【ist】くすぐるスタイル。15【イスト】

トヨタのコンパクトカー、イストについて語るスレです。

関連リンク
■TOYOTA ist http://toyota.jp/ist/index.html
■ist 特設サイト http://www.ist-ist.com/
■米国版ist Scion xA http://www.scion.com/

■前スレ【ist】くすぐるスタイル14【イスト】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119886373/

過去ログ
【TOYOTA】イストについて語るスレ【TOYOTA】
http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10292/1029260778.html
【for your】イストについて語るスレ その2【1st】
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1034/10345/1034525523.html
【iSt】イストについて語るスレ その3【1st】
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1039/10396/1039611236.html
【ist】イストについて語るスレ　その4【ist】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046785043/
【ist】イストについて語るスレ　その5【ist】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053783595/
【ist】イストについて語るスレ6【ist】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059942554/
【ist】イストについて語るスレ7【ist】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067365395/
【ist】イストについて語るスレ8【ist】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075046159/
【ist】イストについて語るスレ9【ist】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082441932/
【ist】イストについて語るスレ10【ist】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090130710/
【ist】ほっぺの理由11【ｲｽﾄ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096569174/
【ist】ほっぺの理由12【ｲｽﾄ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105118495/
【ist】ほっぺの理由13【ｲｽﾄ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111929331/

(･∀･)ﾉ　乙ｶﾚﾁｬｰﾝ♪
＜　)
　ハ

貼っとかなきゃ、４様。
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5苦労さま

(´・ω・`)　前スレ落ちとるやんけ。

今日初めてＭＣ後のライトブルーメタリックを見た。
妙な存在感を放ってました。

コンパクトカーにしては小回りが利かなくないかい？

コンパクトカーならイストより、アウディＡ３のがいいなぁ。

FMCしてCVT採用すべき

CVT？　イラン！

>>11
ラクティスのパドルシフトはほしいとおもた。
まあ7速もいらんけど・・・

「熟成されたATと新開発のCVTだったらATの方が無難で安心。」
これが普通のオーナー心理かと思う。

CVTは走りが平凡過ぎるからラクティスみたいに
パドルシフトでそういう不満を解消するんだろうけど…。

仕事の関係で1500CCクラスの車は色んなの乗るけどラクティスのCVTは面白いぞ。
ただしパドルシフトかアクティブマチックは必須だがな。

４年前の東京モーターショーでの「ist」
http://www.tokyo-motorshow.com/show/2001/PUBLIC/BOOTH/TOY/

ID記念カキコ

あれ…？携帯からだとID変わるのか？
スレ汚しｽﾏｿ

報道ステーションで爺さんが白のistに乗ってた。

どなたか純正のショートアンテナ売ってー

共販行けよ

>>19
ヤフオク１〜２週間チェックしてれば、
２〜３千円くらいで手に入るんじゃない？

昨日ヤフオクで見たぞ

いくらか払ってくれるならあげるけど
近県なら手渡しで

リコールの箇所直した？

リコール大将じゃないからなにもしてない
次のリコールはいつだろ…

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>>26
IDが７７７。

昨日、イリジウムパワーにプラグを変えた。
なんかトルクと加速感が上がったような感じがする・・・。

ただ単にミススパークが減ってエンジン本来のパワーが出ただけなんだろうけど、なんかうれしい。

純正のプラグよりも寿命が長いらしいし、燃費が良くなったらうれしいな。

イストで一番人気のカラーは何色なの？ｲﾛｲﾛ検索してみたけどわからんかった…
誰か教えて下さいぃぃぃ

FMCは2007年1月だって!?

>>28
オレもこの前イリジウムＭＡＸに交換したよ。
始動性もすごく良くなったよ。

オナニスト・・・
ｲｪｱ・・・

最近エンジンルームから秋の虫の音のような音が聞こえるようになった
ベルトが滑っているのか？

故障のトヨタ。

トヨタは故障が少ない方だと思うが・・・。

>>33 新車ならVベルトの初期伸び。ディーラーへ持っていけば直ぐに治るよ！

>>29 シルバーじゃないかな？いや、街中でよく見掛けるだけで根拠はありませんがwちなみに僕は黒乗りです。

ちなみに私も黒にしちゃたんだけどいざ車乗り出したら、イストは内装が暗いから
失敗しちゃったかな…とやや後悔ですた…クリーム色とかのがよかったんかも…とも思ってますが
>>36さんんは黒にしてみてどうですか？

>>33
ヒュルヒュル・キュルキュルみたいな音ですよね？
自分もそういう症状が出たのでトヨタに持っていったのですが、
その場で再現しなく、おそらくベルトだろうということでみてもらったんですが
特に異常は無いと言われ、一応調整をしてもらいましたがやはり音が出ます。
もう一回持っていったほうがいいのかな？

>>38
保証期間内ならプーリーとベルトを一式交換してもらったら？
でも元々が設計ミスだからまた音が復活するけど

で、リコール処理するのは大事故が起きてからか、10年後以降の、台数が減った頃かなぁ

どこら辺が設計ﾐｽなの?

>>29
シルバー、黒、白、だったと思うけど下取りは黒が良いよ。
私は最初から黒が欲しかったから手入れが面倒だけど黒にして満足。

>>３６
そうなんだー黒は下取りいいんですね
黒は確かに手入れが面倒ぃですね(^-^;)))

どうしてもボディ下部の小傷が目立ってきてしまう黒は
傷が目立つと下取り価格はガクッと下がってしまうよ。

イストは中古車体の需要が大きいから黒に限らず程度のいいものは下取りが高いよ。
３年落ち３万キロで５０〜７０万くらいが相場。
都内の中古店では１００万以下のイストはすぐに売れてしまうそうです。

目立つ傷はどれも下がるけど、黒自体目立ち易いから中古車屋も当たり前感覚だし
そんな気にしないで好きな色乗れば良いと思うよ。

先日グアムに行ったらxAがやたら走っていました。xB、tCも多かったけど。
xAはショッピングモールに展示してあったりで、結構人気みたい。
Scion専門雑誌も出ててxA乗りがエンブレムをist仕様にしていて笑えた。

>>45
どこ行っても同じこと考えるヤツはいるんだねｗ

札幌や旭川で使用するならFFで大丈夫だろうか？

漢ならラジアルで4本のタイヤに金属チェーン

>>47
ぶっちゃけた話、関東に比べたら札幌も旭川も糞寒い。もう雪降ってるんだろ？
雪道でなくても氷点下の世界で凍った道路を走るなら４WDじゃないと危ない。
４WDと言っても普段は２WDで、雪道や坂道、横滑りが発生しやすい状況を
自動的に車が感知して４WDで走ってくれるわけだから、
北国ではその恩恵を受けるべきだと思うよ。

>>49
オレ札幌だけど、札幌は今は積雪はないけど、40km程離れた岩見沢は積雪状態です。
なので、旭川も積雪状態かと。
（西風だと旭川・岩見沢に大雪をもたらし、北西の風だと札幌・小樽に大雪をもたらす。
　ちなみに、96年の1/9に24時間降雪量で札幌で58cm、小樽で86cmも同様の気象条件だった）

揺れるー

この前は人気の色教えてくれてありがとうです　すごい参考になりましたm(_)m
あのまたまた質問です…
エンジンを掛けたときに、水色の船のマークがついて、けど５分経たないくらいで
消えはするんだけど、これってエンジンが回転中で温めてる最中で異常では無いのでしょうか？
（最近また寒くなったからとか関係無いですよね…？）
一応取り扱い説明書は読みはしたんだけど、赤い船の点滅では無かったので今のとこ心配は無いかな
と思ってトヨタにもっていって無いんだけど　あんまり車詳しくないからよく分からなくて…orz`
`もし分かる人いたら教えてください。みんなはこのランプつかないですか？

>>52
水温計だろ。普通に点灯したりしなかったりするが問題は無い。

ありがとう　ほっとしたー

>>52
車音痴丸出しで可愛いな。

青い水温計の点灯は「まだエンジンが温まってないですよ」っていうシグナル。
冬はエンジン始動から１０分以上点灯してることもあるけど、走りはじめてOK。
ただしエンジンが温まらないとヒーターが効かなかったりするから、
朝、霜が降りて窓が真っ白なときなんかは、エンジンを温めてから走りましょう。

>>55
音痴とかまぁそーいう事いうなってｗ
誰だって最初は初心者だ。
オレもオマエもなｗ
でも>>52は救われたな。

>>52
強く生きるんだぞ。

このｽﾚは思い遣りが溢れてますな｡
(つД｀)

ほんと車音痴ですみませんん；でもほんと私的には助かりました！
>>56　強く頑丈に生きます(＾◇｀ノ

（・∀・）ｲｲ

ところで、イストにMTを載せたつわものはいるのかな？

>>60
ああ、夢の中で載せたわ
ターボもな
スゴイで〜オレのイスト！
こう、ズバーン！とドカーン！とね、もう！

そこで覚めた

>>61
ああー、おれもこれ見て覚めた、ありがとう

イストかっこいいよね。

今日ドア下にウェルカムランプつけました。蛇腹に配線通すのかなり苦労したけど、
夜になってドア開けた瞬間疲れも吹っ飛びました。
あれはかなりおすすめだよぉヽ(´ー｀)ノ

今週トラストの車庫調入れるので楽しみ！

>>65
こんなとこに書き込むとはよっぽど楽しみなんだね。

　　　　,.:::.⌒⌒:::::ヽ
　　　（::::::::::::::::::::::::::::）
　　　（::::::::::::::人:::::::::ﾉ
　　　（:::: (　・∀・):ノ　　天狗じゃ、天狗の仕業じゃ
　　　　￣/ つとl
　　　　 　しー-Ｊ



　　　,.:::.⌒:::三⌒::::::ヽ ）
　　（::::::::::::::::三:::::::::::::::::）
（ （:::::::::::::::::::三::::::::::::::::::ﾉ
　　ヽ::（・∀・三・∀・）ノ　）
　　 　　 　/ つとl 　　　
　 　　 　　しー-Ｊ


　 　　　　　　　　　ミ　ｶﾊﾟｯ
　　 　　　　　　　　　　,.:::.⌒⌒:::::ヽ
　　　 　　　∧＿∧　（::::::::::::::::::::::::::::）
　　　　 　 （　・∀・）（::::::::::::::人:::::::::ﾉ
　　 　　　 /∪　　,つ（::: (￣　 ￣:ノ　　
　　 　　 　しー-Ｊ

狭そう

MDっていつもLP2で録音してるんだけど　ｶｰｽﾃで聞いてても故障したりしないよね？
一番良いのは標準で録音したのを聞くのがいいんでろうけど大丈夫なのかな？
CDもROMは聞けない感じに説明書に書いてあったんだけど、普通にきけちゃうんですよねー
なんか本に書いてあることと違うから、こんがらがっちゃって…（＞�凵メj
誰か教えて下さぃ

>>69
故障しないよ問題ない。
CDもＲやROMは聞けるとは取説には書けないよ、「聞ける」と書けば
すべてのＲやROMが聞けると勘違いする人が出てくるし、「一部」と書いても
曖昧だし第一、個人ならＲやROMも業務用の機器で作らないだろう
カセットテープに録音するのと違うからね。
基本的に「compact disc」のマークが付いてるCDが聞けるが「基本」

聴ける聴けない全然考えず普通にRとか聴いてたYO

純正オーディオは落ち着いたデザインが好きなんだが、
mp3で焼いたCDRが聴けないのがかなり痛い。
mp3ならCDRに100曲位まとめて収録聴できるんだけどね。

社外HIDキットを社長から貰ったので付けて見ました。
明るい！｡ﾟ+.(・∀・)ﾟ+.ﾟｲｲ!!

2WDなんですがスノボに行くのに危険なんですか？
タイヤももちろん替えますが。

どの辺にお住まい？
北関東近辺〜長野あたりならスタッドレス４本で無問題。ただし、坂道発進で
苦労する場合も多少ある。念のためチェーンも携行してるけど、使った事は
ないよ。

>>７０　>>７１　>>７２　の方々　ありがとうございます！！（≧∀≦))　
ほんと分からん坊ですいませんιιι

>>74
実際行ってみると分かるけど、雪山で刺さってるのは非地元ナンバーの4WD車が多い。
安全運転を心がければ2WDでも何ら問題なし。FFなんだし。
チェーンは保険。坂道上れなくて後続車から非難囂々のクラクション鳴らされるのが心配なら持っていこう。

実際、ラジアルでも雪道も凍結した道も、ちゃんと食い込んでたら走れるけどね

先日前を走る車にこんなの付いてました。
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/66/db/mark2ktok/folder/861222/img_861222_16769443_0?20051114103844.jpg

何処で売ってるんでしょうか？激しく(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

ぐぐったらこんなのでてきたよ
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=110648

>>72
これ使ってるけど、インテリアにぴったり合うよ。
http://panasonic.jp/car/av/products/1DIN/CQ-C7301D/index.html

照明をオレンジにすると、まるで純正品のようにしっくりくる。

>>81
レスありがとうございます。
ただディスプレイによる演出は好みでないので(液晶で車内が明るくなるのが嫌い)
こういう感じ（http://www.watch.impress.co.jp/av/docs/20041112/nakamich.htm）
の純粋に音がいいオーディオにしようかなと思ってます。

>>82
ディスプレイの表示は自分でカスタマイズ可能。
明るくないのが好きなら、そういう風にも出来ます。何より、値段が手ごろな
わりに音がそこそこいい。純正スピーカーとの相性がいいのか、非常にクリア
かつ ist に似合う音が出ます。

例で挙げてらっしゃるナカミチは、スピーカーごと変えないと性能を発揮
出来ません。値段も高いし、MP3程度の音でいいならナカミチほどの物を買う
必要がないと思いますよ。それと、インテリア的にも色合いがばらつくので
よほど音にこだわりがない限りはお勧めしません。

訂正。色合いは変更可能みたいですね。純正のランプと同じような色味なら
バラツキは出ないかも。失礼しました。

>>83
わざわざレスどうも。自宅より車で音楽を楽しむことが多いしナビはいらないので、
予算は１５万くらいでそこそこ音がいいもの(ドラムとストリングス重視)が
いいかなと思ってるのですが、(スピーカーは交換予定)
それで派手ではないもので探したらナカミチのCD-500かなと。
友人のCD700の印象が良かったのも理由です。
CarrozzeriaのDEH-P7も候補なんですが、デザインが微妙。

そんなに音にこだわるなら外部アンプ付けろよと言われそうですが。

>>85
そんなに音にこだわるならデットニングもやっちゃいなよと云ってみる

>>85
そんなに音にこだわるなら MP3が欲しいという時点で矛盾。
せっかく丁寧にレスくれた人にｶﾅｰﾘ失礼だね。

禿同。どうせ音の良し悪しも大して分からないけどナカミチっていうブランドに
ひかれてるだけだろ。

やたらMP3否定する人がいるけど、多くの人にとっては十分な音質だと思うけどね。

純正でCD＞＞＞＞＞ナカミチってブランドでMP3

MP3　
読み方 ： エムピースリー
フルスペル ： MPEG Audio Layer-3
映像データ圧縮方式のMPEG-1で利用される音声圧縮方式の一つ。

人間の感じ取りにくい部分のデータを間引くことによって高い圧縮率を得る
非可逆圧縮方式を採用しており、開発元の独Fraunhofer IISによれば、
音楽CD並の音質を保ったままデータ量を約1/11(128kbps)に圧縮することができる。
音質を犠牲にすればさらに高い圧縮率を得ることもできる

>>90
高級オーディオはソースの特徴を良い悪い関わらずそのままアウトプットするわけで、
そういう意味では
純正でCD＞＞＞純正相当の他社対応プレイヤーでMP3＞ナカミチでMP3
と感じる可能性も…

>>89
MP3を否定してるんじゃない。
MP3再生を重視してるのに、音にコダワリがあると発言して叩かれている図。

ちなみに、イストの純正スピーカーは純正とは思えない鳴りっぷりだよね。
ツイーターも標準装備だし。

iPod（5G 60G)をイストに載せようと思ってるんだけど、オススメのホルダーありませんか？
私が試したのレポしときます

ttp://www.focal.co.jp/product/detail.html?id_product=577
イストのカップホルダーは遠い（と感じる）のでこれはダメでした
思いっきり手を伸ばさないと操作できない＆覗き込まないと画面見れないので危険

ttp://www.ask-corp.jp/products/XX340.html
エアコン用クリップと、両面テープ取り付けの選択可
でもクリップがイスト型（ヴィッツ系）のエアコン吹き出し口に対応してないので×
両面テープで貼り付けようとしても、操作しやすい位置に丁度いい平面がない

困ったorz

よし！こうしよう！

MP3カーステ買って装着

・・・ダメかorz

ｵ!　ｵﾚのIDがIstﾀﾞ!!

違ったので逝ってくる....................

>>94
1.3はオプション
ツィータのコンデンサをフィルムコンデンサに代えたらさらに音が良くなるらしいよ

100　ゲット！！

101(σ´Д｀)σｹﾞｯﾂ!!

タバコ吸いの人、灰皿が夜は見にくいけど対策してる？
CDとか入れるとこ(イルミネーテッドマルチボックス)の照明を
スモール連動にしようかと思ってるけど、この程度じゃ暗いかな。

純粋スピーカーの評価が高いようですが、
2〜3万で音質良くするならヘッドユニットに金かけた方がいいですか？

>>103
純正オーディオでも良く分かるから、試乗車で試聴してみれば？
ちなみにツイーター付き（1.5リッター）をおすすめ。

さらにデッドニングするとなおヨシ

>>105
だからまず、まっさらな状態で試聴してからデッドニングするかどうか決めりゃいいじゃん。
皆が皆、音ｷﾁじゃあるまいし、ミニコンに毛が生えた程度で満足できるフツーの耳の人なら
イストのツイーター付きノーマル状態でも十分満足出来るって。

test

オーディオの話で進んでるようなのでネタを。基本的なことですが。

・純正オーディオ(CD+MD)の車種設定を「コンパクト」にしている人が多いと思うけど、
「セダン」に設定したほうが低音が落ち着いて耳障りじゃないサウンドになる。
・音量を上げると純正スピーカーはよく弾むからスピーカー周辺のボディがビビってしまう場合は、
低音を標準よりひとつ下げるとビビりを解消できる。
・明日、いつもより少し音量を大きめにしてドライブするといい気分転換になる。

♩ฺ♬ฺ♩ฺ♬ฺ♬ฺ♪ฺ♬ฺ♬ฺ♫ฺ♬ฺ♬ฺ♬ฺ♫ฺ♬ฺ♬ฺ♬ฺ

純正オーディオ(CD+MD)の車種設定が「ダンプ」になってますた。

( ﾟДﾟ)ノω

>>106
デッドニングとかはよく分からないんですが、
純正で唯一気になるのが高音がかすれたようになるところです。
これを改善するにはヘッドユニットを変えるのがいいんでしょうか？

>>111
オーディオレスモデルを買ったので試乗車でしか聞いたことがないんだけど、
その時にCD持参して確認した限りでは、望んでいる音質よりはちょっと不足気味に
感じた、というのが正直な感想。

今使っているパナソニックのCQ-C7301D（実売2万5千円）は、高音がかすれる
ようなことは全くない。低域から高音まできれいに出るよ。サブウーハーは
一切いらないと思う。それぐらい伸びる。
（ちなみにオーディオレスモデルでもスピーカーは標準装備。もちろん
　スピーカーはまったくいじってない）
10年ぐらい前に流行ったドンシャリな音を作ることも可能で、R&B系の音楽を
ドンシャリで小さいボリュームにして掛けると、ショップにいるような雰囲気が
していい感じ。

取り付けは自分でやった方がいいよ。あの程度の作業で5千円も1万円も取られ
たんじゃかなりもったいないから。

ごめん、上の書き込み(>>112)は106が書きました。orz

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１０００キロ点検っておおよそどのくらいの時間がかかるの？
もうすでに点検終わっちゃった人おおよその時間を教えてほしいです！（ρд｀）m

>>112
ありがとうございます。参考になりました。

取り付けですか。シロートでもできるのならやってみたいですね。

>>115
1時間くらいじゃないの？

>>116
http://www.mobile.sony.co.jp/fit/acc_fit.shtml　が参考になるかも。

>>117　ありがとうございます！！　　明日朝から点検で気合いす…（⊃ー｀）

>>118
レス書こうと思ったら>>117さんが既にかいてた（汗　�dｸｽ
直URLは下。
http://www.mobile.sony.co.jp/sony/pdf/ist_04.pdf

注意点
・まず、サイドパネルを外す。その時、タオルなどで先端をくるんだ
　マイナスドライバーを使うこと。そのままマイナスドライバーを突っ込むと
　サイドパネルが痛んで大きな傷が出来る。
・フェイスパネルを外した時、パネルの爪部分でインパネ等を傷つけないように
　気をつけること。

>>112
聴くジャンルにもよるが、サブウーハーがあるとないとでは、曲の印象が180°変わるほど違うよ。
今のUS産HIPHOPにはウーハーがあることを前提に曲を作ってたりもする。
最近は、高級車がウーハー標準装備だってこともあって、
ドンスカ聴きたい若者以外にもウーハーは需要があるみたいよ。
ジャズでもソウルでもドラムの音が気持ち良くなることに、
越したことはないからね。

音楽でも映画でもボリュームをあげて楽しみたいことは誰でもあると思うけど
重低音の効いた迫力のある音で聴こうとボリュームをあげても、
小さいスピーカーに無理して低音を出させているだけ。

でもコンパクトカーはサブウーハーでも設置場所に困る。
イストなら運転席シート下かな。みんなどこ付けてるの？

>>115
40分から1時間
点検するなら事前に予約を入れるといいよ
その方が自分もディーラーも助かるかと
時間は有効に使いましょ

ところで、イストのクロカン仕様が発表されるって本当か？

>>122
詳しく

ビーゴのスレで見ただけ。　ネタかも知れん。　orz

Scion xA Speedstar
http://cars.ign.com/articles/669/669341p1.html.

