【誠意、誠意】三菱総合Part44【言うだけならタダ】

お詫びには誠意の文字があふれてるが・・・
被害者になにか保証したか？

よし　ひっきーども　三菱のクルマ買え！　三菱の工場で期間こうで働け！

２なら三菱自動車倒産！！

>>3 バーカー　財閥が潰れると思うの？後ろに三菱銀行があるよ！

>>4
よく嫁
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/27 17:25:17 ID:+4J+cCXg
三菱自動車に協調融資で759億円
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040927AT2D2700527092004.html

協調融資は三本建て、期間が3―5年で、9月末に実行される。
新車販売で苦戦している三菱自の経営再建の先行きを懸念する金融機関も多く、参加行は昨年9月の協調融資の52から大幅に減る。
東京三菱銀行などは759億円全額をいったん引き受けた後、順次、他行にローン債権を譲渡する。
三菱自は2004年3月期に2154億円の連結最終赤字に転落。
株主資本が急減し、前回協調融資の契約にあった「株主資本が大きく目減りした場合は返済する」などとする条項に抵触した。
同様の財務関連条項は今回の融資契約にも盛り込まれる。

他行にローン債権を譲渡する
他行にローン債権を譲渡する
他行にローン債権を譲渡する
他行にローン債権を譲渡する
他行にローン債権を譲渡する

ひっきーども
期間こうになれ！

詐欺広告【お詫びさせてください】は２日間連続掲載だそうだ

漏れは既にＪＡＲＯに訴えたぞ

ＪＡＲＯ http://www.jaro.or.jp/index.html

【三菱自動車】三菱総合part28【倒産確実】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089178754/
【またウソ】三菱総合part29【実は「破断」】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089420059/
【社員の投稿】三菱総合part30【内容は低俗】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089760450/
【１００円割れ!?】三菱総合part31【紙屑目前】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090044825/
【しばらくすれば】三菱総合part32【事件を忘れる】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090495961/
【紙袋は】三菱総合Part33【二重にしろ！】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090817285/
【氷山の一角】三菱総合Part34【四年に一回】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091067827/l50
【緊張の夏】三菱総合part35【三菱の夏】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091520547/l50
【地獄車】三菱総合part36【乗ったら死にます】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091885770/l50
【お盆も】三菱総合part37【あぼーん】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092466520/
【客を憎んで】三菱総合Part38【菱を憎まず】洽次
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093094440/
【不安全宣言】三菱総合39【見せもんじゃねぇ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093583131/
【殺人犯しても】三菱総合40【無罪主張】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094003075/
【水没車】三菱総合41【沈没社】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094308132/
【修理代返します】三菱総合42【領収書あれば】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094823086/
【不良車直行】三菱総合part43【六割】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095348883/

下記から、9月29日に起こりうることはどれでしょう?

１・三菱自動車工業�� 解散 → レッズは市民球団として再出発
２・首都圏大地震発生 → 津波が発生し、湾岸大パニック
３・中日ドラゴンズ優勝決定 → 落合監督胴上げ
４・ダイエー 突然の産業再生機構行き決定 → ホークス解散・ロッテ福岡移転
５・西武ライオンズ 解散 → 松坂メジャー･カブレラ･和田･豊田は巨人へ移籍
６・オリックス 突然 楽天への 身売りを発表 → 両チームの主力は楽天へ移籍
７・巨人 堀内監督の解任を発表 → 新監督は江川? またも人事異動
８・巨人 来年からのパリーグ移籍を発表 → 新規参入はセリーグへ
９・ナベツネ急死 → メデタシメデタシ

＊　４・５ が実際起こったら、来年から１０球団１リーグ制へ移行する

asahi.com 【三菱欠陥車事件】
http://www.asahi.com/special/hub/index.html

読売新聞WEB 三菱欠陥車問題
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/

アクセスが多すぎて簡単に開かないが一度じっくり読んでくれ。

http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/j/owabi.html

>>1は前スレ貼っとけや。誰かヨロ。

ニュー速+より
ODA指針改訂、三菱自工を無償資金協力から締め出しへ

　外務省が政府開発援助（ＯＤＡ）のガイドライン（指針）を改訂し、日本政府から指名停止
処分を受けた企業の製品は無償資金協力に適当でないとする内容を追加することが
２６日、わかった。

　三菱自動車と三菱ふそうトラック・バスの欠陥車隠ぺい問題を受けたもので、国土交通省
などが両社を指名停止処分にしていることから、両社の車は事実上、無償協力の調達
から締め出される。

　無償協力で供与される機材などは、日本が援助した資金をもとに、相手国が入札を
行って調達する仕組みだ。指針には、「日本国政府機関が措置を行った企業の製品が
調達されることが想定される場合、日本国政府は調達対象外とするよう申し入れること
ができる」との内容を追加する。

　両社の問題では、国交省が２００５年１２月１３日までの１８か月間、公用車購入で両社
を指名停止とするなどの措置を取っている。イラク復興支援では、今年すでに日本から
警察車両１１５０台が供与され、うち３４０台が三菱自動車製だったが、今後当面の支援
では、両社製車両は調達対象から外れる見通しだ。

http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20040927i301.htm

小型乗用ワゴン「コルトプラス」の発売日が決まらない
http://www.sankei.co.jp/news/morning/24kei001.htm
生産ラインでは、切れ目なく百三十一秒に一台のペースで完成車が出来上がり、従業員の表情にもやる気が目立つ。

切れ目なく百三十一秒に一台のペースで完成車が出来上がり
切れ目なく百三十一秒に一台のペースで完成車が出来上がり
切れ目なく百三十一秒に一台のペースで完成車が出来上がり
切れ目なく百三十一秒に一台のペースで完成車が出来上がり
切れ目なく百三十一秒に一台のペースで完成車が出来上がり

発売日も決まらないのに基地外だな・・。

三菱お問い合わせＨＰで「リコール隠し」で検索したら３件しかヒットしなかったぞ
おかしくねぇ？隠蔽？
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/reference/index.html

>生産ラインでは、切れ目なく百三十一秒に一台のペースで完成車が出来上がり、従業員の表情にもやる気が目立つ。
2.2分に1台か…
ウチの工場では1.4分で1台なんだけど
こいつら本当にやる気あるんか？

>>15「欠陥」 「リコール」で検索しても、同じ結果みたいだね。
更に、「不祥事」「隠蔽」「裁判」「反省」で検索すると・・・

>>16
直行率の問題と思われ。

http://www.geocities.co.jp/Hollywood/1387/walkingtour.html

新聞広告を１面載せるとどれくらいの金がかかるの？

憶測だけど、被害者（死亡した方々）に補償したほうが
安上がりで、国民受けもいいと思うのだが、、、

>>20
それを言ったら、うざ〜美被告の訴訟なんて、20万
http://mfeed.asahi.com/national/update/0526/010.html

>>20
新聞広告はどんぶり勘定の世界。
日付の調整もせねばならないので、代理店の移行もある。

さらに口止め料も添加されている可能性もあるので、プロでも
なかなか難しいと思う。コルトプラスの宣伝の仕方によっては、
我々はマスコミの無責任ぶりも指摘せねばならない。
「人殺しの肩を持つのか」って。

移行→意向

訂正して　お詫び　致します。

ぬるぽ

　　　　　　　謝罪しましたよ〜これからの三菱よろしくね！
　　　（＾o＾）/　
　 ＜(　　)　　
　 　／ ＞　

パリの新車発表のプレスリリース
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/e/motorshow/detail1132.html

スマソ。日本語でうP
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/motorshow/detail1132.html

こんな物、どうすんの？

>>26
お前みたいなのに売るんだろ。

>>27
そうか、、、、

逝ってくる

【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 １
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073129678/
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077744961/
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079183764/
【リコール隠し】三菱総合スレッドpart4【欠陥車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079967908/
【三菱】総合スレッド Part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080403373/
【三菱】総合スレッド Part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081519403/
【支援停止】三菱総合スレッド Part7【倒産？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082704840/
【自業】三菱総合スレッド Part8【自得？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082852162/
【三菱】総合スレッド Part8（スレ9）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/
【DCと】三菱総合スレッド Part9【決裂】（スレ10）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/
【再建か】三菱総合スレッド Part10【廃業か】(スレ11)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084033822/
【怒り心頭】三菱総合スレッドPart11【国交省】(スレ12)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084369296/
【三度隠蔽】三菱総合スレッドPart13【再建暗雲】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085203116/
【三菱】総合スレッド Part14【幹部釈放】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085841620/
【トータルリコール】三菱総合Part15【標準装備】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086259030/

【走って楽しい】三菱総合Part16【目標ロックオン】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086485804/
【週刊リコール】三菱総合part17【毎週火曜発売】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086713137/
【築城三年】三菱自工総合part18【落城一日】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086928041/
【10分間対応発令】三菱総合part19【Hﾙｰﾑに隠せ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087154009/
【技術的分析】三菱総合part20【さらに勘！】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087398000/
【燃える三菱】三菱総合part21【冷える株価】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087631791/
【車も会社も】三菱総合part22【火の車】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087880145/
【重工直系】三菱総合part23【欠陥DNA】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088089474/l50
三菱自動車工業　総合スレッドＰａｒｔ２４
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088304602/l50
【株主総会でも】三菱総合part25【隠蔽ＤＮＡ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088483233/
【無料点検！】三菱総合part26【有料交換？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088685571/l50
【車両火災】三菱総合part27【いいがかり？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088917387/l50
【三菱自動車】三菱総合part28【倒産確実】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089178754/l50
【またウソ】三菱総合part29【実は「破断」】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089420059/l50
【社員の投稿】三菱総合part30【内容は低俗】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089760450/l50

【１００円割れ!?】三菱総合part31【紙屑目前】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090044825/
【しばらくすれば】三菱総合part32【事件を忘れる】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090495961/
【紙袋は】三菱総合Part33【二重にしろ！】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090817285/
【氷山の一角】三菱総合Part34【四年に一回】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091067827/l50
【緊張の夏】三菱総合part35【三菱の夏】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091520547/l50
【地獄車】三菱総合part36【乗ったら死にます】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091885770/l50
【お盆も】三菱総合part37【あぼーん】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092466520/
【客を憎んで】三菱総合Part38【菱を憎まず】洽次
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093094440/
【不安全宣言】三菱総合39【見せもんじゃねぇ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093583131/
【殺人犯しても】三菱総合40【無罪主張】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094003075/
【水没車】三菱総合41【沈没社】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094308132/
【修理代返します】三菱総合42【領収書あれば】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094823086/
【不良車直行】三菱総合part43【六割】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095348883/l50
【誠意、誠意】三菱総合Part44【言うだけならタダ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096275522/

◆三菱のAA・ﾈﾀ定型文ガイドライン◆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086763744/l50
【燃】これから起こる三菱車事故予想ｽﾚ【取】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088189626/l50
◇◆三菱にピッタリの四文字熟語を作れ◆◇ 其の二
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089917504/l50
【 唖然】「私たちも被害者です」三菱社員【ﾊｧ？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086955083/l50
風化防止！三菱よ、償いはまだ終っていない。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092393732/l50
【お買い得】三菱自動車叩き売りセール【激安】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085242707/l50
【何で?】三菱車の車両火災ばかりなぜ報道するのか?
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090493699/l50
ふまじめ　ふめじめ　ふまじめ　　三菱
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084693707/l50
三菱自工を救う方法を探せ！mission2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091347790/l50
三菱自動車をプロジェクトＸ風に語れ！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087425492/l50
★反三菱ステッカー、堂々販売開始！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088430297/l50
【リコール隠し】こんな三菱でも嫌いになれない人
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087497683/l50
三菱自『新車登録台数』を予想するスレ3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091532770/l50

三菱自が全面謝罪広告　リコール隠し問題で
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040927-00000070-kyodo-soci

全国62紙の朝刊全部に出したのか…

> 2000年当時に（略）「指示改修」という処置で済ませていたものが、明らかになりました。

これと、

> なお、2000年の「リコール隠し」事件以降は、「指示改修」が行われていないことが確認できました。

これ、どっちが正しいの？なんか間違ってねえ？

両方を満たすパターンって、
2000年１月から2000年「リコール隠し」事件までのわずかな期間に「指示改修」があったって
場合だけだと思うんだけど、それなら、

40,000時間かけた調査の成果がこれだけなの？それを一面広告？バッカじゃねーの？

>>11

この広告は、どこかの広告代理店が作ったんだろうけど、
菱の復活を意図したのか？
それとも、菱をウマークだまして、世論の猛反発を食らうように仕掛けたんだろうか？

どっちだと思う？？

お詫びさせてください
ってなんか変じゃない？
お詫びします
じゃないの？

>>2,4,6,24
(^o^)/＝硫酸ピッチは前スレから立ち入り禁止って言ってるだろうが！
お前は国民に対して心無いことしかやってないんだろ？舐めてんじゃねぇよこのトンズラ厨が！

本日と明日の謝罪広告、制作費も含めて総額いくらなんだろう。
広告畑の方いたら、おおよそでいいので円建てで額をはじき出してみて。

”お詫びする”というのは、

詫びる側が詫びる姿勢をとり、詫びられる側が詫びを受け入れる体制が
出来た時に成り立つ。
詫びる側に、この体制を作る努力があり、それが実って初めて成り立つ。


”お詫びさせてください”というのは、

詫びられる側の都合を考えず、ただ上辺だけ、こっちは詫びました、という
姿勢を作るだけの、誠意の欠片もない態度。


この違いも分からない、ふまじめ・ふまじめ・ふまじめ・みつびし。

>>36
これは国民向けのお詫びじゃなく
グループ向けのお詫びだからじゃな〜い？

>>38
代理店の制作費も含め、２億５千〜３億５千万程度と思われ。

　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
(^o^)/＜糞財閥三菱マンセーよ！
　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

今に国民の反感を買って叩かれるからな。覚悟しとけよ坊やｗ

いやぁ〜
みんな暇だねぇ

>>41
ヤフかどっかで、ウン十億って予想もあったよ。
新聞68紙で一面広告ってのもピンキリだろうが…どうなんだろう？

　　∧＿∧
　 （　・∀・）　　　|　|　早く潰れろ、ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__∧∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/ 　←>>(^o^)/

いま３９が核心を突いたいいことを言った

結局、言い逃れ、言い訳としか受け取れない

１０月からのＣＭ再開に向けての布石だろ

朝日の場合で言えば、全国紙の1面広告(50段)で国際面の対面って考えると、
通常期であっても50×2,409,000で約1億2000万!?

参考：
ttp://adv.asahi.com/ad_rates/index.html
ttp://adv.asahi.com/ad_rates/national/n50.html

>>46
まさに(^o^)/のこと。自分が何か聞かれて不利な立場になるとすぐに話題を替える。
よって、三菱の言い逃れ、言い訳と似たようなことを２ちゃんでもやっているのだ。

岡崎さんよ〜
別に詫びなくてもいいんだよ！
クルマを安く売れ！

三菱さんよ〜
別に詫びなくてもいいんだよ！
コルトを９９８０００モデル作れ！

今なら新車利息無料だってよ

今日の中日新聞の全面広告にお詫びをさせて下さいとあった。
いちお全部読んだものの、雪印事件の言い訳のようで
腹が立った。しかも３ヶ月に渡り調べ直した、と書いてあるが、
３ヶ月（４０，０００時間）と書いてあるのに絶句した。

別に時間は関係ないのではなかろうか。
三菱に命を奪われた遺族はその何倍もの時間を苦しんでいるのに
いかにも社員が時間をかけて調べたかのような書き込みには呆。

三菱にメールしてやろうかと思ってHP見たがメールする場所が
無いのでこっちに書いちゃった。すまそ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　< 　>__Λ∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｖ｀Д´）/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●　ｶﾞｯ / ←>>50
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　/ /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　/ / 　　　ｷｰﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　/ /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　/ /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧
　　　　　　　　　　　 　 　　　　　 　<　 >ｶﾞｯ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∨Д´)>>49
　　　　　　　　　　　　　　　 　／／　　(　　)
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　/　V
　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,-- ' ''''' '' ￣￣'''''--,,
ﾊﾟｺ───ﾝ!!
　　　　　　　 ∧__∧ 　 　 _　
　 　＼从丿 （　 　´)　　ミ 　
　　　<∴＞　彡　 二⊃''＝◯
　 　　/W＼　 ノ　__　＼_
,,,,,,,,,,,　,,,　　（⌒丿　（_＿） 　

全額返金成功！！
長く困難な道のりだった・・・

納車当日から抱えていた欠陥、一ヶ月点検で症状を訴えても見つけられなかったディーラーは最後まで謝罪らしい言葉もなく被害者面していました。
この欠陥は今後どう扱われるのですか？と聞いてもお蔵入りになるでしょう・・・だと。
一番騒がれていたこの夏の時期にこの態度、安全に対する考え方。
このディーラーの姿勢が今の三菱の姿を現しているとつくづく感じました。

表向き一部のトップの犯行としてリコール隠しは扱われているが、ディーラーの連中はいったい今まで何していたんだと思う。
今やリコールとして扱われる過去の客からのクレームも、ディーラーはメーカーがどの様に扱うのか責任もって追う姿勢があればリコール隠しなど出来なかったではないかと。

結局最後は全額返金するような重大な欠陥だったのにメーカー・ディーラーは一切見に来る事はなかった。
三菱本社に直接車両を持っていって、今重大な欠陥を抱えた車両を持ってきたから見て見解を聞きたい、と言っても一切見ようとしない。
今すぐにでも事故につながるかもしれない欠陥車両をこの運転して帰すのですか？と聞いてもそのまま追い返されました。

メーカー・ディーラから様々な理屈をこねられたのですが全額返金という結果は私の言い分を１００％認めたという事ではないでしょうか？

>>49-50
お前が代わりにお詫びしな！この三菱工作員のクズが！

ちなみにこの欠陥、正常なモノと比べても違いらしいものは分からなかった。
先日のリコール収束宣言以降もリコールになっていないようだ。
我が家の車がたまたま抱えた欠陥かもしれないが今現在この状態で出荷され続けている可能性もあるのではないでしょうか？

この車種の他ユーザーも見たところ違いがないのに症状として危険な状態になった我が家の様子を見たらとても不安になる事間違いないです。

>>55
2chでは曖昧な表現は叩かれるだけ。
車種とグレード、詳しい状況キボンヌ

あれだけ新聞広告出すぐらいなら
そのぶん被害者にお金払ってさっさと和解すればいいのに
それで被害者と和解って記事が新聞に載ればそのほうが一万倍効果あるのは確実なのにね
いくら払ったかは知らないけどこれで菱にとってプラスとなったと思ってるのかね
金の使い方がわからんというか世間が相変わらず見えてないのか
菱のやることは一般人にはわからんなー

全面広告は明日も続くそうだ

オウム真理教の言い逃れを読まされているようで不快きわまりない

嘘だったら誹謗中傷となる、と言う事で信じてもらうしかない。

と言うか沈みゆく泥船から脱出できて他社スポーツセダンに乗り換えできた今となっては信じてもらう必要は今や無い。
もう二度と三菱と関わる事はないからね。

・・・元スレがどこだか分からなくなってすいません。

トヨ丸工作員ーよ

三菱自動車は一連の出来事を事故だと思っているが世間は殺人事件だと判断している。
この溝が埋まらない限り三菱が何を言おうと世間は許さないし認めない。

何処までも恥知らずな三菱自動車だ、こんな会社がノウノウと生き延びている事自体が
日本の恥だ。

　　∧＿∧
　 （　・∀・）　　　|　|　早く潰れろ、ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__∧∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/ 　←>>(^o^)/

ほっといても潰れるだろ。

朝日新聞
【三菱欠陥車事件】
　元部長、無罪主張へ　三菱自欠陥母子死傷事件
　三菱自動車製大型車の金属部品「ハブ」の欠陥で起きたとされる
横浜市の母子死傷事故をめぐり、業務上過失致死傷の罪に問われた
同社元市場品質部長の村川洋被告（５８）と同元部員の三木広俊被告（５６）
が、３０日に横浜地裁で開かれる初公判で無罪を主張する方針であることが
２６日、分かった。「死傷事故の予見可能性も回避可能性もなかった」として
同罪の成立を争うとみられる。
検察側は、９２年から約７年間でハブが破損して車輪が脱落する事故が十数件も
起きていたことなどから、村川元部長らが重大事故の発生を予見できたと
判断。９９年９月には旧運輸省に「多発性はないので処置は不要」と
虚偽の報告をして、リコール（無償回収・修理）などの改善対策をせずに
放置し、０２年１月の横浜市の母子死傷事故を引き起こしたとして起訴している。
関係者によると、被告・弁護側はこれに対し、「村川元部長は同種事故の多発を
認識していなかった」「三木元部員は多発自体は把握していたものの、整備不良が
原因と信じていた」とし、２人とも横浜の事故は予見できなかったと主張する
模様だ。さらに、社内の権限についても言及。「当時の立場では、両被告にはリコ
ールを最終的に実施する権限がなかった。そのため事故を回避できる可能性も
なかった」と述べるとみられる。
三菱自動車の欠陥をめぐっては、道路運送車両法違反（虚偽報告）の罪に問わ
れている三菱ふそうトラック・バスの元会長ら３人と法人としての三菱自も、
今月１日の横浜簡裁での初公判で無罪を主張している。
(09/27 06:32)

６４が　お詫びをさせてください　と言う広告に乗っていた記事。
これが三菱の本性である、何も反省していない、何も変わっていない。

｢とにかく一日も早くリコール対象車の無償修理を急ぎます。｣
お詫び広告にこの文面があり、アンダーラインが引いてありました

そもそも今頃になって、何でそんなに急ぐんですか?
なぜ今までの間に、それぐらいのことやらなかったんですか?
なぜ今までお客様を大切にされなかったんですか?
｢部品がなくなったら出来ないから急いでほしい｣という意味なのですか?
｢会社畳んだらもう出来ないから急いでほしい｣という意味なのですか?

ロッカールーム

>66
そういうことだ。

罪を認めずに謝罪してる。ホントの謝罪でないのはミエミエ。新車販売目的！！！！

お詫びしますが法的に無罪を主張します

>69
それだったら、罪を認めて謝罪しねーほうがまだﾏｼ。・・・！？なのか？

ご愛車無料点検のご案内
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/contents/free_mente.html

このサイト、下に小さな文字で、書いてある。
“点検の結果、追加装備や部品交換が必要な場合は有償でのご対応となりますので、予めご了承ください”

この場合、無料点検って、
「整備不良が発覚した時、それを技術面で安全が保障できる範囲まで責任もってサポートする」ことを
さすと思うんだけど、違うのかな。。。

【ODA指針改訂、三菱自工を無償資金協力から締め出しへ】


国も対応が遅いよ。


　　　　日　本　の　恥　


を隠すんなら、6月の時点でもっと手際よくやらなきゃ。

>>71
言葉だけの謝罪に何の意味があるか不明。それ以上に三菱の謝罪の真意は被害者のためでは無い様に見えることが問題

>>56
前々前？？？？　スレ１２４
↑この人って、ドラシャかペラシャがボディーと擦れててディーラーとモメテルって人じゃないの？
もしそうだったら、解決してヨカータね。
でも他社スポーツセダンに乗りかえって時点で、元の車はランエボって希ガス。
どうよ？

三菱には、早く清算しなさいとしか言えない
従業員、技術者、三菱関連企業、得意先すべてが被害者
事業継続しても、未来永劫赤字から脱却できる可能性がない会社なので維持することが無駄
飼い殺しされている技術者、従業員も三菱の被害者
社交辞令で欠陥車を強引に買わされている関連企業、得意先も三菱の被害者

三菱車のってるバカは「安全義務違反」でキップ切る位に三菱を弾圧して潰して下さい、小泉さん

つぶせ　つぶせ　つぶせ　三菱

お詫び（？）広告を読んで心底腹が立ったので，新聞社に抗議した。
身潰し自工そのものに「ふざけるな」と送りたいが，メールをうけつけとらん。
くそったれ。

> ｢とにかく一日も早くリコール対象車の無償修理を急ぎます。｣

…つーか、

”一日も早くリコール対象車の無償修理を　全　台　実　施　完　了　します”

とウソでも書けないのか？
急いでますけどまだ100%になりません、ってイイワケしてんのか？ナメんな糞が！

三菱自動車は、宇佐美は　くそ部長は　その他　関係者は　
　
　横浜の遺族の方々へ裁判で　おのれの　無　罪　！！　

　を主張するのでなく

　罪を　認めろ！！
　

　　

>>77
三菱自動車への抗議はＨＰから登録を経てしなければなりません。
しかし我慢してメールを送ってください。
匿名メールの罵詈雑言は一般的に無視されますが実名のある程度冷静な抗議メール
は結構真面目に処理されますと言うか、それ位しか読んでいません。

ＨＰのココから入って　　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/
ＨＰの上の方に小さく書いてある　お問い合わせをクリック
次にページ真ん中くらいにある　よくあるお問い合わせを検索　をクリック
次のページの上の方にあるピンク色の　インターネットでお問い合わせ　のタブを
クリックします。
次のページで新規をクリックすると住所とか氏名とか電話番号とかグダグダ
質問に答えないと　問い合わせが出来ないようになっています。
住所、電話番号は必須ではありませんが名前とメルアドは必須です。

でも、これだけの難関を越えて抗議してくる声くらいしか三菱に直接、声を
届ける手段は無いのです。

何処までも姑息な三菱ですが仕方ありません、これが三菱のやり方です。
我慢して是非、怒りの声を届けてください。

>>72
それだと「無料点検」じゃなくて「無料整備」になると思うが。
点検してリコールとかの無償修理部分の必要な部分はもち無償だろ。
用はそういうリコール云々とは関係無い部分で
整備が必要で追加装備やら部品が必要なときは有料なんだろうな。まあ当り前だけど。
善意あるなら多少のものは無料整備しろよと言いたいところなんだが
今の三菱にゃ「エンジンオイル交換無料」が限界だろうｗｗｗ

>>81 お前うざいよ！　サービスいいんだよ　今の三菱は
ｐｈｏｎだは１０００きろ点検のオイル代有料だけどね〜

それは何とかして少しでも金を巻き上げようという三菱のセコサの表れ。
それと三菱は自分がそうだからユーザーの誰もがリコールをいい事に
三菱に修理や点検をタカルと思っている。
自らが卑しいと人も信用できなくなる。
そこらが三菱がユーザーに平気で死亡事故の責任転嫁したのと同じ構造。
三菱には何の常識もモラルも無い。

（＾o＾）/ =日本管財社員
身潰し無くなると、収入源が絶たれるので必死です。

ｳﾞｧｼﾞﾗﾔｰﾅ･ﾋﾞｼｯﾁｬ

>>80

サンクス。各新聞社にもちゃんと住所，実名入りで入れたし，後ろめたいことも何もないので抗議しておきました。
明日も仕事が早いので，もう寝ます。

ひっきーども
岡崎工場で期間こうとして、働け！

「同じ日にすれば扱いが小さくなることもある」


新内閣発足のことか？

>>9
レッズファンのさいたま市民（見沼じゃないが）としては、ホンダにスポンサーになってもらいたい。
もう三菱のロゴのユニフォーム着るのイヤだよ…

>>82

「１ヶ月点検時オイル交換無料」なのはいいが、
そのオイル代が新車購入時に原価計上されているとしたら？

有罪は認めない、何処までも無罪を主張する。
無罪だ、無罪だ、無罪なんだ。
俺たちは何も悪い事はしていない、少し欠陥を隠しただけ。
改修だってヤミ改修で少しづつはやっていたではないか。
それをオオゴトにしてヤミ改修をやめさせたのはマスコミじゃないか。
事故で死んだ奴らだって、どうせ何処かで死ぬ運命だったんだ。
大三菱の社員でも無い人命なんて大事なんて教えられていない。
三菱関係者だけが人間で後は単なる人としか教えられていない。
俺たちのやった事は大三菱を守るための正統な業務だったんだ。
何故、俺たちは責められなければならないんだ。

これが宇佐美や市場品質部の連中の心の中。

【新聞ウォッチ】三菱自動車、全面広告で「お詫びをさせて下さい」
http://response.jp/issue/2004/0927/article63987_1.html
●三菱自欠陥母子死傷、元部長、無罪主張へ「事故の予見、不可能」（朝日･39面）

「お詫びをさせて下さい」……。経営再建中の三菱自動車がこんなコピーを綴った
全面広告をきょうの全紙に掲載している。
「毎日、みなさまから、厳しいお叱りの言葉をいただいています」「もう一度信頼される
自動車会社になるために、私たち三菱自動車が何を始めているのかについて､今日と
明日の二日間、みなさまにご報告させて下さい」と前文で記した上で、過去の「リコール
隠し」事件に対する内部調査の内容とリコール対象車の無償修理などを紙面を通じて
呼びかけている。
明日は、「どんな取り組みを始めたかについて」も、同じ紙面で具体的に報告するという。
不祥事を起こした企業が”お詫び広告”を新聞紙面などに載せることはよくある。しかし、
2日間にわたって全面広告を掲載するケースはあまりみられない。
29日に予定されている臨時株主総会を意識した“総会対策”の一環とも読み取れるが、
読者の立場からすれば「どうぞ、ご勝手に……」と言わざるを得ない。
《福田俊之》

新車は３年間　老いるが無料よ！
どこかのメーカーと違って、サービス満点ーよ

三菱迷言集Var2.3（その１）

「たんなる苦情レベルの問題だと思い重大な欠陥とは認識していなかった」
「シートベルトをしていないとエアバックは作動しない」
「なんだ、たいしたこと無いな。これがトヨタの最高級車の塗装かよ」
「所詮、トヨタ車なんて三河の百姓どもが造った田舎グルマ」
「どこのメーカーもやっている」
「欠陥がわかっていてもコストの為には直せない」
「ホイール変えてるから整備できません！」
「遺族の方はお気の毒ですが、三菱は法的に無罪を主張します」
「そんなことをすれば金がかかるだろう」
「クラッチね、知らない僕はもう社長じゃないから」
「さらに勘」
「うるしゃい！」
「見せもんじゃねえんだよ！」
「三菱はトヨタと違って二級ブランドだ。あるいは三級ブランドかも知れない」
「社員の皆さんは堂々と胸を張っていればいいんです！」

