【またウソ】三菱総合part29【実は「破断」】

またウソついちゃいました
みんなあきれてる？

2

3

ウソついたわけじゃないんです。

本当の事を隠していただけなんです。

前スレ >>272-278 より編集

☆三菱車に乗るための心構え☆

基本＞ メーカーやディーラーはあてにするな、自分の身は自分で守れ。

その１＞ 火災が発生しても冷静沈着にし、ただちに安全な場所に停止せよ。

その２＞ フットブレーキが利かなくなったら、エンジンブレーキ・サイドブレーキで、とにかく減速に努めよ。

その３＞ 部品が脱落してもあわてず停車し、後続車に被害が及ばぬよう 直ちに回収せよ。

その４＞ ハンドル、レバー、ドアは脱落するものと思え。

その５＞ 貴重品は持ち込むな、同乗の子供やお年寄りはすぐ救出できるよう訓練を怠るな。

その６＞ 始業点検は念入りに行い、液体漏れ、焼け、異臭のする場合はエンジンを始動するな。
　　　　　　使用後も完全に冷却するまで目を離すな。

その７＞ 代車がキャンターでも我慢する。

その８＞ 生命保険に入っておくことを忘れずに ！！

その９＞ 万一？事故が起こった場合 、すぐに撮影できるようデジカメは必須。 マスコミに売って次の車の足しにしよう。

その１０＞ 下取りはしてもらえないものと思え。

その１１＞ 周囲の車間距離が妙に広くても、それは周囲のマナーが 良い訳ではないので、無茶な操作は絶対に控えろ ！

元ネタはこれ
「亀裂」２件、実は「破断」…またウソ、三菱ふそう

　三菱自動車製大型車でリコール（回収、無償交換）作業が進められているクラッチ部品の欠陥を巡り、
三菱ふそうトラック・バス（商用車部門が分社）が回収した部品のうち６件で亀裂が見つかった問題で、
このうちの２件は自走不能となる「破断事故」だったことが分かった。

　同社は８日の記者会見で、「亀裂は最大２０センチ程度」とウソの内容を公表していた。

　同社幹部が９日未明、国土交通省に対し、発表内容にウソがあったことを認め、陳謝した。
同日夕にも同社最高首脳が記者会見を開き、事実関係について説明するとみられる。

　国土交通省によると、破断事故を起こしていたのは、１９９２年式の大型ダンプ車と、９５年式の大型カーゴ車。
当初の発表では、回収したクラッチ部品の「クラッチハウジング」について、
大型ダンプ車では「計約２２センチの貫通亀裂」、大型カーゴ車では「計約２０センチの貫通亀裂」が、それぞれ見つかったと公表した。

　しかし、この２台は、いずれも走行中に円筒状のクラッチハウジングが全周にわたって亀裂が入り、破断。
自走ができない状態になったという。

　三菱ふそうでは、この２件を「事故」として扱わず、リコールのために点検作業を受けた車両から回収した部品と発表。
国交省に対しても、同様の内容を報告していた。

前スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089178754/l50

>>6
自走ができない状態になったという。



この状態を不走（ふそう）

ギャランが生産中止になるらしいが、
ディアマンテはまだ造るというのが不思議。
追加発表があるかも知れないけど。

夕刊ツーカーからの転載
伊集院のコラムより

三菱自動車のリコール隠し事件発覚以来、新聞でちょくちょく見かける
「また三菱車燃える」とか「三菱車またブレーキに不具合｣とかの記事。
あれを見るたびに思うのだが｢それじゃ今までどれくらい燃えていたんだろう｣って話。
若手芸人と知り合うと、それから先自然と目が行くようになるから、
普通にテレビを見ていても「あ、あいつまた出てる！」って思うけど、
本人に聞くと別段仕事は増えていないと言う。
それと一緒で、今は注目されてるから記事を書く記者の人も事故の情報を見て
「あ、また三菱だ!」と思ってピックアップするけど、おそらく前からちょくちょく燃えていたんだろう。
あと、他のメーカーの車は燃えていないのか?というのも気になる。
あまりに頻繁に「三菱車燃える」が出るものだから
「車ってそんなに燃えるものなのか?」「じゃあ、三菱車は今週燃えて車の何％なんだ」
って気にもなる。

続く

写真　黒煙を吹き上げ、炎上する三菱車＝９日午前９時４０分ごろ、秋田県横手市猪岡の秋田自動車道で
http://www.asahi.com/national/update/0709/images/nat0709011.jpg
記事　高速走行中の三菱製乗用車から白煙、全焼　秋田・横手市
http://www.asahi.com/national/update/0709/019.html

続き

世間は一旦悪いニュースが出た企業や人には、よってたかって襲いかかる。
野村沙知代氏の時も選挙出馬時の学歴詐称発覚から先は、
それまでは辛口コメンテーターみたいな扱いをしていたのに
「また暴言」なんて言われたり、その野村沙知代氏に対して辛口コメントを浴びせる
コメンテーターは「暴言」じゃなくて「ご意見番」だったりして、、、。
三菱の件で想像するに、もんすごくいやな気持ちになるのが、
リコール対象になっている車種で過去に事故で亡くなった人の身内の心情だ。
努力してそのことを心の中で整理した、もしくはしている最中の人にしてみれば、
またその作業のやり直し、悲しみ直しだ。

続く

>>12
さっさと続き書けやヴォケ。

今日HPのリコール検索かけたら平成15年11月20日のフロントサスペンションのが未実施になってた。
ハガキとかってこない時ってあるのかな？

続き

三菱車のパジェロがもらえることで、有名だった
「東京フレンドパーク�U」のダーツも最近は海外旅行プレゼントに
なったらしいが、気に掛かるのは、僕が初めて出演したときのこと。
視聴者にプレゼント用のダーツが三菱車に当たり、
それがプレゼントされたのだが、あの車はリコール対象になっていないのだろうか、
運悪く事故を起こしていないだろうか
｢伊集院さえあのダーツを当てなければ｣てなことにはなっていないだろうか、
なっていたところでどうにもできないが、寝覚めの悪い話だ。

終わり

最初のほうは擁護派かと思っていたけど
読んでいくと・・・伊集院GJ!

世界に冠たる三菱鉛筆

東京三菱銀行の前身である三菱銀行と三菱信託銀行は元を辿れば三菱鉛筆財務部が独立してできたもの。
三菱重工業や三菱電機も三菱鉛筆が鉛筆製造の機械を自社生産するために、社内に新設した三菱鉛筆機械製作所が他の機械の生産も手がけるようになり、その後拡大に拡大を重ねて現在のような大企業にまで成長した。
三菱商事は三菱鉛筆販売部が販路を地球規模に拡大するために分社化して設立された。
三菱総研は三菱鉛筆の製品開発部が鉛筆製造技術の指導を日本国内だけでなく世界各国にもしていたことがきっかけである。
三菱地所は三菱鉛筆が将来の事業拡張に備えて確保しておいた用地を自社で使う予定が変更になったため、ビルを建設して賃貸に出し利益を上げようと設立した三菱鉛筆不動産部が発展したものだ。
三菱倉庫は三菱鉛筆が製品の鉛筆を保管しておくために建てた一棟の倉庫がルーツとなっていて、その倉庫が全焼したのを契機に損害保険業務子会社をつくり後に東京海上となった。
三菱鉛筆独特の生命保険制度が今日の明治生命保険の母体となっていることは周知の事実であろう。
三菱製紙は鉛筆製造時に発生する木屑を有効利用する事業として始まって、三菱樹脂は鉛筆の芯に混ぜ込む樹脂の研究チームの流れを汲んでいる。
三菱製鋼、三菱伸銅は消しゴム付き鉛筆の消しゴムを留める金具の原料を作るために設立され、三菱マテリアル（旧三菱金属）は金属素材の調達部署であった。
三菱化学、三菱化工機、三菱ガス化学は消しゴム付き鉛筆の消しゴムを開発することからスタートし、三菱アルミニウム、三菱レイヨンは消しゴム付き鉛筆の金具のさらなる改良と発展のために素材研究スタッフが集まってできた。
三菱自動車工業及び三菱ふそうトラック・バス、新日本石油、日本郵船は鉛筆を国内と海外に普及させるために創業され、三菱電線工業とピーエス三菱はその際にインフラ整備の役割を果たした。
ニコン（旧日本工学）は三菱鉛筆が鉛筆を切断する際、より高速に切断できるように非接触で長さを測れる測距儀を製作したのが始まりである。
麒麟ビールは鉛筆の芯に使用する黒鉛を製造する際の熱源として当時使われていた麦わらの麦の有効利用のため創業され、同時に旭硝子は熱源を生かすための技術を模索した結果、設立された会社である。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088430297/l50

★反三菱ステッカー、堂々販売開始！
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/28 22:44 ID:4idISNdo
★反三菱ステッカーを自作致しました。本当に車に貼ってます。

http://shop.2ch.net/image_gen.php?oid=442199&type=image/pjpeg

このステッカーが欲しい方は、２ちゃんねるオークションでお買いお求めください。
ソースは↓

○三菱ステッカー　その壱
http://shop.2ch.net/item_data.php?d_id=437

○三菱ステッカー　その弐
http://shop.2ch.net/item_data.php?d_id=438

使い方:自分の車に貼れば三菱車が寄り付かなくなる魔除け代わりになります！
　　　他人の三菱車・・・特に三菱自工社員の車に貼り付けてやれば、人を殺してなお
　　　反省のない三菱自工へ勤める事の無情さを思い知らせるいい薬になる事でしょう！

効能:一度トラックに煽られました(実話)。普通車には完全に自車と離れる効果絶大です・・・間違いない

★オークション板の販売スレ
http://pc6.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1088420812/

殺伐とした車メ板に救世主が！！

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088426555/l50

http://www.asahi.com/special/hub/TKY200407090415.html
この破断を「公表したくなかった」部長級社員って仕事からはずされたとか言ってるけど
なんか処分受けるの？
前回のリコール隠しの時の処分って最も重い処分が出勤停止５日間と
世間をあきれさせたからな
リコール隠しはすぐクビといいきった日産とはえらい違い
次は出勤停止一週間ぐらいか？　三菱自動車

>>19
訂正　三菱自動車じゃなくて三菱ふそうだった
まあどっちもおなじあほだから似たようなんだが
分社して違う会社ですとかつっこむ輩がいるから一応訂正

>>8

んまい！

分社って言っても、ふそうは言わば切り捨てたのと同じだからな。
2003、1月だったっけか？分社化したの。
リコール問題は、全部ふそうにおっかぶせて自工のリコールは隠蔽しようとしてた。

うそつきはみつびしのはじまり

ウソじゃないんです。

真実を隠していただけなんです。

>22
しかし、裾の炎は瞬く間に本体に・・・てか？

>>19

隠蔽工作に失敗したのだから、当然処分は受けるだろう。

燃えたときにかかる費用を燃費といいます。

年間に炎上する車のうち、Ｍ車の比率を燃焼比率という？

今更ですが……
前スレ：
【三菱自動車】三菱総合part28【倒産確実】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089178754/

前スレ埋まるまではsage進行よろ。

ぬるま湯体質に染まった三菱バカ社員が、経済社会の
ルールに従って排除されるだけ。こいつら全員は
ポイ捨てされるにふさわしい人間だったってことだよ。

嘘つきはミツビシのはじまりです。

>>30
殺陣黄泉でageるなぁ 苦笑

●過去スレ　1-10
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 １
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073129678/
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ２
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077744961/
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ３
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079183764/
【リコール隠し】三菱総合スレッドpart4【欠陥車】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079967908/
【三菱】総合スレッド Part5
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080403373/
【三菱】総合スレッド Part6
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081519403/
【支援停止】三菱総合スレッド Part7【倒産？】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082704840/
【自業】三菱総合スレッド Part8【自得？】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082852162/
【三菱】総合スレッド Part8（スレ9）
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/
【DCと】三菱総合スレッド Part9【決裂】（スレ10）
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/

●過去スレ　11-20
【再建か】三菱総合スレッド Part10【廃業か】(スレ11)
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084033822/
【怒り心頭】三菱総合スレッドPart11【国交省】(スレ12)
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084369296/
【三度隠蔽】三菱総合スレッドPart13【再建暗雲】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085203116/
【三菱】総合スレッド Part14【幹部釈放】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085841620/
【トータルリコール】三菱総合Part15【標準装備】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086259030/
【走って楽しい】三菱総合Part16【目標ロックオン】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086485804/
【週刊リコール】三菱総合part17【毎週火曜発売】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086713137/
【築城三年】三菱自工総合part18【落城一日】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086928041/
【10分間対応発令】三菱総合part19【Hﾙｰﾑに隠せ】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087154009/
【技術的分析】三菱総合part20【さらに勘！】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087398000/

●過去スレ　31-
【燃える三菱】三菱総合part21【冷える株価】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087631791/
【車も会社も】三菱総合part22【火の車】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087880145/
【重工直系】三菱総合part23【欠陥DNA】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088089474/
三菱自動車工業　総合スレッドＰａｒｔ２４
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088304602/
【株主総会でも】三菱総合part25【隠蔽ＤＮＡ】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088483233/
【無料点検！】三菱総合part26【有料交換？】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088685571/
【車両火災】三菱総合part27【いいがかり？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088917387/

>>33-35
乙。本来は>>1の仕事！

三菱スレゆえに33-35を、隠匿してました。

>>37
ここは女子更衣室かいﾌﾟｹﾞﾗ

【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 １
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073129678/
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077744961/
【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079183764/
【リコール隠し】三菱総合スレッドpart4【欠陥車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079967908/
【三菱】総合スレッド Part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080403373/
【三菱】総合スレッド Part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081519403/
【支援停止】三菱総合スレッド Part7【倒産？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082704840/
【自業】三菱総合スレッド Part8【自得？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082852162/
【三菱】総合スレッド Part8（スレ9）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/
【DCと】三菱総合スレッド Part9【決裂】（スレ10）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/
【再建か】三菱総合スレッド Part10【廃業か】(スレ11)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084033822/
【怒り心頭】三菱総合スレッドPart11【国交省】(スレ12)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084369296/
【三度隠蔽】三菱総合スレッドPart13【再建暗雲】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085203116/
【三菱】総合スレッド Part14【幹部釈放】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085841620/
【トータルリコール】三菱総合Part15【標準装備】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086259030/

【走って楽しい】三菱総合Part16【目標ロックオン】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086485804/l50
【週刊リコール】三菱総合part17【毎週火曜発売】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086713137/l50
【築城三年】三菱自工総合part18【落城一日】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086928041/l50
【10分間対応発令】三菱総合part19【Hﾙｰﾑに隠せ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087154009/l50
【技術的分析】三菱総合part20【さらに勘！】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087398000/l50
【燃える三菱】三菱総合part21【冷える株価】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087631791/l50
【車も会社も】三菱総合part22【火の車】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087880145/l50
【重工直系】三菱総合part23【欠陥DNA】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088089474/l50
三菱自動車工業　総合スレッドＰａｒｔ２４
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088304602/l50
【株主総会でも】三菱総合part25【隠蔽ＤＮＡ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088483233/
【無料点検！】三菱総合part26【有料交換？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088685571/l50
【車両火災】三菱総合part27【いいがかり？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088917387/l50
【三菱自動車】三菱総合part28【倒産確実】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089178754/l50

【守れ！】我ら、勝手に三菱応援隊【名門企業】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088738962/l50
三菱自動車好買運動
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087536492/
【倒産？】三菱自動車販売2【閉鎖？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087473805/l50
◆三菱のAA・ﾈﾀ定型文ガイドライン◆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086763744/l50
三菱自動車はこの先生 きのこるか 質問２
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088693555/l50
【三菱】岡崎工場閉鎖リアルタイムレポート汁
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085172895/l50
三菱自動車『新車登録台数』予想スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087832046/l50
ふまじめ　ふめじめ　ふまじめ　　三菱
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084693707/l50
　　三菱車乗ってて恥ずかしくないの？　
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086710303/l50

三菱自動車を倒産させるまで頑張るスレ
http://live9.2ch.net/test/read.cgi/stock/1086392243/l50
株板住民の力で三菱自動車を助けよう（＾o＾）/
http://live9.2ch.net/test/read.cgi/stock/1087221319/l50
★　三菱自動車　★
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1082710944/l50

女更ハァハァ（ＡＡ略）

女子更衣室は秘密の香り

>>9
三菱はまだクルマ造って売るというのが不思議。

本宮ひろ志「車が燃える」

>>45
ワラタ

三菱

>>1
乙！

久々にDの携帯のカメラ使おうとしたらなんか変になってるぞ。
ケータイも燃えるのか？！

今日オートバックスに行った時の事。
50歳前後のおっさんが店内に飛び込んできて
「車おかしくなったんだけど見てくれる？バッテリが悪いかも・・・」とか言った。
もしや、と思って見ていると、店員がおっさんに車種を聞いた。
おっさん、少し言いにくそうに言った。「三菱のギャランなんだけど」
ああやっぱりか、と思った瞬間だった。