>>116　>>119
サイドパネルは工具なしで、手で掴かんで引っ張っても外れるよ。
素手では握力が足りないのなら、台所用のゴム手袋みたいなのをして
滑らないようにするとイイ。

外すときには、119さんも書いているようにサイドパネルの裏側の爪で
傷を付けやすいから、エアコンのスイッチが付いているパネルと、
サイドパネルの間に保護テープを貼っておくといい。

>>122
イストのクロカン仕様って・・・無謀だろう。
最低地上高を上げないと使い物にならんだろう、
今のフレームに下駄を履かすと（以下略）

今日点検行ってきましたーここのスレの方々が答えてくれてた感じで１時間かかりませんでした
しかし待ち時間は長く感じるものですねー
最近あたしの田舎町によくｲstを見かけるようになりました。白ist結構多いです！あたしと同じ
黒istはあまりいないのでちょぴっとかなしいぃ。最初は黒にして失敗だったかもと思ってたけど
今では黒ist大満足です☆

あぼーん

あほーん

あほーんです…ｗ

規制ばっかり

しかしこのスレは人が少ないですな。
イストは2ちゃんねらー受けしないのかな？

>>133
だってヴィッツの着せ替え自動車なんだもん。
後ろ姿はアレだしｗ

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>>133
ATのみだし、メンテナンスは人任せで本格的に弄るひとって少ないからかも
折れは自分でできそうなメンテナンスはやってる

>>134
Vitzと比べるとちょっとしたところが修正入ってるから一概にそうも言えない罠

>>133
確かにイストオーナーの２ｃｈネラーは少なそう。

後席スペース、回転半径、硬さはよく叩かれるポイントだが、
静粛性や作りこみは未だに国産コンパクトの中では高いほうで、
アンチが出現するほど叩かれる車じゃなさそうだし、
初めからコンセプトカー然としたデザインだから、
手を加えなくてもオーナーが満足しているのかも。

イストはｵｻﾚだしね。
2ちゃんに蔓延るｦﾀはもっと変態チックな車種選びそう。

アメリカでxA乗ってます。
正直こっちで乗ってたら回転半径の小ささなんてどうでも良いなｗ
発売当初に買いましたが、登場当初は近所の人や駐車場でおばさん達に良くどこの車？って聞かれましたよ。

座席が硬いから長時間運転してると痔になりそう。。この年で痔はきついぃぃｘ

二日で２０００キロ走ったらけつが切れていたよ。ﾏﾁﾞで
青森〜鹿児島まで走ったのだ。１週間ぐらい治んなくてこれがうわさの「ぢ」かとウンコのたびにｶﾞｸﾌﾞﾙだった
http://mimizun.com:81/blog/archives/000301.html

>141
すごい。　私の一日の最長記録は田舎の一般道を４００キロだ。
もう、うんざりした。

みみずん凄いな・・・

>>141
それだけの気合があるなら海外へ行けばよいのに。

俺は昔、オーストラリアの砂漠の中でエンストして死にかけたよ。
１日半後にでかいバンが通ってガソリンを分けてもらったから助かったけど。

>>144
エンストって、ガス欠かよｗ

寒さも厳しくなる頃・・・
イストで、あったまろ。

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最近気になることが２つ。
・走り出してすぐはなぜか4速に入らない
・信号待ちとかでブレーキ踏んでるとたまにブレーキペダルから変な振動が伝わってくる

>>走り出してすぐはなぜか4速に入らない
うちの場合、水温の青LEDが消えても入らないことがある

>>信号待ちとかでﾌﾞﾚｰｷ踏んでるとたまにﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙから変な振動が伝わってくる
フルード劣化してない？

＞走り出してすぐはなぜか4速に入らない

はやく駆動系を暖めたいのだという意思

>>147
冬、エンジンをかけてすぐ走り出すと、
吹けやすいなと思ってたけど、
ギアが３速止まりだったのね。

イストにオフセット42の16インチホイールって履けますか？
また、もし履けた場合、どんな感じになりますか?

ド素人ですみません・・・。教えて下さい！よろしくお願いします。

42・・・はちょっとキビシいかな
ちなみにどこのどんなホイールさ？
ホイールにもよるけど非力な1.3だと「重っ！」という感じになるよ
そんな1.3乗りの漏れはちょっと出だし重くなったのでスペアタイヤ降ろしちゃったよｗ
ちなみにタイヤはミシュランのプレセダ
静かだしそこそこ安いんだよね

レスありがとうございます。

RAYSのベルサス　ガバーナFACE2です。ちなみに7.0JJです。

ヤフオクで安く出ていたもので・・・。
やっぱりどこか干渉しますかね？

＞信号待ちとかでブレーキ踏んでるとたまにブレーキペダルから変な振動が伝わってくる
これは俺も気になってた。
橋の上で止まってる時に多いような・・・橋が揺れてるのが伝わってるだけ？

ｉｓｔもう少し中が広ければ間違いなく買ったんだけどなあ・・・。

身長１７５ｃｍの男が快適に前に座れるよう座席を調節すると、
見事に後部座席の足元がキツキツになってしまう。
男４人乗りはかなり無理っぽい。
上半身はわりとゆとりあるんだけど・・・。

4速に入らない現象は学校帰りの下り坂でしか発生しないようです。
>>154
うちの場合、携帯のバイブみたいなのが1秒間続くって感じです。

もうすぐ6ヶ月点検なんで聞いときます。

>>156
キーを入れてない状態で何回かペダル踏み込んだら（・∀・）ｲｲ!!って整備の中の人が教えてくれたよ

自分で作業ができるならフルードのエア抜き試してみるといいんだけど…

>>154だた…＿|￣|○

>>155
男ばかり４人で乗ることが多いならイストに限らずコンパクトカーは絶対やめたほうがいい。
助手席に彼女を乗せるだけ or 奥さんと子供乗せるだけならイストでもなんでも大丈夫。

俺は身長１７９ｃｍ（痩せ型）で運転席の座席はいつも最大まで後ろに下げているが、
後部座席にはほとんど人を乗せないので狭いと感じたことはないよ。
イストの痛いところはアームレストがないこと。オプション品は糞だし。

コンパクトカーにアームレストって滑稽じゃない？
固定概念ｽﾏｿ

>>160
アームレストは滑稽と思うほどの装備だとは思わないけどね。

右手で運転する人が多いと思うし、俺もそのひとりで、いつも左手が遊んでる。
ドアアームレストはなんか中途半端な高さで肘掛の役割を十分に果たしてないし。
サイオンではユーザーのニーズに答えたしっかりしたアームレストのオプションが出てるのに、
何故イストにはアームレストにならないアームレストしかオプションがないのか疑問。
自分で作れってこと？

http://www.jjproducts.net/jj_products_img/products/Scion/ScionArmrestCombo.jpg
これが欲しい。

>>161
お。ほしい。いくらするんだろ

>>156
SuperECTが降坂中と判断してシフトアップ抑制してるのでは？

>>146
ＣＬＵＢ＠ｉｓｔ　のオフ会風景だねｗ

>>162
ttp://www.jjproducts.net/jj_products_htm/products/Scion/index.html
1万5千円くらいか。これは俺も欲しい。
どこか輸入しないかな。

>>165
ページ中に(Continental US Only)なんて書いてあるからアメリカ国内のみ？？？
カートに入れても送料が shipping outside continental usにすると送料が０になる。。。
取り付けはしっかりしているんですね。体重かけても平気かな。
http://www.jjproducts.net/jj_products_htm/products/Scion/ScionArmrestInstructions.html

>>166
場所を予めセットしておいての話ですが、助手席シートの肩の部分に肘を置くってのはダメなの？
運転中にやるなら、シートベルトしてない状態じゃないと無理な人もいるだろうから非現実的？

タイヤが真っ直ぐのときにステアリングが左に少しだけ回ってる…ステアリング外さないと修正、調整は無理かな…＿|￣|○

istってｲﾓﾋﾞ付いてますか？(´･ω･`)

ついているのもあるしついていないのもある。。。
詳しくは・・・
http://toyota.jp/ist/

>>169
ありがとございます（　´∀｀）

うちのイスト今年の4月に買ったんだけど、タイヤ交換(積雪地域なので)した後からバックしながらブレーキするとキィーキィーと異音？鳴いてる音がします。やばいかなぁ

>>167
＞タイヤが真っ直ぐのときにステアリングが左に少しだけ回ってる…
買ったばっかりなら、直してもらえるのでは？
買ってから、時間が経っているとか？
有料でも、そんなに高い作業ではないと思うが。（何千円くらいで。）

>>171
積雪地帯なら４ＷＤですか？
１．５の２ＷＤなら、ブレーキ鳴きの話を、どこかで読んだことあるなけどなあ。

173>>
そうですね４ＷＤです

>>174
何もしないでいて勝手に鳴っているなら放置できるけど、
タイヤ交換みたいな作業後だと、なんか気になるね。
暇なときに買ったところで見てもらうのもイイかもね。

>>171
もう一度脱着してみる

>>172
買って3年目…＿|￣|○
せっかくなんで自分でやってみる予定
エアバック爆発しないようにがんばるよ(´･ω･`)

>>177
普通はタイロッド（ハンドルの回転をタイヤまで伝える棒）のところで直すんだけど・・・。
車検は終わってしまったの？
車検のついでなら無料〜２千円とか３千円だと思うけど。

>>175>>176
ありがとうございます。
時間に余裕のあるときに販売店にいってみてもらいます。

>>178
まだなんで問合せてみますm(__)m

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/22(火) 00:01:59 ID:G0fQNFXE0
アウト乱打だめらしいよ。○自運輸の人が工場から車溜りへ移動する際に
エンジン停止する車が多発。押して戻るはめに・・・
で、その台数１００台以上ｗとなったらしい。
ハーネスの異常だとか色々言われてるけど、この話自体がもみ消されてしまった。

オレの車，レクサスis-tだよっ

>>178
車検ではなく点検でチェックしてもらいましたが、整備の人が言うには、ローテーションでどうにか真っ直ぐになったみたいです
アライメント調整しなくても大丈夫と言ってたかな…
確かに帰りにハンドルの動きがよくなってました
とりあえず様子見で、また気になれば178さん指摘のことをディーラーでチェックしてもらう予定です
サンクスでしたm(__)m

>>182 んなこたぁ〜ない。

>>183
ローションって読んでしまった。
○|￣|＿ =3

>>182
おにぎりにロッテリアかｗ

僕のist、急ブレーキを踏むと、コココココッって音がするんですけど、故障ですか？

ABS
取り説嫁。

鶏仕様　ｺｺｺ

>>188 thx!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

イスト買うつもりなんですけど、標準装備のオーディオでＣＤ−ＲやＣＤーＲＷって聴けるのでしょうか？

ウチのは鳴るよ。

>>191
CD-Rは使えるよ。mp3再生はできないのと、iPodを使って音楽聴くようになると、
わざわざiTunesで買った音源をCD-Rに焼いて再生してるのは馬鹿らしくなる。
聞き飽きていらないCD-Rも増えるばかりだし、これからのことを考えたら、
オーディオレス(32,250円引き)にしてもらって、自分で良いオーディオを購入することをお薦めします。

イストはボディも厚いし静粛性も優れてるから、ヴィッツなどにくらべて、
そこそこいい音が出るけど、お世辞にも純正オーディオとスピーカーは良いとは言えない。
(純正スピーカーは出力が小さい＆純正オーディオもそれに合わせて作ってある)

オーディオレスにして1DINのMP3オーディオ買う。
パイオニアまたはケンウッドあたりのヤツとかさ。
もちろん日本語漢字対応のだ！
これがオススメ。

MP3も聴けるナビでもヨシ。

>>194
激しく賛成。
それが一番いい。

ＩＤが板で変わらなければ、「ist」のはず。
それ！

変わってた orz

>>197
俺には見えるぜ。

191です。みなさんありがとうございます。
オーディオレスにして自分で買うという手もあるんですね。
みなさん納車されてから、後付けしているんでしょうか…？
納車前にオーディオを持っていってディーラーで取りつけてしたりもできるんですかね…。
なんか、しろうとなので変な質問かもしれませんが、教えてください。

>>197　漏れもそんなことがあったな

>>199
＞納車前にオーディオを持っていってディーラーで取りつけてしたりもできるんですかね…。

できるできる〜。
その場合はまず必要なものを揃えないといけない。
オー○バックスとかイエローハッ○でも売ってるので、店員捕まえて買いましょう。
解らないまま買うと後々メンドウだからね。

�@電源取り出しハーネス（メーカー違っても付けばヨシ）
http://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_detail.cgi?seq=789

�Aラジオレシーバパネル(化粧パネル)　これはトヨタに用意してもらうと良い
86221-52050 (LH)　左側
86221-52060 (RH)　右側　各100円　トヨタ純正パーツ
※ただし加工が必要かもしれない。漏れはしたし・・・。
※誰か無加工ポン付けできるパネル知ってたら教えてやってくれ。

�B2DINサイズのポケットに1DINのオーディオを買う場合は下がスカスカになっちゃうので
1DINの小物入れも必要。引き出しタイプを買おう。
決してドリンクホルダー内蔵型は買ってはいけない！！
いやマジで！　金の無駄！　金返してくれチクショウｗ

まぁまずは交渉から・・・。
191「買っておいたオーディオ取り付けておいて欲しいんですけど」
ﾄﾖﾀ「え！　それは工賃が・・・」
191「いいじゃないですか、今後も長く付き合いたいんで　ネ？」

折れてはいけない、挫けてはいけない、妥協してはいけない。
やっておきますよ！と気持ちよく言ってくれるそんな話しやすい人と交渉するといいでしょう。
お互い信頼関係ができる頃を見計らって交渉してみてください。

知り合いが乗ってるけど、istって典型的な糞車だよね

>>202
どうもありがとう。異常な糞車じゃないだけまだマシかな。

>>202車もってない貧乏人はかわいそう…
がんばって中古でも買ってねwwwwwww

>>204
それは最近中古でistを購入し気に入っている我が家への挑戦状ですか？

たけしの挑戦状だ。ｷﾆｽﾝﾅ

>>202
まあね。「すげーイイ車！」って言われるような車じゃないことは確か。
でも俺はお気に入りヽ( ´ー`)ノ

飛び抜けて駄目なところも良いところも無い、トヨタらしい良車だと思うがね。イスト。

>>202
　　　　　　　　　知り合いが乗ってるけど、istって典型的なｵﾆｷﾞﾘ車だよね
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　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ､..._,._._,._.._,.__,._.,,....__,.,,.ノ.,..
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ジムゼのｽｰﾁｬ付けたいけど高い(´・ω・｀)
宝くじでも買うか…

>>209
いつまでも訳わかんねー事言ってんなよ(　ﾟДﾟ)＜氏ね！

>>211
AAの事だと思うけど、放置の方向で
見えない設定にすると気にならないよ

>>211
http://www002.upp.so-net.ne.jp/iluv_hpp_no_web/

>213
お別れ　とは？

>>209　おもしろいな。　ｿﾚ、ｵﾏｲｻﾝの顔に似てるぞ。

３万キロ走ったイスト(1.3FL銀)って査定どのくらいになるのでしょうか？

3万キロ、3年で60〜65万程度らしい。ディーラーで聞いた。

この間3万キロで査定して貰ったら90万ですた。1.3FLホワイトパール

>>217
サンクス。結構査定良いんだな。
半年後に車検なんだが１年程日本を離れることになりそうだからイストを手放すかどうか迷っている。
バカなガキや悪い人が多い松戸なんで過去に３度も車上荒らしがあり１年間月極に駐車しておくのが心配。

>>219
おお・・・怖いな松戸
帰ってきたらイスト車上荒らしされてるどころか・・・無さそうだな

後ろだけ食べられたりしているかもなｗ

ﾜﾛｽ

徳大寺有恒にけなされてた…。
まあそいつが何と言おうとistに乗り続けるが。
てか奴の本読んでみ。モウロクの極みだからw

>>223
自分の好きな車が貶されているからといって徳大寺を貶し返すのは馬鹿の極み。
自分の好きな車が貶されているからといって凹むのも同様。
だがさらに輪をかけて馬鹿なのは、徳大寺の本を参考にして自分の意見も持たずに車選びをすること。

ま、商業レビューってのは主観的にも客観的にもなりきれないもんだ。
気にすんな。

ヘッドライトのブラックアウト加工してみたいんですが、何処でやって貰えますか？

パールホワイトマイカ　カラーナンバー057　って
九十年代の大半の時期に売られてたマーク2のGX100のパールホワイトと同じ色ですか？

いつのまにか『くすぐるスタイル ist』が閉鎖してる・・・

>>225
ブラックアウト→停電。
バルブを叩き壊せ！！

>>228　通報しました

>>227
暇つぶしには良かったけどね
アイコン欲しさに結構頑張ったな

10万キロだけど査定どうだろう？

雪がつもったので、とってあげました。

>>228
(゜∀゜υ ァハハ八八ノヽ
出来ればﾏｼﾞﾚｽ欲しいかな…

>>231
istって、まだ出てから3年ぐらいでしょ？
もうそんなに走ったの？

週5日職場まで片道50kmの往復
50km×2(往復)×5(週5日)×52(週)=26,000km
26,000km×3.5(3年半)=91,000km

五十ってｗ俺は片道二十五キロで三、四十分かかるぞ。いったい何分かかるんだｗ

高速メインだったら距離の割りに程度はよさそうだな

>>225
今月のスタイルワゴンだったかまぁそーゆーワゴン系の雑誌にそれやってる記事あったよ。
ボディとヘッドライトを同色化させるとか。
ＤＩＹじゃなくどこかのショップがやってるみたい。
詳細は本屋の自動車/バイクコーナーで。

名古屋で1.5の2駆+純正ノーマルタイヤ海苔のりの俺が来ましたよ。
駐車場から出れないorz　まぁ今日は乗るの止めよう・・・

>238
春日井市民の私もスタッドレスを持っていない。
でも、なんとなく寒冷地仕様車を買った。ｗ　ヒーターはすっごく効くよ！

>>237
ありがとう。
今度本屋で探してみます。

>>233
>>234 + >>236

>>235
まぁ1時間くらいです

いや、手放す気はないんだけど、どんなもんかなぁと思って

>>231
おまいは折れか？(ｗ
折れの場合は身内の送迎と長距離ドライブで10万�`手前だが

>>231
>>241

なにかトラブル等ありませんでしたか？

イストの1.3FFを購入予定ですが、別の掲示板で
雪道に弱いとの書き込みをみました（大径タイヤのため）

大径タイヤで雪道に強そうだと思って、この車を
候補に挙げたのですが…
実際のところどうでしょうか？

>244
車重が軽いし、車高も高いから雪道には強いと思うけどなあ。
タイヤも大きいほうが雪道では有利だと思うんだけど・・・。
タイヤのサイズが大きいから、スタッドレスを買うときに値段で不利ということか？ｗ

>244
この春からイストに乗ってみて、それは俺も気がかりな点だった。
で、この寒波で凍結＆圧雪道路を走って分かった。
轍にハンドルを取られやすい！　これは、大径タイヤ故の欠点でもあり長所でもある。
何も知らずに乗っていると不安になるが、理解していればなんということもない。
かえって、轍を踏み外した場合も易々とコントロールを取り戻すことが出来るからだ。
ＡＢＳもしっかり効いてくれるので、スピードを出しすぎなければ大丈夫。
新潟在住の俺がいうんだから、間違いない！

>>245
>>246
レスありがとうございます。
雪道での挙動を理解していれば大丈夫とのことで、
少し安心しました。
これからの購入だといきなり雪道からのスタート
となるので、慎重に運転して少しずつ慣れて
いきたいと思います。

イスト乗ってるが雪道ではえらいケツが滑るな（4WD）
まあセカンドカーだから大雪になったら90プラドで出勤するからいいのだが
クロカンは全然すべらんで楽だな
プラド乗って8年になるが1回も雪道で怖い思いをしたことがない

