○ P10プリメーラ♪ Part9 ○
日産９０１活動から生まれた異端のFF４ドアセダンP10プリメーラ。
ドライバーには優しくファミリーには優しくないファミリーカーを
なかなか手放せないでいる皆さん、引き続きﾏﾀ～ﾘと逝きまそ。
ちなみに前スレで、そろそろFAQ集をとの提案がありましたが、
その回答は>>2-50あたりにあるかも．．．って、まだ無理かな？
前スレ
○ P10プリメーラ♪ Part8 ○
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058540679/l50
過去スレ・関連スレは>>2-5あたり
ドライバーには優しくファミリーには優しくないファミリーカーを
なかなか手放せないでいる皆さん、引き続きﾏﾀ～ﾘと逝きまそ。
ちなみに前スレで、そろそろFAQ集をとの提案がありましたが、
その回答は>>2-50あたりにあるかも．．．って、まだ無理かな？
前スレ
○ P10プリメーラ♪ Part8 ○
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058540679/l50
過去スレ・関連スレは>>2-5あたり
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2 ：P10-1.8 ◆Cis/gtAm0. ：03/10/05 14:39 ID:yEbLBMrW
【過去スレ】
○ P10プリメーラ♪ ○
http://caramel.2ch.net/car/kako/1008/10089/1008937674.html
○ P10プリメーラ♪ Part2 ○
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10158/1015843266.html
○ P10プリメーラ♪ Part3 ○（html化待ち）
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024360607/l50
○ P10プリメーラ♪ Part4 ○（html化待ち）
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027785355/l50
○ P10プリメーラ♪ Part5 ○
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1034/10344/1034482192.html
○ P10プリメーラ♪ Part6 ○（html化待ち）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042443180/l50
○ P10プリメーラ♪ Part7 ○（html化待ち）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050986061/l50
○ P10プリメーラ♪ ○
http://caramel.2ch.net/car/kako/1008/10089/1008937674.html
○ P10プリメーラ♪ Part2 ○
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10158/1015843266.html
○ P10プリメーラ♪ Part3 ○（html化待ち）
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024360607/l50
○ P10プリメーラ♪ Part4 ○（html化待ち）
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027785355/l50
○ P10プリメーラ♪ Part5 ○
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1034/10344/1034482192.html
○ P10プリメーラ♪ Part6 ○（html化待ち）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042443180/l50
○ P10プリメーラ♪ Part7 ○（html化待ち）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050986061/l50
3 ：P10-1.8 ◆Cis/gtAm0. ：03/10/05 14:39 ID:yEbLBMrW
【参考P10関連スレ】（短命だったのは、割愛）
プリメーラに熱い想いを寄せる！
http://natto.2ch.net/car/kako/967/967314131.html
●●●プリメーラに熱い想いを寄せる！ 第2章●●●
http://natto.2ch.net/car/kako/974/974603634.html
日産 プリメーラ
http://natto.2ch.net/car/kako/990/990632510.html
★プリメーラ総合スレ★
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991832015.html
P１０プリメーラ欲しい！
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10022/1002273774.html
ついでに、ヤフ板のP10トピ（荒しに出張すんなよ）
プリメーラ（Ｐ１０）大好き！！
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835185&tid=a5wa5ja5aa1bca5ia1ja3pa31a30a1kbg9a5a4ada1aaa1aa&sid=1835185&mid=1&type=date&first=1
プリメーラに熱い想いを寄せる！
http://natto.2ch.net/car/kako/967/967314131.html
●●●プリメーラに熱い想いを寄せる！ 第2章●●●
http://natto.2ch.net/car/kako/974/974603634.html
日産 プリメーラ
http://natto.2ch.net/car/kako/990/990632510.html
★プリメーラ総合スレ★
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991832015.html
P１０プリメーラ欲しい！
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10022/1002273774.html
ついでに、ヤフ板のP10トピ（荒しに出張すんなよ）
プリメーラ（Ｐ１０）大好き！！
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835185&tid=a5wa5ja5aa1bca5ia1ja3pa31a30a1kbg9a5a4ada1aaa1aa&sid=1835185&mid=1&type=date&first=1
１さんスレ立て乙彼様
今日はＧＳで手掛洗車（車内清掃込）\2300_でした。
たまにはプロのテク…‥‥
手抜き言わないでw
今日はＧＳで手掛洗車（車内清掃込）\2300_でした。
たまにはプロのテク…‥‥
手抜き言わないでw
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 17:16 ID:ME52kveg
『道』
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 20:04 ID:9tFKZoGy
どう考えてもP10(1.8L)は糞車だろ
HP10と一緒にするなよ・・・
HP10と一緒にするなよ・・・
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 20:24 ID:JRvN5zJZ
仲間割れイクナイ！
兄弟分
大切にしような
兄弟分
大切にしような
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 20:27 ID:kiftglcc
9 ：PE1420：03/10/05 20:35 ID:nC1qZMi5
＞1
新ｽﾚ立て乙ｶﾚ！
今度もﾏﾀｰﾘと逝き真っ背！
新ｽﾚ立て乙ｶﾚ！
今度もﾏﾀｰﾘと逝き真っ背！
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 21:01 ID:9tFKZoGy
11 ：オーテックプリ ◆KHr0eh59S6 ：03/10/05 21:09 ID:7+q/7Ehp
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 21:37 ID:/1rb0nDF
オサーン車がオバサン車をけなしてる～
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 21:59 ID:HNQW+AT9
ID:9tFKZoGyは、P10（1.8㍑、おばはん運転）に煽られまくられたあげく
いぶち抜かれたに、⑩円！
いぶち抜かれたに、⑩円！
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 22:04 ID:qOC4ih8X
>8
話の筋からノーマルでの比較のようですが、
2.0もタワーバー、ノーマルでは付いてませんよ。
ホイールも鉄チンでなければ同じハズ、タイヤについては失念。
話の筋からノーマルでの比較のようですが、
2.0もタワーバー、ノーマルでは付いてませんよ。
ホイールも鉄チンでなければ同じハズ、タイヤについては失念。
スマソ。
>8ではなく、>10でした。
>8ではなく、>10でした。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 22:14 ID:T6w/Qk4O
ＨＰ10とＰ10が違うのではなく、Ｔｅとその他グレードが違うのだと思うが
ＴｍなんかはＰ10と足回りなんかは同じだったと思う
ＴｍなんかはＰ10と足回りなんかは同じだったと思う
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 22:35 ID:R8+Ljd6s
で、
ＴＳってどっち側で参戦すればイイ？
ＴＳってどっち側で参戦すればイイ？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 22:37 ID:KJq9c3X1
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 22:56 ID:4a6TdhcL
http://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSTOP.cgi?STID=CS0GNAVI&TRCD=TR002
どうぞ。
P10のところまで行ってURLコピペすると
べらぼうに長くなるので「プリメーラ」で健作してね♥。
どうぞ。
P10のところまで行ってURLコピペすると
べらぼうに長くなるので「プリメーラ」で健作してね♥。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 22:57 ID:qknwSw/W
ほんじゃ、グリスアップして
滑らかにいくべ。
滑らかにいくべ。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 23:43 ID:GqR8M+Kh
>>17
ついでにT4もどっちに入るのかな？
ついでにT4もどっちに入るのかな？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 23:44 ID:QvhDw0TH
足回りの設定ってグレード間でどう違うの？
教えてエロい人。無論、エロくなくても一向に構いません。
教えてエロい人。無論、エロくなくても一向に構いません。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 23:45 ID:d1047gD7
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 23:49 ID:HNQW+AT9
P10海苔の皆さんは大人ですね。煽り返した漏れは...（鬱
>>10の内容で、ﾁｬﾘ厨だと気づくべきでした。ｽﾏｿ
>>17
自分の乗ってる車のグレードは正確に表記しないと突っ込まれるよ。
回線切って一緒に涅槃の世界に逝かないかい？
>>10の内容で、ﾁｬﾘ厨だと気づくべきでした。ｽﾏｿ
>>17
自分の乗ってる車のグレードは正確に表記しないと突っ込まれるよ。
回線切って一緒に涅槃の世界に逝かないかい？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 00:15 ID:EdupxWQP
足回りの話はともかく、2.0と1.8では、実際乗った印象は明らかに違うね。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 01:05 ID:mWfO7pxQ
>>26 ｱﾝﾀ言い香具師だな。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 01:49 ID:P8RdetVC
んじゃP10糊としていちおう1.8のﾒﾘｯﾄもあるつう事で。
HP10とP10の違いは言うまでもなくﾊﾟﾜｰとかのｴﾝｼﾞﾝ特性。
SR20はどっちかといえば高回転型に対してSR18は明らかに低中回転型。
その上SR18の方がﾊｲｷﾞｱｰﾄﾞなもんでﾊﾟﾜｰではHP10の方に明らかに軍配が上がる。
回して面白いｴﾝｼﾞﾝではないですな。まあSR20が言うほどよく回るかという話もあるけど。
しかしながらSR20のﾊｲｵｸ仕様に対してSR18はﾚｷﾞｭﾗｰ仕様、まあSR20にﾚｷﾞｭﾗｰ入れても
いいんだけど、ﾊｲｷﾞｱｰﾄﾞも相まって燃費は明らかにP10の方がいい。
この辺りは明らかにﾒｰｶｰとして想定してる使い方が違うんじゃないかな。
この頃（今も）ってｸﾞﾚｰﾄﾞによる装備や足回りの差別化が大きいのが普通だった訳だけど、
ﾌﾟﾘﾒｰﾗに関してはP10でもﾌﾟﾘﾒｰﾗの名に恥じないだけの走行性能を持ってる。
まあ粗を探せばやはりHP10の装備が羨ましい部分もあるけど新車で50万以上の価格差が
あったんだから、これだけよくできてりゃ文句つけるのが可哀相だね。
特に1.8の特別仕様車はTeと同じｼｰﾄだったりｱﾙﾐやﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰも標準装備だったりと頗る
お買い得車ですた。まあ中古の価格差はあまりないようだけど。
足回りはTeはやはり輪をかけて硬いよね。限界性能もそれだけ高いけど、1.8車も意外と
性能は高い。少なくとも当時のﾗｲﾊﾞﾙｾﾀﾞﾝや今のｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰより明らかに限界は高い。
1.8でも今は勿論、当時の基準からみてもやはり固いよね。
1.8はﾍﾞｰｽ車は185/70R13だが、事実上売れた特別仕様車やその後ｶﾀﾛｸﾞﾓﾃﾞﾙとなった
ｱﾙﾐ標準装備車は185/65R14です。実用ｾﾀﾞﾝ用としてはこれがいいｻｲｽﾞと思われ。
2.0は195/60R14ですが、当然同じｱﾙﾐなんだからそのまま195/60R14に変えられます。
こうした場合1.8車でも思いの他ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ性能は高いです。
P11になってTeとそれ以外のｸﾞﾚｰﾄﾞで足回りの差別化は大きくなったようですが、
