【残りﾀﾏ数】FTOでどーだ！？vol.22【大切に】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 12:55:07 ID:7nAdBb360

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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 12:56:27 ID:7nAdBb360

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 16:57:49 ID:YWAgzQ4n0

3ｹﾞﾄ

今日オイル変えてｷﾀｰﾖ
初売りセールのお陰で化学合成油が入れれた。

オイル交換時にオイル漏れを指摘され、どこから漏れているのかを聞くと

>・エンジンヘッド周りからのオイル漏れ・・・カムシール周りからオイルが漏れる。位置的には、
アッパーホースの下辺り。どうもFTOの6A12はもれやすいらしく、症状が出る固体が多い。
対策としてはシール交換。カムオイルシールが598円4個、クランクオイルシールが514円、
1207Fシール剤が3780円。(管理人の明細より)

まさにこのFTOまとめサイトの状態だったんだが、これ修理すると幾ら位工賃かかるんだろうか・・・。
今の所そんなに盛大に漏れている訳では無いっぽいのでとりあえず様子見してるが、
いつかは修理せないかんだろうしなぁ・・・。
やっぱり10万近くかかるんだろうか・・・。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 18:02:08 ID:O9ykd5P0O

4

ｷﾞﾔ老いる変えたい

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 20:21:45 ID:Hbgn/KFV0

そういう噂はあるけど、漏れのはそういう症状ないな
6ﾏｿkm走ってパワステオイル周りしかきてない

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 22:08:48 ID:841DrpN80

>>3
おれが以前ＦＴＯに乗ってた時、整備工場に同じ症状で依頼した時、
部品代は１０００円だけど、交換するのにエンジン下ろさなきゃならないとか
何とかで、６万くらい工賃かかるみたいな事言われて、直すの止めた事がある。
他で頼んだらどうだったかは分からないけど、交換し辛いのは間違いなさそう。
安くはないだろう。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 23:51:40 ID:OCxsGweT0

8年式のＧＲに乗ってるんですが、最近どうもエンジンの
かかりが悪くバッテリー交換したんですけど
交換してもかかり悪いのは直らず・・・ネットで色々
調べたら点火系プラグの劣化の可能性ありとなってました。

この部分の交換となるとどれくらいの費用がかかるんでしょうか？
あと、この部分以外の故障だとしたらどこが可能性ありますかね・・

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 00:04:50 ID:4nI1Tfmm0

新年初ｶｷｺ
今年は車検。
あと何回受ける事になるだろうか。
今回が最後かも。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 00:18:12 ID:Nyz0mU/A0

>>1
乙

たまにはエンヂン掛けてやらんとなぁ・・・
冬場はFTOで出かけるのが億劫で仕事用のﾜｺﾞｿRで出かけてばっかりだ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 00:20:44 ID:JQtQkeCY0

>>7
まず主治医を探そうぜ。
素人判断だと必要ないところを交換しちゃうからな。
ただし三菱ディーラーは無条件で避けろよ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 00:30:58 ID:viCyRBz60

>>6
6ﾏｿかぁ・・・、う～ん・・・。
とりあえず今の所、4000キロ走っても規定以上の量は入ってるから
こまめに様子を見てやれば問題無いと言われたから様子見だな。
駐車場にオイルが染み出すくらい漏れるようになったら修理に出すか・・・。
その間に金貯めないと・・・。
ホント、クルマって金食いだよナ

>>10
でもやっぱFTOを生み出した三菱へ持っていくのが一番いいんじゃないのか？
トラブルに関するノウハウも一通り揃ってるだろうし。
FTOに詳しい店があればそこでもいいのかもしれんが、そんな店あるんだろうか・・・？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 00:52:19 ID:s8p5CTu70

1さん乙
漏れの住む町の三菱の営業所は「素人の集まり」と呼ばれ恐れられている、営業は車種やグレード知らないのザラだし、メカはもう・・・。
プラグ交換失敗したまま返されて1気筒死んだ奴や、オーディオ配線間違えて新車納車の次の日バッテリー上がった奴、修理出したら車検証無くされた奴など多岐に渡る。
たまたま行き着けの店の人がFTO乗ってるから、信頼して預けられるので助かってる。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 01:30:49 ID:JQtQkeCY0

>>11
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/
これを読んでみ。
これで分からねば貴様は鴨田。

>>12
うんうん、わかるわかる。
三菱自動車のサポートは絶望的。
うちの地域も似たような感じだ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 01:40:59 ID:XKR6oAnh0

２年位前、うちの近所のＤラーは他の営業所に合併されて無くなっちまった。
合併した営業所に行ったらセールスや整備士の人たちベテラン揃いで凄かった。
年末行ったらベテランの人みんな辞めたり転勤させられて知り合いが誰も居なかった。
２年の間に何があったのか・・・・

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 11:32:03 ID:YOUDcEw20

>>13
そのリンク先の件は確かにどうしようもないが、
全ての三菱ディーラーが同じだと考えるのはどうかと。
ただし、オレの近所の三菱もサポート糞な罠だが。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 11:39:22 ID:Zzc+disI0

コーヒーとケーキの出るディーラーを探すべし！

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 12:39:55 ID:ORxVmOre0

つか、どこもDラーの整備士は糞だよ。
特にヨタなんかAssy交換しかできないように設計してるから、なおさら。
バネひとつ交換すればいいのにAssyとか・・・もうね。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 13:46:19 ID:LYehvIrz0

前スレの6mzvd7W80は何か嫌なことでもあったのか？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 14:12:53 ID:4P+N+EMvO

しかし三菱のDって他のメーカーより高齢化してないか？あと人数が少なかったり。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 14:42:21 ID:TPsu0RfD0

私もオイル漏れあって直しました。エンジンを下ろさなきゃいけなくて確か
10万くらいかかったかなあ。

21 ：ゆ～＠DE2A改（GSターボ）（MT）：2006/01/03(火) 14:44:59 ID:JErRy3Kq0

>>15
車両クラス違いだが
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125453361/l50じゃ
ダイハツディーラーがボロクソに叩かれてる訳だが。
>>16
そのディーラー教えてくれ。
そういやどっかのスレでそのネタ出てたな。
>>18
ID:LYehvIrz0の本名は山崎義弘。
第２最上川橋梁の下で即刻排ガス自殺するがよろし。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 14:55:42 ID:0y4LBUUi0

>>21
お前感じ悪い奴だな。

23 ：ゆ～＠DE2A改（GSターボ）（MT）：2006/01/03(火) 15:10:34 ID:JErRy3Kq0

>>22
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2005-15,GGLD:ja&q=%E5%A4%A7%E5%8E%9F%E9%BA%97%E5%AD%90%E3%80%80%E7%8A%AC%E3%80%80%E3%81%86%E3%82%8B%E3%81%95%E3%81%84

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 15:37:02 ID:2i8G6Wcv0

>>23
ワロタ。
あのオバハン、隣家に向かって「犬ウルサイ！」なんて叫びそうには見えんが・・・

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 15:38:40 ID:aiquJUeK0

よし、今からプラグ６本交換するぞ！

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 19:05:43 ID:nMFSgaNg0

ﾍｯﾄﾞ漏れならﾀｲﾍﾞﾙ交換と同時にやれば工賃かからん

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 20:37:31 ID:pDgEubiI0

私、今年６月に車検なんですが、一体、いくらぐらいかかるものなんでしょうか？
初めてなもので、いくら貯めておけば良いのかわかりません。
７年式ＧＰＸ、走行８万キロ。去年１０月購入です。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 21:58:48 ID:JQtQkeCY0

>>15
全ての三菱ディーラーが悪い、っていう問題じゃないぜ。>>7さんのＧＲを心配してんの。
日本車メーカーって国内ならどこでも均一のサービスが受けられることだろ。
自分とこの地域にいい店がなかったら不合格。
まともな店もあるって話も聞く。
だけどそれが　どこにあるのかわからない。
うわさっていうの確かめようがないからうわさって言うんだ。
悪い話は全部事実だぜ。

ＦＴＯは好きだぜ。乗ってくれよ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 22:33:13 ID:IvKrxL310

>>28の使う日本語が良く分からないのだが・・・

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 22:54:48 ID:Nyz0mU/A0

忌野清志郎の曲の歌詞みたいだなｗ

31 ：名無しさん＠そうだ地獄へ行こう：2006/01/03(火) 23:06:54 ID:OW2bGvN80

>>27
よく８マソ走ってるFTO買ったね　
車検出す場所や車の状態でかなり変わってくるぞ
　
ユーザー車検が一番安価だがじゃまくせえから、タウンページに乗ってる
車検業者電話しまくって一番やすいとこいけばいいんでないかい　
俺の場合７年式GPX走行48000㌔で11万円かかったぜ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 23:24:31 ID:IvKrxL310

>>27
「安心料」をいくら払うかによると思う。
車検というのは「今現在合法的に公道を走行できる」という程度のもの。
車検を通過した直後にどこが壊れようが、車検を通した車検場に責任は無い。

まったく車の手入れをしないし知識も無いならディーラーに任せるのが良いかと。
クレームつけやすいし。

どうしても安く上げたいなら適当に見積もり取れ。
たいていのところは無料だし、場合によっては見積もりとるだけで割引。

まぁ、「故障あるいは消耗品の寿命」と車検とは別物、ということで。

33 ：名無しさん＠そうだ地獄へ行こう：2006/01/04(水) 00:53:06 ID:hmpkWUlK0

>>32
なんだその上から目線は？　何様ですか？
逝ってよし

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 01:36:13 ID:uV7bh22d0

なんか久しぶりに逝ってよしって見た

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 02:41:44 ID:YDsxx1OS0

>>27
リサイクル料金もかかるので１５万位用意しておけば？
お金は残ったら廻らない寿司でも食べに行こう。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 02:43:04 ID:24qNVH8B0

俺も久しぶりにFTOを見たよ！

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 03:53:38 ID:H79JxYMa0

俺も久しぶりに帰省して両親見たよ！

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 04:07:43 ID:e6AiVM/J0

>>33
いくらなんでも今時「逝ってよし」は痛い

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 12:20:37 ID:IcI3NPcWO

お逝きなさい、が上品な響きででいいかも

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 14:27:37 ID:58/97lIj0

>>39は釈由美子のファン

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 14:32:36 ID:SSb5aF1M0

>>35みたいな意見好きです

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 15:19:07 ID:XfkfQDBM0

俺も来月車検だ(GPX6万㎞)
近所の三菱ディーラー(認定工場)に出そうと思っていたが
陸運局が離れているので
整備後、何十㎞も乗られる事になる。
だから民間車検工場にだそうかと思ってる。
だって他人にあんまり長距離乗られたくないでしょ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 15:23:33 ID:pH4PuLer0

一回もＦＴＯ整備したことない所だとしたらちょっと怖いけどな

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 15:56:08 ID:MdmCTZdu0

>>31
きちんと整備されてれば8ﾏｿ走ってても大丈夫だろ。

漏れの8万4000㌔走ったFTOも今月車検だが、見積もり取った所11万くらいだった。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 16:51:21 ID:pH4PuLer0

>>31
税金で８万くらいもってかれるんだから代行＋油脂類だけでもそのくらいはかかる。

>>27
そういうわけで、ﾕｰｻﾞｰ車検でもない限り１２万前後＋ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換（距離的にそろそろ）とか
もろもろあわせて２０～２３万と見ておけば確実。
ちなみに、ＡＢとかで見積もりを取ったら大抵のところは距離走っててもﾀｲﾍﾞﾙの交換を入れない見積もりで出してくる。
見積もりは安ければ安いほうがいいと考えてるから。（結局あとで請求されるんだけどね。）
だから不慣れな人はﾃﾞｨｰﾗｰに見積もりもらうのが一番いい。何かあったら間違いなく責任とってもらえるし。
民間はそうは行かない。むしろグダグダにされて終わるだけ。
あとﾃﾞｨｰﾗｰに出したら下回りｽﾁｰﾑ洗浄とか余分にお金取られるけど、見積もりの時点で削れるから言うべし。
ただ見た目きれいになる、

46 ：GPX・MTは我が命：2006/01/04(水) 18:48:23 ID:tGOc+JkY0

26万㌔走行の初期型ＧＰＸに乗ってる俺から見れば8万㌔走行車なんぞまだまだ新車。
10～15万㌔で電装品やゴム部品の交換ラッシュがあるが一通り交換すれば
また30万㌔くらいまでは安心して乗れると思う。
これらは故障じゃなくて単なる消耗。
国産車はメーカー問わず大体このくらいでタイマーが設定してある。
三菱のツインカムエンジンはタイミングベルト切れると
ピストンとバルブが干渉してヘッドオーバーホールが必要になるから
転ばぬ先の杖として10万㌔でタイベル交換と同時にウォーターポンプ、
テンショナー、ファンベルト類を交換しといたほうが吉。
同時にプラグ6本も交換。
俺的には前後バンク共に10万㌔使用できるタイプのイリジウムプラグがオススメ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 19:03:42 ID:uV7bh22d0

そう言えば28万キロの人もいたな・・・。誰とは言わないが。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 19:06:16 ID:DZB00nZL0

リサイクル料金っていくらよ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 19:40:45 ID:IcI3NPcWO

釈由美子より水銀燈がいいです

漏れの後期型GPXも62,000kmでバリクソ元気よ
温まってないATの1発目の2速→3速がもたつくようになったが、次からはオッケー

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 22:36:38 ID:H79JxYMa0

2次元マニア乙

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 02:19:49 ID:cPsncbhW0

スポーツATを操作してみたく、近隣の中古車屋を探すものの
こんなに玉数の少ない車種だとは思っても見なかった。

MIVECやらINVECSⅡやら美味しそうな機能が満載でとっても
気になります。私は車の顔よりも尻に目がいくタイプなんですが
FTOのケツは丸々と肉感たっぷりでとても印象的ですな。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 02:55:06 ID:IJOhBG7R0

>>48
グレード､エアバックによって値段が違うので
三菱ＨＰリサイクルページ　ア行↓
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/social/environment/recycle_fee/j/recycle_list_01.html#fto

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 05:42:09 ID:vZkDiLLr0

FTOにエボ４のFショック合うみたいですけどスタビのボルトの止め位置とかも
一緒なんでしょうか？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 08:53:17 ID:t59uZ7Qe0

FTOとやりたい
いやらしいケツしやがって、誘ってんのかこんちくしょー

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 09:54:15 ID:8w9SniX70

逝ってよし

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 09:55:56 ID:DBxkIIBy0

>>53
同じはず。
ただしFTO後期は中期までと取り付け位置が違う。
中期までとIVのFが同じだったと思われ。

57 ：名無しさん＠そうだ地獄へ行こう：2006/01/05(木) 20:55:50 ID:R37DNbQq0

>>51
わりぃおまえには乗ってほしくねえってＦＴＯも言ってるわ
あのダサイリアまわりを好印象とは、　
ミゼットでものってなさいよ
　

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 21:03:18 ID:wI+U6K9b0

この時期変なの沸くね・・・
ま、おまいら事故らず暗転運転しろよ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 21:08:42 ID:JU3W9LLu0

暗転運転てｗ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 21:10:04 ID:vBL6dOdS0

イニＤのブラインド走行ですか

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 00:11:14 ID:fuPfSmRN0

FTOってフェラチオって読むんですか？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116613988/l50

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 12:06:48 ID:Uw3iR7ti0

>>47
＞誰とは言わないが。

オマエ自身のことだろ？
２８万ｋっも乗るにはどのような整備をすればよいか秘訣を教えて欲しいね。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 16:25:30 ID:DqeDWiip0

どのよーな整備って言うかさ、消耗品の定期交換で20万Kmぐらいは軽くいけるだろーとか思ふ。
あと適度に乗ることとか。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 16:49:50 ID:umVSxCqFO

法人タクシーとか４０万キロとか走るんだろ
FTOも大差無いんじゃ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 18:11:58 ID:E3ibnlVR0

オプとかによく登場する青銀の人も20万キロどころか30万キロいってんしょ。
エンジンもミッションも何度も載せ換えしているみたいだが。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 01:25:39 ID:3yQUC5nx0

タクシーは別だよ
エンジンすげーもつし
だてにヨタ馬力でエンジンを保護してるわけじゃないんだよ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 03:23:49 ID:IOwDClLsO

今月彳皮氏に、エボダクトボンネットって言うのをプレゼントしょうと思うんですけど、
シルバーのＦＴＯにエボダクトボンネットってどういうージになりますか？
後エボボンは何ｋｇ位ですか？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 03:37:37 ID:X1GQvF6W0

は？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 03:40:04 ID:CuMKyCt/0

>>67
だいたいこんな感じ
http://l.pic.to/5afry

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 03:53:21 ID:RJCWoFMb0

FTOに新免が乗る乗ってまずいですか？
後少しで、免許とれるんだけど、今乗りたいって思う車がFTOしかなくて、
親への説得とかで困ってる（仕事して２年目だがＯＴＺ）
何気に、下手な中古ディーラーで買うと、嫌がるんで三菱の中古
ttp://sirius.mitsubishi-motors.co.jp/mcnet/user_zaiko/kekka_itiran.asp
で確認してるんだが・・ＧＸのスポーツパッケージ（平成１２年もの）って
MIVECとINVECS-II搭載なのでしょうか？
グレードの差とか、ググッてもよく分からない。
ヤフーのにもttp://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=F0601061000F106020261
ちょっと分からないので、教えてください

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 04:11:01 ID:CuMKyCt/0

>>70
http://dir.yahoo.co.jp/Recreation/Automotive/Makes_and_Models/Mitsubishi/Models/FTO/

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 04:24:08 ID:AWkqHdRB0

>>70
ＧＸのエンジンは180ps(132kw)/7000rpmですので残念ながら無いベックです。
ＡＴは５速のINVECS-IIです。
しかし９２万か・・・・買うとき高いくせ、売る時安いんだよな。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 05:57:19 ID:yuL8wmsG0

>>70
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f38611672

これにしてみない？面白そうな。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 06:34:02 ID:CuMKyCt/0

>>73
おっ！最初は200万が希望落札価格だったが30万下がったか。
最低価格はいくらなのかな？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 08:21:27 ID:+o7bjjcE0

>>70
ん？仕事して二年目の社会人なのに、自分の車を買うのに親の許可が要るのか！？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 10:49:45 ID:/tAOVKhV0

>>70
俺も免許取り立てから乗ってるけど気にすることないんじゃないかな。
確かに最初のうちは視界の悪さに苦労したけど
すぐ慣れるし、普通に走ってれば全然危険でも無い。
これからどんどんタマ数減るのは確実だし
乗りたいなら今のうちに乗っとくしか無いと思うよ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 11:43:35 ID:sssWaAxK0

>>61

FTOってフェラチオ？？それを言うなら・ふぇらちぃーおー

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 15:44:06 ID:lXne+oK60

>>77
いいからとりあえず氏ねよ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 16:14:42 ID:4O6C1cEH0

ＦＴＯって都内（街中じゃ）で全然見ないなぁ…

走ってる実車を見てみたいんだけど、サーキットでＦＴＯが
見れそうな所ないですかね？出来れば関東あたりで。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 16:29:14 ID:HTwM0y/bO

埼玉のほうが多いと思われ
あとサーキット向きではない。
潜在能力は高いけど流行ってないからパーツが少ない。
タイプRあたりに迫るにはギヤ設定が悪い。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 19:23:43 ID:WixWEuHcO

そろそろオイル交換しよぉと思うんだけど、みんな何いれてる？粘度とかも。
ｴﾝｼﾞﾝ＆ｷﾞﾔOILインプレ貴盆

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 19:59:56 ID:cvVm536m0

>>79
たまに関東の某サーキットで仕事してるが、サーキットは知ってるFTOは1回しか見たことないなぁ。
このまえ同じサーキットのジムカーナイベントに別のFTOが来てたけど。

サーキットOFFでもやるか?

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 22:24:29 ID:DFanVYAX0

>>3 6 20
俺の場合、エンジンからのオイル漏れをデーラーで直したとき、修理代は３万５千円ぐらいでした。
最初確かに、エンジン下ろすので１０万ぐらいかかりますと言われたけど、
高いので何とかしてくれと言って頼んだら、エンジンを下ろさないで修理しましたと言っていました。
これから直そうと思っている人は、下ろさないで直してくれと言ってみては。

と言うか、たたじゃないのかよ、未だに納得いかん。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 00:05:53 ID:hScyXRDs0

保証切れてるからだろ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 03:12:37 ID:CVjJJvTn0

エンジン下ろさなきゃ直らないものが何故下ろさなくても直せたのかって件

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 09:30:33 ID:XjjFBKCmO

そりゃ決まってるだろ。オロナインを塗っ(ry

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 17:16:39 ID:zAata+A5O

むいたチンチンにタイガーバームを塗るとかね
古風なテクだけど。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 17:54:54 ID:53XsSfRI0

>>83
それって、カムシールちゃんと交換できてんのか？
応急処置に３万５千円出したんじゃねーの？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 01:43:19 ID:JO0Zwg+o0

念願の左右デュアル２本出しマフラーを実現しようと思ってるんだけど、
バンパーは削るかワンオフするしかないかな？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 05:02:08 ID:ibn58mcN0

FTO手放したよ・・・5万キロ弱の初期型GPX。
やはりというかオイル滲みが気になってね。オイル交換へ行けば、漏れてますよって。
重々承知だってーの。FTOの持病だし。
オイル滲みの修復費用見積もったら約15万円。もう旧車なんだなってマジで実感した。
さらにディーラで下取り価格聞いて驚愕の諭吉様3枚。。。無事故で無傷なんだけどね。

長文スマソ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 09:28:02 ID:HHswPX8C0

とすると10万㌔、ぶつけまくりのうちのは査定0確定だな
オイルとかそれ程漏れたりしないし致命的な故障無いからまだまだ乗るけど

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 10:58:52 ID:Co2fDepK0

６万kmのＧＸも０かな・・・

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 11:18:25 ID:+358bFoM0

>>89
そうだねぇ。
それならヴェルサイドあたりのがｶｺｲｲとおもうけど。

やっぱFTOは個人売買に限るということですかのぅ・・・

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 11:24:11 ID:fovDjouQ0

>>90
オマイはオレかって言うくらい、数年前に同じ思いをしてる。
でもＦＴＯは良い車だったし、楽しかったし、乗ったことは後悔してないな。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 16:26:24 ID:SE3vqUYD0

>>70
マザコン

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 17:06:18 ID:Og2zJcxbO

おかーさーん！！

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 17:38:28 ID:vjmNweSl0

車検受けた。
あと２年は戦える。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 17:54:12 ID:clffgSJO0

ダウンサス入れようかと考えてるんですが、
各メーカーの特徴とかインプレできる方いたら
簡単にでいいんでお願いできませんか。
ショックは純正のままの予定です。

RSRは柔らか目とかそんくらいしかわからず…

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 21:53:28 ID:gxb7lrD/0

>>98
つttp://carlife.carview.co.jp/UserCarPats.asp?CarID=197

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 23:48:33 ID:c0HQHISe0

>>90
偶然だがオレも10年式のタマを3万で手放した
虚しいやら悔しいやらでしばらく鬱だったよ
2ヶ月たってやっと立ち直った
手放した後もなぜかここをチェックするんだよな・・
まあ元気だしていこうよ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 00:23:29 ID:W5hqnI1Z0

漏れも所有していながら、手放したら忘れらない車になる悪寒

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 01:05:40 ID:/QjbVKL30

俺のFTOは俺以外に乗られたくないから手離す時は廃車にするつもり。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 02:54:58 ID:zeYNVCzq0

ttp://www.h6.dion.ne.jp/~coolj/newpage19.htm
判定に疑問が･･普通FTOが優勝じゃね?

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 16:27:54 ID:iEnKp4590

>>100
おれなんか、手放して４年半経つがココをチェックしてるわけだが・・・
所有してる時にこのスレを知っていたら楽しかっただろうなぁ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 16:51:41 ID:+fwybtMM0

あと５年は乗りたい。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 17:41:59 ID:/wTA70tm0

最後にFTOに乗ってるのは俺だ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 18:34:30 ID:zmcuFK7zO

FTOのつもりがいつの間にかTOF(トーフ)に変わってるとか

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:18:41 ID:+vQQHGxu0

ここでオフ会でもやるかね？
http://smz.ktplan.jp/ramen/saitama2/fto.htm

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:23:13 ID:lwA6zHVo0

似たようなのがたくさんいるんだな

俺はGPX手放して早６年で、ココをチェックしてたりします。
９５年の１月に納車されて、９９年まで５～６万キロ走った。下取り５０万くらいだったかなぁ。　

楽しいクルマだったなぁ。
サンルーフの内側の日除けが壊れた以外、故障もほとんどなかったし。。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:31:22 ID:NUn0Lf/h0

>>102
あれは何年前の話だろうか。
解体屋に持っていった愛車。
陸運支局で「一時使用中止」にチェックを入れられた愛車。
心の中で「さよなら。パーツだけでも有意義に使われてくれよ」と思った。
一ヵ月後に解体屋に行ったら「車ごとマレーシア」と窓に書かれていましたorz

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:32:45 ID:cs/RWYVt0

ちっとばかしきいてみたいこと。

ジムカーナとか興味ある？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:48:56 ID:nmRKYzwu0

>>109
H7年式GPXのMT(6万7千km)を25万で売って4ヶ月。
今どこを走っているのか、とても気になる。もう一度会いたいな。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 00:58:38 ID:eTsksTzb0

君の後ろにいるかもよ

114 ：109：2006/01/11(水) 01:06:09 ID:Zf6BlLKl0

>112
年式いっしょなのかな？
今、どうなってるのか、気になりますね。
車台番号がキリ番で覚えてるので、リコール検索してみました。

電気配線のリコールが作業未実施になってました。。orz

スクラップになっているのか、現オーナーが忘れてるのか、どうなんだろ。。。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 01:40:45 ID:CEGYK2Ks0

>112
前期型で67000キロで25万ってのは凄いね。
満額でもディーラだと16万なのに。

116 ：83：2006/01/12(木) 05:29:39 ID:T4F3GRt30

>>88
いや、まじで３万ちょっとで済んだ。オイルはもちろん今は漏れてはいない。
修理しましたと言わんばかりに、ゴムシールドがはみ出ているし。
エンジンの上側なので下ろさないと言ってた記憶が・・。
まさか、外からカムヘッドパッキン周りにゴムシールドを塗っただけだったりして。やば～。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 07:31:14 ID:5XEoTmXgO

FTO用のプラグコードって高くない？
9kとかGS用とか2kなのに…
タイミングベルトと一緒にプラグも交換予定していますが
安いところがあれば是非教えて下さい。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 08:49:29 ID:L308qdIC0

ウルトラブルーポイントが7kだった

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 10:04:30 ID:fpAJ1ix90

ﾍｯﾄﾞからのｵｲﾙ漏れならｴﾝｼﾞﾝおろさないで済む

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 11:35:25 ID:ZlUaKEoN0

>>116
オイル漏れは上と下と2箇所可能性高い場所があるらしく、
しかも外から見たんじゃどっちかわからないそうで。
俺は116とは逆で上だけガスケット交換したけど直らずに
結局エンジン下ろした。

121 ：7：2006/01/12(木) 16:35:53 ID:g2jBf75Y0

最初の方に書き込んだ者なのですが
今日仕事が午前までだったので
近くの整備工場にもって行きました。
結果は軽く点検したかぎりでは異常は見られず
2日ほど工場に預けて細かく点検を
しなきゃわからないというものでした。

整備担当の人が言うにはプラグの可能性が
高いそうで、パーツ自体も取り寄せで点検するにも
時間がかかるので2日ほどかかるとか・・・。
あと、ラジエータの2本のゴムホースに水漏れ発覚
とりあえずこれも交換になりそうです、
結構安くで済むらしいですが。

軽く点検してこんな感じだったのでまだまだ色々
出てきそうで怖いです｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

以上報告でした

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:44:24 ID:fpAJ1ix90

>>121
ﾌﾟﾗｸﾞ全交換なら費用は３万程度だと思う
ｴﾝｼﾞﾝ周りをちょっとばらさないと後ろﾊﾞﾝｸのﾌﾟﾗｸﾞが見えないから
直４とかに比べて工賃がかかる。
ﾌﾟﾗｸﾞ自体は６本で１万くらい

