【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう14

　　> 俺は大学の時にホントにボロいミニを12ﾏｿくらいで買った
　　> 自分の下に来てからは本読んで勉強して整備して、金がないから頑張ってバイトして、
　　> やっとの思いでパーツ買って、それを取り付けてニヤニヤして・・・
　　> そんなこんなで学生のときはず〜っと一緒だったよ
　　> 単位欲しさに夜中でも研究室に乗り込んだときも、カミさんと知り合ったときも
　　> 就職が決まったときも、もちろん卒業のときも。
　　> 今も通勤に旅行に里帰りにと大活躍してる

　　　　　　　　　　　　　　　　　前スレ156より
>>2-3

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パッと
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　　　｀'ｰ､,,,,,＿＿,,,．-''´

３２ちゃんねる（過去ログ、Ｑ＆Ａ等）　　http://shibuya.cool.ne.jp/classic_mini/
メンテのことなら「MINIは只今故障中！」　　ttp://www.minitada.com/

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【元祖】 MINI マターリ語りましょう 6 【ミニ】（鯖移転前）　　http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10292/1029271795.html
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【元祖ミニ】 MINI マターリ語りましょう7　　http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1035/10351/1035163487.html
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【元祖ミニ】MINIマターリ語りましょう 9　　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045244801/
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【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう 13　　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067307382/l50

>>1
スレ立て乙〜

乙です　

今日はまだネタはありません(^^ゞ

１さん乙です。 GT4"Prologue"最近やりだしたんだがミニがでてこねぇ。 筑波、旧富士走れるのにミニで走れんなら魅力半減じゃ…。板違ｽﾏｿ

お！タートルからメンバーズカードきた。
1桁番号かと思ったけど、3桁やった。
メンバーになった人けっこういるんだねぇ。

>>7
水増ししてますがなにか？

所沢の亀はパーツは安いが・・・。

・・・工賃は高い・・・。

発熱でヒューズのハンダが流れ出てました。
ヒューズボックスが接触不良を起こしているようです。
適当に接点磨けばなおりますか？
それとも新しいボックス買った方がいいですか？

ボックスは旧型の管ヒューズタイプです。

>11
良くある事です。
外して綺麗にし　カシメの所を半田付けするくらいでしょうか・・
しかし根本的には良くなんないです(T_T)
普段から気を付けるくらいしかないか

漏れは自作ですが・・

しつも〜ん。

ルーカスミラーってオースチンパーツの安いやつと、ルーカス純正と、
アウトデルタの「ハイクオリティ」の三種類があるけど、どれが良いですかね？

高い方が視界が良かったり、大幅にサビにくかったりしますか？

>>12
ありがとうございます。
作業自体は簡単そうなんでなにより。
根本的には直らなくても、現状よりよくなれば万事オッケー(w

問題起こしてるのが一番(後退灯、制動灯、ウインカーリレー、リア電熱線)なんで、
いつ切れるかとヒヤヒヤ。電熱線のスイッチをテスター代わりにして走ってます。

前ｽﾚから引っ張ってきてｱﾚだけど
>>991
以前ﾒｶﾆｯｸに暖機代わりにﾄﾛﾄﾛ運転じゃ
意味無いって言われたけどどうなんだろ。

なんで？と突っ込まずに流してしまって以来
俺の中でずっと引っ掛かってる問題でもある。(w

>>13
ハイクオリティータイプは知らないのですが
ルーカス純正の微妙なディテールの違いに（調整ネジがマイナスだったり）「こっちの方が良さそう♪」と純正を購入して一か月

錆まちた

ディテールがどうのこうの思った僕がバカだったです。

>>15
漏れが以前にスーパーメカから教わったのは逆ですね！
先ずウェット散布式は理論上オイルは72時間で落ち切る、それで３日以上乗っていない車は90秒間はアイドリングのまま動かさない暖気をする。どのタイプのエンジンでも通常90秒でオイルは一周する。これはメタルの材質等から逆算したオイルポンプの排出量の理論値だそうだ。
で、その後はミッションオイル（ミニの場合は一緒だが）や足回りのグリースを暖める為に数百メートル位はローのままトロトロ運転した方が良い、、、と教わった。
毎日使っている車の場合は又違うと思う。

>>16
レスどーも。
純正って一ヶ月で錆びるんですか……。
なら安いやつでも十分かもしれませんな。

気になるお話しです
アイドリングがご近所迷惑なのも分かるし、出来るなら短時間で終わらせたいが
道路に出てローで運転出来ない交通事情だし　悩む所です

ピストンは熱で膨張する。膨張した時にシリンダーとのクリアランスが適正値に
なるように設計されている。

ピストンとシリンダがガバガバな状態（極端な話だぞ）で走ったらどうなるか
考えて味

>>18
僕もべっくらこきましたです、ダイキャストの部分が、白くプツプツな感じの腐食をしており、あわてて磨きましたが･･･(ToT)
赤錆はある程度までなら根気良く磨けば落ちますが、この腐食はダメみたいです。

手にしてよく見ればすぐ錆びそうな感じしなかかった？
色塗って取付汁！

>>17
ｵｲﾙは言う通り90秒もあれば十分回ると思う。
ｵｲﾙが回れば暖機終了って考え方は違うと思うな。
ｵｰﾊﾞｰｸｰﾙって言葉もあるんだし。
で、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで暖機とﾄﾛﾄﾛ運転の差って、
やっぱりG-BOX関係なんだろうなとは思ってるんだけどね。

>>20
ｱﾙﾐｼﾘﾝﾀﾞのﾎﾟﾙｼｪなら解るが・・・。
ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞさえ生きてればﾒﾀﾙﾀｯﾁってそんなに無さそうだけどな。
つか、それはｱｲﾄﾞﾙ@1500RPMの時とﾄﾛﾄﾛ運転@1500RPMの時で違うのか？

正直、漏れはﾄﾛﾄﾛ運転で問題無いんじゃない？って思ってる。(w
家では暖機出来る環境なのでしっかり暖機してますが外に行った時困るよね。

今の車はﾄﾛﾄﾛ運転で暖機出来るけど、古い設計の車にはどうかと・・・
ｱｲﾄﾞﾙ@1500RPMの時とﾄﾛﾄﾛ運転@1500RPMの時で違うと思いますよ。
少なからずエンジンに負荷がかかるでしょ？
暖機って停止してるときはエンジンを、トロトロ走って駆動系各部を暖めるんだと
思います。

どのみち、走りだしはマターリにしたほうが良いって
ことでしょうね。

>>17だが、90秒で暖気が終りではなく、その後は足回りやらミッション各部やらを暖める為に暫くはトロトロ運転をした方が良いと言っているのだ！
コレがすなわち「暖気運転！！」　お解り！？
ただし大昔のクランクバーなど無くセルモーターで、ましてや濃いめのガスで初発を行う現在の車は、少なからずガソリンでシリンダー壁のオイル膜を洗い流してしまう。これは仕方が無い。
だ〜から、毎日使えと、、、

因にシリンダーは少なからす真円ではなく僅かながら楕円をしている。
これは熱膨張した時に真円になるように設計されているからだ。
ﾎﾟﾙｼｪの場合はこの楕円度が他の車よりも極端！
故に「シリンダーを丈夫なモノと考えるな！　卵の殻だと思え」とイヤと言う程教わる。
又一旦暖まったら、燃焼室温度を下げるな、壊したくなかったらブン回せとも、、、

ﾄﾛﾄﾛ運転は分かるけど
「ローで」っていうのは間違いでないの？
ローでﾄﾛﾄﾛ走ろうとしたらエンジンぶん回さんといけないじゃん
そういえば、おれアクセルペダル踏んだままエンジンかけてしまって
セル回したとたん「ぶおおおおおおおお！！」ってｗ
ビビッた経験が２回ほど‥
ミニは足元狭いよ

MINIはローで引っ張ると良くないと聞いたことがある。
ミッションオイルと共用してることだし、水温系の針が動き出すくらいまでは
アイドリング暖気した方が良いと思うけどなあ。ATは特に。あと冬場も。

水温系→水温計

古い町なので
築ウン十年の、防音性の悪い家が密集する
うちの近所では、
家の中の会話も外に漏れるし外の音もダイレクトに入って来ます。

ゆえに静かな国産車さえウルサく感じるので僕のミニなんか抜けきったRC40付けてるし
そのまま暖気したら大変！なんせ昼間、アイドル調整してたら「ウルサいねぇ〜」とおばちゃんの声が聞こえて急きょ場所変えた位


夜中に出発する時は大通りまで押し掛け
大通り出てエンジン掛けてもゆっくり暖気出来るはずはなく、
交通の邪魔にならない様にかつ通り周辺の家に迷惑にならん様に

だからと言って即発車もしない様にと、サザエさんのマスオさん並みに気を使っています
帰宅時も夜昼関係なく出来るだけ素早くエンジンを止めてたりするので、ミニには悪い環境です、あぁ、ごめんよ、ミニ。

田舎は田舎で苦労するんだなぁ。
そう考えるとウチも田舎だけど恵まれてるかもしれん。
そこそこ交通量多いし、近所にうるさい車多いし（w
でも押しがけまでは行き過ぎなような気がしますな。

いかにも近所や車に気を使ってるように書いてるけど････
まともなマフラーに替えりゃ済む話だろ。

マフラーは純正が一番！！

俺も水温計がﾋﾟｸﾘと動くまで待つなぁ
真冬だと5分くらいかかる
近所の皆さんスイマセン
んで走りだし10分は3,000rpmキープ

すみません、ATミニを買おうと思っているんですが、ミニのATは弱いと聞きます。
友達のミニで、オイルやフィルターなどの交換は練習したんですが……

ATが壊れるとしたらどのように壊れるんですか？ 友達はMTなのでわかりませんでした

そもそも、ATの仕組みも今ひとつ理解出来てないもので……

すんません。
SUキャブのチョークって、ただのアイドルアップですか？
キャブを外から見る限りはスロットルを少し空けるだけのような気が．．．
実際にチョークを引いても、アクセルをちょこっと踏んでいるのと
同じ効果しかないようです。

実際チョーク引くとアクセルペダルも動くよね

>>36
それがチョークの機能だ罠

なんか微笑ましいぞｗ　みんなｶﾞﾝｶﾞﾚ（・∀・）

>>36
ちゃんとｼﾞｪｯﾄが動いてﾐｸｽﾁｬ変わるよ。

>>38
なんか勘違いしてるな。

冷気の吸入を絞るのではなく、ガソリンの噴霧量を
多くすることによってミクスチャを濃くしている模様。

合ってる？

>>41
おし〜い、モー一歩！
正解はガソリンの噴出量を多くするのとバタフライを少し開く言わばハンドスロットルの両方を兼ねています。

シェブロン１０Ｗ−４０いれました。９８ＡＴです。
これまでショップでバルボリン入れてもらってたのですが変化大きかったです。
粘度が足りないのか、シフトアップ時にミッションが滑る感じがあります。
でも、そんなには悪くないかも・・・。

前スレでカマ掘られた者ですが・・・
相手は任意保険入って無かったです。
年内復帰は無理っぽ・・・・

冬対策でグリルカバーをダンボールで自作しようと思うんだけど、大丈夫かな。。
ｸﾞﾘﾙとﾎﾞﾃﾞｨの間にガムテープで補強したダンボールを挟もうと思うんだけど、
燃えたりしないか心配で。
グリルカバー自作された方のお話を聴きたいです。どんなん作りました？

儂ゃ素直にグリルカバーを使うとるが。

>>27-28
ローで“トロトロ”だって言ってるから、時速5kmくらいでﾄﾛﾄﾛ走るんじゃない？
エンジンの暖気だけなら、回転数を上げないように低回転で早めにシフトアップすれば出来るかも知れないけど、
足回りのベアリングを暖めようと思ったら、「低速で」走らなければいけないわけだし。

まぁアイドリング５分にローギア極低速走行発進まですれば理想的だろうけど、実際そんなことしてられないしね。
ついでに言えば、>>17のオイルの落ちきった始動時は、アイドリングに関係なくドライスタートで痛むだろうから
オイルをいくらか注ぎ足してから始動する方が正解かと思うけど、実際そんな事まで気にしてられないしね。

つまり暖機できる環境の人は、カーオーナーとして恵まれてるんだろう。
青空駐車よりガレージ持ちのほうが恵まれてるのと同じような問題じゃないかな。

あいかわらずビギナーの素朴な質問がスルーされるな、このスレ。

ミニ海苔は皆ﾋﾞｷﾞﾅｰですがなにか？

AT話は過去ログにｲﾊﾟ~ｲ有るのでよろしく
仕組は結構難しい（俺もよくわからん）のでかんべん
壊れるのを気にしていては機械は使えない
壊れないように使い　大事になる前に手を打つのが良い使い方（機械全般）
で　いかがでしょう？

段ボールでぜんぜんオッケーだけど　雨で濡れるとダメだよね（;´_`;）
で、ゴムの板がベストでしょう・・・

>>44
(-人-)ナームー...

>>48 検索しないのはヤッパ良くないよ。

>>34
3000キープでﾏﾀ〜ﾘ運転なの？
そんなに回さなくても街中走る分には
十分なスピード出ると思うけど
ずっとセカンドやサードで走ってるの？

上を3000以上引っ張らない、てことかな？

>>31ｰ33
きっと家に来たら分かります、深夜はどうしても押し掛けしたくなりますよw
もうそりゃあマスオさん並みに･･→ｼﾂｺｲ
でもやっぱり
ノーマルマフラーが１番なんかなぁ〜

>>54
静粛性を考えたら純正が一番でしょ。あとはVALTAINのサイド出しくらいかな。
コスト面も考えるとやはり純正がオトク。

パワーうぷを狙った社外マフラーで、しかも抜けてるのなんて論外だと思うが……。

俺に茶々入れる暇があるんなら答えてやればいいのにと思う今日この頃。

んじゃ、ごく簡単に。

>>35
ATかMTにかかわらず、ミッションが壊れると止まった状態から動けなくなります。
走行中に壊れるときもあります。そのときは走ってる途中、突然車速が落ちて、そのまま止まります。
要するに、エンジンが回ってるのに駆動力がタイヤに伝わらない状態になります。
壊れる前に前兆があるときもあれば、ある日いきなり壊れるときもあります。

MINIのATが弱いのは、基本設計は昔のまま変わらないのにもかかわらず、
エンジンだけがパワーアップしていったのが原因です。

状態の良い中古車を引き当てて、いたわりながら乗ればそれなりに保ちます。
ただ、故障したときの修理代金がMTに比べると高額なので、MTよりは金銭的リスクが高いことは確かです。

また、MTより重量が重いので、各部のブッシュやマウントの寿命がMTより短く、
オイル交換も頻繁に行う必要があり、消耗品代は高くつきます。
あと、96年式以前はオイルフィルター交換がMTよりも面倒です。

運転はMTより楽しい、という声もあります。ここらへんは各人の好みです。いじょ。

こんなんで良い？どこか間違ってたら訂正よろしく。ああ、仕事しなきゃ……。

>運転はMTより楽しい、
なんで？
MINIのATってそんなに楽しいの？

MINIほど丈夫で長持ちするオートマ車も少ないぐらい、６０年代のオートマでは最高のオートマでした。
今は２００２年ですから過去のオートマということになりますが、今でも立派に走っているでしょう。
そんな長持ちのポイントをご紹介します。以下にに挙げるのはALEC自身の体験・経験に基づいたアドバイスです。

●オイル交換は3,000kmに１度。オイルと同時にフィルターも必ず替えること。

● オイルは5W-40W（真夏のみ10W-50W）を入れること。暑い時期が過ぎたら早めに5W-40Wに取り替えること。

● 水温計の針が中央に上がるまで絶対に飛ばさないこと。

● アクセルのベタ踏み、キックダウンもしないこと。走行中は常にＤ（ドライブ）。

●信号待ちでＰ（パーキング）に入れ、サイドブレーキを引くなどと言うことはせずにＤのままブレーキを踏んで待つこと。

● 走行中、シフトダウンやシフトアップ等、マニュアルもどきの運転は絶対にしないこと。

● Ｒ（バック）に入れるときは一度Ｎ（ニュートラル）に入れて一呼吸おく。バックからドライブに入れる際もニュートラルに入れてワンテンポおく。いずれもブレーキを踏み、車両が完全に停止してから次のギアチェンジを行う事。

● トルクロッドブッシュはこまめに交換すること。6,000km毎が目安です。

● オイル漏れは発見次第修理すること（ただし一晩に１，２滴ぐらいなら修理するほどではありません）

● インジェクション車はECU回りのマップラインやサイドエントリーデスビカバーが切れたり詰まったりする前に交換すること。

● 走行中、エンジンの前後の動きがペダルやハンドルに伝わってくるのがわかる運転をすること。

以上を守ればオートマのMINIは壊れやすいどころか２０年でも３０年でも乗れるでしょう。

一番のネックはミニのオートマを満足にOH出来るショップが少ないコトでしょうネ？
エンジンと違って内燃機屋へ加工に出す必要が無いから、やり方のハウツーさえ知っていればさほど手間ではないに・・・
結局は一部を除いてミニ屋のレベルって所詮は、、、（以下略

>>59
いちおう突っこんでおくがあと2週間そこそこで2004年。
コピペは慎重に　w

Assy交換。これミニ屋の基本

>>60
オレよく知らんのだが、ATのOHできないってのは、
何もMINIの専門ショップに限ったことではなく、
町工場のほとんどが当てはまるんじゃないか？

質問です。

しばらく前から、右前輪のみ、明らかに他より空気圧が減るようになりました。
とは言っても、10日から2週間に一回くらい点検（→エアー入れ）するくらいで、
ほぼ毎日乗ってしまっているのですが（一応毎回ヘコミ具合は目視）、
これはパンクなのでしょうか。

ちなみに40周年記念車を購入して、丸4年とちょっと経ちましたが、
糞と言われる純正ピレリタイヤを履いています。

直すには何が必要で、いくらくらいかかるでしょうか

>>63
パンクかムシが逝ってるかもしれませんね。
以前、洗車中に気づいて何時もお世話になってるタイヤ屋さんに持っていったら
ムシ代と窒素充填で\500でした。

機械式燃料ポンプがダメになってきたのでNISMOの電磁ポンプにしようと思うのですが、
電源や信号などの配線てドコから引くのでしょうか？

丸４年純正うんこタイヤならそろそろ交換しても良い時期では？

A■EC
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!

あ、>>65
IDがBPだぬ

>>64　>>65
どうも。

ムシというのを初めて知りました（ググってみました）。
500円というのに安心したので（?）、タイヤ屋さん行ってみます。
オレンジ色とか黄色とかの店は、止めたほうがいいですかね。

うんこうんこと言われるので,

交換も考えていますが、まだ溝は大丈夫なようです。
他に全く車運転しないので、いかにうんこなのか、
全く分かってないんですがね（W

>>68
国産のコンフォート系タイヤに替えると、乗り心地も静粛性もかなり向上するよ。
まるで別のクルマになったように感じられる。

>>68
国産のSタイヤに替えると、グリップもトラクションもかなり向上するよ。
まるで別のクルマになったようなタイムが出る。

>>69　>>70
どもども。
最初の書き込みをしてから、いろいろタイヤ関連検索してみました。
コンフォート系とスポーツ系とに分かれるようですね。

漏れの場合は、うんこを4年も履き続ける訳ですから、
完全街乗りのコンフォート系志向かな。
で、よく分からないくせに、B-Styleというのに目を付けました。

四輪履き替えると、いくらくらいかかりますか?　2万くらい?
あ、あと店によって価格差ありますかね。
近辺にはオートバックス、イエローハット、タイヤ館などがあります。
500円のはずが（W

最近、タイヤ館でB-Styleに履き替えました。
145-70 R12をタイヤ4本、工賃、税込みで15000円ほど
この値段なら2年で交換してもいいと思ったよ

>>72
どうも。

なるほど。何だかワクワクしてきた。
明日は仕事行かないといけないので無理だけど、来週末には替えてしまおうか

店舗によって夜の7時か8時まで営業しているから
残業がなければ仕事帰りにも交換できると思う
念のため、手締めで軽自動車のトルクで締めてくださいって
お願いしておいた方が良いかも（規定トルクは6kgだったっけ？）
あとバックに入れるときは、シフトノブを引っ張り上げて入れて下さい
って嫌みのない程度にお願いしておいたほうが良いかも
タイヤ館ではないけど、4速でウワンウワンやられたことあり...

アイドラ参加の皆様。準備はﾊﾞﾁｰﾘですか？漏れは今から自宅出発です。お先に行ってまつ。

いや、ハブボルトのトルク値は嫌みになってもキチンと指定しておいた方がイイゾ！
あのエアインパクトで一気にやられるとその時は大丈夫でも後で折れる。
経験者（w

>>50
ﾚｽありが�d。

ひとまずダンボールにガムテープ巻いて補強したもんを作って入れてみました。
開口部のラジエータ側半分位を覆ってみた。
遠慮なくヒーターを使いたいのと、暖機時間の短縮及び暖機時のメカニカルノイズ
低減に効果を期待したいが。。。

質問です。

９３年式 MT 1.3i に乗っています。
今日、インジェクションをSUツインに変更したのですが、
アクセルワイヤーがうまく付かずに、困ってしまいました。
調べてみた所、１０００キャブ、１３００キャブ、１３００インジェクション用などが
あるらしいのですが、俺の場合は、どのワイヤーがベストなのでしょうか？
1300インジェクション用ではないと思いますが、１０００キャブと１３００キャブ用の
アクセルワイヤーの違いが良く分かりません。

ちなみに新しく付けたキャブは
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g10651627
の、アクセルワイヤー取り付け部分と同じ形をしていました。
アクセルペダル側は、暗くなってしまったのでよく確認できませんでした。

どなたか教えてもらえませんでしょうか？宜しくお願いします。

>>76
某ショップに遊びに行ってた時に（客じゃねーのかよ・・・）
スタンドでタイヤ交換をヤッテ貰って
エアーインパクト締めでスタッドを2本折られたMINIが
修理に来たのを見た事が有ります・・・
しかもフロントの右側のみ2本対角で・・・

>>78
応急処置なら
1000用のワイヤーのアウターを3〜４�aほど詰めると
キャブ側のワイヤー長を確保できます
ただ良く切れるニッパー等を使って一気に切らないと
ワイヤーの引きずり等のトラブルの元になります

オートバックスでタイヤ交換したけど
６kgでお願いしますと言ったら、ちゃんとその通りやってくれたよ。
指定しておけば、どこでやっても問題なさそう。

2号さん、3号さん、
どうもです。前スレでアイドラーズ参加を表明したものです。

今、友部SAです。ここで一眠りしてから茂木入りしますー

>>78
SUﾂｲﾝなら1300用でいいんじゃないか？
長さだけの違いなんで取り回しによると思う。

到着〜眠い〜おやすみなさい〜…zzz。

眠い〜駐車場 Ｂ３２番ゲット〜。

もし、日本のメーカーが(ダイハツあたりかな)、BMWに許可もらって、軽などで外見以外全く新しいMiniを作ったら、乗りますか？
Miniにスポーツ性能を求めないライトユーザーなら飛び付くと思うけど……(俺とか)

ここの住人はだれも買わないとおもうけど、どうでしょ。

質問です。
ミニのおしりによく付いてる「GB」ってマークって、何ですか?

と、書き込む前に思い直してググってみたら、グレートブリテンの略なんすね。
でも、どういう由来でこのマークがミニに付くんですか?
レースに由来するものですか?

と書き込む前にやはり思い直してググってみたら、
レース出場車の国籍プレートだったんすね。

疑問解消したけど、せっかく書いたから書き込んでおこう。

>>86
キャブじゃなきゃ矢田。
ラバコンじゃなきゃ矢田。
10インチじゃなきゃ矢田。

ミニの魅力は外見だけじゃない。
いくつもの個性的な要素がネガとならずに
バランスしているところもおおきな魅力。
約10年前に見た目にほだされて手に入れたのですが、
中身を知るにつれ、抜け出せなくなりました。ｗ

やっぱ、カニ目の次にミニ最高だな。

>>86-87
程度の良いMiniがだんだんなくなっていくから、おれは妥協して乗るとおもう
New Miniは乗りたくないんでつ

>>86 ヌポーツ性はおそらくダイハツ製の方が・・・。

>>86
15年くらい前の事ですが
軽自動車協会が先頭になってそんな計画を進めてましたね


見事にポシャりましたが・・・

>>89

ミニの次にカニだろｺﾞﾙｧ！
それ以外は禿同

軽でミニ真似てどうすんのよ〜
ミラジーノ（だっけ？）と同じじゃん？
絶対、いらん。

じゃぁ、New Mini乗るんだな？

mini只Q&Aの常連で一人なんかムカツクヤツいねーか？
えらそうに答えるヤツで、みてて腹が立つよ。
名前は8文字

ミラ・ジーノ　ミニライトエディション　だな。
オプションでクーパー（？）ストライプ＆センターマフリャー。
　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　本当にあったんだぜ。

MINIのボディを使った軽か……。
すでにMINIを持ってる人より、国産軽から買い換える人の方が多そう。
それなりに売れるんじゃないかな？

オレは買わないだろうけど、出して欲しいな、それ。
だって新しいボディシェルが生産されるってことでしょ？
MINI自体の延命にもつながると思う。

まあ、既存のサブフレームが付かないようなボディじゃ困るが……。

あと、MINIボディのユーザーが増えれば内外装のドレスアップパーツが安くなるだろうからｳﾏｰ。
国産のウェザーストリップなんか出たら速攻で買うぞオレは。

前スレでヤフオクで落としたミニの質問をしたものですが、
今日車検あがりを受け取ってきました。

確認時が雨で駐車場をちょろっと走っただけなので、今日
が人生初ミニ乗りでした。先輩たちに質問をしますが

・ＡＴなんですが、ギアが変る時に回転がボアっとなるの
は普通ですよね。滑っている感じはないのですが・・・

車両は、エンジン音が大きいのとブレーキの効きが今まで
と比べて頼りない感じ（当たり前ですが・・）以外はいい
んじゃないかと思います。おもしろかった。
窓ガラスにキズがあるのと、燃料計が不安定な事と、ＡＴ
レバーのワイヤずれくらいを直しますが、状態把握のため
１週間くらいはこのまま乗ってみます。

１００ＧＥＴ

>>80 >>83

素早いご回答ありがとうございます。
それぞれのアクセルワイヤーの現物を見比べてきまして、
1000用の物を取り付けました。1300キャブ用の物はキャブ側のクチが
違う形だったので、不安になりやめました。
で、1000用のワイヤーですが、特に何の加工もなく取り付けられたので
とりあえず一安心です。

どうもありがとうございました。

ミニって車高低いねー。

ちょっとした段差で簡単に底をすって壊しそうなんだけど、どうすりゃいいの？

>>102
新しいﾗﾊﾞｺﾝを購入しる！（ｗ

>>102
Hi-Lo

>>89
ｺﾞﾘｬｰ、肝心なモノが抜けてるゾ！
Aタイプでなきゃ矢田！

>>95
アルファベット8文字か？
たいした事は無いと思うが・・・
もしかして君タ●チ

>>106
おれもそう思ったw
8文字は自サイト上で、MINI只で紹介されてないメンテ方法とかをレポートしてるんで、
けっこうおれは好き。ブレーキローターの替え方とか参考になった。
ロクに調べもしないで教えを請うｸﾚｸﾚ君に丁寧にアドバイスしてやってる姿には頭が下がるね。

>>93
いや、
　カ　ニ　目　最　強　。
>>105
Ａタイプじゃなきゃ矢田。
その下にミッションじゃなきゃ矢田。
センターメーターじゃなきゃ矢田。
あっ、あと極個人的に
四輪ドラムじゃなきゃ矢田。ｗ

三連サイドメーター派って俺だけ？
ラストミニのインパネ&CDデッキが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

>>108
ﾌﾟｯ
結局自分のﾐﾆじゃなきゃ嫌なんじゃんか(w

>>109
>>110
私のは純正二連メーター（カバー紛失ｗ）。

あ、IDがｆ1。

最近ミニを買って
燃費を知っておいた方がいいなと思い
給油した時に計算してみたんですが
6.8km/lっておかしいですよね…
オートマで毎日混雑した道を通勤で運転してます。

>>112
マイルで計算してる？

miniのオドメーターってマイル表示なんですか〜 !?

