【CUBE】◇◆旧型キューブを語るスレ◆◇【Part9】

Z10系のキューブについて語ろう
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今更ながら旧型キューブを語るｐａｒｔ３
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060076240/
今更ながら旧型キューブを語るｐａｒｔ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046538036/
今更ながら日産キューブを語る
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1029/10294/1029406628.html

●関連サイト
webカタログバックナンバー
http://history.nissan.co.jp/02_compact.html
純正オプションカタログ（後期モデル用）
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/CUBE/Z10/
過去ログ（ミラー）
今更ながら旧型キューブを語るｐａｒｔ２
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0409/21/1046538036.html
今更ながら旧型キューブを語るｐａｒｔ３
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0409/21/1060076240.html
アップローダー
２ちゃんねるの、バイク板と車板の＜非公式＞うｐろーだ
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/
キューブオーナーがたくさん！
みんなのカーライフ
http://carlife.carview.co.jp/Car.asp?CarID=95

ギ　ャ　ア　ア　ア　ア　ア　ア　ア　ア　　　　　　　　 　
　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　　 ／　∧＿∧　~~　　　.//　　 ‖ ＼＼＿＿＿____
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.⊆--┰┬┬┬┬-┰──-⊆￣￣.|￣￣￣|GF-Z10/| ４AT]
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〔.ロ￣￣￣￣￣￣￣￣ロ.~ 〕 ./.∩.|　　　　　|. 　 /.∩.|　....＿__〕
　ヽ_⊆ニ|~￣￣|キューブ|⊇￣ ...|.. ∪|==========|.. ∪|___/□Σボゴォッ
　　 .ゝゝ__/￣￣￣￣￣￣￣~ゝゝ__/￣￣￣￣~ゝゝ__/

>>1乙

>>1
乙!

乙１０

mixiとか見てるとDQN度が高いな・・・

>前スレ974
Ｚ１０初期型で0-100は11秒台半ばだっぞ。
排気系ちょっと弄ってたけど。

>>1
乙。

またバンパー擦った俺がきましたよ。

>>1

　　　　　■■■■■■
　　　　　　　　　　　■
　　　　　　　　　 ■
　　　　　　　　■
　　　　　　 ■
　　　　　■　　　　　　■
　　　　　　■■■■■


ANZ１０乗り俺様が
見事に１０ゲッツｗ

今日はじめて後部シートを倒して荷物を積んだ。
ベランダ用の収納庫、洗濯機＆レンジ用の台の
３点。楽々入った。ワゴン車の本領発揮だね。
まあ軽でも積めるだろうけど…

洗濯機積めるのか・・・

いえ…洗濯機の台です（枠みたいなの）。
実は書いてて不安でした。

新車で購入してもーすぐ4年やっとローンが終了。
そろそろ色々いじって見たい気も。まずは何からがよいですか？

そうだな。
DQNっぽくないエアロ組む
車高を車検が通る程度に下げる
１５〜１６インチにうｐしてホイールは自分好みのにする
全体的にみて似合う社外マフラーに変える
コラムカバーを付ける
サイドブレーキカバーを付ける
ペダルカバーを付ける

この位が一番イヤミの無い改造かな。

195、55Ｒ16でオフセット＋36ってはけますか？教えてエロい人

>>1
乙

>>16
はけないこと無いと思うけど純正と比べると直径でかくなりそうだな
16ｲﾝﾁだったら195/45ぐらいが一般的です
ちなみに俺は195/45R16で+40です、最近はﾌﾙﾊﾞﾝﾌﾟで擦るようになっちゃった…

>>17
ありがとうです。ちなみに>>17さんはローダウンしてるんですか？
俺はノーマル足回りで>>16を履く予定なんですよね。
45がベストも了解なんですが譲ってくれるのが55なんですよねOｒｚ
格安なんで履けたらいいな〜って思って書いたんですよね。

>>16
55はかなり直径が変わるから無理っぽ。
50でもかなり微妙だから、今回のはやめといたほうが良いと思うよ。

するみたいですね。あ〜ぁ残念！
アドバイスありがとうございました。

>>16って携帯になったりPCになったり忙しいやっちゃな

>>18
ローダウンしてますよ。
でも擦るのは前のダウンサスから違う中古のにしてからなんで
ダウンサスによって擦る擦らないはあると思われ

>>21
うっさいボォケと普段は言いますがキューブを買ったばかりだから言わないっちゃ☆
>>22
今はスカイラインも乗ってて街乗りでアルテ２を買ったんですがノーマルで乗るつもりがやっぱ…みたいなです。マフラーも検討してるんですよ。

スカイライン・・懐かしいなぁ。俺も前はシルエイティに乗ってたが、結婚が
理由で５年前に買い換えた。今、も一回シルエイティに乗りたいと思ってしゃーない。。

今の車はエアロ、ローダウン、インチアップ・タイヤツライチ、マフラー等
とりあえず一通りやってるが、この車はあまり弄らない方が良いぞ。
シルエイティはロールバー入り、タービン交換ウエストゲートの爆音ドリ仕様
で快適性はまったく無かった(エアコンも無かった)がその分面白さがあった。

しかし、キューブは弄っても快適性の無さだけが目立って全く面白さがない。
ローダウンしてもかっこよさより乗り心地の悪化が目立ち、ツライチにすれば
乗車定員に影響がでる(左リアタイヤがサイドステップに当たるため、４人乗車
がかなり厳しい)しかもツメ折りがほぼ必須だし。

悪いことは言わん、キューブを弄るなら内装だけにしとけ。。

あんまり雑談してると怒られるんで…
貴重な御意見アザーッス☆でした。参考にしてみますね。でわでわ！
ちなみにスカイラインは33タイプＭでコテコテですよね。

>>15
ありがと。とりあえずアルミとエアロからがんばります。

俺がいじったところ

・センター足元にカゴ置く（ちょうどハマる大きさのカゴを探すのが一大イベント）
・マルチボックスにティッシュ箱はめこむ
・隠し部屋に（ｒ

CCDカメラを仕込んだのか・・・

意外と燃費悪りーよな・・

おまいら、
サス交換後のアライメントって、どこで調整してもらう？

自分でも出来るけど、基準値が…。
Ｄラーが無難かなぁ…？

4AT頭悪いよね
低いギアで延々引っ張るし

>自分でも出来るけど、基準値が…。
出来るんなら、Ｄラーで基準値だけ聞いて自分でやれ。それが一番無難だ。

つーか、前スレでも「トー角じゃないのか？」と指摘されてたろ。
それに対するレスもせず、よく聞けるな。

学校行ってるなら先生にでも聞け。

ボケェ!!うっさいんじゃわれコラ!! お前がクリームかけて出て行ったあとに塩撒いてやらぁ!!

>>32
おとなしくＤラーいってくる。

厳しく言ってスマンな。別に荒らしたりするつもりはないんだ。
しかし、最近の糊の発言は正直どうか？と思う事がしばしばあったからな。。
今後のスレのこともあるから、厳しく言ったんだ。

>>糊
Ｄラーに行くと決めたんならあまり言わんが、出来るならほんとに自分でやった
方が今後の勉強の為にも良いと思う。走り屋系とか、タイヤ屋のHP見れば詳しく
説明してるトコもある。Ｄラーに行ったってテスター持ってなけりゃ、トー以外
（キャンバーやキャスターなど）は調整出来ない（しない）だろうし。

>>35
ｻﾝｸｽ。
ゲージは借りて来ればあるので、あとはオレ次第なんです。

とりあえず、基準値聞いてきます。

遅れたけど新スレおめ！
　
　
へたれのHPに載ってなかったっけ？
＞基準値
　
違ってたらすまん〜

>>14
４ＡＴ海苔ならばＣＶＴに改造してみるといい。

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　　マーチのMT移植……
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　そんなふうに考えていた時期が
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　俺にもありました
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

べつにMTにして乗りたい車でもないしな

>>14

次の車のために貯め

ﾏｰﾁﾍﾞｰｽなんだからMTあっても良かったんじゃないかなー
　
まぁMTあったらあったで稀少車になってたかもしれんが

１２万キロ乗ったが、９万キロくらいから１→２の変速ショックが物凄い。
ATFかえてもだめ。ディーラーに行ったら「とくに変速ショックは感じられない」と。
そんな馬鹿な！と言ったら、「もし直すのならミッション全交換でうん十万円かかりますよ」と言われた。
こんな時MTだったら悩まずすんだのに、と思った事ならある。

5万�`くらいだけど変速ショックあるよ
仕様なんじゃないの

変速ショックが嫌ならCVTにしとけばよかったのにさ。

CVTも1→2はショックあるんだけどね。

CVT自体に、一速二速はないんだが

>>47
無いけどさ実際そんな感じでショックはあるよ。
・・・減速の時だけだったかな・・・？
数ヶ月乗ってないんで忘れたやw

>>48
トルコンの切り替わりの時でそ？
特に減速の時の方がわかると思うけど‥。

ttp://www.tights.jp/archives2/cat90/

スピードの出にくい車だと思っていたけど、毎日高速通勤しているうちに「ぬあわ」までは
軽く出るように調教できたよ。
しかし、「ぬうわ」以上は下り坂でもあがらないなー

ちなみに後期αね。

この車であんまりスピード出すの怖い

>>51
壊れてんじゃないの

セルモータは正常に回ってるようだがエンジンのかかりが悪くなった気がする・・・

いいかげん現行キューブに乗り換えなよ。
乗ってて恥ずかしくない？ 特にエアロ満載の人

別の車に乗るならキューブ以外のにするよ

いちいちそんなふうにチョッカイ出すのやめなよ。
やってて恥ずかしくない？特に>>55の人

>>55
何乗ろうと勝手じゃん
チャリダーは黙ってろよ

言いぐさがビービー乗りと同じだね。

まぁ車見りゃ判るか。

>>58
自分の価値観を押し付ける　>>55　のようなやつは
リアルには結構いるんだから「ふ〜ん」くらいのレスにしといてあげなよ。

でもDQN臭い外装のキューブは見てて痛い
俺のはノーマルなだけに

サイドシルプロテクター憑けるだけで十分だわな。

・・・オクに出てる後期用3点セット(　ﾟДﾟ)ﾎｽｨ…

>>62
つけるも何もXは標準装備なんだなこれが

ｱﾝﾁはｽﾙｰしようぜ

Normalキューブ運転中、キューブ(ライダー)に煽られます。
やめてょ…

オレじゃないですよ。

中古車を探していてキューブにしようか検討中なのですが、燃費の方はどうですか？
通勤、仕事で毎日使います。

あんまりよくない

>>65
俺でもないですよ

>>68
他のコンパクトカーと比べると良くはない
乗り方次第では10km/L切ることもしばしば…
現行は良いのかな？

>>69さん、レスありがとう。
燃費は良くないですか。
一週間で約400�`走って、高速も使うんで燃費の悪さは問題です。
ちなみに平成11年のキューブです。
他を探した方が良いかな？

>>69
現行キューブ１．５Ｌは街乗りで１２〜１３km/L、長距離だと１６km/Lくらいだよ。

>>70
燃費重視なら、やっぱりフィットでしょ。

やっぱ燃費重視ならフィットだな
もしくはちょっとマニアックな旧型ヴィッツのMT

燃費に関して皆さん、ありがとう。
燃費重視って訳でもないですが、良いに越した事はないと思いまして。
たまたまキューブはどうかって言われたもので、皆さんの意見を伺った訳です（車に関しては素人なんで）
本当は高速もﾋﾞｭﾝﾋﾞｭﾝ走れるマニュアル車が好きなんですけど、今の車が13万�`越えたんで何か探してるんです。
また何かありましたら、お邪魔しますので宜しくお願いしますm(__)m

カッコ良くもなく　カッコ悪くもなく　大きくも無く　小さくも無く
みんなに でくのぼうと呼ばれ ほめられもせず 苦にもされず そういう車の 私はキューブ

１４年式アルテ�Uの走行３．７万�`。リッター平均９．２�`です。主な使用はデリヘル嬢の送迎（笑）

質問ですが旧に１７�aのスピーカーは取り付け可能でしょうか？

>75送迎って、、、お仕事？

>>75
つきますよ。
俺もカロの17cmつけてるし。

>>76
そうです仕事です。
>>77
有り難う御座います！今はアゼストの１６�aセパレートなんですがカロの１７をと思いまして…

>>78
アゼの方がいいような　まぁ好みだけど
でも１６と17差ってあまりないような気がする

>>75
犯罪でない限り、どんな仕事でも仕事は仕事だ！
キューはコンパクトだし送迎にはぴったりだな。

H13年アルテ2のハイパーCVTに乗っています。エンジンが温まるまでは異常なしなんですが、
温まるとショックがでるようになります。減速していって20km/hきったあたりで「カクン」
とショックがあります。その時、エンジンルームからは金属音がします。ショックの大きさは
時によって違いはありますが気になります。先月、日産の中古店で購入しました。近い内に
見てもらいに行きますが、ショックが起きないようにする対処法ってあるんでしょうか？
部品等の交換・・・プログラム等の調整・・・ミッション交換・・・

ボロイの買ったのう
まあエンジン周りの故障は銭食うどー(ﾉ∀`)

デリヘル送迎の仕事ってどれくらい貰えるんですか？

>>83　相場は時給1000円〜（車持込）

>>84
あんまり時給よくないな
まぁくれぐれも事故に気をつけて

AZ10のＳに乗ってます、トップラインの安いエアロ組んだのですが純正のグリルがどうもしっくりしません…
とっぱらってメッシュ貼ったらおかしいでしょうか？

>>86
感性と好みは人それぞれですから‥

一応こんな感じなのですが、何か良い案ありませんか？
http://f.pic.to/2475z

>>88
ｸﾞﾘﾙのｴﾝﾌﾞﾚﾑとって会いライン
　
もしくはトップラインの愛ﾗｲﾝ一体型のｸﾞﾘﾙ

愛ラインとはなんでしょう？すみません疎いもので…
ググればでますかね？

ごめｗｗｱｲﾗｲﾝのことね。
ヘッドライトにつけるパーツだよ

みんカラみたんですけど、この型キューブってｂＢと同じ路線ですね。
対象年齢っていくつぐらいまでまんでしょうか？

>84　自給以外の＋αってあるの・・・？すれ違い激しくｽﾏﾝ

>>92
＞この型キューブってｂＢと同じ路線ですね。
同じ路線には違いないが、ｂＢがキューブをパクったんだぞ。

>>92
キューブ：おばちゃん、おねいたんがターゲット
ｂB：DQNがターゲット
FMC後さらに顕著になったなw

旧型は男のクルマでぃ！

旧型は若い男性がターゲットじゃなかった？違ったらすまんが
　
　
漏れはｷｭｰﾌﾞ(中古で)買う時にbBも奨められたんだけど、
bBはﾒｰﾀｰの位置が気に入らなかったのと値段が高杉(１２年式、走行５.４万キロで120万円)てやめたｗ
　
ｷｭｰﾌﾞ(１３年式、走行２.７キロで70万円)を買って良かったと思っている

誤爆しますた
　
ｷｭｰﾌﾞは走行２.７万キロですた

>>97
若い（20代〜30代前半独身男性）狙いだな

てす

>>97,>>99
草野仁扮する「キューブさん」が河合我門扮する「若者くん」
にキューブの素晴らしさを丁寧に教えるＣＭシリーズが面白かったのー

中古でキューブを買おうかどうか迷っています。

キューブ　1400　１．４　１４Ｓ　ＤＶＤナビ＆ＴＶ　登録済未使用車
年式H18　走行距離５KM　車検H21.2　ナビ・カーテレビ付。新古車って奴です。
保証についても新車登録５年までは近くの日産販売店にて新車同様の保証を受けられるそうです。

これをネットで見積もりしてもらったところ１４７万円でした。
使用用途としては毎日の通勤＆休日にドライブといったところでしょうか。
週１００KM乗るかどうかってとこです。

車を買うのが初めてなものでお買い得かどうかわからないです。（知り合いや家族にもキューブ乗りがいなくて
分からないそうです）
実際に乗っている方の感想を聞きたいです。

>>年式H18

スレ違い

>>102
ここは旧Ｚ１０のスレ

現行Ｚ１１はこちら↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142750328/

>>103,104
失礼しました。
そっちで聞いてきます。

>>102
一瞬掘り出し物のＡＺ１０かとオモタが1400見て萎え
（おいらのキューブも1400くらいあったらいいのにね）。
たとえH13に生産されてても、
今年の２月にナンバーつけてれば、
年式H18　走行距離５KM　車検H21.2
てのもありえるよねこかわいい　

たまにはエンジン回してみようと思ってアクセル思いっきり踏んだけど4000で戻した
一般道だしね

人ｲﾈ

今日、室内でタバコを吸っていたら…火のついたままの灰を
床に落としてしまい、シート下の黒い地の部分を焦がして
（溶かして）しまった（；；）。もともと黒いので目立たないが悲し
かった。これからは灰もフィルターも窓からポイ捨てにしよう。

それにしても、あの黒い地（フエルトみたいなやつ）って経年
とともにボロボロになってくな…

>>109
> これからは灰もフィルターも窓からポイ捨てにしよう。

たぶん、外の方がおまえの車内よりキレイなんだからさ、
ポイ捨てせずに、そのボロボロ車内の床に捨てて、足でもみ消せよ。

と、釣られてみる。

　__[警]
　　(　 ) ('A`) >>109
　　(　 )Ｖノ ）
　　 | |　　| |

エバポレーターの洗浄したいんだけど、エアコンフィルター外したところから
洗浄液突っ込めば桶？

>>109
典型的なエアロ、電飾満載の旧キューブ＆ビービー糊の仕草だな

> これからは灰もフィルターも窓からポイ捨てにしよう。
人間社会からﾎﾟｲ捨てされてください

もまいらおはよう

おぅ、てめぇおはよう

昨日は仕事で今日休み！
‥ところで今日の天気‥一時雪だとよ。

そっちは春来てる？

こっちは２０度近くあって、雪ふりそうにないな

>>112
　基本はそれでＯＫ。何の洗剤を使用するかは知らんが、漏れがかつて使用した
　のは、泡がモコモコでるやつで、すぐにオーバーフローして助手席足元が濡れた・・・
　なので、まずフィルターをはずした後、透明アクリルテープで穴を塞いで、
　そのテープ自体に小さな穴を開けてから洗浄液を噴射したら成功した。

　そろそろＡ／Ｃを使う季節だから、ことしもやらねば・・・

>>119
詳しいレスthanks！やってみるよ

人ｲﾈ

この前事故おこして車廃車にして今度からキューブに乗る事にしたんですが、
MC後のXってエンジン排気量どれくらいなのか教えてください。
あと駆動方式はFFなんですか？
質問ばっかりですいません。
自分携帯厨なんで、あんまり調べる事できなくて…orz

>>122
ネット喫茶Go!

