【一緒に】MAZDA ランティス Part17【墓石まで】

　　／￣＼
　　| 　＾o＾　|　＜整備やの人にみてもらったら、ヒューズもキレてないので多分裏側の配線の
　　＼＿／　　　不良のかのうせいが高いといわれました。　
　　＿|　|＿　　　後日またあらためて車をあずけることにしました。
　　|　　o　　| 　　　HIDつけるのには6万ぐらいかかるといわれました。
　　　　　　　　　　　たかいので別のことにお金をかけるかもしれません。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 18:43:39 ID:oyHRwAA40

たのみこむのセダンはいつ目標に達するのか・・・。

セダンの次に乗るのがないよ。
アクセラセダンが近いけど、なんかきれいに見えないのは、
車高が高すぎるからだ。あの幅であんなに車高を高くしちゃいかん。
あの高さでバランスよくしようとするとアテンザサイズになってしまう。
乗降しやすさ？んなもん、楽に乗りたきゃミニバン買えよ・・・
ほんと、きれいな５ナンバー車がなくなって困った

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 00:14:09 ID:Vjn+PNvQO

アクセラに限らず最近のクルマはタテもヨコも幅広過ぎだよな。

たのみこむはクーペだけ商品化した時点で見限った。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 02:13:40 ID:drBbF7r00

高さはどうなるんだろうな

デミオは次ので低くなるみたいだが

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 09:04:43 ID:MTbVxRbaO

ﾗﾝﾃｨｽの日age!

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 09:46:03 ID:u8PXrCMUO

記念カキコー！

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 09:47:28 ID:sUp5PKyAO

25ﾏﾝｷﾛ突破
ランティスタン(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 19:16:45 ID:O58JfDmt0

ポリマー加工完了。ボンネットに映り込む空。
購入時の興奮が蘇ってｳﾏｰ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 23:42:12 ID:BPk5o3310

次のデミオの先見性は凄い。
マツダデザイン爆発な感じだし。
素直に欲しい。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 00:12:29 ID:SM+BQifK0

>>42
先見性？プジョー206の焼き直しっぽくね？

そういう意味ではランティスは独創的だったと思うな。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 00:28:34 ID:yMw+NXLhO

>>42
ID、ID!

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 01:02:40 ID:okYkHaQ70

>>40
25万キロ突破！？マジですか？
俺なんか11万キロ過ぎた辺りからそこら中ボロボロで
修理や部品交換ばかりだよ… orz

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 01:48:00 ID:zfo/Iiko0

>>45
つまりやっと3万6千越えたうちの子はまだまだこれからってことか！

…年式さえ考えなきゃねぇ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 09:21:15 ID:DhmQ78HJ0

＞…年式さえ考えなきゃねぇ。

だね。乗らなくてもゴム・シール系は劣化が進んでる。

48 ：40：2007/03/24(土) 17:35:42 ID:abQKIsTw0

>>45
エンジンは7万㌔でブローさせて新品に載せ変えたから、実質は18万㌔だけどね。
これだけ走っても、ボディ・シャシーはへたった感じがしないんだよなぁ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 23:25:06 ID:nKjVApM80

メーカーでもEgやPT系は、
せいぜい１６マソ程度のテストしかしていないから、
ある意味それを超える実験だな。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 22:16:50 ID:kBVP9HXFO

デットニングした。
ドアの閉まり音が変わった
バイーンからダン！って音

やっぱいいね制振とか坊音とか

最初っから重い車なのに
もっとヘビーになってく…

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 22:40:36 ID:wkESwjyf0

>>50
とりあえずお前が痩せろ

とお約束のご挨拶
デットニングですか、いいですね
ｵｰﾃﾞｨｵの音とかどうですか？
でもこの先、ドアの中のトラブルを考えると・・・
いままでもこれからも踏み出せずにいますｗ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 23:55:23 ID:kBVP9HXFO

ずぼし…
ドア内のトラブリューならシート剥がすまでの事
その時は迷わず剥がすと決めてます。
温めて剥がせば１回だけなら再使用可かと。

積水ハウスが出してる次世代シート（名前忘れたトリム剥がせばわかるが)つかってます。

何もしてないドアスピーカは鉄板に取り付けてある、
例えていうなら手に持って鳴らしているようなもの。
ボックス化した今では中低音域の輪郭がクッキリ際立つとゆいか
イコライザさわらなくとも広範囲の周波数域がまんべんなく聞こえる感じ
自分好む音、聞こえ難い周波数帯を後からイコで調整したが…脳汁出て来た…良い意味で

車全体を最終アベンシス状態に仕上げてみたいと思う
主幹がオーディオマニアらしく制振、防音にかなりこだわり尽くしたらスィー
フェンダーの板まで制振してあった（軽くコンコンとノックした感想）
ランテのフェンダノックすると少し後を引くガーンって音
安倍は歯切れのよいコツコツ音…凄かった

ランテで実現さしたるっ！

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 01:14:43 ID:1UzXK9TT0

AODEAの広報はここですか？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 13:50:13 ID:f5+agofL0

やっとタイヤを買い替えた！
いろいろ迷ったが、このスレでは不評のプレイズにしてみたｗ
前のタイヤの硬化がよほどひどかったのか、静粛性といい、乗り心地といい、
ハンドリングといい、全ての面ですこぶる快適になった。
まるで別の車のようにｗ

「ランテだけど運転はマターリ系」の人には、これはオススメのタイヤだ。
その人の好みにさえ合えば、ランティスとのマッチングはかなりいいのでは
ないかい、と思えた。
もっとハード系（スポーツ系？）を好む人には、確かに物足りない部分もあるかも
しれないが、このスレでのここまでの不評ぶりは、ちょっと食わず嫌いの面が過ぎた
感じもあるかもしれない、と思ったよ。

つまり「俺のランテに、『楽』を売り物にしてるプレイズなんか履かせられるかよっ！
ランテは、そんなクルマじゃないぜ！」みたいな・・・。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 16:16:13 ID:Fqz232J50

良いんじゃないかな。
ランテ登場時のセカンドグレード級ぐらいだと思えば
そんなに外しでもないと思う。
年式からして、そんなに車体虐めるようなタイヤ入れなくても良いしね。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 20:43:08 ID:1UzXK9TT0

>>54
サイドのデザインがランテには似合わん希ガス。
実際に見たことないからわかんないけど。ま、人それぞれか。

この前のカキコの症状が伝染ったのか、
いよいよ、ウチのパワーウインドウも怪しくなってきた。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:15:40 ID:Agz5nFlo0

>>54
プレイズ、去年末にタイヤ変える時に検討したんだけども…
「高けーよ(ﾟдﾟ#」
の一言でTOYOのPROXES T1Rに収まってたり。
寧ろ、評判悪いっての初めて聞いた新入りがここにいますよ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:45:29 ID:lYFpvkJbO

もう雪も降らないしHHDにもどそう

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 22:15:39 ID:1UzXK9TT0

>>57
ここでは、パイロットスポーツ支持者多い印象。
Ｓドラ、ディレッツァなら無難と云われ、。
プレイズ？楽ドラ？何それ。って云われてた。
多くは風評だから、信じるも何も、ねぇ。
純正でポテンザを履いていた誇りが、今でもあるんだろうさ。

Ｔ１Ｒはかっこいいじゃない、見た目。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 22:35:22 ID:8nH4uWXuO

17ｲﾝﾁ横浜デシベル履いてる俺が来ましたよ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:55:11 ID:cmp5oiDz0

昨年暮頃にプレイズ着けてダルだと言ったかもしれない漏れだが、
すっかり馴染んでしまったw

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 10:54:06 ID:qs6IEcZq0

昔、日常お買い物などの街中走行が殆どなので、Ｂ５００Ｓｉ（廃番）を選んだ。
クローズドの環境でも無い限り十分な走安性だと思う。
これに気を良くしてｐｌａｙｚを他車種に履かせたけど、素直な良いタイヤだと感心したわ。

まぁ、、ネーミングとか見た目でＰＯＴＥＮＺＡ選ぶのもイイけど、それを気にしないならｐｌａｙｚはいい選択だと思う。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 11:13:09 ID:m503ZgiL0

>>62

アンチプレイズ派は見た目でイヤがってると思われ。
ウンコされてもイヤだしね。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 00:53:21 ID:GpUiAWPqO

あのＣＭ嫌
なんかムカつくあのマネキン
最近多いよね低燃費グリップ静粛まんべんなく対応しましたぁって感じのタイヤ
丸のマンマ大衆車向け
石橋の中の人がそういってたよ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 12:29:07 ID:vYE5sB540

>>59
ただし、純正でポテンザを履いていたのは、標準が16インチのグレードだけだね。

2000でも15インチ仕様は、ポテンザじゃなくて普通のタイヤが入っていたはず。
1800に至っては、説明の必要も無し。。。。
だから、PLAYZはランティスには役不足と考えるのは、ちょっと違うだろう。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 19:11:50 ID:8HkUhyEH0

>>65
いや、ライン装着タイヤが必要な性能を満たしていないなんてよくある話。
新車のイニシャルコストを考えると…ねぇ。

ランティスは開発期間中に景気がどんどん後退して当初想定していた価格よりも安い価格設定に
せざるを得なかったから、タイヤなんて最初に安物に取り替えられてもおかしくない。
そういう状況の中でTypeRだけは辛うじて本来の要求性能を満たすタイヤを設定できたと考えるのが
自然なんだと思う。

そういや当時の営業マン向けのビデオでも、TypeXはタイヤなどを好みのものに交換して乗るような
お客様にお勧めみたいなフレーズがあったような気が。

「値段が高くなっちゃうから止むを得ず安タイヤを標準にしたけどタイヤは替えてのってね」ってのが
本音なんじゃね。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 19:17:04 ID:JkJQA/mp0

純正ポテンザからグリⅡに履き替えたら腰砕け感がハッキリわかったぞ。
まあそれもすぐ慣れたんだけどな。

０１ＲとかＺ１はサーキットや峠以外じゃ必要無いよ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 21:28:29 ID:zx+emPUx0

>>65
1800も純正でポテンザ履いているのあるよ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 21:38:29 ID:KJ/aJLsA0

>>68
タイプG　スポーツだよね？
1000台だけの限定車じゃん。

ランティスの販売台数から考えたら1000台って多いのか(笑)

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 23:48:21 ID:7H6bNjXl0

>>62
とにかく一番安いの指定の漏れでもある61だがw
前に換えた時に選んだ安い銘柄も、
今では石橋あたりと同じくらいに高くなってた。
かつてと同程度の値段というともう、
韓国あたりの聞いたこともない銘柄で、しかも取り寄せ。
面倒臭いのでプレイズにｹﾃｰｲ
納車時はポテンザだったんだがな…

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 08:06:45 ID:H0KIbXi70

特にタイヤに関しては、ﾁｮﾝやシナ製はイヤだな。
走っていても常に不安がつきまとう。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 09:02:43 ID:8i8Bsm2b0

タイヤ履歴
純正 → ポテンザRE710 → Gグリッド → グリッド2 → B500is

特にBSファンというわけでもないが、なぜか全てBS。
しかし銘柄については、歳とともにどんどんスポーツマインドを失ってることを
反映してるな（笑）
でも実は、B500isも結構気に入ってたりする（笑）
完全予算オーバーを承知で、無理して買ったRE710が、やはり思い出深い。
あのグリップ感といい、コントロール性といい、「さすがRE71の最新型だ！！」
と感動すらあった。
これは、ランテがまだ新しく、コンディションが良かったことも大きかったと思う。

しかし今は、俺もランテもおじさんになってしまったよ（笑）

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 11:52:01 ID:L/xq6zwC0

純正脚にＲＥ０１Ｒで予想以上に好感触との報告もあるワケだが。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 12:26:27 ID:wZ7OkOp60

>>72
往々にして、ドライバーの年齢にランテの年齢も比例する。

PSのサイズが型落ちしちゃったんだよなぁ。
まだ取り寄せれば在庫あるんだろうけども。
次はプライマシーを履きたいな、と独り言。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 12:36:21 ID:SLreDCes0

>>73

01Rさんより０１さんの方がウェット性能は良いとオモタ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 13:04:11 ID:YXU6+5+/0

>>74
あっ、本当だorz
次は何を履こうか選択肢がなくなってきたな。

プレセダにしようかネロに行くか…

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 20:07:56 ID:0jvvQzUn0

レグノはいてます。

マフラーのいい音が聞けて満足。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 12:32:36 ID:+t5D3PYB0

DLのLM703もなかなかいいですよー。
クーペ・タイプR糊ですが。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 16:19:02 ID:cmR4auAyO

>>78
スポンジ入ってるやつでしょ？
あれって実際静かなの？
デッドニングと隙間埋めやったら、多少外からの騒音は静かになった気がするんだけど、
その分タイヤハウスからのロードノイズが気になりだした。
今Sドラなんだけど。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 20:32:36 ID:GftJ3Xj70

スポンジ入りは興味があるんだけど、パンク修理の手間とか考えたら気が引けちゃうんだよなー

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 20:51:12 ID:swBuTQPZO

スポンジ入れた事に異議あり
スポンジに逃げたって感じで嫌
トレッドや混ぜ物等で勝負してない
って事でﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟは先に行ってない

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 22:01:19 ID:5N4EfP7YO

スポンジを張りつけるにしたってそれ相応のノウハウが必要だとは考えられないのか？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 22:32:43 ID:s/mVmwyr0

ＢＳが一番でないと納得いかないタチなんじゃないの？
携帯はＤｏＣｏＭｏ
電気モノはＳＯＮＹとかね

で、車はﾏﾂﾀﾞ？（；＾ω＾）・・・見る目はあるのねｗ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 22:53:59 ID:AWcA6b/90

ソニーなんて故障のチャンピオンじゃんｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 23:03:01 ID:s/mVmwyr0

私のＶＡＩＯは約5年経ちますが壊れてません
でも詳しい人に言わせるとそれはｿﾆｰﾀｲﾏｰの故障だそうです

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 23:56:40 ID:swBuTQPZO

ただﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟが嫌いなだけ
和紙は横浜ヒイキなのでタイヤはdb
でも技術的な事をいえばBDに叶わないとおもう
各社タイヤのカットモデルを見る機会があって一例を挙げるが
ビードワイヤの列び方がﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ最悪マダラで、バイトが作ったんかって感じで適当

横浜はワイヤの列びこそまとまっているものの、一本一本が細い。本数は多いが
BDは太いワイヤが本数は少ないものの、びっしり綺麗に列んでた。

ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟは許せん
あのタイヤの作りは危険窮まりない
って事でﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟは先に行ってない

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 00:58:38 ID:kny3xUsE0

そこでミシュラン好きの私がきましたよ。PSマンセー。
とりあえず、LM702は最悪だった。二度と履かない。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 02:09:42 ID:1x2xDHwA0

ピレリって不人気なのね。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 19:55:57 ID:ZuaJOH5j0

>>86
タイヤ屋もDLは良くないようなことを言っていましたな。技術的に遅れていて
タイヤ自体のバランスもBSやYHに比べて良くないと。

BSはﾎﾟﾃﾝｻﾞRE050履いたことありますが、その前のﾐｼｭﾗﾝのPSに比べると
ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞや高級感、ﾊﾝﾄﾞﾙを切り始めた時のﾀﾞｲﾚｸﾄ感はあったものの、
タイヤが重いせいか、乗り心地が極端に悪化し、軽快さがなくなったように
感じた。
で、2万㌔我慢してそのタイヤ屋さんに下取りに出し、現在再びPSです。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 22:17:45 ID:xxHrHFyQO

そうそう、ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟやﾊﾝｺｯｸなんかタイヤかなり重い
なしてあんなに重いのかって感じ
安物＆質の良くないタイヤ＝ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ的な感じ
バネ下重量完全無視
って事でﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟは先に行ってない

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 08:07:46 ID:VSbTxWBk0

TOYOは値段の割りになかなかいいよね。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 20:53:58 ID:aO2tUo1a0

持ち込みの社外品のキーレスの取付けで工賃38000円も取られた。
キーレスの取り付けってこんなに高いものなの？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 21:08:44 ID:pEQaN6UtO

ぼられ杉
１万以内くらいじゃね
例え運転席追加アクチュエータ取付でも２万もしないだろう…

原因は持ち込みに有
そこで買えばよかったのに。
どっかのカーショップのメニューは持ち込み取付は通常の３倍って書いてある

ご愁傷様

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 21:12:09 ID:NEQ9em0o0

>>92
持込って事はキーレス自体は安く手に入ったのだよね？
工賃と併せて安く上がったのならOKじゃねーか。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 21:32:41 ID:Mt9YHFVc0

>>92
hour rate 7000円だったとしても5時間の作業ってことになる
持込作業は、かえってディーラーや町工場の方が用品店より安かったりする

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 22:23:36 ID:V61AP1sx0

>>92
作業はどこに依頼したの？
用品店（オートバックス等）、ディーラー、町工場？

多分用品店だと思うけど、どこの場所でも作業依頼前に
工賃の見積もりは絶対するべきたと思うよ。

持ち込み品の取り付けはディーラーでお願いして、
タイヤの交換は町工場に依頼しています。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 22:24:14 ID:aO2tUo1a0

>>93
マジかよ。
もう二度といかねぇ・・・
おまけにただ高いだけじゃなくて、作業の客に対する姿勢が最低だった。
・ハンドルに傷をつけられた。（まぁ、いずれ換える予定だけどさ）
・トランクのガバメントバックを外しっぱなし。
・オーディオの時計の時間をずらしてそのまま。
・メーターの距離計の小数点の桁の部分が微妙にズレている（預けるまえはそんなことなかったので
パネルを外した際にずれてそのままにしたと思われる）
・電話かかってきてアンサーバックの信号をハザードに取り付ける配線がみつからないので
アンサーバックなしでいいかとか聞いてきた（そんなわけないので、「あるはずなのでちゃんと探して
下さい」と言って結局さがしたらあったらしい、もしこっちがokしてたらそのままアンサーバックなしで
納車されるところだった）
・オプションのトランクオープナーの取り付けもできない無能さ。（なんでもアクチュエーターを収める
スペースがないとのこと、汎用品だし普通の整備屋が言えば信じるが、上記のこともありホントかよ？とか
思いたくなる）

ちなみにここな
近くの人は行かないのが吉。
http://www.nagoya-auto.co.jp/

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 22:27:08 ID:aO2tUo1a0

取り付けた社外品はこれ
http://www.geocities.jp/yamikuro7/P-MAZDA/mylantis/key.htm
http://www.buildup-audio.com/cgi-bin/shop/goods_detail.cgi?CategoryID=000003&GoodsID=00000198

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 22:29:33 ID:aO2tUo1a0

>>96
ホント見積もりはきっちりやるべきだね。
今回の件で思い知った。
たかがキーレスの取り付けだからそんなにしないと思ってたんだよね。
絶対にぼられてる。
明細もいい加減だし。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 22:33:24 ID:aO2tUo1a0

>>94
>>93の言うとおりなら全然安くあがってないだろ。
okじゃないよ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:24:07 ID:pEQaN6UtO

トランクオープナは若干値は張りそうだが…
左リアフェンダ辺りにスペースはしっかりある
当方携帯なのでページ全て見た訳でないので解らないが
汎用のワイヤが余裕の長さならそこまで持っていける
（自分もトライして時間かかるのわかってほったらかし笑）
プロならもう少し臨機応変な所があって良いと思う
アンサーバックの件も客にゴメンチャイ電話かける前に何とか出来るやろと（笑）
事前見積してない所なら勝手にリレー噛ますとか…
事前やってる所だとしてもリレー一個くらいなら金額許す範囲でリレー割り引くとかさ

まぁ見ること自体少ない車取付するの(ﾟ⊿ﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾって感じだったんだろーよ
傷付いたハンドル請求してやれ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:33:16 ID:pEQaN6UtO

書いてるこっちが腹立って来た
今のマンマだと泣き寝入り
尾前のまけ

それでいいのか
ランテオーナーを舐めてるとは思わんか

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:47:20 ID:kPMSskL/O

つ４月バカ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:52:53 ID:pEQaN6UtO

>>92
まさか貴様っエイプリルフールかっ
やりやがったなっ

orz 熱くなった俺が馬鹿だったよ

105 ：92：2007/04/02(月) 00:18:09 ID:P2XgmtfJ0

いや、いくらなんでもこのまま黙ってるつもりはないよ。
値段はまぁ、最初に見積もりを要求しなかったこちらにも非があるとしても
他の件については文句を言おうと思ってる。
しかし、ここで色々みんなの意見を聞いてからの方がいいかと思ってね。
特にハンドルの傷と時計がずれたまま、ガバメント外したまま後席に放置は許せん。
まぁ、帰ってきてからしか気づかない洩れも洩れだが。
これは技術力云々の問題じゃなくて姿勢の問題だからな。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 00:39:07 ID:9u18P/100

>>105
×ガバメント
○ガーメント

いくらなんでも政府は入らんだろ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 00:40:37 ID:Sahzo6zY0

>>105
時計の時刻のズレは、バッテリーを外す関係上
仕方無い事だし、簡単に直せるからまだ良いとして
ステアリングの傷の度合いが気になるなぁ。

余談だけど、キーレスユニット本体はどこに設置しているの？
MT車だと、>>98（人柱ことネ申）の位置に置くと
足がよく当たるんだよね…

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 06:45:46 ID:mbz8UnOcO

>>105
自分でその作業をしてみれば高いか安いか判るでしょ。
やり方はHP参考にすればそうミスらないし。

カーナビを自分で付けたけど2万までなら作業料
出してもいいと思うようになったよ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 17:05:01 ID:kIkfeCnz0

>>107

助手席カーペット下に放置してる。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 18:39:34 ID:R9S451FzO

ECUの上はドンガラ
ナビのユニット入るくらいのスペースはある
延長してそこへ持っていけ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 19:56:39 ID:BvWQMWBD0

>>110
ドンガラって意味が違うんじゃないか？
内装とかを取っ払ったボディーだよね。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 19:59:29 ID:R9S451FzO

まぁ、いいジャマイカ
そっとしといておくれよ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 20:14:06 ID:P2XgmtfJ0

>>108
自分でできるんなら自分でやってるよ！！
人の気持ちが分からん奴だな。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 20:16:30 ID:P2XgmtfJ0

今からメールして、明日にでも電話する。
（向こうからかかってくるかもしれんが）
料金を半分ぐらい勉強するか、やり直してトランクオープナーまできちんとつけて
その他の不具合も完璧に直すかどちらかにしろというつもり。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 20:39:33 ID:P2XgmtfJ0

>>107
キーレスユニットの位置は、運転席の左側のひざのあたりに設置してあるそうだ。
あと言い忘れたが、あのキーレスのシステムはイモビライザー機能もついている。
キーレスでロックするとキーレスでロック解除しない限りエンジンがかからないようになっている。
イモビをつけるから工賃がこんな高いのかな？それにしても高過ぎるような気がするけど。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:14:29 ID:R9S451FzO

トランクオープナも付けて２万５千だな
やっぱボーラーレ♪

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:18:43 ID:P2XgmtfJ0

ｳﾜｧｧ━━━━━｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡━━━━━ﾝ!!!!

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 23:57:06 ID:R9S451FzO

工賃はまけてくんないと思う
返金はないと思われ
無料でオープナ付けてもらいな
本当に後は交渉次第
尾前では話にならんから責任者だせって言うのもいいかと
傷付いたのどーするんや！
プロなら時計類合わすのが常識やろーが
元に戻す組み付け作業すら出来やんもんに金払えとはどーゆーことじゃ
客商売舐めとるやろ
客の車綺麗にして返すのが基本中の基本やのに汚して返す良くこんな店成り立とんなっ

って言ってやれ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 00:03:11 ID:8/3/GfozO

金払ったが納得出来ない
これに重点おいて
で、どーするつもりなん？何とかしてよお宅の作業に納得できんから
って言ってやれ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 00:30:34 ID:InYiPXF30

仮に追加で修理して貰えたとして、作業は監視しなきゃダメだぞ。
電気配線とかを適当に敷設されてトラブルと面倒だ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 13:52:06 ID:neJmi68kO

>>113
どうして自分じゃできないんだ？
目が見えないとか両手の指が一本もないとかじゃないだろ。
ただ知識が足りないだけなら取り付けるのも勉強だよ。
それから文句言え。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 14:01:45 ID:EXw1P5Py0

>>92
http://www.adr.or.jp/faq/index.html#06

●ご質問
修理に関するもめ事は相談にのってくれるか？

●回答
修理作業そのものの内容に関するもめ事は、当相談センターの相談対象ではありません。
各地区にある自動車整備振興会、または、日本自動車整備振興会連合会（03－3404－6141）にご相談ください。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 15:17:28 ID:PAvq82Ma0

age

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 18:24:59 ID:8/3/GfozO

整備振興会がどーのこーのの問題ではない
直接言うべき事
相談事例でもこの程度なら双方話し合いしてくれって事になるパターン

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 18:35:59 ID:OlfRL9ro0

先方と和解したとして
ここにリンク貼ってしまったということは取り消せないが・・・

交渉の場で「某掲示板にｶｷｺしますた！」なんて絶対に言うなよ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 20:47:55 ID:PiCp0Ujk0

121さんのいうとおりだね。飛び込みで取り付け依頼してボラれたって全く
同情できませんね。そもそも「オクで安くあげよう」と考えるのはすべて
自分で処理できる人がすること。キーレスユニットが１ヶ月で故障しても
誰も面倒みてくれませんよ。頼りにできるディーラーとか整備業者をつく
ろうとしなかったんだろうね。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 21:20:42 ID:z22YP+/k0

>>121＝>>126
バレバレだってのｗ
お前は名古屋自動車工業の中の人か？
っていうか、お前は、普通の人間がみんなキーレスの取付けを自分でやれる
人間ばかりだと思ってる世間知らずか？
自分で取り付けてからしか文句言っちゃいけないなら、世の中なりたたねーよ。
お前は、政治に文句言う前に自分が政治家にならないと文句を言ってはいけないと
でも思ってるのか？普通に考えておかしいだろ。

皆さんアドバイスありがとう。
今日、メールの返事がとどき、
作業を担当したものが本日休みをとっているため明日連絡させていただきます
誠に申し訳ありませんでした
との旨のメールが来た。
どうなることやら。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 21:32:33 ID:InYiPXF30

>>127
ガンガレ、超ガンガレ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 22:25:48 ID:F1fc5C2H0

キーレスのリモコン、納車時からビニール袋に入ったまんまだ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 23:13:32 ID:neJmi68kO

>>127
高卒程度の科学の知識がありゃ誰でも配線くらい出来るだろ？
あ、中卒か。ゴメンゴメンwww

こんなDQNに買われたランティスがｶﾜｲｿｽ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 23:42:28 ID:z22YP+/k0

>>130
一応大卒ですが？

まぁ、お前みたいなのはいくら学歴があっても世間の常識とかマナーとかが
わからないので社会に出て使えないタイプだな。
ヒューマンスキルゼロってやつだｗ
ケータイとPCから書き込みして自作自演ごくろーさんｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 00:02:21 ID:gs77iKAn0

如何に学歴というものが虚しいか示してどうする

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 08:38:03 ID:2fpLqwja0

>>127
126ですが。書き込みの内容が理解してもらえなかったようですね。
「普通の人間がみんなキーレスの取付けを自分でやれる」なんて
到底思えないから「自分で処理できる人」と言ったんですが。
「自分で処理できない人」は「頼りになるディラーや整備業者に
初めからお願いした方が無難。」という意味を込めて。
そもそも作業費の下調べや見積もりも取らずに、先にブツだけ購入
したあげくがこの結果。典型的な安物買いの銭失いと思いますが。
かかった費用や時間、不愉快な思いをしたことは高い授業料だった
と思うしかないのでは。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 11:11:28 ID:c+3ftFQt0

>>111

ドンガラは「がらんどう」のギョーカイ的用法と思われ。
図体の意味でも使われます。

関西だが後付キーレス９９００円（取付込み）って店もあるぞ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 11:18:49 ID:I6rfHo8AO