ごりゃー　名門企業にひっきーどもがクレームつけるのか〜

三菱迷言集Var2.3（その２）

「同じ日にすれば扱いが小さくなることもある」
「経営者が変わったんだからもうあれこれ言われる筋合いはない！」
「罪を憎んで人を憎まず」
「車のことは、よくわからない」
「築城三年，落城一日」
「世間がこんなに反発するとは思わなかった」
「私たちも皆さんと同じ被害者です」
「三菱ばかりが燃えてません」
「事故は整備不良」
「それから、紙袋は二重にするように！」
「部長！ロッカールームのＨ資料が見つかったとなると事態は深刻です！」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「事の重大さを明らかにしないことが、会社のためになると考えた」
「我々は４０件以上のリコール届け出作業を同時並行で進めている。これは世界のどのメーカーも直面したことのない、極めて忙しい事態だ」
「北米で品質問題が起こった場合は即座に対応している。日本のようにリスクが顕在化することはない」
「重大事故が起きたら対処しようと思っていた」
「隠したのではなく、報告が遅れただけだ」

新規追加分はVar2.3SP1・SP2等同じﾊﾞｰｼﾞｮﾝで随時追加してください。

>>93
新車は３年間オイルが無料？そんなの今どきどこでもやってるよ。
ディーラー単位でやってるとこもあるが、輸入車なんかは大体そうだぞ。
それにそんなサービスしたって三菱ってだけで売れないだろ（w

誤：老いる　正：オイル

＞546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/24 00:43:28 ID:vfPAtj6A
＞全部まとめて貼るのは1スレに付き1回（テンプレ）にして、
＞追加分はその都度アップデート、とかにするとよいかも。
＞でも、さすが密武士、追加の頻度が多すぎて、まいっちんぐ。

＞547 ：537 ：04/09/24 01:05:32 ID:F9BnHI6q
＞>>546
＞なるほど、では新ｽﾚごとにﾊﾞｰｼﾞｮﾝうPして追加分は同じﾊﾞｰｼﾞｮﾝのSP1、SP2とかしながら追加しますか。
＞うーんしかしどこまで増えるんだこれ。

＞549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/24 01:25:33 ID:dqSVCheG
＞>>547
＞あとは発言者を後ろに括弧で付けてくれると信憑性上がって俺的にはGOOD。
＞うわぁ副社長がこーゆーコト言っちゃうんだ、みたいな。

…こんなかんじでよろしく（三菱迷言集Var2.3）

>>95
糞財閥＆(^o^)/にクレームつけまくりだよ、みんなはねｗ
蜜武士と共にあぼーんするがいい！

ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/
---------------------三菱自動車工業トップページより-----------------
私たちは、コンプライアンス第一、安全第一、お客様第一の基本に立ち返り、
信頼される企業に生まれ変わるために、過去の企業体質のウミを徹底的に出
し切り、抜本的な改革を実行する覚悟です。
--------------------------------------------------------------------

会社なり何らかの社会に暮らす私達が感じているように、組織、従業員各々が
体質、意識を変えるのには時間がかかるんですよね。

昨日までのいいかげんなスタイルを変えるといっても、本当に生まれ変わるのに
早くても数年かかるんですね。2000年のリコール隠し、昨年の「まじめ、まじめ、
まじめ」連呼でも分かるように言葉で良いように宣伝することは簡単なんです。

特にこの会社のように従業員が5万人近くいて、販売会社など関連企業を含めると
10万人以上の大組織で「生まれ変わる」ためには数年というのは楽観的ですらあ
ると思います。

幸い、この国には世界でも最高水準の量産車メーカーがたくさんあるんですよね。

私達は三菱が完全に「生まれ変わる」のを確認するまでの選択肢は十分にあるわけ
です。

いまだ、「生まれ変わります」と宣伝すれば販売が復活するという甘い考え方を
この会社の人たちが持っているようならどうなるのでしょうね。

>>53>>55>>59
前々前？？？？　スレ１２４さん作戦成功乙、詳細はともかく漏れも車種を知りたい。
まあｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞﾝという時点でｱﾚしか思い浮かばないけど、やっぱりｱﾚなんですか？

三菱復活に掲げた代表車
他社を見ても同じ種類でほしいモノがなかったので全く性格の違うモノ、と言う事で某スポーツセダンにしました。
長く乗るつもりはなくショック療法のつもりで・・・
嫌な思いは早く忘れたいモノです。

次の朝刊の謝罪広告が楽しみだ。






謝罪してないよね？

GDI専用オイルという、ヤミ改修

>　なお、2000年の「リコール隠し」事件以降は、「指示改修」が行われていないことが、改めて確認できました。

え!?

昨日の広告でまたスレが活気づいたな。

>>103
謝罪も隠蔽してるんだよ

三菱自動車に協調融資で759億円 ttp://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20040927AT2D2700527092004.html
東洋経済今週号にもﾒｲﾝﾊﾞﾝｸしか融資できない窮状が掲載されてた。
先週号では、ﾌｪﾆｸｽとJPﾓﾙ雁とﾐﾂﾌﾞｼGの仕手による一般株主へのしわ寄せが「隠蔽体質が変わっていない」と批判されてた。
財務も企業文化も不健全極まりないな。
まぁ犯罪社に期待するほうがおかしいワケだが

なかなか良質の良く萌える燃料を投下してくれるじゃネェか？糞菱さんよ

>>1 よ。これは釣りなのか？
>>被害者になにか【保証】したか？

補償：相手がこうむった損害などを補い償うこと
保証：確実で間違いないということを請け合い、責任をもつこと
保障：生命、財産、権利などを保護してくれること

俺が被害者だったら満額「補償」はして欲しいが、
三菱自工の「保証」や「保障」なんて信頼性ないし、
胡散臭いからいらないぞ。

http://car-cm.zdap.jp/mitsubishi.htm

http://car-cm.zdap.jp/mitsubishi/delica.htm

↑三菱、欠陥車の歴史ですな

そういえば、おまいらマガジンXは見ましたか？
金がもらえなくなった途端に三菱叩きを始めたが
（まさにブラックジャーナリズム）、それはともかくとして
かなり面白いネタが載っていた。

三菱が9月に報道陣を招いて工場見学を行なった際に
テストコースを走っていたバスが接触事故を起こしたと
いう話。事故の状況は、マスコミの記者を大勢乗せた
中型バスが通常の方向とは逆にテストコースを走ったために
接触事故を起こしたとのことだが、そこから先の三菱の対応が
予想通りで面白い。あまりに面白いので、ここから先はぜひ
書店で確認してほしい。（立ち読みで十分だぞ）

この全面広告を三菱自工の謝罪だと思って揚げ足取りをしている奴。
お前らもう釣られているぞ。
これはな新聞社への御布施なんだよ。
「もう、都合の悪いことを報道しないでください。
　昔のようなすばらしい提灯記事をお願いします。」
っていう御布施。
新聞社は紙面が売れれば何でもいいんだよ。
でも普通の広告を出す訳にいかないから、謝罪広告の形をとっただけ。
だから内容が謝罪になくてもと三菱自工の方針と矛盾していても全然ＯＫ。
全面を使って広告料を払うことだけが重要。

もはや関係者すら乗らない三菱車

東京三菱銀行頭取の車はトヨタセンチュリー

丸の内でもデボネアなんか見かけなくなってきました(わ

丸ビルの駐車場でデボネアとプラウディアが激減し、センチュリーとクラウンとベンツが激増した

>>114
その割りに読売なんて一面に
【ＯＤＡ指針改訂、三菱自を無償資金協力から締め出しへ】
なんて持ってきてるし
朝日は社会面に
【元部長、無罪主張へ　三菱自欠陥母子死傷事件 】
のっけてる。
別に同日でなくてもよいのかも。

ともに批判的内容なのよ。
二大新聞にとっては、「客で金払ったから広告載せたが、騙されませんよ」てのは明らか。

なるほど。昨日・本日の謝罪広告と言う名の新聞社に対する口止め料。
これ以上、三菱叩きをしないで下さいと言うメッセージ。
すごく分かりやすい。

>117

車何台売って広告費取り戻すのさ？

カモねぎが必要な悪寒。

でも菱車買っちゃうバカがいるのよ、もはや世紀末。

>>113
読んだ。
バスの事故もワロタが、新車で買ったランエボが事故車だったというのが
さらにワロタ。
前に内部告発で全損に近いランエボがオコされて新車で出荷されたという
ここの過去スレのカキコを思い出した。
クオリティーゲートなんか有っても無くても同じだな。

>>過去スレ124

返金＆乗り換えおめでとう。
車ってグランＤＥＨＴだったっけ？
スポーツセダンというと、アルかＢ４か８？
まぁ、なんにしろ良かった。

>119

クオリティーゲート設けても、出荷する時には三菱のインペイゲート通過するから一緒なんだってば！

結局、三流メーカーを買ったものの負けということですね。

今日の朝刊読んだ。
これはデジャブー？
いや、２０００年の時も似たようなこと言っていたはず。
読んで信じる人っているの？
こりゃムダ金使ったな。

ってゆうか、全面広告を読んで　益々ビシが嫌いになりました
漏れにとっては逆効果

「何度も何度も同じ過ちを繰り返して、お詫びのしようもございません」だろうが！

まだまだ、被害者に対して正式な謝罪・補償は全くなされておりません。

三菱はもう要らない！

存在するだけで「気持ち悪い」。

ひっきーのほうが気持悪いよ！

>125

お前らの欠陥車、すべて引き取れ！

００年には謝罪してるが、０４年には謝罪なし。
ドッチも悪質な隠蔽だろうが。
しかも０４年は再犯だぞ。

こんな無責任な会社はいらねぇ。

>>125
ヨタを叩こうとしてるビシ工作員の方がもっとキモイｗ

>>41を訂正します。
>>41は、主要６紙１日分の見積でした。
全国67？紙に掲載したということで、１日あたり約５〜７億円程度と推察されます。

河添元社長『も』無罪主張

ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040928AT1G2702K27092004.html
三菱自欠陥隠し、河添元社長が無罪主張へ

一連の三菱自動車製大型車の欠陥隠し事件で、山口の運転手死亡事故の業務上過失致死罪に
問われた元社長、河添克彦被告（67）ら4人の初公判が来月6日、横浜地裁で開かれる。
河添被告は「死亡事故の予見は不可能だった」として無罪を主張する見通し。
自動車メーカーの経営トップが製品の欠陥で同罪に問われる法廷は、元社長と検察が
真っ向から対立する構図で幕を開ける。

一連の事件ではこれとは別に、横浜の母子死傷事故後に部品「ハブ」の欠陥で
国に虚偽報告したとして、道路運送車両法違反罪に問われた元副社長の
宇佐美隆被告（64）らの裁判が今月1日横浜地裁で始まっている。

この事故で業務上過失致死傷罪に問われた元市場品質部長、村川洋被告（58）ら2人の初公判も
今月30日に横浜地裁で開かれ、2人は「当時はハブ破損の原因は整備不良と認識し、
死傷事故の予見は不可能」と無罪を主張する方針。

ttp://www.asahi.com/national/update/0928/006.html
河添元社長、無罪主張へ　三菱自大型車の欠陥隠し公判

三菱自動車製大型車のクラッチ系統の欠陥で起きたとされる山口県内の運転手死亡事故をめぐり、
業務上過失致死罪に問われている同社元社長の河添克彦被告（６７）が、１０月６日に横浜地裁で
開かれる初公判で無罪を主張する方針であることが、２７日分かった。「クラッチ系統の欠陥が
あることを知らず、事故の予見はできなかった」と全面的に争う模様だ。

検察側は、００年に大量のクレーム隠しが発覚した際、河添元社長が過去の重要な不具合を
関係部署に精査させて、リコール（無償回収・修理）などの改善措置を講じる義務があったのに怠り、
クラッチ系統の欠陥を放置したため、０２年１０月、山口県で、走行中の冷蔵車を制動不能状態に陥らせ、
運転手を激突死させたとして起訴している。

関係者によると、河添元社長は、クラッチ系統の欠陥を認識していなかったとして、事故の予見可能性を
否定するとされる。さらに、「当時、欠陥を放置していたわけではなく、
社長として危険を回避するためにやるべきことをやった」として、同罪の成立を争うとみられる。

＞>>113
読んだ。
バスの事故もワロタが、新車で買ったランエボが事故車だったというのが
さらにワロタ。
前に内部告発で全損に近いランエボがオコされて新車で出荷されたという
ここの過去スレのカキコを思い出した。
クオリティーゲートなんか有っても無くても同じだな。




塩漬けコルトを平気で新車販売する会社だから不思議でもなんでもない

これはマスコミの罠だ。
二日続けての全面広告に、二日続けての社長・部長の無罪主張をぶつけている。
誰が読んでも、不快感と不信感しかわかないよ。

>>133

同じに被ったのだからしょうがないのでは？
三菱としては内閣改造とか他の話題と被って扱いが小さくなると
読んでいたのかも。

みんな、もう菱叩きは止めよう。
↓に行って、言いたいことを云ってこい。
会場で署名運動をするとか、ビラを配るとか。

http://www.tokyo-motorshow.com/show/2004/public/index.html

お客様の厳しい声に耳を傾けますって三菱自動車さん。
アタイのメールの返事が全然こないんですけど。
相も変わらず言ってることとやることがバラバラですね。

お詫びさせてくれって言ってるうちから裁判では川添以下そろいも揃って
無罪の主張。
かつて、これ程裏と表のある会社を見たことがない。

>>116
それは、もっとよこせとの新聞社からのメッセージ。

しまいにゃ、「ワシがここまで頭を下げてあやまっとるのがわからんのか〜！車買えよ！ゴルァー」
とでも言いそうな勢いですね。

所詮、菱の連中などその程度！

「お詫びも済ませたし来月からはＣＭ再開で売りまくるぞ」

ttp://www.mitsubishi-motors.com/corporate/announcement/j/040707.html
まだ隠蔽してるねぇ。いつまで隠し通すつもりなんだろ

> 今後、当社の設計・製造上の不具合が原因であると判明した場合は、
> 速やかにリコール対応等の措置を行うことをお約束します。

つまり、今後は、

”当社の設計・製造上の不具合が原因である”と”判明”

させないようにします、という事ですね？

ところで岐阜の坂祝工場はどうするつもりや。

あそこの地名は坂祝だけどあの工場は坂呪だな

【謝罪しながら】三菱総合Part45【無罪を主張】

いったいなにが足りないのだろうか、なにが必要なのか。

過去との決別、みそぎとおわびでは足りないのか。

亡霊を復活させてはならないということだと思うが、

どんどん亡霊化している症状しか見えないのはほんとうに心配。

いったいなにが足りないのだろうか、なにが必要なのか。

過去との決別、みそぎとおわびでは足りないのか。

亡霊を復活させてはならないということだと思うが、

どんどん亡霊化している症状しか見えないのはほんとうに心配。

信頼、できないな。

二日連続の全面広告、なかなかグッジョブ。
これでまた世間の怒りに火をつけてくれた。Xデーいよいよだな。

とりあえず、言動と行為を一致させてくれ！

菱の論理は理解できない。

客相、ずーっと話中だね。

まぁ、明々後日が楽しみだな。
デカデカと１面割いて載せるソルト隠蔽プラスの広告が

もうなりふりかまわずって感じがアリアリだな、木津信や山一の潰れ間際より
見苦しさ１００倍

言っておくがデカデカ広告出したりＣＭ流す金があるから潰れない、大丈夫というのは当てにならないぞ。
木津信なんか潰れる直前までゴールデンタイムにＣＭバンバン流していたからな。

あれで「ヤバイ会社がＣＭ垂れ流し始めたらいよいよだな」というのが証明されたからな。

>>150
むぅ．．．これで 10/1 にいきなりコルト＋の全面広告だったら三菱に座布団十枚。
ブラックジョークをかませるほど開き直ったか。

まぁ１日に広告出したら袋叩きにしてやろうと手ぐすね引いて待ってる輩が
いるだろうから（爆）１週間ぐらいしてからヒョコッと広告出すかもしれないな。

本当に１日に広告出したら救いようのないバカ、クルクルパーとしか言いようか無いけど。

追補

まぁ１日に広告出したら袋叩きにしてやろうと手ぐすね引いて待ってる輩が
いるだろうというのはﾋﾞｼ幹部の少ない脳みそでも気が付くだろうから（爆）・・・・

泣き叫びながら一目散に逃げ出す子供達を追いかけるソルト+

不気味な薄笑いを浮かべるソルト+のドライバーの額には菱の焼印が…

情け容赦なく子供達を追いかけまわすソルト+


キャッチコピーが

「おまえら、買えよ！ゴルァ」

というのはどうかな？


菱のイメージってこんなところと違いますか？

ファミリー層？そんなイメージとかけ離れた人が買うはずがない！

リコ−ルト＋　？？？

答えはなによ！！

>>155　こんなんでもいいんじゃない？

>不気味な薄笑いを浮かべるソルト+のドライバーの額には菱の焼印が…
不気味な薄笑いを浮かべるソルト+のドライバーの額には(^o^)/の焼印が…

>「おまえら、買えよ！ゴルァ」
「三菱買おうよ〜」

余計に腹が立ってきて効果抜群

コルト って名前自体が銃器を連想しちゃうよね
前はそうは思わなかったけど

喧嘩両成敗ーよ
みんな仲良く　　三菱のクルマを買おうーよ

↑噂をすればバカ登場

ひっきーどもは三菱のクルマを買え！
どうせお前ら金が無いんだ炉？
新車が安い三菱自動車！

元社長まで無罪主張か、ひでー会社だな。
他の会社も同じかも、と思っていた自分が情けない。

今まで死者が出なかったのがおかしいくらいだね。
（本当は出ていたのに隠しているのかも）

不買運動は「無罪主張」で決定的だな

>161

「お前らの作っていたのは自動車ではありません」

と笑って話せるような時代が早く来ることを望みます。

既に「車のような物」なんですけど・・・

（＾o＾）/ と同じ三菱車に乗ってる俺は鬱だ…orz
来月クルマ売って来る。

三菱の人間は誰もが皆　こんな奴ばかりなのだろうか。
自分だけは無罪で逃れたい。
自分が責任を取るのだけは嫌だ。

この企業文化はかつて三菱にはこんな野郎しか居なかったから
育まれた腐った論理だろう。

自分達は罪のない人々を殺してしまったという意識が全くない。

そうだ！、（＾o＾）/ と同じ三菱車に乗ってるとバカがうつるぞ（ｗ

>二日間にわたり、 私たちの話を聞いてくださったみなさまに、
>深く感謝をいたします。 今後も、新たにどんな取り組みを始めたのか、
>改革はどこまで進んだのか、どんな成果が上がったのかなど、
>事実をきちんと、みなさまにご報告をしていきます。

クサイ実とウソ添がどうして無罪をのたまうの。会社の責任者ってなんなの？

>>132
あと、なぜか他社の車であるマーチのエンジン
載せ買えに関する不正車検にビシのディーラーが
関与していたという話も載ってたな。裏で飛ばしを
やって小銭稼ぎをしていたとは（ｗ

>>155
ドライバーは宅間守

決めのセリフは「死ぬ気になれば何でもできるんや！」

　 ／￣￣￣￣￣￣￣
＜　査察がきたぞ〜！！！！！！
　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　（；´Д｀）＜　ロッカールームに直行しる！
　　　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 /|　|　　 |. |
　　　-=≡　/. |　|_ ／＼＼
　　　　　　/　　ヽ/( )ヽ /( )ヽ
　　-= 　 /　/⌒|￣￣|| |￣￣||
　　　　／ ／　　| Ｈ　 || | Ｈ　 ||
　　　/　/ 　　　|＿＿|| |＿＿ || .
　　　し'　　　　　（＿つ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（；´Д｀）＜　あ、破れた〜！
　　　　　　　　　　　　　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　　　　　　　　　　　　　 /|　|　　 |. |
　　　　　　　　　　　　　-=≡　/. |　|_ ／＼＼
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　ヽ/( )ヽ　 /( )ヽ
　　　　　　　　　　　　-= 　 /　/⌒|￣￣|| |￣￣||
　　　　　　　　　　　　　　／ ／　　| Ｈ　 || | Ｈ　 ||
　　　　　　　　　　　　　/　/ 　　　^^^^＿|| |＿＿||
　　　　　　　 　　　　 　し'　 　/￣￣/つ
　　　　　　　　　　　　　　　　// 秘 /
　　　　　　　　　　　　　　　/_ ￣￣ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　秘　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣
　 ／￣￣￣￣￣￣￣
＜　次からは紙袋は２重にしる！！！
　 ＼＿＿＿＿＿＿＿

コルト　プラス

いつもより多めに隠蔽しました。

他スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095776149/l50
からコピペ。


95 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/09/28 11:18:43 ID:B9wogaWE
9月27日現在

前年同月同日日でみると、今月はトヨタとホンダが好調。マツダがまあまあ好調、日産が昨年並み、
三菱が-60%でいつも通り。

今月はこれからが勝負。今の段階でもシビック+63%とか、変な台数が結構あるｗ

アルファード 5900台 エルグランド 2800台 エリシオン 2200台
エスティマ 2700台 プレサージュ1500台 オデッセイ 5200台 エディックス 2700台 グランディス 230台
ノア 5400台 ヴォクシー 5200台 セレナ 2300台 ステップDQN 2700台
ウィッシュ6900台 リバティ 630台 ストリーム 1200台
ハリアー 1500台 ムラーノ 1800台 MDX 10台
カルディナ 800台 ステージア900台 アコードワゴン160台 レガシィワゴン 2600台
クラウン4600台 マジェスタ 1600台 マーク2 1400台 アルテッツァ 250台
ティアナ 1500台 プリメーラ 380台 シルフィ 1600台 サニー 2500台 ティーダ10台
インスパイア 280台 アコード890台 アテンザ 530台 レガシィ900台
ソアラ 31台 MR-S 100台 Z 220台 スカイライン 470台 NSX 5台 S2000 120台 RX8 650台
ヴィッツ 3400台 パッソ8000台 マーチ 4800台 キューブ 6800台 フィット 10000台 コルト 1100台 デミオ4000台


いまのところ今月のコルトは1100台。４桁逝っとる。２桁かと思ったが。
さっき、菱の違うスレに貼ってしまったorz。吊ってきまつ…

ドライバーは宅間守

決めのセリフは
「オマエらのガキの命はせいぜい三菱車に轢き殺されるために生まれてきた価値しかないんや三菱車に轢かれてありがたいと思え！」

「さあＣＭ再開に向けての言い訳広告も打ったし１０月１日からは遠慮なくＣＭ再開だ」


♪スターティング　オーバー〜〜♪〜

新しい三菱自動車の誠意をお届けします

♪スターティング　オーバー〜〜♪〜

｢同じ日にすれば扱いが小さくなることもある｣

臨時株主総会が行われる９月２９日は、プロ野球臨時オーナー会議がある
決定事項によっては、またプロ野球はメチャクチャになるし、トップニュースにもなるだろう
２９日に臨時オーナー会議をやることは、９月８日に決まっていた。
臨時株主総会の実施日を決めたのはいつですか?　８日以降じゃないのか?

あと考えられるのは、ダイエーが再生機構へ行ったその日だろう
｢ダイエー再生機構行き → 三菱商事支援 → フルヤン自工畳んで支援部隊のトップに就任｣

このどちらかのパターンであれば、間違いなく扱いは小さくなるだろう

” ｢隠しごとをしない自動車メーカー」に、なります ”
” 法を守る。企業倫理を守る。 ･･･ この考え方を、社内に徹底します。”

ハァ？　今ごろになって何言ってるの?

　
” ｢お客様の厳しい声を大切にする自動車メーカー｣ に、なります ”
” 厳しいご意見や苦情こそ、大切にします ”
” お客様からの安全に対する不安の声、不具合に関するお問い合わせに、きちんと向き合っていなかった ”
” まず三菱自動車に対する厳しい声を、きちんと受け止める。”
” 新しい三菱自動車は、クルマ作りの原点に｢お客様の厳しい声｣を置きます。”
” 私たちは、｢お客様第一｣の会社を目指します。”

そんなら今までは　｢無礼なこというな。分をわきまえろ。たかが客が。｣
この精神でやっていたということでしょうね?　　それを認めたってことでしょうね?
三菱自動車は、いつまでもこの精神に基づいてやってほしいものです

＞｢無礼なこというな。分をわきまえろ。たかが客が。｣

腹がよじれそうなくらいｵﾓｼﾛｶﾀ。一回言ってみたくもあるな。
絶対言わないけど。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/09/recall09-284.html　ミニカ、ミニカトッポ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/09/recall09-285.html　ＦＴＯ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/09/recall09-286.html　ミニキャブ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/09/recall09-287.html　シャリオ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/09/recall09-288.html　チャレンジャー
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/09/recall09-289.html　ランサー

【届出者】三菱自動車工業株式会社
【届出日】平成１６年９月２８日
【車　名】三菱
【通称名】シャリオ（１車種）
【型　式】Ｅ−Ｎ３３Ｗ、Ｅ−Ｎ３４Ｗ、Ｅ−Ｎ４３Ｗ（３型式）

【製作期間】平成８年５月１３日〜平成８年７月１５日
【対象台数】３，００３台
【不具合部位】冷却装置（ラジエータホース）

【不具合状況】ラジエータアッパーホース長に対するホースクランプの方式が
不適切なため、当該ホースの挿入パイプへの保持力が不足しているものがある。
そのため、エンジン挙動によりラジエータホースへ引き抜き力が作用し、最悪の
場合、ホースが抜け、冷却水漏れによりオーバーヒートに至るおそれがある。

【改善の内容】全車両、ラジエータアッパーホースを対策品と交換するとともに、
ホースクランプを新品と交換する。

【改善済の識別】ラジエータアッパーホースの中間部上側に塗布された白色
または黄色ペイント。

（国土交通省）
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/09/recall09-287.html
（三菱自動車・車台番号情報あり）
http://u-cfc.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=11251

↑書いてたらキリ無いよ、全車種なんだから

【届出者】三菱自動車工業株式会社
【届出日】平成１６年９月２８日
【車　名】三菱
【通称名】ミニキャブ（１車種）
【型　式】ＧＤ−Ｕ６１Ｔ、ＧＤ−Ｕ６２Ｔ（２型式）

【製作期間】平成１１年２月１５日〜平成１１年２月２２日
【対象台数】４２９台
【不具合部位】冷却装置（ラジエータホース）

【不具合状況】ラジエータホースとウォータパイプを接続固定するホース
クランプの固定位置が不適切なため、当該ホースのウォータパイプへの
保持力が不足し冷却水が漏れるものがある。そのため、最悪の場合、
オーバーヒートに至るおそれがある。

【改善の内容】全車両、ラジエータホースの挿入状態およびホースクランプ
の位置を確認し、不適切なものは当該ホースおよびクランプを正規位置に
修正するとともにラジエータホースおよびホースクランプを新品と交換する。

【改善済の識別】運転席ドアのアッパーヒンジボデー側にある取付ボルト
頭部に塗布された白色または黄色ペイント。

（国土交通省）
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/09/recall09-286.html
（三菱自動車・車台番号情報あり）
http://u-cfc.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=11250

【届出者】三菱自動車工業株式会社
【届出日】平成１６年９月２８日
【車　名】三菱
【通称名】チャレンジャー（１車種）
【型　式】KD-K94W、KD-K94WG、E-K96W、KD-K97WG（４型式）

【製作期間】平成８年７月２５日〜平成８年１０月１７日
【対象台数】３，２７４台
【不具合部位】燃料装置（燃料タンク）

【不具合状況】製造工程において作業管理が不適切なため、燃料タンク
取付けナットのトルク確認作業が実施されていないものがある。そのため、
当該ナットの締付けが不十分な場合、そのままの状態で使用を続けると
当該ナットが緩み、燃料タンクの取付け部付近に亀裂が発生して燃料が
漏れ、最悪の場合、燃料タンクが脱落するおそれがある。

【改善の内容】全車両、燃料タンクの取付け部を点検し、取付部にガタの
無いものは、燃料タンク取付ナットを正規トルクで締付け、取付部にガタの
あるものは，燃料タンク一式を新品と交換する。

【改善済の識別】燃料タンク右前側取付ネットの右側フランジ部に塗布された
白色または黄色ペイント。

（国土交通省）
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/09/recall09-288.html
（三菱自動車・車台番号情報あり）
http://u-cfc.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=11252

http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail1134.html

言うだけのリコール終了宣言。

８５件リコールすべき案件があると判定して、何で６件しか申告しない？？？

目的は一つ、早くソルト隠蔽プラスが売りたいから。


売らんかな商法まるだし。とにかく銭儲けしか考えない悪徳会社

宇佐美らクソが無罪を勝手にほざいているが現三菱経営陣は元経営首脳が訴えられて
いる内容について、どう考えているのかと言うことについて何か報道された事ありますか。
過去の遺物どもが無罪をほざくのは百万歩譲って仕方ないとして現在の経営者たちは
どう考えているのか。
彼らの自己判断として有罪と考えているのかクソどもと同じく無罪とかんがているのか
聞かせてもらいたい。

９月２９日の臨時株主総会において、フルヤンの発言内容が今から楽しみ
９月２９日の臨時株主総会で、どれぐらい荒れるか今から楽しみ

＞宇佐美らクソが無罪を勝手にほざいているが現三菱経営陣は元経営首脳が訴えられて
いる内容について、どう考えているのかと言うことについて何か報道された事ありますか。