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 22:32:15 ID:CUUNlcdD0

どーも最近クラッチが滑ってきてるよーな気がする･･･そろそろ9万キロだからとか思うけどね。
というわけで、純正交換の工賃込みとか社外クラッチの感想とかあれば教えてちょ。
明日シート交換ついでに2速チェックしてみるかねぇ･･･。
土曜がジムカーナなんで、クラッチが逝くと激しく困る。

ついでにクラッチＦのエア抜きしたんだけど、大量にエアが出てきて焦ったよ。
たまにチェックしたほうが良いね、やっぱ。

124 ：ちゃ～ ◆GPverRDrqQ ：2006/01/12(木) 22:54:28 ID:WhsbA8620 BE:62451599-

車検なのでマフラー（５次元ファイヤーボール）の騒音計ったら、

１０９ｄＢ・・・

(ﾟДﾟ)ｳﾎﾞｧｰ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 23:24:52 ID:MgVUdRnb0

>>115
10年落ちだったので、自分でも驚きました。
大手買い取り業者に売りました。
MTで黒を欲しがっている相手がいたみたいです。
高かったアルミや車高調、フルエアロは
あまり査定には関係なかったようです。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:21:16 ID:iMIRK8Pe0

今ヤフオクにある
ターボのＦＴＯはどうなのでしょうか？
初心者なので安いのかわからん・・・

127 ：内田良平：2006/01/13(金) 00:30:05 ID:lRuRwcdq0

>>126
つhttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/1515/index.html

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 13:25:31 ID:NADwtg7A0

内田良平って誰？

129 ：御老公＠黒GPX海苔：2006/01/13(金) 15:54:50 ID:0tO1B9rJ0

>>128
最近の若いモンは内田良平も知らないのか。
往年の日活スターの映画俳優だぞ。
つhttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%86%85%E7%94%B0%E8%89%AF%E5%B9%B3_%28%E4%BF%B3%E5%84%AA%29
つhttp://www.fukuchan.ac/music/j-folk2/hachinomusashi.html

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 18:15:49 ID:iiK8sctq0

>>126
まだあるのか・・・
改造車検になるなら車検代が今までよりかかる。
Ｄラーに作業を頼めないから、ショップに頼むのに余計に掛かる。
合法とはいえ改造なんで、予期せぬトラブルに見舞われる可能性がある。
それも許せるなら安いんじゃないとおもうけど。

ただ、ＦＦでノーマルＦＴＯ以上にパワーを出しても無意味だと思われ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 19:38:33 ID:JQPKsWTk0

でもタイヤ幅広げてグリップ力上げてるからいいと思う

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 20:03:31 ID:mphHjiTa0

直線だけね。
コーナーではホイールスピンしやすくなるからあんまり速くはならないと思う。
まっアクセルワークで少しはマシになるだろうけど。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 20:33:20 ID:uTAtkSoQ0

車は腕次第でどこまでも速くなるかも

ﾄﾓｿﾞｰ心の俳句

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 21:03:21 ID:x1M6moSc0

どんなに腕があっても、物理法則の限界は越えられんとです

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 21:09:47 ID:dev98UGMO

ついにＦＴＯ買いましたよ！！
あんまり程度よろしくはなかったのですが…
130しましたが…手元に来てから気付きました。
トランクとボンネットがまともに閉まりませんでした。どうみても事故車です。本当にありがとうございました。
…ぅぇっうえっ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 21:20:49 ID:q9e6fVQP0

それ高すぎでは・・・(´･ω･｀)

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 22:16:25 ID:RO+Ke7Lt0

>>133
字余りにも程があるなｗ

>>135
ご愁傷様です
その130ﾏｿのFTOのどこに惹かれて購入に至ったの？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 22:26:42 ID:JCPtfxWt0

騙されるな！>>135は135万円とは書いてない
もしかしたらペソとかリラとかクルゼーロとかリンギットかも知れんぞ

世界まるごとHOWマッチﾃﾗﾅﾂｶｼｽｗ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 23:00:10 ID:JQPKsWTk0

135万とは書いてないな

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 23:07:54 ID:lbx+iez40

130
・・・

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 23:44:41 ID:dev98UGMO

前にも乗ってたんですよ。…ＧＲ
てゆーかＧＰーＲがオートエアコンついてない上、ミラーも手動だとは…
まあ強いて惹かれた部分といえば、
後期モデルがいくら探しても見付からなくて、そこにあったってトコかな(泣

ちょっと車選びがテキトーでした。今は反省している。
ぶっちゃけﾏｲﾍﾞｯｸありなしの違いがあんまりわかりませんでしたorz

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 23:50:12 ID:JQPKsWTk0

ちゃんとマイベックも載っかってるかよく確認汁！！！

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 00:09:23 ID:aLe6QWTw0

GPRいいなぁ
とGPX前期糊が言ってみる
そういやそろそろ税金上がるんだっけ？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 00:17:01 ID:a3NI9aM40

>>135
事故歴無しって事で買ったのなら詐欺になるんだろうが、
何も言われなかった(事故歴について聞かなかった)ならどうしようもないのかな？

しかし130ﾏｿか…後期型無事故車でも相場よりも高いような。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 03:02:10 ID:tLKxA4xl0

ここで聞いていいのやら悩んだんですが…

ワイパーを交換しようと思ってるんですが、ワイパーの規格とかって
いろいろあるんでしょうか？
ＦＴＯに合う規格を教えていただけませんか？

後期ＧＸです。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 07:38:57 ID:QXbTLcr30

>>145
ワイパー自体を変えるならばﾃﾞﾗに電話したらわかるよ。
ゴムのみならばカーショップに行けばおｋ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 07:40:08 ID:QXbTLcr30

>>135は実は130円だったという事実が発覚

148 ：135：2006/01/14(土) 09:35:22 ID:w0M1//p0O

ディーラーの認定中古車ってやつらしくて二年保証付き
でまあ、やっぱそんくらいするのかな？って買ってもーた。
今にして思えばこの車にそんな保証つけるたぁ三菱も見上げた根性だな、と
一応赤いカバーにＭＩＶＥＣって書いてありました！あとサイドにも恥ずかしくシールが…
…ちなみにいきなりエアコン壊れましたorz

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 10:12:51 ID:2E3t9gSW0

ﾄﾗﾝｸとﾎﾞﾝﾈｯﾄが閉まらないとか
普通買う前に気づくと思うが

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 11:04:51 ID:w0M1//p0O

買う時にはトランクはたまたま一発で閉まり、ボンネットは開きにくいんだが、あのときは中見ます？って店の人が空けた。
こっちもまさかヌッ壊れてるとは思わないからいちいち確認しなかったんですわ

まあおかげで何の気がねもなくぶっ飛ばせますがね
もうなんでもい～や～って

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 11:06:30 ID:4HmiE8B10

ちゃんとしまらないとこも、きつく言ったほうがいいんじゃない？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 11:34:41 ID:csUeGCpG0

>>148
赤いカバーって？？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 12:16:59 ID:a3NI9aM40

>>148 >>150
認定中古車って事故歴有りの車が含まれるのかは分からんが、
明らかにおかしい(壊れてる)のであればディーラーにクレーム入れて
修理させられるような…買った所に連絡してみた？
あと、開きにくい・閉まりにくいって事だが、ボディ側が歪んでるのか？
ボンネットならフェンダーの取り付け位置を少しずらしたりして改善できないか？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 13:22:12 ID:p+PSQVVW0

保証あるなら保証してもらえば？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 16:13:13 ID:Iefc9bwu0

まさかとは思っても、基本的な部分はチェックしなきゃ
ドアやウィンドウ、トランクの開閉、シートの移動
購入の決心が高まったら、各収納ボックスの開閉の感触、ミラー収納や室内灯、
時間余裕あるならエアコンの効き具合とか見ていかないと。
まあ、使っててすぐ壊れる場合もあるけど
他にもあるだろうけどとりあえずは試乗させてもらいたい
させてくれない所もあるよね

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 18:07:17 ID:aLe6QWTw0

>>152
エンジンの上のカバー塗ってあるとか・・・
もしそうなら前オーナーの扱いがかなり雑だったのではないかと先入観で思ってみたり

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 18:15:36 ID:4HmiE8B10

良く見てみろ、フロントに　Ｈ　マークが　つ　い　て　な　い　か　？

158 ：名無しさん＠そうだ地獄へ行こう：2006/01/14(土) 18:22:59 ID:/yZcGgRc0

>>156
俺ヘッドカバーメッキにしてるが　ざつなのか

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 19:38:52 ID:U3Sn8fiL0

前期から後期に変えようと思ってるんですが
そういう人いますか？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 20:01:50 ID:qzKe6/Kt0

>>159
あなたのカキコを見るといろんな想像を掻き立てられます
バンパーの話なのか
ヘッドライトの話なのか
ウィングの話なのか
はたまた車両自体の話なのか・・・

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:06:05 ID:U86ebSls0

全部応えてみるテスト
バンパーの場合はバンパー本体のほかに後期用ウインカーと後期用ヘッドライトユニットが必要。
前期はフォグの部分にポジションが入ってるけど、後期はユニット内にあるからね。
あとライトユニット用ハーネス。
ウィングは真中の穴が要らなくなるから、埋めるなり何なりしなきゃいけなかったはず。

今日思ったこと。
エアゲージは500kPa以上測れるものを常備しておきましょ。
もってるのが350kPaしか測れなくて、テンパーの空気圧が分からなかったとゆー話。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:47:12 ID:sfyY82Kn0

>>157

　ヒ　ュ　ン　ダ　イ　か　？　？　？　？　？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:55:38 ID:p+PSQVVW0

おいおい、ヒュンダイクーペはＶ６エンジンだが2.7リッターだぞ。しかし出力は聞くな。

2.0リッターのＦＴＯなんか目じゃないよ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:26:06 ID:sfyY82Kn0

>>163
ヒュンダイクーペはパワーよりもトルク型。
そんなおいらは初期型ＧＰＸ海苔（ｗ
あの官能的なサウンドとマイベックの切れ味の鋭い吹き上がりがイイ！

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:03:15 ID:MqqtOl6AO

>>156
すいません！赤はたぶん勘違いですm(__)m
最近あけてないんで
黒でしたっけ？ﾗﾝｴﾎﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽかな

ちなみに女性ワンオーナーだそうだが、後ろと前が同時にイく事故ってかなり激しいですよね？
ニコイチの疑いさえ…orz

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:15:25 ID:cBX7ETQi0

>>163
あれはレギュラーガソリン仕様車だからな。
ハイオク車と比べちゃいかんよ。

などと擁護してみる。
あの車は嫌いじゃないからな、デザイン中々良いし。
ヒュンダイも昔三菱と提携してた時に6Ｇ72じゃなくて
6Ａ12の方を貰えばよかったのに・・・。

>>165
黒地に赤で「ＭＩＶＥＣ　Ｖ6　ＤＯＨＣ　24Ｖ」とか何とか書いてあったはず。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:32:38 ID:fyzhgilz0

>>165
そりゃ変なタマ掴まされるわ・・・。
意外とGRのエンジンが載ってるかもよｗ

まぁ人のこと言えないんだけどね。
女性ワンオーナーって俺のと同じだし。俺のは前期GPXだけど。
でもタバコ吸ってた形跡もあったし、事故車だった。修復歴は了解してたが。
フロントバンパー外したら、修理がいい加減過ぎて板金屋がびびってた。
買う時はコレだ！と思って買ったが、やっぱ胡散臭さって拭えないね・・・。

しかし買って２年で４万５千キロ走り、毎日のように8000rpmまで回してるが、
未だにトラブル無し。先月の車検も難なくクリア。
エンジンは頑丈だし、その他小さな故障も無い。
ここまで元気だと、ある日突然ポックリ逝くような気もして怖いけど・・・。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 06:50:26 ID:6V9/WHVn0

クリッスッポ逝く？？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 09:37:41 ID:53BVHLpoO

俺のも女性ワンオーナー
前期ＧＲナナマンコロだった。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 09:58:01 ID:pyMxjBqJ0

うはトランクに17inch CRT モニター入っちゃったw

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 10:13:36 ID:MqqtOl6AO

しかしＧＲとＧＰ、両方乗った人います？
ホントに違いがわからん。7000くらいから、あ～音が高ぇー壊れそー
くらいにしか感じません

あとﾏｲﾍﾞｯｸの方がちょい燃費悪いくらいしか…

何回転で切り替わるとかあるんですか？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 10:34:33 ID:CxmroLXq0

5500回転

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 10:46:33 ID:MqqtOl6AO

マジ！？5500？
全然わかんねー！
ちょっと逝ってきます

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 10:58:52 ID:Yv7cJo+30

>>173
マフラーが社外だと
ハイカムへの切り替わりが純正マフラー装着時より分かりにくいよん

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 11:00:28 ID:mUwLFkx+0

5000ちょいから1回音が変わって(吸気ポート可変）、5600でもう一回変わる〔可変バルタイ+リフト）
ttp://www.geocities.jp/fto_mivec_turbo/report/mivec.html
ここで詳しく解説されてる

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 11:23:41 ID:MqqtOl6AO

>>174 >>175
ｻﾝｸｽ！タイヤインチアップ以外はフルノーマルです。
これで全くわからなかったらﾉﾝﾏｲﾍﾞｯｸを疑った方がいいですね

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 12:56:06 ID:fyzhgilz0

>>176
前のオーナーがハイカム使わなさ過ぎて切り替わらなくなったのかも。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 13:41:05 ID:tvq6BeA80

女性ワンオーナーだと大いにありそうだな

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 15:24:02 ID:MqqtOl6AO

僕は彼女を信じているさ！
きっと毎日ブン回してアタリつけてくれてあるんだ！

てゆーか真面目な話、ﾏｲﾍﾞｯｸ動作不良！！なんてあるんですかね？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 15:36:44 ID:omI5tbe4O

同じGPXで、知人のは切り替わの音が分からないが、俺のははっきり分かる。
切り替え部分がよく分からないけど壊れているんすかね。
時折話しに出るカムシールの問題？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 16:04:05 ID:6Gerf3wnO

マイベックコントローラー付いてる車は30キロ以下じゃ
マイベックキャンセルが働くことがあるよ。
停車時にキャンセルしたまま満足げにまわしたもんだ~ヽ('ー`)ノ~

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 18:22:26 ID:teOGdvc70

一時的にエアクリ外して走ってみたら？
多分わかりやすくなるよ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 19:52:44 ID:fyzhgilz0

エンジンのためにあんまりよろしくないけど、空ぶかしならロードノイズないから切り替わりが分かりやすい

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:10:07 ID:3Uhb9SVt0

みなさんどこのマフラーつけてらっしゃる？
漏れはただいま純正なのですが、うるさすぎず、静か過ぎずな
マフラーをさがしています。よろしければみなさんのを
参考にさせてください。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:19:45 ID:MqqtOl6AO

たった今ﾏｲﾍﾞｯｸが生存していることがわかりました！停車して回してみたらやはり5600で変わりますね。
安心しました
まあ走行中は未だに聞こえませんがorz

ちなみに他を変えずにエアクリだけ毒キノコにするのはアホチューンでしょうか？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:20:02 ID:fyzhgilz0

純正のを付けてます。うるさすぎず、静かすぎず。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:26:46 ID:+Rlx6z+60

>184
純正並みの音量なら、カキモト、フジツボあたりですかね。
カキモトの方がちょっとだけ大きいかな？

テールの見た目の迫力をだしたかったので、私はカキモトを選択しました。
さらにSFCのインナーサイレンサーを間にはさんでいるので
純正よりも静かな見掛け倒し仕様でつ。住宅街なもんでしょうがない・・・。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:27:17 ID:MqqtOl6AO

すいませんageてましたm(__)m
私は前にＧＲに乗っててマフラーにアペックスのＮ１つけてましたが、なかなかいい音させてたと思いますよ！
ただＦＴＯ本来の乾いた音っつーのが全くなくなりましたね。品がないというか…
そんなわけで私は純正に一票ですね

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:38:21 ID:mUwLFkx+0

>>185
まずはsageろ。

ただでさえ低速トルクがないのにエアクリ換えたらますます乗り難くなるよ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:39:50 ID:mUwLFkx+0

連書きｽﾏｿ

>>188
みてなかった。
ｽﾏｿ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:53:25 ID:MPEMJirP0

マフラーは
純正→デイトナ→アペックス→HKS→純正
と換えてきました、最初とデイトナは無いべック、以降マイベックですが個人的には純正が好きですね。
アイドリングがすごい静かだけど、回せば回したなりにいい音だと思います。
185さん　エアクリよりプラグを良いものに換えればNAは化けますよ、プラグコードごと換えれば工賃の節約になると思います。
俺は吸気系はフィルターしか換えたことないんで・・・。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 00:27:58 ID:axBlRhC60

最近アペックスのN1エボに変えました。
音域は低音にシフトしますが音量自体は純正＋α程度です。
アイドリングも純正同等静かな方ではないでしょうか。
ご参考までに。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 00:29:47 ID:T54jOtjw0

マイベックの音はほんとヤバイよね。
みんな、かっこいい音！って言ってくれるし。
5000あたりから低音が強まってきて、キィーーンという高音と
ほどよい感じで混じる。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 02:28:33 ID:zLZBTZAn0

毒キノコ＋MIVECだと悪魔の雄叫びが聞こえる

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 08:23:40 ID:CVLddI06O

やばい聞きたくなってきた
ﾏｲﾍﾞｸにのりかえるかな…

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 11:07:59 ID:pnsH3DGK0

>>195
音だけなら175のHPで公開されてる

197 ：184：2006/01/16(月) 11:15:53 ID:k3BiXBoG0

みなさんレスありがとうございます！
やっぱり純正（またはそれぐらい）のほうがいいという意見が
多いですね…
俺も純正の音は大好きなのですが、もう少し激しく音をだしたいな。
と思っております。迷いますなぁ…

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 11:44:32 ID:/Ox7dSob0

>>197
前期ＧＰＸマニュアル車の純正マフラーをフジツボレガリスＲに換えたら
車内でも社外でもアイドリング時も加速時も純正より静かになってしもうた・・・＿|￣|○
純正マフラーに穴が開いてたのかと思ったけど穴とか排気漏れはなかったよ。
フジツボのＨＰで確認したらＦＴＯの場合、純正マフラーの方が音量が大きいんだね。
ＪＡＳＭＡ認定品以上のサウンド、いや、ミュージックを奏でるＦＴＯの純正マフラー恐るべしっ！

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 13:16:53 ID:kKenKVng0

今日歩いてたら、新しいインテＲのノーマルっぽいのが信号待ちしてて、
青に変わった途端にフル加速して駆け抜けて行ったけど、音は意外と静かで微妙だったなぁ。
爆音は好きじゃないけど、あれはいかにもスポーツカーっぽくなかった。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 13:58:12 ID:UHRUJ7uJO

インテRといえばDC2のほうを連想しちゃうな。
FTOとは全く異なるけどあの音もかなり強烈。

FTOの場合、俺も純正に1票。
高回転の力強さはもちろん、低回転でもこ洒落た音に感じるっス。
しかし、純正のほうが音でかいとはねｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 17:31:18 ID:pnsH3DGK0

俺はラリーアートのマフラーだけど、結構高音が出てていい感じ。
アイドリングがもうちょい静かだと良いけど・・・

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 18:00:45 ID:3KV5LBWb0

FTOの光軸調整って縦、横と斜めに動くボルトありますよね。
斜めに動くボルトって何の時に使うんでしょうか？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 18:26:41 ID:r/Okq2Bz0

音なら、私も純正に一票。
3000回転辺りの渋い音がたまらんです。
マイベックに切り替わった後はエンジン音がすごくて排気音聞こえないような・・・。

204 ：184：2006/01/16(月) 20:28:56 ID:EGHmQMoQ0

>>198
まじっすか！びっくりですね。
やっぱ純正がいいのかなぁ…

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 20:29:31 ID:UHRUJ7uJO

そういや夜走ってると時々パッシングされる。
元々少し上向きなのかな？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 20:33:07 ID:fVwW0rnf0

ヤフオクにFTOの輸出カタログが出品されてるが
FTOの輸出仕様が存在していたとは！
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d58177874
輸出仕様にモデしたい

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:10:28 ID:Pb/5vHld0

>>206
これここの住人が入札したら
ぜひインプレよろ

近くのカー用品店にFTO用のロアアームが売られてるんだが
町乗りで運転するだけでも体感できるほど変わるかな？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 09:39:39 ID:hzxunM310

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k24661887

スレ違いですか？？？？？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 12:05:23 ID:BzOKnqz70

>>208
いまだに現物を生で見た事はないが
オクにはちょくちょく出品されてるよね

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 12:11:13 ID:My0E/5mM0

>>208
否、むしろ大歓迎。
おいら、初代ＧＳ－Ｒ（有鉛ハイオク仕様）→前期ＧＰＸ→後期ＧＰ－Ｒ→後期ＧＰＸ乗りなんでね。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 17:52:09 ID:oGL6SPRn0

やるな210氏、FTO歴何年ですか？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 18:04:36 ID:WrHIr3o40

残りﾀﾏ数大切に

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 21:05:09 ID:LUDw6TNW0

うちの前期型より綺麗ってどうよ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 01:48:36 ID:9n+/5aPw0

あの～２日前、フェラーリのエンブレムつけた白いFTOを見たんですが・・

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 02:49:18 ID:SZq49vkg0

>>208
死んだ叔父さんが昔これに乗っていて
国道246で横転したとか自慢(？)話していたのを思い出したよ。墓参りでも行こうかな。
俺としてはランサーＧＳＲ
ttp://blog.goo.ne.jp/hiroshis1227/e/d81b74824b283e64472662a401f4cf65
に乗りたいな。
ttp://response.jp/issue/2004/0730/article62594_1.images/70137.html
↑運転手メット被らないでターバン巻いているんだけど昔は良かったのかな？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 08:25:16 ID:fzKFABeBO

ｺﾞｯｻﾑ３にFTO出てないってどういうことよ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 10:52:51 ID:uguOEPuY0

>>214
そっとしておいてあげてください。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 11:13:57 ID:iSEXDb1T0

知らんうちにFTOスレ増えてるけどナニ？放置の方向でおｋ？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 11:24:22 ID:+vwhtmCQ0

>>218
ＩＤﾜﾛﾀ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 11:55:23 ID:iVOGXx/DO

あっちはGTOスレみたいな雰囲気だなあ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 12:13:41 ID:fzKFABeBO

確かに

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 13:01:04 ID:C34bsFqx0

>>218
アッー！

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 16:10:59 ID:8TUx48NP0

つい最近、マフラー選びの質問をした者です。
散々悩んで、アペックスのBOMBERⅡかN1evolutionのどちらかにしようと決めました。
よろしければまたみなさんの意見を聞きたいのです。
BOMBERⅡはJASMA適合ではないようなのですが車検は大丈夫でしょうか？
あと年間保証とかがないようなのですが、大丈夫なんでしょうかね？
N1evolutionは楽天の適合車種一覧にFTOがのってなくて恥ずかしながら、
調べてもどれにすればよいかわかりません。
本当に申し訳ないですけど知ってる方教えていただけないでしょうか？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 16:22:55 ID:4lb9u5kZ0

なぜ店に行って聞かないのか

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 16:26:11 ID:8TUx48NP0

>>224
僕の家の周りにはそんなマフラーを置いている
店はないのですorz
HPのメアドにメールしてもなんか返答できないみたいな事
言われて答えもらえませんでした。
質問がウザかったら無視していただいてかまいません。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 16:52:39 ID:4lb9u5kZ0

>>225
イエローハット、オートバックスすら無いのか？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 17:10:21 ID:8TUx48NP0

ありますけど、マフラーなんて２，３本しか置いてないですよ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 18:00:26 ID:BhMlmU2v0

んな全車種揃えてるとこなんてねーよｗ
しかも展示してるのは数本だろ。大きな店舗でない限り。

あと、店の人に聞いてもぱっと答えてくれる事は無いので安心しろｗｗ
けれど、ちゃんとメーカーに問い合わせたり経験とかでアドバイス
してくれるから。
オーナーに聞くのもいいけど、同時にお店の人に聞くのもいいと思うぞ。

＞HPのメアドにメールしてもなんか返答できないみたいな事
＞言われて答えもらえませんでした。

これは、つまりグレーってことじゃね？
車検通るかもしれないけど保証は出来かねます、って。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 18:04:02 ID:8TUx48NP0

>>228
わかりましたきいてみやす！
そういう返答できないじゃなくて部品とかの質問は
もう受け付けてないらしいです！意味わかんないすよねorz

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 18:20:18 ID:iSEXDb1T0

229氏よまぁモチツケ、JASMA非適合品はいろいろ面倒だ。車検もヤバイし、ヘタすると大切なFTOがただのやかましいだけの車になっちまう。
どうしてもアペックスがいいならN1を、どこでもいいならラリーアートかフジツボのレガリスRを推す。
なんとなく換えたいならFTOには社外マフラーは必要ないと純正野朗が言ってみる。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 18:30:32 ID:8TUx48NP0

>>230
そうですよねぇ…
ラリーアートってどんな感じですか？
確かにFTOは純正が素敵だけど、マフラーが錆びてきちゃったし
ちょっとの期間でもいいんでレース系のサウンドも聞いてみたいなぁと。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 18:37:56 ID:+vwhtmCQ0

前から狙ってるけどなかなか購入に踏み切れんorz
http://www.camskill.co.uk/products.php?plid=m3b0s11p5731

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 20:07:54 ID:q1KkeBnO0

>>231
ネットサーフィンしてたらこんなサイト見つけた。
N1の音ならここにあるべ。
ttp://www.geocities.jp/ftowners2010/

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 20:08:17 ID:iSEXDb1T0

ラリーアートは純正と音が大して変わらなかった気が、外観の問題ですね。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 20:26:50 ID:u01QnWfu0

ラリーアートは手に入るかどうかが問題だな。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:10:44 ID:anqbCpk50

この間、セコハン市場で見かけた。

237 ：名無しさん＠そうだ地獄へ行こう：2006/01/18(水) 21:17:00 ID:YCv2qyFj0

>>229
ボンバー２は生産終了だよ、
在庫販売のみだからまだあるかどうか、適合品だから車検もってってもパス出来る
ラリーアートつけてたが高い音でレーシーな感じしておれは好きだったけどな

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:55:49 ID:m0TVamsx0

誘導
本スレhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137342934/

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:10:24 ID:1hu+C/z70

>>233
ありがとうございます！なんかイイ感じですね♪
>>234 >>235
確かに。検索しても売ってるところは見当たりませんね…
>>237
楽天で販売してました！でもJASMA適合品ではないから生産中止みたい
な事書いてありましたよ。JASMA適合品じゃないってことはかなり
うるさそうですね。
>>238
本スレはたぶんこっちですよ。
漏れはナイベックですがorz

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:17:34 ID:Q+6ffVec0

ｳﾎﾞｧｰ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 00:59:11 ID:ZdfM65d30

>>239
ボンバー２は付属のサイレンサーを付けていればJASMA適合だったような。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 01:03:03 ID:ZdfM65d30

訂正
ボンバー２はJASMA認定ではなく
道路運送車両の保安基準第３０条（騒音防止装置）、第３１条（煤煙、悪臭のあるガス、有毒なガスなどの発散防止装置）
の保安基準適合でし。
車検はおｋ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 01:13:44 ID:aHocxq0D0

>>231
どんなにまともな事を書いてもIDがSEX

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 06:06:40 ID:8DgF7si60

>>243
突っ込もうとしてアンカーミスは痛すぎ。
代わりにオレが。

>>230
自称純正野朗だがＩＤがi-SEX。
恥を知れ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 09:54:53 ID:rkey8RkgO

Sexだからって人を馬鹿にするのはイクナイ！
お前も両親のSexで産まれた。
リアルに想像しれ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 10:42:24 ID:ibV2HjOd0

IDがSEXって・・・俺じゃねぇか！ウワーーーン！！

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 11:28:00 ID:CkTP0vUx0

>>246
どんまい。
だが次回からは気をつけろ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 11:59:15 ID:dwzwSfkU0