P10に関しては、意外と差は小さいです。特にﾀｲﾔを同ｻｲｽﾞにした場合。
HP10とP10の違いは言うまでもなくﾊﾟﾜｰとかのｴﾝｼﾞﾝ特性。
SR20はどっちかといえば高回転型に対してSR18は明らかに低中回転型。
その上SR18の方がﾊｲｷﾞｱｰﾄﾞなもんでﾊﾟﾜｰではHP10の方に明らかに軍配が上がる。
回して面白いｴﾝｼﾞﾝではないですな。まあSR20が言うほどよく回るかという話もあるけど。
しかしながらSR20のﾊｲｵｸ仕様に対してSR18はﾚｷﾞｭﾗｰ仕様、まあSR20にﾚｷﾞｭﾗｰ入れても
いいんだけど、ﾊｲｷﾞｱｰﾄﾞも相まって燃費は明らかにP10の方がいい。
この辺りは明らかにﾒｰｶｰとして想定してる使い方が違うんじゃないかな。
この頃（今も）ってｸﾞﾚｰﾄﾞによる装備や足回りの差別化が大きいのが普通だった訳だけど、
ﾌﾟﾘﾒｰﾗに関してはP10でもﾌﾟﾘﾒｰﾗの名に恥じないだけの走行性能を持ってる。
まあ粗を探せばやはりHP10の装備が羨ましい部分もあるけど新車で50万以上の価格差が
あったんだから、これだけよくできてりゃ文句つけるのが可哀相だね。
特に1.8の特別仕様車はTeと同じｼｰﾄだったりｱﾙﾐやﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰも標準装備だったりと頗る
お買い得車ですた。まあ中古の価格差はあまりないようだけど。
足回りはTeはやはり輪をかけて硬いよね。限界性能もそれだけ高いけど、1.8車も意外と
性能は高い。少なくとも当時のﾗｲﾊﾞﾙｾﾀﾞﾝや今のｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰより明らかに限界は高い。
1.8でも今は勿論、当時の基準からみてもやはり固いよね。
1.8はﾍﾞｰｽ車は185/70R13だが、事実上売れた特別仕様車やその後ｶﾀﾛｸﾞﾓﾃﾞﾙとなった
ｱﾙﾐ標準装備車は185/65R14です。実用ｾﾀﾞﾝ用としてはこれがいいｻｲｽﾞと思われ。
2.0は195/60R14ですが、当然同じｱﾙﾐなんだからそのまま195/60R14に変えられます。
こうした場合1.8車でも思いの他ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ性能は高いです。
P11になってTeとそれ以外のｸﾞﾚｰﾄﾞで足回りの差別化は大きくなったようですが、
P10に関しては、意外と差は小さいです。特にﾀｲﾔを同ｻｲｽﾞにした場合。
29 ：PE1420：03/10/06 02:57 ID:+AhQpL8y
１台目のP10前期ｷｬﾌﾞ車は確かに実用回転域では非常に乗りやすかったです。ぶん回す車では無かったけどｲｲ物でした。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 08:16 ID:kpUZtnGZ
またまた洗車したけどなんか雨降りそう？
別スレであったけど十年乗って満足できるんじゃないの、Ｐ１０？
息子がまたゲロしてくれたよ、とほほ。
別スレであったけど十年乗って満足できるんじゃないの、Ｐ１０？
息子がまたゲロしてくれたよ、とほほ。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 10:19 ID:+2s2ziqp
うっ！今カミさんからレスキューコール
助手席の窓が開かないと・・・
とりあえず「無理すんな。」「開けるな。」と。
閉まらなくなるともっと困る。
あ～寒い雨の日は鬱だ。
助手席の窓が開かないと・・・
とりあえず「無理すんな。」「開けるな。」と。
閉まらなくなるともっと困る。
あ～寒い雨の日は鬱だ。
32 ：オーテックプリ ◆KHr0eh59S6 ：03/10/06 12:44 ID:RD5rnLvx
漏れのＰ１０も助手席ＰＷが晴れの日であっても上がらなくなってきました。←二年前に対策済み
また金掛けるのも面倒なんで、開閉禁止にします。（藁
また金掛けるのも面倒なんで、開閉禁止にします。（藁
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 13:09 ID:ZsaH3mRN
今わかった。
漏れのP10の助手席PWが無事なのは、彼女がいないからだ。
漏れのP10の助手席PWが無事なのは、彼女がいないからだ。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 14:18 ID:wBbUwTU1
まあ10年乗って満足できるかどうかはさておき、
なんだかんだと理由をつけて、自分を納得させやすい車ではあるな。
なんだかんだと理由をつけて、自分を納得させやすい車ではあるな。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 15:07 ID:g1hKMkKa
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 20:36 ID:tPN7pfb9
本日ガソリンスタンドで手洗い撥水コート仕上げをお願いした。
こういう高級な洗車を頼むのは初めて。
Ｐ１０もちょっと男前になったような。
帰りににわか雨に降られた。普段やらないことをするとこういう目に会う。
こういう高級な洗車を頼むのは初めて。
Ｐ１０もちょっと男前になったような。
帰りににわか雨に降られた。普段やらないことをするとこういう目に会う。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 20:53 ID:2K1nPrKG
帰宅して我が車を確認しました。
助手席のＰＷ、リレーやモーター等なんの作動音もせん。
必殺ハンドパワーでもビクともせず。いつもの渋い運転席側とは症状が違う。
入院かなこりゃ？
助手席のＰＷ、リレーやモーター等なんの作動音もせん。
必殺ハンドパワーでもビクともせず。いつもの渋い運転席側とは症状が違う。
入院かなこりゃ？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 21:39 ID:rou8K7+K
ヒューズどこっすか。
運転席右膝部のヒューズＢＯＸにＰＷの記載ないし
見つかりません。恥ずかしいっす。
運転席右膝部のヒューズＢＯＸにＰＷの記載ないし
見つかりません。恥ずかしいっす。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 00:28 ID:6tnDMJ2k
ボンネット開けて右端側（助手席側前方）にもヒューズボックスなかったっけ？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 01:17 ID:9pWREOop
平成4年式HP10（MT）です。
先週末からアイドリング不調です。
症状は、
①アイドリング中の回転数が一定しない（500～１000辺りをウロウロ）
②ボフッボフッという排気音がする
③エンジンが温まっていないうちは、例えば1速で発進したあとや
2速でクラッチ切るとそのままエンストする。エンジンが温まるとこの症状はなくなる
この場合どのような原因が考えられますかね？
とりあえずインジェクターの清浄剤を1本入れてみたところ、
①だけは、やや改善されました（全快ではないです）。
あとなんとなくですが本来のパワーがしっかり出ていないような
気がするんですよね・・・。
ちなみに私は前スレで中古購入宣言した者です。
先輩方どうかご教授よろしくお願いします。
先週末からアイドリング不調です。
症状は、
①アイドリング中の回転数が一定しない（500～１000辺りをウロウロ）
②ボフッボフッという排気音がする
③エンジンが温まっていないうちは、例えば1速で発進したあとや
2速でクラッチ切るとそのままエンストする。エンジンが温まるとこの症状はなくなる
この場合どのような原因が考えられますかね？
とりあえずインジェクターの清浄剤を1本入れてみたところ、
①だけは、やや改善されました（全快ではないです）。
あとなんとなくですが本来のパワーがしっかり出ていないような
気がするんですよね・・・。
ちなみに私は前スレで中古購入宣言した者です。
先輩方どうかご教授よろしくお願いします。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 02:30 ID:G6JSLhu7
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 05:46 ID:ZcXyZwWF
>>43 ちなみにうちの平成4年式HP10/AT、先日プラグコードが逝きました。
DやRに入れると ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；゜Д゜)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ エンストで、クリープが使えず、
段差付き縦列・要切り返し の車庫からは 出すのも面倒だったので、
ディーラーに取りに来させ(ぉぃ)、交換・納車させたけど、タダでした。
車検後1度も乗らないうちだったからかな～？闇クレームかな～？などと妄想してました。
DやRに入れると ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；゜Д゜)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ エンストで、クリープが使えず、
段差付き縦列・要切り返し の車庫からは 出すのも面倒だったので、
ディーラーに取りに来させ(ぉぃ)、交換・納車させたけど、タダでした。
車検後1度も乗らないうちだったからかな～？闇クレームかな～？などと妄想してました。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 07:58 ID:gREwwEbK
>>43
デスビ側のプラグコード抜いて接点を確認汁！
たぶん白く錆みたいなの出てない？
おいらも似たような症状で、デスビキャップとプラグコード、
プラグと一式交換で、現状概ね良好。SRｴﾝｼﾞﾝの持病という話も
どっかのｽﾚにあったぞ。
デスビ側のプラグコード抜いて接点を確認汁！
たぶん白く錆みたいなの出てない？
おいらも似たような症状で、デスビキャップとプラグコード、
プラグと一式交換で、現状概ね良好。SRｴﾝｼﾞﾝの持病という話も
どっかのｽﾚにあったぞ。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 08:57 ID:TJ0QxAoy
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 10:17 ID:KdOv4QW1
そのあたりの接点磨いておくかな。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 11:44 ID:HhwrlkXt
43です。みなさまレスありがとうございます。
プラグコード／デスビですか。さっそく確認します。
ついでにULTRAのシリコンプラグコードにしちゃおっかな。
あゝ あの症状が治るかもと思うとメシも美味く食えそうだ。
プラグコード／デスビですか。さっそく確認します。
ついでにULTRAのシリコンプラグコードにしちゃおっかな。
あゝ あの症状が治るかもと思うとメシも美味く食えそうだ。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 12:26 ID:PGxOs/rQ
>>49
早く交換したほうがいいよ。不完全燃焼でシリンダーの中は大変な状態なはずだから。
早く交換したほうがいいよ。不完全燃焼でシリンダーの中は大変な状態なはずだから。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 14:35 ID:2xQ5OvV8
おそまきながら新ｽﾚおめ。
漏れもそろそろﾌﾟﾗｸﾞ交換しようかと思っとります
あと若干ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞがばらつくのでﾊﾞﾙﾌﾞ清掃かな……
漏れもそろそろﾌﾟﾗｸﾞ交換しようかと思っとります
あと若干ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞがばらつくのでﾊﾞﾙﾌﾞ清掃かな……
>>41
ありがとうございます。 今朝見てみました。
エンジンルームの左前フェンダーに隠れるあたりにヒューズＢＯＸがありましたね。
中にＰＷのヒューズありました。手が入りにくくて抜いて見る時間が無かったんですが
ＰＷのヒューズ１個だったので１個で窓４枚分をカバーしてるとのだと思います。
助手席以外の窓３枚が問題ないことから、ヒューズ切れの問題ではないように思います。
週後半に修理屋に持っていくことにします。
ありがとうございます。 今朝見てみました。
エンジンルームの左前フェンダーに隠れるあたりにヒューズＢＯＸがありましたね。
中にＰＷのヒューズありました。手が入りにくくて抜いて見る時間が無かったんですが
ＰＷのヒューズ１個だったので１個で窓４枚分をカバーしてるとのだと思います。
助手席以外の窓３枚が問題ないことから、ヒューズ切れの問題ではないように思います。
週後半に修理屋に持っていくことにします。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 19:43 ID:YYnSSyBn
P10にHIDを付けたいんですが可能ですか？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 22:30 ID:XGN9asq1
私、付けてますよ。今ならいろんな所から発売されてますよ。HiLo切替タイプ
で６～８万。オクなら５万ぐらいであります。配線がちょっと多いけど取説ちゃ
んと読めば大丈夫かと・・とにかく夜の走行が楽しくなります。あと「あれえ？
あの車にHIDあった？」って見られるのも楽しいです。口の悪いヤツは走るHID
と言ってます。車カテで蒼白HIDスレもあるんで行ってみなされ。
で６～８万。オクなら５万ぐらいであります。配線がちょっと多いけど取説ちゃ
んと読めば大丈夫かと・・とにかく夜の走行が楽しくなります。あと「あれえ？
あの車にHIDあった？」って見られるのも楽しいです。口の悪いヤツは走るHID
と言ってます。車カテで蒼白HIDスレもあるんで行ってみなされ。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 23:39 ID:/7aOGqQ/
デスビとオルタをリビルドに換えたらHID化に
トライしたい・・・・・否、する！
トライしたい・・・・・否、する！
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 23:42 ID:eyFL7M8K
ＨＩＤにする前にマウントとブーツの交換忘れるなよ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 03:25 ID:QrvJHdVU
さて実際のところ10年後に何台残っているか。
そして最長寿P10の栄冠は誰の手に。
そして最長寿P10の栄冠は誰の手に。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 03:35 ID:4bbuaZoO
10年後のP10はかなり贅沢品ですね（w
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 09:44 ID:JDFr4P1j
今の５１０ブルみたいなポジション？
ちょと違うかな。
ちょと違うかな。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 10:36 ID:cw/oI3EE
>>55貴殿はHiLo切り替えTypeﾃﾞｽｶ?