「遺族の方には申し訳なく思いますが三菱は訴訟手続き上、法的無罪を主張いたします」

誠意誠意って、誠意大将軍かｗ

>>184
８５案件のうち、

７６案件はヤミ改修により是正済みと判定されたとの事by客相。

７６案件はヤミ改修により是正済みと判定されたとの事by客相。

工賃などはユーザー自腹の可能性あり。

客相曰く：「判りにくいですか....このリリースはそもそもヤミ改修の調査
報告なので、是正措置と書けばそう読めると...」

やりきれないぜ。ったく。

法的無罪　つまり法律的には無罪と主張するわけですな。
今、ここまでに至って尚、無罪に執着するわけか。
その事に、どれ程の価値があると三菱は考えているのだろうか。
例え無罪を勝ち取って、それで世間が、そうだったのか三菱は無罪なんだって
納得するとでも思っているのだろうか。
もし三菱が、全ても抗弁を打ち切って　現実に人が亡くなっているという事実を
厳粛に受けとめ無罪の主張を取りやめます、被害者ご遺族の方々には出来る範囲で
最大の保証をさせていただきますとでも発表して現経営陣が揃って頭を下げる
会見でもしていれば、世間も少しは三菱に対する怒りの矛を収めただろうにと
思うのは私だけだろうか。

＞ 被害者ご遺族の方々には出来る範囲で
最大の保証をさせていただきますとでも発表して


「そんなことしたら金が掛かるだろ、それよりも各紙全面言い訳広告を出して１０月からＴＶＣＭ再開だ！」

>>191
それが判っていれば、今回の広告も無いだろうしなぁ。

ほんとに、●カだぜ。

実に悲しいほどに心卑しき企業だ。
余りの哀れさについ同情しそうになるくらいだが実際にはとても許したり
認めたり出来ない。

三菱自動車は本当に潰れるまで自身の見苦しさや卑しさに気が付かない
ままなのだろうか。
せめて断末魔の間際には自分の罪の深さに気が付いて欲しいものだ。

>>191
同意
普通の人間の感覚ならそれが正解
そんなことすら解らない三菱は消えるべき存在

バカにつける薬はない

” ｢隠しごとをしない自動車メーカー」に、なります ”
（訳）：「まあ、ほとぼりがさめるまでおとなしくしてようぜ」

” 法を守る。企業倫理を守る。 ･･･ この考え方を、社内に徹底します。”
（訳）：「違法？見つからなきゃ全然OKOK。企業倫理なんて、クソクラエ！」
　
” ｢お客様の厳しい声を大切にする自動車メーカー｣ に、なります ”
（訳）：「客だぁ？車売ってやってんだ、有り難く思えやゴルァ！！」

” 厳しいご意見や苦情こそ、大切にします ”
（訳）：「え？クレーム通知？ああ、ゴミ箱にでも入れとけ。そんなの保管しとくと後でかえって不都合だ」

” まず三菱自動車に対する厳しい声を、きちんと受け止める。”
（訳）：「お前ら平民が何ホザイてんだよ。こちとら大三菱様だぞ。お前ら黙って有り難く
　　　　　買ってりゃいんだよ」

” 新しい三菱自動車は、クルマ作りの原点に｢お客様の厳しい声｣を置きます。”
（訳）：「クルマ作りの原点？そりゃスリーダイヤのプライドだけ」

” 私たちは、｢お客様第一｣の会社を目指します。”
（訳）：「いやーまだこんな糞みたいなクルマが売れるのって、三菱ｸﾞﾙｰﾌﾟサマサマだな。
　　　　　三菱御三家のご機嫌だけは取っておかないと」

バカは死（倒産）ななきゃ治らない

甲州街道と 16 号バイパスが交差する某所で、ウィンカーも出さず 3 車線をまたいで
突然針路変更するグランディスを目撃。当然後続車は急ブレーキ。ドライバー坊主頭、
紺色のジャージを着た DQN、助手席には推定 IQ 30 の嫁、後部座席には見るからに
痴呆のガキ一匹。当然チャイルドシートは不使用。さすがはビシ車海苔。

>>197

　　　図星！！

低所得低学歴ＤＱＮは価格が暴落している中古ビシ車しか買えないんだよｗ

早く燃えて社会のゴミを焼却処分して欲しいぜ（ｗ

今回の三菱のお詫び公告は如何に三菱が何も理解しておらず対応もして
いない事を明らかにした。

自分勝手なへ理屈を捏ね回して言い訳と具体性の全く見えない改善を
実施すると言っているだけ　何時までに何処までを達成するのかと言う
時間軸の無い計画など全く無意味。

馬鹿につける薬は無いとはよく言ったものだ。

>>191
裁判に拘る組織には、「週刊新潮」を目の敵にする某学会なんかも
ありますな。

兎に角、車を買う人がいなければ、終わるわけで。

>>204
何せ大財閥の三菱様ですから、無理やり買わされる可哀想な方々がたくさんいるのですよ。

>>202

＞自分勝手なへ理屈を捏ね回して言い訳と具体性の全く見えない改善を
＞実施すると言っているだけ　何時までに何処までを達成するのかと言う
＞時間軸の無い計画など全く無意味。

この辺が大きくゴーンと違うとこ、無計画、行き当たりばったり

無罪と無実は根本的に異なる。
無罪に異様に拘る組織には後ろ暗い組織が多い。
例えば暴力団、某学会、裏金融、三菱自動車など。
彼等は裁判を自らの反社会的行為に表社会に通じるように
無罪判決を執拗に求める。

繰り返すが無実を訴えているのではなく無罪を主張しているのだ。
この事だけで彼らの胡散臭さが見えてくるはず。

至上最低最悪のゴミ企業ですな！

救いようがありません。

こういった企業にしがみついている奴もそれなりの「つまはじきモノなんでしょうね、きっと！

>>208
根腐等威闇巣企業　と言うべし。

ビシが潰れて社長や会長は元の重工とかのポストに帰って安泰なんだろな

中堅幹部や役員は放り出されるが、再度どこかで集まって悪徳商事を開業するんだろうな

マルチ商法の元社員なんかが会社作ってまたマルチ始めるみたいに・・・

誠意誠意って　まるで遊びまくってた頃の羽賀健二だな、

なにも誠意を感じられないところがミソ

今、ビシに残っている社員は他の会社で使い物にならない屑
その屑社員が設計開発したり製造したりするモノなんて屑以外の何ものでもない

>>210
監査役などの「年数回出勤する」仕事に就かれるものと
想像されます。

>>213

＞「年数回出勤する」仕事に就かれるものと

で年収１５００万とかだろ、賠償に使ったれやｺﾞﾙｧ

三菱ふそう新型車販売再開へ、国交省が「認証」
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040928AT1G2801T28092004.html
　三菱ふそうトラック・バスのリコール（無償回収・修理）問題に絡み、国土交通省は28日、
同社の中・小型トラックに対し、新型車発売に必要な安全性認証を与えたと発表した。
これで、死傷者の出たハブやクラッチの欠陥発覚以降、今年5月からストップしていた
新型車販売が再開されることになった。ただ、リコールや改善対策をしてこなかった47の
案件のうち、国交省への届け出は約半数に過ぎず、いまだに同社としては安全宣言が
できない中で、国交省が一部の車両とはいえ“お墨つき”を与えたことに、批判の声が
上がりそうだ。
　安全性認証は「自動車型式審査」と呼ばれ、今回認証を受けたのは今年2―5月に
同社が国交省に申請した4車種108型式のうち、中型トラック「ファイター」58型式、
小型バス「エアロミディ」4型式、小型バス「ローザ」7型式。大型車は後輪ハブの
安全性検証が終わっておらず、認証は先送りとなった。 (19:04)

三菱自動車リコール6件を届け出、ふそうの認証再開
http://response.jp/issue/2004/0928/article64044_1.html
2004年9月28日
ただし、大型トラックやバスについては「後輪ハブの検証が未だ終了して
いない」として審査凍結措置を継続する方針だ。

首相官邸へ意見をぶつけたらこんな返事が返ってきた。

------------------------------------------------------------------------
　小泉総理大臣あてにメールをお送りいただきありがとうございました。いただいたご意
見等は、今後の政策立案や執務上の参考とさせていただきます。
　皆様から非常にたくさんのメールをいただいておりますが、内閣官房の職員がご意見等
を整理し、総理大臣に報告します。あわせて国土交通省へも送付します。
　今後とも、メールを送信される場合は官邸ホームページの「ご意見募集」からお願いし
ます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　内閣官房　　官邸メール担当

至ってコピペな内容だが漏れの文書は読んでくれたようだ。
おまいらももっと送れ！送りまくって国を動かしる！

>>217
官庁の窓口対応は大変なのだ。

簡潔で明瞭な意見にしてあげてくれ。

関係はないが、
某友人で、旧郵政省勤めのヤシが、科学技術庁出向中に
「電波少年」の松村から「種子島宇宙センターでロケットの発射
ボタンを押させてくれ」攻撃をうけたといってたな。

それ以外にも、「電波が見えるので邪魔でしょうがない。対策白」
とかいろいろあるらしいぞ。

いま日本テレビで身潰しの謝罪ＣＭやってたよ

おぃおぃ、今なんか三菱のリコール促進ＣＭが入ったぞ。
何勝手にＣＭ流してるんだよ！
100年早いだろうが！クソ菱！

>>220
お前はCM出さなくても「お詫びCMも出さないクソ菱は誠意のかけらも無いな！市ね！」
とか書き込むんだろ（´,_ゝ｀）

おとなしくマルキン自転車で通学してろガキ

>>221
お前なんじゃ、ゴルァ？
このスレのどこに「お詫びＣＭ出せ」と書いてる奴がおるねん？
知能障害の玉無しヴォケ！
お前、簀巻きにして三菱の車と一緒に大阪湾に沈めたろか、ダボ！！

岐阜の知事は身潰し車を御用達するらしい。坂呪のアレで

>>222
大阪はよく釣れる。

三菱自工は自動車業界のＢＳＥなんだよ。

>>222は兵庫

>>161
お前こそビシの株所持してるから三菱車買ったんだろ？
ビシの株が下落したらヨン様のミラに乗り換えるんだなｗ

関西弁で書けば関西人と思う単純バカばかり。
ＣＭ流せば売れると思ってる三菱と同じか、ﾌﾟ

228は部落

劣等感の波がこっちまで伝わってくるよ

>>34
遅レスすまそ
2000年当時に「明らかになった」んじゃないかなぁ？

自分は広告見た時に、2000年のリコール隠し発覚までは「ヤミ改修」をしてたけど、
2000年以降は「ヤミ改修」すら辞めちゃったのかと思ったよ。

　　　　　　　　　　　　　　■■■■■■〜〜〜〜〜〜■■■■■■
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>>228
また釣れた。

三菱迷言集Var2.3　SP1

「当時、欠陥を放置していたわけではなく、社長として危険を回避するためにやるべきことをやった」
河添元社長１０月６日に横浜地裁にて

まだまだ言いそうだなこの人、あ、ｳｻﾐ・ﾋﾞﾝ・ﾗﾃﾞｨﾝ氏もいたな。

>>229
三菱社員は差別までしてくるほど必死なんだな。
ほう、誰が部落がだって？あと、どの辺が劣等感なんだ？
こういうこと書くぐらいだから、お前、覚悟はできてるんだろうな？

>>ID:SW9miD/B
逃げるなよ、コラ

>>235
今頃ダイアルアップ切ってるかＡＤＳＬモデムリセットしてるんじゃねぇ。

ほっとけ。どうせ負け犬じゃ。

よそでやってくれないか

こんなんありました…
http://bbs1.on.kidd.jp/?0105/mitsubisi

本社移転延期！っていうか中止！？　投稿者：おぁ〜お 投稿日：09/28(火) 19:43 　No.7683　[返信]　

本日聞いた話ですが、本社の京都移転が延期になるそうです。

なんでも本社社員に移転に伴い　異動するか　辞めるか　アンケート
を実施したところ、約6割が　辞める　との回答。

このままだと「本社業務に影響がある」とのことから、まず2005年3月移転
から8月までに延期が決定。その間協議してだめなら中止となるようです。


っていうか　販売台数見直しとかいったいこの会社の経営陣は何をやってる
んだ---------------------------------------------------！！！！

こんなしょーもないカキコしてる時点でアウトでしょ、俺ら。
ってか三菱にチト同情気味な俺だが、無罪主張はさすがにむかつくな。法的には無罪でもかまわんが、とりあえず腹を切れと。

昨日、三菱宛に抗議メール送ったら今日返事が来てたよ。
内容をコピペするから確認してみ。

1.弊社CMの再開について
年末までに、リコール作業の実施率を90％目標とし、弊社、および販売会社
にて鋭意努力させていただいておりますが、現状は、年数経過により対象
車両の所在がつかめないことなどもあり、大変厳しい状況となっております。

従いまして、弊社ホームページでのリコール対象車詳細のご案内、ならびに、
私どもお客様相談センターの受付時間延長に加え、リコール対象車の入庫に
関するご案内を、新聞、TV-CMにて告知させていただきます。
このTV-CMにつきましては、本日より放映する予定となっております。

2.04年度のリコールについて
頂戴いたしました「04年度のリコール」とは、6月2日に弊社々長が記者
会見にて発表させていただきましたリコールに関してと、推察いたします。

00年のリコール問題時には、98年4月までの約2年間分のデータまでしか
さかのぼっておりませんでしたが、04年6月、新体制下でさかのぼれる限りの
データを改めて再精査し、洗い出すことを発表させていただきました。
そして、この徹底精査を8月26日に終了し、さらにこれらの調査により判明
したリコール等の無料修理作業案件につきまして、順次届出を実施させて
いただきましたことを、本日ご報告いたしました。

※弊社ホームページ上プレスリリース（04年9月28日発表）
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail1134.html

なお、本年6月に拡大調査をすることとなりました経緯につきましては、
昨日の新聞へも掲載させていただいております。

3.三菱ふそうのリコールについて
ご指摘いただきましたとおり、三菱ふそうの一連の問題におきましては、
三菱ふそうの前身のトラック・バス部門が弊社に属していた時期に発生
しており、弊社といたしましても厳粛に受け止めております。

しかしながら、今回の広告は、弊社が過去の不具合情報の処理につきまして、
徹底的に調査し、過去の問題点の反省と再生への決意をご報告した内容と
なっておりますこと、何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。

弊社といたしましては、安全第一、品質第一及び法令遵守を全社に徹底し、
よりお客様に信頼される商品・サービスをお届けすべく努力を傾注する所存で
ございますので、今後とも三菱自動車へのご指導・ご助言を賜りますよう
お願い申し上げます。

お客様相談センターEメール担当：桑原



だそうな。
０４年の隠蔽はどーしても無い事にしたいらしい。

返事くれるみたいだから、みんながんばって送るヨロシ！
送り方は、このスレの80参照。

お詫び広告ねぇ...

朝っぱらからあのぐだぐだ長い文章、読む気しなくて内容はよく知らない。

で、表題、「お詫びさせてください」だっけ? 前の方でも何人か指摘してるけど、
すごく違和感あるなぁ。
洩れの感覚だと、お詫びっていうのは、自分の心からするもの。「お詫びします」
「ごめんなさい」って、開口一番、頭を下げるものでしょう。でもその潔さが
微塵も感じられない。
そもそも、常識人なら、これだけ「お詫び」に時間がかかる神経が信じられない
でいるんだ、ということがバカビシにはわかってないんだろうけどさ。

そうやってなかなか謝らない上にこういう表現をされると、何か、もそもそっと
やってきて、「おい、お前ら、おれが詫びてやるからちょっと聞けよ」って感じ。
却って押しつけがましい。

まあいつまでもそうやって燃料を投下し、灰になるまで赤々と燃え続けてくれたまえ。

テレビ局もテレビ局だな金さえ貰えば三菱のわけの分からんＣＭでも流すんだな。
人殺し企業のＣＭ受けたり輪姦幇助のバカ女をアナウンサーとして採用したり
マスゴミのマスゴミたるところだな。

何で世の中に、これほどの恥知らずがはびこるのか。

ちなみに質問はコンなんだよ。

内容を読むにつれ、怒りで我慢できなくなり投稿します。
表面的に謝罪であるとか、お詫びであるとか言っているのに全く誠意を感じることが出来ない文面にがっかりしました。
そこでいくつか質問があります。
１-１０月よりＣＭを再開という情報がありますが本当なのか？
以前古川副会長がインタビューで、「リコール回収が９０％に達するまでは 控える」とのコメントをしていたのだが、前言を撤回するのですか？

２-０４年のリコール隠しを認めないのは何故か？
新聞紙面でも００年のリコール隠しを強調し０４年を隠蔽しようとしている が、社会的責任を持つ企業として無責任ではないのか？

３-古川副会長のコメントに触れましたが、彼はふそうの役員でもあります。
さらに、自工はふそう株の２０％を保持する大株主でもある。それなのに
ふそうのリコールに関しては感知していないように思える。
ふそうのリコール対象車は自工時代のものであり、無責任にもほどがある。
当然、ふそうのリコール回収が９０％に行くまで、販売促進活動は控えるの
が、道義的責任の取り方だと考えますがいかがですか。

リコール届出後、その日の夜からＣＭ再開？
露骨過ぎる。

>>240
それなんだが、マスコミは総じて「１＋５件のリコール発表で終結」と書いている。

プレスリリースをよーく読むと、
−８５件のリコールに該当する案件があり、
−１件は先月末にリコール届出
−残りの７９件のうち、３件は殆ど発生しないもの（これは信じるとしよう）

−７６件は定期点検、車検の際のヤミ改修により直している確立が高い
　ので、もう発生することは無いとし、国土交通省も納得。

−５件はまだ発生する可能性が高いと国土交通省に指摘され、追加リコール届出

７６件は、どうなってしまったんだ。

>>246
>７６件は、どうなってしまったんだ。
身潰し名物の隠蔽では？

コルト、マグナムから戦車、ミサイル、人工衛星まで、
ありとあらゆる兵器であなたの暮らしをおはようからおやすみまで
見つめ続け国家の安全保障に貢犬する、DQN見潰グループをよろしく
お願い申し上げます。

ま、あれだ。
密的に厳しいのは、たとえ一人でも有罪判決が一審で出て、待ってましたとばかりに大量の民事訴訟を起こされることだな。
刑事で有罪が出ると、民事ででも原告勝訴になる可能性が高い。
無罪を主張するのに汲々とするよりは、心当たりのある相手にはとっとと謝罪して、民事のほうは和解に持ち込むほうが、結局安上がりな気がするがどうよ。
一審有罪となったとして、最高裁まで無罪を争うかどうか、ちょっと見てみたい気もする。

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/mitsubishi_motors_case/?1096377354

＜三菱自＞欠陥隠し６件、追加リコール　全届け出終了

　三菱自動車の欠陥隠し問題で、同社は２８日、９０年代以降の欠陥隠し６件について
リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。先月末、社内調査で判明した過
去２０年余の欠陥隠し８５件を検証し、「不具合発生の可能性が残る」と判断した６件
の追加リコールとなった。既にリコールした３５の欠陥隠しと合わせすべての届け出が
終了した。これを受け同社は、自粛していたテレビＣＭを同日夜から再開すると発表した。
　追加リコールの６件は「ＦＴＯ」の電気配線や「シャリオ」の冷却装置、「ランサー」
教習仕様車の排気管などの欠陥で、対象車は９２〜９９年製造の７車種計１万８４８台
（現在走行中は６３００台）。４１欠陥全体の対象車は、２７車種計２５万６４２台。
　同社は、９８年以前のリコール隠しが発覚した直後の６月上旬、新型車の新聞広告を
掲載したが、強い批判を浴びたため広告を自粛してきた。再開するテレビＣＭは、改めて
消費者にリコール対象車回収への協力を呼びかける内容。２７、２８日付の全国・地方
新聞６１紙でも謝罪の全面広告を掲載した。今後、新聞広告は１０月中旬までに３回、
テレビでも複数回スポットＣＭを放映する。【武田良敬、坂井隆之】

…正気かよ！？

>>238
品川の本社の中ではこんなだだこね合戦が繰り広げられていました


　　　　〃〃∩ 　_, ,_ 　　　　　ﾔﾀﾞ
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　 　　　　　ﾔﾀﾞ
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　 　　　　　　　　ﾔﾀﾞ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　_, ,_
　　　　　〃〃（`Д´ ∩　＜　京都なんて田舎行くのﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
　　　　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

　　　　〃〃∩　　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　つД´）　＜　みんなと同じ東京じゃなきゃﾔﾀﾞｰ
　　　　　　 ｀ヽ_ ノ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜　左遷会社になりたくない…
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ﾋｯｸ...ﾋｯｸ..

　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　　zzz

ということは抗議しまくったらＣＭ中止？

さー抗議しまくろう、ＴＶ局もイメージダウンで視聴率が落ちるのを一番恐れるからな。

確かに三菱自動車は分社した三菱ふそうとは別会社だとしてふそうのリコール
の進捗の進まない事の呪縛から意識的に逃げ切ろうとしている。
そんな手前勝手な理屈は国交省が認めても世論は認めてはならない。

さらには０４年のリコール隠しは００年と同じ根の問題として有耶無耶にして
しまおうとしている。

こんな身勝手な理屈は認めるわけにはいかない、抗議メールは必ず送ります。

三菱やる事が目敏い（めざとい）な！オイ！
大臣交代時期に届け出すとはな。

ふそう　とはつまり扶桑　すなわち日本国の別称である。
旧帝国海軍においては最も権威のある名称で明治以来　戦艦の一号艦に
付けられた名称である。
大和、武蔵より歴史のある名称であり確か海上自衛隊の艦船にもふそうと
名づけられた艦船があったと思った。

良い悪いは別として、それほど歴史のある名称である　ふそう　を
ここまで汚すとはツクヅク情けない会社であるな三菱自動車。

>>250

他はどんな重大な不具合があろうと事故があろうと、知らぬ存ぜぬ、
資料がない、他に報告がないとかあーじゃねーこーじゃねー言って
うやむやにする準備が完了したということだな。

で、その上、「届け出が完了した」んだから、次に出てくるモデルとか、
未知の不具合が出たときには、「今公表するとウソを言ったと非難されるぞ」
ってまた隠蔽...って前とおんなじだな早く潰れろ。

三菱の新車のCMが終わったあとのニュース番組で、 CMでやっていた新車の不具合発覚！
なんていう状況も起こりうるのかしら。

再開する、ということを決めている以上は、
もう、どの番組のスポンサーになっているかも当然決まっているんだよね。。。
民法の倫理監査は何やってんだー？

さて、買うか。

>>253
２０００年から２００４年までの間の問題についての三菱の姿勢は一貫している。

１）指示改修はしていない。
２）問題は無いと考えていた。

３）新体制が６月に発足するに当たり、見直したら、不十分な部分があることが始めて明らかになった。

所謂「未必の故意による隠蔽」は隠蔽にあらず。
お客からちゃんと金を取って修理、交換、安全対策を施しており、問題ない。

その間、４１件の不具合は２００４年の今でもリコールしなければいけない状況であり、
７６件は「そんなことをしたらお金が掛かるから廃車になるのを待って」無いことにされた。

以上

>>258
人様の命の事も考えろ！！

交通刑務所へ逝け！

お客からちゃんと金を取って修理、交換、安全対策を施しており、問題ない。

これって詐欺だろ？金返せｺﾞﾙｧ
身内も職場の友人も、パジェロの直らない故障に数十万円突っ込んでるぞ

三菱自のリコール対策達成率が35パーセントだそうだな。
残りの65パーセントは未対策のままって事だろ？
それで良くCM再開してコルトプラス売ろうと思うもんだ。
今後のリコール対策費用が概ね30億らしいが、今まで客に自腹で払わせてた分が
いくらなのか知りたいよな、おまいら。

>>261
それは三菱自の問題じゃなくて、三菱自販の問題では？

>>262

誰でもわかる。

　４１＜７６だ。

４１案件が、２７車種２５万台

７６闇件が、何台にあたるのやら。

お詫び一面広告と同日に無罪主張って
ここまで来ると弁護士、広告代理店ぐるみの壮大なイヤガラセとしか思えん

>>263
自工直営の販社もあるだろうからな。一概には言えん。

>>264
ちょっとだけ補足。

７６案件については、
１）販社が指示に応じて是正(ヤミ改修)
２）廃車
３）たまたま問題が出なかったまま今日に至る

の何れかと思われる。全て廃車ではない。

三菱の隠語は良く分からないが、２００００ｋｍ走行までに出る不具合を
初期モデル特有の不良と称し、その状況の物がもう市場にないと確率
計算して「問題ない」と言っている。

＃だからって、説明しないのは卑怯だよな。

２００１年から新車の３年間無料点検が始まったことも、関連しているの
ではないかと勘ぐっている。

三菱自動車には会長も社長も居るらしいが全然、顔が見えていない。
殆ど人前に出てこない。
大体、車作りに情熱を持っていない輩がトップに座っていていい車が作れるわけ無い。
会長も社長も自分で車を運転する事できるのかよ。
後部座席にデンと座った事しか無い人間に運転する喜びを感じられる車が作れるか。
自分で運転しないような奴が何が安全な車なんて分かるのか。

少なくとも今の三菱自動車のトップはトヨタやホンダやニッサンではとても
採用される事の無いような連中だろう。

三菱もトヨタの奥田会長の様に車作りに情熱を持てだな・・・

>>263

都合の良い時だけ末端の関連会社までスリーダイヤ背負って横柄に振る舞い，
不祥事発覚となると別会社の問題．で通ると思ってるか．

>>268
その顔<(｀^´)>

http://elgx.tripod.com/abone.jpg

社内報から引用

お前ら　三菱の幹部が謝ってるだから〜少しは大人しくなれよ！
お前らは間違ったことしたことないのか？？

>>272
患部が誤った？

謝るだけならサルでも出来る

中身が入っとらん、ﾊﾞｰﾀﾚ

貴様もじゃ、買え買え言うだけで中身が入っとらん（ｗ

今度の国交大臣、公明党。

今までの最大の間違いは三菱自動車と言う会社の本質を知らず存在を許して
きてしまったことだ。

（＾o＾）が謝るなんて、大変なことなんだよ！

>>272
> 少しは大人しくなれよ
> 少しは大人しくなれよ
> 少しは大人しくなれよ

>>277
常に謝れ。

三菱自動車は日本の恥　恥部に誤られたって嬉しくもなんとも無い。

恥部・・・

　　　　・・・・ディアマンコですな

昔の偉人は言った

謝罪も何回も繰り返せば　誤る事の本質を見失い
何故、謝罪しているのかさえも分からなくなってしまう。
だからこそ精一杯の謝罪は一度きりにしなければならない。

三菱自の幹部に、「北の国から　’９２　巣立ち」見せて「誠意って何か」感想文を書いてもらうべ。

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/mitsubishi_motors_case/?1096377354

＜三菱自＞欠陥隠し６件、追加リコール　全届け出終了

　三菱自動車の欠陥隠し問題で、同社は２８日、９０年代以降の欠陥隠し６件について
リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。先月末、社内調査で判明した過
去２０年余の欠陥隠し８５件を検証し、「不具合発生の可能性が残る」と判断した６件
の追加リコールとなった。既にリコールした３５の欠陥隠しと合わせすべての届け出が
終了した。これを受け同社は、自粛していたテレビＣＭを同日夜から再開すると発表した。
　追加リコールの６件は「ＦＴＯ」の電気配線や「シャリオ」の冷却装置、「ランサー」
教習仕様車の排気管などの欠陥で、対象車は９２〜９９年製造の７車種計１万８４８台
（現在走行中は６３００台）。４１欠陥全体の対象車は、２７車種計２５万６４２台。
　同社は、９８年以前のリコール隠しが発覚した直後の６月上旬、新型車の新聞広告を
掲載したが、強い批判を浴びたため広告を自粛してきた。再開するテレビＣＭは、改めて
消費者にリコール対象車回収への協力を呼びかける内容。２７、２８日付の全国・地方
新聞６１紙でも謝罪の全面広告を掲載した。今後、新聞広告は１０月中旬までに３回、
テレビでも複数回スポットＣＭを放映する。【武田良敬、坂井隆之】

>>277
ぷちトヨ丸に一生謝り続けろ。お前のしたことは大したことない。
殺人企業を許すことが出来るか！だからおとなしくなれる訳がない！

何が何でも三菱は強行したいらしいな。
正に川添や宇佐美が裁判で無罪を叫ぶ姿勢と全く一緒。
もはや強引、強行、有耶無耶などは三菱自動車のＤＮＡだな。

やっぱり一度死んでもらわないと駄目だな　この会社。

めっちゃ怒っているみたいだけど、三菱から何かされたの？

宇佐美　隆
　●○○　●
　 6 7 9　12
　総運34× 異質な倫理観を持ち、法や常識を重視しない傾向。地道に。家庭運△。
　人運21◎ 抜群の行動力を持ち、仕切り屋でリーダータイプ。
　外運25○ 自我が強く衝突しやすい。協調性を大事に。新たな環境を求める傾向。
　伏運33× 事故運あり。
　地運12△ 努力、学芸、不遇運。
　天運22△ 目の前の幸福を逃しやすい家柄。
　陰陽　□ 悪くはない配列です。

ttp/naming.jp/

山口県で走行中の冷蔵車を制動不能状態に陥らせ、運転手を激突死させた事故で
河添元社長 　 　無 　 罪 　 主 　 張

横浜の母子死傷事故で
宇佐美隆被告 　 無 　 罪 　 主 　 張

横浜の同事故で業務上過失致死傷罪に問われた元市場品質部長
村川洋被告ら2人 無 　 罪 　 主 　 張

弁護団にﾓﾗﾙは無いのか

>>289
金貰って弁護するんだから、モラル云々の話ではないかと。
淡々と「罪」を「否認」するだけかと。

はぁ。そういう仕事はやりたくないね。

>>80さんのアドバイスで昨日抗議メールを送ったら，こんなメールが帰ってきた。

一連の品質問題におきまして、お客様をはじめ多くの皆様に多大なる
ご迷惑とご心配をお掛けする仕儀となりましたこと、深くお詫び申し上げます。

このたび、昨日掲載の新聞広告に関しますご指摘のEメールを頂戴し、
謹んで拝読いたしました。
○○様より頂戴いたしました新聞広告に対するご指摘内容等につきましては、
貴重な「お客様の声」として真摯に承り、私どもより、弊社内関連部門へ
伝えさせていただきます。