セルシオがギャランに道を譲る時代です。

力関係が大きく変わりつつあります。

これはもう革命です。

久しぶりに来た漏れにここ数日の流れを簡潔によろ

近所の本屋に止まってるらんエボにハンドルロックしてあった。
車のステッカーと着てる服のロゴから、どう見ても、オマエがらんエボオーナーだろと思しき男が
一人、噛み付かんばかりの勢いで大塚愛のPVを見てた。

いろいろショックだった。

ランヘボ氏ね

反省してるなら、女子更衣室をガラス張りにしろよ

エボ４海苔です。

新型インプかエボか、今でも迷ってます。
最新の雑誌見たらインプの方が速く、
スタイリングも洗練された感じがします。
一方、エボもやはり愛着があり、
今回の騒動でこれがラスト？　かと思うと、
迷いに拍車がかかります。

>>56

病院行って来い。
話はそれからだ。

>>56
もーちっと待て、インプが320psぐれーになっから。
そしてランエボ炎上っと。

>>56
エボ４、下取いくらぐらい？

>>52
毎日どこかで炎上。
そしてこの度、またまた隠蔽しやがりますた。

>>56

墓逝って来い。
話はそれからだ。

>>52 ここ数日はふそうのｸﾗｯﾁﾊｳｼﾞﾝｸﾞ破断ネタで盛り上がっております。

前ｽﾚ954(ID:cEEeIP+z）さんが擁護当番(w らしいけど、なかなかやってくれないので代わりに漏れが。

今回のｸﾗｯﾁﾊｳｼﾞﾝｸﾞの件、誰かに暴露されたわけでなく、ふそう自身が発表したことだろ。
反省してるし、自浄能力がまったく無くなったわけじゃない。
現に社内の隠蔽工作を役員（塩沢品質担当役員）が見破って、軌道修正してるだろ。
前だったら、そのまま役員も加担して更なる隠蔽をしていたはずだ。
これは大きな変化だろ。現に隠蔽していた部長クラスの社員は役を解かれた。
自分の過ちを認めて謝ってる人に対して、死体に鞭打つようなコトをして恥ずかしくないのかよ。

……。
難しい、擁護がこんなに難しいなんて　orz
どうやっても褒め殺しみたくなっちまう。

“企業風土、短期で変換は困難”と三菱ふそう社長
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040710it11.htm

　三菱ふそうトラック・バスが、リコール（回収、無償交換）を届け出た大型車のクラッチ部品欠陥を巡って２件の破断事故を隠していた問題で、
国土交通省は１０日、ヴィルフリート・ポート社長ら同社経営陣に対して説明を求めた。

　国交省に出向いたポート社長は、同省自動車交通局幹部に対し虚偽の報告を行っていたことを「遺憾だ」としたうえで、
「状況が深刻だったので、担当者が事実を公表したくないと判断した」と説明。
旧経営陣が全員退任した後も、依然として社内で不正行為が続いていたことについては、
「組織の大きさを考えると、短期間で企業風土を変えることは困難」と釈明したという。

　同省は「説明が不十分」として、道路運送車両法に基づき、改めて１２日までに、虚偽報告の詳細な経緯について文書で報告するよう求めた。

　さらに、ポート社長が、作業が遅れているクラッチ欠陥のリコールを「２か月で終了できる体制を整備する」としたのに対し、
同省は「危険車両を放置することになり、それでは不十分」として、作業をさらに早めるよう求めた。

破断を亀裂といいくるめた
ウンコ部長


自決せよ！！！

これは全て我々が考えたシナリオでした。
しかし、事態は思わぬ方向に・・・

一度隠匿しておいて情報公開すれば、社内改革進んでいるとマスコミ・世間は
見直すだろ？だから部長は悪くないんです。

う〜ん。この擁護パターンにも無理がある。

>>59
下取りは…
基本的に今の三菱の値引き額ぐらいですか。
病院も墓もいいでしょうけど、
ラリー車は他になかなかないもので。

あ〜あ、ついに社長自ら「三菱は生まれ変われません」って宣言しちまったようなもんだな。

今回の隠蔽は組織的な隠蔽とは全く違います。生産本部の品質管理部幹部の個人的な判断です。
すくなくともこういった情報が三菱の内部から出るようになったことが、正常化した証拠です。

>>66
下取りソレでｲﾝﾌﾟﾚｯｻは辛いだろうから
スイフトスポーツでイグニス気分ってのはどう？

GDIをどうにかするつもりだった外人社長を
上手く追い出せてｳﾊｳﾊ

>>66
ランエボは評判悪いからトッポBJにでも乗ってなさい。

隠蔽同心。それは身潰し自動車に命を預け、人知れず人生の裏道を歩かねばならぬ宿命を
自らに求めたものたちである。
極悪非道な犯罪に励み、世間からの視線の冷たさに泣く自社ユーザーの人々を　ある時は辱め、責任転化し、
またあるときは影のように足を引っ張る男たち。
だが、身をやつし、姿を変えて敢然と倫理に挑む彼らに明日という日はない。

隠蔽同心心得の條
我が命我がものと思わず、改修の儀あくまで陰にて、己が製品の不具合伏し、 ご下命いかにても果たすべし。
なお、死して屍拾うものなし、死して屍拾うものなし、死して屍拾うものなし

>60-62
ｔｈｘ！

クラッチハウジング？初めて知った。
流石一流のネタ企業。
安定供給ですね。

擁護する人間の身にもなって欲しい。
もう何も思いつかない。

前スレ
>975 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/07/10 18:30 ID:zCP1yMKF
> 三菱ふそうは、受けた補償要求の内容によっては三菱自工に対して補償を請求
> する事になりそうですね。しかし何で三菱は、国交省が自ら動くまで何もしない
> でいるのでしょう。今回の件は、事前に国交省から再三の三菱が主体となった点検
> の推進要請や、マスコミ発表前の最後の確認があった筈です。社会に対して、責任
> を負う気がまるでないとしか思えませんけれど...

三菱自工は社員４万人の巨大企業ですよ、方向を転換しようと思っても社員数百人の
地方の中小企業と同じわけには逝きません。
日産だってゴーンがリバイバルプランをまとめるまで３ヶ月もかかっているのです。
もう少し長い目で見て欲しいものだなぁ

全カタログの最後を締めくくる言葉です、泣かせます。

「シートベルト・チャイルドシートはしっかりと
　スピードは控えめに、安全は三菱の願い。」

>>74
2度目なのに？
長い目で見てくれって？世間はそんなに甘くないよ・・・

>>74
日産の再生と同じにする思考が既に三菱寄りで話にならない。

日産は三菱と同じように悪質なことをしたとでも言うのかい？？

>>66
ラリー好きならインプのWRC特別仕様車でも買えよ。

三菱海苔だが、無理に擁護する必要はないと思う
ただ、三菱潰れろみたいな単細胞な叩きに参加する気もない

三菱がこの難局をどう乗り切るか（乗り切れないかも知れないが）
見守るだけだし、特にマスコミの過剰な（安易なと言い換えても良い）
叩きには反対する
世界的には三流といわれるニッポンのマスコミが一流企業に嫉妬して
ここぞとばかりに叩きまくってる図式にしか見えないんだよね

もっと冷静な報道をしてくれないと、迷惑を被る人間が増えるだけだろ

個人的には>63で引用されてる社長の言い分はもっともだと思うし、
それを>67のように捉えるのが日本の一般的な社会的風土であることも認める

まあ、旧財閥の名を冠する、外資の手に落ちた名門企業（自工も一度は落ちた）が、
今後どういう再生を果たせるのか。見所ではあるな

三菱がこの難局を乗り越えられれば、再評価する動きが強まるから、
三菱車オーナーは早まって手放さない方がいいだろうとは思うが
そこは自己責任でお願いします

ふそうの外人社長にはｶﾞﾝｶﾞｯﾃもらいたいものだ。

リコールで先も見えず　哀しくて目を逸らせば
破滅に向かう道より　他に見えるものはなし
ああ　砕け散る　宿命の菱たちよ
せめて密やかに　パジェロを燃やせよ
菱は逝く　全てが手付かずのままで
菱は逝く　さらば自工よ

炎上すればグループの中　騒動は吠き続ける
されど欠陥は熱く　事故を出し続けるなり
ああ　さんざめく　名もなき菱たちよ
せめて鮮やかに　会社と終われよ
菱も逝く　心の命ずるままに
菱も逝く　さらば自工よ


ああ　いつの日か　誰かをこのハブで
ああ　何時までか　誰かがこの道で
菱は逝く　全てが手付かずのままで
菱は逝く　さらば自工よ
菱と逝く　さらば自工よ

(谷村新司　昴　より）

自動車ビジネスと言うのはとってもリスキーな商売です。
あのトヨタでさえ一時期はカローラの利益率が１％を切っていたほど。
日産にいたっては旧マーチは15％の損失を出してたんですよ。
それにも関わらず巨大資本が自動車ビジネスに大金を注ぎ込むのは
ヒット商品を生み出せば莫大な利益が得られるから。
マツダだって何度も潰れているはずの会社なのに、ひとつヒットしただけで
立ち直れるんです。
三菱だってこのくらい乗り越えることは、難しいことはありません。

マスコミも一流企業。
自工より給料も高い。嫉妬するわけないじゃん。
そもそも叩いてるか？
事実を伝えてるだけじゃない？
君はワイドショー見過ぎか？

>>83
それは社員の待遇の話だろ

毎日三菱は笑いを提供してくれるな。
フツーの企業なら、とっくに祭りは終わって一段落してるころなんだが、
三菱の場合は去年あたりからずっと祭り状態。

いろいろ、マスコミ陰謀説とか他社陰謀説が流れてるが
実は多数の工作員が潜伏してて、わざと三菱の不利な情報を小出しに
してるんだろう、と勘ぐりたくなる。

今の三菱幹部も実は工作員だったりして。

>>79

＞もっと冷静な報道をしてくれないと、迷惑を被る人間が増えるだけだろ

三菱についてのマスコミの偏重報道のせいで迷惑を被る人間って誰ですか？
三菱から何らかの利益を得ている人間以外にいますか？
利益を得ている場合には損失を被るのも当然です。
ノーリスクノーリターンです。

「マスコミのせいで」と言う前に、「三菱のせいで」と言うのが筋です。
例えば、三菱のせいで中古車業界が受けた損害について考えたことがありますか？


＞世界的には三流といわれるニッポンのマスコミが一流企業に嫉妬して
＞ここぞとばかりに叩きまくってる図式にしか見えないんだよね

一流だと思っているのは内部の人間だけ。
誰が三菱ごときに嫉妬するというんですか？
それが「驕り」と言うものなのに、当の本人は全く気が付かない。

少なくとも報道のアタマは社員がやってる

うちのトッポ（9年式）も、燃えるのは怖いということで、
買い換えることにした。
もうすぐ手放すので記念に写真を撮っておこう、
その前に洗車したら・・・
ホイールからムカデが出てきて、刺される所だった。
恐るべし三菱。
もちろんムカデは近くにあったレンガで身潰しに。

上のはまぁ、半分冗談として、ボンネットを開けてみると、
運転席側のサス取り付け部の周りに水がたまってて、
しかも細い配線がその水に浸かってる。
ワイパーのモータにも水がかかってて、コネクタから錆が・・・
洗車といってもジョロで水かけただけなのに。
一度、雨水がバッテリーにかかるから、カバーをつけるという
リコールを受けてるんだが、やっぱり噴水試験？なんてやってないんだろうな。

>>82
今回の事態を「これくらい」といえるところが三菱らしくてとてもいいと
おもいますた。

でも、利益率が悪化するのと世間の信用をなくすのは大分違う、とﾂｯｺﾝﾃﾞｵｸ。

普通はそんなわけないとわかりそうなもんだが、
ありそうに聞こえるのが三菱。

>>79
納車時からオイル漏れしてるような車しか作れないメーカーのどこが一流企業なんだ？

前スレ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/09 06:51 ID:u4yoPmvr
マスコミ批判ｳｻﾞｲな。
みんなが犯罪企業◆◆◆の自己検証を信頼できず、まだ隠していると思っているから
犯罪企業◆◆◆にかわってマスコミが状況証拠を集めているのだ。
燃える原因が欠陥でないのなら◆◆◆が記者会見して否定すればいいだけのこと。
そういう否定会見にだってマスコミは飛びつくぞ。
◆◆◆には燃えた原因も判らないから出来ないのだろ。

ここのところ今さらながらのリコールをたくさん発表しているが、
これもマスコミがプレッシャかけたから隠し通せなかったということもあるだろ。

>>79
漢字が間違えているよ。
確かに間違いやすいところだが、無意味に叩かれる原因になるから正しく使ったほうがいい。

×　一流企業
○　一縷企業

【一縷】〔ひとすじの細糸の意から〕わずかなつながり。ごくわずか。かすか。
三省堂提供「大辞林 第二版」

三萎自動車

>>94

ナイスフォロー(≧∇≦)ъ

>>93
一件一件の火災原因に付いてはプライバシーの問題があるから発表できませんよ。
放火でない車両火災に付いても大部分は後付け電装品か10年以上古い車両の整備不良。
欠陥による火災もあるだろうけど、報道内容を見る限りこの１ヶ月で１台でしょ。

しかし、岡崎勤務の従業員1260人も本気で水島に連れて行く気なんかね？
会社は社員の家族の事とか全く考えてないんだろうな・・・

トヨタも嫌がる三菱車の下取り
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kinyu/ekabu/report/news/20040705org00m020014000c.html

　７月に関東地方で開かれた中古車オークションには、小型車「コルト」など三菱自動車製の車が出品されていた。
とりわけ目を引いたのが、走行距離１０００キロに満たない”新古車”の多さだ。

　新古車は主に販売店がメーカーから見込み購入した車両の売れ残りだ。
三菱自の新古車がオークションで目立ち始めたのは、独ダイムラークライスラーの追加支援打ち切りから１カ月後の
５月末頃からだという。「不良在庫を抱え込むよりはましと出品する販売店があるようだ」（中古国産車販売業者）。

　三菱自の月間販売台数は、５月に前年同月比３８・８％減の１万４６７２台と低迷。６月の受注も、
２５日の段階で同３９％減と持ち直す兆しがない。むしろ「実態はさらに悪いはず」（関西地方のある販社の関係者）。
オークションに出回っている新古車が新車登録されており、販売台数にカウントされているためだ。

　オークションの落札価格は徐々に低下しており、三菱自のユーザーを奪いたいはずのライバル社ですら
「下取りする三菱車の売却に苦慮している」（中部地方のトヨタ販社幹部）と拡販に二の足を踏むほどだ。

>>97
>欠陥による火災もあるだろうけど、報道内容を見る限りこの１ヶ月で１台でしょ。
1ヶ月に1台で十分問題だと思うんだが。
欠陥による火災は、注意していても防げない可能性が高いからな。
三菱は、タンクローリーも作っているのだからな。

俺の友達　まだ三菱自工をやめてない。今日たまに会って飲んで会社の
ことをいろいろ聞きたかったのに、「そんなのどうでもいいじゃん。それ
よりも宝くじのことが気になってしょうがないよ。ああ早く1億円以上当たって
あんなクソ会社はやく辞めたいよー」とか抜かしてた。三菱もクソだが
てめえもクソじゃねえかと言ったら訳の分からん説教してきやがった。
昔はこんなヤツじゃなかったのに三菱教の信者になっちまったのかよ。
　　カナしいぜ　　カツテの友よ。

>>98
大企業のサラリーマンなら日本全国どこにでも転勤させられる可能性がある。
しかも工場閉鎖ともなれば大規模な人員再配置は当然。
それがいやなら地元の中小企業に勤めるんだね。

なんで今頃ギャランとパジェロイオの生産中止ニュースが出て来るんだ？
とっくに決定してたのに。
あとディアマンテとスペギも生産中止決定だが公表してないよな。
ここでも隠ぺいか？

>>98
ていのいい首切りだそうな。
水島に人員配置
　↓
家族持ちは当然拒否
　↓
自主退社
　↓
退職金カットで三菱ヽ（´ー｀）ノ

今日の中日新聞(愛知在住)は、さながら三菱特集だったよ。
これでもかって三菱関連の記事載せてた。
社会面には、岡崎工場勤務社員の恨み節がこれでもかって位載ってたよ。

>>100
問題は否定しないが、毎日車両火災を報道するマスコミの姿勢は如何なものか？

三菱（サンリョウ）自動車

自分も菱車以外で車両火災の経験あるけど
電気系の火災ならあんなに車体全部燃えちゃうような燃え方はしないぞ。
エンジンルームのハーネス全体がめらめら燃えてたけどそれだけ。
オルタとハーネス替えるだけで自分で直せた。

三菱車は燃料配管にハーネス沿わせてるんだろか。

かつてこれほどまでに三菱車が話題にのぼったことがあったのだろうか

>101
まずは脱会の説得からしてみては。

と　
自分で書いてみた

>>105
三菱車はオウム信者みたいなもんだろ。一般人と同じに扱えというほうが無理。
これだけ前科があれば、推定有罪扱いされてもしょうがない。
嫌なら、三菱自ら、原因を調査して公表するしかないな。
ふそうは一応発表して1件だけ認めていたが。
自工の方は発表もしていないな。

>>86
また燃えた、また外れた、またウソ
こういう見出しが正しいかね？確かにウソではないだろう
しかしそういう報道をみた人間がどういう印象を持つかについては
知らぬ・存ぜぬでとおすつもりなのかな

>例えば、三菱のせいで中古車業界が受けた損害について考えたことがありますか？

あります。だから言ってるんです。中古車の値下がりは、報道による不安の拡大による
ものでしょう？マスコミは自分達の報道内容を信じて行った行為の責任を負わないんでしょう？
違いますか？

嘘つくとは。。終わったな
救済する意味有るのか？。。。。無いな

>>98
そうそう、全国転勤がイヤで大企業に勤めたいなら、トヨタがお勧めだよ。
なんたってあのクルマはMade in JAPANじゃなくてMade in AICHIだかんね。

>>105
一般市民のためには必要です。
みんな死にたくないし。

>>112
当然三菱車を普段から避けるようになるでしょう。
安全確保のためには、危険物に近寄らないのは大切だよ。

>>112
問題をマスコミに振り替えるのはやめなよ。
いちばんの問題は三菱。
だって自分の誤りを自分で認められない幼児企業だから...

