(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part58

現行４代目レガシィ　ワゴンBP / セダンBL
[A型：2003.5 〜 2004.5 BP / 2003.6 〜2004.5 BL]
[B型：2004.6 〜 2005.5]
[C型：2005.6 〜 2006.5]
[D型：2006.5 〜 2007.5]
[E型：2007.5.15 〜 ］

前スレ
(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part57
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187108632/

Part1　 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057346018/
Part2　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058189814/
Part3　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059366268/
Part4　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063499489/
Part5　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066254500/
Part6　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068512213/
Part7　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071128486/
Part8　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075128478/
Part9　 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082387814/
Part10　ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092215019/
Part11　ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096085720/
Part12　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101211335/
Part13　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104761570/
Part14　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107856664/
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Part20　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123421699/
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Part23　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132666296/
Part24　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135517847/
Part25　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137986029/
Part26　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139865784/
Part26　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141926772/ （スレ番号重複）
Part27　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141934574/
Part28　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145119468/
Part30　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146554420/

Part31　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147458731/
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Part44　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165062949/
Part44　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165062949/ （スレ番号重複）
Part45　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166789613/
Part47　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170812889/
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【公式サイト】

★富士重工　SUBARUオフィシャルWEBサイト
　http://www.subaru.co.jp/
★スバルカスタマイズワールド Legacyアクセサリーカタログ
　http://accessory.subaru.co.jp/legacy/catalog/index.html
★スバル用品株式会社
　http://www.e-saa.co.jp/
★Sti
　http://www.subaru-sti.co.jp/


【関連リンク】

★プロドライブ
　http://www.prodrive-japan.com/
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　http://www.jprova.co.jp/
★湾岸
　http://www.wangan-spl.co.jp/
★ガナドール
　http://www.ganador.co.jp/
★ゼロスポーツ
　http://www.zerosports.co.jp/

【関連スレ】
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184245188/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part28
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188215018/
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アウトバック ランカスター グランドワゴン 20台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185916956/
【レガシィ】 LEGACY B4 【セダン】Part 5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187788509/
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part83★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183397235/
先代レガシィBE BH チューンアップ専用スレ　Part3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188002615/
初代BF/BCレガシィに乗り続けるﾔｼのスレpart3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160285545/

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　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
.　U U

乙。

乙

レガシィの純正タイヤは、どれくらいもちますか？

乗り方によります
以上

>>9
ちょっと待っててください
今調べてみます

>>11
お願いしまつ

100年持ちます。

以上


どーせ信じねーんだろ？だったらはじめから聞くな。バカ野郎

>>11
まだでつか？

>>14
ちょっと待っててください
今調べてみます

>>15
お願いしまつ

>>11
まだでつか？

>>15
まだでつか？

subaru craftってとこのサウンドアダプターを純正オーディオでつけた方いらっしゃいますか？

>>18
まだでつか？

>>20
ちょっと待っててください
今調べてみます

BPってさあ、アイドリング時の振動大きくない？
今ちょうど10000�`なんだけど走りこんでいくうちに
なくなってくるかな？
それかもしかしてアーシングのせいってことも
考えられる？

>>21
まだでつか？

>>22
スバルの車はみんなそう。3.0Rでも結構振動が強い。

たびだひｽﾏｿ
>>11
まだでつか？

>>24
走りこんでいくうちに振動消えてくる？

「回せば回すほど振動が消える」というセールストークは今でもつかっていまつか？

>>26
新車時が一番少ないｗ

振動消えるかと思ってＡＴＦ替えたけど、全然効果無かった('Ａ`)

振動の人気に嫉妬

新車時はすごかったけど今は何も感じない。
なれたのかもしれない・・・

こいつの前が直６だから差が出かかったのか

>>31
やっぱ1JZやRBは振動しないんですか？
程度のいい中古があるうちに1回乗ってみようか考え中。

>>32
R33スカイラインは結構振動あった。

アイドリング時の方が振動が多い気がする。
３０００回転くらいで振動が少ない

>>前スレ957
ちょっと俺は高速でも140ｋｍ以上出せない位だから乗りこなせないって言ってるだけ〜運転へただから...

まぁそれでもＭＴを選んだんだけどさ．

けどターボグレード乗ってるやつは957みたいなグレード蔑視するやつ多いよな？
ちなみに俺はただの学生です．税抜きで50万しか変わらんＧＴでいい気になってる君でも俺ごときよりは金持ってるよね...

ちなみにちゃんと自分のバイトした金で新車を買った．

GTスペックBのFバンパーが嫌で普通のGTにした方いますか？

オレもスペBのバンパー嫌い。
ノーマルにチンスポ付けた方がいいよ。

スペＢに専用のSTIアンダースポイラーが最強

>38
禿同
だがアンダースポイラーなしならノーマルバンパーのほうがいいな

ところで質問ですまないが、ADVAN　RSのレガシィサイズ品は
GDBキャリパーいけるのだろうか？情報がなさすorz

けどバンパーのために6MTを捨てるのももったいないですよね。
NAだとエンジンが変わってしまうし。

レガだと5MTでいっかな〜って思えちゃうんだよね
なんとなく

>>41
カリカリって言葉似合わないですしね。
勝手な推測ですが、インプレッサよりギア比はワイド気味だろうし、
あんなに忙しくギアチェンジする必要もないわけで。

しかしSとS#って同じギア比で問題ないのでしょうか？

もういいよw

>>39
レガシィサイズ(18インチ)履いてるけど、買うときにブレンボは干渉しますって言われたよ。
実際に試してないからなんとも言えないけど。

今度中古での購入を検討していて 疑問に思ったので質問します
とあるカーレビューにて、
「初動のトルクが細いので注意しないとエンストを起こしやすい」とありました

実際にMT車のオーナーさんはそう感じることがありますか？

>>45
非常に感じますが、慣れれば問題無しです。
少しアクセル煽ってクラッチ繋げばおk

>>45
GTのMTに乗ってるけど、そのとおりかな。

今まで乗ったことのあるクルマでいえば、FD(RX-7)やAE86(レビン・トレノ)と同じか、
少しマシという感じです。
それらで普通に発進できれば、問題ないと思うよ。

たしかにロータリー(オレが乗ってたのはFCだけど)よりはマシ

たいていのメディアはアクセルの細かな操作に対する反応が悪くてエンストするのを、
低速トルクが無いからと勘違いして書いているな。

B-sportっていいね。
何年から発売してんのかな？
ATは5速なのかな？
最近、気になる一台です。

振動はATの場合、Dに入れてると殆ど無い。
が、ニュートラルにすると、ウネウネ左右に揺すられる気持ち悪い振動が出るね。
納車日からw
MTだと停車時に常にあの振動が出るのか。
ご愁傷様

C型だけど、NでもDでも振動とか全く感じないけどな
当たり外れがあるのか

あるんじゃないのかな。>当たり外れ
アクセル一定で加速していてたまにドカンと変速ショックが出たりするし。
まあ、俺のは外れ。

>>44
レスサンクス　GDBブレンボを入れるわけではないのですが、
ビッグキャリパーの対応状況がまったくわからなくてorz
もっと探してみます

>>45
車評論家の意見は・・・普段が大排気量NAのMTとかを足と
してるかもしれない人たちですし・・・
もし、トルクの細さが事実だったとしてもそれもまた魅力
だと惚れ込んで乗ったほうが良いのでは？
GC8→ノーマルから軽量フライホイールツインプレートののBH5→BL5と
乗り継いできたのですが、間違いなく良くなってます

>>49
>たいていのメディアはアクセルの細かな操作に対する反応が悪くてエンストするのを、
>低速トルクが無いからと勘違いして書いているな。

たいていのメディアはエンストしやすいなんて書かないだろ。自分が恥ずかしいだけだから。
たいていの一般人は、アクセルの細かな操作に対する反応が悪くてエンストする と
思っているが、実は自分のクラッチ操作が未熟なだけだと 気がついていない。

STIのギヤシフトレバーASSYを入れている人います？
ノーマルとの感触の差を聞きたいのですが。

>>54
良くなってますよね。
ＧＦ８からの乗り替えですが、これまで発進はアクセル一煽りしないと不安だったのが、
今は半クラにしてから踏み始めても止まらない感じ。
（クラッチを完全につなぐのは回転が上がり始めるのを待ってからにしてますけど。）
走行時にしても、５速や６速1500回転で巡航できてしまうことに驚いています。

>>45
油断するとたまにエンストする
多分A〜C型は特に

クラッチ重すぎて嫌だ


サンバー並に軽いならMT乗りたい

MTなんて母親の軽しか乗ったことないから最初は凄く重く感じたけど今は慣れた
交換すると軽くなるっぽいな

要約すると
レガシィにサンバーのMTを換装すると軽くなって良いことだらけという発想だな

あのクラッチが重いなんて、どんだけ(ry

マニュアル運転できねーボへボへ野郎は
情けないね、言い訳がすぎるよ

もうちょい重いって言うか手応えあってもいいよね
ハンドルもだけど

ターボとNAではクラッチの重さは違うの？

>>65
ちょっと待っててください
今調べてみます

まだでつか？

木戸クラッチに替えてこい。

新車購入予定なんだがビルトインナビは純正とパナとどっちの方が性能いい？
テレビを見ようとは思わないんで純正にしようと思ってるんだけど・・・

>>69
ちょっと待っててください
今調べてみます

>>70
まだでつか？

　　　　　　　 ,,.ィ''' ~~ﾞﾞ ''''' - ､
　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::;: へ ::;:::::`i
　　 /:::::::::::::::::::::::;:- ､:::::::／ 　　　 ＼/
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>>71
まだでつか？

けさtuned by STI納車されました。
まだ2000r.p.m＋αしか回してませんが・・・ちといいかも


セダンなんで足のカタサはまぁあんなもんだと思います


だが・・・ちと五月蝿いマフラー・・・ズボボボボーorz

>>74
いいなー。

通常グレードのノーマルマフラーに交換だ！

>>75
いや、慣れるまで少し様子見します


5ATですがノーマルより乗りやすくなってました


買い替えてよかったー！

ｔｕｎｅｄ ｂｙ ＳＴＩのワゴンＷＲブルー・マイカを買いに行ったらディーラーに
「県内分の販売は終了しました。」
と言われたｏｒｚ近傍の県のディーラーに明日問い合わせる予定。

もう400半ば売れてるらしいじゃん

そりゃ次期型は買いたくないわな
そんじょそこいらのコストダウンじゃ済まない気がするんだ

でもそんなのカンケーねー

MC後のドアミラーはステラと同じって本当ですか？

>>74
おめ

>>80
しーっ

>>74
うらやましい…
ところでSTIって任意保険は改造車扱いなの？
割高になったり保険会社によっては入れなかったりするのかな

>>82
本当なんですね？ありがとう

>>84
ホントなんだよね。
ミラーなんて気にしないから、他の車種でも共有させれば良いのにと思う。

>>83
いやフツーよ
しいて言えば車輌保険がすこし高くなるだけ


きのう聞いたんですが、あと１００台くらい残ってるらしい・・・売切れるのは時間の問題とかセールスが豪語してたよ

ステアのドアミラーって、ウインカーついてなくね？

>>87
RとRSには付いてる。

いい車だけど豪語するほどは売れないだろ、
エンジンスペック同じで高すぎ。

>>88
おお、ほんとにレガシィと同じだｗ

レガの購入を考えているものですが、GTの5MTとspBの6MTって、シフトフィールはかなり違うんでしょうか？
外観はspBがいいんですけど、車重、燃費、タイヤサイズなんかを考えるとGTの方がいい気がするし、
バンパーとグリルは、spB用の奴をGTにつけることができるっていうんで、6MTか5MTかで悩んでます。
ディーラーにはMTの試乗車がないし、分からないんですが、やっぱ6MTの方がシフトフィールはいいんでしょうか？
教えてエロいひと。

もう一つの候補、アコードeuroRも試乗車が無い…orz

>>91
Ｄ型でｓｐＢは試乗車しか経験ないけど、シフトフィールはかなり違いましたよ。
６ＭＴは滑らかな感じだけど、（実際には精密な動作をしていると思うが）ダイレクト感に欠けると感じる人もいそう。
ショートストロークでカッチリしたフィールを好む人には物足りないかも。

自分のＤ型ＧＴ−５ＭＴはガキッゴキッて感じですが、これは入りが渋いからで、決してスポーティな訳ではないです。

個人的には６ＭＴのほうが滑らかな高級感があって好きです。
1台づつ乗っただけの感想なので反対意見もあるかもしれませんし、Ｅ型は乗ったことがないです。

家は家族用で、スタッドレスも必要なこともあってＧＴにしました。
バンパーは素のＧＴのが好きだったので、グリルだけ社外に変えて外観は満足しています。
本当は６ＭＴが欲スィ〜

今回のtuned by STIがレガシィの完成型ってこと？

>>93
来年のSシリーズが完成型。

>>94
出るのか？

>>95
B4とワゴン両方で出るって聞いたけど、保証は出来ない。

BP5E　GT契約してきました。
MTがいいんだい！MTにしたいんだい！と粘ったけど
嫁の鬼眼のまえに屈しATに。

>>91
中古車なら各車少しは出回ってるから試乗しにいけば？

個人的な感想だけどシフトフィールは圧倒的にアコードが良い。
レガシィを乗り継いで来てこれが当たり前だと思ってたからもう目から鱗。
S2000＞アコード＞＞＞＞＞＞BP6MT＞＞BP5MT＞BH5MTくらい違う。

>>92
E型を試乗しましたが、上にもある通り6MTの方がフィールがいいですね。
ただ私の場合は6速がカチッという感じで5速がｺﾞﾆｮｯって感じました。
わかりづらくてすみません。私も最初は6MTがよくてスペBにしようと思ったのですが、
実車を見たらのーまるﾊﾞﾝﾊﾟｰの方が見た目がいいのと、安いのでGTにしましたよ。

EuroRはなんだかｽｺｽｺ入っておもちゃみたいでした（笑）

それ、シフトフィールというより、ショートストロークなMT車の順じゃね？
アコードはパコパコ入るけど、フィールが良いとは思わなかったけどなぁ

アコードのシフトフィールはスイッチみたいだよね。

GT5速MTだけど日常通勤で5ギアなんてめったに使わない
いつも60�`以下だったら4ギアで十分
6ギアなんて使う用途あるん？

>>77
マジ？
俺、神奈川なんだけど、もう終わっちまったかな？
ｽﾊﾞﾙのサイトでＢ４オプション無しで見積もったら
総額４５０ﾏｿだったんだが、
>>74は、いくらだった？
値引き交渉して買う様なクルマじゃないんだろうが、
少しはやってくれるかな？

>>103
えと、値引きは約20ﾏｿ・・・ﾊﾞｲｻﾞｰとﾄﾞｱｴｯｼﾞﾓｰﾙとｽｶｰﾄﾘｯﾌﾟはサービスしてくれました


コミコミで 4410000ﾏｿくらいでした

>>104のコミコミの単価は
ｴﾝでした

>>104
オプションは？無し？

6速は高速専用

5MT車、1〜4速が街中用で5速が高速用
6MT車、1〜5速が街中用で6速が高速用

と言った方がギア比やクロス云々言うより判りやすいかな

テレスコピックがついてる車は、だいたい目一杯手前下で使うんだが、
それすると、中が丸見えでかっこ悪い。
目隠し用にペラ紙が貼ってあって、それを伸ばせば、目隠しになるんだろうけど、
ペラ紙ってのがなあ、、、。
なんかいい方法ないですか？

>>104
ありがとう！
週末にＤ行って、それくらいなら即決するよ。売り切れじゃなきゃ('A｀)
問題は１３年式BH5Ｄ型６ﾏｿ�`の下取りだな。
８０は期待しすぎかな？

>>97
嫁用にATのコンパクトカーを買えば解決！ウチはマーチを買いました。
この俺がＡＴを買うことなど考えられない…

>>102
50km/Hで定速なら６速。ちなみに3.0R

ところで、ＧＴのブースト制御は絶対圧力なんでしょうか？　それとも相対圧力？
アクチュエーターで制御してるところからみると相対圧力のように思いますが…

予断ですが、ターボ時代のF1の過給制限はは絶対圧力でしたね。だから2000mの高地でのメキシコGPでもパワーダウンはナシ！
反面、NAはスカスカで勝負にならなかったですね。

>>110
健闘を祈る！
　

ﾄﾖﾀからの乗り換えなんで、下取りには詳しくなかったりで・・・ｽﾏｿ

今日、訊いたらSTIはやっぱり完売との事でしたよ。
ディーラーに置いてあるのがあれば、買えるみたいですが、オプション
が制限されるとの事でした。
わたしは10月中旬までには納車予定ですが・・・・・。
今の車を今日、引き渡したので暫く車無しな生活です・・・・。

>>ＧＴのブースト制御は絶対圧力なんでしょうか？　

ちょっと待ってて下さい
今調べてみますね

A型GTの純正１７インチの1本の値段、どれくらいするか分かる方おられませんか？
激しくガリってしまい交換したいが、結構高そうなイメージあって。。。

うちのA型もガリったが、このまま廃車まで使うつもりだ。
4年落ちなので、ささいな事はもうどうでもいい。
ヤフオクで4本セット買えば安いよ。

ねぇねぇこの車モデル末期だと思うんだけど
かっても大丈夫かな

GTだけど60km/hくらいならいっつも５速

>>118
再来年のFMCまでもうしばらく時間がある

>>115
まだでつか？

お客様感謝デーはチューンドバイSTIも１５％引きなんでしょうか？

>>121
まだでつか？

>>118
いい車と思うが、どうせ買うならフルチェンジ直後の車にした方が
いいよ。　今ならエクストレイルかデュカリス。

スバル車はモデル末期を買った方が良いような気がする

>>124
もともと、そのクラスを買うなら
エクスもいいけどね・・・

漏れは両方見て、待てないから契約予定
下取りも値引きも大盤振る舞いで
良かったよ

インプが数ヶ月前にFMCしたのを忘れないで＞＜

えっ^_^;
ヌバルって年改毎に悪くなるよね。

いや、エボ11あたりで340ウマくらいになると思う。

>>114
おめ
つか、代車は？

>>116
中古じゃダメ？
格安だよ

>>130
代車出してもらうのも気が引けて・・・・・。
結構、値引きしてもらったから、あまり我侭言うのもどうかなと・・・。
暫くは自転車でがんばるさなぁ〜。
でも、引き取られていくWR-limited2004を見ていたら、妙に寂しかった。

450万か。。。価値を見出せない俺には無理だ

無理なら、買わないだけ。
価値は人それぞれ。いちいち、書き込むことも無い。
じゃないか？？
俺は面白そうな車だから、車検を機に買い替えただけだけど・・・。
価値は有るんじゃないかなとも思う。

