DAIHATSU ◇◆ ダイハツ ムーヴ　Part16 ◆◇ MOVE

ダイハツの軽乗用車
★ムーヴ
★ムーヴ カスタム
★ムーヴ ラテ （ラテスレあるけどね）
について語るスレです。
まもなくネクストムーヴも出ますが、新旧問わずﾏﾀｰﾘ語りましょう。

前スレ（Ｐａｒｔ１５）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134309165/

関連サイト

DAIHATSU @ WEB
http://www.daihatsu.co.jp/

オンラインショールーム
ムーヴ
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/move/index.htm
ムーヴ カスタム
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/move_custom/index.htm
ムーヴ ラテ
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/move_latte/index.htm

Part.14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129032689/l50
Part.13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124454037/l50
Part.12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116944521/l50
Part.11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112192383/l50
Part.10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105331199/l50
Part.9　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096686685/l50
Part.8　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089090242/l50
Part.7　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076949803/l50
Part.6　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068568706/l50
Part.5　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061630607/l50
Part.4　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057842030/l50
Part.3　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052314624/l50
Part.2　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040296485/l50
Part.1　http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1035/10350/1035076062.html

柳川も雪が降ったかな.ん？

降ったよ。積もらなかったけど・・。風が強くて寒かった。。。。
カスタムＲＳ購入後７ヶ月たちましたが、今日で１３０００ｋｍ突破。

>>1
スレたて乙。
昨日H11年式のｶｽﾀﾑ（L902s）が9万�`越えた。
これまで不具合一切なしだったからこれからｺﾜｲな。
これからも大切に乗らせてもらうよ。

H11年式のCL 5MT　910s
故障なし。最高！！
ガンガン走る。４２°もイイ。
H11年式ジウジアーロは、頑丈！！

自分、納車して一週間ちょっとだが600キロいってる…。

こりゃ一ヵ月たたんうちに点検になるかもな

ムーヴラテ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139369963/l50

カスタムＲのシビアコンディションってどんな使い方を言うんですか？
走行距離だけで決まるんですか？

整備手帳に書いてあると思うけど、
　●年間走行距離が２万キロ以上
　●頻繁に悪路（未舗装路）を走る。
　●短距離走行が多い。

といったところかな。シビアコンディションってのは。

シビアコンディションの判定（例）

Ａ・・悪路（凸凹路、砂利道、雪道、未舗装路など）
　　　 （条件の目安）走行距離の３０％以上が次の条件に該当する場合
　　　　●運転者が体に衝撃（突き上げ感）を感じる荒れた路面
　　　　●石を跳ね上げたり、わだち等により下廻りを当てたりする機会の多い路面
　　　　●ほこりの多い路面

Ｂ・・走行距離大
　　　　●自家用乗用車・・10、000Km以上/6ヶ月で、走行する場合
　　　　●事業用自動車・・10、000Km以上/1ヶ月で、走行する場合

Ｃ・・山道・登降坂路（走行距離の３０％以上が次の条件に該当する場合）
　　　　●登り下りの走行が多く、ブレーキの使用回数が多い場合

Ｄ・・短距離走行の繰り返し
　　　　●1回の走行距離が８Km以下の場合

Ｅ・・低速走行の繰り返し（走行距離の３０％以上が次の条件に該当する場合）
　　　　●20Km/h以下の走行が多い場合

Ｆ・・高地走行が多い（走行距離の３０％以上が次の条件に該当する場合）
　　　　●高度2000m以上の高地の走行が多い場合

現行型の３気筒ターボで、純正以外でおすすめのオイルありますか？
イエローハットとかオートバックスあたりで簡単に手に入るもので。

＞13
ムーブラテクールターボ4ＷＤの私はＦＫマッシモストリートＲ（化学合成）を使用。純正より高いが、ホームセンターで程々の価格で手に入ることと、エンジン音が静かになったので、私の中ではお気に入り。

>>13
イエローハットの量り売り最強

３気筒ターボに純正オイルを入れているけど、化学合成だと静かなのかな？
年２万km以上のシビアコンディション（2500km毎に交換）なんで、ほぼ毎月交換している
ディーラーさんの純正オイルだと1000円で安いし、換えた後は静かだしで気に入っている

正直、化学合成のオイルにも興味はあるけど、値段が馬鹿にならない、、、

エレメント交換も2000円でやってくれるし安いよな。
>>15
イエローハットだと幾らくらいでやってくれんの？

YHやABでは、量り売りやっていない店もある。

量販店で行っている量り売りの目安として、
軽自動車(3L以内)、5W-30、鉱物油で1000円程度。
店にもよるが、工賃別ならオイル代＋500円から。
エレメントが500円〜＋工賃500円〜　くらいじゃなかろうか。
ちなみに、量販店は上抜きが多い。

参考までに、
缶売り(3L)、5W-30、SL、　 鉱物油 　　：　1000円強〜3000円強　←　純正はこれに相当
缶売り(3L)、5W-30、SL、部分合成油　：　2000円強〜4000円弱
缶売り(3L)、5W-30、SL、100%合成油　：　3000円強〜6000円弱
って感じ。
4L缶で他の粘度・グレードも含めると、大台に乗るものもあるのでは。

はじめまして。今のクルマがボロくなってきたの乗り換えを考えています。
次は経済的な軽にしようと思い、ムーヴのＭＴ車も候補に入っています。
１つ疑問があるのですが、可変バルタイで５８馬力というカタログデータは信用していいのでしょうか？
ホントはターボＭＴが欲しいのですが、ムーヴに限らず尺とか命とかこのテのクルマにはターボＭＴの設定がないので、ＮＡで果たしてどのくらい走れるのかが気になります。
できればぬあわｋｍくらい出てくれると助かるのですが…。

古いムーヴ乗ってんだけど、パワーウィンドー使うのに いちいちエンジンかけなきゃいけないんだけど、最近のはアクセサリーで開くようになってるの？

>>19
現行ムーヴカスタムは発売してかなり経つし、今年あたりフルモデルチェンジだから
今買うとすぐに旧型になっちゃうよ。待てるなら11月まで待った方がいいかも。

>>20
エンジンかけなくても、ONで動くよ。

>>21
なら早く現行買わなきゃですわ。今のクルマの車検が来年２月に切れるのでその頃買おうと思ってたんですが…。
とりあえず現行型のスタイルが好きだし、次期ムーヴにはＭＴあるかどうか不安なので…。
ちなみにＭＴは絶対条件です。両親ともＭＴ派で単車の免許も持ってるような家系なのでＡＴは考えられません。

あ、あとフェンダーミラーに替えるにはいくらかかりますかね？

>>23
フェンダーミラーってタクシーみたいなの？

ムーヴにフェンダーミラーつけて、見えるのか？

実は俺もフェンダー支持派。
ドアミラーだと左を見るのに視線の移動が大きすぎるもん。

俺はドアミラーの方が後方視界が広いから好きだけど。

でかムーヴ
http://response.jp/issue/2006/0210/article79237_1.html

左ドアミラーが見辛いのは同感
バックミラーに、ミニバン用のデカイ（400×150ぐらい）奴を付けて、助手席後席窓から左後方の死角を確認している

42度より角度高杉

８０年代くらいのカー用品で、ルームミラーが１０コ並んだようなヤツなかったっけか？アレ付けてたらウケるに。多分。

フルモデルチェンジが近いと分かっていても、買ってしまったムーヴカスタムＲ・・・・。
だって、かっこいいんだもん！俺は今のムーブが大好きだぁあああ！
そして、明日納車だ！

　+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）　　 ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　（0ﾟ∪ ∪ +
　と＿_）__）　+

>>28
素直な感想。びみょ〜〜

フルモデルチェンジが近いとわかっていても
それなりの理由がある人には魅力的な車なんだよね。
俺はLかLターボで検討中。

　　 　 　　　　　　　　　 , ‐ '　´ ￣￣ ｀ 丶､
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　 　 　 　 丶
　 　 　 　 　 　 　 , '　r､'´　　　 _ ＿　　　　　　ヽ
　　　　　　 　 　 /　 /ヽヽ__ ' ´　　　＿_＿__,, イ ヽ
　　　　　　　 　 ,'　 ,'　　｛_r'‐'',ニ二､ｰ==＝-‐'|l 、｀、
　　　　 　 　 　 ｉヽ i　/／　 '´ ￣｀ヽヽ 　 　 　 l| l　 i
　　　　　　　　,' ヽ ｌ　/　 ､>‐＝､､　 　 　 =ﾆヽ ! ｌ　 ｌ
　　　　　　　 ,' /⌒ l |　　´ /（__,!゛　　　　 　 ｀､! |　 !
　　　　　　　,'　! '＾> |!　　　i｡_oｿ　　　　 , ﾆ､,　 ﾉ 丿
　　　　　　 ,'　 ヽ ヽ 　 　 ｀ ─　　 　 　 '⌒Ｙ, ' ／ ４２度ね！
　 　 　 　 /　　 |｀T ､　 　 　 　 　 　 j 　 　 /}´　　 　 　 ,'＾!
　　　　　/　　　ｌ　ｌ ｉ iヽ　　　　 i｀ ｰｧ　　　/ノ　　　　　 / /
　 　 　 /　　　 |　| i ｉ ! ＼　　　l_／　 　 ノ | 　 ｛ヽ　　/ /
　　 　 ,'　　　 ｜ | i iﾉ　　 丶､ __　 ,　イ |　|　　 l　｝ 〃 二ヽ
　　　 ,'　　　　r|　| '´＼_　　/　,'　,′　 ｜ | 　 ｜└'{_/ ,─｀、
　　　,' , --─/ l　| ─ ､ ｀X´ﾄ、 ,′　　｜ |　　｜　　'-ｲ_ｨ､　〉
　　／ 　 　 /　 ｌ　ｌ　　　＼-､l__ヽ_　 　 ｜ |　 　 !　　　,　　 /
　/　 　 　 /　　 ｌ　ｌ　　─-｝　｝_　 ｝、　｜ |　 　 ヽ　 / 　 /

ムーヴカスタムＬ コレクション とはムーヴカスタムとどう違うんですか？

>>36
ボール紙でできた箱に入れられて売っているので納車されるまで何色かわからなくて、全色揃えるのはなかなか苦労するんだよ。

いくらなんでもＶＳ出したばかりだし
フルモデルチェンジきたとしても年末だろう・・・
私は去年８月にモコ買った馬鹿です・・・

>>37
こいつは面白くないな

ムーヴカスタムＬ コレクション なんてあったか？

>>38
そうだな。年末だな。11月か12月だろ。

>>17
鉱物油だと1000円
部分合成油でも2000円
量り売りだから、車種別に違うのかと思ったら
排気量別に決まってるみたいで、軽なら上記の値段で間違いないよ。

　　　　　　　∧∧
　　　　　　 /⌒ヽ)　試乗車に比べて、新車は全然パワーが劣るんだけど・・・・・・・・・・
　　　　　　i三　∪
　　　　　〜三　 |
　　　　　　(/~ ∪
　　　　三三
　　三三
三三

　　　　　　　∧∧
　　　　　　 /⌒ヽ)　走行距離、ただいま7km
　　　　　　i三　∪
　　　　　〜三　 |
　　　　　　(/~ ∪
　　　　三三
　　三三
三三

>>44
ならし運転したらマシになるかも・・・

やっぱり当たり外れってあるんだな

試乗者はターボでしたという落ちですか？

>>45
ありがとう・・・・。

>>46
そんな、死にたくなるような事言わないでよ('Ａ`)

>>47
どっちもターボだってば('Ａ`)

>>46
最近の車に当たり外れなんてあるのかｗｗ

>>48
マジレスすると…新車でアクセル踏み込んじゃダメだよ。
５００キロ位まではガマンの境地だから。

オススメの方法としては…交通量の少ない夜中に嫁さんと行くあてのないドライブに行くんだよ。それを２回くらいやればナラシはバッチリだからさ。

やっぱり、ターボなしだと遅いかな‥？

　　　　　　　∧∧
　　　　　　 /⌒ヽ)　>>50
　　　　　　i三　∪ 　嫁さんいない・・・・・。と、とにかく500kmまでじっと我慢するよ、うん。どうも。
　　　　　〜三　 |
　　　　　　(/~ ∪
　　　　三三
　　三三
三三

>>51
平地ならＮＡでも全然ＯＫ
うちの近所は急な坂が多いからターボにしたけど。

＞48
私も加速時、ＡＴが滑っているのでは？なんて思えるよな印象あった。5000ｋ超えたあたりから急にその間感覚が無くなって、フィットしてきた。少し我慢して乗っているとよいかも。
あと、以外に小物でも色々乗せていると重量増加で、フィーリング変わる。

＞16
マッシモのストR　ホームセンタで4Lで3600円くらいだった。Dラーの1000円/2.5L？
に比べ割高だが、化学合成てことで、5000Kごとの交換でしている（エレメントは毎回交換）
5ヶ月足らずで2万キロオーバー＆峠ばかり走る　の超シビアコンディションだが、
今のところ問題ナシ。（2500Kごとの交換のこと考えるとコスト差少ないかも）　

そういえば、今日フロントタイヤから、シャリシャリと異音が！
チェックしたらキャリパーだった。ホイールから見える方はパットが4mm近くあるのに
見えない裏側は薄切りハム状態。早速社外品（トキコ　ストッパル202）に交換したよ。まだ慣らし中ななんでフィーリングは不明だが。
みんなはどんなの使ってる？

ならしレッドゾーンの半分が目安
ムーヴなら4000回転ぐらいなら全然平気

>>46
残念だが、あるらしい。
やたらいい場合もあるから
>>32
頑張れ！　あとからイイ走りになるぜ

まあなんだ、糞コテは４２なさいってこった。

ワンオブサウザンドってか

当たり外れの観点で言うと、
VSのNAで燃費15km/lは当たりのほうでしょうか？
街乗りと遠出が半々くらいです。

急な上り坂ではアクセルを相当踏み込んでも
40km/h出ません。

今日Ｌターボ契約してこようと思ってるんだけど、スタイリッシュパックって付けたほうが良いかな？
ターボ付なのにあのノーマルのタイヤって細いような気がするんだけど。
見た目には全くこだわってないので迷ってるんですよねー。

>>61
スタイリッシュパック付けたけどまあ値段相応って感じ
金出せるなら付けた方が良いのではないかと

また地域によっては○○ダイハツ限定仕様車とかで
インチアップしたものが売られてたりもするので
それにするのもひとつの手

どうしても気になって、もう一度その試乗車に乗ってみた。
そしたら、自分の新車と同じパワーだった。ははは。

なんか、一番最初にカスタムＲに乗ったときに「うわ、すげー！」って感動したから、
その感覚が2週間乗らない間に、大きな大きな期待と「錯覚」を起こしたみたい。

というわけで、初期不良とか当たり外れとかでは無かった。
お騒がせしました。はい。

ディーラーで買えるアルミホイールは割高なので社外品で好きなの買った方がいいんじゃない？
純正エアロについては「社外品はハデすぎてちょっと…」という人にはいいと思うよ。ちゃんとABS樹脂で作ってあるから割れにくいし、売るときの査定も悪くない。

ただ…漏れの個人的な意見だと、車高下げないのならエアロは付けない方がカコイイと思うです、ハイ。

>>61
スタイリッシュパックは好き好きとして、メンテナンスパックはお勧め
年１万km走行なら、オイル代がかからないし、シビアコンディションで2500km交換でも1000円は魅力
ついでに、ＴＳ３カードにすれば、キャッシュバックもあるんで得だと思う

スタイリッシュパック安いじゃんおすすめ
もしくわタイヤホイール通販でやすく買ってきてただで付けさせるとか

あとスタイリッシュパックのリアスポってデカイから結構目立つ
そういうの嫌いなら避けたほうがいい

皆さんレスありがとうございます。
スタイリッシュパックは値段相応ですかー。
見た目拘らないし街乗りメインなんで付けるのはやめます。

メンテパックは対費用効果が高そうなので付けようと思ってました。
では、商談の約束してありますので行ってきます。

>>65
メンテナンスパックについて聞いたら、オイル交換１回につき2800円って言われたよ。
ちなみに名称も「ワンダフルパスポート」って変わってた。
36ヵ月分のメンテナンスをまとめて買う、っていうサービスは同じ。

>>69
2800円は定価でしょ？
実際は、オイル交換1000円／オイル＆エレメント交換2000円で工賃込みでやってもらっている
恐らく、ターボの場合オイル交換が命なんで破格値にしている気がする
ターボの保障期間の３年／６万ｋｍが過ぎたらどうなるか判らんが、、、

ムーヴカスタムＬセレクション
車体価格 55万(税込み/ﾘ済別)
年式 平成12
走行距離 5.3万km
車検　19.3
色 黒
修復歴なし　ワンオーナー
コラムＡＴ フル装備／記録簿付／アルミ／CD／MD／エアバック／ABS／キーレスエントリー／エアロパーツ


通勤や買い物に使用したいのですが、ムーヴに詳しい方々どう思いますか？

>>70
ワンダフルパスポートに入ってる場合は、
「定価の５％引き」なんだってさ。だから定価は2900円台のはず。

メンテナンスパックとかワンダフルパスポートとかは、
地域によって全然値段が違うみたいだね・・・・。

オイル交換1000円の人、浦山氏。

このスレじゃあんまり話題に出てこないみたいだけど
ムーヴカスタムVSってあんま良くないの？

当方去年から田舎の一人暮らしで
そろそろクルマ欲しいと思ってまして。
予算150ﾏｿくらい

使用目的は大体休日のドライブとか買い物とかで、
ムーヴカスタムがデザインも好きだし
現状最有力候補なんですが
VSよりLとかのがいいのかな・・・
教えてえろい人ー

ＶＳが良いと思われ

ＶＳにターボがあればＶＳ買ってたんだけどな・・・

予算１５０万あるなら、ムーヴカスタムＲにギリギリ届くかもしれない
無理なら、ムーヴＬターボでもいいと思う

要は、メインで使うならターボにしておけば、色々楽だと思う
まずは試乗がお勧め

あれ？ＡＡがたてながになってる・・・・オイラノＰＣが変なのか？

>>77
オーディオレス、オプションなしなら、150万でいけるな。

実はムーヴが車上荒らしの被害��1なのを知ってました？
セキュリティ対策しといた方がいいぞ。

セキュリティアラーム付いてるじゃん
あれじゃダメなの？

出荷時は作動しないようになってる。

>>82
あれって振動検知あるのですか？
扉が開いたときだけなら、窓割られたら終わりだし。

確か、窓と鍵と書いてあった気がする

鍵じゃなくドアだったかな？

振動は知らんが、鍵穴に何か突っ込んだら鳴ると聞いたな
だからカギ突っ込んで開けても鳴る

このカバー欲しい・・・
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=phumor&nid=5023

セールスからにセキュリティアラームの説明無かった？
納車時に作動しているところみたけど

>>88
かなり丁寧な説明があった。
んで、最初から「モード２」に設定されてた。

鍵以外のもので開けると鳴るらしいよ

いや、リモコン以外で開けると鳴る。スペアキーで開けてもダメ。

カタログ見る限りはドアだけで、窓割られても鳴らないっぽいけど

営業マンは「窓を割られても鳴ります」って言ってた。

>>93
　おおっ、それなら使えるかも。

ムーヴのドアは全部で10枚もあるけど、ピラー近くの小さい窓を割っても
反応するんだって。

ドアじゃない、ムーブの「ガラス」が10枚だ・・・ごめん。

突然ですが、新車購入から１年半で走行距離９０００Ｋｍってやはり少な杉？

中古のムーヴカスタムを買うことになったのですが、ガソリンは何リッター入るんですか？
ちなみにリッター何kmですか？初めて車を買う為、知識がなくてすみません。

現行カスタムのターボエンジンのオイル交換サイクルは、
シビアコンディションの場合「2500km毎」ってなってるけど
つねに短距離（8km以内）しか乗らない場合も
やっぱり2500km毎が望ましいの？

というか、短距離ばかりの走行を繰り返すと、バッテリーはすごく劣化が早いと思うけど
それ以外の部分では、どういう悪影響があるの？

セキュリティーアラーム

ちゃんと説明書読んでますか〜？
マスターキー及びリモコンで開ける以外はセンサーが反応します。
要するに、スペアキーとかカギをこじ開けたりしようとすると鳴ります。
鍵穴自体にセンサーが付いているようですね〜

･･･ですので、ガラスを割られるような車上荒らしには効果がありません。
ピラー近くの小さい窓どころか、どの窓を割られてもセンサーは働きません。
あくまで「鍵穴」のセンサーです。

もちろん振動なんて感知してくれませんよ(┯_┯)

>>97
たぶんそのくらいが平均だと思われ･･･
1ヶ月で5000走るヤツもいれば、1年で5000しか走らないヤツもいるｗ

>>98
知りたい事、調べたい事があったら、そのキーワードで検索してみるといいですよ。
例えば「ムーブ」「燃費」とか、「ムーブ」「カタログ」とかね〜(･ω･)ﾉ

中古でムーブ購入との事ですが、何年式のどのグレードとか
もっと具体的に書いて質問した方が良いかと思われｗ

ちなみに、ココにカタログがあるから参考にしてみて〜
http://www.goo-net.com/catalog/DAIHATSU/MOVE/index.html

>>99
単純に考えれば、そりゃ少しでも早くオイル交換したほうがいいでしょｗ
ターボだとか、長距離が多いだとか、チョイ乗りが多いだとか･･･
使用頻度に個人差はあるけど「車」を「いたわる」ならシビアコンディションでいってあげたら〜？

確かに短距離走行や夜間走行の多い場合は、バッテリーに負担がかかります。
アイドリングストップ走行なんてやってる人は居ないと思うけど、
そんな事してたらバッテリーの寿命が心配ですよねｗ
もし気になるのでしたら、高性能バッテリーが良いかと思いますよ。
それ以外の影響は、ほとんどないでしょう。
頻繁な短距離走行で悪影響といえば、やはりバッテリー関係しかないと思います。
セルモーター、オルタネーター等の劣化も考えられますけど、特に問題ないと思いますよ(･ω･)ﾉ

最低でも定期点検さえ受けていれば大丈夫です！

オレも短距離（８ｋｍ以内）繰り返しはシビアコンディションになると思う
ていうか、バッテリーは消耗品だから交換すればいいけど、オイル交換が足りなくてターボが壊れたらしゃれにならない

オイル交換した後は調子がいい（気がする）し、そんなに高いものでもないので自分なら交換する
自分は、年２万ｋｍ以上走行で問答無用にシビアコンディションなんで、交換している

昨日12ヶ月点検でオイル交換したんだが、なんか軽快な気がする。
代車のミラに乗った後だからかもしれんが。

やっぱムーヴはいいな、視界が広くて。

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短距離（8km以内）ばかりの走行は確かにシビアコンディションだけど、
オイル交換は5000km毎で問題ないんじゃない？
バッテリー交換だけ１年毎にやれば、他は影響ないだろうし。

シビアコンディション（短距離走行）について
http://www.nenpikoujyou.com/bbs/hilight.cgi?dir=log&thp=1055687414&back_all=yes

理屈はよく分からないけど、短距離走行の繰り返しはオイルの劣化を早めるらしい。

現行カスタムRに乗ってます。15インチに
インチアップさせたいんだけど、RSのは
165/55R15になってるんだけど、165/50
R15じゃ外径小さすぎですかね？
車検通りませんかね？

>>107

http://www.osaka-toyota.co.jp/benkyousitu/smilenote9.htm

短距離走行を繰り返す方は、
早めのオイル交換をおすすめします。

短距離走行の繰り返しはオイルにとっては、とても厳しい使われ方です。
オイルの性能を十分発揮させる前にエンジンを止める使い方であるため、
オイル中に混入した水分を蒸発できず、乳白色になったり、
オイル中の各種添加剤を早く消費し、オイルの寿命を縮めてしまうからです。

心配なら５５にしたら？
てかノーマルタイヤ持ってるなら車検ごとに履き変えれば済むと思うけど…

>>100
マスターキーで開けても鳴るよ

リモコンで閉めたドアはリモコンで開けなければならない。
リモコンで閉めたドアを鍵穴に差して開けると鳴る。
そういうことを納車時に実演してもらったよ。

>>114
IDがL55。懐かしすぎ！

例えば車の中に誰か残して降り
リモコンで鍵を閉めた状態の時
中に残った人が窓を開けても（もちろんドアを開けても）
アラームが鳴ると説明を受けたんだが・・・

だから、窓を割ろうとしたらアラーム鳴るんじゃね？

セキュリティーアラームって何ですか？マニュアル読んでも書いてません。
（代わりにイモビライザーという物は書いていました。これでしょうか？）

どなたか教えてください。車両は１６年式ＲＳです。
>>82さんが書いている通り設定しないと使えないなら設定方法を知りたいのです。

>>117
確かＭＣ前の型には装備されていないのではないかと
(現行はリアのサイドウィンドウにセキュリティアラームのステッカーが貼ってある)

>>118
あー！(=^‥^=)b
言われてみて思い出しました。ディーラー行った時、展示車に貼られてました。
ってことはやはりＭＣ前では自前でセキュリティーを高めなければならないのですね。

