【CUBE】◇◆旧型キューブを語るスレ◆◇【Part11】

Z10系のキューブについて語るのれす

●関連サイト
webカタログバックナンバー
http://history.nissan.co.jp/02_compact.html
純正オプションカタログ（後期モデル用）
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/CUBE/Z10/
アップローダー
２ちゃんねるの、バイク板と車板の＜非公式＞うｐろーだ
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/
キューブオーナーがたくさん！
みんなのカーライフ
http://carlife.carview.co.jp/Car.asp?CarID=95

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>1
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
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　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
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　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

●過去スレ
今更ながら日産キューブを語る
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1029/10294/1029406628.html
今更ながら旧型キューブを語るｐａｒｔ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046538036/
（ミラー　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0409/21/1046538036.html）
今更ながら旧型キューブを語るｐａｒｔ３
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060076240/
（ミラー　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0409/21/1060076240.html）
【CUBE】◇◆旧型キューブを語るスレ◆◇【Part4】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092913719/
【CUBE】◇◆旧型キューブを語るスレ◆◇【Part5】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103554589/
【CUBE】◇◆旧型キューブを語るスレ◆◇【Part6】
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【CUBE】◇◆旧型キューブを語るスレ◆◇【Part7】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124960029/
【CUBE】◇◆旧型キューブを語るスレ◆◇【Part8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134267759/
【CUBE】◇◆旧型キューブを語るスレ◆◇【Part9】
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【CUBE】◇◆旧型キューブを語るスレ◆◇【Part10】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156001886/

>>1
乙

ありゃ落ちたのか

乙 また落ちたんだな

>>1の中の人乙です
もう、語ることが無いのかなぁ町では元気にトコトコ走っているのになぁ
終わったのかなぁ

まあ新型が出た時点で将来はないからな
これからの話で盛り上がるってこともできんし
去っていくオーナーも増える一方

保守

北海道からスタッドレス交換あげ

東北地方からキューブに白菜ド満載で家まで一人で運び一人で軒下に干したぞあげ

スタッドレス慣らし中さげ

あげ

　

(ﾟдﾟ)バルブの変え方がわからんorz

ヘッドライトバルブのこと？

バルブは片方は外しやすいけどもう片方は外れにくいですよ。俺も交換するときちょっと時間かかりました。

そうかなぁ？
初めてこの前交換したけど特にそんな感じはしなかったけどな

なら俺が下手だったわけかorz

たぶん片方は何かが邪魔で手を入れにくいとかそんなだよね
おれも片方てこずった気が

右目は簡単だけど、左目がきついらしい。

Z10はとりあえず邪魔なものはないよね＞バルブ
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝあたりはちょっとコツがいるかな

最近、レンズが黄ばんできました表だけ磨いてもダメぽ
内側もか・・・コレ、クリップぽいけど外せるのかな？
やったことある方ご教授よろしくおねがいします

ジェームスの黄ばみをとるクリーニングしてもらえば？

表はやってもらいましたよ
でもアレ、やるけど透明度とかは保証しないぞ？みたいな作業でないの？
今度自分で試すわ・・・
ところで、旧部でタナベサス使っていらした方いませんか？
ｻｽﾃｯｸﾌﾟﾛGFのｲﾝﾌﾟﾚが聞きたいのです
Z10純正と同等の硬さがあるのか？等よろしくお願いします
とはいえ、Z10対応はもはや4社しかないのか・・・選択肢

αシリーズ乗ってる金持ちはいますか？
最高出力１０１ｐｓとか

>>24
俺はタナベサスじゃないんすけどクスコの車高調なら付けてますよ。タナベは良いと聞くので大丈夫じゃないですか？

そろそろあげておこう・・・
ｴｱﾛマン氏
クスコというとｳﾞｧﾝｶﾝﾂｧですか
どんな感じです？
通勤が峠道なのでがんばれるサスが良いなと思いタナベ考えました
一応ｼｬｺﾁｮｰ調べたらTEIN　KYB　クスコ　タナベしか見つからなかった・・・
前はHKSもあったような・・・む、KYBはﾀﾞｳﾝｻｽか・・・orz

>>27

ｸｽｺですがｳ"ｧﾝｶﾝﾂｧかは分かりません。乗り心地はかなり良好ですよ。ｻｽでも良かったんですがｷｭｰﾌﾞｱﾙﾃは買った時から乗り潰す予定だったんで車高調にしました。今は4万ｷﾛですね。ﾀﾅﾍﾞも有名ですがﾀﾅﾍﾞｻｽ付けてる方居ないんですかね？。

昨日ダイナモが逝ってしまったんですが、交換してもらったらリビルト品で５万５千円もしたよ！
こんなものなのか？

>>29
そんなもの。

ｴｱﾛマン氏
乗り潰す予定、私もですサスはのんびりレポ探してみま・・・
人が少なくなってますのでねぇ・・・
過去ログ漁りに行くかorz

>>29
南無南無・・・お大事にですよー

明日は我が身かもと思うと((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ＴＥＩＮしゃこちょー購入age
今週末がんばって取り付けるぞっと…

>>31

頑張って下さい。俺も協力出来る事があるかもしれないのでそん時はレスします。

>>32

TEIN車高調購入おめでとうっす。

しっつも〜ん！！
バルブ換えたらちょくちょくパッシングされるようになったんで
光軸の調整したいんだけど、上下の調整のネジってどこ？
上から見て手前側のネジ？
教えてキューブ乗りさん

>>34
角のタバコ屋を右に曲がって１０メートル言ったあたりだよ＞調整ネジ

…って、バルブをただ交換しただけなら光軸調整いらないでしょ？
つか、いじっちゃダメでしょ。　何を基準に光軸を調整するつもり？
自分で車の前に立って、今までより明かにまぶしい（光が上を向いてる）場合は
バルブの取り付けを再確認してみて。

まさか>>34の夜明け前の５時前の書き込み、ネタフリだった？

前後タワバ到着∩ﾟ∀ﾟ∩age
明日晴れたら装着！

下取り価格を日産のサイトで見たらこりゃひでぇｗ
貧乏な俺は乗りつぶすのが確定しました。

>>37
どんなもんよ？

>>38
平成12年
1300cc 2WD　ｸﾞﾚｰﾄﾞＸ　ﾎﾜｲﾄ
GH-AZ10　ｶﾞｿﾘﾝ　CVT-M6　145.6万円
下取り参考価格　22万円〜18.9万円

さらに走行距離入れて詳しく検索すると、8万6千の走行の俺のキューブ下取り15〜13.2万円
もうだめぽy=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ

>>39
車なんて5年乗ったら査定0くらいに思っておいた方が良いよ。

犬はねてエスカルゴを潰したのでキューブに乗り換えた。
車内がやや狭く感じるのはアレだがシートの座り心地は悪くない。
馬力がないように感じるのは気のせいか？

残念ながら気のせいじゃなくて実際にない
最近の同排気量コンパクトに比べてもかな〜り低い。
軽よりまし、遠出以外は使えるって気持ちでご使用ください

前後たわばそーちゃく！
が、フロントはエライ路面にハンドルがシビアになるわコレorz
乗り心地求める方にはお勧めできない！
しかし、出だしのグィッと進んでいく感じはステキ！
リアはサスの頭繋ぐ形(Fとおんなじ)なので荷物積む向きにはｼﾞｬﾏぽいでした
でも、カッチリ感はあるので下りは安心！
上りは・・・わかるよねorz=3

低いギアだとものすごいもっさいくせに
ロックアップすると急に軽くなってスピード乗るから割と気持ち悪い

>>38
　日産はまだ高いほうか・・・
　T-UPだと基本が１３マソだった。ちなみに最終形のα

保守

>>43
リアのタワーバーってどこで買った？

フロントは付けてるが出だしより交差点で効果を感じるけどな･･･。

おぅっ！？他にも興味ある方いたか！
取り付けはリアショックの芯(？)のネジに共締めするタイプ
リアは色々さがしたけれどココしか見つからなかった
オーバルを選んだんだけれど個人的に気に入った
写真ないけど仕上げはバフ両端はブルーアルマイトだった
アドおいてくねー
ttp://www.vs1.co.jp/cgi-bin/order/towerbar-nissan.html

>>48
おーよく見つけたな。
ウーファーの処理を考えてから注文するよ。

ｳﾊｰはストックにするなら干渉しないけどBOXだったら考えないとかもですね
ちなみにｳﾊｰBOXにもよかもんあるばい
ttp://www.hoh.co.jp/soundshonan/products/index.html
Z10用もあるでよー自作派なら型を参考にするだけでもｗ

>>48
これは素晴らしい。
俺も付けてみようかな。

プチ反響がｳﾚｽｲ(*´∀｀*)
旧の改良ﾎﾟｲﾝﾂなんかないですかね？
私のやった中で一番なのはコラムブン曲げ
コレ、もうねHUの時計とか見れなくて
Dのときにエアコンルーバーにくるようにしますた
ホントはサムアップヨロシク真上にブンまげて親指型にパテ整形とかいくか！
おもったけどキモそうでやめた
そういうプチ改良ないっすか？

この車ガソリン給油口なんか入れずらくない？
セルフで入れたら少しこぼしてしまった 前乗ってた車じゃこんな事なかったんだけど

確かに、ちょっと持ち上げるとボデーに当たるですねぇ
もうちょっと給油口出てるといいなと思うときがあります
あとギリまで入れようとすると、入り口が狭いので
ちょっと気をつけないと噴きますねぇ
・・・かといって、入れるたびに漏斗持って歩くのはなと思ったり

うぎゃー ぶつけちまっただす

フォグの銀のカバーが取れかかってるざます

あぁ正月前に出費かぁ！　
フロントバンパー交換て幾ら位掛るか知ってる人居ます？？？

程度によっちゃ板金塗装の方が安いんじゃない

そうですねぇ(;_;)

取敢えず明日買った店に行ってくるでつ☆

アリガトウﾄﾝ

旧の板金といえば
フロントフエンダーの材質がPPで、しかも固定位置が微妙とやらで修正むすかしいとか
どこかの板金屋さんの日記でみましたにょり
確かに柔らかいものねぇ・・・
そういえば、フロントバンパーを交換すると言うサイトがあったはず
ttp://f33.aaa.livedoor.jp/~voltzsy/index.html
材料手に入れれば工賃カット！がんばれ、超がんばれ！

>>57 ですが参考になります！

車に詳しい友達に診てもらったら バンパー丸ごと交換が早いとか．．．

中古のがあれば安く済むそうなので明日探してみるです！

しかし純正フォグのカバーがポロっと取れた時わ(;_;)でした ゴメンねキュブちゃん☆

Z10ベースグレードにライダーエアロ装着age(η'∀')η





サイドだけだけど、付けるだけでもだいぶ違うね。 ローダウンっぽくて
気に入った。

>>59ですが☆

色々考えた末 バンパーの割れわ取敢えず軽微なので置いといて 擦り傷はペーパーで磨いてスプレーで塗りますた(^o^)

んでフォグのカバーわ上の方わステーがまだ生きて使えたので下の方をシリコンなんとかで着けちゃいました☆

取敢えず これで様子見です(＠⌒ο⌒＠

外見上わ またく解らなくなりますた☆

>>60
サイドだけとはまたシブいですね、比べたことがないのですけど
横から見たときの線の流れとかはどうですか？
乗り降りの時に、ウチの母上はしっかり踏んでくれるので、
黄/黒のテープ(注意表示)を貼っております
すでにポッコリと止め具後が浮いてきてますがorz

>>61
文章で判断するとDIYで修正したのですか？乙でした
Qは結構前が見えにくいので、
切り替えしの多い狭いところでの運転に注意してくださいね

>>62
サイドの流れは人によっては違和感覚えるかも。
まぁ、ぐるっと一回りして見て行く人間は少ないと思うけどｗ
因みにノーマル車高なら路面の凸凹も平気。
あくまで自分は、派手杉ず地味杉ずって事でサイドはライダーにしたよ。

保守

運転席側パワーウィンドウがやばそうな動きになってきた・・・。
助手席はとっくに逝ってるがw
電装弱いな・・・。

バッテリー新品に換えてもだめなのか？

>>66
1ヶ月前に交換したばっか。
電気が弱いってんじゃなくって引っかかりながら下りていく感じ。
まだ5年なんだけどな・・・。

>>67
ガラスに撥水剤とか塗ってない？
ダメ元で、ディーラーに行ってゴムやプラスチック用の潤滑剤を塗ってもらったら？

>>68
塗ってる。

さっき乗ったら問題なかった。
寒さが嫌いの様だw

(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

(ﾟдﾟ)サイドガラスに撥水加工すると開け閉めする際に音がｷﾞｬｷﾞｬｷﾞｬ言うから失敗したわorz

>>69
やっぱり。俺もそう。
上下の速度は普通だが、寒いとうるさいよ。
異音対策のため、ガラスの下側の黒いプラスチックの部分削ってもらったけど、
寒いとダメだわ。
エンジンオイルがちょっとでも悪くなると、エンジン冷えている時エンジンから異音するようになっちゃったorz
うちの子は、よっぽど寒いのが嫌らしいw

15万走破アゲ
みなさんこんばんわ。
パワーウインドですが動きが渋い場合は市販のシリコンスプレーをガラスを下げた状態で溝に吹き付けて上下させるとだいぶ良くなります。あとは固形ワックスを綿棒などで溝にのばすと言うのも聞きましたが自分は未だ未経験です。

15ﾏｿ走破乙！
私はめんどくさがりやなので液体WAX洗車、窓のビビリは無いですね
しかし、北国よりは寒いところではないから参考にはならないか
窓と言えば最近、ゴムの痕なのか横筋が非常に目立つように・・・
夜、見えにくいです

こちら１６万走破

いきなりすみません
キューブってエンジンはベルト？チェーン？
詳しい人教えて下さい

チェーン

１４００ｃｃはＫ11マーチ（ＣＧ）系、１５００ｃｃはシルビア（ＳＲ）系のエンジンを
ベースに開発されたもの。車検の時にＲＢ系エンジンのようなタイベル+テンショナ+
プ−リー+カムシールetc…の交換が無い。

ＣＧ型だとかＳＲ型だとか言ってもＺ１１キューブの２エンジンは新開発だから安心汁。
新開発といっても熟成重ねたＣＧ＆ＳＲエンジンがベースだから更に安心汁。

補足。といか訂正。

Ｚ１０キューブはＣＧ型エンジンのみだった。。。
Ｋ１１マーチと同じエンジンを使用している。カムはチェーン駆動。

ちなみに発表されてからマイチェンまでのおよそ二年ぐらいは
Ｋ１１と全く同じエンジンを採用、マイチェン後はＣＧＡ３ＤＥという
マイナーチェンジをしたエンジンを採用している。

以上、４行目からは古谷徹風に読み上げてください。

ありがとうございます！
車検の際、不安に感じてました。大丈夫そうですね
これからもキューブ大事に乗ろうと思います

＞以上、４行目からは古谷徹風に読み上げてください。
キューブがカーグラに出たような気分になれました

マーチベースのグラマラスなボディとか・・・やってほすぃ

カーグラとかやってた頃はいい時代だった〜（個人的に）

メリークリスマス
K11マーチに乗ったサンタを見たよ

なんかアクセルに遊びを感じるんだがこの車ってワイヤーで繋がってるんだっけ？

私もわからないのでググッたら、マーチがワイヤーなのできっとQもワイヤー
・・・実車手元にあるじゃろうという突っ込みはなしでおながいします
・・・そしたらおもろいものを見つけた
その名は「電子スロットル」(ぺけぺぺっぺぺ〜♪)
反応がダルくなるそうだがココロときめくアイテムだぜ？
と、アドレス貼ろうとしたらクソ長いので
「キューブ　アクセルワイヤー」でググッてみてくださいな

>>83
ボンネット開けれ。

>>84
拙者Ｚ１１糊ですが、アクセルが電子制御のおかげで
ご指摘通り加速しません。信号待ちからのスタートでは
Ｋ１１おばさんマーチにブチ抜かれます。
アクセルペダルをやや強く踏んでタコを見ていると、すぐに
回転がズドンと落ちてマイルド走行をキープしてくれる優れものですね。

シエクル TREC - FW2Sでいいのかな？
わからんｗ

事故って代車の軽乗ってんだけど加給器付きの軽のほうが出足がいいって・・・

>>87
　確かに速いな。でもよ排気量だけで比較するなよ
　Ｋカーだって２５０ｃｃのバイクに出足で負けるぜ　

(;´Д`)ﾊｧﾊｧ…
キューブは車体が重いのか？ﾌﾑﾌﾑ

1.2t前後
後期4WDで1.4t
これは重いのか

ぱわぁぅぇぃとれしぉ
の事を仰りたいのか>>89氏は。

ｶｺｽﾚにはQでｻｰｷｯﾄ走行していた方もおられたとか
1300ccで1.02t(ｻﾝﾙｰﾌ付きなので)は重くは無いと思います
速く走るためのﾏｼｰﾝではないですが、
我らがQはかなりパーツがあるのです(他車種に比べ)
なぜかﾀｰﾎﾞｷｯﾄなんかいまだに2社ほどからありますので・・・
色々と言われておりますが、Qとﾏｰﾁの関係はありがとうｺﾞｰﾝさんなのです

後期のCVTだから車両重量１tちょうどで、
重量税も安い俺のQは勝ち組w

>>92
ｺﾞｰﾝが来る前だろw

イイ感じに雪が積もってきたからドリドリしに行くか

去年は人生初ドリで雪壁に突っ込んだから今年は突っ込まないようにしよ〜

マーチの上に無理矢理あのボディ乗せてるからやっぱ重い。
トルクも弱いのも問題。
通常排気量÷100はあるモンだがこれはそれ以下だし。

そんな車なのに何故バカ売れしたのか・・・謎だ

かわいいorかっこいいからだろ？
おれはかわいさで選んだ

俺の場合車椅子を積むのにちょうどよかった
あの後ろの押し手がブレーキの変わりになりわざわざ
ロープ使わなくても固定できちゃう
おまけに駐車場にちょうどぴったりな大きさなので余計にいい

別に重かろうが普通に使う分にはちょうどいい馬力だぜ
軽やバイクに抜かされようがてくてく走る。

>>98

俺は車椅子じゃないがシルバーカーを積んでいる。
今後も煽りなど気にしないで安全走行を期待します。

>>47
>フロントは付けてるが出だしより交差点で効果を感じるけどな･･･。
交差点で効果を感じるって具体的にどんなふうにでしょうか?
半月も前のカキコにレス付けて誠に申し訳ありませんが見ていられた
らお返事下さい。

