★イタダキーッ！パクリまくりの盗用多 Part.15★

ゼロクラウン．．今年も目立つパクリ。
恐れていたことが看板車にも出てしまった。
志の低さと走りの質感のなさ、加えて値引きの多さと見た目質感の高さで一般人を
騙し、日本の車文化を低レベルなものに貶めてしまった責任大。

たまにそれなりに気合いの入った車を作っても、二代目以降になるともう手抜きまくった
クソばかり。 それでもトヨタの販売力で売りさばく。
パクリ以外でネタがないのはＡＶといっしょでマンネリ化の証ではないか。

今ＷＩＳＨの世代交代でリアルの手抜きが見られる稀なチャンス！！
伝統あるこのスレで歴史の生き証人としてこの機会に発言してみないか。

★イタダキーッ！パクリまくりの盗用多 Part.14★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079856098/l50

関連すれ

● なんちゃってスポーツ の トヨタ 15 ●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080122249/l50

★★車音痴御用達メーカー・・・トヨタ13★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081440073/l50

【矛盾】■どこが？トヨタのエコ5■【ポーズ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076767772/l50

【見解の】またやった！トヨタ税金不祥事【相違？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066278767/l50

【低コスト】使い回しはトヨタの十八番【お手軽】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073422723/l50

●トヨタの脚は何故？・・・part10●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077666995/l50

力をいれたがこけてしまったためお星様となった車たちのスレ

【ｸｿ〜】★敵前逃亡！カルディナ10★【ﾚｶﾞめ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078455793/l50

△なぜｱﾙﾃｯﾂｧは大失敗したのか？【12】△
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080458803/l50

アベンシス　VS　アコード
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065765266/l50

【マーク�U】ＪＺＸ110限定スレッド【ヴェロッサ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066530775/l50

その他　ブレビス、プロ愚レ、マーク�Uブリット、シエンタ、数知れず。

一度　トヨタ絶版車図鑑を作ったら辞典ができそうだな（藁）

新年度に向けた新スレ　スタートです。

＞＞１

乙

>>3
ベロッサ廃止なん？

豊田の車本当に魅力がありませんねｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040423-00000015-yom-bus_all

マジネタ置いとくね〜

>>7
ハウステンボス夜充実で再開？

>>7
金利０．７％の住宅ローンねぇ・・・。
住宅ローン減税が金利１％未満は適用外って知っててやってるのか疑問。

トヨタは・・・正直ﾀﾞｻｽｷﾞ。
中も外も。少なくともお洒落な感じはしない。
おっさんになったらいいかもしれないけど。
若いうちは乗るつもりなし

トヨタに乗ると、一気に老け込みそうで嫌だねオレも。
少なくとも50過ぎるまでは対象外。

ホンダのダサさにはさすがに負けますよ

>>12
世間と大いに離れた見解ですなｗ

>>13
いや12はもろ世論、発足当時の小泉政権の支持率より圧倒的な意見だ

車に乗っただけで老け込むとか言う奴はもうすで終わってる。

今までホンダ車でいいなと思ったことのある車はプレリュードだけだな。
あとは何がいいんだかぜんぜんわからん。

トヨタはソアラとハリアーはいいと思った。

今までトヨタでいいなと思ったのはカリーナED（初代）だけ。

>>12
ﾌﾟ
J-POPとか好んで聞いてそうな人ですね

トヨタからパクリを取ったら何も残らないだろう。

ホンダは元々何も残ってないけどなｗ

>>18
ﾌﾟ
アニソンとか好んで聞いてそうな人ですね

パクられたらパクり返せばいいじゃん。じゃんじゃんパクリあっていこうぜ！
パクリ合戦の中、お互い切磋琢磨を繰り返す中で品質が上がっていくなら喜ばしい事。

ホンダはミニバンベースのスポーツカー作らせたら日本一！！

さすがスポーツのホンダです！！

>>22
ホンダは同じ土俵で戦うのを避けてるからねぇ。
フィットも基本的にヴィッツのパクリだけど、ボディデカくして隙間を狙ってるからね。
常にトヨタが成功したマーケットの隙間をつく事がホンダのやり方。

>>19
クルマ業界だけに限らず誰かが作ったトレンドを
模倣して全体で利益を分け合うのは当たり前。
どこの業界でも常識的にやってる事だと思うけど？
ただそん時に、よりユーザーに受け入れられた商品を
作る事が出来たメーカーが勝ち組というだけ。
トヨタはそれが上手いってのはあるかも知れんが
別に叩かれるほどでも無いんじゃないかな。
パクリだパクリだと言ってるてるヤツの気が知れない。

露骨すぎるから

デザインや寸法までパクッたらそりゃもう盗作でしょうが。
韓国のCショックと発想は変わらんではないかｗ
対抗車という域を超えた「バッタもん」ですぜ。

>>25他社が苦労して考えたものをパクッても売れればいいんですね？日本人ってｵﾘｼﾞﾅﾘﾃｨの尊重とか知的財産権の概念すらない人が多いんだな。ﾊﾟｸﾘでもﾊﾟﾁﾓﾝでも売れればOKか。他のｱｼﾞｱ諸国と変わらんな。

アジア人は猿
お猿の国に住むお猿さんが自動車をつくっています。

>>28

えっと〜
5ナンバーミニバンのどこが苦労したアイデアなわけ？ｗ

パクられたんなら訴えればよい
知的財産権をもっと良く勉強しようね！

パクリで勝訴するのって難しいんじゃない
車に限らずなんでもさ

車丸ごとの意匠権をめぐる訴訟って勝ち目あんのかな？
中国のメーカーみたいに現代のマークまでパクってるなら勝てるかも知れないけど・・・。
判例があれば知りたいな

ホンダは過去に数々トヨタパクッてきてるから訴えたくても勝ち目無いと思ってそうｗ
あとスバルも100系スプリンターのコピーとかやってるしｗ

一分で決まる商品開発会議
部下「イプサムはやれるだけやったんで　今回は３ナンバー化しました」
上司「ストをミリ単位でパクレ」

部下「金余ってます」
上司「ロボットやれ」

上司「アルテッツァのコンセプトモデルがＳ２０００とカブッてるぞ」
部下「オリジナリティをもっと与えます」
上司「違う　売れてない車はパクるな」

>>34
たしかにどこも多かれ少なかれパクリをやってるから訴えられないっていうのはあるだろうね

またンダヲタの言いがかりかよｗ
毎回苦しいねぇｗ

>>27
ホンダはストリームの直噴E/Gでトヨタの特許侵害を
しているという疑惑がありますがそれはパクリでは無いのですか？
特許侵害は金云々の話もあるが技術的パクリだよね？
しかも見事なまでのコピー。
サイズをパクッたとかいうのとは次元が違うと思われ。
サイズをパクッたとしても全く同じ物作った訳じゃないでしょ。
確かにトレンドを作ったのはホンダかも知れんが
売れてる＝ユーザーがそれを望んでいると考えるなら
似たような物を作るのもメーカーとして当たり前と思うし
むしろ選択肢が拡がるという意味では歓迎すべきじゃないかと思うが。

自動織機で得た莫大な試算を使って情けないことに外車のノックダウン生産から始まったﾖﾀ

戦後の何も無い状態から自力で事業を起こして、自動車業界第三位まで上り詰めたンダ

どっちがえらいって言われてもどっちもどっちだろ。

金稼ぎの手腕としてはﾖﾀだろうが・・・・

ﾖﾀの車の気に食わないところは、

な　ん　で　チ　ン　コ　エ　ン　ブ　レ　ム　を　後　ろ　に　し　か　付　け　な　い　車　ば　っ　か　な　の　か　。

露骨なﾊﾟｸﾘは半歩譲ってもこれだけは譲れない。

直噴エンジンって三菱の特許じゃないの？
噴射装置をパーツで買えばパクリではないと思うけど自社生産かね。

確かにユーザーが望むからパクルのがトヨタの正義かも知れない。
昔からトヨタのシティやらトヨタのオデッセイやらディーラーに
突き上げられた話もよく聞くし。
でもそれって自動車を文化や趣味の道具として見た場合あまりにも
民度が低いと言わざるを得ない。
いつまでも「メイドインジャパン」がパクリ文化の代名詞であって
いいわけじゃないと思うのだが。

ついでにハイブリッドもパクルのやめてくださいよホンダさん

>>39
＞情けないことに外車のノックダウン生産から始まったﾖﾀ
ノックダウンならまだ救いがあります。
トヨタは盗用から始まりました。
シボレートラックの電装品が、そのままトヨタ乗用車に使えるんだもんね。

>41
ハイブリッドという考え方は拝借いたしましたが、
モータードリブンレシプロアシストという馬鹿の極みの
動力方法はさすがにパクるのをやめましたw

日本自体が欧米文化のﾊﾟｸﾘだからな・・・

>>40が後半で言いたい事は分かる。
でも現状ではそこまでしてでも利益を出さないと
肥大化した自動車メーカを支えられないんと違うかな。
欧州車やアメ車が未だに自動車文化の中心的存在で
趣味性が高いというならそれは勘違いと思われ。

と、言っておきながら
ワシ自身今のメーカー（技術者）の志の低さには
あきれてしまうクルマメーカー関係者な訳だが。

今のパクリ文化の代名詞は
「めいどいんこりあ」

日本も欧州も制圧したしハイブリッドで世界も制圧出来るし次は何しよっかなぁ〜

>>43
アホ
馬鹿の極みなら、それを超えるもんつくってからいえ。

今のパクリ文化の代名詞は
「めいどいんとよた」

>>49
ホンダオタが必死ですな（ｗ

糞ﾝﾀﾞは意識しすぎなんだよ、半島の悪い癖だよ

盗んだ物を売ってお金を稼ぐのは犯罪では？

>39
水牛マークは確かセルシオと同時にできたんじゃあなかったか。
トヨタブランドのイメージ統一と
ブランドの氾濫を防ぎたいのとせめぎ合ってるんじゃないかね。
MR-Sにトヨタマークはハンドルにしかついていないけどアレはアレでいいと思うぽ。

日本人が韓国、中国のパクリ車を見て気持ち悪さを感じるように、欧米人が日本車を
みると同じく気持ち悪いそうだ。
目くそ鼻くそを笑うとはまさにこのことだｗ

だいたいトヨタの社長って中国人だろw

トヨタを叩くスレなのでトヨタ叩きの書き込みはわかるけど、
他社の話にすりかえる馬鹿がうざい。

なら国産車を勝ち組にのし上げた凄い人だな〜

トヨタの社長はｗｗｗ

和田アキコは朝（略）

キモイ２ちゃん高校生オタ退場しろ！！

まー無理か〜美人局カキコも高校生が多いから・・・・

>>56

おまえが一番ウザイってｗ
トヨタ馬力スレでアフォな事言って逃げたくせになｗ

ん年極めた人の意見が２ちゃんでは見れ無いのが落ちだな〜

所詮、免許も無い車も無い高校生２ちゃんオタの空想だな〜

ｗｗｗ笑いしかない））

パクリとは違うけど、本田の電気系の弱さにはほとほと頭が下がる。
車両本体で３００万もする車なのになぁ・・・。

粘着馬鹿の相手は出来ぬ。

>>64
トリップ割れてしまったの？

どこにでも来るｺﾃﾊﾝのafo=>>64

>>64

さすがのおまえも言い訳が思いつかなかったのか？ｗ
恥ずかしい奴だなｗ

>>65

いや、実に簡単な組み合わせだけど、割れるまでには時間がかかると思う。

>>66

ａｆｏの相手などせずともよい。

>>67

別に。俺は恥ずかしいとも思っていないし、間違ってもいないのでどうでもよい。

>>63
そのホンダの電気系も双葉のリレーにデンソーのスイッチにハーネスなのだ。
トヨタと変わらぬ下請けが同じ電線、同じコネクターで組んでるのだが？
操作規格統一とやらでホンダにもトヨタ式のライティングSW押し付けといて
よく言うなと思うよ。

知らないのは、無知な客だけと。ありがたい、ありがたい。
やはり、客というのは、気持ちよくお金を使わせてこそ客なのだな。







いやいや、トヨタの車は本当にいい車と思いますよ。
車としての完成度を高めた車ばかりですからね。
売るほうとしても安心ですね。

無知な客ね

>>68

おまえ知識レベル低いの気づいてる？
平気で音痴発言してるの気づけよｗ
アドバイスだが長文はなるべくやめとけ。知ったかもボロが出るからなｗ

おお、いつの間にか次スレが立っていたか。

トヨタはその生まれからしてコピー、パクリだからな、しょうがない。

ホンダは存在自体がウンコだからなぁｗ

>>75

そのホンダを手本にパクリまくるトヨタは？

>>76
　真っ向勝負で負けるとすぐパクリと騒ぐﾁｮｿ
　チョンダはおとなしくしてろカス

>>77
真っ向勝負？？？あれが？
後出しジャンケンだよなぁ・・・

>>78
　負け犬

>>77
おまえ、あちこちで差別発言してるな

>>41
ハイブリッド市販車はンダの方が市販早いのだが・・・

ヨタヲタがホンダを恐れてるのがよく分かるスレですね。
たかが車で、トヨタのためにそこまで必死になれるって、
よほどのガキが基地外だろうなｗ

>>82

おまえほどじゃないだろｗ

パクルこともあると思うよ、やっぱり。
ただ、あまりにも露骨だったり嫌味なパクリは敬遠したいところ。

三菱はともかく、なんで本田が国内販売マイナスなんだ？

ホンダのライバルはヒュンダイだからｗ


2003年自動車販売数
ホンダ89万台、ヒュンダイ81万台

トヨタのライバルはビッグ３とVWだよ。

>81
アメリカでは、なら正しい。
世界的にプリウスのがインサイトよか早い。

>>87
ハイブリッドシステムを発表したのはホンダが先。
まあ発端はGMのショーカーであり北米の燃費規制なわけだが。
燃費規制が緩和された今となってはGMも降りてトヨタとホンダの
一騎打ちの様相だが本当にエコかどうかは廃車が増えるほどに
明らかになるであろう。

>>88
>本当にエコかどうかは廃車が増えるほどに明らかになるであろう。

なんで？
ソースキボン。

我社の初代ﾌﾟﾘｳｽがいつの間にか
Fitに変わってた…故障が多かったかららしい








ﾐﾝﾅ使い方荒いからなぁ

ていうかバッテリーがすぐヘタって１００ｋｍ走るのも怖い初代
プリウスなんてクルマとしてダメダメだろ

まあ、プリウスに関しては、新型が出た時点で、旧型の市場価値は
オーナーの思い込みにすり替えになったわけだが。

世界の盗用多とか逝っても所詮んなもん。
エコとか逝ったって耐久性無くてゴミになるなら却って
環境破壊と言えるな。ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

企業活動そのものが反エコと言えば言えなくも無い。
そうなると、もう何もできない。

>92
そんな例は32R、S13、ハチロクとたくさんあるな。

日産はトヨタが手を出しづらい万人受けをはずしたデザインを
スタンダードカーで採用して割とうまくパクリ被害をかわしているように見える
逆に　ホンダはスタンダードなモデルが日本では売れないのでニッチマーケットに
ミニバンを売り込むが　大衆受けを狙ったデザインなので
トヨタのパクリ攻撃をモロに受けてしまう
攻撃を受けそうにないのがスバル
「アルテッツァクラスでクラウンのように気合を入れて作り　マーク�Uみたいに
ターボを付けて売る」みたいな少数ラインナップメーカーならではの車作りは
車種の差別化が大変な大メーカートヨタは逆立ちしても真似る事ができない
番外で残念なのは三菱　商品開発能力が高くＳＵＶ、ミニバンを先駆けて造って
ブームの火付け役の一端を担うがリコール問題で全てがパー

>>96
カルディナで攻撃受けてたじゃん。
相手にもならなかったけど（ｗ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/04/25 16:39 ID:DjqMpmX6

ホンダはミニバンベースのスポーツカー作らせたら日本一！！

さすがスポーツのホンダです！！


ミニバンはスポーツカーじゃない、バカモノ！
20代の若造向けの業界雑誌に踊らされて吹き込まれてスポーツカーと
思いこまされてるな。
S2000とかインテ、シビックTypeRはスポーツカーだが。

パクリを対抗車って表現するのやめてねトヨタさん

パクりレベルならドコモの方が上だろ。
auはパクられまくりのホンダみたいなもんだ

知識レベルの低いﾄﾖｵﾀ
コテハンかトリップつけて語ってくれよｗｗｗ

キモ車ヲタ＝トヨヲタ

トヨタは音痴御用達じゃないのかw

ﾄﾖﾀ車は家計が大変だけど
車が必要な人にはイイ車だと思うよ
ただﾖﾀ車に魅力は感じないけど

ホンダはミニバンベースのスポーツカー作らせたら日本一！！

さすがスポーツのホンダです！！

>>101

なら俺の出すテスト受けてみる？

もちろん全部楽勝だよね？

WISHはパクリ車

本駄車

>>101
凄く気になるんだが













知識レベルの低いヨタヲタと
知識レベルの高いヨタヲタの違いを説明してくれ

知識レベルの低いンダヲタ（しかし本人高いつもり）
生活レベルも低いンダヲタ（しかし本人高いつもり）

負け組みの心をガッポリ掴んだ勝ち組みトヨタ

まえからふしぎなんだが・・・。

トヨタが勝ち組ではあるかもしれないが。
それが書き込みしている人間とトヨタがどうつながるのかわからん。

>>105
トリップつけてしばらくの間語ってくれよ。
お前と違って仕事で見てるわけじゃないから。

ttp://www.carworld.jp/car/toyota/avensis/html/index2.html

津々見
　ベンチマークにした車というのはどのような？

福里チーフエンジニア
　操安性ではプジョーの406、フォードのモンデオ。
外見のスタイルは、アウディのA4。
それから全体の室内の雰囲気はパサート。
全体の品質感なりそういうのはメルセデスのCクラスを。
1台の車をベンチマークに置いたのではなく、この部分、
部分で車を変えました。
全部の車の良いとこ採りしたわけです。（笑）

津々見
　贅沢ですね。（笑）

本田に乗っている奴　バカが多いどおしてだろう

盗用多に乗っている奴　バカが多いどおしてだろう

>>113
さすがチーフエンジニア。
パクリに対する並々ならぬ熱意が感じられます（笑）

>>113

頼むから、チーフエンジニアにそういう発言してほしくないね。
それじゃあパクリコーディネーターそのものじゃん（苦笑・・・

日本も欧州も制圧したし、次はどこ制圧しよっかなぁ〜

ゼロ　クラウン？

893の　語源って　足して20＝0（価値の無いもの）

>>111
前から出ている意見だがね・・・本当に不思議・・・

“踏み台にされている”負け組みユーザーなハズなのに、必死に勝ち組み与太を応援してる(w

トヨタイリュージョン

http://response.jp/issue/2004/0428/article59932_1.images/65708.html

>>120
それは利害関係のある社員だからでしょう。

　　例え厨房の掃除係だとしても

トヨタの品質を誉める人は部品とかの部分にたいしては誉めるんだよね。

決してデザインでほめているのでないのが
本当のところ。

だから
パク利をしないといられない
体質なのかな？

ついで

いま　アレックスのＣＭ見たけど

マイナーチェンジ後は
ライトが替えてきたね。

・お得意の使いまわし（ヴィッツと同じ並ダメ）
・ＣＭイメージパク利（マツダアクセラか？）
伊東美咲にあてるため柴 崎コウをつかったのをみると
デミオ対策かな？


いずれにせよ独自パッケージ以外の
ＣＭではベンチマーク（＝寝た元）
が必ずあるのがトヨタ

でもＷＩＳＨのウタダはもしかしたら
あらたなヒットだったかもね。

見た目センスのウタダ＋パク利センスのWISH
そこそこかっこよくできるのが世の中のノリと
とらえて7割商売で稼ぐのは流石　トヨタ！！

ＣＭまでパクったよね盗用多…。
完全にコ○ラのパクリだよね!?

↑そのうちに ﾖﾀｦﾀはｺｰﾗが先ﾊﾟｸﾘとか言い始めるぞ

>>127
あーん！？それはお前等糞ﾝﾀﾞｦﾁｮｿどもの専売特許だろうがｗ
粘着半島系どもめ！ｗ

age

メーカー自身がパクリの歴史だと認めているのに

上の人は何をいきがってんだろう?