もうオマイラいい加減キーレスから話題替えろ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 12:41:44 ID:7ZqUCoJx0

>>133
＞かかった費用や時間、不愉快な思いをしたことは高い授業料だった
＞と思うしかないのでは。

激しく同意。
車に限らず、多かれ少なかれ、そういう不愉快な思いをした経験が誰でもあるはず。
特に若い時にね。
そこから何かを学んで、次はどうしたら失敗しないか？を考えるほうが、前向きな
姿勢だと思うな。
確かに表現は厳しいが、常識的には、>>126こそが「大人の考え方」だろう。
>>126さんも、できれば、もう少し穏やかな口調でアドバイスしてあげれば、
もっと良かったと思うけどｗ

>>127さん（多分、若者だろう）が被害にあった（？）ことには確かに同情するよ。
でも、クレームにエネルギーを費やしたり、本質を突いた意見に噛み付いたりする
姿勢には正直疑問を感じるよ。
大事なのは、「謙虚に今回の失敗から何を学ぶか？」じゃないのかな。

長文ｽﾏｿ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 12:50:49 ID:oEbv+sOc0

でもまぁ、あれだけ丁寧に説明してあるにもかかわらず、
自分にはできないなんて決めつけるくらいなんだから、
よほど理解力のないか自助努力を知らない方なのでしょう。

そんな人だから、外に仕事を頼んでもトラブるのもわかる気がする。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 13:46:03 ID:9oWqPcwAO

わからなければこのｽﾚで聞けばたいてい誰かが教えてくれる
時間はかかるが自分でやればその分ランテへの愛着も増す
自分なりにできる範囲で車をいじるのは楽しい事ですよ
DIY＼(^O^)／ｻｲｺｰ！

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 14:23:13 ID:5qobPxLv0

パワーウインドー開け閉めのときエンジン回転さがって
アイドルのときガタガタってなるんですがこれは仕様ですか？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 16:55:30 ID:c+3ftFQt0

替えろと言われたのでさらにキーレス関連。

受信機のアンテナを延長すると飛距離が数倍になると聞きました。
だれか実験してみてよ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 20:21:12 ID:h/vzl0bE0

ロックしないのでキーレスの必要性を感じません

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 22:32:09 ID:gs77iKAn0

>>139
程度は軽いがﾓﾚﾉﾓﾅ
ジェネレータの抵抗が増えるからだろな

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 23:02:46 ID:CDqrOLwI0

>>133 >>136
クレームにエネルギーを費やすのは確かに馬鹿馬鹿しいことだが
それをいわずに引っ込むのはもっと馬鹿だ。
業者の方が全くの馬鹿で話にならんならともかく、始めから何も言わないのは
タダの根性なし。
もちろん失敗から学ぶべきではあるが、まるでこちらの方が悪いように言われるのは
非常に不愉快だ。
常識的に考えて悪いのはどう考えても業者の方だろ。
窃盗の被害にあって、悪いの泥棒の方なのに盗られたほうに
「注意が足りないのが悪い」とか言ってるようなもん、お前らには
思いやりというもんが足りないよ。

ま、おかげさんで、いい方向に話は向かってるよ。
業者の方もかなり謝罪姿勢気味で、作業をやり直すと言ってる。
もしだまっていたら全くそのままだった。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 23:06:40 ID:CDqrOLwI0

>>138
自分でいじれるならいじりたいんだが、暇がないんだよ。
他にやるべきことが山ほどあるんでね。
まぁ、本当に簡単な作業なら自分でやるけど、いちいち聞いて、調べて・・・
ってやってるならそれこそ業者に任せたほうが早いからね。
今回は業者選定と最初に見積もりを取らないという致命的なミスをしてしまったけど。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 23:11:52 ID:CDqrOLwI0

>>137
自分であんな作業をwebや本で調べて、人に聞いてやるなんて人は本当にごく一部。
世間一般の人はまずやりません。
自分はランティスは好きですが、別に車マニアではないし、車板なんかもこのスレ以外は
殆ど見ません。もう少し一般人の感覚を知った方がいいと思う。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 23:40:05 ID:QgSqjtkc0

今後のためにコテつけてもらえるとありがたいんですが・・・

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 00:04:26 ID:iPcCZp3l0

メンテなどランティス関係のオススメサイト教えてください

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 00:19:06 ID:azaca6tm0

>>146
君は？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 00:20:19 ID:kmxGCsOx0

>>143
おまいは2chに何を期待してるんだ？ｗ
「そうだねえ悪徳業者だねえ」
とかなぐさめて欲しいならもっと真っ当な掲示板に行った方がいいと思うぞ…

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 00:39:51 ID:xFwNZzT30

ID:CDqrOLwI0は自分でいじる暇はなくてもにちゃんをチェックしてレスを書き込んでいる時間はあるんだということは
良く判った。

あっ、あとクレームのメールを書く時間もあるらしい。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 00:46:47 ID:2jHjW57wO

自分のことを一般人と言い切る>145は頭おかしいだろ。
そもそも世間一般の人なら2chなんか見ないよ。

てめえで出来ない事をやってもらってるんだから、いくら金かかろうが文句言うなよ。

ちなみに窃盗を例に出してるが、万引きの場合は盗む方も悪いが、
盗まれる店の側も悪い、と警察は注意するからな。
それが世間の常識というものだよ、一応大卒君www

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 00:57:21 ID:OsFNZJkm0

>>145
ヤフオクで仕入れた物を平気で素性の知れない店に持ち込み作業依頼するなんて素敵な一般人の感覚を持ったあなたに乾杯。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 01:02:50 ID:ImKtRV3R0

>>149-152
春休みを持て余してる人が、釣りを楽しんでいるだけ
だと思ってるんだけど・・・・。違うのかな・・・・・。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 01:26:30 ID:krJPpsKqO

大学じゃ一般常識を教えてもらえないということがよくわかりました

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 08:11:16 ID:0/s1ro5q0

名古屋の恥だなｗ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 08:58:45 ID:sJH0UkuV0

>>144
＞今回は業者選定と最初に見積もりを取らないという致命的なミスをしてしまったけど。

本当のミスは、それではない。
そこに自分自身で気付くか、気付かないか、だ。
この板の住人の多くは、気付いているわけだが。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 09:04:22 ID:sJH0UkuV0

>>144
＞お前らには思いやりというもんが足りないよ。

果たしてそうか？
ここまでの流れを見ると、意見は様々だがみんな真剣にレス入れてるように読めるぞ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 22:22:46 ID:NL5d6iSfO

思いやりを２chに求めたのは間違いだと思われ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 00:31:28 ID:FZONDlgfO

やけに流れが速いなぁ…

今日、ツレのﾗﾝﾃｨｽに乗せてもらったがﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰ＋HIDがあんなに明るいとは思わなかった
私の場合、夜に走らせることが多いから5諭吉までなら出しても惜しくないかも
よし、次の給料で買うぞ！

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 13:19:15 ID:si2q8yO/O

>>159
漏れは88HOUSEの4500Kつけて二年になるけど、不具合は無し。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 14:14:36 ID:FZONDlgfO

情報ありがとうございます
いくら安くてもすぐ壊れるのはゴメンですよね

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 17:20:06 ID:Q7wTTmb40

>>159

その金額は工賃込みなのか？
オクで安く落とすつもりなら名古屋自動車工業に持ち込むのが吉

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 17:23:39 ID:FZONDlgfO

当方、高卒ですが工具、自由になる時間ならあります
DIYで頑張ります、生暖かく見守ってください

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 17:28:56 ID:16X+wPPP0

保守

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 17:52:04 ID:nfcWB7mu0

HIDか明るそうだな～
３０００Kくらいのあるかな？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 17:54:34 ID:Q7wTTmb40

>>163

ＨＩＤの取付はバラストの設置場所の選定がキモと思われ。
それとモノによってはリレーを追加した方が作動が安定する場合も。

あ、光軸調整は忘れないでね（はぁと）

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 04:13:01 ID:NfeWEj9V0

ランテの後付HIDって、動作の安定度はどうなの？
夜走ってて、いきなり切れたり暗くなってもすごく困るんだが。
あと、レイブリックのレーシングクリアと比べると、明らかに明るくなる？
特に雨天の夜間走行とか。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 07:42:58 ID:JiIHex8rO

>>167
サン自動車のHIDにしてから4年になるけど、今のところノントラブルだな。
メーカーや施工業者選びに気をつければ、そう酷い事にはならないと思う。

HIDに換えた方に質問。色温度は何K(ケルビン)にしました？
俺は4300Kにしたんだが、HIDらしい光を放つのは点灯直後だけだ…。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 11:26:11 ID:8K7JMmp00

> ランテの後付HIDって、動作の安定度はどうなの？

バルブまでマイナス線来てるから、バッ直＋リレーじゃなくても結構いける。

> 夜走ってて、いきなり切れたり暗くなってもすごく困るんだが。

それはハロゲンも一緒だ。っていうかハロゲンの方が切れやすい。

> あと、レイブリックのレーシングクリアと比べると、明らかに明るくなる？
> 特に雨天の夜間走行とか。

ハロゲンと比べるなよ…よほど色温度が高すぎでもない限り、
どう考えてもHIDの圧勝。
一般的に、プロジェクターライトに対しては特に効果的。

170 ：160：2007/04/07(土) 12:02:03 ID:ufSqFihA0

>>167
別に後付ならランテに限らずだと思うんだが・・・
ハロゲンの時は年１回交換してたが、今は二年以上交換してない。
明るさは買った時から全然かわってない。
レークリは使ったことないから比較は出来ない。
一般的には雨天の走行は6000kまでならおｋらしい。
ハロゲンの時より見づらいってコトはない。

メーカー選ぶならココを参考に汁！
H3作ってるトコは限られるけどな。
http://www30.atwiki.jp/hidlight/pages/12.html

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:42:57 ID:4Pf7s9QZ0

タイヤ幅195から205にしたんだけど
こんなに差があるんですか？ハンドル重いし乾いた道で少し角曲がるときすべるし

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:07:56 ID:dhlj8+pV0

>>171
同じ銘柄での比較なのかな？
違う銘柄だったら比較しようがないと思うんですが

同じ銘柄でも古くて硬くなったゴムは・・・
溝のあるないによっても変わるし・・・

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:20:57 ID:1zoLIO640

205 55　15ｉｎ　で空気圧2.2って入れすぎかしら？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:08:48 ID:VMAon3fw0

>>173
や、悪くないんじゃないか。

てか、素直にインチアップするべきだろう。直径が小さいじゃんか...

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:20:52 ID:iH4CIGYE0

サーキットとかだと走って
あったまったら丁度２．３くらいになるようにしてるよ

一般道路だとそんなに上がんないけど・・・
タイヤが変な磨耗しなきゃいいから
タイヤのほうがその空気圧でひしゃげなきゃいいはず。

あとはタイヤの性能依存かな？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 08:18:29 ID:nI7lOibl0

>>174
１５インチでも205/55なら、さほど小さくないのでは？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 08:54:23 ID:VMAon3fw0

205/55R15 (外径607)
195/60R15 (外径615) Type-X、Type-R(後期セダン)純正
205/50R16 (外径612) Type-R純正
※BSのPlayzでの参考値。

どう考えるかだけど、私は気になるなぁ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 15:44:17 ID:bjKIGtRi0

サーキット走ってる人に聞きたいんだけどこの車って高速コーナー向きですか？
それともミニサーみたいな低速が得意？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 18:38:01 ID:3zCZPU080

>>178
高速向けだね。タイトターンすると頭が重くてさｗｗ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 18:40:59 ID:iH4CIGYE0

タイヤを小さくすることに関してタイヤ屋さんに相談したことあります。
（２０５・５０・Ｒ１６－＞２０５・５０・Ｒ１５）
目的はサーキットにて低速トルク不足を補うため。
ただし、一般でもつかう、という前提での相談でした。

自分は下にロア・アームバーつけている、
およびタイヤ屋の観点でタイヤで下げると
車体下部分をヒットする確率があがるので
あまりお勧めしないそうです。
（そういうのはメーカーさんで結構見ているらしい）

割り切って注意すればできないこともないらしいけど、
予想以上にダメージと確率はあがるそうで・・・
なので、５０Ｒ１６で乗ってます。

サーキット的には・・・どちらなんでしょうか？
基本的に中速度？？
セッティングによるでしょうが
むしろ、向いているコースというより
ランティスで走ることを楽しんでいただければいいかと。
他の車と比べて得意なところと苦手なところ把握して
一緒にはしるのはアタマ使ってたのしいですよ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:22:29 ID:lp68pLuC0

205/55-15と205/50-16、外径の差が5mmってことは半径で言ったら2.5mm。
確かにスクラブ半径が変わることによりステアリングの重さとか変化があるかもしれないけど。

しかし、新品タイヤと山のなくなったタイヤじゃ2.5mmくらい変わりそうだから誤差範囲じゃね。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:37:49 ID:gMWsOvVa0

首都高のC2で合流するなり、すぐ隣にセダンがいた。
少しの間ぴったり並んで、加速して後を空けると、入ってきた。
漏れは歌っていた。２つの光が～♪
湾岸線に入るところではぐれたが、暫く走ると前にいた。
また少しの間ぴったり並んで、加速して後を空けると、また入ってきた。
漏れは歌っていた。２つの光が～♪
大井辺りでまたはぐれて、それっきりだったが、楽しい時間だった。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 12:36:42 ID:NYWJWB4a0

>182
多分、そのセダンの行き先は秘密の城だったのだろう。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 18:38:01 ID:WpuehxzVO

誰かネタ投下ヨロ
キーレスみたいな時の元気はどこへやら…

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 19:17:59 ID:34GvpRgk0

さて、ヨロヨロのﾍﾟﾀﾞﾙﾊﾟｯﾄﾞでも付けるかな

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 20:07:56 ID:Sd3WWEb/O

おい、未だにランティスに乗っている変人の皆様
GW中にどこかへ集まらないか？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 20:17:19 ID:zgLp4Zkw0

クルーズのHIDキットを購入。
ろくに自分で車をいじったことのない漏れがつけられるのか！？
請うご期待。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 20:18:09 ID:34GvpRgk0

>>186
おい、変人とはなんだよ！
変人に失礼だろ、変態だよ変態！
それもド変態！

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:26:39 ID:OK0tG3Xi0

>>188
それも微妙に失礼じゃないか？
漏れはカワサキ乗りだから変態呼ばわりされるいわれはない

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:36:07 ID:auh24H4x0

>>187
4/15に某所に逝けば詳しい面々が手取り足取り教えてくれるよ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:44:02 ID:W96ZYFZu0

>>189
乗ってるやつにもよる

ん？俺か？DR-Zだよ悪かったな。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:46:33 ID:Cq69HXhL0

>>189
十分変態でつ。漏れﾓﾅｰwww

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 10:23:07 ID:zuUfthHT0

世界のホンダ、アジアのヤマハ、日本のスズキ、明石の・・・

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 10:43:06 ID:FkiSkELX0

明石の・・・タコ？

195 ：BGM♪：2007/04/11(水) 18:03:03 ID:PEsmcZKX0

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 19:44:07 ID:t5lutfNx0

>>189
漏れはZZRだ、これでも変態か？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:22:05 ID:RN4wrals0

>>188
愛車は、Lantis
PCのM/Bは、ASRock 4CoreDual-VSTA
何とでも言ってくれ！

>>195
4曲目のQUEEN OF LIGHTが好き！

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:38:43 ID:Lb3nKeMpO

>>197
よう、変態！
変態マザーの安定性はどうですか？
俺もC2Dに移行したいけど、DDRと7600GTが勿体無いから
変態マザーにするべきか思考中。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:57:54 ID:RN4wrals0

>>198
C2Dで問題も無く書き込み中ですよ！
安定性も不満ないです。(E6400+DDR400+ラデ9600PRO)
まるでランティスのようです(笑)。

4/22の価格改定後以降に購入してみたらいどうですか？

◎ E6600 ：2.40G(266x9)、4MB、3マン割れば買い
◎ E6420 ：2.13G(266x8)、4MB、2マン前半なら倍率8で買い
◎ E4300 ：1.80G(200x9)、2MB、1.5マン割れば買い

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 23:59:41 ID:Lb3nKeMpO

>>199
詳細サンクス！
今、北森2.6を使っているのですががエンコが遅くて…
変態は当たり外れが多いと聞きますか、
E6600+変態+DDR400+7600GTにします！

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 08:37:31 ID:tCBxOVqeO

おまえらマザコンか？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 08:57:37 ID:/uKkFpio0

ランテ海苔たるものライフスタイル全てを変態にしないといけないのか・・・・

俺の場合、クルマこそランテ（タイプG)だが、
バイク・・・ホンダ CB400SF
携帯・・・NTTdocomo（シャープ製）
PC・・・NECのノートPC（WindowsXP home）
デジカメ・・・キヤノン IXY500

ランテ以外は王道中の王道ばかり・・・。
ランテ海苔失格だｗ

203 ：BGM♪：2007/04/12(木) 13:43:32 ID:aveXzrFu0

>>202
その程度だと内視鏡での胃の検査程度ですね♪
内視鏡で大腸検査をすれば、「変態」の資格獲得も可能です♪♪

昨日の続き

http://www.eurodancehits.com/monthly/euromix0704.rm
http://mixes.eurodancehits.com/classic/firstbase_mixx.rm
http://mixes.eurodancehits.com/classic/free_minimix.rm
http://mixes.eurodancehits.com/classic/imperiomix.rm
http://mixes.eurodancehits.com/classic/magicaffairmix.rm
http://www.eurodancehits.com/monthly/magicmix0704.rm
http://mixes.eurodancehits.com/classic/mastermix.rm
http://mixes.eurodancehits.com/classic/maxxmix.rm
http://mixes.eurodancehits.com/classic/realmcmix.rm
http://www.eurodancehits.com/monthly/video0704.rm

204 ：197：2007/04/12(木) 21:02:22 ID:x58y0J1t0

>>200
(´･ω･`)人(´･ω･`) 変態の世界にようこそ！

>>203
全部(21曲)DLしてMP3でCDに焼いたら650MBになったけど
再生時間、7時間・・・聴くの大変！

205 ：189：2007/04/12(木) 21:42:23 ID:EgO9szew0

>>196
お前は俺か？
ちなみに４００のＫ１。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 21:54:36 ID:o7DloWvt0

K1って初期型のことか？
俺も乗ってたけどランティス好きと共通項あるのかいな。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 22:28:21 ID:EZosxYtA0

トヨタディーラーの知り合いに「マツダ車好きは変態ばっかだ」と言われた俺が来ましたよ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 23:03:55 ID:k5KDB2UF0

>>205
漏れのはN2だよ。
K型はランテ同様、消耗品がヤバいよね。

209 ：187：2007/04/13(金) 00:23:21 ID:1VbJ5HUX0

>>190
情報㌧クス。
だがその日は多分都合が悪くて行けないだろうな。

キットが届いた。
最初にキットの点灯確認をするときはキーを抜いておけばわざわざ
バッテリーマイナス端子を外す必要はないよね。
あと説明書にプラスマイナスをテスターでチェックして・・・云々とか書いてあるんだが
線に色がついててプラスマイナスが区別できるのになぜわざわざまたチェックするのか
分からんのだが・・・　こんなど素人でも取付けできるだろうか。やるしかないが。

説明書を読んで多分これが難所になると思ったのが
　・バラストの搭載位置と固定方法
　・HIDバルブをランティスのヘッドランプユニットに取り付ける際にヘッドランプユニット側に
　　加工が必要になるのではないかという点。（まだ現物合わせをしてないので実際に
　　加工が必要になるかどうかはわからない）

参考資料等あればどなたかご教授お願い。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 00:30:39 ID:X+/V+7VwO

24Φ？のﾎﾙｿｰがいったよ
22Φだったかな？ちなみにPIAAです
ツレのﾍﾞﾛﾌもﾎﾙｿｰを使いました

211 ：209：2007/04/13(金) 01:35:42 ID:1VbJ5HUX0

>>210
親切にありがとう。
ちなみにキットの中にホルソーはついていた。
やはり加工は必要みたいだね。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 07:09:45 ID:X+/V+7VwO

>>211
いえいえ、親切なのはHIDﾒｰｶｰですよw
ステレオのﾌﾞﾗｹｯﾄを買ったらU字の工具が付いてくるみたいなものかな？
ﾊﾞﾗｽﾄ、ｲｸﾞﾅｲﾀｰ等はｸｰﾗｰｺﾝﾃﾞﾝｻｰとﾊﾞﾝﾊﾟｰの隙間に入れてます
事故ったら一撃であぼーんしますが、当然事故らないように気を付けてるし
なにしろ、『こちらにどうぞ』と言わんばかりに小部屋状に仕切ってあるんですよ
見た目より簡単装着重視なオレでもできたんだから、きっとできますよ
工具はﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを外す為に10ﾐﾘのﾎﾞｯｸｽﾚﾝﾁを使った程度ですね

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 08:20:24 ID:o0mLt9ZSO

そこの小部屋にユニットぶちこんでバンパーが少しユニットの角で突起しちまった俺が来ましたよ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 08:31:46 ID:TyIDQkjO0

そこの○○○に○○○ぶちこんで○○○が少し○○○の角で突起しちまった俺が来ましたよ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 14:42:55 ID:fzZuZ94s0

勃起しちまったまで読んだ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 16:47:55 ID:o0mLt9ZSO

いじりすぎW

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 21:52:04 ID:mJhaK5eo0

　流れぶった切ってスマンが、ランティスクーペ、湾岸ミッドナイト登場！
　しかも、扉ンとこでブラックバード964と対峙する形で。

　37巻買って見てたら気がついた。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 23:11:37 ID:QNm4b54Z0

>>217
何巻だか忘れたけど、”なるたる”には大鳥居付きが
出てたね

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 20:03:00 ID:3XoaJ3DSO

て言うかドナドナだなドナドナ
下手くそが乗りこなせずにポイ捨てだナ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 21:45:10 ID:pypwBMm10

この距離ってマジなのかな…？
ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v11111652

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 21:59:59 ID:+7CWIQWW0

http://rating2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=kurumaerabi_syutoken&u=;kurumaerabi_syutoken
この評価内容からするととても信用できないな。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 22:30:01 ID:DQe5ZqbU0

>>221
この評価は加盟店全般の評価だから、この店舗が悪いとは限らないよ

ただ、タイプＲで
■直列4気筒DOHC16バルブ1.8L(135PS)なの？
いい加減な店なのは確かだｗ

223 ：209：2007/04/15(日) 21:40:33 ID:NiZhh9Nf0

HID取付完了。
素人の漏れには結構大変だった。
一番苦労したというか怖かったのが、ホルソーでライトユニットのところに穴を開ける作業。
うっかり大怪我をするところだった・・・、ユニットはちゃんと何か道具で固定しておかないと
いかんね。
穴さえ開けてしまえば、バラストの固定とかはそんなに大変ではなかった。
今日午前中からやって5時間ぐらいかかってしまったよ。

224 ：209：2007/04/15(日) 21:41:29 ID:NiZhh9Nf0

やはりHIDは明るくて最高、最近は安いのでまだの人は是非お勧めしておく。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:12:36 ID:Q8K0Frap0

>>223
素人に勇気をありがとう
楽しい5時間だったろうね

ちゃんと時計をあわせてガバメント（ｗ）つけたか？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:27:54 ID:NiZhh9Nf0

>>225
ガーメントは外す必要はないよｗ
当然時計も合わせたよｗ

これをやれない業者がいるとはなｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:47:53 ID:i1nOY14v0

オランダでの323Fミーティングｗ
http://www.youtube.com/watch?v=dp_gSEBXY2M&mode=related&search=

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:57:50 ID:NiZhh9Nf0

ヨーロッパはスゲーランティスがいるんだな。

ところでこちらのBGMの曲名分かる人誰かいない？
この曲が欲しいんだけど。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 01:41:26 ID:uPk887270

今日、整備工場の片隅に鳥居つけたナンバー無しランティスがあったので近寄って見てみたら
232Astinaだった、初めて見たんだけど結構走ってるものなの？

ランティス新参乙な発言だったらすまん

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 01:42:32 ID:uPk887270

間違った、323だな

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 10:43:34 ID:036vvdFK0

>>229
ミーティングに逝けば普通に見られるが、
街中で見つけるのはなかなか難しいね。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 14:54:31 ID:5AUyRvhl0

>>229
その鳥居ほすいorz
ってのはとにかく、その323Astinaがなんちゃってなのかどうかが気になる
そういう俺はなんちゃって323F

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 17:11:10 ID:+QrHcrHx0

>>217
対峙って言うから期待したら、ローダーの上かよ・・・ｗ
資料写真の中にたまたま紛れ込んでたんだろうなぁ。
車種がバラバラだけど、どっかの中古車業者だったんだろうか。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 13:12:22 ID:6pRNRG/U0

俺が住んでる市内で恐らくランティスに乗っているのは俺と
市中心街の家で見かけた銀色のランティスの人だけだと思うが
最近はそのランティスもナンバーが外されて放置状態。
いよいよ実走しているのは俺だけになったか…

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:00:42 ID:hqMwUhRl0

>>228
http://forums.eurodancehits.com/
[email protected]

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:42:51 ID:xXR1Q+VAO

さみしいなオマイラは
なんでもいいから書き込めよ

そろそろ足回りブッシュ総交換の計画練るか

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:44:50 ID:GnvK0hVr0

埼玉病院の帰り、目の前を黒ランが横切った。。。
なーんか不吉ーーーッ！

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 08:23:57 ID:JDInvI4XO

>>236
まぁ、荒れるよりinｼﾞｬﾏｲｶ
で、ﾌﾞｯｼｭはどれだけ換えるんですか？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 08:32:18 ID:7BCSN/fU0

>>237
漏れなんか、しょっちゅう黒ランで病院の近くを走っているぞ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 12:47:54 ID:tsAyLRdSO

>>238
大鳥居さん
こにゃにゃちは

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 17:34:59 ID:JDInvI4XO

>>240
こんぬつわ！
でも、なんで大鳥居付きってわかったんだ？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 19:56:45 ID:tsAyLRdSO

しかもクロでルーフにダミーロッドアンテナ付けてらっしゃる方でつね

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 23:51:59 ID:Z9yr89750

>>237
その黒ラン、○沢ナンバーじゃないか？

>>239
その病院は患者の死亡率が・・・嘘です。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 00:20:15 ID:eJxNSW+P0

>>237
漏れの事か？　もしかして、喪前は銀ラン？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 12:38:38 ID:lV1CimGZ0

皆、世間は狭いよ的は発言・・・。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 17:08:04 ID:7N2Afc/S0

イニシャルDに登場してほしいね、ランティス。

決めセリフは、
「こんなFF車、乗ったことがねぇぇぇっ！！いったい、どうなってんだ！？」

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 19:41:04 ID:BtXLWu6F0

>>246
伝説のランティス兄弟を知らんのか？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 21:20:57 ID:vxInuRrG0

無理だろう。
全然知名度が無い上に、サーキットはおろか峠では戦闘力無さ杉。
あのマンガでフィーリングが身の上の車が出たことあるか？

DC2インテRに劣るランティスが出てなんになる？
キモヲタ君が乗ってて超絶ウルトラ・レイト・ブレーキッ！！ってネタ扱いされるのがオチ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 22:02:03 ID:YDojYvuP0

>全然知名度が無い上に、サーキットはおろか峠では戦闘力無さ杉。

知名度以外は主役にも当てはまってるような

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 22:06:06 ID:GmejX0jmO

ランテが主役のマンガ誰か書いてくれ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 22:19:03 ID:U9QWbanO0

ランテがFRだったらなぁ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 22:52:22 ID:W7oERsuy0

>>251
それは存在意義の否定ｼﾞｬﾏｲｶ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 23:21:20 ID:/f5m2oueO

ランティスってモグラ連想しない？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 23:25:04 ID:pzSQyLT40

>>253
前から見ると起き立てのハムスター

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 00:04:51 ID:sQ4YieqNO

起きたてのハムスターってえれーかわいいやん

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 00:50:28 ID:D9TcLMPf0

話の流れをぶった切って悪いが・・・
　どこかのHPでランティスにアテンザか何かの純正ハンドルをエアバックを取り外して
つけてるのがあったと思ったんだけど誰か知らない？
見つけたときにブックマークしておけばよかったんだけど、うっかりしてた。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 01:03:23 ID:yF/trAEr0