>>131
全然わがままじゃないと思うが…
まぁクルマがなくても生活出来るんなら、新鮮でいい経験になるのかも知れないけどね

つか、いいのばっかりに乗ってな〜
裏山

>>134
平日は全然、乗らないからね。
普段は自転車通勤だし・・・・・。
自分は車が無くても困らないが、嫁さんと娘・息子がちょっと不便かな？
でも、この機会に娘と自転車ツーリングにでも行こうかと・・・。
3連休が2回あるしね。

自転車ツーリングたぁいいねぇ〜
もうそんなに暑かぁねぇし・・・
え？オレかい？
通りすがりの江戸っ子でい！
こちとら、健康のためなら死んだっていいんでい！　ちきしょうめ

>132
確かにポン付けにそんだけの価値は見出せないなあ・・
雑誌の記事に踊らされてるの多すぎ

ポン付けでも、良い人には良いんじゃね？
約90万高で、ちょっと違うレガシィに乗れるんだから。
ちょっとしたパーツを幾つか変えればすぐ90万なんていってしまうからなぁ。
買った後に、自分でいじるつもりが無い人には良いと思う。

今まで他メーカー乗り継いできて買ったあとに、手を入れてましたが・・・足を固くすると内装がビビり、Egにこだわると金が飛んでいく


そして、国産ばかり乗り継いでましたが・・・残るはスバルだけとなり、STIに落ち着きました



決して安くはないが、先行投資みたいな感じです



たぶん・・・

脚固くしなくても内装ビビリまくるので安心しるw

>>119
前車（フォレスター）でその乗り方してたら3年でオイル漏れしてきたOrz
ただ、それが原因と特定されたわけではない。

今は60km/ｈで3速。3000回転くらい回ってます。
アクセルじわ〜〜〜〜っと踏み込んでるから、
燃費も踏んでる時と変わりません。まぁ踏んでる時と変わらないって
事は燃費悪いって事なんですが。
街中で8.0km/ｈくらいです。

レガヲタを試してるんだよ。
次期レガシィ、いくらまで値上げしてもヲタがついてくるか。

>>138
そうなんだよ。
ノーマルっていうか、買った状態で長く乗ろうと思ってるから、
STiは決して高くないと思うんだよ。
もう、あれこれ交換して改悪してるのに、
良くなっていると自分に言い聞かすのは疲れたよ。

同感です。
あれこれ、いろんなパーツを購入して試せる身分であれば魅力は無いでしょうが、
私はそんな身分ではありませんし。
STiである程度はバランスよく纏めていると思いますしね。
そんなにカリカリ飛ばす方でも無いので、STi程度のライトチューンで十分です。

>>141
＞アクセルじわ〜〜〜〜っ
これは、かえって燃費が悪くなると言われているよ。
いわゆるポンピングロスが生じると言われてる。
巡航速度までスーッと（2500回転とか3000回転とかで）加速して、
その後は巡航速度キープを心がけるのが燃費に良いそうだ。

ただし大都市では、そんな理想的な運転はほぼ不可能で
そんな運転をしようとしてたら、かえって燃費が悪くなってしまうから
臨機応変にアクセル操作するしかないんだけどね。

>>116
確か新品で34000円くらい。

俺の場合は２本やっつけちゃったから、中古パーツ屋で
５万くらいの中古の純正４本セットを買ったよ。

〜　変態スレ終了のお知らせ　〜

BP5AｽﾍﾟBに乗りです。
嫁が妊娠したんで乗り心地を良くしたい｡
オススメのサスキットありますか？

純正

妻の？車の？どっち？

>>149
純正突き上げ酷いし、凸凹全部拾うので勘弁


>>150
もちろん車です(>_<)

>>148
ＧＴ後期モデルの純正は乗り心地ましかな？
乗り心地優先なら直巻きバネの足は避けたほうがいいよ。

嫁の乗り心地が良かったから妊娠したんだろ！
ダンパーよりコンフォート系のタイヤに交換したほうが安い
レグノやプライマシーHP、結構お勧めSドラなんかはいかがかな？

>>152
レスありがとうございます。後期純正が一番ですかね？
検討してみます。

脚固いモデルにコンフォートタイヤって相性悪くない？
変な跳ね方するようになったorz

連投ｽﾏｿ
>>153
タイヤでかなり変わるもんなの？何気に来春あたりにSドラ狙ってた。

STiワゴン6MTきました〜。
約１年ぶりのマニュアルでしたが、エンストは無し。
思ったよりトルクあって乗りやすいです。
４０タイヤとは思えないほど、乗り心地いいです。
個人的にはもっと硬くても良かったのですがね。

賛否両論（？）なSTiですが、嫁を説得するのにはこういうグレードはありがたいんですよ。
普通のspecB買って、その後いろいろパーツ買うのにOKは出ません（泣）
しかし最初から付いてるパーツには何も言われませんから（ｗ

>>157
確かに
嫁さん有りと無しとでは車買うときの労力が違うな〜
やはり独身貴族という言葉は正しいか・・・・・・・・・

嫁にアイボリーレザー付けたら買ってもいいと言われて、
泣く泣く付けました・・・

子持ちＧＴ後期海苔だが後期純正アシなら乗り心地は問題ない。子供も居眠りする心地。むしろ攻め好きな人には少々もの足りないかも。タイヤでも乗り心地変化あるよ。


>>157ＳＴｉ納車オメ(´･ω･｀)ｳﾗﾔﾏｼｽ

嫁もＳＴＩもいらないしｗｗｗｗ
俺の２，０ＲＭＴがあれば十分だよorz

>>161
お見合いでもして、嫁見つけろｗ

>>161
極端すぎでしょ(^^;
結婚なんて、しようと思ってするモンでもないよ。
その時がくればそうなるだけ。
そして『その時』は早い人もいれば、遅い人もいるよ。

>>161の気持ちは判る
俺もコンパクトに生きてるぞｗｗｗ

>>161
お前さんのスペック希望。

わたしゃも少し






























背が欲しい〜♪

今日レガシィのワゴンが信号無視してました

俺の中では
ワゴン≒ＤＱＮ
Ｂ４は普通

>>161
いらないんじゃなくて
買えないし貰えないだろW

静粛性の高いおすすめタイヤ教えてくれ
なるべく安い奴で

>>169
ちょっと待っててください
今調べてみます

>>169
安さを重視するならTEO+。
グリップは追求しない方向で。

プレイズは意外と静か
俺は050AからSドラにしたけど

>>157 納車オメ！
エンスト無しでトルク感ありとは、今回のはＥＣＵにかなり手が入っているのかな？
そうならばかなりウラヤマシス。

同じような理由で、去年嫁を連れてsti買いに行ったら、顔と羽根が気に入らないと言われて
素のＧＴになりました。

>>170まだでつか？

てか何故いちいち嫁の顔を伺って車買うなよ。

男なら黙って欲しいもの買え。

うむ、その通りじゃ

GT（AT）乗りですがレスポンス良くなるオススメのATFありますか？

>>177
ちょっと待っててください
今調べてみます

>>178
まだでつか？

純正が良いと言ってみるテスト

>>175
買ってくれるの、嫁だもん。

>>178
出来るだけ早めにお願いします。
急かすようですみません。

俺の場合ＢＬのりですが彼女にスカイライン３５０ＧＴ買ってもらいました






















という夢を見た

>>181
結婚したら男は終了だな

朝起きる→自分の懐に入らない金を稼ぎに出かける→帰宅→肩身の狭い思いしながらちょっと自分の時間→寝る

これの繰り返し

「結婚は人生の墓場である」

これに了承した人のみ結婚するんだよ

>>184
つーか、俺より嫁（薬剤師）の方が稼ぎいいのでｗ

>>181

稼ぎが無いなら自転車でも買ってもらいなさい

>>182
マジレスすると、レスポンスをよくしたいなら粘度が低いやつを使えばよくなるかと。

でもあまりオススメはしないけどね。
個人的にはレッドラインかスノコのがオヌヌメ

嫁さん、ありがたいよ。
嫁さんのおかげで大幅値引きと相成りました。

>>186
薬剤師の嫁に一服盛られないように注意しろよｗ

稼ぎが足りないと思考まで貧相だな。
結婚したから使える金なくなる？
気味悪い奴らばっかだな

稼ぎが目いっぱいあったらレガシィなんか買ってないがな。

嫁の車を買いに行ったんだから仕方なかろう。
自分用のは本当に欲しい車だ。

>>110
買えましたか？STi？
大阪は昨日までワゴン7台・B4 1台と書いてあったが、今日は書いてない。
もう、ほんとに完売なのかな？

契約しちゃった・・・

>>195
オメ！！！
ワゴン？　B4？　色は？

１０日くらい前まで６０台くらい残ってたのが一気に売れちゃったって担当営業マンが言ってた。
あとは各ディーラが展示用に確保してるぶんで終わりみたいだよ。

>>196
ワゴン　GT　AT　ダイヤモンドグレーM
MOP　マッキン　VDC　本革
DOP　パナナビ

下取り　買取店より２０万高　H12のGT-B
値引き　５０万前後

>>198
値引きはパナナビ込だよね？

>>198
ダイヤモンドグレー、渋いなぁ。
俺も迷った・・・・。

>>200
何色買ったの？

>>201
WRブルー。
子供が『青のレガシィ』と・・・・。

>>198
車両本体からいくら引き?

私も色はだいぶ迷ったけど、無難に白にしたよ・・・。

俺も白だけど、＋３万払うんだから他の色より強い意志があると思うんだが…
「無難だから白」はありえない？？

>>171
高いのすすめてくれって言ってんだろ。

　　　 _, ,_ ∩ 　ﾍﾟﾁ!
　（　‘д‘）彡
　　　⊂彡☆))Д´)←>>206

あぁ、白は３万アップだったか。
そこは気にせずに選んでしまった（汗）
うちも、子供には青が人気だったよ。

C型みたら白がかっこよかったので、D型出たときに白買った。
だけど、CとDだと違う白なんだよな。
なんで変わっちゃったんだろう？
バンパーは黄色っぽくなるとは聞いたけど．．．

今のが青だから、ダイヤモンドグレーも良いなぁと思ったんだが・・・。
子供が『いやっ！！』と・・・・。
姉弟の二人の反対にあいました。
いやっ、WRブルーも良い色だよ。

俺は太田市だが、今日ディーラーの前通ったらあと4台って書いてあったな

>>199
そーです、込の値引き

>>203
DOPの値引きは１５マンくらい
なにやら、車体からの限界値引きは決まってるそうなんで
一発目からこんなかんじ

あとは、下取りで調整っす

※色は迷った
前がグランブルーMだったから　続くのは抵抗あったし
定番の白黒銀はありきたりだったので避けたかった
ニューポートブルーも選択肢にあったけど、ちょっと安っぽい
あとは・・・・
色数すくないのが残念だけど
他になにか追加しろって言っても思い浮かばない
赤とか最近ないしな

子供は地味な色を嫌うからね
俺もガキの頃金色がいいってせがんだ覚えがある

>>213
先代Ｄ型の金色は良かったよね。
なんで現行は無難な色ばかりなんだろう？

ああ、そうね。自分も子供の頃、ホンダはロゴが赤いから嫌いだった。
ビガーみたいな気持ち悪いＣＭしかしないし。

>>215
リトラのビガーＳｉに乗っていた俺に謝れ

>>216
パンツもビガ(ry

>>212
どーもです。
うちはとりあえず10引いてもらってるけど15が限界なのね。
値引きして売るクルマじゃないからね・・

>214
BH/BEのD型に金はないよ。アレはA型だったっけ？
俺はBEのノーティックブルーからBLDのリーガルブルーに変えたけど、やっぱりダイヤモンドグレーと迷った。
今走ってるのを見ると黒も良かったかな、なんて思ったりもする。
BEのノーティックブルーは良い色だったなあ…リーガルブルーはパっとしない。

2.0R糊なんだが、さっき夜勤帰りに峠の道の駅に寄ったらRSKかな？がいてすれ違って
空き缶だけ捨てて出て信号待ちしてると２、３分程前に出て行ったはずの先代Ｂ４ターボが
裏に・・・曲がって行くのもの凄い見てたし。家が峠じゃない方の狭い道だったからついて来なかったが
２ｃｈで書かれている事もまんざら嘘では無いと思ったよ。。。

>220
言いたい事は全然わからないが、キミが寝不足なのは良〜くわかった。

昨日２ちゃんねらーが乗ってますみたいなステッカーが貼ってある痛いレガシィを見てしまった
ここの奴か？

ブレーキローター交換を考えているんですが、DIXCELってとこの
ローター結構安いけど品質的に問題ない？？
A型GT乗りです。

>>222
ここの奴にいたずらで貼られたんだろうｗ

>>219
リーガルは地味すぎるんだよね。。。

リーガルはエロくない。
バイオレットブルーから乗り換えるときに展示車みてやめた。

オイル交換を自分でやってる人はいますか
アンダーカバーを外さないとできないんですか？

>>227
2.0iですけど上抜きでやってまふ。あまり抜けませんね。

>>227
オイルだけなら外さなくてもおK

DIYしたいんですけど荷台の図面ありませんか？

リーガルブルー。
ああ、なんて素敵な色なんだ。

艶やかな碧。
昼と夜で違う顔を見せてくれる。

昼は太陽を浴びてキラキラと輝く笑顔。

夜は月の光に照らされ、ドレスを纏ったような大人の顔。

そのどちらの顔も素敵で離れたくないよ。

これからもずっと一緒に…

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　みつを

うわっキモっ
さすがに引くわ

>>229
情報ありがとうございます
エレメントも同時に交換の場合も外さなくてもOKですか？

ＢＨからＢＰに乗り継いでる方に質問ですが
知人からＢＰからはボクサーサウンドが聞こえなくなったと聞いたのですが
実際そうですか？
マフラーを社外品にしてもそうですか？

>>235
元々ボクサーサウンドなんてなくて、BHまであったのは
単なる性能劣化の雑音。

コリン・マクレー所有のヘリが墜落で4名死亡　うち一人はマクレーか
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1189903851/

>>235
本来の意味でのボクサーサウンドが聞ける車に
なったというべきだ

>>237
釣りだと言って欲しい

>225-226
だよね。
レガシィセダンていうと、BDの頃ってイメージカラーは青（紺）じゃなかったっけ？
レガはどうしてもBDのイメージが強くてどうしても青系を選んでしまいます。ニューポートブルーとWRブルーはちょっと…

>231
いや、夜はただの黒っぽい車にしか見えないです…
その点ノーティックブルーは角度や周りの明かりで色々な見え方がしたので良かった。

>236
俺はBERSKからBLGTだけど、>236の言うとおり等長等爆エキゾーストのおかげでアイドリング時のドロドロ音はほとんどしない。
でも3000回転辺りから湧き上がってくるようにドコドコ音とボクサー特有の振動があるのである程度廻すと気持ち良いエンジンになってるよ＠EJ20ターボ

自分の車はP10プリメーラ→B4GTだが、ボクサーサウンドなんて
どうでもいい。

>>221
220が平気でゴミだけ捨てていくDQNってことを言いたいんじゃない？

>>219
あるよ。
カッパーオレンジマイカっつー色。
ttp://www.f-subaru.com/search/result13020/car.htm

金じゃないじゃん…

とても菌とは言えない
胴なら話は分かるぞ

カッパーは銅の英語だろうに…。

>>240日産の眼医者Ｐ１０ですな。あの頃の日産は思わず欲しくなる車がゴロゴロしてましたね。


今はレガシィに、あの頃の日産車を投影しているのですかね……

>>246 そうです。

>>243-245
214が言ってるのはこの色だろっつーだけだお。

214はD型とA型を勘違いしてるんじゃないの？
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/7814/kinn.html

金っていったらこっちだと思うけど。
そして俺のIDが何気にP10だった…

Ｅ型STi完売だそうです。
おまいら金持ってんな〜。

限定商法だもんな・・・

限定とは言っても400万円オーバーだからな。
さすがレガシィでありＳＴｉであり・・

レガシィと思えば、高い・・・・。

つってもスペックＢとかにあれこれ付ければ400万ぐらい行くし、考えようによってはお買い得。
俺は買わんし買えんけど。

と、思って注文したが・・・・・。
嫁はBMやアウディにしたらと・・・・。
レガシィと思えば、高い・・・。は嫁の一言です。
今後、いじるつもりの無い俺としては、結構お買い得だと思ったんだが・・・。

アウディでも
クワトロ大佐だったらほすいっす

俺も欲しいです。

RS4なら(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

400万の車なんかレガシィであろうとアウディであろうと買えるはずないなぁ。俺の給料じゃ。

レガシィとインプを世界一にした男が死んじゃったよ！！

ttp://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1189905838

早すぎるよ！
早いのは運転だけにしろってんだよ！！
うわーん(TДT)

Ｅ型のニューポートブルー買いましたが、なかなかいい色ですよ。すごく気に入ってます。
カタログの印刷では、よくあるコンパクトカーの水色っぽくみえて、全然再現できてません。
ディーラーで見せてもらった色見本のカードが実物に近いです。
青系統を考えてる人はディーラーで一度見本見てみたらいかが？

>>227
オイルフィルター(エレメント)まで交換する場合は、外さないと駄目ですよ。

>>262
拝承です

>>261
すまない。
Ｅ型発売から一度しか見たことが無いけど、
フィットの水色と同じにしか見えなかったよ。

貸してくれればなんとかしてやんぜ！

B型2.0Rなんだが最近調子悪い。
アクセル軽く踏んだだけじゃ20キロ位までしか加速しないし、強めに踏んでもうなりながらやっと60キロ。
ゆるい坂もキックダウン(ATなので)しないと息切れしてしまう。

どっか逝ったかな…

オブシディアンブラック
ああ、なんて素敵な色なんだ。

漆黒の黒
昼と夜で違う顔を見せてくれる。

昼は見る者が息を呑むほどに深く

夜は街の煌めくネオンを、より美しく映す

そのどちらの顔も素敵で離れたくないよ。

これからもずっと一緒に…

もう、いいよ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/264271/blog/6012048/

BL5Eを納車してもうすぐ一ヶ月なんだけど
方向転換しようとハンドル左いっぱいに切ってバックすると
なんかゴリゴリした感じがするんだけど正常？

めいっぱい切らないと起きないと思う。
今日気が付いた。

http://minkara.carview.co.jp/userid/264271/blog/6175130/

おはようございますぅ＾＾

昨夜は遅い夕食を済ませ風呂に入ったら11時を回っていました。
先日からの腰痛のこともあり大人しくしておこうと思っていたのですが
ちょっとムシャクシャしたことがあって思わず某所へ
そんな精神状態のままで行ってしまうと危険と思い
徐々にｸｰﾙﾀﾞｳﾝしながら安全運転で向かっていたんです。

