【ﾏﾀｰﾘ】レガシィ会議室VOL.３【ﾏﾀｰﾘ】

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105539140/
前々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083721642/
前前々スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063384693/


�U ▽ �U ▽ �U ▽ �U▽ �U ▽ �U
≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡

目 ［］ 目 ［］ 目
目 ［］ 目 ［］ 目
≡≡≡≡≡≡≡≡≡ ∧∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 　 　∇(ﾟдﾟ,,) ＜　Legacy Freak Barですよ〜。
＿＿＿＿＿＿＿＿_＿|つ∇）_　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∇∇∇日日日∇∇日日　ｷｭｯｷｭｯ
―――――――――――

　━┳━ 　 ━┳━　　　　　
￣　┻ ￣￣￣┻￣￣￣￣

・初代　ワゴンＢＦ系　　セダンＢＣ系
　　[A型：1989.2〜1990.4]　[Ｂ型：1990.5〜1991.5]
　　[Ｃ型：1991.6〜1992.5]　[Ｄ型：1992.6〜1993.9]

・２代目　ワゴンＢＧ系　　セダンＢＤ系
　　[A型：1993.10〜1996.5]　[Ｂ型：1996.6〜1997.7]　[Ｃ型：1997.8〜1998.5]

・３代目　ワゴンＢＨ系　　セダンＢＥ系
　　[A型：1998.6〜1999.5　ＢＨ/1998.12〜1999.4　ＢＥ]
　　[Ｂ型：1999.5〜2000.5]　[Ｃ型：2000.5〜2001.4]　[Ｄ型：2001.5〜2003.4]

・４代目　ワゴンＢＰ系　　セダンＢＬ系
　　[A型：2003.5〜　ＢＰ/2003.6〜　ＢＬ]
　　[Ｂ型：2004.6〜2005.6]

※他のお客さまのご迷惑になりますので、暴れるなどの行為はご遠慮下さい。

冬厨の時期は過ぎましたが、これから春厨の季節を迎えてしまいます。
本スレが荒れに荒れまくった時の避難所として利用してください。
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜
　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜●重複スレには誘導リンクを貼って放置！
　　　｜ ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
　　　｜ アラシにエサを与えないで下さい
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
　　　｜ ゴミが溜まったら削除が一番です
　　　｜
　　　｜　　　　 ｡
.　　Λ Λ　 ／
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
.　U U ￣￣￣￣￣￣

煽りたい方はこちらへ
▼プアマンズBMW3シリーズ＝レガシィＢ４ Vol.90▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101819540/
★レガシィをとことん嫌う人達のスレvol5★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097594284/l50

屁 ゜ g e t

スレ立て乙。

いつのまにやら次々スレになってるｗ

荒れたときの避難所としての目的もなくなりただの
乱立スレですのでこちらに移動してください。
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ part60★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103044763/l50

　　　　　　　　　　　　 ／/
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／　　　　　　　_,r'三￣｀ヽ､
　　　　　　　　　i f　,.r='"-‐'つ　　　　 /ﾍ/"￣ﾞ＼,ミ＼
　　　　　　　　 /　　　_,.-‐'ﾞ~　　　　　,! ､!r r｡-r　ﾐ　　 i　あえて言おう
　　　　　　　　,i　　　 ,二ﾆｰ;　　　　　ﾄﾞﾂ ヽ￣　　fハ, il
　　　　　　　 ﾉ　　　 ilﾞ￣￣　　　　　 l ｰ-＿ﾞ　　　,､/ /　　 スバルのNAはカスだと！
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!　　　　　　　　　ﾞ! )二｣ﾞ　　,!i　Y
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＿＿＿.　　　　　ヽ.t　　_／,!　 i　　　
　　　　r;　　!＼ヽi._jl/ﾞ_ﾌﾞ,ﾌヽヾｰtｰ:､__　,ﾄf-≦-=､＿,L
　　　 ∧l 　 ＼ﾞ7'ﾞ .j!/ / ／＼jr=ﾆ:ｰ-ﾞ┴､　ﾞﾐ三ヽi]l｢/l
　　 ./　i !　　　＼.// /./　 .／　　　＼　┌‐ヽミ≦‐十'"!
　　/　　iﾞi　　 　 / ￣￣￣　　　　　　 i　.l ｯｰ-､＼_ミ｢彡ﾞｰ=r.､
　ノ　　　ヾ､　　/　　　　　　　　　　　　i!　!　＼_￣i　i l r‐へ__＼ｰ-､

0→100km/h (測定条件ばらばら)
インプSTi　　　　　　　5.27秒
レガシィワゴン2.0GTスペB(MT)　5.9秒
2.0GT(AT)　6.5秒
マークX(3L)　　　　　　　7.27秒　
クラウンロイヤル(3L)　7.35秒
スカイライン(3.5L)　　　7.38秒
3.0RｽﾍﾟB　　　　　7.5秒
GT-B(BH AT)　　 7.5秒
アコードユーロR　7.7秒
ランカスター6　　　8.1秒
3.0R　　　　　　　　　8.2秒
コルトターボ　　　　8.4秒
レグナム25ST　　　9.8秒
アコードワゴンVLT 9.8秒
2.0R(AT)　　　　　　10秒
オデッセイ　　　　　10秒
アテンザ2.3 　　　　　10秒
250T(BG)　　　　　　10.6秒
プリウス　　　　　　　10.8秒
プリメーラワゴン2.0G　10.8秒
TS-R(BH AT)　　　11.0秒
X-TRAIL　　　　　　　11.1秒
bB 　　　　　　　　　　12.4秒
ティーダ1.5　　　　　12.5秒
2.0i　　　　　　　　　　12秒後半
R2スーチャ　　　　　12.6秒
フォーカス1600　　　12.7秒
マーチ1.2　　　　　　12.9秒
TX(BH) 13秒後半
ワゴンR　　　　　　　13.8秒
R2 　　　　　　　　　　21.65秒

前スレが突然死してから直ぐに立て直したみたいだね。

・・・真長老・・・

いつの間にかVol３になってるｗ

このスレ、書き込みが無くて下がっていてもＲＯＭの人はかな〜りいるみたいですね。
ディライトネタであんな展開になるとは予想外でしたが　^_^;

だからいいかげん、統合したらどうでしょう？資源の無駄でしょう。

★レガシィをほどよく愛する人達のスレ part60★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103044763/l50

>>11
まさか2年以上続いている避難所がスレスト喰らうとは思わなかったよ。

>>13
禿げ（r
>>12
そうでもないのよ、ここわ。

>>13
まさかアンチの方達まで避難して来ているとか？ｗ


この世界にまたひとつスバル関連スレがうまれた（トリビア風に）

【ｽﾌﾟﾚｯﾄﾞｸﾞﾘﾙ】スバルのデザインが心配だ【ｲﾗﾈ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105675002/l50

現段階では数年後でもあの顔のスバル車を愛車にしている自分は想像出来ない…

なんか早くもVOL.3になってるけど、新スレおめ。
俺は現行レガにもインプにも興味がないので、次期インプに期待してはいるんだけど、
現行以上に酷い顔になってしまっては…。

やっぱもっと金貯めてBM(ry

トリップ誤った。

>>16
次はミニバン買わされる事がほぼ嫁に決定されてしまった身としては
羨ましい限りだ・・・。

トライベッカに2.5ターボが追加されることを切に願うばかりですわ。
3ﾘｯﾀｰはキツイしな。一応7人乗りってことで嫁に妥協してもらえないかな？

R1は実際にも見てきたけど、思っていたより悪くはないなと思った。
俺のレガは今世話になってるディーラーで買ったものじゃないので、
大学生の妹が免許取ったら買わせたるw

トライベッカの顔はやっぱり受け容れられない…。
□=◎=□ﾀｿの前車はR34でしたよね？最近のﾆｻｰﾝのミニバンとかどうだす？

日産のDラーに逝ったとき嫁がラフェスタを気に入ってた。
しかしうちの両親、オレと嫁、子供と乗せるにはちと狭いのよね。
セレナクラスならもうちっとマシなんだろうけど。

俺がミニバンを選ぶとしたらなんだろう…。
4〜5人程度ならアイシスあたりが使い勝手がよさそうなんだけど、
そのくらいの人数ならB4で通しちゃうな。
オデッセイがいいかなぁ。

この間BGに7人乗せたよ（違法ｽﾏｿ
ミニバンが欲しくなる瞬間だね。
確か、FCでも7人ほど乗せた記憶が・・・
どうやって乗ったんだろう？？？

うちは幸い（？）ガレージの関係でミニバンは買えないんだが、
会社のノアとか使ってるとある意味便利で惹かれるね。

>>15
おまえさんのアンチの方々がねｗ

741につき保守。
漏れはオデッセイからの乗換えです。
嫁に猛反対されましたが、ごり押しでなんとかしますた。
三日間くらいご飯作ってくれませんでしたw

買ってしまえばこっちのもんですよねえ。

>>19
ラフェスタは嫁さんウケが良かった。ただ５〜６人も人を乗せることが
滅多に無いからねえ・・・。どちらかの両親乗せて出かけることもそんなに
無いから。４人位ならセダンで充分事足りるし。

嫁さんにキュービックやシエンタみたいなミニミニバン乗せて、自分は
コペン辺りが良いかなと妄想してみる。

　　　　┏━┳━━┳━┓
　　　　┣ −− 　 ('A`) .┫
　　　　┣━╋━━╋━┫
　　　　┣（　　 ） 　　／　┫
　　　　┣┳┻┳┳╋━┫
　　　　┣ ﾉ　 ﾍﾍ┫ |　| .┫
　　　　┗┻━┻┻━┻┛

　　　　　　寝る前に保守

出張してたら、いつの間にか新ｽﾚになってる
2はどうしたの？

>>1
Ｚ彼〜

車・メ板だけの問題かどうかはわかんないけどなんか最近の削除人の削除の判断基準は
よくワカランです。誤解を招いたらスマソだが一部の話では○ヨ○に批判的なスレなんかは
悉くスレストを食らっているみたいです。このスレは違うんだけどなぁ…


最近ヤフオクでｓｔｉのタワーバーが手頃なんで購入を検討しているのですが
(低級グレード故にＤＱＮ改造以外に他にイヂりようがないエンジン＆車体と言う事実も…)
一応下記のが候補なんですが皆様はどんなタワーバーを取り付けてますか？

ＳＴＩフロントタワーバー　こんなの↓
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g28843142
ＳＴＩゲノムストラットタワーバー　こんなの↓
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f31044993

>>29
タワーバーはデザイン、ブランド、値段で選ぶのがいいと思われ…。
俺はデザイン的に気に入ったシムスにしました。

>>29
宣伝乙

>>30
シスムのって左右に穴が３つづつ開いているヤツでしたっけ？アレはカコイイ(違ったらスマソ)

自分の場合、穴開きボンネットでもないので他人には見えないので完全に自己満足の世界ｗ
(アーシングもしてはありますがタワーバーほどは効果が体感出来ない…)
自分はブランド(sti)＞価格(１万円台)＞デザインでスナイプしてみようかと思います。

>>32
タワーバーも効果ないよ(街乗りでは)。
百害あって一利なし。

>>32
穴あきボンネットでも外から見えねーよ。何わけのわかんない
こと言ってんだよ。

>>33
いや、轍にハンドル取られやすくなるぞ。
さらに、ロアアームバーなんて顕著にわかる。Orz

>>33
もちろん街乗りがメインですがスキーやなんだでわりかし山道を走ります。
前車(ＧＦ)の時はタワーバーの効果はカーブの連続とかで覿面に感じれました。
(基本的にＧＦのボディがヤワだったということもありますが…)
ＧＦとＢＨではボディ剛性が偉く違うのでＧＦ程は感じれないかも知れませんけど。

>>34
ＧＦの時はエアインテークから見えたんだよｗまぁインプとレガでは大きさ(高さ)が
違うからレガでは見えないかも知れないな。ちなみにＧＦにはstiのタワーバーを自分で
装着したんだけど最初はウォッシャーのホースをタワーバーが圧迫してしまっていて、
それに気付かずに緊急時に使用してチョロチョロとしか出なくて焦った苦い記憶が…

>>35
アレはそうだったのか。全く知らなかった…Orz

ノーマルが一番だぞ。ＢＨ５Ａに200マソ突っ込んだが売るとき
二束三文だった…ｏｒｚ
１万余裕があるならなんか旨い物でも食いに行け。

タワーバーなんてバランス崩すだけ。

ﾄﾞｱﾛｯｸﾉﾌﾞの不具合で、車内からﾄﾞｱが開かなくなりますた
しかも、運転席以外の全ﾄﾞｱ　ヽ（´ー｀）ノ

何も、一度に壊れなくても　＿|￣|○

>>39
ご愁傷様です。
漏れのBGはエア風呂が逝きますたorz
もう老体だからなあ。

>>37
に、２００マソですか？ワタシには到底マネ出来ません。　
自分はイザ不要となったら外してヤフオクで捌ける様なパーツが多いんで
今のままならそんな深みにはハマらずに済みそうですけど…
逆にどの辺が不満でドコをどうイヂったのか話を聞きたいぐらいですな。
それこそ２００マソ＋ＢＨ５Ａを下取りでＳエディションぐらいには手が届くのでは？
>>38
確かにその手の話はよく聞きますね。
ま〜あくまでも一般人の自己満足の世界ですからｗ生暖かく見守って下さい。
>>39
勝手にチャイルドロックでつか？
ＢＦももう１０年以上前の車だから色んな所にガタが来るんでしょうね。
ご愁傷様です。
>>40
親父のＢＧ(グランドワゴン)は１３万�`オーバーで足周りなんかは相当ヘタっております。
パーツもグランドワゴン物は少なくて、中古市場にもなかなか出てこないのでこのまま
次回の車検まで過ごす事になりそうです。

>>41
つttp://response.jp/issue/2005/0120/article67290_1.html
まぁコレでも立ち読みしてこい

捕手age。

今日休みだったので、シャシダイに乗っけてきました。
結果309.6ps、40.5kg/mで、一年前から25ps、5kg/mうp。
やっぱり常時ツインが効いたな…。

>>43
結構出てますなぁ。
うらやましぃ！

シャシダイの機種教えてちょんまげ？

>>44
SAB東雲のローラー式のシャシダイですよ。いつも馬力測定はここにしてます。
SAB小平の方が近いんだけど、前にここで測った時にI/Cに風を当てずに測って
220psなんて時があったので…。

パラツインにしてから、ブーストかけた時はGDB並みの加速をするようになったので、
今回は大台を狙えるかなとは思ってたんですが、馬力よりトルクの方に驚きましたね。

パラツインにしたからってパワーが上がるとは思えないんだけど。
(シーケンシャルのセカンダリー稼働領域では一緒でしょ)

>>43
309.6psに40.5kg/mですか　
常時ツインのパワーすげ〜な〜

非力ＮＡ乗りとしてはパワーの話題は激しく羨ましい限りでござる…Orz

>>43
300超えかよ、凄いな。
自分のＢ４は以前ボッシュので測ったら278.2ｳﾏｰだったから
常時ツインにしたら大台超えるかなぁ
　　　　　 ∧＿∧　　 ∧＿∧ ))
　　　　(ﾞﾞヽ　ﾟ∀ﾟ）') ('（ﾟ∀ﾟ　/ﾞﾞ)
　　((　 ＼　　　　/　ヽ　　　　/
　　　　　（(⌒) 　(　　 )　 (⌒)）
　　　　　　｀｀ヽ＿,)　 (,__,ﾉﾞ

>>46
パラツインの効果というよりも、セッティングの差かと。
シーケンシャル時代はプライマリーでブーストが1.2もかかるようになっていたので、
シャシダイに載せると5000回転以上で伸び悩みになってたんです。

で、パラツインにしてから踏むほどに伸びるように交回転型に変えたら、この結果です。
グラフを見ると、6000rpm〜レッドゾーンまでずっと300ps以上をキープしてますね。

ただ、街乗りはシーケンシャル時代の方が乗りやすかったし、燃費もよかったっす。
まあでも現状でも2速発進が楽に出来るくらいなので、下も思っていたよりもりもりです。

>>46
なるほど。他もいじっていたんですか。
ちなみにうちのAT車もプライマリで1.2かかります。
(セカンダリは0.9ぐらいですが…)　
田舎なので測定できるところないけど、一度試しに
やってみたい。

>>40 >>41
車内からﾄﾞｱﾊﾝﾄﾞﾙ引くと、ﾛｯｸﾉﾌﾞが連動して
ﾛｯｸ状態になっちゃうという、定番のﾄﾗﾌﾞﾙでつ
しかも、半ﾄﾞｱになったあたりでﾛｯｸがかかるから
結構始末が悪い

今日、ﾄﾞｱ内張り外して点検してみますた
ﾛｯｸ機構の保持力が弱いようだったので
繋がっているﾛｯﾄを、途中で縛って
動きをわざと渋くしてみますた

結果、(･∀･) ｲｲ!!