>>255
白ラン
http://gikonavi.sourceforge.jp/uploader/src/giko0108.jpg

>>256
この辺から探して。。。。ｗ
http://allmazda.cool.ne.jp/
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/index.html
http://masaa.cool.ne.jp/fmazda/index.html
http://cbaep.hp.infoseek.co.jp/customize/
http://www.geocities.jp/lantis1993/lantis/
http://www.asahi-net.or.jp/~uj1s-hsmt/index.html
http://www13.ocn.ne.jp/~nrsor/diary_lantis.html
http://homepage1.nifty.com/SUPER_TAKE/lantis/index.html
http://minkara.carview.co.jp/userid/138664/blog/
http://www.netlaputa.ne.jp/~haha/lantische/
http://eiji201.hp.infoseek.co.jp/
http://cardinal.sakura.ne.jp/kamo3/
http://cardinal.sakura.ne.jp/lantis/lantis-ml.html
http://yamagata.cool.ne.jp/phantom8/autoron/sijyou/lantis.html

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 01:10:49 ID:9k16Yhzt0

age

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 09:28:17 ID:VPeNRTm1O

これからはクーペ＝どぶねずみでOK？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 10:02:30 ID:PTfdIYMb0

ど～ぶ～ね～ずみ～みたいに～

ｺﾞﾒ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 12:17:55 ID:EyRSRQrH0

>>259
他の色のクーペまで？
因みに以前知人に赤と白のクーペが並んでる写真を見せたら
「紅白まんじゅう」と言われた。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 15:48:32 ID:PBO8p0i20

>>247
ランティス兄弟ってなに？
ググッってみたけど、わからなかった・・・。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 16:38:35 ID:VQ55WyJH0

>>262

821 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/05/09(月) 10:44:54 ID:8tFvAnvn0

>>812
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 22:31:38 ID:+W73mIdT0
ランティスに乗る謎の双子の兄弟が登場。
兄貴はセダン、弟はクーペ。
もちろん、ともにタイプR。

いまだ負けなしだった弟が初黒星をつけられた！！
V6のノーズヘビーを克服しなければ勝てないと思い詰めた兄貴が苦渋の決断。

兄　「直４に換装して再度勝負だ・・・・・。」
弟　「すまん、兄貴・・・・俺のせいで。」

果たして、兄のセダンは・・・・。　　　　　（つづく）

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 16:40:38 ID:VQ55WyJH0

822 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/05/09(月) 10:45:58 ID:8tFvAnvn0

兄「待たせたな」
弟「終わったのか？兄貴。まだアイドリングが不安定みたいだな・・・」
兄「ああ。まずは８割ってとこだな。テスト走行だ。後ろからついて来てくれ。抜けそうなら抜いて構わない」
弟「わかったよ、兄貴・・・」

弟「さすが兄貴、軽くなったノーズをうまく活かした大胆なつっこみだ。コーナーじゃ離されちまう」
兄「さて、ここからだな・・・」
弟「でもこの先は登りが続くセクションだ。いくら兄貴のテクでもダウンしたパワーを取り戻せるわけじゃない・・・なっ！どーいうことだ！？
　　俺のＫＦ－ＺＥは7000まできっちり回ってる！なのに置いてかれちまう！？どうなってんだこりゃぁ！」

弟「どういう事なんだよ兄貴！俺は頭がどうにかなっちまいそうだ！」
兄「フッ・・・これが何かわかるか？」
弟「ブーストメーター・・・！じゃぁ兄貴、これって・・・」
兄「現状で200馬力ってとこだ。ここから更に詰めて、あと20馬力乗せる」
弟「二百・・・二十・・・」
兄「あのフィーリングはもう二度と戻らない。だが、それと引き換えに手に入れたこのパワーで、ヤツにリベンジだ」
弟「兄貴・・・」

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 16:42:27 ID:VQ55WyJH0

823 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/05/09(月) 10:46:39 ID:8tFvAnvn0

ギャラリーＡ「おい、知ってるか？あのランティスの兄弟、Ｖ６捨ててＢＰターボに積み換えたらしいぜ」
ギャラリーＢ「ああ。俺の知り合いにもランティスにターボ入れたやつ居たけど、なんかボディが付いてきてないって言うかアンバランスな感じだったなぁ」
ギャラリーＡ「パワーだけ先走ってるって感じか。折角エンジン載せ換えたってのに、ご愁傷様（ｗ」
ギャラリーＣ「そりゃどうかな」
ギャラリーＡ「どういうことだよ？」
ギャラリーＣ「お前の知り合いのランティスターボってのも、当然ＢＰなんだろ？」
ギャラリーＢ「ああ、買ってからずっとパワー不足に悩んでたからな。結局じゃじゃ馬になっちまったけど」
ギャラリーＣ「忘れたのか？あのランティスはもともとタイプＲなんだぜ」
ギャラリーＢ「あ・・・・！」
ギャラリーＡ「おい、確かタイプＲには、タイプＧにはないタワーバーが標準装備なんだよな・・・？」
ギャラリーＣ「そうだ。タイプＧのボディじゃ受け止められないパワーでも、標準で補強が入ったタイプＲなら・・・」
ギャラリーＢ「じ、じゃぁ・・・」
ギャラリーＣ「ああ。あのランティス、相当速いぞ」

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 16:43:49 ID:VQ55WyJH0

820 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/05/09(月) 10:41:29 ID:pvJ9fTfV0

ランティス兄弟　～地獄の訓練編～

兄「その紙コップの水をこぼさずに、この峠を走り切るんだ。」
弟「それはいくらなんでも無理じゃないか、兄貴。」
兄「加速、減速、旋回、常にどこに荷重がかかってるか、
　　感じて走るんだ。」
弟「やっぱり無理だ・・・。」
兄「なぜだ？　やる前からあきらめることほど、愚かなことはないぞ。」
弟「ランティス純正オプションのカップホルダーは、深さがなさすぎる。
　　急な減速では、紙コップごと前に飛んでしまうぞ。
　　しかも、肘掛のところにあるから、シフト操作時にひじに
　　紙コップが当たってしまうだろ・・・。
　　それでも、やれというのか？兄貴。」
兄「そうか、なるほど。そこまでは気付かなかった・・・。
　　よし、まずはカップホルダーをレーシングタイプに改造が先だ！」
弟「やっぱ、そうこなくちゃな、兄貴！！」

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 17:18:08 ID:VPeNRTm1O

リアルでランティス兄弟とランティス親子って居るらしい。

できればランティス姉妹にお会いしたいもんだ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 18:05:51 ID:sQ4YieqNO

>257
おっ、ハム太郎
やばいくらいかわいいな。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 18:27:53 ID:44Chgd9x0

替えたエンジンが糞杉な件

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 18:31:16 ID:LXstg4dN0

>>269
ＢＰﾀｰﾎﾞに乗ったことあるのか？
もっさりしてるが一旦過給がかかったら凄く暴れん坊だぞ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 19:02:09 ID:44Chgd9x0

頭が重いってんならもっと軽くて素性のいいエンジン載せれ。

なんでド鉄っちんのBP＋ターボになるんだよ。
マンガなんだからロータリーにするとか、VTEC載せるとかさ。
頭使えよ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 19:15:39 ID:nvoGNapjO

無粋な連中が増えたなぁ…
初出の時はみんなそれなりに楽しんだもんだけどな。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 20:21:08 ID:D9TcLMPf0

昔のVTECってエンジンの回転方向が他社のと逆で載せ換えしにくいという話だったけど
今のインテRやシビRのエンジンなら乗るのかなァ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 20:27:45 ID:9k16Yhzt0

>>260
写真には写らない
美しさがあーるーかーらぁ～

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 21:36:49 ID:D9TcLMPf0

大鳥居を中古で手に入れようと思うのですが、自分のランティスと同色の物が
手に入るとは限りませんよね。
もしあれを塗装して取り付けるとしたら工賃ってどれぐらいかかりますかね？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 22:12:57 ID:caq5our70

>>256
NBロドスタのじゃなかったっけ？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 02:22:37 ID:R2vxUhUe0

>>276
ああ、そうでした。
見つけました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/191987/car/82287/160604/note.aspx

ヤフオクで売ってるマツダ純正のステアリングってなんかみんな真ん中のカバーがついてない
やつばっかだからこういう風にやりたくてもなかなかできないんだよね。
エアバックはいらないから純正風にやりたいな。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 09:14:33 ID:itOh8dtbO

そんなに現行マツダ車が良いならアテンザでも買えよ。

っつーかランテ純正革巻きの方が（ry

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 10:29:47 ID:1crp6SspO

ﾌﾙﾉｰﾏﾙとかｵﾘｼﾞﾅﾙに拘るなら別ですがﾓﾃﾞｨﾌｧｲくらい好きにさせてやれよ
他車流用とか上位ｸﾞﾚｰﾄﾞからの流用って昔流行ったね
ｵｼﾞｻﾝ世代はﾊﾝﾄﾞﾙとｱﾙﾐは必ず換えたものだよ
今時の車はｽﾃｱﾘﾝｸﾞを換えたくても換えられない
まぁ、それなりのボスが売ってますけどね

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 11:13:55 ID:itOh8dtbO

エアバッグ未装着（と思われる）ランティスにわざわざエアバッグ付きステアリングを装着するのはおかしくねーか？

まあそれが半角カナ厨クオリティなんだろうけどな。

ちなみに俺のは純正でも革巻きだったけどモモに交換したから。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 12:56:40 ID:TYaBcfCk0

また変なのが湧いてきた

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 13:26:00 ID:CTlERZmn0

この車、桃のレース装着率が異様に高くね？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 13:51:04 ID:R2vxUhUe0

なんかこのスレ、いちいちけなす必要のないところで嫌なことをいって
雰囲気を悪くする人がいるよねぇ・・・
建設的じゃないしやめてもらえません？＞心当たりのある人

284 ： ◆PxfJHfbzvk ：2007/04/22(日) 16:24:07 ID:i3MKMIhU0

前に成田空港近くで逢った親切な銀ランさんには見せたけど
ＡＭＧの４スポーク本革ステアリングの革だけ剥して
ランティスのエアバッグ付きステアリングにボンド付け…
小径にはならないけど意外にも好感触ですよ。

ところで、タイプＧクーペのマフラー余らせているいる方いませんか？
安価で購入したいのですが…。

** 蛇足 **
ＤＳＰ(ホールで聴いてます)に負けないようにＳＰも交換…
ランティス＋ユーロビートで大満足の私です。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 16:48:35 ID:itOh8dtbO

意外と半角カナ厨を嫌悪する層は多いのだがな。

２リッタークーペ用なら倉庫にあるけど？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 16:54:16 ID:toekqlNy0

G-Lパッケージか、G-Sパッケージか悩んでいます
アルミとかエアロつけるから最初からSパケのほうが良いかな？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 21:34:36 ID:d57PciwQ0

>>286
　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（　・ω・）　　はいはいﾗｸﾃｨｽﾗｸﾃｨｽ
　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

288 ： ◆PxfJHfbzvk ：2007/04/22(日) 21:36:17 ID:Zh/0cel40

>>285
２リッターのクーペ用は中間のフランジが違うので
タイプＧには付かないのですよ…。お気持ちは感謝です！

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 09:47:26 ID:T8iainYi0

>>288

素朴な疑問。
エクゼのマフラー（リヤピースのみ）が１８００、２０００共通でしょ？
純正リヤピースも付くんじゃないの？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 16:35:35 ID:8A/L1LVY0

ランティス兄弟って、双子だったんだな。
初めて知ったよｗ

291 ： ◆PxfJHfbzvk ：2007/04/24(火) 22:02:30 ID:kBf0s5Xi0

>>289
現物合わせした経験ありますが・・・合いませんでした。
２リッターのクーペ用の方がフランジが大きいのです。
ボディ（ゴム）への取り付けステーの長さも違いますし、
中間パイプの内径も違います。
なお、エグゼのは「大は小を兼ねる」方式で付きます。
フランジ部も平らですし・・・。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 08:37:55 ID:TfPFs60R0

今年後半に乗換えを検討中だが、FFで、そこそこコンパクトで、
ちょっとスポーティっていうP10スピリットを持った車となると・・・

やっぱりアクセラかなあ、と思ってる今日この頃。
思い切って、マツダスピード・アクセラへいってみようかと思案中。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 09:46:36 ID:fi0EjAhAO

またシートベルトの巻き取りが悪くなってきた
おれってかなり汚れてるんだなorz

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 11:15:33 ID:asXcOdXD0

>>292
高回転のスムーズさと引き換えに、過剰なほどのトルクが手に入るだろうな。
今乗ってるのがV6のマニュアルなら、殆どのシーンで運転楽になるんじゃないか。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 18:06:07 ID:zStAv+7J0

>>293

あれって垢じゃなくてシートベルトの繊維クズじゃね？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 20:34:01 ID:hHXfy6a80

V6のマニュアルが乗りにくいとか言う奴は運転が下手なんだと思う。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 23:15:19 ID:nbFAzv/+0

またそんな荒れそうな事を・・・。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 00:57:53 ID:R1UadbFZO

本当の事なのに荒れるの？てゆーか脳内さんと泣く泣くさんが過剰反応するんでしょうね。

あとセコハンさんもか。

それ以前にプリメーラごときのコピペにマジレスしてんじゃねーよヴォケ！

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 01:27:34 ID:O1HdhBUK0

今年で13年目だし、いい加減次の考えないとなーとは思ってる

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 08:23:25 ID:ednHJKLXO

そうだよな

じゃぁリビルトエンジンでも載せようなっ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 10:57:06 ID:N2MDQmTs0

仕事用にディーゼルのバン（MT車）も持ってるけど、当然ながら
ランテV6と比べたら、シフトはルーズでOKなんで運転は明らかに楽だな。
その代わり、回す楽しみは全くない（そういう車じゃないから当たり前だが）。

日頃、そんな純・仕事車に体が慣れてるから、ランテV6の低回転トルクの無さ
＆高回転の気持ち良さを味わう為の忙しいシフトワークを楽しめるともいえるｗ
もちろん「忙しい」というのは、あくまでディーゼルと比べての話ねｗ

エンジンにはそれぞれ特性があって当たり前。
「その違いを感じること」を、すなわち運転が下手だから、と決め付けるのは
明らかな間違いだろう。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 11:13:59 ID:N2MDQmTs0

むしろ、これまでの過去スレの流れとか見てると、
KFの低回転トルクの無さを敏感に感じてる人間のほうが、
車に関して感性が豊かな人間だとすら思うよ。
経験が豊か、と言い換えてもいい。

低回転トルクが無いのは事実。
そこで、どう回して楽しむかがKFの醍醐味であり、ランテの醍醐味だろう。
どうもココの住人のごく一部に、トルクの無さを指摘すると即座に
「それはお前の運転が下手だから。」という反応する人がいるのは
とても残念だ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 17:00:32 ID:B3osMN8V0

そりゃヂーゼルエンジンと比べりゃトルクは細い罠

＞KFの低回転トルクの無さを敏感に感じてる人間のほうが、
＞車に関して感性が豊かな人間だとすら思うよ。
＞経験が豊か、と言い換えてもいい。

自画自賛乙

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 22:04:48 ID:KHJ3XJ290

洩れは低速トルクがないと言っただけですぐに運転が下手とかいらんことを
いうヤツに問題があると思う。
低速トルクがないからすぐにエンストするとか言っているならともかく、素直な感想をいっただけで
人の運転技術までけなすやつはよほど心が荒んでるのかと思うよ。
漏れ個人の感覚だと中古で始めからマフラー交換してあったランティスに乗っているが、
今まで乗った車と比べて特に低速トルクがないとは思わなかった。
ただ先代VTECのアコードに比べるとないとは感じたけど。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 22:50:07 ID:5FSlKRdz0

今頃トルクとか言ってる連中はある意味おめでたいなｗ
こちとら散々乗った（13万キロ）挙句、オイル漏れその他部品交換で
20万円金が吹っ飛んでそれどころじゃねぇや。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 23:20:36 ID:IoWu4shE0

>>305
なんだか大変そうだな。
自動車税のタイミングに20万円か...
コレで車検でも重なったら魔のトリプルコンボだな。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:33:02 ID:QHUnI3pj0

20万円に較べりゃ自動車税なんて誤差範囲w
まあそれでも他の車に買い換えるよりは安いからいいじゃん。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 08:22:07 ID:SaGdz4ujO

貧乏人はボーナス入ってから税を払いに行くって
昔から決まってんだよ

俺を含め

さぁ非難するがよい

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 09:42:05 ID:wyM3ML6t0

新車登場時の雑誌のインプレッションでも、V6エンジンのトルクの薄さは結構指摘されてたよ。
それが理由で、「ぜひともMTで乗ることを是非おすすめする」みたいなまとめが多かった。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 11:04:20 ID:eNv6huMK0

>>308
気にする事は無い。俺もだ。
衣・食・住から車の維持費まで自分の稼ぎだけでとなると、そうならざるを
得ないケースだってある罠。

難癖つけて払わないよりはマシだと自分に言い聞かせている。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 12:49:42 ID:CFH7MoRWO

発売当初の提灯記事で多かったのは「バランスが良いのは１８００」だったんだじゃなかったか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 21:10:59 ID:FS35rAju0

低速が無いとか言ってる奴は運転が下手なんだと思う。

ああ、AT限定房かｗ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 21:29:39 ID:eN/glBhT0

「ぜひともMTで乗ることを是非おすすめする」

とは特大痔らの言葉だがこれはマニュアルで楽しめと言っているのであってネガな意見では無い。

逆にBPは何の魅力も無いただの実用エンジンなのでATで乗ればいい。

あとはまぁフロントへビーとか言いたいんだろうがBPでも大してかわらん。

BPが好きで頭を軽くってんならボロスターにでも乗れ。

ハチゴー買って自己満足してるイツキかおまえらは。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 21:35:23 ID:eN/glBhT0

低速が無いとか言ってる奴はよっぽどデブなんだと思う。

豚はトラックにでも乗ってろよ。ｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 21:44:16 ID:eN/glBhT0

いやんワタシはオムスビ好きなのでロータリーよん。
回しすぎで焼きおにぎり２つできたわよん。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 08:21:04 ID:3V2Zkgph0

走りながら飲み食いしたいのでAT選んだ漏れが来ましたよ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 15:46:11 ID:C1W8XxvXO

( ´)Д(`)
でぶだな

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 01:24:40 ID:iy5Q0+wC0

　　　　　　　　　*'``・* 。
　　　　　　　　|　　　　 `*。
　　　　　　,｡∩　　　　　*
　　　　　　+　(´･ω･`)　*｡+ﾟ　ﾌﾗｲﾎｲﾙ 2.5K重くなれ～
　　　　　　`*｡ヽ、　つ *ﾟ* 　　ﾊﾞﾗﾝｽ取りもﾖﾛｼｺ～
　　　　　　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
　　　　　　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ
　　　　　　　`・+｡*・ﾟ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 17:12:28 ID:i19sBtwf0

基本的に車に対する愛があふれている人が多いスレッドですね

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 17:20:08 ID:O6pOYj340

ライトが片方つかねぇ、バルブ交換してもなおらねぇ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 17:28:02 ID:i19sBtwf0

社外HIDに交換しなさいと言う神様の御告げではないでしょうか？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 17:42:50 ID:O6pOYj340

お金がね、無いのよ。
明日ディーラー行ってくる。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 21:15:22 ID:wkoWqpFW0

>>318
俺も以前あったよ新品バルブに変えても片方点灯せず
テスターかけたら電気がそもそも来てない
で後日ディーラー逝ったらちゃんと点灯
結局、原因は判らないままその後は正常に点灯してた。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 13:50:30 ID:0Xdr2u6Z0

午前中出かけたら市内の道路対向車線に同じ黒クーペ発見。
久しぶりにランティスを見かけるなと思ったら何と外人さんが運転してた。
「かっこいい～」「外車っぽい～」と素で思ったｗ

ちなみに数ヶ月前に市内で同じく黒クーペを見かけた時は
背広姿で学校の先生みたいな真面目顔した50歳代のおじさんが運転していた。
この時は素で似（ｒｙ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 15:56:01 ID:dEchqCEjO

連休でナビとウファーをつけた
非常に疲れた
写真うpしようと思うが見たい人いる？
見たくない、そうですか。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 16:05:26 ID:fRVxbE/A0

>>325
見せて～ぇ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 17:35:05 ID:1BkiwHnPO

上に出てたキーレスを取り付けようと奮闘してみた。
結果、断念。
リレーは反応してドアの方から「がこっ」と音はするもののロックされない。
ドアを純正キーレスでロックし、社外キーレスでアンロックしようとすると運転席以
外がアンロックされる。
もう一度、社外キーレスでアンロックすると運転席もアンロックする。
で、社外キーレスでロックしようとしてもロックしない・・・。
誰か・・・助けて・・・。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 18:40:02 ID:dEchqCEjO

ロックアンロック共に作動させるための電圧がないと思われ
アンロックはそんなにパワー使わないから動くんじゃ？
新たにバッ直に近い常時をリレー作動出力にしたらどう？
か細い線から常時はかなり無理があるし
後はリレー自体が悪さしてる事も考えれる

写真ちとまってな

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 19:26:59 ID:qI7OcWiN0

おまた
システム構成は95㌫くらいアルパインで。

↓デッキ+ナビモニターの写真
http://up.spawn.jp/file/up18160.jpg

↓デッキUP　DVA-9965J +　PKG-H700S　ナビとETCのGPSはメーターフード内に隠した
http://up.spawn.jp/file/up18162.jpg

↓ナビモニタUP　モニタ外国製メーカ不詳リアビュー自動切換え式　ユニットNVE-N555SSは左ダッシュ上のボックス内に加工無理やり取り付け
http://up.spawn.jp/file/up18161.jpg

連休でナビとバックカメラ（メーカ不詳）、ウーファSWW-5000などをつけますた

報告以上

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 19:33:36 ID:ZX84jbEF0

>>328
レスthx
> ロックアンロック共に作動させるための電圧がないと思われ
> アンロックはそんなにパワー使わないから動くんじゃ？
> 新たにバッ直に近い常時をリレー作動出力にしたらどう？
電源・アースともにバッテリーから直に取りました。線は2.0なので問題無いと思う。

> か細い線から常時はかなり無理があるし
> 後はリレー自体が悪さしてる事も考えれる
本体の不良かとも思って同じものもう一つ用意したけどだめだった・・・。

家にあるテスターだと導通があるのかどうかわからなかった。
安物テスターはいかんな。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 19:42:24 ID:qI7OcWiN0

それじゃあ多分　運転席ドアロックアクチュエータじゃね？
作動パルスが短いせいで動かないんじゃ…
運転席のみ後づけOPだから他のドアとは多少異なるし
社外アクチュ付けで解消かなと

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 19:58:51 ID:wgfNwPUk0

上のキーレスで揉めた者だがｗ

運転席側のドアロックアクチュエーターは別に注文したかい？
ランティスはそれが必要だよ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 20:03:13 ID:H+nR8C5d0

>>329
スゲーカッコ良し！

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 20:04:16 ID:ZX84jbEF0

>>331
> それじゃあ多分　運転席ドアロックアクチュエータじゃね？
> 作動パルスが短いせいで動かないんじゃ…
> 運転席のみ後づけOPだから他のドアとは多少異なるし
> 社外アクチュ付けで解消かなと
なるほど。そうかもしれませんね。
社外アクチュ、検討してみます。ありがとう。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 20:05:11 ID:qI7OcWiN0

>ドアを純正キーレスでロックし、
すでにアクチュエータついている
ユニットとの相性が悪いなら別に注文しないといかんのだろうが…

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 20:08:32 ID:wgfNwPUk0

ちなみにここのページの一番下の①ドアロックモーター　450円のヤツね。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 20:09:40 ID:wgfNwPUk0

http://www.buildup-audio.com/cgi-bin/shop/goods_detail.cgi?CategoryID=000003&GoodsID=00000198

URL忘れたｗ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 20:11:27 ID:ZX84jbEF0

>>332
> 上のキーレスで揉めた者だがｗ
> 運転席側のドアロックアクチュエーターは別に注文したかい？
> ランティスはそれが必要だよ。
やっぱり、そうなんですね。
集中ドアロック車には必要ないものとばかり思ってました。
購入検討してみます。レス、ありがとう。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 20:14:03 ID:wgfNwPUk0

>>329
Sugeeeeeeeeee！

ランティスはモニタをオンダッシュにするしかないなと思っていたけど、この手のモニタにする
手があったか！

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 20:31:04 ID:hYBZPN8M0

アイデアとしてはおもしろいが、視線の移動距離が大きくてチト
危険じゃなかろうか？325さん、いかがでしょう？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 20:46:06 ID:qI7OcWiN0

そうですね。
だが、ナビ画面自体そんなに見るもんでもないと思っている。音声案内入るし。
試乗も繰り返したがそんなに違和感ないし。
後方確認と一緒に行なう感覚で　ルームミラーなんで
DVD　TVなどは出力してないので純粋に地図表示+バックモニタ+ルームミラー

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 20:49:21 ID:wgfNwPUk0

>>341
バックカメラはつけてますか？
つけてるとしたらどこにつけてますか？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 20:52:43 ID:qI7OcWiN0

ナンバープレート真上のナンバー灯の間
かなりのスペースがある+ナンバープレート左上に配線通すメクラゴムあるので
配線引き回し楽々

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 21:00:59 ID:wgfNwPUk0

>>343
ありがとう、大変参考になりました。
洩れもこういうのを落札してみて自分で取り付けてみようかな。
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t35395488?u=;discount_for_u

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 21:06:31 ID:wxbAmSN+O

タイプＲは純正キーレス付だからアクチュエーター標準装備です。
バツとは違うのだよバツとは。

配線をもう一度確認してみたらどーよ？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 21:10:26 ID:qI7OcWiN0

7inchはでか過ぎたのでやめれ
前方視界狭くなる…
6inchかそれ以下をお勧めする（ちなみに当方6inch）

しかし…最近出回った格安ルームミラーなどはパチンコ液晶などの
使いまわし品だったはずなので7inch以上のほうが画質良

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 21:18:38 ID:ZX84jbEF0

>>345
> タイプＲは純正キーレス付だからアクチュエーター標準装備です。
> バツとは違うのだよバツとは。
> 配線をもう一度確認してみたらどーよ？

レスthx
配線がまちがってる可能性もありますが、

http://www.geocities.jp/yamikuro7/P-MAZDA/mylantis/key.htm
このページを参考に青と赤の線を切断
純正キーレスが動作しないことを確認
モーター側とスイッチ側を間違えると動作以前にヒューズが飛ぶため、
間違えるとしたらロック線とアンロック線を逆に配線するぐらいと思い、
逆にしても動作は相変わらずです。

間違えるパターンがそもそも少ない感じがします・・・。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 21:19:08 ID:wgfNwPUk0

>>345
洩れもタイプRだけど必要だったみたいだよ。>>346
>>346
む、7インチはでかすぎますか。　それなら洩れも5.8インチぐらいのにしようかな。

ランティスは後方視界が悪いのでバックモニタは是非ほしい。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 01:00:35 ID:ny02vWXV0

タイプＲで>>327とまるっきり同症状だった
アクチュエーターを新品に換えてもダメ
リレーを新品に換えてもダメ
結局、配線が間違ってたｗ

どこをどう入れ変えたか覚えてないので参考にならないと思いますが
今一度配線図とにらめっこしてみてはどうかな？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 02:02:25 ID:x8/5gzr40

うちも>>327とまったく同じだ。ちなみにTypeX＋TypeRキーレス移植車。

ちなみに社外キーレスがアンロック状態で集中ドアロックボタンを押した後
社外キーレスのロックボタンを押すと、なぜかすべてのドアがアンロックにｗ
なので今は閉めるのは集中ドアロックボタン、あけるのはリモコンで
ロック→アンロックと、なんともめんどくさい状態。

