MAZDA　アクセラ　14

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 12:18 ID:/QxS8Pk0

>>897
アクセラのカナリーイエローマイカはアテンザと同じ

>>912
23Sのテールランプとの相性も最高だと思う。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 12:46 ID:ObOUy4Mv

ストラトブルー乗ってるけどやたら汚れは目立ちます('A`)
色自体はスゲーきれいなので満足ですけどね

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 13:18 ID:poWISUfd

>>952
そうなんだよ。
アテの黄色とアクの黄色は同じ色なのに、
なぜかアクだとアクが強くなりすぎる。

やっぱりクルマごとに似合う色、似合わない色があるんだよな。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 14:08 ID:uaaiS9Sr

色あせしないようにストラトブルーで5年保証コーティングしました。
汚れ目立つので、こまめに洗車します。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 14:11 ID:82t/aqcB

クロ系統は汚れが目立つからね

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 14:19 ID:poWISUfd

>>956
ストラトブルー（に限らず、他社の紺色の同系色を含む）は、
黒よりも汚れが目立つ気がする。
土ぼこりは薄い赤茶～グレーをしているので、紺色とは
ちょうど対称色になって目立ちやすいんではないかと思う。

シルバーや赤系統の色は同系色なので汚れが目立たない。
黒も基本的には同系色なので、目立つことは目立つが
紺色に比べると薄汚さはあまり感じない気がする。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 14:40 ID:82t/aqcB

なるへそ勉強になりました

959 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：03/12/21 15:02 ID:4/SprFuS

5MTでいいことばっか書いてるが、アテンザのより改良が進んでいるものだと考えていいのか？
あっちは評判が悪かったわけだが。

960 ：759：03/12/21 16:01 ID:Oo3WgiF6

>>791
詳しくありがとうございます。なんか悪い気がしてくるほどですわ。
車の知識０なのに書き込んで・・・。
親にちゃんと教えてコピペしてとっときます。
>>793
ええですね、それ。読ませていただきます。
>>795
大きさの問題はアクセラパワーで乗り切ります。ハバがでかくなるのは痛いけど
なんとか走りもこだわる親父を取り込んで乗り切るっ！
>>796
ああ、おんなじような状況ですね。まったくもって全部同意ですわ。
親父の話、ためになりました。とくにアフターケアのやつ。本当助かりました。
プレマシーの話ありがたいけど、それは遠慮します。スマソ。
アテンザより全然いい、というアクセラがほしいので。
金の問題じゃないんです。
>>797、798、801・・・
わざわざ補足しておくなんて・・・マツダユーザーは律儀でかこいい。
>>799
長文お疲れ様です。ありがとうございます。
専門家のような方ですね。ちょっと難しい部分もあるけど勉強になりました。
デミオかあ・・・
ただ、大きさのことはおっしゃるとおりです。うーん、そこまで言われちゃうと
きついなあ。まあナントカ親父を味方にとりこめれば大丈夫かもしれん。
>>802
日産車はデザインがやだ。キューブやキューブキュービックはマシなほうですが・・・。
セダンなんて全部オサーンくさすぎて・・・。
>>804
うむ。
>>806
ヒイイイイイ

961 ：759：03/12/21 16:05 ID:Oo3WgiF6

みんさん、本当にありがとうございました。
ほかんとこはどうかしらないけどマツダユーザーはいい人ばっかですなあ。
というかいい人しかいませんなあ。
最後にひとつ聞いておきたいのですが、俺はアクセラを買いかぶりすぎでしょうか？
どっかのページの車ショーの動画で、専門家？見たいな人のアテンザより全然いい車
というのが忘れられません。そして欧州カーオブザイヤー2位という称号。
その車が200万以内の価格帯で手に入る。
かっとかなきゃ損損って思うのですが・・・。どうなんでしょ？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 16:31 ID:poWISUfd

クルマの知識ない人の初々しい書き込みも楽しいね。正直なところ、
クルマに興味がない人であれば、きょうびの普通乗用車はどれも十分快適だと思います。

ただ、ことマツダ車に関して言えば、国内ではブランドイメージの悪さも
手伝って、中身は良いのに売れてない、これは事実だと思います。

日本人の感性が、トヨタのクルマがベストという風になっていて、
それと比較してしまうと、マツダは確かに良くないのかもしれません。
例えば欧州では、買い物車はこき使ってナンボのものという発想があり、
アクセラクラスのクルマは、ぶつけたり傷つけたりするの平気なんです。

アクセラはそういう自動車文化の地域をメインに開発してるから、
日本人の感覚とズレがあってもおかしいとは思いません。

見方を変えれば、アクセラなんかより内装も整っているし、
乗り心地も良く、車重も軽いカローラの方がお買い得ともいえますしね。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 16:59 ID:oL9dt9D7

てか欧州でも日本車の中でカローラって一番売れてるんじゃなかったっけ？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 17:31 ID:t9i+0eN2

カローラと比較できる車じゃない

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 17:44 ID:q9i+ceZn

>>828
R32のGX-i(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
思い出のCA18i
(*´д`)ﾊｧﾊｧ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 17:46 ID:SvB0zmtL

>>961
実際、アテンザよりもいい車だと思うよ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 17:52 ID:3jh14vwf

