【ｲｸｾﾞ】デミオについて熱く語れや♪33【ﾜﾀｼ】

（　‘д‘）＜zoom-zoomなデミオスレッドだYO。
デミオについて和気藹々と語ろうではないか、同志諸君。
基本的にsage進行でお願いね。

あと煽り、荒らしは必ず放置。
いちいち反応するﾁﾐも荒らしです。

それから、値引き話、徳大寺ﾈﾀは控えること。

◆ここはデミオについて語るスレ。他社コンパクトとの比較等の話題・煽りはこちらへ誘導ﾖﾛ
コンパクトカー総合スレッド Part11
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069340951/l50

◆前スレ ： 【ｲｸｾﾞ】デミオについて熱く語れや♪32【ﾜﾀｼ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069563049/l50

＜デミオ関係サイト＞
・メーカーオフィシャル
　http://www.demio.mazda.co.jp/
・オンライン見積りシミュレーション
　http://www.demio.mazda.co.jp/estimate/
・Mazda Web Tune Factory
　http://www.w-tune.com/
・【Ｍ】Web Members Site
　http://www.m-wm.com/fan/demio.html

・車板＠２ちゃんねる専用画(ry
　http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/imgboard.cgi

・CarSensor.net：新型デミオ徹底解剖
　http://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carsensor/ED/editorial/special/020813/top.html
・Car@nifty：デミオ記事
　http://car.nifty.com/as/column/car_1/article_0210300055_1.htm
・AOL AUTOS：Cozy1300レビュー
　http://www5.aol.co.jp/autos/news/impressions/i200208/20020808-1.html
・AutoGallery：デミオ記事
　http://www.auto-g.jp/news/sort/list/mazda/demio.html
・All About Japan [ドライブ] デミオの巻
　http://allabout.co.jp/auto/drive/closeup/CU20020930A/
・carview.co.jp(デミオ)
　http://www.carview.co.jp/vip/overview/MAZDA/DEMIO/new.asp
・impress TV デミオ動画
　http://www.impress.tv/im/article/apt/backnumber/mazda.htm

＜関連スレッド＞
コンパクトカー総合スレッド Part11
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069340951/l50
旧型デミオをあっさりと語る　三つ目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059874737/l50

【Zoom】　マツダ総合スレ PART8　【Zoom】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070609064/l50
MAZDA　アクセラ　14
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069679779/l50
【mazda】マツダのデザインを語るスレ【zoom-zoom】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060970813/l50
バブル期のマツダを語る総合スレpart.MS-9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059777160/l50
マツダがこの先生きのこるには
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055005604/l50

＜過去スレその1＞
第1章　・http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10043/1004369270.html
第2章　・http://caramel.2ch.net/car/kako/1010/10102/1010229064.html
第3章　・http://corn.2ch.net/car/kako/1016/10167/1016729592.html
第4章　・http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021991456/
第5章　・http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026139446/
第6章　・http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028474307/
パート7・http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10292/1029263083.html
パート8・http://ex.2ch.net/auto/kako/1031/10310/1031036819.html
第9章　・http://2chlog.homeftp.org/20030120/1032719262.html
ﾊﾟｰﾄ 十・http://2chlog.homeftp.org/20030120/1034186368.html
〜11〜 ・http://2chlog.homeftp.org/20030120/1036429660.html
ｺﾞﾙｧ!12・http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1037/10377/1037718636.html
ｺﾞﾙｧ!13・http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1040/10403/1040317887.html
ｺﾞﾙｧ!14・http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1043/10432/1043247710.html
ｺﾞﾙｧ!15・http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1044/10449/1044992107.html
ｺﾞﾙｧ!16・http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046865880/
ｺﾞﾙｧ!17・http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048333053/
ｺﾞﾙｧ!18・http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049540476/
ｺﾞﾙｧ!19・http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051061366/
ｺﾞﾙｧ!20・http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052747746/

＜過去スレその2＞
ｺﾞﾙｧ!21・http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054641372/
ｺﾞﾙｧ!22・http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055856520/
ｺﾞﾙｧ!23・http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057512727/
ｺﾞﾙｧ!24・http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058846779/
♪25 　 ・http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059918995/
♪26 　 ・http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061203520/
♪27 　 ・http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062328906/
♪28 　 ・http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063895408/
♪29 　 ・http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065695321/
♪30 　 ・http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067079984/
♪31 　 ・http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067923149/

＜燃費報告テンプレ＞
・[選択車種] ： (・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
・[ミッション] ： ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
・[現在までの走行距離] ： (・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
・[装備] ： (´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
・[在住地] ： (・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
・[走行地の特徴] ： (´Д` )ｲｪｲｪｲｪｧ
・[走法] ： (・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
・[おもな用途] ： (´Д` )ｲｪｧｲｪｧｲｪｧｲｪｧｽｰﾝ
・[燃費(一般道)] ： (・∀・)ﾈﾝﾋﾟ
・[燃費(高速)] ： (・∀・)ｺｳｿｸ
・[コメント] ： (・∀・)ｺﾒﾝﾄ汁!

＜社外品報告テンプレ＞
・[グレード]
・[サス]
・[ショック]
・[ブレーキ]
・[タイヤ・ホイール]
・[その他足まわり]
・[吸気]
・[排気]
・[エンジン]
・[コンピュータ]
・[強化部品ボディー]
・[強化部品その他]
・[エアロパーツ]
・[アクセサリー]
・[所感]

＜タイヤインプレ報告（5点満点・純正を全て3点とする）＞
タイヤ(サイズ).　　　　　 　 |乗心地|静粛性|燃費|操舵|直安|乾接地|濡接地|価格|
コメント
──────────────────────────────────
TOYO j45(14).　 　 　 　 　 |. 　 　 3|. 　 　 3|. 　 3|. 　 3|. 　 3|. 　 　 3|. 　 　 3|. 　 3|
　純正・好バランス
DUNLOP LM702(14)　　　 |. 　 　 3|. 　 　 2|. 　 3|. 　 4| . 2.5|. 　 　 3|. 　 　 4|. 　 4|
　良く曲がるが、コンフォートタイヤにしては初期応答がかなりイイ！
　直安が微妙に不安。濡接地かなり良い。
BS BS500si(14) 　 　 　 　 | . 　 3.5| . 　 2.5|. 　 3|. 　 2| . 2.5| . 　 2.5| . 　 2.5|. 　 4|
　応答性イマイチ。直安は純正のが良。
横浜 DNA ECOS(14).　 　 | . 　 3.5| . 　 2.5|. 　 3| . 1.5| . 2.5| . 　 2.5| . 　 2.5|. 　 4|
　応答性イマイチ。直安は純正のが良。
BS GR-8000(14).　　 　 　 |. 　 　 3| 　 2.75|. 　 3| . 2.5|. 　 3|. 　 　 3|. 　 　 3|. 　 2|
　高周波アリ、静粛性はそれほどでもない。アンダー強い。
　高い割にはガッカリするかも。
横浜 DNA db(14) 　　　　　| . 　 3.5|. 　 　 3|. 　 3| . 1.5|. 　 3|. 　 　 3|. 　 　 3|. 　 2|
　静粛性良し。初期応答甘い。価格が高い割にはがっかりするかも。
TOYO TRANSAS TEO(14)| . 　 3.5|. 　 　 3|. 　 3|. 　 3|. 　 3|. 　 　 3|. 　 　 3|. 　 4|
　純正J45に一番近いのがこれ。静か。微舵応答がキク。
　直安と高速スタビリティが高い。但し、J45に比べると少しやわらかい。

＜マフラーインプレ＞
　→回した時
　　　　 純正＜エグゼ＜＜BLITZ＜＜マツスピ＜＜ミント＜＜RS-R＝APEX＜＜HKS＜＜＜＜＜柿本
　　 アイドリング
　　　　 純正＝BLITZ＝エグゼ＜マツスピ＜＜＜RS-R＝APEX＝HKS＜＜＜＜＜柿本
　　　 音量小　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　音量大

　　 音質
　　　　 柿本　　　　　　 　 　 ： かん高くてNAらしい音やけど、かなりうるさい
　　　　 RS-R　　　　 　 　 　 ： 図太い低い感じの音
　　　　 エグゼ・HKS・APEX ： 乾いた軽い感じの音

　　 ※情報求 ： トラスト

＜ＦＡＱその1＞
・Bタイプって？
　→法人用廉価グレードです。カタログにはありません。
　　 ドアノブ、ドアミラーが黒。
　　 電動ドアミラー、ホイールキャップ、パワーウィンドウ、CDなし。
　　 エアバッグが運転席のみ。
・車検証がグローブボックスに入らない
　→左半分の上奥に、専用の収納場所があります。
　　 まっすぐ押し込んでみましょう。
・クラッチ切った時に、回転が上がる気がする
・アイドルからアクセル踏むと、ワンテンポ遅れて吹ける
　→そーゆー風に調節してあるもより。遅角制御の所為らしい。
・運転席のパワーウィンドウのautoが効かなくなった
　→マニュアルに対処法あり (p.92)
　　 一度全開してから、全閉して2秒以上引っ張りあげ。

・ATのHOLDボタンの意味がわかりません。
　→DレンジでHOLD ＝ 3速固定、低速時は2速と3速を自動切換
　　 SレンジでHOLD ＝ 2速固定
　　 LレンジでHOLD ＝ 1速固定、エンジン回転が上がりすぎる場合は2速に自動切換

　　 使用例
　　　・Dレンジで走行中にHOLDを押せば、3速に下がるのでエンジンブレーキに。
　　　・高速道路の加速車線でHOLD押してSレンジに入れれば、
　　　　キックダウンせずに2速固定で加速できる。
　　　・SレンジでHOLDのままだと2速発進に。雪道では重宝だとか。

美咲ももうじき三十路だな。

＜ＦＡＱその2＞
・時間調節式間欠ワイパー
　→カタログに載ってないので、ディーラー等に要相談。
　　 部品名称：レバー、コンビスイッチワイパー
　　 部品番号：D39066128
　　 価格　 　 ：6,700円
・ディスチャージヘッドランプの光軸調整ダイヤルの
　スイッチダミー部にコインホルダーを付ける。
　→部品名称：COVER,HOLE
　　 部品番号：G14F-55-225A
　　 価格　 　 ：510円
・ランプ付きパニティーミラーをカジュ、スポに付けたい
　→可能ですが、天井の内装を外して配線するなど手間が掛かる上、
　　 バイザーだけベージュ色に。
・内側のドアレバーなど
　→レバー、その周りのパネルはアテンザと共通なので、
　　 アテンザ用のパーツが流用可能
・13インチの鉄チンは入る？
　→ブレーキが大径化されたため13インチは�_
・17インチはどうよ？
　→タイヤ205/40R17、オフセット37で、4人乗車でもフェンダー干渉は問題なし。
　　 外周は+10mmくらい、AutoExeのローダウンスプリングも併用可。

＜ＦＡＱその3＞
・ナビ
　→純正：・モニター格納不可
　　　　　　・バックモニター付き
　　 パイオニア製 (楽ナビ） or 三菱製
　　　　　 ：・アップデート等、性能が優れてる
　　　　　　・電波受信窓の位置が低く、モニターの高さまで
　　　　　　　リモコンを持ち上げないと操作できない （三菱）
　　　　　　・+8,000円でモニター手動格納可（マツダ物流オリジナルのため、ディーラー要相談）
　　　　　　　取付例
　　　　　　　　ttp://maria418yk.hp.infoseek.co.jp/demioshoukai.htm
　　　　　　　　ttp://hiroshima.cool.ne.jp/zinsay/
　　 東海マツダ春○井店オリジナル
　　　　　 ：インダッシュナビ（1DINサイズ）なら何でもOK。レザー仕上げ
　　　　　　　取付例
　　　　　　　　ttp://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20031205212137.jpg

・ショートアンテナ
　→やはり標準に比べると感度は落ちます。
　　 感度良　　標準 ＞ キャンバストップ用 ＞ Dopショート ＞ AutoExe ヘリカル ＝ Gump ヘリカル
　　　 AutoExe ： http://www.autoexe.co.jp/products/goods/01.html
　　　 Gump　　： http://www.mmjp.or.jp/gump/De-s-4.htm
・社外オーディオ関連
　→改造になりますが、できなくもないもより。
　　 Av Kansai's Installation. ： http://www.avkansai.co.jp/showroom22.html
　　 ttp://www.jsdi.or.jp/~takagaki/demio/audio/audio.html
・純正ガーニッシュツイーター（6スピーカー化）
　→パーツとして注文することで装着可。
　　 スピーカー（左右同一） ： 3,610円 ×左右2個
　　 ハーネス（右） ： 8,760円
　　 ハーネス（左） ： 5,180円

＜ＦＡＱその4＞
・静粛性
　→タイヤハウスからの音が、かなりうるさい(小石、水音、タイヤノイズなど)。
　　 エアコンも内気循環にするとうるさい。
　　 助手席エアバッグの蓋がカタカタなることが。スポンジ貼付などで対処。
・タワーバー
　→全てのグレードに標準装備。
　　 フォードがコストダウンのためにボディ剛性をやや犠牲にして設計したので、
　　 マツダが独自に追加。車重が 1t を越えてしまった原因の一つ。
　　 しかしおかげで、コンパクトカーとは思えないほどボディがしっかり安定ｽﾝｽﾝ。

・メトロノーム
　→定番煽りネタです。放置でFA。
・値引き
　→雑誌見る → リアルタイムでの目標額がわかる → 自分で調べてガンガレ
　　 kakaku.com
　　 http://www.kakaku.com/kuruma/car/itemview.asp?ItemCD=701005&MakerCD=7005&Product=%83f%83%7E%83I
・燃費
　→市街地/高速/それ以外、乗り方、走行距離、エアコンなど測定環境が様々、神経質にならないこと
　　 コンパクトカーの中でカタログ燃費は最低
　　 クルマを選択する時、燃費の優先度が高い人は、デミオをムリに買わない方が良い
　　 このスレでは、9〜14km/l辺りの報告が多いです
　　 e燃費
　　 http://response.jp/e-nenpi/

デミオの性能評価が抜けてるぞ。

＜煽り・荒らし・釣りについて＞


　　　http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20031110052614.jpg


　お気に入りのスレに荒しが来たとします。
　腹立たしく感じるのはごもっともですが、「荒しは放置が一番」と言われていますね。
　荒しの心理を推測するための有益なレスがこれです。

　　16 名前：　 sage ：02/03/06 (水) 18:47 ID:Xawn3arj
　　同人板の荒らし「ちびるさ」が自分で語っていたが
　　「他人が楽しそうにしているとムカツク」
　　「ちやほやされている奴がいると許せない」
　　「レスを貰う為ならどんな手でも使う」
　　「荒らし書き込みにレスが付くと快感」
　　「煽られたりしたら最高」
　　「放置されるのだけは耐えられない」
　　だそうな。
　　荒らしの心理が全部こいつと同じとは言わんが、似たようなモンだろう。
　　完全放置が最高の対処法なんだが・・・耐性の低い奴が多いからな。

　ようするに罵倒であれマジレスであれ、「反応してもらう」ことが荒しの目的です。
　そのため大抵の荒しには、「無視」「放置」が一番の手です。
　それ以外の手立ては荒しの思うつぼと言えましょう。
　荒しを徹底的に放置するのが「荒し耐性が高い」という事です。耐性を高くしましょう。

　というわけで一部の解りやすいレスはこのスレにお住いのさみしんぼうが
　ただひがんでるだけなのです。皆様放置を。

という訳で、新スレです。
このスレでも>15を忘れずに、ﾏﾀｰﾘとおながいします。

どうもデミオはペンキが薄いような気がするな。

近所にシルバーデミオが置いてあったが鍵はかかっていなかった。

デミオは番犬替わりになるんだな。

>>１
乙

CMの影響で次の人気色はミスティブルーかｗ
スノーフレイクホワイトも気になる色だけど、
３万高くなると考えると希少色になるんだろうな
ディーラーなんかで見た人いる？

HOLDの説明はわざわざテンプレに追加するほどのものではないと思うんだが・・・
マニュアルにもっと詳しく書いてあるし。

>>20
ディーラーでスノーフレイクホワイト(いわゆるパール系）見ましたよ。
やはり、「ピュアホワイトはちょっと営業車くさくて嫌、でも白好き」という人には
ちょうどいい光沢具合ではないかと。
といいつつ自分はピュアホワイトのほうが好きですが。
それよりも新リアランプがかなりカッコよかった・・・

ウイニングブルーはRX-8で見たけど、良い色だね。
でも、まさかスターリーブルーがこんなに早くなくなるとは･･･

なんだか、最近ハンドルが軽くなったと嫁が騒いでる。
確かにそんな気はするが･･･

リアランプも良い感じでしたが新型コージーの内装はかなり
イイですよ。男女共にウケるんじゃないかと思ってます。
旧型カジュアル試乗したお店ではMC前の安値交渉されましたが
新型コージー展示店で多少高めでも気に入ったから決めちゃいました。
明日契約します。この内装じゃなかったら買ってなかったですね〜

前スレで予告の通りにちょっと早めの週末遠乗り中。
ルート公開部分は沼津上石田→名古屋市内、上石田通過はAM3時台。
復路については今のところ未定、走行距離600km程度になる見通し。

天候はドライブ向きでないが、楽しんでこよう。

>>25
高速メインで走って無給油で600キロ近く走れそうですか？
燃費13ｋｍ/l位でたらに走れるはずだけど・・・。

>26
満タン法での感触だが、90〜100キープでマタリマタリと行けば 15km/L くらいは直ぐでる。
ギュンギュン回しちゃうと 12〜13km/L くらい。

今回はなんやかんやと用事があって、住んでいるところはド田舎なのに街中ばかり
走るという走行パターンで、燃費は12.9km/lだった。普段通り田舎道ばかり走って
いたら15〜16km/lは行くんじゃないだろうか。

今回が初給油だったので、これからが楽しみ。

「driver」誌早く読みたいな。どんな酷評が載っているのやら。でも、スレに書き
こんでいるオーナーの実際の声を読むと（自分も含め）満足して乗っている。自分
は本当に各社乗り比べてから購入したので、「これ！　いいクルマ！」と確信して
いる。

ネットでもムック本とかでも良い評価が多いので、これから契約or納車待ちの人た
ちも、安心して良いんじゃないかな。実際、とても良いクルマだよ。

名古屋市内某所潜伏中、小雨。
毎度のルートを約6時間かけて下道300kmほど走行、燃料計は2目盛りと針1本分消費。
今のところ燃費は通常の遠乗りと同程度な予感。
OSU301とかのイベントを横目に街中走行続行。

今まで座面を一番低くして座ってたんだけど、それだとハンドルが高く感じて
メーターもなんか見づらいんで試しに思い切り高くして色々調整してみたら
自分にぴったしのドラポジが見つかった。見下ろす感じになって取り回しも楽に
なったし幅が広すぎると感じてたシートも丁度良く感じる。肩がガラスエリアの
上に出てしまうのはちょっとナンだが・・。

調整幅の大きいシートはデミオの美点の一つだと思う（シートバックの長さが・・
てのも云われるけど、漏れはそう感じないから）。「アップライトの座り方の方が
疲れない」とか時々聞くけどああそうなんだなあと実感しますた。

>>28
> 「driver」誌早く読みたいな。どんな酷評が載っているのやら。

いや、全然酷評なんかされてないし・・・
このスレでとりあげてる煽りクンが、ちょっと辛めの評価の１、２フレーズを何度も抜き出してるだけ。
大体、表立って酷評したりするの、マガジンXぐらいじゃないの？
普通の雑誌は、メーカーと必要以上に仲悪くなりたくないから、それほど悪口書けない。

タワーバーが標準なんてカタログにはのってませんよ。
工場出荷時の最終検査で不合格になって補強したのでは？
ちょっと気になるので中古車屋で実物確認してきます。

タワーバー付きはハズレでつね。

>>31
デミオに関してはマガジンＸすら、酷評ではなかった。「いい所は色々あるが、煮詰めの甘い部分も
見受けられる」程度だったような。デミオを酷評しているのは多分徳大痔ぐらい。

>34
MagXのバックナンバー持ってるけど、確かに良い評価を下していた。

「つまりコンパクトカーとしての素性という意味も含めて、デミオはまぁ、頭ひと
つ出たかな」

これだよ。酷評で知られるMagXがこれなんだから、某老評論家の評価がちょっと異
様だということではないかな。

つまり実走行だと１０ｋｍくらい、というわけか

皆気づいてると思うが>>29の一連のレスはドライブスレのｺﾋﾟﾍﾟな

今週の「driver」誌は完全にアクセラの提灯記事そのもの
そもそも貧乏人にデミオのテキスト書かせるのはどうかと思う。

「driver」は読んだけど、俺なんかは、かえってデミオが良いと
言われているように感じたけどね。まあ、比較されたのが、15Fだった
から、装備や取り回しなどの面で、もともとデミオ・スポルトには
かなわないけどね。

デミオかいます。
でも鬼引きはないようですよ？

どうでもいいことだけど・・・
スレッド番号がなんかキリ番。いいことありそうだ。

徳大痔の弟子の両角までが評価してると言うことは
ボケ老人以外はそれなりに評価してると言うことでしょう。

>>21
俺が前スレで聞いたせいです。すんません。

>>34
古本屋でデミオにインプレを書いた雑誌を一通り見ましたが評価は皆良いですね。
あのMagXは特にビックリ。滅多に読めない良い評価で逆に怖いぐらいでした。
しかし徳ジイは・・・・・
結果、巨匠老いたりってことですか？

>>43
０４冬版のアテンザとデミオを読めばわかるが、やはりどうしてもマツダ車は叩きたいらしい。老いぼれ
ではなく彼は積極的に叩きたいのだと思う。

ま、徳ネタはきりがないのでこの辺にした方が良いかと。

Driverのは酷評って感じを受けたねえ。
あれじゃ、デミオは良くないクルマのような印象を与えるよ。
もっとも、よく読めば明らかに>>38が言うようにアクセラの提灯記事。
別項の、アク23Sとアテ23Sの比較の方がもっと酷い。
あれじゃアテ乗りが気分悪くするだろうなあ・・。

>45
ということで荒らし雑誌 driver は放置の方向で。

＜ＦＡＱ＞
＃値引きの質問はここに誘導ﾖﾛ
◆値引き目標◆

1300果樹　30万
1300工事　32万
1500果樹　35万
1500工事　38万
1500スポ　40万

下取りなし、オプションなしで。
ある場合はそれ以上を目標に。

＜ＦＡＱ＞

【燃費情報】
１、コンパクトカーの中では実用燃費は一番悪い
２、燃費目的な人はデミオ買うな
３、雑誌ザ・マイカーの燃費報告だと１３００ＡＴコージーでリッター７．５キロ
４、ただしこのスレのデミオ海苔の報告だとリッター１０キロくらい

※３，４に関しては雑誌の情報を信じるか２ちゃんの情報を信じるかはあなた次第です

今日、興味本位でマーチの12cを試乗してきたけど、ありゃひどいね。

いや、エンジンとかミッションは良いんだよ。乗り心地も「柔らかいなあ」と感心
した。街乗りではかなり適した乗り心地だろうと思う。その分、ハンドリングはや
や難あり（デミオに比べて）と思ったけどね。

が、パワステがいかん。誰かも書いてたが、ありゃひどいわ。電動パワステでもフ
ィットはまだ許容範囲というか「やや違和感ありか？」というくらいで、油圧式の
デミオに比べりゃ劣るけど、普通に乗る分には「まあいいか」と思えるよね。

マーチのはぐにゃぐにゃというか、軽すぎるというか、手応えがなさ過ぎるというか、
とにかくちょっとステアリング回してみただけで、違和感バリバリ。気色悪くて運
転したくないという感じ。

まあマーチはそれなりに売れているから、あの電動パワステでもオッケーな人がた
くさんいるので、あまり気にしても仕方ないのかもしれんが、ありゃデミオ乗りに
は我慢できん違和感だ。「クルマ」として出来損ないじゃないかとすら思った。