そして峠道に差し掛かったときです。
後ろから１台の車が来ました。
車種はなんだろう？？なんて思いつつ
民家がある所だったのでゆっくり上っていると

後ろの車は蛇行し始め
ついにはスミ号をいやらしく抜いていきました。
抜いていく姿は見たことのないRX-8でした。
普段の私であれば特に気にすることもなく
駐車スペースへ向かうのですが…

抜き方に腹が立ちましてｗ

ブチッ

こんな狭い峠で追い抜きかけてからに…
今ｹﾝｶ売られたのよね？
売られたら買わなきゃよね？

>>269

なにこの下手糞・・・
自慰行為は隠れてやれよ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

つーか、レブ叩いてるな。やり過ぎると壊れるぞ。ｗ
クレームで直すってか？　Dラー（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

BP5A型のフロントグリルの黒いプラスチックが白く粉を吹いたように劣化してきたんですけど
この様になったかた居ませんか？
メンテの方法などありましたらよろしくお願いします

>>274
http://www.napolex.co.jp/product/armorall/AA_CARE.html

これ、試してないなんてことないよな？

>>267
ﾚｶﾞｦﾀ　きんもーっ☆

>>269
谷底に落ちて死ね

>>269
バカを相手にする奴は、自分も同レベルだから。
自分より明らかに知的レベル低い奴を相手にはしないしね、普通。
よってこのRX-8乗りとレガ乗りは同種族。
自分は良くても人はダメって言うタイプ。

ちと勘違いしちゃってますな…
恥ずかしいからスバリストとか名乗るな。

レガ海苔がDQNと言われても何も言えない自分がいる

俺はいつでもセーフティードライブでライドオン

オプティシアンブラックのＡＴのＧＴ乗りより

ダイヤモンドグレー
ああ、なんて素敵な色なんだ。

神秘的なグレー
昼と夜で違う顔を見せてくれる。

昼は躍動感に満ちた輝き

夜はダイヤモンド以上の存在感

そのどちらの顔も素敵で離れたくないよ。

これからもずっと一緒に…

新型イストのラジオＣＭみたいで

>>278
言えてる．ってかこいつオートマかよ
でもこういうＤＱＮがレガの７〜８割だろうね

>>269 恥ずかしいヤツだ

みんカラにはキチガイしかいないからな。

>>270
多分「タイト・コーナー（ターン）・ブレーキング現象」では？。ターンする時の4輪の軌跡が
異なるため回転差により大抵後輪を引きずるような感じになる。
本来は前後直結のパートタイム４ＷＤで出る現象で、センターデフがあるフルタイム4WDでは
出にくくなっている筈なんだけど、フルロックのような極端な場合は多少出る。

BL5E 5AT STi乗りですが、なんだか変な視線が気になります。


スバル初心者なんで勘弁してほしい。。。



スバヲタでもマニアでもないのに何故？

私がいつも走ってるホームコースのB峠です。
ｺｰｽ的には短めで狭く対向車が判りづらいです(汗
インプの頃は上り下り共やってましたが･･･
レガになってからは上りだけです(つω`*)ﾃﾍ
もぅ10年ほど通っています(爆

http://minkara.carview.co.jp/userid/264271/blog/6012048/

漏れもA型ｽﾍﾟbを発売直後に買った時は
視線が気になったけど、数ヶ月もすればどうでもよくなったな

っ自意識過剰

WRブルーだと、余計に・・・・。
気にしない。気にしない。

ふぉふぉふぉ



あれから一年か…

サテンホワイト
ああ、なんて素敵な色なんだ。

魅惑の白
昼と夜で違う顔を見せてくれる。

昼は真珠を着けた貴婦人のように

夜は絹のローブを羽織った淑女のように

そのどちらの顔も素敵で離れたくないよ。

これからもずっと一緒に…

>>290
そんなもんですか…。
早くそうなれば いいなぁ…。。。
　

レスありがとう。

STIなんてマニアしか買わないだろ

ＳＴIでも、走ってる時はリアのエンブレム見なきゃ違いはわからんよね。＜ＷＲブルーは別だけど
それだってマニアにしかわからんだろうし。
とわかっていつつも、私も自意識過剰気味のSTI2007乗りです（爆）

法定速度で普通に運転してるのに、外車や走り屋風のコンパクトカーによくあおられます。
でも不思議と（？）レガやインプにはあおられませんよ。
大人なドライバーが多いんでしょうね(^^)

>>297
レガやインプは下位グレードをバカにして煽るんだよ。
BPスペBを通勤で使ってる時に毎日見かけるBHがいるんだが、代車の2.0iの時は
何もしてないのに煽りまくって下さった。
スバル乗りはスペックオタク多いみたいだし、馬力低い車を見下してるところが
あるんじゃないかと思う。

>>298
バカを相手にする奴は、自分も同レベルだから。
自分より明らかに知的レベル低い奴を相手にはしないしね、普通。
よってこのRX-8乗りとレガ乗りは同種族。
自分は良くても人はダメって言うタイプ。

>>299
その書き込みは俺のなんですけど。

ＳＴＩ納車されてこの３連休で慣らし終わらそうとドライブしてたら事故った

峠でタイトカーブでブレーキが効きを試そうと思ったらそんなに効かなくて激突
エアバック開いてしまい。左のショックがもげました。

ブレンボって物凄く制動力強いんじゃないんでしょうか？

m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

下手糞。車のせいにすんな。

>>301
車の慣らしは順調だったけど、ドライバーの慣らしはまだだったみたいだね。
もっと踏み込まなきゃダメだよ。

とはいえ、さすがに酷くてかわいそうだ･･･。

m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>301
ブレンボをどんな速度からでも止まれる魔法のブレーキと
勘違いしてないかい？

アフター製品のブレンボとは違うしな・・・

>>301
スミンボだからしょうがなくね？

ローター径が大きいわけでも無いし・・・・。

>>301
釣りなのか大馬鹿なのかどっちなんだ？

>>301
吹いた

>>301
とりあえず日本語を勉強してから車に乗れ

そういや数年前にも奈良の生駒スカイラインで
出たばっかりのレガのＳＴＩが事故ってたなぁ。
ドライバーは死んだんだっけ？

ご愁傷様・・・。
しかし限界を試すのにコーナーでのハードブレーキングで試すのもどうかと。
しかも止まれない（曲がれない）ほどのスピードで(T.T)

中古のA型GTに乗ってるのですが
リミッターってメーター読み180で入りますか？
結構踏んでたらメーター振り切って190くらいの所まで・・・

前乗ってた車は180できっちり入ってたので気になったのですが
スバルの仕様でしょうか

煽られた時はとことん無視するけどな
最後は相手が根負けするし

>>315
サーキットで試したがそんなもんだよ

おはようございますぅ＾＾


昨夜は遅い夕食を済ませ風呂に入ったら11時を回っていました。
先日からの腰痛のこともあり大人しくしておこうと思っていたのですが

ちょっとムシャクシャしたことがあって思わず某所へ

そんな精神状態のままで行ってしまうと危険と思い
徐々にｸｰﾙﾀﾞｳﾝしながら安全運転で向かっていたんです。

そして峠道に差し掛かったときです。
後ろから１台の車が来ました。
車種はなんだろう？？なんて思いつつ
民家がある所だったのでゆっくり上っていると

後ろの車は蛇行し始め
ついにはスミ号をいやらしく抜いていきました。
抜いていく姿は見たことのないRX-8でした。
普段の私であれば特に気にすることもなく
駐車スペースへ向かうのですが…

抜き方に腹が立ちましてｗ

ブチッ

こんな狭い峠で追い抜きかけてからに…
今ｹﾝｶ売られたのよね？
売られたら買わなきゃよね？
なんて思いつつ(汗

追いかけてやりました(爆

当然相手は逃げるわけですが…
逃がす訳がありません(･∀･｡)ﾆﾔﾆﾔ
ﾋﾞｯﾀﾘ後ろに付けてやりました(笑
多分RX-8にはヘッドライトは見えてなかったと思います(爆

途中交差点があって逃げるように曲がっていきましたｗ
走りに来たのか曲がった先に目的地があるのかはわかりませんが
曲がった後は追いかけることはせず
来るなら来い状態で駐車場で待っていたんですけど
やはりきませんでした(・д・)ﾁｯｗ
普通なﾚｶﾞｼｨですので(汗

相手にしてみれば『何ちんたら走ってるねん　どけや！』
って感じだったんでしょうか(汗
といっても快適なｽﾋﾟｰﾄﾞだったんですけどねｗ

駐車場に到着すると
結構台数もいて
お友達の輪の中へ行くと

友達『スミさんなんかあったんすか？』
スミ『いやなんもないよ？なんで？』
友達『顔は笑ってるんだけど目が･･･(汗』
スミ『目？』
友達『目が本気(ﾏｼﾞ)ですょ』
スミ『( ´△｀)アァ-さっきRX-8にへんな煽り方されて追い抜きされたからｗ』
　　『追いかけちゃった(つω`*)ﾃﾍ』
友達は皆口々に…
　　　　　　『追い抜いた相手が悪いな(爆』
　　　　　　『俺ならゆっくり行かれたらもっとゆっくりで車間あけます(爆』
　　　　　　『もしココに走りに来た子ならもぅこれないね』

などなど･･･好きなこといってました(汗

私的には…
いつでも来いヾ(･∀･)ﾉ ｺﾝﾆｬﾛ-!!
ココから上ならいくらでも相手してやる(･∀･｡)ﾆﾔﾆﾔ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/264271/blog/6175130/

もしココに走りに来た子ならもぅこれないね
もしココに走りに来た子ならもぅこれないね

もしココに走りに来た子ならもぅこれないね

>>320
ちょｗｗｗｗ
ブログ炎上してるしｗｗｗｗｗｗｗ

レガスレに片っ端からコピペする、いつもの粘着アンチにすっかり釣られちゃったな
キチガイの思う壷だよ

さて、今年のSTiも完売したわけだが、次の特別仕様は何が来るか？
�@先代のSｴﾃﾞｨｼｮﾝ的な軽めのもの
�AやはりSTiパーツをてんこ盛りにした2008STi
�BいわゆるS402と呼ばれるｽﾍﾟｼｬﾙ中のｽﾍﾟｼｬﾙ

�@は既にｽﾍﾟBがそれに該当してる様な気がするんで
やはり�Aか�Bか？

ｂｌｉｔｚｅｎ6キボン

レガシィ糊にはこんな馬鹿もいるのか？？

↓

http://minkara.carview.co.jp/userid/110872/blog/6194071/

違法車を公道で平気で転がす奴は免許剥奪しろ！！

>>326
トップの画像見て
やっぱりないる屋のフロントバンパーとWRブルーはかっこいいなあ
と思う程度

>>326
みんカラ初めてみたの？
みんカラにはレガシィだけじゃなくて
どんな車種でもこんなのいるよ。

>>326
スミたんでつか？？

スミタソって土方なんだね。

しかし、DQNだなｗ

>>329
すみたんの人気に嫉妬

今2.0i Brighton買うのって意味なしですか？
B4にﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘを求めちゃダメですか

>>332
問題ない。俺に言わせりゃ、どっちかってえと峠攻めるような車じゃないと思う。
別に攻めてもいいんだけどさ。

欲しければ買えば良いだけじゃないかな？

>>332
いいんじゃない？いい選択だと思うけど。

維持費さえ気にならなければ、1年落ち3.0Rの中古・アイボリーレザー付きが
よりラグジュアリーで、同じ金額で買えるけど…

反省スルどころかブログで得意げに、、、
死ねよ

>>324
ブリッツェン、グレンツェンの登場に期待。

http://megalodon.jp/?url=http://minkara.carview.co.jp/userid/264271/blog/&date=20070917185036

☆スミ☆spec.Bさんの魚拓だそうです。

>>338

スミってダレ？女？

車なんか抜かずにチンコでも抜いてればいいんだよ。

みんカラのブログ、
どっちも別にそれほど気にするほどの内容でないよーな気がｗ

>>320
スミたんかわいそｗｗ
日記を消してコメントを消したら、今度はトラックバックかよｗ

でも、肝心の消した日記と動画はすでに流出してるんだよねぇ・・・
頭悪すぎ。。

ようつべにうｐされるのも時間の問題だろうね。。。

既出かも知れませんが質問します。
レガシィツーリングワゴンのバックランプは何故に左右で違うのですか。
気になって夜も眠れません。

上のブログの人は『お前太りすぎやねん』と言われるくらいだからデブ
なんですかね？
軽量化とかチューンする前に痩せろ、ピザ！
と言いたいです

>>324
スバル純正レガシィの最後に極めつけのS402出して欲しい

>>342
クリアビューパックだと片方はバックフォグですね。
右側だったかな？
個人的にはバックフォグはいらん。

>>342
左はバックランプで右はリアフォグ。
今夜はゆっくり寝てください

先日STIから発売された下記のシフトノブですが、
AT用のは、GT等に標準でついてくるノブに、
STIの刻印がついただけにようなものでしょうか？
ttp://www.carview.co.jp/news/0/48891/

当方は3.0Rでちょっと違うので、おたずねさせて
いただきました。

右側のバックのランプ切れてるよって一回は言われたことあるよな

一回どころか、何度も言われるな（ｗ

俺も言われたw

同じ、マンションの住民に言われた。
やっぱり、皆さんも言われてるんですね・・・。
あれ、どっちもバックランプにしたいが・・・・。
お金をかけてやるのも・・・と悩む。

あれって両方バックランプに出来るの？
シンメトリカル名乗るんだったらそこも対称にしろよ、って思うんだが

クリアビューパック付けなきゃ両方バックランプなのかな？

クリアビューにしなければ、両方バックランプのはず。
結構、濃色ガラスは欲しいが、フォグは要らない人も多いんじゃないかな？
何とかならんの？スバルさん・・・。
この、抱き合わせオプションは・・・。

霧だけじゃなくて、豪雨で前の車が見えにくい時＝自車も後続車から見えにくい時には
リアフォッグあると安心だよ。最近豪雨多いからね。　

リアフォグの欠点は後ろが有難がってるか迷惑してるか分からないところ。
まあ、自分の場合、先行車がリアフォグつけて迷惑したことしかないけど。
クリアビューパックつけたからリアフォグついてるけど、点灯させるのってバックのときの明かり用くらいだな。

ＤＱＮに煽られたときに使うぐらいかな？

迷惑なことの方が多いと思う。
というか、自分は迷惑と思うことがほとんど。
晴れた夜の東名高速ではいらんだろ・・・高級外車の皆さん・・・。
この頃はそんなんばっかです。
北海道とかなら別だと思う。吹雪のときは必要かも。

>>358
あれって、フォグつけると連動するのかな？
無意識につけてるとしか思えん

スバルだと
つければウザがられ、
つけなければツケろといわれる。

そんな装備だな＜リアフォグ

>>359
どうなんでしょうね？おばちゃんとかも付けてますから、無意識でしょうが。
高級外車を所有した事が無いので、分かりません。
>>360
バックランプを潰してリアフォグにするのがどうなんでしょう？
普通に別に付けるとかすれば良いのに。

壊れてる、というよりも、バックランプが片方しかないと、まんまライトバンになっちゃうんだよな〜。
リアフォグ別にしてほすぃ

レス下さった皆さんありがとう！これで安眠できます。
ちょっと巡回して戻ってきたらこの賑わい。良スレですね。

それだけ、あのリアフォグには？？？？と
思ってる人が多いっていうことですね。

>>359
レガはウィンカーレバーのスイッチを1段回してフロントフォッグ、2段でリアフォッグなんで、
スイッチを回すのにちょっと勢い余ると点けちゃうだよね。
ドイツ車のライトスイッチは大体ダッシュボード（メーターの下）に昔のテレビのチャンネル
みたいなダイヤルスイッチで、リアフォッグ点けるには回すだけじゃなくて回しながら引っ張る
とか、かなり意識して操作しないとダメ。
しかも点灯するとスイッチのランプが光ったり、レガもそうだけど、メーター内に表示灯が点く。

したがって晴れてるのにドイツ製高級外車でリアフォッグ点けてるのは意図的にやってるか、
成金趣味のにわかメカ音痴ドイツ車オーナー。

>>365
ううむ。
レガシーよりも点灯しにくいのに点灯させてるとは・・・
わざとやってると言うことは、遠慮なくパッシングやハイビームで攻撃できる。

>>365
勉強になりました。
付いてるスイッチは何でもつける・・・。大阪のおばちゃんみたいだ。
>>366
無視しときましょうよ。
わざわざ、同レベルになる事も無いでしょう。

>365
現行ﾚｶﾞで
勢い余ってﾊﾞｯｸﾌｫｸﾞ点ける
なんて普通ありえんわ

仮に点けても一度ｷｰ抜きゃ消灯するし

>>367
いや、抜けない状況で延々バックフォグつけたまま前に居られたらどうしようもないもん。
コンビニとかあれば一旦後ろの車を先に行かせたりできるけどさ。

ガーネットレッド
ああ、なんて素敵な色なんだ。

柘榴の紅
昼と夜で違う顔を見せてくれる。

昼はルビーのような輝きを放ち

夜は踊り子のルージュのように色っぽく

そのどちらの顔も素敵で離れたくないよ。

これからもずっと一緒に…

LEDにするからあかんのや
普通の豆球にしとけばガーネットレッドみたいに嫌味のない色になるﾀﾞﾖ

>>369
その状況はイヤですね・・・。
でも、どうせパッシングしても意味が分かって貰えないでしょうし
（無意識の機械オンチの人では・・・）
高級外車に乗られてる方は皆、人間的に高級とは限りませんし・・・・。
要らぬトラブルも増えそうな・・・。
やはり、私は適当にスルーします。それまでは我慢ですかね（笑）

使い方間違ってるが、自宅の駐車場にいれるのに結構バック
で真っ暗のところ入っていくんでなにげに重宝してる。

普通にﾊﾞｯｸﾗﾝﾌﾟの方が明るいべ？

昼間のDQNレガ海苔の動画UPして〜

>>374
373はバックランプとリヤフォグを併用してるって事じゃない？
リヤフォグ無し車は右もバックランプだから、その部品を発注して左右バックランプ
にしてる人は結構いるよ。

ttp://bbs.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1190003125/l50
動画あったよ
エンジン壊れそう

本人、壊れてるからほっとけば？？

トノカバー着けるとビリビリ音がします
これ仕様ですかね？
誰か早急に調べて下さい

ＢＰのＡ型２．０Ｒ乗りだが、アウトバックの純正ホイールを
付けたいんだけど、オフセットが２．０Ｒ純正が＋５５で
アウトバックが＋４８らしいが、はみ出ちゃうかな？

+48のアルミ履いてるよ。
ただBL・D型のGTですが。
特に問題ないと思います。
てかアウトバックのアルミって+48なんだ…

みんながいじめるから、☆スミ☆spec.Bちゃん消えちゃったじゃないか （´・ω・｀）

>>379
ちょっと待ってて下さい
今調べてみます

>>383
まだですか？

http://moviecaster.net/search/?search=B%E5%B3%A0&page=1&index=0

スミチャソお上手♪

>>383
いい加減にして下さい！
いつまで待たせたら気が済むんですか！？

>>383まだでつか？(ﾟдﾟ)？

>>387
(´・ω・`)断る

IDすげーぞ

この馬鹿いっぱいいっぱいで走行してね？
対向車や障害物を避ける余裕あんのか？

>>383
まだでつか？

>>387
こっちみるな

あっさり撃沈して、すぐに忘れられた☆スミ☆spec.Bたんって・・・・（´・ω:;.:...

