【自動車/海外】トヨタ「プリウス」、ドイツ「満足度」首位［07/07/13］

>>110
パワステなしの車に毎日乗ってますが何か？
走ってる間は軽いだろ？
止まったら重いけれど

>>115
車種は？

市場シェアじゃなくて新車販売シェアだったみたい
すまん

フランスでもトヨタ車は割と見かける。
ヴィッツ、ＲＡＶ４、ランクル、中型セダン（カムリみたいなの）とか、
普通に走ってた。

>>116
トラック

>>119
何トン？
てか男だよね？トヨタ車のドライバーは男だけじゃないよね？
突然のエンスト・重ステになんて普通は対応できないよ。

ロンドン（シティー）はプリウスが意外に多い、
金持ちや貴族のセカンドカーのような使い方

プリウスは自動車発祥の地である欧州でも衝撃的だった事は想像に難くない。

プリウスの燃費は平均19.7km/h
軽と対して変わらない上にバッテリーの処分方法が確立していない環境破壊車。
金持ちがエセエコ気取って乗るだけのオナニーカーだよ現実は。

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白水徳彦（在米ウォール・ストリート・ジャーナル記者）のレポート

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※ロビー活動とは、各種職業団体、業界団体、財界団体などの
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　　デモのように公に行われるものでなく、ホテルのロビーなどで
　　秘密裡に行われることからこのように呼ばれる。

>>123
カタログ燃費のほとんど半分だな。
カタログ通りの数字が出るはずもないけどちょっとひど過ぎだな。

>>120
走行中はハンドル重くならねーよ
むしろ軽くなるくらい
ハンドルが重いのは止まった時

>>120
いろいろあったんだろうって、きっとｗ

>>126
トラックの車種と年式教えてよ。

ドイツ車って言ったって

今じゃ、ポーランド製、チェコ製、シナ製…orz

プリウスの高速燃費はどんなものだろう？
最高速度はともかくとして、アウトバーンを
標準的に150km/hで、低速走行したら、どの程度の数値が出るんだろ？

>>128
知らん
自分のトラックは本気でどうでもいいからな
18年くらい前のやつだと思う

>>131
毎日乗ってる車の車種も知らないんだね。
本当に乗ってるの？

重ステは軽でもつらいぞ。女ならまず操作不能。

トヨタの会長がハイブリッド車の好評を受けて
これからは人類もハイブリッド化していかなくてはならない！
日本人も外国人の受け入れにもっと積極的になるべきだ！と言うのに3奥田

９５・９６年あたりのヴィータの重ステって、序の口？？？
その後は、電動パワステ化されたはずだけれど、油圧時代。

うちのかーちゃんは、へっちゃら。独でも女性ユーザー比率が、
高かったぞ。

>>130
これマジな

時速90�`　クルコン
京葉花輪から河口湖ＩＣまで
往路21.2ｋ
復路26.4ｋ　

> 219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 20:12:49 ID:/vsS+xCs0
> 確かに名古屋では
> 「世界のトヨタ」
> 「トヨタにしとけば間違いない」
> 「トヨタなら安心」
> と、嫌というほど聞くよな、「トヨタ様」は知らんが

名古屋人の独り言がこのスレにもいくつかあったなw

>>121
アカデミー賞でもプリウスで登場が増えたし、もはや「環境にやさしい」アピール用として定着してんのかな。
もっともジェレミー・クラークソンはトップギアで、「ハイブリッド車に乗ったくらいで環境にやさしいつもりなんて、バカかと」のような感じで、
「環境にやさしいアピール」の精神をバカにしていたような気がするが。

>>101
逆を言えば人が死ぬまでリコールしません、か。

今までドイツの評価を煽りの糧にしていたマツダ厨は
この現実に耐えられるんだろうか。

まぁ、国内市場を投げないトヨタと違って志が低すぎだもんな。
会社も信者も。

今の技術でファミリアSワゴンSPORT20作ってくれよ。
欧州サイズばっか作りやがって。

>>123
>軽と対して変わらない上にバッテリーの処分方法が確立していない環境破壊車。

軽と比較しちゃいかんよ。
プリウスの低速トルクは4000cc並のトルクを発生して、街中でもストレスなく
加速していくし、中間加速は2000cc並。
大人4人が乗ってもパワー不足も特に感じずに一般道から高速まで走れるし、
室内も軽自動車とは段違いに広い。
それでいて燃費は軽自動車並。

軽自動車とは全然違うよ。

>>136
90キロって・・・後ろの車にドツカレタやろ？

>>141
軽より環境負荷が大きいことに何の変わりもないよね。
自称エコカーは軽よりエゴです。

>>139
それは言いすぎにしてもトヨタのリコール基準が甘いことは否めないよね。
>>79然り、前に北米でのリコールが記事になった時も２０人弱のけが人が
出たって書いてた。同じ記事に載ってた他社のリコールではけが人ゼロ。

