>>782 一生懸命一生懸命、必死になって何とかレクサスをけなそうとしてるけど、
それならここに来なければいい。
わざわざここを見て書き込みして、バカじゃないの?
記事で悪く書く評論家を叩くスレはここでつか?w
>>786 たりめーだろ?
能のないヒョーロン家は叩かれて当然だ。
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/17(日) 12:56:48 ID:xqmSHLd50
う〜ん・・酷いよこのデザイン・・マークXに通じるものがある。。onz
じゃあ美しいと思えるセダンのデザインを述べてみろよ
ID:xqmSHLd50は、レクサススレを徘徊している
かまって厨だから放置。
>>788 245 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2005/04/17(日) 12:54:06 ID:xqmSHLd50
こんなダセえ車のクーペなんていらねえよ
247 名無しさん@そうだドライブへ行こう New! 2005/04/17(日) 16:14:42 ID:C3eBx7Ka0
>>246 お前みたいなセンスのないヤツにお似合いだ。レクサスはw
コイツか。ID変えてまで必死になってるぞw
その人毎日いるよ。
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/18(月) 07:51:27 ID:wkhYBJSG0
シルエットは悪くないんだけど、ディテールがトヨタっぽくて嫌だな。
下品なメッキの使い方とか、もっさりしたドアミラー、
古臭いヘッドライト横のサイドマーカーとか。
サイドマーカーは米使用だからでは?
欧州、日本向けもそうだっけ?
795 :
ORE:2005/04/18(月) 14:32:40 ID:BW1bTb4r0
>>781 以前日産がY32で採用してたでな
案外使いにくいからOREは嫌いだったわ
あと4ヶ月も待つのか・・・
GSのハイブリッドって4WDなの?
FR
だから、E-Fourって可能性もあるってこと?
でも、アレはFFでリアを駆動するためだし
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/20(水) 00:42:51 ID:tg3fRCoU0
現行アリストをいじって乗ってるけど、
いまさらBMWやベンツも、さもありきでつまらない。
GS450hに期待はするも、きっと・・・・。
高回転域まで引っ張り気持ちよく走る車ではない事はわかる。
強烈なパンチをきかせエキサイティングに走る車ではない事もわかる。
でも乗ってみたい。
TOM'sあたりがECU解析をして、ハイブリット特性を生かした車に仕上げたならば・・・・。
あと3年待てば出るかな?w
走り味は、
BMW5シリーズ
メルセデスベンツEクラス
アウディA6よりも
高いレベルだってさ
一目でレクサスと分かるアグレッシブで押し出し感のあるスタイリングは、
強烈な存在感があった。
レザー張りのシートに座る。サイズはたっぷり、適度なホールド感があり、
ヨーロッパの高級サルーンという印象の座り心地である。
アクセルをフルストットル状態(メーター読みで6300回転まで回る)に
してもロードノイズはもちろん、排気音はほとんど室内には侵入してこない
のだ。さらにボディ剛性がしっかり確保されているようで、ハイスピードで
コーナーをクリアしてもミシッとも言わない。
日本に比べて路面が荒れたところが多いフリーウェイはもちろん、
ワインディングを走り込んでも、足回りはしなやかで、路面からの大小
さまざまな入力に対して、余裕を持って受け止めてくれる(スポーツモードに
するとややゴツゴツ感が発生する)。ドライバーはもちろん、前後の
パッセンジャーにも不快な印象はまったく感じさせないのだ。BMW5
シリーズやメルセデスベンツEクラス、アウディA6よりも高いレベルにある
と感じられた。
http://www.auto-g.jp/news/200504/19/newcar03/index.html
>>803 そこで、LF-Aが具体化されたときにTMGが500馬力のV10+7速を搭載してくれればね
トムスはトヨタとの関係が親密になればハイブリッド車のチューンもあるかもね。
他のDQNご用達チューナーには手も足もでないだろうしな。
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/21(木) 19:45:44 ID:1F7CIe+W0
sage
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/21(木) 23:02:05 ID:Q6vj1c2S0
>>794 国内仕様も付くみたい・・onz
なんかアメリカっぽい感じが嫌だな。。
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/22(金) 01:52:47 ID:j9G4OMG40
最近GSがカコヨク見えてきた
シルバーはだめ。黒がよい。
GSはハイブリの450hが最上級モデルとして位置づけられると。
昔のアリストでいえば、V300ベルテックスエディションか?
