（∠）LEXUSレクサス総合スレ４

発足から今まで、アメリカ限定のベンツのコピー商品が突然、
ワールドプレミアムなどと勝手にブランドを自称しだしたのが最高に嘲える！！！
こんなメーカーが中国メーカーを訴える資格があるのだろうか？？

しかもハードは、LS、GS、ISはゼロクラウン、ES、GXはカムリの流用だって(ﾌﾟ!
コストダウンもええ加減に千回！！！
これら↓のくだらない造語も、ソフトやイメージ戦略に頼るしかない必死さの表れか？ｗ

Lフイネス、ステルスウエルス、精妙の美、サーティファイド・プリオウンド（認定中古車）...

（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ！

http://lexus.jp/

パート１ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104505582/
パート２ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107446089/
パート３ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109855548/

こいつはスレストまじかだねｗ

↑買いたくても、買えない椰子の巣窟↓

>>2

今反日一色の中国とヤバイことになりそうだね。

トヨタ「我が社のモデルをコピーするな！謝罪と賠償を要求する！」

中国「お前のところもコピーだらけアル！日本文化も中国文化をコピーしたアル！謝罪と賠償がなければ1億人デモで対抗！」

なんて感じで・・・

削除依頼出しといたよ。

とりあえず
前スレ
（(∠)）LEXUSレクサス総合スレ３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109855548/

を使い切ってからまだ使い切っていない

【日本】ＬＥＸＵＳ【導入】２チャンネル目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084562280/

へ移動して下さい。

>>5
このスレはアンチ隔離スレだからこれでいいんだよ。
削除されると、本スレが荒されて大変だよ。

荒らしておｋ

（･∀･）

ステルスウェルスって要するに金持ちだけど税務署に睨まれたくない、
妬まれたくないという人のことでしょ？
だから人前では敢えて作業服を着てる社長みたいなもんだよね。
つまり　レクサス＝ワークマンの作業服by吉幾三
つまんねぇｗ

金持ちだから税務署との付き合いは大雑把だとか
妬みなんて気にしないとか、そういうのは金持ちじゃない奴の妄想。
つまり貧乏育ちの考えだよ。

特に妬みって結構恐ろしいもので金持ちの処世術ってのを代々受け継いでいる家庭なら
あんまり目立ちすぎるのは賢くないって知ってるはず。職種によるところもあるが。

2005/04/14
J.D. Powerが2005年英国の顧客満足度調査を実施、Lexusが5年連続トップ

CS（顧客満足）に関する調査会社であるJ.D. Power and Associates社と
英国の自動車雑誌「WHAT CAR?」は、「2005年英国自動車顧客満足度調査
（2005 Car Customer Satisfaction Index (CSI) Study）」の結果を発表した。
ブランド別ランキングでは5年連続でトヨタ自動車の高級車ブランドLexusが
848ポイントでトップになった。
　モデル別ランキングでは、トヨタ「Lexus IS 200/300」が2位となった。
　この調査は，新車購入から2年程度経過した消費者を対象に、車両、
ディーラー、維持費などに関する顧客の満足度を調べたもので、調査対象は
32ブランド、124モデル。今回の調査では2万3000人以上から回答を得た。
総合満足度を構成する要素は四つで、重要度の順に「品質および信頼性」
（30％）、「商品の魅力」（28％）、「ディーラーサービス」（22％）、
「維持費」（19％）となっている。