排気量：1.348cc
駆動方式：FFか4WD
最高出力　 kW(PS)/rpm　63 (85)/6000
最大トルク　N・m(kgm)/rpm　120 (12.2)/4000

なにげなく車内見てたら後席のタイハヤウスのカバーがちゃんとハマってなかった
なんだこれ

タイハヤウス‥

>>124‥詳しく！！

DAT落ちしそうなので勝手にageときます＾＾；

私も中古でキューブ（Z10）買いました。
宜しくお願いします！と言う事で、ついでにあげときます。

Z10って異音多くないですか？私のは13年式アルテ２ですが、前サイドドア張りから
ビビリ音、ハンドル下（床下あり）からは停止中又は１０ｋｍ/h以下の低速時にハン
ドルを左右に微動さするとギリギリ音、ダッシュボードからきしむような音、バック
ドアからはパッキンと密着が悪いのかギュコギュコ音がします。毎回鳴るものでもなく
音の大きさも時によりますが不快でたまりません。他にZ１０乗ってる人で異音に関して
悩んでいる方いますか？また、異音は修理に出しても直ったと言う声をあまり聞きませ
んが、異音を解消された方っていますか？

>>128
H12中期Sですがダッシュボードあたりの音はときどきあります。
もう気にしないようにしていますが…。

エンジンオイルをいいもの（部分合成油）にしたら見るからに静かになりました。

ダイハツの社長が軽自動車を買う客を蔑視
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146152126/l50

ダイハツ社長箕浦氏「金の無い連中が軽自動車に流れる」
http://www.wazamono.jp/car/src/1146151908984.jpg
動画
http://daihatsu-oyaji.tripod.com/v/index.html

あー確かにドアのとこから半ドアでもないのにビビリオンするね。
一回フロントをぶつけちゃったことがあるのでそのせいと思ってたけど
そうでもないのでほっとしたような、不安なような・・・
作りがしょぼ〜い。

>>124
　多分「タイヤハウス」だよね。
　中古で買ったなら、前オーナーによると思われ。
　そこはナビのバックライトの配線とＧＮＤを採る際にあけることになるんだなー。
　閉める時に、クリップをバコバコッと押し嵌めるわけだが、嵌め忘れかもね。

>>128
　異音はしょうがね。安い車だし古い車だし・・・
　漏れのはフロント右の足周りで、コーナーで「クークー」と鳴く。
　山鳩でも入ったかな？

　そういやキューブってノッキングすると車内でもカラカラ・・・って聞こえるけど、
　会社の同僚のＶＷは、窓を開けないとノッキング音が聞こえないらしい。
　やっぱ高い車とはそういうものだ。（遮音材の量が全然違うよ！）

俺のキューブは特になんもないねぇ。85000�`走ってるけど。
高級セダンとかからの乗り換えの人なら細かいとこが気になるかもだけど。

オクとかに出てる中古のリアスポ買って取り付けた人っている？
車体に穴開けてネジで固定するっぽいんだけど、
電動ドリルで穴開ければおｋなの？

>>134
‥自分でやるの？
えーと結論から言うと、
こういうのに慣れていない限り、取付要領書もなしにやるのは無謀だよ。

家の引越しで初めて荷物いっぱい積んで走った

バンパーこすっちゃった(>_<)

>>134
俺は、オクで純正リヤスポ買った
一応新品だったので付属品、説明書、型紙
全部そろってた。
工具は、電動ドリル大きな穴開けるためのホールソー（確かこんな名前だよな？）
あとレンチこれ位かな
穴開けるのに位置決めるための、型紙がないと辛いかも
器用な人なら型紙なくてもOKだと思う

>>135 >>138
レスｻﾝｸｽ。工具は一応全部あるので自分でやってみます。
型紙ないのは痛いけど・・・
失敗したら、いい経験になったと思いつつヘコみますｗ
ＧＷに気合入れて取り掛かろう♪

>>134
>>139
うむ、ガンガレ。
穴あけの位置がそのままスポイラーの角度になるので慎重にな。
気持ち前気味に開けておくと無理なく角度がついてＯＫ。

型紙以外の取付要領書のコピーあげてもいいが、ＧＷまでに間に合わないしな。
アプロダ指定してくれたら要領書のデジカメ画像載せてもいいが。
それでも今日と明日はいそがしいので明後日以降のウプ〜になる。

この車のベースってK11マーチだっけ
最小回転半径でかいよねこの車
バンパーの角擦りやすい

>>141
　後付のヘタクソポールをつければ〜

..>>141
確かに左折時に左後部を歩道の縁石で擦ってしまった事がある。
よく見たら前の持ち主が修復したと思われる形跡があった。

タイハヤウスage

今日は暑いなー
そろそろACの季節だな

最近、中古で買った者です。
毎日通勤で高速使うんですが、本線に入るのに加速悪くて困ってます。
先日は前のゴミ収集車に追い付きませんでした（速かったなぁ）
本線に入ってもスピードの波に乗るまで一苦労と言った感じです。
キューブはこんなもんですか？
もう少しｷﾋﾞｷﾋﾞ走りたいのですが、鍛えれば速くなりますか？
すみません、変な質問で。

それただボロいだけじゃ…
たしかに高速での追い越しとかはキツイけど
合流とか流れにのるくらいは余裕だけど。
ゴミ収集車より遅いなんて事はまずない。
それと１３００ｃｃごときで２�g車の走りを期待するのは無理

同じ1300CCでもトヨタは早いけどね。
まぁ、しゃーない、ファミリーカーだと思えば・・じきに慣れるよ加速遅いの。

テレビモニター付けたいのですが、エアコンの穴のすぐ上につけれるかな？
やっぱ小物入れの上？　なんか上すぎない？

>>147さん
マーチもあるんですが、そっちの方が断然速いんです。
キューブの前はセルボモードのターボだったんですが（これはマニュアル）、マーチにしてもアクセルを踏み込んだ分だけ加速してくれる。
今まで乗って来た車の中で一番遅いかも。ちなみにボロくはありません。
>>148さんが言うように慣れるしかないかな。
というより、私の運転の仕方を変えれば良いのか？
飛ばす時は飛ばすみたいなﾒﾘﾊﾘのある走りが好きなんですけどね。
まぁ、縁あってやって来たキューブなんで上手く付き合います。

マーチは軽いから

S15をいじってるので、足用に後期Xをのってるのですが、
加速は悪いですよね･･。
エアクリ、プラグコード、マフラーを変えてますが、
ROMを変えた方いますか？インパルやマインズなどの釣るしでいいのですが、
加速が８０Kくらいまでスムーズにいってくれれば合流も楽だと思うので･･。

>>146
　燃調を学習させるって意味での「鍛え」はあるかも。

　漏れも毎日往路は高速通勤だけど、合流で困ったことはないぞよ。
　とりあえず８０ｋｍ/ｈまでは３速で引っ張る（M6モードにて）
　その後は４速で１００、５＆６で１２０、
　ＯＤ（Ｍ６解除）で１３０以上って感じ。

　プラグ＆コードは変更済み。あとはアーシング＆コンデンサチューン。
　オイルはＭＯＢＩＬ１のＲＭって安いやつ。でも安くても化学合成だね。
　加速＆１３０巡航での静かさは「すごい！」。
　今まで日産純正＋クレの添加剤だったけど、すぐにダレてしまっていた。
　とりあえず交換して1ヶ月だけど、まだダレを感じない。
　燃費はオイル交換後は１２．６km/�g（４回）ってところ。

合流では別に困らないけど近所の緩い上り坂の交差点での出だしがえらい遅い

>>153さん、レスありがとう。
合流でそれほど困る訳ではないんですが、私の感覚が違うみたいです。
他の人からすれば、充分速いよと言われました。
100�qまでは3速、スピード乗ったら4速でと言う感じです（140�qまでしか出した事ないです）
乗り始めよりはアクセルが軽くなった感じはします。
高速ではかなりアクセル踏み込まないといけないんですが、遊びが多いみたいな。
車をあまり解ってないくせに、すみません。
キューブに乗ってる以上、可愛がりたいと思ってます。

ニトロだ、ニトロを少量ガソリンに混ぜるんだ。

初車でキューブかって、今日ＦＩＴ（最新型）に乗ったんだが、こんなに静かさに差があるとは思わなかった。。。
聞こえる音が「密閉空間」って感じでこもったエンジン音＋ロードノイズ。キューブは遮音材少ないのかな

キューブはブオオオンて音がしてるほうがいいんじゃないの
なんとなく車のイメージ的に

若年独身男性向けがコンセプトだからな

>>156
よしきた〜。
爺ちゃんの心臓病の薬を燃料タンクに入れてみるよ。
うまくいったら報告する。

>>160
報告期待ｗ

ついでに洗車age

αのエキマニつけたら、加速よくなったりトルクフルに
なったりしますか？

引越しまだやってるんだけど机をそのまま突っ込んで運べた
マケボノさんも積めそうだ

>>163
引越し　乙

ところでマケボノさんってなに？

>>162
　所詮1.3�gなりー
　ちなみにαはイン側も違うし、廃屋使用でっせ。

　エキマニよりサブコン付けたほうが効果が期待できそうな・・・

この車、フルフラットになる？「シート」
エロい人教えて！

>>162
コストと生産性の問題もあって、純正のエキマニの出来はひどい。
本当はαタイプのエキマニがいいんだろうが、生産性悪そうだしコストも倍以上だろうよ。
とにかくどこもかしこもコスト削減でさ、リア間欠にしてもボンネットインシュレーター
にしても後期からはバッサリとやられて。

安く手に入るんなら変えてみたら？　いろんな意味で違うと思うよ。

>>166
なるけど真っ平らじゃないし、面倒くさい。

シフトノブの辺りから、異音しませんか？ビィイイン見たいな音？

やっと荷物全部運び終わった
こういう時にはハイトワゴンは重宝するな

>>164
元横綱のあの人だよ

ところでフルフラットもどきにする時、外したヘッドレストってどこにしまえばいいの
隠し部屋には入らないし

>>171
　屋根の中央に挿して、タクシーのように振舞う

タイヤ全然減らないね〜
七万�`走って、初めてタイヤ交換してきたよ

>>173
すごいね。こちとら５万キロ以下だったけど５年で最初に履いてたタイヤの側面に
ヒビが入って交換したよ。溝はまだあったけど。

加速とかべつに気にならないけどな。
合流や追い越しで加速したいときはとにかくアクセル全開でキックダウン。
これで追い越したいと思うような車はおおかたすぐに追い越せるよ。

他の車じゃなかなかベタ踏みできないけどね。

一般道でもアクセル全開でいけちゃったりするのがZ10だとおもう･･･。

みんな結構走ってるね

10キューブは、フルフラットになりまつか？
「↑シート」なったら買う。

>>177
「↑シート」わけわかめ？

ヵッォォャッョ

ｲﾗﾈｰﾖ　ﾊｹﾞってどやったらそんなに小さい字が
打てるんだ

>>171　
後部座席の足元に空間ができるからそこでオケなんじゃない？

この連休で往復1000�`の旅に行ってきました・・疲れた。
確かに高速では何回か5000回転までぶん回さないと流れについていけない事もしばしばだけど
前乗ってた1300ｃｃよりはだいぶ良いね！

でも今度買い換える時は1800〜2000ｃｃにしようと思ふ今日この頃ですｏｎ

>>181
俺は1800〜2000ｃｃクラスから旧部に乗り換えて
ドライブ好きになった
山の中の細道でもちっこいから楽々すれ違いができる
確かに高速は辛いかも、おかげで８０キロ以上は
あまり出さない
あと長距離走る人は、シートは変えた方が良いかも
どうも日産のシートは、体に合わない

>>182
　シートについては「酷い」ねー
　新車で購入した当初は５ｋｍくらい走ったら腰痛が・・・
　漏れは通勤にも使用するので、レカロに変えた。
　　→山での運転は更に楽しくなるよー

　ＯＴＴＩ（ＲＳ）も持ってるんだけど、こっちのほうがシートは良いんだなー
　同じようなベンチシートなのに全然違うもんだねー。
　Ｋのくせに長距離乗るにも前席＆後席とも楽だ。

　ニッサンのシート設計部隊、もっとガンバレ！

前席シートは俺は不満ないけど、後席が、、、うんこと言われるＦＩＴよりはるかに駄目駄目。
背中も尻も平面って。。。

自分もレカロ入れてます
このシートは手放せなくなりました
今まで日産車は、４台ほどのったが
３台シートが合わなかった
日産車は好きなんだが車のほうが
受け付けてくれないみたいｗ
これからの日産車にちょっと期待！

↑
>>182でした　Orz

>>174
確かに、純正タイヤ(ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ)のひび割れは酷いね。
見るとｶﾞｸﾌﾞﾙするくらい割れてくるよねw
ちなみに純正サイズは、珍しいらしく売れずに残ってた奴をｺﾐｺﾐ三万円にしてもらえた。交換予定がある人は、いくつか店を捜してみるのも良いかも

前輪のすぐ後ろの所が泥はねで凄く汚れるんだけど
泥除けみたいなのってあるんですか？
付けてる人居ませんか？

WELCOME TO HELL

誤爆しますたon

純正タイヤってBSでレグノだったけど

>>188
　純正Opの泥除けを装着してます。
　泥に困ることはないんだけど、リアは明らかに長いキガス
　車止めのある駐車場にバックで入れると、後輪に轢かれて「ゴガッ！」と
　精神衛生上良くない音がでます。

　そういや昔ヤフオクで見たなー

Z10にiPodつけてる人。iPodどこにおいてます？

>>192

日産の営業の人が見事にﾊﾞｷｯってやってしまったよ

結構な修理費掛かったようで、これから自分が売るときは泥除けは付けないように薦めるって言ってた

泥除けあきらめました。

ラリーカーみたいなのはどうよ？
ttp://www.hikariauto.co.jp/shop/photo/1E-007-E.jpg

>>196
実はそれ系が欲しいが気が憑くと買い忘れて早2年・・・。
サイドシル憑けてる場合F側は無理やり憑けちゃっていいんだろうか・・・。

純正サイドがいいのでは？
ただしタイヤを、太いのにしたら
あまり効果ないが

数日前からキューブに乗り始めました。
普段、オーバードライブのスイッチは入れた方が良いのですか？
初心者質問ですいません。

普通に乗るだけなら常時onでオケー！

>>200
ありがとう！

基本的な質問ですいません。
私はAZ10に乗っています。Z10の前期、後期の違いを教えてください。ﾊﾟｰﾂを探していると、「前期用」とか書かれているので…

>>199-201
なんかちょっと心配だ・・・
「常時オン」とは、つまり、「スイッチが押し込まれた状態」「インパネにオレンジの光(O/D OFF）がついていない状態」のことだよ。
念の為。

>>202
前期GF-Z10　中期GH-AZ10　後期TA-AZ10がある
外装は前期と中期が同じ、エンジンは中期と後期が同じ
マフラーのリアピースはどの時期も互換性なし
自分の車が前期なのか中期なのか後期なのか
そして４WDなのかαなのかライダーなのか知っておく必要がある。

>>203
うん、わかってる。
わざわざどうもありがとうございます！

高速など長時間走ってると外気孔からあったかい空気が
入ってきて、不安なんだけどみんなドウ？
後づけのＣＤプレイヤーに入れているＣＤも熱くなってるんだけど

足元のクーラー吹き出し口から暖かい風がくるかな・・

ＣＤプレーヤは車じゃなくても電源入ってればそんな感じじゃないかな。

マジレスするとエアコンの温度下げろ(エアコンoffでも)

>>206

ﾔﾊﾞｲよ！突然エンジンが炎上して焼け死んだ人結構居るよ(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>209
いや俺も>>208の混じれ酢で解決すると思うけど

みなさんレスありがとうございます。
そういえばエアコンの温度を最高にしていました。
スイッチ入れてなくても関係しているなんて思いもしませんでした。
これからは気にしてみます

キューブのオフセットがわかりません。てかオフセットってなによ

やばい、去年に続いて今年もエアコンからかび臭いにおいがする
やっぱフィルターがやばいのかな？
去年ディーラーに出した時はフィルターに問題はないって言ってたんだけど
とりあえず吹き出し口からのスプレーで応急処置しといた

エバポレーター洗浄しなきゃだめよ。
フィルターもついでに交換しろ。
あのスプレーはあんま効果ないからね。
香料が混じって余計に臭くなることあるし。

オイル交換したぞ！age

>>215
奇遇だな俺も今日交換してきた
やっぱオイル交換の効果は絶大だ

以前、遅い！遅い！加速悪い！と文句タレてた者です。
毎日使う高速道路で鍛えてみました。
ある朝、「あれ？アクセル軽いかも」いつもの様に高速乗るとちょっと良い感じで何だか詰まってた物が取れましたって感覚。
これは見込みのある奴だと毎日エンジン回してあげました。
今では、ほぼ私の思い通りの走りをしてくれます。諦めないで良かった！
今日は洗車したよ。age

>>216
　おお、奇遇ですなー
　オイラは最近は化学合成１００％信仰者なので、今回はモービル１ＤＥにしてみますた。
　今朝の高速通勤でその威力を体感できました。

>>217
　そ、そ。諦めないでよかったですね。
　鍛えると鍛わるもので、ぬあわ 位まではストレスなしの加速を見せますね。
　高速通勤を始めた当初、その体験を同僚に言ったら「たまってたカーボンが燃えたんじゃね！」
　それが一番の理由かも知れないけど、明らかに学習している感じもします。
　今では街乗りでもグイグイ引っ張られる様なダイレクト感を感じます。

　まだまだ高速通勤が続きそうなので、これを機に高速回転型のエンジンに育ててやろうと思ってます。

低速トルクはないけど６０〜からは普通に走ると思ってた。育つんなら俺もやってみよっかな。

>>153
おいらの乗ってる４ＡＴでも「鍛え」できますか？

バッテリーのマイナスを10分くらい外してみなよ。性格変わるから。

最近、湾岸線流してないなぁ。
一番初期のＺ１０糊だけど、「E/G、頑張ってます！」って感じの音が好きだ。

>>218
217です。
鍛えてみるもんですね。と言うかエンジン回してあげると良いですね。
「何よ、本当は速く走れるじゃん！」って思いました。
オイルによっても違いが分かりますか。次のオイル交換の時、それ入れてみます。

４年乗っているのだが、今日初めて自宅前でこすってしまったお
なんでだろう…欝だ死のう。

>>217
　「あたり」がつくんでしょうかねー
　ヌウワ　ともなれば３５００ｒｐｍくらいだから、ある程度の時間一定に回せば
　自然面研されるかもしれませんね。

　オイル交換は効果が体感できました。まず日産純正→モービルＲＭの時
　感じたのは、「とにかく静か」です。（ヌアワ時）
　あと、今回ＲＭ→ＤＥの変更では、ヌヌワからヌアワまでの加速がとてもよいです。
　ただ５Ｗ−４０はｚ１０にはオーバースペックかもしれませんが・・・
　
　低速での扱いはＤＥもＲＭもあまり変わらないような感じ。
　（ＤＥはまだ初日なので、観察中）
　
　今回もそうですが、交換後の初回に限り、燃費が悪そうな悪寒

>>213
絶対にフィルターかえたほうがいい
こないだ買った中古のキューブのフィルター見てみたら...
(∩д∩)ヒー!
かえたら絶対に臭わなくなるから

いや、やっぱエバポ洗浄とプラスしなきゃだめだよ。
フィルター交換しても匂いの元が汚れてりゃ意味がない

フィルターとエバポの隙間ってホント狭いから、エバポでキャッチした
水分によって、カビが生えるのは時間の問題。（特にこれからの季節）
だから、>>227　がいうように、エバポ洗浄＋フィルター交換しないと
早くにカビの再発が起こるよ。

エアコンつけたことない

AZ10に乗ってるんだけど純正オーディオから市販オーディオに交換するときはハーネス買わなくちゃならないの？初歩的な質問ですいません。

>>230
買わないと駄目。
ついでにブラケットも。

>>231
プラケットって何ですか？

>>232
・・・オーディオ固定用の金具。

初心者の質問ですいません。
中古でキューブＧＦ−Ｚ１０に乗り換えようと思うのですが、定員４人とあります。
その後に出たＴＡ−ＡＺ１０では定員が５人となっていますが、
室内全長、全幅、全高も全て同じにもかかわらず、
なぜこのような違いが発生するのでしょうか？
申し訳ありませんが、どなたかご存知の方はいらっしゃいますか？
宜しくお願いいたします。

