqhe5gL0

>>640
11年落ちのグランドワゴンに最低でも２００万円は突っ込んでフルレストアしようとしている私はキチガイ扱い？ｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:32:17 ID:agr6tH/X0

微妙？
http://www.p-junk.com/marupen/sekou/kokusan/sekou140.html

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 22:48:44 ID:rs7WfZ6e0

↑もったいない・・・

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 00:12:45 ID:80hf+IdtO

もったいないとか以前に
アウトバックにWRブルーは似合わないと思う

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 12:46:52 ID:IJ99ESKj0

>>666
CAあたりで走ってそうな感じだな

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 13:26:57 ID:f6FcaToa0

アウトバックには金が良く似合う
この間初めて金を見かけたが最高にかっこよかったぞ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 14:04:56 ID:6XTvtCWT0

webの360ﾟビューで見ると金というか銅に見えるな

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 16:30:58 ID:4dOWyKTt0

アウトバックは黒、グレー、シルバーが売れ筋だそうな。
理由は淡色だと樹脂バンパーとツートンになってるのが目立つから。
ボディ同色にすればいいのにな。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 17:24:03 ID:Fl4FIx3+0

私のLLのように最初からツートンで開き直れば
シャンパンゴールドもいいですよ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 17:58:51 ID:6XTvtCWT0

下が黒いおかげで実際よりボディが高い位置にあるように見えて独特の雰囲気になってんだろうに

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 21:22:07 ID:NWGJO/Oj0

むしろ、淡色のボディと、樹脂部とウィンドウ、グリルなどの黒い部分のバランスがカッコイイと思う。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 22:09:02 ID:oCDJMCyg0

ついにみんカラに消防車アウトバックがドロップ！！
http://minkara.carview.co.jp/userid/326276/car/249218/profile.aspx

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 23:37:58 ID:5F603vUg0

違うよ
彼のはアストバックだよw

・・・・みんカラって、推敲できない人多いな

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 19:44:10 ID:N5Qhg9pw0

もったいねー買い物
俺なら前車乗り続けるな
それにしてもこいつのセンスは・・・ｗ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 20:44:43 ID:bq5deavl0

スバル、今度は５０万クーポンかよ。。。
いろんな意味で、大丈夫なのか？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 09:58:57 ID:SS//woz+0

BLブリからアウトバックに買い換えるの理解できんなぁ。
ワゴンやB4から赤消滅したからアウトバックになったのか。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 13:54:46 ID:h9ILDeF80

■スバル、欧州市場に投入する水平対向ディーゼルを日本にも導入
富士重工業は、来年にスバル誕生５０周年を迎えるにあたって、
今後のスバルの環境対応技術、安全技術に関する取り組みなどを発表した。

http://www.carview.co.jp/news/0/64681/

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 00:17:09 ID:nXlCm3gL0

買ったよ今日納車。
ｱｰﾊﾞﾝ赤。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 03:22:05 ID:ZNWc/+gTO

>>680
おめ
どんな仕様にしたの？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 14:32:15 ID:fyqcxFb80

>>677
原油高でSUVが売れなくて3割引きでとりあえず売ったGMを連想させる。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 22:09:30 ID:VJJgt2/Y0

>>680
いいな、赤。
濃い霧の中じゃ、赤が一番有効な色なんだよなぁ。
春と秋の軽井沢の濃霧、シャンパンゴールドじゃコワス....

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 22:37:29 ID:OlRRxzra0

>>682
来年は、レガはさらに特別仕様車出しまくってFMCまでしのぐのかねぇ。
フォレもミニバンもこけそう・・・

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 14:36:35 ID:ZpMJ41yL0

>>683
いつもそこにいるわけじゃないだろ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 16:30:23 ID:5e1tky9A0

>>684
フォレは売れそうなｷｶﾞｽ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 17:47:01 ID:J/yytikG0

>>685
週末、行くのよ...
DQNのインプが濃霧で2ｍ先が見えないくらいなのに、猛スピードで煽ってきてコワスｗ
なんてことが頻繁にあると....って濃霧じゃボディカラー関係ないか。
でも白だけは止めておいて良かった。

ミニバンは間違いなくコケルが、フォレは買い替え需要があるんじゃないの？
ていうか、ミニバンのあのデザインで発売にGOサインできるスバルに脱毛！
俺の中でプリメーラやWILLを越えた。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 18:29:39 ID:ZUpC/I590

え、マジであれで出すのか？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 20:27:56 ID:eex2LKzs0

今日街中で金のアウトバックを見ました
何ていうか一目惚れ？それに実用性も文句なし
ちょこっと調べたんですけどアーバンセレクションってやつは
ナビつきで330万くらいで買えますかね？出来れば300万以内が希望だけど

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 22:34:06 ID:Pmrq4aeB0

Ｄ型２．５糊です。
３Ｌのプッシュスタートが欲しくてしょうがないんですが、後付可能ですかね？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 22:38:28 ID:q4Z7XBTS0

プッシュスタートはかっこだけで使い勝手悪いよ。
パーキングブレーキ利いててもいちいちブレーキペダルを踏み込んでから押さないとエンジンを始動できない。
何の為のパーキングブレーキだよと。

スバルのは知らんけど、知り合いのエスティマはそうだった。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 00:21:18 ID:b2sydABe0

>>691
と言うことはその辺に売ってるエンスタも当然使用不可ってことでＯＫ！？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 05:48:35 ID:Tk99yGfZO

>>691
従来のタイプってブレーキ踏まなくてもエンジンかかるんだっけ？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 10:05:32 ID:Y4t3XYbl0

嫁のキューブは踏まなくても掛かる。
日産方式はセルがボタンじゃなくダイヤルだからなのかも

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 10:26:33 ID:ttIbvEJz0

スバルのプッシュスタートもブレーキを踏まないとかからない。
ブレーキを踏まずに押すとACCになる。むしろならないと困る。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 11:28:42 ID:3tQMKzCI0

>>689
50万円引きキャンペーンでも応募すればおｋ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 17:09:46 ID:wmfZQi700

2.5i L-style トパーズ金　納車されました

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 17:53:31 ID:GY7wxs1U0

オメ。
当初はウンコ色と揶揄された現行金だが、実物けっこうカコイイ。
とくに朝日とか夕日とか浴びると、金がよく似合う。
逆に雨の日は本当にウン（ｒｙ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 17:55:04 ID:GY7wxs1U0

ついでに、ＯＢ糊の変態お前ら、良いお年をー。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 20:15:19 ID:x9y8fg7c0

昨晩からずっと雪だがOBは今日も絶好調！

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 21:07:35 ID:3tQMKzCI0

>>697
なんでアーバンにしなかったの？勿体ない・・・

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 00:51:59 ID:r9ZLBEuU0

>>701
逆になんで？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 00:59:51 ID:VUm33Kc00

やっぱりアウトバックはオプションの幅が狭いからL-Styleにしたんじゃないの？
5月のマイチェンでは、オプションの幅は広がるのかな？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 19:56:23 ID:NCxYXjeI0

今ＣＭ見たが、新フォレかっこいいな。
ようやくカッコいいとはどういうものか、スバルにもわかってきたか。
時期レガＦＭＣ、期待しますよ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 20:31:27 ID:aGW2zCON0

かっこいいか？？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 21:13:34 ID:b6RsNNqO0

フロントのオーバーハングが長くてサイドビューのバランスが
イマイチなのはｂｇスバル車の宿命だね。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 14:32:37 ID:KW6A1M4e0

FFだからしょうがないのでワ？
FFでオーバーハングが短いのってセダンアゴンではないのでわ？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 15:04:29 ID:a69XJsHfO

FF？
セダンアゴン？？
謎の多いレスだな。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 17:01:22 ID:3gjVjss70

ちょｗｗｗ
おいＦＦはファイナルファンタジーのことだよな？ｗ
いくらなんでも、レガでＦＦはひどいだろｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 19:10:13 ID:xNmYyR44O

そのボケもヒドいと思う

さぁ、見本をみせてくれ
↓

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 21:28:06 ID:9qkkj8el0

うちの親父をのせて旅行に行ってきました
高速道路を走ったときの乗り心地について酷評したあと、
すぐに弟のステップワゴンに乗り移ってしまいました

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 21:45:51 ID:2pduO7dC0

乗り心地本当にA型とか初期不良クラスだよな
姿形にだまされると痛い目みるよ

見た目いいけど性格悪い女みたいだ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 23:25:48 ID:U6afI5HX0

そんなじゃじゃ馬を乗りこなすのが、名騎手の証....