>>100
ぐにゃぁと曲がってくのがクイっと曲がっていく感じ。

水温計がおかしいんだけど…
運転中は下がり停まってるときは上がる…

クーラントを交換すれば治るかな？

水温センサー鴨。
じゃなきゃオーソドックスにサーモスタット鴨。

温度上昇・下降の仕方がおかしいならサーモスタットじゃないかな？
水温センサーはメーター針を動かす為の一本足（平端子一本）のほうね。

>>101
おぉ。つまりそのしゃきっとなったって感じですか。
以前重量級の車に装着した時にかなり効果がありましたので
休部ではどうかなと思っておりました。参考になりました。
それと皆様　あけましておめでとうございます。

>>103
サンクス
走りに異常は無いけど水温計が下がると結構心配

よっと

オルタネーター死んだorz
何もこんな正月に死ななくても・・・

そんなもんだよ。糞寒いときに灯油が切れて
こんなときにと心境あるがそれと同じだな

中期に市販のバッフルボード付けること出来る？

>>102
距離が10ﾏﾝkmいってたら、ほぼ間違い無くサーモスタットだよ。
燃費にも影響が出る場合があるから、早めに車屋で交換してもらった方が
良いと思うよ。

これのベースってマーチじゃなくてサニーじゃないの

>>111
　釣れないとおもいますよ・・・

就職が決まり、中古の車を買おうと考えているんですが、旧キューブを
買おうと考えています。おすすめですか？

旧キューブなんてよく乗れるな
恥ずかしくないのか

旧キューブもいい距離乗ったので乗り換えで新キューブ試乗してみたんだが、、、。
トホホ。運転席せまいよ。いや、あれが普通なんだろうけど、旧キューブに
慣れた身としては、膝もとが狭くてブレーキ踏み辛いしハンドルが遠くに行ってしまう。
車としては、あっちの方が出来いいけど（新しいんだから当たり前）、
ちょっと上手い事言って長距離に使わせてもらったら、疲れた。
やっぱ姿勢って大事だね。
かといって他の日産のコンパクトはもっと狭かったし・・・。
うーん、次の乗り換えは他社探すか。
1.5L以下で長距離こなせる足もと広いお勧め車ないですか？

>>115
　欧州車へＧＯ！

>>115
ｂBとか広いよ
３ナンセダンよりも車内は広い。

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 〈｀Д´　〉
　　　　　　　　 /　　　/⌒ヽ ←>>114
　　　　　　＿/⌒/⌒/　/　|＿＿
　　　　 ／ （つ /＿/　/＼ |　 ／＼
　　　／ 　（＿＿＿__/　　ヽ／　　　＼
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／　 |　　　かまって 　 　 |　 ＼／
　 　 |　　　ください 　 　　|／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　´ﾞﾞ´｀ﾞ｀｀´ﾞ｀ﾞ´｀｀´ﾞ｀ﾞﾞ´´

>>113
ちっこいく小回りが聞くので変な駐車場に逝っても入れちゃうのが
この車の特徴なので俺って駐車ヘタクソ？と考えたらこいつはいいよ

間違っても今のキューブ買うなよ〜>>115でも書いてあるが
すげー乗り心地悪いし、いろいろ癖ありすぎて俺は嫌いだ

あのハッチオープンが気に入ってるからなかなか手放せない
新しいのを買う金が無いってのもあるけど

>>119
おいおい、このクラスでは小回り効かない方だよ…
とくに不便は感じないが

>>117
ｂBっすか・・・。
自分にとっては物凄く敷居の高いエクステリアなので・・・。
欧州車も財布にやさしくないしなあ。
しかし国内メーカーに欧州各社の姿勢を見習ってほしい。
あっちはベーシック車でもテレスコピック付けてるのに。
日本人だって身長や体格でかなりの差があると思うけどなぁ。



と、思っていたら、トヨタは最近小型車にもテレスコ付けてるんだね。
車種は限られているけど。自分のターゲットはラクティスになるか。
他社もさらっと調べたけど（友人、知人インタビュー）、広さは
新キューブの方がマシかもしれん。
フィット、デミオが夏にMCするみたいだけど、テレスコをスルーされたら
対抗なしで交渉かよ。ラクティスのCVT評判悪いのに。。。

>>121
マジかよ
普通に駐車場で閉じ込められても逃げられるのでてっきり
小回り効く車だと思ったぜ

確かにハンドル回すことが多いけど気にしなかったので気がつかなかった

>>119
115だけど、自分が疲れたのは運転姿勢によるもので、
車体の揺れとか取りまわしの良さは新の方が格段に良いよ。
室内も広いし。小回りなんて笑っちゃうくらい小さく回れる。
まあ車幅が旧の方が狭いんで、小さな駐車場で停めれるのは
旧だろうね。その車幅が広くなった分が新の曲がりでの安定感
に繋がっているのかな。

あのハンドルがもう少し手前に来てくれりゃ、迷わず新キューブなのに。。。

>>123
小回りきかねーんだなこれが
転回する時にちょっと狭いと切り返す事もしばしばある
タイヤを16インチ入れてるのも関係あるのかも知れんが

>>125
16インチだから関係あるかもってw
関係あるに決まってるだろwww

カタログ値の最小回転半径こんなに差があるんだよね
旧5.0m(Fだけ4.8m)
新4.4m

幅がないから切れ角も取りづらいししゃーないか

慣れちゃうとあまり気にしなくなる
変な駐車場で混んでいたら逃げていけばいいし

2車線道路でUターンしようとすると下手すると切り返さないと回れなかったりする
あとフロントバンパーの角が張ってるので擦りやすい

昨年末にスリップ事故でキューブ廃車にしてしまいました
車検取って2週間…
ウエストスポイラーもエアロバンパーもグリルもお気に入りだったのに…
さよなら、旧キューブスレのみんな。。。

で次は何買うの

r50テラノ　そろそろ納車です

10万キロ突破記念カキコ

そろそろ10万超える人多そうだな
俺のは12年式で8万7千だ

まだまだ2万キロ・・・うひょ

俺は5万ｷﾛっすね。

ムハッ。
自分は１４万キロ。
タイミングベルトの交換が不要なのがいいよ。この車。
低コストで長く乗れる。

保守

初期キューブ(GF-Z10)中古で手に入れたんだけど、
後席ヘッドレストのかわりに買い物フック？がついています
（ヘッドレストはメーカーオプション？）

最近ヘッドレストを手に入れたので装着したいんですが、
差込口についている買い物フックがなかなか外れません。
これは外れないようになっているものなのでしょうか？
ディーラー行かないと無理？

俺は普通に差し込んだら入ったけど
そんな苦労するもんあったっけ

初期型は買い物フックが標準だよ。
ディーラーオプションでヘッドレストの設定があった。

>>139
買い物フックをヘッドレストの差し込み口に付け替えなきゃ行けないと思ったけど・・・
その部品ある？
ディーラーへ行った方が早い気がする。

>>141
差込口の部品なんているんですか。
手元にあるのは枕から鉄の棒が2本生えてるものだけ。

単純に差し替えるだけでいけると思ってました。
暇なときにディーラー行ってみます。

キューブスレが見れなくなるのは困るなあ

今日はDVDレシーバー憑けるよ。
さらばKENWOODようこそビクターJVC。
5100-Sが25kならお買い得だったんだよな・・・。

ナビとウーファーはKENWOODだけどなw

キューブよりbBの方が早く出てるって意外じゃない？
でも査定が大違い

>>145
ん？どういう意味？

あげ

14年の後期乗りですが、ATがCVTのグレードってどれですかね？全グレードなんですか？すいませんがご教授ください

き・・・キューブはMTが無い代わりに4ATorCVTでは・・・
つまり・・・グレードには関係ないと・・・
あ、でもCVTM6は違ったはずだよ
前期ならグレードの違いアドバイスできるのだが・・・後期はどうなんだろう
やっぱりミラー自動格納ありはXでみたいな感じかな？

ttp://www.nissan.co.jp/CUBE/Z10/0105/SPEC/index.html

こんにちはー。
知人から車を売ってくれる話がきていて、迷っています。
Ｈ１１年式のキューブライダー（本皮仕様）で、10万k走ってて、結構キズはあります。
フロントガラスに小石がぶつかって、銃で撃たれたようなキズもあり。

で、これが１０万っていわれたんだけど、どうなんでしょ？
安いのかな？？

ちなみに、車を買うのは初めてです！

>>151
　ライダーってことではノーマルより若干プレミアム性ありだが、
　１０万Kってところで価値はゼロ。（再販はムリだから乗りつぶすのが前提）
　
　ガラスの損傷具合にもよるが、ヒビまで入ってると車検通らないから交換の
　必要がある。工賃込みでおよそ１０マソ

　タイヤは？：ツンツルテンなら交換必要：４マソ
　エアコンは正常か？：コンプレッサ逝ってたら工賃込み１０マソ

　エンジンメンテは？　AT動作は？
　などなど確認してみてはいかが？
　

>>151 それはワンオーナー？今までの点検記録簿はあるのか？もっと細かい詳細を希望

10〜11年式の初期型は糞
CVTが糞　クリープなしが糞　
キーレスが糞　ハッチは直接鍵開けで糞
コラムシフトの位置が糞
排気量、バッテリーが中期〜後期より小さいから糞

>>151
俺なら買わない。

ただでさえ10万も走ってるうえに傷が多いとか雑に乗ってそうな感じ

もう少しで２ちゃんねる閉鎖なんだが、ここの非難所ってあるのか？
必要ならしたらばで作るけど？

閉鎖はひろゆきの釣りネタ。よくやるし様子見しよう
ただ奴がくたばると自然に閉鎖になるがまだまだ大丈夫でしょう

>>151
非常に高い。３０万から４０万でいい品物が中古屋で
手に入るのでそれを見てから考えよう

フロントガラス…社外品で青のボカシ入り有り
価格は純正より若干高いくらい

飛び石などで保険通して直す時は、ガラス屋に言うと色を入れてもらえる

もうすぐ車検なんだけどいくらかかりますか？車検通すだけです。

８万チョイでOK

同じくもうすぐ車検だけど買い換えたい
しかし欲しい車がない。
元Q乗りはどういうのに買い換えてるの？

>>160
車検いくらかかるか聞いてくる香具師に８万の車検は危険だと思うが。

>>162
今、後期Q乗りで5年後には買い換えるつもりでいるけど、
あえて今乗り換えたいと思うなら、ティアナかな。

>>163
書いた俺もそう思う
ちーと高いけど一ランク上の奴はいろいろ掃除とか
車検に通らない奴を工賃なしで交換してくれる。
こいつなら１１万でお釣りきたかな

逆に８万チョイの奴は安い反面、車検に通らないものは工賃とって
交換するので結果的に高くなる

新車とか修理工ならともかく、ちーと古い車なのでお勧めしない

11月に知り合いのお店から買ったのでメンテナンスは必要ないと思って…
そこで車検お願いしようかと思うのですが車検の相場の知識がなく上乗せされても嫌だったので(>_<)
8万ぐらいで通るんですね？ありがとうございます。

>>166
8万のは、悪い所が無かった場合に車検を通すだけの金額。
車検を通すのと、今後快適に車生活を送る整備は別物。

買い換えるならノートかな・・・試乗したことないけど
ほんとはZかスカイラインがほしい

リサイクル税を忘れるなよ。

>>169
買ったばかりならそのときに払ってるでしょ。

>>164
シブイね〜。失礼だけどオッサンしか似合わないと思う。値段の割りに良い車だとおもうけど


何故か乗り換える希望は日産車ばかり

>>170
> シブイね〜。失礼だけどオッサンしか似合わないと思う。値段の割りに良い車だとおもうけど

すまん、俺42歳だから。
自分が買い換えるときは日産じゃないかもしれない。

厄年のオッサンですか。失礼
この車乗ってる人の中では高齢なほうじゃない？

結構おっちゃんも乗っているよ
お姉ちゃん（？）といえ・・・・・ない人も乗っているけどね
なんかここの住民に絞め殺されそうだ

馬力はないし、軽や大きな車にあおられることもしょっちゅうだけど
ちょろちょろ細かく動くのでいいぞ

そしてZ10キューブ・ライダーを買う俺がいる

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... ..:（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ>>174…無茶しやがって… ..........
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.. 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　|　　... ............. ...........　.　.....
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　　三三　　三三　　三三　　　三三
　三三　　三三　　三三　　　三三

>>174のＩＤもスゴイな・・・
と、Z10ﾗｲﾀﾞｰ乗りが言ってみる
そんなに悪くないぞ・・・

>>174　いいねいいねw(°0°)w

現行キューブはただ広いだけでスカスカ。
シートもサポートがなく中途半端にふかふか
していて不愉快。
旧型のシートは実は腰痛持ちには最適なんだな。
適度なハリがあって、キャビンも無駄に広くなく
包まれ感があるよね。

その代わり乗り心地は最悪・・・腰イテー

まあいい風に取ると眠気を誘う前に休めよという
やさしい合図かも

健全な腰の人が、腰痛餅になるシートでもある。

教えてください。
H12式　CVT　で8万�q走行のキューブです。
ギアをRに入れるとガンっと大きなショックがあります。
どんな原因が考えられますか？

車検の後からこの症状が出るようになりました。
車屋さんに聞くと、問題ないと言われました。

>>181
　ＣＶＴオイルと間違えてＡＴＦを普通に入れてしまったとか。
　ＣＶＴ関係はディーラーに作業させないと危険かもね。

　またはエンジンの調子が良くなって、その分ショックがでかくなったとか

レス頂いてたのに、遅くなりました〜。
キューブライダーは湾オーナーですが、１０万ｋ走ってるの北海道だからです・・・。
道内の中古車は基本的に走行距離がいってる。
フロントガラスのキズは、カーコンビニとかで埋めて直してもらえそう。
でも、もし買って他のところがいっちゃってて車検通らなかったら・・・とか思うと、買値以上に修理費がかさむ可能性大なため、購入断念！
アドバイス、ありがとーございました〜。

はぁ〜、いっそ２０００ccクラスにするかな。

>>181
油交換・・・ディーラーか信用できる工場へどうぞ
普通でもがっくんいうよ

>>181
適当に答えたので調べた

シャー音　油不足、および油の劣化
カリカリ　ゴー音　同じ　
２つのパターンだと壊れる恐れあり・・・(MT車も含むのでCVTには関係ないかも）

がっこんは載っていないな

みなさん何色乗りですか？今色で悩んでます。

>>186
青。
人に聞くより、自分が最初に気に入った色にしておいた方が良いぞ。

白か黒が無難

シルバーとかジジ臭さ満点

>>186
ブルー。
母親連れてスーパーに買い物に行ったとき、駐車場で待っていても、
母親が車体だけでは見つけるのが困難だから、ブルーにした。
（ブルーだと、見つけやすい）

前に白のセダンを乗っているときは、他所の車の方に行ってしまった
ことがあってね。

後期AZ１０海苔です。
大人４人で高速１００キロ出せますかね？

>>190
4ATな最終型では出せたぞ
スタビが柔らかくて、コーナーがとってもロールしまくりだったが

>>190
出せるよ いくら力不足とはいえそこまで酷くないよ

>>187>>188>>189
ﾚｽありがとうございます。自分が最初に欲しいと思った色はｼﾙﾊﾞｰです…白と黒が無難ですよね。
もう少し考えてみます。

>>193
シルバー良いじゃない
オレはシルバーだぜ
友達が乗ってる黒を見ると、そっちの方が良かったかと思うこともあるが…

黒は汚れが目立つしワックスとかコート剤塗ってもムラが目立ってめんどくさい

俺もシルバー!
なんだかんだ言って、シルバーが一番飽きない色だしね。
どうでもいいや〜、って感じになる。

きのう新キューブ1500cc来た。
超しずかで超快適。最小回転半径も小さいのでＵターンも楽々。
オイラもアンチ新キューブだったが、車検の見積もり３０マソだったから、査定１０マソで買い替えた。みんなを裏切ってスマソと思っているが、この超快適感をみんなにも体験してもらいたいと思ったりもする。

>>197
エンジンルームがかわいいね！エアクリもなんかイイ・・・
世話になってる整備屋に入っててみせてもらいいました
うーんでも、前に書き込まれていたようにちょいと運転席狭いかな？(前後に)
その場で「コノエンジン詰めるけ？！」
「やるんならさがすよ？」
みたいな会話してましたｗ
新型は1.5もあるんでしたかね？

あ、1.5って書いてあった・・・見たのは1.38だったんですよね

1.5はキューブキュービックじゃないの

なるほど、ウチの周りでは3列Qは見たこと無いです・・・

>>197
＞車検の見積もり３０マソ

激しく気になる…
Ｑ部でもそんな金額になるのか(ﾟдﾟ)

ボロボロで通らないだけだろ・・・。

タイヤ、窓ガラス交換すると３０万逝きそう
ディーラーはぼったくりじゃー！

とりあえず俺の車は来年にはタイヤ交換必須・・・・はあ

>>204
つ（ハンコック）
195/50 R15　4本で2ﾏｿちょいｗ

俺の16インチのＢＳ５００siは4本で5万位だった。
タイヤローテーはしたほうが良いねやっぱ。
前の内側の減りが激しい。外はまだ溝あったのに残念

>>205
マジ？近いうちに交換してー！

以前水温計が…って言ってた者でつ
ご指摘通りサーモの交換！
下に潜ったらうっすらオイルが噴いてる…

更に見てもらったところオイルスイッチの故障と言われた

概算で工賃込み両方で10ｋ〜12ｋとのことでした

部品代も1200〜1400円ぐらい

15ﾏｿ突破記念の修理とはorz

age

259 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 投稿日：2007/01/27(土) 22:25:47 ID:IgyQUGmp0
(`Д)帰ってきた、軽で普通車をチギる(Д´)PART12
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1165314212/

785 名前：旧型最終型キューブα乗り [] 投稿日：2007/01/26(金) 10:54:37 ID:UZfdLn6CO
今朝、東北自動車道にて地味にスープラを抜いたｵﾚが来ましたよｗ
180ｷﾛでもキューブの方が微妙に速い。２インチアップのせいか？それにしてもCVTは速い。特に旧型は。新型キューブの1.5ＬｴｸｽﾄﾛﾆｯｸCVTに乗ったことがあるが８０キロ辺りから旧型のが速い。今のキューブは真四角だからな。空気モロにくらってそう。
ちなみに旧型は全幅161に対して室内幅が131しかないスタイル重視だから空力は一番優れてるかも。高速走行では車体が数センチ違うだけでも随分違うね。
けどスープラに乗った肝オヤジ面白かったな。
えぇぇぇっっ!!!!?
って顔して見てたｗキューブに抜かれたのが余程悔しかったんだろうな。ちなみに高速道路では
100ps以上＋CVTにはオープンＫ意外はかなわない。ｱﾙﾄﾜｰｸｽなんて遅いし。ｱｸｾﾙﾍﾞﾀ踏みではCVTは最強。
マーチの15SR欲しいなｗ