弊社といたしましては、安全第一、品質第一及び法令遵守を全社に徹底し、
よりお客様に信頼される商品・サービスをお届けすべく努力を傾注する所存で
ございますので、今後とも三菱自動車へのご指導・ご助言を賜りますよう
お願い申し上げます。

お客様相談センターEメール担当：○○

無罪を主張しているのに謝罪していることなどを質問したはずなのにこの回答。
ますますもって誠意のなさを感じざるを得なかった。
こんなことを本気でできるとは，あきれてものが言えん。

弁護団も罪を認めることを推奨したって前スレで見た木がする

>>292
そうだった。すまそ。

＃つくづく●鹿だな。ここの（旧)経営陣は

>>291
顧客窓口としては、あの新聞発表に対して、かなり困っている
のが実情で、仰ることは判るのですが、出てしまった物はどう
仕様も無いって反応であり。

あれは、広報部門と呼ばれる別部署がやっていることと取れる
発言まであった。

> 「経営者が変わったんだからもうあれこれ言われる筋合いはない」

こんな事言ってる会社が”謝罪”とか”誠意”ですか？

一番書き方がきびしめかな。
ttp://www.asahi.com/special/hub/TKY200409280322.html
　三菱自動車は２８日、国土交通省に乗用車のリコール（無償回収・修理）６件を届け出た。違法なヤミ改修をしていた欠陥２２４件を調査した結果、リコールが必要と判断した。
これで同社が７９年以降に放置してきたリコールは計３９件になった。同社は「品質問題の調査は終えた」としており、今後は欠陥隠しへの幹部や元社員らの関与についての調査を進める。
　今回の調査では、全国の販売会社に残るクレーム情報や技術書類などに対象を広げた。２２４件の欠陥では人身事故や火災などは起きていなかったが、

７８件はリコールに該当する欠陥だった。
７８件はリコールに該当する欠陥だった。
７８件はリコールに該当する欠陥だった。

このうち、残存台数や欠陥が生じる走行距離などを勘案し、６件のリコールを届け出た。
　同社によると、計３９件の対象台数は２０万７０００台で、このうち実際に使用されている車は計９万３０００台。リコールには約３０億円必要という。

(09/28 19:41)

>>291
三菱ってコピペ使ってるみたいだよ

市場の屑

三菱よりスバル　　　　　　ラリーはやいプジョー
三菱どこへ行った　　　　　ラリー走ってるわけもなく
新エンジンのヒュンダイ　　ＪＴＳのアルファ
三菱どこへ行った　　　　　エンジン進化してもなく

市場にある屑を　誰も商品と見ない　三菱はバカしてる

三菱　悪い欠陥車　教えてよ　市場の屑を
三菱　市場の屑は　今どこに　サバいてんだろ

改善より隠蔽　　　　　　　信用より立場
三菱どこへ行った　　　　　謝罪してるわけもなく
朝刊の広告　　　　　　　　うわべだけの謝罪
三菱どこへ行った　　　　　誠意の意味を悪用

市場にある屑を　誰も商品と見ない　三菱は身を潰してる

三菱　クソの欠陥車　教えてよ　市場の屑を
三菱　市場の屑は　　イラクの方に　さばいたんだろ

うーむ、何処をどう見ても反省している振りすらできないダメ犯罪企業だけど、
こんなメーカーでもヲタがいて、この期に及んで苦しくも涙ぐましい擁護ｶｷｺしてくれてるのかなぁ？

個人的には、元々、国産で唯一一切魅力を感じなかったメーカだからわからないけど…

>>53
全額返金お目出度うございます！！
漏れもpart11くらいから粘着しているビシ車ユーザだけど、このスレもpart30の後半くらいからは
ユーザや整備工場の新しい内部情報がほとんどなくなってナンツーかもう諦めたね。
全額返金してもらったのなら三菱車に乗っていたことはなかったことにした方が人生楽しいでしょ？
漏れも早めに処分して菱との縁を切りたいYO!

2000年以降の話しだと思うんだけど、
そもそもなんで三菱なんて買ったの？関係会社の方でもなさそうだし…

ニュースとか新聞見てなかったの？

人殺し企業っていうけど重工のほうが人殺しだよね。兵器つくってんだしｗ

今日、スタンドで給油してたら、となりにパジェロがやって来て
「クーラントが漏れてるみたいなんだけど、三菱の工場持っていっても
　例のクレーム修理が忙しくて見てくんないんだよ。何とかなる？」
って、オーナーのオヤジがスタンドの店員に泣きついてた。
何だか哀れだったねぇ。合掌。

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040929it01.htm
三菱ふそう、リコール隠し発覚後もヤミ改修の疑い

>>304
欠陥は、車両後部の座席部品の留め具のかかり具合が不十分なため、座席が前に倒れる恐れがあるというもの。
急ブレーキの際に非常口わきの座席の留め具がはずれて前に倒れ、乗客が前に投げ出されて胸や足に打撲傷を負った。

でも菱の基準だと
「改修はユーザーから求められたので実施した。保安基準は満たしており、これが欠陥だったとは考えていない」
よくいけしゃあしゃあと言えるもんだな

三菱自動車が返信にコピペ使っているかどうか確かめる為に
『みんなで同じ質問してみない？』

みんな同じ内容の返事がくるかも(笑

アンチには悪いがコルト契約してきたよ。
今だったらどこのメーカーより安全だし（たぶん）オプションなしでも値引き20万！

おれは、２８日の朝にメールしたけど、まだ返事来ないよ。
コピペで対応できない内容だから遅いと思われる。
一応、あの広告がらみだけどﾞ。

>307

後悔、先に立たず

後悔、後を絶たず

ご愁傷様。まあ、その20万のためにどれだけつぎ込むか見もの。

せいせい長く付き合ってやってくれ！

おまえら馬鹿だなー。死ぬまでゴーンマンセー逝ってろ。

なんて面白い所を教えてくれるんだ>>288

ダイムラー 三菱 の姓名判断
    　
　ダイムラー　三菱
　○●●●○　○●
　 5 2 2 2 1　 312
　総運27○ 努力家で才能あり結果を残すが、強すぎる自尊心のため協調性に難。
　人運 4× 意志薄弱、病気や失敗で伸びず。慎重で消極的。温和で芯は強い。
　外運23◎ 人より抜きん出る活力を持ち、地位財産を１から築きあげる。
　伏運19× 事故傾向あり。
　地運15◎ 上昇、調和、幸福運。
　天運12△ 身体的負の影響を受け継ぎやすい家柄。家族の結束強く、親離れに難。
　陰陽　　

まさか姓名判断状からが今日のこの事態を予測していたとは…
ﾀﾞｲｸﾗと自工の相性運も悲惨だったが、ﾀﾞｲｸﾗ傘下のふそうにも暗雲がw

>>307
朝から、三菱工作員お疲れさん。
ＣＭ再開と同時に、この手の書き込み増えるんだよな。

ぷちトヨ丸まんせーよ

>>307
新車購入おめでとう。
そして、未来の故人の冥福をお祈りします。

いや、不安にさせること言っちゃったかな。
大丈夫大丈夫。
他社の車より、ちょっぴり品質管理がいい加減で、
ちょっぴり基本構造に問題が多くて、ちょっぴり
殿様商売意識が抜けてないだけだから、そうそう
簡単には死にゃしないって。うん。

ＣＭで露出すれば買う奴増えるだろうなあｗ

まあ社会保険庁も潰れないくらいだし、三菱は不滅だろう、きっと

残りの７６件についてはすべてＧＤＩ関係とおもいますが
どうでしょうか

>>307
塩漬けコルト買えて良かったな。
三菱も在庫処分出来るバカがまだ日本に残っていたかと喜んでるよ。
あと、熟練工や腕のいい社員が辞めて出来た車だから今まで以上に
色んなハプニングを楽しめて一生忘れられない思い出もたくさん出来るだろう、生き延びられれば。
いや〜、すごいなぁ〜、俺にはそんな真似絶対出来ないよ ﾌﾟ

おわびCMを放送きぼんぬ。もちろん社長の土下座で

>>307 値引き20万?そんなにケチってるの？
大型じゃ半額以上に引いてくれるってきいたkど

Re: 本社移転延期！っていうか中止！？　 - 09/28(火) 20:16 　No.7684　

開発人員が減っても、なんとも思わない会社なのに
本社の人間が、グダグダ言うと、すぐに計画中止！！

http://bbs1.on.kidd.jp/?0105/mitsubisi

社員の給与を５％カットして、下ぶれリスクを回避しようとしたのに
意味が無かったのか？
なんという経営見通しの甘さか…

>>313は偽者。

　　／＠ヽ
/　´_ゝ`）　さてと、
|　 　　/　　　
と＿_）__）

台風ですが、

　　　／＠ヽ　　　　　　２度あることは、３度ある。　　　　　　
　　/　 ´_ゝ`）　　隠蔽をごめんなさいと謝罪しても、被害者を顧みないので
　　|　 　　/　　　新車発表でもあってもお詫び広告と同じ費用ですので、自己弁護費用なわけで　
　　| /|　|　　　　ユーザーに対し　他社への乗換え　下取りの目減り分を援助してあげてくださいな。　　
　 //　| |　　　　　　
　Ｕ　 .Ｕ　　　　　反省足らないので　傷口に「潮」を　擦り込んどきますね。

↑がんばれ台風２１号。水島はすぐそこだ！！

車ってさ
買った家族にとっては約１０年間、頼もしい相棒だし、家族みたい。
売ったメーカーもその車が天寿を全うするまで、お客様がかわいがって
くれるようなもので、嫁がせた娘を思う気持ちに似たものがあると思う。
メーカーとユーザーの信頼の気持ち、クサイ実はどう感じているんだろうね。
お詫び、お詫びって、クサイ実が直接詫びるくらい取るもの取ってたろうが。

三菱迷言集



「改修はユーザーから求められたので実施した。保安基準は満たしており、こ
れが欠陥だったとは考えていない」
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040929it01.htm

名言というか、ガキの言い訳以下だな。こいつら小学校も出てないんじゃないか？

2000年の時は悪かったと言いながら、
ヤミ改修は続けていたということか。

それでそのヤミ改修も適当だから、
数々の人身事故が起きて、死亡事故も少なくとも２件あった。

そして裁判では無罪主張。

今後は・・・
マジでこの会社の車を走らせて良いのか？？

そうですか、言ったそばから改修ですか。
きっと隠蔽もまだやってるんつね。
いやー、ほんと嘘のかたまりのような会社ですね。

＞嘘のかたまり

　糞のかたまり　糞ビシうんこう

保安基準は満たしている、だからリコール隠しでもヤミ改修でもない。
何処かで聞いたような台詞だな。

報告義務を伴った問い合わせではなかったので道路車両運送法違反ではない
だから無罪だ。

事故の可能性も回避の可能性も予見できなかった、だから業務上過失致死罪
では無罪だ。

何回も何回も同じ台詞の繰り返し、何処までも何処までも懲りない企業だな。

三菱は何度過ちを繰り返しても回数的には「二度」らしい（ｗ

分かった三菱自動車って算数が出来ないんだ。

はやく廃業してくれ。それが社会のためだ。最後の貢献だ。せめてもの償いだ。

上から下までくるくるぱーしかいないんだよ　菱には
脳みそ　菱製だとこうなる

三菱迷言集


「トラックのハブやクラッチハウジングの不具合は三菱ふそうの問題ですので当社はコメントできません」


欠陥事故で人を殺したときはまだ分社化していないしトラックは三菱自動車製だった

ＣＭやりたきゃ勝手にやらせとけばいいんでないの。
はっきり言って販売促進には何も効果ないと思うよ。
たぶんこのまま前年比５０％以上減（三菱身内だけのマーケット）だろう。
まあ、三菱車なんて乗っている奴は古い形式の車をのぞいて
すべて基地外（三菱関係者）だと俺は思っているが。

欠陥による人身事故は、２００１年以降だけでも、大阪市の２件のほか、愛媛、兵庫、神奈川県で１件ずつ発生。
しかし、三菱自では、この欠陥について、品質保証部門が保安基準違反にはあたらないなどと判断したため、
リコール届け出は見合わせていたという。
三菱ふそうの話「改修はユーザーから求められたので実施した。保安基準は満たしており、
これが欠陥だったとは考えていない」

ヤミ改修は実際に行われていた。事故が起きているのに保安基準は満たしており
欠陥ではないなどどいまだに言ってのける三菱自動車はある意味やっぱりすごい。

>>307は勇気あるなぁとｵﾓﾀ
欠陥は少なくても

1.設計の段階
2.組み立ての段階
3.販売の段階

にあるので新たに設計された車が出てくるまで怖くて乗れんよ









いや、それでも怖いけど(´-ω-`)

>307

別に悪くはないさ。

よっ、太っ腹てとこだね。

よかったら自工全部買い取ってやったら本当に喜ばれるだろうよ！

ナムナム！

これは国民に対する脅しですか？
>>安心して選んでいただける自動車メーカーになるまで、 ただひたむきに、
>>クルマづくりをつづけていきます。
自工「皆様、安心して選んでいただけるようになりましたか？」
お客「安心できるわけないだろ。」
自工「そうですか。では、ただひたむきにクルマを作ります。」
(がちょーん、がちょーん)
自工「安心して選んでいただけますか？」
お客「どうしてそれで安心できるんだ？」
自工「残念です。では、ひ・た・む・きにクルマを作ります。」
(がちょーん、がちょーん)
自工「安心して選んでい・た・だ・け・ま・す・か？」
お客「なんか恐いよ、おまえ。」
自工「まだだめですか。ひ・た・む・きにクルマを作ります。」
(がちょーん、がちょーん)
お客「安心してやるから(選ばないけど)、クルマ作るのやめて、お願い。」
何が何でも生産停止をしないっていう意志表示なんでしょうか？
「安心して選んでいただける自動車メーカーになってから、クルマ
づくりを再開します。」だったら少しは安心なんだけど。

お前ら　嘘付くなよ
熟練工とか優秀な社員が三菱に残ってるよ！
三菱で働いていたきかんこう上がりの社員がトヨ丸関係に移籍したのよ！

>341

嘘吐きに言われてもなぁ〜。

説得力なし。

泥舟に乗っかってる奴なんて「その程度」のものでしょ！

役・立・た・ず。

三菱マテリアルってどうよ？

でも最近三菱のＤＶＤプレーヤー買った。
車は一生買わないけど。

　ﾋﾟｭ.ｰ　　（＾o＾）/ ＜これからもイボを応援して下さいね。　
　　　　＝〔~∪￣￣〕
　　　　＝ ◎――◎


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜ﾒﾉ
　　　　　　　　　ﾋﾟｭ.ｰ　　（＾o＾）/　＜ブレーキとまんないーよ。 ｜ﾒﾉ
　　　　　　　　　　　　＝〔~∪￣￣〕　 タイヤも取れた〜よ 　 　 ｜ﾒﾉ
　　　　　　　　　　　　＝ ◎――・ 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　 　 ｜ﾒﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　(((◎

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　 　 　　 　　 ｜ﾒﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＾ζ〉｜ﾒﾉ＜欠陥でも三菱買お〜よ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝〔~~∪~~§ﾒ　ｸﾞｼｬ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝ ◎--ﾍﾍ§ﾒ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~　　　((((◎ｺﾛｺﾛ

>>341

うそつきは三菱のはじまり

>三菱マテリアルってどうよ？

いいと思うよ。ホール係で雇ってもらいー

>>347
ﾚｽｻﾝｸｽ

でも三菱車は嫌い。。。
デザインも。。。

　ﾋﾟｭ.ｰ　　（＾o＾）/ ＜これからもイボを応援して下さいね。　
　　　　＝〔~∪￣￣〕
　　　　＝ ◎――◎


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜ﾒﾉ
　　　　　　　　　ﾋﾟｭ.ｰ　　（＾o＾）/　＜このﾋﾞｼ車も欠陥だよ　 　 ｜ﾒﾉ
　　　　　　　　　　　　＝〔~∪￣￣〕　 タイヤも取れた〜よ 　 　 ｜ﾒﾉ
　　　　　　　　　　　　＝ ◎――・ 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　 　 ｜ﾒﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　(((◎

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　 　 　　 　　 ｜ﾒﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＾ζ〉｜ﾒﾉ＜ﾌﾟﾁﾄﾖﾀの方がよかったーよ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝〔~~∪~~§ﾒ　ｸﾞｼｬ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝ ◎--ﾍﾍ§ﾒ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~　　　((((◎ｺﾛｺﾛ

欠陥隠し　解明前に“お墨付き”
http://www.tokyo-np.co.jp/00/sya/20040929/mng_____sya_____004.shtml

一方、同社が社内調査を進めている四十七案件のうち、リコール（無料の回収・修理）や
リコールに準じた改善対策が届けられているのは、二十七案件にとどまり、
欠陥や不具合のメカニズムの全容が解明されたわけではない。
このため、このタイミングでの新車販売へのお墨付きについて、
「大臣が交代するドサクサにやる話じゃない」などと、省内にも疑問視する声がある。

認可の事後報告を受けた北側一雄国交相は「国民感情を考え、
新車種認可に対応できるよう制度見直しの検討を指示した」としている。

三菱に金をもらって、さらに飲んで抱いたのか？＞国土交通省の担当者
そういや岩崎弥太郎の得意技だったよなぁ…。

>岩崎弥太郎

よみがな：　いまさっきやったろー
　　　　　　いんやねぶってただけ

>350

国土交通省は何をやっているんだ！

http://www.asahi.com/national/update/0929/012.html

>>350
金ばらまいてるねーーー　菱は
被害者には1円も払わないのにね

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040929-00000001-yom-soci
> この欠陥が原因で２度の人身事故が発生した大阪市交通局の路線バスの計３０台について
３０台で２件発生?! めちゃくちゃ高率だな。

> ２００１年以降だけでも、大阪市の２件のほか、愛媛、兵庫、神奈川県で１件ずつ発生。
だとするともっと発生してるよな。

> 三菱ふそうの話「改修はユーザーから求められたので実施した。
> 保安基準は満たしており、これが欠陥だったとは考えていない」
未だに胸や足に打撲傷を負うぐらいだと赤チン扱いですが、さすが三菱ですね(w

>>354
座席が外れて保安基準適合とは。あ、三菱の基準だもんね。

ニュー＋でこんな記事があった。

★暴走族、女性襲う　バットで車のガラス割る　行田
　
・二十六日午後九時ごろ、行田市野の国道１７号バイパスを乗用車で帰宅
　途中の大里郡妻沼町の会社員女性（２２）が、オートバイと乗用車に分乗した
　男たちに停車させられた。
　男の一人が金属バットで乗用車の窓ガラスを割る中、女性は車から出ず、
　難を逃れた。

　女性は、つきまとわれた十数分間を「殺されるかもしれないと思った。
　何でこんな目に遭うのか心当たりが全くない」と語った。

　行田署は犯行に加わったのは約四人で、暴走グループの犯行とみて器物
　損壊容疑で調べている。同署管内は暴走族の実態がなく、小規模化した
　グループとの見方もある。


＞864 ：名無しさん＠５周年 ：04/09/29 12:19:49 ID:OMERZhqh
ここまでスレが進んでから言うのもアレだけど、何かで聞いたことがある。
三菱車のみ狙って「三菱狩り」と言う名目で車を荒らす車上荒らしだか、
暴走族だか聞いたような･･･その類じゃね？

>>307
今の次期に、リコール申請終わりましたって言ってるのにリコール出したら
先日の謝罪広告はウソになるので、断じて出さないだろう。
さらにヤミ改修、そして徹底した隠蔽。
ますます悪循環だわな。今だから三菱は安全てのは間違い。

浅間山噴火・台風２１号・小惑星接近・太陽爆発・三菱

(´・ω・`)一体何が大災害を及ぼすんだろ？

他板からのコピー
菱ディーラーさん、起死回生を狙ってこんな感じに店舗改装とか（ｗ
ttp://www.icon.pref.nagano.jp/c2_genki/only_one/2_01.html

>>356
三菱車狩りをやってたんなら暴走族にも正義心があるんだな
きっと世の中の為にやったんだろうね
三菱車に殺される前に三菱車を潰すと
以外と暴走族も頭いいよな

誠意だとかいろんなこと言われている。
けど、私は誠意をみせてもらったことがない。
いまだに不信感と怒りだけが残っている。
まともな謝罪もない。2000年の時に損して車を手放した。

三菱の誠意ってなんだろうって思う、
だからどっかに書いてあった「三菱はウソツキのはじまり」って納得できる。

こんな自動車メーカーには本当につぶれてほしい。

昨日　オーブントースターがぶっ壊れたので買いに行った。
三菱電機のはやっぱり買わなかった。

結構安かったし（７９８０円）手を伸ばしたんだけど三菱のロゴ見て
隣の松下を買ってしまった。

帰りにカップ麺を買うのにワザワザ　ローソン通り越してサンクスで買った。
飲み物は久しぶりにアサヒを買った、この前までキリンの生茶だったのに。

これは作り話ではありません、自然に身体が三菱に拒否反応を起こすように
なってきている。

御戒名　　　お詫菱自動車工業株式会社

>>360
>以外と暴走族も頭いいよな

は、腹痛え…ｗ

少し前までデリカに乗ってた（ＤＱＮといわんでくれ）んだが、
このデリカはディーゼルエンジンだった。
名古屋在住なんでディーゼル車が対策無しでは乗れなくなるし
身潰す社製だし、なんだか調子悪いしで、某社のＳＵＶに買い換えた。
あーやっぱりリコール隠さない会社の車はいいねーって思いながら
数週間が経過した。
そしたら自宅に来ましたよ、身潰すのセールスが。
「今ディーゼル対策金として１０万でるんですがね。もう買い換えちゃいました？
そんなんだったらうちのパジェロ買ってくれれば良かったのに」
おいおいなんで俺がたかだか１０万ごときのはした金で身潰すの車を買わなきゃならんのだ
アフォですか？その前に今回の問題に対しての侘びは無いんですか？
うちのＤＱＮデリカの下取り金額は、今回のリコール隠し問題でほとんどゼロでした・・
他の身潰す車（ガソリン、ディーゼル問わず）の下取り価格もかなり下落しているそうです。

「１０万でやるからうちの車を買え」？？？

周りの空気を読めなくて、自分のことしか考えられないやつは嫌われるが、まさに三菱自はまさにそんな香具師だ。

６月２９日、新経営陣全員が「誓約書」を提出しました。
「コンプライアンス（法令・企業倫理遵守）第一」の考え方を、
三菱自動車の企業活動の最上位に置くという誓いです。
今後、この誓約に反する行動をした役員は、直ちに解任をします。
また、社員に対しては、すでに企業倫理啓発教育プログラムを行っております。
その成果は、社外機関による企業倫理の浸透度調査で確認をしていきます。
こうした活動の状況と成果は、社外有識者の方々からなる
「企業倫理委員会」に報告をします。社外の厳格な目で、
企業倫理が遵守されているかを指導していただきます

----------------------------------------------------
>コンプライアンス（法令・企業倫理遵守）第一

違うんだよなぁ〜　守ることと＝だまることじゃないんだよ
全員警官になることでもないし、軍人になることでもない。
税法はだましてでも、自分を守れといっている、
殺すほど税金は取らない。
商売はどこかで隠す必要がある。全部見せたら　捨てられる女　になる。
隠すべきこと（利益確保のために）、隠さないこと（命の安全のために）
ここにメリハリをつけるために、クサ実にけじめをつけさせろと言うてるの

>>365
DQN卒業ｵﾒ

>>366

まさに（＾o＾）/、突然全然関係ないﾖﾀの話にすり替えようとする

三菱自のひとは、事の重さを、まるで分かってないと思う。
謝罪広告で回復できる次元だと勘違いしてる。
人の命を、なんだと思ってるの。

あと「お亡くなりになられた」って記述あるけど、
日本語間違ってることを指摘する人は、いなかったのかな。

↑その通り！
正しくは「弊社により殺されてしまった方」

↑　その通り！
正しくは「運悪く弊社の車のタイヤの前を歩いていた方」

>>369
特に「ぷちトヨ丸は〜」と言うことが多いんだな。あんな香具師にヨタ叩くなんぞ出来るわけがない。

>>370
お亡くなりになられた　の使い方は全く間違っている。
正しい日本語でとしては　弊社の過失により亡くなられた方　となるが
三菱語では　こうなる。
三菱様の外れたタイヤの転がるところを歩いていた間抜け　とか
ブレーキが壊れたくらいでチャンと止まれないバカ　　とか。

本当に亡くなられた方への冒涜だね　合掌。
宣誓　安らかに眠って下さい、私たちは三菱自動車への追求を忘れません。

今年８個目の台風上陸です。
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0409/040914.html

三菱は幼稚園卒ばっかりなんだよ〜、それも池沼。

だから国語の勉強もしたこと無いんだよ〜

ちゃんと不具合内容を解析してるのか不安がつのりまつね(w

暫定対策済み部品破断＝クラッチハウジング問題−ボルト折損が原因か・三菱ふそう
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040929-00000841-jij-soci

>> 無罪を主張しているのに謝罪している


三菱ってほんと消費者をナメてるというかバカにしてるよね。

お亡くなりになられた方　へ謝罪しているが、
過失は認めない。

何のための謝罪ですか？

車売るため　ああそうですか

今日もキリンのビール飲むよ！
ジュースはコカ・コーラで、コンビニはローソンがいいね！
カメラはニコンで時計はシチズンーよ
冷蔵庫は切れてる冷蔵庫ーよ
ソントンのジャムは美味しいね！　ケンタッキーまんせーよ

海外販売をなんとかせなあかん

ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20040929AT3L2903929092004.html

宇佐美が裁判で過失を認めないことは、会社としてどうしようにも仕方ないとしても、
今の会社も過失を認めていない。
本当は現トップが前の体制を悪かったと認めるなら、法人としての三菱自動車の
法的責任を裁判で認めた上で、宇佐美以下前のトップに対して莫大な損害賠償
（会社に損害を与えたことに対して）を請求すべきである。
それをしないかぎり、いくら新聞に謝罪広告を載せても無意味。

　　　　,,,...､,ｨ　　--　　　　　　 ､,,,,,___
ﾁｬｷ　　　　　　　　　　 ,,ｨiii;:;:;:;:iii;:;:;:;:i;:i;:;:!;:!;:;:;:l､,,_
　　　　　　　 /|　　　 r'":;:;:;:;:;:;:;:ヾ;:;:　彡ﾉﾉ'ヾ､;:;:;:i! 　　　　　　三
　　　　　　 /! |　　　 |:;:;:;､ゞゞゞ'7''"~　　　　　`l;:;:;i! 　　　　　　
　　　　　 　 ! ! |　　　 l:;:;l　　　　 ヽ、　　　　　　l;:;:;:ﾐ 　　　　菱
　　　-──|┼|─‐ l;:;:| 　 ,,....、　　　 __,;;;;;;;,,,,,ヾ;:;-､
　　.／／￣ ! ! |｀ヽ　ヾl,r"‐''''―､,-r'",.．,､　 i!`T"）|　　　　は　
　/ .　 　 　 ! ! |　　　l^ｰi '"' ’'`　ﾉ　ヽ､,,,...-‐'　j!　 |
　　　r‐-､　|┴|　　　 i! :; `''ー'''';:',,　,,, )　　　　: |ｰ'" 　　　　
　　　ト-ｲ /＾Y´＼　　 ヽ-l　　　 ,,.;:;::;;;;:,,,,,　　　 |　　　　
　　　|-‐!/o/´＼o＼　ヾ 　ヽ i　'"ｰ''''"~~`'　/ ,,.!､_ 　　　　ま
　　 入 /o/　　　＼o＼　ヾ: `ヽ､　"" '''　 ,,.:'"／' :ヽ
　 _（ /＼/＼　　 　入o＼　j^'ー--‐''".ィ'ﾝ"　　 `ー-､　　　　　か
　 （　 ＼__）／`ｧ─‐'　/＼/__＼___,..-'" ／　　　　/
　 （`ー-r'ヽ　/　　 r‐'　　| /`ヽ　／ 　　　　　　　　　　　　せ
　　`r‐‐' 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ろ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