>>128
確かにホンダは紀伊半島にも工場があるが、その中には君ら右翼が崇拝する
伊勢神宮も京都御所も含まれるな。

ヨタヲタは何で
トヨタより資本、規模で格下のホンダを目の敵にするんだろ
ンダヲタは上を見てるけどヨタヲタは下ばかり見てる

大企業に寄り掛かって見下す気分を味わってるのでしょう。

　　　例えフリーターのバイト君だったとしても

パクリなんてのはどこのメーカーも少なからずやってるし、
トヨタはその比率が高いだけ、という認識だったけど、
WISH登場時にはさすがに萎えた・・・。

真似するにも技術が要るね。
F1に参戦する理由も広告効果と一緒に
「いかに技術的・定量的に真似をするか」の研究だったり。
音、写真、映像、得たものをコンピュータ解析して
形状設計、特性を割り出すことに心血を注いでいるかもしれない。
フェラーリの酷似ぶりもすごかったし。

＞伊東美咲にあてるため柴崎コウをつかったのをみると

この意味がさっぱりかわらん
伊東美咲と柴崎コウがバッテイングするとは
素敵な脳内だな

流石ゴールデンウイーク。
どこの煽りスレもよく賑わってるな。

>>135
パクル技術があるなら、もっとそれを有効に使って
自分でやってみようと思わないのかねぇ？

何かを成し遂げるため技術的な一部分を真似るのはありでしょう。
そうして自動車は発展してきたわけだから。
でもヨタみたいに真似る必然性が無いデザインやアイデンティティの部分まで
丸パクリ。だから猿真似と嫌われる。

つまりトヨタ連中の神経は中国メーカーと同じ。
というかトヨタの社員は中国人か？

そもそもＦ１では引き抜いてきた外人がやってるから、
トヨタ本体にはパクル技術すらないよ。

日本史で言う「帰化人」ですね。
連中の技術をパクれるんだったらいいと思いますが？

まったく新しいものを創造できないんだからだめだろ。

監督だけでどうやって連中の技術をパクルのさｗ
現場には日本人技術者はいない。

社員様はお休みのようですね。

CM見て、青ランクスいいなぁ、と思った。
車購入、デミオとランクスで迷い始めた。
やっぱり被らせたんだろうか・・・

デミオとランクスってかぶるんか？
ランクスが歩み寄ったって事？
車の出来はランクスの方が良いと思うが
しかしトヨタもえげつないなあいかわらずｗ

>>147
上のほうで伊東美咲に対して柴崎コウって書き込みがあったから。
当然とはいえランクスのほうが少し大きいね。

書き込みでデミオの内装もそれなりってのは見かけるけど、
やっぱりトヨタの質感には敵わないんだろうな。
買う時期が近づいたら試乗しに行ってみよっと。

CM見て納得
MC直後はそれなりに数は出るだろうけどすぐ失速しそうだな
デミオの方が安定して売れるだろうから
レア感のあるランクスにしろ

>>141
成果はしっかりと刈り取るでしょ。

>>149
トヨタディーラの決算対策期の値引きをみてからかったほうがいいよ。

エルグランドをコピー→後期型グランビア・レジアス他二台、アルファードG/V
ストリームをコピー→WISH
毎度ながらベンツSクラスを劣化コピー→セルシオ、ゼロクラウン
旧オデッセイを劣化コピー→ガイア
プジョー406、フォードモンデオ、アウディA4、パサート、Cクラスを合成→アヴェンシス

＞旧オデッセイを劣化コピー→ガイア
ガイアはアイディアだけコピーして別な客層にアピールしてたから
あれはあれでいいと思う。ガイアはそれよりも走りのほうが問題だ。

＞フェラーリの酷似ぶりもすごかったし。
こう思うのは素人の証。
似ていたというのは部分的な話。
そんなに簡単に似せられればエアロダイナミクスのエンジニアなんか必要なくなる。

玄人さんいらっしゃい・・・(苦笑

えっ？社員さんが登場・・・休日出勤かな？

>>153
>エアロダイナミクスのエンジニアなんか必要なくなる。

実際、F1の車両デザイナーに本当の空力の専門家は少ないわけで。
そこでお得意のパクリです。

>>153
その割には形がそっくりだろ初代オデ＝ガイア
つーかその間にオデは３代目になってガイアは放置

ガイアは失敗作だからしょうがないよ。
ＣＭからしてアレだったし。。。

そんなに似てるかね、初代オデとガイア

案の定つり目やめはじめたな。
ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CorollaFielder/

ttp://www.honda.co.jp/Fit-ARIA/
性懲りもなく後追い。

そのうちトヨタ車もオデッセイみたいな細目の車ポコポコ出すに違いない。

>>160
何でフィールダーよりはるかに売れてないフィットアリアの後を追うの？

>>160
全然似てない。
むしろヘッドライトの形だけなら初代キューブに近いと思った。
ま、ライトの形くらいで決まるほど簡単なデザインでは無いが。
でもカローラのデザインは面白くないけど、
かなり力のあるデザイナーが作ったと思うよ。ああいうデザインほど難しい。

>>156
そのパクリも上手く行ってないみたいだな。
去年も空力で手間取って、今年のマシンは作り方からしてF1初心者らしい。
ホンダは有限実行したのに、トヨタはお先真っ暗闇だなｗ

イモラでも「今回のマシンは全てを作り替えた」とか喧伝していたようだね。
市販車ならともかくレース車では「何もうまくいっていない」と言っているようなものか・・・

>>163
スペインではもっと変わるらしいね。
イモラでは、酷い運転特性は改善されたらしい。

　アポンダは2輪でただ単にロッシがすごかっただけということを
証明されてしまって、最後の頼みの綱がF1だけとなってしまった。

本田の話したいなら他行けば？

>>165
ロッシ連続表彰台記録ストップおめでとう。

>>165
確かにロッシは別格だけど彼ならアプリリアでも優勝可能でしょう。
２位以下はホンダがずらりだからそれほど悔しくはないよ。
ＧＴもまだ始まったばかりだから期待してるし
ＩＲＣはもてぎで雪辱を果たしたからインディ優勝も期待できる。

トヨタはいいけど、ヨタヲタはまずキモイ。

ヨタヲタの平均年齢は５８歳
しかも年寄りなのにＤＱＮ

趣味は偽ブランド品集め。ｗ
アルマーニ、エルメス等全て偽物１０００円均一品
ＢＭＷパクリのアルテなんかを好む。

>>170
いろいろ考えて書いたっぽいのに誰も釣れないところが笑える。
かわいそうだから釣られてあげる。

まあ、いいじゃないか。でも上げてないのな（ｗ

パクリでもいいじゃないか、そっとしといてあげようよ。
かれらはすごく痛がりだから。

>>170
それはクラウンオーナーの平均

並み居る自動車メーカーの中でダントツの売上でも
パク〜〜
香具師どもから巻き上げた膨大な利益を持っているのに
パク〜〜
業界一の開発スタッフ数がいるのに
パク〜〜
何を企んでるのか分からんＦ１進出でも
パク〜〜
日本トップ企業である責任？誇り？そんもんいらにゃ〜で、
もうからりゃいいの、わかる？アンチトヨタオタども。

トヨタ車が初めて海外自動車誌の評価を受けたときの総評

「この車は、10年前のシボレーにとてもよく似ている」

評価を受けた車は、純国産路線という神話を捏造しようと
最近トヨタが努力している初代クラウン。

>>174
おまえアホだろ

　　　　　　　　　【警視庁の調べ】

　　　　平成１５年度狙われやすい車トップ１０

　　　　　　　　車種（メーカー）　1000台あたりの被害数　　　　　　　

　　　　　　　１位アリスト（トヨタ）10.1

　　　　　　　２位ランドクルーザー（トヨタ）7.1
　　
　　　　　　　３位セルシオ（トヨタ） 7.0

　　　　　　　４位シーマ（日産） 5.9
　　　　　
　　　　　　　５位インテグラ（ホンダ）5.2

　　　　　　　６位スカイライン（日産） 3.6

　　　　　　　７位キャスター（三菱ふそう）3.3

　　　　　　　８位セドリック、グロリア（日産）3.0

　　　　　　　９位エルフ（いすヅ）2.8

　　　　　　１０位クラウン（トヨタ）　2.3　　　
　　
　　　　　　１０位メルセデスベンツ（ダイムラークライスラー）2.3

％％％％％％％％％％％％％％％％％％％％％％％％％％％％％％％
　　
　　
　　　　７位　は何処かの国でハブ飛ばすだろう〜


％％％％％％％％％％％％％％％％％％％％％％％％％％％％％％％％

日産・トヨタ・ホンダ・クライスラーは解るが・・・

三菱ふそうを狙うとはとはｗｗｗ

トヨタのロボットはアシモのパクリではありません
こいつを間違えてパクリました
http://www6.plala.or.jp/private-hp/samuraidamasii/kikaku/kahou/kahou7.htm

イマドキ先行者かよ。ネット初心者か？　つまんないので回線切って首吊って
自殺してくれるとみんなうれしいと感じると思うぞ

>181
その初心者に釣られてる　おまいはいったい･･･

パクリロボにはワロタ

パクリロボ　ラッパ吹かずに　ホラを吹き

ランクすにスバル目

>>185
そーなんだよねー
レガシィの目を移植した感じ。

レガは真ん中だからインプでしょ？
MCランクス、スバルっぽいし、ヴィッツみたいでイヤだなぁと思うけど、
野暮ったい感じはなくなったかも。

でも、所詮カローラなんだよね・・・

そのレガやインプの目がパクリだということに気付いてない馬鹿発見

カローラね。
うちの親世代だと、カローラって安物の代名詞的扱いするんだよな。
カローラ買う＝貧乏人、商売屋という思い込みが凄く強い。
中流意識の強い日本では、バカにされる存在として必要なんかな。
車としてはよく出来てると思うが、もはや国民車としての役目は
終えたのかもしれない。
かつてレビン海苔だったオレも、カローラレビンでなく、レビンで
独立させて欲しかったことを思い出し苦笑してしまうが。

>>190
安物ってシビックのことだろ。
カローラは高級車。

トヨタにおけるカローラの位置づけは男性用入門車。
誰でもないトヨタがヒエラルキーの下位として位置づけた。
カローラを乗り換え続けるのは恥ずかしいとセールスは囁き
マークIIへ、セリカへと乗り換えさせる。
頂点は昔はクラウンであったが今はセルシオかアルファード。

ホンダはヒエラルキーピラミッドの構築には至っていない。

>>191
歴代シビックはどこかヒエラルキーに属さないイメージがあったから、
シビック買う意味は、独創性を求めて、という時代もあった。
ホンダはそれぞれの車に個性を与え、ヒエラルキー的な車種展開を
積極的にしてこなかったからね。ここはトヨタ路線との大きな相違点。

一方、カローラは常にトヨタの底辺を担う基幹車種だった。
それゆえ、どうしても安車というイメージが定着してしまったんだが、
営業車の存在も影響してるだろうな。

ランクスは女性向けを強調したＣＭを打ち出してるね。
イストやヴィッツとキャラが被るわけだがトヨタの
大衆車に対する考え方なんてこんなもんでしょ。

ランクスは、ターセル・コルサ・カローラ�Uの買い替え用で
おばちゃんターゲットでつ。

このスレに粘着してるホンダマンはどうやらこれらの病気のようだ

精神分裂病
　陽性症状は（1）妄想と幻覚，または（2）思考障害と奇異な行動とに分類
できる。妄想と幻覚はときに精神分裂病の精神病性の目安として採り上げられる。
妄想は間違った確信で，通常，経験の誤解を含む。
被害妄想では患者は自分が責めさいなまれている，尾行されている，不意を
つかれる，スパイされているなどと信じている。

妄想障害
被害妄想サブタイプにおいて，患者は企まれている，探偵されている，
中傷されている，または悩まされていると信じている。彼は裁判所やその他の
政府機関に対する訴えを通じて正義を獲得することを繰り返し試み，想像上の
迫害の報復として暴力に訴える可能性がある。

>>196
ばっちり当てはまりますね。すごい。

＞患者は自分が責めさいなまれている　＝　中国共産党にちょっと邪険にされただけで、中国の緑化に大金を献上する
＞尾行されている　＝　他社にヒット車が出ると夜も眠れなくなり、コピーに没頭する
＞不意をつかれる　＝　慢心して金儲け第一の安車にあぐらをかいていると、他社の良い車にやられておろおろする
＞スパイされている　＝　いつも自らがやっているようなことを他社もやると盲信し、DENSOを露骨な人事でがんじがらめにする

>>195
いや、ランクスはアウディＡ３を買えない奴のための
代替車です。

たいして似てないし

カローラは、中流気取りの貧乏人が、乗る車

【 警視庁の調べ 】

　　　　　　　　平成１５年度狙われやすい車トップ１０

　　　　　　　　車種（メーカー）　1000台あたりの被害数　　　　　　　

　　　　　　　 １位アリスト（トヨタ）10.1

２位ランドクルーザー（トヨタ）7.1
　　
３位セルシオ（トヨタ） 7.0

　　　　　　　４位シーマ（日産） 5.9
　　　　　
　　　　　　　５位インテグラ（ホンダ）5.2

　　　　　　　６位スカイライン（日産） 3.6

７位キャスター（三菱ふそう）3.3

　　　　　　　８位セドリック、グロリア（日産）3.0

　　　　　　　９位エルフ（いすヅ）2.8

　　　　　　１０位クラウン（トヨタ）　2.3　　　
　　
　　　　　　１０位メルセデスベンツ（ダイムラークライスラー）2.3

結果パクリでは無くパクラレ車の１．２．３です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＿＿＿＿＿＿＿＿_, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l ゜_＿,.-''''-.,＿___ 　 ゜||ニニニニニニニニニニ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.- '"￣　　 .,,.-― '''￣ヽ,　 ||三三三三三三三三三
　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　　_,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　OT￣| | r――ii | r-i |;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''|,￣. FUSO￣￣'ﾉ. | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三
　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／　 |;|三三三三三三三三三
　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
　　　　　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ

７位の車はｗｗｗこの三菱マークは恐い

脱輪するのは後輪だけです。ＡＡを訂正してください

�@エクソンモービル　　　　　２０９億ドル　米国　石油メジャー
�Aシティグループ　　　　　　１７８億ドル　米国　金融
�BＧＥ　　　　　　　　　　　　１５５億ドル　米国　複合企業体（金融、放送など）
�Cバンク・オブ・アメリカ　　１０８億ドル　米国　金融
同率�DＢＰ　　　　　　　　　１０２億ドル　英国　石油メジャー
同率�Dトヨタ　　　　　　　　１０２億ドル　日本　自動車
�Fフレディマック　　　　　　１００億ドル　米国　金融
�Gアルトリアグループ　　　　９２億ドル　米国　食品とたばこ
�Hウォルマート・ストアーズ　９０億ドル　米国　小売
�Iマイクロソフト　　　　　　　８８億ドル　米国　ソフトウエアとサービス

というか盗用多さん。
いくら日本でのシェア上げる為とはいえ、パクり過ぎ。
ところでヨタの社長ってチ〇ン？

http://homepage1.nifty.com/fumitoyo-u/kekkan.htm


身潰のリコールは最悪だな〜

いいかげんＦ１で勝て。
もっと金だせばなんとでもなるのに。
ケチってるに違いない、間違いない！！！

>>208
技術が無いだけですｗ
現行カルディナの技術者のコメント見たら、ヨタの音痴ぶりがわかります。

金はフェラーリの次に使ってますよ？

カルディナは次期モデルで再起をかけるだろ

ウイニーの次は　トヨタの奥田だ！
駐車場に
トヨタウィッシュ・ベンツＡクラス・ウィッシュと並んでました。
ドアミラー周り　エア吸い込み口にブレードメッキ。
物まねタレントのように　堂々と「どうだ似てるだろ！」。

>>210
失敬だな。
尺八よりも使ってます。

まあ、おまえらもがんばって
パクられるほどのデザインをしろってこった。

あやや、さがってねーや。

パクってるけど売れててごめんなさいっ！

>>216
いや、ふつーに許さんよ
ちゃんと謝れ

F1は金をかけたからといって勝てるほど甘くはない。
強いエンジニアを引っこ抜いたから強くなるわけでもない。
ル・マンとは違うことにようやく気づいてきたのかな。

マシンの作り方そのものが下手すぎ。

>>218
ル・マンでも勝てなかったが・・・

しかも90か91年のル・マンでトップ走行中の日産に
日産からトヨタに移籍した鈴木亜久里が執拗なブロックしたあげく
押し出しクラッシュした。
その時から日産が好きになり、トヨタの汚さを見て嫌いになった。
ただ、去年のGT最終戦は・・・・（仕返しか？）

日産選手権にトヨタが幅を利かせてきたからおしおきです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 三＿＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＼　＿＿＿ ､_
　　　　　　　　　　　　　　　 ／　￣　　　━━　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　／ 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　／ 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　もっとトヨタを盛り上げろ
　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　,､､_ 　　　　　　　　　　　＼
　 　 　　　　　　　/　　　　　　　　 ／///　　＼ 　　　　　　　　　　　ﾞl,
　　　　　　　　　/ 　　　　　　　／/ .|| ||　　　　||.||　 ﾞl,. 　 　　　　　　ﾞl,　　　　　チンカス共がッ！
　 　　　　　　　,' 　 　 　 　　∠=||=､|| 　　　　　| ||||| |_| 　 　 　　　　　|
　　　　　　　　,' 　　　　　　/ 　　| 　.|ﾞヽ　 　u 　''|´| ||. |. 　 　 　 　　　|
　 　　　　　　.|.　 　 　　　/.　 　 　 　!.　 　 　 　/‖/ 　| 　 　　　　　　|
　 　　　　　　|　 　 　　　/ 　 　　　_ 　　　　　　　/　　　 |.　 　 　 　　　|
　 　　 　　　.| 　　　　　/　　 　━━　　　　　　　━━　　i|.　 　 　　 　/
　　 　　　　｜ 　 　　　.|　　　 `　￣ 　　　　　　　￣　　 |　 　 　 　　/
　　　　　　　|.　　　　∩.|　　　　　　　　　　　　　u 　 　 |.　 　 　　／　
　　　　　　　|.　　　 l ( 〉　　　　 　 　　,,　　 ,.-､　　　//////／　 　
　　　　　　　￣ヽ　　 ヽ. l　　　　　　　（_　;;´　__）　　./////l ﾉ
　　　　　　　　　 ￣＼ 'v　　　　　　　　 `ｰ-‐´　 　 　 　　　　 ｌ
　　　　　　　　　　　 　 l　　 　 　 　 　 ,i´｀=´｀i、　　　　　　　,l'　
　　　　　　　　　　　　 　ｌ,　　　　　 　 ノ ´￣｀`-i､_　　　　　　ﾉ 　
　　　　　　　　　　　　　　'i、　　　　￣..｀^^~~^^´ ￣　　　　 丿　　　
　　　　　　　　　　　　　 　 ``ｰ､_　　　　　　　　　　　　_,.;;::'"´　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ` .‐---------‐　=''"　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　トヨタ社員のタワラちゃんが監視に参りました

エリシオンワロタよ

悔しいけど、一番趣味の良い内装だな（エリシオン）

ヨタのパクリがンダに伝染してしまったのか。
エリシオン。
似た名前はこんなのがあるね。
ＥＬＹＳＩＯＮ　〜永遠のサンクチュアリ〜　
（リンクはさがしてくれ）
あと
tp://www.task-lab.com/toyoura/

なんてのもあるね。

ホンダの工場で　アルバイトしたら
昼休み　何　見に行く？

何にも　見たくないよね。

さいきんのヲタ車、
ヘッドランプ周りがやたら光り物だらけ、
でー、ギンギラギンはどこからのイタダキー？

パクりパクられ生きるのさ

>>226
バン屋の本田もだろ

エリシオンのフロントマスク、これじゃマツダ車そのもの。
ホンダもトヨタの仲間入りか。

>>229
どこが？

そんなに似てるならマツダが訴えてるよｗ
それともそんな動きでもあるの？

>>230
おいおい、マツダ関連のスレでも「似てる」と突っ込まれてるぞ。

２ちゃんねら〜風情がいくら吠えても証拠にはならんよ。
しかも工作員のネガティブキャンペーンじゃな。
元々自分トコにあるモデルと同じじゃパクリようがないってか。

ポリシーはあるか！

ポリシーは、あるか？

パクリにこだわる。
売上げにこだわる。

堂々と言えばいいのにｗ
販売最優先、恥も外聞も無い、労働者は奴隷同然、
それがトヨタのポリシーだと。

. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣￣
今度はなにをパクろうか・・・

友人がトヨタに内定して喜んでます。
ただ、トヨタの良い業績に似合わぬ平均勤務年数の短さや離職率を見ると、
使うだけ使って、出世ラインに乗んなきゃ子会社へポイッって企業って事なんですかね？
ホンダは、逆なんですが。

>>237
社畜になりきれるかどうかだろうね

>>237
どんなにつらくても自殺するなよって言ってあげて

>>237
この１年、大切にと。
入社したら、会社に命預ける心構えで。
できれば無趣味が理想。

>>236
トヨタの企画室の絵ですかｗ

とよたさんへ

こんどほんだからででたえりしおんをぱくってください

おとおさんがぱくってほしいっていっていました

>242
まかせろッ！

>>242
次のエスティマでパクルから待ってな
しかもリアサスはトーションビームだからな、また儲かってしょーがねえな

くだらね〜やりとりだ

ウィッシュや新型クラウンやセルシオは確かに少しパクリだとは思いますが、
スープラとかセリカとかｂBとかオリジナリティのある車もあると思うんですが。
ｂBはアストロのパクリだといいますがそこまで似ていないし、むしろパクられて
いるんじゃないですか？スープラとFTO、GTO。ｂBとザッツ、ラパンなど。