前のアルト4WDの方が雪道強かったがな

ついでにですがイストはタイヤハウスが狭いんで頻繁に雪取り除いてやらんとですよ

246と同様、新潟在住民からですた

ぜんぜん問題なしですよ。家族4人でスキーに行きます。
1.3FFなので坂道は苦手ですが（ｗ
ちなみに北関東在住。

滑るときは何乗ってても滑る

そういやイストにしてからセーター着てようがフリース着てようが静電気の電撃がこなくなったな

1.3海苔のほうが多い気がするけどなぜ？
1.5AS買うつもりなんだけど。

1.5より安いから

半場営業のﾄｰｸに騙された1.3海苔
あの頃は車に無知だったからなぁ

>>252
リアスポイラーがイヤだったから。

なんか昨日で丁度１０万�`超えたみたい
ちょっと感慨深い


>>243
まったくもって順調ですよ

>>251
> 滑るときは何乗ってても滑る
これが真理だと思うｗ

私はイストに載ってると静電気バリバリ。。。
他の車だと平気なのになぁ

イスト４駆なら雪道余裕ですよ
前に乗ってたＲＶよりかえって運転しやすいです
私的にはこれで運転しにくいなんて言ってたら・・・って感じなんだけど、スタッドレスが割りと良いからそれのせいかも知れない

静電気は体に溜まった電気が放電するときに発生する。
車から静電気が出ている訳ではない。>256

埼玉はさっぱり雪降らんなぁ。
東京より降らん。
まぁそれはそれでいいんだが。
雪降ってもイストじゃ！　セカンドカーなのにメインに使ってるしな。
燃費が悪いアリストは財布も寒くするからな・・・。

>>252
試乗して1.3の方がエンジンがよく回ると思ったんで漏れは1.3にした。

>>256
静電気なんてならんぞ。
ウールやポリエステル系の服を好んで着てないかい？

イストは燃費だけはいいからな
4駆でも13ちょっとで、最高15.5だったしな。
今は冬だから少し落ちているが・・・

プラドの4.7にはまいっている俺
俺も財布がどんどん寒くなっていく・・・

燃費10いかない俺って…
何が悪いのか誰かおしえてください

>>261
走り方を晒せ

>>261
たまには高速走れ
俺は週に1回は乗ってる

イストの場合、高速は110kmで走るのが一番燃費いいってのを
どっかで見た気がするんだけど、その真偽は？

そうなのか？
俺は常に120キープだが
1.3の場合は100〜110が一番燃費にいいんだろうな

イストにETCまでつけてる俺
そのうち単身赴任も終わるから前払いの金がカードに余りまくり
けどETCは安くていいな（しかし冷静に考えると導入費のほうが・・・）

1.5の場合は？どうなんだろ

>>264-265
だから燃費いいのかオレの場合・・・
毎日なんて高速走ってはいな（ry

>>261
アクセルワイヤー緩めてみたら？

>>261じゃないんだけど、どうやって緩めるの？

てか、ｽｰﾊﾟｱｸｾﾙ2を買って付けた方が反っていいんじゃないかなーと思う。

私は1.5FFです
体感ですが、７０〜８０あたりが燃費良いと思います
「高速」という場所柄から、８０がベストかな

快適に走れるのは１００〜ぬぬわくらいまでかなー、と
ぬうわくらいだと、「かなり頑張ってる感」でいっぱいいっぱいです

ist(1.3)で首都高、東名高速、名古屋高速など500kmを走って燃費は18.5km/L。
(4人乗車 100〜120km/h走行 エアコン入)

80km/hでまったり走れば20km/L越えそうな気もする。

>>251
セーターでの電撃は弱いぐらいなんだけど
スーツを着ると常に電撃。特に降りるときにシートの上でけつを回転させるとすごい。
しょうがないから車体に触れながら降りてます。ある程度緩和される。（静電気がおきても電位差がすくないから？）

>>269
アクセルワイヤーがどこに行ってるかが分かれば2つのスパナで弄れるよ
あとはワッシャー噛ましてみたり
アクセルペダル、交換するなら今付いてるのをさらに曲げた方が安上がり

どれも自己責任で

イヴを彩る後ろ姿ｗ

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イストへのクリスマスプレゼントに洗車した。
半年以上洗ってなかったので、全体的に白カビのような
汚れがついていた。
丁寧に洗ってピカピカになったイスト。
そして、気づいていなかったキズを発見!��(゜∀゜)してしまった。

>>275
ﾄﾞﾝﾏｲ
月一でもいいから洗ってあげてーな

納車までまだ2週間以上。
待　ち　き　れ　な　い

イストがキビキビ走ってくれるようにタワーバーを
買ったんだけど手持ちスパナじゃビクともしない…当たり前ですね

こないだの大寒波の大雪が消えてから
エンジンかけたとき、初めて１発で掛からなかった。
イストのエンジンは寒いと掛かりにくくなるタイプかな。

前に乗ってた古い車は寒いとやけに掛かりやすく（キュ・ボーンて感じ）
逆に暑いと掛かりにくかった。

>>279
寒冷地仕様なら−２０℃の朝でも大丈夫です

外のドアハンドルをメッキにしたいんだけど、
カバータイプじゃなくて取り替えたいのよ。
どの車のドアを流用すればいい？

>>281
サイオンｘＡ

http://www.scion.com/showroom/xa/accessories/

イストほしいけど真ん中にあるメーターに抵抗感がある
ヴィッツもベルタも、安い車種はみーんな真ん中にメーターつけちゃって
あれなんとかならないのかな？

どうみても安物はわざと使いにくく、デザイン悪くして
200ﾏﾝ以上の車買わせようとしてるような感じ、嫌だね

>>278
メガネ＋鉄パイプで回ったよ

>>283
勘ぐり過ぎ。
コンパクトカークラスの場合、
「車は道具」として割り切らないと。
そこそこカッコよくて、それなりに走れば十分。

センターメーターがどうとか、小さい。

>>283
その安物を欲しがるオマエって(ry

フォグの直径は何Φあるんでしょうか？
あそこにﾗﾑｴｱ導入しようかと企んでいるんですが。

捕捉
フォグのある場所に、ｼﾞｭﾗﾝのﾌｧﾝﾈﾙを付ける形です。
んで、そこからアルミダクトを引いてﾗﾑｴｱを導入しようと。
アルミダクトも同じ直径でいいんですよね？

>>287
？？？？自分で計れば？？？？

>>287
ホームセンターで売ってるのを使えば1000円くらいで済むよ

>>281
みみずんさんのイストに、メッキハンドルが付いていたような？

>>291
ヤフオクで落札したやつですね。
他車種の流用品です。カローラだったかなんだったかは忘れました。
取り付け方法は知らんです。やってもらったので。。。
http://mimizun.com:81/blog/archives/000156.html

サイドをぶつけてしまった。orz
車も心も凹んどる。
カーコンで幾等ぐらいかかるのやら。

お気の毒に・・・凹むよな。
俺も買ってすぐにコンビニの駐車場であて逃げされた。
左後部のドア。板金塗装で8万ぐらいだったかな。

>>294
ありがとう。同士だね｡
運転席側(左側側面)を開くとｷﾞｼｷﾞｼ言う｡
何とか力ずくでﾋﾝｼﾞ辺りを引っ張ったりしたら、音は一時的に直るんだけど、一時するとまた…
保険使おうにも、皆に迷惑掛けるしなぁ・・

カーコンで見積り取って貰うか（；´Д｀）
うん万はキツイ

イストターボってどうですか?
安易な質問スマソorz

ｲｽﾄﾀｰﾎﾞですが、低速からｽﾑｰｽﾞに過吸し
ﾀｰﾎﾞﾗｸﾞもなくｸﾞﾝｸﾞﾝ加速します。
過吸音も耳をすまさなければ聞こえません。
燃費は乗りかたによりますが、街乗りで
2〜3ｷﾛ落ちる感じです。

>297
ありがとうございます｡過吸音は聞こえませんか?
知り合いからイストは非力って話を聞いたもので､､
低速から伸びるっていいですね

高級おにぎり、萌え。

>298
1.5で乾燥重量約1100kgの109馬力ですので、非力ではなく必要十分ですが
自分の場合は面白車にしたかったので、後付けでTRDﾀｰﾎﾞを付けました。
自己満足の世界になりますが、150馬力になったことで非常に満足です。
飛ばすわけではないですが、上り坂や複数人乗車時に違いがありますね。
ただし、工賃込みで約65万は痛かったです。

>>300
車両保険はどうなるんでしょうか？改造になりますよね。

>>301
後付けなら黙ってるとわからないよ
逆に云えば事故できないからかなり安全運転(ｗ

イストかヴィッツか悩んでます。
見た目はイストが優勢ですが、乗り心地はヴィッツが良くて…
両方試乗したのですがイストって椅子高めですよね？
乗ってて慣れれば違和感ないのかなぁ。
あと、エアコンのダイアルがちょっとね。。
この２つで迷った方、いませんか？

>>301
保険ですか？
うーん、特に排気量等が変わるわけではないので
気にしませんでした．．．

ポジション球を交換する際に、ライト部分を何処をどう外せばいいんでしょうか？

インパネからﾋﾞｷﾊﾞｷ音がする

>>303
イストは旧型ヴィッツがベース。
そんなにこだわりがないのなら、設計の新しいヴィッツを選んだほうがいいかもしれない。
でもイストの形とか、手堅いメカニズム（古いだけとも言うｗ）が気に入ったのなら
イストもイイ。

>>303
運転するのなら【見た目】ではなく【乗り心地】で選べ
眺めるだけなら【乗り心地】ではなく【見た目】で選べ

>>303
vitzの乗り心地はどう良かったのですか？
純粋に知りたいのですが･･･

ist海苔の皆さん良いお年を〜！！

ﾉｼ　新年も安全運転でね。

(・∀・)おめでとーーーー！！！

>>305
ボンネット空けてから電球の位置を確認、電球の先に回せるパーツがあるからそれを回してみると電球が出てくるよ
電球は差し込んであるだけだから抜いて交換
LEDにするなら極性チェックを忘れずに＆青色はやめて

>>313
意外と簡単なんですね。
ありがとうございました。

忘れてました(ノ∀｀)
皆さん、明けましておめでとうございます。
新年も安全運転を心がけて下さいね。

あけおめ〜。今年も無事故でいきましょ〜。

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↑しねやカス

>>314
爪の位置に気をつけてね
取付のときに無理に回すと折れるらしいよ

凶か…(ﾉД`)ｼｸｼｸ

MTがあればist買うんだけど・・・出ないよね

車好きは乗るなってことだね・・

うう

>>319
御丁寧にありがとうございます。
気を付けて作業しますね。

>>321
そもそもMT乗っけて楽しい極性の車じゃないと思うけど。

極性 ? 関係ない。

MTを楽しむのは俺だから。

ｳｾﾞｰぞMT厨

僕はただ単にMTが楽なだけで、MTに乗りたいだけです
ATやCVTはすばらしい道具だと思います
人それぞれ趣味嗜好が異なる、ということさえ理解すれば
下らない争いもなくなると思います。
メーカーには変な時代の流れを作って欲しくないです
ただ今のご時勢財布の紐を握ってる女性が買いたい物が儲かる時代ですから
クルマも知能の低い女性でも運転できるようにしてるんだと思います
トヨタは商売の本質を見抜いている巧みなメーカーといえますね

だったらMTが設定されてるクルマに乗っとけ

もす！

MTに乗れない低脳が暴れてますね。かわいそ。

>>327

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　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ､..._,._._,._.._,.__,._.,,....__,.,,.ノ.,..
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イストに装着可能なチェーンでお勧めってある？
金属、非金属問わず装着可能な品が少なすぎる…
あっても、店頭からは姿消してるし
雪降ったら出かけないけど、出先で降られたときの
緊急用で探しています。

>>321
xAを逆輸入すればMT乗れるよ

>>332
普通に売ってないかい？
黄色帽子とか自動後退で。
オレは近所のホームセンター系の店で買ったよ。

>ID:ncYsWEAJ0
バンとか商用車でも運転してろ。
ウザイ、しつこい、もう書き込むな。

MTなんかvitz RS とかスイスポとかいくらでもあるのに
自分の趣味・嗜好を他人に無理やり押し付ける嫌われ者

>>334
何店舗か回ったけど、帰省客の買占めにあい、品切れ続出
はしご型や、かさばるネット型は残っているけど、イストには装着不可だし
今日雪にならなくてよかった

>>337
最寄のトヨタディーラー　or　トヨタ部品共販へ行ってみましょう。

今6.5-15のアルミに、純正タイヤ（185/65R15）を履かせています。
タイヤのみ195/60R15へ変更しても大丈夫でしょうか？

>>337
ホームセンターも行った？
非金属チェーンの装着不可は走行時にハンドル回し切るとタイヤハウスに軽い傷が入る程度の接触だから、185/65R15ならば使えるよ
何があっても自己責任だけど、折れはスピード抑えての走行で3年使ってる

>>330
ATすらまともに乗れないｱﾌｫが脊髄反射してるな

たぶん友達いないんだよ、きっと。

CVTなんか気持ち悪いものに、よく身を委ねられるな
おまえらの神経を疑うよ　ほんと。
馬鹿は免許もってること自体罪。　馬鹿は車に乗るな、マジで危険
頭の悪い奴はすぐ事故るし免許の点数が残ってないんだろ。

馬鹿は公道に出てくるな　まじ不愉快だし危険。走る凶器

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,: ' " `丶
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.　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,:´.■謹賀新年■ ｀､
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ! 　 　.　　　　　　ist　　,　;:　　　
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ､..._,._._,._.._,.__,._.,,....__,.,,.ノ.,..
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■■　　　　　■■

>>343
お前、クルマの操作に必死で周りが見えてないぞ

ここで釣りする椰子久しぶりに見たなあ(ｗ

>>347
暇なんだろうね。
どこか行けばいいのにね。

バッテリーはどのくらいの大きさまでいけますか？
いちを55B24Rを考えてますが、それ以上も入りますか？

>>348
終日行くところがないんだろうね
>>349
どちらの大きさを云ってるのかわからないけど、受け皿(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!ならもっと大きいのでも入るよ
けど元々38B19Rが付いてたならオルタの充電が追いつかないかも
夏にボンネット内の熱もしっかりチェックしてないと辛いだろうし
そんな折れはホームセンターで特価1500円くらいだた42B19R

>>330 = >>343 ｲﾀｽｷﾞ

連投ｽﾏｿ

>>349
寒冷地仕様でさえ46B24Rなのにそんな大きいのを積んで何する？
因みに標準搭載は34B19Rね

俺のイストはオプティマY-B24R載せてるよ！
ちなみに充電できてるよ

　　　　　　　　　　　　　　おうちにいても、楽しい正月だった・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ζ　　,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_ ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　(　　　(.　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 . -‐　） ‐- .
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.´,.::::;;:... .　. _ 　`.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i ヾ<:;_　　　_,.ン | ごゆっくりどうぞ・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l　　　　 ￣...:;:彡|
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 }　　. . ...::::;:;;;;;彡{
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾜｼｮｰｲ　　　　ｉ　　　. . ...:::;;;;;彡|
　　　　　　　　　　　,: ' " `丶　 　 　 　 .　　　　} 　 . .....:::;::;:;;;;彡{
　　　　　　　　　 , : 鬱鬱鬱 ｀､　　　　　　 　 　!,　　　 . .:.::;:;;;彡j:::::::::::::::.......
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今度イストのSLｴﾃﾞｨｼｮﾝを買うのですが、
使ってみると意外と便利なオススメのオプションとかあったら教えてください
とりあえずナビとETCはつける予定です

>>355
灰皿＆シガレットライター

まず納車スグにグラスコーティングした方がイイ。
洗車が楽。

ist海苔の人が見る雑誌やサイト教えて下さい。
月末納車予定なんで楽しみ。

みんカラ　見てみよう。
Googleで「みんカラ」「パーツレビュー」で調べて下さい。
リンク貼ると迷惑かかる場合があるからカンベンね。

ちなみにココのショートアンテナいいなと思ってます。
ttp://www.tomoki.co.jp/main.html

タバコは吸わないが、電源になるかなと思って
シガレットライター付けたんだが、全然使わないな。

シガライターはiPod用のFMトランスミッタを繋いでるから常時使ってる
その代わりにナビのMP3再生機能はほとんど使ってない
こんなことならDVD再生機能の無い安いのにしときゃ良かったかなと思っている

MP3再生できるナビなのに・・・なんでiPod接続するんだろ

というのは個人の勝手だな

>>360
俺はシガライタ＆灰皿を後付した数ヵ月後に禁煙した。来月で禁煙１年。
シガライタはiPod＆携帯充電に役立ってるけど、灰皿は利用価値なし。

>>362
mp3のCD作るの面倒臭くない？CDRに約100曲選ぶってところがまた微妙に悩むし。
iTunesと連携したiPodはやはり最強だよ。外部入力のある安いオーディオだけど、
ist+iPodで十分音楽を楽しめる環境ができた。

年末年始に長距離ドライブで数千曲の中からランダム再生されるのは、経験したことのない楽しみだったよ。

>>363
私はリムーバブルのHDD動画プレイヤーなんでiPodの利便性はわからないです
ｽﾝﾏｿ・・・・

>>364
おはようございます。それはそれで便利なんだろうね。しかも動画。

正月ボケが直らんけど一日遅れて今日が仕事初め。
凍りついたistを解凍して行って来ます。マジ寒い by 千葉県

>>359 感度が明らかに悪くなるけど、それでもいいなら・・・。

純正にしとけ。

私はイストをCMで一目見たときから、ずーっと
「免許取ったらコレ！！」と思い続けてきたんですが、
最近イストのCMを見かけません。
街でも一度しか見たことがありません。

なぜですか？
イスト人気無いんですか？
トヨタは力を入れていないんですか？サイトも閉鎖されているし。
一目惚れだったので、あまり走っていないのが気になります。

>>367
CMが無いのは、一時期のプッシュが終わって平常時に戻ったという事。
人気無いとは思わないが、視界や積載や小回りや硬さなど、万人にお勧めできる車種ではない。
…その割には結構走ってると思う。

繰り返すが正直、バランスの取れたいわゆる良車ではない！　その辺を勘違いしないで欲しい！
まぁ、一目惚れで買ってしまい、その辺が後から分かりつつも全然後悔しないのがイストファンなのだがｗ

まぁ正直、下駄車として使うには不便の多い車なんだが
安車の割にはあんまり卑屈にならずに乗れる不思議な車だと思うよ。

愛知だと嫌になるくらい見るけどなイスト
マイナーチェンジ版もボチボチ見るようになってきたし

なんだか難しいですね。笑
可もなく不可もなくって感じですかね？

初めて乗る車としては向いてないですか？親はヴィッツとかにしなさいと言うけど・・・
私は、初めてなら良いも悪いも分からない気がするんです(;´ー`)

istとvitzで迷うか…fitと迷うってのなら良くあるけど。
もしかして学生さんか？それだったら燃費も気にした方が…

ちなみに私は学生で、初めて乗る車としてist乗ってますよ。
ステアリングの反応が結構カッチリしてるから、キビキビ動く反面落ち着きの無い運転になるかもね。
コルトなんかはぬめっと曲がるイメージで、長い直線でも割と安定してのんびり走る。

まあ最終的にはist選ぶ理由は見た目ですよ。

3車線の国道で並んで走ってると不思議な気分
これまた折れもMC前(ｗ

>>371
2年程前から俺(23)はist、彼女(24)はfitに乗ってるけど、どんぐりの背比べ。
初めて乗る車がどうこう言う人はどんな車でもそうやって言うものだよ。
むしろistは新型vitzより車内の作りこみはしっかりしていると思うし、
コンパクトカーの中でもいまだに静粛性はトップクラスだから（ティーダには劣る）
「走りの堅さ」「後部座席の狭さ」などが想定内なら全然OKかと。

一度気に入った人がいつ見ても飽きないデザインはポイント高いと思う。
あなたのような車初心者に「免許取ったらコレ！」と思わせていることはオーナーとして嬉しい。

>>372
私は学生です。今年から大学生になります。
燃費のことは全然考えてませんでした…それもちゃんと考えなきゃですよね。
あと、ヴィッツと迷ってると言うか、私は専らイスト派なんですが、
親は、初めは小さいのにしなさい、みたいな感じなんです。

あと、私はトヨタ好きなんで出来ればトヨタ車がいいなーと。
なのでトヨタの車以外はよく知りません(ﾟーﾟ;)

>>374
私はフィットがどんな車かよく分からないんですが、
ヴィッツと比べてもあまり大差はないと言うことですかね。
後部座席が狭いと言うのも聞いたことはありますが、女なんで大丈夫かなって思ってます。
私のなかではイストほどクールな車は他にありません！笑　私もイスト乗りの方と話せて嬉しいです。


