【PRIVATE】P12プリメーラ Part4【PRIMERA】

前スレ
【PRIVATE】P12プリメーラ Part3【PRIMERA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119706745/

公式サイト(日本） 　
http://www.nissan.co.jp/PRIMERA/
Ｐ12ユーザーコミュニティサイト 　
http://p12.s10.xrea.com/list/index.html
試乗レポート・総合情報 　
ｈttp://www.carview.co.jp/Vip/Overview/NISSAN/PRIMERA/new.asp

前々スレ
【PRIVATE】P12プリメーラ Part2【PRIMERA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108556447/l50

過去スレ

プリメーラＰ１２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096627521/l50
【＾＾】P12プリメーラをﾏﾀｰﾘ語りましょう【＾＾】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089012601/l50
【またーり】NISSAN P12 プリメーラ すれ【かたれ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036163118/
P12プリメーラ、どうみる？
http://natto.2ch.net/car/kako/980/980841675.html
！P１２・新プリメーラを語るスレッド！
http://natto.2ch.net/car/kako/984/984756055.html
★★Ｐ１２オーナースレッド★★
http://natto.2ch.net/car/kako/994/994215845.html
☆やっぱりかっこいい！！　｢Ｐ１２プリメーラ｣☆
http://caramel.2ch.net/car/kako/1007/10078/1007816283.html
☆☆☆　いいぞ　P12　プリメーラ　☆☆☆
http://corn.2ch.net/car/kako/1014/10148/1014825591.html
★☆★毎日が新しい発見！P12プリメーラ★☆★
http://corn.2ch.net/car/kako/1020/10209/1020936391.html
もっとがんばれ P12 プリメーラ
http://corn.2ch.net/car/kako/1025/10253/1025352086.html
骨まで愛して P12 プリメーラ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026999055/
Ｐ１２プリメーラ・セダンもワゴンも２０も２５も「
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029397346/
【ナビ】日産P12プリメーラ【後付付加】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063985219/-100

日産プリメーラの実車のお話。


プリメーラの誕生(P10)
　　初代プリメーラ(P10)が誕生したのは1990年のこと。
「プリメーラ」とはスペイン語で「１番の」「最上の」を意味する形容詞で、 901活動（90年に世界一の車を生み出そう、の意）の精神そのままの、90年代にかける日産の意気込みを表すものでした。
　初代プリメーラは「和製欧州車」とさえいわれ、ハンドリング重視の足まわり、キャビンを優先したオーソドックスで真面目なパッケージングの車でした。
国産車で初めてヨーロッパの小型車を凌駕（りょうが）したと評価され人気を博します。

２代目プリメーラ（P11）
　　1995年にプリメーラは２代目にバトンタッチされます。しかし初代とは一転して、まるでやる気のない造りの車になります。
全く売れていなかったブルバードのメカニズムをのまま利用。結果、ブルーバードと同じ失敗を繰り返すことになります。


新しいプリメーラ（３代目P12）
　　そし2001年1月に誕生する新型プリメーラは国産車とは思えないヨーロッパテイストのきいた仕上がりに、強いインパクトを感じます。
アグレッシブなデザインがセールスポイント。２代目はなかったのと考えて、この３代目プリメーラが実質的な２代目であるとまでいう評論家までいます。
　伝統の高効率パッケージと造形美を融合させたエクステリアデザインは、欧州日産のスイス人社員デザイナーによるスタイリングによるもの。
ワゴンよりもとんがったデザインのセダンではフード、キャビン、トランクを流麗なひとつの線で結んだモノフォルムシルエットを描く。
　　新型プリメーラは、日産自動車のヤル気を象徴するかのような会心作です。「一歩先行く大人のインテリジェントセダン＆ワゴン」という商品コンセプトに納得。これからの日産が楽しみです。

>>1
正確にはPart16です。
次スレ立てる人はPart17で宜しく。

スイス人デザイナーの功績に感謝８げっと。

P13リリースはP12販売不振でナイン

中途半端に出来の悪いP13を売られるより、名車として生産終了した方がいいかも。

　 　 　 　 /＼
　 　 　 ／　　＼
　　　 /　　　　　＼
　　／ P12
　　＼　　　　　／　　＼
　　　 ＼ 　 　/ 　 　 　 ＼
　　　　　＼／ 　 　　　　　＼
　　　　　　　　　　 ∧∧∧∧＼
　　　　　　　　　　（　 ´／）　））ヽ∧
　　　　　　　　　 ／ 　 ／　　/ ´∀） ∧∧
　　　　　　　 ○(　　 ｲ○　 （　　　,つ,,ﾟДﾟ)
　　　　　　　　／ヽ　 )） ヽ　 )ヽ　)と　　, ｲ
　　　　　　　 （_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ
　　　　／￣Y￣｀|/￣＾Y￣ヽ/￣￣Y ｀´￣＼

>>5
通りすがりのP11海苔ですが・・・
足回りなどはP11が先で、それをU14に流用したんですよ。
ブルーバードはU13はストラットだったのがU14でマルチリンクになった。
ま、どちらが先でもU14とP11は（販売的には）共倒れ・・・orz

その肝心の欧州からもNOを突きつけられて売れてないのはスルーですか？

秀逸のエクステリア＆インテリアデザイン

　通りすがりに１２をゲットされた・・・

結局、漏れの710バイオレットが最高。

卓越した磨きぬかれたハンドリング

>>17
言い過ぎ。高レスポンスなハンドリング、ぐらいにしとけ。

人類が生み出した走る芸術

車音痴が絶賛するデザインとインテリア

>>20
まぁ専門家やデザイナーが絶賛するより、車に詳しくない普通の人がいいと思う
デザインの方がいいんでない？街中でうらやましがられる方がいい。

傑出した直進安定性

てゆか、肝心の欧州で売れてますか？
何故回答できないんでしょうか？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

大人のインテリジェントセダン

ありきたりの車に飽き飽きした
人生に変化を求めたい
そんなナイスミドルのあなたに

　　日　　産　　プ　　リ　　メ　　ー　　ラ
　

欧州で売れてない鉄屑をまだ売ってるんですか？

革新的インテリアデザイン

海外車種別販売台数
欧州<トップ５>　2003年('03.1〜03'12)
マイクラ：175,042
アルメーラ：89,656
プリメーラ：67,094
X-TRAIL：51,206
ピックアップ：39,654

海外車種別販売台数
欧州<トップ５>　2002年('02.1〜02'12)
マイクラ：108,140
アルメーラ：99,618
プリメーラ：85,367
X-TRAIL：35,166
ピックアップ：30,977

てゆか、肝心の欧州で売れてますか？
何故回答できないんでしょうか？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

補足
国内車種別販売台数
日本<トップ５>　2003年('03.4〜'04.3)
キューブ：151,799
マーチ：119,630
モコ：89,056
ウィングロード：46,210
セレナ：45,041

国産スポーツ(スポーティ)セダンを語る３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126350009/l50

>>28はなんでこんな古いの書いてんだ？
今年の月間販売台数は〜？ｗ
P12はランクインさえしてねぇ〜だろｗｗ

､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌──────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ディーゼル並のヴァイブレーション フゥ〜〜！！！！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└──────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ　　　））
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

>>28は日産ファクトファイルからの引用、2004ファクトファイルが
日産サイトにアップされていないから最新データは無い
'02'03がこの数字だから'04'05で極端に売れなくなることは考え難い

肝心の欧州ではそこそこ売れてるってことだ。日産車としてはな

Ａｄｖａｎｃｅｄ　Ｄｅｓｉｇｎ

アテンザ、アコードに及ばないクズ鉄車

>>33
最近のディーゼル車は、全然ゆれないよ。てかヨーロッパではディーゼルの普通車のシェアが
もうすぐ50%に達する勢い（米でもディーゼル化の傾向、日本だけガソ）。
次期ベンツの最高級車、ディーゼルだし。
つまりP12はそれ並に快適だということで。

>>37
＞最近のディーゼル車は、全然ゆれないよ

つ【ルポTDI】

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/mihori_lupo.htm
これのこと？

そうそれ
結構前にC●Xのデモカー乗ったけど
((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ な上に
ﾐｯｼｮﾝも一昔前のCVT（N・CVTやE・CVT)より出来の悪いCVTで
こんなの買う奴いるのか？と思った。

常になんらかのアクチュエータの作動音が聞こえてて
耐久性も”？”が付くと思う。

CRX？？

>>40
少なくともプリメーラの事を書いた訳では無いらしい。
誤爆か？

ディーラーからの新聞チラシにも載ってこなくなった・・・

セダンの枠を解き放つ、革新的なエクステリアデザイン

ゲイの心を引き付けるチンポデザイン

､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌──────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ゲイの心を引き付けるチンポデザイン フゥ〜〜！！！！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└──────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ　　　））
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

サーキットにてクラッシュするP12プリメーラが続出。原因はP12の操縦性の高さ
からドライバーが自分の運転がうまくなったと錯覚し無理な走行を繰り返したため。





みたいな車ニュースでないかな？

クローズドコースでP12をドライブする機会はタイヤテストかクラッシュテスト
以外に無いと思われ...

P12でサーキット走るとしてどういう仕様にする訳？
全高高いからコーナーは倒れそーでｷﾝﾓー！！
GTウイング・・・似合わねぇ〜！！

つー訳で>>47がP12サーキット仕様作ってくれるだろう。
毎回呪文のように賞賛してるZP6t1k050、5oMvoAAy0、6r2QeICv0
（同一人物）が喜ぶだろーし。

うーん、前にP10の派手GTウイング仕様とか、デモカーとか見て結構いけてたから
P12ならますますいけると思うんだけど。

追加：外装も良かったけど、フルチューンP10意外にタイムも良かったので・・・
P12ならなおさらだと。

>>49
全然違う車参考にしてもなぁ。
Ｐ１０と同じなのは名前だけ。
でもデカイ羽つけたら
ウルトラ警備隊で使ってそうな車になりそうｗ

>>51
　正常進化系じゃないか？大幅にパワーアップしたSR20（一部グレードのみだけど）
乗りゴゴチは悪めだがロールしない足回り（P10よりさらに？）。
てーか車名が同じ、P10パルサーじゃないよ。

P12にGTウィング(･∀･)ｲｲ!!　

p10のスレいって同じこと書いてちょ。

>>40は>>37と>>39へのレスです
というわけで>>42、誤爆じゃないよ

>>41
VWの結構有名なショップですよ
ちなみに全然伏字になってないw

その時パサートも乗ってみたけど（直4、2.0モデル、アウディA4と兄弟車）
内外装の質感とｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ振動以外はP12の圧勝でしたよ
ハンドリングなんかは雲泥の差、ちなみにｴｱﾊﾞｯｸﾞﾗﾝﾌﾟ点灯してたw

裏を返せばﾐﾄﾞﾙｸﾗｽ直4モデルの振動の多さと
見た目の品質の低さは日産の伝統だったからなぁ・・・
P12もパサート（A4)みたいにマイチェン繰り返していれば良かったのに・・・

そしたら今頃はMRｴﾝｼﾞﾝ+ｴｸｽﾄﾛﾆｯｸだったろうに・・P13に期待かな・・・出るのかな？

>ウルトラ警備隊で使ってそうな車になりそうｗ

いや人気回復にうってつけだ！！
次回ウルトラマンかマジレンジャーの後の戦隊モノのスペシャルマシンとして
出演ｷﾎﾞﾝﾇ。



・・・でも原型留めないよーな外装貼り付けちゃうんだろうなorz

P13は少なくても国内向けには出ないよ。
WRのセールスマニュアルに載ってるから。

>>56
子供にうけそうな車だから、ちょうどいいかも。

欧州じゃ全然売れないよね
ちんちんみたいなデザインだから売れないよね
恥ずかしい

いつもの気持ちの悪いコピーでデザインを褒める気持ちの悪い人は来ないね

ＩＴドライビング　・・・

しかし荒らしは来たな・・・。

I＝インポテンツ
T＝ティムポ
恥ずかしいですねｗ

3代目となる現行プリメーラの発売は2001年1月のこと。「一歩先行く大人のインテリジェントセダン」をコンセプトに、個性的で斬新さを好み、アクティブに生活を楽しむ大人の男女をターゲットに開発したものである。
これまで定評のあった優れたハンドリングや合理的なパッケージを継承しつつ、エクステリアはフード、キャビン、トランクを流麗なひとつの先で結んだ「モノフォルムシルエット」とし、個性的なスタイルとした。
また、インテリアはスポーティさと広さ感を融合させ、スイッチ、ディスプレイ及びメーター類をインストルメントパネル中央にレイアウトし、スポーティな3連アナログメーターを採用した。
さらに、ドライバーの手の届きやすい位置にエアコン、オーディオ、ナビゲーションの操作などをトータルで行うことのできる集中コントロールスイッチを配置するとともに、スイッチ数を減らし、それぞれのスイッチのサイズを大きくすることにより操作性、視認性を向上させた。
ホイールベースを長くとり、新型のマルチリンクフロントサスペンションを採用したことによりしなやかな乗り心地を実現した。2003年7月にはマイナーチェンジをうけ、フロントグリル、バンパー、16インチアルミホイールの仕様変更がなされた。
インテリアも、クロムメッキや木目調フィニッシャーなどの採用がなされている。他にも、前席アクティブヘッドレストの全車標準装備など、安全性にも目がむけられた。
エンジンは1.8リッターと2リッター、2.5リッターのいずれも直列4気筒DOHC、トランスミッションはマニュアルモード付きハイパーCVT-M6とハイパーCVT、電子制御4速ATのE-ATxがグレードに応じて使い分けされる。

プリメーラ　5ドア
http://de.cars.yahoo.com/050113/348/t/4dhaa.html

>>46
男性器を模した同性愛者を引き付けるデザイン？

クソばかりだなこのスレは

　このスレを見ての感想。
「出る杭（車）は、打たれる。」








外車とか高いスポーツカーなら叩かれる事はないが、大衆車の中でちょっとデザインが
よかったり、性能的に良かったりすると・・・。

>>64ソースｷﾎﾞﾝﾇ。

>>60
＞いつもの気持ちの悪いコピーでデザインを褒める気持ちの悪い人は来ないね

案外日産関係の人だったりするとおもろいんやけどなｗ

http://www.auto-web.co.jp/newmodel/nissan/sedan/01_01_PRIMERA/

>>70
ま、その通りだな。

中古のプリメーラが550万で売ってる。
http://www.get-u.com/

このままでは社会的地位がだめになる
だけどやっぱり珍車に乗り続けたい
そんなナイスミドルのあなたに

　　日　　産　　プ　　リ　　メ　　ー　　ラ
　

大学を卒業して就職します。
最初に買う車は何がいい？

このスレに来てそれは愚問というものだろ。

>>74
P12なら不人気も相俟って安く買える
初心者にはもってこいだ

､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌──────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ゲイの心を引き付けるチンポデザイン フゥ〜〜！！！！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└──────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ　　　））
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

顔のデザインはもうすこしなんとか・・・　と思うけど、
セダンのバックの絞込み具合や　ワゴンのカッコよさは　非凡ですね。
でも　ちーっとも売れないのは　日本人が雑多な環境で生きてるからですよ。
日本車のなかで唯一まともにデザインされたかっちょええ車なんだけどねぇ。

W25X乗ってるけど段々飽きてきた。
でも他に欲しいと思えるワゴンもないので乗っている。

あぁ、プリメーラ。
なんてかっこいい響きなんだ。

20Vのスピードリミッター切れないかな？

♥

>>81
同じこと考えてる人がｗ

インパルのECUは高いしなぁ・・・
20V対応のサブコンってどこか出してないのかな。

ん？メーターの方でカットしちゃえばいいんじゃないの？5000円〜1万円くらいで
社外スピードメーター売ってるけど。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m20446609

圧倒的美的フォルム

キ〇ガイ　6AZcXhr70　投稿ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

隠れた名車

6AZcXhr70フォー！！

ハードゲイに人気の車なんですね
車の中がハッテンバですか

ちんちんみたいなデザインですね

http://www.nissan.co.jp/MS/PARIS00/

この車、宮崎駿の漫画に出てくる虫みたい

日産：革新的なフォルムを持つ４ドアセダンコンセプトカー

男性器をモチーフにしたフォルムを持つ4ドアセダン

､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌──────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ 日産：革新的なフォ〜〜！！！！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└──────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ　　　））
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

　無免許が多いスレは大変だな・・・。

男根(ﾟ∀ﾟ)ﾌﾊﾊﾊﾊ

欧州では全然売れてない敗北車

アベニールが廃止になりました。
続いてプリメーラワゴンも廃止になるそうでつ。。。

プリメーラさようなら１００ＧＥＴ

日産のイメージ向上には役立ったよ・・・おつかれプリメーラ
プリメーラＤＮＡは、新型シルフィにつながっている（はず）

っていうか、名前だけもシルフィを止めてプリメーラでもいいかもね

永遠の名作

まぁ日産を立ちなおした車として、今後生産中止になっても永遠に語り継がれるだろう。




たぶん。

最大の功労車はZでしょ？
デザインが先行しすぎた事と日産のデザイナーの顔が晒されたという功労
は認めるけどね。
家具やインテリアを集めたてても良い車のデザインは出来ないという事だ。

日産の2強
フェアレディZ（Z33）、プリメーラ（P12)
ゴーンも大満足だろうな。

地に堕ちたな、プリメーラ
ヒュンダイみたいなデザインだし売れないのも当たり前だ

今日は4台見たなー。2台がワゴンだった。
どれもきれいでしたよ。

１１月末でオーダーストップだそうです。
買いたい人は早めにディ−ラー行ってこい。

　S15,R34：・・・・・造りのよさから高い人気を誇ったが、排ガス規制、衝突安全性などの法規制に
　　　　　　適応できず200？年に生産を終了した。

　P12　　：高い性能と斬新なデザインで圧倒的な人気を誇ったが、コストを大衆車並に抑えたため
　　　　　　コストパフォーマンスの悪さから生産終了となった。




てな感じだろうな。

>>109
＞S15,R34：・・・・・造りのよさから高い人気を誇ったが、排ガス規制、衝突安全性などの法規制に
＞　　　　　　　　　適応できず200？年に生産を終了した。

R34は買換え需要で2〜3ヶ月だけ売れただけですけど？
売れてます！受注1万台突破！！みたいな痛いCMも流してたなぁ・・・
S15はｽﾍﾟｯｸRのMTのみ中古で高値（ﾀﾏが無いだけ）・・・
S15よりP12の方がコスト掛かってるし・・

何処が高い人気を誇ってるの？

>>110
　P12は製造費は高級車、スポーツカー並にかけたが、
それを大衆車並みの値段で提供したため売るほど赤字になったって事だな。まさに看板車？？











ちょっといいすぎかも。スマン。

>>110
　なんか日産車の紹介のところに、S15とかのところに「法規制に適応できなかったため
惜しまれつつも生産中止となった。」って書いてあったからP12もそうなるのかと思っただけ。

