新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板294

■質問する前に↓を見てみましょう■
　≪ まずは検索エンジンで調べてみましょう ≫
　※用語を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google　　　　　http://www.google.co.jp/
・Yahoo!JAPAN　 http://www.yahoo.co.jp/
・JAFのクルマ何でも質問箱
　　http://www.jaf.or.jp/qa/item/index.htm
・いまさら聞けない自動車用語辞典
　　ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/

【各種手続き】
　国土交通省・自動車交通関係　http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
　警察庁　　　 http://www.npa.go.jp/　 ※リンク→各都道府県警

■購入・事故・保険等の相談スレは >>2以降を参照。
上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
尚、携帯電話からの検索代行依頼はお断りです。

■重要■
車のトラブルに関する質問では、スムーズに回答を得るためにも、車種名・年式・
走行距離・改造点等の情報の提示を。
※異音などのトラブルはケースバイケース。ディーラー等へ行くことも解決への早道です。

板誤爆orz

　　　　　　　　　　　／　　　／＼　　　＿＿　　　／＼　　　＼
　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　 .|　　　|　　　　　　　　　　|　＿＿ｏ
　　　　　　i⌒ヽ　　|　　　　　　　　　　|　　　|　　　　　　　　　　.| 　　　|　二|二''　　＿
　|⌒ |⌒ | ヽ_ノ|　 .|　　　　　　　　　ノ＿＿ヽ　　　　　　　 　　| 　　ノ　　　|　　ヤ　　　ｯ
　|　　| 　 | ヽ_ノ　　.＼　　　　　 .　　l　　　　l　　　　　　　 　／

今度エスハイを買う予定なんだが、クレカのポイントを貯めたいので、TSカード以外の一般クレカを使わせてくれるディーラーってあるのかな？

>>4
ディーラを調べず実績を使いたいクレジットカード会社に聞く

新しいスレッドを立てる前に伺います。データシステムについて嘘、偽りの無い情報を
ご存知の方、色々教えて戴けないでしょうか。

国産でホイールベースが長い車ってセダン系？
ミニバン系？

関連会社にプロスペックなどがあります。

ネットでデータシステムの社長に中古の品物を売ってお互いの住所や振込口座などの
やり取りまでしたのですが、振込み予定日の午前中に「もっと安いものがあった」
と言うことでキャンセルされてしまいました。

しかもメールは受信拒否（会社も）。電話したら業務妨害で訴える、だそうです。

金を振り込むまでは契約は成立していない、と言われました。

車の鍵を鞄ごと盗まれてしまって、スペアもありません。
新しく鍵が欲しいのですが、どこへ頼めばいいのでしょう？
中古車屋で買った平成7年くらいの古い車です。

解決しました

全長4100と4095で適当にあわせてみたけど見切りの良さや積載性では
HR-Vと比較するような車じゃないと思うよ。
http://www.wazamono.jp/car/src/1151930272050.jpg

思いっきり誤爆した。
こっちのスレには下記の質問でした。

http://www.yatego.com/carkonzept/p,430e0b206b5af,42f0bead52b742_3,kofferraum-laderaumwanne-fur-honda-hr-v?sid=8Y1151929664Y5d61162792283749be9
これHR-Vって書いてあるけど違いますよね、車種わかりますか？

日産エスカルゴとか、シトロエン2CVみたいな車が欲しいんですが、
今新車でそのような車が見あたりません。
実際無いのでしょうか？
中古なら、品質が良くて入手しやすいものがあるでしょうか？

質問です。


40万位から60万の間でオデッセイは買えますか？もちろんRA1でいいですし、できたらRA2、RA3なども…
買ったとしたら状態はいいものもあるでしょうか？
見てみないとわからないでしょうがアドバイスお願いします。

それとオデッセイと同じか一個下のランクでそれくらいの値段で買えそうな車ありますか？

どうでもいいことが気になったんで質問

三連ダイアル式のオートエアコンってスバル・マツダどっちが先？

インプとかアクセラとかロードスターとかフォレスターとか

>>17
つgoo-net

RVR-GDIとかいう三菱のガソリン車が走ってたが、発進するたびに
青黒い煙をモクモク出してた。まるでディーゼルみたいに。
あれデフォなの？

>>20
多分、オイルが燃えてます。故障でしょう。

ビシのGDIはある程度はデフォ。
ハイオク使うと多少はいいそうな。

クラウンコンフォートのホイールキャップが欲しいんだけど、
ホイールキャップだけ購入することってできないかな？

デラに行けば有るんじゃない？値段はしらない。
もしくはトヨタの部販かな。コッチだと部品番号みたいなのが分かってないとダメかも。

>>18
マツダのダイヤル式についてはよく知らないけど
スバルの2代目のレオーネが二連ダイヤル式。

�@ドライバーへの安全性の高いボディーなり機能（フォレスター位で可）
�A歩行者傷害軽減ボディー
�B雨や雪でも横滑りしない機能（ビーエムみたいなの、高性能でなくてもよい）

・・できれば　�Cホンダのようなインテリジェント・ハイウェイ・クルーズコントロール
車にくわしい香具師、↑こんな機能をもった車ありませんか？

>>26
○4のからみからホンダで見ると○3はVSAかな?、
○2はG-CONボディで歩行者傷害軽減をうたっている
○1は車格(車重)が変わると重いヤシにはかなわないので固執する事もないと思う。

2〜4で言うとエリシオン、オデッセイ、ステップワゴン。
今週ストリームがFMCするのでコレにもVSA等は付けられるかも。
トヨタにもIHCCみたいなのがあったような気もするが重い打線。

VSAはTCSとEBDとABSとアクセルをうまい事制御するものらしいし、
高性能ではなくてもいいと言うと極端な話、EBDだけやTCSやトルク可変型の4WDも
横滑り防止機能といって良いんじゃまいかな。

ま、車に詳しい訳じゃないんで、より多く意見が聞きたいなら車板に行って聞くのがいいかも。
そもそも、ココ車板の質問スレの誤爆(誤立て?)だから。

昔のタクシーとかバスにあった
パーキングブレーキというかサイドブレーキで
ギザギザが沢山ついた杖みたいのを引っ張るタイプの奴って
なんていう名前なの？
今でも採用してる車ありますか？

>>28
リリースレバーのこと？
フット式のパーキングブレーキだとペダルを踏んでロック、
リリースレバーを引いてブレーキ解除できる。
トヨタなんかだと漏れが知る限り一度踏むとロック、
もう一度踏むと解除なのでリリースレバーは無い。
ウォークスルーできるようなミニバンなどに多い。
ミニバンじゃないけど先代のシビックなんかもフット式。
でも、杖の柄というよりはボンネットを開けるレバーのを
引き上げる感じの物が多いと思う。

もしくはタクシーのオートドア開閉レバーの事いってる？
ttp://www.jp-car.com/taxijiten/user/K00150.html
ttp://www.toshintec.co.jp/shouhin/taxi.htm

>>28
杖みたいって事は、ステッキ式かな？
オイラ若いんで、聞いた事はあるけど現物を見たことが無いや。

んで、イメージ検索でググる限りでは、まだ作ってるみたい。
あるとしたら、4速コラムMTのクラウンコンフォートかな？

>>29
そりゃフツーの足踏み式じゃん。
でもって、ヨタ車にもハンドリリースの足踏み式はあるよ。

ハンドリリースの方がフットリリースよりもしっくり来るけど、
部品点数が多くなるから採用しなくなるんだろうなぁ。

>>30
何もレス付かないと寂しいから、漏れなりに書いてみた。
用はレバー形状が違うだけで、リリースレバーには違いないし。

＞でもって、ヨタ車にもハンドリリースの足踏み式はあるよ。
知らんかった。覚えときまふ。

>>30
おー
ステッキ式、でいいみたいですね。
どーもどーも。

車買ったらマフラーだのLSDだのECUだのと
ちょこちょこいじりたいんですが、近くに量販カー用品店(SABとか)
しか思い浮かびません。
みなさんカスタムはやはり専門店でやってらっしゃるのでしょうか。
メカニックのツレなどもおらず、悩んでおります。

取り付けや改造の初歩なら、
「オートメカニック」が分かりやすいと思う。
月刊の他に、季刊の特集号がでる（と思う・・）から
買うならそれだ。
必要な工具も指導している。

できそうなところからやっているうちに、
欲しいパーツ取り寄せで、休みの日の時間つぶしという楽しみが生まれる。
そして何時しか君も回答者側に！メデタイ！

〜うーむ、久々にマジレスしてもうたわ〜

車契約したあとに破棄できるもん？
いくらかお金支払わなきゃいけない?

すいません。途中で送信しちゃった。

車契約したあとに破棄できるもん？
いくらかお金支払わなきゃいけないもんですか？

書類は記入したのでもう無理でしょうか?

今新車で買える軽以外の3ドアハッチバックのクルマって何がありますか？

>>36
キャンセルは可能。お金はある程度必要。
量産ラインにあなたの注文がのる前なら、あまりお金はかからないかもしれない。

>>38
ありがとうございます。
契約後4日です。すでにラインにのってしまったのでしょうか？
お金はどの程度かかるのでしょうか？

購入金額は200万ほどで、まだ支払っていません。

>>39
車種によりますよ。
ライン稼動数とオーダー量でかわりますもの。
キャンセルするなら一刻も早くディーラーに連絡を。
ラインにも載っていなくてディーラーに損害が発生していないなら、うまくいけば無料です。

ラインに載ってしまったものは相談でしょう。
まさに「あなたのためのクルマ」がもう作られているのです。
同じ仕様が欲しいと誰かがいってくれればそのまま売れますが、ディーラーとしては在庫を抱えるハメになる可能性もあります。
そうなると、損害が発生する可能性があるため、数万〜２０万くらいの支払いを要求される可能性はあります。

>>40
車自体は気に入っているのですが、そこの営業マンの契約時・後のことで
不信感が募ってしまいました。
なので、他のディーラーで同じ仕様のものを買おうと思うのですが、
少なくとも別で買うことは言わないほうがいいのでしょうか？

どのように話を進めて言ったらいいのでしょうか？
私一人で行かなければならず不安です。

何度もすいません。

>>41
別の店でも、経営が同じなら情報は筒抜けですよ。
ディーラー法人ではなく、特定営業マンとの問題なら、
店長などに話して担当を替えてもらってはどうですか？
「どうも相性がわるいようで…」とか話して。

店・担当は、カーライフを左右する重要なファクターです。
「担当を替えてもらえないならキャンセルしたい」という方向はどうでしょう。

>>42
詳しくないのですが、経営は同じでしょうか？
例えば○産△リンス□□　☆☆店という感じで、
販売店名だけでなく□□の部分も違います。

最初(本来)の担当ではないけど契約時の人で
今後、その人いる店には行きたくないのです。

移動させろなんていえないし困りました。

間違えました。
例えば○産　△リンス　□□　☆☆店という感じで、
販売店名だけでなく□□の部分の地域名も違います。

>>43
□□がちがうなら基本的に違う法人、でしょうが、
法人が違っても経営母体一緒だったりすることもあるのでなんとも…。

でも、その店にいきたくないということなら、普通にというか、
「キャンセルしたい」ということでキャンセルしてはいかが。
理由は聞かれるかもしれないので、正直に言ってもいい(むしろディーラーのためになる)ですが、
それがいやなら、なにか適当ば方便を考えないといけません。
急に物入りになったものでクルマの購入を見送ることになりました、とか。

とにかく、早くキャンセルの意思を伝えるべきでしょう。
まあ、買ってから、整備を別の店に頼むというプランもありますが…。

>>45
何度もありがとうございます。
やはりお金がかかってもキャンセルしたほうがいいかな。
その場合誰にその旨を伝えるのがよいのでしょうか？
できれば、キャンセルの理由も正直に話したいです。(不信感を持った理由等)
1．最初の担当(特に問題はなし)
2．契約時の人(最初の担当の上司で不信感を持った本人)
3．店長

また、明日私一人で行くのと明後日旦那と二人で行くのとどちらがいいでしょうか？
話す内容の事を考えると二人のほうがいいのですが、
キャンセルを考えると一人でも明日のほうが言いかとも思うし。
正直言い負かされると言うか、理路整然と伝える自身はないです。

>>46
正直に理由を言うなら店長がいいでしょう。
なんなら最初の担当＋店長に相手をしてもらいましょう。
車種によっては工場は休みでも動いているので正直一日でも早いほうがいいのですが、それはメーカー側の都合です。
１対多になったりすると論戦が大変ですので、だんなさんと行くべきです。

>>47
ありがとうございます。最初の担当は初めて行った時に見積もりをしてくれた人で、
2度目訪問時はお休みで、2の人と契約になりました。
なので、1も2も一度しか会ってません。
店長だけより、2を抜きにして1と店長と話す場を設けたほうがいいと言うことでしょうか？

今までのことを整理して、日曜日に行くことにしますね。

>>48
＞店長だけより、2を抜きにして1と店長と話す場を設けたほうがいいと
そんなことはありません。
前の書き込みから、もしかしたたら１とは顔なじみなのかと思い、
それなら店長とだけ話すよりも１も同席したほうが話しやすいかと予想しただけです。
どちらもあまり面識がないなら、はっきり店長を相手にするべきででしょう。

>>49
何度も何度も本当にありがとうございます。

さっきまでは、不安で行き詰っていましたがすっきりしました。
違約金はかかってしまうかもしれませんが、
今後のことを考えたら破棄しようと思います。

他の人からしてみるともしかしたら大した事ないのかな〜と思いながら、
小さいことも重なると．．．で、
しかもたった数日でですが嫌になってしまいました。

明後日、主人と二人店長に話してきます。
うまく伝えるためには今までの経過を何かに書いていったほうがいいかな？

別の店にも情報は抜けるのかが心配です。
まして、同じ車だし．．．でもがんばっていってきます。

>>34さん
ありがとうございました。買ってみます。
ただLSD取り付けなど自分ではどうしてもできないようなところは
店に頼もうかと思うんですが、量販店で改造してる方いらっしゃるのかなーと思い質問しました。

>>49
もう見てないかもしれないけど。
今日二人で行って断ってきました。
正直に話し、違約金なしでその場でキャンセルとなりました。
契約書のトラブルもあってまだ発注してなかったのかな？

本当に助かりました。ありがとうございました。

>>52
いや、見ています。無事キャンセルできてよかったですね。

ER34　2Drに、BNR34のフロントバンパーを装着することは可能でしょうか？
宜しくお願い致します。

「孤高のNSX」のコピペってどんなのですか？
ぐぐったけど見つからず…オリジナルを見てみたいであります。

HIDのバーナーに取り付ける青いパイプみたいなのの名前知ってる人
いませんでしょうか?