小心者だったんだねぇ。ちょっとカワイソス(´・ω・｀)

純正専用ナビが高すぎるので、社外のにしようと思ってるんですが
ナビ用スペースにインダッシュタイプを入れるのと、
視点移動の距離を犠牲にしてもオーディオスペースに2DINタイプを入れるので
比較検討された方がいらっしゃったら、感想教えてください

A型の時はトノカバーから異音してたから
取って走ってた。
今D型乗ってるけど.トノカバーからは音はしていない。

>>372
最高の車に最低の人間が乗っている
このｱﾝﾊﾞﾗﾝｽがたまりません

　　　〜ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞｿﾂ〜

WRブルー
ああ、なんて素敵な色なんだ。

地球の青
昼と夜で違う顔を見せてくれる。

昼はどこまでも続く曇一つない空

夜はどこまでも続く母なる海

そのどちらの顔も素敵で離れたくないよ。

これからもずっと一緒に…

なんか、酒々井のＰＡで、うどん啜っていそうなやつが出てきたな

なに、そのわかりにくい例えｗ

http://bbs.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/11895756400014.jpg
TOYOTA＋SUBARU

富士重工業は、現在ドイツにて開催中のフランクフルトモーターショーに出品した新型スバル・ジャスティについて、
欧州市場で販売を開始すると発表した。

　スバルのエントリーモデルとして位置付けられる新型ジャスティは、
優れた操縦性と広い室内空間、さらに１０００ｃｃエンジンがもたらす高い経済性や環境性能を実現しているのが特徴。

　グレードは、スポーティーな「１.０Ｓ」と実用的な「１.０Ｅ」の２タイプを用意。
いずれもＦＦ、５速マニュアルトランスミッションのみの設定となる。

ファンカーゴ再び・・・


てか、全然火の玉ボーイじゃねーな('Ａ`)

>>393
インダッシュを小物入れスペースに入れるのがスマートだし、視線移動も少なくてイイと思う。

視線移動について実車で調べる良い方法

・女子校生のパンチラ写真をナビ取り付け予定部に貼って100�qぐらい運転してみる
（妻子持ち、彼女持ちの方は上記【女子校生】をそれぞれの環境に置き換えて）

S402ゲトーｽﾞｻﾞｰ

失敗してますた(´･ω･`)　　皆様ｽﾏｿ

>>392
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1182190598/l50

本人降臨！

ID:66LO7CI50
マジうざい。
正直どうでも良いネタ。

>>398
そろそろ神のGTOを知らない奴も増えてきたな〜
長年2chやってるのもどうかと思うが

ちょっと調べてみます。

まだでつか？

...てな会話、最近流行ってるの？
いったい、いつからよ？

>>408
ちょっと調べてみます。





























まだでつか？

>>409
(´・ω・`)だが断る

>>408
このスレの最初の方を見てみるがいい
ちょっとおバカな奴が
頑張って２時間回答を待ってた（笑）

>>402既婚ですがカミさんのパンチラは見るに堪えないので「女子校生」のままでいきまつ。

今も調べている人もういいです

トノカバーの異音が何故か昨日乗ったら治ってた

またカタカタ♪ギシギシ♪鳴くようだったらＤ逝くしかない
Ｅ型だけどＡ型から改善してないのね

殿カバーなんか捨てちまえヽ(`Д´)ﾉ

BL買ったのにトノカバー付けてくれんかった…ｸﾞｽﾝ

そりゃBLには付かないべ・・・。

ATにつつかれるとかねーよな・・・いくらなんでも・・

F型出るの？

出ないんじゃねぇかな。

出るらしいよ。

出るかもしれないし、出ないかもしれないよね。

出すんじゃない？

こないだ高速乗ってておなかいたくなってきたんで
海老名でうんｋに寄ったらアルシオーネみたよ！

>>418今調べてみますね

ちょっと待ってて下さい

殿Coverって何？(´д｀)？

>>424
(;´Д`)まだでつか？

>>425
後ろのカーゴルームを覆うカバーだよ

tunedbysti滑り込みゲットです！
展示車両なのでオーデオレスなんですが、全国でこれしかないとの事なので思い切って決めました。

俺は今日昼、人形町でレオーネバンを見たよ。

>>427
ありがとうございます^ ^

>>428
オメ！！！
ちなみ、何色にした？？

スミさん宅へ警察が北みたいだね。暴走運転したから人物特定されたらしいｗ

現行犯じゃなきゃ逮捕は無いでしょ？

>>433
周辺地区住民からの騒音苦情が前から入ってたら、
「飛んで火に入る夏の虫」状態でしょ。

警察も喜んで捜査する罠。

捕まらないかもしれないけど、マークはされると思うよ。

まあ、暴走をblogで自慢するようなＤＱＮは、捕まってもどうしょもないし、
他山の石にしかならないんだけどね

本当に警察いったんですか？
ソースは？

GTを購入しようと考えてますが、
ATのマニアルモードのシフトアップ、ダウンの反応はどんなもんでしょうか？
素早くアップ、ダウンしますか？

>>428
みｎカラに登録せよ！

>>437
しません。(´･ω･`)

BP5D乗り

>>433
動画は証拠になるんじゃないのかなぁ？どうなんでしょ

ＡＴでマニュアルモードとか使ってるやついるの？
てか嫁も運転する以外の理由でシフトチェンジしたいならＡＴ選ぶ理由がわからん．
ゆとりってやつか？

>>437
いわゆる普通のオートマです

>>440
坂が多いところに引っ越したから、毎日の通勤でメンドウになって初めてＡＴ買ったんだよ
ちょっと後悔風味...orz

こんにちは、現在中古で購入することを検討している者です。
先日北海道旅行をした際に、せっかくなので2.0iのD型ワゴンを借りました。
高速安定性や、質感などは満足しました。
ですが1つ気になったのが、走行中の騒音です。
常に走っている間、「ゴー」と音がするのです。
どの速度域でも同じ音量・音圧で聞こえます。
エンジン音かと思い、走行中にNに入れアクセルを煽っても一定で「ゴー」と聞こえます。
これが内装のキシミ音なんでしょうか？
4WDの車なので、こんなレベルなのかとは思うのですが…。
それともタイヤが原因??
この音が気になって、購入に踏み切れていません。
どなたか理由・解決策をご存知ではありませんか？

ディーラに池
GTを試乗して気持ちが変わらないといいなｗ

>>443
ロードノイズだろうから、タイヤによっては改善するかもよ

タイヤじゃね？

オレもタイヤだと思う
ポテンザって結構五月蝿いよね

2.0iならコンフォートがいいんじゃね？
レグノＧＲ−８０００とかお勧め。

嫁にＡＴ限定解除に行かせて、今は夫婦でＭＴを満喫してるお。

>>437
正直遅い

B4のBスポ買おうと思うんだけど
サイドエアバッグ付けられないんだよなぁ。

やっぱF型まで待つかー。

>>437
信じられないぐらいアフォなレスポンスなATです
マニュアルモードでダウンシフトするとなかなかダウンしなくてイラついて
レバー引きまくってしまうととんでもないタイミングで1速に入って「ギューン」ってなります

ギューンって・・・
なんかワロス。

ＡＴは合わない制御されるとイラつくからＭＴのほうがいいんじゃね？

>>452
確かにシフトチェンジはもたっとする感じ。
箱根新道の下りで4→3のエンブレかけようとしたとき、一瞬ニュートラルに抜けるような
感触がはっきり分かってから3速に入るので、最初ドキッとした覚えがある。
ちなみに上りはGTなら大体3速固定でキビキビ走れるから、下りほどは不便じゃないかも。

純正ナビを地デジ対応にしたいんだが、いくらくらいかかるの？

>>440
エンブレかけたい時につかってます。ただそれだけｗ

レガシィを買おうとおもってるのですが
現行のはあの独特のﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞって音が出なくなったってほんとですか？
出ないならNAのにしようかと思ってますw

>>455
あれは、ニュートラルに抜けるんじゃなくて、ブリッピングコントロールでわざわざ回転数を上げてくれるので、
エンブレのつもりでシフトダウンするとスーっと前に出ちゃうんですわ。

443です。
レスありがとうございます。
タイヤが原因と思われるとのことですか…。
そういえば、結構グリップしそうなトレッドパターンでした。
Playzなんてどうですかね？
またAかB型のアウトバックも気になります。

>>458
3Lフラット6をお勧めします

>>461
新車で買った俺が言うのもなんだが、買うなら中古だな。

>>459
横レスしますが
ブリッピングコントロールなんて素敵な装備は俺のC型GTにはついていません

>>461
いろいろ高くなるから無理です｡金ないw
二本出しが素敵だから2､0Rにしよかな

>437
MTもかぁちゃんの介入で気持ちいいとは言い難い・・・
その辺望むならほかの車種がいいかも。





ゴーー音はタイヤ@ロードノイズだねぇ　ホイルも結構関係する。
俺の場合タイヤそのままでホイル買えたら五月蠅くなった・・・ｏｒｚ

>>463
ありゃりゃ。
それはすんまそん。
じゃあ、あの空走感は変速の遅さか・・・
前車は変速速かったから、意図どおりにエンブレかけれたのだが・・・

間違いなく２Ｌターボでしょ。

ヲタ心があるなら３Ｌでもいいけれど、、、
「音が良い」って評判は良く聞くけれど、
やっぱり心のどこかで「遅い」って思っちゃうみたいよ。

使い方によるな。
走り屋（笑）気分を味わうなら、どっちでもヨカでしょう

>>462
折れも新車で買ったが、中古お勧め
2.0Rの程度が良い奴ならお買い得だと思う
でもこの時期値上がり傾向なんだよな

確かにATは間抜けだ
中にやる気の無い小人がいるようだ。
同じくスロットルもぐうたらだし
ブレーキは蹴っ飛ばさないと仕事しない

そのうち慣れるけどね

タイヤはＳドラがいい

>>443　460
タイヤで相当変わるよ。
ヨコハマDNAのES501あたりお勧め。
最初に付いてるポテンザなんて、もろスポーツタイヤで、すごくうるさい。
あんなのRX-7とかフェアレディZのいうな純粋なスポーツカーにはかせるべきタイヤだと思うんだが・・

RE050って静粛性もまあまあだと思ってたけどな。
俺にはオーバースペックだったからES501にしたけどさ。

RE050はガッチリした重厚な直進性があるね。
実際欧州車にも標準装着が多いし。
ただロードノイズは2年ぐらいしたあたりから徐々に大きくなった。
ゴム硬化なんだろうなぁ。

今はADVAN Sportに替えたんだけど、そこそこ静かにはなっても
路面の傾きとか轍にハンドルをもってかれる感覚が街乗りで増して、
RE050の剛性が逆によく分かってしまった。

俺も思っていることをいってくれている
>>469がいたｗ

タイヤといえば、ポテンザはおろかアドバンスポーツですら高いと感じる俺は
トーヨーのT1Rに食指が動いているんだけど、他銘柄と比べてどう？
オーツにもいいのあるのかな？

orz

ｵｯｰ!

ES501って、ｻｲﾄﾞ柔らかくて
ｺｰﾅｰで腰砕けるような感じにならない？
同じﾖｺﾊﾒのdbEUROの方にすれば良かったと後悔・・・

>>473
僕もアドバンスポーツに換えたけど、ワダチとかにとられるようになりましたね。

やっぱ050はいいタイヤだよな。バランスいいよ。
高いなりの理由があるわけか。

>>456
ちょっと待ってください。
Dに確認してみます。

>>481
まだでつか？

>>481

　ま　だ　で　つ　か　？＞(ﾟДﾟ)

何コノ寒い流れ

>>484
おまいがな

いい加減にちてください！まだでつか？

>>9=>>12=>>14=>>16は
２時間答えを待ってたんだな
何回リロードしたんだろう（笑）

飛ばさないなら、レグノGR-8000に換えると静かになるよ〜。
高排水舗装？だと五月蠅くなるけどね。

ベースキットの中にエアロスプラッシュというのがあるけど、あれが無いと
泥はねとか目立ちますか？
とってつけた感じがして、無い方がすっきりｶｺｲｲように思えます。
それともサイドアンダースカートを付けるという手もあり？

>>489
エアロスプラッシュは後付け感が強すぎると思う
サイドスカート付けてるけど、泥はねはそんな気にならないよ

タイヤの性能は、空気圧を適正化して、しっかり熱を入れて、そこでパフォーマンスを発揮するものです。
ちょちょいと峠を走ったくらいでインプレされても・・・
ってそれくらいの使い方しかしないかｗ

>>471
俺の耳がへたれなせいだと思うが、RE010→ES501に買えた時は
そんなに静かにならなかった。

>>490
レス�dクスです。
STIリップとサイドスカートを付けようかなと思います。

GTより3Lの方が上質っていうけど、どういう点で？
スバルは2Lツインスクロールターボがあれば、他社の3.5L級NAに対抗できるし
（実際にはちょっと負けてるような気もするけど…）
軽量なぶん有利とかいってるけど、そこを敢えて出力に劣る3LのNAを最高グレードに持ってくるくらいだから
良い物なんだろうけど。

レザーはともかく、内装なんかは2.0iからほとんど統一だし、
どのへんにアドバンテージがあるのかな？

比べてみた人の感想を聞かせてください。

>>478
ポテンザと比べたら確実に柔らかいね。
でも峠を飛ばす(笑)とかいうタイプではなく、
どちらかというとまろやかな乗り心地と静寂性を求めていたので
結果オーライ。
ちなみにdbEUROは、ショップで重量の重い車向け(大型欧州車とか)という話を聞いて
501にしたけど剛性感違うのかな。
ま、コンフォート系タイヤも色々あるから好みと値段で色々選択肢あるね。

>>492
一般道では大きな違いはないけど高速道路では明らかに違うと思うけど。
純正タイヤのときは、大きな声で話さないといけない感じだったのが
ごく普通の声で会話できる感じになった。

>>491
それってレーシングタイヤの話で
コンフォート系のタイヤにいくら熱入れても
そんなにグリップ力、変わらんやろがw
免許持っとるけ〜？

>>494
自分は、ある程度のパワーが欲しいけど、でもターボの加速感がイマイチ
好きじゃなかったので3.0Rにしたけど。
高級感みたいなものは求めてなかったから、そういうものは3.0を選ぶときに
頭になかった。
ちなみに3.0のエンジンは明らかに高回転タイプで、
自分としてはもう少し低回転でのトルクが欲しいところ。

>>494
静粛性

>>494
エンジンが滑らか。他社製のエンジンでもいいので、一度６気筒の車に乗って
見ると、４気筒との違いがわかります（乗ったことあったらごめん）。

パワー感は圧倒的にGTだけど、フィーリングは3.0Rの方がいいなぁ…


と、先代ターボ→3.0Rに買い換えた俺が言ってみる。
＃GTもいいエンジンだけどね…

>>497
なるほど、2.0iやRのフィーリングで出力アップさせた、もう一つのレガシィって感じかな？
水平対向だと基本的に高回転型になってしまうから、マークＸあたりのような
車にはならないのだろうな。

>>498
3.0R、別に静かじゃないないよ・・
結構うるさくて全然「プレミアム」とかいう感じじゃないｗ

>>501
確かにアイドリング以外はうるさいｗ　
3500回転くらいから、かなりエンジン音が聞こえるよね？いい音だけど。

>>499
そんなに違うんですか。
確かに６気筒だからとか意識して乗ったことないな。

>>503
1JZなんかだとウルトラスムーズ。
そして回転上げても静か。

>>503
言葉では説明しにくいのですが、誇張した表現だと、
4気筒のGTや2.0Rが「ド・ド・ド・ド・ド」とエンジンが回るのに対して、
6気筒の3.0Rだと「シュルルルル」とモーターみたいに回るような感じ。

この辺は人の好みもあるでしょうが、元々スカイラインの直6エンジンが
好きだったので、今回は3.0Rを買いました。
時々、ターボのどこからでもどかーんと加速するパワーが欲しくなることも
ありますがｗ

>>503
EZ30は静粛性を期待するエンジンじゃないわな。
>>505が書いてるように、ターボとNAじゃフィーリングが違う。

まあ、下駄がわりに乗る人はそんなこと気にしないんだろうけど、
上級グレードでターボとNAを用意してくれているスバルに感謝せざるをえない。

という、オレもGTから3.0Rへの乗り換え組。OBだけどなー

前の車は３気筒ターボ、むき出しエアクリ、ブローオフ、ギリギリ車検対応マフラー、ドロタイヤだったので、
何に乗っても静かｗ
滑らかｗ
アウトバックだったらオフロードも行けたのだろうかとも思うが、
逆にオフロード性能に不満が出そうなんで、
Ｂ４で満足

みなんどうもありがとう。
3Lモデルの上質さは、排気量からくるものではなくて、６気筒であることによるものみたいですね。
参考になりました。

静かさ、滑らかさでEZ30はスゲーと思ってた
ふと、親父の先々代のマーク�U2.5直6に乗ってみてビックリした
凄く滑らかで、静か…
EZ30はズバリ、「スバルとしては」上質なエンジンであって、他社の6発エンジンと比べると飛び抜けてはいないなぁと感じた
だって、このマーク�Uは10年の車だもの

EZ30は国産エンジンでは五本の指に入る名機
と絶賛する評論家も何人かいるんだがな

「滑らか」という言葉が何度か出てきてるけど
滑らかさはエンジンだけの問題じゃないし、
具体的には何を指して滑らかって言うのかって問題もあるし、
主観が大きいんじゃないかな。
4気筒の2.5iなんかも滑らかだしね。

ちなみにレガシィはけっして静かな車じゃないから
(これもエンジンのせいというわけではなく、ほとんどは
タイヤや遮音性が原因だろう)、
トヨタの高額車と静かさを比べたら全然うるさいよね。

