◎ｏ　R34　スカイライン　Part28　ｏ◎

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 08:00:52 ID:KHXGkf/g0

選べる道は、いくつもあった。が、R34スカイラインを語るスレです。

煽り、DQN、厨房、荒らしは放置。

※GT-Rは他スレでお願いします。
※他車種へ対する中傷も止めましょう。荒れる原因です。
※>>970を踏まれた方は新スレ立てをお願いします。
※過去ログ等は>>2

◎ｏ　R34　スカイライン　Part27　ｏ◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143156540/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 08:02:07 ID:KHXGkf/g0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 08:07:33 ID:+TA4ZO0v0

>>1乙

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 09:08:20 ID:PQ+2tj660

>>1乙

前スレ>>947
>>926じゃないけど純正運転席のシート安けりゃ欲しいかも。
当方前期4ドア

5 ：4：2006/05/16(火) 09:21:25 ID:PQ+2tj660

う、よく考えたらシートの柄が合わないとアレだな。

ttp://history.nissan.co.jp/SKYLINE/R34/9805/COLOR/index.html
ウチのは↑のダブルブリスターってのに近い感じ。
ただこんなに青くねぇ～

俺も運転席シートの汚れが気になってたから何も考えずに反射レスしちまった。
軽はずみな真似して申し訳ない。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 10:51:32 ID:XsVyUjnm0

新スレがたって早々HRネタで申し訳ないんですが
リアにスタビライザーを付けようと思っています。
ECR33用が取り付けられると聞きましたが、
34用のは付けられないのでしょうか？

FASTで調べたところECR34のスタビはS15、C34用と
同じ物みたいですが問題ないですか？

7 ：947：2006/05/16(火) 10:55:55 ID:0FUaAz+S0

>>5
残念家のは2ドアでラッセルだ
俺シートの柄のこと忘れて書いてたな・・スマソ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 17:57:06 ID:eMdgsdGL0

２ドアターボのAT購入。恐ろしいくらいのパワーに感動。
でAT乗りの人に質問なんですがコーナー手前でシフトダウンしようと
してもかなり反応が遅くエンブレを効かすことが出来ないんですが仕様でしょうか？
コーナー入ってから変速して怖い思いをしましたし何か対策があればご教授ください。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 18:47:54 ID:jB76wj3g0

意外と勘違いしている奴が多いがM-ATxはATでしかないぞ
似ているかもしれないが2ペダルMTと同じように考えてはいけないｗ

あくまでM-ATxは任意のギアに固定できるだけなので
しっかりとブレーキを踏んで減速するのが安全です

たぶんATの反応速度ならトヨタ車の方が早かった気がする

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 18:51:41 ID:jB76wj3g0

補足だが・・・

34のATではシフトダウンしてレブ付近まで回転数があがるような時は
ギアが変わらないような制御が入っていると思われる・・・

ぢつは漏れも似たような経験ありでつorz

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 19:04:24 ID:eMdgsdGL0

>>9
マジですか・・・
雑誌でM-ATxでサーキット攻めてる記事もあってスポーツ走行も
全く問題ないと思っていたのですがorz
その雑誌ではMTとほとんど遜色ないタイムでサーキットを走っていました。
>>10のは体験済みですがそれを考慮してのダウンシフトボタンを押したのですが
満足いくシフトダウンが出来ません。MTのようなシフトダウンでコーナーに入っていく
ことは不可能なのでしょうか？

12 ：と言ってみる：2006/05/16(火) 19:05:36 ID:2vFpewoG0

>>6
↓ここでもやっている。マルチか？
http://8712.teacup.com/r34sedan/bbs

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 19:08:39 ID:Kz5XMSmE0

オレのM-ATxは強化してからレスポンスかなりよくなったよ。
30マソちかくかかったけどorz

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 19:13:05 ID:KHXGkf/g0

MTが(・∀・)ｲｲ!!
そろそろクラッチ交換したいな。
セメスタって何？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 19:16:13 ID:KHXGkf/g0

セラメタだったorz

16 ：6：2006/05/16(火) 21:33:32 ID:bjKkk3fI0

>>12
違います。
マルチ覚悟で向こうにも書き込もうと思ってましたが
先客がいました。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:16:42 ID:6Kp/gWif0

今日の１９時頃、初めて後期４ドアＧＴ－ｔ白の後ろに付いた。
門真市だけど、ここに来てる人かな？

新車みたいで凄い綺麗でした。俺は後期４ドアＧＴ－Ｖですが
後ろから見ても車高タケーっ！マフラーは多分フジツボだった
と思いますが、やはりノーマルの車高は・・・・。

自分はお決まりのＳチューンですが、後ろに付くと結構差がある
のが分かりました。叩かれそうですが、やはりスカＧは少し落とし
た方が似合うと思うのは俺だけかな？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:20:33 ID:BXWiz4XM0

>>17
まだ若くてDQNな気持ちがあるからだと思う

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:09:45 ID:UmRMP+wm0

ATでもMTでもﾌﾞﾚｰｷでしっかり減速できなきゃダメだな

でもATでもスポーツできるって･･･
MTっぽい操作をしたいのにMTを選ばないのがバカっぽいな

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:47:09 ID:IWm1uFQf0

ｓチューンを装着した場合、ホイール（タイヤ）はどの程度内側に入っちゃうのでしょうか？

21 ：名無し：2006/05/17(水) 12:36:04 ID:AkiZnOZcO

３４ＧＴＶは１５インチのスノータイヤはけるのでしょうか?

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 12:41:12 ID:3P6tEZ8A0

無理。16インチでもはけるのは少ない。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 12:48:12 ID:nCUskbbfO

R32のタービンって流用出来ますか？あっちのほうがパワーありそうなんで買おうかどうか迷ってます。誰か教えてください。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 20:03:59 ID:3P6tEZ8A0

俺の34怖いくらい調子(　・∀・)ｲｲ!

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 20:27:19 ID:JrM29guw0

土曜日は二回目の車検です。そろそろ、タイヤは替えないと．．．。

26 ：と言ってみる：2006/05/17(水) 21:02:37 ID:i6e7Wjz90

>>21
無理です。１６インチのホイールなら３２ＲとZ３２との情報ありです。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:16:43 ID:eRkFVKYT0

何ゆえ、この季節にスノータイヤの話題なんだろう・・・

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:20:16 ID:IXYBhzwf0

今から中古で買おうと思ってるけど冬が不安てことだろ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:22:27 ID:EcioCKMtO

>25俺も２回目。日曜に預けに行く。車検＋エクボ補修。新車から５年かぁ･･グットプラス保証も継続するし金掛かるわ。ボーナス一括払いだなＷ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:40:08 ID:ByetWFQL0

そうかぁ・・・R34って車検２回目も珍しくない車種なんだねぇ・・

なのにこないだは学生で維持したいって・・・R34ってすげー・・・・

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 01:09:50 ID:59sdK7/N0

型落ちすると、ガキが乗りだスンですよ。

嫌ですね、知識ないヤツに乗ってほしくない。
今でも居ますが。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 01:12:14 ID:pONxTlYN0

所詮ターボのFR車の行く末なんてドリ車化に決まっておる

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 01:13:47 ID:DqT0+J5N0

どうも若くてすみません。
もう乗りません。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 01:57:21 ID:EM3watLK0

>31
どんな知識が必要？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 02:15:11 ID:bvABMi0i0

教えてくれちゃんで申し訳ないのですが下記の
17×7J/+48/114.3/9Hタイヤサイズ215/50-17

このサイズは2.5ＧＴ－Ｖセダンに装着可能なのでしょうか？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 05:30:40 ID:oE51kqjp0

>>35
2.5GT-V純正アルミ　17×7.5J　OFF+40　225/45R17より
IN：+1.65mm
OUT:-14.35mm
タイヤ外径で10～18mm大きくなる

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 07:08:16 ID:/onDgWU50

あと少し奥に引っ込むね

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 07:12:24 ID:8hUciRYD0

7Jなんてキャリパーにあたるんじゃまいか

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 09:58:47 ID:o4PK7STR0

リム幅は関係無い。スポークの形状とオフセットによる。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 10:12:17 ID:8hUciRYD0

そりゃそうだけど７Jで+48だぜ
純正より1.5cmは内側に入るぜ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 10:31:17 ID:C+mU4htF0

ここでの素人意見聞いてる暇あったら、タイヤ屋へ行け。
買う気あるなら、話は早いの位分かるだろ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 10:56:15 ID:Fib9n4N40

中古タイヤ＆ホイールを扱っている店に行って
ホイールを試着させてもらい、不具合がないか調べてみるのが
一番確実ではないでしょうか。いくつかのサイズで試着すれば
装着可能なサイズがわかりますし、無駄にお金を使わなくて済みます。
いかがでしょう？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 11:44:11 ID:8hUciRYD0

純正ホイールをヤフオクで買うのが一番安全かな

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 17:38:35 ID:81fXGl0J0

ダサイライン（笑）。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 21:12:41 ID:WW2fEn/OO

追加メーター付けたいのですが、エンジンルームから室内への配線はどうやって引けばいいですか？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 22:22:15 ID:rAuEEVyyO

>>45
バルクヘッドにサービスホールが多数あるので、そこから配管又は配線を室内へ通せば桶！
後は、なるたけ目立たないよ～に、内装のウラを通すべし！

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 22:39:12 ID:CyYcJKRN0

追加メーターって高いよね。
デフィの欲しいけど、工賃もたかいし・・・。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 22:49:14 ID:WW2fEn/OO

>>46
ありがとうございます。それは位置的にはどの辺りにあるのでしょうか？無知ですいません。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:15:07 ID:ZqP1bS4/0

最近乗り心地が悪いんでショックやら色々変えたのだけど、いまいちなんでタイヤかなと
思ってるのだが経験者いる？オススメのタイヤなんかも教えてほしい

50 ：本田宗一郎：2006/05/18(木) 23:18:55 ID:zUwEvh+G0

デザイナー求む　頼む

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:50:20 ID:rAuEEVyyO

>>48
ボンネット開けてバルクヘッド見ると、丸くて黒いゴム状の蓋みたいのがあるはずです。
確か、マスターバック周辺にあった希ガス。
簡単に言ってしまえば、ハーネス・配管が室内に向かって通ってる穴を探して、それに通せばOK。
釣りじゃないよね？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:51:01 ID:zUYWqPd/0

教えてくれちゃんで申し訳ないのですが下記の
8.5J-19 +35 5H-114タイヤサイズ225/35-19
このサイズは2.5ＧＴ－Ｖセダンに装着可能なのでしょうか？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 00:26:27 ID:8X6F5lwZ0

>>49
最近なんかばたつくんでショックかと思っていたが、タイヤかえたら結構収まったよ。
で結局ショックはとりあえず変えないことにした。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 01:12:34 ID:mRJWxEucO

>>48
ありがとうございます。明日にでも探してみます

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 01:14:54 ID:mRJWxEucO

アンカーミス…
>>48×
>>51○

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 11:56:19 ID:zmVF2F9DO

>>51
稀ガスが入り込む恐れがあるので、
オイラは、フロントタイヤ外してタイヤハウス？の黒いプラッチィクを外すとその奥にある*からブーコンホースブチ込んだよ。穴は最初から開いてるよ～ん。

57 ：と言ってみる：2006/05/19(金) 21:02:06 ID:b09jaJSo0

>>45
http://www.h6.dion.ne.jp/~keikun/sub18.html
http://www.geocities.jp/daisei2daisei/Cable.htm

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 01:38:44 ID:VaKHfISU0

>>52
俺も8.5J+35のホイールフロントに履いてるよ。
18インチだけど。タイヤサイズは235/40-18
多分大丈夫かと。後はキャリパーとの干渉に気をつけれ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 15:27:47 ID:HxYxG0rS0

純正の17インチホイールってどうやって洗ってる？
リアはいいんだけどフロントはキャリパー部分に手が入らない。
キャリパー部分のみ残して後から少しクルマを動かして洗ってるけど、
楽に洗える方法ないかな。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 17:28:36 ID:E3YAg2Jz0

車体からホイール外せば？ｗ
つか、そんな所まで洗ってるのか・・・
俺は外側洗うだけで終わりだな、なんかバランスウェイトとれそうでｗ
(一番の理由はﾏﾝﾄﾞｸｾ)
ハンドルきって要らない雑巾で、ホイールの裏から表に通せば？
雑巾なら平べったいからキャリパーとホイールの隙間もとおるんでね？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 19:35:03 ID:RgrfWG7g0

エアフロの交換手順の載ったサイトありませんか？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 20:10:27 ID:7GJHLJmE0

はぁ＾、ディーラー池！

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 00:49:51 ID:Y0cD64/q0

>>61
エアフロの交換

カプラーをはずす
エアクリーナのボックスを車体から外す
エアフロの先のホースバンドを緩めて引っこ抜く
エアクリーナに取り付けているボルトを外す

取り付けは逆順

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 05:25:28 ID:kKlRrB3a0

>>63
取り付けは逆鱗、に見えたｗﾔﾊﾞｽ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 08:33:25 ID:E2+bWh0n0

バッテリーがへたってきたので、今まで日産純正 46B24Rだったのを
BOSH MEGAPOWER 65B24Rに替えてみたら、町乗り時の加速が凄く
良くなった。
もっと早く数字デカイのに替えとけば良かったorz。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 10:01:19 ID:nBvDe43j0

>65
それは容量の大きなバッテリーに換えたからではなく、交換前のバッテリーがへたっていて、
オルタネーターが、がんばって発電してたからだと思う。
交換前が遅くて、交換後に元の速さを取り戻したってこと。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 10:23:25 ID:S01SHdQi0

>>63
zipでくれ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 10:34:07 ID:HO4ikoIQ0

>>67

自分でやるつもりならとりあえず
>>63を実行してみなヨ･･
別に取り返しのつかなくなるような
作業じゃないしィ
エアクリが社外品のキノコタイプなら
尚更交換しやすいはずだよ
>>63のやり方の説明でじゅうぶん
できるハズだから

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 11:13:07 ID:Nz8Qpzeh0

>68

いや、十分じゃないと思う。ｗ
でも、ばらそうと思っているのなら、整備要領書ぐらいは入手しておくのがふつうだと思うけど。
ディーラーにいって該当箇所だけコピーしてもらえばいいと思うのだが。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 12:26:01 ID:FX5X4CFu0

>>65
バッテリは電圧降下し始めてたら交換しないと不味いわな。

オルタネータの発電力よりバッテリーの供給電力が下がると、
常に発電しようと負荷が掛かるから、抵抗になるし...
電圧が下がるとスパークの放電時間も短くなるし、
電圧の脈動でばらつきも出るから、悪い事尽くめ。

鉛電池でも電池は電池だからな。徐々に減ってけば
電圧降下しやすくなるし、満充電が良いのは確か。
つーか、R34の純正バッテリサイズ、小さすぎ('A`)

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 17:16:21 ID:Gqinewzr0

車高調入れたら思ったより車高が下がってしまって・・・
キャンバー角がかなりきついのです
キャンバー角を直しきれないので、何かパーツ交換とかで直せるでしょうか

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 17:23:53 ID:S01SHdQi0

アッパーアームじゃないかな

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 18:14:47 ID:J6kaYuUt0

アーム交換の前に車高上げたら？
せっかくの車高調なんだし。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 21:52:01 ID:Gqinewzr0

＞73
車高を最高に上げてもフロントが３５㎜下がってしまうのです
＞72
アッパーアーム交換・・って事は作るとかでは無く専用部品が有るのでしょうか

・・・というか皆さんのなかで車高下げてる人はキャンバー角どうしてるんでしょ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 23:04:44 ID:HO4ikoIQ0

>>74

なすがままですが･･＠キャンバー角

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 23:15:17 ID:Xh1Xa3Ei0

>>74
少しつくけど俺の車は調整できないし・・

車種書いてみたらどうかな？誰かわかる人がいるかもしれない
ついでに車高調の製品名も

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 23:27:55 ID:LvW6Q1dtO

>>74
つ調整式アッパーアーム
つ調整式ピロアッパー

78 ：77：2006/05/21(日) 23:30:58 ID:LvW6Q1dtO

>>74
足回りスレで聞いてみるのも吉

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 23:31:32 ID:PEd+a5q/0

車高調にスペーサーかませばおｋw

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 00:05:22 ID:rqPcmgPB0

どこ製の車高調入れて何㎝下げてどの程度キャンバー変化したのか
具体的に書かんと何とも言えんぞ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 01:09:46 ID:D50D6pvzO

後期用純正リアスポの材質て何ですか？ブツけて1センチ角位欠けてしまったので出来たら自分でパテ盛りしたいのですが可能でしょうか？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 01:17:41 ID:UqF6RIfW0

さいごのすかじーほぞんかいにこいやあ！

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 01:21:16 ID:lv8XXPnw0

おっ、久しぶりに変なのがきたな

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 01:31:07 ID:akLt9P/S0

クーペ乗りだから関係ないわ(*ﾟдﾟ) ､ﾍﾟｯ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 04:36:35 ID:wqgNARxa0

>>69
充分じゃないと思うなら足りないところを補うか
正しい方法を示せ
整備要領書を見ろなんて答えにならんぜ。
そんな答えなら誰でもできる。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 05:21:41 ID:wqgNARxa0

>>71
車高が下がるとキャンバーは勝手に付くがノーマルでは調整できない。
キャンバーは純正値を超えてもコーナリングの特性には良い場合も
あるから乗り比べてよく考えよう。
ニスモではキャンバーを大きく付けるためのサーキットリンクセット
を出しているくらいだ。
キャンバーが付くと片べりがきつくなるからトーも調整せんとあかんね。
どうしても気に入らん場合は調整式フロントアッパーアームを使うんだが
ネガティブ寄りの調整しかできないものもあるかもしれないからよく調べ
てからにしてください。
それにしても一杯に上げてプリロードはきつくないかな？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 06:32:44 ID:Lwe/PbcZ0

>>85
横槍ｽﾏﾇだが、整備要領書なら誰でも買えるからOKじゃね？
高々実費15000円の情報料じゃん。ディーラーコピーならタダだな。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 06:57:44 ID:wqgNARxa0

>>87
じゃーこんな情報交換の場はいらんな
おまえもこんなとここんでもええやろ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 07:45:04 ID:hMA5OKPv0

>>82
V35もV36もあるのだから、最後という名称は嘘ですな。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 13:43:33 ID:5qBdwWiG0

スカＧってよくきくんですがスカＧってのはセダンのことなんでしょうか？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 16:57:54 ID:Tjk7yyjV0

ｾﾀﾞﾝの2000GTにあらずんばｽｶGにあらず
ターボなんてのはもってのほかだｗ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 18:29:56 ID:7RD8yW7q0

ｽｶGとは保存会の属している車のこと

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 20:02:29 ID:hMA5OKPv0

スカイラインのGTなら、ＧＴSでもGTRでも、スカＧ。
だから、V35の350GTもスカＧ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 22:16:24 ID:wqgNARxa0

日産が名づけたスカGとユーザが認めるスカGというのがあるのさ。
過去のスカイラインを知る日本のユーザはV35を認めなかった
悪い車じゃないんだがね、ちょっと違うみないな
だがアメリカでは市民権を得たようだね。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 22:55:19 ID:7RD8yW7q0

アメはおおざっぱだからV35でも大丈夫だったんだよｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 22:56:53 ID:lv8XXPnw0

>>94
あくまで一部のユーザな
俺はそんなことはどーでもいい
34は確かにいい車だとは思うが・・

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 23:06:30 ID:gPhanKxM0

オレにとってスカイラインとはR34で終わった。
今の日産には欲しい車が無い。
だから、ランエボかインプを買うことにする。
次期GT-Rは高すぎて手が出そうにないし。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 23:31:35 ID:QOX99+eP0

35、次期36（写真見てガッカリ）は興味無い、車名がローレルだったら納得。
今の路線のスカは絶対買わない。
よって、今の34から乗り換えるとすればレガＢ4当たりかな？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 23:47:57 ID:5rStAGXF0

BMWの３シリーズかなあ。買い換えるとすれば。金ないけど。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 23:54:40 ID:5rStAGXF0

>88

カルシウム不足なのかなに切れてるん？整備要領書を見るのなんて基本中の基本。
取り外し方法、手順やトルク指定されているボルトとか再使用不能品を言葉で説明できるのか？
百聞は一見にしかずという言葉をしらんのか？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 23:55:04 ID:QOX99+eP0

次期36＝Ｇ35の間違い
ｽﾏｿ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:20:30 ID:jlacSvC20

まだ乗換えを考えるような年式ではない
って言うか乗り換えるだけの金はない

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 01:22:50 ID:yZk5TSAU0

>>99
同意。
R34クーペ乗りだが、先日発表された335iクーペに興味津々。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 04:39:31 ID:TWOOvukz0

>>100
話題のもとはエアフロの交換なんだ
あれの取り付け取り外しに整備要領とトルクレンチね
ご苦労さん。
そういうのが必要な作業かどうかだが
なんでもかんでも整備要領書と示しとけば黄門の
印籠みたいでカッコイイもんなw

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 05:52:59 ID:TWOOvukz0

>>100
すまないが、エアフロ交換における
"手順やトルク指定されているボルトとか再使用不能品"
というのを示してくれないか？
それをあんたらがやりさえすれば話題は完結する
ただ単に整備要領書を取り上げるだけでは話の腰を折る
ことにしかならない。

あのあたりで再使用に問題があるようなパーツを強いて
挙げるなら、エア漏れ防止のゴムパッキンかな？
あれも弾性と変形に問題がなければ(機能すれば)
再使用に問題はないと考えている。
締め付けトルク？
エアフロの役割は吸入空気量を正確に測ること
これの目的を達し容易にはずれない取り付けがなされる
なら問題ないと考えることができる。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 06:58:57 ID:TWOOvukz0

エアフロメータの構成部品はホットワイヤーのセンサー部、
電子パーツがデリケートと思われるが、大まかには吸気管の
一部を構成するパイプに過ぎないということ。
そのようなことを考慮して扱えばよい。
センサー部が汚れると計測値に誤りが出ることが考えられる
から、たまに点検清掃することが望ましいからそれを自分で
やるには脱着の手順を知っておく必要はある。
出力の基準値を知っておけば、エアフロが不調かどうかを
ある程度知ることができる。
値はコンサルト端子から各種ツールで得られる

もとは交換についての質問であったが、規格の異なるものを
入れるということであればECUの調整を要するのでそれを
やる前提でなければ意味がない。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 08:11:51 ID:qL2YGFhj0

>>104-106
そんな長文と連投する暇があるなら、お前が最初に書いとけ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 10:19:42 ID:TxLk3EVi0

>>107

見るに見かねてのうえでの
ｶｷｺだろ
結構気づかない事まで何気に
書いてくれてるんだし
そういう言い方はないだろう･･

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 10:48:18 ID:eJxFQCaE0

R34ﾀｰﾎﾞほしい

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 11:04:27 ID:j1+X48wO0

R34ﾀｰﾎﾞ買った

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 11:28:58 ID:TxLk3EVi0

R34ﾀｰﾎﾞ持ってる

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 13:21:19 ID:Q4iAQShE0

R34ﾀｰﾎﾞ飛んだ

113 ：100：2006/05/23(火) 14:03:21 ID:m0l2f1nl0

>104

おお、めっちゃ長文。あんた誠意があるいい奴だな。
こっちもめんどくさいけど調べてやったぞ。だから、整備要領書をみろと書いているのだが。
とりあえず、トルク値と再使用不可能品をこたえてやろうか。
エアフロとエアクリボックスを止めている４本のボルトがあって、その規定トルクは
５．１～６．５N-ｍとなっているなあ。

で、再使用不能品はエアフロとエアクリボックスの間のOリングが指定されている。
部品コードと値段も調べてやったぞ。Oリングの部品コードは２２６８３Mで単価１５０円。
あと、よければカムシャフトとプーリを止めているボルトの規定値とかも調べてやろうか？

まあ、こんなエアフロなんぞはプラスチック部品のなかに設置されているだけのもんだから
あんたのいうとおり、トルクなんぞは適当にしめればいいというのも考えの一つだと思う。
Oリングにしろ、再使用できなくはないだろう。こんなところから多少エアが流入しても
問題はないやろうし。しかし、Oリングなんぞは変形させて気密をとるというもの。
値段もやすい消耗品なんだから交換できるときにしておいた方がいいのではないかい？

あとさあ、エアフロの説明でコンサルの話をだしているんだったらさあ、ディーラー行くことを前提にしているんやろう。だったらディーラーで要領書をコピーしてもらうことぐらいすすめたっていいんじゃないの？
あれみりゃ、だいたいの構造と取り外し方ぐらいわかるんだからさあ。RB20・25DEと
RB25DETは取り回しの構造が違とか整備要領書をみればすぐなんだからさあ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 15:36:38 ID:j1+X48wO0

エアフロって10万キロで交換したほうがいい？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 16:40:58 ID:dkVouVTl0

エアフロって交換すんのがそんなにメンドイのかな？
Ｒ３２のときは外して着けて終わりだったけど。
（もちろんバッテリーケーブルは外した）
ディーラーに聞いたら交換工賃は７０００円とかふざけた金額を言ってきたので
自分でやった。

プラグ交換も自分でやったけど、かなりメンドクサカッタ。３時間くらいかかったよ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 17:30:59 ID:TWOOvukz0

>>107
交換方法を最初に書いたのは俺だ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 17:38:41 ID:qL2YGFhj0

>>116
>>67
ﾊﾞﾛｽｗ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 18:06:00 ID:TWOOvukz0

>>113
ボルトナットってーのはその規格に合ったスパナを使えば
人の手で規定値にだいたい収まるように出来ているんだ。
ボルトの大きさによってスパナの柄の長さが違うだろ。
規格のスパナで締められないトルクを必要とするならその
ボルトは設計を誤っていると考えることも出来る。
話題はエンジンの組み付けじゃないということ

カムシャフトとプーリーね、暇があったらどっかにUPしとけ
サンデーチューナで参考にする奴がいるかもしれんが
普通は自分でやらないから必要ない罠

再使用不可指定のパーツってのはそのつど判断すればよい
エアフロのパッキンの場合は機密性が確保できれば可
足回りのゆるみ止め割りピンなんかも再使用不可になってるが
交換しない場合もある。

