【Mazda】デミオについて熱く語れやｺﾞﾙｧ!　12

なんかスレないみたいなので急遽立てますた。
関連スレ・参考サイトなどは>>2-100あたりにあればいいな。
t-plus ◆6f49QD2/Poさんあとはまかせますた。

・前スレ
デミオについて熱く語れやｺﾞﾙｧ!　〜11〜
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036429660/

新スレおめでとさんです〜

デミオ購入検討中age

当スレのオーナーズリスト（５０音順　敬称略　行頭の ・ は旧型）
・青いアレッタ使い・・・H13後期型アレッタ1500(5MT)
・青きLX-G（旧型）(敗北者11號)・・・H10前期型LX-F(5MT)→H14後期型LX-Gスペシャル(4AT)
・赤アレッタsp・・・H14後期型アレッタスペシャル1500
アレッタからSPORT ・・・H14スポルト1500(4AT)
・おかゆライス ◆KFDBsCiE・・・前期型LX（Gパッケージ）1300(3AT)
オレンヂ海苔　 ◆Spicy9UU・・・H14スポルト1500(4AT)
キコジ・・・H14コージー1500(4AT)
・銀黒GL-X・・・H8前期型GL-X1500(5MT)
銀のスポルト・・・H14スポルト1500(5MT)
銀海苔・・・H14スポルト1500(4AT)
現行DEMI〜O乗り・・・不明
スターリーカジュ１．５海苔・・・H14カジュアル1500(4AT)
・シルバーアレッタ。・・・後期型アレッタ1500(4AT)
・初期初期型LX乗り・・・LX
（しろすぽ） ◆YAYOI6DQ・・・H14スポルト1500(4AT)
・白でみ・・・H12後期型LX-S1300
新型海苔・・・H14スポルト1500(5MT)
スポルト希望 ◆OE7N7heM・・・H14スポルト1500(4AT)
スポルト・ｽﾀｰﾘｰﾌﾞﾙｰﾏｲｶ・・・H14スポルト1500(5MT)？
前車　LX-G　現プレマシー海苔・・・プレマシー
そうだ、最近ドライブいってないぞ・・・昔フェスティバに乗っていた（13年間）
そしてデミオへ・・・H14スポルト1500(5MT)
デミオかフィットか ◆DorF/.Uc（◆zO5lejd2）・・・H14スポルト1500(5MT)
・デミかめ・・・H11前期型LX-G
デミオ検討中・・・H14スーパーコージー(4AT)
ドラデミＫ・・・H14スポルト1500(5MT)

ななし・・・H14カジュアル1300(5MT)
名無しの青スポ・・・H14スポルト1500
名無し＠育児中・・・H14カジュアル1300(5MT)
・七死＠デミオ乗り・・・前期型GL1500(5MT)
・名無しさん＠1500ＧＬ乗り（名無しさん＠デミオＧＬ乗り）・・・前期型GL-X1500(4AT)
・名無しさん＠GL-Xスペ海苔・・・H10GL-Xスペシャル1500(4AT)
・にろく・・・H10前期型GL-Xスペシャル1500(4AT)
・敗北者６６号(E-DW3W)・・・1300？
敗北者No.72・・・BHファミリア（敗北者スレより推測）
・敗北者77号・・・H8前期型GL-X1500(4AT)
・走るコンビーフ缶・・・H8前期型フェスティバミニワゴンJX1300(3AT)
はちみつイエロー・・・H14コージーキャンバストップ1500(4AT)
浜スポ・・・H14スポルト1500(4AT)
迷うなぁ。・・・H14コージー1500(4AT)
・水色ピュアレ乗り・・・後期型ピュアレ1300(4AT)
・緑でみ・・・H9前期型1300(3AT)
【元】GL-X黒バンパーMT・・・H14カジュアル1500(5MT)
幽惑人・・・H14スポルト1500(4AT)
・ヨガファイア ◆dWPLIksA・・・H12後期型LX-S1300(4AT)
嫁赤カジ海苔（一番納車）・・・H14カジュアル1300(4AT)
・らら・・・H9前期型LX（Gパッケージ）1300(3AT)
らんてぃす海苔からでみお海苔へ・・・H14カジュアル1500(5MT)
E-DAJPF・・・フェスティバGTX
・H10-1500GL ◆EjGIJX8w・・・H10前期型GL1500（初回マイナーチェンジ後）
・kokikoki GL-X1300AT・・・H14後期型LX-GスペシャルVパック？1300
・MT1300(旧型)・・・H14後期型LX-Gスペシャル1300(5MT)
Newデミオ海苔（元トゥインゴ海苔）・・・H14コージー1500(4AT)
SuperCozy1975 ◆2E79FCuo・・・H14スーパーコージー？キャンバストップ1500(4AT)
t-plus ◆49QD2/Po・・・不明
◆Cozy/TXM（◆DEMIOWZU）・・・H14コージーキャンバストップ1500(4AT)

とりあえず、オーナーズリストだけ。
間違ってるの多々あるだろうけど、早めに訂正いれれば次スレ以降で反映されるかも。

重複スレッドです、、、、

>>6
どこと？

>>6
ここが本スレでいいだろ・・・

いやあ１１は荒れたなあ。今度はﾏﾀｰﾘ行こうぜ。

http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037458964/l50
おまけ。

>>1
おつかれさんきゅー

>>3.4
オーナーズリストなんているのか？
ただウザイだけだな。

過去スレ（ただし４〜６、９、１０はhtml待ち）
第1章http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10043/1004369270.html
第2章http://caramel.2ch.net/car/kako/1010/10102/1010229064.html
第3章http://corn.2ch.net/car/kako/1016/10167/1016729592.html
第4章http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021991456/
第5章http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026139446/
第6章http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028474307/
パート7http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10292/1029263083.html
パート8http://ex.2ch.net/auto/kako/1031/10310/1031036819.html
第9章http://corn.2ch.net/auto/kako/1032/10327/1032719262.html
パート10http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034186368/

デミオ関係サイト

メーカーオフィシャルサイト
http://www.demio.mazda.co.jp/

オンライン見積りシミュレーション
http://www.demio.mazda.co.jp/estimate/

CarSensor.net：新型デミオ徹底解剖
http://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carsensor/ED/editorial/special/020813/top.html

autoASCII：デミオ&フィット&ist&マーチ関連記事
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0809/60nprs_kt0809_24.html?sm

Car@nifty：デミオ記事
http://car.nifty.com/news/express/demio020807/main.htm

AOL AUTOS：Cozy1300レビュー
http://www5.aol.co.jp/autos/news/impressions/i200208/20020808-1.html

AutoGallery：デミオ記事
http://www.auto-g.jp/news/sort/list/mazda/demio.html

関連スレ
デミオかマーチかフィットかイストどれがｲｲ？
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028954997/

【ﾌｨｯﾄ･ﾃﾞﾐｵ】コンパクトカーどれがｲｲ？【ﾎﾟﾛ･ﾐﾆ】
http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029320866.html

【マツダ】伊東美咲、マジでバカ？【デミオ】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037458964/

Mazda ■ マツダ総合スレッド vol,2 ■ Zoom-Zoom
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032222655/

アンフィニが出すと言ってた、他機種6.5モニタ収納セットはまだ？

新スレおめ

新スレおめでとうございます。

スポーティー3連メーターって付けた人いる？

age

新デミオに後付けできるナビについて、めいっぱい語ってくれよう。
パナソニックのYouナビは取り付けれるのか？
ふた閉めて格納できるのは、いまんとこソニーだけなのかい？

三菱もできる

アルパインもできる。というか、やってる人がいる。
http://www2u.biglobe.ne.jp/~kenhome/demio/index.html
のBBSにカキコあり。

ってか、上記サイトって過去ログにも時々出てくるから真剣に探してる
んなら自分で調べるなりなんなりすれば一度ぐらいは見てるだろ＞２１

こちらが本スレッドです。

今回は、◆YAYOIDE0Do さんお疲れです。ところで何乗ってるんですか？？
t-plus ◆6f49QD2/Po さんもフォロお疲れさまです。

さーここも12です。マタ−リいきましょう。
アテンザが見事RJCニューカーオブザイヤーをとりました。デミオは
どうなったか気になります。でわ

３０日に納車だﾖ！
楽しみ〜〜！！！！会社休んでしまいそーだ。
ところでデミオオーナーのみなさん、ならし運転ってしました？
やっぱいまどきの車はいらないのかな？そこそこ必要？

>>25
土曜日も仕事っすか。お疲れ。
慣らしは一応したけど、メーカー側は不要って書いてた（ホムペに）と思います。
あと、さっき>>23見たら慣らしの話題もあったよ。あんまし有用な意見は無いよ
うだけど。怒られないうちに見といたら？（藁

おっ…ｽﾐﾏｾｿ
怒らないでみなさん。慣らし方法を伝授してもらったんだけど、果たしてそれが
正しいのかどうかわからんかったんで。みんなどーしてるかなーと。
前スレから見てて、html化まちのスレ見れないので。
でわ逝ってきます。

慣らしやってない人の話も聞きたいな

>>28
慣らしやらない一般人はここには来ないに1000デミ子。

最近の車は品質がいいので 普通の人が普通に走れば それが慣らしになるって聞いた

人によってまちまちなんですよね〜
納車前にどうせ（テストで？）回しまくってるんだから慣らしなんか不要、っていう論もあるし、
やっぱり慣らしは必要、〜1,000kmは極力3,000回転以下、あまり高速には乗らない、
〜3,000kmは多少回転数を上げる（回らないエンジンになるとマズいから）、
なーんて聞きましたけど、でも結局良し悪しが判るのはウン年後だろうから、
やらないよりやったほうがいいのかな、ってところなんだろうか…
っていうか私は車の知識限りなくゼロに近いので、用語等使い方間違ってるかもしれませんが、
指摘は受けますが煽りは無しでお願いしま。

「2003RJCカーオブザイヤー」アテンザが受賞したよ
デミオはどのくらい投票得たか知らんけどマツダから受賞が出て嬉しい
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/1120/08niv_kt9999_08.html?top

>>31さん

「慣らしはいらない」という説を支持する方はいます。
しかし「回転数を上げないと回らないエンジンになる」
という説を否定する方はいないようです。

聞いた話ですが、

「一週間に一度くらいは、レブリミットまで15秒間回せ」

だそうです。

―――復讐○仕返し○特殊探偵○悩み事相談○駆込み寺―――
●復讐・貴方に代って恨み晴らします！★★★別れ工作★★★
騙された・捨てられた・弄ばれた・相手に誠意がない・債権トラブル・不倫疑惑・証拠収集・★★★仕返し代行★★★悩み事相談★★★
●電話番号から住所などの調査・等など★何でも気軽に相談OK！
確実に貴方の悩みや困り事、トラブル等を迅速に解決致します。
●下記記載のＵＲＬがジャンプしない場合には・コピ−してファイルから開いて下さい！　・・・マル秘事件簿・緊急殺人現場・・・
http://www.blacklist.jp/i
（緊急情報）必ずご覧下さい★驚愕の事実＆復讐の実態★★★
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http://www.blacklist.jp/　
リンク・興信所・・＞　http://www.okudaira.co.jp/　
----------------------------------------------------------

続き。これは体験した話。

旧デミオの場合でも、回転数を上げた運転をしておか
ないと、街乗りオンリーにしか使えないズブい車にな
るようです。私のデミオはかなり激しく飛ばす事もあ
ってか、エンジンだけは終始快調でした。次第にパワ
ーが落ちる体験もしましたが、オイルやフィルター類
を交換＆掃除するとすぐ回復してくれました。

今乗っているロードスターは1800km走行の中古を買っ
たのですが、すごくシブいし妙に突っかかる動きもし
てくれました。怒り狂って即行で全オイル交換。これ
で大分楽になりました。でもそれでもシブさは残って
いる･･･

始めは10000kmまで大人しく乗るつもりだったのですが
5000km越えたときもう辛抱ならず、高速道路に乗る度
にレブリミットまで回す事を繰り返しました。

そうしているうちに、8500kmを越えた時点で、突然吹
き上がりが良くなりました。タイヤが柔すぎるのでは
と思えるくらいの挙動をすることもあります。マフラ
ーの音も別の車かと思えるほど気持ちよく鳴ってくれ
るようになりました。

車の元気を保ちたいなら、真面目に回しましょうね。

>>35
ありがとうございます
まぁ何事も適度にね、ってことですかね。勉強になりました。

デミオはマイカー誌のMBCを取ってます。
読者投票ですからCOTYやRJCに比べ
ユーザの評価が反映されてるんではないでしょうか。

すいませんちなみに
ここっすhttp://www.apollo-pr.co.jp/editorialdep/mc_page/。

慣らしについて、上のリミットも重要ですが、下のリミットも重要です。
２０００回転以下でトルクをかけないなどです。昔のCG誌の７４年型ポルシェ９１１RS３．０の記事中に記載されていたと記憶します。

旧型デミオをあっさりと語るスレ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037731976/
をよろしゅう．

>>39
2000回転以下でトルクかけない、とは？？？
無知丸出し。出直してきます。

>>41

2000回転以下で急坂に入って「カタカタカタ･･･」と
ノッキング（様）の動作をさせるな

という意味でわ？

2000回転以下でクラッチつなぐなって意味？

ほぉほぉ…
>>七死＠元デミオ乗りさんありがとうございます
とりあえず納車までまだまだあるんで
いまのうちに勉強しときます。

ちなみに私はへなちょこＡＴなので…
クラッチはついてない？ですよね？？？ん？わからん…ＡＴにも関係しますか？
恥ずかしーのでsage

>>45
慣らしは主にエンジン＋駆動系の保護とアタリつけの
ためのものですから、ＡＴ／ＭＴは関係ないでしゅ。
タコで回転数を注意していればできましゅ。

今日やっとＤラーからリコール連絡がきた。
悲しいような嬉しいような！？

>>46
　　_, ._
（　ﾟ Дﾟ） 連絡遅すぎ!

メーカーからのハガキは来ました？

＞２０００回転以下でトルクをかけないなどです。
とは、高負荷をかけないということだよ。クラッチミートはアイドリングでがポルシェの基本ですから、発進時１速では無理ですが、負荷は掛っていないですよね。
特に３速から上では、２０００回転以上を使えということだよ。大昔のＢＭＷのマニュアルにも１５００回転以上で走れと有ったときおくしているよ。
それからこれも大昔のＢＭＷのマニュアルからだけど街中から郊外に出たときは４５００回転以上も使用して走行してください等の記載も有ったかな。
マニホールド・燃焼室関係のカーボン堆積対策ですね。

＞２０００回転以下でトルクをかけないなどです。
とは、高負荷をかけないということだよ。クラッチミートはアイドリングでがポルシェの基本ですから、発進時１速では無理ですが、負荷は掛っていないですよね。
特に３速から上では、２０００回転以上を使えということだよ。大昔のＢＭＷのマニュアルにも１５００回転以上で走れと有ったときおくしているよ。
それからこれも大昔のＢＭＷのマニュアルからだけど街中から郊外に出たときは４５００回転以上も使用して走行してください等の記載も有ったかな。
マニホールド・燃焼室関係のカーボン堆積対策ですね。

>>46
ＡＴでも慣らしをするのはわかるんですが、
クラッチ云々ってところがどうもよくわからず…
へなちょこＡＴ海苔＋ＡＴ限定ですのでＭＴの構造がいまいち。。
昨日車に詳しい友人に教えてもらったのですが、トルクの意味がやっぱりよくわからず。。
ＡＴだとタコだけ気にしてればいいのですかね？
2000回転でトルクかけず〜の部分がＡＴだとどーすりゃいいのかわからんかったので。
もーちょっと勉強してきます鬱sage

>>47
Ｄラーからもメーカーのハガキが来たか
聞かれたけど、まだ来てない。どーなってんだあ！
遅レスｽﾏｿ

>>50
39の2000回転云々はポルシェ９１１の話で、あのエンジンは以上に
軽く回るため、ギアを間違っていれるとミッションがバラバラになります。
漫画家の○金兼○とかそれでお釈迦にしました。
ATの場合はトルクコンバーターがアクセル開度でギアを判断しますから、
通常の運転でトルク云々を気にする必要は全く問題ありません。
ただホールドモードの場合は過回転することがあります。そのときは
ただしいレンジに入れてあげませう。
それより急発進など急のつくことをしない。断機運転をいつも以上に
心がけるほうが大事です。私は水温計の針が動いてから発車しています。
でもこの前ギア鳴らせちゃったのよおっっっっ

>>51
ありがとうございますー
とにかく1000キロまでは大人しい運転を心がけますわ。

俺は5MTがほしいのだが、嫁がATが良いと言い出した。

スポルトのスポーツモード付きATって、スポーツモードにしたときに
回転あげていくと、レブリミッターに当たるまで回りますか？
それとも勝手にシフトアップされますか？

(回転が)上の方の操作性が悪そうなら、
嫁の希望を押し切って5MTにしようかと思う。

↑勝手にシフトアップしないんで
　がんがん回せます。

　がんがん回すとイイ音するよ！！

新型のデミオいじってる人っていないの？　エアロとかインチアップとか。
街でまだノーマルのしか走ってるの見たことがないので。

つーかデミオじたいほとんど見かけないんだが…。

デミオのイメージカラーの３色
「オレンジ」「イエロー」「グリーン」
は、どうしてもタクシーと同じ色ってイメージが・・・
別に悪くないけど、今の職場でよくタクシー使うので。

赤や紺もいい色なのに。
はやく黒とか出て欲しいやね。

>>56
今回のボテッとしたボディに黒は似合わないような気が．．．
逆に引き締まって見えるかな？

漏れはいじるの好きじゃないから気にしないけど
これなんてどうかな
http://www.autoexe.co.jp/car/demio02/index.html

>>58
俺はいいや。ノーマル系がいちばん。
ロードスターって１．１t弱だろ・・・

>>55
マツダ車は特にいじらない方がかっこいい。
デザインバランスが良いからね。

最近、それなりに回転数上げて走るようにしてたら
低域でも結構エンジンが回るようになってきたような気がする・・・
みなさんはそんなことないですか？

>>58
オートエグゼってセンス悪いよなぁ…
負けず劣らずマツダスピードもセンス無いけど

あたりがどうとか言ってるけどさ、たんにCPUが高回転走行が多いってことを
学習しただけじゃないの？

あたりがつくってのは具体的にどういう現象なの？

>>60 さん

あります。


というか、漏れは>>35で書いたんじゃが･･･

>>63 さん

すんません
35は読んではいたんですがNEWデミオでの体験談を聞きたかったもので・・・
ちなみに4500kmぐらいっす

あたりがつくって事は、
昔の車は、部品制度が今ほど精密でなかったため、新車で購入すると
ギアが入りにくい、吹けが悪い、ハンドリングがギクシャクするといった現象が
でやすかったのです。
それをなじませるのが「慣らし運転」
たとえば、バルブの擦り合わせが悪いエンジンをいきなり高回転まで回すとバルブが
欠けたりして吸排気に支障をきたし、トルク不足や同調が狂う事があった。
それを、低下移転維持である程度の距離を各部品が程よく馴染んでくるまで乗る。
部品が同士が馴染んできてギアの入りが良くなったり、アイドリングが安定したり
してきた状況を「あたりがついてきた」と表現します。
最近の車は部品精度も良くなってきたので慣らしは不要という方もいますね。
でも、制度がいくら向上しても、公差は設定されているわけで、それがたとえ±1/1000ｍｍ
単位であっても、全ての部品の公差が一定方向に偏っていたら、、、
なので、私は今までの新車全て慣らし運転をしてます。

　根拠のない他車叩きをやめればスレは自然とﾏﾀｰﾘする訳だが。。。

カロの楽ナビとか、パナのナビってつけられますか？
うまいことつけられると言われてるソニーとか、三菱とは何が違うの？

>>67
自社位置精度やルートの品質などの性能が違います。

Aクラス カロ、パナ
Bクラス アルパイン、アゼスト
Cクラス 楽ナビ、ソニー

Gクラス 三菱

楽ナビはつくらしいですよ
ＡＶＩＣ−ＤＲ２０００なら。

ＡＶＩＣ−ＤＲ２０００はつけれるけど、
こういうつけ方みたいですよ。

http://www.mazda-yokohama.jp/week/option/tokunavi.html

やっぱり、格納式はソニーと三菱だけかな。。
アルパインで自分でやった方はいたが。

>>66

　それができないのはデミヲタと呼ばれるごく一部の人だけです

>>67
俺はＡＶＩＣ−ＤＲ２０００付けてるけど、Dラーで純正ナビ位置に
蓋閉めて格納出来る様に付けてもらったよ。

>>60
回せば回るようになるのはあたりまえ。
うちの知り合い古い軽トラもらってきて回して走ってたら
調子よくなったもん。

下記の掲示板に凄い事が書かれてる。
リコールによる不具合か？と書いてるけど、元々のリコール問題よりも
メッチャ怖いよーな気がする。

ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~kenhome/demio/index.html

>>68
異議あり！
アルパはＡでもいいとおもう、ナビの御三家だし
地図とルートならどこにも負けないと思うよ
つまりナビに一番求められているものがしっかりと作られている
カロは自車位置精度
パナは画面の綺麗さと地図以外の総合的な出来
アルパは地図と渋滞回避
これが各社の特徴だと思います
ＨＤＤナビならカロが抜けてると思うし、アルパは買わないほうがいいかもしれんけど
ＤＶＤナビならアルパが一番だと思う
普及価格帯のナビならyouナビか時短ナビが良いと思う

住んでる地域で変わるし本人の主観がかなりはいるけど

三菱がGクラスなのには誰もつっこまないんだね＾＾；；；）

Youナビが取りつけられるのかが非常に気になる。
ソニーのモニタカッコイイね。

>>77
モニタはすごくｲｲ（・∀・）
でもルート品質はｲｸﾅｲ（・A・）

ナビの話ばっか・・。

今日、アームレストが・・・・
ちょっと体重かけただけなのに、ぽろっと取れました。
かなり鬱・・・

　アームレストって激しく邪魔！

>>80
おお、羨ましい（ｗ
>>81同様、禿しく邪魔だから漏れのも取れんかな。

ちょっと体重かければ取れるよ。（　´,_ゝ｀）プッ

アームレスト邪魔な人はMTの人でしょうか？

>>74
おお、サスの部品が思いっきり錆びてるな。
自分でタイヤ交換など整備するなら、汚れるから塗装したほうがよさげ。
そうそう、給油口の表示はイイね。新型は皆ついているのか？

デーラーがうるさいのでまた明日また試乗ににいきます。
ついでに見積もりももらおう。
ガンガン値引きしてくれるといいな。
目標20ﾏｿ

ボーナス活かそう！大商談会っていうのやってるから、
買うって言えば20万いけるよ。
これは本体からだから、
オプションつければそこからまたひけるし、
諸費用すべてカットすればかなりの値引きに。。

WILLサイファが
>目標台数1500台に対して受注台数約6500台と発売一ヶ月の目標達成率は約433％

だってさ。TOYOTAってすごいね。

　煽りは無視でお願いします

売れているってことが、そんなに重要なの？
メーカーはそうだろうけど、ユーザーの漏れ的には
そんなに売れてなくてもいいわ。
旧型のデミオが元気に走っている姿を見る方がうれしい。

>>88
へえ、実験的なクルマなのにすごい受注だな。
>>89-90
余り過剰に反応するこた無いと思うよ。
４年ずっと売れるわけではないでしょ。あの手のクルマは。
デミオは息ながーい、ワールドワイドなクルマだし。

すまんです。煽ったつもりはなかった。
販売目標1500台の車が6500台売れたことに単純に驚き、
それが自分の好きなデミオの目標台数と近いことにさらに驚いたから
書き込ませてもらった。
誤解をさせて申し訳ない。

単純に91と同じ気持ちです。

試乗してみたが自然なハンドリングが気持ちいいよね？
デミオ。
さらなるスポーツバージョンを期待。

>>91
ヴァカ？

出遅れかと、浮いてるから早く逃げ帰った方がいいかと。

せっかくﾏﾀｰﾘしたと思ったらdat落ち寸前ですか。。。

監視。

あのフニャ沈のシートだけでもよ
オプションとかでどうにかならねーのかよ
ＤＶＤナビなんかいれねーんだよ。(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

モロ(夜間出のほう) は完全無視、これ常識。

>モロ

うーん街乗りにあれ以上のシートなんかいるか？そして俺はＤＶＤナビでも充分。
ＨＤＤナビとか良いけど、なんかさー、車に馬鹿みたいに金かけるのもどうかと。
ナビ如きに２０万以上出す気にもなれないしシートだってあれで充分。
漏れのスポルトは買ったそのままでも充分満足感を与えてくれてるけど・・。
そんなに求めるならばキミは高級車でも乗っておけば良いじゃない？

最近マツダでナビのサービスが多いけど、シートとナビ、どっちを取るか、って言わ
れたら俺はナビ取るよ？シートなんかを半端に良くしたら値段がモット高くなる。

あの値段の中でどれだけ実現できるか、って言う現実的な所から煽りでもしないと、
程度が知れるとかおもいますた。

　モロって発売直後に買って後悔してるデミオユーザーなんだろうね
　さっさと別の車に買い換えたほうがいいぞ

>>101
最近の大幅な値引きに頭にきて荒らしてるのかな？

今日リコール修理しました。代車でH４ファミリアに４時間乗りました。
昔H１式に乗ってたので懐かし。今でも楽しい車でした。
１０年前の車と比べればデ澪は随分静か。このファミリア足堅いけど、
昔は気にならなかった。今はデミオくらいがイイ。（オヤジデスマソ）

>>100
君はこのスレ初めてか？モロの肩を持つわけじゃないが、
デミオのシートバックの低さとそれに起因するヘッドレストの調整幅の低）は
前スレやその前のスレでも話題に上がっていたはずだが。
俺（身長１７４cm）の場合でもデミオのヘッドレストを最も高くしても後頭部の頭蓋骨には当らずに
頚椎にしか届かない。これでカマ掘られたらむち打ち症必至。
で、このヘッドレストの低さは昨今のコンパクトカーとしては珍しいほどで、軽でもデミオより
ヘッドレストが高いものも少なくない。前後席フルフラットの弊害とも言われてはいたが、
走りの面であれほど煮詰めた車には相応しくないシートだと思う。

でもあのモロ、他スレじゃデミオ誉めて薦めているんだよ。
単なる天邪鬼さ。

>>104
旧デミオ乗ってたけど、シートとミッションだけは納得いかなかった。
当時はいいシートと言われたけれど、二転三転してよくわからん
シートになっていったな。ただの思い出だが。

>>104

うちは旧デミオ海苔で身長１７３だがあのシートは疲れなくって
よくできてると思うし、シートバックの低さも気にならないけど。
ＮＢみたいに窮屈じゃないし、ランクル（持ってます）みたいに
すぐにお尻が痛くならないし。それにそんなにシートが気に入
らないならレカロなりマツスピなりのシート入れれば済むのでは？？
（まぁたしかにデミオ海苔でフルバケに変更してる人もいるしな）

15マソくらいしか引いてくれなかった・・・
弱気の虫が出ちゃいました。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ･･

>>104
身長１７８でヘッドレストを一番上にすればちょうどいい感じです
あんた座高高すぎない？？

>>104
俺175cmだけど、ヘッドレストは伸ばせばちょうどいいぞ
肩はシートから思いっきりはみ出すけど。。。

>>107
うーん、こういう意見は以前からあるが、この程度の足車のシートを
わざわざ換える気にはならないな。大体前車のスズキKeiや知人のヴィッツでは
問題なかったからね。

>>109
かもしれない(w
しかし「デミオのすべて」でも飛鳥学（172ｃｍらしい）がシートバックの低さを
指摘していたんで、不満を感じてる人も多いと思うぞ。

昨日今日かけて片道300km往復しましたが、さほど疲れませんでした。
シートのサポートも問題無いですが何か？身長170cmだからかな

本日、現車をディラーに見にいった。
カタログもらって、話を聞いて、（足回りうんぬんのトーク）
帰り際、見積もりはいらないと言ったが、スポルトのをもってきた。
実際いくらくらい引いてくれるのと聞いたら、
「３マソです」だって。

俺が、ひ　き　ま　し　た　。

>>113

それはいくらなんでもナメられすぎですね。。

おれのスポルトは15万引きでした。（来週納車）

>>109-110
あなた方でちょうどいいなら、これはウソで砂。
ttp://www.demio.mazda.co.jp/packaging03.html

中でもちと笑えるのが男性190cmと女性150cmのドラポジイラスト。
+40cmはほとんど脚なんだね。

>>115
さすがに１９０ｃｍは無理だと思う

計算したら17マソ引きだったよー

来月納車...

ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>113
見積もりいらないって言ったから買う気ない客だってことで
たてまえの3万って言ったんだと思うよ

>>115
イラストの190cmの人、足が長すぎ。。。

>>119
150cmの人も座高・足ともに長いような

皆甘チャンだね
コージー１．３ＡＴ　フレンドパッケージ付けて　バイザー＆マット　下取りは８年前の軽
諸費用込みで１３３万　実質３０ぐらいの値引き　という人がいる。

>>121
それくらいが相場だよ

>>122
担当は原価ギリギリとか言ってたらしいＹＯ！
在庫処分とかで・・・

元が高いRX-7ならいざ知らず、30万が相場と言うのは無理がある。
その価格だと売るだけ赤字だよ。セールスの給料もまともに稼げないぞ。

>>121
９月決算の勝負時なら有った鴨

今は値引き１５〜２０くらい？
もっともっと広がりそうだが・・・


値引きしかセールスポイントないのね・・・

>>126
だってマツダだし。。。

http://www2u.biglobe.ne.jp/~kenhome/demio/index.html
の掲示板に書いてある問題点を突けば値引きも広がるかも。管理人のメインサイト
というところにある日記にも状況が書かれてるから、印刷して持っていってみれば？
「こんな危険な車なんだからもっとまけろ！」って。
漏れは危険な車を買う気は無いが（ｗ

113です。

車検が２月で、買うのはまだまだ先なので、今は見積もりはいらないということ言いました。
車は13.8万キロのスプリンターで乗り付けました。
「このあとコルトも見に行く」と言ったので、ずいぶん引き止められました。（笑）

俺は新デミのシート、良い出来だと思うけどなぁ。スモッピーという雑誌で
レーサーの影山正美氏も誉めていたよ。
ちなみに俺は身長１７２センチだけど、ヘッドレストを一番下げた状態で
ちょうど後頭部の中心にフィットするよ。
みんな胴が長いのね。

シートに関してはマーチよりもチットマシなだけ。
安物感が溢れてるね。

値引き云々をのたまう人はグレードやオプションも書いて欲しいでつ
カジュアル＆オプション無しとスポルト＆フルオプションとじゃ全然違うでしょ

デミオ見に行きました。
そう，ディーラー「コルト」に反応していました。
あとやっぱ燃費ですかね〜。
「実際にはそんなに差はない」ってしきりに言ったので
かえって気になるじゃないか。

>>133
当方カジュアルＡＴ１３００海苔
リッター１０前後ですた。
寒冷地なので乗る前に１０〜２０分アイドリングさせてます。
他の人はどうなのかね？

>>132
スポルト：Ｃ＆ハイぱっけぇじでつ・・・

ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

スーパーコージー＆Ｂ＆ＨＩＤ＆ディーラーオプション30万で
２４万引きでした

>>128
こいつデミオに乗ってるのにオペルの座布団　プッ！

正直、デミオはイイ車だと思うが・・・

でもカッコがなぁ・・・

まぁ、「イイ車」と「買いたい車」は違う罠

>>137
マツダに不具合の詫びに座布団くれ！っていうアピールだったりして。

年末にかけてボーナス商戦で
値引き拡大中ですね
早まった。
限定車ナビ＋エアロで５万円で提供（首都圏オートザム）
って２５万以上引いているぞゴラッ
ここからさらに商談するといくらになるんだよ〜

デミオ購入検討中の人です。

だれかキャンバストップ購入者居ません？
インプレ＆不具合情報などきぼんぬ。

カジュアルとAでケチケチ見積もりを取るか、コージー＋B＋キャンパス
トップで値引き期待か悩んでます。エンジン1.3か1.5かも悩むなぁ。

>>140
「いい車」と「かっこいい車」も別だな。

>>143
1.5のほうが楽だってことらしいけど、１．５でも速い！ってことはないので
4人乗車で高速とかがあまりないなら１．３でもいいんじゃない？
外見からはわかんないから見栄はる必要もないだろうし

>>143

キャンバストップのいいところは、開放感だな。
イマイチな部分はスイッチにタイマーがついてないんで、開閉中ずっと
手でスイッチを押してないといけないこと。小さいことだけど、ちと不便。

>>128のリンクのサイトへ行ってみるといいよ。
キャンバストップのこともかなり詳しくレポートされてるから。

>>146
>>128のリンク先で見ると、キャンバストップの素材は東京ドームとは違うっていう
結論になってるけど、メーカーの発表（東京ドームと同じ）とは異なるよね？
これってどっちが正解なのかな。一応、ここの管理人もメーカーにメールで問い合わ
せてるみたいだけど、東京ドームと同じかどうかまでは聞いてないみたいだし。
もし違ってたら問題じゃない？

リコールなおしてもらいに行ったけど
コーヒーの一杯もでなかったよ！
まあアテンザ心ゆくまで試乗させてもらったからいいけど・・・
オイル交換タダ券くらいちょうだいな！ディーラーさん！

>>148
マツダってコーヒーも出ねーのか？　俺が行ってるホンダクリオはコーヒー出てきて、
なくなったらジュースとかお茶も出してくれるぞ。普通に。
ちょっと前（マツダが必死だったころ）だと1番サービスがイイって聞いてたけど…。
みんな「のどが渇いたらマツダに行け!」って言ってた。

>>149
ﾆｻｰﾝがゴーン体制になる前なんて
「トイレ行くならﾆｻｰﾝに逝け」という、
まるでドライブスルー感覚だったよ（ｗ

>>149
店でじっとしてたらさすがになんか飲み物出てくるだろう。
>>148はアテンザに乗りに行ってて店にいなかったんじゃねーの？

>>148
うちのディーラーはただぶらっと行っただけで飲み物出てきますよ。
つーか、テーブルにコーヒーとかオレンジジュースとか書いてあるメニューあって好きなの選べます。
しかも、おかわり自由らしいです。（やったこと無いけど）

メニュー有りおかわり自由でコーヒー、紅茶、緑茶を頂いてきました
やっぱ店長次第で変わるんじゃないの？

>>147
もう買っちゃったので正直、東京ドームと同じかどうかは、どうでもいいんだけどネ。

http://www.takenaka.co.jp/engi_j/c01/c01_1_1.html
「屋根は、宇宙服の素材として開発された４フッ化エチレン樹脂をコーティングした
ガラス繊維布を採用」
だそうだ。施工した竹中工務店が言ってるから間違いないでしょう。

で、例のサイトでデミオの屋根は
ポリエステル平織物 ＋ PVC(ポリ塩化ビニル)コーティング ＋ PVDF（フッ化ビニリデン）コーティング
ってマツダからの解答だったと言ってるんだから、別モンなんでないの？

>>143
先日リコール後の不具合で、白のコージー1.5２日貸してもらって、400kmぐらい
走ったけど、キャンバストップは2/3以上開けて高速走るとバタバタうるさい
(一般道でもうるさいけど)。結構風も入ってくるし。明るいのは明るいけどね。
閉めてたらとくに問題無し。
　それから1.5と1.3の乗り心地だけど、俺は絶対1.5のほうが良いと思う。1.3
は正直何か頼りない。急な坂道なかなか登らないし・・アクセル一杯に踏んだら
音はうるさいし、コントロール難しいし。

俺がデミオを買ったディーラーはコーヒーがでます。おかわりは無いけど。女の
子次第だとか・・・？

× 2/3
○ 1/3

>>143です。みなさんご意見どもども。

件のURLも見させていただきました。デミオリコールかかってたなんて
しらなんだですが、今買う分には大丈夫そうですね（もちろん確認を！）

でもってやっぱり1.5＋B＋キャンバストップが無難な選択ですかねぇ。
うーん、値引きどれくらい出してくれるかなぁ＞マツダディーラー

# オプションとかナビとか魅力的な下取車が無いもので、厳しそうだ。

俺がデミオを見に行ったディーラーはコーヒーが出ました
試乗後には、お茶が出てきた

ここの連中はお茶一杯出された位で車買うかどうか決めんのか？

>>159
どこのディーラーで買うかって点では お茶が出るかどうかは重要かも

質問なんですがデミオにスモーク貼ってる人いますか？
弟が貼れとうるさいので私を含め家族は困ってます
プライベートガラスも色が薄くてダメだと言われます
ホームセンターやディーラー・カー用品店を回ったてみたら色が結構あると知ってますます困ってしまい、何の色にするんだ？と聞いてもスモークって色なんてあるの？と何も分かってないみたいだし
それでも貼れと言って引かなくて、しかも他人任せ・・・愚痴ｽﾏｿ

ここからが本題なんですが
デミオにスモークって似合いますか？
貼ってる人は何色がオススメですか？
私はスモークに疎いし必要性も感じないのでやっている人の意見ｷﾎﾞﾝ

>>161
スモーク貼る奴ぁDQN、これ定説

弟に「スモークはデミオよりﾛﾄﾞｽﾀのほうが似合うらしいよ」とか
いって弟にﾛﾄﾞｽﾀ買ってこさせるべし。
弟が「貼れないよーだまされたー」と泣いたらその時は潔く
デミオとﾛﾄﾞｽﾀ交換してやること。

弟は運転席や助手席側も貼れと言ったほどのツワモノです（確かフロントも）
確かフルスモークは禁止されてますよね？

ナビもつけろと言われネットで調べてアルパインの時短ナビが(・∀・)ｲｲ!と弟に言っても
何それ？ゴリラが良いって友達が言ってたしゴリラが良いよと言ってマスタ
何の知識も無く、調べようともしないで要求だけはゴリ押しする・・・
弟がＤＱＮだとは思ってなかったので悲しかったです

なんでこんなに弱腰かと言うと、弟はデミオを買うのに反対してたんですが
理由は小さいからダサイくて嫌だって

こっちは親が運転が危なくなってきたので乗りやすく小さいのがいいだろう
弟はよくぶつけるたりするので取り回しが良いやつを
老人がいるので後席は乗り降りや乗り心地が良いのを
こういうことを考えデミオを提案したんですが弟は自分の運転に自信を持っているのか
大きい車が良いといって引かなかったんです
それをこっち(漏れと母)がゴリ押ししてデミオを買った経緯がありまして

>>164
デミオごときでスモーク貼って粋がってもカッコ悪いだけだと教えてあげましょう。
そんなことするのは、原チャリで電飾付けてるDQNと同じレベルだと諭してあげま
しょう。

なんで弟がそんなに強気なのか全然わからん。
1円も払ってないだろう？どうせ。
甘えすぎだし甘やかしすぎ。

ＤＱＮ弟には自分で車買えといってやりましょう（＋要保険）

弟をスモークフィルムで簀巻きにしてしまえば？

>>164
よくぶつけるのに運転に自信があると言う弟の言うなりは
危険と思われ。

　ここはネタスレですか？

ごめん。漏れが愚痴ってしまったばっかりに
本題のスモークは貼ったほうがいいのか？貼るなら何色がいい？でお願いします

そんなもん張るな。
お前おかしーぞ

おとうと　を　はれ！

スモークなんか貼ったら弟がｶｰｾｸｰｽしまくり。
シートが色んな液でベタベタになるぞ。

スモークサーモンを貼る　ってのはどうだ

２ｃｈらしくなってきますた。


その弟ってｲｯﾀｲ幾つでしか？いい年こいて何言ってんだか…

http://tiyu.jp/shop/mouse.html
これを貼れ

オマエラ最高ですよ。

なんと2chらしいスレでしょう。
これでデミオスレも一人前です。
おめでとう、マツダヲタのみなさま。
記念age

まじめ＾３スレで７％登り勾配では比較車種で唯一測定不能となっているが、実際はどう？
登坂車線で0kmからフル加速することはないと思うがそんなに加速ないのか？

正直、噂のベストカーの計測結果について言わせて貰うと・・・

「絶対、嘘」かと。

俺のCOZY1300でも余裕。

>>148
貧乏学生の俺がアテンザ試乗に行った時も
コーヒーが出たから、よっぽどアレな店なのかも？
晒せ晒せ

マツダは作ってる車はいいが
ディーラーがしょぼいね
店舗デザインとかディスプレイから
指導しなきゃだめよマツダさん
けど当のマツダさんがセンスがないのかな
ホンダなんて結構そのへんやってるよ
店舗とチャネルのマーケ

>>180
単なるＡＴのプログラムの違いだろ。ずーと低いギヤのまんまで走ってる車は
そら早いだろ？

>>184
じゃ、マニュアルモードで走ればOK?

Newデミオ買うならMTということか・・・

よしきた！
やい！俺は1300のMT乗りだ。
何でも聞いてください。
答えれる範囲でこたえます。
てゆうか答えたいから質問しれ！

KSR110は積めますか？
全長 (mm) 1,670
全幅 (mm) 705
全高 (mm) 995

>187
登り勾配(7％)加速性能比較　0−60km/h
同じく 0-100km/h
のタイムを計測してください

他車性能はｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰPart3スレ879を参照

>>187
滞空時間を測ってください。

>>187
なにか社外品パーツはつけてますか？

デミオの平成9,10年型で違いはあるでしょうか？
なんとかこれなら手が届きそうなのですが。

>>192
平成11年がＭＣだから、大した変更はないと思うが。
10年と11年で価格はそんなには違わないと思うので
ＭＣ後の11年を買った方がｲｲと思われ。
できれば新型を買え。　百倍イイゾ！

>>188
ＮＳＲ５０なら積めます。
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~map/minibike2.html

>>194
『こんにちわ』ﾜﾗﾀ

アテンザスレ寒い。子猫がじゃれているような流になっている。

スポルトにいろいろつけて２００万円で購入して早２ヶ月その間、交換部品多すぎ！

ワイパー動作時にものすごい音がするのでフロントワイパーブレード
２回したが交換してしばらくは良いが、今も改善せずまた交換になる予定。

水もれでフォグ１回交換

ディーラに上記トラブル時預けた際返ってきたらなぜか原因不明の
シミが浮き上がりアームレスト交換１回

パワーウインドウの運転席がわAUTOが利かなくなり、交換してもらったが
その後２ヶ月間で３度も利かなくなった、その都度リセットしてますが・・・

あの運転席側のAUTOパワーウインドウでAUTOを利かせずあけたとき、
ちょっと開いて止まってしばらく押し続けてようやく開くのは
みなさん同じでしょうか？仕様なのかなぁ・・・めちゃめちゃ不便です。

そして極めつけリコール、しかも営業担当から謝罪なし

そして今、右側後輪がぎしぎし言い始めた走行中金属音がなり、
体重５６キロの私が乗り降りの時、ぎしぎしきしみ音がする

新車なのにこんなに不具合がありものすごく買ったことを後悔してます、
みなさんは楽しく乗ってらっしゃるのでしょうか？私はもうだまされた
気分でいっぱいです、こんなにトラブルがあるのに、ディーラは
ただ謝ってるだけです、もう２度とマツダ車は買うまいと思ってます、
少なくとも仕方ないので５年乗らないといけないですが・・・つらいです

>>197
呪われていますね

>>197
うう〜そんな事言うなよぉ〜
来週納車だよ〜

ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ところでマツダっていつ倒産するの？

>>200
ほんとに倒産するんじゃないですか？こんな粗悪な車聞いたこと無いです、
３度も試乗して本当にものすごく気に入って買ったというのに・・・
とにかく裏切られた気分です

>197
ウインドウが途中で止まるのは、空気入れ替えるのに少しだけあける時便利だろうと付けた機能だったはず。
雨の日でもあまり雨が降りこまない開度で止まるよ。
そう言う使い方しない人には気になるかもね。

>>202
そんな機能いらない

>>182
燃費は？

>>197
＞あの運転席側のAUTOパワーウインドウでAUTOを利かせずあけたとき、
＞ちょっと開いて止まってしばらく押し続けてようやく開くのは
＞みなさん同じでしょうか？仕様なのかなぁ・・・めちゃめちゃ不便です。
説明書に解除の仕方が書いてあるよ　

っていうか今日発売のＢＣのコルトの燃費に驚き(ﾟoﾟ)　マジ？

自分のデミオスポルトＭＴがＬ＝１２ｋなのにコルトなら１７ｋぐらい行きそうだなあ
下のトルクも結構あるみたいだし・・・

デミオのＭＴは１速２速のギア比が離れてるので、勾配の多い狭い峠だと
運転して鬱になるのは俺だけでしょうか？

　今日3000キロ突破しました。快調です。リコールも
早めの対応でした。ガソリン減らしといてとかそういうのは
あったが。

三菱とどっちか潰れるのはやいかな？

たまたまハズレにあたってしまったんでしょう。
どこの車でも、あたりはずれあるでしょう。
私のDW5W(９年式)は、最初からいままで絶好調。
タイミングベルト等変えて、目指せ３０万キロ。
＃たぶん、ATが持たないでしょう。と、言われた。

かなり後悔
ちょっとドキドキか？
貧乏人が買う車じゃねーんだよ。(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

おかげさまで、パワーウインドウの問題は仕様ということで
さらにマニュアルに解除方法があるとのことで、かなり安心しました
明日さっそく探して解除します、ありがとうございました。

しかしいろいろありすぎてほんとに別の車体に変えてもらうか
それがだめなら走ってないうちに売ろうかとも考えてます
とにかく失敗しました、ケチらないでインプレッサ買うべきだった・・・

>>209
貴方から買った人は｢思いっきり後悔｣ですね。

>>209
ディーラーがはずれっぽいように思います。

パワーウィンドウのリセットの仕方も教えてくれない（知らないのかな）し
アームレストのしみはサービスがつけたんだろうし
フォグもとりつけがいい加減だったんだろうし…

ディーラー変えることを前提に文句言いまくってはどうでしょう？
メーカーの客相にも連絡してみては？

まず、ここでディーラー名を公表しる!

>>209
俺のディーラーは納車時にウィンドウの事を詳しく説明してくれたぞ

>>211

車体交換してもらえないだろうし、私もなるべくなら
売りたくはないけど、朝出勤するとき強烈に鬱なんです
だから売りさばいてすっきりしたいって気持ちもあります

しかしメーカーの客相に相談してみるのはいいですね
どうせディーラはただただ謝るだけで、その場しのぎの
修理だけでなにもしませんし、謝罪にすらきません
おっしゃるとおり、ディーラがだめっぽいです、しかし
マツダは１社しかなく・・・やはりメーカに問い合わせ
かけてみます、ありがとうございました。

美咲タンかわいい

デミオに美咲タン付なら買ってもいい

ワイパーのビビリは、ブレードを撥水コート用に換える、フロントガラスの撥水を除去することで解消できる可能性がある。

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣
　　 　　,＿＿　　　　　| >>214さんが「いろいろあったけどデミオにしてよかったよ」と思えるようになりますように…
　 　 ／　　.／＼ 　　　＼＿＿＿＿＿
　 ／　　.／( ・ ).＼ 　　　　　　o〇
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧
￣|| || || ||. |っ¢..|| 　　　（,,　　,）
　 || || || ||./,,,　|ゝ||ii~ 　　⊂　　ヾ
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（　　　）〜

しかし地方のディーラーはかなりひどい状況だな。
都心はそれなりに親切だぞ。店長に直訴だな。
だめなら系列トップに直訴だ。ごねて今後の点検や
オプションをゲットするのが大人の交渉だぜ、頑張れヤァ

上で、パワーウインドウのAUTOが効かない
ワイパブレードの音の話がありましたが
私も同様の症状ありました。
パワーウインドウはスイッチとモーターを交換。
わーいぱー交換で現在の所、不具合は直りました。
（修理からまだ、1週間ですが）

そんなに嫌いならディーラーにキレまくって
さっさと売り払ってしまえばいい。
ディーラーに毅然とした態度をとらずに
ここでぶつぶつ愚痴られてもうざいだけ。




釣られたか？

アメリカとかだとキレて車でディーラーに突っ込んだりしそうだな…。
よかった日本で。

>>214 俺にやす〜く売ってくれ。
俺じゃないとそのじゃじゃ馬は操れないと思う。

Д｀)ｶｾﾞﾋｲﾀ･･･ｵﾚﾆ ｵﾌﾟｰﾝﾅ ｸﾗｼﾊ ﾑｲﾃﾅｲ ﾉｶ?