今日はおかんの買い物に付き合って
ビール２４缶×２、灯油２０リットル×２
当然おかんも乗せてその他食料品など乗せまくり
おつかれ〜クーパー君

>>112
おれはＭＴだけど
燃費はだいたい１３〜１４ぐらい

今日はクリスマスツリーにするもみの木を購入。
買ってみたら、車内に入りきらないサイズだった。
キャンバストップでよかった。

屋根からもみの木が突き出した赤いミニは、
我ながら可愛らしいと思いますた。

ミニにクリスマスツリー
絵になるシチュエーションですね。
西風の漫画みたい。

マイミニは下品すぎて・・・

>>95 >>106 >>107

あの8文字親父は気のいい親父だよ。知識と経験もしっかりしてるし。
時々粘着っぽい発言も見られて何度か問題になったりもしたけどｗ

俺はあの親父は嫌いではないけど、取り巻き？連中がキモすぎて
いやだな。典型的な知ったかばっかだし。8文字親父やショップの人間の
知識聞きかじりで分かったようなこというしさ。　でもいわゆるそういう
奴って金ヅルだから有名どころのショップや某雑誌にヨイショされて
いよいよでかいツラしだすし。。

あ〜、前スレの番号が残ってた…
今の走行距離から前回の距離を引いて、給油量で割っています。
マイル表示のものがあるんですか？
12〜13km/lくらいと思ってたんで軽いショックです。
とりあえず、今度給油したときに測ってみて同じなら
ショップに聞いてみます。。

>>112
俺は、8.5〜9km/lくらい。
あきらかに他の方と比較して燃費悪すぎ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
へんな走り方はしてないと思うので、↓のようにアーシングをしてみて、
良くなることを期待します。

>>116
今の時期にぴったりなMINIですね。
写真とかないですか？

始動性が悪かったので、とりあえずエンジンから一つボディアースを取ってみました。
すると、今までの現象が嘘のように始動性が良くなりました。
入れる前：キュルンキュルンキュルン…ドドド
入れた後：キュルキュルドドド

これに気を良くして現在、自作アーシングをやってみようと情報収集中です。
年末・年始の休みはこれで消えそう。
ところで、みなさんはアーシングターミナルはどこにつけておられますか？

ああ　疲れた・・・ひたすら疲れた（;´_`;）
ミニ＋その他＝７０台中５０位・・・
オレンジボール出された割にはイイか？
アレで止らなきゃ３０位内だったのに・・・（たられば）
ま、あのヘッドはもうだめぽ・・・
（でも　軽量フライホイールの効果は大！！）

３号さん　あまり対応できなくて失礼(^^ゞスタート前だったもんでね
　始ってしまったら忙しくて（案の定オレンジボールが出された）
お車見に行けなくて残念！

マイルのメーターはメーター板よく見ると書いてあると思ったが

アーシングは各部品の役割と配線の内容を把握すればおのずと
繋ぐ場所が見えてくる・・・

自宅到着〜。眠い〜。２号殿、〇〇殿 お疲れさまでした〜…zzz。

3号さん、おつかれ！
駐車場B32に行ってみたら、そこには
旧知な方がいたという罠 w

2号さん、耐久スタート見てましたよ、完走おめ。


ミニ只の話題、自分は出入りしていないが誰のことだか
判ったよ。
文章の書き方が悪いときもあるが、好人物です。

２号殿　＞あまり対応できなくて失礼　いえいえ、お忙しい時にお相手してくださり
ありがとうございました。帰る前に一言かけてこうと思ってましたが仲間を待たせて
いて時間無かったんで帰ってしまいました。すみません。と、完走おめ。

123殿　すみません。○○に深い意味はないです。眠かったんで思考能力ゼロで何も考えず
書いてしまいました。次シーズンはＧ３の予定でしたよね。お手柔らかにおながいします。

キャリパースゲェッ。むちゃくちゃ効く。怖いくらい効く。おかげで前後のブレーキバランスが
限りなく１０：０に近づいてしまったみたい。もっとリア効くようにせんとかな。
そういえば、キャリパに干渉するんでＦだけスタビはずしてそのままダタんでキツくオーバーが
でるようになってモウタ。おがげで最後のＳ字でタコ踊りを２回してしまった。それでも
ﾍﾞｽﾄ更新 46秒真ん中ぐらいから 45.950 とちょっとだけ縮めたゾ。Ｇ３でビリだけど。
次は前後鴨南蛮野郎でいくぜ。 駄文＆長文ｽﾏｿ

miniって、頑張ればジャックナイフ出来まつか？

頑張ればジャックナイトに乗れます

トランクを勢いよく開けたらワイヤーが切れました。二本とも。
漫画かよ。

簡単に自作できる部品でよかったー。
ショップで買うより安上がりに、しかも丈夫にできるのでお勧め。

ああ　ワイヤー切れるよね(^^ゞ

あれだけ疲れていたのに今朝は結構気持よく起きれて
しかも仕事もいい調子・・・が　今やっている仕事（今日提出）
がいきなり中止に！！　まじ会社がやばい・・・
ミニどころじゃないかも(T_T)

いや〜　完走できて良かった・・オレンジボール出た時には
もうだめかと思ったが・・
タペットカバーからのブローバイを給油ホースの太さで抜いて
アクセルの踏み方を加減しながら走っていたら最後の方は
ぶん回しても大丈夫でした(^o^)

４６秒ですか・・・いいなあ　ウチは千のライトチューン（クラスはＧ１）
で　終ったタイヤのセッティングの出てない足で3:08くらいです
同じクラスでも（いや　やつらは千ノーマルだ）みんな３分切るんだもんなあ
ノウハウも金も暇も練習する機会も無い我々は辛いです・・

〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓
２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとWAGER CITYで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
ttp://www.casinoglamour.com/IC1GOE/
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>>119
低年式で英国からの平行ものならﾏｲﾙ表示だわな。
今は英国もKm/h表示なのかな？

「汚いな〜」と車内のごみを片付け、
「砂が落ちてるな〜」とフロアマットを剥ぎ取り、
「ついでにシートも掃除！」と運転席以外を外し、
「ちょうど配線見えるから」と要らないスピーカ×4を降ろし、
「水が染みてる！」と防音材？を全部剥ぎ取り、
「全部みえるなぁ・・・ついでに」とアンダーコートを剥がし始め・・・

あれ？軽〜く掃除をするつもりだったのに・・・

というわけで、ウチのMINIは解体車状態でお不動さんです(ｗ
年末に何をやってるんだ漏れは・・・

>>131
極々普通のミニ海苔です。
正月休みはその続きを・・・

つり下げ式のオーディオを使ってる人に質問です
つり下げ式ってことは、もしかして少し無理すれば2din式のオーディオとかも使えますか？

友人に2DINのを貰って着けようとしたら膝に当たりそうだったので
センターのヒーターの下にステーを移植して着けました。

ヒーターの噴出し口の奥に着けたので操作がちょいし難いです。
後日ヒーターユニット止めてるネジが緩んでユニットごと落ちたので
エーモンステーとかで補強しました。

ところで99君の質問には誰か答えたんだっけ？
「前スレﾖﾒ！」という気持ちを抑えて先輩方答えてあげてよ。

で、99君、「ＡＴなんですが、ギアが変る時に回転がボアっとなるの
は普通ですよね。」ってのはちょっと分かりにくいかも。
あと、後半の文章もちょっと分かりにくい。
教えてもらいたいんなら、もうちょっと分かり易く書いた方がいいかも。

ココの人、結構いい人多いから、ちゃんと書けば誰か教えてくれるよ。

夏にはクーラーが壊れ
冬にはファンのスイッチに電気が来なくなる（調査中）

なあ、マイ1000よ
おまえって奴は
おまえって奴は！

そんなに俺を頼ってきてるのかあぁぁ〜！

よしよし、ついでに３段階のスイッチに変えてやるぞ♪

↑我ながらバカだ。

TAROXのローター使ってる方いらっしゃいますか？
左右セットでも純正１枚より安い＆スリット入り
なんで今度変えてみようと思うのですが・・・。

夏前にはラジエータが壊れ
冬前にはヒーターコアがパンクする

なあ、マイ1000よ
おまえって奴は
おまえって奴は！

そんなに俺を頼ってきてるのかあぁぁ〜！

よしよし、ついでにドレン付きに変えてやるぞ♪
よしよし、ついでにヒーターユニットごと全バラ、錆取り、再塗装してやるぞ♪

↑我ながらバカだ。

しかし、かまってくれと言わんばかりに
タイミング良く壊れるよなぁ。

>>139
今は亡きマーベルのパッドと組み合わせて使ってましたが、タッチの変化も少なくて良かったですよ。
パッドとの相性も良かったのかもしれませんが初期制動の立ち上がりも純正ローターに比べて良くなってたと思います。
何より安いのが１番なんですが（ｗ

夏真っ盛りに電動ファンのスイッチが壊れ
冬前にはラジエターホースがパンクする

なあ、マイ1000よ
おまえって奴は
おまえって奴は！

そんなに俺を頼ってきてるのかあぁぁ〜！

よしよし、ベルト交換ついでに重〜いクーラーユニットを外してやるぞ♪
よしよし、ついでに劣化した内張りをビニールレザーで張り替えてやるぞ♪
よしよし、ついでにガサガサ荒れたルーフを白に、ボンネットを艶消し黒に塗装してやるぞ♪

↑我ながらバカだ。

＞しかし、かまってくれと言わんばかりに
＞タイミング良く壊れるよなぁ。
激しく同意。

私のは壊れませんが、なにか？

まずい　会社がやばい・・・
車どころではない・・・・・
しかし売るに売れない車なのが悲しい（２台もあって）

ルーフキャリアはどういうのがおすすめ？

>>145
THULE

>>130
最終並行（ラストミニ）もマイル表示だよ。

会社がやばい？
大変ですね（汗）

人ごとではない

ミニのマフラー替えようか迷っているんですが、
3〜4万かかるってミニ屋さんに言われました。
ノーマルからルーキーに、です。

今乗っているミニはMT89年式ですが、
3，4万払って他に何か交換して快適になるようなことってあるんでしょうか？
かなり迷っております。

もうすぐ待ちに待ったMINI納車です。
ワクワクと同時に、何だか不安も…

>151
　いいなあ……。

　ミニ欲しいー！

オバフェンが壊れた。
また諭吉が飛んでいく・・・（泣

>>150
マフラーはそのままにして、ボンネットとフロアにインシュレーター貼るってのはどう？
エンジン音やロードノイズが遮音されて快適になるぞ。

>>150
悪い事は言わない。
うまい物食うとか、彼女にプレゼントを買うとか、他に快適になりそうな
事は色々あると思うが・・・
どうしても「交換」したいなら、彼女を交換してみるとか・・・

まあ、最初に考えたマフラー交換が良いよ。なんで他のことに使おうと
するのか・・・(以下略）

マフラーなんて所詮消耗品、穴開いた時に考えれば！？

ファッションでマフラー替える香具師の気が（ry

ルーキーは錆ます

マフラーといえば思い出すのが、今は無きアバルト・マフラー。
1000でシングルＳＵながら、「ゥカーァァァン」と良い音がしたものです。
車を替えた今でも、これだけは捨てられず取ってあります。

MiniFarm MLってどうよ！

みなさんは防犯対策、なにしてますか？

ちなみに今の漏れの防犯対策は、Miniをまだ持ってないことでつ･∵.(ﾉ´Д`)･∵.

>141
サンクスです。
６万キロを経て、純正ローターがLPレコード状態なので今度変えてみます。。。

>161
何やっても無駄な気がするので放置。
強いて言えば施錠はしっかり、かな。
イモビつけたいす

防犯たってよー、miniの中からナニを盗むよ？
ナビつけてるminiは少数派だし、高価なオーディオなんてお前らつけてますか？

オーナーですら完調を維持しつづけることが難しい車体なんか盗んだ日にゃ、どうやって捌きますか？
アジアやロシア持ってっても、人気があるのは日本だけですよ？
ホイールなんかピッチ１０１とか、盗んで一番困りませんか？
何やっても無駄だから放置、正にその通り。





･･･盗む方から見て、な？

>>163
>防犯たってよー、miniの中からナニを盗むよ？

触媒と燃ポンとラジェーターとキレイなシートと……etc
そして自分のへ移植(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

>164
　通報すますた

>163
　しかしアレよ？
　100人の賢い自動車ドロが盗まなくても、1人の目利きじゃない泥棒にやられたら終わりよー。
　事故に遭うより可能性低いけどな

つか、MINIにもイモビライザって取り付けられるモノなん？
キャブはあきらかに駄目っぽいけどさ

連カキｽﾏｿ

防犯対策

駐車場が部屋の前・・・そんだけだな

昔住んでたアパートの駐車場は、部屋の玄関や窓からは
死角だったんで　ホイールとタイヤを見事にヤられたよ
・・・泣いた

まあ漏れのミニはキーシリンダーが磨耗して
カギがかからんから、防犯もへったくれもないわけだが。

あ、いやらすぃIDだ。

ボンネット開け放題だからな・・・ウェーバーとか・・・

以前　駐車場に置いておいたホイールやられました・・・
又　車の陰にノグソされました・・・（ゆるいの）
後ろのナンバープレートを折曲げられました
(T_T)

リストラ確定です・・・フリーになって出直します・・・
年明けから失業保険暮しです
ミニの車検切ろうっと

タイヤ換えようと思ってます。
今は純正の145/70R12なんですが、もうちょっと太めのがいいな、と。
165/60までいくとハンドル切ったときにこすりそうな気がするので、
155/65あたりを考えています。みなさんのオススメを紹介してください。

ハンドルが多少重くなるのは耐えられそうな気がします。
山間部に住んでるけど（ので？）峠とかにはあまり興味ありません。
どっちかって言うと乗り心地重視、ということで。

>>170　ヽ(`Д´)ﾉﾄﾞﾝﾏｲ!!

結局たどり着いたのはＢＳの155/65R12だな。あくまで自分の場合。タイヤはほぼフィーリングだから、サイズ・メーカーいろいろ試してみるのが吉。運転スタイルの変化ででも好みの銘柄が変わるから。それこそひとシーズンで履き潰すくらいの勢いでがんがれ。

>>171
最近、145/70/R12から155/65/R12にした者だが、
乗り心地はあんまり変わらないよ。
ロードノイズは増えるし、快適さを考えると細い方がおすすめ。

それでも太いのを選ぶんなら、できるだけ発売が新しいやつをすすめる。
このサイズはあんまり選択肢が無いけど。
TOYOのTEOとかはかなり静からしい。おれはダンロップのSP65Jを選んで後悔してる。うるさいから。

たのむ！
車両保険かけるから、、、盗んで、、、

>>171
前に165/60をノーマルホイールで履いてたけど、どっかにあたるとかの問題は、なかったよ。
ただ、パワーに対して、グリップが勝ちすぎるので、今は145/70に戻した。
でね、乗り心地だけど、扁平率下げると、サイドウォールの剛性が、
上がる傾向になるから、乗り心地は下がるよ。これは、間違いない。

>>170
僕のとこも厳しいですとてもひと事とは思えません
がんがってください

ミニは僕みたいな低所得貧乏人でも創意工夫で楽しめますし
ジャンクパーツも豊富だし、
僕のミニもジャンクみたい････うぅ、励ますつもりが･･･。

>>159
ウゥ〜ォオオオゥ〜ァアバルト―――ムァルミッッッタ―――〜〜〜!!!

お願いします譲ってください。

するとこのスレのMini乗りで、車両盗難や車上荒らしにあった人っていないんですか？

今使ってるRC40が疲れてきたみたいなので交換しようと思ってます。
で、ｵｰｽﾃｨﾝｽﾎﾟｰﾂのｽﾃﾝﾚｽﾏﾌﾗｰってどうですか？
音とか色具合とか角度とか・・・

BLカーズのチタンマフラーいいよ

>>173
確かにそうですよね。いろいろ試行錯誤してみます。

>>174
もちろん細いほうが騒音や乗り心地の面で優れているんでしょうけど、
一度太めのを試してみようかと思ったのです。
発売が新しめのやつがよい・SP65Jはアウト。なるほど。

>>176
やっぱり普段乗りに165/60は太いですかね。
でもあたらないんですか？インチアップするわけじゃないから大丈夫なのかな。


スタッドレスのシーズンが明けたら（ってまだまだ先ですが）いろいろと
見て回ろうと思います。みなさんありがとうございました。

>>170　２号殿　大変でしょうけどがんがって下さい。

>>180　名無殿　ｵｰｽﾁﾝｽﾎﾟｰﾂのｽﾃﾝﾏﾌﾘｬｰっていってもいろいろあるでよ。
青いｶﾀﾛｸﾞにはｸｰﾊﾟｰﾀｲﾌﾟｻｲﾚﾝﾄ、ｽﾓｰﾙﾎﾞｱ楕円、ﾈｵＳＢ、ｵｰﾊﾞﾙ、ﾃﾞｭｱﾙｻｳﾝﾄﾞ
と、５種類ある。ＲＣ40の形が好きなら高いがｸｰﾊﾟｰﾀｲﾌﾟｻｲﾚﾝﾄ\46000かな。
うるさくて、後ろから見ると国産ｽﾎﾟｰﾂﾏﾌﾘｬｰっぽく見えてしまいﾐﾆに合わない
ような気がするけど安いﾃﾞｭｱﾙｻｳﾝﾄﾞ\38000を漏れはﾁｮｲｽしました。安かったから･･･。

>>180
オースティン・スポーツといえば
ルーキーもどきのセンター出しは右曲がりだったな〜っ（苦笑
音は低音がずしーんと効いてたような・・・
>>182
まさかしてルーキーもどきはカタログ落ちですか？

疲れたＲＣ４０の乾いた音が好きです(^_^)b
よって私は錆びるまでそのままかな・・・
センターパイプはすぐサビサビのウェハースになってしまうが・・

１２インチの６０タイヤはホイール次第ですね
オフセットが引込んでるとハンドル切っってサスが沈んだりした時
フェンダーに擦ったり電ファンの枠に擦ったりすることが
有るようです。
ただ　微妙で　物によって（ボディの具合によって）
違うようですね（ｗ

>>183→×
>>183→○

失礼しました・・・（恥

もう・・・
言い訳のし様が有りません・・・
>>182→×
>>183→○
が正解でつ　逝ってきます・・・

1996/1.3i純正ホイール&タイヤから5Jホイール&Y社 DNA 165/60に
交換したところ、高速で安定、コーナーで良くも悪くも全然滑らな
い、ハンドルの重さやノイズも特に気にならず、フェンダーとの干
渉もなし。オフセはいくらだかわかりませんが、交換後のフロント
は純正フェンダーとツライチです。

2号さん、がむばって。

まけるな２号さん

>>188
やっぱ165/60だと滑らないよな。
リアはノーマルだと、ポジキャンなのにね。
つーか、純正の糞タイヤのスキール音が懐かしい・・・

ううっ・・皆さんありがとう・・・
な　涙で前が見えません(;´_`;)
お先も見えません・・・
でもイノチェンのレストアは頑張ります

街乗りなら3.5J-10の鉄チン+ミシュランMX 145-10最強

ＲＣ40の欠点は錆びるコトだけ、と思ってる奴は少なくないだろう。
形はあのままでステンやチタンで作ってくれないかなぁ。
今のスチールでさえ、乾いたイイ音で回すとカン高いエエ音がするんだから
これがステン、さらにはチタンになったらどんな音を奏でてくれるんだろう？
スチールだからこそエエ音で他じゃダメだったのかな？

>>184殿　

ｵｰｽﾁﾝｽﾎﾟｰﾂ ｽﾓｰﾙﾎﾞｱ楕円 ﾏﾌﾘｬｰ　＝　1.3i用ﾙｰｷｰ楕円ﾀｲﾌﾟｵｰﾙｽﾃﾝﾚｽ

ｵｰｽﾁﾝｽﾎﾟｰﾂ ﾈｵＳＢ ﾏﾌﾘｬｰ　＝　1.3i用ﾙｰｷｰﾀｲﾌﾟｵｰﾙｽﾃﾝﾚｽ

だそうです。右曲りかどうかまではわかりません。

イノチェンのレストア……で、手放せない二台……
ミニ２号さんってHP持ってませんか？
なんか見た記憶があるんですが……

（外出だったらごめんなし）

３．５Ｊ−１０の鉄チンホイールって何ｋｇぐらいですか？
６Ｊ　のアルミぐらいですかね

ミニの為にガレージ作りたいな
家とつながってて
ガラス張りで
ミニを眺めつつコーヒーを飲む・・

早朝の妄想でした。

ＲＣ４０もどきのステンならＴＳ哨戒のが似てません？
そう思って自分は付けたんですけど、音はかん高くないです。
でもそこそこ気に入ってます。安かったしｗ

２号さんガンガレ！！
人生、谷に行ったらあとは登るだけですよ！
今が踏ん張り時！

だがその谷は、登るには高すぎた……

…。

200
(σ・∀･)σ ｹﾞｯﾂ!

インジェクション車のコンピュータはもう交換用パーツは生産されないんですか？
丸禿社長や禿てない方の●山社長の力をもってしても作れないんですか？

>>201
リビルトECUはVALTAINから出てるよ。

ECUは新品売ってます。
●山社長では無理。

ルーカスミラーのパッドを交換しようとしたら、片側のナットが激しく固着してしまい全然取れない。
ミラーごとグリグリ回したら可動部の付け根がポッキリ。
挙げ句の果てに上からボルトカッターで切断したら、手元を誤ってなんとボディに傷が……。
あまりの自分のアフォさ加減に笑いがこみ上げました。

板金屋行きで2諭吉強也。フェンダーミラーの人は取るとき気を付けましょう。
あと、取り付けるときはボルトにサビ防止のグリスを塗るのを忘れずに……。

でも、小さい板金屋に直に持ってくと安いね。仕上がりもすごくキレイだし。
最初にカーコンで見積もらせたら、パソコン見積で5マン6千円と言われたよ。
外車だと高くなるんだってさ。

フルコン！フルコン！フルコン！

・・・A○KIあたりが造ってくれそうなもんだが。

>>193氏
サンクス！
そうですか、まだ作ってましたか
あのシリーズって材がペラペラで軽くて良いですよね

ちなみにミニ用アフターパーツのマフラーの中で
絶対性能は未だにルーキー丸（JASM適合前）が一番らしいですね
あくまでノーマルエンジンでサーキット走行での話ですが（Ｗ

>>195
確か３�`程かと・・・
うわぁ！軽！！

10インチの145はええよ〜っ！（＆10インチ用ディスクキットね）
ステアリングはさらに素直になるし
フェンダーレスに出来ておっされ〜！だし
何よりあの重ステがほぼ解消されるのが一般受けしますね

山は険しいねえ・・・頂上が見えないや・・・

ＨＰは持ってないですよ・・・
イノチェンはまだ貰ってきてはないし（年末取りに行く）
old Fassion誌に出た事は有りますが

ウチのチームで借りているガレージには
ミニレースカー、自分のミニ（エンジン下り中）、次期レースカードンガラボディ
エリーゼ（整備中）、外には部品取り倉庫用ミニ
の計５台
で　今度貰ってくるイノチェン・・・
で　足車がランタボ・・・

オールドファッション見ますたよ。

今月のMF、ミラジーノのインプレが載ってたのを見て買うのやめますた。

>>209
うそ、まじで？
MFも必死なんだなー
最近Miniの雑誌買ってないなー

ニューミニのインプレもやるんだからミラジーノもやっていいんじゃない？
そもそも、ミニじゃなくてあの時代のミニに似てる車がモデルらしいし。

いや　比較する事でミニの良さを（パチモンの悲しさを）浮彫りに
するのだよ！

うんうん　チタンせいのＲＣ４０がいいねえ・・出口はカールさせて欲しいな・・・

>>196
ぜひ私に設計させてください（当方設計屋さん）＜営業・・
ええもんつくりまっせぇ〜

設計屋さんにもリストラってあるんですか……。
設計の方面で就職活動中の建築学科大学生の呟き

友人がジーノ乗ってる…

うん、まぁ、いい車だよね。

>>212
チタン製のRC40・・・
40独特の「乾いた高音」は無くなりますが
軽さ＆耐久性にルックスが加われば　もう・・・

音質ってチタンマフラーの唯一の欠点ですよね・・・
って値段もか（W

マフリャーってド鉄のほうが良い音すると思うなあ。
ステンのキンキン音はあまり・・・

>216
　マフリャーってノリダーじゃあるまいし……

あーた　建築なんてもうかんないっすよ！
設計なんて悲惨なんだから・・・
ＴＶで出てる　何とかの魔術師　なんて言ってる人は極一部なんだから

以上、金無しコネ無し才能無しの凡才の一言でした（;´_`;）

>>218
激しくイ�`

おれもフリーランス（建築業界ではない）だが、
独立した当時はMINI手放そうかどうか激しく迷ったよ。
今も色々大変だけど、あのとき手放さなくて良かったと思ってる。

いつか車検復活の日が来ることを祈ってます。

>>218
あーた　ＤＢ屋なんてもうかんないっすよ！

ドコの業界だって同じコト言ってますよ。
どうせ今更他業種への転身なんて無理なんだから嘆かない嘆かない・・・
いや・・・MINI業界への転身なら・・・・・・

あーた　ミ　ニ　屋　な　ん　て　も　う　か　ん　な　い　っ　す　よ　！

>>220　ドラゴンボール屋？？？

222
(σ・∀･)σ ｹﾞｯﾂ♪

>>220
デブや？
ってかセンスねーよ。おれもか？

誰か、ちゃんと馬力を計測した人いない？　亀さんとかで。

あー、そうそう、ラバーコーンからコイルへの変換が増えてますが
普通のコイルオーバーサスへの変換やその商品の研究が増えないのは何故でしょうか？

>>225
純正のサブフレームに普通のコイルオーバーサスをどうやって付けるの？
サブフレームを換えるとなると、コスト高で需要は無い罠。

貴様らがMiniを買うに至った経緯を教えて下さい。
まだ買ってない人もなぜ欲しいかそのきっかけを教えて下さい

>>227
漏れは、MGクラッシュさせて歯医者、貯金＆忍耐の3年間、
よし、漏れも漢だと亀でMk-1フルレストア350ﾏｿ
60回払いローン極貧生活
ローンも終わりミニもいい感じにヤレて満喫してて、
アタシ、今、し・あ・わ・せ。

Mk-1いいなぁ。枯れて来るとなおさら。

>>228
おお〜　豪勢だな・・・

>>225
いわゆる普通の車の　ショックとコイルが同軸又は並列の配置と言う事ですかね？
過去、スパックスを使ったもの等有りましたが　今一普及しませんでしたね
聞いた話によるとバネの堅さが今一合わなかった・・（レートの種類も無かった）
又　リヤのボディ側取付け部の剛性が足りない（補強しないと逝く）
ホイールによっては当る・・・等々
ちょっと高かったしね。


どんべい屋・・・？

>>227
国産スポーツに乗っていたが、知り合いが極上のＭＩＮＩを売りたいと言っているのを見て
衝動買い。以来4年。スピード出ないけど楽しい毎日です。

ｱｽﾄﾝﾏｰﾁﾝ屋
儲かってそうだがこの御時世、そうでもないのか。

ホントにイイ感じにヤレますか？
羨ましい限りです（マジに
個人的な見解では一回フルレストアされた車はイイ感じにはヤレません！　部分的にみすぼらしくヤレて来ます（何故だろうか？？
コレがまったくのオリジナルとの決定的な違いの気がします！
ワタシャ、コレが嫌で又レストアを繰り返す（アホです、、、

>227
　小学校の頃、ミニ四駆のコース置いてあった店で見たタミヤのカタログのRCのページで一目惚れ。
　あのタイプのシャーシの１号機ってことで、１ページ使って写真載ってた。
　その後テレ東のタミヤRCカーグランプリで、春風亭昇太が実物に乗って登場。
　実物を見るのは（テレビだけど）それが初めて。
　RCのミニ20台で昇太のミニ引っ張って走る実験とかしてた……。

　で、その後気づいたらうちの斜向かいの家にOEホワイトのミニがあった。
　今でもミニは元気ですが、その家の人と話したことないし……。

　ミニ熱が高まったのは、それから10年を経た今年の夏。
　教習所に通うようになって、待ち合い室の中古車情報誌で何気なくミニを探して見たのが、再燃のきっかけ。
　でも大学生だからまだ買えない予定……授業ギリギリだからバイトもこれ以上出来ないし。
　就職するぞー！

ミニ購入を考えてますが、新型と旧型どっちがお勧めでつか？
新型欲しいけど金がない( ｉдｉ ) ハウー
旧型もいっぱい種類があってどれが人気があるとかわかりません。
三重県の津なんですが近場でミニを扱ってるショップなんかがあれば
教えて頂けませんか?