コンサルト端子の話はしたが日産のコンサルトを使えとか
ディーラに逝けとは言ってない
コンサルト端子に繋ぐだけでエアフロ電圧が参照できるツール
は何種類か発売されている。
テクトム CMX-100、岡ちゃんウォーターテンプ
最近ではトラストのInteligent Infometerとかね

まあこれらのツールがあると気になってしょうがなくなるので
無いほうが良いという意見もあるがw
ちゃんと管理したいなら優れものツールだ

整備要領書は確かに重宝するだろうが元質問者がそんなそっけない
解を必要としていたかどうかは疑問だ。
経験豊かなチューナを友人にしとけばもっと重宝するよ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 18:26:01 ID:TWOOvukz0

>>116
エアフロはちゃんと機能していれば交換する必要は無い
調子が悪ければ溶剤スプレーでゴミを軽く吹き飛ばす。
定期的にやっておくとよいのは確かだ。
マインズがエアフロリフレッシャーという専用の商品を
出していたが今あるかどうかわからない。
キャブクリーナなどで良いかもしれんが。保障しない

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 18:31:12 ID:JQiRttQz0

結論

ディーラーに頼めば
自分で替えるなんて超メンドウだ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 18:37:45 ID:TWOOvukz0

>>120
そう、おれもショップやディーラににやらせてんだよ
だがどういうことだか知っておかんとだめだ。
エアフロのメンテってのがあること自体知らない香具師
もいるかもしれんからな。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 18:40:00 ID:qL2YGFhj0

連投してるヤツは、前スレでも連投してたヤツと同じ？
なんかﾛｰｶﾙあぼんされてる書き込みが多いんだけど。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 19:08:19 ID:TWOOvukz0

>>122
たしかに前スレでも整備要領書とトルクレンチで絡んだ香具師がいたなw

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 21:51:12 ID:wTGoSpW60

>>122
話題が変わったところで蒸し返したりしてるあたり、必死なんだろ。
放っておいてやれ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 21:51:33 ID:j1+X48wO0

>>115
7000円ってマジ？

126 ：と言ってみる：2006/05/23(火) 22:10:27 ID:Ii5pxdu70

>>125
おれの行ってるレッドステージの工賃は７,５００円／ｈだよ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 22:45:01 ID:GAYp5/m40

>>96
後期型のカタログ見たことあるか？
教えてやろう。11ページ目にこう書いてある。

「速いハコ」、「スカＧ」などニックネームに事欠くことはない”4ドア　スポーツ・セダン”

V35は「プレミアム」らしいんで、日産自らが認めているスカＧではない罠

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 23:24:38 ID:cxwyvbpj0

>>127の言うとおりV35は4ドア　プレミアム・スポーツ・セダンなのだから、スカGだね

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 00:26:56 ID:Q2qLcQii0

>123

122はおまえのことが言いたいのではないか？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 05:43:44 ID:BB/ah7NX0

>>124
エアフロの交換を教えて欲しいという質問者と、エアフロの交換に
トルク指定などが必要だと考える香具師に対して書いてるんだろ
確かに理解できてる輩にはうざい書き込みであることには間違いない
だが、理解済み連中を対象に書いてるわけではないからそういう
連中は彼の書き込みはあぼーんしとけ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 13:50:04 ID:jLHbEx050

>>49
亀レスで申し訳ないがタイヤ交換して乗り心地が変わったので一応レス

変える前まで履いてたのはTOYOのトランピオで購入時期不明のやつ
とにかくやたらと古くて溝も殆ど無くてスリップマーク出るまで後2mmというシロモノ
正直これ履いてる時は「R34っつってもちと微妙だな。まあ慣れりゃいいか」と思っていた
路面の凹凸がもろに不快な振動として伝わるし（印象としてはサスが硬いのか？と思った）
コーナーで少し切り込んだだけでもノーズが派手に動くのでスピード出すのが怖かった
（これもカタログで言う横方向への期待通りな反応ってやつなのかと思っていた）

先日タイヤ交換したらこれが激変

替えたタイヤはブリヂストンのプレイズ
不快な振動は無くなりロードノイズも激減。運転席超静かでメチャ快適
悲惨なタイヤから変えたから体感でハッキリ分かる
それよりも何よりもコーナーの安定感がぜんぜん違う
これぞ俺の望んでいた走りだと感じた
あまりにも気持ちいので交換した日に意味も無く300km走ってしまった
これぞスカイラインの醍醐味なわけだが

俺が言いたいのはトランピオが駄目でプレイズが良いということではなくて
古いタイヤは横方向のへたりがあるからコーナリングが不安定になって怖いよということ
今まで新しいタイヤしか履いたことが無かったから
タイヤは溝さえあればグリップ力以外はどれも一緒だと思ってた
まさに目からウロコ

古いタイヤ履いててドライブが楽しくないと感じてる人はタイヤ交換マジお勧め

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 14:04:47 ID:2stieq1J0

助手席に乗せる人がいないのでドライブが楽しくない

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 17:13:34 ID:yKoZsJ5k0

助手席に乗せる人がいないが、ドライブが楽しい・・・('A`)

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 17:35:17 ID:Rv9qTlQO0

>131
クルマはターボ？ＮＡ？

135 ：131：2006/05/24(水) 19:41:44 ID:8tpIbR520

>>134
NAでしかも前期
グレードでいくと25GT-X　FOURってやつだな

ターボが欲しかったが玉数少ないし俺は雪国に住んでるので十分満足
本当に心の底から満足したのはタイヤ交換した日だったわけだが

R32GTS25からの乗り換えで感じるのは「車が重い！」これに尽きる
しかし車の雰囲気が重厚になったし長距離が疲れないから全然おっけー
峠ですっ飛ばして遊ぶような歳でもないし

最近ガソリン高なのでどうやって長距離ドライブ代を捻出するかそれだけが頭ｲﾀｲ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 20:38:52 ID:xVToMHi5O

あの～水道ホースと蛇口の締め付けトルクはいくつですか？

137 ：134：2006/05/24(水) 21:07:55 ID:Rv9qTlQO0

>135
レスさんくす。
プレイズを褒める人って珍しいと思ったけど、なんとなく納得できました。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 21:46:15 ID:8tpIbR520

>>137
あはは。俺もなんとなく>>137がどういう感じの人か想像つくよ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 21:58:17 ID:pbTsmXat0

そういう乗り方も似合う車だね

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 22:27:13 ID:cfkBSSCu0

明日でもう8年か…。早いもんだなぁ……。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 20:11:37 ID:N7s1U53A0

>>131 >>134
R32GTS25から25GT-X　FOURですか。
同じですね、私は25GT-FOURですが。

タイヤはダンロップＬＭ７０２に換えましたが、
これまた同じような印象を受けました。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 22:14:48 ID:PdF1uwQ+O

今日は、強風鉄門でやっちまったバンパーをホルツのタッチペン&スプレーで塗ったけどつや消しブラック;
ヤフオクで買ったバンパーをタッチペンで塗ってはアルコールで拭いて補修しイオンコート
最後はクレポリメートで完璧！？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 00:11:15 ID:3cNc4j8C0

ドアの内張りを外す手順を教えてください
運転席側とナビ側では違うんでしょうか
それとその際の注意点などあれば助言お願いします

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 00:13:23 ID:IIVzSN2OO

下がってないから教えない。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 00:21:04 ID:inQMDpHNO

>143俺は何も見ずに適当に外してって自分でスピーカー交換した。目についたネジ外してけば剥がせるよ。注意点はハメ込み部品のツメだな。割ると気分萎え。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 01:22:19 ID:mbg+UdjeO

車高調つけようと思ってるんですがER用をHRに付けられますか？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 01:30:17 ID:Xo9R3sPk0

>>146
無理。型式ではなくハイキャスの有無で付くものが変わってくる。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 02:57:33 ID:je2vh0IO0

>>142
とりあえず数日経って完全に乾燥したらコンパウンドで
磨いてみたら？ツヤが出るかもよ

>>143
ttp://www.mobile.sony.co.jp/　
のカーフィッティングの項目を見れ
今月末で終了だから今後オーディオ周りをばらしたり
ドア内張を剥がす可能性のある人は今のうちに印刷して取って置いた方が良い。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 03:02:29 ID:usExM7/N0

クーペGT-ｔ　訳ありAT

３度目の車検終わった。
でも、全部で２４万かかった・・・
タイヤ、Sドライブに替えたせいか、燃費9.2行った。（高速なし）
MTなら、１０行けるのにな。

後、だいぶ上で、ATのシフトダウンが遅いって話し書いた人
あきらめろ。俺は、７年前にぶち切れた。Nifty-serveのフォーラムでな
残念ながら、この当時のこのATはまあ、おまけだ。
あのころの、三菱のギャランだったかな、あれの方が、マシだった
でも、ブレーキは感動した。36は買えない。またインプにしようかな･･･

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 06:49:56 ID:knl0oCwt0

>>149
あぁ、あのカエルみたいな車がいいのか。
所詮お前はその程度なんだよ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 15:21:51 ID:A1wWCr3c0

最近ATのが欲しくなってきた。逝くか2台目？！

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 19:53:55 ID:JSwCA9WD0

三回目の車検の人も居るんだね、俺なんかやっと二回目だよ。

153 ：143：2006/05/26(金) 21:11:23 ID:lhv2eTvS0

>>148
＞145
ありがとー

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 10:21:35 ID:PeM2H3MW0

純正の花粉フィルターって交換難しいですか？
いつも工賃７００円位かかるけど。。。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 12:07:08 ID:+LQ7NTyT0

>154
難しくはないと思うが、結構メンドクサイ。
最近、自分で始めてやったが３０分くらいかかった。
こまめに換えているなら自分でやってもいいと思うが、
７００円は高くない気もする。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 12:08:19 ID:t2+0la340

GET-UにｾﾀﾞﾝのMTが少ない

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 13:37:40 ID:Yr2jymHG0

だったら新車で買えるときに買っとけ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 13:38:26 ID:ztlsfNFD0

>>154-155
何回か、自分でばらしてみましたが確かに面倒ですね。
作業自体は簡単なんですが。
７００円でやってくれるならお任せが良いかと。

159 ：と言ってみる：2006/05/27(土) 16:43:11 ID:y1WVhDKD0

今日、ベンツやポルシェの方といっしょに走る機会がありました。高速道ではターボですが、スピードリミッターに
ぶち当たりおいてかれました。(｀･ω･´) ショボーン。まあ、時速１８０キロでの車線変更は怖いですね～。
また、ポルシェは９１１なんですけれど、車の格の違いを思い知らされました。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 17:43:07 ID:U+/p+svq0

>>148
142です。実は全然完璧じゃありませんでした。
シコシコとコンパウンドで磨いてみます。
（乾かないうちに荒めで磨いたら真っ白になった）
今日、holtsのクリアも買ったので
本格的に削って地獄モードに入ってみます～

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 18:18:24 ID:x+5K5bLVO

>>159
しょぼくれてないよ！(＞＜)

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 18:52:13 ID:9lK2UgbE0

すみません質問させてください。
ハンドルのホーンマークの左側（鳴らす部分）が
盛り上がってしまってるんですが・・右側は正常なんです。
なんでだろｏｒｚ
明日ディーラーには行って来ます。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 19:50:15 ID:XQr1GZr30

いってらっしゃい( ´∀`)/~~

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 02:23:41 ID:fX5fGpjc0

>>162

おかしいですね　質問になってません

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 09:16:17 ID:oQeqR2cy0

うん、162はだいぶとアホやねん。
ここに書き込みせんと、さっさと行けばいい。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 12:11:42 ID:ncxl8IwmO

車検から仕上がってきて精算書には「LLC交換」と技術料が載ってるが記録簿見ると書いてないんだよね。確認したいけど小心者だし担当サンとは長い付き合いだから言いにくい･･。

167 ：163：2006/05/28(日) 13:49:17 ID:gPxVzO8uO

すまん全然質問になってなかった。
アホだなw

168 ：162：2006/05/28(日) 13:51:00 ID:gPxVzO8uO

↑スマソ間違えたorz

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 18:10:00 ID:k7BdSXYq0

今日、ヤフオクで買ったリアバンパーを取り付けた。
左右の泥除けのネジ穴が開いていなかった。
いったい何のバンパーだったのか？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 18:39:00 ID:vVwO36/x0

>>169
社外品？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 20:18:55 ID:k7BdSXYq0

>>170
純正品です。
タップネジだったし位置決めのくぼたみがバンパーにあったんで付いた。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 07:06:41 ID:wEs9fr2g0

フロントパイプを検討しているのですが
Apexiとフジツボで迷っています。ブランド的にはフジツボが
いいのかと思うのですが性能的にはApexiのほうがよさそうです。
マフラーはヴェルディナなのですがApexiでもマッチングは
問題ないのでしょうか？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 07:40:20 ID:NWVcyOmb0

何故ヴェルディナのフロントパイプは検討対象に入らないのか？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 10:29:30 ID:tL57QvvX0

流れをぶったぎって質問です。
前期型のER34（キセノン仕様）に後期型のキセノンライトを付けた場合、
「光軸調整ができなくなる」以外に不都合が出ることはありますか？
普通に点灯するなら付けたいと思うのですが。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 10:51:16 ID:wEs9fr2g0

ヴェルディナは高かとです

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 12:13:46 ID:NWVcyOmb0

>175
そういうことなら、安くて性能の良さそうなApexiがいいんじゃないか？
何も悩む必要は無いと思うけど。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 12:40:48 ID:gObl0iYh0

フロントパイプってのは単なるパイプだから性能差なんてない
あるとすればパイプ径から来る特性の違いくらいだ。
径はどの領域でパワー、トルクを得たいかで選ぶ。
径が決まったらあとは値段。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 13:38:50 ID:NWVcyOmb0

「特性の違い」が175の言ってる「性能」の違いでしょ。
「ターボの大きさの違いに性能差なんて無い」なんて言ったらおかしいでしょ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 14:12:16 ID:gObl0iYh0

>>178
175はパイプ径のことには触れていない。
だから177を再度嫁と言いたい。
Apexiのものは80φとしているが実質いくらなのか
外径なのか内径なのか？
76.3φで全然問題ない。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 15:46:45 ID:NWVcyOmb0

>179
結局何が言いたいのか不明。どっちかなんて自分で決めろよと言いたいのか？
そちらのほうがちゃんと読んでいなんじゃないかと言いたい。
80φで何か問題でもあるの？

「性能がよさそう」って言ってるのにパイプ径以外で判断する根拠ってなんだ？

反論したいなら、きちんとした根拠を述べるべきでしょ。
質問者にわかるようにね。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 16:03:58 ID:wEs9fr2g0

なんかすみません。あいまいな質問のせいで・・・。
APEXのほうが性能よさそうと書いたのはP10スレを見たからです。
あと76.3φより80φのほうが性能いいのかなと。なんとなく。
でもヴェルディナマフラーとの相性はフジツボのほうがいいのかなと
これもなんとなく。

182 ：前スレ929：2006/05/29(月) 18:15:06 ID:2qm6DZMbO

昨日、やっとタービン付け終わった。。。(´ー`)

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 18:32:36 ID:cVdcMs1Y0

>>182
お前はもう来るなや！

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 19:27:17 ID:gObl0iYh0

>>182
コンプレッションはどうでしたか？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 19:48:07 ID:w2m7vYdW0

釣られるなよ、バカ！

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 19:48:56 ID:8lA5vdqi0

>> 184

コンプレックスのかたまりですがなにか？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 20:17:37 ID:pYC/gQ8YO

トランクパネル、鈑金または交換した方いますか？費用の目安が知りたいです。鍵穴の横をブツけて凹ましたorz

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:54:25 ID:w2m7vYdW0

板金屋で聞けよ、ったく！

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:02:07 ID:Li4Cklc20

>>187
交換で約１０万円。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:11:31 ID:lt1PlcXI0

>>131
俺も、BSプレイズに変えた。メーカーの宣伝どおり、真っ直ぐ・楽に走るタイヤだと思う。一般的にはとても良いタイヤだと思う。
・・・だが、スカイライン海苔ならやめとけ！！ＮＡ＆ＡＴの俺ですら不満だ。なにせグリップしない。止まらない・曲がらない。運転の楽しさが全く無くなった。ワインディングなんか、ロールみたいな感じが出て、怖いだけだ。ちなみに、前はＧⅢだった。
まだ１０００ｋｍしか走ってないが、POTENNZAの新しいのが出てるみたいだから、また変えようと思ってるほどだよ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:29:32 ID:NWVcyOmb0

131はクルマを移動の手段と割り切っているか、
他のタイヤを試したことがないか、
以前はトヨタ車に乗っていたか、
ブリジストンの関係者
このうちのどれかだろｗ

プレイズをべた褒めする香具師なんて初めてみたよｗ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:52:27 ID:U4RaQvP70

最近エアコンを使うとアイドリング時にブルブル、ドクドクと震えます。
エアコン使ったのは久しぶりですが以前はこんなに震えなかったと思います。
エアコンの劣化ですか？部品交換すれば直りますか？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 01:10:05 ID:zOA4qc4d0

>>192
オレのもだ。心配だ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 05:31:02 ID:H45gXa0V0

>>181
結局どちらにしたのかな？
おまいさんの求めるものが何かわからんからどうしようもない。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 06:57:08 ID:sOu7Pl9p0

>>194
APEXに傾いてます。APEXは安いですけど取り付けるための
付属品って付いてるのかがちょっと心配です。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 10:36:36 ID:H45gXa0V0

メーカーに聞いてみれ。
それで解決だ(　´∀｀)b

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 10:55:04 ID:wiu9+FiA0

>179がパイプ径の違いによって特性がどう違うのかについて説明してくれるでしょ。
説明責任があるのは当然だ。
それ読んでから自分のイメージに合うほうに決めればいい。

>179ちゃんとレスしろよ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 11:06:53 ID:LkWwvXah0

>>195
取り付けるための付属品がついていないって問題だろ･･･
普通はついてる、

後は>>196通りだなｗｗｗ

199 ：179：2006/05/30(火) 14:37:19 ID:MgLJGSs80

>>197
粘着に対して答える義務は負っていない。
オレが書いた記事が過去ログに山ほどあるから探して読め。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 15:25:43 ID:wiu9+FiA0

>199
無責任野郎が減らず口たたいてやがるｗ
オマエのレスを良く読め。中身がないだろｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 15:28:14 ID:wiu9+FiA0

だいたい偉そうなことをホザク手合いは、
無知で無責任なんだ。>179のようになｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:17:36 ID:JScTrb+h0

H10年式25GT-T今日仕事から帰って、何気なくトランクみたら・・
ﾊｲﾏｳﾝﾄ周辺に錆確認しますた・・・・
何で今頃出るんだよぉ・・

はぁ・・もうﾊｲﾏｳﾝﾄ潰したろうなかｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:45:13 ID:Fn2AIsbzO

就活で内定決まった大学四年だが
34スカのターボ買ってもらった。
以降、世話になるからﾖﾛｼｸ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:04:43 ID:IVja47M60

>>203
ｵﾒｗ
燃費の悪さに泣かされつつもきっと乗っていたときの経験は
後に役に立つときが来るとおもうよ。
がんばってイジしてくれ！

乗ったことないけど

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:09:12 ID:0gBOwZJn0

>>203

おメ！
オレ毎日乗ってるヨ　ER34GT-t　5MT
だから気軽に何でも質問してね！
殆ど答えてあげれないと思うけどｗｗ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:31:17 ID:ikeGR6J60

>>203

乗りこなすコツは「ファスト･インコース･アウト」だ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:35:41 ID:WhFMuHAS0

>>206
うん、何でも速いことはいいことだ。
あの時も早いと･･･「もー何やってんのよ！私をどうしてくれるの？」って言われるけどね。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:09:37 ID:X8ZhMRL20

200万のｾﾀﾞﾝが売約済みになってた
年式もグレードも分からんけど、買い手がつくんだから値段は下がらん罠

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:10:45 ID:2aR/FSGD0

>>203
買ってもらったって・・
自分で働いて買えよ！
俺は親の脛齧り野郎は大嫌いだ！

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:13:22 ID:5CDLaJ060

>>209
禿しく同意。
ガキはいいよなぁｗ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:29:04 ID:PskqmW580

２ドア、ＧＴ－ｔ乗りだけど、いっしょうけんめい金を貯めて現金で買ったのが６年半前。
独身時代最後の贅沢だったなあ。しみじみ～。
新車で買って早１０万キロ。よく乗ったが全く飽きが来ないよ。
さて、あと１０万キロがんばって乗ろうかな。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:47:26 ID:X8ZhMRL20

やべぇ
俺も25R買う時に250万出してもらった

・・・返したけど

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 09:00:53 ID:uwIlOw7i0

あんたは偉い！

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 12:31:24 ID:yJsDM24h0

純正のブースト計は、あてになりませんか？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 15:09:10 ID:I5V2iTF/O

>>214
数値があまりにも大雑把なんで、社外品のブーストメーター付けました。
ピークホールドやワーニング機能etc付いてたりするので、愛機のコンディション把握するには純正より社外品ではないでしょ～か？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 16:36:44 ID:ffkDezWiO

ノーマルで乗るならブースト計より油温計が重要だな。これからの季節、特にターボはガンガン油温上がるからな。そこでオイルクーラーの出番ですよＷ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 19:17:21 ID:5zK1LAme0

インテＡＴ走行8万キロで34ＧＴＶに乗りかえです。
もとを辿れば11月車検でそれまで車でも探そうかと思ってた
矢先に免停くらい30日車に乗れなくなるまえに契約してきますた。
ただ今お金のやりくりに四苦八苦であげくにインテは走行少ない
ですが年式が古く買い取りつかず・・・
あと半月で34納車っすがこの判断がよかったのかどうか・・・
時々迷いがでます。。。
インテはクーペでしたが34はセダンにしました。
迷いを振り払うご教授お願いします。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 19:22:26 ID:qVfc4aObO

先日オイルクーラーつけたが自分でつけれるものだナ
油温10℃以上も下がったし・・
ただ夏場になると在庫がなくなるらしいw
早めに買うやつは買っとけヨ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 20:44:25 ID:0KLWUTT50

>>217
インテからGT-Vか・・・
前の車と比べるとあまりの加速の悪さと燃費の悪さ
そして維持費の高さに後悔する日々が続くでしょうｗ

けどほら、ダメな子ほど可愛いものなのですｗ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 20:54:00 ID:yJsDM24h0

インテといってもRじゃないお

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 21:02:19 ID:FSXjDoEW0

安いクーペのATじゃろくな値段がつかないなんてのは買った時に分かってたはずだ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 22:47:23 ID:5CDLaJ060

管理人さんこんばんは
とても良いHPですね。
最近スロットの規制が進んでます、
2年位前まで発売されていた機種は最高設定
で機械割120％です、一日打てば（7000G）
平均で84000円程度でました、最近規制が
かかり最高設定でも機械割103％～108％
となりました金額換算しても12600円～
35000円程度の魅力のない機種になりました
2年位前まで発売されていた機種は年内
ホールより撤去ですそれ以前に設置されて
いた機種は6月までに撤去です、この事は
警察から通達されています。
なぜこのような厳しい規制がなされたか
考えてみてください・・・・・つづく

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 22:48:26 ID:5CDLaJ060

この厳しい規制を受けた最新機種（5号機）では打つ客はいなくなります、
店の売り上げ激減ですこの事で一番困るのは北朝鮮です、日本は表向きには
北朝鮮に経済制裁はしてませんがパチンコ、スロットを規制する事で北朝鮮
制裁になります、今はスロットだけの規制ですがこの後パチンコの規制が
あるはずです。
日本国はパチンコ、スロットを規制により陳腐化して国営のカジノに移行
する構想があると思います、（ネットカジノも含む構想）
30兆円動く市場は日本国としても大変魅力的でこの利権を国の物にして
北朝鮮等海外に金を流出させない時が来たとおもいます。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 01:47:27 ID:RDdpMuxB0

幸せそうなファミリーを乗せて走ってるR34見たら、ミニバンってなんだろうとマジ思った

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 08:36:38 ID:bgRwmTXt0

昔はファミリーカーはセダンだったのになぁ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 08:46:41 ID:MYy6oAgtO

セダンでも34は後ろ狭いよ～
家に軽あるけど後ろは軽のほうがゆったり座れる。
天井高いし。

227 ：名無し：2006/06/01(木) 13:39:35 ID:ulnLtCcjO

インテか、インテやセリカ等から３４セダン乗換えってどんなタイミングだろ?
走りはセダンでも３４の方がいいのか?総合的にスカイラインか?