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 12:02 ID:9qVSOp7j
62=もちろんです。
64 ：62：03/10/08 12:21 ID:bBEzqb56
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 14:58 ID:QJih2PCZ
64=換えたらせめて２～３年は乗ってくださいね。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 16:46 ID:o6Ltm9Su
>>61
BMの02ターボ
BMの02ターボ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 17:49 ID:0gyg2Ubk
>>66
そりゃ褒めすぎだべｗ
そりゃ褒めすぎだべｗ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 18:43 ID:u3p9nYtZ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 19:16 ID:mw19iKt9
510にはﾗﾘ-制覇と言う華があったね。>>61
HP10はJTCC一回ポッキリ…BTCCは忘れたけれど、
市販車べースがレースで良い結果残すと（別物と理解していても）正直嬉しい。
まぁ総じて地味だけど、ハンドリングや足周りをはじめとして（持病も）あちこち有る希有な車だね。
大まじめな造りに今更だが惚れ惚れなﾏｲﾌﾟﾘ、ｹｺｰﾝ10周年記念と称して漏れもHID化しようかな（藁）
ﾅｶﾞﾌﾐ ｽﾏｿ
HP10はJTCC一回ポッキリ…BTCCは忘れたけれど、
市販車べースがレースで良い結果残すと（別物と理解していても）正直嬉しい。
まぁ総じて地味だけど、ハンドリングや足周りをはじめとして（持病も）あちこち有る希有な車だね。
大まじめな造りに今更だが惚れ惚れなﾏｲﾌﾟﾘ、ｹｺｰﾝ10周年記念と称して漏れもHID化しようかな（藁）
ﾅｶﾞﾌﾐ ｽﾏｿ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 19:35 ID:Z9ZSJwk/
山ほど出荷された車にプレミアは付かない。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 20:01 ID:l6cpEyYA
実動車減れば付くでしょう。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 21:00 ID:Z9ZSJwk/
つかないでしょう
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 21:26 ID:C/etzG6W
どっちでもいいじゃない。好きな奴には宝物なんだから。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 21:46 ID:rVBNxygb
いま73がいいこと言った！（・∀・）！
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 23:42 ID:/AntEg0C
よく言った。
感動した。
感動した。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 02:49 ID:d0u08HuI
P10にHIDを付けるのは恥ずかしい。
気合入れる車じゃないんだからノーマルでさらっと乗れよ。
気合入れる車じゃないんだからノーマルでさらっと乗れよ。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 03:03 ID:O8LpuHMZ
P10のタイヤサイズですが、ある程度の走りの性能と乗り心地？等の実用性のバランス
がいいサイズは、やはり195/60R14なんでしょうか？
お勧めの銘柄はどうでしょうか？
がいいサイズは、やはり195/60R14なんでしょうか？
お勧めの銘柄はどうでしょうか？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 08:08 ID:dnufpFXT
ＲＥ－０１を履け！
レポートくれよ。
レポートくれよ。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 10:30 ID:9dvGTEGb
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 22:53 ID:1mmcsub/
P10のAT海苔でし。
最近1速から2速へATがギヤチェンジするとき
「キュッ」というような音が聞こえまつ。
どこか悪いところでもあるのでせうか？
教えて君ですんまそ。車に疎いんでおしえてちょーだい。
最近1速から2速へATがギヤチェンジするとき
「キュッ」というような音が聞こえまつ。
どこか悪いところでもあるのでせうか？
教えて君ですんまそ。車に疎いんでおしえてちょーだい。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 23:10 ID:ZEIXuQON
>>43
P10プリメーラとは懐かしいなぁ～。
もらい事故で廃車にならなきゃまだ乗っていたかも・・・
（93年の60周年記念車で1.8Lでした。）
俺のときもあったな＜アイドリング不調
ディーラーの工場で見てもらったらシリンダの1つに水が入っていたせいだった。
念のためにエンジン周りのチェックを・・・
P10プリメーラとは懐かしいなぁ～。
もらい事故で廃車にならなきゃまだ乗っていたかも・・・
（93年の60周年記念車で1.8Lでした。）
俺のときもあったな＜アイドリング不調
ディーラーの工場で見てもらったらシリンダの1つに水が入っていたせいだった。
念のためにエンジン周りのチェックを・・・
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 08:01 ID:XUIx57g2
>>80
俺のT4は2速と3速の間で
その音がする。4駆だからとあきらめているが。
最近音がしないと調子悪いのかと思ってしまう。
赤舞台の兄ちゃん曰く、
「４駆ですからATが無理してんでしょう」
ほんとかいな(w
俺のT4は2速と3速の間で
その音がする。4駆だからとあきらめているが。
最近音がしないと調子悪いのかと思ってしまう。
赤舞台の兄ちゃん曰く、
「４駆ですからATが無理してんでしょう」
ほんとかいな(w
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 08:40 ID:g2cYP67H
残念ながらP10手放すことになりますた。
純正アルミと１シーズン使ったスタッドレス
家まで取りに来たらタダでやるよ。
純正アルミと１シーズン使ったスタッドレス
家まで取りに来たらタダでやるよ。
84 ：80：03/10/10 13:01 ID:pI/PgoPH
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 13:30 ID:7yMVDg8u
>>80
>>82
俺のP10のATも1速から2速へシフトアップするとき｢キュッ｣と音がしていたが、
車検のときにATフルードを交換したらしなくなった。
そのかわり、1速から2速へのシフトショックが大きくなった。
>>82
俺のP10のATも1速から2速へシフトアップするとき｢キュッ｣と音がしていたが、
車検のときにATフルードを交換したらしなくなった。
そのかわり、1速から2速へのシフトショックが大きくなった。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 16:54 ID:5Bekx0qu
「キュッ」って音の出るＡＴはそれぞれ何年式でつか？
漏れの平成6年上期ﾓﾃﾞﾙ（E-AT）は鳴いたことないでつ。
漏れの平成6年上期ﾓﾃﾞﾙ（E-AT）は鳴いたことないでつ。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 17:23 ID:7yMVDg8u
俺のはめちゃくちゃ古いよ。最初にプリメーラが発表されてから
半年ぐらいで買ったんだから、平成3年になるのかな？
半年ぐらいで買ったんだから、平成3年になるのかな？
88 ：82：03/10/10 17:34 ID:XUIx57g2
89 ：80：03/10/10 18:48 ID:pI/PgoPH
わたすのプリはモデル末期のものです。ちょうどP11に
モデルチェンジする間際に買いますた。
結構、みなさんのプリもATから音が出てるんですね～。
これってP10の持病なのかな。。。
モデルチェンジする間際に買いますた。
結構、みなさんのプリもATから音が出てるんですね～。
これってP10の持病なのかな。。。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 23:57 ID:5Bekx0qu
年式に関係ないとなれば(メンテ無視で)当たりハズレの話では
沢山作れば色々出るのが工業製品。。。
沢山作れば色々出るのが工業製品。。。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 00:10 ID:QeA4renN
中期型のT4ですが、ATから音出てました。
修理すると高そうな事を言われたんで、そのまま放置してたら
いつの間にか音はしなくなりますた。
B13に乗ってた頃もそんな音が出てた時期があった。
これもいつの間にか直った。
修理すると高そうな事を言われたんで、そのまま放置してたら
いつの間にか音はしなくなりますた。
B13に乗ってた頃もそんな音が出てた時期があった。
これもいつの間にか直った。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 00:17 ID:6gwXJ8lp
簡素な質問ですが…
HP10の2L（SR20DE搭載）とP12の20V（SR20VE搭載）
どちらが速いれすか?
SR20VEはホンダE/G･コンプレックスの塊で低回転過域のトルクが
全く瘠せているし、増量している車両重量のこともあり20Vのパフ
ォーマンスは低く思えます。
因みに自分の10はFHP。
このハイギヤードは苦。。。なので関係なしw
HP10の2L（SR20DE搭載）とP12の20V（SR20VE搭載）
どちらが速いれすか?
SR20VEはホンダE/G･コンプレックスの塊で低回転過域のトルクが
全く瘠せているし、増量している車両重量のこともあり20Vのパフ
ォーマンスは低く思えます。
因みに自分の10はFHP。
このハイギヤードは苦。。。なので関係なしw
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 00:47 ID:LqQw7HCx
FHPってハイギアードなの？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 00:49 ID:Qm4HKkkp
HPと変わらないはずだが？
95 ：92：03/10/11 09:14 ID:0tNXDF6L
大分踏み込んでいかないと車速伸びないのれす。
ククッとパーシャルにやったらペダルストロークの最初の辺りでは
結構足応えがあるんだけど、それ以上はちょっと先まで応答がないんですよ。
確かにFHPの“E/G”は日本のヤツなんだけど、ミッションまでは怪しい...
証拠に10･15モード（当時の運輸省）燃費は10プリの中で一番悪い（FFで）8.8km/L。
ちなみに愛車の燃費は平均、6km/L。高速巡行時は10km/L越え。
アップダウンあるとキツイれすよ～苦w 峠なんか。軽に追いつかれます。
3boxの方がイイでしょう。
5HBは初期型（91.8）特にテールゲートダンパーが馬鹿になっていてヤヴァイくらい重いし。
ククッとパーシャルにやったらペダルストロークの最初の辺りでは
結構足応えがあるんだけど、それ以上はちょっと先まで応答がないんですよ。
確かにFHPの“E/G”は日本のヤツなんだけど、ミッションまでは怪しい...
