▼ トヨタ(笑)がクルマ好きに嫌われる理由 12▼

恥ずかしいトヨタ(笑)

クルマに疎い消費者相手の大量販売で拡販に躍起なトヨタ。
世界販売も好調であり、それ自体は喜ばしいこと。
ところが、車好きにはどうしてもトヨタは
嫌われてしまう傾向がある。なぜ？

最近のリコール隠し、リコール急増など不祥事を知るに
至っては トヨタの裏の顔も見えてくるが、車好きに
嫌われるのは 実はこうした部分ではないと予測する。

おそらく、恥も外聞もない後だしジャンケンや、
消費者をバカにしたような誇大宣伝が大きな要因
なのではないかと思う。スポーツイメージが欲しい
となればホンダの後追いばかり続けてみたりする。
なのにスポーツカーが無く、Ｆ１参戦記念車が出るぞー
出るぞーと言うも、 いつまで経っても出てこない。
方や、ライバルに ぶつける車種だけはやたらと乱発したり、
露骨にパクッたり、一体なにをやってるんだかという状態。
挙句の果てにスバル株を握り（僅かだが）宿敵レガシィを
金で買い、直接対決を避ける動きまで見せる。とにかく金、
利益の前には 手段を選ばないわけだ。車好きが嫌うのは
トヨタのこうしたところだろうと思う。いかがだろう？

前スレ
▼ トヨタ(笑)がクルマ好きに嫌われる理由 11▼
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178363954/l50

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>1
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
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　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
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　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

　
過去スレ
▼ トヨタ(笑)がクルマ好きに嫌われる理由 10▼
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174230985/l50

▼ トヨタ(笑)がクルマ好きに嫌われる理由 9▼
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170739884/l50

◆メーカー首脳の困惑

　07年も水面下、しかも85年（実績555万6878台）以来の570万台割れという状況に
メーカー首脳も困惑している。

マツダの井巻久一社長は「正直言って分からない」と本音を漏らす。
またホンダの福井威夫社長は「近所を歩いてみると、これまで２台持っていたところが
１台に減っているところが目につく」としたうえで、「ガソリン高や道路事情など車が使いにくくなっている。
それに車自体が良くなっているので買い換える必要がなくなっているのではないか」と話す。

　トヨタ自動車の一丸陽一郎専務は「薄型テレビや住宅などとの競合で、
車を買う優先順位が下がっている。それに車本来が持つ、乗る楽しさや走る楽しさが
少なくなったこともある」と反省する。


＞トヨタ自動車の一丸陽一郎専務「車本来が持つ、乗る楽しさや走る楽しさが少なくなったこともある」
＞トヨタ自動車の一丸陽一郎専務「車本来が持つ、乗る楽しさや走る楽しさが少なくなったこともある」
＞トヨタ自動車の一丸陽一郎専務「車本来が持つ、乗る楽しさや走る楽しさが少なくなったこともある」



お前が言うなｗｗｗｗお前がｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

英・米でのreliability report（信頼性調査）
不具合発生率

> Manufacturer, Incidence Rate %

> 1. Mazda 8.04
> 2. Honda 8.90
> 3. Toyota 15.78
> 4. Mitsubishi 17.04
> 5. Kia 17.39
> 6. Subaru 18.46
> 7. Nissan 18.86
> 8. Lexus 20.05
> 9. Mini 21.90
> 10. Citroen 25.98

http://www.carbuyersnotebook.com/archives/2007/02/mazda_claims_to.htm

もうトヨタ（笑）はだめかもわからんね。

屁臭酢は、トヨタ(笑)よりももっともっと故障しているんじゃまいか !

屁臭酢なんて、ちっとも厳選されたパーツで熟練工が組んでいるなんて
大嘘で、「全くプレミアムじゃないんだろ。」

トヨタ自動車は12日、高級車「レクサス」の4車種（昨年7月〜12月製造）、計1万1109台の
シートベルトに不具合があったとして、リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060412-00000063-jij-soci」


撃ちマックさん UID:8020353791396701
2005/12/26 11:07:34 ID:1578265

　とあるところから聞いた話ですが、ＧＳ・ＩＳのプリクラッシュセーフティ機構に欠陥があり
シートベルトを交換する必要があるとのことです。何でもシートベルト製造メーカーの
重役がＴＭＣに詫びを入れにいき、発売したてのプレミアムカーにリコールでケチをつけ
る気か！とどやされたとか？
　お客様を全数把握しているから記者発表はしないのかなぁ？国土交通省への届出は？
シートベルトの不具合ってサービスキャンペーンや改善対策のレベルではなく間違いなく
リコールですよね？ どなたかお知りの方はお教えください。

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5823&pgc=1&th=1578265&act=th



ひょっとして、１２月の時点でメーカーは把握してたのに今頃届け出ですか？


やはり、「欠陥隠し」のトヨタ(笑)って本当なんですね。

トヨタ(笑)は、創業時から、ピーコ品

昭和10年10月、トヨダA1型試作乗用車が完成した。
エンジンはシボレー、 シャシーはクライスラーのコピー、ボディはクライスラー（デソート）のコピーという
創業早々、盗んだ技術で走り出すトヨタイズム全開ぶり。
しかもその試作車は、ボディとシリンダー、ヘッド、ミッションケースだけがトヨタ製で、
あとの全ての部品は外車のパーツという情けなさ。

さて、豊田喜一郎がその詐欺試作車をまず誰に見せたか？
その相手は、陸軍省整備局動員課　伊藤久雄少佐。（整備局＝資機材の調達をまかなう）
国産自動車が欲しい陸軍を相手に、ニセ国産車を見せて大工場建設計画をぶちあげた。
　ま　さ　に　詐　欺
まだ作ることすらできない偽物を見せて、税金で軍に買わせる、税金から補助金を出させる、
強大なライバルである外資系を日本から締め出す。
トヨタの伝統、【見た目立派で中身カス】【パクリまくり】【詐欺商法】【役人に取り入る】
【税金に寄生して旨い汁を吸う】、みんな第一号車とともに生まれたのです。

この社長秘書"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」
　

トヨタ、賄賂で逮捕者

　昨年８月の救急車の入札に絡み、仕様面で便宜を図る見返りに現金を受け取ったとして、
県警捜査２課と山形署、酒田署は２１日、酒田地区消防組合警防課課長補佐高橋俊一
容疑者（５０）を収賄容疑で、自動車販売会社・山形トヨタ自動車（山形市）特販部
部長代理前田和男（５７）、同部主任渡辺義宏（３３）の両容疑者を贈賄容疑でそれぞれ
逮捕した。全員が容疑を認めているという。捜査２課は同日、消防組合や同社本社などを
家宅捜索した。

　調べでは、前田、渡辺両容疑者は、昨年８月にあった同消防組合の救急車の入札で、
購入車両を検討する消防組合の委員会メンバーの高橋容疑者に同社の車種に適合した
仕様書を作るよう依頼。高橋容疑者は申し出通りの仕様書にするように取り計らい、
同社が落札。その見返りとして今年１月、救急車を改装する横浜市のトヨタ関連工場に
中間検査として出張した際、同市内のホテルで、渡辺容疑者から現金１０万円を
受け取った疑い。

　同消防組合などによると、今年２月、同社が納入した救急車は、救急救命士が車内で
活動できる機材を装備した「高規格救急車」。通常より高価で約３５００万円だった。
現在は同組合余目分署に配備されている。


ソース：朝日新聞
http://mytown.asahi.com/yamagata/news01.asp?kiji=6072

*** ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/26(水)
Ｑ.
　日本でリコール制度が導入される引き金になったのは？
Ａ.　
　トヨタコロナのブレーキパイプが腐食し、ブレーキが効かなくなる欠陥を
　アメリカでは回収修理していたのに、日本では隠していた。
　それが新聞にスクープされて社会問題になったからです。

国内でのリコールの発祥は、証拠隠滅しようとしたインチキをするトヨタが起源ですね。

トヨタ(笑)がブラジル人やペルー人や在日朝鮮塵や支那人などの不良外国人を増やし続けている
　　　　　　　　　　　↓
http://blog.goo.ne.jp/atunion/e/adff460d6e1ef96458e8e3d49abdda9b
　愛知県内にはたくさんの外国人労働者がいます。このことは私たちの周囲を見渡しても分かることです。
今から１０年前、２０年前を振り返ればよく分かります。
県内で外国人が多い都市は、小牧、豊田、豊橋などがあげられます。県外でも話題になるのは浜松や長野県飯田です。
これらの都市は、その地域固有の産業との関わりから労働力として外国人労働者の需要があるからでしょう。

　かつては外国人労働者の居住地域としてあげられたのが、豊田市北部の保見団地なのですが、
今や知立団地でも同じ傾向です。先日、所用があって豊明団地に行きました。どうしても分からないものだから、
年配の通行人に尋ねたら「僕、日本語わかりません」という答えが返ってきました。

　外見は日本人そのものなのですが、そのとき国境や言語の壁というものを痛感しました。

　我が国は、単純労働力としての外国人の雇用は原則として認められていません。
ところがどんなところにも、場合によってはという例外規定があります。
企業が外国人労働者を規制があるにもかかわらず雇用するのは、
他の非正規労働者と同じく正規ほどコストがかからず、３Ｋ職場で働かせることができるからでしょう。

いくら提灯記事でLSが売れてるといっても　
ヨーロッパでは去年レクサス全体でも５万台しか売れてないし
雑誌でヨタ関係者が「北米ではLS大成功」を連呼しているトコみると
ほとんど日本と北米での話だろうな

日本では先代比で初期受注が半分以下に落ちていて

北米での同価格帯比較ではEクラス、５シリーズの半分しか売れてない

セグメント別の販売台数（2006年） レクサス惨敗
Mid-luxuryまたはEセグメント
BMW・5シリーズ - 56,756台(42,500ドル〜82,500ドル)
メルセデス・ベンツ Eクラス - 50,383台(50,050ドル〜85,400ドル)
レクサス・GS - 27,390台(43,150ドル〜54,900ドル)

High-end luxuryおよびUltra-luxuryまたはFセグメント
メルセデス・ベンツ Sクラス - 30,886台(64,900ドル〜181,500ドル)
レクサス・LS - 19,546台(56,525ドル〜71,000ドル)
BMW・7シリーズ - 17,796台(75,000ドル〜121,400ドル)

車種名　　　　　　　　2005年　　　　2004年 　　　　2003年
--------------------------------------------------------------
MERCEDES BENZ E　 50.4千台　　　 59.0千台　　　 55.7千台
BMW 5er　　 　　　52.7千台　　　 45.6千台　　　 47.0千台
--------------------------------------------------------------
LEXUS LS　　　　　26.0千台　　　 32.3千台　　　23.9千台
MERCEDES BENZ S　 16.0千台　　　 20.5千台　　　22.9千台
BMW 7er　　 　　　18.2千台　　　 16.2千台　　　20.5千台

やはり、燃えるトヨタ(笑)車は、どこでも不安なんだよ。

http://www.labornetjp.org/news/2006/1108tmpcwa
トヨタ営業利益２兆円を支える「奴隷労働」！


現代日本型強制労働＝T協同組合の研修生･実習生

　トヨタ系の研修生・実習生の第一次受け入れ団体である協同組合は3つあるといわれている。この協同組合はトヨタに製品を納めている
中小企業が二十数社集まって作られており、ヴェトナムから若くて優秀な労働者を受け入れている。私達が聞き取ったA社の労働条件は
次のようなものであった。�@研修生・実習生は「逃亡防止」のため、日本に着くや否や会社によってパスポートを取り上げられ、収入の過半
（研修生時代は２万５千円、実習生時代は４万円）を天引きで強制貯金させられ、通帳は会社が管理する。そしてこのパスポート、預金は
帰国時の空港出国口まで戻ってこない。�Aヴェトナムの送りだし団体は農地所有者からは４４００ドル、非所有者からは８８００ドルの補償金
を取り、労働組合･政党に入らないという誓約書を取っている。�B携帯電話は使用禁止、�C掃除をしなかった罰金２千円、電話を無断で
使った罰金１万円。トイレへ行くと何分かかったかを書かせ、一分につき１５円カットし、トイレ時間３分を２分と報告したとして、その日の
１２時間労働分をカット（従業員５５人でトイレ１個のため休憩時間に全員がトイレを使用することは不可能）。通院のための未就労時間を
残業時間から引く。�D研修手当ては５万８４００円。実習生の基本賃金は月給１２万２千円（出勤日２７７日）＝時給６４９･８円で最低賃金
を下回る、�E残業代は研修期間が３５０円、実習期間が1年目４００円、2年目４５０円である。�F１部屋に６人が押し込められ、部屋代として
２万２６００円（大家は１部屋５万円だと行っている）取られている。

愛知をスラム化を推進し、系列の蛸部屋企業のから奴隷買いするトヨタ(笑)。

燃費が良過ぎる、フォード傘下に入ったマツダを見習って欲しい。
防音材を積み過ぎ、ホンダのような生きたエンジン音、ロードノイズが無いと乗ってるって実感が無い。
万人受けを狙い過ぎて、今のバラエティ番組のようになっていて、面白くない。中途半端。
トヨタだけでは無いが若者をターゲットにしたFR/MRライトウェイトスポーツを出さない。
豊田工業大学の特待生枠が少な過ぎる、もうちょっと広げて見てはどうか…。

貨物足で、揺れ続けてボヨンボヨンライドなトヨタ(笑)

大学の名称から豊田を排除したほうがいい学生が入ると思うよｗ
豊田工業大学　なんだトヨタの社内大学か
愛知工業大学　天下のトヨタがバックについている私立大学すげーーー　

>>16
つか愛知というか中部地方はヨタに支配されまくりじゃんｗ

>>17
おいおいｗｗｗFラン大と比べるなよｗ

★元トヨタエンジニアがスパイ疑惑（フェラーリの図面を盗み）で有罪判決
　　　　　　〜トヨタTF103とフェラーリF2002の類似性〜
http://www.fmotor.net/f1/news/2007/070425_02.htm

http://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070424181307.shtml

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/04/24/149392/

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50934055.html

あなたの買ったトヨタ車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ

ソース：（2006.11.29　民団新聞）
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5

　姜さんは、ブラジル人学校に通う日系人がＪＲ定期券割引の適用を受けられず、
　各種スポーツ大会への参加も制限されている実情を指摘し、
　「かつて朝鮮学校の子どもたちが経験したのと同じ差別を味わっている。お互いネットワークを組み、
　解決へ知恵を出していこう」と呼びかけた。

　会場からも法政大学多文化共生サークルに所属する在日韓国人３世のボランティアが、
　「在日コリアンはコリアン、在日ブラジル人はブラジル人で固まり、問題を共有できていない。
　お互いに知恵を共有し、出し合ってネットワークをつくってもらいたい」と呼びかけた。

　来年以降の円卓会議には行政から関係者を呼び、今回出された問題点の具体的な解決策を探っていく。
　助成期間が終わる２年半後には最終的な政策提言をトヨタ財団に提出していくことになっている。

売国企業トヨタ(笑)

　
『ブレイド』 プレミアムの定義
ttp://response.jp/issue/2007/0515/article94681_1.html

いちばんガッカリしたのは乗り心地で、ガツンとくるショックのまるめ方はうまいが、
けっしてフラット（平滑）ではない。サスペンションの制振がいま一歩と思わせる、
トヨタ特有のブルンブルン・ライドである。

ブルンブルン・ライドｗ

安物のダンパーと脆弱なボディで、「揺れ続ける歓び」が「ブルンブルン・ライド」なんですね！

★販売台数世界一を目指すメーカーの’超セコい’事件★

整備士試験問題漏洩に関するお詫び〜トヨタ自動車株式会社
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html
http://www.kobe-np.co.jp/shasetsu/031204ja22930.html
命に関わるかもしれない車検などの整備士（国家資格）がインチキだった。
一体、何人の国民が、この事件の存在を知っているであろうか！

トヨタ系ディーラー、ペーパー車検で資格停止
http://response.jp/issue/2003/0911/article53797_1.html
実際には点検や整備を行っていないにも関わらず、保安適合証を作成
して車検に合格したとする、いわゆる「ペーパー車検」を行っていた。

販売ノルマに焦った!? トヨタ系販社の営業マンが車庫飛ばしで逮捕
http://response.jp/issue/2001/0110/article6429_1.html

【企業】 “若者、車離れ” 好景気なのに日本で車売れず…トヨタ、本気でアイデア募集★11
http://p2.chbox.jp/read.php?host=news22.2ch.net&bbs=newsplus&key=1179571233&ls=all


2chの若者を敵に回したトヨタ。

世代交代が進む10年後、トヨタは廃れているだろう。

ルマンは今年こそ今年こそって大口叩いて、政治的にごり押ししてレギュ違反のマシンを強引に投入したけど、
結局勝てなかったよね？

WRCではリストリクターの不正が発覚して追放。

CARTではホンダに対するエンジン開発の立ち遅れをチャラにするために、
金の力に物を言わせてレギュレーション変更は2年の猶予期間を置くと言うルールを捻じ曲げ、
2.7リッターターボをその年限りで強引に廃止、トヨタが先行して開発していた3.5リッターNAに無理やり変えさせた挙句、
CART自体の分裂を招いてレース関係者とファンにさんざん迷惑をかけ、
しかも愛想を付かしたホンダがIRLへ参戦を決めたらトヨタもその後を追ってCARTを撤退。

F1参戦にあたってはミナルディからなけなしのチーフデザイナー、グスタフ・ブルナーを金の力で強引に引き抜き、
参戦前から紳士的でないチームというレッテルを貼られ、

TMG副社長は「F1なんか高度ではない。技術の研鑽を狙うならルマンです」
「勝てないのは外国人スタッフがやってるから。全部日本人でやればトヨタなんだから勝てるんです」と発言、
ファンと関係者をあきれさせ、

毎年マシン開発をしくじって結果が出ないたびに、献身的にチームのために努力したドライバーにその責任をかぶせて解雇し、
ミカサロ、Ａ･マクニッシュ、C・ダマッタと3人ものドライバーのF1での選手生命を犠牲にし、

挙句の果てにフェラーリから設計図を盗んでパクリマシンを設計、
バレると関係したスタッフと責任者（上述のG・ブルナー、チーム代表オベ・アンダーソン）を解雇、
トカゲの尻尾切りを図るも、ドイツの裁判所では有罪判決を受けて世界に恥を晒し。

いや、本当にすごい有言実行ぶりだこと。

どこまでいっても金儲けの臭いしかしないトヨタ(笑)

F1対決！　トヨタ「金儲け」・ホンダ「技術」
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/20050328ni_01.htm

>>22
爆笑ｗ

>>24
以下に楽しくいい車を作るかという事よりも、とにかく
売る事のみしか考えてないのが流石だわｗ

これはリコールで

トヨタ・オーリスの20台で、ディーラーオプション品のフロントフォグラン
　プで、点灯操作状態を運転者に表示する装置が備えられない不具合。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/06/recall06.pdf

これは、サービスｗｗｗｗ間違いなく欠陥隠しだぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ノア、ヴォクシーなど　16車種のサービスキャンペーン

1．車両の現象
1AZ−FSEエンジンにおいて、
（1） 長時間のアイドル運転等を繰り返すと、スロットルバルブ部にカーボンが多量に堆積するものがあります。そのため、アイドル吸入空気量
補正が不十分となり、アイドル回転が不安定になったり、エンジンが
停止することがあります。
（2） 短距離運転等を繰り返すと、EGRパイプの端部に結露した燃焼ガスの硫黄分の影響で錆が発生することがあります。そのため、そのまま
使用を続けると錆が進んで錆の一部がはがれ、EGRバルブに噛み
込みエンジン不調に至ることがあります。
（3） ハンドル据え切りでの急発進等を繰り返し行なうと、補機駆動用ベルトに過大な張力が加わり発電機のプーリの取付に弛みを生じることが
あります。そのため、当該プーリにガタや異音が生じ、または、
警告灯が点灯することがあります。
（4） 腐食促進性が高い融雪剤散布地域または台風による高潮等の冠水道路を走行された場合に、フューエルインジェクタのハウジング部に
付着した腐食成分で錆が発生することがあります。そのため、
そのまま使用を続けると、錆による微小なクラックが生じることがあり、燃料が滲み出ることがあります。

さすが、有罪のトヨタ(笑)

トヨタも車好きの心を引こうと思っていた時期はあったと思う。
80年代後半から90年初頭にかけてがその時期だったかと。

ただ、以降は販売台数ばかりを優先し、
車好きに訴える車が減っていたのは悲しいよね。
売ることばかりでなく、多少は夢を見せてくれる車なんかも
あって良いんじゃないかな。

ＭＲ−Ｓあたり継続生産するくらいの度量が欲しい。
まあ、利益求めたらありえないけどネ。。。

トヨタ(笑)は
レースでは、インチキ。
F1パクリ問題で有罪判決。
屁臭酢は大失敗。
国内販売はジリ貧。
市販車は、欠陥車。
マークは包茎チンチンマーク。
決算出ても、株価も低迷。
利益だけは、最高って、



つまりは 車音痴なユーザーが騙されてるってことか。

エンジンサプライヤーとしても、史上最弱。
６年最多予算で続けても、全く勝てずにピーコで有罪判決。

撤退すべき潮時だよね。

トヨタF1チーム公式ファンクラブ『team TOYOTA』および、
team TOYOTA公式ホームページ（http://www.team-toyota.jp/）

　　↑　↑
こちらも、会員数が僅か1800人足らずしか集まらずに、大赤字で解散しちゃいました。
　

　
河村康彦ＬＳ６００ｈ海外試乗記。

あまり芳しいものではなかったってさ・・・・・。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016682.html



フラッグシップといえども、やはりトヨタ(笑)は手抜きな足回りで揺れ続ける歓びなのですなぁ。

口ッテリアのマークつけただけで、やらずボッタクリのトヨタ(笑)
　

《トヨタの最重要課題》

-------
　　　｜
　　　｜・汝、隣人の家を欲することなかれ。（他社の車をﾊﾟｸｯちゃだめ）
　　　｜
　　　｜・汝、隣人に対して偽証することなかれ。（パクってないなど嘘をついてはいけません）
　　　｜
　　　｜・安息日を心に留め、これを聖別せよ。（サビ残禁止）
　　　｜
　　　｜・汝の父母を敬うべし。（日本モータースポーツ界の先駆者、ホンダを敬いなさい）
　　　｜
　　　｜・汝、殺すなかれ。（社員による殺人事件は厳禁）
　　　｜
　　　｜・汝、盗むなかれ。（スパイ行為はいけません）
　　　｜
　　　⊂⊃　　 ｡
.　　Λ Λ　 ／
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
.　U U

★＜トヨタ欠陥＞前輪部品　社内実験で折れる

　トヨタ自動車（愛知県豊田市）の「ハイラックスサーフワゴン」のリコール
（回収・無償修理）放置事件で、不具合が見つかっていた同型車の前輪操舵部品が、
９５〜９６年に実施した社内の耐久実験に耐えきれず、折れていたことが熊本県警の
調べで分かった。据え切り（停車したままでハンドルを左右いっぱいに切る操作）と
呼ばれる実験で、目標の「６万回」に耐えられなかったという。

　調べでは、６万回の目標は、新車から１０〜１５年乗り続けてもハンドルに
異常が出ないことを前提に決められたという。実験で部品は、強度不足を
トヨタが十分に認識できる回数で折れており、緊急措置としてリコールが
必要だったと県警は見ている。しかし品質保証部長は、軽微な故障しか
発生していないことなどからリコールについて話し合う検討会を開いていなかった。

　実験結果についてトヨタは「回答を控える」としている。
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
毎日新聞　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060713-00000013-mai-bus_all

　自動車販売大手｢大阪トヨタ自動車｣(旧大阪トヨペット)の中古車架空販売問題で、同社は
27日、架空販売238台のほか、約2000台の｢不審な取引｣があるとして、国土交通省大阪運輸支局
に報告した。

　約2000台は今年3月までの5年間の取引。いずれも、販売先の業者が別の個人名義で自動車登録
しており、名義人が実際の使用者ではない虚偽登録や車庫法違反の｢車庫飛ばし｣の疑いがある。

　報告によると、2000台のうち約400台は、すでに明らかになっている大阪、京都両府の2業者
との取引分。普通、軽自動車とも車庫証明が不要な京都府南山城村に住む夫婦名義で登録されて
いた。夫婦宅には1台分の駐車場しかなく、実際には別の場所で使用されていた疑いが強い。

　残る約1600台も、業者への販売と同時に個人名義で登録されていた。


▽News Source　YOMIURI ONLINE（2006年9月28日3時3分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060928ic01.htm

http://www.asahi.com/national/update/0603/OSK200606030073.html?ref=rss

トヨタ自動車系列の販売会社「大阪トヨペット」（大阪市福島区）の社員が、
４月に施行された公益通報者保護法に基づいて設置された販売会社グループの通報窓口に、
「販売手法に不正な点がある」と内部告発した直後、同社から自宅待機を指示されていたことがわかった。
窓口を務めた弁護士事務所から告発者の氏名が同社に伝わっていたという。
同法は自宅待機を含め、告発者への不利益な扱いを禁じている。

内部告発したのは、同社営業担当の４０代の男性社員。この社員が勤務する店で、
別の社員が無断で知人らの氏名を使って売買契約書を偽造し、販売実績を水増ししているとして、
４月５日、トヨタ自動車販売店協会が設けた「トヨタ販売店ヘルプライン」へ電話で情報提供した。
同協会が契約している東京都内の弁護士事務所が受け付けたが、社員は実名を名乗っていた。
翌６日、店の上司から電話があり、１０日間の自宅待機を指示されたという。

大阪トヨペットによると、社員は告発の前日、同社幹部と面談し、販売実績の水増しについて相談。
弁護士に対しても自分の所属や氏名を会社に告げて詳細な調査をするよう望んだため、
社内調査の過程で同僚らとのトラブルを避けるために待機を指示したとしている。
同社経営企画部は「自宅待機が法に抵触しないか弁護士と相談したが、問題はないと考えている」としている。

社員は「弁護士に実名は告げたが、通報制度は当然、匿名が前提で、
実名が会社に伝わるとは思っていなかった。自宅待機は事実上の処分だ」と話している。

TOYOTA 欠陥放置
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
熊本県警は１１日、トヨタ自動車（本社・愛知県豊田市）の乗用車

「ハイラックスサーフ」の欠陥を知りながら、約８年にわたってリコール

（回収、無償交換）などの改善措置を取らず、５人がけがをする事故を発生

させたとして、同社お客様品質保証部長（５５）（同市）ら３人を

業務上過失傷害容疑で熊本地検に書類送検した。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ほかに送検されたのは、同社リコール監査室長（５８）

（愛知県三好町）と別の自動車部品会社役員（６２）（豊田市）。

３人は１９９５年以降の歴代の品質保証部長で、

「重大事故が起きていなかったのでリコールを届けなかった」
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
と供述しているという。

◆トヨタが株主総会、不祥事への批判が相次ぎ、過去最長の2時間51分
｜
　愛知・豊田市の本社での株主総会には過去最多となる株主1515名が出席。
　冒頭、議長役の張社長が、国家試験問題の漏洩問題について「心からおわび
　申し上げます」と陳謝。「企業倫理活動に徹底して取り組みたい」と述べ、
　日本企業で初めて連結最終利益が1兆円を超えた前期の業績などを説明し、
　「着実な成長を遂げた1年だった」と報告。「今期は1ドル＝105円、1ユーロ
　＝125円を前提に、為替変動などを原価改善と増販で吸収し、(前期以上の)
　利益を確保する」と発言した。株主からは、「ペーパー車検」問題や
　海外子会社の支援に絡む申告漏れ問題などを追及する質問が続きた。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040623AT1D2300A23062004.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040623-00000179-kyodo-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040623-00000032-san-bus_all
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=20040623c0001c0
http://www.asahi.com/business/update/0623/098.html

>>31
こういう香具師って撤退したらしたでまた
ボロクソ言うんだろうね。

チンコもカチンコチンで・・・・

セクハラ企業と脱税企業と欠陥車日本一の、日本代表は、トヨタ(笑)です。

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

トヨタ(笑)は、示談金の捻出の為に、今度は60億の所得隠して脱税したんですか？

★トヨタ欠陥車＊世界企業の看板が泣く

　日本を代表する企業であるトヨタ自動車の信頼が揺らいでいる。
　多目的レジャー車（ＲＶ）の欠陥を認識しながら約８年間、リコール（無料の回収、修理）を
届け出なかったとして、熊本県警が業務上過失致傷の容疑で、当時の担当部長ら幹部３人を書類送検した。

　トヨタは自動車業界をリードし、経済界への影響力も大きい。
その企業が安全を軽視することをやっていた。「世界のトヨタ」の看板が泣く。
　発端となった事故は２００４年８月に熊本県内で起きた。
　若者に人気のある四輪駆動車「ハイラックスサーフ」が、ハンドルの動きをタイヤに伝える
リレーロッドと呼ばれる部品が折れてハンドル操作が不能となり、対向車線にはみだして
５人が負傷した。

　一歩間違えば、死亡事故につながる、極めて危険なケースだった。
　トヨタはこの事故を受けて、約３３万台のリコールを国土交通省に届け出た。
　実はそれ以前から同様の不具合の報告が相次いでいたが「発生頻度などから
リコールが必要との判断に至らなかった」として届け出はしなかった。
　今回の書類送検についてトヨタ側は「誠に遺憾だ」としながらも、
送検された３人の対応については「落ち度はなかった」と強調している。

　だが、その後の熊本県警の調べで、欠陥が初めて判明した１９９６年当時、
品質保証担当の副社長と常務がこの問題の報告を受けていたことが明らかになった。

　しかも、社内基準に照らして、危険度が最も高い「緊急を要する」と判定されていたという。
　「落ち度がない」とするトヨタ側の言い分は矛盾しており、「リコール隠し」としか言いようがない。
　２００４年当時、国内では三菱自動車や三菱ふそうトラック・バスのリコール隠しが社会問題と
なっていた。トヨタは同業他社の不祥事を平然と見ていたのだろうか。

北海道新聞　http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/backnumber.php3?&d=20060714&j=0032&k=200607145131

熊本県警は7月11日、リコールを遅らせたことで、5人に全治50日の重傷などを負わせる事故を発生させた
業務上過失傷害の容疑で、トヨタ自動車の部長クラス3人を書類送検した。トヨタ本社には昨年8月に
家宅捜索も入っていたが、当時、この大ニュースについて、三菱（数年前）の場合には写真つきで報じた
マスコミ各社は、トヨタの場合には、一行も報じなかった。

7月20日に国交省に提出された報告書ではクレーム（不具合件数）隠しも明らかとなり、いよいよ三菱に
似てきたトヨタ。しかしマスコミは、同社が放つ年1,000億円超の広告宣伝費に懐柔され、死者が出るまで
追究しないつもりだ。

最近、数十万部の発行部数を誇る、大手週刊誌の編集者と、企画の話をした。

−−過去最悪ペースだから、「リコールの王者・トヨタ」でもやったらどうですか？やはり通らない？
「そもそも、そんな企画、言い出す人もいない。最初から通らないの、分かってますから…」

これとは別の大手週刊誌で、2年ほど前、提供した情報のうち、表の一覧表から、トヨタ自動車の部分だけが、
ざっくりと削除されたことがあった（右記）。トヨタの評価点が低かったためである。一応、編集者に聞いた。

