初代BF/BCレガシィに乗り続けるﾔｼのスレpart4

1 ：ＢＦ５：2007/09/22(土) 22:25:54 ID:zb0K1izl0

前スレ669で落ちたので建てました。
保守で1000目指さないよう頑張って書き込みましょう。

前スレ
初代BF/BCレガシィに乗り続けるﾔｼのスレpart3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160285545/

2 ：ＢＦ５：2007/09/22(土) 22:30:00 ID:zb0K1izl0

【公式サイト】

★富士重工　SUBARUオフィシャルWEBサイト
　http://www.subaru.co.jp/
★スバルカスタマイズワールド　Legacyアクセサリーカタログ
　http://accessory.subaru.co.jp/legacy/catalog/index.html
★スバル用品株式会社
　http://www.e-saa.co.jp/
★Sti
　http://www.subaru-sti.co.jp/

【関連リンク】

★プロドライブ
　http://www.prodrive-japan.com/
★SYMS
　http://www.syms.jp/
★プローバ
　http://www.jprova.co.jp/
★湾岸
　http://www.wangan-spl.co.jp/
★ガナドール
　http://www.ganador.co.jp/
★ゼロスポーツ
　http://www.zerosports.co.jp/

3 ：ＢＦ５：2007/09/22(土) 22:38:11 ID:zb0K1izl0

関連スレ。共通パーツの多いインプレッサも入れました。

★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part83★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183397235/

■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184245188/

GC8　A型ってかっこいいよね
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189681024/

★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.39☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190281267/

★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.39☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190299641/

【GC/GD】NAインプレッサを語る27台目【GF/GG/GH】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186772154/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 19:05:37 ID:knlVk3af0

さっそく保守

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 07:59:30 ID:paAJcDV00

さらに保守

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 09:26:45 ID:RzNwdHB50

昨日、でひの油温・油圧計がおかしく・・・
油温センサーは手持ちのと交換。
油圧はとりあえず放置。

もともとないものだけど、
なくなるとすげぇ不安にｗ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 23:38:01 ID:H4ZspvT50

　　　　　　　　　　 r ―――――-- ､
　　　　　　　　,ィ／￣￣￣￣￣￣￣`ヽヽ､
　　　　　／／__, ィ―――､――､　　　＼ヽ､
　　　 ∠_／´7 : : : : ィ´ : : : : : : :ﾊ`ヽ､　　＼＼
　　　　　/ : : / : : ／ : : ／/ : : /: :! :ヽ :＼　ヽ　＼
　　　 /: : //: : / : : ／: :/: : : ﾉ: : |: : !ヽ: : ヽヽ　ヽ
　　　 /: : : /: : /: :／: : ／: : ／: :i ∧: : :|: :ヽ!　 } /＼ヽ
　　　 ! i : : !: :/: :/: : ／: : ／ィ: : /: : ヽ: :!: : : !　Y_　　ヽヽ
　　 .!: :| : : !/､_/_／ _ィ／/: : /∧: : : : !: : : : }　|　｀ヽ､ヽ!
　　　 ! ﾊ: : |.／＞￣／　ノ :入〈　 !: : : : !: : : :! /!　　　 `ヽ!
　　　 |〉､ヽ ! ﾞﾐﾐ三､　／／　　`〈__! : : /: : : :ｲ: :!
　　　 | 「ヽ!`ゝ::: 　　　　　ﾐ､､＿　〉へ : : :ノ :|: :|　　かわいい翠星石が
　　　 | | ヽヽ　::::　 l　　　 ::: `ﾞﾞ=ﾐ/: :／:／ /: ! : !　　ラッキーセブン、ゲットですぅ。
　　　 | | ヽ　＼　　 !ｰｧ　　 :::　／:／／　 /: : |: :|　　
　　　 ! .＼　　　＼　`´　　　 ,イ⌒ア^〉　/| : : !: :!　　スレ立ち後はもっとカキコして容量上げないと
　　 /|　　 }-､,-､__}＞r-ァ´￣　／　/　 /: :! : : |: :!　　落ちるですぅ。
　／: !　　>-､＿ 7―､`/　　　　　ノ　 /: : :! : : ヽ:|
/ : : /　 /＼　　/==Y〈`-"⌒ヽ＜　　/ : : : |: : : : :ヽ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 21:43:24 ID:EUqo0dqj0

ボンネット上部のエアインテークの色が剥げて来てるよ保守

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 00:54:42 ID:mbJ29EMl0

グリルのメッキが剥がれるのはデフォですか？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 17:45:25 ID:CeoI0Tt80

>>9
んだな。
後窓上部のメッキとか。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 23:29:15 ID:npqhCkIc0

ついでに
ドアロックと天井剥がれも追加で。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 23:48:29 ID:EMVHOUv/0

ルーフレールの土台のはがれも

あとピラーのカバーがくにゃくにゃになる件

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 00:13:16 ID:fvOew5mY0

>11
ドアロックって、ドアロック支点部分のピン折れ？？
サービスキャンペーン対象じゃなかったっけ？
ただ単にワイヤツイストするだけの対処だけど、前期型のみってことで．．．

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 13:04:01 ID:/kHAVHSLO

まだまだあるよBC/BF定番トラブル

・助手席パワーウィンドウ遅い
・パワステフルード漏れ
・リヤスポ塗装剥げ
・ガゼット部の風切り音
・燃ポンコネクタ焦げつき
・ラッシュアジャスタ故障によるタペット音

15 ：ＢＦ５：2007/09/28(金) 02:54:35 ID:4QHIOZeG0

>>13

アクチュエーターが動かなくなるトラブルだったと思います。

>>14氏に追加。

・ＩＳＣ（アイドル・スピード・コントロール）バルブ（劣化によるアイドリング不良）
・ダイレクト・イグニッション・コイル（劣化による着火不良）
・エアフローメーター
・冷却水タンク（劣化による漏れ・割れ。ガレージＫＭ１製ステーなどで金属タンクと交換可能）
・水冷インタークーラーのポンプ（異音）
・ターボ → ＩＣ間のプラスチックダクト（劣化によるひび割れでブーストが上がらない）
・タービンシャフトへ部の冷却ライン（劣化）
・燃料ポンプ（早ければ５～７万キロ、大体１０万キロオーバーで突然死）
・オルタネーター（劣化による突然死。ブラシの消耗とは別）
・燃料フィルター（２～４万キロで交換しましょう）
・点火プラグ（寿命に過信は禁物）
・上流側ラジエターホース（劣化）
・その他あらゆるゴムパーツの経年劣化
・センサー類（劣化）

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 23:49:15 ID:HVlj3gZ30

・キーレスエントリのブザーが鳴らない、ドアを叩くと鳴るようになる
・キーレスエントリの暗証をすぐに忘れる（バッテリはOKなのに）
・ATシフトロックリレーが動かなくなる、半田付け直すと直った

>>15
>・その他あらゆるゴムパーツの経年劣化
これはもう仕方ないだろう

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 23:20:53 ID:jrWQmVDK0

age

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 03:00:39 ID:xXxxfTTF0

　　　　　●-、
　　　　ｒ´ - ●
　　　　　` =='＼
　　　　　　|　　ヽ
　　　　　　UUてノ

19 ：チラシの裏：2007/10/01(月) 06:09:58 ID:AEmVGEc+0

MTからオイルが漏れている。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 13:23:32 ID:OGad2RPv0

早速落ちそうだのう。w

ところでBC/BF方面はみんカラとかmixiとかやってなくてここだけって人どれくらいいるの？
おれはどれもやってる人。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 17:31:17 ID:2pGbQFWR0

>>20
私も両方やってます。
ってことは知り合いの可能性大ですねー。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 21:10:16 ID:e6poTWnj0

>>20
ノ

23 ：BC5A48D：2007/10/04(木) 23:43:13 ID:WXJYaxHWO

23万キロ目前にして本日ユーザー車検合格。
BCよ、また二年間よろしくたのんます。

mixiやっててコミュ有るのも知ってるけど、不精者だから入ってないｗ
そういや日記すら何ヶ月も書いてないな…。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 00:02:13 ID:sY9ilpg+0

入ってまつ

25 ：ＢＦ５：2007/10/05(金) 00:47:04 ID:9KGfRYuW0

ここだけの人でおます。スバル系ＭＬには入ってまつが。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 09:32:00 ID:Da2CnqR80

やっぱしいるんだね。

時期によって保守ばっかなんでこっちは落としてmixiかみんカラでいいんじゃね？と思ったけど、やっぱ必要やね。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 22:39:08 ID:uXyhMlgm0

自分もココだけです。

そういえば先日走行会に参加したら後日、みんカラの
フォトギャラリー(面識無い人の)に自分のBCがうｐされてました。

ちょっとうれしいかも♪

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 01:13:56 ID:13BOeWLR0

サーバー移転の混乱の中、とりあえず保守。

29 ：ＢＦ５：2007/10/09(火) 01:24:34 ID:pInYGeDq0

アラゴスタ車庫調サス、その後。

購入後ある程度（多分２００キロぐらい）走った頃からフリクションが取れたのを
感じましたが、やはり自分にはフロント９キロ、リヤ５キロのスプリングは固い。
レガシィに乗るのが鬱陶しくなるほどだったのでスプリング交換しました。

選択したのはこれまでの直巻きに変え、不等ピッチのプログレッシブスプリング。
フロントは１次４.８キロメイン６.３キロの型番「25.225.48.63」。
リヤは１次２.２キロ、メイン３.８キロの型番「25.260.22.38」。
リヤは少々柔らかすぎるようで１Ｇ状態で上の方の４巻きほどが線間密着してます。
プログレッシブの意味がないので１次３キロ、メイン４キロ、自由長３００ミリの型
番「25.300.30.40」に交換する予定で今日注文しました。

自分でスプリング交換しようとしたらリヤのナットを回そうとしても共回りして緩
まない。ショップに電話したらインパク・トレンチを使うとのこと。持ってないので
ショップに泣きついて持ち込みました。
さすがはインパクト。ショックを固定することもなく、あっという間にスプリングが
交換されました。

30 ：ＢＦ５：2007/10/09(火) 01:25:16 ID:pInYGeDq0

で、試走。
乗り心地、イイ！　ノーマルよりイイ！　(ﾟ∀ﾟ)
今までは路面の荒れをストレートにボディに伝えてたのが、タイヤとホイールだけが
動いてボディに伝えない。
ピロブッシュ、ピロアッパーを入れててもスプリングを固めなければ乗り心地にほとん
ど悪影響がないのを再確認しました。
高速を走ってもロール、ノーズダイブともに予想よりだいぶ小さいし、不安感もありま
せん。車高はノーマルサスより１０ミリ下げてます。
ハデな車線変更をすると以前よりダイレクト感は落ちますが、インプレッサじゃないので
自分には全然問題なし。
走り重視系の人ならもう少し固めのスプリングでゴムアッパーというのも有りだと思い
ますが、ブッシュ（特にフロントブッシュ）のピロ化は操縦の正確さと安心感に絶大な
効果がありますよ。
、
これで今後の計画にあるホイール、タイヤのグレードアップ（入手済みだけどボディ
加工しないとフロントが僅かにはみ出るのは過去スレで報告）、ボディ強化、エンジン
換装まで行ったら、とーってもいいクルマになりそうです。

31 ：ＢＦ５：2007/10/09(火) 01:57:09 ID:pInYGeDq0

もし、ピロブッシュを入れようという人が居たら、締め付けトルクは緩めにして
貰いましょう。変形して異音（ガチガチという金属音）が出る可能性があります。

32 ：ＢＦ５：2007/10/09(火) 02:15:38 ID:pInYGeDq0

×　車庫調
○　車高調

おまけに上げてた。　＿|￣|○

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 23:41:13 ID:J/CX6NJV0

モウダメポ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 21:52:33 ID:+a1O5Ybm0

なんで？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 01:29:42 ID:myW4R3Ua0

BF後期の室内設置タイプのハイマウントストップランプだけど、
取扱説明書にはLEDと書いてあるけど実際にはバルブだよね？

36 ：あげ：2007/10/13(土) 00:25:51 ID:4tog2DIL0

緊急浮上！！

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 00:34:38 ID:ma+RT3Uw0

BF5C-GT
集中ﾄﾞｱﾛｯｸが利かなくなった
ｷｰﾚｽ、暗証は受け付けるけれども
ﾄﾞｱｱﾝﾛｯｸされず
ﾕﾆｯﾄあぼーんか？

ﾔﾌｵｸ見てもﾕﾆｯﾄ出品梨
新品のｷｰﾚｽｴﾝﾄﾘｰECU
値段御存知の方いらっしゃいますか？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 08:20:12 ID:haU0avmu0

>>37
あ～
おれのも今ダメ、キーレスも暗証もＮＧ

車速ロックはどう？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 12:28:03 ID:5+YfcoSB0

ロックしたり解除したり出来なくなって引っかかった様になったのでドアをバラして見ると、有るべきで有ろう場所のスプリングが外れて無くなっていた(w

ドアの何処にも無かったので、ホームセンターで適当なのを買ってきて付けたらロックアンロックが出来る様になった。

ちなみに、キーレスは受信が悪くなるので、諦めて最近電波式を取り付けました。
ついでにアンサーバック回路も接続したら快適になった。

40 ：37：2007/10/14(日) 12:55:34 ID:ma+RT3Uw0

>>38
車速もﾀﾞﾒ、運転席のﾛｯｸ操作してもﾀﾞﾒでつ

集中ﾛｯｸが利かないという事が
こんなに不便だと思わなかったよorz

41 ：38：2007/10/14(日) 13:30:22 ID:haU0avmu0

見ようと思ったら自然復旧

ということはどこか接触不良か何かだったんだろうけど…
とりあえず、キーレスエントリユニット外してリレーとコネクタまわりの半田あてなおした

これでしばらく様子見します

>>40
リレーの音はしてますか？
グローブボックスの左上あたり

42 ：37：2007/10/14(日) 19:35:51 ID:ma+RT3Uw0

>>41
一夜明けてもﾀﾞﾒだったので
折れもﾕﾆｯﾄ外して全箇所ﾊﾝﾀﾞ盛り直した

結果　(･∀･) ｲｲ!!　

けれども、ﾇﾊﾞﾙだからな(ｗ
ｼﾌﾄﾛｯｸもたまに不調になるから、同じ事やってみるか

43 ：ＢＦ５：2007/10/15(月) 01:30:01 ID:VbvJ1yMw0

旧車乗りの皆さん、がんばりませう。

ニュース＋板
【社会】「1台を、長く」…自動車使用年が過去最長の１１．６６年に - 2007年3月末
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1192293954/

【社会】「1台を、長く」…自動車使用年が過去最長の１１．６６年に - 2007年3月末★２
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1192359135/

>>39
> 最近電波式を取り付けました。
> ついでにアンサーバック回路も接続したら快適になった。

あ、私もそれ、考えてます。
赤外線式はセンサーに向けないといけないので鬱陶しい。
リモコンキーがだんだん傷んできたし。

44 ： ◆BF5DGTjfss ：2007/10/15(月) 08:39:31 ID:8dOuVih+0

つかまだ使えてることのほうが驚き。
うちのは随分前にキーのほうが死んでるし。

集中ドアロックはまだ元気よ。
たまにぴっって言わないことはあるけど動作はちゃんとしてる。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 00:26:27 ID:M3iSLa3o0

やばいっ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 00:28:55 ID:uT8Kawlc0

漏れはBF5Dに乗ってた15年のうち、キーレスでドア開けたのは
納車の時と下取りの時だけだった。。。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 17:18:43 ID:u67D22ziO

海水浴とかキャンプ(釣り)なんかでよく使いますよ。私は重宝してます

保守

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 21:23:00 ID:m/ipS6b/0

近所の消防署に赤いBFあるよ。
スバルマークが消防マークになってて何かカコイイ？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 21:53:19 ID:56lFf9pR0

うｐ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 19:17:43 ID:GXw/LYCH0

なんだ随分過疎化してるな・・・
そろそろ冬準備しなきゃ～

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 20:00:23 ID:pnqNpyuA0

今日、病院行ったらRAが駐車場にあったよ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 09:05:03 ID:FVdCVbhw0

社外のエキマニ入れている人って熱対策は何かしてますか？

ハーネス溶けるとかラジエーターのドレーンがダメになるとか、いろいろあるようですけど。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 10:14:34 ID:O+Yl+iZV0

社外エキマニっていえば、GC8用のものを取り付けようとしたんだけどダメでした。
EJ20ってどれも排気ポートの位置が同じと思ってました…。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 13:38:18 ID:EzJaIfL70

>>53
GC8でも初期型用だと合うんでない？

55 ：ＢＦ５：2007/10/20(土) 23:16:24 ID:Keqvjkoa0

>>52、>>53

シムス（マキシムワークスのＯＥＭらしい）４－２－１タイプＧＣ８用エキマニ、フロントパイプ付けてます。
バンテージ巻きでノントラブル。
緩まないようにキレイに巻いて留めるのはかなり大変な作業です。繊維クズが出るのでゴム手袋、
マスク、長袖の作業着必須です。数千円なら店に任せるのが賢明かも。

エキマニのみ交換で中速トルクが大幅に増し、ほぼ直４の音になりました。
その後、マフラー、フロントパイプ交換で中低速トルクが僅かに、高回転域のパワーが大幅に増えました。

56 ：ＢＦ５：2007/10/20(土) 23:34:19 ID:Keqvjkoa0

追記

バンテージは最初の火入れで煙が出ます。
ショップの人は「にいちゃん、クルマ萌えてるぞ！」としょっちゅう言われるとの事。（笑）

ステン・タイラップはリューターにミニ・グラインダーを付ければカットと切断面で手を
切らないようにする仕上げが一度に出来ます。
ショップでは作業性を重視するのでステン・タイラップを使うのをやめ、太めのステンの
針金を使うようにしてるとの事。

エキマニやフロントパイプの口の内部の溶接は、取り付け前にリューターでなだらかに
しておくのをお薦めします。気分の問題かもしれないけど。
これもショップに任せるほうが賢明かも。電動リューターと電動ドリルだと時間がかかる。
エアリューターのショップだと速い！　ものの数分～１０分ほどで終わる。

57 ：ＢＦ５：2007/10/20(土) 23:37:11 ID:Keqvjkoa0

さらに追記。

削る前に何かを詰めて削りカスが内部に行かないようにしておきましょう。
触媒に詰まる可能性有り。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 12:56:36 ID:eVwPRuaZ0

>>53
え？違うの?

最近ヤフオクで出回ってる安価な粗悪品だと付かないっぽく見えることもあるけど、なんとか付かないこともないよ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 14:29:58 ID:2F9LPoXc0

がんばれage

60 ：ＢＣ５Ｃ乗り：2007/10/23(火) 22:35:02 ID:C64jCs2r0

>>53～59
どこがどう違って付かないのかはわからないけど、
ＥＪ２０の違いって、圧縮比の違いだと思ってるんだけど．．．
確か、ＥＪ２０ＧとＥＪ２０ＫはシリンダヘッドＥＸ出口間の距離（左右バンクね）
が違ったはず．．．
＃ヘッドの違いってのもあるけど．．．
シムス（マキシム）製マニは左右バンク間パイプが差込式になってるので
そこで吸収できる。
マルシェはジャバラパイプになってたような．．．

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 21:25:16 ID:vVBKylXn0

最近点火系がどっかおかしい気がする。
油温が70度以下でちょっと失火気味。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:07:53 ID:nd/HoRlC0

配線のリーク調べて異常無い様ならプラグかなー？
後ＣＰＵ１回リセットかけてみるとか

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 15:36:18 ID:P6cgt1ea0

ダイレクトイグニッションが割れてる可能性は？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 18:09:48 ID:bkewfitI0

父がBF5前期に乗っているんですが、先日軽トラに左ドアをオシャカにされました…。
ディーラーに見積もってもらったところ50万と言われましたが
保険が20万円しか下りないので中古パーツを探しています。
近隣の解体屋を当たってみた所古すぎて在庫が見つからないと言われました…。
どこかに在庫残ってないでしょうか？

65 ：ＢＦ５：2007/10/27(土) 20:14:48 ID:xnw/9j4E0

>>64

「自動車　中古パーツ」でググればいろいろ出てきます。
トップに出た物だと左前ドア本体、ＰＷモーターが在庫有り、ガラスが無しですね。

>>29　アラゴスタ車高調サス、リヤ続報。

メイン４キロのレートは私には固すぎず、柔らかすぎず丁度いいのですが、自由長３００ミリはノーマル
車高でもロワー・スプリングシートがタイヤとのクリアランスがギリギリのスレスレで、ちょっとでも車高
を落とすと接触します。交換後、数十センチの移動ですがやりました（205/60-15。ＧＴノーマルホイール）。
公称サイズより実寸の大きいピュアスポーツ系のタイヤだと、多分ノーマル車高でも擦ると思います。
と言うわけで自由長２５０ミリの４キロ直巻きを発注しますた。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:33:28 ID:v5/bKpP/0

>64
解体屋のネットワークだとまず見つかると思う。

ドアを中古にしてもそんなに変わらないでしょ。
どっちかというとドア周辺のフレーム修正とかが高く付いてるんじゃ？

67 ：64：2007/10/28(日) 00:33:44 ID:CMxBWng70

>>65
それってRECOさんですよね？
一応自分でも検索していて知っていたんですが、そのパーツって後期用なんですよね。
合うのかどうか一度業者と相談してみます。
レスありがとうございました。

68 ： ◆BF5DGTjfss ：2007/10/29(月) 08:51:21 ID:jixQyKqe0

ドア自体は前期も後期も付くよ。
うちの左前ドアもBC5前期のやつだし。

ただ、ドアミラーが熱線入りかそうでないかでハーネスが違ってきた気がするんでその場合にはドアミラー用のハーネスは元の使うようです。
そんなオオゴトじゃないけど。

リヤドアもガラスは違うけどドア自体は使えるっぽい。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 22:34:44 ID:Kf7MpyVe0

油圧計が動かなくなった。。。

と思ったらコネクタ抜けてたっつー保守。

70 ：ＢＦ５：2007/10/29(月) 23:34:33 ID:wShmj5Uf0

前期はドアハンドルがメッキで後期はボディ同色でしたっけ。
プロに塗らせればいいことですが。
後期は内部にインパクトビームが入ったような気がする。

71 ：ＢＦ５：2007/10/30(火) 01:26:30 ID:6qTFytzK0

あ、後期ドアを前期に付けるにはドアハンドル塗装じゃダメか。
ハンドル部入れ替えが手っ取り早い？

72 ： ◆BF5DGTjfss ：2007/10/30(火) 08:35:35 ID:R5i71/cJ0

うん、ハンドル交換が手っ取り早いね。
特に前は塗装じゃ鍵使えないし。w

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 21:51:37 ID:NepGLHsO0

何度かドアの内張を外してるけどインパクトビームらしき物はなかったよ。

ＢＧからじゃない？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 22:19:44 ID:UGaksCnc0

>>73
インパクトビームはＣ型から追加だが、RS-RAには付いてないよ

75 ：73：2007/10/31(水) 00:43:11 ID:gp46K4rO0

ＢＦ－Ｃだけど、それらしきものは付いてない。
ＢＣ限定？

もしかしてカーオーディオの店が勝手に取ったとかかな？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 13:17:25 ID:CLYt2FY10

BFのインパクトビームはパイプ状のモノでなくて
横から見ると∩＿∩みたいな形をした鉄板だったはず。

だから見落とす可能性もあるかも。

77 ：64：2007/10/31(水) 19:46:05 ID:vlAqz9W10

その後、知り合いのツテで民間工場に相談したところ、
見積もり額が約35万円に下がり、修理費用も相手の保険で賄える事になりました。
修理業者が保険屋との交渉をしてくれるだけで20万円が全額補填になるとは…。
ディーラーで相談した時は｢ウチは見積もりを出すだけなので交渉はできません｣と言われただけに驚きです
何はともあれ、これでようやく修理の目処が立ちました。
父は30万km乗る(現在16万km)と豪語しているだけにまだまだ長い付き合いになりそうです。

また不良箇所が出た時にはお世話になると思いますので、これからもよろしくお願いします。

78 ：73：2007/10/31(水) 21:58:11 ID:gp46K4rO0

>76

ソレだったら見覚えあるかも？

ドアの一番ふくらんだ付近の裏側に付いてる奴かな。
エクボを裏から押し出そうとしたら丁度そんな形のリブっぽいのが有って押し出せなかった。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 23:35:49 ID:Ubb7bC8y0

本日、カギ閉じ込めた。

余裕♪
って思ったが例の解除が利かない。。。

ついにそこまで壊れたかｗ

80 ：38：2007/10/31(水) 23:38:50 ID:Tf5EOyIk0

>>79
おれもそれでＪＡＦ呼んだ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 12:36:41 ID:DjBDdaEX0

あげたる。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 17:59:17 ID:C2+//9R90

>>80
ＪＡＦの人に
「レガシィって鍵なくても開くはずだよ」ってｗ

詳しい人もいるもんだｗ
もしかしてレガシィ乗りだったかな？

83 ：ＢＦ５：2007/11/01(木) 23:30:36 ID:e9Ms506l0

>>77
> 何はともあれ、これでようやく修理の目処が立ちました。
> 父は30万km乗る(現在16万km)と豪語しているだけにまだまだ長い付き合いになりそうです。

フカーツおめ！　人車ともご無事でありますように‥‥‥

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 20:28:03 ID:pv2/GZeI0

>>82
逆にレガシィの不具合でJAF出動回数が多かったとも取れる

85 ：ＢＦ５：2007/11/04(日) 00:44:20 ID:7SSpQIMC0

>>65　アラゴスタ車高調サス、リヤ続報。

リヤのスプリングを直巻き４キロ、自由長２５０ミリに変えますた。
不具合はなく、乗り心地も１次３キロの付いたバリアブル・レートに比べて体感できるほど
の差はありませんでした。

スプリングはユーロ高と原料費高で今後値上げするかもしれないとのこと。
あるいはショック本体も？

86 ： ◆BF5DGTjfss ：2007/11/06(火) 21:40:45 ID:3mDaNII50

一昨日集中ドアロック脂肪。
しかし本日生還。

これで何度目だ？w

87 ：ＢＦ５：2007/11/07(水) 00:28:54 ID:kzRcZspC0

>>85　アラゴスタ車高調サス、リヤさらに続報。

ストラット頂部とスピーカーのカバー、今まで外して走っていたのですが、ショックのトップの
減衰力調整ロッドとちょうど干渉します。
が、何も悲観することはなく、ロッドにマーキング材を塗ってカバーを取り付け位置決めをし、
φ８ミリ以上の穴を開ければ４ミリのソケットで減衰力調整出来ます。
位置がずれた場合に備えて、最初は小さめの穴で確認したほうが無難かと。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 23:10:45 ID:/VuDowpL0

大阪

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 23:52:17 ID:1PMQhiUz0

やっぱり１０万㌔速度記録のレガシィは頑丈なんだな。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 01:56:15 ID:g+PlgWzD0

D->3にしたときにシフトインジケータが消えてしまうことがある
少しＤ側に戻すと点灯する

レバーのクリック位置と接点の位置が少しズレてしまったようなのですが
どこを調整すればいいのでしょうか、インヒビタスイッチでしょうか？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 22:30:31 ID:UNRK4CGx0

さっき、めちゃくちゃカッコイイＢＣとすれ違った！
過去スレでも話題になったことのある有名な白BC海苔の方かと思ったけど
微妙に違う…

前期型RS-RAにプロドライブのダクト、
ホイールはスピードライン・チャンプＲ（多分17in）、
2名乗車使用のロールケージ、
リヤガーニッシュにはワークス同様のSTIのカッティングシート,

外観はまさしく自分の目指すBCの姿だった…
ちなみに当方、スバルのお膝元近辺の人間です。
上記のBCに心当たりのある方います？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 21:56:53 ID:R9XHmO/f0

>>86
折れもなった
だんだんと不具合出現の間隔が狭くなるぞ（ｗ

ﾕﾆｯﾄ外して、基板のﾊﾝﾀﾞ盛り直したらﾌｶｰﾂしますた
以来快調

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 10:58:50 ID:pY1UqDdYO

誕生日上げ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 17:06:46 ID:jgxklof7O

エモ福主催のスバミinグリーンランド､たった今終わった｡
300台近い参加車両の中にBC･BFは遂に一台も確認出来ず…｡
元祖レガシィも絶滅寸前だと身に染みた一日でした…orz

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 23:29:19 ID:KI5iGHll0

来月１５才、もうすぐ３０万。
車検受けます。

死ぬもんかぁ！！！！

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 00:01:40 ID:jgxklof7O

>>95
その心意気は素晴らしい！
貴方こそ真のスバリストですｗ

97 ： ◆BF5DGTjfss ：2007/11/12(月) 21:16:59 ID:l/xavnmF0

>>94
みんカラの全国オフでは11台集まってたけど、やっぱり事前調整なしだとなかなかねぇ。

逆に、他にいるとわかってないと出かけてこうって気にならんし。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 21:31:37 ID:cviyRhUQ0

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n58923942

ちょっと欲しいかも～
絶版10万㌔達成記念プラモを４万で出してるヤツもいるしな・・・

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 06:10:50 ID:mnBbQ7LR0

Ｃ型ならワゴンに改造するんだが・・・・って
ワゴンに改造するならＣ型に改造出来るか・・・

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:39:13 ID:q8m4QeMl0

>>98
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b64775570
ニコイチで前期型にした人っているかな

発売当時に買って組み立てたが、どこいったんだろう？
押入れで潰れてるか(´･ω･)

101 ： ◆BF5DGTjfss ：2007/11/14(水) 08:53:26 ID:OqxrEce50

すげえ綺麗だけどちょっとたけえ。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b81664964

...と思ってたらあっちゅーまに終わってた。
買った人、見せてくだちい。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 17:48:45 ID:N81uJTgd0

>100
プラモの神様にごめんなさいするんだ！

昔もっすごく綺麗に作ってＴＶの上に飾って置いたら猫が（ｒｙ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 18:29:37 ID:qtt88+j10

>>98
あれ？RSのホイールってゴールドぢゃなかったっけ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 18:37:18 ID:gd/FTe5/0

>>103
ガンメタ

105 ： ◆BF5DGTjfss ：2007/11/14(水) 18:45:29 ID:OqxrEce50

>>98のホイールはGTぽい色やね。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 23:28:37 ID:qtt88+j10

>>105
でしょ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 00:02:49 ID:/P3Sn98X0

>>98
RSのステアリングって「Ｔ字」じゃなかったっけ？

ハセガワがＧＴとＲＳをごっちゃにしたのか？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 00:15:41 ID:n9kSvyDM0

>>107
T字じゃなかったような記憶が・・・
あれで正解かと。

109 ： ◆BF5DGTjfss ：2007/11/16(金) 09:53:27 ID:xHgrQS200

RSが3本スポーク、GTは4本スポーク。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 11:00:49 ID:n9kSvyDM0

>>109
あれ？そうだっけ？？

初期型RSに5年15万㌔乗ってたのにBDと記憶が混ざっちゃったか・・・('A`)

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 11:25:11 ID:go/dePRB0

>>109
RSは４本スポークだよ
RS-R、RS-RAは３本スポーク（＝NAロードスターと同型だっけ？）だけど

112 ： ◆BF5DGTjfss ：2007/11/16(金) 12:55:26 ID:xHgrQS200

>>110-111
そうだっけ。ウソ書いてｽﾏﾝｶｯﾀ

VZ-Rは3本だったな。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 14:59:37 ID:PPRZf0J10

俺のD型RSは、3本スポークです。
以前乗っていたD型GT-S2は4本スポークでした。
ともにmomo製です。

114 ：ＢＣ☆ＧＴ：2007/11/16(金) 17:30:06 ID:BBNYjXcZO

あっ！やっと入れる話題が(*´Д｀) あぅ。
４本スポークは『ｵﾘﾝﾋﾟｯｸ』って名称ですよ、私は『ｷﾞﾌﾞﾘ４』に交換してます。
３本スポークはヴェローチェでしたよ、確か。
スポークにﾎｰﾝボタンが有るのはｷﾞﾌﾞﾘだったから。
最近のクルマはｴｱﾊﾞｯｸ付きだから、ステアリングのﾃﾞｻﾞｲﾝを選ぶ楽しみがないですね。
アフターのステアリングも？ﾃﾞｻﾞｲﾝばかりだし。

115 ：111：2007/11/16(金) 18:21:48 ID:go/dePRB0

>>113
ありゃ、ウチのA型RSとB型RSは共に４本スポークだったから
RSは全部４本スポークだと思ってたよ

普段乗りしてるA型の方は、momoのmod.78ってヤツに替えたよ

116 ： ◆BF5DGTjfss ：2007/11/16(金) 20:43:09 ID:xHgrQS200

>>113
そーか、やっぱりそーか。
おれD型のひとだから。

純正momoは4本がギブリ4、3本がコブラでなかったっけ？
3本のほうがちょっと径が小さいんだよねー。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 23:12:35 ID:A4ASi9hT0

＞純正momoは4本がギブリ4、3本がコブラでなかったっけ？

ギブリ４はスポークにホーンボタンがあり、ホーンボタンがない４本はオリンピックでしたよ。
３本はパットの下に変なデザインがあるやつはコブラでしたね。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 10:48:41 ID:iMDSgsfY0