トヨタが「G-BOOK ALPHA」を発表、事故時に自動通報する機能も

　トヨタ自動車は2005年4月14日、新しいテレマティクスサービス「G-BOOK
ALPHA」を発表した。従来の「G-BOOK」では、ゲームや音楽など、車内に
おけるエンタテインメント性を大きくて打ち出していたが「G-BOOK ALPHAは、
安全・安心を基盤としたサービス」（専務の豊田章男氏）としたのが特徴だ。
　2002年10月から展開している現行の「G-BOOK」を一新するもので、2005年
4月に発表する新型車から採用する。　
　G-BOOK ALPHAは、緊急通報サービス「ヘルプネット」を標準で利用可能に
したことで、緊急時や事故発生時の安全性を高めた。事故や急病時に通信
ボタンに触れると、専用のオペレータにつながり、車載マイクを通じて救急車
などの出動を要請できる。また、2005年夏以降に発売する一部の新型車には
エアバッグが作動すると自動的にオペレータに接続い、応答がない場合は乗員
に代わって救急車の手配をするシステムを標準装備する。
　トヨタ自動車は明言していないが2005年8月から立ち上がる「レクサス」
ブランドの車に装備されると思われる。
　内蔵通信モジュール（DCM）は、「CDMA2000 1x」（144Kbps）から「CDMA
2000 1x EV-DO」（2.4Mbps）に最高で16倍に高速化した。DCMを利用する場合
のサービス利用料は、年間1万2000円（パケット通信のみ）から。これまで
どおりユーザーが手持ちの携帯電話を利用するプランも用意しており、この
場合の利用料は年間3600円。
　このほか、渋滞情報サービスは、リアルタイムのVICS情報に加えて、新たに
過去のVICS情報を組み合わせることで、道路状況を予測した上でのルート探索
「Gルート探索」を備えた。
　カーオーディオシステムは、著作権保護システムを組み込んだオンデマンド
型のサービスを採用した。内蔵のHDDには、暗号化した1万曲の楽曲データが
あらかじめ記録してあり、ライセンスキーをネットワーク経由で購入すると
再生できる仕組みだ。ライセンス価格は、1曲当あたり1日限定の場合30円〜
80円、無期限の場合は100円〜300円。

>>9-10
うんうん、そうだね。
隣近所の嫉妬や羨望、税務署からの睨みは本当に恐ろしい。
親父が地元で手広く事業をやってる友達によると、ベンツやBMW（特にAMGやMなどのスポーツ仕様車）なんか買うと、
他の輸入車（AUDI含む）とは比べものにならないくらい高まるらしい。
親父の社長仲間でR&RやBENTLEY、Range-Rover、フェラなんか所有してる社長たちは自宅とは離れた車屋の裏に駐車場を借りて、
自宅からそこまではトヨタのスパシオやビッツで行くんだってさｗ
そういう社長達って結構な数がいて、そういうステルスウェルスという市場が存在することは確か。
ただしレクサスが新型GSや新型ISでもってその市場を占拠できるかは疑問。
だって高級車じゃダメなんだもんｗ　ここがパラドックスになっちゃってるからね。

>>11-12
いつもコピペサンクス！なのだが、ソースを付けて、要約してコピペをおながいしまつ。
ヨタオタの漏れでも読む気がせん・・・よろしく！
いつもイギリスでのJDパワーのソースが出されるけど、そもそもイギリスでレクサスって
そんなに沢山売れてるの？数か少なければ、CSI上げるのも簡単だと思われるのだけどどうよ。
ヨーロッパ大陸でのレクサスは珍車扱いらしいし。。。

プアマンズ・ベンツ＝セルシオ＝レクサス【Part.9】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111169786/l50
【SOARER】　　ソアラ総合スレ7　　【LEXUS SC】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098637428/l50
アリスト･LEXUS GSスレッド２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103818041/l50
ＬＥＸＵＳ　ＥＳ　レクサスＥＳ　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107767608/l50
■■■ Lexus IS2■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111924202/l50

☆理想のトヨタ＆レクサスのカーラインナップ☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081513101/l50
次期レクサスＬＳに要望する事
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093171005/l50
まもなくプアマンズレクサス＝ベンツ確定！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090904971/l50
レクサス LEXUS LF-A part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106803077/l50
世界最高級車？トヨタレクサスＬ５００【Ｌ６００】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107161983/l50
ベンツSクラス　VS　レクサスLS　どっちを買うべき
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108557436/l50
チビハゲデブはセールスﾀﾞﾒ＠トヨタレクサス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108391061/l50

というよりも死んだ方がましだろ。
トヨタに買ったり乗ったりするぐらいだったら。

トヨタ車に乗っている時点で既に死んだ状態である。
そこには人生や未来に対する希望も何も無い状態、
現にトヨタがこれだけ売れているのに日本経済は一向に良くならない。

つまり現在の日本経済＝トヨタ車に乗ることだと言っても良い。

>>15-16
そんなに重く考えなくてもいいよ。
君がアンチでも、トヨタの売上が上がると→税収増えて→行政サービスの利便性が向上するというメリットを享受できるんだよ。
トヨタ傘下の部品メーカーも潤って、お金が国内で回ることでみんながいい生活を享受できる。カネは天下の周りモノ。
増えもせず減りもせず、回すことによって初めて繁栄を謳歌できる。
もしこれがメルコ（メルセデスのフランスでの俗称）やべムべなどの外資にもっていかれるより２倍マシダと思うよ。