>>116
窓の開閉センサーで反応しているなら、割られても鳴らないと思うけど
きちんとわかる人います？
セキュリティー付けようか悩んでいるので。

ほぼ毎日乗ってるがこのままいくと年3000kmも走らない気がする
シビアコンディションすぎますかね？

>>121
>>111

カスタムＸに乗ってるんですが、フロアマットはどうやったらはずせるんですか？
どろんこになって汚いんであらっちまいたいんですが・・・

リッター15km超えてくれたんで助かったよー。
5MT、NAにして良かった。

>>116

例えば車の中に誰か残して降り
リモコンで鍵を閉めた状態の時
中に残った人が窓を開けられませんｗ
(だってエンジン切れてますから〜)

もちろんドアを開けたとしても、それは窓とは関係ありませんｗ
(この場合はリモコンキーで開けたわけではないので
確かにアラームは鳴るかと思います)

だから、窓を割ろうとしたらアラーム鳴りませんｗ

>>120
窓を割られても鳴りません〜

>>124
ホントですか〜。自分もＭＴ買いたいと思ってるんですが、そんくらい走ってくれると経済的に助かりますよね。

ご存知だったら最高速どのくらい出るのかも教えて頂きたいです。まぁ１２０位は確実に出るとは思うんですが…。

>>125
>(だってエンジン切れてますから〜)

そういう突っ込み入るかな？と思ったけど
わかるダロと思って付け加えなかった

リモコンキーで鍵を閉め
中の人が窓を開けるんだから
エンジンは、掛けっぱなしなの（この季節はよくあるよね）
と、言う事はマスターキー等でエンジン掛けてる状態です。

この説明を受けた時、これくらいの事はすぐ理解できたけどなw

中に人がいるのにワザワザ鍵をかう必要がどこにあるのかと小一時間…

>>129
夏や真冬は除くとして、小さい子供を車に残し、買い物ってパターンじゃない？
誘拐防止にはなると思う。勿論車に子供を残して買い物するのは反対だが。
あくまで一般的にはという意味で。
店に着いても小学生くらいだと車でゲームして動かないってこともあるし。
（うちは遊びとそれ以外を分けているので理解させて連れて行くが）

>>129
うちは子が厨房なので、車で待ってるーと言うパターンが多い
その場合、今は物騒なので鍵は掛けていくよ。

もう、鍵の話はいいだろ。

でも盛り上がったけどね。(=^ー^=)にこっ♪

>>132
まだいまいち分からない。

ガラスが割られてもアラームは鳴らないが
リモコン以外の方法で（たとえマスターキーでも）ドアを開けると鳴る、

・・・でＦＡ？

>>128

つか、エンジン掛かってたらリモコンキー作動しないっしょ？

>>135

それでＦＡ(･ω･)ﾉ

あんまセキュリティ関係は防犯上
詳細には明かさない方が良いような気もするが

おはようです。
14年式 L(内装ﾉｱみたいなやつ)乗ってるんですが

カスタムタイプのﾌｫｸﾞ付きエアロとか付かないですかね？
激しくｶｺﾜﾙｲ…。

ｶｽﾀﾑのﾗｲﾄとか付けたいなぁ

14年式って旧型だっけ？
あの型のカジュアルはお世辞にもカコイイとは言えないなぁ…同情するよ。
今の型になってカジュアルもカコイくなったけど、マフラーレス仕様のおかげで社外品のマフラーがボルトオンでつかないのが玉にキズ。

カーテシスイッチ交換したかったけど、何処まで伸びてるんだあの配線
もっと根元にコネクタをつけとけよ　プンプン
と、途中で挫折してしまった情けないオレ
後部座席の所のフロア剥がせばいいのかな？

>>127
ホントですです。
MTでNAにした理由は
１）燃費
２）面白い
３）信頼性
だったのだけど、買ってしばらくの間、１）の結果が出るまでは不安でした。
あー良かった。

最高速はね、ごめんなさい、わかんないです。
（そういえばメーターの最高速度がいくつかも知らない(´ー｀;) ）
高速道路乗らないから。
でもバイパスで流れに乗ってると80kmは自然に出るから、
踏ん張れば140くらいは出そうな気はします。

リコールが出ましたね。

ムーカスのってまっす。

みんなエアロ、つけとるとですか？
なんかいいのないかなぁとおもっちょります。
おすすめメーカーとか教えてなす。

テメーのチンカスでも塗っとけや　ムーカスがッ

>>143
ムーヴ・リコール情報
http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h180202-1.htm

該当者にはダイレクトメール、または直接訪問。
当該台数 239台。

ムーブカスタム購入予定ですが、色がなかなか決まりません。皆さん何色が良いと思いますか？

>>147
それ聞いても、最後に決めるのは自分だぞ？

貴重な意見ありがとうございます<(_ _)>
しかし皆さんの意見を聞きたいので教えて下さい！！
ちなみに私は、２３才女です。

>>147
とりあえず、中古で売る時に査定が２万くらい高くつくのは３色あって、
ホワイト、ホワイトパール、ブラックマイカ。
でも数年後の２万を気にするより、自分の好きな色を買った方がいいと思うけど。

ムーヴはどの色もかっこいいと思う。

ただし、ブラックマイカは手入れが非常に困難。
汚れも目立つし、チリ、ほこりも目立つし、洗車傷も目立つ。

意外に女ってカスタム系を好むんだなと

有り難うございます(>_<)
私的にピンクかグレー迷ってます(^_^;)
営業マンサンは、両方人気色だと言われたのですが・・・

>>147
迷ってるならホワイトがいいよ。
他の色はみんなメタリック（塗料に金属粉を混ぜた特殊なカラー）だけど、ホワイトだけは手入れが楽で、
キズなどの補修も安価なソリッド（原色）カラーだし。
デザイン的にも、白は車体が一回り大きく見える。

>>153
ピンクかグレーで迷ってるなら・・・・ピンクでいいんじゃない？　女の子らしくて。

女ならピンクいっちまえー

カスタムのピンク見たこと無いけど

ピンクって人気なのか？

>>147
現行型のムーヴカスタムは、発売してからもう４年目だよ。2002年10月デビューだから。けっこう古い。
今買うと、すぐに旧型になっちゃうよ。
もし待てるなら、今年11月に予定されてるフルモデルチェンジまで待った方がいいと思う。

エンジンが新開発のEF型になって燃費も向上するし
オートマ車なら新型ＣＶＴ（無段階変速ギア）搭載で、劇的に走りが改善するし。

最初はピンクが可愛いと思いましたが、グレーを初めて見たときに衝撃を受けました。。。
安い買い物では無いので、５年は乗りたいと考えています。
ピンクは若奥様と言うイメージで、グレーはシックな感じがしてなかなか決断出来ません。

5年後の下取りを考えればグレーの方がいいかも？

ピンクよりグレーが高くなると言う事ですか？
ちなみに車に関しては全くの無知なので詳しく教えて下さい。。。(>_<)

>>159
「グレー」って灰色でしょ？灰色は２種類あるけど、
どっちの事？

ブライト シルバーメタリック
http://response.jp/issue/2004/0823/article63022_1.images/71098.html

スチールグレー メタリック
http://dd.daihatsu.co.jp/Dhiroshima/osusume/image/image000169.gif

ピンクというのは決して売りやすい色ではなく
特に男性客には売りにくいなどという理由で
下取り額に影響することが多い。
車種にもよるけど赤とかも下取りダウンとかいう話は聞く。

スチールグレーメタリックです。

>>161
高いといっても２万円くらいの差だから、気にしなくてもいいと思う。
さらに、その２万円の「プラス査定」がつくのは>>150に書いてある３色だけ。
ピンクもグレーも差はないよ。

>>164
ピンクか、スチールグレーメタリックかで悩んでるなら、スチールグレーの方が断然いいと思う。
>>159にも「衝撃を受けました」って書いてあるけど、車選びはやっぱり「自分が愛着を持てること」を
最優先にした方がいいから。それが後悔しない、最大のコツ。
スチールグレーメタリックは最新のカタログでも一番のメインで取り上げられているし、
今のムーブカスタムには一番よく似合ってる色だと思う。

それと、俺もグレー買ったしｗ
新車の時は適当なﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄだったけど、こないだ、ゾロ目の「希望ナンバー」にしたら気分一心。

ナンバープレートは住所や車を変えなくても、いつでも好きな時に変更可能だから
気が向いたら申し込んでみて。
https://www.kibou-number.jp/kibou/index.html

キーフリー装備でイグニションの鍵穴が気になるんだけど、カバーとかないのかな？ＨＯＮＤＡのエディックスにはカバーがついているんだけど、誰かおしえて。

自分も女だけど、カスタムのブラックマイカ選んだ。

予想どおり手入れ大変だった（汗）

洗車が大変って事？
洗車した直後は鏡みたいになるんだろうな。
俺はリセール考えてホワイトにしたが、次買うなら黒系だな。

汚れても気にしない。これ最強

なんか女だとやたらとレス返すんだ？ﾃﾗﾜﾛｽwwwww

RSのカーナビ、オプション付けて２００万なんですが
どれぐらい値引いてくれますか？

黒はワックスかけるとムラが目立ちやすい。
洗車時の擦り傷も目立つし、
塗装自体も弱いような気が・・・
それに対して白はワックスのムラもわからんし
塗装も頑丈のような気がする。
水垢が目立つけどクリーナーかければすぐ落ちるしね。
ただ、白だと艶が目立たず磨き甲斐がないし
なんか味気ない気がせんでもない・・・

カスタムRS乗りです。ナビ付けようか検討してるのですが
取り付け費用どれくらいかかるんですかね？
最初からｵｰﾃﾞｨｵﾚｽにしとけばよかったなぁ〜

次期ムーブ情報まだ〜？
どなたか内部の方いませんか〜？w

ワゴンＲよかムーブがよかですか？

色はミステリアスパープルってどうですかね？

内部にいるからこそ言えないのです。

そのことを　　　　ナイーブ
といいますｗ

そんな〜、ちょっとでいいから教えてよw　お願い！

現行L乗りですが
これはナビサイズはワイドタイプは駄目ですかね？

ﾔﾌｵｸでﾄﾖﾀ純正落としたいんですがｻｲｽﾞが…

例のVVTのリコールはまだかね？

>>174
１年程前に、ＭＣ前のカスタムＲリミにパナのストラーダ（２５５ＦＤ）を本体１２万、ＶＩＣＳ２万、取付ｷｯﾄ(KJ-T77D)６千、送料手数料２千、程で付けた
通販で購入して、自分で取り付けたけど、ディーラで取り付けたら１．５万（ロッド式アンテナだと２万）との事
ＤＩＹ初心者にはディーラ取付がお勧め（手が血だらけになった、、、）
ちなみに、今は２００５年度版地図が出ているので、購入するなら気をつけたほういい
参考までに、、、

>>181
＞手が血だらけになった

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

http://img.news.yahoo.co.jp/images/20060217/nnn/20060217-00000029-nnn-soci-thumb-001.jpg

>173
洗車スレにいって、洗車男達の愛車を見るとやっぱり黒がいいと思うよ。
ワックスの塗り終わった後に、超極細繊維のクロスで磨き上げるといい。
白もだいぶ光り輝くけど、黒には及ばないよ。

>>184
洗車が趣味のような連中と一緒にするなｗ

モデルチェンジするの？車検近いから明後日くらいにはハンコ押したかったんだけど。迷う…

>>186
欲しいときが買い時。
って前にもどっかに書いたな。

年末らしいんだけど、待つの？

車検前に買いたいから待てん…どんな感じになるんだろ

>>186
「迷っている」という程度なら、買うのはやめた方がいい。
モデルチェンジまであと数ヶ月の命だし、今買ってもすぐに旧型になってしまう。
もちろん「絶対に欲しい」というなら、そりゃあ止めないけど。

今の車、4月で車検切れるのでこれを期に
ムーブカスタムの購入を考えてるのですが、
RSタイプが人気みたいですけどXはどうでしょうか？
X買うくらいならRや、RSタイプの方がよろしいですか？
スイマセンが意見を聞きたいのでよろしくお願いします。

>>188
三菱の「アイ」にすれば？
先月発売したばっかりだし。

>>190
ターボ要るかどうかで選択を

>>190
RSは４気筒ターボ。３気筒に比べて「おとなしい」「静か」「高級」という印象。
３気筒の方は少々うるさいけど中低速トルクが太く、パワフルで乗りやすい。
というわけで、買うならRをおすすめするけど・・・・。

Xだと上り坂でスピード出ないよ。
坂の少ない平地に住んでるならXでも充分だと思う。安いし、良い選択。

たしかに４気筒ターボはターボがきき始めるまでの加速はいまいちです。
ただ以外と燃費もよく高速９０キロで走るとリッター１７ぐらいは行く。

>>181ありが�d
やっぱﾃﾞｨﾗｰに頼もうと思います。
なんで純正ﾅﾋﾞはあんなに高いのか・ﾟ・(つД｀)･ﾟ･｡

11月にフルモデルチェンジあるそうですが
外観とかいつごろ見れるんですかね？

>>196
もうそろそろ、自動車雑誌に「スクープ画像！」みたいなのが出るかも。
でも、外観が正式に発表になってからでも、しばらくの間は旧型が買えるから
両方をじっくり比較して決めればいいと思う。

ムーブカスタムＸ、２ＷＤ　ＣＶＴに乗ってる方いませんか？

燃費を聞きたいのでご存知でしたらお願いします。

>>198
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=347
このページで、下の方にある「グレード」のプルダウンメニューで
CVT車を検索すれば、何台かの燃費が見れる。
13km前後、というレポートが多い様子。

>>199
ありがとうございますm(_ _)m

>>192
特にターボにはこだわりありません。
なるべく安くあげたいものですから…
>>193
やはりRですかー。
安さと安定で考えればXもありですね。
自分雪国に在住なんですが冬の時期を考えると
ターボあった方がいいんですかね？

>>201
・静かで高回転まで気持ちよく回るＲＳは乗るのが楽しい車
・低速トルクがあって燃費のいいＲは乗るのが楽な車
ちなみに、Ｘはサイフに優しい、買うのが楽しい車、との事ｗ

雪国だと４ＷＤになるかも知れないが、その場合、ＲＳでもＲと同じ３気筒ターボになる
まぁ、試乗してみるのが一番（性格が違うんで驚くと思う）

個人的には、ムーヴカジュアルのＬターボがお勧め

>>201
ＮＡで良いならＶＳかＭＯＹＵはどう？

町で3ドアのムーブ見かけたんだけど、こんな型あったっけ？

結局、買っちゃった。カスタムR。ナンバーも抽選。
http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date9859.jpg

ちなみに、ロングバイザーはつけなかった。
ほとんどのムーヴについてるんだけど、別にいらんなぁ、と思って。

カスタムならワイドバイザーだろ

>>206
バイザーがあれば真夏に駐車中、少し窓開けての換気が可能で暑くならず便利なんだけどね。
突然雨降っても入ってこないし。
雨の走行時、少し窓開けて ○０o。(￣ー￣*)ｙ--┛も可能

>>208
どれもいらないし、なんかこう、デザインを損なうし、
視界も悪くなるから、つけなかった。

皆さんの意見を参考にし、今日Rの
見積もりを出して貰ったんだが
得々ｾｯﾄというものをつけたりして、限界まで下げて貰ったら
168万だったんですけどこれって妥当ですか？(ちなみに前車は廃車同然なので
下取りなしです)
予想より高かったんだけど…

得々セットが何なのか、いくらなのか分からんことには妥当かどうか・・・

時代はMOVE

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060218-04265233-jijp-soci.view-001

すいません、教えてください。
名義変更なのですが、住民登録してある都道府県以外では名義変更できないですよね？土日で協会やってないから聞くに聞けなくて…

>>213
都道府県というか、自分の住まいの管轄以外の所では出来ないと思うよ。
同じ県内でも管轄が違ければ登録場所も違うわけだし。

>>211
得々ｾｯﾄっていうのはｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔとﾎｲｰﾙｾｯﾄで7万弱かかるとこを
10500円で買えるという特典です。
結局諸費用とかでこれくらいかかっちゃうんですが…

>>215
現行は良く判らんが、ＭＣ前のカスタムＲリミ（ATFF、本体137万）で、値引き8.5万程だった
オプションに、パール（2万）、表面コートＴＺ−５（3.7万）、ロングバイザ（0.8万）、カーペット（1.5万）、メンテナンスパック（5.5万）等を付けたので、納車費用、車庫証明費用をカットしても乗り出し160万だった
これとは別に、デッキ（バッ直）やスピーカ、ＥＴＣの取付はサービスで、１０年落ちの軽を１０万で下取りしてもらったので、個人的にはまぁまぁだったと思う

正直、本体価格、オプション価格、諸費用、値引き等の情報がないと判断できないんで、参考までに、、、

オー＠バックスで、スタッドレスとホイルセットを購入しに行ったら、
ちょうどドカ雪が降った後だったから、安いホイールが売り切れのため置いてなくて、
ドレスアップ系のモノを買わされたよ。

ウチのムーヴカスタムＸはセカンドカーだし、
外見等は何にもこだわりがないがないんだけど、
まさか８万も取られるとは思わなかったよ。
他の店で買えばよかったけど、面倒だったし、
しょっちゅう雪が降ってたから、買わずにはいられなかったし。
１万で済むのはお買い得だなぁ。

去年１１月頃納車されて、４ヶ月ほど乗っているのですが
最近、バンパーとボディの付け根部分（ボディ側）の塗装面に
ヒビが入っていました。

普通に乗っていただけで、なんでヒビ割れがあるのか不明なんですが
これってメーカー保障（５年）で直してもらうことって可能でしょうか？

ｼｮﾎﾞｲ車に乗るｼｮﾎﾞｲDQNの集まりか…

>>218
購入したＤラーに持ち込んで相談するべき。出来るだけ早い方がいいよ。
時間が掛かれば掛かるほど自分が不利になるから。

ダイハツに純正オイルってあるんですか？
ホームページを探しても載っていませんが。

すいません、どなたか現行ムーヴのl150s
純正オーディオから社外品に換えた方に、お聞きしたいのですが、
メーターパネル自体交換するしか社外品に交換できないものなんでしょうか？
結構値が張りそうなので躊躇しているんですが、、ネットオークションで、見てみるとカナックからNKK-Ｄ45Ｄとゆうものがでてまして、こちらはなにげにパネル交換しなくてもいけそうな感じが、、
どなたか、ご存知のかたおりましたらご教授ください。
http://store.yahoo.co.jp/garyu-autoparts/a1f9a5c0a5.html ←参考URL

>>221
http://www.daihatsu.co.jp/accessory/index.htm

>>223
すいません・・・・。
しかし、今時ＳＬランクのオイルが純正とは・・・・。

今年5月に車検があるので現行カスタムＸの購入を考えています。
そこで年末に発表と言われている次のモデルが出ると現行モデルの値段は
どれくらい安くなるのでしょうか？
車検代以上に安くなるのならあえて年末まで待ってみようと考えているのですが・・・

滋賀・長浜での幼児殺人の乗ってた車。
買いたくなくなった。弟嫁が乗ってるんだけど
嫌だなぁ〜っていてた。

>>225
どれぐらい安くなるかなんて分からん

次期モデル出てからの現行は
在庫ないと色・グレード選べなかったりするしな

>>226

そんなことを気にするとはアホの典型だな。
もしも犯人がカローラに乗っていたら
カローラ乗り達をけなすってか？アホか。

家の車がこれなんだけど、
これのダッシュボードの形って悪くないけども、
あの感じはオンダッシュ式のカーナビだと載せる場所に苦労しない？

久々に見たDQN一族だなｗ

>>222
パネル交換しなくても社外品付くよ。
そんかしデッキとパネルの間に１ｃｍくらいの隙間できてスッキリしないけどね
ちなみにちょっと前にヤフオクで1980円くらいでオーディオパネル売ってたよ。

　　　　　　　∧∧
　　　　　　 /⌒ヽ)　それにしても俺のカスタムRはエンジンを止めた後に、やたらコゲ臭いちゃん
　　　　　　i三　∪
　　　　　〜三　 |
　　　　　　(/~ ∪
　　　　三三
　　三三
三三

>>231
ありがとうございます。
付くには付くのですね・・
しかし、隙間空くのはいただけませんな、、、
純正のようなフィット感を社外品に求めるのはいけないのだろうか。。
ヤフオクみて研究します。
って、純正オーディオ用のパネルってディラーで引き取りなのでしょうか、、
交換ってできるんでしょうか、オークションに流れる運命か。。。いらね、、

>>233
222にあるキットだと高くつくから、ディーラーでパネルだけ買えば安いと思う
漏れはタント乗りだけど、パネルだけなら\1200位だった。

配線キットはＹＨとかＡＢで\2000位で売ってる

>>232
新車の場合、しばらくの間コゲ臭いのは普通らしい(セールス談)
心配無用

>>235
オレも、カスタムＲだけど、新車から暫く（数百km位）は焦げ臭かった（↓当時のメモ）
＞乗り初め時(0km〜100km)室内が焦げ臭い。また,排気ガスの匂いがする様で暫く乗っていると気持ちが悪くなる。600km時点で気にならなくなった
どうも、オイルの焼ける匂いみたい
排気ガスの匂いも気にならなくなった

>>235
>>236
　　　　　　　∧∧
　　　　　　 /⌒ヽ)　ありがとちゃん
　　　　　　i三　∪
　　　　　〜三　 |
　　　　　　(/~ ∪
　　　　三三
　　三三
三三

>>237
俺も購入直後から焦げ臭くてたまらなかったから一応Ｄラーで見て貰った。
するとマフラーの真ん中くらい（フロントパイプ）にビニールがへばりついて焦げていた。
Ｄラーいわく「走行中、ビニール袋などを巻き込んで焼ける場合があるんですよ。
完全に焼けたら走行中カスが脱落するので臭いも無くなります。」だそうな。下回りを点検するのも手かな？

>>228
宮崎勤が乗ってたラングレーが売れなくなったの知ってる？？？ｗ
じゃあ、白のムーブに乗り換えろや。谷ロって言ってやるからｗ

>>239
ラングレーはもともと不人気車だったじゃん。たまたま事件が重なったからラインナップから削除しただけ。
それを人気車のＭＯＶＥと重ねるとは・・・；´д｀）ふぅ…何か事件が起こる度車種が消えてたら大変だｗ
まともな頭で考えたら判ると思うが・・・

アラシにマジレスしちゃいけないのは判ってるけどね。ヽ(= ´ー)ﾉ ﾌｯ…

アラシじゃありません、真性です

俺は仮性だ！

オイルはずいぶん前にSLグレード廃止、SMグレード新設になりましたが、
ダイハツ純正オイルはまだＳＬのままなんですか？（>>223参照）

カスタムＲＳですが、
このオイル使っても大丈夫ですか？　ダイハツ純正じゃないので保証が受けられない、とかはないですか？
http://www.bp-oil.co.jp/product/mini/mini-turbo.html

なんだか「軽自動車専用」とうたっている用なので・・・・。

ぜーんぜん大丈夫よーん
記録簿にはしっかり書いておけば問題なし

欲言えばあと４００円出してミニシンセティック買ってもいいんじゃないかと
ターボとはいえ5w-30の方が燃費良いと思うし

軽専用とかはあんま気にしなくてもok
普通との違いは、タンク容量が小さめになってる分値段が安い、という点ぐらいじゃないかな？

>>245
オイル交換で記録簿に書くのか？
ディーラでよくオイルやエレメント交換してもらっているけど、記録簿に書いた形跡が無い
1000km点検や、１年点検の記入はあるけど、ひょっとして日常点検と同じで自分で記入するのか？
オレの見方が悪いのかな、、、

>>240
林ますみの着てた幹ハウスも売れなくなったんだよな。
俺はあの事件で多少は売れなくなると思うがな。

ムーヴは以前七人轢きがあったがあれは影響あったのか？

>>247
猟奇殺人事件等で、使用された車に着目するのは同じ車で同じ色の奴とその車が嫌いな
奴だけ。普通の奴が報道の主たる殺人を無視して車に着目などしたりしない。視点が
本線からかなりズレてる。
逆に聞きたいが、使用された包丁が○○メーカーの物だから私は今後使わないって感じたか？
感じてないならお前と同じでみんな使われた車のことを感じてないってことだ。判る？

てか今回の事件は林マスミ程デカくないだろ。

廃れてんな

朝鮮族系中国人の鄭容疑者が使用していた

刃渡り20cmの刺身包丁で滋賀園児をメッタ刺しして殺害した
鄭容疑者の自動車は、大発のムーブ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060218-04265233-jijp-soci.view-001

犯罪者に人気の盗用多グループｗｗ

フィットより売れてる車なんだからそりゃ誰でも乗ってるだろｗ
それに旧型じゃんこのスレの主流は現行

エ──ッ
オレH13だ　Hz・・

>253 うゎ…感じ悪…。
こんなんと同じ車両乗ってんのか俺…orz

>>255
そんなの気にするようじゃ、一品ものしか乗れないぞｗ

カスタムのナビエディションにすれば１２万ほど割高になるんですけど
市販のを買うより安いのでしょうか？

>>257
市販だとこんなのもある
http://www.yellowhat.jp/webstore/ProductDetail.do?pid=209812

>>257
ＨＤＤナビで、ＶＩＣＳが付いているならお買い得だと思う（サイドブレーキ線のアースに落としも）
そうでなければ、＋１２万は微妙

新車で買うなら、ナビ取付（1.5万円）の値引き交渉も出来るだろうから、通販で購入する手もあると思う（>>181）
また、混乱するんでナビの値引きと車両本体の値引きは分けて考えた方がいいと思う