集中ドアロックボタンにマイナスコントロールでかませばいけるかなとも
思ったけど、時間がなくて頓挫中。

>>349
ぜひ、現状の配線だけでも判れば教えてほしいです…

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 02:08:17 ID:ny02vWXV0

誰かドアロック関係の配線図って持ってない？
それを見ながらならばなんとかなるかも・・・
しばらく休みがないから返事は遅くなるけど待っててくれるかな？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 03:42:46 ID:gwjVfvfM0

タイプＧのブレーキパッドを自分で交換しようと目論んでいるのですが、
種類が多過ぎて何が適合するのか分かりません。
ご存知の方居ませんでしょうか。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 09:16:29 ID:aSjeCR3v0

>>352

アケボノでＦＡ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 11:29:03 ID:LXWCwws10

昔、岩槻の工場でバイトしてたんだけど曙のブレーキはパッドは自前でなくて住友電工からの購入品かと。
ランちゃんのブレーキが曙かどうか知らんけどね。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 15:44:39 ID:U/O6VQW60

>>313　のような馬鹿って、しょせん目くそ鼻くそを笑うって
やつだね。
インテＲ海苔の漏れから見れば、KFもBPも時代遅れのボロ車。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 16:15:01 ID:ABXoxGRq0

インテＲだって鼻糞じゃん。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 18:37:56 ID:aSjeCR3v0

>>354

じゃあオートバックスで売ってる一番安いのでＦＡ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 21:16:15 ID:SesukjXe0

>>355
あがいてもあがいてもFFでは限界があるのさ。
220PS6速MTなど無駄無駄無駄ーっ！！

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 22:32:56 ID:U/O6VQW60

>>358
無知な人は困るな。
漏れの、今までの車歴で速さの順位をつけると、
インテＲ＞ＦＴＯ＞ロドスタ＞ランテＲだよ。この４台ではビリ。
楽しさではロド＞インテ＞ＦＴ＞ランで、やっぱしビリ。
まあ、速さを競う車じゃないことは十分承知してるけどな。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 22:40:16 ID:Rn0d9fZC0

>>359
おまえの順位なぁ…

まあ、そんなこと人前で口に出さんほうが良い、電波かお花畑扱いされるだけだから。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 23:08:54 ID:vqKSu1vaO

脳内さん乙

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 23:50:01 ID:R5RUsKMn0

>>359
車に乗せられてる人乙。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 00:00:18 ID:HI55pD3iO

女子高生モノと熟女モノのAVを比較するようなもんだな
実際にやってみないと甲乙つけられないよ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 00:23:25 ID:1p76jYfH0

>>363
妙に説得力があるな

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 01:08:20 ID:D2KwWdEh0

>>359
公道上で速いとか遅いとかもうアホかと。

別にインテRを否定はしないがランティススレにきていちいちレベルの低い領域で
速いとか遅いとか言ってること自体がイタいということに早く気づけよ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 01:33:44 ID:jZzBpagj0

賢いヤツは変に語らない。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 02:51:23 ID:Q4HtEarH0

今 CBAEP とDC2 両方所有して乗ってるけど、
スンスン度・人馬一体感で言ったら前者が圧倒的。

EK9、DC5、EP3 も乗ったことあるけど、
ゆっくり流して乗る気にならない車だよね。

このスレに来て暴れる事でインテやH車乗り全体の
品格を落としてる事に早く気づいて欲しい。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 06:47:43 ID:dFcQeqgH0

＞無知な人は困るな。
＞漏れの、今までの車歴で速さの順位をつけると、
＞インテＲ＞ＦＴＯ＞ロドスタ＞ランテＲだよ。この４台ではビリ。
＞楽しさではロド＞インテ＞ＦＴ＞ランで、やっぱしビリ。
＞まあ、速さを競う車じゃないことは十分承知してるけどな。

ランとか省略するBP馬鹿が前に居たよな。
こいつがV6を所有してないことは明確だな。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 06:54:19 ID:pkp8sLS/0

あんな餌で簡単に釣られるなよ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 07:06:29 ID:he29ymCe0

おまけに文盲のようだな。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 08:37:22 ID:U/AXopvl0

筑波のタイムが速ければ「速くて楽しい車」
木目パネルが一杯あって、フワフワしていたら「高級でいい車」

っつー感性にだけはなりたくないなあ。
「速い車」「高級感のある車」ってことは否定しないけどね

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 09:09:32 ID:pkp8sLS/0

>>368
同じランティス乗りの中で、別グレードを貶めるのはよせよ
そんなだからンダ乗りが荒らしに来るんだよ
>>371
速い車を作れば売れるってもんじゃないしね、好みは人それぞれ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 09:21:14 ID:Zao9bsty0

自演がうざい

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 13:24:51 ID:6zRGFoXq0

V6ランテの魅力って、他の車とは比較しにくい「独特のもの」だと、俺は思う。
速さなり回頭性を追求すれば、FFの場合、圧倒的に直4有利。
ユーロR、インテRのほうが優れて当たり前だろう。

が、頭の重さは直進安定性には有利に働き、グランドツーリング的な乗り方を
するなら、ランテほうが疲れは少なく、はるかに快適。
KFのスムーズさやフィーリングも、峠でガシガシやるよりは、高速巡航に適した
エンジンといえる。
それでいて峠に持ち込めば、FF離れした、なかなか楽しいハンドリングが楽しめる。
（絶対的速さはともかくね。）
こういう、ちょっとスポーティでありながらグランドツーリングも楽々こなす
FFセダンってありそうでないんだよね。

重量配分で圧倒的な不利なFF・V6を、スポーツとグランドツーリングの両面で
高い次元でバランスさせた名車、それこそがランティスだと思う。

↑オーナー・バイアスかけまくりの評価であることはもちろん自覚アリｗ
ただ、「ランティスならではの良さ」が表現できれば、と思ってカキコしてみた。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 14:38:02 ID:dAqAacZK0

>>374
いい事言ってるのかも知れんけど、長文+ageだと一気に読む気失せる。
残念。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 18:28:59 ID:foAhBD8q0

普段は５ドアハッチバックだのファストバックだ言ってる欧州マンセー厨め。
都合の良い時だけセダン言うな！

クーペだろクーペ！

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 19:22:26 ID:retuMytv0

夕飯前にココまで読んだ。
で、バイオエタノール入れるとヘッドのカーボン飛ぶの？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 20:10:42 ID:Rw5sv2ZI0

誰がそんなこと言ったの？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 20:50:51 ID:Nbe38n7s0

V6は回せば回すほど気持ちのいい音になる。
言ってみればローリターのようなもの。
ガサツなアレとは違うのだよ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 21:34:54 ID:kElOYx2j0

>>377
メチルアルコールならタンクの水抜きに使える。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 21:37:10 ID:VuDHtsN10

ZOIL

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 22:00:27 ID:kElOYx2j0

V6はローリター？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 22:46:08 ID:FECuZjw80

ランテからRX-8に乗り換えると
うはwwwふけあがり気持ちE－！ってなるけど
FDに乗り換えると
えっ？ロータリーってこんなもん？パワーあるけどフィーリング悪っ！て感じがした。

なのでランテから乗り換える人はRX-8をおすすめします
レネシスの実馬力がちょうどランテのカタログ値くらいだからw

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 23:14:46 ID:g+HKQvzf0

>>374
ランティスではなくFTO海苔なんだが、
2ＬＶ6は上質さとスポーツ感覚を両立出来てるのがいいよな。
ちょっとドライブしたい時や疲れ気味でゆったりと帰りたい時とかは上質な走りを、
そしていざ鞭を入れればスポーツ感溢れる走りを出来るのが良い。

インテＲとかはよりレーシーなんだろうけど、常に車が「回せ～、回せ～」と言ってくるような
感じがするのがちょっとね・・・。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 23:22:51 ID:VkME5imN0

バイクみたいなエンジンの音なのが嫌なんだよ。＞L4
アイドリングの振動もブルブルくるし。

大井じゃないけど「おお～V6～。」って感じだよな。
FTOだって４発は嫌だろ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 23:29:08 ID:2Yu1ohvtO

ＦＴＯ海苔はキモヲタでオーケー？
もしくはネギ背負った鴨。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 23:44:22 ID:BFy5hwGM0

おまえ暇だね

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 00:12:35 ID:7nMlo1Or0

>>385
FTOの4発はスポーツエンジンじゃなくてお買い物エンジンだからな・・・。
音や振動以前の問題。

競技もちょっとかじってるから、プライベートで乗るFTOとは別に
EGシビックにもちょくちょく乗るから直4のV6とは違った荒々しい音も
嫌いでは無いんだが、一度6気筒を体験してしまうとやっぱりなぁ・・・。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 00:27:13 ID:QANbTkVB0

ローリター氏再来？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 07:05:59 ID:F2q7PZ5s0

>>388
だよねぇ、FTOでわざわざL4買う意味無いし。FTOスレでもL4海苔が暴れる？
なんか下位グレード海苔が暴れるのってこのスレぐらいで珍しいと思うんだが。

B16Aですか、自分もちょくちょくB16A軍団とミニサーキットへ行くんだがはっきり言って勝負にならない。
VTEC+軽量にはかなわないよ。あいつら1トン切ってるし。
だけど雨になると直線以外はこっちの方が速いな。
俺は途中までの峠をV6サウンドで楽しむのさ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 08:39:38 ID:vRApKoV80

ランティスのＶ６に乗ると、カムリやウインダム
に乗ってるような錯覚に陥る。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 09:12:32 ID:BLYyqKM50

カムリやウインダムに乗ったこと無いんだがトヨタもなかなかやるな。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 09:30:46 ID:zyFvfaBn0

ウィンダムは叔父が乗ってたけど
全然感じが違うと思う。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 10:22:09 ID:mpZzxIIi0

カプセル怪獣

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 10:23:13 ID:OHfw7ZrX0

音で似てるといえばそんな気もする。

http://www.youtube.com/watch?v=pmufm5zbPKo&NR=1

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 16:33:15 ID:9V3mb9rI0

行け！ミクラス！

って、平均年齢、意外と高いのか？ｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 17:08:10 ID:lhA5g0XEO

全くトーシロじゃあんめーしカプセル怪獣ったらアギラに決まってるだろ？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 17:18:53 ID:UsEdddSM0

ローリター

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 19:54:46 ID:AeGXnZ3s0

13年乗るとおっさんになっている件について

そして悪態をつく

　「中古で買った奴はよぅ～うぃ～　ヒック．．．」

　「なぁにが１０年早かっただぁ．．．俺は新車で買える頃からこの車のうぃ～．．．」

そして話題は昔話しかないので若者から敬遠される

そして2chでウサ晴らし

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 21:12:53 ID:HUlB8tMn0

ローリター？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 21:20:26 ID:lhA5g0XEO

はいはいはい、中古組の自己弁護乙

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 21:44:32 ID:seYLN7vr0

若造の悪態はまあ許せるが、
中年の悪態は醜い。情けない。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 21:55:49 ID:AeGXnZ3s0

13年も乗ったら爺さんじゃないのか？
おまけに携帯厨だぜ。ﾋｿﾋｿ...

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 06:35:13 ID:helF3sq80

ブレーキパッド探しの者です。
車種だけに種類が少なく、選択肢はアケボノ、NTB、日清紡の三つだけ。
値段はNTB＞＞＞日清紡＞アケボノとなっております。
スレではアケボノを押す声が多かったですが、上記のうち最も高価であります。
それでも全然安いので問題ないのですが、はやり安かろう悪かろうはノーマルパッドにも当てはまるのでしょうか。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 10:08:28 ID:Zure6CkX0

マフラーってゴムの丸いアナに差し込んで固定されてるじゃん
あれから抜けちゃって戻そうにもきつくて穴に入りません
なにかコツありますか？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 10:35:59 ID:6XZcKHiI0

>>405
ゴムを傷めないシリコン系の潤滑剤試してみたら？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 11:54:59 ID:Y14lqcw30

>>404
CBAEPだと仮定しての話だけど、
選択肢って意味では AP Break と Lockheed もあるよ。
両方とも高いけどね。

街海苔メインならパッドのメーカーを気にするよりも
車検に一回位キチンとブレーキフルード交換した方が良いよ

あとABS装着車ならキチンとABSユニットが働くかどうかチェックを。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 16:47:02 ID:VnMASzFb0

>>405
グリセリンが良いよ。潤滑剤使うと再度抜けるかもね。
グリセリンなら洗い流せる。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 17:35:31 ID:T0UKtZB1O

最近はちょっと前のカキコを読まずにレスしても「半年ロムってろ！」とは言われないんですね。

純正同等品なら安いのを選べば良いと思うよ。
タイプＧだからって高性能パッドが無いわけじゃないから。
しかもメーカーが２社しかないなんて事もない。

ケータイ厨なんで詳しく書けなくてゴメンね。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 19:21:15 ID:N6s1OsjW0

>>404
ACREはどうでしょう？
一番安いタイプでも効きは純正より上でした。
ヤフオクにも良く出品されているので、チェックしてみて下さい。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 20:37:40 ID:c8/KnKBqO

>>309
過疎スレだからな…
枯れ木も山の賑わいって事だろう

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 06:42:08 ID:mZRJVinF0

ノーマルパッドにはノーマルパッドには長所があるんだから、
安かろう悪かろうって表現は、明らかにズレてるような・・・・。
>>407さんと似たことだが、ランテの経年劣化を考えるとと、ブレーキ
ディスクの交換のほうが費用対効果が大きいような気もする。
予算が許せば、キャリパーのオーバーホールとかね。

ディスクが磨耗し、キャリパーがくたびれた状態で、パッドだけ高価な物を
入れても、そのパッド本来の性能を味わえるかどうか？という問題が出てくるからね。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 08:23:26 ID:oxTvCBW3O

ここのスレは変にスポーツ系にこだわる事の無い椰子が少ないからマッタリして宵ではないか

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 08:28:24 ID:oxTvCBW3O

こだわる椰子に訂正
では逝ってきます

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 08:58:57 ID:OrKeP6mrO

マツダ純正パッドもかなりデキは良いんだが値段を考えるなら同等品だよな。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 09:40:03 ID:MvTixNRZ0

つ　保証

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 12:18:36 ID:zIUFmLb30

>>405
ゴムをお湯やヒートガンで暖める

418 ：407：2007/05/05(土) 15:24:45 ID:8SLlpemZ0

>>412
あとはブレーキホースの交換とかも個体維持には有効か
うちのはゴム表皮が破れ始めた orz

>>413への補記になるけど、スポーツパッドはサーキットやジムカーナ等の目的で
快適性や消耗品寿命の割り切りが出来るなら良い。

スポーツパッドにした場合、ブレーキコントロールが上達しない内は
マスターバック・ロータ・キャリパ・ホース等に負荷を掛けがちになる。

それに足回りがヘタってたりエコタイヤ履いてたら旨味が引き出せない。
要はどんな車でもバランスと運転の仕方の問題。

ブレーキ周りって命を守る重要な機能部品だから、
腕に自信がなければ信頼出来るショップに任せた方が良いよ。

>>405に追記
マフラハンガー部分の錆やゴミを綺麗に落とすことも忘れずに

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 06:38:11 ID:yA0JSjnJ0

＞スポーツパッドにした場合、ブレーキコントロールが上達しない内は
＞マスターバック・ロータ・キャリパ・ホース等に負荷を掛けがちになる。

意味不明ｗ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 09:22:59 ID:H1aa/6/Y0

最近中古で購入したものですが純正パーツは今でもディーラーで揃いますか？
それとマツダスピードはもう在庫無いのでしょうか？

421 ：目からウロコ：2007/05/06(日) 09:26:24 ID:tfSIro9R0

このあいだ、CBAEPを15ｲﾝﾁに落としている人がいたので珍しいから色々質問しました。
エンジンはド・ノーマルでアーシングを少々、マフラーはFUJITSUBOに交換した程度とのこと。
が、ホイルが15インチなので（いまどきインチアップの逆とは・・・）ハンドリングや加速、燃費について根掘り葉掘り聞きました。
ここで驚きは燃費はCBAEP（５MT）なのに街乗りで１L＝１０Km前後！？だそうです。
もともと17ｲﾝﾁ時代はどんなに頑張っても７Km程度だったとも言われました。
オーナー曰く、「インチダウンによるバネ下重量の軽減は、下手なチューニングより効果絶大。サーキットや首都高速でコンマ何秒を競うのでなければ特に問題なし。」らしいです。
本当でしょうか？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 10:28:40 ID:hge9hSnP0

俺も15inch。もっともTypeXだから純正サイズ。
燃費が10キロを超えるのは普通です。バネ下もあるのかもしれないけど、
タイヤの幅を減らすと転がり抵抗が少し減るのではないかと思います。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 11:04:00 ID:f+0XPHv50

インチダウンで性能が上がるのってタイヤの剛性がチョー高いSタイヤとかの話ぢゃないの？？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 11:21:52 ID:X47oUrzw0

バネ下重量(っていうか円周に近い部分の質量)が軽くなれば、加速もブレーキの効きも良くなるわな。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 11:42:14 ID:LRL1h61M0

回転モーメント

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 12:36:33 ID:+yQGv2x40

>>CBAEP（５MT）なのに街乗りで１L＝１０Km前後
この時期は、うちのでもそこそこいくよ。
しかも、たまにレッドゾーンまで回しても。
ホイルはタイプR純正16インチアルミ。軽い。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 14:35:23 ID:P3I6XzuA0

>>422
＞タイヤの幅を減らすと転がり抵抗が少し減るのではないかと思います。

おそらく、インチダウンによる燃費向上の最大の理由はそれだ。
16→15にする場合、幅は、２０５→１９５になるからね。
さらに、５０タイヤというと、ほとんどがハイグリップ系。
６０なら、やや燃費指向のコンフォート系が増える。

タイヤ幅減少と、タイヤ銘柄によるグリップダウン。
この２つで燃費が劇的に向上する可能性大。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 14:39:25 ID:r5xq8rWG0

バネ下ってのを勘違いしてる人が居ますね。
ゆとり教育のせいなのかアルツハイマーのせいなのかしらんが笑えますね。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 15:10:00 ID:6uI0qWjP0

>>379
ローリター？

430 ：428さんへ：2007/05/06(日) 16:09:23 ID:tfSIro9R0

では「バネ下って」って具体的に何ですか？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 16:30:58 ID:Vxpu56C+0

う～ん、うちもホイルサイズ小さくするかなあ。
血迷って215/40R17なんか入れちゃったもんだからタイヤが高い高い。
４本交換するのと同じ値段で195/60R15のホイルつきセットとか買えちゃいそうだし。

…元が１４インチだからこれでもインチアップにはなるんだろうか

432 ：目からウロコ：2007/05/06(日) 17:02:06 ID:tfSIro9R0

見た目とドライバビリティに拘らなければ、インチダウンは地球と財布に優しいようですね。
オーナー氏は、「インチダウンで限界が低くなった分、スピードは落ちるけどテクでカバーする余地が増えるのでそれはそれで楽しい」ともおっしゃてましたが。

433 ：目からウロコ：2007/05/06(日) 17:36:46 ID:tfSIro9R0

因みに私の愛機（CBAEP）の車検が近いので、インチアップ＋タイヤ交換を考えていたのですが、インチダウンという方法が斬新だったのでレスをしました。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 18:10:22 ID:4ypHPClD0

>>420
純正パーツはある。
マツダスピードのマフラーはなかった。他は知らない。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 18:14:58 ID:NSSHl/J60

15インチにインチダウンは流石に見た目が・・・・
16インチのままでホイールの重量を下げたい。
ちなみに純正のアルミホイールの重さは8kgぐらいらしいね。
これをCP035にすれば・・・相当軽く出来るかな

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 18:49:29 ID:o/qCQB/7O

今更１５インチ化が珍しいのか？

しかも見かけ燃費だけ向上しても仕方ないと思うんだがな。

さらにどさくさ紛れにタイプ爺で１７インチってどんだけ見た目重視なんだか。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 18:57:58 ID:POlYSF+F0

ローリター？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 19:09:17 ID:uxegMC/40

>>420
マツスピ、ほとんどのパーツが欠品だけどモノによっては再生産することもある。
この間もしばらく欠品が続いていた足回り一式が再生産されたらしい。

ショックを新品に換えたってやつがいた、うらやましい。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 19:41:58 ID:RoDwN1B50

タイプ痔ぃはFディスクが小さいからインチアップすると恥ずかしいからやめれ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 19:47:26 ID:POlYSF+F0

Ｆローリター

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 19:56:38 ID:NSSHl/J60

ところで
最近の車ってミラーにウインカーが付いてるのがあるじゃない？
ああいうのってランティスになんとかつけたいなぁと思ってたら、海外の画像で
ついてるのを見つけたんだけどどうやってつけてるんだろう。
そういうパーツがあるのか、それとも他車種からの流用なんだろうか。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 20:55:04 ID:Fup4L4cK0

>>435
R純正アルミ（16インチ6.5J）は以前別の鍛造に換えたときに
体重計で測ったら6.5㎏ぐらいだったような（うろおぼえ）
ちなみに換えた鍛造のほうは16インチ6Jで
6kgであんまり変わらなくてガカーリした・・・OTZ
確かにCP-035なら16インチ7.0Jで5kgチョイだから大幅に軽量化できるね

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 21:46:08 ID:o/qCQB/7O

つタイヤ重量

と言うかオマイラ燃費悪すぎ。
どんだけピザやねん。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 23:03:30 ID:hK8WGP5b0

ていうか、ランテのＶ６は設計が古く、精度が悪いから
燃費が悪いんだよねｗ
ホンダの直４よりもガサツで悪燃費ときては、６発の
優位点が皆無じゃんｗｗｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 23:07:58 ID:enOW/DLv0

>>444
ガサツなホンダの4発と違って、KFは「つい回したくなる」のだよ。
乗ったことないから分からないんだろうけど、良く出来た6発に一度慣れると
もう戻れない。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 23:30:19 ID:POlYSF+F0

>>379
ローリター？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 23:36:42 ID:QPNv6k9/O

ウチのV6のｸｰﾍﾟのランティスたん
トランスフォーマで彼女にならんかなぁ
今のままで十分可愛いが

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 23:48:55 ID:o/qCQB/7O

エイトがトランスフォームするワケだが。

あんなのを彼女にしたいのか？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 00:08:56 ID:fCQxxDwi0

ランティスの萌え擬人化、だれか描いてくれ！

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 01:05:52 ID:Y4aM2fnb0

>>449
取り急ぎ
ttp://k-koubou.teela.jp/BBSNote/data/IMG_001981.png

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 07:22:19 ID:Y4uKkcUC0

GJ
つぎはおねーさんなセダンを

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 08:14:44 ID:rdzSE3aV0

>436
＞しかも見かけ燃費だけ向上しても仕方ないと思うんだがな。

見かけ燃費ってなんだ？
実燃費が向上してるわけだが。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 14:02:49 ID:2Z1MuqGg0

つタイヤ外径

ジムカーナとかサーキット専用車両等で１５インチ化の例は多数ある。
見た目の１７走りの１６本気と書いてマジの１５

そんな俺は１７インチハイグリップ仕様（汗）

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 16:46:44 ID:QZ748ug80

１５インチ鉄ホイール用のホイールカバーなんてあったのも、
ランティスが伝説となった一因だろう。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 17:56:08 ID:teX+0NNTO

>>453
俺もだよ。このところの流れを見て16インチに戻してみようかな…？と考えてみたり…。

状態のいいBBS RG-F(銀)なんてあったら、一気に動いちまいそうだｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 18:39:55 ID:2Z1MuqGg0

>>455

１５インチや１６インチの中古で出物って中々無いよね・・・
そんなこんなで純正アルミ復活も視野に。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 20:39:46 ID:Cne13JXf0

>>450

もっと細目でロンパリで目が離れてなきゃヤダ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 20:52:29 ID:egFBSUhL0

俺はランティスのデザインが好きだぁ
エンジンなんかＫＦ・ＢＰだろうがたとえZYでもなんでもいい

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:17:46 ID:EHLq/N0Z0

>>450
どうしてそのデザインになったのか説明たのむ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:18:58 ID:P6RprWtQ0

俺はマツダのＫＦが好きだぁ
デザインなんかクーペ・セダンだろうがだとえK360でもなんでもいい

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:20:34 ID:ADMecMIT0

>>457
http://cgi.2chan.net/up2/src/f253405.jpg

>>459
説明ムリ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:52:43 ID:ADMecMIT0

>>457
http://cgi.2chan.net/up2/src/f253424.jpg

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 22:14:41 ID:L2kE7yZh0

ﾜﾛﾀ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 23:53:23 ID:zX9BYHxt0

>>457
http://gikonavi.sourceforge.jp/uploader/src/giko0117.jpg

465 ：↑：2007/05/08(火) 00:44:40 ID:O+9NGIzI0

>>449
ぷっ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 01:06:39 ID:jmqMXZYG0

>>464
どう見てもアホの子です。
本当にありがとうございました。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 01:33:53 ID:CQPOYIUX0

藁

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 05:33:39 ID:73T7vjPQ0

見たいが見れない。再うｐ願いたし。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 10:26:26 ID:y0KhuqRQ0

>>460
ティアナや現行スカイラインに乗ると、ＫＦの貧弱さが嫌と
いうほどわかるよ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 11:55:03 ID:9EbfPgHi0

ティアナや現行スカイラインに2リッターのグレードがあったんだ…

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 12:30:23 ID:EQNrr87S0

釣られるなよｗ

KF好きの人間で、VQに興味を持つ人は少ないだろうよ。
ちなみに、意外かもしれないが、ホンダのV6（3000）がかなり気持ちいいエンジンで驚いた。
ホンダ＝直4、かと思っていたが、V6もなかなかいい。
2000じゃないので、KFと比較してどうだ、という話じゃないけど。

トヨタのV6は乗ったことがないっす。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 14:07:34 ID:yjU5aoTC0

バイオエタノール満タン入れた

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 15:50:07 ID:0GSaYPMt0

バイオエタノール１００％だとガスケットが飛ぶという都市伝説

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 17:52:02 ID:6bb6mqfl0

ホンダのV6はあんまり6気筒って音しなくね？なんかボルーーって音であんまりマルチって感じではない。
今のやつは知らないが調べて見たらNSXはバンク角が90度だそうだ。なんでV6で90度になってるのか
知らないが、ああそれであんな変な音なんだと思った。

なのでNSXの音にKFのシルキーサウンドが負けるわけがないのです。
ホンダだから、VTECだから～全部いいと勘違いしないように。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 22:13:06 ID:EK66UoX40

>>474
実はレジェンドはV8にするつもりで計画されてて
90度V8で開発してたんだけど、結局色々あってこけちゃって
その図面や製造機械を流用したのが90度V6だったと。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 22:58:49 ID:O5Ylx4wxO

本来ブイ型と言えば９０度だろーが。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 23:40:26 ID:0h5Zy+pf0

そんなの誰が決めた？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 00:02:09 ID:txSrmqj/0

>>476
6気筒だと不等間隔になっちゃうじゃん

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 00:20:43 ID:VN6OB4310

今日もわたしのType-Rは好調です

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 01:42:17 ID:hm8zWwofO

マニュアルで燃費を良くする走りは
燃料カット多様に使う走り？
2000回転くらいでシフトチェンジしてるけど早過ぎ？
リッター９㌔が限界
リッター１０㌔以上にするにはどうすれば…

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 08:19:17 ID:2AufHTzV0

車買い替え。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 10:11:20 ID:l0li6Kmt0

大都市とか、渋滞の多い地域だと無理じゃないかな。
逆に俺は田舎住まいなので、2000だけど10ｋｍ割ったこと殆どないよ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 11:21:44 ID:P4Ch3eM10

>>480
タイヤのインチダウン。
エコタイヤにする。
空気圧をやや高めにする。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 11:38:47 ID:hhUXJFfJ0