>>227
やっぱ　


　　　　　　　　一　　　目　　　惚　　　れ　　
　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　だろ。

新型と旧型は全く異なる車なので　どっちがイイ　と比べるのは難しいです。
あなたがなぜ「ミニ」という名前が付く車に乗りたいかをよく考えると
良いのではないでしょうか？

お　津なの？　私は四日市出身です。
鈴鹿と四日市にいくつかお店がありますよ。

あのＲＣ　よくやったなあ・・・でも他の４ＷＤのシャーシには
まったく歯が立たなくて（速度域が違いすぎ・・操縦難しかった）
今もモンテ仕様がウチの玄関に鎮座しております。

>>237
おお、レスどうもです。
宜しければお店の名前教えて貰えないでしょうか？
大体の場所でもいいので・・明日、四日市行くんですよ。

最初は旧型みて乗りたいと思ったのですが、なぜか同じ旧型でも
カコイイのとあんまり・・っていうのがあって、ちょっと新型に目がいってる状態です。
でも新型は高くて無理っぽいんです。で、カコイイ旧型を探したいのです。

通販で買ったドリンクホルダーが付かなかった・・・ ○|￣|＿
吊り下げエアコンのコントロールユニットが邪魔で。

どなたかお知恵を拝借できませんか。
ちなみに8,000円くらい（MT用）で売ってるホルダーです。

>237
　モンテ仕様っすか！
　ウチのは、当時好きだったピンクと白のデュオトーンってだけです。
　四駆に勝てないことに気づいたのか、タミヤの番組でも、ミニのみのレースをやってましたね。
（通常のラリーカーのFF車とかは番組に全然出なくなってた……）

>235
　新型って、BMWミニですか？　それとも2000年までのクラシックミニですか？
　前者だとしたら、比べる次元が違うのでどうとも言えませんが……
　クラシックミニにも、高年式で状態のいい物や、歴史のある物だと200万クラスですから……。
　とり合えず雑誌やそこに広告出してるお店のWebサイトで色々見てみるのをお勧めします。

　ちなみに漏れは、欲しい気持ちが先立って色々調べているうちに自然と机上の知識だけついて来て、
　欲しいミニがなんとなく搾り込めてきた気分になりました。あとは金。
　95〜96か、97〜を。

マフラー交換っていくらぐらいかかるんですか
誰か教えて〜

お店の名前はナンだったっけなあ？
ミニフリーク誌なんかで調べてくださいm(__)m
たしか１号線沿い、中央公園付近じゃなかったかな？
他は菰野の方・・・田んぼの真ん中・・・
もう一店有ったような気が・・
鈴鹿はサーキット周辺だったかなあ・・・

>241
　Webで工賃公開してるとこでもピンキリなんで、お店を回ってみてくださいです。

>>233

オリジナル「未再生車」の時代感は堪らなく良いですよね〜
さすがに、ああいうヤレ感とは違うよな〜一度剥がすと。

>個人的な見解では一回フルレストアされた車はイイ感じにはヤレません！

には禿堂。

まあ履き古したスニーカーみたいな心地よさですか、
他人から見てボロでもいいじゃない。機関が調子よければ。

・・・あと5年ほど乗っていよいよヤバくなったら塗ろう。

　'97MINIで45スロットルボディ、1.5リフトロッカー
RSコンピュータ、VALTAINセンターマフラーで
ネット55.5PS、グロス70PS･･･
　これでも以前乗っていたエアコンレスにした
'92MINI1.3キャブよりパワーが無い気がしていますね

>>242
R1沿いは、カトウ自動車だったか？緑地公園付近だな。
菰野の田んぼの中は、R365沿い。よくわからん。
鈴鹿は石垣池の近くの車庫Bチームのことだろうな。
オレはプログレス=ホンダ北三重販売=BIG1=ローバージャパンだ。
現代売ってるのは気に入らんが、メカニックが信頼できるんで、続いてる。高いがな・・・
明日行くなら、BIG1かな？場所は、四日市市生桑町760のあたり。
ショールームがプログレスで、中古車屋がBIG1だったか。。
本社=整備工場はR23沿いだが、日曜休み。

>>227

貰ったから。

本当はグランドワゴニアかＴＪを買おうと思って
しこしこ金貯めてたんだけど、
ある日親戚がくれたからそのまま乗ってる。
壊れても自分で直せるし、パーツも安くて入手しやすいから
朽ちるまで乗ってるかも・・・
小さい車もいいなと思わせてくれた車です。

>>246さん、ミニ２号さん、ありがとう御座います。
では本日行って見ます！・・・仕事のあとだけど・・(ノ_<。)

>>244
未再生原型車いいですよね。
うちのも未再生ですが、ヤレ？具合がつきぬけてます。
レストアするしかないな。

今日は天気もいいし、ホイールを塗り替えよう。

ボロをｶｺﾖｸ乗れればそれもまたオサレだべ。

ＴＡＭＩＹＡのＲＣは実車と同じ色。
タヒチ・ブルゥ。
ＲＣの方が早かったりして･･･ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>227
前々から欲しくて、後一年お金貯めたらMini買おうと思った矢先にｵｶﾏ掘られて廃車になったから
ローン組んで買いますた。
９７年式ＢＲＧメイフェア１００ウン十万なり。
初期投資がかかったけど、調子は上々なので、後悔はしてません。
まだ乗って一年目ですが、状態を落とさないように気を付けていきたいと思います。
とかいいつつ、もう錆び出てますが。

あと今日ショップに行く途中で、はじめて対向車に挨拶されたよ。
なんかほんわかしたひとときでした。

>246さん　お　詳しいね・・・
菰野は３６５沿いではないですが　少し入った所です　県小学校の奥かな
名前忘れた・・
山城の小学校近くにも英車扱ってる所がありますね。

古い車は塗料が違うからね・・・（ラッカー系）
肌の具合も再塗装物とは違うしね

ショックはどこのがいいの?

少し前に質問したものです。
純正うんこタイヤから、国産コンフォートタイヤへの交換を目論んでいます。
が、金欠になってしまい、しばし延期です。
親切にレスしてくれた方が多かったので、とりあえず報告まで。
換えたらここに、書き込みますね!

>>254
柔らかめが好きならKONI
硬めが好きならSPAX

あたりが定番

金があるならVALTAIN（カヤバ）やビルシュタインも良いかも

>255
GAZのショートストロークのいいよ。突き上げ少ないし。
３２段階調節できて，４万くらいで買える。

今日はウチノミニの調子が良くっていつもの道も楽しくドライブ出来ましたよ。
キャブのセッティングが今日の条件と合った見たいですね。

しかし車が調子よく走るってあたりまえのことですよね・・・
俺はもしかして幸せな人間なのかもしれない♪

>>258
あたりまえのことじゃないと思うよ。
ドライバーは気付いてないけど、調子が悪いまま走ってるクルマはそこらへんにゴロゴロいる。

MINIは調子の良し悪しが乗ってて分かりやすすぎるだけ。
だからちょっと調子が良くなっただけでも最高の気分になれる（W

>>254
ビルシュタインに一票

時間はあるけど金がない学生です。
Miniが欲しいんですが、空き時間でバイトして高いのを買うか、怪しい中古屋で安いのを買って、空き時間を整備とその勉強にあてるかで悩んでます

みなさんならどっちを選びますか？

>>261
正直「怪しい中古車屋」に置いてある安いミニ ってかな〜り危険でつ
大概整備らしい整備もせず見た目だけ綺麗にしてあるのが殆どかと・・・

配線ショート〜炎上　ブレーキのスッコ抜け　ハブベアリングのガタ
エンジン不調〜突然死　などなど　挙げ出したらキリが無いです・・・

ある程度の知識が有るならボディ＆ミッションだけでも
ある程度良い物を探してきてソレをベースに
気長に直しながら「自分仕様」に組み上げるのも乙な物ですが！

でなければ
やはり少々高くても「ミニのショップ」or「信用のある店」
で買うのが無難かと・・・

ほほー、ビルシュタインがいいんですか。
通販とかミニ屋には売りに出てないからしらなんだ。

オーリンズは？？

AVOは？？

>>261
時間だけじゃなぁ･･･
気合いと根性と情熱と、根気と工具とガレージと、数ヶ月ウマ掛けできる余地と、車が(尋常でなく)好きな知り合い。
これらの条件が揃ってるかどうか。
揃ってるならボロminiでもやってけるかも。
俺は君と似たような環境から、何とか一年で車検を通す事が出来た。
しかしどれか一つでも掛けてたら挫折していたかも知れない。

とりあえず>>262のいうとおり、エンジンとミッションは自分で直すなんて早々できるもんじゃ無いから気をつけて。
他の部分はなんとかなる。
俺は何とかした。

追伸：工具代とか部品代全部合わせると、mini屋で整備して貰えるくらいの費用をつぎ込んでいた。
　　　金がないだけなら大人しくバイトしてイイ奴買った方がいいかもな。
　　　「自分でいじりたい」のなら時間のある今しか無理だぞ？

厳しい事を言うけど
20万のミニに80万かけても
100万のミニと同程度にはならない。
安易に安物に手を出すと
本当のミニの楽しさがわからないうちに手放す事に
なるかも知れん。

かといって高いミニが程度が良いとは限らんが。

>>261

怪しい中古車屋で怪しい車両を買って、一年ちょっとのミニ歴の浅い者です。
ミニに惚れこんで、どうしてもミニに乗りたいのであれば、
バイトしてお金貯めて、ちゃんとした所で買うのが良いんじゃないかなと思う。

足として乗るんなら、怪しい所で20万とかで買って乗るのもいいんじゃないかな？
俺、怪しい所で買って、ミニショップで診てもらいながら一年ちょっと乗っるけど、
車検一回受けたのを含めて、未だ100万超えてません。
ミニショップで良いの買おうとしたらほぼ100万超えるよね、
ショップの人とよっぽど仲良くないかぎりｗ

でもまあ、そんな怪しいミニだけど足としては満足してる。
足として使うか、ココの常連さんみたいに本当にミニを愛して可愛がるかとか、
自分の使い方によるんじゃないかな？
オリジナリティーとか、こだわり出したらきりが無い車だし。

怪しい所で買うと、国産の軽とかと変わんない値段で買えるよ。
でも、乗って感じる面白さは国産軽と比べ物にならないんだけどねｗ
逆に一般的な乗って楽な感じは、国産には勝てないｗ

ちなみにミニって状態良く無くても結構動いちゃったりしますよ。
完調を求めないのであれば、ホンダのバイク位タフだったりするかもしれないと思った。

安易な事言うと
ボロいミニをいじくって直った時の快感ったらアンタ！大変よぉ！

いいコテも浮かばなかったし、○○のままで　ｗ

なかなか難しいテーマですね。
安いタマを手にした場合、相当苦労するであろう事は容易に
想像できます。でも、とことん向き合い、完調な状態まで持って
いけたなら、一生物の達成感を味わえるかも知れません。

ある程度資金を貯めてから状態のいいタマを手にしようと
した場合、資金を蓄える間の苦労は全てミニへの愛情に
昇華するかも。

自分はどうしたかといえば、凄まじいローンを組んで新車を
手に入れました。かなり無謀な返済計画、手にしてからの
維持費を計算に入れてなかったし ｗ
10年経って、いい思い出になってますけどね。

僕がまだ幼い頃、家にはMGマグネットというゴツい４ドアセダンがありました

ミニもそうですが
自動車専用道の標識みたいなフロント周りがクラシカルで
今、綺麗にして乗っていたらさぞかし良いんではないかと思います
しかし、父のそれは
「やっと購入した車」であって、それがたまたま英国車だったとゆう感じです

当時すでに10年をとうに超えてただろうと想像されるベコベコのポンコツで、父の手に渡るまでも、大事にされなかったのだろうと想像します

おそらくレザー張りだったんだろうなと思われるシートは
あちこち破れたり、穴が開いたりして、ガムテープが張ってありました、父もまたこの車を一家の足として愛用し、特に大事にはしていなかったと記憶しています、そんな父がよく言っていたのは
｢英国車は丈夫だなぁ｣

今では世間が許さないw この言葉も、当時の国産車と比較しての事だろうと、ずっと思ってきました、そして少し英国車をバカにしていました

ひょんな事で
16万のミニを買うまでは（ｗ
父の言葉と僕のミニとを比較するだけで
一概に語るのも変だけど、意外と走ります。

1速2速全開、5000回転あたりから白い煙がモクモクするんですが、
仕様ですか？（´Д⊂）

オイル燃えてんジャン！！

きっと２サイクルを積んでいるだ、貴重品だぞ。

よく壊れるって聞くけど
オートマのミニメイフェア買っちゃった！
でも、ホントカワイイし楽しいですね。
もう、毎日ドキドキワクワクです。
でも私ハンドルが重いのが辛くて。
どうしたらいいのかなぁ。

>>272
良くある事です（ｗ
いわゆるオイル下がりでしょう・・
とりあえずバルブステムシールを替えるとマシになるでしょう。
又は柔らかすぎるオイル（0w-30）とか入れてるとそうなります。

シールの取替えだけならミニ屋で比較的簡単に出来ます
（ヘッド外さない方法で）

>>271
ええ話や・・・
（マグネットとは渋いな）

ゴミ箱を置きたいんですが、みなさんどこに置いてますか？

ドアポケット丸ごと全部ゴミ箱＜Mk-1

箱は邪魔だから　チョークノブにビニール袋かけてる

今度Weberに換装するんですけど、なんか始動時のコツとかあります？
夏と冬じゃ違うんですかね？

後部座席の足下にドリンクホルダー付きのヤツおいてるよ。
量販店で５００円ぐらいで買えるし飲み物置けるし便利。
ただ、シートで挟んだりしてうまく固定しないとひっくり返るので注意だ

ごみ箱なんか置く？
かっこわりい…

ゴミ箱は画面の右下・・・・ん？

ウェーバーの始動・・今月のＭＦ誌見れ・・・

>>276 ミニ２号殿
アドバイス感謝です。
次回点検で交換を検討します。オイルはセミシンセの10W-40なんで
それも影響あるのかな。鉱物系に変えるか〜。

>>275
毎日腕立て30回＿/￣|○ 　＿/~＜○　＿/￣|○

ウワーン！　また高速の石跳ねでガラスが割れちゃったー！！！
今年の２月に直したばっかなのに・・・・

ほかの年式のフロントガラスって使えるのかなぁ？

>>285
使える

>283
　マカーﾊｹｰｿ

オーバーフェンダーを純正から取替中なんですが、ちょっと解らない事があるので教えて下さい。

リベットの頭はドリルでもんで外すという事はググッって調べたのですが、
リアの車体内に残るリベット本体はどう処理すればよいのでしょうか？
押し込んでしまっていいの？それとも回収する方法があるのかな？

>>288
急いで口で吸え。

すまん、古かった。逝って来る。

>>288

ドリルの使い方わかって聞いてるの？

カマ掘られて、そろそろ１ヶ月・・・
やっと修理代金もらいますた。
当然の事ながら？事故成金にはなりませんでしたｗ
早く乗りてぇ〜っ！

>>291さんへ

ドリル、弟に借りて今日初めて使いました。
使い方間違ってたんでしょうか。。。

>>288
回収は無理だから見なかった事にしておく

>>288
マリックに頼む

>>292
良かったですね
早く復活する事を祈ってます

センターメーターって、かっこいいけど見辛くないんですか？
昔から憧れてるんですが、そう思うと今ひとつ踏み切れません。
実際に運転してみないと自分ではわからないけど、センターメーター使ってる人は、どう思ってますか？

>297

慣れれば問題ないですよ。

メーター見るほどスピードも出ないですしねｗ

>297
まあタコしか見ないですけど見にくくはないよ。
そういえば某国産車も最近「見やすいセンターメーター」てやってたな。
あの位置だと右ハンドルでも左ハンドルでも共通だからコストダウンになる、ていうのが
センターの意義なんですよね、本当は。

ていうかセンターメーター壊れてて針が60マイルのところで張り付いちゃうんですが。
ファッションとして気に入ればどうぞ、という程度かな。

関係ないけど、メーターといえばラリーで正確なトリップが欲しいので、
自転車のサイクルコンピュータを付けました。
タイヤ周長きっちり入力すれば、正確でGOOD！安いしね。速度は80キロくらいまでしか見れないけど。
高いラリコンつけてる人に競技で勝てました。見た目が安っぽいけどね。

>>288
リア・オーバーフェンダーのリベットは
上2本は内張り剥がせば回収出来るYO
一番前は最後まで貫け！
一番後ろは回収不可　アンダースカートの中で永遠カラカラと・・・
その上のヤツはトランク内で回収出来松

ちなみに元の穴はアフターパーツのオーバーフェンダーの穴とは
微妙〜に位置が合わないので要注意でつ

>>289
傷口を〜っ　ナイフで切り開き〜っ（以下省略

>>298
知人のミニは「ふわわ」オーバーで巡航出来ますがなにか？

ミニ買いました
９４年の１．３メイフェアマニュアルです。
ハンドルは重いし、車内は狭いし、
すぐ窓曇るし、振動凄いし、メーター見にくいし
ワイパーでミラー見えないけれど
コロコロちっちゃいわんこみたいに
軽快に走るので凄い気に入りました。
ただ、ひとつ不安な事があるのです。
エンジンは十分暖気してから走っているつもりですが、
回転数が2000くらいでタイヤのスリップするような音がするのです。
止っている時でもアクセルを踏むと音がします。
しばらく走るとあまりしなくなるのですが、
高速運転を２時間ほどした後でもするときがあるのです。
これは何故なんでしょうか？
この音を聞くとなんか悲鳴みたいでかわいそうになり
乗るのを躊躇ってしまうのです。
どなたか原因のわかる方がいたらお教え下さい。
大事無ければよいのですけど｡｡｡
長文申し訳有りません

オイル漏れ止めのPLUS91使ったことのある人いますか？
効果ある？

>>301
ファンベルトじゃない？

皆さん、ご指導ありがとうございます。
先ほどリベットやっつけて来ました。

暇なので・・・（´Д⊂）

>>303
ありがとうございます！！
ファンベルトですか｡｡｡
購入したときに交換してくれてるはずなのですが｡｡｡
交換するのって街の車修理屋さんでも出来るものでしょうか？
質問ばかりで申し訳ないです

ベルトが滑ってるんだよ、たしか。ミニ屋ですぐ治った。

>>301
交換済みなら、ベルトの張りやオイル等の付着もチェックかもよ

>>306>>307
重ね重ねありがとうございます。
ハイ早速チェックしてみます。
やっぱりそう言った事はミニ屋さんで
やってもらうべきなんでしょうか。
ちょっと遠いんでここしばらく行けそうも無いので...

ベルトの滑りならミニ屋に行かなくても　その辺の車屋でも大丈夫
なんならトヨタなどのディーラーでも大丈夫
張りさえ問題なければＣＲＣ軽く吹いただけでも直るよ

ふわわで巡航って・・・新型のｓ？？？

>>287
さらにﾏｶｰﾊｯｹｿ！！

姉にローバーミニ96年式のＡＴに乗せてもらったのですが
クリープの速度がもの凄く早かったのですがこれは仕様ですか？

>>310
速いかも・・・。ＡＴのクリープ・・・。
うちはノロジー付けてから余計に速くなりました。ちょっと使いづらいよね

>>301
交換しているハズならまずそこにクレームを付けるべきでは・・・

まあMINIに長く乗るつもりならいろいろチェックできるようになったほうがいいわけで、
ファンベルトのチェックも覚えておいてもいいのでは？

本人曰くミニだから問題ない…　との事で

渋滞のでチョロチョロ動く時は注意がいりました
アイドリングの回転数が同じならＭＴの発進ならしやすそうに思えます

イブの夜にガス欠になった

一人で乗ってたので（泣）
恥ずかしい思いをしなくてすんだ

ガソリンを入れに行く途中で
スタンドの近くだったから助かった

これも、いい思い出になるんだろうな・・・

ふ　わ　わ　で　巡　航　




メーター読み？ｗ

ふわわ　で巡航のミニ
ベースは８９のメイフィアでつ
ただし
エンジン→1380、48のウエーヴァー
ミッション→ジャックナイト5速、ファイナル2.9、
シャシダイで実測105PSのミニでつ

高速でエヴォ５と並走で計りまつた←おいっ！

まあ細かいチューンの内容まで書いたらきりが無いミニな訳で

なるへそ・・
しかし　恐そうだにゃ〜

クリスマスプレゼントにMINI貰いました！

……タミヤの

ミニでふわわかあ。キンタマがきゅーとなりそうでつな(=｀ω´=)ｷｭｰ

ワイパー飛びそだね。

うちのミニは高速で目を閉じればあわわkmは出てる雰囲気だ、間違いない。

なんでそんなにスピードだすんだ
パカ

親のライトエースを借りたが不安で恐くしょうがなかった・・・

「ふわわ」って何？２８８って事？
まさかねぇ＾＾

おらも同僚からミニを貰った｡100円ショップのミニカーだけど、こうして模型や置物を貰うのは３台目♪
こーゆうのって、普通な国産車乗ってるとあんまり無いでしょ？なんだかその「気持ち」がとても嬉すぅいです

>>324
ふわわ＝200

嫁さんから最初に貰ったプレゼントがMINIのミニカーだった。
自分では余計なグッズはあまり買わない方なので、嬉しかったな。

でも最近はMINIのラジコンが欲しくなってきた。タミヤのやつ。

極度の方向音痴のオレは、ナビが欲しいでつ。

ナビいいね。Mini只で付け方やってたけど、漏れには出来ない(´･ω･`)

今欲しいのは吸音、吸震材だな。目指せ静かなミニ。

>>329
そんなあなたにポータブルナビ

ボンネット裏とフロアにインシュレーター貼ってるけど、
やっぱボンネット裏が一番効くでよ。

97年式以降は屋根にも貼ってあるそうだから、
おれの96年式にも今度剥がして貼ってみようかな。

あと、室内とトランクを隔てる壁にも貼りたいな。

あと、オーバークール対策でダンボールの自作グリルカバー入れたら、
けっこう静かになって驚いた。半分しか覆ってないのに……。

>>332
ボンネット裏のインシュレーターってデルタのやつですか？
それとも自作？

ホームセンターとかで材料買ってきて自作したいけど
何を貼れば良いのか良く分かりません。

>>333
ここ↓に載ってるやつです。

ttp://www.bellracing.net/parts_13.html

買ったのはこの店じゃないけど、期間限定で安く売ってたんで。

追加。フロアインシュレーターはカーオーディオで使う吸音材とかを流用できるだろうけど、
ボンネットに付ける場合は耐熱性が必要になるので、素材を吟味する必要があるかもね。

自分は反対にカーペット＆防音材を全部取っ払ってしまいました。
アンダーコートは剥がしてる途中です。
インパネには洒落たウッドパネルもあるはずなく、寂しく2眼メータがあるのみ。
バルクヘッドのサービスホールからグリルを通して外が見えますｗ
乗ってみたら、純正エアクリ+SUシングルなのに吸気音が聞こえる聞こえるｗ
エンジンノイズもダイレクトに聞こえるし、室内で会話は出来ないです。
だけど色々引っぺがしたので、軽くなって走りが軽快になった・・・ような気がします。

>>332
情報thx。グリルカバー、作りたいんですけど雨や雪で
ぐしょぐしょになってしまわないか心配です。
>>336
てことは、逆にメーターとエンジンルームの間に遮音板入れれば、
多少のノイズカットできるってことですか。

>>336殿 ｱﾝﾀﾞｰｺｰﾄ剥がし ｶﾞﾝｶﾞﾚ！風邪ひくなよ。

>>336
そういうの実は憧れてます。インパネが無いとメンテしやすくて良いよなー。
嫁から文句が出そうで今はできないけど、反動でいつかやってしまうかも（w

防音にしても軽量化にしても、やるからには徹底的にやった方が面白いですな。
来年はノックスドールのサウンドダンピングペーストをタイヤハウスにでも塗ろうかな……。

>>337
元々そこには吸音材が入ってるよ。
まあ、さらに何か入れればもっと効くかもしれんが……。

ダンボール製グリルカバーにはビニールテープを全面に巻き付ければ無問題。

>>334
このボンネットインシュレーターって銀マットみたいなんだが
銀マットで代用はムリ？

>>340
市販の銀マットに比べるとけっこう厚みがあるよ。
銀マットだと断熱効果はあるけど防音効果は期待できなさそう。

まあ　皆さん　張ってみたり剥がしてみたり　ガンがってくれたまへ

私？　私はもちろん剥がしたさ・・・

車内でガソリンこぼしたらアンダーコートがベロベロになって
しかも臭くて・・剥がさざるを得ませんでした、
バルクヘッドのスポンジはオイルと埃とで汚くなったので
（店の人に燃えるぞと脅されたので）剥がしましたとさ・・・

あたしゃ雨漏りでびしょびしょになってマットを剥がした。
ちょっと錆が出てたので、そのままマットはゴミ箱いき。
ついでにアンダーコート剥がして、ヒールプレート付けて「うーんレーシー」

ちと遅いですが、Mf誌の「ぬまミニ」
もうダメぽのニュースに号泣
僕のはMTだけど年式は同じくらいの1000だしミニ素人としては、あのコーナーを結構楽しみにしていたもので。

>>344殿 ならば、志半ばでﾘﾀｲﾔした『ぬまミニ』の分も背負ってﾊｯﾋﾟｰﾐﾆﾗｲﾌ（死語？）を満喫出来るようガンガって下さい。

MFなんて全て企画でやってるんざましょ？
号泣するなんざ純な御方

俺、フランダースの犬は泣いたなあ。作り話でやってるんだけど

97年式　ケンジントン乗ってます。ミニにカーナビつけるのは電力の問題で諦めてましたが
ガーミン社の携帯GPS(日本版)が使えそうなので検討中ですが、使っている方はいらっしゃいますか?
普通のカーナビのようにはいきませんが、それなりに使えるようです。

>>348
電力の問題ってなに？

>>349
需要と供給の問題ですな。
消費量に対して発電量が追いつかないのです。

>>350
ﾚｽThx.

