先代レガシィBE BH 雑談専用スレ　Part6

18インチにインチアップしてるんだが、パンクした時ってスペアタイヤ装着して走っても大丈夫かな？
横レスすまん。

>>952
不安ならその場でロードサービス来るまで待ってなさい。

>>952
インチアップっつーても、タイヤ外径が変わるようなサイズにはしてないだろ？
それならテンパータイヤでも走れなくは無いぞ。
テンパーなんてせいぜいタイヤ修理が出来るところ（GSとか）までの緊急避難的なモンだしな。
ゆっくりオドオド走るには問題無い。
ただし飛ばすと安定性は皆無だし、各デフに負担は掛かるかもね。

>>954
225/40/R18だよ。
デフへの負担が１番気になるんだよね。
トロトロ走れば大丈夫だろうなぁとは思ってたけど、レガシィの場合デフから出火した話とかも聞いてたから気になった。

↑の人 ＢＨに225/40を履いて当然シャコタン仕様？
リヤフェンダーの折り返しにタイヤを擦り当たりませんかね…

>>956
ダウンサスで下げてるよ。
そのまんまだとリアはフェンダーに干渉するので、ツメ折りやってます。
ツメ折り加工してからは、干渉なし。
バンプラバーには干渉してるけど、気になる範囲ではないっすよ

>>2にあるように前スレもないのに　Part6　なんて付けて
本スレから勝手に分離して落ちるかと思っていたがとうとう最後まで来たか
けどわざわざ分ける必要ないから
次スレは立てずに本スレに合流

▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 33▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234665747/l50

ダウンサス入れてても215/40の18インチなら加工無しでおｋですか？

>>959
自分はそのサイズは試した事はないけど、多分大丈夫じゃない？
フェンダーに干渉するのも、凸凹道や速度が高い時にサスがストロークした時だけだし。

個人的にはツメ折りで225がオススメ。
ほぼツライチでかっこいいすよー

追記

ツライチ具合はホイールのオフセットにもよるよ。

やっぱり225ならツメ折り必要ですか。
215/40でツライチになるオフセットはどれくらいですか？

>>962
タイヤは使用銘柄によって太さが違う。
同じサイズ表記でもメーカーが違うと太さが10mmほど変わっちゃうから。

最近の事情は比べてないから分からんが、以前はBSとファルケンや横浜で比べるとBSの方が細かった。
215-40/18でもファルケンや横浜だとBSの225の太さ。
最近つっても2年ほど前にBSとフェデラルで比べたら、フェデラルの方が太かった。
だからBSで爪に干渉しなくても、他メーカーだと干渉する場合も出てくる。
説明が下手でｽﾏﾇ


俺は18・8J+45に215-40/18でリアはツライチで軽く爪折り済み+落とし過ぎて無いから干渉無し。
フロントは寝かせれば+35くらいは入る。
下は出るけどね。

960です。
>>963が言うように、タイヤはメーカーによって微妙に誤差ありますね。
ちなみに俺は横浜のDNA dB。

先週、伊豆の峠道を走ってたさ。夜
そしたらさ、後ろから煽る車がいたさ。バッシングばしぱししてきてむかついたさ。
あおしかえそうとまいＢＨ５Ａならいけると思ったさ
ビッツって小さい車
でもダメだったんだよね。なんか小さいおばあさんがいて、手をふってるの。シルクハットかなかぶったおじさんがたおれてたしおかしいでしょ？
次はまかしてやるさ

>>965
おまいの文体がむかついたさ。

>>966
そんなお前にこのスレを捧ぐ

Racing Poem Game レーシングラグーン 22th Night
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1228128640/

ＢＧからの乗り換えでＢＥのＤ型購入したのですが、社外の大気開放ブローオフがついてまして、
、大気開放のブローオフってエンジンに悪いんですかね？？
スバル車は付けるなって話聞きますが・・・

>>968
何も知らずに交換してる奴と、付けるなと(交換するな)とのたまう奴の頭が悪い。
適切な調整を行っていれば無問題。
壊れたと言ってる奴は壊れたんじゃなくて壊したが正解だろうね。
開放音をさせたいがために適切な調整をせずリリーフさせすぎて再加速時の立ち上がりが遅いとか
二次空気を吸い込んで燃調を狂わせてストールやブロー。

つか公道上では大気開放(・A・)ｲｸﾅｲ
リターンさせるのが最善、取り合えずなら閉めこんで開きにくくしとけばおｋ。

>>967
…悪かった…俺が悪かった…

なんて素直にあやまるわけがねぇだろうがよぉ！
ケッ！てめえグッドジョブだな！

過去スレから該当書き込みをコピペしようと思ったが>>969本人が再登場してた

>>970
何でもう染まってんだよｗ

今度専門学校の走行会がありまして、オヤジのBEをもってこうと思いまして質問なのですが、
この車は走行中サイドブレーキ引いた時はセンターデフはどうなりますか？つながったままですかね？？

