【AW】TOYOTA MR2 27台目【SW】

前スレ
【AW】TOYOTA MR2 26台目【SW】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156423474/
-------------------------------------------------------------------------------
もう機種依存文字も気にしないとね。　AW・SW共に維持が困難な環境もチラホラと。
モバイル・検索系を最新にする努力も必要かと。　どう手をかけるかも愛情のひとつね。
-------------------------------------------------------------------------------
基本的に【MR2】のスレね。　AWがあったからこそSWまで続いたから。　感謝感謝だね。
初代に敬意を払いつつ、SWも共に乗って行こうよ。
-------------------------------------------------------------------------------
煽り・叩き・夏冬厨は華麗にスルーしる。　半年ROMってろは通用しないし。
きっとかわいそうな子なんだよ、哀れと思って放置してあげるのが大人のマナー。

最後に途中から追加されたこの文で締めよう。
次スレ立ては980位から検討して下さい。　立てられない時はスレ上で依頼してね。
検証・議論を重ね良スレを維持して下さい、お願いします。　過去スレは>>2-5

過去スレ(Gr.A)
MR２
http://natto.2ch.net/car/kako/973/973179220.html
MR2その２
http://natto.2ch.net/car/kako/981/981304014.html
MR2その３
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991219052.html
MR2その4
http://natto.2ch.net/car/kako/998/998238663.html
MR2その5
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10034/1003405040.html
MR2その6
http://natto.2ch.net/car/kako/1009/10095/1009536457.html
ＭＲ２　その７
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10129/1012992718.html
【ＡＷ】ＭＲ２　その８【ＳＷ】
http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10171/1017118908.html
ＭＲ２スレッド〜その9
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10210/1021071965.html
MR2　10台目
http://corn.2ch.net/car/kako/1022/10220/1022073910.html

過去スレ(Gr.B)
●●●　TOYOTA　　MR2　　●●●
http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10296/1029605628.html
●●●　　TOYOTA　MR2　２型　　●●●
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1036/10360/1036076375.html
●●●　　TOYOTA MR2 3型　　●●●
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1039/10398/1039865862.html
●●●【地上の】TOYOTA MR2 4型【楽園？】●●●
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044860780/
MR2　Midship Runabout 2seater　5型
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050143880/
●●●【AW】TOYOTA　MR2　6台目【SW】●●●
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055434710/
●●●【AW】TOYOTA　MR2　7台目【SW】●●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058640085/
●●●【AW】TOYOTA　MR2　8台目【SW】●●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063036957/
●●●【AW】TOYOTA　MR2　9台目【SW】●●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068502361/
●●●【AW】TOYOTA　MR2　10台目【SW】●●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074602172/

【AW】TOYOTA　MR2　11台目【SW】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082156990/
【AW】TOYOTA　MR2　12台目【SW】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091278083/
【AW】TOYOTA　MR2　13台目【SW】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097498464/
【AW】TOYOTA　MR2　14台目【SW】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103012190/
【AW】TOYOTA　MR2　15台目【SW】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106903791/
【AW】TOYOTA　MR2　16台目【SW】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111068883/
【AW】TOYOTA　MR2　17台目【SW】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116140450/
【AW】TOYOTA MR2 18台目【SW】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118890046/
【AW】TOYOTA MR2 19台目【SW】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121955316/
【AW】TOYOTA MR2 20台目【SW】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125411306/
【AW】TOYOTA MR2 21台目【SW】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130237888/

【AW】TOYOTA MR2 22台目【SW】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136424137/
【AW】TOYOTA MR2 23台目【SW】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142171623/
【AW】TOYOTA MR2 24台目【SW】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147102358/
【AW】TOYOTA MR2 25台目【SW】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151679167/

>>1
ＭＲ乙

ごめん、これ入れ忘れた。

■過去スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160242307/2-5
■関連
【右ハンドルで】MR-S本スレpart38【右傾化】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158288219/
MR2ちゃんねる
http://mr2.jp/

それでは堪能して下さい。

>>1乙

>>1
( ﾟдﾟ ) …乙

そうだ。一緒でいい。

ＡＷ１１

ＡＷ１２

a

age

G-Limited

ヤフオクにまたとんでもない恥ずかしい仕様のが出品されてるなw
k34853336

>>16Let'sﾊﾞｹｰｼｮﾝってちょｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗｗ

行こうよ！バケーション！ｗｗｗ

グレード名：Ｔバールーフwww

これに別途車検代かかるし、こんなしつこく俺ルール書いてくる奴からは買いたくねーな

てか、こんなだせーのいらねーｗ
フェラーリってーか、昔の軽トラのテールランプｗ

サイドのラインは、まあ許容範囲かな
しかし、後ろからは見たくねえな。

突っ込みどころ大杉

重低音砲弾W出しマフラーってこれ純正マフラーだろｗ

グレード名TバールーフじゃターボかNAかわからん
フードから見るにターボだろうけど

うれしい実走行つっても10万キロじゃうれしくもなんとも無いｗ

パワステがorz
どないしょ重くてうごかせない<("O")>
四年式GTだけど原因わかる人いるかな？

ヒント 筋力不足

たしかに筋力ないけどパワステランプがついてる…金ないのにΣ(￣□￣;)

>>23
メーターパネルにパワステの警告灯が点灯してない？
大体はパワステのリレーの故障だよ。高くはない部品だから大丈夫。

烏賊ほどくらいでつか？ﾃﾞｨｰﾗｰ逝きかな

ついに右側サイドパネル外れました！
前オーナーが付けていたらしいナビ？の配線と配線ホルダーが残っており、
アンテナか何かを無理矢理引っ張って外したのか、
配線が突っ張ったようになっておりました。
鏡で覗きながらニッパーで配線を切り、パネルを外してから完全除去いたしました。
クリップその他の破損はありませんでした。
感動のあまり、脱着3往復くらいしてしまいました。
しかし、フードヒンジやトランクの端にカツンコツンぶつけながら脱着するのは普通でしょうか？
この程度で塗装が剥がれることはないと思いますが、精神衛生上よろしくないような…
みなさま、ほんとにありがとうございました。
次は、このパネルに耐候性のカッティングシートでも貼ろうかと考えております。

>>23

キーをＯＦＦからＡＣＣまで回して、すぐ前に回って
前トランクヒューズボックス横のパーツをドライバーの柄でコンコン。
うまくすれば直る。

どもです！
接触不良てことですかな？

パワーステアリングリレー 89654-17011 \11000(w/o TAX)
解体屋やオクで中古リレー買っても、遅かれ早かれ駄目になるから新品買いや。

ちょっといい加減な記憶だけど、
俺が前に重ステになった時は何処かを短絡させて直ったんだけど･･･

確か直し方を書いた紙を貰ったと思うんで、明日探してみるわ。

>>32
コントローラをバイパスして>>31のリレーを常時ONにするんだったら止めておこうね
常時全域アシストするからスピード出ててもハンドルスカスカになるよ
さらにモーターにもイクナイしオルタやバッテリーの負担もあるし

元々SWのパワステって15km/hも速度出たらほとんどアシストしてないでしょ？
車庫入れとかは大変だけどなんとかなるよ（本来据え切りはP/S装備車でもやっちゃダメ・故障の元）

一時的にはエンジン始動させてP/S警告灯が点く前（５秒前後？）にリレーをコンコンコンって叩くとイケるよw
一年程前にリレーがおかしくなってたまに叩いてたんだけど、半年前に新品のリレー買ったら途端に出なくなった
「てめぇ取り替えるゾぉゴルァ！」ってリレーを脅すと効果あるかもしれんw

>>33
いや常時じゃなくて、パワステに過負荷が掛かると保護回路？が働くみたいで
それをリセットする方法だったんだけど･･･

>>33
ＳＷって１５キロでアシスト無しなの？
俺のが故障した時はそうは感じなかったけどな…。
６０キロ出していても本来のステアリングの重さと明らかに違っていたが…。
まぁ、どうでも良い事か。

ＳＷはステア関係がとてもいろいろと弱いですな〜
パワステは効いてても他の車より明らかに重いし・・・

ところで、質問ですが・・・リトラにＨＩＤを入れてみたい
と思ったんですが、ツレに聞いたところ、リトラはバルブの
入る部分が狭いのでＨＩＤのサイズが小さいものを選ばなくては駄目かも？
と言われました。

実際、市販のどんなものでも、取り付けられるってことは無いんでしょうか？
とゆうか、ＨＩＤ入れてる人はどのバルブ入れてます？

>>36
今現在発売されてるH4の切り替え式は全て大丈夫のはず。

3年前のと比べたら小さくなったね。　問題は何時まで社外HIDがあるかって事。

>>1のテンプレなんでこんな下等なのに変更されたの？

元に戻せよボケ。削除依頼しろ。

だがageる

>>38
嫌ならお前が立て直せ！ボケ！

なんでスレで相談もなく勝手にやられて、しかも改悪なのに文句がないんだ？

>>40
キチガイの尻拭いなんかするか！ボ（ｒｙ

ならお前が立てればいいだろうが。　基地外はてめえだ。

もう2度と来るな、カスが。

検索の邪魔だからAWを省略しろ！！
ウゼーんだよ＞AW

何喧嘩してんだよ。
AWもSWも統一でいいだろ。
わけわかんねぇなー。

AWってカローラじゃねーか！エンジンも何も共通してないのに名前が一緒なだけで同じスレって変だろ？
タイヤサイズの話とかでも、訊いてもないのにしゃしゃり出てきてマジuzeeee

AW海苔でもSW海苔でもない人が面白がって煽ってるだけなので気にしなくていいです
まったり行きましょう

運転も書き込みも　まずは心のゆとりから

本当はみんないい子なんですよ。

>>45
それ言うなら漏れのＳＷはコロナなんですが、何か？

スレ立て出来ないかわいそうなのが暴れると、イヤ〜釣られるね〜。

華麗にスルーしてあげよう。　AWもMR2です。　

前スレでもあったけど、AWで始まったMR2スレが気に入らなきゃ
いつでもSWスレ作って独立して出て行けよと思ってる。

昨日今日オーナーになったような奴が過去スレにも目を通さず
わけわからんオレルールで話をすんな。

だからスルーしろと(ry

現在はＳＷのターボに乗っているけど、東京モーターショーで発表されたトヨタＳＶ３のときめきを今も忘れてはいない。
ＳＷとＡＷのどっちを買おうかとすごく迷い、ＡＷを探しまくったが程度の良いのが無くてあきらめました。
今でも綺麗なＡＷを乗っている人を見るとすごく羨ましく感じる事さえあるよ。１９歳の頃のあこがれの車だったな…。
４Ａ−Ｇを積んだＮＡの１．６だったけど当時最強と言われたインタークーラー付のＲＳターボなんかよりずっと欲しい車だった。
こんな事を言ってもＡＷが発表された時に赤ちゃんだった子たちには当時の衝撃は理解出来ないよね…。

それが判らないエセMR2感覚者がいるから始末に終えない。

恥を知る者は、今すぐ首を括れ。　これは命令だ。

こういう話の最中や直後に無闇にageるから　「こうやるだけで簡単に釣りができるのね」　って思われる。

よしよし。

うーん、よしよし。

「釣り」という悪しき慣習が廃れるのはいつの日か・・・・

SW4型NAで、車検に合わせて点火系のリフレッシュを考えております。
走行は75000キロです。
イリジウムプラグに交換しようとは思っているのですが、
どのような銘柄がよいでしょうか。
プラグコードも純正ないし社外品に交換すべきでしょうか。
恐らく、プラグもコードも新車から無交換と思われます。
完全ノーマルで、100％まったり用途での使用です。
街乗りでの扱いやすさ重視、経済性もよくなれば嬉しいです。
エンジン関係の異常としては、アイドリング時、タコの指針が微妙に振れることが挙げられます。
走行には支障ありません。
よろしくお願いします。

>>59

プラグの交換は効果ありと思います。
銘柄については、国産の場合プラグは結局２社のＯＥＭなので、どれでも変わらないと思います。

プラグコードの交換はさらに効果が見込まれます。劣化が出やすい部分なので。
銘柄は、それほど高いものでなくても十分でしょう。

私の車はターボですがアイドリング時に針が震えるという同じ症状が出てるんです。
プラグ関係で直るのならこの際私も交換してみようと思います。
ディーラーではコンピュータがアイドリング調整を行ってると説明されて異常なしと判断されましたが
他に同じ症状の車を見たことが無いので本当にコンピュータの調整で針が震えてるのかどうか確認できませんでした。

>>56,57
水鏡先生？？？

Ｔバー外してみた、助手席側だけきったねーの。

>>59

スプリットファイアのケーブルはイイらしい。
自分はKGMのをいれましたが良好ですよ。


>>61

自分の四型ターボも740〜760回転(後付けデジタコ表示)をふらふらしますよ。
こんなもんかと思ってましたが。

そして自分の四型なんだが、フロントから異音がするんですよ。
走ってるとギシギシ鳴って、速度に比例してギシアンが早くなったり遅くなったり。
どなたか原因わかります？
ハブ？？

おれも４型なんだけど、冷えている時と暖まった時でクラッチのミートポイントが深くなったり（冷）
浅くなったり（暖）するのだが、どこか悪くなっているんだろうか？

>>65
スタビブッシュ

前スレでソフトバンクBBアクセス全面拒否の原因になった
ことを告白した俺ですがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

メールで謝罪しまくったらついに解禁ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

がんばった俺ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

褒めてくれｗｗｗｗｗｗｗうはｗｗっをｋｗｗｗｗっうぇええええええええ

アク禁になる理由がよくわかる文章ですね

>>68
こういうのがいるからあそこ嫌いなんだよな…。

ったく
今後68はＭＲ２のトランク乗り限定

フロントの方な。

>>68
その程度でアク禁されるとは変ですね。　実は何かの実験台にされてるとは？

Youtubeが買収されるくらいだから。

最新５０でAWのカキコなんて一つもないし。
ほぼSWスレでしょ。次回はスレタイ変えた方が良いよ。

>>67

�dです。
スタビブッシュですか。
今度の休みにした潜って見てみます。

>>74
AW限定にしろと

>>66
俺だw
今は気にしないようにしてる。　なんだろうね？
教えて、えろい人！

あげちゃうよ

>>68
皆が困ってた原因がお前なんだろ？このスレにもMR2ちゃんねるにも二度と来るなよゴミ。

>>74
ごちゃごちゃうるせえよゴミ。

>>77
クラッチのマスター系（油圧が掛かる所全て）はノーマルのまま？
ここをOHついでにクラッチホースをメッシュにしたら直るのが7割。
これでダメなら、クラッチ系（フライホイールなど稼動系）がやられてるよ。

クラッチのマスターOH後のエア抜きが地獄なのですよね…
1万回はクラッチペダル動かしたと思う。

昨日、SWのプラグ、プラグコードについて質問したものです。
コメント下さったみなさん、ありがとうございます。
今のところ、プラグはNGKイリジウムMAX、コードは純正交換で考えております。
社外コードも魅力的ですが、予算オーバーなので…

ジャッキうPしてみました。
はい、ハブさんご臨終。
タイヤ動かすとカキカキいいます。
('A`)ﾊｧ〜、いくらかかるんだろ。


>>81

以前メッシュホース組んだ時に、馴染みの整備士に
「お前殺すぞ。」
て言われたよw

>>81 >>83
SWのクラッチのエア抜きってそんなに大変なの？

SWのクラッチラインって、
ゴミが溜まりやすいからじゃない？

SWは専用スレッドが立っておりますので移動お願いします。

独立おめでとうございます。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160233880/

>>86
二度とこっちに来るなよ。　しっしっ

本当にスレを別けていいのかな？
ＳＷ乗りがみんなあっちに行ってしまったらこのスレは落ちてしまいそうな悪寒…。

>>88
あっちは糞野郎の隔離スレにして
こっちは普通にＡＷとＳＷの話題に使えば問題ない。

俺はＳＷ糊。

>>88
いや、あっちは隔離スレ。　ここが本スレだから放っとこう。
恐らくスレ立てられないくせにイチャモンつける可哀想なのが絡んでると。

AW糊だけど雨が降った後に、最近シートの後ろの
トランクオープナーがあるちょこっと奥の所(小物が置ける空間場所)
が水でびしょ濡れなんだわさ
Ｔバーの雨漏りかと思ったけど違うようなのよね。
サイドステップあたりからなのかドアから流れ込んでいるのか謎だ
床に穴が開いていたら恐怖だ((((;゜Д゜)))
似たような症状のAWいる？

>>91
ルーフバイザーのネジが緩んでるんじゃ？

77です。 >>80さんありが�d！
たぶんノーマルだと思うんですが･･･
どっちにしても点検修理が必要なんですね(´・ω・｀)
また修理代が(T-T)

ガススタで店員のアンチャンが、「エンジンルーム無料点検しますので
ボンネット開けて下さい」と言い、得意顔で車の前に立っていた・・・・。
丁重にお断りしたけど・・・。

あと、海外の要人かなんかが来てるとき、検問で「トランク見せてください」
とオマワリが言ってきて、自信なさ気に同僚とヒソヒソ話をした後、
車の前に立った！！すごいぞ！

ガソリンスタンドで「点検いかがっすか？！」と得意げにフロントを指さされるのは定番
だな。
今度やられたら「じゃぁ見てくれ」って開けてやろうと思ってるけど、最近言われない。
それどころか「AWですか！凄く綺麗ですねぇ！！」って言われることが多いな・・・。

>>95
それで的確にフルード劣化を指摘されたことがあるｗｗｗ

隔離スレの住人は寂しがっておられるようです

>>97
放っとこう。

おまいらサントリーBOSSカフェ・オレのＭＲ２はゲットしたかい？
俺は５個ゲットした( ´∀｀)

俺２個。

サントリーはダニの亀田親子のスポンサーだから、生涯購入する気は無いよ。

>>101俺もそう思ってたけど愛するMR2のために買った

>>99
それって作りは荒いの？
精巧に作ってあるなら買ってみようかなと・・・

>>103
微妙に３型だよ（荒くは無いが精巧でもない）
ダイキャスト製なので俺的には買いかなと。

１台はキーホルダーに改造してＭＲ２の鍵にぶら下がってるよ( ´∀｀)

>>103
サントリーBOSSカフェ・オレ
でぐぐると画像載せてるサイトが見つかるはず

>>103
オマケにしては、まぁまぁじゃないかな？
外見はまぁまぁですが、内装は懲りすぎです
センタートンネル、コンソールボックスも再現されてるｗ

>>104
1型ターボじゃない？

>>106
え？そうなの？
リヤスポに足があるのとサイドマーカーから３型とおもた

俺のＭＲ２にはサイドブレーキも見えるw

>>107
リアスポはよく見ると、前期型ですよ
あと、サイドモールがツヤ消しなのと、テールランプの間のガーニッシュが前期型です
で、ホイールデザインから1型かなと思いました

>>108
そう言われれば…
するどい洞察力マンセーですm( _ _ )m

このサイズで金属ボディでこのシャープな彫刻はかなりのものだと思う。

どこに売ってる？ローソン？

>>105
見つかりませんorzも少しヒント下さい

>>112
上から二つ目の下の方
ttp://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4GGLJ_jaJP175JP176&q=%e3%82%b5%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%aa%e3%83%bcBOSS%e3%82%ab%e3%83%95%e3%82%a7%e3%83%bb%e3%82%aa%e3%83%ac

>>113
ありがとうございます

おらもなんだかほしくなってきたぞ

AWの話題って３レスしか続かない(w
ここは実質swスレだな。

だからここは　『　Ｍ　Ｒ　２　』　のスレだって言ってるだろ

MR2ってのは３S系のエンジンを積んだミッドシップのことをいうんだぜ

初めてAW乗ったとき、キーが抜けねぇ〜ってパニクったのはオレだけでつか？

フロント８キロ・リヤ12キロのスプリングなんだが、元のＦ４キロ・Ｒ８キロに戻すとメリット・デメリットってなんだろ？
優しい人、教えて

>>118
車両型式E-AW10・11の車名は何なのか答えてみろ
それをカローラだというのであれば、SW20＝コロナの図式が成立してしまう事を忘れずにな

少し違うかも知れないけど、３２も３３も仲良くやってるタイプMスレを見習ってくれ
ＯＴ乙


なんでＳＷ派がＡＷを否定するんだよ。

ＡＷもＳＷもどっちも欠点はあるけど、両派とも各々の欠点を含めて好きなんじゃないのかなと。

ＡＷがあってこそＳＷがあるて事を忘れちゃいけないと思う元ＳＷ乗りの戯言ですが。

いちいち相手すんな

どうせMR2はおろか、車さえない嵐の戯言だ、以外華麗にスルーで。

ときに藻前ら維持費どのくらいかかる？
SWだがタイヤがなくて、街乗り専用なのにRE01を履かせるハメに。
いろんな意味でもったいない(；´д⊂)
でも、昔は10年以上の車は毎年車検だったわけで、それ考えると
まだいいのかな。