トミカリミテッドのＲＳは金色ホイールに４本スポークになってました

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 10:52:46 ID:RpRSR1gu0

>>118
箱絵ではホイールはシルバーなのにね

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 13:59:02 ID:iMDSgsfY0

>>119
あ、ほんとだ、いま気づいた…

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 14:01:08 ID:2YBiSvws0

ダークレッドマイカの電動ドアミラー、着払いで欲しい人いますか？
いなかったら年末大掃除で捨てます。

っていうか壊したわけでもないのになんで買ったんだろ・・・

122 ：ＲＳ：2007/11/18(日) 23:29:05 ID:1f0ybcXP0

もう年末大掃除の季節かあ．．．
また、物置他を整理せんと．．．
といいつつも、この前、１台バラしたばかりで部品いっぱい．．．
欲しかった部品はたいしたものじゃなかったけど、何で丸車で買っちゃったんだろ．．．

123 ：BF5AGT１６万キロ：2007/11/19(月) 00:10:00 ID:ZBmBUWgF0

本日NEW-SRに換装＆RS-Rindivia装着。ショック交換4回目にして初めての新品、やっぱ良いですね。
後は…ブッシュ交換かな。全部換えたら幾ら掛かるんだろう…

124 ： ◆BF5DGTjfss ：2007/11/19(月) 18:30:56 ID:GRL5GW7W0

>>121
丸車は倉庫になるからいいよね。w

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 08:25:05 ID:Az8jAk7u0

自分のレガシィのローン自分ではらえ
じぶんちの仕返しにわざと自己破産した迷惑者
金ある時も返さずバイク買った
世話になった人に「こんなヤツ」よばわり
俊宏の父親、根性直してくれと土下座して泣いていた
誰に言ってもいいと本人了解済み
生保額を自慢していた男
光武俊宏

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 02:29:27 ID:rEs1NaIc0

保守。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 11:09:29 ID:O+iLYJZv0

あげ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 14:39:23 ID:G4NiZZO50

別に保守はageなくてもいいんだが

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 21:45:46 ID:RdgaiibH0

左リア。
スピーカー近くからのビビリ音。
なんとかならんかな？

って、出所すら特定できてないけどｗ

130 ： ◆BF5DGTjfss ：2007/11/26(月) 21:37:11 ID:Wy6ung/10

ｵｸにまたSTiが出てる。
ただのGTにSTiのリップとグリル(ボディ同色/黒塗装)付いてるのも出てる。

どっちもATだけど。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 10:25:02 ID:d4SLd+CU0

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 03:34:35 ID:HtfWPEl/0

ほす。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 04:12:41 ID:Vyj9g+sw0

保守。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 08:25:55 ID:TLy8UlcJ0

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 16:08:13 ID:n1EF/tF60

保守

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 18:42:40 ID:yNuuxMaS0

今日は、ＢＦ３台も見ますた！
シルバー後期　ＶＺ-Ｒ
ホワイト前期　グレード不明
ブラック後期　ＧＴ
です。
一台も見ない日がほとんどだから、ラッキーです。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 20:24:20 ID:1iOF/rAa0

「過去に乗ってた」だけじゃダメか・・・

138 ： ◆BF5DGTjfss ：2007/12/05(水) 22:42:09 ID:61yAEs6h0

おれBF見ない日なんてないぜ。(違

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 05:45:03 ID:kU4CqaOI0

>>138
自家所有は含まずということでｗ

ちなみにＢＣなら毎日見てますがなにか

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 00:09:04 ID:s/emgd+90

>>139
うちの近所に何年も動いていないと思われるBFがある
ナンバーはついているが車検はとっくに切れている
ひとのうちの車庫なので横目で見て通り過ぎる程度で
それ以上はどうなっているかわからない

もったいないから部品どりさせてもらいたいが
近所といっても面識ないので、聞けないし
もし聞けても、「死んだ息子の…」とか言われたら
部品取りさせてください　なんて言えない…

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 10:40:34 ID:a5vfBA+50

うちの近所にTIが2台いる。丁寧に綺麗に乗っている様だ。
さらに2年くらい前まではもう一台いたが、そいつはRAだった。

3台ともBCで後期で白。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 23:36:36 ID:2CCQvq2s0

14年ぶりに初代へ復帰となりました。
BCから歴代乗り継いだけど正直乗り換える度にどんどん薄味に感じて。
BCはささいなトラブル多かったけど1番楽しいクルマでした。
色々あってBPを売却した途端に知り合いがBFを見つけてくれました。
コツコツと直して動かなくなるまで乗るつもりです。

143 ：ＢＦ５：2007/12/09(日) 00:12:09 ID:YFRYyi1Z0

>>142

また新たな神が降臨を‥‥‥

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 07:29:21 ID:o79ziWKx0

誰かヤフオクのD型RS買う？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 09:04:33 ID:lk0hxynD0

けっこう程度よさそうだぬー
でも7マソたかす。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 21:16:58 ID:mKUJmGiFO

>>142
GJ！

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 22:48:08 ID:yazeS4MB0

ﾜﾀｼも，13年ぶりにB4(BE5)からBCに乗り換えたｸﾁです(RSです)

142氏と同じ理由で，ﾈｯﾄで見つけてついつい「逆行」してしまいました
でも，楽しいです．

今は，各方面からBC用ﾊﾟｰﾂをどんどん譲り受けています
文化「遺産」を目指して頑張って維持します

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 18:08:45 ID:JoWrGJpm0

自動車税が一割り増しなのが痛いね。
反抗して滞納してたら、今月7日を最終期日に差し押さえ予告受けたんで支払った。
46,300円。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 22:33:57 ID:ZCMx9Nn40

でもたかだか年間3,950円。

乗り換えるともっとかかるし。

150 ：142：2007/12/13(木) 22:34:14 ID:lDNMqkiE0

ずっと探してたから話を聴いた瞬間に即決してました。
でも結構ボロいんですよ･･･まあこつこつ直します。
てか、先に車検受けないとｗ

220ブライトンのグリル、どっかにないですかね？
BF5なんですがブライトンのグリル好きなんですよ。

>>147
RSですか？楽しいですよね、今まで乗ってきた中で1番楽しい
クルマでした。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 15:46:35 ID:5vkhd2DS0

>>142

たんに馬鹿でしょ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 19:17:44 ID:8zcjIFj+0

ＲＳか～　うちのＢＦ５もそろそろエンジンが逝ってきたからＲＳのエンジンとかいいよな～

インプのエンジン載せると他に替える物があって面倒だし。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 19:51:05 ID:SMD2bXmQ0

【中国】使用済みコンドームをヘアバンドにリサイクル［11/13］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1194952969/

・・・健康被害が懸念される」と伝えている。そうしたヘアバンドは、
10個入りで25分（約3円）と、通常のヘアバンドと比べてはるかに安いという。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 19:05:21 ID:c4HKdiMP0

保守

155 ：ちょっと通りますよ：2007/12/16(日) 20:57:13 ID:9KixotdhO

屁が出そうで出ないな…
　＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

　＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

　＜⌒／ヽ-、_＿_ ﾌﾞﾋﾞﾁﾋﾞﾁーｯ
／＜_/＿＿＿＿／

　　 ∧∧
　　( ﾟдﾟ）　　　　
　＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／

156 ： ◆BF5DGTjfss ：2007/12/17(月) 09:20:20 ID:uYqKS7ir0

>>151
それは褒め言葉ですね？ [Y/y]

>>152
GC8C以前ならエキマニ(つかセンサ類とハーネス)だけBFの使えばふつーに載るし結構ふつーに動くよ。
ECUとセットならなお可。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:12:47 ID:7qYsUgeE0

保守。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 21:07:42 ID:baG9+4h00

>>156
GC8C以後だとどうなるの？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 19:17:02 ID:F0zzVHyz0

捕手

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 19:24:09 ID:KfwfHmU20

>>158
トランスミッションの取り付けがちょっと違うかもしれない

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 00:39:59 ID:ICMkZYZr0

さようなら、俺のＢＦ５Ｄ　ブライトン。。(´･ω･｀)
こんにちは、俺のＢＧ５Ｃ　ＴＳ－ＲＢ！！(`･ω･´)

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:58:10 ID:wsci6G9i0

下から６番目上げ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 00:12:08 ID:UmntOsC50

サルベージあげ

久しぶりに洗車して前に回るとフォグのレンズ内部が赤錆たっぷりｗ
前をじっくり見る事なくて気づかなかったよ・・・orz

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 19:37:38 ID:FUOOdaYv0

ああ、もうGC8に乗り換えるよ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 21:31:44 ID:adpQXsnf0

あらま。
でも忘れないであげて下さい。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 08:45:05 ID:qBBKHYAK0

>>160
ミッションは別にふつーに付くよ。

EJ20Kならインマニそのまま付くんだったかな？
207は付かなかったよーな。→センサ違うんで配線切った貼った

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 21:56:10 ID:eNl2uoTFO

>>164
最近のクルマに乗り換えない所にBC/BF乗りらしさを感じるのは僕だけだろうか

168 ：ＢＣ５Ｃ乗り：2007/12/26(水) 22:47:37 ID:skNHPNAP0

>>167
壊れたところを、ＧＣ／ＧＤ／ＢＧ／ＢＥのモノに換えて、
部品だけが最近のクルマになっていくのがＢＣ／ＢＦ乗り

169 ：BC5D：2007/12/27(木) 00:47:22 ID:kK9ukeCr0

互換性というか流用できるのはありがたい。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 01:14:25 ID:hSLGZiRHO

マフラー死亡。中古で程度よさげな
藤壺発見したけどデカイね。
ノーマルにしようか思案中。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 01:40:02 ID:0LfotCeW0

>>170
どこが死んだの？

タイコの入り口が腐食してパイプが外れて爆音になったので交換した
触媒とのつなぎ目のボルトがさびて外せず、ボルト切断に一番手間かかった

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 09:07:59 ID:hSLGZiRHO

似てるw腐食して爆音ですわ。デカイ穴空いてます。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 23:25:36 ID:AiVn1j+q0

臓器移植はどっちかつーとインプレッサの内臓の方が拒絶反応ないです。
ターボ１こだし。
一部ＧＤＢまでボルト音。でもそこまでかな。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 10:28:05 ID:4Jvc4Gt60

BC/BF時代にスバルを売ってた俺には懐かしの良スレだ・・・
俺自身が乗ってたのはBC3A44R-61C(1310)とBF5D49P-FXC(2220)
C年改のみにあったＦＦのVZ-Rとか全然売れなかったけど
すっごいいい乗り味だったなぁ・・・

大切に乗ってあげて下さい

175 ：ＢＦ５：2008/01/01(火) 00:13:58 ID:01rMpRPS0

新年あけましておめでとうございます。
今後ともよろしくお願いします。
人、クルマとも無事でありますように。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 00:47:54 ID:jPRxkh4l0

初詣に出かけると、にじんだオイルが気化して白煙でるな
ここんとこ乗ってなかったから

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 08:22:50 ID:7NusSrds0

保守。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 13:10:24 ID:v3ql0rJN0

ヤフオクに２万キロ台のBC5CRSが出てる

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 00:30:39 ID:o/WWkJhS0

http://www.surrealmirage.com/subaru/subaru.html
このアメリカ人のサイト、NAのセダンにTD05とインタークーラー取り付けてる。

180 ：VZR：2008/01/07(月) 08:08:07 ID:8JwPdnZFO

さげすぎ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 09:04:04 ID:H2D0BtQpO

ところで皆様、パーツは純正に拘りますか？自分は同じ機能果たすなら拘り無く使用してますが。
中古やリビルドも使ってます。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 19:52:37 ID:Iv/zzKYb0

>>181
値段と相談。
私は拘りは無いです。

183 ：ＲＳ：2008/01/07(月) 23:21:22 ID:lcd3oznZ0

>>181
おいらも拘り無し。
ただ、過去の経験から
純正新品使ったほうが絶対いいと思うところは、純正新品使うけど．．．

中古は、互換部品での最新部品番号で検索して、中古探してる。
あとは、元車がNA車のものとか．．．（ナックルハブ等）

184 ：181：2008/01/07(月) 23:41:57 ID:InPm9BKU0

因みに今回車検に伴い、タイベルやら燃ポンやら
色々交換してくれい！と馴染みの整備工場に頼んだら
部品代だけで30万近くなりますたorz

社外品含まなければもっと逝ってたと思います。

185 ：ＢＦ５：2008/01/08(火) 02:01:49 ID:iFuriJT10

>>181

スバルに限らず、ラジエターとかマフラーとか「純正は高い！」というイメージがあるので
むしろ新品純正を避けてます。

>>183
> ただ、過去の経験から
> 純正新品使ったほうが絶対いいと思うところは、純正新品使うけど．．．

たとえばどんな所か御教授を。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 09:34:37 ID:egO8s22J0

バリエーション出る～

http://www.tomytec.co.jp/hobby/tlv-neo/2mod_01.html

187 ： ◆BF5DGTjfss ：2008/01/08(火) 15:01:20 ID:zjcnOC+N0

やっとｱｸ禁解けた。

>>178
BC/BFはメーターの距離簡単にいじれるからなぁ。

>>181
特にこだわりはなし。
新品も使えばヤフオク中古も使う。
中古はやっぱり年式の浅いところからの流用が増えるよね。
スバル純正でもBFのも使えばGDのも使うし。

つまり物によりけり。値段と信頼性と性能のバランスで。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 01:41:53 ID:PkVqNKnV0

ほしゅ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 20:33:21 ID:mpGEdmzs0

皆様、車両保険掛けてますか？どれくらい掛かってますか？

保険屋に掛けたいと言ったら査定０で無理といわれますた。

190 ：ＲＳ：2008/01/10(木) 22:59:20 ID:c+j3VQ6Y0

>>189
おいらのＢＣ５－ＲＳ、４５マソです。
代理店でNGと言われましたが、お客様相談室みたいなとこに電話かけたら１発でOKでした。
実際、ＢＣ５－ＲＳはアクティブオートで４０万で売ってるし．．．

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:01:33 ID:HfOszZ3p0

H3年ＢＦ5　エコノミー　２５万

新車時より継続加入

192 ：189：2008/01/10(木) 23:35:46 ID:mpGEdmzs0

おお、レス感謝です。

知人経由でH4年BF5を頂いたんですが、15年付き合いのある
保険屋でNGと・・
一度電話して相談してみます。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 01:25:24 ID:5szbQL4w0

ＢＦ５Ｃ　４年式　３５マン掛けてます
中古で買った当時は購入価格より高く掛けさせられたな。

194 ： ◆BF5DGTjfss ：2008/01/11(金) 09:07:56 ID:V1uXb3gW0

前にBangかなんかで一斉に見積らせてみたら、車両かけられたの2社くらいしかなかった。

そんなわけで今アクサで40ﾏｿ。

195 ：ＢＦ５：2008/01/12(土) 02:15:01 ID:n7dJDVgh0

新車時から東京海上火災保険でつ。
車両保険金額はだんだん下げられて今３５万円。

196 ：189：2008/01/12(土) 10:12:30 ID:GGue1/Hl0

電話交渉してみました。
といっても再度代理店にお願いしてみただけですが。

クルマ自体は友人の車屋経由にして整備して車検受けて、
そこから購入という形式を取っていた為、
店に契約書書いて貰い、それベースで僅かですが掛けられました。

さて、引き取り逝って来ます！

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 20:40:03 ID:CvtCCKC2O

明日はBCでｵｰﾄｻﾛﾝ行ってきます。

198 ：ＢＦ５：2008/01/12(土) 23:06:13 ID:I6RdkgDO0

>>196
> さて、引き取り逝って来ます！

これからオーナーに成られるので？　ようこそ本スレへ。
持病については>>9-16辺りを参照に。

199 ：189：2008/01/12(土) 23:38:17 ID:edaGQxyA0

>>198

昔BCに乗ってました。BCは新車時サンルーフから水漏れで
パンツやっつけて半泣きで彼女の家から帰ってきた記憶がｗ
持病、多いですよねｗ
ここ参考にして友人の車屋で一通り整備して貰いました。
リモコン死亡、パワーウインドーの動作が怪しいです。
あと、知人の前のオーナーが結構弄ってたようでノーマル
に完全には戻せていませんが、100km程高速走った感じでは
普通に乗れそうです。足廻りは早い内になんとかしないと
ゴツゴツし過ぎですが。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 05:24:31 ID:GE7Q6H/FO

只今駐車場着きました。ﾅｶｰﾏいないかなぁ…。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 19:40:01 ID:+3Igz/cp0

ﾅｶｰﾏ居ました？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 21:09:54 ID:2ZajYYgqO

残念ながら駐車場には見当たりませんでした…。が、帰り際に一台深緑のBF(C型以降、ｻﾝﾙｰﾌ付きのGT)を見かけました。結構綺麗にしている様子でした。
雨漏り大丈夫かな？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 21:34:07 ID:+3Igz/cp0

残念でしたね。
私のBFはこの連休で300km程高速を走らせて見ましたが
料金所ダッシュでカーボン煙幕してしまいましたｗ
その直後からクルマが軽やか！

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 09:05:31 ID:rwFXKV//O

リモコンが急に息を吹き返した。とおもたら一度きりだった。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 21:23:12 ID:tPVF6iOB0

Aピラーのあたりの風の音ってどこらへん塞げば収まるんですかね
もう数年前から結構な音が鳴ってるんですが、いったいどこから鳴ってるのかよくわからなくて

206 ：bc5d：2008/01/17(木) 21:33:54 ID:fUODmEpX0

>>205
放置。
俺のは、60kmぐらいで風きり音がするよ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 21:46:44 ID:tPVF6iOB0

やっぱ放置ですか
いろんなとこにスポンジテープ貼ってみたんですけど効果なくて
フロントガラスのサイドの隙間に風が当たって鳴ってるのかと思って上から下までテープで塞いでも止まりませんでした

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 22:08:08 ID:qKAKLLmQ0

>>205
Ａピラーというかおいらは、ウエザーストリップのゴムがへたって
フロントドアガラスから風きり音がする
逆になにかを突っ込んですきまを広げたら音が止まった
高速走るときはボールペンを突っ込んでる

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 23:15:23 ID:tPVF6iOB0

ありがとうございます、一体どこから風が入って音が鳴ってるのか分からなかったんですが、ウエザーストリップ部ですか
また色々やってみます

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 23:18:57 ID:zSFdoItk0

私のBFは４０超えると助手席側から風切り音。

高速100km/hで会話困難な程になったので、窓開けた状態で
ドアミラーを壊さない様注意しながら肩で担ぎ上げる様にして
持ち上げて少し内側へ戻してやったら鳴り出す速度が６０以上、
100km/hでも会話可能なレベルにまでは戻りました。
これ以上は無理かと放置してます。

この方法は昔ディーラーの中古店で教えて貰いました。
力加減が結構難しくて怖いですが。

211 ：ＢＦ５：2008/01/17(木) 23:20:38 ID:GyPvvaUv0

>>203
> その直後からクルマが軽やか！

フロントパイプをメタルキャタライザーの物に変えればもっと軽やかになりますよー。
コストパフォーマンスから行くとエキマニよりこっちですね。

>>204

スイッチがバカになってるのでなければ、電池の接点を磨いて電池交換すれば
使えるかも。

>>205

数年前ウェザーストリップ交換して音が消えました。工賃別で片側１００００円弱だったと記憶。

212 ：204：2008/01/17(木) 23:27:46 ID:rwFXKV//O

キー側は電池新品です。ドアノブ引いてピッて鳴るときは使えるので車側かなと。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 23:39:31 ID:qKAKLLmQ0

>>212
>>41 >>42あたりで

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 23:47:14 ID:GEIUV4mL0

漏れ、あきらめてスマートキー組み込んだ。
最初は不安だったけど、車から離れたらロック、近づくだけで解除されるから結構便利。

215 ：204：2008/01/18(金) 00:25:09 ID:f2bSGwwzO

アッセン交換予定ですが、その前に試す予定です。
しかしドア内張り剥がすとひび割れパーツ即死な予感が。

216 ：216：2008/01/18(金) 21:28:30 ID:INRd1ihJ0

>>205
以前ここで教えてもらったのですが
窓を全開にして
三角のところの　ゴムを
進行方向に向かって　押します。
ガラスとの隙間を狭めるような感じで押します。

何日かすると　また　音がし出しますが
繰り返します。
私は　隙間が大きくなるので
できるだけ窓を開閉しないようにしています。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 09:10:45 ID:QNMvxBltO

窓がガクガクしながら動くから明日自分で調整してみます。何かアドバイスあれば宜しくお願いします。ついでにフロントキャリパーの錆も落としてやろう。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 22:39:29 ID:jiN9rBnQ0

>>205
折れは車体側ﾊﾟｯｷﾝの裏に、直径5mmの
「網戸用押えｺﾞﾑ」入れてる
投資額350円、効果絶大（ｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 14:33:42 ID:psqLxxie0

錆処理しようとおもたら雨・・・

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 14:22:14 ID:8F1KOcuD0

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 15:29:06 ID:yfNeyQkrO

???

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 06:23:07 ID:WhzA9327O

凍りついてﾄﾞｱが開かない…。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 22:15:29 ID:D3bjWLVP0

ウェザーストリップって高いのね・・・
交換しときたいけど悩むなあ。

224 ：ＢＦ５：2008/01/25(金) 07:34:31 ID:VJg11K8j0

下から７番目上げ。

225 ：ＢＦ５：2008/01/25(金) 07:35:23 ID:VJg11K8j0

上がってなかった。　＿|￣|○

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 22:49:52 ID:gHEcs6060

>>218
やってみよう！
と、思ったが、この時期に網戸ゴムは売ってないｏｒｚ

227 ：ＲＳ：2008/01/26(土) 09:22:13 ID:FTMPpe2K0

質問は久しぶり．．．

皆さん、ホイール＆タイヤって、どんなサイズ履いてます？？

友人のとこに、ＴＥ３７の７．５Ｊ－１５　＋４８　５Ｈ－１００が４本転がっているのですが、
これってＢＣ／ＢＦだと、フェンダー爪折必要？？

ショック側は直巻車高調なので、ショックロアシートは考慮無しで桶なのですが．．．

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 21:28:39 ID:xZN1j4qe0

キャンバ角によりますが、+48は多分平気っしょ。

爪折り必須は２２５幅タイヤからですよ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 00:32:30 ID:jE2Eo7hx0

私は純正サイズだからわからないです・・
購入時に215-65-16（GC用アルミ？）ついてましたが、
あたってはいませんでした。ただメーカー不明のダウンサス
ついててもうちょっとで擦れそうでしたが。

久しぶりに乗ったら滲んだオイルが気化して煙モクモク。
カムカバーのパッキン交換て総額お幾ら位掛かるんでしょうかね。

230 ：ＢＦ５：2008/01/28(月) 01:31:41 ID:OrgdET5U0

>>229
> 購入時に215-65-16（GC用アルミ？）ついてましたが、

えっ？　65？　ＢＦのＧＴのノーマルサイズが205/60-15なので幅も高さも上がってるかと。
7Jホイールに215/45-17を入れてる人は雑誌などで多く見かけます。
私はＢＢＳ　ＲＧ－Ｒ 7.5J×17 +48 に215/45-17で走行は可能でしたがフロントが僅かに
フェンダーから出ました。そのままでは切符を切られます。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 09:16:50 ID:ml7ZJkqFO

中古で買いまして。ですから今は純正サイズに。
215-45-17ではみ出すならスタッドレス処分決定。
BPに300キロ程履いただけだし勿体無いなあw

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 21:53:51 ID:Fr4FyxQ50

ぼくのも７．５Jの１７＋４８です。
２１５ではリアフェンダーにあたったのでいまは２０５－４５です

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 22:44:02 ID:0HW94uLI0

>>226
大き目のホームセンターか街の金物屋を漁れ！　冬でも置いてあるぞ。

234 ：age：2008/01/29(火) 19:26:12 ID:ucrs7p6K0

>>229

たしか、２マソ位だったような

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 19:34:19 ID:iYcOJdHu0

>>234
ほほう、そんな感じの金額で逝けるんですか。
シールコートとかぶち込むつもりでしたが交換して貰おうかな。

236 ：ＢＦ５：2008/01/30(水) 00:39:05 ID:si8JyE4s0

>>235
> ほほう、そんな感じの金額で逝けるんですか。

片バンクなら１００００円前後だったかと。

> シールコートとかぶち込むつもりでしたが交換して貰おうかな。

そりゃ、汚れるだけで、止まらんでしょ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 09:31:09 ID:wtIY84aOO

シールコートでごまかせたらラッキー感覚でした。
滲む程度でポタポタじゃないから。まあ交換ですねw

238 ：ＲＳ：2008/01/30(水) 22:52:01 ID:yKiqS4Bh0

.
>228
>230
>232
さんくす
７．５Ｊ　＋４８で２１５／４５－１７と２０５／６０－１５って外径はほぼ同じ。
タイヤ幅が違うぐらいだけど、大丈夫だろうか．．．
とあえず、手持ちタイヤ２０５／６０－１５仮組みで試してみます。

なお、過去手持ちホイール＆タイヤでは
７Ｊ－１６　＋４６　２０５／５５－１６
７Ｊ－１７　＋５０（＋５３？）　２１５／４５－１７
はフェンダー当たりもなく履けています。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 09:16:10 ID:flH3wSMAO

またまたリモコン死亡。
積み替えるか。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 13:36:05 ID:0nyXCDUD0

リモコン載せ替えを勧める。
でむぱ式になったら助手席側とかリアゲート側から空けられるからかなり便利になった。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 18:09:26 ID:KsB8lhtJ0

カムカバーのパッキン交換の前に取り敢えずパークリ噴射。
これでもか！というくらい汚れてました。部品到着次第、
クルマ屋さんが引き取りに来てくれるのでそれまでの辛抱。

リモコンユニットとウェザーストリップの一部も同時交換です。
いつになればダンパーとサスの交換出来るのか・・・。

助手席のパワーウィンドーも怪しいし、リアゲートのダンパーは
抜け気味だし、楽しいなあｗ
明日はホーンを交換しよう、そうしよう。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 19:26:52 ID:T32laxeR0

いや、純正じゃなくって、市販のリモコンユニット。
アクチュエータが動いているなら電波式の市販品をつないだ方が安いし便利。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 20:07:26 ID:zfX8mfHO0

ぼくも市販のユニット付けてるけど、アクチュエーターの動きが怪しいOTL

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 20:10:41 ID:hpWE3xbD0

市販の方が便利ですよね、絶対。
純正発注してから気づきましたorz

今、ちょい乗りしてきました。オイルの気化する臭いはするけど
煙出ない分マシと思い込む。来週にはパッキン交換だし。

あちこち直したいとこだらけです・・・

245 ：ＲＳ：2008/02/02(土) 21:13:21 ID:NQuNGIng0

今日、タイヤ外してみたら、Ｆドラシャブーツが切れてた。

８年前に自分で換えたものけど、DOJ内部のグリスにちゃにちゃが生理的にイヤ．．．
その時は二度とやりたくないと思った。
ということで、また換えなきゃいけないのかと思うと、ちょっとへこんでます。

外して、ドラシャ単体でＤらー持ち込みでいくらでやってくれるかなぁ．．．

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 22:29:06 ID:T32laxeR0

この前足回りで怪しい音がするのでジャッキアップして確認したら、音の原因より、タイロッドエンドのブーツが破れ掛けてるのを発見。
音の原因は・・・・・・まぁいいや（ｗ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 22:58:48 ID:hpWE3xbD0

つい先日まで、極低速でハンドル切るとフロントからゴキゴキ音が
してましたが、何故か消えてしまいましたｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 01:07:47 ID:CnnoXgle0

衝突事故の修理から、BF3が帰って来た。
フォグ付きに変わっていた。少し嬉しい。

249 ：age：2008/02/03(日) 09:37:43 ID:8vKO5o9b0

7J-16 ＋50で　225-60-16
爪おり無しでいけますか？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 14:58:20 ID:5PFjrVFvO

ヒーターの調子微妙。27度あたりだと単に送風、
エアコンONで冷風。30度まで上げると暖かい。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 19:02:45 ID:LdzWZNt00

センサーにゴミが詰まってる可能性有り。

252 ：250：2008/02/04(月) 20:36:39 ID:O6q9jrI30

>>251
うむむ、そういう可能性はありますね。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 21:12:01 ID:2HjEU9DY0

うちのBFって・・・
フォグがライトに連動してなくて・・・
ちょっと不便。みなさんのはどうですか？

254 ： ◆BF5DGTjfss ：2008/02/04(月) 22:02:36 ID:mhQla9Gf0

ふつーに連動するよ。
フォグのスイッチ入れるとちゃんとスモールも点く。

まさか常時フォグのスイッチ入れといてライトONでフォグも点いたらなーとか思ってないよね。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 22:22:06 ID:yAR+mY650

>>253
後付けの社外品フォグランプかい？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 22:36:19 ID:2HjEU9DY0

>>254
そのまさかです＾＾；
許されざる願いですか？

>>255
いや、純正です。
てか、これで正常みたいですね

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 22:53:37 ID:3NI/6miG0

>>256
フォグをどういうときに使うか考えましょう

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 00:28:27 ID:lMuGnIgQ0

HIDに換えたいなあ・・・あまり蒼くない奴で。
視力落ちてきてなんちゃって高効率バルブでも
暗く感じますorz

259 ：ＢＦ５：2008/02/05(火) 00:48:20 ID:y2m+cX9o0

>>249

多分無理でつ。

>>258

同じ高効率バルブ入れてても、セカンドカーの軽（ラパン）の方が明るいです。
レガシィはレンズのカッティングで暗くなってるんですね。
多少はレンズ内の汚れもあるかもしれませんが。

初歩の電気知識があって半田ごてが使えれば、リレーを噛まして配線をバッテリー直
にし、高効率バルブを入れればだいぶ違いますが。
最近はＨ４用に発光部を移動させるのではなく、二つ発光部を持つ物も出てきてる
ようで私も注目してます。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 01:13:50 ID:Pkpt1sZJ0

＞２５６
昔、別の車でやってたけど、車検の時は解除しないとバレたらアウトかも？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 09:11:28 ID:pJzv44rOO

＞259
リレー組んでみます。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 09:28:25 ID:rXYcLQw40

>>260
でもトヨタは標準でそーなってるみたいだよねぇ。
だからアホみたく年中フォグ焚いてる車多いんだよ。ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 18:36:10 ID:63qGRDvj0

BCレガシィって、ヘッドライトがキーオフで消えるよね？

264 ：260：2008/02/05(火) 20:27:24 ID:Pkpt1sZJ0

そうなのか、どうりでフォグを付けっぱなしの車が多いと思った。

昔やってたのは、ハイ・ローの同時点灯キットを付けて、ハイの時はフォグも連動。

＞２６１
リレー組まなくても、最近あまり見かけないけどハーネスキットってあるよ。

265 ：２５３：2008/02/05(火) 21:10:24 ID:xytLjDgy0

今まで乗り継いできたクルマはみんなフォグのスイッチいれっぱで乗ってたんで＾＾；
トヨタ、日産、スズキ、ホンダ、日野（４T）いすゞ（４T)
これが当たり前かと思ってました

266 ：BC5：2008/02/05(火) 21:40:09 ID:ZLc+GHal0

>>259

225-50-16のまちがいでしたorz

これなら爪折なしで逝けますか？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 22:56:56 ID:t4m4uYBW0

>>263
スバル車ってみんなそうなんじゃないんですか？
もう忘れたけど歴代レガシィはそうだった気します。

268 ：ＢＦ５：2008/02/05(火) 22:58:39 ID:Kz4S6MwY0

>>260
> 車検の時は解除しないとバレたらアウトかも？

車検規定には何も関係ないはずでつ。

>>261

レガシィには当時あったシビエのリレーキットを入れてます。
現在はリレーキットは廃れて、少数ながら有るけども高いですね。
セカンドカーのラパンには自作しました。

ケーブルはオーディオテクニカのこれ（↓）を使いました。

OFCパワーケーブル TPC12
http://www.audio-technica.co.jp/products/caracc/plasma/tpc12.html

端子を付けるには少し太さを感じるかも。
もっと細い１６ゲージもあります。
http://www.audio-technica.co.jp/products/caracc/plasma/tpc16.html
当然、リレーのコントロール側ケーブルは細い0.75スケでＯＫです。

リレーは３０Ａを流せる物が９８０円ぐらい。ハイ用ロー用にひとつずつ。
リレーの受け側端子は精密ドライバー（マイナス）で外して、ロック付き端子
を買って直付けしました。
Ｈ４用コネクターはオートバイの「南海部品」にあります。

同じバルブでも左右でノーマル配線と比べると、ハッキリ明るさが違います。

269 ：ＢＦ５：2008/02/05(火) 22:59:22 ID:Kz4S6MwY0

>>259
> 最近はＨ４用に発光部を移動させるのではなく、二つ発光部を持つ物も出てきてる
> ようで私も注目してます。

これ（↑）はＨＩＤの話です。少し舌っ足らずでした。

>>266 BC5
> 225-50-16のまちがいでしたorz　これなら爪折なしで逝けますか？

タイヤ銘柄よっても公称寸法と実寸は違うし、タイヤ／ホイールショップでもギリギリ
になってくると「やってみないと判らない」らしいでつ。
でも、225だと恐らく加工が必要になるでしょう。
フロントフェンダーから確実にはみ出るのでこすらなくてもフェンダー加工は必要に
なります。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 23:25:49 ID:pqOeSJ9u0