シートが違う

>>234
シートが4人設計か5人設計かの違い。
まあどちらにしても5人乗るのは厳しい。
それに5人乗っても絶対ばれない。

シートっつーかシートベルトな。

>>230
　とりあえずこんな変換ハーネスが必要！（自動後退とか黄色防止にも売ってる）
　ttp://www.rakuten.co.jp/caraudio/452804/452816/
　買うとき注意しないといけないのは、旧／新のタイプ。
　コネクタ自体の大きさが違うので嵌らない。よく適合表を見るべし。

　あと、ブラケットに関しては、現在オーディオレスなら必要だけど。
　もともと車に付いているのを交換するだけなら、そのまま使える。
　また、国内メーカーのデッキなら、NとかTとかネジ穴が横面にイパーイ開いていて
　たいていは問題ない。

昔から憧れてたキューブライダーを手に入れました！
初めての愛車です

少しずつ手を加えて自分だけの一台を作っていきたいです。

ヘッドライトをカラーリングしてる人いる？？

Z10キューブって若い男向けに作られたわりには女の人が乗ってる確率高いですよね。
男：女で言ったら4：6ぐらいですかね？

うちの会社も若妻ｘ２：ヤロー（俺）1です ヽ(･ω･)/

今日急ブレーキ踏んだらタイヤがｶﾞｸｶﾞｸってなったよ。
どこか調子が悪いのかな？

ABSの異常かもしれません。

・・・フツーにABSが作動したと釣られてみる

>>241
俺の地域では1：9くらいなんだけどorz
キャパ並に女キューブ乗りが多い

漏れのキューブも何の問題もなくきてる。今距離13万超えたけどエンジン関係
のトラブルなし。オイル交換はマメにやってるので今後も続けてどこまで
走れるか楽しみ。ちなみに年式12年車のＳ。

オイル交換にいったらオイルが漏れてて空だった……

今日は暑いね
今年初めてエアコン入れた
と思ったら15時すぎの土砂降り
なんじゃありゃ前が見えんかったぞ

チラ裏＠多摩

>>239
DQN臭い車にはしないでくださいね

とりあえずＤＩＹ初挑戦ということで、
フロントのスピーカーを取り外してみた。

そしたら、そのスピーカーに　２６Ｗ　４Ω　
って書いてあった。　戦闘力たったの２６ってこと？

市販されてるのみると　１００Ｗ　とか
１６０Ｗ　ていうのをよくみかけるけど、
やっぱり性能に差があるのかな。

スカウターの数値だけで良し悪し決めるのは
よくないかもしれないけれど、
オラには衝撃的な数値だったのだ。

純正は5Wくらいじゃなかったっけか？

>>251
ＣＵＢＥのスピーカーは安物なのは常識
まあ俺はＸなので４スピーカーだけど
2スピーカーなら我慢ならんかもね

今日、後部座席の掃除をしていたら、部品のような物が落ちていたので
何だろうと思って元に付いていた箇所を探していたら、運転席のレール
（前後移動の）のストッパーだった。外れていても別に不具合はないけど、
何か意味があるのかな？

俺もX乗りだがスピーカーはフロントしか変えていない
リアは鳴らしてないし配線もつなげてない
フロントで十分だな
あとデッドニングと
これで十分いい音がでる

>>255
ぷぷ
）゜●゜（　＜フロントで十分だな

/))))))))(((((()))))ヾヾ、
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 ｉ((´　　　　 　　 ﾞi((i(((
（　＼　　　　　　　　　　 　　　　＿ 　ｉ))| 　⌒　 　⌒　 |))ｉ))))　　＿ ＜十分いい音がでる　　　　　　　　　　　　　　　／　）
　＼　＼　　＿　＿　＿　　　／　　）ｉ((| （●）　 （＜） |((ｉ((((((（　　 ＼　　　＿　＿　＿　　　／　／
　　＼　＼(　　｜　｜　｜）/ 　／　ｉ＾)|ヽ　 　・・　　ノ|)＾ｉ)))))))). ＼　 ＼（ |　　|.　 ｜　 ）／　／
　　　　）　｜＿|＿｜＿｜|　　/　　 し| 　..／ニ＼.　 |ｉし((((((((　　　|　　 | |＿　|＿ | ＿|　　（
　　　　｜　＼__＼___＼__)　　）　　　 　| ／|_|_|_|_|＼. |　　)))))))　　　（　　（__／___／__／　　 |
　　　　｜　　 　　　　／　　　|　　　　 ヽ＼ ＿＿／ /　　((((((　　　　｜　　　＼ 　　　　　　 |
　　　　｜　　　　　／　　　　/　　　　　|ヽ､＿＿＿,/|　　　)))ｿ　　　　 .|　 　　　＼　　　　　 /
　　　　　＼ 　　　（ 　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.＼　 　　　） 　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　X乗り氏

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。

この前ぬえわｷﾛまでなんとか頑張って出したけど意外とすんなりと出た
てっきりぬふわあたりから鈍い加速かと思ってたから驚いた。
だけどこの車であの速度はちょっと怖かった

メーター周りとセンターコンソールを自家塗装しようと思ったのだけどうまく外せません。
メーター二カ所、コンソール二カ所、ビスは見つけたのだけど…

誰か外し方教えて下さい

>>260
　とりあえずセンターコンソールは、ネジ４個。灰皿はずしたことろの２個
　忘れてないかい？
　それと一番上にクリップ２箇所。これはビニテ付けた−ドライバでこじる。

　メーターは分からん。

>>261
ありがとう！さっそく調べてみます！

皆さんにお聞きしたいんですが僕が乗ってるキューブは14年式AZ10なのですがAZ10は俗に言うZ10後期ってやつですが??知ってる方レスお願いします(o_ _)o

>>263
１４年式は後期
何月登録かわからんが１４年式は最終最後の型

>>263
リアバンパーに、赤い長方形の反射版ついていると思われ。
それが縦長に付いていれば後期モデルだった気がする。

264

レスありがとうございます(o_ _)oホントに感謝致します☆今エアロを付けようか迷っててブルージュのエアロを付けようと思ったら前期のみしか無くって(泣)もうトップラインのエアロにします(泣)

265
ありがとうございます☆今仕事中なので明日にでも見てみます(^o^)

後期って外装少ないよね。
加工次第では前期のも着くらしいけど、ﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)

つーかﾄﾞｷｭｿ臭いエアロ（まぁエアロって呼べるものじゃないけどｗ）
付けるのはほんといただけないな。
個人の趣味だが特にキューブに付けるのはイタイ。

268
そうですね後期は少ない感じがします(o_ _)o

269
俺はキューブにエアロ付けてるやつカッコイイと思いますよ？まぁエアロの種類によると思いますけど(汗)

まあ実際中期が一番おいしいとこを取ってる感じがするな。

271
俺も中期を買えば良かった(今更)

俺よく信号待ちや坂道、止まるとき等にニュートラルに入れて流しているけど
これって燃費的にいいのかな？

>>273
前に同じことやってたが、たいして変わらなかった。
ATでシフトﾚﾊﾞｰを頻繁にｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬするのはﾐｯｼｮﾝによろしくないみたいだから、やめた方がいいと思う

そっか…サンクス！
燃費が気になるから少しでも節約しようと思ってやってたんだが意味ないのか･･･
今度から運転の改善に努めるよ

確かになんとか燃費良くならないもんかねぇ・・

灯油でも混ぜるかｗ

エンジンブレーキかかってるときは燃料カットされてるから
赤信号で減速するときとか、フットブレーキよりエンブレ使った方が燃費向上する。
下り坂でニュートラルにするとアイドリング分の燃料消費されるから逆効果だよ。

>>276
　まあ、ニッサンで燃費をうたい文句にした車は今でもないからねー
　本駄はフィット24ｋｍ/�g
　豊田はビッツ24.5ｋｍ/�g
　にっさんは・・・・１０ｋｍ代

251だけどこんばんわ。
純正スピーカーって　最大２６Ｗ、定格８Ｗ　てことが判明したよ。今更どーでもいいかな。

ところで、つまんないこと訊いてみる。
ＡＺ１０に１３ｃｍより大きいスピーカーって付けられるのかな？
近所のオートバクスやジェムスには１６cmとか１７ｃｍのとかしか売ってないのだ。
それに大きいスピーカーのほうが音が良さそうな気がする素人意見でゴメン。

エンジンブレーキってアクセル離すだけ？
それともギアをＬに入れる？
この前ギアをＬに入れたら回転数が一気にあがって即効で戻したよ…

スピーカー俺も換えようかな・・イマイチ音がスカスカ感じる・・・
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p40012523
とか安くて良さそうかなぁ・・

>>279
このスレをスピーカーか17cmで検索

>>280
教習所からやり直せ。
ってかいきなりＬにするとぶっこわれる可能性大

走行中にNに入れる馬鹿ってなんなの

このｽﾚの住人は人格者ばかりですねW

LとかNとかの扱いはキューブのマニュアルにも書いてあるから一読されたし

俺のキューブマニュアル無かったよ…

エバポレーター洗浄ってやったことある人いる？
あれ素人がやっても大丈夫なもんなのかな？

>>288
はーいﾉｼ
前レスで教えてもらった通りにやったよ。おれはﾎﾑｾﾝに売ってるエアコン洗浄液(ｽﾌﾟﾚｰ)使った。
グローブボックス外す→フィルター外す→開口部にｽﾌﾟﾚｰ
　
ただ、フィルター外してそのままｽﾌﾟﾚｰするだけだと液が滴れてくるから、
開口部の下の方をﾋﾞﾆﾃ等で塞いでやるといいかも。
　
　
おれはフィルター換えてないから、多少臭いが残ったがｗ今度洗ってやるつもり。

いきなりLに入れると壊れるの？
逆にNに入れると壊れるって聞いたことあるけど

ＮもＬのどっちの壊れる原因になるので、走行中は「Ｄ」にしましょう。
やってもＯ／Ｄオフ　または「２」まで。（ＡＴなら）

高速走行中にまちがっても「Ｌ」にいれんなよ〜
とある速度以下になると、急激なエンブレでスリップ間違いなし
「Ｒ」はエンスト
「Ｐ」はある速度までは無視されるが、最後はロック

DからLってMTでいえば4ないし3速からいきなり1速に入れるのと同じようなもんだから

ＤとＬしかないよ、俺のキューブ…

俺もM６だからそうだよ。
４ATの奴だけじゃないの？
Lなんか使った記憶もない

268
やっぱり加工ってメーカーとかはやらないですよね？自分達でしなければならないのくぁ!!

スポイラーとか付けるとスタイルはよくなるけどかえって軽に見えるような気がするｏｎ

>>296
実際新規格のワゴンRとかムーヴあたりと
比べてもあんまり変わり無いような
気持ちZ10の方が幅広いか

>>289
�dｸｽ
さっき自動後退にいって店員にエアコンの洗浄液どこって聞いたら吹き出し口からするやつしかなかった
どっかホームセンターでも行って探して挑戦してみるよ

>>298
俺は、家庭用のエアコン洗浄剤でやったぞ
綺麗になったぞ

H12年のアルテ2WD HYPER CVTに乗ってます。
燃費が13.5km/L程度だったのが、ガソリン代が130円/L超えてから、
16km/L近く走るようになった。
なんとなくセーブして運転しているせいかな

これってMTの設定って無いんですか？AT楽だけどつまんない・・・

>>282
ありがとう。
さっそく１７ｃｍのスピーカー買ってきた。
週末取りつけしてみるよ。

>>301
マーチのアニマルミッションでも載せろ
で、レポよろｗ

>>300
　んー　北海道のどのへんでつか？ｗ

>>304
胆振管内

俺も２年前北海道旅行したときリッター１５．５�`走った
これが今までの最高記録

やはり北海道か・・・

ミッションオイルとディファレンシャルオイルとトランスファーオイルの違いが
よく分かりませんので教えてください。
また交換するメリットはあるんでしょうか？・・・

>>308
聞く暇あるんなら自分で検索しろ。

ｳｯｾ、ﾊｹﾞ

　　　　 ///////
　　　　///////＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　 /////// ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣
　　　///////　　　　　　　　　　　　　 (~)　ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
　　 ///////　　　　　　　　　　　　　　ﾉ,,
　　///////　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　 ///////　　　　 （　´∀｀）（ 厨 ） )）　＜　　夏だなあ〜
　/////// 　　　　 （つ　へへ つ　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
///////　　　//△ ヽλ　 ）　）　旦
//////　　l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
/////　　　￣| .|￣￣￣￣￣￣￣| .|￣
////　　　　　^＾^　　　　　　　　　 ^＾^

　　　　　　　　　2chの夏。厨房の夏。

まぁまぁ『知らないから自分で調べた方が早いんじゃない？』で済ませればいい話しじゃないｯｯスカ。

>>308
　とりあえず全部換えてみればきっと良いことがあるよ。
　ニッサンへGO!!!

　＞また交換するメリットはあるんでしょうか？・・・
　　てんぷらを揚げるとき、新しい油と古い油、どっちが美味しいと思う？
　　「新しい方」に決まってるじゃん。同じこと。

>>312
『自分で調べろ！！』　や　『自分でｸﾞｸﾞﾚ！！』は、
ただの相槌。キレてるわけじゃないし、怒ってもいない。

「他人にモノをたずねるときは、まず、それなりの努力をしておきなさい。
　努力という代償を払ってもわからなかったのなら、お手伝いしますよ。
　くれぐれも、なんの代償を払いもせずに『教えてクレ』と言い出す、
　ダメな人間になってはいけませんよ。」

という気持ちが、厳しい言葉となって表れているだけだ。

Ｚ１０のオイルフィルタてどうやって変えるの？
どこに付いてるかわからん(笑)

>>308
キューブを例に、

ミッションオイル
変速機の潤滑油。AT車ならATフルード、CVT車ならCVTフルード。20000〜30000km交換。

ディファレンシャルオイル
ディファレンシャル（差動装置）のオイル。
キューブの場合、ディファレンシャルがミッション一体型なので、ATFやCVTFで潤滑してる。つまり交換サイクルはミッションオイルと同様で。

トランスファオイル
トランスファとは、エンジンからの動力を前後輪に分配する装置。
4WD車に付いてる。交換するなら50000kmくらいで。

連スマソ

>>315
インマニの下、ちょうどエンジン後方にあります。
交換するなら要ジャッキうｐ。

コルトエボが気になる今日この頃(＾ω＾)

AZ10に乗ってます。
新型発売前の処分市で下取車込で100万で購入。
初期のﾄﾗﾌﾞﾙはｳｨﾝﾄﾞｳが空かなくなっての修理程度
3000回転位のｴﾝｼﾞﾝ音がｳﾜﾝｳﾜﾝという感じで違和感ある。
荷物がぜんぜん積めない。
ﾀｲﾔ175-60-R14は店頭にあまりなくって高い。
燃費は10km／�g、ｶﾞｿﾘﾝ高騰したので2500以上回さない
ことにして現在12km／�g、但し人を乗せればｶﾞﾀ落ち
前はﾄﾖﾀのｺﾙｻ1500、燃費は常に13km／�g。
やっぱ1300で1tの車を動かすのはきつい感じがします。
ｽﾀｲﾙで人気があったという印象しかないです。
今度購入できるならｶﾛｰﾗのｾﾀﾞﾝにしたいな。

あっそ

カロのエンジンは結構良いらしいからね。

俺はキューブがはじめてのコラムシフトなんですけど、
いまだに急いでバックする時にワイパー作動させます・・＿|￣|○

あるあるw

俺は逆にずっとコラムばっかのってたから
会社の車（AT）に乗った時無意識にコラムの癖が出て
バックギアに入れる時ワイパーを動かす

そっかｗどっちみちワイパー掴んじゃうんすねｗ

コラムはいまいち慣れないな〜

ここは老人しかいなのかよｗ

ココに若者が居ますが何か？ｗ

日露戦争の頃はそりゃあ大変じゃったぁ・・・

旧型キューブを中古でさがしています
１１年式ライダーで純正ナビ付きを見つけたのですが

この頃の純正ナビってＣＤですかそれともＤＶＤ？
ディスクは最新で何年版まで購入可能でしょうか

わかる方いたら教えてください

その店に聞けばいいじゃないか

>>329
純正はCDもありDVDもあるが
俺は12年式でザナヴィ最初のDVDナビだったから
CDナビじゃないか

ＤＯＰならアゼストの可能性もあるかな？
いずれにせよ、ナビメーカーによってディスクの最新版が
あるかは変わってくるので、メーカ＆型番を確認して、
日産に問い合わせてみては？

遅レスだけど、やっぱりワイパー動かしちゃう人いるんだ〜
私は自分の車でキューブが初めてのATで、しかもコラムだから慣れるの大変だったなぁ。
バックの時、ワイパー動かすのはもちろん、左手がシフトレバーを探ろうとしたり、クラッチないのに左足踏み込んだり・・
まだ乗って２ヵ月経たないけど、急いでる時にワイパー動いちゃうのは力が抜けます。

>>329
一番確実な方法
ディーラーで聞く
間違いなく純正だよね？
Z10の純正ナビって確かクラリオンとザナビィとか
他にもあったような気がする
思い切って最新型のナビにするとか
答えになってなくてｽﾏｿ

携帯から失礼します
スレ全部読んだけど答えが見つからなかったので質問させていただきます。
Ｈ１４年式アルテ乗ってます。
こないだローダウンしたくてサス買ったんですが、
サス交換する時に注意すべき点ってありますか？
というより車いじった事ない者にサス交換は無謀でしょうか？
あとスモールのバルブはバンパー外さないと交換できないのでしょうか？
車の改造はまったくした事ない初心者なので教えていただきたいです。

>>335
サスは重要保安部品なんで出来れば店に任せるべきだと思うが。
工賃は持込だから30ｋかな。
そこそこ知ってる奴は自分で変えるけど。
どっちにしても工具とか持ってないだろうから店に出しとけ。
PC持って無いならネット喫茶でも逝って検索してから出直してきな。

>>336
やはりサスは素人が手を出したらよくないですよね。
確かに工具もないのに無謀すぎでした。素直にプロに任せようと思います。
素早い返答に詳しい説明、ありがとうございました。
次からは自分でネットで検索してからここに来るように気をつけます。

>>335
後期だね。ﾅｶｰﾏ。
スモールのバルブ交換は、バンパー外さなくても大丈夫です。

ただ、HIDだとスペースが狭くちょっと辛い。

恥ずかしながら30分弱掛かりました…。

>>338
後期ですか。ﾅｶｰﾏですね。
スモールはバンパー外さなくても大丈夫なんですか。
ＨＩＤではないので>>338さんよりは楽にいけそうです。
30分弱、お疲れ様でした。
教えていただいて助かりました。ありがとうございます。

質問なのですが車幅灯（教習所ではこう習ったｗ）　の色って変えられます？
普通のライトは店にも売ってるのよく見かけるので分かるのですが、コレの場合はどれがそうなのかわからなくて；

ボンネットの中見ると車幅灯は結構端にあって変えづらそう。。

>>340
いったい何色に変えたいんだい？

頼むからDQN臭い改造しないで

話を変えてエンジンオイルってこれ良いよみたいなのある？
俺ってあんま違いが分からんのだよなぁ。
中期CVT−M6だけど大体４�g工賃込2000円以内のSL〜SMの５ｗ−３０か１０ｗ−３０入れてる。
まあぶっちゃけ、黄色とか自動後退とかの廉価オイルなんだけどね

スモールは苦労するみたいよ
「手入んねえよ!うわやりにくっ!」
従兄弟(整備士)談

>>343

４�g？

まさか全部入れた訳じゃ…。

キューブって４�g缶だと余るよな
俺はモービルの平行物使ってる
１クォートボトルだから使いきれていい
安いし

>>346
俺もそれ。３本で十分すぎるくらいだよね。

がんがれば４Ｌちかく入る模様。
たとえ泡立ってこようが、ボンネット内が汚れようが俺は

>>347
フィルター変えても変えなくても
俺は、３本使ってる

>>348
がんばって入れるなよｗｗｗ
４�gは入れすぎじゃね
燃費悪くなりそう

BP PURE入れてみた。
三本で安くはないが、純正とは比較にならない位に良い。
回転が滑らか、燃費も若干ながら伸びた。
何よりも静かになったのが嫁にもわかったのでオススメ。