>>111
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ
妄想も甚だしすぎ、バカ丸出し

意のままのハンドリング

ちんちんカー

鮮烈の美的デザイン

　熱烈なファンとアンチの多いスレだな。

アンチとP12糊の意見を総合すると
「優れた動力機関と旋回性を兼ね備えているが、視界が悪めのため車庫入れなどは難しいベテラン向けの車。
デザインは、賛否両論だが斬新で特徴的な車であった事は間違いない。」

>118
まあそんなところだな

>優れた動力機関と旋回性を兼ね備えている

頭がおかしい奴の戯言ですよ

しかし、SR20VEはVTECに匹敵するほど（実際には無理だけど）パワーと
同クラストップレベルの旋回能力（某雑誌より）があったのは確かでは？

>>121
N1でﾊﾟﾙｻｰVZ-Rはｼﾋﾞｯｸﾀｲﾌﾟ尺より
直線スピードが圧倒的に速かったのだが？
（当時のｼﾋﾞｯｸ糊はﾀｲﾔのおかげで勝てたと言うほどだよ）
ﾌｧﾙｹﾝが駄目なだけでﾀｲﾔが同じなら普通に勝ってましたけど？

どこが実際には無理なのかな？
つーか耐久性無視で
クランクメタルをケチって誤魔化してる会社のエンジンなんかにゃ負けないってのw
マジでﾝﾀﾞｦﾀはｳｻﾞｲね・・未だにｸﾙﾏの作り方を知らない会社をﾏﾝｾｰしてる・・・
ﾄﾖﾀの信頼性か日産の許容性のどっちか超えて（並んで）から意見しろや！

あ、ﾏﾂﾀﾞとｽﾊﾞﾙ等に対しては普通に超えてると思うよw

陳腐なチンポデザイン車

革新的美的フォルム

そーいや初代プリウスに似ていると言われていたな。

プリウスにゃ先進性、時代性共に及びつかないけどな。
頑張って発売時の話題性くらいなな？＜タメ部分
高燃費を謳われてたけど、２Lターボ並みの悪燃費だし。

漏れのオヤジの2.5Lは平均8.6kmでつ。

2リッターターボの燃費は6〜7キロだけどプリメーラってそんなに悪いか？

待ち乗りならそんなもんだよ

排気量の差はあれP10,P11と乗り継いだけどいずれもリッター12kmを下回る
事は無かったんだよねぇ...
カタログ値のパワー見て「絶対2.5だよ！」って言った手前、前の車より
（自分が乗ってたプリメーラ）より燃費が悪い事が申し訳無くってね。

>>126.129
免許取ってから書こうねw
SRで12km/lって・・・高速巡航以外行くわけねーだろ！
MTで上手く乗れば街乗りでも行くけど、それじゃ比較対照外だしな。

ちなみに俺の20Lの最高記録は
深夜の東京→大阪をほぼ100km/h巡航で16km/l出したよ。
街乗りは7km/l前後だけどな・・・MR(´･ω･`)ｳﾗﾔﾏｼｽ

MRエンジンって燃費いいの？

>>128
低粘度オイル使ってる？

日産ディーラーの純正オイルだが

漏れは都内在住の2.0Lのセダン海苔だけど、リッター＝7.5だよ。
ここまで燃費悪いとは思はなかったよ。
最近じゃ、運転中のモニター画面が常に燃費情報の奴で、葉っぱマーク
を常に緑にしようと運転に気を使いすぎて運転するのも疲れてきた。

シビックが正式にデビューしたね。
サイズもP12とほぼ同じだし、フォルムもP12に相当近い感じ

最近このスレで5ナンバーサイズを叫ぶ輩も少なくなったが
さすがに1.8Lのシビックがこのサイズで出てきたら
時代錯誤に気付くんだろうな。

どう見てもP12の方がまとまった良いフォルムだと思うが
もしシビックが売れるようなことでもあればP12は5年早すぎたと言う事か？

P12にようやく時代が追いついたかな。

Ｐ１２をちんぽちんぽと形容してる方は
ずいぶん芸術的で美しいフォルムのちんぽをお持ちなのですね

悪いけど厨房じゃないので(^^;)
市部はどうか知らんけど九州の片田舎だと充分達成できまつｗ
ちなみにHP10の時はATでも13.5kmというのを記録してました。
ちなみにHP10は3台乗り継ぎして現在HP11でつ。

>>130は視野が狭いね。ﾓﾏｴみたいなDQNがいるからP12乗り＆スレはﾊﾞｶに
されるんだよ。

>>134
やはり都市部のようなストップ＆ゴーが多いような場所だと２Lでも辛い
んですね。「２Lの方が良かったんとちゃうんか？」と親父にたしなめら
れたんだけど安心しましたｗ

まぁ私がP12に乗ってて感じる事は…

軽自動車並の加速をすれば、軽自動車並の燃費になる。
スポーツ車並の加速をすれば、スポーツ車並の燃費になる。

どちらにでもなるところがP12の凄いと云うか良い処だと…。


然して…P12や殆どのBMW車の様に瞬間燃費計を全ての車に付ける様にすべきだな。
真の「オイルショック」が既にもう来ているのだから。

公共機関が低燃費運転ドライバーの認定をする時代だし。
普通の人が低燃費運転が出来る様にするのに、瞬間燃費計は凄く役に立つし、その効果は数的に絶大な筈だ。

最近の車ならばソフトウェアの追加だけで、あとは追加部品はそんなには多くは無いだろうし。
運転による燃費の違いの大きさは驚く程に大きいものだから。

まぁ昔のBMWの様に常時表示させないと余り意味が無いかな。
P12はメニューの奥に隠したりと控えめだから、宝の持ち腐れにしている人も多いに違い無い。

--

ちなみに私は中古のスカイラインジャパンが最初の車だが、この車は”NA”なのに”ブースト計”が付いて居て、金の無い学生時代にこいつで「エコラン」のトレーニングをしたもんだ。
トレーニングの効果は絶大だ。（笑）

レギュラーガソリン仕様だから助かるよ。

レギュラーでもこれだけ燃費が悪いので助かる・・・・訳ねーだろあほか

>>137の
＞市部はどうか知らんけど九州の片田舎だと充分達成できまつｗ

この状況ならP12でも２ケタ行くような気がするのだが？
（一定速巡航みたいなものでしょ？）

そこまでして貶したいのかね・・

>>133
日産純正オイル ≠ 低粘度オイル

エコランは立派なドラテク。

P12に乗っててアクセルを踏むなと言うのが、そもそも無理。
ついついアクセル踏みたくなる車だよね。

アクセルの遊びが極端にないからなこの車　ちょっと踏めばびゅっ！！
コントロル以前の問題

コントロル以前に>>145が下手糞だな

んで、アクセル離すとエンブレでガックン！

この車って外の音通しすぎじゃない？
窓が開いてるんじゃないかってたまに心配になる

それにしても>>145が下手糞だな

ティアナスレってありましたっけ？

あの爽快な加速感がたまらなくて、無駄に踏んでしまうアクセル。

ドッカンアクセルなコテコテの日本車か
(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

カーデザインに感動と衝撃を与えた先進のワンモーションフォルム

衝撃のちんぽこデザイン

現代における高効率パッケージングを美的エクステリアで実現した隠れた名車

>>151
今じゃVWの方がキテるぞ！
乗り味はまるでトヨタ車って感じだぞ！（ｴﾝｼﾞﾝとﾐｯｼｮﾝね）
つぎはアウディもああなるのかな？

ちなみにゴルフ（1K）GLiの話ね（トゥーランも一緒だっけ？）
あの2.0直噴はマジ終わってるよ・・
ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟだけ良くて低速ｽｶｽｶ・・・1Jより退化してどうすんの・・・orz
皆もｸﾙﾏを買うときは雑誌の評価は無視してちゃんと試乗しましょう・・・
ｶｰｵﾌﾞｻﾞｲﾔｰ選考員 m9(`･ω･´)ﾕﾙｻﾅｽ！！

ｽﾚ違いｽﾏﾝ

そんなアナタにＰ１２

　そういえばP12ってカーオブざイヤーとったっけ？

とってないよ。その年はfitだった。
グッドデザイン賞金賞はとったよ。

スカイラインにも負けてるじゃないか。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000010903.html

P12のライバル車種はアルファロメオ156、プジョー406（407）だとさ。ライバル車を
日本車の中から探すのは難しいというのもうなずける。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/182.html

そして肝心のヨーロッパでは全然売れてないｗｗｗｗｗ

BMWかポルシェか新しいプリメーラか。答えは日産の販売店で。

みないなCMがあったような希ガス。

●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●　　　　　　　　　　　　 　●　　　　　　　　　　　　　 ●
●　　　　　　　　　　　　　 ●　　　　　　　　　　　　　 ●
●　　　　　　　　　　　　 　●　　　　　　　　　　　　　 ●
　　●　　　　　　　　　　 　●　　　　　　　　　　　 ●
　　　　●　　　　　　　　　●　　 　　　　　　　 ●　　
　　　　　　●　　　　　　 ●　 　　　　　　 ● 　　　　　　 　　　＿（ "''''''::::.
　　　　　 　　●　　　　● ●　　 　　 ●＿＿　____,,,... --‐'''^~ 　　ヽ 　　゛゛:ヽ
　　　　　　　　　●　 ●　　 　●　 ●:::::::::....:""""　　・　　　　・　　. ＼::.　　 丿
　　　　　　　　　　● ●　　　　● ●::::::::::::::::::: 　　　　　 ・　　....:::::::彡''ﾍ::::／
　　　　　　　　　　　●　　　　　　 ●:::::::::::::::::::::::::::::;;;;;,, ---‐'' "^~
　　　　　　　　　　　　●●●●●-‐‐ ''^~

一方で、こうした「しなやかさ」が前面に出てくる乗り味は、先代、そして初代のプリメーラとはあまりにも違うもの。恐らく、かつてのプリメーラユーザーが新型に乗ったとしたら、「ドイツ車ばりのあのしっかり感が無くなってしまった」と感じるのではないだろうか？
新型プリメーラはもはやプリメーラではない。語弊があるかも知れないが、ぼくにはそのように感じられる。




剛性はP10なんかよりよっぽど高いと思うのだが、このコメントの真意は？

>163
ttp://csx.jp/~playmate1379/1124738216021.wmv

町中の車が全部プリメーラになればいいのに。

もう陳腐化したチンポカーなんだから何を言っても哀れだｗ

試乗してみればいいのに。
免許持ってないの？

今だ古びない先進のデザイン

プリメーラワゴン、アベニール廃止決定！

セダンも国内投入微妙。

今までありがとう！これからも宜しく！大切に乗るよ！

永遠なれ！

やはり廃止か、セダンも廃止でいいよ・・・その方が希少性が生じる

１３年式のブラウン（ワゴン）手に入れました。納車はやく〜。
よろしくお願いします＾＾

敗北車決定！

orz

>>170セダンは継続なの？

糞デザイン車で勘違いしてる時点で終わってる
ルノーのいい点を学ばないんだね
このままどんどん傾いてくね、日産は

>>170
ソースは？

170ではないが、今号のベストカーに、次期プリメーラは現在開発中で予定では来年１０月頃登場だが
販売不振のため中止もあるとのこと。

Ｐ１２がプリメーラの最終形でいいじゃないか

>>177
ニューモデルマガジンX
ワゴンは確定っぽい。セダンも廃止だろうね。

>>179
同意。

昨日、実はＰ13作ってるってディーラーのひとが言ってたよ
今回よりも若干先代っぽいコンセプトで最新の技術を導入した
スポーツセダンになってるそうですよ。

>182
脳内乙

欧州でも売れないうんこ車なんですってね

オレのＰ１２、４ＷＤ。
うんこ車を超えた、ちょ〜マイナー車

どうもセダンの開発はやってるみたいだねぇ・・・
次期シルフィはほぼ出ることが確定しているし、どっちかに一本化すると予想してたのにな。

しかしワゴン無しということは、アベニールに代わるワゴン専用車が出るのか？

いい車なんだけどね。

２回目の車検が３月だから、そろそろ次を考える時期なんだけど
どうしようかと迷ってるんだよな

Ｐ１２　２５ｘ　オーナー　もっとマイナーな車にしようかな

デザイナーのオナニー車だから売れること自体無理

>>172
オメ。アーバンブロンズだな＞ボディカラー。

>>188
次期ウイングロードでも乗っておけ。

漏れはティーダHBの１・５にしようと思っているが＠初期ワゴン海苔

オナニーだけにチンポコデザイン

プリワゴン・ライダーって乗ってる人ひるのかな？未だに見たことないよ。

IT（インポテンツ・ティムポ）ドライビング（恥）

P12に乗ってる者だがどの車にもアンチがいるのはわかるとしてもプリメのアンチがここまでﾁｿﾎﾟにこだわる理由がわからん
プリメのドアではさむか何かしてダメになったのか？

>194
頭の悪い低脳消防荒しが粘着してるねｗ

>>180さん

その雑誌読みましたよ。
確かにワゴンは廃止確定みたいですね。セダンも国内投入微妙か・・・

>>196

W25Xワゴン／■＼です。
走りの性能は一世代前の味わいですが、
デザインは今だ古さを感じさせないので、これからも手元に置いておきたいと思います。

179さんの言うように、12がプリの最終形で集大成という事になりそうですね。
密かに開発が噂されるセンダは、出ても別の名前かもしれないですしね。

>>194
ドアでオナーニですか？

イカ臭そうですね。

デザインがイカしてますね。

デザインがイカ臭いのか

デザインは最高です

イカ臭いデザインで最高ですね

ハンドリングも最高ですよ

７、８年前にプリメーラ2.0に乗っていて、エンジンの吹け上がりの良さと
コーナーでの足回りの良さが気に入っていたんだけど、騒音振動が
気になったのと低速トルクの余裕が欲しくてレガシー2.5に乗り換え。
そろそろ買い替えの時期なので車の雑誌を見たらプリメーラの2.5が
出たとの話。　低速での加速性能や騒音振動はどうなの？
あの足回りはかなり気に入っていたので、排気量Upでその辺が改善
されてるんだとしたら購入を検討したい。

>>205

>低速での加速性能や騒音振動はどうなの？

2L海苔ですが、2.5もCVTですのでよくわからないですね。騒音振動は多い方だと思います。
とくにアイドリング時の振動に不満を感じる人は多いみたいですよ。

P12が売れないのはブランド力が足りないからだ。レクサスみたいなブランド作って
売ればいいのに。

プリメーラ自体、プレミアムカーではないような気が…

P12プリメーラは魂のプレミアムカーですね。

早く、死んでくれ。旧型は、ガソリン代かかり過ぎた。

チンポコデザインの大衆車ですよ＾＾

大衆車だと思い込みたい人が多いみたいですな。

ええっ！事実大衆車なんですけど？

>>213
そうかも。

FFである時点でプレミアムでは無いだろう。
私もプレミアムである必要は無いと思ってるし。

初代と現行はAUDI 80/A4を意識をしているに違いないと思っては居るが。
然してAUDI 80やA4をプレミアムと見ている人とそうでないと思っている人が居るが如し。

思い出すにAUDI 80のアイドリング時の振動は凄かったな。(笑)
だからP10の時はアイドリング時の振動を我慢できてた。

然しAUDI A4は静かになったのだろうなぁ…よくは知らんが。
取り敢えずP12の唯一最大の弱点はアイドリング時の振動。

--

プリメーラは打ち切りなんですかね。

原油も底が見えて打ち切り近しみたいだし…。
知らぬが仏で米政府からの多様なマスコミ圧力が凄い様だが。

「自動車文明」と云う奴の最後を楽しむにP12は中々の相棒であった。
満足できる車であったことを心に刻みこんでいる処だ。

まだ全然P12を買い換える気にはならないし、欲しいと思わせる車も出てこないし後継車も無いとな。
これが最後の車でも構わないと思ってる処。

人類史上最後の名車ってことか？

ですね。

20年後の社会科の教科書に載るんだろうな。
内燃機関をもった乗用車の見本の写真としてP12が。

勿論だよ。

しかもデザインは２０年後も古びないからね。

そいえばＰ１３て欧州専用になるんだっけ？

本格欧州車どころか欧州専用車になってしまうのか・・・。

気持ちの悪いスレだな
デザインは糞だから欧州では売れないの
奇形児だから古びるとかではないんだよ？

ちょい質問。
P12海苔ってデザインにほれて買ったの？（デザイン最高のレスが多いので）
それとも他に購買理由とかある？
それと買い替えなら前に乗ってた車はなんですか？

私は内外装デザインと乗り心地が気にいって購入しました。
前はRAV4に乗ってました。

揺すぶられる乗り心地が気に入ってるとは、あなたさすが変態P12海苔ですね

レスどうもです。
乗り心地いいですね、長距離も楽だし。
内外装は賛否両論あるようですがｗ

フロントグリルとライトが普通であれば、もっと売れたに違いない。

あまり売れないほうが希少車としての価値が出るからいいかも。

>>224
以前はP10(MT)に乗ってました。
各所が傷んできたのでそろそろ乗り換えようと検討したのですが
2000cc NAでMTが選択できる国産スポーティセダンという事で
B4，アルテッツァ，ユーロR，20Vが候補に挙がりました。

この4つを試乗した結果、高回転がパワフルでありながら街乗りでも軽快に走り
ハンドリングも良くて取り回しも良い車といえば20Vかな、と。
乗り心地に関してはP10の硬い脚に慣れてしまったおかげで気になりません。
とはいえB4の路面を滑るような感触も捨て難かったですね。

デザインは最初気に入りませんでしたが、
見慣れてきたらこういうのもいいかなと思えてきました。

決め手は不人気車なので中古相場が安いこととレギュラーガソリンエンジンです。つい最近レグナムVR4から25Xに乗換えましたが、あまりの遅さに愕然です。
まぁ、それは仕方ないですが、乗り心地やハンドリングも特に良いと思う所はないです。燃費が良いのは助かります。
私の場合、ホントはミニバンが欲しいけど立駐なので仕方なくステーションワゴンを選択するタイプです。

>乗り心地やハンドリングも特に良いと思う所はないです

うん、しごくまともな意見だね。このすれでこのような普通の人の当たり前の意見を
見るとほっとしますね

>>232
乗り心地は残念ながらライバル車と比較して良いとはいえないですね。
ハンドリングもGTカーとして乗るにはクイックでシビア過ぎるのではないでしょうか。
個人的にはアテンザ位がベターだと思います。

>>230
>パワフルでありながら街乗りでも軽快に走り
ハンドリングも良くて取り回しも良い車といえば20V

我が家にもP10とV20あります。両方MT
正直P10よりV20の方がパワーある分速いし楽。
P10は楽しいけどね。
両車とも気に入ってます。

GTカーとして乗っていません。
ファミリーカーとして乗っています。
いちおつられとこ。

　一応市販車なんだから、GTカーと比べてハンドリングが悪いとかなんとか言っても・・。
そこまでのハンドリングを求める人には向かないだろP12。3000万以上のスポーツカーでも買っとけと。