みなさん色々参考になりました。ありがとうございます。
そして長文すみませんでした。

姉がイスト乗ってる
俺はSL55だけど、街乗りだとイストが本当にいいね。
いい意味で目立たず、スイスイ走る。
SLじゃ目立ち過ぎてマックやスーパーもいけない…

>>376 じゃあ、マックもスーパーにも行きやすい俺のistと君のSLを交換してあげよう！

スレの流れで、ist発売当初、コンビニの駐車場に停めたときに知らない人から、
「未来の車みたいですね。」と褒め(?)られたのを思い出した。
当時はサッカーのイルハンをＣＭに起用したり、
イストのホイール型のヘッドホンが登場したりで、
視覚的にかなりアピールしていたな。懐かしい。

イギリスでヴィッツ（ヤリス）乗ってる友達にistの写真見せたら、クールだって言ってたよ。
トヨタは日本でこんな車も出してるのかって驚いてた。

最近アリストを買いに三重から埼玉まで行きました。
満タンにしてから出かけたんだけど
高速ばっかり使ってたから燃費２１ｋｍ/ｌだったよ。
しかも４人乗車でｗｗ
もい２度と４人乗車で遠出なんかするもんか・・・

「ist」で検索するとアリストがヒットするから>>379になるのか？

>>379
1.3だよね？

>>379
21・・・って、未知の数字だ・・・。
アリスト乗りだが、三重から遥々ご足労様です。

交通ルール無用の暴走車多発都市「ゆずりあい埼玉」へようこそ！ｗ

そーいえば最近国道17号でパトカーが90Km/ｈぐらいで流して走ってました。
パトカーが90km/hで走れば他車も同じ速度。
パトカーいなければぬわわ以上は当たり前。
ここ埼玉では一般道が高速道路と化し、他県のとろい車は煽られ、
80km/h出してもパッシングされるDQNな県。
そんな埼玉はどうでした？

379じゃないが、
一般道１割
首都高１割
東名高速道路６割
名古屋高速道路１割
伊勢高速道路１割
の道のりを4人乗車120km/hで飛ばして、
燃費が19km/Lだったから、速度抑えれば20km/Lは十分ありえるかも。

どうも３７９です。
確かにヤフオク等で調べる時はちらほら出てきますねｗｗ
そういった意味ではなく普通にアリストを買いに行ったんですよ。
排気量は１．３です。
１．５でもこの燃費は無理じゃないと思いますよ。
燃費は車も重要ですがドライバーの右足もかなり重要ですよ。
行きはよかったのですが帰りが首都高で少し渋滞。
静岡からまた渋滞だったので給油せずに帰れると思ってたのですが
無理でしたＯＴＬ
埼玉ってそんなに悪い感じしなかったよ〜！！
でも久しぶりに関東方面に行ったけど首都高は違うね。
普段見ない車見たわ。
ｎｅｗビートルのＲＳＩとかＢＭＷの７シリーズで２２インチとか。
そういえばうちの会社の人がイストに１９インチ入れてたな・・・

営業車がイストの折れさまがやってきましたよ。

この間、信号待ちで前の車がリバースに入れてバックライトをつけてきました。
これはライトが眩しいから消せよ と言う意味でしょうか？
ちなみに1．3FL HIDｾﾚ�U海苔でレベリングは1．5で固定しています。

近くに寄るんじゃねーボケ〜って意味かもﾖ。

ALL今どれくらい走ってる？

やはり自分もistに一目ぼれして迷わず購入！
乗り始めてふと思ったけど、istって死角多いよね･･･

ずっと疑問だったんだけど、満タン法で走ってる時オイルゲージが丁度中間に来た所って何Ｌ位残ってる状態なんだろうね。
高速走ると大体300km〜350kmで中間に来るんだけど、18〜20Ｌ位なんだろうか？
しかし私のイストは17.5km/l位が最高だな。皆さん随分伸びるようで羨ましい。

c

最近燃費すごい悪い
急に悪くなった。寒いからですかね？
まんたん入れて、半分で300いかない…
せいぜい250ってとこかなぁ
ちなみに街乗りが主です

私のイストは10kmです。もう少し走ればな、、

>>393
私も街乗りだとそんなもんですよ。高速のみ走りでやっと17行く位です。
エンジンをかけるという作業が一番燃費悪いので、近所のコンビニに行くのに車でなんて事ばかりしてると10位になっちゃいますね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＋
　　　　　　　　　　　　　　＋
　　　　　　　　　　　　　　　　／■＼　　 ﾜｼｮｰｲ!
　　　　　　　　　　　　　　,　（´∀｀　 ）　　＋
　　　　　　　　　　　　＋　　.￣￣￣　　　

1.3Lで街乗り10km/Lは少し燃費悪いかと。
アップダウンの多い山地に住んでいるのならわかるけど、
平地に住んでいるのなら自分の運転を見直してみたほうがいい。

istは低速ギアの効率がいいから少し踏み込み気味でも12km/Lはいくはず。
俺はまったり街乗りで平均13〜14km/L。(@23区)

エンジンスターターを付けようと思ってるですけど、コンソール周りを外すのは
簡単ですか？。パッと見たところクリップ止めみたいだけど。
センターコンソールあたりも外す必要があるのかしら。

自分1.5で街乗り10km/Lなんですが、
ここの1.5乗りの方はどのくらいいきますか？

ついでに燃費良く走るコツをご教授いたされ候

>>396
残念ながらどう踏み込んでも、1ｋｍ無い距離のコンビニ行くのに使ってちゃそんなもんですよ。
ていうか俺の使い方のメインがそれですから。ま、人それぞれって事で。

個人的にガスはモービルが一番伸びる気がする今日この頃です。

イストの限定車に乗ってるんだけど、通常車と何が違うのか今いち分からないのですが知ってる方いますか？

いつの何のどんな限定車か書かないと誰もわからないと思いました。

>>400
HIDセレクション？時期によってＩと�Uと�Vがあります。

もうそろそろ、ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞもﾗｲﾝﾅｯﾌﾟに加えてCMでV-MAXを抜かして星ｽ。
・・・また、ﾊﾞｲｸ板が荒れるが･･･

そうですよね、きちんといつの時期とかを確認してまたカキコします、
ちなみに購入して納車したのは去年の１１月始めです
ごめんなさぃm(__)m

>>400 これのことかな。

TOYOTAは、イストに特別仕様車Ｆ“Ｌ エディション・HID＊セレクションIII”を設定し、全国のネッツ店を通じて、10月４日より発売した。
今回の特別仕様車Ｆ“Ｌ エディション・HIDセレクションIII”は、「Ｆ」をベースに、“Ｌエディション”の装備（オートエアコン／クリーンエアフィルター（防塵・脱臭機能付）、電動格納式リモコンカラードドアミラーなど）に加え、
ディスチャージヘッドランプ（ロービーム・オートレベリング機能付）、フロントフォグランプ、スマートドアロックリモートコントロールのキー２本を特別装備し、より魅力的な仕様としたうえで、買い得感のある価格設定としている。

>>397
分解のコツがわかれば簡単になってくるよ
アンテナ長いならピラーへ

>>400

402と405がいってることだとは思うが…
そんな漏れは�Uの1.5乗りだが�Tと�Uと�Vの違いなんてあんまりない

�Uにあって�Tにないのはフォグの設定だし、
�Vにあって�Uにないのはスマートドアロックリモートコントロールだしな
あと�Tと�UのHIDはマニュアルレべリングです

追記

あとアクア〜〜バージョンってのもあった希ガス

>>406
整備書を見せてもらおうとディーラーに行ったんだが、電子整備書しかないらしくて
配線図のみ見せてもらってきた。
スターターメーカー（カーメイト）から接続図は入手しているから、知りたかったのは
バラし方だったんだよね。スカッフプレートと足下のパネルを外したところまでで、
運転席足下周りの外し方が分からず（夕方だったので）、結局、イグニション裏まで
到達できませんでした。この辺もクリップ止めですかね？。いろいろ分解順番が
ありそうだね。

istちゃんが〜
ttp://www.phileweb.com/news/subwin.php?id=14605&row=11&ctgr=01

>>409
その電子整備書でパーツの組み込み図を調べて、
知りたい所を印刷してもらえば良かったんでない？
このパーツはここにこうやって〜みたいな図が絶対ある！
印刷は頼めば普通にやってくれますよ。
もう何度も行ってるから
「いらっしゃいませ！　どのようなご用件ですか？」から
「ィラッシャイ！　今日は？」になってる昨今ｗ

>>389
車に死角は付き物です
他の車と比較しても、それほど死角多いとは思わない


前方（ボンネット）の見きりは悪いけどねｗ

>>411
プリントアウトできないって言われたよ。本当にできないんだろうか。

とりあえず、運転席に潜ってキーシリンダ裏のIGコネクタを届くかどうかを
確認してみます。夜が明けたらやってみます。

>>409
ヤフオクヤフオク
イスト 電子技術で検索
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%A4%A5%B9%A5%C8+%C5%C5%BB%D2%B5%BB%BD%D1&auccat=26318&alocale=0jp&acc=jp

トヨタはセレクション好き。

>>413
ステアリングorカバーを外さないと駄目だぞ！
星型の専用工具が必要になるよ。

>>416
ステアリングは外さなくてもOKよん。よって内装はがしには＋ドライバー一本でＯＫ。
外すのはコラムカバー、グローブボックス、右フロントスカッフプレート、右キックボード、
右フロントウェザーストリップ、右Aピラーガーニッシュ。

コラムカバーはステアリングを左右にきると左右２ヶ所にビスがあるのが確認出来るので、
両方とも外します。
下側のチルトレバー付近に１ヶ所ビスがあるので外します。
後は下側のコラムカバーをやさしく引っ張ればイグニッションのコネクターが露出します。

グローブボックスはＬ端子接続する場合に外します。裏側に配線が来てるので。
（Ｌ端子接続をしないのなら無視してもＯＫです。）
グローブボックスはビス等では取り付けられていません。
ボックスを変形させながら左右のストッパーをうまく逃がせば手前に外れます。コツがいります。

右フロントスカッフプレート、右キックボード、右フロントウェザーストリップ、右Aピラーガーニッシュは
アンテナ配線取り回しを美しく処理するために外します。
配線むき出しでも構わないならやらなくてもいいですけど、見苦しいですよ？

つづく

スカッフプレートは引っ張るだけでＯＫ。
スカッフプレートの直前にあるキックボードは、プラ製ナットを外した後、後ろに引っ張れば外れます。
（キックボード内側にはドアロック、アンロック、ドアポジション配線が来てます。）
ウェザーストリップは前下側したから引っ張れば外れます。
全部外すと後で取り付けるときに大変なので、半分ほどでやめておきます。
ピラーガーニッシュはピンでとまってるだけなので引っ張るだけでＯＫ。
上側から外していくとうまくいきます。
内装剥がしは１０分くらいで出来ると思います。そのくらい簡単です。

Ｌ端子、フットブレーキ端子、ドアロック・アンロック・ポジション端子等の説明は
コムテックのファックス情報を利用すると確実にわかります。情報料は無料です。

一番大変なのは、スターターユニットの車両への固定かな？
インパネ裏側にスペース自体はあるけど、うまくガタが出ないよう＆干渉しないように取り付けるのは大変。
自分はインパネ中央付近のリーンフォースに着いてるブラケットの平面部にＬ字金具を取り付け、
そのＬ字金具にスターターユニットをビス止めしました。（ビスは短い物を使用して、打ち込む箇所に注意すること！）
ユニットに設定スイッチが着いている種類の物は、取り付ける前に設定を済ませておくこと。
後で設定するのは至難の業ですので。
余分な配線隠しは、可動部分（ステアリングロッド、アクセル・ブレーキペダル、エアコン吹き出し口等）を避けて
見えない場所に束ねておけば良いでしょう。

>>416
>>417
>>418
ありがとー。無事に付けられました。

ステアリングコラムカバーを外したら、すんなりIGに到達できました。
フットブレーキとドアロックのみ接続で、L端子は繋ぎませんでした。

スターターユニットは右の足下カバーの配線後ろに挟んで立てて
配線もまとめて、そのところに押し込んで足下カバーを付けたら
見えなくなりました。

>>417>>418の分解方法は今後に役に立ちそうです！。

春になったらタイヤ（205/50R16 B500si)を交換する予定ですが、皆さんはどんな銘柄使用していますか。

ｷｯｺｰﾏﾝ　特選丸大豆

>>420
ミシュラン　Pilotプレセダ（非対称です）
http://www.michelin.co.jp/local/pc/p1111.htm

安くて静か、グリップが効く良いタイヤです。
雨の日はちょーっとｲﾏｲﾁかもしれませんが、安いエコタイヤなんかより全然頼もしい。

雨の日だとブリヂストンがイイと聞くね。
ダンロップからル・マンLM703が新しく出ましたが、どうです？
http://tyre.dunlop.co.jp/lm703/index.html

ぜひ人柱にｗ　そしてインプレもキボンヌ

ふむふむ

>>422
プレセダも考えたのですが、ウェットがいまいちという評価が多いですね。ファルケン
てどうなんでしょうか。モデリスタのオプションにもST115が使用されていますが。

同じ価格帯のタイヤをいろいろ調べたりショップで聞いたり、
まぁ好き嫌いがあるかもしれませんが、あくまで個人的な感想です。

BS　Playz
静かで普通に走るならかなり乗り心地イイのでコンフォート向け。
攻めると横方向にグニャっといくようなので、走り向きではないそうだ。
タイヤ館で薦められるが、まぁ当たり前か。

DL　LM702
トータルバランスは良く、しかもかなり安い。
ゴムが減り始めると比例してゴロゴロ感があり、ややうるさい感じがする。
減りが早いような気がする・・・と、イスト1.5乗りの友人何度も談。
確かにそう思う。つーか２分山だし買い替えだろと何度も（ry

MS　Pilotプレセダ
静かだしグリップも効く。しかもLM702に次ぐ安さ。
ただしウェット性能を見ると雨の日はあまりスピード出せない。
雨の日に、ぬわわKm/hでコーナー挙動ﾔｳﾞｧｽｗ
乗り心地やや固め。左右非対称。私が買いましたよｗ

横浜　S.drive
ランクス乗りの友人が買ってみたが、全天候型で雨の日もイイねと談。
スポーツ寄り。値段はやや高め。減りが早いようなと最近口漏らす。
漏れからの感想を言うと、横浜は昔からどうもゴロゴロうるさい。

値段（安←→高）
LM702　＞　Pilotプレセダ　＞　Playz　＞　S.drive

静粛性（静←→う〜ん･･･）
Playz　≧　Pilotプレセダ　＞　LM702　＞　S.drive

1.3FLのistにＰｌａｙｚ履かせてます。売り文句通りの「ラク」なタイヤで、
スポーツだとか、スピードだとか、コーナーを攻めるだとか、
そんなことはどうでもいい俺に取ってはかなり良いタイヤ。
ノイズも小さいし、キレイになった青山通りを走ると空中に浮いているように思うほど静か。
首都高速のカーブも普通に走る限りまったく不安はなく、一般道の乗り心地もいい。
燃費も0.5〜1km/Lよくなった(13km/L)。まったりエコドライブするドライバーにお薦めです。

あの段差乗り上げた時のドカン！って乗り心地何とかならないかな。

>>427
イストに乗るのを止める

買った時からなんだけど、走行中メーター周りからジジジジって共振音なるんだけど、みなはどう？
carviewにあった左側カウルにスポンジ貼ってもらったけど改善しない。

なんかダッシュボードが共振しているような気もするんだけどね。

ﾍﾞｷﾍﾞｷという音ならする。立て付けが悪い

じゃあplayz買っちゃおうかな〜でもlm703も気になる。

>>426
サイズはいくつですか。

>>429
おまえさんもかい？　おれのistも一定の回転数の時にダッシュボードの中で蜂が騒ぐような音をたてるよ。
極狭い回転数域での不具合なので、諦めているよ。

TRDのｴｷﾏﾆについて質問です。
設定は1500と書いてありますが、1300にも付かないですかね？

>>429、>>433
漏れのは音してないですね。
案外オルタネータのノイズがスピーカーに乗ってたりして。
それともメーターに付いてるコンデンサが鳴ってるのかな。
コンデンサがあるかは見ないと解らないけど。

カチャカチャ音がしてたカウルトップベンチレータールーバは漏れも対処してもらったが
しばらくしたらまた音がしだしたので、音が鳴り出したらボンネット開けて
ガラスに向けるようにカウルをバシバシ叩くと直るｗ

>>434
やあ、それは自分も欲しいなぁ。
でもそれだったら最初から1500買えよと言われそうだがｗ

＞カチャカチャ鳴る人
助手席下の収納がきっちり収まってないとカチャカチャ鳴る。しかもダッシュボードが鳴ってるように聞こえる。

まあ十中八九メーター周辺の内部でコードが踊ってるんだろうが一応チェックしてみ。

>>435
MC前なら、コンデンサはないけどセメント抵抗がある

ちゃんとした異音の答えがでないってことはエアコンダクトだったりしてね…

>>425　北信越支部の人間うざいよ

17インチのアルミ履かせてる人いますか？

車体が震えだしたり、加速中、ジジジジって始まります。

確かに、ある一定回転数の時です。

周波数的な共振だとすると、仕方ないんですかね。

あと冷えてる状態での朝初乗り出し時に鳴ります。

ベルト鳴きの可能性は？

サイドミラーが何者かに破壊されたorz
修理っていくらくらいかかる？

はぁ・・・

それだけでは判断しかねるが･･･
ｶﾞﾝｶﾞﾛｳ

矢のような直進安定制のタイヤない？

>>443
運転席側のサイドミラーの中身（？）、つまりミラーの部分にヒビが・・・。
叩き割られたって感じです。

おのれ・・・

>>439
17インチ履かせたら燃費悪化、乗り心地悪化、ロードノイズ悪化などで必ず後悔する。
それでも17インチがいいならどうぞ。

>>444
Playz履かせてます。矢の様な直進ではないけど真っ直ぐ走るよ。
というかトヨタの油圧式ステアリングはまっすぐ走る。

>>439
はい。ﾉｼ
今は１５インチのスタッドレスだけど。

>>445
確か部品共販じゃサイドミラーは一体型として販売だった希ガス。
鏡だけというのは無かったような・・・。
そこでヤフオクですよ。
結構見かけるよ。
ドンマイガンガレ。

>>448
ブルーミラーなら別で手に入らない？？？
>>445
（ ＾-）＿旦~
近所の人なら捕まえるの手伝うんだが…

>>446さんは経験者ですか？ >>447さんは446さんが言うようなデメリットは感じますか？

迷うなら北信越の初期支部長みたいに16インチに、思い切って！ってことなら19インチ行ってみたら？

ライトブルーの1.3FL、納車されました
スレの始めの方で誰かが書き込んでたけど、妙な存在感のある色ですね。
週末が楽しみです

>>450
１７インチはディーラーでも売ってるくらいだから、フェンダーからはみ出てなければ車検とかは大丈夫だよ。
燃費悪化、乗り心地悪化、ロードノイズ悪化ですが、たいしたこと無いです。
（感じ方に個人差はあると思いますが。以下の例は自分の場合です。）

燃費は１１ｋｍ/Ｌは確実に行きます。主に通勤（４ｋｍ）での使用で長距離はほとんど無です。
（いちいち燃費の事を考えて乗ってません。）
長い距離を乗ればもっと延びるのでは？

乗り心地は確かに悪化します。
が、タイヤ＆ホイールの影響よりダウンサスの影響の方が顕著に出ます。

ノーマル車高で乗るのならあまり神経質になるほど悪くならないと思います。
（でも、ノーマル車高で１７インチは激しくカッコ悪いですよ？）
インチアップと車高短は同時にやりましょう。

ロードノイズですが、これはタイヤの銘柄次第です。
「いい物もあれば、悪い物もある。」としか言えません。
自分はブリヂストンのＢ５００ｓｉ履いてますが、ロードノイズよりエアコンの内規循環の
風量レベル２の方がうるさいです。

後悔は全くしてないなぁ。ホイール見るたびにウットリしてます。
完全な自己満足でキモイですがｗ

その「激しくカッコ悪い」は誰のどういう基準なんだろう？

話は代わりますが、世界を旅行するんで約１年ほど日本を離れる予定なんですが、
イストは今どのくらいで売れるのでしょうか？(1.3FL銀15年式25000km禁煙傷なし事故歴なし改造なし車検17年6月)
駐車場や車検もあるので、誰も乗らないのに１年間放置するのもあれなんで、５０万円以上で売れるのなら、
この際思い切って売ってしまおうかと考えています。30万円程度にしかならないようなら維持するつもりですが。
ご存知の方、イストを手放した旧オーナーさま、ご教授願います。