>>260
フォグがヘッドライトに連動してもいいですけど、フォグだけ消せないとダメです
フォグがついたらスモールも点かないとだめです

関係ないけど、車検のときにフォグのランプが片方切れてしまい、
予備の持ち合わせもなかったのでフォグを両方とも取り外して車検通した
付いてるならちゃんと点かないとダメ、付いてないのは自由ってことですね

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 23:43:01 ID:/wlkXe4D0

>>267
軽はならない。インプより上のスバル車は全部キー連動。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 00:15:56 ID:0geA9Ibk0

>>268 269
感謝です。やはり組むと差あるんですね。
ちょっと頑張って自作したいなあ、時間無いから恐らく市販品を
取り寄せで終わりそうですがｗ工具が会社にあるので時間が
あれば組んでみたいですね。

HIDは今修理している箇所の次に足廻りをやってそこで落ち着いたら
アリなんですが次々壊れていくような悪寒です・・
4000k以下の蒼くない奴が欲しいです。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 09:03:17 ID:9HN8HsKbO

カムカバーのパッキン交換しました。これで煙から解放！

274 ：BC5：2008/02/08(金) 20:54:40 ID:jhV7EiFH0

　>>273

。☆*+.　。。　　　　 ★。*。* 。
　　　　ｏ　。ﾟ.　,ﾟ　☆。　　☆　*　。ﾟ.　☆o。
　　　+★。☆　　　　☆　+*ﾟ　　　　　　。*。
　　　*．　。　　　　　　*　。,　　　　　　＋★。
　　　+ﾟ　　　　ヽ(･∀･)人(･∀･)ノ　　　。.o
　　　☆。ﾟ。　 ∧/ 　/　　ヽ　ヽ∧　　。ﾟ　+.
　　　　＊ﾟ。。　　￣|　　　　|￣　　　*。☆
　　　　　+。,☆+.　　　　　　　　,　+　＊。
　　　　　　　　ﾟ　*．　　　　　。*☆。
　　　　　　　　　,★+　。　．☆。,
　　　　* 。　。,☆☆　ﾟ.　＋ *．＊。　　。*
　　　　 *☆　＋。ﾟ　　神おめ　　*．★。☆

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 21:44:12 ID:OrcvI+zC0

>>274
あはは、感謝っす。
でもまだ足廻り交換が控えております・・
予定ではクライムギアにSTIバネに純正アッパー。
ノーマル部品ないので高くつきますorz

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 22:00:26 ID:bJrYxDCD0

最近、ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｷｰの接触がｲﾏｲﾁ
接点部分だけ交換出来るんでしょうか？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 23:56:48 ID:NGuKgLd40

>>273
部品代と工賃いくらぐらい？
前にかいてあったとおり１万くらいですか？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 18:18:41 ID:tiFXG1ae0

レガシー最高！！
http://ca.c.yimg.jp/news/1202539487/img.news.yahoo.co.jp/images/20080209/nnn/20080209-00000026-nnn-soci-thumb-001.jpg

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 18:55:09 ID:8Y8DlUxi0

BGじゃん

ttp://www1.ntv.co.jp/news/wmtram/dw/300k.html?m_url=080209033&n_url=102893

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 19:04:47 ID:q/QJZtVq0

>>279
ココまで壊れると、部品として残せるところが限られるな。
ホイール4本は無事そうだけど。

281 ：273：2008/02/10(日) 09:24:43 ID:k/3kVlR30

>>277
部品込みで片側11500円でした。

282 ：ＲＳ：2008/02/10(日) 19:19:05 ID:MgUJ4nBW0

>245
今日、ドラシャ交換してみた。
友人から借りたドラシャ仮組みです。

前回は、アライメント狂いがイヤだったので、ナックル下ボールジョイント外してフリーにしましたが、
今回は、ナックルとショック部分を切り離しました。
先にミッション側を外してから、ハブ側外したほうが楽ということに、今日初めて気づきました。
＃これって常識だった？？

外したドラシャのブーツ交換して、友人に返すはずでしたが、
ハブ側UJのガタがあることが判明．．．
＃まあ、ブーツ切れ以前から、酷使してたしなぁ．．．

ということで、リンク品購入して、再度交換して、借りたものを返却することになりました。
＃始めに確認して、リンク品頼んどけば、交換１回で済んだのにｌ．．．

リンク品のドラシャって、どこの会社のがいいんでしょうかねぇ．．．
値段もピンキリのようなので．．．

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 22:45:57 ID:pf4dLPNn0

>>281
ありがとうございます

片側ですか…こうゆうときはボクサーが恨めしい
いま、白煙出るのは右だけなんだが…

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:55:22 ID:8AvaGjUw0

>>283
僕のも右側からだけでしたが、滲みは両方でしたので、時間の
問題だと判断して両方やりました。

自分で出来る事って殆どない自分が最近ちょっと情けないorz

285 ：もしも知っていらしたら教えて：2008/02/11(月) 17:09:20 ID:r4qjVYAu0

何週間ぶりかで子供を乗せてドライブに出かけたら、エンジンから白煙が！
すぐに車を止めて（状態を確認するためにエンジンは止めなかった）
恐る恐るボンネットを開けてみたが、エキマニ辺りからの白煙だった。
よくよく観察してみた所、エキマニのすぐ上のシリンダー（えと、運転席から見たら右前の位置）
の点火プラグ辺りからオイルで汚れている。

低回転で巡航したり、あえて7500まで引っ張って見たりしたけれど
しばらくして白煙は全くでなくなった。
予想するに車を動かしていない間にオイルが滲み出して、
普通に運転している限りは白煙が出ない程度に揮発していたらしい。

さて、諸兄で同じような経験をした人はいらっしゃらないだろうか？
ぱっと見では点火プラグまわりから漏れているのだけれども、
実際にはここのピストンが棚落ちしてオイルが上がっているのではないかと思うんですよ。
そうなるとそれなりの整備費はかかるよなぁ、と。

でもな、今のＢＣ５以外は目に入らないんだよなぁ・・・・。

286 ：sage：2008/02/11(月) 18:37:37 ID:dp/R7iGL0

最近　寒いせいか
それとも　グリス切れか
運転席から　キーで開錠するのが
堅くなってきました。
　素人が簡単に修理する方法を
ご存知の方がおられましたら
よろしくお願いいたします。
　ワイヤレスは　とっくに壊れています。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 00:04:53 ID:GOVt/W8a0

>285
心配無用、カムカバーパッキンからのオイル滲出だ。
外周だと思うがプラグホール側にもパッキンは付いてる。

ピストンが棚オチしてもクランクメタルが逝っても、コンロッドが折れて足が出てもプラグホールからオイルが出てくることはない。
そんときはプラグのトラブルだが、大概はキッチリ締めてなくて緩みが原因だ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 00:07:15 ID:bpAbfyq70

＞２８５
タペットカバー廻りののオイルシールだと思います。
うちのはカバー押さえナットの所のオイルシールを替えたら治りました。

オイル上がりだと走っていてもマフラーから白煙が出ます。
仮にオイル上がりが有ったとしてもそれが点火プラグの辺りからオイルのにじみになる事は通常考えられません。

289 ：BC5：2008/02/12(火) 18:26:03 ID:oj/we7GM0

>>286

普通にCRC吹いとけば良いのでは？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 21:32:04 ID:26z7FAzN0

最近、たまに暖房が効かなくなります。で、そのとき水温が上がります
暖房が効くときは水温も平常。なぜだかわかるひといます？

291 ：285：2008/02/12(火) 21:40:59 ID:ahNuq2hF0

>>287
>>288
なるほど、合点がいきました。

来年には走り始めて20年になるので、エンジンのオーバーホールを予定しているのですが、
予定を繰り上げる事を画策します。

カミさんに、白煙の事を言ったら「で、修理にどのくらいかかるの？」と聞かれました。
もうすでに「で、買い換えるの？」とはいわなくなりましたｗ

ありがとうございます。

>>286
単に鍵とシリンダーが合いにくいのならば抜本的にはアセンブリ交換ですが、
私の場合は鍵側にグリスをつけて差し込むようにしてこすれる所にグリスがつくようにしました。
必要以上に油を入れるのには抵抗がありましたのでこんな面倒なことをしました。
無論しばらくは鍵に油が乗りますので、ズボンに鍵を入れる時は要注意です(苦笑)

>>290
相関関係あるのでしょうか？
私程度の者にはわかりません。すみません。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 22:20:30 ID:1rE+CBHJ0

>>289
５-５６はダメ、グリス溶かすから。某サビ取り雑誌の記事で鍵穴の潤滑には黒鉛を使えと出ていた。
黒鉛は鉛筆の芯を潰して粉にして鍵穴から中へ入れる。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 22:22:10 ID:1rE+CBHJ0

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 22:30:12 ID:1rE+CBHJ0

>>292-293
連投ｽﾏｿ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 22:37:21 ID:eIvcH7Zn0

錠にグリス類はかえって埃が付着して動きが悪くなるので注意

ロッド類が固いなら内張りはずしてグリスかな

鍵が差し込みにくいだったら>>292氏のとおり鉛筆がよい
4Ｂくらいのを鍵にこすり付けて何度か出し入れしてみる

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:08:42 ID:vz4lrYYZ0

>286
キーが摩滅してないか？それで回す時に引っかかるようになるぞ
助手席やトランクでも同じように引っかかるようであればキー側。
そうでなければシリンダー側。

つかキーは見ればわかるな。
シリンダの対応は家の鍵も一緒。鉛筆の黒鉛。覚えとき。

297 ：295：2008/02/12(火) 23:15:48 ID:eIvcH7Zn0

ふと思ったのだが、
助手席のシリンダって運転席側に移植できるかな？
ドアハンドルと一体ＡＳＳＹだっけ？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:26:13 ID:1rE+CBHJ0

>>297
バラすの大変だぞ、確かカシめがプラだから再利用出来ない恐れがある。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:28:45 ID:nAjVlkwl0

>>290
すごく情緒的な表現しかできないので申し訳ないのだけれど
エンジンの熱量を暖房に使ってるわけですから当然では？
逆説ですが、オーバーヒートには暖房とも言いますよね

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:28:58 ID:26z7FAzN0

286>>
ドアロックのユニット（？）が動かなくなって堅くなったとかでは？
うちのもたまになるけど。

301 ：ＢＦ５：2008/02/12(火) 23:39:42 ID:aAqx4ed70

固体潤滑剤なら東急ハンズに粉末テフロン、粉末セラミックが有りますよ。
鍵穴程度には分量も値段も有りすぎるので、小さじ一杯ぐらいなら小さな
ビニール袋で郵送で進呈します。

[email protected] 　（半年以上利用が無くて削除されてました。もし、
メールを出したのに返事が無い、という人が居たらお申し出を）

302 ：295：2008/02/12(火) 23:48:52 ID:eIvcH7Zn0

>>298
ですよね…
そんなに簡単にシリンダが再利用できるようでは
盗難車を(ry

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 23:58:27 ID:8UV36ct80

助手席→助手席ならハンドルごと交換すりゃいいんだけどね。助手席→運転席かぁ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 20:44:06 ID:iBrWF+vF0

>>290
冷却水の量を確認してください

305 ：286：2008/02/13(水) 22:02:26 ID:Mc0h+2+F0

>>289 >>291 >>292
>>295 >>296 >>300 >>301 様

お答えいただき　ありがとうございます。
早速　試してみます。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 23:12:07 ID:TGxYk7xY0

モーニングの「誰も寝てはならぬ」にＢＦが出てる

307 ：２９０：2008/02/14(木) 23:50:54 ID:uV2Ol3+Z0

水漏れしてましたorz
タービンの近くだったから気づかなかったです

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 15:50:56 ID:vGt5yOvU0

>>306
ゴロちゃんの愛車なのか？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 22:44:15 ID:1TnyVtiD0

リアゲートから泣きながら女が出てくるって…

てか、どうやって中からゲート開けたん？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 00:09:46 ID:/R8nJZxK0

ヤフオクに出てるGC8　WRX2型純正サス＆ショックのセット、
あのサスってバネレートは何キロ位なんでしょうね。
自分のBF5GTのバネ、もうちょっと硬くても良いなあと思いながら
見てます。

STIのバネでも入れてみようかな。

311 ：ＢＦ５：2008/02/16(土) 09:57:39 ID:myPLWaJb0

一度装着を試みただけの「プロジェクトμ」のツーピース・ブレーキローター
「ＳＣＲ－ＰＲＯ」、型番 GPRF051 を半値以下で入手（セット品としては既に
生産中止）。

http://www.project-mu.co.jp/product-folder/rotor/scr-pro.html
http://www.project-mu.co.jp/matching/rotor/SCR_matching.html

マニュアルを見るとローターの径、厚みはノーマルと全く同じ。
アルミ製のベルハウジングはノーマルより１ミリ厚だけど何も問題無さそう。
で装着を試みると‥‥‥内側のヘキサゴンボルトの頭がほんの少し（0.5ミリぐらい）
ＡＢＳ用のデコボコのリングに干渉して奥まで入りません。
前オーナーはこれで諦めて手放し、生産も中止になったのか？‥‥‥

普通の六角ボルトに替えればクリアーすると思いますが、ショップの人曰く、
「削るほうが強度の心配ないやろ」との事でした。ネジロックが塗布されてい
て緩めるのに力が要ります。ベッセルの面接触のヘキサゴンレンチで緩めま
した。

気象条件がいいときにベルハウジングを黒く吹いてから装着する予定。
付けたらまた報告しまつ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 22:25:17 ID:/42x7gyC0

ゆっくり回転をあげながら
２５００でシフトアップする　A社ハイオクと

さっと回転し　２０００付近でシフトアップする　B社ハイオクとでは
どちらがいいガソリンなのか
おわかりの方がおられましたら
よろしくお願いいたします。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 00:38:31 ID:E18CAB+Q0

>>310
ttp://www.subarist.com/~qrp/motor/stock.html
ここはどう？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 09:33:27 ID:xV2KNS/o0

>>310
有難うございます。

315 ：310：2008/02/17(日) 09:35:12 ID:xV2KNS/o0

ぐはぁ、お馬鹿な俺orz

>>313さん、有難うございます。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 17:06:38 ID:6jf8BfzlO

キャリパー錆び過ぎだぁ。まっかちんじゃんか、おいらのBF。
暇な時に塗るぽ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 22:40:20 ID:wjqPu6N/0

>>316
ガッ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:54:27 ID:TQTfI5Ic0

燃ポン死す…スーパーの駐車場にて。二度目でいつも嫁が運転中^^;
近所だったのでストック持って行きその場で交換…
周りの視線が熱かった…いゃ怪訝な目で…と言うのが正解。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 17:15:08 ID:P0jdTWaKO

＞318
乙でした。先月車検だったので、燃ポン、水ポン、タイベル及び周辺パーツ、
リアディスクに油脂類その他諸々交換。
請求書見た妻がやらせてくれなくなりますた。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 20:20:46 ID:8B687x/w0

>>319
つ　ttp://www.ms-shop.co.jp/shop/goods/goods.asp?goods=530100001

321 ：319：2008/02/21(木) 21:45:56 ID:s3F/HfZ/0

>>320
wwwwwwwww
すんません、俺には右手と左手のエクスタシーで充分ですｗ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 00:40:21 ID:29UgZ1pi0

保守。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 21:03:32 ID:HgiuRYPM0

hosyu

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 00:03:40 ID:aK+4qZdO0

>>319
おまけにプラグがかぶり全交換…Dら～は「白金は掃除出来ないッスから…」
そんなのかんけーねぇ！…とは言えず。
お陰で吹け上がり上々です。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 18:39:43 ID:ncJKr+E90

エンジン不調であれこれ悩んで
いろいろやって・・
結局プラグが不調の原因でした。

お陰でわたしも只今絶好調！！

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 09:08:52 ID:F0OL4hxqO

私も車検時にプラグ交換したら、めちゃ調子良くなりました。水蒸気がとんでもなく出てリア窓曇る程。回りが軽やかです。

327 ： ◆BF5DGTjfss ：2008/02/28(木) 20:41:28 ID:rBJbQGOE0

調子悪くてプラグ換えても全然だめ。
ススかぶりまくりーのまっくろけー。

燃調どうにかせにゃだめだな、こりゃ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 23:25:51 ID:+Z1OQ26o0

>>327
私のBF5、中古なんですが、購入時にAFC付いてまして、
取っ払うと調子崩しますｗ
補正ゼロで繋いでおくと安定してます。
がばっと踏むとちょっとインジケータが動いてますが元々
使い方わからんので意味も？ですが。

もうノーマルなのか弄ってあるのか良く分からない状態、
でも調子は良いと思ってますｗ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 02:53:48 ID:Rv3hCTdO0

保守

330 ：ＢＦ５：2008/03/05(水) 00:15:39 ID:rnOso9H30

下から５番目上げ。

331 ： ◆BF5B/YTuRs ：2008/03/08(土) 14:26:12 ID:+sI0e77k0

乗り換えてからこのスレを見つけた俺。
この15年は長いようで短かった。みなさんさようなら。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 02:16:39 ID:xLIv0DUF0

捕手

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 08:56:01 ID:eWsjHjeb0

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k55606763

事後だけどさ、こんな程度よさそうなのって今後出てくることあんのかね？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 09:04:31 ID:mbxIipplO

程度よさげ。もうかなり古いから程度良いのは激減でしょうね。
おらのはかなり悪かったwちゃんと確認出来ないと厳しいね。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 08:28:11 ID:HZ6oM6Tb0

メタミドほしゅ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 16:09:34 ID:5HB0MjDB0

浮上

337 ：95　（BF5D49D）：2008/03/18(火) 12:48:45 ID:wE5NyBXu0

１２月に車検通して、とっくに３０万超えてる予定でしたが
インマニの下にある、ブリッジみたいなウォーターパイプの
パッキン劣化による水漏れ、その他で長期入院、距離伸びず。
現在　299670Km

燃ポン２回交換（うち一回は予防）
マフラー２回（２回ともタイコ落ち）今は社外ステンレス
I/Cポンプ２回交換（２回とも異音大）
フロントブレーキローターL・R交換１回（ベンチレート穴内錆び大）
ラジエータ１回交換（サイドのプラ部分ひび割れ水漏れ）
水温センサー交換１回
ノッキングセンサー交換１回
タイミングベルト３回交換（所定整備）ついでに、Wポンプ予防交換１回
ショックアブソーバー・ストラットアッパー・スタビブッシュ交換１回
その他主なゴムホース類は、２回くらい予防交換
クラッチ２回交換（そろそろ３回目）
ざっと記憶をたどると、大物故障はこんなかんじでした。

オルタネーターはまだなんともないのが不思議
今タービン直後のパイプに穴開いてるらしい。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 13:02:08 ID:JUqwzztf0

大物故障とは言うけど，欧州車の感覚だとそのへんはほとんど定期交換部品だしなー．

そう思えば壊れないいいクルマさ．w

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 02:51:07 ID:uTv3TLDm0

保守。

340 ：337：2008/03/26(水) 19:31:26 ID:yFvIDs7k0

30万超えました。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 21:58:43 ID:VIDUJVQz0

>>340
オメデトウ御座います。

342 ：ＢＦ５：2008/03/27(木) 02:20:15 ID:5PRLfGgj0

>>340

おめでとう！
恐らく現役で生きてるＢＣ、ＢＦで最長距離車でしょう。
これからもご無事で。

343 ：340：2008/03/27(木) 17:23:41 ID:haCSccAl0

ありがとうございます。
どうということもないですが、
とりあえず、300000記念撮影しておきました

http://www.vipper.org/vip778503.jpg.html

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 19:02:12 ID:MFfVAqaO0

>>343
後期でこの距離はすごい

345 ：340：2008/03/27(木) 22:11:34 ID:haCSccAl0

３０キロ達成記念事業として
足回りをちょっと触ってみようかと思うんですが

BGのビルシュタインの、スプリングとアッパーマウントまで組んであるのって
BFにポン付けでいけますんでしょうか？

まえに、どこかに、行けるとかいてあったページが
あったような気がするんですが、みつかりません。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 22:17:16 ID:Hef2E1+90

リヤのアッパーマウントをBF5DとかGC8用に交換すれば桶。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 22:37:48 ID:haCSccAl0

早速レスありがとうございます。
いまついているのをつけかえる、と・・・・・。

ん～、交換したくなってきた・・・・・

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 09:10:23 ID:o9CIC/fk0

あ、アッパーマウントは後期ならどっちでも桶ですた。ｽﾏﾝ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 10:21:06 ID:WQ83OwW50

??ん

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 10:28:36 ID:WQ83OwW50

えっと、
BG５の足を、BF5Dにつけるには、

フロントはそのままでOK
リアは、アッパーマウントを、BF5D用かGC8用に変えなければいいけない。
で、よろしいですか？

それから、GT-B純正のビル（スプリングも）を、BF5Dにつけると、
車高かわっちゃいますよね・・・さがっちゃいますか？
あがりもせず、下がりもせずがありがたいんですが・・・

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 20:29:45 ID:o9CIC/fk0

うぃ、BC/BFのC～D型用かGC8用で桶です。

バネとセットなら車高は大丈夫、かな？
それややってみたことないからわからん。

前が上がりすぎるようならGC8の純正バネとか使ってみるといいかも。アッパーシートもGC8用になるけど。

352 ：ＢＦ５：2008/03/29(土) 01:40:18 ID:HgP0vaXj0

>>345

ＢＧビルシュタインサスを短期間付けてました。
アッパーマウント交換すればポン付けです。
車高は少し（記憶では２０ミリぐらい）上がったと思います。
ダウンスプリングに変えればちょうど良くなると思います。
サスの全長も少し長かったと思います。取り付け時、サスアームを下向きに
押した記憶があります。

このサスは近日中にショップを通じてヤフオクに出す予定です。
その時は告知します。アッパーマウントはユーザーの多いＢＧ用に戻してます。
オーバーホールに出して数百㎞しか走っていないとてもきれいな極上品ですが、
乗り心地と操縦性の両立を目指すなら、やはり全長調整式には敵いません。

乗り心地を最も左右するのはスプリングレート。スプリングが固いとダンパーを最
弱にしても乗り心地は良くならない。逆に柔らかいスプリングでもダンパーを締め
ればフワフワしない。
操縦性を劇的に向上させるのはＦサスロアアームのピロブッシュ交換。
リヤだけピロ化したＧＣ８に乗りましたが、Ｆピロ＋ノーマルサスの自分のＢＦ５の
ほうが操縦性は正確でした。
高速安定性に大きく関わるのがダンパーとブッシュであると思います。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 23:05:53 ID:J2dZsrU70

ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｽｲｯﾁ交換した
電装系の調子が(･∀･) ｲｲ!!

354 ：345：2008/04/01(火) 16:13:15 ID:dipx8ve60

>>352
２０万キロの時にKAYABAのNEW-SRとかいうのに、もとからのノーマルスプリングなんで
ゴッツンゴッツンしてます。
それから１０万キロ走りましたが、ぬけませんねぇ。
まだ低速ではゴッツンゴッツンしていて
その割りに、中高速のコーナリングでは踏ん張ってないような気がしてます。

BGの　GT のだとBF5Dにつけた場合２０ｍｍあがるのかな？
BGの　GT-BのだとBF5Dにつけた場合、なんとなくそのまんまになりませんかね

>>353
電装系のどのあたりが調子よくなりましたか？
うちのは、パワーウィンドウの、窓上げがかなりノロくなってウィウィいってるんですが
これは、ドアの中のレギュレーターとかいうのをかえないとだめなのかなぁ・・・

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 23:13:32 ID:uIPDXAct0

>>345さん
特に助手席側遅くないですか？持病みたい。
僕のもかなりしんどそうに窓が上がってきます。

風切り音、色々工夫してますが全然改善出来ません･･･

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 09:28:38 ID:YcyMTpW3O

皆様、エンジンオイルは何を入れてますか？
銘柄、粘度等参考までに教えて下さい。
因みに私はワコーズの10W-30をクルマ屋さんに適量わけて貰ってBF5に。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 21:08:00 ID:moeBpMe+O

oilですかぁ…。
自分はﾁｭｰﾆﾝｸﾞｼｮｯﾌﾟでﾚｯﾄﾞﾗｲﾝの15w50を入れてます。たまにﾃﾞｨｰﾗｰでｴﾙﾌも入れたりしてますが、基本的にﾚｯﾄﾞﾗｲﾝですね。

358 ：345：2008/04/04(金) 17:19:23 ID:nRBwhaKN0

>>355
確かに、助手席側のほうが、うちのも重いかんじですねぇ。

風切音は、
ミラーのところの
ガラスの
外側に
接しているゴムの部分を
（これでわかるかしら）

全体に、手で、車内側へ曲げるように（かなり強く）して
ガラスと密着するようにしてやると、止まります（うちのは）
しばらくOKですが、またそのうち、ヒュルヒュルいいだしたら、
おなじことを繰り返してます。

オイルは、オトバクスで、リッター１０００円くらいの。
夏は固め、冬はやわらかめ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 13:11:55 ID:vxkGndB70

補足

★窓を全開にしてから

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 17:36:40 ID:d/pDTJ980

>>358さん

それ、結構頻繁にやってるんですが、もう車体が歪んでるのでしょう、
全く効果なしですｗ
雨降ってなければ微妙に窓開けて走ってます、そうすると音が
消えますので。現在３０ｋｍ以下で鳴り出しますorz

361 ：ＢＦ５：2008/04/06(日) 00:26:13 ID:xnhZkLSk0

冬が終わったのに、ギックリ腰をやらかしていろんな作業が停滞中。

>>354
> BGの　GT-BのだとBF5Dにつけた場合、なんとなくそのまんまになりませんかね

すいません。判りません。

> 電装系のどのあたりが調子よくなりましたか？
> うちのは、パワーウィンドウの、窓上げがかなりノロくなってウィウィいってるんですが
> これは、ドアの中のレギュレーターとかいうのをかえないとだめなのかなぁ・・・

自分はＩＧスイッチの交換は経験無いので横レスすみませんが、源流の一部の流れが
回復するので全体的に調子よくなるはずです。体感できるのは始動性や低速トルク
かな？
あまり開閉しない右後ろウィンドウもほかと同じように調子悪いのならモーターでなく、
電気の流れが悪くなってる可能性大ですね。

362 ：ＢＦ５：2008/04/06(日) 00:29:58 ID:xnhZkLSk0

>>356
> 皆様、エンジンオイルは何を入れてますか？

自分は「猛烈にパワーを出してるクルマ以外、高粘度オイルは不用」という考えなので
ちょっとブースト圧を上げてる今でも10W-40です。以前は5W-30でした。
いずれもオートバックス（中身はモービル）の100％化学合成油です。
高粘度オイルを入れた経験も有りますが回転が重くなったように感じました。

>>360
> それ、結構頻繁にやってるんですが、もう車体が歪んでるのでしょう、全く効果なしですｗ

多分、車体の歪みではなく、窓の位置微調整で直ると思います。
自分もディーラーにウェザートリップの交換を依頼したら洗車で水の進入が発生して調整
したらしいです。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 21:07:23 ID:AeRuet/D0

BGのスレをのぞいてみましたが
あちらはにぎやかですね。
age

364 ：354：2008/04/06(日) 21:30:58 ID:2jvXia7I0

>>354

> >>353
> 電装系のどのあたりが調子よくなりましたか？

ACC系統が特に調子良くなりますた
以前は、ｳｲﾝｶｰとかﾜｲﾊﾟｰ動作する度に
時計が一瞬暗くなってますた
ｽﾀｰﾀｰの反応も良くなりますた

あと
低速ﾄﾙｸが上がった
ATの変速が滑らかになった
↑　この2つはﾌﾟﾗｾﾎﾞ効果だと思う（ｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 21:31:51 ID:2jvXia7I0

ぎゃは
名前欄間違えてるし

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 20:39:45 ID:Z5i4gW1D0

取引先の近所にライトシルバーのBF5がいるんですよ。
グリルが変わってますが、内装がエクセーヌ。
割と綺麗で僕のBFよりは程度よさげです。
S2とSTIを外観上見分けるって出来ますか？まあ自分は
素のGTで満足なんですけど、ちょっと気になって。

あと、RS-RAらしきBCも近所に出没します。大切にしてる
みたいでいつもビカビカです。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 22:38:31 ID:PSSnVeCL0

外観上はリップとかグリルとかオーナメントとかじゃね？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 12:54:43 ID:ksgF/7xeO

リップはついてましたね。グリル変わってるからオーナメントもなし、やはり見分けつかないですね。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 13:15:53 ID:FuE15k7O0

あ、オーナメントってテールゲート。

なんかS2ぽい感じだね。それ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 22:12:16 ID:HTT73H4v0

>>366

フォグランプ付けたＲＳなら見た事ある。
いつもピカピカにしています。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 22:14:35 ID:Q9Zjwv7t0

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372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 22:22:22 ID:LwKsBl9L0

>>369さん
帰りがけ、気になってちょっと見てきましたｗ
リアゲートの左側にSTIの楕円オーナメントがありました。
しっかし綺麗なんですよね・・・自分も頑張って綺麗にしよう！

>>370さん
今日はお出掛けなのか、駐車場にいませんでした。

助手席パワーウィンドーが動き遅いので、内張り剥がしてシリコンを
レギュレーターにシューッ！と吹いたら幾分マシになりました。
長持ちしませんが・・・

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 03:13:17 ID:ispBoy040

保守。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 08:35:20 ID:UIHhIA7QO

皆さんの近所走ってるレガシィの目撃情報を出すのがブーム？ｗ
うちの近所にはBC5AのRSとブライトン220が走ってますよ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 10:17:46 ID:65UovNTV0

うちの近所で最近よく見る・・・
ＢＦ５Ｄの黒ツートン、不自然に（？）新しいナンバー
ルーフレール、リアスポなし

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 13:21:52 ID:k4BG76faO

年配の人が乗ってるセダンTiとかよく見るけど、そういうのに限って恐ろしいほどピカピカなんだよな(w
正直、見かけるRSは大抵がキタナイ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 19:39:18 ID:Bg6x0jC70

まあ、年配の方は、

ほとんど土日しか乗らずに、
屋根ありの車庫で保管。

みたいなかんじだから
ピカピカでいられるんじゃないかと・・・・。

走行距離が伸びれば、紫外線にもさらされるし、
粉塵シャワーは浴びるし、
あちこち、ゴッツンコするし。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 03:03:36 ID:QY0xD97m0

捕手。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 12:14:19 ID:IQ5TcWefO

凄い綺麗なBC前期のVZに乗ってるおばあさんを見たことがある。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 10:53:38 ID:Ja8Xhdup0

どうもクーラントくさい＠雨の日限定。

エキマニのバンテージに浸みこんでるのか？

目視した限りでは特定できなかったし。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 09:07:56 ID:RfTJCvgVO

あ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 13:47:49 ID:RGMEvCAWO

車内でゲロ吐かれた…
ドアトリム直撃…

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 23:03:52 ID:o/TcweWR0

どうも室内が解体屋ちっくな匂いする･･･ｗ
グリスの古い奴独特の匂い。連休中に室内クリーニングだなぁ。

パワステからの異音と振動も気になる今日この頃です。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 07:19:42 ID:5Xit2HAP0

それは、ドアトリムを直撃したゲロが、変質したニオイですか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 09:16:46 ID:eklb9g98O

別人ですw

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 00:03:51 ID:/iksgiP+0

オルタ死亡したんで交換しようと思うんですが、
日立製(AA090)と三菱製(AA180)って互換性ありますか？
某サイトにはハーネスの端子部が違うから無理って書いてあるし、
オクのリビルト調べてたら互換性ありってなってるし…

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 06:21:32 ID:nD6BiEtJ0

ご愁傷様です。
ちなみに、走行距離は何キロでした？

日立と三菱は、コネクタが、四角と丸で、付かないんだったはずですよ。
ご自分のオルタさんのコネクタしらべて、オクで質問してみては？

388 ：386：2008/04/24(木) 08:41:03 ID:hbj+/i/l0

>>387

走行距離は約14,700㎞です。
自分のオルタは日立製でした。(丸いの)

分解してみたら片方のカーボンが磨耗限界超えてました。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 14:23:29 ID:nD6BiEtJ0

１４万7千ですよね・・・・

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 16:54:02 ID:OaGBb2dt0

147,000㎞でした(；´Д`)

391 ：ＲＳ：2008/04/24(木) 22:20:50 ID:u8T+Hv0m0

>>386,390

BC/BFオルタ同士なら三菱も日立もどちらも互換性ありのはずだが．．．
発電容量のみ気をつければＯＫ。

ちなみに分解できてるなら、カーボンブラシだけ交換すればいいと思うけど．．．
Ｄらーでブラシだけ注文できる。
たしか１５００円ぐらい．．．

392 ：386：2008/04/24(木) 23:32:13 ID:kpDGqTpS0

>>387,391

回答ありがとうございました!
ちと金がかかりますがリビルト購入しようと思います。
片方だけ異常に摩耗してるのも不安だし、
テンプレにある突然死も気になるので心の安心を取ります。

