アルテッツァRS200 part6 ﾏﾀｰﾘ編

初期型ｵﾅｰもｾｶﾝﾄﾞｵﾅｰもﾏﾀｰﾘ語ってちょ
前スレ
アルテッツァRS200 part5 ﾏﾀｰﾘ編

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068721650/

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関連スレ

【ﾚｸｻｽ】　ｱﾙﾃｯﾂｧ AS200 ＆ ｼﾞｰﾀ　【IS200】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070068152/

((∠))Lexus・レクサスvol.4((∠))
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062028849/l50

これもあった。

現代に甦ったＡＥ86、その名はアルテッツァ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075650100/

関連スレ　その弐

△なぜｱﾙﾃｯﾂｧは大失敗したのか？【11】△
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074320797/

>>4 ｽﾏｿ

ＲＸ−８とアルテＲＳで迷ってます。
私的にはスタイルとパッケージングではアルテの圧勝です。
問題は走りの面です。ジムカーナやサーキット走行などを楽しみたいのですが､
アルテを多少いじってやればＲＸ−８並のファントゥドライブな車になるでしょうか。

これも関連スレ？
▼プアマンズＢＭＷ＝アルテッツァ▼
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074410437/

>>1
乙

>>6
他の車にしといたほうが幸せになれるかもしれん。

乙カレー

>6
ＲＸ−８はアルと同じぐらいもっさりしてるから実用性
ターボ、スーチャーなど方向性が多様でいじるのを
前提にしたらアルが良いと思う。

ＲＸ−８よりアルの方がスタイルが良いのは賛成する。
レスポンスとトルクの谷を対処すればＲＸ−８なんか目じゃない車なんだけどね。

乙

>>1オツカレ！

この度ﾍｯﾄﾞﾕﾆｯﾄを購入しまして交換しようと思っています。
パネル周りを一通り見てみたのですがバラシ方が皆目検討つきません。
どうやってばらしていくのでしょうか・・・？

>>11
ttp://www.mobile.sony.co.jp/index.shtml
上記でアルテを検索すればいいよ。

別途、ヘッドユニットの枠も必要なんでお忘れなく。

>11
ひとつアドバイス。
ヘッドユニット固定金具のネジを外して
ヘッドユニットを手前に引き出す際には
金具のネジ穴付近をガムテープなどで覆うこと。
そうしないと、引き出すときに金具が刃物のように
樹脂パネル部分に傷を付けてしまう。

たまにキーレスで閉める時
ブザーが3回鳴る時があるんですけど
原因わかりますか？

2回で正常ですよね・・・

>>14
閉じて開いた

>>14
>>15の言うように閉じて開いた。当方も何度か経験があります。

>14
修理書ではチャタリングと呼ばれている現象。
あまり気にするな。

初期型6MT海苔ですが走行中にｸﾗｯﾁを切ってﾌﾞﾚｰｷを踏むと
エンジンの回転数が400〜500回転まで下がるのだがそんなものでしょうか？

ちなみにノーマルでサージタンク、スロットルボディは交換済で
アイドリングは７００回転前後で安定しています。

オレのは後期だがその現象は起こる
ﾌﾞﾚｰｷ踏まなくても起こる

突然ですが、四年前に出版されたｱﾙﾃ専門誌に、なんとかﾀｰﾎﾞって言ってｴﾝｼﾞﾝに繋げてﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟを計るﾕﾆｯﾄが80万位で開発中って掲載されてたが 今もあるの？

ターボならSARD、HKS、TRUSTといろいろ出してるからなぁ
ショップも含めたらよーわからん

キット物なら＞２１の書いたのが有名。
ローカルショップやメジャーショップでも
頼めばワンオフで作ってくれる。

ワンオフって？てかﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟするわけ？

ワンオフは元々無い物をその車に合わせて作る。
量産を前提で作ってないので高い。
パワーは金を出せば限界まで出せる。

と＞２３に釣られてみる。

馬力あげていくとミッション、ブレーキといろいろなところにも手を
入れなきゃならないから札束がぶっ飛ぶよ

でそれを 付けたらﾀｰﾎﾞ車になるわけよね 高いかな？

ブレーキローターのハブが・・ハブが・・
錆びた〜〜〜〜！！！！
PL法で訴えれんかね

>>27
無理です。

あと
クラッチペダル踏んだときの
キューって音が・・キューって音が・・
再発した〜〜〜〜！！！！
PL法で（ry
いやマジで、もう4回目なんで、慣れたけどねｗ

>>29
無理です。
レリーズフォークのピボット部にＣＲＣやハイルーセン等の潤滑剤で給油してみて下さい。

自分でグリスアップって可能なんでしょうか？
オイル交換のたびにネッツでついでにお願いするんだけど、
なんか自分がｸﾚｰﾏｰみたいで嫌なんだよね。
ジャキアップじゃ、無理でつよね・・・

本来、あまり給油する部位ではないのですが、応急処置みたいな感じです
ジャッキアップして自分でやろうと思えばできるけど、結構きつい体勢に…。

>>31
漏れ、この前ジャッキウプして馬かけて潜ってみた。
アンダーパネル外さずにやろうとすると結構つらいでふ。
フォーク部のゴムカバーがズレてますた・・ｺﾞﾙｧヽ(`Д´)ﾉ

続き
レリーズフォークのところのダストブーツみたいな黒のゴムの
隙間からノズルを挿して、給油してみてください。
そしてクラッチペダルを数回踏む。音が止まらない場合は何回か繰り返し
やってみる。

>>32-34
ご丁寧にありがとうございます。
今度、自分でやってみます。
んでも、ディーラで作業してもらっても、
雨降ったりするとすぐに異音が再発するんですよねぇ・・・
何か根本的な解決法は無いものですかね？
強化レリーズシリンダーとかに代えたら直りませんかね・・
そもそも12kgの純正ﾌﾗﾎがいかんのかも・・

アルテッツァを手放す事にしますたｗ

>>27
うちのは去年の暮れ、２回目の車検のときに「リヤのローターの錆がひどいので無料で交換しますので・・・」
って言われて１日予定が延びた。
フロントも錆びてるけど何も言われなかった。
リヤのローターってなんか不具合あったっけ？
「保証期間内なので」って言われたから黙ってたけど、ちょっと怪しかった・・・

>>36
次は何を買うんでつか？　８とか？

>>37
ローター交換してもらえたなら、早めにハブ部分を塗装しておくといいよ。
漏れはクレームで交換してもらったときについでに耐熱クリアで
塗装してもらったんだけど、2年経ってもぜんぜん錆びない。お勧め。

>>38
８はｲｸﾅｲ。
８買うくらいならﾕｰﾛRの方がｲｲ。

>>35
http://relax.on.arena.ne.jp/altezza/index.html
ここを参照しる。

更新してないね〜

来年のレクサス待ち・・・

>>39
おお、なるほど。
しかし一冬乗ったので既に錆びてるかも・・・
今のうちに錆び取って塗ってみるよ。

そろそろオイル交換なので質問ですが、前ｵｰﾅｰがJAｽﾀﾝﾄﾞでﾌﾙｺｰｽでﾌｨﾙﾀｰ交換までしていました。で他の店で交換してもらう予定なのでそのﾌﾙｺｰｽと同じ内容で交換したいのだが、詳しい内容が掴めない（ｵｲﾙの種類ではありません）知ってる方いません？

>>45
オイル交換にフルコースとか前菜とかあんの？

想像するに先ずEgオイル下抜き、フラッシング後、上抜き、フィルタ交換なんかい。
＞前ｵｰﾅｰがJAｽﾀﾝﾄﾞで・・・
うちの近くのJAじゃそんなことしてくれん。

デザートに添加剤はいかがですか？

おながいします

フルコースでしてるのが分かるなら、内容が分かるはずだけどな
なぜ同じ内容をしたいのかが解からん

ガソリンスタンドでフルコースギボンヌでOKだと思う
で終わったらこのスレで報告汁↓
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1075632443/

最終型のトレノBZ-Rと比べて「速い」って感じられますか？
パワーウェイトレシオが同じくらいですが。

王者ＶＩＰカーキング、アリスト、ザ、グレート。
我が弟アルテッツァよだらしがないぞ走りが
遅すぎ。

ﾏﾌﾗｰって偉ぶ基準は？

爆音!!!

そんな事聞くな、てメーが欲しいと思ったらそれ買え馬鹿。

アルテッツァ用の自動TRCオフ装置いらんかね？
ｴﾝｼﾞﾝ始動から約30秒後に自動でTRCｵﾌになる
毎回のように押してｵﾌにする手間が省けるYO!
ちなみにﾜﾝｵﾌ品で、1個限定。
配線図付属で簡単で（・∀・）ｲｲ!!

ほしい

>>57
本気でほすぃのならば、差し上げますよ。
書き込み時にメアドをのせて下さい。
先着1名様限りです。
約１年間使って何も問題がなかったので、動作はﾊﾞｯﾁﾘ。
販売はありえないﾓﾉなので、ﾚｱかも。

よろしくお願いします
[email protected]

アルテッツァって消耗品がけっこう持たない？
オレの場合パッドとクラッチは11万km持った
タイヤは3万km しかもたんが

>>60
タイヤ3万？
十分もってるじゃん

最初のパイロットスポーツが2万千5km
次からはレグノで3万kmしか待たん
これで十分持ってるの？

CDのｴﾗｰ3ってどうなってるんですか？
てか自分で直せるの？

オレはタイヤ、３セット目　美酒・DNA-GP・RE01（今、５分山）　トータル９万ｋｍ
バッテリー・パッドは２個目・・・そろそろクラッチが逝きそうだ。

>>63
直せません、とっととデーラーに逝ってください

>>62
充分もってる方だと思うけど。うちのは８万５千ｋｍで６セット目。
純正ﾖｺﾊﾏ（新車装着）＞純正ﾖｺﾊﾏ（貰い物）＞16ｲﾝﾁｱﾙﾐ＆ﾀｲﾔ（中古）＞ｱｾﾞﾆｽST115（新品）＞RE-01（新品）＞RE-01（現在）
中古が1セットあるし、時々ミニサーキット行ったりジムカーナしたりしてるので参考にはならないな・・・

走行53000ｷﾛで純正GY→ﾃﾞｼﾞﾀｲﾔFM901→本日ﾃﾞｨﾚｯﾂｧに交換
冬季12〜3月はｽﾀｯﾄﾞﾚｽ履いてる
車高落としてアライメント取ってないから内減りが酷い

エラー3ってなおせないのかー 今なったばっか

>68
バッテリー電源を断てば直る場合もある、らしい
助手席足元のヒューズボックスからヒューズを抜く

ｴﾗｰ3ってどんな状態になってるの?
ﾚﾝｽﾞが悪いんかなぁ｡

自分はCDを2枚目から3枚目に変えたら、うまく切り替わらないような音がしてエラー出ました！ｴﾝｼﾞﾝ切ってまたつけると ｶﾞﾀﾀﾀﾀの繰り返しでｴﾗｰ、またｴﾝｼﾞﾝ切ると治りましたが すぐｴﾗｰ ﾃﾞｨﾗｰ行くと費用がかかりそう？

新車で購入の13年式です。
今までにCDﾄﾗﾌﾞﾙ三回、ﾈｯﾂの保険でただでした。
ﾄﾗﾌﾞﾙ大杉です。
三回目には少々ﾃﾞｻﾞｲﾝまで変わりやがりました。
ﾌﾛﾝﾄをこつんと当てると必ずﾄﾗﾌﾞりますた。あ、悪いのは私か？

純正オーディオはエラーが出て無償交換したあとに社外品に付け替えた。
３年ぶりに電源繋げてみたらエラーがでて終わってたw

有償で治すとかかる？

>>74
保障期間内なら交換してくれるんじゃない？

74じゃないけど俺中古で買ったんだよね…
しかも11年車(´ｰ')
三月に買ったばかりだよ!

>>76
ぼちぼち中古で買った人も増えてきてるみたいですが、
エラー3など、ほんの不具合の入り口です、
まだまだありますよ、特に異音系。

自分の初期型も、納車当日にエラー3が出て、ディーラーに引き返しました、
その後もなんやかんやでディーラーに行ったり来たり。
現在は異音が出ても気にせず乗ってます。

〉〉75 平成10年式ですが最近、個人売買で購入したため 保証が効きません…。もし高ければ社外と交換した方がよいのかもしれませんなー

私だったら社外品にする

>>78
異音って内装がぎしぎしときしむ音のこと？
そういう場合はスポンジとかをかませるとおさまるよ。

＞＞79 でもﾄﾖﾀのｽﾋﾟｰｶｰも変えないと

?

>>81
純正スピーカーはホームセンターに売ってた安いスピーカーより遥かに良かった。
というか、安いスピーカーがダメすぎるだけか・・・

>>83 純正ｵｰﾃﾞｨｵでBASとか設定すると ｳｰﾊｰっぽくなりますよね。それでｵｰﾃﾞｨｵを社外にするとｽﾋﾟｰｶｰが台無しになる気がするんですが

>>84
社外オーディオだとなんとなく音のクオリティーは上がったような気はする。
うちのはカロッツェリアの中堅機種だけど。

でも正直なところ、車の中って音を聴くには最悪に近い環境だから
見た目のまとまりのいい純正を使うのはアリかな？とも思う。

みんな結構換えたりしてる？

ｵｰﾃﾞｨｵのｴﾗｰ3の件でﾈｯﾂで見積もりを依頼しようと思いましたが 見積もりにも金かかるとの事… 誰か修理した人、費用を教えて下さい。ほとんど保証期間中の方が多いみたいだけど

つくし保証を使えばタダ。

>>77
異音ってどんな音？
教えてほすぃー。

>>88
私の経験（平成10年、初期型RS）

下回りからチャリチャリ音　→　足回りワッシャの遊び、調整。
エンジンルームからゴー音　→　フライホイールを対策品へ交換。
ファンベルトのキュルキュル音　→　パワステポンプのオイル噴き、対策品へ交換。
　（これは今でも何故かたまに鳴るけど、ベルト鳴き止めスプレーで都度対処。）
ドア付近からカタカタ音　→　ネジの遊び、自分で増し締め。
リアガラス付近からカタカタ音　→　内装の遊び、緩衝材をかまして対策。
下回りクラッチ踏むたびにキュッキュッ音　→　レリーズベアリング？へグリス塗布。
エンジンルーム方向からゴロゴロ音　→　冷却水エアー噛み、エアー抜きしてもらう。

思いつく限り、こんなものかなと。
その他、エラー３も経験済み。
ほとんどクレームで処理してくれたので、修理費はかかっていないのが救い、
ディーラーさんには、感謝している。

前にもあったけど、エラー３の自力での直し方
１、パワーボタンをオンオフ、ＣＤを認識するまで繰り返す
２、ひたすらエジェクトボタンを押す。
エラー３がでたらＭＤなりラジオなりに変えて、その後またＣＤに
戻しエジェクトを押す。
ディーラーに頼んで見てもらうより自分で治したほうがよい。
というかこれくらいの発想はできたほうがよいぞ。

>>89
ファンベルト鳴いてるならスプレーで誤魔化してないで
替えた方が良いんじゃないの?
オレのも初期型で大分前にパワステポンプオイル漏れで交換してるけど
一年位前にベルト鳴きでディーラー行ったらベルト交換してくれたよ

>>90 もう少し詳しく教えてもらうと助かるのですが

>>89
シートベルト金具ギシギシ音
ダッシュボードミシミシ音

>>92
エラー３でたら電源オフ。数秒したら電源オン。
またエラー３でたら電源オフ。認識するまで繰り返す。
成功したらその後はしばらくエラー３でなくなるよ。

イジェクトするのはディスクに傷が付く場合があるから
あまりオススメしない・・・。

エラー３はCDの切り替えが上手くいかない時に出るみたい。
内部が精密すぎてエンジンルームの熱でやられるのかな。
エンジンが後方に追いやられてるから他のクルマより影響
受けやすいんでしょうな。

>>94
自分の場合、エラー３はデッキ交換になった、ディーラーで。
その時は電源オンオフとか色々試したけど、結局復旧しなかった。

熱の影響といえば、イジェクトしたてのMDとか死ぬほど暑いよね。

>>95
製造時期で耐性が違うのかも（藁）
ちなみに99年11月納車。

でも、自分はほとんどMDしか聞いてないや（・∀・）

>>89
そんなにあるの？
クラッチ踏むたびに音が鳴るのって見てもらったほうがいいの？
鳴って当たり前かと思った。

エボ押しキモイがアルテッツアは良いね〜

シートベルトの窓側の方の付け根からギシギシと音がするようになったんだが
どうやったら直るだろう？？
あと暖かくなってきたら膨張の関係か窓ガラスがキン・・キン・・と鳴るんだけど。

>>97
走行に影響無いけど、気になるなら見てもらったら？

>>99
そのうち鳴らなくなると思う。
気にしてたらキリが無いよ、その手の音はいくらでも出てくる。

シートベルト金具等のギシギシ音には、ホームセンターなりにいって
呉の5-56を吹いてあげましょう。初めて車買った人が多いのだろうか。
そういうのはちょこちょこと自分で見てあげるとよいよ。

>>95 ﾃﾞｯｷ交換でいくらかかった？ てか中のCDさえ取り出せれば…

どうやらＬＦ−Ｃは
「高級クーペ「レクサスＩＳ３３０」（同アルテッツア）のコンセプト車」
らしいです。
http://www.chunichi.co.jp/00/kei/20040408/eve_____kei_____001.shtml
次期ＩＳはクーペになるかも。

ここでも、「レクサスＬＦ−Ｃは、第2世代レクサスIS300のクーペ・
バージョンの形を予言する」と書かれている
http://www.is300.net/

http://ninkirank.misty.ne.jp/08/

現行アルテッツァの販売中止が早くなるのかな、もうそろそろボーなしで
思い切って買うかな。

>>106
モデルチェンジは2年後だけどね

>>107
来年じゃないの？

http://pressroom.toyota.com/photo_library/display_release.html?id=20040408a

【ニューヨークショー】トヨタがLexusブランドのクーペ「LF-C」発表，リトラクタブル式ルーフ搭載
[2004/04/10]
　トヨタ自動車はニューヨークオートショー（New York International Auto Show，
一般公開：2004年4月10〜18日）で，Lexusブランドのデザインの方向性を示す
コンセプトカー「LF-C」を発表した。
コンパクトなスポーティ・クーペで，次期「IS300（日本名：アルテッツァ）」を
示唆するモデルだという。
IS300とは異なり，リトラクタブル式のルーフを備える
（動画はコチラhttp://at.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATNEWS/20040409/1/opon.gif）。
　V型8気筒を搭載するFR車で，6速自動変速機を搭載する。
ボディサイズは全長4539×全幅1854×全高1359mm（178.7×73×53.5インチ）で，
ホイールベースは2794mm（110インチ）。

次期「IS300（日本名：アルテッツァ）」のコンセプトカーのプレスリリース
http://pressroom.toyota.com/photo_library/display_release.html?id=20040408a
関連プレスリリース
http://pressroom.toyota.com/photo_library/display_release.html?id=sp20040408

次期「IS300（日本名：アルテッツァ）」（といってもV8だから4.3リッター以上だろう）の写真６４枚
写真をクリックすると拡大写真になる
http://pressroom.toyota.com/photo_library/display_photos.html?index=fulltext&kw=conLFC
次ページは右下の三角のアイコンをクリックする
全部で８ページある

レクサス スポーツクーペがワールドデビュー

　レクサスブランドのIS300の次期スポーツクーペとなるのがこのコンセプト
カーで、このシステム、デザインが次期モデルに大きく関与してくるのは確実。
スタイリングは目いっぱい張り出したブリスターと超扁平30タイヤが、
レーシングモデルを感じさせるほどアグレッシブ。
ボディサイズは、全長×全幅×全高：4468×1825×1338mm、ホイールベース2750mmで、FRの4シーターモデル。
　そのトピックスは、なんといっても全自動で開閉できるルーフにある。
このルーフはトップルーフとリヤウインドウ部分の2つのパートに分かれていて、カブリオレ状態からルーフを閉じる場合、
まずトップルーフが閉まり、続けてリヤ部分が閉まり、クーペスタイルを造り上げる。
ところが、リヤ部分だけを閉める動作ができ、こうすると写真のようなタルガトップが完成するのだ。
　ステアリングは電子的に作動させるドライブbyワイヤーで、ステアリングやシフトはF1イメージ、
メーターは透明な仕様になっている。
室内の大きなポイントはリヤからフロントまで突き抜けるセンターコンソールで、
ディスプレイとコントロールはこの透明なコンソールの下に隠されている。
搭載されるのはV8DOHCで、シーケンシャルタイプの6速ATと組み合わされる。
タイヤは前245／35ZR20、後285／30ZR21を履く。

http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/NEWYORK2004/LexusSportsCoupe/index.html