友人に聞かれて名前が出そうで出ないので困ってます

>>55
NSXは孤高 でググッて見るとどう？

>>56
純白管とかアクアブルーとかブルーラグーンとかってのが引っかかったけど違う？

>57
ありがとうございましたｗ

エスティマハイブリッドのスレがないのはなぜですか？

>>60
立てれば良いジャマイカ

ダイハツの軽自動車で、車種名の分からない車があるので、教えてください。

・現在は生産中止かモデルチェンジしてるんで、ダイハツのサイトで見ても分かりません。
・全体的な形は、bBとかラパンみたいな感じ。
・ボディは、板金を無造作に打ち付けたような、
　無骨で実用重視といった感じ（あえてそういうデザインにしているんだと思います。）
・自分が見た車の色は、かなり濃いオリーブグリーンです。

>>62
ダイハツ　ネイキッド
http://www.carsensor.net/cgi-bin/EX/EXFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012_NAV&ROUTEID=abtj&BKKN=E237L01236&SHOP=050901007E
>・ボディは、板金を無造作に打ち付けたような
から、推測しました。

>>63
おお！
これに間違いございません。どうもありがとうございます。
積載部分まですごく実用重視な感じのデザインですね。
なんかカッコイイ。

中古のＡＥ１１１トレノに乗っていますが、マフラーが社外品の
Ｎ１ＡＰＥＸというものが付いています。

音がうるさくて困っているのですが、これはマフラーのせいでしょうか？
それともエンジン自体が多少なりともうるさい？
上司に消音するように指示受けています。

純正マフラーに戻せば音は静かになるでしょうか？

>>65
N1って爆音じゃないけど結構うるさいタイプのマフラーじゃなかったけ?
エアクリとか他に弄っていたり穴が開いていたりすると、わかんないけど
スバルのようなチョット毛色のかわったエンジンならともかく
トレノだったらノーマルにすれば、うるさいとか言われないと思う。
交換すれば結構静かになるんじゃないかな。

他にはインナーサイレンサーでごまかすとか
http://www.apexera.co.jp/carlife/pro_apexi/exhaust/exhast_control.html
↑みたいなギミック突っ込んでみるのも手だけど
どの程度効果が上がるかわからないのと
上にニラまれちゃったんじゃぁ、あたりさわりの無い所で
純正品に戻すのがいいんじゃないですかね。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150751703/l50
コッチで聞いてみればぁ?と思ったが既に質問してるっぽいね。
見積もりがてらデラにいって相談するのが良いんじゃない?
細かいところは改造していると受けてくれない場合もあるらしいけど
純正にもどすなら相談にのってくれるでしょ。

>>66
ご親切にありがとうございます。m(_ _)m
マフラー交換で効果ありそうですね。
車検と併せてディーラーに依頼します。

すみません、路頭に迷ったのでこちらで質問させていただきます。

先日カーグラフィックという雑誌の巻末データシートを見ていたら、
0-100km加速の箇所に「スルーギア」という言葉がありました。
　
"スルーギア"　-工具　-レンチ　←検索ワードでググると↓のような記述がありました。
>問題はエンジンそのものの力が試される、スルーギアの時ぐらいでしょうか。

スルーギアって1速全開→シフトアップ→2速全開→シフトアップ→3速全開　といった解釈でよろしいでしょうか？
また、どこか「スルーギア」について詳しく解説してあるページとかありますでしょうか？

>>68

まったく知らんけど適当にコメントすると
２速を『スルー』するって意味じゃないの？
つまり１→３で１００km/hに加速したときのタイムって意味じゃないのかな
→0-100kmスルーギア

1→2→3て2回変速するより3速で引っ張った方が有利なときとかあるしＮａ−

>>68
ttp://www.mook.co.jp/oldmagx/sokatu/GTR.html
ttp://www.mook.co.jp/oldmagx/sokatu/GTR_i.html#9
すまそ。漏れ初めて聞いた言葉なので知らんのよ。
多分↑あたりは見ているんだろうけど、念のため。

>>69-70
レス有難うございます。

>２速を『スルー』するって意味じゃないの？
うーん、>>70さんが紹介してくださったサイトを読んだのですが、下記のように書いてあったので・・・・悩みます・・・

-----------------------------------------------------------------------------
▼ スルーギア・全開加速
　スロットル全開で、シフトアップを繰り返しながら加速してゆくこと。
-----------------------------------------------------------------------------

>>70
調べてくださって有難うございます。
やっぱり「スルーギア=全開加速」でいいのでしょうか？

AT車だったら、アクセルベタ踏み。
MT車だったら、アクセルベタ踏みでレブリミットまで回して、シフトアップしていくこと
なのでしょうか・・・。

パワステをオフ、もしくはハンドルを重くする事は可能ですか？
友人が新車に乗り換え、ハンドルが軽くなりすぎたと言うので。

>>72
ハンドルの重さは調節できないが、切る方法はあると思われ。

それより、おまいパワステ無しのクルマ乗ったことないだろ？
今時のクルマのパワステ切っちゃったら、それこそ満足に交差点も曲がれない希ガス。

バンのレンタカー　やや過積載気味でパワステベルトが切れたとき、
車庫入れで地獄を見た。

言われた通り、自分はパワステ有りしか乗った事ないです。
でも、パワステの良さは十分に理解してますし、今ので十分満足してます。

友人はアフォなんで、パワステ無しに乗りたいとほざきだしたんです。
ただでさえ不器用で、半年ものってるのに車の癖を理解してやれないのに、
彼女がパワステ無しに乗ってたと言われて、ただ単に漏れも乗りたいと言い出したんです。
友人がそれで満足するなら、また事故ろうが自己責任ですし。
○○につける薬はないので、その身で学んでいただくしかないかと思いまして。

>73、74
レスありがとうございまつ。友人には最終通告しておきます。

ワゴンＲとムーブって車内どっちが広いですか？

最近 インテリジェントキーとかのメカキーなしで
ドアアンロック/ロック&エンジンスタートできるのが
流行のようだけど、一番最初に搭載したのってどこの
なんていうクルマ？

とりあえず上げておくか

免許をとって先週、軽自動車を購入契約しました。
納車は来月後半です。
希望NO.プレート代が支払い項目に含まれていますが、
それについてはまだ何も話が出ていません。
ディーラーの人から連絡があるまで待っていれば良いのでしょうか。
初の新車購入のためあまりに初歩的でおバカな質問だったらと思い
ディーラーに電話できずここで質問させていただきました。

>>79
希望ＮＯをお前さんは希望してるってことか？
それとも不要ってことか？

前者なら、車がＤにやってきて登録する時に
営業ﾏﾝから電話かかってきて聞かれるだろ。
もちろんその前に電話して「希望ナンバーは○○で」って言っても
別におかしかないし。

後者ならもう契約しちまったんなら今更変更は難しい鴨。
とりあえず営業マンに聞いてもろ。なんか同額の他のものを
サービスしてもらうとか。

>>80
７９ですが早速のレスありがとうございます！
人生初の車なので希望NO.プレートにしてみたいと思っています。
ディーラーから連絡があるまでに希望番号よーく考えてみます。

>>75
ここで友達の悪口たれられても困るよ。
パワステなしにはパワステなしのメリットがある。
ダイレクトな操作感や、ロードインフォメーション。
クイックなギアレシオなど。

だが、パワステ車を改造してパワステなしにするのはちょっと違うよな。
しっかりパワーアシスト機能を除去しても、ギアレシオまでは変わらないわけだし
本来パワーアシストを想定して重いギアレシオにしてるのに、それを手動で動かすとなると
鬼のように重い。つまり単に「不完全な車」になる。

上げ

よくスポーツカーは保険が高いって言うけどどの程度なんですか？
今２１才で軽に乗ってて年間１５万くらいですが…
一月に２万以上保険払ったりするのですか？
ＧＴカーは馬鹿高っぽいのでﾌｪｱﾚﾃﾞｨZとかの場合で…

>>84
軽で年間15マンは十分に高いぞ。
それはやはり21という年齢だからだろうけど。

友達（34歳、10等級）がFD3Sで車両150で入って、
年間35万と言っていた。
新規で21歳だったら40ﾏﾝオーバーだな。
一回でも事故やれば、継続拒否られるだろうし。

>>84
Z33で試算してみた。

対人・対物無制限
人身5千万
搭乗者1千万
車両395万

年払い487,800円
月払い42,700円/月

ただ、これは等級が新規（6S等級）の場合。
今の等級も引き継げるから、もっと安くはなる。

追記：
これ、家族限定で試算したから、友人も運転する可能性があり、
この車の保険を使う可能性があるなら、もっと高くなる。
逆に自分と配偶者だけしか運転しないなら、もっと安くなる。
数％の差だけどね…。

>>85-87
ｻﾝｸｽ
やっぱりオッサンになるまで待つしかないのか…

友達がホンダのS2000とかに乗ってるんだが…
やっぱり親に頼ってるのだろうか。
噛れる臑があるのは羨ましいな。

貧乏人の子供は所詮貧乏人ですか、そうですか。
せめて学校出るまで死ぬなよ。寂しいじゃねぇか…

>>88
一つの手として同居しているなら親の名義で保険に加入すれば少しは安くなる。
すねかじりを気にしないならそれもいいんじゃないかな。
でも値段が高いのには、その年齢層や車種なりの理由がある訳だから
その辺を理解した上で考えてみれば？

ものすご昔の話で申し訳ないんだけど
3年位前のダイハツ"MAX"のCM

今日も恋人探してMAX♪

意外と近くで見つかりMAX♪

この恋極めてみせMAX〜〜♪

今日のところは出直しMAX

ってやつのCM映像なんか急にみたくなったんだけど
見れるところある？

>>88
実家か？
だったら親の名義で契約して、
年齢条件の範囲を21歳以上担保って設定にすれば、
おまえさんの名義で契約するより安くなるよ。

ネット上で見積もれるところあるから、やってみそ。

>>89
一人暮らしで親はいないです。
知り合いは親の等級もらって11等級からスタートだそうで…

若いのに無理な車乗ろうとしてるねは分かってますが…
軽はあんまり乗りたくないんですよね、いくら安全性が
向上したとはいえ、事故って死んだのが身内にいるんで
乗る気にはなれないです。

普通車でスポーツっぽくてMT設定アリはやっぱり全体的
に保険料で首が回らなくなるんでしょうね。

>>88
親と同居、もしくは別居してるけど未婚の場合、
年齢制限を親にして、子供特約付けるという方法もあったかも。
どのくらい安くなるかは、知らんけどね。

あと、高くなる理由は「車両保険」。
これをいじればかなり安くなる。無論、事故った時の補償が変わってくるけどね。
自腹切る覚悟があるなら、車両不担保（車両保険付けない）という手もある。
個人的にはオススメできないけど。

>>91
レスサンクス。
一人暮らしです。

ネット見積したいんですけどすいません携帯厨です。

連投ｽﾏｿ

>>92
んーS2000とかZとかはそりゃ高いが。

例えばスイフトスポーツとかアクセラはどうよ？
最近コンパクトでもスポーツをうたってるのは結構あるぞ。
後はコルトＲとかな。

ちと調べたがスイフトで料率クラスは、
車両５、対人・対物・傷害が４だからまぁそんなもんだろ。
（S2000だと車両9、対人7、対物6、傷害8だからそりゃ高い）

携帯厨なら、学校なりネットカフェなりで
一回見積サイトでやってみるといい。

>>93
親はいないんです。


>>95
ｽｲｽﾎﾟですか。あれもｶｯｺｲｲですね。若者向けっぽいしｗ

社会人で学生ではないです。
ネカフェ最寄が２時間…
友達の家に行ってみます。

>>96
えーい、普通ならここまでしないけど、MT乗りたいっていう若人のために、
おじさん暇だから三井ダイレクトでスイフトで見積してやったぞｗ

スイフト1600スポーツ
21歳以上、家族限定
対人対物無制限、人身障害3000（搭乗中のみタイプ）、
車両160万（車vs車特約）で年間11万だとさ。
（ちなみに車両一般タイプで16万だと）
ただ住んでる地域、免許の色とかでも値段は変わるから、
正確な金額は自分でやってくれ。

参考までに。

>>97
すいません、ありがとうございます。

軽以外は高いと思い込んでたんですが、安くで維持できる
んですね。20万は下らないものかと思ってたから驚きです。
憧れのロードスターも捨て難いけど、現実的で更には、
車いじる余裕ももてそうですね。これだと…

大変参考になりました。
ヤバイ、スイスポに決まりそうだ…

>>98
なんかチャット状態だな。
これで最後にするわ。
ロードスターって保険の料率クラス高くない・・・って
聞いた事あったので、調べてみたら
車両両5・対人対物傷害4
だぞ。だから、スイフトと変わんないよ。

試しに三井ダイレクトでさっきのスイフトと同条件でやったけど、
やっぱり11万円台だ。

あとは新車価格はロードスターのほうが高いから、
中古のNBロードスターとかにしていじる金に回すってこともありだよな。

ってことで、じっくり悩みなされｗ
それが楽しいわけだからｗ

MT車で停止するときだけど
止まりそうになったらクラッチ踏むのと
早めにクラッチ踏んでＮにしてそのまま惰性で
走行・・・でブレーキのみで停止
のどっちがいいの？
教習所では前者の方法だったけど

>>99
度々ありがとうございます。

うはっｗｗｗ悩むｗｗｗｗ
さっきまでは金の事ばかりで凹んでたけど、楽しくなって
きました。ほんとにありがとうございましたm(__)m

レス下さった皆さん本当にありがとう。
こんなに有意義なレスもらったのは始めてです。
俺もチャット状態やめますね。
あまりスレを消費するのは次の質問者に悪いですから。

本当にありがとう！

>>100
別に好きな方でいいんジャマイカ。

屁理屈こねれば、動力が伝わっていた方が（クラッチ繋いだまま）
ブレーキングしてる最中に「何か」あったときに対処できるかも・・な。
かと言って、ブレーキングで止まる直前まで、
例えば３速のままでいるってのも変だしな。
（まぁヒールアンドトゥでシフトダウンするってことも可能だけど。）

結論としては「自分が安全に落ち着いて止まれる」なら
どっちでもいいと思うよ。
車に影響するとかそんなことは別にない。

　

こんな国産車があれば教えて下さい。購入予定です。

《1500ccの４ドアセダン》←これが大前提
・エンジンは低中速トルク重視。あと6000rpmくらいまでスムーズに回ればパワーは二の次。
・ボディは５ナンバーで全長4.4m前後。
・足周りがしっかりしてる事。出来ればストロークがたっぷりあって硬めが好み。
　もちろん、街乗りが中心だけれど、高速を多用し結構飛ばします。
　直線は常時150km/hで走り、緩いカーブでも同じスピードでコーナリングし、ボディが
　フラつかないような足がいい。

エンジンより足ありき！ という考えです。
輸入車は故障が多いので、もうやめます。
ここ１５年の国産車を全く知らないので、どうか教えて下さい。
１１月が車検満了なので、それまでに買い替えたいのです。
よろしくお願いしますm(__)m

>>104
世界中さがしてもアリマセンから！　残念！

>>104
>足周りがしっかりしてる事。出来ればストロークがたっぷりあって硬めが好み。

国産に欧州車のような味付けを期待しても無理だと思うが？
少なくとも1500ccクラスの車に。
2000-3000ccクラスであればチラホラある気はするが。

やっぱり無理なんでしょうか…
1500ccクラスは昔から進歩してないのか…

>>105
欧州にはありますよ。

>>106
では、2000-3000ccクラスでは、どんな車種がありますか？

>>97
おじさんかっこいい〜！
って俺もおじさんだけどね…

>>108
漏れが乗ったことあるのだけで言うと、
欧州車を意識してるっていうか、足回りイイネと思ったのは
・アコード（ユーロＲ）
・アテンザ
・レガシー（欧州車の味付けとはちょっと違うが）
辺り。

>>106
あ、ストーロークたっぷり、って感じではないけど、
乗っていて確かに楽しいと思うのがスイフトスポーツか。
これなら1600だ。セダンではないけど。
ただ漏れにはちと小さいので買わなかったけど、
試乗でちょい乗りしただけだったけど十分楽しかったぞ。

>>110
お返事ありがとうございましたm(__)m

本田、スバルですか。（アテンザは知らない。調べます。）
本田は好きなメーカーです。免許取り立ての頃、バラードＣＲＸで峠をよく走ってました。

どれも４気筒ですね（多分）
４気筒の方がトルクのパンチがあり、エンジン重量が軽いので回頭性がいいですね。

>>104
モデル末期ではあるがインプレッサがその条件に一番近いと思う。
WRX(2Lターボ)のイメージが強すぎるために1.5Lは極めて地味だが、顔の個性は強い。
スバル車のモデル末期＝熟成しきっている上に、エンジンが2種類あるのが魅力。

他に1.5L、4.4m程度のセダンを挙げると
カローラ(FMC目前、足回りは期待するな)
フィットアリア(タイ製)
ティーダラティオ(今の日産に期待するな)
アクセラ(幅が広いので3ナンバー)
ランサー(全長4.5m、モデル末期)

中古を含め、詳しい事はこちらで聞いてみては如何だろうか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143388558/

オーディオなんですが
ライターの電源ソケットにつっこんでFM電波にのせて手持ちのipodの曲が聞けるって
FMトランスミッター
あれってFMラジオくらいの音質できけるんでしょうか？

ロンドンのブラック･キャブって、なんていうメーカーのなんていう車種ですか?