やっぱデミオ、良いクルマです。

こういう、他車を貶めてデミオを誉めるのを
「悪いと思わずにやっている」人間が増えると
このスレももうだめだ、って気になるな。

31_31◆Demio86xbc殿
埋めご苦労さまでした！
さてＤＥＭＩＯで帰りますか・・・

>>50
勝手になってればいいじゃん

>>52
ﾏﾀｰﾘしる。

全コミ100万で買えるのはいいんだけど燃費が悪いからなぁ・・・＿|￣|○

>52
50氏みたいに「他者を貶めて自分は正しいことを言っている」と感じたがってて、自
分の価値がさも高いみたいに思いたがる、自称「俺は正しい」という勘違い人間は、
どこにでもいるものですよ。

マーチのパワステが相当低レベルなのは激しくがいしゅつですね。
運転したことがある友人（さほどクルマヲタではない、現行デミオ乗り）も
あれはダメだと言っていた。

もっとも、マーチのメインターゲットは、ハンドリングなんていうものに
全く関心のない人が大半だろうから、日産の著名なコンパクトカーという
だけで、とりあえず売れることは売れるでしょう。

どうしてもマツダ車乗りはマニアックというか、なんというかｗ

もうマイナーチェンジなの？
早っっっ
まだ１年ぐらいしか経ってないじゃん
去年買った奴はもう旧型になるわけだ。
マツダ何考えてんだか・・・

ココはデミオ原理主義を語る板でつか？？？

来年早々ＣＶＴのデミオが出るのでもうちょっと待ったほうがいいよ。

マーチはシートも酷過ぎる。
小さくてうすっぺらで最悪。
ありゃコストダウンの塊だよ。レンタカーでも乗りたくないね。

マツダのＤＮＡにＣＶＴなどいらない。
デミオスポーツ早く出せ！

マツダの車でCVT載るのはデミオが初？もっと前にあった？
CVT車でブレーキのフィールがいい車ってあまり無いから
そこら辺をどう処理するか、マツダの腕の見せ所だな

マーチのことは知らないがデミオのステアリングも相当軽いよ。
楽でいいけど。
フィット海苔がデミオ乗ったら「わっ！軽っ！！」と思うんじゃないの。
女性にはデミオがいいかも。

>>54みたいなやつは何を買っても満足しないだろうから
おとなしくアルトの一番安いやつでも買っておきなさい。

荒らし雑誌driverのご指摘通り

デミオはオクサマグルマです、

それにしてもシロート使うなよ。

>>63
フィットてそんなに重いの？デミオて親父の現行プリメーラとステアリングの
の重さほとんど変わらん・・（まあ日産は全体的に軽めなんだけど）

フィットのほうが軽いだろうがｗ

>>55
それを指摘する自分自身がそういう人間、ってのに気づいてるのかな。
2chにレスしてる人間の大半はこういう感覚（自分が正しい）を持ってると思ってるけど。
自分で間違ってるって思ってるようなことをわざわざ書いたりするのか？

CVTデミオはMCがある10月かマガジンXで一部改良とある5月か。
5月だと嬉しいんだけどなぁ。
つーか5月に出してください。
出しなさい。

ベルトは燃費の誤魔化しが効かないから
ガスイーターのデミオにとっては致命傷
スポーツ路線でお笑いまくるしかねーよ。

>68
あんた、論点ずれてるよ。もう良いから寝ときなさい。

デミオに関係ない話はその辺まででおながいします。

また他車との比較も良いのですが、
やたらと貶したりしている構ってクンが混じってますので、
良識ある方はその辺良く見極めてレスをおながいします。

そんな感じで、ﾏﾀｰﾘと参りましょう。

e4wdでキャンバストップ選ぶことはできます？

>>69
CVTっていうのになるとどういう利点があるんでしょうか？
あと、やっぱり価格は上がるんでしょうか？

雪国でキャンバストップなんか買う人はいませんよ。

ＣＶＴにすると燃費が良くなるハズだからと
デミオには関係無い話するなとか苦情が出る
から価格が上がるよりガソリン代に廻しなよ。

>73
コージーならキャンバストップ選べるのではないかと思われます。
e4wdは１３００　コージーとカジュアル
１５００のe4wdはカジュアルのみのようですから
１３００のコージーならキャンバストップの選択が可能かと思われます。
特に断り書きは見当たらないのでこれでよいと思いますけど
大事なことなのでディーラーに確認してください。

キャンバストップでスキーに行くと糞投げ込まれるからな。

>>66
フィットのステアリングが重いなんて言ってません。軽いです。
相対的にデミオより重いという話。
長時間のれば違いが分かります。

つか、まーち１２ＳＲって乗った感じデミオと似てない？　

>>77
ありがとう。
さすがに無理だと思いつつ、選べないとも書いて無いので
どうなんだろうと思って。

「デミオのすべて」でも書いてあったけど
他車のカタログ燃費が良いのはＣＶＴの効果だろうと開発者が語ってた。
ジャトコ製のＣＶＴをマツダがどうチューンしてくるか興味があるね。

フィットのハンドルの重さって、電動パワステ特有の不自然な重さだよな。
ちなみに国産コンパクトでは一番ハンドルが重いのはイストだと思う。
ミニはさらに重いけど。

ＣＶＴはベルトがたわむからレスポンスが悪いが‥

遅くなりましたが、31_31 ◆Demio86xbc殿、乙であります。

今日こそはＭＣしたデミオが置いてあると思ってＤラーに行って
みたらまだ来ていませんでした。新しいリヤコンビランプを拝める
と思ったのに…。＿|￣|○
前スレ９８４の方が言っていたように、やっぱり内側の制動灯は
ダミーだったんですね、残念。
そのうち誰かが点灯させる方法を見つけてくれないかなぁ。

マーチ１２ＳＲはスポルトなんかおよびではない感じね。

>>74
変速ショックがない。
これが一番大きい。
あと、燃費がほんの少しだけ良くなる。
近頃のCVTは反応もよく違和感も少ないですよ。

廃屋だしな

>>74
価格は上がると思います。
ATと比べて5万ほどかな。

>>35
★はいくつある？

ほし、みっつですっ！！

お約束→コルトだけは勘弁してくれ！

>>87>>89
ありがとうございます。でも、今のATも結構いいんですよね？

購入半年メトロ現象の副作用が心配なのです、、、
頭がふらふら貧乏ゆすりが止まらなくなるとか‥
今のとこ大丈夫なのでしばらく様子見てみますね。。。

デミオコミコミ90万で買えた人いませんか？

＞変速ショックがない。これが一番大きい。

デミオのＡＴも気になるほどの変速ショックないけどね。

しかし、ジャトコのＣＶＴってどうなの？
キューブの燃費、フィットやヴィッツほど良くないでしょ。

デミオはお正月新春セールを狙うが吉。＞５０万引きもあるらしい。

デミオのＡＴの変速ショックは一年中大きいです
助手席の人のムチ打ち症には十分注意して下さい。

ココに皆さんはほとんどがＭＴ海苔なのでスルーしても可。

下げ進行でお願いします。

以上連続真紀子がお伝えしますた

ヨガファイアさん知りませんか？

ヨガファイア師＝ 31_31 ◆Demio86xbc　だろ？　

ヨガファイア師はコルト板で活躍してまつ

昨日契約しました。納車は来年なので待ち遠しいです。
出来たらデミオで初詣行きたかったな〜　カタログ
記載のない｢こっそり付いてるタワーバー｣の話を
したら営業さんが外に確認に行き｢付いてました！｣と
戻って来られたのでちょっぴりウケてしまいました。

俺がデミオ買った時、訊きもしないのに営業サンは
ボンネット開けて「これがタワーバーです」って言ったぞ。マジ。

昔アテンザスレで話題になってた停止直前のカックンは皆さんのデミは
ありませんか?アテは変速プログラムの書き換えですでに対策済みだそうですが。
デミオはやってくれないのかな。

>>107
停止直前のカックンって変速プログラムを書き換えたら直るの？

停止直前のカックンは、下手くその酔いやすい運転のせいやろ
止まる直前に抜いたらいいのに

アテもデミも慣れていないと、ブレーキの踏み込みが大きすぎてカックンするな。でもそれは飽くま
でブレーキの踏み方の問題であり、上手く調節して踏めばならないだろ。>>107が何を言わんとして
いるかは意味不明。

>>108
みたいですよ。アテは。
>>109
もちろんやってるんですけどねえ…。
前車のスターレットは抜いてやると綺麗にとまったんですが。
３→１にいきなり落ちるから結構失敗するんですよ。
スポルトだからアクティブで無理矢理２速使ってます。

>>111
俺は今デミオに乗っていて、アテもちょっと乗ったことあるけど、どちらもブレーキの踏み加減でカックン
を防ぐことができる。やっぱり踏み方が悪いのではないかと・・・

3→1にいきなり落ちる・・・？そりゃまだスピード出た状態で急停止してるんでは・・・

>>113
あれ？アクティブでもプログラム一緒ですよねえ？
だとしたらオレの表示が３→１になりますよ。どんな速度でも。
他のスポ海苔ｻﾝいかがですか？
もしかしておれのだけ？？
>>112
確かにすっと止まれる時もあるから踏み方が悪いのかもしれません。
しかし結構気を使ってるつもりなんですが…。
前よりヘタクソになったかな…。。

>>114
オレの「は」の間違い。スマセン

ちょっと前の、現行車オールカタログやってた”ｄｒｉｖｅｒ”では、
「コンパクトカーとは思えない質の高い走り、それがデミオの大きな魅力だ」
「しっかりしたボディとサスが生み出すのは、一体感、安心感が光る操縦安定性と、国産ライバルを突き放すしなやかな乗り心地」
とか書いてあったんだけどな。
まぁこの手の特集組むときは、良い評価ばっかり書くのが普通ではあるけど。

あと、新テールランプは、四灯化の改造は出来そうですか？
アテンザの場合、基本が外側二つ＝ポジション＋ブレーキ、内側二つがポジションのみで、コレを内側二つもブレーキ兼用にしてしまおう（つまりブレーキ踏むと
四つ全部点く）てのを四灯化と言い、結構簡単な配線で出来るみたいなんですが、デミオの場合は元々球が入ってないんですよね？
難しいかな。ポジションだけでも内側が光ってくれるとカッコイイと思うんだけどな。

> デミオのＡＴも気になるほどの変速ショックないけどね。
気になるかどうかは人それぞれ。
あるのとないのでは大違いですよ。

> キューブの燃費、フィットやヴィッツほど良くないでしょ。
AT<->CVTの差がフィットやヴィッツほど良くないでしょ。なら分かるけど、
単に燃費良くないでしょと言われても・・。

別にCVTマンセーではないけど、突っ込みどころあり過ぎで。

カタログ値だけで比較してもね・・
マーチの開発に言わせれば「実燃費に大差はない」ってことらしいですが。

>>117
それなりに電気をわかってたら簡単にできると思う
実際に４灯化してる人が言ってた

デミオにのってるとクビがだんだんと太くなるって本当？？？

6年乗ってますが、取りあえず見た目に首が太くなったような気はしません

>>114
初期型じゃない？オレ、アクティブマチックだから停止前の変速がデジタル表示で
わかるけど4→3→2→1ってなるよ。
15年3月以前のスポルトにも乗ったことがあるけど、D発進が2速でフットブレーキング時の
エンブレが3→1だった。それに慣れてなかったから一緒に試乗した家族には下手くそ
呼ばわりされたのだが（w
4月マイナー後のスポルトでカックンになるってことはほぼ皆無。
どうしてもカックンが直らないなら3→1って落ちた後、フットブレーキで止まる
直前に2速に入れると良い。まぁ、ニュートラルが一番だけど諸刃の剣w

釣られて普段は買わんdriver誌買ってきたが、
その〜制作費コストダウンし過ぎじゃないの？
マツダ兄弟対決以外の記事は全く読む価値無し
それに思い出したくない漏れの愛車がのってたし。(藁

>>114
カックンってエンブレでなってるって事？

デミオ特有の症状については無視の方向でお願いします。

>>127
>デミオ特有の…

　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､じゃあ、何を書いたらｲｲの…？
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>126
3速での前に進む力と1速での前に進む力に違いがありすぎてブレーキングが
難しいってことじゃない？オレにはそう読めたけども。

ブレーキ踏み始める→4から3に自動シフトダウン→ブレーキ少し強めに
→3から1に自動シフトダウン→ブレーキ強く踏む→ブレーキの効きが良いため即座に停止
→カックン

自分はＡＴに乗っているが変速ショックが気になり、助手席に誰か乗っている時は走り出しはＳホールドから、直線でホールドを切り、しばらくしてＤに入れている。
いらない変速が減り、速度にあった変速ができるので、ショックもほとんど感じず、人を乗せるときにお勧めです。

１２月には珍しく朝から暖かだったので洗車とタイヤローテーション
をやりました。はじめてタイヤを持ってみたけど意外と重かったです。
以前乗っていた車の１４インチ鉄ホイールとあまり変わらないんじゃ
ないかと思った。
フロントタイヤを外して気が付いたのがストラットの「Ｍａｄｅ Ｉｎ Ｐｏｌａｎｄ」
の刻印。メーカー名は確認できませんでした。

今日スポルトＭＴ納車してとりあえず１００ｋｍほど走ってきました。
いやー、良い車ですねぇ。買って正解でした。
煽り文句がいかにいい加減なこと言ってるのかわかりました。
ほんと、相手にするなって事ですね。
ではまたお散歩行ってきますー

マツダがつくった欧州車 → デミオ×

煽りではありません。>>132

１万キロ越える頃にはあなたも立派に‥

>>35
マガジンX-総評の詳細ｷﾎﾞﾝ

1万キロも走れば、どんなクルマでも多少のヤレは出るだろ…
だいたい、タイヤの手入れひとつとっても、人によって違うんだから。

前スレ　730氏が報告していた

>低速時（20キロ未満）のエンジン内から小さく「ガラガラ」っていうか「グロロロ」
>っみたいな音が聞こえるんですけど

ということについて、気を付けているとうちのデミオ（走行700km弱）でも聞こえま
すね、確かに。

まだ納車後2週間で走行700km弱なので、エンジンがなじんでないのかなあと思って
ました。試乗車で聞こえていたMZRサウンドもあまり聞こえなくて、普通のエンジン音。
もっと澄んだ、軽い音だったような気がするんですが、もしかすると、俺のデミオ、
エンジンはずれ？

>>137
私のカジュアル１．３・ＡＴ、走行６７０ｋｍですがまだ静かです。
個体差なのか、乗り手の感性の違いなのか・・・

「ＭＺＲサウンド」ってのがイマイチわかってない私ですが、これからオイル交換へ行くのでディーラーで「ガラガラ･グロロロ」について聞いてみよーっと。

>>137
低速２５００回転ぐらいまでならＭＺＲサウンドもクソもないと思うけど･･･
偶には回してやらないと低速トルクも細いままになるよ。

運転席から後ろの荷室長は170ありますか。

　　　　　　｜この程度で俺が釣られると思って・・・あ　　　
　　　　　／V＼ﾊﾟｸｯ
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::|
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

>138
いや、私もたぶん前スレ730を読んでなかったら、気にならなかったろうというくら
いの音です。大した音じゃないんですよ。ただ、回したときには聞こえない種類の
音なので、ちょっと「気がつく」っていうくらい。

MZRサウンドというのは勝手に言ってるんですが、乾いた軽い、シャーンというよう
な独特の気持ちいい高い音がするんです（してたんです、試乗車では）。私のデミ
オ　1.3コージーATでは、どうも試乗車ほど乾いた音がしないもんで、「まだ慣らし
中だからかなあ」と。

>139
いや、結構回しても（慣らし中なのに4000回転とか）、試乗車ほど乾いた音がしな
いのです。個体差かなあと思ってるんですが。

試乗車は結構走行距離があった（8000kmくらい）ので、エンジンにあたりが付いて
くればああいった音になるのかなあと。期待してます。

>>137>>142
「ガラガラ･グロロロ」音はうちの１．５ＡＴでも聴こえます。
異常でもなんでもなく多分全てのデミオに共通の現象でしょう。
以前にデミオはタペット音がするという書き込みがあったけど
「ガラガラ･グロロロ」のことを言ってるのかな？？

慣らし中なのに4000回転とか回したら慣らしの意味がないじゃないですか。
メーカーもディーラーも慣らしが必要とは言ってないから慣らしは打ち切って
ガンガン回してみるのもいいのでは？
そのうちあなた好みのサウンドが聞こえてくるかも。。。
でも燃費は(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝになります。

ガラガラ音は１５００回転ぐらいまでは聞こえるな。その後は聞こえなくなり、３０００回転からはグワァー
ンという音に変わっていく。

　　　　／ 　/
　　　 / 　 /　　 ﾊﾟｶ
　　　/ ∩∧ ∧　　　　話は聞かせてもらったぞ！
　　 /　.|（ ・∀・）＿　　
　　/／ |　　　ヽ／　　　
　　"￣￣￣"∪

GT4プロローグで加速力を試してみたら、
フィット＞コルト＞イスト＞デミオ＝マーチだった。

>>146
残念だけど加速に関しては当たってるね。
ただスピードに乗ってからの加速なら同等か、それ以上だと思う。

1.5Lで11.7�q/Lってかなり悪くないですか。
小生、１０年オチの2.0L車に乗っていますが、平均１０�q/L弱です。
今の車なら技術も進歩して、もっと良くなってると思ったのですが。
これは荒らしでも釣りでもありません。
デミオを真剣に検討している者の素朴な疑問なんですが。

>>148
使い方次第。俺は１２〜１４ｋｍ/lぐらいの燃費だが。

俺が乗ってたK11マーチ(8年落ちの1000cc　ｲﾘｼﾞｭｰﾑ,ｱｰｼﾝｸﾞ付きｗ）は8�q/Lです。
理由は往復6�qの保育園での送り向い主目的だから。

用途と乗りかたで色々でしょう？

話はずれるが、俺２輪房だけど４輪乗りって燃費に五月蝿過ぎ。
デミオのような乗り味が楽しめるなら10�q/LぐらいでもOKしょ。



＿|￣|○　・・俺の1300ccのバイクは8�q/Lだ、しかも年間9000�qも乗ってる・・
　　　　　だからか・・だから麻痺しているのか・・・・

>>150
１３００ｃｃのバイクって隼か？。

>148
>13に書いてある通り、燃費を重視される方にはデミオはオススメできません。
燃費や重量が他車より劣る分、良い部分も当然あるわけです。

私は前スレ>882で報告しましたが、1.5MTカジュアル、
12,000km程、街2、田舎4、高速4で、割と回し気味で、
平均12.93km/l、最低9.79km/l、最高16.57km/lです。
燃費なんて乗り方でどうとでも変わります。

神経質に気にされるなら、プリウス辺りは
確実に低燃費だと思いますが。
技術の進歩の見本みたいなクルマですし。

>>130
たしかに1速から2速に変わるときの
ショックが大きく感じるようになりました。

そろそろ2万キロなので、ATFかなー。

>>148
昔よりボディサイズが大きく重くなったのにそんなに燃費が悪化してるわけではないので
進歩してるのではないでしょうか？
それに内燃機関の技術の限界に近づいてるから２０年前から１０年前までの１０年間より
１０年前からの１０年の進歩が遅く感じるのだと思います。

グロロ音についてですがガソリンスタンドによっては粗悪なガソリンを使う店が昔ほどでは
無いにしろ僅かながら有るらしいので入れる店を変えたら直るかも知れません。

デミオは顔が命だと思います。

１４８の文章
そのままアクセラスレにもあるんだが・・・

MAZDA　アクセラ　14
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069679779/
455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/12/07 19:41 ID:RcwqaFc1
1.5Lで11.7�q/Lってかなり悪くないですか。
小生、１０年オチの2.0L車に乗っていますが、平均１０�q/L弱です。
今の車なら技術も進歩して、もっと良くなってると思ったのですが。
これは荒らしでも釣りでもありません。
アクセラを真剣に検討している者の素朴な疑問なんですが。

>156-157
なんだ、レスするんじゃなかった(;´Д`)

>150
私も2輪乗りですので、禿胴。
2輪もデミオも、乗ってるだけで楽しくて仕方ありません。

スポルトの本革巻きシフトノブ革が抜けた人いませんか？？？

粘着に引っ張っらないで‥ね。>>159

デミオ１．５はｅ燃費（その信頼性は別にして）によると１１．１ｋｍ／Ｌで
ファンカーゴ、ｂＢ、ヴィッツＲＳに勝ってる。
良くはないが叩かれるほど悪くもない。
ま、信号だらけの都市部で渋滞走行もあれば何乗っても燃費悪い。

盆以来ひさびさに洗車〜ワックス掛けしました。
相変わらず前から気になっている黒いピッチ/タ−ル
の黒い粒々の付着が気になります・・・側面と言わず
ル−フと言わずどこでもです。

コイン洗車したあと“ 拭くピカ ”で丁寧に拭くと
結構取れるのですが、何か良い方法無いですか？？

後でホ−ムセンタ行ったら安売りで“ 拭くピカ ”
￥198でゲトー！二個買い！(・∀・)ヤスーーーー
明日から枚数気にせず磨けます！

>ファンカーゴ、ｂＢ、ヴィッツＲＳ
そんなDQ率高そうな車と比べてもな・・・
素直に喜べんわ。

ヨガファイアだな、

>143
> 慣らし中なのに4000回転とか回したら慣らしの意味がないじゃないですか。


そうなんですよねえ、でもデミオの1300でATだと、ちょっと流れに乗ろうと思って
加速すると、すぐに4000rpmくらいいっちゃうんですよ。私もタコメータにらみながら、
「まじいなあ」と思ってはいるんですが。

> メーカーもディーラーも慣らしが必要とは言ってないから慣らしは打ち切って

それも頭をかすめますね。かの「サーキットの狼」作者は、これまで一度も（フェ
ラーリだろうがポルシェだろうが）慣らしなどしたことがなく、いきなりレッドま
でブン回すという乗り方をしてきて、それで別段支障はなかったと書いてましたか
らね。

さて、どうしようかな。皆さんはやっぱり慣らしなどはきちんとおこなってます？

慣らしがいるのは新婚生活だけだろ。

>165
壊れる前に売ってるもんねー
って、フェラってエンジン単体で回してから積んでるんじゃなかったっけ？

昨日、1300コージー契約しました。
いまさらなんですが、考え直すとディスチャージヘッドランプと
アームレストが妙に欲しくなってきて。でも、この2つのオプション
付けるだけで10万くらいかかるし、今から言ってもどうにもならない
かもしれないし。
このオプション付けている方、ご感想を教えてもらえないでしょうか？

全く個人的な意見で恐縮なんですが、
気分はﾎｯﾄﾊｯﾁ！的なｸﾞﾚｰﾄﾞは出ないもんでしょうか？

1,600or1,800cc辺りで(ﾄﾙｸ重視でも気持ちいいｴﾝｼﾞﾝ)
4輪ﾃﾞｨｽｸ（他のｸﾞﾚｰﾄﾞとの差別化)
ほんの少しだけでも軽量化(ｴﾝｼﾞﾝ重量増加分が相殺出来ればBest)
ﾏﾆｭｱﾙはｷﾞﾔ比が適切なら、5速でのままで桶!
ｴｱﾛは控えめに(Sportと一緒で桶！ or ﾚｽ仕様も選べるとﾍﾞﾀｰ)
前席のﾌﾙﾌﾗｯﾄ廃止の代わりにｻｲﾄﾞｻﾎﾟｰﾄの良いｼｰﾄ
常識的な価格（Sportの30ﾏﾝｴﾝ高位?）

こんなﾃﾞﾐｵを出してくれないかなぁ・・・と夢想してみることで、
明日からの仕事から現実逃避してみる（ｗ

アクセラがあるだろデミオ顔だしな。

四灯化の情報激しくキボン！

>>158
俺は次期４輪をデミオにしたため、
バイクは１３００CCから６５０CCに
来週変更する予定です。

実用一辺で選ぶはずだったのに、
実用に趣味を加味してデミオを選んだため、
趣味のバイクは高燃費マッタリ系にダウンさせました。

・・２輪話はスレ違いなのでこれで失礼します。

Nの社員が言ってたけど、出荷前に5000rpmで充分まわしてからオイル代えて
るそうだ。だから、エンジンに関する限り、慣らしなんて無意味じゃない？

>168
1500のスポルトなのでアームレストが標準でついてますが、快適です。
質感もなかなかよろしいです。ただサイドブレーキ引くときは邪魔ですけど。
サイドブレーキ引きまくって運転するときははねあげておけば問題ないです。
ただなんでスポルトに標準なんでしょ？という気もしますけど、快適です。