使用部品　　ｲﾝｼｭﾛｯｸ3本
費用　会社から持ってきたものなので、ﾀﾀﾞ

次は何が来るのかな？

>>51
ＤＹＩで直してしまうとは凄いですね。
＞次は何が来るのかな？
頼もしいオーナーさんですなｗ

転勤になりますた。さよなら中国地方。こんにちは関東地方。

>>53
関東に来たらとりあえずスバルの聖地に行ってみるべし。

ちょっと教えて下さい。
平成１１年式のＲＳＫを買おうと思ってるんですが、
ヘッドライトは標準でキセノンですか？

パラツインにしてから、ブーストかけた時はGDB並みの加速をするようになったので
パラツインにしてから、ブーストかけた時はGDB並みの加速をするようになったので
パラツインにしてから、ブーストかけた時はGDB並みの加速をするようになったので
パラツインにしてから、ブーストかけた時はGDB並みの加速をするようになったので
パラツインにしてから、ブーストかけた時はGDB並みの加速をするようになったので

なわけ無いだろｗ
エンジン乗せ変えたの？

>>55
ググれ！標準だ

57さん
ありがとうございます。
m(__)m
ぐぐったんですが、エンジンやらインテリアとかは
出てるんですが、ヘッドライト事は見つけられませんでした。

>>56
燃調取り直したらしいよ、パラツイン化のときに。
現車合わせで。

>>55
疑問はもう解決してしまいましたか？
俺も調べてみたんだけど自分ではわからなかった…Ｏｒｚ
きっと、こちらのスレで聞いたほうが確実かと思います。

先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105354178/l50


ところでタワーバーの話なんですけどヤフオクで見慣れぬｓｔｉのタワーバーを
発見したのですがコイツはＢＨ系には装着出来るんでしょうか？

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/73236158

>>60
多分ＧＣインプのタワーバーじゃないかと。
ttp://www.subaru-sti.co.jp/parts/gcgf_impreza/cat2.html

BH/BEの物とは明らかに形が違いまする。

>>61
レスありがとうございます。
(一応StiのHPチェックしたつもりだったのにインプを見落としてた俺って…Orz)
なんかシスムちっくな感じで良さ気な感じでしたがさすがにＧＣ用では使えませんね。

しかし改めて見てもＧＣインプ(特に後期型)はカッコイイですね。
なんでスバルのデザインは今みたいになっちゃったんでしょうかねぇ〜

>>55
RSKは発売当初からHIDです

>>60さん63さん
ありがとうございます。
購入する事にしました。

>>64
>>57さん・・・

>>58
http://www.goo-net.com/catalog/1045/10451010/04501474/equipment.html

【石油連盟のＨＰ↓】
http://ime.nu/www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の６割は税金（長年の自民党政治が原因）。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。
12345678901234567890123456789012345678901234567890123456789012345678

>>65さん
５７さんに対しては>58のレスでお礼は書いてます。

>>68
SUMASO

フォレスタースレがＭＣを境に荒れてますなぁ〜

まぁわからんでもないけど…

保守前　　　＼DAT落ち阻止／
ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ
　 ( ヽ(ﾟAﾟ )ﾉ('∀`(ﾟ∀ﾟ )ﾉ
　　|　|ﾉ　ﾉ└　　)V 　/
　　　「 「　　「　「 「 「

保守後　　　＼レスが無い／
　　('A`('-`('д`('_` )
　　ﾉ　ﾉﾉ　ﾉﾉ　ﾉ)　ﾉ|
　 「「　「「　「 「　「 「

スレ統合した方がいいと思いまつ

最近、レガほど愛スレより、現行レガスレの消化の方が速いですね。
たしかに、現行レガをよく見かける。
以下、合計を100として、見かける現行レガ。（脳内カウントによる）
ちなみに、私は5%のレガです。

BP 3.0R → 3
BP 2.0GT → 38
BP 2.0GTspec.B → 10
BP 2.0R → 8
BP 2.0i → 4
BL 3.0R → 5
BL 2.0GT → 10
BL 2.0GTspec.B → 8
BL 2.0R → 12
BL 2.0i → 2

BPで見かける色の頻度は、白・グレー・青の順。
BLで見かける色の頻度は、黒・白・青・グレーの順。

ワゴンの黒は、あまり見かけませんね。
まぁ、全く見たことの無い色は、ガーネットレッドですが。。。

>>74
ウチの近所にガーネットレッドのBPがいますわ。
カタログで見る以上に、綺麗でいい色ですよ。

ヤフオク巡りをしていて前スレで自分が言っていた
「サイドブレーキ根元部のコインホルダーを小物入れにする」
グッズを見つけたので一応報告しておきます。
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g30251005
ワンオフとはいえなかなかいいお値段になりそうなのですな…
スタッドレスを買って一気に金欠になってしまったので自分はしばらくは静観ですOrz

あとよくわからない謎の出品物ｗ
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/73791195

>>76
いちいちヤフオクの出品物書かなくていいよ。
出品者が宣伝してるように見えて迷惑でしょ。

>>77
いや〜そうツッコミを入れられると実に痛いですな

でもどんなモノかイメージを他人に伝えるにはこの方法が一番ベターなのかな？と。
他になにか良い方法があったら知恵を教えてくらはい。
一応直リンはしていないので「ちっとは配慮しているんだな」と思って頂けたら
幸いなんだけど…　　そうは言ってもそれが通じない人達が多いんだよなぁ〜Orz

>78
2ch専用ブラウザ使ってると，hがあろうがなかろうが関係ないからな・・・ｗ

皆さんお客様感謝デイ行ってきた？
アロマティックブレイクのクールウィンド買ってきたですよ。

>>80
アロマティックブレイクってR2用？
レガシィの車内の広さでも効くならちと興味ありまつ。

ディフューザであぶってる間だけ香りがするという以外は
芳香剤とそんな変わらないし、社内の広さなんて関係ないよ。

BP/BLはシガレット・ライターの位置の問題でそのまま装着は出来ないけど。

>>78
2ちゃんで出品物晒されるの、結構出品者に迷惑かかるんですよね。
時計板で晒されて、異様にアクセス数が増えて、変な質問が大量に
来るってことよくあるし。

直リン云々は、リンク元を環境変数に残さないためだけでしょ。
自分でアクセスログ取ってるわけでもないからヤフーの場合意味なし。

あと、その程度のｸﾞｯｽﾞぐらい知ってるから、わざわざ喜んで書かなくて
もよろし。

あんまり他人に迷惑かけることするのやめたら？

>>80
ノ
１０％ＯＦＦに惹かれて車検の予約しに昨日行って来ますた。
小さい営業所の割りにお客様感謝ディのせいかいつも以上に人が多く、
新型フォレスターを見ている人がかな〜りいました。
(でも、自分の耳にした評判の多くは「微妙だな」でしたが…)

帰りにディーラーからブランケットとパンを頂きました。
(パンは近くの製パン屋の製品だったので多分パンはうちのディーラーだけかも？)

>>83
あの小物って有名だったのか…Orz
もしアレと同じ様なのでお手頃の値段のヤツがあったら情報下さい。

話題に乏しいこのスレ的にはヤフオクは良い話題のネタの宝庫なんですが
ヤフオクへのリンクは今後は極力控えまつ。

>>84
Bスポは2002/8月発売なのに、もう車検？？

半年前に予約したかったんだろ。

>83
http：//…って書くと，<a href="http：//…">http：//…</a>ってタグが付くから，
その分2chの転送量が増えるってのもある．

>>85
説明不足スマソ
車検を受けるのは自分のレガシィではなく親の軽(ヴィヴィオ・ビストロ)でござる。
ＮＡで速さこそ無いけど軽いし小回りきくし燃費は良いし良い車だよ。
Ｒ１なんか出す前にヴィヴィオ復活させろやゴルァ！って気分になりまつ。
>>86
さすがにそこまで気は早くないよｗ
>>87
色々と勉強になりまつ。

>>82
レスサンクス。
俺も使ってみようかなぁ。BHなんで問題なくつかえるでしょうし。

奥歯の詰め物が外れた。
イタイよﾏﾏﾝ。

昔、Dラーへ点検に行った時、待ち時間にプレオのNAの試乗車借りて
遊んでたけど、あまりの遅さに閉口した。アクセルベタ踏みでもなかなか
50km/h出ね〜ｗ

>>90
歯医者はしばらく行ってないな〜
痛くなくても年に一回は検診しといた方が良いのは解かるけど
私は痛くなるまでは出来れば行きたくないでつ。
>>91
さすがに50km/hぐらいならすぐ出るよｗでもＮＡプレオは正直キツイね。
求めるモノが違うけど一般道のチョイ乗りでは加速感はなかなか味わえませんな。
でもプレオのスーパーチャージャー付きは(軽のレベルでは)凄い加速だよ。
なぜ今ラインナップに無いのか不思議だ。マイルドチャージの方は復活したみたいだけど…

削除依頼出します。
ここは乱立スレです。以下に移動してください。

★レガシィをほどよく愛する人達のスレ part61★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105750354/l50

>>91
オレは社用車のサンバーの遅さに閉口したｗ
ＣＶＴだから踏み込まないと加速してくれないし・・・。

>>92
プレオのマイルドチャージ復活はＲ２が本格的にコケた時の保険なんだろうね。

>>93
なんだかんだで３年続いている長寿スレだからね。結構ほどよくとは毛色が
違うのよ。

親切ついでに他のレガシィ叩きスレも削除依頼出してくれる？

>>94
前スレ削除されたのにこのスレ消されてもまた立てるつもり？

>>94
どうも削除依頼出します〜云々は新手の荒らしの一種の様ですな。
前スレみたいに訳のワカラン削除人がスレストする場合があるから性質が悪い。

ちなみにＩＤ違いがプアマンズＢＭＷスレやとことん嫌う人達スレの住人なんかを
ほどよくスレに誘導しているのを発見して苦笑してしまったｗ

>>93　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∬
まあまあ、せっかく来たんだから、お茶でもﾄﾞｿﾞｰ( ･∀･)つ旦
あれ？もうお帰り？

>>92
土曜に歯医者予約しますた。
奥歯に食べ物が詰まって、毎食痛みに顔をしかめながら飯食ってまつ。

最近、CD/MD使うのがﾏﾝﾄﾞｸｾで、MP3対応カーステ欲しかったんですが、
それなりに高いし、嫁にもばれるしで、これを購入しました。
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B0002ZQHKK
(512Mメモリと合わせても1.3万ぐらい)

当方BEですが、予想外に全然ノイズ入らないし、音質もそこそこ
なので、なかなかいい買い物しました。
ちなみに1DINの空きスペースに入れたので、嫁にもばれてませんｗ

>>95
需要がある限り次スレはあるんじゃない？
アンチスレが存在するように、避難所もまた存在しないとね。

>>98
なかなかよさ気ですな。音質は聞いてみないと分からんですが、コンパクトで
嫁に見つかりにくいのは結構いいかも。

お互い嫁対策には苦労しますなｗ

>>99
音質は主観が入りますけど、社外品の5万くらいのデッキ＠RSK純正スピーカー使って
128kbpsのmp3再生で、MD(LP2) > これ >MD(LP4)ぐらいですかね〜
＃音声レートとFM飛ばしを考慮すると、こんなものでしょうか…

1DINの奥からシガーレットへのコードがニョロっと出てるだけなので、嫁は当分大丈夫
そうです。先日、燃費マネージャー付けて、さすがに一撃でばれたところですので…ｗ

>>98
こういうの良いよね。
今はオーディオ一体のHDDナビ付けてるからMP3プレーヤ
要らないけど、B4 3.0R spec.B に買い換えたらマッキン装着になりそう
だからこういうMP3プレーヤ欲しいかも。
っていうか今、代車借りてるんでかなり欲しいかも。

シガレット・ライターのコンセントにそのまんま挿さるFMトランスミッタ内蔵
MP3プレーヤってなかったっけ。半年くらい前にWBSで見た気がするんだけど。
SDカードが使えるのが欲しいな。

わたしの名前を騙って削除依頼をするような酷いイタズラは止めてください！！
今後この様なことがあれば対応を考えさせていただきますのでそのつもりで。

>>101
あれはメモリスティック部も飛び出てかなりの長さになるのと、
ランダム再生・レジューム機能がないので、地雷のようです。

結構沈んでいるので保守しておくね

>>103
なるほど。
ランダム再生もレジューム無いということはエンジンかける
度に1曲目から再生ですか…。iPod shuffle にFMトランスミッタ
つなげたほうがマシですね。

BLってフロアコンソール・ボックスの中にDCコンセントが付いてるので
ロジテックの車載MP3プレーヤはちょうど良いかもしれませんね。
まだいつごろBLを買うか決めてないけど。

>102を華麗にスルーすますたｗ

>いたづら

萬削候 ★の怖さを知らないようだね。
刺激すると逆効果だよ。無視しる。

8年式のBD5のGTの中古を発見したのですが、
維持は結構金かかりますでしょうか？
前オーナーは中年の方だったらしくコーナーポールつきです。
距離は5万弱なんですが、がたもきているのでしょうか。

年式と距離だけで一概に判断は出来ないと思うけど？整備記録簿はあるの？
修理歴は？オイル漏れの有無とか、シャフトブーツの破れなどはチェックして
みた？下回りの状態は？

>>109
現状のコンディションも大事だけど…
後々の事まで考えるとスバル系のカースポットとかで探して購入した方が良いのでは？
ＢＤはタマ数少ないから探すの大変だと思うけどもう９年も前のターボ車だから
ある程度の覚悟は必要かと。少し保障とかが無いと不安かも。

ちなみにうちのＢＧは既に２回はブーツ直したよ。ｗ

109です。
現在車検はないので、整備してもらって販売してくれるとのことです。
保障は3ヶ月までつけてくれるとのことです。
自分はターボではなくてもいいのですが、このセダンのデザインが
気に入っています。もう少し他のタマも探してみることにします。

まだ発売になってないけどこんなMP3プレーヤを見つけました。

http://www.logitec.co.jp/products/audio/latsd100mp3.html

でも高さ51.5mmって…。1DINは50mmでしたよね。
もしや1DINスペースにギリギリ収まらなかったりするかな？

>>109
ＢＤ５のＧＴって事はＡＴか。
定番のオイル漏れとかに気をつけりゃ他は大丈夫じゃね？

ところでＧＴとＲＳってどう違うんだっけ？
初代みたいにＡＴがＧＴでＭＴがＲＳだったかな。

>>109
8年式のBG5 GT-B乗りです。新車で購入して今、4万キロ弱。
ブーツ交換はまだ未経験。

オイル滲みは、3回。＞ヘッド2回、リアデフ1回。（去年、今年）
その他のトラブルは無し。
別件だが
アイドリングが1500で安定（？）する件はダイアグノーシス異常なし
ISCバルブの汚れが原因かと？洗浄して様子見。
今回の点検でベルト2本の劣化が見つかり交換です。

こんな感じです。

>>114
はい、ATで260馬力のタイプです。
確か初代と同じようなグレード展開だったと思います。
>>115
やはりオイル漏れが一番ポイントですかね。
これはレガシィ以外の水平対抗エンジンでも良くあるトラブルなんでしょうか？

そうですね。RSはMT、GTはAT。

あと、GTとRSではリアのバルクヘッドのあたりが違わなかったな。
GTはリアシートが三分割可倒式だったかも。

>>116-117
あーやっぱり同じグレード展開でしたか。

オイル漏れはスバルの専売特許みたいな感じだけど、他メーカー製エンジン
でも多少はあるみたいだけどね。エンジンの方式にかかわらず。

２代目まではヘッドを締め付けるボルトが４本だったけど、先代から８本
になったので、一応オイル漏れは少なくなったとは言うけれど・・・。

初代はRSは220馬力、GTは200馬力だったっけ。
で、ワゴンにRSのエンジンを積んだのがSTiバージョン。

2代目はエンジンは共通だったけど、主に足回りに違いがあったような。
RS後期型にはビル足が入ったり。
あとRSにもATはあったと思います。

みんな流石に詳しいのね。
オレはもう忘れちったよ。
つーかBGが現役のころはインプのほうばっか興味が逝ってたからなぁ。

おや、IDにBGが。

Yahoo!の自動車カタログで調べたら、たしかに後期型ではRSのATってありますね。
ＧＴはATしかないけど。
あと足回りはサスも違うけど標準アルミ・ホイールの径が違ったみたいですね。