車板なのにSEXなんて破廉恥な

249 ：207：2006/01/19(木) 12:35:15 ID:J62JugMv0

ｴﾛｹﾂだのﾀﾏだのｾｸｰｽだの
どうなってんだこの板はｗ

FTO用のロアアームバーって
AT用MT用って分かれてるのかな？
カー用品店で中古品見つけたんだが
ググってみるとAT不可の商品があったから気になって夜も眠れません

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 14:28:32 ID:aN2nimIXO

女の子と車の話をしてて、冗談で
｢俺の車は狭いからえちできないなー｣って言ったら

｢そんなのやってみなけりゃわかんないよ｣

とあっさり言われますた。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 15:35:25 ID:6kM1e1OV0

>>239
MIVECとNIVECだと適合マフラーが変わってくると思ったが･･･。
誰かNIVEC用が少ないって嘆いてなかったっけ？

>>250
やった奴はいるらしいけどなー。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 16:13:07 ID:oVvcvDz80

随分前だけど、何回も利用させてもらってた。ホテル行く金が無くて(´；ω；｀)
狭いけど、事は出来る。
助手席では騎乗位は無理。前席一杯倒しても後部座席は狭いから
普通とちょっと違う体勢になったがまたそれがいいｗｗｗ
エアコン付けてないと、ガラスがめちゃくちゃ曇るしｗ

>>250
言われた直後になぜ押し倒さない！？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 22:33:04 ID:Y10cVxO+0

去年の暮れに納車した漏れのドノーマルFTOなんだが、
路面の凹凸が直に伝わる感じがでメチャクチャ乗り心地が悪い。
今までクーペ乗ったことなかったんだけど、こんなもんなのかな？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 22:37:56 ID:6kM1e1OV0

>>253
GR→GP系→VerRの順にサスが硬くなる。
ってか、正直これでも柔らかいと思う･･･。
トヨタ車みたいなふわふわな乗り心地は嫌いだから、これでいいと思うよ。
ふわふわだと酔うしora
あとダウンサス組んであるともうちょい硬くなる。

逆にそれになれると普通の車乗ると柔らかすぎて気持ち悪くなるよ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 22:44:12 ID:dwzwSfkU0

>>253
一応スポーツカーだから乗り心地はそれなり。
ノーマルと言えどファミリーカーと比べたら全然硬いよ。
硬くなかったらこんなに曲がんないし。
乗り心地があんまり酷いならダウンサスとか下手したらバネカットとかじゃない？
俺のはテインの車高調で減衰力も調整できるけど、純正（ＧＰＸ）に比べたらさらにガチガチ。

256 ：253：2006/01/19(木) 22:46:07 ID:Y10cVxO+0

>>254
そぉかぁ(･ω･)
漏れGPXなんですが、VerRになると更に硬くなるんですね。
家がずっとﾖﾀ車だったからそれがﾃﾞﾌｫになってしまってたのかも。

ありがとう。これで気持ちよく眠れます。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:05:40 ID:Skfk4a1i0

車高調入れたい・・・けど、車高おとすと自宅の車庫入れできっと擦る・・・。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:10:37 ID:+4IjmQhe0

>>254
GRとGP系の足は確か同じ足のはず。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 00:57:55 ID:4EPLT0WE0

>>258
ｺﾗｺﾗ、嘘はｲｶﾝ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 10:11:30 ID:c2H10RSSO

>>257
エアロ組んでなきゃそんなに擦らないと思うけど。
運動性能犠牲にするくらいペタペタDQNにすりゃ擦るけど。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 11:46:58 ID:2dy1pLVoO

この前フロントバネカットして忘れてて、駐車場に頭入れしたらバックする時にエラが引っ掛かってバンパーもぎ取れちゃったよw

隙間フロント指1/2本分ね。あとバンパーの裏ネジ四本止め忘れてたのも痛い。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 12:21:09 ID:WBgOKZuqO

>>259
あら、違うのか。
同じと聞いてたんだが。

263 ：239：2006/01/20(金) 12:53:30 ID:BYKco+RP0

>>241 >>242
ありがとうございます！ボンバー2いいすね♪

264 ：239：2006/01/20(金) 13:49:43 ID:afD99HHj0

連続ｽﾏｿ
>>251
店に聞きに言ったらアペックスN1のFTO用のはナイ。
っていわれたんで、そんなわけないと言ったのですが
ナイっていわりますたorz

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 16:42:58 ID:j6LX/HV50

>>264
ttp://www.moh.co.jp/category/bitem/cateid-01_pmkid-06_itemid-10126_offset-100_.html
一応撃ってるところはあるみたいだが。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 17:50:29 ID:d0AhW2Tc0

18インチの35扁平でF、R純正ショック＋社外のダウンサスです。
高速道路ではとてもじゃないけどハンドルが震えて仕方ありません。
普通道でもロードノイズも特に減速のときにゴーって。
バネもカーブでカタカタカタカタ言っててFTOのサウンドはたまりません。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 19:52:39 ID:fFGgiPLYO

>>266
そ、それはFTOサウンド！？Ｗ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:20:18 ID:/6hBOyjYO

>>266
ヒント：アライメント調整

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:11:47 ID:xYQol1Yh0

わざわざ走りにくく改造するバカは乗るな
と釣られてみる

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:18:31 ID:ktMnJ/L00

>>264
N1は生産終了してますよ、N1エボなら受注生産してますが。
ってそんなオチじゃないよね？

271 ：264：2006/01/20(金) 23:58:41 ID:q6ibTSMM0

>>265
ほんとですね！ｻﾝｸｽです。でも楽天でみるより高いっすねorz
>>270
いや、N1エボのことです
まぎらわしくしてすんません

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 00:00:28 ID:4lxXBr4V0

この前フロントバネカットして忘れてて、駐車場に頭入れしたらバックする時にエラが引っ掛かってバンパーもぎ取れちゃったよw

隙間フロント指1/2本分ね。あとバンパーの裏ネジ四本止め忘れてたのも痛い。

↑ちょいエロ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 01:35:41 ID:ft1SOvYL0

>>271
安さならヒラノかな、メール対応は遅いけどｗ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 11:08:20 ID:3CpeDSyOO

あはは

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 11:23:07 ID:dzg3UjbBO

タイヤの減りが異様に早いんだけど、アライメント狂ってんのかな。
半年前に新品のプレセダにして、3ヵ月でローテーション。
もうミゾが無い…、サーキットは走らないけど1万キロ走ればこんなもんかな？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 17:30:11 ID:MzidEfcXO

漏れ仕事帰りに山走るくらいだが、ブリジストンポテンザＧⅢが二ヶ月もたなかったぞ！
走り込んでりゃすぐなくなるわな。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 10:55:46 ID:vwuGLjeU0

オーディオ周りのパネルって
純正オプションでカーボンも選択できたの？
オクに出品されてるんだが

278 ：名無しさん＠そうだ地獄へ行こう：2006/01/22(日) 11:02:20 ID:JxnAUJgY0

>>277
カーボンなんぞないぞ、カーボン風のことだろ
FTOのパンフレットにのってるぜ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 16:01:00 ID:KjonWKPJ0

くだらねぇ上げ足とってんじゃねーよ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 20:20:22 ID:sphaUngv0

初めまして。

先日愛車を盗まれてしまいまして、盗まれた車買うときにも候補に入ってた
FTOに乗ろうかなと思ってます。
Gooやカーセンサー等で見てもあまりタマ数なさそうなんでこんなこと書くと贅沢と言われそうですが
V6 MIVECモデルを選ぶに当たって気をつけること、乗り始めてからここ注意しておけば
長いこと乗れるというポイントがあれば教えていただけないでしょうか。
このスレを>>1から読んでみるとヘッドのカムカバーからのオイル漏れが持病と言うことですが。
普段の通勤メインですが、月イチのペースでミニサーキットに遊ぶ予定です。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 20:53:06 ID:VENZ4TUh0

個人的まとめサイト
ttp://www.geocities.co.jp/vivafto/
に一応まとめてあったり。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 20:59:41 ID:fbpBZMDL0

まとめサイトのプラグ交換の工賃（？）5000円ってかなり安くない？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:20:28 ID:VENZ4TUh0

>>282
一応報告があったから載せてるんだけど･･･
自分の知ってる範囲では2万ぐらいだと思う。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:33:37 ID:fbpBZMDL0

>>283
俺も２万くらいだと思うんだけど、なんか裏技みたいな手法を使えば
ディーラーでこの値段でやってくれるのかな、と思ってみたり。
ＧＳの直４エンジンの工賃の話かな。

今度デンソーのイリジウムパワー（4㎜のやつ）をＤＩＹでインストールしようと
思うんだけど、どれくらいもつかなー。
何回も交換するのまんどくさいから後バンクだけ耐久性の高いやつにしようかなーと迷い中。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 00:03:24 ID:jWDcfhDb0

燃費が町乗りオンリーで6km/lだった・・・。
車検をはさんで燃費計るといつも悪い希ガス。
気のせいだろうか。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 00:13:33 ID:TgooGgIx0

V6だから後ろﾊﾞﾝｸまで交換すると2万
前ﾊﾞﾝｸだけなら安い

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 00:21:58 ID:+EGuW2620

前バンクで\5kはボリすぎな気が

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 00:34:38 ID:O+dsKLuw0

V6はパワーがしょぼい
2LNAには向かない

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 02:18:58 ID:5YMD795t0

前バンクだけなら525円ぐらいだろ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 09:29:55 ID:mXMF+LCm0

>>285
車検のガス検の直前に触媒温めるために５～６千回転くらいまで空ぶかしするし
整備する時に猿人の吹け具合見たりカーボン飛ばす目的でレーシングするからね。
スロットルにエンコン吹き込んで掃除する時もアクセル煽るから燃費が悪くなる。
>>288
Ｖ６だからパワーがしょぼいということはない。
最高出力は直４とか直６と遜色ないでしょ。
ただ６発は４発と比べて実用域のトルクが細いだけ。
それでもＭＩＶＥＣ搭載車なら下手な直４の２Ｌよりはトルクがあって運転しやすいけど。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 16:15:22 ID:R9J2eI/P0

>>290
禿しく同意。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 16:40:36 ID:HhoJa9Lo0

>>290
凄まじく同意。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 17:03:39 ID:IzK6vnugO

>>290

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 17:28:39 ID:cY53VQQC0

>>290の人気に嫉妬

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 17:52:29 ID:hdWEWTSx0

6発の長所は振動が少ない(ただしV6は直6より多い)な点で、それゆえに高級車に積まれてる。
で、ATと組み合わせる+低回転域多用ということから、低回転域のトルクを増すために大排気量化されてる。
高級車が高出力エンジンを積むのは、大排気量化したら結果的に高出力化しただけの話。

最近街中を2速固定で走るのが楽なことに気付いたものの、燃費がorz

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 20:27:47 ID:8pImfkjm0

>>293は何が言いたいんだ？
文盲なんだったら笹目橋から飛び降り自殺でもしてくれ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:25:55 ID:Wb1FIwe8O

まだDE3A買って七ヵ月なんですが、まず何から手を加えていけばよろしいのでしょうか？スペックは4ATのGPXです。ずぶな素人で申し訳ありませんm(__)m

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:43:29 ID:mZEXlMmz0

レスポンスを求めるなら、エアクリ、マフラー、ＣＰＵかな。
とりあえず、ダウンサスで車高を下げたらどう？かっけーよー！

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:50:19 ID:Wb1FIwe8O

>>298さんどうも。
もう少し色々走っててから考えてみます！
累積に怯えながら夜を走る・・・なんちて

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:52:04 ID:fh+yj/rj0

何らかの必然性があって手を加えるものだと思うけど。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:57:26 ID:mZEXlMmz0

車高を下げるのは必然性ではないのかい？？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:21:15 ID:Wb1FIwe8O

すいません、話に割り込みます。
去年は詳しい人と一緒に色々ﾊﾟｰﾂ探してました。
HKSのエアクリは取り付け不可とか、N1ｴﾎﾞが新品でバリ高とか。某フルエアロも高いとか・・・
なんだかんだ回って結局、純正に笛つけてスモールライト変えただけでした。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:38:54 ID:mZEXlMmz0

ヤフオクで探せば、そろうんでない？店まわりしても取り扱いしてないからね～。
自分は、車高調、ＣＰＵ、エアクリ、マフラー、格安でそろえたけどな。
新品で買うのばかばかしいっすね。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:40:00 ID:fh+yj/rj0

車高を下げる必然性がある人と無い人がいると思うけど。
「必然性」という言葉の意味が分かりますか？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:47:52 ID:7/TgYhFTO

ＦＴＯマンセー！！

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:48:18 ID:mZEXlMmz0

やるかやらないかは、自由だろ！！！！！

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:50:19 ID:fh+yj/rj0

そうだよｗ　全然話が噛み合ってないなｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 00:05:26 ID:TUQlLG1o0

>>305
あっ　気付かないでゴメン。FTOおめ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 00:16:11 ID:xvTxyz2u0

>>305氏は実際は何に乗ってるのかな(・∀・)？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 00:19:35 ID:yANys+V7O

左ハンドルのＦＴＯは簡単に手に入る？

311 ：305です：2006/01/24(火) 00:25:38 ID:yANys+V7O

グランドハイエース乗ってます。セカンドカーが欲しいと思う今日この頃・・・

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 00:42:05 ID:k7NvK55S0

FTOのアンテナの感度が悪い・・・。
これってVICS1受信できるの？
見えるラジオが受信できないから、無理かも・・・。

アンテナブースターとか、試してみた人いませんか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 00:50:35 ID:C56Z21De0

ふっ。。。。。。まあ好きな車に乗るといいさ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 00:53:34 ID:k7NvK55S0

>>297
車いじりの基本はアシですよ。
FTOの車高調はあんまり良いのがないけど、
選択肢として、
１）全長調整式のランエボⅡⅢの足＋エボⅣのピロアッパー。
２）全長超正式のミラージュの足そのまま流用

このどちらかの選択がオススメ。
前軸重がランエボⅡⅢとほぼ同じなため、どっちかというと１）がオススメ。
ただし、この場合、リアが軽すぎる為リアの減衰はsage方向で。バネレートはそのままでも、
リアの流れ癖が修正されるので、安定方向になる。けどアンダーではない。

足回りを煮詰めるだけで全然性格が変わって、良い車になるから、これだけでも充分満足できると思うよ。
タワーバーはお好みでどうぞ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 02:21:24 ID:7HDd/JGs0

後席って前に倒してトランクスルーになりますか？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 07:38:18 ID:wikcrALl0

>>315
なりません。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 08:27:06 ID:9gIqNUsgO

皆さんご意見ありがとうございました！

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 18:48:21 ID:iEkaiGZ80

エボの足をつけたＦＴＯは果たしてＦＴＯなのだろうか・・・？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 19:37:45 ID:00mOX+7f0

>>318
細かい事気にスンナ。
ただでさえ少ないアフターパーツは、流用で回避せよ！

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 20:12:08 ID:TUQlLG1o0

FTO用として作られてる車高調入れると、もう純正とは全然違うフィーリングになるけど、
やっぱバネレートとか減衰力がFF、前後重量比等を考えて専用に作られているんだろうな。

俺はテインＨＡダンパーのFTO用使ってるけど、
エボ用の足と比較しようにも、もはやテインのサイトにすら載ってないなー。

最近、減衰力堅くしすぎると車体がｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ言うorz
テインのEDFCが装着可能なら着けたい・・・

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 20:33:09 ID:TUQlLG1o0

連投ｽﾏｿ
TEINのサイトにちゃんとカタログ残ってたよ・・・

同じ型の基本セットのスプリングはフロントがエボⅡⅢよりFTOの方が硬いっぽい
FTO Ft：8.0 Rr：6.0
エボ Ft：7.0 Rr：6.0

って見てたらこんな車種別コメントが
http://www.tein.co.jp/ti/comment/cr36.html

エボ足入れる人はフロントのバネを少しだけ堅くすればいいってこと？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 20:44:59 ID:CelKwBmV0

ｴﾎﾞ足入れて車高下げるとｽﾄﾛｰｸｷﾞﾘｷﾞﾘのｾｯﾃｨﾝｸﾞになるから
思ったような効果得られないときがある。
N1ﾀﾞﾝﾊﾟｰｴﾎﾞ用をFTOにつけてたから分かる。
だからｴﾎﾞ用はお勧めしない。
とりあえず車高調いれたいんじゃーって人は別にいいと思うけど。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 21:17:04 ID:0k15cEHQ0

ビギナーはエボにブランド信仰あるな。
位置づけは上級車だけどさ。
高性能の足をつければ簡単に良くなるほどクルマって単純か。
好きにすればいいんだけど>>297はなにも不満を感じてないようだ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 21:44:50 ID:rAA00Vmj0

FTOって左後方見にくいと聞きますが、真後ろは普通に見えるんですか？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 21:53:57 ID:9gIqNUsgO

昨日の>>297です。
朝も書きましたが、皆様からのご意見ありがとうございました。
あれから一日考えて、自分はまだ未熟とゆう事がわかりました。
もっと走りこんでから来ます。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:04:22 ID:nju7tmE70

DQN的発想で悪いが
FTOに適合するエアクリで
踏み込んだ時にシュゴーーーー
アクセルオフでパスンとかいう音の伝わりが分かり易いエアクリってある？
ブリッツサスパワーとかがそうなのかな？
ちなみにATです

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:09:03 ID:o56YZNVb0

>>324
でか羽つけると相応に見難いが、結構普通。
そんなに気になるなら試乗して見れ。
まぁ乗ってるとそのうち気にならなくなって、台車で軽とか乗ると「なんじゃこりゃ」と思うほど見易く感じる。

>>326
ものすんごい乗り難いと思うからやめたほうが良くないか？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:18:34 ID:EFDyOTab0

>>324
見えるよ。
後方視界が悪い悪いって聞いてたからカウンタックみたいな感じを想像してたけど、
いざ乗ってみると普通に見えたから拍子抜けしたｗ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:36:30 ID:yi4BUzlBO

パスンはターボついてないと出ないんじゃない？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:52:50 ID:nju7tmE70

>>327
>>329
ありが㌧
でもショック!!初心者スレで質問しようかと思ったけど
やっぱFTOスレで聞こうと思って・・
NAではパスンは不可能なのか○|￣|＿=3

なぜ乗りにくくなるのかも分からないので
もっと勉強します

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 01:49:59 ID:6CTwOeOt0

>>322
ZEAL-V6のエボ足を入れてみたら、結構マッチング取れてるよ。
リヤの車高があんまり下がらんけど、フロントの減衰を最大、リアの減衰を2ないし3くらいで、
街乗りは、フロントは最大のままで、リアの減衰を最小（1）まで落とすと、良い感じ。
テインの伸びきった時のふらつきみたいな特徴があるから好きくない。（最近よくなってるの？）

基本はやっぱ、地面から離れない足が良いと思われ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 02:27:51 ID:axcXPsqr0

>>330
パシュン！はブローーフバルブかなと思った
だとしたらやっぱターボ車じゃないとね。

シューーはエアクリだと思うけど、ああいう吸入抵抗の低いキノコ付けると
確かに高回転側はパワー上がるけど（低回転のトルク低下は感じなかった）
音けっこうするし、フィルターの抵抗が少ない＝エンジン内に埃入りやすくなるので
その辺の兼ね合いかと
個人的には乗りにくいとは感じなかった

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 02:33:05 ID:5UMm+Y+H0

>>330
元GPX 5F乗りとしてちょっとレス
「音」だけならば、こんなものがあったりする。
ttp://www.night-pager.com/parts/engine_room/blow_off/na_blow_off/na_blowoff_valve-evo.htm

ちなみに、エアクリを剥き出しタイプにして、
MIVECコントローラでバルブ全開タイミングを
4000回転ぐらいにしてやると、シュゴーとか唸る。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 11:08:28 ID:OzoAH6lQ0

先日１１年目の車検受け終えたよ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 12:13:59 ID:7mPUBT0UO

十年から車検1年おき？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 14:08:28 ID:SKaPaCih0

いつの時代の話してんだおっさん

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 16:23:26 ID:lU64eLFZ0

車検35万もするので、新しいFTO見つけに行き奇跡的に隣町で発見した。

1997年式後期GPX
スポーツモード付AT
ホワイト
走行81200キロ
車検2年付
修復なし
39万円

運転席のシートが少し破れているがエクステリア
は目立ったキズなし。
安いですかね？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 16:34:41 ID:5heYiHNM0

むしろ車検が高すぎない？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 16:44:47 ID:z+o+cX4O0

今のＦＴＯについても詳しく

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 16:59:40 ID:Rr5CoVui0

車検代で＋10万だから49万か

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 17:33:07 ID:nQiVu+gZ0

車検付いてるだろ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 17:34:40 ID:Rr5CoVui0

はぁ？
車検2年付きって車検付いてるわけじゃないのは知らないのか？
整備代が含まれてるだけだよ
税金その他は全部かかる

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 18:19:18 ID:zJlNGm870

>>338
確かに想像しにくい金額だな。
車検っていうよりは、不具合全部整備したらこの価格、だと思う。
>>337がもらった車検見積もりの詳細をさらしてくれんかな。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 18:22:28 ID:Vd5TlI7o0

(´・ω・｀)ごめんなさい　

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 18:29:45 ID:MTlmVlR70

>>338
クラッチ板を交換しても、エンジンを下ろしてベルト類フル交換でも、そんなに値段張らないよね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:04:13 ID:p1Jmg31lO

>>342
今までボラれてきたんだね
可愛そうに…

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:50:18 ID:Rr5CoVui0

http://www.carsensor.net/cgi-bin/E_chishiki/b/i.cgi?p=2&
車買ったことないんだね中学生はかわいそうだね

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 00:07:55 ID:Eyb6mhyH0

検2年付きという言葉につられて、そこの中古業者で車買うと
税金以外に車検＆登録代行諸費用と称してﾎﾞﾗれるから注意ね
代行手数料で3万とか4万とか請求されることもある。

ｸｿ業者から見たら346みたいなﾊﾞｶはいいｶﾓになる

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 00:33:50 ID:rh9/eTVf0

>>337
妥当かな？ちょっと安いかも
多分大丈夫だろうと踏まないで、ドアとかトランクの開閉とかいろいろチェック忘れないでね～

>>321
リンク先での他車種FFスポーツクーペと比べると、やはりフロントが重いんだなあと
思いました

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 01:14:12 ID:XmhHQirZ0

ウェイトの悪さをバネでカバーしてるからねぇ。
限界は高いが、限界を超えるとピーキー、って中谷君が言ってた。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 05:17:11 ID:OTlo8F1s0

限界を超えた時点で、どの車も普通にピーキーじゃないのか？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 07:05:11 ID:XmhHQirZ0

重量バランスが悪いから余計にピーキーって中谷君が言ってた

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 07:06:48 ID:XmhHQirZ0

つまり他の車は普通にピーキーだけど、FTOはいっぱいピーキーなんだよ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 07:33:58 ID:TLKdXjdm0

性能の範囲内で速いのがうまいヤツ。
限界超えた運転してクルマが駄目っていうやつはヘタッピ。
クルマに無理させたドライバーの技量はどうか。
>>350の中谷氏の言葉は改造系下手糞ユーザーに改造を促す営業でしょう。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 08:33:45 ID:NduVlwBmO

俺整備代５０萬したけどやったよ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 09:28:04 ID:KjgMSMbJ0

ピーキーピーピーうるさいな

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 12:00:27 ID:xf326/kKO

ヘッドライトアッシーを交換するんだけど、前期型に後期型のヘッドライト付けても問題ないかな？
どうせならヘッドライト内にもスモールを点灯させたいなぁと思ったので。
後期はHID仕様なんだよね。
やっぱり後付けのHID入れないとダメかな？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 12:48:01 ID:Au2hkZQt0

FTOの三菱エムブレムって赤すけど、最近の三菱車に付いてる
クロームの三菱エムブレムってFTO用にはないですか？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 13:10:39 ID:KjgMSMbJ0

>>358
・塗る
・ディーラー行って部品取り寄せ（サイズ確認も）
・色違いを作って販売してるショップで購入

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 13:20:43 ID:XmhHQirZ0

前はFTOのサイズでヤフオクに色々出てたけどなー。
多分あれ純正だと思うけど。

ってか最近の車はどこのメーカーもエンブレムがアホみたいにでかいな。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 16:18:43 ID:gDZBUqZ70

>>357
後期のHIDはスポーツパッケージってOP(20万ぐらい)の中の1つだよ。
後期でも基本はノーマルバルブ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 22:07:10 ID:0jAffipj0

>>349
V6だからな、だがそれがいい

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 22:18:57 ID:/ptBzrAT0

>>361
後期のverRや、GXエアロには標準装備。
他グレードにはメーカーオプション。
ではなかったかな？

>>357
スモールは、左右対称で、かつ全部同じ色で揃えなければいけません。
一応、４つではいけないという決まりは無いので、取りつけ位置明るさ色その他の条件が全部有っていれば、
車検は４つでも６つでも通る理屈の筈ですが、４つとか付いてる車って無いような・・・。
とりあえず、後期のだけLEDにするとか、前期のだけ黄色や橙色バルブにするとかは車検通らないはずです。
４つとも同じ色のバルブで揃えましょう。
ところが、それでもまだ問題があって、前期スモールはレンズカットで、後期はリフレクターから素通しだったかと。
最悪、純正バルブ４つ付けてても車検ではねられる、あるいは違法改造とされる可能性が無きにしも有らずです。

ということでややグレーな部分がありますので自己責任で御願いします。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 22:31:20 ID:xf326/kKO

>>361 >>363
ありがとうございます。全車標準ではないようですね。

全車標準HIDだと思い込んでたので、
プロジェクターがHID仕様になってたりするのかなぁと思ったんですが、
違いはスモールだけのようですね。
パーツリストで調べたらヘッドライトアッシーは2種類しかありませんでしたし。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 23:55:50 ID:gDZBUqZ70

>>363
そのとおり。
補足サンクス。

>>364
リフレクタはHID専用品って聞いたんだけど･･･関係ないのか。
それで前スレではボロクソ言われたもんだが。

ヤフオクで純正後期Fバンパー+リップが出てたけど、どうかねぇ？
あとヴェルサイドのエアロが片側だけとか(車体終わってるだろ･･･多分）。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 01:12:44 ID:lTLTvIpv0

>>365
リフレクターは、プロ目にはいらないよ～

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 15:05:34 ID:oLC3Czyc0

HIROのリアウイング売ってる店知りませんか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 15:41:38 ID:16c/OmK+0

>>367
たぶん「知ってる」という人はいないかとｗ

・近場のお店で取り寄せてもらう（大型量販店でも、小さいショップでもおｋ
・HIROに直接問い合わせる
・ネットショップでさがす
・オークションで探す

もう生産してないなら上３つはダメかもね。運よく在庫があればいいけど。。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 16:32:43 ID:AXzyju5u0

HIROのリアスポつけてる人いたけど、すごい目立つw

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 16:49:37 ID:1fKUFmGWO

今エボCE系の足入れました。するとキャンパーがかなりハの字に…
CJ系のピロアッパーを購入するまでの辛抱ですがフロントのキャンパー調整って純正のままで出来るんでしょうか？
リアはロアアームの調整ボルトで多少調整できるんですがフロントはピロを買わないとムリなんでしょうか？

角度はわかりませんが今までより上が2cmぐらい奥に入り込みました。
ちなみにステアが三分の一の力で怖いぐらい曲がります。
これはスタビの稼働アームの位置が違うせいかそれともキャンパーのせいでしょうか？全く別の車を運転しているようです…タイヤの片方が勿体ない…

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 17:09:12 ID:hGqKpLzpO

>>370
フロントのキャンバーは調整できませんよ。調整式のピロアッパーが必要ですね。
それよりステアが軽いのはトーアウトになってるのでは？アライメントとったほうがいいですよ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 18:04:59 ID:1fKUFmGWO

よくロッドをみたら下のナックルの二点ボルトを止める所のピッチが下側の方が上側より出てて、ナックルの下側を押す形でネガティブになってるみたいです。
純正のアッパーはダメみたいですね。
まとめサイトにエボ4のピロって書いてあった謎がようやく解けました。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 19:16:39 ID:XVJamKLt0