RE01を半年で履き潰してた俺が来ましたよ。
毎日峠通勤はやはり酷だったようだ・・・

>>124
ＲＥ０１ってごくごく普通のタイヤだと思うが・・・

特に１５インチならめちゃ安い気がするし。

毎月10万掛けるかな。
主にタイヤとオイル。
サーキット走るから仕方ないか。

3型GT-S乗りで街乗りメインでたまに高速走ったりです。
毎月ガソリン代だけで多分3〜4万は使ってるかな？
あと、2ヶ月に1回ペースでオイル交換で8千円前後掛かってるかな？
あとその他もろもろ･･･
まぁ、こんなもんでしょ。

乗っても乗らなくても5〜10万って所かな。　付けなきゃいけないパーツが増えるけど
整備だ掃除だとやる事が重なって…。　早くオイルクーラー（水冷）付けないと冬が来てしまう。

平成6年式 3型GT-S　走行80,000ｷﾛ　白色

いったいいくらで売れるだろうか・・・・・
子供増えてもう限界で売らなきゃ・・・・

ヒント：子供の方が高く売れる

>>131何が楽しくてそんな事言ってるのかわからない。
馬鹿？

子供が生まれるとホントに乗れなくなるな･･･(-_-;)

この１年、平日はセカンドカーの軽で休みは嫁のミニバンの繰り返し
で、久々にＳＷを引っ張り出して乗っていてウォッシャー液を出そうとしたら
ワイパーが動くだけでウォッシャーが出ねぇ〜！

よく考えたらずっとワイパーのレバーを引いてた･･･orz

>>132
2chでマジレス期待するお前の方がばｋ

>>119
AW乗ったことないのでどういう状況なのか良くわからん？

はじめてSW乗ったとき、ターボタイマー付けてあるの気が付かなくて
キー抜いてもエンジンとまんね〜っつってパニくった俺みたいな低次元な話ではなかろうが

ＳＷです
今日駐車場でフロント下にオイル痕を発見Σ（￣ω￣；）！
ってフロント？フロントに漏れるようなオイルある？
クラッチやブレーキのマスター下には鉄板があるし…

SW4型NAMTの維持費、日割りしてみる。
年走行距離5000キロ以下。
50円刻みで、
駐車場400円
任意保険350円
自動車税100円
車検諸費用込み150円
6ヶ月、12ヶ月点検50円
オイル50円
タイヤ100円
ガソリン100円
洗車200円
計1500円
月45000円
年540000円
1キロ108円以上
洗ってばっかり…

>>136
ブレーキとパワステと冷却水。

>>136
違うかもしれないけど冷却水が漏れてるんじゃない？
自分のは以前ラジエーターに穴が開いて(小さな亀裂)少しずつ漏れたことがあったよ。

どちらにしろ、大変な事には違いないよ。

ＭＲ２はリアが出てからじゃなくて出る前に対処しないといけないって
よく効くけどそんな練習どこですえばいいのよ？

定状円旋回？

僕の場合はコーナーでわざとスピンモードにしたら何となく感覚が分かりましたよ。

危ないのでオススメはしませんが
ＯＴ乙


ときに、ＭＲ２で定常円はまともにやるの至難の技では？


僕が下手だったダケ疑惑ですが。

>>135
キーシリンダーからキーを抜くとき、シリンダー近くにあるボタンを押さないとキーが抜けないのよ。

オレも初めて乗ってキーを抜くとき一瞬アレ？って思った。
あの頃は若かったな・・・

>>142
やはりこの車で定常円は厳しいですよね。

自分もやってみましたが、１速の右回りなら何とか出来ましたが、
ものすごく白煙番長となり、咳き込みました・・・笑
しかもとても小さい円しか描けません・・涙
広い場所が無かったかもしれませんが、自分のようにデフなしでは
２速の定常円や左回りはかなり厳しいかと・・・

どっちにしても、ＦＲのような楽で大きな円は難しいです。

先週頃のカキコを見て、サイドパネル脱着やってみた。
予想外に簡単に外れた。ネジを外したら、するり…
クリップが全くはまっておらず、ネジだけで固定されている状態だった。
しっかり装着したら、ラインがすっきりした気がする。
誰だよ、前にこれやったやつ…

>>146
私はクリップ取ってるよ。　ワッシャ（ウレタン系）で合わせてるよ。
月一のエンジンルーム清掃でやり易くしてるから。

デフなしで定常円旋回とか言ってる時点で厳しいですな。

砂利の駐車場なら可能。

>>148
純正ビスカスでも厳しいでつか？

ビスカスもほとんど「なし」に等しいです。

ガ━━（ﾟДﾟ;）━━ン

ttp://aquakent.net/gzo/159.159.01.jpg

回ってます、埃まみれ･･･
ttp://www.youtube.com/watch?v=MCciVdIKTUE

>>143
サンクスです

うーむ、何のための機能なんだかわからん？

>>147
確かに、フロント側の挟むだけのやつ×3で十分な気がする。

できれば、ワッシャーで合わせるの詳細を

>>155
おいおい、MR2しか乗ったことないとかいうなよ？
そのテのバカ避けは色んな車についてるじゃないか。
押し回し-引き抜きとか、AWのようにボタンつきとか。

キーが簡単に抜けるのは色々危ないからね

売れたｗ　良かったです。
このｽﾚともさらばです。
今までありがとう！！

売却価格５０万でした。

>157

なるほど。車ごとにキーの外し方に差があって、「それは判らない人もいるからなぁ」ってことでキーレスの
スタートボタン付きの車が出てきたってことですね！！

‥昔、ンダ車乗ってた時、走行中にキーが外れて驚いたが。でもAWではさすがにそれはないな。

>>157
ご明察、SWと教習車しか乗ったことありません

バイクも車も押し回しのキーシリンダしか知らなかった
AWもシリンダ押しまわした上で、ボタンを押さないと抜けないのかと思い込んでました

>>158
ちなみに次は？

3型GTなんですがABSのチェックランプがつきっぱなしになってしまったのでこのさいABSなしにしたいのですがどうすればキャンセルできますか？

ヒューズを抜く

それにしてもクリアウインカーの黄ばみが取れんぬうう。
さすがに１０年以上経過してると樹脂磨きでシコシコしても
「焼け石に水」状態だね。　

つ新品に交換

っ新車に交換

２本出しで一番いいSW用マフラー紹介してください

ガレージ福井

２本出しで一番いいSW用マフラァー？
紹介してあげてもいいけどなぁ･･･
どうしようかなぁ。。

ところで今は、なにつけてるの？

ＳＷ４型ターボなのですがトルセン（ヘリカル）のＬＳＤってどっかからでてませんでした？
ＴＲＤでＮＡ用のトルセンがあったのは覚えているんですが・・・
だれか知っている方、またはターボにＮＡ用トルセン流用してる方いらっしゃいましたら情報求む！

PIAAのＨＩＤ（スーパーコバルト、Ｈ４）を入れようと思って
ネットで適合表を見たところ、不明のような感じで記載されていたので、
直接ＰＩＡＡに電話したところ、リトラなので取り付けるスペースが無いため
取り付け不可との返答でした。

やはり駄目なんでしょうか？もしくは加工すれば大丈夫なんですか？？
Ｈ１０年、ＧＴＳです。

SWオーナー邪魔だぞ。ちゃんと分かれた専門スレへ行け！！迷惑なんだよ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160233880/

>>167

HKSのスーパードラッガーってどうなのかな。
激重いらしいけどあの迫力は惹かれる。
いっそのことワンオフで作ってみたら？


>>172

ハイハイ、車買ってから出直しておいで。
それともお前レガシィ海苔か？

>>169
ノーマルです
>>173
スーパードラッガー俺もいいかなって思ってた。思いんすか？

>>174
ガレ福のディパーチャは有名ですね。
スーパードラッガーってとっくの昔に絶版ですよ。
トラストのパワーエクストリームマフラーも２本出しでカッコイイよ･･･絶版だけど。
今新品で買えるのは･･･あとフジツボとTRDは２本出しがあるね。
それ以外のメーカーだと･･･うーん、

あ、そうだ。ガナドールの２本出しもカッコイイよ。
かなり重低音を強調した音(こもり系の音？)ですよ。(本当に車検対応なのか？)

>>174

純正よりも重いよ。
昔それ付けてた知人は、雪道でマフラーが
ひっかかってスタックしてたｗ


2本出しを渡り歩いた人によると、
TRDと藤壷のレガリスRは
蹴り入れたくなる程抜け悪かったそうです。

TRDって抜けが悪いけどトルクはあるんだよね
街乗りオンリーならオススメじゃないか？

>>156
事故車や経年で歪みが出たら（普通は無いけど）左右のチリが合わないってのがあるから
ワッシャ入れるのは隙間合わせだよ。　これは隙間を増やすやり方だから
埋めたいならば車体側の加工やパネル加工しないとね。　車体が逝ってない事を祈るよ。

>>171
ここの↓付けてるけど、無加工で付いたよ。
http://www.cleverlight.co.jp/hi_lo.html
安いけど今のところ問題なし。

エンジンマウントを変えようと思っているのだが
ＴＲＤってどお？
前後だけ変えた場合でも振動出ますか？
変えた経験のある方インプレお願い

>>180
4箇所TRDのを付けてたが別に気になる振動は無かったです。
純正に
ttp://homepage1.nifty.com/horms/mount.html
この加工して付けたらアイドリングで振動が気になるようになりました…(T_T)

>>180
軽く出るよ。　ただ、TRDなら全部替えても補強はいらないよ。
私は前後ジュラコンで左右をTRDにしてる。　今は慣れたけど、人には勧めない。

TRDのマウントつけてる。騒音、振動とも問題ない。振動はかすかに増えるが
不快な振動ではない。むしろ好き。日常、長距離問題なし。ただ、個人差はあるから、
>180がどう感じるかまではわかりません。

４箇所ともTRDのマウントに換えたら
アイドリングでハンドルがブルブル震え続けて
窓を半開きにしてると常にガタガタ振動するようになった。

でも慣れたらあまり気にならなくなったよ。

>>36>>171
PIAAのHIDキット使ってるよ。ラディウスって奴だけど。
レンズの後ろのスペースで問題無く付いた。リトラが閉じた時に「痛い痛い痛い！！」ってならない様に配線すればおｋ

>>185

俺はエボジャパンのＨｉ／Ｌｏ切り替え式。
装着直後、一度だけ消灯しても消えなくなったことがあるが、電源を外して復旧。エージング後は快調。
ハイビーム警告灯が点かないんで、このまま車検に通るかは不明だが。

>>170
ターボ用トルセンありません。
NAの流用もサイズが違うので出来ません。

>>181
マウントの仕事を理解してない奴がそういう加工するんだよね。

TRD様が空けたスペースを埋めるバカがどんな不具合抱えようと同情できないｗ

TRD様って…ｹﾞﾗｹﾞﾗ

MR2(SW20)に流用できる車高調ってありますか？

>>190
フロント用が短くて細い専用設計になるので無理。

それにミッドシップ車だからフロントエンジン車の
バネレートや減衰力も全く合わないだろう。

>>188
街乗りしないから別に振動出てもかまわないということでやったんだけどね。
馬鹿呼ばわりされるいわれは無いよ。
それに、TRDのマウントじゃないし(笑

>>191
ありが�d

>>192
＞アイドリングで振動が気になるようになりました…(T_T)
とあるが、つまり振動出てもたいしたことなかろうと甘く見てたってことか

マウントの振動は体感しないと判らんよ。　本の書いてある事を鵜呑みにして酷い目に遭った。

ジュラコンは危険だ。　リジット化なんてもってのほか。
車体が何故か耐えてくれてるから今は良いが…。　ちなみに4年目突入。

ってことは、劣化した純正マウントを使い続けるのは、車体に悪い？

>>196
劣化ならばそれ程でもないけど、ちぎれたマウントだと排気系に負担が掛かって
割れる事もあるから（アフター品は特に）注意してね。
よく言われる通り、単体交換は金掛かるから何かとついでにやればお徳ね。

エンジンマウント交換はあまり高くないと聞いた事があるのですがいくらくらい？

>>190
確かAWのリアだとスターレットかなんかのフロントが使えたよね。
そんな感じのってありそうだけどないのかな？

あ、でもAWのやつも車高調かどうかわかんねぇや。

足回りのブッシュ全部交換したい
自分で圧入　できねーよなあ

>>200
強化ブッシュにするなら、素直にショップで圧入。
径の合うソケットや金属棒を当てて、叩いて抜いたり万力で締め込んでいって圧入することも、できないことはないらしいが。

純正新品のブッシュにするなら、アームごと新品を取って交換。
純正でも新品なら、ずいぶん違うらしい。

アームごと新品　じゃさすがに高いだろうしなあ
でも操舵感がへろへろだからなんとかしたい

>>202

以下、いずれもＳＷの３型以降の場合。(手元のパーツリスト(1996.10版)調べ)

フロント
・フロントサスペンション　ロワーアーム　No.1 RH　・・・　48068-17030-　\5,300
・フロントサスペンション　ロワーアーム　No.1 LH　・・・　48068-17030-　\5,300
・フロントロワーボールジョイントAssy　　　　　　 ・・・　43330-19025-　\3,750 (x2個)
・ストラットバーAssy RH　　　　　　　　　　　　　・・・　48660-17040-　\1,410
・ストラットバーAssy LH　　　　　　　　　　　　　・・・　48670-17040-　\1,410
-------------------
フロント計：\20,920

リア
・リヤサスペンションアームAssy No.1 RH　・・・　48703-17030-　\6,100
・リヤサスペンションアームAssy No.1 LH　・・・　48707-17020-　\6,100
・リヤサスペンションアームAssy No.2 RH　・・・　48730-17040-　\3,910
・リヤサスペンションアームAssy No.2 LH　・・・　48730-17040-　\3,910
・リヤロワーボールジョイントAssy　　　　・・・　43330-39275-　\2,590 (x2個)
・ストラットロッドAssy RR　　　　　　　 ・・・　48780-17040-　\4,020 (x2個)
-------------------
リア計：\33,240

-------------------
総合計：\54,160


・パーツリストを見て、一通り必要なものを拾ったもの。漏れがあったら補足ﾖﾛ。
・ナットや割りピン等のショートパーツは含まず。同時交換推奨。
・違ってても怒らない。

>>200
ラチェットのコマと万力

MR2クラッシュ
http://www.youtube.com/watch?v=XDDey8PCKaM

>>205
へたくそだな、リヤ加重抜きすぎ

>>205
アクセルオフしたからなの？

びびってアクセル抜いてる。

３型NAのエンジンを３型ターボに載せ変えるとして、不具合とか要加工ってあります？

アクセルオフだけで制御不能になるほどＭＲがタックインか…

最近流れはえーよ
過疎に慣れてたからビックリしたよ

うぜえよ携帯厨

いつからこのスレは携帯ユーザだというだけで叩かれる
嫌な奴らのすくつ（←なぜか変換できない）になったんだろう。

>>213
巣窟、そうくつ。

マジレスが来てとてもガックリ来たorz

こういうのも通用しなくなったのか。

わざとネタにツッコミしてんだろ
つーか古いネタ書くなよ、恥ずかしい。

ﾊｹﾞﾄﾞｩｗ

なんだこのふいんき（←なぜか変換できない）

雰囲気

マジレスが来てとてもガックリ来たorz

こういうのも通用しなくなったのか。

おまいら、いい加減にガイシュツ(←なぜか変換できない)ネタはやめれ

なんかあっちのスレの方がまともかも知れんね･･･

>>221>>222
IDがｗｗｗ

乗ってて面白い？この車。
いや釣りとか煽りじゃじゃなくて…。

臨時収入あったんで、大きめのセダン買ったけど、
なんかこの車見てると、適度にスタイルいいし、うらやましく思えてきて…。
独身彼女ナシ、乗るのは俺一人だから、この車にしておけばよかったかなと
ちらりと、後悔して見る。

>>224
大きいセダンもある意味うらやましい。
居住性や快適性があって何より静かだし、
人を乗せるには申し分ないと思う。
そう考えるとＭＲ２の用途は限定される。
２人しか乗れないので大勢乗せて出かけることはできないし
大きい荷物も積めない。
しかしこの車でドライブするのは楽しいよ。
山道もスイスイ曲がってくれる運動性能。
スピードなんて出さなくても充分楽しめる。
もし２台所有できるなら、趣味の車としてずっと持ち続けていたい車だね。

>>212 携帯からは何がダメなの？

>>224>>225 人はたくさん乗れないし、二人で買い物行くと荷物積み降ろしも大変だけど、アシに使われないよね。それに二人乗りにしては広い方だと思う。数少ないケドいい車だよね。

背が低かったら広々と乗れるし車内泊も楽。
外からの見た目も悪くならない。
俺は座高高いからヘッドレストから頭半分出てるし、横から肩が丸見え。
座席低く出来ないのが難。

色々ご意見サンクス。
山道…は、あんまり行かないけど、俺の家の周り、カーブだらけ、坂だらけだから
こういう小回りがききそうな車って、いいなー、と思う事があります。レスポンスもよさそう…。
スタイルもいいですね。普段ﾏﾀｰﾘ運転が基本なので、RX-7/8とかスカイラインとか乗って
そんな運転してると、あちこちで煽られそうだし。（今の車でも煽られてるけど）
俊敏・敏捷に走るも良し、のんびり運転するのも良し、という印象を抱いています。
ほんと、二台所有できるなら、この車選びたいですね。

…でも車内泊は楽なんですか？？リクライニングするの？？
俺は今の車で、後席で横になって寝たことあったけど、さすがに眠れても
眠りが浅くて疲れは取れない感じだったっす。
ちなみに身長は180cm弱…。

gooやgazooで検索してみたけど、もう程度がよさそうなの、残り少ないですねぇ…。
まぁ、買えたとしても駐車場無いけど…。orz
即席で駐車場を二階建てに出来る方法とか無いかなぁ。
（そっちの方が金掛かりそうだけど）

>>224
オレは身長184cmでAWに乗ってるけど、どんなにリクライニングさせてもとても寝ていら
れたもんじゃないねぇ。
あとステアリングをかなり手前に持ってこないと膝が当たって危ない。
オレはモモのステアリングに延長ボスかましてなんとか当たらなくなった。
それ以外は想像してるより狭くないし、よほどデカい荷物でもなければたいてい積めるし、
まったく不便に思った事はないなぁ。
とにかく乗ってるだけで楽しい。
街中のカーブを曲がるだけで楽しい。
夜ライトをつけるのがまた楽しい。
もう10年以上乗ってるのにまったく飽きない。

SWもそろそろ減ってきてるし、手に入るうちに乗って貰いたいなぁ。

いいなぁ１８０�p台もあって。１６５�pの俺なんか余裕でＳＷ
内で眠りコケますよ。
少しでいいから身長分けてｗｗ

身長178cmで、AWで車中泊しまくりんぐなﾜﾀｸｼはどうすれば

俺は身長１８０センチのＳＷ糊だけど、助手席なら足元がかなり（奥行きが）広いから
余裕で足も伸ばせるし、楽チンで寝れるよ。

>>231
別に身長165cmなら年代問わず普通だろ？近年、日本人の平均身長は
再び縮んでるので、ピークでも171cmが標準。つまり6cm差。

6cmくらいどうでもいいじゃないか。チンポだとさすがに泣けるが。

１６５cmは小さいだろ（笑）

小ささが利点になるケースも多いから卑屈になるな>>231

モータースポーツに限れば小さくて軽い方が有利だ〜ね

F1のアランプロストは小柄だったよね。･･･ちょっと古すぎ？

今は食い物と環境と身長伸ばす道具で多少なら伸ばせるけどね。
親にその意識があればだけど…ほとんどいないよな。
自分がもし背が低いなら、子供持った時に背骨を伸ばす器具を買って加工しな。
股の部分で留まるようにして足を伸ばすと。　じゃないと胴も伸びる。