>>114
そうだよ

>>115
シトロエンで具ぐってみたら

>>117まちがえた
ロンドン タクシーで具ぐってみたら

あー思い出した
オースティンだ

ディーラーと中古車屋の違いが曖昧なのですが・・・。というか、ディーラー
の意味がよく解らないのですが、
ディーラーって「トヨタ」とか「日産」とかの販売店のことですか？

>>120
トヨタとか日産はメーカーだな。
ディーラーはメーカー系列の販売店。
トヨタ○○みたいな感じで取扱メーカーが名前に入ってる
から直ぐにわかる。
てか街で見掛ける販売店がディーラーだね。

中古車も扱ってて、中古車屋より値段が割高だけど、点検
整備がしっかりしてて安心できるし、保証もある。
中古車は不具合出るの覚悟した方が良い。
保証で直した修理費で結局は安くつく場合も多々ある。

現在乗っている車とは別のメーカー新車に買い換え検討中です。
今までのメンテ・車検・全て行ってきたディーラーに比べ、
新車購入候補のメーカーの下取り（買い取り）査定額が約20万高いのですが、
これは今までのディーラーだけにわかる欠陥というかマイナス点が何かある という事でしょうか？

初歩的な質問ですいません。
アライメント弄らずにハンドルセンター変えるにはどうすればいいですか？

サス交換したとか、タイヤ替えたとかで、センターが狂ったから
そのままの状態でハンドルのセンター位置がまっすぐになるようにしたいということ？

直進・後退できるハンドル位置を決めたら、
ハンドルを引っこ抜いて、挿しなおすだけ。

>>122
買取後に高く売れると判断すれば上乗せしてくれるが、
ディーラーなんかは基本的に最低額を言うケースが多いらしい。
でもチェック項目は基本的に決まっているので評価点が低くて減額されているのであれば、
それなりの理由があるので聞いてみるといいかも。
でも、下取りの場合は売るために下取り額をアップする事は良く聞きますね。
時には新車の値引きが出来ないので、少々無理な下取り額を提示してくる事もあるようです。
これが一番の理由じゃないかな。

買取金額が納得いかないなら買取専門店に持っていくのも良いかもしれません。
私はだいたい下取り、買取専門店、個人店で見積もってもらう事が多いです。
買取専門店もイロイロあるので中古車板を覗いてみるのも良いかも。

>>123
ズレてる量が僅かな場合は>>124の調整方法だとズレというか傾きが
反対側に行っただけって結果になる事もあるので
そんな時は左右のトー調整を同じだけ動かすって感じになると思う。

おお！詳しい情報ありがとうございます！

↑>>125さんあてです。
失礼しました。

車庫証明なんですけど、駐車場を借り換えると、
また手続きをしないといけないのですか？

>>129
法律上は変更した都度必要となっているが
実際は変更しなくても問われることはきわめて少ない

>>124>>126
サス交換しました。
２〜３°微妙にずれてます。
この微妙な修正でも出来るかどうかは車種により違いはあるのでしょうか？
センター優先で調整すると当然アライメント値もずれると思うし。

>>130
なるほど。
勉強になりましたm(__)m

ウィッシュｽﾚってないの？
軽く検索したけど見つからない

>>133
あるよ。
「wish」で検索されよ。

社用車のライトバンが軽やかな感じで快適です
もう少しエンジンパワーがあれば良いなって思うのですが、普通のクルマでオススメありますか？
アイポイントが低めで軽やかな乗り心地のクルマです

>>121
レスありがとうございます。
トヨタ○○っていうのは、トヨタカローラとかいうことですか？

>>136
そうそう。
トヨタ系ディーラーだとトヨペットとかトヨタカローラ
とかがあるね。

それらディーラーが正規販売店って事です。
中古車に関してはトヨタ系ディーラーで他社の車も扱ってる
から、狙ってる車のメーカー系ディーラー以外のディーラー
も覗いてみると良いよ。

>>136
そう！
例えば愛知県で言えば、
トヨタカローラ名古屋とか
トヨタカローラ愛知とか
トヨタカローラ中京とか
トヨタカローラ愛豊とか
それとか
ネッツトヨタ愛知とか
ネッツトヨタ東海とか
ネッツトヨタ中京とか
ネッツトヨタ東名古屋とか
ネッツトヨタ名古屋とか
ネッツトヨタ中京とか
みんな別の会社だけど全部ディーラー

>>135
もうちっと条件設定してくれないとどれが良いとか言えない
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152984598/
ここで聞いてみるのもありかな？

>>131
漏れの手元にあるステアリングハブのスプライン山は38と30個。
38個の方でも山一つずらして付けると約9.4ﾟ動いてしまうので
僅か2〜3ﾟの修正はハンドルの付け直しでは無理かと思います。

仮に右に3ﾟズレているなら左のタイロッド短く、右のタイロッドを同じ量だけ長く
調整してあげればトーに変化はありません。
でも実質全く同じ量動かす事は無理なので多少は変化してしまうとは思います。

なおサス形式によって違うかも知れませんが車高が変わっているなら
サス交換前のトーとキャンバーとはズレていると思います。

>>140
そうですか。最小でも１０°近くは動くことになるんですね。
サス交換したら自分みたいなケースになることはよくあるのかな？
因みに無事故車ではありますが。

>>141
車板の質問スレでは同様の質問がたまにあります。
車高を落とすとで1Gでのキャンバー角、トー角が変わる(キャスターもかな)ので
それまで目立たなかったズレが顕著になってしまっているようです。

ステアリング比が15:1(少しクイック)でもステアリングを15ﾟ切った時に
タイヤは1ﾟ動くだけ(だったと思う)なのでステアリングが3ﾟズレていても
タイヤは0.2ﾟ以下って事になる(と思う)ので不思議じゃないと思います。

>>142
あー、忘れていた。社外ステアリングに変えている場合は
1cm程ボスが長くなっちゃうけど↓のアジャスト用スペーサーもある。
ttp://www.daikei-s.co.jp/gazou003.htm

>>142
ありがとうございました。

アンカーミスった。↑は>>141宛

orz．．．

>>137
>>138
完全に理解できました。
ありがとうございました。

質問です。ガレージの中に車検切れの車があるんですか、車検を受けるにはどうすれば良いですか？

>>148
市役所行って仮ナンバーを発行してもらう。
それをつけて陸運いって自分でやるか、ディーラー、修理屋等に
もっていく。
又は仮ナンバー取らなくてもディーラーとかだったら、
車載トラックで持って行ってくれるかもしれん。

質問です。
何か排気音に混じって微妙に異音が混じってるんですが。
低周波の排気音に混じって高周波の音が混じってる感じ。ボロイ車でよく聞くと思う。
車検済ませたばかりなんで油ぎれなんて事も無いと思うし。
原因推定できそうでしょうか？わかりにくい表現ですいません。

>>150
車種、年式、走行距離、使用状況、音は車外で聞いたのか室内なのか。。。
車検通っても、オイル交換、ファンベルト調整をしたとは限らないよ。
ヘンに謝り文言書くより、具合的なことを列記すべし。

スバル、レガシー4ＷＤが、スタッドレスを履いています
これで、１年中走れるものですか？
履き替えたほうがいいですか？
冬も雪は降らない地域です

>>152
スタッドレスは特殊用途なので高い
ゴムが柔らかいので減りが早い
つまりもったいない　と思うのが普通の人の感覚
まだ、新しいならオクで叩き売って夏タイヤ買え

と、書いたあとで本音
貧乏人は車乗るなよ
どうせ、タイヤ買う金がねぇーとか
そんな理由だろ？
ったく、、、

>>152
http://toyotires.jp/tire/tire_17.html

>>154
うはぁ、インターネットってほんとに便利だな、、、

レクサスはどうすれば売れるでしょうか？
ぼったくり車両価格は維持したままで…

>>153
ご回答ありがとうございます。そうですか
そのまま乗ります
お、おかねですか・・・
あ、あ、ありますよｗｗｗ

>>157
ちょっとまて
>>153と>>154読んでなんでその回答になるか、、、
レガシィくらいパワーのある車で
ｱｽﾌｧﾙﾄの上を冬タイヤで走ったら
あっちこっちですべりまくって
世間様に大迷惑だ
タイヤ変えるか、乗るな

タイヤの性能に見合ったスピードで走らればいいだけの事。

年数が経てばスタッドレスとしての性能も維持でき無くなる。
3シーズンで交換がオススメなんて売る側の宣伝文句だけど
3年も経てばソレナリの性能低下は感じられるので
変に雪の日だけ付けて大事に取っておくよりも
ゴムがゴムらしいうちに使い切った方がいいよ。

>>156
メルセデスのエンブレムでもつければいいんじゃね？

スタッドレス履いてる人に質問。
やっぱりホイールも別途用意してるんですか？

>>161
YES

雪国では自分でタイヤ交換する人が多いが、
さすがにタイヤとホイール外して交換する人は
少ないと思う。

>>161
一回付け直してバラン込みで5、6千円は掛かるでしょ。
1シーズンで2回でしょ。何シーズン履くかにもよるけど
タイヤによってはABとかYHでセットもの買った方が安いよ。

後、何回もタイヤの履き替えをするとリムを傷めて
スローパンクチャーしやすくなるとかも聞くね。
まぁ、漏れは4シーズンやって問題なかったけど。

新車購入価格コミコミで250万以内のセダンで下記の条件に合う車を教えてください。
音が静か。広い室内空間。車中泊もするのでできればフルフラットに近くなるといい。
できれば内装はダーク系。
今のところカローラかブルーバードシルフィを考えてます。

来年4月から某金融機関に内定をもらいました。
新社会人1年目から上司や先輩の目を気にすることがない
無難な車種を教えてください。
新車、中古車どちらでもかまいません。

カローラ�U・コルサ・ターセル

>>164
そういう、ごくごく真っ当な人にはトヨタをオススメします。カローラをどぞー。

>>165
ミニカ系、ムーブ系。

>>164
どうしてもセダンじゃないといけないのか？
その2車種ならブルーバードシルフィーの方が大きいし室内が広いので
そちらをお進めする。

先日、ジャッキーチェンの出ている映画を観てたら、ＡＷ１１のＴトップモデル
に酷似した三菱車が出ていたのですが、車種名分かる方いないでしょうか？
フロントバンパーの上に大きなラジエーターかな？があってそこに三菱の
ロゴがデカデカとある白いスポーツカーでした。
２シートで小ぶりでカクカクしててＡＷ１１に酷似していました。
気になってしょうがないので何方かお願いします

映画ってキャノンボール？
スタリオンだった気がする。
ジャッキーチェンは三菱好きらしい。今は知らんけど

>>170
う〜んスタリオンじゃないと思います。オープンでしたし。
確か宗教団体みたいのと戦う話でした。街中でカーチェイスがあって
バイク集団から逃げてました

そりゃ田町行って吉原でなくなぜか金津にご招待だしなぁ。

>>171
う、そうかスマン。ちょっと他に思いつくのが無いな。
とりあえず参考に↓貼っとく。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AD%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%B3#1990.E5.B9.B4.E4.BB.A3

タイミングベルトについて聞きます
１０万キロ交換と訊きますが、１０年落ちの５万キロ車でも１０万キロまで持つものですか？
何年落ちならヤバイとかありますか？
あと、タイミングチェーン車は、永遠に持つのでしょうか？

>>174
所詮ゴムなんでゴム自体が劣化すると切れる可能性はあります。
簡単に目視という訳にも行かないので他のベルトを見て
ひび割れ等があれば交換を検討しても良いんじゃないでしょうか?

と言いつつ、漏れは14年落ちの5万km弱(らしい)車でそのまま乗っているわけだが...

どのくらい持つかは知りませんがタイミングチェーンも磨耗するので永久ではないです。
チェーンが伸びてコマ落ちするようになるとタイミングもずれるので要交換です。

車好きのみなさん、私の次に乗る車の相談にのってください！
愛車ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆが、10万�`を前に、最近調子がよろしくないです(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
修理しつつ乗るつもりですが、激しく壊れたときのために、次の車を考え中。
27歳既女、小梨（赤ｻﾝ欲しい）、田舎在住、運転歴3年です。
坂道に強くて、軽か５ナンバー、遠乗り・高速走行なし、５ドア希望。
奥さん車（ﾏｰﾁとかｳﾞｨｯﾂとかﾗﾊﾟﾝとか）はあまり好みでなく、理想はラシーン。
形も雰囲気も珍しさもﾄﾖﾀでないところも好きだが、いかんせん古すぎて主人が反対。
一時、ﾌｨｱｯﾄﾆｭｰﾊﾟﾝﾀﾞに惹かれたものの、馬力ないし高いしでﾎﾞﾂ。
中古、新車ともに視野に入れています。よろしくお願いします。

>>176
アンケート調査になりそな悪寒…

次もパジェロミニでいいじゃん

5ドア希望だっけ
んじゃテリオスキッドだな

>>176
車板に
【車種】クルマ購入相談スレッド 35台目【値段】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152984598/l50

>>178
おお、そっちが適切ｽﾚですね。誘導ありが�d！
>>177、>>178もレス�dくすです。ﾃｵﾘｽｷｯｽﾞね、..._〆(ﾟ▽ﾟ*) ﾒﾓﾒﾓ

>>176
日産　ノート
新型車だし、1500ｃｃの割りに安いし、広い
これしかない
小型車、軽は新車のほうが長く乗ると割安だし

115 ニュー速の良心 2006/07/30(日) 21:45:59 ID:LXgwASzb0
水曜ロードショウだったか？で放送した
ポルシェ９１７だったか、フェラーリ５１２？だかフォードGT40が
戦闘機と対決する映画をもう一度放送して欲しい。
タイトル忘れた。

ガソリン車を運転してはいけなくなった未来で、家の床下から
ルマンで走ったクルマをひっぱり出して、爆走するやつ。

乗り捨てられたコカコーラーの配達車両に発砲したら
プシューっとコーラが噴出したのが印象的だった。


↑の映画のタイトルって何？

ラスト・カーチェイス(THE LAST CHASE)かな？
ttp://www.jtnews.jp/cgi-bin/review.cgi?TITLE_NO=7919

コーナでスピードを出しすぎると車とかタイヤに悪いですか？

コーナーでスピード出しすぎ→ガードレールに刺さってｱﾎﾞﾝ→車に悪い

アニメ BEST100
ttp://www.animedepot.biz/DVDlist/2005years_best.htm

1位
http://www.animedepot.biz/DVDlist/title/KVDVD0542.htm
2位
http://www.animedepot.biz/DVDlist/title/KVDVD0518.htm
3位
http://www.animedepot.biz/DVDlist/title/A18D2492.htm
4位
http://www.animedepot.biz/DVDlist/title/KVDVD0533.htm
5位
http://www.animedepot.biz/DVDlist/title/A18D2480.htm
6位
http://www.animedepot.biz/DVDlist/title/KVDVD0512.htm
7位
http://www.animedepot.biz/DVDlist/title/KVDVD0502.htm
8位
http://www.animedepot.biz/DVDlist/title/KVDVD0521.htm
9位
http://www.animedepot.biz/DVDlist/title/KVDVD0505.htm
10位
http://www.animedepot.biz/DVDlist/title/KVDVD0508.htm

まあコーナーに限らずスピードの出しすぎは色々と良くないけどね

>>183
激ｻﾝｸｽ

知人が事故ったのを見て思いました
多少燃費が悪くても、快適性能が低くても、見た目が悪くても
安全が一番だよ、と

1、とにかく安全性能（エアバックや衝撃九州構造、歩行者にたいする保護）
２、事故が起きないような工夫（ピラーの角度や死角が少ない設計等

が優れた車をできれば中古で100万くらいで買えるもので教えてください＞＜

>>189
自転車又は徒歩

FITなんかいいんじゃね?

今日（８月２日）の日本経済新聞に掲載されてるエプソンの全面広告に
見慣れないオープンカーが載ってた
スタイリッシュなデザインだが
ポルシェでもランボルギーニでもない
コンセプトカーの様でもあるけど普通は他社の物を載せたりはしないだろうし・・・

誰かわからないか？

>>192
エンジンスペックは、トヨタのＶ８の４．３Ｌ（セルシオやソアラに搭載）と同一ですね。
それ以外はわかりません。

>>192
エンジンは、スペックを見る限りでは3UZ-FEっぽい。

リロードしろよ俺…orz

車板のほうの質問ｽﾚは変なｺﾃﾊﾝが住み着いてて最近荒れ気味。
ここは質問もそんなに無いし快適だなぁｗ

次ｽﾚもちゃんと作ろうぜ。
・・・・・・1000まで落ちなければｗ

レスさんくす、ｆｉｔ実は家に一台あります
衝突安全性とかは良いと思うのですがaピラーが太すぎ寝すぎで斜め前が見えにくいのと
バックのときもピラーに人が隠れて危ないこととかがあるとです
あと、できればボンネットが運転席から見えててほしい

ベンツのＳＬＫの購入を検討していて
サーキットに行けたらいいなと考えているのですが
この車は向いているでしょうか？
車的にはボクスターよりソアラ寄りでしょうか？
おねがいします

>>198
つ、釣られるもんか！

>>197
アナタは障碍があって体を動かしたり首が回らなかったりてすか？

>>197
とりあえずソース無で雑感を書くのでそのつもりで。
衝突安全性は良く星の数で表されますが車格というか車重の重いほうが安全です。
歩行者障害軽減という意味では軽いに越したことは無いと思います。
ピラーに限らず室内は乗員保護のためカバーが必要(特に突起があるとNG)ですが
最近は外部からのノイズ進入を防ぐため防音材も多くなりコンパクトカーでもかなり太いですね。
これが最近のスラントしたワンモーションフォルムのおかげで余計ジャマに感じるのはわかります。
ある意味昔ながらのセダンのような形の方がAピラーが立っているので死角が減るかもしれません。
ただボンネットがあるタイプもキューブやbBのようにカクカクしている車でないと見切りはよくないです。
ちなみにbBは歩行者障害軽減ボディーですが形としては不利です。
例えば正面から人がぶつかった時、上半身(頭)に勢いがついてボンネットに突っ込む。
ボンネットを力を吸収するように変形することで人に対するダメージは軽減できますが
同じ構造なら全体的に斜めになっているFITのような車の方が上記の例になり難いです。

と、言うようにアチラたてればコチラが経たずというような感じなります。
あえて言うなら新しい車を選べと言う感じでしょうか？
人が見えなくてヒヤッとする事は往々にしてあるかとは思いますが
視界が広ければ事故らないと言うものでも有りません。
>>200ではありませんが、モット体を動かして十二分に目視しましょう。

以外かも知れませんが個人的には1.5BOX(いわゆるミニバン)が
いいんじゃ無いかと思います。視点が高いので運転中も見通しが利きますし、
1BOX特有の死角はありますがサイドミラーが比較的大きいものが多いし
リアアンダーミラーをつけて置けばかなりの視界が確保できます。
内輪差が大きいのはその点は注意が必要。
5ナンバーサイズで収まるセレナやステップワゴン。ボンゴフレンディなんかどうです？
セレナなら先代の中古が狙えます。