この前、ユーポスで査定してもらったら
102万円でした。

ちなみに俺の車は
平成16年式　1.5ＳＬエディション　走行距離約1万３千キロ
禁煙車、ボディーコート済み、ＭＤも聞けてＤＶＤも見れるＤＶＤナビ付
無事故、補修歴なし。純正ｴｱﾛ付、その他純正オプションあり。
社外品装備無し

以上だす。

お前にご教授してやる。

まず・・・

「なぜ店に行って聞かん？」

>>454
一緒に持ってったら？？？

>>454　その「激しくカッコ悪い」は誰のどういう基準なんだろう？

極めて一般的な意見だと思うんだが？

>>451さん>>453さんアドバイスありがとうございます。先日タイヤ館で実物を見たところ、やっぱり17インチに惹かれました。それと僕もローダウンを前提に考えてます。車高調を激しく勧められましたが、予算の関係でサスになりそうです。

>>455
レスどうも。フル装備の1.5SLで約100万ですか。
エアロやボディーコートはないですが、1.3FLでも50万狙えるかもしれないですね。

50万円あれば世界一周航空券の代金払っても全然おつりがくる額なんで、かなりおいしいです。
車検切れるのが夏前なので、もう少しイストに世話になる予定ですが。

>>427
あの振動が良いんじゃねぇか

>>461
バネ全部外してください。
どうもありがとうございました。

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ｳｫｯｼｬｰﾉｽﾞﾙの交換て、どうすればいいのかな？
裏はｽﾎﾟﾝｼﾞみたいなのが邪魔で…

ｽﾎﾟﾝｼﾞみたいなのを先ず外す。話はそれからだ！

邪魔と思うのであれば外せばＯＫネ。
ところで何のウォッシャーノズルと交換流用するの？

>>464
表？からでも外せるよ。

表から無理に外すと凸よ。

沢山のﾚｽありがとうございます。
外し方解りました｡

>>466
ﾚｸｻｽ用のｳｫｯｼｬｰﾉｽﾞﾙと交換しようかと｡

>>469
交換したらキミはパーツの型番と写真のうｐ、インプレをしてくれ！
必ずだ！　そして後楽園遊園地でボクと握手！

>>469
レクサス用って、あのボンネット裏側に取り付けられてるヤツ？
だったらもともとあった孔はスムージングすんの？
だったとしたら板金屋に持っていくんだ。すごいね。
まさかカッティングシートでメクラするだけじゃないよね？

ＳＣのだったら必要ないか。

>>469
レクサス用って手に入るの？
手に入らないかもしれないって聞いたから半年以上前にマーク�Uのに交換したよぉ…＿|￣|○

>>471
レクサス用って形状全然違うの？

>>472
マーク�Uのってウォッシャー液の出かたはどんな形状ですか？

>>474
片方4穴からぴゅ〜っと出てますよ(ｗ
窓にウォッシャー液が狙いやすいし液の減り方が遅くなったんで今は満足してます

買って速攻手持ちの霧状に交換したからistに元々付いてたのがどう出てたか忘れたなぁ＿|￣|○

あと、ボディと同色になったんで満足してます

これって初期のClub@istを知ってたらわかるネタです(ｗ

>>473
違うって、何と比べてさ？イスト？
全く違うぞ。形状も取り付け方も取り付け場所も拡散形状も。
ウォッシャーポンプの性能も多分違うから水圧の問題も発生するだろう。
ちょろちょろだら〜としか出なかったりしてｗ

同じトヨタのウォッシャーでも、扇方噴射、２穴２方向、２穴４方向、３穴３方向といろいろあるぞ。
ＭＣで変わったりもする。

扇方噴射だと何の車の流用だろ？

>>478
ゴメン。扇方はディーラーＯＰだったかも知れない。

>>478
市販で売ってるよ
LEDが付いてるのもある

後期ﾃｰﾙに交換した人居ますか？

買って一年も立たないのにエアロが剥がれた！しかも何ヶ所も剥がれかけてるし
明日ディラー行ってくる

>>429 >>433もディーラー行った？

漏れの場合、回転数低い時・特にギアをＮに入れたときに、オーディオの奥のほうからビリビリ音がしてたけど、
ディーラーにいって直してもらったお

よくわからんけど、エンジンに燃料を送り返す部品に異常があったらしい
部品交換してもらって異音は無くなったお

>>483　語尾がｷﾓｲ

カウルトップベンチレータルーバのネジを増し締め＆げんこつで叩いたらビビらなくなった。
時として体罰は必要だ。

エアロは消耗品だお。ずりずりこすったり

パナソニック・トヨタＦ-1カラーのイスト停まってたお。

>>487
うｐキボン！

>>488
セールスマンがよく公園の周りに駐車してさぼってるような
かんじで駐車していた。
そこは毎日通るのだが、初めて見た。　とにかくﾄﾞハデ。
例の赤と白のカラーリングでパナソニックの字が異様に大きかったから、
ひょっとしてﾒｰｶｰの社用車かとｵﾓﾀ　ちなみに大阪です。

４ＷＤでダウンサス組んであるのですが
17インチoff40って履けますかね？

JAFmateにイストでてた。
おいらのイストは横滑り防止ついてないや・・・

私、四駆海苔だから付いてないよ

HIDセレクションの中古よさげ

質問です〜
ist　2004年式 1.3のHIDセレクションに乗ってるモノですが、後付でフロントフォグランプを
付けようと思って、純正のフォグ（ノア・ウィッシュ・カルディナ用を流用）を中古で買って
装着したのですがフォグスイッチを付けても、点灯しません(T_T)
リレーとフォグランプ(コネクターをフォグに)を装着し、フォグスイッチを
オートレベリングの隣りのメクラ蓋を外して、コネクターを探して装着したけど駄目でした(>_<)
ライトをLoにすると、スイッチがOn･Offに、なりますがフォグは反応しません
誰かヘルプ〜

追記↑
確かフォグのスイッチはリアフォグランプスイッチって書いてあったから
フロント用もあるのかな？
とにかく分かる方がおられたら教えてください〜

>>494
詳細がよくわからないけど、配線あって、ステアリング右手側のスイッチを交換してリレーヒューズあるならステアリングに来てるスイッチの配線がカプラーまで来てないとか
カプラー側は
□□□□□□□
□□　　　□□
みたいになってたと思うけど、↑でいうと右下の2つです

あ、一部表示されてない＿|￣|○
スマソ

age

エイベックス社長名誉棄損で追起訴

　インターネット掲示板「２ちゃんねる」に大手レコード会社エイベックス社長の名誉を傷つける書き込みをしたとして、
警視庁捜査１課と赤坂署は２０日、名誉棄損容疑で東京都の無職丑田祐輔容疑者（２３）を追送検した。
丑田容疑者は同掲示板に江東区の小学生の殺害予告を書き込んだことも供述しており、捜査１課が追及している。
　調べでは、丑田容疑者は昨年１０月１０日未明、エイベックスの松浦勝人社長（４１）の名前を挙げ
「同社幹部が暴力団とも深くつながりがあるのは間違いない」などと書き込み名誉を棄損した疑い。
すでに、同社社員の殺害予告を書き込んだとして脅迫容疑などで逮捕、起訴されている。

ドアミラー凍るんですけど、ヒーター付きにできないですか？
アドバイスください。

純正のCD/MDオーディオでCD-RWの再生は出来ますか？

>>501
出来ます。
もちWAVE形式だけど。

>>502
わかりました。
レスありがとう！

サア　狩りノ　ジカン　ダ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＋
　　　　　　　　　　　　　　＋
　　　　　　　　　　　　　　　　／■＼　　 ﾜｼｮｰｲ!
　　　　　　　　　　　　　　,　（´∀｀　 ）　　＋
　　　　　　　　　　　　＋　　.￣￣￣　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿, - ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /＿＿＿＿＿）　好きなﾀﾚﾝﾄ：　吉川ひなの
.　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 | |　/　　　ヽ　||　　車：　三菱車
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　|_|　　┃　┃　 || 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （/　　 ⊂⊃　　ヽ)　　　　　　　 ／ ￣￣￣ ＼
　 外食するなら：　吉野家　 　　!　　 ＼＿／　　!　　　　　 　 （ （ （ヽ　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,＼ _＿＿＿_ ／､　　　　　　　| −､ヽ＼　　 　 !　持ち家：　ヒューザー
　　　ゝ／ ￣￣￣ ＼　　　　　／.　＼／￣＼／ 　 .＼　　　　　|　・ |─ |__　　　/
　　　/　＿＿＿＿＿ヽ　　　 |　 |　　＿┌l⊂⊃l　　|　 |　　　 ┌　- ′　　） 　 /
　　　|　|　/　 ─ ､−､!　　　 |　 |　 /　∋ |＿＿|　　|　 |　　　　ヽ　 ／　　 ヽ ＜
　　　|__|─ |　　 ・| ・　|　　　 |　 ／`, ──── 、　|　 |　　　　　` ─┐　 �h￣
　　　（　　　` ─　o−i　　　 ヽ　／　　　　　　　　 ＼ .ﾉ＿　　　　　　.j￣￣ |
　　　　ヽ､　　┬─┬ﾉ　/￣　./　　　　　　　　　　　 ヽ-　､＼　　　 /　 ￣　ヽ＼
　 ／／ /ヽ─| | ♯|　 /　　　i　　　　　　　　　　　　　 | ..)　） ＼　 i　　./　　 |＼＼
　 | |　 /　　｀i'lノ）)┘/　, ─│　　　　　　　　　　　　　!-l⊂⊃l┐__ヽ__/＼ / | 　 | |
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　持ち株：　ライブドア

純正バッテリーが2万kmで上がった｡
年数は1年4ヵ月ぐらい。こんなもん？

車検ぐらいまでは普通持つと思いますが・・・。
ｵﾚは33000�`そろそろ変え時かな。

>>507
バッテリーの寿命なんて乗り方次第でいくらでも変わる

>>507
3年ちょいで2万�`走ったがバッテリーに不満無しだぞ。

>>507
車は違うが新車から６年持ちましたぜ（約6.5マソkm）
最後の１年くらいは強化液いれたけど…
これはユアサ製でしたがね

漏れのイストはKOBEバッテリーだがおまいらのはどこ製でした？
いまのところ１年半、２マソkmでトラブルなしです

この寒さのせいかエンジンのかかりが悪くなったような感じだけどまだ３万キロしか走ってないからﾊﾞｯﾃﾘｰじゃないよね。
バッテリーがだめになったら寒冷仕様のでかいのを入れようかと思ってます。電気よく使うし。

車検ごとに換えるのが良いらしいけど国産だしそこまでしなくても
今までの車も買い替えるまで駄目になったり換えた事無い

イストの黒のプラスチックみたいな部分を、エアロにしたいんです！
（日本語意味わかんなくってすいません。）
１７年式で、１個前のモデルです。

純正のもので、いくらになるかわかったら教えてください。

師ね！

>>512
寒冷地仕様のオルタ(たぶん80A)に交換してみたら？
標準価格、リビルド品でいくらかは分からないけど
手元のパーツカタログで検索してみたら、品番27020だたよ
素人が見てるんで間違ってても文句云わないで
>>514
カタログ見てみたら？

素朴な疑問だけど。。
>>514　さんみたいな、マイナーチャンジ前モデルに
http://toyota.jp/ist/dop/
の現行モデル用のエアロって取り付けられるのかなあ？
マイナー前と後で、エアロも変わっているのかな？

基本的に変わってないからポン付けできるはずだ。
前期のフロントバンパーに後期のA-SまたはAのフロントグリルはムリそうだが。
ムリになら付けられそう。

GT3かてーよ〜

発売から５年近く経ちますが、次はＦＭＣになるんでしょうか？

カタログ見たんですが、よくわかんないんです。
しかもマイナー後のカタログなのでよくのってなかったんです。

ここに過去にエアロつけた方がいたらききたかったんですよね。

>>520
4年も経ってねーよ
今年の5月で4年だ

>>521
ディーラー行くかヤフオク見て恋
>>522
>>520は未来人

age

私の知ってる不倫毒女がこれに乗ってるｗ
相手は子持ちのお坊さんｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　ライブドアという名の扉を開けて〜♪

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純正ナビで、突然ＣＤ−Ｒが聴けなくなってしまいました…
前は聴けていたのに、どうしてなんでしょうか？

知らん！
ディーラーにでも行けや　

>>527
昔のが聞けるんだったらファイル形式間違えたんじゃね？

この車ってもうすぐフルモデルチェンジするの？
だったらやっぱり待つべきかなー？

>>529
今日、確認したら昔のＣＤ−Ｒも普通のＣＤも聴けなくなっていました。
やっぱり、ディーラーに行きます…

CD-Rを純正オーディオで聴いたら機械が壊れる

というのはDQN仲間の間では有名な話ですよ　あなた

>>530
マイナーチェンジしたのは２００５年の６月ごろだから、
しばらくはモデルチェンジしないんでは？

>>530
トヨタは「発売→３年→MC→３年→FMC」が基本だから、istのFMCは早くても2008年かと。
ただ、ｖｉｔｚは５年でＦＭＣしたし、2007年内にistの欧州モデルが発表されるという話もあり。

海外品の粗悪なCD-Rは読み取りレンズに負荷がかかるからエラーしやすくなり、
最悪の場合は読み取ることすらできなくなる。

今年の6月にﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞするみたいな事が何かの雑誌に書かれていたが…
どことなくﾏｰﾁっぽかったような…

>>535
おにぎりから蛙に変身か？

今月末に車検を迎えます。３年で27,000km走りました。
その間トヨタのメンテナンス定期ﾊﾟｽﾎﾟｰﾄを受けてきました。
おそらく今まで不具合を指摘されてないので交換部品はないと
思いますがディーラー車検の費用はいくらくらいかかるでしょうか？
自分的には車検用に114000円貯めたのでこれで納まってくれればありがたい
のですが。。。

追加
リサイクル費用はおいくらですか？素人故すみません

>>537
同じような条件でディーラー車検受けましたが、１５万弱でしたよ。
内、リサイクル費用は１０５１０円でした。

高い…ヂーラーやめとこかな　教えていただいてありがとうございました。
ちなみに地域格差とかあるんでしょうか？
自分は金沢です

あ、割り引いてもらって、１４万７千円でした。

むむむ…ジーラーやめとこ…代行車検にでもするかな

>>537
目安にてきとーに探した。（金沢じゃないお。）
基本料金は店によって違うけど、法定料金はどこも一緒です。
http://www.ntp.co.jp/01sc/frm/04syaken.html
（重量が１トン超えているなら、重量税は３７８００円）
んで、これにリサイクル料と、交換した部品代と工賃がかかるから、＋２〜４万くらい？

あと、ディーラーで車検を受けると、保証の延長プランがありますね。
カーナビとか、壊れそうなものが付いているなら延長するのもいいかもね。
（エンジンとか駆動系とかの、大きな部分は５年間保証なので入らなくてもいいかも？）
でも、また５０００円くらい取られるわな・・・。

>>542
確かに高いですよね。法定費用とリサイクルで８万円くらいは確実に取られるでしょうが、後はいくらでも安く収まると思います。
ただし、ディーラーで機械類の保証に入っていて、それだけ継続可能ならしておいたほうが良いと思いますよ。
車検後、ナビがいかれましたが、タダで直してもらえました。

大手家電販売でも金とって保障延長やってるけど、それって壊れる数が少ないから
保証できる罠。
もともと信頼が売り？の日本車買って、相応の金取られてさらに保証。
１０年も乗れん車なら誰も買わんって。
と書きましたが、ナビということで（>>544さん）話しが違いましたか･･orz

>>537
自分で車検場行けるなら8万円以内で、何も弄ってなくてどこにも不都合がないなら1時間以内に終わるよ
ググったら俺のカキコミがヒットするはず(ｗ

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　　　　　　　　　/＿＿＿ヽ　／　　　ヽ＼＼＼
　　　　　　／ ￣　　　　　￣　ヽ.　　　 i
＼＼　 ／　￣￣￣￣　＼ 　 　 ＼ 　 |　　テメー！ニートの分際で
　　　 /　へ　　　 ／ヽ　　 ヽ　　 　 ヽﾉ 　グダグダ言ってんじゃねーよ！！ 　
　　　/　/＾ヽ　　　 /＾ヽ　　　ヽ 　 　 ヽ　＼＼＼
　　　|.　|　0 |　　　| 0　| 　　　 |　　 　 i 　　
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　　　!　　　　　　　　　　　　　　 !　　　 !
　　　 ヽ　　 / ￣￣￣ ＼　　　/　　 /
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　　　　　　　━━━６━━━━━ヽ、
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　　　　（⌒ | |　ヽ　　　　ﾉ　　i　　` ┬′

　　　　　　　　　　　　　　　　　まだまだ頑張っちゃうぞ〜♪

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見飽きた

禿同。見飽きたしつまんねーからNGワードにした。

>>514
自分はシルバーの１５年式イストに純正エアロつけましたよ
確かフルエアロですが７、８万くらいでしたよ

>>514
モデリスタの純正付けてますが、フロント、リヤしかなかったので（エアロが）
サイドマッドガードで色合わせしてます。
サイドマッドガード→5万

何故かやたら高いなコレ orz

純正スカッフプレート、どう？

雪が降った。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i ヾ<:;_　　　_,.ン | ごゆっくりどうぞ・・
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾜｼｮｰｲ　　　　ｉ　　　. . ...:::;;;;;彡|
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　 | ヽ"::::''　　￣´.::;i,　 i　`''￣　　　 r';'　} 　　|　完全に惚れた
　. ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　､　　　　　,l,ﾌ ﾉ　　 |　女の子が好きだったのが
　.　|_i"ヽ;:...:::／　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜　昔の俺なんだよな今の俺は
　　　.|　::ﾞl　 ::´~＝==' '==＝''`　,il" .|'".　　　 |　>>1のことしか頭に無いから困る
　 　 .{　 ::|　､ ::　`::=====::"　,　il 　 |　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /ﾄ､　:|.　ﾞl;:　　　　　　　 ,i'　,l'　ノﾄ､
　／ .|　＼ゝ､ﾞl;:　　　　　　,,/;;,ノ;r'" :|　＼
'"　　 |　　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,|　　 ＼_

この間ブレーキランプがピンクのイストを見たんだけど、ランプなんてどこで変えてもらうの？？

派手なピンクじゃなくて、ほんのりピンクで白いイストに非常に似合ってました。
自分も変えたいよ。

toyotaのサイトのライナップからイストが消えてるのはなぜ？

消えてねーぞヴォケ

ピカチュウカーあげ
でも中身はイスト

>>556
ＤＱＮっぽいからやめた方がいいんでない？？

　　　　　　　　　　　そろそろ、〜揺れ続ける歓び〜

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　　　　　　　　　　　　　　＋
　　　　　　　　　　　　　　　　／■＼　　 ﾜｼｮｰｲ!
　　　　　　　　　　　　　　,　（´∀｀　 ）　　＋
　　　　　　　　　　　　＋　　.￣￣￣　　　

>>556
車検とおんないよ。

DQNみたいな感じじゃなかったんだけど、車検通らないなら出来ないねー。

ありがとうございます

>>556
青いコーディングしてある高効率バルブに交換したらピンクに近い赤になるよ

>>562
車検場で通った俺ガイル

フィラメントくたばってきたからクリアに交換したが

セキュリティを取り付けに挑戦しているんですけどドアトリガー線とスモールランプ線だけがどこから取ったらいいのか分かりません。
んでディーラーに聞きに言ったらうちで買ったのでないならば見せられないと言われました。
どなたか配線図をお持ちの方教えていただけないでしょうか？前期の最後の方のイストです。

中古でイストを買おうと思ってるんですけど、年式によって違いってあります？できるだけ安く買いたいんで…

年式によって車両型式が微妙に違ってたりするようだけど
見た目でハッキリした違いが分かるのはMC前・後かな？

すいませんMCってなんですか？
前、後ではどっちがかっこいいですか？

>>567
1.3Fの初期型乗ってる知り合いに、1月に新車で買った1.3Fに乗せたら
全ての面でマイルドになってて乗りやすくなってるだってさ

>>569
MCとはマイナーチェンジのこと
見違えて変わった訳ではないのでどっちもどっち

返答どうもでした。
白買おうと思ってるんですけど、
友達にコンパクトの白は女ちっくだから黒かえよ！って言われました
どう思いますか？

どっちの色もistには似合うと思う

ただしistの白は【ホワイト】なので【スーパーホワイト】のクルマと並ぶと貧相に見える
【ホワイトパールマイカ】ならそれほどでもない
あくまで俺の主観だけど

なるほど〜
ん〜悩みます

>>574
黒は手入れが大変だけど、かっこいいのは確かです。
まあ、パステル系の色以外なら何でもかっこいいかと。赤とかもね。
パステル系は可愛いって感じかな？

>>572
ホワイトパールマイカは黄ばんじゃってるみたいで･･･
ホワイトのほうが見てて清々しいというか、若々しい気がする。
いずれにしろ、白推しです。
あとフォグランプがあるのと無いのとでは顔に物凄い差が出るので注意！特に白
あれなんで黒抜きなんだろう？車体の色に合わせればいいのに。