−−最初の打合せでは、特に問題ないはずって、言っていたじゃないですか。
「ゲラまでいって、最後の編集長判断で消されました。どうも毎月、億単位で広告が入ってるらしいんですよ…」

結局、表に載った自動車メーカーは日産だけ、日本を代表するトヨタがリストから外れる、という、いかにも
不自然な状態になったのだが、それほどにトヨタは別格なのだった。気分を害されたら、広告費を削られ、
編集長は更迭されかねない。こうして、トヨタのネガティブ情報は遮断され、マスコミを通して読者に
伝わらない仕組みになっている。

−−トヨタの広告って、要するに、口止め料なんですね。
「ほかに、ウチみたいな雑誌に、あんなに広告出す理由なんか、ないじゃないですか・・・」（以下略）

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

トヨタエンジニア、スパイで有罪判決

これは2003年のトヨタのマシン『TF103』が、
前年のフェラーリのマシン『F2002』に酷似した部分があるとして問題になったもの。
http://www.fmotor.net/f1/news/2007/070425_02.htm

トヨタTF103とフェラーリF2002の類似性
http://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070424181307.shtml

トヨタF1のスタッフ、フェラーリの図面を盗み有罪の判決
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/04/24/149392/

http://image.blog.livedoor.jp/markzu/imgs/d/b/db8a6b5a.JPG
コピー車の格下Ｂチームのトヨタ(笑)は日本の恥

http://www.zakzak.co.jp/top/t-2003_02/2t2003022609.html
トヨタ車体、“社内恐喝”で５０人を処分
恐喝繰り返しながら見過ごし

トヨタ自動車グループのトヨタ車体（愛知県刈谷市）の社内で社員５人が恐喝を
繰り返していた事件で、犯罪行為を見過ごしていたなどとして、同社が上司や同
僚約５０人を処分していたことが２６日、分かった。

関係者によると、処分は今年１月に実施され、大半はけん責だが、課長が平社
員になるなど、８人が監督責任を問われて降格処分となった。役員全員も報酬の
１０％を１カ月間、返上した。

事件は昨年１０月から１１月、同社社員（当時）の小松沢常男被告（５３）＝恐喝罪
で公判中＝ら５人が、同僚や役員から現金を脅し取ろうとしたとして逮捕された。

小松沢被告らはこれ以外にも、社内で同僚に高価な干支（えと）の置物を売りつけ
るなど恐喝まがいの行為を繰り返していたとされ、同社はこうした行為を知りながら
黙認していた社員も多かったと判断して大量処分に踏み切ったとみられる。

トヨタ車体広報室は「社内ルールに従って処分した」とコメントするだけで、詳細
を明らかにしていない。

同社はトヨタグループの車体組立会社。

トヨタ自動車は12日、高級車「レクサス」の4車種（昨年7月〜12月製造）、計1万1109台の
シートベルトに不具合があったとして、リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060412-00000063-jij-soci」


撃ちマックさん UID:8020353791396701
2005/12/26 11:07:34 ID:1578265

　とあるところから聞いた話ですが、ＧＳ・ＩＳのプリクラッシュセーフティ機構に欠陥があり
シートベルトを交換する必要があるとのことです。何でもシートベルト製造メーカーの
重役がＴＭＣに詫びを入れにいき、発売したてのプレミアムカーにリコールでケチをつけ
る気か！とどやされたとか？
　お客様を全数把握しているから記者発表はしないのかなぁ？国土交通省への届出は？
シートベルトの不具合ってサービスキャンペーンや改善対策のレベルではなく間違いなく
リコールですよね？ どなたかお知りの方はお教えください。

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5823&pgc=1&th=1578265&act=th



ひょっとして、１２月の時点でメーカーは把握してたのに今頃届け出ですか？


やはり、「欠陥隠し」のトヨタ(笑)って本当なんですね。

★豊田労働基準監督署の元署長ら10人を懲戒処分

　豊田労働基準監督署の元署長らが企業から利益供与を受けたなどとして
国家公務員法違反などで27日までに減給などの懲戒処分を受けました。

　愛知労働局によりますと、豊田労働基準監督署の元署長ら7人は2001年から
2004年にかけて管内にある企業からゴルフ場の割引券を、この企業のＯＢである
相談員を通じて受け取りました。7人は割引価格でプレーし、一般価格との
差額分であるおよそ18万円の利益供与を受けたとされています。

　さらにこの企業に関する内部告発の情報を、ＯＢの相談員が企業側に
漏らしていたことも明らかになりました。愛知労働局は、元署長ら
合計10人を国家公務員法違反などで27日までに減給などの懲戒処分とし、
「再発防止に努めたい」としています。

名古屋テレビ　http://www2.nagoyatv.com/LanDB/jsp/NewsH0200/NewsH0200.jsp?id=21188

国家試験問題漏洩、「日産に勝ちたかった」　調査にトヨタ社員
http://www.asahi.com/national/update/1204/005.html

　トヨタ自動車の社員が「１級小型自動車整備士技能検定」の試験内容を漏洩（ろうえい）した問題で３日、
トヨタ首脳はこの社員が社内調査で「昨年の試験は日産自動車より合格実績が悪かったので、今年は
実績を引き上げたかった」などと動機を説明していることを明らかにした。

　自動車整備士は国土交通大臣が認定する国家資格で、技能検定には１級、２級、３級、
特殊（タイヤや電気装置）など全１４種類ある。２級、３級、特殊の整備士は全国で計３３万人いる。

　１級は、制度こそあったが、業界では特に必要性を認めてこなかったため、試験も行われていなかった。
しかし、０２年度に初めて「小型」の試験が始まり、ハイブリッド車など高度なシステムの自動車の登場と
もあいまって重要性が高まった。業界では１級取得者を「カリスマ整備士」などと呼んでいるという。

　０２年度の第１回試験では、トヨタは約１５０人が合格、日産は約１４０人で、合格者数では業界トップの
面目を保った。しかし、販売シェアが日産の約２倍あり、受験者も多いトヨタは合格率で日産を下回った。
このため、この社員は「今年は実績を引き上げたいと考え、つい問題を漏らしてしまった」と社内調査で
話しているという。

　トヨタは販売各社に対し、点検・修理などアフターサービスの充実を求めている。１０兆円といわれる
フターサービス市場で、トヨタ系列のシェアは９％。新車販売シェアの４０％超に比べると拡大の余地が
大きいと見ている。

　トヨタは１級整備士を全国約５千店に最低１人ずつ配置することを努力目標としていた。
新車の伸びは期待薄で、各販売会社は「整備部門は顧客との接点」と積極的になっている。
「有能な整備士がいるかどうかが店の実力差になる」（販売会社幹部）という事情がある。

　
トヨタ Yaris
誰も想像しなかったことだ。最新の開発モデルが旧態依然たる結果となった。衝突により乗員室が完全に
崩壊し、このスモールカーは 51.5cm 縮小した。 A-ピラーが大きく後ろに移動し、その際サイドシルを
下側に曲げ、フロント・ガラス領域で A-ピラーが何度も折れ曲がった。

ダミーを車から救出するのに、重工具でドアをこじ開けなければならなかった。
インパネが剥がれ、ステアリングコラムが室内に移動し、シートが前方に倒れたが、ドライバーの
延命スペースはまだ残っていた。だがドライバーは点火キーに膝を激しくぶつけている。
脚の保護の方がうまく行われてた。衝突時にペダル類が少し後方にずれ、そのため負傷リスクが
低減されたためだ。その代わり後部座席乗員の頭部、首に大きな負荷がかかった。衝突時に上半身が
ずっと前方に沈み、最後には頭部が膝に激しくぶつかった。

その後ダミーは非常に強力に揺れ戻り、首が非常に危険な状態で後方に伸びた。後頭部が天井に
ぶつかるほどの激しさである。こうなると、後部座席背もたれが荷物の荷重に耐えたのも、小さな
慰めでしかない。

【写真説明】
○衝突でドアがロックしてしまい、こじり棒なしには開かなかった。
○乗員室の最後。すべての安全性リザーブが使い果たされている。曲がった A-ピラー、進入して来た
　エンジン・ボンネットによりウインドシールドが破壊され、危険な破片が(霧のように) 舞い上がった。
○屑鉄の山。左側サイドレールは剛性が強いので、槍のようにそびえ立った。
○真っ二つに割れる。上部ドア・フレームが全長にわたり外側に外れた。

・・・その後パリ生産分Yarisはすぐに設変されるも、日本のVitzは数年に渡り放置・・・

　塵屑同然の車を日本国内で売り続けていた盗用多(恥)

やはり、スズキの軽ワゴンRよりも塵屑だったわけだな。

衝突安全性が糞な(旧) ご存知スズキの軽未満の安全性(笑)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/08.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/11.htm

衝突安全性がやっと軽並な(新)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/09.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/12.htm

やっと普通車一般レベルに達した旧ヴィッツ(新')
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/18.htm
しかし、ファンカーゴは糞のまま放置(笑)　さすが切り捨ての盗用多(恥)

　脆弱なプアボディは健在なり。 潰れ易さでトヨタ(笑)が圧勝 !

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1178431118/l50
削除人のなかに、トヨタ関係者がいる。
1 ：匿名 ：2007/05/06(日) 14:58:38 HOST:p5105-ipbffx01atuta2.aichi.ocn.ne.jp
削除人のなかで、業務として削除しているトヨタ従業員がいる疑いがあります。
　その削除人は、トヨタに対して少しでも批判してあるレスやスレッド（車種・メーカー別に限らず、ニュース系カテや最悪版などなど）をお構いなく削除するだけでなく、呼び出ししてもまず出てこないことも度々。
2chに対してもトヨタが会社ぐるみで圧力掛けている可能性があります。　　

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1178617471/l50
トヨタ関係者よ。削除するなら理由を書き込め！
1 ：マジレスさん ：2007/05/08(火) 18:44:31 HOST:CATV-219-099-028-018.medias.ne.jp
ま〜あかん。我慢の限界突破。片っ端からデリートしやがって。
どう考えてもトヨタに関する批評スレを削除するの早すぎるだろ。
犯人は２ｃｈの雇い削除人やボランティアの削除人ではない。
２４時間体制で業務とて監視しているトヨタ関係者だ！
犯人をトヨタ関係者とするなら全てのツジツマが合う。よって犯人はトヨタ関係者。
消すならせめて理由ぐらい書き込んでから消せ！クソッタレー！

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1178718823/l50
削除人のなかに、トヨタ関係者がいる３
1 ：車スレ住人：2007/05/09(水) 22:53:43 HOST:softbank219170086177.bbtec.net
特定の企業に都合の悪いことを正当な理由無く一方的に削除するのは問題があるのではないか？
また、問題提起されたスレッドも一方的にストップをかけている
2chは特定の企業団体を優遇する場所では無いはずだとおもうが

いづれも速攻削除されました。
問題があるとしても、議論すら許さないこの姿勢はいったい何なんでしょうか？

トヨタ(笑) 2006年、違法行為のオンパレード！
　
060429 05年188万台リコール（01年の3倍）、系列部品メーカー年間20件超の労災死亡事故、
「レクサス」一万一千台全車リコールを受け、特別に品質だけの専任専務をおく
060425 日本乗用車8社、海外生産初の１千万台、初の内外逆転
060510 北米トヨタ大高英昭社長セクハラ。　060804和解
060624 品質担当副社長　調達･技術の2人体制に
060712 トヨタ3人の品質保証部長リコール隠しで書類送検
060804 トヨタ労組パート労働者（看護士）を組合員に、そしてユニオンショップ協定
060806 トヨタ系部品メーカー「光洋シーリングテクノ」偽装請負
060813 トヨタ車体精工　労災隠し
060904 トヨタ下請けベトナム人研修生･実習生、最低賃金違反、残業割増違反
060919 トヨタ車体精工、違法派遣を直接雇用に改めるに当たって、労災内部告発者を対象から除外
061006 日野自動車1100人偽装出向受け入れ
061010 大阪トヨタ架空販売，元室長ら4人逮捕
061029 郵政公社、トヨタ生産方式で混乱
061030 日本貨物鉄道名古屋市南貨物駅でトヨタ自動車向け専用列車
061104 トヨタ2006年度予測、売上23兆円、営業益２兆円、純利益1兆4500億円
061108 トヨタ　いすゞへ出資、ディーゼル共同開発
061206 トヨタ07年海外生産440万台、国内を逆転へ（日野･ダイハツを除く）
0612xx トヨタ下請けベトナム人研修生･実習生、強制労働
061214 トヨタ期間満了期間従業員を関連会社に紹介
061217 ミサワホーム九州の粉飾決算
061223 トヨタ07世界生産体制94２万台へ　GM抜き首位か
061227 トヨタ自動車横浜事業所汚水排出で子会社社長罰金略式命令
061230 トヨタ60億円申告漏れ、部品を安く売って海外子会社支援

あなたの買ったトヨタ車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ

ソース：（2006.11.29　民団新聞）
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5

　姜さんは、ブラジル人学校に通う日系人がＪＲ定期券割引の適用を受けられず、
　各種スポーツ大会への参加も制限されている実情を指摘し、
　「かつて朝鮮学校の子どもたちが経験したのと同じ差別を味わっている。お互いネットワークを組み、
　解決へ知恵を出していこう」と呼びかけた。

　会場からも法政大学多文化共生サークルに所属する在日韓国人３世のボランティアが、
　「在日コリアンはコリアン、在日ブラジル人はブラジル人で固まり、問題を共有できていない。
　お互いに知恵を共有し、出し合ってネットワークをつくってもらいたい」と呼びかけた。

　来年以降の円卓会議には行政から関係者を呼び、今回出された問題点の具体的な解決策を探っていく。
　助成期間が終わる２年半後には最終的な政策提言をトヨタ財団に提出していくことになっている。

さすが売国企業のトヨタ(笑)

あの自動車会社の大事件が報道されない本当の理由（前編）
http://www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/sono26.htm

あの自動車会社の大事件が報道されない本当の理由（後編）
〜堕落マスコミの実態を知れ！〜
http://www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/sono27.htm

>そんなことより、ビスタのがヤバイ。
>エンジントラブルで被害者続出だよ。
>どうすんのトヨタさん？

「ビスタ　エンジン 爆発」でクグッてみました。

確かに、これは酷い事だな。
銭の力は、エンジンにあいた穴をも塞ぐ力があったとは・・・。









知らずに乗っている奴らが、哀れよのう。

未解決事件ファイル

●事件の概要（「ジャカルタ・ポスト」紙の一連の報道より）
５００人の暴徒がストライキ中の労働者を襲撃、２人が死亡
２９日未明、東ジャカルタ・プロガドゥン工業団地にある自動車用座席のメーカー
PTカデラARインドネシア社でストライキ中の労働者が襲撃され、１人が死亡し、１１
人が負傷した。
ストライキが始まった３月１９日以降工場内に宿泊していた労働者たちが就寝して
いたときに、ナイフ、刀、手製爆弾で武装した約500人の正体不明の者たちがバスで
乗り付け、襲撃を開始した。
死亡した労働者はキムン・エフェンディさん（２１歳）である。死因は投擲された
手製爆弾による負傷である。その後、４月１５日に、重傷の１人、ラチマット・ヒダ
ヤットさん（２１歳）が病院で死亡した。

労働組合とＮＧＯが共同声明
http://www1.jca.apc.org/aml/200104/21624.html

トヨタによるミサワホーム乗っ取り事件はついに刑事告発へ。
公務員職権乱用罪で告発された竹中平蔵大臣、奥田碩日本経団連会長
ttp://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/2005/week13/index.html#a0003961646
告発状のコピー
ttp://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/images/12_401.html
ttp://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/images/12_402.html
ttp://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/images/12_403.html

16年度決算で200億円の黒字を計上していたミサワホームを乗っ取るべく
奥田会長と、竹中大臣のコンビは産業再生機構に働きかけ職権を濫用した疑い。

名古屋入国管理局、トヨタの下請け企業23社で組織する団体を行政処分

　トヨタの下請け会社で約40人が法定より低い賃金で働かされていたとして、
　ベトナム人技能実習生の受け入れ機関「豊田技術交流事業協同組合」に対し、
　「3年間、新規の実習生らの受け入れ停止」、「実習生らは、9月上旬までに
　23社以外の職場に移らなければ、強制帰国させる」との行政処分を行った。

トヨタの下請け23社、法定賃金を守らず　約200人のベトナム人を違法雇用

　　23社はいずれもベトナム人を「技能実習生」として受け入れており、最低
　 賃金(愛知県の地域別最低賃金は1時間688円)や時間外割増賃金を守らず、
　1カ月12.2万円の統一賃金を取り決めており、未払い賃金の総額は5000万円
　余りとみられる。各企業は豊田労働基準監督署が期限とした8月末までに
　未払い賃金をほぼ支払い終えたという。トヨタの国内生産拡大に伴う下請け
　企業の「人手不足」などが背景に。
＜2006年09月03日号＞

仙台・青葉区のタイヤ脱落：
車検受注店「宮城トヨタ南中山店」へ立ち入り−−東北運輸局宮城陸運支局　／宮城
　◇点検内容を調査

　仙台市青葉区で５日、走行中のトラック（トヨタ ダイナ３・５トン）から外れたタイヤが歩行者を直撃し、
２人が重軽傷を負った事件で、東北運輸局宮城陸運支局は７日、トラックの車検を請け負った
「宮城トヨタ南中山店」（同市泉区）に対し、道路運送車両法に基づき立ち入り検査に入った。
同支局はトラックが前日に車検を終えたばかりだったことを重視、点検内容に問題がなかったかどうか調査を進める。

　同店は東北運輸局長の指定を受けた民間車検施設。調査では同支局の職員３人が、事故を起こしたトラックに関する書類を確認し、
担当者から整備方法や車検設備について説明を受けた。

　宮城トヨタ本社は「車軸も含めて点検したが、特に異常は見当たらなかった」としている。
一方、トラックを所有する同区の造園会社長（５２）は「普段は運行前に必ず車の周りを回って点検しているが、
今回は車検のすぐ後だったのでしていなかった。誰も車検の後に不具合が生じるなんて思わない」と話している。

　仙台北署の調べでは、事故は５日午前８時２５分ごろ、同社従業員の男性（２３）が同区貝ケ森４の市道を走行中、
左後輪タイヤ２本が脱落。右前方の歩道を歩いていた女子大学生２人（いずれも２０歳）を直撃した。
１人は肝臓破裂の重傷、もう１人も足に軽傷を負った。同署は業務上過失傷害の疑いで捜査している。

　タイヤは２本一組の「ダブルタイヤ」で、トラックは車検を終えスタッドレスタイヤから普通タイヤに履き替えたばかり。
車軸ごと抜け落ちて坂道を２００メートル以上転がりぶつかった。

★トヨタ営業利益２兆円を支える「奴隷労働」！

トイレへ行くと一分につき１５円カット（笑）
http://www.labornetjp.org/news/2006/1108tmpcwa


闘う労組「全トヨタ労働組合」委員長は語る
「結成のきっかけは40代社員の首吊り自殺でした」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=642

トヨタ「プリウス」ＣＭに警告＝ＣＯ２削減量の基準に問題−英広告規制団体 (時事通信)
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/toyota/story/070606jijiX178/

羊頭狗肉のトヨタ(笑)、またまた誇大広告で詐欺かよw
とうとう英国人にまで手口がばれちまったよ。

950 ：ロジャマンベル ：2007/05/11(金) 23:11:48 ID:dOq024Y+0
アルファードな人！
くっさいデザインなのにすごくお気に入りです。服も合わせて何処で売ってるのか知らないけんど、Ｇパンに模様かロゴが入ってます。
お手には、メッキぽいゴールドな腕輪が！
アッやっぱりナンバーは１番か、８８−８８や！
ダッシュボードには、歩けへんのに、絨毯？？？がひいてあるわ！
鐘を突付く紐もぶら下がっています！
アホ顔した、嫁とよく似たアホズラしたクソ犬連れて、ドンキーに、安〜い型遅れのブランド財布買いに行きよる！
たぶんクソクラウンかクソチェイサー下取りして、ガソリン満タンにしたら買うたる言うてやっと、くっさいクソ車を買うて、ダイエー、ドンキー、オオクワくらいしか行か
んのやろな〜！
ナンバーも光ってる！！！

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/11(金) 23:37:31 ID:ztPPiJ350
>>950
あれは、軽自動車を特盛りにしたヨウナモノwww

”特盛り命”な人には、ピッタリだと思うな。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/12(土) 00:09:31 ID:UD44PBIR0
アルファードか。
数年前にトヨタの工場でプレス工が2人、就業中に行方不明になったときのラインで作ってた車だよな。
退出の記録も目撃者もなくて警察捜査の結果、プレス機に挟まれて摩滅したって結論になったんだよな。
で、車板どころかニュー速板で騒ぎになった。
工員も気の毒だが、人肉が混じったアルファードを何も知らずに買ってしまった奴もかいわいそうだ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/12(土) 01:46:47 ID:Pe3sOzKVO
952

アーッ！！ シーッ！！

砥余沱でそれなりの給料もらうようになったが、乳斜してからずっとホンダ車乗ってる

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/13(日) 13:28:12 ID:Vj5dZJfJO
>>952
トヨタ自動車の工場じゃなくて､三重県のトヨタ車体いなべ工場(通称:INATY)で発生した､重大災害｡

アルファードはトヨタ車体いなべ工場でしか､生産されていないし､企画､開発､設計もトヨタ車体｡

ウィッシュも企画･開発はトヨタ自動車､設計はトヨタ車体が担当｡

ノア/ボクシーも企画､開発､設計､生産はトヨタ車体(富士松)｡

いなべ工場のあらゆる所に､プレスでの重大災害の件についての工場長からの言葉が貼られている｡

亡くなった人は､プレス課のトヨタ車体社員と､協力社員｡

花が供えられている｡

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/13(日) 16:13:15 ID:m+uKH6z90
>>961
詳細情報乙です

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/14(月) 18:27:28 ID:TvjFMDVg0
>>952
ウイッ酢も、血糊の付いた呪われたパーツで組まれていて末世。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/14(月) 21:18:40 ID:a1Jk1ARJO
>>952
けものの槍だな

最高の鉄のボディだ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/14(月) 21:50:40 ID:s/BkLQqcO
>>952
その情報は間違っている｡

二人がプレス型を覗きこんでいて､そこにプレスの上型が落ちてきた｡

細かく説明すると､プレスの構造は､上型が落ちてくると同時に下型も上に上がる｡
上型が落ちてくるだけだと､地面に対する衝撃が大き過ぎるから｡
上､下同時に動く事でショックを和らげる｡

当然その分､中に挟まれる物体には相当な衝撃がある｡

下半身は残っていた｡

第一､姿が消えるって事は､プレス機の中に完全に体ごと入っていたという訳で､自らそんな事をする訳がない｡

災害発生後､3日間は稼動しなかった｡

体をのりだして点検をしていた(つまりライン操業中ではない)から､当然鉄板はセットされていないので､プレス部品に体の一部が混じった訳がない｡

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/14(月) 21:56:52 ID:YF4WZeY9O
魂は混じりそうだがな

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/14(月) 23:41:58 ID:8OVIHy/1O
精魂尽くした車作りの何処が悪い！

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/14(月) 23:52:39 ID:WI3BoYke0
>>981
後席にその死んだ2人が座ってそうだな、雨の深夜なんて特にｗ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/15(火) 00:51:44 ID:yQnQ9FqEO
リアシートが濡れてたんですけど…

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/15(火) 23:08:42 ID:hNwKrytSO
>>979

確かに｡
プレス機の中に2人が入って､鉄板の上に載っていた事になってしまうからな｡

ありえない｡

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/15(火) 23:11:56 ID:JCU1omO50
っていうか、人挟んだプレスの型って変形しないの？
人体ってやたらと固い部分があるだろ、歯とか。
鉄の薄板をプレスする金型が無傷でいられるかな？
修正とか出来るのかな？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/16(水) 00:10:04 ID:QDO4urIf0
歯型が浮いた外板の車は嫌だなあ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/16(水) 18:56:35 ID:KFWAO4U5O
>>988
馬鹿か｡
鉄板が一瞬でドアやルーフ､サイドパネルになる500�dの力が加わる｡

人間が潰されたら､液体すら残らない｡
物質そのものが消滅するぐらいの力だ｡

金型は最低でも800�`あり､それにプレス機能力の500�dが加わる｡
っていうか転倒して､顎を地面に強打し､歯が折れたりするだろ｡

『トヨタの正体』（著者：横田一、佐高信・出版社：週刊金曜日）
定価：１０００円＋税
http://www.janjan.jp/book_review/0609/0609200482/1.php

ところで、本書が伝えたかったのは、トヨタの負の部分以上に
トヨタに対するメディアの姿勢なのではないかと強く感じた。
現に、新聞も雑誌もテレビも、巨大スポンサーであるトヨタの
陰の部分は知っているハズなのに、一向に伝えていない。
そのことこそが問題なのではないか。
事故、それも死亡事故のような重大事故が起きた時点で、
背景も含めて適切に報道され、トヨタが改善に取り組んでい
れば、防げる事故もあったのではないか。

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>>65まで、ず〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜っとテンプレだからﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗ

では、↓


ある自動車ジャーナリストがはっきりと「金と権力に物を言わせてエゲツないこと
をしたからトヨタは世界一になった」と断言する。
その最大の犠牲者がホンダ。関係者は、みな口をそろえていう。
「トヨタは本気で潰す気みたいだ」と。
日米自動車30年戦争は、トヨタの完全勝利に終わり、ゴーンの日産とは、ハイ
ブリット技術の供与で密月にある今、トヨタに歯向かう唯一の存在がホンダなの

である。「トヨタは経営の第一方針に『売れた車を作る』と、他社の人気車種をパクる
　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
と宣言するような恥知らずな会社。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
開発費が莫大にかかる自動車は、生産台数で値段が決まる。
つまり、たくさん作って売れば、一台当たりの開発費コストはゼロに近づくわけで、
実質、トヨタ車は、韓国や中国より安いんです。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
そんなトヨタに狙い打ちされたメーカーや車種は、まさに天災と言うしかない。

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader370799.jpg

以前トヨタに見学に行った。　トランスミッションの工場だったが、作業者は
みんな黙々と働き続けていた。そのときは単純に、「たいへんそうだな」とか
「無駄がない動きだな」とか思っていた。
だが、見学の後、その日の見学をアレンジしてくれたトヨタの取締役の話を
聞いて凍りついた。

「うちの作業者に安全第一を教えるのが大変なんですよ。なにかトラブルが
あると作業者がヒモを引いてラインを止めるのだが、そこの職長が何で止まった
かを確認する前に、またヒモを引いてラインを動かしてしまうんです。ラインを止
めちゃあいけないって言う意識が強すぎて、もしかしたら誰かが機械に指を
挟んでいるかもしれないって思わないんですよね。それで被害がもっと大きく
なって、指が落ちてることもある。いつも安全第一だって言ってるんですけどね。
職長の安全への意識を変えるのが大変なんです。」　その取締役は笑い
ながらそう説明した。
職長は、人命よりも効率を優先し、ラインを止めないで来た人がなるらしい。
人命よりライン稼動が優先の職場。　それを笑って話せる取締役。
今思い出しても背筋が凍る。

こんな会社いらない。　血塗られたトヨタ車は日本の恥。　

最近はホンダ車に狙いを絞り、徹底的にホンダのパクリ商品を作りつづけてきた。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
それでもホンダが持ちこたえてきたのは長年、F1やレースで培ってきたブランドイメージ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
で、若者層とヨーロッパ人に絶大な支持があったからだろう。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
トヨタはホンダに対抗すべく'02年からF1に参戦・「カイゼン（トヨタ式経営）でレースに勝て
るなら苦労はしない」と小馬鹿にされる成績しか収められなかった。
それが今期（'05）トヨタは開幕から連続で２位をゲット。
一方のホンダは昨年（'04)の活躍が嘘のような低迷、しかもレギュレーション違反で３戦出
場停止に追い込まれている。
いったい、何があったのか？F1に詳しいジャーナリストが、やはり「トヨタの陰謀」と吐き捨てる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　
「今年('05)から大幅に変わったレギュレーションは、明らかにトヨタ有利、ホンダ不利になるよ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
うに仕組まれていた。F1の上部組織であるFIAに強い影響力を持つトヨタがごり押ししたと言う
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
のは、F1界の常識。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
例のホンダの出場停止にせよ、ホンダの違反は、違反ともいえないレベルで、「トヨタがFIAに
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
働きかけ、全線出場停止になるよう圧力をかけた」と噂になっているほど。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader370799.jpg

神奈川トヨペットで詐欺に遭いかけた人のブログ
〜〜〜〜世界のトヨタも落ちたものだ〜〜〜〜〜

http://ameblo.jp/barhondatakuma/entry-10002182277.html

世界のトヨタも落ちたものだ

そうです、わたしがあそこで再調査を依頼してなければ、車の知識が無ければ

天下の神奈川トヨペットに詐欺に合っていたのです。

修理もしないで高額な部品交換をさせ４０万払っていたのです。

リコール問題で三菱やふそうが大きく叩かれているけど、トヨタもこんな事をやっているなんて

トヨタ車を愛していた私にはとてもショックでした。

盗用多さんモータースポーツでも相変わらず不正がお盛んな様で

AUTOSPORT WEB
http://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=9662&cno=24&b6Ec=1

　NASCAR 開幕戦デイトナ500の4回目のプラクティス走行が行われた14日、トヨタ・カムリで
参戦しているマイケル・ウォルトリップの55号車にレギュレーション違反が発覚。クルーチー
フの出場停止と、10万ドルという罰金が課された。アメリカ国内ではこの事件がマスコミに盛
んに取り上げられ、大きな注目を集めている。

ルール違反の内容は、シリーズに対する有害な行為、規格外のパーツの使用、ガソリンへのアルコール、エーテル、酸化剤の
混入違反の3点となった為、今回の重い裁定となった。Waltripの車は、予選前の車検で、インテークマニホールド内にある種の
液体が見つかり、これが燃料添加剤ではないかとの疑いがもたれていた。今回がカップシリーズデビューとなるToyotaにとって、
非常に感じの悪いスタートとなった事は確かである。

【トヨタ】６０億円申告漏れ…０４年までの３年間で
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1167445826/
【経済】トヨタ自動車、６０億円申告漏れ　販促費を捻出　２０億円追徴
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1167441535/
【脱税】トヨタ、60億円の申告漏れ　販促費を捻出　20億円追徴[12/30]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1167444534/
トヨタ営業利益２兆円を支える「奴隷労働」！
http://www.labornetjp.org/news/2006/1108tmpcwa
リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470
欠陥車放置のトヨタ。「公徳心」を説く資格があるのだろうか。
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/oita/news/20070109ddlk44070255000c.html
性犯罪北米トヨタ社長（トヨタ車はセックスが燃料BYアメリカ）
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg
炎上トヨタハリアー死亡事件
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
急増するトヨタのリコール台数
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-09-15/2006091503_01_0b.jpg
トヨタ欠陥車放置！「RAV4のエアバックは遅れて膨らむ欠陥があるけど販売した分については修理はしない」
http://p2.chbox.jp/read.php?host=news20.2ch.net&bbs=news&key=1154052278&ls=all
現行型ハリアー炎上
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
レクサス炎上
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00104807.html

