コンパクトカー総合スレPART14ﾃﾞｶい車(゜�凵K）ｲﾗﾈ

パッソ・ブーン・ﾏｲﾁｪﾝフィット・ﾏｲﾁｪﾝマーチﾀﾝ・次期ヴィッツ等、
話題に尽きないコンパクトカー市場です。

過去スレ
【ﾌｨｯﾄ･ﾃﾞﾐｵ】コンパクトカーどれがｲｲ？【ﾎﾟﾛ･ﾐﾆ】
http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029320866.html
【Fit】コンパクトカー総合スレッドPart2【Polo】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031437217/（html化待ち）
【Fit】コンパクトカー総合スレッドPart3【Polo】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034767524/（html化待ち）
コンパクトカー総合スレッドPart4
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10385/1038568829.html
コンパクトカー総合スレッドPart5
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10426/1042658949.html
コンパクトカー総合スレPART6大きい車(゜�凵K）ｲﾗﾈ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046493714/
コンパクトカー総合スレPART7デカいの気持ちいい
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049168858/
コンパクトカー総合スレッド Part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053020314/
コンパクトカー総合スレッド Part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058950037/
コンパクトカー総合スレッド Part10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063537611/
コンパクトカー総合スレッド Part11
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069340951/

(･∀･)コンパクトカー総合スレッド (･∀･)！PART12
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077903247/
コンパクトカー総合スレッド Part13
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081119614/

>>1
乙

煽りスレタイはダメダメでつよw

(σ´∀`)σ998ｹﾞｯﾂ!!

次期ヴィッツっていつ頃？

05年1月らしいですよ
ついにセンターメーター廃止
不評だったんだろうな

>>1
乙カレー

コンセプトｓの情報キボンヌ

>>7
センターメーターは視線移動が少なくて見やすいとか言ってたけど
ありゃ嘘だよな。本当ならセルシオもセンターメーターにしただろうよ。

やった〜
K12マーチが
前スレの1000とったよ〜。

日産万歳！

>>１
　おとぅ

ＭＣしたＦｉｔどうよ

糞

>>10　もちろん嘘だよ。
左ハンドルでも右ハンドルでもいいように部品を共通化したかっただけ。

>>13　今日見てきた。マイナー前と比べるとギョロ目度が下がってて、いいんじゃないでしょうか。
フロントグリルはもうちょっとスッキリしてた方が良いけど。

ついでにマイナー前の車に試乗してきたけど、CVTには初めて乗るので発進停止時の挙動にかなり違和感有り。
動き出してからの加速は結構良いだけに残念な所。
あと、ペダルが全体的に中央に寄り過ぎてるしブレーキペダルが固すぎ。シートもいまいちなんで長距離はきつそう。
見積もり取ってみたけど、思ったより高かった。

パッソ試乗してきた方、インプレお願いします。

パッソ良いね。デザインもユニセックスで誰からも好印象を受けれるようになってる。
セカンドカーや若者の1stカーで、「軽はちょっと・・・」とか、「ヴィッツは好きになれない･･･」
という人には良いんじゃないだろうか。また、新型車ということでバカ売れ間違いなし。
用途も軽と同じようなものだろうから中古市場での価格も下落が少なく下取り価格も高そう。
ただし、色はホワイト系かシルバー以外にすると査定下がるだろうな。

巷でスイフトキラーとか噂されていた割りに普通な値段設定なのが玉に瑕だな。
あと１０万づつ安かったらFitに大差で勝てただろうな。

パッソ３気筒ってどうなのよ？
と言うか、何でヴィッツの４気筒と一緒にしなかったん？

ﾋﾞｯﾂと差別化できなくなるからとか。。。

>>19
振動さえうまく消せれば３気筒の方がトルクと燃費で有利だし、振動消すバランサを
うまく作ればコストダウンになるし小さく軽くできるし。

1,000cc程度で４気筒なのがアフォかとさえ思う。昔は国産でも1,600ccV6エンジン
ってのがあったけど、どうしようもないのですぐに消えたのを思い出したぞ。
三菱だったと思うが、ある意味欠陥だったなあれは（ｗ。

パッソとブーンってタントがベースらしいね
そのタントもベースがミラなんだけど。
軽自動車ベースだけど、後から出てきただけあってコンパクトカー最小にして
最強の衝突安全性らしい。

ヽ（*｀д´）ノ　 パッソなんか買うヤツは腐ったミカンだ！
　　　　　　　　 　　愛と平和と人類の敵だ！！
　　　　　　　　　　　　 買うんならブーンを買え！！！

嫁さん用のプレオからパッソ1.3に買換え予定
しかし人が多かったな
試乗車なかった・・・早く乗らせれ

カラーは何がいいかな

なんでコンパクトスレでマーチは不評なんすかね
座ったことしかないけど、いい車じゃないのかな

>>25
ここで不評でも無問題。
だってここは２ちゃんなんだから。

みんな、忘れてもらっては困る、
ＣＯＬＴ　最高！間違えた最凶！（ｗ

＞＞２３
気張ってるね〜
三菱マルチ商法
アンチ君！

マーチは女性にとってのいいとこ沢山なんだが、
残念なことに、２ちゃんねるには女性に縁のないのが沢山常駐。
ましてや、コンパクトカー総合などという
ディープなスレに足を踏み入れる一般人など僅少。
よって、マーチを正当に評することができる人間はほぼ皆無。

マーチ、売れてるにもかかわらず、２ちゃんの知ったかの評価、悪。

>>27

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　　　　　　　　　　　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 '"　　　　　,riiﾆヽ. 　 ',. ',／／／／／／／／／
　 　 　 　 　 　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　,riiﾆヽ　　　 　 _.　 　 ', ',／／／／／／／／
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　　　　　　　　　　　　'､　　　　　　 `､　　　＼　　｀ヽ==＝'ﾞ　 　 ,'　!／／／
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　　　　　　　　　　　　　　 ＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／／
　　　　　　　　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂（＾◇＾⊂ '' ""

　　　　　　　　　　　　　お　し　お　き　だ　ァ　ー　！　！

よいサンプルがいたw
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086879086/8-9

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　　　 ｝ ﾞl､　　 」′　　　　　　　　　　 .,/′　　　.,ﾉ _,,y
　　　　.,v─ｰv_　>>女はマーチよりコレが好き！〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
　　　,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
　　　 ＼《 ヽ　　　　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　　　 ＼　,ﾞr_　　　 lｱ'　　　 .ﾞ⌒＞-vzﾄ　　　　.ミﾉ′　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　 ﾞ＼ｱ'　　　.--　　,,ﾉ|　　　 ､　　　 ﾞミ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ﾄ
　　　　　　　　　　 ﾞ^ｰ､,,,¨ -　　 ''¨.─　　　:!.,　　　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 〔^ｰ-v､,,,_,:　　　　 iﾞ「　　　｝　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,lﾞ
　　　　　　　　　　　　　 l!　　　　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　　　　］　　　　　　　　　　　　　　　　　 'ﾞﾐ
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　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
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>>32
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>>32

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　　　　　　 　 /⌒ヽ l　‐　＼　　|, ﾉ⌒)　()　　 　　l　 　 〉-‐　　l
　　　　　 　　 l〉 　 ）ヽ、　 　ヽノ (ノＯ　(ﾉ　　(つ　ヽ、　|　ﾉ）　 |
　　 　　　　　/　　人　ヽ、　　　　　 　　(⌒)　　 　 　ヽノ （ノ　　|
　 　 　 　 　 l 　　 　ヽ、＼, 　　　　　　　）丿　／　ノ/ o　　　　 l
　　　　　　 　ヽ　　ノ　＼,/　　　　　/　 (ノ　　　　　　　（)　ヽ 　l
　　　　　 　　　＼　　　 /　　　　　　　　／　　　　　(⌒ヽ　　　　|
　　　　　　　　　　ヽ、 　 　 　 ／　　／　 　l 　 　 　しノ 　 　　 |
　　　　　　　　　　　ヽ、　　／　　　/　　 　 |　　 　　　　　　　　l
　　　　　　　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　l　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　ヽ、　 　　　 　 　 　 | 　　　　　　 　　/
　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　 　l　　　　　　　　/

こ
こ
は
Ａ
Ａ
を
貼
り
付
け
る
ス
レ
で
す
か
？

　　　,ｒｎ
　　r｢l l h　　　　　ＣＯＬＴをもらいに来ますた♪
　　|　､. !j
　　ゝ　.f　　　　　　　　　＿
　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､.
　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.
　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）
　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ
　 ＼　　　 ＼. 　 　 l ; r==i; ,;　|'
　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿
　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　 /＼
　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　　/　　|.　　
　　　　　　　　y'　　　 /o　　　　 O　,l　 　 |
　　　　　　　　|　　　　|　　　　　　　　|　　/
　　　　　　,r（( (　　　,r─､　　　,,､zﾆ二ﾆーｨ
　　　　／rO ヾ＝=､/=ﾆ~∨∠´　　　Ｏ　　 ヽ
　　　/＿＿,,,ｨイ叮叮（金） |「叮叮-iト┬ｪ─┘

>>29
正論。

>>25
悪くないんだけど、やっぱりデザイン優先で女性向けってのがな。
女性にしたって、「これは女性向け」って言われる車は嫌がる人もいるでしょ。
後席に乗った人の頭のすぐ後ろはガラスだし。他社に比べるとちょっと狭いかな。
ウェストライン絞ってあるし。

外見は、エアロかえるとかなり雰囲気違うよ

インパルマーチ
ttp://www.impul.co.jp/products/complete/k12.march.htm

女性ユーザーだけじゃなく近年のコンパクト乗換組は
やはり小さくてもそこそこの積載性を求めてるからじゃないのかな？
小さくても広く使える＝これ一台で十分な要素が必要なんじゃないだろうか？

消費者だってそんなにバカじゃないさ。
だから、現実にマーチは売れてるんだよ。
それでイイんじゃないの。

女の子が乗る車としては2chでもマーチは評価されてると思うんだが。。
男が乗るにはアレなだけで。

コンパクトカーってもん自体が女の子の乗るもんだろ（ｗ

どれにしたって「男が乗るにはアレなだけ」だよ（ｗ

デザインが気に入った人の指名買いを除けば
マーチは同サイズのサブBの中で一番新しいってだけ。
パッソや次期ヴィッツが出てくればかなり販売台数は落ちるだろう。

>>42
まあ、確かにアレだなｗ

>>44
まあ逆に言えば、それだけの理由であんだけ売ってるてことは
商売としては、成功したってことじゃないの・・
パッソあたりでもかなり女の子を意識した戦略みたいだし・・

>>45
アレでしょ。

>>47
だなｗ
デミオを３０万引きで買うのが一番。


















な訳ないか。

>>42 >>45 >>47 >>48
やっぱり男は「デミオの３０万引き」だよね！

>>44
> マーチは同サイズのサブBの中で一番新しいってだけ。

妙に細かいジャンル分けだなｗ

デミオ40万引きだろうが

>>51
ｽﾏﾝｶｯﾀ＞●|￣|＿

>51
ﾜﾛﾀｗ

.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||　//　//　　　　　　　　　|
||　　　　／￣￣￣￣＼ . |　　　　／￣￣￣￣＼
||　　　（　　人＿＿＿＿) |　　　（　　　　　　　　　 ）
|| 　 　 |ミ/　　ー◎-◎-）|　　 （ヽﾐ　　　　　　　　| ＜男の漏れが乗るにはアレだな♪
||　 　 （６　　　　゜(_　_)　）|.　　（　6）　　　　　　　 |
||　　＿_|　∴　ノ　　３　 ）|　　（∴　＼＿＿＿＿ﾉ_
||　（＿/.＼＿＿＿＿_ノ　|　　　>--（っ＿＿_□＿_）
||　/　（ 　　））　　　　））ヽ|　　（　　）)　　　　 |三|　ヾ
.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　|　 ||========[]===|）
　　　　　　　 　 　 　　　　　　　 |＿||　 |￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （＿）＼|三三三三三|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（:::::::::::::::::::::y:::::::::ﾉ）＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |:::::::::::::::::::::|:::::::::|　　 |

>>54
まぁそうだな
マーチだとアレだが、デミオならソレでOKだ

デミオ40ﾏｿってディーラー赤じゃねぇのか？

パッソは専用スレまだない？

>>57
お兄さんが教えてあげよう。
ここ↓でCtrl＋Ｆを押して、「パッソ」と入力して検索してごらん？
http://hobby6.2ch.net/auto/subback.html

するとほ〜ら不思議、パッソスレにカーソルが止まるんだっ！
どうだ坊や、簡単だろっ！ (´∀｀)

>>44
そりゃあたりまえだろ。
あの大トヨタ様が新型を２種も投入して
キューブ、マーチの牙城を崩せなかったら
そっちのほうが問題だ。

>サブBの中で一番新しいってだけ。
BセグとかサブBとか一般消費者はそんな概念もってないってｗ

次期ヴィッツ大コケの悪寒・・
偉大な初代を二代目が超えられないのは世の常だ・・

たしかにヴィッツ買う層はパッソで充分だろうな。

マーチとパッソじゃ全くといっていいほど
値段同じだろ。
軽自動車感覚が受け入れられるか、
古くからのマーチのネームバリューがどちらが勝つか
今年、下半期の販売実績を見るのが楽しみだな。

もし販売台数でマーチに勝てない場合は、失敗作と言われても仕方ないな、パッソ。

次期ヴィッツなんてあるの？　イストになったと思ってたよ

マーチ乗ってる女の子ってオシャレな感じの子が多いんだけど
パッソはムーブとかワゴンＲとかに乗ってるＤＱＮ女が好みそうなデザインだな。
ＥＣＫＯのジャージ着て、くわえタバコなんかしてる女ねｗ

>>64
ﾜﾛﾀｗ

∧＿∧
( ´･ω･) みなさん、お茶が入りましたよ・・・・。
( つ旦O
と＿)＿) 旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦

マーチは色によっては男でもいいと思うけどな…
黒青緑茶銀あたりはオサレだ。










と、自分の選択を正当化してみる...

とにかく、男らしいコンパクトカー挙げれ

女の子が乗る車としては2chでもコンパクトカーは評価されてると思うんだが。。
男が乗るにはアレなだけで。

そんなことない。非力で小さなコンパクトカーをぶいぶい走らせるのは
とても男らしい行為だよ。

> とても男らしい行為

　べろべろばー　　　　　　うほほほほ
　　　おチンチンびろーん ∩＿＿＿∩
　　 ∩＿＿＿∩　　　　　 | ノ　 ○─○ヽ_∩＿＿∩　にひゃひゃひゃひゃひゃ
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　 /　 ／3　　　3　|　 　　　　ヽ　
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.| 　 |　　　　( _●_)　|o⌒　　⌒o|
　/　/　 　( _●_)　 ミ/∩―−、　　 |∪|　/⌒（_●_)⌒ ミ
.（　　ヽ　　|∪|　　／ ／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ ヽノ　|　　 |∪|　　／
　＼　　　 ヽノ　/ 　/　　(　●　 (ﾟ) |つ 　∩.　　ヽノ∩
　 /　　　　　　/　　|　／(入__ノ 　 ミ　　　| ノ⌒　　⌒ヽ
　|　　　_つ　 / 　　　､　(＿／　　　 ノ　　/　　（。）（ﾟ）|　　　　　
　|　 /UJ＼　＼　　　＼＿＿＿　ノﾞ ─ｰ|　　(⌒＿●⌒)ミ 　　　　　
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　∪　 　　 （　 ＼　　　　　＼　　　　　＼ 　　| | 　　　　||
　　　　 　　 ＼＿) あびゃばばばだーん　.　.| |ｎn　_nn||　　ぐへへへへへへ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿）

>56
稀に赤字になることもある
そんときゃメーカーから販売店に成功報酬がはいるのでそれで補填する
厳密に考えれば独占禁止法違反だな
まあ基本的に赤にならぬようOPの値引きやら下取りやらを本体価格の値引きにうつして
税金をうかせて対応するんじゃないかな

.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||　//　//　　　　　　　　　|
||　　　　／￣￣￣￣＼ . |　　　　／￣￣￣￣＼
||　　　（　　人＿＿＿＿) |　　　（　　　　　　　　　 ）
|| 　 　 |ミ/　　ー◎-◎-）|　　 （ヽﾐ　　　　　　　　| ＜男らしいデミオは赤字なんて気にしない♪
||　 　 （６　　　　゜(_　_)　）|.　　（　6）　　　　　　　 |
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||　/　（ 　　））　　　　））ヽ|　　（　　）)　　　　 |三|　ヾ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 （＿）＼|三三三三三|
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車格イメージ

−(参考)−−−−−−−−−−−羅有無
−−−−−−−−−−−−デミオ
−−−−−−−−−−フィット
−−−−−−−−マーチ
−−−−−−−ビッツ
−−−−−−パッソ・ブーン
−(参考)−タント

でおけ？

>>75
車格イメージ＝「ただ単にボディーのデカさ」ってこと？

いや、客観的に見た内外装の質感や排気量のバリエーションなども加味して。

>>75
ヒエラルキーを異常に気にするヨタ社員でつか？

>>78
いやそんなんじゃないよ。どの自動車がどのようなイメージで見られて
いるのか聞いてみたかっただけ。

デミオ ・・・値引きだけ
フィット ・・・広いだけ
マーチ ・・・キモイだけ
コルト・・・危険
イスト・・・ヴィッツの着替え
スイフト・・・安いだけ
ヴィッツ ・・・古い
パッソ（ブーン）・・・地味

>>80・・・表面的な理解だけ

>>80
近頃のデミオは車体から１０万引き＋オプションサービス程度。
売上順位も落ちるわけだ。

>>80
う〜ん・・・４５点だな・・・
あまりにも素直すぎて厨っぽい。　大人ならもうひとひねりしないとね。

>>80
で、ｵﾏｴのﾏﾏﾁｬﾘはどのあたりなんだ？

デミオの値引き引き締めはメーカーからの報酬が減ってるからなんだろうな
でも一旦安売りしたものは、安く買えないと損した気分になるのが
人情ってもんだ。我慢して大切に売るか、我慢しきれず安く売るか
決算期にもなれば後者になると思うのだが・・・
ディーラーって一台売れば、ディーラーオプションや整備点検、保険
運が良ければ紹介や買い換えもあるから、やはり売らないよりは、
損益分岐ギリギリでも売りたいだろうな。

スズキのコンセプトSのデザインは男っぽくていいんじゃない？
http://response.jp/issue/2003/1016/article54714_1.images/57121.html

　　　　　　　　　　,,..--―-､　　 　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ／, -----､.ヽ, 　　　 /　　世界、糞レス発見！
　　　　　　　　 | 　i_,,,,_ 　__ﾞl |　　　　| 　　 >>80はボッシュート！
　　　　　　　　 ,!､i'ﾞ-‐-: '-､|/　　　／　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　/'') ..., '‐-‐､.j　　　　￣￣
　　　　　　　 / ,‐!::...`'''''''`ﾉ
　　　　　　_,,,l ;! ::|ヽ､二 イ
　　 , -‐'ﾞ゛　i::.. 　| .ヽ/;ヽj!`‐-､_
　　 l 　　　 ﾉ::.　.:|、 .ヽ,:ヽ|　 <゛~ヽ、
　　,:''`` ''"ﾞ.|;;:‐''ﾞ|.ヽ、 ヽ;::|　 /　 .|ﾞl
　 ,:　　　　 ヽ::il;;!　　ヽ､ヽ|　/　　 | :|
　 i　　　 oﾟ :｀;''ﾞ　　　 　ヽ| /　　　|　.|
　 i　　 ..:::::,:::'::::: .　　 　　 |ﾟ　　　 |,,;:->、
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　　　　　i　 ::.:::: :　 　 　　 |　　　 |　　　.|　　
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　　　　　　　⌒　⌒　⌒ ｼｭﾙﾙﾙ
　　　　 ＿＿⌒　⌒　⌒＿＿
　　　　/::::::::::Λ＿Λ::::::::::::::::::/
　　　 /::::::::::(∩;´Д｀)∩:::::::/ 　ﾁｬﾗｯﾁｬﾗｯﾁｬｰﾝ
　　　/::::::::::::(　 >>80　／:::::/
　　　￣￣￣￣￣￣￣￣

というかマーチは単純に狭いだけ。183cmの俺は前席でも狭いYO。

最小回転半径5.3mというのは、
コンパクトカーをなめてるとしか思えんな。

他の車より20万円以上安く買えるのがデミオの最大の取り得だったのに

＞デミオの値引き引き締め
特大デブの影響だな。

唯一だけどね。

ベリーサってどうでつか？上質ってな割にあんまりｶｺﾖｸないと思うんでつが・・・

camiはこのｽﾚでもオッケー?
あれ、色さえ選べば男でも（・∀・）ｲｲと思うんだが。

>>94　camiってテリオスのことか。ジムニーよりは良いと思うけど。

デミヲ・・・値引きばかりが話になるが、

加藤大がCMでもすりゃまた違う印象なんだがな

加藤大？誰？？

>>96
加藤大ワラタ

ダイエットだい。

テレビCMで燃費24km/Lのフィットのをやってる
ライバルはどうする?