>>151
HONDAのX4です。
本能のままにチューンしてたら

＿|￣|○　・・高速でも8�q/L

>>157
そのレスは私のです。
148はただのコピペです。
マルチ&荒らしではありませんよ。
そこのとこよろしく。

>>169
デミオスポーツがオートサロン２００４に参考出品されます。

このスレにはイストかコルトを勝った負け組みの人がたくさんいますね。

>>165
慣らししましたよ。営業マンは慣らし不要と言ってたけど。。。
３０００回転以上回さないように慎重にスタートすると
出足がかなり遅い（軽にも負ける）から、それでストレス溜まるようなら
やらなくてもいいんじゃないですか。
最近のエンジンは工作精度が向上しているそうだし、取り説にも
暖機しろとは書いてますが慣らし運転しろとは何処にも書いてませんしね。
自分が慣らししたのは何となく車に良さそうな気がして。。。
科学的というより宗教的な気持ちのせいで笑。

お店の人に聞いたのですがデミオのスポーツタイプは、
来年の夏頃に出るらしいとのこと、続新種かも知らんが。

マーチやフィットを買った負け組みもいるようです

来年の夏にはスポルト買った香具師も負け組に参加となります。

デミオのリヤバンパーの天側ってかなり汚れるよねえ。
雨のあとはドロドロで土みたいのがのっている。
ハッチあたりの排水が関係しているのだろうけど。

きょう、デミオで遠出。350?H走ってきました。
デミオの写真もバチバチ撮りました。
マイデミオ写真集も充実してきますた　w

>>174
やっぱりアームレストはあった方が良いですよね。
明日、ディーラーに話に行ってきます。

デミオ１３００で高速道路の追越し車線を普通に走ることが出来ますか？？？

>168
MTカジュですが、アームレスト快適です。
サイドブレーキとシフトチェンジ、どっちが回数多いかとゆーと
そりゃもう圧倒的にシフトチェンジな訳で、
アームレストに腕置いて楽チン快適です。

ディスチャージは色がかなり白いです。
あと、光軸調整があるくらいでしょうか。
ノーマルヘッドライトでも明るいというレスがありますので、
何万円も出して変えるほどのことはないかな、と思いますよ。


>172
私もデミオに乗る前は「クルマは仕事、荷物運搬、
家族送迎、友人と遊び程度かな」とゆーつもりで、
スパシオとかモビリオとか考えてたんですが(^^;

旧デミオ乗りの知り合いが奨めるので新デミオに試乗したら、
あっとゆー間にデミオに傾きました。

デミオ買ったので、バイクの買い替えはかなりお預けです(･∀･)

デミオが追越し車線を走ると道路公団は潰れまつ。

オプション○万円プレゼント！って、来年やらないのかなあ

今日３ＡＴしかない旧デミで名神の追い越し車線を走ってました。
３ＡＴだと１２０km/hr以上はキツイです。が、瞬間最大速度で
１４０km/hrまで出しました。
横風があって結構スリルたっぷり。

>>169
ﾏﾂﾀﾞがJr.WRC Super1600ｼﾘｰｽﾞに出れば、可能性があると思われ。

デミオで高速道路走ると異常に燃費が悪いのは本当
モッサリ追い越しでもしようもんなら７ｋｍ/l程度、
名古屋から東京まで一回の給油でいくのは絶望的です。(禿藁

1.3の工事海苔だけど、燃費は大体12Kぐらいでそれ程悪いとは思わんよ
地方都市で通勤にも使うんで朝晩はそれなりに流れが悪いときもある状態での使用なんで特に条件がよくは無い状態
車格も程よい大きさだし、新車でコミコミ100万なら十分なクオリティだと思うな。
ちなみに折れは三菱のナビつけてコミコミ103万だったよ

>>162
タールピッチクリーナーって専用のやつがあるよ超簡単に落ちるよ。

デミオって乗ってて楽しいですね。
免許取ったばかりなので、まあ一週間に一回乗れば良い方かな……と
思ってましたが、一日乗らないでいると、乗りたくてうずうずしてきます。
でも調子に乗って運転してたら、さっそくパンクさせてしまいました。
夜道の対向車のハイビームって、マジで目が眩みますね。
路肩の何かに乗り上げて、ホイールまでガタガタに……＿|￣|○

でも今日タイヤ交換してもらったんで、気を取り直して
またｽﾝｽﾝしたいと思います。

遅レススマソ
>>124
えー！初期型じゃないですよ。５月マイチェン後の星３つ。
車検証も確認。
今日も１００キロ弱走りましたが俺のは２速に入りません。ディーラーでプログラム書き換えられるかなあ。
>>126
そうです。ATのカックンです。さすがにブレーキカックンはしません。
正確には停止「直前」にカクンと来る感じ（３→１になるから）。

同じ症状になる人はいないようですねえ…。

>>186
レス、ありがとうございます。
アームレスト是非つけたいです。

そこで、聞きたいことがあるのですが、
契約してディーラーが既に発注してしまった場合、アームレストに関して
後から付けることは可能でしょうか。
わかる方いましたら、教えていただけないでしょうか？
素人なこと聞いて申し訳ないです。

デミオ特有のメトロノーム現象について教えて下さい。

燃費も禁句になりますた






















って事にならないだろ。８〜９kmコンスタントに出るんだから

新車でコミコミ100万ってどうやって買うんですか？

>196
アームレストはセットオプションだったような。。。
デミオのホームページみても単体オプションの設定はないようです。
ディーラーに相談したらなんとかなるかもです。

>>197
実はカミサン車に激しく酔うヤツでｗ
デミオに決定するまで、同じクラスに多く試乗しましたが、
空腹時でも酔わなかったのはデミオぐらいでした。
　→この時俺のハートはガッツポーズｗ
人間ヨーイングセンサーのカミサンがＯＫ出すぐらいだから
問題無いレベルと思いますよ。

メトロとか言ってるのは単なるバカです。

>>199
決算時期なんかに行けば鬼値引体験できると思いますよ。
3月決算狙いで行けばかなりいい条件だせるのでは？

>>186
俺は買い替えではありません
X4とW650の車両交換です・・・・・＿|￣|○

カミサンは騎乗位を体験してないのでつね。

>>205
激しく酔わしてますｗ

週一ぐらいですが・・・・・＿ト￣|○ 　

>>206
画像うｐ汁。

現行のデミオ見たときテールランプの辺りとかもろアルファ意識してるのが伝わってきて、
うわカッコワリーとか思ってたら、
こないだ何かの雑誌にデミオをアルファみたいに改造してるのが載ってた。
アルファのエンブレムとか付けてるの。
やばいよね。死んでほしかった。

メトロ現象。荷物を適当に積んでおくとﾏｼになるよ！漏れはバンドの機材載せて置くようになって
なおった

うちのガキンチョは酔いやすいから固めでシートがでかいフィットにした。デミオスレに
書くことじゃないが夏ぐらいまではよく読んでたので。

確かにリア全体はもろ営業車なのに、テールランプだけエモーショナルで
アンバランスなのは間違いない。
いかにも取って付けたような感じ。

赤のスポルトに金色の１６インチ履かせて、車高落としている人たまに見かけるが、
デミオとは思えないかっこよさがあるね！
俺はスタ青スポルトだから、金色合うのでマネしてみようかな．．．．。
インプみたいになりそうだ。

タイヤハウスのゴーーー！！って音はたぶんヲタ車・ンダ車乗りの方には拷問かと。
俺も疲れてる時は結構クルよ、あれは

先ほど遠乗りから帰還。

走行距離618.2km、給油量33.75L、いつものセルフスタンドですりきりいっぱい目視給油。
燃費は約18.3km/L

東海道は特殊地域らしいが、さて恐ろしいもんだな。
行き：R1が9割と名古屋市内這いずり1割
帰り：東名1割にR1が9割

装備その他は前回と変わらず。

>>213
理由は遮音・防音材が足りないのかな？
だとしたら次期型は改善してもらいたいね。

>>208
もしかして、コイツ？
ttp://hiroshima.cool.ne.jp/zinsay/demi_ex.html

見積もり出してもらったら
チェンジ後なので値引きはこれくらい…と、10ﾏﾝ引かれて
コミコミ136ﾏﾝですた…
こことか他の掲示板とか読む限りでは
この数字で満足してはいけないのでしょうか？
オプション５ﾏﾝ付きの今月を狙うのと、決算の３月を狙うのは
どっちがいいんでしょうか…しろうと質問ｽﾏｿです。
しかし受注生産のｺｰｼﾞｰ5MTなので実際乗れるのは先になるし
3月まで間で待つのも辛いけど。

↑
間でまでってなんだよ自分
「間で」を削除したい

待てるなら決算の3月まで待った方が良いと思います。
ところで車庫証明、納車代は計上されてますか？
見積書にOP5万円計上されていて136万なのでしょうか。

>>217
特殊地域と呼ばれる所があって工場からの陸送のせいで一律５万引きらしいよ

>>219
> 待てるなら決算の3月まで待った方が良いと思います。
> ところで車庫証明、納車代は計上されてますか？
> 見積書にOP5万円計上されていて136万なのでしょうか。
車庫証明と納車代は入ってます。もちろんこの部分は自分でやるつもりですが。
実際はオプション５ﾏﾝ引きと、下取り車５ﾏﾝがあるので、実際は
126ﾏﾝで購入できるらしいですが…
>>220
> 特殊地域と呼ばれる所があって
ん〜、今イチよく意味が判りかねますが
なんにせよオトクなシステムなんですね。だったら1２月限定にしなくとも…

と書いて今きづいたが
要するに、今月でなくとも、常にオプション５万円サービスは
アリって意味でつか？

>>47みました。すてきなFAQをありがとう。

>>191
高速で法定速度+30km/h以上〜とか出してると確かにそうなるかもね。

>221
CozyのMTで受注生産ですから、
あんまし過度の値引きは期待できないと思います。
それよりはオプションを何かオマケしてもらう方向の方が
可能性があると思います。

まぁ私はディーラーと何ら関係ない人なので、
もっと詳しい人のレス期待。

1300乗ってます。エンジンのグロロガララ音とタペット音及び
タイヤハウス周辺からのゴーッ音がうるさいなあと感じていましたが
皆さんも同じみたいですね。このクラスはどれも同じ、と考えて乗り続けることにします。
文句があるならアクセラ買えと・・・。

タイヤを替えるとだいぶ静かになると聞きました。
クリアランプは、3月以降の車体なら付けられるみたいね。

タイヤハウスの音を軽減する方法って何か無いものだろうか。
防音シート貼ったりしてる人いる？
いたら使ったモノとかどこに貼ったとか教えてほすぃ。

>>225
ありがとうございます。
受注生産は強気に出れないは確かに同意かも… (´･ω･`)
ちょっと粘ってみて、ダメポだったら
んじゃナビつけてよん（はぁと）の方向で行ってみようかな。
ナビじゃ無謀かしら。
5万円オプサービスも、フロアマット等の付属品に当てての見積もりだし（汗）

すみませんすみません、昨日からageっぱなしで…
しかも値引きは無しはNGなんでつね。ほんとすみません(´-ω-`)

×…値引きは無し
○…値引き話

ほんとウザくてすみません

>>226
でもアクセラ1.5もデミオと同じエンジンなんだよなぁ・・。ガララ音はエンジン本体以外から出てる可能性もあるけど。
でもあの音は普段アクセル踏み込み気味で（速攻で2500回転以上とか回して）発進する人には聞こえにくい音かも。

>>226
でも日産マーチ＆キューブ乗った時は明らかに出だしデミオより雑音少なかったですよ。（キューブの方がより静かだった）
でも走り出した後は似たようなもんですね。高速だと逆にマーチの方がうるさいかも・・エンジン音に関してはだけど。
タイヤハウスの音は・・・どうしようも無いですね・・。これは明らかに他社より劣ってると思う。
テンプレに静かな車がいい人はお勧めできないって書いておいたほうがいいかもしれませんね。

>>222
チラシを見る限り、何らかの値引きサービスは
いつでもやってますね。
カジュアルのMTなら格安車もよく載っていますし。

3月末決算期ねらいでも(コージーMTなどの)受注生産車だと
早めに本気の交渉を始めないと希望のグレード&メーカー
オプション&カラーのものが買えなくなる可能性が高いので、
どのみち大幅値引きは厳しいかな。

グロロガララ音ってエンジン空ぶかしした時には鳴らない様な気がする。
って事はエンジン本体から出てる音じゃないんだよなぁ。
もしＭＴの人は鳴らないんならＡＴミッションからだよなぁ。
後はどっかのベアリング系統とか他にどこら辺の音源が考えられるかなぁ・・。

やっぱりイストと比べるとねえ

>>236
お疲れ様です

イストはドイツ車のポロ？がベンチマークになってたはず。デミオと比べるのはかわいそうですよん

漏れイスト好き。どっち購入するかマジ悩んだもん。
ただイストてメーターパネル小さいよね、なんか足りないような気が・・。

イストにMTがあったら凄く迷っただろうな・・・

両方乗ったがそこまで音に差は無かったが…
イストはエンジンは静かだが路面の凸凹を拾う音が気になった。
デミオのエンジンも十分静かだと思うんだけどなぁ。
てかイストは最小回転半径でかすぎなので候補から消えた。

デミオはエンジンよりは路面からの音がうざい。
雨の日、ﾊﾞｼｬﾊﾞｼｬうっせーよ。
タイヤ替えたところでどーにもなんない。
その点フィットはがんばってるね。

イストの足は、とてもじゃないが欧州車のような足ではない。

俺はエンジンのグロロ音は気がついたが、雨の日のタイヤハウスのバシャバシャ音
とかタイヤハウスからのゴーという音とか、全然気にならんなあ。それどころか「
静かだ」と思ってしまってるよ。

フィット、マーチとかにも試乗したけど、デミオのタイヤハウスからの音が殊更う
るさいという感じはしなかったな。みんな同じレベルだと思ったよ。

音ってのは気になる人は気になるからね。「お気の毒」としかいいようがない。まあ、
デミオは動質がいいんだから、そこに惚れて買った人が多いんじゃないかな。俺は
たたずまい（デザイン）も好きだけどね。

>>240
禿同
あと、もうちっと荷室が広ければ、イスト買ってたかも

ディスチャージ純正オプションでつけた方いらっしゃいませんか？
明るさ・配光具合ってどんなもんなんでしょ・・

あぁ・・名前に・・
逝ってまいる

MT海苔だが、俺の意見としてはアームレストは操作の邪魔なだけ。
できれば取ってしまいたいよ。
通勤路での坂道発進多いからね。
現在のアームレストが半分の長さだったら使えるのだが。

今話題のエンジンのガラガラ音だが、確かにしてるね。
まあ、なにか補機類の音じゃねえ乃。
もしくはバルブ関係。

>246
ディスチャージ、付けましたよ。1300ATの工事だけど。

前乗ってたH12式インプWRXもディスチャージ付けてたんで、迷わず選んだ。気のせ
いか、インプよりも配光パターンが広いような気がする。通勤路で比べているんだが、
インプはすごく「焦点が合っている」ように見えるというか、照らしている部分だ
けやたらと明るくて、ちょっとでも配光から外れると「全然見えん」という感じだ
った。

デミオはそうじゃない。そんな感じじゃない。だから、たぶん配光パターンがイン
プよりも広いのでは？と思っているんだけど。デミオは普通のディスチャージだけど、
インプはスポット式というか（形式の名前忘れた！）特殊なライトだったからね。

明るさは文句ありません。何しろディスチャージだから。インプでディスチャージ
に乗って以来、もはや普通のハロゲンライトでは、怖くて夜走れない。特に雨の日。
雨の日のディスチャージの見やすさといったら、ハロゲンとは次元が違う。

あとね、インプと比べるとデミオのレベライザー（配光パターンの高さ調節）が、
あまりはっきりとした差がないような感じ。インプだと目盛りを1下げると「ぐっ」
と配光が下がるのがよく分かっていたんだけど、デミオでは3目盛り（めいっぱい）
下げても「下がったのか？」とよく判らんのよ。

デミオにのると１０年間は無駄に過ごせまつ。

ディスチャージはＤラーで後付け出来ないから、
迷ってる人は付けとく方がいいよ。
値段も某車ほど高くないから。
今はいいな。プラス１万で、フォグ付くから。
俺のはフォグなし。ま、必要性ないんだが。。。

>249
> インプはスポット式というか（形式の名前忘れた！）特殊なライトだったからね。

自己レス。思い出した、「プロジェクター式」だ。

>251
> 今はいいな。プラス１万で、フォグ付くから。
え？　プラス1万？　Dラーにだまされたかな。ディスチャージとフォグは
セットオプションだと言われて、「いらない」と言ったのに付けられたのだが。

ディスチャージランプって単体でつけられるんですか？

今日は休みだったので今しがたｽﾝｽﾝしてきました。
そしたら同じ交差点で三台の現行デミオが・・・
しかも漏れ（スタ青スポルト）左後ろ（ハニ黄工事）右前（スタ青果樹）
デミオも売れてるんだ、とちょっとうれしくもあり複雑な夕方のことでした。
　あと、ディスチャージは絶対つけとけ。損しないって。
見た目ぜんぜん違うし、雨の日も安心だし。夜走るのも楽しくなるぞ。

夜はおんな遊びに走るのがオトコってもんでつ。

おなにーの回数は減ってませんが何か？ >>256

いつのまにかピンクのデミオ廃止になってますた鬱。。。

ウォークマン聞きすぎると慢性的に遠耳になるらしいですね。
私もパチンコ屋から外に出るとえらい静寂が広がってﾋﾞｸｰﾘしたものでふ。

伊藤美咲はサゲマンだよ
日本ゲートウェイも撤退しちゃったしね
ピンクのデミオもご同様
マツダは早くCMから伊藤美咲を外すことだね

>>196
アームレストはあとで付けれるよ
どのタイプのシートでもアームレストの穴は開いてるんで、事故車等から取ってきて
シートにちょっと穴開けて刺したらおｋ

>>255
近くにデミオ仲間がいるとグレードとか気になるよね？
ＯＰとかアクセサリーとか何付けてるんだろ〜って

>>255
同じ車は時々見るけど、自分のと色まで同じなのは滅多に見ないです。
セリオンシルバーですけど。この色も周りの明るさによって色が違って見えます。
こんなに走ってないのに今回絶滅色にはならなかったよなぁ。
MPVでは消えたけど・・。（MPVでは去年のマイチェン後追加色にもかかわらず割と良く見た色だったのになぁ）
ディスチャージは魅力的だったけど、そもそも俺の1.3果樹には付けられなかったような・・。
でも前の車はマルチリフレクタでも無いやつでそれと比べれば標準のやつでも明るいです。

>258
ピンクは限定車

ディスチャージヘッドランプ、フォグランプとセットじゃなかったらつけたのになあ。

デミオにのると貧乏人に間違われませんか？？？

貧乏臭い人がのるのは昔からヨタと決まっています。

エンジンのガララ音は暖気運転をしっかりやった日は鳴らないように思います。
1300ですが。今日気が付きました。
デミオのアームレストはよいですよ。横に広くて角度調節もできる。
AT運転にはピッタンコ。フィット等ではこうはいきません。
雨の日のシャーシャー音は凄いです。
リアトレイ両脇の通気口ふさいだらどうなるかな？

スポルトのハイの球形状わかり人教えて〜

ガララ音についてディーラーとかで聞いた人はいます？
でもまぁ走行に支障が無ければ問題ないか。振動はないし。
この音が年が経つにつれて段々大きくなってきたら大問題だけど。。

デミオはエンジンよりボディのほうが先にヤラれますので安心してお乗り下さい。

ディスチャージじゃないヤツのポジションとウインカーの球って
どんなのを買えばいいですか？

１．３果樹ＭＴにディスチャージ付けてるけど、前に乗ってたアテンザと比べると明らかに暗いです。
アテンザはすごく明るくてお気に入りだったのに･･･
最近カァチャンが買ったハロゲン１．５工事よりは明るいから、こんなもんかも。

あと、エンジンの低回転のディーゼルみたいな音はＭＴでもするよ。
でも、音が気になるような回転域は常用しないから気にならんけどね。
ただ、明らかにカァチャンの車の方が、音が大きい。ＡＴだからか、１．５だからか・・・

メトロはガセだな。
俺の初期型はもちろん、カァチャンのも症状なしだ。

ガララ音は軽３気筒エンジンなら当たり前ですが何か？

>>216
アルファのロゴとかつけたいなら、
素直にアルファロメオ買えばいいのに・・。

>273
アテ売ってデミオ買ったの？
もったいない

マツダのエンジンは音にはこだわっるみたいだけど、
どっか知らんがバランスとかが悪いんじゃないの？

下取りは値引きより禁句です。→ 放置しる

>273
アテはサイコクラッシャーしました。
今月のカートップだかの清水和夫のインプレは、大マジです。
アテ乗りは気をつけまショー。
とか言いながら、マイチェンしたらまた買うけどね。
デミオ話でなくてスマン。
デミはリアのスタビリティ高くて安心ですね。

デミオ・・・ワゴン的使い勝手を生かしたままコンパクトにしたクルマ
　　　　　　二代目になってコンセプトは薄れてしまった・・。
フィット・・ミニバン（オデッセイタイプのね・・）のノウハウを取り入れた
　　　　　　コンパクトカー
ＣＯＬＴ・・顔が悪いコンパクトカー。中身はそんなに悪くないが・・・。
マーチ、ヴィッツ・・・ただのコンパクトカー
ist ・・・・なんだかなぁ（＾＾；

◆ここはデミオについて語るスレ。他社コンパクトとの比較等の話題はこちらへﾖﾛ
コンパクトカー総合スレッド Part11
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069340951/l50

>>15
激しく同意だ
他ｽﾚでも使わせてもらうぞ

デミオ。原価６７万ならこんなものだ。イスト１３０％　フィット１２１％　マーチ　１１７％　コルトは知らん

スポルト乗ってます。
音はかなり静かだと思いますけど。ｶﾞﾗﾗ音？もしませんし。ってか、ガララって言ってる人がタペット音もしてるってわかるのが不思議。
ディスチャージはかなり明るいと思います。角度調整もこれだけ動けば十分ではないかと思いますけど。
アームレストはシフトチェンジの邪魔になるから私も不要ですね。
何はともあれ楽しい車ですね。トヨタ車みたいな奇妙な軽快さなんて無いし。

>>283
67万ってどのグレード（排気量・ミッション）の値段？
ディーラーは果樹1.3をオプション無しでMT80万、AT85万、FP付AT90万位で捌いてるけど、
ディーラーはメーカーから幾らで仕入れて売ってるんでしょうか・・・。
仕入れ値がそれ位でメーカーの生産原価はもっと安くないと赤字になると思うけど・・。

>>285
国産のコンパクトカークラスは２回車検で元取ります

>>285
凄くわかりやすい値段表記ですね。ｺﾐｺﾐ100万の話が出るのも納得。

昨日は大阪モーターショーに行ってきました。
CozyAT e-4WDが展示してありました。
フィットとコルトの運転席に座りましたが、
ノーズが全然見えなくて怖かったです。


エンジンのガララ音って、アイドル〜1,500回転くらいで
坂道登ってる時とかにする音でしょうか？
その音なら教習車のコンフォートでも鳴ってましたが。

具体的に何回転くらいで鳴るのか、
他のクルマではしないのか、
その辺がはっきりしてくれないと、
いつまでも堂々巡りになるような気がするのですが。

オイラ足短いんでフットレスト付けておいて正解でした。

>>289
フットレストつけときゃよかった。確か３千円位だよね。
買ってから気がついたんだよう・・・。

今日は非番なので今から空港までｽﾝｽﾝしてきﾏｰｽ
空自のc130輸送機（ｲﾗｸ塗装ﾊﾞｰｼﾞｮﾝ）を見に行くＹＯ

安全の為にはディスチャージ＆フォグは付けた方がいいと思うけどな。
いざそういうのが必要になった時に、本当に「つけておいてよかった」
と思うのよ。

フォグを雨や霧でもないのに常時つけてるって人って嫌だよね・・。
一体何を考えているんだろう・・周りから見たら迷惑なだけだし、
他の車に眩しくさせるとかえって危ない・・。