ライセンスを一度も更新してないというレギュレーション違反をしながら、おとがめなし。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
これだけでもFIAが、いかにトヨタの言いなりか分かるでしょう。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
だいたい自動車メーカーの”無免許”なんてシャレにもならない。トヨタこそ出場停止に
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
すべきですよ」
~~~~~~~~~~~~~~~
今シーズン('05)のトヨタ躍進はルノーから莫大な契約金で引き抜いたガスコインTDが
「ルノーの機密情報を持ち出し、得意のパクりをしたお陰。このトヨタスパイ事件は世界
中に大きく報じられています。（F1ジャーナリスト）ともいう。

ーーーーーーーーーーー富士ごりおし　略　ーーーーーーーーーーーーーーーーー

「結局、トヨタはF1のブランドイメージが欲しいだけなんですよ。ホンダが若者たちや、ヨ
ーロッパ人に愛されているのは、F1で活躍したからではなく、レースを愛してきたからで
しょう。モタスポは貴族が生んだ文化です。金儲けを目的に参戦したトヨタは、文化を買
おうとする成金根性と、ヨーロッパでは軽蔑の対象になっている。」（F1ジャーナリスト）

事実、開幕戦から連続で２位を獲得しながらファンはそっぽを向いた。モタスポを愛する
人間には、トヨタのあざとい根性が、透けて見えるからであろう。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟ


10年後、トヨタ（笑）は日本から消えるでしょう。
そして、20年後にはアメリカから、ヨーロッパから。
そして、30年後には途上国から消えるでしょう。
知ってる？おまえら、途上国ではカローラを300マンくらいで売ってるって。
スーパーボッタクリ。こんな商売してりゃ、いずれ消えるって。

トヨタ系企業排出の金属くず、不法投棄産廃内に　三重
http://www.asahi.com/national/update/0312/NGY200703120018.html
2007年03月13日06時54分

全国最大規模にあたる約１６０万立方メートルの産業廃棄物が不法投棄されている三重県
四日市市大矢知地区の廃棄物最終処分場に、トヨタ自動車の関連会社「豊田メタル」
（愛知県半田市）の排出した自動車の金属くずなどが含まれていたことが分かった。三重県は、
同社に排出者としての責任があるとして、行政代執行にかかると見込まれる十数億円の処理
費用の一部負担を求める方向で検討している。だが同社は「合法的に処理しており、負担には
応じられない」と反発している。

シュレッダーダストからは高濃度の水銀や鉛が流出する危険性があるという。

県は豊田メタルが排出した廃棄物であることを確認。排出量などを確定するため昨年６月、野呂
昭彦知事名の文書を同社に送って排出時期や量などの報告を求めた。しかし、同社は
「書類が残っていないため詳細はわからない」などと回答したという。

環境破壊するな！

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まだまだ、テンプレは続きます。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇうぇうえｗｗｗｗｗｗｗ

箕浦社長の発言について
2006年4月26日放映のテレビ東京系報道番組「ワールドビジネスサテライト」において、箕浦輝幸代表取締役社長は、
『最近は若者があんまりお金を持ってないと、いうのがあって若者が少し車離れしてんですね。それで車離れとお金がないという事で、
そういう連中が少し安い車 （軽自動車を買う） と、いう流れも少しある』と発言、これに対しダイハツ宛やインターネット上へ
「社長はお客を連中呼ばわりしている」「顧客意識が見えた」「頑張っているダイハツ従業員が可哀想だ[※]」などと批判が寄せられた。
※箕浦社長はトヨタ自動車専務〜ダイハツ工業副社長〜と転進
一方で『株式市場ではむしろ率直に発言する経営者として評価する向きが強かった』とテクノバーン社が報道した。
ダイハツ工業が続伸、社長発言は懸念材料視されず
なお放送時はテロップ表示のみ「連中」→「人々」に置き換えられた。ダイハツ工業は個々のクレーム等に対しては
本発言が不適切な表現であった旨を認めているが、公式声明は確認されていない。

　
市民の健康を破壊しまくるトヨタ

　トヨタ自動車やグループ企業など三河地方を中心とする愛知県内１２社、計２３工場の土壌や地下水から、発がん性が指摘される
トリクロロエチレンが最高で、環境基準値（１リットル中０．０３ミリグラム）の約８７０倍の濃度で検出されていた。

県、市では、各社から報告を受けた直後から順次、各工場周辺の井戸計１５２カ所を検査した。当時の結果によると、豊田自動織機製
作所刈谷工場と豊田紡織刈谷工場の双方の隣接地に当たる場所（愛知県刈谷市宝町）で最高となる基準値の１１３倍のトリクロロエチ
レンが検出されるなど、計１９カ所の井戸で基準値を超えた。

そのうち、三河地区の子孫達はベトちゃん・ドクちゃんのような土壌汚染による病気ばかりか・・・・。
　

　
トヨタ自動車　なんと世界で８６万台のリコール。

フニャフニャのヨタ脚・貨物脚も、言われていたとおりの現実のものになったなw



トヨタ、世界で計８６万台リコール　ＳＵＶなど５車種
2005年05月24日11時46分

　トヨタ自動車は２４日、スポーツ用多目的車
（ＳＵＶ）ランドクルーザープラドやピックアップトラックのタンドラなど５車種について、
米国を中心に全世界で計８６万台を無償回収・修理（リコール）することを明らかにした。
前輪サスペンションの取り付け不具合により、走行中に前輪が外れるおそれがあるという。

　対象はほかにＳＵＶの４ランナー（日本名ハイラックスサーフ）、セコイア、ピックアップトラックのタコマ。
北米で７９万台、欧州で２万２０００台、オーストラリアで１万４０００台などにのぼる。
日本では、０１年５月から０２年１０月までに製造した２万４０００台を対象に１６日に発表していた。

　同社によると、日本で０３年９月にハイラックスサーフの右前輪が外れて車同士の衝突事故が起き、
双方の運転手がむち打ちで通院したほか、０１年９月以降６件の不具合報告が寄せられている。


http://www.asahi.com/business/update/0524/087.html

日本車メーカー・ブランドで好きなのは？Part2
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1位 　ホンダ ・・・16.2% 282票 84.2 ←（´ー｀)y─┛~~
2位 　マツダ ・・・10.9% 190票 69.9
3位 　日産 ・・・10.2% 177票 67.9
4位 　三菱 ・・・8.4% 146票 63.0
5位 　スズキ ・・・6.5% 112票 57.8
6位 　スバル ・・・6.0% 104票 56.5
7位 　アキュラ ・・・3.6% 62票 50.0
7位 　盗用多以外 ・・・3.6% 62票 50.0
9位 　ＵＤ（日産ディーゼル） ・・・3.3% 58票 49.4
10位 　光岡自動車 ・・・3.0% 52票 48.4
11位 　三菱ふそう ・・・2.9% 50票 48.1
12位 　西工 ・・・2.6% 45票 47.4
13位 　インフィニティ ・・・2.5% 44票 47.2
14位 　ダイハツ ・・・2.5% 43票 47.0
14位 　いすゞ ・・・2.5% 43票 47.0
16位 　日野 ・・・2.4% 42票 46.9
16位 　ヤンマー ・・・2.4% 42票 46.9
18位 　井関 ・・・2.2% 38票 46.3
19位 　トヨタ ・・・2.1% 37票 46.1 　　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
20位 　富士重工 ・・・1.4% 24票 44.1
21位 　レクサス ・・・1.3% 22票 43.8　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
22位 　世界の盗用多(笑) ・・・1.2% 21票 43.6
23位 　パクリのトヨタ（笑） ・・・0.9% 16票 42.9
24位 　コマツ ・・・0.7% 12票 42.2
25位 　近畿車輛 ・・・0.3% 5票 41.1

トヨタ系企業排出の金属くず、不法投棄産廃内に　三重
http://www.asahi.com/national/update/0312/NGY200703120018.html
2007年03月13日06時54分

全国最大規模にあたる約１６０万立方メートルの産業廃棄物が不法投棄されている三重県
四日市市大矢知地区の廃棄物最終処分場に、トヨタ自動車の関連会社「豊田メタル」
（愛知県半田市）の排出した自動車の金属くずなどが含まれていたことが分かった。三重県は、
同社に排出者としての責任があるとして、行政代執行にかかると見込まれる十数億円の処理
費用の一部負担を求める方向で検討している。だが同社は「合法的に処理しており、負担には
応じられない」と反発している。

シュレッダーダストからは高濃度の水銀や鉛が流出する危険性があるという。

県は豊田メタルが排出した廃棄物であることを確認。排出量などを確定するため昨年６月、野呂
昭彦知事名の文書を同社に送って排出時期や量などの報告を求めた。しかし、同社は
「書類が残っていないため詳細はわからない」などと回答したという。

環境破壊するな！

金積まれても乗りたくない車は？
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1位 　トヨタ車全般 ・・・6.2% 470票 94.2 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー (*´∀｀)σ)*´д｀) (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
2位 　韓国車 ・・・4.2% 317票 77.2
3位 　不潔な奴が乗ってた車 ・・・3.6% 276票 72.7
4位 　ｂＢ ・・・3.6% 271票 72.1 　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
5位 　セルシオ ・・・3.3% 250票 69.8 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
6位 　公明党の選挙カー ・・・3.2% 246票 69.4
7位 　珍走車 ・・・3.2% 243票 69.0
8位 　Will全般 ・・・3.2% 241票 68.8 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
9位 　ヴィッツ ・・・3.0% 228票 67.4 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
10位 　カローラ ・・・2.9% 222票 66.7 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
11位 　エスティマ ・・・2.9% 219票 66.4 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
12位 　アルファードのタクシー ・・・2.8% 210票 65.4 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
13位 　レクサス ・・・2.8% 209票 65.3 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬーm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬーm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
14位 　クラウン ・・・2.7% 206票 64.9 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
15位 　ハイエース ・・・2.6% 196票 63.8 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
16位 　ヒュンダイ車 ・・・2.4% 185票 62.6
17位 　右翼車 ・・・2.4% 181票 62.1
18位 　中国製 ・・・2.3% 174票 61.4
19位 　北朝鮮製 ・・・2.3% 171票 61.0
20位 　アルファード ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

　　　　　　　
　　　　　　　＜欠陥トヨタ、開き直りの構図＞

トヨタ欠陥：前輪部品　社内実験で折れる
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060713k0000m020165000c.html

社内基準で危険度高い「A」ランクの判定　「緊急措置を要する」との規定守られず　
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152683808/

1996年当時の担当副社長と常務も問題把握
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152678817/

　　　　　　　　　　　　↓　　
　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　↓　

　　　　　　それでも「落ち度はない」
http://response.jp/issue/2006/0712/article83797_1.html

　　　　　　　　落ち度はなかった
http://www.toyota.co.jp/jp/news/simple/200600002790.html



社内実験で折れ、社内基準では危険度「Ａ」、副社長と常務はそれを把握済み

それでも尚、「落ち度はない」と開き直る会社

トヨタというメーカーの印象。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1位 　欠陥隠し ・・・18.9% 266票 98.0
2位 　情報操作しまくり ・・・11.2% 158票 76.0
3位 　他メーカーのパクリ車を平然と売り続ける ・・・8.8% 124票 69.1
4位 　おっさん臭い ・・・7.5% 105票 65.3
5位 　欠陥車率3年連続100%超 ・・・7.0% 99票 64.0
6位 　殺人を隠蔽 ・・・6.4% 90票 62.2
7位 　下請けに丸投げし、開発・設計能力ゼロ ・・・4.7% 66票 57.3
8位 　うさん臭い ・・・4.1% 58票 55.7
9位 　架空販売 ・・・2.4% 34票 50.8
10位 　腹黒い ・・・2.3% 33票 50.6
11位 　買う価値無し（勿論レクサスも） ・・・2.0% 28票 49.6
12位 　トロいドライバーが多くてイライラする ・・・1.7% 24票 48.8
13位 　窃盗団に利益供与 ・・・1.6% 23票 48.6
13位 　リコール対象 ・・・1.6% 23票 48.6
15位 　売国奴 ・・・1.6% 22票 48.4
16位 　消費税の輸出戻し税ドロボウ ・・・1.4% 19票 47.8
17位 　可もなく不可もなくつまらん車(ゴミ)を量産。 ・・・1.1% 16票 47.2
17位 　名古屋と同じで味噌臭い ・・・1.1% 16票 47.2
17位 　創価学会と似ているところが多い ・・・1.1% 16票 47.2
20位 　かんばん方式 ・・・1.1% 15票 47.0
20位 　要するに盗用多（笑） ・・・1.1%

ﾌﾟｷﾞｬ━━━━m9（＾Д＾）9m━━━━━!!!!

DQNなヤツが乗っている車
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

1位 　セルシオ ・・・9.0% 30票 74.7 ←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
2位 　エスティマ ・・・7.8% 26票 70.1 ←(^←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
3位 　アルファード ・・・7.5% 25票 69.0 ←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
4位 　ハイエース ・・・7.2% 24票 67.8 ←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
5位 　bB ・・・6.9% 23票 66.7 　　　　　←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
6位 　　ト　ヨ　タ　車　全　般　 ・・・6.6% 22票 65.6 ←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
7位 　マークII ・・・6.3% 21票 64.4 　　←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
8位 　ランドクルーザー（８０，１００） ・・・5.7% 19票 62.2 ←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
9位 　牧師〜 ・・・5.4% 18票 61.0 　　←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
10位 　シーマ ・・・4.5% 15票 57.6
11位 　マーク�U ・・・4.2% 14票 56.5 ←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

１位〜9位独占、おめでとうございました。m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

こんな人柱は嫌だ !

★トヨタ「カローラ」、安全策で新型車北米投入先送り

　トヨタ自動車は主力セダン「カローラ」の海外生産・販売計画を見直す。
最大需要地の北米では新型車の投入を当初予定の2007年から08年に延期。
欧州でも07年に工場間で生産モデルを入れ替える。カローラは世界で
年間約140万台を売るトヨタの最量販車。今月に日本で全面改良してから
ほぼ1年で米欧でも発売する予定だったが、段階的に投入して品質確保に万全を期す。

　トヨタはカローラを6年ぶりに全面改良して今月10日に日本で発売する。
自動車業界では世界各地で生産・販売するグローバル車種について、
新型車への切り替えにかかる時間を短縮。新型車効果を時間差なしに享受でき、
収益拡大につなげる動きが広がっている。トヨタも従来2年程度かかっていた
カローラの切り替え時間を1年程度にする方針だったが、品質問題への対応が
課題になっていることもあり、早期立ち上げよりも品質確保を優先することにした。

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20061008AT1D0606I06102006.html


トヨタが自社の品質が劣っている事を公に認めた初めての事件ですなwww
まあ、日本国内の走る顧客が実験台であり、ヨタヲタが欧米人の為の生贄となるわけなんだが。

無意味に煽ってくるDQN車は？
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

1位 　アルファード ・・・6.0% 165票 76.2 　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
2位 　エスティマ ・・・5.8% 161票 75.4 　　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
3位 　セルシオ ・・・5.7% 158票 74.7 　　　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
4位 　マジェスタ ・・・5.6% 155票 74.1 　　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
5位 　グランドハイエース・グランビア ・・・5.4% 149票 72.9 　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
6位 　ランクル100系 ・・・5.3% 148票 72.7 　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
6位 　ノア ・・・5.3% 148票 72.7 　　　　　　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
8位 　クラウン ・・・5.2% 143票 71.7 　　　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
9位 　レクサス系 ・・・4.6% 128票 68.6 　　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
10位 　マーク�U ・・・4.4% 121票 67.2 　　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
11位 　土浦ナンバー ・・・3.5% 96票 62.1
12位 　味噌（名古屋、尾張小牧、三河）ナンバー ・・・3.1% 87票 60.3
13位 　ｂＢ ・・・3.1% 86票 60.1 　　　　　　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
14位 　レクサスのエンブレムを貼っただけの通称「レ糞ス」 ←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
15位 　 ト　　　　ヨ　　　　タ　　ヲ　　タ ・・・2.2% 62票 55.2 ←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
16位 　足立ナンバー ・・・2.2% 61票 55.0
17位 　カルディナ ・・・1.9% 53票 53.4
18位 　本職極道のふりした、チンピラの元高級車 ・・・1.8% 51票 53.0
18位 　群馬ナンバー ・・・1.8% 51票 53.0
20位 　黒の灰エース ・・・1.8% 50票 52.8
20位 　水戸ナンバー ・・・1.8% 50票 52.8

１位〜１０位　独占おめでとうございます。m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

ヨタヲタには、安物なリジッドの貨物脚が良く似合う。
〜揺れ続ける歓び〜
乗り心地が良いなどと洗脳される手抜きなヨタ脚の恐怖！

ホレホレ 下手糞な運転　与太車の典型的タイプwwwwww

http://www.youtube.com/watch?v=SEVhIF8iOOw&NR

トヨタ（笑）買うヤツって↑こんなのばっかだよな〜〜〜〜。

車音痴なヨタヲタが下手な運転でパカパカブレーキ踏みまくり age !

トヨタ「RAV4のエアバックは遅れて膨らむ欠陥があるけど販売した分については修理はしない」
http://p2.chbox.jp/read.php?host=news20.2ch.net&bbs=news&key=1154052278&ls=all

部品は良くても使う頭が無い。

2006年12月23日　17時56分　時事通信

シーズンの「最低GP大賞」が決定したことを受け、Planet-F1はF1で最も愚劣な関係者に「シーズン最低大賞」
を贈ることを決定した。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ゴールデン・グローブ賞があるので、これはゴールデン・アース＜arse：ケツ、最低＞賞である

大賞は、年間2,250万ドル（26億6,287万円*）を受け取っていると言われるドライバーに与えられる。
才能ではシューミ、アロンソ、ライコネン、マッサ、バトン、バリチェロ、ウェバー、トゥルーリ、クルサード
のあとに位置づけられるドライバーとしては信じられない金額である。
彼はレーストラックで軽率な行為を続けているだけでなく、過去にもあわてて大人の玩具メーカーへの
投資を取りやめたことがあった。

バーレーンでは、第2予選に進出できないことを指摘されるまで、彼はメカニックに第2予選用の調整を
熱心に尋ねていた。

ヨーロッパGPでは一突きでレッドブルの2台をリタイヤさせた。

カナダGPではぐるぐる回ってペースから7〜8秒遅れた。マシンを停めた方がよほど安全だっただろう。
動くシケインと化した彼のマシンは、特にレース終盤では回避行動はラインを外れることを意味したので、
トラックの見通しの悪いセクションでは非常に危険だった。
ジャック・ヴィルヌーヴは高速で彼に近づき、数センチだけラインをはずしたため、小石の上で「ハイドロプ
レーン」現象が発生してバリアに衝突した。
ドイツGPでの予選、決勝、ピットレーンのアクシデントも、際立ったパフォーマンスを示していた。

予想通り、「2006年最低大賞」はラルフ・シューマッハである。「給料もらいすぎ」というのは適切な言葉ではない。

動くシケインｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタ(笑)の恐怖は、欠陥隠しをしていること。
その欠陥が、微細なものではなく、強度不足し命に関わる重大な欠陥であること。
製造中止になってから、リコールをして被害者は自分のミスとして取り扱われ続けている事。
対策部品の取り付けも、許可無く中古品のリビルド品を付けられる事。
しかも、その取り付け作業は、カンニングで合格した「無資格に近いなんちゃって整備士」が取り付ける事。
リコールせずに、欠陥をサービスキャンペーンとか偽って、タダで交換した善意を売りにしている事。

これらは、他のメーカーでは有り得ない事だ。

重大な欠陥により事故が発生しても、闇に葬られている件数がかなりあると思われる。


熊本県警もっともっと頑張ってくれ。

>>86
ワロタｗｗ割り込みされる環境に慣れるとこうなって来るんだよな

熱いよ
苦しいよ
熱いよ
苦しいよ

次第に意識が薄くなり

運転者はジワジワ焼かれて次第に炭になってゆきました・・・・ｱｰﾒﾝ

この人ちゃんと成仏できたのかな・・・
トヨタは欠陥を認めていないから事故か自殺で処理されてるんだろうけど

トヨタ(笑)の車両火災で
運転者炭化上げ！

欠陥隠しされ続けている
愛知県岡崎市でハリアーの車両火災で、閉じ込められた運転手が車内で死亡した事件。

ハリアー炎上止まっていてもよく燃えるトヨタ（笑）
　　　　↓　↓　↓
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

最優秀賞にホンダＦ１チーム＝モータースポーツ記者会

　東京運動記者クラブ・モータースポーツ分科会は２３日、今年度の最優秀賞に
ホンダＦ１チームを選出した。ホンダは８月のハンガリー・グランプリでジェンソン・
バトン（英国）が初優勝し、単独参戦で３９年ぶりの優勝を遂げた。優秀選手賞は
オートバイのロードレース世界選手権シリーズの２５０ｃｃクラスで２勝した青山博
一（ＫＴＭ）。

　特別賞には、非メーカー系のプライベートチームとしてＦ１に全戦参戦したスー
パーアグリＦ１チームと、１９８７年から２０年連続でＦ１日本ＧＰを開催した鈴鹿サ
ーキット（三重県鈴鹿市）を選んだ。　

これって、やっぱりトヨタ(笑)のせいだよね。(ﾟUﾟ) ﾁﾝﾎﾟｰ

＜地方に広がる外国人犯罪　中部では１５年前の３５倍にも＞

外国人の刑法犯の検挙件数　１５年前・９１年比

中部地方　３５．４倍
四国地方　２１．５倍
北海道　 　９．１倍
関東地方　７．４倍
東北地方　６．８倍
中国地方　５．０倍
近畿地方　４．１倍
九州地方　１．６倍

>>90

その程度は甘いって。ｗ↓参照

http://www.youtube.com/watch?v=t0vfGtt_yqQ&mode=related&search=
↑
これだから・・・・・

http://www.youtube.com/watch?v=qDeQEl8qFTU&NR=1
↑
これも・・・・・トヨタ（笑）がいっぱいｗ


　　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　 　　　 　／⌒　 ー､＼
　　 　　　　　／（ ●） 　（●）＼　　OH
　　　　　　／::::::⌒（__人__）⌒::::::＼.
　 ｃー､　 |　　　 　|r┬-/ ' 　 　 　|⌒,一っ
　,へ　λ　＼　　　 `ー‐' 　 　　 ／　入　 へ、
<<<／ヽ　 　 　 　　 　 　　　　　 　 　　/＼>>>

アシイスは、脆弱なボデイの歪で半々ドアになる。

ロックが三個あるんだが、一個しかスライドドアのロックが掛からない。
ディーラーでも、直す事ができずに、売った車を買い戻ししているようだ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/217232/blog/p7/
関東自動車の技術者が来ても不具合は治らない。

トヨタ(笑) カローラフィールダーの後部ドア突然開き女児転落　後続車にはねられ死亡　大阪

2007年04月13日20時14分
http://www.asahi.com/national/update/0413/OSK200704130074.html

Ｕターンしただけで、開くドアもドア


（Ｕ）ターンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

実は１ヶ月前にも。
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1174389135/
【社会】税務書類　「飛散し紛失」習志野市…後部ドア開き風に舞う［03/20］

http://news.tbs.co.jp/20070413/newseye/tbs_newseye3539478.html

TBSだけだな。
「警察は車のドアに不具合がなかったかなど事故の原因を調べる」
と書いてるのは。

警察じゃなくてもそう考えるのが自然。何しろトヨタだしな。
１歳の子供がドアを開けるかよってのは次に思いつく。
1歳の子供が自分でドア開けられっかよ！（ﾖﾀの言い成りの馬鹿ﾏｽｺﾞﾐ）

繰り返しドアが開く事件があるってことは、欠陥なんだよ !
セルシオのドアは指先を噛み潰すし、アイシスは半々ドアで・・・・・欠陥ドアばかりだな。

これからトヨタ(笑)と与太工作員が必死になって、欠陥隠しに励むんだろうな。

全く勝てないF1をやっている場合じゃないだろ。

http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1176510835/l50

【社会】 ２５歳主婦運転の車、Ｕターン時にドア開く→１歳児転落、後続車にはねられ死亡…大阪

★Ｕターン中にドア開き車から転落、１歳児がはねられ死亡

・１３日午前１１時３５分ごろ、大阪府和泉市和気町の府道交差点で、同市万町、主婦小中清香
　（さやか）さん（２５）運転の乗用車がＵターンしたところ、左後部ドアが突然開き、後部座席に
　乗っていた１歳１０か月の長女、陽夏（ひな）ちゃんが路上に転落、近くの無職男性（６１）が
　運転する後続の乗用車にはねられた。陽夏ちゃんは頭を強く打っており、約５時間後に死亡した。

　和泉署の調べでは、後部座席には左側に陽夏ちゃん、右側に生後２か月の長男が乗っていた。
　長男はチャイルドシートに座っていて無事だったが、陽夏ちゃんはシートベルトをつけずに座席に
　直接、座っていたという。助手席には小中さんの友人の女性が自分の子供をひざの上に抱いて
　乗っていた。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070413-00000219-yom-soci

・和泉署の調べでは、小中さんの車には、ひざに自分の子どもを抱いた友人の女性ら計５人が
　乗車し、買い物に向かう途中。目的地の店が反対車線側にあるためＵターンしたらしい。
　車の右後部座席には、長男（生後２カ月）がチャイルドシートに座っていたが、陽夏ちゃんの
　座る左後部座席にはチャイルドシートはなく、誤ってドアを開けて飛び出すのを防ぐチャイルド
　ロックもかけられていなかった。同署の事情聴取に、小中さんは「カチッという音がしてドアが
　開いた」と話し、湯浅さんは「子どもが道路に落ちたのには気づかなかった」としている。同署は
　ドアが開いた原因なども詳しく調べる。（抜粋）
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070413-00000094-mai-soci

※元ニューススレ
・【社会】 ２５歳主婦運転の車、Ｕターン時にドア開く→１歳児転落し重体…大阪
　http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1176456663/

欠陥を知りつつも、手直ししないんですね。トヨタ(笑)

トヨタ「RAV4のエアバックは遅れて膨らむ欠陥があるけど販売した分については修理はしない」
http://p2.chbox.jp/read.php?host=news20.2ch.net&bbs=news&key=1154052278&ls=all

　トヨタでは、ケーブルの配線の位置を替えることで対処し、
2回目の正面衝突のテストでは、適切なタイミングで
エアバッグが発火した。ただし、トヨタは、すでに販売
されている『RAV4』については、修正を施す意図は
無いことをユーロNCAPに伝えている。

トヨタ(笑)が在日朝鮮塵や支那人などの不良外国人を増やし続けている
　　　　　　　　　　　↓
http://blog.goo.ne.jp/atunion/e/adff460d6e1ef96458e8e3d49abdda9b
　愛知県内にはたくさんの外国人労働者がいます。このことは私たちの周囲を見渡しても分かることです。
今から１０年前、２０年前を振り返ればよく分かります。
県内で外国人が多い都市は、小牧、豊田、豊橋などがあげられます。県外でも話題になるのは浜松や長野県飯田です。
これらの都市は、その地域固有の産業との関わりから労働力として外国人労働者の需要があるからでしょう。