加藤　鷹

コンパクトできびきび走るのなに？

ポロ ・・・社名だけ
プント ・・・国籍だけ
ヴィータ ・・・地味
ミニ・・・値段だけ
Ａクラス・・・エンブレムだけ
シボレークルーズ・・・スイフトの着替え

>>100
シートをフラットにして（ry

>>103
フラットにしなくても出来るだろ・・・

　　　　　　　　　　 　 　 , ‐ '　´ ￣￣ ｀ 丶､
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　 　 　 　 丶
　 　 　 　 　 　 　 , '　r､'´　　　 _ ＿　　　　　　ヽ
　　　　　　 　 　 /　 /ヽヽ__ ' ´　　　＿_＿__,, イ ヽ
　　　　　　　 　 ,'　 ,'　　｛_r'‐'',ニ二､ｰ==＝-‐'|l 、｀、
　　　　 　 　 　 ｉヽ i　/／　 '´ ￣｀ヽヽ 　 　 　 l| l　 i
　　　　　　　　,' ヽ ｌ　/　 ､>‐＝､､　 　 　 =ﾆヽ ! ｌ　 ｌ
　　　　　　　 ,' /⌒ l |　　´ /（__,!゛　　　　 　 ｀､! |　 ! 　　　　>>102さん
　　　　　　　,'　! '＾> |!　　　i｡_oｿ　　　　 , ﾆ､,　 ﾉ 丿 　　　　　つまんない糞レスするまえに
　　　　　　 ,'　 ヽ ヽ 　 　 ｀ ─　　 　 　 '⌒Ｙ, ' ／ 　　　　　　ネタをもっとよーく考えましょうね。
　 　 　 　 /　　 |｀T ､　 　 　 　 　 　 j 　 　 /}´　　 　 　 ,'＾!
　　　　　/　　　ｌ　ｌ ｉ iヽ　　　　 i｀ ｰｧ　　　/ノ　　　　　 / /
　 　 　 /　　　 |　| i ｉ ! ＼　　　l_／　 　 ノ | 　 ｛ヽ　　/ /
　　 　 ,'　　　 ｜ | i iﾉ　　 丶､ __　 ,　イ |　|　　 l　｝ 〃 二ヽ
　　　 ,'　　　　r|　| '´＼_　　/　,'　,′　 ｜ | 　 ｜└'{_/ ,─｀、
　　　,' , --─/ l　| ─ ､ ｀X´ﾄ、 ,′　　｜ |　　｜　　'-ｲ_ｨ､　〉
　　／ 　 　 /　 ｌ　ｌ　　　＼-､l__ヽ_　 　 ｜ |　 　 !　　　,　　 /
　/　 　 　 /　　 ｌ　ｌ　　─-｝　｝_　 ｝、　｜ |　 　 ヽ　 / 　 /

新版の「間違いだらけの車選び」でもボロクソですねデミオ・・・・・

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徳大寺はマツダ大嫌いだからなpgr

雑誌ではデミオの値引き目標値は32万円くらいになっているが・・・
アクセラがヨーロッパで売れてるから強気になった？

>>108
まあ徳大寺にあんなふうに書かれたら、さすがのマツダも値引きはちょっと考えるわな。

>>108
32ﾏｿって、ディーラーのマージン超えてない？

＞徳大寺はマツダ大嫌い
ヤラせているのはマシダだからな。

05年1月登場の日産新型コンパクトが良さそう。
マーチ派生車なんだけど、エンジンはティーダと同じ1500ccと
1300cc。
マーチが女の子向けっぽくなったから
派生車は男っぽくスポーティ
それでマーチ+10万円らしいからなお期待。

>>112　来年１月ならヴィッツとガチンコ勝負か。なかなか面白そう。

>110
利益＋販売報奨金があるんだよ？

もうすぐ発売のベリーサって新車買った気がしないようなデザインだと思うのは漏れだけ？
http://www.auto-g.jp/news/200401/06/topics05/
http://www.verisa.mazda.co.jp/pre/main.html

最近の自動車会社のHPは
flashで作られていてみにくいね...

関係ないのでsage

パッソはやはり「女性にいいクルマ、できました。」を前面に押し出すようだな。

まあ「ＭＴがほしい・・・」「シートの出来がいまいち・・・」「プラットフォームは〜がベース・・・」
「最小回転半径が〜ｍ・・・」「燃費は〜km/L・・・」その他諸々しまいには「エアコンの作動音が気になる」
なんてことまで言い出すような、ここに巣くっているヲタどもを相手にするよりは
「カワイイ！」で買ってくれる女性をターゲットにしたほうが、商売としては“おいしい”ってことだな。

ランチアのイプシロンはどうよ

パッソ、ブーンはえらく気になる。デザインが俺好みだし、コラムメーターとか新
機軸も盛り込んでいるし。何しろ小さく軽いのが良い（その割に燃費が良くないの
が不思議だが）。小さく軽いということは活発に走れるだろうからね。

ただなあ、「走りが退屈」「2〜3年で乗るのに飽きる」と定評のトヨタの車だから
なあ。俺の嫁さん、結婚前に3台トヨタ車に乗り継いでたんだよ（晩婚なんでな）。

その嫁が、クルマにはほとんど興味もない、仕事で必要だから乗っていたという
嫁が、
「トヨタの車は飽きる。何にどう飽きるのか説明できないけど、とにかく2〜3年乗
ると飽きて買い換えたくなる。インプに乗って初めて飽きないクルマに出会えた（
インプには7年乗り、また2003年型インプに乗り換えた）」
と言っていた。

トヨタも知り合いがいたから買っていただけ、と言う嫁が、ここまで「トヨタは飽
きる」というのだから、そうなんだろう。ちなみに俺は、トヨタ車は一台も乗った
ことがないのだが。

そう考えるとパッソ・ブーンも期待薄かなあと思ってしまうよ。

イストの話が全然でないんだけど
イストはやめた方がいいの？

イストはいいぞ〜
フィットもいいぞ〜
コルトは一連の騒動でやめ〜れ〜

>>120　istは今更感が強いね。来年のFMCヴィッツをベースにしたistがいつ出るのか。

>>118
ルノーのメガーヌのほうがイイ

>>119
トヨタの車だと思うからいけない。
ダイハツの車だと思えばいい。

もちろんパッソじゃなくてブーンを買うべし！

嫁さんが乗る車としてはパッソもまあまあだと思うんだが。。
独身の男が乗るにはアレなだけで。

独身も既婚も、車には
関係ないだろうがｗ

女の子が乗る車としては2chでもパッソは評価されてると思うんだが。。
男が乗るにはアレなだけで。

>>117
ストーリア／デュエットのシートだと見た目は貧弱そのものだけど結構いいから
パッソ／ブーンも見た目が貧弱なだけで結構いいんでないの？

ストデュエだとMTの割合が20%くらいだったみたいだけど、ATだけになると
カローラ店にはMT希望の客の受け皿がないんだよねぇ。仕方ないからヴィッツや
スイフトとか選ぶ？それともパッソだとATでも安いからATで我慢する？

俺にはわからん。

>>119
maruchi uzeeeeeeeeee!!!

>>123
でもかわいいでしょ＞イプシロン

>>130
いいねイプシロン。
このデザイン（内装もふくめて）を見てると、残念ながら国産車はまだまだと言わざるを得ないね・・・。

初めて乗る車なんですが、費用、小回り等を考慮すると
コンパクトカーが第一選択だと思います。
イスト、ビッツ、フィット、パッソなどを考えているのですが
迷ってしまいます。
見た目の好み以外で何かポイントってありますか？
コンパクトカー、男が乗るのはアレだよだなんて聴いてしますと
気になります。
プロフィールは、19歳男性、大学生、平均的な体格。
用途は通学、買い物、高速（埼玉・栃木間150�`を年10回程度）です。

>>132
初めての車で学生なら、ぶつけても心理的・経済的ダメージが少ない車がいい。
しかも街海苔メイン、高速も短距離で頻度が少ないなら、中古のヴィッツで充分。

学生なら中古のMT車

>>132
+　　　　　　　　　　+　　。　　　　　　　∫∬∫∬
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵ﾉ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ:

　　君がこういう感じなら　　　　君がこういう感じなら
　　何にのっても大丈夫　　　　何にのってもダメダメ

>>134
中古ってのはわかるが、なんでＭＴなんだ？

>>136
134じゃないが、初めての車でATだと、その後の長い人生でMTを選ぶことがほとんどできなくなる。
MTにのることが怖くなるんだな。
初めての車をMTにすると、その後ATを一時的に乗ったとしてもMTがちゃんと運転できるという
自信がついているのでどちでも選ぶことが出来る。
一生、ATしか乗らないのなら別にかまわないんだが。

ベリーサは？

>>132
車を単に移動手段として見るならＡＴで十分だけど、移動の間も楽しく過ごしたいなら迷わずＭＴだね。
ミニバンは便利だけどＡＴしかないし、大勢で行くときも運転手だけ苦痛。
>>137も言ってるけどＭＴ→ＡＴへの乗り換えは簡単だけどＡＴ→ＭＴは困難。最初の車でＡＴを選んでしまうと

男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし 6
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1084707089/l50

の必死なＡＴ乗りみたいになってしまう。ＡＴに乗るのは、車を運転するのは楽しいことだということを
覚えてからでも遅くない。絶対に。

ＤＥ、1.3あたりでＭＴの設定があるコンパクトを選ぼうと思うと･･･
ヴィッツ・デミオ・マーチ・スイフトぐらいになってしまう。予算にもよるけどオススメはヴィッツＲＳ（1.5）
モデル末期だから値引きも拡大してるので３ドアＭＴなら乗り出し140〜万いけるかも。
次点はスイフトのスポーツグレード。安いけど走りに振った装備が充実。欠点は少し安っぽい。

アレな車はマーチだけ？

レスありがとうございます。
貴重な意見ほんとにありがたいのですが、ごめんなさいＡＴ限定なんです。
モデルチェンジにはあまり興味ないので
ビッツないし中古ビッツが良さそうですね。
親切なレス、本当にありがとうございます。

>>141
何でもいいならパッソをお勧めします。
コミコミ120万もしない。
グリーン税制対応で税金的にもお得。
何より今なら街に溢れていないので新鮮。

>>108
３２万円も引いてくれたのなら大喜びでデミオを買ったんだけどなあ。
・・・で、結局新型なのにそこそこ値引いてくれたフィットを買っちゃった・・・・。

ベリーサは160万円位だとか
良さそうだがそこまで出す価値があるかどうか・・・

＞良さそうだがそこまで
実車も見てないのにエラい自信だな。

＞良さそうだが、そこまで価値があるか

自信ないから推測してる、ごく普通の意見に思えますが。

＞自信ないから推測してる
マシダの客特有の症状だな。

vitzは中古価格も高いからあんまりお得感はないよ

>>146
ず〜っとマツダ関連スレに張り付いている粘着君だから気にしなくて良いよ。
専用ブラウザ入れてNGIDに登録することをお勧めします。

多分、マツダに入社を断られたかリストラされたか、ディーラーで嫌な思いでもしたクレーマーでしょ。

>>141
イストは小回り効かない。
ヴィッツは発売から年数が経って、今さら新車で買う車でもないだろう。
パッソはなかなか面白そうだが、スペックを見ると今どき変なサイズのタイヤだし、
装備の面でもインパネ１０ｃｍスピーカーってバカにしてるとしか思えない。
やっぱり今はフィットだね。

ATは気にすることない。
今や新車乗用車の９５％以上がAT。MTにこだわるのは一部の変人だけだろ。

そりゃまだ発売されていないのだから
今まで出ている情報（雑誌記事・書き込み）を含めて
推測して意見を出してもいいんじゃないの？
別に「ベリーサは駄目車決定！」とか一方的に決め付けてるわけじゃないんだし。

ただ、160万円って価格は絶対的には高くないと思うものの
相対的には高く感じるよなあ
アクセラやデミオとの中間を狙ったニッチ商品だろうけど
値引きを含めた乗り出し価格も考慮すると微妙だろうな。

>>150　出来る限り試乗はした方が良いよね。見た目だけじゃ実際乗った感じは分からない。
試乗したらトヨタとホンダの線は無くなったよ。

＞トヨタの線は無くなったよ。
そういうもんだな。

>>140

>>127も。

試乗したらマツダと日産の線も無くなりました。
さーどーしましょ。

三菱があるｗ

>>156
正直、ワスレトッタ。

>>118
でも痛車はタイベルが極端に短命なので注意

ＭＴ厨って、年齢的にはどのくらいの人が多いんだろう？
２０代の人が多いのかな？
言ってることがすごく“青くさい”よね。
まあ、自分にも覚えがあるけど、ある程度の年齢になると、いかに自分の考えが偏向的なものだったか、自然と解ってくるもんだ。

まさか３０代、４０代のオッサンになってまで、あんなこと考えてないよね？
もし、そんな奴がいたら、ちょっとキモイ・・

くっ！
三菱工作員か〜
うざっ！

MTじゃなくてもいい
シーケンシャルMT乗せてくれれば
イストあたりに載せたらマジで買いたいところ

>>161
MR-Sにあるようなアレのことか？

もしハンドル裏のヤツなら使い勝手悪すぎ、イラネ。

MR-Sのあれは、あまりに出来が悪く、納車後クレーム交換が多発したそうだYO！！
ちなみに、ビッツの輸出用モデルには、アイシン製のシーケンシャルセミATの設定も有るそうだ…

>>159
ＭＴ厨って変速するのが楽しいとかいうアフォのこと？
変速のショックとクリープが嫌いだからMT乗ってるけど変速なんて面倒で
苦痛だと俺は思う。クラッチ踏むのも面倒だし。

CVTだと今はまだ耐久性が心配だし、わざわざクリープさせるCVTが主流らしい
ので買うにしても次の車以降。

>>164
炉簿クラッチのセミATでも、ブレーキ離すとアイドルアップ＆半クラで、クリープを再現するものもあったっけ…

>>164

常にブレーキ踏まなきゃ逝けないのは楽なのか。

>>159
つーか、40代50代のオッサンなら、２ちゃんやってる時点でフツーにキモイ。

あぁ「30代40代」か・・・逝ってくる。orz

ATマンセーの人よ、あんた方の言いたいことはよぉ〜〜〜く分かる。分かるよ。
でもね、もっと正直になったらどう？

「坂道発進が怖い」って（ﾌﾟ

MTだと坂道発進が怖いしウザイですが何か？

>>166
恥ずかしい奴だなｗ

>>169
そんなんだから「青くさい」って言われちゃうんだよ。

まあ「若気の至り」ってことで見逃してやるがねｗ

しかしあれだな、ＭＴ乗ってるほうが運転が上手いって思い込んでるってのが

自意識過剰でイタイな。

そんなこと考えるのが「若気の至り」ですむのは、免許持ってない、リアル厨房か

せいぜい20代前半までだねｗ

>>167
私は定年退職してからインターネットを始めましたが、駄目でしょうか？

連続カキコしてまで訴えたいものがあるのか？？

正直MTでもATでも好きな方に乗れよと思うだけだ。
MTは楽しいでしょう。しかも安い。
ATは楽でしょう。景色を楽しむなど余裕がでる。

MT厨もAT厨もさよーならー

ＭＴだのＡＴだの　（ ´дゝ`）ｸﾀﾞﾗﾈｰ

ここは精神年齢が、実年齢に達していない人たちの集まりですか？

イプシロン！イプシロン！大好きだ！

単に自分の嗜好が変わったのを「悟った」と勘違いするなよ。
>>179
もちつけ

>単に自分の嗜好が変わったのを「悟った」と勘違いするなよ。

君はまだ悟ってないんだね・・はやく大人になろうね・・

定年退職してから2chやってるって精神年齢疑うよｗ

>定年退職してから2chやってるって精神年齢疑うよｗ

それを真に受ける精神年齢疑うよｗ

イプシロン！イプシロン！イイね！

ID:SfWB1Su1よ。定年到達者なら定年到達者らしい
まともな書き込みしろよ。
厨房となかよく煽り合いか。

おめでてーな。

たぶん本気で言ってはいないよな。

>>185
ひょっとしてマジで定年退職者だと思ってるのか？

おめでてーな。

>>187

お前は誰だ？話しかけてもいねーのに、絡んでくるのは酔っ払いだからか？

クセェから近寄るな。ボケ。

２ちゃんらしくて良いスレですね、ここはｗ

キャンプ行くのに最適な車ってどれかな？キャンプ道具一式入るくらい余裕あるコンパクトカー探してるんだけど…

>>190
ファン籠。でもフィットもGood

>>190
スパイクが最強なんじゃないかな？

>>190
俺と同じ視点で車探してる人ｷﾀｰ

自分の場合、駐車場が狭いこともあって、
cami(ﾃﾘｵｽ)、cubeのどっちかにしようかなぁ、って感じです。
ｷｬﾝﾌﾟ場にはﾃﾘｵｽが似合いそうな気がします。

コンパクトカーじゃ難しいね。
インプワゴンなんてどうよ。ボディ重いけどコーナーはしっかりしてる。
価格はコンパクト並みです。

インプワゴンなんかダサくて乗れねーよ

>>194　スレタイ読めないの？　でかい車に用はない。
これだからすば...