ﾐﾆのｵﾙﾀは45Aが標準でしたよね。
ﾅﾋﾞの消費電力は2Aに満たないようですがｷﾂｲんですかね？
ﾌｫｸﾞ点けてる方がｷﾂそうですが・・・ってなんか俺勘違いしてるかな？
電気弱いんで(w

ナビ付けただけで発電量が追いつかないなんてことはありません。
まさかブラウン管！？

>>348
MINIにはカーナビ付けてないけど、山をやるんでガーミン持ってるよ。
e-trexのレジェンドで全国の市街地図が入ってるけど、
はっきり言ってこれをカーナビ目的に買うのはやめといた方がいい。

カーナビってのはルート検索と音声案内がキモだ。
ハンディGPSにはそれらの機能が無い。
単に現在位置が分かるってだけ。クルマがどっちを向いてるかも分からない。
それに表示部が小さくて走行中に見たら危ないし、夜はバックライトを付けないと見えない。
バックライトを点け続ければそれなりに電気を喰う。
あと、拡張アンテナの取り回しがウザいよ、きっと。

つーか高年式のMINIならカーナビの電力くらい大丈夫だと思うけど。
とくに97年式以降はオルタが55Aに増量されてるし。
それでも心配ならオルタを70Aに換えればいい。
ガーミン買うより、安いゴリラでも買った方が幸せになれると思うよ。

あと、車速取るのが面倒な人はパナソニックの簡易自立航法機能が入ったやつを買おう。
高いけどね。都内でもなければ今のカーナビは自立航法なしでもそれなりに使える。
あとはアンテナをどこに設置するかだねー。おれはETC付けてるからダッシュ中央がふさがってるんで、
MINI只の管理人さんのようにボンネット前にマグネットで設置するのが良いかなー。

長文でｽﾏｿ

あれっ？そーいや
９７からのオルタネーターって
国産の55Aに換わってなかったっけ？
平たいファンベルト（コグベルト？）のヤツで
ダイレクト・イグニッションになった頃の年式でしょ？

ウチの９９の純正オルタはマレリだよ。

てかルーカスってマレリの傘下に入ったか買収されたんじゃなかったけ？

・・ルーカス・・ボーナス・・・そうだ!! お目目ぱっちりミニ君にしてあげよう♪

ボーナス・・・・・・ふっ・・・・・

禿同…。

ﾐｿﾅｶﾞﾝｶﾞﾚ！

いろいろトラブルが多発して維持費が苦しいので
売却しようと思ってるんだけど、
92年製の1300で走行距離5万キロ、ボディは結構きれい
という程度だったらどれぐらいで買い取ってもらえるんだろうか？

>>361
インジェクションなら二束三文だよ・・・
キャブなら多少良くなるけど、期待はしないほうがいい。

シートをバケットシートに交換したいのですが、
事故った時の事を考えるとヘッドレストのあるタイプで
車のレトロな雰囲気を重視したバケットシートって無いですか？
今のところコブラSFXのヘッドレスト付きを考えてるのですが、他にあったら教えて下さい。

>>363
スイマセン名前のとこ消し忘れました

>>363
ローバックにヘッドレスト付きで国内入手可能なのはコブラSFXくらいじゃないでしょうか。
コルビューとかにもローバック＆ヘッドレストは有りますが、個人輸入でもしないと買えな
いと思います。
しかし、ローバックのヘッドレストって役に立つのでしょうか？

>>365
レスどうもです。
そうなんですか。事故った時に首が後にガクッてならないためにヘッドレストと書いたのですが、
別にローバックじゃなくてハイバックとかでもいいですよ。
今使ってる純正のシートだと長時間座ってると体中が疲れて腰が痛くなり悩んでいて、
バケットシートに座らせてもらったら、明らかに体への負担が軽減されて楽だったので
シートの交換を考えているのですよ。

>>362
レスどうもです。
インジェクションだったらそんなもんですか。
仕方ないですね。

１１年落ちの車でしょ？処分料取られないだけ良いと思わなきゃ。

それでは僕が貰ってあげましょう♪

純正うんこタイヤから、B-styleに交換してきました。
店からの帰りに数キロ走っただけですが…。

何となく感じが違うのは分かりましたが、それ以上のことは。
普段窓は開けずに走ってますし、
帰り道はヒーター作動だったので、静粛性も分からず。

自分自身がうんこだということが分かりました。

これで片道3時間くらいの道のりを帰省するので、
何か感じるだろうか。
その前に慣れてしまう気が…。

あのー、質問なんですけど、
エンジンかけたままオイルフィラーキャップ開けても
エンジンって止まらないんですか？
僕のは開けると止まるんですけど、
これってどこか異常ですか？

>>366
ハイバックで良いならコブラのクラブマン（レザー）でしょうか。レトロな雰囲気で国内で入
手可能っていうとこのあたりでしょうかねぇ。
あとはニスモとかTRDの旧タイプか。（国産旧車に似合うけどミニには違うかも）
私も似たような理由でコブラのクラブスポーツを買ったことが有ります。が多少大柄な私
には合わなかった為、レカロのセミバケにしました。フルバケ買うときは座ってみた方が
良いですよ。

へ？　エンジン止る？？？
エンジン止るとかは全然関係ないはずだが・・・
壊れてる云々は関係無しで・・・
なんでだろう〜？？？？

あ、ブローバイが吸入に戻ってるはずだから　そこから
新気吸っちゃって　混合機薄くなりすぎるとか！
だとすると普段からブローバイ（シリンダーから漏れた混合気）
が多くて　その状態で燃調が取れていて　そこに新気が入っちゃったから
燃調が薄くなったんではないかと・・・

少し濃いめにすればいいのでは？　冬だし

昨日半年ぶりに洗車ｱｰﾝﾄﾞワックスがけで
綺麗に生まれ変わったクーパー君はいいんですが
あちこちの小さいネジ、めっきパーツとめてるとことか
電気関係のステー？をとめてるとことかが
錆びてるのが気になったんですけど
ああいうのって普通に売ってるネジと交換して
固定しなおしても大丈夫なんでしょうか？
部品にタップは入ってないところばかりでナットでとめてるので
そのバカ穴に入るサイズならなんでもいけそうなんだけど‥

>>374
OKでしょ。
乗り手が変わった時に「ナンダコレ？」って思われるくらいかと。

ただ電気関係ってことでアースが落ちてる場合はステンは避けた方が宜しいかな。
あとはステイ程度では問題無いと思うけど強度とサイズは自己責任で適当なものを。
外部パーツなんかだと走行中に落とされてもアレなんで。(w

>>372
検索してクラブマン見ましたけど良いですね。ミニの雰囲気に合ってそうです。
自分の住んでいる近くではコレを置いてある店が無いので座れないですけど頑張って探してみます。
こんな素人に丁寧に教えてくれてどうもです。

>>375
おお、レスｻﾝｷｭ
そうですよね、締め付けできればﾓｳﾏﾝﾀｲ
錆が広がるのは怖いからなあ
休みの間にやってみます

もう少し乗りました。
ハンドルの重さは、明らかに違いますね。
スルスル動いて、逆に怖い。慣れるまでは気をつけないと。
駐車の切り返しは、すごーく楽になりました。

その他の性能はよく分からず…。
でもまあ、楽しいですね。

どうも、その節はありがとうございました。
やはりファンベルトのゆるみが原因でした。
職場の車に詳しい人に直してもらいました。
お陰でファンベルトの調整は覚えましたw
今日もちょっと遠くまでドライブに行きましたが快調です。

既出の話題かもしれませんけど
皆さんは他の方のミニにすれ違ったとき
挨拶されますか？
こないだ年かさの紳士とすれ違って敬礼されて以来（とても格好良かったです）
私も何かしら挨拶させていただいてますけど
半分くらいの方が何かしら反応してくださるので嬉しいです。
なぜかニューミニの方には挨拶しづらいのです
皆さんはされてますか？
別に区別したりしてる訳ではないのですけど...

MINIに乗り始めて4ヶ月。
未だに挨拶したことも、されたこともありません。

初心者マークが取れたら、自分から挨拶しようと思ってます。

半年前にミニを買った。
最初に出会ったミニには絶対挨拶しようと思ってた。
出会った。向こうとこっち同時に挨拶。感動した。
川越ですれ違ったBRグリーンのミニ海苔さんありがとう。

４年乗ってますが、先日初めて挨拶と言うか会釈されました。
いいもんですな。

んんー、運転に気をとられ挨拶する余裕がないな。
相手の顔も直前まで見えないこともあるし・・・。
でも無視しているわけではないですよ、心の中では
「おお! 同志」と念じています。

う〜ん　最近ないなあ・・・ミニに乗ってないから(T_T)（お不動さん）

っていうか　バブル後　injミニが町中に増え始めた頃から皆しなくなった気がする

挨拶なんてのはﾀﾏ数の少ない趣味性の高い車のｵｰﾅｰ同士がするもんだと思う。
1日に何台ものﾐﾆとすれ違う現状を考えるとﾐﾆはそんな車じゃ無いと思う。

確かにﾊﾞﾌﾞﾙはじける以前はそんな車だった。
中古車屋で見かけなくなったらまた挨拶する気にもなるかな。

漏れもＭＩＮＩ買って１０年経つけど
ずーっと乗ってるおじさん連中はするんじゃないかな？！
最近確かに増えたけど、３８６がいうように手のやける趣味性の強い車だから
自然に淘汰されるんじゃない？買ったはいいが維持できない〜とか言って
水漏れする車そう長く乗る人もいないだろうし、何時かは全塗装の日もくるしね
ＡＴミッションとかやられた日にゃもう乗りたいとか思わないでしょ？ｗ

ミニ２号さんありがとうございます！
やっぱり普通とまらないんですね。
どっかの記事だったか書き込みだったかで
エンジンかけたままバルブクリアランスを調整する
つわものがいる、なんて話を聞いて「そんなことできんのかな？」
とフィラーキャップを開けたら止まるから
？？？となっていました。
まぁエンジンかけたまま調整しようとは思わないですけど、
止まったのが気になって質問してみました。

エンジンかけたままバルブクリアランスの調整は不可能です
何をどうしようが無理です・・・・(^^ゞ

どういう意味だろう？？？


私が買った頃（９１年）からしばらくは
結構挨拶しましたね・・
今でも地方へツーリング行った時などは出会えばしますよ
（って　お不動さんだろうが！）

今は全然違う車（ランタボ）に乗っていますが　コレまた
ミニなんか以上に姿を見ない車ですが　出会っても挨拶なんかしませんねえ
乗っている人の嗜好指向思考？　が違うんでしょうねえ・・・

挨拶はしたこと無いな
でもミニじゃなくても「あんたも好きねえ」って感じの車の
ドライバと目線合わせてﾆﾔﾆﾔってことはあったよ

Ｅｇかけたままﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽ調整できる奴がいるとしたら、そやつはまさしく『神』。

皆様、今年一年ミニとどのようにお過ごしになられたのでしょう？なにか印象深いことが
ありましたでしょうか？ありましたらカキコしてみませんか？ってことでﾄｯﾌﾟ逝きマース。
１・祝１０万�`達成！そろそろOHのつもりがKADｷｬﾘﾊﾟに…。
２・以前富士（FISCO）で（本当に）逝ってから狂いっぱなしﾀﾞﾀ足回りがほぼ完治。
３・OH貯金はﾎﾞｰﾅｽでなんとかしようと思ってたら…。あんなに少ないとは…。
４・2003idlers Games MiniG３　２位、準優勝！！でも、皆勤賞２人だけ…。
といったトコロかな。たいしたコトなかったなぁ…。

…続いてくれる人いるんだろうか…。

５．納得できなかった足回りを交換。
６．自分で交換塗装したオバフェンが格好悪いので業者に依頼。かっこいー。
６．このスレに４年間無故障！と自慢げに書いたら翌日故障（マジ）。

↓

挨拶、結構されるね。こっちはせいぜい微笑み返すくらいだけど。

2歳の息子を隣に乗せてガソリンスタンドで給油してたら、
前の道を通りかかったアベックを乗せたミニの彼女のほうが
ものすげーオーバーアクションでこっちに手を振ってくれたのが
今まで2番目に記憶に残る挨拶。

1番目は、坂道を登ってたら対向からいい女が運転する
FIAT500が走ってきて、いきなりこっちにピースしつつ
走り去っていったという挨拶。
多分、同じような車格で、向こうもキャンバストップで、
こっちも後付けのキャンバストップだったからだろう。
でも、なんか勝利宣言されたような気がした。

スレの流れを曲げてしまった。では私も。

７．路上でエンジンが掛からなくなったが、エンコしたのが偶然ミニ屋の前で助かった。
８．自分のミニにはチェーンが装着できないことが判明した。

＞いい女が運転するFIAT500

(;´Д｀)ハァハァ

とりあえずオレも書いとこ。

９．大晦日の本日オカマ掘られた
１０．念願のコイルサス＋KONIショック装着
１１．前から訪ねてみたかったちょっと遠方のショップとファーストコンタクト。評判通りの良い店だった。
１２．念願のレボリューション5J-12装着
１３．念願のフロントスピーカー＆CDプレーヤー装着
１４．車内の静音化に取り組んだ

うーむ今年は金使ったなー。来年はちょっと節約しよっと。

'97MINI@VALTAINセンターマフラーに乗っていますが、高速で
3000〜3500ppmで走っていると頭が痛くなるほどボーッという
低音がしますが、こんなものでしょうか?
4000ppm位で流すとエンジン、マフラーの音も気にならないの
ですが･･･
自分のペースだと80〜100km/hぐらいで静かなのが良いんです
が、そんなマフラーありませんかね?

ノーマルに戻せば？

マフラーって音で選ぶものかい？

１５.初のマイカーで念願のミニを購入

１６.免許教習を始める
１７.小学校の頃のミニ熱がよみがえる
１８.積立金始まる

＞397
中古で買った時から付いているので中古でノーマル探すのも
手ですかね。(昔のイメージでノーマルは腐るのが早い気が･･･)
マフラーによるチューニングはそれほど気にはしていませんが
VALTAINの謳い文句の100km前後の高周波数をカットして、低周
波数を残したんですかね

　　≫　　今だ！ ４００ゲットオォォォ!!　　　≪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ､__,,,―
　　≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,,―.,,''
　　≫∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧.≪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,''　　　i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒ヽ　　　　／⌒ヽ　　　　　　　_.i　　　　ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ,　　'.,　　./　　　..i　　＿,,,―''''　ヽ､_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　',　/　　　　,'　''''　＿,,,―'''　_,,
　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　∧　　　　　　　　　　　　i　　.ﾚ　　　　./　__,,,_　　_,,,―'.,,''
　　　　　　　　　　　　　/　.ヽ　　 　　/　.ヽ 　　　　　　　　　　,ﾉ　　.i　　　.∠-''''　　.ヽ,,''　　　i
　　　　　　　　　　　　/　　　｀―　‐´　　　｀‐　　　　　＿,,―''　　　ﾉ,,,,--'''　 　　　　　i　　　　ヽ､_
　　　　　　　　　　．'´◯ .┌─┐　◯　　　　ヽ,,,,,―''''　　　　　　　　 　　　　　　　__ノヽ､__,,
　　　　　　　　　/　　　　　|　　｜　　　　　　　｀　　　　　　　　　　　　　　　　__,,-''''
　　　　　　　　　|　　　　　ﾉ　　｜　　　　　　　ﾉ　　　　　　　　　　　___,,,,--'''
　　　　　　　　　ヽ　　　　|――┤　　　　　　　　　　　　　　　　_,,-''　　　　〃
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　　l　　　　　　　　＿--￣　l　　　　　　　＿,,-''''　　　　　　　/　　　　　ﾉ
　　丶､___,,,,,―'''''''　　　　　.丶､___,,,,,―'''''　　　　　　　　　　/＼

１９．蛙と蜜柑がウザかった

(･｀ω´･)ﾏｼﾞｳｻﾞ

じゃあ漏れも。
20.初の自分の車でミニをヤフオクで現状渡し62000円で購入
21.実は国産感覚乗りっぱなしのモノで、ハズレを掴んだ事に気づく
22.実はブレーキが前1.5輪分くらいしか効いていないことに気づく
23.リアサブフレームが腐ってて、大きな錆穴がいっぱいあることに気づく
24.初車検(ユーザー)　ﾋﾄﾘﾃﾞﾃﾞｷﾀｰ
25.夜の峠で電波も入らないところで初STOP。原因はデスビキャップの寿命
26.突然軽くしたくなり、カーペット＆防音材＆アンダーコートを剥がした

今日、こんな自分に誕生日プレゼントとしてジャンクのバケットシートを買ってあげました。

何というか、62000円の車両を個人売買で購入しといてハズレとか乗りっぱなしとか言ってもね…

>>400
センターマフラーは構造的にどうしたってうるさくなるんだよ。
同じVALTAINでもサイド出しはかなり静か。
でもやっぱり一番静かなのはノーマル。

耐久性は乗り方にもよるよ。
チョイ乗りが多けりゃすぐあぼーん。

VALTAINのセンターってハーフステンでしょ？
鉄部がすでに腐ってる恐れもあり。

>>404
ハズレとか乗りっぱなしとかって文句を言ってるわけでないですよ・・・
どっちかというと「おお！キャリパーのピストンがこんなに錆びてる！」とか
「自動後退のオイル交換シールが！しかもオイルの粘度が低い！」というように
ニヤニヤしながら楽しんでたんです。
「ボロを直して楽しみながら乗る」というのが目的だったんでｗ
まあ現物確認しないで買ったんで、引き取りの時は「予想以上にボロ・・・」
とアセりましたがｗ

今年のニュースとしては
車検通したこととカーステ換装した事くらい
特に問題なく平穏無事なミニライフでした
来年もよろしく！うちのミニ＆このスレの皆さん

今年は久々にミニのイベントに１度も行きませんでした。
我が家のミニもまずまず健康で過ごせました。
名無しですが来年もどうぞよろしく〜。

しかし曙ﾀﾝ・・・

みなさん　あけおめ！！
今年も元気にがんばろー（修理や就職に・・・）

まふりゃーの音はそんなものです(^^ゞ
ウルサいんです・・センターマフリャーは・・
若い時はそれもいいもんです

>403
ボロスレにもどうぞ・・
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1070926034/l50

曙ﾀﾝ　どうだったの？　紅白見てたもんで・・

あけましておめでとうございます。
皆さん今年も宜しくお願いします。

>>ミニ２号氏
実はボロスレ・レストアスレに生息してます。名無しですが・・・

椅子バラしてたから全然テレビ見てないや・・・

漏れも書かせてもらおう。。。
27.夏にMINIを買った。
28.買って一月でタイヤパンク。
29.年の瀬の26日にブツケられた。
30.自作アーシング入れた。

曙は1RでKO負けです。
所詮2ヶ月程度のトレーニングでK1のリングにあがろうという
甘い考えの時点で結果は出てます。

みなさま、今年も宜しくおながいします

あけおめ ことよろ
去年の正月にレッカーされました。

一年のけいは元旦にあり
今年を妄想で…
1．ボディフルレストア
2．エンジンO/H
3．ついでにJKDのクイックシフト導入
4．某サーキットで1:1☆秒代

(・∀・)妄想さっ

明けましておめでとうございます、名無しですが今年もよろしくお願いいたします



曙ｻﾝは、僕のミニ並みの耐久性だった

すんません、話の流れを遮っちゃったみたいです
僕の妄想は
1､ﾎﾞｫﾛな僕のミニセンをフルレストア
2､ミニ２号さんに設計をお任せしたガレージ付きの家をおっ建てる

「フルレストア」っていうけど、「ミニセン」じゃ。。。（以下略

元旦の妄想は
クーパーSを入手かな？

続きたいのだが・・・

あ〜あの天使の輪みたいなヘッドランプ買った。
まだつけてないけど。ｗ

やっぱＫＡＤのＤＯＨＣは最高さｗ

マジやりて〜

あめおめ〜

　　曙　絞　れ　！

皆様、あけおめ！！ことよろ！！ｳﾜｰｨありがとー続けてくれてたんだ。

で、今は『去年、印象深かった部門』と『今年の一年の計は元旦部門』の２本立てでつか？

んじゃ今年の方を
１．腰下ﾉﾏｰﾙＥｇでどこまでもつか？目指せ(って言うか もってくれ)ノンOHで１３万�`！！
２．足を極める。ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞ復活させ、ﾘｱ アルミラジアスアーム＆ﾃﾞｨｽｸ化で後はひたすら
セッティングを素人範囲内でツメる。で、
３．某サキトで1:15秒代前半（妄想すぎ？）
４．最後にフル装備（漏れ的には綺麗なお姉タンが助手席に座ってくれる事を指す）

去年はセミ装備が精一杯。今年はフル装備にするゾ！！（あくまでも妄想です…）

３２９８@仕事中 殿　お仕事ガンガレ！！

Cooper-Sって言ってもいろいろだわね
まぁmK-Iとして
970? 1071? 1275?

妄想だから1071がお薦め

1275のラバコン

あ〜　朝から食過ぎ・・ってもう昼か・・

まずは去年のミニネタから・・

１．ついに９１年式キャブクーパーのオイル上がらはって下がらはって
　　がひどくなったので（２ストか？！）エンジン下ろした
　　（降ろしっぱなしでもうすぐ１年＜放置）
２．今年もアイドラーズ１２時間耐久を完走できた（煙は噴いたが）
　　でも遅い・・・
３．リベンジでアイドラーズ忘年会に出たらオレンジーボール食らった
　　ウォームアップ走行で煙り吹きまくり
　　でも改良の甲斐あって少し早くなった（やっと６千５百まで回る）

んなとこかな・・・ネタが少ない・・・

今年の抱負は　あ・と・で

今年の目的

MINIを買う。

うわーん！
おいらの1000がぁ！

く、クーラント漏れをしている！！
ドライブシャフトブーツ（アウター）からグリスが少し出てる！！（でも割れてない？）どっちも年末には大丈夫だったのにぃ〜！
何とかせにゃ
何とかせにゃ
ｵﾛｵﾛ

えんぎでもない！
このスレにはこわれたミニがはんダースも！

ひとのミニ見て‥わがミニ直せ
ヽ(｀Д´;)ﾉﾞ=３

それでは今年の目標をば・・（ミニ限定）

１．我ミニのエンジンをばらす
２．ばらしたパーツを洗う
３．すり減ったシリンダー径やクランクのジャーナルやピン径を計って愕然とする
４．そのまましばらく放置・・・
５．車内を清掃して猫臭さを取る
６．足回りを組直してみる（出来ればネガキャンを）
７．そうだベアリングも替えなきゃ
８．メーターパネルを作り直す

９．レースカーにスタビを付ける
１１．足回りのセッティングを考える
１０．レースカーのヘッドを替える（面研済ヘッドを購入済）

その前に仕事を探す・・・・

1月とは思えないポカポカ陽気と年始渋滞、そして自作グリルカバーのおかげで、
真冬だというのに電動ファンが回っちまったよ。水温調節は難しいですな。

>>428
良いお言葉ですな

年明けそうそう今日ミニでうんこ踏んだ、鬱だ

>431
年明けそうそう「運」がついてきましたね！
と思えば...ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

俺は年明けそうそうゲロ踏んだ、欝だ

皆様、あけましておめでとうございます。

ことしはミッションのオーバーホールとヘッド周りを何とかしたいと考えております。
去年はシート交換で、無駄な出費をしてしまったので、今年はコツコツ貯めたいですねぇ。

情報もあまり無く通販やオークションでシートやシートレールを買うのは危険です。
コブラ　クラブスポーツ　＞　尻＆腿がきつい。
ケーニッヒ　＞　サイドサポートのフレームが尻にあたる。
レカロ　LX　＞　バッチリ。

レールも4個も買っちゃって、結局最後はセミオーダーとなりました。
さすがにここまでやると満足したポジションになりますが･･･
尻のでかさに泣いた一年でした。

皆様、あけおめ！

早速、教えて訓でゴメンあそばせ。
クーラーレスにしようとコンプレッサーを外し、オルタを下げようと
思案中です。オルタのステー＆ファンベルトを購入しましたが、プーリーは
交換しなくて従来の物でよいですか？他何か注意点がありますか？

どなたかアドバイス求む！当方９２injです。

うーん　必要だったような気もする・・・
いかん　ＡＣ付の状態を忘れた！（ｗ
ベルトの軸線が一直線ならＯＫだ

>>434
確かプーリーはそのまま使えたと思うけどスペーサが必要だったと思ふ

http://www.ichigobbs.net/cgi/readres.cgi?bo=sonin&vi=0060

http://www.ichigobbs.net/cgi/readres.cgi?bo=sonin&vi=0069&rm=30

http://www.ichigobbs.net/cgi/readres.cgi?bo=sonin&vi=0070&rm=30

http://www.ichigobbs.net/cgi/readres.cgi?bo=sonin&vi=0063

免許とって小学生のころからの夢だったミニを買う

誰も聞いちゃいねーと思うが俺が小学生のころ友達の親父がミニを買って
一目ぼれしたんだよ、なんか直してる時も一緒にいて手伝ってたり（今思うと邪魔だったかも）
大人になったら僕もこれに乗る！とはしゃいでいたのが懐かしいです。
ついに今年念願果たせそうです

>>438殿 では、友達の親父に買いましたって報告すれば？。喜ぶかも？

旧年中に事故ったんですよ、自損事故。
雨の日だったけどまさかガードレールが全力疾走してくるとは思わなくて(-.-;)
で一か月入院して、いざ復帰おめドライブしてみたんです。
…偉いものですね。スピード出してないのに自己(事故？)リミッターが働いて、自然と右足戻してしまう。