こういう状況にもかかわらず、
3.0R　spec.Bスレは消えていったと・・・

STIのフロントスポイラーの傷を目立たなくする方法ってないかな？
無塗装で黒いから擦った後が白くなって目立つんだよね。

サンドペーパーで荒削りして黒か無食のパテで綺麗にするのがベストかな？

群馬5本の指に入るエンジン
2位 EZ30
3位 EJ20
4位 EJ25
5位 EL15


1位 EN07

>>511
アルテジータの３Ｌとプログレの３Ｌを比べたことあるが、
同じエンジン？なのにプログレの方がずっと静かで滑らかに感じた。
単にプログレの方が遮音性が高いだけなんだよね。

水平対向は互いに打ち消し合うから振動が少ない、だとか
そういう話はどこいったんだろね

レガシィの車内に伝わる音は、アテンザと比べたら結構静かだと思うけど。
マークＸとかスカイラインとくらべたらダメかも。

適度なエンジンの存在感があった方が疲れないし楽しめるから別に良いと思うけど。

エンジンが回ってるかどうかわかんないような車はやっぱイヤだな。
楽しくないし、運転に緊張感が無くなる。

あー、だからレクサスのドライバーはああいう遊園地のゴーカート的な運転をするのか。

A〜C型のMTに乗ってる人はクラブレガシィにもあるように
どこで繋がってるのかよく分からんクラッチに不満を持ってますか？

別にわかるけど・・・。

>>511
エンジンの回り方なら、EJ系とEZ30を比べたら、明らかに6気筒の方が滑らかじゃない？
昔の三菱とマツダ（フォード）のV6は本当に6気筒？って思うぐらいがさつだったけど。

と、書いてみるとやっぱり主観的意見だな。スマン。


>>509
日産の今は無き直6もウルトラスムーズだったんだよな〜特に2LのRB20E。
フィーリングだけならEZ30よりもよかった。EZ30みたいに高回転での盛り上がり
は全然なかったけど。

と、また主観的な意見でした。。。

壁|-`).｡oO(いままで乗った車の中ではＢ１６Ｂが一番楽しかったなぁ・・・)

このスレにクラレガを真に受ける人がいるなんてｗ

>>519
クラッチについては不満を感じた事は無いけど・・・。

>>522VTECマンセ〜のンダヲタからよく脱会できましたね。尊敬に値します。

ホンダの直列5気筒もなかなか良いエンジンであった
というかあの頃は雑誌とかで評論家ｗが良いと言っている物は全部よく見えたわ

EJターボでボンネットの裏の遮音材取ったらもっとガサツな音になるんかな

>>525
まてや！きちんとリロードしないで書き込んだ俺もバカだけど
俺は3台乗ったホンダ車は全部VTECじゃなかった
直5を除く二つはDOHC+PGM-FIだったがなｗ

>>519
そのよく分からん部分（半クラ）があるから運転しやすいんじゃないか。
スパッと切れて、スパッと繋がるクラッチが良いのなら、ツインやトリプル入れてろよ。

Ｈ６は乗ったことないけど
Ｖ６なんて所詮コスト低減、スペース効率に直６に勝るだけでフィーリングは劣るからね
ＪＺエンジンは気持ちいい音で、あの加速感はいいよね〜さすが完全バランスエンジン

それに比べればＥＪは...だけどスムーズだけが車じゃないと思うようになったけど．

早く新型出ないかな。

俺も新型出るまで待とうと思ったけど、「新型はコストカットでウンコになるから今買うのがベストだぞ」って部品会社で働く知り合いが言ってたの聞いて即契約した
今月末に納車だ

インプＳＴＩは新型の方がいいしな、あれみたらレガも期待出来ると思うんだが・・・

>>531
最近、契約したけど

デラの人いわく、年改を重ねるごとに
コストダウンしてるって言われて、フロントの熱線を例に出して教えてくれた

ウンコの中身が、ちょっとしたことならいいけど
ウンコがマジでウンコなら、もうウンコするしかないよな・・・

来月上旬に納車だ

ウンコウンコッー！

現行のレガって割高だし、これ以上せこいコストダウンしたら売れなくなるだけだろ、
スカクーかＩＳにするかな。

>>533

熱線どんなふうにコストダウンされてるの？

>>ＩＤまでンダヲタとは恐れ入りました。B16Bは確かにブン回して面白いエンジンですが、ノーマルではローカムで少し引っ張りすぎなかんじがしました。バルタイ変更キットも出てるようですね。

>>527

>>536
見りゃわかるだろっ
わかんないならそれはそれで幸せ

D型BL3.0specB乗りです。
確かにエンジンフィールが滑らかで好きです。
エンジンを切る瞬間に横にドドドッて来る振動もたまりませんｗ
あと3.0LでもSIDRIVEをS#にすると普通に速いんですが、
ターボはもっと速いんですか？
ターボは乗ったことがないので…。
それにしても3.0Lはほとんど見ない…orz
見る頻度の多さは
2.0GT≧2.0i＞2.0R＞3.0ですorz
3.0Lも個性のあるエンジンでいいと思うんですが…。

ターボは圧倒的
加速時ボーイング07を彷彿させるＧがなんともたまらん

>>533
営業マンはノルマがあるから売れる様に都合の良い事しか言わないよ。
きっと新型が出たら新型を勧めるから。だまされたな。

>>540
ターボはどこからでもドカーンと加速して、速さのすごさも質も
3.0Rとは違うよ〜

に、しても3.0Rってマイナーですよね＠俺も3.0R乗りｗ
クラブレガシィに、毎号、グレード別の販売台数が出てるので
それを見ると、3.0Rの少なさがわかります。
2.0i＞2.0GT≧＞2.5i＞2.0R＞3.0R だったかな。

3.0Rはおっさんになってからでいいというのが頭にあったので
最初から選択肢に入ってない

切る瞬間以外にも
アイドリング中ずっと横に揺さぶられる感覚がいやだな
俺はそれで気持ちが悪くなった…
おまいら全然気がつかないのか？

>>545
そんなあなたにセルシオがオヌヌメ

>>543
3.0Rはアウトバックも合わせて？

>>543
ほんと少ないですよね;
>>545
アイドリング中は思ったことはないですね。
ただ空噴かしした後戻る時の振動は感じます。

関係ない話ですが、購入して1年過ぎた最近になって
ビルシュタインが本場ドイツ製だと気づきましたｗ
てっきりOEMかなんかで中国製か、良くても日本製だと思ってましたｗ
http://b.upup.be/?iGAzt9ARa2

コストダウンは先代のときより露骨だよね
そこらへんだけはトヨタを見習って欲しい…
あと内装の立て付け悪いよね
SIドライブのダイヤルのベース(黒い樹脂部分)がパキッていってへこんだままもどらん…
車の品質関係の仕事してるからチリとかスキとかきになってしょうがない…
マッキンもアクリルパネルとダイヤルの位置ズレまくり…

>>549
コストダウンのせいかは知りませんが、アクリルパネルの内側に埃がたくさん入ってるのは頂けませんorz
夜は気になりませんが、昼間エアコンの表示が見にくいです…

レガのビル足も分解できない安物だしな
なんでもない道を悪路に変えてる気がする

レガシィの販売傾向にも中間所得層の没落ぷりが表れてるな。ＢＧの頃と比べ明らかに売れ筋が廉価グレードになっているよ。

主力購入層である中間が年々圧迫されてゆく中で、これ以上の安易な値上げはもはやできまい。平均的な妻子持ち中間層が買える値段としては限界に近い（ターボは特に）

市場が縮小していく中で、スバルの看板車種である以上スカイラインのように的を絞ることもできまい。それらの状況で「レガシィ」らしさを失わず且つモデルチェンジの度に差別化をしなければならない難しさ。


開発陣の苦労も大きいだろう。


だからこの言葉を贈りたい「買ってよかった。いい車だよ」








これ以上値上げしたら買わないけどね。

>>544
すげぇよくわかるｗ
いいエンジンだし個性的でいいと思う。
でもほら、税金とか燃費とか気になるじゃん。
そういうのを気にする内は買っちゃいけない気がするぜｗ

ジャガーXFカッコイイ！あの顔はどう見てもレガにインスパイヤされたとしか思えない！
と思ってレガシィに目を向けたらなんともぼっさい・・・ちょっと泣けた

だれかエアクリをキノコ型にした人いる？
ＢＰ／ＢＬのエアフロセンサーって、エアクリをキノコに変えると、結局、壊れるの？平気なの？

>>544
オッサンなので3.0Rがピッタリの選択肢だった(笑)

>>553
ＧＴとの比較なら維持費は大して変わらないよ。
（年間せいぜい1万キロぐらいしか走らない人なら）

>>552
いわゆる代々乗り継ぎ組の年齢が上がっているのも、関係あるな。
もうターボはいらないとか。
思うに次期モデルは、
2Lターボ→低圧縮燃費重視で値下げ
ハイパワー→2.5Lターボ320PSで340万ぐらい

にならないかな。

あと、変態車も復活してほしいな。

2.0Rはトルク曲線がほとんど平坦だから、
2500回転以上ならどこでシフトチェンジしても同じというところがいい
盛り上がりに欠けるともいう

俺はもう30代後半のおやじなので、先代ターボから3.0Rに乗り換え。
またーり乗ってます（アイボリーレザーなので、とばす気にならずｗ）

MT＋アイボリーレザーの俺は変質者か？

>>555毒キノコが必要なほどのパワーチューンするのかい？

3.0RはMTがなくなった時点で終了でしょ

>>555
それよりキャタ換えたほうがよくね？
　
排圧あがりまくりで・・・もっさりもさもさじゃん

>561,563
レス さんくす。だが、質問の答えがほしい。
キャタは既にHKSに変えた。

>>562
3.0RspecB（MT）の変態車糊だが、購入するときはATも試乗してみた。
もしATの設定しかなかったら……恐らく買ってないと思う。
個人的にはやはりH6＋6MTのフィーリングが好きだな。
一時期ではあったが、変態車設定してくれてありがとうスバル…orz

>>555
ちょっと待っててください
今調べてみまつ

>>566
まだでつか？

>566
ありがとう。待ってます。
>567
567氏も興味あるの？

亀レスすいません。
>>431　色はWRCマイカです。それしかありませんでした。本当は白がよかったんですが、、。

>>438　納車されたら「みんカラ」のぞいてみようと思ってます。

今日、横浜のオートウェーブ山下町でオフ会があった。
行ってきたけど、なんでみんなあんなに頭悪そうな顔してんだろね。

>>570
そこまで工作活動してんのか、ヨタヲタは。

>>560
ド変態ｗ

で、便乗質問ですみませんが、3.0Rに柿本のエアインテークチャンバー
付けた方っていらっしゃいます？雑誌では全域トルクアップしている測定結果
出てたんですが、広告みたいなものだし、実際はどうなのかなと…

>>565
オーストラリアではまだ3.0R spec.Bの6MTが販売されてるんですね。
日本と同じ18インチホイールとFバンパーです。グリルは日本でいう標準グレード用ですね。
右ハンドルだから個人輸入すれば改造なしで大丈夫なんかな？
でも高くつきそうだ…

うちの田舎じゃ、
2.0i≧2.0R＞、、2.0GT＞、、、、、GTｽﾍﾟﾍﾞ＞、、、、、、、、、、、、3.0R＞
、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、
、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、
、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、
、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、3.0Rｽﾍﾟﾍﾞ。
その3.0Rｽﾍﾟﾍﾞは漏れ。

変態さんですね・・・

オフ会＞
どうせ走りもしないのにヲタトークしてるんだろ。
みんカラは漏れも覗くよ。
無駄にロールセンター補正したり、ピロ化したり。
金に見合う見返りを、本当に受けているのかねぇ。

どうせ自己満だろうけど。

自己満足以外の何のために自動車を買うんだ？

>>577
家族のため

>>577
便利な移動手段として買ったけど？

車を買うだけならそれでいい。

なぜ街中しか走らないのにスポーツ走行向けパーツを組むのか？
意味不明摩訶不思議。
そしてオフ会ではそのパーツの話題で持ちきりｗｗ

>>580
自分が楽しけりゃいいじゃん。ノーマルでＤＱＮ走行する輩より100倍もマシ。
まあ、彼らもＤＱＮ走行はするんだろうけど。

>>580
「スポーツ走行向けパーツを組むこと」が趣味なんだろう。
まぁいいんじゃないの。

どっちにしても、今日、人のＢＬを自分のキーで解錠しようとしてあかなくて焦った俺の方が
恥ずかしいしな。

>>582
それは鋭い洞察！

そういう趣味もあったのですね。
知りませんでした。

レガシィ乗ってもいいのはそこそこの収入がある３０歳未満だと思うな。
４０歳からは外車に乗ってください。

>>585
30歳〜39歳は、何に乗ればよいの？
ヨタ車？

>>586
うん

トヨタ車なんて、還暦以降で十分だろｗ

>>582
2chしかやらないのにPCのスペックを自慢するやつらと一緒だろ
まあそういう人たちがいてもいいんじゃないかな。

プログラマーがPC界でいちばん頂点ではないのと同じで、
別にレーサーとかサーキット走行してるやつらが
車好きの頂点だとは俺は思わない。

>>588
人生最後の車はカローラでいいやと思ってる。


サンバーってのもありだけど。

>>589
「オレが頂点だ！」

なんていうつもりは無いｗ

っていうかさ、オーバースペック宝の持ち腐れじゃね？
結局町乗りしかしてないからパーツの性能が発揮しきれていないのに、
インプレしているのがウケルｗ

まさかSEV付けてる、おバカさんまでいた？

>>591

改造車に乗ってるんだぞ〜って気分が大事なんじゃない。フェラーリ乗るなら
300km/hで走らなきゃならないわけじゃないでしょ。

age

ファブリックシートって何かボロボロになってきません？
シート地も妙に安っぽいし・・・。
冬場の静電気対策も考えてレザーシートが欲しいんですけど、
シートヒーターって後付けできるんでしょうか？
勿論、レザーシートは純正のものを流用することになるとおもうんですが。
ヒーター後付け出来るなら純正流用もいいし、ロブソンレザーで張替えも
オリジナル感出せていいなと思っていますが。

ワゴンのMTですが、この車四駆なのに前タイヤの減り方が早いような気がします。
フロントヘビーだからなのか、FFベースだからなのか、それともそういう物ですか？

待ち乗りならどの車でも前タイヤの方が減りは早いけど。

595
できることはできるよ！
てかレカロ買いなよ

>>597
なるへそ
ハンドルを大きく切ることが多いからですかね。
駆動力が分散されている分、FFよりはましなんでしょうね

>>542
いや、１５年くらい付き合いがあるけど

ＢＰが出た時は強くは勧めてこなかったな
ちょうど車検の時期だったけど
BHの時もそう

まぁ、ろくでもない営業マンにしか相手にされてないようなら
そう思うのも仕方ないんじゃない？

>>599
ってゆうか、ブレーキング時の前荷重でフロントタイヤに負胆が掛かる
って思考には到達しないの？

>>600
付合いはBGの頃から営業、サービズを含めての付合いだけど
純正タイヤ4本クレーム対応で全部換えて貰ったりその他チューニング等の
タラブル時もパワステポンプ交換等対応して貰ってるから良い人達だよ。
仕事以外でも付合いがあるから。
15年とか長ければ良いわけじゃないですしねェ。
そんなに付合いがあれば当然オイル交換位は無料でやって貰ってますよね？
じゃないと、ただの能なしですねェ

>602
あんた、ディーラーの中では迷惑者と見られてるよ。
高級車を毎回買い換える優良客ならいざ知らず。

>>602 Are you fishing,now?

>>602
オイル交換だけなら半額かな

定期点検のときに、一緒にお願いしてるから
最近はわざわざ、オイル交換だけでは行かない

それに、やってもらってるのに当然の如くタダを要求するのは
個人的には、如何なものかな？

自分の我儘が通る人＝良い人ってお考えになられる人には
理解できないと思いますよ

オイル交換をタダってのはあるんじゃない？折れもそうだし
D勤務の友人が誤発注したオイルを所持しているのでな

まあ誰でも、自分の営業マンは最高と思うわな。

俺のは最低だよ

>>602
お前の営業がいい人だということはわかったがお前がクズだということもわかった
けちけちしてないでオイル代くらい出せよ、ただでいいっていわれても少しくらい出すべきじゃ？
人のほどこし受けてる様なやつがえらそうに

鈴木宗男のように、最初に恫喝しておいて、
あとから優しい笑顔で無理な注文つけるタイプなんだろうな

ただ飯、ただ満、何でもただがいいだろうが

なんだこの下品すぎる書き込みは。

すまん、ﾕｰﾛﾅﾝﾊﾞｰって何の意味があって付けてるの？全く意味不なんやけど・・・
格好いいっておもってるのかな？

>>613
格好良いか悪いかは人それぞれの価値観だろがﾎﾞｹ

>>614
まったくだな
614ﾀｿは正しいと思うぞ

本人がカッコイイと思ってやってるんだからほっとけ。
ダサいと思うのなら失笑しとけ。そんだけの話。

俺ならつけるんなら前後ともつけろ。って漢字だな。

2chって不思議だな。ユーロナンバーは叩かれないのにエアロは叩かれる。
なぜだろう。

>>617
なぜなのかを、これから審議しまつので
ちょっと待ってください

いやいやいや
ユーロナンバーもエアロも叩くやつは叩くだろ

ただ、それは自分の好みの問題であって他人がどーこー言う問題じゃねぇだろって事だ

ユーロナンバーは目障りだと言うことですね

>>602オイル交換毎回タダっすか……作業してるトコ、ちゃんと確認してる？

まあ、タダでやらせといて文句は言えないだろうがな。

日本のナンバーが世界一ダサいっていうのがイケねぇんだとオモ

何でも叩かれるのが２ｃｈですよ

国産大衆車に外国ナンバーつけてその上に日本ナンバー付けてるやつダサすぎｗ
ま、そのダサさがスバルらしいけどね。

>>618
まだでつか？

格好良さの基準なんて人それぞれなんだから、口だしすることじゃないよな。


で、ユーロナンバーは欧州に憧れてます的な悲壮感が漂ってて、激しくかっこ悪い。
他人の批判でなく、俺の主観。

レガシィってタンク64リットルだよね
余裕こいて730km走ったら62.5も入った
危なかった

3Lですか？

リングは点滅しましたか？

キャッスル使ってるよ

給油マークは点灯はしてたけど点滅はしてないよ
3LじゃなくてGT
いつもは700kmくらいで給油なんだけど冒険はよくないな

>>625
　　　【審議中】
　　　　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧　　　　　　　　 ∧,,∧ 　∧,,∧
　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ ｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　　　　ｕ-ｕ （l 　　 　∧,,∧ 　∧,,∧　ｕ-ｕ （l 　　 ) (∧,,∧ 　 /⌒ヽ
　　　　　　　 `ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧`ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
　　　　　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　　　　　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　　　　　　　　　　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ　　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'　　　　　　　　　`ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