4リットル缶で余ったオイルを
おやじの株に入れてる。

他のスレでは、純正か社外かでよく意見
分かれるけどここは、そんな事ないな
平和なスレだ
今ヴィッツスレではいろいろ議論されてるみたい
入ってりゃ一緒なんだけどなーｗｗｗ

>>351
株と言えば最近相場下がって大変だよ
次の車の購入資金稼ごうと始めた株
かなり種解けちゃったよ

>>351
カブはサラダオイルでも十分走る（マジ

>>352
新車購入資金が車検費用になってしまったコレなんてオチ。

>>354
んーーー
わからんｗ

携帯から失礼します。

エアクリケースの中にあるブローバイフィルター？（綿みたいの）って、
交換部品として用意されてますかね？

とりあえず汚れたらパーツクリーナーかけて気休め程度に掃除してるんですけど、
すぐ埃とオイルで汚れちゃって。

やっぱ汚くなったら要交換ですかね？

>>356
ディーラーで数百円であるよ。記憶が正しければ

いま、旧デミオの代車に旧キューブ乗ってるけど、なかなかいいね
引き締まった足と軽すぎないパワステ、広さ感のある室内で快適代車生活！
先月出先でNewマーチのレンタカーに乗ったけど、えらい違いだ。

走り好きな開発者が作っていた日産はこの頃までかな？

そんなに引き締まった足してるかな

>>359
同世代の小型車（除デミオ）に比べればね。
ヴィッツとかマーチ1000ccとか、ロゴ＆キャパは結構やわやわじゃない？

>>357
どうもです。

>>360
そのＱて足回り純正？
純正のＱの足は、ぼよよぉ〜んて感じがする

>>361
IDがﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝとﾛｺﾞ！

エアフィルター交換age

確か前期と後期では、硬さが違うんじゃなかった？
前期が硬めで、後期が柔らか目だったはず。

>365
そうそう、その前期。だから硬めなのかな？
旧デミも旧キューブも前期が足硬くて、後期になるほど柔らかいんだな。

そういえば昔、ファカーゴと旧キューブつづけて乗る機会があったけど
ファンカーゴから乗り換えると、ビックリするくらいしっかりしてるように
思えたよ　＜旧キューブ

ファンカーゴに乗り換えようとしている
漏れがいるｗ

キューブ助手席のカーペット下が水浸しになる件
マーチサイトで解決方法みつけたおれてんさい

ttp://homepage3.nifty.com/yaa2/kikaku/mizumore/m1.htm
ttp://homepage3.nifty.com/yaa2/kikaku/mizumore/m2.htm

今日、代車旧キューブﾀｿ初期返却にいってちょっと不満点が・・・
加速性能に余裕がなく、高速の合流でやや余裕ない。
エンジンは1300仕様しかないんだよね・・（俺のデミオは1500仕様）
シートはやっぱりそれなりかな？ここはレカロにでも交換すれば
いいんだけど。
でも、使い勝手やしっかりしたハンドリングは気に入りました。

>>367
すくなくとも車体や足はキューブの方が・・・
ファンカーゴにするくらいなら、デミオなんかどうよｗ

また遊びに来ます

>>369
キューブのシートはウンコです
俺はレカロに変えてるけど
デミオもシートフラットにしたら寝れるよな
でも籠はリアシート倒すだけで寝れる
やっぱ寝れる車でないとｗ

368
GJ！！

デミオのコージーはカッコええな

さて、旧キューブの次は何に乗ろうかな新型キューブはやだな

300円で買ったガストリートメント入れたら燃費がﾘｯﾀｰあたり2.7くらいあがったよ。
安物でも明らかに効果があったことに驚き

>>373
マジですか
３００円のガス鳥つーたらSTPの赤ション黄ション？
俺は６ヶ月or５０００�`に一回ﾜｺｽﾞのF1入れてる
脳内パワーと脳内燃費は上がってるような気がするｗ

>>374
マジです因みに赤一本満タン時に1本添加。通勤時急いだりしてたから2500〜3000回転で負担掛けて運転したのにこの結果だった。
満タン時から497キロ走って前回と同じスタンドで給油したら31�gあまりしか入らなかった。
ちなみに初めてこういう添加剤を使いました。

F1使うと効果どうですか？

ﾃﾞﾐｵのフラットは本当に寝れるの？フィットのと比べてどうでしょうか。。。
キューブでチャレンジした時は正直無理だった。。。

>>375
F1＝フュールワンつー名の商品なんだが
その辺のガソリン添加剤と一緒だよ
インジェクターやら燃焼室やらのカスやカーボンが
取れるとか
入れた感じはハイオク入れたような気持ちパワーが出てる
ような気がする
今までSTPとかクレも使ったがワコーズが一番気分的に良かったから
使ってる
値段が高いのが欠点

>>376
キューブで寝る場合マットとか使って凸凹を、平らにしないと
寝れないぞ

>>376
前後シートをスライドさせたり、前席のヘッドレストを取ったり
面倒だけど、フラットに近くなります。後席はキューブより
寝かしやすいかな？160°くらいまで倒れる。でも、シートバックと
座面のところに段差は残る。前席〜後席座面まではわりとフラット。
ただ、俺のも運転席席レカロになってるんで、フルフラットは使ってない。

デミオスレから引用。
> 652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう
> もてぎで車内泊中〜。
> フルフラットでそれなりに。
> フィットとスイスポの人は寝れん言ってたけど。


>>372
フィットやヴィッツ、新旧デミオ乗ってみたけど、室内の広さなら
フィットが一番。ついで新旧デミオ系。
気持ちのいい走りなら旧デミオ＞現行デミオ＞＝旧キューブ＝K11マーチ
＞フィット＞ファンカーゴ＝ロゴ＞＝ヴィッツ＝現行マーチ
旧デミオはインテリアがあまりに素っ気ないともいえるんで、トータルでは
現行デミオがバランスいいかな、1300でも意外に元気いい。
もちろん走りの気持ちよさなら、いまはスイフトが一番だろうけど
荷物を積むには苦しそう

中古車板にも行きましたがここでも相談させてください。
ウザかったらごめんなさい･･
まだあたし自分の車持ってなくて友達のお兄ちゃんに
「俺のキューブやるか？」
って言われました。車の内容メールきたので見てくれますか？

キューブライダー、11年式だよ。
172000k(仕事で高速ばっか使ってたから距離のわりに元気だよ)
9月車検だけど15万くらい払えばまだ2年は乗れるはず。
オイルも5000k毎にちゃんと交換してる。大きなトラブルは今んとこないよ。
新車で買ったからもちワンオーナーだぜ笑
冬タイヤもまだ使えるしオーディオもそのままつけとくよ笑

どうでしょうか？
他に絶対聞くべきとかもあったら教えてください。

>>379
長い目で見たら新しいの買ったほうが安くすむ。

>>379
タダでくれるんならいいんじゃね
壊れたら廃車にすればいいし

>>379
　高速使用であれば負荷は少なかったはずだから、距離は問題にならない。
　メンテもしっかりしているようだし。もらえるならいいのでは？
　むしろ街乗りのみ７年で１万Kmの方がヤバイ。
　まあ、キューブは簡単な構造だから壊れる所も少ないし。
　
　通常中古店に行くと、ガラスのところに「●●万」ってあるけど、実際に
　払う金額は、その額プラス１０〜２０万くらいが付帯費用として発生する。

　お金があるなら新しく買ってもいいし、金無し＆足使用　なら貰ってもいいと思う。

>>382
　あっ！強いて聞くとすれば「エアコンは無事か？！」です。

　コンプレッサの修理には１０万位かかります。

・・・っと　>>379　宛ですた。

車は問題ないと思う。
あとは、
お兄ちゃんとやらの
エロ心に気をつけれ。

ただで車ヤル代わりに
ただでヤ（ｒｙ
ってやつだなｗ

379です。
みなさんありがとうございます。
「来週の日曜乗ってみる？」
ってメールきたので行ってきます。
仮に譲ってもらったら9月に車検とってもぅ2年乗れれば十分です。
その間に次の車のお金貯めようと思います★
今のマーチほしかったんだけどあたしにはまだ高くて･･

>>382
>>383さん
エアコンチェックですね。わかりました★

>>379
タダでってのなら十分じゃねぇか？
思い入れを持ってこだわって乗る車、ってのじゃなくて練習用くらいに
思うのなら。

他のチェックポイントは
ドライブシャフト：ハンドルを大きく切ってアクセルを踏んだとき
「カ、カ、カ、カタカタカタ・・・」となって、ハンドルをもどすと音が
鳴りやむ。
エンジンのバルブクリアランス：アイドリング時のエンジン音のカタカタ音
が大きい。
エンジン・ミッション・エアコンからの油漏れ：駐車場所の地面のシミ。

ショックアブソーバーのへたりとかあるだろうけど、消耗品だから仕方
ないかな？

CG系エンジンはオイル漏れに弱いですからね。（日産全部か？）

オイルパンのクランクプーリーの下とドライブプレート側にある半円のパッキンが逝きやすい。

おまいらネカマには優しいなｗ

住人の水準がかなり高いな。平和な期間が他のスレよりかなり長い。

むｯｯ!!勉強なりマス(ﾜﾗ

>378 ｵｿﾚｽながらｻﾝｸｽ！
　　 旧キューブは走らねーとか思ってたけど（特に坂）悪くないのかねえ。
　　 同時に現行マーチはそんなに悪いのか(´･ω･`) 見た目で欲しいと思ってたが、、

おまえら、今一度ブレーキランプ切れてないか確認しろよ。
ハイマウントも含めて切れてる車多すぎ。

切れたまま乗ってるやつってＤＱＮ丸出し。
電球くらい買え

キューブのランプって切れにくいと思ったのは俺だけｯｯスカ？

>>394
　交換は意外とめんどくさい。
　しかもリアコンビはずすのに結構力がいる。

>>394
　　↑これあっちこっちのスレに貼ってあるな
まぁ電球もいいが、おまいらエンジンブレーキも
定期的に交換しろよ

啓蒙してんだよ。

あまりにも多すぎ

うーん、リアコンビに後付専用ＬＥＤストップランプがあれば玉切れないのになー。

>>399
DIY汁！
過去スレでやった人が居たような気がする

ついでにオイル交換age

>>390おかまにも優しいぞっ！

エアコンエバポ洗浄＆フィルター交換＆バックカメラ装着age

前期用のエアロを後期に装着age

>>402
>>403
今日はすごいageばかりだな
漏れのオイル交換ageが霞んで見えるｗ

奇遇だな。 俺もガラスコートage

かいおんくん施工age

>>406
ｲﾝﾌﾟﾚkwsick

えーわたしネカマじゃないよぉ(>_< )

32歳の乙女なのよ、良く『さかなクン』に似てるって言われます☆⌒(*^-ﾟ)b

>>407

元々、遮音材が付いてなかった（中期以前は付いてるんだっけ？）
ので、気休め程度に…って思って買ったのですが、
取り付けた後の違いは結構体感出来ました。

出だしで「おっ？」スピードに乗ってくると「おぉぉぉっ」って感じです。

>>408　

氏ねやクソが

そいや前期と後期って型変わらないみたいだよ

>>408
32歳で乙女（処女）なんて、キモ過ぎです＞＜

>>411
何年式のキューブ？

>>411
なんのことなのか詳しく！！

敏感に反応しすぎです。
みんなやさしいですね。

ドアのデッドニングでもしてみようかな

N・CVT(?)とハイパーCVTは、それぞれどのような特徴・違いがあるのでしょうか？

６／４にドアのデッドニングしてみたageの俺だが、
結果はよくわからんかった。
俺の耳が腐ってるのか、俺の施工が悪いかのどっちかだろうが、
以前ツィータを取りつけたときのような劇的な感動を期待していただけにｶﾞｯｶﾘﾀﾞﾖ。

>>418
俺もデッドニングしてるが
しっかりと低音でてるぞ
弁当箱のスーパーウーハーが、助手席下の肥やしに
なってる
ちなみに使ったのは、エー門のやつ
説明ビデオを見てそのとうりに付けただけ

今気づいたんですが、>>412とは別人です…
IDが重複するなんて事…あり得ないと思っていたんですが、本当に別人です
誤解しないでください…お願いします

>>420
はいはいｗ

















必死だなｗｗｗ

>>421
自分でも信じれないんですが、本当なんです…

証明のしようがないのは自分でもわかるんですが、本当に別人なんです…
証明になるならfusianasanでもなんでもやります

ほんとです…信じてください…

>>417
ＣＶＴには構造の違いによって
トロイダルＣＶＴ方式や
ベルトＣＶＴ方式とかいうのがあって
キューブの場合はニッサンの
続きはググッてねこかわいい

IDはごくまれに、被る事がある。

>>423
N・CVTがスバルで、ハイパーCVTが日産と聞きましたが、メーカーだけでなく構造も違うんですね
もっとしっかり調べてきます。ありがとうございました

>>424
そうなんですか…知りませんでした
信じていただけたようでうれしいです。ありがとうございます

>>417
N-CVT：トルコン不使用の電磁クラッチ式CVT、クリープ無し、ダイレクト感
　　　あり。燃費よさげ
ハイパーCVT：トルコン仕様でクリープあり。ダイレクト感なし効率悪化？
　　　一般のATになじんだ香具師の苦情に応えて作った駄作？

K11マーチのN-CVT仕様に乗ったことあるが、MTっぽいダイレクトな
加減速感で気持ちよかったぞ

413
ダカラァ前期と後期だって

414
外装の話デス

いつの間にかホイールキャップが一個消えてたよ・・・orz

>>428
これを機にアルミにアップグレードだｗ

429

ソレを言うならグレードアップだｯｯ

とかツッコミして良かった？(ﾜﾗｯｯ

今後期のエアロを探しています。フロントとリアはそのままでサイドだけつけたいんですがなかなかラインがあうものがみつかりません。おすすめってありませんか？

>>430
「アップグレード」でもいいんジャマイカ？
パソコンのＯＳやソフトウェアを
上位のグレードにかえるときなんか
「アップグレード」ってよく言う氏ね。
むしろ「グレードアップ」のほうが和製英語的感覚で間にitをはさ

432

ふ....

431

サイドだけじゃ変に見えると思うが

俺ならブルージュかトップライン

>>427
それマジ話？でも加工なしじゃポン付けできんだろ？
　
　
>>431
純正のｻｲﾄﾞｼﾙﾌﾟﾛﾃｸﾀｰとかじゃダメ？
おれは後期ｱﾙﾃ�Uに前期ライダーのｻｲﾄﾞｼﾙﾌﾟﾛﾃｸﾀｰつけてる

トップラインはチェックしましたがやっぱりラインが。サイドシルプロテクターはまだ見てないかも。探してみます。
自分も後期アルテ�Uです。

訂正。
×加工なしじゃポン付け
○加工なしのポン付けは

435

リアアンダー部分はちょいと加工すりゃなんとかなる

試しに前期と後期の長さを計ればいい

436

トップラインにも種類が沢山あるから

６６６　０６/６/６　呪いのレス　６６６

※※※※※※警告※※※※※※

最近、やたらと多い制動灯の整備不良

特にブレーキ灯は、自車がこれから止まるという
意思表示、後続車に止まる合図を出すとっても
重要なパーツ。大切なあなたと家族の命を守るためにも
一週間に1回程度は確認しましょう。

確認方法
ディーラー、スタンドなどで切れてないか確認してもらう。
信号待ち、後続のトラックなどの反射で見る。
車庫で照り返しなどで確認する。

電球は一個500円前後、DIYでも簡単に出来る場合もあります。
http://www.honda.co.jp/manual/mente/nichijyo/seibi2.html

>>431
純正サイドじゃ駄目？
これだけでも横から見たとき
見た感じの安定感はでる
で、ローダウンすれば尚良し

最近、妙に「足置き場」が邪魔臭い。あれはずせる？

441

俺的に純正サイドでローダウンはダサイ感がある(キューブの場合)

442

確かじゃないが外せた記憶があるが自信が無いから情報が無かったら俺が調べてくるよ

携帯からageで書いてるコテは、スルー対象（もしくはNG指定）ですか？

車の事調べる前にsageとアンカーのつけ方調べろ。

まぁまぁ　皆さん
そんなに熱くならないで
ここは愛と平和のスレでつよｗ

あ

ソレなら消えマスが

ロムりはシマスが書き込みはシマセン(ﾌﾟ

>>419
内張り剥がす時にスイッチパネルが固くて外れないとか
過去スレにあったけどどうだった？

>>448
結構固いがっちり着いてるみたい
着けるときもけっしてコブシとかで
叩かないように、次外すとき大変
それで俺は一度スイッチパネル？
交換した
日産車は結構トリムは、がっちり着けてるみたい
ヨタ車なんて簡単に外れるのに

>>441
純正ってのもありかも。
自分的にやりたいのがシンプル系なんで。とかいいながもマフラーはトラストの120Φなんですが(-_-;)

445 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2006/06/06(火) 23:41:11 ID:8CJXcUA30
車の事調べる前にsageとアンカーのつけ方調べろ。

447 新入り 2006/06/07(水) 01:00:48 ID:8w3Cj4yZO
あ

ソレなら消えマスが

ロムりはシマスが書き込みはシマセン(ﾌﾟ

なんだコノヤロー！こんなスレなぁ、いつでも潰すぞこのヤロー

>>450
自分は７５�_のマフリャーカッターですー
脳内130馬力仕様ですー　（＞＜）

GｺｰﾎﾟだかGｽｸｴｱｰだかのﾊｰﾌｴｱﾛはｽﾎﾟｰﾁｰでDQN臭くなくてかっこよかったんだけどな。
もう杯晩になったが

キューブはタイベルですか？チェーンですか？

チャーン

大五郎！

>>457
歳ばれるぞｗ

左足のフットレストって使ってる？

>>459
使ってる。
代車で今のキューブに乗ったらフットレストでなくフットブレーキが…('A`)

>>459
使ってる。ただ、ずっと足を置きっぱなしってわけじゃないけどね。

>>429
来年の車検で乗り換えるつもりなんで今更アルミは。
取り合えずディーラーに中古の探してもらって、
無けりゃ新品で取り寄せ頼むつもり。

>>462
神奈川なら中古純正アルミ売るよw

>>462
値段は
新品純正ホールキャップ＞＞＞安ｱﾙﾐ
だよ？

>>464
＞ホールキャップ
＞ホールキャップ
＞ホールキャップ

>>464
ほんとお前、ID通りの奴だなｗ

ホールキャップってエロいですか？

いやいや、ごめんごめん凹まんといてや、俺もよくタイプミスするからｗ

俺の■もホイールカップ使用なんだけど、やっぱ外れてなくなりますか？
今更アルミなんて欲しくないし・・

縁石にヒットしない限り、普通に走ってる分には外れないでしょ。
爪でガッチリハマってるから。 俺は全部外してるけどね。 個人的に
純正ホイールキャップは好みじゃないから。

>>260
メーター外すのは、コラムシフトの所というか、ハンドルの裏の部分をを下の方から見ると、ネジが４つくらいあったかと思います。あとはメーターの所の２つかと…説明苦手なもんで(..)