今年の抱負
「　ト　ラ　ウ　マ　克　服　」

皆さんに質問です。
最近ブレーキＦの減りが早いと思いチェックしたら
右リアのドラムブレーキ全体がブレーキＦが滲んで
どこから洩れてるの分からない状態になってしまいました。
一度分解しようと試みたのですが、あえなく断念・・
しかしなんとか自分で修理したいんですよ〜
皆さん！修理方法を教えてください。
１９９３年クーパーです。お願いします。

シリンダーからの漏れじゃんか？ドラムカバー外して交換
ついでにステンメッシュに変えてみ？

>>433
＞去年はシート交換で、無駄な出費をしてしまった
なんで無駄な出費なの？作業やった人が読んだら泣くよ。

>>443
作業は全部自分でやりましたよ。
購入が無駄だったって事ですね。

>438
　一行目が俺と全く同じだ。

　違うのは、一目惚れの理由と、まだ買えそうにないってこと……

>>441
リヤブレーキのシリンダーＯＨはさして難しい事ではありません。
ＯＨキットも安いものです。　でもどうせやるなら左右一緒にやりましょう。
とりあえずばらして清掃、シリンダー壁を触って　光り当ててみて
大きな傷がなければ軽く磨いて壁面を綺麗に滑らかにしましょう。
（やりすぎないように）
ＯＨキット内のカップ等をフルードで濡らして（ラバーグリスが有れば
それを薄く塗って）元通りに組みましょう。
エア抜きをしてシューの当りを調整して終了・・・
ガンがれ！

441氏がどれくらいの技量があるか分からないし、ブレーキヶ所の整備になるから交換を薦めましたが‥
外したシリンダーを分解で遊んでから次回O/Hしたっていいじゃない？
どーよ441氏？

ブレーキのＯ／Ｈなんてネットの掲示板で訊く事か？
こういうことって作業自体が
簡単か難しいかは問題じゃないと思うのよ
大事なのは加減を心得てるのかどうか
一つ一つの作業を何をもって「出来た」とするのか
その基準が分かってるのかどうか
オイル交換だって簡単だけどドレンボルト締めすぎたら
ねじ山つぶしてミッションケース交換なんてことになりかねない
ましてやブレーキなんて大事なところ
>>441
悪いこと言わんから何とかして車に詳しい人と知り合いになり
直接教えてもらうべき

>>441
mini只見て、理解できたらやればいいし、分からなければやるべきでない。

今年の抱負は、お金貯めてミニショップに「走れるようにしてくれ」と頼んでみたい･･･

去年は最悪だった。
'94ミニクーパー９年目9500キロにして排気音が少し変だなあとショップで見てもらうも、１気筒圧抜け、ヘッドガスケット交換要、ということで思いきってリチャードロングマンのチューニングヘッドを面研して装着。
が、圧が戻らない！
エンジンO/H。４気筒ともピストンリングがバキバキ！よくこんな状態で走ってたなとショップもビックリ。「過去に焼きつきやってない？」と聞かれた。
かつて購入した店（ディーラーではなかったが正規代理店）で慣らし後のオイル交換してすぐにオイル漏れで白煙吹いたことがあったのだが、どうやらその時焼き付いていたらしい（O/Hしたエンジンはどう見ても熱が加わったとしか思えないものだったらしい）。
当然、クレーム修理だったが、エンジンが焼きついたとの説明は一切なかった。その時の修理がどうやら悪かったらしい（思い起こせば、修理明細さえもらってなかった・・・）。ピストンおよびピストンリングの交換をしていればそんな状況はあり得なかったと思われた。
結局、ピストン、ピストンリングは交換。財布との相談でチューニングヘッドは諦めてもとのヘッドのバルブリフェーズと面研に。O/Hついでにクラッチあたりも消耗パーツ交換やらなんやかんやで50万。
2度目の慣らし・・・。
エンジンノータッチで10万キロを走ることが出来なかった・・・。
っちゅうことで、今年は少し生まれ変わった愛車をいたわりながらも調教していかなければならない。

>>450殿　いたわってやってください。でも、調教って…。（ﾍﾝな妄想が…）

走行距離トータルで１万�`いってないの？だとしたらクラッチは確かに消耗品
かもだけどまだ換えなくてもよかったのでは…。

同じ94ｸｰﾊﾟｰで去年１０万�`ｵｰﾊﾞｰしたが、まだ無交換。どれくらいもつんだろう？
ミニのクラッチは容量的には国産２Lｸﾗｽと同等で余裕があると誰かから聞いたことが…。
ホントなんかな？

450です。
走行距離9500間違い→95,000キロでした。（あ〜どん臭い）
僕が行ってるショップの人によるとクラッチの目安は10万キロくらいらしく、まあ、これは乗り方によるらしいので13万キロくらい持つこともあるそうです。
ちなみに、クラッチ周りを交換する時エンジンを降ろさないとダメらしいので、長く乗るならその時にオーバーホールしておくほうがイイかも。

>>435.436
　レスありがとう御座います。
とりあえず、も少し研究します。
　ということで今年の課題決定！

>>452
ｸﾗｯﾁ3点交換はｴﾝｼﾞﾝ降ろさなくても出来ますよ。

クラッチの耐久性なんて利用環境によって全く違うと思うが……。

でも高年式のクラッチってそんなに保つんだね。
国産2Lクラスと同等ってのが本当だとしたらスゲェ。

皆さんレス有難うございます。
とりあえず、ＯＨキット買ってやってみようと思います。
一応自分では簡単な整備は分かっているつもりなのですが
ブレーキなんてパット交換しか経験が無く
知り合いの車好きと一緒にやってもらう事にしました。
あとで結果報告します。

ヘッドランプの交換を検討中。
べつにクラシック仕様にはこだわっていないので、P700タイプはパス。
なるべ〜く明るいのがいいなあと思っている。

ネットで検索してもあんまり出てこない。
http://www.maikyon.com/dbr_light.htm
↑これなんか、どないなもんでしゃろか？メチャ明るくなるかな？
なにかお薦めのヘッドランプないでしょうか？

マルチリフレクターは明るいよ。
俺はバイクで経験済み。
ただ、ミニにはデザイン的にどうなの？
趣味の事だから、大きなお世話だけども･･･

今日神戸湾岸３号線で白ミニﾊｯｹｿ
高速道路で同輩を見かけることはあまりないので
「おっ」と思ったがその白ミニがＥＴＣに入っていくので
さらに「おおー！」

>>459
おれもETC付けてるけど、すごく楽だよ。
パワーウインドウの無いクルマにこそ必要な装置だ、あれは。

まあ発券所でETCレス車をごぼう抜きしたところで、
すぐにまた抜かれてしまうわけだが。

やっぱりミニって遅いの？

ヘットライトは、はやりのエンジェルアイなんか面白そう。
ミニって遅い？
そりゃ国産ハイパワーなんかと比べたら確かに遅いけど・・・
そんなに遅くはないと思う。
山道などでアクセル踏み込めて、かえってこの位のパワーの方が楽しいと思うけど。

今年初チョンボ
オイル交換中、銅ワッシャーが転がってドブに落ちた。
探しても見つかんない。
鬱

>>462
漏れはキーを落した事有ります(^^ゞ
どーしようかと思ったよ・・・グレーチングウマく外れたから良かったけど

ヘッドランプの配光はBoschが結構良かったなあ・・断面が平らなので
見た目はミニに合わないけど・・
配線引き直すと明るさを実感できるよ

漏れはクラッチ３万キロ弱しか持ちません・・・＜愚か者

>>452殿　ﾔﾊﾟｰﾘ95,000�`ですよねぇ。１万�`以下な訳ないよなぁ。漏れ達の年式じゃ。

確か、７万�`ぐらいの時にﾍｯﾄﾞをﾉｰﾏﾙからｽﾃｰｼﾞ�V、WEBER 45から40に変更した。
その直後にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時に１速に入らなくなる症状がでて短期入院。ｼｮｯﾌﾟのﾒｶさんがﾆｺﾆｺしながら
ｸﾞｼｬｸﾞｼｬになったｸﾗｯﾁﾃﾞｨｽｸをもってきてｺﾚと同じようになっちゃってるｶﾓ。強化入れとく？
前よりﾊﾟﾜｰ出てるﾊｽﾞだし〜と、すすめてくる。が、ｸﾗｯﾁ部分をﾊﾞﾗしてみると（Ｅｇ降ろさないで）
ｸﾗｯﾁﾃﾞｨｽｸを固定してるﾎﾞﾙﾄが緩んでいたﾀﾞｹでﾃﾞｨｽｸの磨耗はほとんど無く新品に近い状態だった。
ばんざ〜い＞∩(゜∀゜∩)　つい喜んでしまいました。

緩み止め塗って規程ﾄﾙｸで締めて組んで完了。ﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀ。ってことで７万�`の時点で磨耗ほぼ無し
で今も滑ったりしてないから１３万�`ぐらいもつﾊｽﾞ。いや、もたせるぞぉ〜！！（妄想？）

Ｅｇ降ろさないでの作業でしたが、物凄く大変そうでした。漏れがﾒｶならやりたくないな〜。

>>461殿　そんな事はない！！まわりが速すぎるだけ…。

オレの場合はクラッチディスクのボルトが完全にはずれてクラッチを駄目にしたことがある。
３号さん
ウェーバーの40と45じゃあ比べてどう？
オレのつたないイメージだと40だと低速でも乗り易い
反面、45程のパンチは無い。
この程度しか分からない。
本気でインジェクションからウェーバーに換装を考えてたりするんで。

＞そりゃ国産ハイパワーなんかと比べたら確かに遅いけど・・・

今日、ＮＳＸ、Ｒ３４ＧＴＲ Ｍｽﾍﾟにチョット乗れました。バカッ速。２速で○○○�`ｵｰﾊﾞｰ
とてもアクセル踏んでられない。で、直後にミニに乗る。アレ、前に進まないぞ…？
でも踏める。何の遠慮も無しに。楽しい。でも奴等はよほど恵まれた環境でなければ
怖くて踏めない。楽しいどころではない。（腕も無いし…）ってことで

今現在日本の公道で合法的に運転が楽しめる車がミニだと思う。（軽ｽﾎﾟｰﾂ、ﾘｯﾀｰｶｰもか？）


ﾁｮｯﾄ名言を意識しますた。

３２９８殿　45の時はＥｇドﾉｰﾏﾙだった為、45の持つ美味しいとこが殆どわからないままだった。
上まで回せばそれなりにﾊﾟﾜｰ出てたかもしれないが（ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝﾉｰﾏﾙと比較）
下や真ん中では話にならない。ジムカーナなどの競技ではﾉｰﾏﾙＥｇの場合ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝや40
のほうが45よりイイと思う。Ｅｇ本体やﾐｯｼｮﾝをそれなりに手を入れるなら45以上も有りだと思うけど。

雑誌からの受け売りで申し訳ないが、
（下記：ｵｰﾙﾄﾞﾀｲﾏｰ気化器の車上整備ｼﾘｰｽﾞ6ｳｪｰﾊﾞｰDCOE（第2回）からの抜粋）
最初から45や44φといった大口径のものを選ぶのは避けたほうがいいと思う。
まずはｾｯﾃｨﾝｸﾞの出しやすい40φを手に入れ、余裕を持ってﾂｲﾝﾁｮｰｸの走りや
ｾｯﾄｱｯﾌﾟを楽しむというｽﾀﾝｽがほしい。

最初の段階でﾉｰﾏﾙｴﾝｼﾞﾝに45をもってくるとほとんどの車は低速域で使いづらい
性格になってしまう。（息付きやもたつき）ところがこの現象は１サイズ落とした
40を装着するとまるで何事も無かったかのように収まってしまうのである。
40ならﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞから乗り換えてもそれほどの違和感は無く、ある程度ラフな操作
をしても回転はついてきてくれるはずである。

で、

しかもエンジン側のﾁｭｰﾆﾝｸﾞに対しても決して役不足ということは無い。排気系を替え
圧縮比ｱｯﾌﾟ、ﾊｲｶﾑを入れたくらいのﾁｭｰﾆﾝｸﾞなら十分ｶﾊﾞｰできる。ｽﾄﾘｰﾄﾕｰｽが多く、低速
から高速まで幅広くｽﾑｰｽﾞに使う事を重視するならば、当然選ぶのは40ということになるだろう。

この�nをコピーさせてもらったのは漏れが45を選んでしまったあとのことです…。

キャブのセットアップを楽しむならウェーバーはミニに合わない。それが４０だろうが４５、３８だろうが！キャブボックスを作ってみたとこでマニホールドやファンネルの選択もそれほど組み合わせられないし…
やっぱりＳＵが一番かなっと思ったね。ウェーバーにして２年目に

1000で45ウェーバーですがなにか？

こーゆう時
「オラはＳＵ！オラﾗｧ〜！」とか何とか叫びそうなＳＵさん、最近見掛けないなぁ〜

漏れもＳＵだｺﾞﾗｧ！
千レースカーも1-1/4x2だ！！
乗りやすいぞｺﾞﾗｧ！！！

ﾜﾗﾀです ﾎﾞﾛ車ｽﾚみたいw

流速を考えると、大径は勧められません。
全開ではしりつづけるチャンスはそんなにないはず。

ちなみに俺のバイクは片側５００ｃｃのツインだけども、
デロルト４０ですが、なにか？

ドカ海苔でつか？

ア○ックのHPにある Attention Please!<Vol.3> に、
10.減速はブレーキで行い、立ち上がりの為に１速落とす時にヒール＆トウで回転を合わす
とあるのですが、みなさんも普通の街中のカーブを曲がるときにこんなことをしているのでしょうか？

因みに私は、クラッチを踏んでからブレーキングしつつ曲がり、大体2ndにギアを入れて加速するようにしています。
レースに出たり、峠を攻めるつもりはなくてもヒール＆トゥーを覚える必要ってあるのでしょうか？？

>>474　ＧＵＺＺＩです。
ミニとＧＵＺＺＩでＯＨＶだけ、変態か？

SUﾏｿｾｰ!

と、思いながらもケイヒンFCRにしたら・・・なんて妄想しています。

以前ミニ１０００に乗っていて復活を検討している者です。
前のミニは右ハンドルでしたが、いざ探すと左ハンドルが多いですね。
気持ち的には右ハンドルが好みですが、実際のところどうですか？

あとキャブですが、私も１０００にウェーバー４５付けていました。
速くもなんとも無く燃費も悪かったですが、気持ちは良かったですよ。

クラッチ踏む前にブレーキを踏んだ方がいいぞ・・
コーナー中に駆動輪がフリーだと安定しないぞ・・

町乗りなら1300でも４０φでイイと思うけどなあ（上羽）
チューニングしていって　どうしても上が足りなくなってから４５にすればいい・・

漏れの妄想は上羽アルファでINJECTORｘ４でもちろんツインカム（ｗ
ああ・・クランクシャフトがねじ切れる・・・

>>478

友達が左に乗ってます前スレにも書いてあったけど、ペダル類が右に寄ってますけどスグ慣れるそうです
欠点はセンターコンソールを付けるとアクセルが見えなくなるとか

雪積もった朝、近所のｶﾞｯｺの駐車場で一人ジムカーナしてました。

翌日リアサスからコトコト音が・・・(((;ﾟДﾟ)))

>>481
＞近所のｶﾞｯｺの駐車場で
通報しますた！！

いきなり低レベルな話で申し訳ない。

来月に車検を控えた若造です。
近場にあるMG Roverサービスディーラーと、3つ隣の市にあるMINI屋。
どちらに行こうか迷っています。
車検に合わせてHiLoキットの取り付けを予定しています。

MINI専門店に行った方が良いことはわかっているのですが、去年の夏に免許を取得したばかりで
片道90kmの道を一人で行くのには少し不安です。
HiLoの取り付けも特に急いでいるという訳では無いので、ディーラーでもいいとは思うのですが
どうせなら一度で済ませたいという気持ちもあります。

どちらに行くのが正解なのでしょうか…

９４年式に乗ってます
エアバッグを取り付けたいのですが、そのようなことは可能なのでしょうか？
可能であれば費用はいくらくらいかかりますか？
ご存知の方があれば教えていただきたいです。

>>483
君が何を迷ってるのかがよく分からんのだが、安さを重視するなら見積取って安い方を取ればいいし、
技術的な信頼性を求めているなら、ディーラーもショップも店によってさまざまなのでアドバイスはできんよ。

ところで第3の選択肢として、近場の普通の整備工場を回ってみるってのはどう？
普通の工場にもMINIに詳しい人がたまにいるから、もしそういう店が見つかればトラブったときに便利だろう。
工賃もディーラーや専門店より安い場合が多い。色々店を回ってみれば、思わぬ出会いが楽しめるかもよ。

>>484
後付エアバックなんて聞いたこと無いなー。
97年式以降に買い換えた方が早い気がする……。
安全性を高めるなら、ロールバーを付けるって手もありまっせ。

>>468殿
確かに仰るとおりカモ。でも、漏れはミーハーだから。

ウェーバー１個だと１、４番が薄くて２、３番が濃くなってしまうが
スプリットなんて贅沢は出来ん。高いし重そうだし同調面倒そうだし。
インマニ変更で何とかなるかな？

>>475殿
ヒール＆トゥ覚える必要は無い。シフトダウンはできるよね？
普通に２速に落としてから曲ればいいんデナイノ？
漏れはゆっくりでもクラッチ切ったまま曲るって怖いよぉ。

>>478殿
右好きなら妥協しないで捜そうヨ。
左は料金所とか大変そう。ＥＴＣあればイイんだろうけど。
Ｇクライムさんのマカオ挑戦！の記事でフライホイールトラブル
からドライバーを保護するために左ってのがあった。
イジりすぎるカモ？なら左も有りかなぁ。

>>483殿
ディーラーってハイローやってくんないの？
あとは485殿と同じさ〜。専門店良いとは限らんさ〜。

>>484殿
せっかくの９４年式になんてことをするんじゃ〜。ｺﾞﾙｧ！！
知人がポール（エアバッグ付）乗ってる。運転させてもらった時の第一印象
なんだ？このステアフィールは？重いしなんかヘンだゾ？壊れてる？と思った。
だから一部の人は安全性低下、保険割引利かない等承知で外すのではないのかな？
エアバッグ付のフィールを知ってて替えたいというのであれば止めませんケド。

長文ｽﾏｿ

おかあさーん！！おばかさんがいっぱいいるよ

改めて言われんでも自覚しとるわい。

内容：
>>486
1,4と2,3についてはｷｬﾌﾞによらないのでわ？
SU1-1/2ﾂｲﾝでもそんなもんだよ。
ｲﾝﾏﾆっつぅかｴｷﾏﾆやﾍｯﾄﾞのﾎﾟｰﾄ形状が問題でしょ。
8ﾎﾟｰﾄにでも（以下ry

皆さん、ありがとうございます。
実は先日、1000のSUシングルを運転させてもらってから、
インジェクションのモワーンとしたフィールが気になって
キャブ化を考え始めたのです。
ウェーバー40が良いみたいですね。
２号さんの言うようにチューニングが進んで上が欲しくなったら45も考えてみますです。
とは言っても、ずっと先になると思いますが・・・

９０ｋｍくらい　始めてのツーリングと思えばいいじゃん・・
事前に地図のコピー用意して
（ルートを赤くなぞって　交差点名をかきだしておいて）
行ってみて雰囲気がいいか悪いか・・・何事も経験じゃ・・・

過去ログにもあると思うが　inj＞キャブ化は車検の問題も有るからの・・
リスクもあるぞい（費用もかかるし）
（だがみんな勢いでやってしまうのであった（ｗ）

>>489殿
そうなの？ツインチョークのインマニは上から見てハの字なんでそのせいかと…

8ﾎﾟｰﾄﾀﾝ ﾊｱﾊｱ。ついでにﾂｲﾝｶﾑﾍｯﾄﾞﾀﾝ（KAD、豆の木騎士） ﾊｱﾊｱ。（おばかさんブリ全開！！？）

>>483
俺的には、近場のディーラーを薦める。
年式がわからんのでなんともいえんが、miniは必ずどっか逝く（ｗ
そのときに、無理が利くのは近場の店だよ。
純正以外の部品はmini屋の方がいいけどね。

でHiLoだけど、ディーラーのメカニックと話をして、持込でHiLoでもコイルサスでも
つけてもらえばいい。先に話通しておいてね。

んとね、mini専門店はピンキリだけど、ディーラーは間違いなくプロだよ。
ちと高いかも知れんが（ｗ

>483
　手間を惜しまないなら、電車とかタクシーとかで一度訪れてみるのも手。
　「HiLoつけたいんですけど……僕のMINIは○年式で云々、免許取り立てで90km怖くて云々」などと、相談しながら
店の質を読んでみるのもよかれと。
　仕事の邪魔にならない程度にな

うちの近所のﾃﾞｨｰﾗｰはﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰｼﾞｬﾊﾟﾝになっちゃってて（どこもそうか）もうね
旧ミニを触りたくないみたいなんですね
オイル交換に１万も（エレメント込みだと
１万５千円！）とかするし、何となく
｢ミニ屋かMGﾛｰﾊﾞｰ日本に行けよまったく」てな感じですから、お店を見て判断されるのが一番かと思いますﾊｲ

有名店でもいくつかは感じ悪いとこがありますわな
技術は確かでもねえ・・・・

ローバーのディーラーってその後どうなってるんだろ。
・MGローバーになった。
・BMWになった。
・New MINIになった。
・フォード（ランドローバー）になった。
このどれかかな。場所によっても違うのかしらｎ

オイル交換エレメント込みで1.5万とはすげーな。
宣伝費かけまくりの有名MINI屋よりさらに上を行くとは……。
噂には聞いていたがディーラーって高いんだね。

そういえばローバーのディーラーって一度も行ったことがないや。
新車をMINI専門店で買ったクチなんで。

工賃は一時間おいくら？国産ディーラーみたいにコーヒーとか出してくれんの？

車検の時にファンベルトは交換しておこう！
多分、亀裂が入ってるから（純正品なら）

キャブ化の前にインジェクションチューンも考えてもいいんじゃない。
サブコンで燃調すればそれなりにキャブに近づく、かな？

みなさんありがとうございます。涙で溺れそうです(MINIが)。
近いうちに両方行ってみて、まず見積もりを貰いたいと思います。
よく考えてみれば、90kmなんてバイト先のたかだか10倍の距離じゃないですか。
……10倍！？
近場の修理工場も、タウンページをめくってみたところ、2、3ヵ所良さそうなところがありましたので
余裕を見て連絡してみようと思います。

今日ショップに修理を依頼してきました。
相手の保険屋が代車を用意してくれたのですが、国産車（デミオ）だったので
MINIとは勝手が違いすぎて大変。
まず最初に店から車を出そうしてウィンカー点けたらワイパーが動いて、曲がろうと
ハンドル切ったら急ハンドルになり、信号で停止すれば勿論急ブレーキ。。。
いつもの道もすごく気を使いながら走ると疲れますね。

さすがにイマドキの国産だけあり、パワステ、パワーウィンドウ、集中ドアロック、
サイドミラーも電動で調整でき本当に至れり尽くせりでした。
なかでも一番便利だったのはドリンクホルダー。自分のMINIには付いてないので、
修理から帰ってきたら是非付けたいと思います。

ただの日記になってしまい、スマソ。

32ちゃんねるなどで、フロントのエアダクト（左右の丸いやつ）を潰してスピーカーにしてると言うのがありましたが、
それやっちゃうとヒーターは使えないんですか？

MINIを買う前に色々と計画してて、いきなり挫折です……やっぱ買ってから考えないとだめでしょかねぇ

皆さん、ありがとうございます
見た目と感触が悪くなるのは承知の上ですが最近安全を考えるようになったもので･･･

>>503
当然左右の丸は使えなくなるとして
足元とﾃﾞﾌﾛｽﾀｰは残る。

ﾋｰﾀｰよりも夏のｴｱｺﾝのほうが辛いかもな。

504さん
安全を考えたらBMWにすれば？

いえ、ミニにこだわってるのでニューミニは別の車だと思ってます
エアバッグとか言いながら内装はセンターメーターやシートを代えたりしてるんです
見た目と安全を両立させようという矛盾した考えでしたわ･･･

１０インチのフロント、リアがドラムブレーキのMINIを持っています。
１２インチのフロントがディスクブレーキのMINIの車体をもらったのですが、
１０インチから、１２インチに変更し、さらに、フロントをディスクブレーキ化
するのは簡単なのでしょうか？
やり方わかる方いますでしょうか？
もしくは、その方法が載っているサイトとかありますでしょうか？

>>498
何も知らない時に一度ﾃﾞｨｰﾗｰ系に行ったのですが、ﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰｼﾞｬﾊﾟﾝの看板を出してる所で､新型ミニの販売もしていました。



二階がﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰ、
一階には新型ﾐﾆのｼｮｰﾙｰﾑがあるﾃﾞｶｲ所で、ｵｲﾙ交換はやはり１万､ﾌｨﾙﾀｰ込み１万五千円でした。

ぴかぴかのｼｮｰﾙｰﾑで待たされて、綺麗なお姉さまがｺｰﾋｰを持って来てくれたです、高いｺｰﾋｰだなと思いつつ新型ミニを眺めながら待ちました→バカ

>>503 殿
左右のエアダクトはフレッシュエアのみですよ。多分…。
ヒーターは元々デフロと足元だけのはず。アレ？チガウノ？

>>507 殿
確かに矛盾してるかもしれない。見た目もセンターメーターとエアバッグは
似合わないかも。でも、それを選択することも有りだと思うよ。

>>508 殿
簡単とは言えないだろうなぁ。よくわからんけど。
マスターシリンダーやサーボの移植もやらなきゃならんし…。
そうなるとさらに移植せなあかん物がアレコレでてきそう。
ペダル類（アクセル除く）も丸々移植ってコトになっちゃうカモ。

>>510

やはり難しそうですね。
ネットでいろいろ検索してみましたが、やはり情報は無いようです。

でも、ドラムブレーキだと止まらなくてこわい。
彼が乗ってるバイクのSRに乗らしてもらったときは、前後ドラムブレーキなのに
驚くほどブレーキが効くのですが、もしかしてMINIのドラムブレーキこわれてるんじゃ
ないかと不安になってきました。ブレーキシューを交換したのにぜんぜん効くように
ならないし．．．。

俺も彼女にミニ乗ってもらいたいなぁ。
でも彼女の愛車はなぜかドリフト仕様のセフィーロ・・・
ミニ並みの乗り心地です。

>>508
12インチディスクへのコンバートはドライブシャフトから
先を替えるのが手っ取り早いよ。
マスターバックは汎用の奴をミニ屋にでも逝って着けてもらうよろし。

>>509
おおー。やっぱりコーヒーは出るのか。
お姉さまが綺麗ってのが良いですな。
MINI屋や整備工場にはオヤジかオバハンしかいないからなー。

MINI買う前に一度ローバーに資料請求したことがあるけど、
それ以来ダイレクトメールの攻勢が続いて驚いた。
担当者がMINIに関する思いの丈を長文で書いてきたりして面白かったな。
近所に専門店があったんで結局そこで買ったけど。

