Hybrid Synergy Drive - プリウス★45

質問９がバカ過ぎるのですが・・・
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=s33606927&u=kurumaerabi_syutoken&tp=

>>804
日本語でおｋ

>>806
日本語以前に釣りだろ、釣ーりんぐセレクション。
こんなのスルーしようぜ。

>802
やはりグリーンの方が明るいですか

でもなんでグリーンやブロンズだとシートがグレージュなんだろう…
自分的にはグレーがいいのにorz

>>796
リセールがどうとか、みんなが乗ってるからといった理由でなく自分の気に入った色を選ぶべき。
あと印刷物では結構イメージが違う事が多いので、気になる色の実車は見ておいた方が良い。
俺はMC前で青を選んだが、MC後のライトグリーンや赤も良いなと思う。
でも、もし今からMC後を買うとしても青を選ぶだろう。
締まった感じが良い。

当スレでキーフリーシステムについて知りました。

早速キーフリーをＳプリに付けてくれるようにディーラーにお願いしました。
が、プリウスには対応しておらず、付いたとしても保証外だと言われました。

しかも運転席側ドアの直近でしか開閉出来ないので、使い勝手も悪いですよ、との事。つけた人は後悔しているそうです、とまで言われました。ちなみに部品代込みで約４万だそうです。

実際つけておられる方にどのようにされたのか、また使い勝手など教えてもらえると助かります。

>>786
GﾂﾘにするというのにﾉｰﾏﾙGを強固に薦めてくるうちのDはどうなっと
んじゃ？「ﾂｰﾘﾝｸﾞは人気ないですよ…？」「どうしてもﾂｰﾘﾝｸﾞなら、
スペアタイヤだけOPで付けてください」と。。

>>810
付けて後悔はしていない。(MC前なら純正のオプション有)
トランク部分も反応するから不便していないしね。
鍵自体も財布に入れてるから存在を意識することはない。
施錠されたかの確認はオートリトラクタブルミラーで確認している。
助手席側も車にしっかり近づけば反応するし。
とりあえず、使い勝手は悪くはないです。

すみませんコーティングスレがあるとは知らずココで質問してしまいました。
スレ違いにもかかわらずレスいただいた方ありがとうございました。

プリウスのスマートエントリーはドアノブ内側に触ればいい、という一番楽なシステム。
閉める時はボタン押さないといけないけどね。

>>812
レスありがとうございます。
812さんのキーフリーシステムとディーラーで確認してもらったキーフリーは別物なのでしょうか？
プリウスのＯＰではなくトヨタ車共通のＯＰだと言われましたが。

とにかくＭＣ前には純正ＯＰの設定があったのですね。もう一度、その点からディーラーに話をしてみます。

>814
あれ、’キー持ったまま’５メートル以上離れれば
ロックされる、というのにすればいいのにな。

>>815
プリウスのオプションカタログに載ってたから何れにしろ純正だと思う。
ま、鍵を分解して極限まで薄くして財布に入れてるのは俺くらいだと思うがｗ

いわゆるGのスマートエントリーにするにはキースロット、アンテナ、ドアノブやら各種配線やら改造しないといけないので、
まずディーラーじゃやらないと思う。4万じゃ無理だろうな。
それは各車種共通のものなんだろうね。

>>816
最近は家のドアを引いて、なぜ自動で開錠されないのか考えてしまう事がある。カギ開け動作を忘れてしまうよ。

プリウスって車速感応オートドアロックはONにできるの？

>>804
20型はねぇ・・・
背伸びしちゃったんだよねぇ・・・
アメリカ市場に目が眩んだのかなんなのかさぁ・・・
確かに商売的には上手くいったけどさぁ・・・
車の出来はねぇ・・・
造りの質は先代と何にも変わらないのにさぁ・・・
横にも縦にもデカくしちゃってさぁ・・・
しかもハッチバックじゃん・・・
剛性・耐久性のボロが出やすくなっちゃったんだよねぇ・・・
しかもハイブリッドの部分は目立った進化が無くてさぁ・・・
燃費を良くするために空力と軽量化に走ったんだけどさぁ・・・
お陰で室内空間がおかしくなっちゃったしさぁ・・・
エンジンは始動時の振動や高速回転時の音がどうにもねぇ・・・
内装もさぁ・・・
いいんだよ、安っぽくたって・・・
プリウスは燃費スペシャルなクルマであればいいと思うんだ・・・
だけど20型はさぁ・・・
なんとか豪華に見せようとして、返って失敗してるように感じられるんだ・・・
見切りも悪いしさぁ・・・
後方視界が悪いのは外見から分かるけどさぁ・・・
前方も悪くなっちゃったんだよねぇ・・・
フロントガラスが寝て遠くなって、それでいてインパネが高くなっちゃったからさぁ・・・
ガラスが寝たのは空力の為よりも、
インパネを高くしたのと合わせて衝突安全性の為なんだろうねぇ・・・
海外基準を強く意識した結果なのかなぁ・・・