>>210
高速では普通でも効果発するけど、町乗りだと
テクテク走りで軽にも抜かされちゃう寂しさ味わう・・・

タイヤぼろぼろなので余計にだめだぼ現象なのかな

とりあえず、そんな厨房の喧嘩自慢みたいな話はやめろ。
見ていて痛々しい。只でさえDQNドライバーが多い車種なんだから、落ち着いて乗れよ

オマエモナー
この車のDQNって見たこと無いよ。主婦でやばーな奴はいたが
それは別の次元だしな

Ｚ１０の場合、ホワイトとブラックは往々にして、ハンドルが白カバードで、
ダッシュボードに毛マット、へんてこエアロも相まって
「ＤＱＮ乗車中」の可能性大。

その他エキセントリックな色は、ごくフツーの人が乗ってる。
シルバーはオサーン＆ババーに人気。

まあ、良くも悪くもＺ１０は広い年齢層に支持された車だ。
（漏れも元Ｚ１０糊）

どんな車（例えｾﾙｼｵでも）でも中古市場で激安になると、貧困層にも行き渡るので
どんどんＤＱＮ化していくのは否めない。
Ｚ１０もまた然り・・・

>174でつ
ついにZ10ライダーが北のはいいが、希望ナンバー選択をある意味間違えた…
なぜなら、うちの職場にナンバー1つ違いのZ11キューブが…
しかも登録後に気付いた

今の時期オイルはどの規格のものがベスト？

SL 5w-30

cubeでハンドルカバーをしている奴のDQN率が高い件について

>>216
西日本なら１０ｗ３０で十分。

>>218
それキューブに限った話じゃないから

>218
>215だが、納車されたその日にハンドルカバーを付けたんだが、もしかして俺もDQNなのか？

>>221
DQNです。
恥ずかしいです＞＜

>>221
DQN一確です＞＜

>>221
残念ながら十中八九・・・・

つか、皮ハン付いてるじゃん。
なんでダサいカバーせんといかんのよ

硬化してひび割れたのが気持ち悪いもん

今日出先で車庫入れの時に突然エンスト(´･ω･`)
その後は何も問題なく走ってたけど…大丈夫かなあ？
こないだオルタなおしたばっかなのにorz

>>227
CVT？
電磁クラッチが減ってくるとそういう症状になるんじゃないかな？

>>227
スロットルチャンバーも怪しいんじゃないか？
以後、同じ症状が出てくるようならディーラー行きだね。

あげ

あれ？
逝ったと思ったけど逝ってなかったのか？

サーモスタット　技術料　5500
サーモスタット　部品代　1400
クーラント　　　　　　　　　1500

ｵｲﾙﾌﾟﾚｯｼｬｰｽｲｯﾁ　技術料　2000
ｵｲﾙﾌﾟﾚｯｼｬｰｽｲｯﾁ　部品代　1320
オイルエレメント　　　部品代　1150
オイル5ｗ-30　3.1�g　　　　　　3255

だそうな…
オイル最低でいいって言ったのにorz

ﾃﾞｨｰﾗｰ価格ね↑

>>231
あっち逝け

キーレスがなぜか動かないんだけどこないだポチポチ押しまくってたら
まぐれで1回だけ作動した

>>235
電池切れ

電動格納ミラーが故障しているんだが、どのくらいかかるのだろうか？

>237
修理代がな

>>237　
知らねぇよ、冬。

ETC装着記念age
高速は120km/hくらいが個人的に限界かなー。気分よく走れるのは80〜100か。

>>237
素人でも簡単に交換できるかもしれない。
キズモノならヤフオクで安いかもしれない。
小物の塗装は意外に容易かもしれない。
俺なら全部で2,000円かからないかもしれない。


とりえず２万もあれば、デーラーでなおしてもらえるんじゃまいか？

過去ログというか>>1のほうに交換方法出ていなかったっけ
時間はかかるけど自分で治せる分野だな

>>236
電池交換しても動かないから

じゃあ分かるかよ

頼むからライダー乗ってる方々、漏れのノーマルなキューブ煽らないで…

同じくキーレスきかない。
何故か車が冷えすぎると効かない。
一度エンジン温めてから停止して数時間は効く。
何この故障？

キーレスの電池はディーラーでしか買えないのか？
ホームセンターとか見ても同じ物が売ってないんだが。

1620か1616のどっちでもいいよ

>>247
大きな所じゃないと置いてないよ。
電気屋でも大きい所で探してみな。
俺が行った所は、パナソニックでは同サイズが置いて無く
マクセルのが置いてあった。

エアロ付けたらDQNってか？

キーレスだけど、キーホルダーを通す所が割れてしまったから、
新品に交換してもらったら、調子良くなったよ。６０００円くらいだった。

cube3の３列目の席の座り心地を知りたい。

>>252
スレ違い。

こっちへﾄﾞｿﾞｰ↓

■Z11■キューブ■キュービック■Vol.47
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169560070/

電池換えでリモコン開けたら、接点を磨こーぜ。

接点T

同じく動かないんだけど、キーレスと車の接点てどこ？

前席左ドアのパワーウィンドウが開きません
運転席助手席側操作でもだめです。
どうしたものでしょうか・・・。

>>257
俺ならディーラーへ持ち込み修理依頼するが。

内装剥いでモーターをひっぱたけば動くと思うよ。

>>257
ﾌﾟｯｗｗｗ
Ｚ１０型ＣＵＢＥってパワーウィンドウが苦しそうだよね。
閉めるときにかなり苦しそうな音がするし。トヨタはサーっと早く開け閉めだけど。
それに、K11は知らんが、Z10だけフロントウィンドウを全閉すると内張りがポコッと膨らむよね！品が無さ過ぎｗｗ
エアコンを付ければエンジンからカチンって音がしてウルサくなる＆パワーがかなり喰われるし(αは別)
エンジン音も響くしウルサい。
Z10の室内は走行中には常にエンジン音が響いてる。
ホイールベースが短いから駐車場とかでＫと並ぶと出っ張りが無くてダサいし、横から見るとダサすぎ。
ホイールベースが短いからか、後部座席は乗りにくいし、足元には燃料タンクの張り出しがあるし。
トランクの奥行きはK11より少ない？
ホイールベースが短いくせに小回りが効かない(５.０ｍ)
足周りはタダでさえ車高が高くてダサいしのに乗り心地は硬い。乗り心地は硬いのに高速120kmのコーナリングはかなり恐怖感ある。
窓を開けて走っても風があまり入らないから車内が臭いがち。
キーレスとかでドアロックを解除する時はガチャンと凄い音。初期型ワゴンRと同じくらいウルサいからスーパーとか恥ずかしい。

>>260
-続き-
グローブＢＯＸは小さすぎ。フロントドアポケットは小さすぎて車用ファブリーズが入らない。
ルーフの形状に問題があるのか？雨の日にはオーディオは全く意味なし。
せっかくコラムなのにシートがセパレード。
ここは完全な手抜き設計だが、シートが高くなったのに、パーキングブレーキの位置が変わってないから場所が低すぎて使いにくい。
車高の割に車内の床が高いから疲れる。
シートと床の距離がｂＢ等よりも短いから、椅子に座っても太ももが座面につかなくてグラグラしてダルい。
グラグラ揺れる車なのにシートにホールド無くダルい。

安全性
(フルラップ)
運転★★★☆☆
助手★★★★☆
(オフセット)
運転★★☆☆☆
助手★★★★★
(側面)
★★★★★
横転(無し)
-運転席の生存率-
５８％
-助手席の生存率-
８９％
安全性もこのタイプでは低いよね。

てか、Ｚ１０型って完全な手抜き車だよね？ｂＢより先に発売したかったために雑？
すぐにＺ１１になったからＺ１０はＺ１１再発時の間だけって見方の車？

こんだけ雑な車に140万以上も出せんし。
最終型ｱﾙﾃ�Uは116万で値段相応だから良いが。
前期のＸとか140万以上の金を出して購入した人って可哀想。

>>260
どうした。もう売ってない車にいまさら。
中古で買って失敗したと思ってるとか？

>>262
こんな駄目車が良く４０万台以上も売れたな
と思い。

日産って騙し上手だな。詐欺師だ

まぁ俺はそんな車を中古で買った口だが…。
とりあえず見た目は結構気に入ってる。

そんな感じで買ったやつが多いんだろうな。

Z10ライダー黒を約4年乗ってる女です。
今更ローダウン、タイヤぐらいだけですがいじりたいと思ってます。
全くいじった事がないので質問なんですが、タイヤは皆さんどれぐらいのはかせてますか？

後、うちに来た時からブレーキを一度踏むとATなのに動きません。
皆さんのZ10はどうでしょうか？
ちなみに走行距離7万ちょいのH10年車です。

>>257
同じ症状が一昨日発生
走行18000kmの02年モデル
ムシャクシャしたんでモーターを撤去して、ガラス嵌め殺しにしてみた
昨日はＡＴのＤレンジに入れても進まない(当方4AT)症状も発生
一度Ｎにしたあと入れ直すとＯＫだったが…

今年９月に車検だが、廃車処分にするだろうな
足車として買ったのに、結局ろくに使わないまま…

>>265
CVTだったら、トルコンじゃないからクリープは無いよ
勘違いだったらスマン

>>260-261
指摘はほとんど心当たりがある。
ただあの当時、この価格なら納得レベルだったと思われ。
あと、スタイルの好みは主観だが気に入ってる。むしろbBのが超ダサいとおもう。

基本デザインは同じで
上の指摘のような細かいトコロとか静かなエンジンにしてくれれば
今でも新車として結構売れるとおもうんだよな。

>>260
正確すぎて逆にワラタ
今はbBのほうが安いときもあるよ

>>268
PAOを一回りデカくして
PW.SRS.電動格納ﾐﾗｰ.集中ﾄﾞｱﾛｯｸ.ｲﾝﾃﾘｷｰとかを付けて今風装備にしたら確実に売れるかもだが、
古いＣＵＢＥはいくら頑張ってももう売れないね。

だれか、H〇SのターボきっとトルコンATに付けた人います？

>>260-261
Z10乗りだが
これには大部分において同意せざるを得ないｗ
実に的確ｗ

>>265
15インチ　7J　オフセット36　のホイールに　195/50/15R　のタイヤ
H10年製のCVTならそれで問題なし
4ATならディーラーへどうぞ

>>271
ブースト値を見る限り、どのキューブでも付きそうな気がするんだが、
対応表に載ってないと、やっぱり怖いな
そんな我が家のキューブはCGA3DEで4AT…

10〜11年式の前期型を買った人はまさにご愁傷様としか言いようがない。

>>274
何より、フロントのカップホルダーが１つって…酷いよな。
ただし、シートの柄は前期は好き！サイコロみたいな柄だし、フロアマットもサイコロ柄だし内装が黒くて格好良い。

前期(98年式のみ)で良い所(グレードＳ)
・シートの柄と素材
・リアワイパー間欠式
・ﾊｲｽﾄｯﾌﾟﾏｳﾝﾃﾝ
・助手席バニティーミラー
・ハンドルが本革巻き
後期(ｱﾙﾃ�U)の良い所
・運転席アームレスト
・社外エアロの様なスタイル
・外から見たﾌﾛﾝﾄとﾘｱ窓の間がﾌﾞﾗｯｸじゃなくデザイン型
・前席にカップホルダー２つ
・カード入れ
・電動格納式ミラー
・リアシートピラー
・リアシート左右独立(５:５)スライド＆リクライニング
・前期(X省く)以外ではオプションだったﾗｹﾞｯｼﾞBOX標準装備
・内装なグレーになったが、素材変更で質感ＵＰ
・シルバー調センターパネル
・エアコンのダイヤルが黒から銀へ。
・クリアーテール
・オーディオ標準装備(CD.MD.AM.FM)
・スピーカーのカバーを前期の黒から銀へ。
こんな感じで全体的には後期ﾀｲﾌﾟが良いと思われがちだが、実は後期ﾀｲﾌﾟ(ｱﾙﾃ�Uは)
・運転席＆助手席のバニティーミラーをコストダウン？で装備なし。
・ハンドルが本革巻きじゃない。
・シート生地が前期の２トンから１生地へ変更。(コストダウン？)
・リアワイパーの間欠機能を削除。
・助手席後ろの地図入れ？が布から網ﾀｲﾌﾟへ変更。
など地味にコストダウンしてるから気をつけろ！
後期型買うならｱﾙﾃ系.Ｘが良い。ＳとＦは装備がダメダメだから気をつけろ！
どうせ前期型買うならＸがオススメ！装備ではＺ１０では最高に良い。それでOP多数車なら尚良し！

どっちにしろエンジン音は五月蠅いのは確か。。

コノ前、所要で、ストリームを乗ったのだが、そっちは何もかも雲泥の差ｗ

確かにいえる。新しいキューブに乗ったら音だけが
感心した。後はしょぼいのでどうでもよかったが

前期Xサンルーフ付きの俺が来たよ

>>275
それ中期じゃない？
11年11月〜12年9月までの販売のやつ
俺がまさしくそれなんだが。
外装は前期そのままで内部装備やエンジン周りが後期。ただ後期と違って４人乗り。
シートやサイドの柄が青と黒のチェックでマットが黒と灰のチェック
キューブはＧＦ−Ｚ１０　ＧＨ−ＡＺ１０　ＴＡ−ＡＺ１０とで３期に区別されてる

ちなみに
中期がこれ[Ｓ]
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m37678812
後期型がコレ[Ｓベースのｱﾙﾃα]
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c142983489
前期型はもっと質感が高い。

>>260
　あんたスゲーよ！
　誰もがそう思いつつも書き込めなかったのだが・・・
　ドライブフィールとシートはスゲー的確な表現だね。

>>277
　クラスも値段も雲泥の差・・・　　その２車を比べる理由がわからん

　比べんなら、ＢＢ、ＤＩＮＧＯ、ワゴンＲワイド、ＰＹＺＡＲ　と比べなさい。

アイドリング時に回転数が
900まで上がってしまうのですが、
何が原因でしょうか？

ライトOFF、エアコンOFFです。

NかPに入れてないか？
始動直後ならオートチョーク。

>>283
CVT車ならそれくらいじゃない？
4ATだと高いな

後期でエンジン音が気になる香具師は、試しに前期か中期からﾎﾞﾝﾈｯﾄｲﾝｼｭﾚｰﾀ
はがしてくれば？
たぶん後期にはついてないでそ？

音が少し静かになるかもしれんが、変わらんかもしれん。

後期型ｱﾙﾃαに乗りました。
時速50ｷﾛで走行時にｴﾝｼﾞﾝの回転数は1300回転程ですね。これなら燃費は良さそう♪
(エアコンＯＦＦ)
しか〜し！！後部座席は相変わらずダメダメじゃん。太ももが椅子につかない！感覚的には風呂場の椅子がちょい高くなって背もたれが付いた感だね。
あと、風が強い日に思ったのは、停車してる時にトランクの辺りでパタパタって何か音がするね。すきま風かな？
あと、エアコンは相変わらず
(-o-;)ヤレヤレ。
助手席の左側の吹き出し口は助手席に届かないね。思い切り右に向けてもｲﾝﾊﾟﾈに当たるだけ。
本当にこの車は設計ミスだらけだ。

>>281
両方とも事故ってあほーで売り飛ばしたみたいだな
見えない部分にへったっぴな修理後が残っているや

自分のIDってサミーコエー　知らんがな。サニーならともかく

>>288
どこ？
勉強になるから知りたいんだけど

>>290
上は軽い傷でごん系。事故じゃないけど
下の写真にへこみあるので確認してチョ

下は100％断言できないけど真ん中の写真が妙に気になる

あほーの乗用車は個人出展ならともかく業者は胡散臭いや
いいマーク付いても信用できない

>>291
マジで全く分からない

>>281だが、訂正。
上のは後期型の中期ね。
これは希少！な後期型の初期。ブレーキランプ付き。(後期の初期のみ装備)
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h44370314
これは前期のＳ
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h48208289
これは前期のＸ
Ｓに比べて、エアコンノブの銀色化。スピーカーカバーの銀色化。写真には乗ってないがZ10では一番装備が豪華。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e63859150
これは中期のＳ
前期型Ｓに比べて全体的にコストダウン(シート生地等)しながらも、使い勝手は上がってる。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b74576383

やっぱケツは前期、中期の方がかっこいいね
後期はなんかおかしい。マフラーの出口とか、リフレクターが縦とか。
マウントストップランプもないからなんかおかしい

>>294
後期型の黒のライダーでウィング付きの後ろ姿は格好良すぎ！
ﾊｲｽﾄｯﾌﾟが後期型はウィングに付くから格好良し！前期型よりもウィングの形が良し！
後期型ライダー黒ウィング付きならｂＢより格好良し！
ただ、後期型のアルテ等の白ウィング無しは商用車チックだからダサい。
後期型ならアルテにあるシャーベットシルバーが一番後ろ姿が良いかな。
つかさ、シャーベットシルバーやオパールラベンダーはボディ同色で良いが、白やシルバー、ブリリアントブルー、ラズベリーピンクとかは
バンパーが黒い方が良くね？
後期型のシルバーでバンパーが黒い乗ってマジ格好良す！白でバンパー同色だと、○○ケアとかの老人ホームの車に見える。
但し、シャーベットシルバー等は同色のが様になるが。

つか、シャーベットシルバーとオパールラベンダーだとシャーベットシルバーの方が絶対良いと思うのは気のせい？
最終型カタログではオパールラベンダーを誉めまくってるが、実際外で見るとシャーベットシルバーの方にはライフに通じるマロヤカな感じで、太陽が当たると銀色になり、夜は水色に変化して、微妙にラメ＆パールが入ってるから
絶対にオパールラベンダーよりシャーベットのが良いと思うんだが…。

訂正
シャーベットシルバーは太陽が当たると
銀色×
金色○ね。

↑

ブローバイホースのエンジン側付け根と、ガスケットフロント側2-3ピストンの間くらいからオイル漏れ…
どうなってんだよコレ

>>298
おまいのキューブ、本当に走行距離18,000kmか？
まさか、メーター巻き戻してあるんじゃないか？

この車にリアスポなんか付けてもなあ

まあたまにいる
ワゴン車に羽つけてる変な奴よりはマシだろ

DIYほぼ初心者なんですがヤフオクでエアロセットを購入して
自分で塗装して取り付けるのは無謀でしょうか？

>>299
新車で買ってるんだが、それでもそういうことが有るというのなら…

>>302
取り付けるにも最低でもウマは必要だし塗装もホコリが舞わない所が必要だったりと。
やって後悔するも良し。

特に素人塗装はマダラ模様のお馬鹿もいるがな。

>>303
そうか、それは失礼。
運が悪かったと思って諦めるんだな。

>>304
ありがと
そうか…やっぱり簡単にはいかないか…

でもあと１年半くらいで乗り換える予定で
安くすませたいから失敗覚悟でやろうかな

>>266
セレクティングロッド異常
自分でも調整できるが自動車屋で見てもらいましょ
多分新車時からおかしかったかもね
油はべとべとに出るなら別だが染みる位なら気にしない〜