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/22(金) 07:26:22 ID:jNzHCvou0
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/22(金) 07:30:56 ID:jNzHCvou0
ちょっとここ不細工駄車で通りますよ…
, -一-´ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄`―――- 、
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/ ,´ ̄ヽ ̄`-、
/ ∧_∧ / / ヽ | ヽ
/ (´∀` ) / / | , _|_ヽ
[二ヽ/ __________/=/二二] __――
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||二二フ_| | MARK | /_ヽ二二二ニフ_ | | / /_, -´ ̄
|____|__X _|________/ \_/ /
\_\__/ ̄ \_\_/
ラ イ ト 薄 杉 wwwww
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/22(金) 11:19:56 ID:bH7zmUkL0
例えば、おねーちゃんのいる店に行くとする。
おねーちゃんに「何に乗ってるの?」と聞かれ、
「レクサス」で通じる日もそう遠くないかもしれない。
ただし、相手が車に詳しくない奴ならそれで通じるだろう。
車好きには通用しない。
「何に乗ってるの?」
→「レクサスのLS」→へぇカッコイイ(*^ー^*)
→「レクサスのGS」→へぇ今度乗せて(*^ー^*)
→「レクサスのSC」→へぇすっごいね!(*^ー^*)
→「レクサスのIS」→( ´,_ゝ`)プッだっさー
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/22(金) 14:04:51 ID:K9N5cC380
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/22(金) 16:06:02 ID:m61FKgQ70
ISって中身はまんまマークXなんだろ。
まあ騙される奴がいるからトヨタもそんな阿漕な商売するんだろうけど。
カムリのデザイン変えてウィンダムにして売ってるのと同じだな。
ベンツのCやBMの3はオリジナルのシャシー使ってるのにね。
>>812-816 なんだか貧乏人がひがんでるな 同一人物だろ?
あははははは!笑っちゃうよネ 貧乏人B様♥
>>807 ココはやはりF1をやっているTMGとタッグで。
レクサス内でも専門のチューナー部門を立ち上げる計画があるから、TMGのノウハウを生かして
スペシャルモデルを。
818 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/22(金) 21:28:49 ID:jRskdebl0
別にアンチじゃないけど、事実デザイン悪いと思う。
悪いというか、安っぽい。プレミオみたい。
819 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/22(金) 21:30:27 ID:jRskdebl0
あ、スレ間違えた・・ISの方ね。>プレミオみたい。
GSは代わり映えしないね。
アクの強いデザイン求めるならドイツ車乗ればいいじゃん。
こっちは清楚な日本的なデザインで勝負。
例えるなら、木村佳乃のような清楚さだな。
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/23(土) 09:10:23 ID:mjp+MGIe0
清楚さも感じられない。アメ車っぽい。
>>823 君が下品な人間だから理解できないだけ。
ISとGSプラットホームは同じらしいね
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/23(土) 13:55:38 ID:LvZWC5i40
下品なのはトヨタのデザインと商売。
整形して木村みたいになればいいんだが
土台が悪すぎ
>>825 まったく同じ。新世代FRプラットフォーム。
細かく言えば、ISはマークX用にさらに改良されたプラットフォームを使う。
ただ、ステアリングそのものや足回りの細かいパーツはIS専用設計。
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/23(土) 16:15:28 ID:WI7tmAJE0
その新世代FRプラットフォームとかいうのは何がすごいの?
何か変わったの?
>>830 V6化による重量配分の適正化。リアサスのマルチリンク化。
ステアリングラックの支持剛性向上など。
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/24(日) 09:14:02 ID:97Wb2YMM0
DOHC5vツインターボハイブリッドAWDを作って欲しい。ディーゼルhvも
V6 V8 V10 V12 V16 W20 W24
こうすればレクサスのプレミアムイメージが上がる。
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/24(日) 12:24:16 ID:pxZLqVdkO
GSの内装が質素に感じる。
エクステリアデザインよりも内装が問題に思う。
>>832 それより、GSにLF-Aのエンジンとトランスミッションを移植してモンスターを造り上げた方が分かりやすい。