ｂBは毒大寺がSM-Xのパクりだと・・・んがっくく！

>>246
何を言い訳してもヨタはヨタｗ

元々スープラはＺの……んがぐっぐ

パクリというほどそっくりだと思いませんが。
ZやSMXよりもスープラとｂB（好きではないですが）の方がかっこいいし。

三菱＝身潰オタの嫉妬だな〜ｗｗｗ

どっかのスレで、ヲタは、
名古屋城の海老ふりゃあまでパクっとる、といってるぞ

>>247
お前馬鹿か！？
BBはC-1500をぶった切っただけの品だよ。

ああ・・・次はオデッセイだ・・・・

おいチョンダ。
マツダをぱくるのいいかげんに辞めろ。

ヨタのパクりは他メーカーのみならず、トヨタユーザーの一般人のアイデアからもパクるだよね。
あるアイデアをパクられた本人は、多分一円も貰ってないだろうけど、
それが書かれた新聞記事を読んだ感じでは、誇らし気に喜んでいた。

>>246
WISHを少しという君の脳味噌のほうがオリジナリティにあふれてる。

>>244
エリシオンがエスティマのパクリじゃねーか。
笑わせんなハゲ（ｗ

ネッツの新ロゴはアメリカ航空宇宙局から頂いてきました。

>>258
ちょっと同意しておくけど
低床フロアは激しくオリジナルを主張して良いと思うが


次のエスティマでパクリますか？
現行は下から見るとスカスカだからなあ

ttp://www.isize.com/carsensor/s/smodel/PE_1_1.html
ttp://www.isize.com/carsensor/s/smodel/TO_5_1.html
↓
ttp://www.isize.com/carsensor/s/smodel/PE_11_1.html
ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Runx/color/index.html

俺は期待してるんだ。真似できないようなデザインを！！

>>261
２０５はＦＸもパクってたな

そう、トヨタ社員はホンダに期待している。

オリジナリティに溢れて誰も買わないデザインを！！！

純利益１兆円に加担してる消費者はｋ・ｕ・ｚ・ｕ

オリジナリティ溢れるＷＩＬＬのスタイル

>>244
ってかエスティマがエリシオンにパクられたんだろw
エスティマをマツダ風にした感じ＞エリ

コロモをつけて、値段を揚げただけ
どっちを向いても、テンプラ・グルマばかりじゃないか

>>267
しかも、肝心のエビが泣きたくなるほど小さい。

書き込み内容が完全にネタ切れぽ

それよりも、車に一貫性やら共通性がないのはいかがなものか。

まあ、盗用多のパクリ体質は2ちゃん以外でも有名になったからな。
盗用多=パクリが常識になった今、盛り上がりはいまひとつなのは
しかたない。
盗用多のパクリ擁護も、以前は擬似にせよ論理的にいこうとしてた
のが、最近ではWISHでさえパクリじゃない（w とかの、だだっこ
小学生レベルになってきてたな。（少しパクった、ってのはカワイイ）
例の中国パクリ兄弟メーカーのコメントが、盗用多の必死の擁護を
パロったみたいで大いに笑わせてもらったのも、懐かしい。

　ただ最近盗用多はパクリよりも、なぜか身潰だけが問題になってる
トラックの脱輪事故（北海道の日野の件）やプレス機での連続死亡
事故や、おなじみ試験問題漏洩事件等の問題を隠ぺいするのに必死
のようだから、2ちゃんで工作カキコしてる場合じゃなくなってきてる
ようだ。　　あんまり身潰を叩いてると藪蛇になるんじゃねーか？

【準備するもの】
・ist（スーパーレッドなどが好ましい）
・塗料　白・黒

まず、用意したistのルーフを白で塗ります。
次は黒の塗料を準備して、istの特徴であるフェンダーアーチからサイドシルに
かけての盛り上がりを黒く塗っていきます。
うまく塗れましたか？　残った黒はAピラーに塗りましょう。

さあ、できた車を横から見てみましょう。
ランクル顔の新型車『NEW MINI 5door』の誕生です。

ただ、肝心のクルマの出来は、数年前とは大違いで素晴らしいのが
多くなってきた。　サスの設計はようやく机上論から脱却してきてる
し、あのカックンブレーキや、薄い低速トルクをごまかすATの
セッティングも、直ってる車種もあるみたいね。
あとはパクリカーの絶滅だけか？

【準備するもの】
・カリーナ最終モデル（捨て値で見つかります）
・ライオンエンブレム

グリル中央のカリーナエンブレムを外して、ライオンちゃんを付けるだけでＯＫ。
貧相なプジョー406の出来上がり。

>>274
出来ればTAXI仕様にしたいのですが

特さんの本に、パクリ路線やってるうちは二流メーカー！
と堂々と批判されてしまった盗用多。
少しは奮起してもらいたい。パクリに恥を感じてもらいたい。
まがりなりにも日本の最大手だろうに。

パクリはパクリだ盗用多

まぁぼちぼちとこれからもパクってください

御用だ、御用だ！

イヤもとーい。　盗用だ、盗用だ、しんみょうにパクにつけ！

かつての松下電器だね、今のトヨタは。

>>279
さんざん既出

>>276

三流評論家に言われてもなぁ

モルモット精神でお願いします

>>280
どこが？？？
松下より酷いと思うけど？
だって、松下の場合はパクリ方にも品があるし、
単なるパクリ商品ではないからな。
トヨタなんかと一緒にしたら、松下に失礼だろーが。

家電量販店が繁栄して松下商法が廃れたんだよ
それで改心した松下
でも今の販売体制が続く以上トヨタは安泰

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/20 23:49 ID:o5Uq0aN1
>>72
ヨタヲタらしい発言ですなぁ（笑）
スープラは最悪だけどな。
やっぱ国産ならＦＤ３ＳかＳＶＸが珠玉のスポーツ。
惜しまれる車と言える。




プｗ

>>283
おまえアホだな。
どこが？？？とか言う前に過去に遡れ

おまんこら　ゆるさんぜよ

まだまだ続く　負け犬の遠吠え

そう言えるおまいはトヨタの経営者か？

>>285
ただのスバオタだろ
許してやれよ

松下商法をパクッたんだからトヨタのパクリ手法も大したものですよｗ

>>246
>ウィッシュや新型クラウンやセルシオは確かに少しパクリだとは思いま
少しどころか思いっきりだと思うけど。
というか、ウィッシュの開発はストリームの登場を悔しがって
「ストリームを全ての点において勝る車を作れ！」
で開発がスタートしたのは事実だし。

？？　悔しがるほどの出来だったかな、ストリーム。はて？

出来はどうでもストリーム見て作った事に変わりない

違うというなら何故ストリームよりに先に出さないんですか？
イプとかガイアとかエミルシとか（オーパ、ナディアあたりも）弾はありましたよ？

別にストリームもＷＩＳＨも糞クルマだからどうだっていいよ。どっちも
買うヤツはバカ。ホンモノのウンコと粘土製ウンコなら粘土製の方が
マシっていう程度のシロモノ。

もちホンモノウンコはストリームｗ

土ってのは原料がウンコだし。
バクテリアやミミズのウンコが土。
ウンコを土に混ぜて醗酵させて肥料作ってる所も有るし。
どっちも似た様な物かと。

>>296
やっぱ「ホンモノ」なんだね。ストリームはｗ

ttp://music4.2ch.net/test/read.cgi/msaloon/1075603649/l50

300

本家のストリームも好きじゃないが、ウイッシュはもっと嫌い
くらだん車同士の争いだと思うからどうでも良いが、
トヨタのパクリ路線には辟易だよ。

>>301
　ミニヴァン、嫌いですか？ｗ

ミニバンなんか必要ないけど

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>295
おまえの愛車をぜひ教えてくれ

あれー、モナコ走るのＷｉｓｈじゃないいんだ。

>>293
悔しがるような程のものだったのかはトヨタの担当社員に訊いてくれ。
新車が発売されたときにコンビニや本屋で発売される冊子（ウィッシュのもの）の中で
ウィッシュの開発担当者が開発秘話の中で
ストリームが開発のきっかけだったことは詳細に述べている。
サイズ、排気量等全ての点において勝て！と開発が始まったけど
結局途中で根を上げて、じゃあせめて同等のものを作れ！となった、
ということはハッキリと文章化されていた。

あ、こんなニッチ市場もあったんだ、とりあえず押さえとけ、
程度で適当に開発。でもホンダが必死に開発したものと
大差ないって事かな。まあどっちもつまらんクルマ作らせ
たら世界一だしなあ。

話が変わるけど、新型のワゴンRが出た時、ekワゴンのパクリだと思ったのはオレだけ？

>>307

それがどうかしたのか？

うーん。

ワゴンRはステップバンのオマージュというか、完全に昇華したものだったから
ああいうのは逆に喜ばしいと思った。
ぱくられても、それがもとのものを上回るものが多大にあればみんな許容すると
おもうけどね。あとは、ある程度の年月かな。
趣味性って点ではステップバンだろうけど、もうマニアの車だしね、普通の人には
ワゴンRのほうがいいと思ったし。げんにそのあと、ムーブがでてそれは立証されたけど
ムーブはわごんRのパクリの称号を受け継いでしまったしね。

一流といわれてるような企業なんだから、他の人もそーいうのを望んでいると
おもうんだけどさ、>>307でも書いてるけど、できたものが「こんなもんでいいでしょ」
という中途半端さが見え隠れするからソレが気に入らないとおもうんだけどね。
おれはそうだし。

>>307
>サイズ、排気量等全ての点において勝て！と開発が始まったけど
>結局途中で根を上げて、じゃあせめて同等のものを作れ！

むしろ同等サイズで先発ライバルに勝つ事の方がよほど難しいのだが。

リアサスコストダウンしたり完全に利益では勝利してるから問題ないだろ

この場合、メーカーの利益と消費者の利益が同一のものでは無いと思うんだがな。

トーションビーム脚のおかげで、3列目or荷室が広いという利益が・・・

>>315
では何故Ｄウイッシュボーン車もラインナップしてますか？
アルエスの様にＦＦも４駆もトーションビームならわかりますけど

「サスの違いなんか乗っても判らないし、だったら少しでも広くて
安い方がいいや。」

「見た目がスタイリッシュなんだから走りもある程度良くないと。
サスが車内に張り出してもいいから独立サスがいいよ。」

どちらのタイプのユーザーも満足するって事でしょ。＞WISH

アルファードやエスティマは・・・あんなデカイ箱みたいな車に
独立サスも何もあるか？リーフリジットでも用が足りる。だから
トーションビームだけ。

ムーブのせいでワゴンRもヘンな事になってきたし・・・

トヨタと合併してからのダイハツは独自のデザインを忘れて
パクリ体質に汚染されてしまったようです。

ｴﾘｼｵﾝ改めﾊﾟｸﾘｵﾝが出てからﾝﾀﾞｦﾀが静かになっちまったなｗ
ｶﾞﾝﾊﾞﾚｱﾎﾝﾀﾞ

>>309
いくらなんでも悪徳業者のデザインはマネしないだろ。
イメージ悪いよ。

次は何をパクるのかね？トヨタさん。

トヨタの御用自動車評論家の名前を列挙せよ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/25 00:44 ID:bJ4ku+XL
>>560

ヨタヲタは仕事だからねぇ。
まあ、無知ゆえに恥じることなく書けるのかもよ。
自ら馬鹿を露呈するほどの重症だからさ、ヨタヲタって。



669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/25 00:36 ID:bJ4ku+XL
打倒レガシィは、トヨタ流の売名行為ですよ。
レガシィのライバルなら、それなりの車だろう、
と錯覚させて騙してしまえ、というものです。
これに引っ掛かるうちは、音痴ヨタヲタです。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/25 00:45 ID:bJ4ku+XL
次は何をパクるのかね？トヨタさん。



↑残業ですか？

広告費の副産物として、マスコミへの抑制効果がある。
トヨタはそれを最大限利用する。
ぱっと大枚を擁して宣伝攻勢をかける。
で、パッと撤退する。
次からは都合の良い記事書いてくれるところから優先的に
宣伝費を落としていく。金に弱いマスコミの痛いところを
突いた見事な戦略だ。逆に言えば、トヨタ車はほめられて
当然な環境があり、もしあまり良い評価でないなら、
他社の車だったら酷評レベルと見て妥当なところ。
三○氏くらいなものかな、ウイッ○に苦言を呈したのは。

>>325

そうでもないよ

ヨタヲタは仕事だからねぇ。
まあ、無知ゆえに恥じることなく書けるのかもよ。
自ら馬鹿を露呈するほどの重症だからさ、ヨタヲタって。
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　○O

　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　　/　　,―――─―-ミ
　/　　／／　　　　　＼|
　|　 /　,（･　） 　　（　･）　　ハァ
　 (6　　　　　　 つ　　 |　　　　ハァ
　 |　　　　　　∪＿_　 |
　 | 　　　　 /＿＿/ ／
／|　　　　　∪　　 ／＼
　　　　　　

池沼ﾚｶﾞﾉﾀが夢をみたようです

>>325
ウイッシュに釘挿したのはオレの知ってる限りでは三本、徳大寺、クニサワ
三本は正月の特番（？）みたいので「トヨタの出すべき車ではない」とか言ってたけど
紹介〜新車情報大賞最下位時には何事もなかったように……

視聴者投票で、マイナス票が多くてノミネート中で最下位だったウイッシュ。
新車情報を見る層になると、やはり敬遠される車なのかもしれない。
しかし世間の大半はそこまで車に興味が無いわけでね・・・

日本も朝鮮藻大して変わらんなΣ(ﾟдﾟ)ｵｲｵｲ

>>330
だから韓国でトヨタ大人気なんですよ。
彼らも同じパクリの血を敏感に感じ取って、同胞とみなしているんでしょう。

韓国嫌い
トヨタは好きだけど
トヨタで働く基地外は嫌い

>>329
車のこと、それなりに分かってる人間だと、
ウイッシュは買いにくい車であることは確かかもな。
パクリ車を平気で買う自分が肯定できるかどうかだろうか・・・

でもストリーム買うよりマシだからWISHを選んでしまうわけで

どこら辺がストリームよりマシなんだろう？
柔らかい足？？それとも価格？

>>334
ウイッシュはストリームよりゴツゴツ感強いよ。
タイヤが硬いのかな？

>>331
最低の発言だなあ

>>337
最低のコピー体質社よりはマシかもね。

>>338
コピーしてないメーカーってあんの？
と釣られてみる。

オデをパクれば


トヨタは本物

>>340
イプサムはちがうんか？

オデのリアサス〜低床シャシをパクッてこそホンモノ

>>339
OEM以外でコピーをしているメーカーがあるのか逆に聞いてみたい。

>>343
ステップワゴンはバネットセレナのパクリ
CR-VはRAV4のパクリ
WITHはストリームのパクリ
ストリームは初代イプサムのパクリ
初代イプサムはシャリオのパクリ

パクるからいいもんが出来る。
以上。

>>344
＞パクるからいいもんが出来る

　ラ ッ パ ロ ボ ッ ト は ？

>>345
ああ、いいねえ。この次ホンダが出す物が楽しみだよ。

>>345
ラッパロボットが凄かったのは口と指の動きだよ。

もともとあった技術を、ロボットという形で見せ付けてホンダに対抗したんだろう。
出たタイミングからして、ホンダのロボットを見てから対抗して作ったとは考えられないし。
車はパクれても、ああいうロボットはパクリが効かないよ。

そういえばガイアとイプサムはオデッセイのパクリじゃなかった？

>>347
それ言っちゃったらオデッセイはシャリオとプレーリーのパクリになっちまう。
まあ３ナンバーミニバンの元祖という言い方はできるが。

ジェットエンジンの小型飛行機をパクったら

トヨタは本物

>>344
パクリじゃなくてコピーをしているメーカーを聞いてるんだけど。

>>347
イプサムはどっちかーつーとプレーリーのパクリ
ガイアは露骨にオデのパクリ
５ナンバーにすれば売れると思ったのだろうが大間違い
つーかこの時にウイッシュ出しておけよｗ

>>350
えー？コピーってパクリのことじゃなかったの？
もしかしてボンゴフレンディとフォードフリーダとかノアとボクシーとか
のことか？あーもうさかのぼって読むのめんどくせー。武蔵丸です！

>>351
初代イプサムはヒットしたが。

>>347
ラッパと手が最初から結合されているのだから、指の動きなんか価値は無い。
単純に曲に合わせてボタンを押すだけで、ボタンに指を正確に重ねる制御は全く不要。
置いているラッパを拾い上げて吹くという内容ならずっと評価できた。

二足歩行ロボの方は

・足裏がとってもワイドで、ゴムのような衝撃吸収材料を使っていない
　＝高速歩行性能より、静的な安定性を重視

・「お披露目ステージ」に表面が硬く平滑な板が敷かれ、その上だけで動いていた
　＝外乱に弱く、凸凹のある路面は歩けない安定性しか持たない

・歩幅が狭く、歩くのが遅い
　・・・公称1.5km/hの半分以下、トヨタの好きな(ry

お披露目時に間違ってもコケないように、敷いた板と足裏が
磁力結合できるようになっていたとしても不思議は無いな（笑

すべてのミニバンはボイジャーのパクリ

>>347
トヨタのロボットは、そこらじゅうの大学の研究室に
「研究費出すから家で作った事に･・・」
とか言ってかき集めただけだろ。

てな印象だったな。

だからあの程度の歩行ロボなら素人でも作れる時代ですよ
自作ロボットの競技会があるご時世ですから

>>353
ガイアのことね
まあそこそこは売れたみたいだけど

そんな物だったのか・・・
俺が読んだ記事には（うろ覚えだけど）、唇を正確に動かして
息を吹き込む動作は難しいと書いてあった気がする。指は単純に凄いと思ってた。

そう唇の制御が一番難しいらしい
でもそれって子飼いの楽器メーカーの技術じゃ

＞ジェットエンジンの小型飛行機をパクったらトヨタは本物
ジェットエンジンの小型飛行機は金さえかければトヨタでも作れる。
ホンダジェットは相当苦労して作っただろうからよくやったと思う。
でも、作るだけなら極端に難しいわけではない。

市販を前提に飛行機を作ると、
約10〜20年先のマーケット需要を満たせる性能で、なおかつ
発売から数十年間売り続けることが出来るような商品性を持っていて、
さらにライバルと差別化した魅力を持ったコンセプトが無ければならない。
その上で、車とは桁違いの高負担化で
世界各国の気候に耐えながら数十年使える機体を設計しなければいけない。

財政面も、トヨタやホンダほどの大企業でも、
一機作って好調に売れなかったら会社が傾くくらいの衝撃がある。
飛行機ビジネスはギャンブルだと言われるくらい難しい。
ホンダジェットは実用は無視して作った実験機だからいろいろ冒険したようだけど、
作れたから凄いというわけではない。

>>360
某楽器屋ではなく、下請けの部品会社の技術の集大成と聞いた。
トヨタの集大成ではなく、ね。

まぁラッパでも吹かないことには見るべきものが無くなってしまうのが今のヨタボットか。
「ロボ十二楽坊」でも組んで紅白に出れたら良いな、とか宣伝効果を最重視して動いてるのだろう。

唇に凝るというからには、人間が吹くものと同じ構造のラッパを吹いてくれ。
某大学のようにフルート吹いてるほうがずっと凄いと思う。

パクってないけど
パクリってことにしといてやるよ。
そうしないとアンチは精神のバランスが取れなくなって
社会の敵になりかねないからな。

精神安定のためのお言葉を授ける「トヨタはパクリですよ」

パクってないと信じているけど
パクリは事実なんだと頭に刷り込むことにするよ・・・。

だってそうしないとスゴい数の「パクリだ」というカキコにも
イチイチ反応してしまうくらい精神のバランスが取れなくなって、
反社会行動を起こしてしまいそうだから。

精神安定のために自分に言い聞かせるよ「トヨタはパクッてるんだ」

Mag-Xに載ってた「トヨタ・スーパースポーツ確定マスク公開」って
思いっきり、フェラーリ・エンツォなんだが。

いやGToneに似てないこともないけどね。

おまえら精神年齢が幼杉。
それとも小中坊しかいないスレなのか？

トヨタオタには金さえあれば何でも手にはいると思ってる伏があるな。
自分の金じゃないのにね。

パクリと言えばﾁｮﾝﾀﾞｲｻﾝﾀﾌｪの開発者が偉そうにスタイリングの
一部をＲＡＶ４とＣＲＶがパクった、許せんとかの発言があったけど

メリケン人にデザインさせて、しかも後だしでパクられたとは･････

ﾁｮﾝの厚かましさに比べたらｦﾀもﾝﾀﾞもカワイイもんさ。

トヨタがやる学校の教科書
「最大手メーカー直伝！訴えられないパクリの仕方」
　　　　　　　　　　　　　販売ランキング他社上位車は全てパクルぞ委員会著

トヨタって、ホンダからロボットの技術者大量に引っこ抜いたって噂があるけど、どうなんだろ？
誰か知ってる？

ホンダのロボット技術はそこまで一流じゃないって事なら知ってますけど

>>371
引き抜けたならあんな低レベルのロボは出てきませんｗ

ホンダロボットの技術は学会で発表されてるし特許も公開されてるから
コピーするだけなら簡単。特許を買うか特許逃れの技術を開発しないと
発売は出来ないわけだが。

ホンダの和光工場がもうすぐロボット工場として再稼働を始める。
アシモが日本全国どこでも見られるようになる日は近い。
http://www.honda.co.jp/ASIMO/news/