ブラシ交換も出来そうな気はしてたんですが、
ブラシ付けてるビスが固着してたんで諦めましたw

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 21:12:29 ID:g/BKnw5G0

>>392
けっこうな確率で
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞもあぼーんしている事多し
ﾘﾋﾞﾙﾄにして正解

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 02:01:25 ID:sJTtGBf90

保守。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 15:15:10 ID:lRgEgG1oO

どなたかBCBF前期のﾀｰﾎﾞ系のﾌﾛﾝﾄ周りを持っている、または解体屋で見かけた、等の情報をお持ちの方居りませんでしょうか？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 22:39:43 ID:6exr5+fs0

どなたかBCBF後期のﾀｰﾎﾞ系のﾌﾛﾝﾄ周りを持っている、または解体屋で見かけた、等の情報をお持ちの方居りませんでしょうか？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 18:17:44 ID:3g39HT3v0

前期なの？
後期なの？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 19:07:34 ID:ZH2zAuvt0

>どなたかBCBF後期のﾀｰﾎﾞ系のﾌﾛﾝﾄ周りを持っている、または解体屋で見かけた、等の情報をお持ちの方居りませんでしょうか？
　↑↑　　よく嫁

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 19:08:30 ID:ZH2zAuvt0

スマソ
＞396はガセだな

400 ：396：2008/05/02(金) 22:13:07 ID:ac3CyFSa0

あ、いや、おれ後期探してるんだけど。バンパーと左前フェンダー。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 23:47:30 ID:p1z2j9uu0

>>395-396
前期か後期か・NAかターボかは忘れたが、つい最近R141沿いの整備工場でBC/BF両方の廃車が置いてあったぞ。
場所は野辺山から佐久穂町までのどこかだったが、地名までは覚えていない。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 00:13:18 ID:ZyD4SjXY0

>>395
うちの近くの家の車庫にここ１０年は動いていないBF5があるが…
車検は切れてるがナンバーはついたまま

403 ：395：2008/05/03(土) 08:39:25 ID:1A0B7CPjO

結構その辺に隠れてたりするものですかねぇ…。
R124周辺は、あっても後期NA系なので中々前期のﾀｰﾎﾞ系が見つからないんですよぉ…。
ﾌｪﾝﾀﾞｰやｺｱｻﾎﾟｰﾄ周りは板金終了してしまっているので、今更後期仕様というのも……。色が薄いｶﾞﾝﾒﾀなので後期の顔も似合わない気がしますし。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 11:24:04 ID:IAm944kS0

>>396
外しに行ける人限定だが・・・
ダークグリーンみたいな色の後期ターボなら。ボンネット以外は使えるっぽい

ちなみに九州＾＾；

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 10:10:17 ID:RuLcOROX0

２０年乗るんだったら
新車で買うときに、おんなじのをもう一台かっておけばよかった・・・
と、おもう今日、この頃。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 18:54:47 ID:wsCM/LJN0

BC5CRSの放置車欲しい人いたら取り来て下さい

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 06:54:56 ID:Q4sspkb+O

どちらからの出品ですか？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 22:45:47 ID:BPGVS4gc0

来月は車検だぞっと。
保守。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 21:20:33 ID:ysoUS8VYO

>>408
IDがBPですね。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 09:04:53 ID:DK1WMX2gO

ワイパーアーム塗装完了！

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 11:29:23 ID:WHM2ZOT+0

車からはずして、ぬりました？

つけるときの角度間違えると、微妙にアーム同士がぶつかったり・・・

412 ：410：2008/05/10(土) 17:59:05 ID:bou4Eoz40

外してから塗装しましたよ。
剥げてきた塗装をペーパーで落とすのをちょっと手抜きしてしまい、
仕上げ汚いです。ペーパー目出てしまってます･･･気にしない！

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 18:29:05 ID:xMk80qBh0

ルーフレールの両端のところってどうやって塗装すればいいかな
外すの大変そうで…

最初の塗装が剥がれて、スコッチカルフィルム貼ってたけど
それも剥がれてきた

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 01:26:40 ID:Yw8vydYKO

今日は山梨県の某所に出陣します。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 03:06:24 ID:4DnR/YDh0

>>413
ルーフに傷つかない様に養生してからペーパー掛けて、
剥離してる部分を全て剥がし、プライマー吹いて塗装が
結局簡単で早いっす。

ルーフレール取るには室内の天井剥がさないと駄目。
ビスが室内からになってます。（前だけかな･･･）

416 ：413：2008/05/11(日) 19:10:54 ID:A3s948+B0

>>415
ありがとう

こんど休みの続くときにやってみます

って、そういうときは車乗ってるんだよなぁ…

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 21:49:10 ID:nCy0ukSQ0

>>414
山梨の某所どうでした？
知り合いが何人も参加しました。
ＢＣ（ＢＦ？）が取材されたのかな？

418 ：ＢＦ５：2008/05/11(日) 22:59:58 ID:7Pj/aUHG0

>>413

>>415氏の言うように周囲をマスキングして、ナイフ、真鍮ワイヤーブラシ、ペーパーで
劣化した塗膜を落とし、サーフェーサー吹き、黒を吹きました。
基部だけを塗ったのでシビアーに見ると色調（ツヤの感じ）がレール部と違いますが、
作業後約２年経ってもきれいです。

419 ：414：2008/05/12(月) 07:49:33 ID:Oo6/WVwdO

>>417
いやー、BCBFは一台も見受けられませんでした。かく言う自分もｾｶﾝﾄﾞｶｰのBHで出掛けたもんで…。愛車BCは板金中…。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 10:59:05 ID:0srjZ52/0

ルーフレールのボディへの付け根の辺りって
ゴムのパッキンのような部品がついてますが
このあたりの処理は、どうされましたか？

劣化した塗装を剥ぐと、パッキンのなかまでペロンと
いっちゃいそうなんですが。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 11:27:03 ID:mHFVO2UXO

マスキングでイケましたよ。
そこだけ特に注意して作業したら多分平気。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 20:05:59 ID:rzlEBTGp0

この前レールの塗装やったけど、手順はみんなと同じ。
根本のプラスチックはマスキングテープで隠した。
根本のパッキン部分の塗膜の残りは「今の白黒斑よりはよっぽどマシ！」と割り切ってやりました。
色は適当な黒（ｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 15:58:12 ID:RlgU5jTu0

今度はオルタが寿命のようです･･･リビルド探そう。

先月はパワステポンプ死亡だしｗ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 17:58:28 ID:LR59Fi7h0

↑ﾔﾌｵｸ1.3ﾏｿ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 21:12:51 ID:QReILgff0

クルマ屋さんルートでリビルド品手配しちゃいますた。
値段もさほど変わらないし保証というか何かあっても対応して
貰える安心があるので。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 11:02:54 ID:NL2QI2B70

>>425
走行距離は何キロでしたか？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 19:16:13 ID:ey9goSJd0

>>426
9万ちょっとですね。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 18:23:34 ID:7frbOemp0

＞＞423

車や経由だと手間賃上乗せされるので、私は電装屋さんから直接買いましたよ♪

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 22:53:47 ID:TuWRCHn20

>>428
なるほどですね。その方が安くなるでしょうね。
まあ、いつも良心的にやってくれる車屋さんですし、
今回は自分でやらずにお任せしました。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 22:40:45 ID:ry36J3m80

ほっしゅ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 18:39:45 ID:Qf5ZOaT70

保守

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 23:13:28 ID:nfdmbgOT0

捕手

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 08:30:06 ID:pP6Jh8y40

梅雨入り前に、
フロントグリル・ルーフレール、サイドスカート、エアダクト
これだけ、塗装してしまおうとおもってるんだけど、
おいらの休みの日に限って、雨、
先週も嵐だったし、今日も・・・・

一日で全部おわらないだろうなぁ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 10:58:54 ID:t2jeKoKY0

これから車検の相談にでも行ってくるか。

自動車税も払ったし。
v(=∩_∩=) ﾌﾞｲﾌﾞｲ!!

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 18:08:52 ID:hcdBdbUc0

結構オルタネータ逝くケースが多いみたいですね。
ウチの父のBFも一昨年にリビルトと交換しましたよ。
(当時11万km)
ウチのはEJ18だったんですが、その時はEJ20用しか在庫が無かったのであっちこっち探してもらいました。
その時にこのスレの存在を知ってたら互換性の確認が出来たのになぁ…。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 10:29:33 ID:TK6G9PZ6O

自動車税￥43,400円……。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 14:58:26 ID:r9DZPfsw0

30万キロ超えてますが、オルタネーターまだ健在です。
とりあえず、予備つんで走ってますが・・・

自動車税も、加算されるのってなんか、納得いかないです。
調子いいので、乗ってるのであって、
この、いたって快調な自動車を廃車するほうが
よろしくないような気がするんですが・・・・
ま、最近の車は壊れなくなって、買い替えがだんだんすすまなくなったので
自動車業界と政治家が、料亭で世間話でもしながらきめたんでしょうかね。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 19:23:54 ID:hpWm9myi0

そうですよね、新しい車を作る事の方が環境にダメージを与えると思うのですが、
古い車を乗り続けたときの環境へのダメージとの計算式でもあるんでしょうかね？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 17:47:36 ID:waGhQ2Ws0

大株主は「エコ替え」なんてクソCM流してるし。白物家電かよ！

440 ：？？？：2008/05/30(金) 21:07:52 ID:yREvOTXKO

http://ac.mobile.yahoo.co.jp/i?a=auc&sub=a&aid=d80963480&fpg=1&fsub=c

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 21:14:53 ID:lEhy4Sss0

>>440

どういった意図が・・

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 15:20:59 ID:1XnuL15Z0

保守

443 ：age：2008/06/01(日) 21:00:21 ID:osr14kKG0

保守

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 23:43:27 ID:wM16zNcx0

エアコンつけてもアイドルアップしなくなった…。
カチッという音がしなくなったからスイッチ不良かな？
とりあえず停車時はNレンジに入れて騙し騙し乗ってます。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 15:57:46 ID:21wCNl/nO

エアコンは効きますが、ヒーター効きませんw
この時期はまだ放置して秋になったら修理考えます。
センサーかなあ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 16:34:13 ID:WwHPf5iN0

水温は上がる？
サーモスタット固着とかもあるよ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 01:25:38 ID:jQpIkFsb0

またガソリンが上がりました…
我がGTは暫定措置として、レギュラー＆FWDで走っております。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 08:26:46 ID:zi5Qzd8H0

FWDにするとどのくらい燃費向上しますか？

MTなので、FWDにできません。
プロペラシャフトはずすと
軽量化とあいまって、かなりよくなるかな。

わたくしは、アイドリングストップしてます。
でも、いつも再起動するかどうかしんぱいになります。
セルが壊れるとか、
エンジン始動しなくなるとか・・・・

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 18:57:57 ID:JOh7t0id0

>>448

450 ：sage：2008/06/03(火) 19:01:23 ID:JOh7t0id0

>>448

アイドルストップ止めた方が良いですよ！
セルが確実に傷みます。

古い車ですし、頻繁に「停止・始動」繰り返すように対応して作られた車ではないので今すぐ止めましょう。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 23:29:30 ID:+Uv2meeF0

冗談は判っていますが

ビスカスセンターデフのＭＴモデルでプロペラシャフト外したら走りません（ｗ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 01:01:24 ID:mtnhcN330

ずっと不思議に思ってるんですが、BFの4WDってフューズを抜くとFWDになりますよね？
あれってどうやって動力を遮断してるんでしょう？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 12:26:54 ID:6LNCwmR+0

>>451
機械式のセンターデフで、プロペラシャフト外したら本当に走らない？
空転してない方(前輪)に、力が集中するんじゃないかなぁ。
メカ的に、安全な(問題ない)のかは知らないけど。

>>452
機構はよく知らないけど、元々遮断している所に油圧で伝達するんじゃね？
ヒューズ抜くと油圧がかからないからFWDとなる？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 15:32:40 ID:tlU0UdUC0

補足ですが、ヒューズは挿すんですよ、FWDにする際は。
まだ燃費は解りませんが、抵抗が無くなったような軽い走行感です。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 15:49:25 ID:M+OcILZc0

>>453
>機械式のセンターデフで、プロペラシャフト外したら本当に走らない？
>空転してない方(前輪)に、力が集中するんじゃないかなぁ。

機械式LSDのロック率が高くても、差動機構が生きてるのなら、ペラ軸は空転するよ
進まない事は無いだろうけど、ロスが大きいし、デフオイル（＝ミッションオイル）
にも悪いわな

Ｃデフの替わりに、固定されたブロックを組めば、FFにもFRにも出来るけど

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 18:32:13 ID:UCmUuEmaO

そもそもそこまでして燃費向上を望むなよｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 23:13:20 ID:s+BNZF0p0

>453
センターデフは一般的に効きの弱いビスカスが使われてます。

機械式だったにしても、空転していない方向に力が集中するんじゃなくて、空転したら両側をロックするのが機械式の特性？です

トロトロとは走るかも？と思うけど・・・
>455の言う様にオイルに悪いというより、クラッチがパンクするのではないかと思います。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 11:54:59 ID:B4mtCZQN0

>>453
ちょっとアクセル踏んでイニシャルトルク越えたところでばきばきいいながら空転しそうな予感。
とりあえずセンターデフは溶接してロックだな。

ビスカスでペラシャなしでも構内の移動くらいならできます。w
↑ってあれはビスカスだったかな？(ぉ

459 ：sage：2008/06/05(木) 18:20:10 ID:9y9z84o00

てかそんなにＦＦ化して燃費きにするなら
レガシィやめれ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 23:27:44 ID:0SC8KYkU0

>>459
ブライトンFFの事も思い出してあげて下さい

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 23:36:31 ID:B4mtCZQN0

>>459
VZ-R FFのことも(ry

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 09:34:14 ID:zsRbKYJLO

確か1800の4WD車もパートタイムだよね。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 12:35:24 ID:+Vt0LP+v0

も、というかパートタイム4WDは1800のみの設定。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 12:38:14 ID:o8eaWqIiO

>>463
オートマはフルタイム四駆。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 17:35:05 ID:+Vt0LP+v0

>>464
1800のMTにだってフルタイム4WDはあるわけだが。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 19:31:50 ID:/+i204gd0

オートマはフルタイム四駆ってのを説明しているだけなのに、なぜ１８００のＭＴが関係したようなｒｅｓをつけるかが疑問？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 19:48:43 ID:f2eH94DN0

もうよくわかんねえよ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 22:18:12 ID:LGEwU71lO

VZ-RにFFなんてあったっけ？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 22:57:56 ID:+Vt0LP+v0

>>466
>>462-463の流れでなんで「オートマはフルタイム四駆」という話が出てくるのかが疑問だったもんで。

もしかして>>462に安価したかったんかな。

>>468
BC4にはあった。
BF4にはなかったんじゃないかな。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 21:12:23 ID:BpOONb+e0

保守

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 12:28:32 ID:3uOrSZs30

レカロのセミバケ買ったんですけど、シートレールってBC/BF専用品でなくても
取り付け可能でしょうか？
BD/BG用もしくはGC/GF用ならすぐ入手できるんですが。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 21:37:43 ID:GPVSJjo30

>>471
BD/BG・GC/GF用レールと、BC/BF専用レールの違いって
シートベルトアンカー取付ブラケットがレールに有るか無いかだから、
シートベルトアンカーが車体から生えてるBC/BFなら、
ブラケットが有っても無くても関係ないので、どちらでも使えるよ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 03:35:23 ID:MFPkW6y3O

アンカーが車体側から生えてるモデルなんてあるんですか？D型？
今乗ってるA型RS、以前乗っていたC型RS共にシートレール側ですが。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 18:04:59 ID:Or0vVq0j0

>>463
しかもMiのみ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 21:49:42 ID:evjN3c8c0

昨日、ハイオク満タン！にしたら1万円で数百円のお釣り。
はぁ、大変だよね・・・

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 22:02:40 ID:NP1ak8lt0

オレの車は車体からですよー

Ｄ型のＧＴーＳ２ってやつです。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 00:02:58 ID:L2kKe6gm0

最初期のサービスマニュアルも車体側から生えてる絵になってる。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 05:29:34 ID:9rjLqCxW0

>>リッターお幾らだったの？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 08:53:16 ID:WgftkwsC0

うちのD型GTも昨日見たA型(?)RAも車体から生えてたよーな。

480 ：472：2008/06/10(火) 11:13:38 ID:Fw84JkJi0

ウチのA型RSは車体から生えてます
ついでに、部品取りのB型RSも車体から生えてました

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 15:32:23 ID:d3TD2phZ0

C型RSは前期後期と乗ったが、アンカーは車体に付いていた。

482 ：473：2008/06/11(水) 00:07:55 ID:toi7xwst0

よく見たら前乗ってたＣ型は車体側だった。
今乗ってるＡ型は前オーナーがインプのシートに交換したから
シートレール側になってたみたい。

お騒がせしました。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 09:11:45 ID:wZxvwRlBO

廃屋184円とか厳しすぎる。まだまだ上がるしねぇ。ちょい乗り出来ません。

484 ：444：2008/06/12(木) 18:46:12 ID:u8vipbI10

今日、修理から帰ってきました。
スイッチ交換で済むと思ったらスロットルボディassy交換…。
運良く中古があったので1万ちょいで済みました。
ついでに調子の悪かったブレーキも診てもらったところ、
ディスクロータ及びパッド交換、ドラム研磨、シュー交換で合計結局10万近くかかりましたよ。

今までの修理代でBGやBHの中古車買えるぞ…。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/12(木) 22:21:07 ID:0PQ2ttirO

似たような感じですね、二ヵ月毎に車検受けてるみたいですよ。
かなりの部品がかわりました。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 18:36:35 ID:aG/0EmKC0

保守

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 06:24:45 ID:+QVCZfElO

さぁて…今日はﾃﾞｨｰﾗｰにｴｸｼｰｶﾞでも見に行くかな。
にしても今年からの担当は気がきかないなぁ～。まぁ買い換えるつもりは無いけどw
ついでに後部座席のｼｰﾄﾍﾞﾙﾄを三点式に変更可能か聞いてみよ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 08:18:41 ID:+LqbMzgL0

>>487

昨日観に行った。

ミニバン乗るなら車辞める。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 13:35:44 ID:PXXK0sGoO

カタログだけ見た。
僕はミニバンに280馬力そのまま載せるのかと思ったら流石に自重したみたいですね。

490 ：ＲＳ乗り：2008/06/16(月) 00:26:35 ID:xcOfhAuW0

>487
後席左右の3点シートベルト化は可能ですよん。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 05:53:11 ID:zVJ3zU2P0

真ん中の話だろ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 21:38:33 ID:4EQbCT+I0

思えば足まわり緩くなったなぁー。ほーー。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 23:32:29 ID:Lfry5WsA0

>>491
グレードによっては左右も２点式でしたよ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 19:55:21 ID:KJwbShcGO

それも確かパートタイム四駆みたく1800だけじゃ無かったっけか？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:12:06 ID:KVecaV/K0

>>494
A型RSだけど、後席は全部２点式だよ
（後席左右が３点式なのは、A型ではGTとVZのみ）

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 10:09:34 ID:l1TiA3ASO

あれ…そうなんでしたっけ^^;
私の記憶違いでしたか。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 19:22:59 ID:ccK8OoRX0

ついに・・・

ドアロックの故障。

運転席と連動しない。
スピードがあがっても自動的にうごかない。

カギやエンスタに付属のリモコンでも運転席しか開かない。

原因はなんだべ？
バッテリーはそこそこ元気だとは思うが。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 21:35:10 ID:rvwcoPwC0

>>497
なんかスプリングがちょこっと外れただけでそうなったような・・・気がする

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:23:30 ID:SdSmo7l90

>>497
リレーかね？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 23:27:14 ID:h+GZAnWL0

>>497

>>41

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 10:31:28 ID:OQYzofYW0

>>497

俺のもたまになる。
動いたり、動かなかったりで良く分からないので放置中。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:04:16 ID:RC7Zia4E0

●車をアイテムでカスタマイズしている方が運転中キレ易い●

人々の運転時のキレ易さや攻撃的な行動を研究していたWilliam Szlemko氏
率いるコロラド州立大学の心理学研究チームは、車のカスタマイズ度合いと
攻撃的な行動との間に関連性があることを発見しました。

Szlemko氏は初め、渋滞などの車の過密状態によって縄張りが侵略されたと
感じることが、イライラや攻撃的な行動に繋がると予想していました。
しかし調査にあたり、シートカバーやバンパーステッカー、特別な塗装、
ダッシュボードアクセサリ等の設置数も調べたところ、設置アイテム数と
運転中の攻撃的な行動との間に関連が見出されました。

http://slashdot.jp/science/08/06/19/0320216.shtml

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 23:28:31 ID:zGYvbW0Z0

リレーの接点が焼けてるとか

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 10:55:12 ID:qnu4w61mO

昨日久しぶりに初代ワゴンを見たよ
そういう俺もＢＧ海苔だけどｗｗｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 21:19:19 ID:LfAly0nI0

保守

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 18:40:24 ID:kraI6WEA0

保守

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 10:24:38 ID:21LRwFsMO

この前ﾃﾞｨｰﾗｰ行ったら、BFばかりﾘﾌﾄに上がっててましたよ…。しかも四台とも新車ﾜﾝｵｰﾅｰの外装ﾋﾞｶﾋﾞｶ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 22:02:23 ID:naBy3tSQ0

>>507

それオフだったりして

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 23:47:45 ID:BvAyGU0uO

どうもＢＦ５Ｄに乗ってるんですが…

昨日オルタネーターが逝っちまったようなんでヤフオクで落として交換しようと思ってます。

誰か流用情報教えてくれませんか？

ＢＣＢＦ系で探したんだけどリビルド品高くて…

今年いっぱい走れればいいから使えれば何でもかまわないんです。

んで、ＧＣＧＦ系で探したらめちゃくちゃ安いのあったんでそれを買おうかと…

以前どこかでＧＣＧＦ系流用できるようなことを聞いたのを思い出したんです。

よろしくお願いします…。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 12:30:51 ID:hXO2v2C7O

>>509
http://mbok.jp/AFmba1693626/_i?i=147240616

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 22:31:43 ID:VZFEh9d/0

>>509
なんかmixiでも似たような話題が・・・ｗ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 23:34:21 ID:ZsM/I3WOO

>>511

すいませんね。同一人物です

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 07:58:53 ID:3jSnyOmXO

>>512
機種依存文字つかうなよｺﾞﾙｧ！

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 19:54:13 ID:Uwpm/CrdO

保守ﾋﾟﾀﾙ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 20:10:20 ID:/7zevOb+O

>>514
ちょっと面白い

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 18:34:14 ID:GBIxZLaD0

昨日、川崎でＢＣ目撃　3601

今日ラーメン屋さんの駐車場でＢＦ目撃

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 23:26:31 ID:JQ09Fz+G0

ラーメン屋というだけで「誰だろう？」と思ってしまうのはなぜなんだぜ？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 00:00:44 ID:Wc8yMtxM0

アーシングとかやってみたいと思う。
やっぱりまゆつば？
費用対効果は低い？

デッドニングもしかり。
重くなるだけムダ？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 20:14:14 ID:FuRurJnu0

アーシング、私のBFには少し効果ありましたよ。
カーステの音質がカチッとしたのと、ヘッドライトが
明らかに明るくなりました。
外すと元に戻ったんで、効いてるんでしょう。

でも燃費とかそういうのは体感出来てません。

因みに８sqのケーブル買ってきて自作してみました。
場所は思いつきの適当です。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 18:27:54 ID:Uc+o+dmW0

>>517

それは、夜会と称してラーメン屋さんを梯子して食べ歩いているからでは？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 12:35:33 ID:6Ya6X9Hm0

雨漏りの経験あるﾔｼいる？
場所はフロントウィンドウとルーフの間、天井の内張りの前端部
滝のように漏れてくるわけじゃないケド、数秒に1滴は目視できるレベル
モモの部分はびたびたになる
もしくは、クルマに乗ったら裏モモがしっとり、降りる頃にはビタビタ
ＳＴＩシート載せたばっかなのにな orz

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 19:39:28 ID:FBENuLaF0

前乗ってたBCのリアウィンドウで経験済み。
一旦外してシールし直して再取り付けの必要あり。
ちょうどフィルム貼りたかったから一緒に施工してもらった。
おかげでフィルムは満足の仕上がりで、工賃もちょっと安くなった。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 10:00:09 ID:zmTro2j80

ウチのBFは雨漏りはしないけど、雨降りや雨上がり時に窓を開けて走ると雫が室内に垂れてくる。
ウェザーストリップがまともに機能してない…。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 13:22:47 ID:zQkt8QDh0

>>523
それってバイザーとボディに隙間が開いてるのでは？？

ウチのはそうだったのでビニテで対策しました

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 10:09:27 ID:qj/qwmk+0

買いもしないのに文句だけは言う痛いスバリスト（笑）はどこですか？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 16:45:33 ID:occ4vsmFO

マニアなんて大抵そんなもんだろｗ
…と釣られてみる。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 23:01:46 ID:UbarfyxBO

エクシーガの燃費性能は素晴らしい。インテリジェンスの塊のようなミニバンだと思う。
学者や文化人、弁護士や税理士、公認会計士や医者や技術者、
そして経営者や芸能人が多く命を預けるブランドのクルマだけある。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 18:44:05 ID:e9dzTnJw0

>>527

かっこ悪けりゃすべて台無し。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 09:56:12 ID:80PVTnwe0

>>527はマルチ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 23:33:17 ID:0wyohLic0

>>525

漏れのことかな～～ｗｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 18:37:33 ID:83LACUZuO

警告灯（ｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟ・I/C・P/W・排気・バッテリー）が灯きっぱなしになってしまった。
クルマは正常に動くんですが、何で？
同じ経験のある方います？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 19:10:04 ID:hCj20vR80

>>531

オルタネーター死亡の予兆と見た。
今はバッテリーの残量だけで走っている可能性も。

早めに交換したほうがいいよー

533 ：531：2008/07/17(木) 21:59:15 ID:83LACUZuO

オルタに疑いありとのことで、確認してみました。
エンジンがかかった状態でバッテリーの端子を外したところ、エンスト。
可能性は高いですね。
明日を乗り切れば土日で交換できるんですが…

534 ：531：2008/07/18(金) 08:08:44 ID:MIwi78eNO

通勤途中アイドリングやや高め。
雨が降ってきたのでワイパー起動。明らかに元気がない！警告灯も暗くなってきた！ヤバい！
慌てて引き返したものの、信号待ちで今にも止まりそうだったので
民家の庭先に緊急避難。只今車内で救援待ちです。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 11:01:15 ID:+GhQrhCd0

がんがれ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 21:19:29 ID:otnJU8MfO

>>534
無事帰還出来ましたか？

537 ：531：2008/07/18(金) 22:53:47 ID:s8knLCm80

車屋サンにバッテリーを充電してもらい、なんとかお店に移動。
前に乗ってたBCのオルタを渡して交換をお願いし、明日引き取りです。
(自分は代車で1H遅れで出勤)

>532さんの言う通り、｢複数の警告灯点きっ放し｣はオルタ死亡の予兆だそうです。
走行距離は16万km(自分が乗って3万km、交換履歴不明)。
皆さんも気を付けてくださいね。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 23:15:32 ID:ta5dGZul0

>>537
私は７万Kくらいでオルタ逝きました

539 ：532：2008/07/19(土) 00:02:54 ID:fuBCkKus0

オルタ・・・３回くらい換えたかも。

チェックエンジンとか色んなランプよく点灯するしｗｗｗ

まぁ事故とかにならなくてヨカタ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 09:16:39 ID:zNcFr6JJ0

うちのは８万キロくらいで逝った

最近はエンジンが暖まるまでチェックランプが点く（ｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 23:11:15 ID:+ELOLssM0

age

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 19:36:46 ID:uc3PA4AD0

ドラシャブーツが破れてお気に入りのTE37がグリスでぐちょぐちょに…

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 20:39:51 ID:UH7XLMnZO

それはそれは…orz
運転席側が破れるとﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟに直撃していつまでも焦げ臭いorz
裂けたのはどちら側ですか？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 21:39:39 ID:oZuhCvrS0

今で１５ﾏﾝキロ、先日オルタが逝ってしまって今日交換した。
オークションで14.500円。
交換しやすいところだったので、作業はスムーズだった。
暑かったけどね…

今月車検で、廃車も考えたけどもうすこし乗ってみよう。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 23:48:23 ID:FgNS0vSw0

ハイオク高くてもう限界です

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 00:11:24 ID:nmAzkZA00

エアコンもかけず、高速を８０Kで巡航
それでも１２ｋ/ｌいかねぇー

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 02:56:42 ID:KWTi2qHw0

俺のBCは、平均9km/lだよ。
最近は乗らないようにしてる。

548 ：546：2008/07/21(月) 09:07:18 ID:nmAzkZA00

クルコンも使って、エコ意識しての結果す
（BF5、２名乗車、道路はほとんど順調）

街乗り含めた年平均だと8.5ｋｍ/ｌくらいです

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 12:20:44 ID:HzxZso750

保守。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 13:14:17 ID:u3ObBCxk0

車検通してきた。
あと2年乗っていいお墨付き♪

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 22:35:06 ID:nvtJkyZ30

今日、後期型GT・黒/ガンメタツートンが夏の湘南R１３４を元気に走ってました。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 10:49:57 ID:jOYuZwGj0

>>542
TE37と訊くとレビンを真っ先に連想してしまう…。

ちなみにウチのBFは7km/ℓ切ってる。
GTなら分からんでもないけどウチのは1.8Tiだぜ…。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 12:12:55 ID:B/jWYza90

>>552
GTなんてハイオク仕様で4㌔/Lでしょうがｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 00:03:53 ID:ij67N0IS0

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e78674126

こんなのどう？？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 11:58:13 ID:dQLtxE+G0

>554
俺のレガにクリソツなんだがｗ
ホイルカラーがホワイトで、もうチョイ車高下げて、STIのリップ付けたら俺のだ
こういうのが生き残ってるのは嬉しいなぁ ( ﾟдﾟ )

556 ：ＢＦ５：2008/07/29(火) 00:34:50 ID:l2TgivRc0

パソコンのハードディスクが飛ぶなどの災難に見舞われ、御無沙汰してました。

だいぶ前にＢＧ純正ビル・サスをオクに出すと言ったと思うのですが、ショップに
依頼したところ、私の知らないうちに出品されて落札されました。
期待してたかたが居たらすみません。　<m(__)m>

タイヤ・ホイール交換報告。

元は純正ディッシュ・ホイール（６Ｊ－１５）にＢＳ「ＥＲ５５」（205/60-15）４～５分山。
オクで激安で入手したＢＢＳ「ＲＧⅡ」（７Ｊ）＋ブリヂストン０５０Ａ（215/45-17）
３～４分山を履いてみますた。
フロント、リヤともフェンダーからはみ出さずセーフ。
７.５Ｊだと215/45-17でもフロントがはみ出して法規上アウトなのは過去に報告した通りです。

実測重量
ノーマル　16.6kg
ＲＧⅡ　　17.1kg
ＲＧ－Ｒ　19.6kg（７.５Ｊ＋新品ディレッツァＺ１　225/45-17）

見た目は純正ディッシュの「じみ～」な感じからすごーく精悍になり、もう元に戻したくない‥‥
手持ちのＲＧ－Ｒはもう一段精悍でカッコいいけど。

走行性は音・乗り心地の悪化は意外なほど感じず。
タイヤ幅があまり増えてないにも関わらず、高速コーナリングでは安心感が２段ぐらい違います。
タイヤの変形が少ないのでしょう。
山の少ない中古０５０Ａでこれだから、新品タイヤを入れるなら、７Ｊ＋215/45-17はベスト
かもしれません。
これ以上ワイドにするとフェンダー加工が必要になるし、２リッターではパワーを食われるなど
デメリットが多く出るはずです。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 21:11:07 ID:VUc8wk150

>>554
これ、俺が売った奴です
出品されててびっくりした

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 22:58:12 ID:yIcMPPNn0

グレードは、　「RS　ターボー」だそうです。
それから、あのホイールは純正じゃないとおもうけどなぁ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 03:16:59 ID:pyo1VCty0

>>558

ホイルはスピードラインかなぁ
どうせなら純正エアロに○つければ・・・

あと思うのは
３オーナーて・・・
そんなにセールスポイント？？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 23:57:06 ID:bLxG1QKW0

色：クロ系
色の名称：綺麗なブラック

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 00:32:53 ID:YaB/HITq0

スバルレガシィツー３オーナ

車のタイヤもまだまだ　だいじゅぶです

２年間の予備車検

車のボディにもおきなへこみや

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 07:41:58 ID:mv2OFmUt0

小学生がミニカー出品してるんじゃあるまいに・・・・

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 14:40:08 ID:Utn4Egay0

３オーナなんて適当に気分で決めたんだろうね

564 ：557：2008/07/31(木) 19:54:38 ID:CcB80L3X0

これ走行距離が・・・

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 20:05:01 ID:mv2OFmUt0

詳しくどうぞ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 21:51:38 ID:13uym/HL0

つかこの車のメーターなんて簡単にいじれる品。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 22:04:09 ID:vwMB2LhK0

>>562
出品者が中東人の中古車貿易商あたりじゃねぇか？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 22:59:34 ID:gzdYRUKW0