コモノをスルーする余裕、
みんなゆとりあるね。

>>469
名無しでの書き込みを薦める。新米さんがネーム有りで、叩かれずに済んだ例は余り見ない。
文体を見るに、２hの経験は長くはないと思われ

20日も前のレスを今頃返してもな

4ATだけど60�`くらいで巡航してもシフトアップしないで
ずっと3速で引っ張る時がよくある
一旦アクセル抜くと上がるんだけど

ガラスハッチオープナーのスイッチをサイドブレーキのところのボックスの
スイッチ取り付け部に移動したいのですが、自分で簡単にできるのでしょうか？

クーラーつけると酢の様な臭いが…。まだ買って二ヶ月なのに…助けて

>>473
　６０�`くらいってロックアップのタイミング時期では？
　（漏れはCVTなので、キューブのATにはあまり詳しくないが、一般的に）
　文中通り３→４でってことなら、「Sモード」または、相当高回転を引っ張らない限り
　あまり考えられない。

　通常のATはアクセル抜いてAT油圧が下がるとシフトUPしるから、動作的にはいいんだけど、
　上記の状態でないなら、ディーラーにてATを要点検ですな。
　→このシフトUP動作を利用して、低燃費運転に利用するってのがセオリーです。　

>>474
　「サイドブレーキのところのボックス」がどこかはわからないけど、
　配線切断に気をつければ移動可。
　以前、コイン入れあたりにDIYで移動したという人がいたと思うが。

>>475
　この時期のA/Cオンは厳しいよ。
　特に、買って２ヶ月なら、前オーナーのオイニーが・・・

　日産ディーラーや自動技術等カーショップにてエアコンリフレッシュを受けるか、または自分で
　グローブボックスはずして、エアコンフィルターの交換＋
　エバポレータにエアコン洗浄剤（家庭用可）にて清掃するかの2通り。

　まんどくさいなら、ディーラーに駆け込む。
　そろそろA/Cシーズンだから、ディーラーによっては、特別価格にて
　エアコン掃除＋フィルター交換を受けられるかもよ。

(ノ￣□￣)ノ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝┻━┻

自分もキューブZ10乗ってたんだが......〆（￣ω￣ｏ）
エンジンのしたあたりからＤにするとｷｭﾙｷｭﾙ言って今日近くのディーラーに修理だした…

ディーラーって何？俺のキューブは送風でも臭いんだが…

Z10ですが、ブレーキランプの交換方法を教えてけれ
どっかにネジが隠れてるんですか？壊しそうな勢い

>>479
　釣りだとは思うけど念のため　ディーラー＝日産のお店　のこと。
　エアコンフィルターが逝っている場合、送風だけでもクサイ

>>480
　ネジは２本＋グロメット（クリップ）が２箇所なんだけど、
　このグロメットが車体に対して強嵌合になっているため、相当な力が
　必要。基本的には手前に抜けば外れる。
　漏れもこの前変えたんだが、疲労困憊しますた。ディーラーに逝けばよかった・・・orz

さんきゅー　４８１　こわしてみるわ

エアコン清掃ディーラーで頼むといくら位かかるの

>>483
　キャンペーンじゃない場合、エバポ洗浄：5250円＋フィルター交換（一番安いやつ）：2940円　となる。
　日産HPにて最寄の販売店を探して、キャンペーンが実施されていれば、半額くらいになると思われ。
　または、週末に入る日産のチラシをみてキャンペーンに当たればラッキー。

　ちなみにフィルターの値段は妥当。こないだ自動後退にて購入したフィルターは４千円弱しましたから。
　純正フィルターは機能別に値段がまちまち
　ttp://www.npt.co.jp/maintenance/carcare/pop_in02.gif
　を参考にされたし。

ほーほー

もう１年で廃車の予感

キューブのエバポドコー？自分で洗ってやる

>>487
　１．助手席のグローブボックスをはずす。４角＋フック部２箇所（金具が外れる）＝６個のネジを外す。
　２．グローブボックスを「バコッ！」と手前に引いて外す。（初回はちょっと力いるかも）
　３．作業性UPの為、グローブボックス裏についているコネクタをうまいこと外す。（漏れはムシリ取った）
　４．グレーのフィルターが見える。（上下２段構成）
　５．フィルター下の方の金属製のクリップを引き抜く。（すっ飛ぶので怪我に注意！！！また、なくさないように）
　６．フィルターを下側から外し、次に上側を外す。（２段のフィルターの嵌合構造をよく観察しておくこと→取り付けの際に注意）
　７．ポッカリと口が開いていて、穴の中をよく見ると右側にエバポのフィンが見える。
　　　奥行きが結構あるのが見て取れる。
　８．位置を確認して洗浄剤を投入！！！（出来ればオクで専用洗剤を入手したいが、家庭用でも可というレポが過去にあった）
　　　過去レポにもあったが、穴を下半分以上、透明テープ等で目張りしないと洗浄剤で助手席足元が濡れるので注意！
　９．泡が消えたころに、穴を全目張りして「強」にて送風。（A/CはOFF）
　１０．以上にて洗浄完。出来れば、フィルターも新しいものに交換しる。
　１１．あとは、逆手順で組み立てて終了。

前回は慣れていたのでトータルで３０分くらいで完了しました。

ありがとう。あれ…？何か目から汗が…

あんだこりゃ？説明しろ

>>473
アクセスふみッパだとどんなＡＴ車でもそんなだろ。
６０ｋｍ近辺まで加速したら一瞬アクセル離す。上がってまた踏む。スムーズに加速。
２⇒３の時も同様。

アクセス！アクセス！

やべぇｗ

よーーーし
漏れもアクセスふみっパで逝くぞーーーーーｗ

よーし、あたしもアクセスをベタ踏みしちゃいます＞＜

よーし、お父さんもアクセス全開にしちゃうぞーーーーッ！

おでにもアクセスしてくでぇ〜〜〜〜

エンジンブレーキパッド交換した？

なんで？

　ヽ(･ω･)/　 　ｽﾞｺｰ
＼(.＼ ノ

ところで質問なんだが
Z１０糊でオルタネ交換した人居る？
難しいですか

狭いから結構めんどいよ。
経験ない人はやめたほうが無難。

>>502
確かに狭いよね
ベルト張るときってバールか何かで持ち上げるのかな
へたするとラジエーター傷つけそうだね
漏れじゃ無理かな・・・Orz

>>503
きっと大丈夫だよ。
諦める前にチャレンジしてみれば？
初めての時は誰だって経験な

ハッチ開ける時ギ〜って鳴るんだけど仕様じゃないよね・・・

ないね

　ヽ(･ω･)/　 　ｽﾞｺｰ
＼(.＼ ノ

￣￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　というお話だったのサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿|　　　　　　　 | | ＼´-｀）　/　丿/
|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼　 /　　　::::::::::::ゝ/||
────────(~〜ヽ::::::::::::|／　　　　　　　　＝ 完 ＝

(ﾟдﾟ)俺のキューブ

キューブってデーオーエッチシーというやつ？
それともエスオーエッチシーというやつなのかな？

ＤＯＨＣ水冷直列４気筒１３４８ｃｃ
１０〜１１年式は１２００なんぼｃｃ

ヘッドカバーに書いてなかったっけ？

それにしても樹脂製のカバーで、良く持つなぁ…と関心する。

ごめ。

ヘッドカバーに書いてあるのは、
TWIN CAM 16 VALVEだた。

DOHC：ダブルオーバヘッドカム
SOHC：シングルオーバーヘッドカム
だっけ？

最近の車でSOHCってヨタが出した奴くらいか。

ホンダあたりは、スポーティーなグレード以外
シングルカムじゃないか？

車の実用エンジンの回転数ならSOHCで十分な気がするけど
DOHCは主流になったのは、カタログスペックを充実させるためかな？
スポーツバイクなら別だけど。そう言えばバイクでは昔ホンダが
OHVで１万回転オーバー楽勝、みたいなエンジン作ってたな。（CXターボ？）
燃焼効率ならホンダフィット1300の２バルブ半球形燃焼室＋ツインプラグ
が一番な気がする。

>>515
結構SOHCが多いね。でも他車のなんちゃってDOHCより良く回るしパワフル。

給排気量の関係上、若干DOHCの方が有利かも知れんが、
バルタイが無いならDOHCもSOHCも性能的に大して変わらない気が駿河。
日常使用ではその恩恵を受けれそうにない。

ただ、Z10にDOHC搭載と聞くだけで「脳内高回転＋ハイパワー車」を期待している自分がいる。

ホンダは、パワーと燃費が両立できてるよな〜
日産もそんなエンジン作ってくれんかのぉ〜
可変バルタイも無いし可変吸気はあったっけ？

今の日産はトルク重視。

可変バルタイ、可変吸気はあるけど
可変バルブリフト（VTEC）はないね〜

エンジンはトルク重視（？）としても、どう考えてもATミッションとの相性を疑う。
１速がローギヤード杉で、２速とのギヤ比が離れすぎてて
日産お得意の「ドッカンショック！」（以後Ｄ-Shock）になってるよなー
職場のヨタ車乗りの人が「あのD-Shockはひどすぎる」と言ってた。
日産はＡＴ（蛇と子製）はひどいので、信頼性の高いＣＶＴをもっと積極的に開発すべきと思う。

エンジン開発はあの本田でも「民生用では、もうやれることはやり尽くした」という感じなので、
限界と見ている。
今後の民生用車はハイブリッド＋ＣＶＴに力を入れるべし。
ただし、その分野でも日産は全然遅れてんだよなー

ヨタ＆本駄：エンジン＋モーターのハイブリッド
松田：ロータリーのガソリン＆水素　のハイブリッド。
日産：・・・無し（研究レベルで燃料電池車）　

水素ロータリーって実用化されたんだっけ

[2001年10月〜]のオプショナルパーツカタログってのが手元に有るのですが、
その商品内のNISMOスポーツマフラーやHKSマフラーと言う商品はディーラーで注文＆取付はして頂けるのでしょうか？

>>523
在庫があればやってくれるよ
でも純正OPのマフリャーって高くね

>>524
有難うございます。

なんかプラプラ垂れてるものがあると思ってみたら
フロントの吸気口の樹脂パーツを底面で固定するとこが折れてた
どうしようかな

http://img191.auctions.yahoo.co.jp/users/3/9/7/4/osk0033-img573x600-1149170664003.jpg
これの一番下とほぼ同じ状態
つかバンパー丸ごと交換しないとだめなのか・・・

ＧＷ明けから少しずつ取り組んでいた
ｍｙキューブの音質向上＆静音化がようやく終わった。

フロントドアのデッドニングだけでは、
一応効果が感じられる程度だったが、
リアドアのデッドニングと
ラゲッジルームの防音まですると、かなりいい感じにまでなった。

特にリアドアを閉めたときの音が超高級！！
サービルホールをあけたままにしておいたのが
効果的だったようだオレ天才なんて言ってたら自尊ｵiル漏ﾚ入コ修дうはｗうぇ

>>527
ん〜傷ひとつついても新車に買いかえそうな勢いだなw

んなもん自作しろや。
何でもいいから両側に穴あけたプレート１枚用意して、バンパー下の残った
部分にも穴開けて両方タイラップで締め上げればいくね〜？
生きてるうちに頭使わないと禿げる像〜さん。

ライダー(バイク乗り)ですが生まれて初めて車(H10年式ライダー)買いました、
(・∀・)ｲｲ!!コンポ付いてたのにスピーカー見たらなんかエライ小さかったので16ｾﾝﾁのに交換しました。

音割れはしなくなったと思ってたら、今度はどえらく外に音が漏れてたり車体に響いてたりするなーと
思ってたら、うむぅデッドニングというモノがあったのか・・・

・・・スピーカー変える時に知ってたらやっておいたのに orz
クルマ弄りは初なんでイロイロ参考にさせてもらいます。

>>529
まあそうなんだけど黒いとこだけ外せるのかと思ってたから

こないだバンパー擦ってまだリペアしてないし
前のオーナーが盛大に擦って色塗った跡まであるし
交換しちゃうのも手かと思ったり

君たちはあんなチンケな車に乗って恥ずかしくないのか？軽自動車自体うっとうしいんだよ。一生懸命いじったって所詮な、軽なんだよ。わけのわかんない日本国旗のシールとか、馬鹿

煽りで律義にsageてる君の肝の小ささに乾杯！

うん、言いたいことは分かったけど
釣りは軽自動車のスレでどうぞ

エアロ(F/S/R)の塗装はいくら位掛かりますか？色はシルバーブルーです。

>>535ハーフなら安くて３、４万〜
フルバンパーならもうちょい高くなる
シルバーブルーてのがよくわからんが、パール塗装なら割増。詳しくは板金スレで聞いた邦画いい鴨

>>535
直接、板金塗装屋で聞いた方がいいんジャマイカ

そこで愛情込めて手塗りを勧めないのはなぜだw

愛情こめて漆塗りだなｗ

足下やオーディオ周りにＬＥＤってＤＱＮっぽいかな？

(ﾟдﾟ)ＤＱＮってなに？

>>540
ホームセンターで売ってるような青いのを
シガーライターに突っ込んでたらDQN一確。
さらに3つ又とか装着してたらもう見てられない
綺麗に配線して純正っぽく仕上げればまあましかも。

(;´Д`)ﾊｧﾊｧ…
だからＤＱＮってなに？

>>540
イルミネーション類はDQNの証
誰もかっこいいと思ってくれないよ

( ´Д`)y──┛~~だからだからDQNってなんだよ

(ノ￣□￣)ノDQNの意味ってなに？

2ch用語調べな

ＤＱＮ確定か…。外見はノーマルなのに…orz

つ　車は内面を写す鏡である

信号がみにくい。
前方の視界が著しく不良
安全確認がし難い
欠陥車か?

>>550胴が長すぎるんじゃねーの？

>>550
釣れますかｗｗｗ

比較対象がなにか書いておくと良いかと
普段、トラック乗ってますが、前方の視野に関してダケなら見難いかな。
んでも、それだと殆どの普通車当てはまるわね。

>>553
トラックと比較するなよｗ
前方の視界は良いかもしれないが、箱車だと後方視界ゼロだろ

>>551
禿胴

運転席足元のヒューズボックスにある白いコネクタ(？)て何のためにあるの？

日産販売店にあるコンピューター診断機を接続するコネクタです。

>>556-557

お、タイムリーな話題だね。
俺のキューブ、エンジンチェックランプがついちゃったんで
ディーラーで調べてもらったら「Ｏ２センサー故障」だって。orz
空燃費フィードバックが働かないとしたら燃費は悪くなるのかな。
教えてエロいひと。

>>558
O2センサは、大気と排気ガス中の酸素濃度の差が大きいと、
起電力が発生し、CPUに信号が逝くようになってます。

逆に、混合気の濃度が薄いときは、排気ガス中に十分な酸素が含まれている為、
酸素濃度の差が生じず、起電力は発生しません。

O2センサ故障と言っても、どっちの信号が出てるのか…まぁ、故障なら大体起電力は発生しないが。

>>558
つまり、
起電力が発生しない。
↓
混合気濃く汁！
↓
この辺で理論空燃比より濃くなる。
↓
でも起電力は発生しない。
↓
もっと混合気濃く汁！
↓
燃料食う。



空燃比フィードバックはO2センサだけじゃないけど、極端に言うとこんな感じです。

>>559
>>560

レスthx!
修理したら燃費が今より良くなるかもなあ。
部品代だけで２２５００円だって。

>>561
解体屋or億でゲット汁。

CRCとメガネレンチとシールパッキンがあれば交換できる。

>>548
別に自分がイイと思うならいいじゃん。

>>558
あれって常時点灯じゃなかったっけ？
新車で買った時からつきっぱだったような・・・？

ところで鉄っちんホイルなんだけどキャップを後ろ2個だけ盗まれてしまったんだけど
日産の14インチ用ならどれでもつくかな？
ちょっと離れた所にある解体屋に現行の奴が入ったらしいんだけど
つくなら見に行ってみようかなと思ってるんですが

>>564
＞常時点灯
んなワケないｗＤラーへドゾー。

現行のホイールって15インチじゃなかった？

>>565
4月に車検だったけど、そのままだったんだけどｗ
一応明日持っていってみるよ

あ、現行って言っても初期型？は14インチらしいんだけど
サイズ一緒なら別車種用でもいけるかな？

現行キューブのホイールカバーも14インチですよ。
付くかどうかは分かりませんが。

オイル交換age

J娘の2300円コースにしたがやっぱﾓﾋﾞﾙ1にしとけば良かった・・・。

>>568
並行物だったらﾓﾋﾞ12300円くらいで入れられるのに勿体無い

ﾓﾋﾞ1、2300円ね
12300円に見えちゃうね。
失礼

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　12300円くらいで入れられる！12300円くらいで入れられる！
　⊂彡

＊　 　　　+　　_ r‐､＿
　　　　　　　　_ゝ⌒ ´　_）
+　　　　。 　Ｙ　,.-‐ ､)　　　　　　　　　　　　_(ヽｎ
　　　　　 　 ‘‐弋.　　ヽ　　　　　　 ,.―-‐'Z_ｰﾍ　｀Ｙj ,、 　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
　　　　　　　　　 ヽ　　 ｀､　 ,.ィ"¨７ {　　　　＼ 〉_,,._ .）′
＊　 　　　+　　 　、　　 ﾏ//　 ,ムA,.へﾑ　｝ヽ} 　 ﾚ 　＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+　
　　　　　　　　　　　ﾍ　　　V　{ i{　'⌒ ＿⌒１,小　｜
　　　　　　　　　 ／ .ﾍ　　　∨辷,_　i'´--ﾍ 　}⊥_　!
　 　 　 　 　 　 /　　 ∧　　　ﾞ､　 ﾍ├‐-､/　′ｒ‐｜　　イヤッッホォォォオオォオウ！ 12300円ダ-!
　　　　　　 　 /イ ／　 ヽ　　　Ｖ_　} ヽ_ノ　/､　}　,!
　　　　　　　 ´　ﾚ′　　　､　　　V,ニ､ ,.- 7　∨ / 　＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+　
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ',　 　 }ヽ. -マ¨７　　,′
＊　 　　　+　　　　。　　 　.ｉ　　　 ,ゝ＜`‐' __∨ 　　+　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊　
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　　　　　　　　　　　　　　　　 V 　 　 l　　　　ヽ/!
　　　　　　　　　　　　　　　　�h 　 　 !　　　　｜l
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　　　　__＿　　　　　　　　 　 ﾉ 　 　 l　　　　　l｜
　　　　＼　　￣¨¨`ヽ､　　　j.　　 　 !　　　　　| |
　　　　　__ヽ　　　 ヽ._　ヽ厂`ｰ- 　 !　　 　 　 ! !
　 ,. -‐'´　 /　　　　　_ﾆ-'　　　　 i'´　　　　　 l l、
　 ｀ー-.　 l　 　 ,.-‐'´　 　 　 　 ノ　　　　　 　 ヽ｀}二¨¨`ー､_
　　　　 |　l,.-‐'´　　　　　　　／　　　　　　　　　｛ヘ.　　　 _,.-'
　　　 ,.-'´　 　 　 　 　 　 ／　 　 　 　 　 　 　 　 ＼＼　 l　冫

なんか幸せそうだね

砲弾マフラー取り付けage

車高教えてください

おれのは9cm

俺のも９ｃｍ

オレは１５ｃｍくらい欲すぃ

お前等世界最小平均の韓国人か？

http://www.youtube.com/watch?v=D9pEUO4kaGY

>>580で思い出したけど、ようつべにこんなんアップされてたわ

http://www.youtube.com/watch?v=uRdNhwiKxc4

いつ衝突するかとハラハラするなｗ

よく160も出す気になるな

俺も160は出したことあるな。高速下り坂でやっとだけどなぁ
ガタガタ言うしフワフワするし、生きた心地しなかったよ。

湾岸なら160位まででるのヨ
燃費と免許がこわいけどナ

でも高速二車線で左車線トラックだらけ、右車線BMW、ベンツとかの間に入ったらどうしても160ぐらい出さないと・・＿|￣|○

ｴﾝｼﾞﾝの中の人も大変だなｗ

平地だと160kmで頭打つか。
メーターばっか見すぎだw

初めまして、中古でH12年式のCUBEを買おうと思ってるんですが、ｸﾞﾚｰﾄﾞがわかりません。
ハンドルに木が使われていて、ｴｱﾛつきです。何になるんでしょうか？