<前期用>バルブ形式：Hi/HB3、Lo/HB4
ハロゲン用。Loがプロジェクター。新品は片側（Assy）３万後半らしい。

<後期HID用>バルブ形式：Hi/HB3、Lo/D2S、スモール/T10ウェッジ
前期用にスモールが付き、LoがHIDのプロジェクターになったもの。
ハウジングのデザインを始め、プロジェクター部のリフレクターや
遮光板がHID用設計品。車両へのハーネスもハロゲン用とは異なる。
前期型にも以外と簡単につくらしい。新品は、片側（Assy）で７万～らしい。

<後期ハロゲン用>バルブ形式：Hi/HB3、Lo/HB4、スモール/T10ウェッジ
前期用にスモールが付いただけで、他は前期用と同じだと思うが、
見たこと無いので判らない。
Loのバルブ外して、中を覗き込めればリフレクタ形状の違いで判るんだが・・・・

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 20:13:06 ID:mM2oNH8OO

そろそろFTOの新車に乗りたい件について

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 20:14:52 ID:mM2oNH8OO

200万くらいのお手頃価格で乗りたいと思います。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 20:18:12 ID:mM2oNH8OO

三菱の次世代クーペ
NEW…FTO。
かなりいけてるとおもうのですが

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 20:23:10 ID:kIMxUuE30

>>374
アウトランダーやアイみたいなイイ車を出せたんだから
三菱は元気になると信じてる。
まずはエクリプスクーペの日本導入を期待したい。

ただV6の新車が出てないよな、最近。
直4のFTO。。。orz

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 20:51:29 ID:802XaPCCO

出すからには新型インテＲを超えなければ意味がないな

かつてのリベンジを････無理か･･･

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 21:01:50 ID:uxtOBNg30

インテ廃止らしいからどーでもいいな。

アルミブロック＋樹脂製インマニで軽量化した6A12(もしくは新型）を搭載して、6MT。
1～5をCJ-RSみたく比較的クロスにして、6速をハイギア(100km/hで2000rpm)。
シャシはコストのためにアウトランダと同じでいいけど、もうちょい小さい方がいいよね。

･･･とかいてて思ったんだけどさ、アウトランダのエンジンルーム見たことある奴いるか?
個人的に、あの空き具合だとV6積めると思うんだけど、まだ積まれてないよね。
そう考えると、新型V6開発中なんじゃないかと思えるんだがどうよ？
ただこれからの三菱に高級志向のV6を積める車種があるかどうかなんだよな。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 21:11:41 ID:4myypF010

エンジンルームすかすかの車っていっぱいあると思うけど。
Ｖ６載るなら載ったでいいことだね。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 21:40:29 ID:pitcH0Rv0

>>379
てか北米仕様のアウトランダーの７人乗りにはＶ６が載る予定なのだが。
あれ、北米仕様ってもう発売されたんだっけ？
おいらもアウトランダーのプラットフォームベースで新ＦＴＯきぼんぬ。
実質、次期ランサーはアウトランダーベースでこのストレッチモデルが次期ギャランとなるらしい。
エボ後継といわれているコンセプトＸもアウトランダーがベース。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:58:04 ID:gGOnIfoG0

純正キャリパーの塗装って笑われますかね？
FTOの純正キャリパーはDIY塗装しやすいですか？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 23:57:19 ID:cxKq8DIZ0

>>382
赤か金以外に塗るんだったら笑われることは少ないと思う

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 00:02:28 ID:PTOpzSBoO

ｸﾗｯﾁOHの値段わかる人います？体験談キボン
踏み込んだ時ｼﾞｬﾀﾞｰが…たぶん終わりかけてます

385 ：382：2006/01/28(土) 00:08:02 ID:uuvqv3bR0

>>383
赤に塗ろうとしてた漏れって・・・orz=3

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 00:13:43 ID:Le17Eyqi0

bremboって書き足さなきゃ笑われることは少ないと思う

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 00:29:38 ID:bPbpTULN0

>>385
金はさすがに悪趣味だけど、赤は定番じゃん。
気にしないでやれば？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 00:50:19 ID:kNaBB4Rd0

ところでみなさん希望ナンバーにしてます？
FTOならではのナンバーもしくはそれ以外でも
漏れはまだしてませんが１にしたいっす！
やっぱDQNと思われますかね・・・？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 00:58:20 ID:Le17Eyqi0

46-49より笑われることは少ないと思う

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 01:08:48 ID:00JKtGGv0

俺は94-10にすればよかったと少し後悔。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 07:28:58 ID:CmAzHrTt0

車を過剰に意識するとＤＱＮかも。
仲間内以外にとっては特に。
いいものをさらりと着こなす。
車ごときに神経注いでる底の浅さがバレたらその程度という疑惑が。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 08:27:13 ID:unSQWps4O

希望ナンバーなんて一万もしないんだし、気が向いたら変えてみれば？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 08:42:18 ID:YXvALLQR0

>>389
よろしくですねｗ
>>390
くしと？
>>391
過剰に意識はしてないすよ！
ただ１がすきなんすよ　昔背番号も１だったし♪
>>392
さらにそれを光らしたらいくらぐらいかわかります？
なんか面倒くさそうですけど。。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 09:39:26 ID:3KxJWUv10

>>384
何のためにここで値段聞くんだ？
付き合いのあるディーラーとか整備工場とかショップとかはないのかね？
部品代は純正品使うか純正相当の社外品（優良部品）を使うか
豪勢にチューニングパーツの社外品使うかで変わるもんだし
その辺を聞かせてもらえなくちゃなんともいえないね。
とりあえずクラッチＯＨなら
クラッチディスク・カバー・レリーズベアリングの
三点だけは必ず交換したほうがいいね。
場合によってはレリーズフォークを交換したほうがいいけど
フォークの付け根とベアリングにあたる部分の磨耗が少なければ
パーツクリーナーで洗浄・グリスアップで済むよ。

ジャダーだと、めったにはないだけどフライホイールに
波打った磨耗が発生していることもあるね。

工賃は全般的にディーラーが高めだけど作業後の不具合があったときに
クレームを受け付けてもらいやすいよ。
ただ、ディーラーは当たり外れがあるから何軒か回って応対のしっかりした
お店を見つけたらそこに通って顔を覚えてもらうのが一番。
一般整備工場も昔からやっていながら最新機器の導入も怠らない工場がいいかな。
頑固親父一人でやってるのもよいのだけど意外と最近の車に対する知識がない
工場もあるし、修理後のクレームをつけるとゴネるところもあるよ。

今後、車全体でのチューニングをＯＨついでに考えているならショップもいいと思う。
敷居が高いかも知れないけど顔なじみになれば融通も利く。

395 ：382：2006/01/28(土) 11:01:46 ID:11s3gprJ0

ボディが赤でキャリパーも赤のアテンザを見た時に
ｲｲ(・∀・)!!って思ったので
赤F海苔なんでやってみよっかなと

>>388
前にも話題になったけど
エンジン型式の6A12→64-12なんてどうよ？
ただ、FTO知らない輩にとっては
素通りorなんでこの希望にしたの？って思われる罠

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 12:38:49 ID:zjRaPHp+0

FTOはATでもよく売れた車だし今ならMTとCVTとかかな？
三菱には復活してほしい車沢山あるから頑張ってもらわないと。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 12:45:03 ID:9fAcrpXx0

>>384
何キロ走ったの？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 12:57:24 ID:kx3EcOgCO

>>394
言葉たらずすみません。純正しか頭になかったもので。確かにどこかのｼｮｯﾌﾟという手もありますね!!
こう見えて整備士のﾀﾏｺﾞだったりします。でもさすがにミッションおろすのは厳しいかと。

>>397
現在87000㌔です

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 13:01:59 ID:bQkM026C0

>>395
おぉ～いいっすね！
でも確かにFTO知らない人はポカーンですよねｗ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 14:07:49 ID:00JKtGGv0

>>393
94年10月発売です。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 14:44:38 ID:z2QMv6j60

>>400
なるほどなるほど♪

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 15:52:05 ID:pb9LhSEU0

おやっさん…ＦＴＯって何の略語なんだ？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 16:39:27 ID:z2QMv6j60

>>402
あんたググんなさいよ！

Fresh Touring Origination の略だお
意味は新鮮で若々しいツーリングカーの創造という意味だお

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 17:38:05 ID:kFbeCFSJ0

>>400
じゃ、その反対に命日ってどう？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 17:53:43 ID:bNbV8EUA0

age

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:39:41 ID:z3WYGTM20

>>403はツンデレ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:52:29 ID:GN2VOQSF0

OTZ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:28:05 ID:unSQWps4O

ナンバー光らせると3万程度じゃなかったか？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:30:41 ID:92g9Jw6jO

今日インテじゃなくてシビックに負けましたorz
軽さは強えーよ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:38:47 ID:X2Zl3d+l0

>>409
タイプＲにだよな？ｗ
シビックＲの突っ込みはインテＲより上だから仕方ないｗ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 01:17:14 ID:KnKfzdbR0

>>408
まじすかぁそれなりにしますね。。
ところで光るナンバーにナンバープレートって
ありなんですかね？だれかみっけたら話キボンヌ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 01:17:59 ID:KnKfzdbR0

↑すいません光るナンバーにナンバープレートカバーですorz

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 01:37:41 ID:h4lyea/l0

>>409
ストリートは仕様次第。
インテR・シビックRはいじっても速くなりにくいけど、
FTOはまだまだ結構余力残ってるから、足回りを煮詰めたらなんとかなるんでは？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 01:56:29 ID:QzrY+9X40

>>403

あんたに萌え（はぁと

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 04:43:33 ID:gf5b2QkB0

従兄弟からＨ７／ＧＳ・ＡＴ（66000キロ）を貰いました。
内装外装とも綺麗で状態はよいのですが、助手席に乗った友人が男女ともシートが固いといいます。自分で座った感じでは運転席と同じなんですが、経年劣化でシートって硬くなるんでしょうか。
従兄弟は元からで自分も横に乗せた人によく言われたといって、クッション入りのシートカバーを買えといってましたが。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 05:20:00 ID:MuhAl5640

>>410 >>413
ちょっと前に事故車つかまされた>>135です。
うーん…前に乗ってたGRは、
TEINのHAとかって全長調整式のヘボ車高調いれてべったべたにしてたんですが、
リアさげまくりでいいかんじに乗りやすいドリ車だったんです。
で、今回どノーマルで久々にムチ入れたら、あれ？？ですね。
シビックと同じスピードでカーブ入ったら…危うくまた買い替えでしたWW
まあ一概に言えるモンではないと思いますが、
自分かなり未熟なんで簡単に「これやったらええ」ってのないですかね？
やっぱリア落とすのは正解ですか？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 08:36:16 ID:XGBy5oI20

>>415
一応、スポーツクーペなのだから足回り同様シートが固いのは当然のこと。
それが嫌ならヨタの旧型クラウンにでも乗ってればいい。
天下のクラウンだってゼロクラになってからのアスリートは結構シート固いぞ。
でもコストのせいかシートクッションの厚みの違いは感じるね。
結局おいらのＦはレカロＳＲ－Ⅱのルマンカラーに変えたけど。
固いシートがさらに固くなったけど長距離の後残しのの腰痛が少なくなったよ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 10:13:24 ID:BE1sKat90

>>415
単純に運転席側がヤレてるだけじゃないのかな

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 10:28:39 ID:h4lyea/l0

オレは、運転席シートが劣化して、腰痛を引き起こす原因だったからレカロ入れたよ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 11:09:19 ID:tzgJBv/00

だれか、オレの部屋のオブジェと化してる純正シート（2年使用）欲しくないか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 11:09:48 ID:X2Zl3d+l0

>>416
ベッタベタって車高調の限界まで下げてたの？
ストローク量足りなさ過ぎて底付きしまくりで、コーナーどころじゃないと思うんだけど。
よくそれで走ってたな・・・・。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 11:12:34 ID:X2Zl3d+l0

>>420
ﾎｽｨ。
ﾘﾍﾟｱﾘﾍﾟｱで、もはや買った時から付いてるパーツの方が少ない俺に恵んでください。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 11:16:21 ID:6a38Ujdi0

>>415
柔らかいシート=良いシート　ってわけじゃないからな？分かってると思うけど。
硬ければいいかってとそうでもないけど。

>>421
フルバンプするような柔らかいサスは入れてないと思うぞ･･･?

走りで言うとさ、市販車系統なのがFTO、レースカー系統なのがTypeRだよな。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 12:30:20 ID:TpVENiIy0

>>420
俺の家にも純正シートが転がってるｗ
どうにも合わないんだよなぁ

俺もレカロ(SR-3)入れて満足。腰が痛くならなくて(・∀・)ｲｲ!!

425 ：420：2006/01/29(日) 13:44:21 ID:tzgJBv/00

>>422
欲しいなら取りに来てくれ。
北海道だけど、取りに来れる？
シートの程度は、中古品としてはかなり上物な部類かと。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 16:54:09 ID:X2Zl3d+l0

>>425
取りに行けないや・・・

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 23:18:12 ID:RBpDe3XH0

このスレの住人で

ウーパールーパー飼ってる人いますか？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 23:48:31 ID:43q5X1Vm0

ウーパールーパーなら駐車場に停まってます

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 00:51:08 ID:8MmuFuj30

やっぱり左に寄りすぎていた　完全な確認不足だ

あまりにも稚拙なミスだった

確かにわかっていたんだ　・・あの時
だけどごまかした
早く洗車したくて自分の心をごまかしたんだ

残ったものはただ───　無残に凹んだ助手席側ドアだけだ

後、帰りに峠をﾏﾀｰﾘ走ってたら生意気なエルグランドが絡んできたんで
キッチリ教育いれておきました───ｯ！

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 01:17:21 ID:bmn7nqjp0

kwsk

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 02:16:58 ID:4+xuJpWA0

DQN対DQN

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 08:20:57 ID:XLWimRgSO

なんかハンドルがガクガク震えるのですが
デーラーでホイルバランスはみてもらいましたが
改善されませんでしたホイルが歪んでるのでしょうか

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 10:09:44 ID:tzT2GOsLO

ブレーキパッドの面取りorローター交換

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 10:39:23 ID:yklsTwk70

>>432
足固めだから、ちょっとした路面のわだちとかも拾うよ。
完全フラットな路面（見た目じゃなくて）でも震える？
あと前後ローテーションしても震える？

435 ：フェアレディーＺ・４３２：2006/01/30(月) 11:10:23 ID:Rb5/7z+J0

>>432は、入学式数日後から、約１年半に渡り、数々のイジメ被害を受けました。一部例として、課外
活動時、村立公園での空き缶拾いの際、集団で押され、腕を骨折（入学数日後）、猿との混血であり、
国籍が北朝鮮であること、容貌が異なること、日本語がややたどたどしいこと等から、非情で悪質な
揶揄、机の上へのイタズラ、嫌がらせ、首絞め、担任の授業中に集団で抑え付けられ、
集団で全身を蹴り、集団で顔を踏む、運動靴のメーカーのマークを顔につけられ、傷めつけられ、
肛門への浣腸遊びと称する暴力、靴隠し、靴ひも切り、物隠し等々のイジメ・疎外（口をきかない）、
集団暴力行為を繰り返し受けました。その１年半の間のイジメ、集団暴力によりとうとうヒキコモリ
になってしまいました。このような糞スレを立ててしまったのも>>1の心が壊れてしまったからなの
です。みなさま、どうかこれ以上>>1をせめないでやってください。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 11:54:02 ID:5ZXZPhTX0

>>435
誤爆？
テラキモス

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 12:08:45 ID:5e/oEPpo0

>>416
同じ速度で入っていけないなら、そりゃタイヤですよ。
それか、フロントのキャンバー。
重量で差が出るとしても、セッティングさえ決まっていれば、無茶苦茶置いていかれる事も無いので、
アンダー殺しのテクを使っても全然差があるならセッティングくらいしか思いつきませんねぇ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 15:25:09 ID:0vRnzZ/H0

>>384
自分が去年夏にディーラーで受けた整備データ。
（クラッチオーバーホール＋パワステ＆オルタネータのベルト交換+マグネットクラッチ交換）
純正を組んだデータだけど、参考になれば・・・

作業内容及び部品名称　　　　　　　　　　　技術料　　　　　数量　　　金額

クラッチディスク一式　　　交換　　　　　　29,925
マニュアルミッションオイル交換　　　　　2,625
クラッチレリーズシリンダオーバーホール
クラッチフルード交換　　　　　　　　　　　　 2,100
ファン・エアコンベルト交換　　　　　　　　　4,200
マグネットクラッチASSY交換　　　　　　　 2,362
ﾃﾞｨｽｸｸﾗｯﾁ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1 　　　　 9,765
ｶﾊﾞｰAｸﾗｯﾁ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 1 　　　　　 11,970
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞｸﾗｯﾁ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 1 　　　　 2,782
ｵｲﾙｼｰﾙ　T/M　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 2 　　　　 882
ﾍﾞﾙﾄｵﾙﾀﾈｰﾀ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 1 　　　　 2,677
ｼﾘﾝﾀﾞKｸﾗｯﾁ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 1 　　　 871
ｸﾗｯﾁ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1 　　　　 12,075
ﾍﾞﾙﾄﾊﾟﾜｽﾃ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1 　　　　 4,620
その他値引き　-1,854

技術料＋部品代＝85000円

サービス納品書を参考に書きますた。
初ｶｷｺ故、文のズレや見にくい部分荒い表現ｽﾏﾝ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 15:29:12 ID:0vRnzZ/H0

連ｶｷｺｽﾏﾝけど、↑のｸﾗｯﾁﾚﾘｰｽﾞ～は工賃サービスで、後期Ver-Rでこの値段ですた。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 16:29:08 ID:qyqC6xiB0

ID:5ZXZPhTX0の本名は山崎義弘

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 17:22:30 ID:yklsTwk70

>>438
まとめに載せさせてもらってよい？
つか載せるけどさ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:07:05 ID:0vRnzZ/H0

>>441
参考にしてもらえるようなら、どうぞ～

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:22:14 ID:yklsTwk70

>>442
サンクス。
あとsageれ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 00:54:13 ID:tnv7nWCrO

ミラージュのミッション流用って工賃どれくらい？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 21:30:07 ID:zYe5JipA0

FTOのチョロＱって
前期モデルは存在しないんですか？
オク見ても後期ばかりで・・・

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 21:41:53 ID:qn/DWD4uO

ワイパー交換してたら外れなくてハンマーでテコ使って外そうとしたらガラスが割れてしまいました(ノ_＜。)
窓枠付近がバラバラで15cmほど亀裂が上にも(゜ロ゜;)
ガラス交換ってどれくらいどれくらい修理にかかるんでしょうか？
ガラスはヤフオクで買うとしても交換は素人じゃムリ？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 21:47:20 ID:aQ7+SBsF0

ﾜｲﾊﾟｰのはずし方分かります？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 21:59:01 ID:PX/yfChB0

>>445

多分ワンオフ物しかありません・・最近あまり出ませんが以前は個人で製作して販売している人が
いましたが・・

449 ：ちゃ～ ◆GPverRDrqQ ：2006/01/31(火) 22:09:54 ID:ny58PMZn0

何でガラスが割れるんだ・・・ｗ

純正品で9万くらいかなぁ・・・
今は社外品もあって少し安く出来るとこあるよ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 22:21:45 ID:wcOL0X+E0

>>446
つttp://www.gekiura.com/guest/m0003274.html

451 ：445：2006/01/31(火) 22:57:55 ID:zYe5JipA0

>>448
そっか
ありが㌧♪

今日
スタンドで下回りチェックしてもろた
タイロッドエンド・ラックエンド・ドライブシャフト（L）
の各ブーツ破れてたil||li＿|￣|○ il||li

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:09:14 ID:J/diQVHt0

ワイパーアームごとはずしちゃえば楽でつ。

アームの根元を見ると、フタしてあって、その下にボルトがあります。
マイナスドライバーでグリグリやってフタをはずし、
あとはボルトを緩めて、アームを上下左右に振りつつ腕力で引っこ抜きます。
もちろん、ボンネットは開けて作業してください。
はずしたらアームを部屋に持て帰って、ゆっくりブレード交換してください。

半年ぐらい前にやったので記憶が曖昧だけど、確かこんな感じ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:23:24 ID:yZ24j/ba0

ワイパーゴム、ブレード交換でアームまで外す方が大変じゃないかい？
フロントガラスが心配ならダンボールなり雑巾なりで保護すればいいとおもう。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:35:12 ID:5tK7H0GC0

固くてはずれなかったのでハンマーなんてのが出てきたわけで、
普通にはずれるならはずせばいいと思うよ。やりやすいようにやればいい。
結合部分にクレ556とか塗ってみてもいいかもしれんし。
俺もアームがサビてきたんで、再塗装をするためにはずしたけど、
全然大変じゃないし、ダンボールなんて用意するより楽、誰でもできますぜ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:44:10 ID:gwQbf8sD0

>>454
同じく、錆びてきたので塗った
新聞紙ガラスの上に敷いてスプレー
・・・・2,3週間塗料臭かったorz

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 10:23:54 ID:Kibbv+8IO

あぁー
うちのFTOもうだめだ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 10:29:22 ID:kc6wU7ip0

>>451
っ【スピージー】

検索汁。
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%A5%B9%A5%D4%A1%BC%A5%B8%A1%BC&fr=top&src=top

458 ：451：2006/02/01(水) 23:01:02 ID:Hu3mwTk70

結局上述の部品に加えリアロアアーム取り付け
オイル＆オイルフィルター交換
洗車＆ポリマーがけ
タイヤローテーション
計\25000なり～

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:56:41 ID:BcsV+DbAO

ちょい質問っす！
ＭＴのシフトノブ交換しよーとしたんですけど、シフトブーツ(でしたっけ？布の部分)とシフトノブが一体化して、ノブ回すとブーツがやぶれてしまう！！
前の車はそんなことなかったと思うんですが、
うまくとる方法ってありますか？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 00:49:52 ID:xu0Y6MHG0

>>459
一体化している部分を、ドライバーや、カッターナイフで丁寧にほぐして、
くっついてる部分を、少しづつ回してたら取れた。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 01:07:05 ID:qGs5V+Vc0

>>459
ブーツの下側はオーディオ周りのパネルの裏側にネジ止めされてるので、
まずパネルをはずす⇒パネルからブーツをはずす⇒シフトノブをはずす
の手順ではずせます。
ちなみにブーツとノブはタイラップで固定されてたはず。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 08:19:30 ID:nWUtqzmyO

走行中にブレーキ逝っちゃったw

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 09:51:34 ID:fQhGo5a00

笑い事じゃねーよｗｗｗ　(((ﾟДﾟ)))
イクってどんな感じで？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 10:22:40 ID:oFTO0+h30

>>462
ワイヤー切れか？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 10:25:11 ID:oFTO0+h30

よし、IDがFTO

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 11:02:04 ID:fQhGo5a00

>>465　オメ！

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 11:28:50 ID:GVsvAp060

>>444＝>>384
携帯厨はこれだからな。
>>394でも読んどけ！
それができなきゃ関越練馬・大泉の“栗素歩”に逝って相談して来い！
まぁ、すぐ上の一行は悪い冗談だが（ｗ

>>462-463
俺も昔、トヨタの製造欠陥車（ＡＥ１１１）で経験したよ。
ちょっと強めにペダル踏んだら「ズブッ！」って音がしていきなりペダルが奥まで入ったよ。
そのまま左ウインカー出してサイド挽きながらペダルをダブって踏んで何とか停車できたよ。
ブレーキラインはこんな時のために対角線上に二系統に別れてるから最低限の制動力はあるみたい。

>>464-465
裏山Ｃ～！

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 14:48:29 ID:G9VS7eHl0

>>462-463
俺はトヨタのZZT231（だっけ？）で逝ったぞ、ブレーキペダルが奥までズブッとな。Dラー持っていったらABSの誤作動だって、もう二度とトヨタ車に乗るまいと誓った一瞬だった。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 19:21:05 ID:K5UvKeESO

海外のサイトで、シフトのブーツの周りのパネルがインプレッサっぽいアルミ製(?)で
作られてたの見かけたんだけど、そんなオプションか社外パーツってある？
どこのサイトで見たか忘れちゃったんだけど、ATに付いてるパネルを塗装しただけなのかな。
凄くアルミっぽくてFTOって刻印してあったように見えたんだけど。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 19:22:03 ID:7V9iTF6cO

>>460 >>461
㌧クスコ
今度チャレンジしてみます！
しかし冬に鉄ノブはしもやけ心配orz

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 20:22:54 ID:HssYSe/B0

http://www.funky-fto.co.uk/tomcat.html

これね。ＭＴだけどﾎｽｨ・・・・

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:40:57 ID:HssYSe/B0

イギリスのeBayで見つけた。
コレ多分個人製作品かな。イギリスのがセンスあるよなぁ
http://cgi.ebay.co.uk/RARE-Alu-Gear-Surround-for-Pre-Facelift-FTO-Man-or-Tip_W0QQitemZ8035078102QQcategoryZ72213QQrdZ1QQcmdZViewItem

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 00:05:03 ID:uBLUu8cbO

>>467
384だが444とは別人物なのであしからず。携帯厨ですみませんね。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 08:22:33 ID:eNDe2v4xO

ブレーキふんだときにｶﾞｸﾝｶﾞｸﾝいくんですが
どす？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 08:30:42 ID:NT6+twqn0

どすｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 09:24:07 ID:pzf+tzy10

>>473（＝>>473）も>>444も小学生じゃないんだから質問の仕方ぐらい考えろ。
携帯で書き込むのが悪いんじゃなくて簡潔すぎる質問の仕方が悪い。
とりあえずどっかのPC借りてここ↓↓↓↓↓でも見ておけ。
http://www.asahi-net.or.jp/~mi5k-amkt/wit06_oynk.htm

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 09:26:12 ID:pzf+tzy10

×：>>473（＝>>473）も>>444も
○：>>473（＝>>384）も>>444も

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 09:35:47 ID:Ex3iZDwx0

>>476
なんかそのサイトきもいｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 12:02:23 ID:uBLUu8cbO

>>476
別に見積もりを取るつもりで書いたわけではないのですが。
俺の場合はこうだったよ(純正社外問わず)みたいな経験談？を期待したわけで。
自分でデラに聞かず横着したのはすみませんでした。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 12:36:37 ID:pS4SehCi0

仕切屋うぜー
携帯厨もバカ相手にへこへこするな。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 13:35:27 ID:OEnK/Uko0

流れぶった切って悪いけどＭＴ乗ってる人
って燃費Lどのくらいです？

自分は8年式ＧＲ、5MTでL6～7(全て街乗り渋滞少な目、
基本40～70キロで4速巡航)なんだけど、ちょっと燃費
悪いなあと思いまして・・

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 13:36:21 ID:wGVbFC1N0

>>481
平均7.5

483 ：482：2006/02/03(金) 13:37:29 ID:wGVbFC1N0

すまん、DE3A中期。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 14:24:14 ID:J6Z5Md5R0

>>ID:pS4SehCi0
お前のように無能で仕切りたがり屋のクズは即刻鹿浜橋の下で首吊り自殺しろ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 14:37:49 ID:Ex3iZDwx0

すいません、施設から逃げ出した子がいるんですが見かけませんでしたか？
精神不安定で、よくメ欄で暴言を吐きます。本当はいい子なんですが・・。
もし見かけましたら相手にせず速やかにこちらへご連絡下さいね。
→110
よろしくおねがいします　J( '-`)し