すいません質問ですm(_ _)m
ホイールとタイヤを変えたいと思ってるのですが　　　　　　　　　　　　　　４穴WILCOX16インチ(中古)とMAXGRADE�U205／45R16(新品)のセットで１セット１万円って安いんでしょうか？

マフラーなどのパーツレビュとか見てると、定価よりも数千〜数万安く
パーツを購入してる方が多いようなんですが、特売とか以外で
ABなどの量販店で取り寄せした場合でも値引きってできるものなんでしょうか？
というか普通するもんなんでしょうか？
バイクのマフラーなどを取り寄せたときは普通に定価で支払ってたんですが･･･

こういうクルマを探しています。

メーカー問わず
FR
５ナンバー
４ドアセダン
排気量問わず

カローラの４WDを無理やりFR化・・ってのはカンベンしてくださいorz

１Gのクラウンがあったっけ・・？

自己解決しますた。お騒がせしました
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/CROWN/1000799/index.html

>>206
ん・・・？
これ３ナンバーになんないかな・・？

>>208
4.7×1.7×2.0m
排気量2.0�g以下だから
ぎりぎりセーフじゃね？

これガイシュツ？
ttp://wibo.m78.com/clip/img/126960.jpg

すまん、誤爆った、、、

>>210
なんだか知らんがﾜﾛﾀ。
フリーザ？

>>210
亀田
(´･ω･) ｶﾜｲｿｽ

これ亀田？
どんなにメイクしても分かるとこが可哀相

コーナを80キロぐらいでまがったり、ハンドルをきりすぎると車軸やタイヤバランス等がおかしくなるんですか？

>>215
そういう風に思う理由はなんですか？

つれから聞いたんですけど

>>215
バランスウェイトが外れれば、崩れるだろうが
その程度でどうこうなるとは思えない。

>>217
その連れに「嘘を教えるな！」と叱っておけ。

あながち嘘とは言い切れないぞ。
コーナーを80�`でステアリングを限界まで切った状態で同じ方向に
回り続けると、いつかはどこかおかしくなるかもね。

質問なんですが、今まで大きい車（家族やじいちゃんばあちゃん乗せて、さあ旅行だぜみたいな）のをワゴンだと思ってたら、
昨今ミニバンブームミニバンブームって言ってるのをみて、あの規格はミニバンなんだ？と思ったのですので、質問させていただきました。

幼少のころから10年以上日産のバネット型のラルゴ乗ってて、上記で言った「さあ旅行だ」とかよくやってまして懐かしいなぁと最近免許とって思い出したんです。
それまで車に対してあまり興味がなかったのでよくわからないんです。それにウイングロードあたりとか、軽でも○○ワゴンとも言うようですし、
いまいちわからないんです。長くてすみません…。詳しく知りたいのですが、面倒であればそれらが詳しく載っているところとか勉強になるところとかでもいいので教えてくださると幸いです

おおざっぱに客室と貨物室が一緒なのがワゴンジャマイカ

>>220
それを言ったらどんな状態であろうと
どこかおかしくなる可能性はあるだろ。

>>221
別にミニバンとかワゴンとかそういう規格が
あるわけでもなんでもないよ。
新型ストリームとかは一昔前ならあれば「ワゴン」だろ。
でも今は「ミニバン」って言っちゃうわけだし。

要は特にそんなことを気にすることはないし、
メーカーが勝手に「これは○○」って言ってるだけ。

>>222>>223
そうなんですか、ありがとうございます。
だからか、あまりしっくりこないのでしょうかね。解りにくい気がちょっとしました。
統一してくれるとわかりやすいんだけどなぁ。ともかくありがとうございました。

このＰＶに出てくる車って何ていう車でしたっけ
ご存知の方教えてください
http://www.youtube.com/watch?v=JO7ZNxEFwE8

>>225
歌詞どおりY30(セドリック)のワゴンかバンじゃない?
ステアリング形状が違うようだけど長期生産されてるみたいだから
小変更は沢山してると思う細かいとこまでは分からんね。↓
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFCA080.cgi?STID=CS110610&TRCD=TR009N&PLD=LV-4*PLT1-in@[email protected]
@%2583g%2583b%2583v@-out*PLT2-in@[email protected]@%2583%2581%2581%255B%2583J%2581%255B%2582%25F0%258Ew%2592%25E8%2582%25B7%2582%25E9@-out*PLT3-in@[email protected]
@%258E%25D4%2596%25BC%2582%25F0%258Ew%2592%25E8%2582%25B7%2582%25E9@NI-out*PLT4-in@[email protected]@%258C%259F%258D%25F5%2588%25EA%2597%2597@NIx42x42@-out&AK=1&AP=NIx42x6
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFCA080.cgi?STID=CS110610&TRCD=TR008N&PLD=LV-4*PLT1-in@[email protected]
@%2583g%2583b%2583v@-out*PLT2-in@[email protected]@%2583%2581%2581%255B%2583J%2581%255B%2582%25F0%258Ew%2592%25E8%2582%25B7%2582%25E9@-out*PLT3-in@[email protected]
@%258E%25D4%2596%25BC%2582%25F0%258Ew%2592%25E8%2582%25B7%2582%25E9@NI-out*PLT4-in@[email protected]@%258C%259F%258D%25F5%2588%25EA%2597%2597@NIx42x42@-out&AK=1&AP=NIx42x7

適当に改行しているので繋げてコピペするか車種名で選択してくれ。

廃車にしたら、税金と保険は、戻ってきますか？
手続きしないとダメ？

月割り分は戻ってくるんじゃないのか？登録を末梢すれば

軽は戻ってこない

あの、ディスクブレーキシステムのディスクって、水の中に入っても大丈夫なんでしょうか？
正確には水溜りに入っても、かな。水はけ悪いのが多いんですよね、周り。たまるたまる。

…あと、最近ウイングロードか何かの面白CMを知ったのですが（ﾊﾗﾐｺｼｬｯﾍﾟﾆｴｨ、ﾐｺﾞｼｬｰﾍﾟﾝ、みたいなやつ）
あれの曲名が知りたく存じます。…一度に二つですみません

>>229
濡れれば当然効きが悪くなりますがドラムブレーキ内が濡れてしまうよりマシです。
極端に効きが悪くなるには相当な水たまりかと思いますが気になった時は早めのブレーキを。

どれかピンと来ませんがウイングロードのCM情報なら↓
ttp://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/1175.html
日産系なら↓からCMで検索
ttp://www.nissan.co.jp/POSTOFFICE/SearchFAQServlet

>>225
俺もセドリックのステーションワゴンだと思う。

>>226
バンでは無いよ。ラゲッジルームに簡易シートの蓋（背もたれ？）が見えた。

>>227
廃車＝抹消登録したのなら自動車税は返ってくる。手続きは抹消登録する手続きの中に含まれている。
重量税は手続きが必要。
強制保険、任意保険は手続きが必要。

マフラーの先が錆びてきているので交換をしようと思うんだけども
世の中の相場はどんなものでしょうか？

300万位で売っていて､ﾗﾝｸﾙより一回り小さい車なんですが､車種名わかる方いませんか？
ﾋﾝﾄが少なすぎですが…
｢あれかな?｣って思う車種がありましたら､何個でも書き込んで下さい(>_<)! よろしくお願いしますm(__)m

>>232
車種によって随分違うから、相場って言われても・・・

オールドミニのマフラーの値段なんて知らないし。
修理屋に何件か電話して聞いた方が的確な答え出るよ。

というか、ミニと分かったということは
他検索したんですね。さすがです。

ありがとうございました。

>>225
おんなじY30でもあれはグロリアだな、
グリルとテールランプがセドリックとは違う。

新車を購入する場合、お店に買いに行ってどれくらいで届くんですか？

>>237
そんなの一概に言えない。

人気車種で生産が追いつかないと、何ヶ月も待たされることもある。
そうでなくても、車は基本的に受注生産だから、
３週間からひと月以上は待つものと考えたほうがいい。

新古車（未登録車）であれば、製品は既にあるのだから
登録に掛かる時間だけで済む。

>238
ありがとう。納車待ちの間は代車などは手配されるのでしょうか？

>>239
ディーラーさんの対応によると思う。

ただ、たいがいの場合は下取り後の中古車なんかを回す
と思うので、いつでも空きがあるとは限らないし、ものすごい
ボロ車だったりすると思う。ていうか自分の時はそうでした。

>>239
Ｄラによるけど、普通は代車は無いもんだよ。あくまでＤラ側の厚意。
新しいクルマが来るまで、今のクルマに乗り続けることになる。
納車待ちの期間が長いと、下取り価格（相場）が契約時と変わってしまう事があるけど、
これは普通は契約時の価格のままにしてもらえる。

メーターの中の警告灯のついてききたいのですが、
アラジンの魔法のランプみたいな絵の警告灯はどういう意味があるんですかあ？
昨日まで平気だったのに、今日走ってたらカーブとか曲がるときに
点くようになっちゃいました＞＜

>>242
油圧警告灯です
要するにオイルが足りません
漏れている可能性もあります

この場合足りないのはエンジンオイルです

すいませんが質問です。

タントカスタムRSターボなんですが、もうすぐ走行距離５０００キロでオイル交換の時期なんです。
で、そのタイミングで往復１５００キロ程度のドライブを予定しているのですが
行く前にオイル交換したほうが良いのか、帰ってきてからオイル交換したほうが良いのかで
迷ってます。

どちらのほうが良いのでしょうか?

>>245
別に今時の車は1万kmオイル交換しなくても直ちに壊れるというものではない。
ただオイル、エンジンが気になる、現時点でそうして気になって
質問してるんだろうから、だったら行く前にすればおまえさんは
安心できるんじゃねーの？

それとオイル交換とは別に長距離走るなら、オイル量のチェックだけは
しておいたほうがよい。これはオイル交換してもしなくてもやったほうがいいぞ。

教えてください。
某カー用品チェーンで車検をお願いした際にパワステオイルを交換してもらったんですが、
それからはハンドルを軽く切るとギシギシ、めいっぱい切るとかなりの異音がします。
何かミスられちゃったんでしょうか？

車検後すぐに海外に行ってて保証期間の６ヶ月過ぎちゃってるのが痛い。
走行は車検後３００ｋだけなのに＞＜
車はＢＭＷ３１８ＩＳの９６年式です。

よろしくお願いします

>>247
パワステオイルがどっかから漏れてんじゃないかね？
車の下回り、エンジンルーム内にオイルが噴いた後とかない？
パワステオイルに相性がある・・とか聞いたことないけど、
輸入車だからその辺もなんかあるのかも。
どっちにしてもディーラーに逝かれることをオススメしますが。

>>245
タントってそんなに頻繁にオイル交換しなきゃなんないですか！
家の車は全部1万5000キロ推奨ですよ
前に親戚が軽のオイルを3万キロくらい交換しなかったけどどうにか大丈夫だったみたい
それは極端な例だけど、オイルも抜き出されたらゴミになるんですよね？
街の整備やの看板見ると3000キロが目安とか書いてあるけど
地球環境のことも考えてください＞＜

リアのエンブレムって、両面テープだけで取り付けてありますか？
それと、コンソールに両面テープが残って（１０年くらい前のもの）取れにくいのですが、うまく剥がす方法ありますか？
市販のテープ剥がしだと、シミになりますかねぇ？

>>250
余程昔の車で無い限り両面で付いているので釣り糸とか利用して取ると
ボディーにもエンブレムにもダメージが無い。
最近はttp://www.soft99.co.jp/products/detail/37/310こんなのも売ってるね。
でも古い車だと色あせの差が気になるかも。

室内にテープはがし使ってもシミにはならないと思うけど、ソレ取れるかなぁ？

教えてください。
FRPバンパーとウレタンバンパー、
ぶつけた時に車体(フェンダー、コアサポート等)へのダメージが小さいのはどちらですか？
バンパーのみを縁石にぶつけるような場合と、
壁面に衝突してバンパーが衝撃を吸収するような場合、
できれば両方についてお願いします。

>>233
まだ見てますか？
ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰﾌﾟﾗﾄﾞじゃない？

>>252
ﾊﾞﾝﾊﾞｰのみぶつけた時はFRP。
ﾊﾞﾝﾊﾟｰだけじゃ済まない様な衝突の時はｳﾚﾀﾝ。
…FRPは割れやすいし、ｳﾚﾀﾝほど衝撃を吸収しないから。

>>254
ありがとうございます。
例えば、バンパーを持って引っ張った場合、FRPは破損、脱落することで車体へのダメージを軽減、
ウレタンは多少伸びるがいずれボディーパネルを引っ張り変形させる、
という感じでしょうか？

>>255
ﾊﾞﾝﾊﾟｰを引っ張った場合はその様な考えかたで良いと思います。
同じ速度で走行していて、強く衝突した場合、ｺｱｻﾎﾟｰﾄの方までいきやすいのはFRPという事です。

>>256
またまたありがとうございます。
ということは、車体の保護について考えた場合、
バンパーの場合は両材質ともに一長一短、
リップスポイラー、アンダースポイラーの場合はFRPが優れている
ということでよろしいのでしょうか？
現在、社外のFRPバンパーポイラーが着いており、
純正のウレタンバンパー＋ウレタンリップに戻すかを検討しており、
参考にさせて頂きたく質問しました。

>>257
なるほど。
自分はどちらかと言うとｳﾚﾀﾝに分があるのではないかと思っています。
ｳﾚﾀﾝの場合、ﾊﾞﾝﾊﾟｰだけがぶつかった様な軽い接触時は、一旦凹んでも元に戻る事が多いし、ﾌｪﾝﾀﾞｰの方までは影響しないと思います。FRPだと軽い接触でも割れてしまい、修理、交換が必要となりますよね。
FRPの良さって車の軽量化が図れる、という事が一番に来るんじゃないでしょうか。

新車、中古車を問わず　軽自動車でエアコンのスイッチがダイヤルやレバーの手動式でなくデジタル表示
の物ないですか？　　自分が知っているのは、スズキのワゴンＲだけなんですけど。。。

軽のNo.プレート色つき(緑？）のカバーつけてるのって違法じゃないの？
カー用品店で売ってるのかなあ。

ディーラーで中古車を買うことになったのですがその前に車をオークで売ってしまって代車でつなごうと思ってたのですがディーラーから代車が一台しかなくて貸し出しているので無理との返事…
ディーラーはトヨタなんですが他のトヨタから代車まわしてもらうとか出来ないんですか？
それとディーラーで代車一台って有り得るんですか？
販売代数多いし、人口も多いとこなのに一台しか修理できないんでしょうか？
値切り過ぎたから嫌われてるだけ？

>>261
一台しかない、に枕詞が隠されている可能性はあります。
「無料で貸し出せるのは」一台しかない、とか。

代車の維持にも税金等が掛かります。
まあ一台しかないというところは、規模が大きなディーラーならあまりないでしょうが、それでも代車目的で十分な台数を確保している店はあまりありません。（営業車を代車にまわすとかはアリですが）

別の販売店から代車をまわしてもらうというのは、経営が同じならやってもらえる可能性はあります。
（同じトヨタのお店でも、経営者が違う場合は駄目でしょう）
ただ、同じ経営の店であれば、代車確保のポリシーも同じだと予想されるので、正直なところ、どこも代車があまっているようなことはないのではないかと思います。

>>261
そんな、自分が好き勝手に取引しておいて、
つなぎの代車だけＤラから借りるってのは、いくら何でもムシが良すぎないか？
予め代車の話までして契約していたのならともかく。商売なんだからさ。
つか、「金は出す」って言えば、すぐにでも用意してくれると思うぞ。

こんな自分本位の考えじゃこの先ヤレヤレ状態だね
レンタカーでも、借りればいいのに

先日アクセラのオートマ契約して、やっぱりマニュアルにしたくなったんだけど
今から変更可能かな？まだ製造は始まってないみたいなんですが

つ電話

>>265
何故ココで訊く？　一刻も早く電話しる。
ムリな要求するわけじゃないんだから、そういう事で遠慮するな。
モタモタして、あとから言ったら、反ってＤラの中の人に迷惑を掛けてしまうぞ。

>>265
そんだけのレスでお前の言う「先日」から、根本的変更が間に合うかどうか判断しろってか

トヨタのセダン300万前後でお勧めありますか？
カムリ、マークＸ当たりでしょうか。
燃費が気になるのでベンツみたいに軽油対応なんてものはあるのでしょうか。

>>269
マークＸもカムリも、クラスからみれば実用燃費は驚くほどいいですよ。
ディーゼルは日本では、まだ公害車のイメージが強いため、ラインナップされるのはもうちょっと時間がかかりそうです。

>>270
＞マークＸもカムリも、クラスからみれば実用燃費は驚くほどいいですよ。
なるほど。参考になりました。
＞ディーゼルは日本では、まだ公害車のイメージが強いため、ラインナップされるのはもうちょっと時間がかかりそうです。
やはりまだないようですね。