失敗すると思う。
今と同じセールス台数なら投資した分、損失。
現ユーザーの３割ぐらいは値上げならイラネだろう。
輸入車ユーザーは割高感があっても買っているのに同等価格じゃなおさらイラネ。
日産　ホンダユーザーはアンチ主流だから　トヨタはイラネ。
結局　購買力があるのに高級車を買っていない層を狙うしかないが
堅実派が動くかな？

＞もしこれがメルコ（メルセデスのフランスでの俗称）やべムべなどの外資にもっていかれるより
メルツェデス（徳爺風）やビーマー（米国での呼称）なんて、
パクリ（トヨタの日本での呼称）の数に比べたら微々たるもんだろ！！
ボロタ（もう一つのトヨタの日本での呼称）はこれだけ売りまくってるのによく言えるよなぁ。
ホントに身皮人てケチなんだとつくづく思うよ！！

病んでる奴多いな。

貧乏はやだね

ISのリアドアの後ろの部分がアリオンみたいに上にあがってるのが謎。

貧乏人が僻みを言うスレはここですか？

ベンツE、S、BMW7じゃあるまいし、ｱﾙﾃ、ｳｲﾝﾀﾞﾑ、ﾊﾘﾔｰなら誰でも買えると思うけど。

>>1
＞しかもハードは、LS、GS、ISはゼロクラウン、ES、GXはカムリの流用

トヨタのプラットフォームって全部でいくつあるの？

GS、真横から見た写真だとけっこうフロントのオーバーハングが長いね。
最近のFR車はフロントミッドが流行だが、ホイールベースがさらに伸びて回転半径が大きくなるのを嫌ったんだろうか？

リカちゃんプラットフォ―ムのトヨタ

クラウン=マジェスタ=マ―クX=レクサスGS=レクサスIS
カムリ=ウインダム=ハリア―=クル―ガ―=イプサム==エステイマ
プレミオ=アリオン=プリウス=カロ―ラ=カルデイナ

すごいな！！中味同じじゃんトヨタの車ってW！！

まさにファミレス商法！！

なんでもかんでも作って売りぁあいいってもんじゃない！！

下手な鉄砲も数撃ちゃ１つぐらいは当たるって事か！！

それに見た目だけのリカちゃん着せ替え商法！！

レクサスブランドの基幹車種ウインダムは１３年以上前のカルディナと同じ鉄製エンジン！！

恥ずかしい！！

>>24
センチュリー･･･初代セルシオと平行開発。ほとんど専用開発に近い。
セルシオ･･･専用
ランクル･･･専用
ハイエース･･･専用開発
クラウン･･･マークX、マジェスタ、GS。ショートWB版はレクサスIS
カムリ･･･ウィンダム、アバロン、エスティマ、アルファード、ハリアー
オーパ･･･改良版はビスタ。ビスタからプリオンとカルディナとプリウス、カローラが分かれて派生
先代ビッツ･･･専用開発。イストと共有。ロングHB版はファンカーゴやBB等。
現行ビッツ･･･専用開発。個人的な予想としては、先代ビッツに大幅な改良を加えた物だと思う。
プロボックスとラウム･･･前半分はカローラで後ろ半分はビッツ。無理矢理作った感が否めない。
ランクルプラド･･･専用開発。簡素版はハイラックス。
ソアラ･･･先代マジェスタ＝アリストのショートWB版
パッソ･･･ミラの拡張版。ダイハツ製。

関連スレ　追加

【所詮】ﾚｸｻｽのﾃﾞｻﾞｲﾝがｼｮﾎﾞい件について【ﾄﾖﾀ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113024722/l50

>レクサスブランドの基幹車種ウインダムは１３年以上前のカルディナと同じ鉄製エンジン！！

アンチなのはわかるが、少しは調べてから書けよ・・・。
お前のほうがよっぽど恥ずかしい。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n16435906

http://www.sportscarforums.com/showthread.php?t=1395
レクサスのＧＳみたいですが、このクルマの情報わかりますか？

>>32
ＬＳの予想ＣＧなのでは？

次期LSとちょっと似てませんか？
http://www.autobild.de/projektor/projektor.php?artikel_id=5713&pos=2

>>34
トヨタが作ったわけじゃないのだが・・・たしかベストカー当たりが作ったやつ

たまに実車より予想図の方がカッコイイことがあるが、
独自路線模索中の高級車(ﾌﾟ!レクサスはまさにそれだねｗ

>>36
ﾌﾟ!レクサス?
http://www.oguratomoakishopping.com/plexus/
http://www.plexus.jp/
http://www.zephyr.dti.ne.jp/~plexus/aboutf.html

