【次は】どうなる次期ｽｶｲﾗｲﾝPert4【G35?】

>>949

アコ、アテの話はＶ３５とは切り離して考えろよ、お前が２００万台の車はミニバンが最高で、
所詮下駄車だと言い切ったから反論しただけだろ。

「思う」って主観を述べてるだけの俺より、「断定」しきっているお前の方が妄想が激しいと思うけど・・・

>>951

かもしれない。あと、買わない信者に振り回されたのも事実だと思う。
だから俺は（一部の狂信者だけの物ではない）「みんなの人気者」のスカイラインになって欲しいのだが・・・。

今のスカイラインはひたすら影が薄く、ただのアッパーミドルセダンに甘んじている。
それでも良いという人も多いようだが・・・。

日産は結局北米シフトなんだろうなぁ。

＞ついでにいえば、レガシィやアコード、アテンザのセダン、ワゴンを購入するような層についてはどう

なんで売れてない車語ってるんだ？馬鹿じぇね-の

グロリア･セドリックが無くなる
サニーが無くなる。
スカイラインも無くなるのは決定済みなんだが。
過去の車はもう終わりなんだよ。

>>950
ちみの問いかけは難しすぎてよく分からんのだよW

>>955

いままで貴方がした質問に貴方自身が答えたら、こちらも返答する。

>>954

ん〜、そうだね、確かにそうだね。君はこのスレにいる必要が無いと思うんだけど？

>>951
まぁ確かに未だに32とか言ってるような奴多いし
特定のモデルに強烈な思い入れをして最新のモデルを否定する客より
レガシィ乗りみたいにモデルチェンジで簡単に乗り換えるような
思い入れや拘りの薄いユーザーの方が売り上げ的にはおいしいもんな。

>>953
みんなの人気物になりたきゃ、３列シーターが絶対条件なのよ、いまのご時世。
ヲタクの喜ぶような記号を羅列した車なんか、売れるわけない。

つーかそれよりも、次期型、いやマイチェンでV35全車種、全グレードに
４ｗｄを設定しる！FRじゃ雪が積もったら乗れん！
エルグランドやステージアの３.５リッター４WDの駆動系をスカイラインにも使え。そして６MTだ。
そうしたら今乗ってるレガシィから、V35に乗り換えてやる。
ただし、前に付き合ってたディーラーは感じ悪いディーラーだったから、店は違う店だ。

>>958

たしかに、レガシィは当初はワゴンのくせに飛ばしたいＤＱＮにーちゃん向けに売れた時期もあったと思う。
ただ、モデルチェンジを繰り返す間に、それなりにコアなファンも増えてはいると思う。

あと、「売る」ためには多少の「ミーハーさ」も必要だと思う。もともとスカイラインだって一貫した物があったか怪しいし。


いまだに３２再来希望とか言う人たちはちょっとね（ただ単に「３２が好き」なだけなら良いのだが）・・・。
個人的には（良い意味で）３２が霞むようなのが登場して欲しいのだが。
多分でないと思う。とりあえず２００６年のＶ３６（？）を待って（一括で購入すべく貯金中）、
そこで判断しようと思っているが・・・

>>959
北米じゃ３．５Ｌの６ＭＴ、４ＷＤセダンがあるんだよなぁ・・・。
日本のユーザー＆市場はなめられている。

>>960
ないない、絶対無い。
貴方の目は、ビー玉ですか?

>>961
何がないの？ビー玉？（ｗ

反論もなにも、数字も何もないからただの妄言じゃん。

今年の上半期トップ20に入る2Lセダンは誰もが売れていると知っている
レガシィ(但しワゴン込)だけだよ。
その上に2Lクラスミニバンのウィッシュとオデッセイがいて
レガシィとは3万台以上差がある。

レガシイが一番カッコよかったのは初代。
モデルチェンジの度につまらなくなって。
DQN評論家好みの糞硬い足になって
現行はメーカーがデザインに金かけたそうだが
見た目はいままでで一番ツマラン車

