【まっすぐ】マツダ・デミオ♪Part37【帰る？】

(　‘д‘)＜zoom-zoomなデミオスレッドだYO。
デミオについてﾏﾀｰﾘ語りましょう。
基本的にsage進行でお願いね。

◆ここはデミオ単独スレです。他社コンパクトとの比較等の話題はこちらで。
コンパクトカー総合スレッド Part11
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069340951/l50

◆前スレ ： 【まっすぐ】マツダ・デミオ♪Part36【帰る？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074423350/l50

テンプレは何事もなければ >2-14 です。

＜デミオ関係サイト＞
・メーカーオフィシャル
　http://www.demio.mazda.co.jp/
・オンライン見積りシミュレーション
　http://www.demio.mazda.co.jp/estimate/
・Mazda Web Tune Factory
　http://www.w-tune.com/
・【Ｍ】Web Members Site
　http://www.m-wm.com/fan/demio.html

・車板＠２ちゃんねる専用画(ry
　http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/imgboard.cgi

・CarSensor.net：新型デミオ徹底解剖
　http://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carsensor/ED/editorial/special/020813/top.html
・Car@nifty：デミオ記事
　http://car.nifty.com/as/column/car_1/article_0210300055_1.htm
・AOL AUTOS：Cozy1300レビュー
　http://www5.aol.co.jp/autos/news/impressions/i200208/20020808-1.html
・AutoGallery：デミオ記事
　http://www.auto-g.jp/news/sort/list/mazda/demio.html
・All About Japan [ドライブ] デミオの巻
　http://allabout.co.jp/auto/drive/closeup/CU20020930A/
・carview.co.jp(デミオ)
　http://www.carview.co.jp/vip/overview/MAZDA/DEMIO/new.asp
・impress TV デミオ動画
　http://www.impress.tv/im/article/apt/backnumber/mazda.htm

＜関連スレッド＞
コンパクトカー総合スレッド Part11
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069340951/l50
旧型デミオをあっさりと語る　四つ目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071008721/l50
【Zoom】　マツダ総合スレ PART8　【Zoom】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070609064/l50

【突然】Mazda MX-Micro Sport【変異？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073389810/l50
MAZDA アクセラ Part17
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074980948/l50
【mazda】マツダのデザインを語るスレ２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074431715/l50
バブル期のマツダを語る総合スレpart.MS-9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059777160/l50
マツダがこの先生きのこるには
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055005604/l50


＜過去スレその1＞
第1章　・http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10043/1004369270.html
第2章　・http://caramel.2ch.net/car/kako/1010/10102/1010229064.html
第3章　・http://corn.2ch.net/car/kako/1016/10167/1016729592.html
第4章　・http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021991456/
第5章　・http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026139446/
第6章　・http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028474307/
パート7・http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10292/1029263083.html
パート8・http://ex.2ch.net/auto/kako/1031/10310/1031036819.html
第9章　・http://2chlog.homeftp.org/20030120/1032719262.html
ﾊﾟｰﾄ 十・http://2chlog.homeftp.org/20030120/1034186368.html

＜過去スレその2＞
〜11〜 ・http://2chlog.homeftp.org/20030120/1036429660.html
ｺﾞﾙｧ!12・http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1037/10377/1037718636.html
ｺﾞﾙｧ!13・http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1040/10403/1040317887.html
ｺﾞﾙｧ!14・http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1043/10432/1043247710.html
ｺﾞﾙｧ!15・http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1044/10449/1044992107.html
ｺﾞﾙｧ!16・http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046865880/
ｺﾞﾙｧ!17・http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048333053/
ｺﾞﾙｧ!18・http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049540476/
ｺﾞﾙｧ!19・http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051061366/
ｺﾞﾙｧ!20・http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052747746/
ｺﾞﾙｧ!21・http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054641372/
ｺﾞﾙｧ!22・http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055856520/
ｺﾞﾙｧ!23・http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057512727/
ｺﾞﾙｧ!24・http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058846779/
♪25 　 ・http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059918995/
♪26 　 ・http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061203520/
♪27 　 ・http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062328906/
♪28 　 ・http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063895408/
♪29 　 ・http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065695321/
♪30 　 ・http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067079984/
♪31 　 ・http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067923149/
♪32 　 ・http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069563049/
♪33 　 ・http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070635000/
♪34 　 ・http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071663796/
♪35 　 ・http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072944905/

＜ＦＡＱ＞
＃値引きの質問はここに誘導ﾖﾛ
◆値引き目標◆

1300果樹　30万
1300工事　32万
1500果樹　35万
1500工事　38万
1500スポ　40万

下取りなし、オプションなしで。
ある場合はそれ以上を目標に。

＜燃費報告テンプレ＞
・[選択車種] ： (・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
・[ミッション] ： ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
・[現在までの走行距離] ： (・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
・[装備] ： (´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
・[在住地] ： (・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
・[走行地の特徴] ： (´Д` )ｲｪｲｪｲｪｧ
・[走法] ： (・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
・[おもな用途] ： (´Д` )ｲｪｧｲｪｧｲｪｧｲｪｧｽｰﾝ
・[燃費(一般道)] ： (・∀・)ﾈﾝﾋﾟ
・[燃費(高速)] ： (・∀・)ｺｳｿｸ
・[コメント] ： (・∀・)ｺﾒﾝﾄ汁!

＜社外品報告テンプレ＞
・[グレード]
・[サス]
・[ショック]
・[ブレーキ]
・[タイヤ・ホイール]
・[その他足まわり]
・[吸気]
・[排気]
・[エンジン]
・[コンピュータ]
・[強化部品ボディー]
・[強化部品その他]
・[エアロパーツ]
・[アクセサリー]
・[所感]

＜タイヤインプレ報告 (5点満点・純正を全て3点とする)＞
タイヤ(サイズ).　　　　　 　 |乗心地|静粛性|燃費|操舵|直安|乾接地|濡接地|価格|
コメント
──────────────────────────────────
TOYO j45(14).　 　 　 　 　 |. 　 　 3|. 　 　 3|. 　 3|. 　 3|. 　 3|. 　 　 3|. 　 　 3|. 　 3|
　純正・好バランス
DUNLOP LM702(14)　　　 |. 　 　 3|. 　 　 2|. 　 3|. 　 4| . 2.5|. 　 　 3|. 　 　 4|. 　 4|
　良く曲がるが、コンフォートタイヤにしては初期応答がかなりイイ！
　直安が微妙に不安。濡接地かなり良い。
BS BS500si(14) 　 　 　 　 | . 　 3.5| . 　 2.5|. 　 3|. 　 2| . 2.5| . 　 2.5| . 　 2.5|. 　 4|
　応答性イマイチ。直安は純正のが良。
横浜 DNA ECOS(14).　 　 | . 　 3.5| . 　 2.5|. 　 3| . 1.5| . 2.5| . 　 2.5| . 　 2.5|. 　 4|
　応答性イマイチ。直安は純正のが良。
BS GR-8000(14).　　 　 　 |. 　 　 3| 　 2.75|. 　 3| . 2.5|. 　 3|. 　 　 3|. 　 　 3|. 　 2|
　高周波アリ、静粛性はそれほどでもない。アンダー強い。
　高い割にはガッカリするかも。
横浜 DNA db(14) 　　　　　| . 　 3.5|. 　 　 3|. 　 3| . 1.5|. 　 3|. 　 　 3|. 　 　 3|. 　 2|
　静粛性良し。初期応答甘い。価格が高い割にはがっかりするかも。
TOYO TRANSAS TEO(14)| . 　 3.5|. 　 　 3|. 　 3|. 　 3|. 　 3|. 　 　 3|. 　 　 3|. 　 4|
　純正J45に一番近いのがこれ。静か。微舵応答がキク。
　直安と高速スタビリティが高い。但し、J45に比べると少しやわらかい。

＜ＦＡＱ＞
燃費の質問はここに誘導ヨロ

デミオは燃費の面ではほかのコンパクトカーに比べ不利です。以下目安

・市街地　８〜９km/L
・高速　　９〜１２km/L

全て1300ccAT　エアコン無し
エアコン在りは各値からだいたい-1〜−2km/l程度
タイヤをスポーツタイヤに替えた場合、各値より-1〜-2km/L
積載量60kg毎に　　　　　　　　　　　　各値より-1km/L
これより極端に低かったり高かったりする値は荒らしなのでｽﾙｰするー（´_＞｀）


【燃費まとめ】
１、コンパクトカーの中では実用燃費は一番悪い
２、燃費目的な人はデミオ買うな
３、雑誌ザ・マイカーの燃費報告だと１３００ＡＴコージーでリッター７．５キロ
４、ただしこのスレのデミオ海苔の報告だとリッター１０キロくらい

※３，４に関しては雑誌の情報を信じるか２ちゃんの情報を信じるかはあなた次第です

＜マフラーインプレ＞
　→回した時
　　　　 純正＜エグゼ＜＜BLITZ＜＜マツスピ＜＜ミント＜＜RS-R＝APEX＜＜トラスト＝HKS＜＜＜＜＜柿本
　　 アイドリング
　　　　 純正＝BLITZ＝エグゼ＝トラスト＜マツスピ＜＜＜RS-R＝APEX＝HKS＜＜＜＜＜柿本
　　　 音量小　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　音量大

　　 音質
　　　　 柿本　　　　　　 　 　 ： かん高くてNAらしい音やけど、かなりうるさい
　　　　 RS-R・トラスト.. 　 　 ： 図太い低い感じの音
　　　　 エグゼ・HKS・APEX ： 乾いた軽い感じの音


＜エアロパーツリンク集＞
・マツダスピード　　　 .：http://www.mazda.co.jp/mazdaspeed/
・オートエグゼ 　 　 　 ：http://www.autoexe.co.jp/car/demio02/index.html
・ミントブルー　　　　　.：http://www.mintblue.co.jp/new/catalog/newdemio/index.html
・ケンスタイル　　　 　 ：http://www.kenstyle.co.jp/02_LINEUP/AEROPARTS/OTHER/MAZDA.html
・ガレージ・ベリー　　 .：http://www.vary.co.jp/valiant/demio.html
・ＮＫＢ　　　 　 　 　 　 ：http://www.s-2.co.jp/nkb/aero/demio/index.html
・ダムド　 　 　 　 　 　 ：http://www.damd.co.jp/products/imperial/demio.html
・ジアラ　　　　 　 　 　 ：http://www.gialla.co.jp/gialla/catalog/sportivo/demio.html
・トップライン　　 　 　 .：http://www.kk-topline.co.jp/catalog/mazda/index.html
・エアロテックジャパン：http://www.aero-tech.co.jp/garage-file/R-Ndemio.html
・グラッツォ　　　　　　 ：http://www.toyonaga-car.jp/grazzo/grazzo-top.html

＜FAQ＞
・発進のもたつきについて

アイドルから踏み込んだ時、ワンテンポ遅れるのは、
遅角制御のせい。MTだとより顕著に


＜FAQ＞
静粛性について

ユーザーさんの報告をまとめると、およそ次のような事に触れることが多いようです。

・タイヤノイズがうるさい。というかタイヤハウスから音が進入しやすい。水が当たるものなら
会話不可能。

・エンジン音
アイドル音は静か。２０００回転からノイジーな乾いた音（人によってはマツダサウンド）が目立ってくる。
エンジンは静かなほう、エンジンハウスの静粛性がいまいちなので音がだだもれ

・エアコン
弱だと静か。強くするとうるさい。他社に比べて並みの作動音だがエアコン周りの静粛性が（ｒｙ

＜FAQ＞静粛性の補足
次のような報告がある。

１年、１万キロ付近でカタカタ音が発生する場合有り。助手席側エアバッグの
蓋が干渉してる模様。スポンジ等で消音処理可能。

＜FAQ 機能編＞
・Bタイプって？
　→法人用廉価グレードです。カタログには載ってません。
　　　 ドアノブ、ドアミラーが黒。エアバッグが運転席のみ。
　　　 電動ドアミラー、ホイールキャップ、パワーウィンドウ、CDなし。
・ATのHOLDボタンの意味がわかりません。
　→マニュアルに説明あり (p.127)
　　　・Dレンジで走行中にHOLDを押せば、3速に下がるのでエンジンブレーキに。
　　　・高速道路の加速車線でHOLD押してSレンジに入れれば、
　　　　キックダウンせずに2速固定で加速できる。
　　　・SレンジでHOLDのままだと2速発進に。雪道では重宝だとか。
・サイドブレーキの下の、丸いフタを外したい。
　→割れてもいいカードをフタ前方に差し込んで (出来るだけ大きな面積を突っ込む)
　　 テコの原理で、えいやっってすれば何の傷も付けずに外れる。
　　 ttp://dy3wdemio.hp.infoseek.co.jp/demio/n099ss.htm
　　 30、31辺りに参考画像

＜FAQ＞ サス関連。
サスがフワフワしてくる（もしくは頭がいつまでも揺れるﾒﾄﾛﾉｰﾑ現象）という報告に関しては諸説あって

・アテンザに１年１万キロ付近からサスが抜け出すﾌﾜﾌﾜ減少があることからデミオも同様に
　サスが抜けてくる経年劣化説。
・０３年春の小改良後の車両はサスがやわらかめに設定された。

対策
・酔い止めを車に常備
・サスを社外製に変える

＜FAQ＞
トルクがうすい？

諸説あり。
・０３年春の改良でエンジン改良がなされたがそれに伴い
　実用トルクが狭くなった、低くなった。
・ギア比がいわゆるマツダ車仕様。１速と２速のギア比が離れている。

対策
・中古で初期型を買う。
・HOLD機能で引っ張る。
・信号GPを卒業する

FAQ

　　｢デミオのボディーはアルミ缶・豆腐｣とは？



デミオはアルミ缶

・発売当初、デミオの重量が他車より重い理由に剛性、安全性が挙げられました。
ビーム、補強が足回り、ドア周りに張り巡らされ、ねじり剛性・安全性が欧州車並といわれたのです。
その結果、他車より重量が増した、という説明がなされました。フィットに比べ１００ｋｇ、マーチに比べ
１２０ｋｇ車重が増しています。ところが先の衝突実験においてクラス最高値のイストはおろか、マーチに
すら劣る結果となりました。それを受けて一部の人たちが皮肉をこめて

　　　事故るとアルミ缶のようにクシャクシャになる→　アルミ缶
　　　カーブに差し掛かるとボディーが豆腐のようにフニャフニャする→　豆腐

と言ったのが始まりとされています。
自動車アセスメントの衝突実験結果はここからいけます。　http://www.nasva.go.jp/index.html

FAQ　
ボディーのヤレについて次のような言及がありました

816 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：03/12/29 21:32 ID:Vt5cobFr
メーカーがある程度年数がたったら壊れやすくしてあるのは常識。


856 名前：849[sage] 投稿日：03/12/30 10:55 ID:4AAsc+fi
>>849
ﾂﾀﾞ車の足


　ーーーーＴ−−−−−Ｔ−−−−−
　０〜３　　　１〜３　　　　　　　５〜

　　ふつう　　　　へたれてくる　　　ボディーがやれてくる

859 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：03/12/30 12:36 ID:NKcvMNt6
>>816とか>>856からさっするにーあれですか？最初の車検までが一番おいしくて
それと前後して足がヨレてくる、がまんしても2回目の車検まで、それ以降は
ボディーのヨレも相まってしまう、ってことかい？

FAQ
Q．MAZDA2とはなんですか？
A．デミオの欧州版の名前です。

Q．日本版と欧州版に違いがありますか？
A．欧州では高速走行が多いです。走行距離も長いです。したがってシートなどは
　　コンパクトクラスでもしっかりホールドする大きなシートが使われる傾向があります。
　　MAZDA２は日本版のシートは使っていません。日本版シートはフルフラットに
　　なる仕様上、シート高が他車のコンパクトカーに比べ低いです。日本版リアシートは
　　アクセラやアテンザのような肉厚のシートではありません。欧州版のシートは日本版
　　シートより座面、シート高が大きいシートが使われています。
　　

＜FAQ パーツ・装備編 その1＞
・おすすめオプション (工賃別)
　→フットレスト 1,300円 (Sport、Cozy、Casual1.5MTエアロ付きは標準装備)
　　 時間調節式間欠ワイパー 6,700円 (詳しくは↓参照)

・時間調節式間欠ワイパー
　→カタログに載ってないので、ディーラー等に要相談。
　　 部品名称：レバー、コンビスイッチワイパー
　　 部品番号：D39066128
　　 価格　 　 ：6,700円
・ディスチャージヘッドランプの光軸調整ダイヤルの
　スイッチダミー部にコインホルダーを付ける。
　→部品名称：COVER,HOLE
　　 部品番号：G14F-55-225A
　　 価格　 　 ：510円
・ランプ付きパニティーミラーをカジュ、スポに付けたい
　→可能ですが、天井の内装を外して配線するなど手間が掛かる上、
　　 バイザーだけベージュ色に。
・内側のドアレバーなど
　→レバー、その周りのパネルはアテンザと共通なので、
　　 アテンザ用のパーツが流用可能。
・13インチの鉄チンは入る？
　→ブレーキが大径化されたため13インチは�_
・17インチはどうよ？
　→タイヤ205/40R17、オフセット37で、4人乗車でもフェンダー干渉は問題なし。
　　 外周は+10mmくらい、AutoExeのローダウンスプリングも併用可。

＜FAQ パーツ・装備編 その2＞
・ナビ
　→純正：・モニター格納不可
　　　　　　・バックモニター付き
　　　　　　・メーカーアップデートは遅いので、純正にこだわらないなら、
　　　　　　　機種を把握した上でネットや通販で買ってアップデートするのも良いかも。
　　 パイオニア製 (楽ナビ) or 三菱製
　　　　　 ：・アップデート等、性能が優れてる
　　　　　　・電波受信窓の位置が低く、モニターの高さまで
　　　　　　　リモコンを持ち上げないと操作できない (三菱)
　　　　　　・+8,000円でモニター手動格納可 (マツダ物流オリジナルのため、ディーラー要相談)
　　　　　　　取付例
　　　　　　　　ttp://maria418yk.hp.infoseek.co.jp/demioshoukai.htm
　　　　　　　　ttp://hiroshima.cool.ne.jp/zinsay/
　　 東海マツダ春○井店オリジナル
　　　　　 ：インダッシュナビ (1DINサイズ) なら何でもOK。レザー仕上げ。
　　　　　　　取付例
　　　　　　　　ttp://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040121213929.jpg
　　　　　　　　ttp://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040121214218.jpg
・ショートアンテナ
　→標準に比べると感度は落ちます。
　　 感度良　　標準 ＞ キャンバストップ用 ＞ Dopショート ＞ AutoExe ヘリカル ＝ Gump ヘリカル
　　　 AutoExe ： http://www.autoexe.co.jp/products/goods/01.html
　　　 Gump　　： http://www.mmjp.or.jp/gump/De-s-4.htm
・社外オーディオ関連
　→改造になりますが、できなくもないもより。
　　 Av Kansai's Installation. ： http://www.avkansai.co.jp/showroom22.html
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ttp://www.jsdi.or.jp/~takagaki/

＜FAQ パーツ・装備編 その3＞
・純正ガーニッシュツイーター (6スピーカー化)
　→パーツとして注文することで装着可。
　　 スピーカー (左右同一) ： 3,610円 ×左右2個
　　 ハーネス (右)　　　　　...： 8,760円
　　 ハーネス (左)　　　　　...： 5,180円

・H15後期型の4灯リアコンビランプを、H14型やH15前期型に付けたい
　→クリアタイプの場合
　　 部品番号　　　.名称　　　　　　　　　　　　　　　 　 .数量 　 　 　 　 .金額
　　 D471V7350　　.リヤコンビランプ クリアセット　　..1セット　　　30,000円
　　 G14S513B7　　トランクリッド ランプ ソケット　　　2セット　　　　 .480円
　　 GF3H513E7　　トランクリッド ランプ ソケット　　　2セット　　　　 .480円
　　 G14S513E7　　ソケット　　　　　　　　　　　　　　　 2セット　　　　 .620円
　　 997006210　　 バルブ　　　　　　　　　　　　　　 　 4セット　　　　 .880円
　　 997008215　　 バルブ　　　　　　　　　　　　　　 　 2セット　　　　 .500円
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 (合計) 32,960円

　　 標準タイプの場合
　　 部品番号　　　　名称　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 数量　　　　　　 金額
　　 D47151150B　　リヤコンビネーションランプ R　　1セット　　　11,300円
　　 D47151160B　　リヤコンビネーションランプ L　....1セット　　　11,300円
　　 D471513F0C　　トランクリッドランプ　R　　　　　　1セット　　　. 8,800円
　　 D471513G0C　...トランクリッドランプ　L 　 　 　 　.1セット　　　. 8,800円
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (合計) 40,200円

※工賃は店により異なるため、含めていません。

＜煽り・荒らし・釣りについて＞
　お気に入りのスレに荒しが来たとします。
　腹立たしく感じるのはごもっともですが、「荒しは放置が一番」と言われていますね。
　荒しの心理を推測するための有益なレスがこれです。

　　16 名前：　 sage ：02/03/06 (水) 18:47 ID:Xawn3arj
　　同人板の荒らし「ちびるさ」が自分で語っていたが
　　「他人が楽しそうにしているとムカツク」
　　「ちやほやされている奴がいると許せない」
　　「レスを貰う為ならどんな手でも使う」
　　「荒らし書き込みにレスが付くと快感」
　　「煽られたりしたら最高」
　　「放置されるのだけは耐えられない」
　　だそうな。
　　荒らしの心理が全部こいつと同じとは言わんが、似たようなモンだろう。
　　完全放置が最高の対処法なんだが・・・耐性の低い奴が多いからな。

　ようするに罵倒であれマジレスであれ、「反応してもらう」ことが荒しの目的です。
　そのため大抵の荒しには、「無視」「放置」が一番の手です。
　それ以外の手立ては荒しの思うつぼと言えましょう。
　荒しを徹底的に放置するのが「荒し耐性が高い」という事です。耐性を高くしましょう。

　というわけで一部の解りやすいレスはこのスレにお住いのさみしんぼうが
　ただひがんでるだけなのです。皆様放置を。

＜FAQ 性能編＞
・静粛性
　→タイヤハウスからの音が、かなりうるさい (小石、水音、タイヤノイズなど)。
　　 エアコンも内気循環にするとうるさい。
　→助手席エアバッグの蓋がカタカタなる。
　　 スポンジ貼付などで対処可能。エアバッグ作動の可能性があるのでDIYは避け、ディーラーに頼むが吉。
・タワーバー
　→全てのグレードに標準装備。
　　 フォードがコストダウンのためにボディ剛性をやや犠牲にしてシャーシを設計したので、
　　 マツダが剛性確保のため独自にタワーバーを追加。車重が 1t を越えてしまった原因の一つ。
　　 しかしおかげで、コンパクトカーとは思えないほどボディがしっかり安定ｽﾝｽﾝ。
・衝突安全性
　→http://www.nasva.go.jp/assess/html2003/as106.html
　　 http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/brwbara.htm (JavaをONに)
　　 ボディの数値は低いですが、その分ブレーキは良くできてる訳で。
　　 この価格帯で万能を求めてはいけません。

・メトロノーム、豆腐、アルミ缶
　→ここ2、3スレで突如生まれた煽りネタです。この単語が出たら放置で問題ありません。
・値引き
　→雑誌見る → リアルタイムでの目標額がわかる → あとは自分で調べてガンガレ
　　 kakaku.com
　　 http://www.kakaku.com/kuruma/car/itemview.asp?ItemCD=701005&MakerCD=7005&Product=%83f%83%7E%83I
・燃費
　→市街地/高速/それ以外、乗り方、走行距離、エアコンなど測定環境が様々、神経質にならないこと
　　 コンパクトカーの中でカタログ燃費は最低
　　 クルマを選択する時、燃費の優先度が高い人は、デミオをムリに買わない方が良い
　　 このスレでは、9〜14km/l辺りの報告が多いです
　　 e燃費
　　 http://response.jp/e-nenpi/

＜煽り・荒らし・釣りについて＞
　お気に入りのスレに荒しが来たとします。
　腹立たしく感じるのはごもっともですが、「荒しは放置が一番」と言われていますね。
　荒しの心理を推測するための有益なレスがこれです。