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 23:27:46 ID:9qkkj8el0

それがD型なんですよ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 23:34:29 ID:w3E/UIag0

A型7万㌔走行。
ハンドリンググッドです。
やっとこなれてきました。
ボディもエンジンもまだまだこれからって感じですよ。
負け惜しみじゃなく、乗ってる人は分ってくれるはず。
フカフカ乗り心地は無理です。
ユアラップがターゲットですから。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 00:46:20 ID:RLd1vk0n0

最終版のアウトバックを買うか、最新版のフォレスターを買うかで迷っています。
アウトバック最終版では、どんな改良を加えてくるのか気になるところです。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 00:47:29 ID:wQ89fGxN0

697です。オプションの制約からLにしました。アイボリーレザーはゼヒモノだった
もので。。。結果大満足です。ナビキャンペ込みで55マン引きでした

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 00:59:58 ID:NfFmjcDBO

>>716
用途は？
それぞれ、惹かれているとこはどこ？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 04:17:34 ID:oAfHiloJ0

BMWのヘッドライトみたいに、リングを光らせるキットって
車検は通らないよね？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 07:44:15 ID:QYgSFtlI0

こっちも近日2.5Ｌのアイボリーマッキン納車されます。
メーカーフルオプ＋ナビキャンで約460万から67万引き。
下取りが買取り専門より＋5万で、実質72万引きでした。
アウトバック2.5に390万は周りからさすがに笑われましたが・・・。
最後に12月内納期厳守のはずが引渡しが遅れたので1月になったので
オーバーヘッドコンソールをつけてもらうことになりました。
あとガソリン満タン渡しも最近に金額に出ない大きなサービスですね。
これをあわせると名目上は76万引きくらいでしょうか？
値引きの大きさの物差しでいい買い物風を装ってます・・・。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 10:06:26 ID:T1akNPBI0

>>719
車検の時だけ無効化するとか。
スモール連動とかなら通ると聞いたけどな（BMWは連動だから）

>>720
おなかいっぱい

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 16:10:02 ID:HE1xORTb0

以前、イカリング装着失敗したよ　orz　単に俺が下手糞だっただけだが

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 15:41:03 ID:qWqc2urj0

なんか卑しいのが居るな

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 18:13:54 ID:NqQYSe+z0

本日LL2.5l黒ツートン納車したよ
明るめの内装が欲しくてアイボリーレザー仕様かLL探してた
ランカB型からの乗換だけど17年前期はB型かなアシが硬くて
スタッドレスなのにゴツゴツ感がすごい

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 18:14:10 ID:qMv4ityl0

レガシー特有の
サッシュレスの窓ガラスって、長年乗ってたら
ガラスがドア内に、突然ストンと落下したりしない？
以前、乗ってた日産車のハードトップは経年変化でそういう故障が多かった。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 18:20:37 ID:Jdvc8Zj+0

何年目から長年になるのかは知らないが、7年程度ならそのような故障は経験ないなあ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 18:27:48 ID:g/SG+x11O

>>724
初仕事、お疲れさまです

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 18:57:09 ID:m1iIKW4B0

>>725
サッシュレスは年月経つと漏水の可能性がある。
高圧ガン噴射や、洗車機通したら漏る場合あり
特に年月経ったレガの中古車買う時、注意。
使い方にもよるけどガラスもガタついてくる。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 21:01:49 ID:6Z7eVeBv0

サッシュレスと言えば、こないだ助手席に乗せた女の子（ただの同僚だが）が、
サッシュ（枠と言っていた）がないのがカッコいいと言っていた。
尚、俺は最近、サッシュドアのほうがカコイイような気がしてる。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 21:24:37 ID:LITQpQMh0

>>729
同僚の女の子が言っていたことを思わず書き込んでしまう気持ちはわかるな。
その気持ち、いや、わかる。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 21:45:10 ID:7I3dAQwI0

年数経てばガラスは、ガタガタしてくるぞ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 22:00:03 ID:qRbFbuqK0

ガタが来るまで。。。って　　
そんなに長く乗らないからイインんだよ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 22:31:24 ID:0HN2exC70

思った以上に窓が上にいって干渉したり
この辺しっかり作り込んでないのがスバルクゥオリティなんだろうな
VWみたいに窓オチデフォよりましだろうが
デザイン的にはサッシュレス好きだからなんとも言えない

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 23:52:51 ID:N0XNejl50

VWゴルフの窓は、衝撃があったとき時に落ちて安全に脱出できるようになっているんだよ。
それの劣化が早いだけだ。しかし、それが問題だ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 23:54:06 ID:ZBLwQnV/0

>>725
BG9グランドワゴンに11年乗ってたがその手のトラブルは皆無。
>>728の漏水も皆無。屋根無し砂利引き車庫なのによくもまあトラブルらしいトラブルも無く走ったよ。
１１年の間に発生したトラブルはお約束のカムカバーからのオイル洩れ（対策品に交換）とヘッドライトの玉切れだけ。
正月休みの際、保管先に行ってエンジン掛けたが一発で始動。ナンバー切らなきゃ良かった。orz

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 00:00:57 ID:87lo4HGR0

>>731
ガタも出ませんでした。まあBGあたりは無駄にコスト掛けて作っていたせいもあるが。
俺が乗っていたのはB型の発売直後に生産した仕様で、ドアミラー取り付け部にも吸音材貼り付けてあったし。

あまり売れない組み合わせにしたせいで受注生産で発注から納車まで２ヶ月掛かったよ。
まわりからなんと言われようとレストアが完了次第一生乗り続けるつもり。ここまで欲しいと思った車も無いし。

>>732
何その奥田硯的発想は。何かスバル車が嫌な意味でヨタ車化してきた希ガス。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 00:19:50 ID:Vr3X9pIJ0

以前乗ってたランカスター、３年目で洗車機通したら水漏りするようになってきた。
それをきっかけに、売却したけど。サッシュの無いドアは最近では、スバルだけかな？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 00:42:52 ID:QVkOvpyA0

最近のは、ほとんど窓枠ありだな

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 00:44:27 ID:EQLA3EwX0

むしろ窓枠無しはオープンカーにのみ存在している状況

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 01:22:21 ID:fFTAIR+v0

窓枠ないと強度的に不安。

しかし最近の車は電柱等の柱状の物に横から突っ込むと、引き千切れるらしいね。
衝撃吸収ボディも少し考え物だな。ボディふにゃふにゃだと安定性も悪いし。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 03:51:10 ID:/eVLh7aa0

窓枠無しって、防犯的にも良くない気がするのは俺だけ？
ずっと不安なんですけど・・・

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 04:13:45 ID:87lo4HGR0

>>737
スバルもサッシュレスドアはもはやレガシィだけ。
ついでに言えば現在生産中の日本車で4ドアでサッシュレスもレガシィだけになりました。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 04:38:06 ID:QVkOvpyA0

次期モデルは、窓枠がつくでしょうね。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 08:33:37 ID:FPVcfi7c0

窓枠の件もホントにヨタから言われてるそうですね。
きっとデザインも無難で売れそうなとこに落ち着いてくるんだろうな。
次期型、ヨタの影響で○糸製のテールランプになったインプの
ＬＥＤ配列みたいになったらショックだなぁ。
小○プレスの内装パーツとかで質感大幅アップは希望だけど。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 14:50:31 ID:z0EL74Iw0

（大失敗作だった）ビスタアルデオ風である、スバル次期新型７人乗りワゴンこそ
腐ったトヨタデザイン遺伝子がいくらか混入。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 15:26:37 ID:LakZ1aoX0

定期的に出てくるサッシュドア厨乙ｗｗ

お前ら、ＧＴＲを写真でいーから
目を皿にしてドアをよ～く観察してこいｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 15:29:58 ID:LakZ1aoX0

ついでに、実際に乗っててサッシュレスでなんら不便不満なんか無い。
しいて言えば時代遅れの騒音発生源サイドバイザーを着けたい奴が困る位だろう。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 16:53:11 ID:CyiY6v790

お呼びになられたでしょうか？毎度、サッシュドア厨です。

窓枠ない車は、泥棒に容易に針金でこじ開けられて
車上ねらいに合いやすいよ。盗難防止センサーつけてる
なら問題ないと思うけどね。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 17:31:44 ID:QveQtSk20

それ以前に、泥棒の標的にならない。
それがＯＢのよいところでもある。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 18:09:02 ID:lbnmaoWTO

今日契約して来ました。
Lのアイボリーと最後まで悩んでアーバンに決めました。
納車が待ち遠しいです。
オーナーの皆様、仲間入りヨロシクです。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 18:51:52 ID:abfsHLup0

>>746
あれは２ドアだから。ロードスターもそう。
４ドアでサッシュレスがないのだよ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 19:41:53 ID:87lo4HGR0

>>746
R35は２ドアクーペな罠。国産4ドアでサッシュレスは今やレガシィだけ！ｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 20:50:09 ID:khdt4BQm0

>>746 人気者

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 21:58:48 ID:O5FEfj660

だから、４ドアでサッシュレスレガシィだけ、十分おｋだろ。

なんでスバルを選ぶ？
みんなと同じ車に乗りたいなら、他のメーカーに腐る程あるだろ。
てか、サッシュドア厨はどう見てもレガシィに乗ってないただの
煽りだけど。

>>748
あんな、車上狙いはそんな悠長なことしないんだよ。
ついでに教えておくけど、針金差すとこ間違ってる。内緒だぞ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 22:18:07 ID:khdt4BQm0

最近の泥棒は、ガラス炙り焼き

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 23:02:04 ID:+5Qx+Ktx0

はてさて、教えてください。
Ｈ１７年式アウトバック３．０ＲＬ．Ｌ．Ｂｅａｎエディションを中古で買うことにしました。
エンジンの調子をみるために、停車中にアクセルをベタ踏みすると、５千回転ぐらいでレブリミッターがかかりました。
これは、異常ではないのでしょうか？
店の説明では仕様とのことでした。
確かに、実走では６千～７千回転近く周り、問題ないように見えましたが、どうなんでしょう？
１６年式２．５ⅰでは停車中でもストレスなく７千回転近くまで回りましたが・・・

どうか、３．０オーナー様のありがたいご教示をいただければと。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 23:40:02 ID:NWZ2P/jM0

>>756
3Lエンジンは空ぶかしだと、4500回転くらいでレブリミッターかかるはず。
うちのもかかります。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 23:47:41 ID:87lo4HGR0

>>756
空ぶかしせんと試乗しなさいよ・・。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 00:02:16 ID:0fGhsRqn0

