【無罪主張】三菱総合Part45【CM再開】

>>776
おいおい冗談じゃねえよ

三菱車のバキュームカーが街を走るなんて…。

まるで糞爆弾だな(笑

タイヤミサイルに糞爆弾に殺人糞車かよ

三菱自工の品質保証部で働いてる。バブル期に面接して内定貰った瞬間に即決した。
給料イイ、マジで。そして休みが多い。終業ベルを聞くと皆帰り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも品質保証なのに全部適当だから仕事も簡単で良い。三菱自工は品質が悪い
と言われてるけど個人的には問題ないと思う。トヨタと比べればそりゃちょっとは違うかも
しれないけど、ISO取得しているから大丈夫だと課長も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただリコール後の定期審査はちょっと怖いね。審査員も厳しく見るし。
欠陥隠しにかんしては多分トヨタも三菱も変わらないでしょ。トヨタで働いたことないから
知らないけど内部告発があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも三菱なんて買わ
ないでしょ。個人的には三菱でも十分に高品質。
嘘かと思われるかも知れないけど口封じにパジェロ１０台をマジで新車（欠陥車のままだが）
寄贈した。つまりは審査員ですらパジェロを寄贈されると問題があっても是正処置には至らな
いわけで、それだけでも個人的には大満足です。

【新聞ウォッチ】三菱自動車あす初公判…部下は事実認め、社長らは無罪主張
http://response.jp/issue/2004/1005/article64266_1.html

ひとくちコメント

三菱自動車製大型車のクラッチ系統の欠陥から山口県で2002年、運転手の男性が死亡した事故で、
業務上過失致死罪に問われた三菱自元社長河添克彦被告ら元幹部4人の初公判があす6日、横浜地裁で開かれる。

きょうの産経、東京などによると、河添被告は「事故は予想できなかった」と起訴事実を否認、無罪を主張するとみられる。

同社をめぐる公判は、道路運送車両法違反（虚偽報告）事件と、横浜の母子死傷事故の業務上過失致死傷事件の2つが
既に審理入りしているが、社長の事故防止義務を争点とするこの公判は最大のヤマ場を迎える。

虚偽報告事件で公判中の三菱ふそう元会長宇佐美隆被告も無罪を主張する見込みだが、
三菱自元取締役の村田有造被告、元品質・技術副本部長中神達郎被告は「欠陥を以前から知っていて、
改善措置を取らなかった」として、起訴事実を認める意向。

トップの経営責任を部下がかぶるという体質は、塀の中でも変わらないようだ。

トップの経営責任を部下がかぶるという体質は、塀の中でも変わらないようだ。
トップの経営責任を部下がかぶるという体質は、塀の中でも変わらないようだ。
トップの経営責任を部下がかぶるという体質は、塀の中でも変わらないようだ。
トップの経営責任を部下がかぶるという体質は、塀の中でも変わらないようだ。
トップの経営責任を部下がかぶるという体質は、塀の中でも変わらないようだ。
トップの経営責任を部下がかぶるという体質は、塀の中でも変わらないようだ。
トップの経営責任を部下がかぶるという体質は、塀の中でも変わらないようだ。

>>783
別にトップだけの責任じゃないから。
ヒラ社員から販社から末端に至るまで、全員共犯で犯罪者だから。

社長がトップとしての管理責任を意識せず無罪主張するなら、
社員ひとりひとり、全員が起訴されるべきちゃうかと俺は思う。

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なんだかここ最近、また香ばしい話題が三菱から発信されてますね。
人の噂も創業三年、このまま事故の記憶を薄れさせる作戦だったようだけど、
一体どうしちゃったんだろう。

謝罪広告、新車ＣＭ。そんなの吹き飛ばす勢いで不祥事の噴出。
三菱の車をとっくに手放した身としては、慌てる様を見るのは楽しいんだけどね。
でも現ユーザー、とくにやむを得ない事情で購入or継続使用を強いられる
人にとってはそろそろ我慢の限界かも。
三菱に文句を言うのはもう無駄だけど、さりとて公的機関は何もしてくれない。
裁判は実際起こすのは非常に手間が掛かる。被告は待ちの立場だから、実は楽。

不買運動による対三菱制裁を提案している人もいるけれど、一般ユーザーはもう
とっくに購買対象から除外してる。購入者は結局三菱の身内下層か学会、弱い立場の
下請けなど。さてどうすれば。