>>190
何人で行くキャンプ？
大人４人＋道具一式は厳しいのでは。

”賢そうな人”の乗るコンパクトカーってあるのか？
結局、ゴルフ�Xぐらいかな？

賢い人はゴルフをコンパクトとは思ってません。

アクセラで200げとー

一応、女と二人でキャンプ行く予定です。自分の候補としてはFit、ベリーサ、ファン籠辺りを考えてます

フィットでいいんやない？
見た目も若々しくていいし。
あふれすぎているきにしなければねｗ
ファンカーゴもいいんだけど、どちらかと言うとファミリー向けっぽいし。
ベリーザはあまり知らんからなんとも言えん。

若々しさならインプワｇ

いや、フィットでいいと思います。

キャンプにフィットて。
貧乏臭いから止めときな。
ファンカーゴのほうがそれっぽくて自然。

大して違わんだろうが貧乏臭

>>204
ファンカーゴをちゃんとみたことある？

HR-Vが良いんじゃないかな

中古で赤のロゴ、ﾛｰﾀﾞｳﾝ蝿マフラー付を20万で買ったコンパクトオタクに新車の軽を買ったｵｲﾗを貧乏臭いと得意気に言われた。まあ臭い、を付けたから許してあげた。コンパクト乗りて見栄張りの勘違いｳﾝｺだねぇＷ

プロボックスがｲｲ

>>205
>>206
いやいやフィットにはタウンユースのイメージがあるからな。
ファンカーゴのほうが貨物車のイメージがある。
ただそれだけのことなんですけど。
何をオマエ等怒ってんの？

『コンパクトカー所有者は心までコンパクトになってはいけない。』

だからインｐ

いや、ＹＲＶでいいと思う

いや、そもそもキャンプに行くのに、なんでコンパクトにこだわるんだ？

デカイ車買えばいいじゃん。

逆に軽のワンボックスでもいいし。

キャンプなんて毎日行く訳じゃなし
マイカーで行きたい！ってなら別だけどレンタカーで行けばいいんじゃね？
マイカーでキャンプに行きたい、よく行くので、ってならコンパクトカーはやめた方がいいかも
４人ぐらいに人数増えるとワゴンでもつらいよ

軽のワンボックスは安全性が最悪だから
仕事に必要で尚且つ貧乏である、ということがなければやめた方がいい。

まあたしかに軽のワンボックスとか軽トラとかは、衝突した時のことを考えると
安全性が高いとは言えないが、歩いていても、タイヤがぶっ飛んできて
死んじゃう人もいるくらいだから、気にし始めたら、キリがないともいえる。

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　　　　　　　　　　　　　 ウ　ギ　ャ　−！　！

貧乏臭いと言われることに目くじらを立てる事自体
真の貧乏性、貧乏人以上に心根が貧乏。
どうしようもない軽糊ばんざい。

>208 >211 >218
そもそも、そのコンパクトオタクの台詞は「目糞鼻糞」だな。
いかにも心が貧しい。
臭い、をつけようがつけまいが、無視するのがオトナ。
厨だから2ちゃんでうさ晴らししたかったのね。よしよし…。

6月末　ベリーサ
7月　ポルテ
10月　コンセプトＳ（仮）
12月　ヴィッツFMC

他に何かあったかな？

>>220

ポルテはプジヲとの共同開発品だっけ？

＞他に何かあったかな？
４月デミオは内部昇格したからな。

コンパクト買う奴を貧乏臭いと言うが
高級車所有するくらいの金を持っている人でも日本の道路事情等を理解して
コンパクトを選ぶ人もいる。
すごく賢いと思う。

>>223
たとえば誰だ？

>>221
ポルテと同コンセプトのもあるけど
プジョーとの共同開発は別らしいよ

三年落ちの中古買おうと思ってるんだけど、
大体2万キロ、修復なし、ひととおりフル装備、エアロ/ナビなしで
・フィット　95万前後
・ランクス/アレックス　105万円前後
・シビック　110万円前後
・イスト　100万円前後
この中でならどれがいいと思います？ランクスが中古ならかなりお買い得だから
今のところ本命なんですけど(デザインとかあんま好きじゃないけど)
スレ違い車もありますがここのスレのみなさんの意見が聞きたく思っております。
どうぞよろしく

中古は眼中なかったが、そんなに高いのか。
新車買いなされ。ベンツみたいに数百万違うわけじゃないんだし。

>>227
考え方が貧乏でスマソなんだが、
新車の場合値引き交渉が苦手、税金等諸経費が倍近くかかる、4年程度乗るつもりなので中古でも充分かなと考える
状態のいい中古車を買うつもりです。しかしフィットはさすがに中古で買う車ではないですな。
全然値段が下がらない。人気があるから強気なんだろうけど。

イストかランアレに一票
フィットは２オーナー7年落ちじゃ中古試乗で溢れてて売るとき困るよ。

売る時って、7年落ちコンパクトカーならどれを選んでも
値段付かないんじゃないの？

>>230
だな。

>>228
マジレスだが、４年程度の使用想定ならなおさら新車の方がいいのでは？
逆に乗り潰すなら、中古でもいい選択だとは思うが。
３年落ちを４年乗れば７年落ち。値段はほとんどつかないのでは？
値引き交渉なんて、俺は「安くしろ」とか「納車費用削れ」とか
巷で言われる交渉術など使ったことがないしその必要もない。
単に優柔不断を装えばいいだけ。あれもいいし、これもいい、と。
決してけなさず、営業マンに「あなたのクルマのここが好き」だけ言ってればよし。
この前契約したが、いつの間にか２２万引きになってたし。

フィットの初期型はいい噂を聞かないんで、止めたほうがよし。

スポーツコンパクト！
アクセラ…キタ━━( ﾟ∀ﾟ )━━!!!!
アクセラ…(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ

中古にするか新車にするかは、個人の価値観の問題なので、どちらが良いか悪いか
なんてのは他人がどうこう言えないけど、もし俺なら、１００万出してランアレとか
イストの中古を買うのなら、１００万以下で新車が買えるスイフトにする。

>>233

ｶｴﾚ!!(･Ａ･)

>>226
それって車両価格だけでしょ？
なら、他に＋10万〜かかるよね。
だったら、もうチョイ頑張って新車にしたいなぁ。

コンパクト買う位なら普通軽買うだろ。値段かわんないし。中古のコンパクト一番安いよね。見栄張りの貧乏人にぴったり。因みに私コンパクト乗るの恥ずかしいので165万で軽買いました。まさかここの住人で車いじってる情けない人いないよねＷ

コンパクト改造車最強。まさに見栄っぱり貧乏の鏡ですな。ｳﾌﾟﾌﾟ

>>237
維持費も捻出できないような貧乏なら軽だろうが、普通はコンパクトの方でないの？
さすがに軽では狭い＆パワー不足＆安全性が心配

　　　　　　　　 ＼　　　∩─ー、 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　、_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　＜ >>237そんなエサで俺様がクマー！！
　　　　　　　　　　　 、　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノ゛＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
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　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;;

維持費も捻出できないのはコンパクト乗り。ガス代ケチって車両も安い。車内においてもはっきり言って僕ちゃんの軽の方がかなり広い。パワー不足てあんた、日本の法定速度ご存知で？コンパクト乗りてやっぱり底辺率100％

>>241は心も「軽」

ほんとは軽乗りたいんだろ？今のライフはフィット以上です。まじで軽乗れよ！コンパクトなんてみんな半端で逆に恥ずかしいと思ってるゼ！貧乏なりに頭使えよバカ。それでも抵抗する奴一生逆恥見栄張ってロＷ

>>239
維持費は安くても、コンパクトより価格と燃費が高くつく…
普通なら新車で、貧乏なら中古のコンパクト…

狭い＆安全性の問題は新規格の軽ならコンパクト並だが、
問題は、ボディの大型化だよね…
パワー不足が深刻な状態になっているな。

そりゃコンパクトなのに「デカイ」「重い」「燃費悪い」の三重苦のデミオのことか？

(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｲｪｲｪｧ
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧｲｪｧｲｪｧｲｪｧｽｰﾝ
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( ﾟдﾟ)ﾔ!　(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｼｹﾀｼｹﾀ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (・∀・)ｲｪｰｱ!
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (・∀・)ｲｪｰｱ!　(´Д` )ｽﾞﾝﾍﾞｽﾞﾝﾍﾞｿﾞﾝｽﾞﾝｽﾞﾝﾊﾞ
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾌﾞﾍﾞﾗ!
(´Д` )ｽﾝｽﾝｽｰﾝ

おまいら、価格はさて置き、あまり手間がかからず８〜１０年以上乗れて、
信頼と愛着がわくような【小さな高級車】を、俺様に紹介せれ。

日曜深夜に痛いage荒らしが現れたんだな
ちゃんと二段階右折で通勤しろよ

>>247
ニュービートル
買いたかったけど買えなかった。

釣り糸が見え隠れ・・・

マ　ツ　ダ　の　ベ　リ　ー　サ　だろ？

>>247
「価格はさて置き」ということなので輸入車も候補にあげようと思ったんだが
「あまり手間がかからず」ということなので輸入車は除外することにした場合
「８〜１０年以上乗れて、信頼と愛着がわくような」国産車というのも思い浮かばないので

結論として、「もう少し妥協しなさい」ってことでいかがでしょうか？

(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ベ　リ　ー　サ!
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｲｪｲｪｧ
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧｲｪｧｲｪｧｲｪｧｽｰﾝ
( ﾟдﾟ)ベ　リ　ー　サ!　(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
( ﾟдﾟ)ベ　リ　ー　サ!　(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｲｪｧﾓﾝﾓﾝ
( ﾟдﾟ)ベ　リ　ー　サ!　(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｼｹﾀｼｹﾀ
( ﾟдﾟ)ベ　リ　ー　サ!　(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (・∀・)ｲｪｰｱ!
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (・∀・)ｲｪｰｱ!　(´Д` )ｽﾞﾝﾍﾞｽﾞﾝﾍﾞｿﾞﾝｽﾞﾝｽﾞﾝﾊﾞ
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ベ　リ　ー　サ!

すま〜とぶらばす？

ひゅんだいてぃ〜びぃ〜？

>>247
名前さえこだわらなければ
カローラ・ラグゼールだろ。

>>247
コンパクトではないが、日産クルー

>>247
入れ食いですなぁ(w

>>247
んじゃ俺も。
ポロ、ルポはどないだ？
ゴルフは、でかくなったので×

フィアット　プントってどう？
手間かかるかもしれないけど

うちの会社に来るお客さんを駅まで乗せるためにコンパクトカーを一台欲しいのだけど
後席がいいのはどれなのかな？
足元が広めとか、シートがいいとか違いはあるのかな？

今のところ偉い人はセドリックとかで送ってますが、お供の人はカローラで送っています。
カローラより広く使える後席のコンパクト教えて下さい。

>>247
パッソ

＞【小さな高級車】
デミオ１００マンで買って呼べばいいからな。

>>260
日本車のコンパクトの後席はシートアレンジ優先に作ってるのでどれもあまりよくない。

いやぁ、たくさんのレスサンクス！

実は、８年前の今ゴルフ�Vに乗っているんだけど、
次の車検までには新しいのにしよっかなぁと。
トラブルに関しては、窓落ち、キーシリンダー破損、
バッテリーは三つくらいダメになった等々、細かいトラブルはいろいろ経験したよ。
ま、今のサイズは気に入っているので、今後２〜３ヶ月かけて、ゆっくり選ぶとするわ。

>>260
ラウム

>>265
後部座席が電動ドアのモデルも有るので、駅まで送るとかに使うのには便利かも…

>>260
シートはイマイチかもしれないけど、広さ＆電動スライドドアのモビリオスパイクがいいな。

>>260　ベリーサにレザーシートは？

(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ベ　リ　ー　サ!
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｲｪｲｪｧ
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧｲｪｧｲｪｧｲｪｧｽｰﾝ
( ﾟдﾟ)ベ　リ　ー　サ!　(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
( ﾟдﾟ)ベ　リ　ー　サ!　(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｲｪｧﾓﾝﾓﾝ
( ﾟдﾟ)ベ　リ　ー　サ!　(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｼｹﾀｼｹﾀ
( ﾟдﾟ)ベ　リ　ー　サ!　(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (・∀・)ｲｪｰｱ!
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (・∀・)ｲｪｰｱ!　(´Д` )ｽﾞﾝﾍﾞｽﾞﾝﾍﾞｿﾞﾝｽﾞﾝｽﾞﾝﾊﾞ
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ベ　リ　ー　サ!

観覧車((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ジェットコースターとかより怖い。
好きだけど。

ｽﾏｿ誤爆ったorz

>>260
そういえば、どこぞの電機メーカーにそういうことされたなぁ。偉い人と一緒だったんでセドリックだった。
工場の敷地をグルッと遠回りして入り口に案内される。「こんなに広いんだぞ」とでも言いたげに。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084761735/912

イスト〉軽ワゴンR〉マーチ〉ヴィッツ〉フィット〉キューブ〉ロゴ〉改造車、で決定！

　 　　　　　
(ﾟДﾟ )　　ﾌﾟｳ
ノヽノヽ=3 (@�u@;:.)
　　くく　

ブーン最高！
なんたってダイハツ最大ってのがイイ！

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
::|￣￣￣￣lﾆﾆl￣￣￣￣/::/￣
::|　　　　　　　∧＿∧　　/::/　　　　　／
;;|＿＿＿＿_（∀・ 　 ）__/::/＿＿　　　　ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪　ﾊｯ
;;;;;;;ｌ"⌒"ｌ;;;;;と　 ｌ"⌒"l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　　＼
;;;;;;;|　　　|;;;;;;;;;;;;;;|　　　|;;;;;;;;;;;;;



＼　ﾔ ! ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪　ﾔ ! ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪　ｲｪｧﾓﾝﾓﾝ　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　ﾔ ! ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪　ｼｹﾀｼｹﾀ　／
　　　 　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿　ﾞヾ::..　　　　::::::''彡,.ノ..　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　,. -――――-ｭ―‐ｭ―--､/　ﾞヾ..　　　　:::::''彡ノ　-r―‐r-――‐――-､
　　　　　 /　 ∧＿∧　　 ||　　||　 |^lヽ　`ヾ　　 　 ..::::::''彡ノ　 ||　　||　　∧＿∧ 　 ヽ
""""　_[/＿（　・∀・） ＿|lユ__||___j_」 l "" ﾞヾ..　　　::::::''彡ノ　_||__lﾆｌ|＿（・∀・　）＿__ヽ]_""""
　 ,._' ﾞ,＿＿__,￣　__￣ ' "i　 +　 +　 =}　.､ヾ::.　　.:::::::''彡,ノ.. +　 +　 i" '￣__　　 ,＿＿_,'_ﾞ,､
　にjｭヽ;;;ﾋl;;;/ ｨこjノ　l^ヽ: 　 : 　 :l^ヽ,{　　､ヽ:　　..:::::''彡ノ ^l: 　 : 　 :/^l　ヽiこｧ ヽ;;ﾋl;;/ ｨこi
　{＝= rlコｭ　==＝　 ﾉ {ｌ|j＿_j____ﾉ {l| ]　..　ヽ:.....::::::::''彡'ﾉノ l,____i＿_i|l} l,　 '=ﾆﾆｌ r‐ｌコｭ ｌﾆ'}
　 `ｰ､--,-------ー､　ﾉ---―-､　ﾉ"　　.:.ヾ::.　:::::::''彡'ノ　 ,-―--ﾞ､　,ー--------､--,ｰ"
　　　 """"""""""""""""""""""""　　　.､ヽ::　::::::''彡,ノ　""""""""""""""""""""""""
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　""　"　""　""　"""

ベリーサは安っぽさを押さえた努力は認めるけど「高級」じゃ
なかったな。「上質」とは「そこそこ感」のことかと。
ベースのデミオ自体がコンパクトの枠ぎりぎりなので、それと
差別化するなら、もう少し高級路線でも良かったような・・・。
使い勝手の良いニューミニとかフィットの高級版みたいなのが
あると良いなぁ。

＞良かったような・・・。
マシダ初心者のようだな。

メーカーがマシダだもん、たとえどんなに「値段が高い」車を作ったとしても
それは「高級」な車じゃない。　未来永劫ない。

だってメーカーが「低級」なんだもん♪

フィールダーに乗ってるんだけど
ここでは×ですか？・・・

シトロエン、サクソ乗ってます。
コンパクトです。みんなも買ってね。

>>281　ランクスでギリじゃないかなぁ。

>>281
「Ｃセグメントカー総合スレッド」のほうものぞいてやりなよ

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074695622/

それはそれはひどい有様だからさｗ

そういえば「Ｃセグメントカー総合スレッド」じゃあ国産車はコンパクトカースレへ逝けって

言ってた奴もいたなあ・・なんかカローラクラスってコウモリみたいだね・・

以前、このスレでのコンパクトカーは全長〇〇〇〇mm以下、全幅〇〇〇〇mm以下
って定義しなかったっけ？

まあそんなにサイズに拘らなくてもいいんじゃないの？

>>286
それもまぁもっともだが、「コンパクトカー」スレだしな。

やっぱりカローラクラスってコウモリだわ。
どっちの仲間にもいれてもらえないの・・

俺の中ではコンパクトカーってのは排気量661cc以上1500cc以下と思ってるんだが・・・

一つ上のクラスとの境が全長以外は排気量、値段等で被りまくるしな
定義するならフェリーに安い料金で乗れる4m未満ってのは必要かもしれん。

>>289
それじゃあ、１８００，１５００，１３００とラインアップされてるカローラは？
ってことにならないか・・・

まあ「俺の中では」ってことだから、他人がとやかく言うことじゃないかもしれんが・・・

別にそんなにきっちり定義しなくてもいいんじゃないか？
この手の議論は何回もあったと思うけど、いつも結論は出ないからさ。
人によって、なにを基準にするかってのが微妙に違うとは思うけど、そんなにとんでもなく
的外れな車の話を持ち込んでくる奴もいないだろ。
まあ、少々的外れなのは「ご愛嬌」くらいに思ってたほうが精神衛生上もいいんじゃないか？

カローラはコンパクトな車だと思うよ
メーカーも逝っているようにコンパクトセダンだよね
まあ５ナンバーで全長4.5ｍ未満、1.5Ｌがスタンダードな車はコンパクトで誰でも運転し易い思う
全長4.5ｍ超で2.0Ｌがスタンダードな車はミドルサイズかな？

つーかこの程度がでかいって逝ってる奴は車の運転は向いていないと思うけどね

>>293
>>つーかこの程度がでかいって逝ってる奴は車の運転は向いていないと思うけどね

別にでかいから運転しづらいって、だれも言ってないのだが。

>>293
4.5mでコンパクト名乗るのはちょっと逝き過ぎかと。

>>260
キューブ　または　キューブ・キュービック
タクシーにも使われているらしい。

>>291
そうだな、ただ俺は、同車種のグレード間の排気量の差で1500ccを上回る場合は最大排気量Ｇを目安としてるから、
カローラ（セダン等は）は1.3でもコンパクトカーではないということになるな。
あと、1.5以下でもＲＶ系はコンパクトカーとは言えないとも思う。

だからファンカーゴやｂＢはコンパクトカーだけどアクセラやランクス（アレックス）更にジムニーワイドとかはコンパクトカーじゃない。

>>293
コンパクトセダンならせいぜいプラッツまでじゃないか？

カローラまでコンパクトならマキシコンパクトなる造語を作ってまで
コンパクトカーブームに便乗して売ろうとしたスバル・インプレッサの立場がないｗ

opaまで逝くと完全にアウトかな？

＞完全にアウトかな？
丸出しだな。

グレード構成が660cc〜1500ccのみ
3ドアor5ドアハッチ

今までの流れだとこんな感じか。

すみません。

でかい方のminiとか、206あたりはすでにコンパクト外なのですか？

ベンツAクラスも非コンパクト？

車体価格が150万円までの車だ。貧乏人どもめが。

>>304
キツイご回答、ありがとうございます…

【車体価格・車両本体価格】
標準仕様の装備品およびメーカーオプション装備品が装備されている車両本体の価格。

メーカーオプションのナビやらなんやらいろいろつけるとコンパクトカーでなくなるわけか。

>>302-303

Yahoo！自動車で勉強し直してください。
ほれ。
http://autos.yahoo.co.jp/

僕はこっちの方が好き…

ttp://www.carview.co.jp/

106ｓ16はコンパクトだよなぁ。
日本車に比べると高いけど。エンジンも1600だし。

通好み度
イスト＞コルト＞マーチ＞フィット
おしゃれさん度
マーチ＞イスト＞コルト＞フィット
走行性能
イスト＞コルト＞フィット＞マーチ
居住性能
フィット＞コルト＞イスト＞マーチ

コンパクトの上限は4mと勝手に思い込んでるけど、使い勝手の面では
全長より全幅５ナンバー規格は譲れないな。うちの会社の小さな駐車場
じゃ、ミニバンが並ぶとスライドドアじゃない限り乗降できないw

オプション2のなんでもランキングのどれが一番軽いで

MRーSが1010kgで1位になってるが

280ps級ターボEgの軽いのランキングの番外でMRーSのEgが紹介されているが

101kgで惜しいなもうちょっとで100kgを割るけど

これをもっと軽いボディに載せて1000kgを割らせたかった

デュエットに載せたかったな。

ヴィッツ：NEC　PC-9801
マーチ：EPSON　９８互換機
フィット：シャープ　X68k
デミオ：富士通　FM-TOWNS

>>309
イストのったことないでしょ(ﾜﾗ

イストは小回りきかないよね？
アレは他のコンパクトと比べてもおかしいよ

>>312
イスト:NEC　PC-98MX
てとこか？

(　´∀｀)σ)∀`)　MX

イスト>i-Mac
じゃ、だめ？

あっ、MXじゃなくてNXだった。

イスト>ぴゅう太

>>319
ワラタ…

MSXとSMC-777は？

自分も含めてジジイばっかり...

セカンドでイスト買ったが、
いつもベンツで１回でUﾀｰﾝしてるﾄｺ、切り返しが必要だったんでｱｾｯﾀ
まあ、コンパクトだからって油断してハンドル切るのも遅かったんだが。

やっぱ、車はFRがええのうｗ

それって加速しながらまわってアンダー出しただけじゃね？

>>310
5ナンバーがいいと言う訳ではないけど、
5ナンバー規格を前提とした駐車場ってのもまだたくさんあるからな。

デミオって重いよね

デミオに乗ってる人も重いよ

山田く〜ん、>>326の座布団全部（ry

遅くなったけど夜食だよ

　 　　　　　　　　　　 ＿＿__ 　　　　　　 （　　　）
　　　　　　　　　　 ／／／..へ 　　　　　　　 （　　）
　　　　　　　　　／／／／ 　　＼　　 　　 　　） 　　　　　　
　　　　　　　 ／／／／　 　 　 　＼.　　 　 |￣￣.|　 　　　　　
　　　　＿ ／／／／　　　　　　　　 .＼__　 |~~~~~|┓　
　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣／　 |＿＿.|┛
　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　

重いというよりイタイ

デミオの中の人が？

キモオタの乗るコンパクトは、デミヲとランク巣でFA?