証拠に10･15モード（当時の運輸省）燃費は10プリの中で一番悪い（FFで）8.8km/L。
ちなみに愛車の燃費は平均、6km/L。高速巡行時は10km/L越え。
アップダウンあるとキツイれすよ～苦w 峠なんか。軽に追いつかれます。
3boxの方がイイでしょう。
5HBは初期型（91.8）特にテールゲートダンパーが馬鹿になっていてヤヴァイくらい重いし。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 09:21 ID:jfqjYI6e
>>95ｴﾝﾁﾞｿ手入れ汁！
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 10:07 ID:T7O3Mr2d
>83
スタッドレス、ほすぃ。
スタッドレス、ほすぃ。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 10:35 ID:MXNOs/uG
>>83
ｱﾙﾐは無傷かぃ？東京近辺なら進攻しまつ
ｱﾙﾐは無傷かぃ？東京近辺なら進攻しまつ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 12:15 ID:R9grc3on
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 12:55 ID:BEAl1vKx
>>95
エンジンオイル交換汁！
エンジンオイル交換汁！
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 13:50 ID:fQqIrwA3
>>95
おいおい、FHP10は91.10～だぞ。ネタか？
確かに1型のHP10よりは加速がトロいが、そんなに酷くはないぞ。
あれで遅いと言ったらP10がかわいそう。
ATは国内仕様と同じ。
原因としては、
・タイヤのエア入ってる？
・異常に重いアルミ付けてないか？
・1発死んでないか？
・上り坂でもDのままで走ってないか？
・本人が異常に重い？
ちなみに、8.8km/Lは10モードだよ。
2型からは10.15モードで10.0km/L。
HP10にオプション付けた時の燃費と変わらんよ。
重さを気にするならトルクダンパーを外すだけで5kg軽くなるよ。
おいおい、FHP10は91.10～だぞ。ネタか？
確かに1型のHP10よりは加速がトロいが、そんなに酷くはないぞ。
あれで遅いと言ったらP10がかわいそう。
ATは国内仕様と同じ。
原因としては、
・タイヤのエア入ってる？
・異常に重いアルミ付けてないか？
・1発死んでないか？
・上り坂でもDのままで走ってないか？
・本人が異常に重い？
ちなみに、8.8km/Lは10モードだよ。
2型からは10.15モードで10.0km/L。
HP10にオプション付けた時の燃費と変わらんよ。
重さを気にするならトルクダンパーを外すだけで5kg軽くなるよ。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 14:16 ID:CBhjlcHE
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 15:23 ID:S3k3f4Y0
取りあえず自分で出来る改善策は提案されたと思うので
取り組み後のアフターレポ待ってます。
取り組み後のアフターレポ待ってます。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 15:37 ID:l1nE/sJl
減量には3ヶ月はかかると思われ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 20:54 ID:T7O3Mr2d
>101
上り坂Ｄで走るのまずいんですか？
上り坂Ｄで走るのまずいんですか？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 21:30 ID:EVJdlPYj
うん。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 21:42 ID:v7p777Gu
オイル交換しようと思うんだけどプリメーラって
上抜きと下抜きどっちが抜けますか？
上抜きと下抜きどっちが抜けますか？
遅まきながら御報告。
モーター逝ってました。
中古品取り寄せてもらってよりあえず直りました。
が、なおまだ渋いんで逝く末不安でつ。
モーター逝ってました。
中古品取り寄せてもらってよりあえず直りました。
が、なおまだ渋いんで逝く末不安でつ。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 22:06 ID:W+O3Ukwh
110 ： ：03/10/11 22:29 ID:B6HHv4kA
やっぱりＰ１０でもＡＴが多いんだね。
ＨＰならトルクあるし、ＡＴでもまあそれなりに走るんだろうけど、
Ｐ１０だとトルク無いしＡＴだときつくない？
車重も結構有るし。
ＭＴで結構ひっぱってるつもりでも、
料金所からのダッシュで、他から遅れそうになることが結構あるよ、おいら。
ＨＰならトルクあるし、ＡＴでもまあそれなりに走るんだろうけど、
Ｐ１０だとトルク無いしＡＴだときつくない？
車重も結構有るし。
ＭＴで結構ひっぱってるつもりでも、
料金所からのダッシュで、他から遅れそうになることが結構あるよ、おいら。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 22:48 ID:YMK2Ttth
MT海苔ならテクでカバーしる
112 ：92（NPC）：03/10/11 22:55 ID:3gB+WKtz
という事はパワートレーンは日本と同じなんれすね。勘違い苦w
トヨタの中古センターで購入したんですけど納車時に全てのオイル系統は
交換してます（ATFは除いて。その後もE/Gオイルはマメに換えてチェックしてますし。
プラグとパワーケーブルも納車時に交換してます（イリジウムだ...
タイヤのエアはセルフGSで4輪全て。アルミホイールは純正っス。ハイオクはもちろん。
気筒が壊れているような振動もありませんしね。ただ登りでDギアのまま走っているのは
当たってます…。あまりにもキツイ場合のみODやりますけど。
あと体重ですが平均チョイぐらいかなぁと苦w。
このクルマのATの特性だろうか…。
少し強引に加速してもちょっとスロットル弛めただけでギアが上へ、上へとなっちゃう。
（2速で5000rpmまで伸ばしてもすぐに3、4みたいな）。
前愛車のオルティア（EL2）はそんな事無かったんですけどね（重量もあるが）。
まぁ、でも上の段に逝っても踏み込んでいったら力感が出て結構頼もしいれす。
あっそれと別に遅いと思っていませんので。飛ばせば速いっすからw
トヨタの中古センターで購入したんですけど納車時に全てのオイル系統は
交換してます（ATFは除いて。その後もE/Gオイルはマメに換えてチェックしてますし。
プラグとパワーケーブルも納車時に交換してます（イリジウムだ...
タイヤのエアはセルフGSで4輪全て。アルミホイールは純正っス。ハイオクはもちろん。
気筒が壊れているような振動もありませんしね。ただ登りでDギアのまま走っているのは
当たってます…。あまりにもキツイ場合のみODやりますけど。
あと体重ですが平均チョイぐらいかなぁと苦w。
このクルマのATの特性だろうか…。
少し強引に加速してもちょっとスロットル弛めただけでギアが上へ、上へとなっちゃう。
（2速で5000rpmまで伸ばしてもすぐに3、4みたいな）。
前愛車のオルティア（EL2）はそんな事無かったんですけどね（重量もあるが）。
まぁ、でも上の段に逝っても踏み込んでいったら力感が出て結構頼もしいれす。
あっそれと別に遅いと思っていませんので。飛ばせば速いっすからw
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 23:40 ID:ajl21Zso
ホンダのATはあんまり乗ったことないけど割と引っ張り気味だったような。
街乗り程度の速度域では圧倒的にホンダが面白かった覚えがある。
プリメーラが楽しいシチュエーションって割と限られるよね。
街乗り程度の速度域では圧倒的にホンダが面白かった覚えがある。
プリメーラが楽しいシチュエーションって割と限られるよね。
>>105
キビキビ走りたいなら2に落とさないと。
>>112
ATのスケジュールが1型はちょっとオバカさん。
2型で電子制御になった時に、シフトプログラムが改良されてます。
気になるならMT化しる！
キビキビ走りたいなら2に落とさないと。
>>112
ATのスケジュールが1型はちょっとオバカさん。
2型で電子制御になった時に、シフトプログラムが改良されてます。
気になるならMT化しる！
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 00:18 ID:0M1Cc/3M
P10は出足の加速が良くないですね。
最近の軽自動車（多分AT）の加速がすごく速く感じますよ。
もちろん気合入れればそれなりですけど、、、
MTでもギアリングがいまいちだし、エンジンもただ回るだけで、
トルクが無いから。。
＞プリメーラが楽しいシチュエーションって割と限られるよね
ホンッとそうですね。街乗りは最低です。
でも、週末に峠を越えて海に出かけたりするときはとっても良い感じです。
ある程度スピードが乗って、巡航って感じになると車の良さがでます。
最近の軽自動車（多分AT）の加速がすごく速く感じますよ。
もちろん気合入れればそれなりですけど、、、
MTでもギアリングがいまいちだし、エンジンもただ回るだけで、
トルクが無いから。。
＞プリメーラが楽しいシチュエーションって割と限られるよね
ホンッとそうですね。街乗りは最低です。
でも、週末に峠を越えて海に出かけたりするときはとっても良い感じです。
ある程度スピードが乗って、巡航って感じになると車の良さがでます。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 08:02 ID:bUUgyO/E
トルクは無いね。坂道でフォレス太ｓ／ｔｂに置いていかれた。
高速コーナリングがいいのかな？
高速コーナリングがいいのかな？
117 ：(-_-ﾒ)：03/10/12 09:00 ID:ng/Jk4jU
ｔｂ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 10:15 ID:TPnl33h+
ﾖﾀのアベンシスって、Ｐ１０を真っ当な実用ファミリーセダンとして
乗っていたおじさん等に受けそうだがどうだろ。
つか漏れが惹かれ気味なんだけど。
乗っていたおじさん等に受けそうだがどうだろ。
つか漏れが惹かれ気味なんだけど。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 15:31 ID:rr4Ae11N
ＫＨ２の市販の良い塗料知ってる方いますか？
ＳＯＦＴ○９のスプレー缶塗料買ってきたんですが
かなり違う色でガックリです。
日産ＫＨ２（・・・、プリメーラ、・・・）とあったんですが
明るくメタメタしてて鬱です。
ＳＯＦＴ○９のスプレー缶塗料買ってきたんですが
かなり違う色でガックリです。
日産ＫＨ２（・・・、プリメーラ、・・・）とあったんですが
明るくメタメタしてて鬱です。
120 ：HP10壱型海苔：03/10/12 18:37 ID:OIQfqvhu
ヨタのアベンシスに試乗しますた。
止まるは○、走りはジェントルすぎ、曲がるはよくわかりませんでした。
ただディーラーからの帰り道の運転の方が楽しかったので、
買い換える気にはなりません。
排ガス規制が面白みのないエンジソを作らせているのは少々残念です。
止まるは○、走りはジェントルすぎ、曲がるはよくわかりませんでした。
ただディーラーからの帰り道の運転の方が楽しかったので、
買い換える気にはなりません。
排ガス規制が面白みのないエンジソを作らせているのは少々残念です。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 19:39 ID:97elaE4y
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 20:23 ID:SmAxzxJE
>>119
塗料って新車時の色だから合わない事がある。
塗料って新車時の色だから合わない事がある。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 20:45 ID:IdeaX7sB
>>ただディーラーからの帰り道の運転の方が楽しかったので
結構怖い罠だ
結構怖い罠だ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/12 21:12 ID:fOXuik3k
>>120
小学生の頃、トヨタのＦＦ初代カムリ／ビスタが好きだったという、かなりヘンなガキだた漏れ。
高校生のとき、Ｐ１０のＴｅみて、なんてｶｺｲｲんだ！と一目惚れ。
最近だとスバルのトラヴィックがなんかいいカンジとおもてた＞ま、ありゃモロ外車だが
今日、アベンシス見に行ってきた。Ｐ１０に再開したような気分になったyo！