もーそー


という名前の竹がある

トヨタのロボットについた略称、TPR。

このスレで意味を考える上でも実に分かり良い略称。

>>359
＞唇を正確に動かして息を吹き込む動作は難しい

確か、パクリロボ以前にもう開発されてた。
つまり有りモノの機構と足を、下請けにくっつけさせただけという話も。

>>354
＞・「お披露目ステージ」に表面が硬く平滑な板が敷かれ、その上だけで動いていた
＞＝外乱に弱く、凸凹のある路面は歩けない安定性しか持たない

ホンダのアシモは、足がふにゃっと入り込む毛足の長いカーペットの上で
ひょいひょい歩いてるね。
パクリロボがｹｺｰﾝ式会場で花束贈呈できるのはいつの日か（ｗ

トヨタにナニを期待しているのだ？

オデッセイをパクって低床ミニバン
製作中です。

ガイアの二の舞にならなきゃいいな（ｗ

>>380
売れてるから確実に潰しにくるね。
またイプサムかな

イプサムまで鋭い目つきになったしな
ﾏﾀｰﾘろせんい戻せばいいのに……
ＣＭはお絵かきしてステップＤＱＮのパクリですかっての？
イプーと谷良子復活しろ

なんにせよ、500g程度の物しか持ち上げられないアシモとか、
ケーススタディから抜け出てないトヨタロボットなんて、
開発途上の産物でしかない。
あれらが実際に使役に用いられるのは、ガソリン車に乗れなくなった
頃の話だろうな。

パクリが過ぎると感じ悪いよね。
ウイッシュなんてウチのカミサンでも敬遠したい車らしい。

脳内カミサンの登場らしい

女性の方が世間体を気にするから近所にパクリ乗りがバレたらショックだろうなぁ。

女は中身より世間での評判を気にするからね。
パクリ車なんて言われたら嫌がるのが普通でしょうね。

>>384
もうちょっとググリ能力を磨こうな。
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2004/0416/hrp.htm

揺れる〜揺れるふにゃ足〜
ぱくる〜ぱくるデザイン〜
すべる〜すべる〜トルコン〜
みんなみんなでたらめ〜
見せ掛けの盗用多

ふにゃ足と言われても売れている。それはソフトな乗りごごちだから。
パクリと言われても売れている。それはパクリ元よりもいい車だから。
すべるトルコンと言われても売れている。それはトルコンなど気にならないから。
でたらめと言われても売れている。それはでたら本物だから。
見せ掛けといわれても売れている。それは見た目以上に中身がいいから。

>>391
ヨタともどもきえてﾎｼｲ釣り。
・ソフト
・パクリ元よりもいい
・トルコンなど気にならない
・でたら本物
・見た目以上に中身がいい

さて車ごとにどのへんでそうかかいてほしいな。
だいたいｻﾞｯｼで書く以外のトヨタの車に乗る人の評判は
・丈夫
がﾖｸ聞くね。（これはプロドライバ（一般人のね。レースでない）
も同じことをいう。他は上のような話は聞かないよなあ。

まあ、なぜそう感じるかゆっくり書いてくれ。

>>392
・丈夫
それだけありゃあ十分だろ。

別に俺はトヨタがそれほど好きってわけじゃないけど、他に国産でまともな
車が無いからトヨタを選んでしまうんだよな。（ファーストカー限定）

趣味車は外車だし

２０年前の話を未だにされてもなぁ。
フニャ足じゃなく、ガチ足のトヨタ車はトラブル続出よ。

丈夫　→　想定される使用環境に応じてコストの掛け方を変える

カロバンなんかは結構丈夫なわけですわ。その一方でワゴンから急遽商用を派生した
初代カルディナバンなんかは、ヤレがひどいと不評を買った。
タクシークラウンなんかも丈夫といわれるが、一方で一般向けガソリン1Gの初期には
カム山の磨耗やカジりが出てた。材質ケチりすぎたんでしょうな。
結局、想定ユーザーと想定耐用年数にあわせて、部品に掛けるコストをうまくコントロール
してるのがトヨタでしょう。

評価が定まるまでの初代セル塩や、AT普及初期（初期のATトヨグライドは結構こっそり載せ換えた）
のように、トヨタが評価を確立したい時期は、開店セールみたいなものでおいしい商品が買える。
一方、コスト、売上命の時期には、バブル後の品質劣悪なカムリやRAV4、マーク2ベースになって
急に異音やきしみ音、電動快適装備の不具合が増えたクラウンみたいにカスをつかまされると。

>>396
そうなんだよね。
ユーザーニーズを読んで手抜きコントロールの上手さがトヨタの強み。
コスト低減に躍起になってた９０年代中〜後半のトヨタ車は結構酷い。
意外やATの不具合多いのよ。バブル時期の車の方が良かったのは本当。
最近は見た目だけは繕ってきているが、中身は共用化に呑まれて廉価
部品と無理な共用化の弊害が目立ち、メニューだけ揃えた付け焼刃商法
というように見える。しかし、一般の車に興味の無い層にはバレない
程度ではある。ここがミソ。
ま、走ればOKというレベルでれば、いまや何処の車買っても
そこまで変わらないわけだが。

まだ「コスト削減→品質低下」とか思ってるヴァカがいるよｗ

コスト削減→下請けいじめ　が正解

>>397
植毛トリムの使い方が極端に変わったのが印象強いな。
マーク２クラスでもGボックスの蓋が単なる樹脂になったもの。
はたまた、ステアリングのテレスコ機能が削除されたり、
とにかくコストダウンに必死だったよね。
まあ、装備が充実してるトヨタ車の図式が崩れていく序章だった
ということかな、今から思えば。

品質低下は環境対応部品に換装ってのもあるんじゃないかな？

>>398
教育に金かけてもらえなかった連中が
自らのDQNっぷりに投影しているだけだから
放置すれ。

何を書かれても放置してればいいのに(w

人の眼が気になるのがヨタオタさん達ですから

>>400
AE111とか、酷い品質だったからな。
前代のAE101の方が良かったくらい。

>>403
2chでの煽りレスすら放置されたら、君は世の中の誰からも構われない子になっちゃうよねｗ

トヨタ車は奥田世代になって落ちたよ。
乗ってる君なら分かるはず。
バブル時代は良かったなぁ・・・

>>406

ぜひそうしてくれ。
こちらも何も考えずに思ったことだけ書き連ねられる。

>>406
相手してもらえて良かったねｗ

次は低床化のミニバンを続々パクる。

ホンダの後追いばかりのチンポトヨタ。

立たぬ
下がる
ちんぽ

>>411

高齢者向けの意味なのだよ（ｗ

残念ですが、トヨタ車よりホンダ車は売れません

>>413
で？

>>413
音痴に大人気ですからね、トヨタは。
宣伝だけ誇大に打って、販売重視でいけば数だけは裁けるよ。
でも、それじゃあヒュンダイの哲学と一緒よ。
数しか誇るものが無いのが、トヨタ最大の弱点。

>>415

まぁ君が一番音痴ってのはわかるけどねｗ

>>数しか誇るものが無い

その数を誇るにはどんな過程と努力が必要なのか考えてみましょーね坊や

だから販売力の勝利だと

何事も結果論でしか語れないンダヲタ哀れ





ンダヲタの脳内では最初から販売力のある自動車メーカーがあるらしいなｗ

トヨヲタは単純な国民だ（奥田談）

『万引きが趣味の優等生』には笑ったよ

豊田一族の努力は敬意に値するが今の奥田に支配されたトヨタの
やり方は誉められたものではない。

奥田は、中国共産党のとりこだし、韓国ドラマヲタだしね。

あらら

エレメントまで

パクっちゃいましたねぇ

ホンダコンプレックス発動ｗ

VG20センチュリー開発の一こま。

後席天井のアシストグリップを握って一言。
　石田退三
「このグリップは何だ！　手が痛くてたまらんじゃないか！」
センチュリーの主査、沈黙。
　石田
「たまには芸者の膝でも撫ででみろ。絹の着物を着ているから手触りが良くて、
　その中は柔らかくて暖かいぞ」
センチュリーの主査、沈黙。そこに豊田英二がひとこと。
　豊田「彼には、それほど給料はやってませんから」

WBSでトヨタの衝突実験棟が取材されてる。
ホンダのパクリ施設がついに完成しましたか。

まーたパクリですかぁ？

豊田オリジナルの車ってあるんか？

もてぎの安全運転講習施設もパクル予定です
http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Jun/nt04_0601.html
http://www.twinring.jp/astp/index.html

残念ながら、結局ホンダはトヨタより売れてないわけだが

ホンダの規模はトヨタの1/3位か？
トヨタの1/3売れてりゃいいんじゃないの？

＞431
そんな高等なことまで考えてねーよ
数字見比べるだけでせーいっぱいなんだよ

売れてりゃ何でもＯＫなんかい？
だから不祥事のオンパレードが起こるんだろうな。

そうそうホンダの不祥事は消費者も巻き込む悪質なものが多いからなぁ

■検索キーワード■

パクリ ペーパー車検 スパイ 試験問題漏洩 脱税 サービス残業　プレス死亡事故

>435
コピペ丸出し痛すぎ

ホンダの不祥事

税金詐欺、パクリ、自社登録、メーター不正、カプラー外し、車庫飛ばし、ペーパー車検、ハンドル外れ



ほとんど消費者に迷惑かけてるのばかりだｗ

ごちゃごちゃうるせえなあトヨタ買っとけ愚民ども

国産ターボ搭載車はトヨタが初。

エアバッグも日本で最初がトヨタ。

ＣＶＴを初めて市販したのもトヨタ。

日本で最初にF1参戦したのもトヨタ。

国産で水平対向はトヨタが初実用化。

ABSを日本で最初につけたのもトヨタ。

先に2足歩行ロボットを作ったのもトヨタ。

直噴エンジンを発明したのも、当然トヨタ。

小型ジェット飛行機を実用化したのもトヨタ。

日本初の本格スポーツカーを作ったのはトヨタ。

日本で最初にルマン24時間で勝った企業はトヨタ。

WRCで連戦連勝の輝かしい伝統があるのはトヨタ。

もちろん日本初のDOHCエンジンを作ったのもトヨタ。

日本初のサーキットはトヨタが造った富士スピードウェイ。

世界で初めてロータリーエンジンを実用化したのはトヨタ。

>>439
そしてなにものこっていないのもトヨタ。

商売として一番なのがトヨタ。

カローラがシュコダに見えます

>>439
凄えな、すり替えにしてもその半分くらいがホンダなわけだが、
トヨタがぶっ潰したくてパクリまくる気持ちも判らんでもないよ。

ホンダはトヨタの後追いばかり…

F１では、ホンダを追いかけてますが何か？

毎回全て周回遅れですが何か？

BAR・ホンダね

箱レースじゃホンダは（ｒｙ

>>446
トヨタは箱で一生がんばってればいいのに
箱から出てこないでよ｡
F1はやらないと言ってたくせに｡

ヨタヲタ様へ
トヨタF1はTMGというドイツのチームをトヨタがスポンサードしているチームです
日本のトヨタでは人と金は出してますが車体とかエンジンとか丸投げです。



金あるんだからカーボン釜くらい作れよ





他の日本のエンジンサプライヤー＆日本人ドライバー＆タイヤメーカーを素直に応援した方がいいですよ

しっかし毎回白煙出して迷惑だよなホンダエンジンはｗ

青旗無視の方がはるかに迷惑です

他車を巻き込んで故障させる方がよっぽど迷惑

ホンダはトヨタの後追いばかり…



バカですか？

たしかにホンダはトヨタの市場の後追いばっかりしてるけど、真っ向勝負を避けるから音痴にはあまり気づかれないよな

ヴィッツ→フィット
プリウス→インサイト
イプサム→ストリーム

とか

4ktEzPjAはエキシージで走りに行かれました

たまには２３社もカマって欲しい

>>454
首都圏じゃそういうのもめずらしくないよ
田舎物にはわからんだろうが

>>456
素ヴォケ？

シビックパクってカローラＦＸ
オデッセイパクってイプサム＆ガイア
ｂＢはＳ−ＭＸのパクリ
ハリアーはＣＲ−Ｖの拡大パクリ
プラッツはシビックセダンのパクリ
ストリームパクってＷＩＳＨ
ライフパクってバッソ
ステップワゴンパクってＢＯＸＹ
ランドクルーザーはトヨタジープと称したこともある露骨なパクリ
メガクルーザーはハマーのパクリ
センチュリーはリンカーンのパクリ
初代クラウンはシボレーのパクリ
初代パブリカはフォードアングリアのパクリ

そういえばＡ型セダンからアメ車のパクリだったね。

>>458
ﾊｲﾊｲ、ｺﾞｸﾛｰｻﾝ。ｲｲｶﾞｶﾘﾓｺｺﾏﾃﾞｸﾙﾄｷﾓｲ。

パクリで成り立ってるﾝﾀﾞはﾊﾟｸﾘと気ずかれないように、「ﾊﾟｸﾘ、ﾊﾟｸﾘ」と
騒ぐんだろうなあ。そういやﾁｮﾝﾀﾞｲも同じように後だしでﾊﾟｸﾗれたとか
言ってるなあ。

>>458
ランドクルーザーの昔の名前のトヨタジープＢＪがパクリというなら日産サファリ（パトロール）もパクリ。
三菱もライセンスを取ってジープを作った。

と、言うか戦後に国に頼まれてジープをベースにして上記3台は作られた。

ジムニーもコンセプトはジープの縮小コピー。名前もジープミニをもじってジムニーだし。



ﾝﾀﾞの四駆はいすゞからもらったりＲＡＶ４パ（ry

シビックパクってカローラＦＸ
オデッセイパクってイプサム＆ガイア
ｂＢはＳ−ＭＸのパクリ
ハリアーはＣＲ−Ｖの拡大パクリ
プラッツはシビックセダンのパクリ
ストリームパクってＷＩＳＨ
ライフパクってバッソ
ステップワゴンパクってＢＯＸＹ
ランドクルーザーはトヨタジープと称したこともある露骨なパクリ
メガクルーザーはハマーのパクリ
センチュリーはリンカーンのパクリ
初代クラウンはシボレーのパクリ
初代パブリカはフォードアングリアのパクリ

そういえばＡ型セダンからアメ車のパクリだったね。

パクリロボットは何のパクリ？

>>460
国策でジープを生産したのは三菱だけ。
他のメーカーはジープの信頼性に便乗したパクリ商法。

追加
エスクードパクってＲＡＶ４

>>460
ストリーム＞WISH以外はかなり無理がないか？と・・・・
特にライフ＞パッソって言うのは因縁だろ。

そういや、別スレで
「ZEROクラウンはスカイラインのパクリだ！だってV6+FRだから」
と言う電波を見たけど、それに匹敵するな、これは。

低脳ンダヲタのいつもの戯言ですから

パクリネタはガセ工房だな！！

免許も車も無いだろ　>>461お主

適当に書いた割りに全て対向車種と外してるｗｗｗ

どうせ、三菱オタ中毒の患者だろｗｗｗ

エスクードがぱくっただよｗｗｗｗ

で、＞＞４６３僕ちゃんが来るところじゃないよ！！

三菱＝身潰オタさん

車の流れが　読めてない＞＞４６３の坊ちゃん！！

デリカの煙だけどうにかしろ！！

消えろ！！

>>467
ヨタオタって本当に往生際が悪いねぇ。

初代エスクード＝１９８８年５月発売
初代ＲＡＶ４　＝１９９４年５月発売

６年もパクリに時間が掛かってんだよ。

>>470
もうバカばっか、ＲＡＶ４がエスクードのパクリ?
全然売れてない車パクル訳ないやん。
それよりＣＲＶはＲＡＶ４のパクリだと言う事には全然認め無いんだね。

都合の悪い事は聞こえない、ﾝﾀﾞｵﾀ。

>>471
泥が似合う初代RAV4、
泥が似合わない都会派のCR-V

で、世代が新しくなり両車とも
泥が似合わない車になりましたが？

どちらがパクリなんでしょう？

>>471
ヨタのパクりスレでなんでホンダがでてくんだよ
おまえが一番ヴァカだな

>>473

ホンダが出てきたら何か都合が悪いの？

>>474
いや　ただのスレ違いかと

>>475

どこがスレ違い？

都合が悪いだけでしょｗ

スレタイ読んで下さい　（ヴァカ）

>>477

パクリの話してて他社の比較が出てくるのは当然だろｗ（ドヴァカ）

>>471
当時エスクードはバカ売れ状態だった。
購入する時は両車を比較する人が多かったですが。

>>471
初代ＲＡＶ４＝１９９４年５月発売
初代ＣＲ−Ｖ＝１９９５年１０月発売

たったの１年５ヶ月遅れでパクリ扱いねぇ。
ホンダの開発力って凄いね。
トヨタが６年の所、一年半ですか（藁

冗談はさておき。
ＲＡＶ４が発売される１年前にＭＡＧＸで
ホンダのクロカンがスクープされてる
んだけどこれがシビックベースのテスト車
らしいんだよな。

当時はパリダカプロトブームでホンダにも
クロカンが欲しいとの声も多かった。
と言うよりクロカンが無いのが弱点とさえ
言われたもんだ。
後出しに負けてしまうＲＡＶ４ってやっぱり
ＦＲスターレットベースでは限界が見えていた
からかな？

イタダキーｯ！パクリまくりのアフォンダ

ヴィッツパクるのも結構時間かかってたな

＞後出しに負けてしまうＲＡＶ４ってやっぱり
＞ＦＲスターレットベースでは限界が見えていた
＞からかな？

KPをベースに作った車には、3Sエンジンが横置きで載っていたそうです。

音痴大炸裂の480に慈愛の手を・・・・

隣の芝生の
貧乏子沢山
山中さん
TV出演決定

団地の噂は
早いな〜
山中さん
私生活見せるの
笑い

= = = = = = = = = =
1946年10月、本田宗一郎、当時の戦後繊維ブーム"ガチャ万"成金を目指し
機織り機製造会社「本田技術研究所」を浜松に設立。

まもなく簡易エンジン付き自転車「バタバタ」を製作したところ、
浜松の多数の闇市業者の足として売れた。
以後本田技研は二輪車製造へ業務を変更、今日に至る。
= = = = = = = = = =

隣の芝生の
貧乏子沢山
山中さん
TV出演決定
楽しみ（・＿・）

= = = = = = = = = =
1946年10月、本田宗一郎、当時の戦後繊維ブーム"ガチャ万"成金を目指し
機織り機製造会社「本田技術研究所」を浜松に設立。

まもなく簡易エンジン付き自転車「バタバタ」を製作したところ、
浜松の多数の闇市業者の足として売れた。
以後本田技研は二輪車製造へ業務を変更、今日に至る。
= = = = = = = = = =

団地の噂は
早いな〜
山中さん
私生活見せるの
笑い

５階だよね〜
静かに
撮影しろよ
山中さん

= = = = = = = = = =
1946年10月、本田宗一郎、当時の戦後繊維ブーム"ガチャ万"成金を目指し
機織り機製造会社「本田技術研究所」を浜松に設立。

まもなく簡易エンジン付き自転車「バタバタ」を製作したところ、
浜松の多数の闇市業者の足として売れた。
以後本田技研は二輪車製造へ業務を変更、今日に至る。
= = = = = = = = = =

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/06 15:43 ID:SLDgRiAS
>>471
初代ＲＡＶ４＝１９９４年５月発売
初代ＣＲ−Ｖ＝１９９５年１０月発売

たったの１年５ヶ月遅れでパクリ扱いねぇ。
ホンダの開発力って凄いね。
トヨタが６年の所、一年半ですか（藁

冗談はさておき。
ＲＡＶ４が発売される１年前にＭＡＧＸで
ホンダのクロカンがスクープされてる
んだけどこれがシビックベースのテスト車
らしいんだよな。

当時はパリダカプロトブームでホンダにも
クロカンが欲しいとの声も多かった。
と言うよりクロカンが無いのが弱点とさえ
言われたもんだ。
後出しに負けてしまうＲＡＶ４ってやっぱり
ＦＲスターレットベースでは限界が見えていた
からかな？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/06 16:01 ID:dLqTa2CG
＞後出しに負けてしまうＲＡＶ４ってやっぱり
＞ＦＲスターレットベースでは限界が見えていた
＞からかな？

KPをベースに作った車には、3Sエンジンが横置きで載っていたそうです。

音痴大炸裂の480に慈愛の手を・・・・

>>482
その分圧勝したがな。

>>493

そうでもないよ。
累計台数じゃヴィッツの方が売れてるでしょ。
今はモデル末期だし

>>492
http://www.toyota-shokki.co.jp/product/auto/auto/
豊田自動織機でスターレットの生産が終了してヴィッツに切り替わるときに
使い回しでシャーシを小改造して生産を始めたのがＲＡＶ４。
ＲＡＶ４のシートデバイスやらシートベルトやらがFRスターレットの使い廻し
なのでも明らかなのだが、そんなに真実をバラされるのは嫌なことか？
ついでながらウィッシュとイプサムはカローラベースなのだが。