そうだよ

３３３げっと！！！

１，後席を後ろにスライドできるのと
２，後席リクライニングがついてる
どっちかでもできると嬉しいのですがコンパクトカーだとどれがありますか？
HPの情報だとわかりにくくて・・・
教えてくださいお願いします。

>>334
デミオ。

>>334
１は「後ろにスライドできる」というより、荷室を広くするために
「前にスライドできる」と考えたほうがよい。

デミオは１，２ともに可能。ショルダーレストをはずせばフルリクライニング。
フィット、パッソは２が可能。
キューブは１が可能。
ヴィッツはグレードによって１が可能。
マーチ、イストはどちらも不可?

# 間違ってたら誰か修正してくださいな。

>>334>>336
イストはスライド、リクライニング共に不可。
フィットはリクライニングはできるが一段階のみ。(ちょっとだけ)
他は知らん。

>>323
Uターンでﾌｧｽﾄｲﾝ・ｺｰｽｱｳﾄするほど
DQNじゃないっす

情報ありがとうございます。
週末にでもディーラー行って実物見てみます。
スライド量とかリクライニング量も見てみないと分からないと思いますので。

istは1.5で言ったらフィットと比べて出足が鈍すぎ
シートはistの方がいい。

エンジンよくないと車は乗る気しないな
フィットはこのクラスでは一番快適だな

>>340
エンジンじゃなくて、アクセルの味付け加減の問題だろ？

>>339
キューブは後席リクライニング付いてます。

>>340
イストはハンドリングもペダリングも柔らい感じ
フィットは固めというか、重め

これは好みの問題で、いい/悪いではないかと

イストは油圧パワステ
フィットは電動パワステ

トヨタの「パッソ」、受注台数が1万8000台に

　トヨタ自動車が今月７日に発売した新型コンパクトカー「パッソ」の
受注台数が24日、１万8000台を超えた。当初は発売1カ月で1万5000台の受注を
目指していたが、約２週間で目標を達成した。軽自動車を除く小型車で最小の
サイズながら、ゆとりのある居住空間を確保。価格も軽自動車並みに抑えて、
軽自動車の顧客層を取り込んだ格好だ。
　パッソはトヨタとダイハツが国内市場向けで初めて共同開発した戦略車。
価格は最も安いモデルで94万5000円。

>>345
ダイハツの社員が哀れだ・・・

>>346
ダイハツが作っているんじゃなかったっけ？

トヨタって名前だけ張り替えたらむっちゃ売れたってことね・・・
皮肉だな

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ。ﾟ 。
。ﾟ。/　＞　　　＜ |　　　造ってるのはダイハツなのに
　　 |　　　( _●_)　 ミ　　なにがトヨタの「パッソ」だよ・・
　彡､　　　|∪|　　､｀＼　「ブーン」も買ってくれよｱﾎﾝﾀﾞﾗ！
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)　　
　すたたたた

三菱の車をトヨタの名前で売ったら・・・・

>>350
もちろん売れる。

>>345
開発共同って言うけど主体はダイハツでしょ？
1.0エンジンはまんまダイハツ製だし。
トヨタは口出しするような立場っていうか・・。

パッソ　(ﾟ�听)ｲﾗﾈ　

ブーン　(・∀・)ｲｲ!

つーかさ、クラウン一車種で三菱全体の販売台数を上回ってるんでしょ？
もう駄目だろうな三菱

パッソはあのCMで売れてるようなもんだな。
パッソプチプチプチトヨタ

1NZ-FEエンジンって、高速道路でエンジン回転上げると、
｢ウンモー｣という、とてもエンジンの音とは思えない音が
するんですが、ホンダやマツダ車はどうなんでしょうか。

ホンダ車やマツダ車の中には牛はいない

>>357
マツダには牛がいるじゃないか！
アクセラのCMの（ry

>>355
トマトの割にボツボツしていてイチゴかと思った

>>355
それならそれで大成功でわ？

>>356-358
中の人が牛のような人ならいるかと

パッソのWebＣＭのマスコットキャラの顔が能面みたいでなんか怖い。

あと、雑誌の広告見てたら「小さくてもすごいことできる！」と書いてあった。
ＣａｒＳ○Ｘのことか。。。

ダイハツとしては、生産を請け負っているので、トヨタで売れればその分多少は儲けがでるし、
スケールメリットモデルから、そんな商売ではないと思うけど。

>>362
たしかに損得で考えると、損ではないかもしれないけど
技術者としては、自分たちの開発した物が、自分たちのブランドより
他社のブランドでのほうがよく売れるってのは、心穏やかではないと思う・・

技術者としては、いいもの作っているのにネームバリューが低いせいで売れない方が、心穏やかでは無いとおもふ。

技術者が一番心穏やかではないのは、致命的な欠陥をやらかしたときだな。

パッソの購入を考えてる奴はブーンも検討してあげようよ。
ダイハツの技術者に敬意をはらってさ。

下取り価格なんかでも、ブーンのほうが低くなるんだろうな・・・・
まあ、乗りつぶすんなら問題ないけどさ・・・・

ぶーんプチプチプチダイハツ

なんせ「トヨタ最小」が「ダイハツ最大」だからな(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ダイハツ最大はアルティスだろ

>>370
中身、カムリだっけ？

ﾊﾟｯｿﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾄﾖﾀ(･∀･)
ﾊﾟｯｿﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾄﾖﾀ(ﾟ∀ﾟ)
ﾊﾟｯｿﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾄﾖﾀ（´∀｀）
ﾄｲﾚﾏﾁﾞｯｸﾘﾝｽﾌﾟﾚｰ(ﾟДﾟ)

>>372
不覚にもｳｹてしまった・・・　ｗ

>>371
んでもって、社員が義理でしか買わない。

デミオって、広くてシートアレンジもまあまあでその上安くて申しぶんないんだけど
言われているほどハンドリングとか足回りがいいというものではなかった。
みんなの言ってるのはスポルト限定の話なの？
スポルトは試乗車なかったのでわからないんだけど、そんなに違うもんなのかな？

デミオの良さはちょっと試乗した位ではわからないだろ
玄人好みのコンパクトなのさ


というレスがつきそうですね

>>375
片道350ｋｍの行程を日帰りして延べ700ｋｍの走行。

カローラでは心底ヘトヘトになったけれど、
デミオならばそれなりの疲れ方しかしなかった、

と言えばわかりやすいのか？

デミオの話は荒れる要因になるから別スレで・・・

フルフラットが優れてる車ってある？
dingoみたいな

>>374
いかん、いすゞアスカを思い出しちまったｗ

ベリーサ発売前夜祭age

>>377
カローラと言っても色々あるが、
どのカローラなん？

デミオもどのデミオ？

ポルテのコンセプトはいいんだけど、あのオヤジのヒゲみたいな
フロントマスクはなんとかしろ。

ちゃんと人間工学に基ずいて設計されたシートは、決してフルフラットにはならないんだろ？

まあこのクラスはシートなんてチープでどうでもいいかもしれんが

パッソ売れてるんだ…
なんか以前のストーリア/デュエットを思い出すね。　リッターカーとしてかなりの完成度で
登場したストーリア、しかし販売台数では2年遅れで発売したデュエットに圧倒的な差をつけられた(´・ω・`)

ダイハツってがんがっても評価されないと言うか宣伝が下手すぎるというか…

値引きが渋い・・・ダイハツ

雑誌でチラと見ただけなんですが、側面がスライドドア一枚のコンパクトカーの名前わかりますでしょうか？
イメージカラーは赤だったと思います。ぱっと見でプッソみたいな感じでした。

>>385
俺はストーリア星人のCM好きだったのになあ。
ストーリアって新車で出てからしばらくの間しかCM見た記憶ない。
デュエットはずっとやってたけど。
途中で売るのあきらめたか？

追記です。
メーカーは確かトヨタだったと思います。
宜しくお願いいたします。

>>389　ポルテ。車高が高いんで選択肢に入らない。
ttp://www.carsensor.net/E_special/040108/03.html
ttps://gateway.nifty.com/service/g-way/MAGX2/nifty/free/0311.htm

>>385
軽ではちゃんと評価されてるよ。ムーヴも相変わらず売れてるし。
ゆえに軽のイメージが強すぎて、乗用車では苦戦するのでは？

>>389
7/26発売らしい

自転車も積めるとか？　ポルテって！

トヨタって車種多すぎ
下手な鉄砲も〜みたいなもんですな。

それも、大幅利益が出てるから出来るんだよね〜。
Willｼﾘｰｽﾞなんて大して売れなくても、若手の勉強の場くらいの感覚なんじゃね？

ﾍﾞﾘｰｻｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
http://www.verisa.mazda.co.jp/

>>396
見れなかった…
サーバに負担かかってるのかな

http://www.mazda.co.jp/publicity/release/200406/0628.html

マツダにしては随分柔らかい感じなんだね

単純なグレード構成で、潔いな、ベリーサｗ

もろイストのパクリ。
んでもってそれほどおされ感が感じられない所がマツダらしいっちゃマツダらしい。
マツダはもっと武骨で尖ったイメージでいったほうが長い目で見れば得だと思うんだけど。
また暴走しなければｲｲが…。

なんかいまいちパンチが効いてないというか、よくわからないような…
イストには似てないと思うよ。っていうかあのイストと同列に語るのはちょっと気の毒かも

ニッサン（・∀・）ｷﾀﾖｰ

http://www.nissan.co.jp/TIIDA/STORY/

♂イスト
♀ベリーサ

>>402
みたい情報が直ぐに見れ無くて
あんないらつくＨＰは駄目だな。

TIDAじゃなくてスマンが

マーチ派生のスポーツハッチ云々という
記事をみたのだが マジ？ ガセ？
おしえてエロゐ人。

>>390
丁寧なご解答ありがとうございました！

ベリーサ見てきたよ
正面から見るとプリウスみたいにのっぺりした印象だけど
マツダ臭くなくて新鮮さがある。

>>402
何が来たの？

いや全体的にイストのパクリにも見えるが、
トヨタの何かを色々混ざってうまくパクった感じ。
アーモンド型ヘッドライトだけ妙にｵｻﾚ。

びみょ〜に悪くない感じ。

イストとくらべりゃあ、ずっとイイ感じ。
別にパクリじゃないだろ。
でもマシダってのが、イヤだけど・・

相変わらずマツダの公式サイトは
諸元表に車重を明記しないのね。

フィットに似てるって言われるよりは断然いいな

たしかに重そうだな、ベリーサｗ
あれじゃあ装甲車だよ。

どうせまた「ＭＴ出してくれたら買う。」って奴がいるんだろうな・・
ベリーサにＭＴなんて(ﾟ�听)ｲﾗﾈ　

なんでマツダって諸元表に車重明記しないんだろう

判断しにくいんだけど

pdf版見たら車重あったよ。
1100/1170でした。

ベリーサはオーディオレスにして市販のオーディオつけられるみたいだね
その辺はデミオより良さそう。パネルも安っぽいというよりシンプルに感じられる。

ベリーサどのくらい値引きするだろうか？
今、デミオを買おうかと思っているが、ベリーサカコイイな。。。

出たばっかりだしさすがに5万円引き位じゃないの？
ボーナスフェア終盤や決算前になれば10万円超えると思うが

値引きの無いツダ車なんてのは、コーヒーの無いクリープみたいなもの。。。

>416-417
結構重たいのね。

正直、この手の車にMTは似合わないような気がする。
外装系は、ぶつけると高くつきそうですねぇ。

>>417
相変わらず重いな。

>>421
気の抜けたコーラとも言う
しかもC2コーラ

値引きはズバリ30万からだろ
いつものように！

デミオにしても今は引き締めてるけどさ。
年末〜来年3月にはまた大幅値引きになるだろうし。
買う時期によって20万以上値引きが違うなんて、ユーザー舐めてるよね。

>>422,423　何と比べて重いと言ってる？

>>426
当然istでしょう。
ちなみにistは1020kg。

ベリーサはイストと比べるとかなり女性的ですね。
勘違いしたオバサンが街乗りで使ってたらちょっと嫌だな。
茶髪の若い兄ちゃんより奇麗なお姉さんに乗って欲しい。

東海マツダあたりが値引きの口火を切って20万円引きとかしそうだ
マツダは時期によっても値引きが違うけど地域差も結構あるんだよね

２０万かぁ。もうそれが底値だろうね。
値引き過ぎは車のイメージダウンに繋がる。

デミオか・・・
年度末に１２０ﾏｿの車を４０ﾏｿ引きで売ってたというのは、ホントだろうか。。。

>>431
年度末にはあり得ないことがまかり通る。

それが企業。

やっぱりイストをちらつかせて商談するのがいいのだろうか？
それともMCで質感がアップしたフィットを競合させるべきか？

【フィット海苔ヘアー】　　　　　　　【フィット海苔脳】
　 一ヶ月に一回しか　　　　　 意見を少しでも批判されると、本能の
　 洗わない為、常に　　　　　 ままに矛盾だらけのレスを返すぞ！
　 テカっているぞ！　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼／￣|￣￣￣＼　　【フィット海苔イヤー】
　【フィット海苔アイ】　　　　　　（＿＿＿＿人　　）　都合の悪いことは全てｼｬｯﾄｱｳﾄ！
　 夢　ですら　 　　　　　 （-◎-◎一　 ヽミ|　 今は自分の声しか聞こえない
　現実と思えてしまう 　/.（　(_　_)　　　　　９）￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　
　超高性能ﾌｨﾙﾀｰ. 　 /　（　ε　 　（∴　　┼【フィット海苔脂肪】
　内臓だぞ！　　　　 /　　ヽ＿＿＿＿__／　　極端な偏食によって蓄えられた脂肪。
　￣￣￣￣￣￣￣￣　　　⊂二、　　＼　　　 ただ、運動をしないため蓄えられっぱなし。
【フィット海苔ペニス】　　　　　　　　　＼　 ） ）　　　まさにエネルギーの無駄遣いだ！
　４０年間役目を果たした /￣￣/　/ /
　ことのない秘密兵器！ /　　　（_＿）_）

フィット海苔君の彼女
　 　 　 ／,.ｧ､＼
　　 　 (　ﾉo o ) ）　　 ←チョットゴムくさいが
　 　 　 )ヽ ◎/(.　 　　　　自慢の彼女だ
　　　 （／.(･)(･)＼　.
　　　 （／|　x　|＼）　
　 　 　 ／／＼＼　　
　　　. （／　　　＼）

>>434
そのAAってAV板の東芝厨ってのでみたことあんだけど、
元ネタってどこ？

なんだかベリーサって、プレミアムの記号をあちこちから持ってきたようにしか見えんな。
別にイストのパクリとは思わないが、あのフェンダーはイストを意識したといわれても
仕方ないし、Aピラーのブラックアウトとルーフラインからボンネットまでの流れは
BMWミニからいただいてきたような感じだし、正面から見たヘッドライトはポルシェ
意識しているみたいだしなぁ。
エチュードの再来なんて事にならなきゃいいが。

ベリーサ買うならデミオでいいやって思えてきて
デミオ買うならフィットでいいやって思えてきて
フィットにしました。

まあ最近はデミオも値引きしないからな
値引きしないからデミオの性能が落ちる訳でもないんだが
やはり一度あの安さを知ってしまうとなかなか値引きなしでは買えないね

フィット多杉ねぇか？気にしなきゃいいんだろうけど、なんか萎える

パッソ買えパッソ

>>438
安くないとマツダ車は買わんだろ。

>>441
ダタでさえ、査定付かんしな…
これぞマツダ地獄!!

>>439
こんだけ走ってる中フィットを買うﾔﾂって、それこそ

「車にこだわりがない人」

なんだろうね。

効果的なＭＣで、またフィットの一人勝ちの予感。

って言うか、他車は後発のくせに決定力に欠ける・・・魅力なし！

マツダ車を買う奴は値引きを味わいたくて買ってるんだろ。
車はそのおまけみたいなものか。

ベリーサ見て、なんかいまいちピンと来ないなぁと思ったけど
「30代独身カップル」、「上質感」って狙いを聞いて
ああなるほどｗ、そういう人のための車ねｗと妙に納得した

だって､団塊jrガキがいる家族向け車は
トヨタ（シエンタ、パッソ、ラウム、ウイッシュ）が
がっちり握ってるんだもん。

>>727
モビリオは当時貧乏臭さで敬遠された初代プレーリーのまるパクリ。
バブル後の省エネ経済性重視指向によりスパシオ7人海苔がヒットし
このクラスが再評価されたの。

↑誤爆ｽﾏｿ

ベリーサは腰高に見えるけど最低地上高とかはデミオと一緒なんだね

>>450
そう。ごく普通のハッチバック。あえて言えば、無理にコストダウンして
ない、大人しいデミオ。suvもどきとかistの後追いって見方はどうかなと
思う。ディーラーも主にistと比べてるけど・・・

ベリーサ自体はちょっと中途半端に思えるけど、ミニバンブームが去った先に、
コストを惜しまない４ｍ５ナンバー車がひとつの勢力になりそうな気はする。

>>451
いまヴィッツやマーチ乗ってる人達が、「次はもう少し大きいのにしようか」
とかね。
4mって言うと、ラウムやHR-Vなんかがそうだね。

イストをライバル視っていうよりちょっと高級にするだけであれだけ売れるなら
うちもやろうって思っただけじゃないの？

マツダがそれやれば自爆するだけだな

プジョー１００７
http://response.jp/issue/2004/0702/article61786_1.html

>>455
いいね、これ！
なんで日本のメーカーは、こういうオシャレな車が造れないのかねえ・・

>>456
黄色のボディーカラーとプジョーエンブレムに騙されてないか？
シルバーカラーで街中走ってるの見たら、かなり気味が悪そうだ。
少なくとも、市街や郊外、田舎道など日本のどこを走っていても激しく浮く。
プジョーなら２０６でいいよ。

>>457
たしかに良くみるといまいちですな

>>455
なるほど、トヨタはこれをぱくったのか。

パクリじゃなくてプジョーとの共同開発だったんじゃないの？
ポルテとほとんど同時期の発売だし

Aクラスは？
http://response.jp/issue/2004/0702/article61801_1.html

>>461

悪くない、が、このクラスの欧州車ならA2が興味あるなぁ。

>>461-462
てかコレってコルトのメルセデス版じゃないの?