あー後期型だったのか、ＲＳのAT車。

親切なコテがワラワラと集まるスレでつなｗ

ええ、何時に無く活況ですわｗ

まあ、伊達にレガヲタやってない罠w

唯単に削除されないように無理やりレス増やしてるだけだろうが（ｗ

ターボの保険料率クラスっていくらですか？

GTにあってRSにないもの
運転席パワーシート
ヒーテッドミラー
ワイパーデアイサーなど主に快適装備

RSにあってGTにないもの
280ps仕様のMT車
ビルシュタインサス
17インチタイヤなど主に走りの装備

>>128
6だよ。

FDからの乗り換えですが、保険はどっちが高いですか？
BEのターボです。
ぐくれはなしでお願いします。
m(__)m

>>131

gugure

>>131
FDの料率がわかれば自ずとわかるけど。FDの料率っていくつなの？

>>128
BHは5だそうです。

>>131
FDはクラス9！だそうで・・・BEの方が安いと思う。

俺はクラス７か、8のFCの8年落ちからBGの新車に乗り換えたとき（当時クラス3）
車体価格が新車になって高くなったのにもかかわらず、対物（無制限に変更）
や車両（自爆ありに変更）したのにかなり安くなって(ﾟдﾟ)ｳﾏｰという記憶がある。

車両料率クラスの一覧表ってググっても見つかんなかったわ。
ただ、FDとか、BH5とかは一例で出てるとこが多いね、ご参考さん

俺が次に乗り換えたいなあ〜っつう車は軒並み最高ランクorz。。。
毎年1回出るｄｒｉｖｅｒのアルバム版には、現行全車種の料率が出てるよ。

レガシィの場合、ターボ有無にかかわらず形式がBE5、BH5なら料率は一緒なのかな？

たしか料率って型式で違うんでしたっけ。
だとするとターボがあってもなくてもSOHCでも先代B4の2リッターは
型式はBE5なんで、料率は同じですね。

多分料率はターボ、NAとも同じだと思ったが

>>135
>俺が次に乗り換えたいなあ〜っつう車は軒並み最高ランク

新車のランエボを新人が買うシミュレーション・・・
任意保険年間100万超！ってのがあったよ。

こんなのがあった。

http://allabout.co.jp/finance/carinsurance/closeup/CU20040503A/index.htm

http://www.sonysonpo.co.jp/prod/auto/calc/N2010504.html

BLE の料率クラスはいくつなんだろう。

100万超か…。
新車購入費も保険料も親に出してもらえる人じゃなきゃ無理だろうな〜。
俺も今は車両保険外しちゃったけど、初年度は20万ちょいでしたよ。

>>136-137
確かS401だけは形式が違った希ガス。BEAだったかな？
悲劇だったのは、先代インプSRXのGC8ですな。

>>140
S401はBESですな

ネタは無いが保守しておきます。

|＿| Λ　
|水|Дﾟ） BF5も
|平|⊂）　料率は5でつ　
|￣|∧|

うちのB4まもなく車検。なんだかんだで4万kmオーバーなんで、
1年以内の買いかえを検討中です。

BLは黒がかっこいいけど、黒はよく見かけるよね。カタログやCMが黒だから。
現行の2色ある青は自分的にはどっちも好みじゃない青。
で、考えたんだけど、ガーネットレッドでフルエアロなB4 3.0R spec.B ってどうよ？
もうじき40になるオッサンがガーネットレッドって、やめたほうがいいですか？

>>144
赤いちゃんちゃんこが似合う歳まで乗ってくだちゃい。黒いレガシィに乗って、
服は、黄色と黒のちゃんちゃんこ、髪は片目が隠れる７：３分け、足元はゲタ
でキメるなんてのもアリかと思われます。

>>144
四万キロで？勿体無い。とﾏｼﾞｵﾓﾀ

>>146
まあ、そう思わないでもないんだけど、3年で2回も事故もらうと
新しいのに買い換えたくなってしまって。

>>144
赤のBL、祖父母の隣の家の人が乗ってるよ。結構目を引きます。いいんじゃないかな。
ちなみにその家、以前はGTOの赤が置いてありました。

年齢なんて気にしないで、自分の好きな色で逝っちゃってくださいな。

>>147
それは判る。
俺のも板金マシーンｗだから。（2年2回）
でも、金使ってま買い換えたい車無いのよなぁ。
いまので、十分走るし、デザインも好きだしさぁ。

車ってなんだろねｗ？

>>149
> でも、金使ってま買い換えたい車無いのよなぁ。

狂おしいほど同意。
正直色んな車に目が行ったこともあったんだけど、今の俺には他車は考えられないんだよね。
だから新車の資金を貯めるんだったら、今のB4を色々自分好みにモディファイしてやった方がいい。
BEってデザインの評価は高くないんだけど、俺の目が馬鹿なせいか、今でも見てて
惚れ惚れしちゃうんですよ。

>　車ってなんだろねｗ？

この間知人に、「車の存在って自分にとって何？」って訊かれましたよ。
なんつーか…。今はいい相棒っす。

>>144
オレもC型3.0RのスペBあたりを狙ってたりします。
つーか6MTがこいつしかないし。

でもC型はビッグMCではなさそうなのでD型まで待つかもしんない。
MR2の車検が来年の8月なのでD型出るまでは一応待てるから。

>>150
>だから新車の資金を貯めるんだったら、今の**を色々自分好みにモディファイしてやった方がいい。

つうことなんだよなぁ。
ほんと。

自分としては、車は第一に通勤の足であり主な移動手段なんで、
特別保障の5年/10万km が来る前にに買い換えたほうがなんと
なく安心という感じがするものですから。

っていうのは建前でやっぱり3リッターBOXER6 を6MTで
走らせたいのかも。

代車がGG2(インプレッサI's)のATなんで欲求不満が溜まってます。
動力性能は仕方ないけどやはりATってのがどうも…。
でもスポルトじゃないI'sの足が割としっかりしてるのには感心しましたよ。
B4 のつもりで走ると時々タイヤがスキール音を立てますけどね。

>>144
うちの親（55歳）がBLの赤に乗ってます
実際見ると（･∀･）ｲｲ!色なんだよね

周りにいないから結構目立つ
というかﾄﾞｺ走ってたとかﾊﾞﾚるw

BH5−B　GTB　Etune
今日納車されますた。以後よろしゅうm(｡_｡；))m ﾍﾟｺﾍﾟｺ…

>>155
ｵﾒ！

>>155
オメっとさん、大事にしてくだされ。

>>155
納車おめでとん。

>>154
年配の方でも赤ってアリなんですね。

ところで、スレがスレなので当然なのかもしれないけれど、
買い替えの話題でだれかB4以外の車を薦めたりはしないんですか？(笑)
まあ、いまどきMTが選べるセダンは選択肢が少なすぎですし、
ましてAWDだとB4かインプレッサかランエボしかないじゃん、
ってことになりますけれども。

風邪で寝込んでマス。今はやってるみたいなので、皆さんもお気をつけて…。

>>155
納車おめで�d！
のちのちインプレも聞かせてください。

>>158
そうですね…。B4以外だとマツダスピードアテンザしかないのかな？
アテンザのデザインは好きなんだけど、あれはちょっとぶっ飛びすぎている感も…。

それ以外だと輸入車か、夏に出るレクサスISを待ってみるという手もアリかな？
4WDやMTは期待薄かもしれないけど…。

>>155です。レス�dｘ
今日は仕事終わってから乗り回してますた。
やっぱイイですね。久しぶりの自分の車（爆）
走行37000�`なのですが乗り味はあまり硬くないです。てかフニャでし。
ひょっとしたら話題のビル足がもうへたってるかもです。
夏タイヤ買ったらちょっと攻めてみます。
ハンドリングは軽いですね。かなり不安になります。
前に乗ってた180ｓｘはもとより、親父のヨタ車と比べてもハンドルくるくるでし。
純正オーディオは早急に交換する要ありです。（非マッキン）CD-R焼が読み込めません。
スピーカーはたくさん付いているみたいなので、部屋に転がってるサブウハーだけ積みます。
マフラーが藤壺らしきモノ（砲弾）が付いているのですが、おかげでゲロゲロサウンドがかなり耳に付きます。
幸い純正マフラーが室内に積んであったので大切に保存しておこうと思います。
この週末三連休はいろいろ忙しくなりそうですｗ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上チラシの裏でした。m(~~)m

C型では一時的に（長くて3ヶ月程度）3.0RspecB6MT車が受注生産扱いとなり、
納期が長くなる可能性があります。（現在のADA=納期2ヶ月と同じ扱いです。）

理由は2.0GTspecBに6MT搭載が決定、立ち上がりの生産が追いつかないためです！
現在フォレスターSTiが型録落ちしてるのも全く同じ理由で、既に需要を見込みフル生産に入っています。
GTに5MT&5AT、GTspecBに6MTでC型GT系では5MT、6MT併売となります。

また、B4、ツーリングワゴンに新グレード2.5i（レギュラー仕様・4ATのみ）が追加されます。
もちろんアウトバックのエンジンで、サスはよりしなやかな設定。
価格、装備は2.0Rとほぼ同等。
ビッグマイナー（D型）以降、2.5L主力のラインアップへ移行する布石とも考えられます。

>>158
プラッツ…

>>161
ほほう・・・
2.5iってのは先代の250Tの復活みたいですな。

2500は全体の2％しか占めず、下取りも叩かれる不人気グレードでしたが、
消滅した途端に欲しがる輩がわらわら湧いてきた、ということのようです。
先々代〜先代のTS-R155馬力、250S（250T）160〜175〜167馬力で差が小さく、
しかも現行2.0R180〜190馬力となったため、身の置き場がなくなったという
ことのようです。ただしSOHCなら2.0Rと闘わずに済むわけで…
レギュラー仕様の2.5には私も激しく惹かれます。3.0R海苔ですが長距離乗る
と燃料代はやはり気になるし、最初の一歩は2.5の方がむしろ力強いので。

寝すぎて変な時間に目が覚めた。まだ頭がガンガンする…。
サッカー見そびれちまった。

>>158
>>159の追加
レクサスのハイブリッド4駆なんてどうかな？
個人的にはISに6MTが載ったら興味あるな。

以前（2年以上前かな？）、B4スレってありましたよね？
ちょっと気になったので。

プアマン・スレなら今もあるが(苦笑)。

▼プアマンズBMW3シリーズ＝レガシィＢ４ Vol.96▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107534975/

トヨタ カルディナ 新車試乗レポート

人気面ではレガシィには及ばない部分もあるが、クルマとしてのデキの良さ
ではほとんど互角か、部分的には上回るところもあるくらいの実力を発揮する。
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/274/index.cfm

現行カルディナってワゴンに見えないんだよね。
でっかいアレックスに見える。

カルは初代が一番いい車だったよ。
友人が3S-FEのやつに乗ってたけど、実用性があるし結構しっかり走るし。
変にレガシィに張り合ってターボなんか載せなくてもよかったんだよ。

カルディナって最初はアベニール対抗車種だったはずだよな。
で、アベニールも何故かターボ搭載、ＢＨ風のリアガーニッシュを
装着してレガニールとか揶揄されていた。

あの頃の日産車はルネッサ、アベニール、リバティにターボ搭載したＧＴ４
なんてどういう客層をターゲットにしたのか謎なラインナップだったな。

「Blood type」欄に「B4」って書いた俺は一体・・・

期待して良いのか、ディーゼル対向れがし。

最近手のひらの手首に近いところ（掌ていで殴るときに当てる部分）が痛くてマウスを使うのが辛い。
それでトラックボールを試しに買ってきて使ってみますた。



つ、使いづれぇぇぇ（；´Д｀）
慣れるまで使おうという気すら起きん。
6000円以上したのに…orz

日産のGT4シリーズと現行カルディナはMTもないし、本当にわけがわからん。
6MTのあるアルテッツァには3S-GTEを載せなかったし。

一昨日アムラックスでヴィッツを見にいったついでにカルディナGT-FOURも見たんだけど、
エンジンルームを見ようとしてボンネットを開けたら、その重さでいきなり萎えた。

>>175
その程度で萎えてたらBGなど乗れんわいｗ

>>172
ネ申

ｶﾞｲｼｭﾂ鴨知れんが、ﾘｺｰﾙが出ますた

ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/02/recall02-141.html

皆さんのﾚｶﾞは大丈夫でつか？

先代のパーキング関係のリコールの時は、作業上、ATFも
交換になって（゜Д゜ ）ｳﾏｰでしたね。

>>178
うちのは大丈夫だよ。

それより聞いてくれよ。B4 3.0R spec. Bの購入を考えてるんだけど、
BE5やGDBのSTi製マッドフラップってBLEには付かないのかな？
ブースト計は付けた方がいいのかな？

3.0Rはブースト計は付かないべよw
NAならバキューム計か

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
B4 3.0R spec.B 買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。
ふざけんなよ。B4のNA乗ってる人が居ないのかってあったから参考までに
教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともB4に焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。





すまん、もうこれくらいでお遊びはやめときます。

>>182
飲んでるっしょ？ｗ

いや、もう2週間もB4が入院してるんで鬱憤が溜まって溜まって。
インプレッサI's もあのクラスとしてはそう悪くはないんだけどねー。

>>184
俺は3ヶ月出張で帰ってきたらバッテリー死んでたことがあったな。
出張先ではATのロゴｗ
現場までの道に峠区間があってそこで鬱憤晴らしてたなｗ

はやく退院すると良いね。

>>184
微妙な反応スマソ。
B4、早く帰ってくるといいですね。

>>178
俺のは対象外のようでつ

>>186
いや、自分のシャレにノッてくれて有難うございまする。

B4 3.0R spec.B は本気で欲しいんですが。
その前にまず追突されて入院中の B4 RSKが修理から戻らないとですね。
2週間くらい、っていう話だったからそろそろだと思うんだけどなぁ。

つーか、アクセル踏むと走り出すのって「マジで、ちょっと感動」じゃなくて
「マジで、かなり萎え萎え」ですな、MTじゃないとイヤっていう自分にとって。
もっと嫌なのがアクセル離してもほとんどエンジンブレーキかからないことだけど。

すくなくとも>>182はコピペじゃん。
流行ってんのコレ。

神のGTOは偉大なり。
神の前にはひれ伏すのみ、って感じ。だしょ？ｗ

>>182
なるほどね。
ｵﾚが悪かった。
>>187

『名無しさん＠見た瞬間に即決した』

神の発言は中古車板の名前欄のデフォにもなってるくらいだからねぇ。
神は今頃どうしていらっしゃるのだろう。

唯一神GTOは、ゲームのGT4スレでも話題に挙がってましたよ。
おかげで、96年式のギャラクシーホワイトパールらしいことが分かった。


現行レガシィのリコールに当選しました。
なんだか、ワクワクしてきた。
あと、ウチのレガ（とあるグレード）が、日本で最後のA型かも　orz

GTOの神は
「４年後はまたGTOを買いたい。GTRも捨てがたいけど速いのが良いし。」
って書いてたんだね。どうやら今年がその4年目らしいけど。

GTOは格好良いと思ってたけど、どうも神の書き込みを見てからは…w。
最終型(ってすでに5年落ちか)でも250万円くらいするのはさすが
三菱のフラグシップ・モデルだけど。

>>176
いや、当時はアルボンは一般的じゃなかったし、少なくともレガシィは先代D型以降は
全グレードアルボンなのに、仮にもその対抗として出した車の最上級グレードが
あのざまだと、やっぱり萎えるもんですわ。
値段はレガシィGTと同じくらいですからねえ。

>>194

神はGTO盗難にあって今はBMW320に乗ってる。

>>195

アルボン餓鬼に凹まされそうだから嫌だ。

今でも自動後退とかでオイル交換（そんな事オレは間違っても頼むわけ無いが）とか
して貰ったら、ボンネットを手で押して閉められるのだろうか。

SAB東雲でシャシダイに載せた時ボンネットを開けたけど、まあ大丈夫でした。
ただバイトのニイチャンは何するか分からないかも。

アルボンだと恐いのはヒョウですかね。

ヒョウって雹のことね。
一瞬いろいろ考えてしまった。
スレ違いsage

まあ、豹の方が恐い鴨。

新スレ
先進レジェンド＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞＞化石レガシィ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108577943/l50

>>201
なんかもう、クラスの垣根を越えた叩きに走ってるのな。
釣りに行く気力すら沸かない。

レジェンドクラスを持って来ないとレガシィには勝てないって事ですよ

なんかさ、
>>201のスレがなかなか香ばしくていい感じになってきたんですがｗ

>>204
久しぶりの正統派レガ叩きスレだ。
スレが伸びる過程を楽しむとしようｗ

そういえば、プアマンスレは最近めっきりつまらなくてROMすらしてないな。
カッパたんが生息していた頃がとても懐かしく感じられるよ。
あの頃はわずか数日でスレ消化したり、自分もスレ立てたりしてたなぁ…(遠い目)。