レスありがとうございました。

>>271
＞＞マークＸもカムリも、クラスからみれば実用燃費は驚くほどいいですよ。
＞なるほど。参考になりました。
待て待て、俺は、これは言いすぎだと思う。あんまり期待しないように。
燃費を気にするなら、車種クラスを小さくする事を真剣に検討する方が現実的。

長年の使用でレカロシートがボロボロになってしまったんですが、
メーカーでオーバーホール（張り替えとか）ってのはやってくれるんでしょうかね？

ダイハツの軽自動車なんだけど、
ハンドルを上に上げる方法ってないの？

>>273
国内の専門業者に頼めばどう？
>>274
マニアの改造サイトを見れば、実際にやっている車種もあるよ。
俺のはスズキの軽だけど、専用スペーサーを下にかまして１�pほど上げた。

>>272
そかな。マークＸとか、リッター１１とかいくですよ。２．５リットルで。
カムリもリッター１２くらい行くし。
もちろん、燃費が圧倒的にいいとまではいかないけど、このクラスで考えるとかなりいいです。

もちろん、より低燃費が期待できるコンパクトクラスを購入したほうが、もっと燃費はいいわけですけどね。

ランクル100のバッテリーを一度外し、再度取り付け、エンジンを始動させると
アイドリングしなくなりました。
原因として、何が考えられるか教えて頂けないでしょうか。
よろしくお願い致します。

うちのタウンエースノアのエアコンが雑巾臭いんだけどレクサスで修理した方が良い？

>>277
アイドリングはしない(アクセルから足を離すとエンストする)けど始動はするとか、
普通に走行はできるとか、
空調やオーディオなどの電装系には異常はないかとか、
もうちょっと情報を出したほうが、
効果的な回答が得られる可能性が高くなりますよ。

>>278
トヨタカローラ店へどうぞ。
エバポレーター洗浄などは結構な工数が掛かると予想されますので、まずは修理見積から依頼するとよいと思います。
保証期間なら保証で直るかきちんと交渉しましょう。

レス有難うございます。
症状としては、エンジンは正常に掛かりますが、アクセルを離すと
回転が落ちすぐに止まってしまいます。
電装系は正常に作動しています。
ディーラーに連絡したのですが、盆休みでした。
この車両は社用車で、上司に直せと言われて困っています。
まぁ、私には直せないので盆が明けるまで待つことにします。
有難うございました。

マツダのロータリーエンジンは
1ロータリーでも自動車を動かせますか？
もし動かせるとすると1ロータリーの市販車は無いのはなぜでしょうか？
詳しい方教えてください。

>>282
世界初のロータリーエンジン搭載車が1ローターだったよ。
NSUのヴァンケル・スパイダーと言う車で、500cc×1ながら50psだったそうだ。

他には、マツダのキャロルやシャンテに積まれる計画があったが、他社の圧力等で頓挫。
ロータリー係数により、軽自動車への搭載は事実上不可能になる。
まあ、トルク特性と燃費の悪さからこれからも作られる事は無いだろう。

ちなみに2輪車にも1ローター車はあって、国内ではスズキが輸出用のを作ってた。

スズキのRE-5だね

>>278
考えにくいことではありますが、アイドリング回転数の設定が、
バッテリーをはずしたことによって変になってしまったのかもしれません。
普通そんなことはないのですが、
つけはずしの際に一瞬大電流がながれてしまったとか、
そういう問題かもしれません。

よく、４ATと聞くのですが
これはギアが４速までとバックの５種類しかないのでしょうか？
普通のマニュアル車は５速まであると思うのですが
うちの親のランサーセディアワゴンは４ATなのですが
最高でも４速にしかならないのでしょうか？
だとしたら100キロとかで走るとかなり燃費が悪いと思うのですが・・・
つまりは、４AT＝4速マニュアルの自動化ということでよいのでしょうか？

たいていの4ATは、
P-R-N-D-2-L
P-R-N-D-3-2-L
P-R-N-D
＋┻−
ギアが多い方がスムースだけど、4ATでいいじゃない？

>>286
まず、ギア段数は４つになります。
しかし、４ＡＴの４速のギア比は、同等車種の５ＭＴの５速より高い（同じ速度で走ればエンジン回転低い）設定をされる傾向があります。
ですので、４ＡＴ＝４ＭＴの自動化、と一概には言えません。

４速ギア比が高いのは、主に巡航時の燃費や静粛性対策です。
もともとＡＴはトルクコンバーターによるロスや、システム重量などによって、燃費面では不利な傾向があります。
（最新の高効率ＡＴはそうでもなくなりましたが）

その燃費悪化を相殺するために、ギア比設定が高めになっています。
ただ、それでも、５ＭＴよりは燃費効率は悪いようで、同じ車種であれば５ＭＴのほうが燃費がよくなる場合が多いです。
（これも、最新の高効率ＡＴやＣＶＴでは一概に言えなくなってきました）

フォード−Ｃ−ＭＡＸ、４ＡＴだけど、スムーズらしい(雑誌)よ。セッティング・仕立ての妙だとか。
多段にするには、コンパクトに納めても耐久性が問題だし重量増も不可避だしねん。

288へ　３ℓレガシィがいい例ですね、このＭＴが悪いわけでも無しに。

>>286
まず、一般的なATの構造はMTのそれとは別物。
平行軸のMTとは異なり、トルクコンバータと遊星歯車の組み合わせが一般的なAT。
なので、4AT＝自動4MTではない。

＞最高でも４速にしか
5MTの5速目と4ATの4速目、どちらもオーバードライブなので、段数が巡航燃費には直接影響はしないと思う。
それでもATは重量やトルクコンバータのロス等で、燃費面やスポーティな走りでは不利になりやすい。

あと、4ATを5ATにするとコストやサイズがかさむ。
3AT→4AT、5AT→6ATならそれ程でもないようだけど。

>>287
>>288
>>289
>>290
>>291
詳しく解説していただきありがとうございます
ギア比が違うと言うわけで4つのギアしかなくても5MTに近づけているんですね
アリストを買おうと思っているのですが
結構重さがあり、その分馬力がありスピードも出る車なのに4ATだと知って驚いていましたが
皆さんにギア比について教えていただき、そういうもんなんだな〜と思いました
ありがとうございました

平成３年式パジェロショートですがライトのスイッチの１段階目が全部点きません。２段目のヘッドライトは点くのですが。ヒューズＢＯＸも見たのですがＯＫでした。原因がわかる方がいたら教えて下さい。

>>293
全部、というのは、室内のメーターパネルも点かないということでしょうか。
ヒューズが無事なら、スイッチそのものの接触不良ではないでしょうか。

>>286
ものすごく簡単にいえば
１，２，３，４と段階で＋されていくのではなく
分割数が違うと考える
ギア数が４でも５でも６でも
最大ギアのギア比は似たようなものになる

最近のマニュアルモード付きCVTには7段階（変速）のとかあってすごいよね
まあCVTなので、トップとローの間を6分割しただけなんだけど・・・

やろうと思えば10段変速とか100段変速とかできるけど、実用性は皆無だな
マニュアルモードの実用性自体がどうか、という話はおいといて

本来はパワー（排気量）のない車ほど
多段数になるはずなんだわ
少ない排気量でパワーを絞ると
自ずとパワーバンドがせまくなるからね

昔のバイクの５０ｃｃのレーサーとか
１２段とかあったらしい

アコードか世界一ていわれていますか
米国での販売台数はどうやってしらべれはいいですか

>>293
スモールのことではありませんか？
ヘッドライトの電球は１つの電球の中に前照灯用とスモール（車幅灯）用の2本のフィラメントが
あって（分かれているものもある）スモール側の線が切れているのでしょう。
電球そっくり交換が必要です。

燃費関係の質問をさせてください。

ワゴンR CV21S ４WD ターボ　AT　なのですが、
燃費が高速道路７０〜８０Km/h巡航、登板時エアコンOFF、ラフなアクセル操作なし　で
このお盆の休日を利用して１０００ｋｍぐらい走りました。

満タン法で、９ｋｍ/L〜１０Km/L ぐらいの燃費の悪さなのですが、これって異常でしょうか？
個人的には異常だと思いますが．．．。
そこいらの２０００ｃｃクラスの車並みです。

スペアタイヤなどの重量物、余計な荷物は降ろして自分１人乗車走行です。
プラグの焼け具合も見てみましたが、特にかぶっている様子は無く、燃調が変だとも
思いませんし．．．。

ちなみに、長距離走行前に、スズキ本社Dラーで、１年点検をして、
エアクリ、プラグ、燃料フィルター、Egオイル、ATF、トランスファー、デフオイル交換
インジェクター清掃、タイヤの空気圧は少し高め（ノーマルサイズの普及物タイヤ）
で出かけました。

60km/hで3000rpm、80km/hで、4200rpmを指しています。

同じ形式の車に乗車している方がおられましたらぜひ燃費を教えてください。
よろしくおねがしします。

対物保険って無制限じゃないとまずいですか？上限２０００万円のプランと迷ってます。

>>301
悩みだしたら切り無いぞ。
変な例えだが確率の問題だ。

金額差ってそんなに無いんじゃない？

>>293
症状だけで原因の特定は難しい。
DIYで解決したいなら、配線図を取り寄せて、テスターで片っ端から断線等のチェック。
あまりオススメしない。　ってか、ディーラか電装屋等で見てもらった方が早い。

>>299
そんな電球は聞いたこと無いな。　少なくともヘッドライト用のハロゲン球では。
ひょっとして、二灯式用のバルブとポジション/コーナリング球とを混同してないか？

まあ、平成3年式のパジェロは、ヘッド：H4球　ポジション：コーナリング兼用　だから、
ヘッド/ポジ兼用なんて電球は使っていないのは確かだ。

>>302
金額にしたら一年で２〜３万の差です。親や友人は「無制限にしとけ」と
言ってました。ここは先輩ドライバーの忠告を聞いておくことにします。

＞変な例えだが確率の問題だ。
この確率計算に、「俺の運転技術」というファクターを加えると・・・
無制限にしたほうがよさそうですw

>>300
レスつかんね。↓で聞いてみてはどうだろう。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153556767/l50
スズキメカニック　3

>>305
ありがとう。
そっちに行ってみます。

あれよあれよというまに明日契約になってしまった。
でも、どうしてもディーラーが好きになれないし信用できない。
高い買い物だから納得した人から買いたい。
だから店をかえたいんだが・・・今更かえていいかな？

契約前なら桶

国産の4輪駆動車で、前後2輪が同時にスタックしても駆動力を失わない車って何がありますか?
2000cc以下でお願いします。

トヨタのKPってなんて車名ってなんだっけ？
去年のD1のお台場で予選通過したやつ

事故解決下
巣田亜列渡香

スターレット

>>300
かなり悪いとおもう、原因は知らないけど

漏れのM35　4WD 2500　高速100km/h巡航で　2500rpm
で平均燃費10km/�gぐらいですよ、2000ccどころか
2500ccの重車にも負けてます

あースレ汚しゴメン

>>300の質問は>>305のリンク先で解決されてたのね・・・
ワゴンR軽ターボの燃費ってそんなもんなんだ、恐ろしく悪いな・・・

車でよく何系とかいう言い方を、たとえば90系とか具体的な数値でされることがありますが、
具体的な数字がわかるデータってどこを見ればわかりますか？
何年式の○○（名前）ならわかるのですが、
たまにこのような表現をされる方がいるもので。

ホンダはなんでSOHCが多いんですか？

車って何ですか

>>315
ググれ

>>316
DOHCが必要ないからだろ

>>317
団吉

>>315
××年式○○を
型式で呼称してるだけ
詳しくはぐぐってくれ

自賠責保険って何処で入れるんですか？

代理店だろうね

ガソリンスタンドでも買えるとか。
業界関係者から聞いたが

試乗って予約とか事前に連絡いれなくても飛び込みでさせてくれますか？

走行時や停車中にロードノイズやエンジン音が少なくてで静粛性が高いのはやはりクラウンとかのサルーンセダンくらいしかないですか？

普通のセダンやコンパクトカーで静粛性が期待できる物はないでしょうか？

>>323
試乗車が空いてれば飛び込みでもOK

>>324
んなこたぁない。
普通のセダンでも静かな車はある。。

>325
ありがとうございます

>326
例えば何て車でしょうか？

10年程前のアコードやオデッセイで「○○○ボタンを押しながらエンジンを
掛ければ、室内設定温度のLEDが温度計に…」なんて裏技が
あったような気がするんですが、どなたか詳細を知っていますか？

キーレスが作動しなくなって電池交換したけど、何もならない…ディーラーで修理頼むと日にちかかる？

レクサスのLS６００ｈLまじでカッコいいんですが
こんなデザインで安い車ありませんか？

>>329　数日はかかるかもしれません。

329とは別人です。
母親のスバルR2のキーレスが故障したので（電池は換えましたがダメでした）
修理に出したいのですが、この車、半年前にトヨタディーラーから中古で買ったもの。
さて
Ａ）スバルディーラーでメーカー保証修理してもらう（まだメーカー保証は残っている）
Ｂ）購入したトヨタディーラーでトヨタの中古車保証で修理してもらう（ググったらトヨタの
中古車保証は他メーカー車にも有効）

のどちらがいいんでしょう？
「スバルの方がメーカーだからよい！」「いや、購入先だからトヨタに持ちこめ」
「どっちでも同じ」などありましたら御意見をお聞かせください。
ちなみにどちらのディーラーも自宅からの距離は同じくらいです。

>>332
トヨタ保証で修理に一票。
メーカー固有な特殊なものな物は、そのメーカー系デラに頼んだほうがいいと思うが
一般的な修理は部品が手に入ればドコで直しても一緒。
でもメーカー毎に診断ツールが専用だったりするから設備がないと無理かも。

メーカー保証は一般的にオーナーが変わった時点で保証継承の手続きを取らないと保証は適用されない。
基本的には車に問題無い事を確認するための簡単な点検だけらしい。当然有料。

中古車保証は売る所によって適用範囲がさまざまなので保証で治るとは限らないが
上記の事も考えてマズはトヨタ。

>>309
基本的にセンター、リア、フロントにLSDが入っているグレード
センターは直結でもいい、もしくはESPのような電子デバイスのあるもの。
パッと思いつくものはインプレッサ、ランサーエボ、エスクード。
無論グレードに依存します。

>>331
ありがとうございます。キーレスないと不便なのでディーラーに持って行きます

車のトラブルに関する質問です。
どなたか詳しい方に伺えたらと思います。よろしくお願いします。

○車種
プログレ
平成13年式NC250（後期型）
走行距離15,000km
改造なし

○症状
排気ガスが出る排気口の上のバンパーが黒くなります。
きれいに洗浄しても、1,000キロ程度走るとかなり黒くなります。
低速走行時の音が大きいように感じます。20〜30キロで微妙な振動が出ることも。
60キロ以上で何も感じなくなります。
燃料はハイオクを入れています。

>>335
不完全燃焼ぎみかな？
プラグを掃除してみるとか。
詳しいことはわかんね

>>334
ついでにスマートエントリーもつけたら？

>>335
5年で1.5万キロって随分走ってないな。
エンジンが充分暖まらない内に止めちゃうような
チョイ乗りが多いようだとコンディション悪くなるよ。
直接関係は無いと思うけどオイル交換とか定期的にしてる？
エアエレメントも汚れてるんじゃないかな。

そいえばこの前
マジェスタが妙に黒いというか
砂埃みたいな色の排気出して走ってたが
ありゃトヨタエンジンのクセなのか？？

三菱のGDIなんかだと
ハイオク使用したり、オイル管理もシビアにメンテしないと
黒煙をふくらしいけどなぁ

>>337
すみません無知なもので…スマートエントリーって何でしたっけ？

>>341
スマートエントリーと言うとカギを持った人が近づくとカギが開くという物。
トヨタだとドアノブの裏側に触るだけでロックが外れる。
日産だとドアのボタンを押すと開く。だったかな？
カギを指さなくてもエンジンが掛かる機能を合わせて持つものもある。
また、メーカーにより呼び名が違ったりする。

アフター物のセキュリティーにも近づくとロックを外せるはある。

>>341
>>342さんに追記。
わかってると思うけれど、アンロックだけじゃなくてロックもちゃんとできますよ。


ここも参考にしてみてくださいな。呼び名等も少し書いてある
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%BC

>>342
>>343
すっすみません！仕事の合間に質問してしまいググることをすっかり忘れていました…
親切にレスありがとうございました。とても参考になったので検討してみます。

三菱が、GDIエンジンを載せなくなった理由は？

今までマーチだったのですが一軒家に引っ越すことになりました
駐車場が家の下に潜り込むところにあるのですが
なんと全高が高くて入りません（マーチの全高は1525）
買い替えようかと思っているのですが
マーチサイズで全高の低い車はありますか？

ちなみに車庫の入り口の最小寸法は1450くらいです

この車種名は何でしょうか？
wikiやらで調べた限りフォルクスワーゲン・ビートルっぽいが、当方車の知識０ですm(_ _)m

前部
http://f53.aaa.livedoor.jp/~hatena/up/img/698.jpg
後部
http://f53.aaa.livedoor.jp/~hatena/up/img/699.jpg
正面
http://f53.aaa.livedoor.jp/~hatena/up/img/700.jpg

>>333
ありがとうございました。トヨタディーラーに出してみます

>>346
とりあえず↓。
ttp://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSTOP.cgi?STID=CS0GNAVI&TRCD=TR003
1450mmってかなり低いと思うけど本当?
最近のコンパクトクラスって軽も含めて背高が多いからムリかも。
上のページから「現行」マークある2Lクラスまでを見てみたけど
全長も含めて同クラスっていうとミニくらい？(高さは1455mmだけど)
あとはプジョーとか。

もう少し全長を伸ばしてステーションワゴン系とか5ドアHBになると
車高の低いのもあるけど1460mmあたりが多いね。
上のページからボディータイプ選んで車の写真クリックすると
寸法は出てくるのでちょっと覗いてみたら？

>>347
細かい事は知らんけど確かにフォルクスワーゲン・ビートル。

>>349
マジにメチャ低いのですよ（悲）
もう契約しちゃったから車を家に合わせないと・・

でも今まで車高を気にしたことなかったけど
いざ色々と見てみるとすごく機種が限定される

>>350
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/select.html
ここでサイズを条件にして検索してみては?
（ページ下「さらに条件を指定」、こっちならミリ単位で指定可能なので）

ただ、そのサイズの現行車種で絞ると、
実質スマートロードスターとコペンしか出てこないが・・・
中古ならストーリア（デュエット）あたりか?