＞リッター９㌔が限界
＞10ｋｍ割ったこと殆どないよ

ＡＴでリッター6～7kmの俺には羨ましい話ですな。
しかもさっきタイヤローテーションしに行ってきたら
前輪内側が偏磨耗してた orz

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 12:54:26 ID:hm8zWwofO

和紙も田舎です。
燃料カットの信号線分配して適当なランプにつなげてみたら
多少それを狙った運転になるだろうか…

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 17:42:11 ID:zzl6mB650

KFは、道路状況によっての燃費の幅がデカイよな。
大都市 6km/L　～　高速巡航 12km/Lってところか？

高回転型V6エンジンならでは、ともいえる。
BPだと、ここまで幅は無いのでは？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 19:55:06 ID:8UF7tmmV0

>>480
渋滞と起伏が割と笑える感じな横浜～藤沢界隈メインのうちで9.5km/lちょいかな。
あれこれやってみたけど、「速攻オイル交換（エンジン・ミッションともに）」は割と必須。
んで、1・2速は2500～3000まで街中でも引っ張った方が寧ろいい感じ。この辺は個体差あるのかも。

でも、一番重要なのが「エアコンは切る」。
ストップアンドゴーの環境でエアコンを入れてたら、KFは覿面に燃費悪くなる。
低回転トルクの無いKFだから仕方ないんだろけど、
まぁ窓を開けてV6サウンドを堪能してれば燃費も良くなるとｗ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 22:37:26 ID:1tcU6qS40

燃費は乗り方。

エンジンと対話し、

アクセルは、

やや内側に絞り込むように、

踏むべし、踏むべし、踏むべし。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 00:06:24 ID:kN3obpMm0

エアインテークにねじりん棒突っ込んだろか

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 01:44:46 ID:1GClvo1J0

初期型5MTクーペR海苔だけど
夏場都内渋滞メイン最悪時→6.9km/l
秋口高速で1タンク使い切り→14.7km/l

平均すると8～9km/lかな。

初期型TypeG/MTに乗ってた頃は燃費意識しないで 9～12km/lだったよ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 09:06:52 ID:aZfW+O8DO

すごいあらし

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 20:39:08 ID:NAH1mI0K0

リコール（サービスキャンペーン）案内きた
ホーンの配線関連のようだが後付なら関係ないかな？かな？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 21:36:16 ID:xGkOkR5d0

>>492
ファミリア、ユーノス500、ランティス、カペラ、カペラワゴン、ユーノス800の
サービスキャンペーンだな

開始が平成１５年なんだが、いまさら案内？？
後付けハンドルになってるなら関係ないんじゃない？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 22:01:44 ID:gqn4qyWQ0

ナルディストの俺は無問題

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 22:03:11 ID:GDONhaPR0

ヨロヨロの俺も無問題

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 22:22:45 ID:DGdyyGg5O

マツダスピード製ハンドルの俺には無関係

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 22:25:08 ID:DGdyyGg5O

スマンageてもうた。
しかもステアリングと書こうとしてハンドルと書くとは↓
ﾀﾞﾒだ疲れてる…

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 22:30:23 ID:ikvhezg00

>>494
わしもロドスタの遺品（ｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 22:34:21 ID:gqn4qyWQ0

ちなみにヌーディストでもナルシストでもあります。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 22:50:29 ID:VQRTpf9c0

渋滞気味の高速で事故っちゃったよ。
前車が急停止して、止まり切れずにオカマ。
相手はバンパー凹んだくらいだけど、
こちらはボンネットまで損傷。

で、概算５０万コースだって(´・ω・`)
車両保険は２０万までだし、もう無理ですわ。
２月に車検取って、バッテリーやＡＴＦとかも
交換したばかりだったのに・・・
さようなら俺のTypeR｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 00:06:27 ID:ZbUtlzRWO

自業自得。
ぶつけられたヤシは災難だな。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 00:56:11 ID:Qbd65FfC0

>>500
保険で足りない分は30万だろ？
中古部品とかを使えば20万円台で復活できるじゃないか。
俺なら間違いなく復活させるけどな。

まぁ、個人の考えなので無理強いはしないが。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 01:51:52 ID:tCXyHU1GO

そうそう
あきらめるなんて情けない
治した後は次回こそオカマ掘られて
リアバンパー新品(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
の気持ちでないと…
さぁて、ブレーキのヒューズでも抜いておきますね

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 02:21:22 ID:T45mdVT50

前車には過失はないの？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 04:50:54 ID:UTJdv97p0

>>503
何俺の車のこと言ってんだよ
信号待ちで止まってるとこに掘られて、マフラーまで新品になったぞ
しかもブレーキ踏んでサイド引いてて車間開けてたのに前のシボレークルーズに軽く突っ込んで
フロントバンパーまで新品になったぞ

突っ込んできた方はキャバリエだったから、とりあえずGM死ねばいいと思ったｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 09:58:43 ID:7z1p2V/f0

AT乗ってるような奴は注意力散漫で事故を起こしやすいんだろうな。

まあ、次はMT買えってこった。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 12:01:27 ID:34ZsbJir0

>>506
ランティスオーナーなのか？

なげかわしい。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 12:40:19 ID:ppAAMGs80

私は猿研究家です。(Aアクセル　Bブレーキ　Cクラッチ)

猿の頭脳では　A と　B　の概念しか認識できません。
足が２本のところにペダルが３だからなのでしょうか、
猿に　C　の概念を教えることは不可能なのです。
C　の概念が理解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。

残念ながら　C　の概念が理解できるのは、人間だけなのです。

MT・・・Manual Transmission
AT・・・Animal Transmission

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 13:02:23 ID:ZbUtlzRWO

泣く泣く厨、中古組、末期型厨に続く「追突擁護厨」
略して養護組と呼びますかね(笑)

っつーか保険使うんじゃねーぞクソヴォケ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 13:17:41 ID:ppAAMGs80

『AT車の急発進・急加速事故はなぜ起こる？』

「車の急発進・急加速による事故が跡を絶たない。新聞報道によれば、
今年の1月だけでも急加速・急発進による人身事故は５件発生、２人が
死亡、９人がけがを負っている。ただ、この件数はあくまでも氷山の一角、、
(中略)急発進・急加速による事故はAT車に多いといわれている。(財)日本自動車
研究所(JARI)の調査では、AT車が事故を起こす割合はMT車の５倍、、。
　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
「(社)日本自動車工業会によると、原因のほとんどはドライバーの操作ミスに
よるものとみている。(中略)このようなドライバーのミスを車がカバーすることは
難しい。ドライバーが注意すること以外に事故を防ぐ手立てはなさそうだ」
(JAF MATE '06年04月号 P44-45より引用)http://www.jaf.or.jp/
JAFへのご入会はこちらから→http://www.jaf.or.jp/proceed/join/fr/index2.htm

http://www.pref.tottori.jp/kyouiku_gakujutsu/kankyogakujutuhoukoku.files/H15seika.pdf
↑のP15。高度道路交通システム・・・の
「図１ AT 車とMT 車の事故率比較」という部分。

「図1 は追突事故における事故率を比較したものである．
AT 車の方が約２倍も事故率が高いことが分かる．（図略）
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
もともとAT 車は煩雑な変速動作が無いのでドラ
イバが運転に注意を払えるので安全であるとの
キャッチフレーズで普及したのであるが，現実は逆に危険であるということになる．
すなわちAT 車のドライバでは・・スペアに運転に
関係の無い注意がスペアに入り込みこれがHuman Error
を引き起こし，事故を増やす」一部引用

つまり「AT車を運転していると、人間は猿のように脳が退化しちゃうよ」っていう意味？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 13:19:06 ID:Hq7FXjA10

>>509

またおまえか？中年うざいよ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 15:10:28 ID:UFkGu9b70

MT厨は煽るのが好きだな。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 15:20:11 ID:T6EFgVjJ0

MT厨はそんなに旧式なシステムが好みなら、いっそのこと点火タイミングも手動にして
タイミングレバーの操作するようにしとけよ。

それこそ複雑な操作をしているという自己満足に浸れるのは間違いないぞ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 16:41:16 ID:0FassiQP0

>>512-513は自分がAT猿だと認めたね。ｗ

点火タイミングをどうやって人間とるのか説明してみろや。
アフォな事言ってないで限定解除してこい。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 16:53:54 ID:T6EFgVjJ0

>>514
はぁ?
おまえ、自動進角装置も知らんのか???

おまえさんの好きな旧式システムの車には、タイミングレバーっつーのが付いてて
ドライバーが自分で点火タイミングを変えてたんだよ、昔はな。
どうせ旧式システムに拘るならそこまでやってみろよ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 16:59:21 ID:GyqBskB30

点火タイミングはエンジン１回転で３６０度で通常２回転に一回点火して、その機構がめんどうだから毎回転点火して、、、ガソリンの燃焼速度や燃焼パターンに合わせて点火のタイミングを上死点から何度手前にするか、、、とかってイメージできれば進角なんて簡単だとおもう。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 17:16:48 ID:0FassiQP0

点火タイミングと点火タイミングの進角は別の話だろうに。
論点をずらすほどAT猿は悔しいのか？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 17:19:02 ID:0FassiQP0

★　AT車の特徴

アクセルの反応が鈍く、加速が悪い
エンジンブレーキがきかない
パワーがなく、MT車にちぎられる
ギアが選べないし、どのギアに入っているかわからない
勝手にギアチェンジする
運転テクニックが使えないし、運転がつまらないから、２時間であきる
長距離ドライブで特につまらない
坂道や雪道などの道で危ない

アクセルとブレーキ踏み間違えて、暴走激突、立体駐車場から転落
立体駐車場からダイブして、君もAT車ジャンプ選手権に出場しよう
アクセルとブレーキ踏み間違えて、コンビニに暴走特攻
コンビニに特攻して、君も神風特攻隊に入隊しよう
盗難に遭いやすい
燃費が悪い
ブレーキとミッションの寿命が短い
乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿
ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 17:20:58 ID:0FassiQP0

気持ちよさ
MT・・・生
AT・・・コンドーム

エンジンとギアが直接触れあう気持ちよさ。
ダイレクトなフィールを味わい自己制御が出来るなら当然生！　NO DOUBT

MT・・・人馬一体となった優秀なサラブレッドとカウボーイ
AT・・・乗り手の言う事聞かないアホロバ

MT・・・グランドピアノ　少数派の本物が使う違いのわかる人向け
AT・・・電子ピアノ　　　多数派の素人が使う　大衆向け

MT・・・普通のＴＶ
AT・・・チャンネル勝手に変えちゃうＴＶ（そんなものないが）（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

MT・・・平均速度20km以上の快適走行で本領発揮
AT・・・平均速度20km以下の渋滞で本領発揮　渋滞専用車

パトカーはみんなＭＴ
理由はエンジンブレーキきかないと危ないから

大学理系のキャンパスなら、MT率30％
つまり工学的知能がある香具師はMT

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 17:22:39 ID:0FassiQP0

下手なＭＴ海苔・・・お前らＡＴ海苔のこと　ｗ
普通のＭＴ海苔はお前らＡＴ海苔よりはるかに上手い　　（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ　

MT海苔にとって、クラッチとギア操作なんて無意識で空気みたいなのもの。
こんな簡単以下のことが出来ないＡＴ男は、
猿呼ばわりされてもしょうがあるまい。

AT猿たちみんなの本音
「　MTは糞！だって俺たち運転できないじゃん。」　（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
MTは人間なら誰でも運転できるよ　ｗ

どのミッション形式の車に乗りたい？　MT圧勝
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=4402

AT率95%らしいけど、
ぼけ老人・ばばあ・女はATしかないだろうから、
どうしようもないこいつらを分母から削除すると、
男のMT率はもっと高く、さらに理工系のMT率はもっと高い。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 17:25:13 ID:0FassiQP0

>>515
手動進角は昔の話。
マニュアルミッションは古いシステムではない。
現に手動進角装置を搭載した車が存在するか？馬鹿じゃねーの？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 17:30:26 ID:0FassiQP0

★　AT男＝猿の特徴

「クラッチ」という言葉が出てくると口出しできなくなるか
なぜか教習所の話を持ち出してくる
車の構造に疎く、特にトルコンについて無知
所詮猿知恵、AT車の性能の悪さに気が付かない
運動神経がにぶく、特に左手と左足が不自由
レーシングカーはATだと思い込んでいる
坂道発進ができないので、仕方なくATにした
AT車に何故か痛いスポーティ改造して、カッコつけてる

ランティスでAT？(゜Д゜)ﾊｧ?

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:02:29 ID:ZbUtlzRWO

オートマとマニュアルはどっちでも良いんだが物事の本質も価値もわからず社会的地位も責任感も無い中古組の若造は市ねば良いのに。
ただし世間様に迷惑をかけない様に単独事故でな。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:19:23 ID:lLBIn+++0

ココまで読んだ

>>379
ローリターって何？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:48:00 ID:2VC57aJ00

ATでもMTでもいい
手動進角でも自動進角でもいい
そんなものは方法の違いだ

物事の本質もここで語りたくも無い

明日も来週も来月も来年も
オレのランティスが動き続けてくれれば
それでいい

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 22:02:27 ID:owlhncH+0

今日、紺とも紫ともいえるような不思議なカラーのセダンをホームセンターの
駐車場で見た！
明らかにセダンでよく見る濃紺（マイカ？）ではなかった。
めちゃくちゃカッコ良かったけど、あれは純正色で設定されてたの？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 22:23:30 ID:0qvFrwpv0

ID:0FassiQP0
↑こいつって、以前ランティススレを荒らしまくった基地害だよ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 00:16:46 ID:YSGaUvRr0

マジョーラカラーってやつでないの
見る角度で色が違って見える、玉虫色

オーナーが塗りなおしたんでしょう

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 00:45:23 ID:6S7/WHza0

携帯厨の加齢厨はやだね

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 00:54:03 ID:mBXG5Tmb0

ランティスが修理中の週末...なんて寂しいのだろう。
早く帰って来ーい

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 00:55:31 ID:uFw+GO9X0

>>526
今で云う「ストラトブルー」みたいな色じゃない？
当時の名称は知らないけど、あれは、確かにカッコイイ。
近所に居るタイプＲ、毎日主婦の足で使われてる。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 02:18:48 ID:1ji5791b0

セダンにもインディゴブルーの設定ってなかったっけ?
あれは確かに不思議な色だ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 02:34:30 ID:wQEpWPK20

今日もランティスタンで(；´д｀)ﾊｧﾊｧ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 07:41:01 ID:EnsHHqvZ0

安楽を求めるＡＴ乗りにはＫＦのなんたるかを語る資格はない　っていうかＡＴ乗りは別に車好きと言うわけじゃないだろ？
2リッターＶ６がＡＴに適さないからＡＴ全盛の今じゃＶ６といえば2.5リッターからになったんじゃん
ＡＴで乗るならランティスより良い車は色々あるよ　まさか15年前のマツダＡＴ車に今でも他社が劣っていると思ってる？
買い換える金が無いのを「2リッターのＶ６じゃないから」という意味の無い理由で自分を誤魔化してもしょうがない

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 08:33:45 ID:3yuH5t10O

乗ってる人が気に入ってるのならそれでいいじゃん

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 09:09:17 ID:c1Wbu41gO

まあアレだな、カマ掘って反省の色も無くパーツを売って儲ける算段ばかりしてるヤシは筆記体を習ってないゆとり世代。

もしくは生まれながらの（ry

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 11:13:35 ID:0OJWdvZq0

>>534
飲み食いしたいからATでドノーマルでクルマなんかどうでもいいRクペ新車購入の漏れですがなにか？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 13:08:30 ID:PMmK8kOK0

ATとかMTとかソコ基準にしてるのは
物事の本質が見えているのだろうか？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 13:20:29 ID:QcrPQomL0

>>519
最近のパトカーは交機含めてATなんだが、ゼロクラウンとか見てみ。

まぁ、個人的にはMTﾏﾝｾｰだし知人に薦める時もMTだが、
そこまで大騒ぎするほどのことでもなかろうよ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 14:41:06 ID:qnP6lXBg0

AT、MTにこだわるのは、若さの証明。

気が済むまで、おおいにやりたまえ、若者たちよ！

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 19:18:50 ID:Cdl//8pW0

絶対MTと言うなら、古い車にいつまでもしがみついてないで、
積極的にMTの新車を買わなきゃ。
売れないことには、ラインアップから消えていくのみ。
その結果が日本国内のMTの壊滅的事態。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 19:59:05 ID:RRTNwept0

日本メーカーの技術をもってすればMR-Sみたいな2ペダルMTなら簡単に
モデル追加できそうなのにね。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 20:53:45 ID:u0seYfyj0

皆で2ペダルMTにすれば解決じゃまいかw

DSGにスゲー興味あるんだけど、VWにもアウディにも車としての魅力を感じない。
結局ランティスから乗り換えたい車がない。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:36:27 ID:rPO5dH5vO

皆さぁ、言い争うのもいいけど、
皆ランテ好きなんだろ？
自分のランテがこの世でイチバンって思ってるんだろ？
買い替えたい車が今だ無くてさ
真剣に愛をそそいでるよな
心のどこかで他の車種見下してるよな
コンビニとかどっかの駐車場に停めてあるランテを
用済ませて帰って来た時視界に入った瞬間
「あっ…かっこえぇ…」って今だに思うよ

って事で
ランテに乗ってる俺達って勝ち組ってことなんじゃぁネーノッ！！？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:37:59 ID:QcrPQomL0

DSGはアクセルとブレーキ同時に踏んだらエンジンストールするかんね
あんなのMTじゃない、ただのATでしかない。
つーか、低速でギクシャクする分ATよりダメだろ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 00:02:32 ID:zwGPs9PW0

>>544
イェ～イ!!

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 00:43:21 ID:uvPzl0Wz0

MTATのお話は今年中に終わりますか？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 09:19:31 ID:JEDFGUc40

MT vs ATの話題はもういいから、そろそろ
1800 vs 2000か、セダン vs クーペの話題に話題を変えないかｗ

もしくは、BSのPLAYZ肯定派 vs 否定派の話題でもいいよｗ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 11:38:59 ID:uvPzl0Wz0

1800と2000の話かセダンとクーペの話でもいいけど

今世紀中に終わりますか？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 12:38:42 ID:Qmyf99qB0

違うスレに迷い込んだのかと、思った・・・。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 13:01:27 ID:B5HvDaDQ0

プレイズはウンコ、他車種だが履いてるヤツがウンコ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 16:17:43 ID:AjugLaZ00

1.8セダン・タイプGのAT海苔で、しかもプレイズ履いてる俺は・・・・orz

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 16:46:38 ID:r40zpXG10

>552
好きで乗ってるんだったら何だっていいジャマイカ
誰にとやかく言われるもんでもなしに。

このスレでは何故だか威張ってる奴が多いクーペR MTに
Neova 履かせてるんだが、言われる時ゃ言われる。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 18:09:38 ID:BpzskB/iO

あっ俺はMTｸｰﾍﾟRにdB履いてるヾ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾊｲﾊｲ!

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 18:12:58 ID:B5HvDaDQ0

>>552
だからってセダンのＭＴなんざ乗ってても変人扱いされるんだが（笑）

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 18:53:13 ID:rnySp9Ng0

>>548
ランテはデザインが気に入ってるから2000でも1800でも駐車場で見かければ声かけたくなるが
クーペ見ても仲間とは認識しない俺セダン乗り　逆もそうだろうけどあまりに趣向が違うから話が合うと思えない
むしろユーノス500やMS-8乗りの方が親近感がある

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 20:50:58 ID:GUxztyKJ0

前期クーペRのMT海苔だけども、
タマさえあるならセダンRのMTでもいい、とか思ってた俺中古組。
要求仕様が「手頃サイズのV6搭載車」だから、ユーノス500その他のKF海苔には親近感。
しかしBPランテ見ても「よう変人(・∀・)人(・∀・)」と親近感。

母数の少ないどマイナー車の中で内紛やってもしゃあないしね。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 20:52:52 ID:lHP2SAY00

クーペとセダンは元々違う車種として展開する予定がバブルのアレで急遽
一車種になったとかなんとかって話なかったっけ？

元々別車種なら嗜好も違うよね。
旧い話で恐縮だが、ランティスのクーペとセダンを新聞広告で初めて見たとき、
コルディアとトレディアを思い出したのは内緒だw

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 23:06:30 ID:VxQ0AFb40

>>544
勝ち負け言ってるようじゃね

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 01:10:53 ID:O3sc/18F0

一般的な国産車の商品寿命で言ったらとっくに切れてるのに
好き好んで維持してる時点で良い意味でみんな変態だｗ

セダン/クーペ・BP/KF・AT/MT・中古/新車関係なく
馴れ合っても良いジャマイカ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 08:33:06 ID:lyY/Ff4P0

セダンに乗ってるけど、新車で買った時からクーペも同じランティスとして
の親近感があった。俺の中では当たり前の感覚として。

ところがこのランテスレの住人になってから、その印象は180°変わってしまった。
とにかく、クーペ糊たちによるセダン叩きが何度も何度も繰り返されるのを
読むにつけ、クーペへの親近感は全くなくなってしまった。
同じランティスなのに、セダン叩きをできる感覚にひどくショックを受けてしまった。

もちろん今でも、クーペも大好きだ。
しかし、クーペを乗ってる人を見る目が俺の中で変わってしまったのは事実だ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 08:37:32 ID:aaw/4Ky/0

>>561
クーペ糊だけどもセダンもヽ(o′▽`)人(′▽`o)ﾉ…てか、
マツダ糊全体をヽ(o′▽`)人(′▽`o)ﾉと思う俺はお花畑なんかな。。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 10:36:49 ID:H5EXt8330

確かに、マツダ海苔には親近感が持てる。
漏れの住まいが、ヨタのお膝元だけに一層。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 12:33:13 ID:iG/57I8oO

>>561
心ないカキコするのは一部の人だけですよ
それも、いつも同じ人ですよ
ｷﾆｽﾙﾅ！

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 21:05:00 ID:DG1Ci90r0

携帯からカキコしてるのに居たなそういうのが。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 22:14:08 ID:iNBJbBvC0

>>564
そうなんだよな。
このスレ妙に攻撃的なヤツが約1～2名いるみたい。
「自分のことかな」と思った人は今度慎むように。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 22:41:04 ID:vP96PjlH0

そもそも自覚無いと思われ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:58:47 ID:lzsCqbquO

馴れ合いたければみんからかミクシにでも行けば？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 02:37:44 ID:Y2IeFY5a0

>>568
君こそどっか別のところにいけば？
別に2chは叩きや煽りをしなくてはいけない場所ではないんだよ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 08:59:13 ID:PdVR65xS0

2.0タイプXだが、そろそろタイヤ交換をしなくては・・・。
PLAZが良さそうだったので、ココで聞いてみようとしたんだが、荒れる原因になってると
知り、躊躇してしまったｗ

BS以外のタイヤをよく知らないのと、195/60/R15ってあまりタイヤが選べないって
理由でPLAZを考えただけなんだけど、なにかオススメのタイヤはありますか？
希望としては、うるさいタイヤはちょっと避けたいです。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 10:33:31 ID:5702x5pD0

>>570
TOYOのT1Rとかどうかな。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 12:10:26 ID:ktK3MjZt0

>>571
おっ、わしはつい先日T1Rにしましたよ！
乗り心地がいいのにはびっくりしました。
まだ高速は試していないけど、値段の割には良さげですよ。
サイズは205/50-16ね。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 12:45:10 ID:PdVR65xS0

>>571
レスサンクスなんだけど、サイト見たらT1Rには、195/60/R15がないです。。。
TOYOだとプロクセスシリーズは、全滅状態。。。

ダンロップも見たけど、ビューロ、ディレッツァ、LM703の3種ですね。
どうなんでしょう？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 12:48:39 ID:uggqPPcp0

>>570
ヨコハマのS.Ｄｒｉｖｅは、どうですか？
プレイズよりは、ずっとマシです。
ロードノイズが、すごいですが・・・。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 16:08:11 ID:LpLnCJa20

>>570

ＤＮＡエコスはどーよ？
結構グリップするし何より減らない。

それと「プレイズはウンコ」ってのはこのスレ特有のネタみたいなもんだからｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 17:29:18 ID:3tEhI2M6O

そこでYOKOHAMA　DNAdB履いてる俺が来ましたよ

195/60R15←こちらが正しい表記

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 17:52:03 ID:0VNrqkOp0

なんか、「燃費」→「ＡＴ叩き」→「ＢＰ叩き」→「タイヤ」のループだね、延々・・・。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 20:11:22 ID:ktK3MjZt0

どこのスレも、そんなようなもんだっちょ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 20:33:04 ID:4C3oVe6a0

流れ無視してｽﾏｿだが・・・。

乗り換えるか、ふんだんに金をつぎこんででも維持していくか悩んでる香具師っているのかな？
俺は正直乗り換える方に傾いてたのだが、3代目デミオスレにあったリンクを見て、再びグラつき出した。

ttp://moemoe.homeip.net/view.php/6566

ディーラーでは営業担当の人が必死に乗り換えを奨めて来る一方で、サービス担当の方は
「え!? 乗り換えちゃうんですか？ここまで手入れしてるのに!?」なんて言うもんだから、
悩みがますます深まったorz

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:39:31 ID:Uma7U2pv0

>>579
自分も来月車検なので同じような状況です。
週末毎に営業からの電話がかかってきます。

でも、乗り換えは何時でも出来るけど、ランティスは手放したら
次は無いですからね。維持できる内は維持していきたいです。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:42:15 ID:9v7duxoq0

毒を食らえば皿まで、じゃないけどココまできたらがんばって維持したいような、
家族からのプレッシャーもあるような．．．

維持できるんならがんばって欲しいよね

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:04:54 ID:9mRe37gE0

>>570
価格帯違うかも知れないけど、MXV8おすすめ。確実に静か。
サスがへたってても乗り心地良くなること間違いなし。
ちょっと安いのなら、PP2かネロとかかしらん。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 12:38:09 ID:yCWkGJmq0

570です。
みなさんレスありがとうございます。
レスを参考にさせてもらい、各社のHPや実売価格を調べてみましたが、
いろいろあるので混乱してしまった。。。。ｗ

いちおう予算内におさまって、求めてるものに合いそうなのは、
プレセダPP2かな、思いました。
まずはPP2が安く売ってそうな所を週末探してみます。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 20:57:59 ID:Pr2c+D+c0

>>577
それを言うなら「のぼる叩き」→「中古組叩き」→「エイト叩き」のageage携帯君だろ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 06:08:23 ID:56jZlQ1M0

横浜からの黒ランで九州大分まで妹の結婚式走り・・・
途中で横浜ナンバーの黒ラン見かけたらヨロシコね！

さて、120km/h巡航で燃費の程は・・・。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 12:41:47 ID:bPEKGEX60

長距離、乙！

でも、いくらエコラン頑張っても、飛行機のほうが安いし早いだろ・・・・・。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 19:17:54 ID:bwMky1iu0

ランティスセダンタイプＲ用のマツダスピードマフラーほすぃのう。
探してもないのう

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 20:08:24 ID:NqMLh/1FO

ファミリアセダン用でガマンすれば？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 09:53:25 ID:OF1rO0JR0

大分空港といえばホバークラフト(萌

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 13:37:12 ID:nvKNywBn0

>>588
そのファミリアセダン(BH)用がカタログ落ちしてる罠。
他社で探すしか無さそうね。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 12:50:04 ID:z9ROEe9IO

最近暖気までのエンジン音がうるさい
カタカタッ！
その音が暖気ある程度おわって消える時がはっきりわかる
なんか嫌ーな悪寒

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 13:18:59 ID:xbAjAitY0

>>591
2.5Lエンジンに載せ換えろとの神からの啓示でしょうｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 14:21:46 ID:BJgO+3kb0

バルブが無い車に乗り換えろとの神からのお告げでしょうね。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 15:10:03 ID:OCqdg84E0

右フロントタイヤの内側が異常に磨耗してます
何が原因なんすか？こわくて死にそうです。
http://www.csync.net/service/file/data/1179641298.jpg

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 17:12:07 ID:7NEDn+do0

>>594
ココに書き込む前にアライメント位は調べたんだろうな？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 17:12:42 ID:FAwGe5I20

>>594
アライメント取り直したほうがいいかも

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 18:19:12 ID:OCqdg84E0

そうかアライメントか

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 18:38:15 ID:kQgoShaZ0

Type-Rを中古で買おうと思ってるんだけど
マツスピの真ん中に謎の柱が付いてる羽根はさすがにちょっとなので、
取りたい。で、車体は無い状態で質問。

取った後の姿。
下の三箇所の穴は処理するとして、
リアウィンドの上部は、小さい羽根や羽根無しの車体には
シビックなんかに付いている様な小さい羽根っぽいのが
ハイマウントストップランプが組み込まれて付いてますよね？
マツスピデカ羽根を取っ払うと、その小さな羽根みたいのを
新たに用意しないと、みっともない状態ですかね？
単に取っ払って、穴の処理しただけで
見た目的に問題無いでしょうか？
羽根を取っ払ったところに大穴開いてしまうとか、
小さい羽根やマツスピ羽根を取り付けるための不自然なへこみなんかが有りますか？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 18:39:36 ID:WF66BJCZ0

>>598
購入してから、ここでリヤハッチごと交換を希望すれば
直ぐに解決すると思うぞｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 18:43:10 ID:kQgoShaZ0

>>599
やるとしても自分でします。現状販売みたいなモンですから。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:01:52 ID:z9ROEe9IO

大鳥居が恥ずかしいなんて言う奴は
ランティス乗る資格ない！

と言ってみる

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:07:38 ID:WF66BJCZ0

>>600
いや、だからさ・・・。
大鳥居欲しがってる人は多いはずだから
同色で普通羽根車のオーナーに
「貴方の普通タイプのリヤハッチと
　私の大鳥居付きハッチを交換しませんか」と呼びかけたらって話さ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:10:58 ID:kQgoShaZ0

>>601
オクに安く出品するので、都合が良いって考え方も是非ご検討下さい。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:12:18 ID:kQgoShaZ0

>>602
んーと、ゲートごと交換と2つもレス有るって事は、取るにとれない事情が有るの？
質問の答えは？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:20:17 ID:coaBeLM8O

クレクレ転売厨は池沼ぺにぶっとばされるぞ(笑)

しかしオマイラ大鳥居欲しさに優しいな。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:22:10 ID:kQgoShaZ0

まあそういわず、教えてくれる方おりましたらオナガイシマ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:44:11 ID:z9ROEe9IO

そんな中途半端にお願いされても教えられんなぁ

と言ってみる

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:50:13 ID:7NEDn+do0

>>598
その“小さい羽根っぽい物”は、大鳥居が有ろうが無かろうが付いてるはず。
で、大鳥居を外すと、その羽根っぽい物の上部分の両サイドにネジ穴が残るので、
その処理さえしっかり出来るのなら問題ないんじゃないか？
ただ、大鳥居への違和感は乗ってる内に気持ちが変わる可能性が大きいので、
暫くは大鳥居付で乗ることを推奨するです。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:51:03 ID:BJgO+3kb0

携帯厨は羽根が好きと...