１0月の末に登録したMT1500カジュアルに乗ってます。
まだ、慣らし中なので３０００回転までしか上げていない状態ですが
ちょっと気になることがあるので、ご存知の方は教えていただきたいのです。
また、皆さんのMT車にこんな症状はありませんか？

皆さん通常のMT車の運転では、シフトアップの際に
クラッチを切るとほぼ同時にアクセルを戻すと思います。
私も今までこのタイミングで不都合のあった車はありませんでしたが、
今回購入したデミオに関しては、ちょっと違います。

シフトアップをしようと、クラッチを切り、アクセルも戻している
にもかかわらず、「ブン」と中吹かしが入って、一瞬ですが２００回転から
３００回転上昇するのです。

シフトアップ中にこのような中吹かしが勝手に入ると、シンクロするまで待たないと
いけないような気になり、非常に気になります。
また、多少なりとも無駄ガスを食わしているわけで、それも癪にさわります。

なぜシフトアップなのに中吹かしを入れているのでしょうか、理解に苦しみます。
シフトダウンなら、回転合わせのサポートをしているという、理屈で少しは納得
できるのですが。（おせっかいは、して欲しくないですけど）
制御プログラムの判定ミスですかね？

>>225
症状が出る回転数はどのぐらい？

慣らし中なので、１５００位から３０００までの全域で症状がでます。

>225
1300MTですが同様の症状がでます
最初に比べると発生頻度＆回転上昇数も減ってきましたが
まだバックの時などは発生しやすいです
ディーラーにも聞いてみたのですが、要領を得た返答はもらえませんでした
（最新のエンジンだからどーだとかエンストしにくくなってるとか）

２２５です。

私も納車の翌日ディーラに尋ねたのですが、「車のくせ」だというような
わけのわからない回答しか得られませんでした。
一応ディーラからメーカに問い合わせてもらうことにしてその場は帰りましたが
２週間以上経過して、いまだに回答はありません。

今のところまだ５００ｋｍ程度しか走行していませんが、次第に回転数上昇
が減ってくるものでしょうか？
私の車では、まだそのような感触は得ておりません。

私はある不具合でメーカー相談窓口に電話した事があります。
しかし、Ｊいう人物にあたり、その人の口調から切れました。
Ｊが出たら気を付けましょう。
相談窓口の管理職に抗議して、Ｊは再教育されたようですが。

メーカー相談窓口も対応いまいちなので、連絡来ない場合は
しつこく電話するか、させましょう。

>>225
スポルトＭＴでちょっくら走ってくるよ！
１５００〜３０００の間ね！

>>225
前に乗ってた車は？
アクセルの位置手前だから、他の車からの乗り換えだとアクセル離しきれてない状態でクラッチ踏み込んじゃってて
その時点からアクセルから完全に足が離れるまでに回転あがるってこともある。

シフトアップするときに完全にアクセルを離してからクラッチ踏んでみ？

>>230
Jとは川平の弟ですか？

>>214
まつだの車は登録と同時に下取り半値なんだよ。
ご愁傷様。ｦﾚのようにFITにしておけばよかったじゃん。

>>234
ホンダの車は新車で買った時からすでに中古車だもんな。
中古であんな値段だなんてほんとフィットは下取りいいんだろうなぁ（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>225
２３１だけど今行ってきた。
結論はアクセルをチョット多めに踏んでるようだね！

慣らし中は回転数より、アクセル開度に気をつけたほうが良い
２３２の言ってる事と同様で、慣らし中なら４千まで回転を上げる変わりに
少ないアクセル開度を心掛けると、例の症状は無くなる。

試したのは１５００回転　２０００回転　３０００回転でアクセルを多めに踏んで
シフトＵＰすると回転数が上がる。

しかしある程度のスピードが出ててアクセル開度が少ない場合は
上の全ての回転数で症状は出ない。

３千回転を意識＆交通の流れに沿って走ろうとなると、どうしてもアクセルを踏んでしまう。
そうすると症状が出る。

同時にエンジンにも負担掛けてる。

症状が出るのは多分　仕様じゃないのかなあ？
自分はいつも回してるから気づかなかったケド・・

225です。

>>232
特に何に乗っていたかは書きたくないのだけれど、車歴は、２０年くらい。
いままでMT車ばかり、７車種ほど乗り継いだけどこんなことは初めて。
指摘のことも疑って、意識してアクセルを離したり、クラッチを切るタイミング
をずらしたりしてみても、症状がでるのはきまってシフトアップ。
しかも、クラッチ切る、アクセル離すという一連の操作のあと、ほんのわずかの
タイムラグがあってから「ブン」と名吹かしが入るので、違うのではないかと
おもう。
でも新車は初めてだし操作系が異様に軽く感じられて最初は確かに
タイミングがおかしかった。


>>236
実験ありがとう。
自分のアクセル開度が大きすぎるのだろうか。
確かに回転数を気にするあまり高めのギア選択で加速してるかも。
直前に所有していた車が、2500CCのスポーツカーだったから余計に
そうしているのかもしれない。
週末になるまで乗れないので確かめられないけど、今までの指摘の
内容を踏まえて、もう一度確認してみる。

皆さんありがとう。
仕様だとしたら、ヘンな仕様だ。理解できないなあ。

>>237
そうなんだ、んじゃやっぱりエンジンのほうでわざと制御してんだろうね。

踏み込んだ時にだけなるってことはスポーツ走行時のギアの入りをよくするためか。
シフトダウン時になればいいんだろうけど、エンブレかかってて燃料カットかかってるからシフトダウン時は無理だけど
せめてシフトアップ時は。ってことなんだろうか。

しかし最近の車はこんな機能増えたよねぇ・・・
自分の知らないとこで勝手なことされるのすんげえむかつくんだけど。
キャブ車とまでは言わんけど、余計な勝手になにかされる機能はつけて欲しくないな。
それかそこらへんもオプションで。。。

>>238

２３５だけど４千回転では症状出なかったっす。
低回転時（特に１５００回転時は顕著）に症状が出たよ。

>>238
そう、制御系でなにかやってるという感じ。
だから、納車翌日に違和感を感じてディーラに持っていったとき、なんでこんな
制御してるの？っていう聞きかたをした。
ディーラは、コンピュータのチェックをしていたようだが特に問題ないとの
結論。そりゃコンピュータ機能そのものがいかれているわけではないでしょうし
おそらくセルフチェックかなにかやったとしても問題はでてこないはず。
多分問題は制御プログラムなのだから。

運転状態によっては、他の人の車でも同様の症状があるということが判って
少しはあきらめがつきました。
このような妙な制御をする仕様とした理由を知りたいですね。

と、ここまで書いて、他に機械的理由はないのか？とも思う。
どこかに伝達の遅れる要素はないのか？
それにしても、MT車に対するメーカ側でのチェックが甘かったのでしょう。

俺の車は、1500回転以下になるとエンブレ状態でもフーエルカット止めるとサービスマニュアルに書いてあった。
H4式ファミリアだがな。低回転ではエンストしないようにECUが回転を補正するから、その処理が問題だと思われ。
ちなみに俺はシフトチェンジの際は完全にアクセルオフにする。少しでも踏んでると回転数上がっちゃうからな。

ザッカー11月号より（アテンザMTのインプレ）
「・・・これはトランスミッションというより、エンジン側でセンシングしていてトルク変動を
少なくするよう、点火時期や燃料を噴く量をコントロールしているのだそうです。
ミッションひとつといえども、結構細かいワザが入っているんですね。・・・」

少ないアクセル開度→2000回転→アクセル離す→
クラッチ踏む（アクセルを離しきってから0.5秒ぐらい）→ぶぉぉん（200〜500回転UP）
って感じなのでアクセル開度は関係なさそうなんすけどねぇ・・・
ちなみにアクセルを離しきってから1秒以上経ってからクラッチ踏むとその症状は出ない

>>243
だったら思いっきり>>242の言う通り「細かいワザ」だろうね。

デミオって、いまいちぱっとしない。
スイフトでも買おう。

俺は新デミで現在５０００キロ走ったけど、ＭＴ特有の疑問に
ぶちあたったことはないなぁ。慣らし中はシフトの入り、ギア比とも
「出来はイマイチかな・・・」と思いましたが、ある程度走りこんだら、
車が馴染んだのか、ドライバーが馴染んだのかはわかりませんが、
「なかなか良い感じのミッションだな」という感じに変わりました。
シフトアップ時に回転数が上がるという特異な症状も、慣らしが済む
くらいには自然に解消されているといいですね・・・

ふむ･･･ということは、クラッチの当たりに問題があるのかな？

そういえばクラッチ絡みでちょっと。
エンジンかけて走り出し、2速にあげて
クラッチつないだ瞬間ｺﾞｿｯと音がする…
そのあとはぜんぜん音がしない。

ｽﾎﾟﾙﾄMTだが、こういうもんなのか？

新型デミオがWEB CGで高評価。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012344.html

なんか個体差はげしいのかな？
車（設計）はいいけど 工場、ディーラーに問題ありっぽい

漏れは ディーラーの営業がはずれでした
でもサービスの人があたりでした
車は問題なしですが メカはよくわからないので気づいてないだけなのかも

2000rpmから4000rpmくらいまで、トルクが厚い感じがします。
ってWebCGでは書いてるね。

>>250
工場っつーか、下請けじゃない？

>>251
まさにインプレの1300MT乗りです。
うーん・・・。
2000回転前後はお世辞にも力強いとは言えませんね。
でも3000回転前後はなかなかかと。

結構ぶん回しても、渋滞にハマっても、燃費まずリッター10キロは切らないんで、まあこんなもんかと。

カジュアルは選ぶ時、シートが商用車っぽいのが最初気になりましたが、
そのうち清潔感みたいなのが逆に気に入ってきて黒系のシートより良かったかなと思えてきました。
スポーティパック付けてますが、それでやっとコージー並の価格なんで結構満足してます。

>>252
なんで？

>>254
部品

スポルトにナビ付けて20マン引きの提示。
もう少し待つか。

>>256
純正Naviつけたの？

マツダからアンケートのお願いってお手紙がきたよ。
内容は「ディーラーの対応について」。

　来店したお客様への心配りは（お茶、コーヒー等のもてなし）？

なんていう設問もちゃんとありますたｗ

みんなに届いてるのかな？
ここ読んでるとひどいディーラーもあるみたいなので、
そういう方は、マツダに知らせるいい機会ですねー。

私も厳しく書いてみたいところだけど、
特にひどいディーラーじゃないしなぁｗ

>>258
マツダのディーラー再教育のためにもｳｿでもいいから酷く書いとけｗ

マツダお客様相談室もかなりだと思われます
すごかったですね

>260
ぶっちゃけちゃえ！
って、マツダに個人がばれちゃうか．．．

下取り車があった場合、車検が1年以上残ってる状態だと自動車税って戻って
来るんでしょうか？
以前、他のメーカーの車を買ったときは何かが戻ってきたような気がするの
ですが、デミオを買ったときは払う一方で何も戻ってこなかったんですが。

>>261
事実だけを記載すれば問題なしだ！
誇張とか嘘が無ければOKだ！

えくろーとﾀﾝみたいに、系列販売会社の最悪な部類社の社長人らに
「君たちが社長で、だれが幸せなのかね」
くらいズバッと言う人は、フォードから来た人の中にはいないものかね。

>262
自動車税は毎年、車検は2年に1回。
自動車税は車の保有期間で還付されますが、車検が残っているかは別問題。
>263
逆、なり手がないから若手を採用している。
だが、それなりにやる気のある社長がどんどんなっているよ。
古株は知らんがね。

平成9,10年の見分け方はフロントエンブレムの風が入るとこ？
そこが網目なら9年型で一本線なら10年型でよろしいの？

>>264
アメリカにはメーカー直営のディーラーってないからねぇ。
完全に別会社だから・・・
その代わり最近はフォードとディーラー契約する時はビッグ3の中でも最も厳しい数々の条約があるらしいから
マツダディーラーのような悲惨な状態じゃないらしいけど。

ageめ

>>161のスモークがどうなったか気になるお年頃・・・

>>258
ひどい対応をありのままに書いたら、１，２週間後に急に対応がよくなりました。
電話連絡も細かくくれるし。

やっと納車だよぉ〜〜〜
すっごい嬉しいよぉ〜〜！！
やっとオーナーの仲間入りです。これからもよろしくです！！
ちなみに車はcasualへなちょこAT1300。
乗ってて色々気づいたことをここで聞くかもしれませんが、
そのときはよろしくお願いします。

>>271
買うタイミング悪くないか？
昨日○○万円引きの連絡来たぞ。

本人が満足ならばいいが、、

うん、満足。
あんまり値引に執着無いんで。

>>272
おいおい！本人が満足なんだからいいじゃないか？
>>273
頑張れ！お前のデミオが一番かっこいい！

きゃ〜〜〜！ありが�d！！！
ホントにむっちゃカッコいいんです。いや〜もう興奮して夜も寝れない。

>>275
おめでとーーー！！
眠れないってことは明日納車？
ピカピカのうちに記念写真とるべし
（一番かっこいいのは漏れのデミオだけどな）

いえ、今日の午前中納車でした。今日は70キロほど乗りました。
ちょっと緊張して運転してたら身体が痛いw
やっぱ写真撮らなきゃだよね。
天気いい日にでも記念撮影しますー

>>277
なんか自分のことのように嬉しいねぇ。
ウチのも1300 casual AT だよ。
もう1300kmぐらい走った。

　そろそろモロちゃん御登場かな

今日ディーラー行ったらさ、20万引きだった。
うれしい反面なんだか寂しくなったよ。
俺マツダ好きだから頑張ってほしい。

>>280 いい車なのに、安売りで価値を下げないでほしいよ。

ナビエアロ付きでカジュアルが１１９万ていうチラシが。
これって安いんだよなあ？

225です。
今日1週間ぶりに、ぽかぽか陽気のなかデミオに乗ってきました。
先日から話題にしていた「MTデミオの中吹かし」について調べてきましたので感じたことを報告します。

私のデミオでは、やはり中吹かしをしています。
どんなときに吹かすのかをいろいろ調べました。アクセル開度が大きすぎる
のではという意見もいただいたので、アクセル開度との関連性を中心に調べました。
私にはアクセル開度そのものよりも、シフト操作または、アクセルオフ直前の加速
状態が影響しているように感じられました。
同じ位のアクセル開度（これは右足の感覚です）でシフトする時に、加速中のほうが
一定速度のときよりも吹かす量が大きいように思えます。

で、この中吹かし現象というか仕様なのでしょうが、長所・短所について自分なりに考えてみました。

長所：加速中にアクセルオフにしてもバックトルクによる大きなエンブレがかからない。
一定速度で走行中にアクセルオフにしてもギクシャクせずに穏やかにエンブレに移行する。
主に乗員の乗り心地向上や、駆動系に対する急激な負荷が緩和されるという点でしょうか。
短所：アクセルオフによる積極的なエンブレが欲しいときに肩透かしを食うのでは？
デミオでタックインなどするなと言われればそのとおりですが、高回転領域ではこの
制御はカットされているのでしょうか？
シフトアップのとき回転が上がってしまうので、強引に入れるのでなければ
一呼吸まつ必要がある。多少なりとも無駄ガスを食わしている。
シフトアップで中吹かしをいれるのは恥ずかしい。
というところでしょうか。

よい天気のなかしかめっ面をしてデミオに乗るのは似合いません。
慣れの問題かなと思うようになりました。私もデミオは楽しい車だと思います。
今までいろいろ心配してくださった皆さんありがとうございました。

新ＣＭでさらに価値を下げている気がした。

>>284

あのCMでさらに後悔です、あれはないだろ・・・
値下げもすごくなっているようだし、初期に買ってわずかの間で
あんなに値引きするなんて・・・自ら価値を下げる行為
よほど売れないんですかね？

さらにお客様相談室なのに「相談」に応じるどころの話ではないし
逆にディーラがそれを聞いて対応よくなりましたが・・・
どうなることやら？？

>>284-285
あれはもうデミオの価値をも暴落させてますな。

>>285
そう気を落とさないで。前のデミオと比べたり、新ＣＭは確かにしょぼい。
語り尽くされているけど、期待と役割を与えすぎて結局どの人にも満足を
与えられていない。ディーラーもダメダメ。
けれども車自体はいいものだってことは試乗した人はみんなわかってると思うし
自信もって乗ってほしい。
もしローンが残っているなら言葉のかけようがないけど。

>>287
お気遣いありがとうございます、車自体は大変優秀で
同じ価格に無理矢理設定してもらったスバルインプレッサi'sスポルトより
デミオを選んだほど最初はデミオをそりゃもう！気に入って買いました
しかし、相次ぐ部品交換、リコール、とどめに後輪がきしみ出す
そしてお客様相談室へ電話をかければひどいことをいわれ
まさに裏切られた気分です、車は4台目ですが、もうマツダ車には
2度と乗り換えないでしょう、それくらいダメージです

>>288
マツダ以外でも同じような対応をされてしまうと、
買えるメーカーがなくなってしまうかも。

どちらにしろ、とことんついてなかったようですね。
期待を裏切られたぶん、余計にマツダが憎くなった気持ちは
分からなくはないですが・・・・・・

正直同情は出来ないですね、ここに書き込みしてる時点で。

>>289

同情を得ようと書いてるわけではないです
同情していただいてもしょうがないので

ただ、マツダの質が知りたいですね、今までトヨタレビン、三菱エボ4
スズキKei、そしてマツダデミオですが、今までの3社と比べて
ディーラ、トラブルの置き方、そして今回初めてですが、メーカ側の対応
どれをとってもほかのメーカより悪いので、どこでもそうなんだろうか？と
疑問に思えて書いてます、たぶんここまでひどいのは私くらいのものなのだと
結論がでてますが。

既にご自身で「マツダ、もうだめぽ」という結論を出しておきながら、
他の人の意見を聞くのは無駄ではないですか？
もう充分マツダの質を体験されてるじゃありませんか。
これ以上他の人がそれを否定しても、結論が変わるわけでは・・・・

　ネタスレ認定しますた

なんでインプじゃなくて、デミオにしたの？
インプのどこが嫌だった？

ただデミオに惚れてたの？

松田から来たアンケートはがきをディーラーに持っていくと
オイル無料交換券と取り替えてくれるぞ。
これってふつう？

現在では珍しくないようです。

こんなことやってるようでは・・・。

>294
ヽ(`Д´)ﾉうちの近くのディーラーはこんなのもないYO!
点検の時ぐらいはオイル、サービスしてほしい。
５０００円は高い！

私が行ってるﾃﾞｨｰﾗｰは
鉱物油が７００円/Lで、１００％化学合成のやつが１３００円/Lです。
これ、工賃込みの価格。
決して高くは無いと思う。

が、
どんなオイルを使ってるかは不明です。

アテンザの６ヶ月点検のときに、軽い気持ちで試乗したらむちゃくちゃ良かった。
１週間後、１３００カジュアルＭＴスポーティーパック契約。
１年前まではマツダなんて糞って思ってたのにねぇ。
ホントはメツブシが好きなんで、コルトも乗ったけどアりゃだめだ。
スタイルとメータ周りの質感以外は、デミオのほうが数段上だったね。

２〜３月にｽﾎﾟﾙﾄＭＴを買おうかなと思ってるのですが、なんかここのスレ見てると
萎えてくる・・・・・

結局デミオって買って吉なの？それとも凶？

>290
私も外れのディラーにあたり、さらにマツダ相談窓口の対応の悪さにあきれはてています。
でも、言うべき事ははっきり言って、それなりの謝罪をしてもらうつもりですので、
あなたもがんばってみては？
当然ながら、マツダ車は二度と買うつもりはありませんが、今のデミオは数年乗る
しかないので、乗るつもりですが。
いい車だと思いますが、メーカーの対応が悪い車はダメですね。

>300
試乗してみてイイと思ったのなら吉なんじゃない？
あとは対応の良いディーラーで買うだけ
自分の価値観より世間の価値観を優先するなら凶かもしれんけど

燃費なんかどーでもいいやと思ってデミオにしましたが
激しく走るのが楽しくてがんがんガソリン消費してます。困った
かといって他の燃費のいい車にすればよかったとは毛ほども思わないけど

マジ質問。テールランプってかっこいいの？
新デミ好きだけど、どうも後姿がダサい気がする。

ださいかも・・。
でもテールかっこいいコンパクトカーて思いあたらんのだが。

昨日、もれの車を車検に出しにいったら、駅までデミオで送ってくれた、オレンジ
のスポルト。

１０年の進歩って凄いとおもった。漏れの車がとってもボロく感じた。いやまあ、
外装のカッコよさを除けば、実際ボロなんだが。

>>306
なにに乗ってるんですか？

マーチ、キューブのテールはマジかっこいいと思う。
フロントよりかっこいい。
モビリオスパイクはキューブのできそこないのようだ。
デミオはかっこ悪いというより、恥ずかしい。MAXもそうだが。

あのサイドから出るバンパーがリアでまったくなくなるのがちょっとなぁ。
FRPで盛ってやろうか・・・

【2002】2ch的流行語大将【2002】
http://dempa.2ch.net/seroon/entrance/x3de9d08b0004e.html

に、ｽﾝｽﾝｽｰﾝがノミネートされています。

さいたま市民でデミオ乗りの漏れはどっちに投票して良いのやら

>>300
吉だよ

>>301

私もお客様相談室の悪さには正直驚きました、というより
そんなところに電話せざるを得ない状況下になってしまうほど
ディーラがよくないと言うのも珍しいかと思います
あんなお客様相談室なら必要ないです、私も訴える方向性を変えて責任を
とってもらう方向で話を進めています。

しかしマツダ車はもうごめんです、あちらも2度と乗らなくていいと
おっしゃっていましたので、2度とマツダ車に乗り換えることはないでしょう
同じく今のデミオには数年乗らなければなりません、故障さえ少なければ
良い車なところが残念です

かなり後悔は死ねばいいよ。

キーレスでUNLOCKして、しばらくほっとくと
自然にLOCKかかるんだね。
まえにディーラーの営業氏に聞いたときには「そんな機能はありません」とか
言ってたけど。

>>315
8年前くらい前の車にもあるよ　その機能
でも漏れも知ったのは最近ｗ
勝手にロックしたのが心霊スポットだから　はじめ心霊現象化と思った

納車時にちゃんと説明してほしいな。

もう一度冷静に考えてみて、それでもマツダの対応に問題があると言うのなら、
本社の代表に電話して、お客様相談室の対応の件も説明して、他で話を聞いてくれる部署に回してもらったら？
ディーラーや相談室の対応が本当に悪かったのなら、それがマツダの為にもなるでしょう。
但し、訴える時はあくまでも冷静にね。

ようやく走ってるのをポツポツ見るようになったけど
デミオってなにげに塗装が綺麗くない？
欧州車っぽいというか
気のせいかな？

>>319
最近のマツダは国産車の中でも塗装がいいらしいよ。
他スレの板金屋が言ってた。

そうそううちの近所に、マツダが板金機械を入れて
新しいサービスをする所ができたよ（もちろん有料）

何でも塗装に対して的確なケアができるようにする
ためだとか･･･板金屋じゃうまくできない塗装になっ
たのかもね。

世界板金オリンピックでマツダの技術者、優勝したよ？

マジですか？
何気にすごいのね、マツダさん。
ロータリーバカかと思ってた。

できればトヨタの塗装並に近づいて欲しいな・・・

トヨタの塗装に追いついていないのはパールホワイトだけなんでないかい？

マツダのハイレフコートには、メルセデスの塗装技師ですら舌を巻きましたが何か？

地元のある県道沿い１ｋｍの間に
デミオを取り扱うマツダのディーラーが
なんと３軒集中してて、どこへ行けば・・・

以前は別だった販売チャネルが合併しても、
支店を統合撤廃することはしないのね。みずほ同様。
身内の消耗戦が値引き合戦の一因ではないか？？

>>327
３つとも行くべし。
君の志を尊重するなら、値引きは気にせず一番対応の良い所で買う。

デミオマンセーage
30日納車の>>271です。

デミオにはすっかり愛着を持っているのですが、
2日間で250キロ程度運転したらどうも腰が痛い…かも。
新車だし、慣らし中だし、ちょっと気を遣いすぎたのかな〜と思っているのですが、
みなさんは腰痛くならなかったです？
やっぱり私がカチコチしすぎたのかな〜？慣れれば大丈夫だネ。

とにかく前方視界は良好だし、車幅感覚もつかみやすいし、
1300だけどきびきび走って加速も良好、室内もとにかく広い。
ただ後ろのシートにすごくゆとりを持たせてあるからか、
リアシートにモノを乗せて運転席からそれを取ろうと思ったときに
ちょっと取り辛い（手が届かない）のが難点ってくらいで、
基本的に私一人しか乗らないので荷物置き場はかっこ悪いけど助手席になりました。
外観では、私もテールランプは最初気に入らなかったのですが、myデミオのテールは気にならないw
とにかくフロントがカッコよすぎるので全て許しちゃう。
これから通勤に使いますが、大事に乗りたいと思います。

>>283
ここには初めて書きます。カジュアル1300MT乗りです。
10月に納車以来、週末のみ乗っていますが、「中吹かし」現象がずっと気になっていました。

ディーラーに連絡しても要領を得ず悶々としていたのですが、
225=283さんのレポートで同じように感じている人がいて安心(?)しました。
今までMTばかり数台乗り継いでいますので違和感があります。

>313
どんな故障ですか？
私もマツダ車を２代乗り継いでいますが主な故障は；
テルスターセダン２０００（旧型）　７万キロでガスケット吹き抜けでパー（交換エンジン無し）。
テルスター５ドア１８００　やはり７万キロでガスケット吹き抜け、中古エンジンに交換。
　　　　　　　　　　　　　クラッチが１．７万キロしか持たない。そのたびに５万円。
　　　　　　　　　　　　　これは現在までずっと変わらず。クラッチはもう５代目。

小吉くらいじゃない？
でも、私の買ったディーラーは大凶。
若いニーちゃんはやっぱしだめだめ。

>331
クラッチが１．７万キロしか持たない。そのたびに５万円。
前に乗ってたＨ１ファミリア１５００は、２２０，０００Ｋｍクラッチ無交換だったけどな。
そういえば最近、教習所では半クラを積極的に使って走るように
ならったと言う女の子に会った。坂道発進、クランクその他曲がるとき一般。
そんな彼女は見事にクラッチを壊して最近交換したばかりだった。

消耗品以外では、ドライブシャフトを２回、ダイナモの一部の部品を交換した。

>クラッチが１．７万キロしか持たない。そのたびに５万円。
>これは現在までずっと変わらず。クラッチはもう５代目。

あのぉ。
あなたのレスはマツダ車が壊れやすいとかじゃなくて、あなたの運転の下手糞さを自慢されてるだけなんですけど。
クラッチなんてマツダが作ってるんじゃなくてどこの会社の車だろうが子会社、もしくは社外に外注。
だからメーカーなんて関係ないんだけど。

