先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part5

BH5CのNAに最近
乗り換えたんですが、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでかなりの微振動があり、水平対抗って
こんなに振動あるもんなのかな？
と疑問に思ってます。

ちなみに走行五万�`
このくらいの走行距離でｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄがへたるなんてことありますかね？

>>946
ttp://www.scratch-vogue.co.jp/top.html
ここのマスターエイジのやつだな

>>953
わざわざありがとう。
聞いたことのないマニアックなメーカーですね。
>>947さんの意見も取り入れ何か検討してみます。

>>945
　リヤです。汚れ具合からみてどうもデフのプロペラシャフト側
(フロントオイルシール)から漏れているみたいです。整備書見ると
プロペラシャフトはずせば車載状態のまま交換可能なようです。
デフの脱着料金はかからないか・・。

>>952
構造上、エンジンが羽ばたくような感じになるので或る程度の振動は仕様です。
気になるなら見て貰いましょう。
ミッションマウントをいっしょに替えるのも良い。間違っても７０００円ぐらいは
安いものだとSTI製にはしないことです。


>>955
ドライブシャフトかも知れない。
どっちでも工賃は1万位だと思うが、ほっとくと数万コースになる。

>>948
>>951
後からは無理ですね。
ネクステップ２の加入条件はネクステップ１に入っていないとダメですから。

>>957
車検をディーラーで受けていれば、NEXTEP1加入していなくても、いきなりNEXTEP2に加入できるよ。
中古の場合はどうかわからん。ディーラーと交渉かな。

>>958
中古は無理です。

ﾘｱのﾗﾝﾌﾟｶﾊﾞｰを片方割ってしまったんですが、
取り寄せるとパーツ代どれくらいかかるのでしょうか？

BHです…。

皆さんアドバイスありがとうございます。

とりあえず週末にでも現車を見に行って来ます。
整備簿で高価な消耗品がないかのチェックと試乗及び
車体の異常のチェックをしてこようと思います。

尚、保証の件を確認したところ車検までは延長保証１年サービスで、
次回車検時にはNEXTEP2に移行できるようです。

BH5A GT-VDCに乗ってる。
全開加速でブーストが１．４キロ超えた・・・
これって普通？
給排気系はどノーマルなんだけど。

>>960
パーツカタログでは税抜13,000円らしい。
ヤフオクで廃車のパーツ探せば安い。
漏れは3,000円で落としたが、グレードによって微妙に違うので要注意。

D型B4にブリッツェン2002モデル以降のグリルって加工なしで付きます
でしょうか？
もし実践されてる方いらっしゃったら部品代＋工賃でどのくらいか教え
ていただけるとありがたいです。

>>962
オーバーシュート？常時1.4なら壊れるよ

＞963
ありがとうございます。探してみることにします。

憧れの車を買って一ヶ月でこんなことになるとは…鬱だ…orz

964
ん？質問がよく分からないけど、
D型ならつくでしょ？
私もD型だけど以前GT30ｸﾞﾘﾙを装着経験有るよ。
取り外しは簡単だからDIYでｵｹ

当方ＢＨ５Ｃ ＧＴ−ＶＤＣ糊。
１７インチ・ビル足にしてＧＴ−Ｂ ＶＤＣを思案中。これ最強。
しかし最近６０キロくらいだすと左フロントがタイヤの回転に合わせて
うずくのだが、なんだこれ？荒いメント狂ってる？

>>966
良くある事。漏れも買って一週間でリアバンパー割った。
トミカイのFRP製だから修繕効いたけど修理費3万円・・・orz

“orz”ってどういう意味なの？
スレ違いな質問許してちょ。一応､ＧＴーＢ乗ってます。

>>968
ホイールが曲がってるか、バランス崩れてるんじゃないかな？
>>970
○|￣|＿
の省略形で正式には「もうみてらんない」らしい

A型/BE/RSK/ATですが、MTに載せかえられますか？
出来るとしたら、いくらくらいかかりますか？
嫁がAT限定なのでAT買ったのですが、98%私しか乗らないので
検討中です。詳しい方、アドバイス宜しくお願いします！