>758　756は試乗もしているようだ
　しかし、今時の車でエンジンの調子を見るために空ぶかしをする意味が分からん。

760 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 07:59:18 ID:VBHd7Hj10

僕は、次期モデルでサッシドアにして欲しいと思ってる。
（前者レガシー、今は別車）　
　
それと大きめで肉厚のシートは是非検討していただきたい。
（これがアウトバック選ばなかった一番大きな理由かも）
走りや外観は気にいってるんだけどね。
　

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 10:18:07 ID:NYUvh1N20

やはりアウトバックのエクステリアはカッコイイですね！
ＴＷよりも立体的なデザインと、シルバーと黒樹脂の色合せが素敵に映りました。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 11:37:10 ID:vga9MQu90

エンジンの調子見るために停車中にアクセルベタ踏みって、、、
ゆとり世代乙
馬鹿としか言いようがない、、、

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 13:33:43 ID:WBTDgMc/0

>>762
別に何やったっていいじゃんｗ
俺もお前も、他人から見たらバカとしか思えないこときっとやってるしさ。
いちいち「バカ」とか、ゆとりの無い世代だなぁ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 16:59:41 ID:c2yNVeMg0

>>760
次期登場モデルは、枠つきだよ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 21:08:44 ID:QQK1E5kc0

コストダウンの為にね

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 22:06:11 ID:ZgqKsovp0

嫌な意味でトヨタ化したな、スバルは。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 22:41:56 ID:v+7x+6sf0

10%程度の資本提携で何をガタガタと近視眼的な…。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 22:54:20 ID:e5N7E92N0

次期モデルデザインは、大刷新。
キープコンセプトは無し

769 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 07:53:13 ID:bGzaqTcf0

部材の共同調達などでコストダウンが図られるんならば
歓迎だけど、ボディ剛性や走りの質は落とさないで欲しいね。
ATはアイシンとかのにしてもらえるならば歓迎だけど、
水平対抗6気筒は継続してもらいたいな。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 09:07:26 ID:f7vZhDP90

紅白対抗、みたいな

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 11:21:30 ID:M7ViZIv20

>>767
その１０％程度で経営権を握られちゃうんだから、スバルは。
ハゲタカファンドが乗っ取り掛けてこないのが不思議ｗ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 12:44:16 ID:RThZ89m/0

いかなる手段でも軍事事業に食い込みたい、盗用多

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 12:55:38 ID:h/4hUTq60

＞嫌な意味でトヨタ化したな、スバルは。

どこらへんがヨタ化？
インテリアのチープさによるコストダウンとか、めちゃスバルらしいだろｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 14:09:15 ID:cEcw0ttI0

トヨタと共通エンジンスタートボタン

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 16:45:42 ID:EMudeK9bO

新車で購入して半年。
400万近い出費はかなり覚悟が要りましたが、今はあの時思い切って買って良かったと思っています。
ところで、ここのスレでも少し前に話題になっていたタイヤの事なんですが、
静かで乗り心地の良いお勧めのタイヤありますかね？
一応ブリヂストンのレグノを候補にはしているんですが、もし他にOB乗りの方のお勧めがあれば教えて頂きたいのですが。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 17:48:44 ID:f7vZhDP90

>>775
ほんとの本当に乗り心地を良くしたいなら、インチダウンを勧める。
60冬タイヤの間は本当にいい感じ。
夏タイヤのレグノより明らかに良い。

って、そこまではしないだろうから、各メーカーのコンフォートタイヤだと
どれでもジオよりは乗り心地、騒音も改善されるよ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 20:24:38 ID:QrRKQSWz0

うちの方はめったに雪とか降らないので、春～秋はコンフォート系タイヤを、朝晩が冷える
冬場だけ、もとから付いていたオールシーズンタイヤをつけています。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 21:18:24 ID:nrp82RjK0

GEOはうるさい

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 04:19:34 ID:DI/MTQ4OO

>>777
冬場にアレは危ないよ～
分かってて乗っているのなら大丈夫だと思うけど

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 13:53:39 ID:I+KK22Oz0

警察24時かなんかでオールシーズンタイヤを過信したデリカが横転してたな

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 15:10:26 ID:U7lxa5Hy0

してたな。
過信もなにも、アイスバーンで１回ブレーキングしてみりゃ分るものを。
残念ながらバカと言われてもしかたないなありゃ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 16:29:26 ID:xBXqyZWE0

たまに、スキー場で立ち往生してるオールシーズンタイヤご一行様を見る。
高速道路のスノータイヤチェックで強制的に降ろされて、検査員に
食らいついてるDQNもいる。ド素人は恐い。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 21:42:58 ID:OlyNrSTs0

>>773
スバルがトヨタ化したのかトヨタがスバル化したのか？もちろん両社ともダメな意味でｗ

>>780
あのデリカの人、道民なのかね？とても北海道の人がゆきの降る時期にオールシーズンタイヤなんて
ウンコタイヤで走るとは思えないんだが。雪の降り始めの時期かいな？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 21:45:15 ID:t8+HY3sQ0

つか、都会の人間て雪道と自分の腕を過信しすぎなんだよな。
ＦＲ車で雪山きて、路肩につっこんでる東京ナンバーってナニ。。。
同じ、ナンバーで恥ずかしかったぜ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 21:47:21 ID:UAPHAo5S0

ただ慣れてないだけで、過信なんてしてないだろうよ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 22:43:41 ID:C5rWaszF0

>>784
東京ナンバーってナニ？ｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 22:48:40 ID:DHngyokb0

練馬

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 22:50:35 ID:t8+HY3sQ0

>>786
都内の某ナンバーってこと。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 22:55:15 ID:b2EBggta0

>>775
OB3.0です。
ジオはすぐに捨てたので比較はできませんが、レグノはロード
インフォメーションよく拾うような感じです。うるさくはないけど
以前別なSUVで変えた時のような劇的な変化はなかったですね。
コンフォート系なら別な選択肢もありかと思います。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:25:11 ID:A2E1v3dnO

>>786
西東京ナンバーは気を付けろ
あと、麻布ナンバーもな

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 15:18:35 ID:ZGiAm2rl0

OB2.5購入を検討してるのですが、
U.Sの08モデルを見たらフロントバンパーがなんか張出していて…
次期国内モデルも同様なマスクになるなんて事はないでしょうか？
同様なら春を向かえるまでに現行を契約しないととやや焦ってます。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 17:22:12 ID:dGqZlpJ70

ならないんじゃね？
衝突基準かなんかの違いであーなってるだけで。

と、08モデルを見ないでｶｷｺ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 18:04:32 ID:xUhCj7cp0

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b2/05-07_Subaru_Outback_sedan.jpg

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 18:18:10 ID:xUhCj7cp0

２００８アウトバック
http://www.subaru.com/shop/overview.jsp?model=OUTBACK&trim=OUTBACK&command=overview

ただ単に、アメリカ専用のフロントデザインと思うが。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 18:24:16 ID:Ws1w0KzK0

08年のマイチェンはSIクルーズなどの強化や、特別仕様の追加が主だという事が
なんかの雑誌に載っていました。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 21:40:35 ID:Zf3Ke5U60

年末に実家帰ったとき、向かいの家のガレージにＯＢ3.0をみました。
旧ＴＴクーペ（娘）・ジェッタ（奥さん）・ＯＢ（主人仕事用）・ＢＭ３３５クーペ（主人趣味）
の並びで（大掃除していて）半地下のシャッター全開。
まあ３３５は別格としてＯＢが次にカッコいいと思い、今週末初のスバルＤへ行く予定。
０２年のアウディＡ４アバントからの乗り換えですが、見た目重視で気持ち的に盛り上がってます。
ＭＣ後こんなにカッコよくなってたなんて。
スバルの星のエンブレムもイバリは効かないけどデザインは国内メーカー１ですね。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 21:44:57 ID:cH9TfMCM0

>>786
　＜品川３００＞とかじゃなくて＜　３　＞としか書かれていない大昔のナンバーの事。
JCCAニューイヤーミーティングにいつも数台来るよｗ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 22:28:54 ID:jo/mxdLw0

>>796
アウディもスバルもイバリに関しては変わらないんじゃね？
むしろVWのゴルフのほうが一般人には高そうに見える

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 22:49:16 ID:ckWC7nyF0

>>794
カーゴステップパネルがデカくていいな…

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 01:11:27 ID:cc7ZcAYy0

>>798
アウディも確かにイバリはききません（笑）。
買った当時は26だったので当時は多少ということです。
先週仲間内で飲んだとき、ＯＢの話したら主に見た目重視の輸入車かぶれ集団の
僕らでもＯＢのエクステリアとボクサーエンジンは評判よかったです。
ただ、レガシィってべたな日本名の名は捨ててもって話はみんなしてました（笑）。
もう一点、デザイン1番は星のブランドロゴデザインがってことですが。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 09:21:20 ID:rXXqqmZP0

初期は名前にレガシィって付いてなかったんだけどな。
いつのまにかレガシィアウトバックになってた。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 10:09:13 ID:sOlth0lT0

OB3.0のオーナーだが現行レガシィ含めてだがリアの6：4分割シートは
使い勝手が悪いと思うのだがどうだろう？

というのはこの時期は結構ゲレンデに行く機会が多い。
スキーの板をハリアーのようにセンターに入れられると4人乗車の際に
リア席側に座る者達が極めて楽に・快適に過ごせるから。