こういうのをハッキリさせないと怖いよね。
リコール時にその欠陥で死傷者が何人出たかも公式発表する
決まりを作った方がいいよね。

次期「プリウス」は、屋根に京セラのソーラーパネルを積んで登場するとカートップに書かれていた。そうなったら燃費もさらに向上し世界的にも話題を呼びそう。確実に屋根の京セラのソーラーパネルは、車やバス、電車と世界的ブームになる予感。

>>143
そこをあげつらって何になるのやら
エゴまるだしですね

>>145
それより家庭用電源で夜間に充電できる方が良いな

>>145
屋根にソ−ラ−て、パネル重量とシステム重量考えても燃費良くなるとは思えんが・・・

そこを技術力で解決していくんだよ。

機械が壊れないものだと思ってるのは日本人だけ

>>150
おまえだけ

>>104
>>108
ドイツでの顧客満足度　ホンダ、初の首位　購入者が評価
http://www.asahi.com/business/update/0713/TKY200707130376.html

米国系調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエイツが実施した０７年のドイツ自動車
顧客満足度調査で、ホンダが０２年の調査開始以来初めて、ブランド別で総合首位になった。
昨年まで５年連続で首位だったトヨタは２位、３位にもスバルが入り、ＢＭＷやメルセデス
ベンツの地元ドイツでも、日本車に対する評価の高さが際立っている。
品質、魅力、アフターサービス、維持費の安さなどを購入者が直接評価した。

>>143
で、おまえさんはもちろん軽なんだよな?w

>>140
たぶん売れない。絶対売れない。
Sワゴンも、アクセラも大して大きさが変わんないよ。
素直にアクセラ買いなされ。
５ナンバーサイズのトレッドの狭さは、物理的に
どうにもならんべ。

ワロタ
日本人のドイツ車信仰に冷や水を浴びせる話題だな。

1 ：日出づる処の名無し：2007/07/14(土) 06:54:59 ID:p4INM1VG
TAMAGAWABOAT氏によりYoutubeにアップされ、全世界から20万アクセスを獲得するなど、
国際的な注目を集めていたTHE FAKE OF NANKING-1が7月13日夕刻、Youtubeから消されて
いることがわかった。他の映像類もTAMAGAWABOAT氏のアカウントとともに削除されたもよう。
http://www.youtube.com/watch?v=uwqFOxmr2to

TAMAGAWABOAT氏は南京大虐殺や慰安婦問題などの政治的プロパガンダに対してほとんど
一人で孤軍奮闘しながらも一方で大変な成果をあげていた。また、日本の害務省の無作為どこ
ろか、積極的な日本侵害者論支援に対してごく最近、新たな抗議活動を始めた矢先の出来事で
ある。
我々2ちゃんねらーとして、TAMAGAWABOAT氏の支援すら満足にできないとすれば、我々2ちゃん
ねらーは単なるオタク童貞集団に成り下がると言っても過言ではない。
我々は、TAMAGAWABOAT氏のこの功績を無にしてはならないとともに、共産プロパガンダに
一方的に肩入れするYoutubeに対して抗議をするとともに、我々自身による新たな情報戦拠点を
設けるべく、我々の総力をあげて行動を開始しなければならないだろう。

以上、各自コピペ宜しく。

>>143
ホンダスーパーカブの燃費は146km/L
軽自動車なんて環境負荷の大きいものに乗るエゴイストは氏んだら？

>>154
Sワゴンとアクセラが大して変わらないって…
レンタで１月ばかり乗り回してたけど、旧街道沿で地獄みましたよ。
社用車にSワゴンがあったころは楽々だったのに。

つか、プリウス、
あのぼてっとしたデザインが駄目だという奴は
俺以外におらんのか？
http://pic.221616.com/disp/e0002/0320x0240/01011310/E0002_010113100201.jpg

インパネも、車と言うよりか
電化製品みたいだし
http://blog.goo-net.com/hyoshi_column/img/70/03_l.jpg

ヨタのデザインは街中では溶け込む不思議。
どこでも自己主張のDQNテイストには不向きっちゃ不向き。

>>160
デザインというデザインがされてないからな。
まさに家電というか、そこにあってもなくても変わらない感じだな。

>>159
デザインが良くなる事にこした事は無いだろうけれどそういう車じゃないから
個人的にはデザインいいと思うし

>>159
トヨタで一番カッコいいと思う。トヨタは、嫌いだが。

フロア処理をせずに
cd値0.26って化物だよ