クラッチがすぐなくなる理由といえば、乗り手が下手糞以外になにもないですよ？

>>333
４年ほど前に免許とったですけど、坂道発進とクランクでは
半クラ使うように習った。そういうもんだと思ってたけど
そうじゃないの？　ちなみにAT乗りです。

もう一回教習いってくればー？

週末フェアで見積もりとった人、値引き額はどれくらいでした？
当方、都内・スポルトMTで15万引きまで。

>>333
以前のファミリアは220000キロ無交換だったのに？
そりゃおかしいですな。半クラ使いすぎる癖がついたんですかね。
つねにクラッチペダルに足置いてるんですか？
そうでもしないと、そんなに早くは駄目にならないと思いますが。

333の1行目は331のもとの思われ

>339
×もとの思われ
○ものと思われ
指摘しといて自分でミスった。欝だ逝ってきます

引用マークつけわすれごめん。ま、わかるかとおもったんだが。

>334　>338
私がへたでない証拠に前に乗ったテルスターセダンもＭＴだったが
７万キロでパーになるまでクラッチは交換しなかった。
テルスター５ドアは、この型からクラッチが油圧サーボになったのが
なにか関係していると思う。
つまりなにかの加減でクラッチの押しつけ力が弱いのでいつも少し
滑りながら走っているのだと思う。
この型の車がみなそうなのではなく、個体の問題だと思うけど
どこが悪いのか分からない。

>>342
マニュアル車の数が激減
クラッチ製造業者の生活
寿命を縮めて需要確保

キーワードはこれだ。と言ったら殴る？

>>342
いや、あんたが車ごとの半クラの位置になれれなかった下手糞なだけでしょ。

ｺﾍﾟﾝ欲しがる中年親父どもによ
ﾃﾞﾐｵはセカンドカーに薦めておいたよ。(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>333
俺ロードスターで７万キロ越えたが全く問題なし。
下手だよあんた。

>329
リヤシートは前後スライドしますので、後席に人を乗せないのであれば、最も前にセットすれば前席から後席バックレストに手を届かせることも可能だと思います。後席フットスペースもかなり狭くなりますので、手荷物スペースとしてお勧めですね。

テルスターってどんな車？

>>348
可哀想な車

半クラッチを使って、クラッチを激しく痛めるのは「半クラッチの状態でアクセルを
踏み込む」っていうのはＭＴ乗りの常識だよね？最近の教習所って、そんなことは教えて
くれないのかね？

ところで、
昔「カリッ」って音がしたデッミオですが、
だれか治した人はいるんでしょうか？
みんなまだ「カリカリ」言ってるの？

ちなみに私は依然としてカリカリ言いまくってます！

>>285
あのＣＭのおかげで、かなり女の子から
興味をもたれました。
ＣＭ効果は大きいようです。

>348
フォードテルスター＝マツダカペラ
テルスターセダンはＭＴで機械式オートクルーズがついた
面白い車だった。
ああいうのは伝統にして欲しい。

＞＞342
自分は下手じゃないと言っている時点でもうだめぽ。あらゆる
ところでガイシュツだが、プロドライバーは、20万キロは当たり前。
30万キロを越える人もザラに居る。
その人たちとどこが違うのか、真剣に考えられないのがイタイ。
普通は自分が変だと思い、比較するだろ。
因に漏れは昭和63年式のカペラで18万キロ。ガスケットが飛んで
廃車になってしまった。
この頃のクラッチは、単板乾式タイプで、レーシングバイクと
同じ形式のクラッチ。テルスターも当然同じはず。
以前、シフトアップするときも半クラッチを使う女が居たが、
342も同じタイプか？
まずはタクシーに乗った時に自分の運転とどこが違うのか、
確認した方がいいぞ。
10万キロも行かず、パーになるようなヤシは、ＭＴ乗る資格無し。

なんか自分のMTの運転の仕方に自信がなくなってきた、、（汗

どっか正しいMTの運転の仕方がのってるページとかないですかね？

昨日法人向けのBグレードを見た。外観は無塗装のドアミラーにCピラー。
でもこれをカジュアルの下に「ベーシック」なんてしたら旧型
Lグレード海苔の層に受けるんじゃないの。

>>346
だから俺はテルターのりじゃなくて、ファミリアのりだって、デミオ買うときに
だしちゃったけど、そのまま走ってたらクラッチはもっといけそうだった。
たぶん無交換で２５００００Kmくらいいったんじゃないかな。でも、その前に
エンジンがやばそうだった。
くどいな俺も。

>313
私は下記の消費者センターに相談するつもりです。
簡易裁判などはさすがに手間を感じますが、消費者センターにて
どちらの言い分が正当なのか、意見をもらうつもり。
それにしても、マツダ車に乗らなくていいとは、どの担当者が
言ってましたか？
私の担当はＪでした。
でも、管理職と話をしても結局、対応は変わりませんでしたが。
http://www.adr.or.jp/

また川平か…。

先代デミオの初期初期型が走行6万でコミコミ40万、お買い得ですか？

ＭＴ海苔ですが、初歩的な質問。
走行中にギアをニュートラルで放置しても大丈夫でしょうか？
たとえば、前方の信号が赤のときとか、車が停止する前にギアをニュートラルに
入れてしまえば停止時のクラッチ操作がなくてラクかな、と。
十年くらいＭＴでこの操作をしてきてなんともなかったんで疑問も持たなかった
のですが、最近、「コレって車には負担かけてないのかな？」と不安に…。
すみません、メカおんちなんで、誰か教えてくさい。

半クラで
デミオのクラッチ
焦げ臭い

>361
スレ違いやね。自動車板のスレ立てるまでもない質問にレスするべし。
ま、その件は問題ない。もしニュートラにした後気が変わってシフトしなおすときは半クラッチで回転数合わせしたほうが良いよ。

NEWデミオのミニカー出してくれ　ってか旧型すら売ってないぞよ

慈英age

特大痔先生に酷評されてたなぁ・・・。

>354
そんなことを言う時点で「クラッチばかりは乗り方しだいで２０００キロ
でも滑ります」ということしか知らないシロート整備工と同類。
おれはＭＴ車ばかり５台乗り継いでどれも１０万キロ近くまで乗った。
クラッチワイヤーが切れて交換したことはあった（スバル１３００）が
クラッチを交換したことはない。

クラッチはクラッチフェースだけでできているのではないよ。
むかしは簡単だったけどいまは油圧サーボがついているから故障の
もとは増えている。
たとえば切るのにかけた油圧が抜けなかったら押しつけ力が減るから
滑りながら走ることになる。

ﾌﾞｯ、MT乗りのクラッチ話、石器時代の話ですな。

クラッチの話ばかりだが、デミオＭＴの販売比率はどんなもんでしょうな
２ｃｈのデミオタ＝ＭＴ乗り　が多そうなのはよく分かったが

多いも何も、ライバル車にMT設定あるの少ないから、
MTの話ができるのはここぐらいな訳で。

俺もMT設定あるから、デミオにしようかな〜って思ってるんだけど、
家族にAT限定が・・・MTは買わしてくれないかも。

スポルトATのりの方、使い心地はいかがでしょうか？

>>369
俺が買った都内のディーラーの話では、カジュアル１.3のＭＴ
を選ぶ人は結構多いらしい。

331さんは、もう出て来ないのですか？ぷぷっ、

先日デミオのスポルト契約しました。
色はオレンジ。ＭＴが好きなのでＭＴにしました。

１度試乗して惚れ込んでしまい、どうにか嫁を説得して購入にこぎ着けました。
納車は今月中旬かも？とのことなので、とても楽しみです。

実際にＭＴを試乗した訳ではないのでひとつ気になる点が。
展示してあったＭＴスポルトのミッションを動かしてみたのですが、
どうもこう動きが渋いというかすっきりしない感じがしました。
（以前乗っていたＥＧシビックおよびランサーと比較）
あれは使っていれば馴れますか？

そういう物であればそうと割り切ってしまおうと思います。
ＭＴ乗っている方いらっしゃいましたら、助言お願いしますm(_ _)m

カジュアル1.3ＭＴ海苔です。
納車2ヶ月経過で4500Kmほど乗りました。
シフトフィ−ルですが、納車直後は渋くて、ATにすればよかったかな−とも思いましたが、
最近急速に馴染みが出てきてGOODなフィ−ルでス。ロドスタのような、
カチッと入る感触ではないですが、適度なストロークもあり軽快なシフトが楽しめますよ。
尚、1速から2速へのシフトは、左側へ若干押し付け気味にシフトするとスムーズに入ります。

すぽるとｶｲﾏｽﾀ。
値引き145000　+　スタッドレスサービス　+　ｍｐ3セットサービス
もっとなんか付けさせてやろうと思ったけど、これからお世話になる
ディーラーの人とは仲良くしたいのではんこ押しちゃった。
今週土曜日納車予定です。
楽しみだなぁ〜♪

>>371
老人に多そうだ。
AT嫌いか、ATは燃費が悪く高いと思ってる人は多い。

ちなみに、前車はＥＫ９（シビックタイプＲ）だったんだけど
下取りがよかったんで手放して代わりにデミオを購入したんだけど
走りに関してはまあ満足ですね。乗り心地もいいし、内装もいいし。
だけど、ＭＴのシフトフィールはシビックに比べていまいちだったんで
まったりＡＴにすることにしました。

>>376
ＭＴよりＡＴの方が燃費悪いと思うが・・・
やはりＣＶＴじゃないとＭＴの燃費に肉迫しないよねえ

>>378

>>376の文章をもっと読もう

アツイ走り…
一番アツイのは
クラッチだった､
(泣)

　先週、巨摩橋の黄色い帽子で「もうすぐデミオ納車なんで、
ナビを探してるんです」と言ったら店員に鼻であしらわれた
色白痩せ細めがね君。
もう車来たの？で、ナビは何にした？

age

381はどんな反応がほしいのだろうか。ネタとして面白いわけでもないし。

>372
367が331だよ。
まあ考えて見ると、一つ前の交換の時、ペダル側のシリンダーの動きが
しぶいのでないかという整備の判断で、それを交換した。そしたら
すこしはましでいつもの１．７万キロが２．５万キロまで持った。
それでも２．５万キロだから原因はこれだけではない。
そして最後の交換、つまりいま使っているクラッチの交換の時、実は
クラッチ側のシリンダーがこわれて、クラッチが切れなくなったのだ。
だからこれもいっしょに変えて、６万円かかった。
こんどのが数万キロもってくれたら原因がそれだとわかる。
つまりシリンダーの動きが悪いためにクラッチを切りかかった状態
で走っていたわけだ。
油圧サーボに改良したとき、マツダの技術力がともなっていなかった
のだろう。

sage失敗してましたねヽ(`Д´)ﾉ　ｳﾜｧｧﾝ

>>374
レスありがとうございます。
そうですか。ちょっと乗っていればなじんでくるんですね。
気長に慣らし運転をしていこうかと思ってます。

ちなみに購入時にＤＶＤナビ（三菱の）が付くとのことで大急ぎで契約を
行ったのですが、メーカー側在庫切れのため納車には間に合わないとのこと。
普段通勤にしか使わないので別に気にしないことにしました。

早く納車されないかと毎日毎日嫁さんに話していたところ、
嫁さんから「いい加減うるさい！」としかられ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

すでに納車されてる皆様、うらやましい限りです。
早く納車されないかなage。

ホントにデミオは良い車。
慣らしそろそろ終わりそうですが、エンジンの調子も良い。トラブルも無し。
オレンジいい色だよね〜オレンジにしたかったけど、
目立ちすぎるかと思って結局スターリーブルーにしちゃったよ。
それでも凄く綺麗な色だからやっぱり目立つんだけどねw

ほんと塗装きれいですよね
乗ってると自分からみえないのがくやしい

駐車場で俺のスターリーの隣はＡ１６０の青なんだけど、
色では負けてないな。内装はあっちの方が高そうだけど。

内装がチャチなのが惜しいところだが、
一見便利そうで実は邪魔っていうものが無いから許す。
塗装は本当に綺麗。オレンジも良いけど黒があったら黒がよかったかなー

黒、パールホワイトはマイナーチェンジ用にとってあるのかな？
と勘ぐってます

シートのフルフラットって前のデミオ全てのモデルに装備されてるんですか？

質問でつ。
社外品のナビって本体を座席下、モニターをオンダッシュにすれば
どれでも取り付けは可能ですよね？　音はFMで標準オーディオへとばせばOK?
それとも外部入力ある？　今使ってるの引き継ぎたいので…。

デミオはイイ車だと思うが、リアのデザインは微妙

毎度外出ネタでスマソがよ日経ﾍﾞｽﾄPC臨時12月号
新型ﾃﾞﾐｵ評★☆☆できれば買わないほうが…だとよ
いいとこより不満のほうが目立つんだってよ。(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>392
リアのデザインはどーにもできんが、リアコンビランプをアテみたいなクリアと
メッキのようなのに変えれば結構すっきりしそう。これなら社外品で出そうだし。

クリアレンズはDQNのしるしー

間違えだらけの車選びで貶されてたねー
「ウリがないニダ！」
しかしライバルを陵駕するような要素を今開発するのはマツダにとって夢物語

って事です。やはり燃費の悪さも指摘されてた。
リーター８．４km
コースと試乗時期は違うみたいだけどイストは東京-箱根往復で１６．１km
フィット１.５は東京-木更津往復で１０kmだったとの事。

確かに「これは何処よりも必ず優れている！」というものは無いかもしれないけど、
個人的に走りには満足してる。足まわりもフニャフニャしてないし、固過ぎなくて。
段差もスムーズに超えられるけど、コーナリングはしっかり。
人それぞれの感じ方があると思うけどね。
買う人は周りの評価がどうであろうと買うわけで。

>>395
クリアオンリーのじゃねーよ!　アテンザみたいなやつだYO!

>>395
人と違う事をすれば何が何でも｢DQNのしるしー｣
お前らそんなに横並びでいないと不安なのか？

自分の気に入らないとこを変更するぐらいのはDQNじゃないよー。
そんなこと言ったらディーラーオプションとかでもDQNになっちゃうYO!

まぁ、度が過ぎるとDQN認定だが。

BEST10返り咲きならず。でも安定？
http://www.jada.or.jp/newrank.htm

俺「スポルトがほしい」
嫁「グレードは何でも良いが、色は黄色！」
全色選べるようになりましたが、スポルトの黄色ってどんな感じになるのだろう？

ところで、そろそろスノーシーズンですが、実家が雪国のため
雪道での使い勝手も気になります。

読んだ。
高速ではポロと比べてガーガー煩く、乗り心地でマーチに負けてる
キビキビ感ではフィットに負け。リアシート少しお粗末。エンジンイマイチ。

するって〜と、
高速での煩い音以外はポロよりよい出来で、
乗り心地以外はマーチに勝ち、
キビキビ感を除けばフィットに勝り、
ということだな。
で、
リアシートとエンジンは何が根拠なんだ？

程々のところで安定か。目標の月販7,000台は遠い。新CUBEの半分だし。

>>404
立ち読みでもいいから自分で読んでみろよ
アテンザも貶されてるし、マツダ自体終わった会社になってるから





けっこう正論？

特大痔はマツダに関しては随分前に見切ってた。
初代も売れてるにも関わらず評価しなかったから
新型の評価は想像ついた。貶すための記事だね。
フィットやマーチはポロと比べてるか？
やつの病躯の体重を支えるシートが標準なのか？
じゃあ何でミニのガチガチのサスを文句言わない？
ずっとやつの言っているパッシヴセーフティとやらが
最も充実しているコンパクトはデミオだし、ボディが
大きくなっても取り回しの良さなど何故言わない？
やつのマツダ評はともかく、マツダ車評はピントが
ずれてるからな。

フィットの２万６千台ってどーゆーことよ。
いくら何でもすごすぎ。

マツダに足りないのは、ブランドイメージ。
今日から社名を『マツゥダ』に変え、イメージアップに励むのが生き残る道だ。

>>408
まあ日本ですから

先ほど納車しました♪。
やっぱいいくるまだわー。乗り心地、使い勝手、エンジン
どれをとっても（・∀・）ｲｲですな。
まだ全然乗ってないけど、大事に乗っていきたいですね

美的センス、デザインにうるさいヨーロッパなら、
もっと売れるのにね

>>396
>コースと試乗時期は違うみたいだけどイストは東京-箱根往復で１６．１km
>フィット１.５は東京-木更津往復で１０kmだったとの事。

コースが違うって、時点で比較にならないんじゃねーの？

>>411
全然乗ってないのにいい車って

煽りか？

>>414

>>411は「まだ殆ど（乗ってないが）」
と言いたかったんじゃないか？

1.3カジュアル、DVDナビ付き、オプション何もなし。
137マンってどうなのでしょう・・・？

車を買うのが初めてなので
いまいち値引き額とか良く分からないので・・。

>>417
諸費用込み価格で？

・・・今日、隣のジジイの車が、新型デミヲのスポルトになっていた。
旧型に載ってたから営業が売りつけたんだろうが・・・。

やるな、ジジイ、７５はゆうに超えてるくせに。

>>419
そのジジイがデミオのアクセルとブレーキを間違えて事故とかしたら
デミオのイメージが激しく悪くなるのかな…。

>>418
コミコミです・・・。

>>419
この前、大阪八尾市で見た目70歳以上のじじぃがハニーイエローの
キャンバストップ無しコージーに乗ってた・・・似合わん・・。

　しかし最近よく見るようになってきたぞ>>Newデミオ
10月は、一週間に一台の割合だったが、今は１日１台ぐらいになってる。
それはそれで嫌だな・・・。

>>417
十分安いよ。すぐ買え。

>>423
ホントに・・・？

さらにオイル交換の券を5回分付けるのと、
本当に買って頂けるのなら
もう少しがんばりますって言ってたので・・・

もう十分な価格なんですね〜
これと言って交渉はしてないのだけど
1回店に行って、電話で1回話しただけなので・・・。

ちゃんと交渉すればもうちょっと下がるのかな〜と思いまして・・・。

営業さんも良さそうな人なので
決めてしまおうかな〜。

>営業さんも良さそうな人なので

これ重要。

台数は少ないですがリコールです
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall02/12/recall12-05_.pdf

>>424-425

>営業さんも良さそうな人なので
マジこれ大事。マツダ地獄に陥るなら特に大事。

>>426
これって、こないだのリコールとはまた別のモン？

ボンネットがうまく開かないんですがコツってありますか？
ボンネット開けるとき引くやつがカチっと音がしてから開けようとしても上がりません
前の車は車内のオープンレバーを引けばボンネットが開いたので不便に感じます

>>424
だって、それと同じの150払ったもん。
買う時期とか地域性があるんだろうけど、くやしいな。

>>429
俺も似た状況。
カチッと音がしても、ボンネットの浮きが足りない気がする。
指突っ込んでストッパー？を解除しようとするのだが、
なかなか出来ない。…慣れの問題だろうか?

どうしても来年の3月くらいまでには車を買わなきゃいけないんですが、
これといった気に入る車がありません。
ちょっといいなーと思ったのはデミオだけ。
で、車あんま詳しくないので会社の人や兄に相談したところ、
口を揃えて
「マツダはやめとけ」

すごい勢いで反対されるのでどうすれば良いのか・・・。
キャンバストップが良いと言えば
「安全性に欠けるんじゃないか」
「絶対雨漏りがする」

段々むかついてきました・・・。
そんな頻繁に故障なんかしませんよねぇ？

>>431
大丈夫。キャンバストップやオープンはかなり経験豊富ですから。
俺は１回マツダに乗ってみな。　といいます。

>>431

先週納車でした。
わたしも車買うの初めてだったので、
色々な人に意見を尋ねても
やはり同じような事言われましたよ（笑

まあ、自分がこれだ！って気に入って
周りの意見を頑として聞かなかったので
最終的には「まあ、いいんじゃない？」
って言われましたけど。

俺のディーラーにフロントがぐしゃぐしゃになった青いスポルトがおいてあった
アルミは無事みたいなんで、スタッドレス用に貰いたいな。。。

>>432
ありがとうございます。
なんか勇気が沸いてきました。
マツダって結構大きい会社なのに、なんであそこまで言われるんだろう？？？
ちょっとかわいそう。

>>433
「まあ、いいんじゃない？」
あたしの周りだと、その後にフフンっどうなっても知らないけどねって感じなんですよ。
感じ悪いでしょー？
そーゆーふーに言われると天邪鬼なもんで絶対デミオ買ってやる！って思うｗ


ところでコージーにキャンバストップつけて諸費用コミコミで１５０万円って無謀ですか？

>>435
マツダは、一時期本当につぶれる寸前まで逝ってフォードに拾われた会社ですから。
世間的にはもうダメとか思ってる人も居ます。
俺もそう思ってました、アテンザを購入するまでは。でも今はマツダ万歳です。
でも、後でマツダ車を売って何かを買おうと思うなら今はまだ避けた方がいいかも。

>>436
今乗ってるスズキの軽は乗りつぶしたんで、
多分マツダ車を買ったとしても5年以上は乗ると思います。
だから避ける理由は無い・・・かな？ｗ

>>435

「フフン」は確かにあったかも（笑

でも、このスレでも何回も言われてるように
実際に納車されて、実際に乗っちゃったら
周りがどう言おうがどう思おうが関係ないと
思いますよ。実際先週納車で大満足で
乗ってます。

>>437
初めて車乗るわけでもないようなので
是非、まずは試乗してみたらいかがでしょう？
月並みな言い方ながら、マツダ車は乗ってみてナンボかと思います。

>>438-439
なんか踏ん切りがつきました！
来週の日曜にでもディーラー行ってこようと思います。
今までが軽だったもので、他の車の乗りごこち全く知らないから
試乗なんぞしよーものなら即決しそうで怖い・・・。

何色にしようかなｗ

>>440
いってらっさーい。
もし購入しそうならまたこのスレきてやー。

>>429
>>430

レバーの方向が他の車と違うのです。
普通はレバーごとボンネットをつかむっていうか
レバーを上にひきあげますよね。デミオは前にひくみたいです。
説明書に書いてあるよ

開いたあとでレバーのところ見るとよくわかるよ。

>>441
はーい！
頑張ってきます！！

>>440

なんか、わたしの時と似てる（笑
・車買うの初心者
・それまで軽乗り

そしてわたしはデミオだけ試乗して即決しました。。
（他の車に目もくれず）

色はオレンジのスポルトです。カッコイー

今日、スポルト納車でした。早速スタンド行ったら、「洗車いかがですか。」といわれた。
俺がＤＱＮだったら切れてたぞ。コｘモ石油！

超ﾊｹﾞｼｸﾜﾗﾀ｡｡｡｡｡

>>444
> 色はオレンジのスポルトです。カッコイー

オレンジいいですよねーー（漏れのストラトブルーの次にね）

>>417
俺だったら即決だな
４０ぐらい引いてる・・・

車買うのにいちいち他人に相談するな！
買うのは自分だろ。他人がfitがいいっつたらfitにすんのか？
とりあえず他人には相談せず、余計な知識を入れずに気に入った車を試乗すべきじゃないかな？

それで俺はデミオに決めた。

燃費とか、会社はマツダだとか、デザインが古臭いとかぜんぜん考えてなかった。

あとでいろいろ言われても自分がベストと思って買ってるからぜんぜん気にならないぞ！

もし、いま契約するのであれば20ﾏｿ引きはノルマだからね。

カジュアルに試乗してみた。すごくよかった。
それほど期待してなかったのもあるが、ショックであった。
それまで、フィット、マーチ、ビッツを試乗していて、まぁコミコミ150万円
で探していたので、割と下のグレードを乗りまくっていた。

中の明るさ、トルクのある加速感、街中でのこまごま曲がる場所でのキビキビ感、
ハンドルの重さの自然感、乗り心地、シート、なかの広さ、どれもよかったっす。
しかしこうして文字にしてみると、なかなか伝わらないのであるね。
総合的にいうと、走行性能について１つ上のクラスの安心満足感なわけだけど、
一般庶民と感覚を異にする「じどうしゃひょうろんか」が、知識ひけらかし気味に
言いたい事を言っている雑誌やテレビの「いんぷれっしょん」とやらを鵜呑みにせず、
とにかく自分で乗ってみるものだなぁ、と感じました。できれば先入観なく。（それが難しいですね）

>> 417 >>449
その通りと思います。1.5カジュアル　オプション10万分込みの約26万引きで
先日契約しました。今週末までがとりあえずのチャンスと思いますよ。

漏れの近所の松田ディーラー早くもお買い得仕様出してたYo！
カジュアルにDVDナビ+古エアロで119.8ﾏｿですた
がんがって拡販してねw

>450
で、あんた買ったの･･･ デミオ･･･

>>450
しかし、車雑誌など読まなければそういうヒョウロンカの言葉を
聞くことも無い。だから読まずにお店周りをして乗って決める。
それが一番。

思うんだが、何百万という高価なシロモノをどうして自分で確か
めないで買う連中がいるのか･･･あたしゃ不思議でしょうがない。
例え自分に合わなくて後悔しても知らないよ･･･