【ニューヨークショー】トヨタの「LF-C」，BMW「3シリーズ」対抗のためにボディバリエーションを拡大
[2004/04/10]
　トヨタ自動車がニューヨークオートショーで発表した「LF-C」は，
次期「Lexus IS 300（日本名：アルテッツァ）」を示唆するコンセプトカーだ。
ISシリーズはドイツBMW社「3シリーズ」の競合車種として誕生したセダンだが，
3シリーズはセダンだけでなく，クーペ，ワゴン，カブリオレなど様々なバリエーションを持つ。
　「次のISシリーズを強化するために必要なのは，より多くのモデルラインナップ，より高い性能，
そして一番大切なのがより多くのボディ形式だ」（Lexus部門担当副社長のDenny Clements氏）。
そこでLF-CはこれまでISシリーズになかったクーペとしたほか，コンバーチブル，タルガトップ，スピードスターと計4つの形態に変化する。
　V型8気筒エンジンにはシーケンシャル式の6速自動変速機を組み合わせる。
ボディサイズは全長4539×全幅1854×全高1359mm。
ホイールベースは2794mm（110インチ）で現行のIS300よりも124mmほど（4.9インチ）延長しつつ，全長は53mm（2.1インチ）の延長に抑えた。
また，全幅は130mmと大幅に拡大した。
4人の成人がゆったりと座れるという。
Lexusブランドのデザインの方向性を示すコンセプトカーとしては「HP-X」，「LF-S」に続く3台目。
デザインは北米のデザインスタジオCalty Design Research Centerが手がけた。
凸面と凹面を組み合わせて光と影のバランスを作り上げたという。

トヨタ、「レクサス」普及版を発表

　【ニューヨーク＝田中昭彦】トヨタ自動車は8日、
ニューヨーク国際自動車ショーで高級車ブランドの安価モデルを発表した。
若年層を開拓するのが狙い。
　トヨタは高級車「レクサス」のコンセプトモデル「ＬＦ―Ｃ」を発表。
レクサスのなかでは価格の低い「ＩＳ３００」の将来の後継車候補のひとつとされている。

http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2004040904017c0　

【ニューヨークモーターショー04】レクサス『LF-C』…アルテッツァの未来像
2004年4月9日
トヨタの高級ブランド、レクサスは8日、ニューヨークオートショー
（ニューヨークモーターショー、一般公開：9−18日）でデザインコンセプト
『LF-C』を発表した。
レクサスブランドの新しい方向を示すデザインコンセプト「LF」シリーズの
3台目となる。
レクサスの考える次世代『IS300』（日本名トヨタ『アルテッツァ』）への
ヒントを与えるものとされ、フル4シーターのスポーツクーペとリリース
されていたが、なんとハードトップコンバーチブルであったのは驚かされた。
デザインを担当した北米デザインスタジオCALTY（キャルティ）の丸谷勝己社長は、
「これが直接アルテッツァを示すものではありません。
が、たとえばBMWもアウディも、セダンありコンバーチブルあり、いろいろな形があります。
これはIS300の将来のデリバティブ（派生車種）の可能性ということです」と説明する。

http://response.jp/issue/2004/0409/article59370_1.html

コピペうざすぎ

欲しい･･･

形は現行のイメージを引き継いでいていいと思う。
ただでかいなあ。

決めた。次もアルテ買う。

ベストカーの予想CGと全然違うな
あそこはどうしてもBMWの方向に持っていきたいらしいw
どっちかっつうと最近のアウディっぽい感じだ

2リッターも無く名前も消えるなら
後何年乗っても新型を気にせずに済むから良かった

ベストカーの予想CGって現行とBMW3をくっつけたような絵だったけど、まだあのままなのか？

後ろのデザインがちょっとな〜。まぁ、出るころにはまた変わると思うけど。
今日走ってたらアイドリング不調でエンストしたよ。なんとかディーラーまで行って
見てもらったら、スロットル部分にカーボンが付着して汚れてたらしい・・・。
チンタラ走るとこうなるからたまには回してくださいと。このクルマはトロトロ運転には向かないね

ニューヨークオートショー、レクサスブースのライブ映像（動画）
http://www.lexus.com/autoshow/livecammain.htm?zone=page1
でNew York: Apr 9-18のHighかLowをクリックすると見れる
LF-Cは２番目に登場

次期アルテッツァの話題はこちらでもどうぞ

◎◎次期アルテッツァに望む事◎◎PART�U
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081529422/l50

アルテッツァって実測１８０PS前後の車が多いのでしょうか？
ノーマルのままでシャシダイで２００PS以上出た人いますか？
雑誌には１６０PS前後って載ってることが多いですが、加速すると明らかに
１６０PS以上出ている加速するし・・。
ロスが多いから低い値しか出ないのですか？

　　　　　　　　　　　 　 -―￣￣ ｀ ―-- 　_　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　,　´ 　......... . .　　　,　　　~　￣"　ー _　　　　　ﾌﾞｯﾌﾞｰ　 160psの加速！
　　　　　　　　_／...........::::::::::::::::: : : :/　,r:::::::::::.:::::::::.:: :::.........｀　、　　　　ﾌﾞｰﾝ 160psだぜ！
　　　　　　 , ´ : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::::: : ,ﾍ ::::::::::::::::::::::: : ヽ　　　　　　ｷｷｰ 吼えろ160ps！
　　　　,／:::;;;;;;;| : ::::::::::::::::::::::::::::::/　/::::::::::::::::::: ● ::::::::::::::::: : : :,／
　　　と,-‐ ´￣: ::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く
　　(´＿＿　 : : :;;:::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::`(::::::::: ,ﾍ:::::::::::::::::::::: ヽ
　　　　　 ￣￣｀ヾ＿::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: :●::::::::::::::::::::::: : : :_>
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　　　　　　　　(＿_ ￣~"　|　　　　　　　| ))￣
　　　　　　　　　　 　 　 　 ￣◎￣◎￣

前期型ではもうちょっと最高馬力が出ていたが、
後期型で中低回転のトルクを太らせたので最高馬力が下がった。
最高トルクは意外と出ているはず。つうか最高馬力なんか関係ないよ。重要なのはトルク。

>>128
後期型の方が馬力は低いのか・・。初めて知った。
俺は後期型に乗っているが、前期型よりトルク感が上がったのはファイナル変更した
結果だと思っていますけど。
実際０−１００とかゼロヨンだと前期も後期も差はないのですか？

今更だが ｵｰﾃﾞｨｵのｴﾗｰ3は修理にだいたい一万七千円かかるそうな。悩んだあげく修理に出したけどどうなる事やら

社外のオーディオ買った方が得じゃんYO

社外オーディオでの操作系の煩雑さはどうにかならないものか。
ひとつのボタンに複数の機能を持たせるにしてもモード切り替え式で
そのモード確認も表示部分を見なければならなかったりすると
頭に来るな。
アルテッツァ純正のはそれらと比較するとずっとマシ。

ところで純正オーディオの液晶バックライトを手動で消すことってある？

>>131 近くのｵｰﾄﾊﾞｯｸｽにはCD、MD付きで一万七千円ではなかったので依頼しました。CD6連荘を考えると安いです

>>128
そうそう、マーク２ベースの親父セダンにはトルクが大事だよね。

>>134
マーク2ベースの親父セダンって何なんだろう？？？

クレスタ

アルテのバッテリーの型番とか知ってる人いません？
説明書に載ってなくて　　中古で買ったんですが　かかりが悪いです。
バッテリーも小さいような。こんなもんですか？

エンジンの掛かりが悪いのは仕様なので諦めましょう

エンジン保護のためにわざとクランキングを長くしている
と思ってたんだが・・・、違うのか？

>>137
バッテリーの型番って
純正バッテリーをトヨタに発注する品番のこと？
それともサイズ？
サイズなら
http://relax.on.arena.ne.jp/altezza/data/battery.html
見てね。
ノーマルのバッテリーは確かに小さいね。軽量化のためと思う。

そういえば新車でついてきたバッテリー、5年以上たつけどまだ平気。
ちなみに屋根なし駐車のサンデードライバーです。

LEXUS LF-C｛次世代LEXUS IS300(アルテッツァ)｝
プレスイベントの動画ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

http://www.lexus.com/autoshow/livecammain.htm?zone=page1
↓
Archived Videos
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World Debut of Lexus LF-C concept car:NY Press Event, Apr 8の
High | Lowをクリック

直リンク
高速回線用
http://mfile.akamai.com/8065/wmv/toyota.download.akamai.com/2320/lexus/media/autoshow2003/archivedvideos/NY_Press_Event_WinHi-v1.asx
低速回線用
http://mfile.akamai.com/8065/wmv/toyota.download.akamai.com/2320/lexus/media/autoshow2003/archivedvideos/NY_Press_Event_WinLo-v1.asx

エンジンオイル、どれくらいの粘度のを入れてる？

5w-40

やっぱり「エンジンのトヨタ」だなあ

全日本F3はトヨタも日産もホンダもダラーラのシャシーを使ってるから、
純粋なエンジン比較ができる。

２００３年の年間エンジンチャンピオンは、
トヨタ・トムス3S-GE
２位はニッサンSR20VE
ビリは無限MF204B/C

解説：使用するエンジンは、年間に2500台以上生産される自動車に積まれた
もので、なおかつFIAの公認を受けたものでなければならない。その排気量の
上限は2000cc。

トヨタ3S-GEはアルテッツァに積まれてるエンジン

二回目の車検無事終了した途端に３回目のエラー３！
電源ON,OFFでも復旧不可、暫くデッキのない状態だ！
前回は部品の破損ということで納得したが今回の不良はなんと説明してくれるんだろう？

二回目のつくし保証に入ってよかったよ

・・・・やっぱり設計不良なんだろうか？

漏れは１回交換してからはエラー起こってない。
エラー３起こってない車は何割くらいあるんやろか？

>>126
RS161馬力。AS160馬力。計測値。

>147
漏れはエラー３が怖くてＣＤを使わずＭＤ専だった。
車には５年ほど乗っているが、たまたまＣＤを使うことがあって
延べ５日ほど（マジ）使ったのだが、その間エラー３は実に２回。
ＣＤスロットを最下段に持つ初期型で、ＣＤは焼いたものではなく
オリジナル。起こる確率はかなり高い模様。

ＦＭＣで現行セリカのＦＦシャーシになるとの噂を
聞いたんですがマジでしょうか？

>>149
5年目だけど、CD良く使ってるよ
今4台目かな？
けど走行距離は3マソ

今回の車検はつくし保障なんて入ってねえよ
3年過ぎてからは、どこも壊れないし
最近は6枚目は入れないようにしてるけど…

今回のエラー３は車検が終わった車を取りに行った帰りに突然CDが排出されてエラー３を表示。
電源ON,OFFで表示が消え残りのCD五枚を取り出して入れ直しました。
数日後、CDを取り出して１枚目のCDを入れた途端にエラー３発生！
ON,OFFでも直らないのでディーラーに直行し修理に出しました。

今回の車検時につくしは入るのやめようかな？と思ってたんだけど
ディラーメカの「みなさん、継続で入ってますよ」の一言でつくし保証に入っていて良かったよ。

トヨタエンジンのＦ３マシンには，アルテッツァＲＳ２００の，３Ｓ−ＧＥエンジンが使われている。

この２台のＦ３マシンにも
http://www.j-formula3.com/TEAM/inging.html

この３台のＦ３マシンにも
http://www.j-formula3.com/TEAM/toms.html

この１台のＦ３マシンにも
http://www.j-formula3.com/TEAM/aim.html

この１台のＦ３マシンにも
http://www.j-formula3.com/TEAM/dtm.html

この２台のＦ３マシンにも
http://www.j-formula3.com/TEAM/now.html
アルテッツァＲＳ２００の，３Ｓ−ＧＥエンジンが入ってる。

去年は、日産とホンダエンジンを抑えて、年間総合優勝！
http://www.j-formula3.com/RANK/index.html

アルテッツァＲＳ２００に乗れば、Ｆ３マシンと同化できるのだよ。

6万キロ走った中古を買って、1年半で7万8千キロになったんですけど、
一度もエラー3っていうの見たことないんですよね。
CDは6枚全部入れて毎日使ってるし、焼いたのも入れてます。
前のオーナーの時にエラー3が出て直したんだろうか。
それとも偶然一度も出てなくてこれから出るんだろうか。なんか不安です。

自分は一度エラー３がでて自力で直したあとは、エラー３になって
飲まれたことがない。前のオーナーが自力で直したか、ディーラーに
行ってあるかじゃないかな。それかアタリのデッキだったか。
一年半使って一度もでないなら多分安心して良いと思う。

アポロ13号のときは月の裏側まで遠ざかった人間を助け出せたのに、
エラー3では指の先数センチにあるCDを取り出せないのは
納得できない。

アポロ13号に関わったことはないけど。

ｱﾙﾃｯﾂｧってさ､ｵﾔｼﾞのｾﾀﾞﾝになってないか?ｽﾀﾝﾄﾞで働いてるけど若い人で乗ってる奴見たことがないよ｡
漏れはｱﾙﾃ乗りだけどさ…

>157

アポロ13号→NASAを初め数万人の人が一致協力して助け出した。

エラー3→にちゃんねるの英知を結集したとは言え、基本的に一人で孤立奮戦。

この差は大きくねーか？

アルテって若い香具師にはまだ高いんじゃないの？
新卒でこの春入社して、車何乗ってるか聞かれた時アルテって言ったら、
みんなすごいって言ってましたが…
ASかRSかも聞かれたし、興味はあるみたい
先輩のレガ海苔の人とも意気投合したし、仲良くなるいいキッカケにもなった
（漏れもスバルヲタちょっと入ってるかも）

けどうちの会社給料安いからかもｗ
22歳ってオサーン？

俺は20歳でｱﾙﾃ乗ってますが。中古なのにみんなから、車がよすぎるとか、車に興味無い人からもすごく注目を浴びました。確かにNAでｽﾎﾟｰﾂｶｰとは言えないけど他にはない魅力を以てる

およよ

ヘタすると300万近くするからな・・

俺も２０歳で新車でアルテを買ったけど、確かに皆驚いてたね・・。
周りのあまり車に詳しくない人から見ればいい車に見えるのかも
しれませんね。カリカリのスポーツカー好きな人には不評でしたが。

つーか皆はアルテをスポーツカーだと思ってる?
ただのオサーンセダンだと思ってる?

スポーツカーと言うかスポーティセダン

特になんとも思ってない

ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟはｽﾎﾟｰﾂだろうけど、全体的な外観は高級感があってｽﾎﾟｰﾂｶｰと思えない。ｵﾓﾁｬのような他のｽﾎﾟｰﾂｶｰと同じにされたくない、よってｽﾎﾟｰﾃｨｰｾﾀﾞﾝに一票

あ〜〜〜あ （w

たま〜にｼﾞｰﾀ見掛けたら嬉しくなるの漏れだけ?
てかあのﾕｰﾛﾃｰﾙﾃﾞｻﾞｲﾝした人は神

そろそろ、3Ｓ-Ｇに超低排出ガス車になって欲しい人です。
みなさんアルテッツァのグレードはなんですか、ＺそれともＬそれとも他のタイプ？

カルディナのターボは確か二つ星だったっけ。

星なしだった。すまそ。

3S-GEは無理なんじゃない？＞排ガス

RS200Ｚエディション買ったよ。今思えばASの方がレギュラーだし飛ばさない俺に合ってた気がする

>>175 納車ｵﾒ 結局はRSが欲しくなるからそれでｲｲ(^O^)

ＲＳ２００Ｌエディション本皮シートが欲しいんだけど
今買うとどれ位新車値引きあるの？

ﾏﾌﾗｰ変えたら速くなるかな？

俺はﾏﾌﾗｰ変えたら低速トルク増した気がした。
スプリング変えよう思うんだが、ﾀﾅﾍﾞのサステックCVSてどうよ？

RS200　6MT　前期型
マフラーはトラストの砲弾型（名前忘れた）入れたら「ｷﾞｭﾙｩ〜〜」みたいな変な音になった。
五次元の砲弾型は若干下のトルクが薄かったような？音は大きいけどいい感じだった。
サイレンサー部が小さいので擦りにくい。ただ、溶接が自然に逝った。
レガリスRは全てにおいて絶妙にいい感じだった。
今は貰い物のHKSの砲弾型ついてるけど、上は気持ちよく回る。下はそれなり。そしてうるさい。
トラスト以外は中古だけど(´д`)

そしてダウンサスはTi-2000入れたら車検に通らない高さになった。
その車高でトラストのマフラーとレガリスRはスルー型の自動洗車機の輪止めに引っ掛けて
逝った。

>>178
プラシーボ効果が働くので、5〜10馬力はアップするはず｡

>>180
Ti-2000は車検通らないんですか？ローダウン考えてるんだが…。
Ti-2000の公称ダウン量て何mmでしたか？
Ti-2000よりもダウンしないやつにしよかな。

マフラーアースってどうよ
静電気を取って抜けがよくなるとか音が変わるとかいうけど

ﾏﾌﾗｰは根元からﾁｪﾝｼﾞがいいのかな排気口だけか

>>182
交換して半月くらいはちょうどいい感じだったんだけど、ある日気がついたら結構落ちてた。
公称ダウンはＦ35〜30　Ｒ30〜25になってるので丁度いいところまで落ちる予定だったんだが。
車検は見た目で警戒されて、測ってみたらクスコのメンバーブレースで引っかかったので、
下回り何もついてなければギリギリいけるかも？
うちのはメンバーブレースのボルトの頭が削れてて取れないので。
ダウンサスってダウン量が大きいのが多くて選びにくい・・・

>>183
どっちかというと、その効果よりも防錆に効くのではないだろうか？
と、勝手に思ってます。

>>184
触媒は・・・

散々既出だろうが今度アルテ買うことになったので質問させてください
リアスピーカーは社外品でジャストフィットのサイズはでているのでしょうか？

以前どこかのHPで16�aを板加工して付けている香具師なら見ましたが・・

>>165
コロナ

ｱﾙって結局どれくらい軽量化できるの？B4やｲﾝﾌﾟが1400ｷﾛ台でｱﾙは1600ｷﾛだよね？ｱﾙは200ｷﾛ軽くすれば… ｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄ、ﾁﾀﾝﾏﾌﾗｰ、ﾌﾗｲﾎｰﾙ？でどれくらい軽くなるかおせえて

ﾊｧ?