>>105
毎日車両火災を起こしている自動車メーカーのほうが如何なものかと

>>114
愛知みたいな辺鄙なところでプレスに挟まれて死ぬのヤだね

>>112

>>86をもう一度読め。
マスコミが悪いかどうかは人によって考え方が違うが、三菱が悪いことは誰も否定できないだろう。

ニュージーランド政府が６月半ば、中古で輸入した一部の三菱車に対して、不良個所を改修するまで国内走行を禁止する方針を打ち出した。

三菱が潰れるのはもう時間の問題かねぇ……

>>112
どこの馬の骨かもわからん企業が自動車売りにきたら、デフォルトの心理は「不安」だろ。
三菱に対する消費者心理は、デフォルトの心理に戻っただけだ。
自動車という商品は、一般人が購入する商品としては、比較的トラブルの多い商品だし、命にも関わる。
売っているのがまともな自動車なのか、自動車のようなものなのかは、普通の消費者にはわからない。
だから、不安で当たり前。
消費者に信用してもらって、ブランドを築くのは自動車会社の責任。

すごい食いつきダ。
今日のの燃料担当はID:MDYivx3iだったか。

俺も反論したが、がんばれ！
昨日の奴はもっとしぶとかったぞ！
反論のレスが続いたくらいで負けるな、めげるな、くじけるな。

新道路交通法

三菱自動車製、及び三菱ふそうトラックバス製自動車が接近してきた場合の措置

自動車を運転中、走行している三菱自動車製三菱自動車製、及び三菱ふそうトラックバス製自動車（以下当該自動車という）
を発見した場合、運転者は直ちに自動車を路肩に寄せ一旦停車させ、当該自動車が完全に安全が確保される距離まで
遠ざかったことを確認するまで、再び自動車を始動させてはならない。

自動車を運転中、駐車または停車している当該自動車を発見した場合、運転者は速やかに当該自動車から完全に安全が
確保される距離まで遠ざからなければならない。

>>112
マスコミも嘘を書いてる訳じゃないからねえ。

トヨタも嫌がる三菱車の下取り
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kinyu/ekabu/report/news/20040705org00m020014000c.html

毎日新聞より

【社会】"企業風土、短期で変換は困難"と三菱ふそう社長
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1089463655/

>>119
>>79を読め
マスコミのせいだとは言ってない

取り上げ方が安易だと言うことだ
三菱を追い詰めたいならもっと仕事しろってこと

報道すれば世論を誘導できるなんて奢りはすてろ
お前達のやってることも大して変わらん

反論したいなら、業界の自由化に応じてからにしろ

>世界的には三流といわれるニッポンのマスコミが一流企業に嫉妬して
>ここぞとばかりに叩きまくってる図式にしか見えないんだよね
三菱も世界的には十分に三流だと思われ。
三菱の人間に三流と言うと烈火の如く怒るようだがｗ

>>128
マスコミに捜査までやれと？
世論誘導？？

>>128
＞反論したいなら、業界の自由化に応じてからにしろ

意味わからん

殺伐とした三菱自工に９月、救世主が！！

コルトPlus

>>128
言ってる意味がよく分からんが、今日の担当ID:MDYivx3i復活！

てっきり尻尾巻いて逃げたと思ったよ。
がんばれID:MDYivx3i。
何度も言うが、今日の担当はあんただから、最低午前０時でID変わるまでがんばって!
(´ー｀)y-~~

神の領域　三菱グループ
｜
｜
｜
支配者層
｜
｜
｜
凡人
｜
｜
｜
クズ　マスコミ
｜
｜
｜
底辺　ここで叩いてる奴ら

三菱グループは底辺が何をやろうとびくともしません。

>>128

表現の自由を侵害する気ですか？

北朝鮮で暮らして下さい。

今宵も香ばしいですね

>>130
権限がないのでできません、か。役人そのものだな

>>131
あ、これはちょっと昔の話だ。蒸し返した方がいいかな

逝ってしまった神の領域　身潰しグループ
｜
｜
｜
支配者層
｜
｜
｜
凡人
｜
｜
｜
クズ　マスコミ
｜
｜
｜
底辺　ここで叩いてる奴ら
｜
｜
｜
最底辺　ここで三菱擁護してるとんま

>>136
なんかガソリン臭とウンコ臭が入り混じったような感じだな

>>137
事実を報道するのがしごと。
当然捜査権もない。
君、なんか勘違いしてる。

今回（以前）の事件が表沙汰にされる以前から
修理業者や中古車販売業者にとって
三菱の品質について疑問符がついていたのは実際事実な訳で。
常に創業３年の会社が、今のように普通の自動車会社のフリをしてちゃイカンでしょ。
光岡くらいの事業規模にしてから、文字通り１からやり直すべきでは？
現実問題としてそれを実行した場合、今の組織は存続不能。
よって存続を目指すにしても廃業確定（証明終わり.）

三菱は、欠陥への対応に時間がかかりそうなら、他メーカに頭を下げて応援を
依頼してでも、早期対策を計るべきですね。その様な姿勢で事に臨まない限り、
信用回復なんて出来ないでしょう。
これって、企業倫理の初歩だと思いますが...

>>135
んなこと言ってねーよ。
もう一回言うぞ。

また燃えた、また外れた、、またウソいった。
見出しの文字数に制限はあるだろう。しかし「また」って二文字は
付け加えなくても誰にでも分かるんだ。なんで貴重なスペースを
そんなことに費やすんだ？

戦艦三菱、広告援護射撃及び煙幕出来ず、マスコミ軍に集中砲火浴びてます。
現在、一番から４番までの全主砲が被弾、操舵室及び指揮所被弾、艦長以下高級士官、
全員戦死。現在、機関停止状態、漂流中!!ｑ＠ｄ＠：＠ｗ＠￥

　乗組員に告ぐ。総員良く癌ガッ田!!　　この艦はまもなく沈没する。沈没汁!!
　すみやかに、退艦せよ。すみやかに、退艦せよ。　総員、退ー艦ー!!ｘｅｕｏ￥

で、業界の自由化って何？

>>143

表現の自由の意味がわかってないなら、中学校の社会科から勉強した方が良い。

>>143
再び嘘を言ったから、「また、ウソ」と書いただけだろ。
「また、ウソ」は読売の見出しだが、朝日も「また隠蔽」。

またうそついたんだから「また」って書くのは当然だろ？
一体どこがおかしいか俺にはわからん。
なんでわざわざ三菱に気を使うような言い方しないといけないのかね？

そんなに嫌なら、三菱自ら、見出しになるような言葉吐けばよい。
「不適切な関係」とか「火遊び」とか、そのまま見出しになった発言も多いぞ。
ドイツ人にはちょっときついだろうが。

>>146
表現の自由があるからおれがこんなこと書いても逮捕されない
ちがうか。お前はそれを圧殺しようとしていることだけは分かる

表現の自由を勉強すればおれは今の意見を言えなくなるということだろう？
お前の言ってることは

>>132
ああ、某スクープ誌に出てたコルトのケツを伸ばして
荷室スペースを増やしたとかいうやつね。

…あれが三菱の救世主？
普通に考えて、あれが大ヒットして、三菱の債務が
吹っ飛ぶとはとても思えないけど。
それ以前に国交省が型式認定するかい？

殺伐としたこのスレにﾍｰﾍﾞﾙﾊｳｽが！！

　　　　　　 /|
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　　　　　　 ヽ| l　l│＜ﾊｰｲ
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神の領域　三菱グループ
｜
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支配者層
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凡人
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クズ　マスコミ
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｜
｜
底辺　ここで叩いてる奴ら

>>153
三菱が神…そうとうイカれたカルト宗教ですか？

某冷凍食品会社下請けの保冷車が全てトヨタになってた。
対応早いので驚いた。

>>154
オウムみたいなモンでしょ。

>>150

マジでわかってないな。

名誉毀損や非道徳的な内容などの例外を除いて、どんな表現(言葉や映像の発表)をしても良い。
マスコミに限らず、個人も。

マスコミは自由に発表する。
信じるか信じないかは一般大衆が判断する。
例えば、新聞を買うかどうか、テレビを見るかどうか。
一般大衆の信用を失えば、三菱と同じくマスコミも職を失う。

ふーん。

底辺に亀裂が生じて腐ってくると頂点はどうなるのですかね？

>>158

爆発炎上
（AA待て）

>>153
神のやることにしちゃずさんすぎる。

>>157
こまったな。どうしよ

>>158,159
爆発炎上のAAだ（ｶﾞｲｼｭﾂ



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>>162
なるほど。
三菱車の炎上の原因は社会の底辺である我々が腐っているから起こったんですな。

三菱株は紙の領域、あ、紙切れの領域
来週また下がるのか？

>>164
腐ってるのはお前のアタマだよ。

>>165
底無し。

さんダイヤのが後ろにつくと、先に行かせることにしている。
仕事で恵那山トンネル毎日通るけど、さんダイヤの車とできるだけ
はねれることにしている。
あのマークをみると、恐怖を感じる。

それより、今日の当番はどこへ逝った？

>>164
その通りです。日本が第2次世界大戦に参戦したのと同じメカニズムだったのです。

>>170
そして三菱も敗戦の結果、解体されるはずだったが…。

社会の底辺どもに偉大な三菱様が先人の有難い言葉を贈ろう。

Don't think！　Feel！
考えるな　感じろ

by　工場長：ブルース・リー

>>169
今、交代の引継ぎしてんじゃないの？

ID:MDYivx3iどこ逝ったんだ^^^^^
あんたの持ち時間、あと１時間あるぞ！！！！！!

　　　　　　　 　 ∧＿∧
　　　 　 ﾊｧﾊｧ （´Д｀ ;） 　もっと　ぃぃ！
　　　　 　 　 　 （=====）
　　　　 　 　 　 (⌒(⌒ )＠
　　　　　 　 ／＼￣し'￣＼
　　 　 　 ／　　　＼＿＿＿＼
　　 　 　 ＼　　　／　　　　 ／
　　　　＿＿＼∠＿＿＿／
　　 ／　 　 ／＼　 　 ＼　￣￣＼
　／　 　 ／　 　 ＼　 　 ＼　 　 　＼
　￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣

>>171
過ちを正すのに、遅すぎるという事はありません。

>>174
いるよ。でもどう反応して良いのかｗ

>>171
三菱を解体したら、次の戦争で日本に勝てなくなるから、わざと温存した。
全ては、GHQの陰謀。




と言ってみるテスト

底辺の味方、発泡酒麒麟淡麗生だけはなくならないでくれよ

スレの流れとあんま関係ないけど。

　　・マツダ 「ロータリー４７士の闘い」「ルマンを制覇せよ」
　　・トヨタ 「われら茨（いばら）の道を行く」
　　・スバル 「日本初のマイカー　てんとう虫　町をゆく」
　　・ホンダ 「制覇せよ　世界最高峰レース」「世界を驚かせた一台の車」
　　・日産　 「運命のＺ計画」

　　・三菱　 「」……クローズアップ現代のサブタイ、なんだっけ？

>168
先に行かせると危ないよ。
パーツが落ちてきて巻き添えを食った例も有る。

マスコミは腐ってる。
「また、嘘」とか「また、隠蔽」とか書くてはいけません。

「また」なんて誤解を招くような単語を使わず、
ちゃんと、「今年に入って８回目の嘘」とか、
「リコール隠し、とうとう、のべ１０件目」とか正確に書いてください。
それが報道のするべきことでしょう？

水色に白でMITSUBISHIのロゴ入った車を見た。
三菱電機の車かなあ。ホンダフィットだった。
妙に納得した。

×：書くてはいけません
○：書いてはいけません

まず自分が正しい言葉を使うべきだったか・・・すまん。

>>179
発泡酒いくらでも他銘柄あるじゃん。

>>181
前にいたら後ろからブレーキの壊れたトラックに追突されるかも・・・
どないせっちゅうんじゃあ！

>>183
フィットは中広くてそこそこ走って燃費もいいから社用車には最適だな

ボォォォォォォォォォォォォ　　　　　　　　　　　　　;`'"..,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　　 ';:,''::,；":;.';:`'　　　　　　　　:,"':;.,,:`
　　　　　　　　　;;,'`"',:　　　　　　　）　（　';:,'"::,'":;.　　　　　　　　,.:';:,'"::,'":;.
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　　　　　　）,.;.;　;）　　　　 （　_（＿)）＿λ＿）＿λ_）.,:;'"（ 　）,; .,（
　　　　,（　　　　）　　　／∧￣￣Y）￣（　（　　）//￣)λ＼) ）.（
　　）　　,."）λ(＿⊂／＿＿_＞/　.,;"`）λ　）λ</_⊃λ__|　|＼:.,(
　（,",;　λ;λ;.＿／　　　／￣）λ_λ（／;:,,.";'（　　　　 __ヽ￣）λ|
　）　λ;λ（―/-λ―／――∠(λ;λ（_λ）)　| 　 　　　（λ,;λ_|
　　,========――´=========λ===/λヽ=|.===＝＝ :.,λ￣〕
　 |　＿　　　|￣￣￣|　　　 ＿ 　″ 　|⌒|λ|/　　　_＿　） ）　）ノ
　 ）_旧＿∈≡≡≡≡∋＿旧＿″＿||　ノ丿＿ -― 　　λ丿
　　 ＼　＼＿ノ ￣￣￣　　　　 ＼　＼＿ノ 　　　　　ゴォォォォォォォォォ

国交省、三菱ふそう社長呼び説明求める
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye995556.html
http://news.tbs.co.jp/ram/news995556_11.ram

スポーツカーとＳＵＶに特化するって言ってるけど
需要の大半を占めるグループ向け社用車はどうするんだろう。

22:30以降 ID:MDYivx3iが現れない。
さすが無責任さは三菱譲り。
自分の責任時間放棄は許せませんな。


それか、あまりにも酷いんで三菱に『隠蔽』されてしまったとか…

神の領域　三菱グループ
｜
｜
｜
支配者層
｜
｜
｜
凡人
｜
｜
｜
クズ　マスコミ
｜
｜
｜
底辺　ここで叩いてる奴ら

>>185
発泡酒は麒麟が一番うまいんだなこれが。プリン体カットとか糖質ＯＦＦとかもあるし
ビールならアサヒがいいけどね

>>192

？
「死んだら世の中少しは良くなる人の順番」？

社用車ってドアミラーが黒だったり、贅沢装備の多くが
省かれていたりして、利幅が小さそうだけど、
それでも売れないよりは売れた方が少しは収入になるか…。

ID:yxTGarxG
同じ事ばかり繰り返すのは芸がないぞ

三菱自動車 (DCの持分 22%-23%)
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/

三菱ふそうトラックバス (DCの持分 43%)
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/index.html