じきに消えてなくなるよ

>>963
別にレガシィ買う層が「比較的ニッチ」であることは否定しないけどね。
ただ、販売店舗数から考えれば立派ではあると「思う」けど。

でも、１台も売れてないわけではないし、そういう趣味性を「求める層もある」としか俺は
いってないんだけど？


貴方は数学も出来るようだし、頭が良さそうだから、俺の前レスを読んで俺の言いたいことを理解してから
書き込みして欲しいな。

ちなみに、俺は、スバルは嫌いです。
印譜Ｓｔｉなんてこてこて過ぎて俺は欲しくありません。

>965
その言い分だと、求める人間（お前）がいるのは判るが、層（それなりの多数）が居る事にはならんわな。

のらりくらりと良くも言ったりだ。

「層」という言葉をどう定義するかだな。
薄くても「層」とするか、否か。

価値観や単語の意味の理解及び感覚には多様性、温度差が必ずある。
こんな事「大人」なら当然知っているし、自分の価値観だけで「断定」はしようとはしないと思うけどな。

俺は一応「断定」はしてないつもり。してたら御免


付言すればその（貴方の定義では）存在しない「層」をがっちりつかむことで半分成り立っている
自動車会社があるということをお忘れ無く・・・。

別に、売れるためには３列シーターが絶対条件っていうわけでもないでしょ。
セダンにも売れてる車種はあるわけだし。

>>969

と、俺も思うんだけど、「７９５」氏はそんなことはない、そんな物はとるに足らないとおっしゃるのでねぇ・・・

まぁぶっちゃけ馬鹿売れしているセダンってそうないわな、高級車以外。
どちらかというと高級車も「値段の割には」って感じだし

３列シートが「ブーム」であることは間違いないとおもう。
ミニミニバンまで猫も杓子も３列だからなぁ・・・。
あんなに小さい車体にそんなに詰め込んで・・・、と思うこともあるけど

話についていけないよ

ステージアなんて作らないで、
ワゴンのラゲッジにシートを乗せた
５＋２のミニバンにすればよかったんだよ・・・

>>960
嘘つくなよ

>>972

日本人はミニミニバンは３列にしても、Ｌクラスのワゴンでも５＋２とか作らないよなぁ。

昔海外にいた時に親父が乗ってたカプリスワゴンはラゲッジの下に後ろ向きシートが隠れていたっけ・・・

>>973

だから何がよ？

3.5Lの6MTでAWD車種なんてあったか？？

G35X

G35X??

ttp://www.usatoday.com/money/autos/reviews/healey/2004-01-01-nissan-infiniti-g35x_x.htm

無茶苦茶５速オートマ書いてますがな。

なんだかんだでみんなスカイラインを愛しているんだな。

なんだか894は煽り屋になりかけてるな。
一度冷静に自分の書いた文章を読み直してみるといいと思う。

>>977
そのサイトさ、Exciteで翻訳して読んでみたけど、
翻訳した言葉にワロタ。

セドグロとスカイラインの車格が同じっていうのおかしくないか。
スカイラインは2.5Lまでだろ。

車格は排気量だけで決まる訳じゃ無いし・・・

>>981
そういう凝り固まった考えがよくない。

>>983
ならセドグロとスカイラインはどう区別するんだ？

確かに排気量も車格を決める一要因だが、それ以外にも
無免許でもわかりやすい所でサイズ、価格帯
無免許じゃわかりづらい所で内装の質感、静粛性
辺りがあるかな。

>>985
つまり見た目が安っぽいセドグロがスカイラインということになるな。
車格が同じなら明確な何かがないといけないと思われ。

>>986
> つまり見た目が安っぽいセドグロがスカイラインということになるな。
そうだよ。つまり、セドグロとスカイラインじゃ「車格が違う」って事になるな。

> 車格が同じなら明確な何かがないといけないと思われ。
ここちょっと意味不明なんでもう少し詳しい解説をしてくれ。
俺は車格は違うと言ってるんで、同じという要因を探すのはお前の役目な訳だと
思うのだが。

2000ｃｃのカローラなんて売れないのとおんなじだよ。

そりゃ、無い物は売れんが有ったら意外と売れるかも知れんぞ。
それはそうと、セドグロとスカイラインじゃ車格が違うってのはFAでいいのか？
あと、>>987の後半部分にも答えて欲しいのだが。
走りに行ってくるから夕方までに考えておいてね

まぁ車格なんて完全に価格でしょ。
サイズ、静粛性、内装なんかはその車のコンセプトによって重視する点が変わるし。
NSXよりサイズ、静粛性、内装、排気量で勝ってるスカの方が格上ってありえないだろ。

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