海外販売好調ーよ
アジアはトヨ丸より人気があるよ！

>>385
どうせ海外に行っても欠陥中古車だけが販売好調なんだろ？
ビシよりトヨ丸の方が人気あるに決まってるよ。間違いない。

　　　　　　　　　∧＿∧ 　　死ね
　　　　　　　　_（　´_ゝ｀）
　　　　　　／　　　　　　）　　　　　　　　　　　＿　　　　　_
　　　　　/　,ｲ　、　　ﾉ/　　　　∧ ∧―＝￣　｀ヽ,　＿
　　　　/　/　|　　　（ 〈　∵. ・（　　 〈＿_　>　　゛　、＿―
　　　｜　!　 ヽ　　ｰ＝-￣￣＝_、　　（／　,　´ノ
　　　｜ |　　　｀iー＿＿＝―＿　;,　／　／ ／ 　　←>>385＝(^o^)/
　　　 !、ﾘ　　-=＿二＿＿￣_=;,　／　／　,'
　　　　　　　　/　 /　　　　　　　／　 ／| 　|
　　　　　　 ／　 /　　　　　　　!､＿／ / 　 〉
　　　　　／ ＿/　　　　　　　　　　　　 |_／
　　　　　ヽ､＿ヽ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＼　　　　 /＼　　　　　/|　　　／/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿|　＼/＼/　　＼／＼/　|∧／　/／/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∠　　火あぶりあひゃひゃひゃ！　　　　＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＿　　　　　　　　　　　　　　　　＿＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣　/　／∨|　/Ｗ＼　　/＼|＼　|　￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/／　　　|/　　 　 ＼/　　 　 ＼|
　⌒)　）　 　 　 　 　 |￣￣|　　　　　　　　　　（　　⌒) ）　　　（　　）　）　　　（⌒　　）
　(　（　）　　　　　　　|∧∧|　　　　　　　　（(⌒（　）　　　　（(　⌒)）　　　（　(　）　）
　（⌒　　）　　　＿＿(；ﾟДﾟ)＿＿　　　　（　　）　）　　　（⌒　)　 ）　　（　　)⌒）
　　 （　(⌒）　　|　⊂l_ >>(^o^)/_l⊃ 　|　　（⌒　)）　　　　　（　　）　）　 　(⌒（　　）
　　 　 （　 ） ）　￣￣|.| 　 ||￣￣　 （(　　)）　　　　　（(　)　）　　　（　　）　）
　　　　　(　ノ火　　　|.| 　 ||　　　　　ノ火　）　　　　 ノ火　　　　　　ノ火　　　　　　　,､
　　　　　γﾉ）::）,　　　|∪∪|　　　　γﾉ）::）　　　　 γﾉ）::）　　　 　γﾉ）::）　　　　　 //＼
　　　　　 ゝ∧ﾉ.　 　 |　 　 |　　　　 ゝ∧ﾉ　　　　　 ゝ∧ﾉ　　　　　 ゝ∧ﾉ　　　　　.//＼ |
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　 （　ﾟ∀ﾟ ）||　　　　~~~~~~~~ 　　 　 　||（ ﾟ∀ﾟ　）　 　||（ ﾟ∀ﾟ　）　　　||（・∀・　）//　 +
　⊂　　　 つ　 　　　　　　　　　　　　　⊂、　　 つ　　⊂、　　 つ　 　⊂、　　　つ
　　人　 Ｙ　 　　　　　　　　　　 　　　　　　Ｙ　人　　　　　Ｙ　人　　　　 　Ｙ　人　　　
　　し（＿） 　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）'Ｊ　　　　 （＿）'Ｊ　　　　（＿）'Ｊ

ユーザーに簡単責任転嫁する三菱自動車からすればユーザーでもない
単なる通行者の命など何の価値も見いだせない物なんだろう。

だから何人死人が出ようとも彼らの心が痛むことなどないようだ。
口先だけの謝罪で悪魔の行動で無罪の主張。
まさに三菱様が口先だけだとしても謝罪をしてやっているんだから
平民はひれ伏せと言ってるがごとし。

三菱自動車は勝手に新車販売でも何でもすればいい、我が家に関わりの
ある全ての人々が未来永劫　三菱車など絶対に買わないようにするだけ。
それを家訓として永遠に語り継いでいく。

こっちもやってました
三菱ヤミ改修、兵庫・伊丹市バスでも
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040929ic05.htm

これって改修のいきさつとか聞きたいね
最初の一台目から素直に応じたとは思えん
何台も同じトラブルがあってから渋々対応したんだろうな
それでもリコールしないのがすごいとうかあきれるというか
菱のユーザーは大変だなー

海外好調ですね。
計画を5万代弱上回ってるらしいので、国内計画の下振れ分は
吸収できるかも。利益的なことはわかりませんけど。

海外はバカばっかりか。
人殺しが５万バーツで雇えたり、人をひき殺しても１０万円くらいで
すませてしまう国々にとっては車は安くて走ればいいのだろうな。

>>384
頼んだぞ！

>>381
ビールはエビスに限る。

でも、ヨーロッパとかアメリカじゃダメなんですよね。
まぁ、東南アジアとか中国とか、現地車のレベルと比べたらいい勝負なんでしょうね。

三菱バッシングが国家的規模で決行された事情。
まず先に日産の雇われ社長こと腐乱巣ゴーンがポルシェで事故を起こして2chで叩かれていた。
2ch内のゴーン叩きは的確かつ性格に的を射ていた。というよりもゴーンは叩かれるべくして叩かれたのだ。
その後突如として三菱の脱輪事故が話題となりビルフリート・ポートが被害者宅に出向いての謝罪という
外国人社長で類を見ない行動に出た。対するゴーンは引篭った。
あのゴーンと比べるのは、ポート氏に対して礼を失する事になるかもしれないが、おまえらが馬鹿だから仕方ない。

>>393

何でもかんでも中国が絡むと話が面倒でややこしくなる。

だれだお前？？？　ビシ？？？

> 三菱バッシングが国家的規模で決行された事情。

そんなの、殺人集団だからに決まってんだろ。

海外好調・・・

ｴｺﾉﾐｰｽﾄの中国経済特集号に
「欧米で抜群の知名度を誇るﾗﾝｻｰ」と
記載されていたが、ﾏｼﾞなのか??

＞海外好調
頭金ゼロ、金利ゼロ、購入後１年間返済ゼロという“お得”なローン「ゼロ・ゼロ・ゼロ」キャンペーンは、「販売拡大を焦った三菱自独特のローン」

またやってたりして？

>>399
安全性ゼロ、反省ゼロ、モラルゼロでまたやります。

海外好調は心配ないよ
なんといっても各社のドル箱北米市場は失ったも同然だし
先進国では菱の評判はがた落ち
好調なのは利益の上がらない発展途上国市場だけ
それも菱の実態が世界に知られればどうなることやら

>393
中国はヤバイ。
２，３日前の日経に、凄まじい勢いで中国内の乗用車の在庫が増えているそうだ。

客観的にみて

”おまえが悪い！！”

と思うことを無罪主張って

法令・企業倫理遵守と　ムジュン　してませんか？

>>378
さっきTBSでそのニュースやってた。

初めてカキコ。
某徳大寺氏も言ってたけど、2度目のイエローカードは即退場！を意味すると思う。
この期に及んでまだクルマを売り続けようとする三菱の思考回路が全く理解できない。
無罪主張だぁ？あほか。遺族の前でそんなこと言ってみろ！間違いなく殺されるぞ！！

もはや、三　菱　は　ク　ル　マ　造　り　を　す　べ　き　で　は　な　い　。

漏れは単なる一介のクルマ好きに過ぎないが、今回の三菱の件については断じて許せない。


…さっき飲んだ氷結果汁、キリンだったのすっかり忘れてた…。
漏れの馬鹿ー

０００キャンペーンって、あんた、どっかのＡＤＳＬ業者かいな。

ま　　た　　三　　菱　　か　　！

今日、三菱自動車の株主総会があったみたいね。

つまり、こういうことだろ。
強姦やって殺人やった奴が形だけ謝って、大手を振って街を歩かせてくれと。

海外好調＞しょせん三菱車は民度の低い国でしか売れないんだよ（ｗ

>>408
三菱自が株主総会、普通株式の発行枠拡大など議決
http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20040929ib02.htm

これでしょ　一般の株主は無視して危ないことやってるなー
レッズも手放さないとはこれいかん
レッズかわいそうにね

生き残る為には（自分のポストとメンツを守るためには）ダーティーな手段だろうが
何してもいいんだよ＞ビシ理論

三菱ふそう　小型車もクラッチ亀裂
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20040929/eve_____sya_____007.shtml

小さなものから大きなものまでサバ折れのおそれありです。

大型トラックから軽ワゴンまで、シャフト魚雷発射装置付きフルラインナップの三菱です。

タイヤミサイルとシャフト魚雷は全車種標準装備かよ

>>411
> 一般の株主は無視して危ないことやってるなー

スレ違いかもですが、どのへんがどー危ないのか
易しく教えては貰えませんか？

流石,昔に人を載せたまま”０戦”アタックさせただけある！

いまだに、人を載せたままアタックするとは・・・ry

裁判報告キボンヌ

こんだけﾑﾁｬしててもﾂﾌﾞﾚないなんて三菱すごいよね

防衛庁むけのｸﾙﾏ＞自衛隊車両だけ売ってても企業として成り立つんだってさ

　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　運輸省ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　　＿＿＿＿＿
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　／＿＿＿＿／│
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　│欠陥　　 │ │
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　|　　　資料　|／＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）
　　　　　　　
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（；´Д｀）＜　Hルームに直行しる！
　　　　　　　　　　　　　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　　　　　　　　　　　　　 /|　|　　 |. |
　　　　　　　　　　　　　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　／＿＿＿＿／│
　　　　　　　　　　　　　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　│欠陥　　 │ │
　　　　　　　　　　　　　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　|　　　資料　|／＿.
　　　　　　　　　　　　　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

なんか必死だなぁ

三菱もうだめだろ。

>>416
株券の枚数を４０億株増やす
既存の株主にとっては、持ってる株券の一枚あたりの資産価値が減る。
株式分割で所有株数も増えるなら全体の資産価値は変わらないが、
単純に増資されたら株の価値が減る。

三菱は９９％減資してもおかしくない破綻会社だよ

こんな欠陥品を海外に流しているとは・・・日本の恥だな。
っていうか殺人機械を輸出するなよ。日本は武器輸出は禁止だぞ。

こんなのが日本の本質とか思われたくないな。はやく潰さないといかん。

４０億株増やすって誰が買うんだい？、またグループか？
上場基準に引っかかるんじゃないのか。

単なるクズ券乱発なら株価またがた落ちだぞ。いよいよ念願の５０円割れか？

外資に吸い尽くされて一般株主の手元には紙くずが残るってことだな
わかっててやってるんだから始末に負えない
町の闇金融から金を借りたようなもんよ
どっちしてもつぶれるんだから体力あるうちに精算した方が
株主や債権者には迷惑かからないのにねー
馬鹿は死ななきゃ直らないってやつだな　菱は

日本史上最悪の倒産（金額より潰れ方）になりそうな悪寒。
そごうや山一が「まじめ・まじめ・まじめ」に見えそうだ。

明日の７２１１は如何なもんでしょうかねぇ

三菱自工買収されんかねぇ、社長以下管理職全首菅変える訳よ。
んでエボとか作る訳よ。
イイじゃん。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040929-00000315-yom-soci

>>431
なんというか Never Ending Storyだなｗ

次から次へ・・・

なんだこの会社は？

商品売れなくて再建可能？＜臨時株主総会
でもって売ろうと思ったらクルマ（のようなもの）あぼーん

で、レッズは三菱自工を離れたいんですが。

>>431

欠陥で取り替えて手また欠陥かな・・・・

　　　　　　　　　　欠陥スパイラルだな。

臨時株主総会で１０月からのＣＭ再開が承認されました

「販売増加と社員の士気向上に寄与する」という理由で・・・・・

■緊急点検済みのクラッチハウジングが破断!!
http://www.asahi.com/national/update/0929/032.html


…また整備不良のせいにしようとしてる。緊急点検したばっかなのに。
やっぱり犯罪企業は何も変わっちゃいないな。

怖かった、三菱のCM。
三洋ファンヒーターを思い出した。

なんかあのエセ謝罪広告以来、ビシ車海苔のDQN度も一層うぷした気がする。

今日も４件あったけど、特にひどいの曝す。

１ 昼、路線バスに乗ってた。洩れは左側前から２番目の席に着席。
道中、バスの前に宅配車が駐車。対向から、電気工事とかに使う(バケット車って
言うのか?)キャソター接近。バスは自分の側に障害物があるから当然止まってる
わな。したら、このクソキャソター、駐車車両の脇を通過したと思ったら、
洩れのバスのすぐ右脇で止まって右折で敷地に入ろうとしてやんの。で、入れねえとか
邪魔だとかブツブツ言ってバスの運ちゃんのこと睨んでやんの。運ちゃん怒ってたよ。
当り前だよな。貴様が駐車車両手前で止まってバスに譲れ。クソキャソター海苔、氏ネ!

バスに乗って行ったのは社用車(鱸製)を整備工場に取りに行くため。
で、夕方、さっそく鱸君を運転して出張すると...

２ 午後６時過ぎ、もう真っ暗。洩れ右折待ち。信号が黄色から赤に。さぁ右折しようか
と思ったら対向を無灯火ギャラソが平然と直進! こういう場合も直進優先でつか?
車検通したばかりの鱸君をあやうくつぶすとこだったよ。

また責任転嫁するんじゃね。

「三菱×××」とつく会社(除く鉛筆!)と、「×××警察」とつく組織は、共に
ウソつき、不祥事のかたまり。

ならば、「三菱警察」は国際テロリストも真っ青の極悪非道組織だろうなぁ...

さんまのまんまの特番を見ていたら、
謝罪CMやってた。

こうしてなし崩しにﾘｺ-ルト＋のCMも解禁なんだろうな。

もう充分目障りだな。
だれもﾋﾞｼを望んでないっちゅうの。

コラー　産業再生機構何やってんだ。
大京やカネボウなんてトコで遊んでないでさっさと三菱自動車に乗り込め。
三菱グループ主導では、この会社は絶対まともな会社になるわけない。

三菱自動車から三菱のＤＮＡを一日も早く取り去らないと、何れこの会社は
間違いなく殺人を起こすぞ。
満員のバスが突然、爆発炎上してからでは間に合わないんだぞ。

三菱自動車って、もう既にカルト教団の段階になっているな。
狂信的な信者しか勤められないだろうし買えないよな。

明日から三菱自動車改め三菱教団とでもするべきだろうな。
ご本尊はタップリと血をすった脱輪タイヤ。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040928-00000019-maip-soci.view-000
これってまさか菱…

>>427
外資に吸い尽くされてというより、外資を利用してﾋﾞｼGとﾌｪﾆｸｽが・・・というのが実態
リースも引き上げられてるらしいし、とにかく回転させる為になりふりかまわず(ry
車同様、予想もしない理由で会社が止まるかも、そして出資者のせいにしそう

トヨ。の社長　ちょんさん？

http://www3.nhk.or.jp/news/2004/09/30/d20040929000165.html

　

（＾o＾）/←そろそろ、トヨタに吸収合併された方がいいのではｗｗ

>>450 何故なら
（＾o＾）/←御前みたいに、ヨタスレで乱立スレタイやスレを荒らすヤツが減るから。

>>449
この会社は、　オ　カ　シ　イ　！

>>449
448 名前：（＾o＾）/ ：04/09/30 00:41:04 ID:AU8FNrf4
↑ヨタが嫌ならンダのマークでもつけとけ！
また、今日もリコーるか・・・

これからの行動をみてくれ、っつうモンだから殺人企業の最期を見てやろうと。



さっそくリコール貝

>>449
三菱 届け出後も欠陥車製造

三菱ふそうは、今年６月、部品の欠陥を隠したり、放置したりしていたことを認めたうえで、
４０件余りの欠陥について無料で部品の交換や修理を行うリコールを届け出ることを明らかにしました。
ところが、一部の車はその後も製造が続けられ、このうち、２９日にリコールの届け出があった燃料ポンプ
に欠陥があるトラック「キャンター」は、８月１８日まで製造されていました。
また、今年７月、北九州市の高速道路で走行中に部品が脱落し、２人がけがをする事故を起こした
「スーパーグレート」は、９月に入っても製造が続けられていました。６月以降に製造された車の中には
販売されていたものもあり、三菱ふそうは、「具体的にどの型式の車に欠陥があるのか、絞り込むのに時間がかかり、
その間、製造を続けてしまった。購入したお客さまにはご迷惑をかけ、申し訳ない」と話しています。


まさに、三菱ならではの行動に発言だ。
無責任極まりない。

おなじＤＮＡをもち、ふそうの株式20％を保有する自工にも、当然道義的責任はある。
それどころか、自工は2000年以降もクレーム隠しをしてるんではないか？
絶対怪しいぞ。

自分が買わなければいいだけなんだろうけど、
三菱にはさっさと潰れてもらいたい。

本日の身潰死

午前11時半頃通称「松山新道」上り線の西区高木カインズホーム近くで
私の前方を走っていた愚乱Death現行型が
突如エンジンルームから白煙を上げてスローダウン
パチンコ屋「CUBE」手前付近で停止した。
ドライバーの女性（若いママさん）は幸いケガも無く無事だったが、
助手席のおチビちゃん（こちらも無事）が不安げな顔をしたままだった。
JAFが来るまでの間にドライバーはディーラーに電話したものの
何度かけても電話が繋がらなかったそうだ。

大宮か上尾のどっちかだと思うが、糞ディーラーは逝って良し。
電話に出ないと言う事自体全くの問題外だ。
車の欠陥だけじゃなくてディーラー自体も欠陥品だということだな。
今更ながらに実感したよ。

三菱自動車のみんな
転職は早いうちが有利です。優秀な人材はどんどん転職していると、聞いてます。
ところで、読んだかな？なるほど。謝罪広告と言う名の新聞社に対する口止め料。
これ以上、三菱叩きをしないで下さいと言うメッセージ。
すごく分かりやすい

自動車業界に勤めているものなら周知の事実。
昔から身潰しは経営、設計、製造、販売、整備とどの部門の欠陥品の巣窟。

悪のすくつビシ

> 自分が買わなければいいだけなんだろうけど、

いや、自分が買わなくても、道を歩いてるだけで
タイヤ飛んでくるんだぜ？

無差別殺人集団三菱の製品そのものが地上から消えない限り、常に危険。

直接の被害者でもなく、それどころか三菱ユーザーでもないのになぜこだわり、粘着するか？
それは、我々が車好きだからだろう。
他社も同じようなものだ？ならばなおさら今回の出来事はきっちりけじめを付けなければ。

だけどー高速道路でエンコしてるのはトヨ丸とか素場ルが多いね！
あと古いクルマがないのはｐｈｏｎだだね！
ｐｈｏｎだ派初代シビックを見たことないよ！

>>463

貴様は朝から晩まで２ちゃんに粘着するアホ

さすがﾋﾞｼｦﾀ硫酸ﾋﾞｯﾁですわ、粘着レベルにはおみそれしましたわ（ｗ

おまけに記憶力レベルも脳みそﾋﾞｼ製だけあって「ゼロ」
アホの一つ覚えしかかいとらんし（ｗｗｗｗｗｗｗｗ

進化のないヤツってこういうヤツのことだな。ビシと同じ。
ビシに行くヤツはこの程度なんだね。
それともビシに行くとこういう風になるのか？

どっちにしても常人の組織じゃねーな。こんな会社この世にｲﾗﾈ

誠意大将軍の（＾o＾）ちゃんです
言うだけなら　多田よ！

ここまで事件が大きくなっても売れるのはみんなが三菱を必要としてるってことでしょ。
三菱には個性があると思う。悪く言えば「保守的」という言い方になるけど
俺は「車のあるべき形」がデザインに表れていていいと思う。
奇抜さばかり求めて中身のない車がいかに最近多いことか･･･

品質がいいのはトヨ丸より日参だけどね〜
日参派出ザインが真−チくらいしかいいのないのよ！
ｐｈｏｎダはボデイがうんちだし〜
やっぱ三菱がいいね〜

>>468
醜悪なフロントマスクを持つ、コルトとかグランディスこそ
奇抜さを求めて欠陥だらけで中身スカスカな見えるんだが…

「保守的」って言うのは、「もれなくリコールがついてくる」三菱の隠蔽ＤＮＡのことかい？

それ以前も、トッポBJとかのデザインは当時の会長の鶴の一声で決まってたそうだね。
98年の「新規格軽のすべて」で見て驚いた記憶がある。
結構クレバーなイメージのデザイン案もあったんだけど、よりによってあんな
しゃれこうべ風の顔つきが採用されるとは…
と。

日立が自動車関連の求人出してるね。

緊急点検済みのクラッチハウジングが破断　三菱ふそう

ttp://www.asahi.com/national/update/0929/032.htmlより抜粋
問題の故障は、静岡県岡部町の国道を走行中のトラックで発生。
異音がしてブレーキが利かなくなり、運転手が縁石に車輪をぶつけて停車させた。
プロペラシャフトが脱落してブレーキ部品を破損させたという。
プロペラシャフト先端のボルトが脱落していたといい、塩沢秀幸・品質技術本部長は
「整備不良や悪路走行などが原因でボルトが緩み、破断につながった可能性が高い」と説明した。

＞「整備不良や悪路走行などが原因でボルトが緩み、破断につながった可能性が高い」

整備不良整備不良って決まり文句だな
後から撤回するのか？

>474

塩沢のオヤジどころか、会社そのものが著しい整備不良なのと違う？

こいつらの頭カチ割って見てみたい！



新スレは

★★★★★会社そのものが★三菱★整備不良★★★★★

で決まりだね。

今日も仕事で　菱車に乗るなら
隅から隅まで　再点検
三菱　Ｈｅａｒｔ-Ｂｅａｔ　Ｍｏｔｏｒｓ
三菱　Ｈｅａｒｔ-Ｂｅａｔ　Ｍｏｔｏｒｓ
デジカメ入れたし　消火器持ったし

ランエボ8が　くるくるスピンし
長めの黒筋　ひきずって
三菱　Ｈｅａｒｔ-Ｂｅａｔ　Ｍｏｔｏｒｓ
三菱　Ｈｅａｒｔ-Ｂｅａｔ　Ｍｏｔｏｒｓ
CBつないで　検問避けしあわせ

客先ついたら　警備の親父が
泊め場所指定し　罵り合い
三菱　Ｈｅａｒｔ-Ｂｅａｔ　Ｍｏｔｏｒｓ
三菱　Ｈｅａｒｔ-Ｂｅａｔ　Ｍｏｔｏｒｓ
早い者勝ちだぜ　プラットホームは

高速乗ったら　SAにかけこみ
仲間内だけの　酒盛りタイム
三菱　Ｈｅａｒｔ-Ｂｅａｔ　Ｍｏｔｏｒｓ
三菱　Ｈｅａｒｔ-Ｂｅａｔ　Ｍｏｔｏｒｓ
換えたてハブから　けむりが出てて

トラックとび降り　消防呼んだが
炎上までは　もう一瞬
三菱　Ｈｅａｒｔ-Ｂｅａｔ　Ｍｏｔｏｒｓ
三菱　Ｈｅａｒｔ-Ｂｅａｔ　Ｍｏｔｏｒｓ
またまた保険で　今日（いま）は職無し…　（横浜銀蝿「ツッパリ High School Rock'n Roll（登校編）」）

【直しても】三菱総合Part45【また破損】

>>473
整備不良って、毎日の始業点検でボルトの緩みを確認しなあかんの？

どーせ、お得意のユーザーへの責任転嫁だろ？

>478

菱車乗りは「毎日始業点検（もちろん有料）を販社で受ける」必要がありそうです。

儲かりまくり、ですね。

>>469
三菱はパクリの総合商社だーよ。三菱はエンコも多いみたいだね〜ｗ
(^o^)/のカキコは誠意のかけらもねーんだよこのカスが！
　　　　　　　　　∧(())))∧　ﾋｯｻﾂｱﾑﾛｷｯｸﾃﾞﾓｸﾗｲﾔｶﾞﾚ!!
　　　　　　　　(((# ・∀・)))
　　　　　　　)))　　　　　　(((　　　　　ﾄﾞｺﾞｫｫｫ　＿　　／
　　　　　/　,(((ｲ　、　　　)))　　　　∧ ∧―＝￣　｀ヽ,　＿
　　　　/　/　)))　　　（ 〈　∵. ・（ﾟωﾟ=；〈＿_　>　　゛　、>>(^o^)/
　　　｜　!　 (((　　ｰ＝-￣￣＝_、　　（／　,　´ノ　＼
　　　｜ |　　　｀iー＿＿＝―＿　;,　／　／ ／
　　　 !、ﾘ　　　=＿二＿＿￣_=;,　／　／　,'
　　　　　　　　/　 /　　　　　　　／　 ／| 　|
　　　　　　 ／　 /　　　　　　　!､＿／ / 　 〉
　　　　　／ ＿/　　　　　　　　　　　　 |_／
　　　　　ヽ､＿ヽ

>>479
三菱の販社で受けても、レンチで叩くだけ＋目視チェックで手抜きの悪寒。

要はあと４〜５年は三菱車の購入はしない方がいいと思います。
下取り最悪だし、いつ壊れるかわからないし、まともに整備できないし、
対応悪いし、謝罪はないし、それが三菱ですから。

しかし　ＭＴＦＧってやつらも顔のないのっぺらぼうだね
裏でコソコソの紺の背広軍団、古い、遅れ、退場。

株主総会でＣＭ再開を決議　…………？
確かに会社は株主の物であり株主総会は最高の意志決定機関だから　そうなんだろうが
これは批判の十字砲火を浴びかねないＣＭ再開に大義名分とお墨付きを
与えるための三菱得意の姑息な手段。
第一、三菱各社が増資に応じて大株主になっているのだから株主総会って
いっても三菱村の村議会。
これでＣＭ再開の批判があっても株主総会で株主の皆さんの承認を
頂いた結果であると言い訳が出来る。

三菱はこの期に及んでもユーザーを見てはいない、三菱の理論と都合で
物事を行おうとする企業姿勢は何も変わっていない。
市場や潜在的顧客と向き合おうとはしない。
これは自分達の欠陥をユーザーの管理責任に責任転嫁した姿勢と何ら変わらない。
買って貰うべき将来のユーザー（潜在的顧客）の為にＣＭを再開するのではなく
三菱村の住人のためにＣＭを再開させる　何処までも無責任な会社である。

>>441
西部警察も不祥事起こしたしねぇ。

三菱の謎
他スレの張り付けでスマン。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/30 00:56:56 ID:QqT89LxP
04年8月の生産、販売、輸出実績(三菱自工)

A:20,046(国内生産)　B:10,143(国内販売)　C:28,413(輸出)
本来なら国内で生産した台数＝国内販売台数＋輸出台数になるはず。
現実他の自動車メーカーはA≒B＋Cに近い。(トヨタ以外は5〜6％差で
A＜B＋C、トヨタのみ8％程度 A＞B＋C)
三菱の場合には生産した台数の30％以上が国内販売＋輸出となっている。
これって何を意味するんでしょうか？
過去に書かれていた、いったん書類上で国内登録→即廃車手続き→新車として
輸出のパターンでしょうか?
それとも単に前月までの在庫車が多かったということでしょうか？

江戸から続く談合、寄合い、こういうのって本質的にユーザを見てないよね
ユーザ重視に変わったのはいつからだろう。
ソニーあたりかな。ヤマハとか。
決してユーザにおもねるだけでなく、ユーザ教育もしてきたのだろうな。
今度のビシの場合、ユーザの言うことを信じない社員だけを昇進させ、
ユーザをだますのがうまい人だけを社外から招聘したのだろうな。
結論として、永遠にユーザーはいない集団なのでしょう。
だから、ヒシ製品を買うということは、納税することと同じなのね。
ビシ民化教育を学校でしてることになるね。どこかのガカイ、とかカルト
に近いし。

バカ丸出しの暴走を続ける三菱自動車。
だれも三菱の身勝手ではた迷惑な暴走を止められない。
国交省ですらリコールの届け出さえ終了していない三菱の型式認定を認めた

後は一般消費者が三菱の車を買うか買わないかの選択を行うしかない。
最終の決定権を持っているのは我々だと言うことである。

本社移転延期！っていうか中止！？　　

本日聞いた話ですが、本社の京都移転が延期になるそうです。

なんでも本社社員に移転に伴い　異動するか　辞めるか　アンケート
を実施したところ、約6割が　辞める　との回答。

このままだと「本社業務に影響がある」とのことから、まず2005年3月移転
から8月までに延期が決定。その間協議してだめなら中止となるようです。


っていうか　販売台数見直しとかいったいこの会社の経営陣は何をやってる
んだ---------------------------------------------------！！！！

開発人員が減っても、なんとも思わない会社なのに
本社の人間が、グダグダ言うと、すぐに計画中止！！

社員の給与を５％カットして、下ぶれリスクを回避しようとしたのに
意味が無かったのか？
なんという経営見通しの甘さか…

自工支援のため、無理してガラクタ車を買った京都市の連中は今頃地団駄を踏んでいるだろう な。
上層部はフルラインアップに拘っているようなんで、そのうち岡崎復活とかも言い出しそうで怖い。

京都銀行です。営業車を全車ミニカにしました 爆笑

本社を京都に持って行かなくてもいいだろ？
人員減らして、給料カットでいいだろ？

てか、経理関係は三菱銀行のしゅこうのやつが多い駄炉？
海外販売部門は商事のやつらが多い駄炉？

乱発予定の７２１１だけど、もしかしたらこんなウラがあるのかも

今まで下請けに１０００個１００万で発注していたパーツが販売不振で６００個６０万に
なってしまった。当然下請けはヒーヒー言ってる。
へたすりゃ５０万に値下げ強要されているかも。

そこで７０万出す。その代わりその金で９万５千円はビシ株を買ってくれ。
株はやるけど持っといてもらいたいと条件を出す。

下請けはビシと資本的なつながりはないから「身内増資」にはあたらない。
株は捌ける。値下げして紙屑になったところで知ったこっちゃない。

下請けが現金持って野村か新光あたりで買えばビシ関係とは気が付くまい。

　　あの会社ならやりそうだ

↑　甘い
国債が絡んでない。よく見なさい。

欠陥リコールなど急ぐよう指示　国交省が三菱ふそうに
http://www.asahi.com/special/hub/TKY200409290351.html

２８日に新型車３車種の発売を認めたことについても、「三菱ふそうのすべての車の安全性を認めたわけではない」と指摘した。

それなら認めるなよ　国土交通省　あほか

オリのツレ　ハゲロ海苔だけど
ジープほしかったみたい。買えないからハゲロで我慢。
最近ほんとにハゲてきた

株主総会では日本やアメリカ、ＥＵではもう誰も買ってくれないので中国のような「民度の低い国」に売り込んで業績を回復させようと決ま
ったらしい

ＧＤＩ　ガスを出すインジェクター

三菱銀行で金借りて、自工で車？製造して、商事が売る。

どこが儲かるの？

↑　答　銀行
理由　はじめてのアコム
金利を自由に決められる。ついでに発行株数も

中国人も怒ってたと記憶しているが。欠陥パジェロか何かで。

ttp://www.mitsubishi-motors.com/corporate/j/owabi.html

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040930-00000003-yom-soci

言ってる事と、やってることが全く違うのだが・・・。

501
> 一方、検察側は冒頭陳述で三菱側の安全管理体制の不備などを明らかにした。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ　検察！

あと、これも

三菱自動車元部長らも初公判で無罪主張　欠陥車事件
http://www.asahi.com/special/hub/TKY200409300147.html

こんなﾆｭｰｽの後でCMが流れたら宣伝効果抜群だよな(w

三菱自元部長ら初公判で無罪主張…母子死傷事故
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040930it03.htm

こっちが本記事ね
これで一連の裁判ですべて無罪を主張したことになるな
さて被害者には誠意を持って何をしてあげるんでしょうか？
これだけ恥の上塗りをする会社って過去にもなかったな

>>489
京都市民が「来るな！」と抗議してたりして（ｗ

　　　　　（＾o＾）/ （＾o＾）/ （＾o＾）/
you are an idiot, ha haha ha ha ha haaa ah hahaha haa.
you are an idiot, ha haha ha ha ha haaa ah hahaha haa.
you are an idiot, ha haha ha ha ha haaa ah hahaha haa... ...