ダイムラークライスラー
http://www.daimlerchrysler.co.jp/index_j.html


下に行くに従い開き直りの体質が顕著になっているね。

これだけ世間様に嫌われた

ミツビシは　ネ申　の　令頁　土或　である

>>192 ＧＪ！

かみ「やっときましたね。おめでとう！　このゲームを　かちぬいたのは　きみたちがはじめてです
０１「ゲーム？
かみ「わたしが　つくった　そうだいな　ストーリーの　ゲームです！
０２「どういうことだ？
かみ「わたしは　へいわなせかいに　あきあきしていました。　そこで　くるま　をつくりだしたのです
０４「なに　かんがえてんだ！
かみ「くるま　は　せかいをみだし　おもしろくしてくれました。　
　　　だが　それもつかのまのこと　だつりん　にもたいくつしてきました。
０３「そこで　えんじょう‥か？
かみ「そう！そのとうり！！　わたしは　２ｃｈをもりあげる　ねんりょうが　ほしかったのです！
０１「なにもかも　あんたが　かいたすじがきだったわけだ
かみ「なかなか　りかいが　はやい。　おおくの　モノたちが　こうさくいん　になれずに　きえていきました。
　　　アボーンすべき　うんめいをせおった　ちっぽけなそんざいが　ひっしにようごする　すがたは
　　　わたしさえも　かんどうさせるものがありました。わたしは　このかんどうを
　　　あたえてくれた　きみたちにおれいがしたい！　どんなのぞみでもかなえてあげましょう
０２「おまえのために　ようごしてきたんじゃねえ！よくも　おれたちを　みんなをおもちゃにしてくれたな！
かみ「それが　どうかしましたか？すべては　わたしが　つくった　ネタなのです
０１「おれたちは　ネタじゃない！
かみ「かみに　ケンカをうるとは‥‥どこまでも　たのしい　ひとたちだ！
　　　どうしても　やるつもりですね　これも　みつびしのDNAか‥‥
　　　よろしい　しぬまえに　かみのちから　とくと　めに　やきつけておけ！！

>>192
わりー。
あんたID:yxTGarxGが、隠蔽されたID:MDYivx3iのピンチヒッターなんだね。

でももう少し良質の燃料キボンヌ。
コピペ貼るだけなら猿でもできるぞ。

いま、MDYivx3iがオレのうちに来て、引継ぎがどーとか言ってるんだけど
日付が変わったらオレが当番なのか？

そういや、魔王サタンって堕天使だったね。
自工は神の領域から追放された、というお話？

　　　　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←エクロート
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　 　 　 　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　←ポート
　　　　　　　　　　　　　　　〈｀￣￣＾｀¬ﾉ .::〔￣´
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 　 〉 -- ...,,,__
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉ ー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└―'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀

今日ドライブ中、雷雲の下を通過。


初夏を迎え緑の濃くなった林を抜ける。
闇の濃くなった路面に、旧式の街灯が黄色い光を投げかけている。
空には灰色の雲が立ちこめ、一層濃い雲が黒々と舐めるように低空を這う。
フロントガラスの向こうにはマフラーを斜めに出した白いランエボ。
突如上空を稲妻が真横に横切り、一瞬辺りを蒼く染め上げる。
瞬きをすると、何事もなかったかのように再び時間が流れ出す。


足りない色があるなあ。赤か。何に使おうｗ
スレとあんま関係なくてｺﾞﾒｿ

>>190
パジェロやランエボが営業車に…な訳ないか。

前スレ881
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089178754/881

一般常識の部類だが、腐った林檎はエチレンガスを放出するので早期に取り出さないと周囲の林檎も次々と腐っていく。
部長クラスになるまで放置されていたとしたら、周囲は全て腐っているだろう。

もっともそれ以前に愛知県岡崎市で気温が高いので常温保管したら、新鮮な林檎でもすぐに全て腐ってしまうだろう。
前スレで三菱自工の日本語のうまさに感動したが、これは間違いだったとここで訂正しておきます。

>>205
商用も考えているらしい。

★起死回生？パジェロの新車がでるらしい！★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088696964/
画像 http://www15.big.or.jp/~kaini/gazou/img/4686.jpg

不祥事以前に新車も全くなく、
生ける屍みたいなモデルを放置しているだけ。
ギャラン、ディアマンテ、ディオン、デリカ、パジェロイオ・・・
これでさらに不祥事連発なんだから、やっていける訳がない。

ランサーのブーレイ顔がケチのつけはじめ。
あのデザインは「狂っている」と思った。

人気は全然無かったが、ブーレイ顔ってのは、個人的には悪くないと思っている。
コルトやグランディスの車体色も、なかなか良い色があったりする。
（コルトの薄いピンクのメタリックや、グランディスの黄緑のメタリックなど）
これは好みの問題だけど、もう少し評価されても、と思う。

じゃあお前は買うのかと言われれば、もちろん買うわけもないが。

昔のデボネアとジープは好きだったけどな

>>207
火葬場に行く手間が省けそうだ。

風呂入ってた。IDはADSLモデムがプチプチ切れまくるので変わるだろ。
で、何か有効な反論はあったの？

洗い物が残ってるのでまた来る。

“企業風土、短期で変換は困難”と三菱ふそう社長
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040710it11.htm

やはり撤退して頂くしかないのでは？

>201
サボらずにやれよ。
クラスの気の小さいやつとかに押し付けるなよｗ

エアトレックのデザインはよかった。

もう、どーーにでもしやがれ!!!!!!!!!!!!!!
説明が破綻している。
毎日会見白。マスコミなめるな!!!!!!!!!!!

すまん、三菱ふそうだったね。
三菱自工はひたすら不具合を隠していて、超絶技巧の発言をしていないのだった。＿|￣|○

長年、三菱ユーザーだったけれど、
さすがに欠陥放置、ユーザーに責任押し付けじゃ
もう買うわけにはいかない。
俺は１３年、全くノートラブルだったけどね。

>>207

週刊リコールの新バージョン？

>>218
何に乗ってたの？

今年の末くらいで大きな動きがあるでしょう。


自工、倒産はしない。
ただし、完成車メーカーとしての道はもうない。ヒュンダイも食指を伸ばさない。
三菱ブランドを捨てられないため、一般消費者相手のビジネスはあきらめる。
自社販売網切り捨て、研究開発部門大幅縮小により、特装車両専門メーカーとして生き残る。

不走、倒産はしない。
不祥事による損失は契約に基づき全て自工が負担し、ダイムラー本体は無傷のまま。
もはや忌避されるだけのブランドをすっぱり葬り、１００％外資化。いわゆる日本法人となる。
ディーラーも統廃合の上、既存のベンツディーラーと融合。ベンツの販売も手がける。
研究開発部門は大幅縮小。ダイムラー本体が開発した車体を生産・販売することで存続。


ソースは無いです。身潰しと同業他社（おれもね）の友人らと飲みながら無責任に分析しただけっす。

放置モデルはトヨタにも多数あるんですがねぇ。
でもトヨタは儲かっている、あら不思議。

流れ的に今擁護書くと引継ぎ確定だよな…

個人的な事言わせて貰うと、確かにマスコミの書き方にも
軽い悪意みたいなもんが見え隠れする事はあるわな。
今日のニュースの「またウソ」ってのもちょっとなぁ…って気はする。

でも確かに「また」なんだよね。
こんな事になる前の三菱は好きだったし、
これまでも決して叩くわけではなく「頑張れるなら頑張れや」的な見方だったし、
酷い叩きには「そりゃないだろ」って事もあったけど、
この期に及んで「また」では…

擁護したくても材料がないわな。

あ、全然関係ないがブーレイ顔はなくなるぞ。
とりあえずＭＣコルトは今のビームエディションのグリルが付く。

三菱自動車 (DCの持分 22%-23%)
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/
過去にリコールを隠蔽した三菱自工

三菱ふそうトラックバス (DCの持分 43%)
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/index.html
嘘と言い訳を重ね続けるDC出身のポート社長

ダイムラークライスラー
http://www.daimlerchrysler.co.jp/index_j.html
ユーザーからのクレームにも関わらず、対応品を作るまでリコールを隠蔽し続けた悪の総本山

下に行くに従い開き直りの体質が顕著になっているね。

>>217
しまった、疲れているのか偽名を使ってしまいました。

>>222
そりゃトヨタは売れているからね

>>224
三菱を買収すると、責任だけ押付けられるとｃ⌒っ*ﾟーﾟ)φ　ﾒﾓﾒﾓ...

流石に週末はスレの流れが早いな。14時間で1/4も消費してる。

三菱って車のネーミングに濁音付けるの好きだね。
ｷﾞｬﾗﾝ　ﾃﾞｨｵﾝ　ﾃﾞﾎﾞﾈｱ　ﾊﾟｼﾞｪﾛ　ﾃﾞｨｱﾏﾝﾃ　ｻﾞ･ｸﾞﾚｰﾄ　ｸﾞﾗﾝﾃﾞｨｽ　ﾌﾟﾗｳﾃﾞｨｱ　ﾃﾞﾘｶ･ｽﾍﾟｰｽｷﾞｱ
特に「ﾃﾞｨ」が好きみたい。

トヨタはカ行か。しかも3〜4文字以内。
ｶﾛｰﾗ　ｶﾑﾘ　ｺﾙｻ　ｶﾘｰﾅ　ﾏｰｸ�U　ｸﾚｽﾀ　ｸﾗｳﾝ　でも最近はｳﾞｨｯﾂとかｂBもあるな。

スバルはラ行で「レ」が多い。
ﾚｶﾞｼｨ　ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ　ﾌｫﾚｽﾀｰ　ﾚｵｰﾈ　ﾚｯｸｽ　ｱﾙｼｵｰﾈ　ﾌﾟﾚｵ　どこかにﾗﾘﾙﾚが入ってるな。
ｻﾝﾊﾞｰとｳﾞｨｳﾞｨｵはちょっと違うが。

ちょっと殺伐としてたから、違う話題で一休み　(´・ω・)ノ─~ ｲｯﾌﾟｸ、ｲｯﾌﾟｸ

たいしたカキコもないようなので寝る
けど一つだけ言っておきたいが、選挙による洗礼すらも受けてない
マスコミがなんであんなでかいツラできるのか。

せめて正当性を明らかにして欲しい。

>>229
なんかの雑誌で読んだけど、アメリカ人（？）には「Ｃ」で始まる名前は
耳障りが良いみたいだね。
トヨタ車のネーミング絶賛してたよ。

>>229
>特に「ﾃﾞｨ」が好きみたい。
ダイヤモンドの'D'だと思われ。

>>190
パジェロって、DC時代には世界戦略的に見て価値がないとして一度は廃止が決まったし、
年間8万台売れたのは過去の話で、今はその10分の1も売れてないそうだ。
みんな名前は知ってるけど、実際に会社の起死回生を懸けられるほどのものかは
極めて疑問。
一方、ランエボはマニア受けはするだろうが、会社の利益に貢献できる程売れるとは
到底思えない。

三菱自動車よ、本当にこれで行くつもりか？

倒れかけてもまた復活！！三菱ｸﾞﾙｰﾌﾟは日本の
産業の中心で今後もあり続ける…。
まれにみる名車の数々、
でぃあまんて、こると、ランエボ…
ありとあらゆるテクノロジーを継ぎこんだ
とんでもない名車の数々…
わすれられない思い出と共に
ずっと我らの中心に居続ける…それが三菱！
かっこ良過ぎ
！

こそーりID:MDYivx3iが降臨されたようだ

>>234
「わずか」ってどれぐらい？

今パジェロってマジで誰が買ってんのか不思議。

>>236
気付くの早すぎ（w)

>>238

スマソ…　以後気をつける（w

前スレに300万で1月にパジェロ買った人が降臨してた。
返品してくれと、怒ってたけどなｗ

三　　　人
潰　　　間
死　　　や
や　　　め
め　　　ま
ま　　　す
す　　　か
か　　　？
？

>>231
全然関係ないど「肌触りが良い」という言い回しはあっても
「耳障りがよい」という言い回しはぜんぜんおかしいです(w

>>230
この子は表現の自由がまだ分かってないみたいだな。
ボク、ゆっくりおやすみ。

＞選挙による洗礼すらも受けてない
＞マスコミがなんであんなでかいツラできるのか。

「売れる」「売れない」という洗礼を毎日のように
受けているけどな。

>>230
>たいしたカキコもないようなので寝る
> けど一つだけ言っておきたいが、選挙による洗礼すらも受けてない
> マスコミがなんであんなでかいツラできるのか。
>
> せめて正当性を明らかにして欲しい。

不具合をすべて公表するほうが先。
三菱も「選挙による洗礼すらも受けてない」。

>>221
一般消費者相手のビジネスをあきらめる前に、
スリーダイヤエンブレムを捨てる決断をするんじゃないかな。
ＭＩＴＵＢＩＳＨＩという名前は捨てないと思うけど、ロゴマークやなんかも同時に変える。
で、新しい名前のクルマを何車種か出すんだけど、結局最後は倒産しちゃうんじゃないかな。
整備で採算が取れるかどうかも、生き残るカギになってくると思うんだけど、
ユーザー負担を続けたところで縮小自工に関しては無理ぽい

>>243
ママ、おっぱいの時間だね、チュパチュパ♪

>>215
三菱の中じゃまともなデザインと思う。
スポーツギア以外は…

>233
>パジェロって、DC時代には世界戦略的に見て価値がないとして一度は廃止が決まったし、

DCのジープが売れなくなるからだろう。利己的なDCのやりそうなことだ。

>>242
んだな。
「耳障りが良い」じゃなくて
「聞こえが良い」とか「響きが良い」だな。
指摘されて愕然としたよ。

逝ってきます。

>>233
三菱自工程度の規模の会社は、大手が競い合うコンパクトカーやミニバンでは、
決して勝てないでしょう。開発や営業にかけられる予算が違いますから...
スバルの様に特定セグメントにリソースを集中し、他社へOEM供給するメーカを
目指すのが現実的な整理＆存続プランと思いますが...
OEMメーカになれば、ユーザも他社がちゃんとチェックして問題点は三菱に改善
させている筈だという事で一応納得すると思います。

三菱が神である理由：

・神は下界のことにさしたる興味を示さない
・すなわち、下界の人間が死のうが生きようがどうでもよい

>>249
ならば、なぜパジェロは売れなかったのかな？
みんなパジェロ伝説に捕らわれすぎ

>>252
ただの無責任じゃん。

>>251
目指すのは三菱の勝手だが、果たしてＯＥＭ受けるメーカーなんているのか
スレ的にはなはな疑問

>>251
OEMメーカか
それが唯一生き残る道なのかも知れない
しかし、三菱自工の幹部達がそれを潔しとするかな？

ＯＥＭじゃなくて、自社ブランドは廃止して
生産だけ引き受けるとか。
トヨタ車体とか関東自工とかそういう会社あるし。

>>253
オシャレな３列シートのミニバンの売上げと、クロカンの売上げを分けて考え
られない人がいたんでしょうね...

>>257
トヨタの品質基準を満たすものが作れるとは思えない。

三菱はもはや単なる経営不振メーカーではなく、
ついに社会的信用をも失ったダメ会社だ
という事をお忘れなく。

>>260
「会社が腐ってる」言われたからな

>259
Ｔの受入検査にはじかれた部品がＭに流れていると聞く。
そんな品質基準だからね。

ヒュンダイあたりの品質基準に合致するんじゃないか？
日本市場では無理かもしれんが、東南アジアならまだ…

>>263
Tの中古部品を使ったほうが安くつくと思うが・・・？

>263
やっぱり、そう来たか。雪印と同じやね。
三菱を叩いて、安く買い叩こうとしている韓国企業のやりそうなことだ。

岡崎→水島

異動・配転するのはよいが、その費用は会社が出せるのか？
社員の自腹か？

引越し荷物の運送はふそうのトラックを使うのだろうが、
東京海上は貨物保険を引き受けるのか？

どうでもいい話でｽﾏｿ

>>205
イギリス向けにはパジェロの商用車がありまつよ。

>>251
逆に、自動車販売末期のいすゞのように他社から
OEMを受けた方がいいような…これなら設計ミスや
リコール隠しは絶対にありえないし。まあ、個人的に
気になるのは4Gエンジンを搭載しているヒュンダイの
運命がどうなるのか、ということだ罠（ｗ

>>63
レス遅いが　この部長は「殺人幇助罪」だと思ふ。

>>265
安全性を蔑ろにする企業は日本市場から退場して欲しいだけで、あとは韓国企業が
買おうがどうしようが知ったことではない。
ただ、ヒュンダイとは提携関係にある以上、シナリオとしてはあながちあり得なくもない。
三菱海苔のプライドはズタボロになるだろうが…

>>266
自腹っしょ。
そもそも岡崎→水島なんて、
「三菱頑張ります」的な見世物だから。

>>270
自腹どころか、みんな自主退社してくよーん♪
三菱も退職金払いたくないからそうしたんだよーーん♪

でもまだ、トヨビシとかミツサンとかのブランド名で海外で勝負する手が残って
いますよね。

例え誰が三菱を買ったところで、三菱の体質は変わらないのはダイムラー・クライスラーでハッキリした訳だから、
本当に欲しい奴なんていないだろう。結局デイトレのオモチャにされて終わりだよ。
三菱が無くなっても、ヒュンダイは他社から仕入れれば済む話。
それに世界の自動車メーカーは、いくら存続しようとしても、確実に淘汰されてしまう時代に入ってる。

仮に、あくまで仮の話なんだが…

ヒュンダイ・パジェロとかヒュンダイ・ランサーエボリューションなんて
名前になっても、日本で売れるかね？

>>274
現代マニアが少し買う
ヒュンパジェ・ヒュンエボとか激しくスレ立つ

>>273-274
ヒュンダイはありうると思われ。
三菱の買収に経済合理性は全く無いが、
韓国なら、「日本企業を買収」というだけで株主が納得する可能性がある。
まぁ、あのドイツ人社長の代わりになりたがる新社長を探すのは難しいと思うが。

むろん、業績は回復しないだろうが。

>>275
ニュー速で祭りですね

>>273

まあ、隠蔽体質の総本山たるDCじゃあね。


ベンツ12万台リコール ブレーキ部品欠陥
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20040630ve01.htm

>DCJ社では昨年12月に、国交省から早急にリコールを届け出るよう指導を受けていたが、不具合発生の件数が計688件になるまで対策を講じていなかった。
>国交省から指導を受けたことについては、「対策が決まるまでリコールを届け出るわけにはいかなかった」としている。

何が何でも他社のリコールに話をそらしたいやつが居るようだ。
「スバル(富士重工)は車両火災につながるリコールを隠した。車両火災ですよ！」
ってのはさすがに最近見ないけどな。
あのｺﾋﾟﾍﾟ貼ってた人はどこいったんだろうｗ

>>154
オカルト宗教です

( ﾟДﾟ)∩ｾﾝｾｲ!
三菱の車は燃えるゴミの日にだしても大丈夫でしょうか。

劇辛・ヒュンエボ降臨！　コイツは速そうだ。　ニトロよりニンニクパワー!!!