俺のデミオはスプラッシュグリーンだから遠くから見ても一発でデミオってバレるんだよなｗ。
ホントはオレンジがよかったんだが俺が買ったころコージーにオレンジはなかった・・・。

いや〜、最近デミオ増殖してますね。街中で。一昨日なんて会社まで行く朝の10分くらいの
間に3台見ましたよ。マジ。一旦出回り始めると「お、結構良く見るね」という感じになる。

>>442
ありがとう。納車されてうれしくて、走ってばっかりで、説明書を読んでなかったよ（笑）

デミオ万歳。
>>454

いいたいことはわかるが、結局は試乗して「自分で確かめて」決めるんだよ。
けど、現状として、ここまで小型車車種が多くなり、国内販売ディーラー系列が
増えすぎた今、いちいちディーラー全部回るのがメンドクサイからと、
「最初に」本とかテレビとかのヒョウロンカの意見を参考に「してしまう」
ことで第一のフルイにかけてしまう、のです。

特にマツダの場合、地方では特にうらびれた修理工場片手間に販売もやってる
民間ディーラーが多くて、デミオは最初にそういう部分で損をしていると思う。
ロクに試乗車もないしね。

あと、ヒョウロンカは車選びのプロと社会で認識されており、日本人はそんな
「プロの意見」が好きだし信じやすい。そこに問題があり、そして
ヒョウロンカにも問題があるように思う。

万一、仮に、日本全国どこでも近所にある、きれいな店で親切な販売員がいる
トヨタにこのデミオがあったら、売れるだろうなぁ。

>>458

>特にマツダの場合、地方では特にうらびれた修理工場片手間に販売もやってる
>民間ディーラーが多くて、デミオは最初にそういう部分で損をしていると思う。

いやそれならウチの街の○バルや○ズキの民間ディーラーの数はマ（省略）。

と、チャチャはこのくらいにしておいて。
うん･･･まぁそうなんだろうね。ただ･･･

>万一、仮に、日本全国どこでも近所にある、きれいな店で親切な販売員がいる
>トヨタにこのデミオがあったら、売れるだろうなぁ。

大ヒットした初代FFファミリアに対してトヨタの販売が「ウチだったらあの
倍は売ってみせる」という言葉を発したとかしないとか言われていますが、
ここでちょっと気になりました｡もしトヨタのディーラーに

「istとFitとMarchとDemioとCOLT。この中であなただったらどの車を売りたい
ですか？そしてあなたならどの車が一番売り易いと考えますか？」

と聞いてみたら、どんな返事が返ってくるでしょうか？興味があります。

今回のスレのヒット賞は
DQNな弟持ちな>>161氏（スモークってどう？）
すっかり呪われちまってる>>197氏（交換しまくり！）
どっちも叩かれて途中で消えてしまったのが残念。

>>459
そんな事いったら、スズキのエリヲもトヨタがうったら売れてたかもしれん
けどね、運転したらいい車だったぜ。
まあコンパクトカーでカタログ燃費が悪い車は、買う層から考えて問題あるけどな。

今日のデミオ新聞広告「フルエアロキット133,000円を10,000円でご提供」、「三菱DVDナビセット202,200円を
29,800円でご提供」ってナンナンデスカ？
マツダディーラーってどこもこんなんですか？　利益あるんかいな。

それがマツダのやり方です。
特に驚かないっす。

私もカジュアル１．３＋ナビ＋古エアロパック（１１９万）から
１７万引かせて購入しました。
なんだか投げ売り気味ですね。来月マイチェンのようだし
もっと叩けばよかったかも。でも楽しみ〜

＞トヨタにこのデミオがあったら、売れるだろうなぁ。

ファンカーゴより狭く、重く、燃費が悪く、デザインが古臭く、
ロードノイズも大きく、排ガスも汚く、提案性にも欠ける。

反面、乗り味とハンドリングに優れる。

こういう万人ウケしない特殊な車はラウムのポジションに収まるだけではないだろうか？

ランキングスレにあったんだけど
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/0415/20nco_tm9999_20.html

当初のワンプライス販売の思惑は何処へやら・・・。

>>466
そんなの信じる奴はヴァカ

>>467
確かに。どこがやってもワンプライスは無理っぽいね。

しかし、一律5万円引きでいこうと思っていた物を
462や464みたいな値引きして大丈夫なんだろうか。不思議。

>>466
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/0415/imageview/632732-0-664360.jpg.html
コンセプトカー　ｶｺｲｲ!
スポルトはこのスタイルにしてくれ。

>>465
いやーわからんぜ？
bBやイストもかなり特殊なクルマのはずだが売れたしな。
トヨタなら、売り込み方や宣伝のやり方次第でうまく
デミオのキャラクターを形成させて、売れるように持
っていくことは可能ではないかと思ったり。

関東マツダのチラシってディスカウントストアの安売り広告の乗りだよね。
あれで一層イメージ悪くしている気もする。

デミオと一緒に、アテンザワゴンも安売りされてた・・・。

半年振り以上かなぁ。おひさです。
３月に買った先代デミオ、絶好調で大きな不満はない。普通にいい道具車。
でも手放すことにしました。

引越ししてデミオ買って新しい生活を開始。この半年で自分が結構変わってしまった。
そんな中でいろいろ考えていたのが、心の中である種の結論に達していたらしい。
今日、野暮用でディーラーに行ったとき。わしの中の何かがこう叫んだ。

派手な色のＮＥＷデミオを買って楽しく暮らそう。
理屈なぞくそ食らえ。

＃

散々試乗した挙句、カジュアル１．３Ｌオレンジを仮契約してきました。本当です。
わしは馬鹿で間抜けで、オマケにマツダ地獄に陥ってしまったのです。
笑ってくだされ（泣。
でも気分は晴々です。自分でも信じられん。心の奥底で相当欲しがっていたんだな・・・

アンタ・・・最高だよ！

トヨタなら…はやめろ。意味がない。

>>473
1.3カジュアルのオレンジ！素晴らしい。
見たことないが、なんかお得ですな。
カジュアルはグリルだけでも替えたい所だけど（オレンジならなおさら）
そのまま？

>>473
DVDナビ+古エアロの叩き売り車でつかw

一年に２台もデミオが買えるなんて…

>>473
マツダは敗北車だが、アンタは勝者だ！

>462
カーナビを2,9800円でつける場合値引きはないということらしい。
　三菱のカーナビってCUV5000VP3だろ。これって通販で、8,4800円。
これを約３万で売ると5,4800円の値引きということになる。
　さらに取り付け料をたんまり取れば、５万まけるよりもいい。
　　うまく考えたものだ。

　ちなみに、インターネットディーラーのクイックというところは、こーじーで
108,400円、カジュアルで97,600円の値引きだ。

>>473 水色ピュアレ乗りさん

いいなぁ〜新型うらやましいです。実は私も新型のカジュアルを
買おうとしたんですよ。でも予算がなくって買えなかった。
1.3カジュアルATのスポーツパック付き、スターリーブルーが
欲しかったです。あと2年ぐらいいまのでがんばって乗り換えようかな。

>>476
滋賀県米原町で昨日見た・・・どうしてもスポルトのイメージが頭にあって何かしら違和感があった。

今日は新型デミオは4台も見た。（名古屋）

確実に増えてますね〜。

>>483
今頃減ったら困るよ（ｗ

今週末にCOZYが納車されるんですが、このスレ見てると
不安になってきました・・

>>485
いまからでも遅くない！
キャ（以下略

>>485
納車されたら心配も吹っ飛ぶよ。運転すればなおさら。

>>476
オレンジはＣＭで見たときから、綺麗な色だと思ってたんですわ。
外装変更はグリルの交換とサイドモール追加です。
サイドは生活上あったほうが安心だし、グリルは真っ黒よりちょっと素敵ｗな感じが。

>>478
ローンを１年延長して月々の支払いはそれほど増えないようにしたので、２回も買うな
んて無茶が可能に。単純に考えれば向こう４年でかなりの額の捨て銭なんだが・・・
・・・まあいいや。大いに楽しんで元を取れば。金は天下の回りモノだわさ。

>>479
↑てわけなんで、やっぱり敗北者っぽ。

>>481 おかゆライスさん
自分にはちょっと濃すぎたけどスターリーブルーの実車いい色でした。
もうすこしだけ明るめならオレンジと迷ったな・・・

>>485
試乗のときに始めて運転する車とは思えんほど自由に操れた。
すごいと思うよこの車。
今が不安な分だけ、納車時の喜びもヒトシオかも。

今日スポルトMTの見積もりをディーラーでやってもらったが、
今の時点では７万以上引けないとのこと。
他店も見て回っていると言っても、所長がいないのでこれ以上の
決済はできないんだとさ。
皆さんのように、ほんとに10万以上引いてもらえるんでしょうか。
当方兵庫県N市在住。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.casinoelegance.com/~13jy/japanese/

２５歳。
今月まで軽自動車だったけど、マツダディーラーで
新デミオ契約した。一度やってみなよ。
年内のみだけど、ＤＶＤナビとフルエアロセットを買えば２００ドル（２６０,０００円くらい）得する。
エアロキャンセルして値引きすることもできるし、競合でフィットかイストに
思い切って見積もり出せば１０マソ引きぐらいになる。
金なきゃＣＡＳＵＡＬでスンスンすればいいだけ。癖になる。
ＣＯＺＹとかＳＰＯＲＴとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.demio.mazda.co.jp/?official_icon

新車じゃなくて新古車を契約しますた。（名変するけど事実上未使用車）
先月末に免許取ったばかりで、中古の軽を試乗に行ったのに
展示してあったデミオに惹かれて。
このスレ見てると心配もあるけど買ってよかったんだとも思う。
納車が楽しみ。

やっぱスポルトをＭＴでガンガンに走ってくれ。
コンパクトカーって自由にコントロール出来て面白いよね。

>>493
辛い事言ったらごめん。その中古車屋の新古車のデミオと
ディラーの新車のデミオとの支払い総額の差をちゃんと調べた？
オプションなどの事を考えたら……？？？？？？？

>>490
所長が出てきたら間違いなく10万以上になるよ。
コツは迷ってることを強調しつつしっかり買う気を見せること。
「値引きさえすれば買ってくれる！」と相手が思ったら
交渉終盤にどばっと値引くはず。
さらに言うと、”欲しいけど安いオプション”は最後まで言わない。
最後の最後におまけでつけさせるのです。
自分はこの手で、アルミペダルとマフラーカッターをつけさせました（ｗ

>490
新人は値引く権限がないです。車の特性（サス周りが錆びやすいんですかなど）やオプションの種類など値段以外の情報を聞こう。
この時点で、この車がいくらまで出せる玉か自分にとっての価値を決めておくべし。
通常、また電話かかってくるからそのとき本格交渉だ。

>>496、>>497
レスサンクスです。
敗北者と言われようと、絶対スポルトを落として見せます。
買うのは12月のボーナス以降だけど。

>>490

値引きキーワードは『コ○ト』

>>498
そんなこと言ってると
１２月登録がダメになって
ナビとエアロのキャンペーンがなくなる罠（今年いっぱいらしい）

>>498
年度末の決算期キャンペーンならもっとお買い得になるよ

>>495
アンフィニで買ったので新車と新古車の見積を出してもらいました。
店がノルマ？で買った車を押さえてもらったんです。
一応金額的には納得済です。（もっとゴネたら安くしてもらえたかもしれないけどね）
オプションで値引きしてもらえたので装備の割には安くなってると思います。
でも他の人の値引き話を聞くと気になるｗ

今日契約しました。
とりあえず、車両本体と付属品の値引きが合計10万以上いってるはず。
この時期は車が売れないらしく、メーカーは奨励金を1台3万用意してるとか…
要するに3万の値引き。
雪国に住んでるので納車日にさっそく慣らすつもりで少し距離を走りたいと思います。
雪道の走行インプレッションはいずれまた。

ピュアホワイトのスポルトＭＴを
契約しました。
ＡＴを試乗したときもよかったですが､
ＭＴも割と操作しやすいですよ。

マイチェンっていつごろでしょうか？

>>501
それよか来年の夏のボーナス時期…なんて言ってたら一生買えねーじゃねーか？
早く買ってくらはい。

けっこうMT買う人多いんだね。
他社はMT少ない。特に1300がな。非力な車こそ最高出力が有利なMTが欲しいんだけどね。

細かい不具合の多さ、使い勝手の悪さがやはりマツダ・・・
この車をこの時期新車で買う意味が分からない。

使い勝手って、お前はデミオ使ったのか？と問うわたし。

>>509
＞５０８はあおりにしても質悪すぎ。

使い勝手の悪さは事実だがな

カジュアル買いましたが、不具合多すぎ＆ディーラーの対応悪すぎです
営業マンにお情けで契約したようなもんなので、かなり後悔してます
不具合箇所も仕様だと言い切る始末。
車に当たり外れがあるのは分かってるけど・・・
最初は異常ですと言われ、後でこういう仕様ですといわれて納得出来ますか？

せっかく新車買ったんだから気持ちよく新車らしい車に乗りたかったですよ

その不具合の内容が知りたい。
掲示板見に来る奴は見なそうだ。

>>512
パワーウィンドウの動作かな？

パワーウインドウ運転席側が開き始めに引っかかって止まる。
これって立派な欠陥車だろ？

ウィンドウの件、俺は納車のときに説明受けたぞ。

また大漁リコールのﾖｶｰﾝ

>>515
おせっかい装置なんだが解除できる。ディラーに聞け！

土曜日に晴海の自動波で
青いスポルトが４台ずらーっと並んでましたが
あれは一体・・・？

不具合があるなら詳細を書いてみ。でなきゃ粗悪な燃料でしかないんだけど。


>>515は仕様だろ。めんどうだが解除出来るし。はぁー...(桃子ﾀﾝ風) 同じことをさ(以下略

>>512

全く状況同じです、私の場合、最初「それは仕様だ」と
言って、私の方で調べて明らかにおかしいと追求して
不具合だと認めました。

徹底的に追及してください、お客様相談室へ
連絡するのもかなり効果的でした、かなりむかつきますが
それに耐えてがんばってください！

あとそのパワーウインドウの件は
仕様です、しかし私のディーラは勉強不足との事で
解除の方法を知りませんでした、マツダに問い合わせるよう
言えば解除方法を教えてくれると思いますよ。

正直、説明書はみなさん読まないの？

>>523
胴衣。
リフレッシュ機能付きパワーウインドーのことじゃないのか？
アテンザはついてます。しかも開閉量の調整も可能だったりして。
ちょっとした換気に便利。

ごたごた言う前に説明書を読まない馬鹿どもが悪い。

デミオのATでバックするときの音って「ピーピーピー」ですか？
今、ホンダ乗りなんだけど結構「キンコン、キンコン」って音が気に入ってるんだが。

>>525
「ピーピー」です。個人的には「バックします。ピーピーピー。」が好きだが。
トラックとかに付いてるやつ。何度聞いても「ガッツ石松。ピーピーピー。」と
聞こえるところが好き。

>>464
カジュアルの限定車（ナビ＋エアロ付き）が１１９・４
万から１７万引きって最高特上の値引きじゃないですか
ナビとエアロでも２７，８万値引き（定価からの値引き）
さらに１７万引きってそんなのマジ
１７マンぐらいがカジュアルの値引き限界に近いのだが
じゃあ、ナビ、エアロただみたいなもんですな
兵庫県の方が１０万が限界と言われたとかカキコしてたけど
そんなことはないですよね
う〜ん、デミオの値引きどこまで拡大するんだ
メーカーがかなり販売店にインセンティブをいろんなかたちで
大判ぶるまいしてると思われ。
やっぱ月間５０００台レベルじゃ苦しいんでしょう。
１０月にかった自分は血と悔しい

>>464
確かにすごい！
カジュアルでここまでいくならスポルトならもっと行く？
当方、「年度末決算・叩き売り」まで待つつもりだがこれなら満足だな。
スポルト値引き情報求む！

結局は値引きにたよるしかないんだね。マツダって。

昨日、駐車場でオレンジのスポルト見つけた。
俺はスプラッシュグリーンだったんだけど、やっぱりオレンジは映えるね。

一応、書いておく。
■デミオってなんで失敗したの？■
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037870082/

早く社会人になってスポルト1.5オレンジMT車でｽﾝｽﾝしたいです。

>>528
いや多分スポルトはあまり値引かないと思われ。
スポルト買いに来る層はあまり値引かなくても売れる、と思ってる＞ディーラー
デミオ的にはスポルトやコージーで儲けたいだろうし。

＞＞５２８
年度末まで待たなくても、年末のいまで
もう底値では？　これ以上いくともう
旧型末期を超えるか超えないかという
レベルになっちゃうよ。発売５カ月にして。

>>534
販売店名も明かせないようなガセネタに反応するなよ。
いまどき赤字で売るのはホンダ販社だけなんだから。

マツダの販社経営者は、大昔にシェアより収益指向になっているよ。

>>535
そうか？
自分の知り合い紹介したけど、その値引きは結構凄かったよ
スポルトを９月に契約したが、あと３ヶ月待てば良かったとマジで思う。

「売れないから」というだけであんなに値引くか？普通
マツダのセールスも大変だなあと思う

>>464のお買い毒車の情報自体は本当だと思われ
漏れの県でもやってた＞見栄県
しかし、さすがにこれ以上値引きはせんだろうと思っとるんだが
発売してから1年たってないクルマでDVDナビ+古エアロで価格据置すら
ホンダヲタの漏れからすれば信じられんのだが
そこまでして工場の稼働率を上げることが本当に意味あるのか？
つーか、値引き交渉の部分からはネタでしょ？＞マツダヲタ

今日立ち読みした特大寺の雑誌のコメント
何であんなに悪く書いてあるんだ？
アテンザもそうだったけど、あいちそんなにマツダが
嫌いなのか？

こびることでしか生きていくことができないヤツにとって、
こびないくせに生き延びてるﾒｰｶｰがうざいんでしょ。きっと。

>>538
今年のはまだ読んでないけど、どう書かれてるか大体想像付くな・・・
あれは芸なんじゃない？評論家たる者、メーカーに鋭く意見しないと格好が
つかないだろうし。

それにさぁ・・・
マツダならどんなに悪口言っても、つっかかってくる厨がすくなそうじゃん。

雑誌名忘れたが、ＣＧくらいの大きさの雑誌で
特大寺がいろいろコメントしているやつだが
本当マツダの車、全てがケチョンケチョンだったよ・・・

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.casinoelegance.com/~13jy/japanese/

>>535
値引きの話は体験から言って本当だよ
１０月から拡大傾向で１１月下旬で出血大サービスだな
　
あと、パワーウィンドウの件はガイシュツで
説明書にはっきりと書いてあるんだが
新型デミオの購入者ではない人がカキコしてるんかな？
それとも面倒くさがり
加えて販売店の営業マンも勉強不足か！

ボンネットが上手く開けられないと書いた者ですがやっぱり開けられない
手前に引いても結果は同じ
コツを教えてほすぃ

スポルト、１１月２１日契約、オプションＣパッケージ，ハイパッケージ、三菱ＤＶＤ
ナビ付きで２３万２千引きでした。粘ればもう少し行きそうな雰囲気でしたが、つい仏心で契約しちゃいました。

23万！
あ、ナビが入ってるのか。

何か不安だよね・・・焦ることないから決算期まで待つが吉。
関係者、急かさないように。

そうだね、もう少し待つと更に安くなるでしょうね。
それで、今日スポルト納車でした。やっぱりイイ!
前に乗ってた旧マーチに比べると足回り安定していて、２ランクぐらい高級な車に乗ってる感じ。
ウーンと思ったのは、オイラは体小柄だから、あつらえたみたいに丁度良いサイズのシートだが、体の幅がでかい人にはツライかも。
これじゃ、徳大寺サン収まらんなって思いました。
それとウチ車庫小さいから助手席からしか出入り出来ないのだが、助手席側にはロックの鍵穴が無いのにびっくり。
リモコンオープナーの電池切れたらと思うと少し不安。

マツダ、「デミオ」低迷続く――燃費・走り、女性に訴えず

マツダの新型「デミオ」の販売が伸びない。排気量１０００―１５００ｃｃクラス
の小型車である「スモールカー」は低迷する国内新車市場で唯一成長が続く分野だ。
マツダも再建の「切り札」として期待するが、顧客のニーズを見誤ったことが低迷
につながった。このままではデミオの「１人負け」に終わる可能性もある。
　「なぜ、顧客のことをもっと考えないのか。メーカーの自己満足では売れない」。
マツダのある販売店店長はいら立ちを隠さない。同店には週末に１００人を超える
顧客が訪れるが、新型デミオ目当ての客は予想より少ない。特に期待していた
女性客は１割未満という。
　日本自動車販売協会連合会（自販連）がまとめた１１月の新車販売ランキングで
デミオは１１位。２カ月連続で上位十傑に入らなかった。ホンダ「フィット」を
はじめ、他社のスモールカーが上位を独占したのとは対照的だ。販売台数は５７６９
台と月間目標の７０００台を下回った。
　８月に発売したデミオは年間１００万台程度のスモールカー市場で初代デミオ並み
の１１％のシェアを獲得するはずだった。今ごろなら月間１万台の販売がないと
苦しいが、「期待はずれ」（マツダ首脳）の状況が続く。
　デミオはマツダ再建のカギを握る車だ。量販が期待できる唯一の車ということだけ
ではない。デミオで顧客を店頭に呼び込み、利益率の高い他のマツダ車を訴える狙い
があった。デミオの失敗はシェアが落ち込み、利益も出ないという悪循環に入ることを意味する。
　最大の問題が顧客不在の販売戦略だ。車体色は十色用意したが、「若い女性好みの
パステル調のピンクやブルーがない」と販売店は指摘する。顧客が注目する環境や
燃費の対応にも失敗した。国土交通省の「超―低排出ガス」認定を取れなかった
スモールカーは、今年発売の新車ではデミオだけ。燃費もガソリン１Ｌ当たり
１７ｋｍと、カタログ上はフィットより６ｋｍも悪い。

あちこち貼るなや

>>548
納車おめでとう。燃費は確かに悪いけど（汗
乗ってる間は至福の時間だ。慣らし終わったら
もう燃費は割り切って、回してやると案外元気いいし。
いやこれは薦めてるのではなくあくまで提案つーことで・・。

サンキュー。燃費はまだ判らないが、前のマーチより良ければ全然納得の範囲です。
そりゃ、良いに越したことは無いが、その引き替えに気持ちよく吹けないエンジンだったら面白くないしね。
全ての望みが叶う事なんて無いわけだし、何かを得れば替わりに何かを失うのが世の常と思ってます。

実はマツダはそれを承知の上で、発売に踏み切った。好調な試乗ながら既に一九九九年発売のトヨタ自動車「ヴィッツ」以下数多くの人気車がひしめく激戦区。
デミオが勝ち抜くには他社との差別化が必要と考えた。その答えがマツダ伝統の「走り」だった。
「一クラス上の走りを追求した」（デミオの開発責任者の藤原清志第五プラットフォーム。プログラム開発推進室主査）という。
専門誌が実施する自動車ランキングのスモールカー部門で一位を獲得するなど専門家の評価は高い。
特に「走りはしっかりしている」（宇井弘明ベストカー編集委員）との声が多い。
だが、顧客の六割以上が女性というスモールカー市場で「なぜ走りが一番の“売り”なのか。感覚がずれている」（販売会社社長）。
スモールカーという新市場を開拓し、累計販売台数が六十五万台と大ヒットした旧型デミオの顧客を取り込むため、スタイルなどで
旧型のイメージを引きずったことも裏目に出た。
「スモールカーの魅力である新鮮さが、デザインや機能にない」と自動車評論家の松下宏氏。
フィットのように座席の下に燃料タンクを配置し室内空間を大幅に拡大したり、マーチのように斬新なデザインを採用する新鮮さが欠けたという。
もちろん、マツダも「顧客の不満は分かる。改善に着手した」（国内販売担当の山本健一常務）と対策を打ち出す。
タイプによっては三色しかなかった車体色を全タイプ十色から選べるようにしたほか、テレビＣＭに女性タレントを起用するなど改善に動き始めた。
マツダはロータリーエンジンなど昔から高い技術を持っているが、技術が販売につながらないといわれる。
その「不器用さ」が魅力というファンもいるが、今やそうもいっていられない。
謙虚に誤算を認め、顧客ニーズを見つめ直し、早急に売上増に結びつけなければ、再建は絵に描いた餅（もち）に終わる。　　　（清水泰雅）




これが549の続きだよ。先週金曜の日経産業新聞だ。

>>553

>タイプによっては三色しかなかった車体色を全タイプ十色から選べるようにしたほか

シートが選べないのもマイナス。

あと、4WDって出ないんですか？？？？？

　デミオにもフィットにも乗ってるが、デミオの素直で安定した操縦性はフィットより良い。
走り込んだけど、まじでいい！しかし、燃費や軽快感は完全にフィットが上だ！
　で、燃費がいいのは時代にも適っている。
　そりゃ、フィットのほうが売れるよな。
　マツダは、まじでエンジンをなんとかしてほしい。頼んだよ。

不具合箇所について：私はＰＷだなんて書いてませんよ。
ある箇所から「ガンッ」って異音が発生するんですよ。
最初は異常ですと言われるも（中略）調査結果として、全車発生するらしいという事でそのままの状態で
返って来ました。
苦情が多くなればリコール対策をするらしいですが、現段階では少ないとの事。
詳細は略しますが、その件等でディーラーに対する不信感が募ってます。
＊ＰＷについては気になった事もありません

>>556
全車？
どこからそんな音がしてるのか言ってみれ。確かめて見るから。
俺は少なくとも聞いたことない。

助手席エアバッグあたりから…
特に凹凸の多い道路で。

最近の流れと関係ないけど
フォグのバルブが逝ってしまいました。
ディーラーに「Ｈ１型ですよね？」って聞いても
「・・・調べます。」
以降連絡無し！なのでもし知ってる人いれば
フォグはＨ１型か情報求む。

>>559
説明書に載ってないの？

不具合関係で質問
雨の日のあとドア開けると
ドア下の一番前方よりポタポタ水滴が
落ちてくる。だれか前スレに書いてたけど
これって新デミオ特有の現象かな？
一応車内に水滴は落ちてないんだけど
ドアの内部に溜まってるってことは
腐食の原因に？　誰か報告してください。

ワット数は５１Ｗなり。
でもそれ以外の情報はなーし。
見た目だけで予想してます。

>>556
他のディーラーに行って聞いてみては？

なんかあれだな、これからデミオ買いに行くヤツは今まで出てきてる不具合を
メモってディーラーで交渉するときに聞いといた方がよさそうだな。
そこでポンコツディーラーってわかったら買うトコ考えた方がいいな。

直噴＋ＣＶＴという話はどこへいったの？

没った。

ディーラーっていうより車自体がポ（以下略

車自体がボヘミア〜〜〜ン！

自己完結の低レベルな煽りは自己の愚劣さを曝け出すだけですよ。OK?