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 20:18:03 ID:coaBeLM8O

てやんでぃべらんめぇ大鳥居は男の浪漫でぃ！

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:02:54 ID:RTxF2+Ix0

>>598
> リアウィンドの上部は、小さい羽根や羽根無しの車体には
> シビックなんかに付いている様な小さい羽根っぽいのが
> ハイマウントストップランプが組み込まれて付いてますよね？

ひょっとしてそのMSウィング付の個体にはハイマウントストップランプが付いてないのかな。

もしそうならそれは限定のマツダスピードバージョンでとてつもない貴重品。
あなたの好みにかかわらずオリジナルのままで乗ることを推奨する。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:04:34 ID:kQgoShaZ0

>>608
あっちこっちの痛み具合を見るのに大忙しだったもので、
帰ってきてから確認し忘れを悔やみました。どうもありがとう。

成る程「大鳥居」と納得の呼び名ですが、
ランティスのボディラインにシビレテいるので、いらないんじゃないかなと思うけど
とりあえず考えてみます。

ハッチを開けるとき、
雨水が溜まっているのに気付かず、タイア付近にしゃがんでいたお店の人にブチ流しましたが
雨の中に駐車した後、走り出す時凄そう。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 13:34:23 ID:njj8RLYn0

>>590

マツスピの他は作って無いぞなもし。
いっそワンオフすれば？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 20:02:22 ID:5Pq6vUTZ0

安眠の妨げになるのでマフラーを替えないで下さい。

車検対応とかいいながらウルセェんだよてめぇら

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:48:56 ID:x4uB4AUc0

>>612
少し走ってからハッチを開けると被害が防げるよ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:58:13 ID:oGYk1F7X0

205はいてる奴はバカ
ランティスには早すぎる

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 00:16:58 ID:98VY3Yay0

確かに195ぐらいで充分かもね。
無駄に太くても燃費悪くなるし、ハンドル重くなるし。
インテRの初期型も195だったし。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 00:32:33 ID:ER4nfjFN0

>>205
漏れのRは生まれながらのバカだからこれでいいのだ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 01:08:33 ID:l4rFkvzB0

215ですがなにか

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 08:16:17 ID:fdGZXCTUO

同じく

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 09:15:30 ID:xthvk3430

扁平タイヤが買えない貧乏人の僻みかよｗ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 09:58:42 ID:I4nS5RdyO

そもそも何が「早すぎる」のか小一時間（ry

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 11:13:54 ID:xthvk3430

減るのが早すぎる、とか。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 12:34:06 ID:34LIy5Bq0

>>623
誰がうまいこと言えと（ｒｙ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 19:03:43 ID:fss2Xngi0

>>598みたいに今から買おうとしてる人もいるのか。
ガッツあるなぁ。

今日車検を予約。今回が最後の車検と決めた。
税金も上がっちゃったしそこら中ガタがきてる。
今までの修理代をあわせると軽1台買える位の
金額までいってる。せいぜいやったから決心がついた。

取り合えずあと2年の付き合いだ。
とは言え車検通してもあと2年もつかどうかが問題だがｗ

みんなはあと何年付き合うんだい？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 19:58:41 ID:BRE9O6TI0

もうすぐ１６万キロ
ラッシュアジャスタあたりからのカタカタ音は
次のタイミングベルト交換時に直す予定
カムのシザーズギア辺りも原因の一つだったっけ？

どうせラッシュアジャスタ外すときにはカムも外すんだし
せっかくだからシザーズギア辺りも見る予定

暖機完了まで白煙が出ることがあるので
オイル下がりを疑ってバルブステムシールも交換したい

車載状態でステムシール交換できるかなぁ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 20:21:04 ID:gwsNOO420

>>625
買っても維持できない貧乏学生
来年就職したらランティス買おうと中古車情報を眺める日々を過ごす俺みたいのもいるんだぜ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 20:27:31 ID:PHZ+PL4Z0

日本は車溢れているからそんなだけど

実際大したこたないだろ。税金高く取られるのだけはシャクに障るけど。
シリンダーボーリングなんかしないでも
しっかり後に交換が必要な所を早めにやっておけば楽勝。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 21:31:19 ID:XS4+gB/80

>>625
うちも今年の9月に車検。とりあえずエンジンのマウント交換して、
ミッションのリンゲージとクラッチ見てもろて、
あーと、それから…予算orz
とりあえず、買い換えるかどうかは「良いのが出る」かどうかに尽きるね。
5ナンバーの5ドアハッチでV6積んだ車があるならそれはもう買い換えてもいいと思うけど、
まぁありえないしねぇ。。。
ギャランサーのハッチ辺りか、次期アクセラに期待しておく。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 03:17:18 ID:qRd/GzTi0

>>629
＞5ナンバーの5ドアハッチでV6積んだ車があるなら

もうすぐ、ブレイドにV6-3.5Lモデルが追加されるよ。
雑誌には、「国産としてはランティス以来のV6ハッチバック車が・・・・」
なんて紹介の仕方をしてるものもあった。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 04:32:17 ID:i0Vnwjki0

>>630
MT車以外に用はないｗ
ってか、カローラに300psは幾らなんでも怖すぎる。。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 08:57:53 ID:ebGQsC5b0

>>630
ブレイド・・・。あんなフロントとリアがまるで統一のとれていない、やっつけ
仕事みたいなデザインの・・・。インテリアだって高級素材を使ってはいるが、
高級感のカケラもないと思われるが？道具として以外には自分の手元において
おきたくなるようなモンじゃないが。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 09:12:22 ID:A6dhC+/y0

>>631
俺もMT派なんだけど、今はもうMTにこだわると選ぶ車がない・・・orz
多分、次はAT車になると思う。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 20:10:24 ID:Gs8pyBUYO

つＷＲＣカローラ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:08:25 ID:/o4RI77r0

BMWの1シリーズじゃだめなんだろうか？6気筒あるしFRでハッチバック。
まあ、ファストバックじゃないと言われればそれまでか。
33Zの5ドアでも日産に作ってもらうか。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:46:27 ID:4WmxbP4TO

今日グラスコーティング施工した。

下地処理もある程度やったつもりなので
クスミもとれてみずみずしいボデーへと様変わり

確認のため日が当たる所へもっていったが
目が焼けた

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 10:39:57 ID:4LZvJVd+O

自分でやったのか？
チャレンジャーだなw
下ごしらえがそのまま出来栄えに影響するからなかなか手が出せない
施工後24時間は水かけるな！とかの制約も多いし…
かといって業者に依頼する金もない

グラスコート羨ましいなぁ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 16:52:00 ID:QruW3H3xO

>>637
業者にお願いすると、たいてい3～4万円台かな？
確かに高いけど、満足度はそれ以上。

あらためてこの車に乗っててよかったと思うよ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 20:45:51 ID:4LZvJVd+O

あなたもランティスも幸せそうだなぁ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 00:28:00 ID:veg7UKrT0

ええ話や

641 ：636：2007/05/25(金) 00:54:45 ID:wfkFzHQaO

まるっと一日経過したが、やはりムラがある所がちらほら。
しかし光沢が完全に違うので、自分ではかなり満足。
ペイント仕立てのミニチュアプラモみたい
ニス塗りたくった感じでもある
深見がかった色とはこうゆうものかと

旧マツダマークにグラスコートを綿棒に染み込ませ
ほじくってやったのは正解だった。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 09:38:28 ID:usEnUVi1O

>>641
2台分の液剤を使いきったというのは君のことか？
またゆっくり見せてもらいに行くよ

643 ：636：2007/05/25(金) 12:57:04 ID:wfkFzHQaO

現れたな、ボンネットのみ施工した大鳥居

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 13:32:02 ID:usEnUVi1O

>>643
IDを見ろ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 17:36:35 ID:4MmA+AMA0

セルの回り方に元気がなくなったので、修理工場で
相談したら、OHかリビルト品に交換した方が
良さげらしい。
1ヵ月後の車検時に一緒にやってもらうと、ますます
出費がかさむ・・・＞＜。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 20:52:17 ID:nl6c0/IP0

セルだけで済んだんだ、これでまた寿命が延びたんだ、と思えばよろし

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 21:30:59 ID:veg7UKrT0

age

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 23:06:15 ID:COlXFjrB0

純正のフロントストラットバーはクーペとセダン共通ですか？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 23:29:22 ID:qV0GRNQl0

>>627ナカーマ
来年からマツダ社員です。技術系。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 01:07:12 ID:/8v2xgA50

>>649
来年の就職が既に内定してるの？早いな。とにかくオメデト。
マツダ社員って“マツダ株式会社”だよね？
ディーラーならまだしも、株式会社マツダってオチもありえるのでw

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 01:14:12 ID:zMnr8ubF0

>>648
うん。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 21:25:05 ID:OIzXTrNU0

>>651
ありがと

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 01:21:29 ID:6vfzliK30

>>650
無声映画会社じゃないですｗ有難う御座います
ランティス絶滅前に乗りたいな
次期デミオ辺りが賢いのかな

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 08:05:59 ID:BHosvBsl0

>>653
絶滅、、、などと書くヤシは乗らんでヨロシ！
坊やはデミオ乗ってろ！さぞや賢く見えますゼ！

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 08:44:24 ID:xbTBCSIv0

このエンジン、他では何に積んでる？
プレッソもv6だったけど同じかな？

MX-6の2.5lに積み替えたりする人もいるらしいが
同じエンジン・ミッション積んでる車が多くあって、
ランティス自体も馬鹿売れしてたなら、
程度のいいエンジンに積み替えや
程度のいいエンジン押さえておいて、ヘッドチューンなんかを
ゆっくり進めたりとか・・・・・・・
さほど苦労せず、更に10～20マソキロってなるんだけどなぁ。

後続ランティスクーペが、ロドスタみたいにこの間まで販売されてた
なら
不安要素まるで無しだったのに。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 09:42:32 ID:daedgff+0

>>655
プレッソのV6は1800cc。
クロノス系のV6は細かいチューンは違うけれど基本的にランティスと一緒。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 10:10:39 ID:j3Grkszx0

MX-6もKF搭載してたんだよね。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 11:23:57 ID:cYkgZpJh0

>>656
KF-ZE搭載車って意味では、クロノス・MS-6・ユーノス500・MX-6・MS-8・テルスター…とまぁ結構あるよね。
これだけ数あるのに台数出てないけどｗ
でも、170ps仕様のチューンしてるのはランテだけだよなぁ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 11:27:07 ID:XMr1EXqN0

あとミレーニアもね。

何だかんだいってKシリーズV6エンジンは、最終形カペラまで採用されてたんだから、
すぐに部品が入手難になる事は無いんじゃない？オーバーホールだってやってくれる所
あるでしょ？ドゥエンジニアリング(旧マツスピ)とか。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 11:28:01 ID:Mk7JwIslO

暑さのバッキャロー！
エアコンセーブしながら走行してるのに
リッター６kmまで落ちたてもーた。
ガソリン代がかかってしょうがね～（泣

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 15:30:20 ID:fzmJqhm60

>>660
エアコンが原因で燃費が落ちるならエアコンを使わなければいいじゃない。
去年の初夏、GSで「エアコンのガスが減ってますよ」と言われた時に、
「あぁ、エアコン使わないんで」と即答した俺だから言えるｗ

でも、エアコン入れたからってそりゃ落ちすぎだろ。
タイヤの空気圧とかオイル交換してないとか、その辺りもあるんじゃない？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 15:56:14 ID:SWcQixLuO

エアコン用の添加剤入れたら少しはよくなるかもよ…

俺の場合、持病のチリチリ音が直ったからそれだけでもう満足

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 17:29:07 ID:g0fQXxq+O

↑アクセルペダル煽るとカンカンカンって音しますよね？
タイミングズレてるんじゃないんですか？
それは治さないんですか？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 09:03:02 ID:MkPAIG1T0

走ってエンジンを切った後、なんか水が流れてるような音がエンジンルームの方から
するんだけどこれって正常？
最近中古で買ったんでよくわからない・・・

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 12:27:10 ID:G9oykyl7O

ラジエター液少ないんじゃね？
心配なら水周り部品総交換をオススメする

中古組ウザイ

俺もだけど

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 20:45:08 ID:55ud7XZO0

ステアリング替えたいんだけど旧マツダマークのホーンボタンが見当たらない
カモメやＭＡＺＤＡはたまに売ってるんだが・・・

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 21:43:39 ID:erGntw/V0

旧＝(m)？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:32:35 ID:OkIBZ4JE0

明日からBGMはZARDにしよう。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 23:11:23 ID:55ud7XZO0

>>667
それかな
ランティスのフロントについてるヤツです

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 23:34:39 ID:erGntw/V0

>>669
じゃあ違う。ルノーに因縁つけられたそれじゃなくって、
初代コスモなんかに付いてた香具師かとオモタのさ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 23:46:44 ID:xRFj7LYZ0

>>669
(○)←このマークか、それならホーンボタンなんて探しても出てこないと思うよ。

(◇)でルノーに文句言われて(○)にした経緯はマツダマークの黒歴史だもんなw

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 05:07:58 ID:U78nAjXw0

>>668
彼女の死はショックだったね。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 10:35:44 ID:F93W4N8C0

>>664

ナントカ還元水を使うと良いんじゃね？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 11:51:54 ID:QOIJdo1F0

>>672
ショックすぎて気力が減退したよ。
相当なファンだったから・・・・

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:28:29 ID:IzEM9a1Y0

うちの、タイプR。最近妙に燃費が良くなった。
嬉しいんだが、エンジンが逝く前触れかとも思って少しガクブル…。
長距離下道でリッター１５。普段の通勤でリッター１２。
GSの計量器がぶっ壊れてるってオチだったら笑えるんだが。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:42:15 ID:SsQzGXv70

雨水弾いて気持ち良ｽage

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 00:53:28 ID:41cU1gGi0

>>660
http://up.spawn.jp/file/up23455.jpg

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 01:05:20 ID:JN5zxDQd0

TypeRを諸事情でアテンザに乗り換えて早５年、、、
ニュータイプランティス出してくれないかな＞マツダさん orz

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 13:19:14 ID:dyg+870k0

>>668 >>662

大黒さんでガマンしろｗ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 18:38:43 ID:93fWPlo80

廉価版RX-8かね、内装も廉価版になって2L直4のFFなのか？今のマツダ車でV6の車種ってあった？
それでもMT設定があれば、それだけで存在意義の高い車種になるはず。
ホンダも現行シビックタイプR出したけど、いったい何を思って出したのやら。。。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 20:03:02 ID:EjskGF3V0

RX-7(8)とロードスターだけがスポーツチックなFRでしょ？
ローリターと直四オープン。
そろそろランティスV6を縦置きレイアウトで
小型FRクーペをつくってみないか？マシダよ。せっかくのV6じゃないか。
ロードスター(ファミリア)のエンジンと駆動辺りが廉価版
TYPE-RとしてV6積みましょうよ。
次期RX-7(？)が
フラッグシップでローリター。
ロドスタは財布に優しいレシプロだけど、7の下ランクってポジションとは違う
小型2シーターオープン。
レシプロのFRクーペが無いじゃないか。
既存ミッションを上手い事細工すれば安く済まない？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 20:31:46 ID:q3F/Hkw10

FRのランティスなんて（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ

683 ：マシダ企画部：2007/05/31(木) 20:44:03 ID:BOOYS1Yq0

V6-3.5でミドチップクーペなんてどうですか？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 21:48:40 ID:6zZ7/BEe0

REランテ…ﾊｧﾊｧ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 22:22:11 ID:zyCTtn3H0

フラッグシップはローリター !　ローリター !!　ローリター !!!　ローリター ???

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 22:47:43 ID:jFO8Q2el0

ベド野朗が湧いたと聞いて飛んできました！！

> レシプロのFRクーペが無いじゃないか。
ロードスタークーペのことも偶には思い出してあげてください。
外人さんに言わせれば
「ロードスター」（屋根なし）+「クーペ」（屋根あり）
何それ？ってネーミングセンスだそうだが・・・・・

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 23:18:55 ID:EjskGF3V0

正直スマンかった

言い直す。
ランティス復活させてみないか？マシダよ。せっかくタイ米は炊いたんだから

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 23:52:35 ID:6zZ7/BEe0

ようつべ徘徊してた。がいしゅつもあるだろうが…

BMWなんかメじゃないわけだ。
http://www.youtube.com/watch?v=UNDlUODBvFQ&mode=related&search=

漏れもひたすら引っ張ったことはあるが。
http://www.youtube.com/watch?v=rcmiaeQr2To&mode=related&search=

誰かこのタイトル読んでくれ。
http://www.youtube.com/watch?v=cNiedf0Kq2Y

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 00:04:21 ID:Mgrvw3a20

似非日本語？
タモリの話す中国語みたいなモンかなｗ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 06:57:12 ID:5fovy6tn0

688の大昔の320iと対決してるのランティスじゃないよ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 13:24:45 ID:7RRyRzCb0

688の映像見てからCLUB323Fのサイトを見たんだが・・・
欧州じゃ日本国内より売れてた分、DQN仕様とも言える個体も
結構あるんだな。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 15:35:38 ID:Rlh88qO00

>>687
５ナンバーボディで、当時北米での最新の衝突安全基準を満たそうとすると、
とてつもない額の開発費がかかったのは有名な話だ。
ST200系のセリカが３ナンバーボディになったのは、その為だとも言われてる。
基準を満たす為には、３ナンバーボディにしたほうが開発費ははるかに安かったらしい。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 15:38:06 ID:4mWY3TFAO

ランティスって何で北米で売らなかったの？
教えてえらいひと

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 18:09:29 ID:pyri7vjn0

このスレにえらいひとは居ない。

居るのはえらそうなひと。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 19:58:24 ID:jS5CPU4f0

セルモーターをOHしてもらったら、勢いよく始動するように
なった。
それだけ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 20:06:23 ID:DVhn6T390

>>695
良かったじゃないか。

>>694
えろい人もいるよ？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 01:18:22 ID:auDEoEGn0

>>681
そういう分不相応な幻想をバッサリ切り捨てた
のが現在のマツダの好調の原因なんだから
絶対無理だ　ｗ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 11:23:37 ID:MfggXnxg0

新車でランテ購入
→マツダからの後継車を待ち続けるも我慢出来ず他社へ
→アテンザ登場で、マツダへ復帰！

こういうお客さんが結構多いらしい。
ランテの魅力は、降りてもまだ忘れられないものなのかも。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 13:02:14 ID:TUbwBLIq0

ランテ乗りのツダ社員、多いよぉ。
アクセラの開発陣にも多かったけど、
結局、同じものは二度と出せないわな。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 13:10:38 ID:zBvq8vFg0

ランテ→アテだけど、ランテの乗り味が忘れられないよ。。。
まぁ、アクセラにしないのは顔が気に食わないだけだけど。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 13:14:22 ID:mpLSIaT00

新型カペラとだけは一緒にされたくないな。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 14:43:23 ID:fmhADHz/0

そういえばカペラワゴンには、V6－2.5Lがあったな。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 21:37:17 ID:O9uzEGTY0

新車でランテ購入
→マツダからの新車案内に無反応
→車検の時だけ現れる

こういうお客さんも意外といるらしい。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 23:35:33 ID:iqhLKZo4O

しゃーないやん
そこがデーラーで整備書あるんだから

俺は整備すれば20マソ突破しても乗れる事を証明したい
乗用車で一般人の考えでは信じえない事だが
そんな自分のランテをホコリに思う

俺　今17万㌔やねん
他エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ

みたいな返事でも俺のランテはすこぶる快調
おいてけぼりとも思えないし

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 09:11:04 ID:k9vn+aM30

ランティス絶版・・・・・・・・アテンザ誕生

この期間って、マツダの低迷期というか魅力的な車種が全くない時代じゃ
なかったっけ？
マツダ好きでも買い替える車が無いみたいな・・・・・

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 09:20:51 ID:dt+hT2R/O

サンデードライバームカつく！！
以上

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 09:31:52 ID:R7WschJL0

アテンザは直四MZRだけどわけわからん。
ランティスエンジンを何故使わないのか？
少々重くなったって、コストがかかったっていいじゃん。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 10:11:10 ID:JdBv0mEA0

>>707
あれは素面じゃやってられないの

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 10:13:37 ID:7vyt6Qm20

>>707
Kシリーズは排ガス規制に対応できなかった。
勿論お金を掛けて改良すれば何とかなったんだろうけど、フォードから許可が出なかった。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 10:59:19 ID:ixI/E08X0

フォード・マツダもなかなか評価が難しいか？

ただ、ルノー・日産、ダイムラー・三菱、ローバー・ホンダといったものと
比べれば、大成功の部類に入るんだろうね。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 11:02:54 ID:JdBv0mEA0

これからサンプロでやるよ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 13:42:46 ID:S/qOTtcj0

サンプロ見たよ。
VTRでは一言も触れてなかったけど、今年ロータリー40周年という事から、その販促の意味合いもあるのでは・・・？
という様な内容に感じたな、何となく。

流れブチ切ってスマソ
ホイールの話なんだけど、ランティスにアテンザの純正ホイールってスペーサー無しで入れられるのかな？
入れられるとしても実用上問題無いのかな？
ランティスの純正がリム幅6.5JJ オフセット45mmに対して、アテンザの方は7.0Jでオフセットが55mmも
あるんだよね。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 13:46:22 ID:AZOi8QCR0

ロードスターにRE積んだの欲しいなあ。

>>712
10mm内側に入ってどうなるか想像してください。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 14:06:07 ID:S/qOTtcj0

>>713
今外に出て自分の車を見て来た。
やっぱりスペーサー無しじゃダメだな、こりゃ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 17:49:41 ID:AZOi8QCR0

スペーサー付ける奴はDQNだけど、どうしても付けたければ安全性無視でどうぞ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 19:43:26 ID:ez3aRLu80

漏れのは16インチ7.0Jでオフセット48mm。
4人乗車で荒れた道だと、たまに干渉する。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 20:12:52 ID:u7GsX64w0

アテンザのホイール持って来るくらいなら三菱のから適当に見繕ったほうが良かろうに…。
純正ホイール、中古だと安くて実に良いぞ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 20:29:27 ID:PYVaFEoK0

ガラス系コーティングやった香具師、写真うｐしやがれ！
お願いします、当方も愛するがゆえに検討中です・・・

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 20:29:55 ID:1mPHwsS70

>717
但しナットは要注意な。形状違うから、いざ取り付けようとしたときに泣く。
えぇ、泣いたとも。泣いたともさ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 01:07:59 ID:HaM5kmkT0

EUの323F見ると、タイプGが圧倒的に多い気がしない？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 01:24:42 ID:5fW+GCFQ0

14年になろうとしている車にいまさらかも知れないが、先日
ドアインナーハンドルをカペラ用の鍍金仕様に、
インナーハンドル周囲を覆うカバーをファミリア・ネオ用の内装同一色仕様に
交換した。
これだけで随分印象が変わるもんだね。車格が上がったみたいだ。
これが本来の姿かもしれんけど・・・。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 03:42:12 ID:HVx9GFjS0

新車情報にランティス出てたとか。
誰がデータで持ってない？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 12:27:36 ID:efeNtQ1k0

予算30万で、JTCCフルレプリカに出来るかな？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 13:11:38 ID:klE7lEoGO

>>723
塗装だけで30ﾏｿいくだろう。
ホイールやステッカーも合わせたら70ﾏｿ以上かかる。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 15:44:18 ID:+qwSm5juO

>>723
砧の旧M2ビルにあった試作車の方？
あれならカーボン製の空力部品が付いてない分容易かもしれんが、
さすがに\30万じゃ足らんでしょ。

ホイールにしたって最も近い形状でレイズのTE85ってのがあるけど、
あれのリム幅、最低で8Jだよ。入るのかな？

それ以前に入手難だし。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 16:37:10 ID:C7gdzb8y0

http://kissho1.xii.jp/7/src/7jyou3419.jpg
http://kissho1.xii.jp/7/src/7jyou3420.jpg
http://kissho1.xii.jp/7/src/7jyou3421.jpg

以上　グラスコート施工車

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 17:07:08 ID:zfe2R5TB0

>>723
カッティングシートだけなら３０マソで出来るんじゃね？

でもドキュソに見えるからやめれ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 17:53:51 ID:I3jX0mHZ0

>>726
ばかやろう、おめえ。
えらくカッコいいランティスですね！
漏れのは黒だけど、赤もいいじゃないですか！

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 20:23:22 ID:xAJLeTdi0

>>720
向こうのグレード名は知らんけども、多くの323F（BA）は、
フォード製の１.６Ｌ（88PS）積んでるらしいよ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 20:48:28 ID:EyrYJUS00

どんな車種でも廉価版は貧乏人に大人気。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 23:31:42 ID:kMC8GBZe0

>>726
うほっ、いい尻ですな
・・・形じゃなくて艶だよな

綺麗じゃないですか！
樹脂パーツまで綺麗になるんですね

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 23:49:36 ID:kMC8GBZe0

っつーか、すげぇツメ折り(カット？)で、綺麗に収まってますね
もうあと５㍉出せそうかな？

見れば見るほどツボにハマってきた・・・
この車が(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 13:08:24 ID:xVYH3Q1iO