ルーフボックスは燃費も悪くなるし見た目も好きでないため出来れば
付けたくない中積み派のワガママなのだが。
次期モデルチェンジでは6：4とセンター部分のみが倒れる機能を両方
取り付けてもらいたいと願っている。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 10:40:25 ID:AU5JePYV0

そんなに燃費が気になるなら
ダイエットするかレンタルスキーにすればいいんじゃないのん？

804 ：802：2008/01/11(金) 11:28:07 ID:sOlth0lT0

>>803
釣られてみると…
燃費より見た目が重要。人数割りすればそんなに変わらないから。
経験上ルーフボックスあると洗車が非常にめんどい。
それに1級より上を持ってるからレンタルなんか怖くて履けないし太ってもない。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 11:46:55 ID:D5AENGgm0

ボックス買う金がないと素直に言えば・・・

でも、機構的にはそんなに難しい話しでもないんだろうから
次で付くといいね。

806 ：805：2008/01/11(金) 11:48:29 ID:D5AENGgm0

ちなみにオレはスキーいかない時は外して庭においてる。
はずしゃ洗車は関係ない。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 12:37:02 ID:6HSXX+gd0

ボックスじゃなくて棒で挟んで留めるだけのキャリアでいいじゃん

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 12:44:58 ID:s4FCtmM90

俺も中積み派。
一人暮らしなもんで、ルーフボックスを外したときに置き場がない。
ま、それはともかく、シートアレンジの幅も広がるし、
センターを通すのは、機構としてあってもいいとは思うけどね。
ついでに、我侭言うなら、６：４の分割位置が左右逆だとよかったり。
あと、スノーボード派。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 15:12:44 ID:7dSZMHxhO

>>808
>６：４の分割位置が左右逆だとよかったり。
烈しく同意。
３人乗車＋長荷物の場合、左側に３人目＆右側に荷物の方が何かと使い勝手がいいんだよね。
昔乗ってたｻﾆｰｶﾘﾌｫﾙﾆｱ(死語)がこのタイプで重宝してた。
まぁ「慣れろよ」と言われてしまえばそれまでなんだけど。

810 ：791：2008/01/11(金) 15:32:36 ID:9nEO5efl0

レス下さった方々ありがとうございます。
単にU.S仕様という事を願いますです。

811 ：802：2008/01/11(金) 16:34:13 ID:sOlth0lT0

>>808
これは俺も激しく同意する。
6：4が反対だとリア席の公道での乗り降りが大変楽になるし。

>>805
また釣られてあげよう…
ルーフボックスも買えないほど貧乏はしてない。その分のお金も
ゲレンデに行くお金に使ってるだけのこと。

>>806
マンション暮らしなんでそりゃ無理だ…

>>807
板は大事なので車外に晒したくないんだな。

何気にセンターが倒れる機構を望んでる(あってもいいと思ってる)人
多いんだな。さあ、今週末も滑りに行くぞ!!

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 22:09:19 ID:726ZIFDAO

分割可倒の話題が出ているので‥
ダブルフォールディング復活してくれ
サブトランク(って言うの?)とか要らんから、天地をもっと広げてくれ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 23:31:05 ID:e7XxlT1X0

>>812
ほんとそうなんだよなサブトランク。
ただし、カタログ的には収納箇所が多い方が受けるからしかたないんだよな。
困ったもんだな。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 02:23:43 ID:X2YrUOrg0

>>801
？　カタログの隅っこの方に＜レガシィアウトバック＞って書いてあったはずだぞ。
詳元書のページ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 04:26:14 ID:9pLMC20rO

>>814
CかD位からレガシィが付くようになっちゃったんだと思う

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 13:17:11 ID:O6bxX0Z10

アーバンセレクションは「シルバー」のボディカラーは選べないんですね。
なぜドアミラーだけシルバーなんだろう…

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 13:23:38 ID:9tpauMfz0

おかげで、一目でアーバンセレクションとわかるだろ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 14:40:59 ID:PfjTen6L0

>>816
ルーフレールを含めて一応質感アップ狙ったんだろうけど、やるなら塗装じゃなく
くどくなりすぎるかも知れないけどフロントグリルも含めてクロムメッキにしてほしかった。
ちなみに本来サッシュレスでなければ、欧州車or高級車みたいにその辺にメッキ加えて
サイドビューにも質感のプラスをするところだがサッシュレス＋バックドアまでの一連窓
じゃそれもできず・・・ってとこじゃないでしょうか？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 16:06:51 ID:+/5pKNZn0

>>812
同意
すべてはワンタッチフォールディングが悪いと思う。
インプみたいなハッチバックレベルなら荷室が狭いから後席まで使う機会も多くて
ワンタッチフォールディングは必要だと思うが、まともなステーションワゴンで後席たたむ
のは結構気合が入ったときだからワンタッチの必要性はそれほど高くない。
ワンタッチでなくてもダブルフォールディングで天地が高いほうがよっぽど使い勝手がいい。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 19:08:39 ID:yD9Z/BRg0

フィールダーはワンタッチでありながらダブルフォールディングじゃなかったっけ？
出た当時、荷室の使用頻度が低いユーザーからの悪口が多く聞かれた
危ないんじゃないかってね

やっぱりワンタッチは欲しい機能の一つ
だから、俺はフィールダーのあの機構はいいな、って思う

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 19:47:46 ID:+/5pKNZn0

>>820
ワンタッチはあるに越したことがないが、レガシィの場合それで失ったものの方が大きい。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 00:13:06 ID:0tq66NQi0

室内高減少はワンタッチホールディングのせいと言うよりは半端な
２段ルーフ化と尻すぼみルーフとリアサスマルチリンク化での
上げ底のせいだろ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 01:18:53 ID:c3686N7A0

デザインが好きだから許すけど
この値段と室内の容量考えたら無駄の賜物だよな
正直実用性は二の次だろ皆？

そうじゃないならフィールダーでも乗ってる方が幸せ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 03:09:03 ID:JnZiohcy0

うん。値段も高いし、大容量も日常では無駄が多い。
でも、デザインがカッコイイ！から候補から捨て切れない。
写真はイマイチだけど、実車を見たらやっぱりすごくカッコイイ！

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 08:35:31 ID:wCYMRoPlO

昨日高速で4、5台のランカスターに抜かれた
中古市場で人気なのか？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 08:46:45 ID:DtKdn6Ww0

写真より実車がかっこいいってのは同意ですね
サイトの360度はひどいからＴＷのほうが候補だったのに実車みたらＯＢの即決めでした
ちなみにＯＢのカタログもカッコよさは伝わらないけど、ＳスタＬスタ用とアーバン用の
カタログ写真はカッコよく撮れているような。。。
特にＤ型以降は個性が出てきたから実車は欧州車顔負けの雰囲気
ドイツ行った時かなり走ってた（ＴＷ含め）のも納得

827 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 09:08:33 ID:mYjIdgEP0

次期OBが気になるBMWユーザーです。
前回の買い替えでOBにするか迷いました。
結局はシートの座り心地が気にいらずにやめましたが、、、
あと塗装が弱いとかって評判が気にはなりますけど。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 10:27:40 ID:c3686N7A0

うん弱いよ
実際ドアパンチに超弱い
樹脂だけど再度プロテクター削られすぎて泣く
でもBMWも貧乏人に10円でスクラッチされたら強さも糞もねぇ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 20:23:05 ID:9WDhM9w+0

>>828
塗装面にブレーキフルード攻撃も地味に効果あるなｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 23:38:53 ID:vIikt7OU0

塗装弱いか？

隣の糞住人のドアパンチ数カ所あるけど、塗装は剥げてない。
フロントに飛石で何カ所か剥げた所あるけど、今まで乗ってきた
それなりの値段の車と変らないな。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 00:00:02 ID:O84KWD+f0

俺も弱いと思う。
ランカスターと比べても弱くなってる。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 01:40:57 ID:e2zCUYOaO

ワンタッチフォールディングだとカローラの例を出すまでもなく、ややこしくなるので
シングルフォールディングって表現にしてくれ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 22:49:13 ID:EbUBYHCU0

腰高レガシィのスレがシャコタン状態ですよｺﾞﾙｧ！

てな訳で保守

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 02:57:40 ID:Ba/EXNx00

この車フロントオーバーハングが異常に長いから、結構前バンパーの下を
擦るね・・・会社のプロボックスのほうが走破性高いよorz

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 09:16:28 ID:88K0HakO0

どんなとこ走ってんだ。
ただのレガシィだったら立ち往生だな。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 09:22:04 ID:+w9vA3hx0

そりゃ普通のレガシィなら立ち往生するようなところでしょうよ
私は834の言うことはわかる

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 10:45:41 ID:mSkuCp/T0

我が家で頑張ってるOB。
http://www.uploda.org/uporg1206258.jpg

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 10:48:29 ID:R/PgN2Lb0

>>835
ほんとだな。
最低地上高200mmの車で鼻先擦るって、
もの凄い段差が必要なんだけど。

ちなみに俺仕事で山坂林道結構走るけど、
鼻先擦ったことは無い。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 11:37:37 ID:PlNarNSm0

歩道から直で降りてるんだな、たぶん。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 16:30:31 ID:+w9vA3hx0

>>838
だから、雪でしょ？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 22:19:29 ID:2Odz+G/q0

>>838
下りの林道で、チョットＶ字っぽく傾斜が変わるところで、
バンパー下部が結構やばくなることがあります。
ブレーキによるノーズダイブや悪路ゆえのピッチング（？）の
影響とか複合してだと思いますが。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 22:27:24 ID:Spwue0BH0

