【この先生】次期シビックを語れ5【きのこるには】

>>936
大きくってのは幅ね
それも２．０クラス相応の幅でいい
そうすれば全高・全幅ともに３Ｌ級の
エディックスとも差別化できる

>>939
おれはほとんどの消費者は賢くないと思ってるので
見抜かれないと思ってる

そもそも見抜かれるって表現がよくわからないけど
具体的に何を見抜かれるの？

>>940
ホイルベースはいくつくらいがいいの？

>>940
2.0Lクラスの幅ってストリームの幅で良いのですか？

>>940
3L級の全高ってどれくらいの高さから
3L級なの？

車ってFMCの度にでかくなって、その下を埋めるために新車種出して、
次のFMCでその下もでかくなって・・・って繰り返しだよな。
現行のサイズキープしたまま別の大きい新車種出せばいいのになぁ
と>>935を見て思った。

>>941
自分、使ってない？

>>945
それは経済が成長してる以上仕方の無いことだね
物価が上昇するにあたって、価格は確実に上昇する
高くなった価格分を客に納得させるには
大きくするのが一番わかりやすい付加価値なんだよね

もちろん巨大化には限界があるし、できるだけしない方がいい
でもＥＦから数えてもう４代連続で同じ全幅
その間、ホイールベース・全長・全高だけは拡大されてる

だからＥＵはあんなイビツなエクステリアなんだと思うし
コンパクトクラスはフィットが受け継いでくれたんだから
シビックは安心して大きくなって良いと思う

>>947

>>942-944に答えてくれませんか？

>>936
それは「シビックよりも大きい」ってことでしょ？大きなシビックではなく。

>>934
あれは何なんだろう？
シビックの開発車にしては全幅がエディックス並に広く見えなくもない。

>>949
同じ車に見えません？
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/stream/dimensions/index.html
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/civic/dimensions/index.html

>>951
意味わかんね。

>>950
Hマーク1つ分も広くなってないよ。
ホイールベースや車幅、足回りとエンジンが次期シビックと同じの
先行開発車。エンジンルームにはディーゼルエンジンも押し込まれたり。
シビックがセンタータンクになり、フィットは後部タンクに変更。
人気も入れ替わるかも。

950を過ぎたので新スレ準備。ここが1000超えてから移行推奨。
スレタイ番号は…スマソ＿|￣|○
後でワイヤーハーネスで首吊(ry

次期シビックについて語るスレ7　←6が正解
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090638220/l50

ID:MSHwfFvJさんを待ちます。

>>954
とりあえず仮に７を使わせてもらうけど、
誰かスレ立てられる人がいたら６を立てる方がよいかも
そんで正式に７の削除依頼出すってのはどうかな

>>956
>>942-944に答えてくれませんか？

>>956
番号違いは他スレや他板でもよくあること。
番号は気にせず使い切って次スレで直すか、6を立てて使い切るまで7を保守ageで残すかどちらか。

スレタイ間違えたからだけで立て直し→スレ削除依頼は止めた方がよい。
一般的に先に立ったスレが最優先される。立て直しスレは重複として消されることも考えられる。

>>958
んじゃこのまま行きますか
夏休みで進行も早いしね

>>939
現行シビックのシャーシってグローバルプラットホームとか逝って
比較的新しいんじゃないの？
少なくてもフィットと１年しか古くないと思う

フィットのシャーシ＝センタータンクレイアウト
シビックのシャーシ＝センタートンネルの無くした車内前後ウォークスルーできる
　　　　　　　　　　低床フルフラット

>936
ストリームは３列だしな。
ストリームの２列のワゴンモデルが欲しいなぁ。
お手軽に出来るし、そこそこ売れるし。「

次期シビックは？
と考えるよりも、次期ストリームはと考えてそれを少し縮めると次期シビックの
可能性は高いだろう。シビックは必要じゃ無くてもシビックベースは必要だし

シビックがフィットベースで作られるのならば、ストリームやステップワゴンは
何ベースで作るつもりじゃ？

>>961
ストリームの２列モデルと、現行ＥＵシビックの違いが伝わってこない
デザインをストリームに似せろということですか？

ストリームの2列というと、スパシオとか或いはオーパみたいな感じか？

>>963
そう言われるといかにも成功しなさそうなコンセプトだな･･･

>963
ストリームワゴンでいいじゃん。
スレ違いだけど。

最新のベストカーにイラスト載ってたけど、前がFItで横から見るとist1って感じだった

>>966
何でベストカーのイラストを信じられるんだよ
おまえには学習能力は無いのか
あれか？おまえは雪印製品を普通に買ってるのか？
三菱の不祥事も３年もすれば忘れるのか？

>>967
載ってたってだけで、信じてるとは言ってないと思うんだが。

>>939
つーか海外では２Ｌエンジン積んでるんだから
それは次期シビックとは言わん罠。

>>962,965
３列を２列にすると、名前はあれですよ。あれ。
ストリーム・スパイク

>>960
シビック系のグローバル・コンパクトプラットフォーム登場は2000年。
フィット系のグローバル・スモールプラットフォーム登場は2001年。
後者はスモールを名乗っている割に、ライフに使われなかったようだが。

〜次期車種スレのガイドライン〜

【次は】どうなる次期ｽｶｲﾗｲﾝPert4【G35?】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086821202/l50
【マツダ】次期RX−７ Part2【ロータリー】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087315341/l50
【クラウンから】次期マジェスタ【独立】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074084939/l50
次期レビン★トレノＦＲで販売して欲しい｛第2弾｝
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086756326/l50
【この先生】次期シビックを語れ5【きのこるには】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086194116/l50
★★★次期インプレッサに要望ｽﾚ5★★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085717747/l50
次期シビックについて語るスレ7
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090638220/l50
★★お待たせ（次期アリスト？）★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073466541/l50
次期マスタングに期待している人のスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089236904/l50