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 15:08:52 ID:wf81u1+b0

セダンでもとは聞き捨てなら無いなｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 17:32:18 ID:R4Q4IXhQ0

>>226
Ｒ３２から比べると夢のように広い！

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 17:40:09 ID:puu3T49e0

>>229
それは言いすぎな気がする。

231 ：名無し：2006/06/01(木) 18:22:08 ID:ulnLtCcjO

セダンでもインテやセリカより早いのかな？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 18:40:00 ID:NJnaBpU/0

>>231
遅いから止めときな

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 19:07:37 ID:xCpsKX9S0

スピードを求めるならマジに遅い。
マターリ乗る車だね。

でも定速＋10㌔位で走ってると色々な車に煽られるから
イライラするかも。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 19:33:58 ID:K7N9ANW90

R33と比べてもびっくりするぐらい狭い

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 19:39:07 ID:/n0sYWyi0

遅いっつってもそこら辺の大衆車ほとんどには勝てるけど。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 20:00:20 ID:xkcHq8XG0

どうかんがえてもセリカには余裕勝ちだろ。
名ばかりのGTは道を開けるんじゃなかったのかなｗってくらい遅い

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 20:39:38 ID:/Ij52Q7CO

>>230
いや、229は言いすぎでもないな。
R32セダンは当時でも狭かった…。
R34セダンは20年前のセダンの標準的な居住空間はあるよ。
34セダンで狭いならカリーナEDはどうなるのw

>>226
軽はＣピラーが立ってるからね…。
ただ室内幅が足らない。またオカマ掘られたら…

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 20:54:56 ID:wf81u1+b0

今日、急ブレーキ踏んだら、えらい勢いで止まった。
３４凄すぎ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:16:45 ID:dkkX2tbX0

>>238
少しくらいエアーがかんでいても凄いよね（失礼
兄貴のローレルがクランク角センサー逝かれたよ～
ＧＳでラジエター水交換した後だ！キャップ外して一リットルも入ったよ
そこのGSでオイラの車は傷だらけに・・

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:27:13 ID:rAzBgW+20

R34の後部座席はマークXやマーク２より広いぞ！
おまえらトヨタ車に乗った事無いんか！

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:36:41 ID:ugCBbfzO0

>>238
そうそう、えらい勢いで止まる。
普段は「止まんねー」とかほざいてる俺だけど、この時ばかりは重い34を見直した。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:38:49 ID:I6IEBzQK0

>>241
ターボとＧＴＶだけね。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:52:44 ID:e8Pke7gm0

>>241 >>242
パッドは何を使ってるかで評価が分かれるよ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 23:11:28 ID:IkzpU7YkO

あけぼの
大量に買い込んだフルート

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 23:16:11 ID:K7N9ANW90

R33は止まらんし曲がらん車だった
タイヤサイズ替えたら激変したけど

ｽｶはタイヤで難儀しますね

246 ：241：2006/06/01(木) 23:24:52 ID:oB+EaV7d0

>>243
街乗りでは自働後退で売ってるTOKIKOのストッパル。
ダストが酷いうえに、雨の日はとりあえず鳴く･･。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 00:04:36 ID:IL10GdPZ0

安モンで申し訳ないが、オクでレーシング　ギアのだっけかな。
前後セット一万弱で購入したの付けてる。
はっきり言って装着するまで不安だったけど、日立製で出所は
まずまずでＳチューン並みと質問で回答を得て購入した。

たしかに純正より効きは良かった。雨の日は最初だけ鳴きが入
るのを我慢すれば、かなり良い買い物したと思う。

ダストなども純正とかわらんかったよ。ちなみにＧＴＶです。鳴き
は最初に踏んだ時に出るだけで、あとは出ない。（雨）

248 ：名無し：2006/06/02(金) 01:01:14 ID:4lFoBxU2O

結局インテ、セリカと３４を比べた総合評価を詳しく知りたい。あ、セリカは現行じゃなくて先代ね、インテも先代だろうし

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 02:36:54 ID:M/EHTbKR0

>248
どうせ聞いたって主観的な評価がほとんどだろうし、各車のスレを読むのも
いいだろうが、本気でどれかを買う気だったら実際乗り比べるしかあるまい。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 07:01:48 ID:GiouPG710

正直、FFなんてアウトオブ眼中だよねｗ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 10:21:20 ID:6cGRF2dY0

スカイラインとインテとセリカ
デスクトップPCとノートPC並べて評価しろと言われてるようなもん

峠ですっ飛ばして遊びたいならインテRマジお勧め
高速で長距離巡航したいならスカイラインマジお勧め
セリカは知らん

あと名前と見た目が似てて全く別な車種でスカイラインGT-Rという車があるが論外

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 13:09:23 ID:iKsxnc4f0

金の差ですよ！！

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 15:56:48 ID:WHspcbBZ0

GTRとそんなに差があるの？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 16:02:30 ID:GiouPG710

GT-Rには乗ったことないけどたぶんGT-tのほうが楽しいと思う。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 16:55:29 ID:6cGRF2dY0

普通のスカイラインとGT-R
そんなに差があるのか？

スカイラインの兄弟車にローレルという車がある
ローレルとスカイラインは別の車な訳だが
スカイラインとGT-Rもそんな感じ
設計思想が全く違うからスペック上の数字とかが近くても全くの別物

ただどっちが乗ってて楽しいのか？となると乗り手の好みになる
GT-ｔの方が好きという人もいればGT-Rの方が好きという人もいる
ドライブは車が速ければ誰でも楽しいという訳ではない

そういう意味で>>249の実際に乗ってみろというアドバイスは的確だと思う

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 19:17:49 ID:mUMTMVqr0

自分のテクの限界を越えなければ、ＧＴ-ｔ。
越えてもクルマがカバーしてくれるのがＧＴ-Ｒ。

257 ：名無し：2006/06/02(金) 19:39:10 ID:4lFoBxU2O

スカイラインセダンとクーペの違いは?
ＧＴＶとノーマルそんなに違いあるかな～?

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 19:49:37 ID:WHspcbBZ0

>>256
たんに車の限界が低いだけじゃん。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 20:42:42 ID:IL10GdPZ0

>>257
全然違う！
あ、そうか。
それが分からん香具師は、ノーマルでいいか！

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 20:55:55 ID:Nw8pLFY60

>>258
車の限界が高いと自分の腕の無さがよーく分かるよ
その点GT-ｔとかだとそれなりに車を乗りこなしてる気分になれる

どっちがいいかはお好みで

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:14:13 ID:IL10GdPZ0

ＶスペックⅡとかは、好みノミで買おうとか思う値段じゃないね。
所詮スカＧだけど、それを超える魅力を持つのがＧＴＲ！

一般に少し毛が生えた程度が、ＧＴ－ｔとかＧＴ－Ｖ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:27:15 ID:Nw8pLFY60

サーキットで走るわけでもないのにRに乗ってても無駄だけどな

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:29:06 ID:FRiWVt7i0

煽りじゃなくてマジ質問なのですが
「何時に」「どこで」「時速何キロで」楽しく走ってますか？
34オーナーに聞いてみたい

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:43:52 ID:Nw8pLFY60

>>263
普段は通勤に使ってるが「楽しく走る」目的で乗るときは
天気のいい週末の昼に田舎の舗装された山道を80-120km/ｈくらいで走ることにしている

その度にスカイラインに乗ってて良かったとしみじみ思う

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 22:37:44 ID:eoVK8vVE0

>>263
オレのGT-Tはリミッターカットしてるから、東名で200km/hで走ってる。
150km/m位じゃ全然物足りない。
勿論、エアクリ、フロントパイプ、マフラー、ECU社外ね。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 22:43:24 ID:bue7EaJY0

>>263
ｵﾚは普通にファミリーカーとして乗っている。
スカイラインの良さが分かるのは限界付近ばかりじゃないと思う。
制限時速＋αでもスカイラインの良さはある。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 22:45:21 ID:GiouPG710

200km/h出してみたいね

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 22:52:00 ID:jFseiX+J0

>>262
無駄が嫌ならｽｶはないなｗ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:27:48 ID:rXaNV3lH0

>>263
エンジンノーマルの25ＧＴ
主に深夜の高速道路を走ってて楽しいの160から200くらいまでかナ？
220までは何とか行くけどその辺になると
ゆれるしうるさいしでもういっぱいいっぱい
ある意味それも楽しいけれど・・

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 00:06:40 ID:W9SqW8tS0

ＧＴＶ少しいじってます、ファイナル、フラホ、エアクリ、マフラー、Ｓチューンなどなど。
高速はターボと比較されると悲しいですが、おもしろい位スピードでますね。

ＤＱＮと言われると誤まり様ないのですが、楽勝でメーター振り切って、すごく安定した
走りに感動しております。特に高速コーナーなどいいですね。もちろんリミッター解除し
ております。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 00:13:04 ID:8FUMR1qg0

impulのecuはレブリミット拡大とありますが
何回転までまわりますかね？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 00:52:45 ID:kaE38zHU0

おもいっきりカッ飛ばすことで出てくるR34の良さ
まわりの流れに合せながら出てくるR34の良さ
どっちもいいもんだろ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 00:56:24 ID:WZhkWCRg0

R34ターボ前期2枚海苔ですが、
クラッチジャダーらしきものが出始めているようなんです。
みなさんがクラッチ交換する時って滑りとジャダーどっちが多いのかな？
ペダルの繋がりがだいぶ手前になってきたのでそろそろ交換の時期ですが、
滑りというよりジャダーが気になります。
もう一台通勤者でアルトに乗ってますが、こちらのジャダーのほうがすごい。
出費がかさむぅー。。。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 01:13:19 ID:Mjz7GWz60

34乗りはDQNとおっさんの二極化が進んでるな

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 02:32:16 ID:TaLQ6ZwB0

>>274
おっさん(ﾟ∀ﾟ)ノ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 03:49:28 ID:W9SqW8tS0

早い時期に乗ってる人はガキ少ないんでないか？

最近は値段も安い中古が出回ってきたので、どうしてもＤＱＮガキ
が乗り出すね。中古日産車の宿命みたいなもんだね。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 06:27:47 ID:uT0QTbVI0

今、走りから帰ってきた。
白と銀の２枚ターボに出くわしたな。

もっぱら週末専用車だよ俺のは。通勤用は別にある軽４。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 07:14:52 ID:Yt9Bc0qyO

19で乗ってる俺はDQNか？自腹で買ったのにOTZ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 08:28:16 ID:2FGj1gsq0

自腹で買ったのに？　　当然じゃないの？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 13:32:18 ID:Yt9Bc0qyO

周りの奴は親の脛かじってるのにOTZ俺は二百一括…

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 14:56:33 ID:qEJ/C/7Z0

初歩的なことですまんのですが、
セダンの4WDはフルタイムですか？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 15:20:57 ID:HZWKfgcv0

明日cstの車高調入れます。
5cmダウンで装着後、慣らし運転が終わってからアライメントをとる予定ですが
車高調の慣らし走行はどの程度すれば良いでのしょうか？

後期2ドアGTV乗りです。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 15:27:33 ID:5eWmF2+00

まともな19なら学生やっているから200なんて金は無い。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 15:42:13 ID:0LqaOIBq0

そんなこたぁない。おれのまわりでも２００以上ためてたやつは幾人かいたよ。
15年前だけど。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 15:48:44 ID:5eWmF2+00

19なら学生やって1年しかない。学業よりバイト優先にしなきゃ無理。
つまりDQN。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 17:03:56 ID:n9PmU8Gr0

何が何でもDQN扱いするのは如何なものか

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 17:09:47 ID:BFxtwPkR0

４ｃｍ以上車高ダウンする香具師はＤＱＮ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 19:43:53 ID:W9SqW8tS0

>>287
うん、公道では意味無いと思うけどね。
でもシブイとも思う、年が若けりゃ落としたい。

ちなみにＳチューンで精一杯。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 20:39:02 ID:Fz7lhR1D0

4cmじゃ迫力が足りん
やっと普通って感じ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 20:46:34 ID:BFxtwPkR0

迫力ねｗ
弊害があるのに意味無く迫力出してもねえｗ

だからこそＤＱＮなんだよ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 21:39:20 ID:MaXa3+I20

趣味は人それぞれだ　好きにすりゃいい
自分の感覚と合わないから即排除ってのはどうかと思う
まあ、気に入らないものは全部DQNって単語でひとまとめにしておいて
心の平穏が保てるならそれもアリだとは思うが・・
かえって疲れないか？そういう生き方は

ただ機能を悪化させてまでかっこを変えちゃダメだろって意見には同意する

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 21:59:29 ID:GP+utd1d0

>>291
激しく同意しておく

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:24:22 ID:W9SqW8tS0

俺も今のＳチューンがへたったら、今度は車高調考えております。
正直ダウンさせれば、調整ウンヌンに金かかったりで、色々と知識が
必要ですかね。あとノーマルスタビじゃ頼りないでしょうか？

その点Ｓチューンはセットでポン付けなので楽なんですが。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:40:10 ID:Re6uyR/B0

>>291
本人にとっての優先順位の問題だよね
俺はフィーリングも大切にするけど、やっぱ車高は落としたい人だからなw

>>293
アライメントが取れれば十分
なんなら真っ直ぐ走れば十分だ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:06:27 ID:ax8APiBe0

「車高を落としたらタイヤが内減りするようになりました。どうしたらいいですか？」
なんて泣きつくんじゃないぞｗ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:30:54 ID:m9PWWrjb0

>>295
元にもどす。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:40:59 ID:VTZKBjUG0

>>295 元から

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:50:09 ID:VxTWUSVn0

警察は最低地上高はガンガン取り締まればいいのに。
一回目は警告、その後一ヶ月の猶予期間ありなら問題ないだろ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 02:29:49 ID:2ozYjh3k0

>>298
お前みたいなノーマル房はミニバンでも乗っとけ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 06:13:43 ID:x7CpViDs0

タイヤ内減りっていえば
どノーマルの状態で内減りしなかった？みなさん

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 10:31:09 ID:kAgGvztP0

>>300
俺はした。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 10:51:28 ID:YG2Ausqx0

>300

マルチリンクだと結構な走行距離を走っていると内減りしやすいよ。
ブッシュとかが経年劣化してアライメントが狂ってくる。
まあ、構造上たくさんのブッシュがあるから仕方がない。
P10に乗っていたときも前輪の内減りが激しかった。
対策としては、アライメントを取り直すぐらいかなあ。ブッシュ総交換する方法もあるけど
ブッシュの交換する工数を考えると足回りの各リンクを新品交換するのと変わらないと思う。

内減りは前輪のトー（トゥ）が狂っている場合が多く、規定値以上に狂っていたら
テンションロッドを調整式にしないといけないかもね。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 11:06:45 ID:1bNtaORV0

ニスモサスペンションリンクセット欲しいね

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 14:45:03 ID:FaDb0qSo0

>>300
全然しない。

>>302
ちょっとまて、ﾄｰｲﾝの調整ってのは、テンションロッドじゃない。
R34の場合、フロントはタイロッドの長さで調整して、
リアはHICASだとHICASのインナーソケット長で調整、
非HICASはラテラルリンクのアジャストボルトで調整。

純正のトーアジャストは、普通に10mm以上動かせるので、
それで調整できないのは、ちょっとまずい気がする。
キャンバーはフロント弄れないし、リアは少ないからダメだが。

305 ：302：2006/06/04(日) 16:29:07 ID:mPDSietM0

>304

ショップの受け売りだったからのお。キャンバーがつきすぎてノーマルでは
トゥの調整が効かなくなったという話だったかもしれない。
お騒がせした。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 18:36:23 ID:bCSB/yDU0

先ほど３４を拭いていたら大丈夫と思っていた
ハイマウントスットップ縁にサビを発見してしまった.......or2

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:25:03 ID:WuSa2SOU0

>>190、191
プレイズいまいちですか。
攻め込む走りはしないんで今度買おうと思ってたんですが。
今あるタイヤでスカイラインの良さを引き出すタイヤは何でしょう？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:48:11 ID:+L4Rdb8e0

メーターやエアコンパネルのイルミをＬＥＤにしたいんだが
参考になるＨＰないですかね？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 20:10:42 ID:gDjn7Y2l0

おまえら、今一度ブレーキランプ切れてないか確認しろよ。
ハイマウントも含めて切れてる車多すぎ。

切れたまま乗ってるやつってＤＱＮ丸出し。
電球くらい買え

独り者は、電話帳でブレーキ押して後ろに回る

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 20:15:14 ID:KfXa+plC0

リアを壁に向けて停車して、ブレーキ踏めば、壁の反射でわかるだろ。
または、メッキキラキラのトラックが後に付いたときにブレーキ踏めばはっきり映ってるから一目瞭然。
他にもカーブミラーに映してみるとか、いっぱい方法がある。
わざわざ電話帳用意しなくてもいいし、他に人に頼む必要もない。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:05:00 ID:wX1TXiL/0

＞３１０
全くそのとおり。
メッキキラキラトラックの前なんてホンマ目に浮かぶ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:13:08 ID:SlsnzMDAO

白３４買うたよ
中古で買うたよ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:20:39 ID:xDvBm4da0

黒のほうがかっこいいよ

314 ：282：2006/06/04(日) 22:38:28 ID:z+HcjWvH0

結局６㎝おとしますた。
楽天でアッパーアーム注文せな・・・

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:39:13 ID:d26kwu5Q0

>>313
汚れが酷いですけどね。
もう汚いのに慣れた・・・

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:48:39 ID:xDvBm4da0

6cmも落としたら9cm切るよ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:55:39 ID:HeqcqV4W0

ハイマウント裏から鉄板当ててパテ埋めしたんだけど、
トランクばんばん閉めてたら２週間で割れてきた。。
これからやる人はちゃんと溶接したほうがいいよ～。
鈑金屋あがりだから自分で直せるけど、めんどくさー。

318 ：282：2006/06/04(日) 22:57:40 ID:z+HcjWvH0

>316 　社外マフラーに変えてましたので大丈夫でしたよ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:26:46 ID:DdSj/3MU0

ちょうど車高下げた人が居るので質問
フロント・リアとも車高の低い車用のアッパーアームがあるんですか？

H10年式のハイキャス無しモデルなのですが自力で見つかるかなあ・・

ソレともう1つ質問ブッシュ総交換ってデーラーでOKですか？
いくらぐらいかかるんでしょうか
10万キロ乗ったのでそろそろ考えないといけませんよね

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:45:32 ID:xDvBm4da0

>>318
フロントパイプが一番低くない？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:25:27 ID:4u8gZkKN0

>319

ブッシュの総交換はたぶんふつうのディーラーではやってくれないではと
思います。問い合わせてないのではっきりしませんが。
ブッシュ交換するためにはプレスを使う必要がありこの時間と工賃を考えると、最初からブッシュの入ったアームごと新品を
買った方が早いし、値段も値段が変わらないと思いますよ。たぶん、ディーラーもアームのAssyで買ってくれと言うはずです。
アーム類の値段と工賃はディーラーに聞いてください。たぶん相当な値段だと思いますよ。

ちなみに東京近辺ではKTSというショップがあり、このウェブにはNISMOの足周りの価格と工賃が
のっています。

ttp://www.kts-web.com/set/footwork/nismo2.html

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:25:50 ID:w1EKWSz60

>>320
ムーンフェイスのフロントパイプだからＯＫ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:29:47 ID:BX7Au6xpO

>>312
俺も俺も

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 01:10:01 ID:fwuMGCmI0

>>321
ブッシュの総交換じゃないが
テンションロッドブッシュからシリコンが漏れてきたので赤舞台に依頼した。

A.ブッシュ圧入済ニスモテンションロッドに交換。
B.ブッシュのみニスモ製に交換。

B.の方が安かったのでB.にしたよ。
俺の行く赤舞台では確か圧入作業は外注で工賃は一箇所5,000円だった。

脱着工賃は必ずかかるので、
assy部品代＞ブッシュ単品部品代＋（ブッシュ数×5000円）
ならブッシュのみの交換でいいと思う。

また、俺の行く赤舞台ではブッシュ総交換も頼まれればやるって言ってたよ。
但し、それなりに金はかかるし費用対効果からするとお勧めできないとも言っていた。

325 ：319：2006/06/05(月) 01:33:42 ID:xD2sixaG0

>>321　>>324
貴重で丁寧なレスありがとう
どうするかは決めてませんがディーラーに相談してみます

お金をかけずに長距離乗ってるので
サス交換したついでに今回はお金かけてもいいかなぁと

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 11:40:46 ID:71nQ7urS0

①部販で重い～フロントのタイロットエンド×2購入
②ストでニスモタイロット購入及び交換（電卓を用意させる）
③おまけでタイロット持込
④無償で・・・・

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 11:46:39 ID:71nQ7urS0

⑤一生のお付き合い

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 13:03:50 ID:Lbm3XkSK0

>>322
こりゃすごい

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 16:33:02 ID:aTWbYH3n0

S14のようにタイロッドエンドのブーツだけ交換できないかな？
エンドASSYって高いし…

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:09:04 ID:Lbm3XkSK0

ムーンフェイスのフロントパイプってどこで買えるの？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:18:42 ID:YDr0qKPz0

2ストじゃあるまいし、この形状は駄目だろ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:57:20 ID:Bc/yNFkK0

マニアックな質問！

R34にS15のルームミラーって付きますか？
R34のルームミラーはグレーなので、
外から見た時、ちょっと浮くんだよね。。。
その点、S15はブラックで○！

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:56:21 ID:7En3OHHV0

サスペンションを自分で取替えようと思ってるんだけど、自分で替えた人います？
整備士のおっちゃんに聞いたら、スカイラインは難しいって言われたので……

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 00:06:01 ID:BvVhmNXm0

います？って、いたらどうだと言うのか？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 00:17:30 ID:S9sl8ozp0

>>333
換えましたよ。
他の車をやったことないので、難しいかどうかは知りませんけどね。
一番苦労したのは、ネジ山を切らないように注意したこと。
ナットの回りの渋いこと渋いこと･･。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 00:22:45 ID:RkTUBCMy0

ナットは全て緩み止めが付いているからだよ。
当然再使用不可だから新品に変えたよね？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 03:23:01 ID:cXkoYOct0

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h37111528

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 14:13:36 ID:dxEdz7N10

>>337そのウィングあんまり好きじゃない。
バックミラーのど真ん中に写るから外してるお。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 19:37:04 ID:0rUDQluw0

>>330
通信販売だす。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:41:23 ID:asgvjaAx0

>>307
BS GⅢがなくなったから、YOKOHAMAのS.Driveくらいでないかな。
Neovaとかは、減りすぎでしょ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:07:20 ID:ftgjxenZ0

>>307
《ダンロップ》ディレッツァDZ101

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:27:28 ID:uTGYhdfVO

>>341 オイラも同じだ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:44:02 ID:2b6jl7200

>>341,>>342
ﾅｶｰﾏ(･∀･)人(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:02:43 ID:NHuAGBSm0

>>341
それってのむけんがD1ではいてるタイヤじゃなかったっけ・・？
かなりスポーツタイヤってイメージがあるけど

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:06:39 ID:zipX2wxpO

俺もＧⅢ履いてるノーマルターボ海苔なんだけどディレッツァどうよ？ＧⅢには満足してるけど、劣る部分て何？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:14:54 ID:0qkN0Hqh0

タイヤで迷ったら01Rかﾈｵﾊﾞ買っとけばおｋ
減りが早い?
一回ぐらいそんなこと言わずに履いてみろ

というおれもR1Rを履く勇気は出ないｗ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:17:41 ID:GgRjqNfu0

NA用ビル足が出品されてるよ。なんで落札しないの？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:43:51 ID:wnf/Y1kD0

>>347
出品者乙

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 00:11:45 ID:JzfdrSL00

同じDIREZZAでもDZ101の上にZ1というのがあるので、
「かなりスポーツタイヤ」っていうクラスではないと思う。
225/45/R17の4本で55000円くらいで買えたし（ヤフオク）。

基本的に満足。
雨の日に赤信号の前の急ブレーキで不意にABS作動したことがあるが、
乾いた路面ならしっかり食いつく。峠で飛ばしたら、焦げた良い匂いがした。
ハンドルが取られるとか、気持ち悪いといった感覚はないよ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 01:11:32 ID:t/6L9GhM0

>>349
あれがいいにおいか！？

好きなにおいだけどさｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 01:31:25 ID:I+yCTg5n0

>>325
足回りブッシュ総交換の見積もりがでたらアップお願いします。
ついでにエンジンマウントとデフマウントもできたらお願い。

しかし、メンバーのブッシュ交換って大変そうだよな。
何人がかりで持ち上げて作業するんだ？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 13:33:25 ID:AYFYKi8k0

さぁ？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 19:55:17 ID:5f7BA91Z0

車体を屈強な男が数人がかりで持ち上げる様が浮かんだ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 17:56:57 ID:u4DfUdKMO

流れぶった切ってすいません。みなさん車高調は何入れてます？GT-Tのクーペで乗り心地良いの教えてください。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 20:11:14 ID:WSVxzj0/0

よく分からないけど減衰力を変えれるのがついてたらいいんじゃないの？？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:04:37 ID:WeNMujqX0

車高調に乗り心地を求めるバカ発見

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 02:22:39 ID:9dP6fZmj0

クーペの２５GT-TとセダンのGT-Tって加速感同じですか？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 03:12:55 ID:zS39oYU30

>357
車重が違う分、違うんだろうね。体感できるかどうかは知らん。
何でそんなこと聞くのかわからないので、これぐらいしか言えないが。

前期ＭＴターボと後期ＭＴターボの加速感の違いだったら、俺も興味あるけど。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 06:44:18 ID:bojINmbP0

>>356
禿しく同意だな。
ほんまアホやで。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 22:44:52 ID:1Dt/16EZ0

タイヤ内へりしてるんだが、ちょうど車検が４月なので、スタッドレス履かして
車検通したぞ。ニスモのエアフィルター６０００キロ交換ですが、２万キロ交換して
ないぞ。先日、フォレスターに信号ダッシュで余裕で負けたぞ。俺のＲ３４ガンガレ。
ズボラなオーナーに負けるんじゃないぞ!

