【自動車】ハイブリッド車の衝突時の感電防止を義務化へ［07/07］

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5 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/08(日) 05:53:47 ID:Qb4k4TIK
ハイブリッドが川とか海とかにポトンと落ちたら
お魚ういてくるかなぁ・・・だれかためしたこと
ある？
6 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/08(日) 06:03:29 ID:2qxiQwcx
リアルバックトゥザフューチャーだな
7 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/08(日) 06:57:23 ID:N7q3hFxA
電線にスズメがとまっても、感電しないのはなぜだ〜

8 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/08(日) 07:21:14 ID:lHd6OtGM
やっと日本版FMVSS305ができるのか。
9 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/08(日) 07:23:01 ID:j51bbpn7
よく、地下に電線が潜ってる電柱があるが、あれにぶつけたら
どうなるんだろう
10 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/08(日) 08:21:49 ID:s+hni01x
えー！？今まで義務化されてなかったのかよ！

実は新規参入しにくくする為に、某社が圧力かけてしてハードルageさせているような気も。
11 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/08(日) 08:24:14 ID:T2vnpWSI
可能性だけで動くはずがない政府が動くのは利権の臭いがするな
それとも経団連か？
12 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/08(日) 08:24:35 ID:1VIA3n9g
トヨタが感電防止の技術開発に成功したから今になって義務化かw
13 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/08(日) 08:26:13 ID:3kTxul5n
>>12
特許取ったからじゃない
14 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/08(日) 08:42:53 ID:zXenCWeE
感電というと、白黒反転して、ホネが透けて見えるイメージが刷り込まれている
15 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/08(日) 08:50:03 ID:WDQhts4u
ニッケル水素は駄目！
16 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/08(日) 08:58:08 ID:Nu8Jg9Xd
基準を作るには技術が必要。
国土交通省は技術はないから、この場合は結局はトヨタを
中心としたメーカーが、各社の社内基準をベースに、
最低限の緩い基準を作っただけ。

17 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/08(日) 09:25:02 ID:SUbTKwYu
>>5
多分、だけれども試したことある奴は、
いることはいるだろうけれど、もはや
この世にはいないんじゃないか？
多分、水底でつめたくなってる…。
18 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/08(日) 09:47:00 ID:xWltVPwK
西部警察級にガソリンと電池が同時爆発して欲しい
19 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/08(日) 09:48:23 ID:QSXRCXfr
んなこたいいから、不正軽油をちゃんと取り締まれよ
20 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/08(日) 09:49:44 ID:xWltVPwK
http://www.youtube.com/watch?v=IUujbxqgEH8
↑　あった　これくらいの爆発キボン
21 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/08(日) 09:52:09 ID:oZ6+5VJ+
プリウスって大破するような事故起きてないんか？
22 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/08(日) 10:09:24 ID:/RMd6SSG
昨今の無謀運転の増加ぶりを見るにつけ、
車ってのは事故したらドライバーが死ぬように造らなければいけない。

自分を守る＝同乗者は相手を守る

という図式にいい加減気づけ。
23 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/08(日) 10:10:02 ID:/RMd6SSG
（訂正）
同乗者や相手を守る
24 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/08(日) 11:29:27 ID:kRzdMwcj
まあハイブリッドに関してはトヨタがトップリーダーだし、
トヨタの動きにあわせて法が動くのは自然でしょう。
25 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/08(日) 11:41:46 ID:sPHoG0yv
まあ感電したくは、ないわな
26 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/08(日) 11:41:50 ID:cLcV7hKl
>>7
回路という言葉を作った先人に対しての敬意が感じられないやつだな
27 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/08(日) 11:47:31 ID:Qb4k4TIK
プリウスのある部分に水がかかると、電機関連ストールかぁ。


場所わかったら、いたずらするのが目に見える、特に小学生なんかが・・・
28 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/08(日) 12:00:33 ID:urAtheCg
衝突時のガソリンへ引火防止も義務化してみろよ
29 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/08(日) 12:02:46 ID:VqXUSEAL
まあ欧州などの海外とあわせてうまくやってってほしいね
携帯市場のようになるのだけはカンベン
30 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/08(日) 12:42:23 ID:0/8w/H95
大日本人
31 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/08(日) 19:00:03 ID:HLXW2Q5Q
200V以上で感電したら、ほぼ確実にアボーンだろうな。
しかも、ガソリンに引火する可能性も極めて高い。
32 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/08(日) 19:32:50 ID:CdnGDMrz
これからの季節 プリウスと並んで 冠水した道路で立ち往生したら 感電するから気を付けてね。
33 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/08(日) 19:39:49 ID:bLJAkrIL
どこかで感電事故があったんだろうな。
隠蔽工作か。
どちらにしても、プリウスやレクサス６００hなどのハイブリット車が
事故や故障で止まっていたら、近寄らない方がいいようですね。
プリウスが２０２ボルト、レクサス６００hが２８８ボルトらしい。
34 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/08(日) 19:44:41 ID:D5EOKGh2
＞同省に感電事故は報告されていないものの
＞どこかで感電事故があったんだろうな。