　かつては外国人労働者の居住地域としてあげられたのが、豊田市北部の保見団地なのですが、
今や知立団地でも同じ傾向です。先日、所用があって豊明団地に行きました。どうしても分からないものだから、
年配の通行人に尋ねたら「僕、日本語わかりません」という答えが返ってきました。

　外見は日本人そのものなのですが、そのとき国境や言語の壁というものを痛感しました。

　我が国は、単純労働力としての外国人の雇用は原則として認められていません。
ところがどんなところにも、場合によってはという例外規定があります。
企業が外国人労働者を規制があるにもかかわらず雇用するのは、
他の非正規労働者と同じく正規ほどコストがかからず、３Ｋ職場で働かせることができるからでしょう。

１００ｗｗｗｗ

>>94
馬鹿Vitzｗチンパンジーと大差無いなｗｗ
行動予測も出来ないのかよ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/19(金) 17:47:52
トヨタって不景気だった頃、残業代減ってローン払えなくなった
某住宅団地に密集するトヨタ奥さまが集団売春やってﾀｲｰﾎされたよね？
その間、旦那さんが子の面倒みてて「いってらっしゃ〜い」って。
新聞社根回しして記事書かせなかったけど、朝日だったっけ、一社だけ書いてた。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/21(日) 01:21:27
>>213
俺もその話聞いた事がある、某住宅団地って五○丘じゃなかったかな。
たしか、三菱が全盛期の頃の話だよね。あの頃のトヨタは予想をかなり
下回る売れ行きで社員の家計をかなり直撃したのだよね。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/03(土) 23:03:06
>>230
あの、その団地・・・

俺の実家があるところなんですけど(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
そこはね、造成された当初は『豊田市のビバリーヒルズ』と呼ばれていたぐらいの
小奇麗なところだったんですよ。平均して年収が500万円以上はないと住めない、
って聞いたことがある。
その援交騒動は確か93,4年頃だったっけな。大体の地区の見当は付いているけど・・・

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/03(土) 23:51:10
豊田市でも他にヤバい？地区
保○団地・・・日本一南米系住民の割合が高い。かつては焼け焦げた廃車が散乱していた通称『豊田のスラム』
東梅○町・・・上記の団地に次いで南米系住民が割りと多く住んでいる。自動車がらみの犯罪は市内一
○心町　 ・・・期間工や出稼ぎ、派遣社員が多い。自殺者や鬱病患者が多く裏の別名は『転落者の街』
秋○町　 ・・・未指定B。昔から小・中の不登校が多い。未成年結婚も珍しくないややDQNな場所
土○町　 ・・・一昔前まで裏で『豊田の川崎』と言われた工業地区。引ったくり、空き巣、暴走族が多い
美里○丁・・・少し前まで市内有数の中学生が荒れていた不良地区。自営業が多く放任主義的な土地柄

ベトナム研修生の通帳管理　“強制預金”で逃亡防止か　

　　トヨタ自動車の３次下請けメーカーなどでつくる「豊田技術交流事業協同組合」（愛知県豊田市）が、
　　ベトナムから受け入れた外国人研修生の給料の一部を貯金（預金）し、
　　通帳を勤務先のメーカーが保管すると記した「合意書」を、研修生らから取っていることが１８日、分かった。

　　合意書には、逃亡や途中帰国した場合、メーカーが預金を身元保証人やベトナムの送り出し機関に返金すると書かれ、
　　本人に直接、手渡さない内容。逃亡や途中帰国でメーカーに損害が出た場合、費用は預金から充てるとしている。

　　複数のベトナム人研修生は「（期間を満了すれば）帰国時に空港で預金を受け取ることになっていた」と話している。

　　外国人研修生・技能実習生制度の支援を目的に設立された財団法人・国際研修協力機構は
　　「途中帰国でも直接、本人に手渡さないのは問題。（労働基準法１８条で禁じた）強制預金の可能性がある」として、
　　協同組合や送り出し機関への調査を検討している。

　　機構によると、研修生は来日２年目以降、技能実習生となり、日本の労働法規の下で就労することができる。
　
　　ある下請けメーカーは「逃亡防止の目的で、外国人研修生らの通帳を管理するよう協同組合から指示された」と説明。

　　協同組合は合意書の存在を認め
　　「強制預金は指示していない。合意書はベトナムの送り出し機関が作った。誤解のない内容に変えるよう伝えたい」としている。

〜長文につき、つづく〜

北海道新聞　2006/11/18 18:25
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20061118&j=0022&k=200611186919

外国人の奴隷労働で出来ているトヨタ(笑)車

>>101
すばらしいでしょ？ｗｗｗｗｗ

これがトヨタオーナーの実態ですわ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

Ｆ1歴代エンジン別レース優勝数(2006年終了時点)

順位 レース数 エンジン 勝率(%)
1 位192勝 フェラーリ 勝率25.9%
2 位176勝 フォード 勝率33.7%
3 位113勝 ルノー 勝率29.0%

4 位 72勝 ホンダ 勝率23.6%　　←ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

5 位 53勝 メルセデス 勝率23.0%
6 位 40勝 クライマックス 勝率41.7%
7 位 26勝 ポルシェ 勝率25.2%
8 位 19勝 BMW 勝率8.8% 　　　　　　　
9 位 18勝 BRM 勝率9.5%
10位 12勝 アルファロメオ 勝率5.7%
11位 11勝 オッフェンハウザー 勝率91.7%
11位 11勝 マセラティ 勝率10.2%
13位　9勝 バンウォール 勝率32.1%
14位　8勝 レプコ 勝率24.2%

15位　4勝 無限 勝率2.7% 　　　　←ホンダの　子　会　社　ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

16位　3勝 マトラ 勝率2.4%
17位　1勝 ウェスレイク 勝率5.6%

＝＝＝＝＝＝＝生涯超えられない壁＝ホンダの子会社以下＝＝＝＝＝＝＝＝

番外　0勝　トヨタ(笑)　勝率0% 　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
　　　　0笑　マツダ　　 勝率0%
　　　　0笑　ﾆｻｰﾝ　　 勝率0%
　　　　0笑　ﾐﾂﾋﾞｼ　　 勝率0%

週刊東洋経済　2006年7月29日号（2006年7月24日発売）の記事「トヨタの異変」より抜粋

P.30
　日産自動車、ホンダを含めた国内大手３社のリコール内容を見ていくと、
トヨタでは足回り（操縦系を含む）や駆動系の強度不足・耐熱性不足が比較的目立つ。
少なくとも国土交通省のウェブサイトで確認できる2001年
以降のデータを見るかぎり、
リ　コ　ー　ル　と　な　っ　た　不　具　合　が　人　身　事　故　に　発　展
し　て　い　る　の　は　３　社　の　う　ち　ト　ヨ　タ　だ　け　だ　。
警察の摘発を受けた「ハイラックスサーフ」のリコール（04年10月）
のほかにも、05年５月に届け出た「ランドクルーザープラド」
「ハイラックスサーフ」のリコールで人身事故が発生。
いずれも足回りの不具合が原因で起きている。
　本誌が整理した大手３社のリコール内容について、専門家（エンジニア）
に意見を求めたところ「足回りの不具合はエンジンが停止してしまう以上に
危険性が高い。
日　産　・　ホ　ン　ダ　と　比　較　し　て　ト　ヨ　タ　の　安　全　率　が　
低　い　の　は　リ　コ　ー　ル　結　果　か　ら　見　て　間　違　い　な　い　」
との回答が返ってきた。
P.31
　トヨタのリコールは01年度〜02年度にかけて急増、05年度には史上最大規模
に達した。しかし、リコールは過去に販売した車が対象であり、実際にクルマ
が発売されてからリコールが出されるまでにはタイムラグが生じる。つまり、
トヨタで今、リコールが急増しているのは「過去」に問題がある。トヨタは
目下、生産を急拡大している最中。このまま品質問題に有効な手が打たれ
なければ、「08〜10年にトヨタのリコールは今の規模をも上回り、史上最悪
となる可能性が高い」（モルガン・スタンレー証券アナリスト平井紀明）。

ま、この程度のことは車種板の住人なら常識なんだろうけど、それを知らないのは
車音痴のヨタヲタだけ、と言うのも車種板の常識だな。ｗ
ヨタヲタ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
トヨタ（笑）脂肪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>105
参加してない企業を入れるのはよしとけ
本田のイメージダウン用なのか？

>>107
参加してないメーカーと同等ということだろ。

金をかけているんだから、赤字なだけそれ未満ですから。

凄い充実したテンプレぶりだ。

さすがトヨタ(笑)

ついでに、これもテンプレにくわえよう。

トヨタ自動車は5日、高級車ブランド「レクサス」の国内専門販売店（レクサス店）の
全国展開について、当面170店（現在は163店）を上限とする考えを明らかにした。
今年度中にも見込まれる170店体制の構築以降は、新規出店を一時凍結し、
顧客満足度(CS)の向上に向けて、“最高級のおもてなし”を提供するサービスの
充実に、一層磨きをかける方針だ。

レクサスは2005年8月に国内発売され、全国のトヨタ系販売会社が経営する
レクサス店は143店でスタートした。

06年のレクサス国内販売台数は約3万1000台。今年は約3万5000台を計画するなど、
「販売台数も月間3000台の巡航速度で推移しており、このレベルをしっかりと
維持していきたい」（同社幹部）としており、国内のレクサス店店舗数は一応、
整備されたと判断している。

レクサス店は各販社の経営だが、高級感、上質感を演出した店舗作りやスタッフ教育
などは、トヨタ本体が行っている。セレブ層の心を満足させる格調高い豪華な
内外装デザインの店舗と、高級ホテル並みの接客サービスが最大の売りだが、
ハード面（車種数、販売店数）が整うなか、今後はソフト面（サービス）の
一層の充実に軸足を置くとみられる。

ソースは
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070606-00000003-fsi-bus_all

　
大阪トヨタで中古車架空販売、社員名義などで水増し
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060924-00000003-yom-soci

http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20060924p101.htm
　　
大阪トヨタ

本社 〒553−0003　大阪市福島区福島5丁目17番2号
設立　　 　昭和2年3月19日
資本金　 　50億2,500万円（トヨタ自動車直営）←　完全に経営を握られたトヨタ自動車の子会社　
取締役社長　見谷　紘二　 ← 代表ではないので、経営最高責任者では無いかも知れない
売上高 　　87,087,647千円（平成18年3月決算）
従業員 　　1,618名（平成18年4月1日現在）
販売台数 　新　車：　22,708台（平成17年4月〜平成18年3月）

【２００５年】

レクサス店は当初、全国で１８０店
http://response.jp/issue/2005/0418/article69950_1.html


【２００７年６月６日】
当面、１７０店として出店を凍結


★目標販売台数に続いて店舗数も下方修正★
　

トヨタ(笑)屁臭酢って、ミートホープと一緒だね。

豚肉混入ミンチ：社長、自ら混入を指示…記者会見で認める

北海道苫小牧市の食品加工卸会社「ミートホープ」（田中稔社長）が生産した「牛ミンチ」に
豚肉を混ぜていた問題で、田中社長は２１日、自ら混入を指示していたことを記者会見で認め、
時期も「７、８年前からあった」と述べた。これまで自身の関与は認めず、同市内に新工場が
できた０５年１１月以前の混入も否定していた。同社は０６年７月〜今年６月に北海道加ト吉
以外の１５社に販売した「牛ミンチ」約９万１０００キロを自主回収する方針。

会見には田中社長のほか、中島正吉工場長らも出席。混入を始めたきっかけについて、
田中社長は当初「中島工場長に相談された」と答えていたが、中島工場長は「社長が言ったと思う」
と反論。その後、田中社長は自身が「牛肉と豚肉を合わせて作ろうか」と提案したことを明らかにした。
頻度についても「時期によって違うが、毎日続けて混ぜる時もあった。２、３カ月ぐらい前まで
やっていた」と流れる汗をハンカチでぬぐいながら小声で答えた。

混入を始めた７、８年前は、同社が冷凍食品業者に対し販路を拡大した時期と重なる。
田中社長らによると、豚肉を混ぜるとコストが１〜２割安くなるため、牛肉の在庫があるのに
混ぜたこともあった。「（取引先をだましていたことは）全く申し訳ないと思っている」と改めて
謝罪した。

一方、中島工場長は、毎日新聞が入手した「投入原料日報」について「これを持って、製品を作る
前に社長に相談に行っていた」と話した。混ぜていたことについて「消費者をだましているという
意識はあった」としながらも、社長には「雲の上の人だから言えなかった」と打ち明けた。

この問題で道警苫小牧署は田中社長らから不正競争防止法違反の疑いで任意の事情聴取をしている。
また、農水省は２２日、ＪＡＳ（日本農林規格）法に違反する事実があったとして、
立ち入り検査する。

毎日新聞　2007年6月21日　19時59分
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20070622k0000m040065000c.html
スライスされた牛肉と豚肉を混ぜ、偽造の牛ミンチを作っていた機械。
ミートホープ社が報道陣に公開した＝２１日午後６時３７分、田中裕之撮影
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/images/20070622k0000m040069000p_size6.jpg

お詫びと商品回収のお知らせ
平素は弊社製品に格別のご愛顧を賜り、厚く御礼申し上げます。
このたび、弊社業務用「ＮＥＷ牛肉コロッケ６０」に使用しているミートホープ株式会社納入原料の
「牛ミンチ」の一部に豚肉由来の原料が混入している可能性があり、万全を期すため自主回収を
実施させていただきます。

お客様やお取引先様ならびにご関係者の皆様には多大なご心配とご迷惑をおかけしますことを
心よりお詫び申し上げます。
弊社といたしましては、今後このようなことのないよう、再発防止と一層の品質向上に努めて
まいる所存でございますので、なにとぞご理解を賜りますようお願い申し上げます。
なお、市販用の商品やその他の業務用商品につきましては、当該原料の使用がないことを確認して
おりますので、引き続きご愛顧の程、よろしくお願い申し上げます。

平成１９年６月２１日
味の素冷凍食品株式会社
http://www.ffa.ajinomoto.com/kaisyu/index.html

【航空】全日本空輸（ANA）、中部空港の国際貨物事業から秋にも撤退 [06/14]

全日本空輸（ＡＮＡ）が中部国際空港での貨物専用機による国際貨物事業から
今秋にも撤退する方針を固めたことが１４日、分かった。
同日までに地元関係者に意向を伝えた。

関西国際空港で８月に２本目の滑走路の稼働が始まることから、関西空港に貨物を集中させ、
効率性を高める。

中部空港の航空貨物は、航空会社間の競争が激しく、ＡＮＡは十分な採算が取れない状態が
続いていた。燃料費用の高騰など経営環境が厳しさを増しており、撤退により収益を改善させる考え。
ただ、専用機は撤退するものの旅客期の胴体部分を使った国際貨物は継続する。

航空貨物の撤退は、地域経済の停滞を招きかねず、地元からは存続を求める声が上がっている。

◎ソース　毎日新聞
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20070615k0000m020129000c

ローソンのTOPにきたよ

【ビーフコロッケの販売中止について】

北海道の食品会社ミートホープ社が、主に豚肉を使用したひき肉を
「牛ミンチ」として出荷したとの新聞報道がありました。
上記報道のミートホープ社の原料を使用し製造された商品（「FFビーフコロッケ60g」）が
当社に納品されていることが判明致しました。
本日、該当商品の店頭からの撤去と販売中止を決定させていただきました。

　ご購入されたお客様で該当商品がお手元にございましたら、
該当商品又はレシートと引き換えにお買い上げの店舗にて商品代金をお返しさせていただきます。
ご不明な点がございましたら、下記お問い合わせ先までご連絡下さいますようお願い申し上げます。
お客様に多大なご迷惑とご心配をおかけしたことを深くお詫び申し上げます。

　弊社といたしましては今後もお客様に安心してお召し上がりいただけますよう、
一層の品質管理に努めて参る所存でございますので、なにとぞご理解、ご協力を賜ります
ようお願い申し上げます。


【該当商品】
「FF　ビーフコロッケ60g」　50円（税込）

【お問い合わせ先】
株式会社ローソン　お客様相談窓口
電話番号　0120-07-3963
受付時間　09:00〜21:00

豚以外も入れまくってたらしいぞ。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070621i205.htm
「豚肉混入は日常的」「社長の指示」パート従業員が証言 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
「社長が工場の冷蔵庫にある材料を見て班長に指示し、その日のあり合わせの材料で作ることもあった」

食肉だけじゃない予感！






まさに、羊頭狗肉って・・・犬もか?

これも、トヨタ(笑)商法的改善ですか。

牛肉が足りない！

日本…豚肉を混ぜた
韓国…生ゴミを混ぜた
中国…廃棄物を混ぜた

まあ、食えるもので良かったじゃない。


と、思っていたら、・・・・・

「社長が工場の冷蔵庫にある材料を見て班長に指示し、その日のあり合わせの材料で作ることもあった」

朝鮮塵の生塵餃子と殆ど一緒じゃまいか !

誇大広告で消費者を誤魔化して、ぼったくろうとするなんて、屁糞酢そのものだ！

トヨタ(笑)

ＣＭなどで大々的にエコと謳って洗脳しながら、世界で一番と言って
いいぐらい沢山の高馬力＆大排気量モデルを発売せんとするヨタｗ

これはリコールで  

トヨタ・オーリスの20台で、ディーラーオプション品のフロントフォグラン  
　プで、点灯操作状態を運転者に表示する装置が備えられない不具合。  
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/06/recall06.pdf  

これは、サービスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ  

ノア、ヴォクシーなど　16車種のサービスキャンペーン   

1．車両の現象   
1AZ−FSEエンジンにおいて、   
（1） 長時間のアイドル運転等を繰り返すと、スロットルバルブ部にカーボンが多量に堆積するものがあります。そのため、アイドル吸入空気量補正が不十分となり、アイドル回転が不安定になったり、エンジンが   
停止することがあります。   
（2） 短距離運転等を繰り返すと、EGRパイプの端部に結露した燃焼ガスの硫黄分の影響で錆が発生することがあります。そのため、そのまま使用を続けると錆が進んで錆の一部がはがれ、EGRバルブに噛み   
込みエンジン不調に至ることがあります。   
（3） ハンドル据え切りでの急発進等を繰り返し行なうと、補機駆動用ベルトに過大な張力が加わり発電機のプーリの取付に弛みを生じることがあります。そのため、当該プーリにガタや異音が生じ、または、   
警告灯が点灯することがあります。   
（4） 腐食促進性が高い融雪剤散布地域または台風による高潮等の冠水道路を走行された場合に、フューエルインジェクタのハウジング部に付着した腐食成分で錆が発生することがあります。そのため、   
そのまま使用を続けると、錆による微小なクラックが生じることがあり、燃料が滲み出ることがあります。   

>>108
　　　　0笑　マツダ　　 勝率0%
　　　　0笑　ﾆｻｰﾝ　　 勝率0%
　　　　0笑　ﾐﾂﾋﾞｼ　　 勝率0%
この表現でその言い訳は通じない
トヨタが糞なのを上げればいいのにこれじゃ本田信者が糞になる

>>124
F1に参戦すら出来ないんだから、それで良いでしょ。

悔しかったらF1に参戦してから言えば？

嫉妬丸出しだぜ。

>>125
ﾖﾀｦﾀのホンダイメージダウン工作ウザイ

｢ディズニーランドは遠すぎる｣をスローガンに
豊田石景山游来園　開園の予感

それより北朝鮮は近すぎるから北極に移してくれないか？

羊頭狗肉販売の「ミートよたホープ」

あまりにも商魂が見えすぎるから嫌われるのでは？

■やっぱり凸凹に歪み皺々になるのはアイシス■
　　　　　　　　　↑このスレ面白い

アイシスはやっぱりヤバイみたいね。
左右でコーナリングが違うとかも。

柱を抜いた姉歯な設計ですから。

>>132
マヂかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

見てこよっと。ｗｗｗｗｗ

トヨタ欠陥車株式会社

ボディが歪んで凸凹になるのは、哀死すだけ。

半々ドアになるのも遭い死すだけ !

アシイスは、脆弱なボデイの歪で半々ドアになる。

ロックが三個あるんだが、一個しかスライドドアのロックが掛からない。
ディーラーでも、直す事ができずに、売った車を買い戻ししているようだ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/217232/blog/p7/
関東自動車の技術者が来ても不具合は治らない。

ニュース満載 "速報＋" 板

ニュース速報＋ 板
http://news22.2ch.net/newsplus/
芸能音楽スポーツ速報＋ 板
http://news21.2ch.net/mnewsplus/
東アジアニュース速報＋ 板
http://news21.2ch.net/news4plus/
ビジネスニュース＋ 板
http://news21.2ch.net/bizplus/
科学ニュース＋ 板
http://news21.2ch.net/scienceplus/

車好きというほど車が好きなわけでもないが
トヨタの車には乗りたくない
なぜか乗りたくない
ゲェッ！関羽！

>>138
これは酷い話しだね。何でもっとニュ−スになんないかねぇ。トヨタはほんと
きたない。

支那製のV6エンジンをさも日本製のようなふりして
乗せているトヨタ(笑)車も、数多く存在している。

羊頭狗肉で、トヨタ(笑)といい勝負しそうな悪寒

【偽装ミンチ】 「どんな肉も無駄にしない」 中国産カモ肉（鳥インフルで価格暴落）まで混ぜる
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1182759767/

>>143
いや、偽装ミンチはたしかに悪いことではあるが、ムダにしないってことから
すればまぁ地球にやさしいとは言える。

しかしヨタの場合は、ただでさえ地球にやさしくない自動車なるものを
世界一たくさん作ってるわけだから、その点で考えれば
ヨタのほうがはるかに重罪であろう。

北海道苫小牧市の食肉製造加工会社「ミートホープ」（田中稔社長）の牛肉ミンチ偽装事件で、
同社がミンチにパンを混ぜていた疑いのあることが分かった

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070625-00000205-yom-soci

まさに、異臭のする欠陥エアコンを積んだ着せ替えしたマーク×が
トヨタ(笑)屁臭酢ってのと、全く同じ考え方じゃまいか !

もう殆どトヨタ(笑)と変わらなくなってきたな。



　まさに、ミートよたホープ !

【偽装ミンチ】 ミートホープ社長 「販売店も悪いし、喜んで買う消費者も問題だ」
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1182750285/l50

まさにトヨタ(笑)と一緒じゃまいか !

そうだね。
殆どミート与太ホープと言って良いんだよ。

俺はトヨタのってるぜ！
トヨタは一番大きな企業だぜ！
だから俺は偉いんだぜ！

ってのがヨタ好きだからな。。。

世界一の企業が造ったクルマに乗ってる俺様は世界一偉いに決まってんだろ。
なんか文句あるんか？
お前ら糞企業が造ったクルマなんか乗れるかボケ。

>>149が笑いを盗りにきました

ｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗ

俺が中学生の頃まで親父がハイエースに乗ってが、小学校の中学年あたりからの時点でつまんねー車だなぁって感じはじめてた。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070627i201.htm

さすがとよ丸ほお手本にしただけに創業時からなんちゃって商品を作ってたみたいです

これはリコールで   

トヨタ・オーリスの20台で、ディーラーオプション品のフロントフォグラン   
　プで、点灯操作状態を運転者に表示する装置が備えられない不具合。   
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/06/recall06.pdf   

これは、サービスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ   

ノア、ヴォクシーなど　16車種のサービスキャンペーン    

1．車両の現象    
1AZ−FSEエンジンにおいて、    
（1） 長時間のアイドル運転等を繰り返すと、スロットルバルブ部にカーボンが多量に堆積するものがあります。そのため、アイドル吸入空気量補正が不十分となり、アイドル回転が不安定になったり、エンジンが    
停止することがあります。    
（2） 短距離運転等を繰り返すと、EGRパイプの端部に結露した燃焼ガスの硫黄分の影響で錆が発生することがあります。そのため、そのまま使用を続けると錆が進んで錆の一部がはがれ、EGRバルブに噛み    
込みエンジン不調に至ることがあります。    
（3） ハンドル据え切りでの急発進等を繰り返し行なうと、補機駆動用ベルトに過大な張力が加わり発電機のプーリの取付に弛みを生じることがあります。そのため、当該プーリにガタや異音が生じ、または、    
警告灯が点灯することがあります。    
（4） 腐食促進性が高い融雪剤散布地域または台風による高潮等の冠水道路を走行された場合に、フューエルインジェクタのハウジング部に付着した腐食成分で錆が発生することがあります。そのため、    
そのまま使用を続けると、錆による微小なクラックが生じることがあり、燃料が滲み出ることがあります。    

>>149
携帯乙

【自動車】トヨタ、国内販売9か月連続減少…軽を除いたシェアでは5月度最高の46.96％を記録 [07/06/26]

トヨタ自動車が２５日発表した５月の生産・国内販売・輸出実績（速報）によると、
国内販売台数は前年同月比８・２％減の１１万７２５台と９か月連続で減少したが、
小型車「カローラ」「ヴィッツ」の健闘によって、シェア（市場占有率、軽自動車を除く）は
同０・０３ポイント増の４６・９６％と、５月としての最高を更新していた。

世界全体の販売台数は、北米や欧州、中国などの好調によって、同９・３％増の７４万８００台だった。

国内生産台数は同７・９％増の３２万２８４１台と３か月ぶりに前年実績を上回った。
海外生産台数は同１１・５％増の３７万９５４１台、世界全体の生産台数は同９・８％増の
７０万２３８２台と、共に５月としての最高を更新していた。
輸出台数は同２・９％増の２０万３２６５台だった。

なお、ダイハツ工業などグループ全体での軽自動車を含めた国内販売台数は
同４・３％減の１６万１７０５台だった。シェアは同０・９ポイント増の４２・７％と、
５月としての過去最高を更新していた。
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1182942861/l50

プレミオで無償交換がどうのこうのってのは？

>>155
小型車が全般的に不調で、軽自動車ばかりが増えた現状からすれば、
軽自動車抜きにシェアのパーセンテージだけを、評価するのは、ナンセンスだぜ。
市場が小さくなっているんだから。

トヨタ(笑)商法ってのは、馬鹿な国民を誤魔化す商売が基本だから。

なんでトヨタが嫌われるんだ？他のメーカーの車と比べても全然作りがいいじゃん

>>155
まあ国内市場は車好きは減少傾向だし、トヨタか軽自動車があれば十分だろう

>>159
＞他のメーカーの車と比べても全然作りがいいじゃん


具体的に 何処が？
内装のみ　じゃないの？

>>159
そう、だからヨタ信者に喜ばれる。だから、ヨタ車乗りは騙されてる事に気づかない
可哀相な人達。そっとしておきましょう。

愛知県の５月新車販売７．４％減
ttp://www.chukei-news.co.jp/news/200706/06.html

地元でも車が売れない
トヨタｵﾜﾀ !

> トヨタがロシアで銀行免許取得更新時間：2007-06-27 20:26
>
> トヨタ自動車グループのトヨタファイナンシャルサービス（名古屋市）は２７日、
> ロシア中央銀行から銀行免許を取得したと発表した。現地法人「トヨタバンク」が
> 新車需要が急増するロシアで、トヨタ車の購入者に対する自動車ローンなどを
> 提供する。

ttp://www.ctv.co.jp/news/local/news_loc.html?sv=LOCAL&id=urn:newsml:ctv.co.jp:20070627:000030:2

ロシアに進出する意図は…
車以外にも売れそうなものがありますね。

> トヨタ系元課長　地位保全の仮処分で和解更新時間：2007-06-27 20:25
>
> トヨタ自動車グループの「愛知製鋼」の孫請け会社「三築」に不当解雇されたとして、
> 同社の元課長ら２人が地位保全などを求めた仮処分申請は２７日、名古屋地裁で
> 和解が成立した。解雇はすでに撤回され、解雇通告があった４月からの
> 未払い賃金が支払われる。

ttp://www.ctv.co.jp/news/local/news_loc.html?sv=LOCAL&id=urn:newsml:ctv.co.jp:20070627:000031:2

下請け社員への待遇を良くしてください。

販売台数は減少傾向で、国内シェアは上昇傾向。
このまま行けば、数年後の国内はトヨタ車だらけになりそうだな。

シェアの国内統計は普通車のみだ

安心しろｗ
黄色いナンバーで日本は埋め尽くされるｗ

>>161
車音痴を相手にしても無駄だから止めとけｗ

>>159
ﾜﾊﾊ (^O^)v

>>166-167 まあ軽自動車の場合増えすぎると今度は税制の問題が出てくる事を
軽自動車メーカーは恐れてるしな。あまり増やしすぎる事はしないだろう
車好きや車ヲタはこれからも減るだろうからトヨタや軽が増えるのは当然の流れだな

トヨタ車の視界は総じて悪く、死角が大きい
それが子供を巻き込む事故（駐車場事故）の原因になっている

新型のノアは、キノコミラーやめて
ドラミラーに補助ミラーつけたね。
形が酷いけど・・・

ヒルスタートアシストをヨタがわざわざつけたっていうことは、
CVTのデキが悪いんじゃないかと勘ぐるんだが・・・

>>172
いや、車重があるからな。

トルコン付きＣＶＴでも滑る罠。

経営理念
売れれば良い！
真似れば良い！
動けば良い!

燃えても良い！

>>173
VOXYのHPみてたらヒルスタートは全車OPって書いてなくて、
ノアは全車OPって書いてあるね。
で、正解は全車OP（S−VSCとセット）だった。

ttp://toyota.jp/voxy/safety/active/index.html
VOXYの方を中心にみてたから、全車標準で付いているのかと
勘違いしてたよ。スマソ。

売れ筋のグレードにオプション設定ばっかり。
カタログ読めない音痴が、装備充実と勘違いして購入。
買ったあとは興味ないので気付かない。
それもひとつの幸せ。

トヨタは懲りずに、ノアボクに低床ってパクッてる。あとグレードのSiも。
エンジンもだいじょうびか？

>>178
低床なんてカタログには一言も書いていない。

ステップを低めにしたという内容は書いてある

デムパなンダヲタは性能低いなｗ

Ｓｉグレード心配する前に、自分の頭を心配した方が良いよｗｗｗｗｗｗ

>>179
言い訳必死だな。低脳トヨタの社蓄。

車上荒らしするなよ、腐れ。

>>166
＞販売台数は減少傾向で、国内シェアは上昇傾向

個人が買い換えを延ばしたり軽に行く一方で、定期的に入れ替える営業用セダンや
レンタカー、タクシーは一定の数をキープするから、取引縛りがきついトヨタが有利。
これからはトヨタのシェアが伸びる＝不景気ってことだな。

>>180
必死に弁解しなくても良いよ、低脳ンダ厨

老人を騙したり、道交法違反を促したりすんなよなｗｗｗ

何でもﾝﾀﾞｦﾀのせいｗｗ

マジ笑えるんだけどｗｗｗｗ
ンダを叩けって会社命令なのか？？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今のトヨタ車って後ろから眺めてると、跳ねてるかグラついてるかなんだよな
延々と蛇行し続けてスタビリティが全く無い
実際に運転してみるとステアリングがグニャグニャで蛇行の修正もままならんし
スロットルも微妙な操作を受け付けないし、ATは2速に落としてもズルズル過ぎて
下り坂では加速していくからブレーキだけで調節するしか無いし
スプリングとダンパーだけガチガチで、他はグニャグニャだから蛇行するのは
当たり前だし、コントロールの効かないアクセルとATではブレーキ多用になって
余裕を持って運転出来ないし、いったいトヨタは何を狙っているのか

トヨタはホンダを叩くよりもアメリカ人をスパンキングして殺したほうが
よほどか世界中で愛されるようになると思うのだが・・・
まあ、スパンキングされて喜ぶ米中の奴隷だからムリか。
でも、アメリカの鬱陶しいビッグ３を潰すのは今やトヨタの世界的義務。

ごひゃくまんえんも出して買ったのに、まっすぐはしらないんだもんな。

ひでえ会社だよ、トヨタってさ。

これはリコールで