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 22:51:26 ID:zS39oYU30

ズボラを自認してるんだったら、ちゃんとメンテしなさいよ。
ガンガレとか言ってる場合じゃないｗ

362 ：E無しのH付きで：2006/06/09(金) 23:10:49 ID:YVBvsBj10

>>360
スペシャルエディションなら負けても可笑しくない。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:26:22 ID:/arnDXdW0

>>357
R34が出た当時のベストカーの記事で
2ドアと4ドアはコーナリング時のボディ剛性に若干差があるとあった。
あとリアオーバーハングの違いからくるハンドリングの違いもあるとかあった気がする。
但し一般道ではその差はまったくといっていいほどないとも書いてあった。

>>360
フォレスターって中身はインプやレガシーとほとんど変わらんぞ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:28:54 ID:GgwwyKCQ0

>>360
エアフィルターは純正で良いから変えてやってくれ。
ニスモの意味が無い。それどころかR34がかわいそうだ。
そう言う俺もアペックスのエアクリーナーいつ変えたっけ？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:43:47 ID:1Dt/16EZ0

エアフィルターじゃなくて、エアクリだった。この前見たときは、２万キロでも、
きれいだったぞ。問題なしのように思えたんだがなぁ。フォレスターは、滅
茶苦茶速かったな。チューンもしてるようだった。あまりも速いので
口ポカーンですよ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 01:07:51 ID:LgwiQSNv0

フォレスターは速いぞ。
見た目より軽いし、あんな形だが中身はレガシーだし。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 01:27:48 ID:5qDTxb5f0

セカンドカーのK12マーチではフォレスターにちぎられたが
R34なら料金所ダッシュではLOWブーストで余裕でちぎれたがね？
ただのブーストアップ仕様やけどな。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 04:59:35 ID:HH2HqFk20

>>354
純正にはかなわないでしょうけど、ハイパーマックスⅡとTEINのスーパーストリートは良かったよ～。
耐久性も純正には到底及ばないみたいですけど・・・。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 09:13:29 ID:6NwM27TE0

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 09:24:38 ID:cI0+qKgm0

インプならともかく、レガとかフォレはあんまりたいしたことないでしょうが。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 10:51:57 ID:T+8xas0e0

純正のラジオをKENWOODのDVR-05に自分で付け替えたら
それ以来XANAVIでFM多重の情報が取得できなくなりました
アンテナコントロールの線は一応つないであるんですけど
他に改造とか必要ですか？

テレビの音はDINとRCAのコネクタ買ってきてケーブル作ったら出るようになったですけど。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 10:53:08 ID:uAVjEIq70

インプとレガシーが一緒ってどうよ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 11:55:41 ID:S99tC37b0

>>371
まず取説（取り付け方の方）、読めよ。コードのつなぎ方書いてあるだろ？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 13:24:38 ID:cHHzeitz0

25GT 2ドアの純正マフラーをヤフーのオークションに流して下さい。
高額で買い取ります。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 17:15:21 ID:OoHvofU80

>>374
うおっ、捨てちゃたーよ・・・。

376 ：374：2006/06/10(土) 18:11:39 ID:cHHzeitz0

>375
捨ててしまわれましたか。
残念。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 18:15:02 ID:S1+KaHH50

GTtのクーペ用ならあるけどな。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 18:19:57 ID:TrYX3jji0

>>373

んな事書いてネーよ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 18:47:05 ID:GT01zTS40

イエローハットでMP3対応のにしようと思ったら、純正ナビがついてるから断られたな。
TVの声がでなくなるって。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 19:54:21 ID:Kio9tkqZ0

ER34用のブリスターフェンダーってどっか出してます？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 21:45:20 ID:HH2HqFk20

>>380
うん

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:03:00 ID:LgwiQSNv0

>>371
まさか、ナビにFMアンテナ接続してないなんて落ち無いよな。

>>370
いやいや、レガシーは侮れないぞ。
とノーマルGT?t乗りの俺が言ってみる。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:06:03 ID:pjF9Di220

>371

DVD-R05ラジオを聞いているときはナビのVICSはきちんと作動しています？たぶん作動していると思いますが。
このときはアンテナコントロールでアンテナのアンプに電源が入るようになっています。
CDとかDVDを使っているときは、アンテナのアンプ部に電源が入っていないので
FM情報がとれない状態となっています。

そのため、車体側のアンテナコントロール線に常に電源を流してやる必要があります。
オーディオの余ったACCを車体側のアンテナコントロールにつないでやるとアンテナコントロールに常に電流が入りますので
アンテナのアンプが常に入った状態になるのでFM情報がとれるはずです。
しかし、ACC直結はどの程度電流が流れるかわからないため、最悪は車両火災を引き起こす
可能性がありますので、自己責任でお願いします。

通常は、アンテナ線をオーディオとNAVIの２系統に分割するため
PioneerのRD-FD２０やSonyのXA-48FMなどのFM分配器を使います。
ちょっと高いですが、FMーVICSも入りやすくなるためおすすめですよ。
両方使ったことがありますが、SonyのXA-48FMの方が小さくて付けやすいです。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:14:39 ID:zmYjXtK80

>>371
ザナヴィのナビは以前漏れも使っていたが
ＶＩＣＳはラジオアンテナからの分岐ではなく
独立したアンテナを使うタイプもあったぞ
オーディオ取り付け作業でそれが外れた可能性はないか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:45:46 ID:Dl+vvQFn0

>>371
俺のは前期セダンでザナヴィのCDナビ。
4年ほど前に純正ラジオから社外CDプレーヤーに変えた。
アンテナアンプの線はACCにつないでるよ。
今も問題はない。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:50:12 ID:BZF0IQCD0

アルファロメオはデザインに関しては一流と言える。運転技術の未熟な奴には酷かもしれないがアルファ145は
運転してみるとアルファロメオの考えが見えてくるかもしれない。とんでもない加速力なのである。
アクセルを床一杯まで踏み込んでみれば、猛然たる加速をする。その様子というのは、
車体が浮き上がるかと思えるほどだ。よく大馬力エンジンを積んだクルマの加速を
「背中を蹴飛ばされたような」と表現されたことがあるが、アルファ145では空へ舞い上がるかの
ような勢いである。まさに車体が、ぐっと地面から持ち上がるような感じといえばいいだろうか。
静粛性に優れているとは言い難くそのサウンドだけにハイスピードの世界に入り込んだとの印象がある。
心地よい轟音とともに超高速域へと誘うその加速感は、ハイブリッド車とはまったく別種のものだ。
この感触は、これまでも現行のランボルギーニや、テスタロッサの512ＢＢ等の１２気筒その一端を垣間見たと思うが、
アルファ145のそれは、より強烈である。それでいて、そのスピードが恐怖心を起こさせるかというと、そうではなく、
スピードを楽しませるところもアルファ145の価値であるといえるだろう。装着されているタイヤを見ると、
スポーツカーに用いられる超高性能ブランドである。そのタイヤが示すように、スポーツカー並みの操縦安定性が
与えられているということだ。それでなければ、とてもこの加速を御しきれないだろう。したがって、乗り味は、
あくまで高級で洗練されていた１２気筒エンジンのテスタロッサ、モデナ等とは趣を違えている。もちろん、
正真正銘のスポーツカーのように、ガチガチの硬さを伝える硬派な乗り心地ではないものの、徐行運転のうちから
路面の凹凸を伝えてくる振動が身体をゆする。それは、減衰の効いた振動で、不快ということはないのだが、
やはり走りを最重要視した設定であることに間違いはないと思わせる。結論を手に入れたければ、
イタリアを訪ねるしかないのだろうか？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:56:50 ID:bye1VGzP0

改変しようと思ったけどあまりのひどさに諦めた

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 01:02:17 ID:TIy8juQw0

＞アルファロメオはデザインに関しては一流と言える。

おいおい、どこが一流だよ。アルファロメオは、キチガイデザインじゃないか。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 01:20:47 ID:w/D8HJAi0

誰かカタログ交換しないか？2ドアのと4ドアの交換。当方2ドア。
車4ドアだから4ドアの欲しい。まあオクで500円もあれば買えるんだけどさ。
びびったのはGT-Rのカタログって高いのね。それも持ってるんだけどカタログゲットの
時、4ドア興味なかったんだよなあ。俺もおっさんなったってことかもな。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 01:20:58 ID:EIGzo3nw0

>>388
このスレでアルファのコピペを貼ってる時点で荒らしなんだから相手すんなよ
あと、デザインの良し悪しは人それぞれだからなんとも言えない
俺は好きになれないがな

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 11:02:44 ID:lc4FiADM0

ｱﾙﾌｧのデザインなら某大手メーカーが
パクってコケたがな(´・ω・`)

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 14:40:42 ID:AvGeO/x20

なるほど
ラジオ聞いてない時はアンテナコントロールがオフだったのね。
整備マニュアルにもそれらしき配線が無いから数週間悩んでたのが氷解しますた。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 16:01:50 ID:7uiESC7+O

おまいらナンバー３４にしてる？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 16:04:35 ID:AvGeO/x20

してない

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 18:17:37 ID:R5FdyIgFO

お燗のマーチ34

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 20:27:41 ID:kFW6HdI30

フロントパイプ交換しました。最大ブーストが0.8くらいになりました。
タービンが心配です。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 21:30:10 ID:SIV7t0v30

ちょっと質問があってお邪魔します。
「ER34純正ＡＴシフトノブ」ってのを流用のために中古で手に入れたんですが、O/Dのボタンが無い。
自作でどこかに移設する必要があるんですが、R34のＡＴの場合、だいたいどの辺についてるんでしょうか？
参考までに教えていただけると助かります。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 21:31:08 ID:RC/Rw9C10

>>397
そんなもん無い。
D,3,2のみ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 22:14:14 ID:pru0cRqx0

>>397
HR34のシフトノブを手に入れるべきだったね。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 22:15:53 ID:pxTXThjr0

>>393
前オーナーが34で登録、同じ地域だったのでナンバー変えずにそのまま34

401 ：397：2006/06/11(日) 22:35:01 ID:SIV7t0v30

>>398
うはｗ無いんですか。おかしいと思ったぜ。
自作で増設するにも、付けやすい場所はスイッチとして使いにくい気がして。
元の車はどうなのかと思ったんですが、無いのならちょっと納得。無い事自体には疑問も感じるんですが。

>>398
HR34用のシフトノブならODスイッチありますか？
ヤフーオークションでR32R33R34、Z31Z32Z33のシフトノブを探していたんですがなにぶんタマが無く、見つけた出品に飛びついて買っちゃったんですよ。
これはER34とHR34の違いから勉強しなおしですね。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 22:35:45 ID:RguEDp0g0

EAST BEAR のリクライニングシートってどうよ？
乗り心地とかどうなんだろ？ウレタン硬めらしいけど。。。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 22:46:22 ID:pru0cRqx0

>>401
ER34のATはマニュアルモード付きだから。
そんなに使う？使うなら、使いやすい場所の移設ガンガレ！

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 22:54:36 ID:oTTbgWfr0

>>401
さっきも書いたがD,3,2しかないからO/Dボタンがいらない。1固定はマニュアルモードでしかできない。
俺はマニュアルモードしか使ってないからどうでもいいけど。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:39:03 ID:IZgD7uiw0

３４に６年乗ったがもう維持に疲れまつたorz
とりあえずコペンのカタログもらてくるわ。
気がついたら３４才のジジイ。
反射神経も低下しているだろから、
ヌルイ軽で遠ざかる丸テールを悔しく眺めることにするわ・・・

406 ：397：2006/06/11(日) 23:48:55 ID:SIV7t0v30

ふむう。いろいろ検索した挙句、みんカラのシフトノブのコーナー端から端まで見て時間食ってしまった。
社外品だとRAZOとかLONZAで出てるみたいですね。
押し下げで解除するタイプはODスイッチなし。一種類だけODスイッチ有りの製品もあったものの「ジョイスティック？」みたいなデザインが(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ
日産の純正オプションでmomoのものがあるらしいってことがﾁﾗﾎﾗ検索かかったものの詳細不明。

今時はゲート式かマニュアルモード有りが主流ですね。自分のは年式古いのでどうにもこうにも。
やはり自作スイッチ設置か、シフトダウンする走り方を身に付けるべきだろうか。最近ODオフに慣れちゃったので。
皮巻きのガングリップのノブは憧れですね。パンチングメッシュで色ステッチとかイイ(･∀･)ATなんだけど。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 00:21:46 ID:yKWVCnSC0

>>405
（ﾟДﾟ）ﾊｧ?折れは52才で34GT-tつーどあだが?ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 00:27:59 ID:WVvC1/rK0

>406
>日産の純正オプションでmomoのものがあるらしい
純正オプションのカタログに載ってる。\32400だと。
在庫があっても値上がりしてる可能性が高そうだが、
興味があるならディーラーに聞いてみたら？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 00:33:00 ID:XKOwiCYe0

>>406
オクで見つけたけど、↓はどう？
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g42095496

他にR33タイプM純正は革巻だよ。これがレッドステッチにできたら最高なんだけど。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 03:40:51 ID:P9agvENX0

ホイールを１８インチに交換したら、左の後ろがネガキャンになってしましました。
アライメント調整しようと思いますが、純正のアッパーアームで調整されたかたいますか？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 11:02:14 ID:3CIZIqhe0

>>407
52歳が書く文章とはとても思えない。

412 ：406：2006/06/12(月) 15:52:17 ID:SMgbe9320

>>408
情報ありがとうございます。定価32400円(当時)ですかぁ。
こだわるならケチれないところですね。純正OPが安いなんてことないし、中古はタマなさそうだし、自分で付けられる部品なだけマシかも。
物を探しつつ、悶えながら悩んでみます。とりあえずディーラーに凸で。

>>409
navanですね。いまは同様のものがもう一点出ている様子。
前からチェックは入れているんですけど、美品じゃないのがけっこう多くて。あと10000円超える時もあったり。
樹脂製な上に銀の部分が余計ですねｗ　バラして塗装とか。スキル面でも不安だけど手間はかかりますね。
安い出物を手に入れていじくりまわしてみるのも考えています。

自力でも調べ中なんですが,IMPULで見つけました。
http://www.impul.co.jp/products/SK.htm
一番上と二番目がODスイッチ付きで、かなりいい感じです。現物を見れると最高なんですが。
皮巻きはアフターパーツでは難しいですね。でもここのは質感が良いので値段的にもギリギリ手が届くかな。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 18:47:51 ID:xjmNTNk20

>>411
私は今月４９歳になります。
HRクーペ、ノンスポイラー、ATを愛用しています。

　　　こんな感じでどうですか？

414 ：パワーチェック考：2006/06/12(月) 20:26:23 ID:WEaZ5l1Y0

GT-Tのノーマルですが、パワーがないのでチューンの第一弾として、インパルのECUへ
の交換を考えています。
それでチューンの前にノーマルでパワーチェックをしようかと考えていますが、測定し
てもせいぜい２５０馬力前後であり、またスピードリミッターが作動して測定終了にな
り無駄かと思います。でも、チューンしてからノーマルのパワーチェックはできないの
で、今後のチューンの基準値として測定しておいた方がいいですか。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:45:10 ID:WVvC1/rK0

>414
ノーマルの状態を把握しておくことは重要だと思うが、
最高出力の数字だけにこだわってるんだったら、あまり意味無いかも。

416 ：414：2006/06/12(月) 21:11:15 ID:WEaZ5l1Y0

>>415さんへ
レスありがとうございます。最高出力万世橋には資金不足です。（笑い）
第二弾は、マフラーとフロントパイプの交換で打ち止めと考えています。
それで３００～３１０馬力になればOKです。間違っても３５０～４００馬力な
んて考えていません。そこまでやると燃料ポンプやオイルクーラーなど泥沼が見
えていますし破産してしまいます。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:24:29 ID:Dxg0OLWK0

>>416
後、エアクリも変えた方が良いよ。
そんなに高くないし。

418 ：415：2006/06/12(月) 21:32:36 ID:WVvC1/rK0

>416
有名なサイトですが、
ttp://freeplanets.jp/~skyline/index.html
パワーチェックのところに様々な仕様のクルマのデータが載ってます。
参考になれば。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:43:03 ID:Dxg0OLWK0

>>418
このサイトは東雲のオートバックスで測定してるから、あまり参考にならないね。
東雲は相当上げ底の値が出る。みなとみらいのオートバックスが真の数値に近い。
ER34GT-Tのノーマルでのパワーは230ps位が妥当な数値。これ、定説。
マフラー、エアクリ、フロントパイプ、ECUで260ps位がやっと。
タービン変えない限り300psオーバーには絶対ならない。断言出来る。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:44:41 ID:zr4SB9hk0

>>414
ブーストコントローラのみで激変！

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:54:04 ID:833UgOtN0

GT-TでECU､エアクリ、マフラー、ブーコン、インタークーラー交換で、
ブリッツのパワーメーターだけど３００ＰＳちょいだったよ。
Ｒ３３ＧＴ－Ｒのノーマルよりは早くは感じた程度かな。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:56:11 ID:Y0EMGw850

いつも思うけど、パワーの真の数値ってなによ。結局測定器であるからには必ず誤差がつきものだし
それがいつも同じ数値を測定できるようにメンテナンスされているかどうかもわからん。
しかも、オートバックスごときがきちんと校正をとっているともおもえんしな。
それだったら、国土交通省に提出している数値の方がよっぽど信用できる。（というのは言い過ぎだが）

結局、絶対的なものはなく相対的なものでしかないと思うのだが。
同じ測定器で測ってどの車より馬力はでている、出ていないという相対的な測定しかできないよ。
まあ、自己満足なものでしかないと思うな。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 22:07:34 ID:833UgOtN0

まー馬力なんて関係ないよ。自分がいじって、満足いくフィーリングになれば
ＯＫじゃん。むしろ、馬力も重要だけど、足回りを固める事が重要だよねＲ３４は。
ニスモのスタビと車高調入れただけでかなり良くなった。

424 ：415：2006/06/12(月) 22:09:40 ID:WVvC1/rK0

重要なのは絶対値ではなく、どのような特性に変わるのかであって、
>418のサイトは同じ測定器でどのように変化しているかを調べていることに
価値があると思う。

最高出力の数字にしかこだわらない人にはわからんだろうけど。

425 ：414：2006/06/12(月) 23:00:47 ID:8fZaPH6t0

>>ALL
レスありがとうございます。ちょっと、ｗ杯観戦でお休みしてました。
freeplanets.jp/~skyline/index.htmlのサイトは昔から眺めておりました。
また、http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=107
からも情報を収集してました。
私の貧乏チューンにレスをいただき重ね重ねありがとうございます。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 23:23:04 ID:k6ESC4hs0

ER34海苔ですが、34GT-Rの鍵を流用している人います？
ホームセンターなどにブランクキー持って行ったら
複製してくれるかな？
キーナンバーのタグをなくしたため、ディーラーに注文できないんです・・・

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 19:38:19 ID:VT6szoCh0

みなさんの３４はこんな事ありませんか？

リモコンキーの作動距離。
アンロックだと５Mくらい離れていても作動するのに
ロックの時は１M以内に近づかないと作動しないんです。
どちらも同じなら電池の消耗も考えられるんだけど・・・・

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 20:08:47 ID:Jgzmx0LU0

>>427
あるよ。真横に来ても作動しない事もあった。以来、めったに使わなくなった。

受信部はどのへんにあるの？。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 21:36:58 ID:5xN572N50

>>427
俺もあった。でもそれは、今は原因がはっきりしている。
中部電力の施設施設に隣接している駐車場で起こった。
いつも同じ場所でおかしいなら、変な電波が邪魔している可能性があるよ。

違うなら・・・何だろう。ディーラで診てもらうしか無いんじゃない？
リモコンドアロックの受信アンテナはドアの中かな？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 01:56:33 ID:7qWtG6nl0

リモコンエントリーコントロールユニットというのがハンドル部（ちょうど膝のあたり）にあるが
たぶんこの中に受信機があると思われる。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 09:35:34 ID:P/eCCj2D0

さぁ電池交換だ！

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 15:34:25 ID:qOOvhKxg0

フロントバンパーって３４セダンに載りますか？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 16:52:14 ID:FpqqNMaT0

乗るんじゃね？
俺は３３セダンだけど乗ったよ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 16:58:53 ID:qOOvhKxg0

どこに乗りました？後席ですか？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 18:21:12 ID:B/8Uofog0

>>432
３４クーペでもアルティア載りました。
助手席倒して載せる。

セダンならもっと載せやすいかも。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 18:53:54 ID:qOOvhKxg0

>>435
さんくすです。安心して購入することにします。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 00:33:05 ID:PKWX8Uk00

すいません。
ターボとGTVの、純正足のバネレートを知ってる方いますか？

あとSチューンのも分かればお願いいたします。

HKSのハイパーマックスと比べたいのですが、こちらは5K,6K
なので、そんなにＳチューンと変わらないのかと思いまして。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 06:02:48 ID:OuS8iItl0

>437
純正：２．８／２．８(Ｆ／Ｒ)
純正ＯＰ　ＮＩＳＭＯ　
ローダウンサスペンションキット：３．２／３．２(Ｆ／Ｒ)
ＮＩＳＭＯ　Ｓ－ｔｕｎｅ：６．４／４．６(Ｆ／Ｒ)
ＮＩＳＭＯ　Ｒ－ｔｕｎｅ：９／８(Ｆ／Ｒ)

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 08:19:26 ID:tLwJBk4V0

バネレートだけで判断しちゃダメだよ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 13:13:29 ID:OsY+/l7s0

>>438
有難う御座いました。

純正って2.8でしたか～、かなりやさしい設定だったんですね。
Sチューン装着した時、さほど硬さは変わらないか、Sチューン
の方が少々ゴツゴツ感がましに感じました。

ターボとGTVで2.8なら、普通のGT系はかなりやさしい設定なん
でしょうね。こう見るとSチューンでも、硬そうな印象ありますね。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 13:48:15 ID:WOIesPAu0

ごつごつ感はバネよりショックじゃないの？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 18:24:32 ID:WOIesPAu0

get-uに166マンのセダンｇｔｔでた！

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 01:48:10 ID:8x4R2QvG0

もうすぐGT-t買います＞＜
土曜に試乗してくるぽ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 10:36:48 ID:J6InqWmG0

GT-ｔでもピンキリだな。
後期13年式　MT　4ドア　この条件は非情に高い！！

2ドアなら安い！ダサイからかな？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 10:38:47 ID:t2/zF/Ji0

>>443
いいですね～。楽しんできてください。

　私も試乗した時、保険の関係で駐車場の中をぐるぐるだけで加給圧を
ゼロ以上にできなくて残念でした。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 17:25:53 ID:yPW8jLZIO

ヴェルディナマフラー付けました。
フロントパイプを交換してないので音だけしか変わってないけど…。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 18:04:30 ID:YAc2c0Ed0

>>446
お、いいですね。4ドア用買おうとしたら生廃だった。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 18:04:40 ID:vkPfAdLP0

【フジ】「とくダネ」批判and不買スレ75【花王】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mass/1148988179/l50

「キティ」と名乗るコテハンが「買うな」「商品手にするな！」と書き込み

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 20:09:29 ID:ZrNnMwp90

誰かリアグランドディフューザ付けた人居ない？
付けられるんだろうかな

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 20:35:05 ID:2mII0leq0

ブレーキがキーキーうるさいんですけどどうすればいいですか？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 21:04:39 ID:KnL89rHr0

パッド交換orパッド裏にグリス塗る

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 21:20:40 ID:2mII0leq0

純正がいいですか？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 21:55:02 ID:SgPo0WK80

>>447
中古ですけどね。
本当は純正っぽい2本出しを探していたのですが、
3万という値段と、nismoというブランドに思わず飛びついてしまいました。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 23:03:27 ID:D/OElVRf0

後期GT-T　ATですが、ノーマルのブースト圧はどれくらいでしょうか。純正のブースト計を
見ると0.8くらいまで振れます。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 23:17:16 ID:xAcpSAOG0

買ってからはじめてオイル交換をしようとしたんだけど、フロントから手を伸ばしても
オイルドレンにぎりぎり届くぐらいで到底まわせそうもない。
皆さん自前でオイル交換のときはどうしてますか？
ちなみにHR34セダンです。（ERとオイルパンの位置は同じだよね？）

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 04:59:48 ID:co5MwNRU0

やはりＨＲ海苔はせこいな。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 07:17:51 ID:8p/e0/bM0

>>456
なに、このキモイ粘菌は。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 07:25:37 ID:NHzpeLbf0

最近めっきり減ったね、Ｒ３４。
一日一台も見ない事がある。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 09:57:39 ID:N3D8Gmnq0

>>458
そうかい？うちの近くは1日1回は必ず見かけるよ。
多いときはセダンだけ3回見かけるときもあるよ。
前に住んでたところに比べるとよく見かけるねぇ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 10:01:27 ID:UvDyvVYr0

>>458
新車で売っていた頃より明らかにたくさん見るよ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 10:09:55 ID:4HAxwBuH0

中古車屋に在庫がない分世に出てるってことだよね

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 22:40:23 ID:b6+JhiJRO

34セダンに34GT-Rのリアシートって加工なしで取り付けれますか？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 22:46:55 ID:iOCGkY1L0

付けれるよ。俺のがまさにそう。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 02:10:07 ID:bLRWxyoh0

最初からGTR買えよバカｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 05:53:26 ID:m21D5Idc0

>>464
バカってのは余計じゃないのか？
おまえなら買うのか？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 08:36:47 ID:A98mDWWD0

必ず出てくるよな、Ｒ買え、と言うヤツ。よっぽどコンプレックスがあるんだろう。。。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 10:46:16 ID:n9kzywjw0

34買えない厨房じゃね？

普通の家庭持ちのサラリーマンなら維持費の観点からも
現実的じゃない。こんなのは任意保険も入らずに周りに
迷惑をかけるような香具師。

それに好きだから選択してるんだ。大人なら人のやる事を
見守るくらいの余裕がほしいね。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 19:25:31 ID:ytrss2At0

最初からGTR買えよってよく聞くけど、あれ嫌いだな。
やむを得なく基準車に乗ってる人もいるだろうし。
たとえばＡＴ限定免許の人とかね

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 19:40:54 ID:F/7oducNO

いや、AT限定は………………ねぇ……………w

470 ：名無し：2006/06/18(日) 20:51:52 ID:SP1jll45O

３４セダン納車したばかりなのだが一日一回エンジン警告灯が出る。。すぐエンジンつけなおしたら消える。これは何でしょうか?