ところで、レジェンドってMTあるんだっけ？無知ですんまそん。

>>207
たしか５速ATのみじゃなかったな。
あの手のクラスの車にはＭＴの設定を望むのは無理なのかな。

3.0ＲスペＢも評判とは裏腹にあまり売れてないみたいだし。

3リッターでMTは無茶？そんなことは無いですよね。
昔は3リッターどころか5リッターくらいでもMTはあったし。
単にマーケットが無いってことか。
ヨーロッパはMT率高いみたいな話を聞くのですが。

ところで、出来れば試乗してから買いたいと思ってるんですが、
群馬のディーラーでは 3.0R spec.B の試乗車って無くてね…。
インプレッサWRX STi の6MTとはシフトフィールが異なるって聞きますし、
エンジンのトルクの出方は当然 2.0GT とも WRX STi とも違う
でしょうけど、どんな感じなんでしょう。ヒョウロンカの褒めてる
記事は多いようだけど提灯持ちの記事は話半分で読まないとね。

>>208
いまさらこのサイズの車で6MTもないだろ。日本では。
わずかなファンに応えられたスバルを称えるべきだろう。

>>209
○○川スバルでは、修理の時の代車にインプstiや、レガシィ2,0i、2.0R、3.0GT（6MT)等色々出てきます。
週末にかかった時など、密かにドライブしてます。
でも自分の車が戻ってきたときに、悲しくなる時も有ります。

すみませんが質問です。
BH5に乗ってるのですが、純正のデッキをはずしたいと思います。
自分で取り付けたいのですが、取り外しのマニュアルとかって手に入らないんですかね？
どこからはずしてよいのやらさっぱりわからんとです。

>212
http://www.mobile.sony.co.jp/

BHのがあるかどうかは知らんけど

>213
ありがとー(T_T)
ツーリングワゴンはBPしか載ってなかったけど
シフト周りはBPもBHもかわらんでしょ！
明日早速やりまつ。

>>214

BPとBHではぜんぜん違うよ。
BHは灰皿抜いて、その奥にあるビスをはずさないと
いつまでたっても外せないよ。

>>215
マジすか・・・。

てか、BHのはずし方をチャートかなんかで簡単に教えてくれるとうれしいのですが・・・。

56 ：MEW ◆JVVKs6ZzvI ：05/02/17 17:16:10 ID:2ZFaJb+d0
レガシィ関連スレでオレを知らないヤツが居るとは。
時代かな。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/17 20:30:15 ID:Ii3hXZWc0
>>56
はなから誰も相手にしてねーよ、この馬鹿（ｗ。

・・・・・ﾌﾟｯ
苛められて帰ってきただけジャン（ｗｗ

>>212
ＢＨ系は>>213のＨＰの「レガシー」の中にあるよ
ttp://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=1086&SEND=%81@%82n%82j%81@
＊要Adobe Readerなので注意

ちなみに私は純正ナビが付いていたので形状が通常と違ったのでフェイスパネルを外すのに
えらく苦労した記憶がある。無理に力を入れてフック(ツメ)を折らないようにね。

>>MEW ◆JVVKs6ZzvI
２〜３年前のプアマンズＢＭＷスレを知っている人がもう少なくなってきているんでしょうかね？
あの頃はカッパ＆カニ(同一人物)みたいな基地外アンチがいて我々はＲＯＭだけで楽しかったです…

>>218
あの楽しかったプアマンズ時代はもうやって来ないのかねえ。
観察対象ももう居ないしな。

なんか最近の煽ってるやつってレベル低すぎでね。全然面白くない。

カッパたんはまだなんとか車の話になっていてMEWたんとの応酬が
楽しめたと思うんだよね。車の話にすらなってないのってどうなのよ。

まあそんなことより聞いてくださいよ。
うちのB4また入院になってしまいました。まだ家に戻ってきてないし
姿も見てないのに。週末にディーラーにいってきまつ。
怒っちゃいないがガッカリですよ。

>>220
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!

>>220
ご愁傷様です。
早く元気で戻ってくるといいですね。

今日いつもの帰り道、ハイエースとほんの数cmのすれ違いをしてきたよ。
道が狭いからしょっちゅうなんだけど、5ナンバーでホントよかったと思った。

>>221-222
レスありがとう。

早く戻って欲しいです。
工場内か駐車場でバンパー擦って傷つけたただけらしいのですが、
バンパーは新品に交換してくれるとか。普通の対応なんでしょうけど。
塗装するだけで早く直るなら交換してくれなくてもよいかと思いますが、
多分修理日数はどちらも変わらないですよね。

もうこれはB4 3.0R spec.B に早く買いかえれ、っていう神の啓示なのでは
ないかとも思ってますが。ディーラーの作業員の不注意でバンパー
傷つけた云々は価格交渉の材料になるかなぁ？無理ぽ？
担当営業さんに非があるわけじゃないしねぇ…。

>>223
俺も一昨年、12ヵ月点検でリアバンパーをぶつけられましたよ。
当然新品に換わったんですが、一緒にぶつけたリアアンダースポイラーを
発注し忘れたらしくて、戻ってくるのに結構かかりました。
まあリアバンパーは少し傷ついていたので、ただで新品になってラッキーくらいにしか
思わなかったけど。

3.0specBの試乗車って、本当にないんですね。前に世話になっているディーラーに週末の2日だけ
試乗車がくるって連絡があったんですけど、行っておけばよかったな…。
検索しても、GTでもMTは試乗車が少ないみたいだね。

もしやBE5って、国内競技会出られへんの？

>>225
ってかレガシィで競技などDQNも甚だしいワケだが。
アリストはJGTC走れないのか？と言ってるのと同じ。

>>226
青年将校決起の日IDオメ

しかし初代レガシィRS-RAみたいに競技に参加したレガシィをもう一度
見てみたいのもまた然り。

>>226
ダメなのか、やっぱ。orz

BC、BLは良いのに何故なんだぁ！ヽ(`Д´)ﾉ

http://hvtm.totalcar.hu/car/m/subaru/586315.jpg
これって実現性あり？

>>229
なんかカムリソラーラなフレイバーがプンプン…。

伝統w のプアマンスレにスレストかかりましたね。

停止。ﾜﾛｽｗ

アメレガってなんかバランス悪い…
http://www.subaru.com/images/shop/flash/shell_flythrough.swf

>>231
見て驚いた。なんで今更？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108891453/

そして新たなプアマンズスレが立った様ですが…

現在、前スレの末期同様に約一名のコピペの練習場となっております。

test

やっとカキコできたか。
なんか串規制とか出て書き込めなかった。
串なんて使ってないっつーの。

>>225
BHならJAF公認車両ぽ♪

エンジン音よりエアコンがうるさい B4 3.0R ってどうなのよ？
McIntosh はいい音だが。

マッキンいい音なのか〜。
俺がBE5Dを買った時はスポーティパック＋本革＋マッキンという組み合わせが出来なくて、
青黒本革は捨てられずマッキンは諦めました。C型まではこの組み合わせは出来たんだけど。

カーオーディオなんて鳴ればいいやと思ってたけど、やっぱり標準K'sはしょぼいですよね…。

俺も鳴ればいい派です。
うちのBG純正はクラリオンですが、Aピラーの根元にツイーターが付いてたりして
ﾏｼﾞ感動。
一時期はホームオーディオに凝ってたので、カーステは鳴ればいいかなと。
通勤時や、公共交通機関での移動では携帯のMP3聞いてるし。

そんな俺でも自分で弾く楽器の音にはこだわっていたりする（汗

疑問＞爆音マフラーと、高級カーオーディオは両立するのか？ｗ

>>239
うちは K's は1週間くらいでヘッドユニット外してカロッツェリアHDDサイバーナビ
になってしまいましたので、K's と比べてどうこうという感想は言えませんが。

でもスピーカの鳴り方なんかはやはり違いを感じますよ。
K'sもそう悪くないと思うけど、若干ドンシャリ気味にトーンをいじらないと
迫力に欠ける感じです。カロナビだとDSPで初期値が Powerful とかいう若干
ドンシャリ気味の設定なんで、この設定で鳴らしてます。
マッキンはトーンコントロールいじらすにフラットでOK、というかフラットにするのがベスト。

視聴したジャンルはアナログ・シンセの温かみを感じるYMOの初期作品、
女性ボーカル邦楽、邦楽ロック、洋楽ロック、ディスコミュージック
って感じで自分の好みのを演奏してますが、大半が'80年代のものだったりして。
あと、ホームセンターで安売りしてたジャズピアノのCD (w。

>>238
室内のﾌﾞﾛｱﾌｧﾝの音？

未だに純正ｋ’ｓマスターサウンド・・・・・。

K'sからヘッドだけ社外品に交換してるんですが、嫁のイストの
純正オーディオの方が音がいいです。orz
スピーカー換えてみようかな…

>>242
そうです。ブロアファンの音。風量が2以上だとうるさく感じます。
外気温5℃くらいで寒いせいか、AUTOだとなかなか風量1には落ちないようで。

BE5 RSK だと風量1〜2はOKなんですけどね。3以上はうるさいけど。
エンジン音との相対で、ってことなんでしょうけどね。
MT乗りなせいかエンジン音が聞こえないとうまくアクセルコントロールできなくて。

BE5のターボはエンジン音がにぎやかだから、オーディオのボリュームも
自然と大きめになります。

>>245
そうですね。
風量２まではいいですが、それ以上は気になりますね。
AUTOで使うときはBEより１℃くらい低い温度設定でいい感じです。
今の時期ですと21.5℃ぐらいにしておけば、風量2以下で暖かさも丁度いいです。（関東在住）
22.5℃以上にすると、風量３ぐらいを保っていて少々気になります。

でもｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ中にｴｱｺﾝｺﾝﾌﾟﾚｯｻがONしても、音がうるさくならないのがうらやましい。
3.0借用中のBE5載りですた。

>>246
あなたも3.0R借用中ですか。ナカーマ！（･∀･）人（･∀･）
うちのBE5はあと10日間くらいは戻ってこないらしいですが orz

しかしながら、自分は北関東ですのでこの時期は低めでも23℃くらいに
設定しないと朝晩は足元が寒すぎですよ。

100kmほど走って平均燃費がいまのところ7.7km/Lです。
3リッターだからなのか、AT慣れてないからなのか。
BE5のMTだと9.0〜9.5km/Lくらい行くんですけどね。

★レガシィをほどよく愛する人達のスレ part62★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109030065/

tesuto

>>236
同じ規制にかかってますた(´･ω･`)。
串なんか使ってないのに、たまになるんですよね。

>>247
あら、BE5DRSKさんも借用中ですか。
お仲間ですね。

私は南関東ですので21.5から22.０でokです。
でも朝晩はまだまだ寒いですね。

平均燃費7.7km/Lとは良いですね。
街乗り、｣通勤だけの私のは表示上4.9km/Lです。
面白がって回しているからかもしれません。
なんせSpec-Bですので・・。

しかしこのエンジンは最高ですね。
滑らかに回るし、音がいいと思われませんか。
我がRSKのEJ206なんて比べられません。

こうやって修理のときに良い車を出して買い換えを狙ってる要なきがします。

>>251
いいなあ代車の3.0Ｒ
うちなんか点検とか車検の時の代車は、軽か若しくは全く同じ仕様（ＭＴ、ターボ、色）
のＲＳＫばっかりだ。

レガシィ スタビのリコールについて

リコール対策のストッパ取り付けに不満なあなた。
Ｂ型のスタビに交換するのが妥当だと感じるあなたへ。

スバルへお手紙しよう！
さあ♪ここへアクセス↓
https://pr.fhi.co.jp/faq/faq/inquire/inquire.asp?inqLvl=Inpt&bc=1

俺が借りた代車
GC2×2、GG3、サンバーバン、サンバートラック、プレオRS、R2スーチャ

たまにはレガシィくらい貸してほしいっすorz
サントラで帰ったときは、家族がびっくらこいてた。

すげーｗ代車にサンバートラックを出すセンス

>>251
え、あなたが借用中なのは 3.0R spec.B なんですか？いいなぁ。
自分が借りてるのはふつうのB4 3.0R 5速ATですよ。

燃費は一応気にして ECOモードをONにして走ってます。
通勤距離が長めだし、田舎だから朝晩でもそんなに渋滞はしないのですよ。
でもやっぱり3リッターは2リッター・ターボより燃費悪いなぁという実感です。
ま、燃費気にして乗るようなクルマじゃないですけど。

仰るとおり、エンジンはとてもスムーズに回りますね。
常用回転域だとエンジン音があまり大きくならないのにスムーズに加速して、
かえって物足りない感じも。
SSで2速固定して走ってみると、4,000rpmあたりから上はいい音出てます。
SSATも慣れてないのでDレンジで走ってますが、MTだと良いでしょうね。

> こうやって修理のときに良い車を出して買い換えを狙ってる要なきがします。

ですね。常套手段かも。

自分の場合、営業さんに前々から 3.0RのMT出たら購入検討したい
と伝えてあるから気を利かせてくれたのかもしれませんが。

>>256
ほへー、2リッターでもターボの方が燃費悪そうな気がしていたが、そうなんだ。

おこんばんわ。先年からBP(B型)載りの通りすがりです。
>>257
2.0 GT/MT ですが 自分の場合　Eco-Mode　OFFでもONでもそんなに
燃費の差を感じません。
通勤で乗っているのですが　朝の渋滞、帰りはガラガラの高速有りで６０km/h
ですが、満タン方でだいたい10.3〜11.0km/l　てな平均燃費が出ています。
前は一型前のｵﾃﾞｯｾｲ4WDだったのですが、ドンだけ頑張っても10.0km/lは行かな
かったので、燃費には満足ﾀﾞﾀｰﾘします。
（パワーも車重も違うのでｵﾃﾞとﾚｶﾞは一概に比較対照にはなりえませんがｗ）

>>258
二桁行くんだぁ！うちのBGの最高は9km/L台が最高だよ。（チャンピオンデータ）
往復100キロの通勤で8割が高速でまったりと流れる日が３日続いたとき。（3日で給油）

ところで、MTで、モード選択なんてあるの？知らんかった。

>>259
Eco-mode あります。MTなのに。
ﾌﾞｰｽﾄ計つけている訳ではないので、自分で確認したわけではないですが
ﾌﾞｰｽﾄ圧が変ってくるようです。
どっかのｻｲﾄを見た時にチェックされてた人がいたです。
ソースを出せと言われるとアド忘れてしまっているので辛いのですが。

>>257
3.0R乗りから一言。
2.0GTよりかなり燃費悪いと思いますよ。
しかも、アイドリングが多い（都心の渋滞など）と、それはもう、すさまじい燃費。
エンジンオイルの減りも激しいのを加えて、大食漢です。

20000km走行で、6.4km/lっていう。orz

加速感があり、環境にやさしい2ﾘｯﾀｰのターボ。
次期レガにもターボ存続を願いたいです。

と言っても、3.0Rには満足してます。
でも、ターボモデルもやっぱり良い。

欲を言えば、BP 3.0RとBL 2.0GT speBを、用途に合わせて使い分けたい。
実際には、BL 3.0R乗りですが。

自分の場合は、NA→ターボ→NA→ターボ と来たので次はNAだな、
ってことで次期候補は B4 3.0R spec.B 。
NAもターボもそれぞれ良さがありますよね。

>>259
BE5D RSK のMTだと最高13km/Lって記録を出しましたよ。東北地方に
出かけた時、信号がほとんど無い国道で200kmくらいの距離を
60km/hで流したときに記録が出ました。高速道路でも10km/Lくらいなのに
山道で13km/Lも出たのでびっくり。

BL/BPがMTでもECOモードあるのは電子制御スロットルだからのようですね。
MTでもVDCが付いたし (3.0R spec.B)。

>>263
高速道路走行が信号の少ない田舎道より燃費いいわけないだろ、アフォか。
んなこと言ってるオマイのほうがびっくりだよ(笑)。

もっとも高速道路を70km/hあたりで流してれば話は逆転するけどな。

3.0R spec.Bは自分も乗ってみたいと思うけど
3000cc以上のＡＴセダンってなると他にも選択肢があるよなぁと思ってしまうよ。
ミニバンも作らにゃいかんからこういうエンジンも必要なんだろうけど。

ちょっと質問聞いてもらいたいです。
エレクトロルミネセントメーターって後付けできるでしょうか？

>>266
2.0RとアウトバックにはDラーオプで用意されてるから大丈夫と思ふ。
2.0iは…わからん。
しかしアルカンターラバージョンでは2.0i用のELメーターも装着されてるので不可能ではない希ガス。
詳しいことが知りたかったらDラーで聞くのが一番でしょうな。