>>350
持ち家か借家か知らないけど目先を換えて入り口の梁部分を削るなりして
開口部を広げられるよう不動産屋に相談してみるってのは無し？

この手の背高なコンパクトカーって言うとデミオ辺りから始まったような
記憶があるけど初期型が出てからもう10年たって今や普通だからね。
削るにしたって限界はあるのだろうけど家の方に手を加えるってのも有りかと。

福岡の事故の被害者、加害者の車種なんだ？

>>333
ありがとう
エスクードを候補に検討してみます。

>>345
失敗作だったから。

某掲示板で以下のような書き込みがあったんだけど
どうしてホンダはタクシーに採用されている車種が極端に少ないのか気になります。
ホンダの高級車についてはレジェンド作ってるし技術力は他社と同等に持ち合わせていると思います。


「お前はホンダのタクシーを見たことがあるか？
業務用として使えない車なんだよ。
あと、直接は関係ないがホンダには"高級車"が無い。
しかし高級車が作れないということは工業製品質の低さを表している。
もちろんシビックやインテグラのタイプR、S2000とかは面白くて良く出来た車だと思うが、
１０年乗れる手ごろな車という>>72の目的には合わないだろう。

そもそも安くて頑丈な車の候補になぜホンダが出てくる？
日本のメーカーでホンダは最も遠い存在になるはずなのに。
>>72はバイク乗りか？」

>>347
感謝m(_ _)m

色々とありがとうございます
一応中古物件なのですが上をけずると居間に影響がでて
地面けずると鉄筋が入っているから工事費100はいくとか言われて
ただでさえローン組んで厳しいので・・
ただ時代の流れを見ると将来的には大きく改造しないと
車種が恐ろしく限定されてしまいますね

車にうといので皆さんに教わったHP見ながら選択します
ありがとうございました

>>358
あ、既に検討済みだったんですね。
でも100万て言うと買い換える車によっては
それ以上の出費にもなりそうな．．．．
勝手な想像ですが居間って事は駐車場入り口部の上は窓？
リフォームで段差つけて出窓風にしちゃうと狭くなっちゃってダメか。
窓があるとすれば段差付けたエリアを収納にって訳にもいかかんか。

>>358　いっそその駐車スペースは地下室や物置などにしてしまって
近くに月極でも借りたらどうかと.....　余計なお世話だったなw

車庫証明シールを貼ろうと思うんですが、窓の内外のどちらに貼ろうか迷っています。
というのも、後々業者に出してスモークフィルムを貼りたいと思っているので、それとは
逆の方に貼ったほうがいいのかと思いまして。
スモークは通常内外のどちら側に貼るのでしょうか？よろしくお願いします

>>361 車庫証明ステッカーってオレは貼った事ないけど内側からしかダメなじゃない？
外からだと車内に表示されると思うんだが、間違ってたらごめんよ
ちなみにスモークフィルムは内側から。　業者ならうまく処理してくれるから問題ない

>>361-362
ぅん？
あれって外からはるようになってるんじゃないの?
たしかシール本体と別に透明シールがあったと思うから裏からでも貼れると思うけど。

>>362
>>363
レスありがとうございます！
車庫証明シールは両面糊があってどっちでもいけるようです。
スモークフィルムが内側ということですので外に貼ることにします！
教えていただいてありがとうございました！

>>364
＞車庫証明シールは両面糊があってどっちでもいけるようです。
あぁ、それでシールの表にも保護シールみたいなのがついていたのか。
うんうん。勉強になったよ。

そんな漏れも貼らずに車検証と一緒に持ってる人。

>>364 へーオレも勉強になったよ　たぶん今後も貼る事はないと思うけど

ってか駐車場さえ確保してあれば貼らなくていいじゃない？なんかかっこ悪い希ガス

>>366
貼り付けるのは義務化されているものの罰則が無いから
ｶｯｺﾜﾛｽ(´･ω･`)って言って付けない人は多いすね。
漏れの場合、以前の車は貼ってあったけど曲面に付けたせいで
透明シールが剥がれてきて汚らしかったイメージがあったので
今の車は「はいどうぞ」って渡されたんで敢えて貼ってない感じかなぁ。

>>355
開発に莫大な銭かかっているはずだぞ
どう失敗なんだ？
だれかおせえて

>>368
詳しいことはぐぐりゃいくらでも出てくるので割愛だが
莫大な費用がかかったから
あんなに長い間ﾑﾘクソ自社製品に載せてたんじゃねぇか

買い換えを考えてます。

希望としては

・普通車
・後部座席がフルフラットになる（たまに大きい荷物を運ぶ）
・大きくない車（ポルテくらいが限度）

今乗っているのはパジェロＪｒ。
気に入っているのですが、トラブルが多すぎて買い換えることに。
パジェロミニ以外で何かお勧めありませんか？

よろしくお願い致します。

>>370
【車種】クルマ購入相談スレッド 36台目【値段】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1156668740/

きちんとテンプレを埋めて質問する事を推奨

>>370
漏れ>>371で聞いた方がいいかな？とか思う。つっても二番煎じなのでちと調べてみた。
なかなか>>351のリンクは良いね。
−「ボディータイプ」に軽自動車以外選択。
−「さらに条件を指定」から
−「全長」の上限に4000、「全幅」の上限に1700指定(ポルテは3990x1690mmだが大きめに指定)
−「可倒式リアシート」の標準、オプションを選択
で検索するとかなり絞れる。

で、トヨタbBあたりはどう？以外に全長が短いし最小回転半径もパジェロジュニアと同じ。
外観に抵抗があるならダイハツのクーとか。（同じ車だけど細かい点で違う、フラットは可能)
bB対抗馬としてはホンダモビリオとか日産キューブキュービックあたりかな？
(モビリオスパイクだとチョット長い、2列シートのキューブだとフラットにならないっぽい)

>>371
誘導有難うございます。
>>351>>372を参考に、テンプレ注意して質問してきます！


>>372
レスと>>351を拝見し、クーに少し惹かれました。
実はbBの外観があまり好みではなかったので。クーを週末に見て来ようと思います。
モビリオ・ポルテは試乗して、独り身の女には大き過ぎるかなと思い悩んでいました。
色々と調べて下さって有難うございました。検索の仕方も分かりやすくて助かりました！

>>373
クーを見にいくならビーゴもついでに見る事お勧めしておく。
サイズ的にはギリギリオーバーかもってサイズだけど
現行でこのクラスのクロカンタイプとしては希少種だけど超新機種。
視点も高めなのでサイズの大きさをカバーしてくれると思う。

全ては慣れの話になってしまうが幅よりもホイールベース(前後輪間の長さ)が
長くなっているものが多いので、それにより内輪差が顕著になることが
大きく影響がでると思います。私の場合、過去3ドアHBから1boxに変わったときに
うっかり後側面を引っ掛けたりしました。

あまり小さな車はのったことありませんが、旧型デミオはのりやすかったな。
最近のコンパクトに較べても一回り小さいので積載量に限界はありますが
たしかフラットも可能だったと思います。まぁご参考まで。

よい車を見つけてください。

>>374

ビーゴ、いいですね。デミオも参考にさせて頂きます。
一番最初はラッシュを希望していたのですが、
大きさと値段に尻込みしてしまいました。

内輪差、勉強になります。
恥ずかしながら車に無知で、見た目判断のみの自分に不安を感じています。
ディーラー回りする前に、質問をまとめて
後悔しない車を選びたいと思います。

>>371のスレにも書き込んで来ました。
重ね重ね親切にして下さり、本当に有難うございました！

あげるよー

あげてないじゃん．．．orz

>>368
三菱の真相
ttp://www.tanteifile.com/tamashii/scoop_2004/07/06_01/index.html

車種教えて下さいm(__)m調べたのですがわかりませんでした。
オープンでおそらく外車だと思います。形は昔の日本車みたくカクカクしてます。
昔のソアラをゴツクしたような感じです。たぶんリアに馬のエンブレムが付いてました。フェラーリではないと思います。
フェラーリのエンブレムを長くした感じだと記憶してます。
めちゃくちゃな質問すみません。

フォードのマスタングでは？

すみません。わかりました！ありがとうm(__)m

質問があります。

http://pc.gban.jp/img/5393.jpg

これだけでどなたかメーカーと車種がお判りの方居ますでしょうか？
どうしても探せなくて弱ってますorz

>>382
トヨタ・セリカじゃないかな?

>>382
追加
細かい点は分からないけどパッと見、NAなのは間違いない。
ST202といわれているやつ。
車メ板では「ST」もしくは「セリカ」で検索すればスレが見つかるので詳細はそちらで確認よろ
http://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/1002195/profile.html?ty=t

>>384
ありがとうございます。助かりました。

トヨタ車でセルシオやレクサス全車種に付けられている
エンジンをOFFにするとハンドルが上がり
ONにすると元の位置に自動で合わせてくれる機能の名前と
その機能がついた車種教えてください

アバロンについてた

>>386
日産フーガではパーソナルドライビングポジションメモリーシステム（ステアリング・運転席・ドアミラー、インテリジェントキー連動）
ホンダレジェンドではドライビングポジション・メモリー（シート/ステアリング/ドアミラーポジション）
トヨタクラウンアスリートではマイコンプリセットドライビングポジションシステムとかオートチルトアウェイ&リターン機能付とか

基本的に統一名称はないと思うがドライビングポジションとかメモリーがキーになるみたい。

今プリウスに乗ってるんですがロードノイズやエンジンモーターがうるさいんです

で、なにか良い静粛性を高めるグッズやアクセサリーはないでしょうか？

>>389
_｀）つﾍｯﾄﾞﾌｫﾝ


は冗談だが、ロードノイズはタイヤ替えるしか無いっしょ。
床下のコーティングを厚くするとか
ドアやバルクヘッドのデッドニングで外の音を侵入しにくくする事はできるけど
モーター音ってどんなかなぁ？
外で聞くとモーター特有な音が聞こえることは有るけど、プリウス乗った事無いんでわからん。
プリウススレで聞いたほうが良いんじゃない？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156716709/l50
Hybrid Synergy Drive - プリウス★45
一個しか無いみたいなんで現行か初代か明記したほうがいいかも。

>390
なるほど、それじゃそちらに行って聞いてます

ちなみにバルクヘッドのデッドニングって何ですか？

>>391
バルクヘッドはエンジンルームと室内を隔てる隔壁部分をそういったりします。
一般的にデッドニングというかどうかは知りません(すみません)。
でもその部分の室内側は吸音のため緩衝材などが普通はついています。
その部分の緩衝材を増やすなどして音が室内に侵入しにくくする人はいます。

ロードスターってロータリーエンジンなんですか??
よければエンジンの名称も教えて下さい。

>>393
ロドスタはロータリーエンジンだっけ？
確かにロータリーエンジン乗っけたロドスタもあるけどな・・・。

日本製のラリーカーで製造メーカーがあんまり知られてないのってなによ？

>>393
マツダのロードスターだと思うがロータリーはない。
現行のエンジンはLF-VEとなっているがよく知らん。

>392
よくわかりました
ありがとうございました

貰った車の触媒に遮熱板がついてないのですが、今ではなくても車検通るってほんとですか？

ローンが払い終わりました。
名義がローン会社なんで、書類が一式来たんですが、名義変更ってどうやるんですか？
教えてエロいネ申様。

ageてみます。

>>399
車庫証明を取って送られてきた書類と一緒に最寄の陸運支局に持っていく。
一番窓口って所で「名義変更しに来ました」というと
持ってきた書類をチェックしてくれて、この後する事を書いた
紙をくれたり、あーしろこーしろと教えてくれます。

>>399、401
車検証の住所と現住所が同じなら車庫証明は必要ない。
どんな書類が来たのか分からないんだけど、
印鑑証明取って、印鑑証明に登録してある印鑑持って運輸局行け。
行けないのなら、車屋に頼むんだ。

>>399
ってかその車は登録車？軽自動車？
書類と一緒に説明書いてある用紙なかった？

>>399
車検証の使用者の名義がローン会社なの？
その車を買った会社名じゃなくて？
俺が知らないだけならスマソ。
…普通は買った所の会社名になってて、ローンが払い終わるとローン会社から、《完済証明》が送られて来て、委任状とか、印鑑証明とか揃えて、車を買った会社に持って行けば
《所有権解除》してくれるんじゃない？

>>404
所有者は、ディーラーの会社名になることもあるし、
ローン会社名になることもある。

所有権解除という手続きがあるわけではない。
車検証上の所有者欄の変更をするだけ。
で、所有者の変更は陸運でしかできない。
よってキミの場合はディーラー（=買ったところの会社名）に
持っていったら所有者変更を代行でしてくれた、ってだけのこと。

>>405
そうだったのか。
勉強になったよ。ありがとう。

駐車中、エンジン切ってからしばらく経ってるときに、車の横を通るとき、
車から「プッ」と音がするんです。
下の方から聞こえるような気がします。

これはなんの音だと思いますか？

お
な
ら

俺もオナラ以外考えられない。

ジャパネットでナビ買ったら取り付けはどうすればいいのでしょうか？
工賃っていくらくらいするんでしょうか

>>410
「ナビ　取付」でググれ

ロータリーに、メリットあるの？
あるのなら、なぜマツダしかつくらないの？

>>412
ロータリーについて多少勉強してから
また来てください
ゼロから教えるんじゃしんどくてかなわん

自動車保険の割引条件（ABS割引とか）って各保険会社が独自に設定出来るのでしょうか？
それともお上が何らかの規制を設けていて勝手に割引条件を作ることは
出来ないのでしょうか？

ABSはもう標準みたいなもんだからな。でも変更できるぞ。
ハンドル交換で運転席側のエアバックはずすと年間300円ちょいうpみたいな

>>415
あっ、いや、そうじゃなくて。
例えば、二種免許持ってる人は旅客運送についての知識があるから
安全運転意識が高いので割引しましょう。
みたいなのをどっかの保険会社が独自に作らないもんかなと思ったのです。

>>412
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1147689907/
エンジンが好き！だけどむずかすぃ…４限目
ココ覗いてると時折ロータリーについても話題になります。
まずはROMってみると良いかも。質問するには敷居が高いかも。

>>407
セキュのような肝するが
誰の車を横切って、誰の車から音がして、「ぷっ」も何をたとえた音なのかわからないのでわからない。

>>414
保険に対する料率に関しては各社自由化されているし
保険会社によっては対人の場合は状況を問わずに10:0になる保険もあるらしい(詳細忘れた)ので
独自性は強いと思う。(でも確証はないす)

見積書の中のセンター代行料、陸送費ってなんですか？
あと、下取車手続代行費用がありますが、査定０だから実質、廃車費用ということですか？
あと、納車費用がありますが、自分で取りに行けば０にできるんですよね？

>>418
その店に聞け
いや、マジで

そういう費用は店の大事な儲けなんだ
お前さんにとってみたらぼったくりとか思うかもしれないが
そういうのも含めて商談なんだ
その場でいちいち確認しなかったお前さんの不手際
ハンコ付いたあとならガタガタ言うな

と、ここまでは社会のお勉強の話で
世の中にはそこらへん透明にしようとか
なんかあるらしくてな
ググってみればいろいろ出てくるよ

V-TECの車でバーン！ってバイクみたいな甲高い排気サウンドのを
見かけるのですが、あれってやっぱ直管に近いようなうるさいマフラーを付けないと
ダメなんでしょうか？

オークションで中古のエアロ買ったんですけど、自分には取り付ける技術ないんでディーラーに行けば付けてもらえますか？
ちなみに車種は現行アコードです。

なんで買う前に聞かないのかと思いますが

初期型のラブ4か、ダイハツロッキー、どちらを買おうか迷っています。
皆さんだったらどっちにしますか？

>>423
ラブホーに一票。

>>421
ディーラーでもいいが、よその店出す場合もあるからその分上乗せされる。
あとは交渉しだい。
カーコンビニとかでもやってくれる。
どっちが高いかは知らん

>>420 そうです。

車庫から純正のスプリングが出てきました。
大型ゴミには出せないようですが、サス変えた人はどのように処分しました？
今思えば、交換したとき捨てて貰えば良かったのだろうけど。

>>427
俺の住んでるところも、自治体(市役所)では収集しないんだけど、
では、どーすればいんでしょう？と聞いたら、いくつか業者を紹介してくれたよ。

(´・ω・｀)
ちょっとお聞きしたいのでつけど漏れは親の車を使ってるのでつが
漏れの親はハイオクを入れてるんでつが
漏れはお金がないので普通のガソリソを入れたいんでつけど、
ハイオクと普通のガソリンを混ぜても大丈夫でつか(　・ω・)ﾓﾆｭ?
まだ２０リットルくらい残ってまつ(つд⊂)ｴｰﾝ
明日朝からすぐに高速に乗るので
ハイオクを最後まで使うということは出来ないでつ(´；ω；`)ｳｯ…

混ぜたら車壊れちゃいまつかね(　・ω・)ﾓﾆｭ?