486 ：↑↑↑↑↑：2006/02/03(金) 14:59:45 ID:pIOU0e5W0

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 15:30:07 ID:TYGH1twF0

ID:pS4SehCi0＝ID:Ex3iZDwx0
コイツがスレが荒れる一番の元凶。

>>481
＞流れぶった切って悪いけど
否、悪い流れを断ち切ることはむしろ大歓迎。
前に乗ってた後期型ＧＲ５ＭＴは街乗り７～８㌔・Ｌ高速１４㌔・Ｌくらい。
今乗ってる前期型ＧＰＸ５ＭＴは街乗り１０㌔前後・Ｌ高速１３㌔・Ｌくらい。
事故で乗り換えるついでにＭＩＶＥＣの５ＭＴにこだわってたら前期型しかタマがなかった（ｗ
ＭＩＶＥＣのほうが下からトルクがあるからなのか街中で乗りやすいし自分の場合は燃費もイイ！
でもナイベックよりも５速のギア比が低くて巡航回転数が高いからなのか高速の燃費は伸びない○|￣|＿
自分は加速の変化が少ない場所だと６０㌔・ｈくらいで５速に入れてる。
発進は普段は２千５百回転縛りだけど状況を見て上まで回す時もあるよ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 15:40:32 ID:Ex3iZDwx0

イコール厨うぜえええええええええええええｗ
＞ID:pS4SehCi0＝ID:Ex3iZDwx0
は違うお(＾ω＾；)
おまいみたいにわざわざID変えたりしないからｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 16:03:02 ID:nMs3jSwh0

>>488
お前が一番ウゼぇーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！
ことに早く気付や。
さもなくばこういう↓目に遭ってくだされｗｗｗｗｗ
http://bbs01.apricot-fizz.net/shu5000/?command=GRPVIEW&num=49
http://adult-rs.jp/bo-te/video/top/leather/10.html

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 16:17:50 ID:Ex3iZDwx0

だいたいさ、 >>485 に絡んでくるって何よｗ
ここはジョークも通じないのか？
>>484 みたいなのが一番ウザイと思う俺は頭がおかしいか？ｗ

どうでもいいけど、同じIDで返事返してくれないのかね

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 16:25:46 ID:40Z5ZXUm0

FTOかあ
ATで乗ったがインベックスⅡの性能と不快感に
かられてすぐ売りました♪
しかも、サウンドはやったらいいのに
おっそい

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 16:37:28 ID:rLW6ssNi0

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 16:17:50 ID:Ex3iZDwx0
だいたいさ、 >>485 に絡んでくるって何よｗ
ここはジョークも通じないのか？
>>490 みたいなのが一番ウザイと思う俺は頭がおかしいか？ｗ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 16:57:44 ID:4IvvxHnQO

おまいら落ち着け！
冷静になってしばらくスレから離れてくれ！
そして二度とくるな

と携帯厨が言っておりますから

494 ： ◆fvhgQfUoMg ：2006/02/03(金) 17:00:22 ID:Hkz9rNeh0

いいこと教えてやる。
名前欄に「!ID=XXXXXXX」って書けばIDが元に戻るよ
いちいち時間かけてルータの電源切らなくてもねｗ

495 ： ◆fvhgQfUoMg ：2006/02/03(金) 17:01:06 ID:Ex3iZDwx0

こんな感じでね。
!ID=Ex3iZDwx0

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 17:02:01 ID:5JcO73r20

荒れないのが売りのFTOスレが荒れてるなぁ。
自分はGPver.RMTでリッター10くらい、10万キロ超えてんだけどよく走る。春になったらエアクリとプラグ換えるからもう少し燃費よくなるかも。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 17:17:09 ID:tAmg4CSw0

>>493
おぅ、いい具合に荒れてるな。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 17:37:08 ID:aF3FMGB00

>494
>495
fusianasanトラップ並にガイシュツなネタなんだが・・・

499 ：481：2006/02/03(金) 17:39:24 ID:OEnK/Uko0

レスどもども
Mivec付いてる方が燃費悪いって聞いてたんですが
色々見てみると、どうも違うみたいですね・・・汗
あと、自分の場合は5速は70～でないと使わないので
それもあるんですかね～

ちなみに細かく書くと、
1速　発進の時のみ
2速　30kくらいまで
3速　30～40ｋ前が詰まってる時は50まで引っ張る事あり、あとエンブレ用
4速　40～70ｋ基本巡航用
5速　70ｋ～街乗りではほぼ使わず1日1回調子見るために入れる程度

ってな感じです、大体1500～2500回転(2500はシフト時)で収まるように
心がけてるのですが、やっぱ5速も使った方がいいんですかね・・・
5速使うと回転数低くなりすぎるのが嫌で使ってませんでした｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

500 ：!ID=Ex3iZDwx0 ：2006/02/03(金) 17:39:31 ID:ohvZ+UQ/0

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 18:31:29 ID:RZqIvYED0

>>491
ＡＴｗｗｗ

502 ：ネタにマジレス（ｗ：2006/02/03(金) 18:32:45 ID:0J3VAPM30

>>500（ｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 00:33:19 ID:3lc9tXh80

回転上がらないように乗るとMIVECでも燃費伸びるよ
街リッター9、高速13くらいだったかな
燃費悪いのは、この車は回したくなるから
踏むとすぐ7くらいになっちゃうよ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 00:38:09 ID:uBgrhtez0

>>481

FTO乗っていた頃、2速できっちり105キロまで引っ張る運転しても
燃費8キロ/㍑同じぐらいだった気がする@GPX前期

で、思った事がひとつ、、、、初歩過ぎてありえないとか言われそうだけど
半クラ多用してない？？？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 01:00:32 ID:sNSRt/TV0

男なら明らかに回転合ってない時でもクラッチはドン繋ぎ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 02:30:16 ID:kmEkSUF2O

クラッチ滑ってもドンつなぎ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 02:37:57 ID:sNSRt/TV0

いつもドン繋ぎだからクラッチ滑らない。

508 ：481：2006/02/04(土) 04:37:50 ID:EtEEDSit0

>>504
半クラはギアチェンジのときと右折待ちの時にしか
使ってないんですが普通ですよね？
あ～あと車庫入れの時2～3分ほぼ半クラで結構回してるかも・・・
でもそんなので極端に燃費落ちたりするんですかね。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 04:57:35 ID:onr3pwk/0

>>481
燃費悪すぎですね。
自分のも同年式の中期GRスポーツパッケージAT。
今はATをMTに乗せ変えました。
燃費は街乗り10キロ、高速14キロ走ります。
吸排気フルチューン、足も車高調、17インチアルミ履いていますが、
燃費はいい方だと思います。
街乗りでも5速は使います。加速して40～50キロぐらいの速度を超えたら
5速を使います。ですから、街乗り巡航では5速です。
悪燃費の原因として、走り方に問題があるのではないでしょうか？
常に回転引っ張るような走り方とか。
それとも、車の総重量が重いとか。
あと、ご存知だと思いますが、空気圧が低いと悪燃費になります。

510 ：481：2006/02/04(土) 05:35:56 ID:EtEEDSit0

変速の仕方は先に記した通りなので、回転数は引っ張っても
3000くらいまでですかね～乗り方の良し悪しは自分では
問題無い程度だとは思うんですが・・（笑
可能性としては、総重量は荷物何も載せてないのであり得ないとして
吸気系もノーマル、プラグも最近交換したのであとはタイヤですかね。

そういえば、205→225にサイズ変更してました
これでそんなに変わるとは思えなかったのですが
変わるもんなんですかね？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 05:49:20 ID:WgcTOKEr0

>>505 >>506 >>507
かわいそーだろーが・・・。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 11:09:43 ID:2lxjqwUk0

サイドブレーキ凍ってるぅぅぅぅぅぅぅぅぅ！！！

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 14:22:28 ID:Nw5oQSU90

INVECSⅡというシステムはゲーセンのレースゲーＭＴ操作のような物と期待
していると痛い目を見るということでしょうか？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 18:32:44 ID:i02OG+dB0

>>481

同じ8年式、ＧＲスポーツパッケージ・5MTで10km/L。
街乗りで、やや渋滞気味の道路を走ること多いです。
だいたい2000～2500回転で巡航。たまに上まで回します。
5速は、70キロ以上で流れてるときのみですね。
17インチアルミを履いてる以外は純正。
重いものは、スペアタイヤと自分くらいですかね。

ちなみに、現在走行96000キロ。
初カキコです、これからも宜しくです。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 18:38:39 ID:sNSRt/TV0

スペアタイヤと、マットの下の木材の合板は降ろしてる。
「なんでも取っ払えばいいってもんじゃない。バランスが重要」
って中谷さんに怒られそうだけど、軽やかになって快適。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 19:01:04 ID:fiD2rUQJ0

>>513
どんなスポーツシフトも言えるが、
・レスポンスは当然ゲームと比べて遅い
・ゲームと違って無茶な操作は受け付けない(オーバーレブする場合など)
見たいな感じ。
というか、ゲームと実車を並べて考えること自体がどうかと。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 20:11:22 ID:KmJFpzJj0

ゲームと勘違いって・・
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060203-00000108-yom-soci

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 20:45:31 ID:3lc9tXh80

>>510
うーん、考えにくいな
山道が多いとか、渋滞少な目でも短距離でエンジン切っちゃうとか
タイヤサイズ変更は聞くけど、いくら225でもそこまではって感じ
きっとお腹を壊し気味なんだよ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 23:16:14 ID:+iiUTcsk0

普段の走行距離が短いんｼﾞｬﾏｲｶ？
だとしたらいくら低回転でも
加減速の頻度増→悪燃費

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 23:49:51 ID:qKra0tet0

１．燃費の測定法が良くない。１０Ｌとか２０Ｌとか、少量の消費で測っている。
２．エアフィルターが死んでいる。
３．一発死んでいる。
４．タイヤ、ホイールがでかい。重い。しょぼい。空気圧が低い。
５．間に車検をはさんだ。
６．毎日暖気たっぷり。
７．ちょい乗りが多い。
８．レギュラーガソリンや、ガイアックスを使っている。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 01:44:59 ID:iVh1Jb9eO

プラグ交換しただけで直りそうな悪寒

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 01:55:27 ID:lyrts2zs0

９．ガソリンタンクに穴が開いている

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 01:56:24 ID:ntDU8PG30

>>522
ﾜﾛﾀ！

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 02:55:17 ID:98HPmhVC0

１０．体重が300kgある

525 ：481：2006/02/05(日) 03:52:04 ID:2CuVLYUc0

レスどうもです。
>>522　>>544
ちょっｗｗｗｗｗｗｗｗおまっｗｗｗｗ
ちなみにプラグは6本全部交換したばっかだったりします

>>520さんの形式で答えてみると
1.測定法は給油毎に給油量、総走行距離メモ、燃費気にしだしたのはここ1万キロくらい
2.プラグ交換の時に点検済
3.まず無いかと・・・ｗ
4.16インチ、225 50 16　空気圧は問題無し。
5.車検は燃費計測開始前に完了済み
6.暖気は朝のみ2～3分程度、アイドリングほぼ無し
7.大体片道20キロ前後が基本
8.ハイオクonly　主に入れるのはシェル、エネオス、出光
といった感じです。

おまけ
9.ﾓﾙｽｧ・・・
10.体重50㌔

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 07:16:36 ID:3R19rOLG0

>>481
走行距離は？？
エンジン自体が老衰しているのでは？？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 10:28:42 ID:D5wklAWS0

もう少し回した方が良いような気がするなぁ。
40キロから4速ってちょっと負荷をかけ過ぎていると思うけど･･･。
ちなみに俺はGPX・5MT、地方都市の街乗り中心で8～9km/l
常用回転数3000回転付近で4速は70km/h辺りから。5速はまず使わない。
うろ覚えだけどNIVECって燃料消費率曲線の谷がMIVECより高い回転数じゃなかったっけ？
普段より低いギヤ使って試してみては？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 12:53:38 ID:o5j0WSIl0

バキューム計付けて気をつければ燃費は結構良くなるよ。

燃費マネージャー取り付けたいんだけど、ＦＴＯの対応が書いてないなぁ。
前の燃費マネージャーは三菱に対応してなかったけど、新しいのは三菱
に対応してるからちょっと気になってるんだが・・・・。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 13:21:44 ID:R23Lv8WZ0

巡航するときは2500回転

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 16:55:10 ID:uWzPuZwC0

自分は前期GPX(AT)なんだけど、エアクリ変えてから
街乗りでの燃費が7.5km/l→6.5km/になった。
基本的に上までは回さず、60km/hで4速2000rpm位で走ってる。
エアクリ変えてから急に変わった気がするんだけど、
エアクリ変えると燃費って落ちるものなのかな？
交換してからはまだ1回しか給油してないんで
たまたまなのかもしれないけど。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 16:59:37 ID:jSy2VWPQ0

>>530
コンピュータの学習したのと今の状態が変わって一時的に悪くなってるだけじゃない？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 17:56:37 ID:jm7GUrk40

>>530
上まで回さなくても、低速トルクが減ってその分踏んでるってことはない？
>>531が言うようにECUの学習依存だったら、バッテリ外してリセットしてみるとか。

ところで、やっと水温計の配線が終わったよ。
配線の引き込みに1日、配線に1日。
結構掛かったorz

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 18:56:36 ID:o592AvP30

純正シートのへたりがはげしく、
思い切って社外品を入れようかと思案中です。

でもFTOは社外シートだとノーマルより
座面が高くなりすぎると聞きました。

シート交換経験のある方、アドバイスお願いします。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 19:02:40 ID:xDh9HJBu0

>>533
ブリンプのレールだと、逆に下がったよ。
ケンウッドのCDチェンジャーが前は余裕で入っていたのに、
換えたらギリギリになった。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:07:28 ID:Q8kHeFXE0

>>533
レカロSR-3でも若干下がりました。
シートを倒したり起こしたりするダイヤルが回し難くなりましたが

536 ：530：2006/02/05(日) 22:21:20 ID:uWzPuZwC0

>>531 >>532
言われてみると多少踏んでるかもなーって気もしますが、
ECU絡みの可能性高いのかも。
エアクリ変えてからそんなに走ってないんで、
暫く様子を見てみることにします。
それで駄目ならリセットですね。

ちなみにINVECS-Ⅱってどれぐらいで最適化されるんでしょう？
今まで乗っててあまりそういう実感無いんですが。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 23:06:07 ID:jSy2VWPQ0

>>536
バッテリ外して20分(もっと必要だっけ?)後に10分間アイドリングだっけ？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 23:41:24 ID:NmkcffhR0

昨日友人に誘われたので走り屋に混じって峠で遊んできました。
凄く良く曲がるのでビックリしましたよ。
流石、「（一時とは言え）ＦＦ最速」「94年度日本カーオブザイヤー受賞」の銘は
伊達じゃ無いですなぁ・・・。

などと自分で自分の車を褒めてみる。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 23:58:09 ID:ntDU8PG30

>>538
足とブレーキ替えたら、下りでエボに追いつけます（笑
ブレーキは放熱が良くないから気をつけてね。

540 ：名無しさん＠そうだ地獄へ行こう：2006/02/06(月) 00:15:04 ID:SO2Kh38Z0

俺のＧＰＸは街のり６・５㌔ぐらい　　FTOのりが燃費とかきにすんな
俺のNS-R（２５０㏄）ゼロ４で7秒14なのだがFTOでだれか勝負しねえか？
駆動ロスと車重と空気抵抗が４輪と違いすぎるから５０ｍハンデ戦でどうよ
　このまえはＧＤＢ（ＳＴＩ）ちぎりました。　>>539エボに追いつけるポテンシャル
もってるんなら５０ｍハンデ戦でいい勝負できるな

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 00:17:15 ID:rU1mY8os0

>>540
え？ゼロヨン？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 00:32:09 ID:ZYS0SSKz0

お知恵拝借させて下さい。当方後期GPX海苔です。
今度知人からオーディオ譲ってもらうのですが、自分で取り付けようと思います。
三菱車は、13ピン・14ピンがあるようですが、FTOはピン幾つでしょうか？
またハーネスさえ購入すれば特に工具とか必要無いでしょうか。

自動後退だと持ち込み工賃で５０００円かかってしまいますので、
取り付けが複雑で無ければ自力でやろうと思っております。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 00:46:14 ID:rU1mY8os0

>>542
FTO用のハーネスはまだあるはずですよ。
近所だったら、暇さえあれば付けてあげるんだが・・・。

FTOのオーディオの脱着なら、10分かかりませんよ。なんせ所有者なので（笑

544 ：542：2006/02/06(月) 00:59:01 ID:ZYS0SSKz0

>>543
お気遣いありがとうございます。当方、日本一大きい湖のある県在住です。
現在オーディオレス車なので、"脱"の作業は必要ありません。

今度用品店でハーネス見てきます。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 01:01:02 ID:rU1mY8os0

>>544
アヒャ！
ちょっとしたドライブで行ける距離だ。。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 01:33:00 ID:7oTFJ/gF0

>>541
バカにかまうなｗ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 03:33:55 ID:2aNy+AGd0

みんなタイヤどこの使ってる？
俺はミシュランのプレセダ。静かだし応答性良くて好き。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 08:24:04 ID:lGZSKVIbO

ブリジストン

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 10:06:42 ID:4KhlwSv40

>>542
オーディオ周りのパネルの細い部分は割れやすいので注意

>>547
中古で購入時からBSグリッドⅡ
なぜか235もあるのでタイヤノイズ大きめ
せっかくのV6サウンドの恩恵が・・・

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 11:10:28 ID:AlpTtH7H0

>>549
事故の衝撃でオーディオ周りのパネルにヒビが入ってます orz

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 14:55:27 ID:2aNy+AGd0

オーディオ～シフト周辺のパネルの新品は確か7000円くらいで取り寄せてもらえるよ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 21:05:29 ID:UpEgHxrY0

タイヤ選びで悩んでおり、色々調べたのですが、
なかなか情報がありません。そこで質問があるのですが、
フロントに215/40R17、リアに215/45R17ってありですかね？
車高調により、すでに少しフロント下がりになってるんですが、
さらにフロント下がりになりそうで。サーキット走行を念頭に考えてます。
または、フロント215/40R17、リア225/45R17はどうかなって。
選ぶならどちらが走り向きですかね？？
ちなみにフロントはダンロップディレッツァスポーツZ1、
リアに同メーカーのDZ101を考えています。
詳しい方のご意見をいただけたら幸いです。

553 ：MAX：2006/02/06(月) 21:43:12 ID:UpEgHxrY0

ここに九州の人いますか？？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 21:43:44 ID:CqgjR1xp0

Fに205/45R17、Rに215/45R17履いてる
215/45R17ってメジャーなサイズだから色々と便利なのよね

555 ：MAX：2006/02/06(月) 21:44:19 ID:UpEgHxrY0

連書きすみません。

556 ：MAX：2006/02/06(月) 21:47:09 ID:UpEgHxrY0

>>554
近くのショップで215/45R17は結構仕入れるから安くできると言われ、
一本14000円でいいと言われたので悩んでおるのです。
確かにメジャーですよね。でも、フロントはステアリング切るとインナー擦る
ので扁平40かな～って思ってます。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 22:21:23 ID:Y70xOD2ZO

>>532
水温計の配線どこから引き込みました？
俺はいちようメインハーネスのところを考えてます。ぱっと見だけどそこ以外左右ドアしかないかなぁと。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 23:52:54 ID:Ow1ZlEBG0

215/45R17って擦るの？
車検通らない可能性あるよね？

559 ：550：2006/02/07(火) 07:54:07 ID:5MXMIvJ50

>>551
遅くなって申し訳ないです。アドバイスありがとう！！

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 11:13:11 ID:+7tZJ1rI0

>>552
サーキット走るならリヤよりフロントを太くするのがお勧めです。
あと、車高もフロント下がりはやめたほうがいいと思います。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 16:40:36 ID:X7FGfF4a0

うちのは215/40R17でも擦ってるみたいだ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 17:08:46 ID:Ga16BIrD0

http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=M0602010000M214A44003

これってオプション2のＦTO特集に出てた奴だよな？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 18:07:50 ID:+mwplhce0

>>557
言われないと気付かなかったんだけど、バッテリーの後ろ側にゴム蓋のあるサービスホールがある。
リアワイパーがある場合はそこをリア用のウォッシャーのホースが通ってるけど。
んでその蓋をこじって半分くらい外す(結構硬いというか、ホントに嵌め込んである)。
日中とか外が明るいときにグローブボックスを外して奥を覗くと、その穴が見える。
あとは室内側から針金かなんかで通してやれば終了ってことで。
バッテリー外さないと無理だとおもう。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:39:08 ID:DhbcoZ+P0

>>562
あらら！それイベントに持ってきてたクルマじゃん

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:41:27 ID:DhbcoZ+P0

>>563
横やりで、情報THX。
バッ直のパワーアンプの電源線を、そこに通します。
ありがとね！

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 21:32:19 ID:twDmaKKb0

ヘッドライト分解しようと思うんだけど、熱湯に漬けるのがいいかな。
それともヒートガンで加熱するのがいいかな。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 21:55:55 ID:XiEvCil30

>>557
助手席のとこのグローブボックス外すとバルクヘッドにちょうどいい穴があった@前期GPX

>>558
公称純正-2cm(kg/mm、DRSports)だとハンドル目いっぱい切ったり坂でハンドル切ると多少干渉してる
リアは問題ないみたい

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:49:56 ID:Q4+Qnudi0

インチアップやローダウンなんかしてもろくなこと無いと思うが。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:56:42 ID:DhbcoZ+P0

インチアップなんてしなくても、車高を下げすぎただけでちょっとフェンダー擦るよ。
気をつけてね。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 23:38:35 ID:/2x9U6W+O

>>568
見た目が良くなる。
ペタペタはDQNとしても純正のタイヤハウスの隙間はちょっとね…

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 23:47:05 ID:XiEvCil30

>>568
あんまり下がるのはｲﾔだったんだけどどうせ変えるならちょっと違うものをって思ってね
どうみても公称値の倍は下がったように見えるのよね
とはいってもコンビニの輪止めにこするほど下がってない、たまにこするところもあるけど・・
インチアップは若気の至りって奴、純正サイズにしとけばって思うことがよくある、特にタイヤ買うとき

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 00:43:10 ID:jL7FsvhJ0

ＤＱＮＤＱＮＤＱＮ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 01:44:19 ID:gPvMIMDu0

今日、ガス欠初体験した。
今朝警告灯が点いて、まだ８Ｌくらいはあるや～、燃費８km／Lくらいだから
仕事の行き帰りくらいは余裕と思ってたら、帰り道でストン。
一旦エンジン切って、ちょっとしてからまたかけたらかかって、それを2回くらい繰り返した。
運良くスタンドがあったので入ろうとしたら歩道にのりかかったところで完全にアウト。
店員さんが押してくれました。

スタンドまでもって良かったけど、リッター140円もとられたよ。
家の近くのスタンドなら会員価格でリッター120円なのに。
「早めに給油してくださいね～。」だってさ。
すみませんでした。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 03:06:52 ID:K5JEFDAf0

燃料警告ランプついてからしばらく持つだろ、って思い放置してよく走るんだけど
実際どれくらいもつんですかね
20キロくらいは走りますよね

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 09:40:52 ID:dN8a1nOD0

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 01:22:20 ID:iiGum9vrO
FTOのATのﾏｲﾍﾞｯｸ無しに乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。ﾏｲﾍﾞｯｸ無しは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ﾏｲﾍﾞｯｸ有りと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ﾏｲﾍﾞｯｸもﾏｲﾍﾞｯｸ無しも変わらないでしょ。ﾏｲﾍﾞｯｸに乗ったことないから
知らないけどﾏｲﾍﾞｯｸがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもﾏｲﾍﾞｯｸ無しな
んて買わないでしょ。個人的にはﾏｲﾍﾞｯｸ無しでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでインテRを
抜いた。つまりはインテRですらFTOのﾏｲﾍﾞｯｸ無しには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

576 ：：2006/02/08(水) 09:47:00 ID:SMdJm0Hd0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129177616/350
後期GPX 5A/Tの0-100km/h加速動画
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up2096.avi.html
加速スレではGPXのMT車が国産2㍑以下のNA車では最速ということになってる。
誰か～！GPX 5M/Tの0-100km/h加速動画持ってる人いたらうｐキボンヌ！！

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 11:43:44 ID:2nigiM770

インテRに逆転されたはずでは?

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 12:27:31 ID:WCvDLLXh0

ガソリンタンクの残り８Ｌで警告灯が点灯しても、完全に空になるまで使い切れるわけじゃないからね。
４Ｌ前後残してガス欠じゃないかな。FTOではガス欠経験ないから正確にはわからないけど。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 12:44:37 ID:7JbejfEn0

>>576
持ってるよ。
アプロダ教えて。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 19:48:03 ID:+KLgVq5MO

漏れ一回ガソリンメーターぬっ壊れたとき給油したら60.18㍑入ったぞ！？
このときばかりは奇跡を信じた

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 19:59:53 ID:p01rjkNd0

>>579
ttp://2st.dip.jp/carmovie/index.html

582 ：名無しさん＠そうだ地獄へ行こう：2006/02/08(水) 20:29:21 ID:I72TsYGO0

>>575
たまにいるんだよなこういうアフォ、ネ申ネタもじるウマシカが
２度とこのスレくんなぼけ
　

583 ：579：2006/02/08(水) 20:47:24 ID:7JbejfEn0

うぷしようとしたけど
元ネタ「up2483.mpg」と「up2484.mpg」が残ってた。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 20:49:01 ID:+wEs6Xx+0

北関東の○馬のに煽りまくりの基地外ＦＴＯ海苔がいるから気をつけてね

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:04:41 ID:UmaEu0iD0

ID:I72TsYGO0＝ID:+wEs6Xx+0
たまにいるんだよなこういうアフォ、age荒らしで悦んでるウマシカが
お前のような基地害は２度とこのスレくんなぼけ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 00:37:02 ID:eL+UeG4z0

>>576の動画で、7000回転くらいで「ピーッ」っていう音鳴るけど、あれはなに？？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 00:38:58 ID:9Vw21qXY0

>>586
エロいサウンド過ぎて放送できないから修正してんの。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 02:05:47 ID:4WUwpZb40

またイコール厨現れたな。ｗ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 02:12:56 ID:8MxPIpfJ0

動画で見てもいい音なんだけど、車内で聴いた方が好きだな俺は
俺のFTOだけ音が違うのかな

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 07:01:03 ID:LZiWQfKqO

しかしFTOって車のサウンドは気分とかによって聞こえ方変わらないか？
すっげー能汁でまくりの時もあれば、所詮２リッターか…ってしょぼく聞こえる時もある

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 07:30:30 ID:JWiN2N+J0

>>590
それよくわかる。
けど、自分の気分というよりは、エンジン自体の機嫌な希ガス。　

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 08:07:50 ID:3+/EVZ350

>>576
うはー…同じ２Lで直４ﾖﾀの３S-GE乗りからすると
羨ましいほどレーシーなサウンドですね、いいなV6。

１速から５速までのランプが付いてるってことは、この画像
のは後期MIVECですか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 08:45:48 ID:EqvaIKVlO

スイスイ抜かしていくランボルギーニを追っかけてる時はエンジン頼りなく感じた。
ピックアップが違うよorz

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 10:04:45 ID:LZiWQfKqO

まあ200馬力に街中でできる事なんて限られてますなorz
しかし下りの可能性は無限大WWｳﾊ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 13:16:09 ID:9HxPHeyUO

>>592
後期5速NA、AT。多分見た瞬間に即決したんだろう。マゾで、ちょっと快感。

サウンドは、同乗車に「パワーが音負けしてるね！」と複雑な言葉をいただいた。
マジで、聞いた瞬間にちょっと凹んだ。
普通には充分速いんだけどな。

>>593
世界に轟くスーパーカー相手に何を。ｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 15:34:59 ID:0iUgKH3r0

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 02:05:47 ID:4WUwpZb40
またイコール厨現れたな。ｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 16:39:05 ID:K/uFdD+j0

>>594
街中だと２００馬力って余らないか？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 16:58:43 ID:LZiWQfKqO

追い抜き
追い越し
合流

やることはいくらでもあるですよ
まあ普通に走るぶんには余りますな

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 21:10:18 ID:7cepdXM30

>>595
音にパワー使ってんだよ！！
と、言うべきだったかｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 21:56:25 ID:Mb5nFarNO

後期 AT MIVEC のGPX探してるけどタマ数少なすぎるよ…

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 22:14:10 ID:Jst24GkW0

>>600
後期MIVEC-MTの方が少ないから安心しろ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 22:48:55 ID:WqEux5sx0