　　16 名前：　 sage ：02/03/06 (水) 18:47 ID:Xawn3arj
　　同人板の荒らし「ちびるさ」が自分で語っていたが
　　「他人が楽しそうにしているとムカツク」
　　「ちやほやされている奴がいると許せない」
　　「レスを貰う為ならどんな手でも使う」
　　「荒らし書き込みにレスが付くと快感」
　　「煽られたりしたら最高」
　　「放置されるのだけは耐えられない」
　　だそうな。
　　荒らしの心理が全部こいつと同じとは言わんが、似たようなモンだろう。
　　完全放置が最高の対処法なんだが・・・耐性の低い奴が多いからな。

　ようするに罵倒であれマジレスであれ、「反応してもらう」ことが荒しの目的です。
　そのため大抵の荒しには、「無視」「放置」が一番の手です。
　それ以外の手立ては荒しの思うつぼと言えましょう。
　荒しを徹底的に放置するのが「荒し耐性が高い」という事です。耐性を高くしましょう。

　というわけで一部の解りやすいレスはこのスレにお住いのさみしんぼうが
　ただひがんでるだけなのです。皆様放置を。

シートが低いなぁ、と思っていたらフルフラットが原因なんですね。
シート高を後席のﾆｰ空間にむりやりつっこむためとは

キャンバストップは中古だとなんか妙に安いよ。前検索したら果樹の中古と大差なかった。
リセールバリューは悪いかも。

8　デミオ　　　　7,266
9　イスト　　　　　6,262

なんかいろいろ混じりましたが、
天候不良はテキトーに流して、ﾏﾀｰﾘと参りましょう(･∀･)

粘着クンが貼ってくれた >21 を入れて、
>2-4 >6-7 >9 >11 >16-18 >20 がテンプレとなっております。

ﾜﾛﾀ






　　　　　　　　　　　　　　　　　　31_31 ◆Demio86xbcのピエロぶりに

31_31 ◆Demio86xbc

てめぇが>>21を徹底しろよ

>>1
乙です。なんかＦＡＱがだんだん前のほうに…ｗ

>>1
ﾓﾂｶﾚ〜
普段のレスならともかく>>25のような業務連絡にはそういう発言は
控えたほうが。荒れる原因ですし

スレ立て乙。

FAQは2系統あるのは毎度なんというかw

>>25は果樹海苔。おひさ〜

てかもう３０レスか

あまりにもタイミング合いすぎだよ。31_31 ◆Demio86xbc の自演疑惑

なぜ31_31 ◆Demio86xbc はスレ立てを宣言したのか。

>>1
スレ立乙ｶﾚｰ

燃費報告。街乗り９高速１でリッター8.55ｋｍでした。高速1ってのは朝の幹線道路を＊０ｋｍ
で走った時のですｗ

>35
燃費において高速道路を区別するのは、ゴー　ストップがないからです。
幹線道路で高速往路並みのスピードで走ったといっても、>35での分け方は
ちょっと無理があるんちゃう？

http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040121214218.jpg

すいません
コレがなんて言う会社の製品か知ってる方おられたら教えて下さい
ドコで売ってるかを教えて頂けるとありがたいのですが

俺いまんとこリッター7.3km

>>37のナビを収納するキットの方です

相変わらずテンプレ使わず排気量、グレードも無い燃費報告なんだから
読む香具師もそろそろ気づけよ…

もういいかげん自作自演って理由も苦しいだろ。月６０００台売れてるんだし。













ひとりで書いてたらすげーなある意味

31_31 ◆Demio86xbc 殿
乙であります！

リヤコンビランプをＦＡＱに載せていただき有り難うございます。
工賃は販売店により多少変動する場合があるので、明記しない方が賢明ですね。

ＦＡＱにちょっと注文というか意見を述べてもよろしいでしょうか？
燃費報告のテンプレ中の…

・[燃費(一般道)] ： (・∀・)ﾈﾝﾋﾟ
・[燃費(高速)] ： (・∀・)ｺｳｿｸ

のところを…

・[燃費（市街地）]
・[燃費（郊外）] ←流れのいい国道など
・[燃費（高速）]

に変えてみてはどうかと思うのですが、いかがでしょうか？

まー１日一万ビューだから嘘ついてたとしても総突込みだろうしな。

どっちかっつーと某ｺﾃﾊﾝのほうが１日張り付い（ｒｙ

前は３日にいっぺんのリロードで十分だったのだが

Part37立てお疲れ様です！
933もたもたしていたら恥ずかしい事に・・・

さてそろそろすんすんして帰ろうか・・・
雪も降りやんだことだし。

キャンバストップだと声が漏れてしまうからな。(ゲラゲラ

ていうか１日でも足りない。慣れたけど

助手席のエアバッグ辺りからカタカタという音がし始めた
確か以前のスレに解決策なんかがあったと思うが
誰か教えてくれ

>>49
エアバッグ関係は素人が触れるもんじゃないだろ。
解決策→ディーラー行く。

>49
レス20を嫁

半年くらい書き込んでないが覚えてる人がいてくれたとは・・・

今日、給油したらリッター7.9kmだった。まー俺は仕事で使ってるしな

初期の1.3ｶｼﾞｭに乗ってます。今日会社から帰ったら
鉄ﾁﾝﾎｲｰﾙのｶﾊﾞｰが一つどこかに消えてました。
何か見た目が悪いのでまた付けたいんですけど
あれって1枚幾ら位するんですか？

31_31 ◆Demio86xbc氏叩きしている香具師がいるけど気にすんな。


つーか、もうめためたやね。次のデミオスレッドいらないんちゃう？

31_31さん、御苦労様です。

糞FAQ虫もスレ立てから3分以内に駆け付けるとは、ある意味感心する。

31_31の釣りだろ。おまいらいいかげん気づけよ

>>19って31_31 ◆Demio86xbcの言動を指している…

静粛性が他の同クラスと比べて多少劣るとか言う話もありますが、60〜70km/h
での場合はどうですか？飛ばすといってもそれぐらいしか出さないもので。

>>53
ｵｰﾅｰはわかってるんだから放置しておけ。街乗りでマツダＡＴで１０ｋｍいったら苦労しないってｗ

なんだんだいって荒らしのペース…

＞５０、５１
やっぱりディーラーへ行くしかないんかな
これって無償で直してくれるもんかな

釣り耐性なさすぎおまいらｗ

デミオのってる人のほんとうに好きなクルマって何ですか?

釣りだとわかっていても、釣られてあげるのが大人というもんだw

>>64
デミオにきまってるやん。

31_31 ◆Demio86xbcが現れると荒れるなー
いないときは閑散としてるのに。

　　　　　　　あ　や　し　い

最近痩せたみたいだが犯人はブカきょんだな。(ゲラゲラ

荒れてこそ華。
廃れているスレもあるのに凄いことじゃないか。
それだけ人気がある証拠。

ここで誹謗中傷されたところで売り上げには影響ないし

モロ(ビリあがりのほう) ってニセモノだね。

>>69
といっても、レス数が多くても売り上げには影響しないけどね・・・
閑古鳥スレの豊田車でも売れまくりだし。

>>9
さっそくテンプレに入れてくれてありがとうございます。
前から思ってましたが、やはり31_31氏は、ナンバープレートの数字から？

FAQありがとうございます。
今度ディーラーで間欠ワイパーに変えてみます。
もし本当に変わったらうれしいな〜
最近小雨が多くてちょいと不便でした。

電柱でミラーを、ほんのちょっとですが擦ってしまいました。
傷は目立たないですがショックだ……_|￣|○

>29
それもそうですね。以後気をつけます(;´Д`)

>37
>17に書いてある通りで、東海マツダ春○井店オリジナルだそうです。
詳しくはうｐしてくれた人のレスをお待ちくださいな。

>42
燃費テンプレ、了解しました。メモしておきます。
顔文字は次スレの時期になったらテキトーに考えます(^^;

>59
普通の舗装路なら普通に会話できるくらいかと。
トンネルとか、石の粒の大きい舗装路ですと、ぐわーっと結構な音がします。

私はあまり外部のノイズが気になりませんし、
気になる音量は人によってかなり異なるので、
試乗なりレンタカーなりされるのがベターかと。

>71
いえ、Part31の>31で発言して、そのまま31を捨てハンにしていたのですが、
Part32を立てるに当たって、「あぁ、31の31だったのか」と思って以下略です。
さすがに個人を特定できる可能性のある情報は出しませんですよw

ウッサイ！

すいません、今現在デミオに乗っていてタバコを吸う方は教えてください。
標準のドリンクホルダーって使ってますか？あそこに飲み物を置くと、
灰皿使えなさそうな感じがするのですが・・・
あと、灰皿の照明って明るいですか？

新テール四灯化の話もＦＡＱに入れてー

デミオスレがこんだけ続くのは、デミオ海苔にはクルマ好きが多いってこと
なのかな。
もしそうなら、デミオ海苔の俺としても嬉しいことだw

>75
右に缶コーヒー、左にタバコとライター、夜間は灰皿が見にくいので
シガライターのソケットにつけるイルミネーションランプをつけています。
灰皿に照明は、、、無いです。　

おくればせながら、スレタテ乙です。>31_31

ついでに、ドアのとってのところに小銭。たまに床に落として
あたふたしますけど。

負け組みダサイスト乗りの奴等か？

伊東美咲を起用して、女性ユーザーを狙うも、買うのは激安チラシに釣られてやってくる男ばかり。

>78
ﾚｽありがとうございます。
照明無いってまじですかい？
今、H5のBGファミリア乗ってるんだけど、灰皿照明は付いているんだけど、
暗いのでイルミ付けて使ってます。
ついでに標準のカップホルダーも灰皿と同時利用できないので、
エアコンの吹き出し口にカップホルダーつけてます。
デミオなんですが、センターのエアコンの吹き出し口ってかなり斜めに感じるのですが、
ここにカップホルダー付けてる方なんていませんかね？
もうじき車検なので、デミオに買い換えるつもりです。
明日初めてディーラー行ってきます。

>>48
どどどーーってきますよねどどｄｄっどって

>>82
センターの吹き出し口につけてますよ、1個だけ。
ちょっと飲んでからでないと危険ですよね。

で、ドライバー用は、右側の丸い吹き出し口に付けました。
元々のドリンクホルダには、ドリンクホルダに入れて使う、
開くと照明がつく蓋付灰皿を置いてます。

でも言われているように、視界に入らず、灰をこぼし易いので、
吸うときは、ドリンクと場所チェンジ。

貧乏人が買う車なのに燃費が悪いんじゃ

どーーしよーもないゴミ車だな

おまけにぶつけたらペシャンコ・・・
地球にもオーナーにも優しくないできそこないの糞車
きたねーからウロウロ走ってんじゃねーぞ

なんで興味ない車のスレにいちいちｶｷｺﾐしてるの！いいなぁ暇で。お前みたいなウ○チは誰にも相手にされない２ﾁｬﾝおたくだよね。はずかしい
からもうそんなことずるのよしなね。

本当のこと言われるとすぐに反応するな

ｶｯｶするなよ低脳が

本当のこと？と言う事はお前自身乗ってることになるな。まさか乗ったこともなくて情報だけでそんなこと言ってたらお前ﾎﾝﾄに気持ち悪いぞ。
デミオたしなに安い。しかしお前の価値よりたかいだろ。お前のﾚﾍﾞﾙじゃ298円だろ。それをきちんと自覚したほうがいいよ。それじゃ(^.^)bもう
相手しないからね。

燃費悪くはねぇだろ？コンスタントでリッター8kmいってるからな。
ＣＶＴはいい時は１６〜１７ｋｍいくが悪い時は８ｋｍぐらいだ。　　　あれ？

燃費の話はもういいよ・・・


言うならせめて天麩羅使って

デミオ乗っててぇ燃費気にするってのあぁ、すごぉおくストレスの溜まる事だとぉ思われぇ（ＤＱＮだけどＫＯボーイ）

デミオに興味持ってるけど、買えない粘着学生よ。
2ちゃんしてる暇があれば、バイトもっと汁。
汗かきベソかきしながらコツコツ貯めて買うと更に良い車に感じるぞ。
まぁ、デミオに限った事ではないが。

燃費リッター8が合言葉か？
渋滞に巻き込まれまくっても、短距離移動ばかりしていても、
めちゃくちゃいじめて走っても、リッター９を割った事が無いのだが・・・。

釣り師のみなさん、無駄な書き込みせんでくれ。
まぁ２ちゃんなんだけどさ、なんか寂しいよ。
って俺の感情なんて知ったこっちゃねぇよな。

軽量フライホイール入れた香具師はおらんかね？

オイル交換・ｴﾚﾒﾝﾄ交換って
どのくらいを目安にやってますか？

後ここはこまめに見とけ、これは交換を怠るな
って所があれば教えて下さい

>>94-95
取扱説明書、整備手帳は読みました?
オイルとエレメントは最初の1か月で交換。
タイヤの溝の小石やワックスの輝き具合はこまめに見ておけ。
ガソリンの補充とタイミング*ベルト*の交換を怠るな。(w

静粛性って1.3と1.5で違いってあります？

１ッ花月点検の時、オイル交換しとけば余暇っとぅあ〜・・

みんなナビって何処にどのようにしてつけてるの？

以前、停車後に臭いがする話題がありましたが･･

ディーラーの営業担当に聞いてみました。

「あれはマフラーに塗ったワックスが燃える臭い。
　普通はしないものだが塗り方の問題か、たまに臭い車がある。　
　化学反応的ないやな匂いではあるが実用上の問題は全くない。

　デミオ特有の問題ではなく、他の車種・他社でもある話。
　自分（営業担当氏）は今まで数台出くわした。
　概ね3000-5000km走ると燃え尽きるので次第に匂いは消えてくるはず。
　匂うのに気づいた時や指摘された時は、オーナー様にそう説明している。

　停車時に匂うのは空気の流れがなくなるのでモァ〜っと来るからだろう。　
　だからマフラーの通っている右側後部のほうがより臭いはず。

　但し、10000km超えても相変わらず臭かったり、排気ガスそのものが臭いようだと
　違う問題をかかえている可能性大なので、その時は早急にディーラーまで来てほしい。」

だそうです。
以前の書き込みにちらっと指摘された方がいましたけど、その通りでした。
何十台かに一台くらいは、「当たり」がいるってことですね。

↑の問題に関して
このスレでは殆ど話題にならなかったがyahooのデミオ掲示板には
結構書き込みがある。
うちのは幸いにして何事もなし。

>>5
ttp://www.super-tetsu.com/nenpi/
メーカー別愛車値引情報によると、
ラッキーな人もいるが現実は結構厳しいかも。

>>8
上記のメーカー別愛車燃費情報によると、燃費はもう少しましみたい。

ヨタ車海苔で車検を機にデミオを狙っているのですがヨタの店員がしつこくて困っています。マツダはやめとけって。

さ〜そろそろ決算だね。
値引き50万越え狙うぞ！！

あ、100ゲットしてら。

>>101

Yahoo掲示板･･･おぉ、確かに盛り上がった形跡が。
向こうも似たような意見でてますな。

俺の車はつい最近まで芳しい感じでした。
ここしばらくは匂いません。

京滋マツダの購入資金20万円があたったのだが…

>>106
多分デミオだとそれ入れても1.3で35万位までの値引きにされるだろうね。。

つまり意味無いと…_|￣|○

運が良ければあわせて40万クリアできるかもね。でもメーカーからの援助金が出るならこの限りじゃないかもしれないし。
一度ディーラーに問い合わせた方がいいかもね。
デミオじゃなくて他の荒利の高い車ならもっと引いてくれるかも。
（RX-8なんて殆ど値引き無しだからそういうのならそのまま20万が生きてくるわけだけど・・。）

残念ながら
1等デミオB　MT　1名　←京都　桂の人が当選
2等デミオ購入資金20万円　20名

応募総数1000通w

ほんと、粘着がいて嫌になっちゃいますよね〜

>100
情報多謝です。
メモ書きに追加しておきますね。

得意げな顔して何が、「買い〜の」、だ。

ほんとデミオスレどーなっちゃんだろ〜あたしは好きよデミオ

俺はマーチとデミオとフィットの乗り心地を比べてフィットにしたんだが。
デミオの足回りは最悪だろ
揺れたらなかなか収束しないのはデミオだけだったぞ
近所のスーパーに行くのは良いのかもしれないが
６０ｋｍ／ｈを超えると駄目だね
しかもうるさい

マスター

あのユラユラ楽しいなぁ♪

スネーク！

>>115
あんなぁ！デミオの方が安いの！
俺の場合フィット乗りたくてもMTが無いの！
燃費なんて気にならん！
俺の燃費悪いDIO君で慣れた！

デミオの悪いところは書いちゃだめなんですか？

>>115
お前、どんな感性してるんだよｗ
車音痴丸出し。
今までロクな足回りの車しか乗ったことないんだろうな。

ﾊﾞﾚﾊﾞﾚの自作自演ﾜﾛﾀ

よーしねらうは130万引きだ。

負け組みダサイスト乗りは今日もちゃんとスレ読んでるかー？

そもそもなにをもって燃費が悪いと言ってるんですかね〜

デミオの荷室のドアは大きくて便利そうです。
しかしこれは追突に弱いってことはないのでしょうか？
外見上、他の車のリアバンパーがりっぱに見えます。

>>106
最初は購入資金20万当たった事はひたすら隠し、
通常通りに交渉し、買う気でギリギリまで値引きさせておいてから、
契約寸前に購入資金20万当たのでと言って更に引かせるべし。

>>127
そんなことが通用しますかね・・・？
丸々２０万は引いてくれないんじゃないかな。

当たったハガキを良く見ると、小さい字で、
店頭表示価格より、20万引きって書いてるはずだよ。

>126
ﾊﾞﾝﾊﾟｰが大きくても追突に強いわけでは・・
（どうせ中身はドンガラなんだし）
むしろリアのフレーム強度とかが関係してくるのでは？

俺が感じるフィットとデミオについて書いとく（当方１．５T所有MC前）

フィットはまず乗っていて欠点だと思うのは後席の腰から膝までの長さが短いと感じる
背中のクッションも後席収納を重視しているためか肉厚がない、薄っぺらい感じがする
はっきり言って後席の乗り心地はコンパクトカーの中でも最悪の部類に入ると思われる
（この辺はいろんなHPでも結構共通して言われていること）
買ってみてわかったが後ろの席を倒すことなんてほとんどないし、倒すとしてもデミオで困ることは
なさそうだと思った。
ただ前席は無難な感じ、至って普通だと思われる。
それとシートに座ってハンドルを握るとわかるが、その距離感が微妙、調節してもどうもしっくり来ない。
足が硬いと言われるが１．５Tに乗る限りでは最初の２０００ｋｍくらいまでは硬い感じはするが
その後はスプリングがなじむのかどうなのかしらんが多少柔らかくなり気にならなくなる。
あとこの車は右折をするときに車のフロントガラスの支柱？が太いため視界がすこぶる悪い。
この点だけはいただけない。改善して欲しいものだが、まあ形状的に難しいか。

エンジンはSOHCでもVTECだけあって気持ちいい。
ただし低速のトルクは弱いと思われる。が普通に安全運転をする分にはちょうどいいくらいだと
思われる。おもいっきり踏んでもスタートだけはもたつくのでイライラする人もいるかも。

６０ｋｍ/ｈ以上からの伸びはこのクラス随一。セブンスピードモードはおもちゃとか言ってる奴もいるが
よくできている。このクラスにしてはかなり刺激的な加速をする。

貧乏人が買う車なのに燃費が悪いんじゃ

どーーしよーもないゴミ車だな

おまいらﾌｨｯﾄｽﾚ見れ!!

あー、デミオめちゃめちゃ褒められてるなぁ。このスレでは考えられない（ｗ

煽り耐性がない住人が多いスレはここですか？

今日はお休みです。

言われた通り見てみたらフィットスレからのコピペですね。
>131 は http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075724434/122 です。

ほんとに誉められてるので、お暇な方は読んでみましょうw

メール欄に煽り文句入れるのは荒らしｶﾓｰﾝ！てことなんかね

今日は土曜日。いつもより多くチラシが入っている。
ニッサンのチラシは、すごく上質の紙に、感じよい宣伝文句がうたってあった。
トヨタのチラシは、ほどよい質の紙に新型クラウンの高級イメージのチラシだった。
マツダのチラシは、ザラザラの薄い紙に、激安スーパーのチラシと見間違えるような
赤い文字で値段がデカデカとのっていた。しかもアテンザまで・・
イイ車作ってると思うのに、なんでマツダは貧乏人をターゲットにしている
ような広告・商売をしているのだろう・・少し悲しくなった。

評判のよいデミオの足ですが、
これは、一世代ぐらいたてば陳腐化する程度のもの？
それとも何かとび抜けた技やこだわりでもあるのかな。
あるいは他社では普通そこまでやらないというだけ？

順調にスレ伸びてるね（＾＾）

>138
ニッサンのチラシは、いつも上質だよね。

今日のトヨタは小さくて紙質はマツダと同じだが、ステキなバレンタインフェアと題し、
中央に外人のカップルの写真を配してお洒落に品良くまとめてる。

一方マツダはペラペラの新聞サイズ、決算大商談会、限界に挑戦と題して
踊るわ、踊るわ数字が踊る。トヨタの１０倍のサイズで販売価格の数字が
これでもか！ってくらい強調されてんの。
新型デミオがなんと！！８６．８万円！新型ＭＰＶがなんと！１８９．８万円！
んでもって、イメージキャラクターが辻本茂男と間寛平で
「この価格！！めっちゃスゴイ！はよ、来てや」「ひと足早く買い〜のっ」
とか言ってる。
めっちゃダサいと思うけど　これくらいやらないとやってけないのがマツダの実情でしょ。
殿様商売のＴやＮは黙っていても客が来るからな〜

貧乏デミオ海苔がフィットスレ荒らしてんじゃねーよ

>>141
こういうチラシが入ってるときって、同一車種の別グレードも普段より値引きされたり
するもんなの？例えばデミオ1300カジュアルが○○万円と書いてあるとき、1300コージーも
普段より安いもんなの？

貧乏フィット海苔がデミオスレ荒らしてんじゃねーよ

明日嫁さん連れてイストとデミオ試乗してきます。
俺はデミオ派、奥さんはイスト派です。なんとかして
デミオを買わせる良い手はありますか？

うちは嫁さんの親と同居してるのでヘタな事は言えません。

>>145
ｲｽﾄの後席・ラゲッジの狭さを強調してﾔﾚ

>>145
夜な夜な奥さんが眠ったのを確認してから
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪と耳元でささやき、深層心理に訴える。

マスオさんは大人しく嫁の言うこと聞いてなさいなｗ

>>145
一番の違いは値引きの大きさでしょｗ
近所のスーパーみたいな安売りチラシやら、販売店に立ってる寛平のノボリを見せて
安売りであることを強調しましょう。

>>145
子供はいないのか？
子供を後席に座らせて、「こっちの方が（・∀・）イイ」と言わせれば、
嫁さんは即決だぞ。

デミオを買うと子供がヒネくれるからな。

すまん、ミサキ
結局デミオ買わんかった。

スポルトで内装明るい色が選べれば買いたいんだけどなぁ

車両代以外にかかる金はいくらかね

だいたい２５万プラスくらいでしょ。

ｿｳｶ！ｱﾘｶﾞﾄﾈ(〃ﾟｰﾟ〃)

パワーウィンドウ不具合に遭遇してる人にお知らせ。
メーカーからやっと正規対応品が出た模様です。
早くディーラーに届かないかな。

>>145
見積もり出せば自ずと答えは出てくる。

>>157
今までに対応してもらった人は、また不良品付けられてたの？

>>157
とっくに去年対応してもらった。
あんたのとこ情報遅杉

>159
いままでは、不良箇所の部品なりをディーラーで分解交換か調整してたんじゃ
ないのかな。それでもokだけど、こんどはアセンブリ交換できるように
なったってことだとおもうよ。
パソコンで言えばジャンパ対応がボード交換ってとこかな。

デミオにCDチェンジャー付けたいのですがみなさんは
どうされてますか？純正だと4万します。

>145です。嫁さんはどうやらひとりでトヨタデーラー行ってきたらしくイストの高級感
に良いしびれているようです。

子供をリアに座らせるリアスペース作戦でいこうかと思っています。
値引き作戦は無理そうです。嫁さんのお父さんがイストの予算にOKを
だしているからです。御父さんの予算なのです。
明日は決戦の日です

ウインカー出す時にレバーのへんから妙な音しませんか？
レバー入れる最初の1,2回だけ妙な音で、その後、普通になるんですけどね。
ディーラーで部品交換してもらったけど、直っていませんねん。
情報求む。