＞京都銀行です。営業車を全車ミニカにしました 爆笑

アホもここまで来たら死ぬしかないわな。

こないだ三菱鉛筆の営業車がとまってて
ドアにおもいっきり菱のマークがはいってたけど、
車はダイハツだった。
偉い・・・・・

マンションの駐車場で車上荒らしがあったみたい。野次馬がいっぱいいて掻き分けて
近くまで見てみるとコルトだった。ガラス類全て割られ、ボディはボコボコ、
何でもモノは一切取られてないらしいのだが、スリーダイヤマークに大きく
黒で×と書かれた紙がボンネットに貼ってあったのだが、何なのよ？

場所は広島市中区の某所。

ウワサのビシ狩り？

>>503
部長のアンタが直接殺したといってるわけじゃないんよ。
あんたの仲間、同じ釜の飯食った仲間たちでよってたかって
殺したといってるの、わかる？
けっこうな給料もらってたんなら、仲間のしたことでも少しは
義理を感じないのかね、他の仲間を起訴するまで否認し続けるの？
寒い、サム、なにこの組織。

ヤクザの街らしいなw>>508
やり方がとっても直截で。

>>500
その欠陥パジェロが日本からの盗難車だったってｵﾁがついていたような

http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/celebrity/1096285751/l50

これでも見て気を沈めて栗

>>510
わかりません。
悪いのはボクではなく、会社が悪いのです。

三菱自元部長ら初公判で無罪主張…母子死傷事故
三菱自動車製大型車の車軸周辺部品「ハブ」の欠陥によって横浜市で走行中の
大型トレーラーのタイヤが脱落し、母子３人が死傷した事故を巡り、
業務上過失致死傷罪に問われた同社元市場品質部長・村川洋（５８）、
元同部グループ長・三木広俊（５６）両被告の初公判が３０日、
横浜地裁（小倉正三裁判長）で開かれた。

両被告は罪状認否で起訴事実を全面的に否認し、無罪を主張。
弁護側は「両被告が事故を予見するのは不可能で、事故は回避できなかった」とした。

三菱自の一連の欠陥車事件で、被告側は虚偽報告事件に続き、再び検察側と
全面対決することになった。

起訴状によると、村川被告らは、９９年６月に広島県内で起きたバス事故
について、ハブの強度不足が疑われたにもかかわらず、
原因調査を十分行わず、運輸省（当時）に「他に同種不具合の発生はなく、
多発性はない」などと虚偽の報告をし、
改善措置を放置した結果、２００２年１月、横浜市の母子３人死傷事故を引き起こした。

村川と三木は定期的に整備を繰り返している路線バスのタイヤ脱落事故
を簡単に考えていた、と言うか何も考えなかったと言っているのか。
自分達がいい加減だから他社もいい加減なんだろうという考え方。
事故の状況もちゃんと調べず放置して結果として横浜で母子を殺傷した。

自分達は何もしていないから何も悪くない、と言っているのだろうか。
恐ろしく身勝手な言い分、こんな奴らが作っていた車に型式認定を
認めて良いのか。
１００年は停止すべきだ。

無罪主張ねぇ…

＞弁護側は「両被告が事故を予見するのは不可能で、事故は回避できなかった」とした。

ならば弁護側にこう質問したい。。
『じゃあ誰が悪いの？誰かが原因でなければ母子は死なずに済んだはず』
『誰かが原因だからこそ「欠陥車」が生まれ「犠牲者」が出たんだ。』
 
「誰も悪くない。母子が亡くなったのはただの不運」　なんですかね？弁護側さん達。

三菱ふそうの欠陥クラッチ問題で同社は２９日、点検をパスした大型
トラックのうち１台が、約２ヶ月後にクラッチ部品が破断して走行不能
になっていたことを明らかにした。
同社は「想定できなかった破断の状況」としており、ユーザー側の
整備方法に問題があったのか、これまで発覚しなかった新たな欠陥が
存在するかの調査をする。
問題の車は今年７月にリコールに関わる点検をうけたが、異常は
見つけられなかった。

想定できなかった、ユーザー側の整備不良　何処かで聞いたような話。
これで安全が確認されたとは国交省も三菱も無責任すぎる。
また死者がでたら誰が責任を取るのか、三菱は再び無罪を主張するのは
目に見えている。

2004年9月1日

弊社大型車ハブ問題に関する初公判について

ハブ問題に関連して世間の皆様に対し多大なるご迷惑とご心配をおかけしております
ことを深くお詫び申し上げます。弊社元役員らが起訴されているという事実については
厳粛かつ重大に受け止めております。
同時に、事故でお亡くなりになられた方のご冥福を改めてお祈りするとともに、
ご遺族の方々に心からお詫び申し上げます。

弊社元役員3名の初公判が本日横浜簡易裁判所で開かれましたが、起訴事実については
今後の審理を通じて明らかになるものと信じておりますので、その推移を見守りたいと思います。

弊社としては、この問題を重大に受け止め、今後の改善に向け、全社員全力を尽くす所存です。

先ずは、現在鋭意進めている市場措置および緊急対策をさらにスピードアップするとともに、
一連の品質向上・安全対策を充実させ、お客様、社会の信頼回復に全力をあげたいと考えております。




三菱ふそうトラック・バス株式会社
代表取締役社長・ＣＥＯ
ヴィルフリート・ポート

伊丹市バスを“ヤミ改修”　三菱ふそう
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou04/0930ke50750.html

> 同社は「今年一月に保安基準が高くなったため。
> （伊丹市バスなどの事故）当時は基準を満たしており、ヤミ改修とは考えていない」と話している。
…公開されていない三菱の保安基準って、いったいどうなってるんだろうね？

つか、どんな不具合が起きても前の基準を改竄すれば無罪主張が出来るね(ww

ポート社長様
殆どの国民は、その様な事を三菱自動車並びに三菱ふそうにお願い
してはおりません。
多くの国民は自社製品の欠陥をユーザーに責任転嫁をしたあげくに
事故を頻発させ更には一般人を殺傷した事実に対して貴社が
無罪を主張することなく罪を認めて自戒して欲しいと思っております。
現在の時点では、それ以上の何事も貴社にして欲しいとは
全く考えておりません。
是非、三菱自動車の顧客の対象となる多くの国民の願いを聞き入れ
川添、宇佐見ら、並びに三菱自動車、ふそうは有罪を認めて
公的に罪を償って欲しいと願っているのです。

サウジアラビアの王子が買収するなんて話が出ているぞ。本当か？

韓国双竜自動車の買収交渉がまとまらなかったら可能性があるらしい

社員ごとまとめてサウジに買ってもらえ。
とにかく日本から出て行って欲しい。

>>518
どんな気持ちで弁護してるんだろう？

↑　金しだいだポン

>523

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040930-00000028-fis-biz
> しっかり。韓国の著名紙で、サウジの王子が保有している企業が同社を買収する意
> 向といったニュアンスの観測報道が伝わっている模様。詳細は不明で、三菱グルー
> プの主力企業でもあることから、実現性は乏しいとの見方が優勢ではあるが…。
おもいっきり、胡散臭いな(w

「謝罪何だったの」三菱自元部長らの否認に遺族憤り
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040930ic06.htm

亡くなった人もうかばれないけど遺族の人たちの苦しみはいったいいつまで続くのか
企業や会社といっても器にすぎず中にいる人間がその会社の価値を決めるんだけど
まあ菱には人はいないってことだな

>>527
> 三菱グループの主力企業でもあることから…

うん、たしかに胡散臭い。

>>528
村川、２回目か！！

しかし、村川被告は横浜事故以前にも、熊本市で２０００年６月に起きた
四輪駆動車「パジェロ」の欠陥による事故で、部下とともに業務上過失傷
害罪で略式起訴され、罰金の略式命令を受けている。
当時、村川被告は同じ市場品質部長の立場にあり、この事件では、ブレー
キ部品に欠陥があることを知り、リコール措置を取れる立場にありながら
改善措置を怠ったとされ、村川被告も罪を認めた。

どこぞの記事で集団訴訟などを避ける為に有罪を認める事が出来ない。
とあったけど…。

これだけの醜態とどちらがリスクが高いだろうな(w

三菱自、経営するは誰？　　日経産業新聞　９月３０日
２９日、三菱自動車の臨時株主総会が開催されたが不思議だったのは生え抜き
として再建を担う筈の社長の多賀谷が一度も発言しなかったことだ。
岡崎会長（重工）以外で株主からの質問に答えたのは常務の市川（東京三菱）や
常務の益子（商事）らで外部から来た役員達が総会を取り仕切った。
総会では一言も発言しなかった安藤（フェニックス）が今、社内で存在感を増している。
安藤は取締役就任と共に社内の事業再生委員会の議長に就任した。
この委員会ではダイムラーの支援打ちきりを後の急ごしらえの再建計画の見直しを進めている。
しかし、この委員会には岡崎や多賀谷は殆どタッチしていない。
経営を決める事業計画作りに経営トップが関与しない異常事態となっている。
先週になって市川が事業再生担当役員として橋渡し役として就任したが両者の
温度差は大きくなっている。
現在の三菱自は岡崎が海外事業、古川が品質問題、さらには安藤が事業戦略作りで
自動車事業のプロであるはずの多賀谷が最良を発揮できる部分は少ない。
現場の指揮から事業戦略作りまであらゆる権限を一手に握ったゴーン日産とは
似て非なる物になっている。
明確なリーダーシップが確立されなければ過去から脱皮するのは難しい。

グループでは表彰状ものダニ

顔なしグロープ

>>532
船頭多くして船山に上る
いやもう末期症状だねｗ

>>535

船が山登るならかえってすごいかもしれんが、ビシの場合はいっぱいいる船頭が
沈みかけの泥船のなすり付け合いやってるような・・・

やっぱり　三菱グループ全体で再建に取りかかってるのが良く分かるね！
ひっきーどもは三菱のクルマ買え！

× 三菱グループ全体で再建に取りかかってるのが
○ 三菱グループ全体で迷走してるのが

再建と責任のなすり付け合いは違うんじゃ、わかったか、ヴォケ。
お前もサウジに逝ってこい、帰ってくんなよ。

欠陥エンジンGDIのリコールまだ？

東京三菱もなんでこんな会社を助けるんだか。
株主代表訴訟でも起こさないかな。

明日からCMが再開したらみんなで各テレビ局に猛抗議しましょう。
新聞のテレビ欄には各局の電話番号が載っています。
CM放映直後はつながりにくいと思うけど、粘り強く頑張りましょう。

不買運動

ＴＶ局に電話してもしょうがないじゃん

三菱自動車の代表電話に電話して宣伝部に繋いで貰えばいい（ｗ

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/fire/?1096534441
↑
炎上自動車が突っ込む所間違ってるだろ！
三菱本社に突っ込むべきだな。

藻前らﾋﾞｼをサウジに押し付けようとするのはやめれ。
産業廃棄物輸出するよりたちが悪いぞ。
日本にとって最大の原油供給国の国民感情が悪化したらどうするんだ？
中東は親日国多いんだから大事にしようぜ。

日本の恥であるﾋﾞｼは外へ出さずに、
国内できっちり息の根止めて消滅させなきゃな。
それが国際社会に対する責任ってもんだ。

三菱自、思わぬ人手不足 トヨタ移籍や早期退職で

ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/mitsubishi_motors/?1096535398

人手不足になるようなペースで生産したって売れ残るだけだと思うのだが。

（＾o＾）/ ←そろそろお前もリコール出さないと！

>>542
お客様相談センターフリーダイヤル：0120-324-860（日本国内のみ）
受付時間： 9：00〜19：00 (10月末まで)
9：00〜17：00 (11月以降)
受付時間外にＣＭ放送します。

>>544
三菱に電話したって蛙の面に小便でしょ。世間の声には耳を傾けないんだからｗ
マスコミは、視聴者の声を無視できないよ。
「パゼロ！パゼロ！」が「くるま！くるま！」になったようにね。

たしかに、ここまで開き直っているのなら何を言ってもムダでしょう。
周りからジワジワ追いつめて息の根を止めるのが最善かと。

>>547
まったくその通り、売れると思っている
ところがすごい。見込み生産するな。

草の根レベルでの不買運動が実際販売台数に効いてるしなｗｗ
仲間内ではなぜか車買うときの相談はまず俺に来るので、
俺のまわりでもﾋﾞｼ車乗ってる香具師、とうとう一人もいなくなった。

別に「絶対買うな！」なんて強く主張したわけじゃないんだけどね。
車買おうと思うんだけど……って相談に来たヤツに、
「最近あまりいい話聞かないし、たぶん今買うと２〜３年後の下取りゼロだよ？
　どうしても乗りたきゃしょうがないけど、俺としては責任持っておすすめは出来ないなぁ」
と、やんわりと釘さしてただけなんだが。

三菱は昔から売りたいのか売りたくないのかわからん接客だったな〜
三菱の車ってデザインが好きだったので何度も候補にしたけど、
あの殿様商売じゃねぇ
官公庁が買ってくれてたから生き延びてきたんだろうねぇ
今更庶民に向いても買わないだろうなあ、昔を知っている人は特に。

--三菱自、思わぬ人手不足　トヨタ移籍や早期退職で--

　２００５年中に閉鎖される三菱自動車岡崎工場（愛知県岡崎市）の従業員５２８人が、
トヨタ自動車グループへの移籍や早期退職で９月末に去った。皮肉にも岡崎工場では
久しぶりの新型車発表を間近に控えて生産が本格化、大勢が抜けた穴を期間従業員らで
埋める事態に陥っている。
　愛知県が基盤のトヨタグループへ１０月１日に移るのは３８３人。工場閉鎖に伴う遠隔地への
転勤が難しい従業員を引き受ける。トヨタ本体が２５２人、デンソーなどグループ８社で１３１人を
再雇用する。
　トヨタは国内外の販売好調から国内工場はフル操業状態で、「再雇用者の技術に期待している」（トヨタ幹部）。
　一方、三菱自は一連のリコール（無料の回収・修理）隠しなどで顧客離れが激しい。
それだけに販売店はニューモデルを待ち望んでいる。新型車「コルト・プラス」は１０月にも
発表予定で、岡崎工場も生産ペースを上げている。
（共同通信）
-----------------------------------------------------------------------------
少しでもまともな神経の持ち主は、沈む泥舟から逃げ出している。
後に残るは期間工。これでまともなクルマ作りが可能か？
しかし、売れないクルマを生産したってなあ・・・
これ以上欠陥車を大量に世に送り出すのはやめとくれ〜

三菱なんて誰も見向きもしない平和な世の中が早く訪れますように。

>>532
まさに末期症状だなｗｗ

数年以内の倒産は間違いないねｗ

コンパクトも最近パッソ&ブーン、ポルテ、ベリーザなど新車が次々出て
更に激戦区になってるからな…
コルトをちょっと伸ばしただけの車が期間工入れなきゃならんほど
バカ売れするもんかな…。

まぁ高出力モデルのラリーアートはコンペティターが少ないから
しばらくは月500くらいコンスタントに出ると思うけど。

コルトプラスって、何が「プラス」なの？

在庫をプラス

>>559
塩分がプラスされています

ソルトプラスだったのか・・・

隠蔽もプラスされています。

>>559
ハブに＋型の亀裂が入ってますが仕様です

お前ら　ひっきーどもは岡崎工場で働けよ！

>>565
そしたら稼いだお金でイストで買いますね

しかし最近の三菱自動車、なにげに凄い宣伝効果だねえ。
大枚叩いて広告打ったその舌の根も乾かぬうちに、無罪を主張。
もし本当に安全な車であっても、企業姿勢のために購入候補から脱落。
技術はあるけど薬漬けで大儲けしてる医者より、誠実な町医者の方が安心、
というのと似てる。

まあそれ以前に、買いたいと思う車が無いのが致命的。同じカテゴリなら他メーカーに
優秀な製品が多いしね。

工作員もさすがに減ったねというかほとんどこないな
もう船が沈んでいってるから援護のしようもないな
まあ馬鹿が粘着してるのがご愛敬か

>>568
実は香具師が一番三菱を晒し上げて楽しんでます

>>565

ああ、東レ岡崎工場ね。

570自己レス

北４キロぐらいのとこにみみっちい工場あるけど、もうすぐ更地になるの？

>>463に遅レスだが、お前本っっっっ当に馬鹿だな。
初代シビックが何年前に販売されてたか調べてからモノを言え。
ついでに言うと、似たような時期に販売されていた初代ランサーも、
余程のエンスーが所有しているもの以外は全く残ってないぞ。
というか、初代ランサーがどんなカタチしてるか知らないだろお前。

http://response.jp/issue/2004/0930/article64153_1.html

レスポンスのこの記事は面白いことが書いてある。

とっとと身売りされた方が価値が上がるのね（ｗ

http://www4.oita-press.co.jp/news2.cgi?D=CN20040930&ID=CN2004093001001634.1.N.20040930T133127&J=Detail&UP=20040930T133127
冒頭陳述要旨　三菱自タイヤ脱落事故初公判

　横浜地裁で３０日開かれた三菱自動車タイヤ脱落事故初公判の検察側冒
頭陳述要旨は次の通り。 　第一　被告両名の経歴（略） 　第二　犯行に至る
経緯 　【三菱自の不具合情報二重管理】 　三菱自の品質保証部門では１９７
７年ごろからリコール等を回避するため、不具合情報の一部を秘匿情報とす
るなど二重管理していた。特に人身事故の発生につながるものはリコールに
該当する恐れが大きいとして、乗用車より重大事故の危険性が大きいトラック、
バスに関する情報の大半を秘匿情報としていた。 　運輸省の立ち入り検査の
際は秘匿情報の書類を倉庫等に移動、コンピューターを操作して秘匿情報を
表示できないようにし、二重管理の手順はマニュアル化して徹底、訓練を実施
していた。 　【ハブと破断】 　フロントホイールハブは車軸と前輪のタイヤホイ
ール等を結合する部品であり、保安上最も重要で破損することが想定されて
いない。三菱自は８３年以来実質５回の設計変更をしてアルファベット順に「Ａ
ハブ」など通称名をつけ、本件事故車両に装着されていたのは「Ｄハブ」だった。
　同社ハブはタイヤが回転するたびに掛かる荷重で金属疲労が蓄積し亀裂
が発生、進展して輪切り状に破断する欠陥があった。社内規定の強度試験を
全くしないまま、設計変更を繰り返してきた。 　第三　犯行状況 　

【１件目のハ
ブ破断事故と対応】 　９２年６月２１日、最初のハブ輪切り破断事故として、同
社大型トラックが走行中左フロントホイールハブが破断、脱輪する事故が発生
した。三木広俊被告は事故を知り、調査を指示したが、リコール等を回避する
ため秘匿情報とした。 　三木被告は実車試験など調査を進めＢ、Ｃハブの強
度不足が判明した。同年１１月−９３年７月、クレーム対策会議を主宰、設計
担当からＣハブの強度増大のため肉厚を増したＤハブを設計済みで９３年３月
から量産化すると報告を受けた。 　三木被告は、Ｄハブ設計の際、まだ技術
的に未熟だった有限要素法による解析と、通常３回以上は実施する横負荷台
上試験をわずか１回しかせず量産化したことを知り、不十分と思ったが、何ら
異論を述べず了承した。 　そして三木被告は上司の意向を受けてＣハブ以前
のハブが装着されている既販車は全く対策を行わないことを決定、９３年７月
にクレーム対策会議を打ち切った。 　一方、ユーザー向け説明ストーリーを構
築するため、破損したハブの摩耗量が未判明なのに、整備不良による摩耗が
破断の原因と結論づけた。

>>463叩きに便乗

(^o^)/おめー、ランサーの歌とかギャランの歌なんぞｼﾗﾈー駄炉

【２件目以降の事故】 　９４年６月２１日、大型ト
ラックのハブ破断脱輪事故が発生、三木被告はハブ摩耗量が最大でも０・１ミ
リと知ったのに、摩耗が原因との結論を販売会社に送り、何ら対策を行わな
かった。 　９６年４月、３件目が発生。９、１１月に４、５件目としてＤハブ破断事
故が起き、その後もハブ破断が続発した。三木被告から引き継いだ担当者は
従前の結論に従い、整備不良による摩耗が原因として処理、何の対策もしな
かった。９９年３月までに、三菱自が把握した限りでも計１５件のハブ破断事故
が発生、うち９件がＤハブだった。 　【９９年の虚偽報告】 　９９年６月２７日、
広島県で三菱自製大型バスのＤハブ破断事故が発生。運輸省は同社に報告
を要求した。村川洋被告は同月２９日ころ、三木被告から「昔、トラックでこれ
ありましたよ。ハブが輪切り上に割れるんですけど。それでクレ対やったんで
すよ。５、６年前かなあ」と言われ、過去にハブ破断があり、クレーム対策会議
が開かれていたと知った。 　三木被告はリコールを避けるため、トラックでも
同種ハブ破損事故が起きている事実は運輸省などに秘匿することとし、原因
調査を全くしていない段階で、整備不良による異常摩耗が原因との報告をまと
めることを打ち合わせた。三木被告は報告書の草案にでたらめな数値を記す
などの作為を加えた。 　そして三木被告は同種ハブ破損事故が多発していた
のに「同種苦情等はなし。多発性はないものと思われ、処置は不要。設計、製
造上の要因も認められない」などと虚偽記載して報告書を完成。村川被告も
報告書が虚偽と認識しつつ決裁した。三木被告は中国運輸局でも「（同種事
例は）初めて」とうそをついた。本件事故までのハブ破断事故は３９件に及ん
だ。

【本件事故の発生】 　２００２年１月１０日午後３時４５分ころ、横浜市瀬
谷区でトレーラーのハブが破断、左前輪が脱輪し、約４６メートル先の歩道を
歩いていた被害者に背後から激突、死亡させた。連れて歩いていた長男と乳
母車の二男も転倒させてけがをさせた。 　第四　事故発生後の状況 　国土交
通省から翌日、調査と再発防止策の検討を指示されたが、何ら調査せず従来
通り整備不良による摩耗が原因と主張し続け、リコール等の改善措置を講じ
なかった。２月２５日以降、ようやくハブ試験を実施、破断原因は不適切な設
計による強度不足であり、摩耗と亀裂発生に関係がないことなどが判明した。
　三菱自は一貫してハブ破損の原因は整備不良による摩耗だと繰り返したが、
その後も相次いで点検済みのハブに破損が発生したことから、国交省リコー
ル対策室は１０月２５日、ハブの全数交換実施を示唆、三菱自は１１月１５日、
全数交換を発表した。 　三菱自から分社した三菱ふそうトラック・バスは２００
４年３月２４日、ハブについて強度不足を理由にリコールを届け出た。

サウジ王子が双竜自動車買収に意欲、日本メーカーも視野に＝韓国紙
http://www.reuters.co.jp/financeNewsArticle.jhtml?type=marketsNews&storyID=6374302§ion=news
2004年 09月 30日 木曜日 16:57 JST
　［ソウル　３０日　ロイター］　韓国の経済紙、毎日経済新聞は３０日、サウジアラビアの
サルタン・ビン・バンダール・アルファイサル王子が韓国の双竜自動車<003620.KS>買収の
意図を改めて確認したと伝える一方で、買収が失敗した場合は、日本の自動車メーカーに
目を向ける可能性があると報じた。
　韓国第４位の自動車メーカー、双竜自動車は１９９９年以降、債権銀行団の下で売却に
向けた動きが続けられている。
　同紙は、サルタン王子が債権団と交渉をする趣意書を提出する方針だと伝えた。王子の
ビジネスを補佐する側近は、「（同王子の投資会社である）グループテックサウジはすでに
５億ドルの買収資金を確保した」と語った。
　同紙はさらに側近の話として、「双竜の買収がベストの選択だが、もし失敗したら、三菱
自動車など日本の自動車メーカー買収の道を探る」と伝えている。

　グループテックサウジはすでに三菱自動車<7211.T>だけでなく、日産自動車<7201.T>、
ホンダ<7267.T>とも接触したという。
　報道によると、三菱自動車は海外工場の一つを売却することを検討している。

三菱自、部門別に法令順守責任者を設置
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040930AT1D3003W30092004.html
　三菱自動車は30日、リコール（無料回収・修理）問題の再発防止などを目指し、
部門ごとに「コンプライアンス（法令順守）・オフィサー」を設置したと発表した。
部長級以上が兼務する形で開発や生産など全部門に18人を配置。現場レベルでの
企業倫理意識向上に取り組む。

　コンプライアンス・オフィサーは同社のＣＳＲ（企業の社会的責任）推進本部が展開
する企業倫理向上に向けた施策の実施を促進する。部門ごとに抱える問題点を洗い
出して改善策を立案・実施する役割も持つ。 (18:53)

○月×日
身潰し事項は発言機能に不具合があるとして（＾o＾）/ のﾘｺｰﾙを発表した。
内部のCPUに欠陥があり最悪の場合、当社の機密事項を漏らす恐れがあるという。
当該箇所を対策品と交換し新たに二重管理機能を追加する。

>>553
まぁ日本の自動車メーカーは２つや３つでないからな、
五番手メーカーになると一般顧客は選択肢に入らなくなる。
しかも販売台数はトヨタ、日産、ホンダ、マツダ、スバルと五番手にも入っていないし（w

無罪主張報道記事

Former Mitsubishi officials on trial
http://www.smh.com.au/articles/2004/09/30/1096401709340.html?oneclick=true
（オーストラリア The Sydney Morning Herald、　配信：AP）

Ex-Mitsubishi Officials Plead Innocent （フォーブス）
http://www.forbes.com/technology/ebusiness/feeds/ap/2004/09/29/ap1567253.html

三菱自動車の多賀谷秀保社長の話　

　　起訴事実については公判の審理を通じ明らかになると思いますので今後の推
　　移を見守りたい。

　横浜地裁で三十日開かれた初公判の法廷には、妻の紫穂さん（当時２９）を事故
で奪われた会社員、岡本明雄さん（３８）の姿があった。事故から約二年九カ月。
傍聴席の最前列に座った岡本さんの目前で、村川、三木両被告は無罪を主張した。
　「（三菱ふそうの）ポート社長からの謝罪の申し入れは一体何だったのでしょう
か」「犠牲者は私たちだけでたくさん」。岡本さんが発表したコメントには戸惑い
と無念さがにじんだ。

(^o^)/は「ひっきーどもは〜」が口癖になっているなｗ
もういい加減ウザイ。こやつこそ岡崎工場に軟禁されるべきである。

>>586
ま、金次第だな。

許すことができない人間もどうかと思うけどね。
韓国のように一生謝罪と賠償をやってるのかね。

で、コルトプラスが発表されてCMがバンバン流れるわけだが

＞＞588

一度は許したのに、再び裏切ったから許せないのさ。

そーいや去年ユニクロで、ＥＫワゴンの絵が描いてあるＴシャツ売ってたけど、もうちっとマシなのなかったのかなー。

>>588
「悪かったな、謝るよ。でも俺達は無罪だよ。賠償もしねーよ。
おめーらもいいかげんしつこいぜ。畏れ多くもこの三菱様が
わざわざ謝ってやってんだから許せよな。」ってことかい？

この時期に売れもしない車を大量に造って
不良在庫積み増して何が嬉しいのやら。

三菱は棚卸しとかしないのかねぇ。

詫間は死を覚悟してふて腐れていた。
三菱自動車は何としても生き延びようと無様に開き直っていた。

多賀谷は詫間より悪質なクソだな。
三菱自動車の中で棚上げされて発言権も無くて指導力も無い。
安東如きのハゲタカに反論すら出来ない。
それでも社長の椅子にしがみ付く、多賀谷には多賀谷本人に人としてのあるべき道
を説く家族も居ないのか。
多賀谷の家には鏡も無いのか、あるのであれば自分を映してみろ。
そこには醜い怪物が映っているはずだ。