そして、車検が来年2月までで、距離が5万ｷﾛで50万なんですが、高いでしょうか？

意見いただけたら、ありがたいです

>>589
そのお店で聞くのが一番ですよ、ハンドルやエアロなんて見てみないと純正かどうかわかりませんから

>>588
あのキューブ３速で１６０�`だしてね？
つー事は４速にはいれば１６４�`位出るはずだｗ

つーかどんなｸﾞﾚｰﾄﾞでもｴｱﾛとﾊﾝﾄﾞﾙは付けれる訳で・・・
それだけじゃわからん

H12年だと俺と一緒だけど、9月にマイナーチェンジして中期になってるんだよな。

俺はマイナーチェンジ後のSを買ったけど、当時のグレードの違いだと、
・アームレスト付き運転シート
・防眩バックミラー
・後席プライバシーガラス
・アルミ付きタイヤ
・エアロ
が標準でついてるのがXだった。（Sには、なし）

プライバシーガラスはオプションで付けられたし、アームレスト付きシートや、
バックミラーもパーツ交換すれば付けられる。
アルミとかエアロなんて、言うまでもなく。

Ｆはリモコンドアロックも付いていなかったような。
（最初から、対象にしなかったグレードだから、あまり覚えてない）

>>591
出るよ
4速入れると逆に吹けない

今度動画とってくる

>>594
志村っ前！前！

レースカーのようなエンジン音だね、、、(^ω^)

初期〜11年10月が前期　
リフレクター横　ハンドルが４本式　クリープなし　キーレスが鍵と一緒　ハッチは鍵で直接開ける

11年11月〜12年8月が中期　
ハンドル３本式　前期と車体は同じ、排気量がうｐ　バッテリー容量うｐ　クリープあり　キーレスが別体
ハッチは運転席下スイッチor直接鍵orキーレスで開ける

12年9月〜最終が後期　
リフレクターが縦　　ブレーキクリアレンズ　マウントトップランプなし　５人乗り（後部シートスライド）
ヘッドライトのサイズがうｐ　マフラーカッター標準装備無し　後部バンパー変更

※異なる時期のリアピースマフラーは取付不可
上の時期から変更したものを次の時期に書きました。
書いてないものは継承してます。基本的にグレードS

ｴｱﾛも、ﾊﾝﾄﾞﾙも純正でした！ｱｰﾑﾚｽﾄはないです。
中期になるんですかね？やはり高いでしょうか？

あ、俺は中期と後期、勘違いしてたわ。
でも、>>597だとグレードはわからんね。

>>598
H12年なら中期か後期。
日産公式サイトの過去のキューブのカタログ見れば、グレードが判るかも。

↓は後期のカタログページね。
http://history.nissan.co.jp/CUBE/Z10/0009/index.html

高いかどうかは、gooとかの中古車で、同じ年式で比較してみるといいかもね。

アームレストのお手軽な奴つけてる人いますか？
安いのは足元が骨だったりして不安、、ｵｸの純正は高い＋ｳﾝｺだし(K11含）

プラグだけ替えたら速くなりますか？

>>600
マーチの内装写真がある奴憑けてるよ。
足元は骨だけど問題ナッシング。
後期はシート間が狭いから助手席はベルト憑けにくそうだけどw

>>601
プラグをイリジウムに変えてるが速くなってないぞ。
もちろんコードも変えた。
速くしたいならターボ付けた方が早い。

>601 �d。後期のTA-AZ10です。骨の度合いは、、、
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n42032848
さすがにこの程度骨だとうっかり体重かけたときが怖いです。。。

>>603
オレもそんな足のを憑けてるが・・・。
確かこれ。
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r24419991
そうそう壊れないと思うが。

>>600
>>603
>>604
俺も同じの付けてる。体重っていっても寄りかかるだけ
だから大丈夫だよ。ただつくりがちょっとちゃちい。

ありが�d。夕方に近所の店にいったら特売品1980円だったので買いました。
強度もフィット感もどうやら大丈夫そうですね。逆置き＋サイドブレーキのためにかなり下げ目、になりますが。。。
値段の割には満足です(^ω^)

この間キューブスクウェア(スクエア？)を初めて生で見た。
顔面が違うだけで、あとは普通のＱと変わらないのね。感動した！

＞キューブスクウェア

って何ですか？

旧型の長い奴とか？

オーテック製の特別仕様車だったと思う。

ttp://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/Z10S06/z10s06-1-g.htm

漏れも松田の中古車屋で、一回見たことある。

うわっ・・ますます軽っぽく見えますね。

旧キューブは真正面から見た顔がかっこよくって気に入ってる俺にはわからんセンスだｗ

真正面→鉄仮面っぽい

これかｗ
マーチっぽい奴

>>611
言われて気づいた
確かに鉄火面ぽいな

＞速くしたいならターボ付けた方が早い。

まさかと思って調べたら、あった・・・
今、俺はトキメいている・・・こずかいためるぜ

激しく下げ間違い

ターボキットって４０万位すんだろ。
オーバーホールしたほうが良くない？

オーバーホールしても出せるのは元の性能が一杯だろ。
中開けるんならついでにやるってのもいいかもしれんw

前に見たターボ付けての最高速度は210kmだったかな。

Z10って「ゼットテン」って読むのですか？それとも「ゼットイチゼロ」が正解ですか？

ゼットイチマル
ってヲレは読んでるけどな。

ゼットジュー　だろ？

すまんsage　　orz

Z10→ゼットイチゼロ
Z11→ゼットイチイチ
と呼んでる

Z10→イチマルゼット
Z11→イチイチゼットだな、オレの場合

俺だけか…「ゼットジュウ」って呼ぶ香具師は

ゼーダテン…はいはいガノタガノタ

15万overのz10乗りです。
ﾃﾞｨｽﾄﾘﾋﾞｭｰﾀが逝って入院\86,000でした…。

>>623 藻前もか

平成12年後期型、2.5万km、検二年、ワンオーナー、記録簿、45万て買いですか？

12年式で2万5千ｷﾛか 距離少なすぎが気になるな

確かに…。距離のこと販売店に聞いてみます！

うちのかーちゃん12年式で1万5千しか乗ってないよ

考えられるのは
１．メーターの戻し　or　メーター故障等で交換済み
２．マジで乗ってないだけ。年間４千キロ程度って首都圏部のサンデードライバー

ってところか。

>>625
俺も１３万越えたとこだから、ヤバイかも！
いきなし、その金額の出費は痛い。どんな部品なのだい？

>>632
点火プラグが末端ならその元の部分ですわ。三日ぶりに乗って泣きそうなりますた(:_;)
ここで最長距離の人ってどんぐらいですの？20万まで乗れるかな。。

Pから一発でRに入れられない
Nまで行っちゃう

↑あるある、ズルル！って感じで。イマイチよくないんだよな、アレ。

>>634-635
シフトレバー操作するとき、ちゃんと「ハッスル！ハッスル！」って、やってる？
やってないんじゃないの？

>>636
　ワロス！

オイル交換してきました。自動後退の測り売りの一番イイヤツです。明らかにエンジン音が静かになりました。こないだクーラント漏れでDに修理出したばっかりなのにクーラント液がもう空に。二ヶ月でなくなるものですか？

減るわけねーだろ

>>638
漏れてるな‥
も一度ﾃﾞｨｰﾗｰへGO!!

アーシング取付age

今どきアーシングかよ







えぇ　俺も当然つけてます
ヤフオクで買った安物です


で　今日はAC清掃age

なんか変わった？

エンジンルームの見た目が変わったｗ

エアコン操作パネルの電球取り替えしたいんだが電球の場所がわかんねー！ディーラーに頼めばかなり高いようで…

エプトシーラ貼りすぎsage

乗ってると指先とかがチクチクしてくるでわバリジャマイカ。
少しずつ剥がしてやりますとも。

>>645
どっかでやり方見たけど忘れた。。。。。
過去ログかCarViewを探してみればあるかも。

俺もアーシングキットかったがちゃんとした工具がなかったので一時断念(´･ω･`)
はずすのが怖いくらい硬いね、ネジ

>>648
　ラチェットがあればそんなに苦ではないと思うが。

俺のは、ヤフオクでHKSの定価２万の品を\4000ちょいで落札した。
騙されたと思って付けたけどまぁ、レスポンスが若干良くなったかもw(Z10前期っす)
ボルトは固着してたね。特にラジエーターコアサポートとエアコンホースの
ブラケット。

取付面の塗装を削ったから錆が心配・・・。

>>650
タッチアップ

きょう近所で>>610を見かけた
あれはやばいやばすぎる

>>652
出川？

AZ10後期です。
ついに初の車検が近づいてきました。購入後、マフラーを換えサスを換えといろいろと
いじってきましたがどうやらサスは車検を通らなそうです…
RS★R Ti2000ですがちょっとした段差でｼﾞｬﾝﾋﾟﾝｸﾞ、ｼﾞｬﾝﾋﾟﾝｸﾞ┐(´ー｀)┌
車検を期に他のにしようと思います。
みんなのお薦めを教えて下さいまし。

>>654
なぜ通らない？
4cmダウンまでは認められてるぞ。

(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

どう見ても4cm以上落ちてます…
http://carview.r3h.net/images3.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPat/47512/P1.jpg
ちなみに後ろだけ交換した写真がこれです。

>>657
結構落ちてるね
最低地上高９�a確保できてない場合
素直にノーマルに戻すしかないんじゃない
俺もRS-R使ってるけどここまで下がってないから
普通に車検は通った

俺は車高調使ってるから問題ないが

>>658
RS-Rは車検対応なんですか…
やっぱりヤフオクで中古を買ったのが駄目だったのかな(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
純正ｻｽは捨ててしまったので新品のRS-Rを買います。
ついでなんですがRS-Rのｻｽってちょっとした段差で
ｸﾞﾜﾝｸﾞﾜﾝと上下に揺れるﾓﾉなんですか？
誰も隣にのってくれません(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>660
RS-Rのスーパーローダウン組んだの
あれじゃ車検無理だね
メーカーのHP見ても車検非対応になってるし
自分で足回り交換出来る人ならオクでノーマルストラットと
リアスプリング買って交換したら？
あとバンプカットしないと跳ねるよ
スーパーローダウンじゃかなり跳ねそうだなｗ
そう言えば俺も引越しで邪魔だからスプリングやら
色々車のパーツ処分したな

>>658
あ〜ｵｲﾗのはｽｰﾊﾟｰﾀﾞｳﾝなのか…
バンプカットなんてもちろんやってません。
跳ねるなんてもんじゃないですよ┐(´ー`)┌
ｵｲﾗも引越時に処分してしまった。
車検対応のRS-R探してきます。
いろいろありがとう。

今は知らんけど昔のはヘタリも凄かったし中古は微妙。

エアコンガスの量を調べたいんだけど、レシーバーのサイトグラスってどこにあるの？

>>665
後期型ならない。というか見つけられなかった。
修理工場の人と一緒に探したから間違いないと思うけど。
詳しい人情報プリーズ！

ttp://sbc21.co.jp/data/sbc/news/movie/0109770_b.asx

確かに付いてないね
最近の車は付かなくなったのか？
でもガスの量測るならゲージだっけ
あれの方が正確でしょ


それとエアコンとは関係ないが
長野の放火魔、旧部にも火点けやがった
ゆるさん！

最近の車はサイトガラス付いてないですよ。
エアコンガスがR12からＲ134aになってから無くなった。
というのも、今のガスはガラスを見ながら量を調整するのではなくて
何グラムって決まっているから、
それ以上でも以下でも冷えが悪くなるよ。

テールランプを取り換えたいんですが前期と後期の違いとかありますか？

>>670
後期用を前期に流用できるぐらいだから、違いはないんじゃね？

この車たいしてスピード出してなくてもすごくスピード出してるように感じる

昨日、後期のサムライブルーが納車されました(^^)
でも運転席のカップホルダーがワれていて、
助手席のは透明の部分がなくなっていてショックです。
あと、持っていたMDを聞こうと思ったらMDLPに対応
していなくて聞けず、ヘコみました。
MDプレーヤーってイエローハットなどで買って付けてもらうと
どのくらいの工賃取られるのでしょうか？また、前の方で
語られていた『デットニング』って店でやってもらうと
高くつくんでしょうか…？スピーカーも替えたほうがいいのかな…
車は今回初めて買いました。
詳しい方々、よかったら教えてくださいませm(_ _)m

>>673
まぁあれだ
率直な意見を言わしてもらうと
イエローハットで聞いた方が、早くね
あれ侍青っ言うの？
初めて知りますたｗ

(;´Д`)ガラスの傷なおしたい

ドアのカップホルダーは使えないらしいぞ＞ソア閉めると零れるとか過去ログ読むとあったはず。
ウチのは前期だからドアには無いケドねぇ
スピーカー変えるダケでもすごく効果チガウんですけど、
変えると今度は色んなトコのビビリ音とかが気になりだして、結局、やるハメになるかと。
えぇモンのドア２枚ブンのだとビデオ付であるしサイトにも結構詳しくやり方あるので、試すのも一興。
ただし、キズとか壊すとかそーいうのダメなら素直に頼むのが基地かと

>>673
>デッドニング
>★ヤフオクで7,900円で手に入れたデッドニングキット。
>　 普通にカーショップでキットを買うと１2,000円前後で工賃が1万位
>　 なので、デッドニングをやってみたいと思うならヤフオクが
>　 絶対お得ですヨ！デッドニングは誰でもできるので、カーショップで
>　 工賃を払うなんてもったいないです。
>　 デッドニングの施工はこちらttp://www008.upp.so-net.ne.jp/hiro-vehi/deadening.html

だ、そうだ。
ヒマがあるなら自分でやると楽しい。
デッドニングキットのシートは量が少ないので、
レジェとレックス、エプトシーラや吸音シートなども
ヤフオクで買っておくと吉。

>>675
ガラスコンパウンドで磨きなよ。大抵の傷は取れるよ
ただひび割れとかは無理だからジェームスでも行きなさい
そういう修理やってたはずだから

>>670
確かへたれさんのとこで説明してた希ガス

おいらのライダーはフォグ付いてないのですが、皆さんどうしてます？ナンワットぐらいまで明るいのつけてる？

大雨でサンルーフから雨漏り
運転席のシートが濡れてしまったorz

ゴムのとこがダメになってしまったか？

>>680
俺のキューブは、新車購入時に純正のフォグを付けました。

>>682
おくれ（・∀・）／

純正フォグのデザインを見ると、もう少し頑張れなかったのかなといつも思う…orz

>>684
ヲレはあのデザインが嫌で社外憑けた。
安物だけどな・・・。
うまくナンバーの脇に入ったんで見た目も問題無しだからいいが。
細い奴をグリルに憑けようか悩んだ事もあったが。

↑キミ
\高くて付けられなかったんだね

>>681
本当は、サンルーフ開けっ放しだったとかｗ


>>685
よくｚ１０に合うフォグあったね
俺は、PIAAの一番小さいやつ付けてる
あれフォグじゃなくスポットなんだよな〜

>>686
今だに旧キューブに乗ってる時点で、高い安いを語る資格なし

エアコンがくさいです
何かクリーニング法ありますか?

>>689
>>1-688まで読むとどっかに書いてあるよ。

低速トルクを稼ぐ方法ないですかね。
弄ってあるのは、

αエキマニ
αハイカム
APEX パワーインテーク
nismo スポーツマフラー

です。上は気持ち良く回るんだけど、下が…
だれか工夫してらっしゃる方、アドバイス下さい。

ちなみに後期です。

コンピュータ入替えよｰ是　最低サブコン入れる

この車をそこまでいじる気にならない

30万以下の中古車に手を出してもいいかな？

10円パンチされますた。
なぜうちのＱが……死にたい…orz

>>695
イ�`

>>695
なぜＱちゃんが！？
かいわいそす

1：嫌がらせの愉快犯
2：本人は気付いてないが>>695はかなりのDQN

放火魔と一緒で
犯人は身近な香具師だな
多分

ローダウンとインチアップしようと思っているんですけど、
相当乗り心地悪くなっちゃうもんなんですか？

あと予算は安くて20万くらいあればできますかね？

>>700
ノーマルよりは確実に乗り心地は
悪くなる
着けるタイヤとホイールとサスによるが
予算20万あれば車高調組めるんじゃない

予算として20万は十分なんですかね？
車高調組まないなら10万くらいでいけるのかな。

乗り心地が悪くなると聞いていまいち踏み出せず・・・。
元々あまり乗り心地が良くないだけに心配です。

ダウンしなくてもいいじゃない！

っつーワケでワークエモXT7装着∩ﾟ∀ﾟ∩age

見た目はいいんだがゴツゴツするぅｳﾜｧｧ━━━━━｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡━━━━━ﾝ!!!!

>>702
乗り心地重視ならローダウンは、お勧めできないが
結局本人次第だね
自分で足周り組めるなら10万でも可能じゃないかな

>>703
ワークエXZ7ってなに？

１７インチアルミっすよーなかなかいいっすよー
サスノーマル(Z10初期ﾗｲﾀﾞｰ)爪折なしでいけるっすよー
ﾂﾗｲﾁは折らないとダメだけど・・・

17インチだと見た目のバランス悪くない…？

頼むからDQN臭くなる改造するな

アルミ入れたら20万じゃ無理だろ

昨日、11のホイールキャップ？みたいのつけてた後期見た
ホイールごと移植したのかな？付くなら付けたいんだが

>>673です。
みなさんの意見、参考になりました。ありがとうございました！
この車気に入ったので長く乗るつもりです。
でも長時間運転すると腰にきますねぇ。
クッション等をあてたりすれば少しは良くなるのかなぁ…

>>709
PCDは一緒だから付けるだけなら出来るだろ。
タイヤサイズとかを考えないとメーターが狂うが。

>>710
レカロGo!