【却下】
　　　　|∧∧| 　　　　　　（(　)　）　　　（(　)　）　　（(⌒　）
　＿＿(；ﾟДﾟ)＿__　　（(　)　）　　　（(　⌒　）　　（(　)　）
　|⊂l　>>625l⊃ | 　　　ノ火.,､　　　ノ人.,　､ 　ノ人.,､
　￣￣|.|.　 .||￣￣ 　　　γﾉ）::）　　　γﾉ）::）　　　γﾉ）::）　
　　　　|.|=.=.|| 　　　　　　ゝ人ﾉ　　　ゝ火ﾉ　　ゝ人ﾉ
　　　　|∪∪|　　　　　　　　|| ∧,,∧　|| ∧,,∧ || 　ﾎﾞｫｵ
　　　　|　 　 |　　　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
　　　　|　 　 | 　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　　　~~~~~~~~　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　).　.と ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　ｕ-ｕ （　　　 ) (　　　ﾉ　u-ｕ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

>>626
と、言いながら、しっかり口出しして、批判してるじゃないかｗ
ま、自分もただただカッコ悪いだけのシロモノにしか見えないが。

レガシィスレッド面白いｗ

一番のお気に入りは
【自損で】レガシィの痛すぎる運転を語る【市ね】 [車]
だがねｗ

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　,＿＿　　　　　 |　 >>625が無事天国へ行けまつように・・・・・
　 　 ／　　.／＼ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　.／( ・ ).＼ 　　　　　　　　　o〇　　　　 ヾ!;;l;::lilii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　 　 ∧,,　　　　　　　　　　 |;;l;;::|liii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　　（- 　,）　　　　 　 　　 |;;l;;::||iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　 ）..　 　 　 　 　　　|;;|;l;::i|ii| 　 　（○）
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.⊆ ___)〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒヽ|〃
ﾞﾞ""""ﾞﾞ"""""""""""""""""""""""""

>>631
このスレで、誰か69L入ると技術者に聞いたって書いてなかった？

>>637
確かにスッカラカンの状態から溢れんばかりまでガソリン入れれば６９�g入りそうだな。
でも６９ってなんか卑猥。。(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

レガ乗りってこんなやつばっか

素敵♪

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. -─ ､, - ､_,.　-─- ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ ,. 　 ／::,. '´　　　　　 ￣｀`ヽ､　 　 ,. - ､
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 , '　, ' 　 ,':::／　 _,. /,.イ　　　　　 ::::ヽ‐<⌒ヽ::ヽ.
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　/　 　 {::/　 ／-ﾚ‐トl ､　　 iヽ 　:::::.ヽ::ﾄ､.::. ヽﾊ
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 /　/　　 ,ィﾄl　/､-‐ﾃ､ﾄヽﾄ､ 　 -l-､_　:　:ﾊ::::}',::　 }:::i
　　　　　　　　　　　　　　　　/　/ 　 ／ /,l-il　 ヽ.Lシ!　　ヽ ﾘ-ﾃ､｀ L !　ﾚ' l　 ﾘ:::.|
　　　　　　　　　 　 　 　 　 /.／　／ ／,f{ >ﾄ､　　　　　　　 ﾘ _Lシﾄ､_ﾘ l ﾄ､ ﾚ/i::.:.!
　　　　　　　　　　　　　　 ／　／ ／ ／ ヽ､!　　　　　　　!　 　 `　"´ ﾊﾊ!　,ｒ':./.:.,'
　　　　　　　　　　　 　 ／　／ ／ ／　　　　ﾞ､　　　　　r_､　　　　　ノｿ /,ィ .:/.:.:/
　　 　 　 　 　 　 　 ／...:／　　／　　　　　　 ヽ、　　　　　　　　　/ '／ 　 , '.:::〃　
　　　　　　　　　 ／..:::／　 ,ィ /　　　　　　　 / .l＼　　　　　 _,.ィ'-'　 　 ／　,ｲ!
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　　　　　　 ／...::／ ／/　/ /　　　　　　　 ,/_ﾉ }//ｱ= _,.ｒ'´　　　_,..=r '　:::::::::＼
　　　 　 ／ ..:／／　 /　/./　　　 _,../ヽァ⌒fj/　,.ｒ '' ´　　 　 _rf--ﾆヽ::::::::::::::::::}
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　 /　 //　　　 /　　　レ'´　!:::::::!　/　　　　/　 ,' !　　 　 .::::: ｌｌ l　　　 ,. ｒ‐-､ヾ!

荒れてまつね

F型ではAT車も280馬力になりますか？

ムリでつ(´▽`)

280も260もそんなに変わらんだろ。byD型ｽﾍﾟB海苔
因みに280馬力の車には乗ったことない。20馬力くらいでそんなに変わったら誰もAT買わんだろ。

>>637
たぶんそれ俺だわ
でもそれは技術者に聞いたんじゃなくてディーラーに
置いてあったスバルメカニズムって本にそう書いてあっただけ。
それと容量が69Lといってもガソリンが気化する際に圧力が
上がり過ぎないようにするための空間として確保してある
だけっぽいので給油の際にはやっぱり説明書通りの64Lしか
入らないんじゃないかな？

さすがに69Lは無理だと思うけど、64Lちょいオーバーはイケるんじゃないかな？

>>643
つか、F型出るのか？

>>605
別に要求はしてないですよ。
お互いに気が合うから当然って感じですけどね。
長く付き合ってても担当のレベルが低ければ無理ですよね？
それに営業、実際に整備する工場長を含めた付合いをしないと。

>>649
当然って勝手に思いこみ

こんな文面を書く程度の人間が相手といい付き合いをしているとか言っちゃうのは一種のオカルト。

>>649
全然論点がわかってないなお前…
相手に損失があるってことを考えてるのか！？
レベルが低いのはお前だわ！サービスを受けてその対価を払わずに社会人として恥ずかしくないのか？どんだけ貧しいんだよ…心が

>>648
ちょっと待っててください
今調べてみます

気持ちよく支払って気持ちよく作業してもらう。
これ普通。職人ならこの気持ち分かるはず。
プロなら客に金出した価値あるわって思わせないとね。

オイル交換でそれが出来るかは知らんがｗ

>>653まだでつか？
(ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ) (ﾟдﾟ)

なるほど
俺からは金を取って、いいお付き合いをしている奴はタダなんだ。
だから、スバルのオイル交換は余所の倍程するのか。

正直な商売して欲しいなら。

>>655
こっちみるなw

ＢＰで誰か19か20インチ履いてる人いますか？ハンドリングや乗り心地はどのくらい変化しましたか？

カタログ厨といわれると思いますが、280馬力にこだわってます。

やはり280馬力化はなさそうですか、、、

ブレイドに決めようかな、、、

>>659
MT買えや！！

C型までのマッキン装着車ってオーディオの横とシフトがブラック木目みたいなのなんでしょうか？
それとも何か別のオプション？
俺のマッキンついてないけど、あのパネルとシフトがほシィ・・・

>>661
普通に補修部品としてサービスに注文すればいいじゃん

>>661
3.0Rでは大理石風になってるよ（シフトノブも）

そうなんですか。
A型なんですがグレード、OP問わずだと全部で何種類あるんでしょうか？
無印GTはシルバーの蜂の巣模様ですが、これがどうしても気に入らないので
他の模様のものに交換したいんです。

>>663
それはアイボリー選んだ場合じゃね？
アイボリーでマッキンだとどっちが優先されるんだろ？

HKSフロントパイポ DE型にいれる、どれ位変わりますか。２キャタライザーの分です。

具体的でなかったです。１馬力（体感的に）１万円に値するのでしょうか？

フロントパイポで馬力なんぞそんなに変らんぞ。ﾌﾞｰｽﾄの立ち上がりが早くなっただけだな。

　今でも1.25位　オーバーシュートしますよ。
やばいじゃないですか。
　買ったら、悩みが増えるだけですか。

>>659
なんでATに拘るの？

>>661
3.0Rのアイボリーレザー仕様でマッキンを選ぶと黒パネル＋木目モール。
非マッキンの場合アイボリー仕様でも銀パネル。ただしサイドのモールは木目。
GT系だとマッキンを選ぶと黒パネルになるけどサイドモールは銀のまま。
C型のカタログより。

>>670
実質世の中の9割くらいはATしかまともに運転できないだろ。

長く乗り続けようと思うのならブーストアップはやらないほうがいい。定期的にタービン交換するならいいだろうけど。

ブーストアップしたならブーコンは必須やね。

スペBの純正グリルってディーラーで買える？

補修部品で普通に売ってくれる。

便乗
C型のオプションパーツって今でもディーラーで買える？

まだ現行みたいなもんです
修理パーツからオプションパーツまで現在も取り扱ってます

町乗りオンリーなら２４０馬力くらいで十分でしょ。
高速の合流も「無理をしないなら」スム−ズに合流できる。

ＤＱＮ合流したいなら別だが

DQN合流ってなに？（ｗ

>>676
BGのですらまだ在庫がある。

ＤＱＮ合流＞
痛いレガ海苔が、高速の合流時に鬼加速する事。
そしてそのまま追い抜きレーンまで行き(ry
そういう時でしか踏まねぇんだよｗｗｗ

８０キロくらいでマタ〜リ合流すればいいじゃん

平均巡航速度が120�`以上の東北道、北陸道等ではムリポ。

一番左の走行車線ぐらいは80〜100�`でﾏﾀｰﾘしてほすぃよ

そろそろ特別仕様車とか出ないの？

C型以前のホグはプロジェクタータイプでしたっけ？
だとしたらかなり裏山歯科なんですけど。

ホグて

東名の合流では140近くまで加速してから合流するお。

>>684-685
ホグって、A-10 サンダーボルト II かよっw

オブシディアンブラック
ああ、なんて素敵な色なんだ。

漆黒の黒
昼と夜で違う顔を見せてくれる。

昼は見る者が息を呑むほどに深く

夜は街の煌めくネオンを、より美しく映す

そのどちらの顔も素敵で離れたくないよ。

これからもずっと一緒に…

加速車線で走行車線と±10km/h以内になるように踏めばおｋ。

中古で3.0Rを購入したものです。

先日マッキンの音飛びと、メーターのちらつきでディーラーへ持って行き
修理してもらったんですが、また再発しています。

ピックアップの不具合というよりは、いきなり電源が落ちてまた起動する感じ
なので電装系かと思いますが、同じ症状の方はいらっしゃいますか？
気付くとナビが再起動したり、時計が零時になったりした事もありました。

詳しい方がおりましたら教えてください。

>>690
憑かれてるよ、それ

うんうん、間違いなく前のオーナー死んでるね。

>>690
そのナビ、人気の無い所に誘導しないか…

呪われた3.0R…ｺﾜｲﾈ
　
乗り換えましょう

そこ道じゃないよ。

>>690
バッテリーがダメなのかな

煽りじゃない、いい車だと思う。だが、この車ってスタイルがイマイチなんだよね
なんてゆうか、完全に「昭和」の香りがしてて。
ルーフが低くペキペキスタイルで「ライトバン」してるんだよな。
ちょっとライト周りとか現代風にしてもどうしても誤魔化せないのが悲しい。
次モデルでは現代風の形にしてくれるんだろうか？スバルだから無理な話か、ｲﾝﾌﾟがあれではな・・・・

スタイルについてのユーザーの方の意見はどんなものでしょう？

正直、どうでも良い

>>697
昭和の車はもっと角張っていてしかも華奢だろうが。
本当に昭和の車を知ってるのかオマイは？

昭和
す、す、すた、すた
スタ、、、

昭和の車って、こんなんばっかだったしな。

http://www.117oc.com/

>>699
まぁまぁ、>697は背の高いミニ・バン スタイルはよく知っているけど、
ステーション・ワゴンというカテゴリーの車を知らないお子ちゃまなんだろうよ。

>>697
いかにも平成生まれらしいレスだな・・・

今日多いAピラーが前に出ててボンネットが短く見えるだけで視界が悪くなるスタイルの車嫌い

bBとかオデッセイみたいな平成スタイルが最高だろうが！！

言いたい事はわかる。
昭和というか、デザイントレンドが半周遅れなんだよ。

ルーフが低めで短いワゴンスタイルは確かに流行った。
１５６、３シリース、Cクラス、アコードとかもね。
でもやっぱり窮屈なワゴンは意味ねえってことに、皆が
気付いて元に戻った。
梯子を外された状態なのが、今のレガシィ。

697な訳なんだけど、自分は今35のバリバリ昭和生まれなんですが上で煽りじゃ無いって
書いた様に本当にこの車いいと思っててこの型が出るときももうちょっとで買う所まで
行った。でも結局購入決断するまでにはいたらなかった。
それだけにレガシィだからこそ、このステーションワゴンのカテゴリーで、このディメンション
の中でスタイルのブレークスルーを期待してる訳なんです。

本当に気に入った車しか買いたくないんで、未だにR32のスカイラインに乗ってる。
まあ、自分が限りなく昭和の車に乗ってるって訳ですが、現行レガにも同じ様な匂いが
漂ってて上の書き込みになった。

>>707
いまだにＲ３２乗ってるやつはこんなんばっかだな・・・

まあ、
sageてない時点で荒らしｹﾃｰｲな訳で・・・

>>707
ここはレガシィオーナーの多いスレなんだから、
最初にあんな否定的な書き方したら反発招くだけだろ。

言ってることはわからんでもないが、
富士重工にそれを求めるのはちょっとね・・・

ルーフ低いか？普通だろ。
これ以上上に伸ばしてピラー立ててみろよ、ダサいぞｗ

昭和の匂いがする理由はグリル、サッシュレスドアだと思う
あとメッキパーツ類。これはカタログ眺めるだけじゃわからん

変に現代風にする必要ないよ
オシャレにしようと思ってもどうせＢＭＷやアウディのパクリになるだけだろうし
昭和と平成をミックスしたのがレガの特徴でいいじゃん
俺は今のデザイン好きだし、気に入らない人は買わなければいい

BG/BDのC型Limitedは最高にかっこよかったなあ。

35にしては読点の使い方が下手だな

35で煽り屋か…

連休に某温泉地まで知り合いのワゴン2.0GTで日帰りドライブにいったんだが、
運転手やらされて最初嫌々だったけど結局最後まで運転させてもらったww

ワインディングはこちらの意思どおりスイスイ抜けていけました。
足回りがいいんだろうけど、サスの適度な粘りを感じながらきつめのコーナーを
ぐ〜っと抜けてターボの加速で立ち上がっていくのが久々の爽快感でした。
峠の上りは大体3速ホールドで行きましたが、ターボも下のほうからスムーズに
効いてあまり違和感無いし、踏み込んだ分の燃費は行き返りの巡航でリカバー。
2Lターボならではの使い分けでした。

欠点はこのｽﾚでも挙がってたようにATのレスポンスですね。マジで遅かったwww
峠の下りで一瞬抜けたような感じが明らかに分かって怖かった。

でもトータルで走りは良いクルマだと思ったなぁ。燃費も遠出すると悪くないし。
運転が作業にならず久々に楽しかった。

2.0GTspec.B 6MT買った。HKSの SLD TYPE III-F1は付くのか？

>>707
＞ステーションワゴンのカテゴリーで、このディメンションの中でスタイルのブレークスルー

って・・・
特に「ディメンション」とか「ブレークスルー」とかｗ
カタカナ英語連発で（こういうのがカッコいいと思ってる）オッサン的センス丸出しなんだから
昭和風味の車がよく似合うと思うよｗ

うん
カタカナ連発ってかなりイタいよね

本当に35なのか？

打倒カルディナを掲げ粘着を続けるレガヲタ。
なんだありゃ？　脱獄してきたストーカーかい？
人としての知性を追求せず、動物園の猿と正面から比較されることを避けた。
とはいえ”打倒カルディナ”という”確信犯的売名行為”で注目を集め、 見た目のキモヲタぶりと体重詐欺で演出。
しかし犠牲にしたものたるや、あまりにも多い。
第一人間としての品格が相当落ちているし、視野そのものに問題がある。
打倒親会社と言いつつ注目を引き、実は全然中身のない廃人に落ちぶれたレガヲタは、
一体なにをしたいのか分からない不審者の筆頭だ。
こんなキモヲタが二度と出てこないように、さぁ論議だ！

とはいえ、デザインが平成らしくてレガシィを越えるステーションワゴン
なんて存在しない件。

↑
アジアにはね

↑
欧米にはね

>>720ここは現行オーナースレだから、オーナー以外のヲタ議論は他スレでやってね。

何方か教えて下さい
A型2.0RATにのっているのですが最近、暖機している時に1500回転まで上がっている
状態からアイドリングが下がっていく過程でエンジン音が波をうちます（不整脈みた
いな）そして暖まると1000回転のちょうど半分（おそらく5〜600回転）まで下がる
のですがやはり少し波をうちます、メーターはほんのすこし揺れています（おそらく
100回転くらい）
しばらく走行してもやはり信号待ちで同じ現象がおきます。
エンストしそうとかそこまで不安定になることはないのですが
以前はこのような症状は無かったと思うのですが気がつかなっかただけかも
しれないので皆さんの車の状態を教えて下さいお願いします。気にしすぎ
でしょうか？

>>725
義弟が同じ車に乗ってて、つい先週、同じ様な・・・つーよりもっと酷い症状で、
アイドリングが不調で車が揺れっぱなし(w。
まずはメーター内でチェックエンジンランプが点いてないか確認。点いてたら
電子制御系、点いてなければメカニカルなトラブルの可能性大。

義弟の車はランプ点いておらず、最初は1気筒死んでる感じだったので
点火系を疑ったが、結局ディーラーで調べた結果、可変バルタイの油圧
オイル流路が詰まり気味だったので、そこをクリーニングしたら直りましたとさ。

>>725
エアフロメーターじゃない？

先代だとエアフロかＯ２センサーだろうけど、現行は分からんなあ。

>726
>727
>728
ご丁寧にありがとうございます
726さんの義弟さんほど極端な感じではないので様子をみてみます
なにしろ私の車は過去普通に町乗りしていてギアが壊れて２速から
上がらなくなったり、ステアリングから異音したり（共にパーツ
を総取っ替えしてもらいました）とハズレ車を引いてしまったようで
自分でも神経質になっているのでお聞きしてしまいました。
現行のレガシィは故障はすくないのでしょうか？