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 21:20:40 ID:IZC5AKUF0

自分が34買って意識してるせいか、最近よく見かけます34。
見かけるとどうしても意識して見てしまいますね！
この前は赤の34セダン見ました。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 21:29:00 ID:seZb0JwF0

>>470
一日一回エンジン警告灯が点くどころか、エンジンをかけるたびに点きますが何か。

ＩＧコイルの不具合
http://2style.net/r34sedan/condition/con24.htm

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 21:29:17 ID:cZn9BypG0

今日気づいたんだが、窓開けて走ってたらなんか回転にあわせてカチカチ鳴ってるんです。
タイヤや足回りを一通りチェックしたが原因が判りません。
何が原因か判る方いらっしゃいますか？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 21:41:01 ID:DZN6C5CJ0

タイヤに石が挟まってるんだろ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 22:11:20 ID:gViOvziq0

前にホイールナットが一個外れてたときは、カチカチなってたな

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 22:38:25 ID:m21D5Idc0

>>470
ツールを持っていないなら
レッドステージに行ってコンサルトでエラー履歴を診てもらえ。

コンサルト端子をショートさせてチェックランプの点滅回数で
エラーモードを知る方法もある。
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~exet/NISSAN-DIAG.html

477 ：名無し：2006/06/19(月) 00:13:53 ID:3lygZX5VO

４７０です。
まだ携帯からなのですが故障とまで考えなくていいのでしょうか?納車二日目なのですが(笑)

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 00:21:03 ID:LAdI6x2E0

>>477
いや、故障だよw
エンジンかける時以外にチェックランプが点くんだろ？
買った車屋を通して、早くディーラーで診てもらえよ。
チェックランプが点く原因なんて、一杯あるんだから。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 00:24:04 ID:2So9boKX0

>>477
チェックランプが点くのはECUがエラーを検知したからだ
故障かどうかはエラー内容に基づいて実際にパーツやセッティングを
診ないとわかりませんね。だからまずエラーの内容を知ることが先決
それをせずに心配だけしてもどうしようもない。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 00:33:24 ID:2So9boKX0

>>478
チェックランプの場合は車が機能していれば故障とまで言えない場合がある
ノーマルの仕様を超えている場合とか。。
内容によるがチェックランプ点灯したあとにそれがさらに度を超すとカットが
働いたりする。一般には故障を抱えている場合が多いけどね。

481 ：名無し：2006/06/19(月) 00:37:24 ID:3lygZX5VO

エンジンかけた時つくときとつかない時ありまして普通に走りますが明日にでもディーラーに言ってみます。購入はNISSANから直です。。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 00:43:37 ID:2So9boKX0

>>481
ECUはエンジンのチェックランプを点灯させたらリセットしない限りは
その履歴をメモリに蓄えるようになっている。
だから早めにコンサルトで診てもらえ。
コンサルト端子に繋げる市販のツールにはエラーも把握できるものがある。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 15:12:31 ID:Tqcm2bH40

自分がＩＧコイル死んだときは、コンサルトではエラーが
出てませんでした。微妙な振動を感じてＤらに行ったけど
「問題ありません」といわれたｗ
その２週間後にまともにアイドリングしなくなって
キャリアカーに来てもらった。費用はオイラもちｗｗ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 15:23:14 ID:OvtFoEQh0

俺も夜に走行中、急にライトがチカチカしだして、チェックランプ点灯。
エンジン停止。惰性で車を寄せて、おそるおそるエンジン始動した
ら、元に戻った。あれから今までチェックランプの異常はなし。あれは
いったいなんだったんだろう

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 15:51:38 ID:+A/+pOIn0

なんだったんだろーね？　　　　

486 ：473：2006/06/19(月) 18:22:12 ID:S6IWbme40

会社で自称車好きの人に聞いたら
「日産車はよくその音がでる。気にするな。」
といわれました。日産の車ってこんなものですか？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 18:28:06 ID:EzCnC7EX0

タイベル交換をされた方、
どのくらいで交換しましたか？

そろそろ75,000kmのHR34乗りです。
買い換えたい車も無いので、もう少し乗りたいと思ってます。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 19:10:07 ID:Dkh+wWsFO

>>487殿
現在、走行距離88500㌔の後期2枚GT-t乗りです。
ウチの愛機は今年の春車検でした。(当時85000㌔)
今シーズン、遠出を多数計画してるので車検時に交換しました。
タイベルあぼ～んして後悔するよりは、も少ししたら交換しちゃっていいのでは？

489 ：名無し：2006/06/19(月) 21:22:27 ID:3lygZX5VO

昨日の者です。結局コイルに問題があり当初は異事のある気筒のみ交換でしたがまた同じ事を繰り返さないようにと六気筒ごと交換します。なので二日間五気筒ではしってたという事なのでコイル全交換後はまだまだ走るということでしょうか?これで一安心といきたいところです(汗)

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 21:56:23 ID:GWtSgOFZ0

最近34が安くなったせいか、ど素人が増えたね、ここｗ

491 ：さびさび情報：2006/06/19(月) 22:05:28 ID:vxkQTDx+0

後期GT-T　４ドア　

後席の背もたれの中間

アームレストを倒して、プラスチックのカバーも倒す、そうすると長方形の布が
マジックテープで止まっているので、ばりばりとはがす。そこに鉄の板がある。
一面にさびが出ていた。

錆びチェンジャーを塗って処置終了。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 22:27:13 ID:LAdI6x2E0

>>489
五気筒で走っていたわけでは無いと思うぞ。
フル加速時に息継ぎみたいのあったなら、それは無くなるけどね。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 23:10:39 ID:MrUoji0Z0

黒後期GT-TのMT探してるけどみっかんねー。あわてるな俺

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 00:22:21 ID:GdPwW0TC0

RB25っていい音するよね。至高の６気筒サウンド。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 06:45:31 ID:pSPUCcK40

>>467
素直に認めたらいいじゃん、金無いからですって。
お前みたいなのが、いちいち出てくるのもムカツク！

496 ：487：2006/06/20(火) 07:10:52 ID:IpAJKw/m0

>>488さん
返答ありがとうございます。
エンジンが終了したら洒落にならないので、80,000km過ぎたあたりで交換しようかと思います。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 13:59:20 ID:lvuWScSH0

IGコイル、自分は安価な対策品に代えてもらったのですが、
「対策品にしてください」と言わないと正規品の値段になるって
どこかで聞いたけど、実際にどうなんだろう。
対策品を安価に提供できる期間は限定だったとも聞いたけど。

498 ：170：2006/06/20(火) 17:54:37 ID:DToUnKqP0

>>497
4月頃ディーラーで聞いたら
「今はもうないんんですよ～」と言われた…

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 21:10:14 ID:43cBBYFyO

>>497
品番にＢの文字が入っていたら対策品。Ａが入っていたら未対策品。
そしてＢはＡから使えるところをバラして再利用したリビルト品。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 02:12:07 ID:+3Gl2t5T0

ＭＴミッションの事で質問なんですが、２駆の２ドアと４ドアでトランスミッション
ＡＳＳＹの形状に違いはあるのでしょうか？整備基準書みても２駆と４駆の違いしか
書いてないもので・・・

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 18:29:17 ID:Fd8xjgCq0

>>500
７１Ｃと３０Ａで違う。高出力タイプは３０Ａでそうでないのは７１Ｃだと思うが。
エンジンルームのプレートに書いてあるはず。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 19:58:34 ID:r3aejHiF0

ターボ用プル式ミッションのグニュッっとした感触が好きなのだが、今の25GT（NA）
に流用できるのかな？距離が伸びたからとターボ売るんじゃなかった。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 22:37:01 ID:Sh2NtkEvO

NEOの２５００ノンターボってやはりパワーアップアイテム少ないですか？ハイカムとかでてないですかね？なにか良いNAチューンのメニューをおしえてください。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 22:51:51 ID:gtCXn4ha0

ターボ買え

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 22:57:01 ID:evROLaYo0

後期GTV海苔です。
最近IGコイル不調になり、ディーラーで交換してもらいました。
品番は見てないんですが、対策品と言う事を聞いて安心しました。

プラグも無償と言う事でしたが、全てイリジウムに実費で交換しました。
IGコイル不調で、プラグも無償と言う事には驚きました。
あまり効果を体感できなかったので、ノーマルプラフにすればよかったです。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 00:45:17 ID:F9p/bVvN0

R34ってノーマルでも白金プラグじゃなかったか？
わざわざ実費で他のプラグにすることないんじゃないかと思うのだが。

507 ：☆スライドカムプーリー交換：2006/06/22(木) 03:46:13 ID:qqwo0WwS0

>>503
RB系のツインカムであれば、ノーマルでもNAでも効果あります！
http://www.impul.co.jp/garage/products_garage/R34_GT-R.htm

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 08:35:07 ID:adS1U7hK0

ＮＡは回転数で勝負！

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 12:52:26 ID:rV/uP6xQ0

>>503
東名から出てるよ、ハイカム。Procam＋アジャストプーリーのやつ。
236+232→252*2 or 260*2。
ttp://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/072_cam_RB25.html

燃調とか取り直して弄れば、7000rpmで230-240psぐらいは…らしいが、
そんなことやってる店が見つかるかどうかは、不明。
やったらやったで、かなりｱﾂいNAになると思うがｗ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 15:26:26 ID:Ugx1KwaW0

>503
ＮＡチューンは加工が基本。加工が及ばない領域では流用やワンオフ製作等で対応する。
ＮＡのままトルクを大幅に上げたいなら、ＲＢ３０のブロックを流用できる。
ＲＢ２６ヘッドを流用すれば６連スロットルも使えるし，動弁系のパーツも選び放題ｗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 16:04:13 ID:N4y24Pi1O

>５０７、５０９さんありがとう！でも、ターボ車でないと無理ってかいてある・・・NEOはなぜ厄介なんですか？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 18:18:22 ID:nZpae2na0

エアコン使ってるときに、
「ッゴッ」みたいなばかでかい音が左前方から聞こえるけど、
俺だけかな

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 19:54:40 ID:PLJXJyWS0

>>512
日産車は基本的にエアコン始動時に「ブァチィィ！」もしくは「ッゴォッッ！」
が出ます。
昔から電装系が弱いといわれ続けているんで仕方ないのかも。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 21:28:45 ID:8gRla8pq0

308 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/06/21(水) 23:20:15 ID:YXa8iaOg
査定願います。
10年式　34 GT-T クーペ黄色
距離35000キロマフラー・CRKaiクロームメッキ 17インチ・ウエストヨコハマバンパー・ニスモ車高調
相場的に黄色は低いと思いますがどうでしょうか？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1138471293/l50

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 21:37:07 ID:rV/uP6xQ0

>>511
NVCS(吸気側バルタイ進角)が付いてるから。
アジャストプーリーごと交換すればDEでも付くはずだけど。

>>513
電装が弱いんじゃなくて、ｶﾙｿﾆｯｸのエアコンコンプレッサ用
電磁クラッチが強すぎるから、onされた瞬間にゴフッって音がする。
おまけにコンプレッサプーリーが小さいせいで、パワー奪われやすいorz

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 22:14:25 ID:QHe9PeCI0

ＨＲ３４乗ってるんだけどタコ足どこからも出てないですよね？
何か他車種とかスカの型違いとかで流用できるやつってないかなぁ‥‥
ＥＣＲ３３事故って廃車にして形が好きな３４買ったはいいけど
やっぱり２０のＮＡのリーンバーンは遅かった‥‥
エンジン載せ変えようにもＲＢ２５ＤＥＴはクラッチ方式まで違うなんて～
ＲＢ２５ＤＥはミッション・ハーネスそのままで
乗せ換えられるんでしょうか。
教えて君で申し訳ないんですけど誰か知恵を貸してくださいm(__)m

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 23:12:23 ID:N4y24Pi1O

NEOのノンターボ25はやはりパーツも少ないしここはNOSでドカンと行きたいね。あれは電子制御燃料噴射装着車ならなんでもOK！　　効果も絶大だと思う。けどたかいんだよなぁ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 23:22:59 ID:E9n4xHhD0

機関のグレードアップより、ムードだけのグレードアップしてる方も多いと思います。
３４のやぼったいバルブ式ストップランプをLEDにしている人は自作ですか？
それともオートセレクトなどの完成品付けてますか？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 23:29:28 ID:N4y24Pi1O

515さんありがとうございます！NEOの25NAでもカム交換は可能ですか！どのくらいパワー＆トルクアップしますか？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 00:52:53 ID:BYpW05WS0

内燃機のお勉強もっとしたほうがよいぞ。
カムだけ変えたって駄目。圧縮をあげるからこそカムがいきる。
カムだけ変えたら大後悔するよ。
ターボならブースト上げれるから生かせるけどね。
面研とかもろもろで金かかるぞ。NAは。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 07:03:29 ID:fG76lg9/0

>>516
RBはヘッド構造変わってないから(多少は変わってるけど)、
R33のエキマニが付くはず。ただしR33のエキマニは長さが違うので、
ワンオフでオフセットパイプを作ってもらわないとマフラーが付かん。

>>519
トルクは余り望めんのじゃないか？
22kgが6500ぐらいまで続くようになる特性になりそうな気配。
上にも書いたが、回転リミット7000で230ps程度が限界じゃね？
高回転狙うなら、クランクとかのバランス取りしないとまずい。

>>520
その理論こそおかしいわけだが。山海堂のシリーズ書籍でも読んで勉強汁
ttp://www.sankaido.co.jp/sankaidodb/listout1-2.php?ihcircode=1&wbsenkbcd=196673&histsw=5&hensuu=0
最近はショップでもNAのｲﾛﾊすら知らん所が多いからな…

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 07:28:35 ID:kXjdw+Q/0

RBのNAチューンをちゃんとやれる店ってあんの？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 08:17:29 ID:OOJDca660

俺の３４は7500回転まわるけどなんで？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 08:17:53 ID:fG76lg9/0

>>522
無い。特に燃調のデータがほぼ皆無。ターボ載せたほうが楽なので誰もやらない。
ってことで、連投ｽﾏﾇこれで引っ込むﾖ|彡ｻｯ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 09:05:59 ID:rvEakANR0

>>521
516だけどレスサンクス！
ちなみにそれはR33の25用エキマニ？20用なんてありましたっけ？
今から調べてみまぁーす！

526 ：518：2006/06/23(金) 20:35:41 ID:bFspC9ho0

漏れのレスは完全スルーされた.......＿|￣|○

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 22:40:28 ID:Br4WaEnC0

>>518
悪かったな、貴方の言うやぼったいバルブ式ストップランプのまま乗っているのでな

528 ：518：2006/06/23(金) 23:45:04 ID:bFspC9ho0

>527
レスポンスありがとうございました
ちなみに私もバルブ式のままです・・・・（＾ω＾）

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 00:08:11 ID:VKASEoT00

>>528
俺４ドアなんだよ。４ドアだと選択肢がほとんど無いんでね。
先立つ物が無いって話もあるが・・・

そろそろタイヤを考えねば。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 00:09:09 ID:hpcrGzl70

>>518
市販されていないセダンのLEDテールは、作ってもらってるらしいよ。
4つで5万くらいだとか。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 00:58:02 ID:hGxsNbR10

俺もGTVでのチューンを考えて、色々とチューン屋さんに聞いて回った
けど、やはりターボが早い！

どうしてもNAでいくんなら、簡単なヘッドチューン（圧縮上げ）か、輸出用
のRB30をヘッドチューンして載せるのがいいんじゃないかな。
25はあまり期待できないが、30ならトルクがあるから、そこそこいいと思う
よ。軽いヘッドチューンならあまり他はいじらなくても持つしね。
GTVは初めからターボと同じブレーキなど付いてるからお得と思う。

532 ：こだわりとして：2006/06/24(土) 08:12:34 ID:9c7UmMv60

>>531
GTV　じゃなくて、GT-V　と表記しよう。m(__)m

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 10:23:33 ID:ALWcdhnI0

GT-ｔに乗ってる者です、ムキ出しエアクリ付けたら燃費が落ちるんですか？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 13:24:03 ID:7zX3lnmj0

タイヤ館で石橋のプライズ？進められて履いたけどこれマジ使えね
GⅢから履き替えたけど全然グリップしねえよ
ブレーキングの時が特にひどい
GT－ｔノーマル乗りだけどリーズナブルでいいタイヤない？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 13:51:12 ID:ZN8skeYy0

ナンカンがいいよ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 13:51:42 ID:I1G++zoE0

>534
いいタイヤかどうかはまだわからんが、ミシュランのプレセダＰＰ２を一昨日注文した。
来週取り付け予定。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 16:55:56 ID:fbzNWXjL0

GT-t ATで0－100Km加速何秒くらい？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 17:03:16 ID:21tpEPI/0

2秒

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 17:09:06 ID:tLF6d7LE0

RB25DETではバルタイチューンはできますか？

540 ：282：2006/06/24(土) 18:44:50 ID:QyXLoBpr0

s15（ＧＴＲと同じ形状？）のトランクバーをＧＴ－Ｖに流用しようとしてるんですが、質問。
左右のボルトを緩めたら内部（地面側）のナットが分離して再起不能になるって事はないですよね？
ナットかどうかは知らないけど。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 19:29:31 ID:I11vMi0i0

>>507
これはHRでもいけますかね…。
やっぱりもっと探してHR（NA）にすればよかったかなぁ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 19:34:17 ID:I11vMi0i0

しかし圧縮比が9.0だというのに、何ゆえハイオク仕様なんだろうか…。
一般的には圧縮比×10＝オクタン価って言われてるけど、
そうならばハイオクじゃなくても…。
2500回転までのもたつきをどうにかしたい…。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 21:36:29 ID:8uw5Lwqy0

>>541
意味わからんのだが？

もっと探して同じHR買うのかいな？
それは俗に言うアホですわ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 22:48:10 ID:I1G++zoE0

グレードやエンジンの区別のついていない香具師が多いな。話にならない。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 23:17:42 ID:G12FxkLl0

>>542
＞一般的には圧縮比×10＝オクタン価って言われてるけど、
そうなの？
圧縮比って普通はNAの方が高いと思うんだけど、NAの方がレギュラー指定っていう車は多いよね。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 00:17:22 ID:k6WkakW90

>>542
>>545
おいおい、過給する分を考えろよ。
ブースト1.0で二倍の混合気が入るんだぜ

・・・・もしかして、俺、釣られた？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 07:16:08 ID:85uyAe3e0

>>545
だからＮＡの方が出足が楽に感じるんですかね？

他車の批判になるかもですが、ランエボ借りた時に街乗り
がしんどく感じた（出足が特に）んです。でも長い直線でア
クセルをべた踏みしたら、大袈裟ですがハンドルから手が
離れるかと思う位凄い加速にビビリました。

ＧＴ－ｔ乗った事が無いのですが、やはり出足はしんどいですか？

ＧＴ－Ｖ海苔でした。
5ＭＴの話です。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 10:57:22 ID:6AnFBdoE0

>>547
それ本当。仕事柄両方MTで乗った事があるので。
GT-tは出だし瞬間のトルクはスカスカ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 11:04:34 ID:85uyAe3e0

>>548
やはりそうなんですか～！

以前トラック乗ってましたが、４トンでターボと両方あったんで
すが。やはりターボは重量積むと出足が大変でした。
街海苔は生のエンジンの方が扱いやすかった覚えがあります。
高速など長距離は、ターボが楽でしたよ。

トラックと同じにしては申し訳無いのですが、ある程度乗用車で
も言える事なんですね。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 11:56:54 ID:EhbIs+Q80

ターボってそういうもんだから
ブーストかかんなきゃタービンなんて抵抗でしかないし

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 12:58:15 ID:Mc8dr00z0

>>541
たぶん、大丈夫でしょう。詳しくは、IMPULに問い合わせしてね。
ちなみに、「ER→2.5L、HR→2.0L」です。

>>542
ER34の間違いとして、善意にとろう。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 20:24:28 ID:o3eT4BSE0

>>551
ごめんなさい、素で間違えてた…。
今乗ってるのがHRで、ER(NA)を探せばよかったかな、ということです。

HKSのやつはRBなら全部いけるようなことが書いてあるので、これも同様っぽいな。
もう少しでタイベル交換だから、そのときまでいろいろ調べてみよう。

553 ：山陰３４：2006/06/25(日) 22:51:56 ID:Lzs/zGFh0

夏至も過ぎたので，冬に備えてヒーターミラーを付けました。
非寒冷地仕様って，運転席側はミラーのすぐ手前までヒーターの配線が来てるのに，
なぜか助手席側は来てないのね。
運転席側から配線を引き回して，何とか動くようにしました。
暖かくなって感激。効果の程は，半年後にでも。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 08:08:15 ID:UqYcRDxP0

>>552
HRは安いからね～！

ボディなんかターボやGT-Vと同じなんだろうか？補強など全然
違う所あるんじゃないかな？その辺も調べた方がいいと思う。
たしか普通のERは、ターボ系やGT-Vのボディに入ってる補強が
無いと聞いた事があるんだがね、どうなんだろう。

足回りとブレーキ、タワーバー以外の話。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 19:26:23 ID:hSmicjOa0

>>552
馬力が馬力だし、無い方が軽くていいかもよ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 20:09:30 ID:Rro8moOc0

昨日の午後3：30～4：00頃、寝屋川の新宝町（新１号線、京阪本通交差点）で
外環方面から守口方面へ左折して行った、Ｒ34　４ドア　後期　白　の方ここ見
てるかな？

かなりシブイ仕様でしたね～、後ろはリップ上にスポイラーがあったのには驚き
ましたが、18インチＲ用ホイル、フェンダートリムなどめちゃ決まってました。
結構車高落ちてましたが、ＤＱＮ感は無く決まってました。じっくり横に並んで見
てませんが、ターボに間違い無いでしょう。

当方は直進した、同じ後期　４ドア　シルバーのＧＴＶです。
足回りの仕様を教えていただきたいです。ちなみに当方は、Ｓチューンでもうちょ
っと落としたいし、ロールを減らしたいヘタレです。宜しくお願いします。
フロントバンパーが見れなかったのが惜しいです。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 22:29:38 ID:p+4AM2Ql0

>> 夏至も過ぎたので
ここは突っ込む場所ですか？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 22:39:35 ID:3TzkjgKQ0

夏至は６月２１日だから、確かに過ぎてるよ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 00:40:47 ID:KejuJ3D/0

>>556
右車線を走っていた後期ノーマルバンパーの方ですか？
｢おっ？後期セダンが居る｣って思いながら追い越したので覚えてますよ。

派手にならない程度にまとめてるつもりなんですが（笑）

足はTEINのType-Flexでバネだけスイフトに変えてます
車高はフェンダーアーチとホイールが同心になる位が好みなので
メーカー推奨車高にすると低すぎるのでそれより大体10mm～15mmあげてます
大体前：-30mm　後：-20mm位ですかね？

Sチューンはチョイ乗りした位ですが、そのSチューンオーナーが私の車に
乗ったら乗り心地は結構いいですね、って言ってました。
ロールに関しては…まあこんなもんかな？って所です
前車で激しい車高調つけてたので乗り心地とのトレードオフと言う事で
あまり期待はしていません（笑）アラゴスタにでも変えようかと思ってますが（笑）

あそこらへんはよく通るので見かけたらまた声かけてください（笑）

ちなみにFバンパーはR純正です

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 00:49:41 ID:GmEJkQiD0

すげー。2chで再会しとる。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 00:57:35 ID:DCTxPh5P0

>>556 >>559
( ﾟдﾟ ) ・・・

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 00:59:55 ID:inXeWJ2I0

日付を跨いでるところがミソだな。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 01:05:30 ID:GmEJkQiD0

>>559には(笑)と適度な改行があって"。"がないね。ﾏｼﾞｸｾｪ

564 ：556：2006/06/27(火) 01:09:51 ID:pfSSHBPR0

>>559
おおぉ、こちらへお越しでしたか。お返事有難う御座います。

>派手にならない程度にまとめてるつもりなんですが（笑）
いえいえ、ばっちり決まってましたよ、斜め後ろから見てますと「お、なんかフェンダー
がやけに出てるんちゃう？シブっ！」と思い、見たくて追い着いてみると、トリムが付い
ましたね。あれはどこで手に入れるんでしょうか？

>大体前：-30mm　後：-20mm位ですかね？
Ｓチューンとほぼ変わらないんですね。やはり18インチ履くと違うんですね～！もう少し
落ちてる様にも見えましたが。
当方は18インチと悩みましたが、17で妥協しております。実は結構なおっさんなので、落
としすぎとか外見には気を使っております。こちらこそ今度あったら合図でもしますね。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 01:12:28 ID:djxitkzd0

ﾆﾔﾆﾔ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 01:16:51 ID:GmEJkQiD0

ﾄﾞｯﾁﾃﾞﾓｲｲﾔ

567 ：559：2006/06/27(火) 01:20:25 ID:KejuJ3D/0

とりあえず自演じゃないよと言う事でwww

>>556氏
いえいえ、スレチェックした時はすごいビックリしましたけどね（笑）
そんなに自分の車目立つんだ…って(汗)

>トリムが付いてましたね。あれはどこで手に入れるんでしょうか？
あれはイーストベーアのフェンダーモールです、R34セダン専用品です
形状がいいのでぱっと見フェンダーが膨らんでいるようで気に入ってます
あれは見てくれというよりはR用18インチのフロントがはみ出してしまうので
仕方無しにつけたんですが、結果は満足ですね

>もう少し落ちてる様にも見えましたが。
あ…すんません、何回も調整したんで正確には覚えてないんですよ
Sチューン車と並べるとこちらの方が若干落ちてますね。

前は17インチ履いてたんですが18インチに変えてカッコいいけど
乗り心地は大分悪化しましたorz
まあ、ホイールがそこそこ軽量な分、足の動きはいいんですが…

私も気がついたら合図しますね（笑）コンビニとかで立ち話でもｗｗｗ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 01:35:28 ID:37fRJ+Zy0

馴れ合いならmixiでな…

569 ：556：2006/06/27(火) 02:00:40 ID:pfSSHBPR0

>>567氏
うーん、３４セダン海苔の見本かと思いましたよ、お金かかってますよね。
そかそかフロントが貧弱ホイルではかえってブサイクになりますよね。（モール）
Ｆ8Ｊ　235　Ｒ9Ｊ　255　ＧＴＶじゃ無意味なので、今度は一回りタイヤを抑えようと
思っております。

当方も乗り心地を考えて１７インチにしました。ロールですが、スタビをけちってノ
ーマルのままなので、今度ニスモにしようと思っております。実際に通勤プラス若
干の楽しみドライブしかできませんので十分かと・・・・店で言われます。

こちらこそ、チャンスがあれば色々とアドバイスをお願いします。ひょっとして某４ドア
クラブの方でしょうか？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 04:05:37 ID:cZPmPiTm0

恥ずかしい流れになってまいりましたｗ

ソコのお二人さん､自作自演じゃないなら
OFFでもやって証拠写真でもうｐして頂戴よ･･

>うーん、３４セダン海苔の見本かと思いましたよ

↑見てみたいよネ･･見本になるほどの34セダンての

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 04:13:58 ID:pfSSHBPR0

はいはい、叩かれるの承知でしたよ。

私の感覚から見ての意見で、シックでシブク決まってるんですよ。

人はそれぞれですからね、公共の場ですんませんでした。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 05:05:24 ID:7z2WGQEw0

いいんでないか！？

570とかは放置しとけばいいよ。

厨房か免許取立ての香具師だろうからさ。
わかる人間に分かればいい、恥ずかしい事なんて全然ないね。

羨ましいんだよ、セダンをシブク決めてる人がさ。

てか俺もそこまで言うなら、写真見てみたいもんだ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 06:07:18 ID:cWUIgAQX0

どのみち4Drなんてクソなんだから決めようが無いと思うんだが･･･
まあ、馴れ合いオナニーでもしてて下さい。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 06:33:19 ID:rSHr/nUE0

保存会メンバーだよ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 07:26:13 ID:pxWcSSz/0

すげー僻みレスが多いなここ。
たまたまR34セダン同士が会っただけじゃん。何を妬んでるの？もまいら。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 07:39:22 ID:jRB/akSx0

馴れ合いっぷりが痛々しいだけで妬みとはちょっと違う気がするが・・

577 ：559：2006/06/27(火) 07:42:54 ID:KejuJ3D/0

あらあら、目が覚めてみればエライ事にｗｗｗｗ

>>556氏
人の好みですからねぇ～自分は満足してますけど（笑）
私も17インチの時は同サイズでしたよ＜タイヤ
今はローテーション出来るように前後同サイズにしているのですが
Fが太すぎるので轍に取られやすく考えモンですね（笑）

某会の会員ではないですが、よく仲間内で集まってるので
機会があれば遊びに来て欲しいくらいですよ（笑）

…ってココで詳細を喋るのはこれくらいにしときましょうかね
いろいろ言われてるみたいだしｗｗｗ

>>572
まあまあ、普通ですよ、写真は上げれませんが
東熊のデモカーの白バージョンだと思ってくれたらいいですよ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 08:26:35 ID:rSHr/nUE0

セダンが買えない貧乏人の集まるスレ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 08:44:53 ID:83e9NAI/0

ひがむなよぉ

580 ：556：2006/06/27(火) 14:18:36 ID:Si2/vBrl0

>>559氏
轍は難儀しましたよ、以前はヨコハマGP（名前忘れた）を履いてました。
それからGⅢに換えたら、嘘みたいに良くなりました。
あと車検でヤカラ言いまして、テンションロッドを無償で交換しました。（笑

私は仕事で、茨木方面ー門真方面を往復しておりますので、また会えば
宜しくです。車はあの近所の大阪日産でよく世話になっております。
結構融通効きますよ～！

集まりは、みなさんR34なんでしょうか。
私みたいなおっさんとGTVじゃ笑われますよ！（笑

581 ：名無し：2006/06/27(火) 17:50:00 ID:06Jk2QwvO

ドアの内張に何かシートベルトはさんだか歯形みたいに穴あいてしまった(泣)これって簡単な修復ってできますか?