ＦＭに接続するの使ってる。１万円+工賃（自動後退で１万）。
１２枚入れられて、ＲＷも使えるけど音質は落ちる。

純正オーディオって、自分で集めて作ったCDアルバム聞けますかね？

>>163
嫁さんに「イストのどこに高級感があるの？」って具体的に聞いておいて。
それにしてもトヨタ車って女の感性に訴えるのが得意なのかな。

>>163
ぐああ〜。値引きのアドバンテージ使えないデミオは…

やはりCDチェンジャーはFMしかなさそうですねー（TT)

>>163
なんだ値引き作戦は使えないのか
デミオの戦闘力半減だな。

乗ったことないが子供をリアに乗せるんならイストの乗り心地
十分、チェックした方がいいよ。
よく、跳ねるって噂聞いたもんで。。。

>>163
> 子供をリアに座らせるリアスペース作戦でいこうかと思っています。

あとリクライニングとかフルフラットとかかな
同じ予算でオプションｲﾊﾟｰｲとかな
とりあえず試乗だけは両方ともちゃんとしとけ

>164
ウインカー出す時になんかジャリって感じがする事がある。
実際音は聞こえないけど手の感触がそんな感じがする。
特に現在対処してません。点検の時言い忘れました。
自然になじむのか、ぐらぐらになる前兆なのか。
同じく、情報求む。

今日の新聞にオートザムだけのグレードとしてCASUAL−SPORTSというのが載っていた。
１．３のスポで１１９．８万円、横にＴ海マツダのチラシが有り、ナビ付きデミオが８９．８万円で載っていた。

>145
デミオ乗りの私が言うのもなんですけど、イストではいけない理由は
なんですか。

>>167
WISHなんかも、やたら女性が多い。
口では「高級感」と言うかもしれないが、
本心は、別の感性かも！

ただのブランド志向。

嫁の親父さんの予算にもかかわらず、
自分の意見を通そうなんて甘いハナシだな。

結局、安心感だよ。

いつ消滅するか分からない会社の車なんて本能的に拒んでいるのさ。

>>179
携帯はドコモ
野球は巨人
車はトヨタ

幸せな人ですなアンタ

>>180
携帯はvodafone
野球は中日
車はホンダ＋マツダ

家の嫁は不幸だねｗ
ただ娘は「車はトヨタ」な人になってもらいたいよ。

>>163
> 子供をリアに座らせるリアスペース作戦でいこうかと思っています。

子供が何歳ぐらいかわからないけど、例えば、実際に使っている
ベビーシートやジュニアシートを後席においてみたり、ベビーカーを
ラゲッジスペースに置かしてもらって、嫁さんにとっても重要な
使い勝手の面での基準を明確にしておいた方がいいぞ。
こういった内容だったら、デミオは絶対にイストには負けないだろうから、
やってみるべし。

>>181
Ｖｏｄａｆｏｎｅは俺と同じだｗ

広島は値引きが低いな…

>>161
パワーウィンドウの不具合は、自分も出ました。
ディーラーの対応で昨年末にモーター交換とスイッチ全交換で、
不具合は無くなりました。
対応は良かったのですが、部分的な部品交換で対応するということでしょうか？
まあ、保障が２年以上残ってますので、そうそう心配はないですけど・・・
初期型は友達のビッツも同じで、何らかのトラブルは出ると思います。
ディーラーの対応如何ですが、自分の購入したディーラーはグッド。
親のファンカーゴのカローラ店も気持ちいい対応。
三菱には少々頭に来た記憶もありますが、店の当たりはずれはありますね。

俺のも運転席の所のパワーウインドウが動かすとガクンガクンという感じで動いていました。
6ヶ月点検の時に直したんだけれども最近になって、又、ガクンガクンと動くようになりました。
もうすぐで、購入して1年経つんでその時に直してもらおうと考えている。
でもこの前、直してから、半年で窓開けた回数は、10回も無いと思うが、これって全交換してもらった方がいいみたいですね。

>185

>いままでは、不良箇所の部品なりをディーラーで分解交換か調整してたんじゃ
>ないのかな。それでもokだけど、こんどはアセンブリ交換できるように
>なったってことだとおもうよ。

”おもう。”です。W

携帯はあう
野球は中日
車はマツダスバル

デミオがもう一回り小さかったら即買うんだけどな。
乗り味はVitsやマーチよりも好きなんだが・・・。
乗ってて何となくまとまりが無いように感じられるのは
今まで軽に乗ってたからなのかな？
馴れの問題なら決めちゃうんだけど。

>>164,173
うちのはウインカー出す時にジャリって音がする。
何度かレバー動かしてるとなじんでくるのか普通になるけど、
次乗るときはまたなってる。
部品交換してもらったけど直らず。
よく覚えてないが、リコール対応後になりだしたような気がする。

>>189
スイフトは？

PWの話出てたので漏れも書こうかな
最初に修理出したときは、とりあえずモーター交換した
これで直らなかったら「スイッチ不良」だと説明があった（これ重要）
結局直らなかったから、スイッチ交換してもらって直したな
まぁ、トラブルは店員の対応如何で、その後の印象が変わるからね
携帯からだからアンカーないのはスマソ

>>191
スイスポは試乗してみて確かに良かったんだけど、
デザインがイマイチ（というかかなり苦手）なので・・・。

>>193
ＹＲＶは？デミオより高そうだが。。。

>>194
あ、こんな車あったんですね。
ダイハツはストーリアに気を取られてて気付かなかった・・・。
明日試乗してこよっと。

私はイストにしました。まあ室内をとにかく使いたいならデミオ、タントみたいなハコ車もいいでしょうね
防音、安全に妥協できない場合はそれなりに空間を使うものですから

ウィンカーの話で思い出したんだが、
デミオのウィンカーって入れた直後にほんの一瞬の間があって
その後に通常の点滅が始まるような、そんな感じがする。
今まで運転したことのある車はほぼどれも
レバーを動かした直後にすぐ点滅が始まった気がするんだが。
164や190のような音は聞こえないんだが、それだけ気になった。
最近の車だとこうなのか、デミオの癖みたいなもんなのか、解らんけど。

デミオって実物はでかすぎ。

＜FAQ＞
イストやフィットでも”スンスン”したいのですが可能でしょうか？


いえ、スンスンするのはマシダだけです。
イスト・フィット乗りの方は
”ヨタヨタ”とか”ホンホン”で我慢してください

ｽｽﾞｷがスイフトストリートスポーツを発売
スズキはスイフトスポーツのストリートバージョンを２月中に発売すると
発表しました。価格は破格の149万円。

http://www.suzukisport.com/special/swift_streetsport/index.html

>>163
同じ予算で、カローラランクス/アレックス買えるかも。
高級感ならそっちが上ではないかな。

スイフトスポーツに５ドアがあったら検討したんだけどね。
デミオが３ドアだったら買わなかっただろうし。

>198
デミオって１台だけ近くで見ると結構でかくみえますけど、
他の車と並んでるのを見ると小さく見える。
ビッツなんかも普段小さな車だと思っていたのが交差点なんかで
止まって真後ろからケツを見ると、こんなにでかかったけ？て感じがします。
デザインでそう見せているのではないかと。。。

しかし、ストラトは汚れが目立って仕方ないね。

前車がシルバーだったもんで、とんと洗車に無頓着になっていたんだが、ストラトだ
と2週間に1回くらい洗車しないと、この雪の季節、汚くて汚くて。(;_;)

俺はもっと汚れの目立たない色にしたかったんだが、嫁が「この色がいい！」って強
引でねえ。ま、俺自身も「汚れ目立つだろうけど、いい色だナン」なんて思っちゃっ
て結局ストラトにしたんだが・・・。

やっぱりクルマは、汚れの目立たない色が良いね。

>203
ストラトブルーマイカ汚れは目立ちますけど水垢は目立たないかなと
思ってこの色にしました。
いままで白い車が多かったので今のところ満足してます。
雪？雪とか雨のあとは悲惨ですね。

ワックスなしで、水かけて亀の子たわしでごしごし洗えるような塗装の車を
作ってくれないですかね。

水洗いだけで水垢が落ちるコートってないのかなー？

ひさしぶりに来て見ました。
１１月末納車ですでに４８００キロ走りました。
自分がこんなに運転が好きになるとは思いませんでした。
燃費は詳細を取ってないので天麩羅使えないんですけど、
最初は８か９くらいでしたが運転に慣れた今はコンスタントに
１３−１４くらいですね。街乗り＋郊外です。
不具合も特にないです。

不満点は静粛性くらいかな。でもこれもコストパフォーマンスを
考えれば不満ではないし、ちょっとうるさいの知ってて買ったし。
マジで購入を考えている方は品質に不安を持つ必要はないかと。
あ、あとヘタレペーパードライバーだからＡＴにしといたんですが、
売却せずに乗り倒す事を考え始めたのでＭＴにしとかなかったことが
ちょっと後悔・・・・⊃д；
そして、＞145さんの結果が気になる・・・・。

値段に見合ってれば良し
贅沢言うなって

車を趣味として語るなら詳細はどうでもいいｗ
やっぱ金出して買う段階になったら急にいろいろ
気になる罠。かくゆう俺も、、、、いやデミオは
、、、、長所のパラメータは振り切れてる、
それくらいいいよ、、、うん

かみさんが運転する場合を考えてＡＴにしたのに、全然乗らない。
こんなことならＭＴにしとけば良かったと思う今日この頃。

ストラトブルーは汚れが目立つだけじゃなく、太陽光線に当てると
洗車傷が目立ってちょっと鬱になるよ。

デミオMT買いました。色はぎりぎりまで迷ったけどｾﾘｵｿｼﾙﾊﾞｰMっす。
試乗車が紺色でやはり細かい傷が目立ってました。

個人的には、今のテールランプだと濃色系よりシルバー系の方が似合っている気がする。

イストってじわ売れしてるな。ﾖﾀ車にはめずらしくｗ

優れた商品はユーザーが最良のセールスマンということか

デミオは値引き額が最良の（ｒｙ

イストがでてから順位上いったのってはじめてじゃない？
約２年で初か・・・

>>215
そんなことないでしょ。

ﾃﾞﾐｵって決算期にしか
５千台いかないなｗ

デミオのドライブポジションって低いのね。
（ヴィッツとマーチが高すぎなだけ？）
ヴィッツRSとどっちにしようか迷ってます。
デミオの固めな足で十分(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪と楽しそうだけど、
後で物足りなくならないかが心配です。

>>215
いや以前にも何回かあったはず。
それよりフィットが激減してるね〜
いよいよ飽きられ始めたか？

>>218
シートの高さは変えられますよ。

>>218
ヴィッツRSのサスは固すぎないか？
固めりゃいいてもんじゃないと思われ。
ステアリングも重いし。

>>220
それ今日営業マンに言ったら直してもらえました。
結構印象変わりますね。

>>221
今日RS試乗して、ここまで頑張ってる車だと日常通勤の足に
使うんじゃ大変かなとは感じました。
ただ、逆に物足りなくならないかという思いもありまして・・・。
別に走り屋するわけじゃないから、大丈夫だとは思うんですけど。
山道を走るのにロールとかどんな感じなんでしょうか。

もう少しで納車、楽しみ。今回ﾌｲｯﾄﾚｽﾄつけなかったけど、みなさんはどうしてるかな？後つけだとﾏｯﾄがあわないのかな？

ディーラーオプションのナビを取り付ける時に使用する
「ナビゲーショントレイ」を使用して他の社外ナビのモニターを取り付けたい
と思うのですが、どのような構造をしているのでしょうか？

結構、たくさんのメーカーのナビに対応しているようなので、機種依存するような
構造ではないかと思うのですが・・・。単純にナビのモニターがで表に出るだけの
穴があいているだけでモニターの後ろ側は単なる空洞と化しているように感じます。

今トレイの蓋を外して取り付けていますが、イマイチかっこ悪いんで何とかしたい
と思っているので、教えて下さい。

>>221
ヨタは固めるかフニャかの極端しか作れないからなｗ

安物買いの銭失いってデミオのことだよな

フル装備でコミコミ100万の車にしては十分だと思うんだけど

>226
そうかな？

俺は「この価格でこれだけの性能、居住性、デザイン、使い勝手、すばらしいクルマ
を手に入れた」と喜んでいるけどね。

君にとってはどうか知らんけど、俺にとっては「安物買いの銭失い」どころか、「バ
リュー・フォー・マネーの点で最高！」というクルマだよ。

>>228
そいつ他でも同じ事書いてたよ

>>217
釣り？
国内登録台数の話なら、４月以外は５千台切ったことないよ

>229
釣られたかな？

>>218
ビッツＲＳはセンターメーターが萎え

>224
> 構造ではないかと思うのですが・・・。単純にナビのモニターがで表に出るだけの
> 穴があいているだけでモニターの後ろ側は単なる空洞と化しているように感じます。

あなたのおっしゃるとおりの構造です。俺の車に付けてますからよく知ってます。

俺は「いまいちかっこ悪い」とは感じませんね。「収まりが良いじゃないか。マツダ、
なかなかがんばってるな」と感心してますが。

ちなみに、穴の開いた「蓋」は両面テープなどでくっつけるということになります。
だから、この穴あき蓋を付けてしまうと、後ろ側の空洞を物入れとして使うことは不
可となりますよ。

デミオ一本買いで購入検討している者です｡
スポルトのMT､色は･･･オレンジにしようかな､と｡
ある程度の物は最初から着いているので､
オプションはオーディオ(インダッシュCDチェンジャー)程度なのですが､
下取り車無しとして､総支払額はどれくらいになるのでしょう?

今､手持ちで自由に使える金額が150万程度なので､不足があれば
その分が貯まるまで購入を控えようと思っているので､おいそれと
ディーラーには足を運べません｡
購入経験のある方､凡その金額教えていただけませんか?
また､絶対これはオススメ!的なオプションもあれば､同時に･･･｡

過去ログ読まずにいきなりカキコしました。
重複があったらすみません｡

>>234
実際に見積もりだしてもらえばいいじゃん

>234
オレンジか・・・勇気あるね（イエローもだけど）
目立つぞ〜ｗ

>>223
> もう少しで納車、楽しみ。今回ﾌｲｯﾄﾚｽﾄつけなかったけど、
> みなさんはどうしてるかな？後つけだとﾏｯﾄがあわないのかな？

おめでとう、楽しみですね。
えっとー、フットレストのことだと思いますが
ディーラーオプションで後付ｏｋですよ。
俺も納車日決まってから付いていないことを知り
営業に電話して取り寄せて付けてもらいました。

有ると無いでは踏ん張りが違いますよ。
ＭＴよりむしろＡＴで左足ブレーキを使わないなら
オススメです。

>>234
ふらーっと出かけて、試乗して見積もり出してもらって
コーヒー飲んで粗品貰って、また来まーすでOKよ。
金無くて買えないって言えばローンの話が出てくるけど無視すりゃいいし。

セールスはしつこくないから気軽にどうぞ。

デミオが購入したい候補に挙がってます。今日マツダの中古販売店行きました。
最新型の１３００カジュアル（フレンドパック）新古車が８９万円ってどんなんでしょか？
新車でナビとか装備ついてて、そのくらいの値段ってでるんでしょうか？
３月になると買得車が出ないかなと願ってます。

ﾌｲｯﾄﾚｽﾄ用のﾏｯﾄもあるじゃないですか？それにしてますか？ﾌｲｯﾄﾚｽﾄつけてﾉｰﾏﾙﾏｯﾄってめくれたりしてﾀﾞﾒですか？

>>239
東海マツダ　チラシ価格

デミオナビスペシャル
1．3カジュアル（5MT、107万）ミツビシＤＶＤナビ（16万6700円）がついて

123万6700円　→　89万8千円

参考にしてくれ。

241＞
情報ありがとうございます。そんなに下がるもんなんですか？
自分は福岡なんですが、やっぱり地域差ってあるんでしょうね。
チラシ価格ってことはそれから下がることも望めるんでしょうか？

>223
フットレストはディーラーオプションでありますからいまからでも電話して
納車の時つけといて、でいいんじゃないですか。セールスひきつるかもしれないですけど。
フロアマットもフットレストに合うやつね。と付け加えておけばよろしいかと。
ちなみに値段は工事費（？）込みで３１００円となってますね。HP調べ。
間に合わなければ、入荷次第か1000Km点検のときにとか言ってきますよ。

ちらしてさがってるものは値下げも少ないよ。自分はナビなしで他のオプつけて値下げしてもらって比べてナビなしのほうにした。

>>233

> あなたのおっしゃるとおりの構造です。俺の車に付けてますからよく知ってます。
> 俺は「いまいちかっこ悪い」とは感じませんね。「収まりが良いじゃないか。マツダ、
> なかなかがんばってるな」と感心してますが。

やはりそうですか。モニターの寸法的には問題なく収まりそうですので、さっそく注文
して交換したいと思います。
あとカッコの件ですが、ナビゲーショントレイはカッコいいと思ってますよ。現状の収納
BOXの蓋を外した状態ではいかにも蓋を外してます！って感じなのがイヤなので、
もしかしてオプションのトレイを使えばディーラーオプションでナビを付けたようにキレイ
に収まるかな？と思って質問しました。


> ちなみに、穴の開いた「蓋」は両面テープなどでくっつけるということになります。
> だから、この穴あき蓋を付けてしまうと、後ろ側の空洞を物入れとして使うことは不
> 可となりますよ。

あの蓋は両面テープで付けるんですか・・・。これは意外でした。
てっきり標準の収納BOXの蓋と同じように取り付けるものだと思ってました。

情報ありがとうございました。

既出だったらすまんですが。
オーディオを今度MP3対応のやつに替えたいと思ってるのですが、実際に使ってる方に質問です。
MP3再生時に音飛びは発生したりするでしょうか?
フォルダ選択時などの使用感はどうでしょうか?
教えていただけると有難いです。

>>242
九州マツダの値引きは凄いという印象があるけど。
このスレ見てる限りでは。

納車前でも後でもオプ料金はいっしょだからつけないでもし気になるならつけるとなったんだけど、もしほしくなって後づけだとﾉｰﾏﾙﾏｯﾄだと、
うまくあわないかと思って。ﾏｯﾄだけでもﾌｲｯﾄﾚｽﾄ用がいいかな？それでつけなくなったら嫌な気もするし。

ﾌｲｯﾄﾚｽﾄ がいつ ﾌｯﾄﾚｽﾄ と書きかえられるのか、気になって仕方がないw

Part36にて付属品及びラゲッジスペースの細工等を
アドバイス頂き有難う御座いました。
(フレキシブルボードとフォールディングバックはペンディングとした。）

新古車のつもりでしたが、条件等(決算万歳)により新車としました。
旧型のテールランプも入手できました。（交換後は売却予定）

結局、実車を見ることができなかったのですが、
CozyのアンテナもCasualと同じですか
ラジコンのようで嫌です。

>234
オレンジは実物見たほうがイイよ。
俺はＮＢロドスタのオレンジ乗ってたので、
ほとんど買う気だったが、実物見て朱色っぽいのでやめた。
ロドスタのオレンジ（ほとんど金色）とデミオオレンジの中間色なら最高だったのだが、

今は無くなったスタ青買った。後悔していないが今はシルバーとイイと思っている。

>250
アンテナはＯＰのショートアンテナにディーラーで交換してくれる。
３０００円くらいと思う。

>>250
新型テール売ってくれーｗ
ヤフオクに流すんかいな？

>248
フットレストをつけないでマットがフットレスト対応だとどうか、
またはノーマルマットでフットレストありはどうかですね。
フットレスト有用のマットはフットレストの部分が欠けているので
フットレスト無車でこれを使うと直に内張りを踏むことになる。
逆にフットレスト無用のマットをフットレスト有車で使うとその部分が
めくれ上がりじゃまになると思う。（使用に耐えるのかどうかわからない）
あとでフットレストをつけたくなったらマットも買いなおしたらいかがでしょう。
または、社外品にする。加工する。などなど。

後からフットレストが欲しくなったらマットは自分で切るのもありかと。
ていうかフットレスト安いんだからできるなら最初から付けた方が。

今日、正確に言えば昨日コージー契約しました。早く納車されないかなあ。

ｵﾒ！

俺も週末までに1300カジュアル契約予定(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

同期になるかも、ですな w

各社色々試乗して見ましたが、
デミオが一番運転して楽しいと思いました。

CMみたいに「すっきりした？」って聞いてくれそうな
コンパクトカーはデミオしか無い気がします。

>255
そうですよね。いろいろ考えると最初から付けといたほうがよいと思いますね。
デミオを足回りで買うとしたらあったほうが絶対いいと思うけど。
どうよ　>248

>258
そういわれてみるとあのCMはデミオの特徴を的確に捉えているのかもしれませんね。

イストって発売当初はｵｻﾚすぎると思ったけど今見ると
馴染んでるよね。いいデザイン♪

>246
音飛びは、ごくたまーに起きます。2ヶ月に1回あるかどうかくらいでしょうか。

フォルダ送りや曲のスキップは飛ばす数だけボタンを押すことになりますが、
ボタン押して飛ばして、データ読み込んで（多分バッファいっぱいになるまで）、
曲の再生が始まるまで3〜5秒くらいの間、フォルダ名や曲名が表示されないので、
あまり使い勝手は良くないです。

ちょっと時間がないので、説明わかりにくかったらごめんなさい。

>262
以前他車で某S社の酷いMP3-CDプレーヤーを導入しかけたことがあるので
大体わかります。それよりは遥かにマトモみたいで安心しました。
価格も社外の廉価プレーヤー並みだし、買ってみようと思います。
ありがとうございました。

>>236　238　251
近所のマツダ店頭にそのものズバリの色が屋外展示されてまして､
それでその色が気に入っちゃったわけです｡
やっぱり実際に店に行くのが一番話が早そうですね｡

では早速次の休みにでも顔出してきます｡
もう買う気に80%くらいなってます････｡

三菱のカーナビって折り畳めるのですか？
他のは折り畳めないの？

>>222
山道走るのに、特にフニャ足ではないですよ。
ロールはそらしますけどね。

デミオで峠走るのに不満点はシートのホールド性がまったく足りないことですね。
このへんもチェックしてみては？

デミオとイストを検討される方が多いようですがはっきり言って
デミオの価格帯を考えてるのであればイストは予算オーバーです。
そら車格が一クラス上の車であるイストが高級感で負けたら
おかしいでそ？本末ﾃﾝﾄｰ

一瞬　ﾛｯﾎﾟﾝｿﾞｰ　って見えた

ｲﾊﾟｰﾝ人は値段とパッケージで競合車を決めるからね。

>>222
オーバースピード気味でハンドル切ると、外前輪がぐっと沈み込んでから、ねばぁーっと曲がります。
ふにゃふにゃは怖いし硬いのは疲れるんだけど、デミオのはどっちでもなくて面白いですよ。
ロールは結構あるんだけど、４輪ともにしっかり地面を捉えてる感じがします。

MCでまともなシートになる可能性ってある？

>>271
フルモデルチェンジまで有り得ないでしょうね。

　

>264
ガンガレ
おいらの街だとオレンジは男女比率がほぼ半々ってとこだな

大雪のせいかキャンバストップに凹みが出来たみたいなのですが、
屋根に水がたまるとレンズ効果で最悪火事にならないのでしょうか？
コージーのシートは肌触りがいいので夏が来るのがチョット不安です。

最近の小学校はレンズで実験もしないのか、ゆとり狂育だなw

>>276
実物のキャンバストップ知らないピンぼけ煽りだってばさ。
275は気が利いたこと言ってるつもりでもユーザーから見たらｳﾏｼｶ丸だし。
スルーすれ。

表面張力知らないのはデミオ海苔の証だなｗ>>276

>>277
スルー了解。
変なのも出てきたので消えます。

>266
デミオのシートで「ホールド性が足りない」と言っているのは、やっぱり体型の細い
人たち？

俺なんか「締め付けすぎず緩すぎず、ちょうどよいなあ」と感じてるんだけど。ちな
みに当方、170cmの73kgだす。2年半前に結婚したらその後一気に太った。俺みたいな
体型だと、「ちょうどよい」というシートなんだろな。