誰だよあほなことを言う人は・・・・

追加
トランスミッションのギアがかんだままだとエンジンにアイドリング回転を
させることができなくなり、最終的には走行困難になる
後異常じゃないや、リモートコントロール接続部の緩みだよっと

まじで怖いよ・・・・・

0w/20さん、

馬鹿で日本語がよく分からない俺にも
分かりやすく書いておくんなまし。

ID:emtpz0w20さん
いろいろありがとう

ATレバーについては、以前ディーラーで見て貰ったんだが
「こんなもんですよ」
と言われたんでむかついて放置中
症状がヒドくなるようなら(車検が9月なんでそこまで保たなそうなら)バラしてみるよ
オイル漏れは、知り合いの前期型もそれなりに漏れてたんで気にしないことにした

油で汚れるのは気にしないよ
CUBE以外にEF8も乗ってて自分で弄ってるんで…

すいません。お聞きしたいんですが、後ろのﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟがきれてしまいました。電球替えたくてもカバーが取れないんですが、どうすればとれますかね？詳しい人教えてください。

リアゲート開けてボルト2本外して強引に外す
内張り外しがあればすぐ取れるよ

>>309
シフトレバー式はコントロールロッドの長さが不適合だと
ギアチェンジ時ギコギコなる　（>>266のトラブルがこいつだ）
早い話エンジンとクラッチが合わず動力が満足に伝わらないので
そのうち走れなくなりあぼーん

俺の書き方も変だったぜ

312
ありがとです。でもかなり固いっすよね？めっちゃ頑張ったけど、だめだった。

下側が少し浮くでそ？
ソコに内張り剥がしを養生(ウエス等で包み)してつっこみ
テコの要領で煽りながら内張り剥がしを上へ持っていく
そしたらポコッてはずれるはずよ？がんばてねー

あ、あと、車内側より車外側から突っ込んでやるとやりやすいと思う

今日、自動後退でオイル交換、フィルタ交換したら
オイル漏れを発見し
症状はまだ滲む程度なんだが、長く乗るなら
直したほうがいい？
H13年式の後期型でつ、８月に車検を迎える…

どのあたりから漏れてるのかもっとｋｗｓｋ。

下部分のネジあたりからかと
無知なので詳しくわからず

自動後退の作業員がドレンボルト壊したに一票

>>319
とりあえずぼろ布でオイル受けを拭く
1時間後もれてきたら手で軽く締めてみる。緩んだら
レンチで使い軽く締め付けること。このとき思い切りやるとねじ切って
さらに最悪な結果が見えちゃうので要注意

フィルターの場合は手でくねくね締め付ける。滑らないように
ぼろきれとか適当なゴムベルトで締めるとウマー

オイル交換age

自宅から600km離れた出先でオルタネーターが死んだorz
パーツ在庫があって、１日で修理できて助かった…

>>323
走行何キロ？

捕手

保守

走行距離が53000キロこえた…
そろそろ乗り換えどきかな… みんなは走行距離何キロ？？

108,000km

車検だした。
８万３戦キロで８万３戦円だった。

>324
遅レスｽﾏｿ
ちょうど7万キロです。

>>326
82000ｷﾛ 50000ならまだまだ余裕じゃね？

>>329
７万で壊れるのかなんでそんなに脆いんだろう
俺も今7万5000近くだ。車検が来月。
できれば買い換えたいけど、今年はこれから良い車が
結構モデルチェンジされるから今年の末まで待つのが賢いかな？？

ここ数日は風が強くて怖かった

金のかかる修理が必要になるまで
ずっと乗るのが賢いと思うよ。
下取りは二束三文だし。新車や中古車だってバカにならんし

キャッチャー

ボンネットの曲がってる部分にこぶし一つ分ぐらいの微妙な凹みがあるんだけど、自分で直せないかな？
裏からトントンって叩けば直りそうなんだけど
もう1年ぐらい放置してる

俺そういうのがケツのドアにいつのまにか付いててさ
鏡面ワックスみたいな液体コンパウンドを付けながら
汚れと一緒に付属のスポンジで擦ってたら
なぜか凹みもついでに直ってた。

スプーン曲げと原理は同じだからな。

まがれ〜★　まがれ〜☆　じゃなく
なおれ〜ゞ　 なおれ〜ζ　と磨いていれば直るのは当然だ。　

俺のは12年式だが45000�`

スピーカー（コアキシャル型）を交換しようと思ってるんだけど
なんか難しい事ってある？
内張すらまだ外した経験ないんだけど

>>335
じゃあ、叩いてみれば？
でも、凹みが直るくらい叩くと塗装が割れる可能性があるから気をつけて。

>>339
じゃあ、試しに内張を外してみれば？
外す事が出来れば、そう難しい事は無い。

>>335
この左下のデントマジックを試してリポートしてくんないかなぁ
http://www.holts.co.jp/b1/lineup_index.html

怖かったんだが自分で思い切って裏から押してみた
大きな凹み自体は直ったけど、今度は一指し指ぐらいの大きさになっちゃった
でも凹み自体は小さくなったから満足。塗装の割れは無かった

>>341
そんなのがあったんだ！試せばよかったかもorz

Ｚ１０で事故ったらヤバいよ。

>>343
　サイドメンバーのおかげで助かりました。

この車は　燃費は平均だいたいどれぐらいですか？

>>345
前期XのAT乗りだけど、俺のは大体リッター13ちょいぐらいかな
ちなみに総走行距離は72000kmぐらい

最近減速時にエンジンからヒューンって聞こえるんだけど、そろそろオルタネータ逝くかな？
今度遠出するからちょっと不安

中期86000走ったCVTーM６だけど
消耗品以外なんも不具合ないなぁ

オーディオデッキとかエアコンのツマミの所に
ついてるパネル（外枠？）ってどうやて外すの？
ただ引っ張ればＯＫ？

アッー！
ｓａｇｅ忘れた…

そのまま引っ張れば悲しい事態に陥るって

ネジ４つ、ツマミのとこと灰皿はずしたとこ。

ネジがあるのね。今度やってみる
店にデッキ取り付け任せたら変な接続しやがって…

この前代車で旧型マーチ乗ったんだけどかなり違和感を覚えた
同じベースの車なのにあんなに違うもんなんだ

車検受けてきた。
GH-AZ10　X　CVT-M6　８７０００�`

交換
ファン＆パワステベルト、LLC＆キャップ、
ブレーキF、タイヤローテー

事前に交換
エアクリ、EGオイル、オイルエレメント

83000円+事前に交換5000円で総額約88000円でした。

教えて下さぃo(_ _*)o
とりあえずココに来て下さ〜ぃ(*^O^*)
http://c-au.2ch.net/test/-/auto/1170001559/i
旧型キューブの悩みです(汗)

本田さんの場合
これが指摘される前
http://catalogue.carview.co.jp/HONDA/MOBILIO_SPIKE/2004/gallery_2.asp
指摘後
http://catalogue.carview.co.jp/HONDA/MOBILIO_SPIKE/latest/gallery_2.asp

日産さんの場合
指摘前
http://catalogue.carview.co.jp/NISSAN/CUBE/2002/gallery_2.asp
指摘後
http://catalogue.carview.co.jp/NISSAN/CUBE/latest/gallery_2.asp

後続車にとっても危険な低すぎるテール
購入検討してる人は追突される危険性を承知の上でどうぞ

この車のデザインの元
http://web.mit.edu/jpnet/ji/gifs/200x200/2442.gif

最近、追突事故も多し。次モデルではテール位置が上がる予定ではあります。

今年も初心者マークをつけた旧型Qをよく見る時期がやってきました。

マジレスすると一年間つけてるわけだから時期も何も（ｒｙ

今日、ディーラに点検ついでに詳しくみてもらったら
オイルパンから漏れてた。
今年の8月に車検だからそのときに直すほうがいいのか
悩み中…。。。。。
金額は3万でした

>>353
マーチのほうが乗りやすい
クイックだし小回り効くし

>>358
マジレスすると初心者は慣れると初心者マーク外す人がほとんど。もちろん違反だけどね。
免許取立ての自信がない時期だけ付けてる人が多数。

初心者マークを対象に脅かすDQNもいるしつけないほうが安全だな

どことはいわないが横浜のDQN産廃業者おめーだよ

>>326　うちの平成12年式AZ10は157000ｷﾛ走行です。ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは5000ｷﾛ毎に交換して絶好調です。強いて言うなら35000ｷﾛ時にCVTのｾﾝｻｰが不調になり無償交換してもらいました。
まだまだ大事に乗りたいと思ってます。

池沼がもう一つの旧キューブスレにいるが、あっちで隔離されてて欲しい。

AT乗りだけど、ハイパーCVTを一度でいいから運転してみたいなあ
んであのハンドルについてるボタンみたいなの使ってみたい！

M6はまあゲーム感覚でそのまま実際に変速する感覚って感じかな。
シフトアップはボタン上だから押しやすいけど、右左折のシフトダウンがなんか慣れない。
でもめったに使わないけどね。
CVT自体は慣れるとATはちょっと乗る気にならんね。

>>366
同意。俺もM6-CVT乗りだけど、M6はともかくCVTになれると
4速ATには乗りたくないなぁ。
車検でﾃﾞｨｰﾗｰに入れたときに代車で乗ったけど、ｼﾌﾄｱｯﾌﾟの
ときのｼｮｯｸは、わかっていてもねぇ。

代車で2日間NOTEに乗りました。
とても気持ちよく走れた。燃費も15km/lだった。加速も満足・・・。

でもキューブ（平成12年型）に乗りつづけるわ。
「旧型キューブが街中で見かけなくなるまで乗りつづけよう。」と思っています。

ヤフオクで16000〜20000円で出回ってるエアロセットつけた人いますか？

できるだけ安くエアロを付けたいんですが
フィッテイングとか大丈夫でしょうか？

家にバケットシートが転がってたから付けたいんだけど、
アルテ�U用のシートレールってあるんかな？

ブリッドはあるて

車検終わった〜
タイヤ3本とベルト交換合わせて締めて14万円orz
代車で乗ったプロボックスの加速の良さにびびった

>>372
ファンベルト？

>>373
ごめん、書き忘れとった
ファンベルトとパワステベルトで、請求書見たらこの二つは合わせて5千円ですた

>>374
そんなもんなんだ。安いな

俺もこの前車検受けたけど
ファンが3300円とパワステベルトが1800円くらいだったよ。
交換工賃で4000円別に取られたが

age

30万キロ越えた！あと３倍走るぞ！

cubeって運転しやすいの？

ブレーキが初心者には難しいらしいとよく聞くが…。
それは運転する人それぞれだよね

今からわざわざ中古買って乗る車でもないよ

車体価格は安いけどね

この車ってクリープ現象ないんですか？？

今度中古で買おうと思ってる者ですがこの車ってクリープ現象ないんですか？？
年式によって変わるのでしょうか？
初心者なので少し不安です。

あるよ。でもあまり感じないかも

>>385
そうなんですか？坂道とかで下がったら怖いかも…

>>384、386
　クリープなしって初期のＣＶＴじゃね？確か
　中期以降のＨｙｐｅｒＣＶＴは普通にトルコン有りだからクリープはあるっしょ。
　無論４ＡＴモデルはクリープあり。
　ただどんなＡＴ車でも、超急な坂の場合、クリープでは停まってられないぜ。

　＞坂道とかで下がったら怖いかも…
　そんな心配するこたーない。ブレーキ踏んでれば下がらないぜ（当たり前だけど）
　それにサイドブレーキ引くか、左足ブレーキしておけば大丈夫だって

前期のキューブ買わなきゃ心配ない
前期GF=Z10は不良品だから

>>388
例えば「ウンコ車だ」と言われても壊れないで走ってくれりゃいいけど不良品つーのはなんで？

車よく知らないで中古で買った。
不良品と呼ばれてもおかしくないくらいのウンコ車だってだけ？

>>388
前期乗りだけど8万キロ目前にしてこれまで大きなトラブルは無かったけど？
要は乗り方じゃないかね

皆さんレスありがとうございます。買おうとしてるのはH10式のシルバーなんですが、実際に乗ってる方どうですか？？

前期はやめとけって
中期〜後期にしろ

今日も風であおられまくって怖かった

前期がひどいということもないけど中・後期のほうが出来はいいんだから
わざわざ前期を選ぶこともないな、と前期X乗りの俺が言う

やっぱ前期はよくないですか〜。もう1台11年式もあったのですが迷います。前期はすべてクリープないんですか？坂とか駐車とか大変そう…

前期は後ろのハッチガラスも直接鍵じゃないと開かんぞ
中〜後期は中からもキーレスからも開けられるけどな。

>>394
　では迷うことはない。１１年式にすればよい。
　それに前期でも「全てクリープが無い」わけではなく、４ＡＴモデルなら
　クリープはある。（ＣＶＴモデルはクリープ無し）

　だけどね、前期は　>>395　やみんなが言うような不満もあるし、リア席ヘッドレストが
　無いとか細かいところで不満が多いぞよ。

そういえば何故か中村一義がCMやってたよな。
「でも俺3500円」だっけ？

4500円じゃなかったか

>369
安いエアロでも高いエアロでもフィット感が良かったり悪かったりしますよ

9800円じゃなかったか？

それは間違いなく違う悪寒

>>398
そうかもしれない

>>400
それはないわ

このCMに釣られて何も知らないまま買って結局払いきれずに
車を差し押さえられたみたいな書き込み昔のQスレにあったよね

>>399
そうなんですか〜
とりあえずサイドステップを買って付けてみることにします。

中期乗りのみなさん燃費はどのくらいですか？

>>404
10そこそこ。

H13年式のAZ10って中期だっけ？リッター11から12ぐらい。

後期だな
年式で見るより形式で見た方がいい。
まあ詳しい奴は内装とか外装とかで分かるけどね。

平成１０〜１１年１０月　GF−Z10　前期
平成１１年１１月〜平成１２年８月　GH-AZ10　中期
平成１２年９月〜　　TA-AZ10　後期

>403

サイドなら大丈夫だと思いますよ

バンバー関係は良し悪しがあるので付ける時は調整が必要ですよ

車高落としたいけどどこのバネがおすすめ？
やっぱRSR？？TEINは在庫がなかったorz...

>>409
お金あるなら車高調がいいよ。
RSRはよく落ちると聞くけども。
　
　
うちの旧部は貰いもののｴｽﾍﾟﾘｱで３〜４センチぐらい落ちた。乗り心地はガツガツ。
ダウン量は不満だけど、乗り心地はあまり気にしてない。一人で乗ることが多いからｗ
　
　
　
(´・ω・`)

(´･ω･｀)

でもZ10休部ってエアロパーツ出してるところって少ないよな(´・ω・`)

>>410
�d　やっぱ車高調がいいけどお金が...
もう少し探してみるよ。

>409

俺はｸｽｺの車高調付けてますけど俺的に乗り心地は良いですよ

>412

確かに少ないですよね残念です

多分俺のキューブが一番かっこいい

言い切れないところがまたキューブオーナーらしい

キューブはかわいいけどかっこいいかどうかは…俺はZ10乗ってて好きだけど。

中期のH-CVT海苔なんだが、最近、トルコンからベルトの切り替え？の時に回転数が上がるんだが(キックダウンみたいな感じ)　加速中40�q/hで1500〜1800回転で、いきなり2300回転辺りまで上がります。原因は何でしょうか？教えてエロい人(´・ω・`)

>>418
　ついにＣＶＴがお亡くなりになりましたね・・・　チーン

フォグランプが両方一度に点かなくなったんだけど…
ヒューズかなと思ってヒューズ見たらもともとヒューズが入ってなかった。
車幅灯はフォグのスイッチでも点いてるのでスイッチの故障でもなさそうだ。
しかも片方だけじゃなくて両方点かなくなったってのがすごい気になる。
なんかあったんかね？

>>418
油かもね。修理工場で車検時交換しましょ

前期Xのハッチの窓の開け方分かる方いますか？
てかあれって開くんですかね？

前期は鍵を直接リアドアにぶっこみ回さないと開かん。
中期後期はキーレスか室内から鍵が開く。

>>423
じゃあハッチの鍵開けたら一緒に開くってことですかね？
それとも別に窓用の鍵口がある？
まあ自分で試してみます
すいません長々と

>>424
鍵穴にシール貼ってあるはずだぞ。
右だとドア左だとハッチみたく。

>>424
リアハッチの鍵穴に鍵を差し込む→右にひねる(リアハッチオープン)→更にとまるまでもう一段ひねる→リアハッチガラスがオープン

>>425-426
ありました！どもです！
こんな簡単なものも見落としてたなんて…

車上荒らしで後期キューブの助手席の鍵近辺が壊され、
助手席ドア1枚＆鍵交換で修理代10万コース。

修理代は車両保険使うからいいとして、代車がQ3だった。
修理が完了するまで、Q３の乗り心地を堪能しますが、
M6-CVT乗りなのに、代車は4AT。ちょっとがっかり。

4AT乗りだが、4速目になかなか入らないのは気のせいか？

>>429
　パワーが無いからといって３速でアクセル開度が大きい場合は
　４速には入らないよな（基本）

　３速である程度パワーが乗ってきたら、意図的にアクセルをスッと
　抜けば４速に入る
　
　ま、まさか「Ｓモードになってますた！」という落ちではあるまいな・・・

60km超えたぐらいでアクセル離せば普通に4速入るよな？

>>430
SモードってCVTだけじゃないの？

まあ確かに4速になかなか入らない時はフラストレーション溜まるね
ギアレシオが少しワイドすぎるのか？

離さないといつまでも3速で引っぱり続ける

４ＡＴの人は大変だね

大変じゃねーよwwww
ただのアクセルワークじゃねーか

CVTは踏みっぱで問題ないからね・・・。
ATでアクセルワークとか言われても困るが。

この車で初めてCVTにしてからAT車には嫌いになった
変速ショックが特に

それは分かるね
俺は特に軽の３ＡＴからだったからＨ−ＣＶＴが心地よかった。
低排気量だとＡＴは乗りたくないと思った。
２０００ｃｃくらい有れば違うんだろうけど

俺の周りのZ10キューブ乗りでCVTの人いないなあ
実際CVTとATはどっちの方が多いんだろうか？

足腰の悪い某会社だとCVTが多かったな
営業を適当にからかってパンフゲトー！

>>437
　ドッカンターボ、ドッカンショック　など日産は何かと「ドッカン」を
　つけるからなー。
　２５００ｒｐｍくらいで１→２を迎えると比較的静かに繋がるけどね。　