ディーラー側としては現金一括とローンではやはり現金一括の方がありがたいんでしょうか？
また一括にすることでさらに多少値引きしてくれるでしょうか？

>>429
50：50くらいでも普通に動くけど。
飛ばす人やノッキングで点火タイミングを調整できない車はダメです。

>>429
国産車はハイオク対応エンジンでもレギュラーガソリンを入れればそれなりにパワーダウンして動きます。
外車は、オクタン価指定が95以上などの場合もあり、レギュラーガソリンをいれると壊れてしまう場合もあります。（車種による）
念のために、取り扱い説明書を確認してください。
レギュラー可の場合は、混ぜても問題ありません。

今度、車を購入する事が決まりましたが、車って人車一体感を味わう事は不可能なんでしょうか？
現在は駐車場の確保が出来なかったので車処分したのですが、又、ガレージを確保できたので、
と言うか、田舎に引っ込むので車が無いと生活できません。
車歴はサニー・カリーナ・マーク�Uと有りますが、どれも単なる移動道具としか思えませんでした。
運転の楽しみは、MCで味わってましたが、此処3年程は年3000k位しか走れてません。
MCの車歴はGPZ600R・SRX6・VTR1000Fです。
MC引退して車一本にするなら、どの様な車がお勧めでしょうか？
実用性があって、尚且つ、MC並みの運転の楽しさ？が味わえるお勧めの車ってありませんか？
6輪生活にして、カローラセダンとか買った方が良いのでしょうか？

>>430
車購入の代金の会計でいえば、ローンの場合も、ディーラーにはローン会社から一括で入金されます。
ローンと一括では、入金元がローン会社からかユーザーからかの違いしかありません。
ですから「一括で買うから安くして」はナンセンスな交渉です。

なお、ローン会社とディーラーが提携している場合もあります。
その場合は、ローンを組むと、ディーラーにある程度の見返りがあるようなケースもあります。
（もちろんその見返りの資金は、ローン会社にユーザーが払う金利から出ています）
そういう場合は、「ローンのほうがありがたい」ということになります。

>>433
こればっかりは感性の問題なんでなあ・・・。
マツダのスポーティ車予算や状況が許すならRX8やロードスターを
ディーラーにでも行って試乗してみてください。
これらで「駄目」なら
車は道具だと割り切ってしまったほうが精神的に宜しいかと。

>>433
私は６輪生活中…というか自転車を入れると８輪になります。
クルマでも、スポーツカーと呼ばれるジャンルの車は、操っている快感とか、人車一体感があります。
ただ、モーターサイクルのほうが圧倒的に軽量ですから、「直接操っている感じ」「一体感」はさすがに敵いません。
というか、違う乗り物なので、感じも違うというべきでしょうか。
ですから「MC並みの運転の楽しさ」と実用性の両立は難しいと思います。
また、現在は残念ながらスポーツカー不作の時代で、ミニバン等の実用性重視の車が売れていて、国内で現実的に入手可能なスポーティなクルマというのは限られているという現実があります。
個人的には、もし可能なら六輪生活をお勧めしますが…。
クルマ一台で、となりますと、ランサーエボリューションやインプレッサＷＲＸなどは、実用性とスポーツ性能を高度に両立しているクルマではないかと思います。

ああ、RX-8は楽しいですね。一応4ドア４シーターですし。
上の候補に入れ忘れました。

>434
なるほど
むしろ逆でしたかυ
ありがとうございます！

>>436
まったく個人的な意見だが、ランエボやインプレッサは機械仕掛けが多くて、乗せられてる気分になる
ここはあえて、コンパクトスポーツはどうでしょうか？
スイフトスポーツ、マーチRS、ブーンX4…

>>439
まあそれはたしかに…。
私もコンパクトスポーツは大好きで、操る楽しさはすばらしいものがありますよね。
ただ433氏のバイク暦を見ると、そのクラスだと動力性能が物足りないかなあと思ったのです…。
波長があえばすごく楽しいのですけれども。

ホンダの車でＶＴＥＣ入ってる車を全て教えてください。
把握してるのは
インテＲ、シビックＲ、ユーロＲ、プレリュード、シビックフェリオ
他にあったら教えてください

>>441
メーカーのホームページ見れば判るんでないの
過去の車種も載ってるんだし

現行車種で言うとフィット(1.5)・フィットアリア(1.5)・シビック・ストリーム
アコード・ステップワゴン…多すぎて書ききれんわ

木梨のりたけがでてる車のCMの車種ってなに？

木梨 車 CM　でググれば簡単に見つかるが・・・

まぁ、ググルのが面倒くさいだろ。全く。

ホンダ ゼストだよ

パソコンないからできない！！

>>446
http://google.jp

パソコンなくても
電話があるだろ、、、

＞＞435＞＞436＞＞437アドバイス有難う御座います。
軽自動車は一寸苦しい物があるので選考からは外しますが、
時間が取れたら、RX-8等のスポーティカーの試乗会には参加してみたいと思います。
本当は６輪生活デビューしたら良いのでしょうが、
距離を走ってあげないとＭＣが可哀想なので悩む処です。

ライトバンとステーションワゴンって、呼び方違うだけで一緒ですか？

ライトバンって排気量1500↑でも自動車税2万いかないけど
車検は一年分しかつけれない。

ステーションワゴンは車検二年分つけれるけど、自動車税って
普通車（乗用車）扱いになるのでしょうか？

おぬぬめのライトバン？　ステーションワゴンあったら教えてください。

よろしくお願いします。

>>450
ライトバンはリアサスがリジッドだったり、後席がチープだったりする。
仕事以外にも使うなら、あまりオススメできない。

と言うか、アンタがどんなサイズのワゴンを求めてるか分からないので勧めようが無い。

レスありがとう。

ライトバンとステーションワゴンの自動車税、車検のつけれる年数が
一緒かどうか知りたかったのです。
いろいろググってるんですけどなかなか自己解決できません。

今、セリカに乗っているのですが自動車税が39500で財布に痛いので
自動車税が20000くらいで、広さもセリカ↑でいいデザインの車が
求めています。

>>452
2万円って…白ナンバー乗用車は無理だなｗ
つまり、その条件に適うステーションワゴンは無い。
かといって、ライトバンなら初回を除いて毎年車検だ。
そこまで税金ケチりたいのなら、軽しかなかろう。

あえてライトバンで勧めるとすれば、プロボックスバンあたりかな…

なるほど、参考になります。

やはり軽しか道はありませんか・・・。
軽って狭いし、馬力はないしストレスが溜まるんですよね。
金を貯めるか、ストレスを溜めるかどっちかですね。

ちなみに軽ならバモス系考えてます。
プロボックスバン、ググってみたら親戚のおじちゃんが乗ってましたｗ

>>454
最近の軽ならクーペなんかより広く感じるよ。
ターボ付なら馬力・トルクも十分で、セリカと比べりゃ劣るが、
1500ccクラスのライトバンとの比較ならそこそこ走る。
馬力よりも、サイズが小さいゆえの不安定感の方が問題かと。
あと、バモスのようなセミキャブオーバーは足元が狭くて、それがストレスとなるかも。

ふむふむ、バモス系はセミキャブというんですね。
勉強になります。

セリカに乗ってて、も少し税金が安くて広い車が欲しいなと考えていたので
多少、足元が狭くてもセミキャブ系列で探していこうと思います。

軽ならダイハツという初心者目線で、第一希望はアトレー（ターボ付）
あと、セミキャブじゃないですがタントも気になってるので
試乗してみてから決めてみようと思います。


>>451
いろいろと相談に乗ってくれてありがとう。

新車で購入してすぐにルーフとボンネットに製造時の下地処理の問題
に起因すると思われる塗装剥離（丸いドットが沢山）が出てしまいま
した。ディーラーでボンネット全部とルーフ全部を塗装しなおすと言う
のですが、どうも態度が変なんで心配なんですが新車に再塗装って問題
ないのでしょうか？

>>457
再塗装じゃなく交換要求したら、DQNだろうか？
下地処理からやり直せるものなのか？

新車にルーフとボンネットの再塗装なんて聞いた
事ないし、それやったら将来的に大変じゃないで
すかね？買い取りショップに聞いたら半事故車とか
最低でも再塗装車表示になるので値段が落ちると
言われました。これじゃ既に新車じゃないよね？

ターボってＮＡより寿命が短いって本当ですか？

>>457
製造不良は本来メーカーの責任じゃないのかなあ
「お客様相談室」に聞いてみたらば？

もしくは、メーカーにクレーム付けるってディーラーに言って
怪しい態度をしないかそれとなく観察してみるとか

>>460
オイル交換の周期がより短く設定されてるくらいだから、
メンテをサボったときのつけはNAより大きいのではないだろうか

>>460
エンジンそのものはＮＡと変わらない耐久性を確保して設計します。
しかし、ターボタービン部分というか、ターボ装置の寿命はエンジン単体の寿命よりは短くなってしまうことが多いようで、低年式のターボ車の場合は「タービン(といっても羽根車だけじゃなくてターボ装置を一通り)を交換した」という個体を多く見かけます。

>>428
遅くなりましたが、ありがとう。

リアウィングが車の全長をオーバーしている場合はパトカーに止められますか？

>>433
独身なら2シーターでどうにかなるだろう。
初代ロードスターなんか「人馬一体」が売りで痛快なクルマだった。
やすく手に入れて、痛んだところに手を入れて乗るのはいかが？
田舎ならオープンエアも爽快だし・・
家族持ちの場合・・どのみち田舎は一人一台の世界なのでファーストカーは
嫁さんに買ってもらえばおけ
（我が家はミニバン＋二人乗り無蓋車の組み合わせだ）

↑
あ、冷蔵庫なんかを運ぶとこまでは想定してないけど、
二人で1週間くらいの旅行なら十分。
ゴルフバッグも1個はつめるし・・おいらが独身の頃には
ロードスターで不自由を感じたことは殆どなかったよ
（ロードスターを買ってからバイクには乗らなくなったな）

>>465
車の全長から１０ｍもオーバーしていたら止められるでしょう。

が、１cm程度なら、その点だけで止められるということは考えにくいです。目視では判りにくいですし。
ただ、速度超過など別の要素で止められたとき、あるいは別件の検問などで止められたときに、指摘される可能性はあります。

日本でアンティークな感じのクルマ作ってる？カスタムしてるブランドってなんていうんだっけ？
ググるキーワードがわからん

光岡？

>>470
それだ
ありがとう

うちの近くにトヨタ店とトヨペット店が並んで建ってるんですが、こういうのは関係が繋がってるんでしょうか？

それともやはり別物で、値引き交渉で互いに競合させたりできるんでしょうか？

>>472
車板の方でレスが付いてるよ
つかマルチすんな

車購入を考えています。
ある程度決まっているので、即決をしてきたいと思っています。
現金、印鑑、印鑑証明。
他に持っていくものはありますか？
住民票も必要でしょうか？
半分はローンを組む積もりです

平成９年式プレリュードＢＢ６の不具合について相談です。
エアコンを入れてもアイドリングが上がらないんです。ガスは満タンではないですが入っています
エアコンは効きます。
インテークをトップフューエルのチャンバーに変えてるのですが、
取り付けのときに負圧ホースをひとつ外し、メクラキャップで機能しないようにしてあります。
そしてその負圧ホースの先にはソレノイドバルブ？だとか言うものが付いています。
これが原因でしょうか？
パワーチャンバーつけてから一年以上経ちますが、不具合が起きたのはここ１ヶ月くらいです。
アドバイスお願いします。

>>474
認印といくらかの現金があればとりあえず契約はできる

>>474
だから、そーゆーのは買う店に聞きなよ。

>>462、>>463
ありがとうございます。参考にさせていただきます。

474です。
近くに車屋がなく、時間をかけていくので
（交通機関を使って）
できれば納車の日まで、もう出向きたくないので
二度手間にならないようにしときたいのですが・・

>>479
だから店に電話して聞けばいいじゃん

>>479
世の中にはは「郵便」とか「銀行」とか
便利な施設がたくさんあるぞ

あ、あと「電話」って便利アイテムもあるな

あ、ついでにいっとくが
車のセールスマンなんて来るなと言っても来る人種だ

来　て　も　ら　え

ブレーキランプがＬ字型の車見たんだけどなんていう車？

>>482
なぞなぞですか？

古い車だと
ランサーＧＳＲ
ttp://www.altia-hashimoto.jp/altia_musiem/kurumamuseum/kuruma34.html

>>484
あーこんなんだったかも
ありがとう

最近だとスカイラインとか？フーガもその傾向あるけど

>>486
>>484みたいなくっきり？したL字だったから違うかも

アヴァンシアスレってもう落ちちゃったんでしょうか・・・

>>488
普通にあるじゃないか
検索しろ

カーオーディオはどこの板で語ればいいのかにゃ。

自己解決しました

この車種はなんですか？
ttp://up.2chan.net/e/src/1158226442058.jpg

>>492
パグ

インプレッサWRXかSTiとランエボとでは、どっちが若者向けですか？
どっちが若者が多く乗っていそうですか？
ぼくは、23です。

>>494
どっちもどっちな気がするが・・
なんとなくインプかなあ。

クロカンとＳＵＶの違いがわかりません

似たようなもんで明確な線引きがあるわけじゃない。
より悪路走破性の高いものがクロカンと呼ばれてる傾向にある。

生い立ちはそのものはちょっとちがって、
クロカンはクロスカントリービークルで、名前付けどおりに「山野を横断する」乗り物。
ＳＵＶはスポーツユーティリティービークルで、たとえばサーフィンや登山などの装備や荷物を積んで、
そのスポーツの現場までいく役に立つ乗り物。

ただし、両者に求められる要件は似ているため、似たようなスタイルや機能になっています。
ということで、両者に大きな違いはありません。

>>495
ホンダがいいよ、本田

http://www.uploda.org/uporg516249.jpg.html
この車の車種は何て名前ですか？

クラウンじゃない？
http://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/1007221/profile.html?ty=t&nop=

つか、なんか当てっこでもやってんの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1158232709/27-29

昨日とてもカッコいい車を見ました。たぶん外国の乗用車なんですが車高が低くて四角くて平べったい感じで、
いかにも昔のアメリカの映画とかに出てきそうな感じで、色はクリーム色で、日本の乗用車より広くて、
革張りのベンチみたいなシートで、とまあこんな感じなんですが、ご存知の方いらっしゃいませんか？

古い(とククると失礼だが)アメ車はそんな感じだよ。
ローライダーでググると近しい車が見つかるかも。

>>503
ありがとうございます。検索したところ「これだ」と言う車があったのですが、
ローライダーというのは車のメーカーでも車の名前でもなくてある一定の改造のスタイルの事を指すのでしょうか？

>>504
そうみたい。
「ローライダーとは」でググってもらえばいくらでも出てくると思いますが
ttp://www.peace-ltd.jp/low.htm
↑みたいな感じらしいです。今時ハイドロ組んでいるような車は少ないと思いますが．．

内装のイカした車を適当に教えてくれないか

>>505
なるほど。よく分かりました。どうやら私がほしい車はローライダーの車ではなく
ローライダーの元になっている車、60年代のシボレーのインパラと言う車のような気がしてきました。
やっと目的にたどり着いたみたいです。ご丁寧に説明していただきまして、ありがとうございました。

今日左ハンドルでオープンカーでガルウイングの車を見たのですがなんて車でしょうか？
後姿しか見えなかったのですが、後部にはエンブレム等は無さそうでした
テールランプが横1列に6個か8個並んでいました