>>224
前車はP11(その前にはP10にも乗ってた)。
当初P12は選択対象外だった。
３ナンバー幅だったし、センターメータの内装が
正直嫌だった。

一応試しておこうとレンタカーで試乗。
借りた車は走行９万�`だったが、これで九州〜関西往復
(２日間)したところ「これならイイ」となった。

乗り心地は硬めなのだが、硬いP10やそれを少し柔らかくした
P11とは違っていた。これが「揺さ振られる乗り心地」かな？
でもこれが長距離になると良かった。
高速道での操縦性はP11より上で「楽に速く曲がれる」感じ。
(カーブが多い中国道を走っての感想)

外装デザインは「少数派」ということで満足している。
内装は見た目より、以外と実用性があった。

（余談）対抗はV35スカイライン(2.5�g)。これもレンタカー
を借りた。P12スレで指摘されている視界は明らかにV35が上。
フェンダーのラインが前まで伸びているのでP12はもちろん、
P11よりも前方感覚を掴み易い。
長距離の快適性もP12より上だった。予算も上だったけど。

長文失礼。

まだ〜

うちの近所の教習所の車全部P12だぞ！

個性的で斬新さを好み、アクティブに生活を楽しむ人」。「30〜40代で、欧州車も好きで、本物志向、クルマで自己表現したい人」というのが、新型『プリメーラ』のターゲット・ユーザー像だ。
インターネットでのユーザーとの意見交換から生まれたという。

ちなみに、旧型からの買い換え比率は新型ユーザーの「6割程度」と、松尾CPSは見ているという。
「プリメーラのユーザーには2種類おりまして、ヨーロッパのトレンドを取り入れた、先進的なクルマだから好き、という層と、
手ごろな値段で手ごろなファミリーセダンがほしいという層がいらっしゃいます。とくに初代『P10』型にお乗りの方に前者が多いですね」と松尾さん。

本格的なヨーロッパ的スポーツセダンとして登場した初代に対し、2代目は正常進化というか、比較的保守的なモデルチェンジだったといえる。
今回のモデルは、初代のコンセプトに立ちかえり、ヨーロッパの同クラス・セダンをしのぐほどに、前衛的な車づくりをするという開発方針に立ち戻っている。

「開発方針を修正したのは、2代目は着実に1歩前に進んだクルマだったと思うんですが、ヨーロッパのライバルが1歩半進んでしまって、いわばオフサイド・トラップにかかってしまったようなものだったんです。そこで今回は、ライバルの2歩先にゆこうと。
数年後にライバルがモデルチェンジしても、充分勝負になるクルマづくりを目指したんです」

その結果、新型プリメーラは、「お客様によって好き嫌いがはっきりとわかれるクルマ」になったという。「それで、『好き』と言ってくださるのは、先ほどの前者のお客さまで、後者のお客様は『嫌い』と、きれいに意見が分かれるんです。
それでも、我われとしては先の理由で、このスタイルで行くことにしました」と松尾CPS。

「といっても3〜４年前の初期開発段階では、ほぼ今と同じ形をしていたんですが、ほとんどの人が『嫌い』と答えましてね、一時はプロジェクトじたいが風前の灯火になりそうだったんです」と松尾さんは当時を回顧する。

ttp://response.jp/issue/2001/0131/article6915_1.html

開発初期のアンケートでは「デザインが嫌い」という声が殺到し、新型『プリメーラ』プロジェクトは存亡の危機を迎えたという。
その危機を救ったのは、ほかならぬカルロス・ゴーンCOOの一声であった。

「ある時、ゴーンさんが新型を見にいらして、乗っていただいたんですね。でも、しばらく何も言わないんです。ドキドキしていたら、ひとこと『トレ・ビアン!!』と。
ホッとしましたね。それに、最近はトヨタさんのデザインのおかげもあって（笑）、こうしたデザインでも予想以上に受け入れてもらえるようになりました」と、松尾佳宏CPSは語る。

「ゴーン体制になってから、ゴーンさんさんから、プロジェクト全体を大きく変更するような注文はなにもありませんでした。注文されたのは、『とにかく製品のクオリティを上げろ』ということでしたね。
フォルクスワーゲン『パサート』などを例に出されて、内外装、走りの性能も含めて、質感を高めろ、と細かい注文を受けました」

《陶山拓》

欧州のライバルには追いつけず終わってしまった、哀れｗ

カタログを見ると抽象的なのが目に付いたなぁ。
実際のカタログの具体的な内容は１０ページ程度では?

ヨーロッパのトレンドから離れているが・・・だから売れてないだろ？

インポティムポドライビング

いつくるんだろう・・・まじで・・・orz

>>172=246

詐欺にあったのでは？

ゴーン以外にもトレビアンと叫んだ外人いっぱいいただろうな。

欧州での販売台数からしてそれはないなｗｗｗ
数字は正直だよ

デザインが酷すぎてあっちでも売れてないよね

今日電話がありました。週末納車だそうです＾＾
だれかブラウンのP12乗ってる人いますか？

ヒュンダイの車みたいなデザインだね
日産のエンブレムが無ければ韓国車といっても違和感無いな

みんな買ってくれんと暇だああああ

>>252
それはない。ありえない。

いや、悔しいんだろうけどエンブレムさえなければ韓国車といっても不思議ではないね。
デザインを凝りまくって行き過ぎてるのなんてまさに韓国車っぽい。

韓国車が似てるのは外見だけ。

チョン車とは言いすぎ
ところで新型は出ないの？

いや、リアがエラントラとやらに似てるぞ。
こういったやり過ぎのデザインは韓国車に似てる。

真後ろからみたワゴン好きだけどな。
http://car.nifty.com/cs/car/1/trial_reportmagnify.jsp?image=0308110287_1_4_l.jpg&title=%93%FA%8E%59%81%40%83%76%83%8A%83%81%81%5B%83%89%81%5E%83%76%83%8A%83%81%81%5B%83%89%83%8F%83%53%83%93&aid=0308110287&pid=1&impid=7201-637-0

ネタスレでマジレスすると、一応日産車なのであっちの国の安かろう、悪かろう
な車よりは性能はうえだと思う。

http://www.sakai-ms.co.jp/
↑
ここはﾈ申の降臨する場所だ。

　全部P12？
なんか昔も、教習車がBMWだとか自慢してる教習所もあったな。

爆安セダンだから教習車に導入されるんだよね

>>263
そうなのか？むしろこの車が教習所の売りじゃないのかな？

次回イニシャルD
P12（SR)　VS　AE86　、　　P12（ワゴン）　VS　FD3S
下りバトル
拓海「くそ、直線ではこっちの方が圧倒的に速いのに・・・。コーナーでかなり離される！」

啓介「ち、全長が長いから短いストレートぐらいじゃ抜ききれない。」

>>263
その教習所は日産の販売店直営だから

このスレで文句言いまくってる人たちがこの教習所行ったら教官は大変だろうな。
後ろが見にくいからバックできないとか、ボンネットが見えるから前ぶつけてもしょうがない
とか・・・。

＞＞267　大丈夫だよ　君よりはみんな運転はうまいよ
免許取ってから語ってね♪

>>268
意味不明な応答ワロタ
引きこもり的誤解に基づくカキコだな・・・

>>269
　たしかに・・・。268の応答意味わからん。

ま、その程度の荒らしが貼りついてただけだってことが分かったわけだ。
以後マターリ進行しましょ。

納車されました＾＾最高にかっこいいです。
視界は悪いですね〜、どうでもいいですが。
ｐ12ライフを満喫します！

おめ♪
飽きが来なくてなかなか楽しいクルマですよ。
素晴らしいかーライフをおいのりします！

納車おめ。オプションは何付いてる？

極太チンポ付いてます

２７５はチンポが太いということはわかった。それは身体板にでも書きなさい。

納車オメ。安全運転でいこう。

>視界は悪いですね〜
駄目ですよ　そんなこと書いちゃー荒らしと間違われちゃいますよ
ここの住民はネガティブな面を指摘されると（それが的を得ていても）
こじつけの理由をつけて反論しようとしますからねえ
Ｐ１２信者スレと言っても過言じゃあないですから

>>278
とりあえずsageないか？

>>272
視界は良くないね。
Ａピラーが太いから、右折時にはしっかり顔を動かして死界分の安全確認を
したほうがいいと思いますよ。
あと、ワゴンなら、リアゲートにある荷物隠しのシェード（カーテンみたいに
引っ張り出してゲートに引っ掛けるやつ）の取扱いに気をつけて。
あの上には、軽い物であっても絶対載せてはダメ。
数ヶ月すると荷物の重みで垂れ下がってきて、一度その形でクセがつくと
戻らないから、注意して、大切に扱ってあげてくださいね。

　デリケートで繊細な車、P12

視界が悪いんじゃ無いですよ　乗ってる人の運転技術が悪いんですw

釣り人現る。

釣り人くんは最近疲れてるな。

　プレミアムスポーティリーズナブル大衆セダン。

>>274
ナビテレビバックモニター　あとはよくわかりません
>>280
ありがとうございます。気をつけます＾＾

ipod用のFMトランスミッターだけ買いました！
2000ｃｃだけどすごい走りますね。
もう嬉しくて嬉しくて・・・

質問ですが、日産の5yearsコートですが、
４年目なのでそろそろやり直した方がいいのでしょうか？
ボディがすごい綺麗で中古だけど、このまま大事に乗りたいと思ってます。
何かご意見お聞かせ下さい。

>>286
5yearsコートは信用ならん。
こまめにメンテナンスをしてあげないと、手抜きをしたら艶無し君になってしまうよ。(泣)
前のオーナーはマメに手入れをしていた人だったんだよ。
君もマメに手入れしてやりな。
勿論、5yearsコートは悪いものではないから、今それをやるのはとても良い事だよ。

5yearsコートって、シャンプーしても良いんでスカね？

良いですよ。

ハンドルが轍に取られるのはステアリングインフォメーションですよ(^^)
ttp://kobe.cool.ne.jp/memoba/tmatch/tmatch2.htm

290の書いてるコメントとリンク先の話がどう関係あるのか分からん。
きみはもうこのスレで見限られているので無理することはないよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　（
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ゝ　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｡）　（ 　　ドピュ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／⌒ヾ⌒ヽ.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　丿　 ..ヾ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 。 人　　　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （。...。_ .ノ 。ヾ。...丿
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　(　_　. 　.. ﾉ　　 )
　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　 /　　　　 　 　/
　 　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　/　ノ し　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　）　と　 　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 /　　　 　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 /　 　　　/
　 　　　　　　　　　　　　　　　/　 ..　　/
　 　　　　　ここも鍛エロ　　　 　/　 　.　/
　　　 　　　　∧ ∧　　　　 /　　　/　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　シコ　　　（　ﾟДﾟ）　　　 /　　　/ ＜　　ひゃっほうーーーー
　　　　　　/　　　　 ＼　 / .　　/ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　シコ　　（　）　ﾟ　ﾟ/＼ゝ 丿.../
　　　　　　＼ ヽ､ （　 / 　⊂//
　　　　　　　 ＼　ヽ /　⊂//
　　　　　　　 （　＼つ　　/
　　　　　　　　|　 |Ｏ○ノ ＼
　　　　　　　　|　 |　　　　＼ ＼
　　　　　　　　|　 ）　　　　　|　 ）

今日、車両情報から燃費をみたら、納車されてからの燃費が
5.2ｋｍ/L でした・・・orz みなさんどれくらいですか？

プリなら１３〜１５ぐらいは楽勝だな。

まじですか・・・信号ありますか？冗談です・・・ｗ
燃費をよくして浮いた分をメンテにあてたいなぁ

実燃費は車両情報の燃費ー１ぐらいだよ。

>>293
ｵﾚは街乗り平均8〜9、高速だったら11〜13･4ってﾄｺかな。

ちなみにｵﾚは>>261の教習所で免許とった。おれん時は確か33ｽｶｲﾗｲﾝだった。

さようならプリメーラ

３００ＧＥＴ

プリメーラは来年には無くなります シルフィーに統一されるみたい なんかまた1だい名車が…

>>301
　いや、P12は日産Newデザインの先駆けだから
その精神は次期GTRにも受け継がれる。

今日の燃費報告・・・　7.7ｋｍちょっと延びました。
あまりのかこよさに毎日駐車場でぐるっと眺めてから乗りこんでます。
は〜、たまらん

シンガポールではマイナーチェンジ後のプリメーラが売ってるね。
http://www.nissan.com.sg/lookfor/primera/primera_home.cfm

>>303
眺めてると楽しいよね。
意外な角度から「へー、こんな風に光が当たるんだ」なんて思ったりして。

セダン乗ってます。
そろそろタイヤ交換したいと思ってるんですが、オススメのタイヤって
ありますか？普段は街中チョロリと走るくらいで、こだわりはないんですが
新車から付いていた、ダンロップＳＰＯＲＴ３０００でしたっけ？
これよりもいいぞ！ってのがあれば教えて下さい。
サイズは、オプションの　２０５/６０/１６です。

>>306
　ディレッツア、
安いのがいいならFM901．

タイヤはポテンザとかって使えるんですか？
195/65R15なんですけど。

>>308
195/65R15なら、コンフォート系のタイヤでいいんでないの？。レグノとか。Bスタイルでも十分だけど。

>>309
素早いレスありがとうございます
今現在は新車からついていたタイヤだったんですが、タイヤで車が変わるというので、
走るのが楽しくなるタイヤが欲しかったんです。
結構速度を出すのでコーナーでからぶるんですが、
レグノで検討してみます。ありがとうございました

>>310
　レグノ、Bスタイルなんて全然くわないぞ。
ハイグリップならRE01、ネオバ。
楽しい？タイヤはディレッツア（最近のは高いかも）、G3とか？DNA GPも新しいのは
よくなってきたらしい。
圧倒的にコストパフォーマンスがいいのは、フェデラル（台湾製）。まぁまぁのグリップ+コントロール性
、そして爆安。

>>311
ありがとうございます。インチアップ含めいまネットで調査中です。
195/65R15のままなら311さんのオススメのフェデラルがいいかなと思っています。
しかし、フェデラルは安いですね。

>>311
プレイズを忘れていないか？。そういえば。

３０６です。
皆さんの意見も聞かず、決めてきちゃいました。ごめんなさい。
俺タイヤに無知なんで、店の人に静かで乗り心地のいいやつでセレクト
してもらったら、５件まわってどこの店もレグノＧＲ８０００て言ってたんで
それにしました。
４本すべてコミコミ（バランス、廃却、新品バルブ、窒素充填）税込み
￥７２８００でした。
これって安いか高いか、俺にはわからん。。。どうなの？
そういえば、原油価格の高騰で近じかタイヤが値上がると言ってたな。

ムラーノが欲しくなってきた。

今日初高速いってきました。
ハンドルの軽い車だな〜って思ってましたが、
高速走行すると、だんだんとずしっと安定してきますね。

ムラーノもプリもボンネットに物を置けない設計ですねｗ

ボンネットに物を置いてる車って、昔の高機隊パトの防風ガラス位しか見た事無いな。

あ、ボンネットじゃなくてダッシュボードだ・・

>>172
置ける車でも危ないから置いちゃダメ！

ステアリングは最近のクルマの中じゃ結構重い部類に入ると思うぞ・・・

ハンドル重いですよね。
前、アコードのってたからめちゃ重く感じた。

あと、車幅があるのか僕の運転が下手なのか、先日こすっちゃいました…
はぁ

>>319
　高速でハンドル重くなるのは仕様じゃなかったっけ？低速では軽く、高速では安全のため
重くなったような。

>>320
　錆びる前に板金屋。1諭吉でなんとかなるのでは？こすり具合にもよるけど。

最近この車のハンドルの軽さに慣れてきました。
ちなみに前車はレガシィ（初代ＧＴ）

>>322
昔の車は高速時にハンドルを重くするために、低速時にも重かったからな。
P10とかもそうだった。

ブルーバードシルフィーを試乗したけど、
軽すぎてもやっぱり危険だと思うけどね。

俺はプリメーラP12が一番ちょうどいいから買った。人によるのかもな。
ハンドルを握る力とかだからね。

普段はドッシリしてておいそれとブレないから運転が楽なんだけど、
ときどき極度に疲れ切って運転してると、ハンドルが重く感じることもある。
まぁ、そんなときは何を運転したって重く感じるか。
ってか、そーゆーときは危険だから運転するなと。

>>320
漏れも全車ｱｺｰﾄﾞ!
でもあのﾊﾝﾄﾞﾙの軽さは逆に危険。高速でﾒﾁｬﾊﾝﾄﾞﾙとられて怖い思いしたから乗り換えた。

>>326
現行のアコードから乗り換え？

>>326ﾃﾞﾂ
1ｺ前

ハンドル重すぎて事故というよりも、軽すぎて高速で事故ってのはあるかも

意外とハンドルがクイックなんで
少し重めな感じでちょうどいいですね。

元アコード糊がいるようだけど
あれでもマシになったんだよな・・・

90年代初期まで小指一本でも楽に据え切り出来たもんな
当時はこれこそパワステだと思ってたw
今のホンダはやっとクルマ造りのスタートに立ったばかりだと思う・・・
プリが初のまともな日産車だけど高速安定性に驚いた
ちょいｴﾝｼﾞﾝ眠くて街中の燃費悪いけど・・

ﾏｰﾁ（初代重ｽﾃ）→ﾜﾝﾀﾞｰ→ｸﾞﾗﾝﾄﾞ→ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞ（二代目）
→ｱｺｰﾄﾞ（先代）→プリなオッサンでした。

いろいろ試乗したけど一番ハンドルのバランスがよかったのがP12だと思った

ｶﾙﾃﾞﾅ･ｱｺﾄﾞ･ｱﾃﾝｻﾞとか結構乗鞍ﾍﾞﾀけど、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞはP12がﾈ申。
ｶﾙﾃﾞﾅの高速は地に足が着いてない感じが汁。ｱｺは超ﾊﾟﾜｽﾃでｱﾎﾞ〜ﾝ
ｱﾃﾝｻﾞはｿｺｿｺ。

あ、そうそう、アテンザはわからないけど、アクセラはかなりハンドリングよかったよ。
ただ室内が狭い。体でかい俺は頭ぶつかる。日産ではP12が一番だと思う。
ムラーノとか知らないけどな。

結論としてはＰ１２が一番てことで。

そういうことにしとこう

ついでにＰ１３の話もどっかの総合スレでいいでしょ
ここはＰ１２スレなんだし
荒れるだけ

P12に外付けのオンダッシュナビつけた人いない〜？

>>338
付けてはないけど見たことはあるよ
やっぱりせっかくのダッシュ周りがちょっとね

>>339
その車はモニターどこに付けてた？
付けたいんだけど、あのダッシュでいったいどこに付けたらいいのやら・・

今度車買い換えようと思うのですが、プリメーラの現行型か、ウィングロードの新型にしようか迷ってます。

P12乗りやすいですか？燃費とかはどのような感じでしょうか？

新型ウイングロードってP12と比べる位に良くなったの？
前のは価格差なりに比較対象外だったけど。

次期ウイングの見た目は、昔の低迷日産デザイン復活（笑）っていうか…。

あれでイイと思える人は、わざわざ高い車を買う必要性も無いんじゃない？
P12は少し高いなりの事は有るんだけどさ。

燃費は踏めば悪くなるし、踏まなければイイ。運転者で大きく変わる。

加速がイイからと調子こいてると、呆れ返る程の燃費になる。
エコランすればそれなりにイイ。
このクラスでは燃費はイイ方だけど、ウイング1.5Lクラスと比べれば、やはりそれなりに不利じゃないかな？
走りとのバーターだから、オーナーの気持ちが重要。