>>495
おいおいウイッシュはシビックベースだろ

ＦＲ？はさておき
ＲＡＶ４をパクッたのはＨＲ−Ｖだと何度言えばわかるんだよ池沼共！
スターレットベースに対抗してロゴベースだっただろ

？
当のトヨタはCR-Vをライバル視して、てこ入れを必死でやってたはずですが。
フリーチョイスシステム（だっけ？　ディーラーの端末で外装色や内装を選べる）とか
5ドアとか。

>>480
＞トヨタが６年の所、一年半ですか（藁
だから６年も経ってるんだからパクリにはならんでしょうが。

＞たったの１年５ヶ月遅れでパクリ扱いねぇ。
そんだけあればいっくらトロイﾝﾀﾞでもＲＡＶ４を十分駆逐出来る性能を盛り込めるぞ。

＞KPをベースに作った車には、3Sエンジンが横置きで載っていたそうです。
あはは、なんのこと言ってるの?RAV４の先行試作はEPベース。
当然横置きで当たり前。

＞音痴大炸裂の480に慈愛の手を・・・・
禿動

>>495
RAV4は一部カローラの部品を使っているがプラットフォームは完全に専用設計。
それにFRスターレットなんて初代RAV４が出た時にでも生産中止してから１０年
経ってたんだぞ。そんなモン使うか?
　それとショッキで作り始めたのは２代目からだからアンタの発言には何の根拠
も無い。

>>495によると、スターレットはヴィッツに取って代わるまで
ＦＲだったそうです。
素敵すぎます。

辛口ターボ〜♪

あの頃のトヨタは健全だったなぁ・・・

ようはカロ２の甘口ターボと差別しただけ？

とりあえずターボなら宣伝文句になってたからな、当時は。
でも、当時のトヨタ車は魅力的なものも時折あった。
こうして時代が過ぎてみると、ほんとにつまらん車ラインナップ
になったと思うわ。スープラやめんでも良かったのによぉ。

国産ターボ搭載車はトヨタが初。

エアバッグも日本で最初がトヨタ。

ＣＶＴを初めて市販したのもトヨタ。

日本で最初にF1参戦したのもトヨタ。

国産で水平対向はトヨタが初実用化。

ABSを日本で最初につけたのもトヨタ。

先に2足歩行ロボットを作ったのもトヨタ。

直噴エンジンを発明したのも、当然トヨタ。

小型ジェット飛行機を実用化したのもトヨタ。

日本初の本格スポーツカーを作ったのはトヨタ。

日本で最初にルマン24時間で勝った企業はトヨタ。

WRCで連戦連勝の輝かしい伝統があるのはトヨタ。

もちろん日本初のDOHCエンジンを作ったのもトヨタ。

日本初のサーキットはトヨタが造った富士スピードウェイ。

世界で初めてロータリーエンジンを実用化したのはトヨタ。

日本で最初にリコール隠しをしたのはトヨタ。

日本で最初に倒産したのもトヨタ。

日本で最初に北朝鮮企業に買収されたのもトヨタ。

日本で最初に人間プレス機を実用化させたのもトヨタ。

↓つづく

アヴェンシスのカタログは
サーブ９−３をパクってます。

車以外の挿し絵として入るオブジェの石の写真なんて
パクった以外の言い訳できないレイアウト。

クイズの解答

国産ターボ搭載車は日産が初。

エアバッグの日本で最初はホンダ。

ＣＶＴを初めて市販したのは日産。

日本で最初にF1参戦したのはホンダ。

国産で水平対向はスバルが初実用化。

ABSを日本で最初につけたのはホンダ。

先に2足歩行ロボットを作ったのはホンダ。

乗用車用直噴ガソリンエンジンを実用化したのは三菱。

国産小型ジェット飛行機を実用化したのは三菱。

日本初の本格スポーツカーを作ったのは日産。

日本で最初にルマン24時間で勝った企業はマツダ。

WRCで連戦連勝の輝かしい伝統があるのは三菱。

もちろん日本初のDOHCエンジンを作ったのはホンダ（Ｔ３６０）。

日本初のサーキットは船橋ヘルスセンターが作った船橋サーキット。

世界で初めてロータリーエンジンを実用化したのはＮＳＵ（アウディ）。

CVTはスバルじゃないの？

>>507

間違いまくってますが…

釣りなんでしょうけど

CVTはフィアットが最初。スバルのはOEM

船橋サーキットは昭和４０年。
長生きしたけりゃちょいとおいで　チョチョンのパ　あ　チョチョンのパと。

マジェスタってMC後の先代オデに似てるな。
関係ないけどフロントシートに座ってると広さも質感も対して違わない車を
売り分けられるヨタの営業は本当凄いね。
普通にクラウンより上はレクサスに移行させればいいのに。

そか？座ってみると違いがわかるぞ
セルシオ＞マジェ＞ロイヤル
とちゃんと作り分けてある
つーかクラウンの手抜きがよくわかったりするぞｗ

こんなパクリメーカーを必死で援護してるヨタヲタってマジでキモイ

>>514
お前の方がもっとキモイよ。

2003年3月、トヨタは自社のエンブレムを真似されたとして吉利汽車公司を告訴した。また吉利汽車公司が広告コピーに「トヨタ8Aエンジン搭載」など掲載したことについても、不正競争行為として訴えている。
トヨタのマークなら
Ｔだろ？　Ｔより　ベンツのマークに似せてないか？　トヨタの柿のマーク。

http://www.toyota.co.jp/en/index.html
なんだ　この視界。

　　　　　　_,,/　 , _---､｀ヽ＼ヽヽ､　　　　　　　ﾉ.／, - ' ´ ￣￣｀ヽ_　＼　　ヽ!
　　　 , ‐'´　r-.　　 ￣ヽ､　 ＼'､ヾ､＼　　　ｰ'´ｲ／　　　　　 _,. ィ,.､ ｀ヽ､ヽ　i l
.　　/　　　 .l　ﾄﾍ　　　　 ヽ.　　ヽ　',　ヽ　　　,ｸ´　　　__,. - '／'´　 ヽ　　ヾヽl !
　 / /　　　/l　'､ ＼　ヽ、　＼.　 ヽ　　 ヽｰ'´7i　,　　,-'-｀!/´ ヽ''ﾆ-｀､　　 ',､〈 　　　な、なーーんだ ！！
　l /　/　 /'´ヾヽ､_ ,＼　ヽ_,. -‐､　',　ヽ､ ヽ//./　／　__　　　　　 __　 i､　　l ヾ
　ﾘl //　/　 _,,.＼｀く'　 ｀´＜ヽ､ ＼　ヽ ＼ ｰヽ.,.ｲ　', '´｀ヽ　 　 r '' ヾ_,!l　 !l　.!
　!l l l　/ l ､／"｀ヾヽ＼　,' ‐''ヾｰ-､.＼ ヽヾｰi､l _l =!　(ﾟ;)　　　　 (ﾟ;)　l= ! _/　 !
　 l V./ゝ !=!　 (ﾟ;)　　　｀　(ﾟ;)　 l=/_7ｰ､=,ヽ｀!.ir､.', '　,_,.　　 i　　 ､_ ,､｀./'r､i　 !
　　ヽll 'ヽ!!　 , --　　l　　 -- ､ ｀/r,ヽ　 ヽ!　 !ヽ'_,.!　　　　＿＿　　　　i_ ) /　 !
　　 ヽﾍ､!l,!　　 , - ､ __,. -.､　　 ,i.l) ﾉ 　 　 　 !. ヽ.ﾍ.　 　 !'　 　 ヽ　　ﾉ､')´ 　 .!
　　　　_ゝlﾍ　　!'´　　　　　.i　 /､ﾘ)　　　　　 ,'　　　｀ヽ､ ヽ　＿ ﾉ ／　./　　　 i
　 ｀＞'=ノ , ｀ヽヽ　　　　　 l,.ィ＿､_＼_　　　 i　,.. - ､,-､.｀_iｰ--‐.´ﾚ'　/,.へ､ _　',
いつも品質がいいとか偉そうなこと言ってるくせにｗｗｗ
Lexus（トヨタ）は Royal-class には入れないだってｗｗｗ
ヨーロッパじゃ相手にされてないんじゃないのおおおおおおｗｗｗ
だっせええええええええええええええ！！

Luxurious saloons
(Business-class)
★★★★★Mercedes S-class (Best)
★★★★★Audi A8 (Best)
---------越えられない壁----------

★★★★Lexus LS430（対象外）


Luxurious saloons
(Royal-class)
★★★★★★Mercedes S600 (Best)
★★★★★Maybach
★★★★★Rolls-Royce Phantom
★★★★Volkswagen Phaeton W12
★★★★Audi A8 W12
★★★★Bentley Arnage
★★★★BMW 760Li
---------越えられない壁----------

Lexus（トヨタ）は「Royal-class」には入れない（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

そうだね、国産は全滅だね

トヨタが作った欧州車はＯＫ？

でもよートヨタが作った時点でＮＧだとも思うがｗ

>>519
国内専売（だと思われる）のセンチュリーはどの辺にはいるのか気になる。

>>411
　　ガ
　　ッ
　　！

開発主任：オイ！NEWレクサスIS200のコンセプトがS2000とカブっているじゃないか！

開発者A：はい！もっとオリジナリティーを盛り込んで再開発します。

開発主任：バカモン！売れていない車はパクらなくていい。

もうさ、トヨタってだけで買わない人がいるんだから社名を変えちゃえばいいんだよ

いっそのこと社名もパクッてＨＯＭＤＡにすればいいんじゃないかな

それがいいさ、車もまるごとパクッてるんだからお似合いだ。

質問
ホンダや日産、マツダに魅力感じるんですか？
車なんてただの足だろ。壊れなくて、質感があって、塗装がよければそれでよくないですか？
おいらは、三菱の一件から他のメーカーを買うのは危険だと感じたんですが皆さんどうですか？
とりあえずトヨタを買っとけば間違いないですよ。
まぁ、暴走族（車を改造してるヤシ）にとってはトヨタ車では、自分の色を出せないから
他のメーカーに乗るんだろうな・・・←（＠盆＠）

te

まあ少なくともトヨタ車に買いたいと思える車は１台もありませんね。
レンタカーで十分でしょ、あんなのは。

車メーカーは信用が大切！
トヨタのように国家試験の信用を失墜させるようなメーカーは
ﾍﾟｰﾊﾟｰ車検で逮捕者がでるようなメーカーはぜんぜんダメ。
まぁ、今はトヨタを信用できなくなってきている人が増えてるらしいね。

>>528
スポーツカーの話だろ。
足として使うならプリウスやカローラがあるだろが！
一般ユーザーとしては、安心感や信頼性が一番なんだけどね。
それから、日産やホンダ、マツダはイメージ的に三菱と同じ感じがするんですが・・・
おいらは変ですか？

プリウスもカローラもレンタカーがあるじゃないですか。何でわざわざ
買ってまで乗らなきゃならないの？

燃費がいいし、信頼性があるから。
まぁ、一度トヨタに乗ってみな。

だからレンタカーで嫌々乗ってるってば

＞GJ0k0wO7

普通に40kmで走っても後席人員が車酔いしたり
普通の道路をまっすぐに走るだけでも頻繁な修正陀ガ必要な車だからこそ
「普段の足として」トヨタ車の多くは要らない。

トヨタ＝安全で壊れないなんてトヨタ営業が作った都市伝説以外の何者でもない。

GJ0k0wO7自身、他社のイメージはきちんと乗り比べていないで持っているイメージだろう？
逆にトヨタ車を乗り比べていない人間がイメージで発言したら
その発言にGJ0k0wO7は共感できるのか？

なんでトヨタが嫌いなの？
日産車と比べると塗装が厚いし信頼性もあるんだけれどな。

そうそう、足として使うなら
プリウスやカローラなんて
レンタカーで十分

足として所有するなら軽だろうな

他のメーカーとトヨタの違い
１トヨタと日産
塗装：トヨタ＞＞日産（日産車はすぐに錆びる）
燃費；トヨタ＞日産（プリウスの燃費は凄い）
メーカーの信頼性；トヨタ＞＞日産（国内のシェアが物語っている）

他のメーカーとトヨタの違い
２トヨタとホンダ
ボディー；トヨタ＞＞ホンダ（ホンダは鉄板が薄くすぐにやれる）
リコール；トヨタ＜＜＜ホンダ（公道で一般ユーザーにテストさせるんですか？）
質感；トヨタ＞＞ホンダ（カローラとシビックを比べてたらびっくりドンキー）

何勝手に自分基準で決めつけてんだ、このキチガイは

というかだ、

コンセプトについて特許が取れるようになれば他社がまねできなくなって
こういうパクリもなくなるわけだが･･･

コンセプトがパクられてるからウィッシュとかが製造可能になる。

フィットもしかり。ああいうコンセプトが守られていればコルトやヴィッツも
生まれてこれなかった･･･開発した人たちがかわいそうだよ・・・

まあ、もうちょいわかりやすくいえば例えばテレビを開発したら
他のメーカーはテレビというものを作っちゃダメっていうことだな。

他のメーカーとトヨタの違い
３トヨタとマツダ
塗装；トヨタ＞＞＞マツダ（マツダ車はすぐに錆びる）
ボディー；トヨタ＞＞＞マツダ（ボディーがやわらかい）
技術；トヨタ＞＞＞＞マツダ（馬力も無ければ燃費も悪い）
以上
おいらは、トヨタ車が一番だと思っているよ。
結局、書き込んでもまた否定されるから消えます。

ちと言い過ぎた、これだと車自体が一社しか作れなくなるなｗ

あくまでコンセプトということでヨロシク。

>>542
笑えた

ＴＡＹＯＴＡ

ttp://www.incs.co.jp/tsurezure/bb/2003/031223.html

GJ0k0wO7みたいに盲目で一つの物、メーカーしか信じないやつが、（いや、この人の感覚普通ではありませんが）
何かの拍子で裏切られたりすると犯罪とか犯すんだよなｗ

>>540
ヴィッツはフィットのパクリなんだ、凄いな。

パクられたクルマ？
http://homepage.mac.com/jaune303/FieroGT

>>547
確かにそれはものすごいパクリ技術だなｗ

>>540
お前はそもそも工業、産業、商品という概念や
物を作るという事がどういうことか分かっていない。
トヨタを批判する以前だな。

漏れは日産やホンダなら買うけれど、
マツダや三菱よりはトヨタが良い。

>>547
ヴィッツはマーチのパクリ

>>546
トヨタの売上を見ればいかに良いか分かるよ。
日産車に乗っていた人の話なんですが、車の塗装は適当だったそうです。
また、エンジンに穴が空いていしまったそうです。（新車2年目）
ホンダ車に乗っていた人の話では、細かいトラブルが多くでて結局トヨタが
一番いいとのことでした。
まぁ、デザインをパクルのは問題だけどね・・・
しかし、昔の日本車はほとんど海外のメーカーをパクッテきたんだから問題ないかな。

新型セリカだっけ？
あれはあまりにもやりすぎだろう。

>553
パクリからはほど遠い車を持って来て何を語るつもりだ藻前は。

>>GJ0k0wO7

釣りならもっと上手くやれよ

CVTはトヨタ発祥

位の事言わないと皆食いつかないぞ

>>546
彼はトヨタの営業orその息子だろ

都合の悪いレスは全てスルー
自分の言いたい事だけ言って反論されたくないから
消えると書いてなお2時間後に反論する為に戻ってる。

釣りではないよ。
本当の話なんですけど・・・まぁ、信じないなら別にいいけどね。
買ってから後悔するのは君たちなんだから。
話は変わるけどホンダのエルシオンてエスティマとマツダのMPVをたして
2で割った車みたいだね。アレは売れないな！！

　　　　　　_,,/　 , _---､｀ヽ＼ヽヽ､　　　　　　　ﾉ.／, - ' ´ ￣￣｀ヽ_　＼　　ヽ!
　　　 , ‐'´　r-.　　 ￣ヽ､　 ＼'､ヾ､＼　　　ｰ'´ｲ／　　　　　 _,. ィ,.､ ｀ヽ､ヽ　i l
.　　/　　　 .l　ﾄﾍ　　　　 ヽ.　　ヽ　',　ヽ　　　,ｸ´　　　__,. - '／'´　 ヽ　　ヾヽl !
　 / /　　　/l　'､ ＼　ヽ、　＼.　 ヽ　　 ヽｰ'´7i　,　　,-'-｀!/´ ヽ''ﾆ-｀､　　 ',､〈 　　　な、なーーんだ ！！
　l /　/　 /'´ヾヽ､_ ,＼　ヽ_,. -‐､　',　ヽ､ ヽ//./　／　__　　　　　 __　 i､　　l ヾ
　ﾘl //　/　 _,,.＼｀く'　 ｀´＜ヽ､ ＼　ヽ ＼ ｰヽ.,.ｲ　', '´｀ヽ　 　 r '' ヾ_,!l　 !l　.!
　!l l l　/ l ､／"｀ヾヽ＼　,' ‐''ヾｰ-､.＼ ヽヾｰi､l _l =!　(ﾟ;)　　　　 (ﾟ;)　l= ! _/　 !
　 l V./ゝ !=!　 (ﾟ;)　　　｀　(ﾟ;)　 l=/_7ｰ､=,ヽ｀!.ir､.', '　,_,.　　 i　　 ､_ ,､｀./'r､i　 !
　　ヽll 'ヽ!!　 , --　　l　　 -- ､ ｀/r,ヽ　 ヽ!　 !ヽ'_,.!　　　　＿＿　　　　i_ ) /　 !
　　 ヽﾍ､!l,!　　 , - ､ __,. -.､　　 ,i.l) ﾉ 　 　 　 !. ヽ.ﾍ.　 　 !'　 　 ヽ　　ﾉ､')´ 　 .!
　　　　_ゝlﾍ　　!'´　　　　　.i　 /､ﾘ)　　　　　 ,'　　　｀ヽ､ ヽ　＿ ﾉ ／　./　　　 i
　 ｀＞'=ノ , ｀ヽヽ　　　　　 l,.ィ＿､_＼_　　　 i　,.. - ､,-､.｀_iｰ--‐.´ﾚ'　/,.へ､ _　',
いつも品質がいいとか偉そうなこと言ってるくせにｗｗｗ
欧州では ☆ROYAL-class には入れないただの体臭者メーカーとしか思われていないTOYOTA ｗｗｗ
セルシオ＝仕事車-class　だってｗｗｗ
だっせええええええええええええええ！！

>>557
免許を取ってから、また出てらっしゃい

職場の欧州人にあの車Ｃに似てるね？って言われた時には、＿|￣|〇
車はＭｋ�Uとか言ったかなｗ
社員が洗脳目的で書き込むのもその会社の大きな特徴かなｗ

Ｍｋ�Uで高級車気取り、底辺晒し上げ（ﾌﾟｹﾗ

フィロソフィーのないのがトヨタの特性だから！！

車好きじゃ無いのがトヨタの強さだから！！

対抗商品やそれっぽい商品をオリジナルの欠点を潰しつつお得に仕立てて売る商売だから！！

理想も理念もカケラもないから！！

寄生虫だから！！

免許はありますよ。
俺が嘘をついているとでも言いたいのですか？
本当の事を言っても信じてもらえない・・・
暴走族はやはりたちが悪いですね。
さようなら！

>>562
間違った先入観は自分に損だよ

>>545
中段辺りのトヨタのエンブレム
チンポにしか見えなくて
笑えたwww

これなｗｗｗ
http://www.incs.co.jp/tsurezure/bb/bb_img/2003/031223-4.jpg

豊田のフィット出たね。ダイハツを巻き込んで・・（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ありゃライフだろ

フィット自体がパクリだしｗ

>>568
何の？
具体的にお願い

他にセンタータンクの車は？AWかな？

GJ0k0wO7は太郎

>>569
お前は無知か。
フィットはヴィッツとファンカーゴの隙間商品だろうが。
で、隙間を突かれて怒ったヨタが出したのがほぼ同サイズのイスト。
叩きばっかり考えてないで、もうちょっと勉強汁。

誤爆した。>>568だ。

ヨタ車の後方視認性は最悪。特にＭｋ�U。
ありゃナンダ？棺桶の顔見る扉か？
ルームミラーに映ってるのは名所の絵葉書か何かか？ってぐらい縮小されてる。
バックする時、縦方向の視界が狭いから距離感すんげぇ掴みづらい。
同じセダンでも代車で借りたスバルのＢ４の方が良く見える。走っても楽しかったな。
デザインどこかからパクって来てもいいから安全性や、それらに付随するモノ込みでパクレYO。
だから欧州で「貧乏人向け大衆車」扱いされるんだ。

>>573
そりゃあんたバックカメラやコーナーセンサー売るためですよ
視界が良ければ誰もそんなモノ付けませんって
トヨタ車は標準装備なの？みんな付けてるよね？
ブラインドコーナーカメラとか
最近へたくそ棒は廃れてきたのかな？

ここは他メーカーに乗ったこともない人が多そうだな。
ヨタヲタの言ってる事は、知人から聞いた話、オヤジからの洗脳によるものがほとんどだね。
人から聞く話っていうのはほとんど例外が多いぞ。トラブルも何にもなかったら話さないでしょ。
パチンカーって勝った話しかしないでしょ？それと同じこと。