レンズ効果を上手く使えばタバコくらいなら簡単に火がつくよ。

>>275
レンズ効果以前に水がたまるようだとキャンパストップの生地を傷めると思われ。
デミオのキャンパストップは知らないけど、直してもらった方が良いと思うぞ。

>266 >270
やっぱり足回りは良いんですね。
今度の休みに決めちゃおっかな・・・。
今、納期どれくらいかな？買うと決めたら早くｽﾝｽﾝしたいなー。

(´−`)．oO(　ここに購入相談する何割が本物だろうか？　と思いつつ　）


デミオを候補に上げてる方に。意外とコンパクトカーのキャラに重複はありません。
てか同じセグメントに方向性が被るのはせいぜい2台、とかんがえておきましょう。
よってセグメントを変える、という事を考えてみましょう。上のセグメントは予算オーバー
なので下のセグメントを考えます。そうした場合の競合車は

同セグメント　　　：　フィット
下位セグメント　：　　タント　ムーヴ

です。ちなみにデミオは内装などの快適性を捨て実をとった結果あのようなバリュー価格を
実現しています。下位セグメントは動力性能が軽なのでパワーはデミオの少なくとも半分。
室内はデミオと同等。内装はデミオ以上であるという特徴を持っています。MTの設定も
あります。

＞やっぱり足回りは良いんですね。
ＭＣを重ねるたびにヨタ車に近づくとの評判もあり。。。

>>283
タント　ムーヴ、「室内はデミオと同等」とは広さが同じってこと？

>>284
ヨタ車・・・最悪だｗ

>>285
最近の軽は広いからな。
広さも同等だ。

軽より安い車ってデミオくらいしかないよね

＞＞264
スパイシーオレンジマイカは単純なオレンジ色では無く、太陽光の
下では黄色いマイカが反射して凄く綺麗です。

お好きな色で決断できる様頑張って下さい！良い条件が出ると良い
ですね。新しいデミオ仲間をお待ちしています。

>>283
乙!!!他社の車まで頭に入ってるんですか？！！買う前に
２ｃｈチェックしてマジよかったかも

>>287
スズキのスイフトを忘れてるぞ。

>253
ヤフオク出品予定です。
ちなみに即決派
>256
同日に同グレードを契約しました。
ベンチマークとさせて頂きます。

ストラトブルーは何色マイカでしょうか？　

あの書き込み信用する前に実際に他社の車もチェックしたほーがいいよ。
デミオが今の販売価格相当の車かどうかは一回でも試乗し比べたらわかるはず。
ムーブはチェックしてないが、タントの内装はデミオより全然だめ。室内も横が全然ない。
エンジンも軽はやっぱり軽い感じがする。軽は5年くらい前のコンパクトクラスと俺は考えてる。

あと、仕事でコンパクトほとんど乗ってるけど、デミオに競合するのは、コルトとフィットとYRV。
YRVは乗ってないので走りは評価できないが、俺の好みで、
内装はコルト>デミオ>フィット>YRV
乗り心地はコルト>=デミオ>YRV>フィット
走りはデミオ＞フィット＞コルト
燃費うんぬんは計測してないんでわからん。
ただし全部乗ってるのは全部１．３Lモデル。上位グレードだったら印象かわるかも。

俺は絶対にデミオ買うよ。

あ、スイフトもあったな。未チェック。

>280
身長162、体重56ではサポートが甘く感じます。
でも、良いシートですよ。

確かにマイナーチェンジでスプリングが柔らかくなった気がしてます。
面白いのはロールしながらでも良く曲がるんですよね。
ただロールが気になったので、スプリング変えました。
今はとても気持ちよく曲がります。
初期型なら交換しなくてもいいのでは？

>>294
スプリングってオプションカタログにある5万くらいの奴ですか？
荒れた路面とかの乗り心地はどんな感じですか？

デミ乗って１年。調子良いです。
で、ポータブルナビ付けようかと思ってるんですが、
オンダッシュの蓋はやっぱディーラーで取り外してもらうのが
いいんでしょうか？
あと、各種配線を見えなくしようと思ったら、どっかに穴でも
あけなきゃいけないのでしょうか？
ガイシュツだったらスマンソ。

>>295
その通りです。
マツダスピードのスプリングです。
スプリングはオートエグゼ他、いろいろ出ているみたいですよ。
スプリングを交換すると荒れた路面では少し突き上げが強くなります。
純正よりは少し固くなりましたが、
自分はそれほど気にはなりません。
（初期型フィット、bBの不自然な固さよりはずっといいです）
ただ、神経質な方はやめといたほうがいいかもしれません。

昨日、１．５ＭＴのカジュアルを発注！
フレンドパッケージにＭＰ３プレーヤー、フレキシブルボード、
マット、アクリルバイザー、ブルービーム、パックDEメンテ、
諸費用込みで１３０万で契約しました。
納車は約２週間後。すごく楽しみです！
あと、泥除けを付けるかどうかで迷ったのですが、スタイルを
重視して付けませんでした。みなさん泥除けって付けてますか？
また、付けた場合の効果はどんなものなのでしょうか？

>>298
おめ！
泥除けというか小石とか跳ね上がってボディーにキズが付くのを防いでくれるのでは。

>>298
おめ！
みんなアクリルバイザー付けるね。わし、付けなかった。
泥除けは付けたよ。効果については分からん。前の車にも最初から付いてたし。
泥汚れや小傷が気になるようなら後付けすれば？
それほど高いものでもないし。。。

まぁ買って失敗したユーザーが悪い所書かずに被害者増やそうとするのは
とこでもいっしょかｗ

俺が今乗ってるの別の車だけど、マッドフラップあるなしでだいぶ泥はねが変わってくるよ。
まあ、純正の大きさでどれほど効果あるのかわからないが。俺はデミオ買ったらラリー用を付けるよ。

>>102
それ自分も話題にしてました。しばらく様子見て結果をリポしようと
思ってましたが、その営業さんのおっしゃる通りのようです。実は
マツダで整備士やってた知人がいるので聞いたら同じ答えでした。

普通は一ヵ月位で治まるよと。そろそろ購入一ヵ月なんですが
確かに気にならなくなってきました。まだたまにしますけど余り
運転してないんで･･･来月にはほぼ気にならなくなりそうです。

↑亀レスすみません。しかも>>102じゃなく>>100へのレスでした。(汗

【小学6年】山手線（渋谷駅）で全裸の少女が補導 part12【昼間から(画像有り)】
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/news7/1075213041/l50

久々の祭りだぞぅ 小六ワッショイ！ワッショイ！

いつのまにかマツスピから純正交換タイプのエアフィルターが出てたのな･･･

燃費が10超えたら買います。１０以下は大蔵省の許可がおりません。以上

MTにしなよ。そしたら大丈夫だと思うよ。

>280
関係無いけど俺もそのタイプだ。ｗ

>>299-300
一応マジレスすると、1.5にフレンドパッケージは無い。
値段を考えると例の値引き厨の煽りと思われる。

MTを記録に入れるとなるとは９５％の顧客は無視ですね〜














と言いつつ、宣伝に使うデータはMT、でもATの客が主なターゲットだったりする。

>>310
標準でした。価格表を見ながら書いたので、間違えてしまいました。

嫁用にcozy1.3 ATを購入予定です。
オプションでフットレストを付けたいんですが、
cozy内装色のﾌｯﾄﾚｽﾄ対応マットって無いんですかね。
カタログ見ても黒っぽいのしか見当たりませんけど。

>313
カタログには載っていないかもですが、
デラックス、スタンダードの2種がちゃんとありますのでご安心を。

http://www.w-tune.com/ で確認できます。

今日も時間がないので短文で失礼。

デミオの値引き２５万くらいってほんとなのかな？
家の近所だと何処に行っても１５万引きで一杯ですって言われてしまいます。
ほんとはワンプライス販売？でオプションとかで値引いてるように見せるって感じなんですかね？

嫁がなにやら車を探しております。なんか自分でシコシコ
試乗したらしくイストとかいうのをお気に入り。
俺は密かに２ｃｈでコンパクトカー全てを勉強して嫁を
驚かす予定。後輩が乗ってるというのがデミオという
車で２ｃｈで検索したらこのスレが出てきた。さてと
過去ログを研究するか。

後席の下から段を超えたときに「キュヒ」っと音がする人いませんか？

デミスポ中古で車検25ヶ月付　距離8000km
諸費用込みの相場ってどれくらいでしょうか

とりあえずｺﾐｺﾐ１００狙う

理由、初期型ぽいから。

>>317
段を超えたときに豪快に「ドゴッ」っていうのならわかるが。
「ドゴッ」って音よりも「キュヒ」の音の方がでかいの？

実は皆気づいてないだけなんて･･･(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

車体代プラス二十万くらいだったよ。漏れが買ったのは車体108万の去年三月登録のスポルトでコミコミ1368500を値切って130ちょうど。お届けや車庫証明を取ったんだけどね。

>315
ホントです。私の場合、1.3工事ATで約24万円引きでした。（2003年11月発注）

オプションとかで値引いているように見せているわけではありませんね。総支払額の
約24万円引きだったということです。

今回の燃費、約12.9km/lだった。悪すぎ！　1.3工事ATです。

12.9km/lが出たのはこれで2回目。通勤7、その他（街乗り等）3くらいの割合だけど、
今回は「その他」に含まれるだろうが、「田舎の山坂道」を走る割合が多かった。そ
れもかなり急な。それが燃費の悪さの原因かな？

マツダの燃費が悪いというのはかつて乗っていたユーノス・プレッソのおかげでよく
判ってはいた。が、プレッソは12年も前のクルマだし、デミオに試乗したとき「おお、
マツダもこんなに良くなったか。プレッソとは大違い！」と感動したので、燃費も時
代相応に改善されているのかなあと思ってたんだけど。

12.9km/lじゃ、カタログ燃費の75％だよ。これは悪い。俺の乗り方といつも乗ってい
る道としては、常識外れに悪い。前車のインプ（ターボAWD）だって、12km/lを越え
ることがちょくちょくあったことを考えると、1.3のNAとしては極端に悪いと断言で
きる。確かにインプは5MT、デミオはATという違いはあれど。

それを言うなら、前前前車のK11マーチCVTなんか、いつも16km/lくらいだったもんな。
同じ1.3、同じAT（マーチはCVTだが）で、車重がデミオの方が約1.25倍もあるのが原
因なのかなあ。

ここも読んでたし、「コンパクトの中では燃費最悪」というのは覚悟の上で購入した
デミオではあるが、予想を遙かに上回る（下回る？）燃費の悪さ。泣きそう。

>323
でも、デミオは気に入ってる。デザイン、走りの良さ、ステアリングの感触の良さ、
取り回し安さ、等々で大いに気に入って乗っている。ただ、燃費はね・・・。

>>280
身長180　体重75です。
シートの腰の収まりは大きな不満はないんですが、
肩のあたりはスカスカですね。
スカスカとは肩の辺りにはシートバックが無いと
いう意味です。

>>28
身長180　体重75です。
シートの腰の収まりとかに大きな不満はないですが、肩のあたりは
スカスカですねw
スカスカとは肩の辺りには、シートバックが無いと言う意味です。
そのぶん上体は振られぎみです。

>>28
身長180　体重75です。
シートの腰の収まりとかに大きな不満はないですが、肩のあたりは
スカスカですねw
スカスカとは肩の辺りには、シートバックが無いと言う意味です。
そのぶん上体は振られぎみです。

失礼すました

12.9km/lで悪杉って、ほとんど信号の無い所に住んでるのかな。
文章から察して普段は14km/lくらい走ってそうだし。。。

俺んとこじゃ12km/l走れば十分満足なんだが。

ほんと燃費わるい。カローラから乗り換えだけどコンパクトｶｰのくせにカローラとあんまかわらん1.3カジュAT都内街のりで13.8だった。

>>329
糞煽りにマジ反応するな。

前も同じこと書いてたな。

明日のドライブで初めて４人乗車。洗車、室内消臭、給油全て完了。ﾘｯﾀｰ8.69km。これがどう変化するかだな

>329
そう。ほとんど信号はなく、渋滞もなく、急なカーブや坂もほとんどないという、ク
ルマにとっては理想的な通勤路なのですよ。おまけに、片道24kmもあるし。

燃費記録は1台目の車からこの15年間、給油の度にいつもとっているけど、今のとこ
ろデミオでの最高は14.5km/lで、最悪が12.9km/l。このスレの人たちから見ると、
「とてつもなくよい記録」と見えるのだろうけど、今まで乗っていたクルマたちと比
べると、ちょっと納得できない数値なのだよね。

だって、ターボでAWDで車重は1340kgもあって、2000ccのインプ（丸目）が、10〜
12km/lという燃費を記録してた俺ですからね。インプの最高は12.6km/lだったから、
「デミオの最悪とほとんど変わらんじゃん！」とショックなわけですよ。

>332

確かにほぼ同じことを書いたことがあるね。だから、「12.9km/lを記録したのはこれ
で2回目」とちゃんと書いてあるじゃないの。

デミオ１．５乗ってるけど、普通にアリオンＡ２０より燃費悪いよ。
デミオの燃費が悪いのはしょうがないよ。

でもね〜、デミオ本当に気に入っているんだ。K11マーチ、ルノー・クリオ2、デミオ
とコンパクトクラスに乗るのはこれで3回目だけど、クリオ2とデミオの間にインプに
3年間乗ったわけ。

その経験から、「俺にはコンパクト・クラスが性に合っている！　運転しやすさなど、
一番俺にぴったり来るのはコンパクト・クラスだ」と確信した訳よ。

だから、実を言うと次期デミオにはものすごく期待しているんだ。何しろマツダ独自
開発になるんでしょ。フィエスタのシャシーなんか使い回さなくてよくなるんでしょ。
CVTも載りそうでしょ。なんかとてつもなく良いクルマができそうな予感。

燃費以外でデミオに不満は全くないので、燃費が改善され、さらに洗練された（され
るだろう）次期デミオにはすごく期待大。

精神が崩壊してる奴が粘着してますね。
同情します。

次のデミオは水素エンジンかも知れない？
スンスンできるのも今のうちかも

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040210-00000177-kyodo-bus_all

＞マツダは２０００年７月から独自の情報通信サービスを手掛けてきたが、利用者数が約１０００人と伸び悩んでいた。
１０００人て・・・

＞そう。ほとんど信号はなく、渋滞もなく、急なカーブや坂もほとんどないという、
＞クルマにとっては理想的な通勤路なのですよ。おまけに、片道24kmもあるし。

俺とほとんど同じ環境だなぁ。1.3MTカジュに乗ってて
片道25kmで、約20kmに信号が7つ（通勤時、8割がた青）あって
残り約5kmが市街地（渋滞は普通程度）という使用環境だが
暖房常時使用（A/Cオン＆風量2）で今のトコ15.0km/l前後出てる。

前にも何回か書かれてたけど、ATの制御が甘いのかもねぇ。
ここで燃費悪い（悪いのは解ってるけど悪すぎ）って書いてる人の
大半はATみたいだし……。

>336
マツダ独自開発の次期デミオですか…。想像すると、楽しみですねー。
まずは次期アテンザに期待かなー。あの車から突然マツダが輝きだした気がしますから。

燃費は、悪い悪いと聞かされてて自分で乗ってみたら11〜13で、意外に悪くないなと思いました。
（Cozy1.3AT　田舎の街乗り　エコランは特に心がけてないです）

同クラスの他車と比べたとき、デミオが見劣りするというより、他車がすごすぎる気がします。
有能な開発陣が日々死ぬほどがんばってるんだろうなー。

けど、もしCVTや電動パワステで燃費と乗り味がトレードオフになるなら、乗り味優先の車が欲しいです。

スゴイ、といえるのはトヨタだけ。あとはどこも似たり寄ったり｡フィットなんか
ほとんどハッタリだし。

おれもね〜、燃費のためにフロントガラス寝過ぎで右折に苦労するし、そのうえ
ドアミラー極小で、夜なんか後方確認も満足にできないようなクルマはね、
ちょっとね、やだね。

>>342 末端肥大症のマークiのこと？

>>343
＞フロントガラス寝過ぎで右折に苦労するし、そのうえドアミラー極小で、
＞夜なんか後方確認も満足にできないようなクルマ

それって正にヨタ車じゃん

デミオはガソリンをセルフで入れて少しでも燃費率を稼ぐご苦労車。。。

上級モデルはヨタ車のパクリです。>>345

>>339
つかわねーもん。てか情報通信サービスて多分定着しないよ。

デミオのシートはへたりが早いので体が歪み易いです。
それに肩こりの原因にもなっているような気もしますね。(藁

>>343
フィットだな。
あのAピラーはすごいね、三角窓がなんの役にもたってない。
あんな見切りの糞なクルマには乗りたかないね〜

>>349
デヴは大変だな（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>350
Ｆｉｔもそうだけどｉｓｔも負けず劣らずＡピラー凄いよ。

＞＞３１５

ﾏｼﾞﾚｽすると、折れは４２ﾏｿ引きでした。
ただ、納車費用や車庫証明の費用はフルに計上されていましたけど。
なので、実質値引きは３５ﾏｿってとこだったと思います。
（OPを１０ﾏｿ付けた状態から。）

ですので、まだまだいけると思います。
ちなみに当方、東京在住です。

フィットが運転しにくいとは思わなかったよ
見切りもそれほど気にならなかったし

ハンドルがやや重いのと
長時間座ってると、お尻や太腿が痛くなるのが気になった。

標準オーディオの音質が良いと言われているが
自分の耳ではデミオの方が断然、良いと思った。

確かにﾃﾞﾐｵの音ってなかなかいいよね。
純正って最近かなりよくなってきてるのかな。

買ったばかりのころは、スピーカーを換えようかと、デッドニングがいいらしい
とか、いろいろ考えていましたが、結局なにもしないままです。
最近は耳が慣れたのか、音がこなれてきたのか耳ざわりいいなと思うように
なってきました。

メーカーを問わず、純正スピーカーの音は基本的に悲惨でしょ。
千円ぐらいで買えるラジカセ以下。
試しに１万円のでいいからフロントスピーカー変えてみ。
びっくりするほど違う。

>357
激しく同意。

俺はカロのツィーター分離型のに替えたが、「おお！」というほど音が変わったよ。
1.3のCOZYだから純正はフロント2スピーカー、それがカロの分離型でフロント4スピー
カーに変わったけどね。

ヘッドユニット自体は悪くない（特にラジオの感度！）みたいだから、スピーカー交
換はおすすめだね。

>340
ATの制御は確かにね〜。ちと怪しげだねえ。

タコメーター見ながら運転してると、今まで乗ったAT車と比べて「なんでこんなに高
回転まで回す？」「このスピードでこの回転数？」「なぜここで変速しない？」とか、
けっこう「？」ということが多いんだよね。

俺の考えでは、あれでもマツダの開発陣としては「燃費に振りました」という制御法
なんだろうけど、どうも合点がいかない妙な挙動だよ。

連れ合いの乗っているインプ I's sports 1.5ATの燃費と比べると、確かに1.5と1.3
の違いはあるんだよ。けど、連れ合いは通勤路もいかにも「燃費に悪そう」なものだ
から、あまり比較にならんかも。（連れ合いのは大体11km/lというところ）

中間加速の悪さなどもATの制御でずいぶん改善されるだろうし、マツダの開発陣って
ATの制御技術がタコなのかもね。まあそれでも、昔乗ってたプレッソのATに比べたら、
ずいぶん進歩しているとは感じるけど。（プレッソはマジでタコだった）

耳の研究している友人いわく耳の慣れって凄まじいらしいよ。目以上に柔軟、悪く言うといいかげん。

ラジオの感度・・特別いいとは思わないけど

>361
前車に付けていたナカミチの2DIN　6CDインダッシュチェンジャー＋MDのチューナー
に比べたら月とスッポンだよ。ナカミチではまったく受信できなくなっていた場所を
走っていても、デミオのラジオは何事もなく音がきちんと聞こえてくる。

さすがにナカミチと比べると、純正のCDとMDの音は「貧弱」と思ってしまうが、それ
でも許容範囲内。チューナーの優秀さで純正の勝利！ってとこかな。

>>362
不躾なカキコ失礼。そうなんですか。
前の車がダイバーシティアンテナの車で、それは問題なかったんだけど
デミオは一定の周期でサッとノイズがのるんだよね（住んでる環境比で）。
アンテナの構造の違いなんだろうか・・。

音は確かに純正でも悪くないと思う。この手の車にしては音がこもらない。
親父が現行プリメーラワゴン乗ってるけど純正SP、モコモコして酷いですよ。

すいません、>>361ですた・・

最近、燃費厨いなくなった

一時は街乗りで１２ｋｍいく、とか平気で書いてたなｗ

>>362
アンテナの差じゃないの？

>>366
燃費厨ﾊｹｰﾝ

IDがﾁｮｿメーカー＆ﾁｮｿ車・・・。
逝ってくる。

>367
う〜ん、どうなんだろうね。

確かに前車はダイバーシティ・アンテナ、デミオのアンテナとは感度に差があるのか
も。いや、待てよ？　外部アンテナって、FM用じゃなかったっけ？　AMの感度の差は、
本体内アンテナの差か？　そういうことを言っているのかな？

AMでの違いが顕著なので、俺はチューナーの差なんだろうなと思ってるんだが。

今日、１３００カジュアルフレンドパッケージ、１５年度の新古車、諸経費込みで
１１０万で見積りしてもらったんだけどこれって安いんでしょうか。

>>371
そんなもんでしょ
もうちっとオプション奢ってみたら？
リアスポとか

>>370
車はAMもアンテナ出して無いと入らないでしょ。
俺の経験だとプリントアンテナは余り良く無かった（トレノとランサー）
アンテナは利得と方向でかなり左右されるのでそのせいだと思うけど？
ルーフから上に出る方が高さを稼げるのでさらに有利。
まあ入りが良いのならどのタイプでも問題ないけどね。

うちはＦＭもＡＭも強電界地域だからショートアンテナでも全く問題なし。

皆さん、ラジオよく聴くの？
俺は過去１年間で１〜２回しか聴いてない。

俺、デミオのスポルトを買おうかと思ってるんですが、マイクロスポーツが
出るまで待ったほうがいいでしょうか？マイクロスポーツっていくらくらいで
どんなスペックででるかわかりませんか？

スポルトは夏のＭＣで強制終了。>>375

マイクロスポーツはデミオの新グレードとのこと。。。

>375
夏にデビューしたとしても９月決算まで待つのが吉かもよ
マイクロはアクセラ1.5と同価格帯じゃないの？

>374
俺は通勤・帰宅中はほとんどラジオしか聴かないね。AMとFM、半々くらいで聴いてい
る。片道30分くらいだが、ず〜っとラジオ。朝はAMのNHKと地元FM局を、夕方はAMの
地元民放とNHK。

CDやMDで音楽を聴くのは、ドライブのときなどだけだね。そのくせ、オプションのイ
ンダッシュ6CDチェンジャーやMDドライブまで付けちゃってるけど。

そういえば、クルマに乗るようになってからはじめの数年間は、あなたと同じように
ラジオなどほとんど聴いてなかったな。

マイクロはデミオとは一線を引く高級コンパクトカー
アクセラもデミオと同様に高級感には程遠い出来だ。

洋楽聞きの俺の場合、ラジオは人乗せたとき便利。

>>371
俺も最初それで（果樹1.3AＴ・FA付）探してたけど、結局11月にMC前の新車（見込生産分の在庫車（10月生産））買ったよ。
価格はフロアマット、バイザー、オートライト、MP3、フットレスト、三菱ETC＋セットアップ、社外SP＋ウーハー取付で
コミコミ115万でした。

社外ＳＰは前の車に付いてたやつを取り付け。特にウーハーはライン出力がデッキになくて
デッキのカプラ後のＳＰ出力分岐させて配線する必要があって面倒そうだからついでにやってもらった。

>>372
もうちょっとオプション付くように頑張ってみます。
なんせ元々中古車狙いの貧乏人なんでこれでも予算カツカツなんです。

>>381
すごいオプション付けてもらえるんですね。
＋５万でこんなに付けてもらえるんだろうか・・・・。
こっちは店の話し振りから後どう頑張っても１・2点のオプションぐらいが
限界っぽいです。

今日果樹１３００MT契約してきました。納車は2月末くらいになるらしいです。
早く納車されてドライブ行きたいなー。

>>381
なんかその月の新車販売目標台数に少し届いてないという事情もあって値引きが大きくなったみたいです。
あ、スピーカーは流用なので取り付け工賃のみですよ。
ディーラーオプションは粗利が大きいものだと思うので5万で10万分つけて貰っても向こうは損は無いかも。
3月とか決算期を狙って新車（見込生産車分）を検討するのもいいかもしれませんね。