>>259
今調べたらＨＤＤナビで、ＶＩＣＳが付いているようです。

http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/move_custom/index.htm

殺人犯が乗ってようが関係ないね。

大体日本人そういうこと気にしすぎだと思う。
自分が犯罪起こさなきゃそれでよしじゃないの？

私はムーヴが気に入ったから買っただけだし

>>260
ＨＤＤナビなら、そこそこお買い得だと思う
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/move_custom/special/index_02_hdd.htm

ただ、ＶＩＣＳについてはＦＭＶＩＣＳの気がする、、、（オプションにビーコンが無いんで標準装備かも？）
http://www.carview.co.jp/news/1/id2930/

ＶＩＣＳビーコンの有無で、使い勝手が違うんで、購入前に確認した方がいいと思う
サイドブレーキ線のアース落としも、出来ればディーラでお願いで出来れば使い勝手がいいけど、無理かも

>>262
どうもです。ディラーで確認してきます。

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　　　　　　 ,'　 ヽ ヽ 　 　 ｀ ─　　 　 　 '⌒Ｙ, ' ／ ４２度は？
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　　／ 　 　 /　 ｌ　ｌ　　　＼-､l__ヽ_　 　 ｜ |　 　 !　　　,　　 /
　/　 　 　 /　　 ｌ　ｌ　　─-｝　｝_　 ｝、　｜ |　 　 ヽ　 / 　 /

ＥＲＲＯＲ：持ち株情報の取得に失敗しました。

ドアの内張りはずしたいんだけど、内側のとっ手の部分がどう付いているのかわかりません。 だれか教えてください。

└─‐┐ナ┐┌┘　＿　 ヘ＿＿＿＿
　　　　 /./┌┘└┬┘└┼────┘ﾛｺ┌i
　 　　<／　 ￣Ｌ.l￣￣Ｌ.ｌＬ.!　　　　　　 　 ┌┘|
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　　　　　　　　　　　　　l:::　　 　　　lヾミ,l _;;r';;　;;ヽ　　 　　 ん';; ヽ　ﾋ-彡|
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　　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l| ヽ"::::''`ー-‐'´.::;i,　 i　`''-‐' 　　 r';'　}
　　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 | ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　､　　　　　,l,ﾌ ﾉ|
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　ヽ::::::::l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;/-/＿_...........　　/ .|　＼ゝ､ﾞl;:　　　　　　,,/;;,ノ;r'" :|　＼
　　＼::::`ー‐'　　／ l＿＿l;;;;;;;;;;;／'　 |　 　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,| 　 ＼

>>266
あなたが何年式に乗ってるかなんて誰もわかりません

266です、ごめんなさい 17年式です。

フルモデルチェンジするNEWムーヴの情報はどこまでわかってるの？

>>270
間違いなく、軽自動車だよ。

>>271
つまんね

フルモデルチェンジが“ガセネタ”かもよ。

ターボＭＴキボンヌ

ターボCVTｷﾎﾞﾝﾇ

カスタムＬターボキボンヌ

新色ｷﾎﾞﾝ

>>266

http://www016.upp.so-net.ne.jp/movement/interior/i_06/frontsp.html

参考になったかな？

　　　　　/　 /r‐‐'´｀iヘ{ﾊ　ヽ　　 　＼　ヽ　　 ＼ヽ 　 　 ヽ
　　　　 　 |　/´ /　l | |＞ﾐハ　ヽ､　 ヽ　ヽ　 ヽ　　ヽー---ｧ l
　　　　　　V 　 ,'　 l |! |　　　 ヽ,.ゝ‐‐ ヽ　ヽ､　ヽ　　 ヽ＜´　│
　　　　　 /　　 l 　 l∧ヽ　　 　´ヽヽ ヽ　l　 | ヽ　l　　l　ヽ ＼ │
　　　　 //　　 |　l レ"ヽヽ　　　､´､k‐ｧｩ､､,_」　l__ｊ　　|　ﾄ」　 ヽ!
　　　　//!　　 |　| | 　 -､´　　　 ´'｛ィｯ ﾘ ﾉ｀＼__ﾘl__∧┘＼ ､ヽ､
　　　　!ｌ│　ヽ|　|.ﾉ,.ｨﾃぅ､　　　　　ゞｰ'' ´　　 |:.:.:.:.:|､ ヽ　　ヽ;:::ヾ:＼
　　　　|!　!　　レﾞﾊ〈 {ｨツ　 　 　 　 　 　 　 　 |:.:.:.:.:| ヽ |､　　', ＼::::::::＼
　　　　｀　ヽ／`∨:l　 ´　 ､ 　 　 　 　 　 　 　 |´￣ﾞ|) ﾊｊ＼ヽ |　　＼::::::::＼ このスレって
　　　　　　　　　 |:.:|　　　　　　__,.　 　 　 　 　 |　　 レ ﾉト､ヽｊﾉ　　　 ヽ::r─＼
　　　　　　　　　 |_人　　　 ｀　　　　　　　　　 l　　　ﾄ＼ﾉ　　　　　　　　ヽ　 ＿ヽ､ 妄想からできてるんだよね〜
　　　　　　　　　/ l　|＼　　　　 　 　 　 　 　 |　　　|＼´　　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　　 / /　| 　 ＼　　　　　　　　,. ｲ 　 　 |:::::::>
　　　 　 　 　 / /　 |　　　　 ヽ 　 　 ,. ‐".: .|　　　 ﾊ／､
　　　　　　　/ /　　l　 　 　 　 　￣|: : ..　　l　　　 ;!　」アヽ､
　　　　　　 / /　　 !　　　　　　　　 l　　　 l　　　 ;!／　　　　`　ー─--- _､
　　　　　　,ﾞ/　　　|　　　　　　　　　」　　 !　　　 ;!　　　　　　　　　　／ ｀丶ヽ
　　　　 　,ﾞ/ 　 　 |　　　　 　 　 ／/ｊ　　l　　　 ;i　　　　　 　 　 　 /　　　,. -
　　　　　 !;　　 　 |　　　　　　 /　/´.＿_l　　　 ;!　　　　　　　　　/　　　/
　　　　　i|　　　　|　　　　　／|　　　　　l　　　 l＼───── '　ヽ　/
　　　　　|　　　　|　　　 ／ 　 |　　　　│　　　| 　 ＼　　 　 　 　 　 X

NAのVSを街で全く見ないけど、人気ないの??
ﾗｲﾌのDIVAとどっちにしようかと迷ってﾏｽ(>_<)

>>280
VSはモデルチェンジ前のてこ入れだから、すぐに必要な人以外は買い控え
てる人が多いんじゃないの？

ムーヴと女の子を絡めたお話、また書き込んで欲しいな。。。

281
そうなんですか(*_*)
私は４月までに欲しいので緊急ﾃﾞｽ(￣□￣)ξ
どノーマルのMOVEは乗りたくないからＶＳは魅力的☆☆
ABSはオプションだけど付けた方が良いのかな??

>>283
それならVSはお買い得じゃないかな。かっこいいし。
ＡＢＳは最近は標準がほとんどなので、つけといてもいいんじゃないの？
なくてこまることもないけどね。

俺はNAのVSだよ。たしかに他人が乗ってるのを街で見かけない。
VSはドアミラーの形やターンランプで峻別できるだけに
「見かけない」ということが余計目立つ気がする。

ターボが無いからVS買わなかった

ＶＳってムーブでこそ価値があるね。
カスタムだとディスチャージ付けるのが不可能になるし選ぶ意味＆付加価値も無し。

カスタムＲを買って１ヶ月弱。
いやあ、同じ車が多いのなんの。すんごい売れてる車だなぁ、とあらためて実感した。
それから、やたらに女性ドライバーが多い。７割くらい女性ドライバーかな。

>>288
男はセカンドカーで乗るタイプだろな。

287
色は何色ですか??
私はﾊﾟｰﾙを考えてます(*^_^*)
あれだけ装備付いてたらｵﾌﾟｼｮﾝ代かからなくて割安ですよね(^Å^)о

俺もカスタム（パールホワイトっていうのかな？）に乗ってるんだけど、
田舎だから軽の普及率が高いから、ちょっと遠出でもした日には、
ものすごい数の同じ車と擦れ違うよ（笑）。
確かに女性ドライバーの方が多いね。

カスタムばっかり意識しているから、
普通のムーブは多いのかわからないけど、
ワゴンＲはやっぱり多いな、とも感じるな。

カスタムＲＳのスチールグレー買ったけど、ほれぼれするほどかっこいい。
でも、ホワイトとかパールホワイトもすっごくかっこいいな、と思う。

（前置きとして）
別にダイハツに限ったことじゃないが、


パールって、＋２万円の価値あるか？

いや、言い直そう、
コスト面で他の色より２万円高くなる理由があるのか？

要するに白メタリックだろ？　もしくは白マイカ。
しかも人気色だから、量産効果でコストは下がって然りなのに、２万円高い。

プラス２万円の理由を教えてけれ。

ラベンダーやシャンパンの方がコストかかってそうなのに価格据え置きで
昔からあって大量に捌けてるパールが高いのは理解できん。

カスタムＲのオイル交換について聞きたいんですが、
１リットル缶×２本で足りますか？
特にＤＩＹでオイル交換されている方、教えてください。

古いオイルを完全に抜ききってから新しいオイルを入れるなら
２リットルでは足りないでしょうが、普通、そんな事できませんよね？
ましてや自動後退とか黄帽とかで15分作業なんていったら
古いオイルがたっぷり残ってますよね？

いえ、なんでこんな事を聞くかというと、
１リットル缶×２本で足りるなら、選べるオイルの幅がうんと増えるからなんです。

みなさん現行ムーウ゛なんですね。
俺は未だに902S。個人的にはこっちのﾃﾞｻﾞｲﾝが好きだ。
特に独立したﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの4つ目。
>>294
俺のムーウ゛はオイル2Lだと足りませんね。
俺は3L缶を買って、2.5L使用。0.5Lは保存。
を5回繰り返し一回分得した気分を味わっている。
貧乏性なんで…orz
でもオイルは化学合成油だったりする。

>>294
現行型の150Sなら、正直２リットルでも余るくらいですね。
正式な交換量が「２．１リットル」なんですよ。100mlくらい足りなくても支障はないです。
エレメントを交換する場合でも「２．３リットル」ですから、
自動後退などで交換するなら２リットル缶２本で十分です。

そりゃあ４�gあれば十分だ罠

>>266

質問の答えが書き込まれたらお礼のレスぐらい書けよ。
それじゃアラシと一緒だろ！！！凸(▼ω▼怒）

そんな書き方すると

ムーヴ海苔は馬鹿、ＤＱＮ　とかかかれるのがオチ
気持ちはわかるがアラシを誘発する書き方はﾔﾒﾚ

今新車の値引きがんばっているのですが
カスタムＶＳナビの競合車として何がいいですか？

>>300
最大の驚異は、やっぱり「ワゴンＲ」でしょ。

>>300
今なら「ホンダ・ゼスト」の名前出すのもいいかも。

295 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


296 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


297 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/02/25(土) 01:58:37 ID:8a5G/Ze/0
そりゃあ４�gあれば十分だ罠

298 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/02/25(土) 03:07:21 ID:U844d8Wz0
>>266

質問の答えが書き込まれたらお礼のレスぐらい書けよ。
それじゃアラシと一緒だろ！！！凸(▼ω▼怒）

301 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


302 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

みなさん、オイルは何を使ってますか？
私は現行型カスタムＲですが
やはり小排気量なので粘度が上がるとエンジン回転とブーストの上がりが遅くなります。
5W-30か、10W-30がベストですね。

以下は使用オイルの個人的な感想。

BPのミニターボ10w30の3L缶。
エンジンの回りが軽くなり、いいオイルなんですがへたりが早い。
おいしいのは1500km位まで。
峠を走り続けているとエンジン振動が大きめになる感じが。
こまめに交換するのであれば良い。カストロールの同クラス品よりはいい感じ。

BPの半化学合成バービスプラス10ｗ40。さすがに10w30より重い。
へたりが早い。コストパフォーマンスが悪く不採用。

TOTALの半化学合成10w40。これは5000km位性能低下があまり感じられず
エンジン回転はスムーズ。コストパフォーマンスが良い。
その分、粘度が高めでブーストの立ち上がりが遅い。

オートバックス・エルキャピタン（モービル製）半化学合成5ｗ40。
ブーストの上がりもよく3000kmくらいまで性能低下も感じられなかった。


・・・・・とまぁ、いまひとつ「これだ！」というオイルに出会えないままです。

>>304
BPバービスムーブ5W-30　100％化学合成のやつがいい。
１リットル缶２本なら値段も安いし。

305 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

パールホワイトは+2万でも人気があるから高いままなんでしょうよ。
ちなみに俺もパールホワイト。
街でパールホワイトを見かけるたびに「ｶｺｲｲ!」って思うよ。
ムーヴに限らずタントのパールホワイトもｶｺｲｲ！

そうだね、パールホワイトはドル箱だよ

ムーブが月10000台売れるとして
パールホワイトが20％なら月2000台から＋２万円できて
塗装だけで１ｶ月で2000万円儲かるもんな

こんな美味しい商売いまさらやめられないよ

教えて下さい。
先日カスタムＲＳナビエデションを
購入しました。
テレビナビキットを購入したのですが
取付方法がわかるＨＰを教えて下さい。
ディーラーでは取り付けないそうです。

しかし燃費が悪い車ですね。

ｖｓ乗りですが、
ナビを取り付けたくなりまして。
本日ディラーにて聞きましたら
パネル＝７０００円
＋
ブラケット４００＋４００円
らしい。。。
たかくね?
パネル・・・
みなさんオーディオ換える方は
車購入前にオーディオレス＋スピーカ配線サービス
をしたほうが、余計な出費がないですよ、、

去年の11月に新車のムーヴカスタム買ったんですが今年12月とかにフルモデルチェンジするんですかね・・・すぐフルモデルチェンジは悲しいです↓↓まだしないで欲しいのに↓

>>311
モデルチェンジ情報は知ってたけど
自分は今年になって買いましたよ
初代も２代目も結構走ってるので（うちの周りではだけど）、
気にしなくて良いのでは

現行を気に入って買ったなら、それで良いと思うよ
モデルチェンジで好みのスタイルになるか分からんし

>>308
＞パールホワイトが20％なら月2000台から＋２万円できて
＞塗装だけで１ｶ月で2000万円儲かるもんな

2000台×2万円＝4000万円　　ＯＫ？

でも塗装だけでコンスタントに月4000万円も儲かるなら値下げはしないよなぁ。

（´-`）.｡oO（パール塗装は原価ゼロなのかぁ）

実車を見比べて思ったんだけど、パールホワイトって、やけにボディがでっかく見える。
あと、カスタムの印象がやわらかくなってる。

逆に印象がとんがってるのが、スチールグレーとブラックマイカ。
個人的にはとんがってる方が好きだけど。

>>314
パールの原価がゼロなわけない。
でも、その他の色の原価はゼロか？違うだろ？

単純に他の色「＋2万円」なんだから
もし他の色と原価が同じなら「＋2万円」分は純利益だよ。


「ちがう」というのなら、「＋2万円」の仕組を教えてくれ。
ブラックマイカが価格据え置きで
ホワイトマイカ（パール）が＋2万円の理由は？

>>316
実はパールホワイトのあの輝きを出すには、
非常に特殊で貴重な材料が必要なんだよ。
だから他のメタリック車よりも、コストがかかる。
プラス２万円じゃ、むしろ他の車より損してるくらいだ。

>>317
>非常に特殊で貴重な材料が必要なんだよ。

だから、それは何よ？

「高いからには他とは違う何かが入ってるんだろう」ってのは小学生でも思いつくぞ。

つーわけで自分で調べてみた
http://shuuri.221616.com/repair_word06.html

酸化チタナイズだってさ

モデルチェンジ前と言うか、
今のモデルの販売期間が長くなったからこそ、
テコ入れでマイチェンされたり、特別仕様車販売されたりと、
今買う人にはメリットが多いんじゃないかな？
末期モデルだからこそ受けられるメリットというかさ。

ま、スタイルの良し悪し・好みは、
出てみないとわからないから、何とも言えないけど。

ソリッドより価格以上の価値があるパールホワイトを買った俺は勝ち組。

残念ながらMOVEはソリッドカラーは白だけです。

ムーヴの四気筒って3000回転以上回しても静かですか?

ウルサイよ。　静かなのはアイドリングだけ。

去年の11月に新車で買ったんですが今年の終わりにはフルモデルチェンジするんですかね↓↓買ってからあと１年位待てばよかったと少し後悔してます↓

>>325
お前いつまでもウダウダとウルセーんだよ。
お前の心配してる通り、フルモデルチェンジの予定はされているし、
新エンジン、CVTとか、お前がショック受けそうな内容である事も間違いない。
後悔なんて言ってないで、氏んでくれていいよ。氏ね。

>>325
買っちゃったもんは仕方がない。今のが好きだから買ったんだろ？

俺は旧型ＭＲワゴンと悩んだクチだが、新型のＭＲワゴンのオバＱ顔とスタイルを見て
あれなら新エンジン、新ミッションが乗っても旧型の方がいいな、と思った。

新ムーヴも性能アップしてオバＱ顔だったら、俺は中古の旧型探して回るよ。

>325
気にするな。おれも昨日、契約してきた。どんなクルマだっていつかは旧型になるんだから。

まあ、気休めとして、ＦＣ前のモデルの利点

�@ラインがこなれて品質が安定している　
�A普通車のＭＣはスタイル変更だけだがムーブのＭＣの場合
　・Ｌに無かったボンネット裏のインシュレーター追加
　・リア分割スライドの追加
　・ヘッドライトレベル調整機能追加　など価格そのままでいろいろと機能追加
　・オプションアルミ値下げ（7.5万円→3万円）�Bお買い得特別仕様車追加
�C値引きが大きい

などがある。

新型の場合、１年間はこれが全く無い、（新型に乗っているというステータスが付くのみ）

#326→あんたにシネなんて言われる筋合いないし
平気で傷つく暴言吐くなんて神経が狂ってるね
まネトオタなんでココでしかストレス発散出来ないんだもんね！何とでも言っていいよ根暗のキモブサさん。

>>330
マジレスをスルーして
そういうことに反応する
お前の態度が気に入らない

>>330
>平気で傷つく暴言吐くなんて神経が狂ってるね
>何とでも言っていいよ根暗のキモブサさん

自分も同じ仲間じゃん･･･

おまいらムーヴの話から逸れてお互いの罵倒合戦になってるぞ

休みなのに行くとこ無いからだろ。だったら新型も旧型もどっちでもいいじゃんか。

待てる人はフルモデルチェンジまで待った方がいい。
今年の１１月か１２月だろ？　あっという間だよ。　今買うとすぐに旧型になっちゃうし、数年後の下取り価格も差が出るし。

>>335
新型がカッコ良いかわかんないいんじゃないの？
今のデザインが気に入ってるなら買って損はないと思うが、
それにしてもVSはカッコええなー！！

新型のデザインが発表されてからでも、旧型は買えるだろ。
しかも値引きも大きい！

>>337
そりゃそうだ！
デザイン分かるまで待てるなら待った方がいいかも、
車検が迫ってるなら決断しなきゃならんが。

話変わるがムーヴのリアを跳ね上げ式にすると、
ムーヴ カスタムになるって知ってるかい？

>>338
＞ムーヴ カスタムになるって知ってるかい？

知らないがﾜﾛﾀｗ

23 名前：Mr.名無しさん 投稿日：2005/06/18(土) 01:52:25
一番性的に興奮した経験を教えてください
http://etc4.2ch.net/test/read.cgi/male/1112361869/

のMVPを決めようか。


　911 名前： Mr.名無しさん 投稿日： 2005/06/18(土) 01:06:43
　性的に興奮というか　性癖なんだが
　大人用オムツをして買い物に行く
　近くのTUTAYAに俺好みのかわいいバイトの子がいるんだけど
　その子の目の前でションベンをする(もちろんばれない）
　
　こんなかわいい子の前でションベンしちゃう俺って変態だ
　って思いながらすると妙に興奮しちまう


で、異論なさそうだけどｗ

　　　　　　　　　 ,..-─‐-..､
　　　　　 　 　 　 /.: : : : : : : .ヽ
　　　　　　　　　 R: : : :. : ｐq: :i}
　　　　　　 　 　 |:.i} : : : :_{: :.ﾚ′
　　　　　　 　 　ﾉr┴-＜｣: :j|
　　　　　　　　/:r仁ニ= ﾉ:.ﾉ|! 　 　 　 　 　 _
　 　 　 　 　 /:/　＝　/: :/ }!　　　　　 　　|〕）　　ｶﾞｯ
　　　　　　　{;ﾊ＿＿,ｲ: :f　 |　　　　　 　／´
　　　　　　 /　　　　　}rﾍ　├--r─y／
　　　　　／　　　　　r'‐-|　├-┴〆　　　　_, ､_ 　'⌒　☆
　　　 　 仁二ﾆ_‐-イ　　|　｜　　　　　　∩`Д´) 　>>50
　　　 　 | l　i　　厂 ￣ニﾆ¬　　　　　　ﾉ　　⊂ﾉ　
　　　 　,ゝ､ ＼　＼ 　 ＿＿厂`ヽ　 　 （__￣） ）
　　 　 /　/＼_i⌒ﾄ､_　　　ノrr-　}　　　　 し'し′
　　　└-'￣.　|　 |＿二二._｣｣__ノ

>>293
パールホワイトの塗装はワン工程多いらしいつまり２度塗りするらしい

そんだから修理の時も他の色より塗装代は高くなる…らしい

>>342

　l.　　,'　　i ___,,iレ'´l|. l　}!/　 //ﾚ　/|,! ﾘ !　 ,! /
　 !　 ｉ　　 |　 i !|　/! l'　/ｲ ／　弋ﾌ~厂/' ／'/　　　　　　　　　　　♪ﾍｪ
　 l | i|!.　　!　ｌ.!_ﾚっ´厂　´　　　　｀¨, , 'イ､ｲ'′
　　ll |lﾊ　　', ｌ|＾ｰ-‐'　　　　　　　　　　　 jィl　　　　　　　ﾍｪ　ﾍｪ
.　. | !|　ヽ.r‐v　　' '　 　 　 ｒ―1　 　 　 / .|l
　 . |l |　　.{´(ゝ_　　　　　　 l.　 j　　　,.ｲ!　‖
. 　 |. |　　l lー‐‐　.__　　　　ヽ_'_,. ィl　 ｌ!.　 |　　 　　 　　　　　メ ／ )｀) ) 　　ﾍｪ
　　.l　| 　 !ﾊ　　 ヽl ､}｀￣￣　| ｌ!　ｌ|　 |　　|　　　 　　　　　メ ／／／／ﾉ
　　l!　|　〃|.ヽ　　 ヽヽ　 　 　 !_l!　l|　 |. 　 l　　 　　　　 メ ／ノ )´｀´／彡
　 　　 ! /,r''´:.l ヽ.　 ', iー---‐'' ＞―‐- ､　! 　　　　　 　／　　 ﾉゝ　/ 　　　　　　ﾍｪ♪
　　　　 く:...:...:...!　',　 ｉ l｀￣￣'´:...:...:...:...:...:.ヽl　　 　　　／|　､_,,ｨ '__／,;'"´｀`';,.