>>592
嘘に嘘を重ねるのが忙しくて棚卸なんてしている暇はありません。
馬鹿があれやこれや下らない抗議を、のべつ幕無しにガナルノデ
車の安全確認する暇すらないくらいですから。

三菱のＣＭみたが… 前代未聞のＣＭだった。゛リコール対象車種゛云々って…頭の上がらない日々だな。

>>595

三洋の欠陥石油ファンヒーターの回収ＴＶＣＭのパクリですな。
ナレーターも同じような気がする

【絶対】三洋石油ファンヒータ回収CM/3台目【回収】
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/cm/1070945147/

棚卸かぁ、、、在庫を過大評価すれば、帳簿上はどうとでもなるからなアレ

ずっと前から気になっているのだが事情を良く分かっている人がいたら
教えて欲しい。

古館の報道ステーションは前から三菱自動車問題を殆どといって良いほど
取り上げない、今日もそうだった。
三菱を叩かない何か理由があるのだろうか。

報道ステーション宛に何度も、この主旨の質問をしているのだが一度も
説明が無い。
下らない森前総理のスネタ演説放送するより価値があると思うのだが何故なんだろうか。
知っている人がいたら是非、教えて欲しい。

コルトプラスが10月19日に販売開始になるわけだが･･･

実は10月13日に販売開始しようと考えていたが、その日は
脱輪事故の被害者の命日、あわてて変更したそうだ。

>>598
三菱自動車がメインスポンサー

先週まで沢山のトラクターやトラックが並んでいた、ふそう川崎事業所の車両置場が
今日は、すっからかん。

まるで閉鎖したと錯覚するほどにきれいに一台も無かった。

台風を避けるために移動したのか。

はたまた、期末で全部捌けたのか。

三菱のＣＭいつ放送してるの？
まだ見たことない

>>597
あー、それあるね。
確かに期間工を投入して必死に造る訳だわ。ｻﾝｸｽ

>>601
期末なので全部自社登録しまつた

>>604
その後すぐに廃車手続きをして、東南アジアへ売却。

形上、国内販売も増えて輸出も増えるんで、表面上は(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

その影で、車内登録で経費使った上、二束三文で国外売却して(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

>>600
三菱自工とふそうの大株主のダイクラがスポンサーだろ。

大々的な謝罪広告
同時に裁判ではなんと全員無罪主張

それとこれとは話が別って言うんだろうけど、一体何が別なんだろ？

>>607
謝罪広告にふそうの名前はなかったろ。

自工は、「乗用車」の会社だと言って大型車で頻発している問題を
切り離そうと必死になっている。

彼等的には「別｣

でも、そう思うヤツは、、、すくないよな。

遅かれ早かれ、三菱自動車の企業としての生命はもう長くないと思います。
現実的に考えて、いつごろ倒産すると思いますか？

「事実上の倒産」が決まったら、ニュース速報流れたり、号外でたりするかな。
もう世間の顔色を見る必要ないと考えるだろうから、三菱自は、今以上に愛想が悪くなるだろうね。

三菱のあのハブだけど、実は２年前には官公庁関係の車両は全て改修済
民間向けの車両は全くないがしろにされてたんだね・・・
これからも「お得意様」だけの姿勢は無くならんだろうな。

倒産する企業、直前までわからなかったってこと多くない？
古くは某船会社から、某信用組合、某証券会社･･･

東京海上さん、身潰しディーラーでのシェア、ほぼ100％だそうですが、
ディーラー営業きつくなってない？

>>581

コンプライアンス・オフィサーって、あれだろ？

この騒ぎでも辞めるに辞められない無能な窓際が、
今後もし隠蔽がバレて騒がれたとき、引責退社する役目。

>>607
>それとこれとは話が別って言うんだろうけど、一体何が別なんだろ？

それはあれだ　恒久部品であるはずのクラッチハウジングやハブが
壊れるなんて予見できなったから無罪だって言いたいんじゃねーの！

その部品を設計したのは誰かとかさ、ましてや不具合情報を隠して
リコール隠ししたのはどこのどいつなのかとかさ・・・。
誰が考えたってそこに"罪"が存在してるだろが！

やっぱりつぶれてください・・・

>>610
おい、本当かｗ

>>558
>コルトをちょっと伸ばしただけの車が期間工入れなきゃならんほど
>バカ売れするもんかな…。
似たようなコンセプトのマーチボックスは即死だったからな。
あの頃は今ほどコンパクトカーが激戦区でなかったが、それでも
そうなったわけで、さらにコルトプラスは三菱問題という致命的な
ネガを抱えているから、速攻で自爆しそうだな。

>>580
アルカイダの自爆テロリストにでも売るつもりなのかな。
「欠陥で自爆しますた」といえばアメリカ軍もどうしようもないし（ｗ

みんな暇だね！ほかにやる事ないの？

>>616
販社の営業よりは忙しいと思うぞ

しかし、三菱ファンでも関係者でも無いと断わった上で、
もう粘着するなとか、この暇人がとか、許せないヤツは異常とか
わざわざこのｽﾚに言いに来る奴ってなんなんだろうなぁ

逆に、自分の乗ってる車のメーカーが実はこんな会社だったらとか
考えないんだろうか？許すわけ？

>>618
実はそれは関係者なんだよ。

>>618
そう言っておかないとぼこぼこにされるから言ってるだけだよ
そういうやつに限ってムキになって怒り出す
何の関係もなかったら怒ることはない
まああほの一種と言うことで

>>616
キミ、シャイーンですか？

もしそうなら、橋本品質統括本部長の「品質問題調査説明会」での発言について
教えて欲しいことがあるんだけど。

９月１日（水）に横浜簡易裁判所にて初公判が開かれた「ハブ問題虚偽報告」始め、頭書に係る一連の裁判について社内各層より沢山の質問や疑問を頂戴しています。
皆さんの意見を集約すると、今回の初公判で会社は何故無罪を主張したのかということに絞られると思います。一連のリコール問題に於いて、
会社としては大きな責任を認識している訳ですが、このことと無罪の主張がどうしても一致しないという御指摘だと考えます。これについては、裁判という法的手続き上の争点と、企業の
社会的責任の中身を峻別して理解することが必要です。
そこで、皆さんから頂戴した質問や疑問についてわが社の立場や主張を改めて整理しお答えしたいと思います。

問１：本件に関連し、現在係争中の刑事裁判は幾つ有って、それぞれの争点は何か。
今回のリコール問題に関連した刑事裁判は次の３つです。
�@三菱ふそうトラックのハブ破損問題についての道路運送車両法違反（虚偽報告）
�A三菱ふそうトラックのハブ破損問題による横浜での死傷事故に係る業務上過失致死傷罪
�B三菱ふそうトラックのクラッチハウジング破損による山口での死亡事故に係る業務上過失致死罪
それぞれの裁判に於ける被告人は以下の通りです。
�@について→当時の役員３名並びに両罰規定に基づき雇用主としての三菱自動車
�Aについて→当時の社員２名
�Bについて→当時の役職員(役員と社員)４名

それぞれの裁判の争点は以下の通りです。
�@について→ハブ破損事故が起きた際に、当該ハブの強度について国土交通省に対し道路運送車両法上の虚偽報告をしたかどうか。
�Aについて→ハブ破損事故に対し、正規の市場措置を放置したことで死傷者を出した過失があったかどうか。
�Bについて→クラッチハウジング破損事故に対し、正規の市場措置を放置したことで死者を出した過失があったかどうか。

硫酸ピッチ隊長
以下、菱ヲタ隊員に告ぐ！！

もっともっと「つべこべ言わずに菱車買え！」コールを頼む
ネット以外でも声高によろしく！


・容疑者および“法人として”謝罪はするが無罪主張
　→30日読売夕刊社会面にデカデカと「謝罪なんだったの？」という大見出し踊る
・2000年以降ヤミ改修は無いと断言しておきながら「ヤッパありました」とお得意のウソ
・座席外れてケガ人出ていても、保安基準充たしてるんだからいいじゃんかと開き直り　・・・

こんな状況での君たちの燃料投下を、我々は切に願う。



もっと　もっと　やってくれ。

火に油をそそいでくれぇぇぇぇ！

問２：ハブ問題に係る９月１日の公判で、被告人個人３名及びわが社は何について無罪を主張しているのか。
ハブ破損問題について当時「虚偽報告は行なっていない」と主張しています。

問３：９月１日のハブ問題虚偽報告公判で何故わが社は無罪を主張したのか。
９月１日の公判では、道路運送車両法の「両罰規定」によりわが社の法的立場が縛られています。
この両罰規定の趣旨に則り、被告人個人が責任を有するか否かによりわが社の責任も決定される為、
わが社の主張に拘わらず、被告人個人３名が無罪であれば会社も無罪、有罪であれば会社も有罪であることが
自動的に決定されてしまいます。この為、先日の公判では、わが社独自の立場を主張することが出来ず、被告人
個人３名と同趣旨の陳述にならざるを得なかったものです。尚、「両罰規定」というのは、会社の役職員が違反した場合に、
雇用主の法人も処罰するという規定です。道路車両運送法ではこの両罰規定のことを第１１１条で「会社の代表者や
代理人が一定の行為をした時は、行為者を罰するほか、その法人に対しても当該条項に規定する罰金刑を科す」と規定しています。

問４：では、わが社が認識している責任は何か。（お詫びしている理由は何か。）
リコール等市場措置について過去正しい処置が行なわれず（リコール隠し）、その結果死傷者が出てしまったことについて、会社は責任を認識しお詫びしています。

問５：欠陥隠しや死傷事故で謝罪しているのに無罪主張は整合性が取れないのではないか。
前述の通り、今回の公判での会社の立場は法的に被告人個人３名と同じにならざるを得ない為、当該個人が無罪を主張している以上会社としては選択の余地がありません。
しかし、初公判当日に会社として出したコメントにもある通り、ハブの破損事故で亡くなられた方や怪我をされた方並びに御遺族の方々に対するお詫びと、誠意ある対応に
ついての気持ちはいささかも変わっていません。会社としては、その方針に則り、今後も真摯に対応して行きますし、過去に発生した一連の欠陥隠しや隠蔽体質を生んだ背景を自ら総括し、社会に公表して行きます。

問６：被告人個人３名を庇う為に会社も無罪を主張したのではないか。
前述の通り、今回の裁判は、先ず被告人個人の責任が問われ、その結果によって会社の責任が自動的に決定されるというものであり、会社が先んじて被告人個人を庇う云々の話ではありません。

問７：被告人個人３名の無罪主張に対し、会社は自ら有罪を主張する選択肢は無いのか。
前述の通り、今回の公判での会社の立場は法的に被告人個人３名と同じにならざるを得ない為、当該個人が無罪を主張している以上、会社としては選択の余地はありません。

問８：選択の余地が無ければ「罪状認否」（自分が有罪か無罪かを主張すること）を留保すればよかったのではないか。
公判を継続する以上、罪状認否を最後迄留保することは出来ず、また、前述の通り、「両罰規定」によりわが社独自の主張が出来ないことから、裁判官とも相談の上、被告人個人３名と同趣旨の罪状認否を行なうことにしたものです。

問９：上記裁判で無罪を主張したことによりわが社の社会的評価が益々悪化したことに対し会社としてどう考えているのか。
前述の通り、会社としては、道路運送車両法の定める両罰規定について会社の法的立場としての「無罪」（即ち被告人個人が無罪を主張するのであれば自動的に会社の責任も無くなる）を述べたものです。しかし、
初公判当日に会社として出したコメントにもある通り、ハブの破損事故で亡くなられた方や怪我をされた方並びに御遺族の方々に対するお詫びと、誠意ある対応についての気持ちはいささかも変わっていません。
会社としては、その方針に則り、今後も真摯に対応して行きますし、過去に発生した一連の欠陥隠しや隠蔽体質を生んだ背景を自ら総括し、社会に公表して行きます。こうした行動を積み重ねることで失った社会の信頼を取り戻すべく地道な
努力を続けて行きます。

問１０：別の２件の公判でもわが社は無罪を主張するのか。
当該裁判は個人が訴えられており、会社としての無罪云々を主張する話ではありません。しかし、リコール等市場措置に対する過去の不正な処置で事故が発生したのは事実です。
従って、起訴されている個人の責任の有無は裁判の結果に委ねるしかなくても、当該事故に対する会社としての責任（被害者への対応、不祥事の原因究明と再発防止等）は免れないと認識しています。

問１１：別の２件の公判についてわが社はどのようなコメントを出すのか。
会社として訴えられている訳ではないので、公判の内容そのものについてのコメントは出せません。しかし、一連の事故に対する会社の責任については、従来公表している通り、真摯に受け止め
且つ誠実に対応して行く方針に変わりないことを繰り返し説明します。また、社外弁護士を使った公正な社内調査の結果、並びに当該結果に基づく厳正な社内処分結果についても併せて公表します。

問１２：今後、本件の刑事裁判の結果及び社内調査の結果を受けて被告人個人に対し、会社として損害賠償請求を行なうのか。
その必要性があれば然るべき処置を行ないます。

以上

本日の身潰死（と言うよりは乗ってるヤシだな・・・・）

午後8時30分頃さいたま市日進町の通称「自衛隊前通り」新線で
信号をフライング発進した上に信号待ち時に前に出たバイクの横を
かすめる様に猛スピードで抜いていった上に
事もあろうに自衛隊駐屯地正門前で横断歩道上の歩行者を
はねそうになったのにそのまま立ち去った
「大宮300 さ 33-37」のシルバーのVR-4セダンの大たわけに告ぐ
貴様は三菱車すら乗る資格は無い。
車の欠陥以前に貴様自身の人間性が欠陥品だ。
免許を鴻巣に返納して来い！！
貴様のようなヤシは自転車に乗っても
右側走行をして弱者（歩行者）ヅラしそうだから
自転車にも乗るな！！

今まで三菱は手直しを６割もしていたのかっ！
さらにあの隠蔽体質！
水島工場の内部告発も頷ける内容だな。
http://www.business-i.jp/news/car/art-20040914204335-XKTBKURYNZ.nwc

>>629
前スレタイ取るだっちゅうーの

ダイハ丸まんせーよ
ヨン様まんせーよ

>>631
冬ナス無しがまんせーよ

>>631
　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
(^o^)/＜　スレ違いまんせーよ
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>629

しかし、どう考えても直行率が上がる分、不具合が見逃されるようになるとしか
思えんのだが、三菱の場合。

考え方が逆じゃねえか？
全車手直しをしてから市場に出すべきじゃないか、三菱の場合？
全車最低１か所は不具合を発見して、手直ししてから市場に出してます
とした方が信頼できるぞ、三菱の場合。

トヨ丸はどうなの？

>>>635
三菱＜＜＜＜＜（信頼度では超えられない）＜＜＜＜＜とよ丸
言わなくても判るだろ？お前幼稚だなｗ

（地獄）三菱＜＜＜＜（超えられない壁）＜＜＜＜マツダ＜＜＜＜スバル＜＜＜＜ホンダ＜＜＜＜日産＜＜＜＜トヨタ（ネ申）

おかしな会社はいつまでたってもおかしい。

反省はうわべだけ、謝罪なんかまともにしてもらったことない。
本社に手紙だしても、電話もかかってこない。
エンジンが止まっても、どこも問題ないといわれる。
ディーラーはいまだに自分たちが被害者だと思ってる。
販売台数に疑問あり、本当にそんなに売れてるの？

三菱「ハブ」欠陥、不具合隠ぺい工作を詳述…検察側
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040930i314.htm

素直に認めないから菱の異常さが余計に浮き彫りになる
組織的企業犯罪も度が過ぎてる
まったく馬鹿な奴らだ

>秘匿情報には「＜Ｈ＞」のマークを付け、管理番号のケタ数を変えたり、
>販売会社に送る書面も黄色の用紙にしたりするなど、隠ぺい手口の徹底ぶりを詳述。
>運輸省（当時）の立ち入り検査を想定し、書類を倉庫に運び込む訓練も実施していたという。

>また、情報の二重管理が発覚するのを防ぐため、秘匿していた不具合情報が
>運輸省に知られた場合、過去に同種の不具合がない旨の報告をするか、
>比較的新しい情報のみに限って開示することを通例としていた



ここ重要です。こんな三菱を一生忘れないようにしましょう。

>>640こういうことしてたわけですね
　 ／￣￣￣￣￣￣￣
＜　査察がきたぞ〜！！！！！！
　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　（；´Д｀）＜　ロッカールームに直行しる！
　　　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 /|　|　　 |. |
　　　-=≡　/. |　|_ ／＼＼
　　　　　　/　　ヽ/( )ヽ /( )ヽ
　　-= 　 /　/⌒|￣￣|| |￣￣||
　　　　／ ／　　| Ｈ　 || | Ｈ　 ||
　　　/　/ 　　　|＿＿|| |＿＿ || .
　　　し'　　　　　（＿つ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（；´Д｀）＜　あ、破れた〜！
　　　　　　　　　　　　　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　　　　　　　　　　　　　 /|　|　　 |. |
　　　　　　　　　　　　　-=≡　/. |　|_ ／＼＼
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　ヽ/( )ヽ　 /( )ヽ
　　　　　　　　　　　　-= 　 /　/⌒|￣￣|| |￣￣||
　　　　　　　　　　　　　　／ ／　　| Ｈ　 || | Ｈ　 ||
　　　　　　　　　　　　　/　/ 　　　^^^^＿|| |＿＿||
　　　　　　　 　　　　 　し'　 　/￣￣/つ
　　　　　　　　　　　　　　　　// 秘 /
　　　　　　　　　　　　　　　/_ ￣￣ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　秘　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣
　 ／￣￣￣￣￣￣￣
＜　次からは紙袋は２重にしる！！！
　 ＼＿＿＿＿＿＿＿

排ガス適合でわなく！〈Ｈ〉管理対策車マークステッカー！つけなければ。

みなさんのんきにカキコしてるようですが、
痔功つぶさないと、（まともな車作れない会社が存続すると）
５千億の有利子負債が回りまわって、ＵＦＪ、ローソン、ダイエなどなど
しっかりみなさんの首を絞めます。
１０年後子供たちの首にまつわりつきます。
反社会的とはこのことです。

しかし菱の存在って、工業国日本の中小をひっくるめた
すべての企業のイメージを落とし、輸出の足をひっぱる
悪の根源ですね。
今回の「無罪主張」には口アングリ。

しかし、新聞情報とかみると、国内や欧米ではジリ貧でも
東南アジアでは堅調だとか。
国内販売だけならとうに潰れてもおかしくない会社なのに・・・
海外で「三菱不買運動」は起こせないものか。

まともな企業の皮を被ったオウムですな。痔孔は。
こんな企業でも一部に居座ることが出来る市場もたいしたことないな。

ひっきーどもはコルト＋買え！

東南アジアって現地車があまり身潰しレベルと変わらないから（製品の出来が）
メイドインジャパンの名で売れるんでしょうな。
一部の超高所得者でも無い限り１０年以上前のポンコツでもむち打って使うお国柄ですし。
価格さえダンピングすれば売れちゃうもんな。

>>638
三菱が出す全ての情報は、怪しいからな。
販売台数を水増ししてる可能性は十分ある。
>>641
そのＡＡおもろい。ＧＪ。

>>647
「三菱」って時点でダメだろ…。
いくら安全になろうが「三菱」ブランドのクルマは避けるのが一般人の考えだろうな。

>>640　　そんで、こんな風にバレたわけですね


　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ /U　ヽ＿＿＿/　　ヽ　　　　　　　　　　　監査が来ました＞
　　|　＿＿＿＿　／　　　U　　　　:::::::::::U:＼
　　| |　　　　　　 /／ ＿__　　　＼　　::::::::::::::|
　　| |タイヤ　　 |　　|　　 |　　　　　U :::::::::::::|　＜まずい、Ｈ資料が隠れてないぞ
　　| |　脱落　　.|U　|　　　|　　　　　　::::::U::::|
　　| |　　　　　　 |　├―-┤　U.....:::::::::::::::::::/
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
　　＼ ＼　 ＼＿＿＿　　　　　 ::::::

>>647

チョロＱのコルトがどっかで売ってたら買ってやるよ。
不人気Ｎｏ１であっという間にレア車だから数年後価値出るかもなｗ

>>652
そのときのＹａｈオの商品説明：
−オリジナルに忠実に作ってあるため、車輪の取り付けが悪いなどの不具合が
　起きる場合がありますが、ノンクレーム、ノーリターンでお願いします。
−変なにおいがしたときには、直ぐに使用を中止してください。

今朝の営業所の朝礼で「コルトプラスのＣＭビデオ」を見せられました

今迄の経緯をまったく無視したＣＭの展開に皆開いた口が塞がりませんでした
これでまた客から「相変わらずなんの反省もない会社だな」と嫌みを言われるかと思うと暗澹たる気持になりました

はっきり言わせて貰えば、あのＣＭをみて三菱の車を買おうと思う人はいないでしょう
反感ばかりが募る無神経なＣＭとしか言いようがありません

近日放送予定ですので皆さんもご自分でご覧になって判断してください

>>654
この前、辞めようかって書き込みしてた人？

>>654

乞うご期待を・・・ですね、強力燃料期待しています。

>>654
10月19日って何の日か？

コンクリート壁に衝突し運転手死亡　山口・熊毛の県道（２００２．１０．１９）

　19日夜、山口県熊毛町安田の県道で、鹿児島県国分市内の男性運転手（39）運転の大型トラック（9トン）が、道路沿いの歩行者用地下道出入り口のコンクリート壁に衝突。運転手は全身を打つなどして死亡した。

　山陽自動車道熊毛インターを出た直後だった。（山口県警高速道路交通警察隊調べ）

今月末に発表なんて、遺族のこと考えればありえないよな。

前の方に１３日の予定だったが横浜の事故と重なるので１９日にしたとか
カキコあったけど１９日は山口ですか。

さりげなく変更しつつもイヤミったらしい設定するとはさすがビシですな。
まぁ、殺人専門会社ですから１月１日だろうが１３日の金曜だろうが関係ないんでしょうが・・・

>>654
また「まじめ」×３か！！

>658

自らの会社の製品を買ってくれたお客さんを「血祭り」にあげておいて、その日に

華々しく新車発表ですか？

「狂いすぎている」としか言いようのない「背筋も凍りつく」会社です。

信じられない！

>>660
あれは三菱のせいではないという無言のメッセージなんじゃないの？

今日の朝、ボロボロで見るからに自走不能なパジェロが路肩に止まっていた。
ちょうど警察が運ぼうとしていたみたい。
どこかにぶつかったような形跡や激しいタイヤの跡など無いんだが、俺は見て
しまった。
運転席に金属バットが放り込まれていたんだ。もしかしてこれで･･･？
あと何か張り紙がしていたがよく見えなかった。

>>662

ビシ狩りってやつですかねぇ。でもこれってローカルを含めても新聞ネタになりませんね？。

ビシが「記事にしないでくれ」って頼んでるんでしょうか？

今のところ死人やけが人がないからネタになってないみたいだけど
死傷者出たら記事になるのかなぁ

だって殿様企業じゃん。
心の底から謝ったりしたら菱的自尊心が傷つくだろう。

三菱狩りだけど、やってることは器物損壊で犯罪だから良くないんだけど
もし見かけても「やれやれ潰してしまえ」って思うんだろうな・・・

これ。エスカレートしてマスコミ沙汰になったらますます三菱離れが加速するんだろうな。

わざわざ金属ﾊﾞｯﾄを持ってきて、その上で証拠を捨てていくかなぁ。
なんか嘘くさい(w

三菱が倒産すれば、DQNが保有者に迷惑をかける事もなくなるんだろうけど。

ビシ狩か。
まぁ、その場面に出会っても、間違いなく見て見ぬフリだな。
逆に良くやった！と褒めてしまうかも。
三菱乗ってる奴ってほんと礼儀も何も無い奴が多いからな。

まぁ、オウムも同情かおうとして自作自演なんてやってたからね
「ビシ狩り」なんて ビシ乗ってる馬鹿以外は気にする必要もないのでは？

（＾o＾）/

三菱登録車5382台か。
押し込めてもこれくらいか。

ふそうの前比52.3％がいいね

>>671
ふそうもこれからどんどん落ちるなｗ

5382台ってコルト隠蔽プラスの試乗車とかが入った数字だろ？

定時になっても軽が更新されんぞ。

>>673
決算月なのに破滅数だったので隠蔽しました

軽もきた

15540台 前比57.0％
トータルでの２万台オーバーは悲しいな。

完全に上着と下着を間違えて着てる状態
データ隠蔽　→　バカ丸出し

どう考えても普通車5382台、軽15540台も売れているようには見えないんだが。
あぁ、各店20台前後自社登録すればそれだけ売れたように見えるか。
なーんだ、つまらん手品のネタみたいだな。

自社登録→新古車直行だろ

ディーラーにはまっっったく客いないけど、結構町中で陰茎ワゴンの新車は見かけるからな

ｸｿ安い新古車がゴロゴロしているのにディーラーなんかで２０万引き程度で買うのはバカ。
それ以前にﾋﾞｼ車選択することが命知らずの反社会的ﾊﾞｶかｗ

９月度販売20000台の内訳

三菱自工社員およびその家族（自家用)　3500
取引会社・下請け恐喝分　2500
金曜会社用車　4000
グループ企業社員(自家用）　200
自社登録　　8000
偏差値の低い一般人　1500
自殺志願者　300

放火魔　１００

アルカイダ　５０

北チョン工作員　１

自爆テロリストもいれてくれ

ekワゴンを１５０００台も買う日本人が居る事が一番悲しい。

名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/30 23:13:40 ID:mrF9OUkK
ずっと前から気になっているのだが事情を良く分かっている人がいたら
教えて欲しい。

古館の報道ステーションは前から三菱自動車問題を殆どといって良いほど
取り上げない、今日もそうだった。
三菱を叩かない何か理由があるのだろうか。

報道ステーション宛に何度も、この主旨の質問をしているのだが一度も
説明が無い。
下らない森前総理のスネタ演説放送するより価値があると思うのだが何故なんだろうか。
知っている人がいたら是非、教えて欲しい。

漏れも前から不思議に思ってた。

>>684
すでに公共性がほとんどないって言うことだと思うけど、
１５０００台だとしても、雨風をしのぎたい田舎の山道はいくらでもあるので、
動いたら不安になる用途は他にもあると思う。

いや、報道ステーションは当初より三菱自動車問題を殆ど報じない。
下らない、どうでもいい事は良く報道するが絶対に三菱問題の報道時間は
全ニュース番組中　最低レベルだと思う。

番組関係者の誰かと因縁があるとか、何か公にしにくい事があるとしか思えない。

古館は何に乗っているんだろう、普通に考えればベンツだが？
誰かのオヤジが三菱なんだろうか。

広告再開したら三菱が報ステのスポンサーになるんだったりして…

まさにそうなんだろうさ。きっと。
７月ぐらいに販社を擁護する特集やってたもんな。
ソース失念スマソorz

三菱自動車にとって誠意とは何なんだろうか。
人を殺しておいて無罪を主張し、その上でＣＭやったりする事が誠意なのだろうか。

何時から日本語は変ってしまったのだろうか。

>689

とりあえずは自らの利益を確保した上で、

「補償をしてやるから車買えよ！ゴルァ！！」

「車が売れんかったら補償もできんぞ！早う買え！！」

とでも言いたいのでしょうか？

ド腐れ企業はどうしようもありませんね。

まぁ、新聞に２日連続で1面まるまる広告打てるってことは、
被害者に払う金はなくても、まだまだ金があるってことですね。

＞＞６９１

＞まだまだ金があるってことですね

とはかぎらんぞ、某信金、某証券は直前まで宣伝しまくってたからな

今日、水島工場に向かって消防車が殺到してたけど何？

↑公道で萌えるのを待ちきれずに工場内で萌えたとか（ｗ

>>694
だったらいっそのこと工場ごと（ry

>>665
今、三菱関係者は身の心配をした方が良い。
ずっと前のスレで三菱マークの入った制服を着ていただけで通行人から殴られたケースもある。
パジェロに「殺人会社の車に乗るな！」と落書きされたケースもある。
親が三菱勤めという理由だけで、子供が虐められるケースもあった。しかもこの件に関しては
三菱乗りの親が子に対して「三菱で働いている人と友達になるな」と指示してたらしい。

今の日本は「三菱というだけで」の差別がある。

身内がなくなった悲しみに比べたら、そんなこと屁みたいなもんだと思うが。
三菱にとっては身から出たサビだろ。

「差別」じゃなくて、「区別」な。人種差別とかの差別とは違う。

本人orその関係者にも責はある。
三菱との関わりを絶とうとすれば、絶てるんだから。

>>697
毒ガス作って他人に撒いて頃して、それちょっと吸って体調崩したってカンジかな。

なんでまだ会社存続してるの？

（＾o＾）/は、ひっきーは三菱の期間工しろとかひっきーはコルト+買えとか
いろいろ言ってるが、実はこいつの言ってることは只の煽りではない。
引きこもりでなければ期間工することも三菱車買わされることもないと
いう点に着目すると、（＾o＾）/の本当に言いたいことが解ってくる。
つまり
「引きこもりは良くないことだから、ちゃんと社会に出て働きなさい。
さもなければ、三菱車買わせるぞｺﾞﾙｧ」
働くのが面倒、他人と協調するのが嫌な引きこもりの目を外に向けさせる、
最も効果的な言葉ではなかろうか。

おい！おまえらの言っていた
社長が捕まったへんてこりんな車を
造っていた会社が倒産したぞ！

えっ?違う？

ステンレスボディでガルウイングのヤツじゃないの？

>>698
いや、元三菱自の社員というのは負の経歴。一生ついて回る。差別の対象かと思う

士農工商　エタ　三菱

CMうｐ汁！

放映前にCMうpしてくれ！！

今まだ三菱に残ってる奴らって、

オウム信者が”他に行く所ないから”って言いながら
教団に残ってるのと一緒だよな。

そこに居るだけで社会に迷惑だから
まずは居なくなって欲しいんだが。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041001-00000047-kyodo-soci
をちょっとパロッてみますた。