果樹1.3納車1週間経過。
毎日(･∀･)ｽﾝｽﾝ楽しいんだけど…
うーん…リアスポつければよかったかなー…
今からつけようか…いや今のカッコも好きだし…
うーんうーん…

ナビスペシャル　１．３果樹　　９９．８ﾏｿだそうです。（東京）

リアスポ付けたら、なんか縦に間延びして見えない？
後ろから見て、車高がみょーに高く見える気がする。

フロントシート下のカカトあたりに出っぱってるフレームが気になりました。
他の車では見かけたことがなかったもので。
ディーラーさんの説明ではボディを特別に強化しているのだとのこと。
マツダあるいは他社のもので同様のものってあるのでしょうか？

>388
でもリアスポ無いと何か寂しくない？
まぁ好みなんだけどね
コルトもリアスポないと寂しいデザインびなるけど

>>390
寂しい。
俺はリアスポ付けたよ。

>>390
前のDW5Wから乗り換え組なんだが
前はリアスポ付けてはいたが取り付け部分が洗いにくくて
と言うより、機械洗車じゃ洗ってくれないし
白だったせいか水垢がたまって仕方なかったよ。


まあ、あの形状のスポイラーじゃカッコだけだし
無くてもそれほど悪くはないと思うけど。

やはりイスト路線は正しかったか。でもマツダも見直しが早かったから
マツダ版イストが今年あたり出れば、デミオの値落ちも食いとどまるだろう

リアスポ無いと寂しい。

リアスポ迷った末に付けなかった。
自分の車の後ろ姿をジックリ眺めるなんてことしないし
要らないじゃん。

とか言いながら未練あるな。
あれ３万くらいだったね。

リアスポは付けました。
付いてる方がちょっと元気な感じがするかな、と思って。

あと、街中で見るCasualやCozyにはほとんど付いてないので、
アクセントに良いかなぁと。

イストはもう用済み、な気がする

俺はリアスポつけるかどうか迷ったけど、つけなかったよ。
キャンバストップ乗りなんだけど、キャンバストップとリアスポは合わないように感じたからね。
オーナーサイトで、キャンバストップとリアスポがついてる写真があって、
良く見てたんだけど、付けるとアンバランス。
キャンバストップ付いてなければ、リアスポついてるほうがしっくりくるよね。

デミオ買わないでよかった

日本向けにはデミオみたいな手抜きなしで頼むぞ＞マイクロ

幌屋根車にはルーフレール欲しいね。フィアットパンダみたいに。

あとスポルトベースでラリーカーってどうだろう？四灯フォグと大型マッドガード、オレンジベースで緑と塗り分けて・・

俺は端からリアスポなぞ「Out of 眼中」だったな。カッコだけのエアロってのに抵
抗があってね。

時速200km/h近くで高速巡航をよくするとかいうならエアロも意味があろうが、日本
の交通環境でエアロがあって良かった、なんてシチュエーション、ちょっとあり得な
いでしょ。

「カッコ命」という人がいても良いと思うし、そういう人に「あーだこーだ」言うつ
もりは全くないけど、俺にとってはエアロ（リアスポ）は意味なし。ただでさえ重い
デミオの車重を、さらに重くする部品を付けようなんて気には、到底なれない。

デミオの収益の悪さに遂にテコ入れか。

３列ミニバンってだけで特に高級感無いオデが３００万で売れるんだから
ホンダは笑いが止まらないだろうな

燃費報告でつ


通勤１００％で8.77km/l。おすい。９ｋｍでんかったです。
ヒーターが効くなぁと思ったら今日は暖かかったんですねｗ

リアスポって大きいのと小さいのがあって、大きいのは一回だけ
見た事あるけど、インパクトあったなあw

リアスポなんか値引きの材料にしかならんからな。

>406
おいらもそれ位だな（通勤専用だと）

さて、そろそろアーシングとかイリジウムとか・・

マツダは利益が出る車種が売れてないからな

マイクロが盛り上がらんのは貧乏人の集まる板だからな。

デミオ２００３年１１月登録の未使用車買いますが
ダッシュボードのボクス蓋をとって、下取り車に付
けていたカーナビ（松下のまえ型）を付けようと思
いますが、なんか純正のナビ後付用トレーに交
換しないといけませんか？
教えてください。

自分で切っても同じこと。

みんなデミオはどれくらい乗り続けるつもり？
子供できてもファーストカーとして維持してもOK？
やっぱりミニバンに流れるんかな

>>407
うちのデミオには、大きいの(笑)がついてる。
なかなかカッコイイぞ、実は営業さんが間違えて発注してしまったもので
初めはまじかよって思ったけど、今は気に入っている。(￣▽￣〃)ノ

CDをデミオで返しに行ってきたついでに給油。リッター８．１１ｋｍ。
燃費の話は荒れるのでｵｰﾅｰさんだけに参考にしてくださいね。

冬場になってから10ｋｍ/L台に落ち込んでいたけど
厳寒期なのに久々に11km/L台に。
STP入れたのが効いたかな。
1300AT、通勤10km、街乗りオンリーの準シビア条件。

会社の金でお使い。急ぎというので高速使っちゃいましたｗ

9.02kmと。高速９割。こんなものかと。

車でCD聞くのにCD-RWって使えますか？

先日納車
１３００果汁
3000rpmリミッターの慣らしで
12km/L
エンジン回せるようになったら燃費考えないで乗るかな

>>416,417,418420
ｼﾞｴﾝご苦労様

>>387
MTの値段だろうからATにしてFA付けてDオプション7,8万付けて諸経費込みにすると140万超えますね。
っていうか果樹1.3MTノーマルナビ無しが広告本体価格79.8万円。。
・・ナビだけで20万も取ってるんだよね。。（量販店なら10万、通販なら8万の三菱ナビを・・。）

>419
MP3は使えます。
CDDAは、使えるようなことを誰か書いてたような気がします。
6連装CDの場合はちょっとわかりません。

燃費報告です。リッター8.08km。千キロ点検いったばっかなので
ギアに当たりがつくともっといくかも、です。

MTだけど燃費が10ｋｍ切る事無いね。

給油４回目。リッター8.76km。こんなものですかね。過去ログ読んでみたいと思います。
室内から変な音がするんだがこれは？？　　は、早くも故障？＿|￣|○

>>425
MTのe-燃費はフィット並の13.5±1.9km/Lです。
ttp://response.jp/e-nenpi/ranking/rankingfile/0312_sp_conpact.html

>>426
たしか雑誌の検証ではリッター８kmぐらいだったかと。

燃費報告、どれも文体が同じだw

>>428
雑誌の検証というが、これまた当てにならんのよw

新車情報の燃費は、あたってたよ。
デミオの場合、ＭＴの燃費が書いてあったけど。

走行3000kmを越えて、「慣らし第2段階」と思い発進の際にアクセルをじわっと踏む
よりもややぐっと踏むようにした。

そしたら、エンジンががーんと4000回転超までいって、普通の発進・中間加速をする
ようになった。やっぱり小排気量車（俺のは1.3AT）は心持ちアクセル開け加減の方
が走りが良いね。

それにしても、そんなに「バカッ」と踏んでる訳じゃなくて、「ややアクセル開け気
味」というくらいの踏み方しかしてないのだが、Dレンジで4000回転超まで行ってし
まうというのには恐れ入る。やっぱりデミオって重いんだなあとつくづく感じた次第。
それとも、ATの制御が悪いのかね？

そうそう、デミオのATって学習機能があるの？　踏むようになってからけっこう普通
に踏んでも高回転まで回り気味になってきたような気がするのだが？

>>432
ＡＴの制御が悪いんじゃなくて、そういう設定にしてるんじゃないかな。
あと学習機能は、どこのメーカーの車にもある。

MTでしたらクラッチを切って坂道コロコロで１７ｋｍですが、なにか？

マイクロ＝デミオの内装とｶﾞｷっぽいグリルを排したモデル

と整備士の知り合いがいってました。ほんとにマイクロの中身はデミオなんだろうか？

クラッチ切ると、逆に燃料カットがはたらかないのでは

1.3カジュアル契約してきたよ　納車が待ち遠しい！

>>437
おめ。

下り坂でクラッチ切ればアイドリング相当の燃料で走り放題ですね〜。>>434

買ったばかりのときは裏山の坂道走ってリッター8.6kmを10.09kmにUPさせたなぁｗ
むなしくなってやめたけど

>440
ネタごくろうさん

>422
FAって？

>>436
ギアをつないでるとエンブレが効いてしまうので場合によってはクラッチを切った方が低燃費。
ブレーキを働かせたい時だけつなぐと高効率。一番の高効率は坂道でエンジンを切るｗ

私はカジュアル1300ATフレンドパックを119万円ぽっきりで買いました。
これって高すぎですか？？？？皆さんの話を聞いていると、後10万円は
引いて当然という感じですが。

>443
それだけはよせ。

ノンパワステ（重ステ）＆ノンパワーブレーキ（倍力装置が働かなくなるので効かな
くなる）で死ぬ思いをするぞ！

俺は経験者だ。ｗ　エンジン切るとパワステ・ブレーキともに倍力装置が働かなくな
るので、いざというときにたいへんなことになるぞ。一度でも経験したら、恐ろしく
て走行中にエンジンを切るなどという真似はできなくなるぞ。

>>444
十分な値段だよ、そんなに血眼になって値引きさせようとしなくても
情報誌やこういう所を見てないやつより、随分安いと思うよ。
だいたい、値引き自体の情報も怪しいし、書き込むのは大幅値引きを獲得した奴なんだから
情報は非常に偏りやすいと思う。

>>445
誰もエンジン止めるとは言ってないぞ。

>>446
なるほど、そうだね。

>446
>クラッチを切った方が低燃費。
>ブレーキを働かせたい時だけつなぐと高効率。一番の高効率は坂道でエンジンを切
>るｗ

この文面を読むと、前後の関係から「エンジンを切る」＝「エンジンを止める」とし
か解釈できんのだが。

> 誰もエンジン止めるとは言ってないぞ。

君は上記引用部分から「エンジンを切る」をどう解釈しているのかね？

CARトップ2003年3月号

高速走行主体

フィット1.5T　　　　　　　　　　　　13.2km/l
コルト・スポーツXバージョン　　12.5km/l
デミオスポルト　　　　　　　　　　11.6km/l


あの車重と4ATでこれだけCVTに迫ってりゃがんばってる方じゃねぇの？
★★のころの測定値なので最近のはｼﾗﾈ

カートップなんていいかげんですからねぇ〜┐(´〜`；)┌

買ってからはじめての給油でつｗ

走行距離÷給油量であってますか？　7.88km/Lでした。過去ログみると
1km/Lぐらい悪いですね〜

>>449
それぐらいの差なら乗ってて楽しいデミオ選ぶな。
でも、その燃費データって凄いリアルだと思う。
俺のデミオ１．３で街乗り（都内）１２ｋｍ/Ｌだから。
フィットやコルトも街乗りならそんなもん。

>>451 ごくろうさん。

果樹1.3MTにフットレストって標準なんですか？

何で高速主体で11.6km/lなのよ？
それ、街乗り燃費じゃん！
どういう走りしてんだろう？

＜ＦＡＱ＞

【燃費まとめ】
１、コンパクトカーの中では実用燃費は一番悪い
２、燃費目的な人はデミオ買うな
３、雑誌CARトップの燃費報告だとスポルトでリッター１１．６キロ
４、ただしこのスレのデミオ海苔の報告だとリッター１０キロくらい

※３，４に関しては雑誌の情報を信じるか２ちゃんの情報を信じるかはあなた次第です

まーだ嘘FAQ書くのか、このアホタン。

>>449
雑誌の検証というが、これまた当てにならんのよw

コージー昨日契約してきました。
今キャンペーンでやってるナビをつけて
４０万近い値引き額をつけていただきました。
しかも下取り車も高値で取っていただきました。
すごいありがたかったけど、こんなに引いて大丈夫？と
営業さんと店長さんを心配してしまいました。
どうやってこんな値引きをして利益をあげているのか不思議です。
でも、デミオはとてもいい車だと思います。値引きしないと売れないのかな…
だとしたらちょっと寂しい気にもなります。
値引きしてもらった身で何なんですが…

所詮、ここは２ちゃん

あーあ、仕事帰りに頑張って洗車したのに雨降ってるじゃん。ツイてねぇー。

ＭＸマイクロのエクステリアデザインは結構好みだけど、あのデザインや
メカニズムがどこまで変更されずに市販化されるのかちょっと楽しみ。
２Ｌエンジンと６ＭＴの組み合わせが面白そう。

マツダアクセサリーサービスからこんなマフラーが出てます（既出スマソ）。
デミオ・センター出しデュアル８０ｍｍ
ttp://m-acce.com/www/bsr_muffler.htm
ちょっとカッコイイかな。

>>454

補足すると

「高速走行を主体に、郊外路／ワインディング／筑波アタックまでの
全工程、約1000kmを走っての結果」だと
走りの評価は一番だった

何度も言うが、★★のころの評価だから、今のはｼﾗﾈ
古い話でｽﾏｿ


>>455
FAQに追加するのは勝手だが雑誌が出た年月も書いておけよ
同一条件でのライバル車の燃費も併記しとけ

８キロ台連貼りしてるのはお前の糞車が調子よくても９止まりだからだろ（ﾌﾟｯ

>>451
粘着氏ね

>>451
ちょっと悪いかな？燃費に関してはもう>>8で結論が出てるのでノイズはスルーで
お願いします　（ﾍﾟｺﾘ）

でも気持ちはわかるなぁ。１０・１５表記だとすでに１０ｋｍ後半だもんな。
１７kmで普通だもん。

まーデミオのｵｰﾅｰだったら簡単にわかることだけどな。

>>453
漏れの場合、付いてないと聞いて、付けてと言ったら付けてくれたよ。
ただ、1.3の場合はアフター部品扱いになるらしい。

>>448
すまん、良くよんでなかった。(￣▽￣〃)ノ

>463
>>8のFAQはどこぞのヒッキーが勝手に貼ってるやつだベ。
結論はでてないよなー。
自演君。

じぃ〜く　じえん！！

１０・１５表記じゃ２０届くのもあるらしいな。すげ〜

ザ・マイカーって他の雑誌より専門的って言うかストイックすぎ。

それがクルマｦﾀからの信頼を得ているのだろうが。

燃費ってのは乗り方や地域の交通状況なんかで
大きく左右されるもんなんだけどな
今日、久しぶりに都市部で走ったけど、
信号は多いわ渋滞するわで
こんなとこでチョイ乗りしてりゃ
燃費１０以下ってのもあるんだろうなと思った
まあ、運転の腕ってのもあるんだろうけど

悪い燃費を報告するのって
ある意味、自分の運転は下手だっていうのをアピールしているようなもんだろ
急発進、急停止などスピードのアップダウンを繰り返せば燃費は落ちるし、
エアコンの使用状況なんかも影響するはず
燃費を良くするには環境を変えるか、運転方法を見直すべきだろうな
はっきり言ってデミオで１０・１５表記の５０％以下しか出せない香具師は
違う車で極端にいい数字を出せるとは思えんしな

>>474

禿同。

折れも都内（新宿区）在住だけど、８�`ってのは考えられない。
余りにもｶﾞｾ情報が多すぎる、と思ってみていた。

よっぽどの渋滞時は１０�`きることもあるけど、大抵は１２�`/�g以上
走ってる。ちなみに１．３果樹。

>>472
ﾊｹﾞﾄﾞ

広告入ってる車を平気で酷評するしな

MTでも燃費良くするのは可能だが悪くするなんてできないのにね〜

もはや宗教ですなヽ(´ー｀)ノ


リッター8.24km/l。はい自分の車で確認、と。

>>478　それってマジ？正直、信じられんのですわ。

デミオでカックンブレーキ踏んでる香具師は
リッター８ｋｍもありだな。
要するに下手っぴ。ｗ

内の親が乗ると８ｋｍで俺が乗ると９〜１０ｋｍぐらいだし。
だからって親に文句言う筋合いでもありませんしね〜

>>8に結論出てるじゃん。ﾏｼﾞﾚｽしてしまた･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･


寝よ寝よおはすみ

ざっとレス見たら８〜９ｋｍってことなんでねぇの？てか俺そんくらいだし
安心したわ。そんだけ。ﾉｼ　ｵﾔｽﾐ

>>480
それ以前に無免だ。

>>482
市街地　８〜９km/Lなんて、糞ドライバーの証ｗ
普通に１０から１３ｋｍ/Ｌいく。

折れも１０�`〜１３�`ぐらいだわ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/02/13 22:58 ID:imWRsLzB
>>451
ちょっと悪いかな？燃費に関してはもう>>8で結論が出てるのでノイズはスルーで
お願いします　（ﾍﾟｺﾘ）

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/02/14 01:00 ID:7gwsjVlk
内の親が乗ると８ｋｍで俺が乗ると９〜１０ｋｍぐらいだし。
だからって親に文句言う筋合いでもありませんしね〜

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/02/14 01:02 ID:7gwsjVlk
>>8に結論出てるじゃん。ﾏｼﾞﾚｽしてしまた･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
寝よ寝よおはすみ

で、結局、折れをｽﾙｰするというわけか・・・・。

折れも嘘を書いていないんだけどなぁ・・・。
ま、いいか。

皆さんの燃費が、仮に８KMだったとしても折れのデミオは
１０�`以上走っているのも事実だし。
別に折れが損してるわけじゃないし。

と、少し愚痴ってみた。

>8で結論って？？　あれ一体誰が書いたんだか…。関係ない人のよこやりでしょ？

8km台出す人が居るってのはウソばかりでもないんでしょうね。
発進時のスピードの乗せ方のクセ掴まないと、そういう値もあり得るかも。

買うまでは燃費悪いの覚悟だったけど、僕はコンスタントに11〜12km/ｌです。
この値もあんまり良くはないけど、それ以外の点が素晴らしすぎなので満足です。

燃費悪さ自慢なんかより、14km/lとか出す人にぜひとも燃費良くするためのコツ聞きたいなぁ…。

・[選択車種] ： カジュアル1300
・[ミッション] ： AT
・[現在までの走行距離] ： 3000ちょっと
・[走行地の特徴] ： 都会じゃないけど市街地
・[おもな用途] ： チョイ乗り多い。月２ぐらいで遠出

６段もあったらそのうち４つぐらいしか使えなそう
手が疲れる

まぁ別に信じる信じないって話でもないですし。いいんでないのー？

MTの遊び車とおばはんのATで燃費が同じなﾜｹない、、っと。

>>487
スルーもなにも、さして不思議でもなければ煽るほどのウソっぽい数値でもないし。
オチ一つないつまらん賛同レスが欲しいの？

それこそ細かい状況を報告もしないで、細かい数値に拘ったってなー。
例えば都内と北海道じゃ、数値が倍違っても不思議じゃないほど
道路事情が違い過ぎだと思うけど。

ざ・マイカーのバックナンバーで確認しました。
まあ後は永遠に答えの出ない議論ですので
お好きなように♪


リッター7.34km

走行パターン　ブレーキ普通前の車についてゆく感じ　街中　９割
　　　　　　　　　キビキビ　追い越しで自分のペース　　　街中　１割

>>493
勝手に記事の内容を変えちゃいかんよ。

燃費が違うという事は走行パターンが違うのでそもそも比較対象には（ｒｙ


と釣られてみる。さてそろそろ彼女のアパートまで起こしに行く時間だー（＾＾）
って事で給油。

リッター８．５５ｋｍ。まーまーでないかい？？

「かなりいった」から「まーまーでないかい」にかえたのかいw

>>495
いってら。


おいらは今日も仕事。デミオに最近乗ってやれない（；ω；)

ちなみにおいらは

7.77km/l 7.88km/l 7.98km/l でつｗかなりいった

出てきたなw
なんで複数人を演じるのかい？

ほら、ヒッキーなんか言えよ

> ID:Gsfz3Y8A
コピペか一行煽りしか書けないらしい。スルー汁。

とか言ったら、ID変えてきそうだけどｗ

で、燃費報告です。

8.12km/Lです。俺はこれで満足。

1.5ATのスポルトで、大阪市内の街乗り主体でもリッター9切らない。
8台なんて考えられないなぁ。

皆さん、くれぐれも>>19の精神でﾖﾛ

>>497
たまに乗ってあげたほうが車のモチもいいですよ（＾＾

>>501
そうですね。これはｵｰﾅｰ本人の問題ですからね。いや、大人ですね（＾＾

>>499
宇多田ヒカルさんもデミオ乗ってるのですか？（＾＾

オマイら、いーかげん他のネタは無いのか？！
燃費の話しは飽きたゾ。

いまのところ一部のｷﾁ○ｲぬかして７〜８ｋｍが多いね。

ﾃﾞﾐｽﾚは荒らしに過度に反応しない大人が多いので荒らしさんも遣り甲斐がないでしょうねｗ

リッター8.44km。

いっそ燃費オフでも開きますか？w＞＞all

燃費は良く計ってないです。メーター読みで８〜９ｋｍはちゃんと出てますね。私のは。
ウルトラﾁｭｰﾝしてる方は知りませんがｗ

信号の多い市街地で2〜3キロのちょい乗りして8km/ｌ前後だが。
スポルトATだからMTの事はわからんけど。

発進も2500回転位で抑えてアクセルの踏み込みを加減してるし、
停止では日本車ATの割にエンブレがきくので流れに逆らうけれど、
早めにアクセルオフして減速してる。

ちなみに高速やロングドライブはしてない。ここからどれ位伸びるか？

燃費の話、７だの８だのといっているのはここ数スレのみ。
過去ログ見ると、実際のレポがたくさん書いてあるからよくわかるよ。
まぁ、燃費の悪い報告がやけに連続で書かれてるの見てれば
誰がやってるか丸わかりだけど。

>>508
そんなものでは。特に悪いわけでもないですし。

俺もAT海苔だからMTの報告は読み飛ばしてるので知りませんｗ

雑誌やここでの報告見て８ｋｍぐらいなのは私だけじゃなくて安心。ﾎｯ

じゃ、もうちょっと詳しく。

◆１．３果樹AT
◇性別：♂
◆乗車人数：妻と二人が多い
◇主に乗ってる地域：　東京都新宿区、豊島区
◆街乗り主体（環七、環八あたり）
◇入れてるガソリン：　ESSOのレギュラー
◆使ってるオイル：　マツダ純正
◇４０００回転ぐらいまでで走り出し、あとは流れに乗って走行

で、�g１０�`切ったことありません。


あんまり書いてもしつこくなっちゃうんで（もう十分しつこいかｗ）、
この辺で。何回もすいませんでした。
�g７〜８ってのが、どうしても信じられなかったので・・・・。

今まですいませんでした。ﾌｲｯﾄ乗りですが燃費わるくてｲﾗｲﾗしてﾃﾞﾐｵたたくようになりました。ごめんなさい。でもやめないぜ。

>>503
宇多田さんの愛車はｳｯｽかとｗ

>512
ここ数スレずっと粘着気味ですので、数値が良かろうが悪かろうが、
天候次第で全部スルーします。

実際乗ってる人は、自分の数字はわかってるし、
買う前にここ読んで躊躇する人には、
デミオ以外のが向いてるのかもしれません。

とゆー訳で以後スルーでおながいします。

これだけ燃費報告があると段々真実が見えてきましたね。
８km/L前後が平均で、まれに10km/L以上いくこともあると。

>>8はかなり的確でしたね。

ひさびさに給油。リッター8.03kmなり

>>507
燃費オフですか。私は行きません荒れそうだからｗ

>>506
ここは荒らしさんには心地よくないかもですｗ

>>505
６ｋｍ台になったらディーラーに見てもらいましょう。早めのｹｱで愛車長持ちです

週末のかまって君にはくれぐれも>>19の態度で　＞＞all

http://response.jp/e-nenpi/ranking/rankingfile/0302_conpact.html
まぁこんなもんかな・・・

週末ですなぁ┐(´〜`；)┌

燃費報告。ﾘﾀｰ8.55km。まーまーでないかい？

デミオのブレーキ制動力はコンパクトカーの中で群を抜いている。
よってタイヤもコロガリ係数削ってまでカタログ燃費上げている
他社と違い、しっかりしてます。

>>519
デミオのそういうまじめなところが好き

>>519
たしかに安全マージンを削ってまで燃費上げてもねぇ…

先週給油。7.99km/L。　かなりいったしまーまーでないかい？

そうそう！！デミオはちゃんとエンジンパワーの使うところが見えてるので
燃費が悪くても納得できる

フィットって燃費用タイヤをはいてるって話よく聞くけど
ほんとか？

>>519
ハンドリングの良い油圧式ステアリングを頑固として採用してるしな。

ステアリングがﾌﾁｬﾌﾆｬ電動式に変更されてリッター１〜２ｋｍアップしてたら
俺デミオ買ってなかった。

燃費報告

8.88km／Ｌ


いや、珍しい値ｹﾞｯﾄしたので。

ちょっとマンセーしてまで・・・健気だねえ
つーか、本当ならそこまで燃費の悪い走行環境がどんなものであるか晒せよ

何かデマを人に信じさせる練習でもしているのか？
嘘も１００回言えば本当になるとか

レンタカーで１．３果樹ＡＴを借りたことがあるが、埼玉県内の一般道のみでも１３ｋｍ／Ｌは走ったな
街乗りでも１０キロはそうそう切らない悪寒
まあ真夏にエアコンガンガン効かせて渋滞をおとなしく走っていれば、あるいは１０キロ切るかもな