>>341がホントに乗りたいのはＰ１２
「新車買うんだから新型」って心がウイングに向かっている
ウイング買ってもＰ１２が欲しくなるお

書き忘れてましたが、P12 のワゴンタイプの方です。

>>342
いえ、ワゴンタイプので現在あるのが、
ステージア、プリメーラ、ウイングロードしかないのでが、ステージアは高すぎるので
プリかウィングしか選択肢がないんです。

>>343
たしかにプリには惹かれてます。

sage忘れました。スマソ

>>344
何故日産？

エアウエイブやアテンザ、フィルダに、アルデオもあるでお。

レガシィーもあるね

P12乗りだけどアテンザおすすめ。見た目でP12はかなり好き嫌い分かれると思うけど、
好きなデザインにすると良いよ。

アテンザはMCで５ATになったしね

最近気になってます。
ハンドルをめいっぱい右に切ったあと、戻すときにコココォーって音がします・・。
なんでしょうね・・・。立体駐車場の右回りとかだとはっきり聞こえるんですが・・。

プリのサスってちょっと固めですな。

>>346 >>347
それは、お付き合いの問題で・・・。
すでに長いお付き合いでして、さすがに今になってからかえるのも。。。
と言うことで日産なんです。

ワゴンで可能性があるとしたら、プリという結果に。

ただ、P12が2001年〜と言うことや価格も高いのでまだ迷ってるんです。
ラフェスタと比べたらどちらがよいのでしょうか？
皆さんの意見を聞きたいです。よろしくお願いします。

プリ、ワゴン−W20G
ラフェスタ−20S（ルーフレス）

まずプリワゴンは間もなく生産中止になる予定とネットで見ました。
エンジンも含めラフェスタの方が新鮮味はあるとは思いますが、ラフェスタはミニバンですからねぇ

新シルフィ出たら、セダンもワゴンも消滅かな？？

日産のセダン戦略からは完全に外されて考えられてるね
若い人向けのスポーツセダンとして生まれ変わって欲しいところ

プリメーラはこの車、P12が好きになった人向けの車。
軟弱な意思で買う車じゃない。

車の本質が判る人には理解できるが、表面しか見えない人には理解し難い硬派な車。

コーナリングや直進性、シートの造りや種々の操作性などと云った、目に見えない部分が判る感性を持った人でないと持ち腐れになる。

それらが判らなければ、ただの奇抜で地味な車でしかなかろうから。

いいこと言った！　↑

355素晴らしいよ355

26才のP12ｵｰﾅｰが来ましたよ。

>>358
おはようございます
３２歳で２月に不人気車の不人気カラー・プリワゴンルミナス買った俺も来ましたよ

>>341
ラフェすたってプリメーラ以上に街中で見ない希ガス

>>359
ﾙﾐﾅｽﾚｯﾄﾞ ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

ﾗﾌｪｽﾀってまだ見たことない。
ﾎﾝﾀﾞのｴﾚﾒﾝﾄってのも見たことない！

>>344
ウイングロード発売と同時にP12ワゴン＆アベニールは廃止らしいぞ

>>341は最後の「プリメーラ」を買った人になればよい

>>362
ｵﾏｲは早く氏ねばｲｲ (･A･)Y~~~

>>359
言われてみればそうですね。
ラフェスタって街中では見ませんね。

>>361
いぇ、ディーラさんに聞いたとこ、11月いっぱいまでプリメーラは、
受注を受け付けてくれるそうです。と言っても、ワゴンタイプは少ないですからｗ
ただ、アベの方は聞いた所、生産がすでに終了していて、新車の在庫はないとか。。

２００７年に、Ｐ１２からＧＴＲに乗り換える人は？

俺は20だけど19からP12乗ってるよ

20でＰ１２ドライバーとは・・・。

プリメーラ生産中止。
http://response.jp/issue/2000/0525/article2361_1.html

ワゴンの後席とセダンの後席て座り心地大分違う？
ワゴンのほうが折りたたみ形状のせいでシートが微妙に薄いて
何かの雑誌に書いてあったんだけど・・・。

田舎だからかディーラーに試乗車はおろか展示車すらない・・・orz

>>368
古っ！！！（ｗ

でもプリメーラ生産中止にならなかったな。これも人気のおかげか？

>>371
でも、今年11月いっぱいで生産終了らしい。。。
・ワゴンは終わり。
・セダンはブルーバードシルフィに吸収される。
　らしい。

>>372

　　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　 　 　 　 ＞　　　　　　な、なんだってー！！　　　 ＜
　　　　 　 ￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　 ∩＿＿＿∩ 　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿_∩
　　 | ノ 　　 　u ヽ 　　　　　　　　　　　/ u 　 　 u └| 　∩＿＿＿_∩
　　/ # ●　　　● |　 　　　　　　　　　| ●　　　● # .ヽ/ 　u　　　 └|
　 |　u 　　( _●_)　 ミ 　 　　　　　　 彡 　 (_●_ )　u　 |●　　　● # ヽ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼　　　　　 　 ／ 　 　 |∪| 　　 彡　 (_●_)　u 　 |
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )　　　 　 　（　 く　　 ヽ ﾉ 　 ／ u 　 |∪|　　　　ミ
(＿＿＿）　　　/　(_／　　　　　　　 ＼_ )　　　　 　（ 　く 　 ヽ ﾉ　　　　　ヽ

>>372
　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!
　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・

　 　 　 　 _,,.-‐-..,,_　　　　　　 _,,..--v--..,_
　　　　／　　　　　｀''.v'ν　Σ´　 　 　 　 `､_,.-'""｀´""ヽ
　　　 i' 　 ／￣""''--i 7　　 | ,.ｲi,i,i,､ ､,､ Σ　　　 　 　 　 ヽ
. 　 　 !ﾍ /‐- 、u.　　 |' 　 　 |ﾉ-､ ' ` `,_`　| /i'i^iﾍ､ ,､、 　 |
　　 　/　　●　　　● | 　 　 /　●　 　● 　|'.__ ' ' ``_,,....､　.|
　　　|　u　　( _●_)　 ミ 　　 |　 ( _●_)　 ミ/　●　　● 　 |
_,,..-彡､　　 　|∪|　　､｀　 　 　彡､|∪|　　 　|　　( _●_)　　 ミ
. |、　＼:::::　 ヽノ　　　　 　 　 　 　 ヽノ　　彡､　 　|∪| 　　､｀＼
　!､＼　 ＼.　,￣　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 ヽノ

みんなでチューンナップしてP12の良さを吐きまくろう

　東京モーターショーでＰ１２の展示がなかったんだけど。
そればかりか、配られれてるカタログにすら載ってないんだけど。
間違ってるな。

前の見切りがきついてよく聞くけど実際そうなの？
慣れたら平気？

ボンネットはまったく見えないよ

前のポールとか付けないとキツいかな？

>>379

極端にボンネットが長いわけではないから、気にならないんじゃないかな。
慣れれば平気だと思うよ。

最初に乗ったときに営業や自分の連れに車の前ぎりぎりに立ってもらえば把握しやすいと思う
まぁ前が見えなくてあまり前との車間距離詰められないなら逆にこっちから当てる心配もなくていいかも
＃おかま掘られるかまでは知らん

なるほど。慣れと目印ですね。
来月納車するのでちょっとだけ気になってました。
ご意見ありがとうございました。

絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　

絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　

絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　

絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　

絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　

絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　

絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　

絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　

絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　

絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　

絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　絶滅品種　

最近の車は全部前が落ちてるかっこうになってるんじゃないのか
みんなどんなのに乗ってたんだ

優良品種？

乗り換え情報キボン
オレも来春2回目の車検なので迷ってる

20C乗ってるけど、足回り、低速トルク、燃費は満足してるんだよな
これまで不具合もないし、よく聞くピラーからの異音とかもないし

ただ、今買い替えにこれといった候補がないので、あと2年間引っ張るかも
その後も買いたいのがなければ、またP12買おうかな

>386
20Cじゃなぁ・・・ナビ付きに乗り換えなよ

チンポデザインを褒め称える気持ち悪い車音痴ども

やめてください

ラグジュアリーだよな。

カーウィングスて使ってる？つうかあれて実用的なんかな？

使ってないよ。

エアコン調節しようとしたらラジオがついて以来音声入力使ってない

低速でハンドル切った後、アクセル軽く踏むと異音がします・・・
１ヶ月点検で見るってディーラーの人が言ってたけど、、
なんなんでしょう；；ゴゾゴゾ〜って音です・・。

>>386
よく聞くピラーからの異音とかも・・・何のことでしょうか？＞＜

>>394
>>2にあるオーナーズのメンバーになって、BBSに降臨すれば”神”扱いされるらしい・・・。

>>394
350で聞いてスルーされた内容と同じ？
普通にPSﾎﾟﾝﾌﾟの音じゃない？
立体みたいに音が響く場所なら尚更良く聞こえるだけでしょ・・・
PSオイルが減っていたり余りにも音が大きければディーラーへGO!!!!
PSも5年保障だからまだ余裕で間に合うだろ

こういう時、日産やトヨタに乗ってると得するな
ｱﾎﾝﾀﾞに乗っていたときはクレームでオイル漏れ直したのにオイル代請求されたからなぁ・・・
エンジンオイルは安いから良いけどATの時は痛かったな・・・

ピラーの音ってのはビビリ音の事かと
フェルトテープで簡単に直るから音が出てから気にしてもいいと思う。

>>396
ありがとうございます。ディーラーいってきま〜す。

>397
ちゃんと報告しろよ

ああP12・・・。イトシキシト。

いつ日産のホームページから消えるのだろうか。

いい車だと思うんだけどな
微妙にキワモノぽくはあるけど

若い女性が乗っていると凛としていてカッコよく見え…気のせいですかそうですか

永遠不滅。旧車ギャラリーに残るから。

フロントマスクがアテンザとかレガシーみたいに
普通であれば、こんな運命にならなかったのに。

むしろフロントは問題ないと思うが・・・

　問題なのは、営業マンの売り込みが足らなかったこと。
例１
客　「あの、フーガのカタログを・・・」
店員「あ、プリメーラの方が高級ですよ。こちらをどうぞ。」

例２
客　「あの、フェアレディの試乗・・」
店員「あ、プリメーラの方がスポーティですよ。こちらをおためしください。」

例３
客　「あの、エルグラ・・」
店員「プリメーラの方が便利です。こっちを買った方がいいですよ。」

せめてこのぐらいの売り込みをしていれば・・・。

>>406
コンパクトカー買いに来た女とかにはどうすればいいんだ？

客　「あの、マーチを・・・」
店員「プリメーラ買えよ。ボケ」

営業マンの本音を知らないだろ。

売りたくない車としてプリメーラは位置してるんだよ。
あと、軽自動車のMOCOも売りたくない車だな。

売った後のクレームが多い車は売りたくない。

そんな営業ﾏｿはうちの近所のｽｽﾞｷの営業ﾏｿでもやってろ!!

ただただひっそりと消えゆくのみ

客　「あの、キューブを・・・」
店員「プリメーラの方が見切りがよく運転しやすいですよ」

客　「あの、クラウンを・・・」
トヨタ店員「プリメーラの方がデザインも斬新ですし、コストパフォーマンス高いですよ」

>>407
ﾒｰｶｰ違いやｳﾞｫｹ〜(・A・)Y~~~

客　「あの、ベンツのSクラスを・・・」
ヤナセ店員「プリメーラの方がハンドリングもいいですし、デザインも嫌味がなくていいですよ」

客「あの、ローバー・ミニを・・・」
店員「同じセンターメーターなら視認性のいいプリメーラに限りますよ」

客　「あの、シャープの液晶テレビを・・・」
ヨドバシカメラ店員「プリメーラの７インチワイド液晶モニターの方が鮮明ですよ」

しばらくこのネタでスレがもつな。
>>406　ＧＪ。

客「あの、若くてちょっとムチムチしたポッチャリ巨乳チャンがいいんですけど」
店員「あ、それなら12番のプリメーラちゃんがピッタリです」

客　「あの、日産自動車の株を買おうと思うのですが・・・」
野村證券個人顧客担当「プリメーラの方が配当はいいですよ」

女性客　「あの、バイブレーターを・・・」
店員「チンポに似たデザインのプリメーラがいいですよ」

患者「あの、風邪ひいたみたいなんですが・・・」
内科医「プリメーラ出しときますので、安静に乗ってください」

不人気車の不人気カラー、ルミナスレッドのワゴンに乗ってる俺が来まし…ネタスレですか
スレを間違えました

ルミナスレッドのワゴン海苔「あの、プリメーラ乗ってるんですが・・・」
精神科医「一応お薬出しときますが、入院した方がいいでしょうね」

客「ｳﾞｨﾄﾝのｻｲﾌが欲しいんですが･･･」
ｳﾞｨﾄﾝ店員「あ、それならﾖｰﾛｯﾊﾟでも人気のﾌﾟﾘﾒｰﾗﾜｺﾞﾝの方が沢山荷物が積めますよ。」

ルミナスレッドのワゴン海苔「かなり重症ですか？・・・」
精神科医「プリメーラを選んだのは正常ですが・・・ワゴンで尚且つ色がルミナスレッドですから、重症ですね」

ｵﾓﾛｲ

ｱｷﾀ

良スレはっけん

質問。
Ｐ１２プリメーラのシートって座り心地とかあと長距離乗ってみてどう？ちなみに自分は以前Ｐ１０プリメーラに乗ってたけど、逆にシートが堅すぎて疲れたような気がする。

ちんちんそっくりですよね

プリメーラってこんな糞車になってしまったからモデル廃止になっても仕方ないよね
車音痴のバカはデザインがいいとか言って自分を納得させてるようだけど
チンポ車だけにオナニー好きなオーナーばかりだね

客「あの、プリメーラの試乗・・・」
店員「それよりプリメーラのほうがおすすめですよ、是非お試し下さい」
客「え、だからプリメーラを・・・」
店員「そうおっしゃらずにプリメーラのほうを是非どうぞ」

下らないネタで盛り上がる程度の低い住人ですね。
だから程度の低いプリチンに惹かれる訳でもあるんだけど。

>>430
シートは大きいし、ランバーサポートが付いているので座り心地良いよ。長距離も楽。

　　　　　,.-――――-､
　　 _／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
.γ⌒ヽ::::::::::　 :::::::::::::::::::::::::::::＼
　!　　ノ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::⌒ヽ
　 Yr':::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　ﾉ
　　!!::::::::::::::::::P12::::::::　　　 _,.イ｀､__
　　! ゝ_::::::::::::::::::::::::::::....._,. イ／／ j　｀ｰ-､_
　　! rヽ∀,ー＝＝―二ニﾆ-　_／　　　　) )-､
　 i　|　 Yr'ハこ二ニニﾆ-'''( (_　　　　　 ( (　　｀ こ-、
　 |　',　 ! !　 ヽ三三二ﾆ　　｀ヽヽ〜-ﾆニｰ' )　 ⌒ー7ヽ､

>>435
バカ？
シートが大きくてランバーサポートが付いてれば快適？
車音痴はセールストークを真に受けるからな。

>>437
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

シートはP10の方が秀逸だった。
それ以降は明らかに手抜き、P12に至ってはリアのヘッドレストも無い。
デザインもプレセアと統合する意図があったか分からんが韓国車が
フランス車をパクったかのようなデザイン。
これじゃ次のモデルを開発出来る為にペイ出来る筈がない、欧州でも
売れてないよな。マツダに追い越されたし。

マジレスなのだが、平成７年式プリメーラを購入しようか迷ってます
良きアドバイスをお願い致します

　┌○┐
　│ﾁ　|∧∧
　│ﾝ　|´・ω・`)
　│ﾎﾟ│　 /
　└○┘（⌒）
　　　　し⌒

>>440
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131025945/
ここで聞いた方がいい

やはり機能、性能はP10よりかは優れていると思います。
ただ好みとしてはP10のシートやハンドリングの方が好きですね(笑)
デザインは服や家具と一緒で、見る目がないとなかなか理解は出来ないですね。
でも12のデザインが優れていると思ったあなたの眼力は信じていいと思いますよ。
デザインは水掛け論になっちゃうから、語るのは難しいですね。。

ﾁﾝﾎﾟだｵﾅﾆだｳﾀﾞｳﾀﾞ言ってるﾔﾂは
どんなﾁﾝﾎﾟ車に乗ってんだ？
言ってみろよ。ｳﾞｫｹが

>>443
流石P12オーナーはチンポ車だけに自画自賛のオナニーが大好きなんですね　ﾌﾟﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾗ
ITドライビングを謳った機能も使いにくい、センターメーターも然り
車音痴だけが買って満足してる車ですよね

結局この車って落ちぶれていた時、日産が変わったという宣伝文句に利用されただけみたいな。
当時トヨタもカローラのＣＭでしきり変わったと訴えていたし。

変わったと言っても退化だろうね
何せ販売台数が顕著、結果ですよ

どうして欧州で売れてないの？
欧州向けなんでしょ？
マツダとかの方が売れてるよね

>>448
そうなの？

P12はコスト削減の効果が目に見えて分かるからな〜

雑誌がほめすぎると売れない典型的なパターンの車だな。
ま、評論家て一般的な間隔からズレてる人間ばっかだから。

>>442 有り難うございます

>>451
提灯記事でしょ

P12駄目な人は新シビックとかはどう思う？？

新型シビックはUSモデルや欧州モデルの方がカッコいい

わざわざこのスレに来る人は、みなＰ１２好き。

カッコ悪くて貶しても気が咎めない、それがチンポP12

普通の車好きならこんな糞車は馬鹿にするだろうよ。
デザインはチンポみたいだし内装は軽自動車並、性能はサニーと大差ない。
アコードやレガシィと比べたら恥ずかしくて選ばないよ。
敢えて選ぶなら余程のマゾなんだろう。

と、ﾙﾐﾅｽﾚｯﾄﾞのﾜｺﾞﾝ海苔が申しております。

悪く言われたりするのも人気の一つ。

無視されるよりけなされる方が良い
好きの反対は嫌いじゃなくて、無関心

>>439
P10のバックシートもヘッドレストは無い。
つまり439は何も知らずにデタラメを言う奴であり、発言の信憑性はゼロ。

硬ければイイだろう的なP10のシートとサスは、当時としては悪くは無かったが時代遅れ。

絶妙な柔らかさがあるのに、長時間座っていても疲れないP12のシートの方が良いに決まってる。
しなやかで切れの有るサスも然り。

元P10乗り、現P12乗りの意見でした。

　なんだかんだ言っても結局Ｐ１２がいいってことだ。

>>462
デタラメなのはどっちだ、馬鹿だろお前。
P10のリアシートのヘッドレストは欧州仕様、その後に中期型に装備された。
柔らかさがあってもシート表皮の素材と張り、そしてコシが無きゃ疲れるんだよ。
P12の表皮は見せ掛けだけは上質だが何も考えてない糞素材。
ランバーサポートで誤魔化してるに過ぎない。
サスについても他社のライバルと比較したら商用バンと変わらん。
本場の欧州でも相手にされない車が何を言っても負け犬の遠吠えにしか聞こえないね。

欧州欧州言っても肝心な欧州でも売れてない車でしょ。
まるで韓国メーカーがフランス車を真似たデザインは見る度に恥ずかしくなるね。
ＩＴドライビングを売り物にしても操作性は悪いし。
BMWやアウディの同じシステムを見習って欲しい位。
金輪際こういった恥ずかしい駄作を作らないで欲しい。

見た目的に空力はかなりよさそうだ。
車体周りの空気はいっさい剥離せず、きれいに後方まで流れ
下回りの空気の流れはダウンフォースを発生させる。
これにあと羽根を付ければ、まさに風を味方に付けた車になる。Ｒ３４のＣＭじゃないけど。

バンパーを見ても空力を考えてる様なボディではないな
所詮はチンポデザインの車だし

P12GTウイング仕様オーナー＆画像求む!!