「ゆっくり走れ」

ＷＲＸじゃないんだから

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 23:18:51 ID:GsHNC1tC0

フロントオーバーハングがネックになっているのはその通りだな
しかし、だからどうだと言うのだ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 03:46:05 ID:LRSMGk1V0

今、深夜番組に出てる子がめちゃタイプなんだが、どうしたらいい？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 06:50:24 ID:d64uremvO

>>844
とりあえず、うp汁

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 13:26:07 ID:4oPehT5t0

OBの2.5L・Dグレー乗りです
先日出張で部署の違うあまり話したことのない25の子とコンラッド東京に行ったのですが、
週末がらみで私の買い物希望でMyOBで行くことに。
向いの車中で海外赴任時に買った10年以上になるマイナーブランドのオーダーのボストン
バックやOBのエクステリア、マッキンの音とかアイボリーレザーの内装とDグレーの色選び
センスを褒めてくくれました。
コンラッドのエントランスでもそれなりに様になる車だとモノ選びや趣味の話も盛り上がり
その日からその子と付き合っています。
OBはうちの会社の子達の間では「硬派・アクティブ・TPO」のイメージで社員の乗ってる車の中では
1番人気だそうです。
会社でそんなにしゃべらない私ですが12も下の彼女ができOBに感謝です。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 14:39:46 ID:lWfb+2eL0

硬派なのはサスだけでした

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 16:10:53 ID:4oPehT5t0

確かに突き上げがきついときがあり、先週温泉行ったときは雪道で少し酔いそうに
なったらしく少しマイナスポイントと言っていました。
ちなみに気に入ってるのは夕方スモールランプで夕焼け越しに眺める姿だそうです。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 16:13:15 ID:KmwJzDxz0

いちいち採点されるのもちょっとウザイなｗ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 16:21:47 ID:FSpb6O090

もう、会うとバック？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 16:30:25 ID:cJ1skooR0

>>848
A型ですか？
A、B共に乗りましたが、A型は確かに硬い感じがあります。
B型はA型より多少ソフトにはなりましたが、フワフワしているわけではなくコーナリング性能は同じ。
サス（ショック）の味付けがちょっと違うだけでこんなにも印象が違うんですね。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 16:39:45 ID:4oPehT5t0

>>851
E型（？現行）です。
年次改良は確認していませんが、今は慣れてしまいましたが
初めて乗ったときは私も気になりました。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 17:02:09 ID:cJ1skooR0

B型以降は試乗とかしてないので分かりませんが、B型と同じような感じなのかな？
A型に乗ったせいもあるのでしょうが、今乗っているのはあまり気になりません。
BHレガシィシリーズは硬めの味付けらしいので、こんなもんかも知れませんね。
（さすがにA型は硬すぎたらしく、B型で変わりましたが。）
スタッドレスは、215/60 16 を履いていますが、17インチより相性がいいようです。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 17:27:17 ID:0NVUTc5x0

>>850
ﾊﾞｶﾔﾛwww

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 17:41:26 ID:JOy2XZ770

ﾌｫﾚｽﾀｰに試乗された方いますか。
ｱｳﾄﾊﾞｯｸより重い2.0NAの動力性能が苦しげであることは予想されますが
峠道のようなところでのハンドリングは比較するとどうなのか。
正直なところｱｳﾄﾊﾞｯｸは多少もっさりとしていてのんびり走る車ですからね。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 17:42:56 ID:j4SYXP2T0

はじめまして。
2.5のLかアーバンで迷ってます。
アーバンはマッキンが選べないみたいですが、
HDDナビと一体型専用オーディオって不評な純正オーディオ同様
あまり良くないんでしょうか？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 18:01:16 ID:cJ1skooR0

>>853です。
すみません、BHではなくBPでした。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 19:04:55 ID:xxL+bubb0

俺もアウトバックに乗ればモテるようになるのかな

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 19:57:21 ID:vi00ceaEO

納車が待ち遠しくてたまらん。
今まで何台か車買ったがここまで心待ちな気分になったのは初めてだよ。
しかしマニアックなスバル車の中でもディープなOBを選択したオイラは真性の変態って事でOK？
すでにオーナーの諸先輩方、正しい変態指南よろしくお願いします。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 20:40:33 ID:WzySdz4v0

>>848
>雪道で少し酔いそうになったらしく

それは雪道のせいでは無く「あなた自身」の魅力に酔ったのでは・・・

それはそうと付き合ったばかりの１２も下の彼女と早速
温泉旅行ですか・・・
旦那も無口な割には相当手が早いですな！羨ましいすなｗ
次レポもヨロシス！！

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 21:04:19 ID:nGN5QH1c0

>>848
ﾖｯ､ｺﾉｽｹﾍﾞ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 22:51:10 ID:d64uremvO

>>846
硬派とアクティブってのはわかるんだが、TPOのイメージって？

>>859
とりあえずおめ
ただ、OBはBPで一番売れている位のモデルなんで‥
変態車がご希望ならこちらをどぞ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190374856/

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 23:48:29 ID:TPa2+vnk0

>>859
ディープさなら俺も自慢する。
ＯＢの前のランカスターには　副変則装置つきの５ＭＴがあり、それ乗ってた。
つまり１０速ＭＴ。
良かったよ。今はなくなってしまって惜しい。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 00:14:54 ID:HrwB/t080

>>862
TPOの件。
確かに雪山、河川敷、湘南海岸等本来のフィールドにはもちろん、
洗車後なら丸の内のショップ前に着けたりそれなりのホテル送迎にも
別段違和感なく馴染むという点では納得できるが。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 00:35:41 ID:0C/xrQ3DO

今日スタッドレス装着して、はじめて雪山（といっても京都から福井）走ったが運転おもろいが怖いな。
滑ってセンターラインのゴムにぶつかったorz

てか途中マニアックな道走っていたら除雪ダンプの運転手に止められてそんなタイヤで先に進めないと指摘されたんだが豪雪地帯の走行てのはスタッドレスとチェーンのセットが基本なのでしょうか？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 00:41:25 ID:2/aIx6SO0

周山街道だね
よっぽど積もっていたんだろう
俺も除雪の間、トンネルの中で数時間待機させられたことある
もちろんチェーンあれば無敵だけど、つけたまま何十キロも走れるわけじゃないし、
そもそもそのあたりでチェーン持ってる奴は少ない

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 02:57:24 ID:KdXcQyF90

ランカスターからの乗り換えでＯＢにしたんだが、
足回りばたついて、なんか雪道心配なんだけど。
ランカスター→ＯＢの人で雪道走った人いるかな？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 11:11:03 ID:+2GN24pu0

アーバン、Ｄグレー契約しました。
納車楽しみだなー。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 11:18:31 ID:wQVnoAWG0

>>858
>>850

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 14:28:21 ID:4TT9goUAO

>>868
おめ
OPとかどうしましたか？
今は何に乗ってるのかな？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 19:31:21 ID:quJKvObWO

>>862と>>863サンクス
変態の世界も奥が深いと痛感したよ。今後は一層精進する事にします。
ところで、グランドワゴン→ランカスター→OBと乗り継いでる神のような人って存在するのか？
この車買ったら古いモデルにも興味出て来て街で見かけると車とオーナーを観察してしまう今日この頃。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:24:34 ID:3zICX1/R0

>>863
グランドワゴン時代の５MTならさらにディープで変態度高し。
何せ’97年8月末デビューで翌年6月にBHが出たので製造期間が短い上、廉価グレードのグランドワゴンランカスター
のみの設定で、豪華仕様のグランドワゴンランカスターリミテッドには設定無し。

・・・部品取り車で探しているが見つからない。orz　BHのMT、BGに流用するわけにも行かんし。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:28:33 ID:3zICX1/R0

>>871
知人にいます、それもBG9A→BG9C（MT）→BHED→BPEBって人が。しかもまだBG9Cは手元にあるし。
私は新車でBG9B買って11年乗って一度ナンバーを切り、今はウマの上で本格的なレストア待ち。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:58:08 ID:QtBcoSXN0

２人目の出産に伴い、近々買い替え予定で、
新フォレスターXT2..0とOB 2.5iで激しく悩み中。

夫婦＋子供２人（チャイルドシート）で使用予定です。
後部座席を含めたOB の快適性（居心地や使いやすさ）はどんなもんでしょうか？
デラの営業マソの話だと、
後部座席とラゲッジの広さはOB＞フォレとのことですが、
まだパンフしか見たこと無くてよく分からないんです。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:02:08 ID:uzeKlib80

新フォレ乗ったこと無いけど、後部座席の使い勝手
重視するなら、フォレをお勧めする。
もちろん全長ながいOBの方がラゲッジスペース広いけど、
チャイルドシートや乗り降り考えればフォレスターの方がいいと思うよ。
アウトバックはもう少し、子供が大きいか、子供が居ない人向け。

876 ：847：2008/01/20(日) 00:38:57 ID:1R/aBSmR0

>>875
アドバイスありがとうございます。
自分でも『OBは子供が大きくなってからでもいいかな』とも思ってました。
しかしながらOBはカッコイイので迷っていた次第です。

新フォレはややビューポイントが高く見晴らしも良さそうですので、
育児で日々疲労しているヨメの気分転換にもなるかもしれません。
引き続き検討します。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 08:48:57 ID:7GViPcvOO

OBは好きだけどｽﾊﾞｵﾀじゃﾅｲ俺からすると新フォレ行くなら他を当たります。
グランドワゴン・ランカスター・OB・初代と先代前期フォレは好きよ。
先代後期フォレは顔がちょっと…
背が高くて着座位置も高くてデカイのならいくらでもあるじゃん。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 12:21:07 ID:+Tg5gsQo0