MR2と関係無い様に思えるが、純正シートは胴長だと頭つかえるよ。
今は幾らでも検索方法があるから、せめて我が子には悲しい思いをさせない様にね。
あ…でも無理か、結婚して車を維持出来無いのが多いからなぁ。

童貞ヒキコモリが偉そうですね＾＾

>>239
低身長の悔しさが目一杯にじみ出てるなｗ悔しいからって煽るレス書かなくてもｗｗｗ

私は180超、ノーマルシートでSWに乗っているが
これでも十分なヘッドクリアランスがあるぞ。
バイザーも普通に使える。

>>239
俺は「第二次性徴が早く来るから身長がとまる」を信じ、

・睡眠不足
・肥満
・運動不足

を避けるように子どもを育ててるので、身長のこと気にしてる
親なわけだが、中二の娘の身長が175cmで、生理がまだ来ない。

正直、やりすぎた感があるな。

ちなみに俺は182cm。娘に追いつかれる。

車板なんだから身長なんてどうでもいいじゃないの。
星野一義、中嶋悟、佐藤琢磨、土屋圭一などは皆小柄ですよ。
ドライビングと結びつけた話なら歓迎なのだが…。

背が低いのは親が何もしなかったんだから諦めよう。
カバーしたければ体を鍛えなさい。　それで大概の事は成し遂げられるから。

私は夜通しでエンジンフードを作ってたから、この流れは？だよ。
ではさらばだ、ヤスリがけが待っているのでな。

>>245
完成したらアップよろしく。
ヤスリがけは余計なキズをつけるなよ…　二度手間になっちまうからな。

>>243
エアマスターかよ・・・。
中二でそれだけあったらモテるだろうな。
性欲の固まりな厨房男子から守ってやれよ〜。生理来てないと知ったら中で出す馬鹿も多いし。

童貞ヒキコモリが偉そうですね＾＾

やっぱり「半年ROMってろカス」や「ググれカス」って
掲示板にはある程度必要な精神なんじゃないかと最近
のこのスレを見て思うわけです。

>>243
貴方立派だよ、やり過ぎではないよ。　
体ひとつで生きていくのに上背は役に立っても邪魔ではないから。

シートをフルバケにしてるけど、内装剥がしてアンダーコートまで剥がして
限界まで下げてる強者はいるかい？　コート剥がすと、あと5〜7ミリは下げられるから。

腰が悪いからバケットシートは辛い

>>251
腰が悪い人ほど、レカロなどちゃんとしたイスにしろと。

自分に合っているものを一緒に探してくれるお店が必要だが。

>>251

実はレカロ、シートにあわせて体を矯正しないと逆に疲れる。
別にそれが悪いわけじゃないんだが、俺はそれが嫌でスパルコにした。
ブランドで決めるのはお勧めしないぞ。
ちなみに、バケットのほうが腰への負担は少ない。
俺も腰が悪いけど、フルバケのほうが遥かに楽だった。

ただし、レカロでもオーダーメイドは超絶最高らしいんだが・・・
俺には手が出なかった orz

他スレでアンダーパワー、特に低速トルクのない車はインチアップ
しないほうがいいと書いてあったんだが
ＮＡのＳＷはそれに該当するの？

缶コーヒーのおまけのＭＲ２、素足で気づかないうちに
踏んであまりの痛さに悶絶ｗ
何気に硬いなアレ。

>>255

何気に金属ボディだからなアレ。
金属であのシャープなモールドは何気に凄いぞアレ。

>>254
ホイール重量増によるバネ下重量増加が原因。
さらにハイグリップ＆ワイドタイヤにすると回転抵抗が増えるので尚更だ。
このデメリットをどう解釈するかで判断すべし。

ＳＷは純正サイズのタイヤが期待できないので
タイヤの選択肢を増やす事ができるという大きなメリットがある。

フロントがあんなだから、軽量ホイールにするとパニックブレーキでいとも簡単にロックするのがちょっとね。
ところで、4輪フルロックの状態になったことある人います？
自分はAWだけど、他3輪はロックしても右のリアはギリギリまでロックしないように感じるのは気のせいかな？
SWも左右で重量バランス違ったと思うけど、そこらへんどうなんだろう・・・

って書いててABSの事を思い出した。すまん

>>258
何が言いたいんだ？

アホだからわかりません

2型のSW20に乗っています。
小さなサーキットのヘアピンではコーナーの最後でわざとロックさせて強引にクルマの向きを変えていました。
ステアリングを切り込みながらロックさせるとうまく回れて気持ちよかったです。
NAだったからパワースライドもしにくいし、コースもドリフトできるほど広くなかったので、
4輪ともロックさせられるたまま横向きにコーナーに飛び込んでましたが、
やっぱりテク的には普通ではないのでしょうか？

3型ABS付きに乗り換えてからはロック技を使わなくなり、
それとともにタイムが良くなっているのできっと普通ではなかったのでしょうね。

GTカーのSC430でもどうぞ。

フルバケの方が体全体で支えるから負担は少ない。
でも夏は暑いけどな。
レースで暑いからってエアコン付けてる香具師はアフォ。

ちょｗｗｗｗｗｗクラッチ滑り始めたorz

給排気系以外ノーマルなんだけど、いっそのことツインプレート入ようなどと思ってるのですけど、
扱いにくい、高い以外になんか弊害あります？

>>263
シンクロに負担が掛かる。
多走行車はシンクロ等、交換も視野に入れないとね。

給排気系以外ノーマルだったら、オーガニック系の強化で十分。

>>264
そうですか。。。シンクロに負担掛かるのは怖いな。
ツインプレートにしたい理由がクラッチ切ったときのちゃらちゃら音ｶｺｲｲ！ってだけなんでｗ
そんなリスクは取れないな。
おとなしく社外シングル、もしくは見積によっては純正にしときます。
ありがとう。

名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/30(土) 11:38:47 ID:sOG/NFpf0
流れ読まずにカキコ。

俺はスーパーカー世代なので、免許とって乗る車は絶対にクーペのスポーツカーと決めていた。
そして18歳で免許取得。近所の車屋さんい頼んで安いスポーツカーを探してもらって出てきたのがMR2。
しかし、AW１１ではなくAW１０。俗に言うAE85と同じく、1500ccOHCキャブの超ローパワーエンジン。
高速の上り坂ではマジで660NAの軽とタメ張れたｗしかしその分車体の余裕が有り、
ドシロウトのミッドシップ車の練習台としては最適だったかもしれない。
どこに行くにもMR2で行き、彼女に告白し、振られ、また次の彼女に告白し、プロポーズしたのもコイツ。
結婚し子供が出来、シャレードを買い足してもMR2は俺の足として乗り続けた。
嫁さんも「MR２は一生乗れば良いじゃない」と言ってくれていて、娘もカッコいいからと気に入っていた。
そしてシャレードがヴィッツに代わった年、腹ボテの嫁さんを実家に帰して、
俺は夏休みに娘をMR2に乗せ、東北へツーリングに出掛けた。

名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/30(土) 11:39:26 ID:sOG/NFpf0
ちょっと離れ始めてた娘とのツーリングは親子のわだかまりを解いてくれ、娘も以前の笑顔を俺に見せてくれた。
その帰り道、真夜中の東北道の渋滞にぶつかり、やれやれと思いつつハザード出しつつ停車した途端、
MR2のホーンが鳴り出し、エンジン停止。おいおいなんだ？と思いながらキーをひねるが全く反応なし。
うわあ電装か？と思いながら俺と娘が降りた瞬間、後方から来たマーク�UがノーブレーキでMR2に突っ込んだ。
俺と娘は左右に吹っ飛ばされ転倒したが、幸いにもほぼ無事。マーク�Uは居眠り運転だった。
俺は娘に駆け寄り、抱き上げながら呆然と変わり果てた愛車を見つめた。
マーク�Uのドライバーと家族は血塗れ、前部は大破。周りの車から人が降りてきて警察や消防に電話してくれた。
そしてMR２は、キャビンにエンジンが突入するくらいの惨状。もし乗っていたら親子で終わっていたかもしれない。
「MR2が、あたしたちに危険を教えてくれたんだね...」娘が呟く。俺はいつの間にか大粒の涙を流していた。

今、ウチのガレージにはファンカーゴとロータスエスプリが並んでいる。
あの後、しばらく我慢して夢のスーパーカーの第一歩を手に入れた。
しかしウチのリビングには奥入瀬渓流の辺で娘と共に写るMR2のデカイ写真が飾ってある。
俺たち家族にとって、一番想い出の深い車は、AW10型MR2だ。

SW22乗りいる？

>>266-267
ネタ？

でも、車が持ち主を守ってくれたという話は
よく聞くかな

う〜。
二代目の車としてSW欲しいけど、駐車場が無い…。
だれか、僅かなスペースで駐車場を二階建てにする方法とか知りませんか…？

ちなみに、Ｔバールーフって剛性大丈夫なの？
まぁ、剛性がどうのこうの言う程の腕も無いし走りもしないんですが…。

SW海苔
ここ数年始動後しばらく暖まるまでエンジン回転と比例するシャカシャカ音が
タイミングベルト交換したら消えた。
ベルトか付随してる部品かそのへんが原因だったかな。
アクセルレスポンスも良くなった実感もありなんかうれしい。

>>270
立駐化もしくは地下に穴掘れ

>>270
立体化ならここを参照されたし。
ttp://fesco21.hp.infoseek.co.jp/

>>265

チャラチャラ音だけなら、ＯＳ技研のスーパーシングルでも出るよ。

>>274
まじで！？
第一候補に検討してみるよ。
サンクス。

>265
チェーンを引きずりながら走れ

チャラチャラ音に加え、火花もでるぞｗｗｗ

本日納車でSW20乗りとなりました．

なぜかMDとAMしかついてなかったので,
ステレオミニプラグで入力できるようなシステムを作ろうと思ったのですが
既設オーディオの取り外し方がわかりません．

シフトノブを取り外したんですがその周りの内装がどうついてるのかよくわからなくて・・・
また灰皿の裏のねじ2つをはずしたんですがパネルが外れる気配もない・・・
前面パネルの取り外し方法・もしくは参考になるサイトなど教えていただけませんか？

>>277
シフトレバー下のプラ内装を引き上げる
灰皿奥のネジ２本を外す
シガライター下とその足元のネジ計２本を外して下を浮かせる
オーディオ付近の内装を引っ張る
ハザードとシガライターのカプラーを外す

以上。

俺がMR2ちゃんねるに投稿した作り話がコピペされててワロス

>>287
ありがとうございます．
シフトレバー下のプラ内装ってのははまってるだけですか？
力を入れて引っ張ったら割れそうなんです．

>>280
2,4､R側を上へ引っ張り、1,3,5側を後ろに引っ張れば外れる。
全部クリップのハメ込み式。。

怖かったら革のシフトブーツを引っ張って外すとやりやすい。
コレも全部クリップ式なので上に引っ張れば簡単に外れる。

>>277
仕方がないから俺様が教えてやる。
http://www.cyberstork.com/cgi-bin/howto.cgi?page=1&sel=img&imgtp=mr2

SWで、
メーター証明バルブの青カバーはずすと、
明るいオレンジ色になるってホントですか？

>>283
オレンジまではならない。　あくまで電球色。

>>284
いわゆるアンバーとも違う感じですかね？
バルブが1個切れたので、ついでに全部交換しようと思うんですが、
ディーラーさん曰く、新品バルブでも、あまり明るくはならないとのことなので、
色々考えてます。

>268
SW22って、何？

>>281-282
ありがとうございます．
明日さっそくやってみます．

左ハンドルSWのことだよ〜

>>268
見つけた
ttp://www.autowear.jp/gallery.asp?code=35

51 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/10/21(土) 22:12:02 ID:EeGtrCdK0
>>49
お〜い、何とか言えよ〜。　隔離スレでしか語れないのか〜。
車位持てよ、一般人なら普通に買えるだろ？　必死になって書き込むのには笑っちゃうよ。

煽り師284ウザス
こっちにわいてこないであっちにだけいろよ

>>288
どこでそんな型番を？

SW20とSW21しかないと思うけど。輸出されていたものも普通にSW20だよ？左ハンドルだけど。

>>291
ここにもSW２２ってあるな
NAは２０、ターボが２２ということみたいだけど
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBMR-2

>>291
そうなの？
北米輸出左ハンドル２LターボはSW22じゃなかったかな？
うろおぼえなんで違うかもしれん…

5S-FEがSW21なのかな

SW22ねぇ、俗称じゃないのかな。輸出始めた時ターボやってなかったし。

SW20とかSW21って名前付けたの俺だし、SW22が正式なものだったら気分悪いな。

何か必死な香具師が紛れてるな、暇なのか粘着しているのか不明だけど。

>>296
相手しないで。　手の込んだ自演なんだから、華麗にスルーしましょう。

>>296
さわんなｳﾞｫｹ

SW乗りに質問！

ステッカーって、どのあたりに貼るとカコイイ？

サイドステップの一番下とかってありなのかな・・・

ＳＷ２２って、「2.2リッター化した３Ｓを搭載したチューンドＳＷ２０の通称」じゃなかったっけ？

>270
とりあえず下げような。

Ｔバー車。
事故歴なしで、街乗りメインで使われた車を、街乗りメインで使うなら問題なし。
年式相応の剛性は保ってるはず。ルーフを外せば、秋から春にかけて快適に走れる。
ただし雨漏りは覚悟すること。

スポーツ走行に使いたいなら止めとけ。ロールケージ入れて使うくらいなら、
最初からノーマルルーフを選ぶこと。

最近「後付けサンルーフ」というのがあるようだが、サンルーフ施工した
ノーマルルーフとＴバールーフだとどちらがマシなんだろうか。

つか、サンルーフ加工でもスポーツ走行には向かなくなるんだろうか。

チャンでスマソ　4型GTS乗りです
ワークのRS-Z（数年前に生産中止）を履きたいと思ってるんすけどサイズはどれを選べばいいんでしょう？

>>298
くだらない煽りだな。　スレ立て出来なかった事をまだ恨んでるのか？
そのしつこさを仕事に生かして、しばらくはネット止めとけ。

>>304
だから止めとけと何度…。

SW20とかSW21って名前付けたの俺だし、SW22が正式なものだったら気分悪いな。


SW20とかSW21って名前付けたの俺だし、SW22が正式なものだったら気分悪いな。


SW20とかSW21って名前付けたの俺だし、SW22が正式なものだったら気分悪いな。


SW20とかSW21って名前付けたの俺だし、SW22が正式なものだったら気分悪いな。

>>306
言いたい事はわかった…。でも、それがどうした？

世の中には面白い人がいるもんですね

そっか、俺のSWはID:Kwhis4VN0が名付け親か・・・







死ねクズ

>309
クズまで言わなくても･･

死ねには同意だが。

きっと開発した人なんだろう

おいおい荒れるなよ。みんなMR2乗りか興味のある仲間じゃないか。
仲良くしようぜ、いま俺がなごむ話題を振るからさ。











ぬるぽ(´･ω･｀)

ｶﾞｯ

荒らすならSW専用隔離スレへ飛んでけー！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160233880/

>>299
一度自分の車の写真を撮ってプリントし、
自分がカッコイイと思う場所にシール図案を
印刷した写真に書き込んで決めればいい。

これなら簡単にシュミレートできるし失敗も無い。
他の車種を観察して良いと感じて所は真似て
悪いと感じたら何が原因なのか考えてみるといい。

後は君のセンス次第だ。頑張れ。

HAGE

>316
うっさい！！！

>>299
こういうのって･･･参考にはならんよね･･･
ttp://www.senakablog.com/archives/img2/2006-08-13-c223.html

>>318
MR2よりも後ろのトランクの中で寝てる人が気になったｗ

>>318
40台中、3台がMR2というのは多いのか少ないか・・・

リア左のグレード名を色違いにしてみようかな。
安易なのは赤だが、シャンパンゴールドやオレンジメタも楽しそう。
ま、たかがGリミなんだけども…

Ｇリミなら他車種のエンブレムを流用するのも面白いんじゃない？
ＭＲ２以外でも結構でてるよ

>>299
ステッカーを貼ることそのものが結構カッコワルイ。

これ、一般的な人の感覚、ってわけじゃなくて、一般の人だけ
じゃなくてMR2好きな人の中でも半分以上はステッカーなんか
貼らないからね？

ミーティング会場駐車場見ると大げさじゃなくそうなってる。

>>323
それは単に走り系の人が少なかっただけじゃ？
ショップ系のステッカー貼ってて走りも速いとカッコいいけどなぁ

>>323

ワンポイント的にステッカー貼るのは、ちょっと個性に目覚めた人ならみなやってるわけだが。
ミーティング会場でも、「全く貼っていない」車を探すのは難しい。

おまいさん、「ステッカー＝痛車」かなんかと勘違いしてないか？

隔離スレからカキコすまそ
なんで金も貰っていないのにステッカーを貼るの？

貼るステッカーにもよるでしょうね。
排ガスの星でなくてドクロマークなのはネタ系で面白いし。
後はMR2なのに「ゴールド免許運転者」なんてのも良い。

・・・とこれを見てもやっぱり多少痛い子では・・・？

世の中それぞれ個人で好みも違うでしょうから、
>ステッカーを貼ることそのものが結構カッコワルイ。
と決めつけるのは、ちょっと言い過ぎじゃないかしら？

でも、度が過ぎたガニ股＆背中を埋め尽くす勢いのタトゥーの紫SWを見かける度に
(…チンドン屋、乙…)と呟く私がいるのもまた事実。

ほどほどに着飾っているMR2を見るのは嫌いじゃないけど、これは、ね…

ネタ系ステッカーはオフ時にはウケるんだろうが
普段街中走ってたり一般車から見ると( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝってとこじゃね？

メジャーどころのＴＲＤステッカーとかああいう系のステッカーなら違和感無いだろうけど

たかがステッカーくらい個人の自由でいいじゃないか。
それを見て他人がどう思うかも自由だけど。

だよねー

keyとかｴｳﾞｧとかのステッカー貼っててもいいじゃないかﾌﾟﾝｽｶ

>>332
いや、お前はどう見ても･･･

HAGE!

禿げって罵倒してるんじゃなく、剥げって命令してるんだな

チョト考えてしまった

命令されなくても･･･orz

この中で「key」が何か分かる人が何人いるのかな？

>>337
ダーペの赤い方だろ？

Kanon以来触れてません

クリスタル･ケイが立ち上げた合い鍵屋のブランド名

ステッカーと言えば
猫ステッカーをワンポイントで貼っていた俺がいる・・・ＯＴ乙

planetarianでにわかに星に興味を持ち、ＨＯＭＥＳＴＡＲを使って天井に星を映してみた俺ｶﾞｲﾙ。

ＳＷはセンタートンネルが高いけど、ちゃんと天井いっぱいに星が広がっていい感じだった。

>>342

つ「秋の夜長に天体観測」

一般人と、ステッカーなんて貼るのやだよ！と思ってる人から見れば、

・キモいアニメなどのステッカー
・TRDなどブランドステッカー

どちらも同じ種類の人間にしか見えませんので、その辺は感覚の
違いって奴で、否定できないところだというのを一応知ってて欲しい。

ところで、次のスレからは>>1のテンプレートを元に戻していい？

じゃあ、俺はミラーボールでもセンタートンネルに乗っけて回転させて
みるよ。

>>344
勝手に一般人を「ステッカー嫌い組」に含めるな、と言っておこうか。

本当の一般人は、ステッカーなど気にもとめてない。「無関心」だ。
「営業車かな？」とか、そのぐらいの認識。


ステッカー嫌い組、つまりおまえさんもヒステリー気味な一派にすぎんよ。
つか、>>1のテンプレに言及した時点で誰だかわかったｗ

>>346
俺はかまわないので、俺が誰なのか明言してくれる？

キモいこと言うな。

>>347がキモイ非常識馬鹿なのは明言できる

できもしないことを言うから苦し紛れで悪態
ついてるようにしか見えないけど、まあいいや。

で、ステッカー貼って、本当にかっこいいと
思ってるの？かっこいいと思うもアホやと
思うのもどっちも自由だから正直に行こうよ。

> ID:Zm3jM7TY0
とても痛いよ。　テンプレに文句言ったり隔離スレ作ったりと…とても痛い。

なんだ、じゃあ勘違いじゃないか。隔離スレと
全く関係ないし。妄想で人に接するもんじゃないよ。

こういう流れになると、なぜいろんなIDが登場して
誰か1人を責め始め、責める側のIDは過去に登場した
ものが二度と現れないのかな？不思議。

お前（複数だったらごめんね）、本当にMR2オーナー？

そろそろこいつスルーでいいよな？

で？>>354はステッカーを否定されてそんなに必死なの？

ハゲでも隠してるの？ってそういう感覚で見てるわけよ。

>>ID:Zm3jM7TY0
別にステッカーを否定するのは自由なんだが、
肯定する人間の前であからさまに嘲るような発言をするのは
いい大人のやる事じゃないと思う。

ステッカーを好むか嫌うかは個人の思想の自由だが
嫌いだからといって相手を貶すのは許されんぞ。

他人の思想を認めない奴が自分の意見を認めてもらおうなんて
甘えた事を言うな。

>>356
ステッカーではなく個人の人格そのものにしか意見していない
人達にも言ってあげたらどうですか？いい大人のすることじゃない
って。だいたいね、そんなこと（いい大人がうんぬん）言い始めたら
改造したMR2で走り回ることを全てに該当するよ。

>>357
認めてもらいたいなどと誰が言った？許されるために2chに
来てるとでも？勘違いもいい加減にしてよ。

馴れ合いが好きならどっかそういうところ行きなって。

>>359
それを求めると、あの【ケツ毛バーガー事件】になるよね。
やはり2chでも何処でも、適度な緊張感は持ってもらいたいよ。

>>353
IDはいくらでも弄れるのでは？　再起動で変更にならないのもあるし。

どーでもいい話で無駄にスレを消費するんじゃないよ

>>362
おまいは何を言ってるんだ。　有用な話は滅多に無いぞ。
まじめにやりたければミンカラに行きなはれ。

ミンカラも微妙。

このスレになってからなんかおかしいんだよ。

まあ変な粘着が生息して、それを騙った煽りもいて
しかもそれをまったりと見ているその他大勢がいる事は判った。

おかしいついでに俺もおかしいこと言うけどスルーな

なんでMR2買ったんだろ....