お、IDがRSだ。

とりあえず緊急用タイヤと工具外せば17キロの軽量化だったはず

なぜＢ４やインプが車両重量で
アルテは車両総重量なのかが分からんが・・・
カーボンボンネットで10�`
チタンマフリャーで8�`
フライホイールで6�`
こんなもんだろｗ

>>191
けど、そうすると車体が不安定になったよ。
慣れなのかもしれないが、リアよりフロントをもう少し軽量化できた
ほうが自分は良いかな。安定感といえば後部座席に重い荷物積むと
良かった。その辺はやっぱりセダンなのか

>>193
だね。リアよりフロントを軽量化した方がバランスはいいと思う。
出来そうなのはカーボンボンネットと軽量フライホールぐらいかな。
あとシートか。

>>194
ＦＲＰのＦフェンダーっていうのもある

ここは親切なスレですね！

まずお前が軽量化しろ！なんてレスを期待してしまったよ

>>195
FRPのFフェンダーあるんだ。
アンダーカバー取り外しっていうのもあった。

エラー３デッキの修理が完了しました。
今回もユニット交換でした。
不具合の原因は？と聞いたら、うまくお茶を濁されてしまいました。
ピックアップの汚れかな？
・・・それも一つの原因かも知れません

交換したユニットはなんか動作音もでかくなった気がする
もう壊れない事を祈るしかないな〜

アルテってボンネット、アルミ、スチール？

軽量ホイール履いても特に変化なかったヽ(`Д´)ﾉ
ボンネットとか変えるとかわるんかな？？

>>200
君はドコ換えてもわからないと思われ

>>199
あんなに重いのが、アルミの訳ないと思われ(w

軽くしてもわからないからスーチャー入れるよ・・・

>>200
君の頭に竹コプターをつけて、
常に空中に浮いた状態であれば、君の体重分だけ軽量化される。
これマジお勧め。

>>204
面白くない。つまらな過ぎて殺意が芽生えたよ。

みなさんタイアは何履いてます？俺はﾖｺﾊﾏ DNA ECOSだが DNA GPの方がいいのか？

AS200ならエコタイヤでもいいんちゃうか？

織れは「走り」のRS200だからSタイヤしか履かないけどな

先日13月落ちRS200Z-EDを買った者ですが、きっと外出した質問でしょうけどR34純正7.5Jx17+40が手に入る事になりまして…
はめれそうでしょうか？
納車時に付けてもらった215/45/17BS製G3と組むつもりです。ちなみに足はAdvoxを入れてあります。

>>206
俺ディレッツァ
タイヤの良し悪しは好みの問題なので一概には言えないよ
グリップ求めるならGP快適さ求めるならECOSで正解
>>208
夏はF７Jｘ17＋35Ｒ8Jx17＋35
冬はR32 タイプM純正16インチ履けてるんで
たぶん大丈夫
はみ出ることも無いでしょう

>>209
ありがとうございます。連休中に装着させてみます。

不人気ﾀﾝ、ﾊｧﾊｧ

漏れはランエボ５純正ＯＺ履いてまつ　7.5ｘ17+38（要ハブリング）

>>210
いや、絶対大丈夫とは言えないからなんかあっても文句言わないでね（汗

>>211ﾀﾝ､ﾊｧﾊｧ

>>213
文句は言いませんよぉ。
嫁の手前、車を勝手に選んで買ってきてしまい、大っぴらにイジれなかったので…　ヘソクリがバレてしまうので。
でも車高落としたら純正アルミじゃ我慢できなかったのです。

総走行距離70,000�qぐらいになったけど、プラグって交換した方がいいのかな〜？

>215
した方がいい。というか、しろ。
純正白金（RS）と同等の寿命を謳った
イリジウムがお勧め。

>>216
レスサンクス！！
具体的にはどこのヤツがいいんだろう？
LET'S ALTEZZAでパーツインプレッション見たんだけど…
DENSO/IRIDIUMのTOUGHにしようかな。

>>214
>車高落としたら純正アルミじゃ我慢できなかったのです
だよね〜
俺も当初は変える気無かったけど
中古で買ってしまった
ちょろちょろ小遣いで弄ってたけどさすがに子供が出来ると
あんま弄れなくなったな〜
洗車もロクに出来んよ

>217
最近、走行7万キロでNGKのイリジウムMAXに交換しますた。
プラグの写真を撮りましたので参考まで。
左側が純正白金（DENSO）、右側が新品のイリジウムMAX。
純正白金は消耗しているように見えますが、元々先端形状が違います。
ギャップも標準値の1.1mmのままでした。
交換後はやや力強くなったか？という感じ。

ttp://up.isp.2ch.net/up/0e9a6a178ba2.JPG

>>219
ウｐ乙
しかし見れないぞ。

>>219
写真までありがとう！！
わざわざ外して撮ってくれたの？
LET'S ALTEZZAインプレッションにあったNGK/IRIDIUM IXのロングライフ版って感じなのかな？
ttp://www.ngkntk.co.jp/product/plug/p-31.html

>221
いや、最近交換したときに記念撮影したものでつ。
交換時は樹脂カバーを外して、DIのコイルを外すのですが、
2番シリンダーのコイルを外すときにヘッドカバーから
生えているブリーザーホースが邪魔になるので
それを外す必要がありまつ。以上、RSの話。

でもってこのNGKイリジウムMAXはDENSOのイリジウムタフと
競合する品です。中心電極サイズはDENSOの0.4mmに対し、
NGKでは0.6mmです。ホームセンターで1400円／本ですた。

>222
俺はイリジウムパワーに交換しました
ホースは外さなくても交換できましたよ

いろいろありがとう！！
GWということでしばらく出かけるから、帰ってきたら探して交換してみよ〜。
どれぐらい変わるかちょっと楽しみ。

ファイナル変更ってみんな何処に頼んでるんでしょうか？
ネッツでやってる？

後期のﾌｧｲﾅﾙがｲｲなら、後期買えばいいんじゃねーの？ｗ

だ・か・ら〜

リアスピーカーでジャストフィットのはないのかよって聞いてんだよ！！

あんっ？？？

>>227
市ねよ

>>227
あるよ

トヨタスーパーライブサウンドシステムというのが
ジャストフィットだ

>>230
ありがと〜

・・・・ってナメテんのかぁ！？

>>231
少しｗ

だって社外品のスピーカーとは書いてない
つうかカー用品店で聞いた方が早くないか

ところで、昨日FISCOでアルテのミーティングを見に行ったのだが
やっぱりアルテってドリフト中のリアの動きが結構ピーキーですね。
自分はできるだけシルビアやスカイライン並にリアの動きを緩やかにしたいのですが
何かいい方法ありますかね。

アルが欲しいが気になってること。
ボンネットのふくらみで前方見づらくないか？
前に乗ったときは免許取立てで、あんまり気にならなかったが、
ショールームで見たときは少々気になったもんで。

全然もーまんたいよ

>234
安心しる、どんな形状でもシートに座ると気にならなくなるもんだ
でも以前、某車に乗ってライト点けた時に爆笑してしまった事がある
リトラ車は注意、人によっては馴れが必要
アルテには関係ない話だけどね

>>234
運転中はボンネット見えない・・・。前のめりになると見えるけど。
とりあえず慣れたらぜんぜん気にならないよ。

そんなもんですか、どうもです。

なかなか試乗車がないんで、一度どんなもんか走ってみたいんだけどね。
お台場じゃコース回るのでいっぱいいっぱいだしね。

234へ
フルバケ入れているのでお空がよく見えます。
慣れです慣れ。
好きな車に乗ってください、それが一番。

ボンネットのあれは別に気にならないな。
気になることと言えば、雨天時に運転席側ワイパーが拭って
Ａピラー側に流れた雨水が、ワイパーの戻るときに少量ながら
一緒に戻ってきてしまうこと。
走行中限定なので、ワイパー周りの空力の問題のようだ。

といってもボッシュのブレードを使っているのでそのせいかも。

俺はレカロのローポジレールにしようと思うんだけど
前って見難いのかな？

後期に前期のネオカスのフロントバンパーって付きますか？

ｱﾙﾃ乗りって爆音的なﾏﾌﾗｰ付けてる率が低くない？ノーマル

>>243
付けてますが何か？
静かなマフラーに替えたくなってきた

>>242
付きます。
ところで後期のネオカスって見たことないんだが、不人気？

>>244 静かにしたいなら俺の純正ﾏﾌﾗｰと交換してくれ！やっぱ馬力上がるのやろうから爆音ﾏﾌﾗｰにしたい！ネオカスって(・・?)

RS200ですがタコ足にしたら本当にﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟするの？

リーガルマフラー付けようと思うけど交換したら気ずかれるかな?
交換したのに気ずかれなかったら悲しすぎ
かといって下品な爆音は嫌だ

>247
ポン付けだと調子悪くなる可能性ありです。
交換するならきちんとセッティングすることをお勧めします。

>>247
劇的にというほどではないけど、アップします。
自分の場合エキマニとマフラーで15馬力ほど
パワーアップしました。
ちなみにＥＣＵはノーマルのまま特にセッティングは
してません。

>>248
純正にマフラーカッターつけとけば？

>>249 無知なもんでｾｯﾃｨﾝｸﾞが何するかも分からない

>>254
付くんですね。ありがとうございます。前期のバンパーのほうが好きなんですよね。
今度アルテッツアを買おうかなと思って、できたら前期をつけたいなと思ってたので。
ディーラーで対応してくれますかね？ディーラーって融通きかなそうなので。

>>246
ネオカスタマイズバージョンです。

金銭的余裕がある人なら「軽量フライホイール」「ファイナル変更」「クロスミッション」の
３つで気持ちよくなるらすぃ。あとはトムスのTECIIか。

いくらかかるんだ。

現行インテＲ乗りです。前にアルテＲＳ乗ってました。そのときの経験。

　ＴＯＭ’Ｓのステンマフラー（まだあんのかな？）は良かったよ。
アイドリングは静かで、低速トルクもしっかりありつつ、高回転が気持ちいい。
高いけど・・・。
そのときはＴＲＤのエアクリも入れてたけど。

ご参考まで。

軽量フライホイール自体は五万円前後しますよねあとは工賃ですよね？後の二つはいくらか？ てかｱﾙは低中ﾄﾙｸなさすぎこの前時速40ｷﾛ前後まではｷｭｰﾌﾞのﾊﾟﾜｰﾓｰﾄﾞに負けてた、それ以降は快勝したけど…。ﾀｺ足とかやってるのにねー 淋しい。

マフラー（低速トルク重視）＋フラホで下から気持ちよく加速するかな？？？
TRDマフラーとアペックスのエアクリ付けてるけどもうちょいトルクが欲しい

>>248
リーガルでも交換すればわかりますよ。リーガルなら低速トルクが出るから
今より乗りやすくなると思います

ｶﾘﾌﾞBZﾂｰﾘﾝｸﾞからRS200(H10年型 Zｴﾃﾞｨｼｮﾝ 6MT)に乗り換えます。納車は約２週間後。楽しみです。

ようこそ､そしてｵﾒ｡

ところで純正のﾘｱｳｲﾝｸﾞって簡単に取り外し出きるの?会社では純正でも付けてたら(見た目大人しく無いと)通勤には不可なもので…

>>258
ｵﾒﾃﾞﾄｳ。
新たにｱﾙﾃｦﾀの誕生でつ。
そして、新たな犠牲者の誕生でつ。

>>256
つーか、ｱﾙﾃの愚かさに気付けﾊﾞｶどもｗ
４枚ﾄﾞｱのｵﾔｼﾞｾﾀﾞﾝでｳﾝｺ以下ｗ

>>261
はいはい。幼稚な煽りは失敗スレでどうぞ。

以前アルテ乗ってたけど、擁護するつもりじゃないけど、乗ってて楽しい車だと思うよ。
低速で走っててもウキウキする。こういう車も少なくない？

>>259
前期型は数箇所ビス止めされてたよ。後期型は知らないけど、
おそらく同じようにビス止めされてるはず。
なので、「簡単」には取り外しはできないと思う。

ｱﾙで峠はせめれないんたね

>>265
何で？
デカいから？

>>265 ﾄﾙｸが無いからじゃない？

MT車に乗ってますが 空吹かししたとき反応が遅くない？ｱｸｾﾙ踏んでちょっと遅れてｴﾝｼﾞﾝ音みたいな！前、AZ-WAGONのMT車ではすぐに反応してくれましたが

>>266
パワーが無いからでしょ。

アルテだろうと何だろうと峠は攻めちゃだめですｗ
なんて偽善はおいておいて、、

wIZ19u/Q　はいったいなにが言いたいんだ？

今日になって書き込み増えたな

みんな連休最後は家でﾏﾀーﾘかい？ｗ

>>268
それは電制ｽﾛｯﾄﾙだからﾚｽﾎﾟﾝｽが遅いのさｗ
110系のｳﾞｪﾛｯｻやﾏｰｸ2も同じ・・・・
ようするに、ｽﾎﾟｰﾂじゃないって事。
理解できるか？

何のために電子制御になってるのかわかるかい？
ちなみに新しいレガシィも電子制御になってもっさりするようになったよ。

>>273
燃費悪くて排ガスも汚い糞エンジンだから燃調で必死に
頑張ってるんでしょ｡

右ハンドル車と左ハンドル車のアクセルフィーリングを
統一できるメリットもある｡

>>246
走行100�`未満の純正も放置プレイしてるから断るｗ

>>275
アルテッツァって純正マフラーと社外品の重さの違いってどう？
Ｚなんか20ｋｇくらい違うらしいけど・・・。

265 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 04/05/05 09:31 ID:wIZ19u/Q
ｱﾙで峠はせめれないんたね


267 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 04/05/05 09:48 ID:wIZ19u/Q
>>265 ﾄﾙｸが無いからじゃない？


見てられない・・・。

>>277
んなぁ事ぁいう奴は見ないでねｗ

>>278

理解していない香り

電制スロットルの意味がわからん。なんのため？

電子制御スロットルも制御の仕方次第だってこと、覚えておいた方がいいぞ。

「電子制御スロットル＝レスポンスが悪い」なんて言ってると、雑誌の記事鵜呑みにしてる
馬鹿とか、免許持ってない厨房って思われるぞ。

フライホイールの重さもあるだろな

むしろ電子制御スロットルの方がレスポンスいいのかと思ってたよ。

軽量フライホイールに変えたら、素人でも加速がよくなるのが分かったよ。
回せば不満の無い加速をしてくれると思う。

>>276
元々の重さが10�s程度だったっともうので、交換したところで
それほど替わらないと思う。

センターパイプ交換は効果どうよ？
蛸足から一式換えると違うもんかい？

>>286
どうだろう？
エキマニとマフラーは交換したけど重量の差による運動性の変化ってのは
へたれなので分からなかった、、
ただ、エンジンレスポンスの面で言えば三千回転から4千回転の間くらいにあった
トルクの谷が気にならないレベルにはなったなぁ。
センターパイプは換えてないのでよく分からないなぁ。すまそ。

ちなみに、マフラーはフジツボのチタンだけど、取り付ける前に箱を持ってみたけど
本当に中身入ってるのか？っていうくらい軽かったよ。
フジツボのＨＰに寄ると、重量は純正 9.5kg でチタンは 5.2kg だそうだ。

>>287
レス�dクス
HKSかどこかからメタル触媒でてないかなぁ〜
排気のフン詰り感は極力なくしたいもんで

APEXからアルテ用触媒出てるよ

>>289
ほほう！
今度換えてみるかなぁ

>>284 ﾏｼﾞ？俺も変えようかなー。てか交換済か判別する方法は無いわけ？前ｵｰﾅｰが変えてるかもだしね

ｱﾙって自動洗車機を通していいの？まれに傷が付くって書いてあったけど

ｱﾋｬﾋｬ････

>>292
ちょんまげアンテナは外した方がいい鴨。

>>290
元Keiワークス海苔の班長さんよ
スイフトスレ自演でスレ乱立して荒らして楽しいか？

≪≫スイフトスポーツ専用スレ≪≫
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083346038/80
80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/05/05 20:19 ID:xSLNNCfN
そのスレは落とすと聞いてますが？

【スズキ】スイフト＆スイフトスポーツ　part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081779858/230
230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/05/05 11:49 ID:xSLNNCfN
ここは雑談の為のスレですか？

>>290
なんでアルテ海苔が関係無いスイフトスレ乱立して荒らしてるんですか？

△なぜｱﾙﾃｯﾂｧは大失敗したのか？【12】△
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080458803/487
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080458803/490
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080458803/495

≪≫スイフトスポーツ専用スレ≪≫
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083346038/1
1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/05/01 02:27 ID:/sbw7BZB
スイフトのスポーツヴァージョン
「スイフトスポーツ」の専用スレです

スポーツ専用の走りに関した話題で盛り上がっていきましょう！

6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/05/01 13:04 ID:/sbw7BZB
今日スズキ自販でスイスポに決めてきたした！
あのクラスのあの値段でADVANタイヤとレカロシートが付いてるとは驚きです！

納車が楽しみです！

22 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/05/01 14:43 ID:/sbw7BZB
さっきから班長班長って誰ですか！？
私はスイスポ一本でしたよ！
2ｃｈに書き込み始めたのもつい最近のことです

マタ−リといきましょうよ。。。

>>290
ねえなんで荒らすの？

△なぜｱﾙﾃｯﾂｧは大失敗したのか？【12】△
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080458803/441
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080458803/447

【スズキ】スイフト＆スイフトスポーツ　part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081779858/138
138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/04/30 20:01 ID:gbdaL+mr
だからｽﾚ分けろって言ったろ！

今からスイスポスレ立てるかな

【ﾊﾝﾁｮｳﾆ】スズキ Keiﾏﾝｾｰ！8型【ｼﾞｬﾁﾞﾒﾝﾄﾀｲﾑ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081183874/160
160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/04/30 12:55 ID:gbdaL+mr
香具師は煽ってないぞ
香具師は来月T車乗りになるのだしな

162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/04/30 13:18 ID:gbdaL+mr
何だかんだいって香具師の登場を望んでいる椰子がいるようだなｗ

香具師を好きなのかなぁ（ﾌﾟ

班長uzeeeeeeeee

基地害は来なくていいでつ。


234 ：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE ：04/05/05 22:03 ID:xSLNNCfN
分かった分かった織れが悪かったよ
もうスイスポスレにも迷惑はかけないよ

ではスイフト海苔の諸君
元気でな！

たまには奈々氏で顔出すよｗ

180SX（RPS13)、ロードスター（NB8C）、シルビア（S15）と乗り継いできた織れだ
またFR乗りとしてアルテッツァで回帰するぜ

名無しで通すから迷惑は掛けないつもりだ
よろしくメカドック！

Ｎｏ．１６ 班長 福井 スズキ
Ｋｅｉ Works ブルーイッシュブラックパール ・400馬力のS15からこの度keiワークスに乗り換えた者です。
・皆様よろしくお願いいたします。

弁明 投稿者 班長 2003年08月01日 17時17分
最近某巨大掲示板群で私がジムニースレで発言しておりますが、
ジムニー自体は優れた軽四駆と認識しておりますので
気を悪くなさらないで下さい。

■脱会します
　++ 班長
私の書き込みで貴会CKに御迷惑をお掛けしているのは自分としても嫌なので、これを機会に脱会させていただきます。
貴会の益々の発展を願いつつ失礼させていただきます。

..08/13(Wed) 11:09[1968]

脱糞します

アルテの3Sってハイオクオンリー？　レギュラー不可？

　　　　　　　 ＼　　　　　スイスポと言えば？　　　　　　　/119ﾏｿﾀﾞｻﾀﾞｻ　ｽｲｽﾎﾟﾜｼｮｰｲ　　　ｽｲｽﾎﾟｫ?
　　　ｽｲｽﾎﾟで　＼　　　　　　　　∧＿∧ ∩班長だろ！ /　∧＿∧　　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
　　重複ｽﾚだって ＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ .　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　283 名前：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 班　ワ ＞ 投稿日：03/11/15 09:59 ID:UjnrIzaG
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 長　｜　＞ アルテでも買おうかなぁ・・
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ の　ク　＞ MRものってみたいからMR-Sも気になるが・
――――――――――――――― .＜ 悪　ス　＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧　Keiﾜｰｸｽで　　 ＜　寒　　 ＞　　　∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）交差点攻めてる…∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜ﾜｰｸｽ班長必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｱﾋｬ　　/　　∧＿∧ 変..＼　　　　　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ） .態　 ＼ 　 　　（ 　 　 ；）　 　.／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　共　　 ＼　　 (　 ↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼め　　 　 ＼　..班長 | |　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| ! !　　 　 　 ＼　　　.|_）

>>305
そうだよ。

レスどうも

それにしても最近のトヨタエンジンってハイオクオンリー多いよねぇ・・

いんや、レギュラーいけるよ。
出力低下等の現象ありとか限定
付だけど。でも、あんまよくな
いだろうね。

そうですか、一応トヨタに確認取ってみますかね

今日タイヤホイール見積もりしてもらいました
RAYSの某鍛造ホイールとミシュランパイロットスポーツで32ﾏｿでした
サイズは225/40R18です
アルにはどんなホイールが似合いますかね〜

>>310 キメ細かいやつ

メッキホイールとか誰もつけてないし良さそう

なんか祭りだな

ｱﾙにﾀｰﾎﾞを付けた人いる？

アルテッツァ班長〜爆ｗ

>>310
ボキ的にはプロドライブGC-07、クロイツァーX、RAYS/SE37A、BBS/RG-R かな〜

エアロ組んでないアルはシンプルなホイールが似合うと思うんだけど。
エンケイのRP03なんかよさげ。

>>316
おお！織れもほとんど同じなの考えてました
やっぱ定番ですかね
>>317
03も段々洗練されてきた感じですね
自分も似合うと思います

>>305>>308>>310>>318
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061078245/888

だから来るなつってんだろ!
どうせ猫被ってるのは今だけなんだから
また痺れ切らして暴れまくるのは目に見えてるYO!ｗ

さぁ〜て今日の班長のＩＤは？

アルテッツァ班長のトリップﾏﾀﾞｰ

班長とのｱﾙﾃｯﾂｧ走行会ま〜だ？ﾁﾝﾁﾝ

タイヤとホイールサイズは迷う・・
リアに255を履いていたツワモノもいるようだが
まぁパワーとのバランスを考えれば235までが妥当でしょうなぁ〜

>>322
「行きたいなら行くかい？」
と班長が申しておりました

アルテ用カーボンボンネットで品質いいメーカーはどこ？
やはりＴＲＤ？

>>324
TRDのカーボンボンネット付けているけど
ボンネット裏のつくりが純正と同じ骨組みでしっかり作ってあって
いい感じ。
他社のカーボンボンネットの裏側をみたことあるけど
骨組みが少なかったり、強度的に大丈夫なのか、と思えたものもアリ。

しかしTRDでもボンネットを閉めたとき　左右のフェンダーのと隙間が微妙に違う。
製品上仕方のない事だけど気になる人は気になるかもね。

ボンピンは付けてないけど230出しても開かなかったよ。

>>325
しかしTRDでもボンネットを閉めたとき　左右のフェンダーのと隙間が微妙に違う。
製品上仕方のない事だけど気になる人は気になるかもね。

ﾋﾝｼﾞで調整できるだろ？ｗ

230出しても････
そんなに出るのか？ｗ
何が出るんだかわからんけど････ｗ

バリスが安くていいけど作りはどうかな？Let'sALTEZZAだと薄っぺらっぽいけど

>>326
ヒンジの部分とかで調整はしたけど左右の隙間とか高さの調整は
完璧にはならなかった。

>>230
別に驚く数字じゃないと思うが？

６MTって乗ったことないんですけど、Rとか入れにくかったりするんです？

>>329
多少の慣れは必要だよ。

>>329
年数乗っていると、だんだん柔らかくなってくる。
逆に入れたくなくとも入ってしまう場合もある。

女と一緒。

班長って名無しでもすぐわかるよな。自覚無いんだろうか？

納車まで指折り数える〜♪

ホイールは何にしようかなぁ〜♪
で333

カーボンボンネット+塗装+工賃で何マソコース？

40ﾏｿ

>>333
基地害うせろや

≪≫スイフトスポーツ専用スレ≪≫
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083346038/91
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/09 23:28 ID:N7gQs+xJ
応援アゲ