２度塗りせんでいいから
>>293 の言うように単なる「ホワイトメタリック」にして安くしてくれ

二万円出してあんなに黄色くては萎える

メタリックもパールと同じで2度塗り（つうか、クリア塗装？）が必要なのでは？
ホワイトパールが+2万円なのは、コストというよりはプレミアム的価値を出す為かと。
ライフなんかだと、パール塗装が4種類もあったりするが、ホワイトだけ+2万円なんだよね。
+2万円の塗装をする事で、他の人より少し高いもの買った自慢みたいな自己満足的価値
なんだと思う。
日本人って、こういう商売に弱いしね。

全然違う。

俺はもうバイクも車も4台続けてパールホワイト。
車の場合は二万円程度高いが、
バイクは別に同じ値段だった。

一番癖が無くてそれでいて嫌味が無く、
汚れがあまり気にならないで綺麗に見えるから
パールホワイトばっか買ってる。

たぶん次の車もパールホワイトにすると思う。

まあ、色の選び方としてはかなりつまらないタイプだな。
その色にする理由は人それぞれっていう事か。

ムーヴカスタムの純正オーディオって品質的にはいまいちなのですか？

使いづらいのはわかるんだがスピーカーとかはどうなのかなと思って。
答えしだいではフルチェンジしようと…。

一応グレードはXです（CDMD付き）

今の形が好きだから今年中に買う事に今決めた

カスタムＲ（３気筒ターボ）に、コンプレックス（複合）エステルベースの100％化学合成オイルって
オーバースペックだと思う？
それとも、長く乗りたい、ベストコンディションを維持したいなら、
最高のオイルを使った方がいいと思う？

>>350
そりゃあ、複合エステルベースの全合成油なんて、
オイルの中でも最高級品だから、エンジンにはいいよね。
でも、エステルは精製効率が悪くて少量しか作れないから、メーカーもいやがるし
値段も高くなるし、第一、あまり売ってない。
MOTULかＲＥＤ LINEなど、API規格を無視して、その分値段を下げたものなら
いいかもしれない。
でも、やっぱり軽自動車にはオーバースペックかも。

>>350
エアフィルターも忘れずにな。
前に換えるの忘れてたら、エンジンが唸るばかりで全然加速しない。
取り換えたらスムーズな加速に戻って驚いた。

ＮＡが想像以上に走るのに驚いた
旧ジーノよりよく走るんじゃないだろうか

ﾐ::::;/　　￣ﾞ`ｰ-.､　　　　　u　　;,,;　　　j　　 ヾk'!　' l　/ 'ﾚ ^ヽﾍ＼　　 ,rﾞゞﾞ-"､ノ /　l!　!ヽ ､､　|
ミ/　　　　J　　　ﾞ`ｰ､　　　"　;, ;;;　,;;　ﾞ　　u ヾi　　　 ,,./　,　,､ヾヾ　　 | '-- ､..,,ヽ　 j　 !　| Nヾ|
'"　　　　　　　_,,.. -─ゝ.､　　　;, "　;;　　　_,,..._ゞｲ__／/〃 i.! ilヾゞヽ　 | ､　 .r．　ヾ-､;;ﾉ,.:-一'"i
　　j　　　　／　　 ,.- ､　 ヾヽ、　;; ;;　_,-＜　　/／_,,＼' "' !|　:l ﾞi !_,,ヽ.l　`ー─--　 ｴｨ' (． 7 /
　　　　　　:　　　　' ・丿　　￣≠Ξｲ´,-､　ヽ /ｲ´ r．　`ー-'ﾒ ,.-´､　　i　　　　 u　　ヾ｀`ー' ｲ__＿＿
　　　　　　 ＼_　　　 _,,......::　　　´ﾞi､　`¨　/　i　ヽ.__,,... '　 u ﾞl´.i･j.冫,ｲﾞl　 ／ ｀`-､..-　ノ　:u l ,− ,−＼ ／￣￣￣￣＼
　　　u　　　　　￣￣　　彡"　　　、ヾ￣｀`ﾐ::.l　　u　　　j　　i､｀ー'　.i /　/､._　　　　｀'y　　 /, |　 ・|・　|　ヽ＿＿＿＿＿ヽ
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　　　　　　　　　　　_,,..,,_　　　　,.ｨ､　 ／　　　|　 /__　　 ｀`- ､_　　　 l　l　 ｀`ｰt､_　/　　／ ──　 |　──ヽ|　　 ・|・　　 |
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、　　　　　 .i:⌒`─-､_,....　　　　l　　　／　　　　 ｀ー┬一'　　　　　 ヽ　　　 :l　 ／　 , '　｀ソヽ　　　　　　／l ＼／＼| ＼
ヾヽ　　　　 l　　　　　 `　 ｀ヽ、 l　 .／　　ヽ　　　　　 l　　　　　　　　　）　　,; ／　　　,'　　　　'^i━（ｔ）━━l |　　　　　 |　|

>>353はNA同士の比較で

>>350
よくわからんが寒冷地なら100%化学合成だな

４２度って何？

>>338
リアがでしょ？　カスタムになるの。
最初見た時純粋にニコイチかと思ったよ。

>>358
跳ね上げ式を注文すると、
無条件でバンパー含めてカスタムになっちゃうみたいです、
１０日前に親父が買ったムーヴが着たんだけど、
前から見ると普通のムーヴ、後から見るとまんまカスタム、
でもアルミはかせてワイドバイザーも付けてるんでなかなかカッコ良いですよ、
色はシャンパンゴールドの５ＭＴです。

42度って・・・・
不思議

こないだディーラーいったらコーヒー出てきたが
めちゃめちゃ熱くて口やけどしたですよ

(´・ω・`)知らんがな

>>357
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%BA%E7%94%9F%E3%80%81%E5%AE%87%E5%AE%99%E3%80%81%E3%81%99%E3%81%B9%E3%81%A6%E3%81%AE%E7%AD%94%E3%81%88

>>350
同じ100％化学合成でも、PAOベースの安物に添加物どっさり混ぜたものは、1000km未満でへたる。
エステルベース、それもコンプレックスエステルベースなら、添加物に頼らなくても
充分な油膜を維持できるから、エンジンは長持ちする。
それと、エステル配合のオイルは長時間金属に吸着するので、いわゆるドライスタートが防げる。
軽自動車は小さいエンジンで重い車体を引っ張るわけだし、
オイルの量も少ないわけだから、コンプレックス・エステルベースの100％化学合成を使ってもいいと思うけど。

>>348
純正のわりにスピーカの音はマァマァな気がしました。
結構ドアがしっかりしてるせいだと思います。
スピーカー自体は紙みたいな感じで、、、持って見ると軽かったですｗ
スピーカー変えるならツィータ付のをお勧めします。
音にうるさくない人でも変えたぁ〜って実感がわきますので＾＾

>350
うむ。。小さなエンジンで高回転をさせて力を出しているわけだし
オーバースペックでもない希ガス

3月にカスタムVS買いたいと思います。
モデルチェンジが近いので30万くらい値引きできますかね

絶対無理。

30万て・・・
まだモデルチェンジが正式に発表されてもないのに
まぁ次期モデルが発表されても発売されても無理じゃないかな

20万では無理ですか？

うちは初回の値引き６万３だったよ。
次どうなるか分からないけど

>>370
値引きは４万くらいです。
交渉を繰り返して、ようやく８万くらいでしょうか。
それ以上は厳しいです。

先週、ムーヴカスタムＶＳ契約してきました。
付属品（マット、ワイドバイザー）、ＣＰＣコーテイング
諸費用、故障あり下取車の廃車手続き＋リサイクル料込み
メンテ５０００円引券＋オイル一回無料券＋車検５％引券付で、
総額１４０．５万円のところを、１２７．５万で実質、１４万の値引き。
さらに、トヨタTS3カード３０万円分決済で１．９万キャッシュバック。

でも、疲れたよ・・・。

うちは初回の値引きで10万だった。
決算月なんでもうちょっとがんばってみます。

ムーヴカスタム（ナビ付き）に乗ってるんだけど、
ナビをつけている人って、時計はどうしてるのかな？
俺はナビをいちいち付けて時計を見るのもなんだし、
ナビの時計自体見づらいから、結局３０００円くらいで
電波時計を付けたよ。コードを繋いで光るやつを。
車内に時計がないって、ホント不便だ。

MOVE購入予定の者です。
質問なのですが、MOVEカスタムX、カシス(薄紫色)新古車で、DVDナビ付けて125万弱って値段的にどうでしょうか？

ナビ付けると時計無いんですねorz

>>376
>>335

>>375
ナビの時計は見にくいよね。まったく見ていないよ。
私も後付けした。
>>376
時計は無くなるので、後付必須。

みんなオススメの時計あったら紹介して！

>>777
レスありがとうございました。フルモデルチェンジするんですね。でもそうすると高くて買えなくなりそうだーorz

>>778
時計必須なんですね。私も探してみます。皆さんのお勧めも聞きたいですね

ナビ付けるつもりの人は、フルモデルチェンジしたら、
ナビエディッションなんて無いと思うから、その分の金額も
計算しておいた方がいいよ。
現行モデルのナビエディッションは、
普通に同じナビを付ける状態よりも１５万円ほど安くなっているし、
さらに値引きが拡大しているので、値段的にはお得だと思う。
まぁすぐに買い換える人には売値も絡んでくるので何とも言えないけど。

ロングパス２本も・・・

ナビエディションの人に質問ですが、外部入力端子付いてるんですか？
iPodと接続したいのですが・・・

＞364
げ！私、確かPAOベースのもの配合の安めのもの使っていた。
100％化学合成F○マッ○モ…エンジンはかなり静かになるし
峠でガンガン行ってもタレル感じしなかったのでお気に入りだった。近所のホムセンでほどほど安いし。しかし現在は、多少エンジンうるさくても、ガンガン吹ける化学合成オイル見つけたので、そっちに変更したが。
＞378
100円ショップで色々使えそうな時計あるよ。
私は、デジタルの液晶面が透明なやつをフロントガラスに固定している。ライト点灯すると液晶が透明で透けるので夜でも時計見えるし便利だよ。

ついでに、100円ショップに売っていた、地震対策品の転倒防止用の粘着シート
（透明なゼリーみたいなシート）も時計などのダッシュボード固定用に便利だった。
両面テープと違い、何度も剥がしても使えるし。以外に強力に固定できる。
しかし、気をよくして、携帯電話ホルダー代わりに携帯くっつけて固定したら
強力すぎて、TELかかってきてすぐ取れなくなったのには焦った。

ここの住人で中古で買った人いないの？
年式、走行距離、状態等…によって価格は変わってくるけど、そこそこいい装備・値段で買った人教えて。

現行カスタムのフォグを現行ムーブに取り付けたいんですが､できるんでしょうか？

>>386
現行カスタムから現行ムーヴ？？？？？？？？？

このスレのオイルについての書きこみをしてる人って
オイル分子の初期剪断によって粘度が低下したことを
ヘタリと勘違いしているような気がする。
もしホントに1000kmとか1500kmとかでオイルが劣化したと思い込んで
その時点でオイルを交換しているとしたら
当たりがついてよくなったところでオイルを交換してることになっちゃうよ？

ターボエンジンはオイルに厳しいけど
それでさえシビアコンディションでのメーカー指定の交換時期は2500km毎だからねぇ・・・

現行のムーブカスタムのフロントバンパーのフォグをムーブに付けたいんですができますか？

>>389
国語を勉強し直してから質問してください

>>390
意味わかるけど。

>>389
付くか付かないかで言えば付くんじゃない？
ポン付けは無理だろうから、加工が必要じゃな〜い？

誰か教えてあげて！

明らかに>>389=391
氏ね。事故って氏ね。

>>388
オイルは、ベースオイル８割、添加剤２割で構成されてるけど
劣化するのは添加剤の方が先。
安物は添加剤に頼るので、どうしても1000km程度ですぐへたる。
ベースオイルはまだ劣化してないけど、しょせん安物だから露骨にパワーダウンする。
一度試してみればすぐ分かるのに。

安物のインチキ合成油より、高品質の鉱物油の方がよほどまし。

>386
ムーヴにカスタムフォグ加工取り付けは可能。
純正バンパー加工はかなり面倒だから、FRPの社外が加工にはおすすめ。
純正バンパー加工にこだわるなら、頑張ってできなくもない。


>293
ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ+2ﾏｿの理由は、3ｺｰﾄだから。(ｶﾗｰﾍﾞｰｽ+ﾊﾟｰﾙﾍﾞｰｽ+ｸﾘｱｺｰﾄ)
塗料の使用料も普通の1.5倍以上だし、作業行程も1.5倍以上。
ついでに言うと、ﾎﾜｲﾄはｿﾘｯﾄﾞだから1ｺｰﾄ、ｸﾘｱｺｰﾄが無い分塗膜は弱い。ｼﾙﾊﾞｰやﾏｲｶ系(2ｺｰﾄﾊﾟｰﾙ系)は2ｺｰﾄだから、ｸﾘｱｺｰﾄの分塗膜は丈夫。

ﾎﾜｲﾄとﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄは全くの別物。

ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ以外のｶﾗｰで追加金が付くのは、塗料単体の値段が高い物が混ざっているから。

以上

>>394
く・・・・・・・・詳しいっすね・・・・・・。

389です｡どうも親切に教えて下さってありがとうございます。なるほどポン付けは出来ないんですか､加工が必要なんですね｡わかりました､ちょっとめんどくさいですが頑張ってやってみます。ありがとうございます。

>>394
最近のはソリッドでも2コート入れてるって聞いたが、ダイハツのは違うの？

17年式のカスタムX売りたいんだけど
どこで売るのがいいかな？
ガ○バーは怖いし・・・・

なぜガ○バーは怖い？

ガリバーは買い取り価格が安いからねぇ。
人気車だと「とにかくすぐ売ってくれ」みたいに言い出して、
その場で「次の車が決まるまで代車も貸します」みたいに言う。
ようするに、他の買取店やディーラーの下取り価格と比較する時間を与えない作戦。

でも気を付けてれば大丈夫だと思うけど。
ガリバーは最後に行って、「他は○○万で買い取ってくれるそうですけど、ガリバーさんは？」
って聞けば問題ない。

この時期ならディーラーに売るのも一つの手だよ。
高めに買い取ってでも自分のトコの新車を売りたい、って算段だから査定も割と甘め。


で、その価格に儲けを上乗せするからディーラーの中古は「高い」わけだ。
7年落ち、事故車現状渡しのアトレーが40万って言われた時は思わず「ハァ！？」って聞き返した。

パールホワイト要らないから２層コートのホワイトメタリックきぼんぬ

>>401
そんな高値がつくのか！

こんばん

>397

ﾎﾜｲﾄ系の2ｺｰﾄｿﾘｯﾄﾞは、大発の軽にはないはず。

ﾎﾜｲﾄ以外のｿﾘｯﾄﾞは2ｺｰﾄだが、最近は大抵ﾒﾀやﾏｲｶが入ると思われ

ちなみに、2ｺｰﾄﾎﾜｲﾄﾒﾀｷﾎﾞﾝとあったが、ﾎﾜｲﾄにﾒﾀやﾏｲｶ混ぜても色の顔料がﾒﾀやﾏｲｶを隠してしまって見えんぞ。
だから、ﾎﾜｲﾄのｷﾗｷﾗ系は3ｺｰﾄになっちまうわけ。

と、言ってみる

現行カスタムRだけど・・・うーん・・・燃費が悪い・・・・。１０．７km/Ｌ
オイルは純正。まだ納車から1ヶ月弱。走行200km。

漏れもそんなモンだ。10.3km/Lくらい。納車から一月強、走行1000km弱。
つーか漏れの場合、ATの癖にエンブレ多用するから燃費悪いのだとばかり思ってたが、、、

やり方によってだと思いますが，燃費上げられるハズ･･･。
努力してみるべし（・３・）

カスタムXで社外ホイールにしたら燃費が15km/Lになっちまった。。
純正に戻そう。。

>>406-408
マイチェン前のカスタムＲミリ（ＡＴＦＦ）に乗っている
田舎でチョイ乗りしないせいか、燃費は16.8km/L程（新車から３万kmの累計）
冬は燃費が悪い（15km/L程度）けど、夏でクーラ使わなければ18km/L程に上がる（クーラー使っても冬よりはいい）

燃費マネージャーを付けているけど↓のやり方が自分には合っていた（田舎しか通用しない技だけどｗ）
(1)発進は3200回転を目処に加速（最初はアクセルを踏むけど、速度上昇に応じて3200回転キープでアクセルは離してゆく）
(2)60kmまで加速したら、アクセルを一度緩めて2000回転でロックアップ（この状態が一番燃費がいい）
(3)赤信号等があったら、後続に注意しながらアクセルオフで惰性走行。40kmぐらいでエンブレが強くなったらアクセルを一度僅かに踏むとエンブレが弱くなるので更に惰性走行
アクセルオフなら1500回転以上で燃料カットなので、ギアダウンの必要は無い。ただし、暖気中（最初の１０分）は燃料カットは無いので、冬場のチョイ乗りは最悪

冬場のチョイ乗りで8km/Lの俺が来ましたよ
X最悪・・・

このサイトで「本当の」燃費運転を勉強するしかないな。
http://www.nenpikoujyou.com/

「なるべくアクセルを踏まない」「ゆっくり加速する」なんてのは、燃費に関係ないなんて、知らなかった。
むしろ「なるべくブレーキを踏まない」方が重要。

折れも燃費悪いな。冬場だし、ちょい乗り専用だし、ターボだし。10.5km/�gくらい。

ぼくのカスタムＲＳは燃費はリッターあたり１７ｋｍです。


ｂｙこー○ん

肛門さんいらっしゃい。

カスタムX
エアコン使っての通勤片道12キロ
所要時間30分。燃費11km/L
良いのか悪いのか

>>412
確かに、そのサイトは勉強になる
特に、燃費向上法（１）（２）は実践的だと思う

>>414
カスタムＲリミ（ATFF）で１６．８なら、カスタムＲＳ（4WD）なら１７もあるのでは？
ＭＴだったら、十分可能だと思うが？

俺のＲＳは町乗りリッター７Ｋｍ、長距離１０Ｋｍだ。
・・・寒いoz

街乗り７ｋｍはともかく、長距離１０ｋｍは寒いな、、、
ただ、高速で１００km程なら、いくらなんでも１０ｋｍはないと思うが、、、冬だからかな？

ひょっとして、前中期ＲＳのＡＴでステアシフトを使っているのでは？
ステアシフトを使うと、ロックアップが利かないんで燃費が悪化するそうな

年内にフルモデルチェンジがあるとしたら発表は通常いつ頃なのでしょうか？
秋頃だとしたらそろそろ発表されるのかな

東京モータショーで発表、じゃない？
って今年は東モはあるんだっけ？

ムーブ　VSて　あんまり可愛くないですよね(T^T)？契約しちゃいましたぁ(^ .^)y-~~~

>>419
ｽﾏｿ
町乗りはいわゆるチョイ乗りで、長距離は片道２時間（往復４時間）ノンストップで下道
ってことで。６０Ｋ出たり出なかったり信号で止まったりだから。

↑長距離はあくまで例題ですので。高速は殆ど使いません。

ホワイトパールで盛り上がっておるが、オイラ、シルバー買ったのだが
どう思う？だって無難色だもん。

>>425
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!
俺もｼﾙﾊﾞｰ

>>422
いやぁ、いい買い物したと思うよ。VS

>>425
ムーブのシルバーはかっこいい！
なんというか、未来的なんだよね〜。

俺もシルバー買ったんだけど
スチールグレーのムーヴを見ると
あっちの方がよかったかなぁと考えたりします

シルバーなんてオヤジ臭い
やっぱパールホワイトだね！！

漏れはﾎﾜｲﾄが良かったけど、ｼﾝｸﾞﾙｺｰﾄが嫌でﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄにした。

ｼﾙﾊﾞｰやｽﾁｰﾙｸﾞﾚｰやﾌﾞﾗｯｸなんかも良いと思いまつ

しかしながら、色が薄い系のﾌﾞﾙｰなんかは、ちとﾂﾗｲかと

女の子なら色淡い系、ピンクとかパープルとかもあり？

>>432
ムーヴカスタムに乗ってるのは、女性ドライバーの方が多いけど
色は白か黒かスチールグレーが圧倒的に多いなぁ。
それ以外の色はあんまり見ない。

シャンパンはダメ？

自分が好きなら何色でもおｋ

>434
ｼｬﾝﾊﾟﾝもかっこいいよね。

>432
好きな色ならそれで良いに一票

現行カスタムのドアの取っ手のとこオプションでメッキ仕様にできるんでしょうか？

>>437
一台分五個セットで￥７５００
さらに取付費が￥６０００かかります(´･ω･)ﾀｶｽ

埼玉のダイハツの本社ってどこですか?

はぁ？

どこどこ店とかじゃなくて、埼玉本店があるの？

どのメーカーもだけどディーラー本社は各都道府県にあるよ。
ダイハツ工業（大阪府池田市ダイハツ町の本社）と直販こと正規ディーラー（大阪ダイハツ、とか）と
あとは業販（ダイハツ看板掲げてるけど社名が○○モータースみたいなトコ）てのがある。
当たり前だけど直販同士でも例えば東京のダイハツと愛知のダイハツ、岡山のダイハツは全く別会社。
もしかしたら資本も違うかもしれない。
トヨタなんかはその土地の名士がオーナーだったりするし。

で、恐らく439が言いたいのは埼玉ダイハツの本社って事だ。
大抵本店と本社はセットだから多分、浦和。

MAPをクリックすると、各店舗の地図がご覧いただけます。
ttp://www.daihatsu.co.jp/dn/index.htm

先日ムーヴカスタムＸが買ったんですが、遂に昨日納車されました＾＾
今日早速ドライブしてきますね

おめでとう！
安全運転でいってらっしゃい！

今日の明け方まだ１年も乗ってないムーヴが盗難にあいました…(ToT)
駐車場にはもぅ姿形など一切なく…本当にショックで…やり切れない…皆さんも防犯対策など気をつけて！！

>>446

（￣□￣；）ｶﾞｰﾝ

セキュリティーアラーム反応しなかったのか？

一方では納車、一方では盗難、切ないよ。

L150のECUて、何処に収まってるんでしょ？
ナビ用に車速取りたいんだが…

>>446
大変ですね。ムーヴファンにはつらいこと。
地域的にどの辺のお方？
ムーヴ狙われてるらしいけど・・・

>>450
俺の手元の資料が正しければ・・

EF-VE・・・助手席足下
EF-DET(M/T)・・・助手席足下
EF-DET(A/T)・・・運転席側

と、なっとるな

純正ナビで質問なんですけど、
設定でオープニング画像と、メニュー画像を変更できますよね。
４００ｘ２４０のｊｐｇ画像を作って登録したのですが、
メニューの方は変更できるのに、オープニングの方はカスタム設定が
クリック出来ない状態になっていて変更できません。
どうしてでしょうか？

446デス。
セキュリティアラームはものの見事に解除されたんでしょう。と警察の方に言われました…(;_;)車両保険に入ってなかったのでお金も戻って来ないし…
地域は栃〇県デス。ムーヴ狙われてるんですか！？

ガリバーは年収１千万を目指すために各自、あの手この手で買い叩いてるよ。
まぁ、どうやって自分の年収を増やす為に騙したり、軽く脅したり上手なのが
ガリバーの鏡、優秀な営業マン。

>>452
L150系のターボＭＴってあったっけか？

>>450
ナビ用の車速だけなら、ＤＩＮ裏にナビ用のステ配線が来ているはず
少なくとも、Ｈ１６年のカスタムＲリミ（ＡＴＦＦ）には来ていた

ちなみに、ＥＣＵが故障診断用のコネクタ（＝燃費マネージャの接続先）だとすると、
・EF-DET(A/T)・・・運転席側
が正しくて、足元膝上あたりのコネクタに接続している（確かに車速も表示されている）

現行のムーヴには燃費マネージャーは付かないみたいだけど、、、、

＞現行のムーヴには燃費マネージャーは付かない

工エｴェ(;´Д`)ェｴエ工工？？

まじですかあ？

皆さん、どうもです。
14年のカジュアルMT車なんですが、
純正デッキ外した裏はｺﾈｸﾀー3個しかなく車速っぽいのは見付かりませんでした…
メーター裏も見当たらずECUの場所を聞きました。
ECU探して見ます、有難う〜

>>456
言われて見ればMTは四駆だから160だね、訂正

>>454
ダイハツ純正のセキュリティアラームなんて、役に立たないよ。
物理的な衝撃には無力だし、例えば窓割ってキー解除してエンジンかければ普通にいける。
アラーム設定だって3種しかないし、同じ都道府県なら大抵皆、同じ設定。
3種をどう変えたって効果はないかもしれないけど、皆自分で別々のに変えた方がいいかもね。

おすすめのセキュリティーある？（´・ω・｀）

>>459
コネクター３つのうちの１つの配線に車速の配線つなげればいいですよ、
詳しくはSONYのサイトで載ってます。
http://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html

そりゃ地方、または各店舗で違う。AL1〜3まであるけど。
取り敢えず今のと違うヤツをやっておけば良い、、、といっても気休め程度。

やり方は（もしかしたら説明書にも書いてるかもしんないけど）
バックドア含む、全てのドアを閉めてキー抜く＞ドア開ける＞
＞ドアをロック＞アンロック＞ロック＞アンロック＞ドア閉める＞
＞キー挿す＞キーONの位置へ＞ドアをロック＞アンロック＞ロック

これで、「ピッピ」と音が鳴るのでハザードを押す＞
＞更にハザード押すことで現在設定してる状態の「次」に移行される。
（現在の状態はTrip/ODDの液晶へ表示される）
因みにいきなりAL1って表示された場合、
そのクルマはセキュリティアラームが設定されてなかったって事になるな。

因みにウチの地元はAL2で固定。

>>437
メッキインナーハンドル
自分で取り付ければ工賃浮きますよ。
ただし、めちゃ硬かったです。内張りはずしてなんやかんやで、
半日かかりました。慣れてないと。。ん〜〜〜ってかんじですな。

現行型ムーヴカスタムRのタイヤって、何kmくらい走ったら要交換ですか？

>>466
通常３年または３万km

しまった
すでに３万km超えている、、、
一応、タイヤローテーションはしていて、溝はまだあるけど、確かにそろそろ換え時かも

L150のカジュアル買おうと思ってます。社外マフラーを探したところ、カスタム用ばかりでカジュアル用がありません。
カタログ等をみた限りでは、カジュアルの方は表からマフラーが見えない、いわゆるマフラーレス仕様になっていてバンパーに切り欠きがないので、これが原因のような気がします。