>Zm3jM7TY0
あなた自身、ステッカーについてどう思おうとどっちも自由、と発言されていますね？
でしたら必要以上に（それこそ必死に）ステッカー貼るのはカッコワルイとか、
アホやと思うとか、繰り返し発言するのは矛盾していますよ？

もう一つ、このスレは決して馴れ合いの場ではありませんが、
かと言って互いに罵倒し合う殺伐とした雰囲気の場でもありません。

あなた自身が思っている事、あなた自身の美学など、譲れないものがあるのでしょうが、
あなた以外の人も同じように、これは譲れないというのがあるものです。
むやみに否定の意見（しかも悪意を含んだように取れる）を挙げると、
それに納得できない側からの反発が起こるのも当然でしょう。

（カッコワルイ、アホや）と思うのはあなたの勝手ですが、ストレートに書き込むのは
荒れる元ですし、あなたが変な粘着、荒らし呼ばわりされる事になります。
そういうのは控えて頂きたいと私は思います。


ところで私は車検対応内でチューンしたAWを通勤8、ドライブ2で乗っているんですが、
これも「いい大人のすることじゃない」のでしょうか？

>>367
んで、否定されたら気分を害するんでしょ？だったら最初から
そんなこと聞かなきゃいいのに。

>>367
聞かれてもいないオレ話は控えて頂きたいと私は思います。
ケツ毛にでも書いてろ

ケツ毛に書くと流出しますよ。というかケツ毛にでも書いてろ
はあんまりじゃないかと。

>>370
>358を見て、改造=違法=悪と捉えてる方なのか、と思って聞いてみただけなんですけどね。
それはともかく、>367での意見に対してどう思ったか伺いたいのですが？

　 　 ＼ 　 　 　 　　　　ヽ　　　　　　　　　|　　　　　　　　　/　　 　 　 　 　 　 ／
　 　　　＼　　　 　 　 　 ヽ　　　　　　　　 |　 　 　 　 　 　/　　　 　 　 　 　／
　　　　　　＼　　　　　　　ヽ 　 　 　 　 　 |　　　　　　 　/　　　　　　　　／
　　　　　　 　殺　伐　と　し　た　ス　レ　に　キ　ャ　ベ　ツ　が　！　！
　　　　　　　　　 ＼　　 　 　ヽ　　　　　　　　_,,,,,--―--ｘ，　　　　／
‐､、　 　 　 　 　 　 ＼　　 　 　 　 　 ,,,,-‐'"゛_,,,,,,,,,、　　 .ﾞli､ 　／　　　　　 　 　 _,,−''
　　｀−､、　　　　　　　　　　　　 _,-'"゛,,―''ﾞ二,､､、ﾞ'!　　 .ｉ�_　　 　 　 　 　 _,,−''
　 　　　　｀−､、　　　　　 　 .,／｀,,／,,,,ｯﾒ''＞.,,／,-゜　,,‐｀ │　 　 　 _,,−''
　　　　　　　　　｀　　　　　_／　,‐ﾞ,／.ﾍrﾆﾆ‐'ﾞン'′,,／　　　|
　　　　　　　　　　　　 　,,i´　　|、 ﾞ''''''ﾞﾞ_,,,-‐'" _,,-'"　　　　 .lﾞ
───────‐　　 .|,　　　`^'''"ﾞﾞ｀ ._,,,-'''″　　　　　　,lﾞ　　　　 ───────‐
　　　　　　　　　　　　　 ｀≒------‐''"゛　　　　　　　　　丿
　　　　　　　　　　 　 　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　 ,,i´
　　　　　　 　 　 _,,−'' 　　　 ｀ヽ、　　　　 　 　 　 　 ,,／　 　｀−､、
　 　 　 　 _,,−'' 　 　 　 　　　　 `''-､,,,_、　　._,,,,,-‐'　　 　 　 　 　｀−､、
　,'´＼　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　 ￣ﾞﾞﾞ″　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　／｀i
　!　 　＼　　　　 　 _,,-┐ 　　　/　　　　　　　　　　ヽ　　 　 　 ｒ‐-､、　　　 　 ／　 　!
　ﾞ、　　　｀ー--＜´ 　 / 　 　./ 　　　　　　　　　　　ヽ　 　　 　ﾞ、　　＞−一'′ 　　,'
　　y'　　　 　 　 　｀ヽ/ 　 　 / 　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　 　ヽ '´　　　　　 　 　ｲ

何故キャベツなんだｗ












　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ぬるぽ

キャベツに見えないがw












　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｶﾞｯ

riceballman.fc2web.com/AA-Illust/Data/Kyabetu.html
ゲームだかアニメだかがネタらしい

アップローダーにシナ・チョンに任せたからアニメの品質が落ちたとあったよ。
？？？丸投げしてるの？？？　最後に見たアニメはGUNGRAVEだから、最近のは判らん。

こんなの書くと、またイチャモン付けるのが来るが。

>>161

ちょいと除いたらﾚｽあったので

次の車はﾎﾝﾀﾞの新型ｽﾄﾘｰﾑに決まりました！！
本当はMR2に乗りたかったけどね。
やはり子がいるとどうもｗ

色々と試乗してみて
一番よさそうなのがｽﾄﾘｰﾑでした。
けど高いからｵﾌﾟｼｮﾝ殆ど無しです。

>Zm3jM7TY0
が、必死で痛いおっさんなのは明言できる

ワハハ。良スレじゃのう。

ｽﾃｯｶｰがｶｺｲｲ・ｶｺﾜﾙｲの話題は正直どうでもいいな、個人の感覚だし

つーか、俺のSWが一番ｶｺｲｲです

お前のｶｺｲｲよ、一番は俺のだけどね

俺のはまだまだカスタマイズ途上だから、皆のほうがｶｺｲｲかな。

>>376
前作のはにはにもかなり微妙な作画だったし今回も期待はしてなかった。
でも伝説のヤシガニ屠るには到底及ばないけどね。崩れ方にも美はあると思う。
崩れるなら抱腹絶倒できるようにトコトン崩して欲しい。・・・ワザとやってるんならな。

>371
改造=善だとでも思ってるのか？
警察か国土交通省にでも聞いてみたら？

まあ、お前がどう思うかは自由
控えて頂きたいと思うのも自由

>もう一つ、このスレは決して馴れ合いの場ではありませんが、
>かと言って互いに罵倒し合う殺伐とした雰囲気の場でもありません。

と勝手に思い込むのも自由

>384
と、勝手に思い込むのもオマイの自由
ただ書き込む前に半年ROMってなさい

>>385

>>1

今スレからのクソみたいなテンプレートを読んでね。

かわいそうな子をスルーする余裕もないんだろ、これだからAW乗りはｗ

>>387
「仏の顔も三度まで」
「物には程度というものがある」

以上の言葉の意味をよく考えるといい

>>382
俺のそろそろバンパー直したいな・・・

聞く耳も持たなけりゃ、よく考えるアタマもない奴には何を言っても無駄。
自由の意味を取り違えてる事に全く気付かないんだし、以降はスルーで。

>>390
了解！！

SWってサイド使用したターンってムズくない？

てかサイドの効きが弱すぎのような・・・

前は坂道に駐車してたらガードレールにささってたし。

構造は知らないが、ドラムブレーキじゃないのかな？？

ブレーキパットを強いものに変えれば普通の車並みに効くの？

>>392

ワイヤーが伸びてないかそれ

>>392
そこそこ効きの良いパッドをつけてサイド引けば結構クルッと回ってくれるけど。
フロントエンジン車に以前乗っていたのなら回りにくいと感じるのかもね。
荷重移動を勉強しよう。

>>394
回りにくい、回りやすい以前に低速時に力いっぱい引いても全くロックしないから
回るとかはありえない感じ。

狭すぎるところ意外はクラッチでオケだからいいけど・・・

サイドはタイヤが減るとゆうよりもげるし・・・と慰めいれとこ

>>392
通常走行時のリヤブレーキを機械的に作動させるタイプで、パーキング用のドラムとかはないタイプ。
だからパットを変えれば効きは良くなるはずだ

オレは山用ブレーキパッドの時、サイドが効かなくてほんと困った。
ちょっとした坂でもスルスル下って行くから坂道発進が大変だった。
でもノーマルのパッドに戻したらマシになった。

まぁAWの話だけど。

以前乗ってた車(FR)もサイドだけじゃロックしなかったから、自然と
フットブレーキ
↓
サイド
でロックさせたり
サイド
↓
フット(コツンと軽く踏み、放す感じ)
が出来るようになってたおかげで苦はないな。

コレおすすめ。ただし一般公道ではしないでください。

リヤエンジン車はリヤに常に荷重がかかってる状態だから
単に低速でサイド引いただけではよほど初期制動の強いパッドでない限り
普通はロックしないよ。
だから荷重移動で思いっきり前荷重にしておかないとロックすらしない。

ＳＷ２０が欲しくて俺の地元の中古屋を殆んど見てきたが
黒のターボ車１台しか置いてない
少し前はちょこちょこ見かけたのに・・・・

生産終了してからそれなりに経つからねぇ・・・

なら俺のポンコツ2型NA黒買ってくだ(略

>>402
ポンコツでもバラバラにしてヤフオクで売れば3万円くらいにはなるよ。

>>400
gooとかみれば余裕で在庫あると思うが・・・

自分はそれ見て隣の県まで買いに行った。

しかも、５型ターボを９８万から７８万までまけて貰った♪
今までノントラブル！　・・・ただクラッチ踏むとキコキコ　

乗れるだけで幸せなんだと理解しよう。　

>>405
禿げ同です。

もう一度乗りたいけど経済的に無理そう・・・
ＯＴ乙

スレ違いは百も承知だが、MR-Sが年内で終了みたい。これで「Ｗ」の系譜が途絶えるわけだな。

スレ違いの上にageか

このスレのAW11、SW20オーナーにとっては、SW20が終了
した時点でMR2は終わったと思っているわけで。

MR-Sがどうなろうがさっぱり興味がない。

>>408
とハッキリ>>1に書いてないので俺達にも悪いところがないとも言えない。

ｽﾚ違いって自分で書いてるのがｳｻﾞｲな
どーでもいいよ

系譜だから関係無いとは思わないけど

途絶えてしまうのは残念だ
年内かー

中古でコミ100万未満で6MTのが買えるようになったら買おう

MR-Sね〜遺産や大金が転がって来た時に遭う、遠い親戚みたいな位置付けぢゃない？

>>399
逆に言えば、しっかりと荷重かければ初期制動が弱いパッドでも普通にできるけどね。
ブレイブのスポーツでも、G1でもバイロンターンくらいなら普通にできた。

>>413
逆に言えば？
悪いが意味がわからん。
詳しく説明求む。

もしかして：ゆとり

ここも自演馬鹿が常駐してんのか

４点式を付ける位置ですが下記の方法(シート後ろの最初からある穴に固定)で
つけている人が多いようなのですが安全面に問題はないのですか？
ttp://www.geocities.jp/wahi150/car.htm

>>417
１つのアンカーボルトにベルト２本がけで
ボルトの負担も２倍。
根元からもげても仕方ないな。

フルブレーキする時は気をつけな。

>>417
問題ありまくり。
バルクヘッドに穴開けて、アンカーボルト周辺に補強入れなくちゃ怖ェｰよ。

>>417じゃないけど俺も興味あるので便乗

DIYでヤル時の参考にしたいのですが、
実際に車体に穴あけた写真が載ってるとこのURLきぼん

ここで穴を開ける位置は確認できるはず
ttp://www.border-racing.com/border-web-catalog/main-catalog/border/parts/sw20-sheetbeltStay.html

>>421
すでに専用品が出てるんだね。
ただの鉄板とナットに7,000円は高い気がするけど
説明書も付いてるみたいだしこの際買っときます
ありがとう

>>417です。
やはり、ダメでしたか・・・
>>422さんＤＩＹでやるんですね、頑張って下さい！

>>417
これじゃ純正の3点シートベルトの方がずっとずっと安全ですよ。

こんなシートベルトの付け方有り得ません。そこ、洋服掛けのボルトでしょ。

>>424
正確には洋服掛けのフックはプラスチック製。
その周辺のプラスチックカバーを固定しているボルトの穴を使っているという事。
危険な事には変わりないが。

>>425
？？

だから「洋服掛けのボルト」じゃないですか。

北米仕様だと
チャイルドシート固定に使われてる
だから、助手席側に洋服掛けが無い

>>427
それで、何が言いたいのかと。

ボルトを自分で外して確かめてみるとよろしい。

あのフックにシートベルトを直接かけているわけではない。
ただ、あのフックを外してシートベルトアンカーをつけても、強度的にはまったく不十分。


そゆこと。

誰もフックに掛けてるなんて話をしていないのになぜ
わざわざそういう話題へ誘導するようなややこしい
書き方をする？意識せず、というならそれは直した方が。

てか、4点なんてじゃまじゃね？
俺フルバケと純正で十分だけど。
たまにリクライニングに4点とか見かけると微笑ましいよね。

>>432
走りたいサーキットによるのでは？グラブ・ヘルメット・4点以上の
シートベルトなどなど、あるでしょ？

リクライニング機構があってもバケットシートだし、レカロなんて
大半は4点に対応した形状を（わざわざ）採用してるよ。

見下したように「微笑ましい」なんて思えないけど？

これだけは確実にいえる。
「安全装置をバカにする奴は確実に頭が悪い」

フルハーネスでフルバケに身体を拘束する事で
フルバケそのものが身体を包むヘルメットになる。

>>434
何を平和ボケした日本人の様な事言ってる？

純正シートに四点式の漏れは・・・ＯＴ乙

>435
意気がっている中学生みたいなことを言わないように。
>434が正論です。

>>435
隔離スレでやれ

フルバケは事故時にもげるからフルハーネスにしようと安全性は向上しないんだけど。
ロータス用のドライカーボンシートクラスなら別だけど。

だから>>435がまともなんだけどな。　

ゆとり教育と単位未修得で卒業すると知能は低下するんだな。

>>439

フルバケとフルハーネスで負荷が分散されているのもわからんのかねえ。

あと、フルバケの強度をなめすぎ。
安物しか使ったことがないなら、さもありなんだが。

>>439
必死だな。
なぜレーサー車両がこういうシートとシートベルトを
装着しているのかよく考えてみろ。
衝突時に人間にかかる負担をシートをフルハーネスで受け止めているんだよ。
前と上方向はフルハーネス、後と左右方向はフルバケで拘束して保護をする。

物理知ってればこんな事くらい知っていて当たり前だが。

難しいことは俺にはよく判らないが、
フルバケ＋四点式だと体が固定されて運転しやすいから俺は好きだ

街乗り時は純正ベルトだけど

まぁ、○○シート、○点式にしてたから助かっただの助からなかっただの
って事態にならない事を祈りつつ、そして出来る限り気を付けつつ乗ってるよ

ここも分裂？したし文章読む力が無いのばかりだし・・・。

最近のMR2海苔はどうなってるんだ

>>443
別に何も変わってないよ。　ヘンなのは何処にでもいるし、たまたま目立つだけ。
MR2ちゃんねるも文章読めないのが湧いたけど、それもMR2乗りの一部みたいな物。

相手しないで華麗にスルーが大人の仕草。

隔離スレにおいで(^^)/~~~

>>445
それはバイバイの顔文字のような…

苦し紛れに支離滅裂な文章を残してしまうことの方がよほど
「知的ではない」行動の特徴を表していると思う。

>>447
誰に対するレス？　>>441ポイが。　知性が足らないと感じるのはサーキットを
例えに出した所か？　MR2ちゃんねるを荒らした香具師かも。

>>448
何でそんなに必死なの？w

>>448

AW海苔だからデス。ｗ

>>449
自演で矛先を他に向けたいからでしょ。　確実に迷惑を被ってる人がいるだろうな。

売り　3型　Gりミ　フルノーマル　5.4万km　程度上　100万円

>>452
50〜80万ってとこ。　登録年月日とMTかATでも変わってくるよ。

ＳＷ３型Ｇリミ乗りですが、教えて下さい。
純正のブレーキパッドって、前後セットでお幾らくらいするのでしょうか？

純正パッドなんて車種問わず7ｋ〜10ｋくらいじゃない？
普通二万円でお釣りが来るよ。

純正パッド、といってもトヨタで作ってるわけではないので、
作ってるメーカーのものを直接買うのが世間知らずのガキと
MR2が好きだけど維持費は抑えたいなという本質的なオーナー
との差だったりする。

ttp://www.apagency.jp/category/breakpad/car_maker/search/index.html?word1=1&word2=%82l%82q%82Q&word3=&word4=&word6=2000&.submit=%88%C8%8F%E3%82%CC%8F%F0%8C%8F%82%C5%92T%82%B7

>>455 >>456
とりあえず２万円もあれば足りそうですね、早レス感謝いたします。
ありがとうございました。

>456
その通販会社大丈夫なのか

流れを無視して
41301-SW202て生産中止になってたのね
41301-SW211は流用できないのかな？

連ｶｷ

CUSCOとかKAAZだと品番は同じなんだな
TRDだけ別品番

流用情報持ってる人教えてｸﾚｸﾚ

>>454
漏れも迷わず社外品だな　自分で交換出来ないなら仕方ないけど
まあ社外品も最近はとてつもなく怪しい某国直輸入品も出回っているから注意が要る
半コックとか難関とかのタイヤを安いって喜んで使っている様な人なら問題ないけどねw

社外品でも安く出回ってるのは効き・持ち・鳴き全てそこそこの純正相当品だから
こだわる向きは社外品でも目的に特化したものを選ぶのがいい
逆にこだわり無くとりあえず純正品を選ぶ向きは純正相当の社外品の方がいいと思うよ

通販とかオクで買うなら相手を見なくてはならないが
日清紡とか曙の製品だったらモノは間違いないんジャマイカ

GT前期用KAAZのDBT-2010（1.5way）
新品で買ったはいいがもう何年もガレージの置物にorz
クラッチ交換の時に一緒にヤルべぃと思っていたがLSDほすぃシチュエーションはせいぜい4・5回しかないw
かといって入れたら入れたでそれなりのメンテ要るしな・・・

でも飾っとくだけでも気分出るんだよな、あの箱www

三流メーカー飾るの流行ってるの？

バットは純正だとグリスやシム入っているから
高いのさ

バット？

純正品でもパッド単品が出ているんですが。

>>462
直ぐに入れて使用後のメンテしつつ、次はカーボンのクラッチやLSDを検討したら？

勿体無いよ、街乗りでも楽しめるし。

>>463
判ってるふりして見事に馬鹿丸出しなんだがwww

純正パッドと社外パッドの違いは、
裏板の寸法の精度にもあるらすい。
ここの寸法を甘く作ると鳴きがでるのに、という所も、
社外パッドは純正パッドを買って来て適当に寸法測って作ってるから、
当たりを引けば安くてｳﾏｰだけど、ハズレを引いたら強烈に鳴きます。