>>456
お前が欧米コンプレックスだからそう見えるだけ

↑
こういう奴がいるから、いつまでたっても国産車はダメダメなのねん♪

同じコンセプトの車でも、日本的な感覚だと「ポルテ」みたいになるってことか？

　　　,ｒｎ
　　r｢l l h
　　|　､. !j
　　ゝ　.f　　　　　　　　　＿
　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､
　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.
　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）
　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ＼　　　 ＼. 　 　 l､ r==i　,;　|'　　　 ＜　 日本車マンセー
　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　　 /＼
　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　　　/　　|.
　　　　　　　　y'　　　 /o　　　　 O　　,l　 　 |

ベリーサいいね！
ベリーサ最高！
ベリーサ上質！
ベリーサｶｺｲｲ！
ベリーサおしゃれ！
ベリーサＭＩＮＩそっくり！
ベリーサお買得！
ベリーサおすすめ！
ベリーサほしい！












って思ってる奴て、ほんとにいるのかな・・・・・・・・・・・

ベリーサいいね！
ベリーサ最高！
ベリーサ上質！
ベリーサｶｺｲｲ！
ベリーサおしゃれ！
ベリーサＭＩＮＩそっくり！
ベリーサお買得！
ベリーサおすすめ！
ベリーサほしい！












オレはイラネェけどな

＞オレはイラネェけどな
デミオで我慢しておけばいいからな。

>>463
やっぱりそうなのかな？
コルトとシャーシ同じなら５ナンバーとれるかな？
そしたらちょっと欲しい。

ドイツ車って、なんかオシャレじゃないなあ・・・

>>471
Aクラスは独自設計でつよ
3ナンバーも継承・ついでにage底も orz

コルトと設計が共通なのはスマート４ドアの方だろ？

ﾍﾞﾘｰｻはﾏﾆｭｱﾙが無いから萎え…
と言ってみる。

どの車にもﾏﾆｭｱﾙは付いてくるでしょう・・・
と答えてみるｗ

>>475
95%の人には関係ないからね。

>>476
ﾜﾛﾀ

＞ﾍﾞﾘｰｻはﾏﾆｭｱﾙが無い
パクりだからな。

>>477
でも実際乗ってみるとこのクルマ（というかエンジン）には
マニュアルが良いかも・・・と素直に思った

＞・・・と素直に思った
次はマシダだな。

デミオ乗った後にヴィッツなんて乗れない。狭すぎる

Aクラスおもしろくもなんともない吊るしのスーツみたいなクルマになっちゃったな。

Ａクラスユーザなんですけど，今日エンジントラブルでディーラ入りに
なっちゃった。まだ来て１週間。リコールも出てたし，ちょっとショック。
乗りやすくて，可愛いからとっても気に入ってたのに残念。

ベリーサは後から出てくるスポーツグレードでMTも出すんでしょ

今日マツダディーラーの前通ったけど、そんなに客いなかったな
ＣＭは始まったばかりで車にそれほど興味のない一般人には知られていないのかな？
コンパクトカー購買層はそういう人が多いと思うけど大丈夫かな。

>>486
車に興味あるヤツが誰でもベリーサに興味あるとは限らないだろ。

ヽ( ･∀･)ﾉ ベッリッ〜サ♪

>486
この土日は、近所のディーラーではベリーサ内見会になっていたが？
せっつきたい気持ちは分かるがもちつけ。

ベリーサがイスト以上の静粛性と聞きましたがマジっすか？

近所のネッツでistを試乗してきたのですが、
同意書とか書かされるわ、隣に営業が乗るわ試乗コース決まってるわで
つまらん試乗となってしまいすっかり買う気が無くなってきたのですが
余所もそんな感じなんでしょうか？
昔買った日産では割と好きに乗り回して気に入ってくれたら買ってください
という感じだったのですが、最近は厳しいのでしょうか？

ちなみに別にDQNじゃないので無理逝った訳じゃないです。
ただいつも通勤で使う道を通りたかったのですが、試乗コース
が決まっていると言われ、なんか車の良さがさっぱりわからない
普通の道を走らされました。

もマエら頼むからファンカーゴも話題にいれれ！
なぜビッツばかりが話題にのぼるのだ！

>>491
ホンダは車持ってきて「はいどうぞ。この辺りの道分かりますよね？気をつけて！」だけ。

>>493
ｷｭｰﾌﾞ3 vs ﾓﾋﾞﾘｵ･ｽﾊﾟｲｸ vs ﾌｧﾝｶｰｺﾞのスレ誘導しようとしたら、
いつの間にか落ちてたのね。
ラゲッジを“部屋”のように使うﾔﾂらの愉快なスレだったんだがなぁ…

あぁｷｭｰﾌﾞ3じゃなくてｷｭｰﾌﾞだ。ｽﾏｿ

>491
日産は車で行けば免許証の確認もなしに1人で自由に乗せてくれたぞ
ツダもコースはあるのだが自由に回れた（セールスが同乗

>>491
日産→営業は同乗、コースは自由
ﾀﾞｲﾊﾂ→営業は同乗せず、コースは固定
ｽｽﾞｷ→営業は同乗せず、コースは自由

だからというわけではないがｽｽﾞｷ車買った。

試乗で身元確認なし同乗なしってまじ？
最近車両盗難ひどくて、試乗車に営業が乗っててもちょっとした隙に持ってかれたって事件もあるのに
何回か足を運んでてディーラーから信頼があったってことだよね？

>>495
あんたええやつや（ノ□；）

なんでわざわざ高い金出してしょぼいＡクラスなんて乗るんだ

同乗者が頃された事件ってなかったっけ。

まぁまぁ
ここは車両価格だけじゃなくて、駐車場やら諸々の事情で
小さいクルマじゃないと困る人も来てるワケやから・・・

おれの場合、

日産→営業は同乗、コースは固定、身元確認なし

ですた。

歩きとか自転車で来た奴じゃなければ免許の確認はしないんじゃない？
それに自分の車は置いて試乗に逝くわけだからね。

まあ、厳密に言えば確認したほうがいいんだろうけど
やっぱり個人情報とかあるから何かに記入は抵抗あるし
営業が同乗してくれば気になるし
コースが決まってればおもしろみが減るよね

俺が行った範囲では、どのメーカーの場合もまず乗ってみて下さいってところはないなあ・・・
まず商談ありきで、そのうち「ちょっと乗ってみますか？」って感じ。
あとはどこも「営業同乗、コース指定、そこらをぐるっと一回り程度」

試乗会なんかでも同じで、出てった人が帰ってきたら、次の人って感じ。
だから試乗なんてほとんど意味がない。
やっぱりこういうのは地域差があるのかな・・・

個人売買で乗ってきた車が盗難車で試乗者がﾄﾞﾛﾝってのがあったな。
乗ってきた車が置いてあるからといって安心は禁物。

ホンダもトヨタもマツダも、漢字でかくと「本田」「豊田」「松田」っていう具合に
日本人によくある苗字なんだけども、ホンダやトヨタは世界に通用する
ブランドイメージがあるのに対して、マツダっていうと、なんか家内工業的っていうか
町工場的なイメージしかわかないのはなんでだろう？

>>506
メーカーどこ？

>>509
ホンダ、マツダ、ニッサン

どうやって試乗切り出してるの？

ああ、それ俺も知りたいな
こんど初めて車を買おうと思ってるんだけど、試乗会みたいなのでなくても
ディーラーへ行って、「買うかどうかはわからないけど試乗させてください」
って言ったら、嫌な顔せずに乗らせてくれるものなの？
あとでしつこく営業マンから�рｪあったり、訪問されたりしないものなの？

試乗経験の豊富な方、どなたか教えてください　おねがいします

>>512
電話かけて連絡（予約）してから行くと、大抵はスムーズに乗せてくれます。
しつこい営業マンについては、試乗しようとしまいと、関わったら連絡つけてきます。

>>512
ある程度、購入したい車種がしぼれてるんなら、遠慮せずに試乗を申し込めばいいのでは？
もちろん営業としては商談にもちこもうとするだろうけど、他社と迷ってる場合は正直に言えば
いいし、買う気がなくなれば、すっぱり断ったらいい。

ただ個人的には「買う気はない、買う予定もない」のに興味だけで試乗して
「ほなさいなら」ってのはなんだか気が引けるんで、やったことはないな・・
平気な人は平気なんだろうけどね。

車見てるうちに向こうから寄ってくるけどその際､車いじってるのに質問激しい奴とかは
パスしたほうがいいなぁ。国産車なんてディーラー腐るほどあるし。んで犬のように忠実な
奴を見つけたらそいつを引き連れて試乗。予約はしない俺のばやい。

>499
免許の確認とかしなくていいんでつか？
って聞いたら（乗って来た）車が（駐車場に）あるからいいですよ〜
ってさ
ちなみにキーレスでエンジン始動できる車でキーは営業が持ったままだったな
エンストしたらどうなるんだろとちょっと思った
おかげでぼこぼこの道で100ｋｍ/h出して高速安定性を確かめてやれました
ﾏｰﾁはｸｿだった

>512
ｶｳﾝﾀｰで試乗したいんですけどって言えば乗せてくれるべ

試乗したいの一点張りのほうがよい。試乗はそれ自体が宣伝行為だから
客に乗らせて、さわらせるのが仕事と教育されてる。

あんま試乗が少ないともっと乗らせろ、と怒られる。土日で込んでるなら話は別な。多少待つ。でも
客を商品に乗せるのは変わらない。　てかなんで試乗しないの？ｗ　パンフだけだとそれこそ興味ないと
思われるｼﾞｬﾝ。　遠慮する所間違ってるよ。ふしぎ〜

>>516
君はデミオ買ったばかりだろｗ

ちょっと車見せてって言ったら試乗させてくれるもんじゃないの？

>>519
いやあ、最初はみんなそんなものだろ

たくさんのレスありがとうございます
その車を買うかどうかわからない段階で試乗して、強引に商談にもちこまれたら
ことわるのが鬱陶しいなと思ったんですが、もう少し気楽に試乗にいってみることにします

最初は義理で見積もり出してもらったが最近はそれすら無いなｗ

>>514
>ただ個人的には「買う気はない、買う予定もない」のに興味だけで試乗して
>「ほなさいなら」ってのはなんだか気が引けるんで、やったことはないな・・

同意ですね。
最近そういう、人としての嗜みが疎かにされているような気がします。

>>522
そのほうが営業マンも助かると思うよ（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

＞ﾏｰﾁはｸｿだった
driverではデミオ臭を嫌っていたからな。

>>516
　　 ＿＿＿＿＿
　　||//　∧＿∧|∧＿∧
　　||/　 ( ´･ω･)(　　　　)　うんこくさい…
　　|| 　 （　　　 ）|（ 　● ）
　　 ￣￣￣￣￣　ｕ―ｕ'

　　 ＿＿＿＿＿
　　||//　∧＿∧|∧＿∧
　　||/　 (n´･ω･)n　　　)　でもうんこついてない…
　　|| 　 （ｿ　　丿|ヽ　● ）
　　 ￣￣￣￣￣　ｕ―ｕ'

　　 ＿＿＿＿＿
　　||//　∧＿∧|∧＿∧
　　||/　r(　　　 (n´･ω･`n)　うんこついてないのにうんこくさい…
　　||　　ヽ 　● ）|（ 　 　 ）
　　 ￣￣￣￣￣　ｕ―ｕ'

スレがのびてると思ったら典型的デミオ乗りが降臨していたかｗ

見積もりだけの客より試乗希望の方が購入意欲があると思うんじゃないの？
見積もりまでださせて相手をその気にさせる方が気の毒だと思うよ
上司に報告しなきゃならんのだろうから
「その相談煮詰めて来い」なんて命令されたりしても営業の人に悪いじゃない。
とりあえず乗って気に入らない点や気になった点を言って、
「悪くはないけどもう少し考えさせてください」って言うのがいいんじゃない？

１００％買う気がないのなら“試乗”になんか行かない
“見積もり”出させるなんて、もってのほか。

それが嗜みってもんです。

自動車取得税に注意すべし。
実際の納税金額と請求金額が異なる場合が多い。（多く請求される。）
かならず 「自動車取得税申請書の控え」を購入店からもらうか、
都道府県税事務所に電話して納税金額を確認すべし。
控えは納税義務者が保管することになっています。

控えはディーラーも中古屋も言わなければ購入者に渡さないから、ぼったくられる。

100%買う気ない客を試乗させて魅力的な見積り作って買う気にさせるのが
プロの営業ってもんじゃないのかと煽ってみる。
でも乗ってみたら意外と良くて真剣に購入を考えてみたりするもんでしょ。

私は、自転車でディーラーを巡って試乗しまくりましたが、
一度も免許証を確認されませんでしたよ。
それどころか、某ディーラーでは、
「お荷物は、（商談用テーブル）に置いたままでいいですよ」
といわれたので、つい手ぶら＝免許不携帯で乗ってしまった。。。
途中で気づいたけど、無事帰還しますた。

「試乗させて下さい」と頼んで、いやな顔されたことはありませんでしたよ。

>>531
世の中そんなに甘くないよ。

と煽りに反応してみる。

>>531
マジレスさせてもらうと、きみは少し勘違いしている。
ここで言われている「嗜み」とは顧客側の心の問題
であって、営業マンがとう思うかとか、どうすべきか
とかいうのは、まったく関係ない。

>100%買う気ない客を試乗させて魅力的な見積り作って買う気にさせるのが
>プロの営業ってもんじゃないのかと煽ってみる。

そんな営業がいたら、気軽に試乗にいけないじゃないかｗ

>「お荷物は、（商談用テーブル）に置いたままでいいですよ」

そりゃあ「担保」だなｗ

　　　　〃〃∩ 　_, ,_ 　　　　　ﾔﾀﾞ
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　 　　　　　ﾔﾀﾞ
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　 　　　　　　　　ﾔﾀﾞ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　_, ,_
　　　　　〃〃（`Д´ ∩　＜　ﾋﾔｶｼの試乗なんてﾔﾀﾞー
　　　　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

　　　　〃〃∩　　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　つД´）　＜　見積もりまで書かされるのなんてﾔﾀﾞｰ
　　　　　　 ｀ヽ_ ノ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜　本当に買う気のある人だけお店にきてﾎｽｨ…
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ﾋｯｸ...ﾋｯｸ..

　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　　zzz…

アウディＴＴ（・∀・）ｲｲ!

買う気もないのに店に行くって、おまいらそんなに暇なのか？

>>538
TTはコンパクトじゃないだろ。

確かに良いけど…

おまいら、営業もいそがしーんだ。コーヒーが熱いのが出てもがまんしてやれよ

試乗なんて、何時間も取るわけでもなし、気楽にすればいいのに。

家電の店員やってたけど買う気の有無は読める。といって買う気のない客をうざいと思うのはよほど忙しいとき。次回来店の可能性がある限り（＝誰にでも）親切にしないと。

>>542
＞次回来店の可能性がある限り（＝誰にでも）親切にしないと。

客に接する至極当然の態度だよね。
ってか以前あった「試乗魔に質問するスレ」みたくなってない？
ここ最近のスレの流れが。

俺は害虫駆除関係の営業をしてたことがあるんだが、無料点検だけが目当ての
ひやかしの客なんかはすごく迷惑だったな。
どんな小さな商談でも上司のチェックが入るので、ひやかしが多ければそれだけ誓約率
が下がるんだよね。
「次回来店の可能性がある限り（＝誰にでも）親切にしないと。」なんてのは奇麗事。
「買う気のない客に買わせるのがプロの営業」なんていう奴がいるけど、そんな
つまらない客ばかり相手してると、時間ばかりくって売上げは上がらないんだよね。

だから、「買う気もないのに試乗に行く」なんて奴には、すごくムカツク。

板ちがいのレスはもうそのくらいでいいだろ。

そろそろクルマの話に戻ろうよ。

ネタふりは次の人にまかせま〜すｗ

で、ベリーサって売れてんの？

>>544
誓約率　　×

成約率　　○

なんじゃねーか？　　あげあしとるようでスマソ・・

>>546
バックオーダーかかえて数ヵ月待ちってなことにはならんだろ・・

うちの担当営業（日産赤）は
週末のフェアとかやる時は買わなくても試乗に来てくれると
対応人数を上司に報告しなきゃならないので助かるって言ってたよ
来場者があんまり少ないと駄目なのかな？
一回買った人間だからってのもあるかもしれないけど
試乗は鍵渡されて好きにどうぞって感じです。
ただし車にTEST　DRIVEとでかでかとステッカー貼ってあります。

ダイハツでの体験談だけど、タ○トを思いつづけて自宅に入るチラシを何枚も
ためながら発売半年後、試乗キャンペーンのチラシが入ったので買う気満々で
近所のディーラーに出向いたら、試乗を断わらられ見積もりを頼んでも嫌々な
態度ですっかり購買意欲を無くして結局フィットを買っちゃった。今納車待ち。

買う気のない客は迷惑と言い切る営業マンは恐らく買う気満々の客すら
逃していると思うよ。
でも今はやっぱりタントよりもフィットを選んでよかったと満足しているので、
選択ミスを防いでくれたダイハツの営業マンには心から感謝をしているのだが。

でかい車いらない？買えないの間違いだろww

なんでそんなに「買うつもりのない試乗」を否定されるとみんな必死で反論するんだ。

「嗜み」の観念をきちんと持っていれば、どうしたらいいのかは、おのずと解るだろう。

相手がどう思っているかとか、どういう態度をとるかというのは問題ではない。

すべては自身の心の問題なのだ。

いったいいつから日本人は嗜みを忘れた態度をとっても、平気な人間に成り下がったのか・・

＞対応人数を上司に報告しなきゃならないので助かるって言ってたよ
いくら無能でもはっきり迷惑とはいわないからな。

>>544
これは人間として上司に問題があると思われる

こういう体質が三菱のようなｒｙ（

＞試乗を断わらられ
おまえかなり怪しかったんだな。

>>554
>544じゃないけど、言わせてくれ。
現実の問題として成約率を重視する会社はあるよ。
いくら売上げがトップでも、成約率が低いとそのぶんマイナス査定される。
このあたりのことは、どんな業種だろうとも、営業の仕事にたずさわった人であれば
思い当たる人もいるだろ？

もっとはっきり言えば、その月の売上げ目標をクリアしていれば
あとは、へたに客と係わり合いにならないほうが会社の査定が良いって場合もあるわけだ。

ここまで書いて、あまりに必死な自分が恥ずかしくなったので、逝ってきます・・

試乗の話しは車板でｽﾚ作って話せよ。
ﾍﾞﾘｰｻにﾐﾆｸｰﾊﾟｰ・ｸｰﾊﾟｰみたいなｸﾞﾚｰﾄﾞが欲しい…

>>558
ミニ「クーパー」がグレードなワケだが…
大体クーパーの様なグレードってどんなのよ？

ウーパー・ルーパー

デミオにファンカーゴの顔面ぱくって、くっ付けただけだろ、ベリーサって。

いやいや　リアシートが固定式になったぞｗ

そいつぁ〜て〜へんだ！

試乗にはディーラー側にそれなりのコストがかかることを自覚しなくちゃね。

おまいらヴァカか？
本気で「お客様、ありがとうございます。」
なんて思ってるディーラーの営業なんかいるわきゃねーだろ

変な奴を呼び込むから、試乗＆営業ネタはもうヤメレ。

会社のおっさん連中（平均５０歳位）に、ためしに
「こんどマツダの車を買おうと思ってるんだけど・・」と言うと
１０人中８人までが車名を聞くまでもなく
「マツダなんてボロいのはやめとけよ！車はトヨタだよトヨタ！トヨタにしとけ！」
って言うね。　あと２人は反応なしってところ。

車にはあまり詳しくもないし、興味もないような人達でも
「マツダはダメ」って認識はあるみたいだね。

>>567
そうだね。　実際問題今の50台半ばあたりから上はかなり状況の変化についていけていない。
これら世代が社会の荷物になりつつある事にはちょっと危機感を覚える。

yahooの記事にキューブがミニバンと買いてあった。。。

>>569
世間ってのは、そんなもんだよな・・・・

ミニバンじゃなくてミニミニバンだよね

マツダは駄目だなあ。

>>567 必死だな＜W

>>89
イスト？

>>564
会社の支給品である試乗車を理由無く
客に乗せなかったり断ったリする事は
会社に対する背徳行為ですよ？
試乗車コストに見合う効果があるかどうかは
いち営業の知る範囲を越えてますんで
よけいなことを考えずに試乗さすればいいです　

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>>198
イスト？

>>575
>会社に対する背徳行為ですよ？

　近頃、流行の話し方なのだろうか、話の途中で疑問形の言い方（語尾を上げる言い方）をするのをよく耳にする。

例えば、「この頃よく見かけるんだけど、男の子のピアス？、あれってあんまり好きじゃないのよね。」みたいな話し方である。

　女子大生とかＯＬあたりから始まったように思うのだが、最近では中高年の女性でもそんな話し方をする人が増えてきたような気がする。

けっこう常識のありそうな女性や分別のある年代の男性がそんな話し方をしているのを聞くと、私はかなりムカツク。

　自分の話していることを一言一言確認しながら話しているのだと解釈すれば、堅実な話し方と言えないこともないが、どうもそうではないようなニュアンスを感じるのである。

　私の親類に目が不自由でマッサージ師をしている人がいるが、この人は、普通に話したあとに「そうじゃないか」（私の地方の方言では「んでねが？」）というのが口癖である。

目が見えないので、うなづく仕草や相手の表情が分からないのだから無理もないことなのだが、この「んでねが？」を連発されると、かなり押しつけがましい感じがして、あまりいい感じを受けない。

私の近所の元町会議員の老人は目は見えるのだけれども、やはりこの「んでねが？」が口癖である。私はこの人のことをとても嫌いである。

　冒頭で触れた「話の途中で語尾を上げる疑問形を使う話し方」にも、私はこの押しつけがましさを感じてしまうのである。（そんな感じ方をするのは私だけかもしれないが）

　したがって私はそんな話し方をする人を、どうも好きになれない。

この話し方は、真似をしたりしていると、つい癖になりそうである。

自分では気づかないでいても、相手に悪い感じを与えるかもしれないこの話し方、やめたほうがいいと私は思う。

1行空け、しかも改行を適当な箇所に入れないのは、やめたほうがいいと私は思う。

家康はこうして源氏長者になったのであった。

>>575
疑問形な人々

ttp://www.117.ne.jp/~kure/hako/hako7/hako7.html

>>579
細かいことを気にするのは胃に悪いですよ。

言うまでもないが営業へのクレームは営業本人に言っても意味無しだからね。
その場はこっちが大人になって引き下がってパンフに記載されてるﾃﾞｨｰﾗｰに電話して
局長呼んでもらう事。用件は？て聞かれたら「一言ご報告させていただきたい事があります」
と言えばｵｹ。
話は簡潔に感情的にならずに。結論から逆算して質問で追い込むのがｺﾂ。
例えば試乗できなかった場合、試乗車ないんですか？と切り出し局長が有るっても言ったら
たった今そちらへ伺いましたけど営業さんは無いと言いました、で大丈夫。
クレームが怖くない職場はないです。ここでグチるぐらいだから痛い目あってるはず




　　