＞エンジンのガララ音って、アイドル〜1,500回転くらいで
　坂道登ってる時とかにする音でしょうか？
　その音なら教習車のコンフォートでも鳴ってましたが。

それはノッキング。デミオのガララ音はアイドリングや低速時に
ディーゼル車のような独特の音がします。
俺は気にしてません。何百万の高級車でもないんだし。。。

>>293
でもフォグって思いっきり下向きだから、
黄色や青のバルブでもない限りはそんなにまぶしくはないと思うのだが。
よく夕暮れ時の路線バスが黄色フォグ付けてるけど、
個人的には全然気にならない。

それより、ライト点けるのが遅い奴が一番危ない。

俺はさんざん迷ってイストにしたよ。
デミオの独特なかっこは気にしない。燃費の悪さもどうでもよい。ただ安全面がイストに劣るのは
致命傷だった。デミオってリアシートの真中にヘッドレストないしな。ほんと値引きするぐらいなら
安全面にもっと力入れてほしかった

>>296
確かにイストのほうが衝突安全性は高いらしいですね。だけどあくまで数値上だからいかんともしがたい。

で、イストは後部の中央にヘッドレストあるんですか？
コンパクトカーではあるのはＶＷぐらいだと思ってた。

初耳です。

>>296
istも真ん中にはついてないだろ。

>>297
数値上？あれって実際にぶつけてるんじゃないの？

>>297もちつけ。実際ぶつけて試験してみたらデミオは５年前のトヨタ車並みの安全基準だった
のだよ。ショック。

デミオクラスの後部座席中央なんてヘッドレスト以前に座り心地が・・。
それよりもヘッドレストに角度調整機能が付いてたらなぁ。

みなさん反応しすぎ。

>>299
>５年前のトヨタ車並みの安全基準だった
やば、それならﾕｰﾉｽ500以下だ。

イストの話はイストスレでどうぞ。

【ist】イストについて語るスレ7【ist】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067365395/l50


ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/brwbara.htm

これによると、イストはデミオより車体1台分くらい
急ブレーキの停止距離が長くなるんですね。わぁ怖い。

とゆー風に、どこをどう取るかで煽りネタなんていくらでもできる、ということで。

イストに納得して買ったなら、デミオスレに書き込む必要はない訳で。
事実はどうあれ粘着構ってクンですので、以後>15でおながいします。

>>302＝>>299

皆さん>>15な態度をお願いしまつ

横滑り防止装置が付けられるのはデミオ、istのみ
両方とも良心的ということで。

たしかにイストは頑丈だよな。３００万クラスの３ナンバーと同等の成績をあのショートノーズで
取得するとは。
デミオは運転席側が助手席側より危険、という安全思想を逆行するような試験結果が悲惨だなｗ

>>285
その値段は目標値引き後の価格で、その値段でも果樹1.3MTでも消費税、諸経費（25万近く）プラスすると
ｺﾐｺﾐ100万はちょっと難しいよ。実際マットなど最低限のオプションも付ける訳だし。

果樹1.3MTなんて殆ど売れてないんだろうなぁ。一番の売れ筋は果樹1.3ATフレンドパッケージ付きだし。
でもこれだとコージーと1万しか違わないんだよね。
コージー1.3にはリアSP無い差はあるけど、社外品のSPフロントに付けたい人にはかえって好都合だし、
照明付きバニティミラーとかシルバーのドアトリムとか、今回のMCでパステル調だった内装も落ち着いたのに変わったし、
果樹FP付きよりコージーの方がお得感は強いかも。

最近はいわなくなったのか？
トヨタ車は木箱　：　剛性無いからギシギシ
マツダ車は豆腐　：　１万キロを過ぎるとプルプル

e-4WDみたいにスペアタイヤ降ろそうかと思うのだが。
なにか問題ありますか？

段差でなんかカタカタするかと思ったら発生源は前席下の
リアヒーターダクトだった。こんなの詰め物すれば直る罠。

旧デミオはその調子でいろいろ詰め物していったら最終型は１００ｋｇ増でしたね〜

確かに実際に事故ると、デミオの安全度は高いとは言えないようだ。しかし、誰かも
書いてたが、安全性には「静的安全」と「動的安全」があるだろう。

静的安全が優れていても、動的安全がダメダメだと結局事故ってしまって、「運転者
は無事だけど人はねて死なせた（あるいは大けがさせた）」とか「修理代かかった」
とか、不利益多いよね。

俺はデミオの（特に雨天時の）ブレーキ性能のよさには刮目したし、ハンドリングと
か含めて、よい動き＝動的安全性の高いクルマだと思っている。

クルマの安全性というのは静的と動的と、両方併せて考えなくちゃダメだよ。総合的
にはデミオは安全性の高いクルマだと思う。車両感覚のつかみやすさとか、そういう
ことまで含めてね。

衝突試験の結果は､試験車の重量が同程度の場合に限り比較が可能です。
つまり、試験車の重量が同程度であれば、評価の高い自動車は評価の低い自動車に
比べて、この試験条件における安全性は高いといえます。
しかし、1000Kgの自動車Aの評価が、1500Kgの自動車Bの評価よりも高いからといって､
必ずしも自動車Aの方が安全性が高いとはいえません。 （国交省のＨＰから）

デミオはイストより車両重量が１００ｋｇ重いから
どちらが安全か厳密な比較は出来ないという解釈でいいですか？


　　

デミオの長所：値引きが大きいこと。みーたんが宣伝していること。

デミオの短所：燃費が2000CCクラスと同等なくらい悪いこと。自社製品以外のオーディオがつけられないこと。マツダ車いうこと。

>>308

応急用パンク修理キット積んどけばOKって営業マンが言ってました。

ただ貨物車両はダメだって。関係ないけど。

デミオが豆腐のように柔らかいのは本当だったのか。

>>312のｺﾋﾟﾍﾟ懐かしいな。間違ってるけど。

冬のボーナスが去年より１割り減りマスタ
来年のこと考えるといよいよデミオしか‥‥
もうつぎがないと考えるとちょっと寂しい。。。

3年半前に買ったデミオのパワーウインドウが
上がらなくなったんだが、修理代どのくらいだろ。

>>317
ボーナス出るだけマシだろｗ

自重を支えるのが衝突実験の趣旨。

イストがデミオより衝突実験の成績がよい＝イストはデミオより自重を支える
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝デミオは自重で潰れた


　　　


あ、それで豆腐っていうのか

中学で習ったんですが、『運動量の変化は力積に等しい』
質量に反比例させた速度でぶつけないと比較は出来ません
あっとデミオが豆腐ってのは腐り易いからだと思います。

豆腐はデミオみたく自重で潰れたりしない

＞＞302
デミオの話しまそ！
・・・と言ってもネタ無し！

日曜にワックス掛けしたせいでル−フ/ボンネットに埃や
ごみが殆ど乗らない。乗っても落ちたり風に吹かれて滑
って行ったり。
綺麗な状態キ−プでにこにこです！

実験で星が他車より★ひとつ足りない、って言うことは技術にして2〜3年遅れてるな。
星がひとつ増えるのにそれぐらいかかるから

>>317
漏れは１割増えた。
クリアテール着けられるか相談してこよ(＾＾)


いｓｔとでみお、保険の料率でも下なのか？

発売して２年でそんなに差がつくか？

衝突実験って平たい壁に垂直にぶつかるんでしょ？イストはびくともしなかったが
デミオはつぶれた。

みーつけた

中央分離帯に刺さったら植物人間ｹﾃｰｲだね(´・ω・｀)

一回でも事故ったらどの会社の車が柔らかいかってのはわかるものだが。

運動量とエネルギーは違いますが、>>321
イストは軽いから７０ｋｍ位で勝負しるべき。

自動車アセスメントでのブレーキ性能試験ではデミオがダントツだっせ

1.3AT納車後（総走行距離1000キロ）2回目の給油、高速7割以上だったのに燃費は14km/lちょっとだった・・。

>323
高速走行はエンジン回転が上がるから、思ったほど燃費がのびない事が
ありますね。
燃焼効率がいいのは2000回転位ですからね。

残念ながらデミオは自重に耐えうる

　ボディ強度は保っていない

　　　　ってことですな。(ｸｽｸｽ

自動車ローンって延長きくんですか？
もう強度なんかどうでもいいっ‥

今日は近くの山道を(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
山道の登りでは最後の目盛りの半分くらいあったのに
下りで( ﾟдﾟ)ﾊｯ! っと燃料計を見たら
オレンジのランプが点いてほとんど切れかけの状態・・・
本気でＪＡＦのお世話になるかと思ったｗ

>>327
「びくともしなかった」って、衝撃を吸収しない車が安全なわけがない。
キャビン以外は「つぶれた」ほうがいい。

ディーラーでの展示会って、普通に車を見に行ったときと何か違うところがあるんでしょうか？

>>336
タンクが傾いてる状態で、残量信じちゃダメでしょ。ｗ

デミオより会社のほうが先に潰れることを祈りましょ。

国交省の試験ページみてきた。イストもデミオもキャビンつぶれてないじゃん。
どっちも似たようなもの。そんなに心配ならコンパクトのスレなんぞ覗かんで黙ってメガクルーザーでも乗れって。

>>338
粗品とか食べ物くれる展示会なら行ったことあるが。

ぶつけたらヤバイから、ぶつけずに取り回せるデミオ買ったんだもんね。

何か一人の粘着が毎日のように張り付いてるな。
こいつ自分のイストがダメ車だからって必死にデミオ貶してやがる。
イストなんてクソ車の話題をデミスレでするな。
クソ性能が感染するだろうが。
つーか、このイスト粘着坊や何とかならんのか？
ほんとヨタ乗りはロクなの居ないな（道路でも迷惑運転はヨタ車が多い）。

こういうときは＞＞１５で

要するに体鍛えりゃ済む話

>>344
そうやってイスト貶してたらその人と同じだと思うんだけど・・。

>>295
最近、真っ暗な中をライトを付けずに走る車を
よく見かけるのですが、あれは何ですか？

>327
フルフラップとオフセットの２種類ある。
フルフラップの事故はめったに無いからあまり（ｒｙ

俺はイスト乗りでもデミオ乗りでもないけど、デミオの方がすごく良い車だと思う。
デザインは比べるべくもない。これはまあ、人それぞれだが。
イストってヴィッツにカバーくっつけただけの、着せ替え車って思うけど。
デミオなら乗ってみたいな。まあ、しばらく買い換える気はないから、乗らんけど。

霧が出てないのにフォグをつけるのはやめれ。
あれは霧に巻かれたときに路面を見るためのもの。
自分の存在を知らせるための装備じゃない。

対向車はな、本当にまぶしいんだよ。

>>350
悪い俺だ。
どうにもディスチャージって白くてさ、フォグの光で色を付けたくなるんだよ。
特に雨の日。
でも、そんなにまぶしいか？

>>351
フォグなんて下向いてるんだから、
よほど変な色でもつけてない限りまぶしくないだろ。

>>346
反省します･････

市街地ではフォグはまず使わんが、田舎に行って街灯ひとつない道だと
怖くてつい明るくしてしまう。

そんな時、たまに来る対向車もたいがい四ツ目。ｗ

>>344
おまえが一番粘着なんだよ
おまえみたいのがえらそーに喚くからスレが荒れるんだ
もうここにくるんじゃねーぞ
デミオ海苔の恥だ

明日cozyの引き取りにディーラーに行きます。
カミサンと二人っきりのドライブは久しいので楽しみ♪

さっきＣＤラックを見たら山下達郎のアルバム｢cozy｣発見！！

＿|￣|○　・・・cozyって聞いたこと有ると思ってたら・・・
　 　　 　 　・・・忘れてた・・スマン達郎・・・

それで明後日からはチビの保育園の送迎で毎日往復８Ｋｍを走ります。
さてホットなネタの燃費が楽しみ楽しみ。

＿|￣|○　・・・暖気無し、オアコン常時ＡＵＴＯのカミサン・・・
　　 　　 　・・・多分俺のデミ男（カミサン命名）が最低かも・・・

イスト海苔はスンスンデミオ板を荒らしまつ。

>>355
>あと煽り、荒らしは必ず放置。
>いちいち反応するﾁﾐも荒らしです。

衝突安全性能の比較も事実なんだろうし、それなりに尊重するけど。
もしほんっとにヤバイ状況になっても、あのハンドリングとブレーキなら
他の車に乗るよりもかなりなんとかなるんじゃないかと心底思える。
衝突にしても、時速で5km/hちがえば衝撃はぜんぜん違うわけだし
ぶつかるまでにどれだけあがけるかが肝心だと思ってる。

デミオ買えない香具師には粘着が多いって本当ですた。

フォグは拡散光。ヘッドライトと違って左右に散るのよ。だから十分眩しいです。
もっとも、大雨や 354 みたいな状況なら文句は言わんけど。

オートエアコンとノーマルって違いは大きい？

>>341を要約すると

と画像では同じに見えて数値を見るとイストとデミオでは雲泥の差があった

でよろしい？

ボーナス増えた人はイストってことで和解しませんか？

>>355
わざわざａｇｅて必死だな。
お前がデミオ乗りじゃないのは確実だｗ
つーか、お前がデミオ煽りの犯人だろ。

正論だな

燃費かあ
俺は今まで乗った車、全部リッター10キロくらいだなあ。
インテグラZxi（1.6・4AT）、MR2GTS（2.0・MT）、
ディアマンテ（2.5・マニュアルモード付AT）、旧キューブ（1.3・CVT）、
そしてデミオ（1.3・4AT）ですが。

高い車のスレは買えない人のやっかみがあるそうだよ

こういうの見るとどうしても判官贔屓的にデミオ応援したくなってしまう・・

初期型ﾂﾀﾞ車を買うと後々アンチになるってホントですた

正論だな

ハンズリが気持ちいいけどキャビンが豆腐

犯人はフィット海苔だな。

フィットにＭＴが無いのは致命傷ですがそのまま死んで下さい。

燃費が良すぎると事故にあう可能性も増えちゃうんでよね。

　　　　　　　M車の車　　　　　　　T車の車
値引き　　　★★★★★　　　　　★★

耐久性　　　★★　　　　　　　　　★★★★★

リセール　　　（注１　　　　　　　　　★★★★

衝突
　安全性　　★★★　　　　　　　　★★★★★

ハンド
　　リング　　★★★★★　　　　　★★★★（注２

注1　：　マツダ地獄に心を売った場合、★★★★★
注2　：　エンジンの音が漏れたり、ハンドルの振動が激しい、といったものに
　　　　　スポーツ性を感じる方には不向き

正論だな

>>360
安いものほどなんとやら




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


なんつって!!!

ｵｯｻﾝ･････

皆さん>>15な態度をお願いしまつ

ボーナスが激減した人はデミオしか選びません
マツダ地獄行きってやつかもしれませんがね。(藁

イスト乗りは負け組みだからな。
もっと書き込めよ。
ほれ、朝から晩まで書き込んでろ。アホ。

皆さん>>382みたいな不燃料は>>15のｾｲｼﾝで！！！！！












不燃料といえば豆腐は油火災の時に投げ入れると消えるそうです

>>376
T車は値引きの他はけっこう　バランスよく★を取ってますね。イストの事でしょ？

>>359は売上の９０％がおばさんの足車として売れていることに気づかないﾊﾝｽﾞﾘ

>>359は論点がずれてるわけだが

わかってる人はスポルト買います
おばさんは工事とか花樹でしょ
デミオにのるとやせますね。(藁

煽ってる香具師は、デミオ海苔でもイスト糊でもないだろ。
まさかコルト厨ではあるまいな。

フェイスタ海苔かも？

俺はれっきとした豆腐海苔でつ

今は期末試験だからなあ。
厨じゃねえの。

左後部ドア内張りのビビリ音（ドア閉める時と、走行中）がまた再発してきた。
ディーラーで一度直してもらったのに。今度点検の時に見て貰って、
また再発したらパネル裏に自分でデットニングに使う制震材でも張ろうかなぁ。
でもまだ新車だし樹脂タイプのパネルははずしたこと無いからちょっと怖い；

値引きも最初は否定する香具師がいたなぁ。30万引きてのは嘘だって。
キャビンが豆腐もこの調子だと…。　　　　　俺のデミオよ＿|￣|○

　　 '(''--'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　>>756
　　 ヽ,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　.<'',,,　　　　　　　　　　 ,-,　　/', , ,　　　　　　 　 |
　　ゝ　　　　/　 ／　　 （（　／-''／ ./ , , ;: ,,　　　|　　い　　制　　　他
　　ヽ; :　　 （　 （''--'''''＼,''-'　 ''''''''~'''~　ヽ ;;　　 .| 　　　　　服　　　の
　　 .＼ ,...,--'二二二二>　.丶ヽ二二二二-;:/''ヽ|　　 い　 .ス　　　モ
　　　 ..||　|,　'ｧ'ｲo;;-ヽ丶　 　,~~-''''{;o';> |' |:..''| |/ 　 　 　　 レ　　　ラ
　　　　|| (';ヽ　-,,.....- ｧﾉ::|　 .|ヽ　---...-'.　.|:::::| .|　　　ん 　.が　　　ラ
　　　　.l:.| l::|　,.-''''''''　,/::|　　　　　~ ~''-z　|::l/ /'　　　　　　こ.　　　 ｌ
　　　　ヽヽ::|;　　　　　 |;:::|　　　　　　　　　.l::/ /　　　　だ　 の　　　ス
　　　　 .ヽ;:::|　　　　　　,l;:''''　,　　　　　 　 l /./| 　　　　　　 冬　　 　レ
　　　　　 ＼:|　　　　　 （:::, ρ）　　　　　　l// ﾉ　　　　.な　　 `　　　 を
　　　　　　|;:::;l　　　　　　　　　　　　　　　/;:::::/ 　　　　　　　潰　　　守
　　　　　　;:::::ﾄ、　　　==ﾆﾆﾆﾆ==　　　 /.|　.| 　 　　 　？　 れ　　　る
　　　　 .lｼ',;::::|＼　　　　　　　　　　　　/　.|　.l,,.） 　　　　　　な　　　為
　　　　　ゞ)　.|　ヽ　　　　''＝''''''　　　/　　|　,,,/　　　　　　　け 　 　に
　　　　　 ）　 .|　 ;;＼　　　　　　　　ｱl　　 .|　,< 　　　　　　　れ
　　　,,...-( (　 |　 'l;;;l.＼　　　　　／ / ./　 l　　)=-,,_　　　　 .ば
,,..-'''’　　　'＼l　　.;;　　’''---'''~　　;　;　　l;ﾉ,;;/　　 ’''- ,_
　　　　　　　　|　　 ;;　　　　　　　　;　 ;　　　　　　　　　　　’'-

数スレぶりにやってきたが、ちょっとは良くなってるね。

相変わらずループしてますが。。

気になった話題について一言ずつ。

メトロノームって重心が高くて、、、ってこと？
気になるなら、車高下げよう。それだけでもかなり良くなる。

ガララ音は多分ノッキングかタペット音じゃないかな？よく読んでないから確かじゃないけど。
気になるならハイオクにしてみよう。多分良くなる。
タペット音ならオイル交換ね。

ディスチャージは単体で取り付け可能。
セット価格より価格は上がるけど。

あと、マフラーの情報追加しといて。
おいらのトラストＸＭマフラーなんだけど、不等号は音量だよね？
回した時はエグゼとは比べもんにならないから、ＨＫＳぐらいじゃないかな？
アイドリング時でコンプレッサー回ってないときはマフラー音はほとんどしないから
純正レベル。コンプレッサー回ってるときはそれより一つ上のレベルぐらいで。
音質は太くて低い感じの音。ターボ乗りの友人曰くターボ車みたいな音らしい。俺も
そう思う。
かなりお気に入り。ただ、夜リアの車は自分のヘッドライトが太鼓に反射してまぶしい
だろうなぁ、、、と。

ところで、デミオいじってる人はこのスレでどれくらいいるの？そっちの話もしたい。
長文すまん。

そろそろ豆腐を語るときがきたようだな

何が豆腐

帰って来たら85もレス付いててびっくりしましたが、
よく考えたら明日は日曜日ですね、納得。

とりあえず、肯定しようが否定しようが、
正論だろうが暴論だろうが、相手した時点で負けです。


>318
旧デミオについては、こちらの方がレス早いかもです。
まもなく新スレに移行しそうですが。

旧型デミオをあっさりと語る　三つ目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059874737/


>333
それは良いことを聞きました＜2,000回転


>396
道のりは遠いですが、まぁちょっとずつでも良くしたいなぁ、
と思ってがんがっています。

メトロノームは、かなりスポーティーな味付けが好みの方の意見かと。
片輪だけ段差越えた後とかに揺れが収まらない、とかそんな感じだったような。
定番煽りネタですので、放置確定です。

マフラーのインプレは多分、一人の方がしてくれたものだと思われますので、
がしがし意見おながいします。私にはわからない世界ですので。

>398
× >396
○ >395
失礼しますた(´･ω･`)

>>398
＞明日は日曜日ですね
ぇ、あした、日曜日？？？
明日はサッカー日本VS韓国があるから見よ。

さてそろそろ豆腐についてなんだが

フリーターなんですがマツダでローン組めますか？
頭金50万、月々10万くらいで。
組めたらデミオをコミコミ100万くらいで買いたいでつ。

>>395
何スレか前にいじってる人が宣伝に来て、URL貼って行ったはず
そのサイトのリンク先にもいじってるサイトあったよ

>>402
月10万も払えるんなら決算期まで金貯めたらローン組まずに買えるやろ

>>333もネタなわけだが

>>404
どれ位で走ると一番燃費よくなるの？

とあるサイトにて

「マツダはほとんどの県で一県一販社なので
同一県内で値引きを競合させる事はｲｸﾅｲ！」

え〜んマジっすか。
マツダ同士でﾃﾞﾐがどこまで安くなるのか試したかったのに。

>400
あ、水曜日だ(;´Д`)
曜日関係ない仕事なもんで。

鬱だ･･･ _|￣|○

>>406
北陸では北陸マツダになります。
他系列のオートザムVS北陸マツダってことになります。

激しく遅レスだが、

　　当たらなければどうと言う事はない

そんな訳で、今日は今年最後のお休みで、
昨日は久し振りに友達と飲んで、ヘロヘロでレスした訳で。
大変申し訳ない _|￣|○

天気も良いので、洗車してｽﾝｽﾝいきます。


>323
負けずにこちらも洗車しよう。
多分年内最後の手洗いなので、細かいとこまできっちりやりたいですね。

>362
こちらにそれ用のスレがありますので、こっちの方が良いかも。
個人的には、オートにしとくのが良いかと思います。
オートでもマニュアルでも使えますので楽チンです。

オートエアコンＶＳマニュアルエアコン
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1061737466/

>406
私は関西マツダと、オートザムで競合でした。

>>408
一県じゃなくて「北陸マツダ」とは、規模がでかいっっ

オートザムか…意識しないけどあまり見かけないような気がするなあ
うちの県にあるかな、調べてきまつ。ありがとん。

>>410
こちらは「関西マツダ」ですか、北陸と言い
範囲ひろー。
結局マツダとオートザム、どちらに決めたんですか？

うちは関東地方のとある県です。

スポルト海苔ですが今日スピーカーでも買ってきて4スピーカーにでもしようかな。
久しぶりに洗車もしてやろう。

洗車おわーり。

>412
オートザムの方が融通と小回りが効く感じでしたので、そちらにしました。

値段的には多分、関西マツダの方がムリが出来そうな感じでしたが、
最終的にはやっぱ、雰囲気とか人柄でしたね。
数万円の違いなら、自分に合ったお店にしたかったです。

>>414
洗車もつかれさま。
早くデミオ買って洗車したいよ〜ん。

我が県のオートザム店を調べました。店鋪少ないからﾔﾊﾟｰﾘちょと遠い…
でも行くだけ行ってみよう。
キャンバストップ狙いです。ここのスレには少ないのかな？＞キャンバス乗り

エンジンのゴロゴロ音だけど、
●鳴ったとしても、気にしてないと気づかない程度の音量
●30km/h〜40km/h、2000回転〜2300回転あたりでぐっと踏み込むと鳴る
●停車中など、ニュートラルでエンジンだけを回すとぜんぜん鳴らない
●低速時や高速時、高回転時とかだとぜんぜん鳴らない
●暖気をきっちりすると鳴らなくなる
●ハイオク入れると鳴らなくなる
てな感じ。ちかごろ急に寒くなったせいもあるのかな？