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 18:02:38 ID:7vCtLRyk0

>>581
お前アホやろ！

そんな事は修理屋で聞けよ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 18:09:53 ID:3RVe9a580

やっぱスカイラインはクーペだよね
これぞ男のクルマ！！

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 18:47:37 ID:iMj4aZsv0

まったくどいつもこいつも度量が小さいヤツばかりなんだな。
たまたまセダン同士が道で出合って、情報交換をしているだけなのに
やれ｢馴れ合い｣だ｢セダンはダメだ｣だの関係のない事ばかり言ってやがる。

こいつらがいつ｢クーペはダメだ、セダン最高｣って言ったんだ？
ただ単に情報交換をしているだけじゃないのか？

｢セダン｣って出てきただけで食いついてくるヤツはいったい何がしたいんだ？
セダンが良いか、クーペが良いかなんてのは個人の趣味の問題だろ？
それに干渉するのは単にそいつの器が小さいだけだよ。

それと、セダン側とも取れる人間にしても｢セダンが買えない貧乏人｣
とか言ってるし…もうね、アホかと、馬鹿かと。

同じR34なんだし、セダン、クーペ分け隔てなく付き合いが出来んのか？
R34乗っているんだからそれ相応の年齢な人が多いんじゃないの？
(少なくともイベント等ではR34乗りは大人な人が多いと感じたが。)

もう、セダン、クーペでいがみ合うのはやめようぜ。
R34自体の品格が疑われるぞ。

585 ：570：2006/06/27(火) 19:20:21 ID:vFh7txVl0

あぁの～･･オレはべつにセダンだからどうとかいう
意味合いでのカキコではなかったんだが･･
たしかに悪意は少～しだけはあったが
事実ソコまでの車に仕上がってるなら写真でいいから
見てみたいと思ったまで｡
あと今読み返しても自演くさいのがすご～く気になった
ま　ソレに関しては正直どうでもいいんだが････

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 19:38:05 ID:gt0Z0UFF0

ｸｽｸｽ
ﾆﾔﾆﾔ

587 ：山陰３４：2006/06/27(火) 20:03:07 ID:KrF83Utl0

>557,558
嘘つきは泥棒の始まり。夏至は冬の始まり。だから今こそ冬支度！
ってことじゃなくて。
暑くなってからの車いじりはしんどいから，梅雨の谷間にやりたかったの。
時々パラパラ降ってたから，ワックスがけは無理だったしね。

熱線入りミラーは１枚4,210円で，納期がかかるかもしれないけどまだ手に入ります。
あとは必要なのはコネクタ，ギボシ，電線と保護チューブくらい。
リアウィンドウの熱線と連動するから，追加のスイッチは必要ないし。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 20:57:27 ID:nD8JugMN0

どうせ某HPの●デだろ・・・

589 ：583：2006/06/27(火) 21:15:01 ID:P+s8jMQA0

>>584-585
おっしゃるとおり　　反省します......m(__)m

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 21:29:20 ID:KNUiYOrk0

>>587
＞夏至は冬の始まり。
やっぱり学がないな。まともな場所でそんな事言ったら笑われるぞ。
大暑、立秋でも早いぐらいだ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 22:42:54 ID:cWUIgAQX0

もうね、セダンマンセーだったらツアＶにでも乗っててね。
34は2枚をベースに作ってるんだから、セダンはおまけだったんだよ。
でなければ、あの取ってつけたみたいなリアにはならないと思うんだけど。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 23:05:58 ID:HqoPFqbs0

すみません。ツアV要りません。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 23:17:42 ID:rSHr/nUE0

２ドアのリア最悪

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 23:20:04 ID:HCZZZ+JR0

>>591
またお前か。
まるで免許の無い厨房の発言の様だぞw

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 23:20:14 ID:m7kqQPh60

>>591
BMWか。
メルセデスか。
新しいスカイラインか。

という34セダンの発表前CMがあったの知ってるか？
発売以前からクーペとは本気度が違うのよ。
所詮、クーペはメインディッシュ（34R）のオードブルに過ぎない。
だいたい、2drベースでセダンが出来る訳無いだろ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 23:29:16 ID:pfSSHBPR0

>>595
禿しく同意。
ボディ剛性も基本的にセダンが上だしね。（基本的にだぞ）
後部はもう少しコンパクトにする予定だったらしいけどね。
なんでも営業サイドから、ゴルフバッグが入りにくいとかクレームあったとか・・・
技術陣はかなり妥協したらしいね、そういう拘りが前の日産の魅力だったが。

今はもう欲しい車ないなぁ。

まぁ厨房にマジレスしても仕方ないね。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 23:34:16 ID:hJmvgxFF0

「新型スカイラインの全て」でも４ドアを先にデザインして、
それを２ドアに反映させたって書いてあったように記憶してます。
４ドアの売り上げ比率が３２、３３とだんだん減っていたから
それで３４では４ドアに力を入れたって言う話しだったよね。
今の若い人にはこのような８年前に話しはわからないかもね。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 23:42:58 ID:P+s8jMQA0

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽ
２ドアより４ドアの方がボディ剛性が高いって？！
もう少し勉強し直しなさいよ
２ドアの方が剛性高いに決まってるだろ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 23:44:28 ID:inXeWJ2I0

この手の議論は飽きた。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 23:44:47 ID:HCZZZ+JR0

>>598
お前の方が勉強が必要だぞ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 23:45:32 ID:pfSSHBPR0

いや、もういいから今の若いのは、ミニバンでマフラー変えて
臭い音出して乗ってたらいいよ。

意味の無い車高下げしてね、あれ見たらまたアホが居るって笑える。
とくに低グレード＆価格のミニバンに多いな。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 23:47:10 ID:pfSSHBPR0

>>598は自分で自分をアホと言ってる様なもんだな。
知識ゼロの厨房決定。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 23:50:00 ID:inXeWJ2I0

ターボ乗りだが、今日タイヤを履き替えた。
６年半で１万９千キロ走った４部山の純正ＲＥ０４０から、ミシュランＰＰ２へ。

まだ３０キロしか走っていないが、新しいタイヤはやっぱりいいね。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 01:33:51 ID:1Mf1XRVU0

>>598
クーペとセダンのドアを見比べて相違点を見つけてみな
クーペには何かが足りないからw
それが分った時、剛性の違いが理解できる

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 01:47:36 ID:D+zc78JM0

ヒント：ボディの開口面積

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 02:10:14 ID:hEJ6Tb/w0

いやいや、バカに説明しても無駄だよ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 02:17:59 ID:CVG+qnAT0

なんだろう…。ドアノブがひとつ足りないのかな…

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 02:20:40 ID:jyn4yEf30

サーキットのタイムはクーペのほうが速いだろ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 03:11:13 ID:hEJ6Tb/w0

サーキットは安いクーペばかり使ってて、あまりセダン出して
ないだろが。もったいないんだよ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 05:02:49 ID:jzf5xlAc0

ドア２つ分重い＠セダン

だろ？
あとルーフの高さ稼ぎでAピラーが
クーペと角度違う＝空力も違う←微々たる物だが

で　セダンとクーペのボディ剛性が何なの？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 05:17:03 ID:dG+XMoqK0

同一グレードでラップタイムコンマ５秒ほどクーペのほうが速いね。
走りを追求するならクーペだろ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 06:16:41 ID:3cUKsk/OO

GTRを買えない奴らの巣窟(失笑

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 06:20:35 ID:19FK2ZLu0

当たり前だね。走りは明らかにクーペ。
セダンはゴルフバッグでも何でも積んで、ファミリーで乗ってなさいってことだね。
って、皆、ターボを前提に話してるんだよな？
ターボ以外の34はクソだからね。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 06:57:57 ID:TZq6AYgd0

セダンのターボのMT以外は糞だろ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 07:34:02 ID:fEdj+HzI0

単純に同じ車種で２ドアと４ドアがあった場合
２ドアの方がボディ構成が高い・・・・これ世界の常識。
というより構造の常識。

徳大寺さんも同じ意見だよ。彼の著書を読んでごらん。
というより自動車設計者の常識。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 07:35:11 ID:fEdj+HzI0

訂正
構成→剛性

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 12:49:09 ID:YPjc46HI0

徳大寺はどうでもいいけどｗ>>615に同意

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 15:18:19 ID:BUp5+q4/0

セダン乗りは必死だなｗ
高い分、速くなくちゃ困るってかｗ
公道でレースをしたくてセダンにしたのか？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 16:25:21 ID:TZq6AYgd0

世界の常識で３４を語るのはどうかな

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 16:32:10 ID:Z/rw+morO

98年のボディ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 16:55:11 ID:KD/ltkHo0

>>618
そう言うお前は厨房か、HR海苔だね。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 17:03:11 ID:O9qy2BRb0

トータルでRは別物なのに知ったかしてるHR糊て痛いよね。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 17:48:05 ID:AR6n9IYW0

>>615
(゜Д゜)ハァ? 34の話しをしているんだが？
徳大寺が言っていること鵜呑みの厨房決定。

>>604
クーペ・窓枠ない＝剛性低い。
セダン・窓枠ある＝剛性高い。
当たりだろ？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 17:56:49 ID:BUp5+q4/0

公道レーサーを気取ってるセダン乗りってイタイよねｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 18:14:28 ID:V+jDWFjq0

クーペもセダンも所詮GTRには勝てない（嘲笑

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 18:35:46 ID:LxhdpGEI0

ランサーとランサーエボリューションを比べるようなものだ
ナンセンス

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 18:37:09 ID:5f6PqftT0

いいねえ。殺伐としてきたじゃないか。
車メ板はこうでないといけねえ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 18:48:33 ID:jzf5xlAc0

>クーペ・窓枠ない＝剛性低い。
>セダン・窓枠ある＝剛性高い。

なんじゃその屁みたいな理屈はｗｗｗ
セダンは窓枠に支えられてるの？
そこはボディ剛性とは関係無いんじゃね？

遮音性＝静粛性＝安心感＝ボディ剛性とか思ってない？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 18:53:35 ID:MpYQ/7CO0

ATでマフラー交換してる奴と
GT-R顔にしてる奴は、マジで氏んだ方がいいよ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 19:18:48 ID:lxDgt9OG0

セダンの方が剛性が高いとか言ってるやつ…

程度低すぎ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 19:48:38 ID:6hF1bRXH0

セダンの方が剛性高かったら、ＧＴ－Ｒはセダンベースで出てるでしょ。
何故出てこないの？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 20:06:16 ID:Pzhgpwib0

>>628
>>630
>>631
同意

クーペの方がセダンより開口部が大きいので剛性が落ちるって？
おいおい、そりゃ1枚ドアで較べるから間違いよ！
クーペ２枚ドア分とセダン４枚分と較べなければだめよ！

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 20:14:17 ID:FKwpnNX10

セダンは、クーペより剛性高いって言ったヤツは、何か勘違いしたんじゃないか？
フルドアでBピラーがあるから、4ドアハードトップより剛性高いってことは確かだけど・・・。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 20:25:30 ID:H/e0lbVD0

中古購入組みが入ってきてからしょうも無いのおおくなった

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 20:41:28 ID:fJxexJ7c0

629　お前が死ね、ドアホ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 21:02:41 ID:jzf5xlAc0

あれあれ～？
どうしたどうした？最初の方で
勢いついてたボディ剛性＠断然セダン
の人達？

でもこう言っていながらオレは34は
クーペもセダンも両方好き派

さて　そろそろ梅雨明けが近づいてますが
夏場のパワーダウン対策･･皆さん何かやります？
オレはそろそろ右のF/ｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰの段付き部分に
風通しよくする為の穴あけでも･･とせこい事考えてます

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 21:28:34 ID:UybizRuC0

同じ３４海苔がセダン、クーペで争って・・・どっちでもいいじゃん。

許せないんだったら

◎ｏ　R34　スカイライン　４Doorセダン限定！　ｏ◎
◎ｏ　R34　スカイライン　２Doorクーペ限定！　ｏ◎

ってスレでも立ててそっちに逝ったら？wwwwww

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 22:17:23 ID:6qx4HzsS0

お前らが自分が乗っているスカイラインを愛していることがよく分かった

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 22:18:22 ID:6qx4HzsS0

それと馬鹿なのも

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 22:53:16 ID:hEJ6Tb/w0

>>637
じゃこれからはそうしますか。

おなじ34でもセンス的に全然違うと思うしね。

クーペはどうもＲと比べてしまい、貧弱に見えてしまう。

ハコスカの技術陣も、Ｒ製作では最初はセダンと考えてたのが

寸法をあれこれ変えていくうちに、後部の余裕がなくなり、仕方な

しに２ドアにしたのは事実らしい。

ちとソース探してくるね。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 23:09:14 ID:PlLlbQPg0

現在クーペの元セダン乗りだけど違いが判るほど剛性に差はないです。
自分が鈍感なだけ？

ちなみに自分はクーペもセダンも好きです。
じゃなければ同じ車でセダン→クーペには乗り換えないよ‥

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 23:23:35 ID:1Mf1XRVU0

クーペでGT-R顔+GT-Rエンブレム仕様にしてる香具師は氏んだ方がいいな。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 23:32:51 ID:6iqfpd3UO

剛性の違いは設計者に結論出して貰うしかないな。　後期は1冊に統一されたが前期（34発売時）のカタログは2ドアと4ドアが別だったから日産的にも別物扱いだったのかもね。独り者対象と家族持ち対象とか。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 23:37:31 ID:hEJ6Tb/w0

セダンの宣伝インパクトありましたね。

「ボディは力だ！」で映像は四輪ドリフト、しぶかった。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 23:41:51 ID:FHj8GYdy0

4drセダンATか2drクーペMTかちょー迷う…

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 23:49:06 ID:TZq6AYgd0

ATはスカイラインじゃないよ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:32:37 ID:eQmuAL/A0

でもATが8割なんですが。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:33:32 ID:GxZm6vfMO

セダン5MTじゃダメなの？ターボでも遅いけど。セダンにしろクーペにしろ重すぎだね、34は。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:48:29 ID:5j8Y0Wpy0

軽いのは振動も大きいし、高速が怖い感じするなぁ。まして
エンジン音がまたチャチだ、高音でまるでバイクだしな。

たまにＤＱＮ峠族見に行くけど、「お、重低音のいい音が来た！」と思ったら
やはり直6のスカＧだな。まぁ重いから峠は辛いけどね。

最初から各部品と箇所が、余裕をもって作られてる点がいいんだよ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 08:58:48 ID:zRPVUaPF0

平均勾配17%の上り斜面で3速50Km/h保てなくなってきたとたん
スィ～ッと軽に抜かれた。なんか情けなくなってしまった。HR・5MT

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 09:18:38 ID:IS0dRueRO

ランエボとかインプレッサがセダンなのは、セダンの方が剛性が高いからって聞いたけど…

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 10:18:26 ID:ibJs8q7FO

たまに売ってる4ドアのR仕様はカッコイイね！欲しいけど意外と高いから買えないけど

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 11:21:59 ID:+gI2MdHJ0

>>651
なら何故旧型インプレッサはＧｒ．ＡからＷＲカー規定になったときに２ドアになったのかな？ｗ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 12:36:31 ID:SGTcoo7vO

剛性の高さなんてどっちでもいいじゃなぃですか。これ以上このスレで議論しても結論はでませんよ？ケイタイから失礼しました。関係ないのにすみません

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 13:22:17 ID:khze8Yvd0

剛性剛性とうるさい人はなんか競技でもやってるんかね？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 16:18:12 ID:eQmuAL/A0

剛田剛が好きなんじゃん。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 17:07:12 ID:4lKcWPNa0

それだ！！

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 18:17:17 ID:it86Ki1Y0

>>653
なら何故現行型インプレッサはまた４ドアに戻ったのかな？ｗｗｗ

つーか、FFベースの車と比べること自体が間違い。
厨房決定だな。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 18:50:09 ID:I/PWbcqT0

剛性剛性って言う奴は戦車でも乗ってろ！

昔「像が踏んでも壊れない」を信じてた椰子だろ？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 18:57:09 ID:r/T7eNrKO

それだ！

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 19:22:34 ID:IYldihQ30

>658

現行インプは販売戦略上２ドアはいらないと判断されたからだろう。
剛性とは関係がない。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 20:05:40 ID:NTdeO3hA0

でも剛性で久々スレが盛り上がった
次のネタは・・・・

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 20:10:10 ID:0EIjup/s0

剛性の次だから弾性語ろうぜ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 20:22:29 ID:9wjQVOMq0

ビョーン

剛性上げたければロールケージ撒けばいいのではなかろうか？

とりあえず剛性あげたければ合成しちまえよ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 20:23:37 ID:5j8Y0Wpy0

剛性が34の一つの売りだから仕方ない

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 20:30:10 ID:fxlQuHFz0

剛性はどうでもいいが
リアまわり（テールランプ）は２ドアの方が断然カッコイイ
特にウィンカーの位置は最高だす

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 20:43:10 ID:EJKPsVbY0

>>658
つ【市販車のラインナップ】

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 21:10:03 ID:eTVvlXC80

WRCのレギュレーションに対応するために4ドアでは都合が悪かった
（旧型インプレッサは車体が小さく、4ドアではワイドボディ化に限界があった）
から、2ドアにした。リアの剛性は上がったが、別に剛性向上が目的ではない。

モデルチェンジしてボディを一新したインプレッサは、4ドアでも
レギュレーションに対応できるようになったため、2ドアは廃止した。
元々一部のユーザにしか人気がなかったし、スバルの経営も
余裕が無いことから、2ドアがなくなったのは自然である。
剛性はもちろん関係ない。

ランエボはベースのランサーが4ドアセダンだから4ドアなだけで、
これも剛性は関係ない。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 21:28:21 ID:4lKcWPNa0

･･まだ･･やっていたのか････
ボディ剛性討論会＠セダンVSクーペ

いつ誰がどちらを推してもいい･･
すべては自由
剛性の差なんてなにもねえ
そして乗り比べるのも自由だ―――

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 21:34:47 ID:W+QoOw/zO

打ち込めッ
スポット増し―――ッ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 21:42:39 ID:Inoa4ZvGO

おいおい湾スレの流れか？困るねハデな流れにされちゃＷ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 21:42:58 ID:9wjQVOMq0

>>669-670
つくづく湾岸ミッドナイトから離れられない人種だよナ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 21:54:47 ID:GxZm6vfMO

戦車にエアロつけたらかっこいいかな

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 21:59:29 ID:4lKcWPNa0

フン･･　つかねーヨ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 22:08:22 ID:GxZm6vfMO

じゃ、NOS吹いたら速くなる？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 22:21:36 ID:iMa20sUk0

V35じゃないんだから2ドア4ドアで揉めてどする。
R34のボディは世界でも珍しい2ドアの為でも4ドアの為でもない両方の為のボディじゃないか！
4ドア、2ドアに捕われずターボならターボの、NAならNAの良さを味わえる事が出来る車が
スカイラインだよ。

しかし、2ドアより4ドアの方が動的ねじり剛性も曲げ剛性も高かいと憶えていたんだがなあ。
資料を探したが見つからねえorz 　俺何で見たんだったっけ？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 22:33:24 ID:ae8sNKvs0

これだけガソリン高けーと燃費の悪さが懐に痛い

ターボ乗りだけどリッター５，５キロしか走らん。皆さん燃費どれくらい？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 22:36:52 ID:Gg83YmFG0

>>677
NA ATだけど良くて8km/lくらい。飛ばしたら6km/lとかなったりする。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 22:46:35 ID:6AAgtylK0

>>677
ターボAT　9.6km/l

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 22:51:28 ID:ae8sNKvs0

ガススタで満タン入れたら８千円とかアホかと
みんな燃費いいな。おれのはメンテナンスに問題あるんか？
乗り方は結構燃費に気を使ってるぞ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 22:57:17 ID:iMa20sUk0

ターボ AT　6.8km/l位
大人しく走っても、ちょっと飛ばしてもそんなに変わらんorz
なにより渋滞でガタ落ちだ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 23:19:41 ID:4lKcWPNa0

その昔
東名高速道～伊勢湾岸道路を
走った時はガソリンメーター半分
指したあたりでの走行距離が310km
くらいだった･･
その時に燃費計算していたらﾘｯﾀｰ/10km
くらいは行ってたんじゃなかろうか････
次はキッチリ測ってみようと思う

ちなみに普段の平均はﾘｯﾀｰ/5～6kmだナ
ターボ MT乗りねオレ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 23:51:02 ID:GxZm6vfMO

街乗りは燃費最悪ネ。吸排B-UP＆ECUのみで4.5kmくらい。ブーストかけて走ってるとみるみる燃料メーターが下がってくる。最初、燃料漏れてんのかと思ったぞ。4D、TB、MTね、俺。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 23:55:22 ID:fKneuy1a0

主に毎日の通勤で、だいたい8.8km/l前後。GT-t MT
この間は初めて9.0に達した。思ったより良くてびっくりしたよ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 23:59:24 ID:5j8Y0Wpy0

>>679
北海道の隣の家まで4～5キロはある地域に住んでるの？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 00:34:11 ID:RUwlPO66O

街乗りで平均8,5㌔最高で9,7㌔かな。
当方NAのMT

ところでS-tuneサスはどんな感じ？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 00:47:21 ID:zb+nlncz0

東京23区内在住。
ターボMTで街乗りだと６kmは切らないけど7kmは行かない。
高速オンリーで10kmくらい。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 00:59:07 ID:N8YDn3aq0

>>686
過去レス読んでね。

ＧＴＶ以外は装着無理ですよ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 01:32:16 ID:E5bIxWnJ0

>>685
隣の家までは10mくらいですかねぇ…ちなみに東北。
引き篭もりなのでほとんど通勤にしか使ってません。
往復30km、時間で50分くらい。
特に燃費は意識してないですが、
発進するときはブースト計が0に達しないような感じです。
マニュアルモードはまず使用することがないです。

2ドア、純正リアスポ、LM-GT4・DNAdb、ドライバー57kg

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 01:44:06 ID:QYIfoHXR0

大きいサーキット走ると4km/l(´；ω；`)

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 01:52:14 ID:MiQcWNwpO

GT-t MTですが、サーキットを走ると燃料のメーターが乱高下します…
メーターの針が跳ね上がった時はﾁｮｯﾄ得した気分(^^)
今日サーキットに行くんで、タコメーターと燃料計をガンガン回してきます！( ^^)ゞ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 02:11:02 ID:n0g6nl6U0

>>691
ボディを縦には回すなよ！

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 04:02:09 ID:sgaL0hWNO

4ﾄﾞｱ25GT-X FOUR海苔です。友人から34GT-Rのブレンボ一式安く譲ってもらえるのですが、加工なしでポン付け可能ですか？詳しい先輩教えて下さいm(__)m

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 04:18:02 ID:4Aj4FQ+J0

>>693
こんなトコで聞いてるよーじゃ・・君には付けられないと思うヨ
素奈緒にショップに持っていくんだナ

そもそもソレは盗難品とか出所ヤバイのじゃねーのか？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 05:21:59 ID:sgaL0hWNO

>>694
いえ、ブレンボ自体は友人の34Rに付いてた物です。
そうですか。ショップに持っていったら工賃はいくらくらいですかねぇ？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 05:26:02 ID:IIOe82o20

工賃　時間/5000円らしいヨ
まあ目安ナ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 10:39:55 ID:Pj7yY23eO

ククク…

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 10:50:58 ID:ZujiD9mv0

金ブレンボの取り付けネジってM14だっけ？
ターボ・GT-Vの4ポッドがM14でそれ以外のR34とR33以前がM12だったと思うんだけど
漏れの勘違いだっけかな？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 11:36:31 ID:piwDZGSq0

GT-X海苔の方、燃費どのくらいですか？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 13:40:08 ID:QG6Rq5mx0

>>699
その質問には意味が無い
強いて言うなら5km/ｌ～12km/lぐらい？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 15:51:42 ID:GkHpv3Rf0

いや、そもそもGT-Xにブレンボいらんだろ。
まぁ孫にも衣装で飾りにするなら別だが。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 16:09:52 ID:zpIraSPt0

>>701
馬子にも衣装です。
誤用に注意。意味は通じますけど

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 17:10:57 ID:FDU+AnjZO

言うなら「豚に真珠」とかだろ
でも付けたい香具師はFORUなんだし
そんなに過剰装備でも無いでしょう
重いんだし

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 17:18:27 ID:FDU+AnjZO

ｽﾏｿ
FOURだった

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 17:28:36 ID:Gjh9O8wN0

馬子にも衣装ならＧＴＸに対する愛を感じられる

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 18:11:32 ID:7vprz73O0

>>693
FOURにBNR34金ブレンボのポン付けは無理
当然V35/Z33金ブレンボもNG
BCNR33黒ブレンボだったら無加工でOK
>>698
34はFOURだけがM12だよ>フロント