>>249
そういうこと。ジープのほうが世界ブランドだから、パジェロなんていらないってこと。
三菱自工で作っているものは、たいてい他社でも作っている。そして他社製のほうが物がいい。
オンリーワンとして誇れるものがないのが三菱の弱み。

ヒュンエボ
それはそれで良さそうだな
ブランドの格が落ちる分、安全性を省いて低価格化 → これまでランエボ買えなかった
貧乏人層にも購入可能に！
ヒュンダイも日本の人気車種をラインナップに加えられてブランド力アップ！
これで誰か困る奴いる？

>>284
在日はけーん。

ウェーハッハッハ

前スレ>>722追記版

三菱関係者へ。
もし本当に再生したいなら俺がこれから書く事を実行するといい。
１　生産ライン停止
1,5　隠し続けた欠陥をすべて公開。謝罪と補償。
２　既存三菱車両すべて回収。代車は他社製を。
３　回収検査後　「検査済みステッカー」を見やすいところに貼る。
４　全車回収および点検修理後「安全宣言」
4.5　点検もしていないのにステッカーを貼っていたことが発覚。
５　役員総辞職
６　国内自動車メーカーの下請けとしてライン稼動。
７　きちんとした開発チーム結成、車両開発。
８　新しい三菱の誕生

再生なんて絶対あり無い事だろうが　三菱が仮にも再生するためにすべき事追加提案してみて。

>>287
まず最初に、三菱の匂いのしない世間から信用される自動車のプロを社長に据え、
全権を与える事。ここで三菱Grは、金は出すが口は出さない事。

三菱関係者へ。
もし本当に再生したいなら俺がこれから書く事を実行するといい。
１　生産ライン停止
1,5　隠し続けた欠陥をすべて公開。謝罪と補償。
２　既存三菱車両すべて回収。代車は他社製を。
３　回収検査後　「検査済みステッカー」を見やすいところに貼る。
４　全車回収および点検修理後「安全宣言」
4.5　点検もしていないのにステッカーを貼っていたことが発覚。
５　役員総辞職
5,5 他の企業（国外含む）から経営陣を招聘　再建計画を発案。
６　国内自動車メーカーの下請けとしてライン稼動。
７　きちんとした開発チーム結成、車両開発。
８　新しい三菱の誕生

みんなで再建のシナリオを三菱幹部に教えてあげましょう

な〜んかグループまで引っ張ってっちゃって
電機も鉛筆までもかわいそー
一番の欠陥企業自工＆ふそうは
ホント罪だね

信頼回復と経営建て直しに専念、仮に10年を要したとする。
その時すでに西暦2014年。
世間ではハイブリッドカー比率は六割を超え、
全ての高速道路・自動車専用道路でのマイカー自動運転が実現されている。
今後さらに加速していく時代の流れに、三菱が乗っていくとは到底思えない。

今はまだ、もう少しだけ三菱に萌えていたいだけなんだ・・・

トヨタは三菱車高値下取りキャンペーンやればいいものを・・。
稼ぎ過ぎなんだから別にいいじゃんよ。
お客捕まえる絶好のチャンスだぞ！

イイとこでのお坊ちゃんは危機意識なんか持てないから腑抜けた経営になっちゃったんだろうな。

>>292
あからさまに三菱つぶしは世間からの批判を買う恐れがある。
今は熟して落ちてくるのをじっと待つだけ。

トヨタはそうして天下を取ってきた。

マツダの天下ですな。

トヨタは政治と癒着して今があるんだよ。 政治献金ナンバーワン。 政官業癒着と言う点で三菱と同じ。

じゃあなんでトヨタは燃えないの？

優秀だから。

というワケで>>296は直接関係ない事になる罠

>>294
三河は岡崎城の家康みたい。


三菱自・岡崎工場は何でダメなんだ？？？？？

あ、300だった。

>>199
魔界塔士SaGaか・・・懐かしい。

三菱よ、「くいあらためろ」！！！

普段の軽い整備を近いからって理由でト○タの店に持ってってるんだけどさ
今まではそんな事一度も無かったのに最近急にイベントの案内や電話がよく来ること・・・
正直ウザイ。

お願いだから今まで通りの良好な関係の維持の為に、そっとしておいて欲しい。

>>300　三菱自・岡崎工場は何でダメなんだ？？？？？

江戸に城を持つことにこだわり、それが成らぬとなると京に落ちようとする。
本社の人間は「岡崎や水島なんぞ死んでも行くか！」と思っているから。
でないと流行をキャッチできないんだそうな。

京都で流行ねぇ（プッ

毎日新聞

トヨタも嫌がる三菱車の下取り
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kinyu/ekabu/report/news/20040705org00m020014000c.html

三菱ふそうのスーパーグレートのハイウエイカーゴ乗ってる。先月大型免許取得してトラック探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもトラックなのに高速用だから燃費もあまり悪くなくて良い。三菱はあぶないと言わ
れてるけど個人的には安全だと思う。日野やいすゞと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ信号とかで止まるとちょっと怖いね。どこからともなくコゲ臭い感じするし。
速度にかんしては日野プロフィアカーゴもスーパーグレートも変わらないでしょ。日野に乗ったことないから
知らないけどリコール隠しがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも三菱な
んて買わないでしょ。個人的にはスーパーグレートでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位で走ってたらマジで３４GTRが
あわてて道を譲った。つまりはGTRですら三菱スーパーグレートの威厳は勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>306
外国に中古輸出停止となると
どこに持ってけばいいの？
新車ですでに産業廃棄物？

ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/docs1/gdi_club/concept.html

２０１０年までに全車ＧＤＩエンジンにします。

>>308
　そゆこと。ようするに、最初から作らないで鉄屑として売った方がナンボましか。

＞２９０
鉛筆はグループじゃないだろーYO。

で、一通りカキコ見て思ったんだが

>242
全然関係ないど「肌触りが良い」という言い回しはあっても
「耳障りがよい」という言い回しはぜんぜんおかしいです(w

ぜんぜんおかしいです(w

この突っ込みどころについては誰も触れず
２３１もフツーに反省してるところがぜんぜんおかしいです(w

↑あれ、選挙に逝こうになってる。
いい加減ネット投票にならないかな。
投票所まで出かけて深夜まで開票作業なんて馬鹿みたい。
関係なしスマソ。

本当だ。ネット投票にしたら投票率も上がるのにね〜
出馬者達で選挙のまとめサイト作れば面白いと思うんだがな〜

>>309
あの欠陥揃いで黒煙吐きまくって走行中エンジンが止まるGDIに？
冗談じゃない

　 ▲
.　　　　/ 　ヽ
　　　　|::|::::|::|
　　　　|::|::::|::|
　　　　|(,,ﾟДﾟ)　関係ないっちゅーねん
　　　 (/:|::::|::|）
　　　　|;;|;;;;|;;|
　　　　 ∪∪

NHKでやってるなあ、三菱特集。

最近、三菱車が近くに来ると怖くて仕方がありません。
この精神的苦痛はどこにぶつければ良いのでしょうか？

>>311
だからカワイソーって言ってるの。
このスレでも鉛筆や電機って
よく出てくるでしょ？
すべては自工やふそうのおかげで大迷惑！
ちなみに鉛筆でも電機もまったく漏れには
関係ありませんが・

>>67
記者会見でつじつまが合わない回答を繰り返した結果、詰問されてバレただけだろ。
自発的に、発表されたわけじゃないよな。
たしか。

今回の騒動で、自動車メーカーとしては２流とはいえ、大企業の幹部ともあ
ろうもののアフォさ加減に心底呆れた香具師も多いだろう。
だがよ、今も公道を走る三菱ふそう車を時限爆弾のようにいっている香具師
よ、日本の役人って三菱の人間みたいのばっかだぜ。
三菱社員自身が“うちは役所みたいな会社で…”というセリフを口にするこ
とはよく知られているな。
薬害エイズ、狂牛病問題、 etc.
つまり時限爆弾は三菱ふそう車だけじゃないってことだ。

>>316
三菱オーナーにｺﾞﾙｧ!!してやれ

「みみざわり」という言葉はあります。

「みみざわりがよい」→「耳触りが良い」○
「みみざわりなおと」→「耳障りな音」○

漢字が違うので注意。

GD愛GD愛GDあーい。
http://www.tanteifile.com/tamashii/index2.html

三菱車は現代のＯＥＭって事で。
社長は現代から派遣の韓国人。

>>278
ＤＣＪには三菱社員が出向していたんだろ

買って３ヶ月のＶＨＳ＆ＤＶＤデッキのビデオが調子悪くて
良く見たら「MITSUBISHI」
電機は自工と無関係なのだがなんとなく　「あ、これ三菱だったか」と思ってしまった。
三菱電機スマソ

ってことは自工が電機その他に風評被害を与えているのか？

おおざっぱに、原発の半分は「三菱」なんだな。
有名どこで、
・ナトリウム漏れの高速増殖原型炉「もんじゅ」
・「ギロチン破断」の美浜原子力発電所２号機
ｼﾋﾞｱなｱｸｼﾃﾞﾝﾄ多いぞ。。
(注：業界用語では、事故(ｱｸｼﾃﾞﾝﾄ)を「事象」、爆発を「異常な過度事象」という)

だいじょうぶか日本！ｽﾚちがいだが、原発は将軍さまの国に、ﾛｹｯﾄは中国にたのめ。
ｽﾚちがいごめんよ。

ところで今月になってからディーラーに受付レディしか見えないが
営業はどこに行ったんだ？
自社登録しに陸運でも行ってるんだろうか。

得意先にごめんなさい行脚してるか、ハローワークに並んでるか、じゃないかなぁ。

>>325

　三菱電機は、洗濯機や冷蔵庫や扇風機はつくれても、今、流行のデジタル機器は
つくれないのとちがうか。デジタルカメラ、パソコン、薄型テレビ、DVD、そういうのは、
三菱電機には、いいものつくれないどろう。Dマークの携帯電話あるけど、不人気だよ。

>326
もんじゅのナトリウム漏れを起こした、破損場所を加工した下請けの話。
図面だけ送りつけてきて、何にもフォロー無しで作らされたそうだ。
高温の溶融ナトリウムに晒されると説明してもらえたら事故防止に自分の技術が
生かせたかもしれないって思ってたそうだ。

「ああなるほど」って今、納得行ったよ。

図面だけで現場のフォローを受けないって三菱の体質つかＤＮＡだったのね。
そりゃダメだわ。他の自動車メーカーは現場からの有効なフォローを生かして
改良改善繰り返して品質上げてるから、三菱がかなうわけがないのよ。

「自工」や「ふそう」は原発とは関係無いはずなのに、三菱グループだから体質は同じで、無責任→欠陥製品→重大事故→バッシングというように辿る道も同じ。

>>330

　それが、三菱の殿様企業の伝統だよ。身分の高い設計部門のいうとおり、現場は作って
おればよろしい、営業は、黙って車を売っておけばよろしいって言うわけだ。
　
　百姓のトヨタや、低学歴社長が創業者のホンダでは、営業が顧客から集めた不具合の
の情報も、製造部門の情報も幹部へフィードバックされやすいから、日々品質改善される
ので、高品質の車がつくれるのさ。

身潰罪罰が？
殿様なら切腹ものだな！

>>329
オレの携帯よく見たら「Dマーク」、
自動車とは違うけど、「コレなぁー？？？」って思ってしまう。
中古で売るものじゃないんだけど、何か損した気がするヨ！

三菱爆発炎上予報です。
今日は東日本から西日本にかけて暑くなりますのでお気をつけください。
本日の予報は

爆発、炎上、ところによりクラッチハウジング破損、のちドライブシャフト折れにより
脱落、車種によってはブレーキライン破損によりノーブレーキとなる可能性があります

お出かけの時は三菱車に気を付けておでかけください。

ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/20040710ve01.htm

>>336

＞別のドイツ人幹部も会見後、「大勢の社員の中に『腐ったリンゴ』の１つぐらいはある」

腐った　リンゴ　ごろごろ　いっぱい。

経営陣は「腐ったリンゴが一つある」とどうなるかがわからないらしい。

飲食関係で食中毒になったら
○日営業停止！ッてくるのに
殺人、傷害、欠陥隠蔽、虚偽報告と次々と
悪いことやってるこの企業
何で国交省は黙ってるんだ？
まさか
まさか
まさか
と思うようなことばっかり続いてても
幹部逮捕くらいしか
ないけど企業に対して制裁らしきものは
何もない。
いまだにうそをつくことも
平気なんてなめられたもんだ。
支援を受けてその金で
欠陥GDIエンジンの新型？？
アフォやろ！
オートマでもエンスト、暴走、燃える（車ごと）
良い評価のないもんにこだわって
まだ犠牲者つくっとる場合とちがうだろ。
なくなれや。会社ごと

「腐ったリンゴを放置すると、他のリンゴまで〜」は分かっているとは思うけど、
三菱の場合腐ったリンゴを取り除いて何が残るかと言うと・・・　o(･_･= ･_･)o ｷｮﾛｷｮﾛ

>>309
> ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/docs1/gdi_club/concept.html
> ２０１０年までに全車ＧＤＩエンジンにします。
これって、98年のデータだよね？
三菱のサーバーは、3年経つとデータが削除されるように設定してあるんじゃなかったっけ？

毒林檎を食べた三菱はこれから深い眠りにつきます

国交省幹部にまで「会社が腐っているとしか思えない」と言われちゃ、
この先どうすればいいんだか…

>>340
社長だけは正直者

【社会】"企業風土、短期で変換は困難"と三菱ふそう社長
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1089463655/

>>332
三菱系(自動車ではない)の人と仕事したことあるが、確かにそういう印象は受けた。
研究所の出身とか、良い大学をでているとか、「身分の高い」人が非常に尊大。
勘違いしちゃいけないのは、優秀な人が尊大なのではなく、「身分の高い」人が尊大だって所。
入社した時点では優秀だったのかもしれんが、およそ信じられないような間抜けな設計を平気でする。
顧客に鍛えられて無いから、尊大なだけで終って、勉強する機会が無いんだろうな。

身潰罪罰が？
殿様なら切腹ものだな！

すいません、ガイシュツかもしれませんが
本来無料で改修するべきであるトラブルにお金を払ってしまったユーザーへの
返金、損害賠償等の問題はどうなるのでしょうか？
スレの消費が速いので、なかなか聞けませんでした。
教えて、詳しい人とエロイ人。

>337
＞別のドイツ人幹部も会見後、「大勢の社員の中に『腐ったリンゴ』の１つぐらいはある」

そのドイツ人幹部って、DCから派遣された副社長？
最悪だね、DCの開き直り体質は。

三菱自動車 (DCの持分 22%-23%)
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/
過去にリコールを隠蔽した三菱自工

三菱ふそうトラックバス (DCの持分 43%)
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/index.html
嘘と言い訳を重ね続けるDC出身のポート社長

ダイムラークライスラー
http://www.daimlerchrysler.co.jp/index_j.html
ユーザーからのクレームにも関わらず、対応品を作るまでリコールを隠蔽し続けた悪の総本山

下に行くに従い開き直りの体質が顕著になっているね。謝罪の一言も見当たらない。

ダイムラークライスラーへの責任転嫁坊がやってまいりました。
三菱を買収すると、嘘つきの身代わりで謝罪させられて、責任を押付けられるんじゃ、
ダイムラーに見捨てられた自工を支援する企業は現れないだろうね。

もう、三菱たたきにもみんな飽きてきた様子。
スレが下がってる。
三菱の再生も近い。

三菱車も飽きられてるワナ

>>336

>国交省は９日夜、すみやかに緊急点検を受けるよう、ユーザーに直接ダイレクトメールを
>送付し、「他人の命も奪う可能性がある欠陥」と呼びかける方針を明らかにした。

大臣が「走る凶器」と認定してから、「他人の命も奪う可能性がある欠陥」と呼びかける方針
が決まるまで、ずいぶんと時間がかかったな。

あいかわらず、お役所仕事は、遅いよな。

ekアクティブの全面新聞広告を見た時に、この会社は本当に腐ってる
って思ったな
そんな広告打つんだったら、まずは謝罪広告とリコール情報の詳細を
事細かに掲載すべきだろ