というか全体的に玉数少ないのな

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 23:49:33 ID:cDqM3cKs0

>>592
「この画像のは後期MIVECですか？」なんて質問してるが
>>576に「後期GPX 5A/Tの0-100km/h加速動画」と書かれているのが読めないのかと、、、。

604 ：名無しさん＠そうだ地獄へ行こう：2006/02/09(木) 23:53:15 ID:if9/eKTv0

>>600
250万なら譲るぞ　ずるゆぞ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 01:21:21 ID:rosW50Zm0

>>600
ちょっと前までは選べるくらいそこそこあったんだけどね・・・・GPX　AT
MTにいたっては殆ど見当たらないか、見つかっても走行距離が長い

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 01:36:25 ID:RlrkIU2M0

>>595
ゼロヨンなら
K'sのノーマルと良い勝負じゃん。Q'sは相手ならへん。圧勝。
あと、FC3Sライトチューンにも勝てるで～。

607 ：600：2006/02/10(金) 02:00:36 ID:kelysK79O

>>601
オークションに出てくるGPXがほとんどMTなんですよorz
そして気が付くと手頃な値段でATが落札されてます(涙)

>>604
嫁車なんでそこまで出せないですよぅ（´・ω・｀）
>>605
その時に探してれば良かったです。
なかなか良いのが無い…

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 02:47:58 ID:9ryAf2kr0

5・6000回転あたりは、スゲーいい音するんだが、7・8000になると
ガーっていうノイズが混ざる・・・。
比較的後ろのほうから聞こえる気がするんだが、マフラーとかビビってるんだろうか？？？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 09:30:42 ID:xcI7jHqbO

MIVECとNIVECでは実用域5000RPMぐらいまでははたいして変わらないとおもうけど、
ゼロヨンでQ'sと大差あるということは、フル加速では高回転域でのパワーの差が
かなり効いてくるんだなと思った

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 09:49:35 ID:ogYxc5q+0

APEXiのパワーインテークってMIVECあり車となし車で違いがあるものなのですか？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 10:00:44 ID:JH2sTmS00

そのk'sは 0-1000m だとQ'sといい勝負

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 11:18:35 ID:L0kQOa4e0

>>600
ヤフオクにでてるターボFTOはダメなん？
あれ後期のMTかとおもいきやATでちょっと驚いた。
まぁ145万みたいだけど。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 11:32:22 ID:RlrkIU2M0

>>612
たけーよ。
GRだぞ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 16:19:36 ID:6Sby7OFF0

610 エアクリだよな？
MIVEC有り無しでエアクリの形状と言うか仕組みが違う、昔MIVEC無し車に乗ってた頃そんな話を聞いた。

俺のFTOはブレーキのピストンが戻らなくなって、OHからさっき帰ってきた。
「とりあえず車は直ったし・・・。」ってゲームしようとしたらプレステ2がぬっ壊れてた・・・。orz

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 19:13:08 ID:4FNXzwOa0

オーディオ回りのパネル外すコツとかないですか？
ツメ折っちゃいそうでコワイ…(´；ω；`)

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 19:50:15 ID:EAIbPVN50

>>615
シフト周りのパネルを外したら、シフトノブから抜いてから下に引きずり出す感じでやるとおっけー。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 21:31:19 ID:F0qqgKvX0

寒いとプラが硬いから割れやすい、というか夏場と同じ調子でやったら砕けたｗ

618 ：615：2006/02/10(金) 22:38:13 ID:4FNXzwOa0

>>616
ありがとう。イメージつかめました（`･ω･´）
頑張ってみます。

>>617
割らないよう気を付けますｗ

619 ：ちゃ～ ◆GPverRDrqQ ：2006/02/10(金) 23:05:08 ID:6h87o3EO0

>>610

マイベックあり車はエアフロなし
マイベックなし車はエアフロあり（カルマンエアフロ）

よって全然違います。

流用なんて出来ません。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 23:49:15 ID:RlrkIU2M0

マニュアル車の場合は、シフトのレザーの部分に手をかければ、
簡単に取れる。

3分かからんよ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 00:34:24 ID:/0fyHX5y0

>>586

データシステムのMIVECコントローラーかその他デジタルメーター類のオーバーレブ警告
音だと思います。もしくはハイカム切り替わりお知らせ音・スピード出しすぎ警告音とか
とかかな多分・・

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 05:30:43 ID:c5k2HX530

さっきタクシーで帰宅途中
首都高霞○関の壁にＦＴＯが突き刺さってた
幸い運転手は無事…
連休だからか

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 06:34:34 ID:0yDQUpBYO

>>622
そしてまた一台のFTOが消えてゆくのか…

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 08:06:46 ID:jZHrADpvO

明日新車が納車なので
FTOともお別れです。
トラブル多かったけど楽しかったよ～。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 20:52:59 ID:IyL8TV8i0

寒い中プラグ交換したよ。
インマニ開けたらインマニ内に茶色の謎の粘着体がこびりついててビックリした。
オイルか何かわからないけど、何だろうアレ。
一応写真撮ったんだけど、メディアがエラー起こしてデータ消えちゃった。
そのまんまにしといたけど除去した方がいいのかな。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 21:24:36 ID:krVLBGGy0

>>625
交換乙カレー。
確かにちょっと湿っぽいけど気にしませんでした。ひょっとすると、ガソリンかも。
運転席側はメンテが大変なので、前の三発で調子を見てから移設したほうが、本当は良いんだけど、
そこまでやってない？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 22:14:09 ID:cCrXaI7R0

俺も先日車検が切れたので、145000kmも連れ添ったGPXを解体屋に出しました。
最後まで元気に頑張ってくれてありがとうＦＴＯ！

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 10:18:32 ID:3UDRG/kN0

FTOって、カーオーディオを楽しむにも丁度いいね。
ガンガン聞いてても外にはあまり音が漏れないし、スピーカーサイズが比較的大きいものが入るから、
アンプを乗っけるだけで、SW付けなくてもそこそこの低音が出るし。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 12:24:42 ID:8PoPmWpy0

漏れのFTOはけっこう音もれるよorz

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 14:08:54 ID:w5moQdnxO

車内が狭いから、そこそこの音量でも大きく聞こえるし、エアコンも効率が良い

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 14:28:45 ID:E/ZJod4p0

ダッシュにツイータ埋め込めるのもいい。
ホームオーディオ用のFT17Hっていうでかいユニットも普通に収まった。
ロードの伊豆はかなりウルサいかも。

632 ：馬鹿です：2006/02/12(日) 17:41:26 ID:tau0Ls8f0

罰金８万払いました。免停３０日でした。
今日久しぶりにエンジンかけようとしたらバッテリーあがってました。
ＧＳだから38Ｂいいので安いんだけど痛いよ。

＞624
明日ってことは今日だな。
納車おめでとう。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 19:05:15 ID:FmYdAQGuO

教えて厨ですみませんが、mivecとnivecでマフラー違いますよね？
詳しい人よろしくお願い致します

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 20:19:42 ID:FwliIv650

>>633
くおらぁあ自分で調べんかい！

もち違うよ。ないべっくはつけられるの少ないorz

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:53:15 ID:FcBaczGq0

触媒のところのガスケット径が違う。
MIVEC60パイに対してNIVEC54パイ。

個人的まとめサイト
ttp://www.geocities.jp/vivafto/

636 ：618：2006/02/12(日) 22:46:56 ID:6sdhvuhL0

>>616 >>617 >>620
パネル外すのにビビってたチキンです(´･ω･`)

当方MT車なのですが、（説明不足でｽﾏｿ）>>620氏のおっしゃる通り
レザー部に手をかけたら、本当に３分かかりませんでした。

無事外せました。ありがとうございました。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:31:15 ID:Rya6rQKi0

>>631
ロードノイズは、ドアからかなり入ってると思う。
3月ごろデッドニング予定なので、またレポします。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:34:00 ID:Rya6rQKi0

>>636
どう致しまして～！
オーディオをセットする時、DIN内部に、ケーブルを挟まないように注意してね。

連投ごめん

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 06:10:27 ID:Y6ci207b0

>>637
　　∧＿∧ 　+ <631
　（0゜・∀・）　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　（0゜∪ ∪ +
　と＿_）__）　+ 　　　よろしく♪

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 12:52:29 ID:MKOAECYQO

内装(カーテンをつける)の相談はOKですか？

641 ：625：2006/02/13(月) 18:19:18 ID:g/CiU9cE0

プラグ交換に続いてまたＤＩＹで、ヘッドライト分解して洗浄、プロジェクタを青目化、プラスチック部のブラック塗装、
おまけにイカリング取り付けしたよ。
バンパー外すとき、フェンダーに干渉してキズ付けちまったorz
イカはＬＥＤじゃなくて最近流行のＣＣＦＬのやつを買ってみたが、直径が大きすぎた。
ハイビームはギリギリ収まった（ちょっとはみ出したけど）が、ローは完全にはみ出して間接照明と化した。
しかしＬＥＤよりかなり明るくてイカす。
ぜっっったい光り物チューンだけは避けたいっっって思ってたけど、ついにイカを付けてしまった・・・。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 21:51:23 ID:A+oyBTDz0

パネル外そうとして、レザーの部分に手をかけ
強く引っ張ったら・・・バキッ・・・
割れました・・・（´・ω:;.:...
幸い軽傷ですんだが・・・
FTOよ、済まんかった、今度は優しくするから

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:36:41 ID:iHizc1lb0

中期型GPX MT 71000km が 18万で売れました（´･ω･`）
ほんとに楽しい車だったよありがとう FTO ...

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:44:05 ID:LmQWiwc10

>>643
いい値だね

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:57:00 ID:ODNnNk/X0

裏切り者は去れ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:47:52 ID:np6WIseG0

>>642
ちょ・・・おまｗｗｗ
加減というものがあるでしょ。

647 ：初期型黒GPX MT海苔：2006/02/14(火) 09:33:18 ID:Ou2yQb8U0

>>643
何で売る前に俺に相談しなかった。
もしABS付きのピレネーブラックだったら俺が倍額で買ってあげたのに・・・

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 10:20:42 ID:+b1hXpkoO

黒GPXのMTでABS、TCL、サンルーフ、リアワイパー付きのが
なかなか見つかりません。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 11:26:27 ID:I7AZLx190

>>948
作ろうよ。そういえば昔オープン作ろうかと考えたこともあったな。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 11:43:06 ID:iRrzHD100

どこの誤爆だ？ｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 12:31:03 ID:+b1hXpkoO

よし、じゃあサンルーフなんてケチなこと言わずに、
オープンに改造しちゃうぞ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 20:40:28 ID:/MVnqTU40

リアワイパーは要らんと思うが

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:50:57 ID:Tsocnv6g0

>>652
すごく要る

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:01:20 ID:np6WIseG0

ん～、雪国だったらいるだろうけど、後ろに雨たまらないよ。
空力が良いから。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:13:57 ID:53VK2Qbn0

要るよ～、っていうか欲しい。
雨が乾くと汚れが残ってとっても見づらくなる。
黄砂の時期は特に。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 05:03:51 ID:bK2cdMKu0

FTOかぁ・・・・・・・・・・・・・・・・・
30万しないんならかってもいいかなぁ、と。
玩具としてはおもしれぇかも。

いや、けっしてFTOを馬鹿にしてるわけじゃないのよ。

ただ、なんつーか、昔あこがれたクルマが欲しいだけっす

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 10:14:05 ID:OR60xDMm0

>>656
分かる気はする。
俺もAZ-1をセカンドカーというか遊びクルマとして欲しい。
けど現実にはそういうクルマって車両代以外に修理代とか
結構かかるんだよねｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 12:14:21 ID:qY4XmusiO

激しくど

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:42:03 ID:Z26Bn5Y30

FTOで車中泊する俺は変態ですかね？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:47:50 ID:L4+Fbm860

>>659
エコノミークラス症候群って知ってる？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 00:05:50 ID:QuwQCk5M0

一杯まで下げればかなり広いよ、寝るには充分、寝返りは打ちづらいが

662 ：659：2006/02/16(木) 00:45:06 ID:6GKGXGLj0

>>660
知ってるつもりです。
寝る時（助手席）足元に荷物等を置いて、腰から下は
真っ直ぐになるようにしたり、水分多めに摂るように
してますよ。

>>660
確かに寝返りはうちづらいですね

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 01:11:36 ID:vDa7TGhe0

いっぱいまでシートを下げて上を見るとリアウィンドウがある
やっぱかなり狭いよなあ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 02:12:33 ID:jNIohZf+O

>>659,662
そこでカーテンの出番ですよ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 06:16:43 ID:8tvGUI0k0

>>661
逆に一杯まで前に出してリアシートとフラットにするのはどう？
まぁ完全なフラットにはならんのでクッションかなんかで段差を
埋めないとだめだが

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 07:00:41 ID:13Ydoweh0

エアクリってどこのメーカーのやつがおすすめ？前期型のＧＰＸなんだけど。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 09:16:30 ID:ytIBcEal0

659は毎日FTOでねてるのか？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 10:35:19 ID:jNIohZf+O

修理費20万って言われたorz

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 10:50:51 ID:nH7Kk3CM0

>>668
なんの？オイル漏れ？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 10:53:42 ID:8jUX7Fze0

FTO用の社外エキマニって、発売されてます？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 19:14:31 ID:fPvl/b7z0

フロントパイプとセットのやつもあるが３社ぐらいから出てた希ガス

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 19:30:57 ID:q9AnI+900

今日、超自動後退で色々作業してもらってきた。
２時間くらいの作業内容だったのでコーヒー飲みながらピット内が見渡せる
休憩所でマッタリくつろいでたら、軽自動車のオイル交換待ちの若い女の子２人が入ってきた。
俺のＦＴＯは色々作業頼んでたので１つ目の作業が終わってピット内を移動するために
ピット中央に出てきた。
するとさっきの女の子２人が俺のＦＴＯを見て、
「わぁぁあ～すごいねぇ～　こういうの乗ってみたいわぁ～」
「助手席しか無理やな～」
と、スーパーカーでも見るかのように感嘆してた。
これだよ、この反応だよ。これが健全な婦女子の反応なんだよ。
外見は車高落としてホイールをインチアップしただけで、
マフラーもノーマルのＦＴＯなのだが・・・。
俺の彼女は「狭い、疲れる」としか言わないから感無量でした。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 20:09:44 ID:SD3zyFn10

>>672
まぁ自ら自動後退なんぞにオイル交換に来るくらいだから
少しは車好きなんだろう

話はかわるけど昔自動後退でオイル交換した時
油っぽい手でボンネット締めたらしくてそのままおもいっきり手の跡付いてた
そん時は4L交換しまたって言われて終わりだったんだが
そんな事があってか次のオイル交換にはドラスタにいったんだけど
「3.2L交換しました。残りはどうしますか？」って聞かれたよ
自分で交換する気ないから処分しちゃってください言ったけど
自動後退はバイト君が高いオイルをがめて
客には安いのいれてるって噂もまんざら嘘でもなさそうだなって思ったよ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 22:58:09 ID:9OfgU4gp0

残ったオイルなんて使わないよ。店締めたあと、自分でやればただで交換できたし、
集めてちまちまやってる暇はない。高いオイルはもったいないと思ったこともあったが。

675 ：名無しさん＠そうだ地獄へ行こう：2006/02/16(木) 23:08:20 ID:9dCppvPf0

>>672
俺なら即はめですがね

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 23:25:06 ID:oW24voQK0

>>672
「乗ってみたい」の解釈がポイントやね。
一度運転してみたい(好奇心)。
マイカーにしてみたい。
助手席に乗ってみたい。

なんて考えてたら、「こういうの」にも色々あるだろうなって思えてきた。
こういう派手なスタイルの。
こういうスポーツカー。
こういうクーペ。
こういう普通車。
言葉って・・・。

>>673
FTOのオイル容量って４Lじゃないの？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 23:39:22 ID:QuwQCk5M0

>>676
エレメント交換の有無や上抜き、下抜きで結構変わるかも

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 01:10:50 ID:I98Qo9Gb0

女の子たち「乗ってみた～い」

話しているところへ、オーナー登場

プゥ～～ン（体臭）

女の子たち「ｳﾎﾞｧｧｰｰｰ」

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 01:31:46 ID:hvd9/ELjO

H6年式の前期GPXを買いました。
助手席のドアロックが運転席と連動してないんですけど、
この年式だとこれが普通？それともドアロックのモーターが壊れてるのかな。
キーレスも付いてないし…

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 01:48:07 ID:Zwx9A4SC0

こんな時間に帰還しました。
細い路地で右側の前後両方を脱輪してしまい、JAFのお世話になりました｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

作業してくれたおじさん曰く、
リアのアーム（←だったかな？気が動転してあまり覚えてない。）がへこんでます。
走行には支障ありませんが、不安なら車屋さんに見てもらって下さい。あと、アライメント調整はしておいて下さい。

との事でした。
アライメント調整は分かるのですが、前者（アーム？）の方は、不覚にも何のことか忘れてしまいました。
１ｍくらいある深い溝に脱輪してしまったのですが、どの箇所のへこみが考えられるのでしょうか？
教えてクンで申し訳ないのですが、どなたか考えられる箇所を教えて下さい(´･ω･`)

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 03:23:38 ID:zQ+fBOQb0

検索すればすぐ出てくる。

残念だがもうまっすぐには走れないだろうな。
また一台あぼ～ん。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 03:36:10 ID:zQ+fBOQb0

と、何も知らずにほざいてみたが大した事なさそう。

683 ：ちゃ～ ◆GPverRDrqQ ：2006/02/17(金) 06:31:13 ID:ZTt/4pdY0

>>673
GSの１８００ｃｃ以外は４L使うんだがな・・・

684 ：680：2006/02/17(金) 06:58:04 ID:Zwx9A4SC0

>>681-682
脱出後しばらく走ってみましたが、明らかに傾いてるなという感じはしませんでした。
むしろ、何も無かったかのようにまっすぐ走ってます。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 09:28:09 ID:ua+vCoy5O

>>669
雪に前輪とられる→あわわあやや→電柱に熱いキス
→左側のフェンダー、バンパー、ライト交換_|￣|〇

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 12:06:17 ID:sDkkJGy/0

>>679
本物の純粋な前期GPXなら集中ロックとキーレスは標準。
考えられるのは、
1、集中ロック系統の異常
2、前オーナーが外した(リモコンは紛失？)
3、事故ってドアを交換、そのときに配線してない
4、そもそもGPXじゃない

ドアに耳くっつけて、モーターが動作する音が聞こえれば一応集中ロック車とは判別可能。
ただモーターが死んでる場合は内張りまで外す必要があるよ。

>>680
下に潜ってみると歪んだ場所はわかると思うよ。
たぶんロワアームだと思うけど。

>>685
れっつヤフオクってことで。
今ちょっとみてきたけど、
フェンダー　10000弱
ライト　片側15000弱
バンパー　　20000弱
ってとこじゃない？
塗装はしないといけないけどさ。
20万あったらフルエアロ化出来るよw
あとは部取り車探して交渉してみれ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 14:35:16 ID:hvd9/ELjO

>>686
ありがとうございます。
納車当日になってキーがスペアキーしかないって言われ、
なんか変だなとは思ってました。
とりあえず買ったとこに聞いてみます。
変なタマつかまされたかな…orz

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 02:22:10 ID:Em4tZecF0

>>687
確かエンジンルームの中にグレードに応じた刻印があったはず
車検証にもおなじ型番あった気がしなくも無い
GS->HNUE HRUE(DE-2A)
GR->HNHM HRHM
GX->HNXM HYXM HNXM4 HYXM4
GP-R->HNFH3 HYFH3 HNFH4 HYFH4
GPX->HNGH HYGH

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 06:32:11 ID:8DBOzMoZ0

うちの近所に、FTOにF.E.M.C.のマーク貼り付けて
「ヤクトミラージュ♪」
とかいってる馬鹿な腐女子がいるんですが、カマ穂ってやるのが礼儀でしょうか？

そーいうことはミラージュサイボーグでやんなさいっつの

690 ：MIVEC：2006/02/18(土) 10:13:00 ID:kQDU54CX0

うなれ
MIVEC

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 14:06:55 ID:bvkxa3aC0

ﾌﾟｽﾝ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 16:48:33 ID:4ncTqxU30

GPX欲しいよ・・今年の秋にまだ、玉残ってるかなぁ・・
後期型が欲しいとか、そういうこと言わないから、GPXが欲しい。
シリウスチェックしてたりするんだけど、値段が急騰してるような・・・

皆さん、どこの会社使いました？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 19:52:22 ID:yPtIwIecO

アパマンショップ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 20:03:36 ID:11P1kab70

>>692
秋に乗り換えるつもりならその半年前から業販オークションでも見とけ。
1月そこいらじゃよほどの運がないと見つからないから。

ところで最近黒後期FTOを筑波サーキットで見るんだが、住人じゃないよな？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 22:03:03 ID:zYRakouo0

給油口を開くレバーの動きが悪いんですが、
どこを調整したら良いのでしょう？素人にできますか？
レバーを思いっきり上げても開かないときがあります。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 22:33:14 ID:GG79sDCV0

スイマセン・・教えてクソで申し訳ないんすが、
ttp://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=E0602231000E217A11068
このFTOのフロントってどこのメーカーのエアロですかね・・・？
知っている人いましたら教えてくだされ。

あ、ちなみにここのマワシモノじゃあないよ。。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 22:58:47 ID:Yhiqoizy0

>>696
ttp://www.creative-sports.com/index1.htm
後期用
だけど前期でもフォグ等加工すれば付く

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 23:46:28 ID:VlQ+yTSP0

692です。
自分自身今国家試験受験生なのですが、高校のころから好きな車だったんで、
合格したら買うぞ、買うぞとずっとチェックはしてるんですが、
全込みで１００から降りてくるのが少なくて、
９月１日に納車したいんでチェックしてるんですよね。
確かにGSとGXだったらあるんですけど、やっぱりGPXなんですよね・・後期型の

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 23:59:48 ID:11P1kab70

>>698
なんでGPXにこだわるの?

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 00:09:56 ID:XVndJz6t0

>>695
レバーの動きが悪いようならレバーの機構が破損しているかもしれません。
部品があれば交換ですみます。

>>素人にできますか？
このような質問の仕方では答えようがありません。

あと、給油口の蓋の裏の板バネが…というオチはなしで。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 00:10:57 ID:Rt7Y5GfBO

ヤフオクで出品ユーロテールぼろ儲け？
あれって中のレンズツイてないみたいなんだけどダサいね。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 00:10:57 ID:Qo89OBj30

998です
GPXへのこだわりですが、後期型のほうが前から見てカッコウいいと思うんですよ、
後は、HID標準装備って言うところ（帰宅が2時3時代なんで）、
後はGPよりも足回りがやおい様な気がするところですかね？
あと、MIVECの音と5速ATっていうところでしょうか

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 00:31:58 ID:Qo89OBj30

998→×
698→○

そういえば、実家近辺の三菱に真っ赤なFTO-GXSがありましたよ、ヤフーで探してたら・・
このごろ、帰ってないから、知らなかったんですが・・
GXSとGPXの差がエンジン・・NIVECだと、音が・・・
外から見るとわかんないと思うんですが・・

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 00:34:05 ID:yxgiw1dA0

FTOのスレあったんだ…。
しかもしっかり機能してる。懐かしいな…。
当時私はFTOの発売を待ちわびて予約し、雪の日に納車。
購入当初は新車種で格好よくて珍しくて、ガソリンスタンドやカーショップでしょっちゅう
話しかけられ、みんな覗き込んでFTOに興味津々だったなぁ。
今よりももう少し若者が車に興味がある時代だった。
もう５年も前に手放したけど、今でも時々思い出す。大好きな車だったよ。
街ではほとんど見なくなったけど、見かけるとすごく嬉しくなる。
私はといえば、視界が悪いのと、若くて行動範囲が異常に広かったせいで、よく事故っ
てたけど、それすらも良い思い出になってる。
当時の恋人との思い出、親友との思い出、FTOには沢山の思い出がある。
皆さん、末永く乗ってください。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 01:01:35 ID:YgEQCnmu0

>>702
GPXはHID標準装備ではなくてオプション（大型リアスポとセット）です。
HID標準なのは、GP-Rとエアロシリーズ（GP-R,GX-S）だったと。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 02:06:14 ID:osEcWA3V0

先日車検通しました。
ついにMyFTOにも持病のエンジンオイル漏れが発症、指摘されて、
車検代＋修理代で30万弱掛かりました（涙

かなり痛い出費でしたが、長く乗る為のメンテ代、消耗品の代金と割り切って、
エンジン下ろすついでに、前レスにあったベルト関係、ウォーターポンプなどもついでに交換。
気分一新、まだまだ乗るぞー

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 02:36:08 ID:HJU7NSjw0

こいつら、GTOのNAと変わらんみたいな発言してて、ちょっとカチンときた。
めちゃ腹立つ。↓

● なんちゃってスポーツのトヨタ79 ●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138505942/l50

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 10:39:46 ID:LOnthhaY0

ライトのコーティングがはげてきたので、交換しようと、三菱ディーラーに電
話すると、片側４万円とのこと。つらいです・・・

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 11:05:39 ID:mX5ebjWv0

>>708
部品が残ってるだけでもまだマシじゃね？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 11:21:47 ID:m0sMa5Ep0

>>708
磨けばいいじゃない

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 11:24:31 ID:ui/6ndo30

>>708
取っ払っちゃえばスッキリするよ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 12:45:06 ID:Ot0IZlfO0

>>708
磨けば？
あとsageろ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 16:39:55 ID:5gvudTB30

ＦＴＯに逆輸入の左ハンドルあると思ったらお約束のアレだった
似ているね。他に似ている海外車２台候補あるんだけどね。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 17:19:16 ID:mjBL/Sw50

クーペフィアット
アストンマーチン
ジャガー

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 22:49:26 ID:HuTf8dFV0

ヒュンダイクーペ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 23:48:55 ID:tkjygsnzO

>>705
ありがとうございました
HIDはそっちだったんですね
不勉強でした
買う前には色々みて歩きます
勉強戻るんで乙

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 14:30:33 ID:aplCHoV9O

スープラとFDパクったんこれ？ｗｗｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 16:01:13 ID:SRNFVuA50

>>717
いや、アルファロメオにパクられたｗｗ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 01:13:06 ID:4IRJS5vz0

>>708
トヨタの欠陥車よりマシだよ。
ウィンダムなんて、曇ってしまうんだが・・・

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 04:16:09 ID:7dczNghf0

つーか、トヨタって欠陥車ありえないってイメージだけに不利だよね
三菱だったら、はいはい三菱ねって感じで多少の不良も気にしないというか
同じ粗暴な性格でも、真面目人間の方が印象が悪いのと同じだよね

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 06:03:01 ID:1Lhb0veP0

でも、FTOってなかなか相場値崩れしねぇのなぁ・・・・・・・・・・
ファンが多いんだろうなぁ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 07:49:44 ID:ioQ13LzTO

後期GP-R乗ってんですけど。
ホーン変えようとしたんですよ。
ドルチェホーンてやつ。
「デカイからな～入るスペースあるかな～？」
ってちょい不安だったんですが…
店で見てもらってﾋﾞｯｸﾘ！
「これHIDライト外さないといけないんでウチじゃできませんね～
ディーラー持ってってください」

マジで？orz

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 10:34:32 ID:t1QEvV0l0

ドルチェホーンてどんなのか知らないけど
フェラーリホーンなら取り付け出来た

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 12:02:04 ID:YENs0+Zl0

>>722
ライト外す前にバンパー外す大仕事（でもないか）があるわけだが。
バンパーさえ外したらライトなんてすぐ取れちゃうし。
どうせ店の人はライトの外し方がわからなかったんだろう。
っていうかバンパー外したらライト外す必要ないし。

前期型ならフォグの穴から手突っ込んで取り付ける技が使えるんだけどね。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 12:17:17 ID:ioQ13LzTO

じゃあＤＩＹでいけますかね？
あ、配線が無理だ…

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 12:40:29 ID:/cR11gS30

>>720
確かにトヨタならコーティングが剥がれるなんてあり得ないイメージあるわ
実際下請けに無茶苦茶厳しいからそんなのあったら全部下請けに被せて無償交換させるし