>>574
２年ほど前に中古でイストを買いました。黒７:銀３で悩んでいたけど結局銀を購入。
長文になりますが参考までに・・・。

ネッツのU-Carで購入
H15年式 1.3F L-Edition 走行約6000km 車検2年付き
トヨタディーラーの試乗車落ち
(屋根付き保管・試乗車だったため週2〜3回はスタッフ車内/車外を清掃していたとのこと)
修理歴なし、禁煙車、ボディ、室内とも肉眼レベルで気になる傷なし。
純正CD/MD付き プライバシーガラス、マット、フロントフォグランプあり(ハイマウントストップランプはなし)

これで諸経費込みで総額110万円支払いました。一括払うということで8万円値切りました。
好みが分かれますが、リヤ後部のハイマウントストップランプの後付はとても面倒くさい＆お金がかかるので、
欲しい場合は付いてるもの(新車ならオプション)を選ぶと良いと思います。
フロントフォグランプは付いていないと、正面から見たときにホクロのようになってしまうので気になる場合は注意。
私は夜道を良く走るのでフォグランプはよく活躍しています。見た目も多少カッコいい（？）
必要なオプションが全て揃ったL-Editonを選んだので、購入後シガソケットのオプションをディーラーに頼んだ以外はなにもいじっていません。

どんな色を選んでもそうですが、特にシルバーは空の色(青空や夕日)がボディに反射していろんな表情を見せてくれるので、
そういう意味では長年乗っていても飽きませんよ。車内のポイントになるプラスチック部とも同じ色なので統一感もある。
ただしシルバーは街に走りすぎて信号待ちで並ぶこと多し。黒を見かけると黒も良かったなと思う。
白は近所の病院がボディに病院名を大きく書いた商用車として使用していたため、初めから候補にありませんでした。

長文失礼。おやすみなさい。

今スレ最初から見てたんですけど、ツイーターって何ですか？
標準装備なんでしょうか？

>>578
ドアスピーカーの高音不足をサポートする中高音専用のスピーカー
フロントのピラーに付いてる。
ディーラーでまず勧められる「F Lエディション」なら標準装備

>>579　　　　　　　　　　返答ありがとうございました。

http://response.jp/issue/2006/0208/article79172_1.images/107675.html
次期型？

俺カービューのイスト板にスレ立てた者だが、
この車、内装は異音の宝庫だな。
カット＆トライで一個潰すと又他のところから。
こないだ煽られてアタマキタから急ブレーキ
くれてやったらまたダッシュボードがビビリ出しやがった。

>>582「アタマキタから急ブレーキ」

あんたの後ろには走りたくないな。
そんな突発的な行動に出るほど異音が酷いなら
ディーラーに持っていって苦情言えばいいのに。

俺のイストは内装のキシミなんかの異音は全くないよ。
停止時にブレーキの踏み込みが甘いとギギギギっと鳴るけど。

>>583
君もちょっと情報認知能力が低いようだ。俺も君の後ろは走りたくないｗ
好きなistを貶されたようででイラッとしたのかも知れないが、そんなことじゃ>>582にとやかく言えないぞ。
もう一度落ち着いて>>582を良く読み直せ、な。

>>584
丁寧かつネチっと指摘サンクス。単純に俺の読解ミス。面倒だからスルーしてくれ。

このクルマで異音が多いとか言ってたら
他社の同クラスのコンパクトなんて乗れない

フォグ付けたいんだけど、配線とか来てるのかな？
ディーラーでバンパー外さないと分からないと言われたもんで。

ディーラーでわからないわけあるかばか。
やる気がないか、本当にわからないなら、違う担当探せ。

ばかっつーか、マジわからねーみたいな文句垂れてたからさ。
担当が悪かったかな｡

フォグなしイストには当然だがフォグ用の配線がないよ。
スモールから配線引っ張るとヒューズが頻繁に飛ぶからリレーを挟めばOK。
結構手間のかかる作業だから、できればディーラーや専門店に頼んだほうがいいと思う。

>>590
ありがとう。
そっかぁ〜やっぱり来てないのかぁ…｡
配線が来てないと5〜10万はかかるって言ってたから止めようかな。

だれかおられます？

あの…イストの限定車について質問ですが…
自分が納車したのは去年の11月始めで、Ｆ-Ledition なんですが、普通と限定の違いは何なのかｻｯﾊﾟﾘ分からずどこが違うのかわかる方いますか…？m(__)m

>>593
Ｆ-LeditionにHIDやフォグ、キー２本等を特別装備したHIDセレクションってのがありますぜ

時期によってちと違いますが、�T〜�Vまであります。去年の１１月ならマイナー後なんで�Vだと思われ

デーラーですが・・
こないだフォグ無しに付けましたよ。
配線来てたのでランプ・リレー・ディマスイッチ
だけで付きました。

フォグ無しで配線有無は何の違い？

フォグ専用配線がないってだけで、
配線自体はリレーを挟めばフォグ用として使えるってことかな？

型によっても違うだろうから一概には言えないけど。

メクラぶたが在って、オプションでも上位車種にでも設定が在れば、
基本的には配線、コネクターは来ているはず。
一から、それ付けるために配線まで引かない筈。

次期型イストと呼ばれている新型は
イストの車名はつかって欲しくないな。

一代限りでブランド消滅希望。

ファンカーゴ→ラクティスみないな？

ミスった

×みないな？
○みたいな？

２年後にはｉｓｔに乗ろうと考えてたのに
なくなっちゃうの？

>>599
後ろ姿も変わるらしいしなｗ

鬼瓦ｗ

次期イスト(名称未定)は早ければ２００７年１月に登場予定。
１３０万円〜１８０万円の設定になるとのこと。

いまコンビニに売ってる車雑誌(誌名は忘れた)にスクープ記事として掲載されていたよ。
後姿は現行ゴルフのような印象だったけど、詳しく覚えていない。

これで1000cc＋500cc相当の電気=1500ccのハイブリッド車とかだったら
俺は間違いなく買い換えるだろうけど、デザインもまだ予想図の段階みたいだし、
いまのイストオーナーはどう反応すればいいか微妙だな。

ＦグレードのライトってＳグレードのライトと比べると安っぽく見えるよね。
ライトの外見で差をつけるのをやめてくれトヨタ
ウィッシュもそうだけど

>>606
Fはハロゲン
Sはディスチャージ

イストみたいなのはモデルチェンジして歴史を重ねてくような車じゃないでしょ。
時代の徒花（っていうと聞こえが悪いが）みたいなもんで、後々振り返って
「あーそんな変わった車あったね」っていう性格の車（セラみたいな）だと思う。

　　　　　　　　　　　　　　　　　そして、永遠に語り継がれる・・・

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■■　　　　　■■

助手席下のトレイをはずして捨てたら異音が
ピタリと止んだｗ

助手席下のトレイに消臭剤の箱を入れといたら
減速時のＧと消臭剤の重さでトレイが飛び出してくるんだけど
固定できない？

>>611
はずして捨てる！

>>611
トレイの収納が中途半端なんじゃないの？
持ち上げて押し込むといいよ

>>610のレスを読むまでトレイの存在をすっかり忘れてた。
もうすぐ３年になるというのに。

室内の異音はトレイとカウルルトップなんちゃらを疑うべし

トレイなんてあるのかと確認しちゃったよｗ

簡易トイレかと確認しちy(ry

室内フロントからの異音、Aピラーとダッシュボードの接触部分チェックしてみてもいいかも
書き忘れた＿|￣|○

買おうか悩んでます。　H15年式の1300FF、距離３万ちょっと、ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ車検取りたてをコミコミ110万。高いですか？

普通

>>607
うん。
ライトの光じゃなくて。ライトその物の色のことね。

お
に
ぎ
り

ト
ヨ
タ

何か車幅感覚掴みにくいな｡

>618
そうそう特に助手席側な

>>617　ﾜﾗﾀ

またぶつけちった(´・ω・`)ﾊｧ
一番大きいのが､ﾗﾘってｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙにｻｲﾄﾞをぶつける始末だし…

>>623
車幅感覚よりこのクラスの中では小回り効かない方がキツいな。
仕事でデミオとかフィットとかコルトとかティーダとかも乗ったけど
他の車乗った後バック駐車する時うっかり大回りになって切り返すはめになる。

小早川伸木の恋を見てたらistのCMソング流れすぎﾜﾛﾀ

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　　　　　　　　　　　　　　　　／■＼　　 ﾜｼｮｰｲ!
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特別仕様車Ｆ“Ｌ エディション・HID＊セレクションIII”
って、今は販売してないの？

>>628
今度ドラマ見てみる！どの時のＣＭ曲？

>>630
「特別仕様」なんだから、季節もので、年中売っているわけではないみたいですねえ。

>>631
BondのViva!
浮気相手と鉢合わせする修羅場のシーンに流れた

>>628
違くね？
オリジナルのサントラじゃないの？

ああイルハン・・・

暖房使ってるときにA/Cのスイッチって意味あります？

1.5S
CBA-NCP61- HHPGK
を昨日、中古で購入したのですが14年式の2,3万kmで
120万って高いですか？

暖房のときのA/Cって、空気が乾燥するかどうかじゃね？
窓の曇り取るときとかは入れておいたほうがいい、と
マニュアルにもあるし。

今の時期A/Coffにしてるとあっという間にガラスが曇る

なるほど。年中ONでいいんですね。

>>637
１５００って、タマ数が少なかったり、値段がちょっと高めだったリするんですかね？
>>640
暑くもなく、窓が曇ったりもしないのなら、年中オンにする必要はないけど・・・。
ガソリンもったいないよ。
といっても、一年中オンのままにしている人もいるけどな。

外気導入でファンだけ付けとけばそんなに曇らないんじゃない？

俺もこの時期は外気でエアコンオフだが、雨降りの時なんかに曇りやすいな。
つか、この前久しぶりにエアコン入れたらすげー臭かったｗ

>>642
車の中で凍え死にしたきゃそれでもいいんじゃない？（ｗ

>>644 は何か十代な勘違いをしている予感。

>>645
漏れも同じ悪寒が…

終日Coolなんだよ、たぶん。
冬は何枚も服を着込んでファンはMAX。

年明けにモデルチェンジするそうですが、画像ある方お願いします

>>622
ﾜﾛﾀ

>>648
モデルチェンジというわけでなくファンカーゴ→ラクティスのように
イストという車名は消滅する可能性が高い模様。
新型bBはパッソがベースだけど、次期イストは新型ヴィッツがベース。
春にはモーターショウなどで実写がお披露目され、詳細なスペックも発表されるようです。

日本で2007年1月、次いで欧州、北米で発売される模様。

詳しくないのでアレだが、bBってパッソがベースなの？
パッソ=ヴィッツより小さい車
bB=ヴィッツより大きい車
と言うイメージなので、なんか違和感。

>>651
プラットホームが同じだけだからな
上に乗っかってるボディが違うだけ
パッソのホームに少しでかいボディを被せてエンジンはダイハツ製1.3と1.5らしい
ビーゴ＆ラッシュと同じエンジンらしい

>>651
旧ｂBは旧ヴィッツがベースだけど新ｂBはパッソがベースだよ。
ラクティスは新ヴィッツがベース。次期イストも新ヴィッツがベース。
新ｂBは４〜５回街で見かけたけどやっぱり少し小さい印象があるね。

トヨタはサイオンブランドでｘB(bB)の後継車としてｔ２ｂを出すみたいだから、
これが日本でも売られるとなると面白そう。
http://www.drivingfuture.com/car/toyota/sp050401_01/index.html

> 次期イストも新ヴィッツがベース

>>653
GODZIRAみたいな顔だな

輪廻着底ぬるぽ

読んでないからよく分かりませんが
http://www.sun-a.com/teiki/detail.cgi?i=16

まぁコンビニ立ち読みで十分な後半どうでもいい雑誌だわな

イストって、後輪アライメントできる？

>>659
リアはアライメントとれませんよ。

>>660 測定で、リア左が規定値オーバーしてたんだけど、これは調整無理ってこと？

前に、路側にヒットさせたのが原因だと思うのですが。

自己レス。トヨタの回答。


＝-≪ ホイールアライメントの調整(基準値) ≫-＝

●フロント
　・サイドスリップ(１ｍにつき)：　０±５ [ｍｍ]

　・トーイン　：　０±２ [ｍｍ]

　・キャンバー：　−０°３５’±４５’ [度]

　・キャスター：　１°５５’±４５’ [度]

　・キングピンアングル：　１０°０５’ [度]
--------------------------------------------
●リヤ
　・トーイン　：　３±３ [ｍｍ]

　・キャンバー：　−０°５５’±４５’ [度]
＝-＝-＝-＝-＝-＝-＝-＝-＝-＝-＝-＝-＝-＝-＝-＝

↑が、調整可能項目のようです。

これから購入を考えてる者ですが
いくらくらい値引きしてもらえば御の字でしょうか？

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>>664
15くらいかな？

>>664
車体価格50引けたらネ申の域

>>664
最近は15万引きからスタート
そこからは交渉次第

a-sをナビとか色々つけて、25ﾏｿ値引き
同じ型全然街中で見かけね〜わな

次期イストが３ナンバーって本当ですか？

本当のようです

雑誌「ＭＡＧ−Ｘ　２００６年４月号」を読んでこのように書いてありました。

次期ｉｓｔ
全長　３９００ｍｍ
全幅　１７２５ｍｍ（現行比　＋３０ｍｍ　３ナンバーになります。）
ホイールベース　２４６０ｍｍ（現行比　＋９０ｍｍ　新型ヴィッツと同じ）
エンジン　１５００ｃｃと１８００ｃｃ
デビュー　予定より約６ヵ月遅れの２００７年６月の予定です

NZエンジン、改良して1800ccにするの？
別の車の1800ccと同じエンジンにするんだろうけど、まさかねぇ…

ホンダがフィットのハイブリッドを投入してくるみたいだから、
トヨタも対抗馬としてコンパクトカーのハイブリッド車種を投入するのは必至。
来年はコンパクトカー市場もガラっと変わりそうだから、
次期イストも微妙なタイミングで発表されることになるんだな。

３ナンバーになるのは欧州、北米がターゲットだからでしょ？
日本向けの次期イストはバンパーの小型化とかでサイズは抑えられるのではと予想。
新型ヴィッツのシャーシは確か３パターンあるみたいだから
1.8Lエンジンは乗せられるのかもね。でも燃費悪そう。

俺が現行イストがまだまだ可愛い。

>>俺が現行ｲｽﾄがまだまだ可愛い｡

おまいさん、可愛いのか？
ｳﾎｯ

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保守age

イストにルーフキャリア付けてる人いる？
いないよね・・・

>>679
いるよ
たまに見かける
その車は年がら年中つけてるけど物を載せて走ってるのを見たことがない

日研総業の偽装請負が造る車。

>>680
ファッションの一部かな？
スキーキャリアをつけてボードを載せたいんだけど・・・
そもそもイストに付けること自体間違ってるかなぁ

>>680
モノを乗せて走る時は、スキーとかサーフィンとかで遠出してるんだから
そりゃローカルではモノを乗っけて走らないだろう。

>>682
そんなものファッションだとかなんだとか考える必要なし。
車は道具なんだから、自分の生活が豊かになるように、
キャリアでもなんでも付けて便利に活用すればいいかと。

　　+　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　+　　　　　　　　おにぎり待機中・・・　　　　　　+
　　　　+　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　+　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　+　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+

　　　　　ﾜｼｮｰｲﾏﾀﾞ?
　　 ／■＼ 　　　.／■＼　　　　　　 　／■＼
　　（　´∀｀）△　（　´∀｀）　　　　　　　（・∀・　）ﾏﾀﾞﾐﾀｲﾖ
　　 /　　　　つ　 ⊃目⊂）　∬　　　　⊂　 ⊂　）
　　（人＿つ_つ　（＿（＿）　目△▲　　（＿（＿つ
　　　

左後輪が斜めになっているのを発見したんだけど、修理可能？

>>685
あなたや赤の他人の人生が修復不能になならいように
こんなとこで質問してないで早く修理に出しなさい。

シガーソケットを後付しようと思っています。
取り付けって、どれくらい時間かかりますか？
後付経験のある方、教えてください。

>>679
ルーフキャリア付けてますよ。INNOのベースを付けて、夏はサイクルキャリア
冬はスキーキャリアを付けてます。以外に似合ってる感じがしますよ。

>>687
オプションリストには標準作業時間0.3hと書いてある

>>685
君には三菱車が似合う。

>>688
返答ありがとう。実際に使ってる人がいて安心したよ。
今度カー用品店に行っていろいろ見てきます。

教習所通い出した者です。
親の車がイストなんですが、運転しやすい車ですか？

>>692
運転しやすいかどうかは知りませんが、俺の知ってる不倫女がこれに乗ってます。

>>693 お前は俺か

イストが乗りやすいのではなくて、乗りやすい女が乗るのがイストであるとｗ

690
寒くなり始めた頃にとあるバイパスのトンネルで左前輪が外れて傾きながら止まってるイストがいたな・・((((;ﾟдﾟ)))三菱で叩かれたのと似てるネ！！

おいおい、俺の不倫関係の彼女もistに乗ってるぞ。
偶然だろうけど、istには不倫する女を引き寄せる何かがあるんだろうか？

多分、おれら三人は同じ女を（略

「　ｉ　ｓ　ｔ　」は「伊勢」「志摩」「鳥羽」の略と言われたｗ
三重県ばっかｗ

すみません。1.3Fのノーマルサスに205/65/15のタイヤって履けますか?
そいつをもらえるんですが、サイズ的に無理ならあきらめないといけないのです。
ステアリングきったりサスがストロークしたときにどこかに干渉しないか…心配。
大きいタイヤはいている人がいたら教えてください。

>>692
初めての車がイストの者ですけど、多少視界が悪い・旋回半径が大きいといったところはありますが
特に気になりません。
運転しやすいかなんて慣れてしまえば気にならないかと。
親のフィットにたま〜に乗りますが似たようなもんです。

知り合いの走り屋がist乗ってて
205/55/16履いてる
ﾎﾝﾄなら
205/50/16じゃないと適ｻｲｽﾞじゃないんだけど
ﾛｰﾀﾞｳﾝもしてるし

ﾊﾝﾄﾞﾙ重くなるのと
ﾌﾞﾚｰｷ鈍になるから気をつけてね

ﾎｲｰﾙｱｰﾁ広いから平気だよ

>>701
サンクス。早く運転したいな〜、イストちゃんを。

>>700
ツメ折りしたら？？？

走り屋w

>知り合いの走り屋がist乗ってて

ものすごく矛盾のある書き込みｗ

車2台持っているのかもしれないし、istも走れるだろうし。
矛盾は無いよ。

まぁ、、だが、、"走り屋"

>>707
どっちの解釈も無理がありすぎ。
単なる馬鹿だと思う。

車2台の解釈が無理だとは思わないが、
公道で暴走している奴が馬鹿だと言う解釈には同意。


ルームランプに連動して点くセンターの小物入れのライト(アンバー)が
あるでしょ？
あそこを、スイッチか何かで自由につけたり消したりするようには
簡単に出来る？

と、知人のist乗りが申しております。
(イルミネーションのオプションはつけなかった模様）

>>709
ナビ裏などから＋ライン入れ換えてスイッチ付ければ可能

携帯で見よう→

共同危険行為はやめましょうね☆
ゲームとかマンガのマネしちゃだめでしょってママに言われなかった？

本日、免許をとってから初めての車とゆうことでistを購入しました！
そこで、istについて覚えておいたほうがいい知識や、気おつけるべきこと
などありましたら教えてください

イストかわいいよイスト
ぽてっとしたところがかわいいよもうかわいすぎ

>>713
ミラーの位置が標準ではかなり下にあって見にくいので
上に押し上げてあげましょう

>>713
とりあえず何かあったらディーラーで。
異音等はここで聞くも良し。
直すのはディーラーでやってもらいなさい。

あと、窓を 上 上 下 下
ハンドルを 左 右 左 右
ブレーキ押してアクセル押すとイストがフルオプション装備になる。

>>716
あれ？　俺、それやったら自爆したぞｗ

>>717
20秒連続押しのホーンボタンの隠しコマンド忘れてるからだよ

あんたら神！

歳がばれるね・・

ギリギリ20代ですが…＿|￣|○

ギリギリw

>>702
どうもありがとうございます!意外と大きいのもいけるんですね。
では、215なんて履いてる方いますか?幅はいくらまでいけるんでしょうか…
つめ折はお金かかるし、そこまでやるとお袋の買い物車だから…ちょっとねｗ

>>692
フェンダーが出っ張っているから、慣れないうちは、注意して幅寄せしたほうがイイと思う。

次期イストにパドルシフトつくと思いますか？

xAにだけに付けそうな余寒

今度、イストを買おうかなとか思ってるんだけど正直どう？
イスト買うお金でほとんどのコンパクトカー買えちゃうみたいだからここがいいみたいなのあったら教えて！
あとメーター真ん中についてるみたいだけど見やすい？