販売台数の話もばかばかしいし。
シェアが拡大すると競争がなくなって手を抜き出すから。イタリアがいい例だ。
販売台数が多いから壊れないっていうのは当てはまらない。実際リコールも出てますよねｗ
ばれないように頻繁にサービスキャンペーンと言うのもやってるし。ヨタのやり方がうまいだけ。
最近のヨタ車の内装などをバラしてみたら、実際手を抜いてると思う。

内装をばらすとなんで手抜きかどうかわかるの？

>>571が無知だと思うし、叩きばっかり考えてないでもうちょっと勉強してほしい。
発売時期を考えろよ、と。

「手を抜く」と「部品や製作過程を簡略化してコストダウンを図る」
は似て非なる物だと思うが？

しっかりした部品をつかっていればね

内緒の臨時ボーナスでましたね、トヨタと主要関連メーカー
ちょっともらい過ぎなような・・うまやらし
やはり売れてなんぼだね、お客さんの支持も厚いし

>>577
事実は事実だ。まあ悔しい気持ちもわからんではないが。

>>581
全然事実じゃないし、何が悔しいのかさっぱり分からん。
無知には何を言っても無駄ということか。

>>581
アホすぎ(WWWWW

>>582
関わるとアホが移るぞW

アホには何を言っても無駄ということかｗ

>578
その辺の区別の付かない奴ばかりだし。
そんな奴らに捕まれば、スリーブレスでさえ手抜きエンジンｗ

ついさっきCMやってて気がついた。

パッソのCM　＝　トヨタをギュッと凝縮しました
ライフのCM　＝　ホンダがギュッと詰まってる

そこまでやるか……　

低能工房ウザッ！！
社会の歯車にもなれない
三菱オタもキモイ！！

キチガイが　誤爆をしますた

>>587
必死で反応レスしてますが、チンピラが威嚇してるみたいですよ（w
CM見てやってくる素人さんを騙して売ったほうが建設的でしょ？

>>554
すまん間違えた。４５００GTとかいうスクープ記事だった。
こりゃフェラーリじゃないかと・・

>>586
お前大丈夫か？
そんなことを考えてCMなんて作らないぞ。
妄想もいいかげんに汁！
むしろ、モビリオがトヨタの・・・朴

>>586
>>591
両方ともボキャブラリィが貧租だって事だろうよ。
広報担当者のレべルが厨房受けするぐらい低いと思われ…。

>526
　遅レスだがIDにｵﾝﾄﾞｩﾙが隠れてるｚ

>>591
モビリオがパクリならわざわざシェンタなんて作る必要ないね。

>>594
頭悪いな〜。
ヴォクシー顔の移植手術のことを言ってるに決まってるだろうに。

シエンタみたいに即席ラーメンのような車を
ホイホイ買ってしまう国民性に救われる盗用他自動車。

シエンタは叩いてもキューブキュービックは叩かないんだよな。
アンチって見てて微笑ましい。

>>597
モビリオは？

それにここのスレタイ読めますか？

>>598
まぁまぁ、スレタイ読めないアホ相手にしてるとアホが感染するぞ













工作員だろうけどな
話題逸らすのに必死だな

何も言い返せないと「スレタイ読め」「必死だな」とお決まりのセリフｗ

ほほえましいというか可哀想なレベルだな……

反論するならシエンタ擁護の反論だろうが？
キュービックもモビリオも関係ありませんよ？

悔しかったら
スレタイを否定するだけの根拠でもどうぞ










無理だろうけど

>>602
あ〜〜無理だね。
何でもかんでも無理やりパクリにしてしまうんだもの。

他社の対抗車は全てパクリ、同クラスのクルマを発売すると全てパクリ、
丸をFMCで角にするとパクリ、市場の流行を取り入れるとパクリでしょ？
他社がやれば何も言われなくてもトヨタがやるとパクリ扱い。
そりゃ反論しても無駄ですよ、キミたちには。

>>603
あ〜あ、すねちゃったよ
ま、宿題終わったらまたおいで

>>604
何も言い返せないでやんのｗ

キュービック叩けば満足？

えーとこのクラスで７人乗りと言えばドミンゴのパクリだな。四角いから確定
あとなんかあるかなあ？左右非対称はパノスあたりからパクったな。これは悪質
ソファのようなシートはトヨタの得意分野だからパクリ決定。最低だな。
ＣＶＴと４ＡＴがラインナップされてて無駄だな。ウイッシュのパクリだな。
電動４駆はエスハイのパクリ。言うまでもない。

モビリオは

７人乗りはドミンゴのパクリ、スライドドアだから確定。サイアク。
顔はボクシーの移植。グリル黒くすると似るんだなしかしｗ
ＣＭはアイアムアファーザーぱくってアイアムアファミリー。ばれないように外人採用
センタータンクはAWのパクリ。新しくも何ともない。

それに比べてシエンタは素晴らしい

専用シャシに専用エンジン。クラス初７人乗り３列シート、スライドドア！
パクリいっさい無し！他車のどれにも似てない！

ま、「スレ違い」なんだけどね

シェンタってヴィッツベースのファンカーゴがトンデモデザインで売れず
カローラベースのスパシオが下手くそなシートレイアウトで売れずで急遽
ヴィッツベースで仕立て直した促成栽培。スタイルのモチーフはエスカルゴ。

急ごしらえだからトヨタ得意の仕上げの良さは微塵も見えず、ハイマウント
ランプはビス剥き出し、テールゲートやボンネットの裏は塗装が廻らずに
下塗りが露出してたな。スズキくらいだろボンネットの中を塗ってないのは。

＞ファンカーゴがトンデモデザインで売れず

視野狭窄もここまでいくと哀れだ

シエンタ＝即席カップ麺

それは　ちがうだろ。
即席ﾗｰﾒﾝに置き換えると

コロナ＝カップヌードル醤油味
マーク�U＝カップヌードルシーフード味
マジェスタ＝ラ王
ＷＩＳＨ＝行列のできるﾗｰﾒﾝ店
シエンタ＝オレ塩

と捕らえたほうがわかりやすい。

全然おもしろくない・・・。

WISHはパクリ麺！？

カローラはサッポロ１番の袋麺

面白いと思って書いてるのか？

>>617
たとえだ、たとえ。
置き換えは値段の比較でおいただけ。
工業製品の質の低下がささやかれている中で
せめてこれくらいのレベルは保ってﾎｼｲと言う願いと考えてﾎｼｲ。
（あのメーカの話がどうみても人事とは思えないのが怖い）

最近はあんまりいわないが特定の月の生産ラインの不具合率を
みると突出して多い月があったという報告書を見た気がした。
（ソースは図書館でもいって調べてくれ。統計書でなくて経済の本だった気がする。）

パクリもそうだが、最低限の質感まで売れるメーカを中心におとされたら
本当にたまったもんでない。

外車人気とかをみてトヨタこの点についてどう考えているかヨタオタに聞きたいね。

>>607

モビリオはステップワゴンのモデルチェンジ時の思索のデザインを
2/3の大きさでつくったものだど。
だから、今のステップワゴンの開発時期にすでにあれのデザインラフ
などはほとんど同じ形で出ているではないか。

ステップワゴンのときの没デザインをちがう大きさでそのまま出しただけ。
少しぐらい調べような。

ネタにマジレスするな糞猿

猿っていつでもいるね。

>>620
マジ切れする　＝　指摘が当たっているだけに腹が立つ

と見た

＞610
プチトヨタもボンネットの裏は塗装塗って無いそうだ。
下塗りだけでも防錆十分だし、初心者は自分でボンネット
開ける事はないから無問題。

軽に学んだらしいから、スズキのパクリなのは間違い無いw

>>608
顔はBe-1テールランプはステップWGNをパクッた

などと書いてみる

>>624
顔はBe-1よりポロかな。
似てるって範疇だけど。

テールはステップワゴン自体がパクリなんだから。
｢モビリオスパイクはbBのパクリ｣｢bBが先にパクッたんだろ｣の原理。

>>625
縦型の事ではなくてリヤコンビのデザインのことを言ってるのでは？

?

パッソのＣＭで
パッソがプチトマト被ってるシーン
あれ、トマト農家の人をバカにしてるよね。
発売前に個性的なＣＭが放送されるかなと思っていたら
期待を大きく裏切られた。
まるで、トヨタの中で一番チョケたＣＭと思った。

＞トマト農家の人をバカにしてるよね。
超意味がわかりません。

＞チョケたＣＭ
超意味が解りません

＞まるで、〜と思った。
超日本語じゃありません。

ダイハツが可哀想

軽廃止論者だった奥田君は？

＞パッソがプチトマト

外見はしっかりしてそうで、中身はぐにゅぐにゅという意味です。

野菜は小さい方が味が濃いと言われているが、
車に関してはＣＭとか名前とか安直になるな・・・

>>635
女の一声が選択権を握っていることが多いですから（ｗ
とくとくと技術や完成度を語るより、ｶﾜｲｲの方が強い。
シエンタなんかは、連呼で車名を刷り込んだあと､ｸﾏｰ!でしょ。

ウィリアムズのブレーキシステムぱくっちゃ駄目だよ盗用多

？

>638
F1ね
ｽﾚ違いでもないか...

ＢＭＷがやってる事をスパイし、
じゃあウチも・・・
とかじゃないよな？
違うよな？
頼むぜ！

ガスコイン効果薄いのかね？

ルノーのリアウイングとりあえずパクっときました

>>160
もうすでにオデッセイのコピーをやると言っている。
言ってるどころか上層部の公言レベルだ。ここまで
あからさまになると尊敬したくもなるな。。。

ま、１年以内に出るだろう。

イタダくのはいいからゴチソウ様を汁!この礼儀知らずのヨタ公ドモめが!!

今年はウィリアムズをパクったけど、一緒に失格しちゃった（w
こりねーなあ盗用多。
そのうちF1でも追放されるかもな。

最初にぱくらないとだめだったのは設計図よりも人材よりも

企業としてのポリシーだったようだ。

>>644
これがすべてだよなぁ。メーカーがやっていると言って
はばからないのに、ユーザーが否定しているとは一体な
んちゅう。。。

何の話？

>>646
スパイとレギュレーション違反はトヨタのオリジナルポリシーだよ？

やっぱり体質って変わんないね。
ＷＲＣ時代の規定違反の教訓がまったく生かされていない。

三菱見ても分かる通り
会社の体質はそうそうかわらん

ま

だ

あ

る

だ

ろ

教訓なんて残らないだろう。
何たって丸投げだからな。
ただ金だけ渡して見かけだけの日本人（圧倒的に少ない＆役立たず）、
その上、結果が出ないと文句言うからインチキでもパクリでも不正でもするしかないのではなかろうか。
とにかくスポーツマンシップとか正々堂々と言う言葉がここまで似合わないのもめずらしいよね。

煽りじゃなくてねマジで。

失格の件は、ヤフー等の検索エンジンでは出てこないように
してあるし、記事もさらっと最後に触れてあるだけ（w

　　　　　工作完了。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040615-00000013-tcb-biz

盗用多パクリすぎ。
超ずうずうしい

ひがみくさい

盗用多の工作ウザいから

失格晒しage

ニュージーランド政府三菱車使用禁止

http://www3.nhk.or.jp/news/2004/06/16/k20040616000119.html


アメリカ始まったら終わりだろう

身潰もｗｗｗｗ

なんで三菱？
話題そらすのも大変だな（w

ちょっと前は話そらしと言えばホンダだったのに
弱い香具師を見るとすぐいじめたくなる卑屈な連中だよなヨタヲタって
まあマスゴミに踊らされてるという意味では
奥田の言う「流されやすい国民」というのを表現していて微笑ましい

>>661が微笑ましいｗ

微笑みがえし

って誰の歌だっけ？

キャンディーズ

各メーカーのイメージ

トヨタ　勝つためなら何でもやる外道
　　　　まじめな優等生のように見えるが、実は・・・

日産　　最近スッキリしてしまった元番長

ホンダ　昔はカッコ良かったが、
　　　　ミニバンという悪い遊びを覚えてから変わり果ててしまった

三菱　　独特の美的感覚を持った変態　家が裕福なので経済的にあんまり困らない

スバル　左門豊作

クダラネ〜♪
自己仮説創るなっ！

日本グランプリの開催、そして高速時代を迎えた日本。

技術の雄、プリンスの回答は
【G7型エンジン 1963年デビュー】
直6 SOHC 1988cc ボアストローク75×75 圧縮比8.5 105ps/5200rpm 16.0kgm/rpm

一方、二年遅れのトヨタの回答は
【M型エンジン 1965年デビュー】
直6 SOHC 1988cc ボアストローク75×75 圧縮比8.5 105ps/5200rpm 16.0kgm/rpm

なんでだろう？ｗ

最大トルク時の回転数を書き忘れてました。
まあ、どっちもカーボンコピーのように同じなんだけどね。

【G7型エンジン 1963年デビュー】
直6 SOHC 1988cc ボアストローク75×75 圧縮比8.5 105ps/5200rpm 16.0kgm/3600rpm
【M型エンジン 1965年デビュー】
直6 SOHC 1988cc ボアストローク75×75 圧縮比8.5 105ps/5200rpm 16.0kgm/3600rpm

”参考”にしたんだよ！
決まってるじゃねぇか

まさか盗用多はパクリじゃなくて、分解して意匠の違う同等品を
作ってはいないだろうな?だからパクリじゃねーよと…。ﾌﾟｯ

M型って、３０年間生き延びたんだよなあ。
パクったエンジンをそれだけ使い回せば、
儲からない訳は無い。

人のふんどしで３０年間相撲をとるとは、
お　見　そ　れ　しましたw

>667
>一方、二年遅れのトヨタの・・・

２年かかったのさ。プッgera

約４０年前の２年遅れは驚異的なスピードだぞｗ
流石トヨタだww

ピストンリングを四本使ってたのも、トヨタが最後じゃないかな？
そんなに圧縮が抜けるほど粗悪だったんでしょう。

>>674
4本も使っているのをいい事に
”トヨタだけの豪華装備”と、
ヨタ宣伝。

フライホイールの重量増さえ、ダブルマスフライホイールと結びつけて
素晴らしいことのように宣伝してまうトヨタ。いいかげんにしとけや。

パクリを超えてペテンですか…さ〜すが盗用多!!

パッソが走ってると思ってよく見てみると
フォードフィエスタだったことがある(;´Д`)

ペテンメーカー・・・盗用多　

騙される輩も悪いが

気付いてないから、騙されてる訳じゃないんだよ

賢いユーザーが増えたら、トヨタだって変わらざるを得ない。

ならば全人類に英知を与えて見せろ

それにしても「トヨタだから大丈夫」とかいってる奴の多いこと多いこと
アイツら初めからトヨタ限定で選ぶからな

>682
藻前をやってからそうさせてもらう。

>>682
それはエゴだよｗ

【トヨタ初　A型エンジン】
　シボレー六気筒のデッドコピー。
　そっくり真似しても馬力が出ず、改造を重ねてコピー元と同じ馬力が出せたとき
　豊田喜一郎がテスト台の上に乗って踊ったという。
　「パクったあげく劣化コピー」トヨタ伝説が始まった。

【トヨタの次の作品　B型エンジン】
　デッドコピーだったA型の図面をすべて、インチ規格からミリ規格に書き換えたもの。
　「パクったものをちょっとだけ変えて、オリジナルと言い張る」トヨタ伝説、さらなる高みへ。

ウリジナル　ﾆﾀﾞ<ヽ｀∀´>

又、僻み三菱オタが立ち上げた板ですか
ココはｗ？

板とスレの違いがわかってから書き込もうね

>>688
三菱がどうこう言われる前からこのスレはあるがな。君みたいなのは恥晒すだ
けだから書き込まないほうがいいぞ。　w

>>688
このスレが立つ前からトヨタはパクりしてるがな（ｗ

>>688
（正解）僻みアンチトヨタが立ち上げたスレ

パクられた僻み？

＞６９０〜＞６９３

携帯ｶｷｺﾐだな！
三菱オタって、だから嫌われるのか〜

つー前に過去スレを
持つって来るとこが
厨房以下だな！
過去スレ持って立ち上げるヤシは
厨房コレ２ｃｈ定説だな！

>>694
Macからなわけなんだが（他は知らん）。なんでそんなに必死なんですか？
（ﾌﾟ

盗用多のパクリと三菱の不祥事は関係ないだろ。

要するに話をそらしやすい所に持って行ってるだけだろ＞三菱

まあ三菱のリコール隠しは事実だがトヨタのパクリは単なる言い掛かりにすぎないからな。

ラルフもかわいそうだな。盗用多に移籍が決まって悩んでいた
んだろう。

ラルフは金目当てでトヨタに行きたがったと言うが。
トヨタはこの先伸びる可能性があって
ギャラもたんまりくれるから意外と人気らしいよ。

あと、トヨタの本拠地はドイツだし
日本に居た事もあるラルフにとっては居づらいチームではないと思う。

別にパクってないよ。対抗馬と参考にしているだけだから。
今は新型ミニバン用にオッデッセイを、
御料車用にロールスロイスを分解してます。

余所のメーカーを　パッていたら世界トップになれるよ

それだけ、世界標準の安定性は、各社我先にを考えている

したがって　先に違う何かを　競い合って　

今の　車メーカーが成り立っている

パクリと書き込む事の方が、矛盾である。

>>702
なんなのコイツ。バカ？

馬鹿以外の何者でもないだろう

>>703
日本語にかなり不自由しているので、たぶん>>702は
幼児か在日かトヨヲタでしょう。

張社長だったりして

もうすぐリストラされるよ、張は。
いよいよ豊田本家が復活するのだ。

何度も言うが、イタダキマスしたらゴチソウサマを汁!!
この礼儀知らずの恥知らずドモ!!
そんな性格だから叩かれんだよ。ｸｽﾞ!!

>>708
ｸｽﾞはｷﾐでしょうｗ
恥知らずもｷﾐでしょうｗ
こんなひがみを曝け出して恥ずかしくないの？

だから僻みって何だ？
売り上げとかシェアとかの話だろ？
車の出来を僻んでパクッてるのはトヨタでしょ？

基地外（ID:8oqRiPzP）に釣られてもいいことありませんよ。スルーしなさい。

む反省
車の出来じゃなく売り上げに嫉妬だった

後出しジャンケンが強いのは当たり前だから…ﾌﾟｹﾞﾗ

>>713
トヨタだけね。

ティーノパクルのに何年かかってるんだよ？アフォンダ
ストリームをパクるスピードを見習えよ
トヨタの（パクリ）技術はせかいいちいいいいぃぃぃぃ！！！！！！！

レガシィ誕生から15年。
いまだに追いつくどころか、カマドウマみたいなデザインに
ニュルラップタイム捏造という情けないバンしか作れない
メーカーがあります。
さて、どこのメーカーでしょう？

>>716

ボクらをみんな　シカトする
シカトするから　悔しいんだ
ボクらをみんな　シカトする
シカトするから　悲しいんだ

カルディナを　レガシィに　ぶつけてみたが
やっぱり惨敗　ボクのＧＴ−ＦＯＵＲ

プレオだって　ヴィヴィオだって　ドミンゴだって
みんなみんな　シカトするんだ　スバルに負けたんだ


ボクらをみんな　シカトする
シカトするから　悔しいんだ
ボクらをみんな　シカトする
シカトするから　悲しいんだ

カルディナを　欧州で　鍛えてみたが
真っ赤なウソです　ニュルのタイム

ホンダだって　スバルだって　ニッサンだって
みんなみんな　出しているんだ　７分台なんだ

>>717
ｲｲﾖｲｲﾖｰ(w

カマドウマ……
便所コオロギに謝れ！

後方視界の狭さにビックリですよ。

>>720
「今度はバックモニター付きにしよう」
と思わせるトヨタの罠です。

バックモニターだけじゃありませんよ
コーナーモニターも付けてもらいますよ

自動で車庫入れもしちゃいますよ

カルディナ買うのって勇気いるね
そんなくだらん勇気使いたくないけどｗ

カルディナ買うならプリウスの方がいいなあ
値段そんなにかわらんでしょ？

ぜってー「なんでレガシィにしなかったの？」って言われるしな
プリウスならそんな事無い上に尊敬のまなざしで……

なんか携帯電話と同じで電池がヘタったらすぐ買い換えたくなる
クルマだね、プリウスって

車にはじめて「物理的に明確なタイマー」をつけた車かもしれないね。

どんな部品にも機械的な摩擦やその他はあるけれどそれのスパンが
明確に年数ででるものってこれがはじめてじゃないだろうか。

カウントダウン・ぷ理うす、はいスタート！

>>726
メーカーアナウンスとしては、かなり長期間は、電池が弱らないらしい。
トヨタは部品の耐久性確保「だけは」一流だからな。

ヘタらない蓄電池なんて現存しないんだから、それはトヨタ一流の
詭弁だろうね。堂々とエコに反対する姿勢は出せないから、とりあ
えずプリウスは誉めておこうっていう評論家どものイヤらしい根性
がすけて見えて、魅力感じないなあ。