小学生の頃、トヨタのＦＦ初代カムリ／ビスタが好きだったという、かなりヘンなガキだた漏れ。
高校生のとき、Ｐ１０のＴｅみて、なんてｶｺｲｲんだ！と一目惚れ。
最近だとスバルのトラヴィックがなんかいいカンジとおもてた＞ま、ありゃモロ外車だが
今日、アベンシス見に行ってきた。Ｐ１０に再開したような気分になったyo！
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 21:52 ID:YWB4WQfh
平成３年にＲ３２購入の際最後まで悩んだのがＰ１０プリ
平成１０年、取引先の息子がオーテックバージョンを持っていた。
「手放すときは一声掛けてください」が言えず数ヶ月後にホントに手放した
平成１２年、もう一度Ｒ３２が乗りたくなり中古車屋めぐり、そこでＴｅ
5ＭＴの極上車発見。またもや激しく悩むがＲ３２を購入
つくづくＰ１０プリメーラには縁がなかったと思う。
５ナンバー、ＦＲ、直６、ＭＴのクルマはもうなくなるだろうとＲ３２を
選んだのは正解。
しかし、プリメーラはこれからのクルマだろうと思ったのは間違い、Ｐ１０
限りのクルマだった。
平成１０年、取引先の息子がオーテックバージョンを持っていた。
「手放すときは一声掛けてください」が言えず数ヶ月後にホントに手放した
平成１２年、もう一度Ｒ３２が乗りたくなり中古車屋めぐり、そこでＴｅ
5ＭＴの極上車発見。またもや激しく悩むがＲ３２を購入
つくづくＰ１０プリメーラには縁がなかったと思う。
５ナンバー、ＦＲ、直６、ＭＴのクルマはもうなくなるだろうとＲ３２を
選んだのは正解。
しかし、プリメーラはこれからのクルマだろうと思ったのは間違い、Ｐ１０
限りのクルマだった。
126 ：FHP10（SLX）：03/10/12 22:24 ID:Yg7ZHcER
スカイライン（Ｒ３２）が欲しい・・・
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 22:49 ID:HOfhYIgq
友人が中古限定銀色インパルR32四ドアに乗っていた。
程良い馬力と足周りに図太い排気音など、すぽ―つな雰囲気で本当に良い車だった。
ここ一番の加速はやはりターボですね。
それに比べるとTeですら普通の家族車のようでした。
しかし峠の下りや中速(～120)以下のｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞでは
もしかして抜ける…かのように楽に着いてゆける足が気持ち良い。
後で友人に「下りでは、かなり本気で逃げていたゾ煽るなｺﾞﾙｧ」と言われたよ
ﾄﾗﾝｸ広いAT弐型の実用車、まだまだ生きますヨ（藁）
程良い馬力と足周りに図太い排気音など、すぽ―つな雰囲気で本当に良い車だった。
ここ一番の加速はやはりターボですね。
それに比べるとTeですら普通の家族車のようでした。
しかし峠の下りや中速(～120)以下のｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞでは
もしかして抜ける…かのように楽に着いてゆける足が気持ち良い。
後で友人に「下りでは、かなり本気で逃げていたゾ煽るなｺﾞﾙｧ」と言われたよ
ﾄﾗﾝｸ広いAT弐型の実用車、まだまだ生きますヨ（藁）
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 23:03 ID:5rl4Fixm
ああ 確かにR32は魅力的ですな。
漏れも比較対象はR32TypeMだった。
しかし哀しいかな銭コがないのョ。
この先クルマはどんな方向に向かって行くんだろう？
燃料電池車で走りが楽しめるんだろうか？
漏れも比較対象はR32TypeMだった。
しかし哀しいかな銭コがないのョ。
この先クルマはどんな方向に向かって行くんだろう？
燃料電池車で走りが楽しめるんだろうか？
どうも色々なレスをサンクス。
>>121
壱型ほどではないが、硬目だったよ。
酔わなかったのはそれほど走っていないからかもしれないが。
>>123
買い換えたい車がないと言うのは残念な事だが、
他の車に試乗するたびにプリが運転していて楽しい車であることを
再認識している次第。燃費が悪いのは仕方ないね(w
>>124
漏れもミニバンならトラが気に入っている。
アベンシスと比べるとトラのブレーキの方がカックンしない分、上かな。
ただアベンシスは尖った部分がない優等生な感じだ。
うまく言えないが、車としての魅力が何か足りない。
>>121
壱型ほどではないが、硬目だったよ。
酔わなかったのはそれほど走っていないからかもしれないが。
>>123
買い換えたい車がないと言うのは残念な事だが、
他の車に試乗するたびにプリが運転していて楽しい車であることを
再認識している次第。燃費が悪いのは仕方ないね(w
>>124
漏れもミニバンならトラが気に入っている。
アベンシスと比べるとトラのブレーキの方がカックンしない分、上かな。
ただアベンシスは尖った部分がない優等生な感じだ。
うまく言えないが、車としての魅力が何か足りない。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 02:37 ID:psES/eYT
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 03:41 ID:6r3RhCT3
ヨーロッパ車もトヨタが造ったらこうなっちゃったて車か？＜あべんしす
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 08:53 ID:eUGYx5L+
わたすはHP10の前はR32TypeM４枚ですたよ。加速や登りはさすがターボと関心
しますた。４速に入れてれば田舎道除き、たいがいの坂は登りますた。内装も
ケこーよかったし、GT-Rといっしょでノーマルシート、ステアリングの感覚は
秀逸ですたよ。HP１０にかえたころは余りの亀さんにイライラしますたが、今
ではこれでもいいんじゃない？とおもってます。
しますた。４速に入れてれば田舎道除き、たいがいの坂は登りますた。内装も
ケこーよかったし、GT-Rといっしょでノーマルシート、ステアリングの感覚は
秀逸ですたよ。HP１０にかえたころは余りの亀さんにイライラしますたが、今
ではこれでもいいんじゃない？とおもってます。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 12:27 ID:9aJ96RAl
なんか故障だらけの外車海苔のスレみたいだなぁ。
性能とか信頼性の話題になると、「この味は他の車にはないんだよ」とか言い出しそう。w
一度、RX-8でもB4でもS2000でもMR-Sでもいいから、ディーラーに行って試乗してみろ。
P10を語るのが恥ずかしくなるから。
性能とか信頼性の話題になると、「この味は他の車にはないんだよ」とか言い出しそう。w
一度、RX-8でもB4でもS2000でもMR-Sでもいいから、ディーラーに行って試乗してみろ。
P10を語るのが恥ずかしくなるから。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 12:40 ID:bPDvMNLL
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 13:38 ID:wlOTjdUn
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 14:39 ID:NZBzQkPQ
>>133
RX-8試乗しましたよ。
あのエンジンは街乗りには向かない。昔よりトルク出てるけど無理がある。
後ろのシートはRX-7よりはるかにいいけど、やっぱエマージェンシーシート止まり(見た目の話ね
ステアリングフィール(これが大事だよね)、試乗じゃ云々言える所にも逝けねえ。
でも初期応答はP10と大差ないと思った(悪いはずないとは思うけど。。。
高い金出して、わざわざ乗り換えるもんでもないと思いました。
RX-8試乗しましたよ。
あのエンジンは街乗りには向かない。昔よりトルク出てるけど無理がある。
後ろのシートはRX-7よりはるかにいいけど、やっぱエマージェンシーシート止まり(見た目の話ね
ステアリングフィール(これが大事だよね)、試乗じゃ云々言える所にも逝けねえ。
でも初期応答はP10と大差ないと思った(悪いはずないとは思うけど。。。
高い金出して、わざわざ乗り換えるもんでもないと思いました。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 14:41 ID:+2qGROlD
B4はたしかにいい車だね。メンテ性は悪いけど……。
RX-8も楽しい車だと思ったけど、マツダならむしろ
アテンザかな。ただ後部座席にきちんと腰かけると
座高の高い漏れは天井に頭がぶつかりますた(w
個人的にP10の良さはパッケージングだと思ってる
RX-8も楽しい車だと思ったけど、マツダならむしろ
アテンザかな。ただ後部座席にきちんと腰かけると
座高の高い漏れは天井に頭がぶつかりますた(w
個人的にP10の良さはパッケージングだと思ってる
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 16:52 ID:BVo1ALf6
>>133
試乗で良さが判るなら寧ろHP10に半日以上乗って欲しいよな。
批判否定査定は正直誰でも出来ると云うもの。
過去ﾌﾟﾘﾒｰﾗ乗りであればマトモな整備しないで1BOX辺りにに乗り換えたクチだな(ﾜﾗｲ
試乗で良さが判るなら寧ろHP10に半日以上乗って欲しいよな。
批判否定査定は正直誰でも出来ると云うもの。
過去ﾌﾟﾘﾒｰﾗ乗りであればマトモな整備しないで1BOX辺りにに乗り換えたクチだな(ﾜﾗｲ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 17:09 ID:S5N7r8zK
133>>
どうなんだろう 高速の入り口とかジャンクションの高速
カーブ なんかでおっさんでも楽に走れてるのはやっぱりBMWかなとおもいます
あと細い峠道では私はいまの古いHP10で満足してます。
で ま これはその人の環境によりますが、スズキの新型スイフトでも
いいかなと思ったり...
どうなんだろう 高速の入り口とかジャンクションの高速
カーブ なんかでおっさんでも楽に走れてるのはやっぱりBMWかなとおもいます
あと細い峠道では私はいまの古いHP10で満足してます。
で ま これはその人の環境によりますが、スズキの新型スイフトでも
いいかなと思ったり...
140 ：anshu：03/10/13 17:43 ID:JpElipT/
>>133
其の車両全部乗ったことがありますけどなにか？
みんなベクトルが違うんですから其の人にあった車両を選択してはいかがかと？
正直P10ってもうオーナーが見たところで今の水準には到底及ばないのが
本音だし、ここのP10乗りはそれを承知ですからね♪
でもそれでも、愛しくてプリに乗っているんですから・・・
RX-8 走り凄く良し！ナチュラルなフィーリング好きな方にお勧め！
S2000 レーシングカーのようなフィールが最高！
MR-S 軽量ボディでキビキビ感が楽しい・・ただエンジンが（＾＾；
B4 今時のスポーツセダンどんな時でも安定感のある走りどうしてもプリ乗りが
入れ替えする時に1番に考える国産車じゃないかな？
おまけに・・アテンザ かなりまじめでパッケージング・海苔味・動力性能も○
意外とポストP10？かなただ個人的には5年経ったら飽きそうなので・・爆
でも今のとこは・・・まだP10・・・
其の車両全部乗ったことがありますけどなにか？
みんなベクトルが違うんですから其の人にあった車両を選択してはいかがかと？
正直P10ってもうオーナーが見たところで今の水準には到底及ばないのが
本音だし、ここのP10乗りはそれを承知ですからね♪
でもそれでも、愛しくてプリに乗っているんですから・・・
RX-8 走り凄く良し！ナチュラルなフィーリング好きな方にお勧め！
S2000 レーシングカーのようなフィールが最高！
MR-S 軽量ボディでキビキビ感が楽しい・・ただエンジンが（＾＾；
B4 今時のスポーツセダンどんな時でも安定感のある走りどうしてもプリ乗りが
入れ替えする時に1番に考える国産車じゃないかな？
おまけに・・アテンザ かなりまじめでパッケージング・海苔味・動力性能も○
意外とポストP10？かなただ個人的には5年経ったら飽きそうなので・・爆
でも今のとこは・・・まだP10・・・
141 ：anshu：03/10/13 17:45 ID:JpElipT/
追補・・アテンザ 飽きる←デザインが・・・
あとはかなりいいと思う（＞＜）ｖ
あとはかなりいいと思う（＞＜）ｖ
142 ：92：03/10/13 18:29 ID:2AH5mDBR
この前はどうも
E36なんかイイと思いますたけど。
まず第一にしっくりくるドラポジが整えられますし。
まぁBMWは右hの造りが一番上手いと思いますよ。ペダル配置も浮いてない。
各部からダイレクトに車挙動が伝わります。
ステアギア比もオーバーオールで見たら結構緩やかで、実際過敏じゃありません。
RX-8はREの低過度域トルクの問題もありますが、そもそも重いので10と対等かと。
ハンドリングロジックはまぁまぁ…。
B4はもっと飾らない方が良かった。マーク2を意識し過ぎれす。狭なったし...