俺はデミオのハンドリングとパッケージングの良さに惚れて
デミオを買った。
特にハンドリングは実際に運転していて、目を瞠る物が有ると思う。
以前、公道上でエルクテストをするハメになってしまったのだが、
その時、俺は横道から車が飛び出して来た事よりも、デミオが見せた
挙動の良さに驚かされた。
文章ではそれを上手く表現出来ないのだが、ハンドルの応答性、走行レーンを
戻した時の収まりの良さ等、とにかくスバラシイ。
「この車なら安心してハンドルが握っていられる。いざという時信頼出来る
車だ。」と言うのが素直な感想だ。
大げさだと思うのなら実際にやってみればいい。
デミオユーザーならデミオに惚れ直すのは請け合い。
他車の事までは知らないが、実際にテストしてみて、もし不安を感じる
様であれば、その車は止めておいた方が良い。
この安心感が無ければ、例えどんなに燃費が良くても、質感が高くても
俺には価値が無い。

勘違いして欲しく無いので付け加えておくが、俺は「デミオのここが
スバラシイ」と言っているだけで、他車の事は知らない。
それはそれぞれの車のユーザーが自分で確かめてみれば良い事。
確かめてみる価値は有ると思う。
これは決して特別な事ではなくて、車を運転する者全てが同等に抱えている
リスクなのだから。

>>525

コンパクトカー随一の制動力を誇るブレーキにも負けない純正タイヤ
ステアリングフィール・ステアリングインフォメーションが優秀な油圧式

これらでリッター２〜３ｋｍロスだとしても元とれてますね。ｲﾛﾝﾅ意味で

先週ひさびさに遠乗りしてきたので燃費報告しとく。
1／3ぐらい消費で遠乗り。帰ってきた時、残り一メモリの半分。
8.98km/L出ました。まあまあいった、と思いマス。

俺のデミオ、なんかエンジンの音、特に高回転の音が重いんだよねえ。

試乗したり代車で乗った1.3ATの果樹（2台）では、もっと気持ちの良い軽い音がして
いて、俺は「これがMZRサウンドか。気持ちいいな」と思った。このMZRサウンドも購
入動機のかなりの部分を占めていたのだが、どうも俺の1.3工事では、ああいった音
がしない。

まだ3100kmちょっとだから、あたりが付いてないだけなのかなあ。よく書かれている
ように、5000kmを超えたらもっといい音がするようになるのかなあ？

意識して高回転を使うようにした方が良いのだろうか。皆さんはどう思います？

>>529

ほう…

>>530
やかましい、黙れ
冬場遠乗りで１０キロ切るなんて、よっぽど異常な運転をしない限りありえん

>>529
だとしたらマツダ車は燃費悪いなんて言われてるがとんでもないな

むかつく後輩が車買って見せびらかしに来たのがデミオだったなw
エアロで下品だったからｽﾎﾟﾙﾄと思われ。

大衆車の癖に吹け上がりは悪くなかった。
一回だけ給油に付き合ったことがあって28L入れてた。
東京のパソコンショップ行って帰りは夜の幹線道路でけっこう飛ばせた。
そうだね200〜250は走ったと思う。

となると最高でリッター8kmは行ってるね。

＞8.98km/L出ました。まあまあいった、と思いマス。

嘘丸出しだな。遠乗りで8.98km/Lなら、普通は悩むだろ。
「ディーラーに相談した方がいいでしょうか」とか書くだろう。

>>530の遠乗りって、もしかして田舎から都会へ出て
　一日中、都心の混んでる道をウロウロ走ることか？

・グレードや走行状況の詳細が無い
・あたかも日常生活の中で普通に使用しているかのように報告
・割と短い文でのレスを短時間のうちに連発
・大抵7〜8前後の報告
・この数値でおおむね満足〜まずまず納得、といった論調
・荒らし用テンプレ（このスレの5、8、10、12〜15など）を参考にする
・10km/l以上の燃費報告をガセとして扱う

↑これらが実際にデミオに乗っていない人間の燃費報告の特徴、といったトコか？

>>529
他車よりエンジンパワー使っておいてリッター８ｋｍってすごくない？

楽しそうだから俺も給油する時、燃費計算してみるかｗ

>>526
８８８ｹﾞｯﾄで使えば、、、ﾓﾀｲﾅｰ

スポルトMTですが高回転でも軽い感じの音ですね。
8000ｋｍくらい走ったけど最初から変わりません。
燃費は、満タンにすれば500ｋｍは最低でも走れる感じ。
走る･止まる･曲がる、このバランスが良いですねデミオは。

うあ。レス早！

俺の果樹だとだいたいリッター８〜９ｋｍあたりかなぁ〜どうでもいいけど。
頭はげるよ？真面目なひとがおおいのかなあ？んじゃ

>>539
もう>>8で結論出てますからあとは宗教派閥間闘争だけでつｗ

>>519
１０・１５に惑わされる事なく現場の理想を貫いたデミオは本当の意味でﾏｼﾞﾒﾏｼﾞﾒﾏｼﾞﾒ


リッター８．９３ｋｍいきました。>>529さん。だとしたら実質、パワーロスした出力を加えて

　　　　　８．９３ｋｍ＋２〜３ｋｍ＝リッター１０．９３〜１１．９３ｋｍ／L

ですからデミオのエンジンは優秀だと思います。

>>544
ﾊｹﾞﾄﾞ

>>543
なるほど、8は嘘の結論ということですな。
てゆーかユーザはe燃費行ってるので、ここでの変な煽りは楽しんでますよw

マーチとかはステアリングクニャクニャにしてまで燃費かせいでるのね。あー怖

>>519
週末です…（T_T）
デミオの設計バランスを分かってらっしゃるあなたに
乗ってもらってるデミオは幸せですね（＾＾）
>>520
昔から真面目ですよねぇ（＾ー゜）ｂ

>>527
うちのおじいちゃんは毛がねぇ

ではでは

ちょっとほめてから燃費を叩くという新しい手法を考えたな、
それで発言の信憑性を高めようという魂胆ミエミエの糞粘着君

リッター７．９９ｋｍ。ここみて不安になってきた。８ｋｍ台目指さねば

いくら燃費がいいからってインフォメｰｼｮﾝが伝わらないハンドリングだったら
燃費悪いデミオのほうがよいです

7.99 8.55 8.88 わざとらしい数字だな。

うちの店に中尾ミエがきますた。うちの店に中尾ミエみえられた。

漏れのはリッター８．３ｋｍぐらい。果樹１．５のﾋﾞﾝﾎﾞｰｾｲｶﾞｸですｗ(デミオの中じゃ高いけど）

ﾔﾝｷｰっぽい人は200万ぐらいで軽買います。パーツ込みで。
割と車ｦﾀ？っぽい人はデミオかな。普通の人は弦茶。あくまで漏れの大学の話ね。

いまのところリッター８〜９ｋｍが多いですね〜
過燃費走行でも１２ｋｍ

すぽると（AT）乗りです．
今からディーラーに運転席のみレカロ装着に行ってきます．
ここで学んだ間欠ワイパーも交換装着予定です．
（ガセネタだっらた悲しいな〜）
マイクロがでてもスポルトで良かったと思いたいが，
もう少し早くでて欲しかった．

他車を試乗した印象ですが，
フィットはゴーカート（足回り固くて・・・．でも室内広いし，売れる理由はわかります）
コルトはバス（非常にゆったりとした車でした．これで足回りがもう少し固かったら買ってたかな）
デミオは素直なハンドリングで気に入りました．
（でも，もちろんいくつか不満もあります．それは値引き分でカバーしています）
では，ディーラーに行ってきます．

私自身は予算的にはほとんどのコンパクトカーを買えるだけの
ものはあったのですがあえて一番安いデミオを買いました。
今４０００ｋｍぐらいですがすこぶる調子は良いです。異音もせず
燃費も常に８ｋｍ台キープです。ひさしぶりに乗り潰したい
車ですねｗ

やはり、あの糞FAQ虫は常駐してるようだな。

・グレードや走行状況の詳細を捏造し、本当のように見せかける
・あたかも日常生活の中で普通に使用しているかのように報告
・やたらと長い文でのレス
・大抵リッター１０以上の報告
・この数値でおおむね満足〜まずまず納得、といった論調
・荒らし用テンプレ（このスレの６）を参考にする
・10km/l以下の燃費報告をガセとして扱う

↑これらが実際にデミオに乗っていない人間の燃費報告の特徴、といったトコか？

初期型を値引き無しで買った方の恨みがこんなにも深いとはねぇ…

燃費ねぇ・・・。別に極端に良くはないけど悪くもないなぁ。
けっこうレンタカー借りたりしたけど、このクラスだとフィットとヴィッツが
一歩リードくらいかな。あとはどっこいどっこいでしょ。
むしろ燃費最優先ならデミオを選ぶなといいたいし、
マツダも操安性とｽﾝｽﾝ優先だろうな。試乗した上で自分の落としどころを
決めればいい。それが出来ない奴はかわいそう、というかバカ。

>>560
たかが30万










　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　されど30万、って事ですかね

簡単な計算してみましょー


　ヴィッツ　リッター１３ｋｍ　、デミオ　リッター８〜９ｋｍ
　
　　　１３ｋｍ　−　８〜９ｋｍ　＝　ｽﾝｽﾝ

高いか安いか、あなたならどっち？？

今まですいませんでした。ﾋｭﾝﾀﾞｲ乗りですが燃費わるくてｲﾗｲﾗしてﾃﾞﾐｵたたくようになりました。ごめんなさい。でもやめないぜ。

>>544
キャンパストップを宣伝するのもｹｯｺｰですがそのへんの努力を
きちんと伝えてほしいですよね。

>>548
一番の幸せはと聞かれると40代以上の方は健康と答えています。


怪我無え　のが一番。　　なんつって

あははは





　　　　　　　　　　　　　　　座布団全部持って行ってちゃいなさい

う〜ん、やっぱりイストにするか。

ポロ並みの安全性、デミオを超えたハンドリング、ブレｰキングそれであの価格なら。
デミオの唯一そして最大の不満は安くするのに安全性を削った事なんだよな。

>>567
大爆
椅子戸海苔は椅子戸スレに投稿すれば？

>>564

本当にヒュンダイ海苔なら親近感を覚えるんじゃないかな、デミオの燃費には(w

当方リアルなヒュンダイＴＢ海苔、実燃費が良く似てるデミオに親近感覚えました。

すげー勢いで糞スレ化
これだけ荒れるのも人気があるということだ。
マツダの癖にって歯噛みしているやつが多いんだろう。

購入検討している人はここは真に受けてないだろうし
デミオ乗りなら本当の事わかってるし
きちんとデミオを語りたければ他に行く。
だからここが荒れても世の中には何の影響も無い。


燃費燃費言うけど
ここを荒らしている人は、スレ一つ荒らすことしか出来ない
何の生産性も無い、燃費０のウンコ製造工場。

燃費の話出てるけど、イストの１．３は同僚が乗ってるけど
燃費１０から１１だってさ
漏れのスポルトは１３ぐらい

しかしデミオスレは流れが早いなー。
まぁ、全レスの半分は、一人の粘着君のレスだろうが。
ところで、これだけ粘着するという理由を考えてみたいんだが。

個人的に思うのは、彼は元あるいは現デミオ乗りなんじゃねーのかｗ
何かデミオのオーナーズクラブとかで相手にされなくてイジけてるとか。
大概、荒らす奴とかって相手にされない恨みを晴らしてる事が多いんだよな。
それか、学校や職場などの身近なデミオ乗りの奴にイジメられてるとか。
とにかくデミオに全く無関係の奴ではないだろうな。

いまだに雑誌等のランキングで好評価のデミオにむかついてる、
話題にも上らない他車海苔では

試しに>>550に聞いてみよう。

ユーザーズマニュアルの55pは何の項目？

・デミオ海苔
・イスト海苔
・たまたまｷﾁｶﾞｲに目をつけられた

>>573
まぁ、それも十分有り得るが。

>>567
荒れてる中、ﾏｼﾞﾚｽするが予算があるならイストでOKでは？
イスト候補に入れてる時点でマニュアルミッション不要なんだろうから。
内装は外車並。一方デミオはエンジン音はﾖﾀ車比較対象にしてるなら
語る必要ないだろう。内装も貧弱。安っぽさをあえてｽﾀｲﾘｯｼｭつーか
無印とかのデザインで逃げてたが、きょうび、軽自動車も同じ路線で
さらにプレ・プレミアムが流行ってからは軽にも劣る。俺個人は好きだが
そのへんがメジャーになりきれないのはこのためか。これといった
メジャー路線的押しがない。

MTがあります。って言っても臭いｦﾀしか寄ってこないだろうしなぁ。
俺はこれで寄ってきました

もう６００だな

安っぽさは確かにある。
それが気になる人は買ってから後悔するより他をあたったほうがいい。

デミオの一番の売りは使い勝手の良さかな？
収納スペースも後部座席も広い
シートアレンジも簡単で、フルフラットにも出来る。
重宝する人にはかなりうれしい機能だと思うよ

>>577
＞内装は外車並
イストの内装を外車並って言ってる時点で糞ｗ
もういいよ粘着君。
>>572-576を読んで焦って投稿内容を凝ったものにしたのねｗ

>>567
デミオはイストより表示価格で20万安いが値引きでさらに30万。50万の魔力
を振り払えるかな？

>>550
　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　p.55の内容まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿) 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

つまりタダ同然の糞車なわけさ

リッターあたり
イスト１３ｋｍ　デミオ８ｋｍとすると

13÷8＝１．６２５倍

燃費が掛かります。よって50万はガソリン代で相殺されるかと

貧乏人御用達なのに燃費が悪いってのが大笑いの糞車だな

バレンタインの日にようやるね
そういやイヴの時もやってたよねー

「デミオスレのボス」て呼んでやるよｗ

はやく、zoom-zoomしたい。
17日納車予定です。

生産性ゼロの空しさを>>570から学びましたです。

スペアタイヤはいってない。ﾃﾞｨﾗｰ行ったほうがいいよね。後新車でここはﾁｪｯｸしたほうがいいとこ教えてください。

>>590
e-4WDじゃないよね？それならディーラーのミスなので行ったほうがいい。ていうか行け。

あと納車直後に見とく点は
・自分でぶつけてないのに凹み、傷があったりしないか
・オプション関係は全て注文どおりに付いているか
・オーディオ、ルームランプ等の電装品はきちんと動作するか
など。

足回り、動力関係などは1ヶ月点検のときに見てもらえるので、
それ以外を自分で見るべし。
特に細かいものをオプションでちょこちょこ追加した人は
全部正常に付いてるかどうかチェックしたほうがいい。
俺はカジュアルのフレンドパッケージを頼んだけど
先週の水曜日、友達と一緒に出かけたときに
リアのアシストグリップが付いていない事に気が付きました。
普段は自分で後部座席に乗ることがないので今まで気付かなかった。
明日、ディーラーに行ってくる。

燃費報告でつ。ﾘｯﾀｰ8．5kmでどうでしょうか？もっといけますか？

>>592さん
偶然でしょうが今日はちょっとした議論があり、デミオのエンジンは
むしろ高性能でエンジンパワーを贅沢に使っているので見かけ上
燃費が悪いという報告がありました。
>>519-525 >>529 >>544 >>563あたりで議論されています。

今日はノイズが2系統から出てハーモニーを奏でた午後ですた

>>531
普段あまり上まで回さんかったら、ダルいエンジンになるよ
ある程度意識して、たまには回してやるのがイイ
あと、プラグなんかをイリジウムにしたら綺麗に回るのがわかるよ

MTは燃費がいいと思ってるけど、楽しいから回し過ぎて思いのほか伸びへんで
燃費の為じゃなくて楽しさのためにMT選ぶ人が多いやろうから、みんな同じじゃない？ｗ

>594
レス、サンクスです。

そうか、やっぱり回し気味で走った方が、エンジンのためにもいいようですね。イリ
ジウム・プラグって高いんですか？　どこで入手できます？

> MTは燃費がいいと思ってるけど、

私はATに乗ってます。もともとMTに乗っていてATにしたいなあと思ってデミオを買っ
たので。燃費は、13〜14km/lちょいというとこで推移してます。

>>593
さんくすです。やはり日本人はスペックとかそういうことに振り回されすぎ、と思いました。

今日の燃費。8.87km／L　高速２　街乗り８　まあガソリン代ぐらいケチケチしないで
満タンですが

今日一ヶ月点検言ってきた。
んで、エンジンオイルとエレメント交換。
帰ったら、ボンネットに大きな石傷が。
タッチペンで修復、が、明らかに色が違うorz
まぁ、錆びるよりましなんだが。。。

ついでにはやってる燃費報告

・[選択車種] ： カジュアル 1500cc
・[ミッション] ： AT
・[現在までの走行距離] ： 1600km
・[装備] ： 走行にかかわるものは一切なし。
・[在住地] ： 神奈川県と東京都の境目
・[走行地の特徴] ： 普通かな
・[走法] ： 通常は3000rpmまで。急いで右折するときなど吹かしすぎる癖あり
・[おもな用途] ： 通勤 往復 40km 旧16号なのでアップダウンあり。
・[燃費(一般道)] ： 10.43 km/l

・[コメント] ：
一ヶ月点検でオイル交換する予定だったので、エンジンを6500rpmまで
まわしてきた。
ルートは、中央道八王子IC > 首都高4号 > 三宅坂を銀座方面 > 三宅坂を大宮方面
> 板橋からC2で中央環状 > 湾岸線 > 台場線 > C1 > 谷町を渋谷方面 > 東名
と流してきました。総距離約160km
おもに2速で80km-100km(5000rpm-6500rpm)。ぶんまわした。

いまんとこ燃費は10はきってない。自分的に慣らしは終わったので、
エコランでもしようかと。
上の燃費はいつもの通勤+今日の高速。

そうそう、家のデミ様 60km 位で走ってると
ピーって言う音が聞こえるんだけど。
エンジンから聞こえてきてる気がする。
隙間風のような音だけど、隙間風ではないと思う。
(80km 位のときにアクセルOFFしたら音が消えるんで違うと思う)

みんなはどう？

あと、点検中デミオの商談してるのを隣でニヤニヤみてきた。
デミオお勧めしたかったけど、予算150位で
スポルトねらってたからたぶんむりだなー。
Vitzがコンペチだったし。

通報しようかなー

タッチペンって色違うよね。
オレも以前、デミオのタッチペンで治したんだけどヘンな感じになっちゃった。
ラッカー系の薄め液で薄めて重ね塗りするといいらしいんだけど
ボディーコーティングやってると、それも溶けちゃってやっぱりヘンに
なっちゃうかもしれないし・・ムズカシイ

1.3カジュアルです。やっぱスペアタイヤないのおかしいんですね。なんか契約しちゃうと対応よくなかったり、しっかりしてないですか？

>597
> 一ヶ月点検でオイル交換する予定だったので、エンジンを6500rpmまで
> まわしてきた。

ヲイヲイ、オイル交換する前にブンまわしちゃマズイだろ。
確か、最初の一ヶ月はエンジンから鉄粉とか出るから、一ヶ月点検の時にはオイル交換するんじゃねぇの？

エンジン壊れるぞ！

今、帰宅。給油ついでに燃費計算してみました。
8.72ｋｍでした。データ取ってないのでわかりませんが
これから燃費帳つけてみます。

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>>516
すいません。過去ログ見て無かったです。

ﾊﾟｼｬｯ　　　　ﾊﾟｼｬｯ
　　　ﾊﾟｼｬｯ
　　　 　 ∧_∧　ﾊﾟｼｬｯ
ﾊﾟｼｬｯ　(　　 )】Σ　　　　　やばい、こんなバカ久々に見たよ
.　 　 　/　 /┘ 　　ﾊﾟｼｬｯ 　知ったかしてんのがさらに痛い
　　　 ノ￣ゝ 　　　　　　　　　　

>>8に乗ってるザ・マイカーってデミオの燃費の悪さが指摘されてない頃にすっぱ抜いた
んだよな。

はてなアンテナ - はてなアンテナ検索
http://a.hatena.ne.jp/search?of=0&wd=%a5%c7%a5%df%a5%aa

>>607
当時は受け入れられなかったね〜俺。今は受け入れてますがｗ

やばい、今回、２３０�`しか走ってないのにガソリンメモリがあと４分の１しかない・・
買ってから、10.5→9.8→9.1→8.3→今回は7.？になってしまいそう・・鬱
ま、だんだん遠出のドライブに行く回数がなくなってきてるのがひびいてるのか・・

＜FAQ＞
ここのデミオスレには粘着君が１人張り付いています。

特徴
8km/l台に統一した燃費報告を、別人を装い、一日に20件以上もの事例を
捏造します。
自作自演が得意です。
教えて君を装います。
>>8に執着します。
得意のフレーズは「リッター8km、かなりいった」

FAQ


559 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/02/14 14:02 ID:UeSsWMIL


・グレードや走行状況の詳細を捏造し、本当のように見せかける
・あたかも日常生活の中で普通に使用しているかのように報告
・やたらと長い文でのレス
・大抵リッター１０以上の報告
・この数値でおおむね満足〜まずまず納得、といった論調
・荒らし用テンプレ（このスレの６）を参考にする
・10km/l以下の燃費報告をガセとして扱う

↑これらが実際にデミオに乗っていない人間の燃費報告の特徴、といったトコか？

>602
ええっ！！
って、知ってたんですが楽しくてぐいぐいやってしまった。ﾃﾍ
エンジン壊れなきゃいいんだけどって、もう遅い。

>612
・10km/l以下の燃費報告をガセとして扱う

↑この項目以外当てはまってるw。でも、ちゃんと乗ってるよん。

＞・大抵リッター１０以上の報告
＞・10km/l以下の燃費報告をガセとして扱う

元の文を改変しきれてないのが涙を誘うな。

もうやめてやれよ。約一名泣きながら打ってるからｗ>>612

で、そろそろデミオはアルミ缶ネタとか
鬼値引き話が始まる頃じゃないの？
燃費報告一人で書きまくってそろそろ飽きたでしょ？

アルミ缶ってなんですか？

>>595
俺はヤフオクでコミコミ3200円で買ったで
プラグレンチと若干の知識があれば簡単に出来るから安上がりやで
デーラーやったら、定価売り(1200円)で工賃(500/本)位取るんちゃうかな？

鬼値引き話とはなんざんしょ？

鬼さえ逃げだすようなショーボンな値引きこと

同一人物が手を替え品を替えて荒らし続けているんだろうな

>>619
鬼さえ仏の笑顔になるほどの値引き

つーか、営業マンが鬼の形相に変わるほどの値引きのことだろ？

>>619
渋ってた客が鬼の形相でハンコ押したくなるような値引き

1.88リッターのアルミ缶が8.11kmで鬼値引き81万してる擦れはここですか？

>>619
鬼のようなコストダウンを施した車の正味の値段

>>515


仕切りや

だからぁ、皆さんのデミオは７KMとかかもしれないけど、
折れのは都内走行で１０KM切らないんだってば。
それでいいじゃん。それだけのこと。

さすがにデミスレもｐａｒｔ３７にもなると辛くなるね・・・
デミオ乗りの皆さん書き込み止めてみて下さい。
それでも１日で５００レスを付ける一人のｱﾌｫが居るからｗ

>>628
俺も都内〜千葉県境で2〜3キロのちょい乗りばっかなんだが、
8km/l位だよ。都内走行ってどの位の距離なの？

耐性無さ杉。ってか逆にｷﾁｶﾞｲが一匹増え（ｒｙ

>>630

ﾏｼﾞﾚｽします。
都内（環七・環八が中心）を1回片道１５�`程度、通勤に使っています。
朝は渋滞していることが多いけど、夜はｽﾝｽﾝです。

さすがにﾊﾟｰﾄ３７まで続くとできれば知りたくなかった事実が発覚するな。
特に安全面

耐性っていっても、煽りに反応するレスも自演じゃない？
だれにも相手されなくなったら、そのくらいやる奴等でしょ。

スレ立てた人には悪いけど、
２ちゃんのそれも車板で、まともにやろうというのどだい無理な話。
他にも掲示板はあるし、ﾏﾀｰﾘしたいならもっといいところ色々あるじゃない？
俺も、ここはネタとしてたまに見てるだけ。
きょうは書き込みもしたけどね。