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 18:56:53 ID:MiQcWNwpO

>>692
横には回たよ(大汗
ちゃっかりベスト更新(^^)

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 18:58:04 ID:KW4NZAso0

>>707
人生楽しそうだな
羨ましい

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 19:51:44 ID:Gjh9O8wN0

俺はバイクで縦に回転したぜｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 20:40:09 ID:DkaUzM1hO

>>695
ナックルボルトは再利用しないで純正の金ブレ用を揃えろよ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 21:23:26 ID:y7Zbnb8m0

>>693
ポン付けは不可能。たとえ、加工して取り付けても、後のホイールやタイヤなどの投資額は最低でも１０万円以上。
よって、安く譲ってもらたブレンボ一式をヤフオクで売却する。その後、売却益でR32やR33のキャリパーをつける。

Ｒ３２　ＧＴ－Ｒ（標準車）用　キャリパー
http://2style.net/r34sedan/parts/pabr015.htm

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 09:10:04 ID:bPU5WIrf0

ガソリン高いよねぇ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 12:32:10 ID:GLDfb7YE0

>>650
3rd 50km/hって事は2500rpmぐらいかな？それだと登坂はきついよね。
漏れもHRだけど、3rd以降は3000rpm以下だとトルクがないからエンジンが辛そう。
そんなときは2nd 4000rpmでヒアウィーゴー(・∀・)ですよ。

あまり低回転で高負荷をかけるのってエンジンによくないと聞いたことがあるから、
高負荷時は3000rpm以下の回転数にならないようにギアを選択したほうがいいのかな。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 12:33:33 ID:GLDfb7YE0

>>666
ダミアンおめ
漏れもそう思う。セダンのけつだけがねぇ…クーペのけつが持って来れればいいけど。
バックランプがついてなかったりずいぶん違うからダメなのは分かってるけど。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 12:47:47 ID:mdEcswBF0

おれはクーペのケツがダメ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 14:16:05 ID:vgpkKcD80

>>715
禿しく同意。

まぁクーペは20代まで、しかも前半だな。
GTRは別。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 14:26:23 ID:26g0F7dw0

＞GTRは別。

こういうこと言う人にとってGTRとクーペのデザインの差ってかなりでかいんだろうな
俺はクーペの方が好きだけど

718 ：717：2006/07/01(土) 15:45:44 ID:4HuI8dqE0

＞俺はクーペの方が好きだけど

俺はセダンよりクーペの方が好きだけど

どうでもいいが一応訂正

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 16:46:07 ID:6rBxkAO50

やっぱこのスレはクーペとセダンを分けた方がすっきりするな

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 17:51:48 ID:GLDfb7YE0

>>719
どっちもおなじR34なので区別しなくてよし　と思うんだがねぇ
何でそんなにどっちがいいって言い張るんだかねぇ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 19:07:53 ID:iSTmngH5O

(´･ω･｀) どーでもよろし

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 19:31:46 ID:hcry0hK40

値段で判断すればいい。

中古市場はどっち？歴然でしょ！

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 19:53:25 ID:/Z0r/cXs0

>>722
俺が値段つけるわけじゃないしな

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 22:06:03 ID:jKcBAcEV0

>>722
それに何の意味がある？

2ドアだろうが4ドアだろうがR34スカイラインでしょ？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 22:55:22 ID:4Ix7IJqg0

◎ｏ　　　ｏ◎

◎◎　　◎◎

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 22:56:51 ID:hcry0hK40

違う、全然！

724ならローレルも同じだな。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 23:06:02 ID:Sg1iE2fN0

クーペとセダンのターボの希少価値も組み入れないと。もしセダンとクーペの
ターボのタマ数が同じならば。どちらが値が張るかわかるよな。当然あれだな
。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 23:12:46 ID:jKcBAcEV0

>>726
おまえにとっては150万円のR34の中古と150万円のマーチの新車も同じ価値なのか？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 23:16:04 ID:7EwWMCGQ0

ＤＱＮは群れる習性があるから、セダンが便利なんだろうね。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 23:19:38 ID:0gd/z2J/0

俺なら古ーいおっさんクーペより新車のコンパクトを選ぶｗ
マーチって選択肢はないがw

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 23:32:02 ID:JUYI2tZGO

ついに３４ターボを買いました。マジ感動です。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 23:34:48 ID:iSTmngH5O

>>731

おめ！(￣▽￣)ノ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 23:48:06 ID:JUYI2tZGO

ありがとうございます！家庭の事情で４ドアですけど、一人で乗りまくってます。ATでまったりとばしてます。しかし３４いいですね。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 00:16:43 ID:e+FFra4q0

ATなんてゴミだお

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 00:18:57 ID:L35dL4X00

BMWやアルファロメオに付いてるようなセミATなら
かなり楽しい車になったろうな

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 00:50:23 ID:eg3oAfEPO

しかし、ポータブルナビあるんですけど、どこにつけたらいいんですかね？三連メーターがあるんで。みなさんはどうしてますか？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 00:52:11 ID:/NjG8toC0

インダッシュナビ以外使う気にならん

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 00:59:31 ID:eg3oAfEPO

ですよねえ。ポータブルは買わなきゃよかったっすよ。1DINですか？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 01:05:23 ID:H00ifJFH0

俺もインダッシュにしたが・・・エアコンパネルが見えないorz
で、モニターを下段に持って行った。・・・シフトノブに当たりまくりw

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 03:01:24 ID:eg3oAfEPO

インダッシュにすると、かなり画面が下になっちゃいますね。でも悩めるとこがまた楽しいですね！

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 07:35:44 ID:2YQnKoJN0

彼女ナビは隣に乗せてますが。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 07:45:18 ID:kmKbCc2H0

ナビなんていらんよ
ﾏｯﾌﾟﾙで十分だw

743 ：650：2006/07/02(日) 07:58:25 ID:BfXEAzYi0

>>713
4000rpm以上なんてエンブレ以外で滅多にしないけど、
エンジン長持ちさせるにはその方がいいんですね。
まあ、その道を走らないのがベストなんでしょうが…

3→2にギア落としている間に10km/hくらい落ちる訳だが、
後ろを走ってた軽はびっくりしてた模様。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 08:20:03 ID:4hznTvV/O

BCNR33GT-Rホイール履いた34の4枚を見かけたのですが、GT-tに履けましたっけ？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 11:04:19 ID:QN51Qqmk0

>>742

お前はオレかあ―――！？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 12:16:32 ID:CpcR9Wp+0

>>743
ﾀｰﾎﾞだが、1速は毎回4000ぐらいまで普通に回す。あとはだいたい3000シフト
このくらいが気持ちいい。加給圧をかけなければ燃費もそんなに悪くならんし

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 12:57:33 ID:niIw3l1u0

ﾋｭｰｰｰｰﾝ,ﾌﾟｼｭｯが（・∀・）ｲｲ！！
ぬえわｋｍ／ｈ以下で流せば燃費も良好ﾆﾀﾞ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 13:24:38 ID:H0LN1n8I0

>>742
それは持ってない輩の言うことだよ
セットするだけで地図見なくても案内してくれるんだから
便利さと時間の掛かり方などは比べ物にならない
ただ地図や旅行案内本見ながら旅を楽しむのはありだから
両方あればなお楽しい

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 13:31:30 ID:QN51Qqmk0

>>748

ばかだなぁ（笑）
知らない土地で道に迷った時の
あのスリルがたまらなくイイんじゃないかぁ

マップルなんて飾りです
ナビ派の人にはソレが分からんのですｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 13:33:02 ID:e+FFra4q0

無職ならそれでもいいだろうけどねｗ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 13:38:38 ID:H0LN1n8I0

>>749
迷うスリルを楽しむならナビをオフにすればよい
ナビありなら利便、不便どちらも楽しめる。w

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 14:13:52 ID:QjLd9UR4O

純正のポップアップ式ナビがあるが、OPENのボタンを押してもビクともしない。
まぁ、ナビがあっても道に迷う俺には関係ないけどな。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 14:40:43 ID:d330xaIy0

ナビ付いてるけどロクなことにならないから外すつもり。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 15:02:06 ID:xKxnNw9N0

ナビは使った人しか便利さがわからないから、使っていない人にいくら
説明してもわかってもらえないよ。ナビが便利なのは目的地に導いてくれるのでは
なくて、今自分がどこにいて、自分の半径数百メートルに何があるかが瞬時にわかること。

しかし、ナビがなかったときでも、方向感覚と勘はよかったのでまず道に迷わなかったな。
それよりもナビをつかうようになってから道を覚えなくなった。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 15:03:18 ID:f751LNl10

>749
Ｍの人乙

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 15:09:29 ID:H0LN1n8I0

ナビは安物買うと後悔するよ。
このあいだ友人がつけたナビを見ていたら
交差点を過ぎてから道路が出てくるんだ。あれでは役に立たん。
おれのは３世代くらい前の最上位機種だがまだまだつかえる
３４は純正以外は取り付けに困るよね。
一体型で２DINに納めると目線を落とさんといかんし
せり出してくる奴はシフトのじゃまになったり他の操作部や
噴出しを塞いだりする。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 15:10:05 ID:LlXrX0mn0

いつからミニバンスレになったんだ、ここ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 15:20:46 ID:3e/42c1J0

車で遠出しないなぁ
もっぱら電車とバイクだな

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 15:21:29 ID:eg3oAfEPO

おれのポータブルナビは去年買ったんだけど、使い心地いいし、15万もしたから意地でも取り付けようかと。
んで、さっき自動後退行ったらルーバーに取り付けるキットがあるでないの！これなら三連メーターの邪魔にならない！と思うんですがどうでしょ？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 15:43:24 ID:9ZzQLWaq0

吹き出し口につけたらその真上にある3連メーターに重なるだろ。

まぁナビが必要な状況で3連メーターを見る必要はないと
思うけど・・・。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 15:50:47 ID:eg3oAfEPO

いや、ナビをはめ込んで一番下までずらすと三連メーターにひっかからないんだよ。でも結局エアコン操作盤のとこは隠れちゃうけどね。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 16:03:57 ID:xKxnNw9N0

>761

じゃあ、ルーバー付けちゃえば。エアコンなんてオートエアコンだからほとんど操作することないし。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 16:18:46 ID:eg3oAfEPO

てか、そこしか付けられんのです(涙)オートエアコンなんだから確かに隠れてもあんまり気にならないですもんね。Ｗエアバックの邪魔にもなりませんし。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 16:51:49 ID:tC8tmssf0

道もわかんない奴はタクシーでも乗ってろや。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 17:01:34 ID:eg3oAfEPO

世田谷辺りははっきり言ってナビないとドツボにはまりますよ。どんどん道が狭くなり揚げ句行き止まりの時の恐怖…！

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 17:45:21 ID:JW0LejE10

つまり世田谷に縁がない俺はナビに無駄な金を払う必要もないということだ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 18:15:50 ID:rOoS+3uW0

世田谷(´･ω･)ｳﾗﾔﾏｼｽ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 18:53:49 ID:io1/Zhya0

>>759
国沢親方！！

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 23:24:43 ID:QN51Qqmk0

バカやろう！埼玉も意外と迷えるスポットだぞ
他には身近で鎌倉の裏道とかナ･･
あ～･･横浜の住宅街なんてのもあるな
神奈川に住んでいながら未開の地多数でハマると
wktkもんですヨ　とｗ
困ったら高速道路目指す！コレ大人の常識

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 00:15:37 ID:yt6YhMt4O

鎌倉はまるよね。一通ばっかだもんね。埼玉は道が単純だったな。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 06:54:22 ID:fp67MCh90

俺の車は超ｼｬｺﾀﾝなので一度も通ったことがない道はとおりません
ナビなんてあっても行動範囲が広がりません
ていうか、最近は通勤以外で乗ってません

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 08:44:06 ID:St7egJ/8O

梅雨明けたらオフでもしない？

てな訳で>>777踏んだ方幹事ヨロ！

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 16:32:35 ID:ffeZMrQ/0

>>772
クーペユーザ vs セダンユーザー　やまびこ公園の乱とか勃発しそう。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 19:00:51 ID:4C0oMsiq0

Rで行ってシラけさせるか

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 19:08:08 ID:nRiLMzjm0

匿名掲示板でオフを募る神経がわからんぜ。
あらしや、粘着野郎もくるんかねw

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 20:10:00 ID:z82+RNHO0

クーペ VS セダンで抗争勃発
（たまたま）Ｒが通りかかったら僻み
ＨＲがきたらハミゴ、という訳か。

セカンドカーで行って影から様子見たい気はするが。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 20:31:50 ID:nRiLMzjm0

ラッキー7、だけどパス

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 21:54:36 ID:7T5y7pVL0

なんだかんだ言って会えばみんな仲良しこよし

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 22:13:15 ID:9PLHd+zy0

挨拶もなしでただ集まるだけってのは？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 22:25:48 ID:AAYk6wwY0

バーカ、誰がセダン乗りと一緒にいるか。
クーペは孤高なんだよ！

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 22:30:54 ID:7T5y7pVL0

集まってセダンの後ろドアひっぺがすオフな

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 22:36:44 ID:yt6YhMt4O

初代スカイラインはセダンだぞ！つーかマジ集まりたいな。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 22:39:13 ID:CEz85Ua40

俺の傷だらけの車はとてもお見せできない

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 22:40:53 ID:mVOurUd80

>>783
ﾅｶｰﾏ(･∀･)人('A`)

ブラックパールは・・・劣化がきついなあ・・・

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 22:48:33 ID:r9ug9bsJ0

独立スレ立てたぉ

◎◎　R34　スカイライン　4Door セダン限定　◎◎
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/river/1151065096/l50

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 22:49:55 ID:CEz85Ua40

>>785
ポップアップで　社会 [河川・ダム等]　って表示されるわけだが

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 23:48:17 ID:yt6YhMt4O

785
河川、ダムがどうとかになってるぞ。てか３４セダンスレないの？誰か立てて。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 23:56:31 ID:HIq0sZ2eO

分けるほどネタないだろ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 23:57:19 ID:1VVBvc4r0

ﾈﾀがなくても隔離スレとして有効かと。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 00:18:29 ID:aMVU2Yff0

>>789
おまえをか？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 01:01:19 ID:qGDswM0S0

>>772
幹事は無理だが、オフ案をひとつ。

7/23(日)、カレスト幕張の駐車場をR34で埋めよう！
のむけんが来るぞ。

http://www.carest-makuhari.co.jp/EVENT/index.html#d1

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 02:53:35 ID:yJ/MF2sv0

34GT-TのAT海苔の者です。
将来的にMT乗せ換えをやりたいと思ってて、ちょっと気になったんですが
34GT-Rの6速MTは乗せれるものなんでしょうか？
どうせ乗せ換えるなら5MTより6MTの方が楽しそうですし、
過去にしたという例があるなら聞きたいなと思いまして。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 03:14:26 ID:wlBNpkYx0

金を積めば出来ん事は無いだろ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 03:16:01 ID:FEun0QlV0

>>792

RB26乗せ替えならいけるんじゃね？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 06:24:49 ID:LHXOO6wq0

>>793
BNR34のは無理。
ケース自体の形状がトランスファーを付ける為に全く違う

むしろやるならJZA80のゲトラグの方が現実的

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 07:38:55 ID:wXU4N2Co0

将来的にATからMTに換装を考えてるって･･･
MT換装するころにはポンコツ化してて車体さら買った方が安かったりしてなwww

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 07:49:53 ID:WmacxKAu0

将来って言ってるヤツは、将来将来と言い続けるだけでいつまで経っても実行しないよ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 08:18:59 ID:30F+QMJw0

いつかはきっと・・・・

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 08:23:38 ID:4MIb7fsWO

いつかはクラウン

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 08:39:03 ID:b8xqAf+I0

いつかはセルシオ
もう少ししたらいつかはＬＳになるかな…

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 10:56:48 ID:nr01tE67O

みなさんは剥き出しタイプの吸気メーカーどこの使ってますか？頭の部分だけ変えればいいんですかね？GT-Tです。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 11:11:58 ID:Kvfe1/TK0

>>801
純正交換タイプで充分だよ。
K&Nがオススメ。湿式だけど

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 11:30:28 ID:wXU4N2Co0

むき出しにするとブローオフ音が大きくなるのが好きさ
でも給排気を換えるなら現車セッティングしないともったいない

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 12:00:30 ID:FkdPCUJf0

エアフロ壊れるよ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 12:01:03 ID:nr01tE67O

802さん803さんありがとうございます。ちなみにマフラーはフジツボのレガリスRかレガリススーパーRをつける予定です。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 12:07:23 ID:3Blbm+Yp0

むき出しは、ディーラーでエアフロ壊れると言われました。

でニスモの純正交換タイプです。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 12:18:45 ID:nr01tE67O

フジツボマフラーはもう発注しちゃったんで、後は吸気なんですがズバリどういったのがオススメでしょうか？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 12:29:01 ID:wXU4N2Co0

お勧めは？と聞かれたらノーマル

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 12:35:09 ID:nr01tE67O

純正サイズのHKSスポーツタイプって感じですかね？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 13:11:56 ID:e4E3hkBo0

ＨＫＳはエアフロによくないって
いう人多いよね

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 13:27:05 ID:ORxbif9OO

>807俺は新車時からｽｰﾊﾟｰR+ﾌﾞﾘｯﾂ純正交換ﾀｲﾌﾟ+ｲﾝﾀﾞｸｼｮﾝｶﾊﾞｰ使用。音も聞こえるし街乗りには充分と思う。安価だし乾式だからメンテも楽。湿式は良い噂を聞かない。但し、この仕様に交換すると低速トルクが減った気がするかも。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 13:28:09 ID:JVzGQNRP0

つーかｴｱｸﾘなんか変えても性能うpなんかしないんだから無理して変えなくても良いじゃんw
車外マフラーだってポン付けじゃあ乗りにくくなるだけだよ
まぁ2.5Lもあると分かりにくいが･･･

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 14:32:37 ID:nr01tE67O

あまり意味ないんですかね？比率で言うとノーマルの人の方が多いんですかね？ちなみに33のNAの時はドノーマルでした。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 14:40:53 ID:LMLzCAGjO

792ですが、質問に答えて下さった方ありがとう。
なんか本題とは別に、厳しい意見も出てるけど…

GT-RのよりｽｰﾌﾟﾗのMTの方が現実的なんですかね？
何にせよ6MTへの道は厳しそうorz

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 15:29:57 ID:JVzGQNRP0

>>813
ECUまで弄ってやっと体感できる
排気のみ交換だと、ノーマルに乗ったときに感動するぐらいには下のトルクがなくなる
サーキットとか行くなら違うかも試練が･･･

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 15:49:19 ID:Dn2E3IH6O

皆さん、HKSのキノコ＝湿式
というイメージあると思いますが、最近は乾式3層タイプのフィルターもあります。
やっと荒れてたのが戻ったみたいですね。
少し前にR33GT-Rホイールは履けるか？ってレスがあった記憶が。
レスついてなかったので、回答は不明のまま。
私も同じ事考えてるので気になります

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 16:03:45 ID:wXU4N2Co0

>>816
GTR風とかじゃなくて?

818 ：816：2006/07/04(火) 17:07:25 ID:Dn2E3IH6O

>>817殿
私も33Rホイール履いた34見た事が。

819 ：170：2006/07/04(火) 18:44:59 ID:G2lxkWQL0

33Rのホイールって某保存会に履いてる人がいた気が…

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 20:41:31 ID:C9ECVoIP0

R33GT-Rのホイールは履けます。
ただ、フロントがはみ出すので注意。

821 ：後期GT-T　AT：2006/07/04(火) 20:57:17 ID:AHYvdT810

IMPULにECUを聞いたら、３～４か月くらい待ちとのこと。何でもノーマルのECUが手に入らないからだそうだ。
みんなで交換しよう。

でも、最初に申し込んだ人は廃車などからのECUになるのかな。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 21:05:19 ID:HJLymuu70

諸先輩方にご質問が・・・
たまに見かけるんですが、RB25DEエンジンはフラッシングしない方がいいとか。
中古で買って、前オーナーがあまりオイル交換を頻繁にしていないことが記録簿でわかって
しまったので、洗浄したいんですがどうでしょう？逆効果？
あと、パワステオイルは別に交換しなくてもいいと整備士に言われたんですが、どうなんでしょう？
ご教授お願いします。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 21:12:32 ID:zcabv41O0

タイヤ交換で迷っています。
34発売当時純正でついてたYOKOHAMA ADVANは非常に轍にハンドルとられると言われてて、実際そう感じます。

今考えている候補は…
ブリジストン POTENZA RE050
ダンロップ DIREZZA DZ101
　　　　 LE MANS LM703
ヨコハマ DNA s.drive
　　　 db EURO
これらを履いたことある人いますか？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 21:26:02 ID:wXU4N2Co0

>>822
安オイルを3回くらい連続で入れ替えると腐ったエンジンも蘇る（バイクでの経験

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 21:29:44 ID:wXU4N2Co0

>>823
RE01Rは？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 21:32:41 ID:HJLymuu70

>>823
t's-02を毎年履き替える事をお薦めします。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 21:35:08 ID:C9ECVoIP0

>>823
s.drive履いてます。
主に街乗りが多く、たまに走るような私には丁度良いタイヤですね。
安い割にはそこそこのグリップ力ですし。

新品のうちは轍にハンドルをとられませんでしたが、
山が半分くらいになった現在、ハンドルをとられるようになりました。
あとは、ロードノイズがうるさいですね。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 22:31:10 ID:nr01tE67O

RE050が一番無難じゃないですか？峠が好きなら01でもよいかと。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 22:33:19 ID:nr01tE67O

050も01Rも一本31700円もすんだよな～。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 22:43:48 ID:DnqgrqAi0

サーキット行かなきゃ01Rなんてオーバースペック
ましてRでもないしな。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 22:50:56 ID:YcQk3tC00

>>829
まじで？
近所のｶﾞｿｽﾀは17インチの255で25000円ぐらいだったよ
2本交換で処分費込みでも6万でおつりが来た

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 22:52:33 ID:YcQk3tC00

>>830
サーキット行かなけりゃR34なんてオーバースペックｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 23:22:33 ID:76ol8PEz0

子供の頃から乗りたかったR34をついに買いました。たまらんね。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 23:24:05 ID:SeVXWpP30

サーキットはタイヤ代とかも含めてなんかすごそうで
俺にとっては敷居が高い

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 23:38:39 ID:4MIb7fsWO

オフはどーなった？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 23:50:19 ID:nr01tE67O

831
マジだよ。タイヤ館、オートバックスとも見事に31700円。ま、REじゃなければ25000円位かね。いずれにしても高杉だ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 00:05:01 ID:c1c9c92v0

ヤフオクなら225/45R17を1本2万以下で売ってるよ。もちろん新品。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 00:28:23 ID:VrCrhj5w0

>>863
ああﾀｲﾔ館か･･･あそこは高いね
俺の家の近くだとｶﾞｿｽﾀが一番安かった。でも取り付けに難があった(wから車を買ったショップで換えることにしてる
まぁ1本1,000円ぐらいしか違わんけどｗ
いろいろ探してみれ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 00:38:44 ID:HxHtWiCc0

ノーマルECU余ってるお

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 01:36:51 ID:x56YjrLC0

>>813
エアクリーナ交換は効果があります。
吸入抵抗と最大吸気量が変わりますのでチューニング
パワーアップへの対応が可能になります。
34チューンのほとんどが通常ブーストアップ～450馬力
くらいまででしょうから
ノーマル交換タイプで充分なのです。
むき出しはエンジンルーム内の熱気を吸います。
湿式で問題となるのはオイルを付けすぎた場合です。
HKSのキノコ（スポンジ）は砂が入ります。
オーバーホールの時、砂取りをしないといけないとか
ブリッツのサスパワーは体感でだめだと感じた。
５Kｍほど走って、こりゃいかんとすぐK&Nに戻した。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 02:18:12 ID:nJSdpJ1j0

>>823
０５０に履き替えて１年半程経ちましたが、轍にハンドル取られることは無くなりました。
それから雨の日のグリップはかなり良いですよ。ノイズはそこそこありますが、
街乗りメインで天気を選ばずに乗るのであればオススメですね。高いですが；

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 07:05:29 ID:u4L1qiKi0

01Rは最近安くなりましたよ。

新製品が出て型遅れだからかな？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 08:16:38 ID:bEvgjytC0

新製品？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 08:44:20 ID:h75kuJDr0

>>823
グレードが解らんがルマンは止めとけ
GT-VにLM702履いていたがふにゃふにゃで同乗者が酔いやすくなる

今はSドラ
まだあまり乗っていないがいい感じ

参考スレﾄﾞｳｿﾞ
【ｾｶﾝﾄﾞ】走るためのｲｲ!!タイヤ　８分山【ｸﾗｽ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1142179091/

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 17:15:20 ID:yqCRvkfW0

>>823 >>844

25ＧＴ-ＦＯＵＲにＬＭ７０２を履いています。
まったりと走るには丁度良いですよ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 20:31:42 ID:lkevMO1n0

>>823
以前、GT-XにLM702をつけていたが失敗だった。コンフォートなのでサイド部分が
柔らかくまた、直進性も悪いのでスカイラインには合わないタイヤだよ。

今のはヨコハマ DNA s.driveで、お勧めですね。次はダンロップ DIREZZA DZ101に
する予定。

847 ：823：2006/07/05(水) 21:43:03 ID:uQvtE3pV0

レスくれた人ありがとう！非常に参考になりました。
自分のはセダンのGT-tで、攻め込むような走りはしませんが、スカイラインの良さを殺すタイヤは避けようと思って候補をあげました。

値段や性能を考えるとYOKOHAMA s.driveがよさそうですね。
自分の乗り方だとdb EUROでも良いかもしれませんが。
s.driveとdb EURO、DIREZZA DZ101に絞って考えます！

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 21:45:06 ID:TYrgv65h0

妥当だけど、まだオーバースペック

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 22:09:01 ID:Yj1lZ6e20

オーバーな分には問題なかろう？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 22:25:50 ID:zBYTzwoX0

>>848
だめだよそんなレスの付け方じゃ。

で、君のお勧めのタイヤは何？

851 ：713：2006/07/05(水) 22:37:13 ID:2KmdddAF0

>>743
たまにはまわしてあげたほうがいいみたいですね。いつもぶんぶん回すと
それはそれでよろしくないけど、タコメーターの半分ぐらいまでだったら
問題ないのかと。

その勾配の坂だとそうなりますよね。坂に入る前に2速に落としておけばいいですね。
とはいえ3速でいけると思ったらいけなかったなんてのも僕自身もよく経験します。

>>748
漏れもナビなしだけどそれはそれで楽しい。ただ、目的地に到達しなきゃいけない
シチュエーションで困ることもありますね。あとちょっとのところで迷子になるとか。
昔のナビは近くになると案内を終了して到達できないなんてこともあったなぁ。

>>754
iPodとかのミュージックプレーヤーも同じようなことが言えそうですね。

セダンですが真ん中に三連メーターフードがあるクーペがうらやましい。
あそこに燃圧計とバキューム形を入れたら楽しいだろうな…と思います。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 23:09:29 ID:K2KtkP1wO

GT-TにブリジストンのPLAYSかB500siって妥当ですか？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 23:14:58 ID:mrhNVoMq0

>852
ウンコタイヤが好きならイインジャマイカ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 23:18:45 ID:oxVXOM7o0

せめて、レグノgr8000にしとけ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 23:22:14 ID:HxHtWiCc0

ナンカンまじおすすめ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 23:40:27 ID:FCOfQwmc0

ハンコック！ハンコック！

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 23:48:03 ID:K2KtkP1wO

予算は１０万位っす。高いんですよ、みんな。みなさんどんなの履いてますか？僕は軽く飛ばす位で年２万km位走ります。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 00:49:26 ID:Uo0nnemm0

ウンコタイヤと呼ばれるとにかく安いの履いて、軽く飛ばさなきゃ10万で余裕

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 00:53:07 ID:P8KHYM5sO

↑何のタイヤ履いてるの？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 01:21:10 ID:76MEFrOD0

結局、オフは無いのか？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 07:49:53 ID:PKX7hj6x0

>>860
集まりたいなら自分で企画汁

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 08:16:07 ID:gZRxs43Q0

がんばって！

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 08:24:49 ID:E+poH+qz0

>>857
10万あれば01Ｒもねらえるべ？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 08:56:11 ID:/3XzGZXsO

タイヤだけど、とにかく安く済ませたいなら石橋関連の店行ってTs-02でも買ってきな。
G3から履き替えたとき、違いがわからんかった。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 09:07:42 ID:P8KHYM5sO

ありがとうございます。ただ01Rは３万以上はするみたいなんで。地道に色んな店当たってみます。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 09:13:45 ID:abjj3M410

いくら携帯からだっつってもsageれるだろが

オレは次も01Rだなぁ･･17ｲﾝﾁだから流行りの
18ｲﾝﾁよりは安いしね

867 ：743：2006/07/06(木) 10:19:56 ID:J6CQRJit0

>>851
>>746
レスサンクス。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 14:53:24 ID:S/TPIsT80

昨日ラジエターが壊れたのですが　誰かこんな症状の人いますか？あと修理費とか
教えて欲しいです　車体の下からラジエターの水が漏れてしまったのですが
どうやらホース関係やラジエター本体では、ないのですが！エンジン近くから漏れてるみたいです

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 15:12:06 ID:nIPiZtry0

>>868
ラジエター・ホースは壊れてないという自信はどこから沸いて出た?