これ以上試乗、営業ネタは荒れるからやめれ。
どうしても話したいならコッチのスレ逝け。ちょっとスレ違いかもしれんが。

ディーラー営業マンの対応について語るスレ 2人目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071363540/l50

だいたい営業マンネタで客のフリしてレスしきれないなら２ｃｈくんなやｗ　メールで社員同士やれ

EK9はコンパクトカーに入らないんですか？

>>585
バカだなあｗ
身内でグチッたってだめじゃない。
ひろく啓蒙活動をせねばｗ

>>586
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ギスギスしないで(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪といきましょう！

入らないなら入らないでその理由を教えてくださいよ

今月も売れまくりだねキューブ。

新聞には「日産のミニバン」って書かれてたけどさ・・

キューブは装備がいいからね。高級感とは無縁なﾎﾝﾄに必要なものばかり。ハコバンが嫌いじゃなければ買いだよな、、

>>589
なにがｽﾝｽﾝだ
マツダ車関係こそ荒れる元だから別スレに逝け

なー、あといくつ賞取ったら気が済むんだ？

>>591
その7人海苔ミニバンのほうの窮ビックはそんなに売れてないんだけどね

キューブ地味に売れてるな。キュービック効果だと思ったら違うのか。やっぱ値引き？それとも特別仕様車かなんか出た？
日産乗りの人ｶﾓﾝ

コンランを通常グレードにすべき
＋２万円で（・∀・）

男が乗っても違和感の無いイメージのコンパクト作って欲しい
どれもこれも、女性をターゲットにしてますって感じのばっかり･･･

外車でも買え。
ﾐﾆ・C2・ﾎﾟﾛ・ﾙﾎﾟ・etc…

598みたいに考えちゃう人はC2やポロも女性向きに見えると思う

今のキューブは男が乗っても違和感ないよ。

それを言うなら昔のキューブも。

俺はまっしろいシートカバー（ちょっとクリーム色入ってる）、お気に入りの小さな赤のクッションを後席にふたつ並べてますがなにか？

ﾔﾘ車？

ヤリス？？　　ごめんマジわからん>>604

ｶｰｾｸｰｽ仕様

他人にそう思われてたのかよ＿|￣|○　

ｶｰｾｸｰｽする彼女がいるんならいいじゃないか　(;´Д｀)…ﾊｧﾊｧ

ある意味視姦だろ？俺はともかく彼女をそんな目で見てた香具師がいると思うと。ヘンタイ野郎が！

(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

「ともに支え合うのが友情　倒れ込むのが愛情」だっけか？S-MXのコピー

ティッシュ置きが標準装備な車にカップルが乗ってると見てるこっちが恥ずかしい

tiidaがかなりよさげじゃね？
フィットより高級感ある。

コンパクトカーは高級感じゃなくて質感が大事なんだとベリーサから学びました。
高級に見えるように金をかけるのではなく、安っぽくならないように質感に金をかければいい。
メーカーはそういう考えらしいですな

パッソ受注台数が2万5000台
http://response.jp/issue/2004/0708/article61948_1.html
http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Jul/nt04_0703.html
http://www.daihatsu.co.jp/wn/040708-1f.htm

ブーンの受注台数4000台
http://response.jp/issue/2004/0708/article61947_1.html
http://www.daihatsu.co.jp/wn/040708-1f.htm

このスレもなかなかキモくておもしろいよ

【MAZDA】マツダ総合スレ part.10【Zoom-Zoom】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085569571/

コンパクト１BOXが欲しい
軽の１BOXは室内幅が狭すぎるし
2000cc５ナンバー枠いっぱいのノアやステップワゴンは長すぎだし
アトレー７やエブリィランディは、幅は軽のままでだめ
SM-Xサイズの１BOXをトヨタで作って
今度出るポルテはX!!
着座位置が高くないと意味が無い。

>>615
トヨタにあってダイハツにないものは
　レ　ン　タ　カ　ー

>>618
ていうか、ディーラーの数も段違いだわな

>>618
ワンコインタクシーのファンカーゴとかあざとい

ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM は盲目的ヨタヲタなので報知してください

>>617

ＨＩＡＣＥ　ＳＵＰＥＲ　ＳＨＯＲＴ　４ドア　５人乗り
別名：２ｘ４（ツーバイフォー）
１．３Ｌ　ガソリン
全長　３９９５
全幅　１６９５
全高　１９９５
車重　９７５ｋｇ

ファンカーゴと同様なウォークスルー完備。
後部座席をたたむと全長２．５ｍの広大なスペースが。
室内高は１５５ｃｍあり、余裕のある空間。
室内幅もハイエース同様１５０ｃｍ。

こんなのがﾎｽｨ

>>616
たしかにおもしろすぎ (・∀・)

>>617
アトレー7

ダイハツ、パッソ・ブーン両車種合計で月産1万4000台とする増産体制に入る
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2004070807248c0

このスレもなかなかキモくておもしろいよ

【MAZDA】マツダ総合スレ part.10【Zoom-Zoom】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085569571/

ま、まつだをばかにするなぁ

マツダはバカにしてない。ツダヲタをバカにしているだけだ。

いま、なんかすごく盛り上がってて、面白いよ。

【MAZDA】マツダ総合スレ part.10【Zoom-Zoom】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085569571/

ﾂﾏﾝﾈ氏ね

マツダ叩きの皆さん、ここ一連のカキコは少々傲慢ではありませんかな？
ロクな開発費もなく、ロクなクルマもできないメーカーは残る必要がな
いとは……。マツダはいい会社ですぞ！　クルマの出来も悪くはありま
せんぞ！

私は１年程前にＲＸ-８を買いました。その時、メーカーからのアンケー
トが届きました。いくつかの問題点を書いて返送したところ、驚いたこ
とに、メーカーの技術者から電話がありました。解決できるできないは
別として、この姿勢が大事なのです。

私も貴方たちのようにクルマ好きです。トヨタのよさもホンダのよさも
知っていますよ。そのうえでマツダもいいと思うのです。

私も、小さいながら会社を経営しております。経営しておれば我慢の年
もあるでしょう。貴方たちがどんなに望もうともマツダはなくなりませ
んよ！　なぜならウチと同じくユーザーを大事にしておりますからな。

キーボードの暴力で気軽にマツダを誹謗するなら、貴方たちも２ちゃん
ねらーとして定年を迎えたことになります。マツダに対してお詫びをし、
そっとブラウザを終了されたら如何ですかな……。

>>631
マルチしなければ同意できたものを...

>>631
こらっ。ベストカーの特大痔コーナーの投稿を改竄すなｗ

>>617
ボンゴとかバネットは？

マツダヲタうぜー

苦情はこちらまで

【MAZDA】マツダ総合スレ part.10【Zoom-Zoom】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085569571/

(・∀・)zoom zoom zoom♪

コンパクトカーの中で一番男っぽいクルマってなに？フィット？

あくまでマーチやヴィッツに比べればマシってだけで
決してフィットが男っぽいわけでは無い希ガス

エアロパーツがついてたら（たとえ純正エアロでも）
どれもそれなりに男っぽく見える。

男っぽいコンパクトカーってシャレードか初代デミオあたり？
最近だとistぐらいか。

来年１月に日産から新型コンパクト出るらしいぞ
男っぽく、マーチより上質のワンクラス上の位置づけ
1.4のみ

またイストの後追いみたいなもんか？

なんだかんだって、ist売れてるもんなぁ・・・。
需要があるってことだね〜

ヴィッツのFMC対策じゃないの？
さすがにマーチじゃ新鮮さで負けるもんな
ミニバン系コンパクトに飽きてきたから上質方向に
流れているのだろうか

>642
某車雑誌の情報ですな。
真偽の程は分からないが少し興味がある。個人的にはコンパクト（1.5�g位）
で高級感がある車が欲しい。
もし、雑誌の通りでるのなら1.4�gじゃなくて、新開発の1.5�gになると思うな。

＞一番男っぽいクルマ
くろデミオはすぐに塗装がヤレるからな。

>>647
何年前のハナシしてんだよ

＞何年前
マシダの塗装は洗車厳禁だからな。

ついでにスズキ（ジムニー）も。
うちの従業員が去年新車で買った時
「一年間は洗車機御遠慮ください」
っていわれたんだってさ。

たしかにロドスタの初期なんかは「乾いてないんじゃねーか」っていうくらい
色落ちがひどかったなｗ
あれから少々月日は流れたが、あんなにヒドイもんを平気で出してたメーカー
の塗装のクオリティーが飛躍的に良くなったとは考えられない。

こういうことを書くと必ず「マツダの塗装技術はベンツがほしがったくらいなんだぞ！」
ってたぐいの反論があるんだけど、だとしたら、あの塗装のひどさは確信犯ってことだな。

漏れが乗ってたAZ-3もクリアが剥げ、塗装がみるみる日焼けした皮膚のようにボロボロになったなぁ。
確かにマツダの塗装は一昔はヒドかったが今はどうなんだろう？

板金屋のオッチャンが塗装は上はトヨタで下は三菱って言ってた。
三菱は塗装が軟らかくポリッシャーも気を使うらしい。

塗装もダメな三菱・・・。

>>651
同意。
まさにあれは“クレヨンを削るような”と形容したくなるほどのものですた・・

なんかマツダの躍進に影を落とすような風潮が流れてるな。何年後かに言われる事、マツダがいいのはｼｬｼまで。

パッソ思ってたよりええやん！

キューブのフロントウインカーが見にくい
対向に右折がいてもわかりにくい

クラウンスレにも逝けよ>>656

>>656
テールランプよりマシだと思うが、追突されたい人しか乗らんのかな？

＞マツダの躍進に影を落とす
ユーザも賢くなっているからな。

>>617
亀でｽﾏﾇが、SM-X（故意）の後継車はﾓﾋﾞﾘｵｽﾊﾟｲｸﾃﾞﾅｲﾉ？

あとﾎﾟﾙﾃは全高1720mmだから、着座位置はかなり高いと思う。

ポルテ＝次期ファンカーゴ？

>>661
３ﾄﾞｱだから違う。
ラウムのショート版と思えばよろし。

むしろﾌﾟｱﾏﾝｽﾞﾌﾟｼﾞｮｰ107だろ。

マツダ叩くつもりはないけど、ベリーサのＣＭって車の良さが伝わって来ないよね。

　　　　ま　だ　や　る　の　か　。　。。


　　　　　　　　　ttp://response.jp/issue/2004/0712/article62035_1.html




　　　　

なんか痛々しいね・・・・

>>656
夜はCubeよりFitの方が分かりにくいような気がします。

>>664
それ俺もｵﾓﾀﾖ
しかも小金もちの女性ターゲットだろ？
ありゃ絶対打ち上げ花火だ。

っていうかベリーサって完全に"BMW MINI 5DOOR"じゃん。

ファンカーゴって後部座席格納すると2016リットルの空間ができるらしい
2016リットルって家の冷蔵庫の三倍近いぞ･･
コンパクトカーってすげえのな

＞家の冷蔵庫の三倍近いぞ･･

それってすごいのかすごくないのかサッパリわからない。

いまファンカーゴは流行ってないのか？
買おうか・・・
>>671
２リットルペットボトルが1000本積み込めるといえば凄さが具体的に

ならんか。しかも重いな２�dかよｗ自重あわせて３�d・・・走らないなｗ

ファンカーゴよりスパイクの方が広くないのかな？
乗り降りはともかく、荷物の出し入れならスライドドアはあった方がいいね。

＞家の冷蔵庫の三倍近いぞ･･

東京ドーム何杯分っていってくれないとわかりません。ｗ

多分　東京ドームの　1240分の1の　広さだ･･･
ぜんぜん具体的には思えんが

違う620分の1　か

>>674
東京ドームの体積は124万立方メートルだよ。
リットルに直すと12億4000万リットル。
だからファンカーゴは後部座席を収納すると
東京ドーム約62万分の一杯分の荷室が出来る。

やっぱ、わかりにくいな。ｗ

orz計算が全く違うじゃんorz
あってるのは6と2だけかよ

ヨメが運転するってんで、次もコンパクト・カーだよ。(泣

毎日の足としても使えて、長距離ドライブも疲れない、車ってなんですか？
1500ｃｃ、200万まででお願いします。

>>680
インプレッサの一番低いグレードもなかなかだよ
コンパクトかどうか微妙だけど

　今までの私の認識
フィットは、足回りが硬いから、長距離ドライブは疲れそう。。
マーチは運転してて楽しくない！
キューブも同様。

トヨタのあの兄弟では、ランクスが気になるところ。
デミオ、ベリーサあたりも気になる。

日産では、ティーダがエクステリアはよさげで、発表が待ち遠しい。
　・・・このようなところなんですが、いかがですか？

>>682
コルトｗ

　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　/ヽ　 　＼　'､
　　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 　　　./　　ヽ　　 ヽ　',
　 　 　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 　　　　ヽ　　/　　　. ',. ',
　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　　　_______ヽ/______　　 ', ',
　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　/　.　　/　ヽ　　ヽ　 i .i
　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　/_______/　 　ヽ_____ヽ | .|　　　　　　　
　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　　　　　　　　　　 　 } .} 　　　　　　狙った獲物は逃さない。
　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　　F　U　S　O　　 ! .|　　　　
　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　　　　　　 　 　 ,'　!　　タイヤは、あなたに、襲いかかっていますか
　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'　　　　　　----　Ｈｅａｒｔ.-.Ｂｅａｔ　Ｍｏｔｏｒｓ
　　 　 　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /　　　　　　　　　　　三菱自動車
　　　　　　　 ＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ
　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"
　　　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' ""

>>680
レア物好きなオイラの意見

マシダ　べりーさ

コンパクトじゃないけど
スズキ　エリオ

辺りはどう？

マツヲタ布教活動に必死だなｗ

べりーさは現段階ではユーザーの評価が出揃ってないからパスしたほうが無難だと思う。
デミオとかわらんちゅう話もあるがｗ

>>685　スズキ、エリオ　初耳だったので、調べてみたら、結構評価は高いね。
　　　しかし、スズキの乗用車買うのは勇気がいるなー。（ｗ
　　　
　ベリーサのシートアレンジ、デミオほどの融通性がないんだよな。
それが気に入らないところ。　おいらは若くないので、インテリアの高級感って
のは惹かれるんだけどね。
　引き続き、ご教示お願いします。

まぁ漏れから言えるのはベリーサｶｯｺﾜﾙｲ
あと重量増で燃費悪そう

ツダ科デミヲ類は荒れるのでsage

今日ランクス納車♪ (;´Д｀)…ﾊｧﾊｧ
ｺｳﾀﾝ乗ってるかな…

>>690
ﾖﾀ乗りは失せろ！

仲のいい友達が乗ってますが、（1年30000ｋ走行の猛者です）
スズキ普通車、走行面に対しては不安はないようです。
ですが、エリオは買うのに結構リスクがありますよ。
1.ダッシュボードの質感がチャチい（軽そのもの）
2.販売メインが海外なので社外パーツがほとんどない（マフラーにいたっては0社）
3.一年乗ると中古査定額が半額に・・・
4.数万キロ走るとフロンとドア付近から音鳴りがする。

もしこれに乗るなら、フロントドアだけでもデットニング必須です。
（エリオの低金額設定のおかげでデットニングやっても他車より安い。）
なお、スズキこの車を国内で売る気ほとんどありません。
MC1回してるのにCMなんか1度も作ったことがない。（だから未だにレアなんだが）

ちょっと布教してみました
実はスズオタｗ

>692
鱸海苔時代は頻繁にディーラーにドック入りしてたんだが
鱸の偉いさんがエリオセダンでディーラー回ってるのを見かけたぞ
あんなのがあるのかって一応乗り換え候補には上がったけど・・・

未だに「この車なんですか？」とカーショップで聞かれることがあるらしいですよｗ
そしてウチの近くのディーラーについにというかやっとというか
エリオの展示車が来ました（ある意味レア)　(^^;

乗り心地に関しては、海外仕様ということでなかなかの水準です
幅が５ナンバー枠いっぱい+シートが幅広
高速走行は快適ですが、
細身の人はホールド感が皆無といっていいでしょう。

ちなみに海を渡ると　LIANA（リアーナ）という名前になります。

>680
> 毎日の足としても使えて、長距離ドライブも疲れない

「アタリ」であることを祈りつつVWルポ

>>688
デミオみたいにシートアレンジできるようにしたら、まんま（ベリーサより小ぶりな）デミオのシートになってしまうよ。
シートアレンジはシートを犠牲にして実現してる部分があるので、両方満たすのは難しいかと・・。

でも、ベリーサも前席はいいけど、後席に至っては（寸法は大きいけど）クッションのコシが無く疲れやすいかも。
まぁ後席まで快適な国産車って無いかもしれないけど・・。

シートアレンジが多彩で長距離での燃費も考えるならやっぱりフィットじゃない？

>来年１月に日産から新型コンパクト出るらしいぞ

もうちょっと詳しい情報ないんですかね？？
フィット買おうと思っていたのですが
もうちょっと待とうかなと思ったりして…

ベリーサのコンセプトは好きなんですが、プチプレミアムなんだったら、
リアシートのアームレストぐらいつけてくれ、ってのは贅沢ですか？

マツダ車全般に言えるのですが、リアアームレストを軽視しているような
気がします。あれないと疲れ具合がだいぶ違うんですが。

>>689
重量は変わらんと何度言ったら...

>>697
まだ情報が少ないから何とも言えないけど、
雑誌に出ている情報をまとめると

マーチのかわいい路線と正反対の男性向けデザイン
1.4か1.5のみ
マーチよりワンクラス上なので質感がアップ
価格は割と安くてマーチ（1.4)+10万円位アップ
マーチとキューブの中間を埋める役割
ライバルはイスト、ベリーサ、デミオ、フィット
マーチよりややサイズも大きめ

ベストカーの情報も含んでるのでどこまで本当かわからないけど
ヴィッツもFMCするから新型コンパクト投入は確実でしょう。

フィアット、Newパンダを日本発売
http://response.jp/issue/2004/0714/article62117_1.html

>>671
普通の家庭用の冷蔵庫は200〜450Lなので、600Lくらいの冷蔵庫が凄い。

>>701
フィアットのエンブレムがついてるからオシャレに見えるんだが
たとえばこれがスズキとかダイハツとかから出た車なら、売れねーだろうなあ・・

>>703
　そうそう、全然たいしたことない。そういう意味では
日本の車のエクステリアのレベルが上がったのかなあ。

>>701
ぱっと見で
フロントはスズキ
サイドはトヨタ
リアはホンダみたい

>>705
フロントはエリオ＋ワゴンR
サイドはラウム＋ファンカーゴ
リアはHR-V

まるでベリーサのように色々合体したデザインだな

５ナンバーセダン／ワゴン総合スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089917489/l50

よろしく。

>>701
先代デミオの焼き直し…

うわ、なに、痛い痛

先代デミオ

http://www.japcar.ru/cat_pic/cmaz_demio2.jpg
http://www.mazdacar.ru/galery/Demio-1.jpg
http://www.part.cz/images/auto-moto/test11_mazda_demio_03v.jpg
http://autoworld.agava.ru/foto/mazdd01.jpg

欧州ＣＯＴＹ1位パンダ

http://response.jp/issue/2004/0714/article62117_1.images/69350.html

ホンダ、フィットを北米市場に投入
http://response.jp/issue/2004/0715/article62137_1.html

>>705
>>706
似てる似てないだけでしか評価できんのか？単純に格好悪いだけだろ。

>>710
どこが似ているのかと...

こりゃひどいね・・・現代TBかと思った

あんがいデザイナーは韓国人だったりして・・・

先代デミオのダサさも光るな

フィアットはちょうどデザインが厄年なんだよ。
フェイスリフトされたプント、ムルティプラを見れば分かる。

ヒュンダイそのものじゃないか。
こんなのが160万もするか！！

>703
これはどう見てもオシャレには見えないぞ。
東欧で走ってそうな安物車にしか見えない。

ふん、おまいらガタガタうるせー
FIAT様なんだよ、伊達男のためのイタ車なんだよ
１００円やるからそこをどけと・・・

＞新型コンパクト出るらしいぞ
年末にはマイクロスポーツが出るからな。

パッソが売れてますね

ブーンも同一と見なすとすれば実質売り上げ1位といえるのではと。

ホンダも軽のシャシーベースの似たような車を対抗上出すと予想する?

