コンパクトカー総合スレッド Part11

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 22:25 ID:NGMpEXz2

CVTはどうか知らんけど、トルコンはNで走ると壊れるっていうのを聞いた
事はある。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 22:26 ID:jpCnsGj6

ミスターブーン

CMはもちろん
ローワン・アトキンソン

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 22:38 ID:CNDmNscJ

>>886タン
アイドリングストップを心がける方が効果があるよ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 22:57 ID:5S+8Kkfg

>>886
プリウスに乗れ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 23:43 ID:A7U8BgbZ

>>898
前にヴィッツスレで同じこと言ってコテンパンに叩かれヤシがいたけど、もしかしてキミじゃないの？(ﾌﾟ
それとも、>>888氏？（ﾌﾟﾌﾟ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 23:51 ID:A7U8BgbZ

↑訂正。

>>898は>>897

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 01:09 ID:aqh+GEFp

>>894
まあ聞いてるのはMTだし。

>>898
無様だな。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 01:15 ID:1FvbixFo

>>900
ＣＶＴやＭＴにＮの違いはあるの？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 01:45 ID:aqh+GEFp

あるんじゃない？
俺メカあんま詳しくないからCVTがN時どうなってるのかわからんが、
クラッチ無い（よね？）し、MTのギアを切ったニュートラルとは違うと思う。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 03:21 ID:5MbYhQud

>>902
全部かどうか知らんがクラッチはある。
最近のCVTは軽くクリープかかると思うけどNだとかかんないでしょ？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 03:37 ID:aqh+GEFp

ああ、そーいえば最近のはクリープあるな。つーことはトルコン？
どっちにしろMTとは違うよね。

905 ：θ：04/02/27 10:42 ID:9uKyWDxA

新型のヴィッツは新型ストーリアと共通のプラットフォームになるとか
国内は5ドアのみでCVTも設定となってる
ストーリアが重くなるのは嫌だな。

906 ：888：04/02/27 13:43 ID:8bpZg24K

>>886はネタだと思ったんで、ネタを返すつもりで>>888を書き込んだんだけど
みなさん結構マジにうけとっちゃったんですね。

どうも、お騒がせいたしました。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 14:27 ID:2gGuL/jX

>>906
わざわざそんな事カキコすんじゃねーよ
もう終わってる話題だろ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 14:55 ID:aqh+GEFp

まあ、ネタを書き込むときにマジレスとは書かないわな。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 15:11 ID:XIugyXIu

いやネタだからこそ　あえてマジレスと書いたんじゃないか
まあ　
どっちでもいいけど・・・・・

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 15:14 ID:oCMjfuH6

なんかバカばっかりなんですね。ここは。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 16:13 ID:sgwB/nFt

走行中アクセルOFFすると燃料をカットしてくれる。惰力でエンジン回してくれるからね。
ところがニュートラルになってると、自力でエンジン回さないといけないので
アイドリング時と同程度の燃料を消費することになる。
しかも走行には直接関係ない無駄な燃料なわけで。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 16:24 ID:gbkXyuPd

燃料カットされてエンジンが動くか。ばか。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 16:33 ID:FXuii44e

>>912
http://www.nhk.or.jp/gatten/archive/2000q2/20000524.html

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 16:39 ID:uuRhtG/Y

なんかバカばっかりなんですね。ここはw

915 ：　：04/02/27 17:13 ID:2w/3KQw7

>>913
エンジンブレーキ：
フューエルカット：
昭和62年以降の車に順次採用されている。

これに該当するのか。
１０年前くらいのCPU制御ではないATには当てはまらないと想っていたが

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 17:55 ID:ZLnFxg/T

>912
バカ発見！

激しく笑わせてもらったよ。燃料がないとエンジンが回らないと思っているのか？　
じゃあエンブレ効かせているとき、アクセルも踏んでないのに回転数が上がるのはど
うしてだと思ってるんだ？　押しがけができるのはどうしてだと思ってるんだ？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 17:59 ID:teSNlfzy

912自体がこのスレの燃料という罠

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 18:31 ID:LK9PeRDf

>>916
ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ
普通の人ならんなこと知っ(ry

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 19:30 ID:NRjRa7o/

いやマジレスすると車なんて乗れればいいと思ってる奴は
そんなこと考えさえもしないと思う

知らない奴の方が圧倒的におおい　

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 19:33 ID:+YmVzEhz

すいませ～ん、エンジンブレーキくださ～い。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 20:15 ID:4HCWQvSB

>>886の燃費が低くなったのはNにしたからというよりも、
無駄なアクセル操作が無くなったことの方が大きいと思う。
MTなんだから、適切なギヤを選んでNにせずに運転すれば
燃料カット効果でもっと低燃費なドライブができるはず。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 22:23 ID:pjjsTChu

>>918
ムキになるな　おちけつ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 22:24 ID:w33sdEhp

>917
ﾜﾗﾀ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 22:45 ID:FXuii44e

>>917
うまい。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 00:41 ID:6RxECFJ9

4/22ist改良
ベージュメタリック、イエローパールマイカ廃止
グレーマイカメタリック、ライトアクアメタリックオパール追加
ライトグレー内装廃止
G-BOOK対応ナビに差し替え