はい

ドリフトするのかｗ

自分、整備なもんで運転技術には自信ないですが、サイドターンくらいはやれるかなぁ？と思いまして

センターデフフリーにならないとサイドターンも4駆じゃ厳しいですよね；

とりあえずATなら小技を諦めろｗ
地味にライントレースすればいい。オーバースピード注意。

MTでウケ狙いなら思いっ糞振って（２〜３回）フラフラにしておき
一速にぶち込んでシフトロックドリフトさせる。
怖くなったらアクセルオンで向きを安定させればいい。

>>976
個体差によりサイドワイヤを詰めてもロックしてくれない場合がある。
ジムカ用サイドシューに換えてればサイドターンは楽勝。
ただセンターデフが逝きかけてると辛いのもあるが、それよりもエンジン特性が小技を邪魔する。
RSKだと5000〜6500rpmの間で維持出来れば良いが、細かいターンが重なると
中速域のトルクの谷間にはまって辛い目にあう。
美味しい所が使えないから一気にパワー出ちゃう感じで難しい車両。
RSやSだとサイド引くより次のコーナーの事を考えたライン取りすればコーナーは速い。
ターボ勢とライン取りが違うしブレーキへの負担も小さいしコーナーでは離す事も可能。
加速は漕ぎたくなるほど。

MTはサイド+クラッチ蹴りも使えるが・・・ｵﾇﾇﾒ出来ない。
出来ない事を無理(無茶)して危ない事するよりも、姑息でも基本的な事に集中した方がいいよ。
それにインプでは可能でもレガシィでは厳しいのもあるし、遅くて当然だから。
レガシィが速いのはターボの直線かNAのコーナリングと言うどちらか。

BE、BHっていわゆる「ピーキー」なクルマ？

>>979
個人的には中途半端だと思う。
いじり方でも変わっちゃう。
そう言えばリアの足回りもネックだわ。
マルチリンクってのが難しくしてるかも。
個人的には安定志向でリアの踏ん張り感が強いけど限界を超えたら難しいｷｶﾞｽ
GHやGRBも似た様な傾向があるとか。

乗り方も合わせればそれなりに遊べるよ。
雪上だと無理やりケツを流そうとするよりも小さくまとめてやった方が安定して速い。

>>962
フリーにはならないけどサイドできっかけつくるのは無理ではないと思うよ。
特に雪道とかの低μな路面なら。

つーかさ、スネかじりの分際で親の車を乱暴に扱ってタイヤズルズルにするつもりか？
もちろん不具合が出たら部品代込みで整備費用自分持ち、タイヤ新品交換だよな？
そのつもりが無いなら甘ったれるのもいいかげんにしろと。

いや、親の車、自分の車含めて整備は大体自分がやってますよ。
自分の車がエスティマなので、親のＢＥを使おうと思った次第です。
家が工場なんで、ハイグリップで高性能なタイヤってわけではないですが、
いくつか転がってるんで特に気にしてはないです。

で、壮行会で乱暴に扱うことを持ち主の親に話した上で了承をもらってるんだよね？
親はそんな使い方をされても気にしないと言ってるってことでおｋ？

おｋ( ´ω`)b
壊したら自腹で部品買って直せといわれてますけどね。

なのでいきなりサイド引いたりするのもなんかあったら嫌なので、ＢＥの車体についていろいろ調べてるのですよ。
整備書や雑誌見たりより、実際乗ってる方、そういう乗り方をしてる方に意見聞いたほうが参考になりますしね。

つーか、走行会を何処でやるのか知らんが
パイロン主体なら殆ど1-2速しか使わないって判っているよね？
長いストレートが有れば3速迄入るけど、サイド使う場所無いやん。

自分もまだ友人に誘われてとりあえず申し込んだだけで、レイアウト等わからないですが、
自分的に3速で抜けるような場所でサイド引こうと思ってませんよ。
逆に狭い場所だろうと勝手に想像して、低いギアしか使わないと思ったので、安直ですがサイドだなと。
イメージ的には数十キロでサイド引いてその場で180度ターンするような感じですかね・・・
シビック乗ってる友人がやってるのを見たことあるので。
特にスピード出してコース走るより、何か小技できればなーと思ってる感じです。

>>987
いや、普通の鋪装なら二の吹けきるようなストレートエンドでサイド引くのは判るが。
四駆をタイトなコースでサイド引いてもタイム的に意味無いでしょ。つー事。
素直に振るかブレーキでキッチリ落としクラッチ蹴ってセコく廻れｗ

雪面ならクラッチ切ってサイドをグッと引けばぎゅううううってスライドしていく

てかさ、先のアドバイスに関して読んでいないのか?
何も反応が無い訳だが。
それに小技だろうが一朝一夕で出来るものじゃねーよ。
変なクセ付けるだけだから最初は車に慣れる事と基本に忠実なドライビングしろ。
んなもん最初は遅くて当然だ。

>>989
雪上でサイドｲﾗﾈ

結論：
修復歴あり下品エアロS13シルビア購入。

本スレ誘導
埋め立て開始

▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 33▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234665747/l50

チューンについては

先代レガシィBE BH チューンアップ専用スレ　Part6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222825310/

ﾚｶﾞｦﾀによる嫉妬の嵐ｽﾚ

ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222673177/

埋め

梅

997 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

梅

銀河鉄道

ｶﾚｰに1000ｹﾞﾄ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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