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 14:52:12 ID:ArgWoDOF0

>>726
漏れ的にはヨタ車の樹脂レンズは
コーティングが剥がれないかわりに黄色くなってる
ってイメージだな

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 14:59:15 ID:xIyz0DHl0

>>727
ハイエースとかクラウンのレンズが脱色して道交法に引っかかるってんでリコールかかったけど。
多分、ヨタの不祥事が発覚すると一撃で沈むよな･･･

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 15:06:45 ID:28lfZCU20

それくらい気合いいれてつくれや～！ってことでしょ。
てか、好調の三菱、アイがリコールでたらおわりだな。

730 ：元検査場検査員：2006/02/21(火) 17:16:56 ID:J7/y/NoF0

>>719
ヨタでヘッドライトのレンズが黄色くなってるのは初代アリスト、８０スープラ、初代ヴィッツ、３０系カムリ・ビスタ、ＡＥ１０１レビン・トレノに多いな。
初代ウィンダムにあってはレンズの黄変だけじゃなくてプロジェクターのガラス球が白内障を起こしてるのも多い。
ンダもＥＦ系シビックとかカッコインテグラでレンズが黄色くなってるのが多い。
>>726-727
否、ヨタのライトのコーティングが禿げないんじゃなくてコーティングが剥がれたからレンズが黄色く曇るんだよ。
コーティングの膜が薄いから禿げ具合が露骨に判らないだけ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:03:26 ID:fvblv0UTO

>>729
いや、リコールが出るのは別に構わんだろ。
人間の作った物に完璧な物など無いんだから。
不具合が見つかればリコールして直すべきだ。
その方が消費者も安心だ。

だが、そのリコールを隠したら今度こそ終了。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 01:12:46 ID:H8DepYNw0

>>731
つかトヨタは必殺廃盤リコールだからなぁ・・・。
改修されない不具合も多かったよ。
10年くらい前のカローラは、キャブかぶってエンジンかからんし。
結局欠陥車。Dラー持っていっても直らない。

>>730
全体的に昔のトヨタのプロジェクターは三菱のモノより弱いよ。
スカイラインジャパンだっけな？最初にプロジェクタ搭載した車ですら、黄ばみの現象は出てない。
ただ、グレアが酷いけどね。
セフィーロ、S13、R32も特に黄ばみを発する事は無かったよ。ただ、この辺はHID化しても異様に暗いが・・・
日産系のクーペは、ライトが全然ダメだった。Z32も暗くて、欠陥車で有名だった。
まぁ、そう考えるとまだFTOのプロジェクタは、結構性能は良いと思うよ。
ただ、ノーマルバルブがダメダメだけどねorz

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 02:34:26 ID:m8DCkss00

>>721
三菱の中古は割と安いんだけどね（不祥事のせいか）
FTOはある所から下がらなくなったかんがある
これは、マジで残り少なくなってきたというのもあるかと

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 09:26:43 ID:AosfJBj70

セフィーロ、S13、R32あたりはレンズが樹脂製じゃなくてガラス製だろうが。
レンズが劣化して黄ばむはずがないのは当然。
それと最初にプロジェクター搭載したスカイラインはジャパンじゃなくて7th(R31)だよ。
ジャパンの頃なんてまだ丸目4灯のシールドビームでターボが追加された時にやっと異形2灯になっただろ。
でも日産系初期型プロジェクターのグレアが酷いとかHID化しても暗いとかZ32も異様に暗いのは同意。
FTOはレンズ磨いてクリア吹いてHID入れるだけでかなり明るくなるね。
それでも代車で借りた曰くスポーツ標準装備のHIDプロジェクターよりは暗いけど…

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 11:26:02 ID:6ovZuHlE0

ハロゲン設計リフレクタのプロジェクタにHIDにいれたのと
元からHID用に設計されてるのを比較するのは酷ってもんだろｗ
ekスポーツのプロジェクタHIDは、過去にHIDスレで話題に出るくらい評判いいしな

736 ：732：2006/02/22(水) 14:26:35 ID:+oqFdowE0

説明thx
そか、あの古い車種はガラスシールドだったんだ。
通りで曇らないわけだ。。。

しかし、曇るのはやっぱトヨタだけだよね。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 15:32:49 ID:e76P9dYo0

>>736
だから>>730氏も説明してるように
トヨタはレンズの劣化防止コーティングのクリアを
ケチっていて膜が薄いからすぐ曇るんジャマイカ？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 15:49:10 ID:4g6i0TiMO

やっぱりあのカットラインはekだったのか。カーブで擦れ違った車のライトが平らな壁に見えた時カットラインが驚くほどくっきりで自作に挫折してしそうになったよ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 18:16:23 ID:qpuepg2l0

話の流れ切ってスマソ。
何かの歌番組で長谷部優タソの愛車は前期スティールシルバーのＧＰＸでしかもマニュアルだって言ってた。
優タソの歳の離れた兄が乗ってたのを免許取得記念にもらったらしい。
もう少し運転が上達＆収入うｐしたら輸入車を買うらしいが旧車になるまで前期スティールシルバーのＧＰＸは手放さないって言ってた。
優タソ、ゆんゆん！

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 18:31:57 ID:HWQtvZCC0

長谷部優ってググってみたら、かわいいなｗ

ちなみに、松野明美もFTOに乗ってた（今は知らない）
前期、赤のＧＲだったとおも。
・・・どうでもいいなｗ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 19:31:17 ID:WUo2gLT70

ドリームを爆音で鳴らしてますが。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 19:32:44 ID:3OtzG7yW0

>>739-740
ヒナアキ女王様もＦＴＯに乗ってたな。
免許取る前にガンメタのＲ３２・ＧＴ－Ｒが欲しいと言ってたのは有名な話だが
気が変わったのか前期ＧＰＸのパッションレッドを買ったらしい。
前期ＧＰＸのパッションレッドといったら某ドラマで加勢大周が乗ってた。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 21:01:58 ID:dZvzlxOL0

１３万キロの瞬間みそこねた・・・

744 ：734：2006/02/22(水) 21:39:46 ID:s+d1Cn1u0

>>735
説明不足だった。
磨いてクリア吹いたってのはハロゲン用のことじゃなくって後期ＨＩＤ用のレンズユニットとバーナーをセットでヤフオクで仕入れてレンズ磨いてクリア吹いたってこと。
このスレの前のほうに出てたけどハロゲン用とＨＩＤ用じゃリフレクターのＲが違うでしょ。
バラストとかイグナイターは他車（ＲＶＲの後期純正）流用だけどね。
そそ、漏れもHIDスレに出入りしてるけど確かに曰くスポーツ標準装備の曰くスポのHIDプロジェクターはイイ！
>>739-741
DREAMの長谷部優ﾀﾝがFTOに乗ってたとは…優ﾀﾝ(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ
長谷部優ﾀﾝに厚底ブーツで蹴られてみたい。
>>724
「ヒナアキ女王様」って誰？

745 ：734：2006/02/22(水) 21:43:29 ID:s+d1Cn1u0

×→曰くスポーツ標準装備の曰くスポ
○→曰くスポーツ標準装備の

×→>>724
○→>>742

二か所もタイプミスするとは・・・Ｏｒｚ
酒飲みすぎたから今夜はもう寝るわ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 23:30:50 ID:xADoEmGu0

hageますね

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 23:39:32 ID:Bkh1Pm/o0

CORESPORTのリアウィング付けてる人いますか？
真上から見ると、角の部分が車体からはみ出しているんですが
車検に通るか心配です

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 01:45:02 ID:jLhdL5Fd0

>>743
俺なんかでっかい事故渋滞で、おおっ！ひでえー！原型ﾅｻｽ！って興奮していたらすっかり
忘れてて100003だったorz

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 02:19:23 ID:k/0xRsRi0

>>746
塩分とんなそんなに

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 02:42:34 ID:NJEx4Tn70

>>747
Dらーでも無事に通ったよ。

751 ：747：2006/02/23(木) 09:57:52 ID:pVv8FtId0

>>750
あっそっか
まぁ検査員との相性なんかも影響するかもね
ありがとう

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 10:09:35 ID:6L4vGsuL0

コアスポーツのは、車検で引っかかったとかの話は聞いたこと無いね。
付けてる人まあまあいると思うし。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 12:14:41 ID:bqAIcIZ0O

ｷｺｷｺｷｺなるよね

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 02:09:17 ID:dnZ2ktkA0

長谷部優って・・・顔悪くないけど、なんとゆうか、色気は感じないよなあ。
おれだけ？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 02:16:17 ID:IdWgj0Ws0

同郷だから密かに気にしてたがＦＴＯ海苔だったのか・・・。
性格はあんまり良くないって追っかけの友達が言ってたな。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 12:25:45 ID:WLzm2SOdO

100kmくらいからエンジン悲鳴あげてる

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 13:46:45 ID:+Mg/hovT0

>>756
意味がわからん

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 15:15:16 ID:pA6oCw0z0

昨日、京葉道（千葉）走ってたら超快適。100ｋｍ位じゃ悲鳴はあげなくね？
確かに100ｋｍちかいとｳﾎﾞｧｰとは叫ぶが。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 16:58:49 ID:TNmWx4IZO

鳴かぬなら鳴かせてみせようマイベック

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 17:29:24 ID:7bPLmTs00

鳴かぬなら　鳴くまで待とう　マイベック

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 19:26:56 ID:+eBRhnAc0

マイベック　ああマイベック　マイベック

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:54:04 ID:MYxSAGyr0

100km走ると悲鳴をあげるのか

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 01:03:59 ID:IbS80Mnn0

2速だと100㌔ちょっとで限界

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 01:26:01 ID:U7EQSAKv0

マイベックは寝て待て
残り物にはマイベックがある
少年よマイベックを抱け
猫にマイベック
マイベックは一日にして成らず

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 01:37:09 ID:FiinHnRqO

×ﾏｲﾍﾞｯｸ
○ﾏｲｳﾞｪｯｸ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 02:34:30 ID:tHPRVJaN0

マイボッキ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 07:18:25 ID:U7EQSAKv0

マイベックの検索結果約 824 件中 1 - 10 件目 (0.12 秒)
マイヴェックの検索結果 6 件中 1 - 6 件目 (0.19 秒)

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 07:31:27 ID:evCNjwo00

鳴かぬなら　回してしまえ　マイヴェック

769 ：（株）帝国蓄音機製造：2006/02/25(土) 14:53:53 ID:w6TGHUJZ0

http://www.hmv.co.jp/product/detail.asp?site=mailmag&sku=1390190

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 15:02:03 ID:Gb901aan0

Ｖ６じゃないのか

771 ：（株）帝国蓄音機製造：2006/02/25(土) 15:33:24 ID:ZYknINXD0

>>770は日産糊だな
つ　「９０１活動」

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 18:11:50 ID:ILgcx6Hw0

鳴かぬなら　減らしてしまえ　半べック・・

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 22:28:32 ID:6XmY5b3O0

>>770は>>769へのレス
というかツッコミだと思うけど・・・

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 01:12:02 ID:dk0ZWEU80

>769-770
ナイス。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 01:23:37 ID:TtENd06e0

でも結局なんであんなタイトルになったんだろ
当該アーのスレに逝ってまで調べようとも思わないし
でも気にはなるしｗ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 15:48:29 ID:3ObeYpo/0

12年程前のドラマ「妹よ」フジ系８ｃｈスポンサーが三菱
唐沢トシアキが乗っている車が黒エクリプス
唐沢の部下が乗っている車がパッションレッドＦＴＯ
画像が最悪だけど引越しの整理をしてたら確認出来た。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 00:34:59 ID:RVpWVR+R0

同じフジ系列の「こんな私に誰がした」でも江角マキコがＦＴＯだった

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 00:48:22 ID:soIBhq840

挙げます　ﾉｼ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 12:13:20 ID:J3GRtJtnO

そろそろタイヤ交換の時期だけど
オススメのタイヤありますか？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 14:06:16 ID:JXThsNMmO

ﾉｰﾊﾟﾝｸﾀｲﾔ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 14:22:39 ID:jzCQcbbN0

出たばっかりのプレセダの新作のＰＰ２なんかどうよ。
前のプレセダもスポーティタイヤとしてはなかなか良かったよ。
スポーティってとこがポイントだが。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 20:19:44 ID:Wt1jDCLE0

純正タイヤがポテンザS-02だった（？）んだから、
その後継のRE050が似合う希ガス。

同タイプとしては他は
アドバンスポーツ
パイロットスポーツ
SP SPORT MAXX

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 20:38:10 ID:mnTEx0vUO

来月中に後期GP-R買いたいっ

784 ：名無しさん＠そうだ地獄へ行こう：2006/02/28(火) 21:44:42 ID:54JS9Hbu0

>>779
TOYOのプロクセスなんか最高のパフォーマンスだがな
ＤＵＮＬＯＰのディレッツァもいいグリップしてやがんぜ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 22:42:34 ID:beB/Ty6/0

ＦＴＯ Limited Edition
ただいま予約受付中だってさ。
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/search-handle-url/index=music-jp&field-author=%E9%96%A2%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%8B%E2%88%9E%28%E3%82%A8%E3%82%A4%E3%83%88%29/503-1931267-2976723

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 22:47:34 ID:9n1KYYTI0

↑を殴りたい件について

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 22:48:01 ID:xVs9CPP60

こんなときでも、ノーマル派、を謳う輩は
純正タイヤを買い求めるのかを俺は知りたい
純正ラブな輩のそのラブは本物なのか！？なんちゃってなのか！？
ドリンクホルダーは後付けしてもいい？ｗ

788 ：ちゃ～ ◆GPverRDrqQ ：2006/02/28(火) 23:36:08 ID:Ct5xbakH0

純正タイヤはポテンザS-01だよ。
俺の後期型GP-Rはね。

>>787
シャアザクのドリンクホルダーは壊れてしまいました・・・

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 01:02:11 ID:C55XdAEy0

>>787
純正のホイールって、てっちんと同じくらいの重量なんだが・・・。
アレを換えるだけでも、走りがシャープになるよ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 03:58:05 ID:DhSzR1OrO

>>789
そこら辺のアルミホイールなんかみんな鉄鎮と重量変わらないぞ。
特に軽量ホイールを謡っているものを除いては。
製造方法はいろいろあるがアルミは強度が弱いために太くしなきゃいけないから、結局重たくなる。
まぁその辺の耐久性を選ぶか軽量化を選ぶかは走りのシーンで変わってくるが、
サーキットなんかで超軽量アルミ履いて縁石のったらポキッといくよ。
サーキットでなくてもポキッといくけどね。
アルミホイールはデザインの優位性とブレーキの冷却効果がメリットかな。
強度に問題アリの軽量アルミなんか純正採用しないわな。

ちなみに俺はパッと見スカスカの軽量アルミに見えるんだけど実は奥に太くて、
さらにインチアップも相まって、結局純正より重たいアルミ履いてる。
インチアップのお陰で純正よりキレはいいが、燃費はちょっと悪いし加速も鈍った感じ。

791 ：779：2006/03/02(木) 08:15:18 ID:npOhclmuO

夏タイヤが縦に一周割れちゃててるんですよ。
まなさん貴重な意見ありがとうございます。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 00:38:50 ID:ABeKPn5/0

FOTのスポーツ触媒車検対応ってあるの？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 00:57:26 ID:/S9er4LC0

ＦＯＴ？？ＦＴＯ？？あるよ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 00:59:49 ID:9NJA83Yd0

ＦＴＯ、音だけはスゲー良かった、
あの排気音だけは日本一の車だったな

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 01:24:57 ID:gYfJwCeo0

排気音？
見た目も日本一ですよ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 02:17:38 ID:jSZQDfSiO

土曜日に目をつけてるFTOを見に行ってくる

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 02:40:06 ID:xDZ+0VZL0

>>794
音だけじゃなくて走りの方も結構イケてるのヨ

ちょっと気合入れた走りすればDC2を追いかけまわせちゃったりするのヨ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 08:14:24 ID:TPfAOX/dO

DC2がわからない件について

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 08:30:28 ID:R+TKhNkS0

ｲﾝﾃ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 10:33:10 ID:ABeKPn5/0

>>796
土曜日にクリスに行ってくる

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 12:31:46 ID:GICWbF2NO

ポート研磨してクロスミッションにすりゃDC2に勝てるかな。
足で負けるか。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 22:35:57 ID:LoE8RmUH0

相手と自分の腕次第
マシンの性能なんて腕でカバーしろ
何の勝負かわからんが・・・・

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 00:03:12 ID:1gBpGHAZ0

FTOにウーハー乗っけてる人いる？
どこの使ってるかとどこにおいてるかおしえてくらはぃ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 00:41:52 ID:yq3Gf368O

カロッツェリアの2万円くらいのアンプ内臓のお手軽ウーハーを後部座席の足元に置いて使ってみたが、
ボヨヨーンと締まり無い音だったな。
バンドサウンドが好きなのでベースラインを明瞭かつスピード感ある音にしたかったのだが…。
トランク内をきちんとデッドニングしてリアスピーカーをアンプのフィルターで低音のみ駆動させた方が遥かに上質の低音が出てる。
後部座席とトランク間のデカい穴にMDF板張って、そこにウーハー埋めるのが一番いいのかも。
アンプはトランクにでも放り込んどくとして…。
アンプ内臓型でも、もっと高いやつ買えばイイ音出るのかな。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 09:04:42 ID:P8M99ciyO

エクリプス使ってます

806 ：803：2006/03/04(土) 12:22:37 ID:VEzhb2Eq0

>>804
後部座席の足元って邪魔になりませんか？
やっぱトランクが一番すかね？
自分はネオンもウーハーにつけたいんですけど
トランクにおいちゃったら意味ないすよねorz
>>805
いいっすね♪どこにおいてますか？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 16:17:38 ID:3NTFCEDY0

バキュームメータのバキュームの取り出し場所がわかりません。
ご存じの方がいらしたら教えてください。
先ほどバキュームメータを自分で取り付けましたが、メータの針が負圧を示しません。
スロットルを開いたときにピョコっとだけ動くだけなので、
バキュームホースの取り付け場所を間違えているようです。
ちなみにバキュームを取り出した場所は、ＩＮマニのスロットルのすぐ脇にある
A E Pと刻印が打たれたところのＰからホースが出ていたので、
そのホースを分岐して取り出しました。
後期GP-R MIVECエンジンです。
エンジンは正常に回るし、ホースの取付が悪く空気を吸っているとかもないようです。
バキュームメータそのものもちゃんと動作します。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 17:11:02 ID:OI6TQg1H0

>>807
そこじゃなくてその手前、ちょっと奥のほうから横向きに出てる管が正解
ってわかりづらいか・・

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 17:24:10 ID:VqjIHXCR0

>>807
これhttp://o.pic.to/73t3x

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 20:24:57 ID:SCM3so/J0

前後のバランスがもう少しよくて室内あと２割くらい広かったら絶対買っていた
灰気温は確かに低回転から高回転ともそれぞれの質の変わり方が良かった
マイベックサウンドもしびれすぎ、あのサウンドは変な褒め方だが車格を遥かに越えている
パーツも少なくて悩んだ末DC2に流れた組でした

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:47:36 ID:AoPB7XHAO

V6積んでるからってそんなに重いかなあ。
他車とくらべないからか、鈍いのかあまり感じない。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:53:52 ID:70HD/9NS0

セリカに乗り換えたいと思っていたが、最近になってＦＴＯが気になりだした
今の車のローンが残ってるが、早めに乗り換えたほうがいいんだろうか・・・

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 22:05:20 ID:3NTFCEDY0

>>808-809
ご親切にありがとうございます。言葉では説明しづらいですね。
せっかくの写真ですが、今はPCからは見られないでようです。
写真が見られる携帯を持っていないので、友人に転送してもらうように頼みました。
ブレーキブースターに行く配管ので良いでしょうか。
8-4-8のＴジョイントを買ってきたので明日それでやってみるつもりです。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 22:50:52 ID:3NTFCEDY0

>>808
写真が見られました。わかりました。明日こちらでやってみます。
どうもありがとうございます。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 07:16:16 ID:qaI6WADRO

すいません！
先輩方にお聞きしたいんですが…

タイミングベルト交換でエンジン降ろしますよね？

どーせならこの際なんかやりたいんですけど、プラグ&プラグコード交換以外に「これやっとけ」ってのなんかありますかね？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 10:40:10 ID:yEOtPuT20

>>815 ついでに廃車

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 11:00:15 ID:ABLn8Twg0

エボエンジンに換装

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 11:49:43 ID:u6KHKtba0

>>815
ウォーターポンプ、ファンベルト、サーモ、ぐらい？
エンジン下ろすならＭＴならクラッチ関係。
状態が悪ければマウントも変えときゃいいかと。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 12:31:32 ID:/XkDNVDz0

Tベルト交換でエンジン下ろしたりしないだろ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 12:47:27 ID:uj1uQB8g0

これからプラグ6本交換してきます

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 13:31:48 ID:cbQkePKDO

>>815
ポート研磨、バランス取り

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 14:51:03 ID:QM+AKc2O0

昨日バーキュームメータ取付の質問をした者です。
>>809の写真を参考にしたら、ちゃんと動作しました。
室内への引き込みは、>>563 で説明のあったホールから引き込んだので
とてもきれいにできました。どうもありがとうございました。

823 ：名無しさん＠そうだ地獄へ行こう：2006/03/05(日) 16:27:04 ID:uNqAL6ph0

FTOはＦＦだがＭＲかＲＲに変更してくれる
ショップしらぬか？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 16:30:57 ID:agNiEo7hO

7
プラグなんざちょちょいのちょい

825 ：ちゃ～ ◆GPverRDrqQ ：2006/03/05(日) 17:18:57 ID:EPuEUqhL0

>>815

＞タイミングベルト交換でエンジン降ろしますよね？

エンジンマウントすら外さない。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 17:45:24 ID:9zpBmhOq0

亀レスだが
>>776 >>777
連ドラで無いけど【池中玄太８０㌔】
平成７年に放送された１０年後の西田敏行や杉田かおるがどうなったかで
三女が乗っていたのが赤ＦＴＯ。
セリフでも
新田純一「凄い車で女が来たぞ」長門裕行「（フェラーリを）ヘラーリか？」

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 17:57:52 ID:gxyQUhs80

>>823
後ろ向きに走ればRRになるよ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 19:46:19 ID:ABLn8Twg0

駆動方式の改造は、日本じゃ無理。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 21:21:15 ID:efCwRwow0

欲しい欲しいと恋焦がれて早４ヵ月…。
後期型ＧＰ－Ｒの少ないこと少ないこと…。

誰か極状車手放してくれ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 21:45:56 ID:rT8y2Ksc0

812さん、現行セリカはトヨタが産んだクソですよ。とセリカをさっさと手放し2台目FTO乗りに返り咲いた俺が言ってみる。
視点と重心の高さ、足のバランスの悪さ、高回転域の吹け上がりの鈍さ、忘れられない駄車だったなセリカは。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:24:17 ID:ik2KFJcj0

セリカも脚変えれば結構いけるよ。2ZZを積んでないやつはかなりネムイけど。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:15:47 ID:1MMpQFCpO

テンハチに成り下がった新しい方のセリカは速いのか？
この前、大学の側道に大学生が新しいセリカを嬉しそうに停めてスカしてたが、
チラッと見たらリアブレーキがドラム式だったのは仕様ですか。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:19:14 ID:r/XF7LcO0

>>826
三女じゃなく次女じゃなかったかな？　役名がエリ？？
三女は高校生で同級生役に矢田亜希子が出ていた

当時はＦＴＯよりも池中玄太が好きだった

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 01:29:52 ID:Each6qeO0

>>832
それSS-1だな。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 01:42:43 ID:KL28AP8r0

>803
遅レスだが、FTO乗ってた時ケンウッドの結構でかいウーハーをトランクに載せてたよ。
載せる前にトランクから結構音が漏れるんじゃないかって思っていたけど、
予想に反してそうでも無かったし。
格納は、トランク内のリアタワーバーとリアシート側に密着するように隙間に埋めてた。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 01:44:19 ID:MpZJpjJK0

まあブレーキに関してはFTOもナイベックはしょぼいと思う。
車重の軽い、車格も低いミラージュの上級グレードより
しょぼいんだもん。

何で全グレードをマイベックと同じにしないんだよ。
コスト大して変わるわけでも無いのに。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 10:27:15 ID:Pmjzn4M30

そのちょっとの差が。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 12:24:51 ID:XmMcz+Tm0

命取り。

839 ：803：2006/03/06(月) 13:07:25 ID:DG5hctHa0

>>835
レスありが㌧♪
なんか軽く放置されてるからみんなウーハー
嫌いなのかとｵﾓﾀorz
やっぱおっきいのをトランクがいいのかなぁ
今小型のでもいいかな？と思ってたんだけど
やっぱりしょぼいかなぁ～

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 17:18:55 ID:UAeOg/wA0

今日、エンジンかけた後にﾋﾟｰﾋﾟｰという電子音がしました。
外気温が0℃になったときに鳴るのは知っていましたが、今日の音は
何が原因なのかわかりません（外気温は10℃ほど）。
H7年式のGPXですが、解かる方いたら教えてください。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:00:19 ID:r/XF7LcO0

>>840
リバースの音。オーディオ等の音。携帯BATT容量不足の警告音。
セキュリティ装置等の音
私はオーディオ等の音だと思うよ。
ＦＴＯが発する電子音ってそんなにないしね。あまり深く考えなくて良いと思う
と無責任な私の発言でした・・・スマソ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:24:29 ID:J5uXl2sm0

そらみみだろ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:32:46 ID:Pg1IJvcM0

お腹の音だろ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:41:09 ID:NXp2haFN0

以前、ドアの開閉音が安っぽいって話題があったけど
個人的にはウィンカーの音が安っぽく聞こえるなぁ

カッチンカッチンなのか、チッカンチッカンなのかは別にしてｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 00:12:23 ID:M78CI7P/0

ドアの音なんてあまり気にされなかった頃の設計だし、車両価格帯も200万円ちょいから。
そう考えると相応の音だと思うけど・・・気にしたことはないなぁ。
ウィンカーの音は同世代は似たようなかんじかもしれん。
EK9も似たような音だ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 00:25:31 ID:QCi68pev0

Ｈ７　ＧＲ
今日、帰宅時ふとＯＤメーターを見ると非表示？
全く距離が出ない　９万４千近く走っているのだが
先程も始動したけどやはり非表示　何度押しても駄目
前々スレで私と同じ症状あった記憶が。
やはりロムが死んだのだろうか？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 01:14:12 ID:GEIVGxWI0

ドアをデットニングしたらドア開閉音もよくなったっす

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 01:44:46 ID:Da2CLBhFO

俺なんか内張りにもレジェトレックス貼りまくったらドアが重たくなり過ぎて、
開閉時にキーキー鳴るぜ。
お陰で内張りの振動は完全に押さえ込まれたが…。

849 ：840：2006/03/07(火) 09:30:53 ID:XPtO5Hzv0

840です。>>841-843さんありがとうございました。
音が鳴ったのはとりあえず昨日が初めてなので、もうしばらく
様子を見てみますね。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 12:20:12 ID:31g9CA9sO

フェラーリに加速で負けたorz
信じてたのに

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 13:51:33 ID:Dtzfjk4n0

新型ソアラには勝てるから泣くんじゃない

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 16:22:07 ID:M78CI7P/0

>>846
前期型だから多分お亡くなりになったと思うよ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:57:53 ID:LaP9xGMD0

ＦＴＯって２Ｌで２００馬力なんだな。

もうエンジンひん回すって感じでいーな。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 08:19:03 ID:a/Ik0IU9O

ﾁｬｰｼﾞｬｰとﾀｰﾎﾞつんだﾏｰﾁも速かった。
すぐ追い抜いたが出だしは勝てないよ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 08:42:24 ID:bntnFR6m0

それは腕が

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 10:04:47 ID:LzV9YBPQO

折れているからだ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 16:44:41 ID:lHzbc1zo0