初期型に新リアランプ付けた人のインプレが少ないなぁ

走行1000キロ目前だけど、坂道でうっかりエンジン回してしまった。
でも、すっげー良くってレッドギリギリまで回しちゃったｗ

今日友達のデミオに乗せてもらったけどかなり静かじゃん！
現行カローラよりも少し音が大きめだけど、ここで言われているような変な
音も出てないし良い印象を持った。
でもさすがに１.３だと大人３人が乗ると遅かった。

>>419
そうか？
平地なら３人乗っても遅いとは感じないけど？

cozy納車しました。
全てが期待通りでした。

・・・・しかし

_|￣|○・・・エンヂン静かなんで信号待ちで
　　　　　　　エンストしたかとパニックした・・

>>410
　　　　　　　　● 　
　　　　　　　　ノ|） 　ヘロヘロでもレスする喜徳な方だ、あなたは。
　　　＿|￣|○ <し　

>>415
キャンバス乗りでつ。
月曜日、くそ寒い中、風呂上りだったもんで、キャンバストップ開けて走ってたら、
周りからの視線を結構感じた。
アホな奴って見られてたかなｗ
暖房を付けて、キャンバストップを開けて、夜空を見上げると星が綺麗。
彼女や女友達に好評。男友達にも、非日常的な感じが好評。
5分経つと、寒いから閉めてって言われるけどｗ
キャンバストップ付けると、＋10万だから、結構悩んだけど、
黄色のデミオにキャンバストップはお気に入り。
キャンバストップは洗車機にかけない方がいいから、
この季節の手洗いは、冷たい・・・。最近洗ってねぇやｗ

>>421
COZYはMC後のタイプですか？俺もMC後だったらCOZYが良かったかなぁ。
でもCOZYシート材は肌触り良いんだけど、表面早く劣化しそうだよなぁ。
といっても果樹のニットはすべるしなぁ。。

キャンバストップはメトロ現象が特に気になるでつ。

>>423
いいえ、☆☆☆のＭＣ前です。
ディーラ展示用の１１月登録車両（オートエアコン、肘掛、撥水ガラス付　ヤレ無）が
ＭＣの為、新古車として展示されてたものです。

デミオ購入を決めてディーラ回りをしていてから一発契約でした。

cozyのベージュは珍しく明るい色調で、
車内が明るく感じるので気に入ってます。
シートの劣化は気にしてません。
劣化したらそんときゃ
カーショップのオーダ合皮カバーと思ってます。

>>425
誤：☆☆☆のＭＣ前です。
正：ＭＣ前です。

＿|￣|○ ・・納車で浮かれてました
　　　　　　 逝ってきます。

ボキはCOZYシート材の肌触りにオンナを感じますた。

>>427
　　　○　　・・・・アッ！！
＿ト￣|

COZYシート材は吸収シートみたいでつね。

>>418
慣らし中でも登り坂では2000以下で走るより3000くらい回した方がエンジンにはよいと思う。

アツダ車は慣らしが終わる頃にはガタガタでつ。

>>429
汗とかも吸収しそうですよね；

リアフォグってどうなんだろ

ﾜﾛﾀ
http://www.nikkansports.com/ns/soccer/japan/p-sc-tp3-031210-0013.html

431は、なんとなく　(ｹﾗｹﾗ　の風味がするな！

>418
999ｋは慣らし前？
1001ｋは慣らし終了？
ｷﾆｽﾝﾅ

ヘロヘロだろ？

　　　　　　　　● 　
　　　　　　　　ノ|） ヘロヘロ
　　　＿|￣|○ <し　

エンジンは今までより数段精度の良い機械で作ってるので回転数は気にしなくても
良いと思う。
ただ、ミッションやデフに気を使った方がいいのでは？
あとアルミエンジンなのでオイルやクーラントをきちんと管理するようにニサーンの
営業が言ってたよ。

　　　　　　　　● 　
　　　　　　　　ノ|） ヘロヘロ ズンズン頭が痛い
　　　＿|￣|○ <し　

　　　　　　　　● 　
　　　　　　　　ノ|） メトロの間違いだった鬱
　　　＿|￣|○ <し　

マツダってｱﾚだな。ｽﾞｰﾝｽﾞｰﾝっだけ？あれなぁ車内がうるさい、っての連想するんだが

　　　　　　　　● 　
　　　　　　　　ノ|） 大好きなデミオと一発
　　　＿|￣|○ <し　

ボディカラーで悩んでまつ。ストラトブルーで８割方決まりそうなんでつが・・・。

おまいらはどのカラーにしましたか？

上のほうで室内が静かって出てるけどどの位静かなの？
後、１．３で３人位乗ったときの６０kmって回転数どの位ですのん？
親切な人教えて！

　　　　　　　　● 　
　　　　　　　　ノ|） 慣らしはボディカラーにも必要
　　　＿|￣|○ <し　

ストラトブルーはクリアが早い時期にめくれるとの報告あり
シルバーか白かクロが狙い目です。

みんな音響設定どうしてる？
オレは＋６、＋６、Ｒ３、０でボリューム６〜１０くらいだけど

ｽﾝｽﾝ終了です。堪能しました(*´Д`)

>421
納車おめでとうございます。
めくるめくｽﾝｽﾝの世界へようこそ(･∀･)

私も初めて試乗した時、営業さんに
「これ、エンジン掛かってますか？」って聞きましたよ。


明日は夕方から雨っぽ。
せっかく洗車したのに(´･ω･`)

>>448
+2 +2 FR0 ボリューム10~14位です（ボリュームの最大は32〜3だっけ）
ただしフロントをカロの先代セパレートタイプ、荷室にJVCのちっこいサブウーハー（ヤフオクで￥9000）つけてます。
これで一応７スピーカー。みんな前車の使いまわしだけど（しかも元々3万しか掛かってない）
高音も低音も純正より強いので調整幅はこれで十分です。
純正デッキは出力とか調整項目とかは少ないけど、スピーカー交換するだけでかなり音良くなりますね。この車。

マツダ車がトヨタ車に比べてボディーが豆腐というが、トヨタ車に比べて
原価が２／３ぐらい違う割には良くやってると思うが。

>>444
俺ミスティブルーメタ。
豪華新古車なんで色選べませんでした・・・・

　 　 　 | |
　 ＿○| | ｼｮﾝﾎﾞﾘ
　/＼ﾉ | |
"""""""""""
でもミスティブルーメタ結構いい。
光の当たり具合で複雑な曲線が浮き出てｳﾏｰでした。

＿|￣|○ ・・・今日までフロントライトからサイドにかけての
　　　　　ＳＥＸＹラインに・・・・気付かんかった・・・
　　　　　許してくれデミ男


>>449
ありがとさんです。
明日はこちらも雨のようです。

アクセルに合わせてボディでワルツを踊る雨だれ・・・・
それぞｽﾝｽﾝかと。

＿|￣|○ ・・・しかしナラシ中だ・・・アクセル
　　　　　そんなに踏めない・・・・・・・・・

やっと慣らし済んだ！
3500回転程度でも音がなんか気持ちよくてドキドキする。
スンスンというより、「ハートビート」って文句が浮かんできちゃう。

>445
主観で、現カローラより静かで、クラウンとかクレスタよりはちょっとうるさい。
通常運転ではとっても静かだと思う。エンジン回すとちょっと音は大きい。
どんだけ回しても隣との会話の邪魔になるほどではない。
1.3l、3人乗車、60km/h、平地だと、1700回転ぐらいじゃない？
80km/hで2000回転ぐらいで、80km/hから上もそこそこ加速感あり。

>452
おれもミスティブルー、キャンバストップだよぅ。
洗車して、街灯の下とかで見るとぬめっとした曲線が色っぽいよねー。

ボディーが豆腐なのはﾂﾀﾞ車の伝統だろ。片輪乗り上げてミシリ
俺はこの安さで満足です残念トヨタ車買えばバイバイ

なんでここの煽りは自分で出したネタを必死で盛り上げようとするんだ。
スーパースポルトの次は豆腐かい？

ｳｪﾌﾞﾁｭｰﾝﾌｧｸﾄﾘｰﾏﾀﾞ〜?

>>453さん
教えてくれてありがとう。
そんなに静かとは驚きです。今のカローラは乗ったことがあって結構静かだなー
と思っていたんですが、それに負けない位ですか。
以外にロードノイズもうまく抑えられているのですね。

>>453
＿|￣|○ 　○|￣|＿　　今日からデミオ海苔になりましたw6っす。
　　　　　　　　　　　　　よろしくお願いします。


>>455
そんなに熱くならないで。
ストレッチしてマタリーしましょ。

【貴方にもできるヨガ：その１　ネコのポーズ】

�@　
　＿|￣|○ 　　息をとめて

�A
　＿/￣く○　　ゆっくりと

�B
　＿|＼○＿ 　 ふぁーぁ（ここでゆっくり息を吐く）

>>451
それだとイストの最低グレード（118万）でもおおよそ原価90万位掛かってるって事にならない？

イストとデミオじゃ年間５万台は違うし。５万出荷約束してもらえるんなら
部品もよくなる、ってのはわかる気がするが

なんでボディが豆腐ぐらいで叩くんだ？昔のボイラー室みたいなうるささから比べれば
豆腐ボディで結構

結局デミオを買った俺は勝ち組みなのか？

しかし流れ早いなｗ

YesYesYes

>>462
自分の判断に自信の持てない人がマツダ車を買うべきではない。

>>462
勝ち組もクソもないって。
乗ってて楽しいならそれでいい。

コルト買ったやつは確実に負け組み。
その他はどれ選んでも勝ち組。

イストも負け組みだよ。
荒らしの存在がそれをよく物語っている。

俺も彼女いると周りの野郎どもに妬まれたからな。つまりイストを所有するという事はそういうことだ

１０点

ブサイクな彼女で周りが引いているのに気づかないアホってことか。
なるほどな。

どうでもいいが、カローラより静かという事はない。
燃費もATの場合、カローラよりリッター３〜４�`ほどオトル。

俺は「何で色んなメーカーがある中でわざわざマツダにしたのか」って言われたよー。

間違いなくマーチ、イスト、フィットは勝ち組だろ

デミオを鬼値引きで買ったやつも勝ち組だね

自分が満足してる奴が勝ち組みだろ

勝ち負けで車を買うやつはその時点で負け組。

イストはゴミ、デミオはゴミ箱でつ。（ヘロヘロ

　　　　　　　　● 　
　　　　　　　　ノ|） ヘロヘロはイスト海苔
　　　＿|￣|○ <し　

発進時（1300ｃｃ）は3000回転位までアクセル踏みます。
ベタ踏みすると5000回転こえますが特別無理してそうな嫌な音はしないのは美点かと思われます。

ボディカラーは白、青空駐車なので汚れが目立ちますが洗車後の何日かは気分がよいよ。

16000ｋｍこえたけどオイルエレメント換えてない。大丈夫かな？

>>398
ども。

＞＞476
同感！自分の買い物に満足（納得？）していれば良いのでは
と・・・
今朝も遅刻しそうでmy DEMIOですんすんしてしまった・・・

ゴミ箱の中は居心地がいいみたいでつね。(ヘロヘロ

無職ﾍﾛﾍﾛ厨は無視の方向で。

今月号の「月刊　くるま選び」誌、デミオ絶賛じゃん！

>>480
すぐ換えれ

>>485
値引き自慢は禁止なのでよろすく！

>487
値引きの話じゃなくて、クルマ本体の話。マジ絶賛！ってこと。

>>487
禁止しろって言ってるのにａｇｅてるね君・・・・

ったく、ａｇｅてる香具師は>>1の基本ルール守ってないんだから
俺は無視します。

ア〜ァ、
２輪房の俺から見たら
４輪海苔って変だよね。

なんでお気に入りの車
手に入れられただけで幸せなはずなのに
煽りがあったぐらいで、
デミオ海苔がデミオスレ汚してんだろう。

それにさぁ、乱暴なもの言いだけど、
そもそもこのデミオとかｉｓｔ等のコンパクトカーって
ステータスなんて有るわけ無いじゃん。
それなのに勝ち組み負け組みってバッカみてい。

俺的にはコンパクトカーの幸せって
自分の暮らしにあった付き合い方で楽しむもんで、
価値はオーナーだけが評価できるものじゃないのかなァ。

ましてはステータスとかさぁ
他人に認めさせるもんじゃないと思うんだけどなァ…

＿|￣|○ ・・・しかも煽りのネタはバイク版に比べたら粗悪燃料。
　　　　　・・・そんな粗悪燃料でも一発着火・・・
　　　　　・・・それも・・・それもマツダの技術力なのか・・・
　　　　　・・・スムスムなのか・・・・

雨だったのでデミオでお仕事でしたが、
嬉しいような、洗ってすぐ汚れて悲しいような。

>491
スレと言うか、板の雰囲気ですね。
バイク板は割と大人な感じですが、
車メ板はこんな感じみたいですよ。

一部の良識ある人と情報交換ができれば良い、と私は思ってます。
粘着君には粘着君なりの人生の使い方があるみたいですから、
とことんまで相手にしない、関わらない、しかないかと。

新しいリアランプのデミオ街中で見た事ある？
俺はまだ見てない・・・・

>>491＝>>492

>>494
そんな糞レスする為にａｇｅるな低脳オタク野郎。

>>486
はい・・・エレメントにいっぱいゴミつまってるだろな・・・。

>>493
俺もまだ見てない
スターリーブルーにクリアの新リアランプ付けてるやつがいねーかな

>>495＝>>492

バイク板はホモばっかし。。。

>416
MTだと2速になるのかな。
今日意識して試してみましたけど、
良くわかりませんでした。
エンジンが暖まってからじゃダメなのかな。

>448
低音0〜-2、高音-1〜-3、音量8〜12でしょうか。
純正4スピーカーMP3です。
中音域が弱い感じなので、低高音を抑えて音量上げ。
ガーニッシュツィーターでどう変わるか楽しみです。

>493 >497
まだ見たことないですね。
私スタ青で、そのうち付けてみたいとは思っているんですが。
クリアじゃないタイプですけど。

＞デミオ絶賛じゃん！
提灯記事を見つけての投稿は遠慮しること。

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪
e-4WDってバックする時も有効なの？
( ﾟДﾟ)ﾊｯ

マツダディーラーで新古車ＡＴ果樹が８９万なんだけどそこから値引きは可能ですか？

マジな話、　デミオ　フィット　イスト　　　　　　　　　　　アテンザ
買うならどれ？

>504
質問の趣旨を述べよ

>505
ただの参考である。ｽﾏｿ

>>506
デミオスレで聞くなら、答えはデミオかアテンザだろｗ

うむｗ

アテンザだけクラスが違うのが気になりますなあ。
なんで？

マツダ贔屓で。

デ・ミ・オ!!
デ・ミ・オ!!

>510
了解w
漏れは車庫事情でコンパクトカー。
中でもデミオ選んだよ。
スタイルがかなり気に入ったのと、MTあったから。

>512
なるほど。漏れも見た目的にはデミオなんだ。
だが総合的に考えるとフィットか・・・　迷う。
ｽﾚ違いｽﾏｿ

w6って糞コテは、おれんじでみお2世ってとこかね？とりあえず、車メ板全体を
1週ほどROMってからここに書き込むように。 >>15も1万回ほど読みましょう。
あと変なAAも入れない方がいいぞ。

>>513イスト買ってたたり神になるもよし

みなさん、おひさしぶり。デミオで箱乗りしたあほです

了解。出直してきますm(_ _)m

デミオのボディはホントに豆腐か？否か。友達の車の協力を得て実験

実験車両

フィット（友人所有）年式１４年
デミオ（俺の）　　　　年式１４年
コルト（試乗車）　　年式？？
イスト（試乗車）　　年式？？

実験

三菱ディーラー近くに段差があるのでそこを前輪片輪乗せ、バックで片輪乗せをした際のボディーのシナリを見る。

きしみ音の有無
　　　　　　　　　前輪片輪　　後輪片輪　　　　　
フィット　　　　　　　無し　　　　　無し
デミオ　　　　　　　有り　　　　　　有り　　　ボディがしなるのか内装がﾐｼﾐｼ言う
コルト　　　　　　　無し　　　　　　無し
イスト　　　　　　無し　　　　　　無し

片輪を乗せてる時にドアを開閉する
　　　　　　　　　前輪片輪　　後輪片輪　　　　　
フィット　　　　　　　閉まる　　　閉まる
デミオ　　　　　　　閉まらない　閉まらない　　　軽く閉めるとカツってなにかに当たる。無理やり閉めると閉まる
コルト　　　　　　　閉まる　　　　閉まる
イスト　　　　　　　閉まる　　　　閉まる


実験結果から見るとおり、ちょっとがっくりでした。せめて豆腐でなく、竹のようなしなりであると信じたい。
衝突実験結果を謙虚に受け止めて次期フィエスタがよくなるように祈る

　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　Ｆ　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 Ｆ ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 Ａ　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 Ａ　｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　 Ｑ 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 Ｑ　 |
　| 　 !!　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　 ￣￣　　 |　　　　　　　　　　 ／　 　　　　￣

俺の印象だと


ボルボ級　　　　　ゴルフ級　　　　　　　　国産級　　　　　　アルミ缶級　　　　　　　　　　豆腐



　　　　　　　　　　イスト
　　　　　　Ａクラス
　　　　　　　　　　　　　　スマート

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　ニューミニ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　モビリオ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ラウム
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フィット
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　コルト
　　　　　　　　　　　　　　　　　マーチ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　デミオ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アクティバン


豆腐と言えばアクティバンだろ。宅急便のにいちゃんがうちのスロープに片足で停車しててスライドドア閉められなかったぞｗ
デミオは軽レベルの安全性。ぶつかったら中途半端に死ねるから植物人間になりそう((((((;ﾟДﾟ))))))
モビリオも横から衝突されてるのみたがまじアルミ缶。

>>520
は無知ですなぁ。

マーチ意外に硬いな

アルミ缶ﾜﾛﾀ

スレタイにゴラァがついてた頃のほうが、みんな大人だったよなぁ。
あれ次から復活させない？

衝突安全性ばかり気にする無免坊やは来ないようにｗ
５２０は、そろそろ御仕事探したほうがいいよ？

デミオはヘロヘロぐらいが調度いいんでつ。

片輪を乗せたぐらいでドアが閉まり辛いなんてことがありえるのかなあ。
もし本当ならただの欠陥じゃねえか

補強がＭＦＣ毎にはいってゆく、これマツダ流。重量は増すけれど

俺のはジャッキで片足上げてもドアの開閉問題無いけど518のは外れじゃねーの？
ミシミシ言うんも、足のバネが鳴ってるとかの可能性は？

>>528
そんなのどこのメーカーも一緒。

>524
ｺﾞﾙｧですね(･∀･)

まぁ付けたとしても、こーゆーことが楽しい年頃なんでしょうし、
自演は終わらないとは思いますけど。

それよりは2chブラウザでローカルあぼーんして自衛するのが吉かと。
今のところ8割方あぼーんですがw

おまいら今日も大漁ですね・・

>>527
同意。
たまたまハズレな車か、実際に実験してないで書いてるなら
湾岸ミッドナイト房なんじゃねえの？

フニャボディの１８０ＳＸを所有してますたが、前側・後側とも
ジャッキアップしてもドアの開閉を問題なくできたよ。

まじで、すべてのデミオがそんだけヤワいんならちょっとヤだな…。
自分のでも試してくる…。

>>527
ネタに決まってるじゃん。
放置しる。

ココは昔からメンバー固定だろ。

(･∀･)＝ブカきょん？？？

　　　　みなさん、やたらとお茶が入りましたよ…

旦　旦　旦　旦　　旦　　　　　　　旦　旦　旦　旦　旦旦
　旦　旦 旦　旦旦　旦　　　　　　旦旦　旦　旦旦　　旦
旦 旦　旦　旦　旦　旦.　∧＿∧　旦　旦旦　旦 旦　旦
旦　旦　旦 旦　旦　旦　(´･ω･`)　旦　旦　旦 旦　旦　旦
旦 旦 旦　旦 旦　旦.　　(ｏ旦ｏ )　旦　旦　旦 旦　旦 旦
旦　 旦 旦　旦 旦　旦.　｀ｕ―ｕ'　 旦　旦 旦旦　旦　旦旦

お茶お茶お茶お茶お茶お茶お茶お茶ドゾォォォォォォォッ！！！
　　　 ~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 　ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞｯ！！！
　~旦 　　　　≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦
　　 　 　ヽ )ﾉノ ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦
~旦 　⌒(ﾟдﾟ)ﾉ　≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦
　　　 /. (　ヽ ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦
　旦~ 　　　　≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦
　　　　 旦~

デミオオーナーが同じわけないだろ。すこしず〜つ代わってきてるんだよ住民たちが。
俺はもうデミオオーナーじゃないがたまに未にきてそれを確信した！！

おれんじでみおは予選落ち

　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,.．-──-､∴ﾐﾐ　／
　　　　　　　　　　　　　　 .／. : : : : : : : : : ゞ″;;;;ソ;;;　 ｶﾞｯ
　　　　　　　　　　　　　　/.: : : : : : : : : : : : : : ;;彡・：;;；・
　　　　　　　　　 　 　　 ,!::: : :,-…-…-ミ: : : : ',・：；・　　
　　　　　　　 　　　 　　 {: : : i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　　
　　　　　　　 　　.　　.／ヾ : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :}
　　　　　　　 　　　／／;;>: :|　　　,.、 　 |:: : : :;!
　　　　　　　　／.／γヾ: : :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ
　 　　　　　　ｿ _ｿ>'´.-!、,ゞイヽ 二ﾞノ ｲゞ‐´ 　俺のデミオが雨漏りしました
　　　　　　τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　　

デミオって足回りには金がかかってるけど、ボディはほんとに弱いのかもね。
わざわざタワーバー標準装備しないと剛性が確保できないぐらいだし。

いかにも女用ってマツダもCMで逝ってる車
男は乗ってねーよな？

そろそろ試験休みでバカが増殖してきたな。

デミオはもてない男がのる為に設計されていまつ。

　　　　　　 ,i":::::::;;r-''""　　 　 ヾ::;::::::i
　　　　　　 i::::::;'"　　　　 　,,,::;;;;､_ヾ:::::|
　　　　　　 !;::::l ,-'''""`‐;-i'",,,,,､_`i‐!::::!
　　　　　　 ヾ::l-!　'""` ﾉ ヽ、　 _,.! ﾞゞ!
　　　　　　　 ヾ! `ー‐‐'　　 ヽ￣　　l/　　ぜんぶ
　　　　　　　　 `i.　 ,:'　_`__"__, ﾉ　　,!　　　　プラズマが原因なんですよ
　　　　　　　　 　!　 ``'､'_'_',.'ノゝ　,r'
　　　　　　　　　　`>、　　　　　／/::ヽ..,__
　　　　_,,-―'￣／:::i ､`ー'-'''／/:::::::::|:::::::::`‐..､__

>>545
なんか凄く必死ですね。
オーナーズクラブか何かでイジめられてスネてるの？
デミオ乗りの知り合いにボコられたとか？

(´-｀).｡oO（車の見栄の張り合い、寂しいね…）

>>542
市販状態では充分な強度・剛性はあると思うけど。
タワーバーをつけた状態で充分な強度としているみたいよ。

かなり前のほうのスレで関係者が光臨してた。
要約すると以下のような感じ。

欧フォードがバルクヘッドを樹脂にして、軽量化することをゴリ押し
↓
充分な剛性が期待できるハズが、やっぱダメ
↓
すでに発売までに設計変更が時期的に不可能だったため、
タワーバーを標準装備させる等して、対応。
↓
最初からバルクヘッドをスチール製で設計するよりも
ちょっと重く、コストアップ
↓
(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

みたいな。バルクヘッドって、ワイパーがついてるところの辺の、
左右のＡピラーの付け根と付け根を結ぶ構造物。メーカーによっては
ダクトって呼んでるかな？エンジンフードを開けるとわかるけど、
確かに樹脂なんですわ。オレも買ってから知ったけど（ｗ