と、落ちも付かない所で終わる。三菱はそろそろ落ちが付きそうだけど。

菱グループといえども限度がある
金も出した人も出した
でも売り上げも評判も落ちる一方
資金をつぎ込んでも砂が水を吸うようになんにもならない
困ったことに親会社の重工だってそんなに儲かってないのよ
利益以上にできの悪い馬鹿息子に金つぎ込んじゃったからね
下手したら共倒れになりかねない
株主には菱がつぶれたら大口ユーザーを失うなんて言ってた
グループ企業もそろそろおつきあいは遠慮したいと思ってるでしょ
もうなにやっても見苦しいだけ
みんな冷静に判断しようね

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http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20041008i101.htm

類は友を呼ぶ。ＵＦＪもなかなかやりますな。

こりゃＭＴＦＧと合併したら、最強の隠蔽グループが出来上がる鴨

プロジェクトXを見た。
多少の脚色はあるだろう。（テレビ番組だから）
しかしみんな「世界に負けない良いものを作る」
という鐵のような意志を持って戦後を頑張ってきた
人達ばかりだ。私は彼等を漢（おとこ）だと思う。
ひるがえって三菱に漢はいるのか？
社長や幹部は「知らなかった」。
知らなかった？知らないのは部下に信頼されていないからだろう。

知っていようがいまいが、いざという時に「責任」を
取るのが幹部であり、社長ではないのか？
ただその椅子に座っているだけの木偶か？
部下は部下で、人の命を乗せる「車」をなんだと思っているのか？
欠陥を見て、見ぬふり.......やがて誰かが死ぬかもしれない
という気持ちも心のどこかにあったんじゃないのか？

ようするに三菱には『内部告発した１人』を除いて
『漢』はいなかったということだ。

271個のうち177個が亀裂・破断

三菱ふそうは７日、社内で欠陥が判明後に補修用として販売会社に出荷され
た大型車クラッチハウジング部品の追跡調査の結果、用途が判明した271個
のうち177個が、亀裂・破断していたとする中間報告を発表した。（時事通信）

いつになれば終わるんだ、公式でも、まだ12件も残っている。

三菱ふそうは７日、過去欠陥を放置した47案件のうち４案件についてリコール
を国土交通省に届け出た。これでリコールやこれに準じる改善対策として35案
件の届け出を終えた。（時事通信）10月7日

CM流す体力あるのか｡すばらしい｡

素朴な質問

これだけ、社会は批判を受けている反社会的集団の三菱の働いている人
はどういう人なんでしょうかね・・・・

給料やボーナスもカット報道されていたと思うのですが、何が魅力なん
でしょうか

3年くらい前菱ヲタの友人？のギャランを運転したことがある。皆が指摘するよう、低速での右左折時や坂道発進時にエンストの嵐。
しかし彼は「まだ三菱に乗るには早いね。三菱をあやつるには独特のコツがあるんだよ」と得意満面で言っていたが…

>>795
他に行くところがないんだよ。

796さん　　それってGDIエンジンじゃなかった。
おれもエンストしまくりでした。ディーラーで直してもらえなかった。
それでもGDIエンジンのリコールはなぜかでないのよ。

はやくも新たなリコール隠しでしょうか？

教えて
三菱自動車リコール隠蔽によって何人人が死んだ？

７９０の言うとおりです。
社長以下社員がみんな腐って訳ですよね。
その社員のほとんどが残ってるんですよ。
やっぱり信用しろという方が無理だと思います。

昨日まで大嘘つきで今日からマジメですっていわれてもなぁ・・・・

>>799
公表は嘘臭いので、
漏れは数えきれないほどの屍の山と認識してる。



【菱弁護士】三菱総合Part46【隠蔽のプロ】

ここ伸び杉　ついていけないよん

代車で借りたE39VR−4、アクセル全開にするとドカンって音と友に
突然加速しなくなる。
普通にアクセル開ければ大丈夫だけど、さすが三菱！

ＧＤＩ欠陥、対処方法はエンジン載せ替え以外無し。
当然「金がかかるだろう」

GDIリコール＝確実なる倒産が待っている

>>801　サンキュ
だよね　だのにリコール対応のため訪れたディーラーが､他人事のような態度とるんだ

>ＧＤＩ欠陥 って

軽油じゃないとだめだったの

静岡の駐車場のパゼロイボ暴走事故、いや暴走事件も臭いな。

さんざんガイシュツだけど、まともな社員や有能な社員はとっくに辞めてるからね。
今からまともな神経や能力を持った人材が三菱に入ることも考えられないし。
広告で何と言おうと、これから更に悪くなるのは避けられない。
客観的に見て。