>>700
フィットタイプの荷物が乗るコンパクトがいいなあ
キューブもマーチも荷物はあまり乗らないからね
ティーダもそんなにシートアレンジが豊富そうでもないし
隙間を埋めるにはフィットタイプがありだと思うけど

ﾀｲﾌﾟRかﾀｲﾌﾟSが出る事を期待して
秋か冬までﾌｨｯﾄ買うの保留してるのだが
なんか期待薄なんだよな…
最近のﾎﾝﾀﾞを見てると、切に思う。

漏れも期待してたが、出ないんじゃないかな
タイプ○を出しまくるほど安売りメーカーじゃないかと思うし
安売りのマツダならやりそうだが　ﾌﾟ

何でもカンデモ、マシダに結び付ければ面白いのかい？　＞　いいえ、「ﾌﾟ」って程は、面白く在りません。

>>714
ホンデーがエクステリアデザインをどっかの加ロッツェリアかデザイナーに委託してんだよ。

>>723
「ﾀｲﾌﾟS」なら既に出ていますがなにか？

つぅか、ﾌｨｯﾄのようなｷｬﾗの車に「ﾀｲﾌﾟR」が出るなんて、
本気で妄想してんの？

>727
ttp://www.carview.co.jp/tas/2004/car/html/mugen/fit_dynamite/02.asp?MSID=C1CEA79465FF41259F7557187E46AB04
妄想ももしかしたら現実に…ならないかな。やっぱり。（w

荒れ荒れ荒廃のコルトスレに書いても虚しいし、
もう誰も欲しがらないコルトの情報をモラってくれる人もいなくなったし
でも、一応俺の愛車。コルト。。。

299km/15l=19.93km/l
1300ccFF、エアコンオフ、ナビ＋MDオン、一般道、14インチ鉄、空気圧オーケー、乗車２人。
オプション色々ついているので、10・15モード、18km/lなんですけど、それよりイイのはなぜなんでしょう？

>>728
2000ccで260ps出してるのに、なんでノーマルだと1300ccで89psや1500ccで110psしか出さないんだろ？
ダイナマイトじゃなくてもいいから
1300ccで170psぐらいの奴でねぇかなぁ　バイクだとあるんだが・・・・

>730
チューンドエンジンと量販グレードのノーマルエンジンを一緒にしたら駄目ですよ。（w
多分1.3Lで170PSなんてエンジン作ったら下がスカスカで
日常の足としてなんてまともに使えないと思われ。
F20C（S2000のエンジン）でさえリッター125PSですしね。
シビックorインテグラType-Rと被るからK20A載せるとも思えないですし。

>>729
タイヤが１個ないから？

>>730
今は環境問題で色々と規制があるからねぇ。

>>729
マジレスするが、君が他の車に乗ったときも好燃費でないなら
コルトのメーターが狂ってるか、給油誤差だと思うぞ。

NEWパンダのデザインはがっかしだが、パンダSUVの方は
なかなかいい気がする。
http://www.autobytel-japan.com/special/frankMS2003/fiat/006/01.cfm
ところでルーフの真ん中にあるのはなんなんだろう？

しかしフィアットっていったいどうしちゃったんだろう・・・・
あのイタ車独特の色っぽさが全くなくなってる・・・・
ヒュンダイのＯＥＭだっていわれても違和感がないような感じ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>735
ベンチレーターっぽいな

フィアットは名前変えようじゃない現代風にね











fi@はどうね?

>735
キャロルに似てない？

フィアットはプントもマイチェンでカコ悪くなったよね…。

>>738
スルーされてまつね。

5MTで運転してて楽しいコンパクトってないですか？
マーチのＲかビッツのＲを狙ってんですが･･･

>>742
デ（ry

ｺﾑﾊﾟｸﾄｶｰ！小さい！安い！偉い！
小さな日本人にﾋﾟｯﾀﾘ！ぶつかると死ぬｹﾄﾞ。
ﾃﾞﾓﾈ、安いｸﾙﾏにかねかけてるのはﾐｯﾄﾓﾅｲ。ｶｺﾜﾙｲ。ﾔ~ﾒ~ﾃ~

現行コンパクトなら2世代前の中型RVと
衝突してもむしろ安全なくらいだが

>>742　スイフトは良いよ。　ATでもきびきび走るならMTならかなりぶっ飛びそうだね？

>>742
マーチのRってまだ生産してるの？
>>746
おれはスイスポ乗ってるけど、ぶっ飛んでんのかな？
スタートダッシュと登坂性能はたしかになかなかだと思うけど。
高速の140Km/h巡航は乗る人しだいかな。
あとエンジン音と吸気音が大きめなのか（マフラーはいじってない）、
最初は安い車と思われてなめられがちだけど、ちょっと回し気味で走ると
車線空けられたりする。関西が妙に走りやすかったよ。

>>743
デリカ？

>>742
AZ-1

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■□■トヨタ自動車掲示板！！祝！！リニューアルオープン！！■□■
レクサスブランド誕生記念としてリニューアルオープン致しました！！
トヨタファンのトヨタファンによるトヨタファンのための掲示板です。
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マーチR

ttp://www.funny-car.co.jp/imgs/k10.jpg

K11時代には叶わなかったけど、K12のいま、もういちど
メーカーからチャレンジングなマーチを見てみたい!!

ディーラーで日産が05年1月に出すというコンパクトのこと聞いたら
本当だって言ってた。
営業さんが研修で見たビデオに登場したとかで、ちらっと見たらしい。
デザインはフロントマスクがファンカーゴの様なラインで
ヘッドランプはスカイライン風の縦目でリアはエクストレイル風。
全高はマーチ以上キューブ未満だったとか。
これ以上のことは聞き出せなかったけど、楽しみですね。

　　欧州でマツダが高評価な理由　　
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083802516/

なんか変な奴が一人まぎれこんで面白いことになってる(ﾌﾟ
しかしマツダヲタって切り返しにセンスがないってゆーか・・
もすこし粋にいけないもんかね？

＞楽しいコンパクトってないですか？
デミオなら日曜大工が楽しめるからな。

>>75
ＧＪ！！
かなり楽しみ！！

基地外ホットハッチきぼん

−(参考)−−−−−−−−−−−羅有無
−−−−−−−−−−−−デミオ
−−−−−−−−−−フィット
−−−−−−−−−ジムニー
−−−−−−−−マーチ
−−−−−−−ビッツ
−−−−−−パッソ・ブーン
−(参考)−タント
(論外)パジェロミニ

↑このグラフは何を意味しているの？炎上度？

>757
俺もわからん
ただコンパクトになぜ軽を混ぜるのだろう

デカさ？

>>755
パルサーGTI-RもしくはファミリアGT-Rをお買い求めください。

欧州の人と日本人で一番の違いは、
欧州の人は過去に品質が悪いことがあったことを
過去のことと認識できるのに対し、
日本人は認識できないことである。
日本人はやはり欧州人と比べて明らかに劣っている。
（特にヨタヲタは低レベル）

↑
ﾋｭﾝﾀﾞｲ工作員?
品質というよりかの国のイメージが悪すぎて買えないだけだと思う
腐ったキムチとかが入ってそうだし

腐ったキムチだなんて失礼な。
私たちが入れたのは腐ったタクアンですよ。
じゃなかった、ﾆﾀﾞ。（ｗ

>>761
同じことをあちこちに書きまわるなよマツダ工作員君ｗ

>>755
Clio V6はどうですか？

CarトップにブーンＸ4の記事が載ってたな。かなりうそ臭いんだが・・・

ベリーサってそんなに売れてないらしいね
月刊自家用車とかでもあまりうれてないからアクセラと競合させて
値段が高めな点をついて15万円以上の値引きが狙えると書いてあった

2,3ヶ月後には20万円引き以上になるとも書いてあった

>766
嘘を嘘と見抜ける人でないとカートップを読むのは難しい…
ホントならイイ!!んだけど

大きいドアから、くらしは変わる。ポルテ誕生
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/porte/

マイ・ポルテ・シアター
http://toyota.jp/sp/porte/

ここでPorteに会える！
http://toyota.jp/sp/porte/event/index.html

ポルテ購入資金10万円プレゼントキャンペーン
http://www.toyota.co.jp/sp/porte10/index.html

ポルテ・カスタマイズカー
http://www.toyota.co.jp/Showroom/customize/porte_c.html

トヨタ、新型車「ポルテ」を発売
http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Jul/nt04_034.html

ポルテ技術広報資料
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/porte/index.html

ポルテGAZOO.com
http://gazoo.com/nvis2/nv_grade.asp?cd=9601

>>769
社員乙！
肉だけの設定で138〜158ﾏｿ？
高っけー、こりゃ売れねーな

サイファと一緒で売れなくてもいいんだろう

車高が高いっちゅーに。。。

車内高が1390�_�bだけど、そっから170�_�b削っても1210�_�bあるわけでしょ。十分じゃん。
そしたら車高も1550�_�bになって立体駐車場にも入るのに。

○|￣|＿

OTL

orz

WBSでやるかな？
それにしても購入層が見えない

月販4,000台？
えらく強気だねえ。。。

前後席間距離比較 ポルテの勝ち
ポルテ 1,050 mm
セルシオ 1,035 mm
モビリオ・スパイク 955 mm

ドア開口高・幅比較 ポルテの勝ち
ポルテ(スライドドア) 開口高 1,265 mm 開口幅 1,020 mm
アルファード(スライドドア) 開口高 1,245 mm 開口幅 800 mm
モビリオ・スパイク(スライドドア) 開口高 1,140 mm 開口幅 570 mm

乗降口地上高比較 ポルテの勝ち
ポルテ 300 mm
ヴィッツ 345 mm
モビリオ・スパイク 385 mm

室内高比較 ポルテの勝ち
ポルテ 1,390 mm
アルファード 1,390 mm
モビリオ・スパイク 1,360 mm
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/porte/package/index.html

これならパッソでいいや。

ぽるて！　相変わらずパッとしないデザインだなー。
軽みたいだね。

みんな！　どうして正直に言わないんだ！

ﾎﾟﾙﾃはｶｺﾜﾙｲってｗ

>>778
パッソよりゃマシ。

>>779
工エエェェ(´д｀)ェェエエ工

>>769
http://response.jp/issue/2004/0726/article62425_1.images/69848.jpg
ポルテとかいう車ドアを1枚ケチったのか…
5枚ドアのほうが乗降りしやすいのに､これじゃ4人乗車のときは助手席に座る人は外で待たされるな
しかも後ろに人を乗せる場合､助手席に座ってる人はワザワザ降りなきゃならんのか…
5枚ドアでいいのに､ケチったばかりに不便な車だな

よく見たら運転席側のリアドアも無いのか…
ドア2枚ケチってるのか…
こんな不便な車売れるのかね？

>>781-782
自分の物差しだけで測らない方がいいよ。
子供が乗る場合はスライドドアの方がいいし、助手席の人が先に降りないと
降りられないというのと、運転席後ろにドアが無いのもいい。

>>783
5枚ドアのほうが便利じゃない？
写真を見たとき商用車用に開発したのかと思ったよ
営業車にサンプルや資料積んで一人で乗ってるだろ
その用途にバッチリだと
後席に人を乗せることは考えてないんじゃないかな
不便だ

世の中には3ドア車はちょこちょことあるんだけどな。
別にドアをけちって3ドアにしてるわけじゃないし。

見た目も商用車っぽいし
白色の営業車が走り回るんじゃないかな

>>785
3ドアは昔は売れてたよね
スタイリッシュでスポーティなのが多かった
今は空間を広くとる車が増えて､ほとんどが5ドアになったな
実際､5ドア車しか売れてないし

3ドアの方がセカンドーカーぽっくて金持ちな感じが
使い勝手は5ドアの方がいいよね。
スライドドアは好き嫌いあるかもしれないけど。

白のポルテのサイドにでっかく会社名が入るんだろうな
クラシアンとか○○訪問販売とか

素直に言えよ

ﾌﾟｼﾞｮｰ107のﾊﾟｸり先行劣化ｺﾋﾟｰ品

だって

>>790
ずっと前のアルトにスライドドアのがあったな。

MagX買ってきたのでコンパクトネタをピックアップ

ジュネーブショーで発表予定のトヨタ、PSAグループ共同開発コンパクト
プジョー206やヴィッツから部品流用でコストダウン
兄弟車はプジョー107、シトロエンC1

コンセプトSテスト中
スイフト後継ではなくワゴンＲプラス後継の可能性も
1年後に新型エンジンに変わる噂も

コルトMC、ワゴン仕様のプラスとターボモデル追加
新開発エンジンに切り替え、ブーレイ顔廃止、300mm長いワゴン追加
ターボモデル、ラリーアートは147ps 18.3kg/m
1年後にはビルシュタイン、MT仕様のホットモデル、コルトターンパイクも追加

ウェルキャブとしては(・∀・)ｲｲ!!と思ったらメチャ高い＞サイドアクセス車(脱着シート仕様)180ﾏｿ
椅子脱着だけで50ﾏｿも違うのか・・・orz

>>793
福祉車両として助成金出るんじゃない？

>>792
1年後に三菱が残ってるかどうか微妙だけど、国産コンパクト最速
だろうね。

>793
消費税も免除じゃない？

ﾎﾟﾙﾃ　ｶｺﾜﾙｲﾖ　(ﾟ�听)ｲﾗﾈ　

漏れはポルテはエアロで決めるとｶｺｲｲと思うんだがOTL

スライドドアの車にエアロつけるとDQN丸出しにしか見えない。

後席の人が乗り降りするのに、助手席の人が車外へ出ないといけない車なんて
乗用車としては成立しないな・・・・ポルテ

少なくとも俺は『そんな不便な車イラネ〜』

ヴィッツのリサイクル料金はフィットやマーチやデミオより安い。
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_kan/kan040730_1.html

後出しトヨタ、激安リサイクル料金
http://response.jp/issue/2004/0728/article62493_1.html

>>800
普通の３ドア車もみんなそうだが。

>>802
普通の３ドア車？ってのも、乗用車として見れば欠陥車だと思うぞ。

だから、『そんな不便な車イラネ〜』

>>800
1-2人で載る場合は要らないとか言われそうだが、
後部座席の右ドアは買い物袋を右後部のレッグスペースに放り込むのに便利。

そういえばコンパクトで3ドア乗ってる人って、ずいぶん少なくなってきたね。

>>805まぁ今日び軽でも４ドア主流だからな、
下取り安いし、不便だし、２ドア乗るならスポーツカーみたいな感じ？

3ドアのほうがドアが大きいから乗り降りは楽だな

>>807
ドアが大きいと、狭い車庫で乗り降りしずらい。

>>808
そこでポルテですよ？

雑誌にデミオの1600の話しが出てる

どうせなら1800載せなさい。

>>807
どんなデブなんだ？

>>811
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
どんなチビなんだ？？

ポルテの新聞広告を見たけれど、助手席はほとんど使わないような
使い方を考えているんじゃないかな。
運転席：夫
後席：嫁＋子供（チャイルドシート）
最大でも子供が二人。
ファミリーカーとして1BOX車がほしいけれど、「ちょっと、高い・大きすぎ」
と思っている人にはいいかもしれない。

やっぱりセカンドカーだよなあ。
幼稚園の送り迎え、とか。

ベリーサよりポルテの方に反応するんだな
ここの住人は

>>815
ちょっと変わってるほうが話題になりやすいとおもうけどね。
というかベリーサが特徴なさ過ぎなのかも。

ペリーサはマツダ、っと言う事で×

マツダ車の素直な感想を書くと香ばしい連中が荒らしまくるから言いたくてもいえない雰囲気だもん

ﾂﾀﾞ車は値引きの快感を味わうためにあるんだから、
出たばっかの値引きの渋いベリーサがそんなに売れるわけないだろ。
今買うのは値引きに興味のないﾂﾀﾞ車ｦﾀだけだろうな。

>>819
マツダの鬼引きなんか知らない、競合もＤ巡りもしない素人さんが
買うんじゃない？
それこそターゲットである30代子なし夫婦とか、中高年夫婦とか。

怖いよ〜〜ツダヲタが押し寄せてくるよ〜〜((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ｳﾞｪﾘｰｻは素人相手のクルマだから、デミ厨ほど香ばしいのがいないのがいい。
ツダオタもそれほどｳﾞｪﾘｰｻに関心なさそう。

値引きはともかく、元の値段が高いからな
MT設定ないからｽﾝｽﾝとか言う香具師も興味ないんだろう

ベリーサ
価格が高いのは納得できても
MT設定がないのはマツダとしては寂しい

そらみろ、さっそくゾンビのごとくツダヲタがむらがってきたぞ((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ベリーサのシートと立ち気味のAピラーはいいな。（フィットユーザー）

ベリーサも高級感が売りみたいだけど
カローラクラスを見た後だと安っぽく見えるよね

マツダの不法解雇とたたかう会
ttp://justice.daa.jp/index.htm

>>828
恐ろしい話だな((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>828
持ち出した部品をオークションとかで売却してた香具師がおったんじゃないのー？

マーチのオイル交換でディーラーに寄ったら
ティーダの社内カタログみたいの見せて貰った
なかなか質感も良さそうだし、サニーより売れそうに思えた
ここまではスレ違いの話しなんだけど、ティーダに搭載される
新型1.5エンジンは良さそうだった。
今後出ると噂されるコンパクトカーやマーチ、キューブのMCで
搭載されるのかなあなんて予想してみるんだけどどうなんだろう。
マーチのエンジンルームなんてスカスカで余裕あるから可能性は
ありそうなんだけどな。

>>831
サニーが、駄目駄目過ぎたからねー。

このサイト( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)ｷﾓｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!!!!!!!!
勘違いの大バカ加減が面白いから、一度のぞいてみてよ。

ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~k-ban/testdrive.html

試乗レポートじゃなくて、「アラ探し」だな。
程度の低い評論家と同じで、貶しておけばいいって奴だね。

とくに「試乗の心得」ってのがバカ丸出しｗ

というか細かい数字やたら間違ってる
雑な性格の人なんでしょうね

「試乗の心得」を読んだが格段間違っているわけでもないと思う。
当たらずしも遠からずではないだろうか。
まぁいちいち書くことのことでもないがな。

>>837
あんた“自分さえ良ければ”って考えの人だな。
マナーなんてのは無縁の人。
まぁそれをいちいち書くこともないのにねえ。

>>838
そうか･･｡
ちょっと視野を広くしてみるようにするよ。
ごめんね。

こんなに素直な人を見ると「なんかあるんじゃね〜のか？」と勘繰ってしまうのは
2ちゃんねら〜の悪い癖？

シートの良いコンパクトカーを待ち望んでいた人は多かったはずだけど
ベリーサはそんなに売れてないなあ
キューブのソファなんて霞むくらいに座り心地のいい後席だった。

怖いよ〜〜ツダヲタが押し寄せてくるよ〜〜((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>841
日本でのコンパクトカーは上質よりも低価格なんだろうか？
ベリーサは他のマツダ車に比べておとなしすぎるのが
男性に敬遠されるのかも

ベリーサってボロいんだも〜ん♪

乗ったらっ　こういっちゃうよ〜♪

「苦〜！」

>>844
ベリーサってボロいんだも〜ん♪
同じ価格帯ならもうちっと待って　高級感のあるNISSAN　TIIDAを買ったら？
安いのが良いならSUZUKI　SWIFTだよ。

>>843
正面から見るとあまり格好良くないのと
五角形グリルがないからどこの車かよく分からないところが難点だと思った。
シートは確かにクラス最高なんだよね。
ただその代償としてシートアレンジに制約ができるけど。
日本ではシートの乗り心地よりシートアレンジの方が大事なのかな？
もしくはたいして使わないからと割り切る合理性が求められてるのかも

ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ


　ま　　つ　　だ　　ま　　み　　れ　　・　　・　　・　　う　　ざ　　ぁ　　〜　　い　　・　　・　　・


ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ　＿|￣|○

>>846
まぁぶっちゃけ確かにｶｺﾖｸﾅｲ
シート最高と言ってもあれならイストのシートと同程度じゃないかな？
それと五角形グリルならマツダ・・・なの？

>>845
ティーダ良さそう
アレって実質ライバルはランクスとかなのかな
国産コンパクトのレベルが上がっていくのはいい事だ

とりあえずホンダはもっと見た目がおとなしいコンパクトを作ってください。

>>847

オマエモナー

でもベリーサの快適性つまり乗り心地､騒音､振動などはこのセグメントでは間違いないくトップです｡走りも決して悪くありません｡むしろかなりいいです｡値段相応ではないかと思われます｡

ベリーサしばらく高いだろうし、確実に車格が1つ上のアクセラ15Fが事実上同一価格帯なのを考えると、
3ナンボディの幅を気にしなければ、アクセラの方がイイかもしれない。

>>852
３ナンボディは気になりませんが、アクセラはかっこ悪いので嫌です。

車格がワンランク上の車種の最下級グレードに乗るのって、ビンボーくさい。

>853
そう思ってても「アクセラは好みのデザインではない」と
書くのが礼儀だぞ

>>855
(ﾟДﾟ)ﾊｧ? ｼﾞｲｻﾝﾅﾝｶｲｯﾀｶ?