>>564
走行距離巻き戻されてんの？

569 ：557：2008/07/31(木) 23:37:08 ID:CcB80L3X0

残念ながら35,000キロほど戻されてるようです

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 23:38:30 ID:YaB/HITq0

>>564
>>557氏が１ｓｔオーナーだったとして、
売却後に二人のオーナーがメータひとまわりするほど乗ったと…

571 ：557：2008/08/01(金) 00:03:57 ID:CcB80L3X0

>>570
平成18年6月に車検取った時に車検証に記載された走行距離が「77,500km」です

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 00:38:14 ID:eYCc5Ns/0

>>571

この温度計表示なに！

メーター改ざんしたときに壊したのでしょうかね？

ttp://photos.yahoo.co.jp/ph/hbb786jp/vwp?.dir=/394e&.dnm=d7a1.jpg&.src=ph&.view=t&.hires=t

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 09:13:18 ID:m7PCtEc10

>>571
始動中の模様。クーラントが空かも知れん:(

手に入れたとたんに77777Km…素晴らしいサービス:-P

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 12:51:24 ID:7+8Ntlx/0

でも売れちゃったんだね…
次オーナーがココに来てくれることを祈るよｗ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 17:47:37 ID:Z2z39GQM0

そろそろオルタがヤバ目なんだけど
BE/BH以降の3極のカプラー付いたオルタを流用した人居る？

発電容量も大きくて良さげなんだが。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 20:40:07 ID:L/EcjW7e0

>>567

この外人ＢＣ好きだよね～～

なんでかな？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 21:28:20 ID:qCslrtX00

|・ω・)　>>576なぜ外人だと言い切れるのでつか
|⊂ノ　　
|`Ｊ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 21:43:58 ID:o93DO4720

購入者が降臨してくれると面白いんだけどな。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/02(土) 22:14:43 ID:qpKmBEsg0

>>577
怪しい日本語だからだろ。

580 ：557：2008/08/03(日) 00:27:59 ID:laK01Q5O0

私が今年の5月に売ってから一回以上は転売されてます
誰がメーターバックしたのかは正直分からないところです

581 ：春日部GT　 ◆BF5CYc5Kko ：2008/08/03(日) 18:35:34 ID:KArBmb6z0

現在119000km
ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ～ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨ間のｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ
だいぶひび割れて来たので
ｵｸで落としたｻﾑｺ製に交換

感想
低回転ﾚｽﾎﾟﾝｽ&ﾄﾙｸがうp
高速は試していないが(･∀･) ｲｲ!!予感

外したｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ内部　ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲでべっとりorz
寄る年波を感じますた

582 ：ＢＦ５：2008/08/06(水) 03:30:07 ID:xZFP9Ifq0

>>556続報。

ノーマルホイール・タイヤを処分すべく、念のためショップの中の人に見て貰ったら、ＲＧⅡの
センターキャップがフェンダー面より出てると指摘されますた。
「車検の時、センターキャップ外しといたらええんちゃう？」とも言われて助かりましたが。

>>581 春日部GT　 ◆BF5CYc5Kko

吸気系のオイルの不着は、１万キロも走れば、もう始まるみたいです。レガシィに限らず。

583 ：春日部GT　 ◆BF5CYc5Kko ：2008/08/09(土) 17:59:15 ID:7qymSqSU0

>>582
㌧くす　そうですよね
何だかんだ言っても年式古い車なので
ちょっとした事が気になるんでやんす

気になりついでにもう一つ
高速の制限速度+αで走っている時
ｸﾞｫﾝｸﾞｫﾝ唸るようになってしもた
（加速、もしくは巡航時）
ﾃﾞﾌｵｲﾙとATF替えてみようか・・・

584 ：ＢＦ５：2008/08/10(日) 01:00:04 ID:sQ6VD6/Q0

>>582
×　吸気系のオイルの不着は、
○　吸気系のオイルの付着は、

早く寝よう‥‥

>>583 春日部GT　 ◆BF5CYc5Kko

うちのは「ぬやわ」ぐらいで唸り音がします。
もっとスピードを上げると音が消えます。
プロペラシャフトの共振じゃないかと思います。

純正デフオイルはあまり潤滑性が高くないようでまめに交換（２万キロ）してても、
摩耗粉が出ました。ＨＫＳなどの１００％化学合成をお薦めします。
ハッキリと摩耗度が違いました。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 02:24:18 ID:BRTzXXzg0

あげ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 21:51:11 ID:PUcyVB7FO

出先でヘッドライトが点かなくなって帰れなくなっちゃった…
ポジションは点くのにメインが左右ともウンともスンとも言わなくなっちゃった。
バルブ・ヒューズ交換しても変化なし。

ここ最近トラブル続きでもう疲れた…

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 09:17:02 ID:GT9j++wF0

>>586
　その気持ちわかるわかる。

　好きな車でもうんざりする気持ち。

　ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 11:17:53 ID:WPU337TdO

ｵﾗのBC黒に全塗装したはいいけどやはり暑い…。
しかもACﾊﾟｸたれちまったし…orz
皆さんｴｱｺﾝの調子はいかがですか？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 15:45:39 ID:KG4Rzpyx0

>>586
両方ともだとリレーやヒューズではなさそう
いくらなんでも両方同時には壊れんだろうから
イグニッションＳＷかな

パッシングにしても点かなかった？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 16:43:22 ID:a3BAm5rJO

>589
バッシングも点きませんでした。ダッシュパネルにもハイビームマークが出なかった気がします。
ちなみに一晩したら何事もなかったかのように点き、それ以降同じ症状は発生していません。

591 ：春日部GT　 ◆BF5CYc5Kko ：2008/08/15(金) 22:24:37 ID:TA8Hh4DK0

>>584
ﾅｶｰﾏ…＿|￣|○人○|￣|＿
ｳﾁのも以前はその位の速度域で鳴っていたが
最近ぬうわ位で派手に鳴るようになった
とりあえず化学合成ﾃﾞﾌｵｲﾙに替えて
一緒にﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄ系統見てもらう

>>590
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｽｲｯﾁ　3000円位だお
折れもこの前替えた
替えてから電装系の調子が良くなったのと
鍵が暖かくならなくなった(w

交換の時ｺﾗﾑｶﾊﾞｰ外す必要あり
かなりの確率でｶﾊﾞｰ内部のﾒｽﾈｼﾞ部が
折れるから覚悟な

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 23:10:04 ID:U0NxiIs+0

　　　　　●-、
　　　　ｒ´ - ●
　　　　　` =='＼
　　　　　　|　　ヽ
　　　　　　UUてノ

593 ：春日部GT　 ◆BF5CYc5Kko ：2008/08/16(土) 17:58:48 ID:UmccIP8I0

飛石でﾌｫｸﾞ割れたのでｵｸで調達
さっき交換しようと思ってﾗﾁｪｯﾄでﾈｼﾞ外したら

　「ｶﾁ　ｺﾞｷ　するんっ♪」

ﾈｼﾞが折れますた(ﾟ∀ﾟ)

外す前にCRC吹いておいたけどﾀﾞﾒだった
ﾍﾟﾝﾁか何かで外そうと思ったが
つかめる部分無し
ﾊﾞﾝﾊﾟｰ外して裏からごにょごにょするしか無いのか＿|￣|○

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 07:16:20 ID:SaIDWhXcO

ｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰちょっとめくればﾊﾞﾝﾊﾟｰ外さなくても大丈夫かも…。

595 ：春日部GT　 ◆BF5CYc5Kko ：2008/08/17(日) 19:52:10 ID:ToClvU5i0

今度はﾘｱｳｫｯｼｬｰのﾊﾟｲﾌﾟが外れた
内張り外して確認室内側ﾆｯﾌﾟﾙが折れてやんの

気付かずにｳｫｯｼｬｰ出したおかげでﾗｹﾞｯｼﾞ水没（w

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 08:00:11 ID:1/qvvtje0

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 08:29:28 ID:/EWkSUqcO

おまいらはﾏｿﾞか？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 23:17:38 ID:C6qWYU8y0

なんか最近トランクあたりの雰囲気が変わったと思ったら、車体側のトランクをロックする部分の枠が、丸ごとトランクのフタの方に持っていかれてた

アンテナも収納する時にあとちょっとってとこでゴキゴキいって最後まで降りてくれないし

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 22:20:35 ID:WoE33AJH0

2,000～3.000rpm付近で走行中(主にアクセルON時)、
左フロントから｢カラカラ…」という軽くて乾いた音がします。
多分、エキマニの遮熱版ワレが原因だと思うのですが、
どのような対策を施せばいいのでしょうか？
経験済みの方がいましたら御教授ください。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 22:22:28 ID:LkoHC6bT0

遮熱板が割れて音がしたので取っ払いました（ｗ
デカ目のアンダーガードが付いていて気が付かないのか、車検はそのまま通ってます。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 22:30:56 ID:niApON050

>>600
遮熱板がないと車検通らないの？とりあえず中古品手配しないとまずいかなぁ？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 22:35:43 ID:DLzeWgl40

>>601
BFが出た頃は無いとﾀﾞﾒだったけれども
今は無くても桶
下手に割れた状態でへばりついていると
車検で引っかかる

603 ：601：2008/08/24(日) 00:23:14 ID:Bd0Q8F2F0

昨日、BC5の初期物RS-RAと擦れ違ったんだが、良い音させてたなぁ。
今のヘタレ音しか出ないBL/BPとは大違いだｗ

>>602
㌧クス！
今はBFではなく別のクルマに乗ってるんだが、遮熱板が塩カルで錆びて穴まで開いていたので外しちゃったのよ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 21:39:48 ID:3c/5cbKx0

ｳﾁも遮熱板割れたのか？と思って今日しっかり見てみたら
なんとレガリスのタイコに穴が開いてて，中で腐った遮音剤？がカラカラ言ってた

次のマフラー探さんといかん，いい音出る奴を．
誰か余らせてたりしないものか・・・

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 11:37:07 ID:RvBIt5MGO

ﾚｶﾞﾘｽは好いﾏﾌﾗｰでしたねぇ～。同じくﾀｲｺに穴が開いて終了しましたが…。
余り物といえば、ｾﾞﾛｽﾎﾟｰﾂの加工品とﾚｶﾞﾘｽ(補修品)とﾒｰｶｰ不明砲弾型が倉庫に眠ってます。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 18:09:59 ID:eHYkaBSx0

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 18:22:30 ID:oxBkg6K70

>>605

Σ（ﾟдﾟlll）そ・そうこでつかΣ（ﾟдﾟlll）

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 18:55:33 ID:ycFcXE7Z0

HKSのリーガルなら中古のストックが2本くらいあったよーな気が。

609 ：604：2008/08/25(月) 22:54:51 ID:z5787E0c0

結構持ってらっしゃるんですね皆さん

車検に通っていい音がすれば，それ以上は言いません
どなたか，分けていただけませんでしょうか（ってココで言ってどうするんだ)

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 23:52:08 ID:zPIsm1kqO

因みにBCBFどちらですか？

611 ：604：2008/08/28(木) 09:03:40 ID:VtCp/44K0

>610

BCです．C型のRSです

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 18:26:50 ID:ym+givPrO

OH!残念…
BCでしたか～。確かBF用だと若干長いんでしたよね？

613 ：604：2008/08/29(金) 12:30:21 ID:c/j0nqxP0

BF用は若干長かったと記憶してます
マフラーの端が長ければ，切れば済むんですが・・・

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 12:35:27 ID:PdDOUbsyO

まぁそうですね。
普通の人はｻﾝﾀﾞｰとかﾊﾞﾝﾄﾞｿｰとか切る道具持ってないかなぁ～と思いまして…。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 23:32:33 ID:swkEmkVYO

ほす…

616 ：ＢＦ５：2008/09/03(水) 12:30:06 ID:OyNvj4mX0

ヤフオクでコーヨーの銅3層　レーシングラジエターの新品が激安で出てる。
けど、42500円＋送料2000円でノーブランド、アルミ幅広２層を買いました。

届いた箱にはしっかり「MADE IN JAPAN 」の文字が。
造りも悪くない。
確認してないけど、どうも自分とこで製造してるみたい。

ボディ左側のエアコン配管に干渉しないか心配だったけど、問題無さそう。
私のＡＴ用ノーマルに比べて少しだけ幅が小さい。780ミリ→770ミリ。
ＡＴ用ノーマルの下流側タンク内に付いてるＡＴＦクーラーは付いてないので、
どこかに空冷クーラーを新設する必要があります。

あてがっただけで、まだ付けてませんが、パワステ用のＵ字形配管（クーラー
）もクリアしそう。
Ｕ字形配管はどのみち変えるつもりなので小型のラジエターを安く入手済み。

ＡＴＦクーラーとエンジンオイルクーラーをどこにどう付けるかショップと検討中
ですが、取り付けたらまた報告します。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 00:16:43 ID:GtzGK7B+0

そういえば昔はラジエター屋ってあったよね。
昔は今みたいに漏れたらAssy交換じゃなくて修理して使ってたんだよなぁ…。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 20:56:04 ID:ZyWmlQ790

>>617
今もあるがな＜街のラジエター屋さん

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 19:52:30 ID:8R/f1KuP0

あげとくか。

620 ：sage：2008/09/11(木) 18:47:51 ID:A59rJUHV0

>>593
フォグのボルト、一度は折るもんなのかもなー。ウチも折った。
焦ったけど逆タップでもみもみやったらなんとかクリア。

もちろんステンボルトに換えました。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 18:49:24 ID:A59rJUHV0

ひさびさだからsage間違えちまったわ～(ﾟ∀ﾟ)

622 ：春日部GT　 ◆BF5CYc5Kko ：2008/09/13(土) 20:58:09 ID:AY3+7hht0

>>620
折れも逆ﾀｯﾌﾟ使おうと思ったが
ﾊﾞﾝﾊﾟｰ外すの大変&逆ﾀｯﾌﾟが
折れたら再起不能になっちまうので
知り合いの板金屋に頼んだ
完全にｻﾋﾞついていて、
なかなか歯が立たなかった模様
冬の関越走りまくってるからなぁ

正味作業時間2時間ｵｰﾊﾞｰ
板金屋曰く

　「もう二度とやりたくねぇ」

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 21:52:44 ID:HnKQLzj60

>>622
私もフォグのボルト折りました。
幸い4本中2本だったのでドリルで貫通させてタッピングビスにて固定にしました。
今のところこれで脱落しない模様です。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/14(日) 20:34:28 ID:Un6hgkNZO

今日は栃木県宇都宮で開催された50周年記念ﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙに行ってきました。
自分の停めた駐車場にはﾎﾞﾃﾞｨの状態が宜しくないBF前期GTを一台発見。

625 ：ＢＦ５：2008/09/18(木) 03:07:43 ID:kxqxNGTJ0

保守兼ねカキコ

>>616小訂正
> ボディ左側のエアコン配管に

ボディ右側でした。

ショップの人に見せると、私が買ったとこ（「クーリングシステム大隅」）のラジエターコアは、
日本国内のコア専業メーカーの物で、国内有名ラジエターメーカーの物と同じだとのこと。
大多数の人間にはどうでもいい部分や、アルミ材カッティング方法などでコストダウン
をしていて、物は「ええわ。（買って）当たりやで」とのこと。

「水温センサー取り付け部をサイドタンク部に溶接してくれるのか？」、と問い合わせた
ところ、安く、してくれると返事を頂き、また送り返します。
購入の気がある人は注文時に問い合わせましょう。

ちゃんとクーラント交換をしていても、長年乗ってるとスラッジで流れが悪くなるそうです。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/19(金) 12:24:07 ID:MssSUpbtO

>>625
やはり長年使ってれば詰まりは出てきますよねぇ…。
大分前の話ですが、ｱｯﾊﾟｰﾎｰｽ側がぶっ飛んだので補修(船交換)で済ませました。

ＢＦ５さんのﾚﾎﾟは要ﾁｪｯｸですなぁ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/23(火) 12:26:43 ID:DO6An+3IO

ほしゅ…。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/25(木) 13:49:08 ID:4ocRk+810

い

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/27(土) 11:30:40 ID:REEkSbJzO

く

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/28(日) 23:27:14 ID:/hbAODlXO

っ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 21:57:42 ID:2fIhKspq0

いまだ憧れのBC5保守

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/29(月) 23:51:28 ID:dkUjbsfu0

>>631
いま乗ってるけど、維持費がすごいぞ。特にいじってあると負担も大きいらしくよく壊れる。先日はエアフロ逝った。
移植したり修理したりでそのうち中身が全部GC8になりそうな気がする・・・・

ただいまエンジン移植を検討中・・・・

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 04:18:16 ID:CGRy8Fu6O

空冷I/CにしないのもBC乗りのプライド、とか言ってみる。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 18:19:03 ID:vJGlfv9SO

>>631
お前は俺かｗ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 23:37:57 ID:KNnUvCPD0

>>633
残念ながらそのプライド棄てました。ポンプが高いわ壊れるわで。

クラッチ換えるときにダクトがぽっきり逝っちまったのが駄目押し。クラッチ換えるついでに空冷化。

まぁ綺麗に割れること・・・・

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 22:06:59 ID:AVyZf8cu0

>>635

ウン。
ワカル。ワカル。

637 ：ＢＦ５：2008/10/04(土) 00:23:22 ID:aW2P1yK80

>>626
> ＢＦ５さんのﾚﾎﾟは要ﾁｪｯｸですなぁ。

いえ、そんな大層な情報を持ってる訳じゃあないです。
あ、因みに「長年乗ってるとスラッジで流れが悪くなる」というのはショップの
店長さんと、客で整備士の人の話です。

>>632
> 先日はエアフロ逝った。

エアフロは最近までＥＪの弱点でしたからねぇ。

> ただいまエンジン移植を検討中・・・・

（ ´∀｀）つ　http://www.junauto.co.jp/mechanic/news.html?000079

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 02:19:18 ID:7lxI0apY0

フロントガラス割れちゃった・・・orz

安いにするか、断熱＆UVカットにするか。
でもBF/BCで社外品なんかあるんだろうか？純正以外に変えたことある方いますか？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 06:45:35 ID:CfKpvNTOO

ｶﾞﾗｽｱﾎﾞｰﾝご愁傷様です…。
社外も有りますが、あまりにも安い輸入ｶﾞﾗｽは止めておいたほうがいいですよ。劣化してくると合わせｶﾞﾗｽの合わせてある部分が端から曇ってきます。品質にもﾊﾞﾗつきが…。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 22:04:21 ID:fHDQdnTw0

>>638
社外新品はガラスをすかしたとき緑っぽい。純正は青っぽい。交換する前にガラス屋に言われた。実際にそうなっている。

ちなみに、私のは社外品。実用上支障なし。

価格が違いすぎるんだよね。純正は工賃入れると１０万逝くよ。社外品はその半額くらいかな？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 22:23:33 ID:eFqDgg290

>>638
ブロンズガラスだったら純正一択

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 00:14:29 ID:XmqoBtB/O

内の家には、ディーラーから貰った`93ＷＲＣレガシィ初優勝のポスターが飾って有ります。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 12:30:20 ID:8EP1oOOi0

>>637
ブロック自体の剛性って、クローズドとオープン＋加工って、どっちの方が高いんだろう

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 23:09:14 ID:cueQYvmkO

age

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 21:23:34 ID:Gz/o8Ob80

最近エンジンかけてからすぐ動かすと、エンジンがドコドコ揺れる感じでアクセル踏んでも回転数が上がらす、
そのままエンストしたり、いきなりブォンと加速したりしてちょっと怖いんですが、プラグが古くなってきてるせいでしょうか

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 23:18:44 ID:Pb6712CE0

エアフロじゃないかい？

自己診断かけてみたら？

647 ：ＢＦ５：2008/10/09(木) 00:33:00 ID:DIzfK0fg0

>>643
> ブロック自体の剛性って、クローズドとオープン＋加工って、どっちの方が高いんだろう

シリンダーてっぺんの話だけならクローズドのほうが高いでしょうが、、ＪＵＮの加工は５００
馬力オーバーを出してトラブった結果の対策なので充分な剛性が有るだろうし、ＢＣ／ＢＦ
以降ブロック全体が何度も強化されてきてるので、加工のほうが高いかと。

648 ：ＢＦ５：2008/10/09(木) 00:39:39 ID:DIzfK0fg0

>>645

プラチナ、イリジウムプラグでも過信は禁物。個人的感想としては、
５万㎞も走ったら変えた方がいいと思います。
因みに中心電極がプラチナ、イリジウムでも、接地電極がノーマルの
タイプは、火花が強い分、よけいに接地電極の消耗が早いです。

プラグのほかにダイレクトイグニッションも弱点として知られてるし、
エアフロ、ＩＳＣＶもそうです。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 23:24:55 ID:iXM3N2of0

> ５万㎞も走ったら変えた方がいいと思います。
HKSなんかの0.4mmのやつはもっと寿命が短いらしい。
っつーことはDENSOもか？

今使ってるのがHKSなんだけどずいぶん長いこと交換してない。
NGKが好きなんだけど会社に在庫がなかった。

今度自分のをはずしてみよう・・・・

> プラグのほかにダイレクトイグニッションも弱点として知られてるし、
> エアフロ、ＩＳＣＶもそうです。
ISCが固着でお釈迦になったとき、アイドリングが2000rpmからおちなかった・・・・

信号待ちとかで前の車をあおっているようで嫌だった。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 19:00:35 ID:nGk+5YCf0

来週、外貨預金して中古レガシィ買うんだ。
来年には為替差益と利息でウハウハだ！
ちなみに豪ドルを仕込む予定です。
以上、レガシィを愛する人達へのおいしい？？誘惑でした。

651 ：１年間で車の経費がいくらか正確に把握していますか？：2008/10/11(土) 19:15:09 ID:nGk+5YCf0

レガシィを想定し計算した年間維持費の一例です。
あなたの条件に直して計算しなおしてください。

・レガシィB43.0を購入後5年で売却した場合、地方都市在住
・車両費用 50万円 (消費税取得税+諸費用、NAVI等アフターパーツ類含め360万円で購入し、5年後110万で売却し250万を費用として5年で割る)
・自動車税 51,000 円 (2.5リットル超3リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t～1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 10万円 (地方都市圏郊外住宅地:月8千円)
・任意保険 10万円(27歳未満無担保、対人対物＋車両)
・ガソリン代 24万円 (1万キロ、7km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　5万円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万円 (1年分積み立て)
・予備費　5万円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　1,141,135円/1年
５年間の維持費　合計　　　5,705,675円/5年
一生涯の維持費　合計　　　5,505万円/50年 ※注

※注 20歳～70歳まで、同クラスの車に同じように乗りつづけた場合の総額

車って予想外にお金が掛かるものですね。
こういった車に対する全費用といった形で計算されることは少ないので、車の維持費は車両価格の数倍掛かる事があまり意識されていません。
車両価格を見て、この位のお金なら貯金がある、これ位のローンなら払えると安易に契約してしまわないように注意が必要です。
維持費に予想以上のコストが嵩み、生活が苦しくなったり貧しい生活を強いられるようになるかもしれません。まずは現実を知ることからはじめましょう。
契約にいたる前に、必ず御自身の手でご自分の条件で、いったいいくら位お金が掛かるものなか計算してみましょう。
その上で、車が本当に便利で幸せを運んできてくれる幸福の鳥か、あるいは幸せを遠ざける貧乏神なのか、冷静に考えてみましょう。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1222953491/

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 01:34:07 ID:wGWcovjz0

BC5A RS type RA買った。5年ぶりにBCに戻ってきたけど、やっぱりサイコー！

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 12:04:53 ID:6oar7Ok00

>>652
オメ
今からBC5とは兵ですね
因みに年式と走行距離はどんな感じですか？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 12:13:49 ID:6oar7Ok00

>>651
FPの方ですか？
参考にさせて頂きます
計算はしていませんが、これに似た感覚を持ってます
因みに私はBC5　B型　ABS+サンルーフ付きにずっと乗ってます
フルノーマルのためか、大きなトラブルや故障は有りません
2年に1回の車検にお金がかかりますが
車を買い換えるより経済的だと思っています

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 21:22:59 ID:wGWcovjz0

>>653
元年12月登録で距離が16万キロ目前です。
前に乗ってたB型type Rは、10万キロから乗りはじめて、降りたのがちょうど
これくらいの距離だったから、前からの続きと思って大事に乗っていきます。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 22:25:05 ID:TXf+7eGE0

今日の夜、R17の本庄でBC5（AorB）のRSを見かけた。ロールバー入って、マフラーも太いの入ってた。

657 ：ＢＦ５：2008/10/13(月) 01:33:13 ID:qXt3C60J0

>>652
> BC5A RS type RA買った。5年ぶりにBCに戻ってきたけど、やっぱりサイコー！

復帰おめ。 & 絶滅危惧種保護活動おつ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 09:28:33 ID:cKXKNSn90

>>657
>絶滅危惧種
東北だとまだ結構走ってるから絶滅危惧種って感じしないんだけど、他は違うの？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 09:33:00 ID:mBN2XXD50

>>658
みんな部品は大丈夫なの？
この間、ディーラーに行ったら
部品のストックが無くなって来たと言われてしまったｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 21:00:59 ID:CLmgGG+z0

>>659
何の部品？　
エンジンや駆動、縣架系なら、他車のが流用出来るから、
外装や内装の部品か？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 23:01:00 ID:0A2NPJNj0

確かにウェザーストリップとかモールとかのゴム＆樹脂系のパーツは
そろそろ厳しくなってくる頃かも。

あー、オールペンしてーｗ

662 ：ＢＣ５Ｃ乗り：2008/10/14(火) 12:05:54 ID:Ctbj+Q7G0

実家の納戸あさってたら、BC/BF用の220kmメーターが出てきたんだけど、
購入希望ってあります？

いるようであれば、他の部品と一緒に書き出しますけど．．．

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 12:40:56 ID:NhzrUPgb0

>>662
昨日の夜、オクで240km/hメーター落としちまったよ……orz

で、便乗質問。新しいメーターの距離を今の走行距離に合わせたいんだけど、
そういうことをやってくれる業者さんをご存知の方、いらっしゃいます？

664 ：ＢＦ５：2008/10/14(火) 13:46:34 ID:xre4icGp0

>>658
> 東北だとまだ結構走ってるから絶滅危惧種って感じしないんだけど、他は違うの？

関西じゃ、アルシオーネＳＶＸよりは多いみたいです。（笑）

>>663
> で、便乗質問。新しいメーターの距離を今の走行距離に合わせたいんだけど、
> そういうことをやってくれる業者さんをご存知の方、いらっしゃいます？

大都市なら、「自動車　メーター」「自動車　計器」て電話帳検索したら出て
くるんじゃあ？　と思ったけど、東京で試しても良い結果が出ない。

http://itp.ne.jp/

あっても福野　礼一郎が書いてた所によると一万円近く要ったような。
問い合わせた訳じゃないけど、多分、ここ（↓）なら‥‥

ケイズ
http://www.ks-sp.co.jp/

665 ：ＢＦ５：2008/10/14(火) 13:47:51 ID:xre4icGp0

手先が器用な向きなら自分でするのもそんな難しくないよ（やった）。
数字ドラム部のＣリングを外して数字ドラムが横に動かせるようにして数字を
希望の値にし、元通りＣリングを嵌めれば終わり。
慎重にしないと、軽い気持ちでやってると、数字が不揃いになります。
Ｃリングを付け外しする時は、飛ばしてしまわないように、透明の大きなビニ
ール袋の中で作業をするのをお薦め。

自分は燃料計、水温計の針を抜いたけど、真夏で水温低下の小さい時期だったので
満タンにして、メーターを外す前と、組む前にちょろっと走ってほぼ元通りの位置
に組めた。
上下のネジを弛めるのが正解なのか不明。

カバーガラス（と言うかアクリル）はガラス用スプレーと柔らかい布で中をきれいに
しておきましょう。汚れてます。
スピードメーターケーブルは一回で噛んでくれないことが多い。
完全に組み上げる前に試走をお薦め。

余談ながら、デジタルのオドメーターＲＯＭ修正機は定価で約５０万円とか。
ヤフオクなら自作機が約十分の一で出てる。

666 ：ＢＦ５：2008/10/14(火) 13:55:32 ID:xre4icGp0

あー、それから、ハンドルとコラムカバーは外した方が傷を付ける心配も小さく、
スムーズに作業が出来ます。
センターパッドカバーを裏側からめくって外せば、ヘキサネジ６本でハンドルが
外れます。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 15:35:25 ID:bPAzlCZS0

>>663
関東近県なら距離計の数字合わせやりますよー。

数字の合わせ方は>>665さんの通りですが、
インパネバラシで内装に傷を付け易いのでご用心を。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 18:26:36 ID:u5num6AI0

>>665
なんも外さなくても回るよ。
軽くこじれば桶。

＃手元に現物がないから説明できんw

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 20:34:08 ID:ZwjF1Vwq0

おれ、模型用のモーターをつないで、逆回転させて合わした。
すげー時間かかった。

670 ：663：2008/10/14(火) 23:50:40 ID:NhzrUPgb0

>>664-666
いろいろ教えてくれてありがとうございます。
直し方、なんとなく分かった気もしますが、破滅的に不器用ｗなので、
どなたかのお力を借りたいと思います。

>>667
というわけで、捨てアド作りました。
お力を貸していただければ嬉しい限りでございます。

[email protected]

671 ：667：2008/10/15(水) 00:38:38 ID:UX/+VNSM0

>>670
メール発射しました(^o^)ゞ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 23:34:25 ID:AuitdiJJ0

hosyu

673 ：春日部GT　 ◆BF5CYc5Kko ：2008/10/18(土) 00:33:15 ID:G6llwe2w0

高速走行後、ETCﾚｰﾝで減速したら
ﾀﾞｸﾄから水蒸気が・・・
ﾎﾞﾝﾈｯﾄ開けて確認すると、ｴﾝｼﾞﾝﾌﾟﾛｯｸ上が緑の湖
ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨ真下通っているﾊﾟｲﾌﾟから噴水出ているの確認

ｲﾝﾏﾆ全部外さないと手が入らねーよorz
DIY諦めて入院させますた
部品代1000円、工賃20000円コースだな

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 12:35:45 ID:Gk9twmC6O

あのいやらし～い所から漏れてしまいましたかぁ…。発見が早くて良かったですね。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 00:04:16 ID:RGTbHaZe0

すげ～な
皆、自分で直しちゃうんですね

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 00:18:03 ID:cUDPAEhC0

>>674
まだ漏れてないんだけど、どこだろう？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 00:18:39 ID:S+caHwrw0

そろそろオイルにじみから煙モクモクの季節ですね

678 ：ＢＦ５：2008/10/19(日) 01:15:45 ID:sBB1/Yu10

>>673 春日部GT　 ◆BF5CYc5Kko
> ｲﾝﾏﾆ全部外さないと手が入らねーよorz

今回の事例に役立つかどうかは不明ながら、三本揃えておくと、何かと便利。

AP ロングリーチノーズプライヤーストレート
http://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2002000012722
AP ロングリーチノーズプライヤー 45°
http://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2002000012739
グリーチノーズプライヤー 90°
http://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2002000012746

こんなのもあります。

AP ロングリーチホースプライヤー 1/2
http://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2002000012708
AP ロングリーチホースプライヤー 3/4
http://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2002000012715

>>676
> まだ漏れてないんだけど、どこだろう？

スロットルボディに冷却水が入っていくホースと出て行くホースがあるんですよ。
私のも過去に漏れました。ほかにパワステホース、ラジエターホース、Ｆドライブシャフト
ブーツ、ステアリングラックブーツもやられました。
つまりゴム系パーツはみんな経年変化が来るんです。
で、予防保守をしておかないと、破れて気づかずにいると、とても高くつくと。

679 ：ＢＦ５：2008/10/19(日) 01:17:44 ID:sBB1/Yu10

あう。名称、一部コピペ失敗。脳内補完よろ。

680 ：春日部GT　 ◆BF5CYc5Kko ：2008/10/19(日) 19:55:18 ID:G2qV08R50

>>678
BF5さん
いつも為になる情報TNX
本当に助かっています

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 20:41:52 ID:4LVY+NCD0

> パワステホース、ラジエターホース、Ｆドライブシャフト
> ブーツ、ステアリングラックブーツ
パワステホースはクーラーへ行くところは交換したなぁ。残りのも全部交換したけど。

ラックブーツは社外品は使わないほうがよい。中間の蛇腹ではなく、エンド側のバンドの部分で
ちぎれ易い。純正部品に比べるとシャフトを通す穴径がタイトで遊びが少ないようだ。

社外品の左側だけ三度目だ。

先日、ハブベアリングを交換したが、何かしくじったらしく、幾分がたつくのでまた交換するorz

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 22:41:00 ID:LK3XqCpWO

>>681
ガタが出てるのが分からずに、放置状態で走ってしまうとナックルまでダメージがいくようですよ。
ちゃんと交換したはずでまだガタが出るようなら最悪ナックルが歪んでしまっているかも…。