トヨタ・オーリスの20台で、ディーラーオプション品のフロントフォグラン
　プで、点灯操作状態を運転者に表示する装置が備えられない不具合。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/06/recall06.pdf

これは、サービスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ノア、ヴォクシーなど　16車種のサービスキャンペーン

1．車両の現象
1AZ−FSEエンジンにおいて、
（1） 長時間のアイドル運転等を繰り返すと、スロットルバルブ部にカーボンが多量に堆積するものがあります。そのため、アイドル吸入空気量補正が不十分となり、アイドル回転が不安定になったり、エンジンが
停止することがあります。
（2） 短距離運転等を繰り返すと、EGRパイプの端部に結露した燃焼ガスの硫黄分の影響で錆が発生することがあります。そのため、そのまま使用を続けると錆が進んで錆の一部がはがれ、EGRバルブに噛み
込みエンジン不調に至ることがあります。
（3） ハンドル据え切りでの急発進等を繰り返し行なうと、補機駆動用ベルトに過大な張力が加わり発電機のプーリの取付に弛みを生じることがあります。そのため、当該プーリにガタや異音が生じ、または、
警告灯が点灯することがあります。
（4） 腐食促進性が高い融雪剤散布地域または台風による高潮等の冠水道路を走行された場合に、フューエルインジェクタのハウジング部に付着した腐食成分で錆が発生することがあります。そのため、
そのまま使用を続けると、錆による微小なクラックが生じることがあり、燃料が滲み出ることがあります。

つーか、HSAなんてA/Tで要らん。左足でブレーキすりゃあ良いだけ。

アホじゃね？

ここみてたら、マジ、ヨタ買う気うせてきた。
ヴォクシー速攻購入考えていたのに・・・
現行ステップが候補か・・・しかし
ステップの室内長・高さ・エクステリアとも気に入らんので
再考できそうにないが 低床・インテリア・エンジンは、
大いに気に入るが、ヨタのバルブマチックも捨てがたい。
二代目ステップの焼き直しみたいだし、セレナ枠外。

ステップワゴン２００９年５月のフルモデルチェンジ（予想）
（多分、ホンダも新エンジン投入するかもしれんし）待つかな？
そもそも、ホンダにバルブマチックと同等の機構を大衆車に出すなんて
そんな体力はないかもしれんがな。

>>189
バルブトロニックだけど、日産も今秋投入とかみたことがあるよ。
ホンダは来年投入予定とか。
R18やR20Aは、低負荷時アトキンソンサイクルになったりするし、
大衆車でもエンジンには金かかってると思う。
個人的にはKシリーズのフィーリングが好きだけどね。

デミオにミラーサイクルを積むマツダもコスト的にスゲーと思うよ。

ミニバンなら、デリカも考えればイイと思うんだが・・・
ヴォクシーってシャシーは先代と一緒だから、
低床なのはステップだけで後は先代と殆ど一緒だし。

【自動車】トヨタ、「レクサス LS600h／LS600hL」の受注好調

トヨタ自動車は、2007年5月17日に発売を開始した「レクサス LS600h/LS600hL」の
受注状況について、月販目標300台のところ、6月26日までで累計約5,300台となったことを発表した。

先日発売が始まった「レクサス LS600h/LS600hL」は、世界初のV8ハイブリッド4WDセダン。
価格が970万円〜1,510万円というモデルだが、受注状況は非常に好調なようだ。

トヨタによると、会社経営者や様々な業界で活躍されている方など、
幅広い層に受け入れられており、輸入車を保有されていたユーザーにも多数購入されているという。
また、受注モデルは標準ボディ(LS600h)が55%、ロングボディ(LS600hL)が45%の構成比となっており、
ロングボディのうち約6割が最上級仕様の"後席セパレートシートpackage"を選択しているとのこと。

そのほか、評価されたポイントは以下のとおり。

１．V8ハイブリッド+フルタイム4WDによる、従来の高級車の概念を超えた、
　　異次元の走行性能と優れた環境性能(低燃費とクリーンな排出ガス)

２．ハイブリッド車ならではの、高いレスポンス、滑らかで力強い加速フィーリングと、
　　モーターのみでのEV走行による高い静粛性、フルタイム4WD、VDIM、プリクラッシュセーフティなど、
　　車両安定性や安全性能を高め、安心感をもたらす先進技術

３．ロングボディによってもたらされる、余裕ある後席足元スペースや、
　　オットマン・リヤリラクゼーションシステム等の快適装備

４．LEDヘッドランプやブラックオパールマイカ(外鈑色)など、ハイブリッド専用の装備
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1183125872/l50

>>189
まっすぐ走れない、同乗者がすぐに酔う（そもそも土台に難があるので車の
姿勢が安定しない）トヨタ車は、全般にやめておいたほうがいいと思う。
ミニバン希望であればデリカは取り敢えず薦めておく。マツダのＭＰＶも
絶賛の声はあまりないが、「いいクルマ」という評価は多いな。
取り敢えずこの２車種。あとは意外にラフェスタが良かった。トヨタの
地獄のような視認性に比べると、ホントに視認性がいい。乗り心地も悪くない。

ただ、電動スライドドアにこだわらないなら選択肢は輸入車まで広がっていく。
例えばフォーカス・Ｃ−ＭＡＸとかＣ５のツーリングワゴンとか、
高年次低走行車で下血モノの価格のものもでてくるし。
トヨタの場合はいくら金を払っても見切りが悪くてすぐに足を取られる
クルマが殆どだから、試乗するのなら舗装の悪いところで試したほうがいい。

いやいや試乗しろや
こんなとこを鵜呑みにするとは
自分を信じろ笑))

トヨタ車に乗って酔うというのは本当によく聞く話。
なんであんなにフニャフニャで跳ねるの？

>>194君のお父さんが中古のボロしか買えないからだろ

>>194
オマエ今のトヨタ車乗ったことないだろ。今のトヨタ車は突き上げひどくて
そのくせいつまでも上下左右の揺れが収束しない硬い乗り心地だぞ。

>>194
商用車だからだよ。

トヨタの広告費は１０００億って言うけどさ、口止め料の役目を果たすのは
トヨタ自動車じゃなくてトヨタグループ全体や関連企業を含めた広告費だよね。
いくつか抜き出してもCMで聞く名前がいくつもある。

■トヨタグループ
トヨタ自動車
アイシン精機
デンソー
東和不動産
（日野自動車）
（ダイハツ工業）

■トヨタ自動車の関連会社・関連団体
トヨタテクノクラフト
東海理化 - 2005年日本国際博覧会では上記15社以外で唯一、トヨタグループとして出展参加していた
トヨタテクニカルディベロップメント
パナソニックEVエナジー
ヤマハ発動機 - 株式交換で、同社の発行した株の4.37%を保有している。
いすゞ自動車 - 伊藤忠商事・三菱商事から、いすゞ株5.9%を取得。ディーゼルエンジンを共同開発している。

トヨタホーム
ミサワホーム

トヨタファイナンシャルサービス（金融持株会社）
トヨタファイナンス（TS CUBICカード）
トヨタファイナンシャルサービス証券（トヨタFS証券）
トヨタアセットマネジメント
トヨタアカウンティングサービス
あいおい損害保険

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97

ホンダ車一筋40年の親父が、俺のポロとイスト（代車）に乗りました。

イストはポンポンはねて乗り心地が酷い、軽のようだ。とか言ってほとんど乗りませんでした。
仕方なく貸したポロは用も無いのに乗り回され、ガソリンがもろに減りました。満タンにして返させました。

トヨダも嫌いだが



トヨダ乗りもキモイから嫌いだ

これはリコールで

トヨタ・オーリスの20台で、ディーラーオプション品のフロントフォグラン
　プで、点灯操作状態を運転者に表示する装置が備えられない不具合。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/06/recall06.pdf

これは、サービスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ノア、ヴォクシーなど　16車種のサービスキャンペーン

1．車両の現象
1AZ−FSEエンジンにおいて、
（1） 長時間のアイドル運転等を繰り返すと、スロットルバルブ部にカーボンが多量に堆積するものがあります。そのため、アイドル吸入空気量補正が不十分となり、アイドル回転が不安定になったり、エンジンが
停止することがあります。
（2） 短距離運転等を繰り返すと、EGRパイプの端部に結露した燃焼ガスの硫黄分の影響で錆が発生することがあります。そのため、そのまま使用を続けると錆が進んで錆の一部がはがれ、EGRバルブに噛み
込みエンジン不調に至ることがあります。
（3） ハンドル据え切りでの急発進等を繰り返し行なうと、補機駆動用ベルトに過大な張力が加わり発電機のプーリの取付に弛みを生じることがあります。そのため、当該プーリにガタや異音が生じ、または、
警告灯が点灯することがあります。
（4） 腐食促進性が高い融雪剤散布地域または台風による高潮等の冠水道路を走行された場合に、フューエルインジェクタのハウジング部に付着した腐食成分で錆が発生することがあります。そのため、
そのまま使用を続けると、錆による微小なクラックが生じることがあり、燃料が滲み出ることがあります。

おい、ヨタオタ！！
またトヨタ得意の「サービスキャンペーン」やってるぞ！
お得なサービス満載らしいぞ！！

また欠陥隠しかよ !

政治献金の威力発揮ですよ

それはひどい

>>190・192
レス、サンクスです。
デリカは維持費的に対象外ですね。
２リッタークラスで１ｂｏｘとなると、個人的には
消去法しかないですね。ちなみに二代目オデ乗ってましたので
ヨタは巷で言われていること（ふにゃ足？）を杞憂しています。
いずれノア試乗しますが・・・
次期ステップが有力かも（今からではまだ長そうですが）

　ト　ヨ　タ　の　車　は　　生　活　家　電　

石丸でんきぃ〜〜
でっかいわぁ〜〜〜〜〜ってな具合？

トヨタ輸送１００％出資子会社、社長、役員２人、恐喝未遂で逮捕「その筋の人と交渉したっていい ２２０万円出せ」
中日新聞記事↓
恐喝未遂で２人逮捕
刈谷署は２９日恐喝未遂の疑いで豊田市若林東町、運送会社役員
（62）水野武彦、同市東山町2、同石原毅（63）の両容疑者をを逮捕
した。調べでは２人は昨年７月２６日、刈谷市内のガソリンスタンドに
預けた社用車を店員の不注意で傷つけられたことにつけ込み、この
スタンドの男性経営者（31）に「その筋の人と交渉したっていい
２２０万円出せ」などと数回にわたし金品を要求した疑い。

関連スレッド
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1162525717/601-700

>>208

　ト　ヨ　タ　の　車　は　　生　活　家　電　

　冷蔵庫とか洗濯機と同じ基準で作られている気がしてならない

>>210
出来の悪い。中華製のな。ｗ

>>211
しかも、組み立てはチョン

トヨタは海外で生産も非常に増えたから不具合も比例して
伸びている。外人相手じゃ仕方ないでしょ。

今日、アムラックスでまじまじ見たけど
ノア・ヴォク内装最悪だよ。
旧規格時代のダイハツミラのシート（黒）に
しわしわのプラスチッキー内装。
マジやめますた。
ホンダの内装より劣ってるよ。
唯一ヨタの内装は気になっていた部分だけに
・・・ンダ一筋になりそうだわ。

>>214
まあ、初回の車検で買い換えるなら無難な選択だな。

>>212
最近は、支那人とベトナム人も多い

>>214

確かに最近の車の造りをみてると２，３年サイクルで乗り換えるように
意図的にチープ感与えてる気もするな・・・
長く大事に乗りたいと思えるようなモデルは今のトヨタにゃ無いね。

実家におやじが乗ってたダルマセリカ保管されてるんだが今見ても味わいあるよ。

タウンエース系はもともとダイハツＯＥＭからスタートした車だけど
今回もそうなの？

トヨタ(笑)車の開けゴマなドア事故は、ここのところ多いね。

>>214
エスティマのプラスチックが軽自動車と同じレベルだからねぇ。
プラ蓋の作りとか400万オーバーの車とは思えない。
そう考えれば、200万円台の車なんて・・・

新型ノア・ヴォクは、プラットフォーム使い回しで
さらにコストダウン＆エンジン不具合修正なんだろうな。
で、一見目新しい装備で売ると・・・

>>217
某会長がクラウンでさえ5年持てば十分と言ってしまったからね。
他の車なんて推してしるべし。もう昔のトヨタ車とは違うよね。

昔から、評判の悪い軍用トラック屋ですけど。

トヨタタイマーの存在は誰もが認めてる。会長までも。
それより売りっぱなしの態度が醜い。

カローラなんて、プラットホームを三世代以上使いまわして、
新型車のフリして販売し続けているからね。

ある意味で、限りなく詐欺に近いコスプレ商売でしょ。

ヘッドライトのカバーの黄ばみが多いのもトヨタの特長

白いバンパーの黄変が早いのもトヨタ(笑)の仕様

サスの抜けが早いのも、ブッシュの劣化が早いのも、トヨタ(笑)の特長

与太アクセルでねスローな部分で急発進させるのも、トヨタ(笑)の仕様。

カックンブレーキで、効きが悪いのにロックし易く、ABSの効き出しが早く
押並べて制動距離が長めなのも、トヨタ(笑)の仕様。

それに引き換えでホイールの汚れ難さだけが、特長。





でも、コストダウン目的で、パッドやシューにアスベストを最後まで使い放題なのはトヨタ(笑)

後何個？

ところで、ヨタはいつまでカローラ作る気だ？
このままいくと「はやくやめろ」コールの中、生産終了という
後味の悪い幕引きになると思うのだが…

>>231
以前、雑誌で「オレの車は革シート特別仕様のカローラ。３００万円もしたぜ」と誇らしげに語る
外国人の写真を見たことがある。

クーリエジャポンだけど

>>220
激しく同意。
内装で１番ショックな所は、運転席・助手席のサイドウインドウ真下
のプラスチック。ドアの肘のあたりの部分（事故の際の搭乗者ショック軽減かもしれんが、
あのしわしわは、ないだろうよ！）
肘掛も安っぽいが・・・ステップと同レベル。

しかしヴォクの紺色車は・・・昔乗ってた、セルボ・モードの紺色だよ。
ある意味、懐かしかったけど。

妥協して、Ｓｉのベージュ内装＆角度調節式アームレスト出んの待つかな〜。

ヨタ車の内装のプラスチック部分は薄さの限界に挑戦してる。
理由はもちろん安全性ではなくコスト削減。

http://life8.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1183414614/l50

【リコール王】口止め料 日本一の威力【盗用多】

■■スポコンレクサスの実態■■■

http://response.jp/issue/2007/0630/article96368_1.html
＞レクサスの生産現場は検査の連続で、製造より検査のほうにかける時間のほうが長いと思えるほどだ。おそらくトヨタが行っている従業員の人間ドックでも、これほど入念なチェックはしないだろう。

マニュアル通りに動く「匠」。これは現代の奴隷という意味か。生産ラインの人間より機械の健康管理（検査）が優先される実態。

http://response.jp/issue/2007/0629/article96367_1.html
＞文字通り、小さなゴミでも持ち込まない、発生させないというわけだ。どこかの食品加工工場の経営者に爪の垢を煎じて飲ませたいほど、工場のクリーン化に力を入れている。

車に小さなゴミ？半導体じゃないんだから。それよりも田原工場の雑然とした旧式の設備を何とかしてもらいたい。

http://response.jp/issue/2007/0702/article96370_1.html
＞腰や腕の強化ということでは、15kgの荷物をしゃがんで持ち上げて高い棚に置くことができなければならない。そのため、工場内の一角に設けられたレクサス技能塾には、体を鍛えるための腹筋台をはじめ、エアロバイクなどさまざまな器具が置いてある。
＞レクサスの生産ラインにはメタボリックと思える人はいなかった。

メタボリックな経営陣。オーナーもメタボリック。メタボリックは裏を返せば豊かな証拠。
これらの一部富裕層のためにむしり取られる選ばれしブルワーカー達。
もうココまでアフォで体育会系精神論かと。さすがトヨタはこだわる点が違うねぇ。

>>1
大人気

http://up.2chan.net/r/src/1183365940972.jpg

>>236
匠の技を全部機械に置き換えようとしているのもヨタなんだよな。
他社が塗装や研磨の職人養成をしている番組で、
ヨタはデジタル化による匠の数値化を進めているとやっていた。

15kgの荷物を持ち上げて高い棚にって・・・
お約束のカイゼンで対応しないのねｗ

>>233
ディーラーに言わせればリサイクルの関係で・・・と言ってくるよ（笑）
コンソールBOXの作りとかよく見ると凄い。１枚成型でロックもサイドのプラ爪のみ。
アメリカで蓋が突然開くというリコールが出たのも頷ける。

まぁ、プラ部品以外でも細かいところをみると、さらに凄い車も多いけどね。
ベルタのトランクなんて作りかけかと思うよ。ワイヤー剥き出し。

メーカーの人だとトランク周辺（スペアタイヤが入っているところ）の作りで
どれぐらいのコストで作られているかわかるらしいね。

トヨタ(笑)は、誇大広告で、一般的イメージの逆をやっている。
沢山効率良く、休まず作る。
機械化できる所は、徹底的に機械化し、
安い奴隷に組み立てさせる。
熟練工など数値化や機械化すれば、本体には、沢山要らないのだ。

http://www.honda.co.jp/recall/

トヨタ（笑）車を買うのって、
なんかいかがわしい壷を買うのと同じだよな。

床下換気扇のオプションがいっぱい付いてるのーよ
あたたまらない太陽熱温水器が付いてるのーよ

何か胡散臭い感じがしない？↓

ＲＶ事故：リコール放置のトヨタ元部長ら、不起訴へ　熊本地検
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20070703k0000e040068000c.html

地検は、部品の変更とリコール判断には直接的な関連性が見いだせず、
トヨタの’技術面の主張’に反して事故の予見可能性を立証するのは困難
と結論づけたとみられる。

>>244
裏でかなりの金が動いたんじゃね？

多額の金で示談に持ち込んだんだろうね。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157515079/784

『新車ファイル　クルマのツボ』でトヨタの隠蔽対策が具体的に露見しました。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/27(金) 22:34:47 ID:e1U/d5rk0
ＬＳの静粛性は先代より劣る？

「セルシオよりうるさいと思われては困る」とレクサスの広報から横ヤリ。
急遽、１００キロから８０キロに落として騒音計測…ようやくセルシオレベルに。

セルシオ ttp://www.tvk-yokohama.com/tubo/brief/10-2.htm
ＬＳ ttp://www.tvk-yokohama.com/tubo/2006/061022.html


すでにセルシオの時のバックナンバーは見れませんが、こちらで見れます。

http://www.geocities.jp/bamboo88178/car.vol105.html
時速１００Ｋｍ走行時の騒音は５９〜６０ｄＢでした。

ランクル10万台リコール＝タイヤ脱落の恐れ、物損事故も−トヨタ

リヤアクスルシャフトのフランジ部の強度が不足しているため、
高速で山間の屈曲路等を繰り返し走行すると、フランジの付け根部に亀裂が発生するものがあります。
そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が進行し、最悪の場合、当該部が折損して車輪が外れ、
走行できなくなるおそれがあります。

http://toyota.jp/recall/2006/0516.html

簡単にいえば
「カーブを曲がったりすると車軸が折れるから、まっすぐの道路だけを走ってね」
ということだね。
どこがランクルやねんｗ

トヨタの車は、車が車で無くなってる。金儲けの道具でしかない。だから安全うんぬんは
二の次。

>>247
セルシオって静粛な車だっけ？と思える程に、ＤＱＮのＶＩＰな改造車が氾濫している。

なんつーかレクサスＬＳもセルシオも、トヨタが技術の粋を結集して作った車なのに、デザインがあまりに醜悪なんだよな。
面の皮の厚い、憎々しいオヤジを連想させるフロント周り。
貴金属をジャラジャラ身につける成金趣味のオヤジを連想させるメッキパーツの多用。

あまりにひどすぎる

>>244
ふーん、これがトヨタの回答って訳ね。

トヨタの車って、事故ったりしてるのを見ると、外板が紙みたいにくしゃくしゃに
なってることが多くないか？

やっぱり鉄板が紙みたいに薄いからかね。
あれが歩行者に優しい衝突安全ボディかなｗ

>>252
そうかもね。衝突安全ボディかもしれない。

世界のTOYOTA最高

>>244
熊本地検がショボいというか、地検の人間は車の知識
なんて殆ど無いだろ・・・。
ヨタに技術的な話されたら煙に巻かれるのは当然だ。
自動車関連専門の調査機関とか作れよな。

＞トヨタの車って、事故ったりしてるのを見ると、外板が紙みたいにくしゃくしゃに
＞なってることが多くないか？
へぇ　それは安全そうだね・・・つーか技術高そう
ちょっとトヨタを見直した

＞トヨタの車って、事故ったりしてるのを見ると、外板が紙みたいにくしゃくしゃに
＞なってることが多くないか？

要するに乗ってた人間もろともプレスして、廃棄までの手間を省いてるって
ことだね。
これはCO2削減にかなり効きそうだな。ちょっとトヨタを見直した

トヨタ社員が車内荒らし…約２０件の余罪を自供・愛知
http://www.zakzak.co.jp/top/2007_06/t2007062904.html

>>250
マジでおすすめの高級セダン教えて。できれば国産が良い。
批判してアドバイスしないってのはなしね。

>>259
トヨタ以外ならおｋ

>>259
ンダおすすめ。

>>260
盗用多と屁臭酢以外

>>259

＞セルシオって静粛な車だっけ？と思える程に、ＤＱＮのＶＩＰな改造車が氾濫している。
まず俺は、セルシオの高性能＝静粛性を高く評価した上で、改造車が氾濫していることを嘆いている。

＞なんつーかレクサスＬＳもセルシオも、トヨタが技術の粋を結集して作った車なのに、デザインがあまりに醜悪なんだよな。
トヨタの技術力も高く評価するが、いかんせん購買層・ターゲット層が悪いのか、デザインが酷いことを嘆いている。

＞面の皮の厚い、憎々しいオヤジを連想させるフロント周り。
＞貴金属をジャラジャラ身につける成金趣味のオヤジを連想させるメッキパーツの多用。
具体的に、ヤクザな身なりのオヤジを連想させる醜悪なデザインを非難している。

>>259

セ　ン　チ　ュ　リ　ー　　　　ガ チ お す す め

んなもんいらん

>>264
自分で運転すんの？
お前その時点で負け組だな。

初代ヴィッツの「GOA」ボディの衝突安全性。

衝突安全性が糞な(旧) ご存知スズキの軽未満の安全性(笑)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/08.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/11.htm

衝突安全性がやっと軽並な(新)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/09.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/12.htm

やっと普通車一般レベルに達した旧ヴィッツ(新')
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/18.htm
しかし、ファンカーゴは糞のまま放置(笑)　さすが切り捨ての盗用多(恥)

　脆弱なトヨタ(笑)プアボディは健在なり。

「GOA」

盗用多(笑)は、かなり後悔しているんだろうね。





プアなにボディに
騙された馬鹿が最も恥ずかしいんだけれど。

>>266　
うちの近所の不動産屋のオヤジがいつも自分で運転してる　＜センチュリー


とりあえず>>263のレスに答えてくれ

だから>>250に当てはまらない、もしくはお前が良いと思うデザインの高級車具体的に教えろや。
お返事お待ちしてます。

>>269
ちょｗｗｗｗ煽りレスｗｗｗ聞いてどうするのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

だから>>250に当てはまらない、もしくはお前が良いと思うデザインの高級車具体的に教えろや。
お返事お待ちしてます。
だから>>250に当てはまらない、もしくはお前が良いと思うデザインの高級車具体的に教えろや。
お返事お待ちしてます。
だから>>250に当てはまらない、もしくはお前が良いと思うデザインの高級車具体的に教えろや。
お返事お待ちしてます。
だから>>250に当てはまらない、もしくはお前が良いと思うデザインの高級車具体的に教えろや。
お返事お待ちしてます。
だから>>250に当てはまらない、もしくはお前が良いと思うデザインの高級車具体的に教えろや。
お返事お待ちしてます。
だから>>250に当てはまらない、もしくはお前が良いと思うデザインの高級車具体的に教えろや。
お返事お待ちしてます。
だから>>250に当てはまらない、もしくはお前が良いと思うデザインの高級車具体的に教えろや。
お返事お待ちしてます。
だから>>250に当てはまらない、もしくはお前が良いと思うデザインの高級車具体的に教えろや。
お返事お待ちしてます。
だから>>250に当てはまらない、もしくはお前が良いと思うデザインの高級車具体的に教えろや。
お返事お待ちしてます。

>>269
ここはアンチトヨタがトヨタ車の悪口を言うスレです。


＞だから>>250に当てはまらない、もしくはお前が良いと思うデザインの高級車具体的に教えろや。
Ｃ−Ｃｌａｓｓのほうがまだマシだなｗｗｗｗｗｗセルシオに比べりゃｗｗｗ
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/c-class/index.html

ＤＱＮのＶＩＰな改造車が氾濫していない。Ｃ−Ｃｌａｓｓ
デザインが醜悪ではない。Ｃ−Ｃｌａｓｓ
面の皮の厚い、憎々しいオヤジを連想させない。Ｃ−Ｃｌａｓｓ
貴金属をジャラジャラ身につける成金趣味のオヤジを連想させない。 Ｃ−Ｃｌａｓｓ


Ｃ−Ｃｌａｓｓ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞セルシオ

１，８００ｃｃ程度の車にも劣るセルシオｗｗ

貴金属をジャラジャラ身につけた成金趣味で面の皮の厚い醜悪なオマエにはセルシオのほうが似合ってるよｗｗｗｗｗ

日本で高級車と呼べるのはアルファードロイヤルラウンジとスバルＲ１だけ

セルシオって静粛な車だっけ？と思える程に、ＤＱＮのＶＩＰな改造車が氾濫している。

なんつーかレクサスＬＳもセルシオも、トヨタが技術の粋を結集して作った車なのに、デザインがあまりに醜悪なんだよな。
面の皮の厚い、憎々しいオヤジを連想させるフロント周り。
貴金属をジャラジャラ身につける成金趣味のオヤジを連想させるメッキパーツの多用。

あまりにひどすぎる

トヨタの車って高速走ると、ハンドル取られるのな。ＦＦなのに直進安定性悪過ぎ

最近のトヨタ車はＤＱＮ御用達の車が多いからなー

（例）
ノアボク、ＷＩＳＨ、アルファード

>>275
何故そこに最近のDQN車代表であるbBを入れない？

>>270
やっぱり答えられないんだねｗ
どこの板でもアンチトヨタ(ンダヲタ)はまともな反論に弱いｗ

>>275
そういえばどっかのネッツが
ドンキホーテ店内にヴォクシーの広告を出すとか
書いてあったな〜ｗ

>>277
だから答えているだろｗｗ
Mercedes Ｃ−Ｃｌａｓｓ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞セルシオ

１，８００ｃｃ程度の車にも劣るセルシオｗｗ

＞どこの板でもアンチトヨタ(ンダヲタ)はまともな反論に弱いｗ

まあトヨタが嫌いっていうのは、技術力うんぬんというより、
もう何というか生理的に嫌いというか商法が露骨で嫌いというか
ほかの車会社と比較してどうこうというレベルじゃないんだよ。

お前はトヨタが好きなのかもしれないが、それでも折角の世界最高水準な車を
柄の悪いな成金趣味にデザインして、わざわざ富裕層とかいうヤクザな趣味の人向けに売らなくてもいいだろうと思うんだよ。

>>279
何処が劣ってるのか箇条書きでいいから纏めて
DQNが乗るのは国産に限った話でもないし
同一年式のメルセなんて故障が酷そうじゃん

トヨタもミートホープ的な事やってるじゃん、レクソスＩＳの中身、マークＸ
じゃんか。で、100万以上も違う。

2007年上期（1〜6月）乗用車販売台数ランキング【自販連】
　１位：カローラ（トヨタ）77,326
　２位：ヴィッツ（トヨタ）62,565
　３位：フィット（ホンダ）46,955
　４位：パッソ（トヨタ）45,647
　５位：セレナ（日産）41,835
　６位：エスティマ（トヨタ）40,218
　７位：ティーダ（日産）34,219
　８位：ストリーム（ホンダ）32,592
　９位：ウィッシュ（トヨタ）32,185
１０位：ノート（日産）31,814
１１位：クラウン（トヨタ）31,722
１２位：デミオ（マツダ）31,217
１３位：ヴォクシー（トヨタ）30,474
１４位：キューブ（日産）30,015
１５位：ラクティス（トヨタ）29,430
１６位：プリウス（トヨタ）28,796
１７位：ステップワゴン（ホンダ）28,402
１８位：アルファード（トヨタ）28,306
１９位：スイフト（スズキ）27,219
２０位：マーチ（日産）24,123
２１位：ノア（トヨタ）23,156
２２位：ｂＢ（トヨタ）22,379
２３位：ブレイド（トヨタ）21,222
２４位：マークＸ（トヨタ）20,952
２５位：アイシス（トヨタ）20,581

＞＞２７９

貴殿は成功者を妬み、正視できないタイプですね。

クルマ好きって・・・pu

はずかし〜い人たち。

とくにトヨタ好き。ｗ

トヨタは小型車やミニバンだけでなくセダンも売れてるのに、
ホンダはフィットとミニバンしか売れてないな。

軽を入れるとカスズキはおろか子会社のダメハツにも負けるカロー等
台数ランキングに軽除くっていうのはとよ丸の陰謀なんだーね

今のHONDAのCMがトヨタに向かって作ってるように思う。
F1飛行機ロボットとかの
エンジン音のやつ。

「お前んとこにこんな技術あるかい？
盗用他さん」みたいな。

>>286
ヨタ工作員夜勤明け。

>>288
ンダ乗りがあのＣＭ見て…
「んなもん作るヒマあったらリコール減らすかもう少しマシな車作れ」
って言ってた…
それでもホンダ乗り続けるらしいが。

リコールなんかどのメーカーにもあるのにね。
リコール多いってのは、欠陥隠してない証なんだから、喜んでもいいくらいだよ。

どっかのサービスキャンペーンよりははるかに健全。

トヨタ(笑)の嘘800

きったねースプリンターカリブに煽られた。

オデが車検で代車のフィットが臭かったからw嫁のライフで夜買い物に行った。
国道に出ると目の前を左右にふらふら50kmくらいで走ってるなんか嫌な感じの旧々型カリブが。
障らぬ神に何とやらで相当車間空けていたのに、車線増えてよいしょと追い越しをかけたら
急激に付いて来てパッシングの嵐！ハイビームにしてないし煽られる理由マジ不明で
「？？」と悩みつつ、とりあえずおばちゃんムーブを盾にして置き去りにはしたんだけど、
「もしかしてライフのリアに異常が？それとも落し物か？知り合いか？」と思い立ち、
脇のパーキングに寄せてカリブが来るの待ってたら、案の定滑り込んで来た。
ドア開けて俺が立ったの見てカリブの知らないおっさんはヘンな顔してそのまま走り抜け、
クラクション鳴らされながら慌てて国道に合流していった。「？？？」なんだろ？
ライフのリアにも異常なし、ライト光軸狂い無し、クリーム色ライフに185cmの男が乗ってたのが
そんなにヘンだったのかなー。トヨタの古車乗りってこんな変人ばっかなの？

地球の為に深く深〜く氏んでくさい。

>>293
単に知り合いと間違えただけだろ

自分中心で周りの事は何も見えていないトヨタユーザーらしい行動様式だ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　､､rｔﾉ从;'"´'¨''‐- ､,
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r'"´;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ!
　　　　　　　　　　　　　　　　 /;:;:;r'"~´"´　｀｀´￣｀ﾞヾ;:;:;:ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 j;:;:;:|　　　　 蛸 　　　　　i;:;:;:;|
　　　　　　　　　　　　　　　　 j;:;:/ 　 ⌒　　 　 ⌒　 　ヾﾐ;|
　　　　　　　　　　　　　　　　_|;:;{　　　　　 　　　　　　　 |;:;|┐
　　　　　　　　　　　　　　　　{ﾍ;:!　-=・=-, i 　 '-=・=-　|ヒ |
　　　　　　　　　　　　　　　　 !(|;| 　 　　　 j　　　　 　 　ljｿ | 　
　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ_ヽ 　 　 r'　　　　　　 ノＬ.ノ 　佐藤蛸磨です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 l`┐　.｀ ‐ '´ 　 　 ′| 　　 ホンダはF1マシンまで
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 .!、　''ﾄｴｪｪｴｲ'' 　/　/! 　　　 コピーしてるよね！
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |ヽ . ヽﾆﾆソ 　 / /　|
　　　　　　　　　　　　　　　＿-‐'￣　ヽ､ 　 　 　 ／　　`ｰ―-､＿＿
　　　　　　　　　 ／~⌒~￣|　　, -‐'＼ 　`──'´　　　＼　　　 '　　　 ￣＼
　　　　　　　　／　｣L　　　　　|　`ｰ―-､ヽ　　　ノ　-―'~￣　､　　　　　　　＼
　　　　　　　/　　 ﾌ「　　　 ／　　　　　 `ｰV -‐'￣　　　　　 ヽ　　　　　　　　 |