>>730
同じような車を欧州メーカーが作れば手放しでマンセーのくせによく言う。

>>730
それでもプリウスのような車が大量に出回らないうちは
本当の意味でのエコカーを作るためのデータは取れない。

理想より現実の方が大事だよ。

シトロエンクサラピカソはナディアのパクリ

プリウスのような車を出しても、
パクリ車の存在が、それを台無しにしている。

ニッサンのフーガをパクってデビューと同時に同じような車すを出すと思う。

プリウスは、他社と共同開発していた電機メーカーを
トヨタが合弁会社設立で一本釣り。
それまでの研究や人員まるごとパクったはず。

>>736
なんか盗用多F1と似てるな。

どうせならマセラティをパクって欲しいな。
イタリアン貴族でルックスはトッティやアンディ・ガルシアみたいな香具師しか似合わない車を。

>>738
イタ車はもうやらんだろ。
ヴェロッサでこりたろうよ

ヴェロッサ（笑

アレがイタリアかい・・・

トヨタに言わせれば…

プリウスもハイブリッドってだけであとはパクリあとは最悪

ネタ元がAクラスだってバレバレじゃんw

>ネタ元がAクラスだってバレバレじゃんw

どこの電柱に頭をぶつけると、そんなことが言えるようになるのか？

>>744
駅前コンビニの角の。

＞741
ベロッサのデザインはトヨタが解釈した和風イタリアンと言った感じだな。
パスタに例えると、ナポリタンを通り越して名古屋名物あんかけスパw
あのセンスは他社には真似できまい。

>>743
それは苦しいと思うが…

>>743じゃないが、プリウスの後ろ走ってたとき
漏れもAクラスかと思った。

後ろの鉄板の曲げ方がペンギンカーブで、Aクラスのパクリ
Aクラスが発表になったあと、ヨタのあれこれに使い出した
まあ、他社にも例がないわけではないが

http://www.myfairlane500.com/

http://www.mederle.de/amc/amcfreng.html

http://www.hummer.com/

やっぱベンツだ

エディックスはもう研究済みですか？

>>752
ティーノのパクリだろ

f

ティーノはトヨタもパクらなかった駄作。
それをパクるとしたら、相当なチャレンジャーだ。
その時点で通常のパクリとは異質かも知れん。

ハリアーはムラーノのパクりですよね？
ムラーノはハリアーより前からあるし。

で、どこの車をかえばいいんだい？

>>757
ポルシェ

ポルシェなんて不細工な車ｲﾗﾈ。

ポルシェも水冷になっちまったしな・・・

1917年、M・デュシャンがR・マット名義で「泉」なる作品を芸術展へと出品しようとしたとき、
誰もそれを「便器のパクリだ」とは言わなかった。なぜか？

便器そのものだったからである。

彼は、既製品（レディメイド）の便器に表題を与え、サインを施すことで
それとそれを取り巻く環境を一つの芸術（あるいは反芸術）へと仕立て上げた。
そして、それを見る私たちの心もまた”既製品”であることを示唆しているのである。

ここからポップアート、ダダ、新現実主義などが生まれたが、それはまた別の話。
重要なことは、ここでインダストリアルデザインがより先鋭化したことである。

つまり、「使い勝手が悪いもの」「機能的でないもの」「使用者に必要以上の危険を強いるもの」
で、なおかつ「作り勝手が悪いもの」「売れないもの」は芸術でもなければ工業品でもないという考え方だ。
この流れは、ドイツの工芸職人養成学校・バウハウスなどにも受け継がれていった。

しかしそのバウハウスを「頽廃芸術」として貶め、ついには閉鎖させたのは反共・反ユダヤの主張を唱え
ベンツ・クルップ等の財界からの圧倒的な支持を得て首相へと選ばれ、VWを作り出したヒトラー率いる
ナチ党であったのである。

2002年、トヨタがレガシィ打倒をもくろみ、「カルディナ」なるバンを市場へ投入したとき、
誰もそれを「カマドウマのパクリだ」とは言わなかった。なぜか？

カマドウマそのものだったからである。

トヨタは、既存の生物（不快害虫）のカマドウマに車名を与え、トヨタマークを施すことで
カルディナとカマドウマを取り巻く環境を一つの芸術（あるいは反芸術）へと仕立て上げた。
そして、それを買うユーザーもまた”不快害虫”であることを示唆しているのである。

>>757
トヨタか日産でいいのでは？

パクリスレで他人のレスをパクるとは何の冗談だ？
しかもネタが尽きて、途中で挫折かよ・・・・
新打法がいいんじゃない？

カルディナ、ついに来年廃止？・・・

コロナバンも歴史を閉じるか。

なんだこのスレ・・

他社の愚痴スレじゃねーか

マツダにパクられマスタ

アルテッツァ→アテンザ

ヴェロッサ→ベリーサ

セラ→アクセラ

トヨタコンプレックス全開っ！

ちょっと関係ないけどここパクリ総合スレっぽいので
http://www.saab.co.jp/lineup/93s/index.html
これってaudiA4のエアロ？
見た目すごい似てたから。
てかどっち先に発売したのこれ？

ついでにちょっと関係ないけど
「きしめん」って汁は関東風で、麺は関西（九州）風じゃないかなあ

???
無知馬鹿登場？
三菱工作員だ〜

ν束かどっかのスレでMCのカローラがオクタヴィアのパクリだと書いてあったので
見てみたがあまり似てなかった。

似てたら
商標で、訴えられる！
それだけ、厳しい日本に
パクリ車は存在しない。

>>773
と言うことはやっぱりウイッシュはストリームのOEMだったんですね。

流石トヨタは「超一流」の製造メーカーだｗ
ただし開発技術は「一流」だがｗ

>>768
ここにも居たのか。

アバンザの件はどうした？

天むすは　津で生まれたんだぜ
パクって名物にしてんじゃねーよ　愛知の人

そういえば

駅のナナちゃん、スパイダーマンになっとってびっくりしたわ(w

あそこのテレビ塔って、特徴も何も・・・。おもしろ区ねーナー

>>779
そんなアナタに　喫茶マウンテン。

天むすって神戸だと思ってた。

>>780
アイよ。あした逝ってみるとすっか。

「ういろ」と「羊羹（ようかん）」はどっちが元祖だろうか。

何故なんだか、つまんねーね、愛知ネタ。

クルマもそうだ〜独り言〜

ｴﾋﾞﾌﾘｬｰと同じで、見かけ上のコロモだけは立派だよね、トヨタ車は。

ﾜﾗﾀ

創業３百数十年、両○屋の和菓子は、ガワも中身も超一流だ！
みかけだけのﾖﾀﾌﾘｬｰでは、100年だって持つまいﾖ？

５年もてばいいんだよ。教祖がそう言ったもん。

100年建築、5年ヨタ、ゼロクラウソ、・・・・億田にしてはケタがちいせえ

社長は兆だもんな。億じゃ歯が立たんな。

>>779
あの三菱重工が作ったんだぜｗ

名古屋といえばトヨタより三菱重工だからな。
トヨタは所詮三河。

地元でもアンチはいるよ。
実は締められてる下請け勤務者に多い。

>>769
なんかP11プリっぽいな

ゼロクラウソは、どうしちまったんだ？
なんか、良くないものをパクっちまったんじゃないの、すんげえ反動がきそう

>>795
何かあったの？

お客様からクレームが絶えないのでストレスで胃をやられた
トヨタディーラーマンじゃないの？

http://up.2chan.net/e/src/1089010965166.jpg
新型マジェスタ発表
MJと呼んでくれ

MJ12

誰かトヨタを訴える勇者は居ないのか〜

>>800
なんか訴えられるようなことでもあったの？

明治２３年、最初の織機を発明する前の年です。
東京で勧業博覧会が開かれました。
勧業博覧会では、世界中の農業や工業の進んだ技術を見ることができました。
豊田佐吉さんは東京に泊まり込んで、毎日朝から晩まで世界の機械を見て回りました。
１５日目に監視員の方に、
「君は毎日ここで何をしているのかね。」
と声をかけられてしまいました。
豊田佐吉さんはこう答えました。
「機械の動きをみているんです。分からないことがたくさんあるので・・・・。」
http://www4.ocn.ne.jp/~yoshirin/sakichi/sakichi.html

http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/avensis_wg/index.html

http://www.carview.co.jp/news/default.asp?id=2927&gen=1

似てるねぇ・・・

トヨタはパクりましぇーん　トヨタはパクりましぇーん　ホンダは乗り心地が悪いから　トヨタはパクりましぇーん

ウィッシュ
走り味５点
乗り心地５点←さすが高級車のトヨタ！！！
エンジン４点
ユーティリティー４点
デザイン４点

ストリーム
走り味５点
乗り心地３点←(*≧ｍ≦*)ﾌﾟﾌﾟｯ
エンジン５点
ユーティリティー４点
デザイン４点
http://car.biglobe.ne.jp/newcar/compare/minivan030423/chart.html

>>804 ＝ ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM
こいつはﾎﾞﾛﾒｰｶｰのヨタと2CHが一体化したﾀｲﾌﾟ
いつも既出のコピペしか貼らないバカ
学会会員のＢ型なんだろうね
朝から晩までずーーーーーーーーーーーと２ｃｈ
(((((((( ;ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ういっすが高級か・・
幸せで良いな

トヨタの最高級パーソナルミニバン”ウィッシュ”

みなさんここは
パクリマクリスティーについて語るスレですと。
スレ違いもはなはだしいので、シャシャリ出てきました次第。

>>804
トヨタ子飼いの岡崎五郎がウィッシュ発売のご祝儀に付けた評価に
何を舞い上がってるかね。
ウィッシュの薄っぺらいシートではストリームほどの乗り心地は
再現できない。２リッターはガチガチ足で乗り心地最悪だから
この評価はフニャ足に低加速の１．８のものだな。

岡崎五郎は新車情報でゴルフをほめまくってましたましたが？
欠点は一つも言及しませんでしたが？

>>810
　Ｄ Ｕ Ｏ が ト ヨ タ だ ろ　ｗ

しかしマジェスタはあれだな、パーツパーツがどこかで見た感じで
ただの寄せ集めっぽいね。

前から見るとシーマっぽいし、テールランプの形状なんかは最近の
日産車、とくにティアナとかあの辺の形だし、リアフェンダーから
テールランプへの流れとトランクリッドのふくらみはマイバッハだろ。

なんかさあ、トヨタのフラッグシップだったらトヨタが考える高級車
っていうのをちゃんと打ち出して欲しいよね。

なんかこう、満を持してって感じでもなく、ちょっと恥ずかしいな。

まあツーマのスタイルもベンチュやらアウヂーやらヂャガーその他のミックスだからな

まあ何だ、盗用多は飲食のモ○テローザみたいなもんだな。
他社からトレンドやアイディアをパクリ、
それをスケールメリットを活かして売りまくる。って感じ？

トヨタＸＧ

>>812
日産ヲタご苦労。

＞前から見るとシーマっぽいし、テールランプの形状なんかは最近の
＞日産車、とくにティアナとかあの辺の形だし、リアフェンダーから
＞テールランプへの流れとトランクリッドのふくらみはマイバッハだろ。
見る物全て日産のパクリにしか見えないお前には理解できないと思うが、
シーマもマジェもフロントはSクラスのパクリ。
ティアナもマジェもリアは7シリーズのパクリ。
同じ物をパクれば似るのは当然だ。

>>814
＞まあ何だ、盗用多は飲食のモ○テローザみたいなもんだな。
中国企業みたいにデザインが下手で真似るなら可愛げがあるが、
まともなデザイン力があるのにパクるからたちが悪い。
これが日本一の自動車会社かと思うと情けないよな。

>>816
サービス残業して働いて、外食といえばファミレス。
会社は日本一でも社員は社畜ばっか。
デザインなんてとてもとても。

エディックス対抗車製作開始

つーかルーフの形とかまんまマイバッハなんですが

だって「マイバッハ見たいにしてくれ」って言ったじゃん

ああ、そうだっけ
忘れてたわ

こら日産、カローラバーソのリアスタイルをパクッちゃ駄目じゃないか！

カローラバーソ
http://www.toyota-europe.com/media/global/images/showroom/corolla_verso/gallery/noroofrail/cov_04_gal_04_1024x768.jpg

ムラーノ
http://www.webcg.net/images/webcg/R000089242.jpg

>>822
これがパクリに見えるなら
お前はデザイン音痴で決定だな。

アンチの方々がみなデザイン音痴というのは既出ですか？

デザインがどうかは知らんが
似てる似てないの判断くらい付くだろ

そりゃまあ自動車って四隅にタイヤがあって箱が乗っかってますし

その程度の車音痴にはトヨタがお似合いって事で結論出てます

ものまねものまね

トヨタの最上級者
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/shinshakun2004/MAJESTA/co/E01.jpg
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/shinshakun2004/MAJESTA/co/E02.jpg
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/shinshakun2004/MAJESTA/co/E03.jpg

日産のシーマ＆マキシマの劣化コピー？
リアスタイルかっこ悪すぎ
プラッツかと思った

訂正

×　最上級者

○　最上級車

(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

↑
フロントマスクこれに似てるな

>>829
かっこいいね

>>832
そうか？

http://www.nissan.co.jp/CIMA/
こっちのほうがカッコいいぞ
オリジナルだからな

>>832
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/shinshakun2004/MAJESTA/co/E02.jpg

ほらプラッツに見えてきた

(◎ヽω∠◎)ﾍﾗﾍﾗ

シーマに劣るのは仕方がないでしょう

だってヨタだから

ホンダの新型車、前後３人掛けの６人乗りミニバン（名前忘れた）
やはりトヨタは、速攻パクると思いますか？
パクるよねきっと･･･｡　ﾜｸﾜｸ

>>837
いや真似しないと思う
今から作って2年かかったとして
元が取れないから
ラウムやイスト、ランクスにプロボックス
スパシオ、シエンタ似たような車種増えすぎるからな

http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/shinshakun2004/MAJESTA/co/E01.jpg
だんだんスバルのインプレッサに見えてきた
シーマよりバランスが似てるな

>>837
Edixだと。これ、実用新案じゃないのかね？トヨタがパクったらホントに終わ
りだぞ、トヨタは。

もう準備できてて、売れたら速攻！？

http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/shinshakun2004/MAJESTA/co/E01.jpg
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/shinshakun2004/MAJESTA/co/E02.jpg
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/shinshakun2004/MAJESTA/co/E03.jpg

インプレッサね
http://www.subaru.co.jp/impreza/sportswagon/exterior/04/w.html
サイドとリアのスタイルがそっくり！
インプレッサ丸パクリしちゃダメでしょ
トヨタ！

>>837
それはティーノとビスタのパクリです。

トヨタはエディックスをパクル準備もできてるんですか？

>>843
まさかそこまで
落ちぶれてないでしょ
ホンダのストーカーじゃあるまいし

トヨタってつくづくオリジナリティがないとおもう
デザインセンスもない。だからよそのメーカーの売れてる車をぱくってるだけ

>>845
10年かかってもレガシーをパクルことは出来なかったけどね

>>844
企業経営としては王道を行っている。
売れない車を作らない。
売れる車を作る。

売れた車の対抗車をすばやく市場に投入する。
これが銭儲けの王道だよ。

>>847
トヨタって節操なさすぎてキモイよな
中国の丸パクリメーカーと同じだ

>>848
俺は、トヨタ自動車の経営陣を尊敬している。
トヨタの車はそれぞれの市場に合わせて概ね過不足なくできていると思う。

しかし、トヨタ車だけが最高だと信じて疑わないヨタオタは最低だと思う。

おい！レガシィのパクリ車何年待ってると思ってるんだ！
早く出せよ！
あとインプかランエボまたはタイプRはいつなったら出てくるんだ！
待ちくたびれたぞ！！

＞847
売れてないのもあるぞ

タマ数が多いんだね、ガワ違いがさ

>>851
たまには失敗もアルテ。

おやじギャグすまそ。逝ってきます。

>>850
レガシィ→アルテ、またはカルディナを買ってください
インテ→セリカを買っていてください
ラソエボ→三菱を買い取るまでしばらくお待ちください
typeR→カローラランクスを買ってください。

エディックス対抗車は今年のボーナス戦線に
併せて投入予定です。
ちなみにカローラファミリーの一員になる予定です。

エディックスがトヨタ車みたいなスタイリングしてるじゃねーか

>>853
レガシィが欲しい香具師がそんなやっつけ車で満足するのか？
インテならいいけどタイプＲがいいの！
三菱買うまで待ちますけど、その前にインプを出して
ランクスのどこ押せばタイプＲなんて言葉が出てくるんだよ！

エディクスはティーノ買うから(・∀・)ｲｲ!!や

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e39364382
「他社製品を徹底的に<見直して>登場になりました『野馬派インバーター
発電機EF900iS』を是非ご活用ください」

これを見るとパクリ体質は盗用多というより盗用多&野馬派でしょうな。
どちらが起源なんだろうか?本蛇と野馬派はバイクでもライバル関係だし…。

それにしても酷いパクリ方ですな。こんなものまで…実は裏で提携してたりしてwww

三菱の隠蔽工作員
２ｃｈカキコ必死だな！

6月15日以降の出火状況 三菱本日も萌え揚げ記念

＝6月＝
15日 長野県　　　　　　　10ｔ車（事故後リコール対象予定発表）
18日 愛媛県　　　　　　　ザグレート（リコール対象）
21日 佐賀県　　　　　　　ふそうトラック（リコール対象）
22日 北海道網走　　　　　ミニキャブ（リコール対象改修済み）
22日 富山県　　　　　　　キャンター
23日 福岡県久留米市　　　ふそう大型（リコール対象外）
25日 東京首都高　　　 　キャンター（リコール対象外）　　
26日 埼玉県　　　　　　　91年パジェロ
26日 香川県　　　　　　　デリカ（リコール対象外）
27日 奈良県　　　　　　　デリカ（リコール対象外）
27日 埼玉県　　　　　　　グランディス（03年リコール）
30日 熊本県　　　　　　　パジェロ

＝7月＝
1日 兵庫県　　　　　　　ふそうトラック14t（リコール対象）
　　　　　　　　　　　 　　　エンジンルーム破裂による水蒸気吹き上げ、プロペラシャフト破損歴あり
5日 群馬県　　　　　　　ふそうマイクロバス（リコール対象）
6日 石川県　　　　　　　キャンター（リコール対象）
7日 埼玉県　　　　　　　ふそう２ｔトラック
7日 静岡県　　　　　　　ふそう４ｔトラック
8日 大阪府　　　　　　　キャンター（2004年4月に改修済）
9日 秋田県　　　　　　　ＲＶＲ

↑
フェラよりは萌え難いと思うがw

でもなぜフェラはリコール対象にはならんのかと小一時間…

野馬波は盗用多の傘下企業だが…

アメリカでCR-Vが燃えてるぜ

アメリカでカムリが原因不明の急発進
調査が入ったみたいだぜ

皮カムリが急発射したからといって何の不思議があるのかと

下げチンで発射しちゃったら、そりゃ病気だろ？

エディックスってニューAクラスのフルコピーじゃねーか。
さっき、雑誌見ててビックリしたぞ。

車を真似するには普通１年半〜２年必要。
トヨタでさえウィッシュを発売するまで２年弱を要した。
タマタマ似ていたのならホンダのヨーロッパ狙いのデザインは
大成功と言えるだろう。

トヨタのマークは

上下逆さまにしたほうが元気そうなのに。

>>867
エロ杉

ぬるぽ。

　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　ミ　∠＿）
　　　　　　　　　/
　　　　　　　　 /　　　＼＼
　ｳｲｰﾝ　　Γ/了　　　 |　|
　　ｳｲｰﾝ　 |.＠|　　　　|　|　ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯ
　　　　　　　| / |　　　　人
　　　　　　　|/　|　　　 < 　>_Λ∩
　　　　　 ＿/　 |　／／.Ｖ｀Д´）/ >>869
　　　　　（＿フ彡　　　　　　　 /

>>870
自虐的だな。

クラウンマネスタ

>>872

なんでいままでその名を思いつかなかったのか・・・ちょっと悔しい。

>>872
初代マジェ乗りに言ったらマジで怒ってたｗ

クラウンマネスタ

（･∀･）ｲｲ!