今なにを成すべきかが、全然判ってない・・・財閥だかなんだか知ら
んがバカばっかりだな

外観はまともそうでも芯が腐ってる、まともな部分はは存在しないことがこれで明らかになったな

三菱ふそう
三菱自動車

２つまとめて逝ってよし

>>354
失礼な！
同じ日に、社会面の下に、小さな謝罪広告を出しただろ！！！

って発想なんだろうと。

7月から施行された日米新租税条約では、日本の自動車会社の子会社がＵＳでお金
を儲けても、ＵＳには課税権がなく日本が課税出来る様になる訳ですよね。三菱
ふそうは、あと少しでＤＣが過半の株式を所得する訳ですから、いつ"外国の会社
状態"になってもおかしくないですね。政府は無駄金を使わない様に！

>353
民間企業じゃ認定したら方針出るまで１日かからないからな。

ttp://www.nikkei.co.jp/sp1/nt79/20040614AS1G1403R14062004.html

ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/20040710ve01.htm

ポート社長
「捜査当局は、どこにでも立ち入れた。特別に隠していたわけではない」
ヨールグ・ツールン副社長
「隠したつもりはない。我々が得た情報は開示した」
別のドイツ人幹部
「大勢の社員の中に『腐ったリンゴ』の１つぐらいはある」
と開き直り。

ダイムラーから派遣された役員は、事の重大さが全くわかっていない。

しかしこうやって見ると、日産とかマツダの危機なんて可愛いもんだった
んだなぁ……と。少なくとも車本体に対する不信なんて存在しなかった
からなぁ

http://www.asahi.com/special/hub/TKY200407100282.html
「私自身落胆している。こうした情報が正確に報告されるよう企業風土の改革に努力しているが、
組織が大きく、短期間では困難であることを理解して欲しい」
そんなこと言ってる間につぶれちゃうと思うけどね
こういう官僚体質の会社だと何人か首切ればたちまち風紀がしまるんだけどね
リコール隠しやって最も重い処罰が勤務停止５日では休暇もらってるようなもんだ
腐ったみかん箱に入れたままでもう全部くさってるよ
いい加減気づけよ　馬鹿三菱

中の人に対する不信もなぁ。
経営に失敗しただけで、技術も技術者も優秀だった会社とは違う。

>>361
>こういう官僚体質の会社だと何人か首切ればたちまち風紀がしまるんだけどね
>リコール隠しやって最も重い処罰が勤務停止５日では休暇もらってるようなもんだ
記者会見で、労働基準法をずいぶん気にしていたから、組合がうるさいんじゃないかと想像。

>>356
え！そだったの？
おいら、新聞は隅から隅まで読むほうなんだけど・・・
あんまり小さくて気付かなかったわww

ttp://www.asahi.com/special/hub/TKY200407100282.html
ポート社長
「私自身落胆している。こうした情報が正確に報告されるよう企業風土の改革に努力しているが、組織が大きく、短期間では困難であることを理解して欲しい」
「（大株主の）ダイムラークライスラーの理念は隠蔽（いんぺい）しないことだ」

またまた、ポート社長の言い訳がきましたね。
隠蔽をした張本人(ダイムラークライスラー)が、何を言っているんだか。。。

>>364
雪印とかはけっこうでかい謝罪広告出さなかったっけ？

>>363
なるほど内部でみんな仲良く体質だとそうかも　笑
そんなこといってる間に船が沈んじゃうんだけどね
乗ってるものどうしでもめることはやめとこじゃ
みんななかよく海のそこだね
何が大事かさっぱりわからんとは
ほんと馬鹿だわ
ほんともう上から下まで全部　馬鹿

>>360
ゴーンさんが、"クレーム隠しをした奴は、即刻クビだ！"と言ったのは、
マスコミを通じて日産全社員に事業方針を伝える意図があったと思います。
大会社では、それなりの方針の事業伝達方法がある訳ですが、わかっている
のかな...

>368
DCのぬるま湯体質に使っている、ポート社長には永遠にわからないでしょう。

一応ソース
・出勤停止4名：（統括本部長2名、シニア・マネジメント2名）；停止期間＝5日間
・ 減給6名（執行役員2名、統括部長1名、シニア・マネジメント3名）
　＝執行役員；30％減俸を3ヶ月、統括部長及びシニア・マネジメント；賃金1日分の50％をカット
・ けん責19名（シニア・マネジメント3名、マネージャー／エキスパート16名）：始末書提出

これらの懲戒処分は労働基準法、及び会社の規則に基づいて決定されました。
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/iqip/no5.html

>>313

|ω･`)　ﾁﾗﾘ 　誰もガッしてくれない････
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞ･･･
|彡　ｻｯ

>>368
あれはうまいよね
社内の引き締めをすると同時に世間に対しては日産に対する安心感を植え付ける
自分の発言がどういう意味を持つかわかってやってる
人の使いかといいマーケティング的にも実にいい戦略
三菱とはえらいちがいとネタにされたのにそれさえも気づいてないのでは
三菱は

>>363
コンプライアンス第一でつね

　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　　　_______ヽ/______　　 ', ',　
　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　/　.　　/　ヽ　　ヽ　 i .i　　
　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　/_______/　 　ヽ_____ヽ | .|　　　　　　　
　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　　　　　　　　　　 　 } .}
　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　　F　U　S　O　　 ! .|　　　　
　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　　　　　　 　 　 ,'　!
　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'　ｶﾞｯ
　　 　 　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 / 人　　　　　　　　　　
　　　　　　　 ＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／ < 　>__Λ∩
　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ　　　Ｖ｀Д´）/
　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"　　　　　　　　 / 　←>>313

>>373
ふむふむ
外に対してはぜんぜん守らないのにね

>>375
三菱の伝統は『身内第一　社会第二』ですから

ｰ- ､
;;;;;;;;;;;ヽ　　　　　　　　 _,, -ｰ-､　 ,r ー- ､ _
;;;;;;;;;;;;;;;|　　 　 　 ,,r';´;;;;､ﾐﾐﾐﾐﾐ∨;;_;;;;;;;;;;;;;;;;;｀ヽ,
;;;;;;;;;;;;;;;;|　　　 ／;;;;;;;;;;;_､､-''´ﾆﾆ ,__ ｀ヽ;;;;;;;;;;;;;/
;;;;;;;;;;;;;;;;;|　 .／;;;;;;;;;／_, -''´::::;:;::::´￣｀''' ';;;;;;;;/　　　　／￣￣￣￣￣￣
;;;;;;;;;;;;;;;;;;|／;;;;;;;;;;;/　´.＿::::::::::::::::::--､ 　':;;;;/　　　　 |　 んぁ〜？
;;;;;;;;;;;;;;;;;;|＼;;;;;;;;;;|　　‘ｰ '´ ,　　　､￣´　　V､　　　 ＜　5日間の出勤停止ぃ〜？　
;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　 ＼;;;;|　　　 　 ,( ● ●）､　　　 nヽ　　 　 ＼ んじゃぁ温泉にでも行ってくるわ〜
;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　　.>y　 　 　,'　　　　　　',　　　lﾞ) }　　　　　　＼＿＿＿＿＿
;;;;;;;;;;;;;;;;|　　　lﾞ n　　　　l　 _,,．--､,　i 　　 |､ﾉ
;;;;;;;;;;;;;;;|.　　　', !〈　　　　',/r,二⌒ﾕヾ_　　 j
;;;;;;;;;;;;;;|　　　　ヽ_∧　　　 ''''´￣￣｀　　　ｲ　　　　　　　　 __　　　　(　　丿
;;;;;;;;;;;;;|___,, -'''⌒ ヽv＼　　　　　　　__,,ｨ　|　　　　　　　　/,ハ　　　　)　ﾉ
;;;;;;;;;;;;|ｰ- ､_ 　　 　 ｀ヽ`ヾ､ｰ''''´｀´　　;　j　　　　　 r(ZZyZZZZZZ■
;;;;;;;;;;/　　　_,＞､　　　 ｀ヽ, ｀丁`l　　　;　√`-､　　 ｀ヽ ｀"　//// 〉
;;;;;;;;;|　　　´　　 ｀ー､　　　 ＼|　 ゝ､　　,〈　　/ 　 　 　 ゝ､,,_｀´´ノ
;;;;;;;;ﾉ__　　　　　　 ｨ´｀ 7ｰ､　　　　ヽ＼ノノ） ﾊ　　　　 　 ﾉ　　 /
;;;;;;/::::::｀ｰ-､__　　 | ___,|　　ヽ　　　　　 ｀V／　'.,　　　　/`ｰｧ ｨｿ
;;ノ:::::::::::::::::::::::｀ー-Lユゝ,　　`i　　　　　　　　　 |　　　/　　 l//
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ゝ,､､ l　　　　　　　　　 |　 ,r个 ｰ−ｲ
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::lj |.|.l|　　　　　　　　　 |. /　�U　　 j
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:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　　　　　　 | ,'　　　　　|

　　　 　　　∧＿∧ .　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　（♯´Д｀）　　＜　三菱謝れｳﾞｫｹが！
　　 γ⌒"￣ `Y"￣`⌒ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/´　 、 　　Y　 　ﾉ　 `ヽ.
　/ ,-ｭ人` -‐´;｀ー ｲ` ｪ-､ ヽ
　ｌ 「　　} ｉ 彡　ｉ　ミ/　｛　　`ノ
　｀ `ー'　.｝　　　　｛　　`ー'´／￣￣＼
　　　　 ／　　　　　　＼|| 　 |　 ｶﾞｯ !　 |
　　　 /　　　／`ヽ、　ｉ　|ｉ　　＼　 ＿／
　　　/　　ノ　　　　l|　|　ｉ|　　　/／
　　　＼　 `ヽ　　 　| 　 　||　 ／
　　　　　＼　＼　 ｌ||　l|i　| ，,
　　　 　　ノ　　_>‘､|l 　|・ｉ/
　　　 　<.,,_／~，-・i |ﾟ;･li｡ｉ，･'

>378
三菱自動車 (DCの持分 22%-23%)
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/
誤りました。


三菱ふそうトラックバス (DCの持分 43%)
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/index.html
誤っている?
ダイムラークライスラー
http://www.daimlerchrysler.co.jp/index_j.html
開き直り。

「たくさんのグループ企業の中に『腐ったリンゴ』の１つか2つぐらいはある」

罪罰Ｇ

>380
ttp://www.nikkei.co.jp/sp1/nt79/20040614AS1G1403R14062004.html

ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/20040710ve01.htm

ポート社長
「捜査当局は、どこにでも立ち入れた。特別に隠していたわけではない」
ヨールグ・ツールン副社長
「隠したつもりはない。我々が得た情報は開示した」
別のドイツ人幹部
「大勢の社員の中に『腐ったリンゴ』の１つぐらいはある」
と開き直り。

ダイムラーから派遣された役員は、事の重大さが全くわかっていない。

ダイムラーがまだ知らない重大な事実があるとすれば、三菱には腐ってないリンゴはないってことだ。

「腐ったリンゴを置いておくと、周りのリンゴまで腐る」ってヨーロッパの諺のはずだから、
もう手の施しようが無いと、暗に言っているようにも取れるけどな。
腐ったリンゴエチレンガスを放出するので、単なる諺ではなくて、本当に腐るらしい。

>382
要するに腐った林檎はDC自身だったということか。。。
あきれた。。。

ふそうと自工は今や別会社とはいえ、元は一緒。
世間が自工を見る目はますます厳しくなる。

自工もまだ隠蔽アルダロ!?　って思うのが普通。

父さんに一歩また近づきましたね。

身潰しさんよ、ウソはいけませんよ、ウソは。
私みたいに本当に破断になっちゃいますよ！

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>>384
別会社になって同じように
リコール多発・隠蔽そして火事と
同時になるからすごい。

(7/11)三菱自動車系販社、廃業・離脱相次ぐ――顧客離れ止まらず
http://www.nikkei.co.jp/sp1/nt79/20040710NN000Y70810072004.html

三菱車の販売不振は深刻になっており、今年４月以降に廃業や正規販売店からの
離脱を決めた三菱系販売会社は計３社となった。

ダイムラーはクライスラーも全く体質改善できないまま赤字垂れ流しだからな。
三菱同様のダメ企業なのは間違いない。

やる気のない会長・社長に見えるが・・・

初期のGDIエンジンは燃料噴射ノズルが詰まるのがわかっていたので、
詰まったら普通のエンジンに変わるんじゃなかったっけ？。
今のGDIターボなんてほんと問題が解決しているのかな？。
あやしいなぁ。

★三菱ふそう車点検殺到、陸運各社安全確保急ぐ

　三菱ふそうトラック・バス製大型車のクラッチ系統の欠陥を巡り、国土交通省が
異常車両の運行停止を求める行政指導をしたことを受け、三菱ふそうの販売店には
10日、点検のため車両を持ち込む顧客が殺到した。トラックを利用する陸運各社も
安全確保への対応に追われている。

　系列販売会社の東京三菱ふそう自動車販売の大田整備工場（東京・大田）には10日、
前日より10台ほど多い約40台が点検のため入庫した。通常の車検や故障修理を含めると
100台を超える車が集まり、駐車場は車を転回させるスペースもないすし詰め状態に
なった。

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040711AT1D1000910072004.html

>>390
普通のエンジンにはなりません物理的にエンストします。

ついでに言うと三菱には普通のエンジンは作れません。

ま、欠陥品しか作れん訳だし

選挙後の三菱の動向が、楽しみだ！！

乗用車も損害賠償請求するべきだと思うが・・・

本屋で立ち読みした、週刊誌にこんなことが書かれてたよ。
「社会責任を果たす決意が、本当にあるのなら、三菱自工は
　会社再建ではなく、会社清算を目標にせよ」

落ち目　落ち目　落ち目

秋の東京モーターショーに出展するのかな？テストハンマー持って見に行こうかな。

おちめ
みじめ
けじめ

みつびし　清算

今年の東京モーターショーは商用車だから、電車賃かけて入場料払って見る気にはならないな。
来る客は仕事で出張なんだろ？
客は少なめだろうからコンパニオンの写真を撮るには穴場かも

　このスレを見ている三菱自工、ふそう社員！

　まだ人材屋に登録してないヤシは
　さっそく登録に行くように。
　社命で擁護工作員やったってムダ、ムダ。

（倒産、清算、重工への吸収だろうが）自工の整理は時間の問題。　

　ふそうも、日本人社員はDCからみれば所詮ローカルの猿スタッフ。
　居続けたって出世の見込みないよ。
　せいぜい腐ったリンゴ扱い。

「組織の大きさを考えると、短期間で企業風土を変えることは困難」と釈明
「組織の大きさを考えると、短期間で企業風土を変えることは困難」と釈明
「組織の大きさを考えると、短期間で企業風土を変えることは困難」と釈明

すごいよなー。
組織が大きいと、「嘘をついちゃいけませんよ」みたいな簡単なことを守れなくても
許されると思ってるんだ。

救いようがない会社。

そうえいば今日は涼しいから三菱燃えないね
工作員も静かだし
さすがに援護も難しくなってきたかな
こうも本体が核爆弾を投下しては援護のしようもないか

>>401
例えば鬱などで、個人でそういうことを言ったら「しばらく休め」なんだよな。
（休めと言う名の解雇のこともあるが(^^;)）
企業の代表がそういうこといったらどうすりゃいいんだろう？

とりあえず三菱は車作りを休みましょう。

>>364
社会面に小さな空白があったはずです。
『あぶり出し』をしてください。

Ｍ社の謝罪広告がでてきます。

内容
(￣^￣)
悪かったな・・
平民。

週明けに隠ぺい経緯を報告　国交省が三菱ふそうに命じる

　三菱ふそうトラック・バスが大型車クラッチハウジング破断による事故を隠し、記者会見で部品の破損状況を矮小（わいしよう）化して発表した問題で、
国土交通省は十日、ビルフリート・ポート社長ら同社幹部を呼び、隠蔽（いんぺい）経緯について、週明けの十二日までに報告するよう命じた。

　道路運送車両法に基づく措置で、事実と異なる報告をすれば、一年以下の懲役などが科せられる虚偽報告罪の告発対象となる。
　
国交省によると、金沢悟自動車交通局長はポート社長と約一時間半、面談し、事実関係を問いただした。
しかし、同社長は「大型車クラッチハウジングの破損状況が深刻で、担当者が事実公表したくないと判断し、情報を隠した。詳細については調査中」と述べるにとどまった。
　さらに、同社長は「私自身（今回の隠蔽に）落胆しており、重大な問題と認識している。しかし、組織の大きさを考えると短期間で風土を変えることは困難だ」と述べた。
　国交省側は同部品の欠陥が重大事故を引き起こすことを懸念。一カ月前後で点検・改修を終えるよう強く要請した。
　三菱ふそうは、大型車クラッチハウジングの破断により首都高速でシャフトが脱落するなど、六月上旬に二件起きた事故を隠蔽。
今月八日の会見では、この二件を含め六台の車から破断に至らない亀裂が見つかったなど、事実と異なる発表をしていた。（産経新聞）
[7月11日3時21分更新]