デミオをディーラーに預け、代車のファミリア７年式に乗ってます。
セダンだけあって直進性は良いのですが、
やはりブレーキはいただけない。
シートはいいんだよな〜
１０年目にしては良く走るけど、デミオの復活がまちどおしい。

ﾊﾞﾚﾝﾀｲﾝなので彼女とデート。お台場って携帯通じるんだな。吹きっさらしの１０年前と
ﾏｼﾞ別の場所。


デミオのﾌﾙﾌﾗｯﾄ使えすぎ！！！！！！！

>>632
片道15キロなら都内でもそれ位いくでしょうね。
てか俺スポルトAT乗りなんだけど、一番燃費に悪い走行してると自覚してるので
8km/lでも納得してるよ。ここの人たちはすぐに反応しすぎ。

なんだかなぁ。異常な書き込み数だけで、どんな内容が
書き込まれているか想像つくなぁｗ

粘着君の燃費の書き方にはすぐに分かる特徴があるね。
それで判断すると例えば同じ8km/l台と書いている>>630は
粘着君とは違う別の人だとわかる。

ドライブついでにガソリンスタンドへ寄った。意外に燃費がよかった8．67km。こんな燃費初めて。
ギアに当たりがついてきた？模様。ただし、コレは俺の環境なので資料の統計に入れないでくれ。
俺は満足。この調子でｽﾝｽﾝしまつ

>>595
イリジウムいいよ〜。
ハイオクと組み合わせると最高。
出だしのもっさり感はこれで克服できるし。
燃費も良くなった。1.3ATで平均14km/l。

>>630＝>>639と。ﾒﾓﾒﾓ

粘着の粘着も特徴あるなｗ

バレンタインデー終了

仕事から帰ってきたら
>>474-643
釣堀の名に恥じないレスっぷりだな。

俺は追い抜きとかでも４５００回転以上は回すことはないけどなぁ
普段は発進以外で３０００回転以上にほとんどいかないし
普通に７０〜８０キロ巡行なら２２５０〜２５００回転くらいじゃない？
２速で６５００回転まで回す意味がよく分からん

デミオ購入を考えています。ローンを組もうかと思いますが国産は
初めてで金利が心配です。どれくらいでしょうか？

>>617
FAQぐらい読んでね。

13 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/02/05 17:18 ID:SW2ljH2/

FAQ

　　｢デミオのボディーはアルミ缶・豆腐｣とは？



デミオはアルミ缶

・発売当初、デミオの重量が他車より重い理由に剛性、安全性が挙げられました。
ビーム、補強が足回り、ドア周りに張り巡らされ、ねじり剛性・安全性が欧州車並といわれたのです。
その結果、他車より重量が増した、という説明がなされました。フィットに比べ１００ｋｇ、マーチに比べ
１２０ｋｇ車重が増しています。ところが先の衝突実験においてクラス最高値のイストはおろか、マーチに
すら劣る結果となりました。それを受けて一部の人たちが皮肉をこめて

　　　事故るとアルミ缶のようにクシャクシャになる→　アルミ缶
　　　カーブに差し掛かるとボディーが豆腐のようにフニャフニャする→　豆腐

と言ったのが始まりとされています。
自動車アセスメントの衝突実験結果はここからいけます。　http://www.nasva.go.jp/index.html

------------------
俺自身前スレから参加した口なのでよくわからないが車の構造になにか問題
あるみたい

今日デミオの１２ヶ月点検行ってきたんだけど
あれってお金取られるものなのでしょうか？
てっきりサービスに含まれてるものだから当然タダ
だと思いこんでました。

みなさんの１２ヶ月点検は無料でしたかそれとも有料でしたか？
つまらない質問ですんません。

>>649
1ヶ月・6ヶ月はタダだけど、12ヶ月からは有料。
何とかパックみたいなのつけときゃ別だけど。

>649
12ヶ月は有料で。
http://www.mazda.co.jp/service/overhaul/periodical/
パックdeメンテとか入ってると、先払いしているはず。


>646
いわゆる慣らし運転。
意味わからないならそれでよいかと。

>>646
慣らしの時は（慣らしの是非については別問題として）
意図的に低速ギアで引っ張ってレブ近くまで持っていく、ってのも
たまーにやるかも。ただ普通はやるとしたらオイル換えた後だろうけど･･･。

>>647
ディーラーでそのままローンも一緒に、って考えてるのかな？
それならまず金融機関のマイカーローンについて調べてみることをおすすめする。
雑誌とかではよくディーラーローンに比べ審査が厳しいって書いてあるけど
普通に職についてて定給を貰ってる人ならまず大丈夫だから。


ところで、スレの流れに全く沿わない話ですまないが
インパネについてるアッパーボックスの上手い外し方を
誰か教えてくれないか･･････。なんかやたら強固についてて外れないよ。

>595
イリジウム、　ディーラーで6000円（工賃込み）でした。
効果は、低回転が扱いやすくなりました。
高回転は、このところふけがいまいちなので、報告控えさせていただきます。

>>648
ファミリはかなりギシギシしてたが

>>389-
衝突の際には飛び出しますので足元にはお気をつけ下さい。

1300と1500とではクランクシャフトが違うとのことですがどういうことなんでしょう。
メカに詳しくないもので。

>>642
630、637だけど、639じゃないよ。それと508も俺。

しかしすごいレスの数

>>646
俺も6500がいいとは思わんけど(たまに回すし)低回転で走るんもエンジンに
負担がかかるんやで

>>649
普通は有料やで
平均10000円くらいやけど、値引き交渉は出来る

おれ旧型デミオの1,5AT海苔で燃費が必死こいて10弱、エアコン使うと8台はザラだから
シャレじゃなくわかるよ。アクセルなんて1cm以上は踏んでない。2000回転以下を保ってる。
一回に平均8km程度しか走らないわけだけど。ときどき1ヶ月に3,4度は夜中に50kmくらいドライブする。

>654
13の FAQ 自体があれなので。。。。
>>25 あたりを参照されたし。

何時の間にか燃費スレになっとるｗ

参考になるかどうかわからないけど初期型の果樹１．５だが８〜９ｋｍ。
燃費レスは別に興味ないから読み飛ばしてたが既出だったらスマソ

へ　た　く　そ

１５００ｃｃのほうが１３００ｃｃより取り回しの関係で燃費よかったりする。アクセラを見れ

「取り回しの関係で」というところがよくわかりません。
それにアクセラって違う車ですよ。

>>664
なるほどｻﾝｸｽです。あと、加速良いなぁと思ってる道路が実はゆるやかな傾斜
ってこともありますすねぇ。

イリジウムってなんですか？

燃費ネタでつまらんスレ・・。

傾斜が１０度変わっただけでも燃費は変わるそうです>>666

いつも半分切れると給油してるけど、
やっぱガス欠寸前まで走ると燃費よくなるね。
1ｋｍ/Lぐらい差が出るかなぁ。
今日は12.5ｋｍ/L記録したので記念カキコ。
1.3果樹AT（常時工具満載）

今からUターンで東京帰ります。やっぱ夜は空いてす。
２８L入って８．７ｋｍ／L。まあ街乗りも入ったからこんな
ものかな。

ハンドル切るとバリっと音がするのはなんでだろ

>>671
クルマの品質は、生産台数が多いほど安定するから
マツダの規模じゃ大メーカーに比べればどうしても
当たり外れが出るんじゃないかな？

>>671
日頃の行いが悪い（ヒッキー粘着）から燃費悪いんだよｗ

>>671
くれぐれもお気をつけて。ちなみにどこへ行って来たんですか？

釣り道具入れ忘れて1日ビニルハウス状態の中で保存してしまいました。

俺はコンビニサラダ置きっぱにしたな。夏に。

秋は７〜８ｋｍだったのが冬に８〜９ｋｍにあがった。
バイトを変えたので通勤路が変わったのが原因か？
こんなに変わるとは。交通量も変わらないのに。

燃費の話が出てるがそもそもデミオは高燃費を売りにしてるより
低燃費がばれないぐらいでよい、と割り切っているように思えるが。

そのわりにﾘｯﾀｰ８ｋｍぐらい出てるが。これはマツダ車では
いいほうだと思うが

こういうタイプの粘着はアク禁の対象にはならないのかね？
まぁ、無理だろうな。

イリジウムってなんですか？

イリジウム使ってみようか迷い続けて数ヵ月・・・

一日カプセル、朝食前に服用です。私は近くのマツキヨで買いました。まじお薦め。

>>678
イリジウムを知りたいんか、イリジウムプラグを知りたいんかどっち？
ぐぐったらすぐ出るで

>>679
車の社外パーツの中では安い物やからやってみたら？
ちゃんと付けてやれば不具合はまずでーへんし
効果も体感出来るやろうし

イリジウムにして不具合でると嫌だしﾃﾞｨﾗｰで交換してもらうのがﾍﾞｽﾄですか？

プラグ交換に限らず、自分でやってなんかあったら困る、って人は
おとなしく自動車工場やディーラーにやってもらうが吉。

>647

ディーラー系で料率９．８％、あと併売店なら自社オリジナルで金利
組んでいるから６〜１３％と変動があった。
金融機関系で２．＊％があるが、保証金料（？）として１．＊％別途
加わるので約４％位と思っていたほうがいいです。
　それでも、長期支払い続けるとその差はｈｄｄナビ分位は出ますので。

↓某サイトの引用

わたくし、のりぞうも新品のプラグ同士を一気に乗り比べるなんてこと初めてで、
かなりイリジウムには期待を寄せていたのだが、体感的に殆ど何も感じることができず、
とどめに、出た数字を見て従来型プラグの性能を思い知らされた結果に終わってしまった。
あえて言うなら高回転まで回した際の最後の部分に少し力が残ってるかな？程度の物で・・・・

イリジウムプラグに興味はあるのだが「なんとなく良くなったように思う」程度の
変化じゃねぇ・・・
以前のデミオスレで、イリジウムプラグ付けた人の感想が書き込まれていたが
高評価ではなかったと記憶している。

やはり
ブラシーｒ

デミスポ買いました。初の新車で嬉しいのは山々、値引きも頑張って
もらったけど、営業マンは×。アクが強くて成約したとたん態度急変。
アテ以降クルマ自体は以前より良くなったけど、営業マン、ディーラー
の応対はまだまだっすね…
５年前日産乗ってた頃なんて飛び込みにきて、挙句「名刺返してくれ」
とか言われてびっくりしたけど体質変わってねーじゃん！

オレが買ったマツダのディーラーは、態度は良いけど、なんか常識のない感じだった。
車買った時、普通は納車される３日前くらいには納車される日って連絡くるものだけど
納車される前日にいきなり明日納車されます。現金もって来てくださいって連絡あった。
いきなり１００ﾏﾝ以上の金もってきてっと言われても、こっちにも予定があるっつーの。
他にも、契約した日にいきなり金くださいとか言われた。
潰れかけそうなどっかの怪しい会社じゃないんだから・・そんなに金々いわなくても・・

無茶な値引きで営業マンに嫌われたとかｗ
ま、いくらで売ろうが客なんだから態度急変てのは、いただけないね。

マツダディーラーへのマイナス評価、結構　目にするが
俺が買った店の営業マン、サービスマン皆、いい人だったよ。
時々、定期点検の前とか電話してくれるし。

基本的に契約までが営業の仕事だからそれ以後は期待したらだめだよ。それが仕事できる営業ﾏﾝ。どこもそれが基本。客からすれば人間的に、
しっかりしたよい人にあたりたいよね。

>>648
つまり細い骨格に重りを載せるようなもの？？？衝突した時危険かと思われるが？

>670
関係あるわけないじゃん。
乗り方の違いだろ。

>>692
関係ある。ガソリン量が減った状態は、ガソリンの重さ分だけ車重が軽い状態。
まぁ１km/lも差が出るかは怪しいけど。

>>691
同じ強度の入れ物を壁にぶつけるとしたら中の重りは軽いほうが有利。

2:30頃ベッドに入った年茶君がそろそろ起きてくる悪寒。

>>694
物理は苦手だな。（当方文系）　硬いから重いんでないかい？

>696
重くならないように硬くする技術。
中空にするとか、薄くして要所要所に骨をいれるとか。

>688-690
結構ディーラーによってアタリハズレがあるって言いますしね…
ヲタやﾆｻｰﾝにも変なのはいるし。こればっかりは運もありますね。
念願の新車なんで、誠実な対応をしてくれる人に当たりたかった…


今回知人の紹介なんで「限界見積持って来い」→ｳﾏｰ（試乗＆金額）→成約。
ある意味楽っちゃ楽だったけど、次この人から買おうとは思いません。
競合して断った時のスバルと日産の営業マンの対応の方がまるで良かったよ。
態度急変は支払いをローンから現金に変更したから旨味減った！ってのも
あるかも。

>>696
重量増に伴うパーツが強度に関係するパーツだったらな

>>695
既に>>691で自演始めてるもよん

スポルトMT乗りだけど、スタッドレスはいてｶﾞﾀｶﾞﾀの雪道で
めちゃ渋滞しててエアコンがんがんかけてても、最悪の8.77だったけど･･･
一回廃屋入れてみては？ちょっとくらいなら上がるかも

ところで、デミオ用のクイックシフトは売ってないの？
付けてる人とかいないのかな

スポルト廃止は本当だったようだ。。。

ハイオク入れて燃費向上って本当？レギュラーでノッキングしないのに
それ以上オクタン価あげて意味あるの？清浄剤入りのレギュラーもあるし、
トータルコストで比較すれば意味ないと思うのだが。

1.3カジュアル購入したんですがスペアタイヤつかないって言われた。ほんと？

スペアタイヤは、FFには付属品として標準装備。4WDにはパンク修理キット。
スペアタイヤと言っても応急用の細いやつですよって意味ですかね。

スポルトなんか最初からいらんかったわけだ

長距離ドライブでハイオク入れてみたけど燃費は変わらなかったよ。
もっとも、レギュラーがタンクに残ってたんで、
行きはハイオク50％、帰りで75％くらいなんだが。。。
洗浄剤でエンジンがきれいになってくれれば。。。って感じ。

レジュラーでノッキングしないのはノッキングを体感するまえにエンジンが
点火時期を調整してくれているからではないでしょうか。
ハイオクいれるんだったら、点火時期の調整やらちゃんとやらないと効果が
ないというのをよくみるけど、実際ハイオクいれると体感しますね。
デミオではためしたことまだないですけど、以前乗っていた車ではたしかに
パワートルクがあがった感じでした。たまたまいつも行くスタンドがレギュラー
を切らしていてハイオクでよければレギュラーと同じ値段でいれるよと
言われていれました。内心ラッキー。　
　差額だいたい10から15円くらいですから30リッターで500円も違わないので
試してみては？ずっとつづけるとなると、どっちが安上がりなんだか？という
問題ありますけどね。

車の購入を考えています。
ほかに候補はイストです。
できれば乗って楽しい車がいいと思います。
資料を集めて絞りたいと思います。なにかアドバイスがあったらよろしく

たしかにデミオは燃費悪いと思うよ。８ｋｍあたりかもしれない。
でも、そのかわりに何を手に入れたかを考えないとね。

>709
試乗はされましたか。
私は、デミオスポルトATのりですけど、楽しいかは本人次第だとおもいます。
イストもデミオもそれぞれ長短あるでしょうから、実車にさわって乗って
決めるのがよろしいかとおもいます。
車雑誌なんかのインプレッションでも両車の性格の違いなど読み取れるかと
思います。　アドバイスになりましたか。

708でレジュラー　は　レギュラーの間違いです。

>709
イストスレで聞いてください。

>>709
車そのものの出来を見るのも車選びの楽しさ。メーカーの車作りの哲学を
知るのも楽しさ。まーいろいろです。

>>709
イストのようなお手軽着せ替え企画は嫌いです。

燃費悪いのに理由があるのはわかったけどさー８ｋｍはないだろ？８ｋｍはよ〜

正論だな

今までの車は運転席と助手席の間に小物入れみたいなのあってひじかけにしてたのに1.3カジュアルにないんですがなにかうまい方法ないかな？

買っとけ
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h5022043

携帯からなのでみれないのですがなんですか？

今みたらﾃﾞﾐスポやスパーコジはひざかけついてる。カジュアル後つけできるのかね？

へへっ、今日1.3果樹契約しちゃった。

＞＞685
某サイトの引用？
デミオにイリ付けた話なのか？

本日、１２月に契約した1.5Cozyが納車されました。
さっそく走ってきました。ならし運転だと思って
２００キロ位走って、大体リッター１２キロくらい
でした。

>>720
暖かそうですね

デミスポATを先週水曜日に納車
初回燃費は11kmを少し切るくらい

デミオクラスの車にアーシングって効果あります？
試そうかと考えているんですけど経験者の声が聞きたくて

さて久しぶりに燃費報告
290ｋm走って31.2L＝9.2ｋｍ/Lでした
通勤90％（片道７ｋ）
アップダウンありの悪条件だからこんなもんかな

このスレの250〜300辺りで｢スポルトのオレンジ買いたい!｣
と言ってた者です｡
今日ディーラーに行ってきました｡
試乗(AT)して､見積り出してもらってきました｡
オプションを取捨選択してから
来週再訪することで今日のところはヤメ､としてきましたが
値段的には結構イケそうな予感･･･｡
実はノンターボに乗ったのは13年ぶりなのですが(13年間R32のターボ乗ってます)､
トルクの上がり方とかが気持ちいいクルマですね｡
昔のマツダの悪癖だったシフトショックも小さくなってたし｡

来週のセールスさんの決め文句次第でハンコ押しそうで怖い｡

1.5ＭＴコージーです。
今日給油してリッター１０．４キロです。

・通勤で毎日リモコンスタータ暖気運転
・朝は渋滞、帰りはぶっ飛ばし
・発進後１、２速全開
の使用では、まあまあと思います。

運転席左のひじかけないの痛い。所詮安物だよな。

＞725
アースの引き回しはメーカーによるようです。
ホンダやスバル車では変化ありませんでしたが、
悲しいかなデミオには効果大です。
パワーはもちろん、オーディオの低音まで変わってきます。

トヨタのような売れれば良いという
姿勢を形にしたのがイストと思われ

ハイオクに替えた最初は､気持ちアクセルの反応が鋭くなったような気がしたが、今思うと気のせいかもしれない。
俺も１．３ＭＴでリッター１０．５キロぐらいだから11キロまで行けばいいなと思って入れたが、燃費もほとんど変わらんかったな。
街乗りでも常に３千ぐらいは、回してるから燃費については、そう色々言えんがな。

＞＞７３１は＞＞７０９への発言ね。イストにきびしー批評だが
あえてわかってて質問していると判断した

たぶんオレのデミオがこのスレ住人の中で一番、燃費悪だな・・
まー、最悪の使い方してるっていってる人より更に最悪な使い方してるから
仕方ないといえば仕方ないのだが・・

>730
アーシングって原理的に考えても実験上も、なんの効果もないってなことを専門家が
書いているのを、どっかで読んだ覚えがあるんだが。

俺は電気関係にはまったく疎くて、その専門家の言っていることが正しいのかどうか、
まったく判定できないのだが、少なくとも「その道の専門家」が「効果なし」といっ
ているものを、「すごい効果がある」って言われるのもなあ。なんか「ホントか？」
って思いがぬぐえないなあ。

プラセボじゃないのかな？

・[選択車種] ： SPROT
・[ミッション] ： AT
・[現在までの走行距離] ： 5500Km
・[装備] ： NONE
・[在住地] ： 千葉
・[走行地の特徴] ： 朝の首都高と高速、夜の一般道
・[走法] ： 追い越し車線を前の車についていく程度
・[おもな用途] ： 通勤
・[燃費(一般道)+(高速)] ] ：5488.5Km/468.75=11.71Km/L
・[コメント] ： イリジウムプラグにする前の燃費。朝は首都高と高速、帰りは一般道
なので、各々の燃費は勘弁して。

燃費報告。8.32ｋｍ。都会では交通の流れがダイナミック

関係無いが前車が黒だったものでシルバーの楽さが身に染みてますｗ果樹１．３AT。

>>736
で、イリジウムはどんな感じでつか？

>>737
シルバーってそんなに楽ですか？






って，もうID変えちゃってたらごめんね。

相変わらず他車を貶さないと自分が選んだものの価値を見いだせないバカがひとり粘着してるな
いい加減このスレから出て行けよ

みんなの邪魔だからさ

まあそんなにﾑｹﾞにすることもないんだが。年茶もホントはデミオが好きなんだよ。な，そうだろ。

>738
ちょっと前にも書いたのですが。
イリジウムプラグにして、低回転が扱いやすくなりました。
高回転は、このところちょっとふけが悪いのでコメント控えさせて頂きます。
ま、劇的変化ではないですね。エンジンがまだこれからなじんでいく
成長途中なのでのちょっとわかりにくいです。
ほんとはもうちょっと距離乗って安定してからにした方がわかりやすかった
と思います。待ちきれなくて換えてしまいました。

アーシングそんなに効果ありますか、やってみようかな。
出費は一回だけですものね、アーシングの場合。

　先週自分の誕生日プレゼント兼ねて購入する予定があっちこっち出歩いた挙句に
結局購入にいたらず、帰ってきたら家から５０ｍの中古屋で程度のいいもの見つけて
買うことが出来た、というマツダなのに「青い鳥」していた者です。
　一昨日、無事納車になり、今日昇仙峡までドライブ行ってきました。

・[選択車種] ： SPOＲT
・[ミッション] ： AT
・[現在までの走行距離] ： 9300Km
・[装備] ： NONE
・[在住地] ： 神奈川
・[走行地の特徴] ： 夜の首都高と中央高速５０％、昼夜の市街地５０％
・[走法] ： 高速でエンブレ使用時とワイディング道路のみ手動・エアコン使用
・[おもな用途] ：ドライブ・買い物
・[燃費(一般道)+(高速)] ] ：12.49Km/L
・[コメント] ：７とか８とかの書き込みで覚悟はしていて省燃費モードでは
走行していなかったにも関わらず１２以上なら立派ではないかと。
他に持っている１．２Ｌのバイクが市街地リッター８キロ、１ＬのＢＭＷが市街地
リッター１５キロ、前に乗っていたパジェロジュニアが１５キロだったので私的
には合格点です。

　高速でスピード出しても安定感があり（親のエスティマは速度を上げるほどハン
ドルが軽くなっていって怖かった）、ワインディングも楽しめましたがタイヤからの
ロードノイズが結構響きますね。仕事で使っているキャンターや軽トラのようなエ
ンジン音が五月蝿くならないだけいいんですけど、タイヤ換えれば少しは違うん
でしょうか。あとＤレンジのトップと４速ホールドの時のギア比って違うんですね。

>743
隣町まで電車で買いに行くと言われていたかたですか。
別のかたでしたら失礼。
Ｄレンジのトップとアクティブマチックの4速て同じギヤ比だと思いましたけど。
走法てそういうこと書くのですか、勘違いしてた。
ほとんどＤレンジです。（７３６）

>>729
なら上級グレード買え
つか買う前に気付け

たしかに必死こいて１ｋｍでもいい燃費をうｐしてるのに
空気読まずに街海苔の数字を出されちゃ腹も立つ罠

普通に乗ればﾘｯﾀｰ８〜９ｋｍあたりになるのは当たり前なんだから

>744

隣町まで〜の人です。

　今日、１００キロ巡航を４速でやりながらＤレンジに落とした瞬間、５００ＲＰＭほど
回転が下がりました。数回試してみたのですが同じように下がったので、ひょっと
したらＤレンジだけオーバードライブになるのかと・・・自分のだけ？