センターメーターが見易いわけない。
あれはコストダウンのために安全性を犠牲にしたものだ。

まずはどういう用途でどんな車が欲しいのかを列挙しとくと
みんな優しくなるぞ。

>>727
マジレスありがとう！
とりあえずコンパクトカーが欲しくて、デザイン的にイストにしようかと思ったんでイストの他の車にない、いいところなどあったら教えて下さい！

>>727
センターメーターがコストダウンのためとかよく聞くけど
どうコストダウンに結びついてるのか答えが出てこないのは
やっぱただの妄想ってことでしょ？

ist所有者だが、センターメータが見づらいかというとそうでもないなあ。
上でも出てるが慣れの問題かと。

とりあえず問題があるとすればナビをどこにつけるかだが、みなさんどこにつけてます？
モニタ一体型のやつを純正オーディオと交換しかないのかな？
モニタがセパレートのものは視界を遮らずつけられる？

どうコストダウンと結びつくかって、左ハンドルの時にも
同じ部品を使えるからだろ。
誰に聞いて答えが出てこなかったんだ？

左車線右ハンドルでセンターメーターが、通常のメーターより
見易い、と言うケースはあまり多くないんじゃないかな。

連続ですみません。

>>728 さんへ
車を買うときはいいところばかりみて夢が膨らんじゃうけど、
悪いところを聞いて、それが許容できるかを知るのも大事だ。
と、夢を膨らませて指名買いをいつもしてしまう俺が書いてみる。

センターメーターは、通常のメーターより視野性とか優れている
からセンターなんじゃないと思うけど、上でもあるように、慣れで
十分対応できると思います。ヴィッツしか乗ってないけど。

体の大きさのバランスが不十分で、どうあがいてもハンドルで
メーターが隠れてしまう人にはセンターメーターお勧めだです。

俺もイストが候補に
上がっているんですが

よく足が固いといわれてますが
ＭＲ２とかセリカくらいの固さでしょうか？

センターメーター、もうちょっと横長でフラットだったらなぁとたまには思うな
メーターの奥、拭き取りにくいし…

イストが初めての所有車だからってのもあるけど、メーターの見づらさを感じたこと無いなぁ
ただ、視点の高さと静粛性のせいか、メーター確認せず走ってると気付いたらスピードが出過ぎてたりすることはある

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>>736
例の、ｃｌｕｂ＠ｉｓｔのオフ会風景ですねｗｗｗ

ネタが無くなったらそれか…(´･ω･`)

給油サインを赤色とかもっと分かりやすい色にして欲しいなあ

500km走行したら給油してるから液晶の点滅、まだ2回しか見たことないや(ｗ

日本でxA売ってる場所知ってる人いませんか？

今日試乗したけどセンターメーター俺には合わなかった
前見て運転してると視界にメーターの上部の出っ張りが入って来て
気が散っちゃう

>>741
長野と広島にあるらしいよ
長野は過去スレ、広島はググれば出てくる
奥の手は工場見学して土下座交渉(ｗ

だけど買うつもりなら、自分で海外に行って試乗したほうがいいかも

>>742
サンダーで削ればヨロシ(ｗ

>>716
それなんてレーザー？

743
長野と広島！？
会社名とか詳しく知ってますか？
海外に直接買いに行ければ良いのですが、飛行機も船も苦手でして…
日本のist売ってるディーラーじゃ話になりませんよね？工場って見学できるのですか？

>>745
飛行機も船もダメじゃ、色々大変そうだなあ。
どっちかがダメっていう人は聞いたことあるけど、両方ダメっていう人は初めて聞いた。

>>745
Scion xA 広島 か Scion xA 長野 でググったら携帯でもヒットするよ
たぶんディーラーは保証絡んでくると(ﾟ�听)ﾏﾝﾄﾞｸｾから店長以上の人間とかなり仲良くならないとお話にならないかも
一番簡単なのはグリルとエンブレム交換で偽xA(ｗ

30％くらい株を買って株主優待でどうにかならないかと思ってる今日この頃…

>>746
俺も×だ…＿|￣|○
バイクと車を運転するようになってからようやく抵抗無くなってきたけど、地面から足の裏が無くなったと思うと…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ

ってか、IDにxAが混ざっとるがな(ｗ

746
飛行機は高所恐怖症でダメなのです。
地面に足がついていないと余計不安で…落ちたら確実に死ぬと思うと恐怖心が消えません…
船は火災とか沈没したら泳げないし水が恐い…。

747
いろんな検索サイトで調べてみましたが、どこも見つかりませんでした…
あきらめたくないので、もう少し調べてみます。

いろんな検索サイトで調べてみましたが飛行機と船がダメな人は見つかりませんでした。

イストに乗り始めて５日目です。
この車は曲がる時や、駐車場に入れる時が大変ですね。
昨日はＵターンするのに、二回も切り返ししました・・・。
でも初めての自分だけの車なので愛着はあります。
頑張って運転上手になりたいです。

また後ろのイストが車間距離詰めてきた。
気持ち悪いので、暫く徐行してみた。
そして、制限速度までageてみたら、３分後また詰めてきやがった。

どうせなら、Ｒレンジのままで走って後ろ姿を見せつけてくれ。
笑ってやるから。

本当にこの車に乗っている奴は車間距離がとれない。
車両自体の欠陥なのか？

>>754
で、お前はイストなのか？
そうじゃないなら、サヨナラだ。

実際istだけではない話だよな
運転手のモラルによるっていうか…(´･ω･`)

確かに、車間距離を詰めている奴が多い。

晒しage

話ぶった切るけど、イスト海苔はどの世代の人が多いんだろ？
自分は現23で新車でこの車買って、将来設計間違ってしまったかもと少々後悔中。
同じぐらいの歳でこの車乗ってる人はどんなカーライフを歩もうとしてる？
またこの車を買うまで、またその後のプランを抱えてる人も、ぜひ歳晒しで教えてくらはい。

あとETCつけてる方、istに合うお勧めETCがあったらご教授下さい。
連投ｽﾏｿ

毎度のことだが濡れた路面を走るとリアの汚れっぷりがﾊﾝﾊﾟでないorz

>>758

21です。
まあ５年乗ったら買い替えを検討してるが

ETCはパナソニックのCY-ET900KDつけてます
istにアンテナ一体型はちょっと厳しいんで分離型買うことを薦めます

どう将来設計間違ったのか理解不能
3つ子ができたとか？

豆腐屋に弟子入り失敗したとか？

乗り始めて一週間あまりだけど、足回りの硬さなんか全然気にならないし、
後方視界の悪さや見切りの悪さもあまり気にならない。
けど、小回りできないこと、静かだと言う評判なのに結構うるさい
（停止状態から40、50キロくらいに加速する時でもエンジンがウーンってうなる）こと
には幻滅した。

>>759
トヨタ純正のやつ。
http://mimizun.com:81/unknown/P1000008.jpg
分離型のほうがええんでないかい。

>>765
その取り付け位置良いなぁ

>>733
そういう、スポーティーで本当に固いサスペンションほどは、固くないと思う。

ところで１５００の専用サスペンションのグレードは、どのくらい固いんだろ？

>>764
アクセルの開き方次第で静かになるぞ。俺もそのクチだ。

糞ｴﾝｼﾞｿだな…

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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>>769
確かにorz

>>733
足の堅さをお前にも解るような表現で書くと。

セリカ・MR２　　AV男優のカチカチティンコ
イスト　　バイアグラを飲んでるオヤジのフニャティンコ

　「ずも〜っ……」っていうエンジン音には、俺も辟易した。
　で、フロアマットを二重に敷いて、その上にラバーマットをしいた。
　足元の遮音処理をすると、エンジンの騒音についてはそれなりに緩和できる。
　けっこうイイ感じのサウンドに変わった。
　ただし、各ペダルがマットに沈み込む恐れがあるから
　ブレーキペダルのストロークには要注意！

1NZ-FEorz

俺には「ふぉーん」って聞こえる
2NZ-FEだけど

だから後ろ姿だけの車なんだってば。
トヨタは昔から見た目だけにコストを掛ける企業でしょ。

>>776
それは言えるな。
内装は国産メーカーで一番高級感があるけど、足回りは国産メーカーで最低だしなあ。

でもNZはヤマハが力を今までに無く注いだエンジン
4気筒で一番実用性があって仕上がりがよかった


って近所のおじいちゃんの孫娘が言ってました

イストってエンジン音がガサツって言われてるな。

マフラー変えれば少しはよくなる？
オススメのやつとかあったら教えて

>>780
Vitz用の砲丸型
加速いいしアクセル踏む量を少なくすれば燃費よかったよ
ただし…かなりうるさかった(ｗ

あ、現在は五月蝿いのにムカついて純正にしてます

音は2NZの方がイイな

イストの後姿はカリアゲ君

イストって、後輪がかなりﾄｰｲﾝ気味じゃない？皆はどう？
ちなみに、2NZは、トルクへぼいから、ﾏﾌﾗｰかえないほうがいい。1500用のﾏﾌﾗｰｶｯﾀｰを取り寄せて、装着するだけで十分。

1500用というか、1500に付いているｶｯﾀｰ。2000円位で買えるよん。

>>784
もとい「西川君」

上へあがります

純正ETCのページ消えた？
誰か誘導してくれ〜

イスト(1.3FL)
平成15年式
色シルバー
３万キロ弱
フォグ付/プライバシーガラス/事故なし/傷なし/禁煙車/純正オーディオ

以上、何もいじらずまったり乗ってきたイスト、買取価格はどのくらいでしょうか？
約１年ほど日本を離れるので、車検前だし手放そうかなと思っているのですが…。

ボーダーラインは50万くらいじゃね？70〜80くらい付けばいいけど…

イストのフルモデルチェンジはいつ頃ですか？

☆♪゛♀（」↑「・→☆♪イスト購入検討中です。
リッター何キロ平均走りますか？
高速などでベタ踏みした方、リミッターも教えて欲しいです。
エンジン音静かですか？

身長180ｃｍ体重120ｋｇの俺には狭いんだよな。

今日istの1300Fｴﾃﾞｨｯｼｮﾝのﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄかいました!納車がたのしみ

オプションは？何？
いくら？新車？

>>794
付き合ってください。

新車で20万値引きと下取りで120万でした!

>>793
1.3ならリッター14.5くらい

>>793
リミッター効くまで、アクセル開ける気にもならんぞイストは。

>>793
平坦なら160km/hは頑張ってでるけど、それ以上はスリップつくか
下りじゃないときついby1.3�g
俺は下道オンリーでリッター12くらい。エンジン音はそれなり。

>>794
身長179cm 体重70kgの俺にも狭いんだから、
120kgの794氏には地獄だろう。

足元のスペースは椅子を後ろまで下げればＯＫだけど、
イストは足元左側に足を伸ばせないのがつらいね。盲点だった。

センターメーターが
たえず視界に入って気になるorz

後方視界とか足は
べつに気にならないのだけれど


同じセンターメーターでもノアみたいな感じにしてほしかった

イストの後輪って、結構内股だよね？

こないだ代車で新型の1.3乗った確かに乗り心地はﾔｯｺくなってるね返す時ガソリン入れたら燃費良すぎて３００エン分しか入らなかった。

こないだフロントグリルをヤフオクで落として、今週末届くんだ。
で、自分で取り付けようと思うんだけど、グリル本体以外に必要なものってある？
基本的な工具はあるんだけど。。

>>806
フロントグリルって純正のスポーツグリル？
それとも他社の？
もうちょっと情報欲しいけど、純正のビスそのまま流用できるかと
純正スポーツグリルだと裏にさらに黒いパネルがある
一緒に付いていればいいけど

>>806
そう、純正のパーツです。
黒いﾊﾟﾈﾙ・・・？ついてないかも。。
ビスはそのまま使えるんですね。ありがとうございます。

>>807ですた。

イストはタコメータ付いてるのがいいよね。
助手席に乗っていて暇潰しできる♪
ウ゛ィッツはタコメーター無い上に助手席からメーターが見えない…（´・ω・｀）

もうすぐ仮免許取れるよw　　　

旧型のデジタルメーターだけじゃね？
今のもタコないバージョンあるの？

>>811
UとRS意外にはタコ付いてない

ものすごい低レベルなスレだなｗ

別に低レベルでイイヨ、このままでｗ
殺伐としてないマッタリしたスレで全然おｋ

>>790
東海地区の人なら、私がもう一台、予備に買うのに。ｗ

>>813
走り屋やｦﾀが好んで乗るような車じゃないからこんなもんだろｗ

駐車場で俺のイストとbBが並んだけど、やっぱしイスト買ってよかったわw
なんか後姿に愛嬌あるしww

>>815
イストにベタ惚れでつねw

>>816
選択肢豊富なセグメントの中でこんな車を選んでしまうist乗りは良くも悪くもヲタだと思うが。

>>819
まぁそう言うなよ。車は道具なんだから、
それだけで所有者をどうこう言うのはバブリーな方々だけで十分。

イストにＭＢのエンジンが乗ればなぁ…

　　　 　　　,.、　　 ,r 、　　　　〜　マターリ汁！！
　　　　　　,!　ヽ　,:'　 ﾞ;
.　　　　　　!　　ﾞ, |　　 }
　 　　　　　ﾞ;　　i_i　 ,/　 　//￣ ｀ 〜 ´⌒/
　 　　　　 ,r'　　　　 `ヽ、.//　【ひよこ】　　/　　　　　　　　　　　　　　 　　 , -- 、_
　 　 　　,i"　　　　　　　 ﾞ//─〜 , __ ,─´ 　　　　　　 　 　　, -- 、_　　 i・,、・　/
　 　 　　! ・　　　　・　　.//　　　　　　　　　　　　, -- 、._　　i・,、・　/　 　ゝ____ノ
　　　　　ゝ_　ｘ　　　　_// 　　　 　, -- 、._　　　i・,、・　/　　ゝ____ノ　　　::::'::::'::::
　　　　 /~,（`''''''''''イ(⌒ヽ,　　　　i・,、・　/　　　ゝ____ノ　　　::::'::::'::::
　　　/⌒))/　　　　 (____ﾉ_)　　 　ゝ____ノ　　　　::::'::::'::::
　　　｀-´/　　　　　 　　i　　　　　::::'::::'::::
　　　　　｀ヽ________ ｲ iノ:::::::::::
　　 　:::::::::::,/＿、ｲヽ_ノ:::::::: 　　　　　　　
　　　　:::::::(｀⌒´ノ::::::::::::

ヴィッツを買いに来てるのですがイストに惚れました
まったく候補になかったのに
衝動買いしそう
買いですか？

ほんとにね。

ところで、このスレでイストのスーチャ付きに乗ってる人いますか？
もうちょっと後だったら買ったのに…○｜￣｜＿　

>>823
vits買うくらいなら絶対にist買ったほうが良い。

と俺も思う。

ルックスがカッコカワイイ！
内装もカッコいい！
メーターもカッコいい！（蛸メーター付いてるのもｲｲ！）

俺もvitzとistで迷ったけど、今でもよかったと思ってるよ。
まあ車の好みなんて人それぞれだから、よく吟味して買いなはれ。

単純に実用性を考えるのならｖｉｔｓのほうがいいけどね。

特に後席に人を乗っける機会が結構あるのなら、
ｉｓｔはやめたほうがいいかも。後席がかなり狭いから

ただ、女と同じで性能比較ではなくて、
情が湧いた車を買ったほうが幸せになると思う。

ヴィッツもイストも後席はかなり狭い
むしろヴィッツの方が側壁の圧迫感が強い分狭く感じる
後席の広さを求めるならキューブやラクティスに行った方が良い

>>828
後席の広さって言うよりは、なんとか使用に耐えうるか否かというレベルの話なんだけどね。

前席を身長１７５ｃｍ程度の人間が窮屈でない（足をかるく伸ばせる）程度にセッティングして、
同程度の体格の人間が後席に座った場合、ｉｓｔは足周りスペースに余裕が無いので、
前シートに足が接触したりと、物理的にも圧迫されてしまいかなり厳しい。

ｖｉｔｓの場合、前席シート背もたれが後ろに屈曲してたりするので、
見た目圧迫感はあるが、
足回り空間については横方向に余裕があるので、ある程度座っていられる。

ヴィッツのCVTは旧型よりギクシャクしてなくてよく出来てるが、やっぱ普通にATがいいな。
それとヴィッツは後席がリクライニングできる点はいいなと思った。
前席は絶対イストの方がイイ。
ヴィッツRSは乗ったことないからシートの出来はわからないが。

イストにしました

istは一人か二人で楽しむ車だよ

後席なんて飾りです偉い人にはそれがわからんのです

キースイッチＯＮで、ＡＴのＯＤ／ＯＦＦ状態をデフォルトに設定できないものだろうか？
走りの感覚は、ＯＤ／ＯＦＦの方がいい。気のせいか、１〜３速のギヤレシオもＯＤ／ＯＦＦ
だと低くなっているような気がする。（ほんとうに低くなっているのか？）
アクセルのレスポンスが違うような気がするし、市街地走行なら燃費だってそんなに悪くならない
みたいだ。

ハンドル下のとこに横一線の小物入れあるじゃないですか？
で、その小物入れの下（というか裏？）のとこにETC付けることってできますか？
（小物入れに入れるような形ではなく）
機種はDENSO-3900を予定してます。
本体の半分をくっつけられる部分が車側にあればOKという話を聞いたような気もするのですが。

そこに付けてる人いますか？
みんなどこに付けてるんだろ。

走行中、飛んできた障害物ホイールカバーに直撃して割れてしまった
ディーラーに問い合わせたら、1つ交換8000位だって
高杉

さっき運転の練習してたらフロントバンパーの左端（運転席から見て）を縁石にこすっちゃって10×20�pくらいの大きさで塗料がハゲて白くなりました。
修理するとしたら費用はいくらぐらいかかりますか?