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040711-00000016-san-soci

ガンガン告発したれ！国土交通省

＜三菱ふそう＞クラッチ部品事故隠しに国交省、厳重注意

　三菱ふそうトラック・バスが、リコールした大型車の欠陥部品「クラッチハウジング」で事故が起きていたのを隠し、虚偽の事実を発表したことについて、
国土交通省は１０日、ビルフリート・ポート社長らを呼び、厳重注意した。１
２日までに詳細な経緯の報告を求めるとともに、緊急点検の早期完了など安全対策の徹底を厳命。
（毎日新聞）[7月10日22時18分更新]

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040711-00002071-mai-soci

９７年９月から稼働し始めた当方自慢のホームページですが、ちょうど今年で満５年を迎え又アクセスカウントも２０万
を超しアイピーを晒してＫ県に宣戦布告したという事を節目にバツが悪いためにホームページを休止し致します。思え
ば５年前にホームページを立ち上げたときは、このように２ちゃんねるとアマチュア無線の融合が爆発的に流行るとは
思えずダイヤルアップ接続に特化した内容のモノも少なく、手探りで勤務中に会社から５０Ｗの移動局を主な誹謗中傷
の対象としてカキコして参りました。この５年間続けられていたのもひとえに私をハケーンしに飲み会に来て頂いたり
無線板にネズラネタをカキコ頂いた方々のお陰と感謝の念で一杯です。職場での左遷や愛犬の食費問題など公私共、
今後さらなる金欠病が予測され、ダイヤルアップ接続料に費やす資金が取れなくなるというのも休止の大きな原因です。
夢であったＰ５の首領殿とアイボールも出来、後はサダムフセイン残しということで、パケクラに個人コールでレポートする
気力が衰えたのも事実ですが・・・？！今ではトカチさんをはじめとする多くのＤＸＥＲ諸氏が常時接続回線を用いて個人
ホームページを立ち上げられて居られますし著名アイボールＱＳＯクラブでも稼働させているところが多く有ります。是非
ともこういったホームページをご利用され、ご自身のカキコ向上に役立てられてください！なお、当ホームページへのリン
ク張られていた方々、申し訳ないのですが削除を御願い致します。この告知のページも経済的な理由により１ヶ月程度を
メドに停止致します。

本当に５年間当方自慢のホームページをご利用頂き、ありがとうございました。

http://www001.upp.so-net.ne.jp/takahashi/photo/je1syn02.jpg

http://page.freett.com/nickyama2/maebashi.htm

>国交省によると、金沢悟自動車交通局長はポート社長と約一時間半、面談し、事実関係を問いただした。

ポート「OH-!NEIN!ニホンゴワカリマセーン！！」

自民が勝つと、産業再生法発動で、三菱自動車に税金注入です。

エクリプススパイダー（だっけ？）以外に新型車の発表予定ってあるのかな？
士気も下がるし開発費を捻出するのさえ厳しかろう

常に一定額以上の現金を使える状況を作らないと自動車メーカーは辛いよねぇ
3Lオーバーのパジェロはいっそのこと捨ててパジェロイオのFMCをパジェロの中心にすればいい
小さくて走りがいいクロカンの方が格好いいと思うけれど、米豪で売るなら大型の方が良いか。

「組織の大きさを考えると、短期間で企業風土を変えることは困難」と釈明

という発言は、国交省に言われるまでもなく自主点検等を推進している中で、
とりこぼしが発覚した場合等だと、同情票も入ると思いますが...
言っている事自体はもっともなのですが、聞く方には背景が見えている訳です。

http://www.nikkei.co.jp/sp1/nt79/20040710AS1D1000910072004.html

http://www.nikkei.co.jp/sp1/nt79/20040710NN000Y70810072004.html

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1087838704/1-100

ひでえやつがいる、これだから三菱に乗るやつはDQNって言われるんだ

45番のやつ

ダイムラー、三菱ふそうの欠陥隠し問題で訴訟はしない方針 (ロイター)

品質チェックを厳しくしたと言っても
自分の仕事の範囲のみチェックしてるだけ。
結果的に車が不良になっても「俺の範囲じゃないから知らない」
今回も設計が悪いだけで俺たちは全く関係ない
みたいに思ってたりしてな。

その感覚を改めない限り再生は無理だと思う。

　　　　　　　　三菱車運行禁止


　 　 　 　 　 　　　,:'⌒ヽ
　 　 　 　 　　　　入___人
　 　 　　　　　／　ｌ 　　l　＼
　 　　r､r ､／　　,ｌ 　 　 !　　＼ ,.-,-､
　　　(＼＼＼/'´l 　 　 　!´ヽ／／／)
　 　 (＼｀ 　 　 ,ｌ 　 　 　 ! 　　　´／)
　 　　＼ 　 　　ｌ　　/ヽ　　ｌ 　 　　／
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. 　 　 　 　 ＼. 　/__/ヽ_ヽ　／
　 　 　 　 　 　＼　　　　／
　　　　　　　　　　＼ 　／
　 　　　　　　　　　　｀´

ずれたスマソ


　　　　　　　　三菱車運行禁止


　 　 　 　 　 　　　,:'⌒ヽ
　 　 　 　 　　　　入___人
　 　 　　　　　／　ｌ 　　l　＼
　 　　r､r ､／　　,ｌ 　 　 !　　＼ ,.-,-､
　　　(＼＼＼/'´l 　 　 　!´ヽ／／／)
　 　 (＼｀ 　 　 ,ｌ 　 　 　 ! 　　　´／)
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　　　　　｀┬‐'´ 　__ヽ/__　 ｀'‐┬´
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>>416
その感覚を改めない限り再生は無理だと思う。

何をしても遅すぎるし、もう無理。
これだけ信用を失い、大金はたいて
何も発火するようなクルマに乗る必要なんてないし
GDIをまだ欠陥と認めようともしないで
新型GDIを考えてる。
これってリコール隠しじゃない？
実際乗ってる人の評判はすごく悪い。
以前のオーナーは、絶対買わないだろうし
新しいユーザーができるとも思わない。
さらに発火の可能性が高いとくれば
鉄くず
もう再生、存続なんて無理無理

これ↓買って、ダーツの的代わりにでもしようかな？
三菱ふそう(ＦＵＳＯ)ミニクッション『非売品』(切手可)　
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b53264709

うんこの種類です。
ゴーストうんこ　　出たと思って下を見ると、便器には落ちてない。でも紙にはちゃんと付くうんこ。
クリーンうんこ　　出たと思って下を見ると、確かに出ている。でも紙はよごれないうんこ。
ウェットうんこ　　50回ふいても、まだ付いている気がするうんこ。万一のことを考えて、パンツにトイレットペーパーをあてがってトイレを出る。
セカンドうんこ　　終わってパンツを上げかけたところで、再びもよおすうんこ。試してみると、確かにまだ出る。
ヘビーうんこ　　　食べ過ぎ飲み過ぎの翌日のうんこ。重くて流れにくい。
ロケットうんこ　　すごい速度で出てくるので、パンツをすばやくおろさなくてはならない、そんなうんこ。
パワーうんこ　　　勢いがあるので、水がピチョンとはねかえってくるうんこ。広範囲をふかなくてはならない。
リキッドうんこ　　液状で、一般に痛みと音がすさまじいうんこ。３日たっても痛いことがある。
ショッキングうんこ　　においが強烈なため、便後１時間は誰もそのトイレに入れない、そんなうんこ。
アフターハネムーンうんこ　　すぐそばに他の人がいても、平気で音とともに出せるようになる、そんなうんこ。
ボイスうんこ　　あまりにも固くて切れないので、出すのにかけ声が必要なうんこ。
ブレイクうんこ　　量が多すぎるため、休憩をとっていったん水を流さないとあふれてしまううんこ。
バック・トゥ・ネイチャーうんこ　　森の中や田舎のあぜ道、時にはビルの地下などにナチュラルにしてあるうんこ。
インポッシブルうんこ　　絶対にトイレに行けない状況のときにもよおすうんこ。すべてをあきらめるか、バック・トゥ・ネイチャーうんこしかない。
エアーうんこ　　出そうな気はするのに、何回やっても屁しか出てこない仮のうんこ。
ノーエアーうんこ　　屁だと思って軽く力を入れたら、出てきてしまったうんこ。多くの場合、取り返しのつかないことになる

バック・トゥ・ネイチャーうんこ　　森の中や田舎のあぜ道、時にはビルの地下などにナチュラルにしてあるうんこ。
インポッシブルうんこ　　絶対にトイレに行けない状況のときにもよおすうんこ。すべてをあきらめるか、バック・トゥ・ネイチャーうんこしかない。

消化学会工作員でつた。

「組織の大きさを考えると、短期間で企業風土を変えることは困難」と釈明

社長自らギブアップ宣言ですか・・・・・

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20040712k0000m040020000c.html
◇三菱自動車・水島製作所（岡山県倉敷市）の従業員が１１日、広島県福山市の販売店前の国道を通る三菱車１台１台に頭を下げ続けた。
◇ユーザーにおわびと感謝の気持ちを表そうと乗用車塗装課有志が計画。会社関係の共通の知人のつながりで、７月中に約１６０人が参加する。
◇クラクションで応える三菱車もあり「うれしい。今は自分たちに出来ることをするだけです」。参院選に続き、こちらのユーザーの“審判”は？【竹内良和】

http://www.nikkei.co.jp/sp1/nt79/20040710AS1D1000910072004.html

頭下げても欠陥防げるわけじゃないし。

>>424

>「組織の大きさを考えると、短期間で企業風土を変えることは困難」と釈明

これは、これからも、しばらくの間は、欠陥車を製造し続けて、欠陥隠蔽を
続けるという宣言ともとれる。

>428
少々のことで騒ぐな！って事ですか？

　　　　　　　,..:ﾆﾆﾆﾆﾆ::::::､
　　　　　　 ;;:::''' 　 　　　　ヾ、
　　　　　 ;'X: 　 　 　 　　　　ﾐ
　　　　　 彡　＃ -==、　 ,==-i
　　　　　,=ﾐ_____,====､　,====i､
　　　　　i ､''ｰｰ||ヮ°||=||ヮ°||
　　　　　'; '::::::::: """"　 i,ﾞ""",l
　 　　　　ｰ_／⌒￣￣￣~~ヽ_ 　　
　　　　　／　　　　ー￣￣＼_￣＼　　　　　　　
　 ＿一‘　　　　　＜￣￣＼＼＼Ｊ
＜＼　　　　　　　ー￣￣ヽ_ヽＪ　　￣＼_　　　　　
　　＼　　　　　＿ニニニヽ　）　　　　　　 ~＼
　　　＼　　_／⌒|＼ ヽ_~~ ~⌒＼_
　　＿＿／~　　　 V ＼_|　　　　　~＼＿
大丈夫、責任はＤＣになすりつけた。

>>425
この記事読んで。
塗装課じゃなくて、設計の人間が全員、道で謝れYO！と思った。

誤って済むなら警察は必要ないんだが（ｗ

謝るヒマがあるんなら
さっさとトラックの部品交換汁

まぁ。お高くとまった設計部が頭を下げるわけが無いんだが、
自分たちが設計した部品は完璧だと信じているからね。

>433
社長が先頭に立って行うのが当たり前だと思うが
地位の高い連中は出てこないなら会社の更正なんて出来やしないよ
ラインの人間に罪があるのかよ。

＞三菱自、出口見当たらず…北米でも苦戦

＞米調査会社JDパワー・アンド・アソシエーツの調査では、
＞3年経過した自動車（100台当たり）のトラブル発生件数は
＞三菱車は業界平均（269件）を上回る327件だった。

三菱だめぽ

三菱が６人乗りランエボを（ｒｙ

ところでＤＣってなに？
ドリームキャストっていうのは無しだよ(￣ . ￣)ノ"

三菱ユーザーに三菱から粗品がもらえるそうですｗ

http://www001.upp.so-net.ne.jp/monday19/pajero.jpg

なんかスレの勢いなくなってきたな。

みんなの頭の中に固定 → 常識 → しゃべる必要なし ってとこか？

ふつうの会社なら設計ミスしても実験段階でわかるから
市場には流出しない。

実験やってない会社だったら知らんが。

>>439
激しくﾜﾛﾀ

>>438
ＤＱＮ　Companyの略です

わるいのは証拠隠滅の品質管理部だろ。
ちゃんと社員にたいしてワビをいれとけ。
　でっかいチン子！

しょうもない記者会見なんかしなければ土日にこんなに盛り上がらずにすんだんだろうけどな

自工が悪くて販売店に罪はないみたいな構図になってるけど
全部同じ穴のムジナだよ。そりゃ情報のすべては知らないにしても
少なくともクレームの第一報は販売店に入るわけだからね。

>>440
あまりにお寒いニュースに当番に元気がなくなってきたからです。
あしたから>>440さん当番よろしく

>>446
販社の人間も態度でかかったじゃーん。
ネクタイマンとかクルクルパーマンとか。

あ、いや、>>446を責めてるわけじゃないが

さいたま市見沼区は、粘着糞蝿。

水島って直行率２０％なのかよ。リコール隠し積極的に進める必要あるな。

923 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[] 投稿日：04/07/11 09:08 ID:nqJIX4EM
中国地方のNHK特番でやってましたが、水島工場の軽自動車組み立て現場。
昨年はライン組み立て終了後の不具合発生率８０パーセント！だったそうです。（再調整するらしい）
今年になって３０パーセント台に落ちたらしいですが・・・・耳を疑いました・・・・さすが三菱ですね！

>>438
三択
ワシントンDC
DOCOMO
ダイムラークライスラー

↑なかったらスマソ

私たちの工場では、高い品質の車作りを目指し、日夜努力を重ねています。
実際の車作りを見ていただくことで、お客様に理解を深めてもらえればと考えています。
お客様に喜びを提供できる車、人と地球に優しい車作りを目指しています。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/mizushima/outline/

是非、実際に車作りを見せてもらいたいわ。

民の見えざる手↓
　　　　　　∧ 　 　　　　 　　∧
　 　 　 　 /　ヽ　 　　　　　/　ヽ_
　　　　　/　　 ｀､　 　　＿/／＼､⌒ヾ⌒ヽ／＼
　　　 ／　ﾉ（ 　　 ￣￣／　 ''''''(.....ノ(....ノ''''''　　／ ヽ
　 　 l::::::　⌒__,,,,,.ノ 　 |　u （●）,　　　､（●）:（....ノノ
　　 |:::::::::: 　､_(o)_,:　/￣￣ヽ　,,ﾉ(､_, )ヽ､,,:::::u:::／`ヽ
　　 .|:::::::::::::::::　　 ::<(＿＿_..ノ　｀ﾄｪｪｪｲ '::::::::::::(....ノノ
　 　 ヽ::::::::::::::::::/( [三] )ヽ　 u 　｀ﾆﾆ´:::::::::::::::::ノ←三菱自動車工業

>>439
その粗品も欠陥があって自主回収になりそう。

ttp://www.nikkei.co.jp/sp1/nt79/20040614AS1G1403R14062004.html

ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/20040710ve01.htm

ポート社長
「捜査当局は、どこにでも立ち入れた。特別に隠していたわけではない」
ヨールグ・ツールン副社長
「隠したつもりはない。我々が得た情報は開示した」
別のドイツ人幹部
「大勢の社員の中に『腐ったリンゴ』の１つぐらいはある」
と開き直り。

ダイムラーから派遣された役員は、事の重大さが全くわかっていない。

三菱自動車 (DCの持分 22%-23%)
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/
過去にリコールを隠蔽した三菱自工

三菱ふそうトラックバス (DCの持分 43%)
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/index.html
嘘と言い訳を重ね続けるDC出身のポート社長

ダイムラークライスラー
http://www.daimlerchrysler.co.jp/index_j.html
ユーザーからのクレームにも関わらず、対応品を作るまでリコールを隠蔽し続けた悪の総本山

下に行くに従い開き直りの体質が顕著になっているね。謝罪の一言も見当たらない。

今日、三菱関係ですごーく納得いかないことがあった・・・。

ドイツのうんこ役員共々　逝ってよし！

>>451
不具合発生率はそのまま人材派遣社員の比率です。
人の命を預かっている製品を池沼に作らせているバカ会社です。

>>456
外人がそう思うのは全然おかしくないと思うけど。

それをおかしいと思うのはそれこそ三菱社員的発想じゃないの？
だから社内に抵抗する奴が残ってると考えるべきじゃないかね。

>>458
何があったの？

デリカ萌え
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040711-00000140-kyodo-soci

三菱自工の緊急事態に工場で働いている方は、少しでも役に立つ事をと考えて
頑張っている訳ですが、ＴＯＰの方は何やってるんでしょうね？
この様な事態の時に社会に対してはっきりしたメッセージを出せないＴＯＰは、
ＵＳ/ＥＵなら既に首が飛んでいる様に思いますが...