>>468
純正で鳴きまくりで、仕方なく他社製にした私はどうなるのだ？

神経質だなぁ。ブレーキが鳴くくらいほっときゃいいじゃん。制動力には問題ないし。

>>470
かわいそうに…。　今時メタルでも鳴かない物もあるってのを知らんのか。
まあ無神経な乗り手だからMR2が哀れとしか言えんな。

>>472
重要視するものが違うってだけだろ？
機械的コンディションを最良に保ってれば、別に可哀想とは思わんが・・・

個人的には「鳴かない効かない」より「鳴きまくり効きまくり」のほうが遥かに高評価だし
>>470のは「鳴きを嫌うあまりフィーリングに合わないパッドを選ぶほうがナンセンス」
という主張だと受け取ったけどね

純正パッドと同等製品の話題じゃないのか…？
鳴きまくり効きまくりというが、鳴きの原因は摩剤だけじゃない、
てことですからね、私が言いたいのは。

社外パッドは制動性能やコントロール性、耐フェード性を重視した代償として
鳴き、耐久性、コスト、ローター攻撃性などを犠牲にしている事が多い。

ユーザーがブレーキパッドに何を求めるか、で選択すればいい。

>>473
いや、わかってるよ
>>468の意見にケチをつけたわけじゃないんだ、誤解させたようで申し訳ない
さらに>>472のアンカーが間違ってた事も謝罪しなくては orz
×>>472
○>>471
という事でひとつ

やっぱり同等品でも、色々と選択の理由があると思うわけでね
>>470はその中で「鳴き」の要素の優先順位が低いだけであって
>>471にそれを馬鹿にする権利は無い、って事がいいたかっただけですわ

ところで、レクサスブランドでミッドシップ･スポーツの可能性だってよ

そうなんだ。
もうMRシリーズは終わりなんだな。

山用に使ってたパッドはどれも（と言っても3メーカー）信号で停まるだけで「ヒィーー
ン！！」ってモノ凄い音でみんな振り返って恥ずかしかったから、今はトヨタ純正部品
で買った曙・・・。

近所のMR2が煩くて迷惑してるんですが、
どうしたらいいですか？

死ねよ

>>479
面と向かって言うこともできないなら黙ってるしか無いんじゃない？

>>479
鉄アレイとバールが役にたつよ。　無風状態ならスプレーも有効。
だけどMR2に罪は無いからね。　始末するのは魔改造したそいつだから。

>479
●通報先：不正改造車110番
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/shou/06fusei/pict/110ban.pdf
*通報者の情報は一切、聞かれません。
「不正改造車の通報です」と伝え、不正改造車のナンバー情報を教えるのみ。

釣られ杉

俺じゃないよな？
冷えてる時くらい勘弁してくれよ

>>485
分かんねーけど、白のMR2だよ。
マフラー変えてあるぐらい別に構わんけど、少し離れた所に自分の駐車場があるにも関わらず
自分の家の前の道路に止めて（駐車違反）時間関係なく長時間アイドリング。
オーディオ爆音（アニソン？）勘弁してくれ。

>486
ｱﾆｿﾝが分かるおまぃも痛いなｗ

>>487
聴いた瞬間わかるような曲もあるけどな・・・

おいおい！焦った。俺かとオモタ。
俺のは灰色だし違うな・・・。良かった。
長時間アイドリングもさせた記憶ないし。
オーディオはアニソンしかかけてないけど。そこは合ってるな。

>>486
それは普通におまわりさんに通報していいだろ
いきなり通報せずに直接一言注意してやるやさしさも、ありっちゃアリだが最近物騒だしな

>>459
41301-SW211を1型GTに着けた俺が来ましたよ

H4年にLSDを買ったので、上の品番だったのよ
どこか干渉するとか、別に何の問題も無かったよ

荒れるから置いておきます
ttp://hp-sv.facty.net/index.php

>>492
これって一日1回しか使えんから長期戦になると思うけど。

質問です。　

アペックスのi-moniってＳＷ（最終型）に付きます？
サイトの適合表みてもＭＲ２は載ってませんでした。（こんなことよくあります・・・泣）

やはりこの車は熱が×なんで水温計ついかして、ラジエーターでもつけようかと思いまして・・・
すみませんがよろしくです。

塩ビのパイプでエアースクープを作るべし。
名付けて“潜望鏡クーリングシステム”

いや、それもイイと思いますが、とりあえずi-moniがつくかどうか知りたいです。

追記ですが、ISO14230コネクタがあれば良いそうですが、ＳＷにあります？
（ISO14230コネクタは平成８年以降のみらしいですが・・・）

>>494
最終型でもNAしか付かなかったと記憶してたけど。

レスどうもです。

そうですか・・・ターボなんで、あきらめる方向でいきたいと思います。

>>491
情報ありがとうです
SW1型には装着可能っと…

問題は俺のAWに付くかだがw
SW1型でOKなら大丈夫かな
茄子が出たら突撃してみますか

>>459
AWにつけるんだったの！？
同じE5#ミッションだし、ファイナルも確か4.285だから
大丈夫のような気もするけど？？
どうかねぇ？？？

>>491
後出しでｺﾞﾒﾝです

ファイナルどころか各段の減速比まで同じだったり
セリカRCのクロス流用も出来たりするわけで…
未確認だけどケースまで同じ物である可能性もありますな

とりあえず、アタックしてみるさ
駄目だったらｵｸに放出するだ

>>459
アクスルケースがSWとAWで違うので、SW211はアウトだったかと…
ミッションケースとミッションカバーは共用。

これまた有益な情報が
>>502
なるほど、そういった違いがあるのですね

TRDだとAWS/C=SW1型
で、SW1型にはSW211は流用可能だがAWはアウト
落ち着いて検索してみると
C社はAWS/C=SW1型でSW2型以降は別、TRDと同じですな
K社は全車同一品番だけどAWとSW1型は別途パーツが必要っぽい

ぬぅぅ
謎は深まる一方なのです

すいません、質問なのですがSW20(4型)のトランクに
5型のスポイラーは加工なしで装着できますか？
中古車を購入予定でディーラーに確認したのですが、
詳しいものがいないため取り寄せてみないと
分からないと言われました。
取り寄せして装着できないと悲惨なことに
なりそうなのでどうかよろしくお願いします。

>>504

ネジ穴位置は同じなので装着は可能。
ただ、トランクを補強しないとダウンフォースで凹むかも。

>>505
ありがとうございます。
そうなるとトランクごと変えるほうがいいんでしょうかねえ？
少し考えてみようかと思います。

↑間違えました。506じゃなく504です

羽の角度を付けなければ5型トランクでなくても大丈夫
らしい

羽の角度を最大にして高速走行をすると5型トランクでもへこむ
らしい

40歳を過ぎてまだ童貞だと魔法使いになれるって言うけどあんなの嘘だよ。
40歳過ぎて童貞なんてごろごろしてるじゃないか。って・・・
ばかだなぁ。
ちゃんと覚醒しなくちゃだめだろ。

以下、覚醒の仕方です。
1.まずはなるべく高いところへ登る。高ければ高いほどいいです。
　マンションなら10階以上なら大丈夫でしょう。
2.高いポジションを確保したら、そこから空へ通じているか確認すること。
　閉鎖されていたら、建物を変えましょう。
3.高くて空へ通じる場所が確保できたら、奇声をあげてなるべくたくさん人を
　集めましょう。なるべく多く、ただし、邪魔をされない程度に。
4.人が集まったらいよいよ覚醒の時です。迷わず空へ飛び出しましょう。
　最初は落下しますが、途中で覚醒することができます。
5.覚醒しましたら、飛行あるいは瞬間移動等で地面との衝突を回避してください。
　近年、魔法使いとして覚醒したにもかかわらず地面との衝突を回避するのを忘れ、
　死亡してしまうケースが後を絶ちません。各自、誇りと自覚を持って覚醒して
　いただきたいと思います。

>>509
銀河ヒッチハイクて小説のシリーズではまさにそんな感じで空飛んでたな
童貞ではなかったが

>>510
コピペにいちいち反応すんなやゴミ。

ごめん
下らんコピペとは解ってるんだがつい懐かしくてな

神経質にならずにスルーしてくれや

>>503
ダメ元で製造元に聞いてみたら？

MR2ちゃんねるが荒れてるなあ。　何か可愛そうになってきた。

>>513
AWとSWでケンカしてないだけマシだろ。

>>514

実際には、ケンカ「させてる」のが１名いるだけだがな。
おそらく自演で。

今でもAWを間近で見ると「かっこいい」この一言なのですが。

危うく遅刻する所でしたが。

ＳＷにＧＴウイング・・・カッコイイよね？

sw3、NA AT 1万8千キロホワイト、関東マツダで18万でした。
も一台は、最後のロータリーターボセダン、ルーチェ2万5千キロ、関西マツダで32万でした。
どちらも絶好調です。

５型のリアスポって３型に加工無しで取り付けられますか？

>>519

３型以降なら穴位置が同じだからボルトオン。
以下、>>504からの流れを参照。

ちなみに、自分で穴を開ければ２型以前でもつく。
ドリルがあれば、拍子抜けするぐらい簡単に穴が開く。

>>520
レスサンクスです　３型も一緒なんですね

>>521

羽根の形が同じだからね。

車検通すぞぉぉぉぉっっっ〜〜〜〜〜〜！！
5型NA　MT　81000km　どノーマル

俺も車検通すぞぉぉぉぉっっっ〜〜〜〜〜〜！！
3型ターボ 240000km 改造多数！修復暦有！

車検来て買い換えたぞぉぉぉぉっっっ〜〜〜〜〜〜！
4型ターボ70000km 微改造

MR2オーナーになりますた新参ですが、よろしくお願いしまつ^ω^

おれなんて行きつけの車屋に放置してあるＡＷ１１、スーチャ・Ｔバーを
これから復活させようかと真剣に悩んでます。

>>525ｵﾒ

来年車検だ…ついでに今のうちに、サイレンサー無しでも静かなマフラーが欲しくなってきた。
マフラーが原因じゃないけど、難聴経験者にとって柿本ﾌﾙﾒｶﾞは不安だ…

>>524
チューニングショップ持ってけば、どんな仕様でも車検通るのに
なぜそんなに熱くなるのか不思議でしょうがない・・・

>>528
どんな仕様でも？

>>528
迷惑だからやめて。　部落出身？　あそこはいじめの巣窟みたいだから。

>>528読解力なさすぎ

>>528
もしかしてMR2ちゃんねる荒らしてる負け犬？

上の方で少し四点式シートベルトの話題が出てましたが、質問させてください。

SW20 4型GTです。
>>421 にあるステーで取り付けようと思っているのですが、室内側から穴を開けるとして、問題はエンジンルーム側です。
EGルーム側には、室内から見えるバルクヘッドと他に、もう一枚銀色の隔壁が有りますよね。
あれって、ばらさないとステーの取り付けが出来ないように思えるのですが、みなさんどのようにされているのでしょう？
どなたか教えていただけませんでしょうか、またはどこか参考になるサイトを教えていただけませんか。

>>533
普通にめくって取り付ければOK

age

hage

>>532
MR2ちゃんねるでは工作員が細工して、ヴィッツの発火事故をもみ消そうとしてるけど。
でも別人というか何人もいるみたいだよ。　時間もバラバラだし。

あっちは元々ここをはみ出した奴の隔離スレみたいなところだから、ここに話題を持ち込まんでもよいのでは？

>>533
あの遮熱板は左右に分割されてるので、運転席側を留めてるナットを
外す。全て普通に手が届くよ。
ナット外せば、上から手が入る位の隙間が空く。
その間に更に断熱材があるけど、これはめくって手を突っ込む。
経年変化もあるから、断熱材は端がぼろぼろになるけど、これは仕方ない。

>>534
>>539

意外と簡単そうなんですね。
次の休日にでもチャレンジしようと思います。
ありがとうございました！

age

何だかんだで向こうと連動してるから、ネタ出ししてくれる人も減ってるよ。
代わりに荒らしばかりが横行してる。

荒らし対策含めて、新たな掲示板を作るしかないか…会員制などにして。

>>538
そういう意見を見るたびに、よくわからんやつは黙ってろと思う。

MR2ちゃんねるのほうが慢性的に荒れてるな。
以前はけっこういたコテハンも減ってきた感じがするし…

ここは出火事故をもみ消す工作員の巣窟ですか？

誘導されて来たよ。

>>545
MR2ちゃんねるの方にも書いたけど、トヨタ車から火が出ようが、
トヨタから火が出ようが、MR2オーナーが感じるものと、他車種
のオーナーが感じるものはほぼ同じ。どうでもいいって感じ。

スレタイ読める？

98年に五型GT-S買ったんだけど結婚と同時に売ってしもた。
余裕が出てきたら次は五型のNAが欲しいんだが値段が高いよ・・。
みんながうらやましい。

MR2好きにトヨタ好きはいないんだよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧,, ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (｀・ω・´) 　＜MR2ならどこのメーカーでもよかった…
　　　 　　　　　　　　　　　　 　 　 Ｕ θ Ｕ　　　　　　今は満足している
　　　　 　　　　　　　　　　　 ／￣￣�T￣￣＼
　　　　　 　　　　　　　　　　|二二二二二二二|
　　　　　　　　　　　　　　 　｜　　　　　　　　｜
ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ
　∧_∧　　　 　　∧_∧ 　　　 ∧_∧　　∧_∧　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧
　(　　 )】 　 　 　(　　 )】　　　 (　　 )】 【(　　 )　　　 【(　　 )　　　 【(　　 )
　/　 /┘　.　 　/　 /┘.　 　　/　 /┘ └＼ ＼　 　└＼ ＼　　 └＼ ＼
ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ

>>548

ＭＲ２好きはあくまでもＭＲ２好きであって、トヨタ好きではないからな。
メーカーへの帰属意識は、他車種に比べても格別薄い希ガス。



つか、開発陣＆セントラル自動車ﾏﾝｾｰ。よくぞトヨタの石頭首脳陣を押し切った。

>>547
結婚の6ヶ月前に、今買わなければ一生乗れない！と思い、3型GT-Sを中古で購入。
俺が一人で乗るだけだから子供ができてもまだ乗ってる。もう買い替える気はない。

>>551

心配するな。俺は二人できて家族戦争で敗退・・・・

そして売却だ・・・・・・

遠恋の彼女から、
「今度結婚するの」と言われた俺は勝ち組。

574だけどやっぱりMR2忘れられんわ。
二台乗り継いだけど三台目も絶対手に入れる。
みんな自分のMR2を大切にしてくれ＼(^ｏ^)／

>>554
どこの574だよ

>>552
自分の車に家族が口を出すのは自分の甲斐性がないせいだと諦めようぜ。

>>556
そんな悲しい事を…。　でもSWは丈夫だ、バブル期万歳な車だよ。
ただ、手放したら最後って事もあるから、大事に皆さん乗ってくだされ。

ただのメール友達を相手に「遠距離恋愛」してるすごいのが混入してるな。

>>557
ま、事実だろ。自分の好きなことの障害にしかなってない家族ってのも寂しいな。

家族を持てばわかるよ。
子供とかすげー金掛かるからね。
きっと車には変えられないだろう。

ま、俺みたいな金持ちには関係ないけどｗ

子供とか「すげー」金掛かる

と言っている時点で金持ちじゃない事は明らか
MR2のスレ覗いている段階ですでに貧乏人だけどなｗ

プ

どんな定義なのそれ？
ガキクサ

すんません、ＳＷ３型のＧリミ乗りですが、純正フォグが切れてしまいました。
バルブを交換したいのですが、ランプＡＳＳＹの外し方とか解説されてるサイトとか知りませんでしょうか？

>>562
裏に手つっこんでバルブだけ外せない？

フォグのランプASSYは、前面から上の２本のネジを抜けば外れる。


ちなみに、BORDERのビッグマウスだと、ネジがスポイラーに隠れて回せない罠。
ｺﾏﾀ･･･

>>563
>>564
アドバイス頂き、誠にありがとうございます。
今度の休日にチャレンジしてみます。

・ネジはフォグ上部の内側と真ん中あたりにある（片側計２個）。
・外側の小さなネジは回しちゃダメだぞ（光軸調整用）。
・下側は棒みたいな出っぱりを車体側の穴に入れて固定されてる。
・ネジは奥まったところにあるので、入れる時にかなり苦戦するはず。マグネットつきドライバーの準備を推奨。

家族を持った上で

＞自分の好きなことの障害にしかなってない家族ってのも寂しいな。

こう言ってるわけだ。そんな家庭しか築けないのが寂しいことだと思うから。
お金のあるなしだけじゃないだろ。夫がしたいことに口を出す妻に、父がしたいことに口を出す子どもね。

とはいうものの、自分に一定以上の収入があるからこそ言えることだと自覚はしてる。

>566にもう一つ追加。

そこのネジは錆びやすい。その上ナメたら最後、バンパーを
外さなくちゃならないよ。ヤバいと思ったら迷わずディーラーに。

RAZOのスポーツペダルを取り付けようかと思ってるんですが、
付けてる方います？

見た目はとりあえず置いといて、性能的に踏みやすくなったとか
雨の日すべる等のインプレをお願いします。

自分は雨の日にクラッチ踏むとキュキュとぬれた靴底とペダルがすれて
音がするのが嫌でたまらないので・・・（寒気がします）

>>569

つけてる。ていうかつけてた。ＲＰ５４だったか、アルミ製でドライカーボンが部分使いしてあるやつ。

製品はステーで挟むようになってるが、すぐ緩んでくるので、割り切ってペダルに穴あけ＆ネジ止めを推奨。
踏みやすさは正直変わらず。ハコ変えで今はつけてないんだが、ヒール＆トゥetc.でもつけてた時となんら変わらず。
雨の日については変わらず、つか、ノーマルでも滑らなかったからなあ。

そうですか〜基本的にはあまり変わらないんですねー。

すぐ緩んでくるところや、ペダルに穴あけするのも気が引けるので、
とりあえず保留にしようかと思います。

570さん、インプレどうもでした。

誰か買ってやれ
ttp://www.phoenixs.co.jp/bigsite/u-car/tkmtsw20.htm

ライトが純正ならなぁ…

>>572

ハイパーレヴとかに乗ってたよなこの車。
そうか、ついにこの車も売りに出ちまったか・・・

本当に車検通ってんのかこれ

>>572
ここまで手の入った車がこの値段は正直安いと思う。
しかし仕様が極端すぎる。

以下個人的推測

下のトルクがなさそうだから街乗りがつらそう。
中回転あたりから爆発的な加速、しかし公道や峠では怖くて踏めない。
ウェット路面なんてもってのほか。
６００馬力なんてサーキットでもまともに扱える奴は少ないだろうに。
生半可なドライバーが調子乗ってスピード出そうとしたら即廃車コースだろう。
もちろん俺もその一人なのでこの車には乗りたくない。

やっぱゼロヨンやるかオフ会で自慢するくらいなもんだな使い道は。

>>572
お金があったら、買いたいな
いや、自慢用にだけどさ

窓越しに見える赤い車が気になる

>>576
>ここまで手の入った車がこの値段は正直安いと思う。

でもこの車、400m走ったら火を吹きそうじゃん@TC2000
ダメ福と棒打の狼煙は有名だからなー。
自宅に戻る前に壊れるんじゃね?

