新車販売台数ランキング総合スレ　19

エディックスって走ってるのか？
ウチの周り（半径5km）じゃエレメントのほうが走ってる数多いぞ

東京でエディックスをよく見る。
俺んちのある埼玉ではなぜか見ない。

>>919
エレメントは今まで走っているところを見たのが一度だけです。
住まいはホンダのお膝元ですか？？

>>921
こっちは青森県八戸市
近所にエレメントが3台いる

アンチカローラが粘着してるなぁ
こういう人ってカローラに恨みでもあるんだろうか？

>>916
俺は今日はじめて見たよ。

>>923
いつも1位にいるからね。それが気に食わないんでしょ。
アテンザだって3種類で1車種扱いなのに、いつもランク下位だから文句を言う人はいないよね。
他にもゴルフなんかハッチ、ワゴン、カブリオレ、ボーラ、トゥーランの集計なのにね。

そんな悔しいか？
顔真っ赤だぞ>>923

ちょっとだけあげ

そういや日本での新ゴルフの売れ行きはどうなんだろう？

地元の欧州じゃまったく売れてなくて、年販目標を大幅に下方修正したんだが

なんか勝手に別けてるランキングとか頭悪いよね
カローラはカローラなのに

カローラみたいにブランド力を持ってれば
派生車種をつくっても確実に台数保障できるからなぁ

なんで他社はそういったブランド構築をしないんだろう

カローラFXは全く売れなかったぞ

926って字が読めないんだろうか？

本人は煽っているつもりなんだろう。

カローラ暗黒の歴史FXに触れてはいけません。
カローラセレスもできれば触れない方がいいでしょう。

デミオは売れないらしいベリーサにシフトしているとか

それはテリー伊藤も言ってるしまちBBS中国のマツダのスレでも書かれている

ベリーサがデミオより重いのは気にしないみたいだな。

マツダはＺｏｏｍーＺｏｏｍのＢＧＭでＣＭ一生やるつもりなんだろうか。

>>935
＞ベリーサがデミオより重いのは気にしないみたいだな。

ま〜だこんな勘違いしてるバカがいたよｗ

まだブランド力で売れてるなんて思ってる
経済誌をまったく読んだ事すらないようなのがいるのね。
過去に
キャラバン･エルグランド
パジェロ
シビック
Ｆｉｔ
Ｓ-ＭＸ
っていう例がある。市場を理解し価格に相応する魅力を備えた車が
売れるわけで「カローラ、クラウンが売れてるのを理解できない」と語っている
人間が主に　エリシオンやプレサージュ、グランデスみたいな駄作を
生み出すメーカーサイドの人間とかぶってしまう。

でも中身は同じ車でも
トヨタ＝パッソ　ダイハツ＝ブーンで売れ行きが桁違いにちがう（ｗ

カローラ、クラウンはいい車だけどトヨタだからアソコまで売れていると思う
逆にいうとトヨタで売れない車ってどうしようもない駄作ってことだろうね

それは販売網の差だろうけど
ブランド力の差もあるだろう。

>市場を理解し価格に相応する魅力を備えた車が

提灯持ち経済誌程度の低級な理解力と旧態依然とした貧しい魅力ですか・・・

　　馬　鹿　ク　ル　マ　がお似合いですよ

>>939
カルディナのことか・・・

カルディナのことかーー！！！（AA略

個性の無いと言われる車を丁寧に売り続けた結果のブランド力なわけだが。
いきなり売れるようになったわけでもあるまいし。

カローラ、クラウンはよく出来た車だとは思うよ。
でもそのブランド力（トヨタネーム含む）を認めないの方がどうかと思うが。
車の出来以上に売れているのは事実なんだから。
あとカローラの場合はせめてセダン・ワゴンの合計くらいにしとけばいいのに
ランクスやスパシオとかほとんど別の車まで含むからこういうスレでアンチが
多いのはある意味仕方ないと思うが。

別に同じ名前ならなんでも入れてもいいじゃん
そんなの自由だろ

ほんとに台数稼ぎでやってるならノアボクやプレアリも同じ扱いにするはずだよ

あと個人的にトヨタが特にすごいとか良いとかは思わない
でも他と比べるとトヨタよりすごいとか良いとか思えるメーカーが日本には無いんだよな

>>945
だったらアンチになるのも自由だろ。

>>947

アンチならもっと違うとこ叩けよ
カローラに四車種なんてトヨタくらいにしかできんぞ
他はやりたくても無理

身内で隅に追いやるくらいだからスパ塩はあってないような物だな
台数ではスパoutアレックスinのほうが若干多い

カローラじゃなくて自販連をたたけばいいのに
あとそれを報道するマスコミ

>>950
自販連やマスゴミはトヨタの犬だから




ってレスが付く事に50,000ﾍﾟﾘｶ

>>944
セダンとワゴンは同じでも良くてランクスとスパシオは分けて欲しいって…
その前にランクスがほとんど別の車ってアフォですか？
むしろほとんど同じ車ですが。
さらになぜフィールダーをワゴンと呼ぶのに
ランクスをハッチバック、スパシオをミニバンと呼ばない？

カローラランクスとセダン

ティーダとティーダラティオ

なんでもかんでも環境や周囲のせいにするのは
甘やかされた厨房かただの世間知らずだよ

仮に、他メーカーがカローラと全く同じような性能やコストパフォーマンスを誇る車を出したとする。
とすると、やはり売れるのはカローラだろうね。実績あるし、同じブランドの後追いをしてもしょうがない。

ティーダとラティオって一緒に集計されるのかな？

でも高級車に限っては年々高級輸入車のシェアが拡大している
いまや高級車に限っては３台に1台が輸入車だ

これをトヨタが黙って見過ごす訳はないと思う

>>954は世間を知った「つもり」になってる加齢臭ｵｻｰﾝ　

>>948
シビック
シビック GX
シビック タイプR
シビック ハイブリッド
シビック フェリオ

増やせば売れるってモンでも無いようだ。

>>956
一緒だよ
フィットアリアは鯛から輸入してるので別集計

>>957
> でも高級車に限っては年々高級輸入車のシェアが拡大している
> いまや高級車に限っては３台に1台が輸入車だ
原因はトヨタ以外でまともな高級車を作れる国産メーカーがなくなったから
でも、０９３４は輸入車メーカーには脅威なんじゃないの？

>>960
レクサスって言ったってトヨタだもの
大して変わらないんじゃないか、と思う

日産の高級車は糞だけど
ＩＦはいいなぁと感じる事が多々ある。
ﾎﾝﾀﾞの高級車も糞まみれとしか言いようがないが
アキュラの高級車は糞とまではいかない。

馬鹿の一つ覚えにトヨタ＝営業力というやつは脳みそがスカスカなのか？

営業力くらいしかすごいないからね

純粋に嫉妬、僻みだろ

日産やホンダも必死こいて営業してるが
実に結びついてない、空回り

でもマツダの鬼値引、投売り営業は

トヨタの営業を凌駕するものがあるね

>>959
あと昔シビックシャトルというのもあったな

>>952
じゃあおまえはこんな車買う気になるか？
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7228/