煽りじゃないよ。

ロードノイズはなんとかでけんのかね。

>>550
とりあえずタイヤ替えるしかないな・・・・

>>549
へえー

>>549
へえー

>>549
へえー

げっ、すみません↑

.>>533
俺が乗ってたR32は、１輪ジャッキアップすると、ドアの開閉は明らかに違和感あり。
いかにもボディー反ってますって感じだった。

まぁ、アレだ。
何にしても、１０年前の車から乗り換えた俺にしてみりゃー、
ボディ剛性にしても、足回りにしても、とてもメーカー最下層の車とは思えん訳だ。
技術の進歩ってスゲーッて、多々思い知らされる罠。

3へぇ

ああ

>>550
ｽﾞｰﾑｽﾞｰﾑ

>>556
俺も10年前のMRの軽自動車からの乗り換えだったからボディ剛性とかの進歩に驚きました。

>>1より

>あと煽り、荒らしは必ず放置。
>いちいち反応するﾁﾐも荒らしです。

いいかげん放置を学習してくれよ
脊髄反射するバカども

561も放置ができてないようです

>>561
バカぢゃないよ、ガキだよ。

脊髄反射って？

きっとメトロ現象の副作用でつね。

前の方のスレからタワーバーで剛性確保してるみたいな事書いてあるけど、
バー無しで走った奴っておるん？
必死になって語るんなら、有りと無しで比較してから書いてくれ
俺はやってないけどｗ

無くても十分な剛性確保出来てるけど、スポーティを売りにしてる分
ちょっとでもフロントの剛性出す為に付けてるって可能性はあり？

>>561
おーい！お前がカキコしたおかげで、
更に荒れて来たぞ（w

どうするんだ、これ？

バー無しってのはヨタ脚が体験出来るわけでつね。

デミオオーナーでハンドリングに不満のある人いませんか？

「新型デミオのすべて」には橋渡しバーって名前でストラットタワーバーの
事書いてる（技術解説の32P）けど、バルクヘッドがどーのてのは知らないな・・

そーいや、その話が気になってディーラーでデミオのボンネット開けてみたんだけど・・・
どこが樹脂なんだ？・・・

確かにバルクヘッドに樹脂を張ってあるんだけど、
本体は普通の金属だったぞ（溶接の跡も見えた）

確かその話では左右のサスタワーを繋いで云々とあったけど、
別にバルクヘッドとサスタワーが繋がっている様子もなかった

だいたい薄っぺら上にうねうね曲がったバルクヘッドで剛性アップの役に立つのか？

デミオのキャビンはアルミ缶













って煽りを見るたびに違う！と否定する自分に罪悪感。　なじぇ？？

事故ったらどんな車もアルミ缶

嵐は放置推奨なわけだが、実行できない椰子も多いよねぇ。まぁ、短期間なら
ともかく、こうも長期にわたって粘着してるんだからわからんでもないけどね。
漏れはもう慣れたので構う気力なんかないけどな。。。

したらばあたりに出張所でもつくるかい？

31_31 ◆Demio86xbc氏がテンプレサイト作るとか言ってたが、そこに置いてもいいかもね。

そういや以前誰かが作った画像掲示板のとこにも２ＣＨ型掲示板が置いてあったような
気がしたがあれはどうしたのかな？

>>571
> 確かその話では左右のサスタワーを繋いで云々とあったけど、
> 別にバルクヘッドとサスタワーが繋がっている様子もなかった
> だいたい薄っぺら上にうねうね曲がったバルクヘッドで剛性アップの役に立つのか？

いちお、ＦＦ車でサスタワーとバルクヘッドを繋ぐ（スポット溶接）
っていうのが最近のトレンドでつよ。確かにバルクへッド単体は
閉断面ではない（横からみてＵ字状）ので大した剛性はないんですけど、
トーボードの上端面・フロントアッパーフレーム・サスタワーと
おのおのを結合することによって、サスペンションの取り付け剛性が
うｐするですよ。
サスタワーとバルクを近づけることによって、シャシー曲げ剛性が
上がるだとか、エンジンルームのスペース効率向上っていうことも
もちろんありますけど。

あと、今クルマを貸しているので現物確認ができなく、うまく
説明できませんが、エンジンルーム側は樹脂になってますでしょ？
キャビン側はおっしゃるとおり鉄ですけど。樹脂が貼ってあるのではなく、
樹脂の裏には鉄板が存在していない状態になっていると思いますが。

ていうか荒らしの人数が徐々に増えてる気が

さすがに頼みの綱のボディー剛性がこんなに低くちゃな

エグゼのタワ−バ−ってカッコいいな。
純正のバーを取り付ける穴がついてるから、取替えじゃなくてバー２本ｗ

デミオのボディー剛性はプロも感心してる。

>>573
NSXや新型ジャグアーなら、マジでアルミ缶ｗ

一昔前なぞハンドルが鉄で尖がってたんだぞ。４０ｋｍで死亡、ってのはザラ

久しぶりにこのスレに来て色々デミオのお話を見ていたら
新しいテールランプ（クリア）のオプションが追加されたのを今知った。
6ヶ月点検もあるからついでに注文してつけてもらっちゃおうかな。

剛性
イスト＞＞＞＞＞＞＞＞デミオ

剛性感
デミオ＞イスト

アルミ缶
デミオ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞イスト




感と缶をかけてみました〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

フォードが作ったプラットホームにデミオのガワを被せたものだし
しょうがないのかも。
アクセラみたいにフォード、ボルボ、マツダが最初からいっしょに開発してたら
安全性等また違っただろうね〜

「デミオとジュリエット」

>>585
次期デミオはマツダが最初から開発するみたいだから期待！

次期デミオ／フィエスタはマツダ主導で設計する
プラットフォームだね。
現行より軽くなる悪寒。

けコーン！

フィットやイスト、マーチと較べた場合、恐らくデミオの評価は大きく分かれると思う。
×の声としては「個性が乏しい」「燃費が良くない」。
○の声は「品質が高い」「走りがいい」といったところだろう。
これらは確かに間違っていない。
実際、ライバル車より100kg近く重いデミオは燃費の面で不利であり、逆にライバルを
＜圧倒するボディ剛性＞や質感を持っており、走り味はスポーツカーのようだ。
なので、もし本気で購入しようとするなら、デザインやスペックだけにとらわれず、
ぜひ乗り比べていただきたい。これは欧州車か!? と思えるほど、走りの質の差ははっきりと分かるはずだ。
・・・コピペ・・・

そのメッキが次々と剥がれてゆくからおもしろい、ソース付で














とアンチの方々は思ってるのかね〜

;;;;{}{}{};:::::::::: _____　ヽ　　　　　　,,..........　
{};{} {};::::::::: l,＿_"'',y'j　　　　　/;:巛;ミ ヽ
{}{}:;:;{}:::::::::::　　"T''<.　　　　 /《;《;;ll;;　　ヽ
};:;{};;:{}::::::::　　　　i;;,,,j　　　　《::ll;;::ll;--t''''y
{}:{};;:{}:::::::::　　　　_,..j　　　　|:l::;;ll:;ll:　　￣,ゝ　
{};;:{};;;{}:::::::::　　:　'''''i'　　　　|;ll:;;;;ll;:ll:　　-jデミオって欧州車レベルって言うがどこがかな？
;{};:;{};;;{}::::::　　　　　j　　　　 ,,,;ll;;ll》;;;ll "''-'
{};;:{};;;{}　＼'''γ"'''"{}　　　 /　　　ヾ;;;;ll:;
{};;:{}::;{}　ゝ　＼　;{};;{}　　　|　　　　　ヾ;;;;

燃費が、だろ

相変わらずデミオに嫉妬してる奴が多いね。

それよりデミオの販売台数は大丈夫なのかー？

90年頃、ドイツの雑誌でマツダのカペラがアウディやBMW318より評価が高かったのを覚えてる。 それだけ

>>594
あほみたいな値引きに伊東美咲を使っての女に媚びたCM
これだけやってダメなら打つ手ないだろ
でもコルトよりははるかにマシだわな。
コルトは悲惨すぎる

デミオのATのキャンパストップ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもキャンパストップなのに電動だから操作も簡単で良い。キャンパストップは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。スポルトと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分スポルトもキャンパストップも変わらないでしょ。スポルト乗ったことないから
知らないけどキャンパストップがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもキャンパストップな
んて買わないでしょ。個人的にはキャンパストップでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで青スポを
抜いた。つまりは青スポですらATのキャンパストップには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。






いまさらだけどな

デミオって何位ぐらいなのだろう。マーチ・キューブが２〜５位ぐらいの頃
１０位圏内をウロウロしてたのは覚えてるが。どこで差がついたのやら…

>>597
いまさらすぎてかんどーしたよ

何が今更なんだ？
自分の頭が悪いのを露呈したのが、か？

>>598
騎乗位

>>601
ウェットある人でつね

ｳｪｯﾄ彩

>549
このスレのテンプレに、それの全文を使おうかとも思ったのですが、
テンプレサイト作った時にそっちに載せれば良いかな、と。
代わりに、てきとーに要約したのが>13となっております。

>574-575
で、テンプレサイト、忙しくて全然進んでない訳ですが(´･ω･`)

とりあえず、掲示板は置かないつもりです。
掲示板の管理の大変さは骨身に染みてますので。
昔やってたサイトが1年半で100万カウンターが回ったんですが、
荒らしに煽りにコピペに議論に常連に、もうお腹いっぱいです(;´Д`)

あと、テンプレサイトがここ以外の新しいコミュニティになるのは
本意じゃないです。

何でこんなに長期に渡って、人生ムダにしてまで粘着するのかわかりませんが、
まぁ2chなんてノイズの中から情報探すものですから、自衛すれば良いかと。

>598
雑★新車販売台数ランキング総合スレッドPart11☆談
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070893950/

11月は12位ですね。

ベストカーにて一声１５万引き粘って２７万引き




２ ｃ ｈ の 情 報 は た し か で し た

>598
たしか、かなり前スレでＧＴ−Ｒを抜いた・・とかカキコしてた香具師かい？

２ｃｈはユーザーの声が直に聞けるカラね〜







　　　　　　　　　　　キ　ャ　ビ　ン　が　ア　ル　ミ　缶　て　の　は　信　じ　た　く　な　い　よ　ー　　（＞　ｍ　＜）

　　　こ　こ　は　発　表　が　ま　る　で　昨　日の　事　の　よ　う　に　語　り　あ　って　ま　す　な　　　

煽るヤツって、どんな私生活を送ってるのか知りたい今日この頃。
寂しいんだろう。
人の車を攻撃しなくちゃ不安で不安でどうしようもないんだろう。
人に胸を張って主張出来る趣味や特技なんて無いんだろう。
可愛そうだ・・・

>>609＝>>607










違ったらごめんよ

ま、放置できない奴は荒らしと同じだからな

燃費と剛性をNGワードにしました。もう現実を見なくてすみそうでつ（泣）

ところでリアコンビランプの話題はどうなった？

>>447
そうなんだー！やっぱ、シルバーにしようかな。

>>452
ミスティーブルーはなんか、女性向けの気がしまつ。

>>600
最近の若いもんはこんなん知らんか

嗚呼!!三菱GTO
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html

>>614
自分は廃盤になったスパークリングシルバー海苔だけど、デミオは濃い目の色のほうが良く似合うと思うよ。
ストラトブルー、スパイシーオレンジ、クラシックレッドどれも実物を見てちと羨ましかった。
シルバーは無難な選択かな。

>613
埋もれてしまってますね。
前スレ>615で、ダミーも点くように加工して付けたって報告が。
前スレ>984では、納車時にリアコンビ換えた画像が上がってました。
ttp://niigata.cool.ne.jp/baff/car/DSC00216.JPG

>614
すいません、ネタっぽいレスが付いたので>444は放置してました(;´Д`)

デミオスレ20くらいから読んでますが、>447のような報告は見た記憶がないです。
万が一塗装が剥がれるようなことがあってもそれは明らかな欠陥品ですから、
安心して好きな色を買われれば良いと思われ。
過去スレにもスト青買われた方、結構いましたよ。

ちなみに私はスターリーブルーです。
今はウィニングブルーに差し替えになっていますけど(´･ω･`)

このマイナーチェンジで追加された色以外の全色のデミオを見かけましたが、
サンライトシルバーはのぺっとしてて、個人的には地味過ぎる印象です。
有彩色の方が好きですね。

>615
それ、車メ板で一番最初に知ったスレです(･∀･)

>>616
＞デミオは濃い目の色のほうが良く似合うと思うよ

漏れも同感です。フィットのガンメタがデミオにもあれば、即買いなんですが・・・。

ガンメタとはちょっと違うがアクセラなんかにあるチタニウムグレー、あれが
デミオに設定されてたなら絶対そっち買ってた。ちなみに自分が選んだのは
サンライトシルバー。街中で出会うデミオはこの色が一番多いように思う。

シルバーは商用車ぽい。この前なぜかアベニールバンと見間違った。

エンジンかかった状態でキー回しちゃったよ・・
エンジン痛めたかな・・

一番売れてる色はサンライトシルバーだよねぇ。
俺は一番売れてなさそうなセリオンシルバーだけど・・。
未だ同じ色とすれ違った事が無い・・。
俺もチタニウムグレーあったらそれにしてたかも。

>>617
他レスを参照するときは
>番号 でなく >>番号 だからな

>>621
ちょっと位なら全然大丈夫！

無彩色の冴えない色が多すぎ。
スバルR2のカラーを見習って欲しい。

スバルの人いわく、安全基準に関してはデミオをはるかにしのぐ、との事。



剛性　　R2＞＞＞＞デミオ



というわけか＿|￣|○

とうとう燃費の悪さが全国誌で晒されたか。今度はなに？車体がコンニャクだって？
かんべんしてくれ

チタニウムグレー、良い色なんだが、アテンザ、RX-8、アクセラと多くの車種に設定されているからちょっと見飽きてきた。

>>520
フィットって結構柔らかくないか？それとも小改良後は硬いのか？
ｱｸﾃｨﾊﾞﾝはぶつかると豆腐みたく崩れるのか？

そーいや漏れのデミ屋根がギシギシいうがハズレ車両の一言で片付けられそー

実際、俺のはかなり手荒に扱っているが異音はまったくしないからな。
音がするのがハズレなのか、しないのがアタリなのかはわからんが。

なんか本当に品質にバラつきありそうだね。

俺のは後ろドアのビビリ音があるかなぁ。
後エンジンのグロロ音は1000キロ越えた辺りからおとなしくなった様な気がする・・。

俺が前乗ってたメツブシ車は冬になると、バルクヘッド付近がミシミシどころかバキバキいってたな。

今日はおいら参戦しないから・・皆さん絶倫ね

ごめーん又間違えた！

「イスト」をＮＧワードに設定しただけで、スレがだいぶんスッキリしたよ。

標準のマッドフラップ付けたら内部の空洞部分に砂が溜まってたよ。
隙間から水流し込んで落とさないと後で錆の原因になりそう・・。

標準じゃなくて純正の間違いでした。

>>>617
>他レスを参照するときは
>>番号 でなく >>番号 だからな


>>623
2chブラウザならそんなの関係ない。むしろ鯖の負荷減少のため">"一文字だけの
方が良い。

今、俺の家の駐車場のデミオのとなりには
親父が車検の台車で借りてきたイストが停められているが何か？

>>640
(´･ω･`)ｼﾗﾅｶｯﾀ

自分もチタニウムグレーメタリックIIに1票。
もっと言うとキューブのビームグレーみたいな落ち着いた色がいい。
サンライトシルバーでは代用不可なので次のMCで追加お願いします。

実験

三菱ディーラー近くに段差があるのでそこを前輪片輪乗せ、バックで片輪乗せをした際のボディーのシナリを見る。

きしみ音の有無
　　　　　　　　　前輪片輪　　後輪片輪　　　　　
フィット　　　　　　　無し　　　　　無し
デミオ　　　　　　　有り　　　　　　有り　　　ボディがしなるのか内装がﾐｼﾐｼ言う
コルト　　　　　　　無し　　　　　　無し
イスト　　　　　　無し　　　　　　無し

片輪を乗せてる時にドアを開閉する
　　　　　　　　　前輪片輪　　後輪片輪　　　　　
フィット　　　　　　　閉まる　　　閉まる
デミオ　　　　　　　閉まらない　閉まらない　　　軽く閉めるとカツってなにかに当たる。無理やり閉めると閉まる
コルト　　　　　　　閉まる　　　　閉まる
イスト　　　　　　　閉まる　　　　閉まる


実験結果から見るとおり、ちょっとがっくりでした。せめて豆腐でなく、竹のようなしなりであると信じたい。
衝突実験結果を謙虚に受け止めて次期フィエスタがよくなるように祈る

俺の印象だと


ボルボ級　　　　　ゴルフ級　　　　　　　　国産級　　　　　　アルミ缶級　　　　　　　　　　豆腐



　　　　　　　　　　イスト
　　　　　　Ａクラス
　　　　　　　　　　　　　　スマート

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　ニューミニ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　モビリオ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ラウム
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フィット
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　コルト
　　　　　　　　　　　　　　　　　マーチ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　デミオ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アクティバン


豆腐と言えばアクティバンだろ。宅急便のにいちゃんがうちのスロープに片足で停車しててスライドドア閉められなかったぞｗ
デミオは軽レベルの安全性。ぶつかったら中途半端に死ねるから植物人間になりそう((((((;ﾟДﾟ))))))
モビリオも横から衝突されてるのみたがまじアルミ缶。

つーか、なんでこんなに荒らされてるの？？

値引き合戦で負けた他ディーラーの荒らし？？？

全然ワケがわからん・・・ｗ

>>646

ID:EebTHNnY ←こいつ一人の仕業ｗ

どうやら実生活でデミオに関する苦い思い出があるらしい。

今日も遠回りしてきてしまいました(･∀･)

>642
とゆー訳で、>640の通りなのですよ。
代わりに説明thx

>450>500
レスサンクス
聞く音楽によって違うんだろうけど、人によって設定が違うもんだね
オレは低音も高音も＋にすることによって迫力があるって感じるけど
＋６までするとビビリ音なんかも時々あるからね
今度ちょっと静かな所で色々試してみようかな

ところでデッドニングした人はどれくらいいる？
デッドニングによって明らかに音質が変わるなら試してみようかなって思っているけど、
個人で出来るもんなのかな
もし頼むとしたらディーラーと黄色帽子のどっちがいいんだろう？

1300果樹ならコミコミ100マソで新車買えるのはリセール考えなければ凄くお買得
燃費も普通に走れば12,3はいくし
足と割り切れば快適に乗れるとおもうけどな。

普段タイヤの前後左右の４輪とも全て高さが違うところに駐車してたら早くヤレてくるのかなぁ。
いつも前後なだらかな斜面で左右も斜面になってる（高低差がある）所に駐車してるんだけど・・。

そんなにボディがやわならなんで重いんだろう？
タワーバーがデフォルトなのもなんか納得いかないな。
普通そういうのはボディをちゃんとしてからつけるものだろ？
タワーバーってその部分だけ硬くなってしまうからボディのやれが早いんだよ。
対処療法にデフォルトで頼っちゃだめだろ。

「安全性」「ボディ剛性」重量増の言い訳メッキがはがれて来てないか？
おれ、マツダのこういうところが嫌いなんだよね。

コピペしていい？

あいからわずアラシの書き込みばっかりか。。。

>三菱ディーラー近くに段差があるのでそこを前輪片輪乗せ、バックで片輪乗せをした際のボディーのシナリを見る。

これってすっげーサスに悪くないか？

>>655
ID:EebTHNnY が回線繋ぎ換えてるだけだってｗ

自作自演ばっかりだな

ここは夜間・休日は荒れ放題だな。

所詮、フォードフィエスタのガワ違いなんであれこれ言ってもしょうがないすよ。

とりあえず数ある部品の中で、タワーバーを意識してしまう時点で痛々しい。
雑誌に踊らされた小僧って感じ。

29日に納車した７年ペーパードライバーですが、二週間で450�`ほど走りました。
なんつーか、夢中になれますね！。
まだまだ危なっかしさは残っているのですがかなり慣れました。
高速にはまだ乗ったことがないのですが、エンジンを思い切りふかしたことが
ないし、まだ聴いていないＭＡＺＤＡサウンドが楽しみです。
都会っ子なので渋滞ばっかりでなかなか回転数上がらないんです。
怖いからなかなか上げないしｗ。
俺としてはデミオに夢中なのか車というものに夢中なのか、一台目だけに
イマイチ解らんのですが、少なくとも不満は無いですね。
・・・・・ほんというと、燃費だけは満タン法で8.9とイマイチなのですが、
それは覚悟して買ったし、東京の区部中心でドヘタクソの運転なら妥当と言う
気もします。まぁあくまで初計測の結果なので、運転に慣れてきた二回目で
燃費が向上していれば、パイロット性能による悪燃費だったと言うのが証明されますね(^_^)。
明日もスタ青でスンスンしてきます！。

デミオて雑誌で絶賛されてるよーーーやたーーーーーーーーーーーーーーーー

>>652
被験者（デミオユーザーとも言う（＾＾））の報告どおり。今年はじめからﾎﾞﾃﾞｰのやれが報告されてた。

>>662
江戸川区の荒川堤防は飛ばしやすいらしいぞ。
もし近くだったらいってみたら？

>>664




や　れ　や　れ　　　　






な〜んちゃって

メーカー・車種問わず、ジャッキアップ時にドアを開けること自体、御法度な
訳だが・・・。

まあそれでもボディが歪む車、歪まない車が現にあるもんだ。

>>663
どの雑誌で絶賛されてた？
俺の見た雑誌ではなんかハンドリングとか文句付けられてたような・・。

>>662
俺も納車２週間で1200キロ走りました。半分高速だからあんまし慣らしになってないかなぁ。。
燃費は10（初回：街乗りのみ）〜14.5（高速(100km/h以内）中心）位かなぁ。
前乗ってた先代1.3マーチは12〜15位でした。
(高速では120km/h程出してた。12馬力少なくて200ｋｇ以上軽いマーチの方がスピードは出た)
やっぱりちょっと燃費悪いですね。
フィットスレで街乗り16〜18ｋｍ/lで「こんなもんなの？？」とか言ってるの見ると・・。

>649
ググって見た感じでは、デッドニングって個人で出来そうですね。
オーディオ関係ってプラシーボ効果が出やすいと思うので、
自分でやった方がきっと音が良くなるんじゃないかとw

>662
納車おめ〜。

私も一台めです。友人や親戚のクルマを運転したり、
ディーラーで試乗した中では、デミオが一番運転しやすかったですね。
だから、大きな不満はないです。

燃費を気にしながらせこせこ乗るより、
ｱﾋｬ(･∀･)ﾋｬ言いながら楽しく乗るのがオススメですw
納車直後に夏休みだったので、1ヶ月で5,300kmもｽﾝｽﾝしました。
我ながらバカですね。


まぁそんな訳で、皆さん>15をお忘れなく。

＞フィットスレで街乗り16〜18ｋｍ/lで「こんなもんなの？？」とか言ってるの見ると・・。

街乗りといっても都会（大都市）の街乗りと田舎（地方）の街乗りでは違うんだよね。
東京、横浜なんかの人口過密地区のフィット海苔、１０ｋｍ／Ｌ程度の人がざらにいると思うが。。。
ま、フィットの方が燃費良いのは事実だが

燃費が多少悪くたって、つまんない飲み会にでるより
ｽﾝｽﾝしてる方が楽しいんだから、安上がりだようん。

フィットが10程度の条件の時、デミオは例の7,5なのでは？

じゃあ、デミオはフイット比75％位の燃費って事かな？
１L・95円として　45L給油する度に約1000円の差額が出るって感じですね。
月に90L消費で10年乗って24万の差額かぁ・・。
それ位の差額は最初の値引きで元取ってるからいいや。
重量税は10年（11年）で\75600（購入初回分は除く）高くつくけどなぁ。

>674
俺も同感だ。値引きの差額（追い金の差額）で充分に元は取れている。

ところで、今回の燃費は14.6km/lだった。もちろん、「誤差の大きい」満タン法だけ
どね。カタログ燃費の約85％は叩きだしているから、まあ、こんなもんかな。今回は
ちょっと渋滞にはまったんで、それがなかったら15km/lくらいだったかな。