>>265
しかし3000ccでAWDで小型のセダンって考えるとほとんど選択肢が無いのよね。ので3.0R。

アウディＡ４

>>265
リッチマンズレガシィ，次期330はどう？

訂正
>>267

すまん、最初に謝っておく。
レガは最高にCPが高く、エンジンといい、足回りといい、装備といい、
本当にヨーロッパの人気輸入車に一歩も引けを取らない名車だと俺自身思う。

しかしどうしてこんなに貧乏臭いのだろうか？
何が貧乏臭さを醸し出してしまうのだろうか？
メーカーの方向性に間違いはないと思うし、深い共感を覚えるし、センスも悪い部分は感じないし、試乗する度に感動してしまう。
でも、どうしても購買意欲が湧かない。

貧乏臭さはメーカーの名前なのか、エンブレムなのか、何なんだろうか？
煽りではなく真剣に不思議だ

>>269
先代A4は設計が古すぎて買う気になれづ…。イメージもあまり良くない。新型はでか杉。

>>272
2.0i〜3.0Rというラインナップ。2.5R〜3.5GTくらいで300〜500万の車にすれば良い。

>>272
そりゃ「国産」だからそう思うんだろう。
別にあんたの舶来志向をとやかくいうわけでもない。
舶来志向はだれにでもある。
ためしにレガシィが「輸入車」であるどっかの国へ
行ってそこで売ってるレガシィを見てみな。
レガシィのイメージはそうとう高いから。

おいおい、おまいら。ここはレガ乗り雑談スレですよ。
あまり議論を白熱させて語らないでくだちい。
レガシィはそこそこ安い割にそこそこパフォーマンスが高い車ですから
プアマンでMTとAWD好きな自分にはぴったりな車でございますよ。

ただいま代車 B4 3.0R の平均燃費7.5km/L。
なんか1日ごとに0.1km/Lずつ平均燃費が落ちてるようなのだが…。
まあいいか。250kmほど走ってまだ燃料計の針は半分より上だから。

いつの間にかVOL.3になってる。しかも適当にしゃべらせたギコの台詞が
引き継がれてるし（w

遅ればせながら>>1乙

>>272
乗っている人間に車ヲタくさいのが多いからでしょ。
ってか、レガシィを買う人間の大半は車ヲタでしょ、きっと。
別にいいじゃん、トヨタじゃないんだし。

イタリアのミラノでは、ぼろっちいフィアットだのルノーだのに紛れて、ぴかぴかのワゴンＢＨ
が走ってた。乗っていたのは絵に描いたようなセレブのマダム（wだったよ。
>>274のいうとおりだな。

>>272
国産大衆車と欧州輸入車を同列に比べられてもな。
ブランド性じゃどうやっても国産車は太刀打ちできないし、性能って分かり易い
もので差別化を図っていくしかないだろうね。
昔何かで見たが、16000ドルでDOHCエンジン搭載の新車が買える日本が羨ましい
って話があった。結局どっちもどっちってことかな。

ブランドはメーカーとユーザーが共に育てていくものだと思うよ。
残念ながら今の国産車の大半はそういう姿勢に欠けていると思う。

しかし前スレは何であんな速攻でスレストされたのかな。
重複だとは思えないんだけどな・・・

たまたま目を付けられちゃったのかな？

>>278
単なる嫌がらせか何かでしょう。
あまり気にする必要はないかと。

>>279
そんなところでしょうかね。でも、ちょっと悲しかったですよ（ｗ

ところで私、BLのA型に乗ってるんですが、１００km/hくらいで走ると、助手席側から
「ｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘ…」って異音がするんですよ。きしみやビビリとは明らかに違う。
HDDのアクセス音みたいな音。気になってショーがない。

同じ経験をされている方いますか？

センターコンソール外したり、いろいろ調べてみたんですが…
あとは、シートベルトの金具がBピラーに当たっているのかも・・・？

自分は今BLEの代車乗ってるけど100km/hで走ったことはまだ無いです。
今週末あたり高速道路も走ってみようかな。

それよかワイパーのゴムが劣化してて超うるさい。ガラコ塗ってもいいのかな？代車だけど。

>>280
ルーフバイザーが付いてませんか？
ＧＦ、ＢＧ＆ＢＨしか知りませんけどバイザーって金具と両面テープだけ装着されているから
両面テープが劣化して隙間が出来ると高速走行時に風切り音とはまた違う異音がします。
パッと見では判り難いと思いますけど一度両面テープ部分の劣化をチェックしてみては？

>>281
別に悪くする訳じゃないからいいんじゃないですか？
ガラス部分にコーティング処理とかしてあったらアレですが…

>>282
いや、ガラスコーティング剤って違う種類のを塗るとまずいじゃないですか。
キイロビンで落としておけばいいのかもしれないけど。
まあ、コーティングはしてないみたいだから勝手にガラコ塗ってしまってもいいか。

と、思ったんだがよく考えたらガラコは修理に出してるBE5のグローブボックス
の中だよ… orz 。

>>283
見事なオチが決まりましたなｗ


先日親がヴィヴィオを車検に出したのでどんな代車が来るのか期待してたら…

今回は代車を頼まなかったんだとさ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞ-ﾝ
前回の代車なんかインプstiだったのになぁ〜
せめてスーチャのＲ２ぐらいは貸して欲しかった(ただ乗り回したかっただけだけどね)

うちのディーラーは、インプSTiだけは代車として出さないそうです。
何でも、以前代車に出した先でホイールとタイヤを盗られてしまったことがあるみたいで。

R2を借りた時は、家で前向きに停めていたので後ろから見た恰好は「かわいい」と
なかなか家族には好評でしたが、顔を見せたらぎょっとしとりましたw

一度だけ代車にインプのTYPE EUROが出てきた。
２度と乗れないだろうなー、あんな迷車。

河童色のTS-R（MT）なら借りたことあるよ。
これも結構目医者かな。

河童色のTS-R（MT）なら借りたことあるよ。
これも結構目医者かな。

>>285
うちの方のディーラーでは、やはりタイヤ目当てでレガシィのホイールが
盗難にあうって言っていたな。

今週末はレガシィ・デイらしいね。ディーラーからダイレクトメール来てた。
自分はとりあえず年改待ちなんで、あまり関係ないですけど。

>>284
いや、別にオチを付けるつもりじゃなかったんですがw。

ガラコ無いけど物置にソフト99のガラスコーティング(あまり具合が
良くなかったので1回使ってしまい込んだやつ)があったはず
なんで、明日あたり塗ってみます。

ていうか、代車のワイパーゴムってディーラーで交換しないのかね。

>>290
俺ん所６ヶ月点検の案内しか来てないよ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞ-ﾝ

レガシィ・ディだと少しは値引きもUPするのかな？

交渉中の営業さんから是非来店してください。頑張りますのでと電話が
ありましたので。

でも明日は雪。正直雪の中、ディーラに行くのは面倒。
この労力に見合った報酬があればいいのですが。

>>293
期間中にレガシィの新車成約の人にプレゼントがあるだけで、
一般的には値引きは変わらないと思います。

でも、営業さんから電話あったってことはそれなりに期待できますよ。
年度末だからノルマ達成のためにね。
逆に今週末逃すと年度内の登録が難しくなるので値引きが渋くなるかと。

まちがった。成約プレゼントの期間3/6(日)までなんで、もしかすると
来週末でも大丈夫かもですね。でも早いほうが良いのでは。

オイル漏れ修理と12ヶ月点検のついでに、へたったワイパーブレードも
交換してもらったんだけどDラーの在庫は新鮮でいいのか、量販店で買うものより
拭き取りがすっきりで（・∀・）ｲｲ!!
今までは、買い置きも持ってたんだけどやっぱゴムは新鮮な方がいいね。（当たり前か）

B4 3.0R で高速道路を走ってきましたが、ほんとに4500rpmから
上はかなりイイ感じで回りますね。エンジン音もいいし。
これはやはり是非MTで乗りたいですよ。
ますます B4 3.0R spec.B が欲しくなってきました。


で、借りてから300kmほど走ってガソリンも減ってきたので給油
しましたが、満タン法で燃費が大体7.8km/Lというところでした。
内訳はECOモードOFFで高速道路1割、山道1割。
あとECOモードONでほぼ田舎道ばかりを走る片道25kmの通勤が8割。
自分の B4 RSK MT より2割くらい燃費悪いんですけど、まあ
3リッターなのでこんなものなのでしょう。

>>296
量販店の方が回転よさそうとか思ってたんですが、そうでもないんですね。
ガススタが一番回転悪そうな予感。
自分も次に交換するときはディーラーでもいいかな。

今日のレッツゴー・カーバザールはPCWRCドライバーの新井タンと
新井タンのチームのメカやってるエフゼの大田尾さんが出演ですよ。

それより聞いてくださいよ。
B4 RSK が修理から帰って来たんですが、K'sマスターサウンドシステムの
スピーカってやっぱり B4 3.0R の McIntosh と比べると (´･ω･｀)ｼｮﾎﾞ-ﾝ
というのが実感できてしまいました… orz。

ちょっと悔しいので家の近くの峠を2速キープで疾走してきますた。
エキマニのドコドコ音が懐かしかったですよ。

まあ、マッキンは簡易型だけどデッドニングもやっているし、ケーブルも
通常モデルのオーディオとは違うみたいだからK'sマスターサウンドと
比べるのは酷かと。

ほんとに？付けといて良かった。＞マッキン

>>300
吸音材を張り巡らせているとか、ケーブルが高純度OCFになっている位みたいだけど。

そういうネタ振りは、オカルト(オーディオカルト)板向きだと思うぞ。

なんだオカルトだったのか・・・しょせんフラシーボ効果なのか・・・

今中古で適当な車を探してるんだけど、
現行ワゴン2.0Ｒを薦められています。
これってどうなんでしょう？やっぱターボの方がいいのかな？
自分的にはそれ程速さにこだわりはないけど・・・

用途というか何を重視するかによるね。

ふつうにワゴン欲しいなら2.0Rでもいいと思う。ATは4速なのでMTの方がおすすめ。
AT狙いで燃費気にするなら2.0iもアリ。
ていうかまずはディーラー行って試乗してみることをおすすめします。

>>304
速さにこだわりはないつもりで、まったりと2.5Lかなと思って
ターボに試乗したら頭がぶっとんで、気がついたらターボ車
買ってました。

新型IS、微妙だがB4よりはカッコいい鴨。
日本には6MTは入らないのかな。

3月中に2.0iアルカンタラ買おうと思ってますが、値引目標はいくらくらい？

>307
でも、マークＸと同じメカで100万円高い。
買う気が失せるな。

レガシィとは全然関係の無い話でスマソだが

昨夜トリビア観てて「世界最強虫王決定戦」のＤＶＤが観たくなったんですよ。
で色々調べていたらこんな「漢」のＨＰに辿り着いてしまった…

ttp://www1.odn.ne.jp/setsuna/za_insect.html


嫌だ、嫌過ぎる
とか言いながらもＨＰ見ている自分がいる…Ｏｒｚ

おぇ・・・・・・


けど見てしまう自分もここにいる...orz

>>309
ブランド料以外でアドバンテージが欲しいね。
全幅は1800mmあるけど全長は4574に抑えているし、形は好みだなあ。

>>310
なにやってるんだよ…。

それより皆さん、このスレ見てくださいよ。

Thinkpad X40 Part7
http://pc5.2ch.net/test/read.cgi/mobile/1105511809/809-

>>313
ネ申のコピペはどの板でも抜群の食い付きですなｗ

ttp://www.geocities.jp/legend53god/
こんなサイトまであるとは知らなかったよ

最初の降臨から早４年の月日が流れた…
ネ申はまだＧＴＯに乗っているんだろうか？

>>314
GTO・NA・ATの神の偉大さをあらためて実感できますね。

彼はBMW320に乗ってる、と >>196 さんが書いてますが。
亡くなったらしいという噂もあるらしいんだけど…。

ネ申が亡くなるもんか！
本当のネ申になったんだよ！

イム様…かぁ（ﾎﾞｿ

　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　Ｇ　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 Ｇ ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 Ｔ　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 Ｔ　｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　 Ｏ 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 Ｏ　 |
　| 　 !!　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ

他掲示板より。
いるんだね、こんなﾊﾞｶ…
--------------
9 革命さん UID:0950837279473382
2005/03/03 21:22:35 ID:1012150
カーボンボンネットではないですが、2.0Rにターボ用のアルミボンネットを付けています。
そのままだと水が入ってよくないので、穴をアルミテープと隙間充填剤を使って塞いでいます。
付けてから１年ぐらいたつけど、特に問題はありません

↑（ ﾟ∀ﾟ）ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ /　＼　/　　＼ /　　＼ /　　＼ /　　＼

緊急保守

今日親父のXC70の定期点検の予約に、ボルボディーラーに俺のB4で行った。
向こうでS60R、V70Rの話をしていたら、点検のときの代車にどっちかを出してくれることになったよ。
かなり売込みが入っているんだろうけど、楽しみ。

今夜も雪になるのかな・・・・。
せっかく洗車したというのに。

月末洗車したのに、もう泥だらけでさぁ'`,、('∀`) '`,、

>>322
以前から疑問だったことを質問します。
スバルとボルボって、販社どうし仲が良いんですか？
ディーラーの事務所を共有しているところも多々あるので。
スバル車が展示されている場所を、
ボルボのつなぎを着たメカニックが通りすぎるっていうのがおもしろい。

>325
仲がいいんじゃなくて，スバルがボルボ・ポルシェの販売もやる契約をしてたような…
実家の近くにも，スバルディーラが経営するボルボディーラがある．
＃そこにはスバル車は置いてないけど

↓のページの一番下に書いてある．
http://www.fhi.co.jp/news/1210news/12_10profile.htm

S401のステアリングギア比の移植、注文しちゃいましたよ。
BE/BHのD型は可能だそうです。楽しみ。

>>327
S401=Sエディでしたっけ？

>>328
だった思うんだが、、、

んなわきゃーない。

>>327
んにゃー、そういう改造はあまり聞いたことが無いので興味あるぅ。
ステアリングのギアレシオのを差だよね？
86のＧＴとGTVとか、ランタボのGTとかGSRで差をつけてなかったっけ？
（うろ覚え＠酔いモードに付き…（ｒｙ ）

>>328
S401とS-Editionは同じ15:1ですね。鰤もそうだったかな。
現行GTでも15:1になってます。

>>331
俺も聞いたことがなかったんで躊躇しましたが、まあ勢い半分で…。
ハンドルをmomo TRECKにしてから、交差点とかでかったるくて…。
注文時店に訊き忘れたが、インプの13:1も流用できるのだろうか？

！？

久々に来たら…伝統のプアマンズスレが無くなっている！？
ありえない！何かの間違いではないのか？

岡部さん引退かあ(´･ω･`)。もう少しで3000勝だったのに…。
とにかくモツカレさまでした。

>>333
凄まじいコピペ攻撃とスレストによって陥落した模様

前は直ぐに次スレが立ったのにな。

>>327
　VDC付だと誤動作するんデナイノ？

>>336
どうでしょう。自分には関係ないんでまったく気にしてませんでしたがw
移植するって人は、店によく相談した方がいいですね。俺もある意味人柱ですからねw

>>333
グラディウス�X？

今日はsclabo愛川の前を通って帰宅した。そんだけ。
なんか裏の山の方を工事しているみたいだが、なんの工事だろ？

>>338
このスレで解かる人がいるとは思わなかったｗ
>>339
工事とは関係無いけど
＞３月１３日　ａｖプレイヤー誌による撮影会決定！
だそうですよ。一発参加されてみてはどうですか？ｗ

おっ！ＩＤがＢＥ＆ＧＦ＆ＥＪだｗ
見事にスバルで染まった記念♪

保守

>>339
御近所さん鴨

みなたまオイルは何を入れてまつか
わたくちはＢＰを入れてまつがエンジン音がうるさい気がします
純正がいいのでしょうか？

>>343
(=ﾟωﾟ)ノｲﾖｳ
コピオに集合ｗ

>>345
純正扱いのレ・プレイアードでし。

>>344
純正で十分だよ

>>344
MOTUL300Vクロノです。
エンジンが滑らかに回るようになるし、ノイズも少なくなるよ。
ちょっと前まで平行ものがかなり安く買えたんだけど、最近は厳しいんだよね…。

まあ今のうちのB4の状態じゃ、ノイズもクソもないがw

純正にZOIL5%混合　これ最強
カチャカチャエンジンの音しなくなる　新車同然に静かになる
へたなoilより安くZOIL効果も出る

>>345
コピヲよく逝ってるでつよ。
グレーのBすぽだな。オイラは白のTS-尺だ。

GT-Bをレギュラーで乗ると
どうなりまつか??