>>874
その二つだと金額がどうなるのかわからんのだが
（ＯＢのほうが高い？）
予算に問題なければOB2.5を俺はすすめるけどな。

いかに新型（ベースはインプ）とはいえ、
レガシィとフォレスターの車格の違いからくる
ゆとりと安心感は大きいと思う。

あとスバルお約束の初期型ウンヌン。

奥さんも運転して、
OBの長さが気になるというなら話は変わりますが。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 22:22:02 ID:M90L0ggK0

>>874
内装や造りはアウトバックの方がいいので、見た目・静粛性ついては
アウトバックの方が快適かもしれない。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 22:44:20 ID:n5wrhxlq0

>>874
内装とか全体の質感を見てみるとやっぱりレガシィだよ。
レガシィとフォレスターじゃ、スバルの力の入れ具合も全然違うから
仕方ないけど。

ということで、アウトバックをお薦め。
フォレスターより、少しでかくて運転は気を使うけどね。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 08:43:04 ID:WIrVyz6U0

アウトバックスレじゃ仕方ないが、アウトバック勧められるのは当り前。
車格上なんだから、値段も質感も上なのは当り前。

だけど、後席のセンターテーブルだとか、使い勝手は設計の新しい
フォレスターが上だね。
シートがフラットな分、チャイルドシートも着けやすいだろう。

財布と好みでどうぞ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 10:52:49 ID:jwpTXR//0

そろそろ車検が近づいてきたんだが…

車検通した人は大体どの位かかったかな？
あと、これはやっておいたほうが良いかもってのがあったらアドバイスよろ!!

あっ車種はB型3.0です。距離は車検の頃で43000キロ前後(現在39000)

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 11:12:49 ID:eYVIW+B80

OB2.5i、3年目68000kmで13万近く（ディーラー車検）。
エアクリーナの交換だけだったような。
ブレーキも問題無しと言われた。

ノーマルなら一回目は安いところ探しても無問題かな？と個人的には思ってます。
2万km毎にATF交換、4万kmでデフオイル交換、エンジンオイルは4000km毎に交換していました。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 20:15:38 ID:q57ki7cZO

同じくB型決算時期に購入しました。15万走ったんで買い換えるんだが何買っていいかわからん。。下取りひどそう。貯金全部崩してDISCO3かARQ｡｡｡てそんな危険なことできん。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:34:27 ID:T0rBSXyr0

俺A型2.5i初期ロットだけど、ディーラーで車検通した。いくらだったか忘れたがｗ
デフオイル・エンジンオイル交換とアライメント取り直し、エアコンフィルター交換ぐらいか。
なんかフロントアンダーアームのグリス封入ブッシュが破れてたとかでアーム交換したよ(タダ）
あと、保障延長しといた(1万)。
去年の暮れにオーディオ故障したけど、保障で直せた。
今年また車検か～。タイミングベルトの交換時期がきそうだ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 22:35:05 ID:AylTmSHK0

>>884
E型買い叩けばいいんでね？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 05:56:14 ID:LKJrzwnPO

>>882
885じゃないけど延長保証だけは付けておいた方が良いと思う

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 13:16:41 ID:u2bHuqOF0

2.5リットルとは思えない非力さだと思わないか
燃費性能とバーターになっちゃってるのかもしれないけど
追い越しなんかで、つい、回らないの忘れてアクセル踏み込んで、つんのめってしまう

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 13:22:47 ID:wY+xvOPn0

車重もあるとはおもうけど
やはり燃費重視になりすぎな電スロの設定もあると思う

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 13:54:08 ID:+J3YfZWT0

>>888
ごく普通の過不足無い動力性能だと思う。
これ以上欲しいならＧＴしかない。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 21:16:15 ID:LDrg2UzrO

2.5はホント回らない、こんなんだったらディーゼルでいいと思ってしまう。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 21:17:59 ID:/6Jx57z10

ディーゼルの設定あったら、はじめから買ってる

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 22:49:41 ID:451YdpYd0

早く来い来い
2.0L水平対向ターボディーゼル。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 22:51:00 ID:L6btabeC0

>>891
EJ25はトルク重視型のﾏﾀｰﾘ特性だからBG・BHのDOHCヘッドの時でも回らないエンジン。
大体あのビッグボアでレブリミット1万2千回のエンジンだったら別の意味でビックリするよｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 23:29:47 ID:bn0m6QZo0

>>883
つ保証延長

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 00:00:59 ID:KAw+gZ610

>>888
つエスティマ
アクセルペダルを少ししか踏んでいないのに、
これ全開なんじゃね～の？ってくらいものすっごくパワフルに加速するよ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 02:13:17 ID:PIgC3+250

３，０ですら襲いのに今更何を
本気でチャージャー入れたいけど
全国の有志がつどらないので単価が高過ぎる・・・

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 02:50:03 ID:KAw+gZ610

BOXER6の甘美なる響きにチャジャを入れようってのはどこのどいつだ！？
チャジャを入れるならBOXER4にしろ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 07:13:21 ID:A04aun/h0

>>898
きもちわるい

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 08:23:39 ID:37EdME+20

>>888
D型からの2.5Lは型は同じでも別物のような性能。いいぞ。
でもOB2.5を買ったんならTWとも比較したんだろ。GTにすれば良かったんじゃね？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 10:37:51 ID:SpLBQUNp0

>>900
持ってるのはD型だが、比較してるのは所有していた前のモデルの2.0NA
GTははじめから想定外
エンジンは不満もあるが、この燃費を考えたら、まあ我慢できる
それよりもシート、足回りを含めた乗り心地のほうがはるかにこの車の一番悪いところだな

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 13:29:10 ID:V3MfCQ1O0

随分偉そうだな。
電制ペダルの癖も知らんで書いてるんだろ？
加速の為にシフトダウン（キックダウン）してなんでつんのめるんだよｗ

ビビってアクセルの踏み方足りないんだよ。
中途半端に踏みこめば、中途半端な加速しかしない。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 17:00:57 ID:qok0HYRd0

確かに電制ペダル（ってなんだ？)の癖なんて知らんよ
アクセルの踏み込みが足りないというならそうなんだろうけど、そんなことじゃなくて
他のエンジンの感覚を体が覚えていて、アクセル踏んだ時の感覚の違いでつんのめるって言ってるんだ
それがなんとかペダルの特性なら、もう俺にはわからん世界の話だ
俺はただのクルマのユーザーだ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 21:33:20 ID:1njT2YRh0

>>846

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=71363

ﾃﾗﾜﾛｽ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 21:49:20 ID:D0/nIR8j0

近所の六十歳台の宮大工。もう息子さんが三十台で一人前になってきたからか、
棟梁とはいってもサブ的な役回りに。そしてその人が、息子さんが用意してきた
最新で使いやすい電動工具を指して、よくこう言うんだ。

｢使い難くていかん。前(旧式)のやつ持って来い｣

まぁ、そう言うこともあるんだ>903氏。別にEJ２５世界最強！！なんて言わないけど
道具は想定された使い方でこそ、その道具が持つパフォーマンスをすべて発揮できると
思うんだ。現にBHだがGT乗りの俺が、叔父さんのOB借りても不満など無いわｋでで。
別に>903氏が下手だとか旧式だとか言ってるわけでは無いのでヨロ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 22:52:25 ID:nghpw/sg0

いいや903は糞だな。
公然と文句言うなら、とことん道具を使い倒してから。
てめえの範疇で物言うなって。

907 ：906：2008/01/23(水) 23:13:53 ID:nghpw/sg0

すまん、勢いでちょっと言い過ぎだな。
改めて読み返してみると、903は車の経験少ないようだ。

>>903よ悪かった。
もう少し乗りこなしてから、感想をうｐしてくれ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 00:31:24 ID:ejNlcQEU0

だから>>903にはエスティマが良いって。
電子制御でパワフル感を演出してくれるから。

その分コンビニに駐車する時は緊張するけど。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 02:11:22 ID:M3Lt8TrT0

カッっくんブレーキとか挙動がオカシイんじゃねーかと思うペダルの車多いよな
レガのは単純にアクセルアホだからラグでどうしょーもないけど
過敏すぎる車乗るとコンビニに突っ込む老人も致し方ない気がするね

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 08:46:11 ID:ek3idgoP0

結局2.5iは言うほどアンダーパワーじゃない、でFA？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 08:51:31 ID:UFk5S7rl0

この車、サスはミニバンっぽいと感じるときがある。
新型フォレスターはもっとスポーティな味付けなのだろうか。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 08:51:43 ID:ek3idgoP0

>>904
なんの事か分らず読んでたら、総評の所だったんですね。
合うとバックのおにいさんでしたかｗ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 08:58:21 ID:A3WEubjXO

OB3.0Rが履いているジオランダーの事なんですが
豪雪地や山を走る事はほとんどなく、スタッドレスに変えるか否か迷っています。
オールシーズンタイヤとの事なので、この時期少々の雪でも大丈夫なんでしょうか？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 09:26:07 ID:ek3idgoP0

少々の雪なら大丈夫。
減ってなければ、圧雪でもそこそこ。
アイスバーンは宇宙ヤバイ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 09:29:00 ID:2Yg1JJFL0

>>913

少しでも積もったところを走るんならスタッドレスを推奨するよ。
修理代とスタッドレスとどちらが安いかを考えてみよう。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 09:32:25 ID:4u1p/ZqJ0