>>464
まぁP12で長距離ドライブでもしてみな。

P12に乗ったことが無い人間の発言は読めば明らかだし、内容の無い空虚な発言でしかない。

P10を比較対象にしてP12を劣っていると云う意見にに至っては話にならない。
初期型P12のシュクラ社製のランバーサポートは極めて快適。後期型は？？？

デザインについても、P12が出た2001年においては、何処にも無い独創的なデザインであった。
モーターショーのプロトタイプに近いモデルをそのまま出してきた様な画期的なモノ。
その後から他のメーカーがP12のデザイン手法を真似てきた。それだけのこと。

乗らなくてもたかが知れてるよ、こんな屑鉄は。
デザインについても真似してるのはヒュンダイの何とかが真似してるのか真似したのか。
君こそパサートや3シリーズに乗ってごらん、如何にプリメーラが糞か認めざるを得ないから。

アンチの方は20Vもダメだと仰るのですかね？
デザインはともかく走りにおいては悪くないと思うのですが。
ただ、今流行のフィーリングではありませんね。

>>470
> 乗らなくてもたかが知れてるよ、こんな屑鉄は。

相手にするだけ無駄な脳内君。
パサートや３シリーズにさえ乗ったことが有るのやら？？？

パサートは知り合いが乗っているので判ってはいるが、確かに高級車っぽい雰囲気はあります。
然しプリメーラの良さは何ら劣るものでは無い。

君こそ本当にP12プリメーラに乗ってみるべきだ。

世界に類を見ない軽滅的糞デザイン車（恥）

>>471
20Vはアンチでなくてもダメだと思いまっす。

>>472
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ　パサートを高級車っぽいと言ってる時点で車音痴が証明されたようなもんですな。
パサートはあくまでDセグメントの大衆車、あれが標準的な車。
それに比べたらプリメーラは1クラスも2クラスも下、それはデザインであったり質感
や脚についても。エンジンの躾も同じ日産の2L車を乗ったが典型的な糞チューニング。
現に販売台数がそれを証明しているじゃないか、欧州で売れてるかな？
もう乗る価値も無い鉄屑同然の恥ずかしい車だよ、チンポと馬鹿にされて然るべきだね。

>>475
プリメーラの足は他の同クラスの日産車とは別格だよ。
近いのはR34やＺ辺り。
V35スカイラインやステージアの様なフニャ足とも違う。

少なくとも日産の２Ｌのシルフィやミニバン辺りで類推するのは、大きな誤解を呼ぶので勘違い無き様。

まぁアンチのおかげとはいえ久しぶりにスレが盛り上がって嬉しい限りだ
んで相変わらずのチンポぶりでちょっと安心してる
このままのチンポっぷりをキープしてくれよ？
のってる人間の本音としては多少至らぬところもある車だけどまぁ気に入って乗ってるって感じ？
ほんとうのこと言えばそりゃ高い車の方がいいには決まってるさ
うしろが見にくいことは誰も否定できないしね
がんばって慣れるか、バックビューモニターつけたらいいけど（笑
いろんな車への価値観があるからこそ
いろんな車の見方があっていいと思う
けどまぁ押しつけ的な意見は良くないな
どうもそのせいで荒れてるだろ？
ねこ大好き

>>476
それは褒めすぎだべ（笑

ここんとこ来襲してる煽りクンは、いかにも分かりやすくていい。
安心して見物していられる。香ばしい発言はなかなかの面白さだ。

なんかスレが伸びてる・・・・
デザインってのは普遍的なものじゃない、けど
常に比較される対象はあるんですよね。
ただ、それが高級外車だったり、マイナー韓国車だったりするけれど
人に何か言われたり、流行り廃りで自分の価値観を変えてしまうのは
やっぱりよくない。そりゃ高くていいものは当然そうあるべきだし、
安くて便利なものはそうあるべき・・。
僕は自分が買うことのできた、かっこいいプリメーラが大好きです。
誰にどんなことをいわれようと、ありえないけどリコールが出たとしても・・
確かに何百万も何千万もお金を持ってたらプリメーラ買わなかったかもしれないけど、
そんなことはどうでもよくって、とにかく今プリメーラに乗れてることが
僕はすごくすごく幸せです＾＾。酔っ払って帰ってきてスレ見たらなんか
アンチがいたんで書き込みしましたｗ。

アンチに言いたいことは、今自分がいいなって思って、持ってて乗ってて
幸せになれる車に乗ってますか？ってこと。
だったらいいじゃないですか。
僕も今すごく幸せですよ〜、プリメーラ乗ってて。
ありがとうプリメーラ。今日磨いてあげたけど、金曜雨だってね・・
また綺麗にしてあげるから我慢してね〜ｗ


あああ、酔っ払った　ネムネム　　ﾉｼ

>>476
車音痴もここまできたら拍手喝采だね
あのサス形式でZやR34に近い？寝言言ってるのか？（笑）
エンジンもP12では違うものを搭載している訳か？
安っぽい謳い文句で馬鹿が釣られて買って満足げか
チンポ車のオーナーはホント、妄想オナニーが大好きだね

この人、何才なのかな・・・いい大人の文章とはとても思えないが。
何が嫌われてるのか、どんな点を周りじゅうから蔑まれてるのか、自分じゃ全く分かってないみたいだし･･･

この車、みんなに笑われてる事に気づかないのかなぁ？（笑）

最高さ、このクルマを見てみんな笑顔でいてくれるなら。

蔑まれて嘲笑の的だね（笑）

それに君の笑顔も眩しい。

>>480
チンポは非常に大切なもの。
つまりP12がチンポ車であるということは
P12は君にとって非常に大切であると云うことなんだね。

チンポなくなったらツライ・・・

元E46 現P12ｵｰﾅｰのｵﾚが来ましたよ。
ぶっちゃけE46のｲﾝﾊﾟﾈ関係はちゃち杉る。
車両盗難でP12に乗り換えたけど、ﾌﾟﾘの方が内装は頗るいいよ。ｼｰﾄはどっちもいいよ。足はﾉｰﾏﾙ比較したことないのでわかりません。

E46っ何？

ちんちん　スレ

車好きならP12プリメーラなんて買わないでしょう。
チンポ野郎と罵倒するのと同じですよ。
どこのスレもアンチは居ますが論理が破綻して躍起になってるマヌケがいる限り
延々と続くでしょうしこちらもどんどん批判させてもらいます。
この車がプジョー406のライバルだなんておこがまし過ぎますよ。

ちんちん

幾らコンセプトカーそのままの奇抜なデザインでもデザインが破綻してりゃ駄作になる
P12がそれを証明してくれた、販売台数が欧州でも拒まれた事を物語っている

　　　　　　　　　ﾁﾝﾎﾟ ＿＿__
　　　　　(⌒─-⌒) /__　o、 |、
　　　　　（(´･ω･`)）　 | ・　＼ﾉ
　　　　　（　ｏ旦o　　　| ・　　|
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　（
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ゝ　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｡）　（ 　　ドピュ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／⌒ヾ⌒ヽ.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　丿　 ..ヾ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 。 人　　　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （。...。_ .ノ 。ヾ。...丿
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　(　_　. 　.. ﾉ　　 )
　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　 /　　　　 　 　/
　 　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　/　ノ し　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　）　と　 　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 /　　　 　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 /　 　　　/
　 　　　　　　　　　　　　　　　/　 ..　　/
　 　　　　　P12　最高　　　 　/　 　.　/
　　　 　　　　∧ ∧　　　　 /　　　/　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　シコ　　　（　ﾟДﾟ）　　　 /　　　/ ＜　　ひゃっほうーーーー
　　　　　　/　　　　 ＼　 / .　　/ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　シコ　　（　）　ﾟ　ﾟ/＼ゝ 丿.../
　　　　　　＼ ヽ､ （　 / 　⊂//
　　　　　　　 ＼　ヽ /　⊂//
　　　　　　　 （　＼つ　　/
　　　　　　　　|　 |Ｏ○ノ ＼
　　　　　　　　|　 |　　　　＼ ＼
　　　　　　　　|　 ）　　　　　|　 ）
　　　　　　　 /　/　　 　　 /　/

ﾁﾐのIDってなんかｵﾅﾆｰって嫁るよ。

なんか低俗な粘着荒しが湧いてるなぁ・・・

P12を語る者はもっと品格というものをもたねば。

無難な性能で無難なデザインで街に溢れてる車なんて
乗っててもつまらんだろな
まあそれが日本人的なんだろうけど

品格？
こんなデタラメなデザインの車に品格を求めるお馬鹿さんが居るんですか。
チンポ車だけに自慰行為が大好きなんですね。

んーじゃあどういうデザインがいいの？単純に

少なくともP12のデザインではヨーロッパで勝負しようと言うのは
無理に決まってる、販売台数が不振だったじゃないですか。
E46のBMW3尻は先代モデルとなっても色褪せないですね。
一方、奇抜なデザインと言われるシトロエンでもデザインの文法に
則ってデザインされているから違和感がないのです。
曲線と直線の融和が図れていないのでP12は違和感を感じるのです。
例を挙げればフロントバンパーですかね、あれじゃキャラバンのバンパーを
くっ付けたと思われてしまっても仕方ないでしょう。

で、だから？

　あのデザインは、風洞試験の結晶。性能重視、デザイン２の次。
まぁ機能美を美しいという人がいてもいいとは思うが。

恥ずかしいチンポデザイン車(恥)

グッドデザイン金賞てのは選考が狂ってるとこと？

>>502
フロントバンパーのデザインはもうちょっと何とかして欲しかったですね。
他の部分が凝っているのに、バンパーは真一文字の開口部があるだけなので非常に違和感があります。
あそこをもっと立体感のあるデザインにすればもっと良くなるのではないでしょうか。
サイドとリアは気に入っているだけに残念です。

>>504
確か空力はあまりよくなかったような・・・
まあ背が高いですから仕方が無いと思いますけどね。

あんまり頭の良くない煽り君だけに分かり易くて楽だ。マターリいこう。

>>506
グッドデザインなんて申告すれば獲れるようなもん、馬鹿か？
こんな駄車でナルシズムに浸ってるお前らってホントに気持ち悪いな。
釣り甲斐があるよ。

> グッドデザインなんて申告すれば獲れるようなもん、

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>グッドデザインなんて申告すれば獲れるようなもん

取れません。妄想君は死んで下さい。

不人気車の不人気カラー・ルミナスレッドのワゴンに乗ってる俺は四面楚歌状態ですか

>>511
何の個性もない大衆車に乗ってる香具師より全然問題なし！

ルミナスレッドのワゴン海苔「友達がいないので入会しました。よろしくお願いします。」
CLUB12「ワゴンでルミナスレッド海苔は入会はお断りしてます。ごめんなさいね。」

ｾﾀﾞﾝよりﾜｺﾞｿの方が街で見かける台数多いよね。

チンポ車だけにパールの方がオススメなんですね
セダンの方がよりチンポっぽいですよね

チンポなんて似てないよ
似てるのは汲み取り便所の蓋、あれにそっくり
便所蓋車と呼びましょう

>>517
ああ、確かに便器の蓋っぽいな！

2chの車好きのお前らなんてクソみたいなもんだな

どうして次期モデルが開発されないの？
総スカン食らったからでしょ、あのデザインで。
マツダやアウディやプジョーのデザインは空力を考えつつ美しいデザインですよね。
それに引き換えP12はチンポとか便所蓋に相応しいデザインですよ。

車音痴のチンポ車

とP12海苔が申しております。

煽りがワンパターンかつ餓鬼臭いな
こんな場違いなとこでうろうろしてないで
自分の好きな車のとこで話してたほうが楽しいのに

P12が便所蓋車、チンポ車に相応しい駄作なのは違いない訳で

車音痴が買ってそのデザインに勘違いしてしまう車の典型
その代表が>>498の馬鹿！！

と大衆車ｶﾛｰﾗにしか乗ったことのな者が申しております。

「間違いだらけの車選び」はじめ自動車紙は相変わらずデザインを絶賛しているよ。

美しい便所の蓋って？ｗｗ

こんな糞デザインの駄車でも彼らにしてはプレミアムカー気分なんです
可哀相ですね

プレミアムカーとかはおこがましくてサラサラ思ってないけど、御洒落な車だとは思う。

>>527
ティーノもそうだが、あいつらは車音痴。
売れたためしがない。

>>530
本場のプジョーとかと並ばなきゃ如何にブサイクか分からないんでしょうね
　
>>531
少なくともティーノの方がまだ車のデザインとしてマシ
P12は破綻しまくってる

曲線と直線を多用したデザインなら親会社のルノーのラグナやメガーヌを見た事ある？
あっちの方が断然美しいよね、車のデザインの見せ方としても文法に則ってるから。
前衛芸術を真似しただけでは評価されないんだよ、所詮は偽物にしか過ぎないのさ。

今の日産はルノーのデザイナーもいるし
逆にルノーには日産がデザイナーがいたり
欧州車顔負けの美しい車が出てくるといいな

>>530
それどういう意味なん？
車音痴=不人気車って・・・。
意味ﾌﾟ〜やな。

>>534
ウィングロードを見たらそれも絶望的だね。

プリメーラは販売面では失敗だよ。でも、従来のデザインセンスを投げ捨てたのは正解。
あのデザインは、中村が来る前から日産内にあったデザインらしいが、昔の無能上役が世に出させなかったんだよなぁ。
デザイナーの人種国籍はどこでも良い。ホンダも革新すべきだね。

>>532
おまえのいうプジョー４０６ってこれか？
http://www.isize.com/carsensor/s/smodel/PE_4_2.html

おまえアホじゃねーのか

ぷじょー４０６って、大昔のダサイ車にしか見えんぞ、マジで。

それでもボットン便所の蓋みたいな車よりかはカッコ良いよ

　　　　　　　　　(ﾌﾟｼﾞｮｰ406)
　　　　　　　　　(ﾌﾟｼﾞｮｰ406)
　　　　　　　　 (ﾌﾟｼﾞｮｰ406)
　　　　　　　　　(ﾌﾟｼﾞｮｰ406)
　　　　　　　　 (ﾌﾟｼﾞｮｰ406)
　　　　　　　　 (ﾌﾟｼﾞｮｰ406)
　　　　　　　　 (ﾌﾟｼﾞｮｰ406)
　　　　　　　　 (ﾌﾟｼﾞｮｰ406)
　　　　　　　　 (ﾌﾟｼﾞｮｰ406)
　　　∧__∧　 (ﾌﾟｼﾞｮｰ406)
　　 ( ´･ω･)　　 (ﾌﾟｼﾞｮｰ406)　たくさん持ってきたので使ってください…
　　 /ヽ○==○ (´･ω･｀)
　　/　　||＿　| (´･ω･｀)
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）

プジョー４０６のセダンはこれ？
http://www.isize.com/carsensor/s/smodel/PE_4_4.html

何故こんなの買うか、わからんよ。

前衛芸術の出来損ないみたいな駄作デザイン車なんて買うのか理解に苦しむね。

543の日本語が理解に苦しみまする。

なんでこんな糞みたいな駄車を買うの？

大衆車なのに勘違いしてる馬鹿がいる限り荒れるね

荒らしている香具師ばっかだねぇ・・・。

いくら自分の乗ってる大衆車について語ることがないからって
わざわざ興味のない車のスレに来て荒らさなくてもいいのにな
どこにも相手されなかったので仕方なくここにいるて感じ？

たかが大衆車なのに勘違いとｐ核心を突かれてファビョるお馬鹿さんが居るからですよ。

>>548
P12みたいな車なら勝てるとふんだから

荒しの人達はP12が欲しいけど買えない人達なんだよ。

Ｐ１２乗ってる親が「就職しろ」ってうるさいんだろ
だから乗ってるがごとく詳しい

車音痴とか言う人って基本自分が音痴なんだよね。ｵｲﾙ交換すら自分で出来ないとか

オイル交換って古いオイルどうしたらいいとかわかんないし面倒くさそうだからしたことない
ディーラーで頼んだらローテーション込みで２０００円だったし来店記念のグッズくれたし自分でやる人の方が結局損してるんじゃないだろうか？とか思うんだけどどう？

>554
それは言えている。

ﾎｰﾑｾﾝﾀｰとかに燃えるｺﾞﾐで出せるようになる井ﾚﾓﾝとか売ってるよ〜！GSとかでも引き取ってくれるし。
込みで2000円ってどんなｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ使ってんの？

>>551
こんな糞車なんて欲しいとも思わないけどね
逆に目障りなんだよ、チンポ車が

>>554
抜いたオイルはバケツに入れたまま、ガソリンスタンドに持っていけばいい。近くにないなら
ポリタンクにでもためといてまとめて持ってけばいい。

>>548
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124954866/l50
このスレとかでぼろくそ書いてた人達が移ってきたんじゃないか？他人をけなすことに
生き甲斐を感じる人もいるんだろ。ある意味幸せだな。

キモデザインのチョン車（恥）

この車、写真と実車の印象が大分違うな。
雑誌の記事を見る限りではただの変わった車だが
実際見てみると結構存在感がある。
クセのあるフォルムなので敬遠されがちだけど、
他に似た車がないて存在は十分魅力的だと思うけどな。

>>538　>>542　こちらの写真も最悪だな・・・(w
実車はいいのに・・・

＞たかが大衆車なのに勘違いとｐ核心を突かれてファビョるお馬鹿さんが居るからですよ。

なんで来るのか、と訊ねられてこのレスをつけることに如実にあらわれていると思うんだが、
要するに「自分の嫌いなクルマが好きだっていってる人間がいると許せない」ってことだろ？
許せない社会のみんなが考えを改めるまで俺は戦い続ける！みたいな感じ？
小学生か？
自らの低脳を丸一日アピールし続けてるわけだが、哀しくならんのかね。