>>558
すまん。今は都会の真ん中に住んでるので凸凹道が無く確かめようがない。
でもいままで酷い道やダートをさんざん通ったけど、そんな音にはまったく
気づかなかったよ？他にも同じような例は少ないんじゃないの？誰もそれに
ついては何も言わないし。

小賢しいマジレスは釣られ者の甘ちゃんですよ。ﾎﾟｲｽﾞｿ(w

車自体がボブスレー！

特大痔　氏ね！

おまいが手を汚さんでももうすぐ寿命じゃてw

>>572
何じゃあの２００３年間違いない車選び・・・

マツダの車、全てケチョンケチョンじゃん。
デミオもアテンザもボロクソ！

あいつマツダに何か恨みでもあるのか？
それに引き換えスバルなんか・・・

まあ、あいつのせいで益々一般消費者の購入対象から
外れたわけだ・・・

オプションでＢピラーデカールつけた人いる？
フロント側のデカールの幅が２ミリくらい足りなくて、
下の色が見えちゃってるんだけど・・・

ディーラーに言ったら、どうしてもそうなるって言うんだけど・・・
だまされてる？？

>>575
そんなの簡単だから自分でシル！
１０００円でおつりが来るよ。

年明けのマイナーチェンジでスーパーコージーなくなるといいな
ついでにスタイルもFit、Ｃｏｌｔ風になるといいな

マツダファンは毒大痔を見かけたらＤＤＴをぶっ掛けるべし！！。

>>575
やや幅がたらんのではないかな？
漏れのは、下の色が見えるほどではないが、角部の回りこみが少ないので、
少しはがれかけている。

みんななんであんな金持って外車とかいっぱい乗ってるヤツのことそんなに気にするんだ？

スペックからみると実にどーってことないクルマ。
パワーは1.5スポルトでも113psだし、足だってそんなにはっきりスポーティさを
狙ったセッティングじゃない。昔流行った”ホットハッチ”ほど熱くはないけど、
まぁちょっとは小気味よく走れる2BOXコンパクト、といった程度のキャラクターだ。

ところがこのデミオ、実際に乗ってみるととってもバランスがよくて気持ちイイ。
別段サーキットやワインディングをギンギンに攻めてどーしたという問題じゃなくて
たとえばその辺の横町のカドをスッと曲がるようなときに、
すごく素直でクルマの挙動が人間の感性に忠実であることにハッと気がつく。
ステアリングの切れ味、サスペンションが凹凸を吸収するときの滑らか感、
人間の感性に自然なロールフィールなど、細かいクルマの挙動ひとつひとつが
最近のコンパクトカーとしては珍しく”丁寧に仕上げらている”という印象。

こういう”日常の小さな幸せ”みたいな乗り味のよさが、コンパクトカーには大事なこと。
基本的にふだんの生活の足に使われるクルマなんだから、まずはそこで
楽しく快適に走れるっていうことが、ぼくがデミオを評価する第一の理由なのである。

>>581
松田に買収されたｳﾞｧｶな評論家の受け売りなので、
罰として揚げてみる。

>>580
まあ、コンパクトカーを買おうとしている香具師が
奴の本を読んで、デミオが購入対象からはずされ
益々売れなくなるわけだ。

デミオクラスを買おうとしている女の子なんか、車のこと良く
解らず特大痔の本を読んで、デミオだめなんだ・・・となるわけだ。

>>583
車のことよくわからない奴が徳大寺の本は読まないんじゃない。

国沢光宏〜このクルマがイチオシコンパクト〜

ダントツでデミオです。ただし1.5スポルトに限定。
なんといってもハンドリングがすばらしい。
サーキットを走っても楽しめるコンパクトカーはデミオぐらいでしょ。
ただ1.3Lと1.5Lは性格がぜんぜん違っていて、
エンジンもスムーズに回る1.5Lじゃなければ”走って楽しい”とはいえない。

デミオを高く評価する理由のひとつにMTの設定がある。
フィット1.5Tも悪くはないのだが、CVTのみというのがイマイチなのだ。
フィット1.5Tのエンジンはパワフルで速いのは魅力的だが・・・・。

>>576
簡単といわれても、もう貼ってしているわけで・・・
デーラーのオプション1マソもしたのに１０００円て・・・

>>579
やっぱり色が隠れるのか・・・
カタログ見ても色見てえないもんね。

1ヶ月点検のときに文句言ってやる。

>>584
わからない奴ほど、車買うとき手っ取りはやい
資料として特大痔の本こそ読まれるのじゃ？

>>587
そうなんだよなあ。
特大痔は、素人でも名前だけは知っている有名な自動車ヒョウロンカなんだよなあ。
だから「有名なこの人の言うことなら、間違いはない」と思ってしまうのよ。

でもって、あそこまで悪辣にマツダのことを書けば
「やっぱマツダはだめだ」。って皆、思っちゃうのよ。

冷静に文章を読んだら、電波入り気味の文章だということが分かるのにね・・・。

「有名なこの人の言うことなら、間違いはない」
お前らは【ざ総括】モロだけを信じればいいんだよ
正直ﾓﾝがなんであんなﾃﾞﾌﾞ公なのか早く気づきけよ。(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>576
どうやるの教えて。
どんなの買えばいい？？

>>549, >>553 をよんで、

あのオナニー主査はあぼーんされたのですか??

漏れはよホーリのほうが先だと思うがよ
そういえばヨガとかいうヤシもそうだろ
どっかで現地集合してるのかもよ。(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>591
よくわからんが、普通は左遷されるだろうね

>>575-576のやりとりにﾜﾛﾀ。
お客さんの不満が全く見えてないところがいかにもﾏﾂﾀﾞらしくて

>>590
オートバックスとかでカッティングシート買ってきて
貼れば終わりだべ。
材料費なんか数百円位じゃ？
貼り付けるのにも、特に難しそうな場所じゃないし。

>>561
アクリルバイザーで一発解決。
ディラーにすすめられてつけてみた。

>>588
得台児も含めた大多数の評論家にケナされ続けながらも売れ続けた
初代キューブという偉大な先達もいたことだし、まぁがんばれ。

ﾆｻ〜ﾝのｅ４ＷＤ、デミオもやって欲ｽｨ。
あれ、ﾆｻ〜ﾝ系部品ﾒｰｶｰで調達すりゃ、
何にでも着きそう。

>>597
全系列で売っていて、その上のサニー、パルサー、ルキノ系が壊滅しているので、
トータルで増えているとは言い難い。

トヨタもヴィッツ派生車群を売るためにターセル、コルサ、カローラ２、サイノス、
スターレットなどを止めているのだが。

600げと

まあ、派生車に期待するってことで
ベースは (･∀･) ｲｲ！と思うんで
このスレで語られてきた事を粘糖におけばそこそこヒットするんでは？

昨晩、特大痔がスポルトに乗ってる夢を見た。

すんすんすん♪のＢＧＭ付きだった。

新型デミオのヘッドライトとフォグのバルブ形式を
どなたか教えてください。

お願いします。

RX-8 やっと発売日決定か
デミオを同じ道を歩みそうな予感
雑誌に露出しすぎでもう新鮮味がなくなってるしな

>>581
>>585

これ、今週のベストカーの記事そのままだったのな。
国沢がここまでデミオ誉めてるのスゴクねえ？
最初はFitマンセーで、デミオは動力性能がどうの、とコケおろしてたくせに・・

先日契約しました。
Ｂピラーをブラックにする方が多い様ですが、
Ｃピラーもフィルムを貼ってあるだけですか？
剥がせばボディ同色（Mazda2仕様）になりますか？

>>549
自動車業界のことを全く知らないド素人記者が書いたような記事だな。

最盛期のファミリアならいざ知らず、マツダの店で毎月１万台も売ったら
１店舗当たりの販売台数は何台なのよ？

デミオと諸々のデミオの派生車群で１割のシェアを取れば良いのでは？

＞６０２
フォグのバルブはＨＢ４です。
ヘッドライトは交換してないのでわかりませんです。

>>602
HB2>ヘッドライト

先日の日曜日納車予定だったが、車体番号がばっちりリコール対象車じゃねーかゴルァ！！
気分よくねーぞ！と、とってもゴネマスタ。（さらに5ﾏｿ引いてくれました。）
最近納車の人でリコール対象だった人っているの？うちナメラレてんのかなー？

ターボ仕様の話って全くないのかな。ヴィッツもRSターボが出てYRVもありで、
にわかにこのクラスが元気でてきそうなﾖｶｰﾝなのだが。スポルトにターボが
ついて、もう少し軽くなってくれるとｶﾅｰﾘうれしいのだが。

>>609
何番がリコール対象とかどこでわかるの？？

>611
ほれっ！
http://www.mazda.co.jp/recall/20021112.html

>>609 611
私のデミオもリコール対象でした
新聞発表の当日にマツダコールセンター
へデンワすると５分ほどで分かります
１３００だと１２００６０とか７０まで
入ってました（ホームページでも公開してますよ）
ただし、除外される番号もあるので要デンワです
ディーラーへ搬入される前のものは工場で修理すると
リコール対象から除外されるということです
（実際はリコール車と何ら変わりがないのですが
完成検査？とかいうのをメーカーがやっているので
国土交通省もOKらしい）
６０９氏の１２月９日納車でリコールというのは
時期が遅すぎるのでは？　ディーラー在庫車の疑い？
自分のは１１月中旬の納車予定だったので、ま、アウトでしたが
１0月３１日までの製作分が対象です
余談ですが私も強硬にクレームしました

ageruzo

２５歳。
去年まで点無し君だったけど、速度と駐車違反で
二年で５０点貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、30kオーバーの赤切符もらえば一発免停（30日くらい）貰える。
もらうだけもらって教習受けずに満額期日にすることもできるし、信号を赤か青で
思い切り突っ切ってしまえば５０パーセントで信号無視になる。
免許なきゃ無免許で運転すればいいだけ。暇つぶしになる。
飲酒とか、シートベルトとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.keishicho.go.jp/

>>613
使用期間中に一度もリコール対象にならないまま廃車になる車の方が、
今のホンダ車なら珍しいと思うのだが？

12月20日にカジュアル１．３ＭＴ納車予定です
試乗したときいままで中古ﾚﾋﾞｿ（AE101）乗ってたんで視界が異様に広く感じて
正直怖かった・・
ちなみに車両+ナビ＋ｴｱﾛ＋その他諸々+諸経費込みで131ﾏｿですた。
初めての新車なんで結構うれしいです

納車おめでとう。
レビンとの乗り比べレポートよろ。1.5だったらもっとよかったんだろうけど。
あとクリスマスにフルフラットで（略

週末納車だけど
ま　た　リ　コ　ー　ル　か　よ　（・Ａ・）
該当してるかどうかわかんないけどさ。

>613

>時期が遅すぎるのでは？
→遅いよなー！！

>ディーラー在庫車の疑い？
→疑っちゃうよなー！！

>余談ですが私も強硬にクレームしました
→僕もあなたもクレーマー！！

もうだめぽ

　先日、試乗してきたのですが、、、
クラクションがオイオイでした。
カジュアルにいろいろ付けるのと
スポルトにするか検討中

クラクションはおもちゃみたいだ。例のCMと雰囲気的には合ってるのが笑えます。

漏れは威圧的な音が嫌いなのでおもちゃっぽいのがいいです
鳴らしても喧嘩やトラブルに遭遇しなくなるかも

>622
俺もカジュアルに、おまけてんこ盛りかスポルトかで悩んでる。
1500と1300って本に書いてあるほど違うのかね？

>625
両方とも試乗して1500に決めました。発進時の加速とかが違いすぎます。
試乗してみるといいよ。

この前バイクで買い物に出かけたときデミオを見掛けたのだが、まわり
で言われているほどにはかっこ悪くなかったぞ。交差点をサーと曲がって
行ったのだが、四つのタイヤが地面をしっかりと踏ん張ってる感じで塊感が
あると言うかなかなかカッコ良いと思った。その後で見掛けた他社の
コンパクトはなぜだかスカスカに見えた。明るい色よりもダーク系の色
のが合うみたいだな。

　車は素人だけど、交差点なんかでの接地感の良さは運転してて感じますね。
　体は遠心力で振られる感じの速度でも車自体がしっかり粘ってくれてるから不安を感じないというか。

　ちなみに１５００に試乗するとそっちが欲しくなるのが明白だったので、乗らずに１３００にしました（笑）

goo、カーセンサー、カッチャオのＨＰみたらカジュアルがたくさんあったぞ！！

なかにはスポルトって書いてあるのに画像はカジュアルなんてのも。。
だまされて買うなよ（笑）

ファミリアみたくスポルトの2000ccきぼんぬ

>>628
もう決められたのですか？こんな記事があったので（もう知ってるよね？）
参考までに。

http://www.webcg.net/WEBCG/index.html

やっぱ雑誌のインプレなんかの影響って大きいよね。俺、正直言って
それまでデミオは気にしてなかったんだけど、これを見てからやっぱ
気になり出した。

今日、走ってるデミオ始めて見た
カッコイイと思った
明日、試乗してきます。

見積もり言ってきたが、
1300カジュアルに
ラジオCD・キーレス・
プライバシーガラス・エアバックなどなどで、
７０万ってほんとかよ！？
安すぎだよな？
正直怖い。。。
もちろん諸費用は入ってないが、
いれても９０万ぐらいだと。。。
買いですか？

>>633
新古車かいな

まじでシンコシャじゃないよ。
在庫車ではあるが。。

>>585
国沢、こいつを始末汁。
こいつ、言ってることがコロコロ変わりやがるの。
1月前のベストカーではフィット1.5Tを散々持ち上げ、デミオをけちょんけちょんにけなす。
勿論ホンダからのお給金があったわけだが。
その後松田からも収賄し、「デミオもfitよりいい」なんて抜かしやがる。
11月中旬に松田が贈賄したのは明らか。

頃せ＞国賊

ｦﾚ的には特大痔ﾏﾝｾｰ

demioはエンジンが許せば150km/h巡航をそつなくこなせる車体剛性らしいな。
オーバースペックとしか言いようがない。だから1,000kg超えるんだよ。
1800ccでも積んでみたらどうだ（ｗ

>>633
ネタですか？

＞＞638
ほんとにネタじゃないです。
信じなくても結構ですが、ほんとでですよ。
ネタと思われるくらい、かなりのお買い得なんですね？

>>639
素直に信じましょう
漏れもデミオを知人に紹介した時にスッゲー値引き額に唖然として
自分もこの時期に買えば良かったと思ってるもんなあ
素直に買いでしょう！！
こんな値引き率ってスポルトでも出るのかなあ？
６３３の見積もりがＭＴでも買い得

＞＞640
私も唖然です。
ちなみにATに見積もりで、
スポルトはいくらか金額をプラスすればいいといっていました。
いくらプラスしたらいいのかは聞いていません。

>>636
きみも勉強したね。
BCがそういう編集方針なのか（たぶんそうだろう）国沢がそういう
男なのかは知らんがどっちにしろいいかげんなもんだ。
今に始まったことじゃないがね。

来週納車だというのに友達の車を運転させてもらったらまともに運転できなくて怒られまくり。
やっぱり自分の運転で帰ってくることは不可能だと痛感しますた。
>>633
私が新古で契約した車からしてはるかに安いですね。
ほんとにその金額なら絶対お得です！

皆さんの意見を聞くと、かなり買いのようですね。
明日、再度商談ですが、はんこもって望むことにします。
１２月に登録してくれるならという条件なので、早めに決めたいと思います。

>>644　さん

それだと旧デミの中古車よりも安いですよ。絶対買い得です。
ウチだったら飛びつきます(笑）ただしAT限定ですが・・・
（５９マソもしたうちのLX-Gの立場は・・・・・）

＞＞645
そんなにお買い得なのかぁ〜！
早く買いに行きたくなってきました！
OPでつけたら便利なものとかありますか？

今から契約して１２月登録って、在庫処分？

＞＞647
たぶんそういうことでしょうね。
でも、展示車・新古車ではないですよ。
それか、年末までに数をこなしたいのかも！？

俺は平日納車。
代休ほしい。

なぜそんなに安いのだろうか？
1.陸送途中等に事故で補修した車
2.新古車じゃないが実は中古車
3.営業が辞める直前の狂い咲き（持ち逃げ）
4.633は30万位の旧車の下取りがあるのを忘れている
5.ネタではないが夢で見たものの現実と妄想の区別がつかない

そのどれでもなければ即買しる

>>633
カップホルダーイルミは結構良いよ
あと値が張るけどＨＩＤ
これだけ安いんだから・・・

＞＞650
ワラタよ。
現品をみたわけではないから、1,2、はわからないな。
ただ、3は絶対無い。それは商談担当が長年のお付き合いのある店長だから。
4もない。下取り車の価格ははいってない。
5もない。○○の価格ですけどかいませんか？の電話アンド手紙まできたから。
といわけです。
なので私は即買いすることにします。

追加。現品をみて1.2は判断します。
そのぐらいは見たら私でも分かりますから。
それに、私はその店長を信じれますよ。

＞＞651
OPをいろいろつけても総額100を越えないようにしたいので、
HIDはきついかもしれません。
カップホルダーイルミは検討します！！

それ、買ったら俺にも紹介してくれねーかな・・・

即買い決定オメ

でも５０マソの値引って･･･

売れないから形振りかまわずの特大値引き路線できたか

５０マソじゃなかったかも
カジュアルって１０７マソからあるのね

スマソ

＞＞ALL
明日契約したらまたお知らせしますよ。
明日は本体の交渉はこれ以上はかわいそう（もう無理っぽい）ですから、
下取りの方に移りたいと思います。
＞＞６５４
関西だとだけいっておきましょう。
＞＞６５５
定価は１１９万だったような気がします。
だから確かに５０万引きですね。

追加

私の定価は、
カジュアルプラスOP込みの価格で１１９万ということです。

今日、デミオのスポルトが前走ってた。かっこいいじゃん。
でもオネーちゃんや年輩の方にはデザインや雰囲気が硬いな。

>>633
それはズバリカジュアル１３００＋フレンドパッケージA
の１１９・１万円ですね。
それが７０万ジャストなんですね？
アンビりーバブル！　４９・１万も安くなってる
（実際の値引きは消費税分・税金関係とかでもっと少ないでしょうが）
普通は１００万切るのがやっとでしょうね（それも限界値引き）
私見ですが在庫車ということなら、リコール対象車ということで
しょうか？　１０月３１日製作までがそうなんですが
そのことは確認しましたか？（といやな質問）

マツダの営業さんが見てる可能性がありますよ？
真意の程は分かりませんが、約５０万円値引きの提示があった訳なんですね？

私の連れも検討してますんで、是非結果を教えて頂きたいです。
カジュアル１３００のＦパッケージＡですね。
お待ちしております

Casual1300ATだが、高速ではぬおわkm/h以上はどうやってもでない。
出てる奴いる？長い下り坂でとかは駄目よ。Sportはどれくらい出る
の？

>>662
っていうかね、
私の地域では私以外にもこの条件提示されてる人はいると
思いますよ。
確かに、安すぎて何か裏がある気もしますので、
今日はじっくりと交渉に臨みたいと思います。
６６１さんのリコールの件はしっかり聞いてみます。

本日納車です。
会社が休みなのにうれしくて早起きしてしまいました。
午前中には納車とのことなので、保険を切り替えて午後から
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪できそうです。

と、喜んでいたら突然ＰＣが固まりマザーボードが逝きましたヽ(`Д´)ﾉ　ｳﾜｧｧﾝ
買ったばかりなのに(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

十一月下旬にコージー1300を納車して、オプションでつけた三菱のナビをこの前つけてもらったんですが、これって収納できましたっけ？
てっきりダッシュボードのふたを開け閉めしてナビを取り出すものかと思っていたらその蓋に思いっきり穴あけて取り付けてあるしｗ。
まあまったく視界の邪魔にはならないので特に問題は無いのですが・・・

三菱のナビは収納できるよぉ〜

ウチの会社の営業車にそのディーラーの「徳別価格」ということで
つい先日1300カジュアルMTを９０万で3台いれたよ。
７０万は安いねー

>>663
スポルトのＭＴだと簡単にメーター振り切るよ

>>669
メータ振り切ったところで20kmしか変わらん。大体、免停速度でそれ以上何を望むのだ！
1300で望むならMT、ATなら1500でかつかつオーバーかな。

>669
俺もスポルトＭＴ。
高速乗るたび、リミッターがぷしゅうっとかかる。

http://www.carview.co.jp/userreviews/default.asp?MSID=4AC5F6764C0F4C068A16468C44DE07A5
ここ見ると１３００ＡＴってすごく力不足みたいに書いてるけど、どうですか。
右折時、以前の車と同じタイミングでは対向車と危なかったとか、
山道を人乗せて走ったら後ろに行列ができたとか、
経験談あれば教えてください。
山道なんて試乗できないし。

問題なし！だが前の車によるね

>672
低速加速性AT>MT
高速加速性AT<MT

結果報告です。
先の条件にDVDナビ・マット・バイザー・３年間メンテ付きで
総支払い金額１１０万です。下取り車はなしです。
まだはんこは押してませんが、
どうでしょうか？
いい感じですか？

>633
ここに書いている間にも速攻ディーラーに行ってハンコ押せ！

１３００ＡＴで山道ならDEMIOに限らずきついんじゃない。
DEMIOは重い分特に。

http://www.carview.co.jp/UserReviews/Review.asp?
idReview=8725&Year=0&LatestYear=2002&strSearchType=50
&strSearchNum=50&trim=All&lang=All&nav=
8707,8725,8711,8688,6733,8292,8665,6565,6890,1217,8524,7947,8563,6935,6966,6855,6743,7198,6748,6579,7922,7716,6732,7854,4166,2080,7729,7457,7652,7532,7391,7114,6848,6768,5262,4623,3857,3849,3755,3457,3377,3316,1855,1300,1246,1228,957,168,50
１．５ってボアアップで拡大してるから、吸排気バルブもでかくできる。
だから排気量差以上に違う（らしい）

>>633
超お得だと思うけどね。
後はデミオそのものが可もなく不可もなくと思えるンならいいんじゃないか？

1300でも、回せば早いよ。
旧モデルより音は静かだから、ホールドモード多用で
上まで回すべし。

>673さん　 >674さん
ありがとうございます。とりあえず安心しました。
意識して試乗しなかったし、大体、試乗車が1300か1500かも気にしてませんでした。
>677さん　 >678さん
ありがとうございます。山道は辛いですかね。でも頻度は低いし1500は高いし。
と書いて送信しようと思ったら大台デミオさんがうれしい書き込み。
ありがとうございます。　これでこちらも安心。

追伸。
みなさんには失礼ですが、
私の価格での購入は普通の人では無理だと思います。
もろもろの事情もありますので。。。。
ただ、値引きが甘くなっているのは確かでしょう。

>>682
・・・なんだそりゃ

>>675
まぁ、それでは間違い無く赤が出てるでしょう
んが、もっと安くしたかったら
その見積もりもって、他の販社に行きましょう
必ずそれより安くなります
人間関係もあったもんじゃないですが、それだけの条件貰っても
ハンコ押さないあなたなら、平気でできるでしょう

＞＞682様
そんな甘い話が転がっているなら、
ごろごろ町でデミオがいっぱい走っているはずでしょ！？
どれだけデフレとはいえ世の中そんなに甘くないですよ。。

＞＞684
いえいえ、その店舗だからその値段なのです。
他の店舗にいってもとりあってもらえませんよ。。。

基本的に２CHですので、
ネタの可能性は大ですね。。。。

と語る本人でありました。

>>685
コンパクトクラスであれだけ値引きしてるのはマツダぐらいでしょう
一般人（少なくとも自分は）価格表みて「高い」と思う
それで、グレード下げるなり他車を検討する訳だが、マツダのディーラー
に行って見積もりもらってビックリする訳だ