最近、ハンドルきるとバネが鳴るような音がする時があります。
プンッっていうかパチンッっていうか･･･
特に低速で深く切り込んだときになることが多いです。
今のところ、走行に支障はありませんが、気になります。
同じような症状の方いらっしゃいますか？

ハチミツage

>>337
私もなりますよ。ただし車高調ですけど…。
久しぶりにきたけど、荒れてんなぁ。

申し訳ない・・

今日オーディオパネル買ってきた
アルテはまだ社外品付けれるだけ」ありがたい

しかし純正ナビを付けてると変えれない」罠
ポーダブルナビにして単なるTVとして余生を送らすべきか・・・
トヨタは1兆1600億も利益上げてんだから
格安でDVDナビにアップグレード出来るようにしてくれぇ

>>337
あ、それオレもなったことあるよ。
ディーラーに言ったら部品交換してくれて治ったよ。

ただ、部品交換しても治らないかもしれないとも言われたので
必ず治るかは不明。

>>340
なるほど。最初から守る気ない約束だったわけだ。

>>300
>名無しで通すから迷惑は掛けないつもりだ

鯖も無事移転完了したみたいでなによりです

ところで皆さんはインチアップした場合どんなサイズにしてますか？

>>344
スイフトスレ荒らして楽しいのか？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083425523/69

211 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 04/05/12 23:18 ID:T9AtPHEa
ﾜｺﾞﾝRの直噴ターボのCMはｳｻﾞｲ！

軽最速はKeiワークスのみ！

明日、RS200NAVIｴﾃﾞｨｼｮﾝ納車。
楽しみです。

なんでも、6速は需要があまりないらしく
一ヶ月も待たされﾏｽﾀ・・・

NAVIｴﾃﾞｨｼｮﾝ・・・間違えた・・・鬱だ。

LIMITEDII NAVIﾊﾟｯｹｰｼﾞでした。

とにかく、納車されますた
いい車ですね
乗ってて楽しいです。
まだ、あまり廻せないのでｽﾄﾚｽ溜まりますが。

>>348
納車オメ。

>>348
納車オメ。

>>349-350
どうもです。

あの、まだ先の話なんですが
ｱｰｼﾝｸﾞとかってどうですかね？
トルク太くなったりしますか
ﾏﾌﾗｰかｱｰｼﾝｸﾞ考えてるんですけど。

>>351
目糞鼻糞

>>351
どれも自己満足の世界。
まぁマフラーは見た目が変わるから満足度はあると思う。

マフラー先にやっとけ

アー寝具は効果薄

先の話ならイリジウムプラグに汁
つうかＭＣ後はもともとイリジウムかな？
よう知らんが

ダイレクトイグニッション用のプラグコードは
どこかから出てたっけ？
永井電子のＭＤＩとかもどうなんだろ？

スプリットファイアから出てるイグニッションケーブルとか効果あるって
どっかのサイトで見たことあるよ

サン自工からダイレクトイグニッ所ン対応のヤツでてるね
49000円か・・
効果あるのかなぁ

age

あがったついでに聞きたいんだけど
触媒レスにした香具師いる？
柿本から出てるみたいだけど・・
アペックスのメタル触媒は中間パイプ一体ﾓﾉなのかな？

まぁ、ターボ車でないから体感できるほど変わらんかなぁ・・

公害車は逝ってよし

>>360
ワークス班長よ、アルテスレで早速ＤＱＮぶりを発揮かい？

>>360
粘着荒らし氏ねや

289 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/05/18 04:35 ID:GcmV6Xen
今度はここが
「偉大なる吸太」状態か？ｗ

Ｈ１０年式ＲＳ２００（５ＡＴ、いたってノーマル）乗ってるんだけど
ファンベルトの張りを調整するアイドルプーリーという部品から
キィーキィー音がして、年１回ペースでもう５回ほど、このプーリー
を交換してるんだけど、この部品が悪くなり交換した人いる？
カイシュツだったらスマン

梅雨になると良く鳴った。
交換したら鳴かなくなったけど。

あの音はプーリーの音？
自分も発生する度に、ベルト鳴き止めスプレーで処置しているんだけど。

プーリー交換、工賃なんぼぐらいでしょうか？

お勧めの鳴き止めスプレーってある？

>>367
ベルトの鳴きなら「固形石鹸こすりつけとけ。お奨め」と言われたがやったことはない

プレアリスレでおもろいのがいた。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084962523/36

>>366
一応、保障修理で対応してくれている。
実際、交換すると音は鳴らなくなるが、いくら
何でも同じ部品が５回も悪くなり交換するとは
でも、ディーラーは、間違いないと言う。
今までのペースだとまた１年もたたないうちに
音が出る。

メーターの配線図もらたけどわかんないＹＯ！
カプラ２個あるけどどの位置が何の信号か教えて頂ける奇特な方いませんか？
初心者まるだし（;´Д｀）

トヨタ、高級セダンの生産再編

レクサス導入控え

　トヨタ自動車は二十日、高級セダンの生産体制を大幅に見直す方針を
明らかにした。高級車市場の開拓を狙い、北米などで展開している最高級
ブランド「レクサス」を来年夏から国内でも導入するのに合わせ、高品質の
維持、効率的な生産につながる体制へと再構築する。レクサスブランドは、
「アリスト」「アルテッツァ」「ソアラ」の三車種でスタート。それぞれ
「ＧＳ」「ＩＳ」「ＳＣ」と名前を変える。二〇〇六年には看板車種の
「セルシオ」を「ＬＳ」の名で加える。

　「アリスト」と「セルシオ」は、田原工場の第三ラインで生産している。
このラインを「レクサス専用ライン」と位置付け、現在はグループの
ボディーメーカー、関東自動車工業の岩手工場で生産している
「アルテッツァ」をレクサス導入に合わせ、田原に移管する。

　その前段階として、現在は田原で生産している「クラウンマジェスタ」を、
今年六月の全面改良を機に元町工場に移管。田原と元町で併産している
「クラウン」もレクサス導入後、徐々に元町に集約していく。

　「アルテッツァ」が抜ける関東自動車工業の岩手工場には、トヨタの
堤工場と併産している「ウィンダム」の台数増加や、別車種の追加などを
検討する。

　トヨタ幹部は「レクサス導入をきっかけに、余剰感があった高級セダン生産
ラインの効率化につなげたい」と話している。

>372
ということは、モデル途中でトヨタブランドから
レクサスブランドに変えるということはしないわけだ。
ま、そりゃそうだろう。

>>373
アリストとアルテッツァはともかく
レクサス店にあわせてソアラの新型が出たら
腰が抜けるほど驚くが

>>371
コネクターのロック爪を上にしてメーター側から見て、
左上→右上→左下→右下の順に・・・

デカイ方のコネクター（13端子）
・エンジンオイルプレッシャースイッチ
・ブレーキ液面警告スイッチ（TRC無し車）、ABSコンピューター（TRC車）
・速度計センサー（MT車）、ABSコンピューター（AT車）
・EMV関連
・ECU
・バッテリー＋（助手席側MPX-Bヒューズ経由）
・バッテリー＋（助手席側SRS-Bヒューズ経由）
・バッテリー＋（運転席側メータヒューズ経由）
・アース
・アース
・MPXコンピューター
・エアコンコンピューター
・バッテリー＋（運転席側パネルヒューズ経由）

小さい方のコネクター（3端子）
・速度計センサー
・燃料計ゲージ
・燃料計ゲージ

以上、最初期型の配線図集より。

すいません。
初期型RS200にのってるんですが、
IPODをFMトランスミッタ経由ではなく、
AUDIOにじか付けしたいんですけど。。

AVセレクターの”TV”（純正のカーナビつけてません）に接続って
できるのでしょうか？

すいません厨な質問で。

自分でオイル交換してる香具師に聞きたいんだが
確か3Ｓエンジン車ってエレメント真下から交換だったよな？
下側はアンダーカバーで覆われているはずだが
どうやって交換してる？
やっぱカバー外すのが早いかな？

>>377
絶対に外した方がいい。
外してしまえば、これほど交換の楽な車はない。
あれで車体のどこかを汚すことができれば神認定。

ただ、外すネジが20本ほどあるので、面倒といえば面倒。
ソケットレンチ＆ラチェット必須だろう。
それと＋ドライバ。

レスサンクス
外すネジが２０本か・・・
やっぱ大変だよなぁ（苦ﾜﾗ

でもやっぱり自分で換えたいのだｗ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/24 19:27 ID:UvyDTuSi
ｸｿｽﾚｱｹﾞﾝﾅ!!!

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/24 20:09 ID:UvyDTuSi
これはスイスポじゃなくて
どうやらＫｅｉワークスのようだな

糞班長は次はアルテ海苔に迷惑かけまくりですか？ｗ

しかも、アルテは脳内ですか？(ｹﾞﾗ

915 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 04/05/24 19:37 ID:UvyDTuSi
今日もワークス乗ってて思ったんだけど
よく走るよ、うん。
だが質的にも軽自動車の域を出れないのが鱸車の悲しい処か・・・

だからと言って大発はどうか知らんが

>>377
上からでも簡単にはずせるよ。
ただ、アンダーカバーの上にオイルがこぼれるので、
新聞紙引いた上で、フィルターの下にウエスかティッシュ
数十枚当てて回せばＯＫ。

>>384
ほう！上からでも届きますか
でもそんなに隙間あったっけ・・・

ちなにみオイルは0ｗ-40のハイレスポンスを所望しております
重いフライホイールでもちったぁ〜気持ち分よくなるかな？

リヤコンビネーションランプを壊してしまいました・・・。
これっていくらくらいかかるんでしょうか？

>>385
隙間どころか障害物全く無いじゃん。
今までの車の中で一番（っつても３台目だが）楽だよ。

ファミリアなんかフィルタが見える位置にない上に、物理的に
上からフィルタが通らなかったし。
（それでも上から替えてたけど）

>>385
てめーのＫｅｉワークスより断然上等（ぷ

購入検討中なんだけど値引きって期待できる？
20万ぐらい引いてくれると幸せなんだけど…

ちなみにリミテッドのATです

リミテッドを20ﾏｿはかなり頑張らないと・・・
ただでさえ他のグレードより割安感がありますからねぇ

ちなみに織れはＲＳ200リミテッド6ＭＴラジオレスで
車両本体から８ﾏｿと下取り６ﾏｿ上乗せの実質14ﾏｿ引きでした

重複スレを立てた上にスレ進行の妨害するワークス班長が入るスレはこちらですか？

325 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 04/05/25 12:45 ID:CsazRqou
スイスポの話題はコチラ

≪≫スイフトスポーツ専用スレ≪≫

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083346038/l50

>>390
どもです。８万ですか。１０万いけば良いほうですかね〜
とにかくがんがってみます。

今年あたりから値引きがすごく緩いよ。今はもっといける。
8月に最後の小改良もしくは特別仕様車あるやも。

>>386
２万はしないと思うが、部品さえあれば交換作業自体は簡単。
中古パーツを調達する場合、後期型では車体色に応じて
カバーに異なる濃さのスモークがかかっているので注意。
（前期はクリア）

>>394
ネッツに持っていったら工賃込みで17000円でした･･･
スーパーに置いて買い物してたらやられました｡
はみ出さずちゃんと綺麗に駐車してたのに･･･クソ

RS200Lｴﾃﾞｨｼｮﾝで6MT ってﾄﾞｷｭｿぽいですか？
色は黒でｻﾝﾙｰﾌつけました。
総額340ﾏﾝ（諸費用込み）でした。
ﾎｲｰﾙは横浜のｺﾆｯﾂｧｰの18ﾒｯｷでｽﾎﾟﾙﾃｨｰﾎﾞでﾛｰﾀﾞｳﾝ。
ﾏﾌﾘｬｰはTTEﾚﾑｽ。
ｽﾎﾟﾗｸﾞｲﾒｰｼﾞで行こうと思ってます。

DQNって爆音＋エアロ破損＋極端なシャコタンってイメージ

>>396
Lの6MT、しかもサンルーフとはレアな仕様だな

臨時収入が５万ぐらい入ったんですが、
５万程度で効果的なチューニングって
何がありますかね？現状は、エアクリ、
エキマニ、マフラー交換、ダウンサス
ぐらいの仕様なんですが。

>>399
まずは、どこをどうしたいのか、から考えた方がいいと思いまつが、、

サーキットライセンスを取得して自分をチューニングしてみるのも
おもしろかと、、

>>400
ホントはクロスミッションとか、ファイナル交換とか
フライホイール交換とかしたいんですけどね。予算が
あまりにも足りないので・・・。

試乗してきました。クラッチってあんなに軽いんですか？

>>401
つーかダウンサスなんか意味のないものやめてよい足に換えろ

タワーバーとか付けるのはどう?後は熱吸収フィルム

レクサスグリル＆エンブレム

ネッツで働いていたけどアルテの値引き２０万ぐらいできるよ！

>>403
足変える金がないんだって。（＾＾；
ダウンサスはたまたま安く譲って貰え
たんです。

サウンドシャキット

>>404
やっぱ、ボディ補強かー。そうしよっかな。
>>405
すいません、言い忘れてました。VARISの
エアロつけてるんですわ。（＾＾；

ドアミラーウインカーは？

次期８６作ってくれアルテでは満足できん。

>>409
メンバーブレースとか結構おすすめよ。
タワーバーよりはいいと思う。

>>411
ロードスターじゃだめなん？

来年あたり出るLEXUS ISシリーズじゃダメか？

今月号のOPTIONでアルテッツア･ドリフト･クラブの特集やってるね

ＵＳバンパーって形状違うの？

散々言われているが、6MTのギアは飛ばそうとするとオカシイ。
6000回転でシフトアップすると、1→2と2→3では双方とも
アップ後には4000回転くらいまで落ちるのに、
3→4では5000回転を切らない。

>>４０６
ＡＳ２００でも２０万引きいけますか？

>>417 俺の居たところはグレード関係なし。

>>416
クロスレシオってことなんじゃないの？

ｱﾙﾃｯﾂｧ買いますた。
RSのﾘﾐﾃｯﾄﾞ�Uﾅﾋｴﾃﾞｨｼｮﾝでｻﾝﾙｰﾌ付にしますた。
6MTなんですが肘掛を付けたいのとﾄﾗﾝｸｽﾙｰを付けたいんですが
ﾎﾟﾝ付けできますかね？
値引きは結構満足な幅でした。

>>419
たしかにクロースには違いないけど、場所が変。
1〜4間がクロースで、4〜6間がワイドならいいのに。
現状でも、普通に走る分なら問題ない。
ただ、5〜6はもっと離れていた方がいい。

去年夏のマイナー後はファイナル変更で大分良くなった？

>>422
ギア比が根本的に変ったわけじゃないからね。
ローギヤードになった分、高速クルーズが多い人には
不満に感じられるかも。
6速100キロが3000回転強だし。
2500回転くらいだったらいいのに。

ではアリストクラスの外径のタイヤを履いて微調整がよろしいかな

ＡＳ２００もこのスレでいいですか？
６速になったので、マジで購入を考えています。
Zエディション。
直６FRを手にする最後のチャンスかもしれないので。

でも、なんかＡＳはオートマの方が評判いいですね。
マニュアルシフトつきの５速ならＡＴでもいいんですけどね。
今乗ってるＳ１５（ＮＡ）はどうもエンジンが気持ちよくないし。

初めてのクルマがアルテだから他車よりも良いのかわるいのかよくわからん・・・。

>>425
【ﾚｸｻｽ】　ｱﾙﾃｯﾂｧ AS200 ＆ ｼﾞｰﾀ　【IS200】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070068152/
AS200にも専用スレあるよ。

>>４２７

誘導ありがとう。今トヨタのサイト見てたら、ＲＳのリミテッドIIなるものが超お買い得価格になっているんですけど
誤爆なのでしょうか。
早くも気持ちが揺らいでいます。

>>428
値段はともかくとして、RSとASでは外見は同じでも
性格は正反対（ｗな車なんで、用途と相談しつつ
選んだほうが幸せになれると思います。

と、悩んでる次期が一番楽しかったり…ですね（ｗ

>>425
RSの5ATはどうだい
なかなかいいぞい

>>420
購入するとき確認とるべきだと思うが、トランクスルーはグレードによって
ついてないというものではなかったはずだが。ついでに言うとMTはアームレスト
を取り付けることはできない。ATオンリーの装備品。

>>424
Keiワークスにはアリストのタイヤは履けないと思うが…

ﾌﾌ・・

昨日通勤途中に交差点でｴｽﾃｨﾏにぶつかりｱﾙﾃｯﾂｧあぼーん｡漏れが優先道路?(保険屋談)だから8対2くらいで収まるらしいけど…
ｴﾝｼﾞﾝ死んだっぽい
まだ二ヶ月しか乗ってないよ(´д⊂

>>434
御愁傷様。これでまた車輌保険が高くなるな。

通勤時間帯は大通りでない道路でも気をつけよう。

みんなカツカツして走ってるしね。

RS200のレブリミッター働くの何回転？
納車まえだから、自分で確かめられない。。。

俺のはレブリミッター働かないぞ。壊れてるのか、それともレブリミ当たる前に頭打ちなのか… （モチ6MTね）

>>437
確か、7900。
ATはもうチョット低い。

>>438
羨ましいような怖いような。

まあ、7900以上回らなくても困りはしないんだが。

thx!

今度ホイールとタイヤ新調するんだけど、皆さんどんなサイズはいてますか？
自分は前後18-7.5ｊ　225/40Ｒ18にするんですけどアルテには太すぎかな？

でも中にはリア255なんてのを履いてるツワ者もいるようですね

>>442
脳内アルテッツァオーナー班長ｗ
ご苦労だなｗ

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081779858/l50
↑スレ荒らして楽しいか？ｗ

>>442　何度も同じ質問ばかり　オマエは猿か？

>>310 ID:WL349hAL = http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061078245/888
>今日タイヤホイール見積もりしてもらいました
>RAYSの某鍛造ホイールとミシュランパイロットスポーツで32ﾏｿでした
>サイズは225/40R18です
>アルにはどんなホイールが似合いますかね〜

>>323 ID:F2YSGpX/ = http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083346038/85
>タイヤとホイールサイズは迷う・・
>リアに255を履いていたツワモノもいるようだが
>まぁパワーとのバランスを考えれば235までが妥当でしょうなぁ〜

禿藁

正直、タイヤは16インチで充分だと思った。
タイヤも安いし。




見た目を除けば

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ 　
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ 　　　
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ 　　　アルテスレでも
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 　 　
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト　　 馬鹿丸出しとは
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　　　　 　
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ　　　　かわいそうに
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ 　　　 　
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　　　
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／ 　 　な！
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／ 　　　　
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::/ ヽ|;;,,　`'' ‐---‐ ''"´_,／
:::::::::::::::/ヽ;／ へ､＼;;;;:.　;;;-─ _,.ﾆ-ｧ'´＼
::::／7 ） ./　|××|　| ;;; ;;;::::|￣　／×××>､
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　l. l /　　ｰ- ゝ |××× /×× ゝ‐''´=＝
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福井の基地外猿ID:eAiawAFa

926 ：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM ：04/06/06 00:56 ID:2bG1C9Fi
一応　御披露目をしておこう

次期コテとそのトリップだ

Keiワークス乗りの有志諸君！
ワークスも素晴しい軽であるのだから
誇りを持って乗るべし！

早速の宣伝活動乙だな

そういう事なので皆さんよろしくメカドック
LEXUSの名を語る以上下品な振る舞いはしないので
皆さんどうか安心してください

>>300 ：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE ：04/05/05 23:01 ID:xSLNNCfN
>180SX（RPS13)、ロードスター（NB8C）、シルビア（S15）と乗り継いできた織れだ
>またFR乗りとしてアルテッツァで回帰するぜ
>
>名無しで通すから迷惑は掛けないつもりだ
>よろしくメカドック！


名無しで通すから迷惑は掛けないつもりだ
名無しで通すから迷惑は掛けないつもりだ
名無しで通すから迷惑は掛けないつもりだ
名無しで通すから迷惑は掛けないつもりだ
名無しで通すから迷惑は掛けないつもりだ

やれやれ、またお荷物みたいな奴がアルテに興味を持ったもんだな。

織れは他人様を平気でお荷物扱いできる香具師が信じられん・・
どんな性根を持っているのだろうか？

織れは年がら年中２ｃｈに引き篭もってコピペ荒らししてる香具師が信じられん・・
どんな性根を持っているのだろうか？

織れは引きこもってもコピペ荒しもしてないが？

他人の所業まで自分の所為にされても困るね

>>455
茶番は止めようぜ糞班長ｗ
ID変わるまでニューコテのお披露目じっと我慢してたのが丸分かりじゃねえかww


926 ：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM ：04/06/06 00:56 ID:2bG1C9Fi
一応　御披露目をしておこう

次期コテとそのトリップだ

Keiワークス乗りの有志諸君！
ワークスも素晴しい軽であるのだから
誇りを持って乗るべし！

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/05 22:05 ID:LkLi+C1m
分かった、今までの事は悪かったよ