　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　 　||　　　　　　｣L　　　　＼ 　 　 　 　 　 |
　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　||　　　　　 ﾌ｢　　　　　　　　　　　　　　|`､
　　　　　／`-､　　　/　　　　　　　　　 　ヽ||／　　　　　　　　　　ヽ　　 ー､＿ノ　＼
　　　　/ 　　　　　　､　　」L　　　　　　　　 ||/　　　　　　　　　　　|／　　　　　　＼　＼
　　　 /　 　　　　　　V　ﾌ「　　　　　　 ＼.　||　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　ゝ　ヾ
　　　|　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　ヽ/ヽ､　　　　　　　　　 人　　　」L　　　　　 |　 |

相変わらずキモいCMばっかりだよなｗｗ

>>293
オッサンは嫁の愛人。
嫁が運転していると思い込んでいたのだろう。ビビっただろうな。

>>293
中古トヨタ車、特にカリブや初代イプサム、1BOX時代のタウンエース系、初代ノアなどの
車種は「人生の敗北者」系が好んで乗る車種なので注意。

>>296
ヨタ車はみてくれだけ、糞な性能なんで良さげなイメージを視聴者に植え付け売ろうという魂胆見え見えですな。
みるたび吐き気を催します。
車をシロモノ家電化し、車に対しての夢を我々ユーザーから奪ったヨタの罪は限りなく重い。

クラウンコンフォートのタクシーに乗ったので、
ドライバーの挙動を観察しますた。

ステアリング：常にちょこちょこ指2本分くらいの修正舵を当てている
アクセル：加速とエンジンブレーキを2秒おきに繰り返している

修正舵はともかく、アクセルワークがひどいので、
快適とは言えませんでした。

これが与太アクセル・貨物脚なのかと感心。

>>299
＞車をシロモノ家電化し、車に対しての夢を我々ユーザーから奪ったヨタの罪は限りなく重い。

頂点に位置するのがヤクザ趣味の成金が好みそうな醜悪な車

【】トヨタの情報操作を語るスレ【】

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183789016/

情報操作の証拠、ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

　　　　　　　　　　　　　日本郵政株式会社取締役
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,__
　　　　　　　　　　　　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　/:::::;;;ノ　　LEXUS　 ヾ;〉
　　　　　　　　　　　　　　　|;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─|　━　H ━　|!
　　　　　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　　　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　　　　　　　　　　　　　|　 　　　 ｰ‐=‐- 　./ 　 <　ﾚｸｻｽｻｲｺｰ! 　オマイラも全額ディーラーローンで買えよｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　 　 /　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ.　─── /
　 　　　　 　　　　　 -=≡　／⌒⌒ヽ／⌒ヽ 　　　　
　　　 -=≡　.／⌒ヽ,　 /　　　 ￣ 　　＼＼　ヽ／⌒ヽ,
　　 -=≡　 / 　 |_/__i.ノ　,へ _　　　 _／ ＼＼/ 　 |　/ii
　　 -=≡　ノ⌒二＿＿ノ__ノ　￣￣　　　　 ＼ヽ 　|./　|i　
　　-=≡　()二二)― ||二)　　　　　　　　()二 し二) ― ||二)
　　-=≡　し|　　| ＼.||　　　　　　　　　　　　　.| 　 .|＼ ||　　
　　　-=≡　 i　 .|　　ii　　　　　　　　　　　　 　 i　　|　 .ii　　
　　　　-=≡　ﾞ､＿ ノ　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ､ ＿ノ

ON AND GO は糞ワロタｗ
まさにヨタヲタのためのヨタアクセル

>>300
タクシー車両を良くするのは無理なのかねぇ。
九州で電柱にぶつかって乗客が死んでるし・・・
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/fukuoka/20070705/20070705_001.shtml

タクシーこそ衝突安全性やエアバッグの充実をするべきだと
思うんだが・・・

ドイツだとベンツE、フランスだとシトロエンC6とかが
タクシーで面白かった。アメリカはムチャクチャだがｗ

31 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2007/06/28(木) 04:31:05 ID:Pt1eJrbF0
トヨタの田原工場でレクサスの組立やってたけどさ。
トヨタいわく、「トヨタの期間従業員になった以上は、正社員と同じように働いてもらう。
そして、レクサスブランドはトヨタブランドとは一線を画し、ワンランク上のブランドだから
それなりのプライドを持ってほしい」だとさ。

一台1500万するレクサスを熟練の正社員が作ってるわけじゃなく、期間従業員も混じって作ってるんだよなあ。

寮は、田原寮とかヨシゴ寮とか富士見寮とか色々あるんだが、普通の一般家庭の子供部屋ぐらいの
質はあると思って間違いないな。寮費と水道光熱費は無料。月収は平均25万で、手取りは20万ぐらい。
慰労金とかも含めると年収は350万前後かな。そんで、土日は休みで、一日の実働は7時間35分。
組立が一番きつくて一日中休む暇がなく働かされる。ま、ほとんどの部署で一日中休む暇がない
システムが出来上がってる。正社員のうち職制といわれている管理職はラインを監督するだけで
ほとんど仕事らしい仕事もせずに監視をするだけ。そんで、30歳で年収700万、40歳で1000万。
普通の一般社員は30歳で600万、40歳で800万で仕事は大変。

トヨタはそんなところ。仕事が終わってからの食事は、仕事が大変だった分
とにかくうまい。

ま、工場の製造現場は正社員でもDQNが多いから、配属された部署の人間関係が良好だったら
割かしおもしろいかもね。

家族用にハリアー買いました。
ガソリンかハイブリッドで迷ったんだけど、最終的にハイブリッドにしました。
ハイブリッドは高いんでムラーノとパジェロも候補だったんだけど、
デザインが良いってことで嫁と意見が一致しました。

某誌より抜粋

＞従来もヴォクシーはちょいワル的な路線だったが、新型はさらに個性的に仕上げてある。
＞開発スタッフに「ちょっとやり過ぎでは」と言うと、そう感じるようにねらってデザインしたとのこと。

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>307
素敵なデザインのお車のご成約、誠におめでとうございます。
説明は省かれたと思いますがたまに燃える事もあるかと存じますので
どうか奥様とご一緒に脱出訓練の後でお乗り下さいますようお願い致します。

やりすぎを狙ったらトヨタユーザーは
「こんなのトヨタっぽくない」
って買わなくなんじゃねえの？
ふつーが大好きな人たちだから・・・

>>307

哀れよのう


【自動車】ハイブリッド車の衝突時の感電防止を義務化へ［07/07］

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1183839427/l50

エンジンとモーターを併用するハイブリッド車について、国土交通省は７日、
衝突時などに運転手や同乗者らが高電圧のバッテリーで感電しない車体構造を、
自動車メーカーに義務付ける方針を決めた。

ハイブリッド車の登場から１０年になるが、これまで国は基準を設けず、感電防止
の安全対策はメーカー任せだった。
　
同省に感電事故は報告されていないものの、今後も普及拡大が予想され、明確な
基準が必要と判断した。

感電死のリスクやガソリンへの引火のリスクを気にしないなんて。

>>307
ここは「トヨタ(笑)がクルマ好きに嫌われる理由」を語るスレです。
あなたが何の車を買ったのかなど、知りたくもありません

あえて、欠陥車抱え込むリスクは普通とらないよな。

ハリアーって火噴いて
死人でてるはずだよね。
ＴＶではニュースなったかわかんないけど・・・

まあ車に乗るということ自体にリスクが伴いますからね。
運転には気を付けたいと思います。
それよりも納車が楽しみです。

>>316
＞まあ車に乗るということ自体にリスクが伴いますからね。
火を噴くリスクはいらない

＞運転には気を付けたいと思います。
運転に気をつけても火を噴くリスクは避けようがない

ハリアーって焼死し易いよね。

欠陥ハイブリッド・トヨタ

問題は火災が起こる可能性が他のリスクに比べてどのくらいあるかということです。
ドライバーが全員同じで車の安全性が同じならば火災のリスクがある分危険度が高くなりますが、
実際は人により運転の仕方や事故率も違うし、車により安全性も違います。
なので火災のリスクがあるからと言って単純に他の車より危険とは言えません。
もちろんハリアーには火災のリスクがあることに変わりがありませんが、
それよりも例えば事故に巻き込まれる危険性の方がはるかに高いかもしれないし、
スポーツカーのような車に乗った方が事故をする確率が高いかもしれません。
重要なのはそのリスクが起こる可能性(数値)です。

事故のニュースからして、欠陥隠しのトヨタ(笑)車は危険だ罠

サービスでもいいかなというものにはリコールとどけ出して
さすがにリコール出さなきゃｗというものはキャンペーンで済ましたりｗ
ｗｗｗ＞＜ｗｗｗ終わってますｗ

>>307
燃えて、さらに感電死。一粒で二度おいしいってやつか。

2ちゃんねるだから、ここに書いてある事、冗談でしょ？
国内トップメーカーのトヨタが、そんなわけない。
他社のひがみでしょ？

イヤ・・・事実ですよ
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

レクサソも燃えてるんじゃなかったっけ？
今はアクセスできないから既に圧力で証拠は揉みけされちゃった
かもしれんけど・・・
ハイブリッドは爆弾２つ積んで走ってるのと同じことも頭に入れとけ。

まじめな話、今のトヨタは販売台数世界一という目標があるから、まず売れるクルマを
作る事が最優先されてしまう。
売れるクルマ作りが抜群に上手いのは確かだが、弊害も多い。
主に中級クラス以下でみられる、こんなもんで良いだろう的な妥協と、押し付けがましい
コンセプト等々。

恐らく、この流れはトヨタが巨大になれば成る程加速していく。

昔から、一つの会社が巨大市場で頂点を極め続けるのは不可能。
世界のトップに立った時が、トヨタ没落の始まりになるだろう。
長期的に見れば、その方が良いのだが。

トヨタのトップがどんどん小粒になってきているのも気になる。

何から何まで電子制御だから。

ちょっとまえＬＳの炎上車が
オクにでてたな。
エンジンから出火。

電子制御ってすばらしい技術じゃないですか。
トヨタの車が国内では最先端なのでは？
俺はトヨタ信者だから、他社は敵だね。
特にマツダみたいな時代遅れのアナログは。

トヨタのハンドリングはある意味デジタル

ついでにアクセルとブレーキもデジタル
ドライバーもデジタル

いや、ホント素晴らしい

トヨタ（笑）の信者とか本当に居るんだ。ｗ

ある意味少数派の異常者だよな。ｗ

なんで、トヨタが好きなのかわからない
ただのイメージだけで好きになった車音痴？

>>323
二度だけに追い死ってか

>323
確実に５６４て証拠隠滅って感じだなｗ

電子制御はATのシフトプログラムとエンジンの燃調とオートエアコンだけで良いだろ。

電子制御でも、サスやブレーキの根本的な性能は向上しない。
安物が少しはマシになる程度。

>>329
その制御が命取りになるのを知らない幸せなヨタ信者。

トヨタ(笑)の装備は、役に立たない十特ナイフみたいな物ばかり！

バカに教えてあげよう。「十徳ナイフ」と書くのだよ。

>>340
トヨタと漢字で書いてから偉そうにしろや、低学歴。ｗ

「２００７年Ｆ１日本グランプリ観戦チケット先着販売実施中のご案内について」
（このメールは２００７年Ｆ１日本グランプリ観戦チケット抽選販売に当選
　されなかったお客様にご案内さしあげております。既に先着販売でご購入
　された場合、行き違いの可能性がございます。その場合は、大変恐縮ですが
　ご容赦お願いいたします。）

　先般は、Ｆ１日本ＧＰ観戦チケット抽選販売にお申込をいただき誠に
有難うございました。
６月１１日よりＦ１チケット申し込み専用サイトにて、観戦チケットの
先着販売受付を実施中ですので、改めてご案内させていただきます。
座席・交通アクセスは限定されますが、いくぶんかの空きが
ございますので、あらためてご購入をご検討いただきますように
お願いいたします。

( ﾟДﾟ)ﾉ　いくぶんかの空きってレベルじゃねーぞ
Ｆ席　△
Ｊ席　△
Ｋ席　△
Ｍ席　△
Ｐ席　○
Ｑ席　○


この体たらくなのに、金を使ってこんな捏造記事www
http://www.zakzak.co.jp/top/2007_05/t2007050717.html
トヨタ商売上手、Ｆ１も“快走”…チケットほぼ完売

エコと言いつつ、無意味にでかくて排気量の大きい車を出す。
安全と言いつつ、上位車以外はVSCを設定すらしない。
新型ノア、あの車重でメイングレードはドラムブレーキ、VSC無し。
車に関心の薄い庶民をなめているのか？

トップに立つトヨタだからこそ、先導すべきだろう。

って、トヨタ(笑)には、徳はないだろ。
カタログを賑わす特だけだよ。

特別なフリして付いているだけ。
実態は、損ですから。

バカが開き直り

損している事をみとめたくないヨタヲタw

バカであることは否定しないんだｗ

なぜ？

本人に聞いてみな

文芸春秋・８月号

トヨタ帝国大研究

白水徳彦（在米ウォール・ストリート・ジャーナル記者）のレポート

★対米特殊部隊の勝利

　　国家よりも凄い’ロビー活動’の全貌

　　最強企業の力の源泉が遂に明らかに


※ロビー活動とは、各種職業団体、業界団体、財界団体などの
　 利害関係者集団による、政治家に対する働きかけ及び圧力行動。
　　デモのように公に行われるものでなく、ホテルのロビーなどで
　　秘密裡に行われることからこのように呼ばれる。

>>331に禿道。

リアがドラムだっていいじゃないですか。容量さえ足りていれば。
大型トラックはドラムだったと思います。

リアサスがトーションビームだっていいじゃないですか。
緊急回避ができれば。
それ以前に、部屋感覚で運転するドライバーでは
いくら良い車でも回避操作ができないので無理だと思いますが。

トーションビーム＝貨物脚　という意見もありますが、
貨物車は丈夫なリジッドアクスルなのでそんな言い方は貨物がかわいそうです。
トヨタの「トーションビーム」は、「カップルドビーム」と呼ばれるタイプで、
車体がロールすると対地キャンバーも変化します。
パナールロッドがない分、コストが安いのでしょう。
同じ形式名でも、後輪中心付近にビームがあるものは、車体がロールしても
対地キャンバーは変化しません。こちらの方が安定性は高いでしょう。

どちらにせよ、ビームを曲げるという構造上、大きな横入力は不得意そうです。

http://www.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0&mode=related&search=

これが典型的なヨタ脚ｗｗｗ

ケツプリプリしてる。

>>351
それ、大型トラックやバスのフロントドラムは、社会問題になって
テレビでも報道されたよ。
過積載と貧弱なブレーキが相まって大きな事故になる。
コストの為にドラムを使っているのは、先進国では日本だけでしょ。
記憶違いでなければ熱海の坂道で、ブレーキが効かなくなって突っ込んだ事故の後で。

フレームのヘタレさも、プアボディのトヨタ(笑)ならでは。

Ford F150 vs Toyota Tundra - Frame Strength
http://www.youtube.com/watch?v=zRfE_XAk2mE&mode=related&search=

恐らく日本のトヨタ(笑)が優れているのはデフとクラッチでしょ。
でも、それは残念ながらトヨタの技術じゃない。

http://www.weblio.jp/content/%E4%B8%AD%E6%9C%9F%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E8%A6%8F%E5%88%B6
確かに、トラックには中期ブレーキ規制が敷かれていますね。

ブレーキがフェードするのは、放熱性能と吸収させるエネルギーの関係で、
単純にドラムだからダメというものでもないと思います。
FF乗用車の場合、フロントベンチレーテッドディスク／リアドラムでも
先にフロントがフェードします。

http://www.volvo.com/trucks/japan-market/ja-jp/trucks/Volvo_FH/Volvo_FH12/chassis/brakes/
ボルボはディスクみたいですね。

トヨタ(笑)は、共通部品で手抜きし過ぎ。

特に、アスベストのシューやパッドを最後まで使い続けていたのはトヨタ(笑)

まだやってんのかｗ

はやく８０００円超えねぇかなぁ

販売台数には、リース会社へのまとめ売りや大口の法人の
カローラバンとかタクシーも入ってしまうから
個人ユーザーにおけるシェアとかの統計も見ないと本当は、
人気なんてよく
わからないよね。もちろん法人で売って稼いでは、アカン
と言えないけど･･･

よたぁ〜ｗ

>>359

トヨタ(笑)の場合は、以前から、国内販売の半分以上は法人向けと言われていますね。

そして３分の１はトヨタレンタリース向けです

個人顧客には、それほど売れていない訳だ。

トヨタの膝元愛知は何故交通死亡事故が多いか。多くを語るまでも無い。

　('A`) 　ﾖﾀ〜〜　　　('A`) 　ﾖﾀ〜〜
　(〜)〜 （（（　　　　　(〜)〜 （（（
　ﾉuﾉ　 　　　　　　　　ﾉuﾉ　


ﾖﾀ〜〜　('A`) 　　　ﾖﾀ〜〜　('A`)
　　）））〜(〜) 　　　　　）））〜(〜)
　　　　 　ﾉuﾉ　 　　　　　　　　ﾉuﾉ　


　('A`) 　ﾖﾀ〜〜　　　　('A`) 　ﾖﾀ〜〜 　
　(〜)〜 （（（ 　　　　　　(〜)〜 （（（
　ﾉuﾉ　 　　　　　　　　　ﾉuﾉ　


ﾖﾀ〜〜　('A`) 　　　ﾖﾀ〜〜　('A`)
　　）））〜(〜) 　　　　　）））〜(〜)
　　　　 　ﾉuﾉ　　　　　　　　 　ﾉuﾉ　

それは、愛知県を走るトヨタ(笑)車が安全ではなく、
マナーが悪く、危険な足回りでスピードを出して、効きの悪いブレーキで車間距離をつめ、
道路を駐車場のようにし、酒を飲んでも運転し、納期を守るために、混雑し、
疲労し、事故をおこして死亡する。

トヨタ(笑)車が、極めて安全で、社員は勿論、地域住民に対して、マナーとエチケットを啓蒙し、
優れた道路と道徳を持ち合わせていれば、
間違いなく、日本で一番交通死亡事故は少ないはずだ。
だが、現実は、北海道と常にトップを争う地区だ。

マナーが悪く、走ると危険な自動車が溢れている地域だと言える。

トヨタ自動車の収益金は
鯉の餌代として役立てられてます

>>366-367
東名・名神・R1・R23

他府県のアフォのおかげで迷惑してるところが本当のところ

>>352 >>355
すごいな、トヨタは見掛け倒しの張りぼて。

クルマ造りに家電製造技術を応用してるから。

>>369
ほほう、他府県の車が愛知で偶然事故ったからワーストになったのか
そりゃすごいｗ

道路環境の問題だろ。

欠陥のトヨタ(笑)車と、マナーの悪い住人の影響が大きい。

http://www.aira.or.jp/data/pdf/prefk.pdf
愛知県が全国でいちばん車の台数が多いのね。
台数が多ければ事故も多いだろうな。
東京みたいにものすごく混んでるわけでもないし、
高速道路網が発達してる上に、東京と大阪に挟まれてるわけだから
通過交通も多いだろう。

事故が多いのはおかしくもなんともないような。

外国人犯罪率も高いはずでは？
「研修」名目で大量に外国人つれてきて、しかもあぶれさせるからそういう事になる。

通過交通なら、東京や神奈川や静岡だって多い。
車の質と、人間の質が大きな差だろ。

トヨタ(笑)の欠陥隠し車の密度が高く、乗っている人間の質も低く、モラルも低い。
しかも、トヨタ(笑)への部品の納入させるのに、道路を倉庫代わりに使うから死亡事故ばかりなんだろ。

その点、北海道は雪による影響もあるし、夏の観光客も多いし、道路上のリスクが愛知よりも高いと思う。

愛知は、マナー・道徳に関しても県民性がかなり悪いんでしょ。

>>376
公立小学校の外国人比率30%以上という地域が愛知県内に増えてきた。

しかも、両親共働きで子供が学校に行くより早く両親が出社しているからか、
不登校児童が増加してきて、教師が朝になると団地に迎えに来るという事に
なってる。

DQNと不良外国人ばかりだから保育園の保育費の未払いや、小中学校の給食費の未払いも多いんだろ。

当て逃げやひき逃げして、本国ブラジルに飛行機でトンズラってのも、多いんだよね。

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USAPEAL_J.pdf
2007年米国自動車商品魅力度

849 ポルシェ
847 BMW
844 メルセデス・ベンツ
841 ジャガー
836 レクサス
829 アウディ
823 インフィニティ
818 キャデラック
816 ランドローバー
815 アキュラ
810 リンカーン
809 サイオン
800 フォルクスワーゲン
792 ボルボ
784 サーブ
777 マツダ
776 ホンダ 　←　ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~
776 日産
773 ハマー
772 業界平均------------- （超えられない壁）　ﾌﾟ
770 三菱
768 GMC
766 ヒュンダイ
763 シボレー
762 ポンティアック
761 トヨタ 　　　　　　　←ﾌﾟｷﾞｬ━m9（＾Д＾）9m━!!!!
757 サターン
754 フォード

750 ビュイック
743 マーキュリー
742 起亜
740 クライスラー
738 スズキ
737 ダッジ
724 スバル
718 ジープ


明らかにヒュンダイ以下。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ﾌﾟｷﾞｬ━━━≡≡≡≡≡⊂｀⌒m9^Д^)⊃━━━ !!!!!

トヨタ輸送子会社役員２人、恐喝未遂で逮捕

6/30中日新聞記事↓　（ちゃんと社名はふせられてますた。）
恐喝未遂で２人逮捕
刈谷署は２９日恐喝未遂の疑いで豊田市若林東町、運送会社役員
（62）水野武彦、同市東山町2、同石原毅（63）の両容疑者をを逮捕
した。調べでは２人は昨年７月２６日、刈谷市内のガソリンスタンドに
預けた社用車を店員の不注意で傷つけられたことにつけ込み、この
スタンドの男性経営者（31）に「その筋の人と交渉したっていい
２２０万円出せ」などと数回にわたし金品を要求した疑い。
関連スレッド
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1162525717/601-

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1183704039/1-

>>381
知り合いだけど、豊田市内で信号停止中に外国人に追突されて、
警察呼んだら、追突したんじゃなくて相手がバックしてきたとか
わけわからん言い訳して揉めてる。

古いクレスタとかマーク２の中古は保険もやばそうな
外国人が乗っているから気をつけないとな・・・

馬鹿ンダは一流の馬鹿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

★070708 ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ板「盗用多 死ね」連投荒らし報告
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1183874197/l50

59 ：Kseniya ★：2007/07/09(月) 14:20:54 ID:???0
_BBS_f1_shizuoka-ip.dti.ne.jp
_BBS_f1_ipbf\d+sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp

規制

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

そう言えば、メルアドを晒したヨタ坊はどうなったんだ？w

既出だろうけど、

トヨタ(笑)がクルマ好きに嫌われる理由 ：社員に車好きがいないのは、大きな理由。

>>388
特に技術者でね。

http://jp.youtube.com/watch?v=4uH_qnCCBY0
を見れば、タンドラがいかに優秀か分かります。
鏡のように平らなアスファルト路面なら、加速も減速もできます。

クラウンコ海苔ってキチガイＤＱＮばっかですねｗｗｗｗｗｗ

ttp://www.youtube.com/watch?v=NEvVRSX50hw&NR=1

これらのアンチトヨタスレはクレーマー野郎一人で立ててるものです。
こいつはトヨタ（笑）と意味不明な（笑）を入れるのが特徴です。

マルチなキチガイスレはスルーすべし！

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179502551/l50
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177580753/l50
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170834679/l50
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182397212/l50

・・・他にも沢山あり

てめえでマルチしてんじゃねぇかドアホ。

>>393

ぷぷ！ばれて赤面ですか？？

マルチなキチガイはスルーすべし！

>>392
＞不安 to Drive
スレタイわろたｗ

現在発売中の文芸春秋・８月号は’トヨタ帝国大研究’。

白水徳彦（在米ウォール・ストリート・ジャーナル記者）のレポート

★対米特殊部隊の勝利・国家よりも凄い’ロビー活動’の全貌！

※ロビー活動とは、各種職業団体、業界団体、財界団体などの
　 利害関係者集団による、政治家に対する働きかけ及び圧力行動。
　　デモのように公に行われるものでなく、ホテルのロビーなどで
　　秘密裡に行われることからこのように呼ばれる。

↑
こんな本がわらわら出てくるのもトヨタ（笑）が嫌われてる証拠でしょ。

　　　　　　　　　ロビー活動ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

パクリシオン！

まさにトヨタ脳

「トヨタは世界一だから安心だね」はトヨタ以外の今の日本の企業どこ探しても、
安全神話は無い。

とりあえず、日本語をマスターしてから書き込んでくれ。

この人>>402、自民党以外には絶対に投票しないんだろうな。

三菱のクレーム隠しが発覚したとき、
「三菱はけしからんメーカーだ。他社を買えば安心だ」と考えるか、
「どうせ他社も似たり寄ったりのことをしているんだろう」と考えるか。
トヨタの内情を暴く本は、いくらでも出ているんだけどなぁ。
週刊誌は、広告料が惜しいから決して記事にしないが。

乗り物って、本来は楽しい物
移動する事の喜び
自分の意のままに操作、運転する事の喜び
車という物、運転するという事の基本理念を理解していないｲﾀいｦﾀ社
それは車造りに如実に表れている
運転していてつまらない
人の本能に訴えかける喜びが無いと夢は描けないと思う
目指すものが無いから金儲けに走らざるをえなくなる
現在の日本そのもの
悲劇的

ﾁﾗ裏。

パクリッシュ

産め

熊本県警がトヨタ幹部3人を送検…
http://response.jp/issue/2006/0711/article83759_1.html

2006年7月11日
熊本県警は11日、2004年8月に菊池市内で発生したRVと乗用車の衝突事故に関連し、
トヨタ自動車の品質保証部長ら3人を業務上過失傷害容疑で書類送検した。部品に
不具合が生じてることを知りながら、改善措置を取らずに放置したことが理由だという。

警察では「メーカーが事故が起きる以前からトラブル発生を認識していた可能性が高い」
として捜査を続けてきたが、最終的に「重大事故を引き起こす部品トラブルを看過した」
と判断。衝突事故の主因は運転者のミスではなく、車両側にあったものと認定し、同社で
品質管理部長の職にあった3人を業務上過失傷害容疑で検察庁・熊本地検に書類送検した。


熊本県警　GJ！

ハリアー？

>>408
トヨタの３部長を不起訴へ　
ttp://news.goo.ne.jp/article/kyodo/nation/CO2007070301000179.html

トヨタ自動車が自社製ＲＶのハイラックスサーフをリコールしなかったことで人身事故が起きたとして、
熊本県警が業務上過失傷害の疑いで書類送検した同社品質保証部門の歴代３部長について、熊本
地検は３日までに、いずれも不起訴処分にする方針を固めた。不具合情報を把握し、社内で対策を
進めながらリコールを届けなかった会社の決定に欠陥隠しの意図はなく、各部長個人の刑事責任は
問えないと判断したとみられる。

【自動車/海外】トヨタ「プリウス」、ドイツ「満足度」首位［07/07/13］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1184289841/l50

これはリコールで   

トヨタ・オーリスの20台で、ディーラーオプション品のフロントフォグラン   
　プで、点灯操作状態を運転者に表示する装置が備えられない不具合。   
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/06/recall06.pdf   

これは、サービスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ   

ノア、ヴォクシーなど　16車種のサービスキャンペーン    

1．車両の現象    
1AZ−FSEエンジンにおいて、    
（1） 長時間のアイドル運転等を繰り返すと、スロットルバルブ部にカーボンが多量に堆積するものがあります。そのため、アイドル吸入空気量補正が不十分となり、アイドル回転が不安定になったり、エンジンが    
停止することがあります。    
（2） 短距離運転等を繰り返すと、EGRパイプの端部に結露した燃焼ガスの硫黄分の影響で錆が発生することがあります。そのため、そのまま使用を続けると錆が進んで錆の一部がはがれ、EGRバルブに噛み    
込みエンジン不調に至ることがあります。    
（3） ハンドル据え切りでの急発進等を繰り返し行なうと、補機駆動用ベルトに過大な張力が加わり発電機のプーリの取付に弛みを生じることがあります。そのため、当該プーリにガタや異音が生じ、または、    
警告灯が点灯することがあります。    
（4） 腐食促進性が高い融雪剤散布地域または台風による高潮等の冠水道路を走行された場合に、フューエルインジェクタのハウジング部に付着した腐食成分で錆が発生することがあります。そのため、    
そのまま使用を続けると、錆による微小なクラックが生じることがあり、燃料が滲み出ることがあります。    

>>412
どっちもサービスキャンペーンで十分だよな

タイヤが外れた会社も存続してんだし、今時リコールつったってふーんって感じだよな。
別にリコールでもサービスキャンペーンでもかまやせんよ。無料で直してくれりゃ。
そんなんびびってる奴は車のらなきゃいいんだよ。

ちなみに >412の古い資料コピペ＆マルチ坊！リンク切れてるぞ（笑）！

リコールというと、聞こえが悪いから運輸省に金出してサービスキャンペーン
と名を返させてる、偽装工作丸だしで笑える。ｗ

>>403 >>404
ごめんなさいねー、俺何書いてたんだか。「以外」じゃなくて、「含め」
だったわー。死んできます(*_*)

>>416
サービスキャンペーンとリコールとの区別すらできないなんて
馬鹿丸出しで笑えるｗ

まさにトヨタ脳！

今日親父が用事あるからちょっと〜まで乗せてって欲しいと言う。
道中車内で車の話しになったんだが、
親父が言うには
トヨタは昔から車好きには嫌われてたらしいw
みなさんも親に聞いてみるといいよw
自分の親も若い頃スポーツカー乗ってたってのもあるだろうけど。

>>418
リコールとは
自動車が道路運送車両の保安基準に適合しなくなるおそれがある状態、又は適合していない状態

サービスキャンペーンとは
リコールや改善対策に該当しないもので、商品性の改善等のために、サービスキャンペーンを実施


>>412は、より程度の酷いのがサービスキャンペーン扱いで、程度が軽いのをリコール扱いに
しているのがおかしいって話なんだが（笑）

アホなトヨタヲタクの巣
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182756788/

逆ギレしたヨタオタｗｗｗｗ


232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/07/14(土) 15:35:47 ID:PlW69DofO
当方ウィッシュのオーナーです。必ずストリームをパクった！などと言う書き込みを
見るのですが、はっきり言って、全ウィッシュオーナーからしたら、いい迷惑だと思いますよ。
買う前に雑誌などで、必ず比較されてますが、ストリームには魅力が感じられない。
と言うか、別に比べてくれなくていいよ。迷惑だから！
ホントに良い車なら、もし仮にパクりがでてきても
そんなコピー品には負けないと思われ。

無知ってこわいね〜wwww

遥か昔トヨタ2000GTには憧れたなぁ
あ、あれはヤマハ…
足のいいヤツ、ニューカリーナ。千葉真一だたかな
あの頃はまだ守銭奴じゃなかったか
いつからトヨタは…

トヨタがクルマ好きに嫌われる理由 :
　車を買う人間の大半は車好きではない。そちらをターゲットにした車作り・販売戦略をした方が儲かるから、それ実行を実行している。
