軽自動車のメーカーはどこが一番良いか議論するスレ

日本の車なんて劣化ﾊﾟｸﾘがほとんどだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
リコール隠しが問題になってたころは三菱なんて買うかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
とか思ってたけど、ダイハツもスズキもDQNご用達って感じだからなｗ
ま、　【i】は買う気にならんがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

w大杉ウザッwwwwwwwww

エンジン設計で手抜きしたらむしろ重くなるわな

軽自動車はパクリどころか日本独自の技術です。

デザインの話してたんじゃないのか？
俺の勘違いか

どこのメーカーが一番良いかって話だろ。

乗りつぶすなら三菱。
愛車無料点検とかオイル交換がタダになったりとか、イメージアップの為のサービスが充実してるから。

乗り換える予定ならその他のメーカーだな
リセールバリューはどんぐりの背比べだから、あとは各々の好みで選べばいい。

>>957
× イメージアップの為のサービス
○ 不具合隠しの為のサービス

三菱やな奴は無難にダサハツはスズキ乗ってればいいよ

訂正
三菱やな奴は無難にダサハツかスズキ乗ってればいいよ

ｗ

age

　
トヨタ連合軍（ダイハツ＋スバル）の軽自動車のシェアは38,4%

これにトヨタ本体がOEMでダイハツ軽売り出したら・・・

フロント：145 / 65R15　リヤ：175 / 55R15
前後タイヤサイズが異なりますので、前後間のタイヤローテーションはできません。

↑三菱自動車工業株式会社

>>928
ホンダヲタはこれだから。
総合力は三菱のほうがずっと上だろうよ。
商品力はともかく。

軽を新車で購入しようと考えてますが、実際どのくらい値引きしてくれるのでしょうか？
皆さんの経験を聞きたいです。

>>968
販売店の売上が少なけりゃ値引きするし、値引きしたくない車種、値引きしないと売れない車種、
値引きしないと売れないメーカーとかあるし、地域差あるし、実際に見積りをとって、それからココで聞くべし。

>>968
軽はメーカー問わず値引き少ないよ。
その代わり、売るときも値落ち幅が少ないから売るときに元を取れる。

>>967
総合力は三菱のほうがずっと上だろうよ。
着火力は。

やっぱ身潰しつったら脱輪(欠陥)力 ��1 だよな。

>>972
欠陥ナンバー和ん　
わたしは　道を譲り　後退します
パジェロ　シャリオ　えけーわごん　巻きこれないように
密節　こわい

ドアを開け、ギシギシという音のするシートに腰掛ける。
ドアを閉める。「バタンっ！」という音。
目の前には、グレーのプラスティッキーな世界。
シリンダーにキーを差し込み、捻る。
「キキキキーッ、キキキーッ、ブルン」と、セルモーターとエンジンが応える。
サイドブレーキを下げ、アクセルを踏み込み、走り出す。
「ガクン」というオートマのショックが伝わる。
コーナーを曲がる。電動パワステの違和感あるハンドリング。


あっ、この瞬間がスズキ車だね。

>>974
ほんだかと思って読んでた

>>974
いつの年式なの？

いつの年式でも　
ほんだ　すずき　みつびしは　だめ

>>180
旧規格のスクラムもリアエンジンだお

ホンダは見た目だけ
中身はマジで手抜き！
ホンダは絶対にﾀﾞﾒ！

>>977
ダイハツもだめだよ

ダイハツだけは良い。

>>978
あれ？キャリィ/スクラムってリアミッドに横置きだった？

ホンダは本体の作りは良いが、ﾏｲﾅｽ端子のアーシングとか最小限にしすぎで内装がﾌﾟｧｰなものがある。しかし、エンジンなどは文句がない。
ダイハツは物入れが多いし乗ったときのこと考えてあるが、エッセなんかは防音材少なくてエンジン音でまくり。アトレイとかは文句なし。エンジンも良いだろうね〜ただキックダウンしても加速しない･･･
三菱は昔から作りが硬い。ボディーなんかも日産などのような流線的なものでない。空気抵抗悪そう。ただ、エンジンなどの技術は戦時中などから立証されているし一回り余裕な設計。だが、ﾌｿｳ事件等で売れ行き低迷で買いといえば買い。
スズキはエンジンが良く回るというがワゴンR（N/A）の試乗したがダイハツとあまり変わらない気がする。ターボはそれなりに加速が良い。

新型のワゴン尺か？


三菱のiは Ｒ１のパクリじゃないの！

スズキ　　　すべて平均点
ダイハツ　　内装デザインやや良
ホンダ　　　エンジン車台かなり良
三菱　　　　あえて言うならターボだけ普通
スバル　　　車台デザイン足周り良

俺が買うなら
値段こだわらない→ホンダかスバル
軽のメリット追求→ダイハツ

どうせ受け売りの細かい事ばかりいっている連中はレクサスブランドのミゼット/ミラ
が出たら飛びつくんだろうな。内装評価AAAとかそりゃもう大騒ぎ。

yappa
だいはつ

>>985
軽のメリット追求でなしてダイハツにいくのかくあしく。
自分でダイハツの評価に「内装デザインやや良」とだけ付けている。

この文章で導ける結論が確実に１つ。
>>985の考える「追求された軽のメリットとは、やや良い内装のデザインである」
コレだけはガチらしい。（これしか情報がないし。）


内装で選んだ。即ち、「軽の内装にガマンできない」ってことだ。
でもそれだと普通の人はコンパクト買わないか???なぜわざわざクオリティの劣る軽を選ぶ??
普通車を維持出来ないから消去法で「軽の中では少しはマシな」ダイハツになってるだけジャマイカ??
明らかに「仕方なくの軽」じゃん。ガマンでき無いならコンパクトでもスモールセダンでも買えば？
もうすでに軽自動車としては１４０マンを超えるようなものも売っているし、１００万を切るような
コンパクトも販売されている。なのにあえて「ダイハツの軽を内装の出来だけで選んだ」あなたの意見を聞きたい。

そこらへんをくあしく。

ダイハツ社員のレスにｲﾁｲﾁ反応するなよ

エンジンの質感はやはり４発のスバルに一票。
嫁のムーヴから母のＲ２に乗り換えてみて実感した。

フリクションロスのある４気筒はマイルドになる

誰か　次スレ　頼む

家電的な使い勝手を要求するなら最近のダイハツいいよ
収納の配置とかもうまいと思う

遅ればせながらドゾー
軽自動車のメーカーはどこが一番良いか議論スレ２cc
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140387138/

品質ではスバルだろう。
ただ人を選びすぎ。そこがかっこよさなんだろうけど。
R2やR1のSとかね。
あとライフなんか見るとホンダも頑張っているなぁ、と。

ダイハツはエンジンがうんこ

スバルの品質がいつ良くなったんだよ、糞メーカーが
ダイハツに決まってんだろ

ダイハツ社員乙

↓ラストよろ

ダイハツ１０００

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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