>>579
チューンドカーの寿命なんてそんなもんでしょ。
修理とメンテをマメにできるだけの時間と経済力がないととても維持できないな。
壊れるのが嫌なら車庫に飾っとくだけの車にすればいい。

割安とは思うが、エアコンレスはつらいな。

>>578
これじゃね？
ttp://www.phoenixs.co.jp/bigsite/webnews/0602.htm

>>580
悪いが、400m走ったら壊れるチューンドカーなんて普通ありえねぇよ。
寿命は確かに短くなるがな。

ゼロヨンのワントライにすべてをかけた車とか

しかし、チューンという言葉本来の意味からすると、寿命が縮むのはチューニングとはいえない気がする
寿命が極端に縮んじゃうのは単に改造車というべきなんじゃね？

wikiの「ＭＲ２」ページ、誰かが「ＭＲ-２」へ飛ぶようにした模様。

いつも通勤時にすれ違っていたＭＲ２を見なくなった
売ったのだろうか？
白ではないシルバーみたいな色だったが
珍しいと思って見ていたんだが・・・・

少し前からＳＷ乗ってるとエンジンかけてすぐくらいに
キュキュキュ〜とゆう、エンジンルームからベルトの滑ってるような
音がします。

しばらく走行するとおさまるんですが、やはりベルトが滑ってるんでしょうか？

でも、走り出すと音が無くなるので、また不思議なところですが・・・

こんな症状ってなった人います？

>>587
俺のもよく鳴くよ。
特に雨の日とか、洗車した後すぐエンジン掛けたりするとたいてい鳴く。
別に気にしてないよ。
ベルトの滑りなので気になるようなら、ディーラーとかで調整してもらえばいいんでない？

俺も泣くよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>588
気になるようならディーラーで。っとありますが、ほっといてもいいもんなんでしょうか？
壊れないんであればほっときますが、修理が必要なら調整します。

ベルトが滑ってるって事は間違いなくベルトが減っていきますよね？
磨耗していき、最後にはプーリー回らなくなったりしません？

滑るって事はＶベルトってことでしょうか？ちゃんとエンジンルーム確認してないんで
勉強不足ですが、自分の会社にベルトの鳴き止め防止剤があるんで、
それでもふっとくだけで効果ありますかね？

吹いてみればいいんじゃね？

>>587
うーん何とも言えないけど、俺のはベルト交換してからわりとすぐ
鳴き出したからベルトの磨耗はあまり考えにくいんだけどね…

ま、とりあえずチェックしてもらえばいいんでない？
たいていのディーラーならただでチェックしてくれるよ。

頻繁に長い間鳴くようだったら交換とか調整とかの修理はするかな？

うちのも買った時から似たような音がしてた
ただ鳴るのはエアコンかけてる時だけで、鳴るときはエンジンの加速やエアコンの負荷と無関係に鳴る

中古で買って納車時にベルトは変えてもらってるから、ベルトとプーリじゃなくて
エアコンコンプレッサのクラッチが断続するときに鳴ってるのかな？とも思ったんだけど・・・

この車、異常に異音が多いよな
クラッチがギーギー鳴ったり
足回りがコトコト鳴ったり

>>594

足回りコトコトはベアリングかもしれないよ。
俺がそうだった。

始動後や、雨天時だけのベルト鳴きはベルト換えて直った。
俺の場合はベルトが古くなって硬化してきて、まわりにくくなって泣いてた。
温まるとやわらかくなって鳴きがおさまっていたらしい。
だからテンション調整では直らなかったよ。

以前、ある程度強いブレーキかけるたびにフロントからコツンという音がしたんだ
足回りのへたりかな？とおもったら、車載工具がボデーをたたく音だったといいうオチ

間抜けな話だが、こういうのが原因の異音もあるわな

>>587
鳴ります。エンジン冷えてるときにかけると10秒ほど。
すぐおさまりますが最近よく鳴るようになって気になってた・・・

ビギナーなもんで質問しにくかったけど聞けばよかったな・・・
ディーラーに相談してみようか迷ってましたが、
MR2では珍しいことではないようで、もう少し様子見ようと思います。
寒くなってきたからなお鳴りやすいのかな・・・

>>597
あるあるw
俺はそれプラス
積みっ放しの傘の柄がバケットを叩くぜ
うはwwwwww

おかげで買ったばかりのTS-Gが傷だらけorz
('A`)ｳﾎﾞｧｰ

フロントの格納庫って何か有効利用してる人います？

>>600

ストラットバーつけて、洗車タオルの物干し竿にしてる。
生活感あふれる走り屋車。

>>599
TS-Gいいですか？
おいらはRS-Gをつけてます。
確かTS-Gのほうが寝たポジションなんですよね。

>>600
スペアタイヤと十字レンチとかちょっとした工具類を入れてるけど、
振動でゴトゴトするので厚めの布で覆った状態で入れてます。
以前にそのまま入れっぱなしにしてたら内壁の塗装をゴリゴリ削りまくってたので…

おっ、IDがSWだ！

>>601
錆びたりしません?
スペアタイヤごと湿気たまってガビガビになった経験が・・・

バッテリーとかに悪影響無いのかな？

>>602
んー、
確かに寝てるんだけど
肩甲骨の辺りから急に立ち上がってるから
メットかぶると目線がかなり下向き(ノーズの辺り)になってしまう

結論：RS-Gを寝かせたポジションで使う方がイイゾッmOっ( `ｰ')


さてと、キズ隠しに何かステッカーでも貼ろうかね('A`)

シートは自分で着座心地を弄ろう。　それが幸せの一歩だよ。

>>606
え〜！ＴＳ−ＧよりＲＳ−Ｇの方がいいんですか？？
来週、ＴＳ−Ｇ買いに行く予定ですが、それ聞くと悩みますね。

自分はサーキットは全く行かず、街乗り８割、峠２割って感じでＳＷ
乗ってますが、こんな自分にはフルパケ必要ないですか？

また、乗り降りしにくい車にフルパケ入れたらシートが
同じ部分がこすれて、破れたりとかってこともあります？

座ってもみないくせにイスを型式で決めようとしている奴に誰も突っ込まないなんて冷たい気がする。

サーキットっていくらぐらいかかるものなんです？

>>610

ミニサーキットならフリー走行でも10000円しない。
フルサイズのサーキットだと、走行会参加で2〜30000円。
初めてなら、タイヤメーカーが開催してる走行会がお勧め。平日開催とか制約はあるが
座学つきで有名サーキットを割安に走れたりする。

走行費用だけじゃなくて、前後のメンテでかかる費用も見ておく必要あり。
最低でもオイル類の交換、全開走行は消耗率が段違いだから、ブレーキパッド＆ディスク、
タイヤ、クラッチ、その他もろもろと、あとで予想以上に金がかかることもままある。

それと、脅かすわけじゃないが、クラッシュするとさらに大出費になるので要注意。
任意保険が効かないのは当然として、ガードレール一枚ン万円とか、施設の弁償費まで
かかったりする。（施設の方針や被害の度合いにもよるが）

>>610
自分で電話して予約とれば１時間3000円位からあるよ。

>>610
上海サーキットは１０００億円かかったらしいよ。

>>609
座ってもみないくせに・・・との書き込みですが、ＴＳ−Ｇは何度も座ったことはあります。
ただ、ＲＳ−Ｇは店になかったので一度も試座はないですが・・・

知りもしないのに、こうゆう事言われるとちょっとイラっとしますが、そこは２ちゃんなので・・・

また、レカロのスポーツフレームとウルトラローのレールでちょっと迷ってますが、
ウルトラローだと、やはり低すぎですかね？
でも、純正シートだと天井に頭が当たりそうだし、いろいろ悩みます。
なんだかんだで、実際取り付けてみないと駄目ですよね？
センターずれ等がない事だけ祈ってます。

誰かＳＷにＧＴミラー付けてる人いる？
似合う？写真とかあったら見てみたいのですが(´･ω・)

>>614
なんだ自分で付けないんだ

>>614
レカロのウルトラローは確かSP-G専用だよ。
RS-G、TS-Gとかだと腰の部分の穴のふちのカバーとサイドステー(ウルトラロー専用)が当たりますよ。
カバーを取ればつく事はつくけど…
ウルトラローはさ、一番低い位置にすると確かにウルトラですわ…
低すぎて街乗りはできませんね。

スポーツフレーム+サイドステーだとサイドの穴のところをかわす形状になってますね。

RS-Gの前はSP-Gだったけど、ポジション的にはあまり違いはないですね。
もう慣れましたが、RS-Gの方が肩のあたりが窮屈に感じましたねぇ。
SP-Gは幅があった感じがしました。
実際RS-Gにしたら、センターの小物入れの蓋を開閉するとき当たらなくなりました。
膝のあたりの出っ張りはSP-Gの方が出てますね。RS-Gの方が乗り降りは楽ですね。

>一度も試座はないですが

座ってないじゃん。どこもおかしいこと言ってないじゃん。
２ちゃんだから何？座ってもないものを候補に入れてるなんて
本当におかしいっつーの。体に触れるものなのに触らずに
決めるなんてダメだよ。基本だろ。

>>614
貴方の書き込みは他の人をイラっとさせてる件について。
体格の違う他人に「どうですか？」聞いても参考にならないだろ？
自分で座って満足なら買えばいいだけ。
まず悩む要素があるなら試しに行きなさい。
アドバイスあげて、実際買ったら合わなかったとか文句言われても困るでしょ。

tsとrs両方買って合うほうを運転席に、いまいちな方を助手席に

>>620
それが賢いですね。

最近は精神年齢低いのがMR2に興味持つのか？

中古が安いからとガキ（脳の質が落ちるのも）が乗るのは勘弁してくれ。
ついでに匿名なのをいい事にいきがるのも止めてくれ。　　

>>622
自分自身の精神年齢も良く確認汁

香ばしくなって参りました。









　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ぬるぽ

>>622
なぜ、ガキが乗っていけないんだ？
お前より頭の出来がいいガキなんて大勢いると思うが

>>622は何かとっても嫌なことがあったんだよ。そっとしておこうぜ。










>>624ガッ

リアスポがデカいから洗車機使って壊れないか不安・・・
セルフの使えたら、安くて便利なんだけどなぁ

洗車機で壊れるようなリアスポ付けて公道を走るなボケ。

はいボケですいません。

スープラとかノーマルでも壊れるって話よく聞いたもんで・・・

>>629
ノーマルが壊れるかよ！

どんな古い洗車機なんだよ
戦車機か？

でも、取扱書には破損する恐れありってあるんだよね。

壊れたこと無いけど。

>>629
ＧＴウイング？しかも幅広いやつかな？
スープラの純正やSWのC-ONE,TRD、セリカＳＳ�V後期の純正とか
壊れたこと無いよ。まぁスープラとかC-ONEのリアウイングは張り出しが無いから
洗車機が当たることは無いんだが・・・。
てかスープラウイングの形状で壊れたらハッチバックの車とか洗えないんじゃ・・・？

MR2を洗車機で洗うこと自体が間違ってる

ＭＲ２は素股で洗うべし！

(#`Д´)＜ﾏﾁﾞﾃﾞｽｶッ!?

>>634
それ、洗いの名称ですらないじゃないか。

マジレスすれば今の洗車機は性能がいいので大丈夫。
センサーで車体形状をおいかけて、ちゃんと避けてってくれる。


でもその結果、別途エンジンフードだけ手洗いするハメになったりする。

艶王ってやつを使えば半年間は水洗いだけでテロッテロのツヤッツヤになるよ。

>>638
俺はガレージ保管なんだけど、艶王で400日以上経過してるが
近所のMR2よりテロテロだな。艶王のテロテロ感はやり過ぎ
な感じで嫌いな人もいるが、そうじゃないならお奨めできる。

>>630>>632>>637
近所に新しいようなものを置いてるとこないんだよなぁ・・・

ちょっとググってみた。
ttp://response.jp/issue/2001/0404/article8181_1.html
5年前の記事だけど・・・

ガレージ無い風晒しだからすぐ汚れちゃうんだけど、
寒くなってくると自分でやるのも大変だしね。
愛があればできるって言われたら返す言葉も無いけど（汗

>>625
お前、鏡見てみろ。　
頭の悪い負け犬が映ってるぞ…なんて書かれたら気分悪いだろ？
実際に頭の悪いガキが大半なんだから、大人の振る舞いしろよ。

それとも顔真っ赤ににして逆上してるのか？

最近は知能の低いのが発生しているって証明になったな…。

勘弁してよ。　

いつの話をしてるんだ

遅レスにもほどがある。
負けず嫌いなんかなあ。

負けず嫌いといえば、深夜のバイパス出口で２車線から１車線に
変わるところで、オーディオガンガン鳴らした頭悪そうなミニバン
抜かしたら（抜いたところから合流）、対向車線に出てベタ踏みで
並んできた。向こうからトラック来るのに対向車線出たままで
併走してきたのよ、どけとばかりにクラクション鳴らしまくりで。
キチガイっているんだなぁと怖くなりました(´･ω･｀)

>>634
小松彩夏たんが俺の車を素股で洗ってくれてるの想像してしまったじゃないか！！
このティムポどう責任とってくれる！？

　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_　　　　　　>>640
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　ﾌﾟｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　.　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　　　　　　　　　こいつ
/　　 　 　　　　 　l::: 　 　l:::　　　ll　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　(⌒)　　　　　本物のバカス
l　　　l . 　 l　 　 　!::　 　 |:::　　　l 　　|　　　　　|　|　 |　　　　　|　　　 ﾉ ~.ﾚ-r┐､
|　　　l　　　l　 　　 |::　 　 l:　 　　l .　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　 ノ__　 |　.|　|　|
|　　　l　. 　 }　　 　l:::::,r-----　　 ｌ.　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 .／ 〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚﾚ
ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

しかも壊れた事例じゃなくて壊れそう？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

リア引っこ抜かれた事ならあるよ。

>>644
自分のことを賢いと思っているなら、次からはそんなDQNっぽい
車をわざわざ追い越して刺激するな。

自動車工学とかって雑誌に、某高級外車を洗車機にかけたら純正リアスポイラぶっ飛んだって事例が載ってたがな
車種が明記されてなかったがイラスト見る限りポルシェくさい

手洗いにすべきだったが、洗車機のモード設定が適切でなかったのも原因の一つとあったな
まあ、万一のこと考えたら手洗いか、非接触の洗車機にした方が無難じゃね？

>自動洗車機
WILL Viの後頭部に引っ掛かって、車体が持ち上がった例もあるもな。

お前らほんと貧乏臭いところでしか洗車してないんだな

最新式がボディに傷つける？ｗ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>644
相手が対向車線に出たら、こっちも加速して併走するべし。

日本語読めない人はかわいそうですね・・・

最近SW４型を購入た者です。
バケットシートを付けようとしたところシート下に黒いボックスがあって
シートを一番低い状態にすると干渉してしまいます（＞＜）
この黒いボックスって何でしょうか？取っちゃっても大丈夫なものなら取りたいのですが。

>>654

それはフレームの横梁だから無理。

見つけてしまったか・・・

・・・よく考えたら、モノコックなのにフレームってのはおかしいな。失敬。

>>654
ディーラーオプションのワイヤレス ドアロック レシーバー
外してもリモコンでロック、アンロック出来なくなるだけ。

じゃあ、それはボデーだ。

>>658

スマソ、横方向に走ってる梁のことかとｵﾓﾀorz

ボックスはワイヤレスドアロックレシーバーで正解。ほかの場所に移動すればおｋ。
こないだ前の車（ＳＷ）から今の車（ＳＷ）に移植した。

ｼｸｼｸ

やはり3〜5型の修理書も必要かなあ。　自分2型だけど参考になる点ってある？

俺の3型走行距離64000kmなんだけど、少ないと思わない？

　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_　　　　　　>>w5LSXLZq0
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　ﾌﾟｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　.　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　　　　　　　　　こいつ
/　　 　 　　　　 　l::: 　 　l:::　　　ll　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　(⌒)　　　　　本物のバカス
l　　　l . 　 l　 　 　!::　 　 |:::　　　l 　　|　　　　　|　|　 |　　　　　|　　　 ﾉ ~.ﾚ-r┐､
|　　　l　　　l　 　　 |::　 　 l:　 　　l .　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　 ノ__　 |　.|　|　|
|　　　l　. 　 }　　 　l:::::,r-----　　 ｌ.　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 .／ 〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚﾚ
ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´
日本語読めるようになってから出直してこいよﾁｮｿがｗｗｗｗｗｗ

悔しさ紛れの亀レスは恥ずかしいからやめとけ
惨めなだけ

>>663
まぁまぁ少ないね。新車から乗ってて、メーター戻しの疑いがないなら。

俺はAWの最終を新車で買い、SWは5型で消えるという話が浮上したときに
SWも買い足した。AWは43,000km、SWは67,000km。足せば11万。

あんまり乗ってないってことか・・・。普段乗りしてる別の車は
コロコロ変えてるので正確な距離は分からないけど、AW＋SWよりは
ずっと乗ってると思う。

>>658
>>660
レスありが�d

>>664
ここ数年タオルで拭くしかしてない私はどうなるのだ。　洗車は趣味でないのでやらない。
ガレージ無いからやるだけ無駄の行為に体力は使いたくないってのが本音かも。

AWの速度警告チャイムを外そうと思うんだけど、コネクタ抜くだけで大丈夫だよね？
外すと何か問題とか起きない？

>>669
どこのコネクタの話？別に警告そのものを外しちゃえばいいじゃないか。

青空駐車の人が洗車に意欲的になれる方が不思議に感じるねぇ。

>>668
ボディは汚れてても困らないけど、窓はきれいな方がいいよね。

タオル拭きなんて余計汚くなりそうだが・・・
傷つくだけじゃね？

青空駐車の人だって、きれいな車に乗りたいやい
あと月五千円出せば屋根付き駐車場借りられるけど、どうせ走るたびにほこりやらオイルやら虫やらつくのが気になって、
洗車の頻度はかわらなそうだから、経済的にきつい

屋根付って言っても完全に風雨をしのげるような屋根ではないし・・・

全塗装するからいいやと言いつつ、もう数年…。

今ではマットブラックと化しました。　窓系はキイロビン使ってるよ。

>>673
ウチは6台駐車可能なインナーガレージだけど、それでもやっぱり
埃は積もるよ。考えてみて欲しいが、普通の住宅のリビングだって
埃が積もるわけで。何したってどうせ誇りは積もるということ。

ところで、インナーガレージって住宅の床面積に入るって知ってた？
俺、新築して、固定資産税決めに来る人が来て始めて知ったよ。むごい。
今AWとSWと足で3台＋妻の車1台。あと2台なら買える。

裏山。ウチの実家も増改築検討中なんだが、
建坪率の都合上インナーガレージ2台分しか作れないので、
オレのAWは500mほど離れた青空駐車場を借りるか、
実家を出て一人暮らしするかの二択を迫られてる…orz

＞普通の住宅のリビングだって埃が積もるわけで。
それはそうですね

問題は埃の質です
屋外で積もる埃は、硬い砂が風でボディにたたきつけられた物だったりもするわけで、
それに対し風が巻いたりしないガレージであれば、車に積もる埃の殆どは衣服が原因だから、
埃を払うにしても、ボディにはだいぶ優しくできると思いますよ

インナーでなくとも、日光の影響と何が混じってるかわかりゃしない雨をかぶる割合が減るんなら、
屋根だけでも充分効果的なんだろうけど・・・

私の3型は2万キロだよん。

画像デカすぎですが。
ttp://www.fileup.org/fup119723.jpg.html

艶王シャンプーで洗車　→　フクピカ　→　艶王マニキュアコート　
→　その日の夜に大雨　→　次の日の朝に撮影

↑

キレイな水玉だが、見方によってはグロ？
イクラとか苦手な人は要注意(w

艶王って施工してからどのくらい効果が続くの？

ここはＷＡＸの宣伝スレですか？

>>679
新手の皮膚病ですか？

こんばんは、以前、ＳＷ２０のフォグランプのバルブ交換の件でお尋ねしたものです。
本日やっと暇ができたので、皆さんのアドバイスのとおりに作業してみました。
>>563さん、>>564さん、>>566さん、>>568さん、特に>>566さん（>>568さんと同一人物？）
のアドバイスが大変参考になりました。

まず、ネジはかなり硬く留められており、普通のドライバーではビクともしなかったため、ラチェット
式のハンドルがＴ字型になっているタイプのドライバーを使用しました。
ネジに押し付けるようにして回すと、「パキッ！」という音と共に緩み、無事に舐めることなく外す事が
できました。そしてＡＳＳＹ裏のキャップを外し、オートバックスで８１９円で買ってきた純正交換タイプ
のＨ３ハロゲンバルブ（５５Ｗ）と交換し、次回の為にネジには錆び止め剤をタップリと塗って元通り
に取り付け完了。

作業時間は取り外しに約５分、バルブ交換に約２分、取り付けに約３分の、合計で１０分程度で作業
できました。

この度は親切にアドバイスを頂きまして誠にありがとうございました。

初めまして

ＳＷ、ＧＴ−Ｓ最終型に、リアスピーカーを取り付けようと思ってるんですが
社外の１０ｃｍのものは大体付くんでしょうか？　自分はカロッツェのTS-J10Aを狙ってます。