リアバンパーさえ加工すれば社外マフラーに換えれるのでしょうか？実際にやった方いたらお話を聞きたいです。

>>469
とりあえずあなたに言いたい事は、マフラーレス仕様なんてありませんって事です。

>>469
4WD以外ならｶｼﾞｭｱﾙもｶｽﾀﾑも関係ないよ
L150でもL900でもね
ただL600だけはちょっと違うから注意ね

なんで

ムーヴカジュアルは乗る人すくないのかな？

>>470
おまえバカ？
マフラーレス仕様のバンパーってことだろ

>>470
リアバンパーにマフラーの切り欠きがなかったのでてっきりマフラーレスかと思ってましたが…マフラーちゃんと出てるんですかね？
>>471
ところがマフラーメーカーのＨＰを見るとカスタム専用ってわざわざ書いてあるんですわ。
メカ的な部分はカジュアルもカスタムも変わらんはずなので、「バンパーに当たる」ぐらいしか理由が考えられんのです。

マフラーレスｗ

>>454
宮城県の大量ムーヴ事件から、何年か経ってはいるが・・
全国的に要注意。

栃〇県でしたか・・・
とにかくあまり物はいれないようにしてるし
保険も気をつけてるよ。

>>464
AL1、AL2、AL3の違いって説明書に載っている？

>>478
載ってます。

寒冷地仕様ってどこが違うのか知っている人いませんか？

ＬグレードとＬをベースにしたＶＳは、
エアコンフィルターが標準装備ではないのね。

>>480
確かバッテリーが大容量＆断熱処理
エアコン暖房能力強化（その分冷房能力退化？）

だったはず・・・

純正バッテリーが１０ヶ月でおしゃかになりました。

いや、別にダイハツのバッテリーがしょぼい
というわけじゃなくて、私の使い方がまずい、という事なんです。
１回の走行はせいぜい６〜７km程度の短距離走行の繰り返しで
バッテリーには相当厳しい条件だったようです。

しかし、外出先でいきなりエンジンがかからなくなる、という事態は
想像以上に大変です。
これからはちょくちょくバッテリーのチェックをします。

やめろ！ゆうこりんはまだ子供なんだ！
夜は９時までにぬいぐるみ抱きながらひとりで寝るんだ！ ないと寝れないんだ！寂しがりやなんだ！
お気に入りのオルゴールを聞きながら寝るんだ！暗くなると怖くて泣くんだ！
男の子見ると恥ずかしくて照れちゃうんだ！ほっぺが赤くなってかわいいんだ！
仕事で忙しくてプライベートの時間ないんだ！遊んでる時間ないんだ！
ゆうこりんは仕事で疲れてるんだ！でも弱音はかないんだ！頑張りやさんなんだ！
うんこするわけないんだ！想像できない！汗もかかないんだ。 出るのは涙だけなんだ！よだれなんてしないんだ！
鼻毛なんてないんだ！腋毛もないんだ！あそこの毛もないんだ！脛毛もないんだ！背毛もないんだ！
尻毛もないんだ！腹毛もないんだ！ひげなんか生えてないんだ！処理する必要もないんだ！
ゆうこりんのパンツはしろなんだ！！染みなんてないんだ！黒なんてもってないんだ！
Ｈな声なんて出さないんだ！出せないんだ！出るわけ無いんだ！
電車にひとりで乗れないのに男に乗るわけないんだ！まだＨな事知らないんだ！

>>462
盗難防止ならクリフォード
悪戯防止ならバイパー

と言われてるが、施工込みで１５万程度のモノだと大差無いと思う。
俺はクリの一番安いヤツだが、その金額でバイパーにOP付けた方が良かった気がする。

安いホーネットはヤメトケ

482さんありがとうございます。

初めまして。皆さんに聞きたいのですが、ムーブＲＳなんですが、乗り降りするときにギシギシやギーギー音しませんか？すごく気になるのですが・・ちなみに、去年の５月に購入しました！ぜひ教えて下さいm(_ _)m

所詮、軽

太り過（ｒｙ

>>487
足踏みのサイドブレーキを解除して、同じように乗り降りしてみ？
それで音が出ないなら、リヤブレーキからの音である可能性あり。
友達はこれだったよ。

>>487
しませんよｗｗｗ

太ってないですよー(`ε´) ギーギーギシギシゆうから、欠陥品かと・・・どうなんでしょう？

>>492
これは失礼。

ＭＴが欲しいのだが、ＭＴ選ぶとベンチシートじゃなくなっちゃうんだよなぁ…。
次期ムーヴでベンコラＭＴとか出ないかなぁ。そうすりゃ若い衆でもＭＴ買いやすくなるんだが…。

ありがとうございます。仕事終わってから、車にのって実験してみます。音するなら、やっぱりディーラーさんに、言うのがいいんでしょうか？すでに一年近くたってるけど(>_<)

>>492
ちょっと骨太なだけですか？

>>494
夢を壊すようだが、次期型はMTの設定があるかすら微妙かと。

>>497
いや、ＡＴになじめないご年配の方々の需要があるのでなくなりはしないハズ。
ｅＫワゴンなんかマイチェンでわざわざＭＴ追加したくらいだし、次期型にもＭＴ設定ありとの情報（マガジンＸの記事より）。

てか軽でＭＴないとかマジやめて欲しいよ。
免許取ってすぐの頃初代ＭＲワゴンが出て、スタイルが気に入ったので買いたかったのだが、ＭＴなくて買えなかった苦い思い出があるので。

まぁ、MTがなくなっても不思議はない。
今の軽のほとんどはATだし。

新車のAT率95％以上
MT用にわざわざ開発すると思う？

AT１００％にしても何も問題ないな。

６６０だからこそ、
ＭＴが、いいんだがなあ。
坂道や、加速時、カバーできていいんだけど。

時代の流れは仕方ないか。今ノッテル、ＭＴは、手放せないな。
ムーヴの魅力半減。。小型車捜すか。

軽の場合、街乗りメインなんで面倒なＭＴは敬遠されるんだろう
パワーが無いなら、ターボにすればいいという考え
まぁ、時代の流れって事で、、、

以前、アップダウンの多い首都高の大渋滞でＭＴではまったトラウマから、ＭＴが嫌になったｗ

ATでも必要に応じてシフトチェンジすれば無問題

＞いや、ＡＴになじめないご年配の方々の需要があるのでなくなりはしないハズ。

そんなヤツはミラ買えばいい話。
ムーブは若者だけターゲットにしてればいい。

>>487
私のＲＳ（Ｈ１６年式）もギシギシ言いますよ。特にリアサス周りから聞こえてきますね。
私は購入時は鳴いてませんでしたが、サス交換後鳴きだしたので仕方ないと思っていました。
サスはノーマルでしょうか？

ちなみに体重は７５Ｋｇだったりします。（身長は約１８０Ｃｍなのでこの重さでも仕方ないのです。）

今試算したら１０万キロ乗った場合のＭＴとＡＴの燃料代の差が約１０万円。車両代の差も考えたら１５万以上差が出る。
シフトチェンジが面倒くさい位で１５万も余分に払いたくないと思うのは漏れだけ？

それと、漏れはバイクとかクルマとか好きだから、例えファミリーカーでもＭＴとスポーツマフラーの組み合わせって何だかワクワクするんだよね。これはお金には代えられないＭＴの魅力。

ノーマルです！１７年式で、私は体重４６キロです！サイドを解除してみて、実験したら、ならなかったのですが、まだ一回だけなんでなんとも・・前は、シルビアのシャコタンだったので、はりきって新車にしたので、心配になりました！様子みつづくまする。

>>495
どうしても気になるなら音止めも出来るけどまたいつか出るし。
原因はブレーキの調整だけど異常じゃ全くないし、ましてや欠陥云々とは無関係。
で、音を出なくするには再調整すれば良いんだけど、
そうなればサイドブレーキの踏み心地も変わる。サイドと後ろブレーキは共用だからね。
音が出ない様、調整するとサイドのペダルは重くなるよ。

あとブレーキ鳴き（踏んだ時に出るキー音）を異常視してるヤツ大杉。
別に壊れはしないから。ていうか「鳴き止め＝ブレーキの端っこを削る」だから、
はっきり言って削った分、制動力＝ブレーキの効きは落ちてるよ？

>>507
１０年で１５万ならべつにたいしたことないな・

MT選ぶ人は明らかに下の方の理由が多いと思うが

１０年じゃない１０万キロ
ｽﾏﾝ

10万キロで燃料代の差が10万ってどういう計算したんだ？

>>507
10万キロで10万円の差額って、思ったより少ないんだなと思った。
実際には10万キロ乗る人も少ないだろうし、その程度の差額なら
楽なATを選ぶのは当然かも。
寒冷地だとエンジンスタータの問題もあるし、AT限定免許の人もいたり
家族も運転するからATって人もいるだろうし、シフトチェンジが面倒って理由は
もはや昔の理由なんじゃないかな。

というオレも、MT大好きなのに嫁が嫌がるから我慢してAT乗ってるってタイプなんだけどね。

MT車を設定することで、全体のコストが上がり、AT車の価格にまで上乗せされるので
MT車設定は迷惑。

どうしてもMTが欲しい人は特別受注で３００万円くらいにすればいいと思う。

>>514
ちょwwwwおまwwwwww

せめてヴィッツRSみたく、ATとMT同じ価格にすればいい

>>514
国産車のＭＴ比率たったの数パーセントと言っても、それはＭＴがない車種も合わせての話だから、ムーヴだけで考えたらＭＴ率はもっとあるハズ。
残念ながらムーヴの数値はわからんが、ホンダフィットのＭＴ率は１０％超えてるらしい。このくらいあれば充分儲けになるよ。

チラシの裏
フィットにＭＴがあってなぜライフにＭＴがないのかと小一時k(ry
あとザtt(ry

ありがとうございました。わからないことは、ここにくれば、教えてもらえるので、すごくうれしいです。みんな親切で、親身になってくれる人ばかりで、レスして本当よかったです。ありがとうございました。。。ふつつかものですが、よろしくです。

「ダイハツ純正オイル」って、まったく謎なんだけど
誰か詳細知ってる人いる？
「AMMiX」で検索しても、それらしい情報は出てこないし・・・・。

どこかのOEM？

>>518
AMMiX SJ 5W-30だよ
店のよって違うかもしれんが。

>>519
EOLCS 　APIの認証機関。
http://eolcs.api.org/DisplayServiceCategories.asp
↑
AMMiXなんて、SJのとこに載ってないぞ？
APIの規格取ってるオイルは全部書いてあるはずだが…

>>514
冷静に考えてマーク�UとかのＡＴ車をわざわざ新品ＭＴに載せ換えて公認取っても５０万位だから、そんなにかかるはずないって話。
軽なら車体込みで１５０万位だな。

>>517
みんなでＭＯＶＥを楽しみましょう。(*^vﾟ)v

>>520
そうは言っても、実際に200L缶に大きく書かれてるわけで。。。
そのサイトの記載漏れか、何か大人の事情でもあるのか、って事だけど。
いや、まさかそのオイル缶が偽物って事はないよな・・・

あと今はFAMILY SM 5W-30ってのに変わってるんだが
こっちはなんと、ググっても出てこないというんだから正直漏れもよくわからんｗ

キーレスエントリーの電池が切れたみたいなんですけど
自分で交換って可能でしょうか？

何がすごいって、200L缶（ドラム缶ですよね？）でオイルを買った>>523が一番すごいですよ。
軽く見積もってオイル交換５０回分以上あるわけですよね？経年劣化とかしないんですか？
あと、どうやってムーヴに積んできたのかも聞きたいです。

普通は自分で交換するもんだろうｗ

>>526
もれディーラーでやってもらった…。

>>524
小さい+のドライバーがあれば出来る。
市販の電池で代替できるかどうかは不明。

調べたらCR2025P電池が入っているっぽいけど
交換できるか不安。

>>521
それはどうだろね？
ペダルブラケットやら小物類は他車から使い回ししたとしても、
ギヤ比なんかは燃費・排ガスにも関わってくるのでＭＴは新設計か？
フロア５速ならフロアもシートも変更になって当然生産ラインは
別にするだろうし、需要がそれほど無い台数の生産量を考えると
コスト対値段はそんなモンじゃ収まらないと思うよ＞１５０万

しかし高いと売れないし、結局は無くなる方向になるんじゃない？

おまけにマーク�UでＭＴ載せ替えになってホントに新品使うと５０万じゃ
部品代でイッパイだと思われ。部品商に居たんで値段は分かるよ。
流行った当時は中古部品もタマが無くて、仕方なく新品の見積もりを取って
諦める客が多数だったからねぇ。

あげちまったorz

まあ設計費を食ってる点ではＣＶＴ車やＲＳにも同じことが言えるわけで。
現行のＭＴ車とＣＶＴ車のシートは共通部品だと思われるが、次期型でＣＶＴ車のコラム化が実現したらＭＴなんかサクッとなくなっちまうかもね。

俺もＭＴが好きで、もう10年くらいＭＴ車に乗ってるけど
一部のスポーツカーを除いてＭＴがなくなっていくのは
仕方ないと思う。

MTなど競技用車両だけでいい

ATなど身障用車両だけでいい

二十歳の♀が初めて乗る車としたら、ムーヴカスタム紫とムーヴラテ黒か白どっちのがいいと思われますか？

1ヶ月程前にカスタムXを購入しました。
どの時間帯にエンジンを掛けても低水温表示灯が点灯します。
5分〜10分程で消えるのですが、これは普通ですか？
前の車では、点灯しなかったので心配です。
寒冷地ではないです。＠東京

>>537
それで正常です
低水温表示灯は、水温が６０℃以下の時に点灯するようです（ちなみに、高水温は１０５℃程）
ちなみに、６５℃以下では、アクセルオフにしても燃料カットはしませんし（ターボの場合）ロックアップもしません
冬場のチョイ乗りは、燃費に対して最悪と言うのを実感します

>>536
欲しい方を選ぶのが正解
他人がこれがいいって言っても買うのは本人でしょ？自分で好きなのを選べばいい。

>>538
そうですか、正常なんですね。安心しました。
水温が何度か？なんてわからないので不安でした。
最近の暖かい日の昼間でも点灯してたので、もしかして故障か？と思ってました。
安心して乗れます。ありがとうございました。

>>535
５０度ぐらいで消えて、燃料カットするように調整できればいいですね。

うほっ、アンカーミス　>>538ね。

初期型ｶｽﾀﾑX乗ってましたが、ｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙかたくて発進時の踏み込み難しくないですか?
あと加速時にﾌﾟﾙﾌﾟﾙしません?
知り合いのﾈｲｷｯﾄ乗ったときもﾌﾟﾙﾌﾟﾙしてた。
何度かのMCで改善されてるのかな?

>>543
加速時のプルプルは文面からは見当がつかないんだが、
アクセルペダルの硬さはディーラーのサービスに言うと、
ワイヤーの取りまわしの変更、場合によってはワイヤー自体を
交換してくれるはず。俺も同じように乗りにくいな〜と思ってて、
ディーラーに行ったついでに相談すると、その場で3分位で作業してくれた。
取り回し変更後はペダルが軟くなってスゴク乗りやすくなったよ。
それでも硬い場合はワイヤー替えてみましょうか？って事だった。

質問いいですか？
黒で年式13年で走行約五万車検八月までの車が
40満って事で話しが来てるんですがどうなんでしょうか？
ムーブについて無知なものでムーブの何なのかはわかりません。
ただ丸目でターボがついていました。型式はLA-L902Sです。
車体に傷無しでアルミディッシュホイール７分山。
この少ない情報で皆様のご意見をうかがいたいです。
長レスすみません、おねがいします

>>545
俺なら買うな
ちなみに今も902に乗ってます

それはエアロダウンカスタムの4気筒ターボ
前モデルの後期型になるね

4気筒は低速が弱いというが、そう感じた事はない
しかし自分の902は前期型で、後期とは若干タービンの仕様が違ってる
そのあたりに影響があるのかは不明

返答ありがとうございます
詳しい車種の名称教えて頂き感謝します。
４０ﾏﾝは実際安いですか？相場がいまいちわからなくて…
店で買ったらもっと値は張るんでしょうけど
友人繋がりでその価格はどうなんでしょうか？
なんとなく高い気がしてたんですが…無知ですみません。

>>533
同感だが
ムーヴのＭＴは、おもしろいよ！！　惜しいね

ムーヴカスタムのフルモデルチェンジきました!!
ソースとか詳細とかは勘弁してください(仕事柄･･･)
詳しい情報入り次第お伝えしまつ。

>>549
楽しみに待ってる。
CVTはやっぱり全グレードで選べるのかな？

+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）　 ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　（0ﾟ∪ ∪ +
　と＿_）__）　+

>>549 キターッ!!ってかソースはいいから詳細は教えてよw
顔つきはどんなの？発売時期は年末？やっぱりCVT？　ワクワク

とりあえずターボ4WDMTがあるかだけでも教えてくれ〜
無いとわかったらミラアヴィかビーゴに早めに買い換えたいし

ムーヴは３０リッター入るんですか？

>>554
軽には珍しく３６Ｌ入る
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/move/mecha_spec/top_02_01.htm

ガソリンスタンドで、「燃費計っているので、満タンはオートストップで」と「満タンで」で３Ｌ程違う気がする
未だに、３０Ｌ以上給油したこと無い
燃料警告灯は、残り６Ｌで点灯のハズだけど、街乗りしながらだと残り１０Ｌ程で点灯しているかも

>>549
期待してますよ。
現行みたくカジュアルでもカコイイ感じだといいなあ。
多分Ｌの５ＭＴしか買わない（むしろ買えない）ですが楽しみに待ってます。

現行カスタムでHIDのバーナー換えた人いますか？
切れちゃったのでやり方わかる人いたら御教授願います。

>>545
5年落ち、走行約五万車検八月ってのがヤだなぁ。
VVTが鳴き始めるかもしれないし、そうなると修理代もかなりかかる。
パッドやシューだってあと2年もすれば交換しなきゃならなくなるし
そろそろ水漏れだって起きるかもしれない。

40万と言っても諸費用は別途かかるでしょ？
どうしてもその値段なら車検2年+油脂類交換無料くらいは付けて欲しい。

FMCしたら、平均１０万円くらい値段あがっちゃうですかね？

原油高で鉄も高いし仕方ないですかね・。

CVTってワクワクするものですか？
前車CVTの軽に乗ってましたが
あまり違いがわかりません・・・orz

加速時スムーズ、下り坂が楽くらいしか
体感としてわからない。

>560
それってＲ２のこと？

545だけど知り合いの知り合いからだから40ぽっきりです。
明日までに返事だからかなり悩みそして焦ってます
今日パソコンで見たら
エアロダウンカスタムRS.リミテッド.TB
つて感じのやつと全く一緒でした。
本当悩んでます！皆様のご意見を聞かせてください！

>>562
俺ならやめとくよ。
明日までに返事、だなんて時間がなさすぎ。最低でも「試乗」はして、
１ヶ月くらいしっかり考えて買わないと、後悔する。

>>558
俺、L900SのエアロダウンRSに乗ってるけど、VVTってNAの話じゃなかったっけ？
ターボはVVT付いてないよね？L902Sは4気筒ターボだよね？
それとフロントのパッドはそろそろ交換時期かもしれないけど、リヤブレーキは結構もつよ。
俺のRSは10万キロ超えたけど、今だ未交換だし、調べてもらったら「あと1年位平気」だそうだ。
むしろ各種ベルト類やプラグ、エアクリーナーあたりが交換時期だろう・・・
幸い、「L902S」なら10万キロ超えてもタイミングベルトの交換は不要だから心配ないけどね。

>>545
前歴（事故歴やメンテナンス歴など）がハッキリして、納得できるコンディションなら、買いだと
思うけど？ターボの状態には気をつけてね！

　　　　 　 　 　 　 　 ,,;f::::::::::::::::::::::ヽ　　　　 /ふ(⌒ｒ_-_､_
　　　　　　　　　　　　i::::::::/'"￣￣ヾi　　　l'､そrｨ（＿,,},}ニ)
　　　　　　　　　　 　 |:::::::|　,,,,,,　 ,,,,,,| 　　 ｌ　｀ ''ｰ＜´..... __ﾞ!
　　　　　　　　　　　　|r-==（　｡);（　｡)　　　ゝ.,,__＿＿＿＿ |
　　　　　　　　　 　 ,ｒ(　ヽ　　::..__)　 } 　　　　|　　　^　　　^　|
　　　　　　　　　　,/ヾ<　..　 ー==　;　　　　　| 　　>ﾉ(､_, )ヽ､|
　　　　　　　,.､‐'":ヽ::::＼ ＼＿＿_ ! 　 　 　　|　　!　-=ﾆ=-ﾉ
　　　　　 ／::::::::::::::::ヽ::::::ヽ `／)乙二ス､ 　 ,r￣｀ヽ｀ﾆﾆ´ノ
　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::::ヽ::::;/　ｰンノﾊヾ,!}　/-　... ｀ヽ､ ,!　! ヽ
　　　/::::::::::::::::::::::::::::::／＾i´　　　 ／(_, イヽ'　　　　:.. 　＼,!　 : ',
.　　 i:::::::::::::::::::(⌒／:::::::::::l,r‐ｧ''";!/:i,　 |:::::::ﾞ!　　　 　 :..　 ＼:　 ',
　 　 !:::::::::::::;:､-'":::::::::::::::::::|::/::::;:':{;::::i,　|:::::::::}　:. i　　　　:..　ヽ :. ',
　　　}::::::;:::'::::::::::::::::::::::::::::::::|'::::;:':__:i;::::::i, l;::::::::|　 ヽ　＿,,..､､-‐ 'i　ゝ,
　　　|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|:;:':::|ｌｌ|::l;:::::ヽ.',:::::;!　　 ﾞi　　　　　　ﾉ　.:　）
　 　 ,!:::::::::(⌒)::::::::::::::::::::::::::|::::::|lｌ|,r;|:::::::::'J:/　　｀｀ヽ､　 __,,. ｒ=ﾆ=ｭ __
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　　　|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|"'"´';:::|:::::::::::::|ヽ. 　 　 |::::::::_｀::''''┬t‐‐'_"::::|
　　　|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|　　 ;'::|::::::::::::::!　＼　　|::::{´　｀i;::::l:::l::i´　｀i::|

ターボにVVTってあんの?

>>558
VVTってＶベルトの略じゃないぞ。
とマヂレス。

>>561
スバルの軽にはかなり前からＣＶＴの設定があるよ。６６０になった頃にはもうあったハズ。

遅くなりました&鳥つけてみた。
今日は下請会社に行って打ち合わせしてきて疲れたorz
フルモデルチェンジとなると全部変わるからホント大変･･･。
バンパーからインパネ、メーター諸々変更アリです

俺は今の形が好きで、買うために金貯めてる所なんだが
ＦＭＣが具体的に何月なのかが物凄く気になる。
外観なども含めて教えて欲しい。

900カスタムが最強
そんな俺は150海苔

現行 RSの購入を考えてますが、パープルは売れてないんですか？ちなみに女です。

自分の好きな色買えばいいやん

周りなんか気にしてどうすんの？

真っ赤なムーブって見ないね

545です
みなさんありがとうございます。とりあえず明日もう一度見せてもらう事にしました
その際、試乗とかもするんですが、どこを注意して見たらいいですかね？
あと、ターボの調子がいいか悪いかの判断はどうすればいいでしょうか？
本当質問ばっかですみません。おねがいします

>>574
アクセルを踏み込んでターボの過給圧を最大にし、一気にアクセルオフする。
そこでキュルルル〜やピュルルル〜みたいな音が聞こえてきたらバックタービンと言ってタービンが
終わりかけている可能性あり。（ブローオフのバシュ！っていう音ではない）
もしタービン交換となったら工賃からして買い換えた方がいいって判断になると思う。
あくまでも可能性だが。

>>573
前期型途中から赤は無いぞなもし・・・

http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/move_custom/index.htm

バックタービンは別に壊れてる訳じゃないと思うのだが・・・
つーか、中には好んでバックタービン仕様にしてる人もいるぐらいだし
まあ、タービンにいいとは思えないけどね

現行カスタムＲ（３気筒 EF）のオイルって、何リットル入るの？

http://www.h-maki.info/dks/data/l150/service.htm
↑
ここを見るとＥＦエンジンの場合
エレメント交換あり→２．１リットル
エレメント交換なし→２．３リットル

・・・という事になってるけど、実際にはもっと入りそうなんだけど。

エレメント交換なしで２リットル入れても、
レベルゲージのＥとＦの中間くらいまでしか入らなかったし。

>561
スバルのプレオに乗ってました。

>>576
おぉう　赤は亡くなってしまわれたのですか。残念

>>571
いいなぁ、RS買えて。ｳﾗﾔﾏｼｽ。
試乗したときのあの感動は忘れられんよ…。
しかしあまりに高すぎる<(_ _)>
色は個人的に白がいいなぁって俺がほすぃだけだけど。
ＭＣでｽﾃｱﾏﾁｯｸ?あれなくなったのは残念ﾃﾞｽね。
今はRR(前の)海苔…

>>578
　ｴﾚﾒﾝﾄ交換なし→2.3リットル
　ｴﾚﾒﾝﾄ交換あり→2.8リットル

ついにMOVEカスタム納車しました！(T�儺)/
走ってて凄く気持ちいいです！
5年ローンなので大事に乗ります！

>>581
ＲＳを持っている香糞が羨ましい・・・いや、恨めしい・・・orz

XとRSてそんなに違うんですか？RS試乗した事ないからわかんなorz

ＲＳの試乗車、少ないのかなぁ。

>>582
軽にしては、やけに多いなぁ。

>>585
エンジンが違う。L、X、RはEFだけどRSはJB。
あとXはNAだけどRとRSはターボ。

16年式のカスタム乗ってるんだけど、ハンドルの位置を上下ではなく、前後に調整って出来ないのかな？

座席をずらすではダメなの？

>>590
レスありがと。携帯だからＩＤ変わってます。
うん、ハンドル位置でシートを合わすと足が窮屈になるのね
んで、足に合わすと今度はハンドルが遠くなって運転しずらくなるのです。
どうにかならないかな…。

>>589
シートを前後させりゃいいじゃん。

>>591
シートリフターも付いてるよね？
それも使って合わせた？

581さんへ
返事ありがとうございますいやぁ、パールホワイトかパープルか迷ってますm(__)mオデッセイの紫に憧れちゃって、RSは試乗して最高だと思ったから、あとは色だけです。やっぱり白が飽きなくていいかもしれませんねぇ。ありがとう

いまパープルってあるの？
ミスティックレッドクリスタルなんたらっていうのがパープル？

>>592
何度も丁度良い位置に合わせようと前後させたけどダメみたい。
>>593
もちろんシートリフターも調整したけどダメなのね…。

近いうちディーラーに相談してみます。
レスありがとう!