>>962
マツダは三菱より恵まれてるって（涙
個人的には三菱派なのでランサー考えたりもしてるんだけど
アクセラに半分以上心が傾きつつあります。

968 ：759：03/12/21 17:54 ID:Oo3WgiF6

>>962
なるほど。
>>966
具体的にどういいのでしょうか？
安全性は教えていただいたのですが・・・。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 17:54 ID:lBbWz0XP

>>961
その「アクセラの方が全然いい」と言われたアテンザも
アクセラと同じ「欧州カーオブザイヤー2位」なわけだがｗ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 18:16 ID:ary2I1f6

ヒートアップしてますなあ。アテンザとアクセラはくれべてしまうが、車の使用
方法を考えると、まったく別の用途の車だよ。アテンザなんて目の前で見るとめちゃで
かい。しかし、空間的には申し分ないぐらいの広さを持っているよ。それに比べると
アクセラは、狭い。要するに、遠出用の車はアテンザでいいが、買い物車にしては
使い勝手が悪すぎる。アクセラはその点で言うと、ある程度の広さはあり、買い物車と
しても１５ｆなら、まあ許容範囲であろう。一般の顧客はその辺の事を重視して買うはず。
よって、アテンザよりアクセラの方がいいとかという問題でないような気がする。
俺も、車の事は素人であるが・・・。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 18:18 ID:ary2I1f6

>>970はあくまで走りの点は考えずに書きました(*^▽^*)ゞ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 18:21 ID:82t/aqcB

買い物車だったらフィットとか買えばいいよ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 18:24 ID:kiO4fMHg

>>965
ｼﾝｸﾞﾙｶﾑ6発のGTEもｲｶｯﾀ
俺の車遍歴でいまでも最高
全損だった･･･ｽﾚ違いｽﾏｿ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 18:31 ID:x2gPKGRp

排気量でちゃんと住み分けが出来ていたら無問題だったのにね

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 18:35 ID:xYOaCXv3

>>972
フィットは街で腐るほど見かけるからヤダ。
同じ理由で初代のデミオもイヤだった。ｗ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 19:21 ID:QjY4CnFu

>>963

一番売れてるのは多分ヤリスだ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 19:30 ID:gKK7Odu1

>>970
確かにアテンザは大きい
うちの嫁には運転させたくないサイズだ
自分と嫁の両方を考えるとアクセラくらいの
サイズがちょうどいい気がする
自分だけが運転するならアテンザ買うと思う

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 20:18 ID:OYKr92rU

１.５Ｆ
現在日本で買える最も安い３ナンバーですか？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 20:19 ID:arTxzHEz

今日アクセラ見に行ったら、ディーラーの人がおもしろい話をしてくれました。
ガイシュツだったらすみません。

昔、赤のファミリアが売れまくってた頃のエアコンはデンソー製でした。
おもしろくないトヨタは子会社デンソーに圧力をかけて、マツダにエアコンを卸させないようにし、
ファミリアのエアコンの配管をそのまま使ってカローラⅡを発売したそうです。

形だけパクっていたのでは無かったのですね。

あとスレ違いすみません。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 20:23 ID:PojyoQ+P

アクセラってのはスペック云々よりも
これ(・∀・)ｲｲ!! 乗りたいってのが優先してます。
自分にとってはそんな車です。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 20:50 ID:k5HZgLNC

外観がかっこいいなぁ・・・
これだけは認めざるを得ない

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 20:52 ID:wYtz1Bji

真横から見たアクセラセダンの格好悪さをどうにかしてください。。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 20:56 ID:x2gPKGRp

ttp://www.mazda.co.jp/history/1990_levue.html
セダンこれ思い出す

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 21:06 ID:lRwAk2ju

ファミリアにしてもそうだけれど、アクセラはこの頃のコンセプトを意外なほど
持っているというか、引き摺っている。だから私はアクセラを新種とは言わない。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 21:25 ID:C3xiYbZ5

アクセラの後ろ側を横から見ると、昔乗ってたＢＧのハッチを思い出す。

ＭＴ出たからディーラーにカタログ貰いに行ったら、まだ着てないから着たら
知らせると言われた。来年になると言われたｗ(時期的にしょうがないけど)
ＭＴは全体の一割しか売れないですねーと言われ、あんまし売る気も感じられな
かった(笑)

・・・ヨソで見積もるか(´･ω･`)

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 21:30 ID:lRwAk2ju

今時MTを買うのは好事家か老人だけだからしょうがないよ。
渋滞時を除けば、ATなんぞより使い勝手はいいのだがな・・・

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 21:54 ID:ary2I1f6

(・_・。)(._.。)(・_・。)(._.。) ウンウン
MTでいやなのは渋滞のときなんだよね。あの半くらしっぱないしはきついよ。
毎朝渋滞の道なんで、ＡＴにしてます！

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:30 ID:HpDuVtmD

アクセラの対抗としてWill VSって言われて来たけど、
カルディナ、ヴォルツじゃないかと思うんだけど、
そこらあたりと比べてアクセラってどうyo?

エクステリアでは圧倒的にアクセラ優位なのだが。。。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:40 ID:bPpQfeia

>>988
Will VSを見るとアクセラを連想するだけであって実際は対抗馬でもなんでもない。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:40 ID:ary2I1f6

アクセラの対抗って、ランクすとかシビックじゃないの？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:41 ID:ary2I1f6

一番の対抗馬はインプレッサかも・・・。個人的に考えて見た。