ちょっと捻くれてみたかっただけさ・・

スイフト乗りの皆ちゃんゴメンね♥
このｽﾚが平和になりますよ〜に
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081779858/437-450

そういえば、昔、こんなこと言ってた奴がいたっけなあ…

名前：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE [sage] 投稿日：03/11/11 23:18 ID:WVCZoFz8
それが現実というものだ
FRってだけで跳び付く能無しも多かろうて（ﾜﾗ

>>455
文章がクリソツなのも偶然ですかね？ww


234 ：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE ：04/05/05 22:03 ID:xSLNNCfN
分かった分かった織れが悪かったよ
もうスイスポスレにも迷惑はかけないよ

でも徒にスレの分裂を望んだ訳ではないのだ
やはりスイスポと他グレードは分けた方がいいと思うのは偽らざる本音なのだ
他グレードユーザーも発言しにくかった雰囲気があった様なのでね

ではスイフト海苔の諸君
元気でな！

たまには奈々氏で顔出すよｗ

アルテを買って浮かれてる
免許を所得して十数年な福井のオヤジですヨロシク

967 名前：シルビアからケイへ ◆vcOK8TA6aM 投稿日：03/02/07 20:58 ID:DyXSFoC9
>962 963両氏殿
辛辣且つ真摯な意見ありがとうございます
自分自身はあくまで健全なスレ展開を目指していたのですが、未熟故か煽りを放置できなかった事は事実として
自責しています
確かに2ch初心者ですが免許は取得して十数年今年オヤジ世代の仲間入りになります（苦笑）
このスレを支持して頂ける方がおられるのなら、不束ながら次スレも展開していきたいと願っています

420 名前：ワークス慧チャン ◆vcOK8TA6aM [] 投稿日：03/08/17 17:41 HOST:dhcp-210_169_160_146.ttn.ne.jp
異議あり！
鈴木に問うがジムニースレが乱立してるのはオーケーでKeiは駄目な理由は？
ましてやワークスは特別なグレードの筈
別車種としてスレを存在させても一向に構わないと思うが、どうか？
削除人もこの点を充分踏まえていただきたい。

アホが荒らしを認めた瞬間でつ。

246 名前：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM [sage] 投稿日：04/06/06 13:12 ID:2bG1C9Fi
オマエは更にその粘着をしている糞以下の存在か？（ﾌﾟ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075650100/243-

なんでこの班長というｶﾞｲｷﾁは、すぐﾊﾞﾚる嘘を平気につくのでしょうね。

LEXUSは登録商標つーかブランドだよな？
LEXUS班長 ◆lSSXE10xRMのコテハン使用中止要請が来るかもな
かなりブランドのイメージダウンを招いているしな。

脳内班長のほうが合ってるかもな。

福井で初期型RS200/6MTに乗っている俺はとても＿|￣|○です。
班長・・・これ以上おかしなことしないでくれよ・・・。

それはともかく質問なんですが、サージタンクの交換とかが結構目につくんだけど
初期の物には欠陥があるんでしょうか？
うちのアルテは加速に入ると下から上まで共鳴するような「ゴヮヮヮヮ」って
感じの音がして激しく気になります。
新車の頃から小さな音は聞こえてたけど、むき出しエアクリを付けたらはっきり
聞こえるようになってしまいました。
ノーマルのエアクリに戻しても音自体は根本的に消えないので誰か同じ様な症状
出てて改善策知ってたら教えて欲しいな、と。
スロットルボディは一回交換してるので、サージタンクかな？と思ってるんですが。
でも、サージタンクの不具合ってなんだろ？

昔、ディーラーで言ってみたけどウヤムヤになって解決しなかったので
持って行く前に目星が付いたらいいなあ位に思ってるんですが。
よろしくお願いします。

>>464
仕様です。

>>464
もしかしてフルエアロでブラックパールのＲＳ２００ですか？

>>465
そ、そうなんですか？

>>466
いや、フルエアロでもないし黒でもありませんが。なんで？

>>467
職場に平成１０年式のそれに乗っている男がいるから

>>468
なるほど。年式は一緒ですね。

異常に響く音なのでとりあえず今度ディーラーに持っていこう・・・。
もうクレームとかはきかないだろうなあ＿ﾄ￣|○

>>469
なぜ、あえてちんこ付きを使用？w

>>470
自宅PCの辞書登録にコレしかなかったもので・・・
会社のには普通のが入ってるw

って、仕事しろよ。俺＿|￣|○

467氏の車は結構チューニングしてあるのかな？
よかったら今度参考までに見せてもらいたいものだ

親父コピペ荒らしｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

アルテにレクサスバッチ付けて喜んでるオッサンですか？

277 ：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM ：04/06/09 16:49 ID:QW+bz6bz
LEXUS ISに乗り換える織れからみても
手放すには惜しい車だよKeiワークスは・・

ﾏﾀｰﾘ汁

班長スレだな　こりゃ。

恐縮です
私自信はでしゃばるつもりは毛頭ないので
アルテ乗りの諸先輩方の書き込みを参考にしていきたいと思います。

>>477

>>300　「名無しで通す」「迷惑は掛けない」

こんな書き込みした後も
荒らしやコテハン付けて喜んでる馬鹿の言う事なんか誰も信用しないわな。

糞班長はスイフト購入を考えているようなので放置でお願いします。

詳細
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080458803/869

まあ、班長の弁解や謝罪>>302-303が口先だけなのは、いつものことですから

277 ：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM ：04/06/09 16:49 ID:QW+bz6bz
LEXUS ISに乗り換える織れからみても
手放すには惜しい車だよKeiワークスは・・

純製オーディオでCDを読めなくなりました！ERROR3ではないです。出したり入れたりはできるのですが 解決策をお願いします

>>482
同様の経験あり。市販のCDクリーナー（CDの記憶面に細いﾌﾞﾗｼがついたやつ）を再生する事で直った。
試してみれば？

今日ワークスから外したオーディオの取り付けをしたのですが
上のポケットからエアコン噴出し口までの部分が中々外れないので
おかしいと思ったらやっぱメクラの下にネジが２本でとまってた（苦ﾜﾗ
日東の解説書やソニーのＨＰにはネジはないのに！
御蔭で新車のダッシュパネル引きちぎるところだったぜ

ちゃんと書いとけよなぁ〜

自演荒らしの身分で、よくぬけぬけとコテハン付けて書き込めるものだな。

>>483 毛の付いたクリーナーを入れましたがさっぱり再生しません！クリーニングの音楽さえ聞けてない もっと長く入れたがいいのかな

('A`)

>>486
483です。当方その方法で直りましたので、直らなかった場合の対処法はわかりません。
私の場合エンジンをかけてしばらくは再生できるのですが、熱を持ってくると音飛びが起きるようになり、そしてついには再生できなくなる
という状況でした。ちなみに他のディスクに変えても同様でした。

>>488 クリーナーを六枚すべてに入れたわけじゃないですよね！

>>489
1枚だけ。信号を感知する部分（名称は知らない）は1個だけだからね。

あげ

>>482
ラジオとかは鳴るのかい？

普通にMDは聞けるしラジオだけなんだよね クリーナーでも治らない

この車でドリフトしてる人いますか？

>>494
未だにＤＱＮがやってますよ。

>>494 峠でﾃﾞﾋﾞｭｰしようと練習してます

あげ

アルテ良いぞ！
ＢＭＷのような重厚感だ
前後Ｗウィッシュボーンサスによる粘る足も気に入った！
タイヤがトーヨーなのが今一だがｗ

ｳﾞｧｶはｽﾙｰで。

ヴァカとは何だ！ヴァカとは！
織れはこう見えても国立大卒なんだぞ！

で500

>>499
了解

916 名前：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE [sage] 投稿日：03/08/14 20:04 ID:6JcOlFj9
失礼だな!! そんな香具師等と一緒にするな！
織れはこう見えても国立大出だぞ！
知性が違うのだよ！知性がッ!!

どこの国立だよ・・・。

知性とかって言ってる時点で東京国立の3流大じゃないか？

くにたち・・・・スルーしないと

俺は帝大卒ですが何か？

年寄なのか、帝京大卒なのか

もういいって。

アルテッツァ海苔の年齢層ってどんな感じですか？

２０代前半はあんまり居ないかな。
５０代はあんまり見たことないね。

国立バカ田大卒

大型リアスポイラーを外したいのですが 外して空いた穴を埋めると五万円係るそうです。トランクごとかえたがいいかな

ﾄﾞﾘﾌﾄでサイド引くとキーと音がして効きが悪いです 前オーナーがﾄﾞﾘﾌﾄやってたのかな

ポーンという音もするはずだが。

それはともかく、ドラムインディスク方式のPブレーキには
動的な制動力はあまり期待できないぞ。

>>514 つまりアルテッツァはサイドでのドリフトには向かないのか？86のようにはいかないかな

漏れのは効いたのが分からない程度でポーンって音だけ
発進時引いたままでも普通に発進できる

ハチロクの中でも2ドアの無印GTはリアドラムだから、
サイドドリはこっちの方がやりやすいかもな。

>509, 510
20代前半です。会社入って2年目に買いました。もちろんローンです。
パーツに給料を使っていたので、お金が全く貯まらない・・・

>>518 俺も二十歳

>>509
・・・３０＿|￣|○

33歳。
妻一人娘一人愛人一人の平凡なリーマンです。

二十歳で買って
現在２５歳。
嫁さん一人。

二十歳に新車で購入。現在２５歳。独身。

織れも30DaDaDa！！

前期 RS200 なんだけど、デフオイルって、どのぐらいの頻度で替えればいーんでしょうか？

もうすぐ8万Km　この前替えたのは・・・4万kmぐらいかなぁ

普通に乗ってんなら１０万km無交換で問題ないっしょ。
ジムカーナでもやってんなら別だけど。

しかしＲＳ200のフライホイールの重さ感は噂通りだな・・
今までが軽だったから余計そう感じるのか？
ＡＳは軽やかなのかな？

今年35だよ・・・
フライホイールは実際重い
軽量フライホイールと持ち比べたら驚くよ
重さ半分でも乗りにくくならんし騒音も大して変化ないし
替えた方が吉

フライホイールの交換効果は織れもＳ15で体感済み
まぁ、純正でもＲＳ200程も重くなかったけどｗ

ＲＳは相当変わるでしょうなぁ〜！

あんまり軽いとフラホだかなんだかが遠心力で外れるって聞いたけど

まぁ気にするな。

ノーマルフライホイールは何かがめくれてｼｬｼｬｼｬとか音が鳴り始めたから社外品に交換したよ。

ユーロRとRS200とで迷ってます、
見積もりはどちらも似たようなもんです、
どちらがいいですか？

見積もりはこんなもんでしょ。参考にどうぞ。

http://www4.plala.or.jp/iloveaccord/zeroyon.html

LEXUS班長は気の毒な方なのですか？

それはもう気の毒です。

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LEXUS班長

アルテッツァを買ったがいいよ しかし純製オーディオは壊れやすいみたいなので つくし保証

>>533
試乗した？

漏れは、ユーロRは近所のＤラーに無かったので試乗は諦めたが、
RS200とアコード（グレード忘れた…たしか3000ccの方）を両方試乗して、
結局、AS200 Zｴﾃﾞｲｼｮﾝ 6MTを買いますた。

すれ違いすまんそ．．．

293 名前： LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM [sage] 投稿日： 04/06/14 20:20 ID:3v0FUvQc
ホントはロードスターが欲しかった・・

もう一回乗りて〜


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LEXUS班長＝ワークス班長

ロードスターとKeiワークスの二本立てにすりゃいいじゃん

織れの粘着が迷惑掛けてｽﾝﾏｾﾝ(；´Д`)

それにしても燃費が気になる・・
針がグングン下がってくるよ (i|!゜Дﾟ;)

燃費気になるならプリウスか軽にしなよ

燃費・・・うちのは7km/lくらいかなあ

>>530-531
ﾌﾗｲﾎｲｰﾙが外れると
最悪の場合、クラッチハウジングやモノコックを破り足を切断
という話を聞いたことがある

>>539
なんだそりゃ・・・

>>530,545
フライホイールを軽量化しようとして、純正品を肉抜き加工とかしたときに、
強度が落ちて遠心力に耐えられずバラバラに飛び散ったり、重心が狂って
異常振動でシャフトが折れて飛び出す。
それで足切断という話は聞いたことある。
貧乏人が、自作で純正品を改造したものが危険。
ちゃんとしたメーカーが販売してる軽量フライホイールは、まず問題なし。

某車の純正ブレーキローターに穴あけ加工したものを
ヤフオクに出している人がいたなぁ。
あれは売れたのだろうか？
そして大丈夫だったのだろうか？

５年前に購入そろそろ飽きた。
初めてのアナルセックスはアルテッツァの助手席だった。

アルテッツァのマフラーを考えたい サイトとか知らない？

GAREGEだっけか?色々なマフラー音が聞けるよ

かゆうま

鳴る壷

>>551 ガレージって読むんですかね？検索したがヒットしませんでした。アドレス教えて貰えると嬉しい

>>546
三菱のもヤヴァイんだっけ？

>>554
どんぞ
ttp://members.jcom.home.ne.jp/aipu-altezza/

SXE10 です
HKSの LEGAMAX 購入！
週末は取り付けだ♪

俺はリーガル付けようかと思ってる、付けたらインプレよろしく〜

ホールドされないＭＴモードなんていつ使うの？

>>558
　シフトダウン

シフトダウンしてもスピードが乗ってるとまたシフトアップするんだろ？意味ねー

>>560
シフトアップするほどスピードが乗ってたらシフトダウンしないんじゃないか？

って、解りにくいな。ｽﾏｿ

>>560
あれ。自動シフトアップしたっけ？
レッド付近まで引っ張ってもシフトアップしないんだが・・・。

ていうか勝手にシフトダウンするほうがうざいよ。

>>562
聞きかじった程度の厨なんだよ。相手にすんな。

マフラーの話だけど、
あれって純正でも結構抜けが良くないか？
換えて効果あるのだろうか？

ない

ＲＳのＡＴ買おうと思ってる。ぶっちゃけ値引きはいくらくらい？

>>550
考えるって、商売でも始めたいのか？

毒キノコ、エキマニと一緒に交換すれば、多少効果ある。

値引きは用品含めて30が限界

８月の改良前ってことで４０マソはムリかなぁ

８月に改良あるのか？

それはさておきＲＳ６ＭＴの純正タイヤはグリップないねぇ
トーヨーという事もあるのだろうが
低速でもトラクション掛かると直鳴くねぇ
やっぱアルミとタイヤ注文しといて正解だったか

しかしそうなると今度は足が負け出したりしてなｗ

値引き４０マン狙え

>>571
トーヨーはうんこだからな。グッドイヤーもうんこだ。

中には純正でミシュランのパイロットスポーツ履いてるグレード？もあるんでしょ？

215/45ならミシュランに統一しとけってなぁ

17インチは以下の5銘柄。

ブリヂストン・ポテンザRE040
ダンロップ・SP SPORTS 9000
ミシュラン・パイロットスポーツ
ヨコハマ・A-041
グッドイヤー・イーグルGS-D+

ただし、たとえ新車で注文しても銘柄の指定はできない。
しかし、補修用パーツとしてなら銘柄指定可能。

順位をつけるなら

１　ポテンザ
２　ミシュラン
３　ダンロップ
４　グッドイヤー
５　横浜

ってところでしょうか。
こんなに種類があるなんて知らんかった　

漏れはブリヂストンよかミシュランのほうがええな

ノーマルタイヤならしゃあないでしょ、嫌なら即効で変えちゃいなよ。

>>575
確かにメーカーに対して銘柄指定はできないね。
俺の友人はディーラーにＢＳかミシュがいいと泣きついたら、同じタイミングで複数のアルテッツァが納車されるときだったので、他の客のアルテのタイヤと密かに入れ替えて納車してもらった。
ディーラーの常連で、アルテがまだ販売台数が多かった頃だから出来た手だけどね。

そればれたらディーラーやばいな

>>580
そうかあ
フォグランプ割れたとき社外エアロに変えた他の客の
あまりモン貰ったりもしたが別に問題ないんじゃないの
三菱に比べりゃたいしたことではない

>>580
法的には何の問題も無いと思うが、どうだろう。どの銘柄でも同じ値段で同等の性能（だと思う）のはずだから。
密かに替えられた人が、それを知ったとき気にするかどうかだな。
それよりも、人によって値引きが違う方が大きな問題の気もするけど、これも余りもめないね。

日本の場合、クルマ買うのに値引きをどれだけしてもらえるか
楽しみにするって感じもあるしねぇ。

今値引き40万ぐらい値引き位するのか？

この車は１６インチがベストだろ。
１７なんてでかすぎ、パワー食われてコントロール性×

そうかぁ？
17インチの215幅でもスリップして怖いんだがｗ

>>585
激同。
というわけで、うちのは１６インチ履いてます。



が、前２０５後２２５ってのはいかがなものか＿|￣|○

>>586
班長はどこでスリップするほど走らせてるの？
なんか、福井の峠と呼ばれるところは狭いし危ないから走りたくないし、
サーキットとかも微妙に距離あるしねぇ。
某スキー場の駐車場くらいしか走るとこないよ(´д`)

18入れてる俺は…＿ﾄ￣│〇

>>587
別に普段の通勤路とかでも鳴くがなぁ

>>588
織れも18インチにするからオーケーじゃないの
前後225で安定感アップを期待したいね

F7.5J215/40-18
R8.5J225/40-18
入れてるよ。
班長はﾚｲｽﾞだっけ？

どんな運転してるんだ・・・

475 名前： ワークス班長 ◆9zWORKSKYE [sage] 投稿日： 03/12/16 23:27 ID:qsWMABuh
スタッドレスにしたら、強大なワークスのトルクにタイヤが耐え切れず
よく鳴くｗ

492 名前： ワークス班長 ◆9zWORKSKYE [sage] 投稿日： 03/12/19 20:18 ID:7NTVfLDE
今日は雪が降ったぜ！
んで帰り道エボ8がチンタラ雪道を100位で走ってるもんで
あんまりイラついたのでフルブーストで軽くかわしたぜｗ
WRC位のペースでなきゃ織れのワークスの前は走るなっちゅ〜んじゃなぁ〜　　ﾌﾟﾌﾟ

556 名前：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE [sage] 投稿日：03/12/26 20:51 ID:pjlBC/DW
ﾉｸﾃ〜ｗ

今日は帰りにS15を煽ったぜ〜

262 名前：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE [] 投稿日：03/11/12 13:34 ID:kJayZd7E
ハハはハハァ〜!!!!!
ｱﾌｫ共ごきげんよう！

今日も最速を誇る織れのワークスは絶好調だぜ〜！
さっき32GT-Rを鴨ってきたところダァ!!