理想のレクサスカーラインナップ
セダン
SFS（スーパーフラグシップセダン）＝V20-W24　10000〜12000cc
SLS（スーパーラグジュアリーセダン）=V16　8000cc
LS（セルシオ）＝V8 V10 V12　4500〜6000cc
GS（アリスト）＝v6 v8 V10　3000〜5300cc
ES（ウィンダム）＝v6 V8　2500〜4500cc
IS（アルテッツァ）＝直4orV6+V8　2400〜3500cc 4300cc
新規車種
MS　（マークＸｻｲｽﾞ）＝V6orV8　3500〜4500cc
JS（ブレビス　プログレ)＝直4orV6　2000〜3500cc
ES＋IS+MS＋JSにはそれぞれワゴンタイプあり
クーペ
SC（ソアラ）＝V12　5500cc〜6000�t
LSC（LSクーペ）V12　5500〜6000cc
GSC（GSクーペ）V10　5000〜5300cc
FMR6000（フラッグシップミッドシップスーパーカー）V12　6000cc　
MR5000（トヨタ版ランボルギーニムルシエラーゴ）V10　5000cc
4500GT（スープラ？）＝V8　4500cc
ISC（アルテッツァクーペ）＝直4orV6+V8　2400〜3000cc　 4300cc
SUV
HPX（トヨタ最上級SUV）＝V16　8300�t〜8700�t
LX（ランドクルーザーシグナス）＝V12　6300�t〜6700�t
GX（ランドクルーザープラド）＝V10　5300cc〜5700cc
RX（ハリアー）＝V8　4300〜4700cc
IX　（ラブ4ベース）＝直4orV6　2200cc〜4000cc

全車種ｈｖ+awd有り。 ｄｏｈｃ５ｖターボディーゼルＡＷＤハイブリッド有り。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112082675/254

後輪が車軸ごと外れることですっかりお馴染のトヨタ・ダイナトラックだけど、

中身はゼロクラウンなのにフェラーリより速い！とか性能をやたらと追求してるレクサスは大丈夫かな？

>>38
排気量をでかくすればいいというものではない

都内の店舗一覧ない？

ミラノ・デザインウィークにレクサスが出展
Modern Japanese Art Meets Automotive Design

レクサスは、「ミラノ・デザインウィーク」においてそのデザイン
フィロソフィー「L-finesse」をテーマとしたエキジビション「Modern
Japanese Art Meets Automotive Design」を開催。
千住博氏や妹島和世氏ら、世界が注目するとアーティスト・建築家との
コラボレーションにより、「L-finesse」のコンセプトを空間に表現し、
アートと融合させることで、新たなプレミアムブランド像を提案します。

家具・インテリアの国際見本市「ミラノ・サローネ」が核となり、世界の
多様なブランド約1500社が参加する世界最大のデザイン・エキジビション
「ミラノ・デザインウィーク」には、日本の自動車メーカーとして初出展。
ミラノ市中心街のトリエンナーレ美術館に併設するテアトロ・アルテを会場に
4月13日から4月18日まで開催いたします。
http://lexus.jp/index_milan.html

レクサス IS 発表…富士スピードウェイで体験試乗
http://response.jp/issue/2005/0418/article69949_1.html
富士スピードウェイでのレクサス店従業員向け体験走行は、「販売店の
ベクトルを合わせるため、受付や事務部門の方も含め全員に研修してもらう」
カリキュラムとしている。トヨタのテストドライバーが本コースで極限の
性能を引き出し、商品の実力を体感してもらう狙い。

http://response.jp/issue/2005/0418/article69950_1.html

「レクサス」ブランドの車両価格について「検討中」としたうえで、2006年に
投入予定の『LS』を含むと「当面400万円から700万円前後になる」と明らかに
した。

ISはV6型2.5リットルエンジンの「IS250」もあり、このモデルが400万円台
からと見られる。

07年ごろには「従業員を800人程度拡充する」計画。

http://response.jp/issue/2005/0418/article69930_1.html
トヨタ、「富士レクサスカレッジ」の概要を発表

http://response.jp/issue/2005/0418/article69942_1.html
トヨタ「富士レクサスカレッジ」公開

レクサスカレッジって事は次期ＧＴカーはソアラになるのか。
ますますトヨタ車は一般大衆車になるという事か。

トヨタ、高級車「レクサスＩＳ」と研修施設を公開
ttp://car.nikkei.co.jp/news/newcar/index.cfm?i=20050418c2000c2