>担当者がMINIに関する思いの丈を長文で書いてきたりして面白かったな。
ぜひ、読んでみたい
うｐ汁！

>>515
だいぶ前になるので原文はもう残ってないけど、私もMINIに乗ってます、
MINIはドレスアップやチューンが楽しくてうんたらかんたら、性能は現代車に劣るけど
走りは楽しい、おすすめの専門店を知ってるので紹介しますよ、と言った内容。

文章そのものより、手書きでそんなの長々と書いてくることにびっくりした。
ディーラーなのに改造を薦めてるし（w
国産ディーラーじゃありえんな、と思って。

左右のエアダクトからヒーター出るよね？

>>517
とりあえず俺のは出ない。

左右の●ダクトからは外気しか入りませぬ・・
改造してエアコンの冷気が入るようにするのは有るけれど・・・

前ドラムは確かに効き悪いです
というのはしょっちゅう調整をしないと性能が発揮できないと言うこともあるし

１２インチへのコンバートは可能です。
確かにインナーのＣＶジョイントから先（カップの中身から先）
を丸ごと（ハブキャリアごと）替えるのが比較的簡単ですね。
町乗りならブレーキのブースターも欲しい所・・・
気合で踏む　と言うのもありますが（ｗ

えーと、ということは俺の場合、
外気がエンジンルームを通る途中で暖められて出てくる、
ということなのでしょうか？？

○ダクトの外気導入ってタイヤハウスからじゃなかった？

Mk1はエンジンルーム内だが・・・

ヒータのファンをＯＮにすると、外気導入ダクトから
シューって空気吸うんですが、仕様でつか？

>505
　足元にもあったんですか！　ありがとうございます。
　ついででアレですが、デフロスターはそんなに効果あるんですか？
　あと、エアコンは完全に別って聞いたんですけど、違うんですか？

>510,517-518
　え、ええー？
　……実際に自分で買うまで待ったほうがいいのかしら……。

>519-520
　……なるほど。外気が勝手に暖まったりとか、前オーナーの改造だったりするんですね。

　答えてくださってありがとうございます。
　もう少し本とかニヤニヤ見ながら考えてみます。

漏れの９４年式の場合は
助手席側は取り入れ口がグリルのとこにあって、タイヤハウス（ウイング）のなかを
通って○ダクトに接続されてる。運転席側はエンジンルームから取ってるね。
ｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸを付けたりするトコあたり。助手席側で言うと強制空冷ファンがついてる
トコから大きめなダクトでタイヤハウスの後ろまでいってヒーターに行くのと○ダクト
へ行くのに分岐してる。だから、イグニッションコイルの横あたりにサブラジエターを
設置してたりするとサブラジの熱を奪って温まった外気が運転席側の○ダクトから出てくる
可能性は無いわけではないかな？

停止状態で熱い奴がいきおい良くでてくるとしたらデフロスタに行くはずのやつを○ダクト
まで引っぱってデフを殺しているか、もしくはＹ字で分岐させてデフと○ダクト両方にいく
ように改善（改悪？）しているかもね。前オーナーの好みで。（中古？）その場合、デフの
効率はかなり悪くなりそうだけど。でも、そんなことする人いるかなぁ？漏れって想像力
（妄想力？）が豊かすぎでヘンなコト言ってるだけって気がしてきた…。

同じく94年式です（平行輸入車らしいです）。

○ダクトからは、普段は外気とおぼしき風が出ます。
で、ヒーターのスイッチを入れると温風が出ます。
もちろん足下もデフロスタも温風は出ます。

友人から譲り受けたクルマなので空気の流れに関して
どこかいじってあるのかはよくわからんのですが、いずれ見てみます。

ちなみにクーラー（吊り下げです）の風は
クーラーのユニットからのみ出ます。

うちのは左右のダクトからは今の時期冷たい空気が出てて
ヒーター入れると逆に車内の空気を吸い込んでるみたい
実際ダクトをふさぐとヒーターの勢いが弱まるし
でもそんなことより
ヒーターの風の勢いってアクセルと同期してておもろい
踏むと一緒に強くなる、抜くと弱まる
ワイパー動かすともっとおもろい
ワイパーのリズムに合わせてヒーターも同じリズムで
強くなったり弱くなったり
そういうものなの？電力が足りないのかなあ

左右ダクトのうち、右側のダクトはヒーターとつながっています。
ダクトを開けると停車中はヒーターに行く風は少なくあまり
暖かくありません。
走行するとダクトから風が多く車内に吹き込んできますが、
この時のヒーターの暖かい空気がひっぱられて一緒に入って
きます。
キャブの時はグリルの裏にある外気取り入れ口は比較的大きく
停車中でも十分ヒーターに空気を送っていましたが、インジェク
ションになり取り入れ口が小さくなりこのような現象が発生
しています。
自分もダクトにスピーカつけているので、この時期は寒いです。

助手席側のエアダクトは、フレッシュエアなのにいつも生暖かいですよ。
てっきりラジエタとかの影響かと思ってました。
運転手側のエアダクトの開閉とヒーターの関係は確かにありますね。
開けると確かにヒータが弱くなるね。単純にヒーターとエアダクトは
フレッシュエア取り込み口が共通で、ヒーターからエアダクトに
逆流しているのかと思ってました・・・と528さんと同じ事をいう
リピーターだったりする。

９７年式のミニ乗りです。
今回、純正デッキを社外品に変えようとデッキを買ってきていざ交換と思ったら
純正デッキのはずし方がわかりません。何か特殊工具などいるのでしょうか。
あと交換する時注意する事があれば教えてください。よろしくお願いします。

待ちに待ったカントリーマンが今月中に納車です。
1969年製のAustin Mk�U。
日本で初登録された（色々な意味で）珍しい車です。
左側が少し雨ざらしだったらしく、若干の錆や木枠の朽ちあり。
クーラーと電動ファンを取り付けた以外はノーマル。
給排気系は何もいじっていません。
高年式を乗り継いで、３台目にして初のオールドミニです。
・・・って分かる人には分かっちゃうよな。
嬉しいので記念カキコ。

>>530
コの字型の針金のような物が２つ付属してませんでしたか？
その針金のようなものをデッキの四隅に空いている穴に差し込めばデッキが抜けて来ます。

交換時の注意は・・・配線を間違わないようにするのは当たり前として、デッキを差し込むときに噛み込まないように配線を上手いこと取り回して収めるぐらいかな？

>>530
左右の２つの穴に同時に針金等を差し込んで下さい。以下無断拝借
http://www.venus.dti.ne.jp/~yamanoi/mini/mymini2/mymini01.html

>>530
おれはクリーニングに出すと付いてくるハンガーを切って、ビニールの皮膜を剥いて
針金を剥き出しにしてコの字に曲げたものを使った。

なかなか外れないのでイライラするけど、じっくりやればポコっと外せるよん。
面倒だったらディーラーかMINI屋に行くのが吉。自動後退とかでもやってくれるかも。

ジャック内藤さん、５３３さん、５３４さんレスありがとうございます。
コの字型の針金はありませんでした。５３４さんが言ってるように
ハンガーでやってみようと思います。
あとは５３３さんの所のサイトをよく読んで頑張って取り付けたいと思います。
無事取り付けられたら報告します。

今日の出来事。
気持ち良くドライブしていたら前方にミニ発見。しばらくタンデム走行。
なんかマタ〜リとした気持ちになりました。皆さんもこの気持ちわかりますよね？

と、ここまでは良くある話。
走行中はよく見えなかったのだけれども赤信号で止まると前のミニの様子がよく見える。
で、どんな人が乗っているのかな〜と目を凝らすとそのドライバーが窓から煙草の灰をポンと…
んっ、と思ってよく見ると走行中もポンとやってる。なんか悲しくなりました。
見ていられないので、曲がりたくも無い交差点で右折してそのミニとは別れました。
皆さん、マナーを守りましょうね。

>>536
それわ悲しひ、
灰皿くらい何とでも出来るのに。

>>536
やっぱり吸い終わったら、外にポイするのかな・・・。

漏れは歩きでもちっこい灰皿持ってんのに・・・

305などのｲﾍﾞﾝﾄ行ったときにもそういう光景は目にする。
一番ｶﾞｶｰﾘするのは誘導してくれたｵﾌｨｼｬﾙの人が道路にﾎﾟｨっと。
ﾌﾘﾏとかで感じ良さそうな人だから話してたら、話しながらﾎﾟｨっと。
曲がりたくもない交差点曲がるって、なんだか悲しすぎるなぁ。
レベルは違うけど、こっちから手を振ったときに無視される方がまだマシだな。

>>540
手を振り返すのはタイミングが難しいのでつ…。

「おっ」と思っているともうすれ違ってることがおおいかな？

タミヤのプラモ、1/12ローバーミニクーパー1.3i（92年式？）
を衝動買いしてしまった。プラモなんて子どものとき以来だけど、
実車との違いにつっこみ入れながら説明書読んでるだけでも楽しい。

エンジンルームや足回りがそこそこ忠実に再現されてる
（電ファンのリレーやブレーキマスターシリンダー、リアの
ラバコンまでも）ので、MINIの基本構造をざっと学びたい
という人にはオススメかも。デカイから作りやすいし。

ただしエアコンやプラグコード、ステディロッドなどは省略されてますが……。

>>514
もしかして三鷹のローバーじゃないよね？
おれも８年くらい前に見積もりとったあと
手書きの手紙が届いたなー
結局ミニ屋で買ったけど。

>542
　まだ在庫あるのかなー。たしか生産中止だったかと……
　漏れも中学生頃の、第一次脳内MINIブームの頃買いました。
　そのままエンジンだけ造ってしばらく熟成……
　第二次MINIブームが来た今、ようやく完成させました。つい半年ほど前です。

>>514　青山の元ローバー、現ランドローバーにも
おんなじことする営業がいたぞ。
きっとそういう社員教育をしていたんじゃないか？

　こわっ！

ヒーターを使いそうにないし邪魔なので取っ払いたいのですが
俺も取ったよって方いますか？

むかぁし外してた事がある。
でも寒い雨の日、デートの帰りに助手席の彼女が震えていたのを見て
次の休みに取り付けたよ。

震えながらも笑顔で乗られたら「正直、ｽﾏﾝかった」と思う罠。

エアコンは取っても、ヒーターまで取る人は少ないんじゃない？
第2の補助電ファンとしても使えるし。

僕のミニ（'94クーパー）は最近ヒーター入れると妙にガソリン臭いような気がする。
で、目にも若干、しみる・・・。
なんでだろう？

>>549
ﾎﾞﾝﾈｯﾄ開けてﾌｭｰｴﾙﾗｲﾝをﾁｪｯｸ汁

>549
　以前、こんなことがありました。家内と子供をのせて
　走行中、家内がしきりにガソリン臭いというので路肩
　にミニをとめてボンネットをあけたところ、燃料ホー
　スのホースバンド付近に亀裂ができて、ガソリンがポ
　タポタ・・・・・ポタポタの先に視線を移すとそこに
　はタコ足が！！即、家族をミニから非難させました。
　
　

ミニのヒュエルホースは弱いのでちょっと古い型はチェックしる！

漏れのもガソリン吹いた（;´_`;）・・・（筑波で）

フューエルホースの交換周期って10年くらい？
今7年目なんだが、炎上だけは避けたいので早めに全取っ替えしたいっす。

クラッチは無交換だが燃料ホースのエンジンルーム側はもう２回ぐらい替えてる。
以前２号殿が ピューって漏れるから気をつけろ とのカキコがあったんで。
2回目のときはついでにガラス管の燃料フィルターもプラスチックの奴に交換した。
割れるってきいたもんで…。そんなに高いもんではないからこまめに交換しよう。

>>549 殿
エキマニにクラック入って排気ガス漏れの可能性もあるのでわ？漏れの９４年式は
純正割れてステンタコも一回クラック入った。判りにくいカモだけどよく観察して
みようぜい。

え〜とこのスレには、はじめて書き込みます。
今日(正確には既に昨日ですが･･･)念願のMINIを買いました！
検なしの車なんでこれから車庫証明とって車検通してもらって
今月末くらいに納車予定です。

もう今からわくわくします。
あ、買ったのは９８のタヒチブルーMT車です。

なんにもこれといった情報ないのでsage。

>>547
＞震えながらも笑顔で
乗ってくれる彼女が居ないんだが僕もヒーターは外してません、


彼女どころか
「いいねぇ、乗せて♪」と言われて乗せた人達も何故か一度乗ると二度と乗りたがらない
特にセンターメーターにしてから･･･

「いいねぇ、乗せて♪」と言われるだけでもまだ（以下略

>>557
禿同

>>555　おれも、’９８タヒチブルー　ＭＴだよー！
新車で買いましたが。あまり見ない色なのでウレピー!

昨日、信号待ちでミニ心停止・・
バッテリーかと思ったら発電量が11Ｖしか無かったようです。
オルターネーター交換しか無いのでしょうか？
安く修理する方法教えてください。
スーパーオートバックスで見て貰ったのですが10万はかかるかもね〜と言われてしまいました。
10年ほど前のメイフェアMTです
ミニ初心者なのですがよろしく御願いします。

>>560
VALTAINや一部のMINIのショップで4万弱でオルタが発売されてる。
ヤフオクでも入手可。

自分で取り付けられなければ工賃払って専門店で付けてもらえばいい。
無加工で付けられるオルタなら、たぶん工賃は1万もかからんだろ。
古いモデルだったら念のためにベルトも替えておこう。

つーか量販店でMINIの修理頼むなんざ論外。下手すると壊されるぞ（w

>>560
「MINIは只今故障中！」　　ttp://www.minitada.com/

ここにもオルタネーターの交換の仕方があるよ。

うちのminiは車内に海苔(？)みたいな臭いがしてきてる･･･
ご飯にのせて食べる練り海苔風味。

クーラントの臭いなのかなぁ

>561・562さん
ありがとうございます。
MINIは只今故障中！のリンクから専門店探して電話したところ
4万ちょいで治りそうです。
ありがとうございましたー

>>560
ブラシ交換で済むと思うよ。
工賃込みで高くても３諭吉くらい。

オルタ丸ごと変える必要はまず無い。と思う。
つーか、オートバックスなんぞのメカニックを信用するなよ（ｗ

買った店に行って、「オルタネータのブラシ減ったみたいだから交換して（はぁと）」
っていえば、大丈夫だよ。

ぐは、オレ、カコ悪い(T_T)

気にするな

>>559
あ、レスありがと〜〜
９８タヒチブルーMTですか！
あまり見ませんよね。でもこの色綺麗で大好きっす。
う〜ん本当は新車で欲しかったんだけど･･･当時は
ローンが辛かったんで･･･。
MINIのりの諸先輩方これからよろしくおねがいしま〜す。

>>563 殿
まさか…ﾁｮｯﾄ雨漏りしててｶｰﾍﾟｯﾄｶﾋﾟｶﾋﾟとか…。
ｸｰﾗﾝﾄならイカ臭いのでわ？

漏れはどこにでもありそうな 白/赤 なんだけど
最近カーボンボンネットがちょっとはずかしい…。
いいねぇタヒチブルー…。

>>569
ミニ海苔3号さま
白/赤も格好いいじゃないですか。
私も最初はMINI買うなら白/赤がいい！！
と思っていたんですけど･･・お店のHPでタヒチブルーみて
惚れました。

オルタネーターはリビルト品が安くてイイです。
これはミニに限った事でなく車全般に言える事であり
部品全般に言える事・・・
オルタのリビルト店はネットで検索すると幾つか出てくるので
メールか電話で問い合せてみましょう。

今日、久しぶりにレースカーに火を入れたところ
暖まってきてレーシングすると相変らずモウモウと白い煙が・・(T_T)
中古ヘッドを入手したので（面研済）来週は載せ替え実験だ！
（これで煙噴いたら腰下バラシだ・・・）

来週白樺湖レイクフェスティバル逝って来ます。ミニに大人４人乗りで（爆
そん中の一人に気になる娘がいるので、一丁勝負を賭ける予定です。
ミニの神様、見守って下さい！

>572殿

がんがれ！

>>572 殿　健闘を祈る。ミニの神様！！頼むぜ！！572殿のﾊﾞﾗ色の未来のために。

結果報告汁。

燃料投下しましょうか……
みなさんはMINIでカーステ聞いてますか？
もし聞いていたら、どんなのを聞いているか教えてください。
メディアも書き込んで下さると嬉しいです。

自分はMINI購入は来年になると思いますが……。
AppleのiPodを持っているので、カセットアダプタを使って聞きたいと思っています。
良く聞くのはアニソンだけど、MINIでは厨房のころ（10年位前ですが）はまったSimon&Garfunkelを聞きたいなと……

スマン。ｶｰｽﾃ関連全部取っ払った。快適装備はヒーターのみ。

一時期ｱｳﾞﾘﾙ･ﾗｳﾞｨｰﾝやﾀﾄｩｰあたりをｶﾞﾝｶﾞﾝかけながら運転したいと思った。
実現しなかったが。

Simon&Garfunkelならいいんじゃないか。
アニソン聞くときはちょっとﾎﾞﾘｭｰﾑ下げてくれ。頼むぜ。

自分もカーステレオ無いです。３号氏と同じく快適装備はヒーターだけです。

MINIを買った当初はスピーカのみついてたんで、ジャンクの2DINをつけて
CDとカセットでベンチャーズ聞いてました。

>575
私はiPodとiTrip使ってFMで聞いてますよ
電波も問題なく受信してくれます
電源はシガーソケットからとってます

>>563
うちはヒーター入れるとメイプルシロップみたいな匂いがしてくる
ヒーターの中あるいはマットが熱せられてこんな匂いになるのかな

それクーラントの匂いよ。

>>575
長年カセットだったが、昨年ようやくソニーの安CDプレーヤーに替えた。
聴くのはジャズばっか。

あ、そういえば最近ジャズじゃないCD買ったわ。
OAKENFOLDの“READY STEADY GO”が入ってるやつ。
ボーン・アイデンティティでMINIが大暴れしてるときにかかる曲、これ最高なのねん。

>>575
1DINの安物MP3プレーヤー搭載します。
安物だけあってID3タグのうち2バイト文字が表示できません。
かろうじて半角カナが表示できる程度。。。
スピーカーも純正のリアのみだけです。いつの日かフロント
にもスピーカーをつけたいです。

聞いているのは主にトランス。他にこっそりアニソンなど。
ビートルズを流してたりするのは如何にもって感じがして嫌
なのですが変ですか？

同じく安物MP3プレーヤー載っけてます。
やはり同じくID3タグのうち2バイト文字が表示できません。

最近、主に聞いてるのはちょい前のJPOPですかね。
アニソンやら、Ｒ＆Ｂやら、ゲームサントラやら節操無しにかけてます。
自分の空間だから好きなのをかけるで良いんでないですかね。

他人様が乗るときは消したり変えたりしてますが！

今ヤフオクに、”☆VerUp☆MINIテナンス（燃費、メンテソフト）”というのが出品されているのですが、
実際に使用されている方はおられますか？できたらインプレッションなどを教えてもらえないでしょうか？
これです。ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d43166182

実はメインがLinuxなもんで、会社のPCから入力するのも気が引けるのでこんな感じのツールをPHPとPostgres
で作ろうかと思っているのですがその際の参考にしたいもので。。。
完成したらちゃんと公開（ユーザごとに管理できるように）しますので、よろしくお願いします。

僕もiPod使ってます。
カーステは２９８０円のカセットデッキでアダプター使ってます。
ミニに音質云々言ってもしょうがないと思ってつけたカーステだけど、
壊れないから買い換えるタイミングを失ってますｗ
ラウドネスボタンがあるのなんて今見ないですよねぇ。
今度買うなら外部入力があるのがほすぃ。
ちなみに聞いてる曲はR&Bオンリーです。

うちはＭＤチェンジャを後席床マットにジカ付けしてますが、音飛び等全くありません。
足回りは裸婆婚にビルシュタインで、決して柔らかくはないけれど。
音楽ジャンルは、ﾆｭｰﾐｭｰｼﾞｯｸが多いかと。
ところで、屋内でも満足に聞き取れないんだから、周囲に漏れる音楽まで気にしない方がいいのではないかとか思ってみたり。

甘い臭いはクーラント。
では海苔の臭いは･･･カビの疑い有りですか。

そういえば、フロントガラス交換したときにコーキングもシーラントも使ってないなー。
フロントパネル裏側あたりが大変なことになってるのかも。
うわー見たくないなーでもﾌﾞﾛｯｺﾘｰが生えてくる前になおしますはい。

前オーナーさんが付けたsonyのCDプレーヤを諾々と使ってます。
アンテナ昇降用の配線が切れている疑い有り。燃える前に対策せな。
pillows、くるり、kemuri、スネオヘアーと、節操が有るんだか無いんだか。

この時期はヒーターが大活躍なので線の細いアーティストはじぇんじぇん聞こえません。

コイルスプリングをくもうかどうかなやんでるんですが、コイルスプリングで乗り心地はよくなりますか？あんまり変わらないと言う話しをきいたんで…

>>588
アンテナが自動昇降なんだ。うらやまスィ。おれも付けたい。

ヒーターは可変速コントローラー付けると静かになりまっせ。
バッテリーにも優しいし。

>>589
路面の細かな凹凸はまったく拾わなくなる。
高速道路によく乗るオレとしては、かなり変わったと感じた。
道路の継ぎ目から来る突き上げが無くて実に快適。

ちなみにソフトコイル＋KONIでしす。

しょせんラバコンもスプリングも消耗品。
今入ってるラバコンがへたってるんだったら、一度試しに替えてみれば？

>>583 殿
＞自分の空間だから好きなのをかけるで良いんでないですかね。
スンマセン、そのとおりです。外に聞こえなきゃ何聞いたって個人の自由だもんな。
アニソンにﾁｮｯﾄ偏見を持ってたんでつい…。でも最近のアニソンって何があるのか
ｻﾊﾟｰﾘわかんないや。まさか「あんなことエエな♪できたらエエな♪」なんて聞いてる
奴も居ないだろうし…。

あ、漏れも好きなｱﾆｿﾝがあった。ｼﾄﾛｴﾝ2CVを黄色いﾁﾝｸが崖登ったりして追っかける
ときに流れてるｼﾞｬｽﾞっぽいヤツ。ｼﾃｨ狩人もイイのがあったなぁ。
人の事言えないな…。

あ、漏れのﾂﾚにｱﾀﾞﾙﾄDVDのｱｴｷﾞ声をｶﾞﾝｶﾞﾝかけながら女子高生の通学時間帯に
女子高近辺をウロウロする、ある意味最強（最低？）なﾔﾂがいたなぁ。
これと較べたら どらエモン なんてたいしたことないな。

ｲﾛｲﾛﾄｽﾏｿ

>576
　すまぬであります。
　ボリュームはアニソンだろーと葬送行進曲（ショパン）だろーと漏れない程度にいたします！
　ちなみにあたくし、ドラえもんもサザエさんもデビルマンもジャッカー電撃隊もたぶん流れると思います！
　アニソンだけで聞くなら、昔の方が好きなんでやすよ……生まれる前の時代だけど……。

　スレ違いなのかも知れないんですけど、据え付けのMP3プレイヤーってデータはどうやって持ち込むんですか？
　CDから読み込み？　それともフロッピーとかデータCDとかで移動できるんですか？

ジムボタン（ﾏｲﾅｰ？）は知らんだろ？

板違いｽﾏｿ

>>593
普通のMP3プレーヤーなら、CD-R/RWに焼いたデータがそのまま読めるので特に問題ないかと。
（そのままって言っても、ビットレートやサンプリング周波数などをプレーヤー側に合わす
必要はあります。）

とりあえずフロッピーは容量が小さすぎるため1曲すら無理かも。。。

>>594
ボタ〜ンパ〜ンチ！

ＦＭ専用チューナーのみ。カセットデッキは、壊れちまった。
したがってジャンルの選択権は、放送局まかせ。
しかも１年前からナンバーを外しちゃったので、ガレージの中
で聴くしかない。・・・・・トホホ

>594
　名前しか知りません。ええ、知りませんとも。ジムボタンーのよーにー♪

>595
　そ、そういやフロッピーなんてここ数年使ってないんで忘れてたけど、1MBしか入らないんですよね……。
　CD-Rならそれなりに入るし……ですよね。だけど焼くの面倒だなーと思ってみたり。

>>596 >>598
ぐは、さ…さすがだな。どうやら甘く見すぎていたようだ。

しかし、原作ではエマが子供産んだのは（機関車がどうやって？）知るまい。

板違いﾊﾞｶﾘﾃﾞｽﾏｿ

iPodﾎｽｲ・・・

はい　コイル党　党首です
乗り心地良くなります。
出来ればショックもコイルに合わせた物にすると更に良いようです。
ロールする感じが不安ならスタビを付ければ最強です。

>592　３号殿
あー、いやこちらこそ、そんな深く考えてｶｷｺしたわけではないので、お気になさらずに。
アニソンどころかエロゲソングもかけてるくらいなので、どう転んでもｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ
同人物ですが、「みんなのうた」のアレンジとかも流してたりしますよ。
タイムトラベルはたのし、メトロポリタンミュージアム〜

>あしまわり
前のオーナーが入れてくれてたので、最初からコイル＋ハイローでして、
逆にラバコンの乗り心地がどんなんだかの方が気になるのココロ
でも、どこのコイルとハイローなのかも知らないのがちょっーとね

ジムボタンに原作なんてあったのか？
って３号氏 そんな年だっけ？

iPod人気だなあ
って俺も使ってるし、でもＦＭで飛ばす方法じゃなくて
カーステの裏側のＡＵＸ端子からケーブル引っ張ってきて直接繋いでる
ほんとはカーナビの音声出力と繋ぐためのものらしいけど
カーナビ無いし

こんなの出るらしい
http://alfabeat.ciao.jp/archives/000638.html

車検いかなきゃならないわけで。
でも金が無いわけで。

>>601 ５８３殿
個人的にはイイ趣味してると思います。（ｴﾛｹﾞ除く）
最近、りんごの歌で腹抱えて笑いますた。（最初に聞いた時）

>>602 ３２９８殿
かろうじて（まだまだ？）２０代でつ。漏れが見たのは再再再放送ぐらいなのかな？
原作は小学校の図書館で発掘しました。小学校の図書館のくせにナゼこんなﾏﾆｱｯｸな
モノがあるんだろう？と、当時不思議に思いましたヨ。

話をせめて車にもどさねば…。
コレも古いんだが【ホンダがﾚｰｽに復帰(ｶﾑﾊﾞｯｸ)する時】って本読んだことある人いる？
ｸｰﾊﾟｰｶﾞﾚｰｼﾞはﾎﾝﾀﾞﾃﾞｨｰﾗｰやってるから（強引？）ｷﾞﾘｷﾞﾘスレ違いぢゃないよネ？

知ってる人がいたらコイツいったいいくつだ？って思われるな。

みなしゃんガスはレギュラー入れてますか？廃屋でしゅか？
もっぱらレギュラーなんですが廃屋のほうがよろしいのでしょうか？

>>607
ハイオク指定だと思ってました

やつぱりハイオク指定だったんですね。
どーりで遅すぎると思ってまちた。ヴァガな初心者ミニ糊ですんまそん。

↑ ↑

まだこんな奴いたんだ！
びつくりですね…

>>584
試用版ゲッツ==>尻ゲッツ...