>>592
えらい古いログ持ってるんだな。

★★★軽最速の称号Keiワークスを駆る★★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061078245/

クルマはおろか免許持ってないとか？

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LEXUS班長＝ワークス班長

>>589
そろそろ自分のスレに帰ったらどうだ？

>>575
なんで指定できないんだろうね。
値段も多少違うだろうから、値引きが大きいと安いタイヤになるのかなと思ってたのだが。

>>598
>値引きが大きいと安いタイヤになるのかなと思ってたのだが。

それはない。
なにしろディーラーでさえ、デリバリーされた実車で確認するまで
銘柄を把握してないほどだし。

しかしラインの現場で、よく銘柄が混じらないものだと感心するよ。

>>598
指定できちゃうと、やっぱり人気メーカーに集中しちゃって困るんじゃない。
メーカーとしては、いろんなタイヤメーカーと”おつきあい”があるから。
と勘ぐってみる。

タイヤメーカーで働いている人は自分のメーカーの指定は出来る。
っていうか他社のメーカーが付いてたら買ってでも取り替えてくれる。

>>590
前後で幅や外径が違うサイズの装着はどうもなぁ〜
トルセンＬＳＤ付きのグレードならパンクした時前のタイヤを後ろに付けるにも
ヤヴァｲしなぁ〜

しかしアルテは３ナンバーのくせに細いタイヤしか入らないから不満だ
同じ1725�_幅のＲ34スカイラインＧＴなんかは265も入るのに・・
アルテはホンダ車並にホイール装着面が外に出てるからなぁ〜
日産マルチリンクサス車並に余裕があればいいのだが

走りには１６インチがベストだつーの

貴殿はドリフターの方ですか？

>>602
アルテに２６５が入ったところで辛いんでないかい？
今履いてるのはRE-01だけど、街中走行で鳴くことはないなぁ

脳内班長はスルーで

街乗りしかしない人はRE01どころかG3でも役不足（使用法あってる？ｗ）だと思われ。

アツテッツァの本で１６インチがベスト、純正の１７インチはオーバーキャパ
って書いてあったよね。

>>608
それはFRらしい走りを楽しむための選択であって、タイムを出す走りをするなら
全然当てはまらないのね。

まあアルテでそんな走りする人も多くはないだろうから、人それぞれでいいんじゃ
ないの？見た目的には16インチはショボいから、17インチでよいと思う。

タイヤのグレード落とせば17インチでも簡単に滑るし。

そうですね。

見た目的には16インチがしょぼいんじゃなくて、
アルテッツァがしょぼいんだと思う｡

それがどうしたｗ

見た目重視だから18インチ入れてるけど走りは・・・ダメな気がする

織れは今までが軽だったからｶﾅ〜ﾘ高い走行性能に感じるよ

確かにパワー感は余りないが滑らかな足の動きは結構気に入っている

足の動きはリヤが気持ち悪かったのでリヤメンバーブレースを入れたら
とてもいい感じになった。

が、ガリガリとメンバーブレースを擦りまくるのは俺だけ？
雪の日は真っ直ぐな道で亀の子になりますた＿|￣|○

車高調入れて車高を上げるべしｗ

>>615
俺のもたまにカッキーンっていいますな
車高調はもう二年位弄ってないからネジが回らないかもしれん
俺も初期型はリア周りが剛性不足ってことで（ＭＣで改善されたらしい
リアだけ入れてるんだけど効果は分かりにくかったな・・・

メンバーブレースってノーマル車高でも擦る確率高くない？？
ＨＴＳダンパー＋ノーマルバネでも擦るし。前に入れてたアペックスＮ１とかだったら悲惨なヨカン・・・

>>616
車高調は、冬前に調整しようと思ったら固まってた。安物だからか＿|￣|○

>>617
MCで改善されてたのか・・・
うちのは最初リアだけいれて手応えを感じたのでフロントの三角のも入れて
細かい所もトムスのパーツいれていったけどリア以外はわかりにくかったです。
とはいえ、そんな細かい動きを感じ取れるほどのスキルも無いんですが・・・。
そして、外そうにもメンバーブレースのボルトが削れて六角部が厚さ半分以下に。
取れないヽ(´Д`；)ﾉ


>>618
うちの使用状況だと、その組み合わせの時はそんなに擦りませんでした。
で、それにTi2000組んだら下がりすぎて擦る頻度が高くなり、
思い余って安車高調入れて（固着で）上げられなくなって状況変わらず。
今は車高調が完全に抜けきったこともあってHTSダンパー+Ti2000に戻ってます。
少々低いけど繋ぎなので我慢。
HTSダンパーもそろそろ逝きそうな感じなので、某茄子でたら社外ノーマル形状+ノーマルバネ
を試そうと思ってます。

リア回りの改善は足回り剛性ではなくて、衝突安全性に対するフレームの改善だった
と思うんだが・・・。北米販売で対策が必要だったと雑誌に書いてた。

初期型でこの改善の効果を求めるなら、ブレースではなくてリアタワーバーを入れる
といいんではないかな。あと、トランクバーとかあったね。

>>620
メンバーブレースは足回り剛性だけじゃなく
フレーム剛性にも効くと理解してたんだけど・・・
タワーバーよかヤマハが開発したパフォーマンスダンパーが良さげ
最近ＭＣしたランクス/アレックスの最上級グレードに標準の物だが
えらく絶賛されている
後付けパーツでアルテ用出ないかなあ
ムリだろううなあ

>>621
パフォーマンスダンパーとはどういう物なのだろう？カルディナに付いてるのみたいな物？

うちのアルテッツァはスポルティーボ２入れてるだけだが、メンバー支持部分がヘナヘナ
になってる。乗り味が非常に安っぽくなってしまった・・・。OTL　ダンパーも抜けてるし。

剛性パーツ入れようかと思ってるけど今年車検なんだよなー。悩む。

>>622
TRDの足回り品は
前後のメンブレ導入が前提でセティングされてるはずだよ。

>>623
そういえばそうだったね。擦りまくると聞いて付けるのやめてた。

スポルティーボ２にした当時はメンブレ無くても少々の違和感で済んでたけど、
各部剛性が著しく落ちてきた現在ではやっぱりメンブレ無いとダメダメみたい。

>>607
間違ってます
「Ｆ１ドライバーにタクシー運転させるなんて役不足だ」

>>607
あってるだろ。
この場合、役者はタイヤで、役柄は「街乗り」だ。

>>625
いやいや、>>607は合ってますよ。あなたと同じニュアンスで使ってますが。
よく読んでください。

「役不足は褒め言葉」でメグミしかボタン押さなかった事から推測すると
この話題に熱くなる香具師等は・・・

ええ、おっぱい大好きですよ？

俺は美乳派。
むしろ微乳も可。
例）アヤパン

なぜ、ここにオッパイ星人が？

RS200Z MT 出てすぐ買った派なんだけど、もうすぐ8万km

エアクリ、EG・ギア・デフオイル　は定期的に
サス、ショック、マフラー　は最近交換したんですが

その他のぼちぼち替えた方がいいパーツって何でしょう？
あ、車買い換えってオチは無しでお願いします

アルテッツァのスピーカーって交換できる製品あるわけ？教えて欲しい

>>632
プラグは？

http://www.trdparts.jp/parts_bush-altezza.html
↑のNo.2 エンジンマウント リヤ+Vベルト

>634
おう　プラグ書き忘れてました
1万K位前にデンソーのイリジウム？に交換しました

>>635
エンジンマウントっすか　なんだか他のブッシュも代えたくなりますね
Vベルトは・・キュルキュルうるさかったのでクレームで何回も変えた・・気が

8万キロなら、タイミングベルトを考慮する時期。
交換するなら、ウォーターポンプとテンショナーも同時交換。

街で、ギアを変えるたびに ｢ｷｭﾙｰ｣といい音がする車を見ました あれってアルテッツァでもできるの？

RSってレギュラーガソリンでも走る？
ノックが激しくなるとは聞いたんだけど。
燃料価格高騰につきハイオクはつらい。

織れは昨日地元セルフでハイオク55�g入れて6500円でした・・
納車の時空に近いタンクを満タンにして２週間後の昨日また満タンにして・・

一ヶ月レギュラー5000円で済んだ軽が懐かしいｗ

燃費の報告を汁！

八王子インターから甲府昭和インターの往復(200ｷﾛくらい？)で10リットルくらい
速度は100km/h､追い越しはなしの燃費走り､チューニングはマフラー､純正交換タイプのエアクリです
今度CAMP入れてちゃんとしたデータ取ってみます。燃費を意識した走りをすればアルテッツァでも高速では燃費と思います

>>638
それ、ブローオフバルブの音じゃないのかと…

おすすめのフライホイールて何かありますか

波動エンジンはフライホイール２枚あったな
あとからスーパーチャージャーも付いて連続ワープできるようになったし・・

・・って若い者には解らないﾈﾀだって？ｗ

それはそうと
今日オーディオ新調した♪
アルパインのＭＤＡ-Ｗ915Ｊってやつに
ブラックのボディーにレッドのイルミがアルテにナイスフィット！
音質やチューナーの性能も良くて良かったよ！

>>643 なんですかそれ？詳しく知りたいな ｢ｷｭﾙｰ｣ っていわせたい

ちょっと車高落としたので、アライメンととって貰おうと思うんですが
どの辺でやって貰うのがいいでしょうか？

モノがモノだからネッツのが安心？

ｼﾞｪｰ娘。で桶

基準値内で良いのならね

「曲がる」「駆る」を突き詰めたいのならノウハウのあるショップがいいね

レスどもです。

サス(TEIN H TECH)、　ショック(カヤバ NEW SR)、 スタビ前後(TRD)
替えたんですが、確かにロールが激減し曲がりやすくなりました

が、ハンドルの遊び？が大きくなった気がするんですが、そんな事って
有るんでしょうか？設定（調整）が変わっちゃったかな

ＡＴに何とかセンタータコメーター付かないでしょうか。
純正のマルチディスプレイ付き

>645
てか、波動砲はイヤラシイ・・・

助手席の人がノーマルサスだと酔うらしいのでクラウンのような乗り心地にしたいのですが
そんなダンパーありますか？自分でも聞いた事ないんで困ってます。
トキコＨＴＳとノーマルバネの組み合わせが一番大人しそうなんでどうかな？と思うのですが
どうでしょう？ノーマルより揺れとか抑えられますか？付けてる方お願いします

>>654
アドボクスかTEINの乗り心地重視のやつがイイんでない？

ビルシュタインとノーマルバネの組み合わせが一番

>>656
織れもそれに一票
バネよりもショックが重要だよ

>>647
まずアルテをターボにしましょう

ｽﾎﾟﾙﾃｨｰﾎﾞで桶

トキコHTSとノーマルを組んでるけど､一番ソフトにすればクラウンみたいな乗り心地になるよ
モノ自体悪くないから､ハードに設定すればミニサーキットも対応できるよ

上の方で LEGAMAX 買ったよと言った者です

装着しましたので、雑感を

アイドリング時には結構、低音がボーボーいってます　この辺純正よりだいぶうるさいっす
回し出すと 3000〜4000で音が割れる感じがして、4000超えると気持ちいい排気音になります。

低速時のトルク落ちを危惧していたのですが、その辺は全く問題なかったです。
高速時の抜けは・・・よくわからんです　実際

途中の音割れさえなければ◎なんですが、ちと残念 VVTiのせいかな

さっきさ、爆音ならしたアルテが直線で煽ってきたわけ。
それで横に並んできて抜かそうとするから、こっちもちょっと踏んで
スピード出したわけ。そうすると相手は必死になってエンジンを「ガガッ！」
と鳴かせてオーバーレブしてまで抜かそうとしたわけ。
もうこっちはアホらしくなってブレーキ踏んで先に行かせたわけよ。
そうすると前で蛇行運転して勝利のパフォーマンスをやってるわけ。
つくづくアルテ糊って痛い奴多いな〜と思った今日このごろ。
おい、お前のことだよ。俺が何乗ってたかわかってるだろ。
くれぐれもエンジン壊すなよ。ｗ

アルテッツァで直線勝負仕掛けるのはDQN以外何者でもないので、放置が一番。ついでもお前もな。

ﾌｼﾞﾂﾎﾞ ﾊﾟﾜｰｹﾞｯﾀｰつけてるひと HKSﾊｲﾊﾟﾜｰﾏﾌﾗｰとどちらが良い？

>>664
ノーマルマフラーぶつけて、譲ってもらった初期のハイパワーマフラー（パイプが鉄製？）
つけてたけど家族にうるさがられ、同乗者が無言になり、結局レガリスＲを買いました。
特別トルクが細いとか、乗りにくくなったって事も無く、上は元気に回ったのでうるさい以外
は問題なかったんだけど・・・。

ただ古い上に貰った時には抜けきった状態だったので、全てにおいて参考にはなりませんが。＿|￣|○

666をもらっておく

>>665 つまりうるさいという事ですね TRUSTのﾊﾟﾜｰｴｸｽﾄﾘｰﾑ�Uを買おうか 悩む ﾌｼﾞﾂﾎﾞのﾊﾟﾜｰｹﾞｯﾀｰは爆音ですよね？

TRUSTのﾊﾟﾜｰｴｸｽﾄﾘｰﾑ�Uは音が下品。
まぁ　好みの問題なんだろうけどね。

音はさほど大きくないよ。

しかしアルテはどうやったって綺麗な排気音にならんね、マジで。

>>667
　パワーゲッター＝チタンマフラー＞ハイパーマフラーって感じ。でも例外なく爆音。

まじですか 砲弾形で静音と爆音の中間はないのでしょうか

>>671
砲弾型はﾊﾟﾜｰｴｸｽﾄﾘｰﾑ2、ﾌｧｲｱｰﾎﾞｰﾙ、ﾊｲﾊﾟﾜｰﾏﾌﾗｰを使ったけど（初期RS200/6MT）全部爆音系だった。
特にﾊﾟﾜｰｴｸｽﾄﾘｰﾑ2は「ｷﾞｭﾛﾛｫｫｫｰｰ」みたいな変な音がしましたが・・・うちのだけかな？
柿本の92dBを謳ってる砲弾型を入れようと思ったけどその内相当うるさくなりそうなのでやめますた。

あと、RS200だとATとMTで排気音の質が違うような気がする。触媒の関係だろうか。

サイドがききが悪いです。アルテッツァは効きがよいはずなのに 回復できます？

>>673
俺もちょっとしたスロープ状のところでサイド軽く引いただけではズルズル下がるので
車検の時にブレーキシュー交換してもらったけどあまりかわらなかった。
ジムカーナで遊んでたのでダメになったかと思ってたけど単なる調整不足だろうか・・・。
役に立たないレスでｽﾏｿ


ちなみにサイドの正しい使い方は↓の後半に載ってるよ
ttp://members.at.infoseek.co.jp/tasogareyarou/neta/co-driver.htm

シュー？
ｷﾐのアルテはドラムブレーキなのか！？

サイドはドラムだ罠ｗ

>>675
ここは突っ込むところ？
まあ>>676のまんまってことで。

ふにゃ〜　激しく脱力

脳内乗りがまだいんのかよ

確かにサイドは効きが甘いと思う。

以前、住宅街の結構な坂道で何故か突然エンストして下がりだした（速度は徐行程度）、
んでフットブレーキを踏みつけてもほとんど効かないので、サイドをグイ！！
ところがかなり引いたつもりが止まらないので、更にグイグイ！！ようやく止まった。
その後エンジン復活して発進の際、サイドの解除が大変だった。

アルテッツァ専門の本にアルテッツァはサイドの効きが抜群によいと書いてあったのに

織れも別段悪いとは思わないが・・
キツイ坂ならギア入れて停めるしねぇ

AT希望なんだけど、MTの方が幸せになれますか？

>>683
幸せかどうかは分からないけど楽しいと思うよ。

>>683
数年後、乗り換えとかで買取りに出す時はMT有利かもしれんが
とりあえず両方とも試乗してみるべき。

ディーラーじゃＭＴ試乗車はなかったよ・・・

>>686
かれこれ4年前、俺が商談してたときもMTの試乗車が無かった。

が、頼んだら従業員のを貸してくれたよ（ｗ

>>681
坂道駐車は力一杯引くと止まる。っていうか最初は軽く引いても割と効いてたけど。

ただ、ジムカーナでサイドブレーキターンする時は普通にロックしてくれる。
本来の目的以外に使う分には問題なし・・・＿|￣|○

>>682
うちのは駐車場のスロープで下がってくよw
けしてキツイ坂ではないんだが・・・

>>688
>うちのは駐車場のスロープで下がってくよw
>けしてキツイ坂ではないんだが・・・
それは、100%整備不良だろう・・・

いざ乗ってみて思うのだが
6MTのバックの位置はどうにかならなかったものか・・
アイシン製の6ＭＴはロードスターとＳ15に次これで３車目だが
唯一バックの位置がローの隣なんだよなぁ
何回かバックのリンケージに入りそうになってシフトミスを誘発しやすい
やっぱ６速の隣が良いと思うのだが

ただシフトフィールは前２車種とは別段に良くなっているのだが
っていうか同じメーカーとは思えん位ｗ

また脳内インプレか・・・＿|￣|○



675 名前：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM [sage] 投稿日：04/07/02 11:39 ID:x15s987d
シュー？
ｷﾐのアルテはドラムブレーキなのか！？

LEXUS班長は、全部ネタなの？
物を知らなすぎるのは、どう考えてもネタとしか思えないのだが。

アイシン・エーアイ製のＦＲ用６ＭＴはアルテが１台目
バック位置やｼﾌﾄフィールがマツダや日産の開発陣には
お気に召さなかったので改良されたのさ

Ｓ１５よりシフトフィールが良いというのは
徳爺の受け売りだろうな・・・
どっちも乗ったことないから俺は知らんけど

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LEXUS班長＝ワークス班長

ネッツ千葉のﾀﾞｳﾝｻｽ付けてますが これより下がる車高調あります？

車高の低さは知能の低さ

かっこよけりゃいいじゃん。
車高の低さは気合いのあらわれ。

どっちもどっちだ。

タイヤが車体にめり込んでるやつとかいるよな。
美的感覚が理解不能。

折角のダブルウィッシュボーンサスのストロークを殺す意味はない罠

で700

アルテッツァ納車されました。
ナラシはみなさんやりましたか？
とりあえず3000回転で100km/h越えない感じで
東京→北川（東伊豆）を往復しました。
なかなかイイ感じ。
途中伊豆高原の自動後退で芳香剤を買いました。

織れは即日7000まで回したぜ〜！
燃費悪ぅ〜ｗ

ところでキーに付いてるトランクのオープンキーが全然反応しないのだが何故？

>>693
それぞれのメーカーのリクエストに応えて作っているのでフィーリングはそれぞれ違います。

>>701
慣らしは一応したなあ
今はパワーＦＣ付きで8200回転きっちり廻る
>>702
そういう時はディーラーで聞け
ところで班長はレクサス仕様なのか？
やたら叩かれているのは何故？

>>702
トランクはボタンを長押しだが、知っているよね？

>>704
パワーFC いいっすね〜
セッティングやってます？

貴殿のトランクオープナーはちゃんと効いていると？
織れのはリミテッドの廉価グレードだから効かないのかなぁｗ

叩かれるのは以前軽ｽﾚに書き込んでいた時のアンチの仕業と思われる
ちなみに>>690での6ＭＴ3車目というのは織れ自身の車歴の事ね
フィールは群を抜いてアルテが上（99年式ロードスターと00年式Ｓ15と比較して）

>>705
マジっすか！？
知らんかった・・
いっぺんやってみますorz

>>706
はじめはネッツで購入してポン付け
その後サービスキャンペーンとかでスロットル交換したら
ハンチングが収まらなくなったんでアペックスのエクセルディーラーで調整
しかもクルマの搬送から調整代、代車まで全てネッツ持ち♪
最近ヤフオクで1000円でＰＦＣのデータ購入したら
かなり燃料絞るセッティングだったんで燃費がちとよくなった

>>707
そうか
同じミッションのクルマを3台も購入するなんて思いもしなかったんでｽﾏﾇ

あと長押しを知らんとは思いもしなかったｗ

今更だけど、やっぱ来年以降アルテッツアはなくなるのかな？
新型ＩＳ２００はレクサス店で売るけど、国内向けの
アルテッツアは現行通り、なんてことはないのかな？

アルテッツアが欲しい新社会人なんだが、今急ぐこともないだろうと言われ。
急ぐ必要がなければその通りなんだが。だからどんなもんなのかと。

アルテッツァで回転君ができました。やればできるのね

雨の合間を縫って洗車成功ｗ
トランクも長押しで無事開きました〜（苦ﾜﾗ

先週琵琶湖まで行ったときの汚れがやっと落ちたよ
今度は三重辺りまで遠征したいなぁ〜

>>711
回転君って何？

>>710
それはないでしょうね。アルテッツァの代わりの車がネッツから発売される
可能性はあると思いますけど。

今買うのは得策ではないね。来年のＩＳ２００の情報が確実になってから
考えてみては？

>>707
>叩かれるのは以前軽ｽﾚに書き込んでいた時のアンチの仕業と思われる

書き込み？苦笑
モノは言い様だな
荒らしだろ？

>>713 おしえん

次期アルテは別モノになるだろうね
ゼロクラウンに新搭載Ｖ6の搭載は確定してるみたいだし
レクサスﾃﾞｨｰﾗｰでの発売になるようだしね

>叩かれるのは以前軽ｽﾚに書き込んでいた時のアンチの仕業と思われる
軽スレ？爆笑
控えめな言い様だな
スズキスレ全般だろ？

>>718
ムーヴスレも追加して。

班長は一体何台乗り継いでるんだ？

そんなことより班長ってなんだ
会社での地位か？

>>720
小学校のクラスでしょ？

もういいだろ
以降放置で

では織れの社歴・・もとい車歴をば
18歳時ＥＰ82スターレットＮＡ→20歳180ＳＸ→23歳パジェロミニ（初の軽！ｗ）
→24歳ＮＢ8ロードスター（初のオープン＆6ＭＴ）→25歳Ｓ15シルビア（6ＭＴ二台目）
→29歳Keiワークス（2ｃｈでコテハﾝを名乗りだすｗ）→30歳SXE10アルテッツァ（6ＭＴ三台目）
ってところかな

アルテは長く乗らなければと思っている
もう車ばかりに構ってられる歳でもないのでｗ

なんかすごろくやってて何度もふりだしに戻ったみたいな感じだな

>>723
うざい。

最速アルテでも最強アルテでもいいから
ヲナニースレ立てて引き篭もってろ。

だからこっちくんな。

シルビアからKeiワークス乗る意味がわからない、すべてダウンしてない？

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LEXUS班長＝ワークス班長

班長オレより年上かよ・・・OTL

>>728
俺なんて地元が同じで同じ歳で同じ車だぞ











＿|￣|○

>>729
副班長の称号を与えよう

>>726
人生山あり谷ありなんだろう。

>>730
今の心境はこんな感じ↓

ttp://www.stv.ne.jp/event/lehmbruck/work01/img/02.jpg

＿|￣|○

>>732
なんだこれｗ
２ｃｈの絵文字がモチーフ？
いや、頭が下向いてるから違うか（ぉ

＿|￣|○

↑
これって、きき耳たててる男の顔かと思ってた。
見方によって変わるんだね。ｗ
そうですか。人がよつんばになってるわけか・・・

>>734

「くずおれる男」と呼ぶらしい
ttp://internet.watch.impress.co.jp/static/yajiuma/index.htm

「男」なのか？
＿ﾄ￣|○
ならば、男だろうが。

>>734
そう言われるとそういう風にも見える。
いろんな風に見える絵みたいだな。

>>735
面白いページだな。街中にある人型に感動した。
こりゃ、火星に偶然顔ができても不思議じゃないな。

今月はレカロのベースを買いたいところだ
純正シートの出来はひどいな・・特にヘッドレストが前に倒れているのが何とも・・

Ｓ15以来眠っているＳＲ�Xを早く付けたいものだ

前後に調整できるはずだが・・・

ま、班長のは全部脳内だろ。相手すんな。

無免許の工房だろ・・・

1＞2へのシフトアップの際、ギヤ鳴りこそしないが、それっぽい感じの感触を受ける。
2＞3へも、なんかゲートが閉められたようになる。

新車だからかな？
みんなもそうなったことある？
調べると持病の一つみたいなんだけど。
馴染めば直るんかな。

車はRS200　ｚエディションね。

>>729

まあ、同情を禁じえない。
どの車とは言わず、黄色い車には気をつけろってことか?

