◎◎次期アルテッツァに望む事◎◎PART�U

出来れば今の価格の＋５０万円までに抑えてほしい。

レクサスになるのだから、ＩＳは量販グレードでもエンジンはＶ６、３０００ＣＣ以上
プレミアムグレードはＶ８、４３００ＣＣ以上になるだろうな。
価格は量販グレードでもゼロクラウン３０００ＣＣと同じかそれより高いだろう。

>209
それは高すぎだろう。
いくら海外で知名度の高いレクサスブランドとはいえ、
日本では知らない人の方が多いはず。
（BMWがバイクも作っていることの認知度と同じくらいか？）
ISはエントリーモデルだから、280〜350万円が量販帯だろう。

セルシオ、アリスト、ウインダム、アルテッツァ、ハリヤー
日本ではそんなに数の出ない車だよな。
ディーラーはやっていけるのかな。

Ｖ６、２.５ＬＥＧの高回転域を２４０ｐｓ位まで出るセッティングで
１３００ｋｇを切る総重量で実現。燃費は１３ｋ／Ｌ確実にクリアできる
レベル。勿論市街地で常用する低中速域はトルクを十分にＤ−ＶＶＴ−ｉ
で確保。価格はベーシックグレードで２５０万円を切る。儲けたけりゃ
装備品増やした上級バージョンを設ける。お支払いは１.５％位の長期分割低金利
ローンを設定、勿論ボーナス月払い無し。これで必ず大ｈｉｔするよ、社長。

>>212
マーク�Uが割高で売れなくなっちゃうよ。

>>211
LS（セルシオ）１台でヴィッツ１０台分以上の利幅あるんじゃないの？
それより短パンTシャツじゃ行きづらくなりそうだｗ　＞Lexus店
どんな店構えになるのかな。

>>214
金払いの良いお客様でしたら、こちらからお伺いいたしますよ｡

レクサス成功するかな

>>216
するでしょ

>>217
しねーよ！！ボケが！！所詮パクリメーカー！！
死ねよ！！

>218
おまえが死ねやバーカ

>>219
お前が死ね！！！！
パクリメーカーの社員め！！！泥棒！！！逮捕しろ！！！

>>220
自分でスレ立ててやってくれ
もしくはトヨタ叩きのスレがあるんだからそっちにいけ

８６作れ

>>218 >>220(ID:yOgg/M9N)
愚かで、かわいそうな奴だな
さようなら・・・

なんか時々、厨が現れるよなｗ

現行型のオーナーに厨が多いんで、仕方ないのでは?
次期型は厨率低くなると思うが｡

Will FR で出して〜

>>225
厨が多いか？
逆に厨はアルテには乗らなそうだけどな。
アルテオーナーの平均年齢って意外と高いという罠。

>>227
リアル年齢高い厨が多いみたいよ。
年齢が高い分、はたから見ると相当痛い香具師が多いみたいよ。

例えばこいつ等とか。
ttp://www9.wind.ne.jp/TRS/altezzazdriftclub/

多気筒大排気量厨に聞くがＩＳにＶ８積んだらＧＳやＬＳは何気筒エンジンになるんだよ？ＩＳはＶ６、３．５Ｌあれば十分。
下はＶ６、３Ｌでな。車種の違いを考えろ。レクサス入りしても上に２台はあるんだよ。下は１台な。

ＧＳはＶ１０、５Ｌ　下はＶ８、４，３＆４，５Ｌ
ＬＳはＶ１２、６Ｌ　下はＶ１０、５Ｌ　Ｖ８、４，３＆４，５Ｌ？
なんだかドイツ系プレミアムメーカーみたいなのがきぼーんなんでしょう。（ｗ

レクサスはＶ１０以上持てば売れないかもよ。なんていうか矛盾するよね。ハイブリッドを売りにしていけばＶ６やＶ８が相性いいみたいだしね。
排気量も同じだね。ハイブリッドの良さがなくなるしメーカーのイメージが悪くなる。多気筒大排気量厨はインフィニイティに期待汁事。