写真
トヨタ自動車が今夏から販売する高級車「レクサスＩＳ」（手前）の
販売研修のため開設した「富士レクサスカレッジ」＝18日、静岡県小山町の
富士スピードウェイ内
ttp://car.nikkei.co.jp/photo/c2/20050418c284i000_18.Jpg

写真特集
http://car.nikkei.co.jp/gallery/index.cfm?i=20050418p1000p1

>>44
レクサス、ダンビングか！？

米国価格より\1たりとも高く設定した場合はダンピング（不当廉売）である！
ただちに対日報復制裁を！通報しよう！

米国通商代表部連絡先（USTR）
http://www.ustr.gov/Who_We_Are/Contact_Us/Section_Index.html

在日米国商工会議所（ACCJ）
http://www.accj.or.jp/content/about/Jpage
[email protected]

米国大使館商務部
http://www.buyusa.gov/japan/ja/tellus.html

エッリカちゃんカレッジ?

「富士レクサスカレッジ」には、白い大理石を敷き詰めたり、応接室には
本革張りの椅子や「セルシオ1台分に匹敵する」という高級オーディオを
完備するttp://response.jp/issue/2005/0419/article69963_1.html

あのーISやLSがフルモデルチェンジして最新の装備を搭載して高くなるのは理解できるんですけど、
SCがマイナーチェンジするだけで価格が二倍になるのは何でなんですか?

最高のおもてなしってことでイケメンのセールスマンが奴隷の如く奉仕してくれるなら・・・



LSだろうがGSだろうが買うｗ

SCって1200万？

>>52
ソース

>>52
SCってソアラだよね。
2倍になったらポルシェ並みの価格になってしまうが。

>>51
成金趣味には反吐が出るな。
社員が贅沢してどうする。しかもそれを自慢。アフォか？

来年発売のＬＳを含めて４００万から７００万前後の価格設定。
Ｅや５に対抗するＬＳの価格が７００万まで？
やっぱり同等の価格で勝負する度胸が無いとみた。
所詮プアマンズベンツ・ＢＭＷで終わりそうだな。

同等の価格にしたらダンピングって叫ぶやつが出るしな。

>>58
レクサスが適正価格
ベンツ・ＢＭＷがボッタクリ価格だと言いたいんですね。

>>60
違う違う。
レクサスの日本価格がボッタクリだと言いたいのです。

400万から700万って、随分幅狭いよな。
今だとアルテッツァの一番下が225万、セルシオの一番上が788万。
これがIS250で400万、LS最上グレードで700万となると、
ISが異常に割高だな。
ベンツに換算すると、C180がS500の4/7で672万円
するという感じだろうか。

>>62
現行セルシオの最高グレードが780万なのに、LSの最高グレードが700万は有り得ない。

>>61
それじゃ無茶苦茶。

>>57
　普段パイプイスで商談してる人ですね？

>>63
実際には、価格レンジは400-800万くらいになるのかな。

それにしても下限が高いな。
BMWやベンツでさえ、1シリーズやAクラスがあるのに。

ISホスィ

>>65
多分それはコンパクトだすんじゃねーの？
新ＲＡＶ４ベースのミニＳＵＶ。

多気筒大排気量+ハイブリッド

意味ねぇ〜！

2ちゃんねるの奥地で、その田原工場NX1○○所属の工作員は実在した！

プアマンズ・ベンツ＝セルシオ＝レクサス【Part.9】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111169786/l50

ＤＯＨＣ５ｖツインターボハイブリッドＡＷＤを作って欲しい。
ディーゼルツインターボハイブリッドＡＷＤも
Ｖ６　Ｖ８　Ｖ１０　Ｖ１２　Ｖ１６　Ｗ２０　Ｗ２４
こうすればレクサスのプレミアムイメージが上がる。

ホンダと日産には高級車が作れない理由はなにか、わかるかな？

　 　　∧＿＿＿∧
　　 ／　-　　　 - .＼
　　 |　　 　.▼　　　 .| ...トヨタみたいな自前でロクなエンジン作れないメーカーが図々しいよw
　／|　=(＿人＿)=.　|
/　 .ヽ､＿＿＿＿__ノ
|　　　　＿＿_＿_　ﾉ
∪⌒∪　　　　　∪

>>73
生半可な知識を披露して恥ずかしいな。おまえ。

>>74
釣られて馬鹿を披露して恥ずかしいな。おまえ。