>>726
ｺﾉﾔﾛｳ、エロ画像なんか貼りやがって！

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 16:54:52 ID:rGuARDjR0

JTCCカラーって見たことないけど、メインスポンサーはなんだったの？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 19:58:24 ID:SQ3rF83L0

>>734
ttp://hwm3.gyao.ne.jp/mambow323f/Owner/date/tokyo/teraya.html

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 20:28:24 ID:lL5enO1V0

>>734
4種類くらいあったのかな。
http://images.google.co.jp/images?q=JTCC+LANTIS&ndsp=18&svnum=10&hl=ja&start=0&sa=N&filter=0

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 20:51:18 ID:h7l1qsRx0

セダンも323Ｆなの？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 20:58:57 ID:YX3d/ZU30

>>737
クーペの海外名：323F/lantis/astina 5door Hatch
セダンの海外名：lantis/astina 4door Hardtop

とLantischeには書いておったぞ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 01:43:19 ID:89PRdKp20

ランティスの車高凄い・・・・・クロカンみたい。

スプリング交換についてなんだけど、
ダブルウィッシュボーンの車の車庫腸高官経験有りだけど
スプリングコンプレッサーは買うとして、
なにか交換に纏わる経験談などあったら聞かせてください。
自分で交換後にアライメント調整を近所のイエローハットに依頼予定・・・・

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 08:14:35 ID:aO2bAwpw0

ランテのサスセッティングを行ったレーシングドライバーって誰なんだ？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 09:05:05 ID:RsqgzJU40

アイルトン・セナ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 10:01:02 ID:7nceubv8O

アランプロスト

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 11:27:22 ID:u7SQHoL6O

ニキラウダ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 11:50:27 ID:ztLMe6q6O

みはらじゅんこ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 13:09:57 ID:HkUmumbCO

普通に考えて寺田陽次郎氏じゃないか？

ランティス開発中の頃はワークスチームがまだ健在だったでしょ？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 16:44:45 ID:4dl64rK00

ガンさんじゃん。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 17:11:03 ID:RsqgzJU40

近藤真彦

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 17:58:46 ID:7nceubv8O

マジレスするとビデオでべた褒めしてたドリキンじゃねーかと。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 19:14:16 ID:96d9UsUt0

>>748
ベスモで´Д｀；してたのは土屋のおっさんだけど、
メーカの販促ヴィデヲに出てたのは寺田のとっつぁんでしょ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 19:45:47 ID:xh+CUxEK0

ビデオで確認してみた。

宮脇さんが「ガンさん」って言ってる、間違いない。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 21:58:13 ID:QLT5C3fZ0

えっ！？寺田氏でないの？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:25:13 ID:hRG1pITF0

漏れの持ってる香具師は
前半三本後半寺田

>>740
轟鷹也

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:44:06 ID:xh+CUxEK0

別のビデオの話だよ。

ガンさん、開発に携わったくせにインテを10点にしてランティスには9点しかくれなかった。
どうしてなんだと聞いたら-1点は動力性能だといわれたとか、まあそんな話だ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:45:47 ID:EwjuMmq20

>>739
大した話じゃないけど、純正スプリングはやたらにピッチが長いので、
スプリングコンプレッサーがかけにくいね。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 08:42:00 ID:Yf9lw75z0

ガンさんって、元治さんのことですか？
息子さんは、トヨタのイメージが強いですが・・・

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 09:34:34 ID:J8gMB7So0

>>754
ありがと

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 18:31:21 ID:uWAW+LOr0

>>752

ググってみたらこんなの出てきたｗ

ttp://www.toei-anim.co.jp/lineup/tv/grandprix/

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 21:51:14 ID:dB+44ckI0

はっとり君にテメーぶっ殺すと煽り倒されて抜きざまに馬鹿者と罵られ。
ランテって遅いのね。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:14:40 ID:tILSUNQR0

>>757
DVD-BOX持ってますがなにか？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 23:06:43 ID:GbEW7D5BO

個人的バックアップをキボンヌ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 01:18:32 ID:4KeC+M9L0

>>758
アレを見るとその服部君のレベルがよくわかりますね。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 07:50:44 ID:29F01hM8O

>>752 >>757
大昔の話だがマイコンベーシックマガジンという雑誌でグランプリのハゲ鷹というゲームが掲載されていたのを思い出した

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 17:04:26 ID:rgGZKnH30

>>762
ポケコンですか？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 09:19:14 ID:px6sHYXL0

ハザードスイッチがいつの間にか壊れていてロックが出来無い状態。
あんな小さな物だから1000円前後かと思っていたら5000円以上と言われ驚いた。
しかもパーツ在庫が無く、ある程度受注が集まってから生産するとか。

ここ1～2年色々な箇所を修理していて部品在庫が少なく
リビルド品使用率がかなり上がってるのを実感してるけど
これからランティスを買って長く乗ろうと思ってる人は
買った時点で徹底的にＯＨしないと安心できないと思う。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 09:45:22 ID:Xfh3EzsW0

買った時点でOhhhhhしてると思う。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 13:31:39 ID:WBjQEN9m0

アスティナの後継がランテクーペです、と聞いて、
アスティナからランテクーペに乗り換えた（２台とも新車）。

しかし、Dラーからはいまだに「ランティスの後継車出ました」とは
聞いてない・・・。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 19:18:31 ID:mvNnFIS60

>>764
そういう話を聞くと、絶版後10年経過してる事を改めて実感するよなあ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 07:29:19 ID:tU+FCXKT0

ランティスで朝マック買いにいったら
マクドのお姉ちゃんが「なんて言うクルマですか？」と聞いてきた。
今日のエッグマックマフィンは特に美味いぞ！

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 09:03:42 ID:N7DLpKeB0

セダン乗りだがあの屋根の両サイドについているゴムって結構な値段したりします？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 10:20:56 ID:LFryQUuA0

>>768
お姉さんに向かってアピールしまくった末の一言だったりしてw

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 11:37:27 ID:CtYiVgHlO

君をお持ち帰りで！とか言ったんだろ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 12:28:46 ID:3buh5SMDO

後、スマイル一つおながいします

だろ？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 12:36:40 ID:ZVPAZh9Z0

http://www.youtube.com/watch?v=3x5x67ELhlE

こんなの貼ってみる

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 12:38:37 ID:Q6QaKqT3O

クックックックッ。
スマイルはメニューに載ってない店もあるから気をつけるんだナ(笑)

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 13:48:30 ID:Vysa/rWX0

>>773
いいなこのＢＧＭ

776 ：768：2007/06/10(日) 14:12:48 ID:7CYUtlFH0

>>770-772
期待に副えなくてスマンが、私は一応「女」だよ！

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 14:28:34 ID:s09NA5rb0

　　　　　　　　∧∧
　　　　　　ヽ(･ω･)/　　ｽﾞｺｰ
　　　　　＼(.＼ノ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 17:09:14 ID:do/PDgKB0

　　　　　　　　∧∧
　　　　　　ヽ(･ω･)/　　ｽﾞｺｰ
　　　　　＼(.＼ノ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 17:13:30 ID:Q6QaKqT3O

はいはいはい、ネカマ乙。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 17:47:01 ID:fUFWngYH0

>>773　いい感じ♪

>>779　やな感じ！

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 18:19:22 ID:nUkmXzc+0

携帯から面白くない事を書き込むアフォが一人いる

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 18:50:17 ID:3buh5SMDO

>>770-772期待に副えなくてｽﾏﾝが､私は一応｢女｣だよ!

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 19:21:57 ID:SztKMhDb0

>>769
ルーフモール？
私は交換しましたよ。
たしか両方で１万５、６千円だったような．．．
長く乗ってると干からびたわかめみたいになってくるからねぇ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 21:13:46 ID:LFryQUuA0

>>782
すると不思議ちゃんでつか？

785 ：769：2007/06/10(日) 21:29:48 ID:N7DLpKeB0

>>783
端から丸くめくれ上がってきますよね
ありがとうございました。高いけどＤＩＹしようが無いしディーラー行って来ます

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 22:20:19 ID:ASicscQP0

今月、タイヤ新品にショックパッドマウント交換ついでにアライメント
１０万はいきそうだな　ぽまえらまだランティス捨てないの？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 23:22:36 ID:3buh5SMDO

タワケっ！
彼女が路頭に迷うではないか

そんな彼女に今日、社外センタースピーカ付けました

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 23:29:03 ID:2Th7UZBA0

AT逝ったっぽい･･･orz
明日から通勤どうするよ俺

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 00:12:12 ID:LTMNgDap0

>>788
（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 00:25:10 ID:f39fDEjB0

http://www.youtube.com/watch?v=4jAoZizzQmc&NR=1

中国ではサンルーフあるのね・・・。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 01:27:12 ID:sokg5bON0

>>788
人事じゃねーぞ。
リビルト（あるのか？）でも20万は超えそうだな

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 02:18:45 ID:LTMNgDap0

>>791
ランティス用のＡＴは、メーカーにリビルト品の在庫があるっぺ。
でも、昨年Ｓマツダで聞いたら３２万円、交換工賃込みだったっぺ。
俺も（´・ω・）ｶﾜｲｿｽにならないように丁寧に乗っていくっぺ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 08:29:40 ID:Mq0v3nVi0

さすがに30万を超えたら、買い替えを考えるな。
すぐに別の部分のトラブルも出るだろうし。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 09:58:11 ID:jBpW4dU/O

配管類もそろそろ怪しくなる頃かな？特にクーペのタイプRとXは。
何たってあの狭いエンジンルームV6エンジンとその補機類がギッシリ
詰まっているしな。

ウチのもクーラントホースが御臨終寸前。オーバーヒートさせない為に
今週末入院させまつ。

795 ：788：2007/06/11(月) 12:26:04 ID:QhsEtXc30

今朝エンジン掛けたら昨日よりも酷い音がボンネットの中からして来たですよ
１０万キロ超えたと思ったらあっという間の御臨終前触れほとんど無し orz
さっきレッカー頼んで工場に置いてきたけど、まあ開けて見るまでもないって反応だった
一応リビルト品探してって言ってきたけど、まあ結論は出てるような物ですね…ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
SX4の試乗車落ち買わないかって言われたけど…在庫売りたいだけじゃん（でもすぐ乗れるのは中古の魅力）
今すぐそんな気分じゃねぇんですが、車がないと生活できない地方民なので明日から次の車探しです
どうも有り難う御座いました皆さんのランティスが長生きしますようお祈り申し上げます

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 16:16:48 ID:AMB2MnUY0

俺は国内で最後のランティスの乗りになるのが夢です

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 17:17:42 ID:3fG0PWVe0

そうはさせない

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 18:01:19 ID:SR9p0p8/0

>>796
>>797
欲しいクルマは無いのか？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 18:53:10 ID:MZ9ySSCf0

10年以上経ってる老体に好きで乗ってるわけで、
アライメント取り終えてオヤジと旧車談義してる最中に松駄のジジイが来て

じ　「お、ランティスですね！」
お　「え？ええ、はい。」

じ　「これいいでしょ！剛性あるでしょー。」
お　「まあ、普通かな？」（慣れ慣れしいなこいつ）

じ　「最近いいの出てますよ、どうです？」
お　「・・・・」（なんだよ営業かよ、最近なんか出たんか？まじで知らんぞ）

じ　「アクセラいいですよ、速いですよ～（はぁと）」
お　「ああ、アクセラね、ターボのやつ危ないですよねぇ。でもあんまり好きじゃないからなぁ」

お　「じゃ、おやっさんありがと」
店　「またよろしくおねがいします」
じ　「よろしくお願いしますね～」　←ぶっ殺すぞこいつ

ランテ乗りに車勧めるならそれ相応の車種出せよブタ野郎。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 19:09:47 ID:f39fDEjB0

>>799
一応　ヨーロッパあたりでは　アクセラが後継らしいぞ。

アクセラって姿勢が普通なのがなぁ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 20:49:53 ID:/dBFUrnV0

先祖がアスティナだろうが、後継がSワゴンだろうが、
コンセプトを継承したのがアテやらエイトだとか云うのは勝手だが、

ランティスは、ランティスでしかない。
とりあえず、こんな莫迦なクルマ、
二度と出ないだろ。だから、俺は乗り続ける。
俺が欲しいクルマを、マツダだけじゃなく、
このご時世どのメーカーも出せるとは思えない。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:19:28 ID:sokg5bON0

ランティス好きで乗ってるけど、あんまり思い入れが強いのもなんか気持ち悪いね。
人目に付くとこに書かずに、自分で思ってるだけ、てんなら勝手だけど。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:40:21 ID:3fG0PWVe0

最近、車名を言うとトヨタと間違われる…

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:44:39 ID:MZ9ySSCf0

それは実用的でラクな奴なのか！？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:46:48 ID:sxLg2x+00

1st2nd間の開き、どうにかならないものかね？
他の車種から流用とかのネタどこかにない？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:48:28 ID:SSc0nKLd0

最近だとアニソンレーベルの方って事もある

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:55:39 ID:MZ9ySSCf0

キモヲタと間違われることもある。
ttp://www.volks.co.jp/jp/la/charactors/silius2/index_silius2.aspx

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 23:04:35 ID:ZroKcrF90

>>804
ランクスかもよ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 23:45:16 ID:9jBECaUR0

年々車種へってね？
いずれみんな同じ車になりそう

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 00:40:50 ID:LzhSJaFcO

最後には皆ランテコンセプトみたいになってゆく
俺はそう信じている

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 00:43:51 ID:0t6Ruo6B0

今までが多かっただけ。

うちのじいちゃんに聞いたら、昔はトヨタはクラウンとコロナ、日産はセドリックとブルーバードしかなかったって言ってた。
その頃マツダはR360クーペしか作ってなかったんだってさ。

あっ、勿論乗用車の話な。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 12:11:33 ID:65evq7UE0

バブルマツダだからこそ生まれた奇跡の名車３台。
ランティス、ユーノス500、ユーノス800。

世の中、実用に徹したクルマだけでいいのなら、ワゴンRとヴィッツとカローラの
３台あれば、８割以上はこと足りてしまう。。。。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 13:11:36 ID:BveBU2x30

>>812
ボンゴ一台で間に合いそうだがｗ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 15:15:50 ID:tiBdqphP0

>>812
バブルマツダ・・・の頃のランティス・・・
と云う事は、ランティスってバブル青田・・・青田典子？
うんうん・・・ランティス（･∀･）ｲｲ！

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 15:26:33 ID:JBab2cMu0

>>795はその後どうなった？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 16:13:53 ID:j3a23FQn0

別のランティスを探しているのでは？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 17:50:08 ID:AdCgmeDO0

バブルじゃなきゃ生まれなかったのはロードスターとかコスモじゃないの？
ランティスはべつにバブルっぽくないと思うんだが。

818 ：788：2007/06/12(火) 18:51:50 ID:O0NR7f5g0

>>815
リビルト品なし
どっかの個体（5.1万キロ走行）からAT剥がしてきて移植（保証無し）で17万

との事でしたので…結局廃車手続きお願いしました orz
次の車は検討中ですが、ランティスくらい欲しいと思う車がないんで困ってます

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 18:56:34 ID:SN85Ha0o0

>>818
もったいないなぁ

AT交換で高い感じがするけどたったの17マソで済んだのに。
17マソでランティス以上の車は買えないお
MT移植とか楽しめば良かったのに

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 19:29:16 ID:3wCcw+Mp0

>>817
「小排気量Ｖ６」って発想がバブルそのものだな。
調子に乗って、Ｖ８やＷ１２の試作もしてたとか、なんとか。
で、ランティスの場合、直４でも今なら1500積みそうな大きさ。
ファミリアとクロノスのつなぎ、という境遇自体、バブル。

で、開発中のバブルがはじけちゃって、量産ではあんな内装に。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 19:42:22 ID:AdCgmeDO0

2000ccの6発ならバブル前から普通にあったわけですよ。
なのでバブル特有とは思いませんねぇ。

中間となるポジションだからバブル的？
なんか変じゃない？あんたの考え方。

臭うから帰るね。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 20:29:23 ID:QBWRMYm/0

>>818
修理はどこに頼んだの？ディーラー？
俺は去年ＡＴからオイルが漏れだしてディーラー修理でリビルド品を使ったけど
他を探せばあるんじゃないかな。
ただし俺の時は1ヶ月以上時間がかかったから時間はかなりかかると思う。

いずれにしてもこの当時のマツダのＡＴはあまり良くない。
今まで2回ＡＴ修理してるけど7～8万キロでダメになった。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 21:21:24 ID:lXVcyzOR0

>>817
>>820
言ってる事は正しいんだけどここはランティススレだからさ

824 ：823：2007/06/12(火) 21:22:25 ID:lXVcyzOR0

>>820　×
>>821　○

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:50:48 ID:Vf3Co4940

関マツにランティスを車検に出したら代車にデミオ貸してくれたんだけど
そのデミオがリコール対象なので当日夜に返せと云われた。
代車の代車が日産のモコって何？
大丈夫かな、俺のランティス。。。orz

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 00:19:16 ID:BhbO6ASKO

リコールなんて帰って来てからやりゃーいいのに
お客の所に葉書きたわけじゃないのに

モコってなんだよw
笑わせるな

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 01:20:25 ID:A3WuRD5r0

ＡＴリビルトないんだな。
ズルッたら終わりか・・・。
次の車何にするかなぁ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 02:18:12 ID:PQuUL2CD0

んな
リビルド在庫がたまたま無いだけで車交換って・・・・
飽きて次が欲しいってならわかるけどさ。
ヤフオク見ればわかるだろうけど
エンジン丸ごととか
同系統のエンジン丸投げが
転がってるじゃないか。BP系に比べれば少ないだろうけど。
どうにでもなるモンだよ。

解体屋にタダ同然で放り投げる人がいれば
それだけおいしい目にあやかれるから
ドウゾドウゾ
だったりもするが。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 02:40:54 ID:to0fSsct0

>>795読んであげなよ
クルマが無いと困る環境の人なんだってばさ
飽きた云々じゃあないと思うけど

ヤフオクとかの「現状」部品を買ったところで
ディーラーが対応してくれるかどうかは疑問

時間を掛けて部品を探して
現状品を載せる覚悟があって
対応してくれるサービスがあればいいけど
>>795にそういう環境があったら乗るという
選択肢もあったかもしれないけどさ

どうにでもなるというのはどうにかする最善の策ではない

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 03:31:02 ID:PQuUL2CD0

ドウゾドウゾ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 03:37:38 ID:7fqTKh1y0

解体屋にタダ同然で「桜井幸子」が落ちてたらなぁ
「小出早織」だったらいらねえなぁ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 09:52:24 ID:ZEYB4+j60

時間を掛けて「桜井幸子」を探して
子連れでも妊娠させる覚悟があって
帝王切開してくれる婦人科あればいいけど
>>831にそういう環境があったら犯すという
選択肢もあるかもしれないけどさ

「小出早織」をどうにかするのは最善の策ではない
あんなんでもいいなら選択肢もあるかもしれないけどさ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 17:05:51 ID:ziMV4pdJ0

やっぱり開発当初は、バブルの勢いがあったと思うよ。
既出だけど、わざわざ金かけて5ナンバーボディで衝突安全基準クリアとか、
クラス初の16インチタイヤ採用とか、2種のボディタイプ設定とか。
JTCCもV6は不利だって言われてたのに、あえてV6で参戦したりね。

ただ、93年の実際のデビューまでに、いろいろコスト削減されたんだろうなあ、
ってのは容易に想像がつくね。。。
マツダに限らず、92年～94年頃に登場した車には、そんな感じの車が多いように
思うな。
開発スタートはバブル期、でも実車の販売開始はバブル弾けた後みたいな。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 18:52:05 ID:xnBKP5Kt0

>>833
そういうのはバブル的とは言わない。
マツダ的というのが正しい。

バブルっぽくゴーヂャスにやるなら衝突安全なんて３ナンバーでやるだろ。
ボディはデカくしてエンジンもデカくするだろ。ユーノスコスモの３ローターがいい例。
同じ名前でセダンとクーペって別に豪華でもなんでもない。あれはメーカの都合だし。

内装でバブルだったのはペルソナあたりかな。

俺はランティスってのは質実剛健ってイメージなんだけどな。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 19:27:16 ID:0ixZn+C60

>>834
「ファミリアアスティナの後継」にV6って時点ですんげーバブリーだと思うけどな…
質実剛健ってのなら、それこそBPを2リッターくらいに拡大した奴積んでたんじゃないか？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 20:31:09 ID:xnBKP5Kt0

またゆとり教育かよ．．．

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:35:00 ID:MW11vs1S0

バブルってのは
安車に余計なものをつけてるものだろ
セラとか

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:45:43 ID:B7tMrlo00

>>833

2種のボディタイプ設定とか

↑もともと２車種で売る予定だった。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 02:02:31 ID:ILCpmMML0

>>835
他の人も書いてたけど、当時２Ｌの６発は別に珍しくなかった。
マークⅡ３兄弟も直６だったし、スカイラインも６発。
当時の２Ｌクラスって今の２．５～３Ｌクラスみたいな感覚だと思う。
なので決してバブリーな車ではありません、むしろ質素。
ランティスは至って普通の車です。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 07:54:50 ID:fHn+kk010

「バブリー」と表現すると、どうしても>>837が書いてるような「負のイメージ」になる罠。
バブル時＝景気が良かった＝体力、余力があった、とポジティブに据えると、
また見方が違うと思うぞ。　「あのトヨタ」がセラを出す時代だったと。

マツダでも、「ランテ以降の新型車」を考えてみれば、どうだ？
カペラ、ファミリア、初代デミオ・・・・。
デザイン、エンジン、ボディ、内装、装備、全てが「質素」そのもの。
「この車の売りはなんですか？」とすら聞きたくなるようなモデルたち。
2代目MPVのV6エンジンに至っては、フォードから買ったもの。
マツダ・ヲタでさえ、マツダでは買う車が無い時代があったのだ。
「マツダでなければ！」と言えた車は、RX-7、ロードスター、ボンゴフレンディの3台だけという時代が。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 08:18:55 ID:fHn+kk010

>>839
同じ6気筒2000でも、「FFで」となると、話が違う。
FFの2000でV6は、同クラスでもギャラン・FTOぐらいだったと思う。
（さらに排気量の小さいミラージュにもV6があったｗ）

プリメーラ、アコード、エクシヴは全て直4だった。
確かにランテには、「バブリー」という言葉は全然似合わない。
でも、ランテのいろんな箇所に「贅沢さ」があったのは、間違いない。
デザインひとつとってもそうでしょ。
「質実剛健」を謳いながら、クーペもセダンも、あんな冒険できるか？ｗ

とにかく、ランテの後に出たカペラをよーく見てほしい。調べてほしい。
いかにランテがマツダが力を入れて作った車だったかが、必ずわかるはずだから。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 12:12:08 ID:5Vz6TSTmO

セルモーターがお逝きになりましたorz
とりあえずリビルトを手配しました
まだまだ乗るぞｺﾉﾔﾛｳ！
次はタイベルとオルタだな

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 13:21:48 ID:+KuLe/uwO

↑ちなみに、オプティマに変えるとセルのかかりが全然違う
お試しあれ
ｺﾉﾔﾛ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 13:53:20 ID:OP4QxX3A0

>>839
その2Lの6発をミドルクラスに積んでるんだから、やっぱバブリーだと思うなぁ。
マークIIだのスカイラインだのは、明らかに車格が違ってたわけでしょ。
あくまで323Fってことでファミリアなんだから、エンジンがオーバークラスなのは間違いない。
車体や足回りへの金の掛け方といい、「ニュルのラップが速くなるから」ってだけで前後ストラットタワーバー入れたり、
あの時代以外では考えられないｷﾃｨぶりだと思うけどな。

で、そんなもんが「ふつー」になると、今の新車で代替が見つからんわけだがｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 14:58:58 ID:VD1Wf+0y0

”４ドアクーペ”を進化させ、フォード首脳陣を騙して意地でロータリーを復活させたＲＸ－８。

ただのＦＦハッチバックに40キロ近いトルクのエンジンを載せ、大径ホイールの
為だけに外板を別設計にしたり表には出ない舵角制御に注力したりと地味な努力が
光るＭＳアクセラ。

やっぱこのニ車種だな、次買うとすれば。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 15:15:41 ID:RPFLuAOx0

>>842
先日、セルモーターをOHしたよ。
弱々しかった回転に勢いが戻った。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 15:50:29 ID:hBcuXl3F0

先日岡山国際に行ったら一般駐車場じゃない場所で白ランを目撃。
レース関係者なのか？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 16:17:13 ID:gSi2UwF90

>>845
ようオッサン

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:48:20 ID:ILCpmMML0

>>844
そのころのマークⅡやスカイラインも５ナンバーサイズ。
価格帯などは少し上だけど、特にスカイラインとはそれほど大きさが違うわけでもないよ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 00:12:32 ID:c22ecbN10

>>849
ランティスの世代だと、既にマークIIもスカイラインも3ナンバーだよ。
価格帯で言えば精々コロナ辺りでしかないんだから、やっぱ「余裕」の要素ではあるだろ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 00:46:32 ID:bH1pn8610

大きさでいえばカローラよりも小さかったんだしな。
そんな車に2リッターのV6が載ってるってのに驚いた。

いざ購入する段になったら込み々々200万円で済んだのにはもっと驚いた。
バブルがそのまま続いていれば300万円くらいで売りたかったんだろうなぁ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 07:03:11 ID:nO/pvnKI0

>>839

＞他の人も書いてたけど、当時２Ｌの６発は別に珍しくなかった。
＞マークⅡ３兄弟も直６だったし、スカイラインも６発。
＞当時の２Ｌクラスって今の２．５～３Ｌクラスみたいな感覚だと思う。
＞なので決してバブリーな車ではありません、むしろ質素。
＞ランティスは至って普通の車です。

ハゲ同。
トヨタなんかは結構２リットルでV6のやつはあったよね。
ああいうちょっと高級ってやつを排気量上げずに入れたわけだが
それはバブリーというよりも逆なんじゃないかと思う。
ランティスのすべてがＶ６だったらそれは異常かもしれないが
1.5リットルから２リットルまであるうちの最高グレードってわけだし。

いい車だな。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 08:19:32 ID:Nf+5P1xJO

生まれや育ちなんてどうでもいい
ランティスが好きだ！大切にするからな

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 09:42:56 ID:Jbggis340

>>847
グラスタ裏に停まってた足立ナンバーかな？
走行会関係かと思ってたけど。
鈴鹿でもよく見かけるが同じ車かな？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 10:08:59 ID:eWy3oMUh0

>852
マークⅡ・スカイラインは、アッパーミドルカー。しかもFR車だ。
FF車で2.0-V6は、カムリくらいしかないんじゃないか。
他社を入れても、セフィーロとギャランくらいしか思い浮かばない。

当時、スポーティ・ミドルセダンなのに、2.0-V6（しかも180PS）は、かなり特殊な車だった。
（リアのタワーバーと16インチ採用も業界が驚いた。）

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 10:10:21 ID:4s0PhY38O

>>847
俺は泥まみれの駐車場に停めていたから、
ランティスが激しく汚れてしまったよorz

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 11:17:43 ID:u5uw7pR70

170PS

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 12:12:02 ID:eWy3oMUh0

>857
指摘サンクス。
KFは、180PS→170PSの間違いだった。

10馬力は、オーナーの気合で上乗せしてくれ……

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 13:37:29 ID:S+LV0fvV0

既出だったらスミマセン
ＪＴＣＣでランティスが走ってる動画
http://www.youtube.com/watch?v=cOT6z3W-dC4
土屋にはぶつけられ、服部には「氏ね！」と言われ・・・(ﾉд`)

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 15:16:21 ID:jjNbcjjl0

>>859
今見たけど服部って相当ＤＱＮなのか？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 16:28:46 ID:EWpsDYz9O

服部はＤＯＮ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 17:06:12 ID:Jq6y1LIm0

欽ドン!