30型は、もっとハイブリッドメカの進化で勝負して欲しいねぇ・・・
それに燃費の為ならば、3ナンバーサイズで無茶な軽量化を施すよりも、
5ナンバーサイズに収めた方がバランスがいいと思うのだが・・・

初代プリウスのカーナビ付きのを中古で買おうと思ってます。
で、カタログ等を見たところＣＤデッキが付けれないようなのですが、実際に付けれないのでしょうか？

ステイタスは求めてないけど、他と比較して見劣りするのは困るんじゃない？

ガラス系コートって、ボディの歪みで表面割れたりしないの？
ジャッキアップとか試してみてよ。

キー落として５m以上走ってもロックされるのは困らないか？
家のドアぐらい自動ドアにすれば？

５ナンバーだとチープすぎて、車体価格が高いって敬遠されて売れなくなるよ。
３ナンバーで高級車のふりをしないと売れないのが今のハイブリッド。

独ＢＭＷ、水素駆動乗用車「ＢＭＷ　Ｈｙｄｒｏｇｅｎ　７」を発表
ttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=141181&lindID=4

>>822 300万円前後で高級車のフリって…。
そんな価格で高級車だなんてハナから誰も思わないから心配するな！
３ナンバーの件、チープだとかは関係ないの側面衝突安全性の確保で
大きくなっただけ。現行プリウス開発主査が言ってます。（某TVのインタビュー）

今度買うけど見切りが悪いんでポール付けるべきかコーナーセンサー付けるべきかで悩んでる
コーナーセンサー付けてる人いないでしょうか？

後ろはセンサーついているし、
前はﾎﾞﾝﾈｯﾄ全く見えないけど、ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽの傾斜から、見切りは慣れるの速いよ。
ですから前センサーはつけてないです。

>>818
トヨタホームで建て替えれば、車用のスマートキー連動の玄関ドアの設定があるよ。

どっちも運転が下手糞って言ってるようなものだけど
ポールはカコワルイからコーナーセンサーの方が目立たなくていいと思う

ヘタクソかあ…。…。orz

納車から2週目、いまだにカウンタックリバースで後退する自分がいる。orz

コーナーセンサー四隅に付けてる下手くそです　ﾉｼ
駐車下手の俺にはとてつもない武器になってる。
もうコーナーセンサーとバックの時のモニターがなければ駐車できないんじゃないか、っていうくらい。

これまで散々擦ってきたが、これを付けてから１回も擦っていない（それが普通なんだろうけど）。
下手くそと罵られようが、俺にとっては修理代などを考えれば絶対に手放せないアイテムです。

>>825
確かに左前とか見えにくいですね。
予算に余裕があれば、私も是非欲しいです。ポールも格納式のやつもあったと思うので
起ちっぱなしが嫌ならそれも有りかとおもいます。
擦ったままのバンパーより、ポールたってるほうがよほどましかなぁと思います。

コーナーセンサー四隅でいくら？

擦っていないピカピカバンパーがいいよね。
センサーポールもないほうが見た目はいいけどね。

コーナーポールはださいぞ！
つけて散々言われた俺が言うんだから間違いない。
コーナーセンサーは自分でギリギリ寄せてる場合でも
ピーピー言うのがうっとおしい。
やっぱり目で距離感つかめる左コーナーポール最強！
で、あんなもの、ずっと付けていなくても初めにやっすいの
仮止めして距離感掴めたら外すのがいい。
純正だと結構高いしね。

他人にダサいのなんのと自分の車を批判されればいい気はしないのはわかりますが
自分が好きで乗ってる車なので自分がよければいいかと思います。
>>834さんのいわれているように音はきになるかもしれませんね。
センサーつける予算があるのでしたら電動格納式のポールがよろしいのではないでしょうか？

見た目関係なく、個人的には、ポールよりセンサーでよかったと思ってる。
うるさければ、ボタン１回押せば消えるし。
障害物への距離によって音が違うし、かなりの確度で距離感をつかめる。