・・・予想される展開・・・

「そういうあなたがたはこんなチンポ車に乗ってることが恥ずかしくないんですかｗ」
↓
カケラも恥ずかしくないな。このスレで恥ずかしいのは君、唯一人だ。

ていうか「ファビョる」って何？

ブサイクならではのファッションがお洒落と言われるのとこの車の評価って同義だよね。

ちょっと文章が難しいな

つまりはブサイクな車だって事だ、馬鹿＾＾

文体がねじれてるよ、といったんだが･･･
まさか文意を教えてくれるとは

P12は夜見ると結構映えますね。
ルーフラインとサイドのプレスラインが浮き出て綺麗。

それと３連アナログメーターも夜は奇麗だよね。

斜め後ろから見るといいんだよね、わからないだろうな

ボットン便器の蓋にしてはデザインがいいんじゃないですか（笑）

>>570
いや、俺には分かる
美しいと思うよ。

こんなレスつけるとアホがいっぱい釣れそうだが････

だいじょうぶさ　オマエ以上のアホはこないからな

荒らされる理由が分かった
大衆車のくせしてキモいナルシルトが多すぎる

まぁ最近の大衆車ってのはマーチやノートとかのコンパクトカーなんだけどな
セダンはもう「大衆車」から外れてるよ

あと大衆車はどっちかっていうと褒め言葉なんで煽るならもっと上手に煽ってくれ

価格帯からしても大衆車の枠から抜け出てないだろ、馬鹿じゃないの？
P12糊は身分不相応な特権意識を持ってる痛々しい馬鹿どもばかりだな。

>>553
ｵｲﾙ交換＆ﾛｰﾃｰｼｮﾝ込みで2000円のｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの銘柄教えてよ。ｵﾏｲﾗが煽るﾁﾝﾎﾟ車以下のｸｿみたいな車にｸｿみたいなｵｲﾙ入れてんだろうな。

ボンネットにウォッシャー液のノズルがないところや、給油キャップが繋がってて引っ掛けるところ
細かいけど好き

つうかナルシストなんてどの車に対してもそうだろ？
皆デザインなり性能なりが好きでその車乗ってるんだからさ。
自分が好きでもない車を「無難だから」「売れてるから」て
だけで仕方なく乗ってる人は可哀相。

他の車を販売台数でしか評価しないとは、さぞかし売れてる車に…。

やはり１番売れてる車に乗ってるのかな？
リコール通知来ましたか？

恥ずかしくてこんな車は買わないよね〜。
そしてこんな恥ずかしい車を自慢して悦に浸る奴らも恥ずかしいね。

>>575
さぞかし自慢の出来るｲｲお車に乗ってるんでしょうね。

少なくともP12みたいなチョンがフランス車を意識してデザインされたかの様な
恥ずかしいデザインの車ではないがね。

>>582
ｸﾞｯﾄﾞﾃﾞｻﾞｲﾝ賞受賞ですね。さぞかしｶｯｺｲｲ車に乗ってるんでしょうね。そんだけ自負しといて国産車とか言ったらm9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰですね。

>>584
自分にレスして馬鹿じゃないの？( ´,_ゝ｀)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
P12糊はこいった恥ずかしい奴が多いんですね。

国産車でもマツダロードスターは素晴らしいデザインだよね。
それに引き換えP12のこの恥ずかしいデザインは・・・車音痴には特別な車に感じるようだ。

とりあえず
中古価格が高年式でも恐ろしく安い
下取り考えないで乗り潰す気ならお買い得ってことかもな

>>586
それはデザインが糞だから普通の感性を持った人間なら恥ずかしくて買わないって事だね。
だから自ずと中古の相場も安くなる。

ｱﾎﾞｰﾝ

>>585
俺も今のロドスタいいと思う。
どの辺が好き？

韓国風のデザインだよね、バランスの悪さが
エラントラとかいのに似てる

ま、アジアン的な感覚の乗りだね。

だから単なる大衆車なのに乗り手が勘違いしてるのが痛々しい
デザインだって便所の蓋みたいなのに

車音痴御用達駄車age

自分にレスしちゃうお馬鹿さんが居るスレはここですか？

車音痴　便所の蓋　勘違い　他に言うことないのかい？
その程度の語彙でよく煽りなんか出来るね。
自分の価値観しか認めない、後は糞てのは子供の発想だよ。

不人気車の不人気カラー・ルミナスレッドのワゴンに乗ってる俺が来ましたよ
ジュース入れとく所ってどうやって掃除するの？フタが外れないよ

デザインからして仮想ライバルは韓国車ですね。

>>795韓国車に悪いだろ!最近の韓国車はデザインだけは猿が好きなくらい進化したが

P12は恥ずかしくて猿でも近寄らないほど
堕ちるとこまで堕ちてるから

流石サンヲタしか目付かない車だ

つうかさーデザインで他に例で出されるのって外車ばかりじゃん。
なんか勘違いとかプレミアムカー気取りとか言ってるけど、
国産の現行車でデザイン重視の大衆車なんて他にないだろ？
いい悪いは別として、そういう車なんだよこれは。特異な存在。
そういう分かりきった事を今更ぶつくさ言うのはどうかと思うけどな。
俺はデザインもそういうとこも含めて気に入ってるよ。

>>596
マキタ製業務用バキュームクリーナー

価格は５マソ

599>>


外車と比較されるのは日本車デザインのレベル以下だって事だよ

日本車のデザインて世界的に見ていいのか？
どれも似たり寄ったりに見えるけど・・・

>>599
マツダは美しいボディも相俟って欧州でも高い評価ですが？
便所の蓋みたいなデザインのP12は欧州でも売れてないだろ？

>>599
そういう選民思想じみた発想が勘違いと云うのだよ、お馬鹿さん。

なんかスレが伸びてると思ったら荒らしか・・・。

金曜お休みとはうらやます。

>>604
その言葉自分に言い聞かせてみたらいいんじゃないかな？
ちょっとは周りが見えてくるかもよ

>>603
マツダ車乗りの人？
確かに今のマツダの車はおしゃれだけど、いまいち好みじゃないんだ。
皆が皆同じ好みじゃないてことを分かってくれるとありがたい。

最近のマツダ車のデザインが良いとも思えないが．．．
マツダのデザインはランティスの頃までで終わってるだろ。
その程度のヤツがP12のデザイン語るとはな

元々奇を衒ったデザインなだけの大衆車だろ？
そんな車如きで品格とか云う方がおかしい
だから選民思想と指摘されるのだ

なんだそんな言葉に引っかかってたのかｗ
単に専用スレで一オーナー（たぶん）が他の者に
「色々言われてるけど紳士でいよう」て意味で
言っただけだと思うよ。

＞だから選民思想と指摘されるのだ

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

かっこ悪い車とキチガイオーナー

> 選民思想と指摘される

指摘してんのは世の中でお前一人だろ

　荒らしに基地外とか言われたくない罠。




片腹痛い。

貧乏臭いプリチンポに選民思想とか口走って笑わせるなよｗｗｗｗｗ
それもここの住人が基地害だから仕方ないけどな

>>615
そうですねあなたのいうとおりですねすみませんでした

>>615
あなたさまのはつげんはぜったいです。
いままでのひれいをふかくわびさせていただきます。

基地害便所蓋糊

>>618
そうですかそうなんでしょうねいつもごくろうさまです

>>618
毎日の書き込み、本当にご苦労様です。
貴方の、気力とねばり強さにはただ驚嘆するのみです。

安物を所有する人は心も貧しいですね

変なデザインしか語るところがないから車音痴にはピッタリ

デザインしか煽るとこないから荒らしの自称車通にはピッタリ

>>338
>>340
超遅レスでｽﾏｿ

↓ｵｲﾗのはこう。
ttp://p12.s10.xrea.com/list/img/1045654080.jpg

あと、レンタカーだったけど、助手席側の空調吹き出し口（FLディスプレイの横）につけてるのは見たことがある。


いずれにしても、エアバッグ開いたらモニターが飛んできそうだ…orz

>>623
デザインも車選びの重要なポイントでしょう
それと、性能が突出して良いのですか？
昨今のマツダ車の方がよっぽど良い出来ですよ

マツダ車好きが多いんだな。

　せめて昨今のスカイラインやフーガの方がよっぽど良い出来ですよ




といってほすぃ。日産。

マツダのデザインが素晴らしいことは、P12が悪い理由に全くなっていない。わかるかな？
マツダの方がよっぽどいいからそっちにのっていなきゃクルマが分かっているとは到底認めがたい、
とでも言いたげな輩がいるが、マツダの名誉のためにこの発言は非難されるべきであろう。
マツダの昨今のクルマ作りは素晴らしい。これを否定する人はいないといってよい。
しかしまがりなりにもプロの作った商品として世に出ている車のなかで、そう酷いクルマというのは
ないもので、それぞれに何かしらの存在意義や良さがあるということは、実際にクルマを
選んだり乗ったりした経験を持つ人間なら誰しも分かっていることであろう。
自分にとって納得のいかない車でも、それを選んだ人にとっては何か感じるものがあったのだな、
と、まともな人間は考える。
「こんな車に乗る奴は信じられない」式の発言は自らの無知をさらけ出すに等しいものである。
「こっちの方が良質であるからそれに乗っていないのは車音痴である」などという主張は
まるでクルマ雑誌を読んで妄想を広げ、「ボクがお金を持ってたら買うのはこのクルマだな！」
などと夢を語っている中学生か小学生、少なくとも免許は持っていない年齢の人間の発想では
ないかと疑ってしまう。
よもやこの発言者がいい年をした大人であるなら、まことに恥ずべき者と言わざるを得ない。

>>627
あんまり無免許の人達を責めないでください。
運転したこと無いんだから、雑誌や想像で語るのもいいんじゃないかと。
まぁ荒らしはいただけないけど。

>>625
デザインを重視するなら何故マツダを選ばないてこと？
何でかて言うとね、このデザインが好きだからだよ。
もちろんマツダも悪くない。でも好きなのはこっち。
支持者が少なくて生産終了になっちゃうのはちょっと寂しいけどね。
いくら向こうが売れてようが支持者が多かろうが、自分の価値観までは
変えられないからさ。
車に限らず、もし自分と違う意見があっても
「ああ、そういう意見もあるんだな」て思える柔軟性は、
社会で生きていく上で重要なことの一つだと思うよ。

もうすこし学校でいろいろお勉強すると社会のことも分かってくるでしょう。

>>624
やっぱそこしかないよねー慣れればスピードメーター見る感覚で見れるし。

少なくとも大衆車なのにプレミアムカーと勘違いして
選民意識を持って乗ってるここのお馬鹿さんとは違う選択をするよね
車を少しでも知ってる人ならば

＞選民意識

またｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

＞車を少しでも知ってる人ならば

ｷﾀｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ほんとこの人、現実に人前に引き出されたらまともにしゃべれないんだろうね。

ブサイクの独自のファッションと同じ感覚のデザイン
それが便器蓋デザイン

なにか荒れているみたいですが質問してもいいですかね？

>>637
銅像。

欧州向けにデザインしたがその欧州でも売れない駄車

>>637ありがとう！
質問なんですが、アルミを買ったのでプリメーラの純正ホイルを
オークションで売ろうかと思ってるのですが、
プリの純正ホイルをプリ以外の車種で合う車種ってありますかね？
年式型式によると思いますが、大まかなでいいんで、
参考までに教えていただければ助かります。
どうぞ宜しくお願い致します

間違えたｗ>>638さんへ

勘違いしてる車音痴はこの便所の蓋みたいなデザインを美しいと言うらしい。

それは自分で調べられるのでは･･･

>>643どのよいに調べればイイですか？
メーカーに問い合わせて教えてくれますかね？

>>640
んー純正なら純正でプリ乗りを対象にすればいいんじゃない？

>>640
「スタッドレス用に！」とでも書くと、純正ホイールって案外よく売れるんじゃないかと思うけど。
とくにこの時期は絶好では？
ホイールサイズや規格を正確に書いておけば、入札する側が合うかどうかを自分で検討してくれるから
出品者が適合車種を書き連ねる必要はないと思う。
同一車種の中でもグレードによってサイズは違ったりするから、半端に書くとトラブルの元になるよ。

基地害車音痴御用達駄車

>>640
追加ね。
「サイズ等を記載致しますので、適合するかは落札者様の責任においてお調べ下さい。
　詳細や状態について疑問な点は、ぜひ入札前にご質問ください。
　分かる限り誠実にお答えしますが、当方素人ですので確実にお持ちのクルマに履けるか
　どうかは判断・保証を致しかねます。」
なんてどうかな？
ちょうどいい人の手に渡るといいですね。

デザイナーのオナニー車だから売れること自体無理

純正ホイールサイズっていくつ？
１５インチ　pcd114.3 ６Ｊ　+45 ５穴くらいだっけ？

普通は、穴の数、リム幅、オフセットの記入があれば自分の車につくかどうか
わかるはず。
シルビア、スカイライン、マーク２とか５穴系ならたいがいいけそうだな（当然、
年式グレードにもよるが。４穴系やキャリパーがでかくて１５がはいらないのとかは論外）。
まぁ、スペーサー付けないと引っ込んでださそうだ。

>>645-646-648
ご丁寧にありがとうございました！！参考にさせていただきます

てーか648の記述で十分か・・・。

昨日、点検しにディーラー行ったら営業に
”プリメーラ、無くなっちゃうんですよ”
と言われたんですけど本当ですか？
購入してからの不具合、改善してないんだよなぁ．．．．
なくなる前に何とかしてもらいたい．．．．．．．。

もしなくなっても、修理やアフターサービスは全く問題なくやってくれるでしょ。

>>653
残念ながら11月で生産終了らしい。
まあこれからは数が増えないてだけで
メンテに関しては当分問題ないと思うよ。

車音痴を誤魔化すのにブサイクなデザインの車に乗って
洒落たデザインだから買ったと言えないもんね、こんな車が
無くなったら

粘着乙。

今日、あえてインダッシュタイプのナビをつけてみました。

>>658
エアバッグとの干渉に気をつけてね！変な方向にナビが吹っ飛んできたら本当に死ぬよ。

深夜作業乙。

インダッシュだったらエアバッグと干渉しないような希ガス…

ｵｲﾗのｵﾝﾀﾞｯｼｭは確実に飛んでくるけど(汗

糞デザインの安物車

ID:HX4kW5oU0
ﾙﾐﾅｽﾚｯﾄﾞのP12にひかれて死ね。

不人気車の不人気カラー・ルミナスレッドのワゴンに乗ってる俺がおはようございます
よびましたか？轢き潰しても返り血は目立たないとは思いますが昨日洗車したばかりなので

大勃起チンポ車の大チンポ血管浮きまくりカラー・ルミナスレッドのワゴンに乗ってる俺がおはようございます
よびましたか？チンポ轢き潰しても返り血は目立たないとは思いますが昨日洗車したばかりなので巨漢チンポでピッカピッカにテカっております。

荒乙。

低脳引き篭もりニート荒し粘着乙

低脳車音痴御用達糞デザイン車

釣り＆荒乙。

>>665
平日の昼間に虚しいね

チンポデザイン車

こんな車が仮想ライバルだって？
ふざけるな

>>672
誤爆？

>>672
馬鹿？

プリメーラってP12から
ホイール５穴になったんですか？

ここのスレ　レベルひくい

車音痴にはこのデザインが好評なようです

>>677
　　彡川川川三三三ﾐ〜
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　‖｜‖　◎---◎｜〜 　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　　＜　車音痴にはこのデザインが好評なようです
　　川川　　　　∴）д（∴）〜 　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　 |　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣

　　, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ、
　　　ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
　　ﾐミ　　　　　　　 ＿　　　ミ:::
　 ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ
　 ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､
　　K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i.
　!〉　ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y
　i　　∪ 　,.:::二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 l　i　　
　.!　　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl 　＜P12は車の本質が判る人には理解できるが、表面しか見えない人には理解し難い硬派な車。
　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ=　
　 ヽ.　:､∪　ﾞ　-―-　　　　,;　∪　,! 　　 　
　　＼. 　:.　　　　　　　　　.:　　　 ﾉ 　　　　　
　　　ヽ 　ヽ.　　　　　　　.　　　 .ｲ 　　　　　　　
.　　　 ｀i､　　､::..　　　　　...:::ノ　,∧

>>677
んーじゃあ車音痴じゃない人はどの車を選ぶんだ？
「この車以外」ていうお粗末な答えは無しで教えてくれ

釣られすぎ。

>>681
いいんだよ。荒らしがどんな車を評価してるのか気になったもんでなｗ
最低でも日本語くらい読めるだろうし。

ルノーメガーヌ、シトロエンC6辺りはデザイン面でP12よりも優れているね。
同じセグメントのVWパサートもP12よりも遥かに足回りも優れている。

ここで不人気車の不人気カラー・ルミナスレッドのワゴンに乗ってる俺が来ましたよ

>>683
ゾイドか何かの話ですか？

>>683
へえ。で、その優れてる車に乗ってるんだ？
つうか国産車でプリの対抗車はないのか？

抜群のデザインとハンドリング（注：除くルミナスレッドのワゴン）

このｽﾚにはやたら徳大寺ぶる香具師が多いな。
自分の美的才能を勘違いしすぎ。凡人がｳﾀﾞｳﾀﾞいいなさんな。美的評価出来る立場になってから来い。
ｵﾏｲﾗはﾋﾟｰｺ以下でつ。

>>684
ﾙﾐﾅｽの頭の軽さに脱帽

乗ってる車で人間なんぞわからんよ。家の外に出て人と話せ。

P12のＣＭってどっかないかなー。

そのとき、空気を味方につける
そのとき、あなたを解き放つ
人に翼を・・・
日産プリメーラ

ピーコ以下の糞

ピーコ以上だと何に乗ってらっしゃるんですか？
このクラスで

>>692
その文章を書いたのは私だが…。
取り敢えず私の視力は１．２を下回ったことは無いし、思えばこの約２５年間程は体重は５８±３Ｋｇを保っている。
まぁ比較的に汗かきである事は確かだが…まぁ多くを語るまでも無く酷い絵だ。
結構気持ち悪さを引き出すのには成功している様だが、これぞネタにマジレスと云う無粋な行為なのかな？(笑)

moko

ピーコてどんな車？

ｱﾘｶﾒﾅ〜ｲ!