期待されてる車って少ないね、まあ他人が期待してる車がどんなのか気にならないし
国産FFで期待されてるシビック、ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>970
それでも構わないよ、私は(笑)
フィットワゴンの話がなくなったらしいのでストリームでお手軽に作ればと思っただけ。

素朴な疑問なんだけど、次期シビックがフィットベースで出来て販売されたら、
ストリームは何ベースで作られ、販売されるのかい？
それとも現状シビックベースの車は無くなるのかい？

まさか、アコードベースで、全て３ナンバーとか。
マツダじゃあるまいし。

どーなんだろう？
マジレス希望ですm(_ _)m

>>973
シビックがフィットベースで作られることは無いよね
というかフィットベースで作られた車に
シビックの名が付くことは無いと言った方が的確か

んで今の車はね、フルモデルチェンジしても骨格は既存の物を使うのです
ＥＵで一新されたけど、３世代は同じものを使います
ＥＦ→ＥＧ→ＥＫと、基本骨格も足回りもエンジンもみんな同じ

なので、シビックが無くなってもストリームのステップワゴンも
あと２世代は作れますので、そっちの心配は要らない
あと、アコードベースじゃオデ並みの価格設定になっちゃうね

>974
サンキュー

で、フルチェンジ後のさらに２年後、ミニバンが売れている状況が
確実であることを語れる人間はいるか？
次期シビックがいびつなミニバンになったとしてそれが陳腐化する
可能性はどのくらいあるか？

>>976
＞で、フルチェンジ後のさらに２年後、ミニバンが売れている状況が
＞確実であることを語れる人間はいるか？

確実とは言わないが、可能性は高いと思う
理由は、セダン黄金時代にもワンボックス車の利便性は認められてしたし
脱セダンにチャレンジするメーカーは多く、ミニバンのような車が普及するイメージはあった
しかし、現在ミニバンに変わる有効なパッケージは思いつかないし
とくにどのメーカーも本気で脱ミニバンにチャレンジしている雰囲気は無いから

＞次期シビックがいびつなミニバンになったとしてそれが陳腐化する
＞可能性はどのくらいあるか？

言葉の意味はよくわからんが、いびつでカッコ悪ければ現状と変わらないと思う
ミニバンであろうがなかろうが、カッコ良ければ人気は出るだろうし
流行りものはどんな車でも、いつかは陳腐化するだろう

771 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/07/14 21:14 ID:YUXVPmX9
時期型は現行型より圧倒的に格好良い。
「無骨な実用車」から「流麗なスポーツ」へ、流れるようなフォルムが美しい。
リアはIMASのデザインを汲んだようで、CR-Xのような上下分割の
リアウィンドウが空力性能と視界を両立している。

953 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/07/24 12:08 ID:iIZ/ooCr
>>950
Hマーク1つ分も広くなってないよ。
ホイールベースや車幅、足回りとエンジンが次期シビックと同じの
先行開発車。エンジンルームにはディーゼルエンジンも押し込まれたり。
シビックがセンタータンクになり、フィットは後部タンクに変更。
人気も入れ替わるかも。

>>976
３年ならトレンドが突然コロッと変わらなければ、惰性で売れ続けるかも。
国際情勢で燃料事情が厳しくなるとか、景気が回復して消費者の紐が緩むとか、
不人気クラスに突如ヒット作登場とか、急激な環境変化も考えられるけど。
自分はこれまで売れたコンパクトクラスの上級志向客が一定数出てくれば、
今のシビッククラス(大型5ナンバー)が少しは復活しそうな希ガス。

>>978
＞エンジンルームにはディーゼルエンジンも押し込まれたり。
最近のカー＆ドライバー誌に０５年登場予定、欧州仕様に自社製ディーゼル採用との情報あり。
ＢＣ誌やＨＡ誌よりは、少しは信頼できるソースだと思うが。

http://www.honda.co.jp/news/2004/c040715c.html
次期シビックにはディーゼルあり。

>>980
欧州では、の話だろ？

今日ベストカー買って読んでみた。

来年秋フルチェン予定のNEWシビックタイプRは１，８L。　
俺はテンロクにして欲しいと思っているが
まあ、現シビR2.0よりコンパクトになったという点で
原点回帰へ一歩前進といったところか。

ノーマルシビはどうなるんかな？
デマ情報だったりして。

EP3が人気でるかもしれんな、EK9もそうだったように（生産終了になってから人気がでた）

>>982
立ち読みで済ませたけど、情報自体はすでに数ヶ月前のベストカーで既出。
ホリデーオートもそうだが、タイプR情報ばかりなので何か釣り記事に見えてしまう罠。

立ち読みの本命
MAG×
ﾏﾀﾞｰ?

>>982
次期シビックはｔｙｐｅＲ以外廃止という可能性も・・・

>>986
EK末期にも「次期Rはフェリオ！？」だの、「Rも5ドア？」なんて噂が飛交ってたね。

シビックもR33〜のスカイラインと同じような状況に囚われてるような気がするな。
グルA最強のイメージが強すぎて・・・。
逃げ道であったはずの原点回帰路線はカローラ撃沈という大戦果を持つフィットに渡しちまったし。

aaa

ティーダがかなりいいできみたい。
このままだとシビックはカローラとティーダに潰されてしまう…、ってもう寸前か(涙)