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 15:29:12 ID:PH3GC8WB0

>>868

本体・ホースが無事なら「ラジエターが壊れたのですが」
じゃ無いと思うんですが…

深読みするとウォーターポンプにガタが来てるとか…

まさかクーラーから出てくる水と間違えてるんじゃないだろうね？
普通ラジエーターの冷却水がホースとかから本格的に漏れ出したら
すごい勢いで漏れてしまうはずなんだが

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 15:53:53 ID:S/TPIsT80

868ですホースが原因じゃないのはディラーに見てもらった時に言われました
すみません言葉が足らずにラジエーターに水を入れても溜まらないのです
すぐに下から出てしまうのです　それでディラーがホースじゃないと

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 16:19:24 ID:nIPiZtry0

Dに分からないものが２CHら～に分かるわけないじゃん

873 ：通りすがり：2006/07/06(木) 16:23:12 ID:jAogKRVK0

確かにおっしゃるとおりで（＾＾

Ｄラーに「あんたらプロなんだから原因追及しれ！」
＆安くしといてね♪で解決です

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 16:26:12 ID:ijb8Emx90

時に２CHら～がDラーを超える時がある

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 18:23:02 ID:DcFyhSFB0

>ラジエーターに水を入れても溜まらないのです

>時に２CHら～がDラーを超える時がある

じゃじゃもれを目の前で見てるＤらがわからないのに
つられたよｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 18:55:34 ID:PLjQeyNq0

マフラーを交換している人に質問

純正時より低トルクがスカスカになりますか？

スカスカの人は低トルク対策にどんな事をしています？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 19:46:54 ID:ev141emu0

【スカイラインＧＴ－Ｒ（３４Ｒ）が事故で大破・青森市】

「信号に衝突　男性大けが」
http://www.rab.co.jp/cgi-bin/rabnews/news.cgi?mode=show#0
「電柱に衝突　運転の男性大けが」
http://www.aba-net.com/news/index.shtml
「青森市で信号機に衝突したスポーツカーから運転手の男性が救出されるも重傷」
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00092996.html

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 19:47:58 ID:6EmdJGhKO

最初からマフラー交換してあったから、わからないよ～ん。
たぶん負圧じゃRB25DEやプロBOXより遅く感じるよ
水ポンプならエンジンかけた直後にファンベルト付近のエンジン前方から漏るよ。以前、エアーがかんでなった！

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 20:37:00 ID:HDLXqcCG0

>>877
また保険料が上がるな．．．。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 20:51:46 ID:nIPiZtry0

GTRは関係ねーんじゃねーの?

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 21:18:04 ID:ev141emu0

保険は確か、最悪の「１０」でしたよね。Ｒは。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 21:22:06 ID:h8sEcoIw0

VスペIIか？
もったいない

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 21:22:37 ID:uPxsYzA/0

保険は型番で分かれてるんじゃなかったっけ？
BNR
ER
ENR
HR
それぞれに等級がついてるはずだが・・

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 21:30:34 ID:SehlMqci0

エンジンとミッションとホイールﾎｽｨ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 21:42:43 ID:W/VX+TKQ0

>>881
車両保険の料率が最高ランクの車なんて珍しくもないが・・・

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 21:57:48 ID:v5luSGf00

>>881
お前って奴は・・・

>>885
突っ込み所が違うだろ！

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 22:10:55 ID:nIPiZtry0

珍しくないってことはないだろう

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 22:33:25 ID:v5luSGf00

>>887
自動車保険の料率クラスって1クラス～9クラスじゃなかった？
10クラスなんて無いだろ！

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 22:41:13 ID:tKfO+xOz0

876>
マフラーCPUセットで交換したから参考程度だけど
ノーマルよりは、落ちる。但しノーマルの時は、下の
トルクが有り余っていた（シャシダイ上で2500回転
までは、カタログ値を超えていた）からちょうど良く感
じる。ちなみに01/05登録の４Dターボ最終型の場合。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:04:17 ID:sumFWBVQ0

1 ５M-ATｘさん UID:9950800019208756
2006/06/21 21:41:50 ID:1919019
_____車両__対人__対物__傷害__賠償
BNR32...9.....6.....5.....7.....C
ECR32...4.....6.....6.....3.....B
ER32....4.....3.....4.....4.....B
FR32....2.....3.....5.....7.....B
HCR32...6.....8.....6.....5.....B
HNR32...4.....3.....5.....2.....B
HR32....4.....7.....5.....4.....B

BCNR33..9.....9.....5.....5.....C
ECR33...8.....7.....6.....5.....B
ENR33...5.....5.....5.....4.....B
ER33....5.....7.....5.....4.....B
HR33....5.....4.....5.....5.....B

BNR34...9.....6.....4.....4.....C
ENR34...5.....2.....5.....1.....B
ER34....6.....5.....5.....4.....B
HR34....5.....4.....5.....2.....B

CPV35...5.....9.....5.....4.....C
HV35....5.....4.....4.....4.....C
NV35....6.....4.....5.....5.....B
PV35....5.....7.....5.....5.....C
V35.....5.....3.....4.....6.....B
リストだけ再掲します。
http://hosyou.com/koike/carsearch_a1.html
2006年3月11日時点の2006年1月1日～2006年6月30日用のデータだそうです。
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=107&pgc=1&th=1918993&act=th

891 ：823：2006/07/06(木) 23:43:34 ID:24AZ6ICR0

いろいろ考えた結果
TOYO TIRESのプロクセスT1Rと
YOKOHAMA DNA S.driveに絞りました。
T1Rは評判良いようですが、履いたことある人はいますか？

892 ：GTS-R：2006/07/06(木) 23:51:57 ID:jAogKRVK0

>青森市で信号機に衝突したスポーツカーから運転手の男性が救出されるも重傷

そもそもGT-Rはスポーツカーなのか？？
Gツーリングでは？と泥仕合の種をまいてみる（*´∀｀*）

皆の意見ヨロ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 00:06:11 ID:/FtGVHr+0

GT-Rの話はこのスレで話し合う必要が無い

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 00:24:03 ID:bc/TpkHB0

現在進行形でＴ１Ｒを履いている。直進安定性と排水性は、かなり良い。
グリップは、価格を考えると納得がいくレベルだと思う。まぁターボで急加
速をすると簡単に鳴くから絶対的グリップを求めないのならお奨め。
ＮＥＯＶＡから履き替えてもほとんど不満が無いから製品としての満足感
も高いと思うよ。。

895 ：823：2006/07/07(金) 00:33:12 ID:Brj3aO080

>>894
レスありがとうございます！
価格と性能を考えると買い得感がありそうですね。
う～むやはり今回はT1Rにしようと思います。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 03:25:16 ID:JXifJeSd0

ミッションオイルはどれがよいでしょうか？

Ｃ‘ｓクイックシフトとNISMOのジェラコンノブと
SUNOCOレーシングギア75W-90のい組み合わせだと
２速に入れるのが堅すぎです。
レブスピードにシフトは力を入れずに・・・
と何月号かに書いてあったけど、ER34では無理？

RAZOのカーボンノブ（300G）も購入してみようかと思いますが、
NISMOのジェラコンノブが気に入っているので、悩み中です。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 06:40:30 ID:65kDlfZz0

>>894
ネオバから？？？

ほ～、君の感覚が分からんのだが。
一般でネオバは01Rと並ぶ、いいタイヤと思うよ。
それ以上もとめると、市販でスリック以外はあるのか？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 15:32:22 ID:Ecji7hYK0

>>897
R1R

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 15:43:18 ID:MCUlTChfO

ターボ海苔ですが、ダンロップのDIREZZA DZ101を履いてる方いますか？もしいたら感想お聞きしたいんですが。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 18:09:44 ID:V7zs0GLg0

>>899
昨年の5月から履いてる。（車体は25GTtの4ドアMT）
タイヤには特に不満はないけど、車自体が購入からもう8年経過しているのが
気がかり。
ディ－ラ－もうるさいし、そろそろ次の車を考えるべきか。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 19:02:46 ID:MCUlTChfO

ありがとうございます。減り具合や、あと癖みたいなものはあるんでしょうか？３４は普通に今見てもカッコイイですよね！周りからもいいな～とか、カッコイイとか言われますね

902 ：894：2006/07/07(金) 20:50:26 ID:bc/TpkHB0

897>
ＮＥＯＶＡは、減りが早すぎる事を除けばいいタイヤだよ。
ただ２万キロも走らないでスリップサインが出たから急い
で買い換える時に手持ちが無くてＴ１Ｒにしただけです。
だから不満が一切無いわけじゃないよ。
Ｔ１Ｒにしても合わないようなら買い換えるつもりで購入
したが今まで使っていて許容出来る範囲内だから変えて
ないだけです。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 23:34:17 ID:ZNWeHmH30

ER34ですが、メーター裏からジ、ジ、ジと何か音がしてるのですが、同じ症状
の方いませんかね？走り出しに多いような？朝一とかだけです。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 23:44:28 ID:CNaXr+hj0

>>903
俺のも音がする時あるよ。
エアコンの温度設定を変えた時もしない？
たしか、エアコンの何かのアクチュエーターの音だったと思ったけど
明細は忘れた。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 23:44:37 ID:vHn7bz4u0

>>900
手放して後悔するが良い。ふふふ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 23:51:23 ID:MwOH4nLa0

俺は手放すよ。
もう次の車に乗り換える。
思い出たくさんあるけど、一生乗っていくのは
無理に近い環境だし・・・

今までありがとうな。
ＧＴに恥じない名車として、一生忘れないからな。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 23:58:53 ID:ailC8uPs0

次の車って何？
漏れはBMW５シリーズかなぁと思ってる。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 00:39:41 ID:sCS6Q6Eo0

卒業する人もいれば入門してくる人も留年する人もいる。
面白いですね。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 01:12:30 ID:Q4zfjDwTO

それだけ魅力的な車ってことだな。まして今の日産じゃこんな感動を与えてくれる車は今後作れないよ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 04:32:40 ID:ozG7REHq0

>>909

その結論付けは早え～ヨｗ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 05:19:05 ID:Q4zfjDwTO

うむ。おれも日産実は大好きだから、逆説的に言っちまったのさ。ただ、目をさませ日産！と言いたい。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 08:40:17 ID:DaW7Qqx00

当時、300万で買えた車ということを考えれば破格の車だろう

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 08:43:33 ID:RyWL6b8K0

シャーシにしか金かけてない感じが非常に好きだ
必要なもんがついてりゃ内装なんかどーでもいいし
静粛性とか乗り心地も・・

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 10:45:07 ID:VBQU0pEI0

今日はクーペ二台とセダン三台見ました。
何か良い事がありそうです。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 14:01:02 ID:q/I+dtid0

保存会に参加した夢を見た

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 16:39:07 ID:DaW7Qqx00

>>913
そうそう。エアコンだけあればいいし
ただ毎年夏になると溶ける塗装だけは何とかして欲しいと思う

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 17:03:26 ID:RyWL6b8K0

>>916
ああ、あの触るとペタペタするヤツな

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 17:08:07 ID:uWCtRAPv0

２年目の夏初めて今日気が付いたけど
エアコンルーバー周りがベタベタしてるんですよ。
その事ですかね？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 17:23:00 ID:VCV0atyI0

>>918

パワーウィンドウスイッチのあたりもベトついてませんか。
うちのもベトベトだ・・・

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 18:30:40 ID:DrKWwhfk0

今日ENR34を査定に出したら35万だと・・・。
実際売るときは100ちょいだとしたらデーラーひどいな。
確かに平成10年式で59000キロAT紺だけどよ。
乗り続けることが一番お得なんだろうな。しかしリッター7キロは走ってくれ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 18:39:06 ID:zfukeuQpO

携帯から質問スマソ
ER34GT-Tなんですが、アイドリングの際ブースト計が
－0.5くらいなのですが
これは正常なのでしょうか？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 18:40:43 ID:Gz3jeA7t0

>>921
純正は確か振れないハズ

923 ：918：2006/07/08(土) 19:18:00 ID:uWCtRAPv0

>>919
ＰＷスイッチあたりは今のところ問題ありませんが・・・
ルーバー周辺はベタベタ......or2

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 19:19:42 ID:zfukeuQpO

>>922
サンクスです
という事はどこが悪いのでしょうか？
バキュームホースか何かか・・初ターボ車なのでまったくの無知です

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 20:00:37 ID:Ey51zO3aO

>>921殿
ウチのGT-t、後付けブースト計読みでアイドリング時500位を指してます。
以前、バキュームホースが裂けた時、同じよ～な症状になりました。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 20:10:43 ID:zfukeuQpO

みな様ありがとうございます！感謝感謝です。
さっそく明日調べてみます、ありがとうございました。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 20:35:25 ID:tZ6Tp6ct0

H9かH10年式のER34でハイキャスが着いて無いモデルに
その他のハイキャス付きのサスは着くでしょうか

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 21:07:19 ID:d9W6MstC0

>>927
加工すればいくらでもつく。ただし、ポン付けは無理、理由は取り付け形状が違うため。
どうして、同じにしないのかね。

http://www.nagnag.jp/car/er34_sus.html

929 ：おまけ画像：2006/07/08(土) 21:15:38 ID:d9W6MstC0

>>928
サスの違い

ハイキャスなし
http://2style.net/r34sedan/parts/paasi019.htm

ハイキャスあり
http://www.geocities.jp/skylinefreak002/

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 21:31:02 ID:q/I+dtid0

ハイキャス無しモデルなんて買うからいけないんだ

931 ：927：2006/07/08(土) 21:36:58 ID:tZ6Tp6ct0

まじでえええEEEEEEEE
どの車高調が対応してるんだろうか・・・

いい忘れました
情報ありがとうございます

932 ：ハロー：2006/07/08(土) 21:51:58 ID:Tg6Hs3dx0

にちはこん、クルマの無料で見れる映像サイトが、ありますよ。。。中部地区のテレビでやってるドリームカー倶楽部と言う番組のＷＥＢ版？ www.dreamcar-club.com ここで見れますよ。よかったら感想ください。。。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:36:56 ID:YKSb1jj40

H9年式のER34って・・・

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:40:34 ID:1EiXNOP8O

ENR34ってパーツほとんどないね。車高調すら売ってないのね。まぁ、イジル目的の奴は買わないわな

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:58:45 ID:Q4zfjDwTO

[sage]
９年式は33だろ。しかしたった１年の差であれだけ変わっちゃうんだな。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 23:31:45 ID:gzWdS2ml0

インパルフルエアロ入れちゃいましたぁぁぁぁぁ～。
ターボ2枚乗りっす。
惚れ惚れしちゃいます(笑)

R34に合う社外エアロを私なりに考え抜いた結果、
インパルフルエアロに決めました。
顔はトップシークレットと悩みましたが。。。
トップシークレットはちょっとスポーティー過ぎるのでやめました。
目指すはスポラグなので。
こんな私はDQNっすか(笑)

ところで社外エアロ入れてる方はどこのメーカーの入れてます？
ちなみにインパルの前はニスモがはいってました。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 00:40:47 ID:cC6FMP5dO

今夜の大黒にスカイライン沢山集結してました。
何かのオフ会ですかね？

そこでイース○ベアのフルエアロ初めて見ました。
GTS-Rって書いてありました。
パッと見まんまGTRなんですね…

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 01:34:57 ID:aFf4W+0j0

そいつがイーストベアーのGTRタイプのシートを入れて
34Rのホイルいれて、そんでマルチファンクションディスプレー付けてたら。。。
そこまでしてたら、あっぱれだね。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 01:49:55 ID:eAh6PGqS0

>>936
インパルエアロいいですね。
塗装込みだとおいくらでした？

私は、ヤフオクでアルティアをフロント、サイド、リアを安く手に入れてましたので
１５万です。
同じ色じゃなかったので高つきました。。。
インパルバンパーは、地下駐車場のとか２階以上の駐車場とか
降りるとき上るときに擦らないでしょうか？
アルティアバンパーは、マーチより腰高ですが、駐車場のブロック？
に前からいれても擦らないので気を遣わないのが○です。^_^

940 ：936：2006/07/09(日) 03:05:59 ID:aFf4W+0j0

>>939
私の場合、買って1週間でオカマ掘られてしまって、
その時、リアバンパーを入れました。
無事故ディーラー中古車が一瞬で事故車に(泣)
で今回、フロント＆サイドを某通販サイトで14万弱で購入し、
塗装取付で9万くらいです。
最初はディーラーで検討してたのですが、最初に見積もりだしてもらったら、
37万(部品代、塗装、取付全て込み)とかいってきました。
ほんまぼったくりもええとこです。

まだ、装着して2週間程度なので、1度も擦っていません。
とりあえず、1回擦るまでは超慎重に運転するつもりです。
まぁ必ずいずれ擦りますけど(笑)
S-TUNEで多少車高が下がっているため、頭からは突っ込むのは怖いですね。
専らケツから駐車します。

ちなみに15万の内訳はどんな感じでしょうか？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 03:08:30 ID:0xPWM1cV0

今ニスモにスタビ注文したら、入庫がお盆位になるそうです。

それでオクで探すと怪しげなスタビが見つかりました。

値段的には美味しいんですが、説明が「某有名メーカーと同じ新品商品」
とあるだけで、あとはバネレートなどの説明があります。↓

パイプ外径は、F31.8mm、R27.2mmです。バネレートは、F4.5ｋｇｆ/ｍｍ R１段目6.6ｋｇｆ/ｍｍ、２段目8.06ｋｇｆ/ｍｍ、３段目9.84ｋｇｆ/ｍｍです。
リアのみ、ピロボール変換３段調整式です。販売定価、92400円の品物です。 ECR33にも取り付きます。

これはニスモ製品と比べてどんなもんでしょうか？
詳しい方、宜しくお願いします。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 03:23:30 ID:aFf4W+0j0

ヤフオクにニスモとユーラスのエアロが
同じような感じで出てる。
フロント＆サイド同時出品の1円スタート。
1円で落札されることってあるのだろうか？
いまだかつて1円で落札したこともなければ、
1円で落札されたのを見たこともない。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 03:45:49 ID:aFf4W+0j0

スタビって定価9万もすんの？高けぇ(泣)
同等品とかって超怪しくね？
機能部品はなんか怖い気がする。
強度的に問題とかありそう。。。

エアロとかでも○○○タイプとかってたまにあるよね。
メーカーのコピー品売ってるやつ。
実は前の車で買ったことあるけど、
安いし、合わせとかも意外に問題無かった。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 07:11:03 ID:akOsjnLj0

>>936
ニスモ入ってたの？

すいませんバンパーなど譲ってください。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 11:00:29 ID:wQ9zUE4kO

>>938
それより完成度の高い4ﾄﾞｱGT-R仕様が何台か売ってるね

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 13:41:38 ID:aE/XYviRO

なにげにカッコイイかもね。

947 ：936：2006/07/09(日) 15:46:53 ID:yBJHaeuC0

>>940

オカマは残念でしたね。

フロント　３万
サイド　　６万
リア　　　２．５万
塗装取り付け　７万
で１８．５万でした。。。

サイドは業者ぽい所がどんどんつり上げられたので、
塗り直しを考えたらニスモや、インパルのサイドの方がよかったかもです・。。
某通販サイトの値段を見ると、ディーラはぼったくりで
買う気がなくなりますよね！
また、駐車場など使った時は感想お願いします。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 17:01:21 ID:zjAVr7JwO

ＨＲとＥＲでは車高調の流用はできませんよね？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 18:53:45 ID:qhH3yP9G0

>>948
要はハイキャスがあるかどうかだからERでも25GTはHRと同じだよ
リアダンパーのブラケットが丸型かコの字型かを見ればすぐわかる
丸型がハイキャス無し
形が違うから当然流用は不可
ブラケットを溶接して付け替えればいけるかも知れないけどふつーはやらない

ハイキャス無し用の車高調はクスコとタナベから出ている
というかそれ以外に見たことない

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 18:56:49 ID:qECS40Kv0

>>948

>>928-929
昨日のレスなのにな・・・

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 20:39:15 ID:aE/XYviRO

ところでみんなコンピューターチュニングやってますか？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 21:46:18 ID:icvgvZyc0

>>951
やらなくても良いならそれに越したことはない

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 21:49:27 ID:aE/XYviRO

やんないほうがいいですか？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 01:47:08 ID:hDtggaW20

内張りに２センチ程シートベルトの角でスポンジが少し見えるくらい
穴あけてしもた・・・
これって直すときいくらぐらいかかりまつかね？
一枚張替えになると思うんですが・・・
気にしなければならないんですがまだまだ乗るので２万ぐらいなら
なおそうかと。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 02:41:39 ID:z1YPfp2H0

継ぎスレよろ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 08:34:53 ID:kD81GHBD0

>>954
場所にもよるが事故車とかから持ってくれば余裕なんじゃない?

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 10:46:43 ID:um3J1zXr0

先日、１年点検のお知らせが届きました。
点検自体は4000円くらいで、一緒にイリジウムプラグに交換はどうですかと
あったのですが、純正のプラチナ(約1万キロ走行)からイリジウムに交換する
メリットはありますか？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 16:02:31 ID:RxCgb4al0

>957
メリットはあるが、それほど大きなものではないので、
高い金を払って約1万キロ走行の純正プラグと交換するほどではないと思う。
ヤフオクなんかで安く買って自分で交換するクルマオタク（俺のこと）なら
別だがｗ

俺のはターボなんだけど、約１万８千キロ走行の純正プラグから、
ＮＧＫのイリジウムＭＡＸ（純正と同じ６番）へ交換した。
暖機中のギクシャク感が低減したのと、極低速がスムーズになった程度。
ヤフオクにて１本で千円弱で入手。作業時間は３時間ぐらい。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 21:40:26 ID:fnjwHM+DO

ハイキャス無しはENR33の車高調がポン付けできるみたいね

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 22:19:24 ID:LdEx/QKw0

>>916
あれ、やっぱり溶けてるのか…ぽろぽろとワイパースイッチが崩れたんだが
ヤニでもこびりついていたのか(前オーナーが喫煙者だったので)と思い込もうとしてた

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 23:02:09 ID:9B6qM8GA0

>>957
漏れ、ECR33のターボだけど、プラチナ1万2千キロ走行後にイリジウムMAXに交換した。
プラグ交換後は、めちゃめちゃエンジンが静かになってスムーズに回転するようになったよ。
さらに、ATのセレクトレバーの上に手を置いていても全く振動が伝わってこなくなった。
漏れは次もイリジウムに換える。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 00:28:12 ID:RORcYIrQO

ENR34の18ｲﾝﾁｱﾙﾐが入ってる中古を買う予定っすがﾀｲﾔｻｲｽﾞ265/35や275/35の太めｻｲｽﾞは装着可能ですかねぇ？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 01:18:27 ID:hzKRW+I+0

可能だよー☆

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 07:22:59 ID:6+Z+ffgLO

ふと疑問なんですが、３４はクーペとセダンの比率はどんくらいですか？街ではよくセダンをみかけるんですよねえ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 07:31:15 ID:8V1d3S020

>>964
気にはなるけど
また変なのが湧いてきそうな質問だな

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 08:07:11 ID:6+Z+ffgLO

おれはクーペだよ。ただほとんど見掛けないんだが。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 08:16:26 ID:4sY6Lsvn0

セダンのがカコイイよ