きみはマスコミ関係の仕事につくべきなだ
35 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/08(日) 19:45:51 ID:43WMF7kD
>>31
あほ。
感電したときに重要なのはボルトよりアンペアじゃ。
0.3A流れただけで人間は死ぬぞ。
36 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/08(日) 20:03:48 ID:gauO90fs
アメリカの圧力？
37 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/08(日) 20:17:42 ID:qiM5eS03
スタンガンは一番弱いヤツでも、50000ボルトあるもんな。
それでも人は死なない。
38 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/08(日) 20:35:49 ID:Obw4uPTk
>>17
手榴弾なら見事に浮いてくるけどな。
39 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/08(日) 22:26:55 ID:lFm820P5
2ｔあまりのボディを動かす200ｖの動力積んでいるのに、
感電したら死ぬアンペア数があるのは当然のことだぜ。
40 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/08(日) 22:29:13 ID:5tkgsC7m
腕からプラズマブレードが出せたらいいな。
41 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/08(日) 22:54:45 ID:h4zqZL9K
>>7
ヒント：電位差
42 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/08(日) 23:00:38 ID:43SpgTMS
恐らく、どこかで感電死被害が発生したんだろうな。
43 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/08(日) 23:15:12 ID:Obw4uPTk
>>42
新聞記事に出ないところを見ると、三菱じゃなさそうだなｗ
44 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/09(月) 00:04:33 ID:J7gRT5PB
おそらくトヨタだろ。
45 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/09(月) 00:14:22 ID:JidRYvon
たなはらなや
46 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/09(月) 00:21:14 ID:2du/7TpS
役人に技術者は居ないので結局メーカー任せ。

47 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/09(月) 00:34:15 ID:TsvsoA/p
ハリアーも車両火災で焼死していただろ。
48 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/10(火) 02:51:13 ID:DoRkGnW4
>>1
トヨタのハイブリッドは感電対策済み

オートモーティブリレー(松下)
衝突事故が発生した場合、リレーが瞬時に通電を遮断して乗車してる人々の安全を守る
http://www.mew.co.jp/ac/magazine/list_online/online_179/index.jsp
49 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/12(木) 12:20:15 ID:OIPUscjV
これが、トヨタ(笑)の貨物脚とプアボディの現実

http://www.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0&mode=related&search=


　　　手抜き放題なヨタ脚で

　　　Brrrrrrrrrrrrrr !


http://www.cocacola.jp/csol/#brrr　
50 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/12(木) 12:21:49 ID:89XY6oQ0
事故時の感電と電磁波問題をなんとかしろよ？


電磁波の方は将来白血病への原因が危ぶまれているぜ？いいのか？
51 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/12(木) 12:25:26 ID:0XwtxWjS
ガソリン車が燃えるのとどっちが確立高いんだ？
52 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/13(金) 21:31:57 ID:mT/53beF
ハイブリット車が洪水で水没すると感電するらしい。
53 ：名刺は切らしておりまして：2007/07/13(金) 21:39:45 ID:mT/53beF
日本のトヨタ自動車は17日、ハイブリッドカー「レクサスRX 400h」の韓国内初の販売に乗り出した。これまでハイブリッドカーは、
国内の一部の公共機関でだけ試験用に使用されてきたものの、韓国の消費者を対象に販売されるのは今回が初めてだ。
今回トヨタが国内で販売し始めたハイブリッドカーは、バッテリーの交換時に1000万ウォン(約123万円)以上掛かるほか、
事故が発生すると高圧電流で搭乗者が感電死する恐れもあり、販売過程で論議を呼ぶことが予想されている。
トヨタの発売したハイブリッドカーは、感電事故が発生する可能性のある致命的問題を抱えている。
ハイブリッドカーは、内部に高圧電流が流れているため、衝突事故が発生すれば電気配線がドアや車体などの金属部分に触れ、
搭乗者が高圧電流で感電死する危険性をはらんでいる。
従って、車体の後部に「hybrid」という表示がされている自動車が事故に遭い、車内に搭乗者が閉じ込められ、ドアを取り外し
て救助しなければならない場合、専門家の助けが必要となる。
これに対し、トヨタ・コリアの関係者は「事故が起こった場合、搭乗者や救助隊員が感電死する可能性のあることが販売初期に
報告されたのは事実だが、車内にいくつもの衝突感知センサーが施されており、衝突した際は電気回路を切断するように設計さ
れているため、機械が正確に作動していれば問題はない」と話している。
このため、海外では救助に当たる団体に「ハイブリッドカーの緊急救助マニュアル」が配布されている。しかし、国内の消防防
災本部にはまだ適切な措置が施されていない。
バッテリーの交換費用も問題だ。事故でバッテリーが故障すると、消費者が負担しなければならない費用は新車価格の15%に相当
する1200万ウォン(約146万円)に上る。車両保険の金額を算定する際も、同価格帯の輸入車よりも保険料が高くなる可能性もある。
これを受け、トヨタ側は5年と8万キロを限度にバッテリー問題が発生した場合、無償で交換するとの立場を示している。
朝鮮日報・崔源錫(チェ・ウォンソク)記者

54 ：名刺は切らしておりまして：
コリア大変だ