>>350
壊れる。

>>350
無頼豚になる

うわ〜ん、
ｶﾞｿﾘﾝ貧乏だ

せいぜい1割の違いだろ？
廃屋程度で貧乏になるなら車自体乗れなくなるって。

ta,
確かに、、、

>>349
プレミアムシルバーのＲＳＫですわ。

>>356
いつも灯油の近くに停めてる白BHです。
週末は僕と握手！

先週のことだけど3人乗車で国道50号の太田市〜水戸市を往復して燃費 11.2km/L行ったよ。
60〜70km/h くらいでまったり流すと燃費いいね。
偕楽園の梅はよかったが、平日でも結構混んでた。

コ○オの灯油のそばだな。よーしｴﾍｴﾍ..
週末プチオフミのﾖｶｰﾝ。
目印はダッシュボードに吉牛弁当の蓋で。

２ちゃんねる全板人気トーナメント開催
2ch全板を対象に、どの板が一番人気があるのかを競うトーナメント大会が
開催されます（ひろゆき公認イベントです）
スケジュールは以下の通りです。

一次予選 　 3/1〜3/28（3/3、10、17、24は休み）
その他は以下スレを参照
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108987017/l50

投票方法について

ここでコードを取得
http://tiger513.maido3.com/~bs6000/2ch/

投票スレに投票する。

『第2回2ch全板人気トーナメント』投票スレッド-001
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/vote/1109590940/(dat落ち）
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/vote/1111031625/l50(現スレ)

＜投票例＞
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
320 名前：清き一票＠名無しさん ：**/**/** 20:00:00 ID:********
　　[[2ch**-########-##]]（←任意の行に投票コードを貼る）
　　<<○○>>板に一票。
　　（以下数行のコメント等記入を推奨）
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ちなみに、3/17は大学生活板やにー速(pink）があります。
各自ﾗｼしてください。
3/18は21:00ごろから断続的にﾗｼ予定

吉牛じゃなくて吉豚の蓋です。

ちょっとお聞きしたいのですが、純正ホイールのオフセットって
いくつか知っている方いませんか？BH5-Bで5本スポークのブロンズのやつです。
（過去に同じ質問があったらスイマセンです）

＋55だよ

>>360
なんとか予選通過できたみたい。

気づいたら葉鍵の投票が終わってたか。

ちょっくら近所の峠を走ってからエアコンフィルター交換してきました。
花粉の飛散がいくらかましになったようです。

板の人気投票って上位だと何かいいことあるの？
あるいは下位だと何か不利益があるの？よくわからん。

>>366
IDが現行ワゴン。

昨日の花粉の量はハンパじゃなかったね。
とうとうコンタクトからメガネに戻っちゃいました。

今日もよく晴れているからｶﾞｸﾌﾞﾙで家にこもっているんだけど、
昨日より少しはマシになった？

群馬は昨日に引き続き今日も風が強くて杉花粉が飛びまくりですよ。
うちの近所の峠は杉の木はあまり生えてないので無問題でしたが。
もちろんエアコンは内気循環ですけどね。

ｿｳﾃﾞｽｶ(´･ω･`)。
雪が解けたし、秩父の方までドライブに行きたかったんだけど。
カメラ買ったのに撮影にも行けねえっすorz

今日コ○オで灯油買ってたのって357さん？
背中合せに停まってた黒鰤にはお気付きでしたか？

土曜の午後行ったけど、誰もいませんでしたorz

土曜どころか日曜もいなかったよorz

吉牛弁当の蓋なんて恥ずかしくてとても置けやしない。。(#´д｀)

気が向いたらオレも逝ってみるか。

君たち、一体何をやっているんですか。

ｲｪｰｲ!!

保守を兼ねて久々カキコ

今シーズンのスキーも終了したのでスタッドレスからノーマルに戻したんですが
その際ジャッキポイント周辺に覚えの無いガリ傷を発見してしまいかなり(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

滋賀草津道路や金精峠はまだ雪あるはず(閉鎖されてて通れないが)。

まだまだ春スキーに行きたいぜ、と思ってるけどもうスキー場の駐車場も
雪ないだろうしそろそろ夏タイヤにしたほうがいいかな。

>>377
大丈夫！俺のはパンダジャッキ使いすぎて塗装はがれて
錆まくってるよｗ

>>377
天下のレガシィがそんな柔な作りのわけないでしょ？

スレが荒れますんであんまりアンチが飛びつきそうな釣り餌の投入はお控え御願い致します。

なんか今朝は雪が舞ってたよ。お山は雪らしい。
まだスタッドレスは脱げないな。

保守しまつ

とりあえずコ○オ逝きまつ

きょうはこぴおにいってきました。
れがしぃはいちだいもみあたりませんでした。
だからさっさとかえってきました。
おわり。

きょうはこぴおにいってきますた。
れがしぃがなんじゅうだいもいますた。
みんなだっしゅぼーどのうえにべんとうばこのふたをのせてました。
とつぜんみんないっせいにはざーどをたきはじめ
まくどなるどをせんきょしました。
そのあとみんなでしろやまこまでつーりんぐにいきました。
おわり。

((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

>344
日石　プロ・レーシング
API SM/RG
SAE 0W-50
・ 新日本石油がレースで培ったオイルテクノロジーが生んだ最高峰エンジンオイルです。
・ 0W-50の超ワイドレンジで、極寒から超高温時の幅広い範囲で卓越した性能を発揮します。
・ 大排気量・高出力スポーツカーに最適。実際のレース仕様車にも対応します。
上記の謳い文句に惹かれて、まぁ一回試しに入れてみるかと交換したところ
BPやSTIやエルフのより格段に乗りやすくなりましたよ

きょうはこぴおにいったけどれがしぃはいませんでした。
やっぱりにちじをきめないとあつまらないとおもいました。

財布おとしたぁぁぁぁぁぁ！・・・・＿|￣|○
いろんなもん無くしたぁぁぁぁぁぁ・・・orz

免許も一緒だぁぁ・・・

>>389
大変。
正直者の良い人に拾われてるとよいのですが。

うわっ、大変ですね。

俺も前に財布を落としたことがあります。
免許や大した現金は入ってなかったんですが、カード類や定期が入っていて大変でした。
結局戻って来ずでしたね…。

無事に手元に戻ってくるといいですね。


ここ数日、体調を崩してます。なんか腹の具合がおかしくて…。
食ったものがそのまま消化されずに出てきちゃってる感じ。
なんかおかしなものでも食ったのかなあ。

↑　uzeeから氏ね

>>389
長老、大変な目に遭いましたな。
意外と車の中に落っこちていたりとかのパターンもあるかも・・・・。
ＢＧやノアの車内を隈なく探してみては？













オレがそのパターンだったよ・・・・・・。＿ﾄ￣|○

>>393
最初はそのパターンだと思って、車に戻ったのよ・・・で、真っ青ｗ

もう諦めたよん。
クレジットカードは止めた。
カード払いの支払い変更、ﾏﾝﾄﾞｸｾ。
現金13ﾏｿがちと痛い・・・

（再交付までしばらく不携帯でのりまつ、ﾎﾞｿ・・・

あららご愁傷様です。
カード関連も大変だけど、現金13ﾏｿはかなり痛いな。

俺の場合、スペアキーを財布に忍ばせているので、迂闊に財布を
落とすことも出来ん・・・・。もしやっちまったら車のキーを
全て交換しなけりゃならんし。

昔、出先で鍵付けたまま綴じ込みやらかして懲りたから、こういう
変な癖が取れないのよ。

僕は道で財布を拾った途端、3分間くらい記憶喪失になる辛い
病気を抱えていますが、明るく元気で懸命に生きています

皆さんはレーダーは何使ってますか？
セルスターのGPSが良さげですが、
他にレガシィに・・・って言うのありますか？
配線関係もどうやってますか？

BPレガGTです。

おい聞いてくれ
この前財布拾ったんだよ
で中みたらﾅﾝﾄ13万も入ってんだよ
すげーﾗｯｷｰ！

>>398
通報しますた

>>397
ユピテルのSR400eというのを使ってます。
去年の暮に買った時点ではユピテルの最上位機種だったんだけど、今はどうだろう。

レー探スレでも言われているけど、ユピテルのは誤動作が多いです。
前に使ってたのもユピテルだったんだけど、インテリジェントキャンセル機能が付いたわりには
進歩してない感じ。
あと、パトとすれ違ってもカーロケが反応しないことも多いし。

セルスターと迷ったんだけど、セルスターの方がよかったかなと思ってます。

>>394-399
ワロタ

>400
＞ あと、パトとすれ違ってもカーロケが反応しないことも多いし。
　最近のパトは、普段、カーロケOFFにしてるよ。　赤色灯回して
事件現場に居るようなとき、ONにしてるみたい。

>>397
うちはレーダー探知機は付けてないけど、カロッツェリアHDDサイバーナビに
オプションのオービスROMをインストールしてます。
ねずみ採りには無効ですが。

>>402
意味ねーじゃんｗ

>>402
> 　最近のパトは、普段、カーロケOFFにしてるよ。

そうなんだ。カーロケ機能も気休めみたいなもんかili＿|￣|○ il||li
カーロケ付きレーダーもやっと安くなってきたんだけどね。

結局レー探も、ネズミ捕りに役に立たないと仕方ないんだけどね。　

なんか日付の所が皇紀になってるんだけど、今日だけ？

エイプリルフールネタらしいけど。
喪男板では彼女いない暦25になってたよ。

あれ？日付変わったのに戻ってない？

http://www.2ch.net/index-right.html
http://www.2ch.net/index-left.html

これも今回限り？

ただ今走行距離約4.5万kmに達しようというところなんだけど、なんか最近
サスがバタつく感じで乗り心地が悪くなってる感じなんですよ。
タイヤはまだ交換してなくてブリザックMZ-03です。

ショックが抜けてきつつあるのかな。ふつうのショックは抜けるとダンピングが
効かなくなってフワフワ・フラフラするようになるけど、ビルシュタインは抜けると
硬くなって乗り心地悪くなるって言いますよね。

>>410

私は75000kmでO/Hしました。

車音痴なもんでサスがばたつくという感覚はわからんのだが、
確かに交換前は段差を乗り越える際ドスンドスンという感じで衝撃を受け止めてくれてない感じだった。

純正ビル足をO/HしたB型E-tune足(ヤフオクでバネetcAssy丸ごとGet)に交換したら、
段差を乗り越えた後もストンストンって衝撃を受け止めている感覚。

車にまったく興味ない彼女も
「なんか乗り心地良くない？あれ？そういえばなんかバネだか何か交換したとか言ってたっけ？」
とのコメント。

車高も多分2mm程度上がりました（ｗ

タイヤスレに言ってみればわかるが、サイドウオールの硬い
タイヤだとバタつく感じがするのです。あまり柔らかいと腰砕け
な感じになりますが。要はスタッドレスを換えればましになるでしょう。
ってことで。

いや、夏タイヤはレグノGR8000なんだけどね。
ブリザックMZ-03 よりサイドウォール硬いっすよ。
とりあえず明日、夏タイヤに交換してみよう。

今朝、３分位暖機した後ﾏﾀｰﾘと発進

１速→２速→→→→（60km/h）→まだ２速
？？？と思って一度ｱｸｾﾙ抜いた後、ゆっくり踏み込んだら
いきなりﾚﾌﾞｶｳﾝﾀｰが5000ｵｰﾊﾞｰ、加速はせず
慌てて戻し、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ+まで踏んでのろのろ走行

後続車がいたので、、仕方なく30秒位走ってから脇道に入り停車
ｴﾝｼﾞﾝ止めて下回り、ﾎﾞﾝﾈｯﾄ見たが、漏れ等は無し
再度ｴﾝｼﾞﾝかけて走り出したら、あら不思議正常に戻ってた
その後は、高速度（80km/h位）で走った後の信号停止時に
１速に落ち切れていない事が数回あったが、普段と変わらず

ついに、ATﾄﾗﾌﾟﾙｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!　のか？
とりあえず、ﾌﾙｰﾄﾞ替えとくか
前のｵｰﾅｰが、どの位の頻度で替えていたか分かんないから、冒険ではあるが・・・


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ちなみに、走行距離は98000kmでつ）

4/2納品で注文したアルミ製スロープがまだ届いてねえ…。
フロアジャッキが使えない。
タイヤ交換は来週以降に延期か。

>>414
初代GTのATはACT-4だったような。VTDよりシンプルなのと
歴史が長い分、耐久性は高そうなそうなふいんき(←なぜか変換できない)
だけど、どうなんだろう？

>>411
お礼忘れてました。フォローどうも有難う。
ビル足に限らず10万kmは持たないわけだし、5万kmくらいを目安に
交換したほうがよさそうですね。

その前に年改来たら B4 3.0R spec.B に乗り換えるかなぁ？

>>415
雰囲気のことですか？これはふいんきとは読みません。

>>417
ﾜﾛｽｗ

>>417
久しぶりに見たｗ

>>417
初心者だなｗ

∧＿∧
( ´･ω･) まあまあ。お茶でも飲んでマターリしる。
( つ旦O
と＿)＿) 旦旦旦旦毒旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦糞旦旦

>>418-420
何がおかしいんですか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
>>421
お茶イタダキ保守
　　 　 　 　 　 　 　 　 , -,--　.
　 　 (　(　　　　　　　/,r'^^Yt`,`,
　 　 　 ) )　 　 　 　 jj }ti　ti { { {
　　　 ('　　　　　　　 ))j,　'_　/.)) )
　　　 　 --tf^t__　 .(( (_`T　 ((_(
　　　 　 　 　 `i　! fi=/ { - -/　 Y==fi
　　　 　 　 　 rl__|, ||// `‐‐'　　　}　 ||
　　　 　 　 　 |　 .l / {　 　 / 　 ./　 .||
_________________i_____'____>___/　　/_____.||___
　　　　　　 _　 --t-----'　　/
　　r=_=j　((r- '^Tj___________/
　　　　　　　　　　r==t_
　　　　　　　　　　{____|9)

>>422
激しくガイシュツなのであえて説明はいたしません。
べつに知ってるからと言って誇れるような知識ではありません。

てか、新手の釣りなんでそ？

新手でも何でも無い、使い回しの古い釣り

中古で探してるんですが、学生の身なのでできれば車体は50万前後で抑えたいのですが、
レガシィは走行距離はだいたいどれくらいを目安にすればいいのでしょうか？

>>396
>>398
現金とかその他は差し上げます。
ｱﾚだけは葬っておいてください・・・
詳しく言わずとも判ると思います・・・ｱﾚを目にすれば・・・

さっき車屋から電話が

やっぱり、ATあぼーんですた
ﾊﾞﾗした訳では無いけど、恐らくﾊｲｸﾗｯﾁあぼーんの模様
中古と載せ換えという選択肢も有ったけど、また同じ道を辿るのは
ｶﾝﾍﾞﾝなので、ﾘﾋﾞﾙﾄﾞ品を手配しますた

修理代は約25ﾏｿとの事　((((；ﾟДﾟ)))

つーか、スバルってミッションはＭＴ、ＡＴ問わず５年は技術が遅れている気がする・・・

今のはジャトコ製だよ。
つまり自分とこで何もかもやるより外注したほうが良いって分かったんでしょうな。
どうせなら日産との柵がなくなったわけなのでアイシン製にしたほうがよかったのに。

BL乗りで、IDがBL記念。

>>427
真っ先に思い浮かんだのが、ピンクチラシ。

そろそろＣ型が作られ始める頃ですなぁ。。。

しかしどのような年改になるんだろうか？

では、そろそろ年改予想の妄想カキコしてみますか〜？

一番乗り！
艤装関連では・・・・・
メーカー純正ナビは、いよいよＨＤＤになる（きっと！）

マッキンにiPodが普通に接続できるようになるとか。

純正ナビがHDD化！それだけ・・・　ただ、それだけ・・・　後はおんなじ・・・　ｺﾞﾒﾝ

フェアレディＺやスカイラインのジャトコ５ＡＴと同じって本に書いてあった。
レガ向けにちょっといじくったとのこと。

AT内製だと思ってた･･･
だったらなおさら6ATだな

ジャトコなのは間違いないけど、VTD-AWDのATが日産のFRと同じもののわけないだろ。


あ、釣られちゃった。

ミッションケースやセンターデフ部分や制御部は日産のVQエンジン用
とは異なるけど、変速部のギヤや湿式多板クラッチ等は共通って意味ではないのかな？

上の小物入れの箇所に、外付けナビの2DINサイズが入るようになるといいねぇ

アトランティックとガーネットはなくなっちゃうのかな、やっぱり

ショックがビル足とオーリンズの二者選択が可能になる（といいな）

見積ﾃﾞﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・27萬円也

（´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>443
ガーネット狙ってるので無くなると困るなぁ。
代わりに青系で先代みたいな色が出たり、掟破りのプレミアムレッドを
出すなら、それはそれで嬉しいけど。

