【ｽﾌﾟﾚｯﾄﾞｸﾞﾘﾙ】スバルのデザインが心配だ【ｲﾗﾈ】

スターウォーズ見て思った。ストームトルーパーに似てる

だから22Bの顔をマッシブにするだけで良いんだって・・

ていうかインプは初めからやばいだろ。
だんだん酷くなってるから相対的に前のほうが良く思えるだけ。

age

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そうかな
インプは丸目まで、レガシィは先代まではすごく好きだけどな
特にレガシィの初代〜二代目ぐらいまではフランス車的な実用の美みたいなものを感じる

整形手術。無事完了しました。
http://www.trollhattansaab.net/archives/2005/08/spyshots_the_9-.html

次のインプのフルモデルチェンジはいっそ先代モデルを復刻して欲しい

どの仙台モデルだい？GC8?

デザインが古くても外見がＧＣで中身がＧＤなら今よりもっと売れてただろうな。
ＧＤはあのデザインで諦めた人も多いのでは。

希望的観測：22Bのデザインで復活

個人的には先代よりは丸目涙目の方が断然好き。
先代のデザインはかっこいいけど普通過ぎるというかなんというか。
もしインプのデザインがGCのままだったら俺はインプ買ってなかった。

ＧＣの最終バージョンは良かったなぁ（遠い目）
元々のスタイル自体は良くなかったけど
あの無骨さが格好良かったよ。
MCの度に段々デザインの良くなっていった
珍しい車でもあった。
始めは何じゃこりゃ！って思う程ダサかったけどなｗ

ああ、丸目インプワゴンWRブルーあの時買っていればよかった(;つД｀)

俺（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ

慣らしに関して質問させてください。
現状は新車購入後、約500ｋｍでオイル交換済みです。
今まではアクセル開度30％程度を意識して走ってきました。
これから1000ｋｍまでは50％と某サイトで読んでいたのですが、
“バイクに詳しい先輩”が以下のような事を言っていました。

「これからの距離はもっと開ける方向で慣らしをしてやらないと、
だるいエンジンになってしまう。
滑らかに回転を上げるのは変わらないが、高速道路などで
巡航から開けてやった方が良い。
イメージとしては急加速しないで追い越しをする感じ。」

大体このようなことを言われたのですが、正しいのでしょうか？
それともこれは1000ｋｍ超えて(オイル+フィルター交換後）からのほうが良いとか？
アドバイス含め、よろしくお願いします。

誤爆＆ageスマソorz

(´・ω・｀)ん？
このスレもう終わり？

インプのＭＣが最後通告となりました

カクカクしたシルエットにオーバーハング長くて寸胴。
いかにもメカメカしい空力パーツとエアインテーク。
センスの無い色使い。青に金ホイールって下品。

ある意味ここまで徹底してると逆にスタイリッシュに思えてきますた。

ＭＣ後のＷＲＸを見てるとウルトラ警備隊を思い出してしまいます

トライベッカをデザインした人は頭がおかしいと思うし、あれにＧＯを出した上層部も無能だと思う

一年前まで重工で期間工やってたけど
Ｒ２は作業員にも不評だぞ。
皆「ダッセーなこの車」って思いながら作ってる。
格好悪い車だとﾗｲﾝﾏﾝもやる気でないっつーの。
ＴＯＰが基地外だから、どうしようもないけどさ。
新型プレオが生産されるようになったら
本工場で辞める人も増えるだろうな・・・。

三菱が落ち目の今だからこそ蹴落として這い上がる
チャンスだろうに、一緒になって沈んでるんだから
こんなメーカーに未来なんぞ無い。

R1、R2は全体の形は個性的で結構好きだけどな。
でもやっぱり顔が致命的に駄目。

結局、アルファロメオから引っ張ってきたデザイナーと
それと一緒に暴走しているTOPが駄目すぎるんだよなあ

あのグリルってザパがデザインしたんじゃないんだろ？
スプレッドグリルにこだわらずに自由にデザインさせたら案外いいデザインが出てくるかもよ。

90年代に評論家連中からのスバルのデザインは
個性がないとかダサイと言う言葉に踊らされたんだよ。
俺は落ち着いたデザインで結構好きだったのに・・・

アルファロメオのデザインは気にならないけど、
何でスバルだとあれほど変に見えるのだろうか?