>461

外人だと、取締役の監督義務は放棄していいのですか?
DCは親会社なのに監督責任を取れない取締役を派遣しているんですか?
そうだとすると、DCは無責任すぎないですか?
そして、取締役の善官注意義務違反にはならないんですか?

>463
キターッ！！

今日、パジェロで１速か２速でエンジンフル回転しながら走っていた椰子がいた。
滑稽というか、可愛そうというか…

でもあれって犯罪でしょ？　燃えたらどうするのよ？
免停にするべきだと思ったね。

きょうは涼しいから萌えんと思っていたのにやっぱり萌えた

三菱最高！

他社　「大勢の社員の中に『腐ったリンゴ』の１つぐらいはある」
三菱　「腐ったリンゴの中に『腐ってないリンゴ』の１つぐらいはある」

>>465
そんなことは言ってないつもりだけど。
日本人と外人じゃ価値基準が違うんじゃないのかってこと。

日本に合わせろって気持ちは分かる。
でも相手はどう思うかなって考えただけ。

三菱は燃えて当たり前。
燃えてこそ三菱。
燃えないのは欠陥。

誤：内燃機関
正：外燃機関

今日も全焼

三菱車「デリカ」が全焼　福島の磐越道で走行中
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040711-00000140-kyodo-soci

　１１日午後７時すぎ、福島県猪苗代町の磐越自動車道下り線で、三菱自動車のワゴン車「デリカ」のエンジンから出火し、車両を全焼した。
運転していた同県会津若松市の会社員男性と同乗の計４人にけがはなかった。
　県警高速隊によると、男性が走行中、突然スピードが落ち、アクセルを踏んでも加速しなくなったため止めたところ、
運転席下のエンジンルームから出火したという。（共同通信）

GDI　　不完全燃焼
三菱車　完全燃焼

>>425
その話はマジですか！
工員悪くないんだから設計や幹部やれよ！

いろいろスレみてると工員はミスよけなどで
あらかじめ規定以外のモノは作れないように
なっているとかで、不正規にモノをつけてるものは
設備部門のミスらしいじゃないか！

工員たちはリストラとかでトヨタに逝っても
イジメを受けるとか大変らしいのに何てことだ！

なんにもしない５０００人くらいいる東京本社の
社員が全国行脚しろよな！東京本社の美人ＯＬが
頭下げたらソノ気にならなくも無いぞ！

大勢のリベロの中に「人食いリベロ」の一台ぐらいはある
先週は出なかったけど「週間リコール」今週は出るかな？

もはやオウム真理教と同等の扱いだ

>>462
結構前のスレに書いたんだけど・・


980 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/07/04 21:20 YgwueDKo
>>965
俺も車検通った。
リコール隠しが発表される前に三菱車を購入したんだけど、その車は車検切れてたんで購入時に車検取ったんだよね。
購入前からリコールは対処済みか？大丈夫か？とかなり聞いてたんだけど、買った中古車屋曰く、リコールがあったら
車検は絶対通らないから車検取ってお渡しする時には、リコールはすべて対処済みでありません、とのこと。
自信満々に言うもんで、それを信じて購入した。

そして、その後調べてみたが、未対処の項目があった。しかも最近のものではなく、去年のものが。
おかしい話なんで買った中古車屋、ディーラーに聞いてみた。んで、双方の言い分、

中古車屋
車検前に三菱ディーラーに車体番号を調べてもらい、リコール項目が無い事を確認している。
また、車検もキチンと通ったのでリコール未対処項目があるとは思わなかった。
三菱自工・国土交通省に文句を言いたい所だ。

三菱ディーラー
リコールの問い合わせがあった時は、車体番号からコンピューターで調べきちんとその結果を
報告している。ウソを言う事は無い。
場合によっては、リコールがあっても車検が通ることもある。


なんだか話が食い違っているんだよね。
この確認をしていた当事者が双方不在だった為、まだ真実はハッキリしていないが
どっちもどっちで、どちらに文句を言えばいいものか・・。
国土交通省に文句言えばいいのか・・？

>>464
現場が善意の第三者だ、みたいなおとぎ話はやめようよ

>478
水掛け論になるだろうからその辺にしていて、
リコール箇所をディーラーに直させればいいよ。
直す義務が自工にはあるから。

デボネアってリコールでた？

三菱を解体しようとしたら、放射性物質がでてきてしまいました。

　　 ▲
　　 ▼
▲▼ ▼▲

　　 ↓
（財閥解体）
　　 ↓

　　 ▲
　　 ▼
　　 ●
▲▼ ▼▲

今日のデリカの燃え方は、一昨日のＲＶＲの燃え方と同じようですね。
同じ症状の車輌火災が発生すれば、メーカーがリコールとして調査を
開始するものなんですが、三菱だと例の特設隠蔽チーム派遣ですかね。

洗車隊が延べ１００人で、今回のお詫び隊は約１６０人、規模拡大してますね。

>>475
行員悪くないと言う考え方には疑問があります。
行員はリコール隠しには直接関与していないでしょうが、隠さなくてはならない
リコールの多くを作り出したのは工員です。
溶接不良（逆向き）、締め付け不良（ネジの締め忘れ）等リコール内容を読めば
組み立て不良によるリコールが沢山あります。
車の信頼性を損なう原因を作ったと言う意味では、工員も責められるべきです。

で、その続き。

結局、電話で確認した当事者が分からないとのことで責任の所在はうやむやになった。
それでも中古車屋は、こちらに落ち度は無いとキッパリ。
三菱に対して文句を言って欲しい、もしくは裁判でもしたらどうか？とのこと。

買った俺に落ち度はまったく無いのに、逆切れされて不快な気分だった・・。

んで、今回の話で一番おかしい話だったのが、車検の際に陸運局からリコールの通知
が中古車屋に無かった事。
陸運局の不手際か、それとも三菱〜陸運局間でのやり取りに不備があったのか・・？
中古車屋曰く、「国にも文句言った方がいいですよ、裁判とかして・・」

なんで、俺がそこまでせねばならんのよ？
元はと言えば中古車屋〜三菱間の連絡の不手際が原因じゃねーの？って話。

プラウディアってもう売って無いのかい？

三菱に言ってもうにゃむにゃだろーな。
どう見ても全員腐敗しきったリンゴだし。

結論

「そんなもの買うのが悪い」

>>484
間違ってたらｽﾏｿﾝ
陸運局はリコールのハガキ出さないよ。
出すのはメーカー。
出し方はメーカーマター。
メーカーが一括して現在のユーザーを特定してハガキを発送する方法と、
販売店の顧客情報を元にハガキを発送する方法があるらしい。

税金投入して再生する程、価値があるのですか？

>483
車両火災は三菱の責任ではないなんて言っているけど絶対嘘だよ
これは構造欠陥に違いないと思う
ここまで人命が危険にさらされているのにまだ嘘を突き通すつもりなんだ
何人殺せば気が済むのだろぷか？。

前ｽﾚにもあったけど、帰省ﾗｯｼｭ中にﾀﾝｸﾛｰﾘｰが出火したらどうすんの。
事故が起こってからでは遅すぎるよ、はやく走行禁止命令を発令汁！

>>487
詳しい事は分からないけど、車検の時にリコール項目があれば陸運局から
リコールのハガキとは別に「リコール項目がありますよ〜」とういう感じの書類
が車検証と一緒に渡されるそうです。

ハブの時も整備不良が原因だって散々言って世間を欺いていたんだからな

【社会】三菱車「デリカ」が全焼　福島の磐越道で走行中
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1089555449/

>>458
かわいそうだけど、普通中古車にはリコールのハガキは来ないよ。正規ディーラーで
そこの取り扱い車種の中古買ったなら別だけど。

腹立つのはわかるけど、基本的には中古車屋責めても意味ないし、埒が明かないと
思う。自分でディーラーに持って行くしかないね。

中古を買うってのはこのへんのリスクがあるんだよなぁ。

三菱車じゃないが中古車屋で買った中古車
リコールのはがき来た事あるよ。

>>491
それは聞いた事があります。前か前々スレでも出ていました。
ここで仕入れた情報で恐縮ですが、リコールと車検の関係です。

リコール対象車で未対策でも車検は通るそうです。
その場合、車検証とは別にリコール対象車である事と未対策であることが
通知されるそうです。
ですからこの場合、車検を通した業者は、そのことを知っていたはずです。
車検を通した業者がまずは怪しいです。その裏は、陸運局で取れると思います。
車検証発行の際にリコール身対策の通知を出したか出さないか。
車検証発行はコンピュータ処理ですから記録が残っているはずです。

>>494
ホンダは必ずハガキがきます。トヨタも確かきます。
現在の登録者リストを陸運局から取り寄せて、廃車になっていない全ての車輌分を
メーカーが直接発送します。
中古車屋に登録中の車輌分はその中古車宛てにハガキが来ます。

ダイハツもスバルも来ます。

怪しいのは三菱です。
私の友人にＲＶＲのユーザーが居ます。新車で購入しています。
３件ほどリコールにヒットしていますが、一度もリコールハガキを
見た事無いそうです。
闇改修には何度か合っているようなので、ディーラーでハガキを
出していないと思われます。

>>496
車検を通した業者とういか、その中古車屋に自社工場があって自分のとこでやってるそうです。
真実のほどは定かではないですが、陸運局からの通知は無かったそうです。
中古車屋は、三菱〜陸運局間の届出の不備が原因じゃないかと言う点を指摘していましたが・・。

陸運局に確認をとってみようと思います。
これで、通知したとなったら・・、また話がグチャクチャになるなぁ。
またいい大人の責任の押し付け合いに翻弄されるんだろうなぁ・・。

>>498
半年点検、一年点検を受けないのはユーザーじゃないから送る必要はない
とでも思ってるんだろう、三菱は

実質的に税金投入する？　いいよやってみな。

全国的な（静かな）不買がもっと拡がるから。

父さんの確立、７０％か。

>>499
民間車検場ですね。車輌は自社工場で検査して、書類だけ陸運局で発行してもらう方式ですね。

リコール対策が終わった場合、対策済みのシールが車輌に張られるそうです。そのシールを見れば
何が対策済みか解るようです。
シールは無かった、リコール未対策だった、陸運局から未対策の通知が来なかった、という状況ですと、
民間車検場と言う所に、キーが隠されていそうです。

調べるなら、まず陸運局ですね。リコールとシールと通知の流れや機能がどのように結びついているかと、
民間車検場の場合、それがどのように変化するか、調べて見てください。

未実施のリコーリ対策は正規ディーラーへ行ってやってもらうことをお勧めします。

>>501
今はタイミングが悪すぎるから、
やるなら年末か年度末。
それでも判断下す香具師は無茶苦茶に叩かれるだろう。

勿論それまで会社が残ってればの話だが、
３日以内に２ｃｈが閉鎖されるぐらいの確立では（ｒｙ

>>499
お気の毒ですが、三菱を選んだ時点で・・・
止めてくれる友人がいなかったのが、不運かと・・・

私は『そういう思いをさせられる』のが分かっているので三菱車は買いませんが・・

>>500
十分ありえますね。友人も車の事になる鬱です。
ＲＶＲのフォグランプは、電源のＯＮ・ＯＦＦと遠目・近目の切り替えのスイッチ２個が
付いていますが、遠目・近目の切り替えのスイッチには配線が無いそうです。
新車の時から付いてる純正品のフォグランプでこれですから、三菱って（ﾌﾟ
友人は車の話になると落ち込みます。

>>502
親切にレスありがとうございます。
シールは、車検前と数は同じ（無かった）でした。
早急に問い合わせ次第報告させていただきます。

>>504
そうですね・・、今になって禿げしく後悔してます。
まさかここまで酷いとは思いませんでした。

>>488
　　　　無い。

こっちにも貼っときますね。

デリカの欠陥と三菱自動車工業本社の欠陥とその他の欠陥
http://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/claim.html

パジェロJrブレーキの欠陥とディーラー社員の欠陥
http://www.geocities.jp/since1994_1994/

ディアマンテの欠陥と神奈川三菱の欠陥と三菱自動車工業本社の欠陥
http://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/

パジェロイオＡＢＳの欠陥
http://www.f5.dion.ne.jp/~h-oshima/

これだけあれば、お腹一杯。
パジェロイオＡＢＳの欠陥は深刻です。スーパーの屋上駐車場の外壁を
突き破って転落し、運転手が死亡した車はパジェロイオでした。

>>506　さんのような体験をした一人一人の恨みの積み重ねも今の事態を深刻化させている一因ではないかと思います。

再建を本気で考えるならば、もはや信頼回復というレベルではなく、こうした恨みをどう晴らしていくかという考えが必要ではないでしょうか。

夏休み前にクソ三菱車の全面走行禁止きぼんぬ

中古で身潰し車を買うってのはさ

自己責任で｢購入した型式､年式のリコールの有無をすべて調べられる情報収集能力｣とか
自己責任で｢自分が入手した車がリコール対策済みか否かを判断出来る技能･知識｣とか
自己責任で｢未対策のリコール､不具合をディーラーと交渉して解消する行動力･交渉力｣とか

フツーに車買って乗って､たま〜に自分で洗ったりするよ？ぐらいのスキルではとーてー
乗りこなせない｢プラスアルファを求められるハードルの高い行為｣だと思う｡

もちろん｢素人にはお勧め出来ない｣事は言うまでもない(苦笑)｡

玄 人 志 向

そういえば白のＮＡでＡＴのGTOも身潰しだな・・・

毎日
三菱車事故：ワゴン車、停車後に炎上　福島・磐越道
http://www.mainichi-msn.co.jp/kurashi/car/news/20040712k0000m040126000c.html
ワゴン車のエンジンの具合が悪くなり、トンネル内に停車したところ、エンジン部分から
火花が出て車両が燃え上がったという。

日経（共同）
三菱車「デリカ」が全焼・福島の磐越道で走行中
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040711AT3K1102U11072004.html
男性が走行中、突然スピードが落ち、アクセルを踏んでも加速しなくなったため
止めたところ、運転席下のエンジンルームから出火したという

マツダ：７車種３万７１３２台でリコール　走行不能も
　マツダは８日、ワゴン車「ボンゴフレンディ」「タイタン」など４車種と同社生産の
「ニッサン・バネット」「三菱デリカ」など３車種の計７車種３万７１３２台（００年１２月〜
０４年１月製造）について、自動変速機・油圧部品や灯火装置の欠陥で走行不能や
不灯火の恐れがあるとして、リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。

毎日新聞　2004年7月9日　1時12分
http://www.mainichi-msn.co.jp/kurashi/car/news/20040709k0000m040170000c.html

良い傾向ですね、他社からリコールが出てくる。三菱のようにはなりたくないと思っているのでしょう。
それに比べて当の三菱は、いまだに隠蔽工作を続けている。今日の釈明が見ものです。

オレ、このスレでは
>>94
>>206
とか書いている三菱リコール隠しにむかついている派。
でも、>>508のパジェロイオABSの欠陥について書かれているホームページについては懐疑的。
いや、パジェロイオのABSに実際に欠陥があっても全然不思議では無いし、他のユーザーからの
報告を見るとおかしいんじゃないかはと思うんだけどね。

>>516
三菱も欠陥があるのはわかってるけど対処法がないんでリコール申請できないんだよ

>>512
近所（といっても10km以上あるけど）のラオックスでは店頭においてのサポート対象外だそうです。

>三菱も欠陥があるのはわかってるけど対処法がないんでリコール申請できない
>んだよ

人命に係わる様なトラブルを起こす恐れがあるのなら、まずは公表してユーザに
使用停止を呼びかけ、土下座してでも他社の技術協力をとりつけて早期解決に
向けて努力するのがスジってもんで、そういう事が出来れば信用も少しは回復
しそうなんだけれど...無理だろうな。

ガンダムみたいな車ばっか作ってたからな。
♪燃え上がれ　燃え（ｒｙ

>>520
見た目性能以外にもそこもかよっ！（ｗ

車検についていろいろ出ているようなので。
おれはいつもユーザー車検で自分で通しているが、当然当日まで陸事も車種は判らないので通知はありません。
さらに言えば、ディーラーだと断られるかもしれない部品が付いたままでも通ってしまいます。
車検が通ったから大丈夫なんて思わないほうがいいですよ。
逆に言えば車検当日問題が無ければ翌日壊れても仕方ないって意味ですね。

今日、環7走ってたら、渋滞してる中、猛スピードでディアマンテが
他車の間をヌッテいくように走っていった。外回り、方南陸橋先での話。

その後も青梅街道を越えて高円寺駅入口の手前で再度目撃したのだが
相変わらずメチャクチャな運転をしていた。

ふと思ったのだが、そんな暴走行為に近いことをしていながら、自車との
距離があまり離れていなかったという事実から、環7では、みだりに
車線変更するよりも、決まった車線を流れに乗っている方が結果として
早く走れるのではないか、と感じたのであった。