クラウンマネスタのリアライトはティアナのパクリ

ttp://response.jp/issue/2004/0709/article62003_1.html

これ見ると、トヨタとホンダがオリジナリティーがなくて凡庸だね。
ホンダのテールもティアナとか7シリーズ的な感じだし。

まあ、日産の弧を描いているルーフもアウディといえばアウディなんだが。

クラウンは死んだな。
やっぱＭＳ時代が最強だ。

http://domo2.net/bbs/image/1089532926.jpg

トヨタが海外で展開するブランド「サイオン」の「tC」と
韓国「ヒュンダイ」の「トスカーニ」

テールランプはそのまま流用できそうなほど酷似しています。

マジェスタに続いてこれか。
トヨタはヒュンダイにOEMを受けてるのかな？

雑誌カードライバーに次のような記事が出ていた。

全ドイツ自動車連盟（ＡＤＡＣ）がメーカー別総合力調査

１位　メルセデス
２位　ＢＭＷ
３位　トヨタ
４位　ポルシェ
５位　アウディ
６位　ＶＷ
７位　ホンダ
８位　日産
９位　プジョー
１０位　マツダ

この調査はドイツ国内の数千人にアンケートを実施。５０万台以上のクルマの
故障歴、６０００モデルのユーズドカー相場などを実施。そのデータを基にブ
ランドイメージ、販売力、顧客満足度、品質、技術革新など７項目の評価を指
数化してランキングを作成している。

トヨタが総合評価で３位になったのは、ドイツメーカー以外では初の快挙。トヨタ
車が順位アップした要因は顧客満足度、ブランド力、技術力に高い評価が下された。
ＡＤＡＣの担当者は「これはちょっとしたセンセーションです」と驚いている。
ドイツ国内では、トヨタ車は品質だけでなく、技術力、ブランド力でも高い評価を
受けていることが判明した。

アンチトヨタ君が主張する貧乏人がトヨタ車を買っているという主張は崩れ去った。
結果は出てるから

数千人の調査で大喜びですか？
また、どういう数千人なのですか？
幸せな人ですね〜ｗ

ヨタヲタ君はｱﾝｹｰﾄﾃﾞｰﾀとか好きだよな

そんな外国のアンケートより自分の感想を
自分の言葉で語って欲しい
煽り抜きで

>>878
やっぱりクラウンは２ドア＆バンに限るよな

>>883
もっと統計学を勉強したほうがいいよ

>>887
もういいよヨタオタ

ホンダのエディックスリアクオータービュウ＝BMWのX3
で、OK？

ヨタオタが理解できる統計学っていうと、ｔ検定とχ自乗検定くらいかな。

ホンダの話したければ新たにスレ立てるとかすればいかがでしょうか
スレタイも読めない糞社畜は死ねよ

｢トヨタってホントにパクリメーカー？｣でキミの仲間に言ってくれ

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パクリまくりでデザイン力のない本田でいーだろ

あぁッ！そんなものをパクルからヨタもカッコ悪いんだね

だからなんでスグ本田の話にすり替わるかなぁ。この低脳!

ま、全てじゃないが少なくても猿人で勝てない、F1で勝てないジレンマが
ヨタヲタにとってはどうしようもなく目の上のﾀﾝｺﾌﾞなんだろうねwww

アンチってさ、アンチ行為をしていること自体低脳であることには気付かないんだよねwww

｢アンチ行為をしている理由｣を考えれば恥ずかしくて絶対出来ないはずなんだけどwww

>>897
アンチ日産　アンチ三菱　アンチホンダ　アンチスバル　アンチ三菱は低脳。

トヨヲタのことか。

意味不明

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次のF1マシンも朴って来るのかなぁ〜♪
今度はどこのチームだろルノー？BAR？

ンダオタはエンジンのみの参戦なのにＦ１でヨタに勝ったつもりでいらっしゃる。

ちゃんと自社シャーシで参戦するようになってから勝敗を語ってくださいね。

トヨタはドイツのチームに丸投げしないで
日本でエンジンくらい組み立ててみてくださいね

ヤマハ発動機

http://www.gerbera.jp/uk/uk_85.html

トヨタF1は完全なる"ジャパン・ワークス"では無く、
克つホンダのような
"自社の若い人材をレースに送り込んで修行させる"
と言う社内規模のものでも無かった。
ホンダとの大いなる相違点である。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

「現場での適格な判断、ひらめき、そして機敏さ。全て経験がモノを言う分野だ」
しかし、その経験もまた、やってからでなくては身に着かない。

だが、大企業トヨタにはじっくりとゼロから学んでいる時間は無かったのである。

来栖TMG福社長と同席。メンバーは、右京ちゃんとO張君。
来栖さんとの舌戦はとっても盛り上がった。
私の論点は、“F1の難しさを伝えるのは来栖さんの役目。
簡単な世界ではないことを、生で見ている来栖さんが伝えなくて
誰が伝えるのでしょう”、という実に余計なお世話。
それにしても、考え方を聞いてビックリ仰天。
来栖さんたら、“F1は高度じゃない。技術の研鑚を狙うならル･マンです”、
と本気で仰る。こういう考えぢゃ、
ガスコインが来ようが木下さんが来ようが、
トヨタは永遠にダメだな、と。ちゅうか、これがトヨタの人ってこと？
しかし、そこまで分かってないって、いったいトヨタはどこにいくんだろうか。
続いて、“GTの方がむしろレベルが高い”。
“現状の力のがここで止まっているのは、外人使ってるから。
日本人だけでやれば、トヨタなんだから勝てるんです”ときたもんだ

＞現場での適格な判断、ひらめき、そして機敏さ。全て経験がモノを言う分野だ

まさしく盗っ人の心構えだな

>>906
もともとスポーツはそのほとんどが
【遊び】を起源としてるから
そりゃ高度かどうかってのも大切かもしれんが、根本は
　楽しいかどうか
　楽しめるかどうか
ということじゃないかな

＞＞９０５
って、個人ＨＰでしょｗ
頑張れよアンチ君ｗｗｗｗ

>>909
じゃあ>906は？
がんがれ糞社畜

Ｆ１のシューマッハをトヨタがいただく（パクる）ってホントでつか？

>910
話が冗長すぎて
見る気にならんだろ！
その上つまらない。
所詮、荒しって　そんなもの
＞９１１もツマラネ〜

>>911
王者シューが勝ち目のないシートに座るなんてありえない。

来期のトヨタF1はシューマッハですよ

>>913
しっかりしるぅ

アニキだったら良かったのにな

パクリチームには丁度いいんじゃね？
王者のDNAのパクリ

F1の話は板違いなのでさようなら

>>918
＞F1の話は板違い

確かに。
そもそもトヨタのF1参戦自体が勘違いだしね。

余り役に立ちそうにもない帝王の弟　$50,000,000
飛ぶ鳥を落とす勢いのテクニカルディレクター　$10,000,000
弱小チームを支え続けた名デザイナー　$7,000,000
名機F2002の設計図　$1,000,000
顰蹙されまくって得たもの　オコボレ8ポイント

お金で買えない物はない。
買える物はトヨタマネーで。

でも、金では伝統と威厳は買えません。

>>920
世界に広まるパクリの風評　priceless

そういえばＣＭもパクリか

ニッサンマーチ　＝　マンゴとキウイ（かわいい）
トヨタパッソ　　＝　プチトマト（かわいくない）

ワシラにパクられるのは名誉なことだ、有り難く思え！

と思ってんじゃないだろうな。

少し前にヨタが身潰し社員の受け入れ態勢を整えるとのニュースが
あったが相変わらずヨタはポーズが得意だね(ﾜﾗ

どこまで本気なのか分からんが、当の身潰し社員の心境はどんなもん
だろうかね。
背に腹は代えられないのか、プライドを貫き通すのか…リコール隠し
なんて他社も絶対にやってる。ここは身潰し社員のプライドに期待したい。

06:25 ID:wasraTBF
14 06:49 ID:y2bTkhPB
06:49 ID:y2bTkhPB
どやら、２ｃｈには朝からびんびんにカキコするほど
暇なガキがいるらしｗ
朝から元気はつらつしてる？

応援�dクス

トヨタをた、恥かきまくりだな

トヨタが唯一パクってないものは、ウィッシュの「人肉入りバンパー」ですね。

NEWオデッセイは研究しましたか？
エディックスもバラして丹念にチェックしましたか？

パクリ車の登場は2年後ぐらいですかね。＞　トヨタ様

200X年、3サイズコピーミニバン登場

>>930
おいおい、トヨタの技術力をバカにしてはいけないよ

今年のクリスマス商戦にぶつけてくるよ。

パクリで伸びてきた企業は、トップに立ったとたん、目標を見失って四分五裂する
これ、歴史の教訓

＞＞エディックスもバラして丹念にチェックしましたか？

売れない車なんかパクらねーだろ
バカかオメー

ﾄﾖﾀの製品企画統括部というところはパクリ専門の部署ですよおまいら

http://domo2.net/bbs/image/1089532926.jpg

↑売れない車でもパクってるよ

猿真似ってだめなの？

現行マーチってトヨタが出してたら間違いなくビートルのパクリ言われてた悪寒。

>>936
サイオンクーペ、けつアリオンだろこれ・・・。
キムチのけつはプラッツだろ

ビートルとマーチが似てる？？？



すごい車音痴ですねｗ

ビートルマーチはにてねーべ

>>940
いやいやいや、ちょっと考えてみてよ。
もしもだ、マーチみたいな外観をトヨタから出すとなればベースは間違いなくヴィッツだろ。
で、そのヴィッツをゴルフ風に味付けを加えたらどうなるか？
ほーら、マーチに見えてきた。

少なくともあの丸目、円を重ね合わせたようなかわいらしいフォルムは
ビートルのコンセプトのパクリ、とは言われてたと思う。

ゴルフじゃないや、ビートル。

マーチみたいな外観にするとビートルのパクリ？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんだ目と頭が悪いのか・・・

シエンタでルポだかポロだかパクってるじゃん

既出だがMAG-Xの素人投稿の
「次期プリウス」を予想するという企画のイラストを
パクッチャったという位、デザイナーのレベルが低いな・・
まだ金太郎飴の頃のほうがﾏｼ←当時は日産も後追いしてたしね・・

素人作品をパクッチャったCC-X
ttp://response.jp/issue/2002/1224/article21601_1.images/29309.html
MAG-Xのイラストは持ってないがよくぞここまで！
と当時は思ったよ。当時のイラストうｐできる人ｷﾎﾞﾝ

>>946
マツダのコンセプトカー楔みたい

>>945
シエンタがルポのパクリ？


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんだ目と頭が悪いのか・・・

>>939
後頭葉がイカれているんじゃねえのか？
病院で診てもらえよｗ

>>949
939はアンチがトヨヲタの振りして
痛いレスを付けただけのネタだよ。
いくらトヨヲタでもそこまでバカじゃないだろうよ

　　Λ＿Λ　　
　 （　・∀・） ＜　いくらトヨヲタでもそこまでバカじゃないだろうよ

……どうだろう

パクろうがそうでなかろうがどうでもｲｲよ。
どっちにしろヨタ車には魅力を感じてないから。これ本音。

粘着するな〜
アンチ君の仮説パクリ
おめ〜が低脳って
よくわかるよ

工作員乙。

アンチと言われようが低脳と言われようが魅力がないものは無い。
だって魅力があれば黙って買ってる。
知人のヨタ車も沢山乗ったことあるが面白味のない車ばかりだった。
これ本音。

嘘つけ
載りもしないくせに
池沼君Ｙｏ！有名人だなおめ〜の地味な中傷はｗ

またヨタヲタがアフォ晒してるわ

トヨタ車のインプレは一言で言うと「普通」何をするのも普通
良くも悪くも普通
これといった特徴もなく退屈
でもこれで良いんだと思う。普通の人は普通で良い

ま、オレらひねくれ者には物足りなく、魅力もない

ヨタ車はﾎﾝﾄただの車。>>957氏同様悪いとは思わないが
少なくともヨタヲタが誇らしげにする程良いとは思わない。

耐久性はそれなりにあるから社用車とかはカローラ辺りが
適任と思うが、プライベートの時間をともに過ごすパートナー
としてはﾏｼﾞで魅力がない。

魅力がある車ってのはドアを開けたり、シートに座ったり、猿人
掛けたりっていう行為だけでもｼﾋﾞﾚﾙもの。

悪いがヨタ車にそれはない。ただ過去に遡ればAW11はそれなりに
楽しい車だったが品質は?だったな。

ま、どのみち一生ヨタ車に乗ることはないだろうね。

>>958
ﾝﾀﾞｵﾀ様いつもご苦労様です

良くも悪くもトヨタ車は地味で普通が売りだろ。そうすることで敵を作らず、
日本でトップシェアの座にいるわけだな。

そのトヨタの車づくりというものをわかってないのは君なんじゃないの？
＞ヨタオタの>>956君（w

一生ヨタ車に乗ることだろうね。

>>959-961
メーカーは敵を作らずともユーザーがこれじゃー
ヨタの努力も報われねーな。
なんにしても可哀想なメーカーだな(ﾜﾗ

おめ〜の空想は飽きたのだ〜
全然２ｃｈではビクトもしない
２ｃｈだけが世界じゃない

>>958
ヴィッツもカローラもMR-Sもマーク2もハリアーもランクルもセルシオも全部一緒くたに
｢トヨタ車は魅力ない｣とするのもいかがなものか。
ドアもシートもエンジンもそれぞれですよ。
全部乗ってみて魅力ないってなら分かるけどね。

結局食わず嫌いなだけってことがよく分かる。

漏れも全くビクともしてないんだがなwww

>>>２ｃｈだけが世界じゃない
ﾏｼﾞにｵﾂﾑが弱そうだね。ｻｲｱｸ…釣りとか言うなよwwwwwwww

>>962
大きなお世話かもしれないけど、アンチなんてやってるアンタのほうがはるかに可哀想ですよw

>>964
んなこと言ったら、どのメーカーだって魅力ない車はあるんだし、きりがない
だろ。

トヨタはあの多車種で魅力ない車が大杉。

まぁヨタががんばってもシェアが変わらないんだから
日本人もそんなに捨てたもんじゃないでしょう

>>>ヴィッツもカローラもMR-Sもマーク2もハリアーもランクルもセルシオ

ランクル以外なら全部乗ったよ。この中限定ならヴィッツかな。
もちろん価格とかも考慮してのﾊﾅｼな。

>>969
俺はヴィッツ乗った時、言われているほど高品質ではないとは思った。

>>967
だからそれは人それぞれなんじゃないの？
あなたの意見は絶対じゃないでしょ。
あなたが魅力ないって言ってるだけでトヨタ車が売れてることは事実。
あなたが何に乗ってるかは知らないけどヨタオタから見れば魅力ないクルマなんでしょ。

ヨタ車が高品質なんて思ったことないね。昔のﾊﾅｼじゃあるまいし…。
ヴィッツは結構楽しい車だった。でも所有欲は全く満たされないなとｵﾓﾀ。

>>971
だからさ、

＞ヴィッツもカローラもMR-Sもマーク2もハリアーもランクルもセルシオも

これだってあなたの主観なわけよ。売れているとなんなんだろう？そういうの
を押し付けっていうんじゃないかね？アンチヨタよりよほどたちが悪いと思う
がね。

>>971
売れる＝魅力があるっていう単純なもんじゃﾈｰだろ。この低脳。
営業力、耐久性、価格とか用途やなんかで理由はいくらでもあるだろ。
それが魅力だって言うならﾁﾐの頭はﾏｼﾞで逝ってるな。

×それが魅力
○それが車そのものの魅力

とても可哀想な人が2人ばかりいまつね

>>976
議論で負けるとこう来るんだよな。。。ww

可哀想な理由を書いてみたら？（ﾌﾟ

＞サイファもセラもＲＡＶ４もエクシブもファンカーゴもレビトレもソアラも

とかなら何となくﾏﾀｰﾘできるが(藁

>>977
間もなくンダのﾊﾅｼに切り替わりまつ。乞うご期待age(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>977
2人って書いてるだけなのに、ちゃんと自分のことだって自覚してるんだWWWWWWW
マジ笑えるわWWWW

可哀想な理由:アンチなんてやってること
その行為を恥とも思わないこと
大方何でアンチをやってるのかも分かってないんでしょ

>>977
勝ったつもりでいるところが・・・・・。

あなたの言ってる主観は棚上げですか？
あなたの言ってる主観は｢トヨタ車総じて魅力ない｣って言ってるところ。
で、押し付けって何？
何か押し付けた？
たちが悪いってどういう所がたちが悪いの？

私はあなたから見れば魅力ないクルマに乗ってるし、
あなたは私から見れば魅力のないクルマに乗ってるんでしょう。
同じ魅力のないクルマ海苔同士で何を一方的な発言をしてるんですかね。

マトモな方にレスつけたんだけど>>977みたいな発言見ると同類なのか。

↑意味が分からん。ヨタ車を否定＝アンチってﾏｼﾞの基地外か?(ﾜﾗ

>>980
＞2人って書いてるだけなのに、ちゃんと自分のことだって自覚してるんだWWWWWWW

当たり前だ、23:00以降ほかに誰がいるんだ？ w　君はリアルで会話したこと
がないのかね？（ﾌﾟｹﾞﾗ　Wの多さに悔しさがにじみ出てるな。

＞大方何でアンチをやってるのかも分かってないんでしょ

だからわからないから教えてくださいよ。

>>980
好きな言葉　アンチ
得意な言葉　アンチ
自分の立場　アンチwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>981
あのね、ここのスレタイは、

★イタダキーッ！パクリまくりの盗用多 Part.15★

なんですよ。押し付けってのは、

＞トヨタ車が売れてることは事実。

これだね。この論理だと、トヨタ車は売れているからアンチをやめなさい、と
いう風にしか聞こえないんだが。十分たちが悪いと思うんだけど。

>>982
こっちも自覚してたWWWWW
しかもやっぱり分かってないWWWWW
>>983
何で勝手に23:00以降って限定してるの？
素直になれ

アンチやってる理由しらないっとことはまだビキナーですか。
このスレにも過去に何度もでてるよ。
知ってたら恥ずかしくてアンチなんてやらないはず。
知ってやってるならある意味すごい。

どっちがどっちの発言だかワケワカメ

まずヨタヲタは自分のカローラのインプレでもしてみな

　　　　 ／￣￣￣￣＼
　　　 /　　　⌒　　　⌒＼
　　　/　　　　・　　　　・　|
　　　|（６　　　　 つ　　 　|
　　　|　　　　三　|　三 　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|　　　 ＼＿|＿／　 |　＜ あー疲れた
　　　 ＼ 　　　＼__ノ　 ／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　＼ ＿＿＿／＼
　　│ ∴∵━━○━∴│　　　　　 ＿＿＿＿
───────────── ／∵∴∵∴＼────
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /∵∴／∴∵＼＼
　　　　_｡_　　　　旦~　　　　　　 /∵∴< >∴∴.< >|
　　　c(＿ｱ　　　　　　　　　　　 |∵∵∵／ ●＼∵|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|∵∵ /　　　　　|　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|∵∵ |　　　　　 |　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼∵ |　　　　　 |／

>>986
＞何で勝手に23:00以降って限定してるの？

にわかに信じ難いことを書くもんだ。。。23:00以降レスが続いているのに、
その以前も考慮しろと。マジでリアルでディベートしたことないんだな。

こんなところに>>986の通知表が！
┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓
┃国語┃数学┃理科┃社会┃英語┃体育┃音楽┃人格┃２ch ┃
┣━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━┫
┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃
┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐﾁｬﾀﾞﾒｰ
　　(´ﾌ｀) 　　　　　　　　　　　　　（ﾟДﾟ) ──
　□ー　　　　　　　　　　　　　　　＝│　　──
　　　ﾊ　　　　　　　　　　　　　 　 ┌┴┘＜986

>>985
アンチをやめなさいなんていいませんよ。
あなた一人やめたところでトヨタが売れてる限りはアンチなんていくらでも出てくるし。
ただ余りにも一方的な主観だったのでレスしたら｢それはあなたの主観だ｣と。
自分の発言は全て棚に上げて自分の考えを押し通すだけ。
たちの悪いのはどちら？

一度>>986さんのいうように過去スレ遡ったほうがいいですよ。
あなたのような一方的な発言を繰り返すアンチの方はたくさんいますし、
アンチの存在理由なんて知ったら結構恥ずかしいと思いますけどねぇ。
2人は典型的な存在ですよ。

いいじゃん。それこそ人の勝手。人に逝ってることが
全部自分にも当てはまってる。ﾊﾞｶか?

1000を目前にして力尽きたか…(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

もうスレも残り少ないな。。。

>>991
＞トヨタが売れてる限りはアンチなんていくらでも出てくるし。

スレタイと無関係な話題持ち出しているのはあんたでしょう。売れてるとパク
るとは関係ないんだが。だから｢それはあなたの主観だ｣と書いたんだが。主観
を棚に上げてって、ここはトヨタのパクりのスレなんだから、俺がそれに沿っ
てレスを進めているに決まってるじゃんか。

それと>>986をまともに思うならあなたもかなりヤバイ。>>977の答を書い
てないしな。ま、>>991=>986かもしれんが（国語力のなさという点で）。

>>994
ちゃうちゃう。>>991はID変えて必死(瀕死)状態。

>>989
いいよいいよ
自分が可哀想って自覚してるって時点で十分笑いましたからWWW
レスできる一部分しか言い返してこないとこにさらに笑ったWWW

あんたの勝利！
おめでとう！

だからﾅﾆ?同じ負けるにしてもｽｯｹﾞｰカッコわりー捨てゼリフ(ﾜﾗ

998

>>994
出たね｢スレタイ｣。
しかも話のすり替え。
あなたがいつパクリに沿ってレスを進めてるの？
パクリなんて言葉23：00以降出てないでしょう。
は〜〜、こんなもんですかねアンチって。
>>995
相手されてないことにも気付かないなんて・・・。

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　　　　　　　 ヽ,　　丶　　　　　ヽ,,　ヽ　　　　　　　　　　　 ／
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