683 ：ＢＦ５：2008/10/20(月) 02:04:58 ID:ukBFF/nC0

>>680 春日部GT　 ◆BF5CYc5Kko

そう言って頂けるとカキコする甲斐があります。
ささやかながらお役に立てて光栄です。

>>681、>>682

少し前から右前のどこかから、時々「ガチン」という音がするので、もしや
「ボディにスポットの剥がれか亀裂が来てる？」と戦々恐々でしたが、ジャッ
キアップしてホイールを揺すると、ごくごく僅かにガタがある。
左側は音もガタも無し。
多分これでしょ。
今後フェンダー加工して225/45-17のハイグリップ・タイヤを入れるため、ガ
レージＫＭ１製強化品を検討中。

雑誌でスバルの人がゲロってた所によると、ＰＣＤ１００のインプはニュルを
１～２回走ったらハブ・ベアリングにガタが来たそうです。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 23:57:29 ID:aEJRS2Am0

> ちゃんと交換したはずでまだガタが出るようなら最悪ナックルが歪んでしまっているかも…。
ありゃま。その時は適当な中古を探してみる。

どのハブが使えるかは互換性全部当たっているので、オークションで探してみよう。

つーか、よさげなのが出ていたのでスペアに持っていようかな。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 01:07:25 ID:cCFATN670

フロントガラスは社外品にしました。が受注生産だそうです。
とはいえ作ってくれるのだから有難い。
ＩＲカットガラスもありだそうです。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 01:54:03 ID:CsZPvwBL0

まだまだ生きてまっせって事で上げときます
旧車はビンボに見られますが金かかてってます

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 21:23:52 ID:30XMtYFe0

>684 ID:aEJRS2Am0
ああ、微妙に惜しいんだか全然なんだか。

ハブはBF/BC純正にこだわらないのであればBP用に変えてしまうのが最善の対策
だよ。
ころがり抵抗も少し小さいし。
ただし、タイロッドエンドを補正してあげないとロールステアやバンプステアが出るので少し神経質になります。
まあ、BC/BFは適度に鈍いからお好みの問題って範囲だと思うけどね。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 23:20:48 ID:KEehVuIo0

> ハブはBF/BC純正にこだわらないのであればBP用に変えてしまうのが最善の対策
ナックルごとassy交換するつもりならBP/BL流用はめんどくさい。ナックルassyって話になると
ドライブシャフトも交換だろ？どうせABSいかれ気味だから関係ないっちゃ関係ないが。

689 ：ＢＦ５：2008/10/23(木) 01:21:42 ID:0R459D1+0

>>685
> とはいえ作ってくれるのだから有難い。
> ＩＲカットガラスもありだそうです。

ほほう、良いことを聞いた。交換するときは是非そうしよう。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 11:05:37 ID:i3aLRIBn0

今さらBC5AのROMを解析しようと思って開けてみたらROMが刺さってなかったんですが、
これってどうすればノーマルデータを吸い出せるんでしょうか？

ていうか、GC8A～Cまでの16bitECUやら、それ用のPowerFCやらが流用できるっていうのは
ホントの話なんでしょうか？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 11:33:56 ID:kWrWBBnY0

ｶﾞﾗｽ専門店Dで
ﾘﾍﾟｱのついでにIRカット見積もったら
約10ﾏｿﾀﾞﾀｰﾖ
今度傷入ったら交換するお

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 12:20:48 ID:mK6fcT2W0

BC5C～Dまでの16bitECUだって流用できるし。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 14:36:32 ID:sVOSCNeH0

BC5CにGC8Aの書換内容不明のをつけてる。

ROM吸い出しは昔どこかのホームページで見た記憶があるが・・・・・

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 17:41:05 ID:mK6fcT2W0

http://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/
> ECUハードウェアについて
> 27C1028エミュレーション
> ROMデータ解析
> プログラム解析

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 20:19:27 ID:Zi1dMrEp0

>690
ｇｃ８のはそのまま使うと速いらしいけど、燃調が薄くてやばいんじゃないか？とかどっかのＨＰに書いてた。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 20:38:58 ID:A0k0nDrG0

>>690
BC/BFのROMデータは>>694のGC8サイトで公開されているアドレスとちょっと違います。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 23:17:52 ID:+M2F80b10

>>695
加給圧の方もあがるはず。GC8CのSTiとか燃調リファインしてあって加給もあがっているからどうなんだろうね？
手に入ったらつけてみたいが・・・・

698 ：690：2008/10/24(金) 08:35:05 ID:tzacSBRn0

みんなありがとう。A/F計とか排気温度計は持ってるから、
とりあえずオクでGC8のECU落として実験してみる。

ホントはPower FCにしたいんだけどなあｗ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 20:48:00 ID:VmoUigky0

Power FCつくよ。動くよ。
エンジンもＧＣ８用だけどね。

ヘッドが違うから燃料・点火ＭＡＰとか、フルコンの設定項目いじれば大丈夫。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 20:57:45 ID:Q4qu7bfg0

あるじゃないですか
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b90772664

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 23:02:40 ID:aqGX2Ade0

フルコンじゃないけどe-manage ultimateなんてどう？BC5も対応車種になってたと思うけど。

702 ：690：2008/10/24(金) 23:48:23 ID:tzacSBRn0

>>699
マジっすか。つか、みんカラでBFにつけてる人発見。初期化すればフツーにアイドルするとか。

>>700
これ、いくらくらいになるんだろうｗ

>>701
eマネは友人が大ハマりしてたんでパスです。

703 ：ＢＦ５：2008/10/25(土) 01:06:02 ID:Z4CiBVS80

雑誌にも時々出る、実績豊富な某ショップ談。

○-manageは熱でトラブルがよく出て、悪いことにその場合フェイルセーフが働かず、
エンジンブローする可能性がとても高い。それでウチは扱いをやめた。

との事。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 19:25:57 ID:NBj5n3Nk0

ultimate考えてたんだけどなぁ。結構細かくいじれるみたいだし、USBで接続できるからノートに
リプリケータなしでいけるからいいなぁと思ってたんだが。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 21:24:43 ID:7ols2Thd0

私は純正ECUにGRIDの追加基盤を取り付けてROMいじりしてます。
ROMへの書き込みは、古いノートPCのシリアルポートに繋いだ秋月電子のROMライタで行ってます。
ROMデータの編集はフリーのMAPPIを使わせて頂いてます。
一昔前の機材ですが、これで充分です。

706 ：ＲＳ乗り：2008/10/25(土) 22:53:57 ID:PVlRtC4D0

ＢＣ５Ｃ－ＲＳ車検上がり．．．
ＧＣエンジンだったり、４ポッドだったりの混在仕様だったが、
総額９万弱だった。

よろこんで、ブン廻して走ってたら、甘い匂いとともに白煙モクモク．．．
ウォータータンクからダダ漏れしてました。

帰路、周りの車の視線の痛いこと痛いこと．．．
明日、タンク交換します．．．

707 ：春日部GT　 ◆BF5CYc5Kko ：2008/10/25(土) 23:01:14 ID:2cgOCiFL0

車修理上がっﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>678
>スロットルボディに冷却水が入っていくホースと出て行くホースがあるんですよ
まさにその通り
今回は出て行く方にﾋﾋﾞが入っていました
入る方も一緒に替えましたが

部品代2500円(LLC込み）､工賃15000円でした
>>678に書いてあった工具使ったので、ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰを
ちょっとずらしただけで作業出来たのは幸いでした
ｲﾝﾏﾆ外していたら工賃は((((;゜Д゜)))

>>706
　　 ⊥　　　　)　　　)
　「/￣V7　　((　　 (( 　
　 (＿_丿　匚P　匚P

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 00:15:26 ID:BoKp466lO

レガのローン自分で払ぇー！！

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 03:49:17 ID:tZPyypPMO

気付いたら前スレカキコ数こえてるねー。このままもっと初代回帰が増えればいいのに、なんて（ぼそ

710 ：ＲＳ乗り：2008/10/27(月) 01:12:24 ID:390V/Dxr0

>706
ぐはっ！。
ストックしてあったはずのウォータータンクが探しても見つからない．．．
困った．．．
ということで、不動車に成り下がりました。

だれか、ウォータータンクをストックしていませんでしょうか？
ＧＣ後期モノって、ステー自作すれば、なんとかつけられるんでしたっけ？

もしよろしければ、ＧＣ後期のモノでもかまいませんので、どなたかお譲り願えないでしょうか？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 09:47:52 ID:5RlCqKwV0

>>710
今1台廃車にしようとしてるB型RS-Rがあるんだけど、場所が無くてバラせないんだよね……。
解体場所と人手さえあれば、好きなだけ部品持ってってもらえるんだけど、どう？

あ、ちなみにクルマは現在八王子。ウォータータンクはおそらく無事ですｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 12:15:15 ID:0F4wsuzIO

>>711
自走可でしょうか？茨城県まで来ればドン柄に解体してもOKですよw
ローダーが有れば引取に行けるんですけど…。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 12:19:10 ID:0F4wsuzIO

>>710
ストックありますよ～。部品取車から外しますので実働品です。他にも何個かあります。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 12:21:10 ID:LBseDlUW0

アルミの注水タンク、2つくらいあった気がする。
どこにやったかな。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 15:19:29 ID:5RlCqKwV0

>>712
マジっすか？　自走は可能なんで、だとしたら是非お願いしたいんですが……。

とりあえず、仕事終わったらちょっと捨てアド取ってくるｗ

716 ：712：2008/10/27(月) 18:20:40 ID:0F4wsuzIO

>>715
こちらは只今帰宅しました。
エンジンとかも釣れる道具もあるんで結構何でもありですよw

717 ：715：2008/10/27(月) 19:49:15 ID:5RlCqKwV0

>>712,716
つ [email protected]
どぞよろしくお願いします。

718 ：716：2008/10/27(月) 20:26:12 ID:0F4wsuzIO

>>717様
只今メール発射致しました。携帯厨でスマソorz

719 ：ＲＳ乗り：2008/10/27(月) 23:01:02 ID:390V/Dxr0

710です。
ただいま帰宅．．．

>711,715様
もし、持ち込むときは連絡欲しいのですが．．．
当方、千葉なので、茨城なら外しに行きます。

>713様
もしよろしけでば、取りに行きます。

>714様
もしあれば、アルミ注水タンクお譲りください。
自作ステー作成で、いつかは交換したいので．．．

とりあえず、捨てアドです。
[email protected]

よろしくお願いいたします。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 23:24:31 ID:t2xwMOzx0

現在アルミ注水タンクをつけてあるがARCのインダクションボックスと干渉する。

正確には、5mmちょっとクリアランスがあるのだが、エンジンが振動すると微妙に接触するようだ。

少しずつインダクションボックスが削れていっている。対策を考えねば。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 10:29:37 ID:7o+9Z4K9O

ＲＳ乗り様…

問題は解決されましたでしょうか？
とりあえず今度の日曜日に車を持ってくる予定になりました。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 18:44:14 ID:8UuvQR8O0

>>711
いいなー前期型。
リアクォータ窓下のLEGACYプレートに憧れてんですわなこれが（ウチC型RS）。
でもB型ってこのプレートあったっけ？

723 ： ◆BF5DGTjfss ：2008/10/28(火) 19:17:58 ID:Q7zpWIOa0

>>722
B型にもあるよ。

93060AA330/AA340 @2390円くらい。

724 ：ＲＳ乗り：2008/10/29(水) 20:57:58 ID:2Q4AKtG80

721様

動かざること山の如し。
不動車のままでございます。
現時点では、パーツ未入手です。

日曜日であれば、工具他持参でお伺いしたいのですが、
よろしいでしょうか？

725 ：721：2008/10/29(水) 21:56:42 ID:BUiSWlrHO

ＲＳ乗り様…
それはマズーイですね。連絡先はどう致しましょうか？

726 ：ＲＳ乗り：2008/10/29(水) 22:16:25 ID:2Q4AKtG80

721様

連絡先ですが、とりあえず、719で晒した捨てアドに連絡いただければと
思います。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 00:00:30 ID:H9/1Xsjn0

良ID記念

728 ： ◆BF5DGTjfss ：2008/10/30(木) 18:59:23 ID:IRyCtCHE0

>>719
アルミ注水タンクの件でメール送りますた。
割と迷惑メールフォルダに入れられがちなんで、注意して見てくださいまし。

＃しかしこのスレは四畳半くらいしかないような気がしてきた。w

729 ：721：2008/10/30(木) 20:48:23 ID:GwWHHI0BO

ＲＳ乗り様…
先程メール発射しました。その後どうでしょうか？

730 ：721：2008/10/30(木) 21:03:59 ID:GwWHHI0BO

メール送信エラーしてしまいました…。

731 ：ＲＳ乗り：2008/10/30(木) 22:35:36 ID:zEAo/UKz0

721様

おろろ．．．
[email protected]
でどうでしょうか？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 10:43:42 ID:xCM/TjTY0

注水ﾀﾝｸって、ﾇﾊﾞﾙ欠品なの？
折れもそろそろ替えないとﾔﾊﾞｿ

733 ：721：2008/10/31(金) 12:54:04 ID:SgIb6vvqO

ＲＳ乗り様…
再びメール発射しました。エラーしなかったので届いていると思います。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 22:18:07 ID:aepHzolB0

いちかばちか、グリルを外して銀メッキスプレーをかけてみようと思ってるんだけど、誰か試した人いますか
銀メッキではないんだけど、カー用スプレーでメッキ風なのって1つしかないみたいで

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 22:29:25 ID:XrZ4TAwu0

>>734
メッキはがれはあきらめて、黒のスコッチカルフィルム貼ったよ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 22:52:25 ID:VrEW5ZIR0

メッキ風のスプレーは止めた方がいい。
いうほどメッキにはならないし、ムラになって見苦しくなる。

ボディーと同色のスプレーを噴いたほうがいい。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 23:01:53 ID:aepHzolB0

ありがとうございます、やっぱり銀スプレーは止めた方がいいですか
銀スプレー自体の評判を調べてみてもあんまりよくなさそうなんで、黒のフィルムか別のスプレーを考えてみます

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 23:30:23 ID:STRjp8i50

明日6速載せるぞーっ。

ハブベアリングとクラッチレリーズあたりから異音がするんで、いいタイミングだわ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 00:10:35 ID:tWwOLWRN0

BF5で久しぶりに道志みちを走ってきました(^_^)v
くねくね道はやっぱりいいなあ。
でも、行き帰り混みまくりorz

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 00:29:04 ID:llmH0wd/0

>>738
6速載せる時って駆動系どこまで交換？ってメーターはどうするの？

741 ：◇BF5DGTjfss：2008/11/02(日) 00:51:40 ID:3nFizY4q0

自宅だとトリップのキーがわからねえw

今回はミッション(GDBC)・シフトリンケージ(6速用STi)・ペラシャ(BF5 AT)・前ドラシャ(BP5)・前ハブ(BP5)まで交換の予定。
フライホ・クラッチディスク・クラッチカバー・セルモーターは5速用で。

普通はミッションとペラシャとシフトリンケージだけでいいかと。

速度計はミッションの速度取り出し口んとこをTY752用に交換すます。
↑外からネジこんでる部分ね。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 01:07:51 ID:x0Zw6EK/0

>>741
↑まさかこの時間で仕事場なんですか？

743 ：ＢＦ５：2008/11/02(日) 01:15:48 ID:FH6R0Vnv0

>>738
> 明日6速載せるぞーっ。

おおっ！　凄い！！
私も視野には入れてましたが。BC/BFで６速搭載車は恐らく世界初でしょう。
GC8インプだと、フロアトンネルを少し室内側に叩き出す必要があるとと聞いたことがあります。
エンジンとの接合は軽い加工でＯＫだとか。

フロント・ドラシャ、ハブ交換は強化のため？
リアデフはどうするんですか？　ミッションと同時交換？

頑張って下さい。　(^o^)ﾉｼ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 01:24:45 ID:llmH0wd/0

>>741
はー、ぺラシャはAT用なんですねぇ。ミッション以降全部載せ換えとか想像してたんですが・・・・・

745 ：◇BF5DGTjfss：2008/11/02(日) 01:59:48 ID:3nFizY4q0

>>742
職場に行かんとキーがわからんので、トリップでなくベタ打ち。w

>>743
> 私も視野には入れてましたが。BC/BFで６速搭載車は恐らく世界初でしょう。
　　　　　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない　　　　　　　　　　　　　　　　　...と思う
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　　　　| У..　　|

> GC8インプだと、フロアトンネルを少し室内側に叩き出す必要があるとと聞いたことがあります。

GCにもATの設定があるし、そのままでもいけそうな気はするんですけどねぇ。
噂は聞いたことあるけど、実際に叩きだしたって話は聞かないんだよなー。

> エンジンとの接合は軽い加工でＯＫだとか。

セルモーターの取付をどうしようかなってくらいで、あとはボルト穴が残るだけ。
明日現物見ながら考えます。

> フロント・ドラシャ、ハブ交換は強化のため？

それもあるけど、ハブベアリング死んだときに簡単に交換できるように、かな。
ドラシャはばくばく工房のカラーがどうとかABSがどうとかいう面倒をなくしたいと思って。
↑ABSセンサは線をちょん切って繋ぎ変えれば使えるかというのはやってみないとわからんけど

> リアデフはどうするんですか？　ミッションと同時交換？

駆動系は既にVer.2 RAなんで、そのままー。

746 ：春日部GT　 ◆BF5CYc5Kko ：2008/11/02(日) 11:23:40 ID:WaPsXmC10

みんなすげーな
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

折れはﾏﾀｰﾘと休日
最近、飛石による塗装剥がれが目立って来たので
補修する事にした
ここにいる皆さんはご存知の事とは思いますが

ttp://www.holts.co.jp/mmsearch.php

これで色を作ってもらいますた
ﾀｯﾁﾍﾟﾝｻｲｽﾞて゜980円
折れのｲﾝﾃﾞｨｺﾞﾌﾞﾙｰﾏｲｶ(ｶﾗｰｺｰﾄﾞ013)は
5色まぜまぜして作成、所用時間約10分

塗った感じ、やはり同色は(･∀･) ｲｲ!!
2000円でｽﾌﾟﾚｰも作ってもらえまつ

747 ：ＢＦ５：2008/11/02(日) 11:42:47 ID:w0P2t0G90

>>745 ◇BF5DGTjfss
> あとはボルト穴が残るだけ。

ええ。うろ覚えですが、ボルト穴をほじってタップでネジを切る、だったか、
更にスタッドボルトを立てるだったかで付くと聞きました。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 14:37:05 ID:6w5fz+tr0

＞７４６
ブラックマイカが置いてなかったので、店で作ってもらったら
明らかにＢＧで使ってるダークグリーンマイカ？って事があった。
夜だったので微妙だと思って昼に見るとやっぱりグリーンマイカ
の色だったのでスプレーメーカーに問い合わせたら調べてくれた。

スバルが違う時期に同じ番号をダブって使っていたらしい（ｗ
スプレーメーカーが調色して送ってくれた。９９さんありがとう。

みなさんもブラックマイカで作る時はスプレーメーカーに
直接言った方が良いです。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 20:46:07 ID:Dxn0JTCu0

オイルエレメント交換アゲ

750 ： ◆BF5DGTjfss ：2008/11/02(日) 23:15:43 ID:VEsBz+ja0

いやいや、TY752は4ヶ所で結合してたんだからとりあえずそれだけでいいす。
それ以外は無視。
セルモーターはとりあえず1本で固定。

つかタップ切ろうにもブロック側にそれだけの肉がないので無理。

23:15今現在まだ載ってません。

5速用のセルが微妙に6速のミッションケースに突っ込めなくて、フライホ・クラッチ・スタータは急遽6速用に変更。
でも今ミッションとエンジンがしっかり結合できなくてハマってます。
2人組で登ったり降りたり潜ったり、ものっそい消耗してます... orz

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 23:16:14 ID:6MNviR6P0

>>748
ttp://www.holts.co.jp/mmsearch.php

SUBARU / 色番号 013 （インディゴブルーＭ）
SUBARU / 色番号 13 （カームグレーＭ）

気をつけないと間違えそうだ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 23:50:06 ID:llmH0wd/0

> 2人組で登ったり降りたり潜ったり、ものっそい消耗してます... orz
わかる気がする。日産とかトヨタは下からハウジングの中が覗けるんだけど、スバルは上からじゃないと見えぬ。
クラッチ交換するときにうまいことはまらなくてシャフトの様子を見るのに踏台昇降。メンバのすぐ上だから下から
結合部の開きとか見づらいし。

でも、はまるときは今までの苦労が嘘のようにあっさりといく・・・・

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 00:22:00 ID:uFpcz3qB0

エンジンとミッションの軸芯1直線になってないと駄目なのは当然として、
位置決めのダウエルピンが残ってるんじゃね？

セルモータは１本じゃ逃げるから無理。
つか結合してないのにセルつけちゃだめだろ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 01:24:16 ID:fQTf52Qq0

＞７５０
ミッションを下ろす時にエンジンを吊ったりせずにミッションを抜くとエンジンが前に傾いて軸線がずれるよ。
もしそうなら、オイルパンの前部をジャッキで上げるとエンジンが後ろ向きに傾くから、メンバーとオイルパンの
間に出来た隙間に角材か何か突っ込んで位置を維持するようにしたらＯＫ。

以前これに気が付かず半日遊んだ経験がある。（ｗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 01:37:16 ID:fQTf52Qq0

まさか、パイロットベアリングの内径が違うなんて事は・・・

756 ： ◆BF5DGTjfss ：2008/11/03(月) 03:08:17 ID:KvQSnMdV0

なんか芯で当たって入らないっぽい感じで、いろいろやった。

・もしかしたら当たってると困るんでクラッチハウジング下のカバー外して結合→×
・タービンのインレットハウジングとアウトレットハウジングの結合バンドのボルト近辺が当たってるっぽいんで、一度緩めてくるっと回した→×
・相性悪いと困るんでレリーズフォークとレリーズベアリングを外して結合→×
・タービンサポートを止めるブラケットが当たってそうなんで、ミッションケースをサンダーで削った→×
・クラッチ外して単体のミッションにはめてみた→一瞬入らず5速用と見比べたりクラッチ板に芯出しツール突っ込んだりしてみたりしてたら最初渋いけど一応入った
・お互いのスプラインにグリス塗ってみた→一発で入った

orz

しばらく放置してたから、ホコリでも付いてたかな。
それにしてもあれだけ派手に揺すりつつ押し込んでも入らんもんかなー(苦笑)。

100kg近いミッションを何回トライしたかな(苦笑)。

そっから交換したクラッチマスターとオペレートシリンダのエア抜きしたりシフトリンケージ付けたりして2時までやって、飯食ってきた←今ここ
せっかくミッションメンバ本締めまでしたのに、シフトリンケージ取り付けはメンバ外してエンジンジャッキで押し上げるまでやらんとボルトが入らねえとか。w

これから仮眠して朝から続きやりますー。
横で3人整備してたけど、明日もう1台のエンジン載せ替える気力はもうねえ。w

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 03:25:38 ID:KvQSnMdV0

>>753
右側が両方にノックピンあったけど、最初に寄せたときに押し込む前に相方が気付いたんで問題なし。

セルモーターはミッションケースに空いた丸穴としっくり勘合するんで位置は問題なし。ボルトは位置決めでなく単純に取れないよう固定するだけ。
5速のは6速のケースの穴より直径で0.3mm大きいだけで、アルミだし、削れば簡単に削れるけど、そういう事情があるんでそれは避けて>>750の判断。
載せる直前に単体で突っ込んでみたのは正解ですた。混成仕様は何が起こるかわからんからねい。

逆に言えば5速MTで6速用フライホ/スタータだと、0.3mmのガタが悪さするかもしれんね。

>>754
ミッションの前端をホイストで吊って、後端とエンジンをジャッキで上げて面の平行出してるから大丈夫。
ペラシャの前端をちょん切ったのをミッションオイルだだ漏れ防止用に持ってるんだけど、下で揺すりながら押し込むときにそれをぐりぐり回してスプライン合わすのもやってた。

その辺は師匠である相方が1人で1日でミッション降ろして割って組み替えて積んでを週に何度もやってたような人なんで大丈夫っす。
こりゃ師匠いなかったら泣いたわ...

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 11:02:01 ID:KvQSnMdV0

ちょw、MDMで見るとニュートラルセンサがニュートラルでOFFギヤ入れるとONになってるww

スイッチ単体で抵抗測ると中央で導通してるんだけどなー。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:54:35 ID:uFpcz3qB0

いやいやスプラインの掃除とグリスアップは大事だろー。
そんなんじゃクラッチ重いしＭＴ渋くなるぞ。
ま、走るけど。　おつかれ。

６速の＋３０Ｋｇのウエイトハンディをぶっ飛ばずような鬼ブーストでカッ飛んでください。

760 ： ◆BF5DGTjfss ：2008/11/03(月) 23:58:24 ID:KvQSnMdV0

スプラインは差し込んだらもう動かないんちゃうの？
レリーズベアリングの軸はちゃんとグリスアップした。←6速はここが鉄なんだな。いろいろとよくできてる。

今まで長期在庫ミッションでもこんなハマり方したことなかったんで、全然気が付かなかったわ。

とりあえず動いたよー。
この2日間ネタありすぎてもう思い出せねえ。w
最後は集中力切れてスプラインの掃除とかいう問題じゃない低レベル以下なミス頻発、情けなすぎて涙も出ねえ。
自走できるのが奇跡。フォローしてくれた師匠には足向けて寝られませんわ。

でもシフトレバー長いのにストロークはそんなでもなく、かちかちいう感触はいいね。
つかここまでやるといよいよサーキット行きたくなるな。

フルブーストは燃調取るまでガマンガマン。
空燃比15～16で全開はちょっとキープすると全壊しそうで恐い。よく知らんけど。
30kg増えたって子供1人乗ってると思えばなんてことないし、そもそも倉庫状態をなんとかせえと。w

ここで付き合ってくれたみんなにも感謝。
実はみんな知ってる人なんじゃないかって気もするけど。
間違いなく「知り合いの知り合い」の範囲には入るんじゃないか？w

そんなわけで細かな問題点はまだ残ってるけど、今日は帰ります。疲れたー。
休み丸々潰してこんな時間に帰るコールしたら、ものっそ不機嫌そうな声。帰るのこえええええええええ！w

761 ：ＢＦ５：2008/11/04(火) 03:20:20 ID:n+Ax19830

>>760 ◆BF5DGTjfss
> とりあえず動いたよー。
> この2日間ネタありすぎてもう思い出せねえ。w

おつかれー。
換装成功おめでとうございます！　( ^^) _旦~~

> 30kg増えたって子供1人乗ってると思えばなんてことないし、

車体中心部の重量ですもんね。
もともと軽いＧＣ８インプでは影響があっても、ワゴンＢＦ５ではあまり悪影響
は無いだろうと思います。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 19:25:30 ID:1LO33PeO0

お疲れ～

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 19:33:35 ID:eoVgxIza0

>>760
フロントパイプって、BF用でそのまま６速換装出来ましたか？

私が換装した際は、GCに載せ替えた人から「GD用が要るよ」とアドバイスを受け、
言われるままにGD用に交換したものですから

764 ：春日部GT　 ◆BF5CYc5Kko ：2008/11/04(火) 21:23:32 ID:i0hr003v0

　　∧＿∧　みなさん、お茶が入りましたよ・・・・。　
　　( ´･ω･) 安全走行に備えて、ここらで一服しましょうよ。
　　( つ旦O　∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬
　　と＿)＿) 旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦

765 ： ◆BF5DGTjfss ：2008/11/04(火) 22:36:54 ID:S31ycfxG0

>>761
でもやっぱし重かった。
帰りに満タンにしたらなおさら影響あり。w

ブレーキやコーナリングの限界速度にはどうしても影響は出るけど、それにしても中央に近いあたりの足下は一番マシな位置ではあります。

>>763
臨機応変にミッションに固定するブラケットをサンダーで切り飛ばした。w
エンジンとミッションは剛結合だし、その前後で持ってるからだいじょぶっしょ。

＃「最速! インプレッサ製作日記」を熟読して予習しておけばよかった...

...ってここに先駆者いたよー!! >>743

>>764
ありがとー

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 23:05:05 ID:DV5FsmaQ0

>>760
乙です

次の連休は家族サービスしてくださいね

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 00:39:03 ID:ty10qo6CO

今度の休みは全塗装中のmyBCの様子を見てこようかな…。預けて半年になるけど中々手を着けてもらえなぃ…orz

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 01:12:02 ID:wQwlRyGR0

純正スピーカーがバフバフ言っちゃってマトモに鳴らなくなったから
オートウェーブに行ってトレードインタイプのくれって言ったんだけど、
古いクルマだから資料がありませんとか言われましたorz

フロントのドア部分のスピーカーなんですが、何センチのを買えばいいんでしょう？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 01:36:27 ID:Gw00euqJ0

16cm
枠が○じゃなくて「おむすび」みたいな形だから、
外してショップに持ってって合わせた方がいいと思う

770 ：ＢＦ５：2008/11/07(金) 01:48:20 ID:023rCBOa0

>>768

純正Ｆスピーカーは１６センチ丸形で、プレス鉄板の貧弱なベースにくっついています。
スピーカーとベースはネジ止めではなく、記憶では溶接です。
ベースがドアに３ヶ所のタッピングで留まってたはずです。
ドアに直付けだとドアガラスを下げたとき、クリアランスが厳しいです。機種によっては
アウトでしょう。音質面でもバッフルボードを介した方が良いです。

その際、スピーカー本体は１６センチより１７センチをお薦めします。
ネジ穴が縁の外側にあるか内側にあるかで数字以上にコーン紙の径が違うからです。
当然、径の大きなほうが低音の出に有利です。

771 ：ＢＦ５：2008/11/07(金) 01:55:31 ID:023rCBOa0

追記

私はツイーターはＡピラー下部に付けましたが、角度的にはドアミラー裏側の
ほうが良かったように思います。
パイオニア、アルパインあたりが評判が良く付けて間違いがないと思います。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 18:28:14 ID:wQwlRyGR0

>>769-771
おｋ把握。早速週末にでも作業してみます。ありがとうございました。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 00:21:37 ID:vRNMX8Ra0

設計上16cmクラスのスピーカーを斜めにマウントするようになっていて、それで内張りをかわすように
なっている。本当は自作するか、純正オプション設定の下駄があると無理なくつく。

私の車はスピーカー付属品の下駄のBD/BG以降用を使って付けてみた（余ってたので）。
内張りがいくらか浮き気味。

パイオニアの下駄（BD/BG以降用）もいくらか斜めになっていたような気がするが・・・・

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 16:14:57 ID:iVHdk7G20

（元）ＢＣ５乗りです

転職を伴う長期の金欠が、ようやく終わりを迎えそうなので
去年の８月に車検が切れたウチのＢＣ５を復活させるべきか？
とか考えながら、久しぶりにエンジンを掛けようとしたら…掛からない

あーバッテリ-があがってるわー　とか思いつつ
母のカローラとブースターケーブルで接続して、も１回エンジンを掛ける
おぉ、エンジンが掛かった………ん？なんかアイドリングが変だぞ
2000rpmと2500rpmの間でブリッピングしてる感じ
なんだこりゃ？
水温が安定するまで待ってみるも、症状に変化無し　orz
エアコンを入れてみる
電磁クラッチが繋がると…おぉ、安定した
つか3000rpmもあるじゃねぇか　orz

さて、このスレのレガ猛者はどう判断します？
個人的にはエアフロかなーとか思ったりしてます

つか、オクに出して４No.ステップワゴンにでも乗り換えるか
とか考える自分が嫌いだ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 18:49:29 ID:IHr9rLrU0

ISCバルブの固着でないかい？

前に同じような症状になったことがある。アイドリングが2000rpmから落ちなくなった時ISCだった。
はずしたものとつけるものと比較したら、開き具合が3～4mm位違った。

エアフロだと回転数は普通と同じくらいでハンチングしたりスロットルオフでストールする。
先日なったorz

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 00:16:03 ID:eKX6C6aY0

＞774

ﾜﾀｼも，ISCじゃないかと思います

こないだ，とおんなじ症状で入院させたら
ISCが新品になって帰ってきました
5諭吉くらいの請求がきました

777 ：ＢＦ５：2008/11/13(木) 02:21:36 ID:/r/TiGpV0

>>774

私もＩＳＣに一票。だとしたらパーツ代だけで４００００円。ご愁傷様です。
私の場合、症状としては、煽ってるように回転が上下し、信号待ちで気恥ずかしかったです。

778 ：ＢＦ５：2008/11/13(木) 02:27:11 ID:/r/TiGpV0

体重測定してきますた。

ＢＦ５Ｃ型　ＧＴ本革シート。
最小計測単位0.5㎏。
セルフ給油で一杯に入れて、１㎞ぐらいの走行。乗車せず。

左前　　　　右前
398.5㎏　　 412.5㎏

左後　　　　右後
325.5㎏　　 332.5㎏

総計1469㎏

前後比フロントに55.2％。
Ｆ左右　　　右に＋14㎏。
Ｒ左右　　　右に＋ 7㎏。

779 ：ＢＦ５：2008/11/13(木) 02:29:04 ID:/r/TiGpV0

軽量化要件
・バッテリーの小型化。約5～6㎏。
・ステンエキマニに交換。推定10㎏。（交換に立ち会わなかったのと、
　当時は重量を実測しようという考えが無かった）
・メタルキャタライザーに交換。3㎏ぐらいだったかな？