>>445
傷はまだ浅いぞ。がんがれ。

>>445
是非修理してやって下され。

>>445
リビルド品使っても27ﾏｿかよ・・・。

ミッションは壊したことが無いので修理代の相場を知らんので何とも言えないが
ＢＦの為に涙を呑んでくだされ。

http://www.geocities.jp/boo2machine/

レガシーっていすゞのアスカOEMだったって聞いたんですが、
初期だけですよね？？？　
中島飛行機万歳！

>>450
確かアスカCXって言ったっけ。
初代レガシィセダンのOEMでしたね。ごくたまーに見かけますよ。

その後はアコードのOEMになりましたが。

はい、修理しますです

・・・・実は、見積出る前に部品手配依頼してますた
ｱﾌｫだよな

明日コ○オ行きますか？

注文してた高さ80mmのスロープが届いたので、それ使って前輪乗り上げて
ようやくジャッキポイントにフロアジャッキかけることができました。
が、フロアジャッキ最高に上げてもタイヤがスロープから浮きませんでした… orz。

スロープ途中まで乗り上げる手もあるかと思ったけど、かなり怖いので
結局パンタジャッキで上げてタイヤ交換しましたよ。

>>451
450は何か逆のことを言ってないだろうか？

>>455
確かに…ヽ( *`�u´)ﾉ

アスカＣＸってＮＡだけで、ターボは無かったよね？

そうそう。確か1.8と2.0。
アコードのOEMになってからもSiRはなかったし。

軽のＯＥＭと違って、上級グレードは供給して貰えないものなのかね？
アスカの場合。とても売れ筋とは思えないグレード構成だったよな、アスカは。

あ、そういえばスバルがビッグホーンをＯＥＭして貰った時は、どうだったんだろう。
一応イルムシャーやハンドリング・バイ・ロータスはあったような記憶が有るが。

うーん、どうなんだろう。
当時のことはよく知らないけど、いすゞはアスカはあまり売る気はなかったのかもしれないし、
BCレガシィ自体、ターボよりNAの方が売れてた希ガス。

ttp://catalogue.carview.co.jp/SUBARU/BIGHORN/1992/used.asp
これを見ると、スバルビッグホーンはイルムシャーとハンドリングバイロータスしか
なかったみたいだね。

前に四ッ目タンが、たまにビッグホーンが入庫してきたなんて言ってたような。

いすゞの従業員だかが、BCのOEMのアスカに乗ってたらしいのだが
BCのﾀｰﾎﾞ車の中身をそっくり移植して通勤に使ってたらしいｗ

>>456
何だその顔文字はw

>>462
「伝染んです」に出てきた斉藤さんを思い出した。


ｶﾞｰｰｰｰｰｰｰﾝ!!
　　　　Ｙ
ヽ( *`�u´)ﾉ

>>461
ターボ用のＥＪ２０Ｇに換装したら、ボンネットのエアインテークはどうすんだろ？
それにしてもいすゞの従業員と聞いて画（以下ｒｙ）を思い出したのはオレだけでいい。

BCレガシィのOEMのアスカCXってMi相当のFFのみだった気がしてた
のだけど勘違いだったみたいですね。VZ相当のもあったようで。

http://car.autos.yahoo.co.jp/m0106/k01061005.html

BCレガシィは今見てもダサかっこいいな。微妙にカクカクしてるところが
AAレオーネっぽくて良い。

>>463
BC5ターボのボンネットの穴はエンジンルームの熱を抜く排気用だったかと。
水冷インタークーラーだったから、ボンネットの穴は無くてもあまり問題
なさそうな気もします。

俺の叔父はいすゞの販売店をやっているけど、乗っているのは夫婦揃ってトヨ(ry
同じグループのスバル、スズキも扱っているので、B4を買った時は
「うちで買ってくれればよかったのに」って言われたっけな。

>>464
VZ相当だとマフラー2本出しになるんだろうけど、アスカでは見たことないな。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1113131410/172-

投下。

ほうほう。こっちも面白いヤシがいましたよ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1112641610/77-

ネタじゃなけりゃ、「まずは試乗してみろ。話はそれからだ。」って感じ。

ところで、暖かくなってきたせいかレグノに履き替えたせいか
分からないけど最近燃費が凄くいい。先日の給油ではとうとう
10km/L超えました。いつもの通勤で、この前まで9km/Lを
若干割ってたんだけど。
2月ごろに代車で借りてたGG2インプレッサI'sのATと大差ない。

あれだけレスをもらえれば、彼も満足でしょう…。

うちのB4もせめて7km/Lくらいは走ってくれないもんかな。

旧太田市長の清水氏の選挙カーはBPレガシィだった。

かなり下がってるので携帯より上げてみる。

車帰ってｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

「こいつ、ﾖﾀ車か？」と思える位変速ｼｮｯｸが少なくなったばかりか
走り全体が滑らかになって大満足でつ
大枚叩いた甲斐が有ったよ
しばらくは、慣らし兼ねてﾏﾀｰﾘと走ります
（10ﾏｿ�`近く走った車が慣らし走行、ｼﾌﾞｲだろ？　ｗ）

ここ数ヶ月、40〜80km/h位で走行中、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞが
（（（（；ﾟДﾟ）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしていたので、ﾎｲｰﾙﾊﾞﾗﾝｽを
取り直そうと思っていたのだが、これも直りますた

ATあぼーんの前兆だったのか　＿|￣|○

先輩方々、お力を！

現行のアウトバックが欲しいのですが、嫁を説得できません。
「大きいからイヤダ」「雪国でもないのの４駆はイラン」
「燃費悪そう」「小回りきかなそう」とか悪口ばかりです。
挙句、「トヨタが安心。カルディナってカッコイイね」です。

２年落ちまでの中古でナビ付きで（できれば革張り）コミコミで３００万円の予算まで組んでますが、
嫁が首を縦に振りません。
そこで説得するための、
何とかアウトバックの素晴らしさ、楽しい車ライフを説得する材料を提供してもらえないでしょうか。

これから嫁が独身時代から乗っている平成４年型のコルサで買い物に行きますが、
私にはこの車、苦痛でたまらないのです。
（駄文失礼）

一ヶ月前まで平成4年式のコルサに乗ってましたが
街乗りなら特に不満はなかった。

>>472
嫁さんの言ってることはほぼあっている。

>>472
まずあなたがアウトバックを欲しい理由を言いなよ。
それより嫁さんの言ってることが説得力あればどうすることもできんわ。

もうこれは趣味の車だしねェ
ダンナの趣味を受け入れてくれない嫁ならば
素直に趣味を諦めるのが賢い選択。
趣味に替わりはいくらでもあるが、嫁の替わりはそうそう見付からない。

>>472
カルディナがカッコイイかは微妙だけど、トヨタ車を選ぶならできた嫁だと思う。
ただし、コルサが苦痛ってのにも激しく同意。
身長175cmのオレには天井が低くて恐ろしく窮屈なクルマだった。

街乗りだけなら不要かもね。
子供産むつもりならコルサじゃつらい、とか言ってみるとか。
チャイルドシートつけると、後部座席がある程度広くないと実際大変だし。
＃だったらウイッシュ、とか言われそうだな。ウチもそうだったし。おしきったけど。

折れの乗る車だ、女子供に口出しはさせん！




　　　　　と言って3.0R契約した次の日、嫁は実家に帰りますた　(´･ω･`)

>>479
カコイイ
ガンガレ

うちの嫁さんは、RV/SUV系大好きなので(パジェロ系乗り継ぎ)、レガシィ系すべてOK。
今のB4、ワゴンかアウトバックに換えてもいいこと了承済み(お金があれば…)

>>479
漢
新車乗ってお迎え池
>>472
トヨタ車を選ぶ奥様はお嫁さんとしてはすばらしい出来
理由もごもっとも
あとはゴマするしかないかもね。頑張って！

>>479
(・∀・)ｶｺｲｲ!!けど切ないね・・・。

>>472　です。
先輩方々、応援の声ありがとうございます。
じつは子供がいて（1歳）、後席にチャイルドシート付けてます。
子供がいなかった時の待ち乗りでは不満ありませんでしたが、今ではすさまじく面倒です。
義母など乗せると、もう車内がパンパン。坂道もすごく重たく感じるし・・・。
産まれた直後から、４ドアに買い換えようと言っていたのですが、ズルズル今に至ってます。
年が明けてから、妻の希望でラフェスタやエディックスなど試乗しましたが、いまいちでした。

最近、友人の７年落ちトヨタのナディアを格安で譲るという話もあったのです。
乗った印象では室内は広く、使い勝手はよいのですが、ロマンがない！！（バカな理由ですが・・・）

ところが先月、違う友人のアウトバックで遠出して、ロマンを感じたんです。
私も今年で３６歳。そこそこの大企業に勤務です。
排気量がある３ナンバーで、トルクフルな走り。革張り、最近ナビもいじれる・・・なんて感じの、
そこそこの車で、それでいてオヤジ臭くなく、活動的に乗りたい、って思いも出てきました。
そして、アウトバックこそ、この希望にあった車だと信じこんだのです。
（駄文失礼）

ちなみに、喫緊の危機は、「エアウェイブの新車なら２００万円で買えるじゃない」って、
さっきホンダのＨＰを見ていて、そういう流れになっていることです。

ならエアウェイブにしときなよ。
所帯持ちになった男（漢じゃないよ）が車にロマンなんか求めちゃいけないよ。
車なんかにロマン求めるのは30目前ながらｹｺｰﾝどころか
彼女ができる気配すらない漏れのような男がすることだよ。

嫁さんと一歳の子供とホンダのエアウェイブ・・・・・・
漏れから見ればこの上ないロマンだよ。
漏れのレガシィやるから交換してくれよぉorz

>>485
( ´∀｀)人(´∀｀ )

>>485
うう。そういう風に言われると・・・
たしかに、485さんの言われるとおりで、その言葉に妥協寸前の自分がいます。
フェラーリとかじゃあるまいし、アウトバックにそこまで思い入れる必要はないかもしれませんね。

ただ言い訳すると、マイカーなんて持てない暗い２０代を過ごしてきて、
転職など紆余曲折の末、三〇になったころから余裕のある現在に至っています。

私が結婚前に乗っていた、初のマイカーは親戚から無償でもらった、
7ｔｈスカイラン（昭和６０年型）です。
（マーク�Uを真似たハイソカーもどきの最高にダサイ、スカイライン）
ドアは蹴っていましたし、今のコルサも、ぶつけても平気です。
今度こそ、「誇れる車を・・・」と思いがあります。

この機会を逃すと、次は子育ての終わった５０代に、
セルシオにロマンを求めているかもしれませんね。

どんな車に誇りを持つか、ってのは人それぞれなんでなんとも言えないけど、
家族が喜ぶ車を選ぶ、ってのも良いことだと思うがねぇ。
＃「ほどよく」スレでこんなこと書くとボコスコに叩かれそうだが。

アウトバックが良いと思うなら、奥さんを時間かけて口説き落とす。
奥さんの言うことに納得できるなら、エアウェイブを選ぶ。
結局のところ、夫婦でよく話して今後のライフスタイルを見つめることだよ。

↑スマン、言葉足らず。
口説き落とす際のネタが欲しかったんだろうけど、
そこは自分で感じたことをぶつけるしかないんじゃないかなぁ。
人から聞いた利点なんて、そのまま口にしても軽いだけで奥さんの心には届かないよ。
勿論人から話を聞くことが悪いことじゃない。
聞いた話を咀嚼して、自分で取捨選択して、納得いくものを自分の言葉でぶつけてみ。

ちと乗り遅れ気味のレス
嫁の説得は車を買う時に限らず永遠のテーマみたいなもんだね。

うちの場合はＢ４を買う時、嫁さんは妊婦だったのでミニバンは乗り降りが
大変みたいで車高の低い車（乗り降りする時すんなり乗れる車）がいいと
言っていた。

>>472
一度奥さんをアウトバックの試乗に連れて行ってはいかがでしょうか？
それで気に入ってもらえないなら、仕方がないかも。
あとはやっぱり金銭的な問題も大きいでしょうね。車ばっかりにお金を
かける訳にも行きませんし。奥さんも半分はそういう意味合いでリーズナブルな
車の方がいいと言っているのかもしれません。

>>487 です。（日曜の昼起床です）

皆さん、ありがとうございます。
「ほら、レガシィのオーナーはこんなに絶賛してるぜ」って嫁に言おうと思って、
安直な気分でこのスレに初書き込みしたんですが、
意外や大人で真摯な意見を頂き、我に帰った気分です。

奥さんも運転するとなるとなかなか説得は難しいかもしれませんが、
「ぶつけてもいい」と言う覚悟をすれば、そんなに問題はないのでは？
実際のところ、住宅街の中の狭い街路とか、ホントに狭い駐車場とかでなければ、
アウトバックくらいのサイズなら大きすぎる、と言うことはないでしょ。
４駆はムダ、ってのはわからなくは無いけど、雪のあるところに行ったり、
悪路に行ったり、ということなら大きなプラスになるし、雨の日の高速とかでは
はっきり安定性が違いますよ。実用的な安全装置ってことで。

「トヨタがいい、カルディナがいい」という奥さんと言うことなので、
クルマには興味がないのでしょうから、逆に上記のようなことを話した上で、
「男のクルマは女の服みたいなもんだ。好きにさせろ」とかいって、
わがまま（でも無いと思うけど）を貫き通してください。

かくいうウチは、カミさんは免許が無く、いつも後で寝ているだけなので、
経済的な問題さえなければ何に乗っても文句はありません。
で、レオーネツーリングワゴン、ＢＦ，ＢＰと乗ってきてます。

ご健闘をお祈りします！
アウトバックは、中央高速ではホントにカッコイイよ！
街中ではおしゃれな感じすらするし。
でも東名はワゴンの方がカッコイイと思うけど。
Ｂ４は・・・首都高かね？

カルディナが欲しい奥さんであれば、
「カルディナって、打倒レガシィを目指した車なんだよ。
　レガシィになりたくてなりたくて、でも追いつけない。
　だからカルディナ買うくらいなら、レガシィを買った
　方が良くない？ニセ物買うより本物買いたいじゃん」

と説明してあげたら？
車に疎い人って、何も考えず大手メーカーに流れやすいけど、
きちんと説明してあげたら理解できるんじゃないかな。
アウトバック、良いですよ。

>>491
> 「ほら、レガシィのオーナーはこんなに絶賛してるぜ」って嫁に言おうと思って、

このスレじゃそういうの期待するのはちょっと無理があるような…。
ここの常連ってランカスター/アウトバック乗り居なかった気もするし。
前はランカ・スレってあったんだけど、無くなったんだっけ？

自分はアウトバックどころかツーリングワゴンの良さもわからない
独身のB4乗りだから嫁への口説き文句アドバイスしる、と言われても
正直わからんです(苦笑)。

エアウェイブ、CMや広告のイメージはよさそうだね。
あの手のクルマには興味ないので、運転して楽しいクルマかどうかはわからない
けど、スカイルーフは開放感すごそう。
休日に家族で出かける足ならああいうのも良いのでは。

まぁ、奥さんつれて両方試乗してみるしかないかと。
ただ高速道路の試乗ってできないよね・・・？
（やったことアル人、営業さんになんて言ったのか教えて）

高速道路の安定性は、やっぱ良いです。
コルサクラスと比べたら雲泥の差だよ。
カルディナと比べたことはないのでわかりません。

エアウェイブ良いと思うよ。
現行のレガシィ乗ってるけど
エアウェイブはいいな。
今の季節にぴったり。燃費はいいし、
レギュラーガソリンだしこれから
子供が出来るならレガシィはやめたほうがいい。
ハイオクだし燃費も良くない、タイヤは太いので
交換は高いし、オイル交換も1500ｃｃの車に比べたら
恐ろしく高い。いいことは高速での安定性。
エアウェイブを進める奥さんは偉い。
ただ、個人的にカルディナはすかん。

>>471
BF復帰おめでとうございます。末永く大事にしてやって下され。

>>495
ウチのセールス氏は「平日に有料で（試乗車を）一日貸すことも可能ですよ〜」
とか言ってた気がする。まあその辺ちょっと乗っただけで決めたから詳細は不明でつ。

レガシィツーリングワゴン2.0iの見積もりをディーラーで出してもらったんですが
更新期らしくて車体定価−２０マソまで引いてもらえました
これって交渉次第でもうちょっと下がりますか？
それともオプションをタダでつけてもらった方が賢明ですか？
くだらない質問すいません