>>438
　残念ながら２０００ｃｃくらいでは「ドッカン」です。
　特に１→２

この前高速走ったんだけど、やっぱパワー無いね
ちょっとでも登りになると4速じゃ100km/h維持無理
でも非力だけど頑張るキューブが好き

CVTは踏みっぱなしで問題ないとか・・・。
ATでアクセルワークとか言われても困るとか・・・。


本当にそう思ってるのかね。馬鹿じゃないの？

何をひとりで怒ってんの。
馬鹿じゃないの？

>>443
ワケワカラン〜〜

うざいのでのクイズお前のみやれ
エンジン出力上げればあげるほど
高くなるが実際そこまでならない。その理由は？

>>445
日本語でOK

>>445
日本語でおｋ

>>445
日本語でおk

空気読まずに質問するけど
ノーマルサスからダウンサスに変えると
高速時のフワフワ感とか安定性は良くなる？？

>>449
オゾン

>>449
オゾン

>>449
新キューブだと良く感じた
まあ踏切とか段差の激しい部分でごっちんこ食らうので
やらんほうが車にとっては幸せかと

スタイリッシュ度うｐ
スポーティ度うｐ
衝撃吸収度ｄｗｎ

CUBEの天井の内装傷ついてしまったんだが、これ修理いくらくらいかかるんかな？

傷にもよるけど自分で治せたと思った
どこだったかな、そのサイトは・・・・・・

おお、興味ある
発見したら報告よろしくです

ホイールこすったorz

Z10の4ATですが、
昨年9月に購入後、初めて燃料残量警告灯が点灯するまで走ってみました。
結果は342.5kmでしたが、
いつも燃費が大体リッター10kmなので、
タンク容量を考えるとまだ40〜50kmぐらいは走れると言うことでしょうか。
皆さんは警告灯が点灯したらすぐに燃料補給してますか？

するなぁ。しない意味がないよね。
342.5km走った時点で満タンにすれば、燃費も計算できるし…。
34lで満タンになったらリッター10kmちょいって計算でいいんでしょ？

俺のやつ燃料計がおかしいのか知らんが
警告灯がついたらその後ちょっとしてEまで針が落ちる
エンジンかけなおしたら針が本当のメモリまで戻ったり、またEまで落ちたり。
警告灯が点くまではなんとも無いんだけどなぁ

>>460
燃料計の針や警告灯なんてのはそんなに正確なもんじゃないよ。
あくまで目安。
特に燃料が少なくなってきたら、車体の傾き具合なんかでも針の位置は変わってくる。

>>458
ジャフの計測だと１０キロ以内が限度みたい
まあ気持ちのいいものではないのですぐにいれましょ

01年式に乗ってるが、給油をギリギリまで我慢して
なおかつセルフスタンドで目一杯給油したら40L入って店員にびっくりされた経験がある

それ以降はなるべく早く給油するようにしてるが

>>463
なんだまだ2リットル残ってるじゃねぇか。

>>462
　10ｋｍということは無い。
　たぶん１００ｋｍの間違い。

　高速道路で次のサービスエリアまで走れる距離だったはず。

灰皿がドリンクホルダーの真下にあるので同時に使えない。
というか正面のドリンクホルダーは基本的に使ってない。

>>465
10Lが正解なのでは。ここではみんなだいたい、リッター10kmなので、
100kmのイメージなのでしょうが。

警告等点いても100キロは余裕で走る
中期CVT

それより最近水温計が中央まで行ったと思ったら一気に半分くらいまで針が下がってるときが
あるんだけどこれは何？

>>468
サーモスタットが壊れた。

重症な故障じゃないな

もれもサーモ壊れて、直したら
針下がらなくなったよ

ほっといても問題はないけど
Ｄには燃費悪くなるかもと言われた。

>>454
サイトは忘れたのでこちも参考に
http://www.plarepair.net/

オートバックスにいくと結構売っているみたい
たぶん内装修理もあると思うので高額な修理もいいけど
自分でせっせこ修理も考えてくれ

俺もサーモ壊れたことある
リッター１４前後走るのが１２前後まで悪くなったから早く直した方がいい

一応下がったあとまた中央まで上がって安定するんですがやっぱり壊れてるんですか？
車検だからついでに直してもらうかな

>>474
サーモだと暖房の効きも悪くなるから
外気導入で暖房強めにして走ってみれば確認できると思う。

>>474
アイドリングしていると水温計は上がってくるかもしれないが
アクセル吹かす（エンジン回転を上げる）と針が下がらない？
なら、サーモスタットで間違い無いと思う。

12年式の色は、ワインレッドなんだけど、ピンクにしか見えないと皆言うんだよな…

ａｇｅ

>>477
　あのラズベリーみたいな色ですかね？
　日産のワインレッドって色No.が「AH3」だったと思うが

自分で勝手にワインレッドと思ってるだけです。

最近エンジンからキーキー妙な音がする。Ｎにすると静かになるんだけど何でしょうかね？

>>410>>414
結局RSRのスプリングだけ買って、きょう日産のもっていきました！！
明日にはできるかな♪

>>481
それエンジンじゃなくてフロントパイプ辺から出てない？

俺のもその音するんだが・・・、なにコレ？

具体的に言わんとわからん

窓を開けて走っていると前から「キュルキュル」って周期的に音が聞こえた。
気にせず走っていたら消えてたけど。
どの道路でも鳴ってたから道路とタイヤの相性ではないと思う。
ちなみに中期CVT。

>>486
それファンベルトの鳴きじゃないの。エンジンかけたて時に良く鳴るでしょ。
ベルト損傷か緩みでどの車にもよく起きる。
もちろん俺の中期ＣＶＴも起きたので車検時にベルト交換したら一切鳴らなくなった。
パワステベルトとファンベルトを一緒に交換しても工賃コミで8000円くらい

>>487
サンクス。ファンベルトだったか。
とりあえずまた鳴るようだったらディーラ持ってく。

駐車場の車止めにマットガードがひっかかり、発進時ガリッと音がすると皆見る。

>>489
あ〜 分かる分かるw
俺はマフラーを引っ掛けて注目の的になった事ある

ｽｲﾏｾﾝ、質問させて下さい。
12年式のｷｭｰﾌﾞ(母親のﾓﾉ)の警告ﾗﾝﾌﾟ(黄色)が着いたのでﾃﾞｨｰﾗｰに見てもらったら

燃料ｼｽﾃﾑ診断LEAN
との事
ｽﾛｯﾄﾙﾁｬﾝﾊﾞｰ交換した方がｲｲ。
と言われました。
｢結構事例がありますか？｣と聞くと｢まぁ、よくありますね｣と言われた。
ﾘﾋﾞﾙﾄでも大丈夫ですかね？

7年落ちの走行44000�q
修理代(ﾃﾞｨｰﾗｰ)約58000円
今年の12月車検なんで微妙な金額なんで…
ｷｭｰﾌﾞ乗りのみなさんの意見を聞かせて下さい。

その金額なら直して乗ったほうがよくない？
下取り価格もただ同然だろうし
新しい車が欲しいってんなら買い換えてもいいけど
結局は無駄な出費の気もする。

ローダウン記念カキコ☆

>>491
　スロットルチェンバーが逝くもんかねー？
　スロットルポジションセンサとかエアフロセンサが逝くのはあると思うけど。

　「LEAN」って燃調が「薄い」って意味だろうから、エアフロじゃないのかね〜？
　キャブクリーナかけるか、分解して熱湯で綺麗にするかで直らんかね？
　スロポジなら分解して清掃＆接点復活剤で直らんかね？

　６マソかかるなら、漏れならまず自分で整備＆清掃して、それでも駄目なら持っていくけどね。

リアバンパを交換に使う工具って何が必要？

>>494
Z10はスロットルチャンバーとエアフロが一体になっていなかったけ？
スロットルチャンバー交換≒エアフロ交換じゃないのか？
自己責任で自分で整備して　と言うのは同意だな。

>>946
違う

>>491
エンジン掃除してみたら？
スプレーでぱふぱふする方法あるし難しくない

なんか胡散臭いﾃﾞｨｰﾗｰだな〜

ﾚｽありがとさんです。
ｽﾛｯﾄﾙﾁｬﾝﾊﾞｰとｴｱﾌﾛは一体なのでその値段らしいです。

洗浄って…
ﾄﾞ素人なものでやれる自信は無いですが…

出来れば更に詳しく教えて頂けるとありがたいです。
ﾊﾞﾙﾌﾞ、ｴｱｸﾘ、ﾊﾞｯﾃﾘｰ位は交換出来ますがそれ以上はやった事ないもので。

自分の車と2台分お金がかかるので極力安く仕上げたいと思って相談させてもらってます。

何とぞご教授お願いします。

>>946
たぶん違う

>>499
キャブクリーナなら説明できる
こいつはキャブレターが詰まるとエンジン不調や燃費の悪化の原因になる
その原因は燃焼時発生するワニスやガムなどのゴミ
そのための掃除する道具がキャブクリーナというわけ

こいつの取り除き方はエンジン降ろしてとかすげー修理必要はなく
キャブ部（わからない場合はエアクリーナーでもOK）からキャブクリーナーをぶち込み
アクセルを1分近く踏む、これを3,4回やれば取れちゃう

ただし家でやると近所から苦情来るので洗車場とか人のいない場所でどうぞ
今日は日曜日だ、ブックオフにも車用点検本あるのでそれも参考に

>>946
きっと違う

Z10用のユーロテールってありますか？
もしくは、澄んだ感じのクリアテールを探してます

>>502
　946　って。。。すごい予知能力だ・・・

>>499
とりあえず「エアフロ ホットワイヤー 洗浄」で検索して、調べるこった。
専用の洗浄剤を使ったほうが良いようだ

最近前期キューブを買いました。
リアスピーカーが付いていませんでしたので
付けたいと思います。
お薦めのスピーカーはありますでしょうか。

つ100均

俺のはＸだから付いてるので問題なし

>>506
付けたいから付けると言うのなら、まずは中古で探すのが良いかと
俺はどうにも後ろからも音が被るのが気にいらないのでリアＳＰは殺してます
ってか、リアＳＰないグレードって内装にＳＰグリルあるの？
それが気になるが・・・あると言うなら１６ｃｍのＳＰなら大抵入るよ

私のＳグレードは内装にグリル無しです
内装はずすとドアに１７センチ用の穴開いてました
ヤフオクなどでグリルつきの内張り買うのがいいかも

>>506
>>509の言うように、リアSP付けると音悪くなる。迫力は上がるけど
良い音で聞きたいなら、前に高級なの入れる方がいい

SPグリルは付いていません
リアスピーカーは一考します。
皆さんありがとうございます。

内張でなくグリルのみで手に入りますかねぇ

Cピラーにステー付けて、スピーカーを吊せば良いじゃん

固定が甘いと…

>>512
グリルは内装と一体型だよ、パンチメタルだけなら家に外したのがあるが・・・
それはいらないだろ？
>>510氏の仰るとおりにオク等で探すか
>>513氏の仰るとおりにサテライトＳＰ逝っとくか
内装ぶった切りでＤＩＹって手も在りますぜ？

さらに下取り値段がしょぼくなりそうだ

ttp://www.kenwood.co.jp/j/products/car_audio/speaker/rear/ksc_01x/index.html
でもトランクに転がしとけばいいんじゃね？

＃極悪非道のageブラザーズ
漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

昨日洗車したのにもう鳥がフロントに爆撃しやがった

甘いな。こっちは黄砂だぜヒャッホゥ！！

あーそろそろ下回り洗浄の時期だなぁ・・・洗浄だるー
雪国特有の悩み

対向車がまぶしかったので、旧型キューブでパッシングしたら、
おもっきりゆっくり近寄って来て挑発されました。
もちろん、まぶしいまま。
旧型キューブなんかで調子乗ってごめんなさい。

リコール発表！！
今すぐディーラーに入庫してください。

心配なやつは注意されたし

GF-Z10 キューブ Z10-000051〜Z10-181044
平成10年1月13日〜平成11年10月25日 174,823台

GH-AZ10 AZ10-000001〜AZ10-000130
平成11年10月20日〜平成12年3月13日

マジかよ！？該当してる・・・
トヨタディーラーで中古車で買ったんだけど日産ディーラーに持ってっても大丈夫？

車検証見てきたけど俺のも対象だわーい

リコール内容見てきたけど、今頃でるのかと関心した
>>522>>523ＧＪ
明日持っていこう
>>524
リコールだし問題なしかと

俺もＧＨ−ＡＺ１０の2月登録だけど
０２２４＊＊だからセーフだな

該当してた。。。
これって、持ち込んだその日中に返してもらえますかね？

リコールの内容は何なの？

>>529
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070330-00000368-reu-bus_all

>>529
リコール届出番号 1854 リコール開始日 2007年3月31日
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
燃料タンクの車体への固定方法が不適切なため、上面角部に応力が集中しており、
当該タンクに熱影響などによる膨張や収縮が繰り返されると、当該部に亀裂が発生するものがあります。
そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が進行し、最悪の場合、貫通して、燃料満タン時に燃料が滲み出るおそれがあります。

改善の内容
全車両、固定バンドと車体の間にワッシャを追加するとともに、亀裂発生部を接着樹脂で補強し、接着シートを貼り付けます。
ttp://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report1854.html

GF-Z10
Z10-000051〜Z10-181044
平成10年1月13日〜平成11年10月25日 174,823台
GH-AZ10
AZ10-000001〜AZ10-000130
平成11年10月20日〜平成12年3月13日 56台



Z10-175600番台だったorz
明日ディーラー逝って来る

今まで事故無しなら持って行かなくてもいいかな
リコールﾏﾝﾄﾞｸｾ

駄々こねて燃料タンクごと交換してもらえんかな？
行ったら納得いかないとごねてみる(｀･ω･)

ディーラーいてきた
１店舗目
・四月半ばにならないと実質的な対応は不可
・作業時間は一時間
・マニュアルに従った対応しかできないのでヒビがあっても接着処理のみ
とのこと…
整備担当が休みのため詳細不明

２店舗目
・葉書が来てからの対応
・作業時間最低40分〜
・万が一ヒビ等が見つかった場合は交換

だそうだ！
葉書来るまで待つしかないらしい…

>>534
私は部品が着たら連絡いれますと言われました
此方は今回のリコールすら知らなかったようでしたが
私が日産ＨＰの内容を印刷して持っていったので対応してくれました

中古車でも現在の所有者とか日産さん判るみたいですねぇ
中古でも大丈夫？と聞いてた方
急には対応できないけど持ち込んで相談してみるのが吉かと

だいぶあの世へ旅立った仲間がいるみたいだな
約４０万台よ、あの世でリコールされてくれ

中古車じゃ葉書はこんのかね？

>>537
葉書届くよ。
まだリコールの届出したばかりだから
もう少し待て。

>>538
�d
オナヌーでもして待ってみる

はがきが来ているかと整理していたら
日産の個人情報流出報告封筒が出てきた。

いつの時代だというの！

>>540
そういやそんなのも来てたな。
詫びだけで何も無しかよと呆れた記憶だけ残ってる。

今日日産行って来た。
約1時間かかって問題は無しだったらしいが、何かベルト？だかで補強だかされたっぽい。
あまり詳しくないので役に立てなくてごめんなさい。

皆さんホイルはどこのはいてるか教えて！

>>542
ENKEI Racing 15インチ6.5J
リムが赤いヤツ

ユーロラインの１６インチ

純正鉄ホイール＋純正プラスチックホイルカバー

コピペじゃないが
純正鉄ホイール＋純正プラスチックホイルカバー

いいんだよ〜乗れりゃあ！

下手なアルミよりテッチン＋キャップの方が軽いし、手入れが楽だ〜

どこのか知らんアルミ。
前後で違うぜw

部屋に純正アルミが5本落ちてる。

メーカーはわかんないけど15ｲﾝﾁのｱﾙﾐ
ｶｯﾌﾟﾎｲﾙだぉ

SSR 5本スポークの16
ワークのマイスターはきたかったけど値段が…

>>542ですが、皆さんありがとう。
自分はLEGZAS D800 16 3D にタイヤ交換で履き替え。
冬は純正鉄ホイルに純正プラスチックホイルカバー。

>>548
さりげなく、純正アルミが1本多いｼﾞｬﾏｲｶw
1本多い理由をしなやかに語ってくれまいか。

質問させてください。

195/45/16にサス＋ロッドで乗ろうと思ってます。
サスとロッドはRS-Rです。
乗り心地やばそうでしょうか・・・？

>>552
純正2本+社外2本でタイヤを履かそうと思ったけどオク見てたら3本の出品を見つけてな･･･。
ついでに社外2本追加した。
純正は4本セット買うより2本+3本で買った方が安かったよw

その前に３本で出展した奴に聞きたくなるｗ

黄砂が凄くて洗車したよ

>>553
サス＋ロッドって何？

平成１０年GF-Z10の中古を購入したのですが
純正ナビが付いており、ROADEXPLORER7.0全国版のCD-ROMが入っていました
このナビではどのバージョンまでのCD-ROMが使えるのでしょうか？

ナビ型番：純正 クラリオン ナビ本体正面に
HYBRID NAVIGATION SYSTEM CJ889と書いてあります。

バージョンがそのままなら10年まで。
その後のバージョンうｐＣＤをインスコさせればその後も対応はさせられる。
ま、大体地図とセットで売ってるから一番新しいのを買えばいい。
でも平成10年なんか純正ＣＤナビはバージョン最後らへんだから、ＤＶＤやＨＤＤナビに買い換えるしかない

>>557
サス：バネ
ロッド：ラテラルロッド
の事だろ。
キューブは車高を落とすとタイヤが左寄りになるし。
車高落とす時はセットで交換した方がいい。


洗車した直後に雨降ってきやがった･･･。orz

>>559
ありがとうございます。
古いCDナビでバージョンアップするのもなんですし
とりあえずこのまま使用して、いずれHDDナビの購入を検討します。

リコールの案内葉書が来てた。
明日ディーラーに行ってついでにオイル交換してくっか。

10年式を中古で買い、
3/28に車検取って31日に納車された途端リコール知ったのですが…
こんな私にも葉書来る？
自分で行くしかない？

ｸﾗﾝｸのｵｲﾙｼｰﾙを交換したんですが、微妙にｵｲﾙが漏れています。ｸﾗﾝｸﾌﾟｰﾘｰも交換しないと漏れ止まりませんか？詳しい方宜しくです。

はがき来たって結局自分で行くしかないんだから行ってみりゃいいんだよ。
リコール対象車だったら対処してくれる。

>>565
ありがとう
時間が出来たら行ってきます。

ハガキも来ないのに早速ディーラーに行くのは
図々しいかなって思っちゃってました。
しかも中古だから。

ディーラーって別にそこで買った人だけの店じゃないから。
俺も敷居が高いと思ってた口だけど、中古からの購入でもちゃんと対応してくれるよ。
それに1度なんか依頼すると登録もされて、次回から名前言えば電話一本で交換予約とかもできるようになった。

リコール対応悪いんだけど(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ　
待ち時間２時間半て…



('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ　

土日だから仕方がない

先に電話して予約できるなら予約して行ったほうがいい

ＤＱＮの特徴（このうち３つあれば確定）
車種がｂＢ、キューブ、モビリオスパイク、Ｓ−ＭＸ、ステップＤＱＮ、中古日産車全般、アメ車、軽
白いステアリングカバー、爆音仕様マフラー、運転席、助手席もスモークまたはカーテン
甘ったるい芳香剤、運転中にダテサングラス、シャコタン、窓を開けて爆音で音楽
ルームミラーに花輪、リアガラスにハイビスカスシール、キラキラアルミホイール
土禁、ろくに日常点検しない、ブレーキランプ、テールランプが切れている
ヘッドライト片目、ボンネットの中は埃だらけなのに毎日のように洗車
目の前の信号が黄色になるとアクセル踏み込む、信号のない横断歩道に人が立っていても無視
切符を切られると警察官に逆切れ、扁平率がやたら高いタイヤ、青く光るイルミ
水中花シフトノブ、川崎ナンバー、八王子ナンバー、品川ナンバー、豊橋ナンバー
道を譲っても礼を言わない、手も上げない、シートベルトをダラダラに弛ませてる
無駄な加速をする、左から無理な追い越しを掛けるが次の赤信号で抜いた車に並ばれる

>>564
プーリー変えてもオイル漏れは直らないよ
CG１３はフロントのカバー外して、オイル漏れの修理するのが多い

>>572ありがとうございます！カバーを外さない駄目となると、中にある何かを交換しないと…ですね。そうするとチェーンも外してですか？そうなると工賃が高そうですね。残念です。

リコール修理完了。
トヨタの店で中古で買ったから日産ディーラは初めて行ったな。
汚れまくったキューブの洗車もしてくれて満足ですた。1時間ちょい。

この車って燃費良い方ですか?リッターいくらぐらい走りますか?