オープンカーでガルウィング？？？

>>509
そーなんですよ
カウンタックのようなガルウイングでした
心の中で意味ねーじゃんって突っ込みましたよ・・・
見たのは立川でナンバーはたぶん八王子でした

オープンでガルウィングの例
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/disp_pic2.cgi?20651501_200501.jpg

質問させて下さい。勾配が急な山道を越えている最中、ブレーキペダルが岩の様に硬くなり踏めなくなる現象が起きました。2〜3秒の出来事でした




そのあと｢ｼﾞｭﾜｼﾞｭﾜ｣っと沸騰したﾔｶﾝのお湯のような音を立ててブレーキペダルが沈み、ふめるようになりました。これはどういった事なのでしょうか？

形がキューブっぽい感じで色がカーキっぽい
ちょっとミリタリー風？な車見たんですが、何かわかりますか？
外車じゃないとは思うんですが…
ちなみにカーキだからミリタリー風に見えただけかもしれません。

他に書き込んだねたですけど、ここが適切かなと思い、書き込みました。
電動ミラーが動かなくなってコンソールのＳＷばらしたら
回路こげてました。９７年製のカリブです。カローラーワゴンとか
共通部品の車おおいと思いますが、同じトラブルの方いますか？
もう１８５，０００ｋｍ走ってるので有償修理ですよね・・・・orz

>>513
軽ならダイハツ・ネイキッド?
ttp://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/5002321/color.html?ty=t
もしくは日産ラシーン?
ttp://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/1503478/color.html?ty=t

新車工場の生産ラインでは何台に一台の割合？で抜き取り検査とか
色々な検査をしているんでしょうか？あと、感性検査って全車両？
ですか？

>>516
俺が以前見学に行った時は、フリーローラーに乗せて
スピードメーターのチェックやら、灯火装置やら、ホーンやら、
全車完成検査してたみたいだよ。
ライン途中の抜き取りはさすがに見なかったけど、
中間検査する人はいるんじゃないかな。

ハイブリッド車って、高速道路じゃ燃費それなりって本当ですか？

>>518
ある程度の一定速度で走っているならばモーターよりエンジンの方が効率が良いので、
普通にガソリンを消費します。そのためハイブリッドのメリットが発揮されません。

生活に無理なく買える車は年収の何パーセントぐらいが良いでしょうか？
ちなみに独身です

即金で買えるならいくらでもいんじゃね

5ナンバー・1500cc・NA・レギュラーガソリン・5MT・1000kg以下

という条件を満たすのは現行車種ではフィットだけみたいですが
絶版車ならもっとあるんでしょうか？

>>522
昔の車ならサニーやカローラでもその条件に入るよ。

>>520
年収の92％の価格の車をフルローンで買ったけど、
今のところ生活に影響は少ないですよ。
年収っつっても300万くらいの社会の底辺だけど。
ついでに独身一人暮らしです。

>>524 ありがとうございます
月の支払いはいくらぐらいですか？

>>525
・家賃8万5000円
・駐車場代1万円
・車ローン約4万5000円
・（今はない前の）車ローン約1万5000円
あたりが毎月決まって飛んでいくお金ですよ。

>>515
書き込めなくてレス遅れました。ごめんなさい。

うーん、ラシーンは違いますね。
ネイキッドのオリーブだったかもしれません。
ただ普通車のイメージだったんだけどなあ。
色はオリーブみたいな色でした。

>>526 自分も年収300ぐらいなんで参考になりました
丁寧にありがとうございます！

>>527な513
オリーブ系でというと他に思いつくのは日産エクストレイルかなぁ？
似てるか？と聞かれたら漏れ的には似てないんだけど
スクエアなデザイン基調でボンネットのある2boxというとその位かな、思いつくのは
日産テラノにもオリーブ系カラーは合ったかも。


他の方にも言えるけど、回答が無いようなら車板の質問スレで聞いて見るのも手かも。
コッチは人が少ないからね。
でもマルチやアンケート的な質問は毛嫌いする人も多いので注意してね。
↓新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板304
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1158232709/l50

タイヤを新品に替えたのですが、空気圧が2.6もありました。
何故ですか？仕様ですか？

>>530
とりあえずサイズを教えてくれ。
話はそれからだ。

205/65/R15 94S 石橋 ｽﾆｰｶｰ

車種はクォリス

>>532
タイヤ屋さんの入れ過ぎに一票。

何故そんな単純なミス？をするのでしょうか？
こちらはそんなにタイヤに詳しくないので、プロが設定したのなら
それが正しいのかと不安になってしまいます。

詳しくないといいながら
タイヤ替えたらアライメント取らなきゃいけないと
強迫観念にかられてる奴とか
なんでかエア圧を調べる術を持ってる
不思議な奴が多いなここは、、、

>>534
自分でエア圧調べられるなら調整も出来るだろ？
それでいいじゃないか
足すのは大変だが減らすのは簡単
普通は多めに入れるもの

「プロ」うんぬんってことなら
それは人生に関わる話題でここじゃスレ違い

>>529
その二つは違うみたいです。
今のとこネイキッドが一番近いかな。
後ろがもっと四角いんです。
キューブ・ネイキッド、たぶんそんな形の車です。
もちょっとこっちで待ってみて回答なかったら移動してみますね。

>>536
ぅう〜ん
あまり角張ってないし、また軽なんだけど
スズキ・アルトラパン(マツダ・スピアーノ)は？
ただコイツのオリーブ系はちょと記憶が無い。

４−５年落ちの中古車を買うので塗装について不安があり質問しました。
塗装は一般的にソリッド・パール系に分類されるようですが、
意外にホンダ車はパール系が多いですね。とある車種では
ホワイト意外すべてパール系だったりします。
そこで質問ですが、塗装って基本的にはどの色が一番強いのでしょうか？
また、ソリッドとパールの強さの違いについてもご教示いただければ幸いです

あげておきますよ

>>538
強さという意味ではソリッドとパールで比較するのは観点が微妙です。
ソリッドかパールかというより、塗料の材質（アクリル塗料とかウレタン塗料とか）や、コート数（何重に塗っているか）にむしろ影響されます。

ソリッドが本当に「ソリッド」であれば、それは発色塗料を１度塗りしただけですので、傷や色あせには弱いです。
ただ、最近の（１０年くらい前から）はソリッドといっても「２コートソリッド」という、発色塗料の上からクリア塗装されているソリッドのものが多いです。
それなら、耐久性はパール等の多層塗装とほぼ同等です。

パールやソリッドということより、顔料というか、色合いによって色アセが目立ちすいのはあるようで、代表選手に赤や黄色があります。
これは、ソリッドでもパールでも、他の色よりは多少は退色が目立ちます。（まあ手入れしていれば抑えられるのですが）

>>540
どうもありがとうございました。
よく２ｃｈでは、ホンダの塗装は駄目駄目と聞くので
パール系はほんとに駄目なんだろうなと思っていました。
パールとソリッドの違いはそういうものでは無かったという事を
再認識でき、良かったです。有難う御座いました

あげとくよ

本田の塗装がダメと言うのは本田のボディがダメといわれた時代とほぼ同じ頃の事じゃね？
あの頃は鉄板や塗装面の厚さが他メーカよりも薄く良く不満になった。（だがその分燃費もいいし日本人が好むきびきびしたスポ車になった）

最近は本田だからとはげてることは無い罠。
とは言え知らん奴が見るとインテやシビックの初期の白（チャンピオンホワイトパール？）が真っ白じゃないといわれる。
その後真っ白なパールも出てるけど。

>>537
さんくす。
うーん、違いますね…
もうネイキッドでＦＡにしようかな。

タイミングベルトが切れるとエンジンブローが多いそうですが、
なぜチェーンではなくベルトにするのでしょう？
一部ではチェーンに切り替えが進んでるようですが・・・
やはり、振動と音でしょうか？
チェーンなら半永久に切れないですよね。

>>545
チェーンは伸びが大きくて、バルタイが狂い易く
音や振動はそれだけ損失が大きいことを意味し、実は良く切れたのだ。
新素材を使ったベルトの登場はこうした問題を一挙に解決するものだったわけ。
今ではチェーンの精度や耐久性が向上したのでベルトと逆転してきてるけどね。

>>544
そっか、漏れにはもう分からんなぁ。
ちなみにbBってオチなないよね？
http://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/10018121/color.html?ty=t

>>545
やはり騒音などの問題からベルトに移行したと言われるが
当初はベルトも思ったほどもたず、信頼性ではチェーンが高く
サイレントチェーンにより静粛性を確保できるようになり
使用例も増えて来ているが長期の使用では磨耗や金属が延びて
タイミングのズレやコマオチなどが発生するので半永久と言うほどではない。


と言うのがネットでかき集めた知識。

なんで日産の車はナンバーが23ｰXXとかXX-23が多いんですか？

>>547

あーーーっ！


違いました・・・
いろいろ考えてもらったようでありがとう。

>>548
希望ナンバー制度ができたからだろ。

ttp://image.blog.livedoor.jp/mayu_kunitomo/imgs/6/3/63183f56.jpg

この車の車種はなんでしょうか？

>>551
トヨタのサイノスだと思う。

今販売している日本車の中で、
フルタイム４ＷＤ＋スーパーチャージャー＋ＣＶＴ
の車の一覧が知りたいのですが、
何処か良いサイトを紹介して下さい。
お願い致します。

日本の乗用車のメーカーなんて
たかがしれてるんだから
全部みたって
１時間もあればすみそうだが、、、

http://ca.c.yimg.jp/news/20060925135338/img.news.yahoo.co.jp/images/20060925/fsi/20060925-00000001-fsi-bus_all-thum-000.jpg
ホンダのこの車はなんていうんでしょうか

すみません無視してください

>>553
そもそも新車でスーチャってどこが出してたかなぁ。
スバルの軽にはあったかな？

誰か４ナンバーでカッコイイ車しらない？

>>553
片っ端から調べるべし。
ttp://www.goo-net.com/catalog/
ttp://www.carsensorlab.net/catalog/


ヒント：
ttp://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/index.html

>>552
ｔｈｘです

>>553
なんだか釣りっぽいけど、一応レスしておくと、その条件ですぐに思いつくのはスバルサンバーしかないのだが・・・
ここだな　つttp://www.subaru.co.jp/sambar/index.html

よく燃費10.15モードって書いてありますが10.15って何の値ですか？
またどういう状況で走った場合の燃費でしょうか？

>>562
>>1
ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/
ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/1015moodo.html

ACコブラの話題なんですけど、それらしいスレは落ちまくりで探しても有りませ線。
どおすればいいのでせうか?かうかね内けどおせいて九打さひ尾長い始末。

車ってなんですか？

>>565
くるま【車】

１ 軸を中心にして回転する仕組みの輪。車輪。

２ 車輪を回転させて進むようにしたものの総称。自動車・自転車・荷車など。
特に、現在では自動車を、明治・大正時代では人力車を、中古・中世では
牛車(ぎっしゃ)をさすことが多い。「―で駆けつける」

・「三中は茶屋より人力車(くるま)雇いて今戸の家に帰りしが」〈荷風・かたおもひ〉

３ 紋所の名。車輪をかたどったもの。源氏車など。

◆２で人力車の場合には「俥」とも書く。「俥」は国字。

>>566
ありがとう。

>>558
ハイエースバン

国産車で軽自動車以外のフロントベンチシートの
コンパクトカーを探してます。千�tクラスの車種だとキューブ以外で何がありますか？

>>569
お前さん他のスレでも同じ質問してない？
向こうではいくつか答えてくれてるよ。

「うまいくちした」と言う発言を某スレで良く見かけるのですが
何の専門用語ですか。

>>571
某スレで聞いてみれば？

>>570
親切なあなたに感謝してます。
きっと立派なご両親の元にお育ちになったのでしょう。
そのご両親の顔を笑いながらぶん殴ってみたいです。
ありがとう御座いました。

またまたマルチ君の逆ギレハケーン！

↑アホクサ

>>572
聞いてみたら却下されたんです。

この度初めてレンタカーで旅行する事になりました。
ちょっと長距離走るので、普段は軽四しか乗ってませんがコンパクトで予約しました。
運転しやすい（車幅感覚や見切りの良い）車種って何でしょうか？
マーチ・パッソ・スイフト・ヴィッツ等で乗りやすい車を教えて下さい。
（希望通りの車がレンタル出来るか確約は出来ないらしいですがリクエストできるそうなので）

マーチかスイフトかな。

速いってなんですか？

ホンダのタイプR系の車は純正LSDが着いてるようですが、FF車の場合
ミッションオイルを交換しておけばデフオイルも交換したのと同じなんですか？
オイルが共通なだけで、それぞれ別々に交換が必要なんでしょうか？

>>580
同じミッションケース内に入っているので、
T/Mオイル＝デフオイル
です。

>>581
ありがとうございます。
と言うことは、LSDの効きを強くするには硬いMTオイル入れるしかないんですね。
参考になりました。どうもでした。

日産のプレジデントはよくアクティブサスが壊れるらしいけど何に変えればいいの？その違いは？

>>578
577です。レスさんくす。
スイフト希望しておきました。

>>583
>何に変えればいいの？
これの意味がわからない。ノーマルサスに変えれば良いよ、
とか言えばいいの？

ポジティブサスかｗ

いや、ネガティブサスだw

左ハンドルの車に乗ってる方に質問ですが、
ドライブスルーではどうやって
注文するんでしょうか？

>>588
助手席に誰かいない時は店内で食べたほうが楽でいいです。
車内も汚れませんしねー

>>588
助手席の美人の彼女に注文してもらうんだよ。

>>588
店により個体差があるかもだが
あのマイクはかなり高性能だ
左ハンドル車で大声とか出すと
店に声が響き渡ったりするくらい
すげぇぞ

>>588です。
返答ありがとうございました。
一人の場合、身を乗り出して
ﾏｲｸに向かって注文したり
商品を受け取ったりしているのかなぁと
疑問に思ったので聞いてみました。

　工具についての質問ですが、こちらでよろしいでしょうか？
　スパナとメガネレンチ、それぞれの違いというか長所短所を教えて下さい。
「こういう作業はメガネレンチの方がいい」とか、「この程度はスパナで十分」
などという使い分けの基準が知りたいのですが。よろしくお願いいたします。

>>593
一般論ですが、
スパナは口が開いていて、またボルトとナットの２面だけに力をかけますので、大トルクをかけるのには不向きです。
反面、作業性は優れています。
メガネレンチは逆に、全部の面に力をかけますので、大トルクを確実にかけることができます。
反面、作業性にはやや劣ります。（慣れれば、部位によってはスパナとあまり変わりませんが）Ｉ

基本的には確実性を重視してメガネレンチを使用し、メガネレンチでは出来ない(パイプの結合などはメガネレンチには不向きです)、
あるいはあまりにも作業性が落ちてしまう場合は、スパナを使用する、というスタイルをおすすめします。

>>594氏
　いえいえ、一般論で結構ですよ。
　当方これまでロクに工具に触れたことのないズブの素人なもので、作業性に優劣がある
などとは考えもしませんでした。「パイプの結合云々」というのは、なるほどその通りですね。
　早速の回答、本当にありがとうございました。

ドラマなんかで車の下に潜ってる整備士が必ずスパナとか、
モンキー持って出て来るんだよなぁw

車の下から包丁や鍋を持って出てきたらビビる

>>596
モンキーはできる限り使いたくないよね

でも、必ずモンキーもって作業始めるアフォが自分の職場には居る。
ガタ＝なめる　って図式が彼の中に出来るのはいつの日か。

http://www.uploda.org/uporg532503.jpg

この車のメーカーと車種わかりますか？

>>600
BMW Z3ロードスター だと思います。
http://www.carsensor.net/E_import/040422_BM/index.html

>>601
ありがとうございますm(._.*)m

好みや条件をあげて、オススメの車を教えてください！みたいなスレありますか？

もしなければそういう質問をしてたくさんの意見を聞きたいんですがスレ立てできません。
どうしたらよいもんか・・・

>>603-604
とりあえずお前の好みを言ってくれれば答えられるかも試練

>>603
車板ですが、

【車種】クルマ購入相談スレッド 36台目【値段】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1156668740/l50

はいかが。

>>606
おーっ、あるもんですね！本当にサンクスです！
今日は時間ないんで、後日そちらに書き込んでみます。
>>605
後日、上のスレでぜひとも相談に乗ってください！
二台購入or一台購入？
最近の車よくわからんので…みたいな内容です。ヨロシク！

知ってる人居るかな？
スティーブンキングの「ブロス」という洋画ホラーに出てきた、
ゾンビ共が乗ってる、火を噴いて走る黒い車の車名はなんでつか？

マークＸって高級車なんですか？

仮面ライダー専用車両です。

911はなんでターボがついただけであんなに値段があがるんですか?

か

これはいかが？
http://www.adultshoping.com/index.cgi?id=1159813250

age

軽自動車で自動で駐車してくれる車ってなんでしたっけ？

>>615
honda life