>>606　ＨＯＮＤＡのディラーやっているけども、
その昔はＨＯＮＤＡがＣＯＯＰＥＲ　ＣＬＩＭＡＸ　Ｔ５１
をＣＯＯＰＥＲさんから買っているね。
もてぎのコレクションホールに飾ってある。

>>605
近所の工場でやってもらったら、￥75000ですんだよ。
なんとなくチョット不安なところはあるけども。

>603
　なるほど、その手が！
　手元にカセットアダプタ（先輩のお下がり）があるんで、これを使おうと思ってましたが、AUXの方が楽そうだなあ……。

>604
　欲しいです、ください。

>605
　MINI買わなきゃいかないわけで。
　でも金がないわけで

数ヶ月ぶりにエンジンに火をいれる予定です。
事前にＣ○Ｃ５５６などをシリンダー内に吹いておいた
ほうがよいのでしょうか？

明日、ラバコン・純正ショックから、コイル・GAZショックに替えます。
乗り心地がどれくらい変わるのか楽しみ！

プラグ外して数回クランキングしてからかければ良いんじゃないかと。
さらに慎重を期してシリンダ潤滑するならオイルをプラグ穴から入れて
そのまま数回クランキングした後エンジン始動すれば良いかと。
入れるオイルに関しては　2stオイル＞4stオイル＞＞＞＞＞＞＞５５６
こんな感じで。。。というか、５５６はかえって悪影響が出そうな悪寒。

>>616
ぜひ感想を！私もＧＡＺ＆コイルにしようと思ってました。
ちなみに取り付け費込みでナンボですか。

ミニのオイルってあんなに汚いの？
なんだか黒々してるんだけど、もしかして前の人があまり交換してなかったとか(ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>619
　一度も交換していないなら、すぐさま交換した方がいいと思うんですが……。
　ミニだから汚れてるってことは……あるのかなやっぱり。

いいオイルもすぐ真っ黒になるよ。（清浄作用がいいため）

オイルが黒いのは当たり前、粘度の方が問題でしょ。

>>616　ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞｰﾝ

>>619 殿
＞もしかして前の人があまり…。
ってことは買ってから一回も替えてないってことだよね。ミニにとってオイルは
カナーリ重要だから前オーナーや、中古車屋が替えたばかりだ、と言っても
手元にきたらすぐオイル交換してやったほうがイイのではないかと思います。

オイルに関してはミニの各ホームページ、過去スレにｲﾊﾟｰｲ出てまっせ・・・
が　改めてもう一度・・

３千ｋｍくらいで交換しる！（長くても４〜５千）
夏は硬め（15w-50とか）冬は柔め（10w-40とか）、過走行車は硬め・・・
最近の0w、5wとかは煙噴くのでダメダメ！
クリアランスが広めなのでサラサラよりはネバイ方が・・・

フィルターは２回に１回ね！

と言うのが私のお勧めです

いま２号さんが良い事言った！

ところでさ・・・今更なんだけど・・・・・



　　ミ　ニ　１　号　さ　ん　っ　て　居　る　の　？

>>619 様
ありがとうございます。
早速、試してみます。

>>626
１号はミツオ君だよ

オイルの話しが出てきて便乗質問なんだけど添加剤って何か入れてる？

オイラはＥＰＬを入れてます。
高いので２回に１度だけどｗ

>>612 殿
茂木にはよく行く機会があったんで２回ぐらいは見物にいってまつ。そういえば
２〜３台くらいあったような気がするなぁ。古い緑のＦ１が。

ホンダは最初、ロータスにＥｇ供給しようと考えていた。しかしロータスはジャガー
(コベントリークライマックス)との援助関係から、まとまりかけていた契約を一方的
に破棄。ホンダはＥｇだけ作っても意味無いからシャシーも自社開発せなあかんコト
になってあわてた。で、クーパーさんにＦ１売ってもらって参考にした…のかな？

で、クーパーさんは、当時のホンダ総監督（中村さんだっけか？）の口利きで
ホンダディーラーをやらせてもらえるコトになった。ってことでいいのかな？
雑誌受売＋憶測ですので違ってたら教えて下さい。

>>629 殿
ワコーズ４ＣＲに同じワコーズのスキルＥって奴を入れてます。
高いので同じく２回に１度くらいです。

ワコーズの4CTが100％化学合成油になったんで
ミニには合わないって話だけど、どうなんでしょ？
色々と試してますが、どうもシックリこない。
それだけ旧4CTの印象が強かったのね。

以前逝ってた東京の某ｼｮｯﾌﾟ（屋根にｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄが貼ってある）は和香図を薦めてた。
でもあそこﾘﾌﾄあったっけ？

９７年式メイフェアの１２インチから１０インチへの変更を考えています。
亀で売っているＭＤＰアルミホイール（12インチキャリパー車に取付可能な10インチホイール
4.5J-10 OFFSET -18）を取り付けている方いらっしゃいますでしょうか？
使用感や取付の際の注意点など有りましたら教えていただきたいです。
宜しくお願いします。

前にミニ屋でメンテ中にボディに傷つけられました。
小さな傷ですがメンテ代の値引きとかナントカでごまかされました。
普段お世話になってるだけに強くも言えずにムカムカ。
そんな経験ありやすかい？

＞普段お世話になってるだけに強くも言えずにムカムカ。
それ変じゃない？お世話になってるからこそ言うんだろうが！
それにメンテ中に傷付けるような店には行くなよ（w
相手の出方にもよるが謝罪の無い店はクソ！
こっちが聞いてから謝る＆誤摩化す店は逝ってよし！！

>>634
そこってMINI丸○か？

>>636
あそこってそんなことするんだ！だとしたら結構意外だな

＞前にミニ屋でメンテ中にボディに傷つけられました。
そんな経験なら俺もあるが、その後の対応は>>634とはずいぶん違った。

クルマ受け取りに行ったらいきなり謝られて、傷の個所を見せられた。
3mm程度の引っかき傷で、既にアチコチ傷ついてる俺のミニにとっては
正直たいしたことじゃなかったんだけど、コッチが恐縮するくらい謝られた。
「お客さんから預かった大事なクルマに申し訳ないことした」って。
んで、傷の修正は当然ショップ持ち。

普段からお世話になってたんだけど、この一件を通じて
客、あるいは客のクルマに対するショップ側の誠意を強く感じた。
そこは今でもずっとお世話になってる。

ちなみに地元のショップの話ね。
MINI丸○とは全然関係ないから。念のため。

諸事情があって、今日は交換できませんでした。
楽しみにして他のに残念

えっと、諸費用はですね、13万ぐらいですかね
そんなに交渉していないので安くないですね。

早く、インプレ書き込みたいです
せっかく、ノーマルの状態の感覚を体にたたき込んで
交換後の感覚と比較しようとしたのに・・・

そうっすよね。こっちが指摘するまで無視だってんでムカツキ度が増しました。
ジャッキアップしたときのペキッって音で気付けやプロだろ！
けっこう気に入ってたショップだっただけになんかショックでしたよ・・。
＞＞638そんなショップに折れも行きたい。

>636はその店でなんかあったの？
　>634にそんな記述はないんだが、一行断定レスだと私怨に見える。
　同じ目にあったから、ならそう言えばわかるけど。

>>634
参考にしたいので、ｶﾅｰﾘ濃いめで結構ですからﾋﾝﾄ下さいませ。

そんなキズぐらい、どうってことない。

たいしたクルマでもなし。。。。

マターリ…

プラズマブースター付けた人いる？ホントに効くのかなぁ？

>>633
オフセットが出ているのでオーバーフェンダーは６Ｊくらい必要かな？

添加剤は色々試しましたねえ・・・
で　今はＧＲＰです。
交換毎に入れなきゃならんので金の無駄とも言う・・・（;´_`;）
でも　効果は確実にありまっせ

その昔　ミニ乗り　さんだったか言うコテハンさんがいらっしゃいまして
それで私は２号を名乗らさせていただいたような気がします・・・
自分でも良く覚えてない┐(´n｀;)┌

ねんがんの　じどうしゃうんてんめんきょを　てにいれたぞ！

>>648
　 そう　かんけいないね
　 殺してでも　うばいとる
→ゆずってくれ　たのむ！

うちのミニ、クーラントがポタ･･･ポタ･･程度だけど漏れる＿|￣|○
何が悪いんだろう

うちのは先週の車検の時にマスターシリンダーと、エンジン各所ににじみ有りって言われちゃった。
増し締めとかしなきゃー、いけないねぇ・・・
ステアリングアジャスターも買ったのに付けてねぇってのに

>>650
純正のホースバンドは糞なんでバンド換えるだけで直るかも。
あとはホースが膨れてしまって閉まりきらなかったり、ラジエターに
穴が空いて滲んできたり、ウォーターポンプが････（以下略

>>651
マスターもエンジンも増し締めでは滲みは直りませんよー。
増し締めで滲みが止まるのはタペットカバーぐらい･･･かな。
まあエンジンオイルが滲んでるぐらいならミニの場合は仕方がないと
あきらめて、何かついでの時にでもＯＨすれば良いかと。
ブレーキマスターは命に係わる部分なんで早めのＯＨをお勧めします。

気が付いたら錆びてまして…。

自分で出来る範囲で補修をしたいのですが、
ミニの場合、車体の色番号（？）ってどこに
記載されてるんでしょうか？エンジンルームとか
ドアを見てもよくわかりませんでした。

2000年のメイフェア、色は白です。

>>653
色番号はトランクの中にあるプレートに書いてあるよ。
番号と言ってもアルファベットのもあるから勘違いして探しまくらないように

雪道を走行中、ロワーアームのボルトが抜けました

交差点で発進直後だったからよかったようなもの、走行中だったら・・・

当方、7JOFに10インチVALTAINホイールを入れてますが、公道で太めのオーバーフェンダー
やフェンダレスからのタイヤはみ出しでキップ切られたりしているんでしょうか？
自分のは、オーバーフェンダーから若干ハミ出てるので車検時に、タイヤ履き替えて
通してもらってます。ミニの場合、基準が曖昧なのである程度は大丈夫だと
聞いたんですが、どうなんでしょう？ミニフリーク等でも、その事にはあまり
触れられてないですけど、暗黙の了解なんですかねー。法改正で違法改造した
ショップも処罰の対象になるみたいですね。そんなのも関係してるんですかね。

長文オユルシヲ

>>656
切られます
つか、切られました。(w

基準が曖昧もなにもはみ出してたらいかんでしょ。

ロアアームのボルトが抜けるって・・そんな・・
やばいじゃん・・

itgのｴｱｸﾘ入れてから寒い日なんか全然エンジンがかからない…
むなしくセルの音だけがｷｭﾙｷｭﾙと…
どうしたらよいでしょう？
ﾍﾟｺのﾏﾌﾗｰ、ｼﾞｬﾝｽﾋﾟｰﾄﾞタコ足、触媒レス
94ﾒｲﾌｨｱ、他の吸排気は点火系はノーマル
ｱｰｼﾝｸﾞだけ入れてます

>>659 殿
純正のｴｱｸﾘｰﾅｰﾎﾞｯｸｽからＥＣＵまで負圧かなにかを計るための黒くて細い
ﾌﾟﾗｽﾁｯｸの配管がある。多分エアクリ交換の時にその配管を接続し忘れたか
接続したけど外れちゃったとかではないかなぁ。

漏れはそれで納車日の次の日にＥｇかかんなくてミニと一緒にひなたぼっこしますた。

http://www.nurburgring.de/eventdetails.php3?id=3&event=000101_v&lang=eng

ミニでがんばっとるぞ。

嗚呼、長ものうらやますぃ〜
2号殿の前ってもしかして俺では？自分結構前からいたもので・・・
（ほとんどロム専だからいないも同然だが・・・）
＞659
各部品の合わせ目はきちんとシールされています？
自分の車はきちんとシールしたらかなりよくなりました。
（日頃の整備が適当すぎるだけッスね

ミニ殿＜かもしんない・・

そう　吸気系で二次エア吸っちゃうと良くないってのもある
が　エンジンかかんないのはわからん

煙噴き吹きレースカーのヘッドを載せ替えたのですが・・・だめですた
相変らず煙モクモクでし・・(T_T)
載せ替えたヘッドは手入れ無しの中古ヘッドなのでステムシールが
ダメなのかもしれないが・・
前と同じ２番がダメってのはもしやリングが・・・
でも　あの煙の吹き方は吸気側から吸ってるとしか思えないのだが？
腰下からのブローバイもほとんど無いし・・・

２月の３時間耐久は無理かもしんない┐(´n｀;)┌

いやいや、ミニ１号はこのスレをご覧の貴方かもしれませんよ！

>>663
2番がﾀﾞﾒなの？
ﾘﾝｸﾞ折れてたらｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ下がるんﾃﾞﾅｲﾉ？
はかってみてはいかがか

これからミニ買おうと貯金に励んでる者です
皆さんは任意保険にだいたいどのくらいお金かけてますか？
色々条件はあるかと思うんですがオンライン見積もりってミニの設定が無いのがほとんどで悩んでます。

25歳、車買うの初めて、免許ブルー、ペーパーではありませんが事故歴無しです。

>>666
対人・対物無制限、人身障害3000ﾏｿ、搭乗者障害1000ﾏｿ、車両65ﾏｿ(協定価格)
94式くぱ1.3i

代車は修理工場に出させるから、付けてない。
弁護士は、知り合いにいるから、特約無し。普通は、いらんか（ｗ
で、損保ｼﾞｬﾊﾟﾝで、67500-/年
Goldで30歳未満不担保(途中から35歳未満に変更あり）、12等級(50%）
ちなみにほぼ同条件で他社見積もりも取ったが、車両保険の金額が低かったので、
見送り。

あと、事故歴だけど、今まで毎日のように乗ってないなら、無意味かな。
保険的にも初めて入るなら、関係ないし。
まぁ、miniは防御力皆無なので、当てられたらおしまいよ（ｗ
よって、可能な限り、いいのに入っといたほうがいい。車両保険もね。

なぜだか、エンジンかけはじめ
ブレーキかけると
エンジン止まります。
朝はいつでも調子悪いです。
交差点でいつもドキドキします。
このまえ、まったくかからず交差点で立ち往生です。
ただし、しばらくすると大丈夫になります。
エンジン調子良くなります。
これはどうしてでしょう？なんか対策ありますか？
ちなみに、メイフェアAT1.3です。

>>667
レスありがとうございます。

67500/年ですか。安いですね。まあ自分の場合は年齢制限でどばっと上がりそうですが。
対人・対物無制限は最低でも掛けようと思ってるんですが、通勤通学に使うわけではないので
安くなればいいなとおもってます。
無事故といったのは、今までいろんな車で数万キロ走ったものですから…。やはり関係ないですか。

よく壊れるから、とかヒストリックカーの部類にはいるから（？）とかの理由で
同年式、同排気量の国産に比べて特別高くなるなんてことを心配していたもので。
そうでなさそうなので安心しました。

572です。皆様ご声援ありがとうございました。
行って来ました雪の蓼科湖。
そして・・・

　　見　　事　　玉　　砕　　し　　ま　　す　　た


ミニの神様、暫しの良い夢をありがとう！

>572殿
ご苦労様ですた

残念ながら、ミニの神様は微笑まなかったのですね・・・

玉砕・・・大丈夫でしか〜？

コンプレッションは２番は11.5kg/cm2　
他は12kg/cm2・・・
少し低いけど大差は無し・・・
もう少し暖機した後なら上がるかな・・

２番のプラグ外すとオイルでベタベタ(T_T)
水温がなかなか上がらないので　その分クリアランスがなかなか
うまくいかないと言う気もするけど　それにしては酷すぎ・・
リングからあんなにオイルが上がるというのは信じられないし

>>660 662
レスありがとうございます。
黒いプラスチックのホースですか？
私のは赤いのですが、年式によって違うのでしょうか？
もしくは俺勘違いしてますか?!

バキュームメーター付けているのでもしや？
ミニ2号さんの仰ったように2次エア？
と思って調べてみたのですが、OKでした。

プラグからも火花とんでるし…今日昼間のポカポカでだめだったから陽気は関係ないみたいだし…

困った。。。
月末車検だから、それまでがんばって！俺のmini

こんなのみつけた。
　　　　　_,,,...... . . ----------- .....,,,,_
　 　 　 /――ｒ''''"~~~「 r''''"~￣￣￣~`;､
　　　　/　　　 ;!　　　　 '!:l,　　　　　　　　':;、
　　　/ゞ..,,_＿,;!..........(ﾆi.,i 〉、　,,,,,.... .............,)}...,,,_
　　/　　　　 /-　　　　 ﾞﾞ:,　　　　　　 ,,._　　　　　￣｀,;ｒ-、 　　／
　 {,,r=､,　　 i　　　　　　　:, 　　　 　 （::::）r;:=＝＝＝=i､.,;! 　 　>
　 ;!,r=､i:! 　 :　　　　　　　,:'"三ﾐ:､ 　 　,','（::）:;:;:;:;:;:;:;（::）:| 　＜　
　 Y!　 |ゞ- ..;,,,,,, ____　＿,!:;;r'~`;,:ゞr---ゞ＿ニｒ―‐i=＝) 　　 >
　　iヾノ:;;ﾘ　￣~~~`'''''―' :;|　　ﾘ;;;;;!二二..,,,,,,,,:!---',,;:;:;! 　　　＼
　　 `'''''"　　　　　　　　　 ヾニ"::ノ　　　　　　　 `''''''''"

>>672
そう思いたいのはわかるが客観的に見ると
煙吐く、2番ﾌﾟﾗｸﾞ濡れ、ｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ2番のみ低って・・・
ﾘﾝｸﾞ折れだと思います。

ｵｲﾙ上がりでも結構吹くよ。
高速で後続車見えなくなりました。
俺の場合は4気筒、ほぼ全ﾘﾝｸﾞ折れてましたが。(w

とりあえずﾘｯﾌﾟｼｰﾙ交換して試してみましょ。

＞4気筒、ほぼ全ﾘﾝｸﾞ折れてましたが。(w
漏れなら絶対に笑えない。何故そこまで逝ってしまうの？

>>676
ﾌﾞﾝ回した事があってそんときにﾌﾞﾜｯっと
多分そんときだと思うけど古い車だったからそれが原因かは定かじゃ無い。

それでも「ミニ？壊れないよ」といい切る自分はどーかしてると思う。
「ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞが折れただけで壊れたわけじゃ無いよ」と・・・

そうそう！
壊れたんじゃないよね。
壊したんだよね！

ロングマン、段々うるさくなってきたなあ。次回の車検通るだろうか。

>668
　かけはじめってことは、暖気不足だと思う。
　ATってことは、オイルがねばってクラッチがうまく離れないんじゃないかな。

>674
　Macで見るとNewMINIに見える。
（AA補正エディタでも見たけど）

コンプレッションリングがかろうじて生きていても、オイルリングが死にかけているってコトも有り得るし....

ああ〜ん　みんなが脅すよ〜（;´_`;）
腰下開けなきゃならんじゃないか〜
リング替えてからまだ１２時間と１時間半のレースしか走ってないのに

ピストンリングも結構するんだよな・・・

おまいらが初めて買ったMINIはお値段おいくらでしたか？
俺は都内の専門店で、94年メイフェアMT、総額65万でした。

皆様に質問です。

昨日の朝に事故ってしまいました。。。

S字の道路の両脇に駐車車両があって、見難い状態で
お互いが気づかずに進入。気が付いてフルブレーキ踏んだけど、
スリップして対向車へ流れて、接触。

右フロントのヘッドライト横が相手軽トラの後部のヒンジにえぐられ
10mm*50mmの穴が開いてしまいました。（覗くと地面がみえまつ・・・）

コンビニクラブにて修理見積もってもらうと、おおまかに見て２０萬
かからないぐらいといわれましたが、それぐらいの修理費用で
妥当なんでしょうか？

また、購入したミニ屋さんにも持って行った方が良いのでしょうか？

我がミニは、97年式クーパーMT、タヒチブルーです。

94ｸｰﾊﾟｰMT 241諭吉

87ﾁﾞｮﾝｸｰﾊﾟｰMT
ただでした。

>>647
どうもです。
６Ｊですか、うーん、やっぱりオバフェンダーも交換かぁ。

>>652
ご指摘どうもです
マスターシリンダーのOHみつもりとて来まするー
初修理カー

>>683
千葉の某店で97年式メイフェアMT、BRGで140万です。コイルとハイローは付いてました。
ほかはほぼノーマル。

>>684
その修理だったらカーコンの類はやめといたほうが無難。
ミニ屋に持ってった方が全然よい。
若しくはミニ屋が（外注に）出してるであろう板金屋に直接持ち込むとか。ね　w

買ったのは50万しないMayfairの1000ccﾌﾙﾉｰﾏﾙ。
その後いくらかかったかは想像にお任せします（藁

鎌倉でエンコしているワインレッドのミニの持ち主さ〜ん♪
車離れてどこ行っちゃったか知らないけれどスグ先に
トヨタ系のミニ屋（珍すぃのね）があったよぉ〜
と、一応書いておこう

>>684
カーコンは外車料金を上乗せしてるから高いし、
MINI屋も板金屋へ出すマージンを取ってるから高い。

直接板金屋に出すのが一番。
屋号に人の名前を使ってるような小規模で長くやってる店がおすすめ。

おれの場合、飛び込みでそういう店に頼んだらカーコンの見積の約半分の料金で直してくれた。

そんな勇気あったらここで聞かないと思われ。
金額よりもまずは信頼出来るところへ行ってみるのが吉。
安くやろうとして失敗、結果大幅な出費じゃシャレにならん。

穴が開いたんじゃパネルごと交換、パネルはミニ屋で自分で買った方がたぶん安い、それを持ち込みでチャンとした塗装ブースのある町の板金屋へ直接が...吉かと

>>680
668です。
レスありがとうございます。　
そうですか、暖気不足ですか。
もっとやったほうがいいのかな。
10分は、やってるんですけど、ほっとくと
いつの間にかエンジン止まってるんですよね。
その後エンジンかけてもなかなかかからないし。
ミニってこんなものなんですかね？
みんなそうなら安心なんですけど。

>>668＝>>694
10分暖機すりゃ十分
交差点でｴﾝｽﾄこいて次ぎかからないのも普通じゃ無い。
燃料系の気もするが・・・
早いﾄｺDなりﾒｶに見せれ。

>>670 572殿

お疲れさまでした。今はツライだろうが…　がんがれ！

早く次の故意を捜そうぜぃ。（ｵﾚﾓﾅｰ

恥ずかしくてまともに変換できん…。

>>694
> ミニってこんなものなんですかね？
> みんなそうなら安心なんですけど。

残念だけど君だけ！
基本的なエンジン調整して、それでもダメなら何所か故障

事故った684です。

皆様のアドバイスありがとうございます。

さっき気が付いたのですが、ぶつかった右フロントタイヤと
フロントのボディーの下の部分がぎりぎり接触しない程度
の幅しかありませんでした。左フロンのトを見てみるとタイヤと
ボディー部分の間は数十センチは開いているのに・・・。

カーコンビニクラブに見せに行った時には、その点を指摘
してもらえなかったので、やはりミニ屋さんの方がそういう
点には気がついてもらえるのかなと思いました。

とりあえず明日ミニ屋へいってみます。
見積もり額を含めてまた書き込みいたします。

ありがとうございました。m(-_-)m

>>668＝>>694です。
ひーっ。そうですか。
やっぱりオレ様のだけでしたかぁ。
ふーっ。
まぁ、しょうがないですね。
ちかじか、ショップで見てもらわなきゃなあ
と思ってたし、なんかエンジンがガタガタするらしいで
触れ止めをしなきゃいけないらしい。
かわいいやつだから、なんとかがんばってほしいものです。

月曜日、風邪で倒れて寝ていました。
火曜日、暖気運転をすませ駐車場をでようとすると
右靴が水でびしょ濡れになりました。
メータの裏を通って落ちてきたっぽいですが、雨漏り
ですかね。
週末までいじれないから雨が降らないことを願います。

New ミニミニ大作戦を見ました。
ヒロインの乗ってるのは97年以降のヤツかしら。
あれの方がいいなー。

カーアクションの部分が今一つ少ないのが不満

ERAターボ買ってしまいました。
いきなり夜中の高速でライトがつかなくなりました（苦笑
ヒューズは全て生きていましたがスイッチがいってました。仕方なくハイビーム
で走っていると今度はリアがパンク　踏んだり蹴ったりでした。

MINIな掲示板の管理人さんのHPのURLをどなたか教えてくださ〜い

BBSをいろいろみたのですがURLにたどり着けませんでした

よろしくおねがいします

ｴ ﾗ ﾀ ｰ ﾎﾞ ｡

大ボケかましてしまいました･･
ごめんなさい

たーぼー　いいな

ミニのライトスイッチは焼けやすいので　皆注意しましょう

やっぱりそうなんだ。スイッチが焼けやすいんですね。
ERAターボはエンジンや部品で指も入るスペースも少なくて
ヒューズを確認するのも一苦労でした。　勉強します。
ミニ２号さんありがとうございました。

ｴﾛﾀｰﾎﾞ買ったのか。漢だねえ。

>>701
今日初めて見たけどエアバッグ付きだから９７以降だね。
土曜はオリジナル版を見るぞ！前回見たのはＷＯＷＯＷ放送時だったかな？

ミニのサーキット走行動画って無いの？
亀さんとか三角さんとか化け物ミニの車載走行動画を
サイトにうぷしてくれればいいのに・・・　容量の問題でダメか・・・

漏れの車載映像には後ろからきて前に去っていく亀タンの後姿がよく映ってまつ…。

いいなぁエアバッグ！
君たち知ってるか？　イマドキは窓が電気で動くんだぞ！
使い方知らなくて恥かいたよ。

>>702
購入おめ
１０インチに変更汁
さらに漢があがるぞ

ま　ち　が　い　な　い　。

えろたーぼｲｲﾅｧ

ドッカンターボなのかなぁ〜。

　　　　　　_,,,..--------- .....,,,,_
　 　 　 /――ｒ~r''''"~￣￣￣~`;､
　　　　/　　　 '!:l,　　　　　　　　 ':;、>> miniminiが>>715ｹﾞｯﾂ
　　　/ゞ..,,.....(ﾆi.,i 〉、＿,,,,,.... .............,)...,,,_
　　/　　 /-　　　 ﾞﾞ:,　　　　　　 ,,._　　　￣｀,;ｒ-、
　 {,,r=､, i　　　　　　:, 　　　　 （::::）r;＝＝＝=i､.,;!
　 ;!,r=､i:!　　　　　　,:'"三ﾐ:､　　,','（::）:;:;:;:;:;:;:;（::）:|
　 Y!　 |ゞ- ____　＿,!:;;r'~`;,:ゞr-ゞ＿ニｒ―‐i=＝)
　　iヾノ:;;ﾘ　￣'''―' :;|　　ﾘ;;;;;!二二.,,,,,,,,:!---',,;:;:;!
　　 `'''''"　　　　　　 ヾニ"::ノ　　　　　　 `''''''''"