リコールのハガキ来ないな。問い合わせてみるか・・。

>>575
俺の前期型の場合は市街地ちょい乗りで11〜12くらいだよ。満タン法だけどね。

>>575
俺のも前期型だけど、街乗り通勤使用で10.5〜12くらいだね。エアコン使うと11いかないなあ。

>>575
俺のは後期CVTだが、11〜16くらいかな。
ビンボーランプが付いてから150km走った時はちとビビった。

>>575
前期のATで11〜14くらいかな。

エンブレ多用してますｗ

サスがいかれてるのかな？低速で段差越えると、ギシギシ音がする。

ガソリン残量少なくしてから持ってこいって言われたって
mixiにあったけどどうなの？

>>580
フロントのショックのダストカバーの音じゃない？

>>581
3分の2以下なら大丈夫だよ。

最初のメモリを切るぐらいのトコでも何もいわれんかった。
とはいえ１００ｋｍ近く走った状態でが。

とはいえ給油口の付け根あたりのヒビをパテで埋めた云々言ってたから
満タンは不味いんだろうね。

つうかヒビあったんかい！！！

>>583
多分無かったと思う。
フロントマンの説明が下手なだけ。

>>579
エンブレって効いてる間燃料供給カットされてるから燃費良くなるんだっけ？

>>583
ヒビあったの！？
未だにハガキ来ないわ俺んとこ・・・

>>585
そうそう！！
でも、何キロまで燃料カットされてるのかな〜？？

>>585
ってことは、止まる時はスポーツのスイッチ押してエンブレ効かせた方がいいのか？

スポーツのスイッチではなく、「すぽーてぃーすいっち」

>>587

Wikipedhiaより
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%9E%E3%83%81%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3

前進レンジ（D・2・L）を選択した状態でエンジン回転数が一定以上、なおかつ
アクセルペダルを全く踏んでいない場合にはフューエルカット機能が働きエンジンへの
燃料供給がストップさせられる。すなわちこの場合、エンジンはエンジンブレーキを
効かせるためだけに回転している（より正確には、タイヤの回転が駆動系を経由して
エンジンを燃料供給なしで強制的に回している）ことになり、前進レンジに入れて
惰性で走っても燃料を無駄に消費することはなくエンストすることもない。

つまりエンブレ多用しても燃費は悪くならないし、ブレーキにも良いんじゃない？
AT乗りだからすぽーてぃーすいっちなるものが何か分からんが。

O/Dスイッチ押しても、ウンともスンともいわなくなった、なんでだろ。

>>590
スイッチ自体は作動しているのか？
メーターのO/D表示はどう？
水温計の動きはどう？

一定以上ってどれぐらいよ・・・。
やっぱり、スポーツのスイッチじゃなくてすぽーてぃーすいっち押して回転数上げてないとダメなのか。
それとも、アクセルをただ離しとけばいいのか、どっちだ。。

>>591
メーターの表示は点きません。
水温計の針が真ん中ぐらいになるまでけっこう時間
かかるし、峠道の下りなんかでは針が下がってきます。

>>593
メーターの表示が点かないって事は、スイッチの故障じゃないのかな？
サーモスタットも逝きかけているみたいだが。

>>590
一定上の速度が出てないんじゃないか？
それともミッションがいかれてるのかな？

>>594
スイッチの故障なら気が楽なんですが・・・
>>595
速度をある程度出してもダメですね。
ギアのつながり具合はいまのところ普通だけど
なんか心配になってきた

リコールのこともあるから、近いうちディーラー行ってきます。

いってら
できたら報告よろしゅう

俺はそろそろZ10手放すことになりそうだ。

>>597
次は何購入？

中古の外車スポーツカーwwww
ｹｺｰﾝする友人に押しつけられるんだけどまぁ一生に一回くらいそういうの乗ってもいいかなと。

その車手放したらまたコンパクトカーだろな。

リコール修理行ってきた
あっさり終わった

>>599
維持費しゃれにならんほど高いよ
ポルシェなんかクラッチがすぐに逝かれるくせに
修理費用は３０万と下手な中古買えちゃうくらいだもの

>>601
ぶwwwwなんでポルシェてわかんのwwwあたりwwww

維持費は一応覚悟…友人が車検通して一通りメンテしてくれるんだけどね。
まぁスレ違いなのでこの辺で。

12年式買いました

>>602
ポルシェか人生で一度は所有してみたいな
ちょっと羨ましい。いくらで売ってもらうの？

本日リコール完了！洗車はしてもらえなかった。書類も無し。

俺も12年式のＳ買いました！
込みで45万でした。

エンブレ多用して燃費はよくなるのか？

リコールめんどくせーな、ほかっておいてもおｋ？

>>607
エンブレ多用と言うよりも、アクセル踏み量や時間を最小限にする事が省燃費走行だ。
結果、エンブレを多用する様な運転になる。って事じゃ無い？

Z10ですが、純正からコイトの高効率バルブに変えるだけでも明るくなりますか？？

>>610
ポン交換なら気のせい程度かな？
交換するならリレーかませたら？
それか〜後付HIDをつけるとか‥

ﾎｼﾞｼｮﾝﾊﾞﾙﾌﾞの交換めんどくせー
手が擦り傷だらけになったよ

めんどくさい部分の交換は業者にやらせろ

軍手しろ

>>611
樹脂製レンズだったと思いますが、信号待ちでは消したほうがいいですか？

>>615
ホルダ部から距離あるから大丈夫でしょ。

今純正オーディオが付いてるんですが、
社外２DINに変えるにはハーネス以外に必要な物ってあります？

>>617
ステーとか。
純正が２DINならそいつのステーを使えばおＫ。

>>618
という事はハーネスだけあれば良さそうですね。
ありがとうございます。
他の車だとパネル等も必要だったりするのでキューブも必要かと思ってました。

>>619
ブラケットは必須だと思ったが。

>>619
ブラケットとは？
やはり純正オーディオから社外にする時は
ハーネス以外に買わないといけない部品があるという事ですか？

>>608
おｋかどうかは運なり環境なりでどうなるかわからん
とにかくタンクに亀裂は入る可能性があるんだから
めんどくさくてほっといて、後に実際に亀裂出てガソリン漏れするより
今対応しておいた方がええんでないかい？

>>608
汚れを目立たせていけば無料で洗車してくれるよ？

>>621
ハーネスやブランケットも標準のセットメニュー買えば付いているので
別に深く考える必要ないよ
わからない場合は、店の取り付けを調べればわかるぞっと

今日リコール行ったんですよ。
タンクの修理だし、もしかしたらガソリン満タンにして返してくれるかなぁという淡い期待を胸に。
しかしその期待はあっさり裏切られましたｗ
まぁしょうがない。
で、帰りのその足でガソリンを入れに行ったんです。
満タンにしました。
満タン法で燃費の計算をしたら・・・・・・・９．８！？

さては作業中にガソリンこぼしやがったな。

知るか

キューブ糊ってセコイ奴多いな・・

H14年式のアルテ�UTA-ANZ10
4WDの黒
走行距離17.000km
本体価格803.000円

を、買いました。
得なのか損なのかわかりませんが、デザインが気に入ったので後悔はしません。
俺は明日からキューブ乗りになります。

さらばミラージュ今までありがとう…

キューブは故障がすくないのがいい

>>625
満タンにするのはありえない。
整備書では、ガソリンを抜いてやると書いてあるので多少は抜いてるかもしれない。
まず抜いてやることはないと思いますが…。
あとあの作業でガソリンをこぼすということはまずないよ。

いつまで経ってもリコールのハガキ来ないぞ？

あたしも。

年式が新しいんでしょ

純正フォグをヘッドライトと連動させたいんですけど、配線どうしたらいいでしょうか？

>>633
いや、前期型だしシリアルも該当してた

じゃあさっさとディーラー行けよ

おｋ

何でリサイクルのハガキが来ない人いるのかな　って考えると

ネガティブな理由しか思いつかないな・・

>>638
聞いて良い？
具体的にどんな理由？

>>638
> 何でリサイクルのハガキが来ない人いるのかな　って考えると
リサイクルのハガキって何だよ！
誰も突っ込まないので、突っ込んでみたｗ

あぁ、ジャイアンのリサイクルね。
そういえばハガキこないな。

素でリサイクル→リコールに気付かんかった

最近流行のエコはがきだと思っていたので気にしなかったけど

自賠責が１５０円足りないってハガキなら来た

勝手に家に近いディーラーに担当変わりましたと手紙きた
やだよ元の所にしてくれと返信しといた

先週アンプとSW付けました。
電源とRCAケーブルはできるだけ短くしたかったからアンプは助手席下に置いたけど、アースの場所に困った…。
シートベルトのボルトは径がデカ過ぎて端子と合わないし、シート固定してるボルトは固すぎて回らないし、
結局アクセルペダルのところまでアース線引っ張ったＯrz
　
皆はどこにアースとってますか？

擦ったorz
左後ろのドアに傷と凹み
自分で直せんかな？

>>647
ご愁傷様。
下手に自分でやらん方がいいよ。

>>646
サイドブレーキの所でいいんじゃね？

>>648
とりあえずタッチアップペンで傷を目立たなくした
でも凹みだけはドアだけに難しい・・・

さっさとカーコン行けよ
ケチケチするなよ

便所のカッポンで引っ張れば直るかもしれんね

14年アルテ乗りです。ポップアップの純正ナビついてるんですが、走行中にナビ設定やテレビ見れません、テレビキット買う以外にアースとかで簡単に走行中に見ることできませんか？教えてください

>>651
ぷっ〜５個

>>653
裏技を教えるとね、
サイドブレーキを下からカチリと1音鳴る程度にちょいと引く
これで運転中も映る。ブレーキの遊び部分だから心配ない。

>>655 アースで見れるやり方はしりませんか？ またそういう裏技のホームページしりませんかね？

普通にアースしたらいいと思う。

>>656
運転席の右奥にあるビューズボックスの裏に茶色いコネクター無い？
それの一本をアースすればOKだよ。

１０万�`こえても元気ですか？

>>658 その茶色のコネクターの何色をアースさせればいいんですか？

そんだけ聞いてもわからんアホはやらん方がいいよ。
事故るだけだから。

>>649
その手があったか！ありがとう！

そのラインにプッシュスイッチをつけｒ(ry

AZ10の純正ｽﾋﾟｰｶｰを替えようと思ってるんですけどｻｲｽﾞは何�pですか？また、付け替えるｻｲｽﾞは何�pが適正ですか？

リヤに16cmつけてるよ
大体、16〜17であれば無難かも(漏れの場合)

保守age

平成13年式、Ｚ１０のキューブに乗ってます。
アームレストをつけたいのですが、いくらぐらいするのでしょうか？？

俺は今日シーエーのやつを3000円で買った

サイドブレーキ使えなくなるけど軽自動車用が使えるよ。

１４年式 走行６万�`でボンネットからスズムシの音が…
オルタ逝くのはやすぎ！前の軽は１２万�`まで持ったのに。これが日産クォリティーか？
ついでにエアコンのブロアーモーターから金属音がぁ〜〜
ダイハツ＞＞＞日産と思った。

>>670
12年か13年で走行距離7万弱だけど、異常なし

>>670
日産がかなり不景気なときに作った車だから金がかかってない

>>670
13年式128,000km。
今の所異常無し。

12年式9万キロ
異常なし

13年２万キロ
オイル漏れ以外異常なし

10年2万7千�`
パンク以外故障歴無し

>>670

>>266に比べればマシだろう

12年式48000�`
今のところ異常なし

15年式3万キロでクランクシャフトシールからオイル漏れです。ニジミ程度ではなく滴になってたれてます…

弟に売っ払いますよ。

さよならキューブ。

>>679
ちーん

と笑いたいが俺の車もパンクしてしまい買い替えないといけないや
しかも自転車まで逝ったので非常に困ったものだ

>>679
うちのも去年逝ったよ、乗り替えようかとも思ったけど
エンジンおろして直してもらった。

車ってあんまり乗らないと壊れやすいんかね

うちの嫁が、結婚するときに中古のH13年式キューブを買って持ってきました。
変わったフロントグリルが付いてたので、色々検索したら、
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=J070428CJ0001078478&car_cd=NIS017&clid=050099028
これと同じ物でした。
当時のカタログを持ち合わせていないのでわからないのですが、
これは日産純正のフロントグリルですか？

↑ どうもこんなの見ると宣伝乙・・っと思ってしまう
いや、ひねくれててスマン

>>684
そのグリルは純正じゃないと思う。（当時の純正ドレスアップパーツカタログも捨てちゃったしなぁ）
http://history.nissan.co.jp/02_compact.html

純正だったら、それなりに見かけると思うけど。

純正オプションじゃね？

純正オプションのバンパー一体式じゃね？

>>686-688
情報ありがとうございました。
私も、同じグリルのキューブは全く見たことないですね。
yahooの中古車検索を見ていて、初めて同じグリルを見つけました。
大切に乗っていこうと思います。

保守

点検

あっ！金属疲労が！！

自分で凹みをパテ埋め&塗装したら変になったsage

地雷踏んだwwwwwwwバンバーに傷逝ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バンパーどころかボディー、タイヤカバーまで逝かれたので
その程度ではなんら驚かん・・・・

キューブとお別れしましたよ。
さよなら住民。

>>696
達者でなﾉｼ

雨の日や洗車した後のブレーキ音がひどい。
「キュー」「グイッ」とかいう。

１３年式のZ10アルテ２に乗っています。ハンドルを切ると、床下（ブレーキペダルの奥）から
ギリギリギリっと音がするんですが何かあるんでしょうか？音がしない時もあるので余計気に
なります・・・。ディーラーに見てもらいましたがその時は音が出なっかたらしく、原因不明
との事でした。
時によってはギリギリ音だけではなく別の音もします。Aピラー付近のダッシュボード下部から
パキパキという音、フロントガラスの空調の吹き出し口付近の下部からカリカリという音がしま
す。これらの音は走行中にはなく、発進時、停止する寸前に鳴ります。停止中もハンドルを微動
させると同じ音がします。なんとも不快な音です。
Z10は２代目でして、前のにはこのような症状はなかったのでどうしても気になってしまいます。
考えられる原因は何でしょう？
詳しい方、また同じ症状がある方いますか？？

>>699
うちのキューブ君も色んなところからビビリ音するけどねえ。
特に低回転時、アイドリング時は。
まあ安い車体だから割り切ってはいるけど。
でもおたくの場合はパワステ関連が怪しいかもね。

うちのキューブちゃんも、なんか妙な音がするね。特にエンジンかかってる時、いろんな所から…

みんなのキューブも低速トルク足りてない？
キューブＸ α乗りだけど、ハイオク入れてればスムーズだけど今はレギュラーだからか、低速トルクが足りてない。
特にＡＣつけると、アクセルＯＮでゴトゴトと鳴りタコメーターが３まで行くとブォーンッていきなり速くなるんだけど。
αでこの程度だからα買っといて良かったよ。だってαじゃないキューブって、
エアコンＯＮでスタート加速にヒーーンって鳴りながらブォォォォーーァァァンッて凄い音出してるじゃん。
ノーマルエンジンはつらそう。

ドアに精神剤貼って下さい。

>>702
　日産のエアコンコンプレッサは　ほら　　　・・・あれだから・・・
　
　残念ながらαにレギュラーを入れても、点火時期調整はしてくれません。→日産のケチ！
　ノッキングして終了です。　　当然パワーもでません。

　むしろノーマル＋レギュラーの方がパワーあるんじゃねーの

＞エアコンＯＮでスタート加速にヒーーンって鳴りながらブォォォォーーァァァンッて凄い音出してるじゃん。

表現にﾜﾛﾀｗ
確かにエアコンつけると劇的に加速悪くなるよな。

燃費も悪くなるし最低
おまけにエンジンブレーキまで使おうものなら、え〜え〜という言葉のように
数秒でガソリンがはねつけて消えてしまう・・・

俺の自動車だけの現象かな

でも好きで乗ってるんだ。

こき扱ってもエンジンは壊れないし屋根も高いのでその分乗りやすい
悪口いう割には結構好きかもね。

この感じは昔のマーチに似ている
　

>>708
先代マーチの兄弟車みたいなものだから

俺はエアコンつけないからどうでもいい

平成１２年式スペシャルエディションに乗っているんですが、
助手席フロントスピーカーの低音域などでの音割れというのは経年症状でしょうか？
ある日気づきまして、まず音量を低めにしたり、SOUND設定でBASSなどをデフォルトに戻してみたのですが
やはりスピーカー使用中は頻繁に「メリメリ」など耳障りな音がしています
ディーラーに持っていったら「症状が出ない」で戻されました