>>913
雪や凍結に関してはオールシーズンはノーマルとほぼ同等と考えて下さい

後は個人の判断で。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 09:42:15 ID:A3WEubjXO

>>914-916レスありがとうございます。
大丈夫かと思ってました。スタッドレス買ってあるんで、安心の為に変えときます

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 09:44:48 ID:8t/EqZS+O

>>913
残念だけど、冬タイヤを買った方が良いよ
自爆ならまだしも、他人を巻き込むリスクを考えたら高くはないハズ
16インチも履けたよね？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 09:45:37 ID:RUu7/GvL0

>>913
ちょっとでも雪道を走るなら、オールシーズンは止めた方がいいと思います。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 10:36:46 ID:c57FahNA0

>>913
お前みたいなのがスキーシーズンで渋滞の先頭になる

921 ：914：2008/01/24(木) 10:46:56 ID:ek3idgoP0

>>917
なんだスタッドレスあるならさっさと変えろよｗｗ
ただし、ジオは言うほど滑らない。コメント通り。
多少の雪でも駄目ならオールシーズンタイヤとは言わない。
伊達にタイヤにmad & snowって書いてる訳じゃない。

なぜなら俺北海道在住実験というか体験済。
オールシーズン否定派はほぼ全員脳内だと言っておきましょうｗ

922 ：914：2008/01/24(木) 11:06:46 ID:ek3idgoP0

あ、mud & snow だな。
基地外と雪になっちまってたｗ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 11:37:12 ID:ejNlcQEU0

　　ノーマル　　：高速◎乾◎雨○雪△圧雪×氷※
オールシーズン：高速○乾◎雨○雪○圧雪×氷※
　スタッドレス　：高速△乾○雨◎雪○圧雪○氷△
　　チェーン　　：高速×乾△雨△雪◎圧雪○氷△

こんな感じ？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 11:56:50 ID:QJjMzNX20

　　ノーマル　　：高速◎乾◎雨○雪×圧雪×氷※
オールシーズン：高速○乾○雨○雪△圧雪×氷※
　スタッドレス　：高速○乾○雨○雪○圧雪○氷△
　　チェーン　　：高速×乾×雨×雪◎圧雪○氷○

こんな感じじゃね？
オールシーズン半端すぎる

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 12:02:47 ID:A3WEubjXO

色々とご指摘ありがとうございます。
春には新しいタイヤも買う予定だし、このままでいいやと思ってましたが認識が甘かったようですね。
今週末には遠出するので車屋に預けて来ました。
と同時にタイヤも注文ｗ春が待ち遠しいです

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 12:08:03 ID:0rZAaI9I0

>>921
北海道レベルの極寒地ならまだいいんだよ
ヤヴァイのは0℃前後の水を含んだ氷雪路ですから

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 12:14:41 ID:ejNlcQEU0

確かに極寒地は雪(氷)のままで水にならないから滑らないね。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 12:32:03 ID:HSgUqON80

だが、デリカは横転

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 12:37:27 ID:ejNlcQEU0

それは重心が高いから

　〇∧〃　でもそんなの関係ねぇ！
　／ >　　そんなの関係ねぇ！
　＜＼

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 16:13:33 ID:ek3idgoP0

>>926
北海道だって0℃前後の時あるってｗ
スタッドレスでも一緒だよ。滑るのは。

>>927
ミラーバーンって聞いたことない？
気温低くても、交差点前後はスタッドレスに磨かれてピカピカツルツルね。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 16:25:15 ID:ek3idgoP0

ついでに、北海道人より

　　ノーマル　　：高速◎乾◎雨○雪×圧雪×氷※
オールシーズン：高速○乾○雨○雪△圧雪△氷×
　スタッドレス　：高速△乾△雨○雪○圧雪◎氷△

スタッドレスタイヤ
夏タイヤに比べて乾燥路のグリップは大幅に低い。
だから、夏に履くのは止めましょうと言うキャンペーンが毎年ね。
実際スタッドレスを夏に履いたまま、事故を起す例が後を絶たない。

で、圧雪◎なんだけど、ここ最近のスタッドレスの進歩はもの凄い。
条件のいい圧雪路でのグリップはビックリするくらい良い。

ジオランダー
何度も言ってるけど、溝が十分残っていると言う条件、四駆との組み合わせ、
慎重な運転だと圧雪路まではカバーできる。
腕に自信の無い非積雪地帯の方はスタッドレスを。

チェーンは北海道人装着しないから、判断無し。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 19:23:19 ID:U8Lnuspz0

スタッドレスで夏の舗装路走っても
坊主のサマータイヤよりはグリップするだろJK

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 21:19:59 ID:PL+yzJCM0

さーて土曜に納車です。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 21:36:00 ID:z5rmq03h0

ジオは登りだと結構いけちゃうよ。
三重県の湯ノ山辺りのつるっつるに凍った林道走ったことがある。
下りはブレーキ踏もうがまるで減速しなかったが・・・
カーブの前に登りがあって助かった。
須坂側から菅平にいったこともあるが、圧雪路で登りは普通にいけた。
まあ、ある程度滑るのを見越した操作は必要だったけど。
下りは最初からチャーンつけたがな。とにかく減速ができんよ、ジオは。
ちゅうか4駆の罠だな。走れても止まれない。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 21:59:10 ID:rGXyACfB0

>>932
おまいみたいなのが、スタッドレスで事故る。
ワイヤーが露出してるほどのタイヤは別にして、
坊主サマーより、スタッドレスは遥かにグリップしない。
雨の日は除いてな。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 22:01:04 ID:byaN6UZm0

他社が「安物Ｖ６エンジン」ばかりやってるのを見ると、

「ボクサー６のプレミアム性」は一掃高まるな。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 22:07:44 ID:ejNlcQEU0

>>936
V6ならまだ良いほうですよ。
直四FFCVT、直三FFCVT．．．日本の自動車は家電です。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 22:29:20 ID:+dtcg4WQ0

スタッドレスでの雨は△だと思うが。
路面に流れるくらい降ると全然グリップしなくて怖い。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 00:36:12 ID:y/qRXBMP0

この辺の基地害どもが集まっているところへ行ってくれ。
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/5090/?bd=100&th=746949&act=th
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/299/?bd=100&th=2851346&act=th

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 08:49:27 ID:4PP2eXUe0

>>939
すげえ。
２ｃｈの方がまともじゃねーかｗ

ほんと頭でっかちの基地外のスクツって感じだなｗｗ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 19:24:43 ID:F7I7ESZD0

>>939
全部読むと雪道＝スタッドレスという俺の認識が間違っている錯覚すら感じる・・・・。

ちなみにちなみに長野在住。ひどい雪で日陰に置いてあるOBに積もった雪がカチカチに凍ってやがる。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 19:35:27 ID:ZvOvJ4er0

あんたは、「まとも」だよ。
東京あたりのゲチャゲチャ雪しか知らんのだろ。
ゆとり教育か・・・otz

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 21:57:28 ID:AnDUzsKY0

>>942
東京辺りのグチャグチャ雪でも十分危ないって。>>939のリンク先の連中のクルマには近づきたくないなｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 23:52:12 ID:L67qx7gY0

昨シーズンは暖冬のため、新品スタッドレスなのに全く雪道を走ることなかったんだが、
昨日から降雪＆凍結し出した。今朝、会社の駐車場がまだガラガラだったので、ちょっと
アクセル強く踏んでみたら、初めてVDCマークが点灯して感動しました＠北陸。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 23:54:19 ID:zKzk95170

まぁ、東京と言ってもこういう場所もあるが
http://2ch.matrix.jp/clip/img/91.jpg

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 11:18:40 ID:t34Z7BjQ0

>>944
ゲレンデに行くたびにそんなの点灯してるぞ？
ピーピーピーピーと五月蝿いしうざいのでスイッチOFFにするよ…

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 21:41:36 ID:KTZldJpyO

明日は待ちに待った納車。wktkが止まらない。
納車待ちの間に調べたら純正サイズのオールシーズンタイヤってジオしかないのか… 選択肢は無いしヨコハマが製造中止したら普通のタイヤ履くしかないのか？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 21:55:24 ID:wAHpvPvG0

ずっと、人大杉で見れない間にこんなにスレが伸びてた・・・
変態おまいら、俺がいなくてさみしかったろ？
わかってるよ、素直になれよ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 21:59:49 ID:hArL9UqS0

>>947
履き替えるときは絶対違うタイヤにしたい仕様になってるから心配すんな。
乗り心地、騒音が気になる人はいきなり換える人も居る。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 00:49:26 ID:bbsPm0yY0

最初の冬はこれで通した。
ええ、そりゃもう安全運転の極致ですよ。
間違っても周りになんか合わせられません。
初心者マーク以来でしたぜ、あんな走り方したのは。
ってわけで、雪道は素直にスタッドレス履きましょう。

話は変わるけど、今日帰ってきたら道路から家までの間がぐちゃぐちゃになってた。
車検終わった軽トラを持ってきた奴がはまったらしい。
せっかく綺麗に踏み固めて走ってたのに、迷惑な。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 15:18:36 ID:R4Qh0wtl0

”～せしたぜ”って部分がなんかムカつく
安全運転なのはとても感心できるのだが…

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 18:40:08 ID:3k/81T4mO

>>950
良く分からんが、950を踏んだんだから後はよろしく

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 22:10:48 ID:bbsPm0yY0

>>950です。
飲んで書いたせいか乱暴なカキコになってる、反省。
>>952
950って何かあるんですか？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 22:33:56 ID:BEArmL9T0