次の給油が楽しみ。

ちなみに、今初回の1000km点検に持って行ってる。エアバッグの警告灯が点きっぱな
しという症状が出ているので、ディーラーで精密検査＆修理中。代車がワゴンRのマ
ツダOEM版。初代なのでまあうるさいわ、震えるわ、すごいクルマですわ。

燃費は懐の問題だけじゃないけどね。

スタッドレス(TOYO)＆アルミホイール で夏タイヤへアルミはきかえ込み バランス賃込みで
６万円て、買いでしょうか？ 近くの某北陸オートザムです。

>>677
６万円ってのは微妙だな。俺は同じような条件でミシュラン・ＤＲＩＣＥを７万円ちょっとで、ディー
ラーにやってもらった。今年の新しいタイヤだと大抵そのくらいはすると、知り合いの自動車部品
問屋の人は言っていたが。安いのは去年より前の在庫を疑っても良いと。

今日の新聞に入ってた広告で新車果樹１３００が８９．８万＋オプション５万プレゼントだそうです。
ここから多少は値引きあるかな？

やっと買う気になりますた。

>>679
よかったね。

>>679
俺が買った時はオプション10万円プレゼントだったよ。
ちなみにATにすると7.5万円高、リアドアがダークガラスだったりサイドモール、４スピーカーになる
フレンドパッケージは4.5万円高になるよ。それで諸経費消費税込みで125万になります。

でも内装からいったらコージーの方が得かなぁ。俺も1.3果樹買ったけど、
ドアトリムやレバーがシルバーの方がいいし（質感や感触も違うだろうし）、
助手席にもミラー欲しかったりしたよ。色合いは果樹でもいいんだけどなぁ。

ドライバー誌読んできた
いや、デミオにするかアクセラにするか非常に迷うね
結局のところ、見栄を張りたいならアクセラ、自分が楽しみたいならデミオって気がした
デミオスポルトは足回り以外は誉めてたからね、デミスポ買って不満だったら
足替えればいいのかも。大人4人で乗る頻度も俺はそんなに無いしね

>>681
ディーラー行ってきた。
たしかに>>681さんの言うとおりある程度装備揃えるとコミコミ100万じゃ買えなかった・・・＿|￣|○
最低限ＡＴでマット、バーザー、スモークガラスはほしかったので。

でも新古車で果樹ＡＴフレンドパッケージ込みで８９．５万の車ﾊｹｰﾝ。
そっちにするかも。

あれ？
デミオって足回りは全車種共通じゃなかったっけ？

>>684
共通です。

コミコミ100万って書いてる香具師いるけど
俺の計算では限定３台特別価格から更に１５万くらい値切らないと
コミコミ100万にはならんのだが・・・
ＡＴにしてＯＰ色々付ければ絶対無理だわな。

>684
タイヤも含めて足回りといえばスポルトは他とちがいます。
サスは全車共通らしいですけど。

>>686
あいつら煽りに決まってるじゃん。
無視無視。

>>687
ｽﾎﾟﾙﾄのｱﾙﾐは常識だけど、ｽﾎﾟﾙﾄのﾀｲﾔはしらんかった
MAZDA2も国内と同じらしい。

>>684
あ、別にデミスポの足が特別とか言ったつもりはないんだけど
紛らわしかったかな。ドライバーで特集に使われてたのがデミスポなのよ

車両価格80万なら何とか込み込み100万で買えると思うが。

で、バネ替えたひとはいますか。
デミオの足はなかなかいい感じですが、もっとよくなるのかな。

ちなみにMAZDA2だとタイヤサイズ１９５てものあります。エンジンも
１２００，１４００，１６００とありますね。
たぶんそう書いてあるのだと思います。。。。

デミオのボディーがアルミ缶って煽ってる香具師いるが車は鉄でできてるんだから
ぶつかったらアルミ缶みたくクシャクシャになるのあたりまえだろ？
事故みたことないの？まじで前だけ潰れてキャビン無傷だと思ってるの？

>>691
料率いくらか知らんが、
任意保険は「必ず」入れよ。

「任意」保険なんだけどな。

運転手が死亡、助手席の人間が重症になるそうです。あくまで一発勝負の衝突実験結果ですけどー

>>691
じゃ買えば？

デミオはアルミ缶といってもすぐにサビがくるから注意すること。

正面衝突して死んだり重度の後遺症で障害者になったりする人って
ドライバー１０万に人に１人くらいか？？？
それより癌で死ぬ確率の方が遥かに高い罠。
衝突安全性能は高いに越したことはないが、普通の人は
それほど、こだわってないだろう。

月1万台のコンパクトカーが10種。デミオが月4000台。よってデミオを買う人間は10万分の4千。
ガンより確立低いんですね〜

>>699
それマジ？
月１万台が１０種もあったっけ？

アイドリング時の振動がでかいんだがおかしい？
ディーラーに診てもらおうか悩むなあ。

とりあえず落ちるわ

>>699
どうでもいいけど、おまえ計算間違ってるよ。恥ずかしくない？

うちの親父のマーク�Uですら７ｋｍぐらいでるけどなー。なぜデミオで８〜９ｋｍなんだ？？

>>694
何でそんなにつっかかってくるのか知らんがｗ
100万で買えるかどうかの話をしてるんだよ。

値引きの計算はできるのにね〜

その後の維持費、修理費が他車の倍かかる事は計算しないんですねー。太っ腹！

>>707
マツダって故障少ないぜ、実際。マツダで３社目だけど、前２社は
結構あったな。

煽りにレスしても人生の無駄遣いです。
放置できない、>15ができない人は粘着クンと同レベルですよ。

>692
何スレか前にはいろいろいじってる人もいたのですが、
この頃すっかりいなくなってしまいました(´･ω･`)

>701
アイドリングは自分のデミオも試乗車も、
エンジン掛かってるかどうかわからないくらい静かでしたから、
一度診てもらった方が良いかと思われ。

>>705
それはね〜お前がバカだからだよ〜

>>701
暖機中、１５００回転くらいに下がった時に数秒、車が振動する。
この現象なら異常じゃないよ。皆、同じ。

>>710
何がバカなのか説明してみろよ？
お前の脳内で勝手に完結してないで、具体的にな。

デザインが駄目だ。どうってことない














って発売当初は言われたものですね。ははは

そんなもん人の勝手だろ。
そういうお前は何乗ってんだ？
人が何にヨロコビ感じるかなんてお前には一生理解できんと思うよ。

そりゃスパゲッティにアンコ乗せて「新しい味覚だ！」と絶賛してるヤツもいるから
人の嗜好はそれぞれ。だが、そういう嗜好の総体が結果的にデザインの評価となるわけだから
デミオの評価は押して知るべしだな。

>>704
5ATのクラウン3000なら上手く走れば9kmいくよ。高速ならもっと伸びることもある。ハイオク仕様だけど。
外車だと高速主体なら4L車でも10kmに届く車もある・・。

コミコミ100万は聞いた事無いけど、俺はMC直前に新車果樹1.3ATフレンドPK付きを
コミコミ115万で買いました。・・・オプション11万付けて。値引きは幾らになったんだろ。
でも1ｔ以下の他メーカーの燃費良い車と比べると維持費考えると同等の価格になりますね。
でも同等で多少乗り心地良ければ損はしてないと思うし。

>>712
ディーラーに行って「こみこみ１００万で売ってくださ〜い」って
言ってみろよ〜門前払いされるよ〜それ以前に行く勇気ないか〜

>>712
登録月次第で100万超えるよ。79万ならいけたのに。惜しいよ、もまえ。

中に乗ってしまえば、どうってことないいと言えばそれまでだが、
中身が良いだけに、とっても惜しいとおもうんだがね。
「スパゲッティにアンコ乗せて「新しい味覚だ！」」
と絶賛するような人間の数はたかがしれてるんだが、それ位の
商売でいいんですか？マツダさん。

>>718
見積もり結果見ると80万ならいけそうだけど。

>>717
お前こそディーラまわってるのか？

久しぶりに燃費の報告など…。

通勤燃費で今のところ平均８．８km/L走ってます。
〈条件〉
・エンジン始動後２分間アイドリング
・片道３．７ｋｍの道のりで６〜７回信号停止（所要時間約１３分、平均速度約１７km/h）
・エアコンは常時ＯＮ

条件を考えれば、まあ妥当な数値かと思っています。

ちなみに同条件で以前乗っていたＫ１１マーチ（１３００ｃｃ・MT車）では８．５km/L、
さらにその前に乗っていた２０００ｃｃＡＴ車は６．９〜７．２km/Lでした。

燃費なんか、他所と比べなくても手持ちの金で給油できればそれでいい。
運転性能は、他の車に乗らないのなら、今現在不満がなければいいクルマ。

つい他と比べてしまうのは外装デザインだけなので、面構えが気に入っていればそれで良し。

テンプレに燃費は他車より悪いって書いてるんやから、みんなわかりきってることやん
そのかわりビッツやイストが、乗っててデミオより(運転が)楽しいって話はほとんど聞かへん
マツダは燃費は出せへんけど、他社もデミオの楽しさを出せへん
あんまり言いたい事まとまって無いけど、数字(主に燃費)にばっかこだわってるとスペック厨って言われるぞｗ

昨日ドライブいってきました。

８．９ｋｍいきました。最も一週間分の街乗り分ぬかせばもっといきそうです！
来週、またドライブ行くから楽しみです。ではまた！

>>720
１００万以内じゃないと買えない貧乏人〜〜〜〜

マーチはおかんの足車だがエアコンオンで11km/Lぐらいか？まあ車重も軽いし、当然の結果だが
問題は漏れのスポが7.9km/Lぐらい。俺の踏み込みが効いてるのか？

まだ総走行距離1000キロ程度で慣らし期間中に入ると思うんですけど
4000〜5000rpmエンジン回すのはどれ位距離行ってからの方がいいですか？

MTの１３００だが、レッド直前まで常に回すような乗り方をしててもリッター１１km/L程度。
それは満足なのだが、エコ運転をしても１４km/L程度なのは不満。

>>720
無理だよ。4月登録で計算してみ。貴方が行政書士で、車両検査までできる
奇特な人間だったら98〜99万で買えるけど。

>>728
１４ｋｍ/Ｌいけば凄いよ。
たぶんアクセルワークが上手いんだろうね。

>727
ttp://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/gallery/narasi.html
ttp://www3.zero.ad.jp/baiky/page090.html
この辺でどうでしょう。
これによると、4,000rpmは1,500〜2,000km、
5,000rpmは2,500〜3,000kmでしょうか。

慣らし クルマ あたりでググるとたくさんヒットしますよ。


てか、>15…を……(;´Д`)

>>728
カタログ数値17.2km/lの車に何を求めんだか。

不満ならデミオ降りなｗ

この前初めて8.9kmいった。満足。

>>731
こんなこといってごめんな。ちょっとだけウザいよ。
君の「今日も遠回りしてきてしまいました(･∀･)」とかいう報告も
このスレに必要かどうか考えて欲しい。一歩間違えばそれも嵐と変わらんよ。
「>15を」っていうこともいちいち言わなくていい。それを言えば燃える奴も
いるからさ。たまに言うのがいいんじゃないの？毎日言われりゃ慣れるって。

h13のデミオのオーディオについてお聞きします。
2dinの純正のCD，MD，ラジオのユニットなのですが、これはCDチェンジャーに対応しているのでしょうか?
ご存知の方よろしくお願いいたします。
もしあれば裏に端子があるのかな?外部入力端子があれば最高なのですが･･･。

>>735
もしかして先代デミオのことでしょうか？
それならこっちで尋ねたほうがいいかも。

旧型デミオをあっさりと語る　四つ目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071008721/

>>732
ありがとよ。
とりあえず、チャイルドシートとか重い荷物はずして、空気圧高めにして、３０秒以上の停車時はエンジン止めて
もう少し降りなくてすむような燃費出るようにがんばってみるわ。

> 「>15を」っていうこともいちいち言わなくていい。それを言えば燃える奴も
> いるからさ。たまに言うのがいいんじゃないの？毎日言われりゃ慣れる
って。

>15を実行できない坊やばかりなんだから仕方ないべや 。

>738
そうだ、そうだ。

デミオってまじで燃費悪いんですね・・・＿|￣|○

スイフトを第一候補にすることにします

コミコミ１００ﾏﾝで買った。俺が特殊地域のなのか？
得した気分っちゃー得した気分なのだが。

俺は２回目の交渉でゲットした。もっといけそうだったが
年内納車で妥協した

>>741
1300果樹ATでマットバイザーの最低オプションなら普通に出てくるみたいだけど安いよね
乗り潰すつもりなら買いだと思う

正直イストなんか買えないだろ？あんなたけーの。たしかにミドルセダン級の内装、静寂性だが。
俺はそれを殺ぎ落としたデミオを待っていた。もっともハンドリングがいいと言われてるが
俺ににはわからんが。安さは強さだ

そうか？イストの1.3ならそれほど高くないぞ。
それにリセール含めて考えるなら、結果同じぐらいになると思うけどね。
乗りつぶすのなら、デミオは間違いなく安い。安すぎる。

今日デミオとイスト見に行った。イストはなんかカチっとしていた。おしゃれだった。デミオはドアを見ようと思ってフェンダーに
手をかけたらベコッとへこんだ。ここで気持ちが既に引いたががまんして室内を見ると、ドアトリムがぐにゃぐにゃで安っぽかった。
これで低下の値段は高いと思った。たぶん他社の値段に便乗してるだけでほんとは軽並なのか、と思った。
どうせなら税金も安くなるように軽規格にすればよいのにと思った。

>>７４５ ｢思った｣ばかりで小学生みたいな文でつね

＜燃費報告テンプレ＞
・[選択車種] ： SPORT 最初期モデル
・[ミッション] ： 5MT
・[現在までの走行距離] ： 15600KM♪
・[装備] ： ノ−マル
・[在住地] ： 都市近郊
・[走行地の特徴] ： 通勤時間帯のみ渋滞
・[走法] ： たまに5000rpmまで引張って
　　　　　　ｽﾝｽﾝしてみる。
・[おもな用途] ： 通勤(往復34KM，所要
　　　　　　時間25〜30分渋滞5〜8分，土
　　　　　　日買い物など
・[燃費(一般道)] ： 12〜13km
・[燃費(高速)] ： 全高速走行無し
・[コメント] ： 一年数ヶ月経過したが飽
　　　　　　　　きない。コ−ナリングは
　　　　　　　　安定し強いブレ−キでも
　　　　　　　　かっちり効く。

俺もあまりにイスト厨が出没するので、実際に試乗に行ってみた。ちなみに、自車は
1300ATの工事ね。

イストの感想は以下のごとし。ドアが重い。閉まり音も重々しくて、「がちっとした
ボディ」という感覚を与えてくれる。

内装は重ったる過ぎる。黒一色でメーターのない（センターメーター）目の前の風景
がよけいに重々しさを助長する。ボテッとしたインパネが狭っ苦しさも大いに助長す
る。

シートは堅い。適度なホールド感で問題なし。内装色のせいかデザインのせいか、室
内がとても狭く感じられる。やたらと寝たAピラー（前面ガラス）が圧迫感を強める。
居心地のよい室内とは到底感じられなかった。

さて、走り出してみる。試乗車は1500だった。出足は明らかに自車の1300デミオより
よい。が、アイドリング中の音、振動、走り出してからの音など、「走り」を意識し
すぎたか、「静か」とはとても思えない（デミオ比）。イスト厨が盛んに喧伝する
「静かさ」とはこの程度のことかと拍子抜け。

>748のつづき
乗り心地は堅い。ゴツゴツ来る。しなやかさとは無縁。15インチタイヤが効いている
のか。ハンドリングは可もなし不可もなし。デミオのような楽しさもないが、一応の
水準には達している。電動パワステでないのがよいのだろう。特別な違和感なし。こ
の点ではフィット、マーチを一歩リードしている。

ATはさすがトヨタ、よくできている。変速ショックも極小だし、タイムラグも短い。
が、デミオと比べて「ものすごく優れている！」というレベルではない。厳密に比較
すれば確かにデミオよりよいATだと思われるが、購入の決定打になるほどの違いでは
ない。ブレーキは可もなし不可もなし。

乗ってみて「なぜこんなクルマをデミオと比較したがるのか。なぜイスト厨があんな
に出没するのか」結局判らなかった。試乗後、デミオに戻ったらほっとした。エンジ
ン音、振動、乗り心地、ハンドリング、ブレーキの感触等、どれをとってもデミオの
方がかなり自分の好みである。ボディの剛性感（ドアの、と言った方がよいか）だけ
はちと羨ましくもあった。

デミオ購入後の試乗であったが、購入前の検討時に試乗していたとしても、自分はデ
ミオを選んだであろう事は間違いがない。

デミオって走りの話に行きやすいけど、
走りを差し引いてもすごく実用的な車だと感じている。
リアバンパーが低くて、他社コンパクトカーよりも荷物の積み下ろしが圧倒的に楽。
逆に、後部座席にチャイルドシートを付けるとＡ型ベビーカーの乗らないマーチなどは最悪だと思う。
マーチが良いと言っていたウチのオカンも、2台並べてそういった細かいことを指摘していったら、
マーチが良いとは言わなくなりました。つーかデミオ買った。

走りがどうだとか言っても、おばチャンには伝わりませんよ、マツダさん。

デミオは街乗りではエンジン音と振動は少ないから
後はタイヤハウスの防音さえしっかりしてればとても静かな車になってたと思う。
まぁ路面状態のいい道なら十分静かだけど。

正直、フィットには引け目を感じる部分もあるが
他のコンパクトには何も感じない。
むろんイストにも何も感じない。ママチャリもイストも俺には同じ。

自分は高速なんかじゃ風切り音の方が気になるんですが・・・

実験

三菱ディーラー近くに段差があるのでそこを前輪片輪乗せ、バックで片輪乗せをした際のボディーのシナリを見る。

きしみ音の有無
　　　　　　　　　前輪片輪　　後輪片輪　　　　　
フィット　　　　　　　無し　　　　　無し
デミオ　　　　　　　有り　　　　　　有り　　　ボディがしなるのか内装がﾐｼﾐｼ言う
コルト　　　　　　　無し　　　　　　無し
イスト　　　　　　無し　　　　　　無し

片輪を乗せてる時にドアを開閉する
　　　　　　　　　前輪片輪　　後輪片輪　　　　　
フィット　　　　　　　閉まる　　　閉まる
デミオ　　　　　　　閉まらない　閉まらない　　　軽く閉めるとカツってなにかに当たる。無理やり閉めると閉まる
コルト　　　　　　　閉まる　　　　閉まる
イスト　　　　　　　閉まる　　　　閉まる


実験結果から見るとおり、ちょっとがっくりでした。せめて豆腐でなく、竹のようなしなりであると信じたい。
衝突実験結果を謙虚に受け止めて次期フィエスタがよくなるように祈る

俺の印象だと


ボルボ級　　　　　ゴルフ級　　　　　　　　国産級　　　　　　アルミ缶級　　　　　　　　　　豆腐



　　　　　　　　　　イスト
　　　　　　Ａクラス
　　　　　　　　　　　　　　スマート

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　ニューミニ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　モビリオ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ラウム
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フィット
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　コルト
　　　　　　　　　　　　　　　　　マーチ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　デミオ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アクティバン


豆腐と言えばアクティバンだろ。宅急便のにいちゃんがうちのスロープに片足で停車しててスライドドア閉められなかったぞｗ
デミオは軽レベルの安全性。ぶつかったら中途半端に死ねるから植物人間になりそう((((((;ﾟДﾟ))))))
モビリオも横から衝突されてるのみたがまじアルミ缶。

>>748
イストって、ドライバーが男だと後席は座れたものじゃないし、
ラゲッジスペースも狭すぎて実用的じゃない、という記事を
雑誌で見かけたけど、実際どんな感じでした？
後席は見てないかな。

スレ違いなのは重々承知だけど、デミオ乗りから見た
感想が知りたかったので。ｽﾏｿ

>>756
身長が165cm以下の男がドライバーなら、後席もたいして狭くないよ。
それ以上高くても、足が短けりゃ乗れないことはない。心配すんな。

>>749

次スレ冒頭用ＦＡＱ
Ｑ：なぜイスト厨がこんなに出没するのですか？
Ａ：イスト海苔には、テロリストやオナニストが多いから。

山道でイストの後ろを走ってみれば走りの違いは歴然なわけだが。

いまどき身長が165cm以下の男って少ないよ。
イストの後部席は子供しか乗れないんだね。

ねーここじゃなくてイストスレで話しましょーよー
このスレじゃイスト乗り多そうなのになんでイストスレ閑古鳥なの？

後席が狭いなんてなると、１ランク上の車を選択すべきであろう。
ヌソ車だとプレマシーになるだろうけど、モデルチェンジしたら
微妙な車がなくなりそう。

あの〜ヒロスエが出来ちゃたんですが、
デミオはアルミ缶のままで大丈夫なの
来夏には上級モデルが出るらしいけど‥

>>761
イスト乗りじゃなくて、イスト試乗者が多いいねんｗ

デミオの純正DVDナビ（松下製）を使ってるんですが、
そろそろ地図ディスクを交換しようと思ってます。
市販の更新ディスクは使えないんでしょうか。
どなたか知っておられる方はいませんか？
やっぱ、ディーラーから買うしかない？

その上級モデルに期待。
イストみたいなクロスオーバーで、ミニっぽいデザインだそうだ。
デミオは所詮噛ませ犬。

デミオは貧乏人が踏み易い地雷です。

スイフト買うことにしますた。
なんかお買い得モデルが出たみたいで
そっちのほうだとコミコミ100万以下で買えるので。
しかも重量税は１トン以下なので安いし
燃費もデミオよりはいいらしいので。

>756
748です。
確かに後席は狭そうだった。＞イスト　つーか狭い。自分は170cmだが、適正ポジショ
ンに合わせてから後席を見たら、明らかにデミオより狭かった。正直言って、デミオ
はファミリカー（ファーストカー）としても使えるが、イストはあくまで前席2人用
のクルマ、セカンドカーだと感じた。

ラゲッジも然り。とてもじゃないが、積載性でデミオと比較できる広さではない。マ
ーチとどっこいか。後席ダブルフォールディング機構も無し。

しかし、営業は「それはその通りです。なぜならイストは『人』を重視しているから
です。乗る人にとって気持ちいい室内空間をまず作る、荷物は二の次です。そのため、
シートの大きさ、シートバックの厚さ等もたっぷりしています」とのたまっていた。

これくらいでどうかな？

年末にかけてヨタ工作員が増殖中だなｗ
そこまでしないと１兆円の利益は出ないわけだ。
ヨタさんの車は死んでも乗らない（乗りたくない）から安心しな！

>>769
そもそも、イストとデミオだと、そこんトコが全然違うよね。

今日ディーラーでみたストラトブルーと、街で見かけたストラトブルーは街で見た
方が紫っぽく見えたのですが、出たばかりの時と何回かのMCのあとでは、少し
色に変更があったんでしょうか？

１３００果樹ＡＴ＋エアコンＯＮ＋都内だとリッター１０いったことないと
いう証言を友人から得ました。
このスレだとよくリッター１０以上のレスがありますが
これはマツダ工作員のレスだと思ってよいですか？

都内だと、ストップアンドゴーばかりだから悪化するんだろなー。
都市部でなければ、１０割るこたないだろ。

>773
俺は前回給油時が12.9km/l、今回が14.6km/lで、工作員でもなんでもない。前車はス
バルのインプだしな。仏車に乗ってたこともあるぞ。

俺の走行環境は、前車インプWRX-NB（2リッターターボ＋AWD、5MT）ですら11km/lを
越えることがしばしばだった（12km/lを越えたことすら数度）という田舎なので、都
会とは比べられないものだけどね。

その俺の走行環境で考えると、確かにマツダ（デミオ）は燃費悪いと思うよ。カタロ
グ燃費の8割以上は出てるが、数年前にマーチCVT（K11）に乗ってた頃は、ほぼカタ
ログ燃費通り（当時のこと故10モードね）、ときどきカタログ燃費すら上回っていた
ことを考えると、同じ1300で10年もあとに出たデミオが、カタログ燃費の8割台だと
いうのは少々納得いかんね。

というわけで、773君。「走行環境の違い」というものがあるのだよ。何でもかんで
も工作員扱いとは、書き込んでいるこちらにしてみれば心外だし、失礼だと思うぞ。

>770
それは俺のレス（769）に向けて書いているのかい？

俺はデミオ乗りで「イストよりデミオの方がずっと俺好み」という趣旨でずっと書いているつもりなんだが、どこら辺が「ヨタ工作員」扱いの源なんだね？

まさかと思うが営業トークをそのまま載せたことを「工作員」扱いの根拠にしているんじゃあるまいな？　文章読解力は大丈夫か？　真性の厨房（中学生）なのか？

一つだけ、君に同意を示しておきたいことがある。

>ヨタさんの車は死んでも乗らない（乗りたくない）から安心しな！

完全に同意するね。今まで6台の車を乗り継いできたが、ただの一度もトヨタ車を購入検討対象に入れたことがない俺としてはね。

「ヨタ工作員」扱いは恐ろしく心外だし失礼だな。

777

>>751
アイドリングも静かすぎて、駅前ではぜんぜん聞こえなかった。
かかってないのか、と思ってセル回しちゃったよ。

確かにタイヤハウスに砂があたったときのチャリチャリ音は大きい。

パワーウィンドウがオートだと閉まらなくなった人っている？
リアのパワーウィンドウが動かなくなった人は？
既出？
対策部品になってるみたいだけど。

>>734
そうか、いろんな意見があるねー。
漏れなんかは>>731さんの書き込みやスレ縦に
好感持ってるんだけどなー。

sage忘れた・・・・・＿|￣|○

鬱。

>>779
オートで閉まらなくなったら、マニュアル見ながら直すべし。
対策部品が出てるのなら、こんどディーラーで聞いてみよう。

>>782
オートで閉まらないというのは、挟み込み防止が働いてしまったような状態だよ。
途中までは閉まるけど、また開いちゃうって感じ。
マニュアルで閉めれば閉まる。
営業に現象を説明したら、その後営業のデミオでも発生したらしい。
で、対策品にしてもらったんだけど、
何でも右のパワーウインドゥは左の部品をひっくり返して使ってたんだそうだが、それを専用品にしたとかなんとか・・・
ほんとかは知らん。
取敢えず快調になった。
ちなみに俺も営業もナックルが錆びる初期型。

>>734
お前ｳｻﾞｲ
てか何様.