流れ切ってｽﾏｿ
今日からﾚｶﾞｵｰﾅｰになりますた、よろしくお願いします。
B型GTﾌﾞﾘﾘｱﾝﾄｼﾙﾊﾞｰです。

>>730
オメ。

>>730
オメット！

>>725
デラ行く前に、・エアクリ清掃をしてみたら？

あと、効果は出るか曖昧なものだと、
・フラッシングオイルでフラッシング(フラッシングゾイル等を俺は使う)
・ガソリン添加剤でインジェクタを含め清掃(ワコースのF-1はいいらしい)
・プラグ交換(交換から多く乗っていなければ交換しなくてもいい)
良ければやってみたらいかがでしょうか？

>>729
A型ならもう車検通った？その時保証延長はしたかな？
してれば修理代の心配少ないんだから、気になることが有ったら
すぐにディーラーで見て貰った方が精神衛生上良いよ。

スバルのＡ型なんかに乗る奴が悪い

＞733
本当にご丁寧にありがとうございます今度の休日に試してみます
＞734
車検は受けました、私の兄弟から売ってもらったという色々な事情がありまして車検はディーラーで
受けていません、保障期間延長が出来るとは知りませんでした。
ホントに精神衛生上良くないと思います。ご丁寧にありがとうございます。
＞735
ホントに懲りました初期型は買ってはいけないですね

やっぱりあれこれ考える前にディーラー行った方が安心・確実だと思いますよ
私も前乗ってたGC8Fで同じような症状ありましたけど
そのときはエアフロでしたねぇ　即交換となりましたよ
エンジン不調のまま乗り続けるのは精神衛生上良くないですよ(´･ω･`)

新しい物好きとしてはA型は外せないｗｗｗ

機械物の新型は初期不良がつきものだからね。試作段階では分からなくて、実用化して初めて分かる不具合とかもあるんだよなあ……車みたいな精密機械の集合体なら尚更。

対策を色々加えて「熟成」されてくんだよな。

コストダウンがなくて細かいところに金がかかってるのは
Ａ型なんだけどな。

>>736
A型でも発表直後から不具合対策はやっていくから、年改直前にはそこそこ良くなってるし、
何よりコストダウンされてないんである意味贅沢なパーツ使ってたりする。
実はA型からD型へ乗り継いだけど、ワイパーアーム＆ブレードのしょぼくなったのには
もうビックリ。
新型に長く乗れると考えれば、A型も悪くないよ。

>>736調子悪いまま乗ってると他の部品も疲れちゃうよ

737〜741
皆さんありがとうございます
私ももっと勉強してレガシィと上手く付き合っていこうと思います
ここの人たちはみんないい人たちですね

>>743
ＩＳＣバルブでググると一番にレガシィのアイドリング不調の修理記録でてくるよ。
が、他の人たちも言ってるようにＤラーに持ち込んで診断機つないで見てもらうのが一番よ。

余談だけど俺は先代の時Ａ型を買って、半年でエアフロ、Ｏ2センサー、ＩＳＣバルブ全部逝ったぜw
懲りて今のＢＰはＣ型買った。

>744
凄く参考になりましたありがとうございます
自分でもネットで色々調べたら先代のレガシィは結構この部分の
欠陥が多いみたいですね
私の車はこんなに極端な症状では今のところないので近々ディーラーに
行ってこようと思います

あのーーすぐ壊れる
住友製のブレンボください

先代のC型はB型より酷かった気がするが…

>>743おまえは嫌な奴っぽいけどなw

住友のブレーキ部門だけアイシンに移った気がする。

Ｄ型以外奇形だろ
車じゃねえw

A型のBL5にD型用リアバンパーは無加工で装着可能ですか？

僕の１８年５月登録のGTは何型ですか？
テンプレ見てもわかりません。C？D？
ツリ目です。

>>752グリコ森永脅迫事件の指名手配犯みたいなつり目はＤ型だよ。

>>752
取説の背表紙

>>753 754
ありが

Ｄ・Ｅ型になって顔はホリが深くなって、いい意味でアクが出てきたね。
特にフォグをプロジェクターから変えてバンパー形状を見直したのが良かった。
Ａ〜Ｃ型はトヨタ車みたいなプレーン顔で特徴がなかったから
スバルらしさを出すにはうまくマイチェンしたんじゃないかな。
特に遠目で見るとＡ〜Ｃ型がトヨタかホンダ車っぽく見えるのに対し
Ｄ型以降は明らかにレガシィだと一目で分かるようなデザインになってる。
リアもＴＷが完全な貨物車デザインから若干自家用車風になったし
Ｂ４もプレミオっぽかったランプがドイツ車っぽくなった。

俺はBPもBLも前期のが好きだけどな。

私も釣り目にマイチェンしてからイマイチだと思ってます。

>756
君は珍しい。

マイチェン前の型を街中で見ると、いい加減古臭く感じるようになったな

A型糊はD,E型糊をバカにしてる
D,E型糊はA型糊をバカにしてる

B,C型糊は様子をみている

ABC糊はDEを変と言い
DE糊はABCを変と言うだけ

価値観の違い

同じレガだから仲良くしてね

自分のレガシィが一番でないと困るだろ！

なぜそう言えるかというと、Ａ型レガシィはトヨタのようなデザインを目指していたから。
旧型モデルのアクの強さの反動とも言えるね。
だからできるだけアクの少ないプレーンなデザインをしてきた。
しかし、それが道路では反ってホンダ車やトヨタ車に埋没するデザインだと気付いた。
だからＤ型では六連星が目立つようにグリルに手を入れ、顔が引き立つようにアクの強さも復活させた。
Ｂ４のリアランプも上下分割することで日本車離れしたイメージと立体感を演出した。
全てはトヨタ的プレーンデザインの見直しが肝だった。

おそらくプレミオやアリオン系統のデザインがいいと思う人はＡ〜Ｃ型を推すと思う。
それをつまらないと思う人がＤ〜Ｅ型を選ぶのでは？

あのなんともいえない群馬デザインがよいのだ。

Ｃ型の2.0iが一番ベストのような気がする・・・ってオレの車だが･･･。(；￣ｰ￣)

みんな自分のクルマがベストだと思っているんですよ(￣ー￣)

300万くらい出すんだから自分の好きな車買うだろ
それを変だと言われたら言い返すだけ

群馬ってこんにゃくが有名なの？

これから県庁に逝って協議してきますので
ちょっと待っていてください。

>>770
1年中パタゴニアみたいな強風が吹いていて、ピザでさえ100mを10秒フラットで走れるらしいよ

DEの3.0Rが好きな俺は変人かな。

>>771
まだですか？

現行はB型がベストという噂は本当ですか？

んだは栃木、ヨタは愛知。
田舎じゃない所でデザインしてるのは日産くらいじゃね？

現行は、と言うかBG,BH,BP全て後期に成り立てがベストな気がする。
前期と後期の差がありすぎ。

ＧＴ４に出てるレガシィは前期型なんで、
自分の車で遊べない…
メッキグリルは変になったけど、
バンパーとリアは良くなったと思う…
グリル変えたいけどＳＩクルーズなんで難しい…

スレチだけどＢＧを見かけるたびにカッコイイな〜と思ってしまう…

FJのデザイナーは三鷹にいるんじゃないの？

バンパーとリアはC型までに限る

もうデザインの話はやめないか？
荒れるだけだ

最終型の特別仕様車でも買っておけ
先代の最終型は酷かったｗ
現行もそうなるんだろーか

現行D型GT海苔なんですが、エンジン始動後数十秒間ガラガラうるさいんですが仕様ですか？
ターボ車初めて乗るんでよくわからないので教えてください。

>>783

以前に話題になった２次エアポンプの作動音です。
当方のＤ型スペＢも朝イチの始動時に４０秒ぐらい爆音がしますｗ
温度によって作動・不作動します。

そうそう、これから気温が下がるので
音は徐々にしなくなりますよ。
しかし、春には復活しますｗ

>>784
>>785
即レスありがとうございます。
心配することなさそうですね。あんまり音が高いんでエンジンオイル替えたりしてみたけど改善しなかったもので。

>>782
kwsk

ｵﾚも先週B型GTｱｰﾊﾞﾝｸﾞﾚｰMのｵｰﾅｰになった。
BH5D E-tune2からの乗り換え。

>>788
ｵﾒ。大事に乗ってあげて下さい。

>>788
オメ。

>>788
オメ○

>>791
をいをい、
その大きな○は意味深だなw
>>788
オメットさん！

まんこ

　　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　 　 　 　 ＞　　　な、なんだって〜！！　　 　　 　 ＜
　　　　 　 ￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　 ∩＿＿＿∩ 　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿_∩
　　 | ノ 　　 　u ヽ 　　　　　　　　　　　/ u 　 　 u └| 　∩＿＿＿_∩　
　　/　 ●　　　● |　 　　　　　　　　　| ●　　　● 　 ヽ/ 　u　　　 └|
　 |　u 　　( _●_)　 ミ 　 　　　　　　 彡 　 (_●_ )　u　 |●　　　●　　ヽ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼　　　　　 　 ／ 　 　 |∪| 　　 彡　 (_●_)　u 　 |
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )　　　 　 　（　 く　　 ヽ ﾉ 　 ／ u 　 |∪|　　　　ミ
(＿＿＿）　　　/　(_／　　　　　　　 ＼_ )　　　　 　（ 　く 　 ヽ ﾉ　　　　　ヽ 　

>>793 そのセリフは危険があぶない

で、シルバーが明るいのでD型クルリミを探してますが、現行の3.0R
とGTの両方乗られた方いらっしゃいます？是非とも燃費を教えて下さい。
保険 税金 燃費トータルで大差ﾅｼは判っていますが教えて下さい。

C型のGTｽﾍﾟBを新車購入してからもう少しで2年か・・・

味がﾃﾞﾃｷﾏｽﾀ

走行中「シャリシャリ」と、多分ブレーキに小石を噛んだ音だと思うんだけど、よくならない？

>>797
ブレーキに石等が挟まったら、キーキーものすごい音がするぞ

>>797
俺の時は、しゃりしゃり擦れるような音がしたので、
よくよく調べてみたら、フロントのダンパーに保護用の
ビニールが付いたまま納車されたことが判明した・・・('Ａ`)

ブレーキに小石挟んだのなら、バックしながら強めにブレーキ
掛ければ何とかなるかも

>>797
パッド残量は大丈夫？
減ってくると干渉して音で知らせる構造になってるから、一度残量チェックしてみ。

自分は板金やってるんだけど先週に3年落ちのレガシィ-（現行）のマニュアル車（ターボ車）を預かってて
塗装の関係で業者まで50キロほど運転して届けたんだけど、とんでもない走りだなと思った。
一見人によっては普通の車に見えるんだが（俺もレガシィ-って別に気にも留めてなかったが）
セカンド、サードの加速は尋常じゃないね。
セカンドで他の車のつもりで踏み込んだら110キロとかいっちゃって慌てた。
ちょっとあの車は舐めてたね俺。

この前高速で２速でレッドゾーンまで回したら戻された

10キロ乗って音するならディーラへ。

サンデードライバで１０キロ乗れば聞こえなくなるなら　ただのさび　

D型GTクルリミ黒のオーナーになりました。
通勤、遠出に大活躍です。

>>797
鈴虫だな。

Ｄ型ＧＴ糊ですが、レガの塗装は弱いんでしょうか？？
高速を頻繁に使うので、ボンネットが飛び石の傷まみれで・・・

以前のＨ社の車は、此処まで飛び石の傷は出来ませんでした。
Ｈ社の車の時よりもスピード出しているのも事実なのですが・・。

飛ばしすぎ、以上。

飛石の傷なんてできるものなの？
ウチのは全く無し。
ガラスコーティングのせいかな。

ガラスコーティングでもキズつくよ。
てかガラスにもキズつくし…
充分な車間距離をとりましょう。

購入初日で友達のＧＤＢと峠に遊びに行ったらあっと言う間にキズだらけ…

先代よりはマシになった気がする。
BEは1年で塗装ハゲだらけになったもん。

町乗り程度ならそこまで酷くはならないんじゃね？
よくわからんけど

>>811
町乗り程度ならまずならんよｗ
高速を気持ちよく（ｒｙ…
洗車の時（-＿-lll）

ホンダや二流会社（マツダ、スズキ、ダイハツなどなど）よりよっぽど塗装はマシではあるが、
またいしたことない。ハッキリ言ってガラスコートしようが何しようが3年もすれば色、艶は飛ぶし塗装も
層が薄いし、塗る塗料も層も薄い。
その程度。いかんせんエンジンなどが高いので塗装に金をかけられない。

とにかく塗装を言うならトヨタ（レクサスなんかは塗装は国内最高レベル）か日産がマシ。
一応業者なんで、それは誰も知ってる事実だよ。

>>810
ヨタヲタは出張してこなくていいから。
塗料メーカーが日本に何社あると思ってるんだかｗ
塗り方の差はあっても、元を辿れば・・・ほとんど同じ。
妄想の世界で語りすぎ。

うちはスバルの下請け。
何でそこまでトヨタアレルギーになるのか？事実は事実なんだよ。仕方ない。

>>814喪前、俺もスバル糊だがちょっと恥ずかしいからそういうのやめれ。。。。。。。。
塗装メーカーでなくて、
塗装は下地処理から塗装厚さとか塗装階層で決まるんよ。
塗装を社外でやってるとでも思ってたノカ?
一応批判もええけど知識として知っておくべきかもぉ。
まあトョ叩きはしたいんだろうが認める所は認めんと論にならん。
http://lexus.jp/　←ここの工場見学でも見たらどうかね。

>>814
BEを2台を乗り継ぎ今BP乗ってる俺をヨタヲタとなw
書き方が悪かったかな、ハゲって飛び石のハゲの事だよ。

フロント周り同色1層フル塗装見積もろうかなぁ

何か最近はトヨタとかホンダお宅より自分らと同じスバル乗りの中の低脳がむかついてきた

フロントの飛び石によると思われる傷は、レガで顕著な気がする。

サイドステップとかが剥がれるとびろびろってなる。

もうちょっとましな塗装できないのかね？

>>819

与太ヲタはすっこんでろって。
日本のガン細胞みたいな会社を支持して何が嬉しいんだ？

トヨタには塗装より中身に金かけた車造りをしてもらいたい。

>>804
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶｰﾏ
漏れはドアエッジモールを付けてまつ。

ヨタアレルギーに、レクサスに触ったこともない業者

どっちもどっちじゃね

代車2.0iのはずだったのに…GT with McIntosh

自分の車だと重低音が割れまくるFinding Beauty、今回はちゃんと聴けそうだ。

レガＧＴ/Ａ型糊だがＩＳ350だけは欲しい

>>826
俺も結構好き。２ちゃんでは叩かれてますが。。。

俺はSCのが欲しいな。

ＳＣだけは街で見たことないな。雑誌では見るけど。
真っ赤なシートとオープンなのが俺には似合いそうにないな。
っていうか買い替え考えてるけどレガシィの次（フルモデル）がどうなるか凄い気になる。
この前、ディーラーに行って話ししたんだけど、インプくらい崩さないと思うって話だったけどね。
レガシィがこけたら、うちはヤバイからって。
でもまあ今のいわゆる最新版のレガのリアテールのデザインがかなりダサいから
次期レガが万が一やばかったら、いよいよスバルとお別れかもしれん。

今日帰りがけに見たフェラーリ599が欲しい＞＜
当然無理だけど

ってか2ｃｈで叩かれてるのはIS350ではなくてIS250ね。
（V6-2500ccの非力さ（でもレガのＮＡでは勝てないが））

IS３５０はサス、ハンドリング妥協できればその他はいい車だよな

俺はフェラーリとかイラネ（ま、買えないけどさ）
レガシィ乗ってる人って、うるさいの嫌いな人多いんじゃないの？
あのうるさいフェラーリ、気が狂いそうだよ。
せいぜい最新のポルシェとかだったらいいけどさ輸入車は。
しかも静かなのねｗ　それかメルセデスのＡＭＧ55とか。
国産だったらIS35,ISF,GSだったら430より350だな。LSはちょっと馬鹿っぽくて嫌だな。
SCはちょっと乗る勇気が無い

そこまで五月蝿くなかったぞ

何ヶ月か前になるけど、買えないけど冷やかしでis350のバージョンＳ
（ＳＴＩみたいなもんかな/アルミペダル+スポーツサスみたいなチューン車）を試乗したんだが
ぶっちゃけ足回りは悔しいかなレガシィを超越してたな。
段差は段差なんだけど、いなしかたが強烈。レガみたいな突き上げ0。
かといってやわらかくないの。説明できねえ....。
後、音。ほとんど無音だったな車内。それとオーディオが異常に音が良かった。
ただ、1点だけ気になったのがスタート時。
0から1000回転くらいのスタートが一瞬もたつくんだ。
その0.5秒くらいのラグ？が最後まで気になって見積もりも取らなかったな。
馬力が320馬力か？くらいあるんで踏み込んだらＧＴどころじゃない速さなんだが、
最初のスタートの癖がな。
ま、俺がＧＴのＭＴなんでな....レガのＢＰのＡＴもかったるいしな俺。
スバルのＡＴとかも終わってると思ってるほうだから俺はシビアすぎるか...

