旧型デミオをあっさりと語る　四つ目

タコメーター無し３速ＡＴのＬＸ萌え

あんな鼻輪みたいなちゃちいグリルガード、何の意味もないだろう

意味をもたせるかどうかは自分しだいだと
昔、誰かが言ってました

>>925
幾利婦素4403です。

メーカにも問い合わせしてたら返事きました。
「DW3Wに関しましては検証済み型式ですが、
セッティングキットがないため、取り付けができません。
何卒宜しくお願い致します。」

だってさ。＿|￣|○

今更、車もナビも買い換える気もないんだけど、
メーカの車種別取り付け資料に一言載ってなかったのか？
自動後退よ。取り付け車駐車場まで見に来たのに。。

>>933
取り付けキット、別会社のものに交換すれば付くかもしれないよ。
自動後退で付けて貰った時は奥まで入りきらず、フニッシャー削って付いてたけど
あとで自分で自動技術いって別の取り付けキット買ってきて交換したら
スッキリ収まったよ。
ソニーとかアゼストのキット注文してもらったら？
ちょっと出費になるけど。

峠とかよく走る人向けのいい感じのブレーキパッドってある？

ない

車変えたら？

>>935
助手席に辻本夏実

>>935
俺はフロント・リア共ロードスターの足回り移植したよ。
面倒だといえば面倒だけど、エンジンスワップほど面倒ではない。
あ､公認取らないと車検は通らないのであしからず（先日車検とおしました）

足回りを移植しないのなら、プロジェクトミューかな？
リアが効くようにシューのブレーキの強さ調整をすれば良い感じ。
フロントがＦ433でリアがS406。
フルモデル後はまだフロントのF449しかないので、注意。

純正のパッドでもジムカーナやっている人はいるから調整だけで何
とでもなるのでは？（ブレーキホースだけ交換していますがね）

>>934
自動後退で、イクリプスの車種別取り付け資料立ち読み
してきたらやっぱ普通には取り付けられないって書いてました。
金具を加工して専用のパネルを購入してね。っとか書いてました。

DIYスレで頂いた
「車側の取り付け金具のオフセットを前にずらす」
というアドバイスを採用して
前部とコンソール部の隙間はノンショックテープでも巻いて
埋めようかと思います。

幾利購入検討中のデミオ海苔のかたは要注意ってことで。

>>939
前後の効きを調整するにはどうすればいいんですか？

>>938
靴代が馬鹿にならないから却下

941
大石氏のHPにやり方は出ています。
Yahoo!で検索して下さい。
整備記録→リアブレーキ整備です。

レスさんきゅ。しかし彼のやり方ではリアの調整にはならんよ。
そもそもライニングクリアランスは自動調整されちゃうでしょ。
ロドスタの足移植した猛者>>939氏にレクチャー頂きたい。

>>942
食事代もな（ｗ

トノボード買っておけばよかった。

１３インチ７０扁平でシャキ！っと走るタイヤって
何かないかな？

>946
ボードってあったっけ？
>947
Vぐり

当方アレッタ乗りなんですが、
175/65/14のサイズのタイヤって問題ないですかね？

スタッドレスはきかえてる間に純正ホイール盗まれてたもんで

>>248
正確にはトノカバーだね。ロール式の。

>>949
恐らく大丈夫かと。
メーター誤差はこれで計算するがよろし。
ttp://www10.plala.or.jp/cutism/other_size.html

訂正
>>248→>>948

>950さん

早速のレスありがとうです

あなたの 現在の装着タイヤサイズ 175 / 60 - 14 の直径は 565.6 mm 外径は 1776.9 mm

--------------------------------------------------------------------------------
比較したい 交換後のタイヤサイズ 175 / 65 - 14 の直径は 583.1 mm 外径は 1831.9 mm

--------------------------------------------------------------------------------
　現在装着しているタイヤに対しての誤差を％で表わすと+3.00 ％　　←　マイナス値は交換後が小さいことを表す

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４０ｋｍ／ｈ時のメータ指示は38.80 ｋｍ／ｈ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　１００ｋｍ／ｈ時のメータ指示は97.00 ｋｍ／ｈ


結果はこのようになりました。
3パーセントということですがこれくらいなら問題ないのかしら。。

直径と外径って、同じじゃないのか？
円周っていうのなら、話はわかるが。

>>953
言われてみればそうですね。気付かなかった。。。

今さっきゲストブックに書き込んでおいたので、
そのうち訂正されるでしょう。ｗ

>>950
タイヤの空気圧で外周変わるって書いてあるけど
変わらないのが本当だよな。

その程度の知識で、タイヤを語るなんて10年早いわ！

旧型デミオってマツダ度高いよねー
好きだなー

リアシートのサイドサポートが外れなくなっちまったよ

H10式（前期）の中古に乗ってます。
いいかげんワイパー換えようと思いますがやはりブレードごと換えた方が
いいでしょうか？

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d45500619
これ買おうと思ってるんですがどうでしょう安いけど距離かなり
いってるしどうかなー。黒デミオほしいんで何かいい情報あったら
教えて。兵庫のものです。

>>959
個人的には、走行距離より車の調子を重視する。

>>959
その年式の1.3だと3ATだね。
内装も綺麗そうだし、試乗して問題なければ買いかも。
ただ、保管場所が広島の海沿いだった場合
錆は念入りにチェックといったところでしょうか。

>>959
あとは消耗品の問題かな？
バッテリー、ファンベルト、タイヤ、ブレーキパッドとか交換しないと
駄目なときは出費になるからね。
ディーラ物件も探しておくのをお勧めする。

>>959
写真が一緒なんだけど
ttp://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=06HDU01-F0404291000F019010409&type=detail

>>963
同じ出品者＆クルマですね。

>>959
走り屋系のショップらしい。
http://www.y-and-m.com/home.html

>>958
ゴムだけでもいいんじゃない？
綺麗に拭けるようになるし拭き取り時の音も静かになるよ。

どうも。とりあえずショップいって見てきます。

俺のH9年式のﾜｲﾊﾟｰはｻﾋﾞｻﾋﾞ．．．

ワイパーアームはハゲハゲでみっともないと思ったら
交換するってことでいいと思う、

１２年式（８月）のＬＸ−ＧかＬＸ−Ｓ買いました。
５速マニュアルで２５万、走行６千キロです。
激安！

誰かタコ足入れた人いる？
８万円位するけど、それ程の価値あるかな？
できれば工賃も含めてインプレ下さい！

自分２年ぐらい前にＭＳのエキマニに替えました。
新車で買って１年点検のときに、マツダで買って替えてもらったよ。
工賃は、３千円か５千円だったなぁ。工賃こんなのでいいのって聞いちゃった。
ピックアップ良くなったし中高回転域トルク上がってるけど、
エンジンの良し悪しで、ある程度、体感差が出るとおもうけど。

プラシーボ

めっきり安くなったみたいなんで、人生最初の車に 親戚のモータースの中の人に探してもらおうかな…とか思ってますが、やっぱMTの方が良いかしら？

>>973
俺はMT至上主義者なので、当然MTを薦める。

>>973
特にこだわりが無いんだったら　AT　にしとけ

ただし、ＡＴを買って後にＭＴにすればよかったと思うやつは以外に多い

>>973
めっきり安くなったんだからＭＴとＡＴ両方買っとけ。ｗ

ＭＴって、やっぱり渋滞だとだるいのでは？と思う俺はヘタレだなｗ

MTの方が両足使うからATより楽
とか言ってたやついたな〜

ロッド式MTの方がワイヤー式より壊れにくいんだろうか？