>>742
１から２に繋ぐときに「ドン！」みたいな音が鳴るときがあるよ。クラッチ操作が原因かも？
なんとなく力強い感じで気に入ってるんだけど・・・。走行距離は1万5000キロくらい。
馴染んでも音出るっぽい

そういえば黄色いアルテってのもあったなぁ〜

まぁ織れのアルテは通常の3倍の動力性能が出る色なのだがｗ

>>743
黄色ってどっから出てきたのさw

>>745
赤はほとんど見たこと無いな。あんまり売れてないのかな？
うちのは白ベースの水垢色だw

セダンでダークグレー（1C6）って見ないなぁ。
誰か乗ってます？

ジータにもあんまりいないんだけどさ（ｗ

>>746

地元で黄色の車で普通なのはポルシェとFDぐらいしか。

ほかの黄色い車達はなんか勘違いされているような車ばかり見たので(w

で、鉄太郎さんも黄色がいたけど、激しく違和感を感じたので。

相変わらずツッコミ所満載の班長だな

>>744
その音がする時は下手なチェンジをしたと思って下さい。
クラッチ切る時は優しく丁寧に操作して下さい。

スイスポの黄色はｲｲと思うぞ
学生時代出てたら絶対買ってたな・・

>>750
それって、クラッチを切るときの問題なんですか？
純正フライホイールではそういうﾓﾉなのだと思ってました

左足をゆっくりあげれば音は出ないけど、急加速したいような時に
１−２−３と急いでがんがん繋いでいくときに音が出る気がする。
飛ばす人とか音出てると思うけど・・・

>>751
スイスポは黄色しか見たこと無い。

ってか、スイスポはスレ違いなので・・・かといって班長だから「スイスポスレに行け」ってのも
問題ありそうだな・・・。

>>753
結構飛ばすこととかあるけど意識したことは無いな。
社外の強化クラッチとフライホイールだからかな？

音がするのはフライホイールが重いせいもあるでしょうけど、
基本的にはクラッチペダルを強く蹴り過ぎ、ギア抜くタイミングと回転数が合ってない
などが音の原因かと。
基本的にドライバーが悪いと思われます。

アルテッツァって ｷｭﾙｰってできないのかな

フライホイール変えるとクラッチ繋ぐ音はなくなるけどアイドリングで音でない？
物にもよるのかな？

>>757
　Ａ/ＣがONだとカラカラ音が出るケースが多いのと、始動時に
シャリーン音が出る。

>>756
アクセルターンのこと？

>>756
冷たいものいっぱい食べるとなるよ

レ　ク　サ　ス　班　長　ウ　ザ　イ

>>761
激しく同意

今週はせっかくの土日休みなのに、あいにくの天気だ
今月はやっと注文しておいたボルクＣＥ28マーキュリーシルバーが入ってくる
タイヤはミシュランのＰＳ2にしたのだが、何と今月はＢＳの新ポテンザがでるのね！
今時点ではまだ変更効くだろうし、どうしようかなぁ〜！

皆様はどっちが良いとおもいますか！？

>>763
ん？
同じ県内なのに天気が違うってことは遠くに住んでるのかな？
もうドライ路面だし。

新ポテンザはドライに振ったタイヤだっけか？
個人的にはRE-01のウェット性能は結構いいのであのままでいいんだけど。

総額いくらくらい？CE28ってムチャクチャ高いイメージあるんだけど
新ポテンザってRE01R？ターボでも組まない限りそんなにグリップいらないと思うけど。
サーキット走るならタイヤ交換なしで帰れるからいいと思うけどさ。サーキット走るなら
RE01Rにしときなよ。あとインプレもよろ。
俺はマターリ派だからkaizer FM041＋レグノGR8000で28万。ロト6当たんなきゃこんなの買わないしｗ

>>764
ウエットも同レベルは保たれているんでないの？

>>765
おお！ＧＲ8000も高かったんでないの？
ＦＭ041はどんなホイールか知らんのでｽﾏﾇ
ＣＥ28マーキュリーシルバー7.5Ｊ-18を4本と
パイロットスポーツ2　225/40Ｒ18の4本
それとハブリングに軽量ジュラルミンナットでトータル29ﾏｿだったよ

18インチは金銭的にキツイ
アルテのボディサイズなら17インチ深リムﾂﾗｲﾁで十分イケル
と個人的には思う

サーキット走るとかどうとかっていうんじゃなくて、あくまでドレスアップなんだろ？
いいタイヤはいてるぜ、金かかってるぜ、っていうドレスアップ。
見栄ともいう。

>>768
見栄えは良くしたいけど金は出来ればかけたくない
だからホイールとかエアロは中古だ

ドレスアップをやけにバカにしてるようだが
別にサーキット走る方が偉いってワケでもない
よくいるんだよな、サーキット走ってたとか峠で走り屋だったとか
ラリーに出場してたとか自慢する奴
で、戦績はどうだったかは全く語らない
別に聞きたくもないけどさｗ

まぁ、三重でもなきゃぁ〜18インチ以上は履かん罠ぁ〜ｗ

織れが十代の頃はロールバー組んで運転席以外全部取っ払ってた香具師もいたが
そんなのにはとても感心出来なかったのを覚えているｗ

コクピット行ってホイール買ったときは、やけに18インチを薦められたよｗ
インテンシブ ハンクと17インチの二つ見積もりしてもらったけど、金銭的には
17インチと変わらない金額だったんだけどな・・・。

アルテッツァでﾄﾞﾘﾌﾄしたいのですが、NAでは無理ですかね

どういえばドリフ大爆笑ってもうカスぺではやらないのかなぁ？
長さん亡き後のドリフの真価を見てみたいものだ

余裕でできますが何か？
最初は細いのかうんこタイヤはいてやれば簡単にできるようになる。

シビックでﾄﾞﾘﾌﾄしたいのですが、FFでは無理ですかね

と言ってるのと同じだな。
しかも無闇にageてるし。

>>772
140km/hぐらい出して、アクセル抜くと同時に一気にハンドル半回転きって一瞬待てば簡単にドリフトするよ。
一般道でやると、たいてい死ぬけど。超広いがら空きの駐車場で試すのがよいかと。横転には注意してね。

もっと詳しいﾄﾞﾘﾌﾄのしかたを 教えて

土屋圭市のドリテク本を読め！

選挙はどうしよっかなぁ〜
皆さんはいきましたか？
まぁXqgICdotは有権者でなないであろうがｗ

そんなことより聞いて下さいよ、オマイラ
ちょっと前まですごい雨降ってダイジョブかなーと思いながら走ってたんだけど
だんだん道に水が溜まって川みたくなったので脇の店に避難したんですよ。
そしたら
…フロントスポイラーが無い…

水の抵抗で根本から取れたみたい
･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

てか パワーアップに金使うかﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟに金使うか悩む。ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ変えるのと軽量ﾌﾗｲﾎｲｰﾙはどちらを取るべきか

軽量フライホイールで馬力が上がるのか？

アルテはイジってもたかが知れてると思う
やっぱドレスアップ系がｲｲ様な気がする・・

>782
ずっと、レスポンスの悪さが（も）指摘されてるからねぇ。
確かに、実馬力が上がるわけではないだろうけど、
コストパフォーマンス的には、そういった方法もありだとも・・・

>780
オマイさんには、笑い事じゃないかも知れんが、ちょっと笑った。
ゴメンよ。

>783
いやいや漏れも見た瞬間ワライますた
ちなみにメーカーは
「hks関西」のフロントスポイラーでつ
ということでわかったのは

嵐の日には出掛けんな

ということでFA
･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

ハーフスポイラーががち

>>782 ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟ派ですか？どうあがいてもパワーないし重いから走り屋系には向かないか。ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ変えて車高落としてH.I.Dにして腹に青い明かり付けて、感動のﾎﾀﾙ号にするかねー なんか良くないか？

>>786
何ィ〜！？
聞こえんなぁ〜！？
そんな煽りでこの織れの心が動くと思ってるのか〜!!!

織れは南斗六聖拳の中ではサウザーに次いでシンが好きだな

4連ｽﾛｯﾄﾙ＋Fｺﾝ
くらいはやろーよ

まったりならブリッツのスーチャー、イケイケならHKSのターボでも付けときゃＯＫだろ

>>784
俺もHKS関西付けてる
大雨の日は気をつけよう

大抵の市販の軽量クロモリフラホでは
ノーマル比約6ｋｇの軽量化されてんだから
実馬力が上がらなくても多少は速くなるべ
たかが知れてるのは間違いないが
結構気持ちよくなったので俺的には満足だ

>790
ちなみに、下のトルク感とかは、どう変わった？
いや、今度中古で買うことになりそうで、
フラホ交換を既に考えてるのだが・・・

工賃が結構かかりそうだけどフラホ交換っていくらくらい？
そういえば坂東レーシングだかのフラホは3キロくらいしかないけど大丈夫かな？

>>792
3キロって、登り坂で失速が激しそうだな・・・
人柱希望w

>>791
油断するとエンストするって位か
発進しちゃえばそんなに変わらないんじゃないかなあ
変えてからもう3年以上乗ってるからノーマルがどんなか忘れたｗ
まあネガティブ面よりレスポンスの良さと言う気持ちよさが勝るのは間違いない
プラスパワーＦＣで線形スロットルにすればさらに良い
かなり荒々しいけどね

>>792
工賃はレリーズベアリングの不具合のクレーム交換ついでで
タダだったからわからない

質問。
ピラーガーニッシュって何？

>>795
　センターピラー（黒い部分）に貼るカーボンパネル。

初期RS200を中古購入したいとおもって色々見て回ってるんですが
よく見ておいたほうがいいところってありますか？

☆★☆レクサス店誕生記念☆★☆
トヨタ自動車掲示板新規オープン致しました。
ご自由にお使いくださいませ。
http://jbbs.shitaraba.com/auto/2348/toyota.html

アルテのASとRSの見分けがつかんのだが。

>>799
音で判断しろ

べつに区別が付かなくても困らないと思うが。

>>797
3Sエンジンについて。
ウォーターポンプとエンジンブロックの合わせ面から
冷却水がにじみ出ている個体がある。
特に距離の伸びたタマ。

トルセンLSD装着車両の識別。
エンジンルーム内プレートのAXLE項が「A01B」ならばLSD付。
「A01A」はオープン。
ファイナル4.300（後期RS）では「A02B」がLSD付、
「A02A」がオープン。

純正6連装CDチェンジャーのエラー3持病。

牽引用に見える後部フック。
これは車体固縛用で、牽引には耐えられない。
牽引に使うとフックが千切れてしまう。
フックはモノコック直結であるため
千切れるとモノコック損傷として事故車扱い。

新車時にはキーが3本ある。
前期ではリモコンキー1本、リモコン無し2本。
後期ではリモコンキー2本、リモコン無し1本。
（RSリミテッドは前期と同じ構成）

リモコンキーは最大で4本まで車両に登録できる。
隠しコマンドを使うと、登録本数を調べることができる。
その本数と実際に付属するリモコンキーの本数が合わない
場合は要注意。

>>797
もうひとつあった。
前期では運転席・助手席の床下にある細長い樹脂製整流板が、
取付ネジ穴付近から割れてしまう。
後期は知らない。

追加。
なぜか運転席側の後部だけ、飛び石による傷多し。
・・・俺のだけかな。
ホイール変えたら無くなったんだけど。

グローブボックスの右が下がって斜めになってる
ハブが錆びてカコ悪い

>>805
俺のも斜めってる。先日聞いたら荷物が重いからだって。
ハブの錆びも同じく、賀古悪い。
前のAE111はなんともなかった。

俺は奪取ボ‐ド交換してもらった。クレームで。

>>805
ハブの錆はフロントだけリヤだけ車検の時に無償交換してくれた。
向こうから言ってきたので理由を聞いたら「あまりに錆がひどいので」





じゃあ、前も替えてくれよ(´Д⊂

>>808
今頃気付いた・・・
×ハブの錆はフロントだけリヤだけ車検の時に無償交換してくれた。
○ハブの錆はリヤだけ車検の時に無償交換してくれた。

＿|￣|○

ハブってどこのことですか？
教えてー

>>810
噛まれると氏ぬ

>>810
ありがとう。

昨日ホイール換えたんだけど
納車一ヶ月でもう錆出てきてたよ（苦ﾜﾗ
まあ今までの車も大体ハブは錆びたからあんまり気にしないけど
ホンダ系は結構ハブ錆びにくいみたいね

俺は後期型に乗ってるけど錆びてないよ
後期は錆びにくいって聞いたけど…１ヶ月で錆びるなんて考えられない

班長のだけメーカーが違うんだろう

ま、班長のはサイドブレーキがディスクで
シートのヘッドレストの調節も出来ない特別仕様らしいからな

真面目に相手するだけ無駄だろう

そうだなぁ
確かに織れのアルテは関自がロールスロイス社に特注した
ＯＥＭ車らしいからなｗ

さて午後からはミシュラン新ＰＳとＲＥＹＳのＣＥ28の性能でも確かめに行ってくるかな

>>班長
お前の腕で確かめられるのか？ｗ

ブレーキディスクの錆は梅雨時の青空駐車なら簡単に出るでしょ。
気になるなら車検ごとにブレーキディスク交換するか、雨の日は
乗らずに車庫に入れとくコレ最強ｗ

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ 　
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　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ 　　　
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　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 　
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト　　
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　　　　 お前のオナニー専用スレが
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ　　　　　
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ 　　　 　dat落ちしてかわいそうに
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　　　
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／ 　 　な！
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/ ././ ／ﾆ=､＼±L/;;;;:::_;;:｣_,／×××／　　＼
　l. l /　　ｰ- ゝ |××× /×× ゝ‐''´=＝
　　↑
LEXUS班長＝ワークス班長

>>814
後期型からディスクに防錆処理が施されたみたいです。
自分のは前期型だから錆びる錆びる。冬場、道に塩カル撒かれてしまうと
新品であろうが、２週間もたずに既に錆びる。

まああの部分が錆びたところで、見た目の問題のみだけどね。
ホイールの形状の関係で丸見えになるから気になるだけで。

ところで、ローターの錆と混同している人がいるようだが。

新車購入してそろそろ一回目の車検が来るんですが
これを機会にタイヤ交換しようと思います。タイヤ館に行って
色々話したんですがノーマルより1インチアップの１８インチを薦めてきます
見た目は確かに迫力があり良いと思うんですが、燃費や乗り心地などが悪くなるとどっかで聞いたんで気になります
１８インチ化されてる方は燃費や乗り心地などはどうでしょうか?

>>822
自分のは特に軽量とか謳われていない見た目重視のホイールを
履かせてたんだけど、燃費はノーマル時と大差は無かったけれど
乗り心地に関してはバタバタ感が増したよ。

つーか、燃費が気になるなら次回以降のタイヤ交換時の差額も
考えてた方がいいと思われ。

>>822
18インチはルックス以外には何のメリットも
無いと思った方がいいよ
それより17インチでディープリムやツライチにこだわった方が
かっこいいんじゃないか

とにかく薦められるままに買うのはやめといたほうがいい
欲しいホイールがあるならそれでサイズや値段の交渉して決めないと
特に欲しいホイールが無いならタイヤだけ替えればいい

軽量とか謳われてるホイールは違いがあるもん？
インチアップすればタイヤが薄くなって乗り心地悪くなるのはわかる。

格好以外はあまりメリットありませんか…
ドノーマルなのに最近は乗り心地が悪いと言われてるので、乗り心地悪化は避けたいです
新しいタイヤにするといくらか乗り心地も良くなったりするのでしょうか？
やっぱりショックを変えないと無理かな…

>>825
バネ下重量は車体自身の軽量化の15倍の効果って
よく言うからあるんじゃね？
でも軽量化と耐久性はトレードオフだから
どっちも両立させたければ高価なものを買わないと

>>826
古いタイヤはゴムが硬くなってるから乗り心地も悪い
溝が減って消音効果も落ちてるからそういった面で不快感もあるかも
いっそ16インチにしたらどうかな

ＴＲＤカーボンボンネット。未だ１００枚売れてないのな。

>>827
16インチは欲しいホイールがラインナップされていないんでちょっと・・・
新しいタイヤにするだけでも乗り心地変わるんですね、最近突上げが
激しくなってきたんで、ショックがへたってきたのかと思うんですが
みなさんどうですか？走行距離は2万キロです。ヘタる距離じゃないと
思うんですが、今日乗ってみると確かに乗り心地が悪化してると思いました。

>>829
純正ダンパーはそうそうヘタらんはずだから
とりあえずタイヤだけ替えてみたら？
それでダメならビルシュタインやオーリンズなんかの
ダンパーにしたら乗り心地は良くなるらしいけど

ビルシュタインとオーリンズですか・・・町乗りオンリーなんで5万くらいのダンパーで
乗り心地のよくなるやつが欲しいです。この予算だとちょっときついか・・・。

いきなり質問で申し訳ないんですが、
ヘッドランプカバーってどうやって
取るんでしょうか？鍋で煮たりとか
するものもあるようですけど・・・。

>>829
空気圧が高すぎたりしない？
それで改善すれば儲けものだし、意外と盲点な気がする。
自分の場合、GSで空気圧のチェックをお願いして、その帰り道に
違和感を感じて、後日自分で計りなおしたら前後左右バラバラな
空気圧だったことがあるよ。

>>832
ヘッドライトを分解するの？
熱湯に数十分、もしくはファンヒーターで温めればいいみたい。

いきなりですが アルテッツァで回転君するのに 冷却パーツは必要ですか？ﾄﾞﾘ天に11分でブローすると書いてありました。ターボ車だけかな？

>>833
どーもです。さっそくやってみます。

ﾏﾌﾗｰ変えるのに馬がヒッヨウ 馬ってなに？

ジャッキうｐした後に車体を支える
ツッカエ棒みたいなやつじゃねーの？

リジットラックは織れも買いたいんだけど
ジャッキポイントに掛けるゴム付きタイプが良さそうかな

遅レスだが
>>805-807
確かに初期型のグローブボックスのたてつけはひどかった。
2回くらいクレーム交換してもうあきらめてた。
事故ってLエディションに買いかえてたとき
鍵付になったら品質の違いにびっくり。

>>839
俺は、カギ付ということよりも、
内張りが施してある事の方がうらやましい＞Ｌエディ
内張り無しは収納物によってはカタカタ音が出るし、
何と言っても安っぽい。

最近ではカローラクラスでもダンパー付で
ゆっくり降りてくるグローブボックスだけど、
それに比べると、ガタンと開くグローブボックスは
やっぱり安っぽい。

しかし、ピン2本外すだけ（しかも工具無しで可能）で
グローブボックスを外すことができ、奥にあるエアコン
フィルターにアクセスしやすいのは美点だね。

洪水の中走ってたらリップスポイラーが消えたヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ

新潟？

>>842
ﾆｶﾞｰﾀでは無く、この前の日曜日に洪水起こったところです･･･(；´Д｀)ｳｳｯ…

>>843
クルマが水没・流失してしまった人もいるわけで・・・

死んだ人も・・・・南無

今日TRUSTﾊﾟﾜｰｴｸｽﾄﾘｰﾑ�Uﾏﾌﾗｰを注文しました。不安材料もあるがとりあえず楽しみ

>>838 班長！俺も欲しい

>>847
欲しかったら買えよ。

さて、そろそろレカロに換えたいのだが
ベースフレームのお勧めメーカーは誰か知ってますか？
何でもプリンﾌﾟの純正ではコンソールに干渉するとか・・

>確かに織れのアルテは関自がロールスロイス社に特注した
>ＯＥＭ車らしいからなｗ



（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

以前乗り心地が悪くなってきたと書き込んだものです。空気圧は2.58kg/c�uでした。
気になりだしてしまったので今日、タイヤ館でトキコHTSダンパーに交換しました。
工賃込みで4万5000円でした。自分としては結構安く収まった？と思います。
交換して正解でした。一番ソフトにセッティングしてもらったんで路面を滑るように加速していきます。
ゴツゴツしていた道が舗装された道になったといえばいいんでしょうか、揺れがかなり抑えられてます。
長文になってしまいすみません。