ちんちん車

ええ歳して『ﾁﾝﾁﾝ』発言は恥ずかしいなw。

パールホワイトのセダンは真珠入りチンポを連想させるフォルムだ

>>685
釣りですか？国産車でもプリを上回る車なんていっぱいあるぞ。
セルシオ、ゼロクラウン、スープラ、シーマ、フーガ、ＧＴＲ、レジェンド、インテＲ
ＮＳＸ、ＲＸ８、アテンザ（マツダスピード）、インプレッサSTi、エボ９・・etc・・・。

>>700
プリを上回るの当たり前の車ばっかじゃん
プリより車格上の車や特別スポーツに振った車ばっかり。
しかも同車格で設計新しいアテンザもマツダスピードじゃなきゃ上回れないってか？
この辺の車が比較対照ならプリって結構良い車って事じゃん

同じクラスのセダンだとアコード、アテンザ、レガシー、
プレミオアリオン、ブルーバードシルフィ、アベンシスくらいか。
その中でデザイン良さげなのて考えたとき、これを選択肢に入れても
おかしくないと思うけどな。
まあもうじき生産終了しちゃうけどさｗ

>>700
釣りですか？なんでプレジデントとセンチュリーがないんですか？

>>700をみて、マジでこの人は中学生かなんかだなと確信した。
絶対に大人という年齢の人間ではない。

デザインがいいって本気でそう思ってるなら気が狂ってるぞ・・・

デザイン破綻してると思うのが正気だぞ。
歴史に残る珍車Ｐ１２

昔のプリメーラは良かったよ(´;ω;｀)

>>690

走る棺桶にはピッタリのコピーだな

P12より挌下のEP82の方が車としてマトモに感じるのは何故？

デザインが良いだの悪いだのと絶対的な評価を下すやつは相応の理由を論理的に説明できるんだろうな？できないんだったら好きだの嫌いだのという素人評価にとどめておけ！
この板でデザインを批判するほとんどの輩は前者で絶対的な評価を下す知識はないと思われるがな。片腹痛いわｗ　己の無能を知れｗ

このｽﾚを荒らす香具師はﾃﾞｻﾞｲﾝｾﾝｽが長けてるんだろうな。
　自分で年賀状でもﾃﾞｻﾞｲﾝしてみろよ。受取人にﾌﾟｹﾞﾗwされること間違いなしだな。まず自分の事を知ってから他人の事を語れよ。

走る便所蓋

またｱﾎがきたよ。

車音痴はこの醜悪なデザインが美しいと思ってるんだろうな
それで自分はセンスがいいと思っててﾜﾛｽｗｗｗｗ

車音痴って何なん？言うてみ？

チ○ポ車があるんなら
マ○コ車があってもイイとおもうんだが。

P12のＣＭまだー？

チンポッポー

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　|
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

夜に見る3連メーターが綺麗だね

顔とエンブレカクカク以外は問題ないと思うが。
特に。

どうでもいいが、P12プリメーラワゴンのMC前のW20G VエディションITナビパッケージ
がほしい。キセノンとプリメーラホログラフィックサウンドシステム付いてて、パールのやつ。
こんなのgoo見ててもなかなか出てこない。

糞デザインの鉄屑

圧倒的美的フォルム

圧倒的チンポフォルム

抜群のハンドリング

車好きな人ってなんでダサい人多いんですか？？？

アベニール、プリメーラ、ステージアの廃止が新聞にも載っていたよ。
残ったのはウイングロードだけか…
しかし、あのクラスはステーションワゴンと呼べないよね。バンだよ。
しかもあのデザインだからな（萎）

ステーションワゴン受難の時代やね(-＿-)

ステージア無くなるてのは、なんかもったいないような気がするなあ・・・

ステージアはもったいないね。
日本車ラインナップの中で独自の地位や味付けを得つつあったとおもうんだけど。
２代かけて培ったブランドイメージを失うのは惜しい。

この前俺のP12セダンが盗まれた。
今保険屋が用意してくれた代車のMOCOに乗ってる。
車庫入れが楽すぎて泣けてくる。

>>731
やっぱりＰ１２は盗まれやすいんだな・・・。みんな気をつけれ。

ｵﾚはﾎｲﾙ丸ごといかれた。

>>731-732
デザインが素晴らしいからなぁ・・・

便所蓋デザイン車はロシア辺りに密輸されて安物として売られるのがお似合いですね

アンチP12は自分が乗ってる車種晒せや(ﾟДﾟ#)ｺﾞﾙｧ!!

って言っても晒さないところを見ると、ヤッパリ免許もない厨房なんだろうな(ﾌﾟ

プライドだけは無駄に高くてﾜﾛｽｗｗｗｗ

今更だけど、P12プリメーラワゴンのMC前のW20G VエディションITナビパッケージ
がほしい。キセノンとプリメーラホログラフィックサウンドシステム付いてて、パールのやつ。
こんなのgoo見ててもなかなか出てこない。 でもやっぱりこの車が欲しい。

真珠チンポ（笑）

この車も大失敗だったな

コンセプトカーそのままのデザインで出しても買った層が
勘違い馬鹿しか居ないしな

今更だけど、P12プリメーラワゴンのMC前のW20G VエディションITナビパッケージ
がほしい。キセノンとプリメーラホログラフィックサウンドシステム付いてて、パールのやつ。
こんなのgoo見ててもなかなか出てこない。 でもやっぱりこの車が欲しい。

> コンセプトカーそのままのデザイン

どこがだよ

不人気車の不人気カラー・ルミナスレッドのワゴンに乗ってる俺が来ましたよ
美しいクルマの中で一番美しい色に乗ってる責任をヒシヒシと感じております

>>744
ルミナスは悪い香具師じゃないんだろうけど
頭は確実に悪いよな

あと、ルミナスと書くとエルメスみたいで嫌だ
ルミナスは男なんだよな？

頭の悪さは文章で分かるよ、>>745君。

不人気車の不人気カラー・ルミナスレッドのワゴンに乗ってる俺がまた来ましたよ

>>745
あんまりその気にさせないで下さい

>>728
ステージアは無くならないでしょ！
日産のSWはステージアかウィングの2系統

>>748
今すぐは消えないけど、
後続モデルの開発中止は決定ですよ。

イカ臭さが漂ってくるデザインですね（笑）

人に翼を・・・。
日産プリメーラ。

ワゴンのあの丸いリヤデザインが気に入って好きになった車なんで
セダンははっきり言って好きじゃないです。
MC後なんてさらにダサい。

>>728
>>749
申し訳ないけど、会社の車がステージアやアベニールなんだけど
記事のソース教えてもらえないかな。

全然美しくないし便所の蓋と言った方が相応しい

不人気車の不人気カラー・ルミナスレッドのワゴンに乗ってる俺がおはようございます

>>752
ＭＣ後のワゴンなので喜んでいいやらうるせークソ馬鹿野郎やら

パールホワイトのセダンは真珠入りチンポを連想させるフォルムだ！

>>756
他にネタないの？
既出って言っておけばいいのか？

学生大杉！

とうとう雑誌の国産車カタログからも消えてしまった
かなしいねえ

デザイナーは、馬鹿過ぎ

奇抜なデザインにすれば話題になると思ってやったんだろ
欧州じゃ販売に繋がってないからな（笑）

結局BTCC参戦はなかったね。残念。
出たらカッコよかったとは思うが、レース向きじゃなかったかな。
ドラッグ大きそうだし。

最近の日産車を見てると、デザインのそこここにプリと同じエッセンスを感じて嬉しいね。
日産としてのアイデンティティを大切にしてる証だね。

チンポ車だけにデザイナーのオナニーが過ぎましたね＾＾

>>762
ま、先駆けとなった車だからな。とりあえず役目は果たしただろ。
お疲れＰ１２．

今後の日産を憂う。

ステーションワゴンと云うカテゴリーは、メルセデスやアウディと云ったブランドにおけるポジショニングを考えても重要であると思われる。然し今の日産はミニバンで全てが賄えるとでも思っているのだろうか？
…この辺りの「センス」の無さが「今」の日産の問題かと。


まぁ日産はシルビアや１８０ＳＸ、ＧＴｉ−Ｒと云ったカテゴリーは捨て去ったメーカーではあるのだから。
コアな日産ファンは全て切り捨てて、大衆迎合による利益拡大戦略。
マーケッティングリサーチの結果に基づく、まぁ企業としての判断ですから御勝手に…と言うしか無いだろう。

然し日産はゴーン氏個人的な「カリスマ」と、シンクロした「斬新なデザイン」で復活を果たしたのではないのか？
今の日産は「新しい日産を感じさせるデザイン」が好きで買っていた層を捨てようとしている様に見える。

業績がトヨタと比較して追い付かない事の責任を利用して、誤った「政争」エネルギーに使っては居ないか？
充分に成功している路線を拡大することをせずに、悪しき懐古路線に走る事の先には何が待っているのか？


"悪しき日産デザイン"時代の代表格日産リバティにそっくりな新型ウィングロードが、プリメーラやステージアの代わりになるというのが、日産の答な訳だろうか？
商用ＡＤバンの派生車だけでステーションワゴンの潜在市場を賄えると云うのがマーケッティングの結果？

または、あの"空気を運ぶだけ"の「豚車」＝ミニバンで全てを賄えると思っているのか？
エルグランドの様な鈍重でフラフラした足周りの、加速も燃費も悪い、空気を運ぶだけの無駄に大きいだけの車がプリメーラワゴンの代用になると？大は小を全て兼ねると？


今迄、最初の車からずっとプリンス ディーラーの車に、個人的な好意からずっとお世話になってきた。
然し、レッドとブルーが同じになったとしても日産にそれが無いのでは仕方が無い。

愛犬との気軽なドライブにはステーションワゴンはとても良い選択肢であった。アベニールもプリメーラワゴンも。
絶対に「流行」のミニバンやＳＵＶには乗りたくは無いので、次の選択肢には海外も考慮することになるのか？

(以下に続く)

(続き)

私には流行が嫌なのではなくて、実はＳＵＶやミニバンが嫌いだと云う「合理的」な理由が有る。
流行はどちらかと云うと本質的には嫌いでは無い。勿論、流行に「乗せられる」のは大嫌いだが。

非効率的で燃費が確実に悪くなる機構（４ＷＤ）を持つ車や、４席有れば良いのに無駄な席を付けて荷室を狭め、その分を背を高くしなくては空間確保が出来なくなり、空気抵抗を悪化させる前面投影面積を無為に拡大させ、
高速走行時の効率を下げる様なデザインの車（ミニバン）。
また必要充分以上のパワーを持つ燃費効率の悪い多気筒エンジンを載せた車(V6他)、走りに一番悪影響を与える重い車(高級車、ミニバン他)…
…が【嫌】なのである。

そして4WDのLEGACY WAGONでもなく、荷室の狭いACCORD WAGONでもなく、フニャっとしたトヨタでもなく、無意味に値段の高い外車でもなく、高速巡航での余裕が無い低トルクのWing Roadクラスでもなく、…
…極めて合理的なサイズと性能、デザインのP12プリメーラを「愛犬との生活」のために。

シンプルで必要充分なサイズとパワーを持つプリメーラワゴンは、私個人にとって最適な解であった訳である。


まぁ今のP12は未だに古さを感じないし、愛着を持てる車であるからまだまだ乗り続けるが…寿命が来た頃には
日産には選択肢が無くなっているのだろう。

ノートやウィングロード、シルフィーの様に、明らかに「退化」したデザインの車を出す様なデザインのチームには今後良いデザインの車が出てくる事を期待はできない。
勿論、それがデザインチームのポテンシャルではなく、経営層の圧力によって醜悪で平凡なデザインが通されてきているとするならば、それはもっと質が悪い。

何はともあれ少し前から既に車の「品質は良くて当たり前」の時代である。

世界的に三菱のプロトタイプのデザインは最高レベルだが、三菱の市販車のデザインは最低レベルである。
日産はこれから三菱と同じ轍を、これから踏みはじめると云うメッセージをウィング/シルフィーで見せてくれた。

「カリスマ」ゴーン氏も日産を離れる。
斬新なデザインで顧客にインパクトを与える事も「放棄」した。

日産の「本質」が、今後問われる時代がやってくるだろう。

マジレス乙

やっぱりP12プリメーラワゴンのMC前のW20G VエディションITナビパッケージ
がほしい。キセノンとプリメーラホログラフィックサウンドシステム付いてて、パールのやつ。
こんなのgoo見ててもなかなか出てこない。

今じゃ、NISSANチーフだからな！馬鹿デザイナー
GTRｺﾝｾﾌﾟﾄも変なデザイン
全くセンス疑うよ

あーあ、荒らしが増えてきたな。このスレもそろそろ止まるのかなー。

スルーすればよし。

>　このスレもそろそろ止まるのかなー。

別に止まらないでしょ。何もおかしいことないじゃん？

>>749
今日、Ｄで話を聞いたんだけど、ワゴン系はプリのワゴンは廃止、ＷＲにちょっと
排気量の大きいのを追加して一本化。
ＷＲとステージアにの２系統だけになるって言ってた。
まあ、ステージアもあんまり見ないからなあ、消えちゃってもしゃーないか。

なまじ変なデザインにしちゃったからこんな>>765-766みたいな気持ちの悪い奴が信者になってしまうんだろうな

不人気車の不人気カラー・ルミナスレッドのワゴン・レザーパッケージに乗ってる彼女を持つ俺が来ましたよ

>>765-766
犬をケージに入れないで乗せてそう

７７７

スリーセブンプリメーラさようなら

フィーバー

ますますP12プリメーラワゴンのMC前のW20G VエディションITナビパッケージ
がほしい。キセノンとプリメーラホログラフィックサウンドシステム付いてて、パールのやつ。
こんなのgoo見ててもなかなか出てこない。

海外車種別販売台数
欧州<トップ５>　2004年('04.1〜04'12)
マイクラ：168,837
アルメーラ：86,834
X-TRAIL：64,419
プリメーラ：54,091
ピックアップ：44,217

欧州<トップ５>　2003年('03.1〜03'12)
マイクラ：175,042
アルメーラ：89,656
プリメーラ：67,094
X-TRAIL：51,206
ピックアップ：39,654

欧州<トップ５>　2002年('02.1〜02'12)
マイクラ：108,140
アルメーラ：99,618
プリメーラ：85,367
X-TRAIL：35,166
ピックアップ：30,977


国内車種別販売台数
日本<トップ５>　2004年('04.4〜'05.3)
キューブ：114,563
マーチ：88,273
ティーダ：68,922
ＡＤバン：39,686
エルグランド：37,453

年を経るにつき販売台数は落ちているが、欧州ではそこそこ売れてるんだな。

圧倒的美的フォルム

圧倒的便所蓋フォルム

ドイツ版のカタログとか、いろんな国のが時としてヤフオクに出てるね。
でも高い。

英国仕様は、ワゴンのルーフに立ってるアンテナがちょっとカコイイ。
内蔵型でアンテナ類が一切出てなくてすっきりしてる国内仕様の方が
いいのは分かってるんだけど、人間、無い物ねだりなものだね。

不人気車の不人気カラー・ルミナスレッドのワゴンに乗ってる俺が来ましたよ

>>775
悪趣味なツレだな、おい
いますぐ別れないとアンタ氏ぬわよ！

２歩半先行く先進のエクステリア・インテリアデザイン

しかしP12プリメーラワゴンのMC前のW20G VエディションITナビパッケージ
がほしい。キセノンとプリメーラホログラフィックサウンドシステム付いてて、パールのやつ。
こんなのgoo見ててもなかなか出てこない。

試乗してきた。
これ乗ってる奴、スゴス。視界悪くね？
俺には無理だゎ。

右折には危険を感じる。
必ず頭の位置を動かして、しっかり死角を確認してから曲がるようにしている。
まぁ、程度の差こそあれ、慣れの問題。

>>786
こんなに運転しやすい車ないぞ。チミは相当下手なんだねｗ

ちんぽっぽー

元ﾌﾟﾘﾌﾟﾘ糊だけど、藻まえらのセンス疑うよ

それでもP12プリメーラワゴンのMC前のW20G VエディションITナビパッケージ
がほしい。キセノンとプリメーラホログラフィックサウンドシステム付いてて、パールのやつ。
こんなのgoo見ててもなかなか出てこない。

たかが大衆車なのにこの勘違いっぷりときたら

>>792
寒い

ワゴンにサイドガードモールつけてるのが停まってたけど
ユーロっぽくてかっこよかった

ユーロじゃ相手にされてません（笑）

たかが大衆車だと思ってるくせにこの粘着っぷりときたら

便所の蓋ですからね

こんな貧乏人車乗るなよ。NISSANの恥

変なデザインが貧乏車じゃない事をひた隠しにしようとしているのがここの貧乏人どもの
心を鷲掴みしたんだろ

貧乏人の大衆車に何を期待しているの？

ﾌﾟﾘﾒﾗｶｺｲｲ!!ヾ(゜∀。)ｱﾋｬ

MSデザインのフロントグリルとアイライン、正規輸入されてれば欲しかったなぁ。
もういいけど。２０Vグリルにしたし。

センスのない奴が乗る車だよね、これって。

ID変更乙

ﾁﾝﾎﾟ以下の香具師がﾁﾝﾎﾟを連呼してたらざまあないな。ｸｿ以下の粘着荒しが。

この車って、取り柄あるのか？
デザイン最下位確定

死角は多いけど乗り心地はいい
とりあえずデザイン以外は乗ってから評価してほしいもんだ

乗り心地がいい？俺は乗ってるけど全くそうは思わん
取りあえず乗ってから評価して欲しいもんだ

つうか普通に乗ってるから言ってるんだけどな
まぁ前が古いブルーバードだったからかもしれんけどさ
つうか全く乗り心地が良くないと思いながらも乗らなきゃいけない
てのはちょっと可哀想だな

>>806
取り柄なんて無いよ、脚も平均的。
マツダ車の方がよっぽどいい。
キモいデザインで自分はセンスがいいと思ってるバカしか乗らないよ。

昨日ちょっと用事があってディーラー行って担当待ってる間にカタログいろいろ見てたんだがP12のカタログってずいぶん変わったんだな
自分が買ったときはふつ〜の車のカタログだったんだけど今はなんか自分をお洒落系と勘違いしてるｷﾓｵﾀの語りが延々続くような感じ？
もしかしてここに張り付いてるアンチはあれ見てアンチになったのかなと思った
あれが好きな人がいたらゴメン