>>972
できるだろうけど
その費用でRSKのMTに乗り換えたほうが無難では？

新品のミッションASSYはもう部品で出ないけど約48マソ
その他工賃やら部品代かかるし。

>>972
出来るはず。BF5の場合だけど、やった人がいる。
100〜150万円くらい見ておけばいいんじゃないかな。

http://www2.famille.ne.jp/~hasi/car/atmt.html

>>964
付くけど標準のバンパーと組み合わせると、グリルとバンパーの間にかなりの隙間ができる罠。
やってみた本人が言うんだから間違いない。
orz

アメリカ輸出仕様のグリルって初期型から星のエンブレムが標準で、日本のにも取付可能なんじゃなかったですっけ？
どっかのパーツ輸入業者で二万八千円とかだったような。
うろおぼえですけど。。。

車内の雰囲気を変えるためにインパネをBHのからシルバーのB4用？のにしようかと
思ったんだけど値段とかわかりますか？変更した事ある人いたら宜しくです。

濡れ

>976
Aタイプのオプションで六連星のフロントグリルがありました。2万円也。

このエアコン､ガソリン臭いわ､A/Cオンにしててもフロント曇りまくるし使えんなぁ｡

>>972
元がATなら6速MTが入れやすいみたい。＜ドラシャの関係のみだけど
2号くらい前のクラレガに載ってたよ。

>>967
>>975
ありがとうございます。

そうですか。隙間が開いちゃうんですか。
近日中に納車なんですが、あのグリルがイマイチかなと思いまして、
メッシュグリルだったらカッコいいかなと思ったんですが。

RS30用グリルってのもシブくて良さそうですね。検討してみます。

あとはいかにもプラスチックなフォグランプカバーをSエディション
用のバンパー同色タイプに取り替えたいと思う今日この頃。

>>982
漏れもあの蜂の巣グリルがあんまり好きになれなくて交換したよ。
今はとりあえずワゴン用を付けてるが。

>>982
あのフォグカバーは、D型でも前期と後期で大きさが微妙に違った希ガス。
たぶんつくとは思うけど…。

D型後期のRS30/RSK用フォグランプ・カバーならうちにも新品同様のやつが余ってる。
新車購入時にオプションのメッシュのフォグランプ・カバーにしたから。
ヤフオクにでも出せば5,000円くらいで売れるのかな？

>>982
D型前期のバンパーに後期用のフォグカバーを付けるときはバンパーの加工が必要
フォグカバーのダクト風の切れ込み部分が干渉します

>>985
前にヤフオクで\3000くらいで落札されてました。
(Dラーで注文すれば\4000くらいで買えるけどね…)

>>986
D型前期ですが、Sエディのが装着できました。
微妙なロットの差があるみたいです。

>>987
レスありがとん。保守部品が4,000円なら、2,000〜3,000円が妥当なところですね。
某有名ブランドのノートPCの部品なんか小さいプラスチック部品で数千円とか
するんですが、車の保守部品って結構安いんですね。

>>983
そうですね。ワゴン用くらい奥まってるとちょうどいい感じですね。
ただ「B4」のエンブレムが無くなってしまうのが惜しいかな。
>>984-986
え〜っ！微妙に違うんですか？なんでまた差をつける必要があった
でしょうね？
>>987
付くか否かディーラーに聞いてみるのが早そうですね。

みなさんありがとうございます。

>975
純正バンパーに鰤グリル→バンパー隙間ができる
鰤バンパーに純正系(GT30・RS30)→バンパーと少し干渉
では？

>>990
だから >>975 はそう言っているのでは?

>>989
オレはワゴングリル&ワゴンバンパーですが、E-tuneエンブレムを外して
B4エンブレムを着けてます。
爪がグリルに合わないので切り取っちゃって、自作の鉄のステーと針金で固定しています。

スバルディーラーでBD5RSのビルエンブレムを注文するとRSエンブレムも付いてくるので、
これをつけるという手もありますな(俺はRSエンブレムは余ってます。どこかに付けたいけど…)。

993

994

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997

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999

>>993-999
わざわざ携帯から乙。

で、1000(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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