>>856
ちょっとわらた

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 21:30:16 ID:RJiOHi710

前期にODﾒｰﾀｰ故障が多々あるみたいだけど
ｵｰｸｼｮﾝに出ている前期で走行距離少ないのは、もしかして…
ﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟ機能がﾏﾋして交換したら零から表示する見たいだし。。。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:19:07 ID:LzV9YBPQO

FTOに乗ってて追加メーター必要だと感じたことあります？
見た目だけで三連メーターでもつけようか、と思ってるんですが…意味なし？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:20:08 ID:hdLV+Hpc0

そういやうちのも中古で買ったときは2万㌔
今は10万㌔超えてる、きっとメーターが壊れたに違いない

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:39:05 ID:bntnFR6m0

>>859
燃費が気になるからバキューム計を付けた。
オーバーヒートさせた経験があるから水温計を付けた。
KAZEのFTO専用のピラーメーターカバーで取り付けた。

純正のアナログ時計はネタとしてウケがいいので取り外したくないなぁ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:06:22 ID:lGnzQPaB0

>>861
おいらもあのアナログ時計すきなんではずしたくないな。
隣の電圧計ははっきりいっていらんが。はずして水温系でも
つけようかと。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 00:18:36 ID:15YYKXFv0

>>858
オドメータ故障して最初からカウントしても、エンジンルーム見れば解ると思うけど。
ネットオクの前期で低走行距離は確かに怪しい可能性ある。
一概に全部が怪しいとは断定出来ないけど。
本当に走行距離が少ないのであればディーラー系中古に出すはずだしね。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 03:04:00 ID:SCT/KTgQ0

３月１５日に出る関ジャニのアルバムタイトルが「F・T・O」な件について

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 03:08:42 ID:x13DWD7a0

既出

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 03:42:20 ID:TcOsIj+gO

よーしADIC SX6とADIC ADF付けちゃうぞー。
モアパワー！

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 07:31:06 ID:bVteBixn0

どういう意味？ＦＴＯて

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 12:28:25 ID:cmwKfexJO

またFTOが人気でるな！
まあ俺はＧＴのころから好きだったが

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 19:01:59 ID:21wl4uBG0

>>863
エンジンルームのどの辺りをみれば、総走行距離がどれくらいなのか見当がつくのでしょうか。
オドメータはかなり回っていてだいぶ走っているはずなんですけど、
妙にきれいなんですようちのＦＴＯ
エンジンもすごく調子良いし
エンジン分解しないでエンジンルーム見ただけで走行距離がわかるなんてすごいと思います。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 20:50:14 ID:6T68CmDL0

18x7.5J +30のホイールで、タイヤは225/40にしようと思うんだけど
入ります？　車高は少し落としてます。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 21:44:06 ID:UEUU0CMG0

17x7.5JJ+29 215/45で5cmくらい落としてましたが車体からはみ出てはいませんでした

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:34:21 ID:NZGh1r2vO

>>861
すいません。バキューム計つけるとどーやって燃費わかるんですか？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:41:09 ID:x13DWD7a0

>>872
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%90%E3%82%AD%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%A0%E8%A8%88%E3%80%80%E7%87%83%E8%B2%BB&lr=

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 00:10:40 ID:LagsvY88O

>>873携帯厨ですいませんorz
断片的に読めた部分で、吸気の状態がわかるってｺﾄですか
つけてみよーかな？
店でやってもらうと部品代込みで二万くらいですかね？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 04:48:54 ID:EhmLTQpRO

870
フロントでもリヤでも余裕。フロントならオフセット次第で8Jリアは9.5J余裕で入るんじゃないかな？
ショック変えても乗り心地悪くてとタイヤ代が高いよ。
タイヤは9Jで215無理やり引っ張ってると乗り心地わるいのかな？

876 ：MAX：2006/03/10(金) 08:06:03 ID:zo4NdQpn0

>>870
FTOでこんな人知ってます。
F：10J＋25　　R：11J－4
ちなみにオーバーフェンダーにしてますが。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 09:19:17 ID:weg7tac90

>>875
メーカーによる。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 10:45:04 ID:YxNP1xzv0

昔、タイヤショップにお願いしてリアにできるだけ幅広いの
付けて貰ったことがあるよ。
そんときは、ホイールが 18x8.5J+35 、タイヤが 255/35R18 でした。
この組み合わせで、ほぼツライチ、タイヤはあまり引っ張らない状態になる。
オバフェンではなく、爪折りはした。あと車高調で少し下げ気味。
もっとでかいの付けれるかは不明。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 12:11:39 ID:R9wi0DpWO

すげーな

880 ：劣化厨：2006/03/10(金) 15:16:27 ID:e2gmfsdI0

長澤まさみのおしっこで米炊きたい！！！！
そして、炊き上がった米の上に長澤まさみのオリモノをぶっかけて
さらにそれを長澤まさみの口に豪快に流し込み、ひざ枕をされたまま口移しで俺に食べさせて欲しい。
そして長澤まさみに、「もう、スケベなんだから！」とか言われながら俺の頭をなでてもらいたい。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 15:57:33 ID:38EBDMZi0

みなさん、ありがと！
一番の気がかりは、フロントインナーフェンダ内の後ろの部分への接触なんですが
大丈夫でしょうか？曲がるときや前荷重のとき・・・
あそこってすぐ内側にフレームの突起がありますよね？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 16:22:42 ID:vzpMXK5X0

>>881
ＣＪミラージュ海苔はタイヤの内側が当たらないようにあの出っ張りを叩いてからアンダーコートを塗り直している訳なのだが・・・
ＤＥ３Ａに乗り換えてからもまったく同じことをしなくちゃいかんとは・・・
結局俺もＧＰＸ前期型に２１５／４５Ｒ１７に履かせた時にフレームの突起を叩いてアンダーコート塗ったけど。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 17:41:59 ID:f2tG1A6XO

俺も215/47/17で車高調で自然なローダウンだけどタイヤハウス内擦った。
叩いたけど右いっぱいに切ると左タイヤハウス内が擦る。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 20:37:13 ID:Hgqk23c/0

235/45/17で擦るから
215/45/17に変えようと検討していたんだが・・・
引っ張れば当たらないと。。甘い考えだったのね

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 23:08:27 ID:DHkS9k8i0

そこで205/45-17ですよ
・・・・選択肢激減するけどなorz

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 00:15:59 ID:ugy8tnU+0

ＤＱＮＤＱＮＤＱＮ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 04:07:24 ID:+K/JfR2uO

ホームページ、ブログまたはmixiの自分の自己紹介の写真欄が愛車のやつ手挙げてみろ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 04:56:54 ID:jAQjNBoM0

ﾉｼ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 05:42:02 ID:jvqrvfyyO

リア215/40/18のブリジストンだけどショック変えても乗り心地が悪すぎて長距離でお尻が痛いよ。
タイヤフェンダー被るまで下げてる理由もあるかもしれないけど全長式はいれてある。
フロントは35でも乗り心地はイイです。
リア椅子、スペアタイヤ外したけど軽量化と乗り心地は関係あるのかな？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 06:10:11 ID:bRV0lRwo0

>>889
ブリジストンといってもレグノとポテンザじゃ全然乗り心地が違うだろ。
それにＦＴＯはリアを軽くするよりフロントを軽くしたほうがイイ！
そうでなければリアを軽くした分フロントの重量物をリアに移すとか。
マツダロードスターや３３スカイラインみたくバッテリートランク内移設とか
もうちょっと奮発してカーボンボンネットに交換とか。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 10:17:22 ID:0/z2Fahl0

>882
あのフレームの突起って叩いて引っ込むの？　ＤＩＹでも可？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 10:26:46 ID:KxckIvaXO

みんなﾊｲｵｸ？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 16:08:44 ID:IleArwQI0

レギュラー入れてもいいことないべ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 16:28:34 ID:B0qNEMPy0

みんなＶ６？　ってことじゃない？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 17:03:42 ID:T1OVhdYC0

今日、環７（東京足立区）でトミーカイラのステッカーを両サイドに。
リアにはトミーカイラのエンブレムを付けた青（Ｒ３４青？）ＦＴＯを見た。
エアロは見たこと無いタイプだったけど、トミーカイラでＦＴＯのエアロ
出していたかな？前期タイプのエアロ（フロントリップ以外）
ヴェルサイド・ＨＫＳ関西　以外思いつかないけど？
（前期フロントのウインカー・フォグ・スモール部はそのまま残っていた）
とにかくフロントエアロは見たことないエアロだったけど自作かな？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 22:26:17 ID:JZFbusLF0

今日、神戸付近で後ろに「ＦＴＲ」と赤い文字で書かれたトラックを見た。
その、ＦＴＲの文字がＦＴＯのロゴの形（>>1）にそっくりでﾋﾞｸｰﾘしますた。
何の略だろう・・。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 00:11:44 ID:uQJtHpKj0

フリート・トラック・レボリューション。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 00:19:34 ID:fXeSvnLq0

>>895
トミーカイラからエアロは出ていないので自作かと
つうかトミーカイラのステッカーを貼っているのが激しく痛いｗ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 07:57:35 ID:5Y/SxSXp0

フレッシュ・ツーリング・レボリューション。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 08:06:26 ID:5Y/SxSXp0

>>895

ヴェルサイド・ＨＫＳ関西・Ts’・BOZZSPEED・アデレイド・後リップ以外のハーフスポイラー
系もあるんやないかい？？　トミーカイラ系だから開口部が広いんかな？？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 11:30:10 ID:67UlhktM0

http://tsfto.hp.infoseek.co.jp/

ＴＳな希ガス

902 ：892：2006/03/13(月) 12:14:41 ID:p6inRldWO

また上がって132/㍑だからどうしてるかなと思ってさ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 13:00:36 ID:+5OLBI70O

ハイオク入れられないならレギュラー車に乗り換えたほうがいいよ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 14:07:30 ID:Xsj6/u+K0

>>892
レギュラー？
何それ食えんの？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 14:32:45 ID:Oupq/P8a0

　(( (｀Д´)　(｀Д´)
　　(/　/)　 (/　/)　))
　　<￣<　　<￣<

　＿(Д´ )　　＿(Д´ )
　　ﾍ|　 |＼　　ﾍ|　 |＼
　　　　<　　　　　<

　　(　｀Д)＿　(　｀Д)＿
　／|　 |ﾍ　　　／|　 |ﾍ
　　　>　　　　　　　>

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 15:15:06 ID:1C/bItzt0

長野県なんざレギュラーで132円ですよ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 21:03:46 ID:1/lOesyp0

いなかだからね。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 21:11:16 ID:4sJF+RnW0

お前ら、あんまりみみっちいこと言うなよ。
月1000km走ったとして、ガソリンが１０円上がったとしても
１０００円くらいしか変わらないだろ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 21:33:21 ID:rrICTO+p0

>>895
色は違うけどトミーカイラのデカイステッカー両サイドに貼ってるのは
関西にもいます。外観ノーマル仕様だけどアルミがトミーカイラ
リアにはTOMITA夢工場のステッカーも貼っていた
通称ステッカーチューン。。。
ボンネットからいたる所に貼りまくっている！！

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 21:34:13 ID:5LFXc3fw0

貧乏人じゃないやつにはその差額の重要性がわからんとです

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:15:08 ID:M8LVf/zk0

>>907
長野の中部は138(看板表示)だが・・
廃屋\150とかもうね・・・満タンで\10000とか言われて(　д )　　　　　　　　　　　ﾟ　　　ﾟ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 00:16:48 ID:xbOrOsfvO

運転席側エアコン吹出口にドリンクホルダー付けたら重さに耐えられないようでかなり下向きになって邪魔だ

MTだから右手でタバコ吸いたいのに…

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 00:33:11 ID:yXTZFNU40

>>912
俺も同じところにドリンクホルダー付けてたけど、ＫＡＺＥのピラーメーターを付けたら
ドリンク入るスペースが無くなってしまったよ・・・。
そこでセンターコンソール脇のネジを利用して自転車orバイクのドリンクホルダーを付けてるよ。
ミゾが深いから長いネジとスペーサーのようなものが必要になるけど。
人によってはヒザが接触してコーナーでの踏ん張りが利かなくなるかもしれないけど、
俺は接触しないから重宝してるよ。
缶コーヒーのサイズに対応してないのが難点だが。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 00:41:07 ID:Be1qBmpi0

タバコすいながら運転するな迷惑だ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 01:15:12 ID:+uGLcYWa0

>>909
別にアルミ履いてるならトミーカイラのステッカー貼っても？？
昔のオフミで無限アルミを履いてフロントスリーダイヤを採ってＡ（アキュラ）
付けてた♀いた。かれこれ６年前だから今は、どうなったか不明。
当時は一部地域で他社流用が流行っていた？？

しかし私から見ればどれもキ○ガイ！！

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 01:29:07 ID:YJUOL+Rp0

>>912
右手でもシフトやろうと思えばできるよ。
左腕を４針縫う怪我して動かせなかったとき右手でシフトして運転した。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 01:50:37 ID:xbOrOsfvO

>>913
なるほど
俺も何か工夫してみるよ

>>914
ごめんなさい

>>916
すげーｗｗ
大変だったね
でも左手をタバコ専用にしようとは思ってないんだ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 12:18:41 ID:0UQsZJcMO

青森は廃屋135円だなぁ
自分月3000～3500km走るけど
他はどうなんだろう

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 15:04:20 ID:hcD9wGm/O

リヤの泥よけが割れて壊れてしまったのですが、
何かイイ代換え品はないですかね？
よく擦ってしまうので、柔らかいやつが欲しいんですけど。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 15:41:55 ID:0or+r9qM0

この際泥除けとっちゃったら？オプションでしょ？
それか、汎用の泥除けってありそうだけど。
ラリーちっくなランエボが付けてそうなのが。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 15:55:09 ID:hcD9wGm/O

>>920
サンクスです。オプションなのかは分からないのですが、
外して汎用のを探してみます。
次いでに、>>920さんはどうしてますか？何も付けていないのですか？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 16:28:35 ID:RAv+05Xg0

>>921
付けてないんです＞＜
必要なさそうなら、外したままでのいいのでは？ｗ
雪国の人?は必須だったりするのかな？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 16:45:53 ID:hcD9wGm/O

>>922
そうですか～。じゃあ、俺も外したママにする事にします。
長々とありがとうございました。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 21:56:13 ID:fdQDXk+R0

最近純正アルミの中古品をネットで購入したんだけど、
なんかハブ穴がでかい、、、。
自分はGRに乗っていて、もともとがスチールホイールだったから良く解らないんだけど、
こんなもんなの？
純正ロックナットで何とかなるのかな？

925 ：ちゃ～ ◆GPverRDrqQ ：2006/03/14(火) 22:14:01 ID:SJptxSvC0

>>924
純正ホイールは専用のナットですよ。
ワッシャー付の平たいやつ。
テーパー形状のやつは絶対に使わないでください。
ホイールが外れますからｗ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 22:31:31 ID:fdQDXk+R0

>>925
ありがとうございます！
安心しました。
明日三菱自動車に行って注文してきます。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 00:00:44 ID:o5ueucnL0

雨避けバイザーって中古で相場いくらくらいかな？
取り付けは簡単？？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 00:23:11 ID:aLCFl4MG0

新品が１万円くらいじゃなかったっけ？
部品取り業者でだいたい半額を出してくると思うけど。
俺はヤフオクの部品取りで４つくらい質問したらだいたい4000～5000円だった。
そのうち１つが1500円だったのでソレ買ったけど。程度も良かった。
取りつけは両面テープとクリップで簡単。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 00:26:52 ID:aLCFl4MG0

雨避けバイザー左右で800円だったｗ
送料込みで1500円。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 01:09:42 ID:Th3yI7gs0

何気なく中古屋にあるＦＴＯをみたらライト内部が塗装と同じ赤色だったけど
これって純正ＯＰですか？ネットで確認できるライト内部は黒だけど。
年式はＨ１０年式ＧＳで純正エアロ　ＧＰバージョンＲと同じリアスポでした

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 02:20:47 ID:t4t4b0E5O

リアのアッパーマウントでキャンバー角調整機能付きのって販売されてる？
車高落としたらネガティブになりすぎてる…。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 03:10:09 ID:PCpzwzbhO

先日H7GPXを買いました
かなりウキウキで仕事（夜勤）に向かおうとすると、左右のライトの色が違うじゃありませんか…orz
で、自分は鳥目で暗い道が見えづらいし、いっそHIDにしてしまおうと思うんですけど、他にも後付けHID使ってるって方いますか？
どこのメーカーを使ってるのか、また使用感などお聞かせ願いたいです

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 03:23:21 ID:aLCFl4MG0

88ハウスの4500Kのを着けてる。
4500Kと聞くと黄色っぽいイメージだけど全然白い。
安いわりに明るくてグッドだけど、ＦＴＯのＨＩＤ用じゃないリフレクターが
イマイチなので、フォグランプの領域まではあまり照らされない。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 03:35:52 ID:PCpzwzbhO

>>933
レスどうもです
確かに4500kって黄色っぽなイメージですね
ちなみにおいくらでした？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 04:00:38 ID:aLCFl4MG0

フルセットで３万５千だったかな。
再生品でいいならヤホオクで２万５千で出てるし。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 04:51:09 ID:PCpzwzbhO

>>935
おぉ、意外に安いんですね！
今日早速見に行こうと思います
ありがとうございました

937 ：ちゃ～ ◆GPverRDrqQ ：2006/03/15(水) 06:48:55 ID:9kN2xW2V0

>>931
少しきつい言い方ですが足回りの構造を勉強してください。

リアの足回りはストラットじゃありません。
もし間違って調整式のアッパーマウントがあったとしても、
キャンバー値なんて変わりませんよ。

ちなみにランサー、ミラージュ、FTOのリアの足回りはマルチリンクタイプですので、
デフォでキャンバー調整ができます。

ということで、リアはアライメント調整だけでキャンバー値が変更可能です。

938 ：ちゃ～ ◆GPverRDrqQ ：2006/03/15(水) 06:50:26 ID:9kN2xW2V0

>>930
たしかそういう加工をしてくれるショップがあったはず。
OPではないです。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 08:18:57 ID:WUr3wm1oO

ﾘﾌﾚｸﾀか・・・

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 09:53:16 ID:83R8rlyg0

>>930
ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ(・∀・)ｶｴ!!ｗ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 12:14:43 ID:WUr3wm1oO

AASってなにかな

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 12:28:09 ID:bHe+X+ys0

【Advanced Anal Sex】

つまり、
【Auto Adjusting Suspension】
マツダの電子制御可変ダンパー付きサスペンションのこと。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 14:01:40 ID:068E2W6aO

>>942
ちょwwwどんなプレイだよwwwww

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 17:17:21 ID:xCqY2QPg0

4500kって黄色っぽいイメージなのか・・・・
漏れなんか出始めの頃の純正のHIDが4100だか4200で
白いってイメージが叩き込まれちゃってるんだけど
6000くらいじゃないと白いイメージにならない人が多いのかね

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 18:01:43 ID:r+ISokX60

HIDはAPPの4500Kをつけてる。
結構明るいけど、これでも青すぎる気がする・・・

>>944
HID=青白い　ってイメージが植え付けられてるから、そうなると6000Kとかなるよね。
発光色だけ見て、光量の事を気にする人が少ないのがなんとも。
温度上げると雨の日とかぜんぜん見えないってのにねぇ・・・。
個人的には3700Kぐらいがいいと思う。

そろそろ新スレの季節ですよ。

946 ：927：2006/03/16(木) 00:11:59 ID:Ola4A/YE0

>>928-929
レスありが㌧
一度オクの部品取り車を出品してる業者にメールしたら
\8000提示してきたｗ
片方\4000はなぁ・・・って思ってたんだ
他をあたってみるよ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 02:47:07 ID:AdtgyP/v0

>>896
遅ﾚｽだが俺も見た。神戸で。なんだか感動するね。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 03:57:40 ID:FEkr74tl0

アプガレージでC'sのショートストロークシフトの新品を6000円で買っちゃった。
確かにシフトの移動距離は短くなったが、そのぶん力が必要になったよ・・・。
今までよりかなりガッと入るんだが、もう少しぬるぽと入って欲しいな。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 08:17:29 ID:Sf2QMVBaO

>>948
ｶﾞｯ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 08:32:32 ID:wUcPB/BiO

次スレの季節か

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 13:05:43 ID:ws1yeG0E0

>>946
うちに昔ひっぺがしたヤツがどこかに放置されてるはず
色々あたってみても無ければ譲ったゲルよ
そんときはメアドでもさらしてナｗ

952 ：692です：2006/03/16(木) 17:45:12 ID:H9csCOpy0

FTO-GPX(前期)の音最高ですね、近所に3台走ってます。
どこがどう違うかは未だ勉強中ですが、やっぱり、厭の来ないデザインですよね
街中あるいてても、音で気付くと云うか・・ますます欲しくなって・・

今日合格通知が来ました・・FTO何とか手に入れます・・如何見てもチラシの裏ですが、
御免なさい

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 22:00:02 ID:T2Mjkbys0

新スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137342934/

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 22:18:33 ID:tKRvSNrC0

>>953
NIVEC専用とか書いてあるが・・

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 03:26:23 ID:2lTkM3mQO

【関ｼﾞｬﾆ∞】FTO再び!!vol.23【ｱﾙﾊﾞﾑ発売】

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 09:14:19 ID:y/siQxES0

【V6】三菱FTO【2000】
はどうでつか？

FTOって車関係の人と話しても
えっ、FTOってV6なの？
にせんしーしーなの？って顔される

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 09:16:08 ID:y/siQxES0

連カキｽﾏｿ

1800や非V6乗りの方もいらっしゃるので
↑のはスルーしてください
ごめんなさい

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 12:09:15 ID:sgE9jEnh0

【音がいい】FTOでいくぜ？ vol.23【カッコイイ】

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:08:33 ID:GcwTBrnM0

>>955
aho!!

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:48:13 ID:1jyo1id90

【春も】FTO○○○　vol.23【ｳﾎﾞｧｰ】

○の部分思いつかなかった(´･ω･`)

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:27:10 ID:PvwSPXud0

>>960
関ジャニ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:23:13 ID:8CkGobAv0

むかし、三菱のディーラーの人に
「FTOって、ファンキー・ティーチャー・鬼塚の略でつか？」

とかいったら、一瞬プッと噴出したのを見たことがある。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:53:06 ID:fHk5aK1i0

フェラ○オ・テク○シャン・お○○
と言われた事ある。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 07:27:42 ID:wXKCiMyLO

そんな車に乗ってみたいものだ…

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 07:39:59 ID:82f2McQv0

>>964
963の最後は「おすぎ」だよ？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 09:58:30 ID:ruv8mAck0

>>956
それあるよね
知らない(興味ない)ひとにはとことん知られてない。
マイベックが搭載されていて
それがホンダのVテックと同様なメカである事も知らない
近所のクルマ屋にちょっとした修理を依頼したら
「えっと・・・このミ、ベック？っていうグレード？だと部品が違うみたいで・・・」
と言われた時には悲しかった。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 10:02:10 ID:9TPep7qZ0

たしかに、マイベックの知名度は低いです。
ヴイテックは知っている人多いのに何故？？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 10:41:19 ID:483nE7DoO

トヨタのVVTiだっけ？あれも同じ形の可変バルタイって書いてあったような。
でも最近まで知らなかった。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 11:53:32 ID:v2jPXt170

８年乗った後期ＧＰ－Ｒとお別れです。走行距離約１８万㌔
フロントシート×２・フロントマスク・ヘッドライトユニット
トランク＋リアスポ・サイドエアダムがオークションで売れて無残な姿に
先程、某ディーラーの運搬車が来てお別れしました。

これからは画像と動画で懐かしむ日々が続きそうです。
結婚して子供が出来るとＦＴＯではチョット辛いものがあります。お金も
無いので３台（嫁の車があるし嫁はＡＴ専免許だからＦＴＯは無理）維持は
とても無理でした。スタリオン見たく５年後には市場にも出回らなくなるのかな？
いいタマも無く、Ｓ１３・Ｆ３１レパードと同じ道を歩むのだろうか？
数年後また乗りたくなる自分が想像出来ます。また遊びに来ます。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 15:41:26 ID:+0YT4ag30

>>968
VVTiと一緒にしないでくれ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 00:12:48 ID:Y46d1rjZ0

>>925
遅レスですまんが、専用なの？
ノーマルはエンケイのをつけてて、ロックナットにしてるんだけど、
スタッドレスは純正アルミだ・・・。
昨シーズンに気づかず使ってしまったような・・・ｶﾞｸｶﾞｸ
専用のナットをかうのがいいのかね？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 00:17:56 ID:LVjLTNGM0

>>969
乙彼様
後期、しかもGP-Rならﾊﾟｰﾂが人気あるからね。密かにｼｰﾄが欲しかったｗ
私は前期GP-X走行距離14754㌔で以前査定したら零　　＿ﾄ￣Ｌ○
唯一、売れそうなのが純正opｼｰﾄｶﾊﾞｰ　誰か買ってくれｗ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 00:21:48 ID:LVjLTNGM0

走行距離、鯖よんだ(((;゜∀゜)))

147540㌔　でした

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 01:41:35 ID:3ijBJ1RX0

>>972
MTなら車ごと買い取りますよ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 05:10:28 ID:SRz3eA3m0

このリップスポイラーこれいくらすんの？
2千円ぐらいならつけるかも。
ttp://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=K201A08742&SHOP=202862001K

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 06:03:12 ID:Jf5DVWCs0

>>971
このナット。高いもんじゃないし取説通り専用ナット使うがﾖﾛｼ
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b65975163

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 10:04:43 ID:x8WExk900

>>975
アイラインがキモイ、というかブサ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 11:28:31 ID:GMBytnIX0

おまえら、また落ちるぞｗ
というわけで新スレ誰か立ててくれ。
俺は無理だorz

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 16:17:15 ID:qkdcDLXK0

次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142752359/

乙俺

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:14:39 ID:RtaDYnXM0

>>956
「三菱」って入れると嫌菱廚がやってくるよ。
まあ次スレ立っているので関係ない話だが。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:23:58 ID:oAB/N5sB0

昨日、立体駐車場入れようとしたら
「ちなみにこれ何て車種なんですか？」
と聞かれた。
知ってそうな若さの人だったけどなぁ。
そもそも興味本位で尋ねたのか、車高下げてロワアームバー
付けたＦＴＯでも駐車可能なことを覚えておきたかったのか・・・。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 00:14:16 ID:I81EGunC0

スピ違反で捕まった時にオマワリさんに聞かれたぞ。
「これ何て車？」

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 00:55:36 ID:wTmkfcYp0

今月のホリデーオートだったかな？
投稿イラストでFTOがあったな。
まぁ、なんというか頑張って書きましたって感じだったｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 01:01:21 ID:kgtXd2Ed0

イラストで思い出した

KOOLARTっていうイラストの存在を最近知ったんだが
FTOもあるけど自分のと色やホイールが違うんだよねぇ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 01:24:16 ID:VpzjDC0+0

ume

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 01:25:10 ID:VpzjDC0+0

ume

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 04:03:05 ID:Xl0z0RSK0

梅ーーーー

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 04:05:30 ID:UYw6cZie0

1000ならエボエンジン換装

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 04:40:13 ID:IddJC67+0

>>982
誰にでも聞くんだよな。そうするとドライバーの機嫌が良くなるからさ。
昨日、トゲトゲの沢山付いたエアロの金色FTO見た。GT羽根も付いていた。
流石にこれはカッコ悪いな。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 05:09:24 ID:UYw6cZie0

ちょｗおまソレ関東だろｗｗ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 12:46:40 ID:UhoztwEU0

ume?

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 14:03:35 ID:IddJC67+0

>>990
東京だよ。知ってるの?

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 21:17:41 ID:KbnKdq/40

umee

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 23:21:22 ID:PSyeO2IA0

梅

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 01:54:03 ID:44F7Ds06O

梅島

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 01:55:23 ID:44F7Ds06O

梅田

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 01:56:33 ID:44F7Ds06O

卯女

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 01:57:24 ID:44F7Ds06O

宇目

999 ：999：2006/03/21(火) 01:58:20 ID:44F7Ds06O

銀河鉄道

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 01:59:42 ID:44F7Ds06O

ハイ、終わり。
次スレもマターリいきまっしょい。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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