>>851
安いね。3年乗って漏れの純正がヘタってきたように思う。
新品の純正（AT）と比べて乗り心地は良さそうですか？
自分で調整できますか？

>>852
俺は851では無いけれど。
昔、HTSダンパーが出たばっかりの時に交換しました。
乗り心地は一番締めこんだ状態だと跳ねて走るような感じ。
一番緩い状態だと抜けてるまではいかないけど相当やわらかくなるから
自分の好みに合わせるといいような。

調整はリヤだけ内張りに穴開けるか何かしないと調整できないけど
オプションの４８段調整ダイヤル付けるとダイヤルの長さ分で頭が
出てくるので調整しやすいので￥６ｋ（だっけ？）余裕があるならお奨め。

>>849
うちのは問題無く付いてる。
ブリンプ純正のシートレール+SR-ZERO。
座面はBRIDEのシートレール+BRIDEのフルバケの時より下がった。

HTSダンパーのことが話題に上がってるけど、ちょっと質問。
確か7.5回転させて硬さを調節すると聞いたんだけど
純正と同等の硬さは何回転ぐらいでしょう？
あとコトコトと音がするようになる場合があると聞くけどそうなんですか？

自分としては車高を10〜20ｍｍ程度下げて
乗り心地は純正より少し良くなるというのが理想。
AT車なんですが、どんなパーツを選べば良いでしょうか。
あまり高いと困る・・。

ＨＴＳダンパーにTRDのﾛｰﾊｲﾄﾊﾞﾈの組み合わせはどんな感じでしょ？
誰か組み合わせて使っている人います？？

自分はスポルティーボだけど。

>>855
音がするのは最弱付近だとどっかで聞いた。

>>856
それだとHTSダンパーにトーハツ・スポルトマッキとか。

>>857
それもどっかで見たけど、硬めが好きでローハイトの落ちで問題ないなら
いい組み合わせなんじゃないかな。

HTSダンパーみたいな純正形状のダンパーでもコトコト音が鳴るんだね。
車高調だけに特有の症状かとおもた・・・。
最弱付近だけということは少し締めたら大丈夫なのかな。
ところで、純正と同等の乗り心地だとどれぐらいの設定にすればいいんだろ？
純正のダンパーって高いみたいだから純正形状で検討中。
HTSが安いし調節できるからHTSにしようかと思ってる。

>>854
情報サンクスです
Ｓ15のチューンで世話になったショップでは干渉する鴨と聞いたので・・
でも問題なければＯ.Ｋですね

HTSダンパーは安くて品物も良いみたいですね。
どっかでTRDのﾊﾞﾈの組み合わせがいいとか見たよ。

>>860
俺はコンソールに干渉した・・＿|￣|○

>>862
付けるシートによって当たったり当たらなかったりするのかな？
ちなみになんのシートつけてます？

>>860

ジムニースレ 24型
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088096848/535-

535 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/07/22 23:05 ID:+81Bbne3
やっぱ寺務ｦﾀはロクな氏に方しね〜な（ﾌﾟ

542 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/07/22 23:50 ID:+81Bbne3
寺務ｦﾀ共は滅ぶべし！

552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/07/23 09:59 ID:99vMEy1e
当然ｸｿ寺務でも死ななかったんだから余裕で健在だろうてｗ

寺務煮ーだったから怪我したのかもな（ﾜﾗ

555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/07/23 11:50 ID:99vMEy1e
ったく寺務ｦﾀ共の寺務煮信仰は救い難いものがあるなぁ〜（ﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾗ

現世では到底救われんだろうから谷底に寺務煮ごと落ちて
せめてあの世で救われろＷｗｗ

560 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/07/23 17:02 ID:99vMEy1e
ったく救い様のないｸｿ共だなぁ〜
鱸もこんな変態共にしか需要の無い糞車を廃止しろってんだよなぁ〜ｗ

563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/07/23 17:29 ID:99vMEy1e
ああ、ホント凄いよ（ﾜﾗ
こんなにも変態かつマヌケな香具師等を日本国内に発生させたのは
鱸の今世紀最大の犯罪だよなＷｗ
その責任は寺務煮廃止どころでは収まらない！
現役寺務煮海苔を殲滅させる事で初めて鱸が日本社会に対して責任を取ったと言えるのだ！

よって鱸は明日からでも顧客データを元にユーザーの皆殺しを行わなければならない!!!

糞ﾊﾝﾁｮの病気がまた始まったか

２ｃｈって入る奴ってこの頃同じだな！
IDまで一緒でｗｗ
２ｃｈ観すぎのキティーって感じだな！
ヤバ

福井の洪水で流されて氏ねばよかったのにねえ。
これで３０歳とは・・・・。

こっちを班長スレとしてくれ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086660467/
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088306779/

ジムニースレ 24型

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/23 20:20 ID:99vMEy1e
漏れを誰かと勘違いしているようだなｗ
寺務ｦﾀなんて書き方は誰でも思いつくぜってなｗ
たまたま前のレスにあったから拝借しただけだよ（ﾌﾟ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088096848/576


【スズキ】スイフト＆スイフトスポーツ　part6

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/29 22:14 ID:ATRhUYsz
ｸｸｸ!
その誰かに成り済ます事は容易いのが解らんのか？

名無しになって尚更なぁ（ﾌﾟﾌﾟ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081779858/363

昼、夕方、夜と年がら年中2chか・・・暇だね

＞寺務ｦﾀなんて書き方は誰でも思いつくぜってなｗ

なんつうか、いつも頭の悪い文章から足が付く事に気付いてないよな

う〜ん何だか困った事になってるな・・・
昨日のジムニーｽﾚでの荒しが織れのせいになってるとは・・・

225のパイロットスポーツ良いですよ
45から40に扁平になったのに乗り心地は逆に上がるとは流石ミシュラン！
東洋とはちがいますなぁ〜！

新パイロットスポーツ2
コイツァ〜凄いゼェ！（メタルダー風）

ジムニースレ 24型
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088096848/605

605 名前：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM 投稿日：04/07/24 00:38 ID:L89O/7BH
親愛なるジムニー海苔の諸君　こんばんわ
昨日の荒しは織れの仕業と言う者もいるようだが飛んだ誤解だ
今更他ｽﾚを荒らすつもりはないんでね
まぁ535と542は暇が差したという事で忘れてくれ給え

それでは楽しいジム二ーライフを送ってくれ給え
アディオス！

＞昨日の荒しは織れの仕業と言う者もいるようだが飛んだ誤解だ
＞今更他ｽﾚを荒らすつもりはないんでね
↑コレで↑

＞まぁ535と542は暇が差したという事で忘れてくれ給え
↓コレですか？↓
ジムニースレ 24型
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088096848/535-

535 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/07/22 23:05 ID:+81Bbne3
やっぱ寺務ｦﾀはロクな氏に方しね〜な（ﾌﾟ

542 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/07/22 23:50 ID:+81Bbne3
寺務ｦﾀ共は滅ぶべし！

ｱﾀﾏのﾖﾜい方ですか？（ﾌﾟｹﾞﾗ
遠慮せずに先に滅んで下さい（ﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾗ

凄い反応速度だな！
流石は織れの粘着ｸﾝｗ

他の皆様に迷惑を掛けないようにネ

>>875
散々他スレに迷惑かけておいてﾅﾆを言うｗ

お前に粘着呼ばわりはされたくないなｗ


まぁ>>874とこのｶｷｺは暇が差したという事で忘れてくれ給え

それでは楽しいアルテッツアライフを送ってくれ給え
アディオス！

>>873
予想通り日付が変わってから登場してますね。

873 名前：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM [sage] 投稿日：04/07/24 00:48 ID:L89O/7BH
う〜ん何だか困った事になってるな・・・
昨日のジムニーｽﾚでの荒しが織れのせいになってるとは・・・


364 名前：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE [sage] 投稿日：03/08/01 20:46 ID:ddirTyeS
ただいまぁ〜！
　　　　　　　　　　　・・・あれ？

なんで荒れてるんだぁ〜！？

どうやら織れに成り済まして悪さした香具師がいたようだな！？

■■福井でもOFFしようぜ PART14■■
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1076500454/849

849 名前： LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM 投稿日： 04/07/24 01:13 ID:M5uH6mKO
では、新たなる福井のオフスレは
不肖ながらこのLEXUS班長に任せてもらいたい！

　おまえらもう粘着はやめれ

　ネタがないのはわかるけど

　　 正　 直　 う　 ざ　 い

【スズキ】スイフト＆スイフトスポーツ　part6
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081779858/
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/30 15:37 ID:hFGP/EcF
ｸｿだよどれもｗ

鱸の弱小車用にマフラーだなんて（ﾌﾟﾌﾟ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/30 22:19 ID:hFGP/EcF
326はｼﾛﾄﾘﾌﾟねｗ
マザコン粘着の本領発揮かぁ？（ﾌﾟｹﾞﾗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/30 22:27 ID:hFGP/EcF
ﾊｲﾊｲ
ﾏﾏﾝのところで泣いて来なＷｗｗ

△なぜｱﾙﾃｯﾂｧは大失敗したのか？【12】△
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080458803/
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/30 16:32 ID:hFGP/EcF
アルテはセルシオの派生車種だろ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/30 22:22 ID:hFGP/EcF
アルテとセルシオは直純系統だろうが
それらは同じ町の住人といったところかｗ

>>870
>漏れを誰かと勘違いしているようだなｗ
>寺務ｦﾀなんて書き方は誰でも思いつくぜってなｗ
>たまたま前のレスにあったから拝借しただけだよ（ﾌﾟ

「寺務ｦﾀ」は前レスにあるけど
「（ﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾗ」「Ｗｗｗ」は前スレに無いな

偶然通りすがりの荒らしが班長と瓜二つなカキコできるんだ

>>881
>>882

楽しいか？

推奨NGワード

時務
スイフト
lSSXE10xRM （Name&Word）

もうレスつけるな

ちょっと前に話題に上ってたトキコHTSダンパーの事がザッカーに載ってたよ
メーカー納入品は一本数千円でコスト重視なんですよみたいな事が書いてあったよ
一本数千円って…安すぎ

>>885
みんなそんなもんでしょ、カー用品なんかボッタクリ。

HTSダンパーって純正形状なのに最弱の設定では異音がするみたいだけど
なんでだろ。純正形状でしかも純正並にやわらかかったら普通は異音が出ないはずなのに。

今日ﾏﾌﾗｰ交換しました。ｵｰﾄﾊﾞｯ○ｽでﾊﾟﾜｰｴｸｽﾄﾘｰﾑ2にしましたが爆音ではなく丁度いい感じです。買ってよかった。

>>888
何だ、馬買って自分でするんじゃなかったの？

でもマフラー換えれてよかったね

>>887
純正形状だと異音が出ないというのはどうして？軟らかいと音が出ないの？
HTSダンパーは純正より軟らかく設定できるようだけど・・・。

ちなみにうちのTRDスポ２は左リアからコトコトいってる。調べてないので
原因は不明。

>>884
一番肝心なのが抜けてるぞ
↓
班長

HTSいいよ。漏れも使っているけどリヤは柔らかめがいいね。

レ　ク　サ　ス　班　長　ウ　ザ　イ

>>885
ダンパーに限らずそんなもんだよ。
値段は叩くからな、性能よりも納入単価が重要。
でもって原価低減。

>>889
せっかくNGワードに登録したんだから
コテハンのままにしてもらえませんか？
荒らしにマジレスする気無いんで

889 馬まで買ったが社外ﾏﾌﾗｰがあいそうにもなかったので 持込で頼んだ

アルテのオーディオを一体型ナビに交換したら、
やっぱりディスプレイの位置は見難い？

オンダッシュのが見やすいのはわかるけど、やっぱカコヨクナイ・・・

>>897
オンダッシュつかったことある？
運転中に視界に入ってうっとうしいよ。
噴出し口程度にまでおさえておいた方がいいかも。
特にアルテッツァはダッシュボードやフロントガラスに近いので
気になる人はかなり気になると思われ。

ああ、ちなみに純正ナビはサイズが小さいのと
下にだいぶ埋め込まれてるからまだ違和感ないけど。

記念に900の書きこ

夜勤明けあげ

今朝も良い走りをするな〜舞アルテよ！

インダッシュのモニターを真ん中の噴出し口上のトレイの所に穴開けてつけてる。
最初は邪魔だったけど最近は気にならなくなったなぁ。
見た目が激しくｶｺﾜﾙｲのが＿|￣|○

マジェスタかこいいよマジェスタ

>>903
いいのは認めるけど高くて買えないよｗ

フルOP、コミコミで800万超えじゃないか＞マジェスタ
買えたもんじゃねーよ。

neta切れＡｇｅ
明日は洗車でもしようかなぁ・・・

水没しなくて良かったよｍｙアルテ

水没してもしなくても車洗うよりもさきに風呂に入るほうがいいと思うけど。

風呂は毎日入ってるよｗ

明日はサンセットビーチでビーチクでも見てこようかな
今の時期、ガメツイ三国町民は駐車場代ここぞとばかりにふんだくるんだろうなぁｗ
ローカルﾈﾀで失礼

何なんだ、ここのコテハンは

マジェスタ買う金でアルテ購入＋チューニングをしたほうが楽しいだろうな
車が330万くらいでチューニング費用400万ならどんな仕様にもできるし

だったらＭ3か中古911RS買うよ

確かにアルテに400ﾏｿつぎ込むのは愚の骨頂だな（ﾜﾗ

まじぇすたもせるしおも中古で6年落ちをドノーマルでスマートにのる
というのがいいと思うのだが。

BMWあるよー、BMWめE-36/28売るよ〜、安いよやすいよ

ふっさって盗難車の売人？

>>914

しっけいな。水没車なんか売ってないぞ(w

つーか、オークションブローカーだっちゅーに、何度いえばわかるのだ。

いまどき問う何社なんて扱うのはやくざだけだわ。

845 ：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM ：04/07/29 17:20 ID:Vd7vGw+h
偉大なるパジェロミニ

愚かなる寺務煮海苔

709 ：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM ：04/07/29 17:18 ID:Vd7vGw+h
え〜！？
ボク知らなぁ〜い♪

今日も張り付いてたのか！？
いいなぁ〜厨はｗ

糞コテとそのアンチ両方消えろ

>>918
先生！質問です！！

どーしてそうジムニーを目の仇にするんですか？

ジムニー乗りにでも虐められたんですか？

福井の方だそーですが、福井のオフ会をまかせて欲しいとの発言が>>879のスレで
ありますが、是非実現させて下さい！
お会いできるのを楽しみにしていますよ！


福井のジムニー乗りより

>>915
水没車、無料で引き取って修理して売ってるとこあるんだろうなぁ。
知り合いが水没バイク引き取ってもらったんだけど、他の店でボランティアで無償修理しますよって
言われて、返してもらいにいったら分解してあったらしい（笑）

じゃあおれも2stジムニーででるかな(w

>>921
広告が入ってたよ。
「水没車を修理して乗れるようにします」
ってのと、
「バラバラして売れば少しでもモト取れますよ」
っていうのw

>>922
じゃあ、俺もジェミn(ry

俺のじいちゃん市波なんだけど、シャレにならないらしい。

すまん誤爆。

機会があれば、集まりたいね！

明日は雨だってさ
昨日洗車したばっかなのに・・　　　orz

やっと1000�`超えたけど、オイルはまだまだキレイだね
ボンネット裏の通り15000�`ごとの交換でいいみたいな感じ

>>927

>>919

>>927

>>893

アルテッツァにベストな車高調アル？アペックスのﾀﾞｳﾝｻｽ着けてるが車高が高すぎる！

連書きすまん！この前砲弾ﾏﾌﾗｰに変えたが同じｱｸｾﾙ量でも音が均一ではない気がします！やはりタイコがﾍｺﾝでたから？

>>930
車高調じゃないけど、昨日ボーナスはたいてオーリンズのノーマル形状買った。
Cリングで車高調整してTi-2000と組み合わせた状態でタイヤとホイールハウスの
隙間が指2本半くらい開いてる。自分はコレくらいで丁度いいと思ってるけど。

HTSダンパーにTi-2000つけてる時はフェンダーかぶってたし・・・

ちなみにオーリンズ+ノーマルバネの組み合わせはノーマルよりも高いように感じたw

HTSダンパー＋ノーマルバネだとアラメントしたほうがいいかな？

age

足をいじった場合は、したほうがいいよ。
アライメント。

アライメントする

>>933
車高はそんなに変わらないだろうしＷウィッシュボーンだから
やらなくてもいいような気もするけど。

やっておいても損は無い。つーか、やったほうがいいな。やっぱw

ところで皆のアルテは新車の時ハンドルセンター出てたかい？

織れのは何か微妙に→に取られるんだが・・

>>938

>>919
>>893

ハンドルのセンターがきちんと出てるかどうかと、ハンドルが取られるのは関係ないと思うが。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081779858/804

【スズキ】スイフト＆スイフトスポーツ　part6

804 ：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM ：04/08/03 16:21 ID:SGHh2CrQ
ははは！幸せな香具師等だなｗ

もう二度と鱸の糞車は買わネ〜（苦ﾜﾗ

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091460151/17-20

世界の中心でジムニーを語る　Part25

17 ：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM ：04/08/03 15:51 ID:SGHh2CrQ
寺務ｦﾀ共乙ｗ

20 ：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM ：04/08/03 16:16 ID:SGHh2CrQ
何？織れは健全なる寺務ｦﾀｵｯﾁｬｰだがなｗ

それとも阿保〜ﾝ推奨はｽｺﾌ〜か組合長の間違いかな？（ﾜﾗ

18ｲﾝﾁ入れりゃ当たり前だろ。

いやいや、純正タイヤの時からなんだよ
まぁ、来年でも車高調入れた時にでもアライメント取るかな・・
ロアアームバーも入れたいね
クスコのロアアームバーはＥＰ82の時入れたらハンドリングが激変したのを覚えている

なあLEXUS班長よ。
ヨソのスレに手を出すのはやめたらどうだ。

そんな奴がLEXUSを名乗ると、LEXUS全体の品が落ちる。

久しぶりに２ｃｈに来てみたら・・・・
なんだこのLEXUS班長とかいう餓鬼は？

はぁ〜い今年で31になるLEXUS班長どぇ〜す（*⌒-⌒*）

ﾜﾛﾀ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081183874/600-601n

>>947
恥晒しだな。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091460151/31

世界の中心でジムニーを語る　Part25

31 ：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM ：04/08/04 12:09 ID:KsrZJgAB
此処は愚者の集まりなのか？

糞コテ晒しage

今年31歳が平日に家に引き篭もって毎日2chで煽りか。。


938 ：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM ：04/08/03(火) 13:02 ID:SGHh2CrQ
17 ：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM ：04/08/03(火) 15:51 ID:SGHh2CrQ
20 ：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM ：04/08/03(火) 16:16 ID:SGHh2CrQ
804 ：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM ：04/08/03(火) 16:21 ID:SGHh2CrQ
944 ：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM ：04/08/03(火) 19:50 ID:SGHh2CrQ
22 ：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM ：04/08/03(火) 20:12 ID:SGHh2CrQ
600 ：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE ：04/08/03(火) 22:59 ID:SGHh2CrQ
947 ：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM ：04/08/03(火) 23:09 ID:SGHh2CrQ
26 ：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM ：04/08/03(火) 23:18 ID:SGHh2CrQ
31 ：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM ：04/08/04(水) 12:09 ID:KsrZJgAB
34 ：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM ：04/08/04(水) 16:44 ID:KsrZJgAB

Ｓ１３からアルテに乗り換えた人がいたら
比較感想を聞いてみたいでつ。

RPS13からの乗り換えならココにいるぞ

・・・といっても随分前に乗り換えたがな

>953-954
自演でネタ振り乙！

645 名前：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE [sage] 投稿日：03/05/27 23:20 ID:72Amfdn1
なんだか変な流れになってきたなぁ〜ｗ
ケースポが変な所に拘りが強いのは意外な一面を見せてくれたなｗ

織れも子供の頃から何でも買い与えられたクチだな
学生時代は免許取ってすぐ原付とＥＰ82ＮＡ新車で買ってもらって
一年もしない内にＥＰ事故って嫌になったので
直に180ＳＸターボ新車でまた買ってもらったｗ

買ってもらえるのならドンドン買って貰えば良し！
人間は生まれた時から平等ではないんだよ
貧乏な家に生まれればそれなりの、
金持ちの家に生まれればまたそれなりの暮らしのレベルがあるのは
しょうがない事実なんだしな
その境遇也に暮らしていけば良しなんだよ

でもウチは全然庶民だよ
ただ親は平均よりは所得はあったかもな

652 名前：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE [sage] 投稿日：03/05/27 23:44 ID:72Amfdn1
親がいる内は親に頼ればいいし
いなくなればまた何か頼れるものを見つければいい
それだけの事なんだよ
「こうでなくちゃならない！」って事はないんだよ
もっと楽に素直に生きようぜ

引き篭もりに親の溺愛か。。

一連の少女誘拐犯や加古川の７人刺殺犯と似た環境だ。

2chでストレス発散してないと何やらかすか分からないね。

ま、ここで適度にガス抜きさせてあげようよ。

ガス抜きしてもいいが、他スレ荒らすなよ害基地

っつーかオレをそのコテハンと一緒にするな！！