595さんへ　　　　　　　　ムーブは正式にはディープパープルが色名みたいです。オデッセイはブラックアメジスト　オパールだったかな。ムーブ最高にいいです。ワゴンRやライフ色々迷いましたが、かなり格好いいし内装もすきです

>>597
いや、そのディープパープルが
ダイハツWEBに載ってないってことなんだけど

えっ？パソコンサイトですか？

>>599
そう>>2

>>599
ミスティックレッドクリスタルメタリックっていうのが
ディープパープルっぽいけど
画面だと分かりづらい

ごめんなさい。正式な色ミスティックレッドみたいですm(__)m見積書にはディープパープルになっていて。明日問い合わせしてみます

>>602
そういうことでしたか・・・了解です

先ほど質問したものなのですが、先日の見積もり書にはディープパープルになってるのですが、
今、サイト見たら、ミスティックレッドになっていました。
タントのカラーと同じなんだけど、色、昨年のものと変わったのでしょうか？

去年からサイトでは色名はミスティックレッドだった気が･･･。

そんなに最近変更になったわけじゃないと思うから
問い合わせるのが１番でしょう。

>>587
3リットル行かないから、そんなもんですよ。
近くの中古にマジョーラムーヴがずっとある・・・。

１月にもらったカタログでは
ディープパープルクリスタルメタリック（Ｐ１１）
になってる。
　「本カタログの内容は２００５年１０月現在のものです。」

>>588
レスありがとうございました。RS、そんなに違うんだorz試乗だけでもしてみたいな。ちなみにカスタムXのりです。試乗しない方が自分にがっかりしなくてすむかな。

私もMOVE大好きです。色、早く決まって自分の元にくるといいですね。

昨日は一日中寝てた･･･
てかみんなにアンケートなんだが、新型ムーヴの価格帯って
どれくらいだと買う?
もしくはいくら高くても買ってくれるか?

現状維持なら買う、あまりにも高かったら買わね。

込み込み160万までなら、みんな出すと思うよ。

>>605
>>607
去年の11月一杯で「カシス」「ディープパープル」終了
12月から新色「ミスティックレッド」が追加になりました。

>>610-611
ｻﾝｸｽ。
一応予価の価格帯では現状維持です。
最高グレードでもタントカスタムより若干安いくらいです。
あくまで予価だけど･･･。
あと本体値引きは3ﾏｿ(あとは販売店さんとの相談で)
デザインなんですが･･･今公表はまずいのであとあと話します。

そうなんですか？回答ありがとうございます。じゃあ今ディープを商談中なあたしは在庫って訳なのかな？気分的に悪いです。友達がXのディープを昨年11月に買ったのでなんだか気の毒な気がしますm(__)m売れないから廃色になるんですよね？

その色が気に入って買ったならいいじゃん
無くなってからじゃ買えないし

>>613
デザインの公表はいつぐらいになりそうですか？

ヘッドライトの電球が切れました
電球は買ってきました
ヘッドライトカバーが外れません
明日晴れたら本格的に分解してみます

>>613
まあ、>>611位が妥当なんですかね。
車の値段は一般に年収の半分位と言われてるので、若い人でも１６０位なら出せちゃうのかな。
漏れはビンボーだからそんなに出せないですね。
ＭＴが今くらいの値段に落ち着いてくれれば言うこんはありません。

今本屋に来てる。
AUTOROUTEという本を読んだが、やっぱ次期ムーヴのＭＴは絶望かなぁ。
尺やｅＫはそれぞれＦＸ、Ｍといった基本グレードが販売台数の半分以上を占めてるらしい。おのずとＭＴもそれなりに出てるハズだが、ムーヴはそうではない様子。
命みたくＭＴは切り捨て、って可能性も否定できんね。
今のうちに>>549氏に神頼みしておこう。

皆さん頭金はどのくらいで購入しました？

現金一括ですが、何か？
というか軽でローンなんて組むつもり？ｗ

一括厨出現。

オレは、銀行振り込み一括だった
ＴＳ３カードの存在を知って、少し落ち込んだ

>>611
オレの場合は、乗り出し１５０万だった
子供が生まれるんで、コンパクト（ポルテ、ラムウ、、orz）への買い替えを計画中
Ｈ１６年式のムーヴカスタムＲリミ（ＡＴ，ＦＦ）だが、３万ｋｍ／２年で下取りは７０万〜８０万ってとこ
出足も燃費も良くて気に入っていたけど、嫁さんの方から「妊婦＆赤ちゃんに軽はいかがなものか」というプレッシャーが、、

>>922
貧乏人が必死ｗｗｗ

>>624
誰だよそれｗｗｗ

>>621
最初の１台は仕方ないよ。収入に見合ったクルマに乗ってれば２台目からは現金で買える。そんなもんっしょ。

ＲＳを現金買い、オプション付けて丁度１６０ﾏｿ
３ヶ月分の給料＋夏ボーナスが同額だった。

手取りで？

税金、保険等除いた純粋な手取りで。

>>623
子供が生まれるからって何でコンパクトに代えるの？
狭くてチャイルドシートが付けられないとか？
もう少し子供が成長してから代えてもいいと思うんだけど。

>>620
現金に余裕のある人は分割にするメリットは殆どないよ。

>>620
おいおい、軽自動車がなんで妊婦と子供に悪いんだ？
何でも糞嫁の言いなりになるなよヘタレ野郎が

>>623の間違い

文面からすると、狭いとかじゃなくて、
安全性を考えると、軽よりも普通乗用車ってことでしょ？
ま、確かに安全性は普通車の方がいいだろうし、
軽だと不安になるってこともわかるなぁ。

ウチも子供ができるから車を変えたけど、
経済性重視で普通車を軽に変えたよ（笑）。

>>613
お願いします、120マソ程度でターボを出してください。つまり現行Lターボみたいなのを。
年末〜年明けに乗換えを予定しているので、Lターボみたいなのがはじめから出れば間違いなく買います。
カスタムターボは高すぎ・・・コンパクトカーの結構良いグレードが買えてしまう…

来年の秋ごろ新型へフルモデルチェンジ予定

>>634
いや、今年だから。

>>623
しかし、ムーヴカスタムからポルテorラウムへ乗り換えとは「変わった車」が好きなのか？
それとも、「実用命」で車を選んでいるのか？（当時はＬターボは無かったハズ）
いずれにしろ、極端だな

まぁ、下取り情報は貴重なので乙

>>634
今年にモデルチェンジです。
このままで行けば9月以降になりそう。
夏のボーナス時期にはちょっと間に合わなさそうでつ。
あと少し情報出すね、
サイド(ロッカーパネル)は今まですらっとまっすぐだったけど、
今度のは前と後ろが少し膨らんでエアロって感じがします。
漏れも材着(塗装前のもの)しか見なかったからあまり実感はできなかったけどね。

なにageてんだ俺･･･orz
あまり注目されても困るのでsage進行で

顔はどんな感じか教えて欲しいです

今度は眩しくないライトが付いてるかどうか知りたい

新車で買ったのに納車時ディーラーまで受け取りに行ったのに
数km走ってあるのは当たり前ですか？

>>641
Yes

動作点検するだろうしねぇ。

>>641
１ヶ月前にカスタムＲ買ったけど、同じ状況で走行「５ｋｍ」だったよ。

ちょっと教えてください。
２週間前にＬターボ納車されたんだけど、アクセル踏んで回転あがるとダッシュボードの奥からチチチチ・・・て音するんだよね。
気になったので整備の人に一緒に乗って聞いてもらったんだけど、
分からない（音が確認出来ない）って言われた。
一応、整備の人が聞こえて確認できる音に関しては特に異常があるものは無いと言っていた。。
エンジンの回転に合わせて出るし、音も余り大きくないんで分かりづらいんだけど凄い気になる・・・。
まだ、納車して２週間しか経ってないけど、別のディーラーに持ってっても良いかな？


>>641
俺の場合は9kmだったよ。前のMAXの時はは4kmだった。
今回のムーヴはディーラーでナビ付けたから付けた後に試走でもしたのかと思って気にはしなかったよ。

>>549
ずばり、来年の創業100周年を祝うのにふさわしい、リキの入った傑作ですか？
現行ちょこちょこっといじった程度の車ならきっぱり現行を買います。
10月頃には出てくれないかなぁ？

>>645
>チッチキチ・・・て音するんだよね。

そ〜んなわけないやろ〜

641です。
>>642-644さん
新古車でも売られたかと思ってました…

レスありがとうございます。

>>645
やっぱそういうもんなんですね。
ありがとうございます。

私は「3ｋｍ」でした。

>>650さん
ちなみに自分は4kmでした。

どうしても点検とかあるのでやっぱ0kmのままで受け取るのはできないでしょうかね。

>>651
工場内での移動や船積み、キャリア乗せなど
どうやっても車を動かすので無理

>>651
絶対無理。僕の時は20キロだった。
これは理由があって、納車を超急ぎでやってもらったためなのだ。具体的には、車両プール
からディーラーまでを自走で運んでもらった訳。回送車の順番待ちでは、納車が遅くなってしまう
から、1日でも早く納めてもらうため納得の上でやってもらった。ちなみに契約から2日で納車だったよ。

>>651
オレは２４キロ
妙に多いなと思ったけど、ＥＴＣの移設のセットアップの為と思われ

もちろん田舎ｗ

ムーヴの寿命ってどのくらいですかね？
今乗ってるポンコツから新車に乗り換えを考えていて、ムーヴも候補に入ってるんですが、年間の走行距離が２万キロ位なのですぐに壊れるようだと困るのです。
最低１５万キロぐらい走って欲しいんですがムリですかね？

ムーヴスレでこんな事を書くのは野暮だが、、、

年２万km走るなら、燃費のいいコンパクト（ヴィッツやフィットの1300）の方が良くないか？
値段が高いなら、程度のいい中古という手もある
距離乗ると、税金や保険の差（年５万程？）は燃費の差で、すぐに引っくり返る

ＮＡのＭＴなら、経済性最強なんでスマン

もちＭＴです。
バモスなら１５万キロ走れると聞いたのですが、基本グレードのＭＴでムーヴより２０万円程高いので、その辺デカイなあと。
あとｅＫや尺も気になるし…

今の車が車検切れるまであと１０カ月、じっくり考えます。

>>657
大変失礼しました

ムーヴは今年の秋頃（一昨年のマイチェンの例からクリスマス頃？）モデルチェンジの様です
現行が気に入っているなら、モデルチェンジ間際がお買い得かもしれません
１５万km/７年乗られるなら、枯れた現行がいいと思います

何キロ走れるかなんて、車の当たり外れとお前の扱いと環境によるんだから
ハッキリ答えれるヤツなんているわけないのに。
だれかが30万キロは走れますって答えたら、それを信じるの？
バカじゃないの。

まぁそんな話したってあまり参考にならんのはわかってるだよ。
例えばアクティなら１５万キロ走ったなんて話めずらしくもないだけんさ、ムーヴとか尺だとそういう話は聞いたこんないから、もし「漏れは○万キロ走ったぞ」なんて言う衆がいたら話を聞いてみたいっけだよ。

ムーヴカスタムに最近、乗り出したのですがＣＤやＭＤはどこに収納していますか？

まんこの中

こころの中に

全米が泣いた

１０周年記念車のvsで１１７万ちょっとって言われた・・・これって安いの？

>>655
俺の600系ムーヴ現在13万�`超え。
エンジン快調、ターボ無しだけど、ぬふわ�`以上出るよ。

ディーラーでは30万�`走ると言ってた。
でもそれは普段からの整備の結果からだと思う。

当方雪国なんで下回りのダメージが気になる。
んで、ヤフオクでエンジンガード落札して、暖かくなったら付けようと思ってたら、
圧雪路にマンホールで出来た穴にガツンとはまって、運悪くミッションケース当たって穴開いて
ミッション死亡。エンジンは調子良いんだけど。

>>655
海外で活躍する日本車の紹介をしていた番組で、
１７０万ｋｍ走行している日本車もあるぐらいだし
大事に使えば１５万ｋｍぐらい普通に走れると思う。

>>667
１７０万Ｋｍ？？？？？物理的にあり得ないだろ！！
毎日２４時間走り続けてるのか、戦時中の車が生き残ってるのか・・・

>>668
第二次世界大戦中、日本の植民地で走っていた車の話だったから、
戦時中のだと思う。
まぁ普通車と軽自動車を比較するのは無理があるけど。

全然関係ない話だけど、未だに飛行できる零戦も残っているそうだ。
日本の零戦の構造を知りたくて、戦争が終わった際に研究用にアメリカに
持ち帰った零戦が残っていて、現役で飛行していた。

>>582
　ｴﾚﾒﾝﾄ交換なし→2.1リットル
　ｴﾚﾒﾝﾄ交換あり→2.3リットル

と、説明書に書いてある。
カスタム現行型３気筒ターボ

>>670
飛行機の寿命は５０年以上あるよ。（飛行時間にもよるが）
米軍は、ベトナム戦争で使っていたＢ−５２戦略爆撃機を今後も現役で使う予定
耐用年数は７０年だそうな。ちなみに飛べる零戦は何機か存在するよ。
日本では、法律で軍用機は自衛隊でしか運用できないから個人で所有出来ないけどね。

１７０万キロてのはスゴイなあ。大型トラック並（以上？）だよ。

>>666
へぇ〜。１３万キロでそんだけスピードが出れば調子は上々ですね。貴重な話をどうもです。

この間大型トラックにジェットエンジン三台載せてる車見た。
最高速度600km/h超えるとか。さすがアメリカだね。

>>661
うちはiPodを使っている

>>675
そんな事は聞いてません。
自慢ですか？
それともタダのバカ？

>>676
いや、>>675の言ってることは間違ってないと思うよ。
ディスクの置き場所に困らないのは事実だし、35000円てのは高いかもだけどＭＤ数百枚＋ＭＤチェンジャーをまとめて買ったと思えば安いもんだよ。

できれば、あと３ヶ月〜半年ほど待って、ＵＳＢマスストレージ対応カーオーディオを買えば、
iＰｏｄを使わなくてもパソコンの中のMP3ファイルを直で移動できる。

>>677
間違ってるでしょう。
私はCD、MDをどこに収納しているのか質問しているのであって
何で聴いてるのか質問しているわけではありません。

>>620
頭金なしの5年ローンですが、何か？

>>679
助手席の下のトレイでどう？

>>679
もっと行間を読めよ池沼

俺はカセットテープを肘掛けの中とインパネ中央下部の物入れに分けて入れている。
かさばるものだから数は置けないけど、置ける分しか持ち込まないようにしている。
と言うと、

私はCD、MDをどこに収納しているのか質問しているのであって
カセットのことを質問しているわけではありません。

とか言われちゃうんだろうね。

いきなりバカとか言われちゃあ
おちおちレスも出来んな

つーか多いよな、自分から質問しといて
ちょっと自分が理解できないからってキレる奴
もう少し心に余裕を持てないもんかね

>>661
そんなにいくつも収納があるわけではないんだから、おのずと限定されてくると思うよ。
いちいち教えてもらわないと分からない程、収納が多い訳でもないだろうに。
自分で考えて、使いやすいように収納すればいいんでないの？
他人に聞くほどでもないことを聞くから、まともな答えが返ってこないんじゃないかな？

一応忠告しておくけど、エアコンの下にある物入れに目一杯ものを入れると、加速や上り坂
発進等で中のものが飛び出すと同時に、蓋が壊れる時があるよ。あそこはお勧めしません。

自分は、ＣＤは運転席下に置いた、１０連装ＣＤチェンジャーの中
ＭＤはセンタボックスの中に入れている

センターボックスの中にＭＤチェンジャーを置こうかとも思ったけど、ＩＰＯＤ買った方が安いな

今度家のファミリーカーが壊れて17年式ムーヴに乗り換えることになりました。試乗車だった車でグレードはLです。よろしくお願いします

1DINオーディオ後付なら、1DINポケットを買えばいいんじゃね。
http://www.yellowhat.jp/webstore/ProductDetail.do?pid=118274

HDDなのでMDやCDの置き場所必要ありませーん。
と書いたら

そんな事は聞いてません。
自慢ですか？
それともタダのバカ？

と言われちゃうんだろうねww

>>661
ん、ではまとも？と思われる意見。
枚数が少なければダッシュボードや、後付けの肘掛けの蓋の下とか。
数が増えてくると、ホームセンターとかで売ってるCDケース幅の
ぷらっちっく製の長方形の蓋無し道具箱。

とか言ってる俺も最近はipod使ってる。

ipodなんて高校生だって持ってるのに自慢も何も

俺、ＭＤだけど探すのがめんどい・・・
２０枚位いれてるし・・
愛ＰＯＤほしーーー

買えよ。

おれMTだから肘掛けが羨ましいんだよな〜
俺は聴きたい曲は全部一枚におさめてるんで、
たまにDVD見る時とかしか入れ換えないや。

センターコンソールと助手席にDVDが100枚ほど収納してあります

>>691
話の流れだから。

つーか、みんな良く>>661の質問の意味わかったな。
俺はまた>>661はオーディオレスのﾑｰｳﾞを買ったにも関わらず、必死で探してる天然ちゃんかとオモタ
しかし収納してるとこなんて聞いてどうすんだ？

>>661
何回読んでも無礼な奴だな。
しかも質問がくだらない。

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　　　　　　　　/i ii￣7i　　　　 i |／　　 ' ､, ',　'
　　　　　　　rjj77i ,/ ii.　　　　i |　　　　　　ヽ､_,　'´
　　　　 ﾐ(ﾐ(ﾐ(＝ip]////ヽ／ i |　　　　　　　　 ｀ ''ｰ-
　　　　ﾐ(（/ 7｡｡[r一////<.　i |
　　　ﾉ｀ｰ'　/(《｡｡//卅r〃〃i |i　　　　　　
　　/　　　　｀ｰ-＝二ffooi丗i |roo_　　　　　
　（i　　　　　　　　　　　￣＿j |i_　　ﾊ　　宇宙もムーヴも広い
　 {､ : :　　　　　　　 , 　"　　ヽ　｀ヽ､ii 　心も寛大だ！！『４２°』
　（ヾヽ､　　　　　 , '　＼,　-ｰｰ-､j　ヽ!
　 ヽ.〉:: :｀:ヽ ､_　,'　　 /　　　　　　｀v'}
　　　＼:: ::　::::::｀{　　 i　　　　｡　　;　i,i
　　　　 ｀ヽ､　::::::i_　__i　　　　　　　　ii
　　　　　　　_7｀ｿ_,,-‐ヽ､_　＿ ,. '　, '＼
　　ｰ──'´　.／__ゝ::::::ヽ ､ __　,　'　　　＼
　　　　　 　／.,' , --､　　　　 ゝ- ､　　　　 ＼
.　　 　　／　　{ {､__, .}　　　　{､__, .}　　　　　　＼
　　 ii／　　　　｀｀ｰ‐'　　　　 ｀ｰ‐'　　　　　　

ムーブカスタムＲ、ワイドバイザ、フロアマット、オーディオレス
ウッドモモステ、フルウッドパネル、納車費用とか車庫証明とかを引いたりして
値引きしてもらって１６０万でした。妥当でしょうか・・
社外ナビも欲しいしもともと１５０万予算だったので予算超えてるけど
ＲとＸで悩んでどうせなら・・・とおもってターボほしくなちゃいました
多分Ｘ買ったらＲにすればよかったって思ってしまいそうで・・
私は女ですけど黒にしようと思ってます。１６０万で決めちゃおうかな・・
みなさんに背中押してもらいたくて書きこんじゃいました。ながながごめんなさい
えへへ

>>699
買いなよ。
いいねぇ。ＲＳじゃなくてＲを選ぶのがまたいい。

>>699
自分の場合、２年程前のカスタムＲリミだけど、パール、バイザー、マット、ワンダフルパスポート、ＴＺ−５で１６０万だった
デッキ（バッ直）とＥＴＣ、スピーカの取付はサービスしてもらった

取付をサービスする手はあると思う（最悪、後で取り付ける約束をしておく手もあり）

>>699
ユー買っちゃいなよ。

ナビってやっぱり社外のがいいんですか？
ＲかＲＳのHDDナビエディションを買おうと思ってるんですが･･･

すんごい釣れてるんですが。

>>704
釣れてる・・・×
叩かれてる・・・◎

ですね！ドンマイ！

背中はいいから父揉ませろ

俺はＲＳにワイドバイザー、フロアマット、ラゲッジシート、オーディオレス、
持ち込みオーディオ取り付け無料、自光式ナンバー、ＯＰ塗装（２万ＵＰ）で
丁度１６０万円だったぞなもし・・・

>>704
釣り師なら、どうどうとageてみなｗｗｗ

ttp://namihei.zone.ne.jp/upup/up/54149.jpg
ttp://namihei.zone.ne.jp/upup/up/54150.jpg

ムーヴカスタムのアクセサリーカタログにあった、キーホルダーのおまけ。
しっかし、あのキーホルダー、すっごい薄っぺらで安っぽいなぁ。
おまいら、絶対買うなよ。1300円の価値ないぞ。100円くらいだ。

>>661
電脳化して脳内チップに埋め込め。

ムーブスレって、煽りに過剰に反応するヤツが多すぎるのが悲しいよね。
>>708みたいにwwwを連発する池沼までいるとは･･･

本当に　　　４２度なのか

俺はムーヴカスタムＲパールホワイト、オーディオ付、ＭＯＭＯ
ステアリング、キー照明（アンバー）、バイザー、マットで１６０万
だった。軽の車庫届出いらない地域だし、値引きさせた上納車費用と
登録代行料をサービスにさせた。

ﾑｰﾌﾞのXかLを買おうと思ってます。
車を買うのは初めてのなんですけどこうゆうの(オプションなど)はつけた方がいい、つけない方がいい(いらないオプションとか)など教えて下さい。
あとﾑｰﾌﾞの悪いとこ、いいとこも教えて下さい！

誰か現行の回転信号出してる線の色知りませんか〜

>>714
個人的な意見だけど、ムーヴのシートは長時間座ってると腰が痛くなる。
それ以外は不満ないかな。

>>714
個人的な意見だけど、ムーヴのシートは長時間座っても腰が痛くならないよ。
三時間近く連続運転しても疲れない。
運転席のシートアンダートレイは便利だよ。

ムーヴのターボ（３気筒）って、エレメントはジャッキアップしないとはずせない？

前にも同じ症状の人いたけど俺も走り始めてまもなくカーオーディオの
下の小物入れの下からエンジン音とは違うチチチチチ…と
音がするんですけどこれは普通なんですか？
結構気になる大きさなんですが…

新車ならチト高いがTZ-5お薦めする。

>>717
うん、俺も全然痛くならない。７１６は単なる腰痛持ちじゃないの？
もしくは運転時の姿勢が極端に悪いとか。ハンドルとシートの位置がおかしい奴とかいるよね。

>>715
オーディオの裏の３つあるうちのカプラーから１つ


薄緑　　　ー　　　　車速
黒/黄色　ー　パーキング
緑/白　　ー　バックセンサー
です。
又は
赤/白　　−　パーキング
紫/白　　−　車速
緑　　　　　−バックセンサー
となっております　年式によって変わりますので
この2つのパターンのあてはまるほうで、作業してください。
私は現行VSですが前者のタイプでした。

>>714
書き忘れたけど、タバコを吸わないので
灰皿をノースモーカーボックスにしたけど、
中が狭すぎて小物入れとしては使い道に困っている。
カタログでは500円玉が入った写真になってるけど
指を突っ込んで小銭を取りだすにも苦労するよ。
ドアの取っ手やウォッシャー液噴出口のメッキは、
車体カラーが暗いと見た目によく映えると思う。
パールホワイトの俺は付けた甲斐がないよ。