ポールでこの感覚をつかめた自信はない。
下手くそすぎるから参考にならないかも知れないけど。

皆さんレスサンキュー
センサー付の試乗車探して試してみます
センサーに違和感があったら収納式ポールにします

金があるならコーナーセンサーや格納式コーナーポール
良いかもね。

俺はバックモニターまで付いてるのにセンサーないと
ぶつけるという感覚分からん。
左の感覚が掴みにくいのが分かるが、スマン馬鹿にしてる訳ではない。

>>838
普通そうだよね。それは分かります。

でも、狭い駐車場で前がふさがれているときに右側に出るときとか、
切り返しのタイミングを掴みやすいんだよね。
あと、どこまでバックしていいか、というのはモニターよりセンサーの方に頼っちゃうな。
モニターは前後の距離感が（慣れないせいだろうけど）よく分からなくて。

バックモニターあればバックソナーは不要かもね
うちは車庫がいびつな形なんで左前だけはどっちか付けたい
一回こすればソナーやポール代くらいすぐに元引けるもんね
試乗車で車庫入れトライしてみます
両方付ければ最強かもしれないけどソナーとポールってどっちかしか付けれんのだよな

>>839
なるほどね、そう考えると色々使い道はあるね
モニターだけで駐車も結構こつがいるよね。
ハンドルに沿う線はぶつけないし、車の動きを読むにはいい目安になるけど
従ってみると思ったよりずれたなんて事もあるし、
結局目視で入れてる事が多いな。

>>821
えーと・・・・俺の11型は純正のCDチェンジャー積んでます。
（サイドコンソールボックスを全て占拠してますｗ）
確か、11型買う時に社外製だとDP操作が云々という説明された記憶があるんだけど、
5年以上前の話なのでうろ覚え。ｗ

追加でCDデッキ積むんなら、DPから操作出来るか分からんし、
iPod＋FMトランスミッタの方が簡単で良いかもね。

>>804
先代にTHS-�Uが載れば、現状では完璧です。
そういう事です。ｗ

プリウスは年寄りﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが多い割には運転が下手な奴が多いんだな・・・

＞＞843
言い得て妙だが、日本語でおk。

プリウスをデッドニングしようと思う
どれだけ効果があるのか楽しみで

滑空 は かっくう と読むのですか？

ﾊｽﾞｶﾁｰ

>>846
唐突感があるが
「滑空」に他の読みがあるの?

滑腔砲のスレはここでつか？

>>845

私も先日やりました
前席の床部分＋スペアタイや置き場の、
叩くと「カーン」と音が響くところにオトナシート（合計２箱）
フロントドアにエーモンのレジェトレックスと制振シートはりました

ｆろんとドアは助手席側からはじめて、内張合わせたあたりで日が暮れてしまったので
運転席側はおあずけですがｗ
全体の音が変わりました（コンデンサのキーンが少し減った？
他の車を追い越すor追い越される際の他車のエンジン音などの進入が少なくなった気がします。

少しの手間と１５０００円くらいの材料費の割には満足です。

>>832
コーナーセンサー（ボイス４センサー）４０９５０
コーナーセンサー（フロント左右）２７３００
コーナーセンサー（リア左右）２７３００
手動ポール８４００
電動ポール２２０５０
http://toyota.jp/prius/dop/function/


ところでリバース連動ミラー１２６００って結構便利だよ
そんなアホくさいもの付けなくっても顔を動かせばいいじゃんって思ってたけど絶対お勧め
車庫入れは自信あるからだなんて思ってたけど毎日のことだし少しでも楽なほうがいいし少しでも楽ならばこする危険性も減ると思う
オートリトラクタブルミラー１０５００も付ければよかったと思ってる
最近買ったノアの場合だけど

>>849
コンデンサっつーかドアのツィーターだよね。

ツィーターの音質を改善するには、コンデンサ交換が必須だよ。プリウスのは簡単に外せるし。
指月製の500円のコンデンサにするだけで劇的に音質がまろやかになる。

>>851

オーディオの音質改善が目当てなんですね
私は外からの音を減らしたくて施工したもので・・

で、結果として先ほど書いた感じでした。
スピーカーなどは交換していないけど、低音が響くようになったかな
折角内張外すのにも慣れたし、スピーカ＆ツイータ交換も今度やってみようかな

ツィーター交換するのは面倒だから、純正をそのまま使ってコンデンサのみ変えると安上がりで良い。
1〜2万とかで売ってる社外ツィーターも使ってるコンデンサはこれより安物だったりするし。

ttp://202.212.97.132/cypha/tw_con/index.html

>>853
なかなか興味深いですねえ

簡単にできそうなので、やってみる価値有りそうですね
サンクスでした！