走行面ではリヤサスの変更もされてないのでボツです。油圧パワステでもいりませんね。
アテンザはテレスコが（SE3Pも）無い。「良く曲がる」と雑誌で言われるけど
FFなのに少々の速度域でテールハッピーになるとは頂けませんね。FHP10もそうだけど
クリッピングポイント前後であんな姿勢変化なったら個人的には…（開けたら直るけどね。
アヴェは乗ってませんがトヨタのMSPHですから期待してません。さすはフロントはプリオン
共通のMストラット。後がアルデオ4WD&セリカ（確か&カルディナ共通のWウィッシュボーン。
カルディナとアリオン試乗でどうも素性は悪そうな感覚。国内専売じゃないから期待はあるけど。
私はアクセラに期待です…。番外、丸目GDBなんか良いかと。
E36なんかイイと思いますたけど。
まず第一にしっくりくるドラポジが整えられますし。
まぁBMWは右hの造りが一番上手いと思いますよ。ペダル配置も浮いてない。
各部からダイレクトに車挙動が伝わります。
ステアギア比もオーバーオールで見たら結構緩やかで、実際過敏じゃありません。
RX-8はREの低過度域トルクの問題もありますが、そもそも重いので10と対等かと。
ハンドリングロジックはまぁまぁ…。
B4はもっと飾らない方が良かった。マーク2を意識し過ぎれす。狭なったし...
走行面ではリヤサスの変更もされてないのでボツです。油圧パワステでもいりませんね。
アテンザはテレスコが（SE3Pも）無い。「良く曲がる」と雑誌で言われるけど
FFなのに少々の速度域でテールハッピーになるとは頂けませんね。FHP10もそうだけど
クリッピングポイント前後であんな姿勢変化なったら個人的には…（開けたら直るけどね。
アヴェは乗ってませんがトヨタのMSPHですから期待してません。さすはフロントはプリオン
共通のMストラット。後がアルデオ4WD&セリカ（確か&カルディナ共通のWウィッシュボーン。
カルディナとアリオン試乗でどうも素性は悪そうな感覚。国内専売じゃないから期待はあるけど。
私はアクセラに期待です…。番外、丸目GDBなんか良いかと。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 19:48 ID:6r3RhCT3
P10糊って自分も含めて、納得できる乗換車種があれば乗換たい人多いんじゃないかなぁ。
日産のﾏｲﾅｰﾄﾗﾌﾞﾙは多いし、10年選手なんだからそりゃヤラレは大きいだろうし、
最新の一部車種の運動性能にゃ劣るの当たり前だろうし。
まあ比べる気になれるだけでもいいんじゃないかと。
でもﾒﾝﾃ性考えたらRXだってｽﾊﾞﾙだって一長一短つうか結構めんどいよな。
ﾌﾟﾗｸﾞ１本自分で変えるの大変だったり。
P10独特の固さつうのは、今のｾﾀﾞﾝじゃ絶対設定できない（商品として成り立たない）
固さでさあ、もう２度とこういう車はでないんだよね。
P10の魅力は足回りだけじゃない、ﾊﾟｯｹｰｼﾞと言われたﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞと室内･ﾄﾗﾝｸ、
空力ﾎﾞﾃﾞｨ、軽さからくる軽快感、どれを取ってももう２ﾘｯﾀｰｸﾗｽでは実現できそう
にない優れた項目ばかりで、それら多くを１台の車で実現している所が現在も含めて
どの車にもない魅力なんじゃないかな。もう２度と手に入らないという感じで。
P10糊は殆ど他車の試乗くらいしてる人多いんじゃないかと。
個人的にはおれもｱｸｾﾗにｻｲｽﾞからして少し期待してます。
つうか日産がなんとか（ry
日産のﾏｲﾅｰﾄﾗﾌﾞﾙは多いし、10年選手なんだからそりゃヤラレは大きいだろうし、
最新の一部車種の運動性能にゃ劣るの当たり前だろうし。
まあ比べる気になれるだけでもいいんじゃないかと。
でもﾒﾝﾃ性考えたらRXだってｽﾊﾞﾙだって一長一短つうか結構めんどいよな。
ﾌﾟﾗｸﾞ１本自分で変えるの大変だったり。
P10独特の固さつうのは、今のｾﾀﾞﾝじゃ絶対設定できない（商品として成り立たない）
固さでさあ、もう２度とこういう車はでないんだよね。
P10の魅力は足回りだけじゃない、ﾊﾟｯｹｰｼﾞと言われたﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞと室内･ﾄﾗﾝｸ、
空力ﾎﾞﾃﾞｨ、軽さからくる軽快感、どれを取ってももう２ﾘｯﾀｰｸﾗｽでは実現できそう
にない優れた項目ばかりで、それら多くを１台の車で実現している所が現在も含めて
どの車にもない魅力なんじゃないかな。もう２度と手に入らないという感じで。
P10糊は殆ど他車の試乗くらいしてる人多いんじゃないかと。
個人的にはおれもｱｸｾﾗにｻｲｽﾞからして少し期待してます。
つうか日産がなんとか（ry
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 20:36 ID:zShWlTKu
ハンパなp１０乗りで、速く乗り換えたいと、いろいろ試乗に
いくが、なぜかこう思ってしまう。
「たいして良くない、これならプリで充分」
こうして、ずるずるとプリに乗っていく。
もともと、ただ安いという理由で買った車だけど、最近は磨いて、
「おお、かっこいい。このサイズも素敵」と呟いてしまう。
やられていますね、オレ
いくが、なぜかこう思ってしまう。
「たいして良くない、これならプリで充分」
こうして、ずるずるとプリに乗っていく。
もともと、ただ安いという理由で買った車だけど、最近は磨いて、
「おお、かっこいい。このサイズも素敵」と呟いてしまう。
やられていますね、オレ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 21:06 ID:2lHFd59Y
スペックだけならカストマイズ次第で何とかなるでしょう。
やっぱり精神的なものが大きいのでは？
車を運転しているのはこころある人間です。
やっぱり精神的なものが大きいのでは？
車を運転しているのはこころある人間です。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 21:09 ID:Y36giKw6
中身はアテンザが近そうに思うけど、アメリカンなデザインがちょっと。
もしかしてプリメーラの一番の魅力はデザインかも知れないと思う今日この頃。
もしかしてプリメーラの一番の魅力はデザインかも知れないと思う今日この頃。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 21:37 ID:ZrGUK1kr
最近の国産のデザインはどうもガキっぽくて・・
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 22:18 ID:4YylaDhC
P10海苔がB4やRX8やS2000なんかを評価しないでもらいたいものだな
FFのへぼい低収入おっさんが乗る車だろ？P10なんて
そんな香具師等はこそこそと窓についた糞でも拭いてれば良いんだよｱﾌｫが
FFのへぼい低収入おっさんが乗る車だろ？P10なんて
そんな香具師等はこそこそと窓についた糞でも拭いてれば良いんだよｱﾌｫが
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 22:28 ID:AEI/1Ztt
A33セフィーロがなかなか良い感じだったけど、
そう思ったのは漏れだけなんだろうか・・・
そう思ったのは漏れだけなんだろうか・・・
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 22:29 ID:rbZ2XmK5
>144 わかりますワ、それ。
実は今日、P10に分かれを告げました。買い替えです。
Euroforma仕様（＝中古）の希少色。購入後７年１四半期、
ﾄﾘﾌﾟは購入時に1.9ﾏｿkmが今日の今日で12.7ﾏｿkmですた。
北は青森から南は宮崎まで、大きな故障もなく、よぅ走りでした。
それまで、担当せぇるすサンから「そろそろ～」って乗換えを勧められても
「これで十二分過ぎる。世代は進化しても、このP10を超えるものがナイ」と
断ってきたが、ぼちぼちモグラ叩き的に故障/修理は出てきて、スタッドレスも
ズルズル、時々右リアからギシギシ異様な金属音がするし、このまま
どこぞの遠隔地で唐突にヘソ曲げられるよりは、思い切って期末決算締め
時期に交代決定。
入れ替えは今日の昼。それまでの晴天が大雨に急変しました。
ディーラーでの屋根の下で荷物移し変えの最中、そう言えばこのP10で
やっちまった数少ない大事故の時は、確かこれほどではないけれども
結構な雨の日だったことを思い出し、、、
部品提供主になってでも生きろ
間違っても露だの北ﾁｮｿなんかにゃ行くんじゃねぃぞ（後者は有り得ぬか）
実は今日、P10に分かれを告げました。買い替えです。
Euroforma仕様（＝中古）の希少色。購入後７年１四半期、
ﾄﾘﾌﾟは購入時に1.9ﾏｿkmが今日の今日で12.7ﾏｿkmですた。
北は青森から南は宮崎まで、大きな故障もなく、よぅ走りでした。
それまで、担当せぇるすサンから「そろそろ～」って乗換えを勧められても
「これで十二分過ぎる。世代は進化しても、このP10を超えるものがナイ」と
断ってきたが、ぼちぼちモグラ叩き的に故障/修理は出てきて、スタッドレスも
ズルズル、時々右リアからギシギシ異様な金属音がするし、このまま
どこぞの遠隔地で唐突にヘソ曲げられるよりは、思い切って期末決算締め
時期に交代決定。
入れ替えは今日の昼。それまでの晴天が大雨に急変しました。
ディーラーでの屋根の下で荷物移し変えの最中、そう言えばこのP10で
やっちまった数少ない大事故の時は、確かこれほどではないけれども
結構な雨の日だったことを思い出し、、、
部品提供主になってでも生きろ
間違っても露だの北ﾁｮｿなんかにゃ行くんじゃねぃぞ（後者は有り得ぬか）
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 22:37 ID:toWMzEIl
ここ１～２年の間に、すれ違うP10が急速に減っているような．．．。
やはり１０年経過ってのが最大の乗換え動機なんだろうなぁ～。
今年になってから２台のP10が、いつもの駐車場所から消えて、新車の
ウィングロードとセレナに替わっていた。ちょっと寂しい。
やはり１０年経過ってのが最大の乗換え動機なんだろうなぁ～。
今年になってから２台のP10が、いつもの駐車場所から消えて、新車の
ウィングロードとセレナに替わっていた。ちょっと寂しい。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 23:05 ID:AgxXJW1i
H6年型Ts海苔です。その前はS13でした。
大きなトラブルは去年の夏オルタネーターが逝った、エンジンマウント
のズレからくる異音ぐらいでしょうか？
今の車を乗り続けたいと思う半面、経過年数的に買い換えも考慮
しておかないと、という現実も有ります。
でも、感覚的にHP10を手放してまで買いたいと思える車って
ないんですよね。現行プリは正常進化というより突然変異だし。
買い換えたい、って車があれば金貯めたりディーラー回ってみたり
もするんですが、そういう行動には今の所出ないでしょうね。
大きなトラブルは去年の夏オルタネーターが逝った、エンジンマウント
のズレからくる異音ぐらいでしょうか？
今の車を乗り続けたいと思う半面、経過年数的に買い換えも考慮
しておかないと、という現実も有ります。
でも、感覚的にHP10を手放してまで買いたいと思える車って
ないんですよね。現行プリは正常進化というより突然変異だし。