傷の程度にもよるが、1.5万以上4万以下はすると思う。

練習中ならしばらく直さずのままでもいいんじゃないかな？
またぶつけて余計な出費・・・とならない様にガンガレ。
しばらくして「あ、もうどうでもいいや」じゃ困るが。

去年、イストをバックさせてたら棒のような物にぶつけてバンパーがひどくコスリ傷になり、
すぐ直したかったが代車が無い言われ、代車待ちでしばらく乗ってたら数日後にオカマほられて
修理費浮いてラッキーなんだか、ぶつけられてアンラッキーなんだかというのがあったよｗ

まぁそーいう時もあるから気落ちするなと言うことさ。

>>833
電気式だからECUいじってみたら？
もしくは前期ファンカーゴのパドルシフトをつけてみるとか

>>834
おいらのは納車時に両面テープのちょっと厚めの奴でセンターコンソール脇についていました。
でも、夏の暑さで足元に落ちていることが数回あり自分でistまーくいりの小物入れの中にいれちゃいました
http://mimizun.com:81/unknown/P1000008.jpg

まぁ頼めばどこにでもつけてくれるんじゃないですか。
ハンドル下の小物入れの裏側のスペースを一度覗いてみては。

>>839
ﾚｽありがとう！
今車屋行ってきたら、ゴツゴツしてるから（平面じゃないから）厳しいって･･･

小物入れに入れたってことは奥にコードを通す穴を開けたってことですか？
839氏が灰皿、シガソケにしてる部分は普通だと開閉式の小物入れになってるんですが、
そこに設置しても大丈夫かな？
作業は難しかったですか？もう自分でやるしかないですね･･･
質問ばかりでｽﾐﾏｾﾝ

>>836
たしかに、もう一度くらいキズをつけてから直すことにするというのも手だな。
ボディーのキズは気になるけど、バンパーくらいなら、ちょっと気楽だったりして。ｗ

あとバンパーの下のほうなら、自分でスプレーを買ってきて、誤魔化すという手もあるな。
でも説明書をよーく読んでやっても、あんまりキレイにはならないんだよなあ。

>>840
istマーク入りの小物入れの奥には穴が最初から開いているので特に問題なく配線できます。
小物入れの中のカーペットがぺろっとはがれます。
シガソケ部の小物入れは現物を見たことがないのでなんともいえません・・・
取り外しは簡単ですから試されては。

毎日ギリギリの狭いとこで車庫入れしてるから、次は小回りの利く車がほしかったのに
最近イストがほしくてしょうがない
今乗ってるカローラより最小回転半径が…バックモニターとかつければいけるかなあ

>>842
そうですね。
とりあえずやってみます。
ありがとう。

そういえば>>839さんみたいのじゃない普通のistはどこから電源を取るのだろうか？

>>836
剥げて白くなってるの？
バンパーの下地は確か黒だと思うよ〜
私も経験有るけど白なら剥げて無くて
摩擦汚れかも知れないから一回汚れ落としかコンパウンドか何かで擦ってみたら？

>>837
レスありがとうございます！
親から譲ってもらった車ですし、ハンドルの軽さや見通しも良いし燃費も良いので
ずっと乗りたい車です。だから初めてのキズで焦ってました。気落ちせずにまた練習してきます。

>>841
レスありがとうございます！
はい！あと一回キズつけちゃったら修理に出そうと思います。
来月から就職なので初任給でイストを綺麗にしてやります。

本当に助言ありがとうございました！！

>>840
シガソケ未装着車なので、黒い小物入れにＥＴＣ入れてます。
奥に小さい穴が空いてますので、私の場合加工不要でした。
ただ、メーカーによっては、大きいコネクタで、通らなくて
穴をあけなければ、配線が入らないかも知れません。

付けてみて、ＥＴＣのＬＥＤが、位置的に結構見にくいかも...
あんまり深く考えずに位置決めしたからかもしれませんが。

>>846
そうなんですか？とりあえず明日の朝やってみます。
レスありがとうございます！

>>835

つヤフオク

>>847
初心者さんなら、「近い」とか「ギリギリ」と思うところまで寄ってはイクナイ。
＋１０センチとか２０センチは余裕を持っておいたほうがいい。

初めてのマイカーにistのA-Sを選びました。
色々な情報を見てるうちに、VSC&TRCを付けようか迷ってます。
誤動作したり、制御され過ぎても困るとか云々・・・
走る環境によっては、必要という機能でも無いだろうし。

免許取り立てで初の車をistにしました。納車がたのしみ

イストの本はないのですか？ほかの車のはよく
見るんですけど・・・

>>852
うちが買った頃には、VSC&TRCのオプションなかったなあ。
買ったのは１，３だったけど、オプションであったら１．５にしたかもしれないのに・・・。

日本車だから、誤作動なんかの不安はないのでは？
でもイストはスポーツカーではないから、安定志向のセッティングをしてあると思うから
＞制御され過ぎても困るとか
この不安はありますね。
でも人間にはできない制御をするんだから、私だったら欲しい！（というかVSCだけ欲しい。ｗ）
と思いながら値段を見たら、イモビライザーとセットで７万５千円もするのか・・・。　
お金足して、カーナビ買えるなあ。
そういえば任意保険のイモビライザーと滑り止め防止装置の割引があるから、
少しは返ってくるんですかねえ？

>>854
ヴィッツやbＢはあるけどイストはないね。
本にできるほとパーツが出ていないのでは？

けっこう売れてるけどマイナーな車だよね。
逆説的な言い方だけど。

>>856
ヴィッツの本はよく立ち読みするよ。
こういう本がイストもあればいいなーって
思うんだ。

Club@istのメンバー、特に支部長や一番近いその周りがしっかりしてたら出版できたのはここだけの話

>>854 >>858
むしろイストが２０代の若者がいじりながら乗る車でなくて良かった。
改造パーツやエアロパーツがたくさん出回ったらDQNドライバーが増えるだけ。

トヨタや車会社の戦略に騙されて車がステータスみたいに思ってるヤツも多いが、
車なんて実際は人間の移動力と運搬力を高める道具でしかない。普通に乗るのが一番。

つ【軽トラ】

>>860
あの荷室では使えないよ。

イストが納車されてから今、初乗りしてきました！
乗り心地としてはシートが少しカタイかな？
加速が少し悪いのと思ったより小回りがきかないのが気になったが、燃費はものすごい良かった！
全体としては良かったと思う！！

ﾅｶｰﾏおめ

燃費はやたらと良いよなあ
まだ走行距離が2000ｷﾛちょっとてのもあるけど
今のとこ満タン法でリッター14.2km/lが最低燃費
グレードは1.3L HIDｾﾚｸｼｮﾝ3です

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　　　　　　　　　　　　　　　　 ∠＿_∠＿_∠＿_∠＿.∠＿..／ |　　　　　　　　＿＿∠＿_∠＿_∠l＿_
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>>863
納車オメ。

シートは腰から背中部分が硬めになっていて、腰の骨に異常があって生まれつき腰痛持ちの俺でも
よほど長時間運転しない限り痛くならない優秀なシートだよ。座面が広いからすわり心地もよい。

俺は1.3だけど、確かに加速は弱いね。60〜100kmまではムチを撃つ感じで踏み込んであげないと、なかなか速度が伸びない。
でも４速に入って100kmに乗ってしまえば凄くスムーズ。高速を80〜100km/h平均で走ると燃費は20km近くになるよ。

一ヵ月前にイストを納車して、今気付いたのですがスペアーキーをもらったのか記憶にないっていうか見当たりません。
スペアーキーっていうものは手渡しでもらうんですか？
メインキーについてるものなんですか？

>>868
メインキーに付いてて、手渡ししてもらったような…
グローブボックスに入れられてたりしてね(ｗ

みんな何んのタイヤ入れてる？やわらかいの教えて

　　+　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　+　　　　　　　　おにぎり待機中・・・　　　　　　+
　　　　+　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　+　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　+　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+

　　　　　ﾜｼｮｰｲﾏﾀﾞ?
　　 ／■＼ 　　　.／■＼　　　　　　 　／■＼
　　（　´∀｀）△　（　´∀｀）　　　　　　　（・∀・　）ﾏﾀﾞﾐﾀｲﾖ
　　 /　　　　つ　 ⊃目⊂）　∬　　　　⊂　 ⊂　）
　　（人＿つ_つ　（＿（＿）　目△▲　　（＿（＿つ
　　　

>>870
ブリヂストンのPlayzあたりイイんじゃね？

>>870
ES501買って試して

>>863
納車されて初乗りって何キロ走ったの？
給油量が少ないと（誤差が激しいので）異常に良い燃費が出たりするから
全然信用できないよ。少なくても３０�gは入れたんだろうね？？

記念ｶｺｷ

4ナンバーのist、今日発表会でつ



















なわけない(ｗ

３ナンバーだろ、釣るとしても。

ハンドルが随分軽いですね・・・

>>878
マーチの方がもっと軽いよ。
パワステなんて故障しないよね？

新型は軽いみたいだな

パワステは最近のコンパクトカーの中でもかなり重い部類だろう
反力が強くて運転しやすい

>>876
この車に板バネはきついｽ
つーか現状で板バネ風味ｗ

去年買った１．３ＨＩＤエディションだけど、パワステは重いなあ
ステアリングホイールの材質も影響していると思うが、下手をすると手が滑るときがあってヒヤリとする。
ロングドライブの時には、掌がラテックス地の手袋を仕方なく使っている。
革巻きにしたいなあ。

手袋使うのもいいが、自分自身のパワーを付けたほうがよくないか？

１．５は軽すぎて困る

イストは1.3のFFがベストバランス？

で、軽いの？重いの？
フィットから変えようか考え中。

>>887
軽いか重いか気になるようなら、変えるの止めとけｗ

>>887
ハンドル？
フィットはずいぶん軽いと思った。
イストは重いっつうか普通だと思う。

コピーデザインである以上、陳腐な小細工をしても
車好きは騙せずお馬鹿さんしか買わないだろう。

>>890
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>>890
コピーってなんの？

>>892
おにぎり。

>>891
なんだそのＡＡ
お前の顔そっくりだぞ。

イストの１５００ＣＣの４ＷＤって燃費どうですか？
買い替え候補に入ってる車なので参考にしたいです。

イストの後部座席はリクライニングしますか？

ゴトンゴトン乗り心地が突き上げるのは仕様？
あと意外と小回り効かない…
エンジンも静かと思いきや、エンジン自体はうるさいのかな？
防音材のおかげ？

欠陥メーカーのトヨタですから。

>>896
しません

すみません、どのへんが素晴らしいデザインなのか教えていただけませんか？

荒れてきたね。

club●istの人！イストの擁護よしく！！

よしくだからありません

>>899
thx

イストのまとめ

デザイン：コンセプトカー然としたデザイン。嫌われるようなデザインではないが、多くに好まれることもない。
エンジン：VVT-i 待ち乗りでは1.3がバランスがいい。1.3、1.5共に高音が耳障り。
アクセル/ギア：１〜２速のギア比は小さめでストレスがない。３〜４速の伸びがいまひとつ。(1.3)
ステアリング：素直な普通の油圧式パワステ。可もなく不可もない。
コーナリング：若干リアが流れる。少し浮き気味。
乗り心地：ちょっとした凸部でもよく跳ねる。綺麗に舗装された道路では硬い足回りのお陰で静かでスムーズ。
静粛性：トヨタの上位クラス車と同じレベルで吸音材/遮音材がふんだんに使われているため、コンパクトカークラスでは静粛性は高い。
前方視認性：左右共に前方下部が完璧に死角になる。セダンからの乗り換えでは慣れが必要。
後方視認性：リアのヘッドレストは邪魔してルームミラーからはほとんど後方の視界がない。
前席移住性：シートをさげればゆったり。中央に仕切りがあるので運転席/助手席ともに足を広げることができない。
後席移住性：着座部が広いのでゆったり座れるが、膝元スペースを確保するためには前席の調節が不可欠。天井からの圧迫感は少ない。
シート：前代VitzのRSと同じスポーティーなもの。着座部が広くすわり心地は良い。腰部が固めに作られている。
メーター：タコメーター付きセンターメーター。スピードメーターの白地部分はダサめ。
積載性能：隠して収納できるリアデッキアンダートレイは使い勝手が良いが、強化発砲スチロール製のケースは如何なものかと。
　　　　　リアシートを前に倒せばリアデッキから続く平面になるのでスーツケースやゴルフケースもOK。膝を曲げての雑魚寝は可能。サーフボードなどはキツい。

>>904
なるほど…よく分かりました…
コンパクトカーだから多少の乗り心地の悪さは仕方ないか…
やはりｉｓｔは静寂性は高いですね。
ありがとうございました！

>>ｼｰﾄ:前代VitzのRSと同じｽﾎﾟｰﾃｨｰなもの｡

似てるけど違うらしいよ
初代Vitzのスレで見たかな…

istを新車で買うのと、現行Vitsを新車で買うのはどっちがお得なんでしょうか？
エンジン面、装備面、足回り、乗り心地、燃費など・・・
教えてえろい人

>>904
まとめ方上手すぎ

全てにおいてデミオに劣る。つまらない糞車

デミオねぇ、電動パワステになって以降のモデルに良い印象は無い

Ｆｉｔの方がよさげだが？

イストは惚れたらすぐ告白するようなヤツが乗る車
デミオはふられないように試行錯誤するヤツが乗る車
フィットは惚れても告白できずに終わるヤツが乗る車

>>912にあるように、istに一目惚れで
本日1.5A-Sに告白（契約）して来ました

月末納車予定です　楽しみだ。

なんかエアコンて足元に設定してるのに前から風出てる時ない？

>>914
曇り止めの仕様です
諦めてください

と、3年前にディーラーで言われたよ(´･ω･`)
現行も一緒なのかな…

>>915
仕様だけに仕様がないですね。

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どうもホモです。
istの後姿に角刈りの漢の様なたくましさを感じ購入しました。

>>916
0点

>>907
イストのが特に気に入ったのなら、イストを買えばいいけど、
それほどこだわりがないのなら、新しい分ヴィッツを選んだほうがいいかも。

イストかわいいよイスト

ﾃﾞﾐｵ…ﾘｱがｳﾙﾄﾗﾏﾝだからねぇｗ

明日は卒業検定。

もうすぐistに乗れるんるん♪

イストを納車して一週間､スピードのでぐあい以外は気に入りました!イスト買ってよかった

自分も免許取ってから、すぐ新車でist購入して乗ってるよ
仕事で違う車乗るようになったんだけど、istはコンパクトカーとは思えん運転しづらさだなと実感
運転上手くなるなｗ

一目惚れ買いなんで、気に入っているんだけどね

よりによって、葵ストが仮面ライダーで悪役の車になるとは…
買ったばかりなのに…

>>926
近所のｸｿ餓鬼どもの標的になるかもな
しばらくは用心したほうがいいぞ

ピカチューの次は悪役か

リアルなワルを演出するならやっぱローダウン＆爆音マフラーのセルシ（ry
でもただの頭の悪いDQNチンピラにしか見えんか・・

>>927-
子供に「もう(葵ストに)乗りたくない」と言われｽﾏﾀ…

怨むぜ、石ノ森とﾃﾛ朝。

　　　　　　　　　　　悲しいときや辛いときは、このＡＡを思い出してごらん。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,: ' " `丶
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　. 　 .　　　　　　　　　　. ' ';゛　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ! 　 　.　　　　　　ist　　,　;:　　　
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ､..._,._._,._.._,.__,._.,,....__,.,,.ノ.,..
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■■　　　　　■■

>>930
車以外に子供もｸｿ餓鬼ども標的かよ、大変だな
テレビ局に「現行車は子供番組の悪役に使うな」って投書した方がいいぞ

イストは初代ピカチュウカーで仮面ライダーの悪役が使った車と…

ｶｷｶｷｶｷｶｷ

葵ストって、どの色だ？画像出せ。

やりだせめだまだせ

イストでボディカラーが青のやつだよ。

stの成分解析結果 :

istの44%は大人の都合で出来ています。
istの35%は乙女心で出来ています。
istの21%は月の光で出来ています。

>>937
だいたいあってる

もうistに乗って３年半か…

そろそろ買い替えですね

運転席の足元の物置スペース何とかならんかったかな。
運転中に脛をぶつけると痛いぢゃねーか!!

社用車だから我慢して乗らなきゃなのだが...orz

今日生まれて初めて教習車以外の車（ist）を運転しました。
で、午前中に府中で免許取ってきて、さっそく我が家のistのハンドルを握ったら
((;゜д゜))ガクガクブルブル
しまくりだったw
教習車（アクセラ）と全く感覚違う。
目線の高さ（高）・死角（大。ピラー太杉）
ハンドルの重さ（軽杉。ただしハンドル回した割りにはあんまり切れない）
ブレーキ（甘）・センターメーター（慣れないとね）
ドライビングポジション（ペダルが手前にあり杉）・教官が母親（ありがたい。補助ブレーキ無）…etc
雨＋夜もキツかったな…

>942
＞死角（大。ピラー太杉）
これ、長く乗っていても、慣れない・・・。
交差点なんかで、左から来る車が死角に入ってしまって、まったく見えないことがある。
→　
　↑（イストたん）
こんな状況のときに。　初心者さんは特に注意かもね。
　

>>941
え、あそこって簡単にブツかる所なの？

>>944
シートが前に行き過ぎか身長が低くてピザ食い過ぎのDBなら否定できない

>>942
免許取り立てなら何乗っても怖いもんだよ。イストのせいにしちゃいかん。

>>942
のりもの板に書いてたっしょ！やっぱり初めての運転は衝撃的だよね。

のりもの板って双葉の？

>>946
別にistを批判してるワケではないですよ。
そういうふうに思われても仕方がないカキコだったけど。

誤解を招くような書き方でした。スマソ
別にistをけなしているつもりじゃないです。
ただ、アクセラと比べてこうだったよ〜って言いたかっただけです。

>>947
バレちゃったおう（ ;＾ω＾）
でも以外とマジレスしてくれて嬉しかったおう。

教習車がアクセラという所に
少し羨ましさを感じた次第

>>945
確かにシートポジションが前ってのはあるかな。
普段の自家用車がMTなので、寝そべり系の運転が出来んのだよ。

因みに、健康診断では標準体型と言われるのでDBではないと思うよ。

そろそろ次スレですね。
ちょっとまちょっくれ。

ホスト規制に引っかかって新スレ立てられない…ＯＴＬ
すまんが誰かよろしくお願いします。
新スレッドにこれも加えてね↓
それと特設サイトも閉鎖されてるよん。

※車の好みは人それぞれです。
　ただ単にコキけなしたり罵倒するのではなく、建設的で良心的な批判をしましょう。
※荒らし、煽りは徹底放置。

>>951
近所に教習所の所長の家があって、その人たまたま散歩してたんで声かけてみた。
「カペラからアクセラのセダンになったんですね」って言ったら
「マツダ車は昔から安くてね。壊れるのは早いけど」と笑いながら答えたよ。

いや安いのはいいが壊れちゃダメだろと思いながら愛想笑いしておいた。

>>995
ウチの教習所のアクセラもそんな感じ。
１ヶ月通ってる間にＡＴ車が一台調子崩した。
ＭＴ車なんだが、個体によって半クラッチの位置がまちまちでシビア。
しかも変速時のショックが大きい。（まあ俺が下手なだけかも）
ある日すごく運転のしやすいＭＴ車に当たって、教官に尋ねたら

教官：「こいつは（教習所の他と比べて）新車でね。クラッチがシビアな奴はプレートが焼き切れてるんだよね。
みんな擦り減らしちゃうから。コイツはタクシー用のミッションだからさぁ。もっと耐久性のいい奴にして欲しいんだけどね…」
マツダ車のプレートが特別耐久性が低いのかどうかはわからんが、こんなことを言ってた。
ちなみに前の教習車もマツダ・ファミりアなので>>955の教習所ではないと思われ。
おっとここはistスレだった。脱線スマソ。

教習車はディーゼルに限る

旧型ヴィッツベースの旧車だし、中古で買うならともかく新車としては
もはや何の魅力もない車だな

お前にはな

俺が行った教習所、広島のくせにランサーのディーゼルだった(ｗ
値段聞いたら75万だとか言ってたな…

もう5年前の話だけど

いつから教習車ｽﾚになったんだ？

誰か新スレ頼む

【ist】くすぐるスタイル。16【イスト】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144900663/
新スレ立てました。

>>963
スレ立て乙。

もうすぐ初回車検なんだが、イストって不具合少ない？
最近の車って2年や３年で細かくチェックしなければならないほど
異常は少ないんじゃないのか？と思うんだが。

それはｉｓｔに限らない。
最近の車はそんじょそこらでは不具合は生じない。

>>963
乙

ウチのは一回ＡＢＳが変になったよ。

質問です。当方33歳、♂、独身、彼女なし。
女性から見て独身の男性がイスト乗ってるのってどう思いますか？

>>967
乗ってる車なんて問題じゃない。
ただ、そんな質問をするアナタが...(ry

今のとこ不具合は新車当時にリアシートが片側倒れなかったことくらい

967
そんあなたがすてきですょ

>>967
無問題だろ。
そこまで女々しい車でもないし。
「アラ、かわいい」って受けるんじゃね？

イストに乗ってるおねーさんあんま見たことないなー。

近所にいるよ〜
マフラー2本出しのヲタっぽいのが(ｗ

運転席側のフロアーマットが二本の爪で固定されていますよね。
あれのはずし方を教えてください。

>>974
テキトーにやったら外れたおう

>>975
サンクス。テキトーにやってみます！

　すまんが、誰か知ってたら教えて
　セレクターレバーを市販品と交換したら、O/D OFF スイッチの配線を切ったはいいが、つなげなくなった。
配索がシビアで引っ張り出せない。
　センターコンソールをそっくり外す必要がありそうなんだが、外し方が分からない。
　どこかに隠しボルトがあって止めてあるのかな？

>>977
リア用のジュースホルダの中を指でもぞもぞやったらボルトあるよ
＋ドライバで簡単に取れる
あとはフロントジュースホルダの下に2ヶ所内装用のクリップがある
んで、サイドブレーキのプラスチックをまえもって外し、シートを一番後ろにしておくと作業が楽かも

てか、配線が中に入り込んだの？
確かディーラーの作業時間、2時間以上、工賃2万円コースだったはずだが…

OD配線の断線に注意汁｡
無理に突っ込むと切れるからな。

サンクス＞978,979

あったよボルト。ジュースホルダの中に (^ ^;
配線は見えるんだけどね、工作するのに引っ張り出せないんだ。

今日作業は無事完了しました。ありがとうございました。

こちらにも書いとくか。

当方1.3.有意義な情報になれば幸いです。

良かったパーツ（効果があったパーツ）

純正アーシングキット（確実に変わる）
DENSOイリジウムタフ（確実に変わる）
純正アルミペダル（すべらなくて良い）
純正革巻きステアリング（にぎりやすくて良い）
1.5用純正マフラーカッター（これが一番しっくりくる。ベストマッチ）
デイトナシグマベータ180（専用モデルなので、ノーマルより乗り心地良い）

いまいち
純正スポーツグリル（エアロなしでは、バランス悪。売却済）
純正ブルーミラー（ほとんど効果ない。ドレスアップ程度でしかない）

効果なし
スーパーアクセルブラケット（何の変化も無い。溶接延長だから、ある日ポキっと折れる可能性あり。売却済み）
TRD、アペックスエアフィルター（変化なし。高いだけ。純正で十分。売却済）
TRDマフラー（1.3ではトルク不足。うるさく遅いだけ。売却済）
アペックスハイブリットメガホン（うるさく遅いだけ。売却済）

教訓・・・1.3はノーマルマフラーが一番。1.5用カッター装着で十分。

おにぎりがウルサイのは困る・・・