>856
耳が遠いようだな
まぁｼﾞｲｻﾝ仲間でﾏﾀｰﾘしようや

アクセラのデザインもくどいけど、ベリーサはのっぺりしてるしなあ
マツダ車って好き嫌いが別れるよな。
例によってベリーサもトヨタが出していたらバカ売れだったんだろうな。
トヨタ店専売の高級コンパクトとかで売ったら騙される客が多そうだ。

いえてる｡たしかにイストよりラグジュアリーですからね｡

(ﾟДﾟ)ﾊｧ? ｼﾞｲｻﾝﾅﾝｶｲｯﾀｶ?

イスト特別仕様車ですか
系列ごとに顔を用意して　台数かなりいけそうですね。

最近マツダ車契約した身としてはマツダの業績が
気になってしょうがない。

＞ベリーサはのっぺりしてるしなあ
市販車は手を抜き過ぎたからな。

>>858
マツダじゃ「プレミアム」とか「上質」なんて
聞いたことも無いし似合うとも思わない言葉が出りゃ
ピンとこないんじゃないのか？

>>848 ｲｽﾄのｼｰﾄと同程度…見た目ｲｽﾄのｼｰﾄはよさげだわな。でもﾎﾝﾄに見た目だけ。張り出したｻﾎﾟｰﾄは論外として。重要な姿勢を崩さずに座っていられるという事が全く考えられていない。ちょっと座ってみるといい感じ…と勘違いさせる典型的なｼｰﾄだよ。

フィアット・パンダ見ました。
アクセラやゴルフ�Xを押さえてヨーロッパＣＯＹ第１位だそうですが、試乗記とかありますかね。

9月2日に、日産が2004年後期発売予定のクルマ6台の新車発表会をまとめてやるらしいよー東京新聞より

マーチ派生のコンパクトも見られるかも

女性が運転しやすくて（小回りがきくﾅﾄﾞ）燃費も良くて
安全性もいい車で皆さんのお勧めのｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰを教えてください。
外装＆内装が可愛いと嬉しいです。
基本１〜２人乗りで町乗りです。
今月中には買いたいです！
宜しくお願いします。

ルポかな。

>>867
小回りの点でイストが選択肢から除外。
燃費の点でデミオ・ベリーサ、キューブが除外。
いろいろあってコルトも除外だな。
安全性は今どきの国産車ならどれも安心していい。
バッソ、ヴィッツ、マーチ、フィットってとこか。
外装・内装でフィットも除外だろ！ってツッコミきそうだがこれは好みもあるので一応。

キューブかマーチ

>869
理にかなってるが、面白くもなんともない選択だなあ。

１〜２名乗車なら鈴木のTWINが最強。
値段が高くてもよければsmartかなあ。

皆さん意見ありがとうございます。
資金は１００万くらいで足りない分はﾛｰﾝです。
イストは、小回りきかないんですか・・。
デミオ・ベリーサ、キューブは燃費が悪いか・・。
参考のなりました。ありがとうです。

人数的には１〜２人で、たまに後ろに乗せるという感じです。

またご意見お願いします。

どういうつもりか知らないが、ここの連中に意見を聞くことじたいが間違っているｗ

完璧な車など存在しないので自分で乗ってみて気に入ったのを買う
基本

>>869 >>872
新車ならパッソ、ブーンの1000ccでいいんでは?
マーチは人により好き嫌いがありそう。
ヴィッツはもうすぐMCだから、
中古で買って乗りつぶすほうが…。
自分ならヴィッツのクラヴィアを中古で買うかな。

>>872
それこそ軽自動車だがラパンなら内装可愛くて取り回しがよくて、しかも維持費が安い車だからオススメなんだが。
普通車じゃなきゃ駄目なの？

ママのコンパクトという位だから女性向きという点ではパッソ、ブーンは最強だろう。

>>867
とりあえずヴィッツ、マーチ、パッソあたりのパンフを貰ってくると良いよ。
どれもタイプは似ているし、無難な評価の良い車だから好みで選んでも問題ないかと。

ただしヴィッツはモデル末期なので、買っても近いうちに旧型になってしまうかも？

フィアットパンダどうでしょうか？

レスありがとうございます。
昨日レンタカーでフィットに乗りました。運転しやすかったです。
軽よりこのクラスのがなにかといいかなと・・。
深い理由はありません。
悩んでしまいます。。。

軽は、安ぽいのが多いしウルサイしね。軽なら新型ライフが一番静かでいいと思う。その代わり値段も安くはないけどね。まずは色々なディーラーを回って実車を見て候補を決めては？

軽は、安ぽいのが多いしウルサイしね。軽なら新型ライフが一番静かでいいと思う。その代わり値段も安くはないけどね。まずは色々なディーラーを回って実車を見て候補を決めては？

>>879
だ〜れも興味ないみたいだから、別スレ探して聞けば？

>>882
そうなんです。軽のエンジン音とか気になって
しまいます。

ライフは、普通車なみの静かさらしい。
ただ軽のエンジンだから、静かな普通車程じゃないと思う。
コンパクトカーの静粛性なら、TOYOTA車とベリーサが頭一つ抜けてるかな。

え？でもパッソはうるさいって評判だよ。

やっぱりトヨタが無難ですかね・・？

コンパクトカーでは、三菱意外はそんなに悪い評判のものはないから、
デザインや乗り心地で気に入ったものにするといいよ。

ﾌｨｯﾄ、ﾏｰﾁ、ｳﾞｨｯﾂ、ｷｭｰﾌﾞとかかな・・・？？
ﾊﾟｯｿ、ﾌﾞｰﾝ、ﾍﾞﾘｰｻはこれから勉強します

>>888 三菱は、やはり例の事件で、ですか？

>>890
はい、やはり命の心配がありますので。

トヨタ
ヴィッツ 861,000円 〜 1,674,750円
パッソ 945,000円 〜 1,302,000円
プラッツ 1,137,150円 〜 1,662,150円
日産
キューブ 1,257,900円 〜 1,703,100円
マーチ 953,000円 〜 1,601,250円
ホンダ
フィット 1,118,250円 〜 1,743,000円
フィットアリア 1,281,000円 〜 1,638,000円
マツダ
デミオ 1,123,500円 〜 1,611,750円
ベリーサ 1,533,000円 〜 1,727,250円
スズキ
スイフト 829,500円 〜 1,263,150円
ダイハツ
ブーン 1,029,000円 〜 1,302,000円

>>891 ご丁寧にありがとうございます。
価格のきらきに差がかなりあるのも多いですねー。
これはさまざまなオプションつけるかどうかなんでしょうか？
ﾅﾋﾞ、ｵｰﾃﾞｨｵ（CD,MD)紫外線ｶｯﾄ、後部はｽﾓｰｸ?

>>892
エンジンの性能やドアの数、MTかATか、2WDか4WDか、などいろいろです。
いちばん安いのはたいてい営業車仕様だったりします。
くわしくはメーカーのサイトで見てね。

あと、実際にお店に行くと値引きがあるので、
実際いくらになるかはお店に行くまでわかりませんよ。

このクラスの車だとOP無しでの値引きは
トヨタ〜5万
日産〜8万
ホンダ〜10万
マツダ〜25万
スズキ〜25万
ダイハツ〜10万
こんな感じ？
ヨタ日産は社割価格を基準にしています

>>895
このクラスでOP無しでは特別な事情がなければ10万とか25万値引きとかいきません。
そんなに引いたらディーラーはアカ。
OPで引かせましょう。

三菱はアレだけど、コルトはスタイルさえ気に入れば結構悪くないと思うけど。燃費も意外といいし。
唯一赤外線カットガラス使って暑い日のジリジリ感が軽減されてそれだけで女性にとっては嬉しいかもね。
化粧の持ちにも影響するだろうし。

っていうかベリーサはあんなメイクアップミラー付けるくらいなら赤外線カットガラス位付けて欲しいな。

>>886
パッソはダイハツ主体だしねぇ（1000ｃｃはまんまダイハツエンジン）

>>897
ヴィッツの1000cc、CVTモデルの1300ccもダイハツ製ですが？

そいやスバルってこのクラスなんで無いのかな？

>899
あったけどなくなった。またつくるかもしれない。

ヴィッツの1000は最初からダイハツ製ですし、時期モデルはパッソの3気筒です。
1300はどうだっけか。

スバルの普通車は全車レガシイベースだからなあ。

スズキとのアライアンスはなんでしないのかなあ。
ベースもらってきて仕立てればいいのに。

>>898
エンジンが同じだからといって同じ静粛性とは限らない。どれだけ防音対策してるかが肝心であって。

>>899
以前どっかの雑誌でスイフトをOEM供給してジャスティとして売る
という記事を見かけた
関係ないけどインプレッサの1.5L（セダン＆ワゴン）って結構見かけるよね？
価格的には十分コンパクトなんだがｗ（アクセラも同様か）

>>904
俺も見た覚えがある。欧州で売ってるんじゃなかったっけ。

>>902
そうね。スズキともっとアライアンス強化すればいろいろとメリットあると思うんだが。

ポロファンとかパンダ４×４みたいなのが、スバルならではの仕様で
出れば面白いけど、やっぱり商売にならないだろうなぁ・・・。

ボクサーエンジン搭載で、低重心な・・・？？？

>>902
してるよ。
海外ではスイフトをジャスティとして売ってるし。
R2なんかのエンジンは鱸製でしょ。

皆さんﾚｽありがとうございます。
ｴﾝｼﾞﾝとか色々あるんですね。。。
あっあのOPってなんですか？？

>>909
OP=オプション

>>909
とりあえずカタログだけで決めずに、試乗することをすすめる｡
乗ってみないことにはわからん事もあるし､ディーラーの応対も
検討の対象になると思う｡

運転のし易さなら、視界と取り回しのいいパッソ・ブーンとマーチ（ATの
変速ショックが大きいらしいが・・）。ヴィッツは後方視界が悪い。
後は試乗で確認を。

パッソ、ブーンはマーチと比べると安っぽい感じがする。マーチがいいんじゃない？

>>913
安っぽい感じがするって、そんなの人それぞれ抱く印象が違うだろ。

おまえ、ただのサンヲタだろ？ｗ

>>913
マーチ・キューブも十分安っぽいよ。デザインで誤魔化してる感じ。

>>910 ありがとうございます。
フィットの視界は良かったです。コルトは見にくかった・・。
キューブ、マーチ、ウィッツもレンタカーで乗る機会ありそうで
楽しみです。
あフィットの燃費が悪かった気がすのは間違いですかね？

>>916
１０・１５の数字をそのまま信用するのは×。どの車も同じだが。

>>917 どういう意味ですか？わかりません（泣

例えばfit２４KM/ｌとかあっても、実際に運転して出る数値じゃないってこと。
１０・１５は理想的な運転をしたときの数字で、実際の運転では無理。

街乗りではどれも10km/l前後
燃費を気にするのなら実売の値段の差も気にしな
その差でガソリン何l入れられるかって

>>915
あのメータはひどいでしょ。デザインでごまかしてくれているのであれば
プラスじゃない？ごまかしてないのは手抜き。所詮コスト重視のコンパクトカー
なんだから。

金出さないで安いクルマ買うんだから
どれ買っても同じ。

それは節穴。まあコンパクト乗らない人にはわからんと思うが。

ｺﾝﾊﾟｸﾄｶーと軽の維持費の差はどれくらい
ありますか？

>>924
例えば２年分(車両所有の中間年)の自動車税＋重量税＋自賠責は
軽:14000＋8800＋22540=45340
リッターカー＝54000＋25200＋27630＝106830
最低でもこれぐらいの差が出ます。排気量1.3とか車両重量1tを越えると
さらに税金が高くなります。任意保険の料金も、似たような条件なら軽の
方が２〜４割程度安くなるはずです（条件が大幅に違いますが、ウチのは
軽3万、ミニバン7万です）。ガス代に関しては走行距離・条件、燃費等の
兼ね合いで何とも言い難いですが、軽だと高速料金が約２割安いのは
大きいですね。

>>924
一概には言えない。

まず税金は3年間で11万くらい違う。

ガソリン代はその人の年間走行距離で全然違ってくるので計算しろ。
ただ最近の一般的な軽とコンパクトの燃費はほぼ一緒だと思ってよい。

タイヤ代はタイヤのサイズによって全然違ってくるが
これも最近の一般的な軽とコンパクトならほぼ一緒だと思ってよい。

任意保険もその人の等級によって全然違ってくるので保険屋に聞け。

また軽でもターボ付きの「それなりに走りを追求」したモデルだと
燃費も悪くなるしタイヤも大きくなるから高くなる。
その辺も計算すること。

まとめると、いわゆる普通の軽と比べるなら、税金の差 11万円程度(3年)。
ターボつきの軽なら差額は減っていく。

7月

1　　カローラ　　　　15,433
2　　フィット　　　　　14,525
3　　キューブ　　　　14,246
4　　パッソ　　　　　 12,559
5　　ウィッシュ　　　 12,206
6　　マーチ　　　　　　9,891
7　　アルファード　 　9,492
8　　クラウン　　　　　9,113
9　　レガシィ　　　　　8,463
10　エリシオン　　　 7,919
11　イスト　　　　　　 7,569
12　オデッセイ　　　　7,059
13　デミオ　　　　　　 6,885
14　ヴィッツ　　　　　 6,795
15　ノア　　　　　　　　6,716
16　プリウス　　　　　6,180
17　ヴォクシー　　　 5,782
18　シエンタ　　　　　5,525
19　エスティマ　　　 5,316
20　セレナ　　　　　　5,009


パッソってけっこう売れてるね。
キューブ、マーチも、まだまだ人気衰えず。よく売れてる。

カローラは兄弟全部集めた台数だから別として、フィットにせまる勢いのキューブはすごいな。
まあ、キューブの場合は、コンパクトであり、なおかつミニバンとしての側面もあるし
パッソは新型車としての目新しさがあるという点を考慮すると、既存車種ではやはり
マーチが健闘しているといわざるをえないだろうな。

キューブの台数ってキュービック込？

自分の知り合いに外科医がいるけど、軽だけはヤメテオケとよく言っている。
やっぱり事故のときの怪我の程度が全然違うらしい。

いろいろな例を挙げて説得されたので、自分は妻くるまを軽から普通にした。
ちょっとの税金をケチって、自分ならともかく家族や大切な人は軽には乗せられない。

すべての自動車が軽なら問題ないけど、いろいろなクルマが混在している現代社会に
おいて、自分が弱い軽に乗るのはリスクが大きい。
それに死亡率のランクを見ると軽はあまり上位に来ないけど、負傷率にすると、
上位は軽ばっかりだそうだ。

>>927-929
販売台数談義は販売台数スレで。

>>930
いつの時代の話だ？

ベリーサってあまり売れてないんだね・・

9倍の重さのトラックと相対速度50キロでぶつかった場合、
加速度の9割をもらってしまい、45キロで壁面にぶつかったのと同じ。

正面衝突で相対50なんて緩いほうだから、軽いせい
で簡単にクラッシュテスト領域に入ってしまうわけ。

>>927
三菱自動車は４ヵ月連続３０位以上無し
の記録・・・

1 ワゴンＲ スズキ 18,168
2 ムーヴ ダイハツ 14,585
3 ライフ ホンダ 13,698
4 ミラ ダイハツ 8,784
5 タント ダイハツ 8,344
6 アルトラパン スズキ 6,321
7 Ｒ２ スバル 5,974
8 モコ 日産 5,243
9 ｅＫワゴン 三菱 4,752
10 ＭＲワゴン スズキ 3,853
11 バモス ホンダ 3,701
12 Ｋｅｉ スズキ 2,999
13 アルト スズキ 2,932
14 プレオ スバル 2,027
15 ＡＺワゴン マツダ 1,924
16 エブリイワゴン スズキ 1,905
17 ジムニー スズキ 1,328
18 アトレーワゴン ダイハツ 1,269
19 テリオスキッド ダイハツ 1,230
20 ＭＡＸ ダイハツ 1,036

ＡＺ和琴すげーなー。和琴Ｒの１割以上売れてるのか

模糊すげーなー。ＭＲ和琴の１３割以上売れてるのか（ｗ

抹楠すげーなー。これが上限なのか

ちゅーか三菱車がベスト１０に入っているぞ！？
普通車は壊滅状態なのに、なぜにこんなに大ヒットしてんの？

>>939
推測１．ディーラーの自主登録
推測２．関係者が買えるので一番安いから。

なんだか良く分からないけどここにオークション置いておきますね

http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?type=search&p=eK%A5%EF%A5%B4%A5%F3&&sort=7&b=1

>>941
同情の余地が無いけど、泣けてくるね。身近に関係者がいなくてホントに良かった・・・

>>930
サイズ制限がある＝衝突安全性にも限度があるだからね
技術革新があってもやっぱり不利なのはいつの時代も同じ
安い税金とのトレードオフだな。

>>899-900
12月にスバルから「新型コンパクトカー」だそうですが、はてさて。
ttp://www.auto-g.jp/scoop/nm_schedule/index.html

>>941
泣けてくる・・・。必死ですね。

>>944って>>904-908のこと？

ツダヲタだけでもウザイのにスバヲタまで来たらと思うと・・・

スバルのはR1だろう
軽自動車

>>947
俺はﾂﾀﾞｦﾀ、ｽﾊﾞｦﾀの2大燃費悪いコンビが必死に粘着して
スレが殺伐とするのも少し好きだｗ

>>949
最近ﾏﾀｰﾘなのに、きまってまたﾂﾀﾞｦﾀの
「走りが楽しい」等とﾏﾝｾｰ発言が始まりそうな悪寒。
そうなったらウザイことこの上なしだな・・・。

あ、でもスバルのR1は気になるね。

>>930
しかし重量級のトラックとの衝突なんか、軽じゃなくても潰れる罠。
それに、殆どの事故は時速30km/h以下での低速での事故が殆どなので、
自分からバカみたいに飛ばして制御不能に陥って激突とか、そういうアホをやらないかぎり
軽だろうが普通車だろうが、そう簡単に死ぬことはないよ。その外科医は十把一絡げに「軽」を
ひとくくりにしているようだけど、今は衝突安全性も上がってるし（ムーヴなどはセルシオとの衝突実験もしている）
なにより小型であることがアクティヴセーフティの面で非常に利点がある。
まあ、それはコンパクトカーでもそう変わらないんだけど、維持費も考えると軽という選択肢は大いにあると思うよ。

ひとつ確かなのはその医者は前時代的。偏見に基づいた証言だから、あまり参考にならない。

↑軽所有者

↑軽自動車

セルシオみたいにコンパチビリティ対応してくれる相手ならまだましだがな。

ひょっとしてさ、トヨタの衝突安全ボディでセルシオとぶつけてますってのは、
セルシオがコンパチビリティに対応してるから、基準を満たしてるとかじゃないよね・・・？

次スレは煽り文句ナシでお願いします

確かに1昔前の軽は、危険に見える。
現行のミラとかムーブ見てると、1000CCクラスとボディが変わらないように見える。
街乗りでも、最低欲しい大きさ（強度？安全性？）がようやく実現されたような気がする。
その代償として、車重の大幅増によるパワーウエイトレシオの悪化＝燃費の悪化が問題になっているが…
現行の税金安すぎるし、税金多少上げても排気量上げた方が、燃費も良くなっていいと思うが…

軽は税制・登録方法もちがうのでコンパクトカーとは分けてますよ
軽の話題は軽スレでおながいします

>>958
軽自動車そのものを見てるんじゃなくて、コンパクトカーとの対比においての
軽自動車を考察してるんだから、このままで問題なし。

次スレ
コンパクトカー総合スレッド Part15 （・∀・）ｿﾚﾀﾞ!!
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091878074/

販売台数、ブーンがいないね。

ぱっそに偽装してたりとか

埋立て開始

埋立て終了

はや！！

>951
今走っている軽自動車が全部新規格な訳ないんだから，その医者を
前時代的と決めるのはｲｸﾅｲ

衝突試験試験のデータなんかで軽が安全だなんて言う香具師より
事故の被害者見てる医者の言うことの方が信用できそうだが。
やはり軽という特殊な規格の制限上、衝突安全性が不利なのは否めない。
税金がどうとかいうのは乗り手の経済上の理由であって
衝突安全性と天秤にかけるものではない。
そもそも軽＝そこそこ安全で税金が安いと考えるのはおかしいと思うぞ。