しかしAM/FMラジオ、CD、カセット問わずノイズや音割れが起きているんですが
考えられる原因というのはなんでしょうか？また自力修理などは可能でしょうか？
どなたか、ご教示いただけないでしょうか？

スピーカー交換してデッドニングでもしとけ

前期のキューブ君がスクラップ屋の部品にされていた

俺の車よりきれいじゃん！

デットニング運転席側からやったら・・・運転席側の音悪いし小さい・・・。
人間は、後々要領得て来るんだね・・・。

ドアミラーウインカー付けてる人居る？１回も見たこと無いよね。
ｵﾚはメッキのミラーカバーを取り付けた後だったから取り付けられなかったけど付けてる人少ないから付ければ良かったorz

>>715
俺付けてますよ

CG13DEとCGA3DEって結構性能違うのかな？

排気量が違う

>>718
例えばトルクとか燃費なんかもだいぶ違う？

どうせなら、ライダーが欲しくてもアルテかアルテ�Uαを買いなさい。

間違えた。
Ｆα.アルテα アルテ�Uαはライダーと値段が変わらないからαを買いなさい。
ライダーなんか内装が黒い以外とくにないし、キューブは後期なら通常エアロの方がいけてるよ。
それにサイドエアロを足せばＯＫ！
アルテαなら案外シャーベットシルバーが良いよ。
オパールラベンダーは夕焼けや雨でも変色しないからつまらないと。
シルバーは親父。
白は商用車に見える。
ブリリアントブルーはバンパーが黒いＸのが似合ってる。
黒はアルテの内装色に合わない。
ラズベリーはDQNっぽい。
結局アルテならシャーベットシルバーが良いね。

アクセサリー電源から電源をとりたいんですけど助手席のシートの下から
赤い色の線を弄ればいいんでしょうか？
この場合シートは外さないときついですよね？

ヒューズかオーディオの配線たどった方が早くね？

>>723
その場合内装のプラスチックの部分をパキパキと外せばいいんですか？

＞＞６９９

>>724
ヒューズから取るなら運転席側のヒューズBOXからでおＫ。
この場合はヒューズBOXのフタ開けて、ACCに対応してるヒューズをヒューズ電源取り出しコネクタに入れ替えればおＫ。
　
オーディオ裏から取るなら灰皿外してネジ４つ(灰皿のあった奥に２つ、エアコンノブの上辺りに２つ)外して、センターパネルを手前に引っ張ればパネルが外れる。
で、オーディオ外して裏側にあるACCの配線を分岐する。
　
作業前にバッテリーのマイナス端子を外しておくこと。

すみません、ブレーキランプ切れたんで交換しようと思ったんですが
ねじ2本はずしてもカバー(反射板？)が取れませんどうやってとるの？
まだどっかにねじがあるの？

あ形式はGF-Z10だそうです

分からないですか…
おとなしく修理工場持っていきます…

えらく気が短い人じゃ。一日待てばいいのに

過去ログ嫁

>>730
いや早く直さないとまずいんじゃないんですか？

>>731
過去ログにありますか？
以前のスレは見れなかったんでここに書いてあるんですか？
ちょっと探してみます

carviewかググルかヤフるか
それくらいのことはしましょう
それでもわからなければきけ

とりあえずググっては見ましたが見つけられませんでした

>>734
ヒント：へたれ

>>735
あれ？でてきました？
見逃したのかなぁ
自分なりに探して見つけられなかったから聞いてみたんですけど…
それともやっぱり分からないんですかね？
なんか特殊なタイプなんだろうか･･･

ここの整備手帳とかパーツレビューとかで例が無いか探せ
http://minkara.carview.co.jp/car/95/

>>736
http://f33.aaa.livedoor.jp/~voltzsy/
たしかにぐぐってもわかんないね。

>>737
せっかくですが見つけられませんでした･･
わざわすみません

>>738
ありがとうございます
へたれって俺のこといってるのかと思ってムッとしましたがこういうことだったんですね

>>726
ヒューズボックスから電源とれました。
アースは適当にボルトを緩めてその隙間にクワ型を入れたんですが
問題ないですよね？ネジを緩めてつけようと思ったんですが硬すぎてドライバーで
緩まなかったので断念しました。

センターパネル取るのかたいよねぇ・・・。
運転席の足元は、取り外ししすぎてゆるゆるだけど。。。。

現行CUBEのスレって無いのね

■Z11■キューブ■キュービック■Vol.50
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177817949/

機能親切にはずし方教えてくれた人ありがとうございました
無事はずすことができました

この型のキューブって下り坂のカーブで速くない？
この前、俺のムーヴでジャスコの立駐のグルグル坂で、20ちょいの速度で下ってたら、途中の階からキューブが出てきて、あっと言う間に消え去ったよ。
多分時速30キロは出ていたと予想。
型は後期型。町で見ても、後期の方が傾きが少ない気がするから、後期型は随分安定してるんだね。

腕の差

20キロと30キロの走行の差で車の評価されてもな〜

そこまで差はないってｗ

エンブレの効きの差じゃない？そのキューブもアクセルは踏んでなかったと思うよ。

そいつが気違いだっただけじゃないか

アルテのメーターにライダー用のメーター取り付けられるかな…
左にエンジン回転数のタイプのやつ
ドア警告等って配線通ってないだよね？

さっき親がアルテαで地味にインプレッサと戦ったよｗ
αって本気出すと速いね。後ろに居た前期キューブはすぐに消えたｗ

親殿だけが本気だった・・ってオチでは・・

80キロ走って燃料１目盛り分しか減らないのがなんか喜べない

私は最初のひとメモリは130キロ走るよ

あとのメモリはひとつずつ
100→80って減るけどね…orz

俺のキューブ満タンで300キロ走るかどうか…

漏れのアルテ満タンで280ぐらいがいっぱいいっぱい
街ノリで

前のオーナーどんな乗り方してたんだよと思う。

俺の１３年式キューブは満タンで４００キロは走るよ。

俺の1目盛り目が20Lぐらい、だから200km前後走る
半分だと13Lぐらいしか残ってなかったと思う
最初はどうなってるのよ？と思ったけど
300km走ったら入れればいいやに変わった

12年式は400はいきますね。
高速乗れば500いきますね。

アルテα
最初の１メモリは何故か５０キロで減っても、街乗りで420は走る(ランプ点くまでは乗らない)
高速では580キロ走って半分と下の線の間。

先月購入した11年式・走行距離17000、街乗りで450ｋｍ位。
最初の100ｋｍはメモリ動かないのに半分過ぎると急激にメモリ減ります。
調子は良い方なんでしょうかね？

俺の場合逆に半分になるとのんびりになるな
別に問題ないし、いいほうだと思うよ

車板の質問スレからこちらへとの誘導を頂いたので、
車板と同じ質問になりますがお願いします。

Dレンジで通常走行中、自動変速ではなくギアがセカンドに切り替わってしまったのですが、
発進時のDレンジへの入りが甘く、走行中に振動などでセカンドに落ちてしまう事は起こりえますか？

13年式の改装無しです。

>>765
前にも書いたがシフトレバー特有の緩み
入りが甘いが妙に気になるけどこいつの原因高そうだ
なおそのまま放置プレイするとエンジンにアイドリング回転を
使えることができずに走行不能・・・・・

治し方はリモートコントロール部分に油を給油するとか
ギア部分をひとつひとつ調べる。さらにロッド部分を調整する
またはAT油交換っと。

普通は無理なので修理工場にGo！

>>766
詳しく説明ありがとうございました。
助かります。

走行中に２に入るとかあるんだ。。。
うちのキューブはドライブの下は１なんだが、高速とかで１に入ったら恐ろしいな。。

>>768
ATってある程度の回転数か速度が上がってる時等は１にしても
実際ダウンはしないんじゃなかったっけか。

40km以下にならないと1速に落ちないように制御されてたりするよね
スポーツ系だと50km以上でも落ちるのあるけど

実際、落ちた時に焦ってしまうのが一番怖いですよ。
自分免許取って車乗り初めてまだ1ヶ月そこらですが、
昨日は走行中あっぱっちゃって一瞬シフトレバーＲに入れちゃいました。
後続車もいるときに。
すぐＤに戻して道路脇に停めて落ち着き戻してから帰りました。

前進中にＲにいれちゃってどっか物故われなくてﾖｶﾀ

>>771
＞前進中にＲにいれちゃってどっか物故われなくてﾖｶﾀ
　　　　　　　　　　　　　　　　　↑↑
落ち着け！

どっ

エンストで済めばいいところだな
おーこわ

Z10のヘッドライトをアッシーではずす方法知ってますか？

Holtsのカラータッチでキズを目立たなくしてるんだけど、あれって若干色違う？
ソニックシルバーなんだけどボディーの色の方が微妙に暗いんだよねえ。
ぴったりの色って無いのかなあ？

ぴったりは無理でしょー。
気になるんなら、出すとこ出すしか。。

>>775

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/207525/car/98560/252253/note.aspx

>>777
ぴったりじゃなくても、パッと見分からないぐらいにはしたいんだよねえ。
今のは会う人会う人に突っ込まれるほど目立つorz
すいません、金貯めて板金出します。

>>779
色番は合っている？
目一杯振ってから塗っている？

ダメ元でディーラーでタッチペン買って頑張って塗ってみるw

ホワイトはそれなりに合ってるよ
最初は浮いてるけど何回か洗車するとちょうどよくなって殆ど分からなくなる

色番合ってても実車のほうが日焼けだなんだで色褪せたりしてるから
素人がやるんじゃ完璧には合わない

助手席のパワーウィンドウ先生が昇天なされたwwwww
ショックだぞなんだかwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>780
う〜んこれは782が言ってるとおり、ボディの色あせかな。
近似色でも探してみるか！

おとなしく板金屋持ってけ
色調合して塗ってくれるから

お金持ちはいいね

どうせなら全塗装にすればいいんじゃね？

それにしても黄砂がひどい

>>784
まああれだ、金かけないなら見返りもそれだけってこった。
てことで頑張って金貯めれｗ

すいません質問させてください。

キューブのＺ10型のクリアランスランプの交換をしたいんですが、
外し方がわからなくて、交換できません。

もし良かったらご教授お願いします。

>>790
ttp://www.geocities.jp/hirokyubu/index.html

>>791
ありがとうございました！

保守あげ

CUBEの燃費向上orトルクUPの為にみなさん何してますか？？

自分自身のダイエット

>>795
それが一番効果あるかもなｗ

燃費は加速時に回転を2500以上上げないとかはしてる
その分めっちゃ遅くなるけど

CVTだとそれくらいでも結構加速するんだぜ
俺のは4ATだから加速しないけどな…

まったく、前オーナーは何でわざわざ4ATにしたんだろうか？

なんで現オーナーは

まあ現オーナーも色々あってだな、これに乗ってる訳
選択権がなかったとでも言っておこう

CVTのくせに、20km/h→10くらいでショックありますよね。

感じたことないな。いやーん

ないよ

CVT-M6だけど、俺もないな。
>>802壊れてんじゃね？

>>802
ショックは無いけど、エンジン回転数の変化はありますね。
それはトルコンの電磁クラッチが繋がるせいですよ。

あれ、そうなんですか・・・。
もうすぐ車検なんで言ってみます。
レスありがとうございました。

元俺のM6もそのくらいの速度でショックは合ったよ。
1速2速のギア比のせいにしてたけど。

外見フルノーマルのキューブにライダーのサイドステップ組もうかなと
フロント、リヤより見た目が下がることはないですよね？

α乗りだけどショックはあるよ
20→15じゃなくて、普通に60位から停止する時に15キロで一瞬ｶﾞｸっとするね。
だから普通のATみたいにスーッ。ガクっと止まれない。
それやるとABSがガタガタ来るよｗ
旧型ATマーチから乗り換えた時はABS作動しまくりだったよｗ
あとCVTはマフラー交換止めた方が良い。
低速トルクが犠牲になるからゆっくり走ると重たくなる。
逆に高速だとメッチャ速いけど。

中期CVTのGH-AZ10なんですが、ライダー用のバンパーを付けるってことはできるんでしょうか。
ライダーcubeを見ると嫉妬するほど素敵なのでできれば付けたいのですが。

>>802
　減速時のショックはある。
　ショックというより、ロックアップ解除による「抜け」だな。
　MTでストール前にクラッチ踏むのと同じこと。

　それまでいい感じにエンブレかかってるのに、急にすっぽ抜けるから
　結構急ブレーキにちかくなるよなー
　もうちょっと減速してからロックアップ解除しろよーー
　ニサーンのプログラムミスってことで

>>812
プログラムミスじゃないだろw
緊急フルブレーキの時に間に合わないからだよ。

質問なんですが、旧型キューブって何人乗りですか？4人ですか？5人ですか？
教えて下さい！！

初期型が4人で中後期が5人だっけ

中期も４人だな

まー車検証提示しない限り５人乗っててもお咎めは無いだろ
軽じゃなければ５人乗っててもおかしくないし。

保守アゲ

タクシーに追突されてきましたｗｗｗｗｗｗｗ

ダサっ

タクシーは逃げるから性質悪いんだよな

タクシーにぶつけるととんでもない損害金を請求されるらしいけど
ぶつけられてもタチが悪い会社に当たると大変そうだ

タクシーは任意保険入っていない所も多いしな。
だけど、俺の知っている事例では、すんなりと処理が済んだ。
大手だった所為もあるかもしれないが、さすがサービス業だと思たよ。

キューブを手放す事になりました。皆さんいろいろありがとうございました。

純正のリアルーフスポイラー付けた。
少し情けなかった後ろ姿が引き締まった感じ。
ますます可愛くなったぜ‥

後期ライダーにディランプ付けてる方居ます？
付けたいのですが、ビレットで隙間が無いと言われました。

俺なんか前期だから後付フォグがつけられんくて悩んでるんだが

先日、Z10、１１年式　Sを購入しました。

皆さんは、アームレストってどうしてます？
昨日、黄色の帽子の店に行って、聞いたら、
アームレスト着けると、パツパツになって、
リクライニングできませんよ？
って言われたんですけど、アームレスト装着してる方、
感想、お願いします。　

フロントのスピーカーを純正からカロに交換したいんだけど、
カロの取り付けキットUD-K108が必要ですか？

普通は必要だろうね
オイラは平ﾜｯｼｬとｽﾃｰで強引に付けたけどね

キューブα乗りだけど、常にエアコンを２でつけっぱにしてたら１Ｌで７KM…ちなみに高速は走らない…。
あと、今レギュラー入れてマフラーを社外にしてるんだけど、どれが影響してる？
ノーマルの時は15KMは普通だったんだけど…

お勧めのスピーカーってあります？

エアコンは、内循環かつ設定温度高めでお願いします。
スピーカーって変えたら音良くなる？？
デットニング施工済みなんだけれども。

>>830
αにレギュラーは不味いだろ。
あと、エアコンは風量ではなく設定温度が肝。

というかキューブのマフラー改造・・・見てて痛いんだが
軽のマフラー改造並みに痛い
ノーマルでええやん

他人のシュミにどーのこーの言うのも痛いよ。

キューブのうしろのワイパーどうやって外すんですか？

http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t38462810

どうかな？

バックミラーとドアミラーの距離感が違いすぎて嫌

安物スピーカー買うぐらいなら純正の方がいいんじゃまいか。
高い金かけてスピーカー買うより、デットニングした方がいいんじゃまいか。

アンプ買い換えたら？ヤフオクの中古でも安くて状態のいいもの多いよ

>>839
お前スピーカー替えた事ねーだろｐ

純正のスピーカーってどうなの？自分中古で買ったから、
純正か変えてあるかわからんのだが、確かクラリオンのやつだった
でケンウッドの１万くらいのに変えただけで劇的に変わった

>>837
４００Ｗとか書かれると、なんだか強そうにみえるのだ。
だけど、安いスピーカに付けかえるよりは、純正（24wx2?）
そままのほうが相性的に良かったりするんだと言ってるよ僕が。

【結論】
悩むほどの額でもないだろ３ツ買え。

＞悩むほどの額でもないだろ３ツ買え

”３ツ”ってなんですか？

>>834
ターボ車があるんだからええがな

古来より男性のオナニーには暗いイメージが付きまといますが、オナニーのもともとの語源はギリシャ神話の神様の名前オナンから来ています。
このオナンというのは男性なのです！

神の名が元のこの行為を何を恥ずべき事があるでしょうか！！

そこで今回美人のおねいさんがオナホールの使用法を懇切丁寧に解説してくれるビデオを作製！
体験者は２８歳のまだ性交未経験の品川(仮名)さん。
解説者はオナホール製造元の美人インストラクターがお送りいたします。
更に解説者は手取りチ○ポ取りでしごきまくって何回もイカせちゃう凄さッぷり！
あまりにもイキ過ぎて体験者が一時失神するほど。
さらに歯止めが利かなくなった体験者が解説者を勢いでハメてしまいましたが。解説者のおねいさんはノリノリでヤリまくってました。
http://www.ggysy.com/?bc=onaho&me=OpH8vA6gwP2HqH86H5H9KHyW88AH95
詳細は見てもらうのが一番なのですが一部をご紹介。
1.　購入するには？
2.　さぁ使おう。でもどうやって？
3.　ふぅ〜すっきりでも後片付けどうするの？
4.　やっぱり本物の性交がしたい！
となっております。きっと満足いただけると思います。
御視聴はこちらから

http://www.ggysy.com/?bc=onaho&me=OpH8vA6gwP2HqH86H5H9KHyW88AH95
※18歳未満の方はご入場できません。



申し訳ありません興味の無い方は
[email protected]
まで不要の空メールをお送りください。

後期型のアルテの標準オーディオはノーマルで十分音が綺麗だよ。
エスティマの６スピーカーよりクリアで綺麗。前にﾂｲｰﾀｰを２つ付けるだけで十分。
けど、MD聴けないのが難点だけど…。