>>709
ホイールカッペなら付くだろう
同じ14インチだし



あぁオルタネ調子悪い
久々のドライブだったのに河口湖から
エアコンOFFで帰ってきますた　Orz

>>706
タイヤハウスの見た目のスキマが埋まって私的にはイイカンジでしたけど、
この辺は、それぞれですよねぇ・・・
ライダー自体がエアロなので、というのもあるかもです。

>>712
エアコンOFFでドライブ乙(´Д`；)

ライダー一番！

なんか車高が高すぎな気がして、少し下げたらかっこよくなるかなって思いまして。

初心者なんで自分で組めそうにないです。
予算10万は厳しそうですね。

車高調は組まずにサスだけ付けようと思うんですけど
お勧めのものありませんか？

今日買い物行って駐車場に戻ってきたらシルバーのキューブが3台並んでて
5秒ほどどれが自分の車か分からなくなった

最近飛び石でフロントガラスが割れ入れ換えた。熱線カットのヤツ…約７万の出費(T_T)
あまり体感できねー！

>>713
ノーマル車高でホイールハウス埋まるほど大径化したら
フルバンプ時にどこかに干渉しません？

まだ窓開けていればエアコンなんていらなくね？

>>718
写真ｳﾌﾟしますたウチの方は山間部で路面ギャップ激しかったりしますが
今のトコ干渉はないですです。

うわぁぁ貼り忘れ・・・
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20060716060453.jpg

>>719
東北、北海道のかたですか？

西日本は蒸し暑くて窓なんか開けてられませんよ

>>722
関東だが

CVT-M6って坂道発進時下がっちゃうの？

どうしてそう思うの？

>>724
下がらないように発進すると違うの？




最近この手の質問あっちこっちのスレで見るが
ネタのようなネタでもないような
MT乗ったことない香具師ってあれかな
ATだと坂道下がらないと思っているのかな

205 50 R16 はきますた。
ぐんぐんまがるとです。

>>724
　M6はトルコン+CVTなので、通常の４ＡＴと同じです。
　急な坂なら、どちらも構造上同じように下がります。
　下がるのが心配なら、左足ブレーキをお薦めします。

>>726
　ageてるんだからネタでしょう。または「超天然」か？

　まあ、教習所では緊張のあまり気づかずに、自分の車で初めて気づくってところでしょうか。
　それを「特定の車種のせい」にされてもネー。

>>727
　だけど燃費がとっても悪くなったとです・・・

キューブ購入１週間で悲劇は起こった。
初めてのＡＴ、初めてのミニバンで快適さにすごく喜んでいた矢先の出来事。
夜の大型デパート立体駐車場のことです。
柱が駐車枠のすぐ近くに生えていたんだけど、入り口に近いからそこにバック駐車した。
するとバック中に突然「メキバキッ…」と嫌〜〜な音がした。
まさか！！…今まで（免許暦２年だけど）ぶつけたこと無いのにまさか！！？
後ろを見てみると柱にぶつかっていない。
じゃあ今の音は何だ？と思って外に出てよく見たら、
柱に設置してあった消火器に見事にヒットｗｗ
後ろを見ながらバックするといい感じに死角、
ガラスの丁度下あたりに消火器が設置してやがるｗｗ
良く見れば気づいたんだろうけど、まさか消火器が飛び出てるとはね。
そんなにバックする必要もなかったんだけど、まだ感覚に慣れてなかったんだよorz

バンパー凹みなしで、きれいにリアドアにクリーンヒット。
不自然すぎる凹みにすごく萎えるｗｗ

というわけでリアドアだけ部品取りから持って来ようと思うんだけど、
年式によるリアドアの違いはないよね？
また鍵の移植とかはできる？
ＭＹキューブの型式はＡＮＺ１０。
どなたかご存知なら是非ご教授願いたいです。

>>730
カーコンに持って池よ

もうすぐ納車だお。
たのしみだお！

>>730
おぉ
ANZ10乗り　ﾅｶｰﾏ
災難だったね
ドア形状は年式の違いは無いと思うが
他の部分は、分からん
近くに部品鳥の車があるなら現物確認できるジャマイカ
鍵の移植ってキーシリンダー取り替えるの
ドア側は簡単だけどコラム側は面倒そう
あまり酷くなっかたら板金塗装か小さい凹みなら
デントにするとか


>>732
ﾜｸﾃｶだね

>>733
シルバーのライダーだお。
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　（0ﾟ∪ ∪ +
　と＿_）__）　+

マフラーを変えようと思うのですが、ネットで調べてもでてこなくて・・・。
どれがおすすめとかありますか？
そういうサイトがあればうれしいです。
またどこの車屋でも購入できるのでしょうか？
初心者な質問ですみません。
価格的にもまったくわからないもので・・・。

>>730
ﾌﾟｷﾞｬｰ
前期ならハイマウントが憑いてたり。
後期ならハイマウント無いけどガラスを中のスイッチから開けられたりと。


>>735
変える必要無し。
どうせ探してないだろうし。

>>733>> 736
サンキュー、高いものじゃないし試してみる。

>>735





　　,
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, 　／,　　 ,＼　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′ 　
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞┻━┻'r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」 　　　

　　ググレカス [ Gugurecus ]
　　（ 2006 〜 没年不明 ）

>>736
中からガラス開けられる？kwsk

と思ったら勘違いしてた。あのスイッチね。

>>736
>>739
>>740
ちょ待てよおまえら！
オレのTA-AZ10は後期のハズだが、
そんなスイッチついてないぞ。

ハンドルの右下方向についてるだろ

今日は関東も涼しかったから、エアコン定期洗浄しますた。

４月にもやったから、特に臭いってワケではなかったが、通勤で毎日乗るし、
室内循環メインだからこれからは３ヶ月に一回は行うようにしよう。

いや〜、快適快適！！

>>742
それが付いてねーんだよ　チクショ〜


どーせ使わないから無くってもいいんだけどね。

>>744
おまいの車キューブじゃなく
キュープだろｗ



グレードFでも付いてるぞ

前期じゃねーのｗｗ

>>744
ハンドル右下っつーか、ヒューズの横あたりだぞ。
ちょっとした黒い凹みみたいなスイッチ無い？

無けりゃそれは前期だわ。

ニコイチおめ。

Ｚ１０にＺ１１のシートカバーって入るかな？

ドアは年式、グレードでそれぞれカプラーとか違うから注意
あとドア自体も微妙に鋼板の形状が違ったりする

ハーネス入れ替えるのは地獄だった･･･

>>745
>>746
>>747
おまえらそろってイイやつらだな！
たしかにヒューズの横あたりにスイッチはあるが、
ハッチが半ドアぎみに開くだけとはこれいかに。
「ガラスを中のスイッチから開けられたり」の意味が
まるでわからんオレのキューブはきっとキュープ...orz

>>751
おまいーーーーー
頭の中もぷっ　だろｗｗｗ

>>751
　ロックをはずすだけがデフォだがなにか不満か？
　あとは外に回って、ガラスを手で開けて、手で閉める
　
　ハッチ付近に立ってる香具師を、このスイッチで一撃加えたいという
　藻前の要求には残念ながら応えてくれない

　残念だったな〜

>>751
俺たちの書き方が悪かったな。
リアハッチガラスが開くというのは、リアハッチガラスのロックが室内から
解除できるという意味。
だからスイッチいじっても「バン」といってガラスが浮くだけ。

でも前期は室内スイッチがないので、いちいち外に出て鍵でないとロックの
解除ができない。
そういう意味では室内にスイッチがあるのはとっても便利！ということだ。

ちなみに俺の中期Ｓリミはキューブ型のリモコンでもロック解除できるお。

エンジンフラッシングした人居ます？
居ましたら効果のほどを教えてください。

>>752
>>753
>>754
おまえら最高だったぜ！
また質問するかもしれんが、よろしくな。
あばよ！

>>755
あんなのしたらダメだよ。
オイル交換をこまめにするほうがいい。

車ぶつけた張本人は俺。

なんか盛り上がってるね、リアハッチ話。
俺もハッチ開きすることしらなかった。
友達が勝手に車ぶっしょくしてたら存在に気付いた。
しかもあまり意味ないww

それでだ、再び事件が発生したww
ヤフオクでAPEX's（スペル自信ない）のマフラー落札した。
そしたら出品者も同じ県だった。
さらに偶然、なんとほぼ隣り町だったww
とどめに大洪水で道がくずれたりで出品者はえらい大変らしい。
もしかして、俺はキューブと相性悪い？

>>755
この前車検のついでにしたけど効果はいまいちわかんね
エンジンの調子はする前から良かったからな

>>757、759

了解！レスサンクス！
自動車屋がうるさく勧めてくるけど回避します！

運転席側のワイパーブレードがビビってたから、
交換したんだけど、ビビりが治らない・・・。純正サイズなんだがどうしたものか
当方、Z10前期

>>761
ガラ子とか塗ってない？
撥水剤使ってる場合はそれ用の
ワイパーにしないとビビルよ
グラファイトとか

白キューブって人気あるのかな？探してるんだけど見つからない‥
程度をまったく気にしなければあるんだけど、どーせ買うならある程度いいのが欲しい
すぐ乗れる状態で4､50万は難しい？

ローダウンせずにインチアップするのは格好悪いですかね？

>>763
初期型なら４．５０万であるんじゃない


>>764
好みの問題だね
でもｚ１０はノーマルの状態だと
フェンダーとタイヤの隙間がかなりあるんだよね
下げた方が見てくれは良くなる

>>765　しょうもない質問に素早いレスありがと！
ライダーはよく出てるんだけどね〜。まぁ根気よく探してみます
あ、あと、前バンパーのナンバー取り付ける辺りが白いバージョンと黒いバージョンは
年式による違い？それともグレードによる違い？

>>764
かなりかっこ悪いよ。
ただでさえ前輪の隙間でかいのにインチアップすると
よけい目立つ

>>766
グレードじゃなかったっけ？
たしかアルテ�Uは白だったはず。

インチアップしたらローダウンはした方が良いみたいですね。
ありがとうございました。

>>762
ｻﾝｸｽ! ガラコが原因なのか・・・。
まぁ、走行に支障が出る程でも無いけどさw

>>767 ほ〜ほ〜。ありがとー。勉強になりました

>>766
フルカラーのバンパーはアルテだね
アルテは、後期の途中から追加になった
グレードだけど専用の内装色とかスモークガラスとか
標準で付いてるお買い特グレード
確か最終最後のアルテ２は、運転席に肘掛が付いてる

>>771
俺の車の製造月日見ると、新型の２週間前だったｗ

>>771
そうそう。
専用カラーバンパー、カーボン調ピラー、1DIN CDMDデッキ、
運転席アームレスト等々が付いて1198000円。
一番初期のキューブなんて何にも付いてなくて
140万円くらいしたから、超お買得だよねえ。

>>772
製造月日ってどこで見るの？
ちなみに漏れのは初年度登録１２年９月
ある意味後期型の一番初期型

>>774
コーションプレートで見れなかったっけ。
オレのも12年9月。村山工場最終版（だよね？）。。

>>775
後期型は、追浜か栃木じゃなかった？
時々ふと思うんだが、サイドにはいってる
キャラクターラインあれって昔のスカGの
サーフラインに似てない？
村山工場の最後のこだわりに感じるのは
俺だけか
気のせいだよなｗ

撥水age

>>633
20万越え／６年半ですよ。
まだまだ好調ですよ。

>>776
工場Noが５なんで村山工場かなと。
オレもちょっとコダワリが。。
スカ愛好家のコダワリとは違うけど。
(単に村山工場の近くに住んでただけｗ)

サーフライン、自分にはわからないです。、。。

>>778
２０万越えの人に質問
なんかパーツとか変えました？
ドラシャあたり大丈夫
自分のは最近オルタ調子わるく交換予定
まだ５７０００�`

>>779
スカＧのサーフライン知らないとは
つーか俺の歳ばれるなｗｗｗ

村山と言えばホープ軒だよなｗ

>>780
オイル交換は3000kmごと。エレメントは6000kmごと。
オイルは安いオイルで構わんから頻度は多めに。
忘れた頃にエアフィルター交換。プラグも思いついた時に交換。
ATFは５万・11万あたりで交換。
ブレーキオイルは３回くらい交換。一度だけ煮えさせてしまった。
パワステオイルは思いついた時に２回くらい交換。
バッテリーは一度だけ交換。あがっちまったので。
タイヤは３回交換。全部夏タイヤ。

ノーマルのサスペンションだったんだが、へたりすぎて音が鳴るように
なったので、10万km過ぎで交換。
ドライブシャフトはそろそろ危ない予感。

そんなものですね。

そろそろ法定１年点検なんだが、安全対策としてＤＩＹで取り付けたデイライトが原因で
日産ディーラーからは「点検お断り！」となる予定。

どうやら「補助灯」に格上げされていしまう模様。
（「その他灯火類」としては見てくれない）

デイライト付けてる人、点検＆車検でいちいち取り外している？
どうすっかな〜　一旦外して、点検後にまた付けるのはとても憂鬱だ・・・

>>781
　ス・ゴ・イですね〜
　うちのはどこまで持つことやら・・・・

z10用のs-tuneってまだ買えるのかな？どこにも売ってない・・・。

>>781
レスサンクス
日ごろのメンテさえやってれば
問題ナッシングって感じですね
俺は面倒くさいからオイルは５０００�`ごとだが

今日も雨だなー　オルタ交換できるかな

>>783
s-tuneのなにが欲しいかわからんけど
z１０用は、多分流通在庫位しかないんじゃないか

>>784
s-tuneはサスペンションキットが欲しかったのです。
後期アルテ2を購入したのですが、足回りパーツが殆どないモデルですね。

K11用のサスペンションってZ10に付くのかしら？
情報ご存知の方いらっしゃいますか？

>>785
キューブの足回りは前期、後期ほぼ共通です。
　
マーチの足回りも流用できるらしいが、実際にやったことないから分からん。

オルタネタ交換age

ちかれました

↑ご苦労さん！
今度おらっちのも頼む！

>>788
女の子なら
ハッスルしながらやるんだがなｗ

>>789
残念無念。ωついてるお。

>>763
11年式白キューブ・35000キロ、先週25万で売ったばっかり。
キューブは中古車市場に多いんじゃないのかな？

9 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：2006/07/19(水) 19:20:23.05 ID:IdBiI1r0O
アリの巣コロリってあるじゃん。
蟻の行列にポンと置くと、一瞬ビックリして列が乱れる。
邪魔だなと言わんばかりに迂回する列が出来る。
そのうち好奇心旺盛な一匹がアリの巣コロリに入る。
そいつをマネして何匹も入る。
毒とも知らずにツブツブを運び出す。一匹が一粒づつ。
いつのまにか行列はアリの巣コロリが折り返し地点になる。
黄色い粒と黒い蟻が作り出す模様は綺麗で見てて楽しい。
一匹が一粒づつ、丁寧にせっせと毒の粒を運ぶ。
せっせと、せっせと、せっせと、せっせと。
蟻さんって働き者だなと思う。俺も頑張らなきゃなと思う。
次の日、あれほど沢山いて俺を困らせた蟻が一匹もいない。
ほんとにいない。探してもいない。泣きたくなった。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


このﾚｽを見た人は４日後にあなたの大切な人がいなくなるでしょう・・・・
それが嫌ならこのﾚｽを５つの板にｺﾋﾟﾍﾟしてください。　
信じるか信じないかはあなた次第です。

>>785
ABSセンサーのクリップが違う。
タイラップで無問題だが。

(･∀･)ｲｲ!

(･∀･)ｲｲ!

シフトについでるＳっていうスイッチ押すとターボが起動するの？
やたら加速するんだけど

もうすぐ10万kmのH10年式、CVT車なんだけど
何か交換した方がいい部品ってありますか？

>>796
スポーティーモード
スポーティーな走行が楽しめます。


ターボのはずないでしょ、エンブレが効くようになるから山道用のモードみたいなもの
加速は初速は速いかもしれないけど0〜100キロ計ってみたらほぼ変化なしだったから
たいした物じゃない。それと燃費悪くなるよ。

懐かしいな、スポーティーｗ

ふむふむスポーティーモードか…
俺のキューブにはターボがついてると思ってたのに orz

>>797
ベルト類
ドラシャブーツ
あとなんだ液体類、こんなもんかな

>>797
心配ならタイミングベルトでも交換してみれば？

>>802
ネタだよなｗ


昔ヤフオクでも居たな
SR搭載車でタイミングベルト交換済みとか
言ってるアホな中古車屋

↑ボロビア乗り乙？

>>797
ショックアブソーバー＆燃料フィルター
あと何年乗るのか知らないけど、長く乗るんなら
パワステオイル＆ブレーキオイル＆LLC＆CVTオイルを交換するかな・・・

>>804
日本語でOK牧場

エンジン周りでキュルキュルいってんのはなんだろう
エアコン切ると直るんだけど。エンジンかかり始めとか結構鳴る

>>807
キュルキュル星人の仕業です

>>807
>>808を信じちゃだめだ
キュルキュル鳴ってるのはおそらくタイミングベルト

今度はタイベル星人かよｗｗｗ

過去レスくらい嫁！

キューブはベルトではなくチェーン！

どのくらいのサイズのタイヤまで履けるの？

さっきタバコ買いに旧部に乗ったら
エンジンルームからキュルキュルと・・・
漏れの旧部にもキュルキュル星人がぁ〜




明日ベルト増し締めしよ
ﾏﾝﾄﾞｸｾ

>>813
205/40R17乗り心地最悪！！

前にバンパーの色を聞いた者です。
さぁここで問題！
ずばりグレードのＸとＳの違いは！？
旧武乗りならわかるよな！？
（実は聞きたいだけorz）

>>816
ＸとＳの違いは
ずばり　グレードが違う！

webカタログ見れよー
ツーか携帯からは見れないのか？
Xは、アルミとサイドステップと肘掛
それとサングラス入れあとなんだ
４スピーカーおおまかにこんな感じかな

エアコンのツマミが銀がX黒がSF

ミラーの収納が電動か手動かとか？

>>807
それはエアコン関係。
走行に支障はないらしい。

>>817 >>818 >>819
たぶん正解！！そしてありがと！
過去3回質問したけど、誰も「過去レス読め」だとか「ググれ」なんて言わず
かといって無視することもなく、マジメに答えてくれるキューブ乗りがいる。
ぼかぁ感動した(T_T)
自分もそんなキューブ乗りになりたい

>>820
キューブのエアコンベルトとダイナモのベルトは共用だから
関係大あり。
大体35000〜40000キロくらいで細かい亀裂が入ってくるよ。
そのくらいが替え時。

なんか、最近加速が悪くなって重い感じがする…
ATF交換二ヶ月前　オイル交換二週間前　何故だ…。

>>823
エアコンONにしてるとか
プラグが死んでるとか
もまえがピザの食いすぎとか

暑さでATFへたってるとか。


漏れのＱも踏んでもなかなか変速しない。
んでもってさらに踏むと一気に２速キックダウンorz

エンジンが悲鳴あげてる。

↑終了？
おいらは明日からハリアーさ！

>>815
ちなみに加工必要？そのまま履けるの？

今日は暑かったなー
おまいらのQは、ACちゃんと冷えるか？
今年もこのネタの季節になってきたな

で、今週のお題「Z10エアコン冷え冷え大作戦！」

おまいらなんか面白いこと考えろｗ

Qは風を送る力が弱いよな。
あと外が激暑じゃなければ冷え冷えだけど
激暑だと冷気が弱すぎる。
多分設計エンジンの周りの設計がわるいんだろ。

中古で買ってフィルタ見てないからエアコンつけてない
窓全開で足りなければサンルーフも開ける

>>829
確かに激暑だと効かないね
俺の感想は、30度以上だと効き悪い
以下だと結構冷えるかな
高速だと比較的に冷える
夜だと冷える
こんな感じかな
去年ワコーズのパワーACだっけ？あれ入れたけど
あまり冷えについての効果は無かったな
パワーも変わらん感じだｗ

>>830
いいのぉーサンルーフ付き
後期型でSR付き探したが俺の住んでる所では
見つからんかった

簡単簡単！
ウォッシャー液のホースを、エアコンコンデンサにぶっかける様に
分岐させてやる。（リアワイパーのホースが良いかも）
「冷えないなー」と思ったら「スイッチョン！！！」
これに勝るものはない。

あとは車用扇風機でも増設してやれば、乗る前に熱い空気をダッシュで出してやり、
エアコンON後は冷たい風を素早く車内に回せる。

風量増したければ、エアコンフィルターを取っ払っちゃえばOK。
昔の車なんてフィルターなんて付いてない方が多かったんだから無問題

>>832
35点

じゃぁ、屋根とっぱらって、マーチコンバーチブルの電動幌ユニットを組み込むってのはどう？

そこでソーラー発電エアコンですよ

>>834
マーチコンバーチブルにキューブの
外販パネル付けた方が早いだろ！

>>835
発想は良いがコスト高　却下！

弟に売る事になったんだが
・2001年式のα
・サロモンバージョン
・走行35000km
・事故暦無し
・バネ・タイヤ変更
だといくらくらいが妥当かね？

俺はエンジンルームにあるエアコンの配管に断熱材巻いてるだ
ちなみにsリミ乗り

>>837弟ならタダであげなよｗｗｗｗｗ

>>839
次買わんといかんし前にあげたら３日で廃車にしやがったんでな・・・。

中古車サイト見てその相場の6がけくらいで

>>838
で、効果のほどは？
俺も旧ヴィッツスレでちょこっと話題に
なったエアロフレックスとか言う断熱材を
巻いてみようと思う
ちなみにラジエーターコンデンサー周りの
隙間はふさいである

>>837
これまた希少グレードだな
でも弟ならただでやれば
ついでだが

もれが弟になってもいいでつかｗ

ttp://www.kuroduction.com/kuro/contribution/img/toukou00109.jpg

旧デミオスレに貼られてた
本物かな？

本物だと思う
確か過去スレにQのパトカーの話が有った気がする

>>844
　埼玉にはＱパトいます。今でもたまに見ます。

キューブでちゃんと追跡できんのかなあｗ

一応Qでも１６０�`位は出るからな
つーことはアレか
GTOより速いってことかｗｗｗ

>>838ではありませんが、同じコトをしています。(過去スレにあったので)

断熱材は自分は建築の壁用のグラスウールに耐熱アルミテプー仕様です。
費用３ｋほどでした。
効果は一度目はウールあまり詰めずにやったときはイマイチで
キッチリ詰めて巻いたとき(約1.5cm厚)ではハッキリ冷えるなーという感じですた。
あと、不器用なんでアルミテープ巻きにくかったデス・・・

でも、日差しがキツイ時は冷たい風出てるケド室温下げきってないです・・・
こういうのって他車種の流用とかしてる方いるんすかねぇ？

エアコンのフィルタって2枚あるけど1つ買えば2枚入ってるの？
http://www.rakuten.co.jp/aka-tonbo/1150451/1159659/1188513/1250835/

>>847
でも加速悪いからヤバイだろ。
ミニパトよりも遅いかも

>>848
レポ乙
結構、配管周りの断熱って他の車でも
やってる人多いみたいだよ

>>849
そそ　Qのフィルターは2枚
デンソーの買う位ならピットワークの
方が安いよ
花粉対応で2100円税別

>>843
ｲｲ!