今度出たシビック同様キモイ

なんだかんだ言っても気になってageずにはいられないのだな
ほんとは好きなんじゃないのー？ｗ

実はそうなんだ・・・

貶しても気が咎めない車だからageてるんだよ
屑のオーナーども

と、ｶﾛｰﾗ海苔が申しております。

早くマツダ車買えるといいねえｗ

今日帰りにＰ１２の覆面パト見たんだけど。赤色灯回転させてた。
暗いから見間違えたのかなー？

ハッチバック個人輸入して乗ってる人いないのかな

ヨーロッパの解体屋でハッチバックの事故車の後ろ半分のボディパネルを買ってきて日本で自分のセダンに組み込んで全塗装して乗ってる人いないのかな

不人気車の不人気カラー・ルミナスレッドのワゴンに乗ってる俺がおはようございます

凸に。。つければ描けるクルマから比べると今のクルマなんかみんな変なデザインですよ

>>753
亀レスだけど、日刊工業新聞だよ。

P12で2.5Lなのだが、
エンジンが掛からん。
マフラーから生ガス臭がする。
同じ琴、だれか経験してない？

大丈夫、危なくない！？

セルは回る。
エンジンはかからない。
キーを戻す。
エアーエレメントがポーンと跳ねる

f

>>823
クラセンのリコール受けた？

Dで車検をしました。
もう時期二回目の車検です。
リコールはわかりません。
どんなやつですか？

最近ipod買ったんだけどAUX端子への繋ぎ方がわからん・・・
誰かP12でipod使ってる人いませんか？

右ﾘｱ(後部座席の後ろ)のｲｲﾊﾟﾈ外したらなんか出てくるからそこのAUXにつなげ。ｺｰﾄﾞはかなりの長さを要する。

ｾﾙ回るんだったらｸﾗｾﾝじゃないんじゃね？
>>817
ｴｱｸﾘは社外品？

>>829
FMトランスミッター買えば？5000〜1万ぐらいだし。

>>829
>>832
シャッフルをFMでとばしてます。
音が悪くてちょっとがっかりです・・。
アップルストアで一番高いの買ったのに損こいたって思う；；
調子がいいときはまあまあなんだけど、TVより音悪いよ・・。
最近はCD聞いてます。
直結の方が良いと思う。やり方わからんけどw

それとむか〜しスレで異音がするって書いたけど、
点検行ったらしなくなった。
空気圧を調整しただけで後は何もしてないそうですが・・・
完全にしなくなったというか、ほとんどしなくなった・・のかな・。

直結しないと音は劣化するよ。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄとか電気関係が雑音いれっから。

AUX端子からコンパネまでの長さってどれくらいだろう
3mくらい？あんま長いとそれはそれで音が悪くなる気がするんだけど

圧倒的糞デザイン

>>834
iPod 4G 車載化ってｸﾞｸﾞﾚ。
なんかヒントになるかも

最近Ｐ１０スレを荒らしてるのは誰ですか？

>>838
まーーだP１０スレってあるの？

>>831
クルマの基本構造を知ってから書き込みましょうよw
憶測で書いちゃイカンよ

シトロエンのC4がすごく気になる、
P１２の次が無いならもうやめようかな
プリメーラP１０〜P１２を乗ってきたけどね

>841
好きなようにシトロエンじゃね

座布団一枚

プリ廃止ですけど、何に乗り換えよう？アウディA4アヴァント。
で最近もう少し小ぶりな車に乗りたいと思うようになってきたからA3にでもしようかな？

>>835
コードの長さが多少長くても、ＦＭ飛ばしなんかとは比べものにならんよ。
俺は車自体を買ったときに、「AV端子が存在するはずだからつなげられるように線を出しておいてくれ。どうやってどの辺に出すかは任せる」
と頼んだら、後部座席灰皿の下の中央足元付近にコードが出ていた。
ふだんはマットで隠れているし、何かつなぐときは、つないだ物はコンソールに置ける。後部座席にも置ける。
ＤＶＤプレイヤーとかをつなぐならこんなとこじゃなく、荷室（またはトランク）に線が出てるだけの方がよいかも。

この車すごいよ　ディーゼル車以上の振動がハンドルに伝わってくるよ
こうゆう所は本当軽以下の質感だね

チンポ車だけにバイブレーター機能付ですから

自己レスしなきゃいいのにね

悦に入ってるキモい人たちばかりですね

>>846
最近ヨーロッパではディーゼル車が人気だからね。もう普通車シェア５０％近い。

糞デザインの車にうっとりするキモデブども、気持ち悪いね

なんか、荒らしって最後には必ず感情的になるから見分けが簡単につくね。
もう少し頭使えばいいのに。
まぁ、そもそも頭が使えたらこんな恥ずかしいことは書かないだろうけれど。

便所蓋カー

ちんぽっぽー

Ｐ１２で、プリメーラは、最後だそうです。合掌！！！

チンポ車

おいおい…
スレ違いですまへんが、P12スレ荒らし遭われたよね。＞便所蓋とか
漏れはP10住人だが、世代は違うけど同じくプリメーラ所有者としては心痛いです…
P10スレにも荒れてるんだってさ。＞ﾌﾟﾘｳｽﾏﾝｾｰやポンコツとか

だだP11スレは最近荒らし発生は少なく平和的だったような。

マジレスだが、アンチプリメーラ住人（特にﾌﾟﾘｳｽﾏﾝｾｰ）はさっさとこのスレから出て逝って。
このスレはP12の情報ですから。

因みに漏れはHP10�V型所有。車齢11年目ながら少しチューンしながら大切に扱ってるよん。

歴代のモデル通して全部好きって人もいるの？？
おれはP12のMC前のワゴン以外興味が無い。

>>858
全部好きな人もいればお前みたいな人もいる
お前の嗜好など光岡の新車くらいどうでもいい

つまりはP12は糞車だって事に尽きるからな( ´,_ゝ｀)

>>857
ﾌﾟﾘｳｽﾏﾝｾｰにﾜﾛｽｗｗ
つうかプリメーラとプリウスって全然違うよな。
コンセプトからして対極にあるんだもん。

デザインに関してはプリウスよりマシな気がするなー
つうかあれってハイブリッドじゃなきゃ評価されないような車じゃない？

ハイブリッドを搭載しても評価されないであろうチンポデザイン（笑）

ちんぽっぽー

糞デザインのチンポ車
恥ずかしい事この上ない

　




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　生　　産　　中　　止　　決　　定　　！！

http://www.auto-g.jp/news/200511/29/topics08/index.html

おっと失礼。見通しだったﾜ。

しょうもない誤植だけど、

＞２代目プリメーラは思い切った個性的なエクステリアデザインを

忘れ去られているのはP10か、P11か・・・・
寂しい限りですな。

ゴーンの大失敗作だな　禿藁
今日すでに、中古車屋で「この車は幻となります！」ってポップが
かかげてあったよ。叩き売り状態だった。安くても買う気がしない

ｸﾞﾚｰﾄﾞでVかな、6MTでSR20VEなんだけど
軽快に走れますかね？
サーキットが近いのでたまに走りたいので・・・
誰か、アドバイスよろしくお願いします。

日産プリメーラ、
年内で生産を中止する見通しに （2005/11/29）


　現行２代目プリメーラはゴーン社長の肝いりで投入した期待の戦略モデルだったが、国内発売開始から丸５年で生産中止する見通しだ。

　発売当初は国内で月販５０００台を目指したが同計画をクリアーしたのは最初の１ヵ月だけで、その後はジリ貧状態。最近では月販３００台も売れない月が続き、生産続行が難しくなっていた。
　海外向けが好実績であればモデルチェンジで復活を図る方法も考えられるが、こちらも不振状況だから廃止せざるを得ないと判断したようだ。

　２代目プリメーラは思い切った個性的なエクステリアデザインを採用したが、これが裏目に出たことや、３ナンバーサイズを採用したわりにはクオリティ感がいまいちで、
ポジション的に中途半端といったことがネックになっていたようである。
（遠藤徹）

現行プリメーラは３代目なんですけど
記事書く時はちゃんと調べて欲しい

今更何言ってるの？て感じだな＜記事

海外でも不人気なのね・・・・

　生産中止になると中古車価格が下がらなくなるなぁ。
いまだにシルビア１５が高いのがいい例・・・。

日産の失敗作の歴史の幕開けがこれだもんな（爆笑）
確かに歴史に残る車になったもんだ　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

捜査用の覆面パトにさえ採用されにくい糞車

とか言いながら毎回毎回アゲちゃってるんだねｗ
保守乙

一人で盛り上がっている・・・
おめでたい奴だ

ではまたご要望にお答えしてアゲて一人で盛り上がりますよ

>>880
楽しい？
あしたの仕事（学校？）にさしつかえるよ。
寝たまえ、アンダーソン君。

レスくれたので、お礼にまた上げてあげましょう

実際糞車だから仕方ないよね

おおプリメーラ生産中止なんだな。
初代は良かったのに。
いくらなんでもあのデザインは変だよ。
芸術だ！と言ってしまえばそれまでだが・・・・

本当にいいデザインの車なのにな。
残念だ。

荒らしてる人達は、まず自分が何に乗ってるか申告してから荒らしてください。
まぁどうせｸｿみたいな汚ﾖﾀの車に乗ってるんだろうがな。

チンポデザインの糞車

とりあえず分かってるのはマツダ厨とルノープジョー厨だな
憧れてるだけで自分で乗ってないのが哀れ極まりない

てか、まだこんな車生産してたんか？とっくに生産中止と思ってたのに
会社じゃ、これ乗ってる奴思いっきり馬鹿にされてた
女子社員にはセンス悪いねあの人って陰口叩かれていた

特にセダンに乗ってるヤツは自分でセンスがいいと思ってるからタチが悪い
そういうヤツに限って顔がキモイんだよな、哀れ

誰かインシュランスフルエアロ組んでる奴いる？

馬鹿ども、現行プリメーラはゴ−ン以前に開発が終了していた。
ゴ−ンのせいではない。開発をやり直す段階ではなかったので、仕方なく出したのだ。
ゴ−ンだってティーノの失敗見ているから,
プリメーラが売れないのは判っていたはずだ。
仮にデザインが良いとしても、ティーノもそうだが運転しずらければ絶対売れない。

カリメーロ

荒らしは自分の車言うてからﾓﾉ言えや。

ティアナですが何か？

１８０ＳＥＸですが何か？

>>894
あんたも荒しに反応してるから荒しやで
何で無視、放置出来ないの？ガイドラインに書いてあるでしょうが。
黙って無視しなさい。

> 女子社員には

女子社員っていうくくり方に一体何の意味があるのかな、と昔から思っているんだが。
そもそも「女子社員」の評判気にして車選んでる奴なんているのか？

プリメーラ生産中止なんだ
やっぱりかって感じだな　あれって悪趣味だよ　ゴーンちゃんの失敗アート

>>898
まあ少なくとも>>889は女子社員の評判が気になって好きな車に乗れないような
チキン野郎なんだろ。

ところで単発IDで文体が似てるレスがたくさんあるよな。
いちいちID変えてまで荒らすなんてご苦労なこった。

少なくともプリチンポを選ぶ香具師のセンスは悪いって事だよね

俺は荒らしてないよ〜〜〜

普通のフロントグリル、普通のヘッドライトであれば、
こんな運命にならなかっただろう。

「こんな運命」にはならなかった反面、俺は買わなかったな。

ケータイ使ってご苦労。

携帯から投稿してる奴なんかいないぞ　ＩＤの末尾が0やし、携帯ならＯだぞ

>>905あなた、携帯とパソコンからの投稿の見分け方知らないのかい？それとも釣ってるのか？

　中古買うなら今のうちか？生産中止になると、このさき数年は中古価格１５０万円
きらなそう・・・。俺は前、シルビア１５安くなったら買おうとおもってたけど
いまだ１５０以下はない（ぼろけりゃあるが）。
　なんちゃってスポーツ（スペシャリティ）のシルビアがこれだから、スポーツセダンの
プリメーラはなおさらな可能性大。

大丈夫、そのうち中古は軒並み50万以下で投げ売りされるから安心してね（笑）
新古なら150万切るか切らないかだろうけどね

そりゃ事故歴有りのぼこぼこ、フレーム修正だろ。
いくらＰ１２でも、そこまでぼろいのに５０万も出したくない。

>ティーノもそうだが運転しずらければ絶対売れない。

V10もP12も特別「運転し辛い（しづらい）」とは思わないけどなぁ(笑)
まぁ、いろんなクルマに乗って修行するといいよ(爆)

さすがに「運転しづらい」日本車というのは聞かないなぁ。

確かに前は見切りにくいけど慣れればどうてことないな
ごく普通の３ナンバーサイズのセダンだし

乗りこなせるやつは、ＧＴＲだろうがフェラーリだろうが無問題。
逆に、乗れないやつはフィットだろうがモコだろうが車庫入れでぶつける。

車より乗る人間の方が重要。

つまり駄作車だったということ。

つまり、事故歴有りの車と同じ価値と言う事です

なるほど

デザインを奇抜にしただけの大衆車なのに勘違いしてるバカが多い件

未だに「大衆車」を悪口と勘違いしてる馬鹿はっけーん
お前知ってっか？大衆車と認められるにはメーカーのすごい努力が必要なんだぞ？

しかしいい燃料が投下されたせいか荒らしが活性化したな

180海苔がｺｺﾆﾓいた！俺も180だ！

オーナー以上にアンチがこの車を特別視してるみたいだね
そういう自分が一番この車のこと気にしてるんじゃないの？
いい加減ホントは好きなんだって認めちゃいなよｗ

近所にプリメーラと言う創作料理店があった。マスターがファッションセンスと調理のセンス無いから昨日閉店した。

>>908
のようなバカが特別視してるから叩かれるんだよ
大した事ない大衆車だと言えば叩かれないものをｗｗ

よほど周りから叩かれるの怖いんだね
かわいそうに

ンダヲタ氏ねばいいのに

と言うｵﾚは180とP12のｵｰﾅｰです。

まさに糞だなニッサン！！

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128777689/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131605270/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129977057/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130396453/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129642772/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132200680/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131707856/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128947434/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129188550/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132393102/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131118174/

ｵﾏｴﾓﾅｰ

アメリカ向けにスポコンベース車として売り込んで欲しいね

華麗に晒し上げ！！！！！！

正に永遠の名車になりましたな・・・

もう生産中止決定なんだから、荒らさなくてもいいんじゃないか？おまえら(厨房)の願いは
叶ったんだからさ。それとも、自分を振った女がP１２にでも乗ってたのか？そうだったら、
哀れの極致だなwwwwww

>>932
> 自分を振った女がP１２にでも乗ってたのか？

「P12海苔にｶﾉｼﾞｮを取られた」のかもよｗｗｗｗｗ

広島のカルロス容疑者は何に乗ってたんだろうな？

あいりちゃん

連日、カルロスカルロスって言ってた
本人様も気分悪いだろうな

圧倒的美的フォルム

キューピーマヨネーズ

チンポッポー

あぶないあぶない

http://mytown.asahi.com/ishikawa/news.php?k_id=18000000512010002

抜群の意のままのハンドリング

味の素マヨネーズ

ちんちん

先進のエクステリア・インテリアデザイン

失敗の　車はすぐに　廃棄せよ

騒がれて　登場したが　売れないよ

ITドライビング加速する

開発費　回収できた　できないか

机上にて　絶賛するも　世は厳し

おフランス　これ見ていかに　感じたの

失敗は　成功のもと　ほんとかな

鮮烈のワンモーションフォルム

次スレは
　「倒産危機を乗り越えろ、日産を救った奇跡の車」
とでもしようか？



ゴーンは言った・・。インパクトのある車を作れと。
それまで日産の看板車であったが、あまり人気のなかったスカイライン、シルビアを生産中止
にし、実用性と機能性、そして斬新なデザインを兼ね備えた欧州車が完成した。
その後、日産の売上げは右肩上がりとなり立ち直った。


プロジェクトＸ風に・・。
まぁあくまでネタなので、いちいち食いつかなくていいから。


　

センス無し
　　　　　　フランス人も
　　　　　　　　　　　　　呆れ顔

不人気車　
　　　　造った数だけ
　　　　　　　　　　罪作り

バブル期に
　　　　　　売れた車も
　　　　　　　　　　　　いと哀れ

どうでもいいけど、P10が出来たとき日産はこの車の良さは日本人にはわからないだろう。
あくまで欧州向けの車なので、日本での販売台数には期待してない、みたいなこと言ってたな。

二歩半進んだ革新的デザイン

販売戦略ミス車

失敗だとか、戦略ミスだとか、ｸｿ車だとか、
日産やP12に限ったことじゃないだろうに…

抹殺しろとか、廃棄しろとか言うけどさ、
そうすることでｵﾏｲﾗになんか得でもあるのかね？
（単に「目障りだ」ってのは無しの方向で）

フェラーリ→無駄の塊
セルシオ→　ＤＱ
ＧＴＲ　→　乗り心地劣悪
カローラ→　特徴がない
マーチ　→　安物
等なんだかんだ理屈付けて文句言う人達だと思われ。

駄　　作　　車

目障りなのは確か

>>962
おまえがな

この車のパネルって木目だけなの？

「ヨーロッパ車よりヨーロッパ」というのがプリメーラの評価であり、いまもなお
高い人気を博している。（ＧＴ４の説明文より）。

しかしながらヨーロッパではP12よりもマツダ6が人気なのは何故だろうね
ヨーロッパの事を知らないと売れないよね、彼の地でも

売れなかったね　

世間一般の評価（名車紹介より抜粋）↓

プリメーラは国内発売以来、じわじわと人気を呼んだ。９０年は月販約４５００台、翌９１年には月販約６０００台を突破した。
　その理由はヨーロッパで９０年のカーグランプリを独占するほど賞賛された事もある。
でも、従来の国産車にはなかった居住性、トランク容量、高速巡航性、操縦性などのバランスの価値が見直された事も確か。
”パッケージング”の言葉を生んだのがプリメーラだったのだ。

P12は「プリメーラパッケージ」を現代風に実現させていたんだけどね。
大衆にはわからなかっただけなんだよ。

P12は大衆車ですが

今朝の朝刊に、日産販社チラシが入ってた
隅っこのほうに車種ラインナップ載ってるんだけど
アベニールはもちろん、プリメーラ／プリメーラWの名前まで消滅してた
プリメーラも終了してたんだね・・・

P12は大衆車ですが、「センスのわかる」大衆が乗る車ということですね。

で、「センスのわかる」大衆　これは今の日本には少ないことがP12によってある意味証明された、と言えるでしょう。

プリメーラにワゴンがもし存在しなかったら、おれも一切興味持たなかっただろうなぁ。
リアビューってのは、信号待ちとかで何気によく見るもので、この車いいなぁ、なんだろう
って思ったのがP12だったな。
それもマイナーチェンジ前までの話。

マイナーチェンジ後のフロントマスクやインパネの木目にどれだけ萎えたか。
今回のティアナも同様だ。

でもまだ公式HP残ってるじゃん。
マイリースプランの支払い例もあるし。

P12プリメーラが好きな人って、同時期のテイアナとかステージアも好きな人多いんじゃないかな？

>>973-974
こういうキモいのが居るからP12は糞扱いされるんだろうね
センスの分かる人はアルファロメオとかシトロエンを買いますよ
正しくはセンスの分かる人ぶってる下衆向けですね！

というより、センス云々ていう論議自体が意味を持たないんじゃないかな？
別にアルファだとかシトロエンがセンス良いってわけでもでもないだろうし。
乗る人次第でどうにでもなるもんでしょう。
たとえば普段おしゃれな人っていうのは例えジャージ姿でもパッとするものです。

まあそうだね。大切なのは自分を信じることだよ、力まずにね。

まあ糞車ってことを認めたくないから必死に良いように考えてしまうんだろ

>正しくはセンスの分かる人ぶってる下衆向け
それが真理だな、ここでは

もう救いようが無いな。