>>963
車全体の形がダサオッサンセダンのままなのにグリルだけ妙に変なのつけてるから
小錦の体にキムタクの顔ついてたらキモイだろ？

>>963
全体のプロポーションそのものが悪いから。

スバルの命運は、北米でのトライベッカの売れ行きに
かかってるって雑誌に書いてあったけれど、この顔で
大丈夫なのかしらん？

>>963
冷静に見るとアルファってかなりダサいよ。
あれはアルファのバッジが付いてるから許されるわけで・・・
スバルがやると許されない。

日本人にはピタリくる、あるいは外国の人にはピタリくるデザインはその販売戦略で
有りだと思うが、多くの日本人にも外国人にも変と思われるデザイン（今スバルが
すすめているデザイン）は無しだと思う。

R1R2って大失敗だな。

レガシーが売れていないのを見ると、３ナンバー化は失敗だったのかな

現行レガシーは３ナンバー云々ではなく形が悪い

BHがそこそこ数出たってことは、やはりデザイン的にも国民に支持されたって
ことではないかと・・・

レガシィは既にブランド化している。
デザイン云々ではない。

ワゴンといえばレガシィ
これ、常識

というかちょっと待て
>>971が言いたいのはＢＨじゃなくてＢＰじゃないのか？
ＢＨは俺も好き。
ＢＰはリアが嫌いだ。

>>968
そしてＲ３も大失敗

Ｒ２カスタムとかスッキリしていい感じなのに

プレオってR3に改名するのね・・・・
ほんとにやばくね？スﾊﾞﾙ・・・・
((；ﾟДﾟ)ｵﾚｼﾗﾅｲ

スクランブラーとかカッコイイと思ったんだがなぁ。
デザインはザパだけに任せば良くなるような気がする。

ついでなんでスポーツモデル同士比べてみました


アルファ
前
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/alfaromeo_alfa_gt/img/11_l.jpg
横
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/alfaromeo_alfa_gt/img/02_l.jpg
後
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/alfaromeo_alfa_gt/img/12_l.jpg

インプ
前
http://autos.yahoo.co.jp/review/images/mm/d0086_5.jpg
横（真横の写真見つからなかったのでこれだけ涙目、殆ど同じだから良いよね？）
http://car.nifty.com/cms_image/car/1/0211130017/0211130017_1_3_l.jpg
後
http://autos.yahoo.co.jp/review/images/mm/d0086_2.jpg


こうパッと見、受ける印象の差は車全体の形状が大きく関係してるのかもしれませんね。
アルファGTは車全体のシルエットがスポーツカー的でフロントに負けない印象があります。
大してインプレッサSTiはどう見ても普通の３ボックスセダンに異形フロントが張り付いてるだけ
の印象が強いように感じます。普通のセダンに異形フロントとリアに大きな羽。

これはブランドイメージだけではなく、実際車全体の調和にそれなりの差があるという事ではないでしょうか。

すいません、ageてしまいました・・・orz

>>977
インプもうちょっと全高低くできないのかね？

307CCの様にスポーツモデルだけでも全高低くして
更にフロアからリアへの一体感のあるデザインも同時にできれば
普通のセダンから脱却できるかもしれませんね・・・

>977のｲﾝﾌﾟ前見てあらためて全体のﾊﾞﾗﾝｽ悪すぎだと思た

つーか、(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝだな。

>>977
まとめ乙

07年はおもしろい年になりそうだな〜！！
みんなFMCするから楽しみ(　＾ω＾)

スバルは０７、８年が勝負だな。
なくなる or かろうじて生き残る
の二択しかないけどｗ

スバルは経営危機にならなければいい車を出せないのか？

>>977
どっちもどっちだな・・・
アルファと比較なんて目クソ鼻クソだ