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 17:48:00 ID:E6iHR2/V0

周回遅れだったなら譲らないとダメでしょ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 20:45:31 ID:nO/pvnKI0

>>855
駆動方式はあまり関係無いような気がするけどな。
今でこそＦＲは特殊な例を除いて高級車のレイアウトだけど当時の扱いとしては
昔からの方式を変えずにひきずってたって感が強い。ハチロクやシルビアもそうだね。
ホンダに関して言えばＦＦしか作れないと言われていたメーカーだし。（笑
あ、そういえばレジェンドなんてのがあったな。ＦＦでＶ６で２０００でターボ。確か５ナンバー。
クラウンだって５ナンバーの６亀頭はあったし、スープラもそう。廉価版でも６亀頭ってのもある。
ローレルなんかも小ぶりな奴があったよなぁ。

話しがそれたけどＦＦだから大衆車、だから６亀頭載ってたらバブル車って話はちょっと
無理があるなーと、バブルを実際に目で見てきた経験からそう思うのよ。

要は５ナンバーで６亀頭ってのは特殊じゃないよって話。
値段が上がるからエンジンにこだわりの無い【普通の人】が買いたがらないので売れない。
昔より今の人ってエンジンの拘りが無いように思うな。
そりゃ６亀頭なんか作らなくなるわな。

支離滅裂な文章で申し訳ないがランティスはバブル車ではなくマツダのスピリットなのだと。
コスト無視は技術者の挑戦の結果であり決して浮かれ気分で作った車ではないと信じている。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:25:43 ID:hshGObKZ0

亀頭の皮が被っている、まで読んだ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:50:56 ID:PT5v8IIiO

うるさいわ
ほっといてくれ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 02:12:52 ID:Uv9THgZm0

>>864
だから、それらの事例って全部ランティスよりいっこ前、バブル真っ盛りの世代じゃん。
例示されてる奴ってのは、全部アッパーミドルカーに類するものなのね。
しかも、当時は税制的にオーバー2リッターが極端に不利だったから、2リッター6発の高級サルーンがあれこれあったってだけの話。
以上を踏まえて、税制変わってオーバー2リッターが身近になった後に登場したランティスが、
本当に税制変更前のレジェンドやクラウンとかと比べられるものなの？ってことね。
俺にはどーしてもランティスは「ファミリアアスティナの後継車」にしか見えない。
で、本来はコンパクトであるアスティナの後継車に2000cc、しかもV6を突っ込んだ時点でバブリーな暴走でしょ、と。
前提となる時代背景が違うのに、全部一緒くたにして物事を見ると根本的なところで見間違うよ。
そこの無茶さ加減が、寧ろランティスに惹かれるポイントだと思うんだけどね。
オーナーやってて、正直あれを質実剛健なんて口が裂けても言えないｗ

大体にして、「主査の趣味でコンパクトハッチにV6載せました」が通じる時点で、バブルの逝け逝けなノリそのものじゃんｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 07:11:28 ID:IC7lCjpn0

おまいの脳内の話はどうでもいいけどバブル車ってのは一般常識では違う意味で使われてる。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 08:32:59 ID:lhXowNNR0

貧乏臭い１BOXカーがバブル車でないことは確かだな。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 11:09:18 ID:r+EC3a2x0

「ランティスはクロノスファミリーのような、いわゆるバブル車ですか？」
と聞かれたら、「いいえ、違います。」と答える。

「ランティスは、バブルの時期に開発が始まったので、開発ポリシーはクラスを
超えて贅沢ですか？」と聞かれたら、「はい、そうです。」と答える。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 11:33:51 ID:r+EC3a2x0

>>864
この話題では駆動方式の違いは非常に重要だよ。
ランティスのライバル車（FF、2000ccクラス）を考えてごらん。
カリーナED･エクシヴ、プリメーラ、アコード、アスコット・イノーバ、コロナ、ブルーバード。
全て直4だ。
ミドルクラスのFFなのにV6エンジンを積むのが、どれほど異例なことかわかるはず。

スカイラン・ローレル・マークⅡは、1つ上のクラスの車。しかもFRだ。
ただでさえFヘビーのFFに6気筒エンジン積むのと、FRに6気筒エンジン積むのは全く意味が違う。
だからこそ、上に挙げたようなライバル車も皆、直4なんだ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 18:08:25 ID:m62KD4Yw0

昨日ヤマダ電機で買い物して車に乗り込み出ようとしたら
おばちゃんが運転してるランティス・黒クーペが入ってきた。
向こうもアレ？という感じでこっちを珍しげに見てたのにﾜﾛﾀ。
ちなみに俺も黒クーペ。

隣の市には黒クーペに乗ってる外人さんもいて擦違い様に
軽くパッシングしてくれたし街中でランティスを見かけるのが楽しみだ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 19:46:07 ID:lhXowNNR0

>>871
三菱の1600V６なんて異常事態だな。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 02:01:31 ID:FAlF9PZ+0

>>867
当時のマツダはＫシリーズのＶ６を色々な車種に載せてるんだから、一概に特別な事をしていたわけではないと思うよ。
開発した以上少しでも多くの車種に載せた方が結局の所一機あたりのコストも安くなるだろうしね。

>前提となる時代背景が違うのに、全部一緒くたにして物事を見ると根本的なところで見間違うよ。

別に政治問題を議論している訳じゃないんだから、そう必死にならなくても良いんじゃないかと思う。
人それぞれ好きになるポイントや解釈は違うものだからね。
むしろ「こう考えないとおかしい」という風に見てしまうとストレスがたまって面白くないだけだと思うよ。
他人が見ていても愉快なものでもないし。　

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 08:56:09 ID:FPSfNdsm0

このスレ見てると実際にランティスに乗ってる香具師と
乗っていない脳内妄想全開の香具師の書き込みに
ギャップがあり過ぎてﾁｮｰ笑えるｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 09:18:22 ID:x8vIU3jA0

Ｖ６ではＪＴＣＣを全く戦えないからという理由で直４のファミリアに
スイッチされた時は、泣いた。。。。。。。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 10:27:44 ID:nj4Uslr+O

ランティスってまだ生きてたのか。ここ数年見てないから完全に忘れてたわ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 10:29:54 ID:eGemQbgv0

2000ccV6如きで騒ぐな。
昔は360cc直4DOHCの軽トラなんてのもあったわけだが。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 10:37:27 ID:0fheS7Y70

>>876
回転数制限がある以上
重いけど回せるのが売りの多気筒の利が出てこないからな。
あれが1万2000回転制限とかだったらV6でも勝負できたんだろうけど。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 10:39:31 ID:ajAypUkp0

360ccツインカム4亀頭ぐらいで騒ぐな。
250ccで直6DOHCのレーサーなんて作ってたメーカーだよねそれ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 10:58:49 ID:eGemQbgv0

楕円ピストン8バルブV4なんかも造ったメーカーだが、
ボクサー6なんかも造ってるメーカーだが、
ここでは四輪の話な。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 11:42:55 ID:W/4iEMdgO

そんなメーカーの４ドアセダンに買い換えはアリやナシや？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 12:00:19 ID:2YVu3bHp0

水平対向6気筒エンジンは、日本では２メーカーしか作ってないはずだが・・・。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 17:40:34 ID:SwliKiCD0

>>883

ホンダの水平対抗って？ってとこなんだろうけど、オートバイの「ワルキューレ」
ってのが水平対抗6発だったりするみたいだよ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 18:30:00 ID:XsEN0WGP0

アライメント測定から帰ったぞ　くそども

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 18:38:20 ID:a7fYw6bO0

ユーノス５００に乗り換えました

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 18:54:05 ID:VmpQkUk50

ランティスのセダン・タイプＸを中古で買って半年になります。
ランティスははじめての車で、
サイドやリアからの眺めが何というか気品の中に色気があって、大変気に入っています。

ところが一昨日、ラジエーターが壊れてしまい、ディーラーに持っていくと、
「タンクに亀裂が入っており、修理は無理。中古の部品も探したけどなかったので新品で」
という話で、総額で７万６千円と言われました。

先月、車検を済ませたばかりで金欠なこともあり、
なんとか修理できないものかと、ラジエーター屋さんなど色々あたってみたところ、
「持ってきてくれれば多分、修理できる」というところと、
「プラスチックのラジエーターは修理できない」というところとわかれていて混乱しており、
何か安くてうまい方法はないものか、ここで質問させてもらえればと思い、書き込みます。

「できる」というところは、２０キロほど離れているので、
水を足して走っていってそこまで持つか心配なのもあります。

いきなりの質問ですみませんが、ランティス乗りの先輩方にアドバイスをいただけないでしょうか。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 19:03:31 ID:a7fYw6bO0

マジレスすると牽引して貰えば？

889 ：887：2007/06/17(日) 19:27:56 ID:VmpQkUk50

>888
はい、そこで修理してもらうとなれば知り合いに引っ張っていってもらうか、
もしくは取りにきてもらえないか交渉すると思います。

明日「直せる」というところに再度電話して聞いてみるつもりですが、
実際ランティスに乗っている方の意見がもらえれば・・・と思っています。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 20:03:17 ID:+jAHjN9I0

質問の内容がわからない。何を聞いてるの？
修理できるといっているところに修理出すしかないような気がするのだけど。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 20:14:46 ID:8/zUYsVP0

>>887
古い車なんだからそろそろパーツの供給にも不安を感じる今日この頃、
手に入るうちに新品パーツをおごってやった方がいい。
いやいや乗っているならお金を掛けるのも馬鹿らしいかもしれないけど、大変気に入ってるなら尚更だろ。

ディーラーで新品交換に一票。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 20:19:47 ID:QMqJLBEp0

ラヂエタ交換が自分で出来るなら
どんなの来るか余り期待せずにヤフオクあさり

ディーラが駄目なら近くの整備工場で相談。
リンク品等のネットワークが違えば有るかもしれない。
と言うより、ほぼ確実にパーツを見つけてくれる。
若しくは、その整備工場に修理を依頼したら、何も言わずに
特に何も言わなくても、その整備工場は通常通りの段取りで、
君が探し当てた修理出来ると言うラヂエタ屋に
修理依頼を出すかも知れない。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 20:57:11 ID:J7J4f8DsO

>>887
ラジエターのコア増しとかやってくれる業者ならサイドタンクの修理くらいしてくれると思うよ
というか以前あの樹脂製のサイドタンクに亀裂が入ってアルミでワンオフしてもらったことあるし

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 21:30:38 ID:ocOx0MJ50

車検が切れる～
劣化と事故でボロボロで、交換修理費諸々考えると車検通せない～
さよなら、ランティス。ずっと乗っていたかったよ……

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 23:07:55 ID:wmCuaSXAO

↑情けないやつめ
因みに当方、修理は補給部品無しで諦め
中古はＡＴ車しかなく、付ける事は出来たが９万㌔走行品で諦め
新品ラジエタ、新品ホース類、新品サーモスタット、新品ラジエタキャップ２個交換を自分でした
上記ならリフトいらず
日曜大工程度の工具でなんとかなるはず
ウォーターポンプは上記より１年前位に替えた
やれば貴様にでも出来る
ウォーターポンプは無理だが

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 00:12:04 ID:GJCK9/kC0

>>895
君が出来るからといって誰でもそれが出来るとは限らない。
月極の青空駐車だったら作業する場所の確保だって大変だし、
工具だって全部そろえたらけっこうする。
それにやったことのない作業をするのは誰でもすごく不安なものなんだよ。
あんまりそういうなんでもDIYでやるのが当たり前みたいな雰囲気でしゃべるのは
どうかと思う。

897 ：887：2007/06/18(月) 07:26:32 ID:NR2MYqOH0

＞レスいただいた方々

ありがとうございます。
そうですね、本当、さらりと新品のラジエーターに換えるといえない自分のふところに、
ちょっと情けない気持ちがあります。
とりあえず修理してくれるというところに電話して聞いてみて、
それで値段があまり変わらないようであれば、新品を考えようと思います。
レスありがとうございました。

＞というか以前あの樹脂製のサイドタンクに亀裂が入ってアルミでワンオフしてもらったことあるし

なるほど！　そういう修理の仕方もあるんですね。
差し支えなければ、その後問題など起きなかったか聞かせていただけるとうれしいです。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 09:56:10 ID:s/66mGKj0

どんどんハチロクやR32のスレみたいな雰囲気になってきたなｗ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 12:47:43 ID:WWhwTnyI0

去年の夏にディーラーで車検の時に
ラジエーターの亀裂の事について言われましたけど、
補修でも5万くらいといわれました。

新品が万くらいなら新品がいいかも。

ただ補修で、プラの部分がもっと良い材質の物に換えてもらえるようなら補修でもいいと思ってます

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 12:52:46 ID:vZYOtL9Y0

DOエンジニアリングに高効率のラジエター売ってたと思った。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 22:01:31 ID:5z6LW4pY0

>>898
煽り専門の低脳が常駐してるってことかな？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 10:57:04 ID:Qy0RT7E10

>901
話題が、消耗部品の交換と修理の話ばっかりってことだろｗ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 13:37:48 ID:PWdzaS1X0

このスレ見てると実際にランティスに乗ってる香具師と
乗っていない脳内妄想全開の香具師の書き込みに
ギャップがあり過ぎてﾁｮｰ笑えるｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 14:50:30 ID:/I+1uJ4l0

はいはい、聞き飽きたよ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 14:51:22 ID:kEBUY8Ls0

発想が乏しくコピペすることしかできない能無しが常駐だからな。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 16:26:02 ID:MqNdbuzM0

どんなのが乗ってる人で
どんなのが乗っていない人なのか
全くわからなかった。
お前みたいにﾁｮｰ笑いたいのだが
どんなギャップが何処にあるのか教えてくれないものだろうか？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 20:50:16 ID:5Scs0+nf0

>>903
乗っていない脳内妄想全開の香具師？

高価格車スレなら判るが50万以下で誰でも買える車に妄想全開の奴など居るはずが無い

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 22:51:49 ID:zQCXj3GC0

３速２4００回転と４速１９００回転くらいえで同じ平らな道走るとしたら
どっちが燃費いい？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 23:13:54 ID:u/x6c5AS0

>>906
そんなこと気にしてるのが乗ってない香具師

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 01:05:39 ID:qoAPeYrt0

>>908
3速２４００ｒｐｍのほうが気持ちいい

答えになってないなｗ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 08:31:33 ID:MszEzwCA0

OD・OFFでのサードと、シフトレバーを「２」に入れてのサードでは、
何が違うんだ？？

こんなAT車、生まれて初めて運転したもので・・・・。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 10:16:23 ID:ZabAvj750

こんにちは
最近この車を知ったのですが今まで見たことがありません。
どんな感じの車なのか知るいい方法は無いでしょうか？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 10:31:26 ID:rIK5hIHC0

>>911
HOLDって言えよ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 14:11:07 ID:5WvuIoSQ0

「ＯＤカット」と言う人もいるよね？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 20:23:15 ID:nW/RVerW0

>>908
５速１５００回転でガチ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 20:29:09 ID:B0SfJH230

>>908
ランティスのエンジン性能曲線見つけた。
ttp://homepage3.nifty.com/SIWASU/cars/car_0002.html

理論的には1900rpmより2400rpmのほうが燃料消費が少ない。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 20:42:04 ID:UIoy5VV50

そうかな？馬力が上がった分は余計に喰う計算になるんでない？
ＰＳ.・ｈ・・・・出力に時間を掛けてるから回転数が上がった分の出力増加も考えないと

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 20:47:59 ID:xS9+s5X90

>>912
　　　　　　イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　　ノ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, 　／,　　 ,＼　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ　 ;:こﾗ　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　　　r　　j　　,′ 　
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　　　　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　　　|　　　＞┻━┻'r‐'´
　　　　　　ヽ＿　　　　 |
　　　　　　　　　ヽ＿＿」　　　

　　ググレカス [ Gugurecus ]
　　（ 2006 ～没年不明）

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 21:03:58 ID:nW/RVerW0

>>916
そーゆーのはおバカさんの考え方。
燃料消費率というのはあくまでも特定のパワーを出すのにどんだけ燃料を消費するかというのを
表しているのであって平坦路のような負荷の軽い状況であればなるべく高いギアを選択して
走るのが低燃費走行のコツである。

当然ながらノックさせたり必要以上にアクセルを開けなくてはならないようなギア選択をしては
いけないパイプカット。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 21:18:27 ID:VI2gQGrz0

>>911
サードはサードだろうに

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 21:20:17 ID:B0SfJH230

>>919
スマン、わかるように説明してくれ。

同じ道を同じ車で同じ速度で走るなら必要なエネルギーは一緒だよな。
で、あのグラフは一定時間同じ出力を出すのに、1900回転より2400回転のほうが燃料消費量が少ない、
すなわち効率が良いってことだろ。

必要なエネルギーが一緒なら、効率が良い回転数を使ったほうが燃費が良いんじゃないのか?

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 22:01:34 ID:bYxY+wo+0

>>917
PS・ｈは1馬力1時間当たりの燃料消費量だけど
同じ速度なら5速1500でも、3速2400でも、出してる馬力は同じ。

まあ、アクセル開度が全開とは程遠いので
消費率はこのグラフどおりにはならないのだけど。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 22:04:27 ID:UIoy5VV50

>>922
おお、馬力の定義を忘れてたｗ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 22:16:02 ID:bYxY+wo+0

>>921
あのぐらいの消費率は全開時の効率なんだ。

3速2400で走ってるとき、アクセルは全開じゃないでしょ？
アクセル閉め気味で、スロットルでエンブレ掛けながら馬力調整してるんだ。
（実際には入る空気量も減ってるから、出力低下+エンブレだけどね）

グラフから読み取ると
例えば約35馬力の出力で間に合う場合
1500回転全開で約35馬力だと、消費率は230g/ps・hぐらい
よって1時間に約8,050gの燃料を使う。
2400回転全開だと約55馬力、215g/ps・hで1時間に約11,825gを使う。
出力35馬力でよいなら、アクセルは多分75％ぐらいの開度になる。
この場合エンジンは吸気75％で約41.5馬力出して、スロットルのブレーキで6.5馬力殺してる
消費量は約8,900gぐらいで、5速で走るほうが燃料消費量は少ない。
これは極端な例だけど、回転数を低くするというのは燃費運転の基本だよ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 22:25:40 ID:tNNvUaNJ0

むずかしいわ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 22:31:08 ID:tNNvUaNJ0

これちゃりんこのって自分の体で実践すればいいのか。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 22:58:52 ID:B0SfJH230

>>924
むむむ、、、㌧クス。

つまり殺している6.5馬力が無駄になっているということか。
実際には5速1500回転でも全開ということはないだろうから、二つの比較で言えば
回転高いほうが殺さなきゃいけない馬力はもっと多くなるというわけだな。

俺が浅はかだったよ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 23:31:22 ID:lVIRpItp0

エンブレってロスそのものじゃん
パーシャルと言いたいのか?

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 23:43:14 ID:tNNvUaNJ0

たいやからエンジン回してる分には大して燃料くわないんだろ？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 23:44:07 ID:VI2gQGrz0

難しくて良く判らんが、ただ一つわかった事といえば、

燃費なんて気にしないで乗るのが楽しいって事だ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 06:48:45 ID:CTIt44c00

むずかしいね

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 07:33:25 ID:mnhZdeuk0

>>920
MT海苔か？
同じサードでも、違うだろ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 13:13:45 ID:9XpifbW+0

＞燃費なんて気にしないで乗るのが楽しいって事だ。

そうは言っても燃料計の針が下がっていくのは気になる。
夏は燃費も悪くなるしガソリン代もさらに値上げ。
Ｖ６車にとってヤナ季節だ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 13:44:49 ID:NfITapiA0

どう考えたって冬のほうが燃費悪いだろ
工業は寒冷地より熱帯のほうが効率的なんだぞ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 14:11:28 ID:whEKQ+Xf0

>>934
ちょっとまてい！！
内燃機関の基礎から勉強しなおせ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 14:20:20 ID:MzO0oGeH0

夏→暑い→クーラー使う→燃費悪化

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 14:48:35 ID:NfITapiA0

あほか　くるっとる
どう考えたって雪道のほうが燃料食うだろ
わからねえ奴は雪中サッカーでもやってこいどれだけ雪の上がしんどいか

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 15:14:16 ID:whEKQ+Xf0

>>937
誰が積雪地の話し㌧ねん（ｗ
広島基準で考えろ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 15:43:10 ID:NfITapiA0

広島なんてまったく縁がない
たぶんこれからもない。一生訪れることもないだろう。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 16:04:40 ID:BdT6J1pS0

>939
おまえの住んでるような豪雪地帯なぞ一生訪れることもないだろう

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 16:19:02 ID:CXws8L4F0

積もりきった所を走る状況なんかまずないな。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 16:26:59 ID:NfITapiA0

広島ってあれかい？
鳥取砂丘とかあるところだろ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 20:00:20 ID:8rE8puBF0

>>942
広島なのに｢鳥取｣砂丘とはこはいかに

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 21:06:23 ID:DgacFr880

ランティスの動画って少ないね。V6がどんな感じなのかわからん。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 21:25:46 ID:0oi940VB0

>>942
ただの平和と任侠の都だ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 22:00:33 ID:EzSC0yo50

発進のときかるく金属がすれる細い音するんだけどクラッチか？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 22:24:05 ID:fJdrwG+UO

ECUのモニターをお手製で作れないかと最近思うのだが
どう？入出力はアース～５Volt 又はアース～１２Volt ってな感じだから
出来そうかなぁって。
コンピュータ診断紛いだが

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 22:27:38 ID:aSp36KiR0

>>942
今もガイガーカウンターが手放せないNE

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 22:32:07 ID:OsAMoQz30

>>947
何をどうしたいのだ？
バカにもわかり易く

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 06:43:33 ID:sVGB8XK30

>>944
ようつべなら結構あると思いますよ。検索ワードが良くないんじゃないですか？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 07:30:01 ID:HA2kFcT90

>>935
寒いほうが同じアクセル開度でパワーが出るから
同じ加速をする場合は、スロットルを閉める度合いが増えてロスが増える。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 12:46:31 ID:eHJwJz+O0

ランティスで検索したらアニメとこんなのぐらいしか出てこなかった。
ttp://www.youtube.com/watch?v=5C_lEs-vr80

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 12:50:23 ID:eHJwJz+O0

綴り間違えてましたすみません。lantisで検索したらもっと出てきました。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 20:48:54 ID:iMc6dVgk0

ランティスを買おうと思うのだが、ランティスの
新品パーツってどんどんなくなっていくって聞いたのだが
ほんとだろうか？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 21:48:57 ID:0B0A00mw0

>>954
絶版から10年経ってるからね。走行に直接関係のないパーツなんかは
危ないんじゃないか？

ガーメントバック付きのトノカバーなんかは、もうメーカーにも
在庫が無いらしい(間違ってたらスマソ)。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 23:22:35 ID:eo+9u0810

Ｐ１０プリメーラスレでランテが絶賛されてるぞ.

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 08:04:29 ID:NOg+6zcHO

今日びの車に乗ってる人から見たら目糞鼻糞を絶賛といったところかな？

同じ時代の高評価だった車に乗ってる人達から誉められるなんて光栄ですね

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 08:25:02 ID:RFqxdRfXO

他人がどう評価しようが関係ありませんね。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 08:51:05 ID:yma5U4YF0

>>954
正直、やめといた方がいいよ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 09:37:51 ID:HC6YwFLM0

>>954
車齢も重ねればランテに限らん

>>956
そうじゃろうそうじゃろうw

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 14:56:11 ID:jzqRrvHW0

>>960
同系のエンジン積んだ車種がこぞって売れなかったって点からすれば、
他車種よりも状況悪いんじゃない？
ＢＰよりもＫＦの方が絶対先に部品切れるだろうし。
てわけで今から長く乗るならＢＰのが安全かも。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 15:00:19 ID:jzqRrvHW0

上の2行はＫＦの話ね

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 07:44:01 ID:g0LInPpJO

KFを搭載したミレーニアっていつまで販売してたっけ？
確かあれが最後のKF搭載車だったはずだから、あれのモデル廃止から
最低10年は大丈夫かと思うんだが。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 09:25:10 ID:xAHw6S1b0

部品の供給責任って、生産終了から15年って聞いた事があるんだけどな。
それでも15年で完全に打ち切りって訳じゃなく、それなりに要求が
あれば小ロットで生産対応してるのが現状みたいだし、心配要らないんじゃない？

そもそも、最初に部品の供給が無くなって苦労するのって、ウェザーストリップとか
微妙な部品なきもするw

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 04:54:14 ID:auKAKUOW0

>>961
だがV6でなければ、ランティスに乗り続ける意味がない。
これは俺の個人的なこだわりで、1.8を否定してるつもりは無い。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 21:10:56 ID:T2+ybOrE0

>>965
Ｖ６でＭＴなら賛成しても良い俺ＢＰ乗り

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 21:44:32 ID:pkDl83WO0

この人、すごくうまいと思う。

http://jp.youtube.com/watch?v=HTwECn7KV58

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 06:45:17 ID:et7s8dsh0

すげぇ、寺田よりも速いんじゃないか！？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 12:39:03 ID:eXVS+1Oz0

1.8の方が頭が軽い分速いですよ。
実質的にはV6よりも速い。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 12:51:20 ID:eXVS+1Oz0

ちなみにセダン1.8糊ですが。ｗ
ビデオの中の人ではありません。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 13:25:05 ID:iRFsS+wD0

>>969
ランティス兄弟の兄貴か！？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 13:33:28 ID:nAcVVY1pO

おめでとう！
ランティスはグランディスに進化した！

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 20:10:40 ID:rbjoUykX0

ランティスは、速さよりも雰囲気を楽しむ車だな。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 23:41:49 ID:ZE1LMq9/0

>>964
＞それなりに要求があれば小ロットで生産対応してるのが現状みたいだし

確かにそうだが最悪、数週間～1ヶ月単位で待たされる場合もある。
緊急を要する場合はお手上げ。
カローラみたいにうじゃうじゃと市場に台数が出ていれば中古・リビルド品も期待できて、
この先故障しても乗り切る事も出来るがランティスはそれが期待できない。
ポンプ類はリビルドがあったが小物中の小物、ハザードスイッチの
在庫が無くて注文待ちと聞かされた時はボチボチきついなと考えたよ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 08:32:04 ID:jtifOXFC0

先日、セルモーターもリビルトがなくて、結局バラして
ブラシの交換＆清掃となった。
今回はなんとか直ったけど、この先不安は大きいな。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 08:57:37 ID:J0uelmN80

同時期に出てたBH型ファミリア辺りから流用出来るパーツとかがあればなぁ。
ちょっとは楽になるんだろうけど。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 10:08:53 ID:vamygDNy0

ＢＨファミリアと聞いて、すっ飛んできました。

いつも、お世話になっております、ＢＨファミリア乗りです。
私の車は、ランティスの部品流用で成り立っております。
感謝感謝です。

今度、K8のハウジングを使ってのKF載せ替えに
挑戦する予定になっています。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 12:45:10 ID:zHGtD7A90

そんなことできるんすか？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 19:37:53 ID:kyaibnqt0

すみません　ここ数日ランティスのメータ（タコ・スピード）ともにどこかの接触が悪いのか動いたり動かなかったり
非常に不安定でだんだん動かないことが多くなってきました。　このような症状を経験された方いらっしゃいますか？
どこかに接点復活剤などを振り掛けて復活するようなものでしょうか？
チェックする箇所などございましたら教えてください。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 20:13:47 ID:W4R83t2g0

電気関係は自信がないなら車屋にお願いしたほうがよいような。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 09:36:22 ID:3/5v57Nx0

そろそろ新スレのタイトル決めようぜ。
何でも良いけど【墓石】は無しの方向で。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 12:19:08 ID:8R9YRIvM0

【JTCC】MAZDA ランティス Part18【未勝利】

は、どうかな？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 12:35:30 ID:wyTF194oO

【俺は】MAZDA ﾗﾝﾃｨｽ Part18【お前が好き】

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 12:48:25 ID:wyTF194oO

【久しぶりに】MAZDA ﾗﾝﾃｨｽ Part18【今晩する？】

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 12:50:00 ID:wyTF194oO

【ごめんね】MAZDA ﾗﾝﾃｨｽ Part18【生理中なの】