妻が聞いてきた話なんだけど、三年前にキューブの新車を買ったお嬢さん
がいて、都会に働きに出るので買取業者に買ってもらったのだそうです。

グレードや排気量や程度は判りませんが、ローン残債はゼロですが、何と
五万円で売られたそうです。安すぎますよね？

数日で実家に舞い戻り、不便なので違う新車を買うはめになり、納車待ち
らしいです。

五万円という無知につけこんだ非常識な売買でも、法的に成立するのかなぁ？
契約無効でキューブを返してもらって改めて他社に売るとかできないもんなの
かなぁ？
本人の今の気持ちもわからないのでおせっかいなのは確かなのだが、良くも悪
くも世の中、色んな人がいるなぁで見て見ぬ振りでいいのかなぁ？

>>853
拒否する事も出来たのにしなかったから契約は成立してると思われ。
無知は罪なり。

状態がクソ悪いとかもありそうだがな。

文句があるならあんたが代わりに怒鳴り込めばいい。

>>837
弟価格で20万ってトコだな。

ゼロ発進の加速がほんと悪いよなあ
ある程度スピード出ると乗るんだけど

でもオレ前乗ってた1300ccは0〜60kくらいの加速が良かったけど高速は100〜がマジ辛かった

旧キューブに乗り換えてから街乗り加速はやっぱ遅く感じるけど
高速140kぐらいはわりと走るから・・　おかげで覆面パトのお世話になりましたｏｎ

>>857
その覆面パトもキューブだったら
ヤだなｗ

バッテリー交換age

洗車ageと思ったら
雨降ってきた

sage　orz

キューブ1300いいよねぇ。以前は軽のってて煽られてたけど今は皆無だわ。加速は気にしない。

覆面パトがキューブなら、おいらを捕まえることは無理だろうな。
なぜならおいらもキューブだから、
つきはなすことができなくとも、逆に追いつかれることも無いだろう。

アルミ擦ったよ
最近ドライブ行って良いことないな　Orz
ガソリンも又高くなったし

もう今日はsage

みなさん中古車買うとき、距離とか色はもちろん気にして、自分の条件に満たなければその車は除外すると思うんですが、
距離も色もばっちりの場合グレードって気にするもんですか？
あと今自分は１０年４人乗りキューブ乗ってるんですけど、同じキューブ乗りのみなさんは次に買う車とか考えています？？
私的には、同じ５ナンバーの、「ステップワゴン」や「ＭＰＶ」がいいかなぁと思ってます。

誰かCDチェンジャーつけてるキューブいる？つけようと思うんだがどこにつけていいかわかんない(´・ω・`)

>>864
　漏れならミッションの種類（ＡＴorＣＶＴ）とかが気になる。
　中古なら次の売るときは二束三文だからグレードは気にしないが、
　それだけにエアロとかナビとかの付属品は気にする。（再売にも有利）

　次に何に乗るかは各人のニーズによると思うが。
　うちはＫカーに駿河。

マフラをアーシングしたせいか
燃費が非常に良くなった気がする。
燃料計がまだ半分を指してるのに
走行距離が300kmをかるく越えちまった感動age
http://v.isp.2ch.net/up/9baceb35b38a.jpg
ちなみにＱはTA-AZ10の4AT2WD

>>865
普通はトランクかシートの下だろ。

10枚チェンジャーをナビ席下に無理やり押し込んでるがw
・・・はみ出てるから押し込めてないか･･･。orz

>>864
ミヌバンは洗車が大変だぞ〜
GSでやってもらう人には関係ないか

>>865
MP3対応のHUかIpodに汁！

>>867
マジですか？
つーか運転中に写真撮るなｗ

マフラーのアーシングについて詳しくおねがい

意味無いからしなくてよし

>>864
MPVは3ナンバーサイズ

867だが
>>869　写真撮ったのは助手席のやつで桶
>>870　ttp://f33.aaa.livedoor.jp/~voltzsy/mufa/page1.html他の燃費対策と組み合わせないと意味無い悪寒

漏れもやってみるかなｗ
最近じゃホームセンターでも
アーシング用の部材も売ってるし

エアロ修理退院age

法定点検出してきた
特に以上なし
アルテ２乗り。来年は車検だ

法定点検とかいまいちよーわからん

ドライバーは定期的に車を点検する義務があるらしい。
法律で点検項目が定められてるからｼ　　　　　　　。
車検時期に法定点検（１年や２年）も重なってしまうのため、
同じものだと混同していた俺様ガイル。
法定点検のなかには２年点検、１年点検、６ヶ・・・運行前点検（ﾟ�听）アレ？
俺様エブリデー点検義務があるんジャマイカ知らなかったことにしておこう。

>>878
無免許？

キューブかぁ。俺はビビーかったぜ！

>>880
伝説の四灯フォグですかｗｗｗ

>880
ビビオ乙。

話し変えてすいませんが旧キューブは燃費だいたいどれくらいですか？？
今購入を考えているので、お願いします。

私のはﾘｯﾀｰ12くらい＞H10登録

おれもエアコンの配管に断熱材(グラスウールの)を耐熱アルミテープで巻いてみました。
日中にクーラー使った時、以前より冷えるようになった気がします。
ちなみに四国在住

>>883
燃費が良い車を探してるなら
他の車の方がいいかも
これからの季節エアコンONで走ると
１０�`切ることもある
住んでる所の環境にもよるけどね

>>885
俺も断熱材巻いてみようと思ってる
早く来ないかな

近い内にIXLとやらをぶち込む。
効果出るかな･･･。

>>883
俺のはエアコンOFF時で14km/ℓはいくよ

>>883
俺のはエアコンOFF時で14km/ℓはいくよ

44秒後に連投ってどういうことだよｗ

>>888
ヲレのはエアコンOFF時で10km/ｌは逝くよorz

>>887
俺は前にミリテック使っていたが
ｚ１０には、効果なかったな
前の車SR１８搭載車には結構こうか
あったんだが

>>890
ごめん、IEで見てるもんでたまにこういうことがｗ

Z10前期(エンジン：CG13DE)の点火プラグのギャップ幅を知っている人はいませんか？

エアクリファイルタ交換
納車して一年交換してないから、かなり汚れてた

>>894
今どきの車はギャップ調整は必要ないんだが
くわすくは、デーラーで聞いてくれ
答えになってなくてスマソ

>>895
旧部のエア栗って結構汚れるよな
俺は一年ごとに変えてる

俺は２年ごと

ｷｭｰﾌﾞの車検みなさんいくらぐらぃかかった？

>>898
大体8万位だったな

交換したんですけどQのエアクリってどこにあるのかわからない
教えてください。

16インチのホイール履いて30�oほどローダウンしたら
フェンダーの加工必要？

>>900
交換したなら場所わかってるだろうがw

エンジンの上に黒い箱あるべ。

エレメント交換
オーディオ CDチェンジャー取り付け完了age

〜王座決定戦にもかかわらずウィークデーに試合を設定した理由〜

　Ｑ．なんで？
　Ａ．後援会「全国青少年健全育成会」設立者である
　　　８９３の組長の誕生日だからです。
　　　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8B%B1%E4%BA%94%E9%83%8E

　　　英 五郎（はなぶさ ごろう、1935年8月2日 - ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.~~~~~
　　　亀田興毅、8月2日世界ライトフライ級王者獲得！
　　　　　　　　　　~~~~~~
　　　　★山口組の英五郎と亀田一家★
　　　　　http://www.g8723.net/syasin2121[1].jpg
　　　　　http://www.g8723.net/omoide10.jpg
　　　　　http://www.g8723.net/omoide.htm

　　　　　　＼＼　どんなもんじゃ〜い！　／／

高速で３００キロの距離大丈夫かこの車…？

広島⇒熊本を広島⇒大分　を二回やったが
往復してもなんともなかったよ

>>901
3センチ程度であれば問題ないはず。
タイヤサイズは195-45-16　
オフセット38とかであればフロントは5センチまでは問題なし。
リヤはあまり下げるとフェンダー干渉する恐れあり。

>>907 ありがと〜！！！！

おまいらのQの外装はどノーマルかい？
顔変えたいが、DQNなエアロしかない・・・orz

俺は外装はノーマルだが内装はﾊﾞﾘﾊﾞﾘDQNだよ…。そろそろ落ち着かないとな

神奈川日産直営とやらのKn's Factoryというとこのはイイカンジでないですかね？
私はライダーなので付けられなんで

ATFの交換ていくら位ですか？やはり純正品がいいんでしょうか？

初めてのエバポ＆フィルター洗浄。
効果は結構いい感じｗ
もう酢の様な臭いともオサラバだ。

来年になったらまたにおいするよ

コンプレッサーの低圧パイプに断熱材巻いたので
昨日試運転がてらドライブに行ってきた
田舎道をマターリ連続走行のためか
結構エアコンは冷えてたと思う
微妙ながら結果はOKって感じかな
安いし手軽だし

>>913
たまに外気導入にしないと又酸っぱくなるよ

俺は目的地に着く５分位前にエアコンoff
外気導入送風のみで、エバポ内の水気を
飛ばすようにしてる

(ﾟДﾟ)フロントガラスにキズついた
ディーラー逝ったら10万園

JMSだったら3万くらい

(ﾟДﾟ)JMS?
取り付け費用も込みで3満？

まあ行ってみなよ。エアコン清掃作業頼んだ時に、待ってる間にメニューみたいなの見たんだが、
そういうガラスのサービスやってて、3万いくらでＦガラスまるごと交換できて安いなぁって思った。
他で買うと高いがＪＭＳならこの価格でできますって売り込みだった。
ただ、予約してから来いってホームページに書いてあるから予約して行って見積もってみたら？
メーカーの４０％オフで2年保障らしいし。

飛び石傷ならリペア1箇所12600円となってるよ。
小さい傷ならこっちを検討してみたら？
まあガラス交換は車によって値段が上下するだろうし、ほんとの値段はよーわからんから

......〆（￣ω￣ｏ）詳しくありがとうございます♪
JMSってなんの略ですか？orz

ちなみに絵値男巣で窓コーティングした際につぃたｽﾘ傷です…
最近気づいた…orz

>>921
JMS=ジェームス

コーティングやらせて憑いた傷ならクレーム直行で終了じゃないか？

(･∀･)それがかなり前にやってもらって
最近夜中に走ったらちょうど対抗車のライトで傷あるのﾊｹｰﾝした………orz

擦り傷ならホームセンターに売ってる
ガラスコンパウンドで磨いてみたら？
案外数百円で済むかもよ

(´Д｀;)そんな商品あるの？知らなかった…orz
明日ﾎｰﾑｾﾝﾀｰ逝ってみょ
ってかありがとうございやす
( ´,_ゝ`)

洗車したのに雨が・・・。
sage

>>926
そりゃ確信犯だ・・・

Z10後期に合うｶｯｺｲｲ､ｴｱﾛは無ｪｰのかﾖｯｯ!!皆ｻｿのｵｽｽﾒ紹介して下ｻｲ。

後期はケツがダサいからな

中期の良い所って何だろ？

キューブのCVTってクリープ現象ついてる？
M6じゃなきゃついてない？

ハイパーCVTはクリープ現象ある。

>>932
�dくす。
じゃあ13年式のアルテだとクリープありなんだ。

この前友達のイスト(4ATで確か1300)に乗せてもらったんだが、300Km以上走っても燃料計はまだ半分だた…〇rz
　
でもエンジンルームは旧部のが広々してたし、フロントの視界も旧部のが良かったな(･∀･)
　
というわけでオイル交換sageー

>>930
まあ基本的にいいとこ取りって感じだろうな。
あとシートやサイドに中期だけお洒落な青/黒のチェック柄採用。
ただマフラーに関しては期間が短い上に前期後期ともに互換がないので
在庫が無かったり作られてなかったりってのと、前期と同じく4人乗り、後部シート固定って悪い点もまあまあある。

キューブのスピーカーって何インチ？

楕円形のスピーカーはドコでセンチとか言えばいいのかな？

横幅でしょ。でも社外なんかは○�p×○�pって表記してなかったっけ？

普通わかるっしょ
楕円形とか関係ねーし

>>934
俺のQは300キロで丁度燃料メーター半分だよ。


値上げ前に無理やりキャップ付近まで給油したからｗ

>>939
ノーマルスピーカーは楕円形だったのでねぇ。
っで、Ｑに付けるスピーカーでは１７ｃｍは付くらしいぞっと過去ログにｗ
はっインチの時点で釣られているってことか！？
>>938
なるほど、言われて見れば確かに・・・ありがとう！

スピーカーは最大１７センチまで付くからねオレも１７センチ

釣れたかな？

加速が遅くで安全に追い越しできん orz
二重追い越ししようとしたら予想以上に加速しなくて対向車とニアミスｗｗ

アコードについていこうとしたけど無理だった…

1300ccだもん仕方ないって
でも俺はなるべく追い越ししないようにしてる・・バスとかの後ろだと結構鬱ｏｒｚ

キューブってフィットとかと違ってボディが硬くて厚い金属で出来てるわりには
100キロ以上かるいんだよね。どうなってんだ？
それでもって燃費も悪いし、トルクも低い。

>>946
世代が違う
Z10が出たのは平成１０年だが
基本的にK11のパーツを使ってる
確かｋ１１は平成4年にでたと思う
それと比べると古さは隠せない
VテクもないしVVLもないし
ちなみに2本プラグは日産の技術だ！

旧キューブから2300cc 180馬力に乗り換えたら幸せになれるかな？

電球をLEDに変えたぐらいで、みんカラパーツレポに投稿するなよ。

>>948
税金面で幸せになれないw
2000でいいんじゃないか？

ガソリン高い今、デカイ車にのっても良いこと無いだろ。
財布が不幸になるな

>>949麦茶吹いたｗｗｗ
ミンカラのキューブってドレスうｐ的なのばっかだからおもしろくないよね。
あんま参考にならん。
あとZ10とZ11は分けてほしいよなー

ここで散々ガイシュツのスピーカーなんでつが純正の楕円をやめて、
１６センチのを買ってきてつけようとしたら穴があいません。
穴加工皆さんなさってるんでしょうか？
KFC-RT１６０という、トリオのなんですけど何か方法ないでしょうか？
助けてください。

>>953
丸いスピーカーかな？
丸い奴にする場合それに合うインナーバッフルを
変えないと付かないよ
俺の知ってるところでは、確かカロから出てるが
あまりオススメしない
エーモンあとアルパインもバッフル出してるが
キューブ用の適合がない
ちなみに俺はヤフオクに出てるバッフルを買って
自分で塗装とかして付けてる

>>954
そうなんですか！
カロのは加工しないで使えますか？
工作苦手なもので。
ヤフオクのは自作品かなにかですか？

>>955
そそ　カロの奴はK11Z10用でポン付けOK
でも確かプラスチックで出来ていて
値段の割には、てな感じかな
ヤフオクの奴は自作品
MDFそのままだから塗装しないと使えない
自信はないが、もしかしたら純正OPもありそう

>>956
ここみてて皆さん１６センチにしてるようなのでよくぐぐりもせず買っちゃいました。
カロのでケンのOKなんですか？
今スピーカみたらリアのみ対応ですた。

カロの奴K11Z10用ってマーチキューブ？
見つかりませんでした。
できればそのカロのがいいんですが、なければねじ穴加工程度ですむ
お手頃のはないでしょうか？

>>958
俺の説明が悪かったか
カロのHP見たらキューブ用で出てたよ
品番はUD-K108

ttp://www3.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/option/option.php?id=8&no=0

>>959
サンクス。
明日探してみまつ。

今日、黄色い旧型を見た！電話帳の配達にピッタリだと思った。

ライダーってなんかごついよね。エアロレスあんどテッチンのキューブと並べたら、セルシオとロバだった！

>>935
中期乗りです。ちなみにSリミだけど、
マフラーって前期・後期と互換ないの？？
換えたかったのに。。。藤壺あたりに。。。4WD用ならおｋと思ってた。。
orz
青黒チェックはお洒落だよ！ほんと。

↑ロバわろすwwww

↑今、酷い自作自演を見た。

>>963に三連コンボ潰された。ｼｸｼｸ

保守乙！

個人的にライダーはﾃﾗﾀﾞｻｽと思う。あちこちで見るし。
純正OPなんだけどすごいレアなグリルあるの誰か知らない？
あれほしーなー。
そんな俺は純正3点で固めてるよ。フロントはなぜかビレット入りだが。

あー俺がつけてるやつだなきっと
中期がでたころにＯＰで出てたやつだ。
日産に電話して聞いてみたら？
在庫があればパーツ倉庫みたいなのに保管してあるから取り寄せてくれるよ

>>968
しっかりとCUBEマークが入ってるあのやつ？

バッテリー交換したヽ(･∀･)ﾉ

俺のバッテリーは６０Ｂ２４Ｌで３６００円でオクで買ったmade in india だよ
2年くらいになるけど何ともないよ。

満タン入れて70�`走ったけどまだ一番上の目盛り越えてない
でも越えてからが早いんだよなこのメーターってなぜか・・

>>972
made in indiaってインド製？
なんか香辛料が入ってそうだなｗ

ケーヨーD2のオリジナルバッテラも安いな
こちらは、キム製

>>970
そうそう、それ！真ん中に四角いエンブレムついたやつだわ

>>974
ヲレもケーヨーD2の奴使ってるよw

D2とかカインズって結構カー用品
有るよな
希望として早く東京にもジョイ本出来て下さい　＞＜

>>975
やっぱりあれか。
今まで何回か見たことあるけど変わったグリルだなって思って印象に残ってた。

ちょっとした事なんですが、低排出ガス車のシールって
剥がすと何か良くない事が起こりますか？
平成14年型のキューブを中古で買ったんですが、
税金の優遇とかってもう関係ないですよねぇ？

>>979
関係ない。


けど、（汚くなった）ペイントシーラントのシールは剥がしても、排ガスのシールだけは
残している俺がいる。