長くて読めない

ごめん。まあIS350SはレガシィＧＴ（オートマ乗る奴は）よりいいと思うって結論。

>>831
同じエンジン載ったマークX2.5Lなら、3.0Rと似たような
動力性能だもんね（CG誌の比較テスト）

>>835
ぬるぽまで読んだ。

値段が同じならすばらしいが１５０万高じゃあたりまえだと思う

ガッ

>>840
ま、それが全てだな。
俺が乗ったバージョンＳタイプは本皮は乗ってるわ、
本皮にファン？とか付いてるわ（風が出てくる）、とにかく俺のＧＴ車内の
走行時のそれとは違いすぎてな....
俺のＧＴも6速か7速ＭＴだったらな....
高速で5速ではもう、うるせーのｗ

スレが雑談ぽいから僕も書くと国産でレガシィ以外で乗り換えてもいいかなって思うのって少ない。
今書かれてたIS350だね、後はGT-R、Z、後はS2000、NSX、RX-8とかかなあ。
でもちょっとセダンに興味があるかなあ。スバルだとB4も気になるけど。
もうじき40だしちょっとレベル上げてもいいかなとか思ったりしてます。

>>843
セダンだったら何でもいいのかよ、節操なしｗｗｗ

この前ＩＳ４５０って見たんだけど
あれ何？

>>845
そんな車はない。エンブレムチューンでなければ、ただの錯角。

レガヲタならＩＳよりスカイラインの方が良いと思うはず

明らかにそれレクサスちゃうやん！セルシオやん！
というのを、見かけることがあるけど
レクサスエンブレムつけるやつってなんなの？







スレチですね。すいません

>>845
それはＩＳ350をベースにしてますがＴＯＭＳがチャージャーや
足回りをチューンしたものです。
360馬力になります。

http://www.tomsracing.co.jp/comp/lexus/is45/e_i.html
IS450

レクサスの話はもういいよ

ごめん。もうやめる

>>833
お前年収いくらあるん？話し振りからすると2000万以上あるんだよね？

年収で2000万て普通じゃねえかアホかこいつ

>>854
ごめん。
うち・・・アホやった・・・
年収2000万が普通ってしらんかった・・・
ほんまアホやな・・・うち・・・


>>854
しね。

俺は自営業+ネットアフェリだが年収だと1300万くらいいく。
自営でさえこれだぞ。2000万がまるで夢みたいに書いてるが、どんだけ収入が低いんだよ。
年収500万とかってことか？それじゃレガシィだってローンとかで買ってんのか？
あまりにアホだろそれ

>>854
分った分った。2,000万ウォンな。

哀れすぎる

しかし
ｳｫﾝは最近高くなってんだぞ

よ〜く考えると

Tuned by STIって
IS250と同じ値段なんだよね・・・
しかもISはナビとかまで標準装備だし。

まぁ、NA高級セダンとスポーツターボ車を比べちゃいけないんだろうけど。


ごめん、もうやめる

匿名掲示板で年収自慢してどうするよ
それだったら俺だって年収一億だよ

俺、東大医学部現役入学したよ
しかも主席

>>856
まぁその位欲しいのが本音だよな。

>>862
ちょwwwww それ金日成wwwwww




それをいうなら首席だろ (ボソッ)

へたこいたー

俺なんか年収100億万円

みんなで西川史子気取りスレはここですか

>>866
おまいはスゴイと思うぞ！

だんだん悲しくなってきたお

先日2ちゃんで〜
2ちゃんのレガスレで〜
レクサス談義をしていたよ
だけどもだっけっどっ
おまえの稼ぎじゃ買えないっと言われたよ
でもそんなのかんけーねー！でもそんなのかんけーねー！

誰か小島よしおのAA張ってくれ。
そういや小島よしおって早稲田なんだよな。学歴気取らずにバカやってみんなを笑わせるヤツと2ちゃんで学歴自慢するヤツって一体どっちが、ってスレ違いも甚だしいな。

ちょっと質問、テールランプの点灯形状？だけど
年別、グレード別に違うんだっけ？
4年目にして初めて気になったもんで

>>866
円天じゃないのか？

点検パックの6ヶ月点検で入庫するんだけどなんかクレームした方がいいっていうのある？
マッキンの不具合は寒くならないと出てこないから微妙
完成された魅力を持ったC型GT乗り野郎達のアドバイス求む！

俺なんて年収８００兆円

俺の奥さん、ブルマって名前で稼ぎがいい。

>>873
それってクレームって言わねえよ

単に言いがかり
嫌な客だな、お前
ディーラーに行くより、病院いったほうがいいんじゃないの？

DQN退治だ！
　　　_, ,_ 　
　（　‘д‘） 　パーン！！
　　⊂彡☆)Д´）ノ←>>873

>>862
それを言うなら離散だろっ

日能研に通ってるガキだって知ってるぞ

>>871
何が知りたいのかいまいちよくわからんがグレードで変わることはない。
ＢＬのＡ〜Ｃ型ならクリアビューパックの有無で光り方が違う。

早起きね。
夜更かしかな？

>>878
日本能無し研究会
俺も通ってたわ。

ぶっちゃけ俺は年収300万くらいかな．

>>854
ぜひ通帳UPして下さい

>>856
俺は自営業+ネットアフェリだが年収だと1300万くらいいく。
自営でさえこれだぞ。2000万がまるで夢みたいに書いてるが、どんだけ収入が低いんだよ。
年収500万とかってことか？それじゃレガシィだってローンとかで買ってんのか？
あまりにアホだろそれ

お前馬鹿じゃないの？
ホントに1300万年収があるとしたら自分基準でしか考えれん馬鹿、うそなら話にならん馬鹿
1000万だってなかなか超えれんよ、一般人は．

>>882
まあまあ、そう釣られるな

>>882
手取り…だよな？

>>884
そうだよ

>>883
よくつれたね

>>885
みんなが額面の話をしているのに、おまいだけ手取りの話をしているのが噛み合わない原因
自分基準でしか考えられない馬鹿

30代でそこそこ金払いのいい会社なら、1300万くらいは珍しくない

男の平均年収が530万円くらいなのに、30代で1300万円は少ないだろ
都心ならまだしも、地方では、金融系の支店長や開業医、土方の社長くらいだろ

マジレスしよう。
工学博士三十代半ば独立行政法人研究所の正研究員で600万そこそこだ。
当然税込み。
しかも、公務員は貰いすぎの世論で下がった。
これで世界トップレベルの研究を期待される。
ちゃんちゃらおかしいね。

年収1000万以上ある奴が2chなんか見ないだろ

「アフェリ」なんて書く奴に釣られるなよw

最近６０�qぐらいまでの加速ならインテリジェントモードの方が滑らかで速いことに気付いた。
そんなわけで一般道は専らｉモードにしてるが、ＤＱＮ車が８０�qで走れと煽ってくる。
そんな時は仕方ないのでＳモードにしてブッチぎるのも快感♪

年収300万程度で、よく生きてられるね。
俺は普通に、手取り月収200超えるから、年収300とか聞くと、米食ってんのか？
と笑える。マジで爆笑してしまう。年収300って手取り年収250万もいかねぇんだろ？
俺の月収程度かよｗｗｗｗ　

レガシィスレに関係があるのか小1時間ほど問い詰めたい

コースD出たまんま産業界の実情なーんもわかってない、
自慰研究ネタ探すだけで精一杯の旧国研研究員が600万とってりゃ
そりゃ世論も騒ぐわな
こーゆーのに限ってレガシィとか乗りたがるんだなぁ
つくばなんかもう目も当てられない

レガシィオーナーは虚言癖でもあるのか？

なんかこの釣堀・・・・








入れ食いだなｗ

おいおい皆は俺と同じ30代前半で1300が普通なのか？
俺なんか500だけど、満足してた。
普通に生活できて車も持ててさ。

>>229>>262
オイル交換のみなのでアンダーカバー外さず無事交換できました
改めて感謝します

>>892
おー米は食えるぞ！おめーの月収程度らしいぞ！多分お前よりは幸せだぞ！

>>886
ごめんまだ給料5回しかもらってないから手取りしかわからんもん。

>>894
つくばがどうしたン？筑波大のことか？
去年までいた研究室では30そこそこで親に養ってもらっているやつすらいたぞ！

年収の話とかどうでもいいし。

下らない話題で他のBP/BL乗りにまで恥をかかせるな。

ごめんなさい

ところで補修部品として純正のパーツを帰るところはディーラーだけですか？

>>902
あなたの帰る所は私の腕の中。

(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ/lｧ/lｧ/ヽｧ/ヽｧ

来月は感謝デーある月かな?

ｷﾀ━━━━ヽ(・∀・* )ﾉ━━━━!!!!
http://blog30.fc2.com/i/imihu/file/vi4813876237.jpg

おたずねします。

↓これは、仕様ですか？故障ですか？

http://upp.dip.jp/01/img/1645.jpg

そこは予備です

やっぱりそうなんですか。
友達にも同じことを言われたんですが、なんだか納得いかなくて。

ミンカラの金もないのに目立ちたがり屋連中が
LS　LSとやけに　LSを楽しみにしてるが、LSって何よ

>>907
仕様です。

>>907
全部点灯すると違法になるセールスに説明受けました。

>>912
点灯しないところにもLEDは入ってるの？
だとしたら、断線してないと整備不良なのかorz

今年から始まったと言う灯火面積の規制ですかね。

うる覚えでスマンが、確かバックフォグとテールランプは何センチ以上
離れてなければならないとかが法律で決まってるらしい。

前に乗ってたR34のセダンはその影響で通常仕様のテールはライトをonに
すると丸4つランプが点灯するけど、バックフォグのついた寒冷地仕様は
外側の丸2つしか点灯しない。

リアフォグランプ照明部はブレーキランプの照明部から10cm以上離れていること

これに引っかかります。
クリアビューパッケージを付けていなければただのバックランプになります。
E型で改善されていたようないなかったような…。

リヤフォグつかう場面に遭遇したこと無いよ
普通のバックランプにしてくれた方がよっぽど使い勝手が良くなるし事故も減ると思うが

自分の経験だけでモノを語る馬鹿>>917

バカは言い過ぎだけど、濃い霧や吹雪の中の走行では役に立つと思うぞ

バックランプにしても、事故が減るとは思えないし

霧や吹雪を考えればあっていいよね。

レガシィは基本、全天候対応が売りだろうし。

事故は減らないが、利便性は確実上がると思う

馬鹿ですか・・・
確かに自分は霧とか吹雪の中では無理に走行しないで
どうしても用事（仕事とか）がある場合は公共交通機関を使ってしまうバカです

現状のLEDバックフォグが吹雪の中で役に立つのでしょうか？
それよりもコンビニとかの駐車場での事故防止として
バックランプを明るくした方が全体的な事故は減少しないでしょうか？
少なくともクリヤービューパック縛りOPだけは改変して欲しい

>>922
バックフォグは使い方を間違わなければ有効。
自車位置を後続に教えられるから、追突されにくくなる。
好天時でも付けている迷惑な車が多いけど

バックランプを明るくした方が全体的な事故が減少するかどうかはわからないが、
>少なくともクリヤービューパック縛りOPだけは改変して欲しい
これには同意。

>>922
高速走ってて急に霧が出ても公共交通機関で移動するのか？
霧や吹雪があらかじめいつどこで何時に起こるか分かる能力の持ち主なのか？
リアフォグはどう考えても役に立つだろ。
そもそも公共交通機関で不自由なく移動できるところで霧や吹雪なんかなかなかないんじゃないの？
山奥やローカル電車しかないところでそんな悠長なことは言ってられんぞ。
自分中心で考えすぎ。見てる世界が狭すぎ。
コンビニの前なんか普通に明るいだろ・・・。都会育ちだな。

たまにでる話題だけど、
バックフォグいらないって人は
クリヤビューパックをつけなければそれでいいんじゃないかと思うけど。

残り二つの装備とあわせて考えれば
いい組み合わせだと思うけど。

クリヤパックは追加寒冷地仕様みたいなもんだと思うのだが。
それならリヤフォグあっても困らないというか助かる。

>それよりもコンビニとかの駐車場での事故防止として
>バックランプを明るくした方が全体的な事故は減少しないでしょうか？

後続車両からは、テールランプもあるから片側でも十分見えるし、
それでも不安ならバックカメラを付ければ解決するじゃん

なんで事故が増えるのかｋｗｓｋ

リアフォグはあると役立つことはあるかも知れんが・・・。
使いたい場面に遭遇したことが無い。
北海道に5年いたが、あったら便利かなと思ったのも2回くらいかな？
本州に転勤になって、使う機会は無いなぁ
オプションで選べれようにしてくれれば、良いのに。
少なくても、今の俺の生活では必要無い。バックランプの方がありがたい。

＞＞925
濃色ガラスを選ぶと勝手についてくる。
俺はSTIだから、有無を言わさずついてきた。
つけなければ良いと言う理論は通用しないのです。

まあ、でもね〜。吹雪とか霧とかでフロントのフォグ点けてもどうってこと
ないよな。バックフォグも別に普通のテールランプで十分のような。バックフォグ
じゃないと後ろの車から見えないってことある？そんな天候で追突するようなス
ピードで走るやついる？むしろ晴天時のバックフォグが不快。

だね。
無くても、別に事故ん無いからな。
ものすごい吹雪ならテールランプもリアフォグも巻き上げた雪で見えないからね。

2.0iで充分充分
安く買って楽しく乗って満足満足
負け惜しみなんて無い無い

>>931
俺今、
OB3.0+軽　という組み合わせなのだけど、

次は（現行車でいうと）
2.0i+コペンorスイスポ　みたいにしたいと思ってる。

俺にとってのレガシィという車のポジションは
2.0iでも3.0Ｒでも変わらないことに気がついたよ。
だからその考えにちょっと同感。

ただしワクワク楽しく運転できる2ndがあるのが条件なのだけど・・・
一台だったら・・・悩む。

〉〉

933は
間違えますた。
〉〉932
わくわく運転するなら、自転車が最高！！俺の中では。
運転している感じが一番、ダイレクトです。

>>932
負け惜しみって気づいてやれよw

>>932です

>>934
自転車もちょっとかじってます。
ちなみに自転車板のお気に入りスレはＩＹＨスレｗ

>>935
まあ、釣りでないのなら書き込んでる時点で・・・
というのはわかってたのですけどねー

>>936
おおっ、お仲間ですね。
自転車乗り始めて、レガシィの走行距離が減りました。
931は他の板に書き込んでる時点で釣りですな。

俺も自転車が一番楽しいと思う。
スポーツカー好きだった親戚の叔父も
ロードレーサーに嵌まってから車乗らなくなった。

初めまして。B型なんですがハンドル下のOPコネクタB228がどれかわかりません。すみませんがどなたかおしえていただけませんでしょうか？よろしくお願いします

>>929-930

写真にもあるが、今年の7/15の集中豪雨。
このときは、リアフォグ必須だった。テールライトすらほとんど見えない。
数台のドイツ車がリアフォグを付けていたが、後ろから見ていても大変有効だった。

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1191087621886.jpg

関東在住の私ですら、年に数回はこんなケースに遭遇する。

あ、書き忘れたが写真を撮ったのは助手席の人間です。

>>940
うーん、この程度の視界は吹雪なら普通だと思う北海道在住者・・・
こっちではリアフォグは＊正しく使用すれば＊非常に有効な装備だと思うぞ。
イラネとか公共交通機関とか言ってるヤツは、もうちっと想像力を持ってください。

>>942
これが北海道では普通なのか。
私はこれでもｶﾞｸﾌﾞﾙだったよ。実際に事故してたヤツもいたし。北海道には住めないな…

北海道じゃリアフォグはよく使われるの？
トヨタ車あたりだと北海道向けは寒冷地仕様で全車標準だったよね。

>>943
> >>942
> これが北海道では普通なのか。
> 私はこれでもｶﾞｸﾌﾞﾙだったよ。実際に事故してたヤツもいたし。北海道には住めないな…

んな、大げさな！、と思いますが
自分は南関東在住ですけど。
もっと路面真っ白に積雪した状態経験しましたが
速度規制内で走行なら、何にも問題ないですヨ。
もう少し愛車を信じてあげたら？整備不良なのかな？ｗ

まぁ〜住む場所をどういう理由で選ぶかは個人の自由なので、
それに関しては言及しませんけど

>>944
君、だれ？

私は>>942氏にレスしたんだが。
くだらない茶々を入れないでくれるかい？

コンビニの駐車場は頭から入れるが常識

>>944はまさに南関東在住者の恥だな。
公共交通機関とか抜かしてる馬鹿も南関東の馬鹿か？

南関東（埼玉、千葉）の住民は北関東の住民と互角の田舎者で知能が低いヤツも多い。特に秩父。
南関東（東京、神奈川）の住民のうち、足立と八王子はほぼ埼玉、千葉なみ（奥多摩は秩父並み）。
品川、横浜ナンバー地域の住人は独善的、スノッブだが、実は秩父よりも知能が低い。
典型的なのはリアフォグ常時点灯してかえって追突されるようなタイプ。
練馬と多摩はまとも。

バックする時、レガシィ知らん奴が後ろから見てると、
必ずバックランプ片側切れてるよ、と言われる。

>>946
頭から突っ込んでたら輪留めにSTiリップぶつけました＞＜

最近MTBを買ったら、レガシィにも乗りたいしMTBにも乗りたいw
>>948 レガシィはこれが仕様です。って説明する？
馬鹿にしてる訳じゃないけど、面倒なんで「ホントに!?ありがとう」と言ってる。ダメ？

>>950
わかったから、まずは次スレ立ててくれ

>>944
リアフォグは後続車に気づいて貰うために点灯するんだけど
やはり釣りだったか・・・

>>947
ｸﾏｸﾏ(AAry
貴方の存在が、関東の一番の恥です＞＜

>>949
ぶつけてもパッと見は傷が見えにくいSTiリップ。
ジャッキうｐすると楽しいですよねOrz

>>922
安全装備に対して使わないから要らないって言うんならエアバックも要らんわな。

F1にもリアフォグつけた方が良さそうな悪寒

>>954
正論

>>955
あのテールランプは十分その役目を果たしていると思う

>>955
あれ、もともとリアフォグです。
ブレーキランプに見えるけど違うよ。

話題かえてすみません。
ブレーキ異常ありませんか？
止まる直前に、スー、ドン、ス、というような止まり方です。
特にｉモードの時が衝撃（ショック）が大きいです。

>>917はやっぱり馬鹿だったね。
「有効なのは分かるが俺は使わない」とか言うなら分かるが、あの論調じゃ
まるでガキそのものだよな。頭を使って生きてこなかった証拠だ。

さて次スレ立てるぞ。

次スレ
(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part59

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191117557/

>>959
ATだと勝手にシフトダウンするから、そのときのエンブレがきつい

iだと確かに高いギアになってるから
>>962の言うとおりシフトダウンのショックなのかも。

>>961
乙。梅。

>>641
そのルリちゃん、シートベルトのポスターかな？なつかしいね。
あまり知られていないけど、SFマガジンで大賞とってるんだよね。
良質アニメの歴史は、レガシーの歴史そのものだよね。
もちろん埋めてんだよ。

>>959
ECOモードを使っているとそうなりやすいかも。

>>959
なりません。

踏み方がカックンブレーキなだけじゃねぇ？

埋め

なんか荒れるげいいん（ｒｙ作っちゃったかな。

>>943
>これが北海道では普通なのか

いつもこんな感じとは言わないけど、ちょっと吹雪けばこんなもん。
夜間に郊外の街灯皆無の区間で吹雪いたりすると（かなり極端な条件だが）、
前車が接近してくると、まずリアフォグが見えてそれからテールランプが見えてくる。
リアフォグが無いと、いきなり前車の姿がもわぁと見えてくる感じ。

リアフォグはそんなに普及してないのでそれを頼りに走るわけにはいかないが、
やっぱりあるとありがたいので普及してもらいたい。
正しく使わなければ逆効果だけど、それはどんな装備も同じだしね。

ま、あまり必要のない地域でオプション扱いなのはしょうがないし、レガの抱き合わせ
オプションはなんとかしてもらいたいがなー。

南関東じゃ高級車でみっともない運転するおバカもいるが、
こっちにはカースタント張りのファミリーカーもいる。
バカなのは地域じゃなくて個々の運転者だよ。

つーわけで、粘着長文梅ｗ

>>945
おまえこそダレよ？ｗ

>>961
乙ｶﾚー！

そして梅！