トヨタの規格では、一等地にレンガや石などを多用した高級感ある
店舗を要求している様子。

エンジンに関しては、Ｖ６の２．５ＬでＩＳ専用チューンで高性能化
してくれるだけで充分なんだがな。
大排気量やＶ８等は要らん！

遣ってくれましたね！！！さすがトヨタ！！！
違法車検で逮捕者が出ましたね！！今度は窃盗で社員が捕まるのも
時間の問題でしょう！！窃盗集団が車を作るなー！！○菱より最悪ですね！！
その点ホンダは世界のホンダですから！！
皆さんそんなうんこ臭いアルテッツアなど買わず、アコードタイプRを買おう！！
アルテッツアは本当に新車の時からうんこ臭い匂いがします。
溜まらず吐いちゃいました！！何年たっても変わらないです。
だからもし新型を作るなら、シートやインパネの素材をうんこにしないで
ほいしです。

>>234
タイプR出るの!!マジで？
いくら位になるのかなぁ?

店なんかタマにしか行かないんだし
店を高級にして車の値段が上がってもな・・
と、庶民的意見

成金アメリカ人の感覚を日本に持ち込まれても困るのう(´_`)

やはりレクサスの高いブランドイメージをつくるには、店舗の外見的な
部分やディーラーマンの質ってのも重要だろう。
にしてもこの新チャンネルへの注力はネッツの比じゃないね。

次期アルテ→ＩＳの販売価格は最低４００万円以上になる。

ソース
�@http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040526AT1D2607K26052004.html
�Ahttp://www.sankei.co.jp/news/morning/27kei001.htm

>>239
現行乗りだが、次期ISが400万でもやむを得ないような。
だって次は、ライバルはC、3、A4、X-type、156あたりでしょ。
高級感が欲しくてL-edにしたけど、とてもそこまでじゃない。
やっぱある程度の出費は必要か、と思わせられるよ。

400万円以上の車ばっかりだとしたらえらいことではないかな。
そんなに高い車はぽんぽん売れないでしょうに。
売れないということは車検や点検、オイル交換などの利益も入りにくい。
それでやっていけるとすればかなりの利益を上乗せした車ってことになる。
お買い得な車ではないね。

>>241
そもそも世界のプレミアアムブランドの車の中に、
お買い得な車などない。
全て「ブランド料」なる暴利をむさぼっている。
レクサスはそういう車ではないという事だ。

４００万ってなぁ。欧州車は関税課せられた上、日本国内は販売代理店って
ケースが多い中での３００〜５００万でしょう。それら欧州車と内容が
同レベルだとしたら、とんでもないブランド料が課せられた車ってことだな。
それに国内でＩＳが４００万にでもなったら北米はまだしも、欧州での
販売価格は幾らになるのだろう。日本円換算５００万とかになるんだろうが
そんなので大丈夫？

ＩＳの上級グレードは４００万円台は間違いないと思うが、
廉価グレードは３００万円台が現実だろうな！
まあそれでも割高なのは確かだけど…。

v8で400万後半なら納得だけど。

30ソアラには400万円を切るV8モデルがあったな。
一応廉価版だが、俺から見れば豪華装備満載。

どういうデザインで発売されるのか、ある意味すごい楽しみ。

＞欧州車は関税課せられた上
＞欧州車は関税課せられた上
＞欧州車は関税課せられた上

大正生まれですか？

>>244
価格予測は難しいけど、今のISが海外で好調なのをみると
200万台のグレードも出してきそうな気もするんだけどな〜
V6の2.5�gモデルが出れば200万台も可能だと思う。

ハイブリッド化して燃費アップしてほしいな。

>>249
Ｖ６の２．５リッターだからこそ、３００万台は確実なんじゃない？
レクサスの付加価値を考えると尚更ね。

ガキ臭いちゃちい車をLEXUSブランドで出せるかな?

>>252
既にアメではレスサスISとしてあのガキ車が高値で売られてるわけだが、、

>>253
米だけじゃなく全世界ね。
ガキ臭いちゃっちい車が
英で3年連続顧客満足度一位ですｗ
そういえば独でも一位とったこともあったな。

ぶっちゃけ、ガキ臭さ&チープさではホンダ車には敵わないわな。
べつにホンダが嫌いなわけではないがね。

>>255
心配するな！
次はホンダ車よりはマシだろうから。

ISの兄弟車というかトヨタ版というか、そういうのが出る予感