>>953
950踏んだ奴は、友人その他にアウトバック3台買わせないと、大変な事になるらしい。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 23:32:31 ID:bbsPm0yY0

>>954
アウトバックを3台！
友人知人合わせても、スバル車はインプ乗りとGT-B乗りの2人しかいない。
（俺の周りではスバルが一番少ない。次にマツダ。）
アウトバック自体を知らない人が多いだろうし。
こう考えると営業マンて大変だな。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 01:20:16 ID:VMW9AfbiO

その彼が敏腕営業マンに成長するとは、今はまだ誰も知らなかった
もちろん950本人も

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 03:42:50 ID:/ZvH1XLN0

どの小説ですか？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 15:21:41 ID:2MB2p/ltO

「スバる世間はヲタばかり」

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 17:54:05 ID:4bSDyMZB0

Lスタイルとアーバンどちらがお勧めですか？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 22:12:13 ID:j1BhaX860

>>959
欲しいと思った方
これだけ雰囲気違うんだから自分で判別付くだろ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 23:47:36 ID:ZoIDnYSf0

3.0R

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 01:20:08 ID:Oiz6Wu1/O

Ｌスタイルのアイボリー＋マッキンが最強説

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 05:02:54 ID:SDmOquL4O

ｸﾙｺﾝも仲間に入れてやってくれ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 11:26:56 ID:dTXjQgboO

日曜日に納車されてまだ100キロ位乗っただけだがトヨタと違って車を操ってる実感はあるし、乗りやすいしで良い買い物したわ。
注文時にシルバーパネルが嫌でウッドパネル頼んだものの黒内装に合うか不安だったが、雰囲気も変わって違和感も無いし一安心でした。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 14:32:50 ID:SDxwIPGl0

同意なんだが、俺は千キロ走るまでは、乗り味がどうも好きになれなかった。
むしろ、苦痛で一ヶ月点検に合わせて、いやいや走った感じだったなｗ
点検終わってから、以降千キロ走る毎にどんどんよくなっていったんだが、
結局、ランカスターからの乗り換えで、同じ車だと思っていたから、
違和感があっただけなんだろう。
昨日５５５５．５キロ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 15:04:03 ID:+tsAD+jc0

>>962
アーバンのHDD一体型専用オーディオはダメぽ？
やっぱマッキンとは全然違うのかな？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 16:48:48 ID:xCGTZTRZ0

先代ターボからの乗り換えでアーバンに乗ってます。
まだ600kmくらいですけど、発進時のアクセルの踏み加減がまだしっくりきません。
だんだん慣れていくんでしょうけど。
アーバンのHDD一体型専用オーディオじゃないですけど、標準のオーディオは先代の標準オーディオよりは良いと思いました。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 22:13:12 ID:naJEdtcM0

>>966
HDDｵｰﾃﾞｨｵって何ですか？
標準ｵｰﾃﾞｨｵならﾏｯｷﾝには及ばないですよ
ｽﾋﾟｰｶｰも音に深みがないし、でも見かけ同じBｽﾎﾟより多少良いのは謎
自分はﾍｯﾄﾞﾕﾆｯﾄ取っ払ってHDDｵｰﾃﾞｨｵﾅﾋﾞ入れた
ﾏｯｷﾝには及ばないけどこれでも結構いける

>>967
自分もBH　GTから先日2.5iに乗り換えました
同じ感覚でｱｸｾﾙ踏むと回転上がり過ぎの速度出過ぎので確かにそ～っと踏まなきゃならないのにはちょっと疲れる
現在ECOﾓｰﾄﾞで使ってます

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 22:39:41 ID:0W2IJrVl0

カーオーディオに金かけるんなら自宅のオーディオにお金かけたほうが良いキガス

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 23:18:55 ID:4q/K57ry0

>>969
ホームオーディオは上を見だしたらキリが無いぞ、スピーカー１つ壱千万円の世界だからなｗ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 23:20:54 ID:SDxwIPGl0

>>969
薄壁マンション在住 orz

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 23:47:35 ID:BJKPaYy30

普通壁でも駄目ポ。

ホームオーディオは一軒家の特権だね

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 00:12:14 ID:R9/oQ07w0

２０畳のオーディオルームを持っている俺はカーオーディオに興味無し

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 00:25:12 ID:oXl8V+XAO

>>973
無駄に広くないか？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 00:37:05 ID:x4UfYfk60

>>974
居間兼台所兼応接間兼寝室兼オーディオルームなんだから、良いだろ？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 00:40:59 ID:JIvjKHj80

上で、エンジン回らないね、と書いたものだけど、ここに来て、急にエンジンが滑らかさを伴って回るようになった
すこし粘っこいけど、滑らかなふけ上がりをしてくれる
これがあたりが出る、という奴なのかな
購入1年と少し、40,000キロ乗った

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 01:24:01 ID:OSmpb44R0

まぁ、そういうことでさ、９８０取ったやつが次スレ係な。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 01:25:51 ID:JIvjKHj80

チキンレース

セーフ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 01:26:32 ID:CnOQakYV0

中古が狙い目な車ってことでおk？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 01:32:27 ID:pzezIW8b0

次期モデルカコ悪いから現行中古がいいな

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 01:41:13 ID:pzezIW8b0

アウトバックランカスターグランドワゴン 22台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201624544/

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 08:29:18 ID:YJCIGqDU0

>>980
次期モデル見せれ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 09:26:15 ID:LfVMKULSO

素の2.5iにｸﾙｺﾝ付けれる用にと3.0Rのメーター付けてくれ。マジ買うから。
付けてくれなくても買うかもしれんがw

ホイル用意するから205/65/16のタイヤ付けれる？今シーズン買ったばかりのが有るのだが…

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 12:06:41 ID:+lb5Ffa20

>>968
＞HDDｵｰﾃﾞｨｵって何ですか？

■G-BOOK ALPHA 対応専用オーディオ一体型HDDナビゲーションシステム

Audyssey MultEQ※技術を採用し、レガシィの音場特性に合わせ、チューニングを徹底した専用オーディオを搭載。
24bit/192kHz D/Aコンバーターの採用により、繊細かつクリアな音楽再生を実現。全席で迫力に満ちたサウンドを愉しめます。

http://www.subaru.jp/legacy/outback/utility/navi.html

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 12:16:29 ID:+lb5Ffa20

http://www.subaru.jp/legacy/outback/utility/img/ph_navi_05.jpg

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 14:37:47 ID:YJCIGqDU0

>>983
16インチホイールおｋ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 21:43:45 ID:ek+lCRsr0

2.5iよりフォレのほうが回転数低いじゃん。排気量大きいのにおかしいだろ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 22:21:39 ID:qyH6kFJY0

>>987
ど、どうした？？？
話し聞いちゃるから、まずはおちけつ。

なんかわからんが、排気量と同じ速度での回転数は必ずしも
反比例しない事だけは教えといちゃる。
いろいろな制約、考え方があってな。
回転数低けりゃ良いってもんじゃないこともな。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 22:51:57 ID:FbgqVJ4p0

２６歳でランカスター６に乗っているのっておかしい？
GT系でもよかったんだけど、ただアウトドア（釣りやスキー）に行くのが好きだったので、
車高が低いGTよりは、多少の悪路を走れる方がよかったの。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 23:22:42 ID:oDtxDFIk0

>>989
釣られとくけど、そういうｶｷｺするのがおかしい。
誰もｵﾏｲのことなんて見てないし気にしてない。

美容院は３ヶ月に１回でいい。
ｵﾅﾆｰのし過ぎには気をつけろ。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 23:23:25 ID:FbgqVJ4p0

>>990
いやいや、友達から親父くさいといわれた。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 23:37:34 ID:3YrmxJ6xO

>>991そういう馬鹿友達に限ってウイングロードやらカルディナ、カローラフィールダーに乗ってる(笑)
オーナーの方はごめんなさい。(笑)

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 23:39:42 ID:ek+lCRsr0

>988
話し聞いてくれ。燃費が伸びないんだ。
それに排気量が２割も少ないフォレのほうが回転数低いなんて悔しいだろ。
究極の４ＡＴはＯＢ２．５ｉにしてからだろ。
デフ交換とマップＶｅｒ．Ｕｐしてくれ。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 23:42:15 ID:qyH6kFJY0

>>993
ん？言ってることが良くわからんが、
フォレより燃費伸びないってことか？？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 23:48:15 ID:oDtxDFIk0

>>991
おおむね>>992に同意。
βακαΒΟΧ海苔とかも混じってるかもな。
最悪、デュアリスとかw

あと、美容院じゃなくて散髪屋でｵｹ。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 00:53:01 ID:mzn3A/XX0

釣られておくが、海苔塩ポテトチップス買ってきた。
うまいが、下側から袋あけて、ちょっと凹んだ。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 00:55:26 ID:mzn3A/XX0

書き忘れた、俺は２４歳のときからランカスター乗ってる。
普通に助手席、女の子も乗ってくれるよ。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 01:10:05 ID:0UXJfBthO

女性はカローラセダンやサニーセダンなど体臭…大衆小型車や旧規格の古い軽四やベース
グレードの軽四は嫌がると思います。軽トラや汚い車は論外で。
アウトバック・ランカスターで文句を行って来る女はｲﾗﾈ
昔にﾄﾞﾘ車で迎えに来るなと、実家住みな女性に言われたがw

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 01:34:15 ID:mzn3A/XX0

じゃ、埋めておくね。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 01:36:33 ID:mzn3A/XX0

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201624544/

次スレへどーぞ。
みなさん、今回もお疲れ様でした。
今後とも、安全運転で。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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