>>776
買う気が起きないメーカーのディーラーに出向いて
買う気の起きない車種に乗って、まったく愛情のない批判をする。
それはアンチデミオと同じではないの？
あなたはただのアンチトヨタ工作員だよ。

つまり>>1というわけで。
>ここはデミオについて語るスレ。他社コンパクトとの比較等の話題・煽りはこちらへ誘導ﾖﾛ
>コンパクトカー総合スレッド Part11
>http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069340951/l50

>785
レスちゃんと読んでるか？　イスト厨の言辞を確かめたくなって、と動機をはっきり
書いているが。

ところで、2ちゃんで自分の試乗感想をアップするのに、なんで「愛情」とやらが必
要なのだ？　自分の書いていることが自分で判ってるのか？

> あなたはただのアンチトヨタ工作員だよ。

結構。自覚はある。俺はトヨタが大嫌いだ。それで？　だからなに？　デミオスレで
それがなにか問題？　自分がトヨタ工作員だから「アンチトヨタは許せん」ってか？
人（俺）の気分害させて楽しい？　で、あんたの立場は？　まさか「博愛自動車主義
者」？　それともただの「人のレスにまったく愛情のない批判をしたがるレス批判者
」？

ほんと、気分が悪くなったわ。

>>783
いま手元にないが、マニュアルに書いてあるのは
オートで開かない場合だったか。早とちりでスマン。

今年の3月以降なら対策済み?

まったりキボンヌ


>>788
どうだろ？
とりあえず症状が出てなければ良いんじゃない？
俺のは、毎朝症状が出たよ。
会社遅刻しそうなのに、窓閉まらなくなって最初あせったわ。

リアドアの開閉音（ビビリ音）に文句あったけど、
今日ディーラー建物内で中古の先代デミオのドア開け閉めしたら・・・、
なんだあれ。トラックのドアかと思ったよ；10年前のマーチでもしっかりしてたのに・・。
って何で先代の中古が建物内に展示してあるんだ・・10日前には同じ場所にプレマシーがあったのに。
（他には建物内に現行デミオ3台、アクセラ2台、アテンザ2台、RX-8・1台、MPV1台展示してありました。）

>>776
誤解だよ。
７７６さんは本当にデミオ乗りだと思ってる。
今までの糞工作員に対してレスしたので御了承を。

>>787
デミオスッドレでくだらねー喧嘩するなや。今日本は大変な時だってのに、車のメーカーの
好き嫌いごときでアンチだのなんだの、小物まるだしだなオイ。









な〜んて煽ったら嵐に変貌しまつか?

>791
776です。了解です、こちらこそ噛みついたみたいでごめんなさい。

デミオほしい

徳大寺さんが、デミオをめちゃくちゃに苔卸して（こけおろして）ますが・・・

>>795
っていうかマツダ車全部ね。

>792
> な〜んて煽ったら嵐に変貌しまつか?

そんなことよりも、「デミオスッドレ」というタイプミスに激しく笑わせていただきました。

>小物まるだしだなオイ。

実際、小物なんだから仕方ない。大物ぶって何か良いことでもあるのかい？

来週、営業の人がウチに来て商談なんだけどオプションで悩み中……。

1300果樹MTでフレンドパッケージにリモコン付きハンドル、
ディスチャージ＋フォグ、マッドフラップ、
あとこのスレで知った時間調節間欠ワイパーをつけるつもりなんだけど
1500にするとフレンドパッケージが要らなくて、
さらにオプションプレゼント分が果樹より5万アップなので
トータルでの金額、7万くらいしか変わらないのね……。

1300と1500を乗り比べた人、どのくらい違うもん？
軽からの乗換えなので1300でも十分かなぁと最初は思ってたけど
金額差がここまで小さいと、めちゃめちゃ迷っちゃってしょうがない。

>>797
>>15を忘れずに・・・。貴重な時間の無駄ですよ！

徳大寺の本読んできたけど、
まだデミオに対しては優しさがあったよ
アテンザに対しては全く容赦がなかった。

ﾜｰｲ　デミオ買ﾀｰﾖ
スポルトを鬼値引きしてもらいますた
ギリギリ年内納車なんとかなりそうだけど
年内は今の車に乗り続けて（名残りを惜しむように）
年明け1/2の初売りセール中にゆったり取りにいこうかな〜
年明けデミオは縁起がよさそうでつ

時間調節間欠ワイパーほしい。

>>796
RX-8だけはベタ褒めです。

>>798
俺が１３００ＭＴで、オカンが１５００ＡＴだけどね。
ＭＴとＡＴの差があるからはっきりとはわからないけど、俺の体感的にはそれほど差はないように感じるなぁ。
１３００でも良く吹けるしね。
どっかの評論家は１５００のほうがずっと良いという発言してたけど、俺にはかんじられませ〜ん。
ただＡＴ同士ＭＴ同士だと結構違うかもね。
ただ言えるのはＭＴは十分排気量の差をカバーしているということかな。
参考にならんなスマソ

イストスレに迷いこんだのかと思いました。
あとスッドレはわざとじゃないかなぁ(´･ω･`)
ttp://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%B9%A1%E4#i20

まぁそんな訳で、イストのインプレは参考になった訳ですが、
一応デミオスレですのでそれくらいで十分かと。
以後ﾏﾀｰﾘでおながいします。

>780
そう言っていただけると有り難いです(つдT)
全員に気に入ってもらえるなんて思ってませんので、
キャラは変えません(･∀･)

>790
今日勢いよく右リアドア閉めたら、ビィィィィンと残響音が。
まぁ所詮コンパクトカーですから、こんなもんだろうと。
てゆーか、リッターバイクが100万くらいするのに、
このクルマが130万弱で買えただけで私は満足ですが何か？

>798
「1.3でも十分だったかなぁ」と思うことはあんましないような。
エンジンにゆとりがあるに越したことはない、と思うのです。


あと>416に注意しながら日々乗ってるんですが、やっぱわかんないです。
耳が悪いのかなぁ(;´Д`)

徳大痔は先代スパ塩を最高だ！と言った時点で俺の中で完全に終わりました。

アリ・プレも褒めまくりですよなぁ。徳大痔先生は。

アンチMAZDAじゃなかったらデミオの評価はどんなだったろうな。

>>805
＞「1.3でも十分だったかなぁ」と思うことはあんましないような。
　　エンジンにゆとりがあるに越したことはない、と思うのです。

俺の考えとは違うなぁ。
ＡＴなら同意するけど。
公道でエンジンを楽しむなら、同程度の気持ち良いエンジンならアンダーパワーの方が良いと思うのです。
ただし、急な坂道でセコでも加速せず堪えられずローを使ってしまったことはありました。

>>808
セコで加速しないとは相当急な坂だったんだね・・・
俺は未だにロー使ったことないな。

いや、俺734だけどさ、今まで我慢してきたから言ったまででさ。
アレッタに憧れてからこのスレに常駐させてもらってるけどさ。いや、今は
デミスポ海苔だけどさ。デミスレの傾向として、「嵐放置できない奴は
嵐と一緒」とか言う発言する奴が居れば荒れるのよ。ってか、どのスレも
同じよ。放置放置言うぐらいならさ、自分から嵐に触れずに楽しい話題を
ふってくれよと。スポルトのサイドステップのくびれが好きだ、とかさ。
アウトドア仕様のためにディーラーにはラゲッジ部分をカバーするラバーとか
作って欲しいな、とかさ。三ツ星シールは一箇所集中してめくって、そこに
シールはがし液を丹念に注入しながら剥がして、残ったやつは鉄粉落としシャンプーで
洗えばきれいに落ちるとかさ。

ポジティブな話題を提供しろと。それができひんねやったらコテハン使うなと。


わかんないよな。うん、いいや。ごめんな。

本日ようやくアンフィニでリヤコンビランプの交換に要する金額が概略で判明！
その走り書きの見積もりを見たら・・・(ﾟдﾟ)タカーーー
コンビランプ左右（外側）/ コンビランプ左右（内側）/ ケ−ブル / 工賃にて！
ボ−ナスが出るか出ないか判らないっつーーのに・・・年内断念しました・・・
因みにランプだけで、新しいオプションカタログの「クリアレンズ」の価格を超え
ています。鬱

スタスポATが納車されて約一ヶ月ですが、
暖気が甘いと多少ゴロゴロいってるような気はする。
個人的には全然気にしてないけど、ある程度距離乗ると
変わってくるのかな？

あと、60km/h位で「ヒュー」て感じの高目の音が
聞こえるんですが…アンテナでしょうか？

>>809
おお、それはそれは宇宙にでも行くンかと思うばかりの、急な坂でしたわw

>>811
それって、そのディーラーのオリジナルですか？

それとも、メーカー共通の対応策ですか？

スポルトをも〜っとエアロっぽくカスタムするパーツって出てますか？

おいらは予算的に厳しくて1500MTか1300MT+HIDにするか凄い悩んだ。
その頃このスレでは「デミオはトルクが有るor無い」でちょっと荒れてて、
不安に感じて1500選んだけど前車のマーチと比べるともう全然パワフルで・・

正直今は「これなら1300で充分だったかな・・・・＿|￣|○ 」なんて思ってます。

>808
良くわかります。250ccのバイクにも乗ってるもので。
パワーを使いきる楽しみがありますね。

1.3ATしか試乗できなかったし、初めてのクルマだったので
判断のしようがなかったのですが、
どうせなら大きい方が良いかなぁ、とその程度の決め手です。

>810
昨夜はどうもイライラしてたっぽく、「15〜」云々って言い過ぎました。
放置しきれてなかったなぁと、昨晩反省しました。今後は一層気を付けます(;´Д`)

でもコテハンだからって、ポジティブな話題を提供する義務がある訳じゃないし、
名無しよりちょっと信用されやすいくらいで、スレの支配者じゃないし。
完璧な人間じゃないので、虫の居所の悪い時もあります。

言いたいことは>810で良くわかりました。
「15〜」の件みたく真っ当な指摘なら、きちんと聞きます。

でもキャラは、主張と関係ないみたいなので、変えません。
実用ネタ一辺倒なんて、つまらないしね(･∀･)

>811
4万くらいでしょうか。私は今年度中はムリぽ(;´Д`)

>812
いま2500kmくらい乗ってますけど暖気してもなかなか回ってくれません。
ある程度走ってると良くなりますけど、、、オイルがへたった時のような
感触。。。1000km点検のときにオイルは交換したけどフィルター替えなかった
のがいけなかったのか。。。暖気すんだところで一発空ぶかしして
みるか？とか考え中です。素直にディーラーに相談すればいいのかもしれませんけどね。

>>812
>あと、60km/h位で「ヒュー」て感じの高目の音が
>聞こえるんですが…アンテナでしょうか？

たしかに聞こえますね。
# アンテナなら、はずせば鳴らなくなるかな。

>>810
やっぱウザイ。
批判上がれば
だらだら言いわけ。
このスレ荒れるのは
乗り手が原因。

>>818
一回バッテリー外してリセットかけてみれ
CPUが回さんかった時期を学習して、もっさりしたエンジンになってるんかも

>>820
乗り手というより、荒らしに飛びつく一部の「バカ」ね

>821
バッテリー外してリセット。来週やってみます。
通勤に使っているので帰り道はまったりと運転してくるのでそのせいですかね。
特に家に近くなると輪をかけてまったりとクールダウンしながらですから。
リセットして他に初期化されるのは、ラジオと窓くらい？ラジオはokですかね。
とにかくありがとうございました。

みんな初回は1000キロでオイル換えてるんですか？
俺は半月で1200キロ走り、一ヶ月経つ頃には2000キロ位になりそうな感じで
それ位になったら一ヶ月点検の案内来るだろうからその時変えようと思ってたんだけど
それだと遅いのかな？

>>805
リアドアの音は片方だけ鳴ってたんでディーラーで直してもらいました。
俺のは走行中も鳴る事があったんで。一応直りました。どう直したんだろ・・。
これでまた音がするなら次回は自分で内張り取って裏側に制震材張ろうかな。
ちなみに展示車でも鳴るのと全然鳴らないのとありました。

>>798
検索したら1.5と1.3はクランクがフルタイプとハーフタイプと違って1.3は高回転域で振動&騒音が高まる傾向らしい。
でも（ホンダオタの）国沢のレビューページだったので信憑性はわからんけど。
でもその前にエンジン音以外の音の方が耳につくだろうからなぁ。。

イスト＝人重視　　　デミオ＝荷物重視　　　


どっちも重視してほしいなぁと思う俺はどうしよ

>>819
今日出勤の時に外して走ってみます。
もしアンテナじゃなかったら…
スピードメーターだと思うことにしますｗ

>>824
国沢は胡散臭いｗ

安全基準までイスト＝人重視　デミオ＝荷物重視　ですが、なにか？

あ〜寝よ寝よ（w

走行距離１万ｋｍ近くだけど、まだオイル交換してない。
でもアイドル時の振動もないし静かなもんだよ。
大都市の街乗り主体で平均１２ｋｍ/Ｌ。

マツダも
ちょっと高級なコンパクトカー」出してくれないかな。

今の選択肢の中ではデミオが一番なんだけど
コンパクトでもちょっと贅沢気分味わいたい

>>831
次期デミオは完全マツダ開発ってソースを見たよ。

なんかあれですね、もうこのまま１０００いけよ、って感じですね〜

>>831
デミオ派生車種で、高級志向の車出す



らしい。まだベストカーレベルの噂だが。
派生車種出すのは間違いない。

＞＞８３２
＞＞８３４
おお、いいねぇ

いつ頃出るんだろう。
来年の春頃に車買おうと思ってたんだけど
場合によってはもう少し我慢する。

コンパクトも高級車あってもいいもんね。

信号待ちで声が聞こえると思ったらバイクの人の声ですた。静寂性どころか音の通りがよくて
後ろのドアが空いてるかと思ったよーー

今日冬タイヤに変えました。レポートは後日。それにしてもスレはやいな。ほんとはやい。まじで

そうそう今日バイトで暇だったのでGSにくるコンパクトカーを数えたら


　　　ヴィッツ　１１台
　　　イスト　　１０台
　　　マーチ　　１０台
　　　キューブ　８台
　　　デミオ　　５台



ですた

激しく普通だなｗ

>>798
街中では大して変わらない印象だったけど、（両方ＡＴ）
結局買った１５００でも高速の追い越し加速はちょっともの足りないかなと思う。
速いペースで流れてると、追い越し車線に移るの躊躇する。
１３００で高速は乗ってないけどね。

>>838
フィットはこんかったの？

キャンバストップについた点状の油汚れをふき取ろうとしたら、余計に広がって取れなくなりました。
中性洗剤や洗濯洗剤でもこすったのに取れないです。
どうにかして落とす方法はないでしょうか？

>>838
なぜフィットは無視？

コルトもないが。
意識して数えてたんなら気づくわな？
特にフィットは。

コルトって売上の割にはよーみるな。どうでもいいが

ここでデミオは見ないとか言う奴は知症。ふんとに

灯油をトランクに積んだら、タンクが倒れて、灯油が漏れた('A`)
マットって洗剤で洗えるのかな？
いまはとりあえず干してあるんだけど

車格が違うイストを競合させてもさせてもしかたないが、イストに乗ると
コンパクトカーもここまできたか、としみじみｵﾓﾀよ。うち帰ってデミオの内装
みてｶﾞｸｰﾘ、とかなりませーん？

漏れはドアポケットが割れた。まぁ、足車だし、どうでもいいし
荒れ気味のスレにわざわざ燃料投入するようなものだから
だまってたが。

フレキシブルボードって、真っ二つになっちゃった人っていません？
なんか、構造上、弱そうな感じがするので・・

>>848
そのイストもミニと比べるとｶﾞｸｰとなるよ。
ミニ最強。
値段が全然違うけどなー

>>835
次期デミオは2007年を目標に、「都会の男性向け」のデミオ派生型は来年夏
ごろを目標としている。

ttp://www3.nikkei.co.jp/kensaku/kekka.cfm?id=2003120405141
ttp://www3.nikkei.co.jp/kensaku/kekka.cfm?id=2003101606688

>>811
それって、外側と内側を分けて書いてるってことは
内側も点くようにしてもらっての金額ってこと？
それとも初期型だから工賃が余計にかかったってこと？

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　　1000取り合戦と聞いちゃあ黙っていられねゑ
＿＿__.|ミ＼＿_(　´∀｀) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラ

>>852
デミオの上級モデルってどうせ重量アップするんだろうな・・。
ますますトロくなって燃費悪くなりそうな予感。
それにアクセラの1.5と値段的にも同格になりそうだし。
時期モデルもプラットフォームから変えないと重量的にキツそうだけど、
4年限りでプラットフォームまで変えて新規開発するのかなぁ。。予算の事だってあるし。
エンジンは現行型で新型だから小改良程度になりそうだけど。

1300と100kgの荷物を乗っけた1500ではどっちが加速がよろしくて？

＞＞814
遅すれスマソ
オプション（用品）では無く部品（修理部品）としての価格で
“ カプラ〜配線 ”は途中切断して私のデミオに繋いで使用か　
も知れません。交換用セットみたいなものがあれば便利でしょ
うが・・・

＞＞817
部品だけで40,000ですね！+カプラ〜配線のセット+工賃・・・
色々皆さん書きますが管理（注意を促す）する必要が有るのも
事実・・・頑張れェ〜

他車比較書き込みの方々はともかく，デミオ乗り〜関心の有る
方々まったりと行きましょう。

よくレスに「どうでもいい」ってかいてる奴
どうでもいいなら書き込むな
読んでて楽しくもなんともねーし

どうでもいい

うちのもリアドア閉めたらビイィンという残響音がします。
ドアシーリングが一重なせいか閉める音も安っぽい上に残響音ですから。
他にも体験した事ある人がいるようですね。
はじめはドア内の部品がはずれててこんな音がするのかと思いましたが
安い車なので諦めました。
フロントドアは普通の音でよいですよ。

demio派生車ってデミオとデザイン違うの？7人乗りとかじゃないよね？

>>861
まさか７人乗りはないでしょう。

デミオ上級車「都会の若い男性向け」がデミオの車台を使った、ロードスタークーペみたいな
代物だったらどうしよう？！

女性やファミリー向けでないと言うのだから、もちろんデミオより車高は低く、デミスポの113PSより
馬力は多く、内装はスポーティになるのは間違い無い

はあ、今デミスポ買うと激しく後悔しそうな予感・・・ワシュウとかイブキと関係あるのかな楽しみ

>>863
デミスポ買っちゃったよう (´･ω･`)

んでもいいや
自分は「都会の若い男性」じゃないし
（むしろまったく対極の位置だったりするし）

デミオ買った友人いわく、｢値引き分はすぐ無くなる｣といってましたがどういう意味でせうか？

ディスチャージヘッドランプって普通のと比べて、明るさは雲泥の差？

>>864
田舎の年老いた女性？

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d39585703

これ見るとつぶれ具合の割りにキャビンはそのままです。

渋滞路をバイクでスリ抜けしてたら
初めてキャンバストップのデミオ発見！
色は薄い黄色。
しばらく後ろで見てたら、なごやかな気分になった。

いいね！

>>866
俺的にはディスチャージが気持ち明るい程度だと思う。
決して雲泥の差ではないよ。
アテンザのプロジェクター式に比べると、ディスチャージ同士でも暗いしね。
逆にフォグランプはデミオの方が明るいけどさ。
体感的には
アテンザ（ディスチャージ）＞＞デミオ（ディスチャージ）＞デミオ（ノーマル）って感じです。
わかりにくいねスマソ

よく雑誌で見かけるデミオ派生モデルだが、「都会の若い男性」向きかどうかは疑問だな。
なんか可愛いし･･･。若い男性ってのはスポーツ風な車が好きなんじゃないの？
ほんとにマーケティングして作ってるんだろうな？

>>870
いやいや、参考になりました。どうもです。

>>871
どうも、雑誌のCGに出てくるのと、中国新聞等に出てるのとは
別物じゃないかと。2車種くらい造るみたいだし。

>>867
そのとおりです（w
>>869
私も今日はじめてキャンバストップ見ました！
色も同じ、イエローでした。
色といいキャンバストップと言い、目立ちますね。

>>859
IDすげーな。

リアコンビランプ(クリア)ってMC前(２つ星)には付けられないのかー
悲しい

>>876
カプラーの形状が違うだけだから、
現在メーカーが対応策を考えてる・・・・らしい。

>>877
へぇへぇ
情報ありがとうございます。

早く取り付けられるようになって欲しい。

シークレット・ハイドアウトだっけ？

今日、仕事帰りにデミをいじってきました。ひとつ気になった点が

それはなにかというと…





来週に続く。

現在、スポにするかカジュアルにするかで迷っています。

今までアクティブマチックの車に乗ったことがないのですが、
この使い勝手はどうなのでしょうか。

本当はＭＴがいいんだけど、奥さんが使えないので泣く泣く断念・・・。

>>882
絶対MTの方がいいですよ
嫁さんがＡＴ限定なら仕方ないですが、ＭＴだと楽しさが全然違います

>>876
ディーラーにお願いすればやってもらえる。
俺は初期型で工賃そのままでやってもらった。

デミオのアクティブマチック、使っている人、いるのかな？
俺もスポルトだけど、最初遊びで使っただけ。ATに任せたほうが
よっぽどスムーズだった。以前、MTに５年くらい乗っていたんだ
けど、アクティブ買うくらいなら、ちゃんとMT買ったほうがいいでしょ？
アクティブのガタガタ・シフトも未だに慣れない。

アクティブのゲートシフト便利だ。
手元も目の前のディスプレイも、どっちも見なくても
今どのシフトに入ってるかわかる（非マニュアルモード）。

あとマニュアルモードだが、街乗りに関して言えば
加速のときは全く使わない。
減速のときは、一人で運転するときは使う、という程度。
ただ峠道の下り（苦笑）で、ちょっと流して走るとき
２⇔３速のギアチェンジがなかなか楽しい。
まぁタイムラグが大きいので、ちょっと先読みになるんだけど。

>>882
普通のバーでも同じことできるし、
アクティブマチックのほうが断然操作しやすい、
ということも特にないと俺は感じた。

でも雰囲気出るし、かっこいいよね。

やったぁー！888GET!＼(^O^)／