増量化要件
・マフラー交換。1～2㎏ノーマルより重かったはず。ノーマルが腐食で軽くなって
　たのもあるでしょうが。
・リヤラゲッジ右にアンプとチェンジャー設置。取り付けボード込みで9.5㎏。
・フロントドア内部にデッドニングに鉛シート貼付け。推定左右で10㎏以上。
・ラゲッジに毛布２枚、その他常時車載。推定5～6㎏。

感想。
ワゴンボディでリヤが重いのか、思ったよりフロントヘビーじゃなく、今後
ボンネットをＦＲＰかカーボン化すれば大幅に回頭性が上がると思われ。

780 ：ＢＦ５：2008/11/13(木) 02:34:49 ID:/r/TiGpV0

書き忘れ。ＡＴです。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 10:05:52 ID:nkr8rtMnO

FRPでいいからボンネットが欲しい…

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 01:44:47 ID:USfLmJtM0

ボンネット変えても初期回答性は大して変わらないよ。外してもそこそこ。
バンパーステイ切り飛ばして軽量化してもあんまし。

結局フロント周りの剛性が足りないので操舵応答が悪いのが原因ではないかと。
なお、タワーバー、筋金君程度では全然足りないです。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 00:55:05 ID:TU9ALBKF0

BC/BFって剛性低いかなあ？

個人的には剛性「感」はともかく、ボディ剛性そのものは最近のクルマと比べても
遜色ないくらい高い気がする。剛性感だけ高いクルマは、内装外しちゃうとすぐに
アラが出るけど、BCはドアの内張りまで剥いでも、剛性感はほとんど変わらない。

ていうか、ロールケージ組んでも効果がほとんど分からなかったクルマって、今ま
で乗った中ではBCだけだったし。

784 ：ＢＦ５：2008/11/15(土) 03:55:18 ID:/uQVCsLN0

>>782
> ボンネット変えても初期回答性は大して変わらないよ。外してもそこそこ。
> バンパーステイ切り飛ばして軽量化してもあんまし。

うわっ！　やってるんだ！　こそっと（？）史上初の６速化したかたですよね？

> 結局フロント周りの剛性が足りないので操舵応答が悪いのが原因ではないかと。
> なお、タワーバー、筋金君程度では全然足りないです。

Ｆロアアームのブッシュはノーマルですか？
ピロブッシュにすればとても正確で気持ちの良い操縦性になりますよ。
私は他車でもやってます。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 21:28:01 ID:QzvuxQhk0

いえ、うちのは５速のままです。
６速は知人がやってたので試乗させてもらったんですが、やっぱり重たくでだめです。
５速も壊さなければいいだけだし。

ロアワームもピロにしてますよ。あれはいいですね。突き上げ感出ますけど無視。
でもロワアームの前側だけです。後ろもやると逃げがないので。でも、純正そのままだと危険なのでゴムの固いのにしています。
純正のやわらかいのだとおつりが来た時反応できない人が多いです。

剛性「感」は人それぞれなのでよくわかりません。
どんだけ軽くしても、初期レスポンスまでで、車線変更のような動きは俊敏になるけど、荷重を乗せるコーナリングはだめですね。
どうやってもＧＣ８に匹敵するようにはなりません。ちゃんと荷重載せないと曲がりません。
あちらはステアリング切るだけで曲がります。車としてはすごいけど運転は下手になりそうという意外な欠点もありますが。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 22:24:54 ID:fhJUWHdl0

本日BH5中古で納車込みこみ34万で購入した。
6万8000キロ走行　先輩方にこれからどんな不具合が出るか効きたいです（＾＾）？
10年車にしてはそうこう少なめ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 23:29:13 ID:6sQQDiOe0

>>786
BHは↓で
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225504291/

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 01:42:11 ID:A0sd3SP90

アゲま～す

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 20:29:58 ID:eJkvK8z80

ひさしぶりにかまってやれる気力ができたんでエンジンONしてみたら、「かちっ」と
音がしただけでスタータが回らない。慌ててアクセル煽ってから回したらなんとか
まわった。さっきも試したら同じ現象。アクセルは煽らなくても平気だったが。

これってやっぱスタータモータが逝ってると思っていいのかな……orz
他に推定できる原因ってありますでしょうか。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 20:51:16 ID:o9wPO6N40

セルをコツコツ叩いてみた？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 21:57:30 ID:l8x3qsRS0

＞７８６
ここはＢＨの様な最新型のスレではありません。（笑）

私達のような化石に載っている人達のスレです。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 22:05:15 ID:o7ZusmX70

>>789
ごく普通にバッテリーとかって可能性はないですか？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 23:15:37 ID:IQsEdbK00

そうそうスタータつついてみ。
自分でバラせるならスタータ外して接点磨きましょう、って今日やったさ＞俺
7mmのレンチが必要なんで、お忘れなく。
もしくはセルモータ側のブラシのどっちかだよ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 09:04:21 ID:Dbg+fy86O

運転席の背もたれが、ガッコガッコとがたつきます。
BGあたりのに積み替えるかなあ。電動シートってめちゃくちゃ重たいですね、
外したら腰痛くなりました。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:46:22 ID:lWg4WONF0

>>790 >>792 >>793
㌧くす。
とりあえずさっきエンジンかけてみたら３回とも普通に回った……。
スタータとセルのメンテしてみるかなぁ。

796 ：ＢＦ５：2008/11/18(火) 02:24:01 ID:UbXawyvV0

>>795
> とりあえずさっきエンジンかけてみたら３回とも普通に回った……。

という事は、セル本体のブラシ部とかよりも、どこかの電気接（リレーとか、メインスイッチとか）の
汚れ、もしくは劣化の可能性が高いんじゃあ？

797 ：ＢＦ５：2008/11/18(火) 02:26:18 ID:UbXawyvV0

ＦハブをＢＰ／ＢＬ用に変えたかた、ＡＢＳはどうされました？
ＡＢＳ無し仕様ですか？

798 ：ＢＦ５：2008/11/18(火) 02:27:57 ID:UbXawyvV0

>>796

×　どこかの電気接

○　どこかの電気接点

799 ： ◆BF5DGTjfss ：2008/11/18(火) 09:14:50 ID:YBJ2M45I0

>>797
まだ警告灯点灯でABS動作せず。
今週中くらいにセンサの線ちょん切って繋いでみる予定。

しかしやっぱり6速は重いわ。w
おれは快適街乗り仕様の5速クロスの上に高速巡航用にオープンの5速を追加したいみたいな発想で換装したけど、やっぱ競技の人にはマジお勧めできないわ。頑丈なのはいいけど。
ノーマルのフライホイールも重すぎて運転かったる。軽い方が楽だね。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 22:58:27 ID:en1uEHtz0

車検とおした

801 ：sage：2008/11/20(木) 21:16:21 ID:mrN9IKnn0

運転席の　シートベルトが
巻き戻らなくなりました。
Dへ　行く以外に　いい修理方法は
ありますでしょうか。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:57:17 ID:+O4i0dkL0

ごめん
廃車にする・・・

803 ： ◆BF5DGTjfss ：2008/11/20(木) 23:19:35 ID:deev68Lm0

BP5のハブ/ABSセンサ続報。

センサの線ちょん切ってつなぎ替えただけじゃやっぱしだめでした。
色は白と黒合わせて繋いだだけで入れ替えとかしてないけど、極性なんてあんのかな？

まーBFのは検出部が金属むき出しで、破壊してみたら中身は予想通りぐるぐる巻きのコイルの芯に結構強力な磁石。
BPのは樹脂に覆われた随分華奢な作りで、BFのABSコントローラではパルス拾いきれない悪寒。
途中にアンプ入れればとかいう話なのかはわかりまへん。この辺の話はさっぱりわからず完全にお手上げだす。

あー、ABSなし車両が確定してしまった...
ABSコントローラ移植とかはめんどくさそうでやりたくないしなー。
↑つかそもそも今のはABSコントローラがひとつのユニットになってるかも知らんし

804 ：ＢＦ５：2008/11/21(金) 00:57:59 ID:3lYR33/+0

>>799、803 ◆BF5DGTjfss

ご報告、ありがとうございます。　＜m(_ _)m＞

805 ：ＢＦ５：2008/11/21(金) 01:02:10 ID:3lYR33/+0

>>801

スバルのシートベルト固定部は呼び径１６ミリのボルトなので、そのソケットを買うだけで
２０００円前後と交通費がかかると思われ。
何かあると命に関わるし、素直にディーラーに行く方が良いかと。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 11:02:39 ID:a5uOWJqV0

>>801
俺はベルトが出てこなくなった

ベルト巻き取り機の中の、ゼンマイ状のバネが折れてそうなったが、
部販では壊れた部品だけを手に入れる事が出来なくて、
ベルトまわり一式（ベルトキャッチャーも含む）で売ってるよ

807 ：８０１：2008/11/22(土) 17:23:13 ID:0m1MbrTf0

>>805
ありがとうございます。
命は大事ですもの。

>>806
一式になるのですね。
ありがとうございます。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 02:42:56 ID:ymydgVzP0

スタータ不良の件で書き込んだやつです。
めどいので結局Ｄらーに見てもらって「セルモータもーじきあぼん」のお墨付き
貰てきました。I/C降ろさんとできないのでついでにE/GマウントとPストッパー
換えます。
マウントぼろぼろだろーなー(^^;。でも振動はそうでもなかったんだが。
むしろマフラのタイコに穴あきハケーンのほうがきつい。補習で誤魔化そう。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 10:17:23 ID:X/KmkevdO

>>808
それはそれは…
スターターって新品でいくらするんですかねぇ？
マフラー腐食はどうしようもないですねぇ…。
BF用ならストックありますが…。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 14:44:07 ID:gbB91Q1k0

乗り続けるには予備の部品必要ですよね。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 16:00:51 ID:Jgcpv5UR0

こんなに長く乗るんだったら
新車購入時にもう一台まったく同じのを部品取り用に（笑）買っておくのだった・・・・
などと、ふと思うこのごろ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 00:10:37 ID:v2Kn+1l60

セルって下からならインタークーラーはずさなくても取れた気がする。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 00:19:31 ID:v2Kn+1l60

> スターターって新品でいくらするんですかねぇ？
リビルトなら2万円くらいかなぁ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 19:40:49 ID:HuCHujcw0

>812
整備解説書見ると、インタークーラー外さなくてもＯＫみたいだね。
上側ボルト外して、リフトアップ後、下側ボルト外して、取り外す。
って書いてある。

>809
自分で外せるなら、
マグネットスイッチ部の接点交換するのも良いかと．．．
スバルでは部品設定はないけど、普通に電装屋で購入できる。
デンソーなら、接点端子２つ（パッキン他含む）で
部品代２０００円しなかったはず。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 20:05:47 ID:OPufEHuI0

とりあえずＤらーからもらった見積もりには
　・スタータモータリビルド品　\25k
　・脱着工賃　\8k
だそーです。だから（水冷）I/C外すとしては安すぎるので外さないんだろうかと。

それよりE/Gマウント交換工賃の高さはなんだろう……orz

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 23:02:26 ID:EZwTFAnE0

>>815
エンジンマウント、右側やるとき異常な体勢になるんで、作業員のサロンパス代になるのでは？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 00:42:08 ID:IQ1PCne40

>>816
今度交換しようかと思っているですが、そんなに異常な体勢になるの？

818 ：774：2008/11/26(水) 16:56:23 ID:jrMi+HWH0

すんげー亀レスでｽﾏｿ

>775-776
ＩＳＣバルブの清掃をしてみました
ＩＣズラさなくちゃダメだったんで、結構メンドかったんですが
４～５諭吉の節約になるかもしれない…んで頑張りましたよ

結果、アイドリング不調は見事に改善されました
やーやってみるモンですね
みんなの助言に感謝ス…

つか、アイドル調整って、ココでやってイイのかな？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 19:20:18 ID:ZkNiSDsg0

アイドルスピードコントロールって言うくらいだから、そいつがちゃんと動いてダメなら悩むな。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:20:51 ID:0MjqIWCT0

みなさんかなり車を弄れる方みたいなんで恐縮なんですが、
ヘッドライトが暗いんでカー用品店でH4タイプのやつを買って自分で交換しようと思ってます。
カバーの取り外しと交換まではいけると思うんですが、その後に光軸調整って必要になるんでしょうか
交換前に壁に当てて位置をマークして、交換してそれに合わせるくらいしかわからないです。
やっぱりショップでやってもらった方がいいですかね。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:27:52 ID:0MjqIWCT0

すみません、カバー外すんじゃなくて後ろから出すみたいですね
大人しくショップでやってもらいます

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 23:16:35 ID:F5q7TYZO0

光軸調整は必要ない。

ドライバーなんかも必要ないから、下手にネジを回さないように。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 22:51:02 ID:DD8/WTnu0

先輩方に質問です。GDB乗りの友人が車高調を買い換えることになったので、
あわよくばそのお下がりをと思ってるんですが、特に加工なしでBCに付くんでしょうか？

ちなみに、モノはCUSCOのコンプなんとからしいです。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 22:52:12 ID:uCjFmLcY0

基本的に光軸調整は必要ないが、明るいタイプに換えると、どうもエルボー点から先が前走車両や
対向車から眩しいらしく若干修正をしたほうが良い場合が・・・・・

テスターで見ると思いのほかエルボー点から先がはっきりしている。運転している方はこれでいいが、
結構眩しいみたい。ちなみに電球はBOSCHのプラスビュー。これに替えてからかなぁ～。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 23:37:33 ID:DIjzCiUx0

たしかフロントはアッパーマウントを左右逆にしてつければボルトオンで着くはず。
リアはアッパーマウントの互換がないのでＧＣのものに交換しないとダメ。
そしてそのままだと確実にリア下がりです。

車高補正してもアライメントが適正範囲で取れるかはわかりませんね。

826 ：ＢＦ５：2008/11/29(土) 03:16:30 ID:DgiWD2ID0

>>821

もうショップに出したかな？
それでもたいした金額じゃないけど、自分でやるのも簡単ですよ。

・コネクターを（なるべく真っ直ぐ）引き抜く。
・ゴムカバーを引っぺがす。上下があるので付けるとき注意。
・針金細工のようなスプリングを引っかけるところから外し、バルブを抜く。

注意点は勢い余って手をぶつけてケガしないようにと、バルブ表面を触って
皮脂などを付けない事ぐらい。

バルブ交換で通常、光軸は狂いませんが、調整するならコネクターを抜いて
片側ずつやると楽です。
どちらにどれだけ回したか覚えておくと、間違えても元に戻せます。
私は印など付けず、人気のない平らな道路でロービーム時、自分が見やすく、
対向車に迷惑にならないであろうように適当に調整してますがそれで問題なし。

827 ：ＢＦ５：2008/11/29(土) 03:21:22 ID:DgiWD2ID0

今月号の雑誌「オプション」にＪＵＮの2.5リッターブロックを使ったＢＧ５
が出てる。
中速重視仕様で436馬力、60㎏（ブースト1.5）とのこと。
高出力狙いなら600馬力オーバーも可だって。
スカイラインやシルビアのチューンを見てると、それぐらい出ますわな。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 11:03:51 ID:T+fUgt1I0

>>825
前ピロアッパーの左右逆組って、キャンバー調整代をキャスター角調整代にするんでするんでないの？
入れ替えなくても付くと思われ。
リヤはそれでおｋ。

前はトレッド広がるね。

車高調の異車種流用はフルタップがええね。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 01:28:56 ID:Tpcf/1X50

GDBとBF/BCはストラットアッパーマウント取り付けボルトのPCDこそ一緒ですが、車体の穴位置が違う。
GDB仕様のままで着けると調整機構が車体前後方向になるのだよ。
なので左右入れ替えて正しいアングルになるわけさ。

トレッドは広がらないよ。ロワアーム変えないならキャンバ角調整のついでに動く程度。

830 ：823：2008/11/30(日) 15:08:52 ID:21Jmj+xR0

GDB車高調の流用について質問した者です。

回答いただいた方、どうもありがとうございました。
本日オファーを入れておきましたのでｗ
車高の件など含めて、作業したらレポします。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 20:33:34 ID:yCLiUPtu0

>>822 >>824 >>826
ありがとうございます、今日無事自分で交換できました、光軸も大丈夫なようです
小糸の125W相当のやつにしました

が、交換してコネクタを挿し直す時にコネクタのつまみが折れてしまい、
きちんと刺さってはいるのですが、もう外す事ができない状態になってしまいました
他の部分にもヒビが入ってて、ほんとプラスチックのパーツは劣化しちゃってますね

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 21:00:16 ID:c9o1AXnr0

>>831
中の方にロックがありますので、つまみの部分があった所をマイナスドライバーなどで押しやれば取れますのでご心配なく。

833 ：ＢＦ５：2008/12/01(月) 01:07:23 ID:rivraFK70

>>831

おめでとうございます。
半田付けが出来て電工ペンチがあればＨ４コネクターを交換するのも
難しくありません。
それをするぐらいならリレーを介して「パッテリー直」化するとかＨＩＤ化
するほうが良いかもしれませんが。

>>259-269辺りをご参考に。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 03:35:43 ID:lslQp/E1O

H4切替式HIDも安くなったしねー。そろそろ導入検討かな。
それより前にETC。自分で取付セッティング任せる、てアリかなぁ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 09:11:31 ID:foYMlKO70

>>829
ほほう。
穴位置の話は知らんかった。

トレッドはロアアームとストラットの両方で広げてなかったっけ？
ってトレッドはロアアーム→ハブナックル→ホイールで決まるから関係ないのか。勘違いしてた。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 00:11:36 ID:g13KD8gQ0

>>834
車載器をセットアップした状態で渡してくれると思う。以前は不正使用の絡みもあってやらなかったりしたが、
最近は大抵の所でやってると思う。まぁ、ダメでも取付けしてからセットアップだけ頼めばおｋ。

ディーラーさんがセットアップだけしに来ることも結構あるし。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 00:21:44 ID:gIhOw26A0

>>834
セットアップだけしてもらったやつを持ち帰って自分でつけました

それではじめてETC通過するときは緊張したよ
念のため兼用ゲート通ったけど、１０Kくらいまで速度落とした

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 14:25:27 ID:OrbEN0Zg0

たまには浮上

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 14:58:28 ID:/lghdbUX0

>>836 >>837 さんくす。
セットアップしてもらって自分でつけるはおｋなんだねー。
取付工賃\5kとか馬鹿らしいから自分でやろっと。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 18:52:07 ID:4vMn8E1B0

>>837
使うときだけダッシュボード上に置いとくんで、毎回緊張するわ。w

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 18:57:32 ID:bzEVwfHU0

ヤフオクで買ってセットアップしたのを送ってもらって、フロントガラスに貼り付けてＯＫ。
同じ車だからフロントガラスにアンテナを張るタイプは角度が同じなので問題ないでしょ。

でも、最初の一回目だけは恐かったよな（笑

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 18:53:47 ID:UmuxfcS40

車検通してきた。CタイプのRS。
また2年間のお付き合い。因みに2年間の走行距離は4000km。殆ど動態保存だな。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 20:15:43 ID:2ye8xoJl0

最近は車検証に走行距離が記載されるから、どんだけ走ってないのか、丸解りになるな
かくいう私も２年で2,400kmとかだった

自宅勤務の上、複数台所有だと、こんな車ばっかり

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:03:12 ID:SRZo2bwL0

>>842とか>>843みたいんだと自動車税と重量税撤廃してガソリン税どかっと上がったほうがいいよな。
受益者負担てことで。

年間2万キロ走るプリウスのほうがよっぽど環境負荷高いわ。w

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 00:16:23 ID:E0y+matF0

>>842
同じくCタイプのRSですが先日車検の時、2万km/年くらい走行していることが判明・・・・・

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 09:39:50 ID:HFWkSvQuO

BF5D GTです。この半年で急に燃費悪化し、街乗りで4前後。
乗ってて調子悪いとか全然感じないし。何が原因でしょうね。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 13:24:59 ID:EDd763Bi0

O2センサ不良で常時燃料やや濃いめになってるとか。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 19:06:03 ID:HFWkSvQuO

やはり燃調狂ってるのかなぁ。一度クルマ屋に調べて貰います。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 22:19:03 ID:pwlPowkH0

O2センサは空燃比のフィードバックだから極端に影響はないと思うが・・・・

実際、自分の車ではO2がおかしくても大して燃費には影響ない。自分の車はセンサ系では
水温センサがおかしかった時が一番燃費が悪かった。

エンジンの始動性とか悪いようなら水温センサを疑ってみる手もある。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 02:34:12 ID:00Ezm1XvO

もっと単純にガソリン入れる場所変えたとか…。
最近、いつも入れてるスタンドが閉めてしまったので、仕方なく最近出来たセルフに…
そしたら極端に燃費悪化してしもうた…。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 14:50:42 ID:qCW0Ttfs0

BF5C　走行130000km
車検上がったので昨夜高速乗って来た
前が空いたので全開かましたら
後ろの車がﾓﾔった
水蒸気では無いっぽい
10分位法定速度で走行後、ETCﾚｰﾝを
通過後に再度全開
後ろに車がいなかったから分からなかったが
何となくﾓﾔっていたような気が・・・・
高速降りて排気管に鼻近づけてもｵｲﾙ臭なし
ｴﾝｼﾞﾝ、ﾀｰﾋﾞﾝ音は変化なし
車検ではｴｱｸﾘｰﾅｰ交換

はてさて、何だべ？
ﾀｰﾋﾞﾝあぼーんの前兆か？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 07:41:34 ID:BrgG29zMO

冷寒時に始動した際は排ガスは大丈夫ですか？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 00:47:55 ID:ryGnWxXG0

>>851
ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲじゃないかい？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 20:32:20 ID:gHiOm1PE0

>851
オイル入れすぎ？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 12:29:24 ID:I9eAE0CRO

クラッチペダルが戻らなくなってしもた…
まさかと思い下を覗くとフルードただ漏れ…orz

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 18:52:11 ID:o0EOMHPgO

>>846
エアクリに変なデカいもん詰まってるとか

857 ：ＢＦ５：2008/12/16(火) 02:10:26 ID:0HzIgCpe0

>>616 アルミラジエター続報

付けようとしてからもショップとの都合が合わなかったりで、取り付けが延び延びに
なってたアルミラジエターですが、この度やっと付きました。

受け取ったのが夜８時過ぎで、詳しくはまた数日後に書きますが、取り付けには
支障が無く、パワステ用Ｕ字形配管もそのままクリア（いずれ変えますが）。
サイドタンクの厚みが増した分、ホースを１～２センチカットしたぐらいだそうです。

ショップの人は「見た目の美しさは無いけど、コア、物凄いええわ。ほんで安いし」
とベタ褒めでした。

ＡＴＦクーラーには当初、ブリッツのエンジンオイル用のタイプＤを考えていたので
すが、寸法的に無理のないタイプＣに変更。水冷インタークーラーのラジエターの
隣に設置。

クランクプーリーもアルミに変えました。
過去スレで「振動が出るなどの不安がある」と否定的見解があったのは承知して
いたのですが、低速域のレスポンスを少しでも改善したいのと、「物は試し」と交換
しました。

住所は関西の都市部、気のせいか、気温低下のせいか、クランクプーリーのせいか、
クルマが軽く感じました。
「タイヤに空気入れてくれた？」と聞いたら「入れてない」との返事。
アイドリングから高回転まで振動などマイナス面は感じません。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 18:46:00 ID:57Zk2tvNO

教えて下さい。BF5D GTですが、ノーマル状態のブースト圧は個体差あるでしょうが、大体どれ位でしょうか？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:23:26 ID:NWCF8tXG0

>>858
0.6キロくらい？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:25:01 ID:qIi3oI8n0

通常0.6kg/cmと0.8kg/cmでコントロールしてるはずだけど

861 ：ＢＦ５：2008/12/17(水) 02:00:59 ID:r42AviW00

>>858

整備マニュアル（上巻 211ページ）では、アクチュエーターの作動圧「0.6～0.7㎏」
となってます。

862 ：ＢＦ５：2008/12/17(水) 06:45:40 ID:EBSrECQY0

すいません。
すぐ後ろに「過給圧の点検」記載があり、
「エンジン暖気後、フルスロットルで3200rpm付近のときの過給圧を、ゲージで
読み取る。
（中略）
0.47±0.04㎏（350±30㎜Hg）　正常

0.51㎏以上（380㎜Hg）　　　　①ウエストゲートバルブが作動しない
　　　　　　　　　　　　　　 ②バキュームホースの損傷、はずれ
0.43㎏以下（320㎜Hg）　　　　ターボチャージャー不良」

とありました。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 07:54:39 ID:OH/nPIssO

有難うございます。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 08:52:27 ID:F7jEhL2m0

スバルWRC撤退(x_x)

865 ：860：2008/12/17(水) 18:50:51 ID:fnmH1Ps60

０．６と０．８と書いたのは、通常の最大加給圧は０．６でコントロールしてるけど、条件が揃えば
一時的に０．８になると言う事です。
実際、ゲージを取り付けて走行すると、状況によって（状況っていうのが説明しにくいですが
確かに一時的に０．８まで上昇して、一気に加速、最高出力の出る回転数辺りで０．６に落ちます。

あと、マフラーやエアクリーナーを替えていると加給の立ち上がりが変わります。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 20:49:34 ID:jbwCOdKx0

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m62478481
キャリパーすげぇｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:02:48 ID:+bP/5dqj0

リアまでブレンボは結構手間だと記憶してたが・・

それともバックプレートの交換だけでブレンボって付くの？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:49:29 ID:OH/nPIssO

ブースト圧の件、有難うございます。
0.5前後の表示ならほぼ正常ですね。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 23:24:23 ID:G+b5d0y/0

でもフロントブレーキちゃんと当たってない希ガス

870 ：ＢＦ５：2008/12/18(木) 02:32:30 ID:Xo6FLb820

>>865

ＧＴ、ノーマルにしてはオーバーシュートを考えても高めだと思います。
ＧＴ－ＲＳ系でしょうか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 07:53:28 ID:T+l3NQb2O

＞BF5さん
マフラーのみ変更です。ブースト計取り付けましたが、どれ位が正常なのかと疑問に思いまして。

872 ：８６０：2008/12/18(木) 21:40:05 ID:X80kj6nL0

ＢＦ５Ｃです。
確か購入した頃、ＢＦは加給圧の２段階制御をしていると言う話を
聞いた事があって、その後でインプレッサは最大１．１とかの設定
になっているという話も聞いた覚えがあります。

話を聞いた後でターボメーターをつけて加速中の加給圧を上げて
も効率よく加速するあたりではブーストが０．８まで上がり、その
状態で、ある程度の回転数まで加給を維持し続けてその回転数
付近でスゥッと０．６まで下がります。

十数年間１８万キロ、それでレッドゾーンまで気持ちよく使ってた
んですがもしかして壊れてたの（汗

ちなみに、ウェストゲートのホースを抜いたら、一瞬でリリーフ弁
が開いて燃料カットが入りました。
確か１．２前後でリリーフが開きました。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 23:26:32 ID:sZDoVyZ50

>>872
ブーコンつけても0.6が基本値なのは変わらないんじゃないかな？
うちはオーバーシュート0.8少し維持ですぐ0.6まで落ちます。（エアクリマフラー交換。ブーコンなし）

ECU弄ったら0.6縛りから抜けられるのかな、なんて思ってたり。

874 ：ＢＦ５：2008/12/19(金) 01:45:24 ID:+Dqjyn8V0

>>871
> マフラーのみ変更です。

了解しました。

私も正確に理解してるわけではありませんが、ＢＣ／ＢＦは電磁バルブでアクチュエーター
の制御をしてるので、メカ部がノーマルでもコンピューターの変更だけでブースト圧が上げ
られるそうです。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 10:34:45 ID:ooAZvpdo0

>>873

ECUでブースト圧の最大値を決定してますのでECUを書き換えればブーコンは必要ないですよ。

私の場合ですとブーコンで段付きがあったのですが、ECU書き換えたところ段付きが解消しました。
ブーストの立ち上がりは排気系のヌケに依存するようですので、オーバーシュートは大きく出る傾向ですが。
（平常時１．１、オーバーシュート時１．３～）

876 ：８６０：2008/12/19(金) 18:51:50 ID:Ix8UZBIY0

>873
ブーコン系は付けてないです。
２段階と書いたのはＥＶＣ（とか言ったかな？）機能が作動した時は
０．８まで加給されるから０．６と０．８の２段階と書いたんです。
やはり、０．８まで上がるので普通なんですね。

そのあたりの設定値は下巻のマニュアルを見たら書いてるかも知れませんね。

買ってすぐにエンジンルームを見た時、「なぜウェストゲートの配管
の途中にソレノイドが挟まってるのか？」と不思議に思って調べた
のを思い出しました。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:50:50 ID:AM1/S/S+0

ブロアファンから異音が出るようになってしまった．．．

ブロアファンって、ブロアユニットASSYで抜いてバラすんじゃなくて
下側から単体で抜けましたっけ？

誰か知っている人いますか？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 02:53:51 ID://Z9LbKA0

ふと思ったけど、BC/BF用の交換型ECUってまだ出てるのかな。
こないだProvaのHPをみたら消えてた。唯一の希望だったんだがなぁ( ﾟДﾟ)~ﾟ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 09:12:36 ID:TIxaGCb30

>>877
グローブボックスとその取り付けステーを外してスペース確保して、
ブロアファンを留めているボルト３本？を抜いた後、ハーネスの束を避けつつ下から引き出す感じ。

これで判りますかな？

880 ：877：2008/12/20(土) 15:33:33 ID:TnkWFymh0

>879

その説明で判ります。
とりあえず外してみて、ゴミなのかどうか確認してみます。

ありがとさんです。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 22:20:50 ID:mBvo+OgR0

>>878
ヤフオク見るとKSROMがまだやってるっぽい。
内容はｼﾗﾈ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 04:51:48 ID:SI6uek1F0

12万キロを超えて、痛い目見る前にそろそろ燃料ポンプを交換しようと思うおいらのBF5A-GTなんだけど
ポンプモーターだけ他機種用を加工して流用したことある人いませんか？

前にBC5B-RSで13万キロ弱で同じ目に遭い、たまたま復活して帰り着けたものの、
ポンプAssyしか部品設定が無く部品代に激しくメゲたものでw
調べたら今現在の価格はほぼ５万円！ですね。。。
他の機種みたいにポンプ単体で設定があれば半値で済むのになぁ。

あと、ノックセンサが死んでCHECKENGINEランプが点きっ放しになって久しいんだけど、
あれってインタークーラ外さないで脱着出来るんでしょうか？
御存知の方、レクチャー宜しくです。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 06:09:27 ID:u7saTphQ0

>>882
シルビアとかスカイラインのポンプは同じものなんで、流用しました。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 12:37:43 ID:qnzB+fOJO

クラッチ交換を検討しているので、皆さんのオススメをお聞かせください。
・主に通勤に使用
・年に２、３回走行会に参加
・現在は恐らく純正品を使用
・現状のエンジンレスポンスに不満あり（ダルい）
・パワーを上げる予定は無し（エンジンはどノーマル）

初めてのクラッチ交換なので色々教えて下さい。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 14:29:31 ID:morgwDVi0

・GC8後期～GDA用ノーマルクラッチ版＆カバー
・軽量フライホイール

オススメ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 20:03:34 ID:ZeV3YJAR0

ＧＣのフライホイールとクラッチにすればジャダーが無くなるとか聞いた事があるな。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 23:18:41 ID:k5aWGzi/0

フライホイール（軽量化）でエンジンレスポンスは改善されません。
改善されるのはシフトアップ時の回転落ちです。
代償として実質的なスタートトルクが減ります。発進が神経質になります。

エンジンのレスポンス改善には、タービンを交換するか圧縮比を上げましょう。

クラッチディスクを軽くするとＭＴ側のモーメントが減るのでこの場合もシフトアップの待ちが減りますが、そこまで効果があるのはダンパーレスでないとほとんどわかりません。
そして、ダンパーレスでもカーボンディスクは特有の癖があるので通勤用途にはお勧めできません。

最近出てきたカッパーミックスのディスクでダンパーレスならその辺をクリアしているようですが、自分では使ってないからホントのところはわかりません。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 02:08:18 ID:5N6iAlvL0

初めて交換でフライホイール軽くすると、簡単に言えばクラッチ繋ぎが下手な人は
発進時エンストこきやすくなる、てことです。特にバック時。
交換したての頃、バックのときのエンストには悩まされました。

それでも大丈夫なのであればピックアップが鋭くなるのでシフトがやりやすく
なるんでオススメですが、加速が極端に変わるわけではないので注意。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 08:48:22 ID:DnSISi9T0

フラホ軽いと1速の吹けは随分違うと思うよ。

890 ：884：2008/12/24(水) 10:08:55 ID:/n0ah970O

なるほどなるほど…
大変参考になります。

「レスポンス」と書きましたが、シフトチェンジのしやすさを狙っているので軽量フライホイールで行こうと思います。STi製GC8用が候補です。

パワーを上げるつもりがなければクラッチは純正にしたほうが良さそうですね。これもGC用かな。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 17:49:02 ID:jo1ECq7RO

藤壺のマフラーって需要ある？
ＢＣ専用なのかＢＣ/ＢＦ用かはわからないんだけどさ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 20:41:30 ID:DnSISi9T0

BCとBFだと長さ違うよ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 21:50:10 ID:O311h9Bo0