フロントは１７ｃｍのものを何も加工せず楽に取り付けることが出来たんですが、
リアはどうなのかと思いまして・・・
また、取り付けに関しても聞きたいんですが、フロントに比べてかなり大変だとか
別に簡単だとか、ご指摘いただけるとありがたいです。

>>685
MR2ちゃんねるにも同じの書いたね。　

>>685
俺は16cm入れたが、絶対に辞めたほうがいい。
二度とやりたくない作業だ。

ちなみに10cmなら、厚みのあるもので無ければいけるはず

うちの近所のディーラーで平成7年式・87,000km･GTのTバー･白･検受渡が59万円で売ってます。
これって相場的にはどんなもんなんでしょか？高いのかな・・・。

>>688
Tバーに抵抗感無ければアリかと。

>>688
そんなもんだと思う。
とりあえず乗れる状態にしたときの
諸費用込みの総額で考えたほうがいいよ

59万＋車検時法定費用7万位＋α＝乗り出し70万くらいかな

今後タイミングベルト等の交換時期が来ることも忘れずに

age

これにＧＴウイングって付けちゃっても大丈夫？
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f48412412

>>670
遅レスすまんけど、コネクタって言うよりも端子だったね。

金曜日にチャイム外して（ってかあとでスイッチ付けられるようにコードを延長して引っ
張り出した）今日高速走ってきた。
いやぁ、100km/h超えても邪魔な音がしないってのは快適なもんだねぇ。
お陰で常に150km/h前後で走るようになってしまった。
やっぱスイッチ付けて、普段は鳴るようにした方がよさそうだなぁ・・・。

>>685
マルチポストマジウゼェ。

MR-S　正式に生産終了がメーカーから発表あったね
スペシャルサイトにMR2の歴史も出てるよ

今後のトヨタのスポーツカーは出るとしたら500万円以上、
全幅1900mm以上とかの高価格肥大車になるらしいから、
いよいよ俺には興味無いメーカーになるな。

あ〜ぁ、とうとうおしまいかぁ。
MR-Sが出た時点で終わってたようなもんだけど、でもやっぱり寂しいなぁ。
最新型ライトウェイトスポーツで峠をスイスイ、っていうオレの夢は叶わないのか。

どうせ出さないんだったら部品の再販とかしてくれればいいのに。
AWの部品がジワジワと減ってきてる・・・。

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/15/0130061201D4003445014.html


これほしいなぁ(´･ω･`)免許取りたてだけどorz

>>699
免許とりたてとかベテランとかどうでもいいじゃないか。買えて、
維持するのも大丈夫そうなら買っちまえ。若いくせにグダグダ悩んで
んじゃねーよ。

俺も免許取立ての頃にいきなり買ったぜ。新車のAWをな（歳が）。

>698
swの部品も出なくなってきているよ

>>693
街中でGTウィングは知能が低い証だから外そう。

サーキット本気走りや高速で150キロ以上出すなら補強しよう。
ただし、法に触れる事に（GTウィングそのもの）なる事が多いのでね。
意味は読み取ろう。　理解出来なければMR2に乗る資格は無いと見る。

SW乗りだが、今、ルーフがしっかりした2ドアスポーツは、
Zとスカイラインクーペだけですね。
スポーツカーメーカーは日産だけということか。

Z乗ったけど　スポーツカーて感じじゃなかったよ　ライトウェイトスポーツ乗りてーな

>>702

勝手な仕切り乙。

SW乗りだが、一番の近道はルーフの固いロードスターが出ることじゃないか?
開かなくていいから。
しかしスレ違いになるのが悲しい。

>>702
レスサンクスです
ミニサなんでＭＡＸ１２０キロくらいですかね
やはり、補強しないと走行中にもげそうで・・・

>>707
え？それなら付けない方がタイム良いと思うよ？＜120km/h

MR−Sの新古車、一瞬、プレミアつくかなぁ?

新古のMR-Sか…
プレミアってようするにその車に惚れ込んだコアなファンが
どれだけ存在するか、ってことのような気がする。なのでFDや
R32とかはプレミアついてるけど（高値買い取り程度？）、
MR-Sにそんなコアなファンがついてるのだろーか。
てか、どんな人が乗ってるのか想像つかない俺はこれからもMR2乗り。

しかし、S59から続いたxWの系譜も終わりだと思うと、ちょいと感傷的にもなりますな

おいらとAWはどこまで頑張れるのだろうか？

東モで確かMR-jとかいうMR2後継機のコンセプトカーが
お披露目された時は、北米でのロードスター潰しで
オープンにしちゃったかと残念に思ったな。
次期型はハイブリッドMRや、スバルと握手したんで
低重心のボクサーエンジンMRか？なんてほのかな期待をしていたけど、
現行は結局国内でも月に、ライバルの半分も売れずに
MRシリーズを道連れに消滅か。

おいらとSWはどこまで頑張れるのだろうか？

こっちもよろしく
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1163831864/

ふと周りを見るとコンパクトカーとかミニバンばかり…
職場の仲間(後輩とかも)はノアとかボクシーとかアルファードとかだものなぁ
おいらのSW、なんか浮いてます。。
好きだから乗ってるけど、いろいろ考えてしまう…もう若くはないし…

おいらとSWはどこまで頑張れるのだろうか？

ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/toyota_ismjp2?

なぁ、これって海賊版？違反出品者の通報で何票も集めてないか？
俺も通報しておいた。これって共販で2千円もせずに買えるものだろ？

共販で買えるのとちょっと違うな。

なんかキュルキュルめちゃくちゃ音が鳴るようになってきた・・・
ログ見たらMR2では珍しくないようだけど、
ディーラー持ってけば簡単になおるのかね？
なおした人いる？

ファンベルト

>>717
ヒント：鳴き止め

>>715
オレはこいつの出品見つけるたびに通報してますよ。

ＰＤＦ化しているという時点でもうあれだ

>716
共販のと修理書は一緒じゃない？
原本ＣＤ仕入れて、売ればいいのに

>720
私も通報クリックしておきました

やっぱり違法だったんだ。妻のIDからも通報してやった。

皆の力でこういう出品者が消えていけばいいのにな。

怖いな

なかなか手に入らない旧車の整備書、とりあえず手に入れたい
人にとってはありがたい人のような気もするけど。

割れ物のアプリやシャレで落とした公開前の映画を出品しているウマシカと
同列に語るのも可哀想な気がしる・・・。

なかなか手に入らない？

>>717
稀なケースだと思うけど、たまにキュルキュル鳴るな〜なんて思ってたら
タービン軸が削れていてインペラーとハウジングが接触してた事がある・・・(T_T)

>>726
基本的には売らない物だから。　DQN相手なんて何処もイヤだからね。

それはそうと、誰かエンブレム光らせてる火とっている？
アフターパーツがあるって聞いたけど、自作してる人もいるの？

>>728
共販行けば誰でも買えるんじゃ……

>>728
ディーラーで買ったおいらが来ましたよ

>>708
えっ　そうなの？

ディーラーで普通に今でも買えます。

共販で買えるCDロムはAWからSWの92年くらいまでのが1枚に入ってるけど、
これはAWだけと、SWの92年くらいまでと別々になってる。
本を自分でPDF化して売ってるのかな？
それだったらSWのもっと後のも収録したらいいのに。
あと、部品検索のは間違いなくコピーでしょうね。
正規ではそんな安価で売れないはず。

ところでちょっとお尋ねしますが１８０馬のと２００馬の３ＳＧってそこまで違うんですか？？？？

後、自然吸気ＭＴだとオイルによって味わいが全然違って楽しいですが、３ＳＧに合いまくるオイルがあれば試したいので、
教えてください。

どっちも所有して走りこんでみれば誰でもわかる。俺みたいなド素人でもわかる。

別次元です。MR2の最後を飾るに相応しい進化だったと今でも思います。乗り換えてよかった。

懐かしの矢田亜希子 with　MR2
ようべつにあったので一応張ります
http://www.youtube.com/watch?v=Q5M2ex2fpbM

>733
ちょっと、手を加えれば
各修理書、配線図、解説書、取説ごとに、分けられるよ

AW11に黒ヘッドはポン付けできますか？

>>738
５バルブ？
ポンとは乗らないよ。　それなりに手間がかかる。

>>738
水まわりの配管を新設

さっきデカい音がしたんで庭行ってみたら・・・
隣の家の屋根(頂点付近のデカい瓦)が崩壊して俺の車のボンネットとフェンダーに直撃してました。
ボンネットは開閉不可能です・・・。泣けるぜ。
お隣さんは弁償するって言ってくれてるのでこの際社外のにしようかと思ってるんだが
ボーダー以外に良いダクト付きボンネットってあるかな？車はSW20。
ボーダーの高すぎ。他、社外ボンネット入れてる人居たらレビュー希望です。

STAGE21のFRPフロントフード入れてます。
ダクトは穴開けしなければ水が溜まります。
ストライカーはペコペコしてはまりません。
ボンピンが必要不可欠です。
どうせなら北海道のアスクスポーツのカーボンとか狙うのもどうでしょう。

安物はそれ相応の出来って事か。
以前ボーダーでボンネット見積もってもらった時にも
ボンピンで固定しておいたほうがいいと言う事で勝手に見積もりに入ってた。
軽いから風圧で浮きやすいのかな。

むしろ、ストライカー部の強度の問題ｼﾞｬﾏｲｶ？
ただでさえウェットカーボンは脆いのに、ＳＷの場合、ダクトをつけるとストライカー周りの強度が取れないみたいだし。

26日富士でやるトヨタモータースポーツフェスティバル見に行くけど、
MR2はどのくらい集まるかな？

ボーダーのは街乗り（高速含む）レベルならボンピンは要らないですよ。
強度が欲しければ、中空部にアルミパイプでも入れてコーキングすれば十分。

樹脂ボンネットはボンピンをつけたほうがいいぞ。

ストライカーやヒンジ固定の樹脂と金属の接着は信頼できないし
塑性変形するので真中のロックだけではヘッドライト付近が浮いたりする。
ボーダーのは結構ゴツくてシッカリ作ってあるが
それでも些細な変形はする。樹脂ボンネットの宿命。

私はボーダーのFRPを使っているが大して軽くない。
タダでさえ前が軽いSWでさらに前を軽くする事は危険だから
この程度で十分ではないかと。

ちゃんと扱ってやればフロントは軽いほどいい。

転勤が決まっちまった・・・

手放してく無いけど、無理っぽい（汗

３型ＳＷ２０（ブラック）ＭＴ　車検一年付

走行１００，０００キロ
　
クラッチ、タイベル交換済み。

修復暦あり、外装ノーマルでイマイチ・・・

皆様の感性で査定して頂けませんか？（涙

6万、せいぜい10万
4型、ほぼ同じ状況でディーラーもって行ったら、そう言われた

横風強い高速だと、120くらいでも怖い。
これって、ミッドシップの宿命?
フロントトランクに重いもの乗せたいくらい。

3型AT、車検半年付き、1万8千キロ、ホワイト
修復暦なし、ノーマル、CDチェンジャー付で
マツダディーラーで18万で買いました。好調です。

>>751
何処かがいかれてる。　NAでも200キロは無問題。

ハズレを引いたみたいですよ。

ゴミ買ったの？

２型ＳＷ２０Ｇ−Ｌｍｔｄ、９万キロ、ハンドルとホイールは社外のノーマル状態。
ダイエーモータースで、２万って言われたよ。

>>755

あそこは２型以前はもう店に出さないらしい。

>>751
ただでさえフロントが軽いミッドシップなうえ
SWは速度を出すほどフロント加重が抜けていく問題を抱えてるので
当然横風を受けるとかなりフロントの方を強くもっていかれる。

NSXなんかは横風対策のため風を受けたとき前後均等に力がかかるよう
リアオーバーハングが長いとホンダは弁護しているが
あながち嘘でもない。

6年 59000km GT-S Tバー MT 白
ネッツにて車検込み58ﾏｿ。去年の話ですけどね。

>>751
ショックアブソーバ交換

最近、ホイルを純正から１７インチに変えたんですが、
ハンドルをＭＡＸに切った状態だと、フロントの泥除けカバー？
のような黒のプラスチックに干渉しちゃいます。

Ｕターンの時など、低速でロックトゥロックさせるときしか干渉しないんですが、
やはり、気になっちゃいます。

この泥除けのカバーは外しちゃうと何か問題ありますか？？

>>760
おれも17インチで3cmほど落としてジムカーナしてるけど干渉したことないよ
車高の下げすぎかオフセットがおかしいんジャマイカ

ちなみにフェンダーのインナーカバー外すと拾った砂利が直接ボディに当たるのでうるさい

>>761
そうですか、やはりインナーカバーは外さないほうがよさそうですね！

自分の車高調はテインのスーバーストリートをメーカーの指定値で、
オフセットも他のサイトを見て問題ないとの事でしたが、カバーの後ろ側のみ、擦ります。
勿論、ボディーとはツメ折もしなくていいくらいの余裕もあるんですが・・・いかんせんカバーが・・・

とりあえず、放置で様子を見たほうがいいんでしょうか？

>>760
マルチポスト最低だな。

>>762
カバー外したから車が壊れるなんてことはないから音やドロ汚れが気にならないなら外していいと思うよ
車高調入れているならバネやインナーへの少しくらいの干渉は(´･ω・)ｷﾆｽﾙﾅ

>>764

だな。ボディ側にゴム質のアンダーコートでも吹いたら、音もマシになるかも。

それはさておき、ショックへの干渉は気をつけたほうがいいぞ。
ＴＲＤの車高調に１６インチ７Ｊ　オフセット＋３５ぐらいのホイールいれて２０５／５０を履かせたら、
リムガードの分厚いＲＥ−０１Ｒに替えたとたん、3mmぐらいサイドウォールに溝掘っちまったorz
マジでロックリングの形に削れてやんの。
店のポカだったんで、クレーム入れて無料新品交換になったけど。

>>751
外してるかもしれんが、アライメントを見てもらうとイイかも。

ＳＷ２０用純正ビルシュタインがほぼ新品であるのだが・・・・・
売れるかな？

>>767
売れるだろうが767には悪いがこのスレの奴は絶対買って付けるなよ。
あれは名ばかりのトヨタ仕様糞ショック。

ﾔﾌｵｸで真っ先に入札する>768

大阪ドームのすぐそばの交差点でMR2を大破させた、
北九州ナンバーの兄ちゃんどうなったやろか。

>>769
糞ショックというのを理解してるんだから入札は無いだろw

>>767
オクなら中古車屋か何も知らないバカが
名前に釣られて高く買ってくれる。

うお、そーなん？ビルとは名ばかり？
うちのは街乗りオンリーなので、新品純正があるうちに
換えておこーかとか思ってたんだけど、ﾔﾏﾘﾝｽﾞみたいなもんか。
用途似た人で、なるたけ長くSWを（3型ターボ11万キロ）乗り
たい、車体へのダメージ少なめにしたい、とゆー人は
どんなチョイスしてるんだろ。

>>772
中身はTOKICO製

オイルチェンジャーを使って、自分でオイル交換してる人に質問です。
ttp://store.yahoo.co.jp/thepowerful/kyo-4l.html
こういうヤツを買おうかと思ってるんですけど、3Sに使えますか?

皆さん返信ありがと

うーん、やっぱ程度によってぜんぜん違うんですね。
オクでパーツ集めてマシにしてから売った方が高いのか、
そのままの方がいいのか・・・

あっ！圭オフィスＦバンパーとかほしい人います？要補修ですけど・・・
捨てようか迷ってます。

それと質問攻めで申し訳無いですが、純正ホイールのセンタキャップ
の塗装コード知ってる人います？ディラで聞いたら新品部品買ったほうが・・・
って言われてこてえてくんなかった

>>774
4型の3S-GTEで使っています
ちゃんと抜けますよ、下抜きよりキレイに抜けるんじゃないだろかと思うほどです
ただ画像の4�gタイプより6�gタイプをお薦めします
3S-GTEは交換のみで3.7�g、オイルフィルター交換で4�g以上入るので4�gタイプだと圧が足りなくてちゃんと抜けないと思います

>>774
面白い商品だね、そこから抜くんだ。
俺も買おうかな。
ドレンパッキンを交換する必要もなくなりそうだし。
特にデメリットは無さそうかな？

上抜きってやつだな。フィルター交換しないなら、ジャッキアップもいらないし楽で(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ。

３Ｓは上からきれいに全部抜けると、ダイエーモータースのｼｬﾁｮさんが言ってた。

皆さんレスありがとう。

なかなか良さそうな感じですね。
オススメの6Lタイプを買ってみようと思います。
ありがとうございました。

自動後退ならオイル交換工賃＆古オイル処理賃どちらも無料やん。

>>780

ヒント１：そもそものオイル代が高い。通販でうまく買えば半額以下。
ヒント２：作業員のスキルが禿しく不安。ネジ穴潰されたとかいろいろある。


かくいう俺は、自動後退のゴールド会員なわけだが。

廃油の処理にお金が掛かる人がほとんど（職業上、内緒で無料処理
したり、近所のガソリンスタンドに押し付けたりする人はいいけど）
なので、自分でオイル交換することにコスト面でのメリットはない。
（自分が動くことに対してコスト意識を持ってない人だと理解できないかも）

サーキットのパドックで交換すれば廃油もそのまま捨てられるじゃん。
筑波なんかだとＢパドックに大きめのラダーレールがあるから
ジャッキアップしなくてもオイルフィルター交換もできるし。

>>774
面白そうだなぁ、オレも買ってみようかなぁ。
でもAWはどうなんだろう、ちゃんと抜けるのかな。

>>784
４A-Gもちゃんと抜けるよ
・・・と、元黄帽社員より

スレ的にはオートバックスとかイエローハットの店員なんぞの
話には耳を貸さないだろうな。

俺？俺も貸さないよ。車壊れたら困るもん。

＞サーキットのパドックで交換すれば

前提条件、それが一般的だと思ってるなら改めた方がいいよ。
「自分の場合は」「一部の人なら」というならチラシの裏に
でも書いてろ、だね。

廃油を適切に処理しない輩が多い以上、こういう商品に
廃油処理費用を最初から組み込まずに販売するのが気に入らない。

上抜きチェンジャーは置き場所を確認しないとね。　押入れの中で倒れてた…。
OILの臭いはキツイな。　今は安くかったオイルコックチェンジャーにしてる。

>>786
廃油の回収（リサイクル）が生活に浸透してない以上、適切な処理ってのはナンセンスとも言える。
環境が大切なら致死性の排ガスはどうなの？　毒を撒き散らしてる自覚は？

エコ運動が偽善に気付いてないなら滑稽だよ。　文面から知性を感じさせないから、お子様？

>>788
そんなリアルで救いの無い現実説いてもね…。　チョイひねくれた子供に反応せんでも。
オイルは【オイルパックリ】で処理して捨てよう。　数百円なんだからケチらないでね。

SWって初めのほうは足回りウンコだった気がするけど
いつ頃からマシになったんでしたっけ？
ひょっとしたら買うかもしれないからkwsk教えてください

>>790
2型（91年10月〜）で足回り設定リファイン。

しかし足回りは年式相応のヤレは避けられないので
リフレッシュついでに社外足回り導入も視野に入れておこう。

>>785
おぉ、ちゃんと抜けるのか。
安いし買ってみようかな。
サンキュー

今日、富士スピードウェイで行われるTMSFで歴代MR2のイベント（開発者トークショー等）やるよ
オレ以外に行く人いる？

仕事で行けないよ…代わりに色々聞いてきて。

>>786
一応、自分のAWで実験した結果なんで・・・。
信用ならないなら、自分が人柱になればよろしいかと。

イエローハットの店員の技術レベルに疑問があるからといって、
なぜそういった否定的な意見を持つと人柱になれと言われなくて
はならないのか。技術だけでなく、頭まで悪いんですか？

>>796
えーとですね。
俺が黄帽の店員であるかどうかというのは、あくまで補助的な要因に過ぎません。
俺は実際人柱になって実験した上で、その結果を伝えただけです。
それが信用ならんというのなら、どうぞ御自身で実験してくださいなと。
オーナーとして人柱に立った上での発言を「誰が耳をかすか」と言われりゃ
それは当然不愉快に感じますし、「じゃあ自分でやってみりゃいいだろ」と言いたくもなりますよ。

断っておきますが、決して客の車で実験したわけじゃなく
あくまでも自分の車で、勤務時間外に実験したわけで。
店の設備を使ったわけじゃないし、やってることは普通のオーナーと変わりません。
そこのところはお忘れなく。

今フジにいるよ。
混んでるよ。

>>798
もう開いてんのかよ

HAPPY SHOPPING〜〜♪ FUJI〜〜〜♪♪

>>791
ありがとう

写真うpきぼんぬ

>>799
愛媛県民ﾊｹｰﾝ

>802
広島にもあるよ〜

>>794
AWとSWのチーフの有馬サンと、SWの後期とMR-Sのチーフの中川サン、
あと“トップガン”ことテストドライバーの成瀬サンも来場していた。

有馬サンがAWを開発していたとき、MR車ってどういう動きをするクルマなんだろうって
成瀬サンを休日出勤させてまで研究していたとか、そーゆー裏話が良かった。

あと、トヨタはとあるスポーツカーを密かに開発している・・という話も聞けた。

横風対策、ディーラーで見てもらったけど、異常なし。
あんなものなのかな?