　ほとんどのドライバーは、車を嫌々運転している。その人たちに合わせた車は、当然、車好きに嫌われる。

近所の１９歳のＤＱＮのガキが、新車でエスティマを買ったｗ
もちろん親父もトヨタセダンを新車で買い継いでるオッサンｗ
こういう親子が居る限りヨタは安泰ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

誇大広告で地方の若者を釣る
トヨタ「タコ部屋」方式の脅威

http://uproda11.2ch-library.com/src/1114956.jpg.shtml
http://uproda11.2ch-library.com/src/1114959.jpg.shtml
http://uproda11.2ch-library.com/src/1114961.jpg.shtml

>>428
エグイ労働だね・・・・

>>426さん、うまいこと言うなあ。

トヨタ買えるのは一部のブルジョワだけだからな・・・
正直羨ましいけど妬ましい！

レクサスユーザー（年収１０００万円以上）
↓
トヨタユーザー（年収７００万円以上）
↓
日産・ホンダユーザー（年収５００万円以上）
↓
マツダ・スバルユーザー（年収４００万円以上）
↓
ダイハツ・スズキユーザー（年収３００万円以上）

一生馬鹿ローラですよ。ﾖﾀｵﾀの大多数はW

トヨタ好きな人って、年収700万で、カローラに乗るの？

>>431は愛知に住んでる中２だろ

これはリコールで    

トヨタ・オーリスの20台で、ディーラーオプション品のフロントフォグラン    
　プで、点灯操作状態を運転者に表示する装置が備えられない不具合。    
http://toyota.jp/recall/2007/0510.html 

これは、サービスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ    

ノア、ヴォクシーなど　16車種のサービスキャンペーン     
http://toyota.jp/recall/campaign/070530.html

1．車両の現象     
1AZ−FSEエンジンにおいて、     
（1） 長時間のアイドル運転等を繰り返すと、スロットルバルブ部にカーボンが多量に堆積するものがあります。そのため、アイドル吸入空気量補正が不十分となり、アイドル回転が不安定になったり、エンジンが     
停止することがあります。     
（2） 短距離運転等を繰り返すと、EGRパイプの端部に結露した燃焼ガスの硫黄分の影響で錆が発生することがあります。そのため、そのまま使用を続けると錆が進んで錆の一部がはがれ、EGRバルブに噛み     
込みエンジン不調に至ることがあります。     
（3） ハンドル据え切りでの急発進等を繰り返し行なうと、補機駆動用ベルトに過大な張力が加わり発電機のプーリの取付に弛みを生じることがあります。そのため、当該プーリにガタや異音が生じ、または、     
警告灯が点灯することがあります。     
（4） 腐食促進性が高い融雪剤散布地域または台風による高潮等の冠水道路を走行された場合に、フューエルインジェクタのハウジング部に付着した腐食成分で錆が発生することがあります。そのため、     
そのまま使用を続けると、錆による微小なクラックが生じることがあり、燃料が滲み出ることがあります。     

これはリコールで

ダイナ、トヨエースのリコール
http://toyota.jp/recall/2007/0629.html

動力伝達装置において、クラッチレリーズレバーの強度が不足しているため、クラッチ操作によりレバーに亀裂が生じるものがあります。
そのため、そのまま使用を続けると、当該レバーが変形し、クラッチが切れなくなり、最悪の場合、走行不能となるおそれがあります。


これはサービスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ダイナ、トヨエースのサービスキャンペーン
http://toyota.jp/recall/campaign/070308.html

 1．車両の現象
動力伝達装置の6速手動変速機内部のメインシャフトの加工が不適切なため、浸炭層まで削り、部分的に細くなっており、
強度が不足しているものがあります。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該シャフトが折損し、4速及び5速での
走行ができなくなるおそれがあります。 


 

トヨタ・ノア/ヴォクシー

　なんとか表情を変えようと努力した兄弟車、という点で先のプレミオ・アリ
オンと同じなんだと思う。
　なんとなくセレナを連想させる無難なノアと、bBの醜悪さを継承したヴォク
シーでGTOなお父さんを狙った超広範囲戦略。あ、これもプレミオ・アリオンと
一緒か。ああ、5ナンバーサイズの国内専用車っていうのも同じだ。

　まあ、世界の人たちの目に晒させるわけじゃないし、日本のユーザーなんて
こんなモノで、あとは人気俳優にCMやってもらえばイチコロじゃん。予定の月
販1万台なんて軽いかるい。

　もちろん新開発エンジンの投入とか、CVTの全車採用とか、そういう努力も
あるんだけど、それはカタログを賑わせるためのコンテンツにしか過ぎないの
かと。

　日本のために作ったんだから、もちろん日本で使いやすいんだろう。けれど
も“無個性版”にしろ“個性版”にしろ、こんなお手軽でステレオタイプな発
想を押し付けられて、何だかバカにされてるなあと思わないのかな、ユーザー
は。
　あ、そういうことを感じないユーザーについてマーケティング済みなのか、
トヨタは。

＞日本のために作ったんだから、もちろん日本で使いやすい
これだけで十分

ノアやエスティマってモデルチェンジするたびに
内装が安っぽくなっていくよね・・・
買う人は、気にならないのだろうか？

いまだにトヨタの内装が最高と思っている人が多いのか？

↑連休でも活動をするトヨタ工作員

トヨタユーザーを全て工作員と言う奴って・・・


低脳でつね

トヨタのユーザーが工作員の訳が無い
只の白痴だ

ヨタ車は、クルマなんて生活家電と同じという発想ですね。

↑
そうだよ。
「野球は巨人、家電はナショナル、車はトヨタ」みたいな
典型的な日本人に支えられている幸せな会社だな。

>>431
トヨタ買うのは一部のバカの間違いでしょ？

ちなみに↓現実はこうだし。

ベンツユーザー（年収１０００万以上）

レクサスユーザー（年収４００万円以下のバカが無理して７年ローン）

トヨタユーザー（年収２００万円以下のバカが無理して７年ローン）


残念でした。ｗ

もともとトヨダって車を道具として割り切って売り出したのが
売れ始めたキッカケだろ？ストーリアとかファンカーゴのＣＭとか
見ればそうだったじゃん。
俺はそっから嫌いになり始めたけどな、媚びてる感じがして。
ヨタユーザーの８割が低価格車乗ってますよっと。

トランク開けたら
ういろうがたくさん詰まってそう

韓国輸出車のナビには、なんと！！


竹島が「独島」と表示される売国トヨダ！！！！！


朝鮮人に媚を売る恥さらし、トヨダ！！！！！

親子代々ヨタ車を乗り継いでる人って、思考停止で幸せだなあｗｗｗｗｗ

日産と競合させてたときのトヨタＤの一言
「日産車はゴーンさんになってからコストカットばかりしてて品質ダメでしょう」
みなさんどう思いますか？

>>450
マジレス

傘下、グループを優先しなくなったからトヨタ系、本田系企業が下請けになったので品質は上がった。
スカイラインV36の内装品質はレクサス並みだと思う。

その通りだろ。

>>445
すげーリアルｗ
近所の未成年のガキが新車で約３００万のヨタ車買ったよ。
就職して間もないガキだけど、親が保証人になってエグいローンでｗ
もちろん親はヨタの高級セダンｗ

>>450
爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こんなスレがあったのか。ほとんど名誉毀損じゃん。

いやいや、
事実だから。

友人が日産車買ったら雨漏りがしたそうだ。トヨタ批判でなくてスマン。

>>451
レスありがとうございます。
つまり品質は日産車も遜色ないってことですよね？
ゴーンで品質落ちたってのはトヨタディーラーの適当なセールストークですよね？

トヨダは、何をやらせてもダメボ…
http://www.youtube.com/watch?v=O-Y3AsZ19Hc&mode=related&search=

＞＞４２５
今と変わらんやん。足のいいやつ、て棒が一本増えただけだし、
有名タレントでイメージ広告やりまくり。
だいたい初代カリーナは排気ガス対策前の車を作り貯めしてのちに
プレミア価格で売りさばいた時期のでしょう。

http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20070715/WVJRVEloY2Iw.html

今日もツダスレで憂さ晴らしかな？

>>454
ホントにトヨタ工作員がいたら>>1は訴えられる事間違いないでしょう。
ニュースになったら笑ってやろうぜ！

>>454>>461
たかがインターネット掲示板相手に大企業が動くことは、９９％ありません。
反応したら、内容を認めたって公表するようなもんでしょ。
大きな団体には、良い噂・悪い噂とも大量に発生するもんです。
いちいち構っていられません。
それに、こういう内容のスレは他メーカーにも存在するでしょ。
プラスマイナスゼロ、です。

ま、広報は市場意識調査としてROMはやっているでしょうが。
内部事情を漏洩した関係者の処罰に利用することは、あります。

超一流　レクサス（年収１０００万円以上　国立早慶レベル）　
↓
一流　トヨタ　（年収７００万円以上　MARCHレベル）
↓
二流　日産・ホンダ　（年収５００万円以上　日東駒専レベル）
↓
三流　マツダ・スバル・三菱（年収４００万円以上　大東亜帝国レベル）
↓　
四流　スズキ・ダイハツ（年収３００万円以上　Fランクレベル）

>>462
http://www.j-cast.com/2006/08/10002482.html

居ないと断言する方がどうかと思うがね。
特に電通、トヨタなんかはマスコミに対する締め付けが厳しい事でも知られる会社だし。
フィリピントヨタのストリップ、北米トヨタのセクハラ訴訟とかもほとんど報道出来なかった。
まあ、ここいらはAP通信が報道しちゃったので引用のみのベタ記事で「一応掲載」アリバイ作りをしたが、
リコール隠しの際の三菱との扱いの差、研修生の逃亡防止と称する奴隷労働、
フィットにカローラが抜かれたとの記事を書いた読売新聞に広告出稿の全面ストップの通告とか。
トヨタは米国でのロビー活動も盛んにやってる政治的な会社だし、
ネットに対してなんの対策もしてない、と言う方がむしろおかしいと思うが。

>>463
俺三流なのかよｗ

>>454

名誉毀損というひは、名誉が有るヤツが言う言葉。

トヨタ（笑）には無い。

超一流の「ボッタクリ詐欺　レクサス（死刑レベル）　
↓
一流のボッタクリ詐欺　トヨタ　（無期懲役レベル）

↑
一流の被害者（トヨタにパクられ）　日産・ホンダ　（トヨタを銃殺刑に出来るレベル）
↓
二流の被害者（トヨタにパクられ）　マツダ・スバル・三菱　（トヨタの本社に放火出来るレベル）
↓　
三流（トヨタに乗っ取られた＆無関係）　スズキ・ダイハツ　（本社の前でのろしを上げる程度のレベル）

>>451
レクサス並は褒め言葉にはならないので注意。
最高の品質を謳うも、エアバッグ、シートベルト改修からエアコン異臭まで
とても最高の品質とは・・・カタログだけは最高の品質ですが。

>>464
そりゃ、１％はあるだろう。
しかし、新聞・テレビに比べたら影響力が小さすぎて無視されているのが現状。
一般人は新聞・テレビが正しく、週刊誌や単行本は間違いだらけと考える。
ましてや、どこのだれとも知れない人が書き込んだ掲示板情報なんか、まったくあてにしていない。

情報源が怪しくなるにつれて、表に出ない真実もウソも増えていく。
２ｃｈ入りびたりの人なら、ある程度は正しい情報・間違い情報の区別が出来るようになるが、
情報を自分で分析して正しいことを自分から求める姿勢なんか、一般大衆にはない。

>>454
名誉毀損ってのは、悪口が事実の場合に成立するらしい。

だから、「トヨタの車は不良品」といくら言ったところで、名誉毀損にはならない。

もちろん本当に不良品なら、名誉毀損になるかもねｗ

ステップワゴン最高〜〜〜






次期モデルね

>>470
事実でもウソでも、成立する条件なら名誉毀損は成立する。
この類の話なら、ウソの場合こそ成立しそうだな。

>>454の理屈からすると、悪口は真実であっても一切書いてはならないようだな。

これはリコールで     

トヨタ・オーリスの20台で、ディーラーオプション品のフロントフォグラン     
　プで、点灯操作状態を運転者に表示する装置が備えられない不具合。     
http://toyota.jp/recall/2007/0510.html  

これは、サービスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ     

ノア、ヴォクシーなど　16車種のサービスキャンペーン      
http://toyota.jp/recall/campaign/070530.html 

1．車両の現象      
1AZ−FSEエンジンにおいて、      
（1） 長時間のアイドル運転等を繰り返すと、スロットルバルブ部にカーボンが多量に堆積するものがあります。そのため、アイドル吸入空気量補正が不十分となり、アイドル回転が不安定になったり、エンジンが      
停止することがあります。      
（2） 短距離運転等を繰り返すと、EGRパイプの端部に結露した燃焼ガスの硫黄分の影響で錆が発生することがあります。そのため、そのまま使用を続けると錆が進んで錆の一部がはがれ、EGRバルブに噛み      
込みエンジン不調に至ることがあります。      
（3） ハンドル据え切りでの急発進等を繰り返し行なうと、補機駆動用ベルトに過大な張力が加わり発電機のプーリの取付に弛みを生じることがあります。そのため、当該プーリにガタや異音が生じ、または、      
警告灯が点灯することがあります。      
（4） 腐食促進性が高い融雪剤散布地域または台風による高潮等の冠水道路を走行された場合に、フューエルインジェクタのハウジング部に付着した腐食成分で錆が発生することがあります。そのため、      
そのまま使用を続けると、錆による微小なクラックが生じることがあり、燃料が滲み出ることがあります。      

>>425
＞足のいいヤツ、ニューカリーナ。千葉真一だたかな
＞あの頃はまだ守銭奴じゃなかったか

宣伝のイメージ「足のいいヤツ」だけが記憶に残っていますが、フロントはカローラ系
ストラットで、リヤは4リンクコイルとカタログ表記は凄いですが、リジッドサスの板バネを
トレーリングアームで吊ってコイルを噛ませた、ただのリジッドサスです。
前のドアはコロナと共通部品の使い回し。
エンジンはGTだけがDOHCで、ほかは「パッションエンジン」という名前だけが立派なOHV。

要は、安い車をベースに使いまわしの部品を使って、宣伝とカタログを飾る名称にだけ力を
入れる体質は昔から変わっていないということ。
トヨタとしては、板バネの代わりにコイルを使っただけで、ぜいたくをしたつもりでしょうが、
その頃、他社はOHCが大勢を占め、四輪独立サスも日産を筆頭に採用が広がっていました。

>>463

一流の「ＭＡＲＣＨレベル」・・・明治？青山？立教？中央？法政？


今はそう言うんだ。へぇ〜〜〜〜〜〜〜知らなかったな。

じゃオレは一流だ。

>>464
＞フィットにカローラが抜かれたとの記事を書いた読売新聞に広告出稿の全面ストップの通告とか。

売り上げ実績の事実を書いただけなのに、ひどい仕打ちだな。
でも、ちいさなリコール記事より痛手なんだろう。
なにしろ、カローラは「みんなが買うから良い車なんだろう」との理由で買う人が多そうだから。

一度も勝った事無い史上最弱のワークス 盗用多(笑)


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>>474

今や〜揺れ続ける歓び〜ですから。

>>479

昔から手抜きな貨物の足回りで、〜揺れ続ける歓び〜　だったよ。

TE27だってAE86だって、リアは貨物足だしな。

トヨタ車が道具？
またまたご冗談を。
４年後にはハンドルやブレーキが壊れるからってリコール改修した会社ですよ。
カローラとか。

３年しか使えない道具(笑)。

だいたいなんでリコールはｼﾞｬｽﾄｲﾝﾀｲﾑじゃないんだ。

>>481
ジャストインタイムは「トヨタが」必要な時に必要なものを、ということなのだから、
いいかげん買い換えて売上に貢献して欲しい車にリコールを出すというのはあながち間違いではない。

なるほど！
そろそろ買い換えてほしい車にリコール出して、買い替えを促すんだな！
悪評は広告費で抑えればいいし…。

思わず信じたくなるがｗ

>>477
2002年10月4日の1〜9月の車種別販売台数が発表された時点だったからね。
で、同日読売夕刊の1面トップで「カローラＶ３４危うし」と報道。
記事の内容はトヨタがカローラの販売に力を入れており、「逆転もまだある」と伝えるなど
バランスの取れた記事だったのだが、これが実際逆転を狙っていたトヨタ様は気にくわなかったのか
広告出稿の全面ストップを通告したとさ。

なお、実際にカローラが年間首位から脱落した2003年1月9日付けの新聞では、
朝日が一面トップの他は、日経は1面ながら極めて小さな扱い、読売、毎日は中面で1.5段から2段扱い。
で翌10日付けは読売は「フィット年間首位」「飽きられたセダン型」と見出しでは触れず、
代りに数ページ手前にトヨタビスタの全面広告が。朝日は「英の名車、トヨタのエンジンで復活」、
毎日は「上位10車種でトヨタ6車種占める」などの記事で必死のフォロー。
日経に至っては「トヨタ、特別車投入で魅力高め巻き返し」と提灯記事。
まあ、この辺りの流れは図書館にでも行って新聞の縮尺版でも見て下さい。

そもそもカローラって
何種類で販売台数首位とか、ほざいてんの？
ヨタ、マジうざいんだけど
ンダもフィットに、シビック・・・・ステップもなんて
全部名前統一して出しちゃえばいーんじゃね。

http://toyota.jp/voxy/dynamism/suspension/index.html
なぜかサスペンションの説明はありません。
諸元表によると、フロントストラット、リアトーションビームです。

〜揺れ続ける歓び〜


　('A`) 　ﾖﾀ〜〜　　　('A`) 　ﾖﾀ〜〜
　(〜)〜 （（（　　　　　(〜)〜 （（（
　ﾉuﾉ　 　　　　　　　　ﾉuﾉ　


ﾖﾀ〜〜　('A`) 　　　ﾖﾀ〜〜　('A`)
　　）））〜(〜) 　　　　　）））〜(〜)
　　　　 　ﾉuﾉ　 　　　　　　　　ﾉuﾉ　


　('A`) 　ﾖﾀ〜〜　　　　('A`) 　ﾖﾀ〜〜 　
　(〜)〜 （（（ 　　　　　　(〜)〜 （（（
　ﾉuﾉ　 　　　　　　　　　ﾉuﾉ　


ﾖﾀ〜〜　('A`) 　　　ﾖﾀ〜〜　('A`)
　　）））〜(〜) 　　　　　）））〜(〜)
　　　　 　ﾉuﾉ　　　　　　　　 　ﾉuﾉ　

牧師〜カタログより抜粋
・ここには予感がある。それはすべてが新しい。スタイルも内装もエンジンまでも。
　まさに全身が新しい。対峙するだけで心がはやる。思うだけで気持ちが高ぶる。
　走りの予感、喜びの予感。NEWヴォクシー。熱い予感が凝縮する。
・足には迫力の16インチタイヤ＆アルミホイール。走る予感を全身に詰め込んで新登場です。
・したたかに身構える。艶やかなエアロの勇姿。秘めた実力が香る。
・凛とした緊張感、クールフェイス。それはスタイリッシュ。
・鮮やかな光と穏やかな陰が、スポーツ心に語りかける。走りが見える。
・広さという贅沢。品質という装備。快適ドライブの原点がここにある。

納期2ヶ月待ちだそうです。

>>488
ただ言葉を飾りつけただけで、牧師って車がどんなコンセプトで作られたか、
どんなユーザーに向けて作られたか全然見えない。
まぁいつもの事だけどね、なんちゃって車の肩書きは。

>>484
資料提供ありがとう。
図書館で調べてみるわぁ。
しかし、広告ストップなんてのは、トヨタの方が損だと思うんだが。

盗用多

>>490
新聞は広告収入が命。発行部数も減ってるしね。
一方、トヨタは他の新聞社、TV、雑誌など金を欲しがる所は幾らでもあるんだから。

それに、君が全国紙に広告を出せる規模の会社社長や幹部だったとして、
政府＝自民党と深いコネを持つ経団連会長の所がストップした新聞社に広告出す勇気ある？

★トヨタ自動車は★

　　　　　　　　★国土交通省に対して謝罪はするが、★

　　　　　　　　　　　　　　　　★お客様に対しては自社HPで★

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★「落ち度はない」とシラを切る最低な会社★

「ご迷惑かけた」とおわび　トヨタが国交省に報告書を提出
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060720-00000065-kyodo-soci

　　　　　　　　　↓↓↓↓↓↓↓

2004年8月、熊本県にて1993年製ハイラックスサーフが対向車に衝突するという事故が、発生いたしました。
事故に遭われた方々には、心よりお見舞い申し上げます。
当件に関し、本日（7月11日）当社社員・元社員3名が熊本地検に送検されましたことは、誠に遺憾に存じます。
これまで熊本県警の捜査に全面的に協力させていただくとともに、当社の考え方をお伝えしてまいりました。
　今回送検された3名の対応に

　　落　　ち　　度　　は　　な　　か　　っ　　た　　と　　考　　え　　て　　お　　り　　ま　　す　

が、今後も熊本地検の捜査に全面的に協力させていただきます。
今後とも「お客様第一」「品質第一」の考えのもと、品質管理の一層の強化に努め、品質の確保に万全の体制で取り組んでまいります。
なお、本件につきましては、2004年7月にリコール実施に向けた検討を開始し、2004年10月にリコールを実施済みであります。
　2006年７月11日トヨタ自動車株式会社
http://www.toyota.co.jp/jp/news/simple/200600002790.html

　　　　　　　　＜トヨタ欠陥隠し事件、開き直りの構図＞

トヨタ欠陥：前輪部品　社内実験で折れる
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060713k0000m020165000c.html

社内基準で危険度高い「A」ランクの判定　「緊急措置を要する」との規定守られず　
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152683808/

1996年当時の担当副社長と常務も問題把握
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152678817/

　　　　　　　　　　　　↓　　
　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　↓　

　　　　　　それでも「落ち度はない」
http://response.jp/issue/2006/0712/article83797_1.html

　　　　　　　　落ち度はなかった
http://www.toyota.co.jp/jp/news/simple/200600002790.html



社内実験で折れ、社内基準では危険度「Ａ」、副社長と常務はそれを把握済み

それでも尚、「落ち度はない」と言い切る会社をどう思いますか？

なんちゃってヌポーシのトヨタ(笑)

ソーラーカーレースでも、ホンダが優勝したとき、
ずっと下位争いしながら、早稲田大学にさえ負けたトヨタ(笑)

しかも、伴走車使って早稲田チームを妨害しまくり主催者側から
「今度やったら失格」と宣告されるおまけ付(笑)

ソースはこの本
http://www.amazon.co.jp/gp/product/images/4087830837/ref=dp_image_0/249-3285644-3654721?ie=UTF8&n=465392&s=books

トヨタ(恥)の歴史は、インチキ・烏賊様レースの歴史

＜＜トヨタは相変わらず欠陥車隠し＞＞

ニューモデルマガジンX　2月号　にて
ランクル１００が飛び出してきた自転車を避けようとして路肩の電柱に衝突、
前部が大破したする事故があったそうですが、エアバックが開かなかったそうです。
このためドライバーはハンドルに頭と顔を強打し２日昏睡するほどの怪我をしました。

これに対するトヨタの回答
1)エアバッグマークの点灯実験(エアバッグのセンサーに通電してみただけ)によって
エアバッグ＆センサー共に正常です。
2)再度、車をぶつけるような実験はできません。
3)トヨタ本社のC(トヨタ本社から来た今回の事故でエアバッグが開かなかったのは
おかしいと発言した人)は正面衝突であると話していたが”そもそもエアバッグは
真正面からフレーム部分に当たらないと作動しないものです”この内容は車両注意書き
には載せておりません。詳細は企業秘密です。
4)以上、トヨタとしては何もできません、とのこと。

ちなみにこの雑誌記事の事故車の写真を見るとフロントから左フェンダーにかけて
が大破しています。

トヨタの欠陥隠しや塩漬けのリコールは酷すぎます。

ランドクルーザーも欠陥なんでしょ。

証拠隠滅するつもりで、こっそりとサービスキャンペーンやっているのね。

ランドクルーザーのサービスキャンペーン
http://toyota.jp/recall/campaign/061004.html

1．車両の現象
(1) オフロードや大きな段差乗り上げなどの走行を繰り返し行うと、ステアリングやサスペンション関係に過大な力が加わることがあり、
　　　ナックルアーム取付部が弛んだり、ギヤボックスのクロスシャフトに変形等が生じることがあります。
　　　そのため、適切な点検整備がなされずにそのまま長期間使用をされますと、当該部位が損傷することがあります。
(2) バッテリーが性能劣化した状態でエンジンを始動すると、電圧低下によりスタータ回路制御用コンピュータの作動が
　　　不安定となり、電磁スイッチの接点が短時間にON-OFFを繰り返し、接点の摩耗が早まることがあります。
　　　そのため、エンジンの始動に時間がかかったり、異音が発生することがあり、そのまま使用してスタータの電磁スイッチの接点が
　　　摩耗限度を超えると、接点に局部的な発熱が生じて溶着し、スタータが回転し続けて発煙することがあります。

昭和60年の自動車からかよ。欠陥隠しもほどほどにね。


「オフロードや大きな段差乗り上げなどの走行を繰り返し行うと当該部位が損傷する」
　　　　↑
さすが、戦前から評判の悪い欠陥トラック屋ですね。
これでは、オフロード用の四駆作っているとはいえないだろ。

「接点に局部的な発熱が生じて溶着し、スタータが回転し続けて発煙する」
ランクルも車両火災で燃えているんだろ。

マツダが車好きに嫌われる理由【3嫌悪】
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/07/16(月) 08:53:03 ID:dp9SJw/9O
マグマボディーはゴアのパクリだよね？
名前パクリだけど、中身はゴアの方が衝突安全性は高いらしい。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/07/16(月) 16:50:54 ID:dp9SJw/9O
事実を書いても、メーカーが公にしない限りは、言いがかりとしか聞こえないのか。
故障しやすいのは事実であり、何回もメーカーにクレームつけてる。
嫌々、無償修理に応じながら、他社に買い換えればみたいな態度とられるし。
ここで呼びかけても、ムダなら他社に乗り換えて、他社の良さをアピールしながら、そのメーカーの力を借りて、認めさせるしかないな。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/07/16(月) 17:57:31 ID:dp9SJw/9O
ツダオタのおかしさには、恐ろしさすら感じる。
異常者の集まりだ。
関わらないようにしよう。
南無阿弥陀仏！

446 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/07/16(月) 22:28:45 ID:dp9SJw/9O
隠ぺいしたかったマツダも、JAF呼んでレッカーで運んで来れば、故障を認めざるえないので、対応してくれましたよ。
2回目の故障を起こした場所が、ショッピングセンターの駐車場だったので、目立ちましたよ。
JAF待ちの間、世間話をしてる時に、走行距離と壊れちゃって困りますよって話をしてたら、「次はトヨタ買いなさい」と、クラウン乗ったおっちゃんに言われました。
たった47000kmで壊れた哀れなボロ車と、話しかけた人々は認識し、マツダは買わないと言ってました。
逆宣伝効果です。
故障してレッカーされてるような車見て、買いたいと思いますか？

マツダ車はなぜかくも醜くなったのか？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/07/16(月) 19:00:37 ID:dp9SJw/9O
まずメガネかコンタクト買いなさい。
マツダの車が良く見えるなんて、騙されてるよ。
他社もきちんと見る事だね。

　
　/////　あの更迭された欲情しすぎたセクハラ社長　/////

この自らの秘書"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」
　
決して忘れてはいけない。
このセクハラ裁判の費用又は示談金が、劣糞酢購入者の支払うお金から、工面されるという事を。

http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20070716/ZHA5U0p3LzlP.html

ヨタヲタまじできめえｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>488
全てが新しいって・・・シャーシは使い回しなのにね。
誇大広告じゃないの？
http://blog.carmode.net/newcar/archives/2007/06/post_140.php

>>483
ノア・ボクシーのサービスキャンペーンは、
まさに新型が出る直前・・・
広告費用がわりのサービスキャンペーンかと思ってしまう・・・

これはリコールで

ダイナ、トヨエースのリコール
http://toyota.jp/recall/2007/0629.html

動力伝達装置において、クラッチレリーズレバーの強度が不足しているため、クラッチ操作によりレバーに亀裂が生じるものがあります。
そのため、そのまま使用を続けると、当該レバーが変形し、クラッチが切れなくなり、最悪の場合、走行不能となるおそれがあります。


これはサービスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ダイナ、トヨエースのサービスキャンペーン
http://toyota.jp/recall/campaign/070308.html

動力伝達装置の6速手動変速機内部のメインシャフトの加工が不適切なため、浸炭層まで削り、部分的に細くなっており、
強度が不足しているものがあります。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該シャフトが折損し、4速及び5速での
走行ができなくなるおそれがあります。

ヨタの内規では、危険度の高い不具合がサービスキャンペーン扱いで
低い物がリコールに回っているようなふいんき（何故かr）だな。

これはリコールで

トヨタ・オーリスの20台で、ディーラーオプション品のフロントフォグラン
　プで、点灯操作状態を運転者に表示する装置が備えられない不具合。
http://toyota.jp/recall/2007/0510.html

これは、サービスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ノア、ヴォクシーなど　16車種のサービスキャンペーン
http://toyota.jp/recall/campaign/070530.html

1．車両の現象
1AZ−FSEエンジンにおいて、
（1） 長時間のアイドル運転等を繰り返すと、スロットルバルブ部にカーボンが多量に堆積するものがあります。そのため、アイドル吸入空気量補正が不十分となり、アイドル回転が不安定になったり、エンジンが
停止することがあります。
（2） 短距離運転等を繰り返すと、EGRパイプの端部に結露した燃焼ガスの硫黄分の影響で錆が発生することがあります。そのため、そのまま使用を続けると錆が進んで錆の一部がはがれ、EGRバルブに噛み
込みエンジン不調に至ることがあります。
（3） ハンドル据え切りでの急発進等を繰り返し行なうと、補機駆動用ベルトに過大な張力が加わり発電機のプーリの取付に弛みを生じることがあります。そのため、当該プーリにガタや異音が生じ、または、
警告灯が点灯することがあります。
（4） 腐食促進性が高い融雪剤散布地域または台風による高潮等の冠水道路を走行された場合に、フューエルインジェクタのハウジング部に付着した腐食成分で錆が発生することがあります。そのため、
そのまま使用を続けると、錆による微小なクラックが生じることがあり、燃料が滲み出ることがあります。

クルマ好きの人は少ない。
クルマに無関心、及び、クルマが嫌いな層にアピールするクルマ作り。
これがトヨタの本質。

「しかし5分も乗っていれば感覚疲労を起こして、「運転していること」をも忘れてしまう。」
www

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017033.html

他メーカーがヒットさせた新しい付加価値を直ぐに真似するから。

>>506
最初から最後まで皮肉だらけじゃないか、その記事ｗ

>>505-506 それどころか今の時代車好きはカッコ悪いイメージがあるからな。
そう考えるとトヨタのマーケティングは的確だよな

>>506
爆笑

>>509

＞ >>505-506 それどころか今の時代車好きはカッコ悪いイメージがあるからな。

そうしてしまった張本人はｦﾀのような気がする。

>>511　ヲタがトヨタを嫌えば嫌う程、トヨタには好都合な訳で

>>506
その記事の総合評価☆４はヨタに気を使ってるな〜

>>506
　＞街なかでは硬めなのに、妙に左右にゆらゆらする乗り心地。突起を乗り越えるときの“生”な突き上げ。
　＞40-60km/h付近で、顔の前に充満するかのこもり音。

この文章でまっさきに思い浮かんだのが、軽や商用バンの最下級グレードなんだがｗ

>>514
それが、トヨタ(笑)の手抜きな貨物脚 !