>>496
一応2.0iはレギュラーガソリンです。。。
タイヤも15インチにダウンできます。。。
1.5Lのエアウェイブには燃費で完敗だろうから言ってることには同意だけど。

オイル交換は、新車購入時にディーラーからもらったクーポン券で交換してるから
今のところ無料。1ヶ月と6ヶ月点検でそれぞれ交換。
でもフィルタはさすがに有料だった。

>>471
完治おめでとう。BF5GT かわいがって下さい。

>>496
> ただ、個人的にカルディナはすかん。

カルディナはスポーツカーが嫉妬するからなー。
LEXUSのオーナメント貼ってるカルディナを見かけるんだが、あれはいかがなものかと。

>>498
スレ違いな悪寒。

>>499
アウトバックって >>472 さんは言ってるんだからTW 2.0i ありますってのは…。
ていうかアウトバック2.5i だってレギュラーガソリン仕様。
維持費がそんなに違うのかと言われると、ガソリン代と税金以外はさほど変わらんかも。
でもガソリン代と税金の差は所帯持ちには切実なのかもしれないと勝手に想像してみる。

>>498
大体そんなものじゃないですかね、値引きは。
あまりゴネるのも得策ではないですし。

定番だけどオプション装着とか下取りアップ方向に的を絞ってみては？

>>500
ああ、すみません。>>496が「ハイオクだし」って書いてたんで
レガシィにもレギュラー仕様あるよ、って言いたかっただけです。
>>472さんの趣旨とは外れちゃいましたね。

維持費ですが、ガソリン代と税金以外に「保険料」も変わりますね。
前車はカローラだったけど、少々値上がりしました。年間で10,000円くらいかな。
たかが10,000円とも言えるけどね。

一度自分の欲しい車を買うと
次買う時は自分のためではなく家族の意見を最優先するもんよ。
たかがレガシィで家庭が崩壊するとはおもえんが
車のせいでケンカするなら１年経たずに売ればいい。

車検の代車でランカ乗ったけど、結構良かった。
コーナーで結構粘るのには驚いた記憶がある。
内装とかもシックだし。
アウトバックなら嫁と喧嘩してかっても後に問題は無いような気がする。
きっちりファミリーカーとして機能するだろうから。

これが、RX-8とかなら・・・（ｒｙですがｗ

.>>472さんはアウトバック2.5iで決まり。
奥さんも乗れば良さは分かってくれると思います。

ｱｳﾄﾊﾞｯｸとｴｱｳｴｲﾌﾞ、両方買う

これ最強

こりゃ〜ぁ一本取られたなぁ〜ハハハ

エアウェイブの広告見てて思ったんだけど、
SVXみたいなガラスの大きなクーペにあのスカイルーフ付いたの
スバルで出してくれないかな。

B4のサンルーフって小さすぎて展示車見てもサンルーフ付きなのが
すぐにわからなかったよ。あんなサンルーフいらね。

奥さんと一緒にアウトバックとエアウェイブの試乗をはしごして
比べてみるべし。
排気量が下と言っても、エアウェイブだって最新の車なんだから
ロマンを感じられるかも。
カルディナは後方視界と積載の悪さで諦めてもらいましょう。

うちではむしろオレが「次はミニバンかなぁ」と言うと
嫁が「レガシィ好きなんでしょ？無理に欲しくない車買うぐらいならレガシィ買おうよ、ね？」
と言っちょります。
一応D型狙いでビッグマイナーを待ってはいるけれども実際に買うかどうかはまだ不明なり。

>>494 で
> 前はランカ・スレってあったんだけど、無くなったんだっけ？

などとよく調べず書いてしまったが、ちゃんとあるじゃんね。
スバリスト失格だな。

アウトバック ランカスター グランドワゴン 10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106659199/

>>504
去年8を見にいった時、家族持ちのお客さんも結構多いって営業マンは言ってたけど、
実際はどうなんでしょうね。
あのリアシートは確かにきついけど、俺が子供の時なんかはうちの親父はソアラに乗っていて、
まあ狭いなりに何とかなってたしなあ。

>>510
優しい嫁さんだ ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

アウトバックにロマンを感じていたアホな35歳、
>>487　>>492　です。

スレ汚しのようで恐縮でしたが、暖かいご意見にお礼を言いたく、最後の書き込みしてます。
この1年半、初子の育児に追われ自由時間もない状態でしたが、多少の落ち着きが出始めました。
すると、今は苦痛な子供との外出に対して、
遠くない将来に、腕白な息子と遊び道具を満載したワゴンでアウトドアに出掛ける絵を思い描いていたです。

さらに、生活に余裕が出てきたからでしょうか、
所帯地味ていない、革張りのシートで高速の右側を１５０キロ巡航できる車に乗って、
ゴルフに行ったり、スキーに行ったりする自分も想像していたんです。
・・・スキーはここ８年ご無沙汰、ゴルフは一度もやってないんですけどね。

イヤ〜、バカですねぇ。
今までできなかったこと、やっていなかったことが、
アウトバックを手にしただけで、可能になるような錯覚に陥ってしまっていたんですね。

でも、車選びしている時って、車を手にしてしまった時よりも楽しく感じるのかもしれません。
数年ぶりに「カーセンサー」とか買って相場を調べたりして、帰宅後にはネットで見積もりしたり・・・、
カー用品店でナビを品定めしたりもして楽しい時間です。

アウトバックを完全に諦めた訳ではないのですが、
「何が何でもアウトバック」「アウトバックが俺を行動的にしてくれる」のような思考からは脱却しつつあります。


（就寝前、落ちる寸前で文章がメチャクチャですいません。）

ビビッと来る車に出会った時はそんなもんだよ。
ただ家庭があるなら煮詰める作業をしないで勢いで買うと
一方的なわがままで購入した形になるからね。

車って購入熱が冷めると客観的に判断出来るのに
惚れてる間は全てがよく見えるから不思議ｗ

>>514
その気持ちは良くわかる。カタログ眺めてるだけで嬉しくなるんよね。
子供が１歳なら連れていけるでしょ。んで家族３人で試乗車に乗せてもらいなよ。
＃チャイルドシートを試乗車につけてもらえるかわからんけど。

んで、家族みんなで納得したものを買うのが、一番よいと思う。
アウトバックも家族連れで乗ってると楽しそうなクルマだよ。がんばれ。

もーそこまで熱烈にアウトバック欲しいおまいの気持ちに涙出てきた・・・
ここに嫁を出せ！俺が説得してやるよ！奥さん、旦那の夢を理解してあげて。
バカな話かもしれないが男は幾つになってもチョッピリのロマンが必要な生き物
なんだ、お願い、奥さんー！　ﾃﾞ､ｷｮｳﾉﾊﾟﾝﾂﾅﾆｲﾛ?

>>514さん、まだ見てるかな？
漏れ、アナタとほぼ同じような境遇。嫁と5ヶ月の男児持ち。32歳。

＞遠くない将来に、腕白な息子と遊び道具を満載したワゴンでアウトドアに出掛ける絵を思い描いていたです。

漏れもまさに↑この通りの夢を持って嫁を説得して購入したので。OB2.5i黒。
オンロードではTWに準じた走り、オフロードはクロカンRV顔負けの走破性。
低重心ボクサーエンジンによる車高を感じさせない安定感。クロスオーバーの先駆け。ロマンですよ。

所帯持ったんだからロマンなんか持つな！って声もあるかもしれませんが、育児ってホント毎日忙殺されます。
たまの休日にOBで家族との出かける絵を思い描く514氏に一票。

とは言え、ロマンを通すなら譲歩も必要。漏れはナビとレザーシートは諦めた。
それでもナビ付きミニバン乗るより漏れの中での満足度は雲泥の差。（OBが雲ね）

どなたかマッキンのCS/CDをMD/CDに変えた方おられませんか？今変えようとおもってるんすが
アンテナコードの形状が違うとのことなのですが解決策とかってあるのでしょうか？

>>510氏
理解あるお嫁さん…いいですねぇ…。
自分、この間友人から頂いた社外ﾏﾌﾗｰを着けたら、ご近所迷惑でしょ！今すぐ戻せとか言われてしまいました…orz
それでもﾎﾞｸｻｰさせたい自分はﾀﾞﾎﾞでしょうか…。

スレ違いかも知れんがエアウェイブ、1.5Lなんだな…。
絶対2Lクラスだと思ってた。

ちょっとガッカリ。

競合って意味じゃレガシィよりもフィールダーだろうね

ぱっと見た感じストリームが基なのかなと思ったら、フィット
の派生車だったんだな。エアウェイブって。

わしも書かして。
わしも子持ちだが、子育て＋仕事のストレスの発散のために、
レガシィを買ったようなもん。
少しでも手が空けば、近くの山道を走りに行っちゃうよ。
走りがいい車って言うのは、買い物とか実用以外でも楽しめちゃう。
アウトバック購入、ガンガレ！！

>>524さんの言う通り
運転することが楽しみになる
車という選択は大切。
エアウェイブでは楽しくないかも？

なんだか盛り上がってますねえ。
いろいろ悩んでいるうちが一番楽しいかも。

まあ、エアウェイブ買うにしろ、カルディナ買うにしろ
アウトバック買うにしろお互い納得いくように。
妥協した上で、あとに引きずるようなことは最悪。
夫婦仲ってつまんない事から転がりますから。。

中古でＢＨＤ−Ｂスポーツを買ったのですが、適正価格だったのか、意見を聞きたいと思います
�@カースポットで購入
�A総額１４０万
�B２年落ち
�C走行距離５５０００キロ
�D前オーナーはスバルの営業マン？
�E夏タイヤ新品・スタッドレス新品（アルミ付）・ワイパー新品
�Fオプションでバイザー・エンスタ
�Gもちろん特別仕様車なので、ＨＤＩ・ＭＯＭＯ・６連ＣＤ／ＭＤ・ブラックフェイスメーター…（トノカバー無し）　　

です
さて、いかに？

買う前に聞けよｗ

そうだよね。買ってから聞かれても…。

相場は知らんけど2年で55,000�`ってのは尋常じゃないな。

Bスポってモデル末期に総額200万そこそこで新車で買えた車なので、
走行55000キロで140万ってかなり割高な気がするな。

>>528
高いんじゃない？走行25000kmとかだったら
妥当と思うけど。

納得してるならいいんじゃない！

>>528さん
買う前に聞かなきゃ。
これなんかどうよ。
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/detail_car.asp?cd=312934005584

今なら150万くらいでD型ターボが買えるんじゃない？

また大阪か

この度14年式B4ﾌﾞﾘｯﾂｪﾝを個人売買
で買うことになりようやくレガシィ
乗りになれるっす。
友人の車だったので前からときどき
運転させてもらったりはしてたんで
あの車が自分のになると思うと、…
すいません。嬉しさのあまりつい
書き込んじゃいました。
これからは時々覗かせてもらうんで
また何か書き込むかもしれませんが
先輩レガ乗りの皆さんよろしくです
携帯からなんで改行がおかしな事に
なってるとは思うんですが…

>>532
高いだろ…
スタッドレスなんか中古ならヤフオクで５万もあれば
タイヤホイールセットの上物が狙えるし
55000ｋｍってそろそろ足回りがヘタってきてるでしょ？
１４０万ならＣ型のターボが狙えるよね

>>538
鰤購入オメ。
大事にしてあげてくだされ。

>>538
おめでとうございます。H14年式ってことはD型か。
いいなぁ、BE鰤。
今の鰤はなんか形だけになっちゃったよね…。
スバルカスタマイズ工房がダメってことじゃないけど。

ありがとうございます。
大事に乗ってあげようと思ってます。
前はＲ２Ｓ乗ってたんですが、横からMoveに派手にぶつけられて横転させられてと悲惨な別れだったのでかなり鬱入ってたんですが、友達のフォレスターも間もなく納車、同時に鰤が僕の所に来るので今は待ち遠しさと嬉しさでかなりワクワクしてます。
ところでマッキンでテレビ音声出したいんですが、マッキンには入力端子の類はついているんでしょうか？詳しい方教えていただけたらありがたいです。

BHBEのマッキンはアゼスト製なのでCe-netが付いている。
なのでアゼスト製のナビとかならばＴＶ音声入力も可能性ありかも？
逆にCe-netじゃ無いと何もつなげないということ。

レスありがとうございます。なるほど…アゼスト製なら可能性ありってことですね。友達はパナソニック製のナビだったから音声をマッキンから出してなかったんだ(´･ω･')

　 　　●　●
　 　（　・ω・）＜感謝デーで、オイル交換してきた。ついでに保守。
　　 （　⊃┳⊃
　　 ｃ(＿)ﾍ⌒ヽﾌ
　 （ 　　（　・ω・）
　◎――◎⊃⊃

>>510
> うちではむしろオレが「次はミニバンかなぁ」と言うと
> 嫁が「レガシィ好きなんでしょ？無理に欲しくない車買うぐらいならレガシィ買おうよ、ね？」
あ、うちも一緒。初めて一緒の人見つけた。
雨の高速とか、雪道（スキーの往復）とか、なんか安心できるそうだ。
たしかにそのとおりなんだが、本人が本当に感じているのかは禿しく疑問。

いまさらだけど
アウトバック、腰高に見えるけど高速安定性良いよね。
TWの2.0iに比べると低速でごつごつ感ある気がするけど。
（高級グレード乗ったこと無いのですまん）
カルディナ、、、それだけは、、、ぜひ現物（特にラゲッジ）見て、乗ってみてください。
レガとあれを比べて、あれが良いと思う人にはレガは薦めませんよ。

一応ビッグマイナー後の3.0RスペBを狙っている（つーか6MTがこれだけなので）。
が、最近アコードのユーロRも気になりだしてしまった。
問題はあのデザインがイマイチ好きになれないことかな。
しかしあの値段は魅力的だ。
うーん、悩む…。

>>547
3.0RスペBのＣ型MTを狙ってるのか？カタ落ちしそうな気がするがな。

yu-roR

ランエボのワゴンが８，９月頃に発売予定だけど、期待してる
人いないかな？

>>545
え！？もう感謝デーだったっけ？

>>550
それよりC型発売でどれだけ売り文句並べて来るか、に変な期待してる。ｗ

>>548
いや、C型は小規模な変更のみの年改らしいので来年のD型待ち。

D型で３．０スペBは廃番になるんじゃないのー？

>>551
地元のＤ、感謝デーやってますよ。

で、感謝デーの時にオイル交換とかやると安くなるといいますが
どの程度安くなるんでしょう。

教えてエロイ人。

>>547
マツダスピード・アテンザは？
アコード・ユーロRはFFなので自分的には今ひとつ興味が沸かないです。

>>554
無くなっちゃったら諦めるよ。
つーか6MTが2リッター車に搭載されるんだったらそれでもいいのだ。

>>556
マツスピのアテンザはそれなりに期待してたんだけど、
ボンネットがもっこりしすぎっつーかマッチョというか、なんかイマイチ。
けども実物をみたら気に入る可能性も無いわけじゃないですな。

オレの場合、駆動方式にはそれほどこだわってないです。

>>557
あー、たしかにあのボンネットはちょっと…って自分も思ってます。
あそこにインタークーラーあるならエアスクープ開けてもいのでは、
って思うのですが。

デザインで言えばアコードのケツは割と好きなんですが、
どうもサイドビューが変な感じがしてしまいます。リアドアとか。
B4みたいにサイドプロテクトモールがあった方が好き、ってのは
オヤジくさい好みなんでしょうかね。

>>555
普段、レ・プレイアード入れているが通常の価格で14000円
ちょっとだった（ディーラーに提示してあった工賃表記載金額）
感謝デーだとフィルターも込みで9765円だからお得だわな。
洗車もしてくれるし。
ただ、エルフのオイルに関しては感謝デー以外にも何かのキャンペーン
が有るらしく、一度感謝デー以外の日に交換してもらったんだが、1万円以内で
済んだことがあった。

スバル純正オイル（フリーダムオイル）の通常価格と感謝デー価格はＤＭに記載
してあったよ。5250円が4500円になっている。（軽以外の４気筒車）

以上イルカディーラーの話

>>559氏、情報Thx!
かくいう私も、今日ミッションオイルの交換に行ったのですが
混雑していたため、後日の作業となりました。

今日受付したので、作業が後日でも料金は割引してくれるそうです。
ちなみにクルマは７年式ＢＧ５、海豚ディーラーさんです。

あれって14000円もするのか、、、FINAやMOTULの最高級のオイルが買える。

おはよう、変な時間に目が覚めた。

>>561
ちょっと補足。オイル+工賃12,285円 　オイル+フィルター+工賃14,910円
と神奈川スバルのＨＰに出てました。