んだヲタの仕業だよ。(Ｗ

にゅー　　マ　ツ　ダ　デ　ミ　オ　で　す


かわい　い

>>690など他
笑えるネタだしよかったんじゃないの？
たまには夢を見ることも大切だよ。。

アテ欲しかったのですが、金ねぇーのでデミオから
マツダ地獄に入ることにしました！（ｗ

ttp://carsmart.sal.co.jp/cs_top.asp
こういうサイトで調べてみてるんですけど
（きっと金集まったらアテに乗り換えそうなんで）
カーリースってどうですかね？
ローンと違って、縛られることもないっぽいんで
よっぽどな事無ければ安全っぽいんですが。
どなたかカーリース経験者、いませんー？

>>633
なんか、６３３の口調が微妙に変化してますね
訳有りみたいだが、口調がどんどん大胆にラフになってる
要はそのディーラーの弱みでも握ってンのかな
それとも縁戚関係かな
ま、どっちでもいいけど、気になるから
安くなるわけを差し障りない程度に暴露といってみる
（とても上客ってのはダメよ、それじゃ単なる旦那客だから）

みんな、ｺﾞﾒｿ、ﾈﾀﾀﾞﾀﾖ。
普通に交渉して限界は車両から30万円値引き。
勿論、ﾅﾋﾞｷｬﾝﾍﾟｰﾝ適応せず。


ってことはFITとよりちょっと値引き率がいいって感じかな。

もう二度と現れないので許してください。

ｲｯﾃｷﾏｽ。

639 名前：633 投稿日：02/12/13 22:41 ID:b8J6Pp7w
＞＞638
ほんとにネタじゃないです。
信じなくても結構ですが、ほんとでですよ。
ネタと思われるくらい、かなりのお買い得なんですね？

結局デミオタ予備軍の脳内妄想だったわけね

30万引きもネタだろう
交渉したと言うのもネタだろう

デミオって厨房予備軍現れるような車か？
FDとかGT-R、ランエボやインプならまだしも…。

そうかもね
普通はデミオ買ってしまってからデミオタになるのかも知れないね

しなやかに700げと

で、4WDは出ないの〜？

>>695
そこの販売会社社長は更迭だな。

赤字決算が許されない以上、赤字で車を売ることも認められなくなっているから。

そんな値引きで売るのは、今はホンダディーラーだけだよ。

＿-へ＿＿＿＿ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　許して･･
　　　　＿＿＿＿）　　　　　　　･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･'　λ_∧ ∩
　　　／　＼| ┝　.::.::.::.::.･･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･:｡ :; :．:: ：;。。;;; ^;;ﾟ;.Д´）/ >>徳
　　（　　　／＿＼　　　　　　　･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･･'ﾟ｡.::｡.::･''　　　　/"
＼　　＼|　　　　　.|　　　　プシューッ
　　＼＿　）　　　.｜
　　　　　|tokuｷﾗｰ｜
　　　　　|　　　　　.|

初心者です（暖かい目で返答ください）
１．徳大持さんの本を見たんですが、デミオについて良い事が全く書かれていないので
検討してたんですがどうでしょう？マーチ、ヴィッツなどを薦めているようだが
２．ホールドモードATって他社製ATと違って使いづらいそうですが、どうですか？
３．車体重量が１t超で、なおかつ燃費が良くないので売れてないそうですが？
４．社外製ではセンターアンテナ（可動式）があるが、社内オプションではないのか？
５．オーディオ類は最初からモジュール品なのでアフターマーケット品がつけられないので
デミオ購入を止める人もいるそうだが、どうでしょう？（フィットみたいにオプションレス
ないんですか）
まだ、カタログもらってないもんですから（マツダのディーラーが近くにない）
営業マンより皆さんの方が詳しいと思いまして。書いた次第です。

厨房なんでエサを与えないでください。

厨房初心者向けのスレはここでつか？

1.これでも見れ
なぜ徳大寺はマツダを嫌うのか
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039714668/l50
2.知らん。漏れはMTを選択した
3.売れない要因の一つなのは確かだと思われ。重さはいかんともしがたいが、燃費に関して
は個人差がある。
4.mazdaのカタログ見る限りはない
5.どうでしょうといわれても。基本的な装備はあり、ある程度の追加(MD,カセットMP3 option
とか)も出来るので今持ってるものを引き継ぎたい場合でもないかぎり問題ないと思う。

ここでも見れ
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?ModelID=4123&MakeID=5&Model=デミオ&Year=0&LatestYear=2002&search=MostRecent&num=50&trim=All&lang=All

あとは過去ログでも見れや

昨日スポルトのオレンジ納車になりました。

昨日・今日とちょこちょこ乗ってみましたが、
オレンジ色のデミオは珍しいらしく、こちらを
見ている人が多かったです。

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪なドライブを楽しみました。
これから毎日の通勤が楽しみで仕方ありません。

で、購入前に気になっていたミッションの渋さですが、
納車された車体は問題ありませんでした。
ショートストロークとまではいきませんが、
そこそこスムーズに動いてくれるので満足です。
個体差があるんでしょうか？

関係ありませんが、嫁さんがデミオに付けたあだ名が「干し柿」です。
たまたま近くに干し柿が吊してあって、同じ色だからだそうです。
まぁ確かににているとは思いましたが、干し柿は酷いかと。

納車記念カキコ。

祝！納車

オメ

柿色ってのは聞くけど、干し柿とは（ｗ

実車見たらすんごく綺麗で、CMや公式HPの色は発色が悪く
相当損してるなぁ、と思いますた。

私は本日納車ですた。スポルトのMT、色は同じくオレンジです。
3000回転までしか回してないけど、それでも充分に楽しんで走れます。
気が付けば一般道で結構ヤバイ速度になってたりしてるし・・。
そもそも、今まで乗ってたのが元年式のフェスティバなので比べるまでもないのかもしれませんが。

個人的には大満足です。

今日初めてマツダディーラー行ってきますた。
５万円のオプションプレゼントと６万円の値引き。
うーーん・・・、営業が田舎のおっさんって感じで・・・。
違うディーラー覗いてみようかな。

その後にコルトも見に行ってみました。
内装良いよね。
あのクリーム色のシートのスェードみたいな肌触りのベンチシート。
あれがデミオに欲しい。そしたら即決なのになー。

年末か１月の始めにブラックの特別仕様車が出るかもーって言ってましたよ。

今日契約してきました！
今日買ってくれるならとの話で、
（明日までに発注しないと１２月納車ができないらしい。
ということは１２月登録も不可能なのでディーラーが困るらしい。
１２月登録ならメーカーから報奨金でもでるからなのか？？？）
1300カジュアルAT・フレンドAパック・
三菱DVDナビ・フルエアロ（定価１１ぐらいらしい）
マット・バイザー・３年メンテで
１２０万でしたよ。
したどり車なし。
６３３がネタだとたたかれてますが、
案外それに近い値段がでたので、
やはり値引きは拡大中のようです。
ただ、明日以降はもう安く買えないんじゃないでしょうか。。
登録が年明けになるんじゃ、売る気もなくなるでしょう。
次買うなら、年明けぐらいがいいんではないかと思います。
参考までにどうぞ。

ちなみに言っておくと、
総支払額が１２０万だったということです。
もちろん諸費用込みです。

>203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/15 22:57 ID:hPERW1U4

ロードスターを語るなら、別の場所で。
ここは評論家のお爺さんを語る場です。

で、ほんとにデミオよりもワゴンＲソリオのほうがあらゆる点で
いいクルマなの？　もちろん、スズキが好きだというなら何の
文句もない。そういう人はいると思う。でも、間違いだらけでは
ソリオもボロクソにけなされている。ライバルと勝負にならない、
そうだ。そのソリオと比べて、デミオは全項目でそれ以下の点数に
なっているし、ダイハツのストーリアやミラジーノ１０００
（両車とも「オススメできない」とされている）と比べても、
これまた全項目でそれ以下の点数になっている。
いくらなんでも、そこまで低い点つけるというのはおかしいんじゃ
ないかと思うのだけど、ほんとにそんなにひどいクルマなの？
要するに、いま売ってる車のなかで最低、最悪ってことだろう
けど、客観的に見て（好き嫌いは別にして）、そんなに悪いの？
そこまで極端にひどいクルマを、雑誌などでは褒めてるってこと？

最近環八あたりでオレンジよく見かけるんだけど微妙な色・・・
とにかく目立ってるよ。

>>712
あなたの本当でしょうが
その値段だと２０万円赤字が出ています
あと、たんに結果だけ出なく過程も書いてくれると他のひとの参考になると思う


しかし無茶苦茶ですね、こりゃマツダはダメですね
個人的に応援してましたが完全にマツダを見捨てました
まぁ、あなたがマツダ車を愛していないと言うのは良く分かりました
結局あなたに売ったディーラーがババを引いたって事ですね
競合のディーラーはあなたに買ってもらわなくてホッとしていることでしょう

>>Co6zoDrv
再度御苦労さん、>>633。
文体くらい変える努力はした方がいいぞ。釣りたいなら。

ボディコーティングした人います？
その上にワックスしてもよいのでしょうか？
初めての車でいろんな人にいろいろ言われてパニックになってます。

勢いで書いたから誤字が多いな

旧デミオの末期の在庫処分並の値引きを、発売数ヶ月目で出すとは
何考えてるんだろ？
完全にナビ＋エアロキャンペーンの失敗だな

んだヲタ必死すぎ。
ﾌｨｯﾄはもっと悲惨ですよ。。。

>>718
高い金払ってボディーコーティングするのは、ワックスかけない為だ（ｗ
したら駄目とは言わないがもったいない。
ディーラーからもらった、洗剤＆皮膜剤で新車同様の光沢を持続する。
いちおー、コーティングの提供会社は3年保障してたはず。

＞＞716
その２０万赤字というのはどこからでてくるのでしょうか？
教えてください。
途中経過は、
まずディーラーに行く。（夕方です）
営業のものが出てくる。
私は他で見積もりをもらっていると伝え、
はじめの見積書をもらう。
その時点で、本体値引き２０万で
内容がフレンドAパック・三菱DVDナビ・
マット・バイザー・３年メンテ
でした。
総額１３０万ぐらいです。
そこで私がしぶい顔をすると、
営業が裏に帰りました。
次に、店長とともにやってきて
他にオプションはどうですか？といわれたので、
エアロも考えてる。というと
店長が、今日買ってくれるならとの話で、
フルエアロを１万でつけますといわれ、
本体からの値引きも３０万にします。といわれました。
そこで、だいたい１２０万近くになったので、
端数を切ってくれたら、はんこを押します。
と私がいい、契約が成立したわけです。

＞まぁ、あなたがマツダ車を愛していないと言うのは良く分かりました
個人的にマツダ車は好きですよ。
前の車もアンフェニー？？？？？という車ですし（ｗ
ただ値引き２０万では買いたくないので（予算もそんなにない）、
それじゃあきらめようとしたら、
むこうが勝手に大幅値引きしてきたわけで（以下省略）
ねばってねばって交渉したわけじゃないですしね。
ちなみに今日がその店初回交渉ですよ。

>>721
即レスありがとうございます。
やっぱりワックス必要ないというかコーティングの意味ないですよね。
車好きな友達が多くて苦労してますｗ

そんな値引きはありえない。
現役営業まんから言わせれば
茶番だ。今日売った客の最大値引きは17万。

ｦﾚら松田関係者ををなめてる同一人物633=712を頃せ。

ｦﾚたちは乞食じゃない！！

>>722
大体三菱のナビの原価は大体１０マンくらいなわけだ
そして、エアロの原価も９マンくらいなわけだ
で、これだけで大体１５万赤なわけだ
で、本体の１５％くらいがディーラーの利益なわけだ
で、１２０マンくらいの車の利益がどれだけ多く見積もっても２０マンなわけだ
で、普通はオプションも含めての値引きなわけだがしょぼい付属品しか付けてない
で、どうせ、納車費用も引いてもらっているだろう

足して２５マン赤で、メーカーの対策１０マンくらい
それにメンテパックの赤をたすと大体２０マン

あと、アナタ絶対２箇所以上回ってるでしょう

適当なこと書いてるな

＞＞725
あなたは平営業じゃないですか？
やはり決済は店長じゃないとね。
＞＞726
ナビ原価はそれより安いよ。
価格COMでも参照してくれい。
エアロの原価はわからん。素人だから。
それで、二箇所以上回っているのではと言ってますが、
その買った店舗で「見積もりをもらっている」
といっただけで、その見積もりがいくらだったとかは
まったく言っていません。
しかも、実は見積もりをもらってません。
始めに、マツダ店に行き、
そのあとアンフェニ店にいこうとしてましたが、
私の納得する価格をマツダ店がいきなり提示していただけたので、
契約しました。
せこい駆け引きは特になかったですよ。
それでこの価格にしてくれました。
店長の顔にはまだ余裕があった感じですがね〜。。

＞＞727など
みなさん早くに買いすぎて
ちょっと私の条件が気にいらなんじゃないですか？
早く買えた分、高かったと思えばいいと思いますけど。。
ほんとに適当なこと書いてはないですよ。
交渉時間もそんなにかからなかったし。

>>ID:JOY0zdsqさぁ、釣られるなよ。どうしてそんなにアレなの？

>>ID:JOY0zdsqさぁ、釣られるなよ。どうしてそんなにアレなの？

ババを引いたのはマツダ店だったのか、、、
まぁ、その一台で目標達成だったのかもしれませんね
ただ、アンフィニ店行ったらさらにそこからナビを５０００Rから７０００Rにしてもらえて
さらに５万円引いてもらえたでしょう

＞＞732
やはりマツダディーラーはそうなのね。。。
競合すればよかったかな？って私もそんなに交渉がうまいわけではないし、
自分が納得する価格なので買いましたよ。。
今さら後悔もしませんし。
ただ、「ナビを５０００Rから７０００Rに」という選択肢があるのを
知りませんでした。そこだけが不覚だよ。
でも、ほんとにババなの？
買ったとこはかなりありがたい〜って対応してもらったけどな。
さっきからいってるように、
ねばって交渉したわけじゃないんですよね〜。
まあこれが最近の現実といったところでしょうかね。
おどろくべきことではないのかも。。

>>730
いや、実際に７２２が言うほど値引いてるのは知ってるのよ
ただ、それだけ引くマツダにあきれてるのと
暇だから、たまに覗いてレス返してるだけです

ほんとねたんだ投稿が多すぎですわ。
何かあれば「ネタだ」といい、そこまでいうなら
実際ディーラーに行って見積もりとってみればいいんじゃないの？
コーヒーと、ご来店記念もらえるよ（ｗ
＞＞734さんがいってるように、
やっぱ私の値引きも、凄いわけではなさそうですよ。
新型車なのに、大判振る舞いなんですね。
よっぽど売れてないのか？

うわー！
そんなに安く買えるんなら、待ってた方が良かったなぁ・・・最悪。
なんか信用が無くなってきた。
１０万引きでいっぱいいっぱいって言ってたのに・・・（９月初旬
やっぱりこういう事になっちゃうのかぁ。
後味悪い買い物してしまったな〜
まぁ、長く乗れればいいか・・・と慰めるしかない

９月初旬でその価格なら上出来では？
発売当初は一律値引き５万だったのを覚えています。

凄い値引きって1.3カジュアルばっかじゃなくて？
コージーとかスポルトでも20万も30万も引くのか？(　ﾟдﾟ)

ちなみに巣ポルトは値引き渋いみたいです。
だから私は、カジュアルにエアロを付けて巣ポルトもどきにしたのです。

旧シビックRみたいなリアゲートスポイラー（DOP）、激しくカッコ悪いよ。

カジュアルはもっともコストダウンが進んでると思う。
というかなんとか数を出して街中をちょっとでも多く走らせたいだろうし
多く売ることでまたコストダウンがはかれる、ってことでは。
まぁどっちにしても、特攻気味の販売戦略だが。
マツダの将来が心配ですな。

もう、値引きの話はいいから車の事を書いてくれぃ。

んで、契約した人はＢピラーデカールつけてるの？ｗ

おれももう信じても信じてくれなくてもいいよ。
もうデミオオーナーだしな〜。
試乗もしたけどそれなりによかったぜ。
ただ、エンジン音がかなり安っぽいし、うるさすぎ。。
いまのとこ思い当たるのはそれぐらいかな。
で、Ｂピラーデカールってなんですか？？？

値引きがネタでないというなら店名くらい出せよな。

嘘を嘘と(ry

>744
２ｃｈの特性上それは本人にとって危険過ぎ（ｗ

とにかく街中で見てもらわんと話にならないからね。
いままでもここで言われているけど、走っている姿は結構いいと思う。
当面はとにかく数を出す、って作戦にでているのかも。

わしはオプションろくにつけなかったけど、
本体から２０万引き＋オプション３万引きだったよ。最初から限界値引きで
せまってこられた。こうこられるとさすがに諸経費引いて、とか言えなかった。

あんまり値引きしてると、スイフトと競合されちまうぞ！

久しぶりに見たらあまりの値引にビックリ！
私は11月頭に契約して全部で16万程度の値引だったし、>>722さん？とほぼ変わりない装備なので、
もーちょっと待てばよかったのかと少し後悔。
でもやっと1000キロ過ぎて、3000回転以上まわせるようになって、
ホントこの車にして良かったと思ってます。
しかしマツダさん値引すぎだよ…ちょっと前に買った人のことも考えて欲しいなぁ…
ま、ディーラーの営業マンがいい人だったから許します。

ID:NvjvHLEu
>722さん
×アンフェニー
○アンフィニ
煽るならもっと勉強してからにしましょうプ。
オーナーなら間違わんでしょｗ。
俺は煽り歓迎だがアホはうざいので消えて欲しい。

そのぐらい知ってるよ。。
それにそのぐらいいいじゃん。。
その前にキーボードの勉強をちゃんとするよ。。

しかも、ここまで来てまだ煽りだなんて。
まあ、間違いは認めるが、値引きの話は本当だって。
あと一ヶ月もすれば、おれよりいい条件のやつが、
ごろごろでてくるだろうよ。。。。

何かだんだん>>722は嫌な香具師になってきたね。

　　　ｵｵッ！こうゆう餌だとすぐ釣れるナ
　　
　　　　　　　　　　│＼
　　　　　　　　　　│　＼≡（｀ξ´；）》≡＝
　　　　　　　　　　│　　＼　≡／／　）》≡＝
　　　　　　　　　　│　　　　≡」」」≡＝
　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　≫722

値引きの鬼、遠藤徹氏が「出たばかりは値引きが渋い、もう少し待てば
かなりの値引きが期待できる」とかよく雑誌で言ってるが、この車ぐらい
それが当てはまるのもないな。

なんか勘違いしているようだが、
今から買う人のために情報を提供してるだけであって。。
そりゃー、前に買った人はおもしろくないだろうよ。
それはそれであきらめてよ。

値引きの話ばっかりだな・・・

デミオ自体の話しようよ・・・・俺まだスポルト納車されてないけど

>>754
値引きしてまで売る必要のない車だ。
シェアを追う薄利の商売はホンダやトヨタに任せればいいから。

＞＞756
じゃー話題をかえて、
スポルトってかっこいいよね〜！！
おれもほんとはスポルトにしたかったんだ。。
予算の関係でカジュにしたけど。。
やっぱり１５００CCの走りは違うものなの？

>722
>やっぱり１５００CCの走りは違うものなの？
このあたりが痛いねｗ
あんた買ったんでしょ？
比較するんじゃない、普通。
もう誰も相手にしてないんだから
せめてIDくらい換えた方がいいよ。
もう飽きたよ。

情報を提供してるだけ　ということがわかっているなら、
それにたいしてどういう反応があったって、それで終わればいいじゃん。
信じようが信じまいが、それは読んだ人の勝手でしょ。
誰も彼もが良い反応じゃないと納得できないのか？
それとも、礼を言えとでも？

値引きなんだけど、
俺は
１．３コージー・キャンバストップ付き
で、１３万＋ボディーコーティングが最大って言われた。

もっといけるのかなぁ・・・

俺はこれから購入なんで、同じこと聞いても怒らないでね^^;
やっぱり１．５の走りの方がイイのかなぁ・・・

＞＞７２２
７２２さんの値引きは本当だろうね
けど発売当初の５万ワンプライス
から９月１０万、１０月１５万、１１月中旬からは
ナビ+エアロをつけて２０万以上、総額４０以上も有り
となんでもありになってきた
このへんが既に買った人の妬みをかうのだろうね
それにしてもすごすぎる、旧型デミオの値引きに匹敵する
投売りですね。
いい車だから、買って（１０月契約組です）後悔はしてないが
同じ商品だから安く買えりゃそりゃうれしいですよ
けど、リコール車の修理済みで安いんじゃないですか
７２２さん　車体番号確かめてみましたか？
１２００００番ぐらいまでそうですよ（１３００ｃｃの場合）

>>761
試乗しる！

つか、それしかないと思うんだけど。
大事なのは、自分がどう感じたか？じゃないのか？

＞＞762さん
値引きの話はもう控えましょう。
反感を買うだけみたいです。。
それでですが、車体番号は確認してないです。。
ちゃんとした車ですよね？と釘をさしてはおきましたが、
正確なことはわからないです。
在庫があれば即納車できるはですが、時間がかかるらしいので、
たぶん大丈夫だとは思うのですが。。
納車されたら、車体番号調べてみます。
参考になるカキコありがとうございます。

>>762
結局、信頼に足る根拠が何一つ出なかったね。
どの販売会社もシェアや台数より収益を追うようになっているから、一目で嘘と分かる。

俺のデミオ早く来ないかぁー
やっぱ１５００に氏説けばよかったなぁー

>>763
そーだよね〜。やはり試乗が一番だよね。

>>766
俺、煽られてるのかなぁ^^;

>>766
ひとりで乗るなら1300で十分。
でもエンジン音煩いかも。
坂道でちょと苦しい。
私は十分足りてます。

>>765
おまえ、まだそんなこと言ってるのか。
俺は722でも762でもないけど、大幅値引きが始まってるのは事実だぞ。
現実を直視しろ。

だったら見積書のスキャンなりちゃんとしたソースを提示してもらいたいものだ。
2chでソースの無い情報はみんな嘘とみられても致し方ない。

>>770
偽装した見積書が出てくるだけ。
そんなインチキ見積書を掲載する雑誌も少なからずある。

>764
とりあえず、君が名無しに戻るのが先決だと思う。
もう、何書いても荒れるだけだよ。

値引きの話の真偽はともかく、書き方が軽率で厨くさいから反感買っている事に気づきなさいな。

>>761
１．５の走りの方がイイに決まってる。
価格差が納得できるなら１．５にした方がいい。
１．５でも回せば煩いのは変わらず。アイドルでは静かなのにね。

私は、スプラッシュグリーンのCozyにキャンパストップ、フレンドパッケージＢ
ＭＰ３対応ＣＤ＆ＭＤＬＰ対応ＭＤに１５インチアルミを付けて諸費用込みの
総額￥２０５万でした。（８/２６契約）
３６回分割ローンですが、金利9.6％→3.8％に引き下げ、CD＆MDサービス、本体
から￥８万値引き、下取り車無しでした。
あと、納車時にフロアマットをくれました。
1.3と1.5乗り比べて、1.5にしました。

デミオのCMに出てるミニブタについての問い合わせが多いんだってさ。
どこで買えるの？って。
車は興味もってもらえてるのかな・・・

ナビ入れるのすっかり忘れてました。
ＳＯＮＹのナビを収納できる様にして付けてもらいました。
オプションのテレなんとか対応ナビだと高いので、安いやつにしました。
それと、バックモニターを無理言って付けてもらいました。
バックモニターは近所のカー用品店で自分で購入してディーラーに持っていきました。
工賃はサービスです、基本的にこのようなサービスはしませんと言われました。
担当者が兄の友人ということもあり、いろいろとわがままを聞いてもらえたので満足してます。
ただ、燃費は既出ですが悪いですね。（あまり気にしていないですが）
主に通勤に使っています、川崎←→鎌田の往復で距離にして１０〜１５Ｋｍ/ｈ位で
時間にして３０分〜４０分で常に渋滞してる道で、８〜１０Ｋｍ/�gです。

あのＣＭ、部屋と車の色がよく似ていてデミオが目立たんよね。
ブタしか印象にのこらん。あのブタ、デミオよりコルトのに出れ。

宣伝の技法はよくわからないけど、もう少し普通に、使い勝手とかを訴えた
ほうが解りやすくていいんじゃないか。
カジュアルなら生活車らしく、バーゲンセールで山ほど買い込んだ
おばちゃん（あき竹城キボン）がドサドサ荷物を放り込んでみせて、
休日の街中をノンビリとしかしテンポよく走り抜ける、とかさ。

ラゲッジにボブサップ乗せたＣＭｷﾎﾞﾝ

>722
そもそもｵﾏｴが嘘を書き込むからこうなったんだ。

うせろ＞722

>>779
こうなった？あき竹城の事か？ボブ･サップの事か？
気にしすぎだ。

納車３日目のデミスポ干し柿です。

>>709
いや、ちょうど自宅で干し柿作ってまして、色がそっくりなんです。
自分で見ても「ああ、似てるなぁ」と納得しちゃいました。
でもそろそろ干し柿も黒くなってきますので、干し柿呼ばわりは
無くなるかと思います（笑）

>>710
私のデミオもＭＴです。
同じ色＋同じ仕様のデミオをあまり見かけないので嬉しいです。
私が買ったディーラーでは、私が２台目のオレンジデミオだそうです。
でも町中でもあまり新型デミオを見かけないですね。


私が購入したとき、値引きは５万程度でした（よく覚えてませんが）
値引き交渉が大嫌いなのでディーラーが提示した金額で即決。

そういえば新型デミオにレカロシートとかを付けてる方いるんでしょうか？
後々付けようかと考えているので興味があります。
どなたか情報ください。お願いします。

ついに　不振記事ｷﾀ───(ﾟ∀ﾟ)───!!