>>735
自分は走行２０００ほどでアーシングしてみました。
効果は？？です。
新型は効果は薄いのでは？
７年落ちの前車（ＲＶＲ）はかなり効果あっただけに、
少し残念でした。
逆に考えると新型は非常に電気効率の良いエンジンではないかと・・・
あくまで車の素人考えですけどね。

夕方にデミオがディーラーから帰ってきました。
FAQを参考に間欠ワイパー交換してもらいましたが、
問題なく作動中です。
FAQを書いてくれた方に感謝します。

俺もそんな感じだが？　　>>746

しかし幅があったらよい成績のほうに注目するのは人間だれしもあるわけで。
ちょっとでも信号のゴーストップがあると１０ｋｍ切るのは試乗じゃわからないしな

>>746
あなたの普通とは、どういう走行環境なの？

皆が自分の条件を普通だと思ってたりして┐(´~`；)┌










　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

自演と思われるんだろうな〜。俺みたいにﾘｯﾀｰ８〜９ｋｍって人は
いないのか？８ｋｍ厨と１０ｋｍ厨さん達でごった返してマスガ。

ひじかけくらい標準でつけてくれよ。皮ハンドルとかいらないし。ひじかけのみでつけられればいいのに。ない人気にならない？

ならねーよ
ひじ掛けなんかあるとオヤジに見られるぞ

>>753
ひじかけについては昔のスレにさんざん不要論がでたものだったが…
これだけスレが進むと昔のは見たくもないよな。

>>752
過疎化するよりはまし。　　　としておきましょう

次期デミオはﾘｯﾀｰ１１ｋｍいくでしょう

>747
やはり　隣町まで　の方でしたか。ついにデミオを手にいれたのですね。
おめでとうございます。よかった。よかった。
4速で走っていて、Ｄレンジに入れると回転が落ちますか。
前にもそんな書き込みがあって試してみましたけど、よくわからなかったです。
明日、また試してみます。
昇仙峡いいですね。自分は買ってからまだ一度もドライブらしい事してないです。
通勤と、近場の買い物。ちょっと悲しい。

肘掛かー。ATのりになってから左手でハンドルもつようになったので、
運転中は、あまり使わないかな、信号待ちの時とか楽ですけど、
なきゃないで別に構わないかな。デミオの前の車もついていたので
肘掛なかったころの事をあまり覚えてないです。前の前の車はMTだったので
左手は結構忙しかったけど、それでも高速なんかでは手をどこに置いてたか
よく覚えてない。パワステなんかじゃなかったから真面目に両手でハンドル
握っていたように思う。

>>729　Q1oOZE2x
オクで￥5,000で肘掛つきカジュアルのシート売ってるから買っとけっつーの

自分の貧乏さをアピールするのはそこそこにな

>>756
今度はﾏｼﾀﾞ主導でつくるらしいのでコンパクトカークラスのプラットフォーム使うでしょう。
現行デミオのプラットフォームは（ｒｙ

>>760
（ｒｙ の後が気になるＹＯ！

決算の目玉はこれ!↓

決算期でも無いのに何を今更w

商売は二八が底というのは知ってるよな？

たしかにひじかけ想像したら変かもしれん。かわりにサイドギアのとこに小物入れみたいのつけたりできないでしょうか？ｵﾌﾟにないよね？

>728
MTでもリモコンエンジンスターターって付けられる？
付くのであればつけたいな。

>>753
自分でちょっと加工すりゃ全グレードに付けれる
シートの骨組みはおんなじやから、ひじ掛けようの穴は開いてる

>>765
社外物で一個だけ付けれるやつがあったはず

きのう嫁用にcozy1.3を契約しました。
社外14ｲﾝﾁアルミを買って純正タイヤ
を組み替えようと思ってるんですが、
純正１４インチのホイールサイズって

１４×６Ｊ　ＰＣＤ１００　４穴　＋４５

で良いんですよね？何かリム幅広いなぁと思いまして．．．

ひじかけ後つけできないらしい。契約時に21000￥くらいらしい。ちとたかすぎだな。やっぱいらないかな？デミ乗りのかたいかがでしょう？

スポルト契約したよ。
荒れるから条件の話は控えめにするけど
月内登録可能なメーカー在庫車ってことで自分なりに納得して買った。
来月からは俺も煽られサイドに仲間入りだよ、よろしくな。

>769
どんな条件だったの?
おせーて

>770
いや、だから詳しいことはいえないって。
でも、日本代表クラスだとおもう。

１．３、１．５でＭＴだったらどっちが楽しい？

すみません。アクセラ海苔で15F　AT　乗ってます。デミオとおんなじエンジン積んでるんで、
デミオの燃費が気になって来ました。アクセラではスンスン走ったりしてても11km近くまで
伸びますよ。重量的には100kg〜200kgほど重いのかな。でも、大して変わらないみたいですね。
来年にデミオの購入（姉）を考えているもので、1.3ATだとどれくらいの燃費なのか教えていただけると
うれしいです。

>>760
ほんらいなら車格がでかいのに使われますからねｗ　２０００ｃｃとか。

・コンパクトカーにはごつすぎるｼｬｼ
・燃費稼ぎをしてないパッケージング
・マツダのレシプロエンジン開発が他社に比べ遅れている
・1速〜2速間が離れすぎている

これだけあってイストより燃費いいわけないよな。

　

>>767　よかです
ttp://customer.mazda.co.jp/faq/faq-demio.html#8

はいだらー777get

>>774

・フォードに押し付けられたｼｬｼ
・電動ステア全盛の現在、激安油圧式ステア
・燃費ﾁｭｰﾝが施されていない普通のタイヤ
・ロータリーエンジンがあるおかげでないがしろにされてるレシプロエンジン
・外に丸投げのAT。コンパクトカーにはありえないシフトスケジュール


逆にこれでﾘｯﾀｰ８ｋｍいくもんだと関心するよ

>778つながりのレスって、例の寄生しているやつだよなー。

>773
1.3AT乗りで基本は田舎の街乗りでスンスンですが、11〜12kmが中心です。
満タンからカラまでのうち、長距離を100kmぐらい走ると13超えるぐらいかな。

なぜか納車直後だけは14km/lほどでした。

>778 の話は的はずれでもなくて、アクセラの方が燃費は少し良いかもしれないです。

>>778がネタじゃないとしたら逆にマツダの開発力は高いかもな。バブルで浮かれて
なければねぇ…

今の現行モデルで燃費12〜13だよ。1.3ATカジュアルだよ。都内街乗りじゃなければもう少しいきそう。ﾃﾞｨﾗｰの人に聞いてみたらいいよ。
何人かに。

発進際などにアクセル踏み気味にして、エンジンを高回転まで回すようにしたら、心
なしか燃費がよくなっているような・・・。

実際に計ってみないと判らないけど、200kmを超えた時点で燃費計の針が1目盛りちょ
っとというところ。こんなのは今まで見たことない。いい燃費が期待できそう。

ちなみに、今のところ最良の燃費記録は、14.5km/lです。

HIDつけてる人はスポルトやエアロパーツつけてる人が多いのかな。自分はエアロ
パーツなしで安全性を高めるためにHIDつけてるんだけどそういう人って多いんだろうか。

俺も8ｋｍ台だから現実逃避したくなる気持ちもわかるわぁ。スターレットのほうが
燃費だけならいいかも

>783なんか、お前の文章のパターンそのままやんけw

　　　　　　　　　　　　　新キャラ登場

>>781
銀行にハメられましたなｗ

>784
私がまさにあなたと同じです。前車もHIDを付けていたもので、もはやハロゲンライトには
戻れません。エアロパーツはまったく付けてませんよ。

>786
どういう意味？

よそが作った車台使ってるくせに
どっちがお手軽着せ替え車なんだか。

燃費報告です。


市街地７　高速走行２　高速道路１
の内容で8.45km/Lでした。いつも8ｋｍ後半なのでほんのちょっと悪かった。ぐらいかな？
ワイパーのゴムが切れました。お勧めの換えゴムあったら教えれ

>>784
自分はエアロはどーでもいいけど
夜間走行が多いのでHID付けたかった。
でもHIDだとハロゲンより発熱が低く、
降雪時にライト部分の雪が融け難くて
走行中に凍り付いて視界が悪くなる、って言われて
HIDはやめといた。代わりに明るいバルブに変えてる。

792さんｺﾞﾑﾃﾞｨﾗｰでかえてもらうといいよ。合ってるみたいではけがいい。おたくのは1.3？1.5どっちですか？

>765
サンヨーテクニカならＭＴアダプタあるので付けれれますよ。
取り付けも、ドリンクホルダーを外して、
センターコンソール内のワイヤーに取り付けられるので、
外から見えずすっきりと取り付けできます。

>>780 >>782
有難うございます。
参考になりました。
では失礼します。

>>743　柿の種２号さん

前スレ（前々スレ？）でアクティブマチックのDレンジと4速の違いについて
書き込んだ者です。自分の場合、100km巡航では試してないですが、70〜80km
ぐらいで4速2300回転からDレンジに入れると2000回転ぐらいまで回転数が
落ちます。前に書き込んだ時はあまりの反応の無さに、このスレにはエセスポルト
AT海苔しかいないのだろうかと思い書き込みを控えてたのですが、良かった、いましたね。
Dレンジと4速では確実に回転数が変化します、少なくとも自分のスポルトは。
体感的に「おかしいな？」と思い、注意深くDと4の違いを見ていたら回転数が
違うことに気づきました。他にも同じ人が居てちょっと安心しました。

>>784
自分もエアロ付けずにＨＩＤだけ付けました。
どうもエアロは、好きじゃないので、ＭＣ前の１．３のＣＡＳＵＡＬでＨＩＤが５万円でした。

>>794
> 792さんｺﾞﾑﾃﾞｨﾗｰでかえてもらうといいよ。合ってるみたいではけがいい。おたくのは1.3？1.5どっちですか？

逆に釣られてることに気付かず一人踊りつづける粘着は、速攻でＩＤ替えてるからもうこないＹＯ

>>797　＆その他

＞アクティブマチックのDレンジと4速の違いについて

ほんとーに解ってないのか？
ネタだとしてもいつまでもボケまくってるこというから、回答しよう。

それは、Ｄモードでは「ロックアップ」という機構が付いているから。、
トルクコンバーターで、ＡＴＦを介して動力を伝えていてロスしていたものを、
ＭＴのように直結するというもの。
当然ロスがなくなるから、等速運転をしていれば、低い回転数で良いという事になる。

それが、ＡＴ四速固定にしていると、機能しなくなる。

以上


あと、ＡＴで燃費を稼ぐなら、いかに上手くロックアップの状態を保って走行できるか
という事が鍵になる。

>784
おれは「なんちゃってスポルト」だから当然つけてる
時々コージーにフルエアロ＋ＨＩＤつけてるのを見ると
「結構いいじゃん」って思う

「なんちゃってスポルト」＝バカの見本

最近デミオ買ったものです！！自分なんちゃってスポルトのする予定です・・・・

スポルト自体が「なんちゃって」だからなあ
無駄な飾り付けただけだし。

それいいだすといろいろあるね
なんちゃってアルファとかなんちゃってポロとかなんちゃってミニとかｗ

日本の公道を走ってる車のエアロは
大半が「ルックスのためのもの」っていう事を考えると
なんちゃってもアリなのかなぁ、という気にもなる。少しだけ。

でもカジュにエアロ全部つけるなら
最初からスポルト買ったほうが満足できると思うなぁ。
ATの人は特に。

内装でコージー、でもエクステリアはエアロが、って人はいいと思うけど。

>>800
> あと、ＡＴで燃費を稼ぐなら、いかに上手くロックアップの状態を保って走行できるか
> という事が鍵になる。

そのロックアップを維持するコツが知りたい。
基本的にアクセルペダルを一定に維持すればいいのかな。

そういえば欧州のデミオにはエアロ無いね。

HIDも無い模様・・でもフォグは標準みたい。
（霧が多いのを考えるとこういう仕様の方がいいのかな。。）

今日、デミオが納車されますた。
足回りが気持ちよすぎる。サクサク動くので運転が楽しいです。
早速20kmほどドライブしました。
燃費もリッタ14kmくらいで問題ありません。
これが100万円強で買えるというのは安すぎると思いました。

>>792
まあまあではないでしょうか？ちなみに私は9.89kmぐらいでました。高速８街海苔２ぐらいです。

個人的に思うのですがやはり今回のデミオは設計段階からおかしなってますね。
でも購入者から言わせて貰えば燃費で選ぶ車でないので８kmでればいいのでは
ないでしょうか？

なんか燃費報告ってみごとにばらけてるね

燃費　　％

７〜８　３０
８〜９　５０
１０〜　２０


こんな感じか？

どっかのサイトにXaCARのデミオの主査のインタビュー記事あったけど
確か燃費より運動性能取ったんだよな？リアタイアの空気圧を少し落としてる
とか

とうとう８００まで燃費話だけで来てしまったか

>809
わずか、20km走ったくらいで　燃費リッタ14kmと言えるんだ？
不自然な書き方だよ。もしかして釣り？

>>814
別につりじゃないです。まあ、
難しい話は抜きにして、燃費は
そんなに悪くない気がしました。
ただそれだけ。

漁業だ

俺もなんちゃってスポルトだが、いろいろ手を加えている、
オートエクゼのエアクリ、マフラー、スタビ、メンバーブレース＆アーシング

暖かくなったら、マツスピのショック＆スプリングに交換予定。
でもなぜかショックは、マ

>817
でもなぜかショックは、マツダスピードのＨＰには記述がない。
マツダＨＰデミオのディーラーオプションでしか見れない。

>>812
カタログ見ても、e-4WDのとこと
2010年燃費基準クリアのとこしか
燃費の二文字が出てこない。
他のコンパクトカーが軒並み燃費を売りにしてるところで
この立ち回り方は本当に割り切ったんだと思う。

粘着荒らしより>>809みたいなバカのほうがよっぽどタチ悪いな。

>>820
馬鹿とは何だ。これだから・・・・・は。
匿名だから何でも書けるというあんたの考えは
おかしい。幼稚園からやり直せ

満タンで納車
↓
約２０キロ走る
↓
約１．４Ｌ給油できた
↓
燃費約１４と計算

これで一応話がつながるｗ

ｵｰﾅｰの俺から言わせて貰えばデミオが
街海苔主体で１０ｋｍ以上いくわけないんだが
皆に放置されてたと思ってたのだが違うのか？

そっかー、Ｄレンジ以外はロックアップしないんだ。

デミオにはアフターパーツのショックはありません。。。といままで思って
いましたが、久々にHPのオプションみたら、ほんとだ、、あった、、いつのまに？

>>823
ATで都心部、しかもアクセルブレーキ交互の運転ならそれも有りかな。
それでもかなりレアケースと思うよ。

そういう俺はMTなのでそこまで行かないが。

>>823
1.3？1.5？
AT？MT？
街乗りっていってもピンきりだし・・・

同じ車で、全く同じ道を走ったときでさえ、
人によって3〜4km/lくらい平気で差が出るからな･･････。

>>826
そうそう、特に町乗りでも数キロ走っちゃ用足し→エンジン冷えた頃にまた走行、なんてこと繰り返すと
目も当てられない燃費が出る。
デミオだろうと他のだろうとそんな運転してれば同じだが。

燃費報告はテンプレで書くべきですな｡それ以外はどんな数値だろうが
もはやなんの意味もなし。。。というか、参考にしている香具師なんかいない
だろうけど。

参考になるとしたらYAHOO、カービュー辺りかな。あそこらもいい加減な書き込みもあるけど、
2CHよりはよっぽどましだわ。

テンプレも粘着が悪用すれば同じだし・・・

ﾃﾝﾌﾟﾚの高燃費以外記録以外受け入れたくない、と。

低燃費の人、リアリティあるカキコがほとんどないからねー…車種とか走行状況とか。
テンプレいちいち丁寧にでっちあげて埋めるのはめんどくさいんだろうね。

しかしオーナーなら実際どのぐらいの数値か知ってるはずだし、不自然に低燃費の報告する
人って何が目的なんだろう？？単に相手してほしいだけ？マジで同業他社のひとだったり？

まー、悪い数値上げれば、MT厨、遠乗りオンリーの無職から
捏造よばりされるだろうしな。書式がどうのこうのでなくて
テンプレ使ってあげてるのが高燃費なだけでデミオ所有者の
大部分を占める街海苔主体の人たちがテンプレ使えば
同じことでしょうしね

ツダもディーラーもみなさんほど燃費を気にしてないのだよね

マツダがこだわろうが最初から勝負にならないと思われ

AT４速ガソリン車でトヨタにあれだけ技術で劣っているので
さすがにプロとして高燃費をうたうのははばかれたのでしょう>>835

>>836の　技術ー＞省燃費技術

でつ

高燃費

マツダはどうして燃費面で遅れをとったのだろう

粘着へ

オイ、粘着。粘着バカよ。
こんなところでグダグダ言ってないで、
本気で車を買う気があるなら、試乗して乗り比べて来い。
良い所、悪い所、含めて、気に入った物を自分で選べ。
2ちゃんにアクセス出来る、いい大人だろ？
荒らしている人間が、車関係の仕事をしている人間なら、もっと自社の製品に自信を持て。
事実を言われるのはかまわんが、2ちゃんだからって、嘘はイカン。
粘着野郎が引き篭もりなら、お笑い板に行け。ある意味パラダイスだから。
燃費がリッター8以下だと、信じてもらいたいなら、そう納得出来るような書きこみをしてくれ。
俺はどうあがいても9以下の燃費になったことがない。平均11〜13だ。最高15。
別にリッター8でもありえない事ではないと思う。だから、真実を語ってくれ。
正直、しつこくてムカツク。冷静＝勝ちだと思っているなら、2ちゃんに毒されすぎ。
でも、粘着って事は、冷静じゃないな。
盛り上げてくれるのはありがたいが、事実で頼む。

>>840
ここだけじゃない。固定の車スレは大概荒れてる。
情報が正しいかどうかは自分で判断しろ。
粘着は無視。そうしないと調子に乗って書き込むだけ。
お前の書き込みが燃料になることを忘れるな。

>>839
やっぱし、フォード主導のコストダウン主義の賜物じゃないですかね。
エンジンも車重も今ひとつなのは開発費が出せないからでしょう。
おかげで安売りしても採算取れてるみたいなんで、微妙なところでしょうが。

ところで、そろそろ気合を入れて1.6L版スポルトとか出ないんですかね？
でないと漏れもなんちゃってスポルトでいいやと思っちゃうかもｗ

>>841
最近マトモなレスと粘着のレスの区別が付くようになりましたｗ
まぁ最近は８割が粘着レスですが・・・・。

>>842
次期デミオはどうなるんでしょうね。

>>841
そういう事を書いてる自治厨も荒らしじゃないんですか？
おまえもウザイよ。

>>818
( ﾟДﾟ)ほんとだ･･･
でも、えらく高いな･･･

http://response.jp/e-nenpi/ranking/rankingfile/0312_sp_conpact.html

燃費、但しＡＴは、無い。
２０位以下も見たいものだ。

｢釣り｣と｢〜厨｣って便利な保険ですね〜

ｷﾁｶﾞｲが減るどころか逆に増えていってる気がするのは私の思い過ごしですよね

先日ついに新車が我が家に来ました！
旧デミLX-Gを中古で買ってから4年・・・やったー。

果樹AT1300シルバー＋友達＋ナビ（三菱）＋MDです。
新車は初体験なのでかなり嬉しいです。
相当音が静かですね、エンジンかけてるか分からないくらい。
前のがうるさすぎたのかもしれませんが。

ところで、新車のお手入れってどのようにされていますか？
しばらくは水洗いのみで良いのだとは思うのですが。
近くに水洗い出来るところあるかな・・・探さなくては・・・。

新車は塗装が安定するまで1ヶ月洗車しないほうがいい〜
とかいう話だったような
俺は1ヶ月は洗車せず点検の時洗車してもらった

>849
ポリマー系のコーティングを最初にしとけば、その後は水垢とか落としやすいよ。
ナマでしばらく乗ると、目には見えにくいけどハダカの塗装に色々くっついてしまう。

しかしデミオ→デミオですか(^^　タイヤハウスの音以外はめちゃくちゃ静かですよね。
ハイオク入れたらもっと静かになって、エンジン回ってるのにキー回すことを何回かしてしまいました。

>>848
デミオが売れてゆけば、この先厨はもっと増えてゆくと思われ

旧デミで申し訳ないんですが
自分のデミ1500GLーX（4AT）は
街海苔で11、郊外で13逝きます
長距離のドライブでは17逝ったんだけど、
新型ってそんなに燃費悪いの？
今夏で7年目で買い替えようかと思ってたんだけど…

↑
ずっとハイオク入れてます

免許取りたての若い人が買ってくれるのはうれしいのですけど
その分、厨房発生率も高くなるのか。にぎやかになりそうですねｗ

>>824
そーなの? 取説に書いてあったかな。
シフトをSに切り替えたりHOLD押したりしないで
ずっとDのまま走ったほうが燃費はいいのか…。

>>853
新型はエンジン、エキマニ系が低回転重視型から高回転向きのセッティングになっている為、使用条件によっては旧型よりも燃費は悪くなるかも知れません。
シャシー自体の開発もフォードの為、重量等(ry

パワーウィンドウ開け閉めする時に、複数のウィンドウ操作すると、
ドアロックした時みたいな音がするんですが、みなさんそんな症状って
あります？？　果樹の１，３リッターです。

>>850
レスどうもです。
そうですね、洗車はしないで1ヶ月後に聞いてみます。

>>851
レスありがとうございます。
納車の際にボディーコーティングやってもらいました。
今まで中古で適当に洗車とかしてたので、これからは自分で
ちゃんとしないとな、と思います。

デミオ→デミオでしたねぇ。
他の車も検討したんですが、やっぱりデミオになってしまいました。
ディーラーの担当者さんと仲良かったのも大きかったかもしれないです。
「また3年後に」と言われて、今からビクビクですが。

ちなみにバックする時などに、左後方から、何か音がするのですが
これってガソリンの音ですかね？チャプチャプいってる気がするのです。
静か過ぎて色んな音が逆に気になってしまう・・・。ｗ

８５８ですが燃費報告。
果樹１，３　
（レギュラー街乗）　おとなしく乗って９ぐらい　踏みまくって７くらい
（ハイオク街乗り）　↑よりだいたいマイナス１くらい

（レギュラー高速）　おとなしくて１３〜１４　　踏みまくって１１〜１２
（ハイオク高速）　　おとなしく乗って１１〜１２　踏みまくって１０くらい

ハイオクは静かなんですが、無駄な回転が多くなるんでしょうか？
燃費は落ちました。総合的にいい車ですよね(^O^)
出始めの頃はスタンドの兄ちゃんとかボンネットの開け方に困ってましたね。
今２５０００�`　走ってますが、多少ってか、だいぶエンジン音が
大きくなってきました。いいオイルいれてるんですけどねぇ・・・。

やっちまったよ・・・。ガソリンスタンドで洗車してもらって、さて帰ろうとしたと
きエンジンキー捻ったら「グガガガガガ」っていや〜な音が・・・。エンジン、かけ
っぱなしにされてたんだ。

デミオ、エンジン音（特にアイドリング）が静かだから、エンジンかかってるって全
然気がつかなかった。

おらも買ったばかりの時、２回ほど失敗しました。

>>859
ああ、そのちゃぷちゃぷって音、おらも気になってるだよ。

納車の時ここはﾁｪｯｸしたほうがいいとこ教えてください。ボディのｷｽﾞとオプついてるかと後なんかありますか？

>845
あの値段は、取り付け料込みだそうです。
単体では、
ショックアブソーバー　　　定価￥５４０００-
プログレッシブスプリング定価￥３４０００-でした。

>>864
ボンネットの開け方。
フロントワイパーの上げ方。(順番重要)
車検証・取説・記録簿のダッシュボードへの格納法。
シャフトまわり、マフラーまわりのサビ。(あっても気にするな)
夜ならヘッドライトの光軸。(自分のは狂ってました)
ホーンの音。

ﾘｯﾀｰ8.7km

運転のパターンを変えてみた。ブレーキを使わず、積極的に３速以上を使う。
たぶんちょっとは燃費いいかとおもう。
あと、何日間か、今度は加速重視のパターンをやってみる。ロガーがあればねぇ。

また遠乗り厨によけいな数値を、と
思われるだろうがｗ

>>834
ツダはデミオの燃費を気にしてないかも

ttp://info.awaji-is.or.jp/chiiki-sangyo/076-a.html
ttp://www.k-tudasyoukai.com/