10インチ　しぶいけど更にハンドルが重くなるな〜　＞702
低速のレスポンスは本当に情けない。　10年前に乗ってた89年式メイフェアーに
ジョン　クーパーキットを組んでたほうが低速は凄かった。　
でも4000回転すぎると・・・　　どっか〜〜ん　です(笑い　＞714

コイルサス、spaxのショックを入れて
ニマニマしていたのも束の間
ｍｉｎｉ屋にトランクの中に錆があるよといわれた
みると、地面が見える・・・
錆落とししないといけない・・・

めんどくせー

ニマニマしながら錆落とそうヨ。

ﾔﾀｰ大作戦もうきてるみたい。 なんとか仕事を９時までに終らせなければ…。 連続ｶｷｺｽﾏｿ

友人にネット購入頼んでたのが届いたそうです＜大作戦
5.1ch対応っても部屋には環境無いから、いっそ車内に環境作って…とかｗ

おれは旧大作戦届くのが明日だって。
早く見てーよー。

昨日知った
親父がｲﾉﾁｪﾝﾃｨ(mk1風)を買ったことを
何で今頃なんや・・・

ランボルギーニが谷底に落ちる。
アルファＴＩが川に流される。
チンクチェントが町にあふれてる。
ＧＵＺＺＩのポリスバイクがこけまくる。

ミニハンドル重いな。

>>716
＜10インチ　しぶいけど更にハンドルが重くなるな〜
そうなのか？

10インチと13インチなら　10インチのが軽いぞ！

ＤＶＤ　忘れてたー(〃`Д´)

ハンドルの重さって、ホイール径よりもタイヤ幅やオフセットの方が影響大きくないか？
13インチでも幅が145とかなら軽いと思う。そんなタイヤがあればの話だけど……。

>>725
鉄ﾁｿ風ｱﾙﾐなら軽いでつ。

ｽﾍﾟｸﾄﾗﾑ6J×10だけど重くないよ

旧大作戦がやっと到着。

DVDの特典映像（削除シーン）に萌え〜。
パトカーとワルツを踊るシーン最高だね。

MINIがほしいのですけど、キャブ車とインジェ車どちらが
よろしいでしょうか？MINI1000か97式以降を考えています。
ちなみに冬は最悪−10℃くらいになる地域です。
みなさんのおすすめはどのモデルでしょうか？
是非参考にしたいと思い投稿に踏み切りました。

>>731
普通に乗りたいならINJ
弄りたいならｷｬﾌﾞっすね。
−１０℃つーのがどの辺なのかピンとこないが
めっちゃ寒い地域ならキャブは止めとけ〜ってことか？

車検費用って総額でどれくらいかかりますか？
これからMINIを買おうと思ってるんですが、目安がわからないので……

>>733
車検費用に目安なんてありまっしぇん。

どんな店に任せるのか、ふだんどれくらいメンテしてるか、
MINIの状態がどんな具合なのか、によって全然違う。
自分でやればほとんどタダだし。あ、もちろん税金は別ね。

基本手数料は専門店だと3〜6万くらいじゃない？
それに税金と消耗品代と修理／交換工賃がプラスされる。

オイル交換やら電球交換やらバッテリー交換やらグリスアップやら
全部ショップにお任せで30万くらい払ってる人もいる。

>734
　ありがとうございます。
　修理／交換の目安は、その時々だと思いますが「修理／交換」で目安をとってます。
　上手くやれば、専門店で３〜６万……ですね。

>735
ま、ちなみに漏れは２５諭吉かかったよ。
排気系全交換だったけど。
それがなければ１０〜１５万ぐらいかな？

排気系全交換っつーと、触媒もか？
MINIの触媒高いもんなー。

うちのMINIは音楽とかラジオ聞いてると音が割れるんだけど、
これはヘッドが悪いのかスピーカーが悪いのか？
94式、純正カセットデッキに純正スピーカーです。

>>733
税金・諸費用(最低必要費用)で７万くらいかかるよ。
それプラスでショップの車検費用が３〜６万(･･･くらい？)。
そこに不都合箇所の修理交換の費用が＋α。
miniの場合は素通しってあり得ないし、必ずどこか整備しなくてはならない。
リアブレーキシリンダーとかetc．

『＋α』の部分がどうなるかは、日頃の整備次第。

>>738
私のは96年式にCDF-MP330と純正スピーカという環境ですが、全然音割れはしません。
ラジオは全然聞かないので判りません。。。

通勤路沿いにある車屋の隅に、半年前から放置されているミニがあります。
聞いたところ委託で預かって邪魔だから困っているとのこと。
あと、ステアリングラックに若干ガタ
ぱっと見、１０インチ、インジェクション、内装からしてクーパー
４MTで吊り下げエアコンぽ

委託元から値段聞いてないから、明日聞いておくとの事

>>740
むぅ、じゃぁヘッドが悪いのか？
96と94のスピーカーって同じ物がついてんのかな。

>>731/732
漏れのミニは４５パイのウェーヴァーだけど
−28℃でも一発始動出来ますがなにか？
−15℃位の朝が続いた時も毎朝問題有りませんでしたよ？

ただし暖気は付きっ切りですが（苦笑
ってかキャブではSUのほうが極寒はキツイな（笑

まあ結局は「慣れ」ですが・・・

>>743 殿
ダンパーオイルを極寒地使用（柔）にすれば（あるかな？）ＳＵでもイケるんじゃない？
暖気終わったらどうなるんだろ？

>>731 殿
どのような考えで「MINI1000か97式以降」となるのかが判らない。
MINI1000楽しそうだけど壊れたら…か、97年式以降にしたいけど予算が…
のどっちかなんだろうけど。

94年式はイヤですか？

>>3号さん
ダンパーOILを軟らかい物にすると
暖まってから回転が安定しないとか
中のピストンの動きが早すぎて　アクセルON→即ストール
等の弊害が出てきます

漏れのミニがSUだった頃極寒の時は
OILは素のままで　ダンパーのキャップを外し
OILが軟くなるまでややシバラク上下させてたな〜っ
単なる悪足掻きだったが（W

余談ですがチョークノブを
ただのアイドルUPと思ってカブらせる香具師多くないです？

>>731さん
個人的なオススメは90/91キャブ・クーパーな訳で・・・
タマ数は少ないですが（苦笑

＊キャブにお湯をかけて　ｳﾏ~

漏れのも９４ｔｈ
その先のは一部リコールかかったし、それ以前は
オーバーヒートし易かったみたいね。
ＩＮＪだし値段もお手ごろなので一番手間がかからないかもｗ
９７年以降は全然違うらしいがどうなんかな？
キャブ化も楽なのか・・・
漏れもＥＣＵやられたらキャブ化したいが全然その兆候がないしな〜ｗ

94年式は電気系統が問題ですな…
ラインヒューズなんて、最初は見つけるだけでも大変だたーよ。

>>745 殿
あ、ヤパーリ弊害あるんだ…。そうですよねぇ。無いわけないですよねぇ。

＞カブらせる香具師多くないです？
周りにキャブ車乗りがいないんでわかりません。
ウェーバーは楽でいいですよね。アクセル軽くあおるだけだから。

積載車についてるような、ただのアイドルUPがあれば暖気は楽でしょうね。

>>748 殿
え、電気系統が問題って９４年式特有の問題なの？電気系統弱いのはミニ総て
そうだと思ってた。たしかに漏れのはＥｇルーム内の配線問題ばかりで
キャブクーパー（事故車）から配線外してそれを移植してもらったけど…。

>>732 殿
＞ＩＮＪだし値段もお手ごろなので一番手間がかからないかもｗ
そうですよね。電気系統を除けば…。

最終型の同時点火Ｅｇはブロックの材質が違っていて振動も少ないらしい。
でも、キャブ化するのは 〜９６ までの方がイイみたい。

みなさんの貴重な意見を拝聴させて頂き、ありがとうございます。
ところで、キャブ車は素人には整備とかは難しいのでしょうか？
あと、低年式のMINIは渋滞時にエアコン使用すると本当に
オーバーヒートするものなのでしょうか？
素人ゆえに度重なる愚問の類をお許し下さい。

レボリューションホイールの並行物（ナット座面にテーパーが無いタイプ）を
入手したのですが、ミニライト用のものを流用できますか？又、使える
ロックナットがありましたら教えて下さい。

>>746の2号さん
ナイスです！アイシング対策にも有効でつね！！
気が付きませんでした・・・

>>３号さん
97’以降のキャブ化もやっぱキモはハーネスとの事でつ
「あとは押して知るべし」だって・・・

>>731さん
キャブ車でも多少メカ好きな人なら
ミニ・○リーク別冊等のお手軽整備マニュアルみたいなのを手本にすれば
維持位は出来るかと　
（絶好調とまでは言わないけど・・・後は経験しだい！）

>>751さん
ミニライトのナットはレボのナットより短いので
スタッドに架かるネジ山の数が心配でつ・・・
（ミニは３山架かれば大丈夫！って豪語してたショップも有ったが・・・）
あとミニライトのナットは年式によって太さがマチマチなので
レボのホールに入らないorガホの可能性も（苦笑

>>752さん
そうですか・・・　そのまま使っちゃヤバい可能性もあるんですね？
一応、ナットはあるのですがサビサビなんで買い換えようか
迷ってたのですが、再メッキして使おうと思います。
どなたか使えるロックナットを扱ってるお店を
ご存知無いでしょうか？

>>753
パーツカタログに旧レボ用のテーパー無しステンレスナットが載ってたよ。
「ガレージブルーウイング」ってとこが扱ってる。
どこにある店かはちょっと分からん。

９５年式なんですが１０年たったら
毎年車検ってほんとうですか？

>>755
20年前ならな

レボリューションのナット・・・取寄せれば出てくると思うが・・・
私はレボライトでやんすが　あのナットのヤツはホイルのセンターが
出にくいんだよね〜
デザイン自体は気に入っているので　テーパーナットに改造して
塗装も全部やり直したいもんだ・・・金が有りゃ・・・

初期injは　コレまでのキャブ車の配線のままにinjの配線を足していった
ようなもんで　どうにもバランスが悪いと申しましょうか・・
コンピューターも死にやすかったようだし・・

今日は決意してエンジン下ろしました・・・
あれこれ悩むより腰下もばらして　もう一回各部を測定し直しだ！！ｺﾞﾗｧ！！
でも　ヘッドを開けてみたら　どうも中古のヘッドもオイル下がってるっぽい
インテークからオイル垂れてきたし・・・
ヘッドガスケット面　中央が凹み気味だったし
（ストレートエッジ当ててみたら・・・）

>>755
２年毎。まだ一回も登録していなければ３年だったりするかも。
んな訳ないよなw

旧MINIの改造車でニュルを走ってるオンボード映像です。
コーナーでポルシェ、M3を煽ってます。
このMINI改造内容不明だけどカナーリ速いです。
http://archives.newsplus.jp/up/src/up0243.wmv.html
ガイシュツだったらすんません。

>>759
おもしろかったですー
でもMiniなのかわからないとこが微妙だけど
最後の直線は遅かったですねｗ

ハブキャップってうまいはずし方ないのかしら・・・
マイナスドライバー使ったらホイールの塗装はげるわ
ちっこい熊手買ってきたら強固ではずれないわ

バールか？

>>759
ミニのオンボード映像、初めて見ました！
ありがとうございます！

>>ミニ2号さん
＞ホイルのセンターが出にくい
走ってて問題無いですよね？(^_^;;;
又、出す方法があれば教えて下さいませ<m(__)m>

>759
　重くて落とせないす……。

>>763
↓この日記に旧レボの問題点が色々書かれてるよ。

ttp://member.nifty.ne.jp/Sting/mini/#2003511

>>759
反則だろ
HONDA　CIVIC　1600　16V　って・・・(w
ttp://www.ringmini.de/English_Version/My_Minis/my_minis.html

>>766

そんなもの昔からあるよ
305でも走ってるだろ…

車もスゴイかもしれないけど、このドライバーめちゃくちゃ上手いとおもうんだが？

しかもエステートなん？スゴイねぇ

年式が９９年とか００年のものは壊れにくいですか？
3000�`毎のオイル交換はしんどいかもしれないけど(´･ω･`)
やっぱMINIなんだよなぁ。

>>770
エンジンの精度とかボディ剛性とかは97年式以降の方がしっかりしているらしいけど、
消耗品の交換を怠るとすぐにトラブルになるのは高年式でも同じ。
前オーナーが荒れた使い方をしていれば、高年式でもすぐにトラブルが発生するのがMINI。

年式で判断するよりも、購入先が信頼のおける店かどうか、きちんとメンテされているのかどうか、
といったことを重視する方が吉かと。

どこかのお店にオースチンミニMK�Uのフロントバッジ売ってないですか？
情報お持ちの方、よろしくお願いします。

>>763 大問題だろうがっ!

昔のホイールってみんなテーパー無しだったのかな？
今じゃあまり見ないし、メリットも感じられないんだけど……。

そういや昔、○山の5.5Jを買おうと思ったんだけど
テーパー無しってことでやめた覚えがある。
ただでさえMINIのスタッドボルトは弱いのに何考えてるんだろう……。

HKSスーパーパワーフローって限定発売なの？
欲しいんだけどネットで買えるとこはあるんだろうか。
あと実際に使ってる人に聞きたいんだが、吸気音的にはどうなの？
俺は盛大なのが良いんだけどなー。
K&NとかTTRなんかと比べたらどうなの？
教えて訓でｽﾏｿ。

>>766
他にもターボとか、ピックアップの４駆とかあって・・・ﾊｧﾊｧ

>>767
昔から走ってようが、305で走ってようが
漏れにとっては反則だな。
miniのﾁｭｰﾆﾝｸﾞぢゃないと思うわけ(w

オートマなんですけどイスをめいいっぱい
スライドさせても、足の置き場に困ると言うか
ブレーキを踏んでると位置が悪くて
足の筋が痛いんですよ〜。
モウ２〜３センチぐらい足をのばしたい！
どうにかブレーキの位置を変えられないですかねぇ。
もしくは、イスの位置変えられないですかネ。
イギリス人はダイジョブだったんだろか？？

どなたか、わかりませんか？

>>778
シートアジャスター買えば？MINI屋行けば売ってるよ。

>>774 俺はその○ヤマの5.5Ｊを使っているが、
もう5年たつがなにも起きん。
要は締め過ぎなきゃいいんだろう？

>>780
>>757氏が言うようにホイルセンターが出ないのが問題なんでしょ。
テーパー切ってあれば普通に対角に締めていけば落ち着くﾄｺに落ち着くけど
フラットじゃ位置決まらないからね。
センター出ない→ブレる→スタッドに負担→ポキッ

漏れも○耶麻の使ってる（というかついてた）けど、センターをきっちり出しにくい構造だなぁと思ってた。
でもそれで１７年間乗って、スタッドボルトが折れること無かったから大丈夫なんじゃない？
でも今その話題が出て思ったのは、スピードだすとハンドルが微妙に震えるのはそのせいなのかと。
ま、気になってしょうがないってレベルではないんですけどね。

>>752 殿

わかりにくい書き方だった。すみません。
キャブ化した時はハーネスそのままでなんとかなりました。その時は点火系のみ
ＥＣＵ制御。しばらくしてからオイルキャッチタンク等の設置場所に困ったり
Ｅｇルームをすっきりさせたいと思ってデスビを交換してＥＣＵを撤去。
そのころにはあちこちショートしたりして焼けた線やバイパスさせてる線、ＥＣＵ
に使っていた各種カプラーなどがごちゃ混ぜになっていて見ていて気持悪かったし
また、ショートして燃える可能性もあるのではないか？、と心配になってしまった
のでつい最近（ＫＡＤキャリパー交換時ついでに）キャブクーパーのハーネス移植
をやってもらいました。

おかげでＥｇルームスッキリ化計画ほぼ完了。そろそろドライバー軽量化計画を
再開しなければ…。

ロータスツインカム載っけたのも有りますね
一回だけ乗せて貰いました・・・速〜い　真っ直ぐ走らな〜い（ｗ

レボのホイール・・・まあ　走行に問題の出るような芯のブレは無いですよ
気が付く人でないとわかんないでしょ・・
元々の精度だって？？？だし（ｗ
>>765のサイトで言っているナットが折れる？　問題は無いなあ
そのロットのナットの出来　に問題があったのかも？？

>>771
サンクス
やっぱ消耗品は仕方ないですね。
メンテナンスは大変そう(´･ω･`)

○山のホイール８年使ってます。しかも解体屋で千円／一本、ナット無し。ナッツの方が高く付いたっちゅうねん！（1500円／一本x4穴x4本）
実際当ててみると穴とナットの遊びは１ミリも無いので、センター云々は余り気になりません。
ていうか、「気にしない」←ミニ乗りの悟り？

＞786さんが書いているように、
ナットを合わせるとほとんどアソビがないから、
工作精度さえ合っていれば、収まるべき所（センター）に収まるはずだがな。
勿論、○ヤマで鋳込んでいるわけでも無かろうに。
ホイール屋さんが作っているんでしょ？

97年1.3iのリアのバンパーって
三カ所のボルトのみで止まっているの？
バンパー裏が錆ているから外して錆取りをしようと思ったんだけど
ボルトを三カ所とも外しても、くっついてて外れないです（泣）
真ん中のボルトははずすときに、腐食が進行してて折れちゃうし・・・
踏んだり蹴ったり

前も後ろも３ケ所
どっちもおんなじ

ありがと！
潤滑油を入れて引きはがします！

アンダーガードってサブフレームに取り付けるの？

そだよ・・・

ほほう、ならGTMにもつけられますな。

【社会】日本の自動車技術マンの技、英国に浸透…生産性大幅向上
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1075341293/1

よくわからんが、何となく納得した。

>>794
戦勝国の車ってダメなの多いね・・・その理由がﾜｶﾀ

>>759
カルーセルコーナーをぎっしぎしいいながら回る姿に
カンドーしますた。抜かれた人はびっくりすんだろね。

ミニほすぃ
ミニ買っても無いのにホイール落札してみたり・・・

俺もミニほすぃ
メンテ大変そうだしお金かかりそうだし荷物詰めなさそうだけど
平気そうならミニ買いたい(´･ω･`)

買いましょう！！！！！さくっと　後のことは買ってから考えましょう！
荷物ですか？私はドラムセットをフルセット積んで現場に出かけます。
大丈夫ですよ（？　メンテのことは・・・・

荷物ったって四六時中、大荷物持って移動してる香具師は少ないだろ。
必要なときだけルーボックスやキャリアを付ければ事足りるよ。

そ、そうだ！ミニにはキャリアがあっ（・∀・）ﾀ！
雨の日以外はこれで無問題じゃないか。あれカコイイし。
メンテなんてどうにでもなるよね、うん。
車が爆発しない限りなんとかなりそう。

ミニで4人分の着替えやらの荷物積んで遠出はどうでつか？しんどい？
旅先でのミニショップはやっぱりチェックしといたほうがいいのかなぁ(´･ω･`)

>801
　ミニショップまでチェックできれば万全だ。
　けど、ミニと他の車の違いをいくつか憶えて、消耗品（ベルトなど）を常備。それだけでだいぶ違う。
　出先のちょっとした外車修理OKな場所でも対応してくれたりするしな

>>801
もしかしてモンテキャリアのこと言ってる？
あれより普通のルーフボックスの方が実用的だよん。
雨降ってもOKだし。

おれはTHULEのルーフボックス＋スキーキャリアを使い、
大人4人で東京から福島までスキーに行ったことがあるけど、
とくにしんどいという声は出なかったなあ。

旅先でのMINI屋はチェックしておいた方がいい。
というか、MINIフリークという雑誌を買うと毎回全国のショップ一覧が載ってるので、
これを一冊車内に常備しておくのが吉。

もし路上停車したらJAF呼んで最寄りのショップまで引っ張ってもらえばなんとかなるでしょ。
MINIを手に入れて8年、今まで一度もそういう目に合ったことは無いが。

忘れがちなのはスペアタイヤをルーフとかボンネット（？）へ持って行ければ、トランクは意外に広いということ。
現にモンテキャリアに荷物数個と予備工具・スペアタイヤ積んで、高速道路も豪雪の信州も乗り切りました。


…ああっ、古傷が(ToT)

モンテキャリア付けてるけど使ったことといえば
タイヤをもらった時に使った以外に無い・・・
ほとんどの荷物はトランクや室内に入っちゃうから
ただの飾りとなってます。
ミニって意外と荷物載るんだよねー。

MINI買います。
末永く付き合っていこうと思います(=´∇｀=)

夏はともかく、冬に積雪地を走るときはスコップ・チェーン・スノーヘルパーなど積むものが多くてつらい。
他にも工具、ジャッキ、予備部品、オイル、水、錆止めスプレー等々。

スペアタイヤはオカマ掘られたときの追突衝撃緩和装置（？）として
リアに積んでおいた方がいいような気も……。まあ気休めだけど。

あー、トランクゲートバッグがホスィ。。

リヤシート外せばさらに積めまつ
(ネジ２本で外れるし)

ミニほしい
　金はないけど
ミニほしい

車検はミニ専門店でやった方がいいのですか？
値段は国産車よりも高くなってしまうのでしょうか？

>>810
>>833ぐらいからその話出てるじゃん
このスレちょっと読み返すぐらいの努力もできないようだと(ry

すまん>>733だよ

でもやっぱメンテがなぁ・・・・・
慣れるまで大変そう(´･ω･`)
ちょっとしたことで凄く金かかりそう。

ちょくちょく（例えば季節毎）お店に持って行ってれば大丈夫でしょ。
漏れはそうだよ。自分ではあんまり本格的にいじってない。
しばらく放置してておかしくなってから持って行くと大抵手遅れ。
そうなると>>813の言う通り凄くお金が必要になる。

そんなあなたにミラジーノ。MINIにそっくりで、維持費も安い。

>815
　似てるのは顔と尻だけだからなあ。
　頭に被ったシルクハットがないからさ。

ミラジーノは違うんだよね〜あれは。あれ買うならMINIでがんがるよ。
クーパーラインみたいなのをつけてるミラジーノに乗ってる人は
MINIに挫折した人に見えてしまう(´･ω･`)

漏れのミニの前で「ﾐﾗﾁﾞｰﾉ」と呟いた糞ガキ逝ってよし！！
最近のMFでなんだか出てたね＜未裸G乃

ミニ買ったら、オールペンしようと思いまふ
マーチのショコラ色なんて良いかな〜
・・・まずは車両を手に入れないと

>>808
もしかして
トランク内からの背もたれへの
リヤデッキ貫通の2本は付いてませんでしたか？
通常は4本でつ

>>813　案ずるより乗るが易し。
乗らずにいらん心配してどうする。

>>819
何色に塗るか考えるだけでご飯何杯でも食べられちゃいますね。

オールペンの時にボンネット内側などの塗装を省略して安くあげたいなら
ベース車両は黒を買っておくと良いですよ。

おれは今、高年式のBRGだけど、メタリックが入ってないソリッドの
深緑（BRGか？）のMINIがショップに飾ってあって、すげーカコよかった。

次はあれにしようかな。でも黒も良いな。ポールスミスブルーも。
確かにご飯何杯でも食べられますな（w

実際はマネーが飛んでいくので
おまんまが何杯もたべられなくなるでつ

俺が初めてMINIを知ったのは小６の時、まわりはGTRやｸﾗｳﾝなどの話で
MINIが好きとは言い出せず自分を殺してたあの頃。
中学になりMINIの歴史などに触れながらさらに想いが膨らんだ。
高校の時、軟派な情報系番組、でMINIは女の子ウケいいよ、と聞いて複雑な気分になった。
大学の時、ﾊﾞｲﾄで100万貯めて、97式MINIを買おうとしたが、
親と喧嘩し、最後は学校辞めるかMINIかと迫られた。
なつかしいMINIの想い出。

ttp://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1075341293/
こういうことを知るとＭＩＮＩに対して魅力が薄らぐ。
旧車と環境が悪いのでは違うからなぁ

>826
>794

>>820
うわあぁぁぁー！
２本しか・・
さすがジャンク（解体屋から持ってきました）車だわ〜あはは♪
あはははは・・（泣）

色〜！
何色がイイかねえ・・
我車は定番赤白ですが・・
ウチのレースカーはグランプリホワイト（トヨタかなんかの）
どんがらボディのレースカー２号（予定）はオレンジに水色屋根
これがなかなかいい・・

古い車はソリッドカラーがよく似合うっすね

>>828さん
特に問題は無いので泣かないで！
揚げ足取りみたいでスマソ・・・（苦笑

>>２号さん
邪道と言われそうですが
フェンダーレス、MK-�T仕様（前後共）で
プリン色（ルーフ＆ホイール→カラメル色、ボディ→プリン色）ってのも
すごく可愛いです！
あと「鶯もち色」とか、「きな粉色」とかも・・・（笑

個人的に好きな色と言えば「ピンクグレー」でしょうか
あの時間帯によって
淡いグレーにも、白にも、淡いオレンジにも、うす〜いピンクにも見える
不思議な色合いが好きでつ
（マジョ〜ラじゃないですよ）

プリン色とかカラメル色とか渋い色は似合うよねえ

鶯色に濃いめの緑の屋根とかね・・・

あるMINIのMLにはいってんだけど、投稿で「ミニミニ大作戦(DVD)」の内容書いてるヤツがいて
ネタバレしてんじゃねぇーよ！ﾎﾞｫｧｹｪｪｴ！！！！

ミニのボディカラーはある意味「美味しそう」な方がいいの鴨。

>>833
何となく意味わかる
ＶＷﾋﾞｰﾄﾙなんか参考になると思うね。ｷｬﾙﾙｯｸなどなど･･･

会社の自販機にある抹茶オレの色がいい感じ

黄色とかアーモンドグリーンとかもなんだかいい感じ。
アーモンドホワイトとか聞くと、なんだかスゴイ美味しそうに聞こえる。
アーモンドってのがなかなか・・・（；´Д`）ﾊｧﾊｧ

ツイードグレイに黒い屋根。に一票ぉー！

色の話題で盛り上がっているところすまそ。
どなたか、イノチェンの三角窓用のウェザーシールを
扱っているお店を知りませんか？

漏れは昔のポルシェにあったカラー（モカブラウンやワークスのガルフカラーとか）
なんか似合うんじゃないかと思うんですよねぇ。

イノチェン物は難しいなあ・・・亀さんとか・・・
若しくは国産で流用できる物を探すとか・・・
何かで見た覚えがあるのですが　ゴム製シール類を特注に近い形で
扱っている店が有った気がする・・・小さい所だったなあ
東京の千代田区とか大田区とかだったかな？？？

ミニのソリッドカラーを考えるときには
国産車の純正のソリッドカラーを使うと
タッチアップ用の塗料を調達するときに
便利ですよね。
最近の乗用車のパステルがかった色も
捨てがたいけど、ボンゴや、タイタン、
ハイエースなんかのブルーも結構いけ
てるかなって思います。