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021217-00002120-mai-bus_all

これで証明されたね。

さあて、本気で考えよう！！

おれはデミオを見た目（スタイル）の格好良さで選びました
ビッツ、フィット（売れすぎ）、イスト、マーチ（眼中になし）コルト（フロントグリルカッコ悪！）

値引き？燃費？そんな事いつまでも気にしてても仕方ないじゃない

コルトとデミオで迷ってます。
全体的にはデミオがすっごく気になってるんですが、
コルトの内装の質感は良い！燃費も良いし。

この２車を比較検討された方っていらっしゃいますか？

コンパクトカーで重要なことは、価格、燃費、居住空間です。

デザインや、走りは２の次ぎです。

だって、スーパーに買い物に行くために使うんだもん。

出直しましょう。

>>786

コンパクトカーの使用用途や
どこに重要度を置くかは乗る人の勝手でしょ。

決め付けはイカンと思う。

日刊自動車ではオプション類を付けた状態で15ﾏｿ引き相当から、と出てるぞ。
これも立派なソースと思うが。

>>786
そんなことないですよ！


と反論しようと思ったけど実際そうなのかも・・・。
デミオをコンパクトカーのくくりで考えるのがいけないんだとは思いますが。

日刊自動車新聞だな（欝

>>783
残念ながらこの破格の値引きは今年中のみです
メーカーから１２月は損してでも台数稼げという
指示が１２日に出たからです、ナビキャンペーンでAVN9902HDが付いたという話もあります
明日の午前中に、車庫の承諾書携えて商談に行けば
尻の毛まで毟り取った条件を引き出せるでしょう

この板で◯ルトの話題はやめて欲しいんだよな。変なやつが
嗅ぎつけて荒しに来るからさ。

ナビはMPVの話ですが、、、

>>791
あなたの話はほんとうみたいですね。
今日・明日がメーカーへの最終注文日だとディーラーがいっていました。
それ以降は年明けになってしまうからと。。
三日以内に諸経費代（２０万ほど）と印鑑証明を提出して。
といわれたのはそのせいだったのですね。

>>791
そんなにまでして売る必要ないって！！
３月までの決算の数字が重要だろ。

＞＞795
おれたちにはわからん内部の事情もあるじゃないか。
決算対策のために台数を稼ぐ以外の理由があるのだろう。
こうなると、三月は失神ものの条件がでるかもしれんな。。。

７２２に調子よく話をあわして、持ち上げて遊んでる香具師がいるな、、、

＞＞797
ﾌﾟﾌﾟｯ

たしかにおもしろい
つーか、朝も出没してるしデミオやすくかえてそんなにうれしいのか？

デミオの安売りを流布することにより、なるたけディーラーに行かせようと
する高度な政治的工作だったりする罠

＞＞790
「人の不幸は蜜の味」らしいですよ（ｗ
安く買えたのがうれしいのではなく、
それを聞いて、話を信じたくない香具師がいるのが面白い。

最近デミオの販売不振を伝える記事多いよね。
最初売れないと、ダメ車というイメージが着いてしまって、その後の販売にも影響
するので、2002年下半期販売台数トップ10になんとしても入れるつもりらしい。
ディーラーに「絶対ムリだろ！」と思えるようなノルマ押しつけてるらしいぞ。

荒れてるなぁ（笑
半角板なみの荒らしのレスの早さだし

スルメのようにじわじわと売れる車だと思うから
そんなに無理して売る必要ないと思うけどなあ。
先代デミオ乗ってる人はすぐには乗り換えない
だろうし（折れ含めて）

まあ先代と同じく、パッと売れるよりも息が長く
売れて逝く車でしょう。

荒らしが頑張ってるみたいだけど、正直荒れるネタのあるスレじゃないよここ・・・

何度も言うが、
おまいら、信じたくないことは全部「荒らし」と考えるのか？
荒らし、荒らしと言わないで、もう車の話に戻してくれよ。
信じないやつはROMってるだけでいいからカキコするなよ。

>>791
ま、今月このままいったら4000台割りそうだもんなあ。
先月からの流れ的に。
そりゃ台数稼ぎたいよね。
マツダとしては不振不振言われたくないだろうし。
でも、大幅値引きすると、またイメージが・・。
どうしたらいいんでしょうかね？

>>807
ほんとのマツダファンなら、マツダの未来を考えてあげなきゃね。
発売して間もないんだから、大幅値引きはひかえないとだめだよね。
はじめから、月３０００台ぐらいでも利益が出る体制を整えた方が、
いいのかもしれませね。
もともと目標台数が無茶だよ。

↑これがだめ。また荒れる

>>806
買ったディーラー教えてください。
やっぱ何でも自分で見た事しか信用できないので。

ごめん、８０６に対してです。

>>811
無問題。

>>806=>>808だから。

>>787
786の意見は、日本に一番多く住んでいる
一般庶民（それほど車に関心がない）の選択基準を的確に伝えています。

年収400万から600万くらいで、子育てをしている家族はこういう車を
買うのです。

いや、808に書き込んでることは正しいと思うから。

実際使ってみると思ってたより
小物の収納スペースがない。
散らかってても気にしなけりゃすむ話だが

15万なら是非買いたい。

説明書や車検証などはみなさんはどこにいれてますか？
グローブボックスの中には入らないので私は助手席後ろにいれてますが
グローブボックスにいれてる方はいます？

>>817
スペアタイヤスペース。シャンプー＆リンスも同じ
ちなみに
グローブボックスは小物入れ＆ゴミ箱
クリーンボックスはナビのリモコン入れ

プッかわいそうに
売れてないの認めたくないんだね
値引きしてせいぜい頑張ってよ

漏れはマツダに義理もないから売れなくて問題ないよ
ただ潰れちゃうとやだから潰れない程度に売れてくれればいい
デミオはマイナー車でも良いと思う
マツダも売れてないグレードは廃止すればいいのにスーパーコージーとか
そうすれば漏れのスーパーコージーがレア車になるのに

>>819
常にカペラの２倍売れ続けて販売好調だったクロノスが、
「目標未達」で不振と書かれた現象と似ていると思う。
クロノスも発売から２年間はずっとファミリアを抜いて、
ナンバーワンの収益車種だったのに。

営業部門向けにふかした実際の生産力より遥かに
大きな数字を、「販売目標」と誤解させるような形で
対外的に公表するのはマスコミや世間に誤解を与える。

月販５０００台のオフィシャルな目標値を下回ることなく、
デミオは今でもフル生産が続いているというのが事実。

そもそも、国内販売の数字を見てマツダの業績を語るのは
ド素人なのだが。

俺はマツダ乗りだしマツダ好きだけど、
不振記事に対して「別にいいんじゃない？」というならまだしも、
「売れてないとは言わない」とか「これくらい売れれば余裕」
みたいな痛い書き込みが多いのはちょっと気になるな。
売れてないのは事実だと思うし。

だいたい目標の5000台をまもなく割ろうかと言う数字を見れば、
発売わずか4ヶ月と言うのに対しては目を覆いたくなるよ。実際。
これが、派生車種とか、スポーツモデルとかなら、
「ああ、やっぱ売れなかったんだな、でもマイナー車でいいや」
で済ませ、次期モデル開発は中止、でもいいんだよ。

でもな、デミオだぜ。
マツダにとって、売れなきゃ困る車だよね。
だからみんな不振だってことに反応してるんじゃないの？

月販目標台数って7000台じゃなかったっけ？>>822=823

工場がフル生産かどうかもかなり怪しいね。
当方現行デミオ海苔なので煽りじゃないよ。

>>821
ということはクロノスの反省を全く生かしてないダメ会社、だな。
君も含めてとにかくマツダは周りが見えてないね。売れてないのに現実から
わざと目を逸らしてるようにも感じるが。

とまるで評論家気取りのおバカちゃん

>>817
漏れも助手席うしろ
ロドスタも助手席うしろ

デミオとは直接関係ないけど
みんな「車検証」って降りるときには持って出てるの？
俺、車内（助手席うしろ）に置きっぱなんだけど、これって危険？

>>815
同意。
細々としたものを入れるところが欲しいよね。
ヴィッツとかコルトとかは色々工夫して収納スペース作ってる。
（他の車は室内きちんと見たことない。）
別に収納スペースなんていらないと思ってたけど、
いざ比較する段階になると結構気になってきた。

車を買えばわかります。

先進安全自動車（ASV）の公道走行試験を開始
http://www.mazda.co.jp/publicity/

そもそも環境基準を舐めてて星二つで済ませたところから
失敗が始まった。

昨日、放送されたフジＴＶ系「とくだね」でミニブタをペットにするのが流行っていると紹介されていた。
その火付け役がデミオのＣＭだというから なんだかな〜。
ミニブタの事でマツダに問い合わせ殺到だとさ。
車が売れずにミニブタが売れる・・・。

マツダのディーラーでミニブタ販売しる！

むかしフェスティバ君が欲しくてオートザムに行ったことを思い出しました。

>>823
それでも初代デミオと比較すると、立ち上がり４ヶ月は倍以上の売れ行きになる。

マツダの場合は立ち上がりの台数が異常に少なくて、尻上がりに増えるパターンが多い。
初代デミオそのパターンで、良い車は口コミでじわじわと浸透する。

ＭＰＶも初年度より２年目以降に販売台数を伸ばして、今やオデッセイを
しのぐような人気車になった。

新型デミオも立ち上がりが予想以上に好調なので、来年や再来年以降に大いに
期待が出来ると言えるだろう。

星3つで燃費15kmだったら失敗しなかったかな？　たぶんできないんじゃなくて
しなかったんだろうな。今のデミオ見てるとできそうだから余計に悔やまれる。

>>836
それは大幅値引きと言う要因が多分にあります
おかげでリセール悪いし、安売りするマツダのイメージが出来てしまいました

>>837
☆はしなかった
燃費は出来なかった

が、正解。

今まで新型として世に出てきて売れなかった車って
いくらでもあったと思うんだけど、新聞の販売不振の記事って
今まであまり見たことが無い気がする。
今回やたら多くない？気のせい？

>>836
本気で言ってるんだとしたら相当深刻な病だなこいつ。

マジレスすると、中心車種である「コージー」を女性専用にしたことが
最大の敗因。なんだかんだ言っても、スポーティーな走りを標榜する
新型デミオの主要客層は男性なのはわかりやすいはず。

となると、選択肢は「カジュアル」か「スポルト」という両極端になる。
しかし「カジュアル」はまるで商用車扱い。俺の担当営業もそんなこと言ってる。
ディーラーマンにも問題ありだが、それは偽らざるところだろう。

じゃあってんで「スポルト」なんかにしたら1.5Ｌしかないし、当然高いし。

結局、売り方が不味かったんだと思うよ。
燃費とか小物いれなんかは、次の問題であって、
主因はグレード分けの問題だと思う。

>>838
でも自分が買うとしたら安けりゃ安い方がいいんでしょ？

>>841
本気で言ってるんだとしたら相当深刻な病だなこいつ。

そっとしてやる事知らないのか？お節介さん。長文だし...

値引きが多ければうれしいのはどんな車買う時でも同じ
安い車で大幅値引車とか格安車というイメージのついた車には乗りたくないですね
例　スイフト　旧デミオ

君達はお金に乗るのか車に乗るのか。
ドライブ楽しいって感覚はゼロか。

車を値切るのも楽しいかもしれん。
ドライブならいつでも出来るが
車を値切るのは何年かに１回しか出来ん。

ただ、他の香具師がもっと値切ると
とたんに詰らなくなってしまう。

値引額の真偽について気になる方はこちら。

>>値引き情報で参考になるのは、実はweb
>>だったりします。ttp://www.miraisoken.co.jp/
>>例えばここなんか、情報提供者の個人が特定されるので、ある程度信頼性があると
>>思います。

コンパクトカースレでみかけたので貼っておくよ。

ライバルと比較して
重量税（１�d超）・自動車税（星２つ）・燃費（ガソリン税）等の維持費を
ひっくり返せる値段（値引き）でないとね。

オートザムとマツダ店はどちらがいい？

デミオ、マーチ、スパシオ、セリカ、コペン。
どれにしようか迷ってる。
グレードが違うのもまじっているけど・・・。

デミオの静粛性ってどうですか？
そのうち試乗に行くとは思うんですが、
乗ってる方、乗った方の意見を聞かせてください。

エンジンは実用域は静か、ロードノイズはちょっと大きめかも。

Bピラーデカール・・・
くすん・・・

デミオ　良いんでない？
マーチ　電動パワステ違和感有りまくり。
スパシオ　良いんでない？但し三列目ははっきり言って乗れません。世帯臭いし。
トヨオタならウィッシュまでまつべきでしょう。
セリカ　アメリカでは　超人気らしい。
コペン　俺が買うならこれ。実用性なんぞ糞食らえ。

>>851>>853
レスどうもです。

>>853
コペンはドライブの目的以外だと、少し辛いですよね。
デミオのキャンバストップで、窓全開にして、似非オープンにしようかな。
サッカーよくするから、荷物たくさんあるんですよね。
友達なんか乗っけると余計に。
車選び、大変だな。考える時が一番楽しいんだけどね。

新しく出てくる車の事考えてたらキリがないし。ヽ(｀Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｱﾝ

いま大幅値引きするのはホンダのディーラーだけ。
販売条件では、マツダは最も渋くなった。

http://www.nikkei.co.jp/car/industry/20021212e3m1201112.html

>>848
お前の考える競合車が全然間違っている。

デミオ、プジョー２０６、ＶＷポロのクラスと
フィット、ヴィッツ、ＶＷルポ、プジョー１０６の
クラスは違う。

そもそもデミオは、１０００ｃｃクラスじゃないし。

>>850
その中で最も静かなのがデミオだよ。

>>856
ﾏｼﾞでｽｶｲ!!
☆３つになるまで待ってられないし、買っちゃおうかな。

>>858
スパシオより静かなの？デミオって。
セリカやコペンに乗る場合には静粛性は考えてません。
デミオを買うならﾏﾀｰﾘ乗りたいと思っているので、聞いてみました。
キャンバストップにしたら、更にうるさいのかな。

>>848
5年乗る　デミオの実燃費が12km/lで他より2km/l悪い
10000km／年の走行距離　ガソリン97円／Ｌと仮定して維持費の差を計算すると

　　　　　　　デミオ　　　1ｔ以下☆☆☆の車
重量税　　　　94500円　　　63000円
自動車税　　155250円　　138000円
ガソリン代　404166円　　346428円
合計　　　　　653916円　　547428円
差額　　　　　　　　　　　　　　　　106488円

以上の値引きの上乗せを要求してください

>>860
TVKテレビ新車情報によると、時速100km時の騒音は

デミオ　69dB
スパシオ　67〜68dB

箱に近いボディは音がこもるのか、３列目シートを付けたことによってリアの
遮音が悪くなったのか、スパシオはカローラシリーズで最も悪い結果。
それでも、デミオより良い数値が出ている。

カローラセダンなんて63〜64dB。「高級車かよ！」って言いたくなるほどの数値

>>861
それを見ちゃうとキツイな。
マツダは日本の税制を考慮しなかったのかな。

>>862
そうそう、新車情報2002の騒音結果だとそうなんだよね。
ちゃんとビデオにまでとって何度か見てるしｗ

実際、試乗してみて、自分が許せる範囲の騒音かどうかってのが大事かな。
とりあえず、今度Dﾗｰ行って見るよ。

カローラセダンってそんなに静かだったんだね。
それも驚きだけど、エスティマも63〜64dBなんだよね。ビックリ。

新デミオの悪いところを挙げてますが
（自分はおおむね満足してます）が〜
細かいところでいうと、以前も出てたけど
雨が降った日（または翌日）ドアを開けると
ドアの下部（一番前）からポタポタと水滴が
落ちてくる。どこに溜まってたのか？
というユーザーインプがあったよね
これ、自分のデミオもそうです
デミオユーザー共通のことかな（情報求む）

>>861
来年から星3つかつ2010年度燃費基準適合車（又はLPG車，FC，EV車）
にのみ税金減額適用されそうなので、さらに値引きを1万ほど追加申請して下さい。

点検の時にサイドブレーキの
カバーを外したみたいなんだけど
烈しく傷ついてる。おれだけ？

>>861
プジョー２０６の諸元を見たが、ＸＳグレードでＡＴ車が1,090kgとＭＴ車が1,050kgだった。
Ｓ１６グレードは、もっと重たくなる。

ＶＷポロのスペックも確認してみた。
２ドアで1,130kgと４ドアで1,160kgだった。

競合が予想される同クラスのどんなモデルを見ても、１ｔ以内には納まらない。

1t以内の車が何を指すか理解できないが、もしかするとデミオをＶＷルポや
プジョー１０６など、格下のモデルと比較していたか？

なぜデミオを格下のモデルと比較したがるのだろう？

>>869
コンパクトカーという枠の中に入ったのか、入れられちゃったからでしょ。
おれはポロよりデミオ欲しいよ。安いしデザインが好みだから。
もう少し静かだと文句ないんだけどね。

もういいって　
自分でも無理があるってわかってるんだろ？

欧州に移住して同じこと言ってなさい

>>871は　>>868へのレスね

売れてないみたい
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021217-00002120-mai-bus_all

>>865
洗車場で高圧洗車をしたんだけど漏れもドアから落ちてきます
拭いてるときにドアを全開にして内側からみたんだけどドアの前部分がカーブを描いて少し下に尖っていました
ドアについた水は大体あそこに伝って落ちてました
溜まっているのではなく、水滴が振動などであそこに伝っていくんだと思う

普通はドアから下に普通に垂れるんだけどデミオの場合はドア前部分に収束して落ちるので普通より多く落ちてるように見えるんだと思う

デミオ、プジョー２０６、ＶＷポロのクラスと
フィット、ヴィッツ、ＶＷルポ、プジョー１０６の
クラスは違う。

カローラセダン 1.5L AT　1050kg　132.8万
フィールダー 1.5L AT 1100kg　139.8万
サニー　1.5L AT 1070kg　134.3万
シビックフェリオ　1.5L AT 1080kg　134.8万(チラシでは124万)
ファミリア 1.5L AT 1090kg 139.8万(実売120万以下)
ランサーセディア 1.5L CVT 1120kg 129.8万

デミオ 1.5L AT 1100kg　Casual 128.8万 SPORT 153.5万

>>876
その選択肢ならデミオを選んで正解。

装備面でも走行性能でも使い勝手でも競合車を圧倒しているから。
サニーやフェリオでは、横滑り防止装置を選べないだろ。

量販大衆車のカローラやランサーと、高級車のデミオを比較する意味って…

>>876
そう並べられるとデミオってすごく中途半端に見えるね。

>>876
1500 SPORT 1080kg
1500 Casual 1070kg
1300 Casual 1060kg

AT車が20kg増
キャンバストップモデルが、それより若干重くなる。

http://www.demio.mazda.co.jp/spec10.html

Ｌグレードで1100kgなんて見つからないが、どこにある数字だ？

>>861
いきなり貧乏くさい話になっているな。

フィットやヴィッツは主な用途が法人車だから維持費最優先となるが、
閉めていても明るい車内のデミオCozyは法人車じゃないだろ。

キャンバストップを開けて走りながら、仕事が出来ると嬉しいけど。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/16 12:48 ID:nnwrSBWN
>>762
結局、信頼に足る根拠が何一つ出なかったね。
どの販売会社もシェアや台数より収益を追うようになっているから、一目で嘘と分かる。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/16 18:02 ID:9O/qcnxJ
だったら見積書のスキャンなりちゃんとしたソースを提示してもらいたいものだ。
2chでソースの無い情報はみんな嘘とみられても致し方ない。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/16 18:03 ID:nnwrSBWN
>>770
偽装した見積書が出てくるだけ。
そんなインチキ見積書を掲載する雑誌も少なからずある。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/12/16 22:08 ID:+DnSYqZI
>722
そもそもｵﾏｴが嘘を書き込むからこうなったんだ。
うせろ＞722


ねえねえ威勢のいいのはどこへいったの？

デミオを買うデメリット・・・・・理屈っぽくなる。
もっと楽しく行こうぜ。

営業車と一緒のヴィッツやフィットには乗りたくない。

それらの量販小型車はスターレットの売り方と全く同じように、
まとめて買う会社に安く叩き売ったから、もう法人車のイメージが
払拭できないだろう。

旧デミオは法人車を数多く見かけるわけだが･･･
（新デミオはまだ見ないよ　それが販売台数低迷の原因かも？）

>>836
フェスティバなんておもしろいほど尻上がりだったと思うぞ。
気づけばモデル末期にはスターレット、マーチに続いて第３位。
調子に乗ったフォードが主導権を取り作った２代目はおおごけ。
３代目はフェスティバミニワゴンとか言う訳のわからん状態に。

さぁみんなデミオを口込もう！

>>868
正直、ポロや２０６がライバルなんだから、デミオという名前を付けるべきじゃなかったと思う。
オールニューで出せば少しは違ったはず。（肥大化する予定のファミリアの下層と初代デミオの上層を埋める車。）
でデミオはサイズキープでもっと普通の人になじみやすい車にすべきだった。
デミオはコージーとスポルトのみのコンパクトクラスのプレミアムカーに。
でそのデミオを月８千〜１万台、プレミアムモデルを月４〜５千台。
人間、先入観や最初のイメージでかなり左右されるからな。
イストはうまくやったよ。ＣＭもうまいし。　それに引き替えデミオの新ＣＭは・・・。
スバルのＣＭの綺麗さとか見習え！スバルは１０年かけて筋の通ったＣＭをし続け、
クリーンなイメージができたからな。（特にレガシーとインプレッサ）
マツダも走りのZOOM-ZOOMと、別体の専用ＣＭをうまく使ってイメージを作れ！

1300ccを基本としたカジュアルに
女性向けの内装を施したスーパーコージーみたいなオプション
値段は安め

1500ccを基本としたスポルト
値段も少し高め

この二種類だけでよかったかなあ、と。

>886
は〜これだからスバヲタは...。
スバルってマツダよりさらに売れて無いじゃん。
デザインなんてひどすぎるっしょ。
特にインプなんてプッ。

>>888
なんか訳のわからん過剰反応ぶりだな。
その「マツダより売れてないスバル」が、一定の商品＆ブランドイメージを築き上げてんのは
事実だと思うんだけど。幅広い消費者層にアピールしてはいないだろうけど。
マツダはバブル崩壊後の耐乏型省力商品（復活のカペラとかMCするたびに安っちくなるランティスとか）
で、もの凄く消費者からのイメージを悪化させたでしょ？
ファミリアだってマトモに他社製品と比較できそうなのってＢＧ型までじゃない。
この１０年弱の間、マツダが本当にダメだったってのは厳然たる事実だろ。
そう言うことを見ないふりして「○○ヲタは…」とか言う奴はマツダファンをやめてくれ。気持ち悪い。

純正ナビ以外で、見映えよく取り付けした人いない？

そのスバルの作ったＦＦシステムをパクって大きくなったのがホンダ。
パクリメーカーホンダのクルマは買ってはいけない

俺はレンタカーでNEWデミオ乗り回して驚いた。まじでいい車じゃん！
売れてない理由は既に散々述べられてるので省略。
マツダは本当に販売戦略が下手。自らブランドIRを落とし続けた結果がこれ。
テコ入れCMもミスキャストでしょ。万人受けする飯島直子あたりを起用し、も
っと中高年女性ターゲットや決裁権を握る一家の主にも訴求すればいいのに。
まあ「走り」を最大のうりにした時点で負けは確定していたとも言えるが。。
長文スマソ。

結局のところ、車としての素性はよくても、ライバルが増えたのとメーカーが今ひとつ
上手くアピールできてない事で、なにやら埋没しちゃったイメージあるね。

これから先も地道に一定数は売れるんだろうけども、華のない存在感の薄い存在で居続けそう。
こうなったら、逆に「どうすれば売れるのか？」を語った方がよさそうな。

ふと思ったのですが、
カップホルダーに四角い500mlペットボトルって入りますか？

おお、現行デミオに対応してる・・・
ttp://www.rs-r.co.jp/products/sus/hi/index.htm
やってみようかな。

886=889
おっさん偉そうだな...ｗ。
再就職がんばれよ！

煽りはC級だな