へえ・・・みんな腰痛くならないんだ？
他の車じゃ痛くならないけど俺、普通に座ってるだけで痛くなるよ。

>>724
マジレスすると、シートを上手くあわせられなかった時は長時間座っていると痛くなった。
良い具合に合わせられたので、今は一日中運転していても腰に来なくなった。

>ノースモーカーボックス
小さめの小銭入れ（財布）にお金を入れて
それを出し入れすればいいんでね？

>>715
タコつけたいんなら、モンキー（原付）用とかの電気式がいいんじゃない？
プラグコードに配線を巻き付けて回転数を取ってるので、あとは電源取るだけ。いろいろ応用効きそうだね。

燃費のマシなムーヴを期待してＣＶＴを購入してみた。
肘掛無いのが痛いけど通勤用としてムーブに乗りたかったので燃費重視で選択。
まだ手元には届いてないけど来たらレポートするよ。

現行の１６０ターボなんですけど水温計をつけるのに簡単で手っ取り早い方法は？

>>719
私も音がするよ。違う所からだけど。
運転席右側の、エアコン吹き出し口の下あたりから。
１年点検出す時に言おうと思ってるんだけど...。
でも音がする時としない時がある。

>>728
ガッカリするかもしれんが、
ディーラーのセールスさんから聞いた話によると
上からCVTは売るな！と言われているらしい。
詳しくは教えてもらえなかったけどトラブルが多いそうだ。
とはいえ、売り物としてラインナップされている商品を買っているんだから
トラブルの際はしっかり面倒見てもらってください・・・

レーダークルーズコントロール（RSのOP）付けている人
よかったら詳しく教えてください

何なら小型スクーターみたいな完全機械仕掛け（電子制御を一切使ってない）のＣＶＴにすれば安くて壊れない希ガス。
ただ、この形式のＣＶＴは現状４００ｃｃ位までしか対応してないので、耐荷重的にどうかというのと、数万ｋｍ毎にＶベルト等の交換が必要なのが玉に傷。
まぁスクーターみたくＤＩＹでＶベルトを交換できるようにしといてくれれば無問題なのだが。

きもいCMやめてくださいね！

>>731
俺も買うときにＣＶＴの事を聞いてみたら
トラブルが多いのでお薦めできないと言われた。

次期ムーヴへは新開発のCVTが主力で載るであろう。
同じトヨタグループとなったスバルからのCVT供給でもいいけど。
昔、代車で乗ったプレオのCVTは良かった・・・

現行のCVTはほぼ同じものがスズキでも売られていたが、
スズキの方でも評判が良くなかったそうだ。

>>729
「燃費マネージャー」でぐぐる。

>>737
ｱﾘｶﾞﾄ。
これの対応表によるとＬ１６０は２００４年１１月までになっているけど、
マイナー後はどうなのかな？
一応、メールで質問しておきましたけど。

>>731
「売るな」じゃなくて、既に生産は終了なのでオーダーストップと聞いてます。

今からムーブX新車でナビ付き買う予定の者ですが、質問！！黒ブラックマイカ？を買う予定なんだけど店の人に「パールが入ってないから傷が目立ちやすい」と言われました。
誰かムーブ乗ってる方どうですか？？普通に月1くらいで洗車してたらそんなにひどくはならないもんですか？？教えてくたさい。

>>740
濃色車は傷目立つよ
ブラシの洗車機なんかかけると細かい傷が・・・
汚れも目立つし・・・

ちゃんとした手洗いなら大丈夫だと思うが

ＨＤＤナビエディッションに純正のバックモニターを
付けたのですが、モニターにラインが表示されません。
ナビの設定でも、バックモニターの設定項目
自体が表示されていません。
ホームページではラインが表示されると書いてあるのですが、
取り付けられた方、表示されていますでしょうか？

ちょいと聞きたいんだけど、現行のムーヴってシガーソケット点灯する？
煙草吸わないから気付かなかったけど、納車された頃は光ってた気がするんだよなあ。

>>730
やはり同じ症状の人いましたか…
俺の場合も鳴ったり鳴らなかったりなんですが。
色々触ってみましたがちょっと原因が分かりませんでした。
近々ディーラーに行ってきます。

741さんぁりが�d！
携帯からなんでID変わってますが740です★
ﾌﾞﾗｼの洗車機は使わず洗う予定です！ただﾀﾞｲﾊﾂにあった黒ﾑｰﾌﾞのﾄﾞｱ開けるとこが爪？で傷だらけになってたのを見ちゃって…。多分黒買うんだけど一応ここで聞いてみよぉと思って！ありがとぉです☆

>>745
その部分は傷防止シート売ってますよ

ﾏｼﾞですか！？
ﾀﾞｲﾊﾂの店で？ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽとかですか！？

たぶんﾀﾞｲﾊﾂには売ってない

>>743
灰皿開ければ光るけどソケットはどうだっけ

>>743
>>749

灰皿は、開ければ赤っぽい光で点灯します。
ただ、シガーライターソケットには照明はありません。

先日、カスタムX契約してしまいました。CVT、ついてるんですよね？早くこのスレくればよかったorz

ちんちんおっきおっきした。

ムーヴのあの４２度の角度を見るとき、港で別れたキャサリンのことを

思い出して、思わずちんちんがおっきおっきしてしまったよ。

おまいら、マジでごめん。。

初代のムーヴに乗ってるんだが、サイドミラーの外し方 知ってる人いる？ ネジはプラスドライバーで外れたんだが、ミラーが取れないのよ(´･ω･`)

>>751
わざわざCVTが付いたヤツを選ばぬかぎり
普通の４ATのヤツになるわけだが？

ちんちんおっきおっきした。

ムーヴのあの４２度の角度を見るとき、港で別れたキャサリンのことを

思い出して、思わずちんちんがおっきおっきしてしまったよ。

おまいら、マジでごめん。。

>>749>>750
ありがとう！
光らなくとも支障はないからいんだけど、配線いじったからおかしくなったかとオモタヨ

今月納車ワクワク

>>754
レスありがとうございました。

初めての車なので、中古で買う事にしたのですが、今見積もりみたらシフトの所、CAになってました。

>>758
CAということはコラムシフト・オートマちゅうことだろうから普通の４ATじゃん。
CVTはフロアシフトのみ。

>>759
レスありがとうございました！
普通のAT車なんですね。トラブル多いとあった、CVTではないんですね！なんかとてもホッとしました。納車楽しみです。
ありがとうございました

>>759
そうなのか？

初めて車を買う者です。金曜日にムーヴの中古エアロダウンカスタムが届きます楽しみです。ムーヴで気を付ける事、知っておいたら良い事を教えてくださいm(__)m

実はＦＣ後のＣＶＴを考えてこっそり精度をあげてる･･･って事はありえないが期待　orz

Lターボ契約してきたよん

当方エアロダウンカスタムS海苔だけどフェイスガーニッシュが安く
手に入るトコ知りませんか？やっぱNRFが妥当なのかな

知人の１０年落ちスタレトに同乗する機会があった・・・・

・・・・ムーブより静か・・・・　orz

>>766
スターレットはマフラー換えなきゃパワーでないからいいんじゃない？
吸排気系をいじればうるさくなるし、１３００ｃｃターボと６６０ｃｃターボ
じゃアクセルの踏み込み方も変わるでしょ。踏んだ分うるさくなるのは当然
リッターカーと比較する方がナンセンス

後輩のノーマルスターレットターボ（ＡＴ）は、俺のライトチューンＲＳよりかなり遅い。
１３００ＣＣターボなのに・・・　orz

中の小人さんもうお爺ちゃんなんでないの？

今日スタッドレスタイヤからノーマルタイヤへ戻した。
春だねぇ〜

MOVEで紫のはどの種類ですか？？

>>771
ＭＣ前までは、紫といえばクリスタルパープルメタリックってのがあったけど今は無いよ。
代わりにミスティックレッドクリスタルメタリックってのになった。

http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/move_custom/index.htm

スタトレの方が静か？
嘘だろ・・・・スタトレからムヴに変えた俺だ

ムヴの方が圧倒的に静かで。広さもビックリ。これで６６０かよと。
悔しかったぞアノ時は。嬉しさ半分。

当方１５年式カジュアルＸ乗りですが、標準装着のタイヤ１４５／８０・１３から
１５５幅へ換えたいと思っていますが。標準のアルミを処分することなくタイヤだけを
交換したいのです。タイヤメーカー各社のホームページをみていますが、外径は同じで
１５５サイズはないのですね・・。やはり１４インチのアルミを買う以外にないのでしょうか？

>>773

776→スタレト＝スターレット
773→スタトレ＝スタートレック？？？

冗談はさておき、本当は何の略なの？　　？ (￣(工）￣m)m_／| ｶﾀｶﾀ

アンカー間違えた
７７６→７６６　orz

今日初めて、ムーヴカスタムＲ、３気筒ターボで高速道路を走った。
いやはや、全然余裕だねぇ。100km/hで走ってても、タコメーター3500rpmくらいだし、
まだまだ全然、加速できそう。
室内も思ったほどうるさくなかった。以前乗ってたインテグラタイプＲがうるさすぎただけかもしれんが。

高速も快適なカスタムターボ。おすすめですｗ

２０年前からスターレットターボをスタタボって言っている。スタレトだったらスターレットノンターボの亀マシーンのこと。
１トンの車体に１３００ＣＣノンターボが静かで速い訳ないだろ。速く走ろうと思ったらアクセル全開の高回転でないと無理なのに。
それでもオバハンの原チャリにおいて行かれるけどね。(ToT)

スターレットの話ならよそでやっておくれ。

>>772さん

丁寧にありがとうございます。
私がよくみるのは紫で、右下にｼﾙﾊﾞｰでMOVEと書いてあるのです。

ﾌﾟﾚｰﾄにMOVEと書いてあるのではないやつです。

あれはｶｽﾀﾑなんでしょうか??
ｶｽﾀﾑじゃないやつもあるのですか??

>>777
高速は流石に五月蝿くないか？
８０km程までは快適だけど、それ以上だとロードノイズと風切音が耳に付く（バイザーのせいかな？）

カスタムＲリミ乗りだけど、東京−青森や東京−京都の往復は疲れたｗ
小さくてトルクがあるんで、道が狭くて、坂の多い、箱根あたりを走るのは最高だと思う

ホワイトとパールホワイト、手入れが楽なのはどちらですか？

>>780
俺のムーブは右下にＭＯＶＥだよ。
ってか現行では紫は無いよ。ダイハツのＨＰに書いてある通り。
俺はＭＣ前の紫だから間違いない。疑うなら近くのダイハツに電話してみ！

ＭＣって平成１７年だからね。プレートにＭＯＶＥって数年前だよ。
俺は平成１６年だったりする。

ってかダイハツＨＰの左にあるカラーバリエーションを確認した？？？？？


http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/move_custom/index.htm

>>781
風きり音は、ミラー辺りで出ていると思う。
ロードノイズは、タイヤを変えるだけで全然改善されます。

>>786
ちなみにオススメのタイヤ銘柄教えてください。
当方、４月に出るＢＳのプレイズ・１４インチを考えてます。

紫なくなってしまったんですか‥(>_<)


新しいミスティックレッド‥というのはほんとうに赤っぽいのですか？

えんじ色って感じでしょうか??

じゃあパープルはもうないんですねm(__)m

中古ではなかなかパープルないですかね???(;_;)

>>788
タントカスタムにも同じ色があるので
タントカスタムのＣＭのやつだと思うよ・・ミスティックレッド

一度ディーラーで聞いてみれば？
パープルとどれぐらい違うのかとか

ﾀﾝﾄのと一緒の色なんですか??!!

あれなら紫ですよね(*^_^*)
ﾀﾝﾄも結構あの色なら好きだと思っていました。

教えてくれてありがとうございます(^-^)

亀レスだが>>782
断然ただのホワイト。ホワイトはソリッドの１コートなのでぶつけて補修するときも安上がり。
ただ…ぞんざいに扱ってると数年後にはツヤ消しホワイトになってしまう罠。

>>791
いや、その、補修の事は聞いてないんですが・・・
なぜホワイトの方が手入れが楽なのか書いてないんですが。
釣り？

>>792
手入れって、補修の事でないの？

洗車なら、水垢の目立ちにくいパールの方だと思う
ただ、シルバーの方がはるかに楽だと思うぞ

>>792
氏ねでちゅ♪
　 /＼_,,,,_/＼
.／ ,,　　 ,,::＼
│ (●), ､(●)､::|
│ ,ノ(,_､)ヽ､,::|
│　　>―ヽ　 ､::|
│　 (ｏ　))-' ::|
`＼＿_‐‐'＿＿／
　／ (|￣￣:|) ヽ
　　 (|　 ::|)

ダディｗｗｗｗｗｗ

>>791
24時間も経ってないから亀じゃないですよ。ありがとう。
水垢目立つのと艶消し化が嫌なのでパールにします。
ホワイトの方が好みだけど豆じゃないので仕方ない。
因みに792は俺じゃないですよ。

ムーブカスタムで質問なのですが、VSとXは具体的にどこが違うのでしょうか?

ダイハツのオンラインショールームをご覧になってはいかがでしょうか？

見てきました。というかずっと見ていたのですが気づきませんでした。
VSにはディスチャージランプがないってことだけでよろしいでしょうか？

ダイハツのweb見てわからないとなると
ここで説明してもわかってもらえないと思う。（意地悪ではなく）

>>799
たしかXの方はクラスターなんとかエアコンを装備してたと思う。内装も若干違っていたはず…。

>>799
次の休みに近くのディーラーへレッツゴー！ここで聞いたりＨＰ見るよりよく分かる。

VSとXの違いはディスチャージヘッドランプとオートエアコンですね

>>373ですけど、カスタムＶＳ、納車センターに１５日到着。
ＣＰＣ等引渡し前整備して、２７日納車予定。
契約から約１ヶ月かかりました。

>>797
カスタムＸ（４ＡＴ）＜＞カスタムＶＳ
ディスチャージ＜＞マルチリフレクター
バックドアトリム＜＞なし
照明付大型化粧鏡（運転席／助手席）＜＞化粧鏡（運転席）
前席ベルト高さ調整あり＜＞なし
カップホルダー照明あり＜＞カップホルダー照明なし
オートエアコン（除菌イオン付）＜＞マニュアルエアコン
エアコンフィルターあり＜＞エアコンフィルターなし
星３個取得税３２，６００円＜＞星４個取得税２４，５００円

ムーブカスタムのＲとＸで悩んでます・・
やっぱりターボは必要でしょうか？？
どうしても下取りのことを考えてしまって・・
でも値段がターボあるなしで結構違うからなやんでます
みなさんＲとＸどちらがいいとおもいますか？？
こんなこと聞いてごめんなさい

>>805
とりあえず、試乗は済んでいるとして、、、
悩んでいるなら、ターボにしないと後悔するかもしれません
装備は、簡素になってしまいますが、ムーヴＬターボという手もあると思います

ちなみに、Ｈ１６年製ムーヴカスタムＲリミ（AT,FF,3万km,乗出150万）でディーラ下取りは８０万でした
下取りは期待できると思います

>>805
まず、自宅周辺は坂が多いですか？
軽はターボがないと、上り坂は苦しいですよ。平地ばかりならターボはいりません。

次に高速道路は使用しますか？
ターボなら高速も余裕ですが、ターボ無しでは苦しいです。

ごく普通の街乗りではターボでもＮＡでもそれほど差はないですが
いざという時の加速や登坂力、高速道路などで差が出ます。

ターボの欠点は燃費が悪い事と、
オイル管理がシビアなことですね。オイルはＮＡの半分しか持ちません。
ＮＡが１万kmごとの交換なら、ターボは5000kmごとの交換です。

レスありがとうございます┏○ﾍﾟｺﾘ〜ﾝ♪
う〜〜〜〜〜〜〜ん・・・・・

ターボにしちゃおっと♪

Ｘでも充分なきがするけど・・気持ち的に満足しそうだから・・

金額痛いけど･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･ｳｵｰｰﾝ

オイル交換まめまめ♪できるかな・・サボりそう・・_|￣|〇ｶﾞｸ

参考になりましたありがとうございます。

ＮＡってそんなに遅いかな…？？
普通にちょっときつめの上り坂でも２レンジで５０キロ位は出るし、最高速も１２０位は出るっしょ。
まあトバすときはエアコン切るのが前提ですが。

>>809
静かにゴリゴリ上っていくトルクがあるかどうかって話なんじゃないの？
２速50kmも出したら何回転だかわからないけど、うっさいでし。

それほど速度の出せないのぼりにさしかかると2000〜3000rpmあたりまで
のトルク不足がきついんだよねえ。

遅いというより、ＮＡは廻さないと走らないんで、五月蝿いんだと思う

ＲやＬターボの３気筒ターボだと、低速トルクがあるんで、街乗りだったら3000回転程度でまったり走れる
ロックアップがきいた60km/2000回転で巡航すると、静かで燃費もいい（「キーン」というターボの作動音が聞こえるほど）
まぁ、静かさで言ったらＲＳの４気筒ターボ方が上だけど、燃費はイマイチ

よく言うのが「Ｒは乗るのが楽な車」「ＲＳは乗るのが楽しい車」との事

　　 　 　　　　　　　　　 , ‐ '　´ ￣￣ ｀ 丶､
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　 　 　 　 丶
　 　 　 　 　 　 　 , '　r､'´　　　 _ ＿　　　　　　ヽ
　　　　　　 　 　 /　 /ヽヽ__ ' ´　　　＿_＿__,, イ ヽ
　　　　　　　 　 ,'　 ,'　　｛_r'‐'',ニ二､ｰ==＝-‐'|l 、｀、
　　　　 　 　 　 ｉヽ i　/／　 '´ ￣｀ヽヽ 　 　 　 l| l　 i
　　　　　　　　,' ヽ ｌ　/　 ､>‐＝､､　 　 　 =ﾆヽ ! ｌ　 ｌ
　　　　　　　 ,' /⌒ l |　　´ /（__,!゛　　　　 　 ｀､! |　 !
　　　　　　　,'　! '＾> |!　　　i｡_oｿ　　　　 , ﾆ､,　 ﾉ 丿
　　　　　　 ,'　 ヽ ヽ 　 　 ｀ ─　　 　 　 '⌒Ｙ, ' ／ 42度は楽しい
　 　 　 　 /　　 |｀T ､　 　 　 　 　 　 j 　 　 /}´　　 　 　 ,'＾!
　　　　　/　　　ｌ　ｌ ｉ iヽ　　　　 i｀ ｰｧ　　　/ノ　　　　　 / /
　 　 　 /　　　 |　| i ｉ ! ＼　　　l_／　 　 ノ | 　 ｛ヽ　　/ /
　　 　 ,'　　　 ｜ | i iﾉ　　 丶､ __　 ,　イ |　|　　 l　｝ 〃 二ヽ
　　　 ,'　　　　r|　| '´＼_　　/　,'　,′　 ｜ | 　 ｜└'{_/ ,─｀、
　　　,' , --─/ l　| ─ ､ ｀X´ﾄ、 ,′　　｜ |　　｜　　'-ｲ_ｨ､　〉
　　／ 　 　 /　 ｌ　ｌ　　　＼-､l__ヽ_　 　 ｜ |　 　 !　　　,　　 /
　/　 　 　 /　　 ｌ　ｌ　　─-｝　｝_　 ｝、　｜ |　 　 ヽ　 / 　 /

何度も書いてるが
ムーヴのＮＡは、静かですよ
１２０キロでも静か。

加速の時でも静かなほうだと思うが
上り坂がきついだけで。静かな走りです。
なにか、自分のムーヴだけ違うってことないと思うが・・・変だな？

燃費悪杉

燃費は、１１．９km/Ｌ
カスタムＲ
街乗り、短距離のみ。
ターボでも乗り方しだいかな。

ターボにしなきゃキツイって言うくらいなら
普通車に乗れよ、と言いたくなるのは俺だけか？

>>812
そうかな？

>>816
普通車でもキツイ車なんていっぱいあるわけだが

代車でＮＡ(VS)借りたけど
急坂や高速、多人数乗車がなければターボより良かった
８０ｋｍ位までならスルスル加速していくし

スルスルスルスルスル

ﾏｲﾅｰ後のRS海苔だけど
燃費結構良いよ
街海苔なら�g13�`前後で
高速使うと�g16�`前後で走りますよ

燃費悪い方達は
どんな海苔してるかがすごく気になります

まあ
軽なので燃費良いのは当たり前ですが

イザと言うときは
たー坊が張り切って坂をグイグイ引っ張ってくれます

チラシの裏ですまん

15年式中古　カスタムRS（L152S）を諸費用込107万で買い、今週から乗ってます。

スバル・フォレスター（H11　s/tb　MT）からの買い替えだが　街乗りもほぼ不満なく乗れてます。
マターリと乗ることがこんなにも楽だとは思わなかったｗ
ぬふわｷﾛ近くスピード出して楽しむことより　まったり乗って過ごす軽Life　( ´∀`)ｂ
大事にしてこうと思う。

ところで
2DINオーディオを（アゼスト　DMZ815MP）前車から移植したが
今日　ＭＤを聴こうと思い操作パネルを開いたのだが
途中で引っ掛かってそれ以上動かん。。。orz

パネルを手で引っ張ってやっと下まで降りたけど・・・。
整備屋さん、動作確認しなかったのかな？

色々ググったが、これって特殊な取り付けキットで付けないとダメなのかな？（´・ω・`）
ご教授願います。先輩方





　

>>821
４気筒は燃費がいいのかなぁ。

>>823
マイナー前のカスタムＲリミテッドだけど似たようなもの
イリジウムプラグが効いているのかな？
ちなみに、田舎でチョイ乗りにしないけど、新車累計で１５ｋｍ程

>>822
もしかして、単に純正の2ＤＩＮ外して社外2ＤＩＮ付けただけだったりする？
それだと引っかかるよ。

>>824
そういう事を言われると、まだ新車なのにプラグ交換したくなるんだよおおおおお(;´Д｀) ﾊｱﾊｱ

ところで、カスタムＲの純正プラグって白金？

>>823
希だろ。殆どの４発は燃費悪いぞ。ちなみに俺のＲＳは町乗り７Ｋ、長距離１１Ｋだ。
最悪。。。orz
別に無茶な運転はしていないのだが・・・

>>828
〜ん　７ｋはさすがにどうかと思うが・・うちのも１０ｋそこそこしか
走ってくれない。長距離ならば２０ｋ近く伸びる。この差がなんとも・・

>>829
カスタムＲに燃費マネージャ付けているけど、一番燃費がいいのは６０km（18km/L程）
高速でも９０km程までは結構燃費はいい（16km/L程）けど、１１０km超えると急に燃費が悪くなる（13km/L程）

レーダークルーズを着けたかった、、、orz

純正のヒーテッドミラーを撥水ミラーにかえようと思うんだけど
そうするとヒーテッド機能が失われるしどっちがいいんだろ？

>>831
オマイさんの住んでる地域による。
雨が多いか、雪が多いかで。
うちの嫁さんが乗ってるライフは、撥水でヒーテッドなんだけど
やっぱ便利だし、次期ムーブでは採用してもらいたいところ。

>>829
家から職場まで２Ｋしか離れてないから超チョイ乗りだったりする。
しかし、突然車が必要な場合があってなかなか歩いて行く気になれない。
すぐにお使いに行ってこいと言われて２Ｋ歩いて車を取りに行ってたら遅いと怒られるのだ。
新車からこんな使い方してたら全く燃費が伸びない。長距離走っても伸びないのは
何故かわからないけど・・orz

つ自転車

>>830
現行の（2004年12月より後に発売された）カスタムＲ？

>>827
たしか、現行のカスタムＲとＲＳはイリジウムだった気がする
ちなみに、ＭＣ前のカスタムＲリミとＲＳリミはイリジウムプラグ

>>835
ＭＣ前のカスタムＲリミです
ＭＣ後の現行のカスタムＲは燃費マネージャは対応していないはず

>>819
同感
ムーヴのＮＡは性能いいと思う
なんかみんなターボでなけりゃって思いこみスギ。。。。

13万走ったEF-ZLでもぬふわぐらい出るし。

すみません。教えてください。
ｴｱﾛﾀﾞｳﾝｶｽﾀﾑ ﾀｰﾎﾞ １０年式 走行６．７�q。込み込みで５０万って、買うべきでしょうか？

>>839
オレなら買わない。

>>837
まぁ、個人差とか環境の問題だからねぇ。
一概には言えないよ。
実際は両方とも需要があるし、両方とも売れてるから、これだけ長い間販売され続けてるんだし。
ターボの必要性は１０人いれば１０通り。やっぱり重要なのは「試乗」かなぁ。

俺はカスタムのＮＡとターボを試乗で乗り比べて、ターボに決めたんだけどね。

ずーっと軽に乗ってきている人なんかはＮＡでもそれほど不満はないかもしれない、
ムーヴはＮＡでもそこそこ走るので。
ただし普通車から乗り換える人はＮＡ車が時折見せる遅さに愕然とするはず。
高速道路インターの合流地点が坂だったりすると
「何、この遅さ？・・・」なんて痛感すると思う。
オイラは前の前まで普通車、前の車で某社のＮＡ軽に乗り換えた口で
試乗で平らなところでは良く走ったのでＮＡにしたのだが、
はっきり言って失敗したｗ
で、カスタムＲにした今は幸せ。