1泊2日の日程で開催されたプレス試乗会。イベント初日のスケジュールが終わった時点で、
僕のLS600h/600hLに関する感想は、しかしあまり芳しいものではなかった。
そして、そうした印象は、ハイブリッド・システムを含むパワートレインに起因するものではなかった。
とにかく高速走行域での直進性、トレース性が曖昧で、200km/hを超えるゾーンでは
まさに“手に汗握る”という感覚さえある。

「この点では、並いる競合車を寄せ付けない」という開発陣のコメントとは、どうにも相容れない。
日本のフラッグシップ・モデルの実力はこの程度のものなのか!?　（後編へつづく）

(文＝河村康彦／写真＝トヨタ自動車)


www貨物足ﾃﾗﾜﾛｽwww

ブルンブルン・ライドって・・・・


　
『ブレイド』 プレミアムの定義
ttp://response.jp/issue/2007/0515/article94681_1.html

いちばんガッカリしたのは乗り心地で、ガツンとくるショックのまるめ方はうまいが、
けっしてフラット（平滑）ではない。サスペンションの制振がいま一歩と思わせる、
トヨタ特有のブルンブルン・ライドである。

ブルンブルン・ライドｗ

安物のダンパーと脆弱なボディで、「揺れ続ける歓び」が「ブルンブルン・ライド」なんですね！

トヨタ的な柔らかい脚というのは、とにかくサスペンションの縮み側を弱くして
車のボディに路面からの入力を極力伝わらないようにしようというのが狙い。
フワつくほどでも【柔らかい乗り心地は高級だという旧来の価値観】と、
【柔らかい脚＝ボディや電装品への攻撃性が低い＝耐久面で有利】という点が重視される。

そのためにダンパーを緩くし、それに合わせてスプリングも弱くすることになる。
当然スタビも緩くする。 こうなるとサスペンションはしっかり車の重さを支えきれない。
直線を走っていても荷重移動が起こため、常にユラユラと微妙に蛇行しているのだ。
高速道路でのトヨタ車がいまいち安定感に欠ける要因は主にここにある。

さらにサスペンションを留めるブッシュ硬度がトヨタ車はおしなべて低めである。
ボディ剛性の低い車で微振動を消すためには確かに有効な策なのだが、
柔らかいブッシュはサスペンションアームの支点ブレの要因となり、
サスペンションが設計通りに動くのを妨げることになる。
時折、妙に突っ張った感触が出たりするのはこのためである。

そんな設定が基本である車のスポーツグレード、また欧州風を謳った車にとなると、
バネとダンパーを中心に締め上げる関係上、ブッシュ硬度も引き上げたい。が、
ボディへの攻撃性が増すことから中途半端に設定されることが多く、結果的に
脚回りのブルブル感ともいうべき震えが残りやすい傾向をもっているのもトヨタ車の特徴。
良い脚を構築するには、まず優れたボディが必要となる。ここにメスを入れずに
柔らかい脚で逃れてきたトヨタ車は、偏平タイヤ時代の今、次第に脚が破綻してきている。

トヨタ(笑)は、揺り戻しのお釣りが、大きく収束しないのが分かる。
プロでも苦戦強いられている訳だから、
一般のドライバーでは、蛇行して、スピンに陥りクラッシュだな。
でも、ドライバーの責任になっちゃうんだろ！
サスの出来が悪いのに。

>>486
オレもノア・ヴォク・ＨＰ探したが、どこにもサスペンションについて
触れていない〜！恐ろしすぎ・・・ヲタ。

カローラもうざいし。
数台で販売台数首位とか他のメーカーも
同じように出しちゃえばいーのにな。何か圧力とかあんのか？

常識ある他メーカーはそんなセコイ工作で点数稼ぎしようとする
トヨダ流カイゼンに付いていません。
他メーカーさんは誇りをもって自社製品を売ってますから。

アイシスがリコールだねぇ。
ボディーじゃなくて、ブレーキ不良ですが・・・
操作を感知しなくなるものがあるって怖い。

っで、いくら貰っているの君たちｗ

日給？時給？歩合給？

訂正
×ｦﾀ 〇ﾖﾀ

トヨタの最近の新車って白物家電化しているね。
「あれば便利」な程度の機能をたくさんつけて、車音痴どもの購買意欲をそそっているけど、
家電製品で言えば、電子レンジの料理別モードみたいなもん。
これでもか、とばかりカタログに多機能を並べて、すげーと思わせられてしまう。
で最初の２、３回だけ使うけど、結局は「あたため」と通常の時間設定機能しか使わない。

機能は絞ってもよいから、基本性能を磨いてくれ。

>>525
実際に白物家電を目指してるんだから。無理。

世の中の人が白物家電みたいな車を求めてるからね
自動縦列駐車など運転の電子化自動化は重要だしな

ヨタオタの妄言はまだまだ続きます。

ヨタオタの妄想は終わりを知りません。

ヨタは貨物足。ＯＫＩ浅香ゅぃ

>>496
シートベルトしてねーんだろ。
細いものにぶつかるとエアバッグが展開しないことは
説明書にも書いてある。

>>531
トヨタのエアバッグは、まともに開かない欠陥商品が多いし、
RAV4のように、欠陥がバレてもトヨタは謝罪もせずに対策すらしない。

トヨタ(笑)、米国でスポーツ車「サイオン tC」3万台をリコール＝エアバッグに不具合
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2624380/detail

衝撃で開かないRAV4やランクルのエアバッグと正反対のパターンだな、ドア閉めた衝撃で
エアバッグが膨らむとはさすがpoorだな !
トヨタ(笑)のなんちゃってエアバッグ !

「トヨタのエアバックは遅れて膨らむ欠陥があるけど販売した分については修理はしない」
http://p2.chbox.jp/read.php?host=news20.2ch.net&bbs=news&key=1154052278&ls=all

飾りぢゃないのよ〜♪
エアバッグは〜はっはぁ〜♪♪

トヨタ自動車は17日、シフトレバーが動かせなくなる不具合があるとして、
ミニバン「アイシス」計12万2527台（2004年9月〜昨年9月製造）の
リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。

同省によると、ブレーキペダルのスイッチに製造過程で不純物が混入したため、
操作を感知しなくなるものがある。
ブレーキランプが点灯しなくなったり、
安全機能が働いてシフトレバーが駐車位置から動かせなくなったりする恐れがある。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070717-00000149-jij-soci

リアサスで見るﾎﾞｯﾀｸﾘの奥田体制以降

1990年　エスティマ
サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング ←

【１995年：奥田クオリティ導入】

2000年　エスティマ
サスペンション（後） トーションビーム式 　←


2006年 エスティマ
サスペンション（後） トーションビーム式コイルスプリング 　←

トヨタ以外は何の問題も無いすばらしい車を作ってるの？
だったらみんなそっち買えばいいじゃん。

>>536
そうだよ。
トヨタだけが、塩漬けリコールと欠陥隠ししているのに
大量のリコールを発生させているからね。

しかも、重大な欠陥が多いのもトヨタの特徴。

>>535
オクダマジック！

>>535
初代は、エンジンまで新設計。ミッドシップの床下配置。
ワンモーションフォルムも、必然の天才たまごだったのにな。

いまは、ただのFF

なんだよ、天才タマゴって。ｗｗｗｗｗｗ

天災タマゴの間違いじゃね？ｗ

トヨタ及び豊田家は、せめて地震の被災地にアメリカ型トレーラーハウスを170台以上寄附して、厄を払わねば

トヲタは消費者の様子をうかがい作ってるね
まぁ日本車は欧州車が何年経っても見本だね

> 阿蘇市の市道交差点　出合い頭衝突で３人ケガ
>
> きょう午前８時半ごろ、阿蘇市狩尾の市道交差点でワゴン車と軽自動車が
> 出合い頭に衝突しました。この事故でワゴン車を運転していた３０歳代の女性と
> 一緒に乗っていた３歳くらいの女の子、そして軽自動車を運転していた
> ５０歳代の女性の計３人が打撲などの軽いケガをしました。現場は見通しのよい
> 信号機のない交差点で、停止線もなく、事故当時は雨が降っていて路面が
> ぬれていたということです。
> 2007-07-11 20:39:11

http://www.tku.co.jp/pc/news/view_news.php?id=12128&mod=3000

古い車とはいえ、またトヨタのミニバンが軽とぶつかって横転したよ。

ヴィッツも横転だって。
やっぱりトヨタの足周りって問題あるんじゃない？
柔らかすぎるんだよ多分。

> 首都高で車が横転、雨でスリップ事故多発＜7/15 16:37＞
>
> 　東京・江東区の首都高速９号線下りの木場付近で１５日午前８時半ごろ、
> 乗用車が横転する事故があった。運転手はすぐに救出され、ケガはなかった。
> 警視庁では、運転手のブレーキ操作ミスが原因とみて調べている。
> 　首都高では、１５日の雨でスリップ事故などが多発していて、
> 午後２時までに２０件起きているという。

http://www.news24.jp/88388.html

トヨタ車は静粛性を重視するあまり、路面のインフォメーションを過度にシャットアウトする
傾向があるから、ウェットや雪道でも飛ばせると過信する傾向があるんだろうな。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180518432/676

トヨタ(笑)の欠陥隠し !

闇改修は、詐偽より悪質。

遂に、アメリカでの株価も下がってきたなｗ

ドル箱レクサスの日本での売り上げが不調だから

評価が下がるのも当然だろうｗ

>>548
バカでかい本社ビルを建てた時が、業績あるいは株価のピーク。
これは、歴史が証明するところである。

>>494
リンク切れの２件のキャッシュ
http://web.archive.org/web/20060720001659/http://www.toyota.co.jp/jp/news/simple/200600002790.html
http://web.archive.org/web/20060720121935/http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060713k0000m020165000c.html

車好きなメカ音痴ｗ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177580753/643-645

エスティマはルノーエスパスのパクリです。

クルマ好きの人に聞きたいんだが、

クルマ好きの人から見てハイブリッド車はどんな感じなの？

>>553
製造・維持も含めた、トータルでの環境負荷が他のコンパクトカーと比べて逆に高くつく。
パワーもそんなにない。
環境を大事にしてる人だと、そのへんを知らない周囲の人にアピールできる。
自分が環境を大事にしていると信じ込めば、より幸せになれる。

技術的にはすごい。

好きな人は乗ればいいんじゃない？　趣味車の一種。

>>553
重量の増加とトランクが狭くなるのがデメリット。
低負荷時の音の静かさと目新しさはメリットかな。
発売当初のデジタル物と同じモノを感じるから、
３年で乗り換えたくなりそう。
３年で乗り換えたらエコじゃないんだろうけどね。


ちなみに他社が先行してたらロータリーと同じように
係数をかけられていたと思う。

>>544
高速道路で他のトラックや乗用車がカーブを曲がれているのに、
ヴィッツだけがスリップして横転しているんだよな。
トヨタ信者が「日本の高速道路程度ならどれだって一緒だろ？」と
いつも言っているのは嘘なんだよな。
同じ速度で走っていても、シャシーで手を抜いている限界の低いトヨタ車は
確実に危険度が高いことをこのニュースは示しているな。

ヴィッツの足はトラック以下？

ヨタは「100km/hしか出さない日本ではこれで十分」の奥田クオリティでつ。
事故を起こしそうになる寸前に他社との差が分かるが、そのときは遅い。

地味な旋回性能やボディの強化よりも、
「エアバッグが一つ、エアバッグが二つ……」とやった方が
普通の人をだますのにはやりやすいのでつ。
普通の人には「優れた操縦性」や「高いボディ剛性」は目利きできません。

>>556俺もヴィッツ試乗したことあるが、あの足はマジでやばいと思ったね。ぜってー100ｷﾛ出すのが恐ろしいと思う。
あとメーターでは60ｷﾛ指してたが、60ｷﾛ出てる感じがしなかった。実質50ｷﾛぐらいだと思うな。

音痴

リコール王トヨタ 過去3年欠陥車率99.9％　トップは三菱ふそう1840％
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=707

トップは三菱ふそう1840％・・・1840％・どんだけー

リコール隠しちゃまずいですよね、ト･ヨ･タ殿

>>556

　
トヨタ Yaris
誰も想像しなかったことだ。最新の開発モデルが旧態依然たる結果となった。衝突により乗員室が完全に
崩壊し、このスモールカーは 51.5cm 縮小した。 A-ピラーが大きく後ろに移動し、その際サイドシルを
下側に曲げ、フロント・ガラス領域で A-ピラーが何度も折れ曲がった。

ダミーを車から救出するのに、重工具でドアをこじ開けなければならなかった。
インパネが剥がれ、ステアリングコラムが室内に移動し、シートが前方に倒れたが、ドライバーの
延命スペースはまだ残っていた。だがドライバーは点火キーに膝を激しくぶつけている。
脚の保護の方がうまく行われてた。衝突時にペダル類が少し後方にずれ、そのため負傷リスクが
低減されたためだ。その代わり後部座席乗員の頭部、首に大きな負荷がかかった。衝突時に上半身が
ずっと前方に沈み、最後には頭部が膝に激しくぶつかった。

その後ダミーは非常に強力に揺れ戻り、首が非常に危険な状態で後方に伸びた。後頭部が天井に
ぶつかるほどの激しさである。こうなると、後部座席背もたれが荷物の荷重に耐えたのも、小さな
慰めでしかない。

【写真説明】
○衝突でドアがロックしてしまい、こじり棒なしには開かなかった。
○乗員室の最後。すべての安全性リザーブが使い果たされている。曲がった A-ピラー、進入して来た
　エンジン・ボンネットによりウインドシールドが破壊され、危険な破片が(霧のように) 舞い上がった。
○屑鉄の山。左側サイドレールは剛性が強いので、槍のようにそびえ立った。
○真っ二つに割れる。上部ドア・フレームが全長にわたり外側に外れた。

・・・その後パリ生産分Yarisはすぐに設変されるも、日本のVitzは数年に渡り放置・・・

　塵屑同然の車を日本国内で売り続けていた盗用多(恥)


やはり、スズキの軽ワゴンRよりも塵屑だったわけだな。

トヨタって巨人みたいだもん。

>>556

初代ヴィッツの「GOA」ボディの衝突安全性。

衝突安全性が糞な(旧) ご存知スズキの軽未満の安全性(笑)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/08.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/11.htm

衝突安全性がやっと軽並な(新)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/09.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/12.htm

やっと普通車一般レベルに達した旧ヴィッツ(新')
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/18.htm
しかし、ファンカーゴは糞のまま放置(笑)　さすが切り捨ての盗用多(恥)

　脆弱なトヨタ(笑)プアボディは健在なり。

「GOA」

盗用多(笑)は、かなり後悔しているんだろうね。





プアなにボディに
騙された馬鹿が最も恥ずかしいんだけれど。

ＧＯＡって・・・・・・・・・・・・・・

>>556
ちなみに>>544の事故の起きた首都高９号の制限は５０〜６０km/h

トヨタ・・・イメージからして駄目。最大公約数的乗用車ｗ

イメージ命だからねｗチンコさんはｗ
だからどんな小さいことでも全力でもみ消しにかかるんだろうね

G ゴツンとぶつりゃ
O 大きくつぶれ
A あっけなくあの世行き

トヨタのリコール台数を販売台数で割ると、欠陥車率が出てくる。
これが、なんと3年連続で100％を超える勢いなのだ。
つまり、売っている台数よりも、リコール届出で回収・修理しなければならない欠陥台数のほうが多いという状態が、
2004年からずっと続いている。
そのようなメーカーはトヨタだけで、「トヨタ＝欠陥車」は定着しつつある。
にもかかわらず、どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/7/d/73a6edf28c9dbb758b.gif
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd

なんか気持ち悪いスレだな

このスレの自称クルマ好き＝○○ヲタ

さて○○に何が入るでしょうかｗ

■とことん日本の恥晒し トヨタ(笑)26(ﾟUﾟ)■

http://life8.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1184851808/l50

>>571
>>574
がスレタイとどういう関連があるんだ？

バカというかキモｗ

何故か必死な ID://BlDzzk0

ヨタは嫌い
ヨタ乗りは元々車に興味無い人多いからどうでも良い。
ン○は嫌いじゃない。
○ダ乗りは車通ぶってる馬鹿が多いからウザい。
どうせヨタ製の車にヘンタイマーク付けてンダ車と言っても気づかない程度のクセに。

平成19年(2007年)新潟県中越沖地震に対する支援について

--------------------------------------------------------------------------------

2007年７月16日に発生した新潟県中越沖地震で被災された皆様に、心よりお見舞い申し上げます。

トヨタ自動車株式会社は、７月19日（木）、被災地での復興作業を支援する為、下記の支援を決定いたしました。

・社会福祉法人新潟県中央共同募金会に対し、2,000万円の義援金を寄付
・全国社会福祉協議会に対し、車両２台の貸し出しを実施
・NPO法人　日本災害医療支援機構に対し、車両２台の貸し出しを実施

2007年7月19日
トヨタ自動車株式会社

http://www.toyota.co.jp/announcement/070719.html

自社ＨＰに載せちゃう辺りが目的みえみえｗ

クラウンは5年もてば十分とか言ってユーザーを馬鹿にしてるから。

>>578
ヨタの利益からしたら2,000万円の義援金じゃ低すぎるｗ
せめて１億は出さないと。

2000万か。LSを３台売ったらかなりお釣りが来るくらいか？

>>578
そういう偽善にかけては世界一うまいヨタｗ

セクハラ賠償に比べ、なんと安上がりな（w

これはリコールで

トヨタ・オーリスの20台で、ディーラーオプション品のフロントフォグラン
　プで、点灯操作状態を運転者に表示する装置が備えられない不具合。
http://toyota.jp/recall/2007/0510.html

これは、サービスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ノア、ヴォクシーなど　16車種のサービスキャンペーン
http://toyota.jp/recall/campaign/070530.html

1．車両の現象
1AZ−FSEエンジンにおいて、
（1） 長時間のアイドル運転等を繰り返すと、スロットルバルブ部にカーボンが多量に堆積するものがあります。そのため、アイドル吸入空気量補正が不十分となり、アイドル回転が不安定になったり、エンジンが
停止することがあります。
（2） 短距離運転等を繰り返すと、EGRパイプの端部に結露した燃焼ガスの硫黄分の影響で錆が発生することがあります。そのため、そのまま使用を続けると錆が進んで錆の一部がはがれ、EGRバルブに噛み
込みエンジン不調に至ることがあります。
（3） ハンドル据え切りでの急発進等を繰り返し行なうと、補機駆動用ベルトに過大な張力が加わり発電機のプーリの取付に弛みを生じることがあります。そのため、当該プーリにガタや異音が生じ、または、
警告灯が点灯することがあります。
（4） 腐食促進性が高い融雪剤散布地域または台風による高潮等の冠水道路を走行された場合に、フューエルインジェクタのハウジング部に付着した腐食成分で錆が発生することがあります。そのため、
そのまま使用を続けると、錆による微小なクラックが生じることがあり、燃料が滲み出ることがあります。

>>578
恩着せがましい

世間からぼったくってるわけだしねぇ…

支援するにしても、わざわざアピールするから
格好悪いよな〜

何もしない君よりはマシ。

お盆にベンツで乗り付けてお経唱える坊さんみたいだな。
まるでありがたみが無い。

ハリアーの大炎上（ドリフの大爆笑）

ハ・ハ・ハリアーの大炎上
エンジンかければ変なにおい
勘弁してちょうだい火災事故
ドライバーに命はありません

ハ・ハ・ハリアーの大炎上
エンジンますます不調です
今日の事故車は何だろな
力いっぱいよく燃える

ハ・ハ・ハリアーの大炎上
リコール隠蔽してばかり
ヴィッツも炎上　よく燃える
運転手　大怪我　大火傷

ハ・ハ・ハリアーの大炎上
ヴィッツにハリアー　アルファード
クラウン　セルシオ　プロナード
揃ったところでリコールだ
揃ったところでリコールだ

http://jimaku.in/w/zcqYXcFwB6w/GgVXNXi_iL0


(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>591
おもしろいｗ

今週トヨタ以外でも炎上してリコールになったメーカーもあるけどね。

炎上してもリコールしないメーカーよりも誠実だな。

30代後半小僧で独身会社員でLS460を所有している馬鹿の特徴

高級車に乗って女にモテると勘違いしている。
結婚とは無縁である。
少子化を急成長させている。
車と比較すると住まいはボロである。

トヨダに乗ることは、人間として失格だ。


以上。

貨物足ヴォク・・・
ＨＰにサスの説明のせんかヴォケ
それとも、足がヤバすぎて、アピールできないのか？

>>590
＞揃ったところでリコールだ


揃ったところで塩漬けだ

堕露

ネコだましが上手。

みんな引っ掛かる。

>>597
軽と衝突して横転する車


64 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ： 2007/06/04(月) 14:19:35 ID:mZOPbOmg0
シルバーのVOXY無責任運転で４歳児　死　亡

> チャイルドシートなく　車外に放り出され　女児死亡
>
> 　滋賀県湖南市で乗用車2台が衝突し、外に放り出された4歳の女の子が
> 死亡しました。車にはチャイルドシートがありませんでした。
>
> 　3日午前11時ごろ、湖南市岩根の信号のない交差点で、栗東市に住む
> 荒木規子さん（38）のワンボックスカーが西から東に進んでいたところ、
> 北から南に進んでいた軽自動車と衝突しました。ワンボックスカーは
> バランスを崩して横転し、後部座席に乗っていた荒木さんの長女・夏美ちゃんが、
> 窓から車外に放り出されました。夏美ちゃんは荒木さんの車の下敷きになり、
> 頭を強く打って病院に運ばれましたが、出血性ショックにより死亡しました。
> 荒木さんの車にチャイルドシートは装備されていませんでした。
> 警察は荒木さんらから事情を聴いて、事故原因を調べています。
>
> [4日12時47分更新]

ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20070603/20070603-00000027-ann-soci.html
ttp://meta.cdn.yahoo-streaming.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20070603-00000027-ann-soci-movie-001&media=wm300k

>>600
ＯＫ。そういうことか
しかしヨタ買う連中は
サスなど関係ないか・・・

ヨタオタは、車は走ればいいんだからね。

自称クルマ好き以外はそんなにこだわり無いからなぁｗ

小さな不具合をリコールすると……
ユーザーは「こんな些細なことまでリコール扱いとは、誠実だなぁ」と
好印象を持ってしまいます。

やばくなるにつれて
サービスキャンペーン　→　改善対策　→　闇改修　→　買い換え勧奨
と対策するわけですねぇ。

「リコールがあるのは誠実な証拠」という人は欺されないように。

ヴォクシーのキャッチコピーは、他のどの車種にも使えますな。
別にカローラでも、ISでもおk。

ガチガチの脚にボヨンボヨンの車軸、そしてかなり遅れて反応するステアリング
にして真直ぐ走る事を困難にして迷惑運転を誘発
微調節を拒絶するスロットル、それにエンブレの効かないズルズルATをセット
にして速度調節を困難にして追突事故を誘発
シートを多めに倒した状態に合わせたステアリングやシフトレバーの位置関係
にして疲れや腰痛を誘発
スイッチ類をごちゃごちゃに配置して運転に集中させず、脇見運転を誘発

このメーカーは何をしたいんだろう

国産リッターSS比較（オートバイ誌）

ヤマハ　YZF-R1　公称１８０ps 実測１６６．２ｐｓ
カワサキ　ZX-10R　公称１７５ps　実測１６２．４ｐｓ
スズキ　GSX-R1000　公称１８５ｐｓ　実測１６３．３ｐｓ
ホンダ　CBR1000RR　公称１７２ｐｓ　実測１４８．７ｐｓ

これはリコールで

トヨタ・オーリスの20台で、ディーラーオプション品のフロントフォグラン
　プで、点灯操作状態を運転者に表示する装置が備えられない不具合。
http://toyota.jp/recall/2007/0510.html

これは、サービスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ノア、ヴォクシーなど　16車種のサービスキャンペーン
http://toyota.jp/recall/campaign/070530.html

1．車両の現象
1AZ−FSEエンジンにおいて、
（1） 長時間のアイドル運転等を繰り返すと、スロットルバルブ部にカーボンが多量に堆積するものがあります。そのため、アイドル吸入空気量補正が不十分となり、アイドル回転が不安定になったり、エンジンが
停止することがあります。
（2） 短距離運転等を繰り返すと、EGRパイプの端部に結露した燃焼ガスの硫黄分の影響で錆が発生することがあります。そのため、そのまま使用を続けると錆が進んで錆の一部がはがれ、EGRバルブに噛み
込みエンジン不調に至ることがあります。
（3） ハンドル据え切りでの急発進等を繰り返し行なうと、補機駆動用ベルトに過大な張力が加わり発電機のプーリの取付に弛みを生じることがあります。そのため、当該プーリにガタや異音が生じ、または、
警告灯が点灯することがあります。
（4） 腐食促進性が高い融雪剤散布地域または台風による高潮等の冠水道路を走行された場合に、フューエルインジェクタのハウジング部に付着した腐食成分で錆が発生することがあります。そのため、
そのまま使用を続けると、錆による微小なクラックが生じることがあり、燃料が滲み出ることがあります。

そもそも、トヨタ好きなやつがいる？？？

在日には人気らしいけど。

　中越沖地震で新潟県柏崎市の工場が被災した自動車部品メーカー、
リケンの操業再開が遅れて部品の供給がストップしている問題で、トヨタ
自動車は２１日、国内全１２の自社工場を週明けの２３日もすべて操業
を停止すると発表した。子会社のダイハツ工業と日野自動車も２３日の
一部操業停止を決定。この結果、リケン製部品の不足で週明けも操業
停止が続く自動車メーカーは計８社となった。

ｱｰﾋｬｯﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｱｰﾋｬｯﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

うちの会社のプロボックスが、高速の緊急回避で、100キロ前後からの急ブレーキたった一発で、
前後のドアとボディの間でチリズレ発生！けっこうでかい。２ｍｍくらいか
まだ2年の5万キロしか乗って無いんだけど・・・

ABSが作動しないほど前過重おもいっきりかかったからね。
でも、それだけでおかしくなるって、トヨタのボディってこんなん？

タクシーや営業系の長距離走る車は
わざとボディのスポット数を減らしてヨレヨレに作るからね

>>610
ボロボックスは100�`走行に耐えられないよ。
高速走ったら一発で分かる。
あれはマジでヤバイ。

>>612
100キロ走行がまともにできない車って…
それに営業車って高速道路利用する機会多いんだろ？
使えないじゃん
とんだ糞車だな

トヨタ(笑)のプアボディと貨物足なら当然ですね。

軽しか買えない貧乏人が僻んでいるスレはここですかｗ

軽自動車じゃ無くて軽車両しか買えないだろ

プアボディと貨物足に嫉妬〜〜〜

商魂が出すぎなんだよねトヨタは。
ユーザーを見下した宣伝、手抜きが嫌。

プロボックス、中途半端に結構走るから、良いものと騙されてしまう。

エコ、エコ

走ルンです！

どうして硬くて動かない足周りにしたのか理解できない。
今までのふにゃ足に戻して欲しいな。

>622
まぁ、貨物だから足はあれで問題ないんだよ。
積んで最適化される足だから。
ただ、それを受けるボディーが貧弱だ。

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1185113600/l50
【F1/ヨーロッパGP決勝結果】アロンソ逆転優勝！雨２回・赤旗中断・ビンンケルホック…大波乱のレース

http://f1.gpupdate.net/ja/raceresults.php?racepartID=1218
決勝結果
1 Ｆ・アロンソ マクラーレン 2:06:26.000
2 Ｆ・マッサ フェラーリ + 8.100
3 Ｍ・ウェーバー レッドブル + 1:05.600
4 Ａ・ブルツ ウィリアムズ + 1:05.900
5 Ｄ・クルサード レッドブル + 1:13.600
6 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ + 1:20.200
7 Ｒ・クビサ ＢＭＷ + 1:22.400
8 Ｈ・コヴァライネン ルノー + 1 laps
9 Ｌ・ハミルトン マクラーレン + 1 laps
10 Ｇ・フィジケラ ルノー + 1 laps
11 Ｒ・バリチェロ ホンダ + 1 laps
12 Ａ・デビッドソン スーパー アグリ + 1 laps
13 Ｊ・トゥルーリ トヨタ + 1 laps

Did not finish
14 Ｋ・ライコネン フェラーリ + 24 laps
15 佐藤 琢磨 スーパー アグリ + 40 laps
16 Ｒ・シューマッハ トヨタ + 41 laps
17 Ｍ・ヴィンケルホック スパイカー + 46 laps
18 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ + 58 laps
19 Ｖ・リウッツィ トロロッソ + 58 laps
20 Ｓ・スピード トロロッソ + 58 laps
21 Ａ・スーティル スパイカー + 58 laps
22 Ｊ・バトン ホンダ + 58 laps

やはりスーパーアグリよりも遅いワークスはトヨタ

つか昨日バイトの返りにコンフォートのタクシーが段差を通り過ぎるとこ見たが、他の車よりもぶるんぶるんに
車体が揺れてたね。アレがここで言われてるヨタ足かとしばし納得。思えばトヨタ車は他のメーカーと比べて揺れが多い傾向があるかもしれんな。

トヨタ乗りはムカつくDQNが多い！
エスティマ・bB・セルシオ・レクサス・チェイサーあげればキリがない。
あのアホ共、法律なければあの世に送りたいくらいだ。
地獄に堕ちろ！

揺れが、大きいだけじゃない。
単振動を繰り返し続けて、おさまらない揺れなんだよ。
スピンモードにはいっても、揺れが大きくお釣りが大きい。
だから蛇行してクラッシュしやすい！

ガードレールと友達になりやすい足回りだよね。
ロールでかたも不自然だし。

うちの車トヨタ車だけど漏れはアンチトヨタですｗ

出来の悪いOHVエンジンを使い続けていたのもトヨタ(笑)
リアに板バネを使い続けていたのもトヨタ(笑)
ブレーキパッドにアスベストを使い続けていたのもトヨタ(笑)
エアバッグの取り付けを、拒んだのもトヨタ(笑)

誰かすまんが、スレ立ててもらえないか。


▲なぜトヨタ(笑)は欠陥を塩漬けにするのか？▲

アイシスも歪むボディは、塩漬け
出来損ないD4エンジンも、塩漬け
焼死事故のハリアーも、塩漬け
フィールダーの突然開いちゃうリアドアの欠陥も、塩漬け
等々、トヨタ(笑)車ってあまりに欠陥の塩漬けが多くないのか？


「サービスキャンペーン」も、やはり欠陥隠しですか。

製品が悪すぎるだろ。トヨタ(笑)について語りましょう。



お願いしますだ。

これはリコールで 

トヨタ・オーリスの20台で、ディーラーオプション品のフロントフォグラン 
　プで、点灯操作状態を運転者に表示する装置が備えられない不具合。 
http://toyota.jp/recall/2007/0510.html 

これは、サービスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 

ノア、ヴォクシーなど　16車種のサービスキャンペーン 
http://toyota.jp/recall/campaign/070530.html 

1．車両の現象 
1AZ−FSEエンジンにおいて、 
（1） 長時間のアイドル運転等を繰り返すと、スロットルバルブ部にカーボンが多量に堆積するものがあります。そのため、アイドル吸入空気量補正が不十分となり、アイドル回転が不安定になったり、エンジンが 
停止することがあります。 
（2） 短距離運転等を繰り返すと、EGRパイプの端部に結露した燃焼ガスの硫黄分の影響で錆が発生することがあります。そのため、そのまま使用を続けると錆が進んで錆の一部がはがれ、EGRバルブに噛み 
込みエンジン不調に至ることがあります。 
（3） ハンドル据え切りでの急発進等を繰り返し行なうと、補機駆動用ベルトに過大な張力が加わり発電機のプーリの取付に弛みを生じることがあります。そのため、当該プーリにガタや異音が生じ、または、 
警告灯が点灯することがあります。 
（4） 腐食促進性が高い融雪剤散布地域または台風による高潮等の冠水道路を走行された場合に、フューエルインジェクタのハウジング部に付着した腐食成分で錆が発生することがあります。そのため、 
そのまま使用を続けると、錆による微小なクラックが生じることがあり、燃料が滲み出ることがあります。