買い換えたい、って車があれば金貯めたりディーラー回ってみたり
もするんですが、そういう行動には今の所出ないでしょうね。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 23:09 ID:9aJ96RAl
一言で言うと、今現在金はない、ということか。
そう。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 23:17 ID:9aJ96RAl
それなら、まわりくどい表現をするなよｗ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 23:21 ID:I9hpDJCY
>突然変異か、（ｗ
確かに。あれはあれで魅力的だーね。
でもITドライビングっつーCMは馬鹿っぽかったな。ちょっと醒めたですよ。
なかなか代替が無くて困りますね。
アリオンとか街中で見るといいかなと思うのですが、ちょっとおっさんぽいし、
アテンザも良いけど、2300ccのエンジンはでか過ぎだな。
確かに。あれはあれで魅力的だーね。
でもITドライビングっつーCMは馬鹿っぽかったな。ちょっと醒めたですよ。
なかなか代替が無くて困りますね。
アリオンとか街中で見るといいかなと思うのですが、ちょっとおっさんぽいし、
アテンザも良いけど、2300ccのエンジンはでか過ぎだな。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 23:25 ID:Djiu0SBu
そんなあなたに、アクセラ♪
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 23:52 ID:iE2QREy/
そもそもP10海苔の皆はP12をどう思っていますか？
漏れ＞デザインは悪くないけどでかすぎ。MTあぼーんは許しがたい。
漏れ＞デザインは悪くないけどでかすぎ。MTあぼーんは許しがたい。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 23:55 ID:E+pyAXUh
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 00:17 ID:b4VEW5R7
161 ：159：03/10/14 00:34 ID:Dgsz2qL+
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 01:02 ID:T3PeX0tM
乗り換える車を探して早○年。(ﾜﾗ
アベンシス、見た目は合格なんです、私は。
まだカタログでスペックを見ただけですが、ＨＰ１０と同等？と感じています。
Ｄ４なところを見ると、ＭＴは出ないのかなぁ？てか、大人しくＡＴで乗れといったところでしょうか。
３ＳのＮＡ・６ＭＴで、フニャ足はとっとと交換すれば面白そうです。可能性はないでしょうけどね。
アベンシス、見た目は合格なんです、私は。
まだカタログでスペックを見ただけですが、ＨＰ１０と同等？と感じています。
Ｄ４なところを見ると、ＭＴは出ないのかなぁ？てか、大人しくＡＴで乗れといったところでしょうか。
３ＳのＮＡ・６ＭＴで、フニャ足はとっとと交換すれば面白そうです。可能性はないでしょうけどね。
164 ：anshu：03/10/14 01:12 ID:lcoAMwwI
>>148
ごめん現金即金で余裕でそこらへんの国産買える位持ち合わせ在りますが何か？
ついでに・・今までFC-EP-86-EK9等など乗って来ましたが何か？
よっぽど車を楽しんでなさそうな貴方が可愛そう・・・
P10は遅いし限界低いけどステアリング握って街乗りも楽しいし
限界付近で振り回しても楽しい・・・
狭い我が家の密集地でも取り回しが楽で
トランクにSタイヤ4本+工具も詰めて
何とか大人5人で移動出来る道具として
私は気に入っているんです。
ということで・・・色んな乗り方のベクトルで楽しめばいいんじゃないかな？
何も無理やり否定する必要性はなし・・・
気楽に行きましょうや♪
ごめん現金即金で余裕でそこらへんの国産買える位持ち合わせ在りますが何か？
ついでに・・今までFC-EP-86-EK9等など乗って来ましたが何か？
よっぽど車を楽しんでなさそうな貴方が可愛そう・・・
P10は遅いし限界低いけどステアリング握って街乗りも楽しいし
限界付近で振り回しても楽しい・・・
狭い我が家の密集地でも取り回しが楽で
トランクにSタイヤ4本+工具も詰めて
何とか大人5人で移動出来る道具として
私は気に入っているんです。
ということで・・・色んな乗り方のベクトルで楽しめばいいんじゃないかな？
何も無理やり否定する必要性はなし・・・
気楽に行きましょうや♪
165 ：anshu：03/10/14 01:26 ID:lcoAMwwI
>>158
私もデザインは好きです特にセダンが
多分後5年後に見ても全然新鮮さが失せない良いデザインだと思います。
問題はサイズと重量+20Vのエンジンがあまりにもトルクが無さ過ぎるので
「25V」？位だといいのかも？
アテンザはサイズが大きくなって重くなった分のトルク分で2300ccって
ありだと思うけどなぁ～其の部分はマツダ良く判っているなと思います。
アコードユーロR＆アルテッツアは其の部分が下手かと・・・
現にユーロRは前の型の2200ccの方がパンチがあって良かったと思いますねぇ
まぁ・・個人的な感覚の問題ですけど・・・
幾ら高回転ハイパワーもいいけどやっぱり低回転のトルクがあるのは良いなぁ～
と感じるのは・・私だけ？もちろん、高回転のパンチも欲しいけど・・笑
私もデザインは好きです特にセダンが
多分後5年後に見ても全然新鮮さが失せない良いデザインだと思います。
問題はサイズと重量+20Vのエンジンがあまりにもトルクが無さ過ぎるので
「25V」？位だといいのかも？
アテンザはサイズが大きくなって重くなった分のトルク分で2300ccって
ありだと思うけどなぁ～其の部分はマツダ良く判っているなと思います。
アコードユーロR＆アルテッツアは其の部分が下手かと・・・
現にユーロRは前の型の2200ccの方がパンチがあって良かったと思いますねぇ
まぁ・・個人的な感覚の問題ですけど・・・
幾ら高回転ハイパワーもいいけどやっぱり低回転のトルクがあるのは良いなぁ～
と感じるのは・・私だけ？もちろん、高回転のパンチも欲しいけど・・笑
>>161あ、そか、UKの方では普通に5Doorもﾗｲﾝｱｯﾌﾟされてるんだったよな。
今までの流れからいけば、もう少し後でﾋｿｰﾘと発売されそうな気もしないでもないようでもないかもしれない。
今後に期待・・・してもいいのかなぁ。
今までの流れからいけば、もう少し後でﾋｿｰﾘと発売されそうな気もしないでもないようでもないかもしれない。
今後に期待・・・してもいいのかなぁ。
167 ：参型Ｔｍ－Ｓ：03/10/14 03:24 ID:46D+5RWm
新宿までの通勤途中で２，３台は見かけていたプリだが
ここ何日かは見かけていない・・・・
１日当たり何台のプリが逝ってしまっているのだろうか・・・
ここ何日かは見かけていない・・・・
１日当たり何台のプリが逝ってしまっているのだろうか・・・
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 05:27 ID:UicAIDfP
P10の国内販売台数は３４万台くらいだっけ？
今現在、何台位生き残ってるんだろう…
今現在、何台位生き残ってるんだろう…
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 05:31 ID:Vm2w5mNR
P12のデザインは嫌いではない。シルバーのセダンがいいな。
ただパッケージングとしてはだいぶ後退してる。
デザインのためのデザインになってるのが萌えない理由かも。
実はシルフィが好きだったりする。基本的にオサーン趣味なのかしら。
ただパッケージングとしてはだいぶ後退してる。
デザインのためのデザインになってるのが萌えない理由かも。
実はシルフィが好きだったりする。基本的にオサーン趣味なのかしら。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 08:08 ID:X5l4h5mx
平成６年式Ｔｍですがドアミラー不調（たまに開き難い）位で
好調なんですが、皆さんそんなに故障多いんですか？
たまに叩きが書き込んでますがそんなの無視。
好調なんですが、皆さんそんなに故障多いんですか？
たまに叩きが書き込んでますがそんなの無視。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 08:47 ID:JP0EY+5m
トヨタに比べたらマイナートラブルは多いと思う。
ニサーン車としたら標準だと思うｗ
でも基本的なところ（シャシー＆エンジン）にちゃんと金かけてくれてるので
全然満足。
ニサーン車としたら標準だと思うｗ
でも基本的なところ（シャシー＆エンジン）にちゃんと金かけてくれてるので
全然満足。
172 ：PE1420：03/10/14 08:56 ID:4F4zcu/H
故障と言えば漏れのはDr席側ﾄﾞｱﾐﾗｰﾓｰﾀｰあぼーんで手動に…
室内PWｽｲｯﾁｲﾙﾐ切れ…
ACｶﾞｽどっかから少量漏れ
ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰ錆と言ったところか…まだPWは逝ってない。1～3型まで一通り乗ったが3型のｺｽﾄﾀﾞｳｿの凄さに欝入る今日この頃…
室内PWｽｲｯﾁｲﾙﾐ切れ…
ACｶﾞｽどっかから少量漏れ
ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰ錆と言ったところか…まだPWは逝ってない。1～3型まで一通り乗ったが3型のｺｽﾄﾀﾞｳｿの凄さに欝入る今日この頃…
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 09:03 ID:X+QG+gPh
そんなにコストダウンしてるのかい？
まあ俺は足回りやシートに金掛けてもらえればそれで満足だけど。
まあ俺は足回りやシートに金掛けてもらえればそれで満足だけど。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 11:45 ID:NPLL9gY/
プリメーラ
パッケージ
パッケージ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 12:19 ID:tO1Q94mU
こんにちは、Ⅱ型のＰ10に乗っているものですが、
今日いきなりヒーターが効かなくなってしまいました。
水温は80℃ぐらいで、設定温度を最大にしてもだめです･･･。これから冬なのに･･･。
自分で修理しようとおもっているのですが、まずどこを疑うべきでしょうか？
詳しい方よろしくお願いします。
今日いきなりヒーターが効かなくなってしまいました。
水温は80℃ぐらいで、設定温度を最大にしてもだめです･･･。これから冬なのに･･･。
自分で修理しようとおもっているのですが、まずどこを疑うべきでしょうか？
詳しい方よろしくお願いします。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 16:09 ID:ihOcOPPl
天井の内張り剥がれてきちゃったよー。
近所の修理屋に聞いても赤舞台に聞いても
「綺麗に直らないからやりたくない」って言うし。鬱。
ドア内張りもベロベロだし、やっぱUKは日本に合わないのか。
近所の修理屋に聞いても赤舞台に聞いても