SW2型用の車高調って4型に装着可能？

>>806
化膿。

>>807
産休

>>805
構造上の欠陥だからどうにもならんよ。
頑張って乗るしかない。

>>797
その必死さが他人の信用を得られない一番の原因だと親や人生の先輩は教えてくれなかったのか？

>>810
「納得いかないことにはきちんと反論しろ」とは教えられましたが・・・。
「黙っていては流されるだけ」とも。

そもそも、事実を述べるのがなぜ「必死だな」になるのか
俺には理解しかねます。

>>810 は何かの作業が自分でできなくて黄色い帽子に持っていったところ、
運悪く自分の車を壊されて(調子を悪くされて)しまったんじゃないですか？
>>785 への無駄な敵対心はそこからきているとしか思えないんですが。

>>810
あんたがとっても運が悪かったことには同情してやるから、
もうこれ以上ケンカ腰のクソレスは止めてくれ。
スレ荒れの原因になるので。

リアストップランプ付近の横ラインが黒いのは何型？

>>811
サービス業のくせして反論だけ先に教えられてる環境か。最低だな。

>>814
810の自分の書き込み良く見直せ。あまりにも必死すぎるぞ

785はそんな悪いことは言ってないが、スルーも覚えるべし
反応するとさらに必死になってくるからほっとくのが吉

>>814
「反論しろ」というのは両親の教えです。
また、店員は客の奴隷ではありません。

つか、俺はたまたま黄帽の店員だったというだけで
あくまでも一AWオーナーとしての発言をしたに過ぎないんですが・・・。
仮に俺が「黄帽の元社員」と書かなければ、扱いは違ったわけですか？
それがたとえ同一人物の発言だったとしても。

>>816で出した疑問に矛盾なく回答ができない場合は、これで終わりにします。
スルーもいいんですが、ほっとくと付け上がる馬鹿もいますんで・・・。

>>816
そりゃ違っただろうさ。どこの誰かわかんなきゃ、殺人犯相手にだって仲良くできるぜ。

>>818
では俺が黄帽とは無関係なオーナーだったら？
スキル等は一切変わらないわけですが、それだけで発言の信頼度が違うと？

別に黄帽を悪く言うのは自由だし、そんなことを否定しようとは思いませんが
勤務先での立場とプライベートでの立場の違いぐらい区別できないようじゃまずいですよ。

>>819
そこを区別せずに２ちゃんで自分にまつわる余計なことしゃべらないようにしたら？

一度しゃべっちゃえば、もうそれを100%除外して会話なんてできないね。

>>820
「黄帽での俺」と「プライベートの俺」がいるという事です。
「黄帽での俺」に対する批判であれば、それは甘んじて受けましょう。
ですが、ここでは「プライベートの俺」として発言してるわけで
それすら職場と関連付けて批判するというのは、どう贔屓目に見ても
良識ある大人のすることとは思えませんが。

>>785
横から失礼だが、ここが2CHであることをよく理解した上で、考えて書き込もうな？
客観的に見てもあんたの方が異端で浮いてるし、荒らしに近い。

質問です。
AWの白銀ツートンの白なんですが現在手にはいる缶スプレーで近似色ってありますか？
ご存じの方お願いします。

>>813
黒いのは1型
半同色なのが2型
3〜5型はボディ同色です。

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~revolution/Knowledge_infomation/Car_maintenance/2body_color/toyota.pdf
ここで探して

ふたりとも必死になるな。
誰もおまえらのとこは読んでない。

>>823
041

カラーコードが同じスプレーで塗っても
境界くっきりでかなり鬱になれる俺には
近似色なんて怖くて使えません

超自動後退とかで専用マシンが調合してくれるやつ無かったっけ?

>>785
あぁ〜　アホだなぁ。元黄帽社員だなんて言わなければレビューサンキューで
良い人として感謝されてたのに。プライベートなことだったら言う必要ないだろ？
黄帽や自動後退関係が嫌われているのは火を見るより明らかなのに。
自分から叩かれる種撒いてどうするの？
一言多いんだよ。言わなくても良いことを言うから嫌がられるんだよ。
空気読もうぜ。最後に

>では俺が黄帽とは無関係なオーナーだったら？
>スキル等は一切変わらないわけですが、それだけで発言の信頼度が違うと？
うん、全然違う。良く考えて発言しようぜ。何で叩かれてるのかを考えたら分かるはずだが。

>>821
「俺は正しいこと言ってるはずなのに。」って子ども発想が通じないのが２ちゃんねる。

余計なことを言った者の負けだよ。言わずに済むことは言わず。

わからないなら「半年ROMってろ」が正しいことを証明するだけさ。

キチガイ相手すんのやめようぜ

ああ、いつまでも・・・。

やっとみつけた

職業差別主義者の巣窟はココでしたか

>>804氏
ありがとうございます。　楽しんできたみたいですね。

変な流れだけど、黄色帽子はダメなメカと直ぐ独立出来るスキルの人とキッパリ別れますよ。
クイックリリースボスを付けてくれたメカさんは「ズレが多少出るかもしれません」って言ったけど
僅かなズレなく渡してくれました。　キチンと仕事出来る人はいますね。

まあ、このスレに限らず、どの車種のスレへ言ったとしても、
特定職業に関与してます、って発言すりゃ後は何を言っても
叩かれるでしょ。それを理解できないなら「世間知らず」だよ。

>>834
当たり前だろその程度
自分でやれよその位
そして
そんなもん付けるな

MR2乗りってバカなの？

>>837

>>785 >>821は未熟なだけ
今はまだ世間で通用しないけど
いつかは気が付く事もあるだろ

ここまでのキチガイ見たのひさしぶりだな。

空気嫁

swって純正でＦ，Ｒ共に純正のタワーバーのような物があるが、
社外に変えたほうが効果ある？

それとも、あまり変化ないなら純正でＯＫ？

純でOKですよ

>>836
自分で出来ないのに痛い奴だな。　ハンドルが外せる利点が解らないのは
ゆとり世代だからか？　チョイ加工すれば防犯効果もあるのにな。

>>837
上の痛い奴がタマに紛れるからそう見えるだけ。　乗る勇気が無い負け犬が
荒らしに来るという、ある意味悲しいスレ（車）でもあるよ。

>>843
なんかお前も不要っぽい・・・。

>>841
NAはリヤタワーバーが無い。
好みで交換してもOKだが前はよく考えないと
スペアタイヤが出せなくなるので注意。

後ノーマルはクロス形状なので横方向にも追加できれば
剛性がアップする…　かもしれない。
整備の時は外すので整備性はあまり気にする必要は無い。

この季節になるとエンジンフードの上がぬこタンのベッドになてしまう(´･ω・)
ぬこタンはキライじゃないが毛だらけ・キズだらけになるのでなんとかしたい…
だれかぬこタンを傷つけずに寄せ付けなくする良い方法を知っていたら伝授してください
（水入りペットボトル、CDは効果なかったよ…orz）

MR2以外の車に乗れば気にしなくて済む

適当な高さとある程度平らな部分がある車はどいつもこいつもターゲットになる。

>>846
諦めろ。

ただ、狙う車には優先順位があるようで、微妙に高いところにいる
奴が偉いらしい。とりあえず付近の車がMR2のエンジンフードよりも
微妙に高い昼寝スポットを持ち合わせたものになるように駐車場を
変更。そして、似たような高さの場合は（学習能力が高い奴は）、
よりキレイに見える方を選ぶらしい。よって一生洗車しない。これだ。

こうすることによって、自分の手を悪に染めることなく去っていただける。

>>846
むしろ積極的に毛布とか敷いてしまうのはどうか？

つか、飼い猫のために止めているときはタオルケットを敷いてるんだよね。
野良とかが寄り付かなくてよいｗ

>>845
自分のはNAだけど、リアにもついてるよ
GにもG-Limにもあるよ

TバーについてるのでNA全てにある訳ぢゃ無いよ。
こう言う情報が得られない世代が乗るのか…。

>>851
Tバーは関係ない。
こう言う情報が得られない世代が乗るのか…。

>>843
外したハンドルは？
持ち歩くの？
だいたい価値のない乗りにくそうな車を盗むヤツはいない
言えよ格好いいからだろ？

>852
知ったか君うぜえ

>>843
書き忘れた
両方のスレで無駄なレスは止めてくれますか
いい加減気付よ嫌われているの

んなものどっちでもいいよ。うざいから消えてくれ。

>>851
気になってカタログを見たのだが、ノーマルルーフにも前に３点ストラットバー、後にクロスストラットバーが付いていました。

>>854
知ったか君うぜえ

3型ﾀﾎﾞ乗り。
8万キロ時点で純正前後からTRD前後に入れ替えしますた。
駐車場から出る時点でフィーリングが激変してて驚きました。
それまでﾌﾙﾉｰﾏﾙ街乗りだったので、物凄い違和感（個人的に）
あって、それが楽しくて無駄に走り回った記憶が。




後日それが原因かどうか、3カ所から雨漏りorz

>>859
「耐震構造にしませんか！？」ってセールスが来て、君の
家に適当に柱を追加しただけだったら許せる？安心して暮らせる？

無理でしょ。一部を変えたら想定外の大きな力が設計上（相対的に）
弱くなったところに集中するので元より悪くなる。

それなのに、車に変な棒を追加するだけで満足するから不思議だ。

そういう部分強化品ってのはバランスを取って使うことが前提
なので、適当に追加すりゃいいという気持ちでやるとどうなるか
（危険がない範囲で）体験できて良かったんじゃない？どこか
がねじれなくなった分はどこかで数倍ねじれるようになるのよ。

>>860
ところがリジットマウントにしてもひび割れが発生しない固体もあるんだよ、しかもTバーで。　

製作時期と個体差が結構あるのでは?　あとはまともなユーザーと品性下劣のユーザーの違いかな。

>>860はノーマル主義者とみた。

実際は、個体差があったり、設計段階である程度の余裕が見てあったりして、一概にそうとは言えない。

ＳＷの頃ともなると、どこまできちんと応力解析シミュレーションして設計してるかさえ怪しいもんで。

Tバーは関係ないって書いたのは、免許取れないお子様？

君が免許取る時期になっても所有できないよ、気を付けな。
車がユーザーを選ぶ所があるから。

しょうがない、Tバーは欠陥商品みたいな物だし。
それより塗装の差？を何とかして欲しかったよ。　赤はしょうがないけど
年式によって錆がぜんぜん違う。　1〜2型のが質が良いのかな？

846です

回答いただいた皆様ありが�dです(´･ω・)
残念ながら決定的な対策はないみたいですね…
ぬこ板でも聞いてみることにします(｀･ω･´)ゞ

人間としてクズなレスが増えてきましたねぇ。

横風対策として、フロントに水入りペットボトル積むというのはどうでしょう?
2L×10本で20Kgの荷重ですね。効くかな?

863はどうしようもないな…
┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

>>868
鏡を見る気分だからだろう？　大人は華麗にスルーするもんだ。
精神修養が足らんね。　それとも自作自演かい？

さっきヤフオク見たけど、フェラーリ風にするガーニッシュカバー（TOM`S）が2万超えたね。
あの程度を自作できるスキルの持ち主がいる反面、自分では何も出来ないくせに
他人のケチ付けるのを生き甲斐にする幼い子もいるね。

まともと基地外が半々ってのもこの車の特徴だね。

>>870
探しても見つからなかったのでURL、プリーズ。
「自作」と聞いてどんな物か興味が出てきた。

>>869
おまえもスルーできてないじゃん

>>871
私も見てたんだけど、いつの間にか消えてたよ。　リアルーバーって48.000円する物だった。
すのこみたいな物ね。　ガーニッシュを光らすのも流行ってるみたいだから人気あるのかな？

俺のSWも、もうじき俺のところに来てから2回目の車検。
現在8万kmちょいオーバー。H6年式だからもう13年ものか…。

車検と一緒にタイベル、ウォタポンを併せて交換するつもりだけど
他にもチェック、もしくは交換しておいた方がよい部品ってあるんでしょうか。

個人的には足回りのアーム類全部交換かなぁと考えています。

ｸﾚｸﾚ君ですみませんが、御教授下さい…。

>>873
もしかして、左右テールレンズ間にあるプラスチック部品の事…？

私もメッシュ化を考えたけどアレの後ろはトランクの鉄板なので
穴を開けても無意味と判断してやめた。
スーパーカーでもリヤトランクのある車種はルーバーになっていない。
（ミウラ、カウンタック、ストラトス、328、NSX等）

>>874

サーモ
フューエルフィルター
デスビキャップ
デスビローター
ステアリングラックマウントブッシュ（名前合ってたっけ？）
スタビブッシュ

ほかにも色々あるだろうけど忘れた・・
ちょこちょこ手を入れながら7年式の3型(NA)を
約21万kmまで乗ったよ。

>>876
食パンマンみたいな形のやつはグロメットという名前ではなかっただろうか。

>>875
それも同種のパーツだけど、左右のテールレンズに被せるタイプのだよ。

http://www.youtube.com/watch?v=svhrrWZRIC0
MR2の乗りこなし術

実際に自作出来る香具師が現れると何も言えないね。
作った者勝ちだからかな。　作れる人は丁寧に受け応えして、ダメな子程因縁付けるから始末に負えない。

http://www.freelotto.com/register.asp?skin=FlashWinner4&partner=1015109&affiliateid=
こんなの出ました

http://www.youtube.com/watch?v=svhrrWZRIC0
MR2の乗りこなし術
を開くと出ました

>>875
ミウラとストラトスは、リアトランクなどない。

>>883
あれ？
オレのミウラ（1/18）イオタ（1/18）にはリアトランク付いてるけど・・・。
ストラトス（1/18）には付いてないな。

ミウラは知らないけどストラトスはあるよ。開いてる写真を雑誌で見たことがある。

>>846
食用のレモン汁を塗ってみたら？
猫は柑橘系苦手らしいって聞くから。

漏れの勘違いだったらスマソ

>>886
猫ではない。ぬこだ。

>>886
レモン果汁は酸性ですぞ(´・ω・｀)

俺は食塩水をトランクフードにかけてる
ぬこなんか全然よってこない
おすすめです、お試しあれ

>>889
塩化物イオンで錆が進行する気がする(´・ω・｀)

ぬこに踏ませといた方がマシな気がするがｗ

>>846です

ぬこ板で下僕さんたちに聞いたらこんなものがあるそうです
http://www.rakuten.co.jp/tdirect/111319/1040424/475832/#424508

柔らかめのプラスチック製で棘の先も丸くぬこタンを傷つけることはないそうです
これなら停車直後のエンジン熱もぬけてくれるし試してみようと思います(´･ω・)

一度おどかせば寄り付かなくなるんじゃない？
おどしね、おどし。

>>892
脅迫罪で通報しました

またたびでトラップをしかける。

>>894
詐欺罪&傷害罪だな…ｗ

一方ロシア人は鉛筆を使った

カバー掛けて一件落着

>>896
韓国人はく（ｒｙ

>>898

>>891の製品の起源を主張した

エンジンカバーって完全に雨進入しませんか？
水濡れ放題でもエンジン平気なのかな・・・
雨に当たるとこ大分サビが侵攻してるんですが・・・
電気系統もありますし・・・

洗車するときも水かけていいやら。

ノーマルなら裏に鉄板があるはず。それが雨どいにもなる。

本気で走る人は放熱＆軽量化のために外すから、おまいさんの車にはついてなかったんｼﾞｬﾏｲｶ？

>>900
濡れるとまずい部分にかからないように、
濡れても平気な部分に抜けるようになってるはずですよ。
気になるとすれば、右ストラットタワー部分ですかね。
フロントエンジン車でもエキマニ周辺やボルトナットは、よく錆びますよ。

>>902
×右ストラットタワー
〇左ストラットタワー

×フットボールアワー

>>901-902
ありがとうございます。
黒いカバーは付いているのですが、完全に覆うものではないので
およそ全体の3割程度、左側奥に穴が開いている感じです。

その部分は濡れても問題ないんですね。
初心者的な質問でｽﾐﾏｾﾝでした；

ただ雨が降ったり洗車で濡らした後、朝霜が降りた後など
最近エンジン始動するとキュルキュル鳴くようになったので気になってたんです。

さあ今からベルト３箇所をチェックする作業に入るんだ

SW海苔に質問です(*‘ω‘*)ﾉ
お薦めの車高調を語っとくれ

3型NA　ノーマル仕様　5.5万K　
3000〜4000回転時にエンジンこもり音が気になるのですが。
マウント交換した方はおられますか。

それよりこれすげぇよ。
http://www.youtube.com/watch?v=kDqU5qLLdWU

K20Aに換えろ

>>909
見れねえよ

>>908
こもり音がマウントと関連付けた理由はなんですか？

とうとう雪が積もるようになってしまったのだが、
サイドブレーキ降ろしてもブレーキ解除にならねぇぇぇぇ
これって、ワイヤーのところに水が入って凍ってしまったんだろうか

>>913

多分そう。
つか、雪が積もるような地方では、駐車時にサイドブレーキは使わない(ギアを入れて停める)のがセオリーぞ。

>>913
ワイヤー交換すると直ります

おいらは購入後初めての冬を迎えます
凍結怖ぇぇな〜
雪国の人たちはどうされてますか?

うちは兵庫県南部なんでシーズン中に
積もる事が1度あるか無いか・・ぐらいの地域です

路面凍結した時だけ気をつけよう、マジ死ぬる。

>>916
結構走りやすいですよ
普通に走るのならね
北海道です

車高以上に積もっても走れる？
Fスポイラー折れるな・・・

>>916

俺も北海道。
タクシーやシルビアなんかのFRよりは全然前進むよね。
ただテラッテラの交差点では、
左ウィンカー出してタイヤ左向けながら直進することはあるｗ

スタッドレスタイヤも履かずに雪や氷の道路に出てもいいと
思ってる東京・名古屋・大阪の人って結構いる。マジで死ね。

>>920
面白そう
でも、一般道で滑ったら怖いだろうね。
俺は九州なんで雪道は苦手。

>>921
なら都会へ出れば？　貧乏人の僻みか？

貴様、夕張市の人間か、クズな訳だ。

仕事の都合でその3都市ともに過ごした感想。

現在名古屋。毎年キチガイみたいに滑ってぶつかってる
車で交差点塞がれて迷惑だよ。

>>923
妄想癖があるって周囲の人に言われた経験は？

>>924

死ねとか汚い言葉で煽るから噛み付かれるんだと思うが・・・

仕事やってる大人なら、いくら２ちゃんでも分別ってものが・・・・・・なぁ。

>>920 シルビアなんか・・・

とあるが、先輩でデフロックの１４乗りがいるが、どんな坂でも５速１６０キロオーバー（メーター読み）
まで回せばどんな坂でも上がるとのこと。
昔、ドリフトのライセンス持ってて、雑誌にも乗った人だが・・・

とにかく、回せば進む！・・らしいが、ヘたれの俺にはとても・・・

例を出すのが極端だよ
一般ドライバーにそれをやれと申すのかいな

>>926
その状態まで持っていけたとしても
操作を一つ誤ればどこに吹っ飛んでいくかわからんなｗ

>>926
あがんねーよ・・・。
そもそもドリフトにライセンスなんてねーし・・・D1の出場権?


万一どっちかのタイヤが先に食ったら、横向いてすっとぶぞ。

スタッドレスにした。
かっこ悪いホイールついてきた。

今度雪国に行こうと思ってるのですが、タイヤチェーンは後に付けます。
そこで疑問なんですが前は付けなくてもいいの？

>>931
後ろだけの場合、前には進むけど曲がらないかも

MR2めちゃくちゃ楽しいね。
もう燃費の良いオートマ車なんか乗れないよ。