ＮＡの場合、１人乗車時でも上り坂で２人乗車のターボ軽に煽られるくらい遅い。
逆に言えばターボさえ付いていたら上り坂で普通車を煽ることも可能なくらいの余裕ができる。
高速での合流、３車線道路での右折等、加速力が無いと危険な場合も沢山あるので自分のカーライフを考えて選択すべき。

>>842
自分の場合、旧規格軽ＮＡからの乗換えだったんで、ムーヴカスタムＸの出足の悪さに耐えられなかった
カスタムＲＳも試乗したけど、低速トルクが無いんでドッカン気味に感じた
結局、カスタムＲにしたけど、満足している

確かに、試乗するのが一番かと、、、

トルク、トルクって良く聞くけど、
体感として「トルクを感じている」瞬間ってどんな感じがするの？

>>845

上りでバコ〜ンっていく感じかな？

わかる？

>>845
ぐいぐい感だよ。グイグイ感

>>844
昔の軽ターボはすっっっごかったからねぇ・・・・。アルトワークスとかさ。
まぁ、安全性なんか目もくれずに今より２００ｋｇ以上軽いボディだったしねぇ。

事故ったら紙くずのようにクシャっと・・・。

>>845
４人乗車時、スタートからグングン加速する時
そのまま坂道に入っても加速が止まらない時
定員オーバーなのに３０度の上り坂で普通車を煽れる時（爆）

ＮＡってそんなにトロくさい？
俺、カスタムＸだけど出だし普通に良いよ。後続車と距離空くし。

みんなどれだけスピード狂？ｗ

>>839
10年式だと、新規格と旧規格が該当する筈。
旧規格なら絶対にいらないけど、新規格なら悩んでもいいかも。車検も途中で切ってなければ
1年以上残ってる筈だしね。

>>850
そう感じるのはトロい時があるのに気が付いてないだけだと思う。
ＮＡでも平坦だとボロが出ないし。
オレはそんなに飛ばさない方だがトロくて邪魔くさく感じる軽はまあまあみかける。
っていうか昔の俺を見るようｗ
ＮＡ軽に乗ってる時は結構気を使って走ってたなぁ、
後ろの車の人に悪いなあって思うこと多数あった・・・

NAとは何の略ですか？

>>850
俺んちはダイハツのターボとＮＡの両方があるんだけど、
確かにＮＡでもさして不便は感じないし、走行の９０％以上は満足できる。

ターボが威力を発揮するチャンスは残りの１０％
上り坂、高速道路、急加速、くらい。

いや１０％もないかなぁ・・・・。

>>853
Normal Aspiration　自然吸気
ターボチャージャやスーパーチャージャなどの過給器付きエンジンに対し
自然吸気エンジンの事をNAエンジンと呼ぶことが多い。

>>854
君にとっては１０％かもしれないけど
人によっては30%にも50%にもなる人がいると思うので
その人たちにはターボ付がいいと思う。
もちろん平坦地に住んでいて
高速道路や峠道での使用が極端に少ないのであればNAで十分。

ネット上で調べてると、ターボはあったほうがいいってよく見るから
必須アイテムかとおもってましたが、そうでもないんですね。

ちょっとすれ違いになりますが、ムーブにかぎらず他社のメーカーでも同様のことがいえるのでしょうか？

>>852
坂道なんかは確かにトロくさいよね
そんな時は紅葉マーク車の気分で走るに限る！

>>854
うちは坂が殆んどないから97パーセントは満足できるかな。
残りの3パーセントは、ＲＳを見かけた時にアッチにするべきだったかなあ。。。
と言う後悔。通勤用だからって何も考えずデザインだけで買ってしまったよ。

>>856
他社の方がNAエンジンが弱いのでその差は顕著かも。

>>856
本当にこればっかりは人によるから、やっぱり「試乗」をおすすめする。

究極だが、金が無くて燃費が気になるならＮＡ、普通車と同じように乗りたいならターボ
リセールバリューとかも考えて。個人的には流れを乱すカメ車はＭＯＶＥの名前も乱してる
から大嫌い。ＭＯＶＥって遅いよねって言われるからムカつく。ＮＡは所詮ＮＡであって軽トラと同じ。
走っててマジ邪魔。ＮＡＭＯＶＥが高速の追い越し車線をず〜っとトロトロ走ってるのは
ＭＯＶＥを馬鹿にされる原因だからやめて欲しい。特にオバハンは最悪

ぶっちゃけターボ付いてると、ターボのメンテも考えなくてはならないわけで、
長く安く乗るには出来るだけ部品点数も少ないNAの方が壊れた時を考えると気が楽かも。

>>860
黄色ナンバーがトロトロ走ってりゃ軽遅い、邪魔、となるだろうから
銘柄関係ないよ。
つうか所詮ＮＡってお前が馬鹿にしてるがな。

>858
他社のエンジンのほうが非力な根拠はあるの？

人が乗ってる車にケチつけるやつも
そんな言葉を気にするやつも、どう見てもアホです。
本当にありがとうございました。

>>855
いっぱいいっぱいありがとう

>>855
＞人によっては30%にも50%にもなる人がいると思うので

まぁな〜。そりゃそうだ。
普段マターリ運転してる平坦な道でも、ターボだとトルクフルで「いつでも加速できる」っていう
ゆとりがある分、運転が気楽だし。そういう意味じゃ５０％越えてるかもしれんし。

試乗した感覚では、ムーヴの３気筒ターボは、どの軽よりも速い。
ホンダのライフも静かで良かったけど、ムーヴの方が力強いし、ゆとりをもって乗れる。

・パワー＝トルク×回転数
なんで、トルクがあると、同じ加速／速度（＝パワー）でもエンジン回転数が少なくてすむ

ムーヴカスタムの場合、最大トルクがＸ（64[6.5]/4,000）とＲ（103[10.5]/3,200）で１．６倍ほど違う
Ｒで3200回転時のパワーを出そうとすると、Ｘだと10.5*3200/6.5≒5200回転まで、エンジンを回さなければいけない

実際、Ｒだと3200回転程度の低回転で静かに街乗り出来るけど、Ｘで同じように走ろうとすると、それなりに回す必要が出てくると言うこと
まぁ、試乗するのが一番かと、、、

８３９です。 旧と新規格の違いってなんですか？ライトが○のやつです。車代は４０万ぐらい。車検切れてて、車検代、諸費用いれて５０万だといってました。あとは タイヤは新品に変えてくれる。

排気量を上げずにトルクだけを上げる技術を開発したら、大発明だな。

ま、無理だけど。
ターボは事実上、排気量を上げてトルクアップしてるだけだし。

>>869
新規格車は、旧規格車よりも長さで１０ｃｍ、幅で８ｃｍ大きい。安全性の改善のためです。
ライトが○は多分新規格車でしょう。あともう少し粘って、４８万位までサービスしてくれるか、
粘ってみましょう。ダメなら、

�@ブレーキパッド、ベルト類、ウォーターポンプ、クーラント、ブレーキオイル、リヤカップキット
　の交換を約束させる
�A外装の傷の補修
�B保証期間を半年程度つけてもらうことを約束させる

などを要求してみよう。受け入れてもらえないなら、買うのは断念しよう。８年経過してる車だから、
買いたいモード丸出しでは、足元を見られてロクな整備もしてくれない・・・健闘を祈ります。

８６９です
ありがとうございます。交渉してみようと思います。

>>855
オレはNAが、ナチュラルアスピレーションの略だと思ってたんだが違うのか？

>>866
「いつでも加速できる」っていうゆとりがある…禿同。
肝の小さい俺はNAだと流れを乱さないかといつもドキドキ。
でも普通車は維持費が高い…
今は他社ﾀｰﾎﾞで余裕のドライブしてる。

いろんな人の話を総合すると、ムーヴのＮＡは回してパワーを稼ぐタイプみたいですね。カタログで５８馬力とかうたってるのはダテじゃないかも。
何か（ホンダの）ビートみたいで楽しそうだと思うのは漏れだけ？是非ＭＴで乗ってみたい。

話が脱線するが、先代ハイエースバンのガソリン車なんかだと、同じ2000ccでも初期のＯＨＶ車と最終型のDOHC車でパワーは雲泥の差。回るエンジンは悪いことではないと思う。

FMCｲﾂｰ!?

本当に素直に心からＮＡ買って良かった、ターボじゃなくて良かったと言える人
どれくらいいるのだろうか・・・ＮＡで走行中ストレスを感じたこと無い人などいないと思うが。
この書き込みに対して無理矢理「買って良かったぞ！」ではなく本当に素直に言える人
本当にストレス感じない？？？俺は素直にターボで良かったと思ってるから。
燃費よりも快適さ、ストレスが少ない方を選んだんだけど。せっかく４人乗れるのに実際
大人４人乗って全く加速しないとか坂道で煽られるなんて嫌だから。

ＮＡ乗りの方、正直どう思ってます？あくまでもＮＡが悪いって話では無いですからね。
ストレスを感じることなくＮＡを買って良かったと思ってますか？

確かにターボがないと坂道はつらいし後ろに気を使うしで大変だけど、ターボをつけると下手なコンパクトカーより高くなってしまうのも事実。
それじゃ軽を選ぶメリットがないじゃんって人もいるだろうし(経済性重視で選んだ人はね)。
まぁ東京や横浜で待ち乗りオンリーならNAでも十分だと思う。
大阪や神戸はすぐ裏が山だからターボは必須。　　by俺の経験w
>>877　待ち乗りオンリーならNAのほうが安いし燃費は良いし、別にNAで良いじゃんってなるんじゃ？

>>873
俺もナチュラル派だが、ノーマルでも意味は通じるし
ノーマルで覚えてる人が結構多いのよね
メーカーでもまちまちだし、好きな方でいいんじゃない

>>877
＞ＮＡ乗りの方、正直どう思ってます？

んんん。正直トロいね。でも不満に思うのはたまに。いつもは軽快。

RSを車検に出した。
台車でやってきたのがNAエンジンのグレード。
意外と加速良いし、NA派の人たちが絶賛するのも分からなくは無い。
でも、普段ターボ乗ってる人からしたら、実用以前につまらないエンジンだなあって
思ってしまう。
足のセッティングもバスみたいにフラフラしてて酔いそう。
装備も内装もショボイし、タコメーターは無いしで、所有するには個人的に無理。
NAを絶賛してる人は、ターボに乗らないほうが幸せだと思う。

この前VS（もちろんNAしかない）の試乗してきたけど街中の平坦な道を走るだけなら全然不満ない。
まあ結構気に入ったんでVS購入しましたよ。
装備もそこそこついてるしいいんじゃないかな。ABSがついてないのもいい。
明日納車予定だけどずれないといいなぁ・・・
タコメーターもついてるし身長がでかい俺（185cm）でも余裕がある広さで気に入りました。
でもやっぱり坂は上らないけどエンジン回せばそこそこ楽しいとおもった。
正直以前は軽にいいイメージ持ってなかったけど想像以上に良かった。

軽ターボ買って燃費が悪いんじゃ
軽買う意味ないし。多少走りが悪くても
燃費がいいNAを買うほうが経済的。
というのがNAを買われた人の意見だと思う。
走りにこだわるならコンパクトカーの方が良いと思うし
軽ターボを選ぶ理由の方がちょっとわからない。

燃費の問題は年間走行距離にもよるなぁ。
年間２万km以上乗る人は、燃費の悪い軽だと維持費が高くつく。それ以下の人は税金の安い軽の方が、トータルは安い。

>>883
しかし、今のコンパクトカーでは遅い車が多いのが現実
ターボ付きの場合レースでは排気量の１．５倍で計算するから大体１Ｌエンジンと
同じくらいってことになるんだけど、実際にヴィッツやマーチ、イストなどと乗り比べても
ターボ付き軽の方が車体の軽さもあって軽快に走ってくれる。税金や維持費を考えたら
コンパクトカーを比較対象にするのもおかしいと思うが。もっとも１６００ｃｃまで
入れたら元気なのも沢山走ってるけどね。普通は１３００ｃｃくらいまでを言うよね？
だったら軽のメリットを捨ててコンパクトカーがいいってのはおかしいと思うよ。

そう思ってマーチを調べたら１２００ｃｃで９０馬力あるんだね。車体も１トン切るし。
でも何でなんなに遅いんだろう？？？単にエンジンが回らないのかな？

>>883
考え方が安っぽいね。
君は永遠に安い軽のNAに乗ってれば良いと思うよ。

>>877
ターボ購入してターボ壊れた人は後悔しているんじゃないかな。
業界内だとよく壊れると聞くけど全体の割合だとどれくらいかはわからないけど。

>>885
いや、コンパクトは速いだろ。1300か1500位の背の低いやつなら、例外なくぬゆわ位は出るはず。

もし遅いとしたら、それはワザと遅くなるようにセッティングしてあるんだよ。
例えばプロボックスの場合、アクセルをいっぱいに踏んでもスロットルバルブが全開にならない。で、社外品のハイスロを入れると加速がよくなったりする。

>>888
キリ番おめ

軽以外の普通車であればトラックやバスを除いて１８０Ｋ出ないってことはさすがに無いよ。
でも町乗りに必要なのは最高速がいくら出るかではなく、安全な加速性能だと思う。
例え何Ｋ出たとしても０発進が遅くて右折時いつも冷や冷やなんてナンセンス
右折や坂道でスムーズに走れることが重要じゃない？

わざと遅くなるセッティングって・・・
他社の車の方が速いですが、うちのは安心して踏めるよう遅くしてますから安全ですよ
なんてセールス無いと思う・・・そんなことセールスマンに言われたら突っ込み処満点

>>888
多かれ少なかれどんな車も、誰が運転しても極端にピーキーにならないセッティングになってる。
それを改造して１部をピークパワーに持って行けばそりゃその部分的には速くなる。
でもその分万人受けしにくくなるはず。つまりわざと遅くしているのではなく、オールマイティー
にしているだけ。旧規格の軽はいじればふわわＫ以上出てたし。（ＡＺ−１にて経験）
もっともハンドル操作が超敏感で恐ろしかったのも事実だが（笑）

軽はしょせんセカンドカーだから
燃費が良い方がいい

メインとして乗ってる人は、やっぱり
燃費が多少悪くてもストレスの溜まらないターボ付きがいいんだろうね

>>891
理想は、メインにＧＴ−Ｒ、セカンドにムーブ、家族みんなでハイエースって感じですかね。
または、メインにベンツ、セカンドにムーブ、家族みんなでキャディラックリムジンとか（笑）

>>892
メインとセカンドの差が激しいな。。。
そのようなリッチマンは軽なんかのらず小型車のってるとおもうが。

メインがＭＯＶＥ、セカンドが自転車ですが何か問題でも？

理想は、メインがアリストＭＴ（換装）で普段はムーヴ。
実際の速さより気分重視。
正直、アリストなんか買えん＆維持できんからムーヴのＭＴを買って自己満。

あれは旧規格だったか新規格だったか軽トラで、スバルのＭＴは『結構速く走れるな』
と感じたが、ダイハツのＡＴは坂道でポルシェ・ボクスターを煽ってやろうかと思ったが、
ベタ踏みでも全くと言っていいほど加速が駄目だったなあ・・・。速度が上がっていかない
＝直ぐに天井が来るという感じ。

そういう体験があるもんで、ＮＡ買うならＭＴ以外はちょっとねえ・・・。（まあお目当ての
車種に実際に乗ってみないとはっきりとしたことは言えないが）

NAとターボは別次元だと思うな。
NAの高回転．．．たまらん、病みつき。

みんな！重要な事を忘れてるぞ。
確かに上り坂や信号でのフル加速ではターボは有利だ。

でもな、ターボパワーが無いと遅いと言い切るのは・・・ぶっちゃけ下手糞
要はテクニックが無い下手糞は２クラス下の車にでも置いていかれる

そんな俺はＮＡでもターボ車を連続コーナーや下り坂でブッチぎるのが快感ｗ

この話はもういいんじゃないか。
元々の質問者も、これでそれぞれの良い所・悪い所わかったでしょ。

>>898
車種は？まさか豆腐屋の８６なんてオチは無しでね。
相手のターボ車ってのがアトレーターボなんてのも無しで（爆）

ってか何でＭＯＶＥで下りを攻めてる設定になってるんだ？例えばビート（ＮＡスポーツ）
で下りの勝負したら余程のことがないとビートの勝ちだが・・・（当たり前だけど）
箱形であるＭＯＶＥ（ターボ）と勝負するなら同じ箱のＭＯＶＥ（ＮＡ）でも勝てるって意味か？
ちなみに俺は上りでも下りでもブッチぎれるぞ。両方チギれるのが１番いいんじゃないの？

みんな！重要な事を忘れてるぞ。
確かに上り坂や信号でのフル加速ではターボは有利だ。

でもな、ターボパワーがあると速いと言い切るのは・・・ぶっちゃけリッチマン！
要は金が無いフレッシュプータロー俺は１０歳下の後輩にも馬鹿にされる・・・

そんな俺はＮＡでハンドバッグを連続コーナーや下り坂で引ったくるのが快感ｗ

今時走り屋ぶってるＤＱＮにマジレスし
相手の答えを待てずに騒ぐアフォがおりますが
みなさん気にしないように

≫903
ワロタ(^_^)v

自爆乙

とりまターボ車＝ジムニー、に１票。
>>900
豆腐屋のハチロクはＮＡではない罠。

１０年落ちのハイラックスサーフディーゼルターボに１票

でも１０年落ちならもう１ＫＺ載ってるので意外と速い罠。多分ムーヴのターボより速いんジャマイカ？
まあ車高の高い４駆だからコーナーはアレだが。

トヨタのディーゼルターボ車って、かなりトルク太くて結構早かったりする。

ディーゼルターボ車は関東では残念ながら絶滅危惧車種指定

H17年式ムーヴLですが、そんなに急じゃない坂道で発進するときに
ユラユラと下ってしまいます。これは仕様ですか？

>>910
そう思うなら素直にターボにすればいいのに。llllll(；TωT)ノ‖柱‖ハァ…

>>910
H17式ミラだけど、やっぱりゆるい上り坂で発進する時にユラユラと下がってしまいます。

教習所で習ったみたく１回サイド引いてっから半クラ状態を維持しつつサイド下ろしゃ無問題。

>>911
ターボでもＮＡでも一緒こんだと思うけん…。

しかも去年クルマ買ったばっかの人間に買い替えろとかどんだけだよｗ

NAのVS買おうと思ってます。
メーカーオプションのアジャスタブルパック（シートリフター＆チルトステアリング）って付けたほうが良いんでしょうか？

>>914
付いていない車で不満のない運転姿勢がとれるならいらない

>>911-913
そうですか・・ありがとうございました。

>>915
そうですね。
初めての車なので、ベストな運転姿勢を把握してないんですが、
試乗して決めることにします。

>>913

911の文章をどう理解したら買い換えろって読める？あなた日本人？？？
きちんと日本語勉強してね。

今のこの時代で軽はセカンドカーなんて
言いきれる奴がそんなに多いとは意外だぜ。
俺なんて独身なのにメイン軽だぞｗｗ

>>913
北○鮮からの書き込みのようだね。日本語としては文章が非常に読みにくいのだが・・・

教習所でＡＴはクリープ現象で坂道をふらふら下がらないって習ったろ。
ＭＯＶＥの殆どはＡＴだからＮＡもターボも関係なくみんな下がるってことは無いぞ。
９１２の文章を読む限り、サイド引いての坂道発進時ではなく、ゆるい坂をサイド無しで
クリープの力で上る場合の話だと思うが・・・
理解力も文章力も到底まともに教育を受けた奴とは思えんなぁ〜ヾ(*≧▽)ﾉ彡ｱﾊﾊ!!

>>913
足踏み式サイドブレーキだとやりにくいね。

>>920
いや、ようするに>911はクリープ現象そのものが弱いって事を言いたいんじゃないか？
アイドリングの回転数が低いか、駆動系に何らかの伝達損失があるか、あるいは仕様か、それは謎だけど。
だからターボかＮＡかは関係ないし、サイドブレーキ使え、って話も関係ないし、
単なる「売り言葉に買い言葉」の状態になって、ケンカしてるだけに見えるんだけど。

RS乗ってるけど、気温やどのくらい走ったかにもよるけど
アイドリングが７００位まで落ちる事がある。
そうなると、クリープなんて皆無。平地でもブレーキに脚を
添える程度で十分なくらい。下手すると、ブレーキ離しても
止まってることあるよ。

ＡＴならＡＴって初めっから言やあいいに。
ただ漏れは運転慣れてない衆が坂道発進失敗してるだけかと思ったもんで。
確かに漏れの経験上軽のクリープ現象は弱いね。>>923の言うようにヘタすると平地でも全然進まん。
だから坂道でユラユラ下がることもあると思うし、>>920の教官は軽に乗ったことなくて一般論を言ってしまった、に１票。

>>913　「どんだけだよ」ってｗ

>>919
「セカンドカー」って発想するのは既婚者だろう。
独身でセカンドカーを持ってる奴は少数だろ？

>>923
ウチのMOVEはクリープが強烈で、徒歩より断然早いよ。
バック駐車するときはブレーキを踏みながらでないと怖い。

>>913

「どんだけだよ」って

取り敢えず日本語にはないよなぁ
タモリのジャパニカロゴス見て勉強しないとｗ
めちゃくちゃ地方の奴かな？誰も知らない謎の方言とか（爆）

ってかＭＯＶＥからかなり離れてきた・・・この件はここで終わり。

では、聞いちゃうよ。
現行カスタム乗りの皆さん、
フルモデルチェンジして好みだったら、乗り換えますか？

カスタムX乗りです。
今年買ったばかりだから乗り換えられないな
フルモデルチェンジして好みだったらかなり悔しい
3年は乗らないと・・・

私もＭＯＶＥ（５ＭＴ）ＮＡ！
持ってみると
たまらない魅力で手放せなくなるよ。ＭＴ少なくなるから余計に
手放せない気が。
ライフスタイルで、人数乗せないなら最高と思ってる。
軽を超えてる

俺も購入時カスタム系で５ＭＴが設定されていたら選んでたなぁ。
今ＲＳに乗ってるけど、次のＲＳに５ＭＴが設定されてたら買い換えも検討だね。
もっともＲＳでＭＴがある確率は宝くじに当たるくらい少ないと思うけど。
ＲＳは悲しいくらいに下が無いエンジンだからＭＴで引っ張れたら楽しいなぁ。
ステアシフトあるけど全然使えないから。特に電子制御されてて設定回転域内しか
シフトチェンジ出来ないのが辛い。５速１００Ｋｍから一気に１速２０Ｋｍとか出来たら
ジムカーナとかでも使えそう。そういう意味では旧規格の軽ターボ５ＭＴの方が遊べたよね。

http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient-menuext&ie=UTF-8&q=%E3%81%A9%E3%82%93%E3%81%A0%E3%81%91%E3%81%A0%E3%82%88

>>931
次回のフルモデルチェンジでは、エンジンもまったくの新設計になるから
ちょっとは期待してもいいかも？

前モデル最後期のCLマニュアルに乗ってるんですが、エンジンから「ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ」という音が聞こえます。
これって大丈夫ですかね？
回転数をやや押さえ気味でシフトアップしたときに、回転が安定するまでの間、けっこう成り続けます。
走りそのものには問題ないんですが、なんだか心配(´･ω･`)

やばいよそれ

>>934
単なるノッキングか、若しくはエンジンマウント等のヘタリか

ノッキングだとすれば、はっきりいってエンジンには良くない
シフトアップする時はしっかり回転を上げる様に
それでカリカリ音が出なければよし、マウントのヘタリは我慢すれ

ちなみに、ここでの回答はあくまでヒントと考えて
気になるのなら、素直に然るべきところで見てもらおう

>>934
とりあえず、ハイオク入れてみたら？
ハイオク入れて消えたらノッキングだと思われ、、、

もちろん、然るべきところに見てもらうのが正解なのは間違いない

>>937
何でレギュラー仕様のエンジンにハイオク入れてノッキングって限定できるの？
ハイオクって意味判って言ってる？燃焼効率とベストな使用法は・・・って書いたって
何でもハイオクが神様って馬鹿に言っても無駄か・・・
何でハイオク仕様とレギュラー仕様があるか調べて書き込んだら・・・；´д｀）ふぅ…

>>938
俺もカスタムＲにエネオスNEWヴィーゴ入れてる＿|￣|○　
しかも動機は
「なんとなく良さそうだから。イチローもＣＭに出てるし。」

終わってるな。俺。

>>939
ttp://www.eneos.co.jp/faq/e71_fa_fuel01.html

ここのQ3見てみ
大丈夫というかそっちの方がいいから

>>940
おぉ（￣□￣；）！天の助け！

そういやぁ、燃費上がったなぁ。レギュラーの時は10.2km/Lだったのに、
エネオスNEWヴィーゴにしてから12km/Lは走るようになったし。

>>937
おまえ恥ずかしいよ。
エンジンの事、何も分かってないんだな。

私も車には詳しくないんですが
ムーヴにハイオク入れても大丈夫なんですか？
壊れるって聞いたことがあるんですが？