ってか、既製品の検対マフラーって、これしか無くね？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:29:31 ID:jo1ECq7RO

ならＢＣ用だと思います。

現在のクルマを譲り受けたとき、車検用にとつけてもらったんです。

ですが、今ついてるマフラーで車検通った(通した？)んで余ってるんですよね

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:45:51 ID:+9ezYRlu0

>>893
BLITZのREALIZE TTとTT-Rはまだカタログに載ってるみたい

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 22:57:14 ID:0RT3LDYm0

>>895
この間買った。

受注生産なので製造用の治具を廃棄されない限りは大丈夫。ちなみに保安基準適合品であって
JASMA認定品ではない。まぁ、車検は問題ない。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 18:18:12 ID:5+moagja0

>>883
882です。返信どうもです。
燃料ポンプの件、多機種用流用の他に社外品も調べてみましたが、
モーター単体では流量はともかく取付に関してはほとんどの国産車は互換ありそうですね
ここはせっかくですので安価な社外品をGETして人柱になってみます！

898 ：877：2008/12/25(木) 23:50:56 ID:niZhbnzg0

>880

結論から言うと、ブロアファン外せませんでした。

やったことは、
グローブボックス固定している２本のタッピングビスを外して、グローブボックスを外す。
横に渡っているグローブボックス取り付けステーの左右４本のタッピングビスを外して、ステーを外す。
ブロアモータに繋がっているハーネスコネクタを外す。
ブロアモータを固定している３本のトルクスのタッピングビスを外す。
ブロアモータがフリーになりますが、取り出そうとすると、グローブボックス取り付けステーのドア側を固定する鉄板部分
にあたって、取り出せませんでした。

色々トライしてみましたが、取り外すのは無理でしたが、
鉄板にあたるまで、ちょっと引き出せましたので、その隙間からロングのペンチを使って、
枯葉等を除去し、元通り組み立てました。

結果、ブロアファンからの異音はなくなりました。
879様ありがとうございました。

結果オーライなのですが、やはりブロアファンは取り外せないものなのでしょうか？

ちなみに自車は後期型のオートエアコン車なのですが、前期型等とは違うのでしょうか？

899 ：ＢＦ５：2008/12/26(金) 00:30:42 ID:hah6EBnO0

>>898
> 結果オーライなのですが、やはりブロアファンは取り外せないものなのでしょうか？

横レス失礼。
私も以前、空調を掃除しようとして、ファンの取り出しを試みましたが、同じように断念しました。
ＢＦ５　Ｃ　オートエアコンです。

ディーラーに聞いたら特に秘訣はなく、何とか努力して取り出すと言ってました。

900 ：879：2008/12/26(金) 10:22:11 ID:JsU4tE++0

>>898
自分も後期オートエアコンですが取り外せましたけどねー。
周囲のハーネスコネクターを分離したり、カーペットを剥がしたりはしましたけど。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 16:06:12 ID:xGqh1BPDO

燃料ポンプ逝ったー

中古で１ﾏﾝ５ｾﾝｴﾝって高いかな～？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 01:18:05 ID:fdkLl1iC0

>>901
燃ポンとかの中古はやめたほうがイイ。そこそこの年期いってるものだろうし。
逝くとまったく動けなくなるとか交換が面倒とかの箇所はせめてリビルドだなー。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 08:35:50 ID:uXxDQ5Ut0

中古に1.5万かけるならﾔﾌｵｸで1.3万のインプ用社外ポンプに凸ってみるな。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 15:08:19 ID:AFPSipJy0

>901
とりあえず、EJ20G車とエスパーする。

もし中古探すなら、BC/BF、BD/BGのABタイプに載っている42021AC024を探すべし。
これ、BC/BFのEJ20G用互換で、
BD/BGのCタイプの最終98/06-98/11の期間しか使われていない。

これが、もしBC/BF車やBD/BGのABタイプについているなら、
燃ポン交換後のポンプってことで、ハズレの確立は低いと判断できる。

良心的は店なら、搭載車の車体番号と部品番号を教えてくれるから、
考慮にいれてもいいかも．．．

まあ、俺は解体車のボンネット開けまくって、
フィルター新しい車両ねらってAC024をゲットしたけど．．．

BC/BFに付いてるってことで、５千円でいいやって感じだったけど、
そういう評価なのね。ってことで、ある意味ビミョー。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 16:54:25 ID:5Emu64dF0

燃ポンとタイミングベルトとどっちを先に換えたらいいかな

906 ：901：2008/12/29(月) 17:15:32 ID:77Gu9pAaO

どうもです

ＳＦ５の燃ポンを8000円で買いました。

ポンプのみ取り出し交換

エンジン始動せず…ｗ

ウイーンって音がするから動いてるんだろうけど。

アクセルﾍﾞｶﾍﾞｶに踏んだからカブったかなあ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 23:55:04 ID:li22MarF0

サードの165リッターが2万円弱くらいで買えた気がする・・・・

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 23:17:23 ID:Fek3HczM0

BC/BFのターボ車だと165Lでイケるのだろうか？
ブーストUPもしていないノーマル車なんだけど、235Lが適合だと根拠無く思い込んでいたw
・・・ノーマルのポンプって何L相当なんだろ？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 23:35:37 ID:I1zkFYaR0

サービスデータでは135ﾘｯﾄﾙ/Hr以上となっている。

ポンプを替えて供給量が多すぎるとリターンが多くなりすぎる。で、リターンは細い為オーバーフローする。
スバルは下手に大容量のポンプをつけるのはよろしくない。

とショップ勤めをしていたことがある同僚が言っていた。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 19:28:02 ID:2GFO5Qnh0

135L以上程度なら165Lで充分だね、ありがとう。
無意味にデカい流量のポンプにして電流量増えちゃうと、
シート下のコネクター燃えそうだしねw

911 ：春日部GT　 ◆BF5CYc5Kko ：2008/12/31(水) 22:44:56 ID:f2JBERvf0

124000kmで年越し
車検取ったばっかり
まだまだ逝くぞい

皆さん、今年もお世話になりますた
来年もよろしくです

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 23:02:50 ID:e1Z7muzTO

ちょっwww
逝っちゃたらまずいですよwww

よいお年を(^^)/

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 00:06:52 ID:Y5Dav7po0

迎春

914 ：ＢＦ５：2009/01/01(木) 00:15:25 ID:08HAslMd0

皆さん　あけまして　おめでとうございます。

本年も人、クルマとも無事でありますように。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 21:38:18 ID:xEDgqrtxO

あけおめ(^^)/
さぁ明日はcar用品屋に突撃だ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 16:24:56 ID:2yev94iZO

あけおめです

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 02:55:52 ID:vr9jglquO

三が日はショップ突撃でETCげっとー、と思ってたのに
結局寝正月ですた…orz

918 ：ＢＦ５：2009/01/06(火) 00:01:17 ID:KnUcQBV90

>>917

もうゲットしたかな？
ヤフオクなどで中古なら激安ですよ。
アンテナは本体と分離タイプなら、ダッシュボードの裏に両面テープ留めする
事も出来ます（表裏注意！）。

919 ：917：2009/01/06(火) 11:33:53 ID:Xhtx++EH0

>>918
まだ気力すら起きません…orz
本体はロアパネルの小物入れに入れられるサイズがｲｲﾅ-とか思ってます。
ちなみに買い換え前のレーダー探知機はココに入れてた。ベストサイズ。

920 ：901 BC5C RSｰRA：2009/01/06(火) 14:36:12 ID:mCkb/bOFO

どうもです

年越し前になんとか車屋に持っていきました。

ポンプは正常に作動しているし、プラグもカブってない。

どうやら１気筒死んでるようです。

まだ買って３ヵ月弱。
…諦めちゃいけないよね？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 16:08:57 ID:+Wk7TZw50

まだのれる

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 00:02:06 ID:VZYKgZsf0

RAのエンジンもったいないけどさくっとエンジン載せ換えが手っ取り早いな。w

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 01:49:30 ID:wCiNJoiK0

ハネてる気筒のイグニッションコイルを死んでる気筒と入れ替えてTRYだな
プラグチェックまでしているなら作業は大した手間じゃないよ
このコイルは消耗品みたいなもので、なぜかプラグ交換を機に不調になったりする

あと、死んでる気筒のプラグにガソリン臭が無かったらインジェクターもチェックね

924 ：337：2009/01/07(水) 10:32:23 ID:dPSM/n1k0

BF5D 310000Km
パワステポンプ・オイル漏れ（初）。リビルト品に交換。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 12:55:07 ID:xjl/xXfP0

>>924
ここにもいます

ＢＦ５Ｄ　１４００００キロ
パワステポンプあぼーんorz

いまからヤフオク・・・

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 15:09:05 ID:EetkGBXDO

パワステポンプはC型とD型ではポンプの形状が違う模様…更にエンジン側に固定するブラケットも違いました…(失敗者談）

それとも常識！？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 22:15:45 ID:n/UOQq+90

なぁに、機械なんて口金のサイズが合えばいいのさ！
エリア８８　マッコイじいさんより（ｗ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 22:28:13 ID:bSK/mUA1O

10万手前でパワステポンプとラック交換。
低速域でブルブル振動、デラの診断で交換も、
マシになったかなあ程度。うむむ、微妙っす。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 23:27:53 ID:wsqrNjQi0

タイヤもしくはブレーキロータのアンバランスでは？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 08:01:49 ID:ryB3vjKAO

5ｷﾛ以下の極低速域や車庫入れ時のみなんです。
最近は気にしなくなりましたが。

シートベルト警告灯が断線ぼくて暗かったり
めちゃ明るかったりとか色々出てきますねぇ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 17:42:11 ID:N0SPNKJkO

>>927
このスレでマッコイ爺さんが出てくるとは思わなかったw
金さえ積めばクレムリン宮殿だろうが、新車のBFSTiバージョンだろうがきっと持ってきてくれるだろう…。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 00:09:52 ID:GY0zRJ8BO

私のBFStiはﾎﾞﾛいw

933 ：901：2009/01/09(金) 23:22:27 ID:Lfz9qUZ4O

度々すみません

気筒に圧縮がかかってないってことは気筒死亡ってことなんでしょうか？
直すことはできないんでしょうか…。

あ、イグニッションコイルではなかったようです。(火は飛んでると言ってました)

934 ：ＢＦ５：2009/01/10(土) 02:56:00 ID:ZWdINDzS0

>>933
> 気筒に圧縮がかかってないってことは気筒死亡ってことなんでしょうか？

圧縮が掛かってない？
‥‥と言うことはピストンかバルブ周りに致命的なダメージを受けてるって事
でしょうなぁ。

> 直すことはできないんでしょうか…。

もちろん直るけど、それにはエンジンを降ろさなくちゃなんない。
だったら中古エンジン、丁寧に組まれたリビルトエンジンと換装する方が
トータルで見てお得という話になります。
ほかの気筒や箇所も無事とは考えにくいから。

ディーラーやチューニング・ショップなどでご相談を。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 08:58:51 ID:++o0Cuio0

>933
圧縮が掛かってないって、今時２０～３０万キロで自然になる事
はほとんどないんですけどね。
車屋さんでシリンダ圧力を確認されたんでしょうか？

もしそうならシリンダ周りがダメになってるので修理より中古エン
ジンかリビルトエンジンに載せ替えた方が良いです。
リビルトエンジンだと２０～４５万円程度ですが、２０万円くらい
のはリビルトって言うより動いているエンジンを簡単に分解組み
立てして、ガスケットや消耗パーツを交換したレベルですから、
安く済ませるなら中古エンジンですね。

936 ：901：2009/01/10(土) 11:13:46 ID:Yquj8iSyO

レスありがとうございます。

正確に言うと、全く圧縮がかかってないってことじゃないらしいんです。圧縮が弱いらしいんですよ。
でも、３気筒半でもエンジンはかかるはずなんだけどとも言ってました。

とりあえず毎日エンジンかけて、オイルを硬めのやつに交換したりしてやってみるからしばらく時間下さいと言われました。

中古エンジン換装ですか…。
一応、ヤフオクで探して見たら同じ型のＲＡのエンジンあったんですが、アレはちょっと…笑

エンジン換装した方がいらしたらオススメエンジンなどご教授願いたいです。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 16:41:11 ID:Yquj8iSyO

カムセンサー交換の方向になりました。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 21:26:44 ID:JRuOJneY0

「圧縮がない」ってだけの情報しかないなら「載せ換え」としか言えないな

不調の状態把握もさることながら、
動いていたエンジンがいきなり不調になったのか、休止期間があったのか、
正確な現況とそこに至るまでの経過を公開しないと適切なアドバイスは得られないよ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:04:07 ID:Yquj8iSyO

説明不足で申し訳ないです。

去年の６月に個人売買で入手しました。
その時は車検が残ってるＢＦに乗っていたので、１０月まで放置していました。放置した後でもセル一発始動でした。

で、１０月に車検をとり現在に至る感じです。
寒い時はアイドリング不調だからとアドバイスは頂いたんですが、ＢＦの時にも体験してたんであまり気にしてなかったんです。
実際、エンジンしっかりあっためたらちゃんと走っていましたし。
これといった不調もありませんでした。

ですが去年の暮れに仕事に行こうと思いエンジンをかけようと思ったら全くエンジンがかからず、燃料ポンプ逝ったかなと思ってアクセル煽りながらセルまわしたらなんとかかかったので(しかしすぐエンスト)燃料ポンプ死亡だと判断したんです。

それからはもう踏んだり蹴ったりです。

現在預けている車屋にはカムセンサー、エアコントロールバルブが不良と言われました。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:21:29 ID:Yquj8iSyO

続きです。

ですが、現在預けている車屋に相談する前に別の車屋に相談しました。
そこは元スバルの工場長が経営してる車屋で、BCBF系やGCGF系を実際に組んでいた方らしく、その時代のレガシィなら任せてって感じのとこです。
その人には現車をみせていないんですが色々アドバイスを頂きました。

カムセンサー、クランクセンサーが怪しい(て言うより、カムセンサーも壊れたらクランクセンサーも…)と言われました。
エアコントロールバルブでエンジンかからないのはおかしいと。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:24:45 ID:Yquj8iSyO

さらに続きです。

てなわけで、とりあえずカムセンサーのみ交換→直らなかったらエンジン乗せ換えってな方向にしました。

突然エンジンって逝くもんなんでしょうか…。

皆さんの中に同じような経験してる方いらっしゃたらと思い書き込みしました。

走行距離は165000ｷﾛ位です。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:44:49 ID:0bONQ4pLO

何と言うか、お互い頑張りましょう。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:49:09 ID:t489i0la0

EJはクランクセンサーは結構逝く方らしい。これが逝くとまずエンジンはかからない。

自己診断機能で何のエラーが出ているか・・・・・・

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:58:09 ID:JRuOJneY0

なるほど、とりあえず普通に走っていてガラガラ異音とか出て無かったのなら、
オーバーレブでバルブ曲げたり、デトネーションでピストン溶かしたりはしていない、と

そうすると、突然圧縮が低下して始動不良になるというのは考えにくいね
エンジン始動は２気筒が正常なら可能（実績あり）、ガクブルしながらアイドリングもするよ
多分、どこかの気筒の圧縮低下があるとしてもそれが原因では無さそうかな

そうするとエンジン主機が原因ではないかな（ここで希望の光がw）
どこかの気筒が死んでるのではなくて４発全て反応無しとすると、４系統あるインジェクターやイグニッションコイルでは無さそうなので、
燃料ポンプか（これは確認済？）点火制御系あたり（カム角センサ）かな

タイベルのコマ飛びでバルタイ狂ったか？とも思ったが、「一度かかっている」みたいなのでそれは無いかな
当然、メカさんはエラーコード確認していると思うけど、エラー無かったんだろうか？

まとめると、ありがちな原因は
・火が飛んでいない
・飛ばすタイミングが狂っている
・燃料来てない

となって、一応火は飛んでて、燃料ポンプも動いてて（燃料は噴いてるよね？）、
確認出来ていないのは「点火タイミング」だね

＞カムセンサー交換の方向になりました。

うんうん、トラブルシュートの方向性は間違ってないと思うな
ま、エンジン主機が無事なら費用もなんとか・・・
希望はあるぞ、めげずにガンバレ！

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:07:40 ID:SAusTxF30

まずはエラーコードが出ていないか知りたいな

＞アクセル煽りながらセルまわしたらなんとかかかったので

無駄かもしれんが手軽にタダで出来るから、エアフロのコネクターを外して始動してみて

946 ：901：2009/01/11(日) 00:19:12 ID:zcN0DOJeO

皆さんありがとうございます。

本当に心が救われるようです！

エラーコード？は確認しているようです。
それがカムセンサーとエアコントロールバルブのようなんです。

点火系なら一応心あたりあるんです。
エンジンかからなくて何回もセル回してエンジンかけてアクセル煽って回転数あげたので…(バックファイア出るくらい)

クランクセンサーはエラー出てないようなんですが、一応頭に残しておきます。

しかしカムセンサー税込１０ｋは高いですね…
3000円弱も値上がりしてますよ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 02:00:18 ID:RHqHWGWJ0

むかし、バッテリがあがったあとに始動したらガクブルになったことがあった
エラーログにはカムセンサーか何かの異常がでていた
でも２０００回転くらいでしばらく廻したら自然復旧した
その後再発はしていない

バッテリが低下したときに学習テーブルが異常になってしまっていたんだろうか？？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 16:35:29 ID:oHz5quIY0

昨日ある意味凶悪な後期型BC5RSを見た。白＋フェンダーミラー＋枯れ葉マークｗ
運転してたのは70代後半の老夫婦。追いかけてって身請けを名乗り出るべきだったか？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 23:43:05 ID:CFkX4F7c0

うちのRSも，1発死にました．
HLAの固着でバルブが動かなくなっていたようです
(そのため圧縮がかからず3祈祷で動いてた)
その時は，アイドリングの振動が凄かったです

で，載せ替えました

950 ：ＢＦ５：2009/01/12(月) 02:17:58 ID:6Ee5Xh/g0

>>857 アルミラジエター続報

交換作業後、クルマを受け取って少し走るとエンジンルームから白煙が！
ショップの人に聞くと、ラジエター交換でどうしてもクーラントが流れて、ステン
エキマニのバンテージに付いたからで、心配はいらないとの事。
水洗いしてくれたそうですが、それでも煙と甘い匂いが出ますた。

ラジエターの冷却能力はかなり高いようで、走行後エンジンを切り、触ると下流側
タンクは今の気温だと冷たいほどです。
数分後同じように触るとふれていられないほど熱くなってました。それだけ熱伝率が
高いのでしょう。
お手軽に冷却を考えるなら、エンジンオイル・クーラーを付ければ水温まで安定
するらしいです。と言うか、ラジエター大容量化より、エンジン・オイルクーラー
設置の方が好結果を出す場合が多々あるようです。
とりわけ軽のパワーアップには必須らしいです。

951 ：ＢＦ５：2009/01/12(月) 02:19:52 ID:6Ee5Xh/g0

タイヤエア圧を上げたようにクルマが軽く感じるのは、どうも気温低下や気のせいだ
けでは無いように感じます。
つまり、クランクプーリーの重量が３分の１になった事で、いつもの軽いアクセルの
踏み込みでもトルコンやターボが力を出しやすい回転域までスッと上がり、走りが軽
く感じられるのだと思います。
聞くところよると、加速時に使われるエネルギーの実に数十パーセントは車両の加速
自体ではなく、クランクやフライホイール、タイヤ・ホイールの回転慣性質量の加速
に使われるそうです。
私のＡＴ車では、少なくともマイナス要素は全くありません。

ただ、何でもかんでも軽くすればいいかと言うとそうでもなく、走りのスタイルや
コースに合った重量というものがあり、クランクやフライホイールを軽くしすぎると
（クラッチが繋がってる状態でも）高回転域でのタイムやパワーにマイナスになるよ
うです。
クラッチミートの時だけでなく、クラッチを繋いだままでなぜそうなるのか原理は
私には解りませんが、綿密にデータを取る某ショップの人が言ってました。

ＡＴＦクーラーはショップの人が金属配管を使用してきれいに付けてくれました。
今の気温で普通に市内を走っても、コアに触ると結構な温度（推定５～６０℃）にな
るのは驚きました。
因みに私は、メーカーの言うＡＴＦ適正温度７０℃より低めの方が本当は良いはず
だ、と踏んでいます
ノーマル～ライトチューンなら、ラジエター下流側で冷やす方がＡＴＦ温度が狭い
範囲に納まって良いのでしょうが、大きくパワーアップした場合、冷却水とＡＴＦが
熱を出し合ってオーバーヒートなどのトラブルを起こす事例が多いようです。
ＡＴに乗ってる人でラジエター交換を考えてるかたは製造元（クーリングシステム大隅）
に問い合わせてみてはいかがでしょうか？　ノーマルのように下流側サイドタンク内
に配管を持つ物を作ってくれるかもしれません。

952 ：ＢＦ５：2009/01/12(月) 02:21:28 ID:6Ee5Xh/g0

>>950を踏みましたが、次スレはまだ早いと思うので、>>980あたりで立てます。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 16:13:42 ID:dQ0+ln4V0

回転慣性の軽減はエンジン回転の上下にすごく効きますが、それはイコール車速じゃない。
１速ではエンジン出力の７割８割が回転慣性として使われてしまうのは本当の話です。

高回転域でのデメリットはエンジンの回転アンバランスや振動を緩和するダンパーが不足することにより、取り出せる出力が減るためです。
また、高いギアで高速高回転では回転上昇が遅いので回転慣性量による悪影響は極めて小さくなります。
逆に回転慣性があることで出力が安定的に取り出せるので加速力が少し増えます。感覚的には伸びがいいという感じがあるかないか程度ですが、レースなどでは最高速が重要な場合があるのでそういうセットもあるようです。

クランクプーリーはアルミ製だと思いますが、表面処理やキー溝の加工が悪いとキーががたついたりしてクランクシャフト側の溝を傷めて実質エンジン廃棄になることがあるので、注意してください。
停めているボルトの緩み管理で十分かと思いますが、心配ならRB26でよくやるような予防策として中強度ロックタイトでキーを固定するとよいでしょう。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 19:52:05 ID:gn78QAyFO

うーん…昨日オートサロンでゼロスポーツブースで軽量クランクプーリーみてたんだけど…

そういう事も有り得るのか…？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 21:37:43 ID:9fNNn3vL0

クランクプーリーのボルト緩みはリコールがあったからな、
純正品以外・材質違いの物を使うなら気を使って注意したほうがいいかも

次スレの話題が出てるけど、ずーっと気になっている点が一つ
何で「BC/BF」じゃなくて「BF/BC」なの？セダンが先じゃない？？？

・・・なんてことを現行機だった頃に言うと、
セダン/ワゴンそれぞれの支持者で対立して大荒れになったんだよな
当時の舞台は雑誌とかだったけどw

でもBC5A/B/C-RSとBF5A-GT所有者としてはワゴンが先なのは違和感あろぞw

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 00:39:50 ID:R0gry2Hu0

単純に、セダンよりワゴンの方が圧倒的に売れたから

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 02:23:42 ID:hcIjuDzX0

次スレ立てる人がどっちに乗ってるかで決める、ってのはどーよ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 04:18:12 ID:oGqAiDoP0

>>956
初代レガシィに限るとそれほどでもない
1989年のデビュー当時はセダン/ワゴンほぼ半々
デビュー直後は７割近くがセダンだったという記憶があるな
その後はリンク先の通りだけどw

やっぱりワゴン隆盛の流れを造ったのは同年６月？発表の「GT」なんだろうな
その後しばらく売れ筋グレードがターボ車という稀有な車種だったもんなw

ttp://jsae.or.jp/~dat1/mr/motor16/mr200271.pdf

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 22:16:12 ID:R0gry2Hu0

んじゃ、結果的にセダンよりワゴンの方が圧倒的に売れたから、今スレタイ作るなら圧倒的に売れたワゴンの方が前に来る。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 22:35:33 ID:uRLoJaE60

そうか、そういうつもりなら
セダンとワゴンは別スレにしよう！
ターボとノンターボも別スレだ！
MC前とMC後も別スレだ！
MTとATも別（ry
FFと4WDも（ry

懐かしいノリだw
今や「初代レガシィ」でまとまっているのも時代の流れか

・・・あと２０年経ったらレガシィの名も無くなるかもしれんね
そうしたら「レガシィ」でまとまって、「懐かしきレガシィを語るｽﾚ」とかになるのかな
それどころか「今は無きﾇﾊﾞﾙを追悼するスレ」とかになっちゃうとか・・・

そんなことにならないようにｶﾞﾝｶﾞｯてくれよスバル！

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 23:03:20 ID:XhG1eNboO

ラグジュアリー仕様にしてるレガシィ見るとｲﾗｯとするのは私だけでしょうか…？

やはりレガシィは初代に限ります。
シングルターボばんざい！

962 ：ＢＦ５：2009/01/14(水) 00:07:14 ID:7esFtHG00

>>953

解説　＆　アドバイスありがとうございます。
クランクプーリーの締め付けボルトは見た目は異常がなかったものの、規定トルクが掛からず、
ショップの人の判断で交換となりました。
Ｖベルトも細かいひび割れがあり、「アルミプーリーを傷める」、と同じように交換となりました。
作業者がいい加減だとヤバいかもしれませんね。

>>955ほか

スレタイは過去スレに倣いました。
私が乗ってるのはハンドル通りＢＦですが、どちらが前でも構いません。
強い反対意見が無ければ、今まで通りの順にします。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 09:02:20 ID:oNR1paeZ0

世間一般(!?)ではBC/BFな感じはするけどね。

順序で揉めるならB10にすっか？
サニーみたいだけど。w

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 21:45:02 ID:EKqmt3u5O

スバルカーモザイクってイベントあるそうですね！

スバル車を並べて文字作って空撮するそうです。
併せてギネス申請もするみたいです。

参加賞ももらえるみたい(プレートとステッカー)
後日ＤＶＤもらえるみたい。

詳しくはﾔﾎｰで検索！

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 22:24:55 ID:bf4aR6U80

>>961
現行（BP/BL）もシングルタービンだよ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 23:37:43 ID:ussUm+Jb0

>>961
現行（BL/BP）もシングルタービンだよ

・・・いや、別に煽っているわけでわwww

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 23:41:17 ID:h1L3TeVh0

シングル+ストラット。シンプルでスパルタンなのが良い。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 23:50:52 ID:EKqmt3u5O

初代は唯一ラリーで走っていたレガシィですよ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 23:51:25 ID:EKqmt3u5O

初代は唯一ラリーで走っていたじゃないですか

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 23:52:48 ID:EKqmt3u5O

変な連投しちまった

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 08:47:53 ID:dI94LEd90

【次スレスレタイ】
▼初代(BC/BF)レガシィスレ 5▼

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 09:04:12 ID:FdCgX6+m0

>>961
VZなんかドノーマルがまんまラグジュアリー仕様ですが、なにか？

RS/VZ-Rだけがレガシィじゃないよ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 10:42:04 ID:9iRr7v+C0

次スレ立ててくる

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 10:55:46 ID:9iRr7v+C0

立ったよ

初代BF/BCレガシィに乗り続けるﾔｼのスレpart5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231984236/

この板レガシィスレ多過ぎｗ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 11:44:46 ID:dI94LEd90

先代(3代目）だけで3つもある
正直先代スレは１つにまとめた方が良いんじゃない

先代レガシィBE BH チューンアップ専用スレ　Part6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222825310/l50
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part32
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225504291/l50
先代レガシィBE BH 雑談専用スレ　Part6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224844422/l50

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 17:12:09 ID:LSZHfX/IO

>>974乙
でもやっぱりBFが先か^^;。伝統てことでわりきるかw

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 20:02:04 ID:/x/+3WwW0

>>972
>>961は「ラグジュアリー」と「ラグジー」を混同してるんでね？
１９インチぐらいのピカピカメッキホイール履いてローダウンしたBC/BF・・・想像できんｗ

>>974
BC/BF（初代）とBD/BG（二代目）はどちらも１スレしかないのにねぇ。
グランドワゴン・ランカスター・アウトバックは一纏めされてるが事実上アウトバックスレ。
おかげでグランドワゴンやランカスターのネタが振れない。orz

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 22:59:07 ID:o/6Gtb+M0

>>974乙
おいらを含めてBC海苔は＜BF/BC＞⇒＜BC/BF＞に脳内自動変換にて対応汁w

ああ、ここ今回は保守じゃなくても1000を達成出来そうだ、次スレもみんなで頑張ろう！

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 23:03:05 ID:o/6Gtb+M0

あと、ここの最初の方にある「定番トラブル」はまとめて次スレにテンプレ化きぼんぬ

980 ：ＢＦ５：2009/01/16(金) 01:57:09 ID:UsAmINWr0

>>979

新スレにまとめてみますた。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 08:39:13 ID:L7zd4JM60

おれBF乗りだけどBC/BF派だな。

982 ：901：2009/01/16(金) 20:29:49 ID:1+XLe2F0O

あｰ早くレガシィ乗りたい！

パーツが来るのに一週間ってどんだけだよ！

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 20:52:15 ID:pCz0noe00

>>982
まあもちつけw
現行機とは程遠い年式なんだから、
納期がかかろうが価格が上がってようが、
販売中止になって必死こいて良品中古探しまわる手間考えたら、

出　て　来　る　だ　け　マ　シ

だと思うよw

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 21:13:42 ID:1+XLe2F0O

ですよねぇ

良品中古なんてまず巡り会えないですもんね…

そーいや先週Ｄらーに電話した時の話。

オレ｢カムセンサー下さい｣

Ｄ｢えっと車種と年式教えて下さい｣

オレ｢あ、部品番号わかってるんで言います！｣
Ｄ｢あ、はい｣

オレ｢22056AA070です｣

Ｄ｢え…。070ですか！？｣

オレ｢え？間違ってます？｣

Ｄ｢いや、合ってるんですけど070となるとメーカー発注になり１週間かかります…｣

オレ｢わかりました～｣

最後にもう一回部品番号を確認されたのは言うまでもない…。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 23:26:38 ID:5VvYjqoX0

部品番号もたまに変わるから型式年式類別区分と部品名を一緒に言えばややこしい事になりにくいぞ。

折れなんかパーツリストから発注伝票をを印刷して持って行ってた。

986 ：春日部GT　 ◆BF5CYc5Kko ：2009/01/17(土) 00:19:25 ID:ON9fk5WC0

初代ﾚｶﾞｽﾚ、1000行くの初めてじゃないか？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 13:33:53 ID:+a+hkJTdO

埋め立てで1000ってーのはちとアレだから控えたいとこやなー

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 16:33:05 ID:ul84xZnh0

BF5の運転席側ドア、中古品ないかな。
欲しいのは内装パネルです。本革仕様のでもいい。

娘が運転席ドアをぶつけた。車庫入れでドアを開いてバック中に。
窓ガラスが、ガルウイングを開けたときのようになっていてびっくり。
外側は板金、ガラスは中古で直したのだが、内装パネルが中古で見つからないとのこと。
大事にしてたBF5なので悲しい(T_T)

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 17:16:26 ID:Z/AzUxDvO

このスレももう直ぐ1000を迎えますね～。
話題やネタを投入して活性化したかいがあります^^

>>988氏

お探しの物は後期ですか？それとも前期でしょうか？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 18:14:55 ID:cRC8XFj50

だんだん中古内外装の部品の調達が難しくなってくるね。

機関/駆動系はどうにでもなるけど、こっちはどうにもならん。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 18:21:56 ID:ul84xZnh0

>>989
すまん、書き忘れた。
後期です。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 18:38:38 ID:Xk/5UqTs0

>>988
ヤフオクに一台、部品取り車が出てるぞ。とりあえず別グレードのでもいいから使って、希望の仕様を探すべし。
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p131941516

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 19:02:09 ID:e0NdC3ZV0

>>988
何色の内装ですか？
あとお住まいの地域はどこ？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 19:44:03 ID:ul84xZnh0

レスがあってとてもうれしいよ。

>>992さん、ありがとうございます<(_ _)>
さっそく問い合わせてみます。

>>993さん、樹脂部分が黒（濃い灰）で、布地部分が灰色系です。
外装色がダークグリーンマイカの標準内装だと思います。
黒のツートンでは、ドアの内装色が違うと聞いたことがありますが真実はよく分かりません。

私の住んでいる地域は横浜です。

995 ：989：2009/01/17(土) 19:57:02 ID:Z/AzUxDvO

それって後期D型の黒いトリムで布が灰色と黒のストライプ？みたいになっている物でしょうか？

996 ：988：2009/01/17(土) 20:27:04 ID:ul84xZnh0

>>995さん、

そうですそうです。

初年度登録Ｈ５年３月の、
トリムが、黒い合成皮革と、灰色と黒のストライプの布のドア内装パネル、右前です。

もしかして、お持ちとか？わくわく。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 20:51:52 ID:Z/AzUxDvO

やはりD型の物でしたか～。

確か倉庫にストックがあったハズ…。

998 ：988：2009/01/17(土) 21:26:15 ID:ul84xZnh0

>>997さん
すとっく…すごい。

もし、よろしければ譲って頂けませんでしょうか？

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 21:35:01 ID:2YIE1T8qO

すいません

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 21:35:29 ID:2YIE1T8qO

1000頂きます

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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