兵庫で三菱車規制　ふそうとGDI規制は全国初

兵庫県の阪神地区で、自動車窒素酸化物（ＮＯＸ）・粒子状物質（ＰＭ）法の排ガス基準を満たさないGDI車などの通行を禁止する県条例による規制が１日、始まった。
　ふそうを基準とする規制は首都圏で既に実施されているが、GDIを含む規制は全国初。
　対象地域は神戸−尼崎間の国道４３号など。新車登録から１年以上のふそう製トラックや３年以上のGDI車などが対象で、登録時期により猶予期間がある。
　県は対象地域を通行する三菱車などのうち、１年目は８０％程度が規制対象になると推測している。
　県は抜き打ち検査を実施して悪質な違反者を告発できるが「あくまでも不適合車の流入防止が目的。当面は普及、啓発に努めたい」としている。
（共○通信） - 10月1日11時35分更新

まさかこんな事には（ry

>>706
>そこに居るだけで社会に迷惑だから
>まずは居なくなって欲しいんだが。

三菱の場合お客に対して

「そこに居るだけで会社に迷惑だから
まずは居なくなって欲しいんだが。」

とか…

>>647
誰もコルトプラスなんて買わねーよ。お前が必死に説得しても無駄だ。
　　　　　　 .,,,,、　　　 .'|ﾞ'''�＝@ .,,,,、　　　　　　　　　　__,,,,,.... --''''''''-、
　　　　　　　ヽ.｀>　　 /.／　　　ｌ　｀7　　　　　ｌ￣二 !.r‐''''i　ﾘﾞﾞﾞ7　 ./
　　　　　　　　ﾞ,ﾞ.....ぐ'"二,｀''i　　.!　.!　　　　　　!　l　 l　! _,,!./.. ./ . /
　　　　.l冖'ﾞ,ﾞン--'"| .ﾐ-､!　l　　 !　|..,,　　　　　 ｌ. 二ﾆ-｀-ﾆ冖'―'ﾞ
　　　　　ﾞ'ﾞ,ﾞ.. ｰ''''､ .| .l二.|　|ｒ'",ﾞ、 ,,....ゝ　　　　 .´ ﾞl,⌒> .ｌ　 l._..-ｰ-
　　　　　　｀'''二､,　|　r‐'ﾞ!　ﾞ'冫 |　|　　　　　/'''''',ﾞ二　|　 |　.i.. --ｰ′
　　　　　　'ﾆ　-‐'i..ﾉ .ﾞ‐''″.iｲ'､,.!　|　　　　　 .,ﾞ'ﾞ_,,,./ . !　 |　.!.. ‐''''､ 　　　|　　　　　￣￣／
　　　　　i--.. -''''''.ｌ､／./ 　.! ｌ__||　.!　　　　　.ヽ_, ‐'｝ .,!　 |　.r‐ｰ''''"　　　.|　　　　　　／
　　　　　 ｌ　/ﾞ│ / .../／,!　!　　l　 !　　　 .,,,,,,,,..　-″,ﾆ" |　.し-ｰ''^ﾞ'''､　 |　　　　　∠─ヽ
　　　　　 .ｌ　!';;,ﾞ,,/.!!'"　 .,!　|.c､/　│　　　ヽ　_..-'〉 ./ 　│ .,iｰ'''''''''''''"　 ヽ＿ノ　　　　　　|
　　　　　　ﾞ‐'　　　　 .ﾞ' ｌ"　/　＼　/ 　　　　 ´　/ ./ 　　 !　 |　　　　　　　　　　　　ヽ＿＿/
　　　　　　 　 　 　 　 　 ｀'゛　　 .｀゛ 　 　 　 　 广　　　　 .ゝ"

してるじゃん。

>>710
(^o^)/＝硫酸ピッチは謝罪してねーよｗ

ＣＭ再開目指して着々と準備を進める三菱自動車。
でも、この会社が着々と何かやると危なくって仕方ない。
今まではリコール情報隠しを着々とやっていたし、査察逃れの訓練もやっていた。
裁判での無罪主張の準備を着々とやっていた。
結局は何かを着々とやればやるほど泥沼に入り込むだけだが、それでも着々と
進める。
どうなっているの、この会社。

さいたま〜市内を車で走っていたときに遭遇したもの。
とある自動車解体工場に、結構古いパゼロが止まっていた。
解体するわけではなく、どうやら会社の誰かが乗っている感じなのだが、
助手席側ダッシュボード上に何やら文字を書いた紙かプラ板が。よく見ると、


火災出動中

激しくワラタ。

「査察逃れのノウハウ」を各企業に提供して稼ぐことしか生き残る道はもはや無い。

>>710
謝罪のようなものならしてる。

さいたま市北区はニセモノ

三菱自動車の皆さんへ
もはや三菱自動車と言う企業は存在しない。
今あるのは商事や重工に支配された幽霊ゾンビ企業。
今の三菱自はの経営は、夫々の出身企業の利益のために三菱自が、どれだけ不様で
あろう生き残らせようと必死のど素人集団に操られているだけ。
既に多賀谷がお飾りである事は諸君も気が付いての通りである。

さー勇気を持って氾濫を起こそう、諸君は誰が瀕死の三菱自を食い物にしようと
しているのか、そろそろ気が付き始めたはず。
商事や重工などが、どれだけ必死に三菱自を延命させようとしても社員が
居なくなれば企業は存続できない。
本社が京都に移転などしなくても、さっさと会社を辞めて、諸君を食い物に
しようとしている重工や商事に一泡噴かせろ。

止まらぬ車があるものか
腐った会社が放置する

ああ後悔の隠蔽劇
ドカンとばれれば身の破滅

タイヤがとれて　大騒ぎ
車も燃えて　死人出る

くたばれ　くたばれ　三菱
くたばれ　くたばれ　三菱　倒産間近

＊ドカベンのテーマ曲で歌ってください

>>652
マジレスすると、チョロQのコルトは売れなくて
速攻で廃盤になりますた（ｗ　コルトのあった
番号に代わりに新しく加わったチョロQは
なんとマツダのベリーサだそうで。

>>700
ΩΩΩ　な、なんだってー!!

今からここに来る　三菱叩きの香具師らに不幸が訪れますようにーー
皆　禿げろーー　

ハブごと外れたタイヤを 追っかけて
紙袋 掛けてく 不敵なビシ社員
みんなが怒ってる〜 子犬も怒ってる〜
ルールもなにもない〜
今日もいい加減〜

買いものしようと町まで 出かけたら
タイヤが 外れて あわや大事故
みんなが笑ってる〜 オーナー怒ってる〜
ルールもなにもない〜
今日も言い逃れ〜

バカ言ってんじゃねー。
それなら三菱の社員は皆、狂い死にでもしてろ。

いろいろ話題を 振り撒いて
謝罪文片手に 無罪主張
ギャラン ちょっと不調かい
キャンター このネジどうかしら
いっつもしくじることばかり
とっても危ないこともある
だけど んん だけど
危ない私は 危ない私は ビシ車海苔〜

>>719
来てやったよ。
あ〜禿げてやる。

>>722
訂正。
最後、「ビシ社員〜」

大歓迎　クソビシ社員
たまには　ここで本音を話せよ。
クソビシと同じで姑息な話はいらない、君らの本当の心の中が知りたい。
横浜母子の死亡を、どう思っているのか。
クレームを散々隠した事実を　どう思っているのか。
宇佐美や川添だけではなくクソビシまでもが無罪を主張している事を。
世間に挑戦するかのような　お詫び広告をしている事を
さらには何も終わっていないのにコルトプラスを売り出すことに
散々、自社登録をして販売台数を誤魔化している事を
重工や商事やフェニックスに支配されている現状を

情報処理担当の協力会社（三菱系）が菱友計算→
菱友情報システムズに社名変更
ttp://www.ryoyu.co.jp/

　http://science3.2ch.net/test/read.cgi/infosys/1027925105/

早く出て来いよ　ビシ社員　関係者。
本音を語れよ、身から出たさびとは言え会社をよそ者に乗っ取られて新参者に
こき使われてる今の気持ちを語れよ。
万が一にも業績が回復すれば管理職は商事や重工や銀行の連中ばかりになって
諸君の居る場所なんて何処にもなくなる。
それは銀行が今まで何をしてきたのか見れば分かるはず。
諸君は、どんなにしがみ付いても今に放り出されるだけ。

【三菱リコール隠し裁判傍聴記】まさかの否認にホントの理由
http://response.jp/GIGAINDEX/recent/1051.html

「まず民事対策を第１に考えるのは、企業側の対応としては
当然のことといえます。ここで“リコール隠し”を認めてし
まうと、欠陥車が引き起こした事故の当事者からの損害賠償
にはじまり、ＰＬ訴訟、株主代表訴訟などが次々と引き起さ
れるといった、最悪の展開をむかえてしまうことになります」

簡単に言うと「認めると金が掛かるからシラを切る」というとこ
らしい。

31 名前：備えあれば憂い名無し[] 投稿日：04/09/25(土) 08:24:41 ID:DOVrprJw
架空請求番号データベース
−迷惑電話の番号−
矢嶋総業 096-325-4284
河上商事 096-326-3611
皮先産業 096-379-9534

「有罪なんか認めると金が掛かるだろ、そんな金があるなら広告費につぎ込め」

妄想キモ禿げ、大量発生中!!

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092626421/

最後のほうがおもしろい

ID:b+lIyBwA
なにが言いたいのかハッキリ言えよ、中途半端な言い方やめろよ。
ビシと同じ姑息な言い方はキモイ。

(^o^)/はｼｬｲｰﾝか株主と見るが、ID:b+lIyBwAはﾗﾝﾍﾎﾞｦﾀと見た。

http://www.fm-sanin.co.jp/time/tbl_sat.htm
三菱系ディーラーの提供番組だけど、「ヒュンダイ」になってるな（ｗ

来年からＷＲＣに復帰するつもりらしいぞ。

>>736
多分無理ぽ。復帰しても昴やプジョー、フォードとかにボロ負けｗ

三菱とトヨタが同じ部品を同じ部品を使っていると言うが、実は品質とかが異なる。

トヨタは納入される部品の品質に問題があると、部品メーカーまで行って問題を解決する。
コストに問題があるときも同じ。
解決するときにトヨタは自社の技術を持ち込んでいく。技術を適用された部品はトヨタ仕様となる。
つまり、それはトヨタの技術が導入されたトヨタ向けのものである。当然これが三菱に納入される
ことは無い。トヨタの財産である技術が入っているのだ。トヨタに断りなく他社に流されることなど、
ありえない。

三菱がこのような部品メーカー支援を行っているという話は無い。
また、プライドの高い三菱がトヨタに頭を下げたり、技術に代価を払ってトヨタ仕様の部品を
買うだろうか？
これもありえない。

つまり、同じ部品とか言っても三菱が使う部品は三菱の品質なのだ。

来年まで三菱を存続させる気は無い。
徹底的な糾弾を行い続ける。
平気で人を殺せる企業が生き残れるような時代じゃない。
三菱系の会社だって何時までも何時までも三菱車を買い続けることも
出来ないだろうし自社登録にも限界はある。
どんな事があろうとも三菱を許す気は無い。
身近な誰彼なく三菱車を買うことだけは絶対にさせないし、この輪は
必ず広げてゆく。

臨時株主総会に参加した株主の感想に「再生可能と吐く幹部連中の眼に輝きが見られなかった。」
というのがあったが、スレタイ通り「言うだけならタダ」ということか？

>>738 トヨ丸信者はこれを見て、勉強しなさいーよ

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096467144/150

>>741
エラーになるぞ、ボケ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

間違いよ！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096437144/105

http://response.jp/issue/2004/0930/article64153_1.html
　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　サウジの王子が買収?　三菱自動車が反発

>>743
お前はビシがヨタのパクリなのをわかってないだけ。
まさに池沼だねｗ

トヨ丸信者　勉強しなさい。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095572931/150

>>746
それしか言えないお前はデムパだねｗ
お前こそもぐりなら勉強しろよバーカ。

トヨ丸信者　これに乗りたいか？？？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094128418/150

「トヨ丸信者は〜」と連続カキコうざいんだよカスが！
(^o^)/はこうなるのだーよ。
　　ﾍ⌒ヽﾌ　　 ＼＼　　　　♪
　 （　＾ω＾）　　　}三{　　／
　と　　　　つ＝＝□　　　　ﾄﾞｺﾞｵｵｵｵｵｯ!!!!!
　　 Ｙ　 イ　　　　}三{
　 　 し'ヽ_）　 　< 　>_Λ∩　　←>>748 （＾o＾）/
　 　　 　 　 　 （＾Ｖ｀Д´）/＜許して下さい、トヨ丸様!!
　　　　　　　　　〉　　 　 /

漏れがガキの頃の三菱のイメージって言ったら、ハイテクてんこ盛りで
外見ははわりと無骨って感じがなんかマニアックで好きだったんで
今後はその路線で行って欲しい。
今その条件を満たすのはランエボくらいだもんな。
グランディスの発表の時に「スタイルが売りです」みたいな事を言ってて
リコール隠しの件も含めて三菱は本当に変わってしまったんだなと思った。
技術も信頼も無いメーカーにユーザーが付いてくるとは思えないし
変に萎縮しないで思い切った車作りをしていけば
販売台数も自ずと上向いて行くと思う。

どこを縦読み・・

すまん。なんかスレを間違えたみたいだな。

77年から二重管理してたのね（読売）。
北鮮の問題と同じで、どこも報道してなかったよ。
監査逃れの訓練は、ほんっとーに徹底していたんだな。

リアルで菱と書いて「ウソ」と読む時代がくるかも知れん。

>>738
トラックではいすゞが部品のチェックにうるさいという話。
元三菱の技術者で部品メーカーに再就職した人が
週刊新潮で語っていたから間違いない。その人は
自動車部門担当だったが、三菱のトラック部門が全く
部品にクレームを付けてこないのを見て、「いつか大きな
事故が起こるのではないか…」と思っていたそうだ。
それが現実化して今に至っているわけだが。

（＾o＾）/← おい！ヒッキー硫酸ビッヂ！
　　　　　　　何故、トヨタばかりに執念を燃やすのか？
　　　　　　　スレタイ嫁よ！
　　　　　　お前のようなヤツがいるから益々、菱がやばくなる！
　　　　　　　

http://response.jp/GIGAINDEX/recent/1051.html

この時期に『リコール隠しはありませんでした』などと言いだしては、
メーカーとしてのイメージダウンだって避けられない。なにしろ法人
被告である「三菱自動車」も無罪を主張しているのだから、法廷で展
開される法律論はともかくとして、まるで「リコール隠し」を反省し
ていないかのように映るからだ。社会に与えるイメージとしては最悪
だろう。

おーい、人間のクズ・社会のごろつき企業の皆さん、安全宣言どうなったんですか？

人殺し企業・ユーザーに冤罪を押し付けた「ぼろ企業」はもういらないぞ！

はっきり言って目障りだから消えてくれ！

会社で大掃除してたら半年前の新聞が出てきた。
三菱の株価は330円だった。
たった半年で経営がここまで悪化するとは誰が予想したのだろうか？
一寸先は闇とは言うが半年後の三菱はどうなっているんだろうか？

>>754
いすゞのギガとフォワード乗ってるけど、新車で買って1年ぐらいすると、
シートベルトの戻りが悪くなって、だらーんってなるよ。
まー、ふそうよりは1兆倍マシだけど。

いすず　うんち！

三菱自体は悪くないでしょ。
悪いのは一部の偉そうなオヤジ達だけ。だからカリカリしなくてもいいと思うけど
その人達もクビになったらしいし、きっと大丈夫だと思うけどねたぶん

みつびし　はいきぶつ！

>>761

あの現経営陣を見て“大丈夫”と思えるか？
以前にも増してアブねーと思うのが一般的な視点だと思うぞ

>>761
まーだ言ってる馬鹿発見。
会社ぐるみ、販社ぐるみ、工場ぐるみでやっていたのはれっきとした事実。

「知らない」って言ってるのは、無責任なやつだけ。

そもそも、会社組織の歯車のひとつであったとしても、情報は漏れていくもの。

特に販社の連中は、本社からヤミ改修の指示書が送られてきてるんだから知らないわけが無い。
さらに、お客からのクレームもバンバン入る。
それを疑問に思わないほうがおかしい。

それを、一部のやつらが「知らないで売ってました」みたいなことを言うのは明らかにおかしい。

社員が一丸とならない限り、３０年の長きに渡る組織的隠蔽は成立しない。

さいたま市見沼区は、腸粘着。
今更、何いってんだか。アホッー

>>764
さらに言うなら社員は隠蔽を当然知っていて
現在も罪の意識はないだろ。

2000年以降のふざけた対応や、元トップの無罪主張が
危機感、罪悪感のなさを表してる。

どうすりゃいいんだ？

>>760
ふそうはミジンコ企業。
　　ﾍ⌒ヽﾌ　　 ＼＼　　　　♪
　 （　＾ω＾）　　　}三{　　／
　と　　　　つ＝＝□　　　　ﾄﾞｺﾞｵｵｵｵｵｯ!!!!!
　　 Ｙ　 イ　　　　}三{
　 　 し'ヽ_）　 　< 　>_Λ∩　　←>>760 （＾o＾）/
　 　　 　 　 　 （＾Ｖ｀Д´）/＜許して下さい、いすず様!!
　　　　　　　　　〉　　 　 /

三菱車欠陥事故訴訟、元幹部２被告は過失認める方針
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20041002i401.htm

さてさて会社としてはどうするんだ　菱は
もう前の言い訳は通用せんぞ

ＣＭ再開ﾏﾀﾞｧｰ？

このスレの椰子連中で、マジな奴に。
菱の中古車の輸出状況を調べてみれば面白いことがわかるよ・・・。

トップの一部の人間の責任にしている現場の意識のなさが最大の問題。
近くのディーラーに一連の三菱事件の説明を求めてみればよく分かる。
どこもまともに説明できるところ無いから。

>>738
そういえば、以前アイシンだったかがトヨタと共同開発した技術をスバルに
供与したのが問題になったことなかったっけ？

> 三菱がこのような部品メーカー支援を行っているという話は無い。
> また、プライドの高い三菱がトヨタに頭を下げたり、技術に代価を払ってトヨタ仕様の部品を
> 買うだろうか

んにゃ、岡崎工場って結構トヨタ系企業から部品を買ってた気がする。というより
岡崎工場の存在価値ってトヨタ支配地のど真ん中にあるというその立地条件に
あるんだと思ってた。

ただ、トヨタ系企業から三菱に出る部品は普通に外販してる奴で、トヨタのノウハウ
が入った重要なのはさすがに入ってない。トヨタって品質管理とコスト管理とが徹底
していて、こういう目に見えないトコがトヨタの強さかと感心したことがある。

三菱は組んだことないから詳しいことは知らないけど、噂で品質管理が甘いという
のは何度も聞いたことがあった。今回の事態もむべなるかな……

>>772 ただの下請け虐めじゃんーよ

菱系の部品メーカー救済のため、身潰しがヲタに部品取引してやってくれと救済措置を依頼している。
身潰し痔肛は、系列部品メーカー救済してやるんだからせいぜいヲタに感謝しろよ！

下請け脅して、糞車買わせるのはイジメじゃないのかな（ｗ

今年度の身潰し上半期決算マダ〜？

>>773
煽りにレスするのも何だけど……

ある種下請け苛めかもしれないけど、生き残る為の必然的なものでもある訳で。
それにトヨタ系の過酷な環境を生き抜いた企業はそのまんま世界に通じるモノ
作りが出来る企業となってるし。デンソーあたりだとトヨタ潰れても生き残れる、
という話もあるし…ね(´･ω･`)

日産も子会社をあぼ〜んしたツケがいつか来ると思ってるけど、三菱はそれ
以前にもうだめぽ。今思うと、あの岡崎工場内のノホホンとした雰囲気は
何か前兆だったのかもしれやんなぁ……

>>768
こっちのシトは過失を認めるのね
http://response.jp/feature/2001/0216/31iot_yy0216_01.html

無罪を主張して有罪になったらまた祭り

無罪を主張して無罪になってもやはり祭り
どっちにしても叩かれる運命

>>775
ビシは下請けなんか奴隷としか思ってないだろう

＞780
三菱欠陥のせいで多くの犠牲者が出てるからなぁ。

　　　　　　∧ ∧　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　　 三菱逝ってよし！！！
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

――“リコール隠し”事件の影響なのか、乗用車は販売台数が大きく落ち込み、
まさに最大のピンチですが、不思議なことに、トラック・バスはその影響を
あまり受けず、販売台数が落ち込んではいませんね。

村田　ええ、まったくないと言ってもいいと思います。

――なぜですか?

村田　（“リコール隠し”事件で）相当深刻な影響が出るだろうと思いまして、
全国各地の200ユーザーぐらいを回って歩きました。ところが、
けしからんことをしてくれたというユーザーは1社もありませんでした。
（“リコール隠し”事件のことよりも）サービス面で、例えば、
修理をもっと早くしてくれ、というような要望ばかりでした。

村田＝三菱ふそうトッラクバスカンパニーＣＥＯのインタビュー
ホントに１社もなかったのかよ。
本気で言っているの？　疑問

>>784
この前のリコール隠しでは死者が出てたことは
隠してあったからな。実際ふそうのシェアは
その後も市場トップを維持し続けたし、自工の方も
今ほどひどい落ち込み方ではなかった。

横浜と山口の事故はその後に起きたから、
消費者が離れたわけで。徳大寺御大がいうように
イエローカード2枚で退場ということだな。

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　ふそうモナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

人を殺しても無罪は主張、世間から何を言われようとＣＭ再開、
新車発表、ラリー選手権参戦再開。
三菱見てると怒りを通り越して悲しくさえなってくる。

何をどうしても再犯ばかり繰り返す馬鹿野郎が後を絶たないが
三菱は、それと一緒だな。
最後は覚醒剤中毒あるいは泥酔だったら無罪だ、許してくれって
言い出すんじゃないの。

>>784
大型車は造るのに時間がかかるのですぐに影響が出ないように見えただけ。
９月になってやっと落ち込みが顕著になったのがその証拠。

続き
＞けしからんことをしてくれたというユーザーは1社もありませんでした。

内心「どの面さげて来たんだよ」とユーザー会社はみんな思っていたはず。
ぬけしゃあしゃあとよくこんなこと言えるね。

三菱自動車は人心の反感を買うのが得意だな。

三菱自の元社長も無罪主張へ＝クラッチ系欠陥で死亡事故(時事通信)
　２００２年、山口県で起きた運転手激突死事故で、クラッチ系統部品の欠陥をリコールするなどの
安全対策を怠ったとして、業務上過失致死罪に問われた三菱自動車（昨年１月、三菱ふそうを分社）
元社長の河添克彦被告（６７）ら４人の初公判が６日、横浜地裁（山崎学裁判長）で開かれる。
　河添被告は「クラッチ系統の欠陥は知らず、事故を予見できなかった」などとして、無罪を主張す
るとみられる。三菱ふそう前会長の宇佐美隆被告（６４）も「当時は担当外だった」などと否認する
もよう。[時事通信社：2004年10月02日 16時10分]

>>791　全員知らないはずないから、誰かが逮捕されるんだろうね。

>>784
凄まじい奴だな。こいつアスペルガーじゃないのか？
本当に笑いながら人を頃しそうだ。(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>784
ある意味、実際の殺人企業である身潰しふそうは痔肛以上に反省しなきゃ
ならないのに、全く反省がみられないでつね。

>794

人なみの心など持ち合わせてないからな！

自工の社員・役員共にまぎれもない鬼です。

どうせ闇社会でしか生きられない奴なんだから、世間との関わりを絶って欲しいです。

三菱の話が出ると、末端の人間は関係ないみたいな
擁護論が出るけど私が修理に出した三菱ディーラー
の対応は最低だった。上から下まで、こんなモンか
と思ったよ

三菱のこんな感覚が今日の堕落と凋落を生んだといえる。
恥を知らず、懲りない会社である。

今日のお昼過ぎに福岡市中央区天神にある某商業ビル4Fに逝ってきました。
ここにはトヨタ、日産、三菱、スバルのギャラリーがあって三菱のコーナーでは
eKアクティブ＆コルト＋初代最初期のデボネア＆ヘンリーJの展示がありました。
トヨタ日産スバルのコーナーはかなりの人だかりができていたのに対し三菱のコーナーは
デボネア＆ヘンリーJを見物してた人こそ何人かいたものの閑散としててインフォメーションの
お姉さんも退屈そうにしてました。その隣の日産コーナーのミスフェアレディの
お姉さんたちは新型車ティーダ＆ムラーノの展示があってすごく忙しそうでトヨタのお姉さんたちも
カタログもらいに来る客＆新型車アイシスの発表展示パフォーマンスの対応で忙しかったし
スバルもカタログもらいに来る客＆車のボディの手入れに追われてました。

サザエに粘着〜

窓を閉めましょ るルール 車間空けましょ デリカ君
真っ黒くろの排気ガス チラチラ燃え出す欠陥自動車
うちと おんなじで 整備不良
あなたも整備不良 私も整備不良
車検直後も整備不良 あっはっはっはっ整備不良〜

サザエエンディングのをバージョンうぷ

周囲に話題を振り撒いて
謝罪文片手に 無罪主張
パジェロ ちょっと火を消して
キャンター このネジどうかしら
いっつもしくじることばかり
ちょっぴり背筋が凍るけど
だけど んん だけど
ハイソな私は ハイソな私は ビシ社員〜

ランサーのものすごい速いワゴンが出るらしい。
正直言って､とても欲しい｡
だけど､･････

>>801
出る前に会社が消滅するから、安心汁。

なんかCMやってたぞ

今日車乗ってたらな、何だかよくわからないけどビシ車が洩れの後ろにピッタリ
くっついて煽ってきやがった(前つらがアップで見えるだけだから車種不明。
でもかなり新しいやつ。最近のみっともない顔のやつね)。

若いやつが乗ってるんだろう、しょうがねぇなあ

と思っていたが、よく見ると、結構年の禿げおやじ。
何だ、ビシ社員か?
無理矢理買わされて面白くないのか何だか知らないけど、ブレーキ効かねえとか
って突っ込んでこないように、車間距離ちゃんととれよな。

で、信号で止まったとき、顔のところで指をクルクルしてるから、クルクルパー
されたのかと思って注視すると、

鼻くそほじくってた。

以前、【社員の書き込み】【内容は低俗】とかいうのあったけど、社員自体が
低俗なんじゃないのか?

自工情報システム協力会社　『�兜H友』
http://science3.2ch.net/test/read.cgi/infosys/1027925105/
某写真週刊誌どおり、クレーム処理業務で国内向けの書類は見た記憶が無く
目だったのは、北米、中国など。　前者は、きびしいそうだ。
しかし、設計変更の理由は両者とも客のわがままでなぜこんな仕事を
するのか、質問したのをはっきり覚えてる。

　同じ日本人はどうなっても良くて、外国に過剰な気を使う...ＤＱＮ以下

CMみたぞ！

最後に三菱ロゴが！誠意を装った、ただの宣伝にしか見えん。

この後コルトのCMとか始めるらしいが、わざとらしいにも程がある。

こんな金あったら被害者に廻すとか、臨時に整備に人増強するとか

他にやることがあるはず。許せん

今NHKミロ

ＮＨＫ見た。
何をいまさら・・・

イメージUP戦略か

>>807
将来電気自動車の欠陥で感電しそうだorz

（　´∀｀）＜　ふそうモナー

エボって遅いんだね

エボではないヘボなのだ

乱屁墓

三菱の技術レベルは慶応大学の研究室に遙かに及ばないことがはっきりｽﾏｽﾀ（ｗ

>810
それはあるかも。
実体のあるガソリン漏れすらも防げないのに、実体が無く、空中を伝わることもある電気を
制御できるとは思えません。

もう勘弁してください　と言いたくなる。

何時まで三菱は存続し続けるのだろうか。
こちらがくたびれるまで踏ん張るつもりらしい。

くそう　ふそうに負けてたまるか、頑張るぞ。

>777
確かに、閉鎖前の日産座間も他の自動車メーカー(除く三菱)の工場に比べると妙にのんびりした
雰囲気でした。
設備も古く、一部の人は危機感を持っていましたが、全体にはそういう危機感は無くて。

危惧通り、無くなってしまいました。

うそ、うそ、うそ　　無罪、無罪、無罪。
まるで三菱の外れたタイヤが転がっていく先を歩いていた横浜母子のほうが
悪いかのような三菱のたわ言。

多賀谷らは自分の孫が三菱車にでも殺されない限り被害者の痛みが分からないようだ。

大三菱様の前をチョロチョロ歩いてたてめーらが間抜けなんじゃ。

　　　とでも言いたいんでしょう＞くそう被告

>>819
＞多賀谷らは自分の孫が三菱車にでも殺されない限り被害者の痛みが分からないようだ。

もちろん整備不良で運転手＆管理者が悪いと言い放ちます。

>817
なんでそんなに頑張るの？正義感？まさか！

光岡は今がチャンスの筈なのに
内燃機関に拘ってる場合か!?

あ、NHK見ての話っす。

>>815
あのヒュンダイはついにハイブリッド車の量産体制に
入ったからな。多少時期的には遅れたが、5〜6年前の
トヨタ程度の開発力は持っているということだろ。

今は技術力でも
ヒュンダイ＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞三菱
ということがはっきりしたな。三菱がハイブリッドの
量産体制に入ることはありえないし。

>>810
アクセル踏んだ途端に乗員黒焦げですか…

ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…