>>808
そんな三菱に援助する三菱東京フィナンシャルグループの信頼が
地に落ちないのが解せないなぁ

うちの社もそうだけど
ト大のヒト　キョ大をイジメすぎ
ソウケーのヒト　カンサイいじめ過ぎ
チュー大のヒト　ドシシャ虐めすぎ

こるとぷらすのCMまだあ？

三菱自動車、ＣＭで修理を呼び掛け　商品宣伝は自粛継続
FujiSankei Business i. 2004/9/29
三菱自動車は２８日、１０万台に上るリコール（回収・無償修理）対象車な
どの修理を急ぐため、新聞広告とテレビＣＭを通じて、ユーザーに協力を呼
び掛けると発表した。１０月後半までは続ける予定で、同月中の発表を目指
している新型車「コルトプラス」の投入はそれ以降になりそうだ。
一方で商品広告・宣伝の自粛は継続する。

>>811
最近また三菱にとってネガティブなニュースがあったでしょ。
無罪主張やら追加リコールやらバスやら．．．
見栄えの悪いことばかりおきてるので延期するとかだったり．．．

ＵＦＪの住宅ロン無くなりそうでシムパイ

このままだと、コルトプラスの発売はパッソやポルテがＦＭＣされる頃になるだろうな。

発売前から売れないことが約束されているクルマ、コルトプラス。

どうせ売れないんだから発売延期したって同じ事だよ。
いっそのこと発売中止にしたほうが被害が少なくてすむ。

【倫理委員会】三菱総合Part46【四被告も弁護】

【倫理委員会】三菱総合Part46【実は四被告も弁護】


こっちのがいいね。

もういいじゃん。なくなるんだから。

仕事帰りの深夜、トイレしようと大きな駐車場に逝ったら、3人ぐらいの
男だろうか？
俺が駐車場に入るやそいつらは煙を撒いたように突然逃げ出した。
なんだろうと思って男達の居た場所に行ったら一台のミニカ（無断駐車）が
ボッコボコにされていた。ガラスは割られ、天井は魚が飼えそうなぐらい
へこんで、タイヤもパンク。
これが三菱狩りか。初めて見た。

ランサーが車線変更の際にウインカーを出さないのは、
ドライバーが悪質なのではなくて車の不具合ですか？

>>821
ドライバーにも欠陥あり

前照灯を点けたデリカスペースギアに後ろにつかれると
ドライバーを頃したくのは私だけですか？

ＧＪ！

【加害者の為の】三菱総合Part46【倫理委員会】 

三菱バス座席欠陥、リコール直前の青森事故も隠ぺい？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041008-00000105-yom-soci
>　三菱製バスの座席部品の欠陥を巡って、三菱ふそうトラック・バスが、先月届け出たリコール
>（回収、無償交換）の直前に発生していた同型バスの人身事故を隠していた疑いのあることが、８日わかった。
> 三菱ふそうは、過去に発生した２件の人身事故が集計から漏れていたとして、
>７日に追加訂正したばかりで、この事故については、「発表から漏れてしまった」としている。
> 北側国交相は８日午前の定例会見で「なぜ食い違いが出るのか」とした上で、
> 「問題は、安全性より収益を優先するこの会社の体質。過去の情報はすべて開示すべきだ」と、厳しく批判した。
（後略）

それにしても、三菱は椅子の取りつけも出来ないのか？

>>820
ファイナルファイトごっこですな

信号待ちしている車の列に並んだ時、前の車がデロカやパゼロだと気がついたとたんに
必死になって内気循環に切り替えるのは俺だけですか？

>>823
だけではない
>>828
だけではない

ビシ社員は小学校の図画工作から、や り な お し
車の設計なんぞ、46億年早いわ。

一昨日、四日市でミニカエコノ（５５０ｃｃのやつ）が結構飛ばして走っていた。
少しエンジン音が変だったけどまだこんなのが生きていたとは・・・

車のような物の中からまれに発生する車でしょうか？
トンビ（自工）が鷹（車）生んだんでしょうか？
２１世紀に残る奇跡でした（ｗ