アルテ�Uも乗ったことあるけど、小さいからか音質はアルテには叶わないね。
あと、前期と違って後期型は簡単なﾃﾞｯﾄﾆﾝｸﾞしてあったよ。

後部座席の足の下に収納あったんですね！
昨日初めて気づきました。。

それと、バックドアのガラス部分だけが開くのも最近気づいた。

前期の中古を買って３日ほどリアハッチガラスの開け方悩んだ
必死で車内のスイッチかレバーばかり探してましたorz

ちょっと お聞きしたいのですが…

前期型にのっております。
昼間、まっったくと言っていいほど
クーラーが効きません。
(夕方以降はそれなりに効くのですが)
これから先、今より暑い日がまだまだあるのにこれでは…
と思い考えたのですが
ガスやオイル交換、クリーニングなどで効き目は変わりますか？
それとも仕様ですか？

スタンドのチラシで上記が7900円なので、
処置しようか悩んでいます。
みなさんのエアコンはいかがですか？

えーそりゃ真夏は効きが悪いけど
今の時期は寒いくらいすぐ効くよ
点検とかしてもらったほうがいいよそりゃ

>>850
クーラーガスはおいこら抜けんぞ
それでも抜けているとなると別の原因あるね

>>851
まず日中のぬるい風を
見てもらおうかと思います。
夕方は冷えるんですけどねぇ…

>>852
調べたら1〜2年でガスが抜ける時もある、
とあったので心配してたのです…。
3月に中古で買ったばかりで
前の人がどんなメンテしていたのか不明なため
思いきって、やっちゃおうかなぁと思ってました。

>>850
パイプに断熱効果の高いクッションのようなものを巻く

>>853
俺のキューブ7年目、11万キロ乗っているがエアコンのガスは補充したことも交換したことも無い。
よく考えてごらん。エアコンのガスは密閉している所を循環しているんだよ。
ガスが減るってことは漏れているんだよ。
もし、減っていたら故障しているのだから補充したり交換しても直らない。
先ずは、信頼できる修理工場に点検をお願いしては？

多分中古だからデーラーに行くのが敷居が高いと感じてるんだろうけど
全くそんなこと無いよ。
ちゃんとアポとってから行けば、普通の客と同じく受けられるよ。

俺の後期型キューブも冷えない。んで行きつけの修理屋に持っていって
吹き出し口に温度計を突っ込んで計ってもらった。結果「18℃」。
外気温はかなり高かったと思う（去年の話）。
だからキューブは断熱効果が低くて冷却が追いつかないんじゃないかと思った。

みなさん、ありがとうございますm(__)m
とても参考になります。
リコールがかかっている車両なので
それついでにエアコンの点検をしてもらおうかと思います。
ディーラーは高いかな…？
ちなみに日中の吹き出し口はぬるく(温風に近い)
夕方や気温の低い時は冷たいです。
って事はやっぱり仕方ないんですかね。
夏が怖いな〜
また何かあったらよろしくお願いします。

ＣＵＢＥってマジでエアコン効かないよね。
外が２７℃位の日にエンジンかけてエアコンを一番冷やして４にしてもウルサいだけで風が温い。
けど、走れば何となく冷たくなる気がする。
で、助手席の人に不評な左側の吹き出し口。
大きいから風が届きにくいし、右に向かせると壁？があるから風が当たらない。
友達はいつも汗かいてるよ…。
K11前期の時は友達が頭痛いって言うほど風が冷たかったのに…

もしかして環境対策と何か関係ある？

ACスイッチは押してるよね

>>860
もちろん。

てか、AC押したときの音何とかならない？
ｶﾁﾝ ﾌｩｨｰﾝってエンジンからかなりデカい音が…

オーディオＯＦＦで走行中に、ｶﾁﾝって音を聞くと本当に悲しくなってくる…

今のＫでもそんな音しないのに…

俺の前期は走ってない真夏でもキンキンに冷えるぞ。昨日社外グリル付けたらいい感じだぜ。

JOMOで簡易点検を許すと
この時期はクーラーガス充填を売りつけにくるよ。

へってますよー効きが悪く感じませんか〜？うちのガス充填は他社と違ってなんたらかんたら　って

エアコンオイルは関係ないの？

遅レスですが、リアハッチガラスはレバーありますよ。

>>863
日産純製は蛍光入りうんじゃらで違うようだ

俺はACつけたときのあのフィ〜ンって音好きだけどな

ACつけると走らなくなる理屈がいまいちわからない

>>868
エンジンの気持ちになって考えろ。

雨あがりに動かすとブレーキから変な音がでるんだが
みなさんは異音でますか？

>>870
うちのも雨上がりとか洗車したあとはキーキーゴロゴロ鳴きよります。

　
そろそろエバポ洗浄しようかな

ブレーキディスクが錆びたからだと思う。
ちょっと走って音がしなくなれば大丈夫。

自分もエバポ洗いたいんだけど
過去ログにあったの覚えてるんだけど見れないから
今一度誰かご教授を(ﾟﾛﾟ)
エアコンフィルターは交換したからある程度はばらくぜ！

11年式車のテールランプレンズを割られたので、
外そうと思ってハッチ側のボルトを外したんですがどうも取れないのですが
ボルト2箇所以外にどこか外すような場所はありますか？

なれないと怖いと思うかもしれないけど、力入れて引っ張ってみるべし。

グラップラー

自分でエバポ洗浄なんてめんどくさすぎ
デラかどっかでやってもらったほうがいいや

>>877 やっぱり？
でも自分でやってならまだしも、デーラーでやって臭い取れなかったらショックだから
まずは自分でやろうかなと‥

>>878
クリーンフィルター交換した事あるんなら、
フィルター外して覗いてみたら？

ジェームスで５〜６千円でやってくれるよ。
やってもらったあとは、３日くらい薬品臭いけどすえった匂いは取れる
２年は持つね

Ｚ１０　Ｈ11年製
走行距離１８万Ｋｍ
Ｎ−ＣＶＴランプ点灯＆警報音
低速時にアクセルを踏んでもエンジン空ぶかし状態になるときがある。
そろそろ限界かな

おまんらまとめてウンコ

じゃあおまえは糞

>>879　おっけー！
ちなみに何色でどんな物体？？
>>880　田舎なんでジェームスなんてありません*笑*

>>881
余裕で治る範囲。買い替えをしたいのなら
修理しなくてもいいけど長く乗りたいのなら修理Ｇｏ！
調整のみなので費用はむちゃくちゃかからないかと

>>884
デラでやってる（やってないとこもある？）し
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/CARCARE/AIR/index.html
後退とかでもやってんじゃないの

>>874
ttp://f33.aaa.livedoor.jp/~voltzsy/rs/new1/page1.html

>>875
>>887
ありがとうございます。土曜にでももう一度やってみます

あーあ、オイラもそろそろ買い替え時だなぁ・・

でもコンパクト＆そこそこ荷物載る（自転車乗るのが条件）でそこそこデザインも良くて
まぁまぁ走る（1日300kmぐらいは行ける）車無いもんなぁ・・

フォレスターぐらいか

>>887
あほじゃ〜接点復活剤は場合によっては壊す恐れあるので
使わないほうがいいのによ。管理人は万能薬かと勘違いしている

キューブで1日500km走った時はさすがに疲れた。
VOXYで遠出した時は全然なのに、やっぱり遠出にキューブは向きませんね。

>>884
銀色。ラジエーターみたいなやつ。
家庭用エアコンの室内機のフィルター外した事あるなら
想像できると思う。

>>890
痛い香具師だなぁ
だからちゃんとお好みで‥って書いてるじゃん

>>892　詳しい説明ありがと！！
がんばってみます！！

車検だして、代車に青のオッティーが来た。

青のオッティーって・・・土曜までどこも行けん。

>>895
青のZ10乗りの俺に喧嘩でも売っているのか？

ちょっとは喧嘩売ってるのかもしれんが。
オッティーがね；；

車検終了age。
H12後期、42000km。13マソorz

でも貧乏人にはありがたい車だよな、一台キューブでもう一台は趣味の車持っても
そんなに家計は圧迫しないからな。

今はZ10とMR-S所有だけど、次はロドスタにしよっかなぁ・・
俺のZ10はまだまだ元気だぜぇ！

普通に街走る+ちょっと中距離くらいだから
俺にはこのくらいの排気量と車体がすごくいい。
まあ、上りとかたまにもうちょっと排気量あったらなぁとは思うけど
独身のうちは特に不満はでること無いな。

>>900
いちいちそんなもん書くなよｗ
ここはお前の日記帳じゃない。

公共の掲示板で自治るなよ、ジャイアンか！

>>901
さっさと首つって市ね

>>901
そうだな。
日記帳じゃなく便所の落書きだもんな。

まぁ、みんな仲良くしろよｗ

>>903
こういう奴が一番痛い。
死ねばいいのに。

あらあら荒れてるねぇｗ
ま、こういうのはスルーしてｗ

車検７万だったぁ。
前回は１３万・・・それなりに古い車は金かかるなぁ。
頼んでも無いものをいっぱいされたのもあるがｗ

>>907
前回13万かけたから今回7万で済んだと前向きに考えれば？
それより7万って安過ぎないか？

安いね。
安い業者に出してもなにもなしでも6万5千円位はかかるからなぁ

だいたい7万だったけどねぇ。
安い業者と言うか日産だし。
ブレーキのキーキー言うの直して。
オイル交換ついでにして。
あ、思い出した。
なんか、色々と割引ついてたわー。
２つぐらい。

電動格納ミラーが壊れた＼('A`)／
手でミラーを無理矢理開くことができるんだけど
壊れたままじゃ車検通らないかな？

ヤフオクの中古を手に入れれば良いと思うよ

この車の車幅で電動格納ミラーは必要ないと思われ。

>>911
車検は大丈夫だよ。

>>912-914
Thanks
とりあえず直さないで来年の乗り換えまで我慢する事にします

あとは車検いくらかかるか怖い(((゜д゜;)))

77777キロ記念真紀子
何万キロまで走るかなあ？

１５万は余裕だな

4AT車はCVTに比べてなんとなく鈍重な感じがするのは気のせいか？

スピーカーの位置が下すぎて音が悪くなるのはどうにもならんもんですかな

ステージアのワイパースイッチ手に入れて
間欠の速度が変えられるようになった

>>920
裏技だね。おめでとん。

ダッシュボードの上にツイーターを置くとましになるかもよ。自分はそうだった。
まあオーディオを極めちゃいけない車だけどね。

>>922
ヤフオクとかの2,000円ぐらいのでも効果ありますか？

最近はHDDナビに入れたmp3ばかり聞いていたんだけど、
今日久しぶりに昔のMD聞いたら音が凄く良いことに気づいた・・

次のコンパクトはフィットに乗ろうかデミオに乗ろうかスイフトに乗ろうか・・・
でもまた中古のZ10に乗るのも悪くないかもしれんｗ

燃費重視ならフィット　価格の安さならデミオ　走りを妥協したいないならスイフト

全てを妥協するならZ10だなｗｗｗ

Z10契約したのですが、燃費悪いんですか？!
でもレガシィツーリングワゴンよりはましかな？

＞燃費悪いんですか？!

運転の仕方でかなり差がでるけど、街乗りで周りの車に合わせて走ると
どうしても4000回転ぐらいまわしたりするから燃費悪くなる。

1800のクーペも乗ってるんだけど、街乗りだとまず2000回点以上回さないから燃費が良い。

上りの多い土地に住んでるけど
燃費は１０〜１２は走るよ

親切にありがとうございます！
レガシィに比べると全然燃費良いですね〜良かった(^^)

燃料タンクは小さいよ

今の情勢だと悪くない

>>927
街乗りで4千も回すとかどんな運転してんだ
ヘタすぎ

かわいいねー

前期キューブを追突されて廃車に…んでキューブライダーを相手の保険で買ったんだが フロントの「C」キューブマークが他の友人のライダーより上部にあるんだが…仕様なんかな？

最近、先輩から前期キューブを格安で譲り受けてキューブデビューしました。キューブ海苔の皆さん、よろしくお願いします

>>934
おれなんか変な柄まで入ってた(´･ω･｀)
剥がしてもらったら傷ついたしさ

>>935
よろしく　長く乗ってやってｗ

>>923
亀レスですまんけど。
音場は確かに上がる。2000円ぐらいなら試してみる価値あるかもね。
でも過度の期待は禁物。

金額で見当付けてる時点で終わってる

終わってんのはオノレの人生じゃボケ！

>>940　どんなからみ方してんだよ笑

ツイータ手彫りで取付けてみたくってよかったー＼(^o^)／
http://www-2ch.net:8080/up/download/1183896809148956.RIj9Hq

日本語でおｋ

うっせ、ハゲ！

取り付けてみたくって「やっぱり取り付けて」良かったー
って事？

綾瀬はるかのエロ画像ｷﾎﾞﾝﾇ！

昨日Z10がもらい事故でベコベコに…

Z11に乗り換えるべきなんだろうかね

別にキューブに拘る必要は無いんじゃね。
Z11に乗り換えれば重量税も２リッタークラスと同じになるし。
他の車種にする。俺なら

>>945
２chコピペだから気にしなくておｋ

無駄なアガキのわりには、そこそこイイ感じになったよ。
そこそこ程度だけどね。

http://minkara.carview.co.jp/userid/139394/car/35266/782130/parts.aspx

すんません、近所のリサイクルショップでツイーターを500円で買ったんですが
どうやって取り付けるんでしょうか？

インターネットという文明の利器を使う。

>>948
マジか。重量税高いとはしらなんだ

悩ましいな

そういえばZ10って1�dなんだよな。
軽くて税金安く済むけどその割りに燃費ﾜﾙｰなのが気に入らない

燃費良いのか、悪いのか、どっちなんだよ

>>951 ほらよ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/15967/car/28660/34589/note.aspx
ttp://www.ne.jp/asahi/shin/celica/diytuita.htm

ツィーターは良いやつ買った方が良いよ、出来れば3〜5万くらいのやつ。
多少劣化した音楽データーでも高音域を増幅してくれる
安物は逆に高音域がくぐもってしまい、余計に音質劣化になる。

>>955
E-ATxは燃費悪くて加速しにくいと思うが

>>957
最初は安物でもいいんでね？
良いものに買い換えたときの衝撃も楽しいよ。

誰かフロアのデッドニングした人いますか？

ドアの内張りの外し方キボン

>>961
950からのサイトを全部見ろ

この車…アライメントが狂って内科医？後ろから見ると…斜めに走っているみたいなんだけど@全てのキューブ

横風に弱いから常にフラフラしてるよ

ツィーターを取り付けたら見違えるほど音が良くなりました！
今までは足元からこもった感じだったんですが、
ツィーター取り付け後はギターやボーカルなどの高音域が前方（頭の高さ）から
クリーンなサウンドで聞こえるようになりました。

ちなみに購入したのは「アークヒル　チェーンナップドームツィーター ＡT-4450」
というものみたいです、最初はドアミラーの内側に取り付けようと思ったのですが
音の聞こえる方向から考えると、できるだけ前方に置いたほうが良いと思い
ダッシュボードの上に取り付けました。

生産終了直前の最終型アルテ�UにKYBのAZ10用ローファースポーツだったか付けたら
リアが異常に下がってしまった。もしかして最終型は設定が無いのかな。
マフラー擦りまくりでいやになってしまいました。

最終型アルテ�Uを中古で買ってしまった。
まだ4万3千ｋなので長く乗りたいと思います。
真ん中についてるカードホルダーいらないので
ドリンクホルダーにしたいんですが・・・換えられますか？

>>968
　オクで流通してるやつ（初期型またはマーチ）のやつは付く
　DIYで

ありがとうございます。
がんばって付けてみます！

車検見積もり15万とか
どいだけー＼(^O^)／

オイル交換以外問題ねえーのにｗｗｗ

>>970
ちなみにどこ？

この車いまいち燃費が悪いよねー
せめてもうちょっと燃費が良くなれば・・・
誰か燃費向上グッズとかつけて成功した人いる？
スレチだったらごめんなさい。

>>971
ネ○ツト○タ

コレからオートバックスで見積もりしてくる

>>972
たとえ出足がタルくてもアクセル踏み増すのを我慢するのが一番

オートバックス行ってきた
オイル交換、洗車、買取査定の無料サービス付で
7万5千円…
この差って一体(´-｀)

車検も高いし下取り出して新車買ったらいかがですかー
もちろんウチでー

http://jp.youtube.com/watch?v=lL4moQXv_XI

はじめまして、１０年式Z10です。
今月、丸９年、乗り換えようと思ってたんだが、車検を受けることにしました。
見積もりは、７３３４５円。
まだ、未だに乗ってる人が多いいな。
よく、キューブって見るから、新型よりも多く見る事もある。

漏れは13年式だが
二年前に買って今年車検です
あと四年したら乗り換える
税金10%増になる前に

車中泊に挑戦するつもり

>>972
ヤフオクで売ってるハイオクくんってやつを試してみた。
1000円だから怪しすぎるんだけどまぁ安いし失敗してもいいかなって気持ちだったんだけど‥
燃費伸びた(ﾟ∀ﾟ)
たぶん(笑

過去レスに書いてあった気がするんですが、エンジンルームからスズムシの鳴き声がし出した場合、原因は何が考えられますか？
因みに、Z10中期で、バッテリーは交換後１年半程経ってます。

ファンベルトの緩みor破損

消耗品なんだからさっさと切れる前に交換して来い
パワステベルトと２本同時で交換しても工賃入れても１万いかない

音が出てるときFパイプ動かして止まる様だったら、触媒下に付いてるシールベアリングの所にカーボン溜まってる。
Fパイプ外して磨いた後、耐熱グリス薄く塗ってやるといい。

磨くのはFパイプ側、シールベアリングには傷を付けない様に注意！

>>983 >>984
即レスありがとうございます。

俺は”スズムシの鳴き声”ではないけど、ギアーの鳴りというか
自転車のライトの発電するみたいな音が聞こえてきて
時々ハンダの溶けるような臭いもしてきて、ディーラーにみてもらったら
オルタネーターが逝かれかけてた。

>>346　辺りのレスにもでてるけど、旧キューブはオルタ逝きやすいらしい。

http://profile.ameba.jp/cube-loves-music

今日、11:05ごろマックスバリュ宮西店（兵庫県姫路市宮西町4丁目21番地）駐車場にて、
バックしてきた日産ＣＵＢＥキューブ（旧型・白・姫路５××　・１１０３）が私の車にぶつかりそのまま逃走しました。
あれだけの衝撃は犯人もあきらかにわかっていると思います。まさか人が乗っているとは思わなかったのでしょう。
ご近所にこのようなナンバーの車がありましたらコチラ→[email protected]まで。
愛車が「痛いー痛いー」と泣いております。

>>988
ここじゃなくて、まずは警察へ(^^;

物損事故じゃねぇか

>>988
気持ちはわかるがすぐに通報せず物損だったら警察もやらんな