4/26ヴィッツNEOエディション追加
専用色ラジエーターグリル
専用色バンパーコーナーモール
アイボリー内装
専用シート表皮
シルバーウインドースイッチベゼル
ワイヤレスキー２本
HIDヘッドランプオプション設定

4/26ist1.5S-Lエディションエアロスポーツパッケージ
フロント＆リアスポイラー
サイドマットガード、専用ハードサスペンション(FFのみ）
ハイグロス塗装アルミホイール
専用メーターパネル

4/26ラウムCパッケージNEOエディション
グレー内装
フレシール加工シート表皮
脱臭機能付きクリーンエアフィルター
HIDヘッドランプ
ホワイトパールクリスタルシャインオプション設定

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 00:47 ID:gFr0OgEI

>>921
ＭＴ車で適切なギヤで運転しても、アクセルは踏むことになるだろうから、
ニュートラルの惰性で転がす方が燃費は上だと思うが。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 00:52 ID:Ou5+L9y4

〉926
あったまわりぃな‥

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 01:10 ID:gFr0OgEI

>>927
なんで？

知り合いに燃費マネ付けてる奴がいるんだけど、そいつの車に乗せてもらった時、
ニュートラルの惰性で転がすのと、ギヤを入れて走行した場合では、
ニュートラルの方が表示された瞬間燃費の数値は遥かに上だったよ。
最も、惰性走行を頻繁に使うような危なっかしいことはしなかったが。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 02:22 ID:N9t0U2Pk

過去スレ
【ﾌｨｯﾄ･ﾃﾞﾐｵ】コンパクトカーどれがｲｲ？【ﾎﾟﾛ･ﾐﾆ】
http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029320866.html
【Fit】コンパクトカー総合スレッドPart2【Polo】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031437217/（html化待ち）
【Fit】コンパクトカー総合スレッドPart3【Polo】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034767524/（html化待ち）
コンパクトカー総合スレッドPart4
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038568829/
コンパクトカー総合スレッドPart5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042658949/-100
コンパクトカー総合スレPART6大きい車(゜⊿゜）ｲﾗﾈ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046493714/
コンパクトカー総合スレPART7デカいの気持ちいい
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049168858/
コンパクトカー総合スレッド Part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053020314/
コンパクトカー総合スレッド Part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058950037/

コンパクトカー総合スレッド Part10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063537611/

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 02:29 ID:N9t0U2Pk

過去スレ
【ﾌｨｯﾄ･ﾃﾞﾐｵ】コンパクトカーどれがｲｲ？【ﾎﾟﾛ･ﾐﾆ】
http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029320866.html
【Fit】コンパクトカー総合スレッドPart2【Polo】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031437217/（html化待ち）
【Fit】コンパクトカー総合スレッドPart3【Polo】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034767524/（html化待ち）
コンパクトカー総合スレッドPart4
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038568829/
コンパクトカー総合スレッドPart5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042658949/-100
コンパクトカー総合スレPART6大きい車(゜⊿゜）ｲﾗﾈ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046493714/
コンパクトカー総合スレPART7デカいの気持ちいい
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049168858/
コンパクトカー総合スレッド Part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053020314/
コンパクトカー総合スレッド Part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058950037/
コンパクトカー総合スレッド Part10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063537611/

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 02:30 ID:N9t0U2Pk

>>931

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 02:31 ID:N9t0U2Pk

>>930

933 ：次スレ立てました：04/02/28 02:35 ID:N9t0U2Pk

(･∀･)コンパクトカー総合スレッド (･∀･)！PART12
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077903247/

934 ：次スレ立てました：04/02/28 02:37 ID:N9t0U2Pk

(･∀･)コンパクトカー総合スレッド (･∀･)！PART12
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077903247/

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 12:11 ID:SsynXUWB

(･∀･)コンパクトカー総合スレッド (･∀･)！PART12
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077903247/

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 12:11 ID:SsynXUWB

埋め立て

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 13:48 ID:SsynXUWB

いちど、ヴィッツやフィットをレンタカーで借りて乗ってみようかな。
マーチの良い点悪い点が分かるだろうしなあ。
遠い記憶では、5年ほど前に乗ったヴィッツは
燃費が物凄く良くて、そのかわり、コーナーで踏ん張り効かなかった
覚えがあるが、今はどうなっていることやら。
フィットにも興味があるな。
もはやコンパクトカーとはいえない馬鹿でかさの車体で、
どんな走りができるのか。
それからホンダの内装がどんなのか興味あるし。
（プラスチッキーさでいえば、マーチよりも悪いのか、など）

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 16:04 ID:M3FSCJWC

あげ

939 ：　：04/02/28 16:08 ID:kL4Gw4rk

どの車もマイナーチェンジで変貌しているっぽいから
同じ車種でも違う車のようになってそうだな

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 17:22 ID:pJQmNdlj

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 19:21 ID:fVaJmMio

>>937
フィットのレンタカー借りるなら、型式(車検証に記載)に注意しる。
UA-GD○か、CBA-GD○以外はMC前なので、サスがｶﾞﾁｶﾞﾁで乗り心地最悪だぞ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 21:00 ID:9OxnBKVm

>>941
ＵＡ？
ＤＢＡじゃなくて？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 22:27 ID:rcejnKXW

>>941
純正レベルのサスのその強度って、
逆にちょうど良いくらいじゃないのですか？