「綺麗に直らないからやりたくない」って言うし。鬱。
ドア内張りもベロベロだし、やっぱUKは日本に合わないのか。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 20:50 ID:ETdOMaAi
>>176
誰になんと言われても己が納得するまでガンガレー(゜д゜)
誰になんと言われても己が納得するまでガンガレー(゜д゜)
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 21:58 ID:y6rvsjMC
初期型HP10（Te)に乗ってます。
現在走行145000km。
外観だけは綺麗なんだけど中身はハッキリ言って、もうボロボロです。
段差では「ゴン」とボンネットから音がするし、ダッシュボードはギシギシ音がするし、
なので、運転席のウィンドウは動きが止まるように遅いです。
換気は常に助手席の方でしています。
運転席の窓を降ろすのは高速の乗り降りのみに限定。
メーターのイルミは半分くらい切れてるし、ラジオをつけてもアンテナは出ません。
はぁー、全部直すのにどのくらい金かかるんだろう・・・
もう査定はゼロだろうし金はないし、悩むところです。
５０万くらいでHP10乗りが納得できる中古車ってないもんでしょうか？
現在走行145000km。
外観だけは綺麗なんだけど中身はハッキリ言って、もうボロボロです。
段差では「ゴン」とボンネットから音がするし、ダッシュボードはギシギシ音がするし、
なので、運転席のウィンドウは動きが止まるように遅いです。
換気は常に助手席の方でしています。
運転席の窓を降ろすのは高速の乗り降りのみに限定。
メーターのイルミは半分くらい切れてるし、ラジオをつけてもアンテナは出ません。
はぁー、全部直すのにどのくらい金かかるんだろう・・・
もう査定はゼロだろうし金はないし、悩むところです。
５０万くらいでHP10乗りが納得できる中古車ってないもんでしょうか？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 22:36 ID:RKrxBgKe
Ⅱ型T4（平成5年式）乗りです。
走行距離 購入時23,000キロ現在41,000キロ
今のところアライメントを取り直したくらいで大きなトラブルはないのですが、
このスレ見てると何かトラブル多いみたいで…。
何とかこの車で100,000キロまでは持たせたいのですが、メンテナンスの勘所なんてものはありませんかね？
一応エンジンオイルは5,000キロ単位で交換してますが。
走行距離 購入時23,000キロ現在41,000キロ
今のところアライメントを取り直したくらいで大きなトラブルはないのですが、
このスレ見てると何かトラブル多いみたいで…。
何とかこの車で100,000キロまでは持たせたいのですが、メンテナンスの勘所なんてものはありませんかね？
一応エンジンオイルは5,000キロ単位で交換してますが。
180 ：anshu：03/10/14 22:41 ID:lcoAMwwI
>>176
UKの内張りの剥がれはテント屋さんにいくと良し！
テント屋さんはトラックの幌や内装を遣っているところが多いので
そういう剥がれの対処は上手ですし格安！
UKの内張りのボンド日本の気候に合わないのは仕方ないですよねぇ（＾＾；
早く綺麗に直してあげてくださいね♪
UKの内張りの剥がれはテント屋さんにいくと良し！
テント屋さんはトラックの幌や内装を遣っているところが多いので
そういう剥がれの対処は上手ですし格安！
UKの内張りのボンド日本の気候に合わないのは仕方ないですよねぇ（＾＾；
早く綺麗に直してあげてくださいね♪
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 23:07 ID:+berRbLj
>>179
エンジンは堅牢なので思うほど気を使わなくていいカモです。
弱点は電装系？ PW、イルミ、アンテナ、オルタネータその他イパーイ。
あとはブッシュ類ですかね。これは経年変化なのでどんな車も避けて通れないと思います。
でもね、それらと付き合っていってもお釣りが来る車だと思いますよ。
貧乏人の強がりとよく言われるけど、好きなんだもん。しょうがない。
俺はあと１０年乗る気持ちでいますよー。(５年式、現在の走行距離８万ｋ)
エンジンは堅牢なので思うほど気を使わなくていいカモです。
弱点は電装系？ PW、イルミ、アンテナ、オルタネータその他イパーイ。
あとはブッシュ類ですかね。これは経年変化なのでどんな車も避けて通れないと思います。
でもね、それらと付き合っていってもお釣りが来る車だと思いますよ。
貧乏人の強がりとよく言われるけど、好きなんだもん。しょうがない。
俺はあと１０年乗る気持ちでいますよー。(５年式、現在の走行距離８万ｋ)
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 23:09 ID:dmasMrQg
124です。
高校生の頃あこがれたＰ10ももうそんなトシなのか。まぁ、漏れもいいオサーンだからしゃぁないが。
漏れの親友がⅠ型Ｔｅの紺に乗ってたのが懐かしいです。赤いステッチの入ったシートがダサかったとか
ゴリゴリ回して倒すシートとか、サイドブレーキの両脇に並んでたＰＷスイッチとか…
結局漏れとは縁がなく、就職してまもなくデビューしたＰ11見て（以下略
オーナーの皆さん、大切にしてあげてくださいね。
高校生の頃あこがれたＰ10ももうそんなトシなのか。まぁ、漏れもいいオサーンだからしゃぁないが。
漏れの親友がⅠ型Ｔｅの紺に乗ってたのが懐かしいです。赤いステッチの入ったシートがダサかったとか
ゴリゴリ回して倒すシートとか、サイドブレーキの両脇に並んでたＰＷスイッチとか…
結局漏れとは縁がなく、就職してまもなくデビューしたＰ11見て（以下略
オーナーの皆さん、大切にしてあげてくださいね。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 23:09 ID:8cBH9Wz3
50万くらいの後継車だとやっぱりP11が最右翼なのかな？
でもどうなんだろ？P10とP11と比べてどうなのか・・
P11は出たてあんまり評判良く無かったよなー
乗り心地が良くなった分運動性能が落ちてどっちつかずに
なったとか・・どなたか比較した方います？
あとあれだね、買ったらシート交換必須だな。
でもどうなんだろ？P10とP11と比べてどうなのか・・
P11は出たてあんまり評判良く無かったよなー
乗り心地が良くなった分運動性能が落ちてどっちつかずに
なったとか・・どなたか比較した方います？
あとあれだね、買ったらシート交換必須だな。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 23:15 ID:8cBH9Wz3
P11スレにあったわ。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/16 01:56 ID:iPDmXbi2
P10(Te)→P11(Te)と乗り継いで5年ほどの者です。
P10に比べて足が国産車になっただのヨーロピアンテイストが失われただの酷評されていたP11だけど
実際に乗ってびっくり、かつてハンドリングを絶賛されたP10よりもコーナリング限界が高く、評論家の
書く記事は全くあてにならないことを痛感した。
国産FFセダンの中で、P11の足周りは傑作の部類に入ると思う。
P11で気に入らないのはシートの腰がないところ。
例えてみれば、P10のシートはホテルオークラのベッドマット、P11はラブホのウォーターベッド。ｗ
これは明らかにP10のシートの方がいい。
タイヤは、多少乗りごごちは悪くなっても最上級のストリートハイグリップタイヤを履くようにしている。
別にそんなにスピードを出すわけではないんだが、ブレーキを踏んだら「ガツン」と止まれるのは、
結果的に安全マージンを広く取れる、ということだからね。
これ本当かな？そしたら俺は次をP11にするかな・・
プリのサイズ感＆プレーンなところが気に入ってるんだよなー
だからアテンザとかユーロRってあんまり乗りたいと思わない。。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/16 01:56 ID:iPDmXbi2
P10(Te)→P11(Te)と乗り継いで5年ほどの者です。
P10に比べて足が国産車になっただのヨーロピアンテイストが失われただの酷評されていたP11だけど
実際に乗ってびっくり、かつてハンドリングを絶賛されたP10よりもコーナリング限界が高く、評論家の
書く記事は全くあてにならないことを痛感した。
国産FFセダンの中で、P11の足周りは傑作の部類に入ると思う。
P11で気に入らないのはシートの腰がないところ。
例えてみれば、P10のシートはホテルオークラのベッドマット、P11はラブホのウォーターベッド。ｗ
これは明らかにP10のシートの方がいい。
タイヤは、多少乗りごごちは悪くなっても最上級のストリートハイグリップタイヤを履くようにしている。
別にそんなにスピードを出すわけではないんだが、ブレーキを踏んだら「ガツン」と止まれるのは、
結果的に安全マージンを広く取れる、ということだからね。
これ本当かな？そしたら俺は次をP11にするかな・・
プリのサイズ感＆プレーンなところが気に入ってるんだよなー
だからアテンザとかユーロRってあんまり乗りたいと思わない。。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 23:32 ID:UicAIDfP
P11もﾊﾞﾔｲ、Teとそれ以外のｸﾞﾚｰﾄﾞの差が大きいようです。
走り優先のP11ならTeしかありません。
走り優先のP11ならTeしかありません。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 23:37 ID:tBUwuv+K
はじめまして！平成４年のＴ４のＭＴ乗ってるものです。
現在走行距離１１１１１１㌔。当時ＤＴＭに憧れて友人とあれこれ
いじって、白にオ－ルペン・フルエアロ・１７インチアルミ・ＧＴウイング
可能な限りコツコツとパ－ツ組んで修理して乗って早６年です。
現在ミッションとパワステのオイル漏れが発見され、修理に￥２０万はかかると
言われ現在乗り換えるか直すか悩んでます・・・。
はっきりいって他に乗り換えたい車がないので・・・お金があればＧＴ-Ｒ欲しいですが。
結婚もして無理な買い物もできなくなりましたし（笑）
今年いっぱいで車検なのでマジ悩んでます。
愛着がわきすぎてとても廃車にはしたくないなぁ・・・かといって売れないし。
現在走行距離１１１１１１㌔。当時ＤＴＭに憧れて友人とあれこれ
いじって、白にオ－ルペン・フルエアロ・１７インチアルミ・ＧＴウイング
可能な限りコツコツとパ－ツ組んで修理して乗って早６年です。
現在ミッションとパワステのオイル漏れが発見され、修理に￥２０万はかかると
言われ現在乗り換えるか直すか悩んでます・・・。
はっきりいって他に乗り換えたい車がないので・・・お金があればＧＴ-Ｒ欲しいですが。
結婚もして無理な買い物もできなくなりましたし（笑）
今年いっぱいで車検なのでマジ悩んでます。
愛着がわきすぎてとても廃車にはしたくないなぁ・・・かといって売れないし。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 00:00 ID:fLfuEA5W
Ｔｅのシートとドアの赤いステッチは買ったら即千枚通しで抜くのが常識だろ。
あんなのあのままで乗れるかっ！！
俺は買った翌日に実行したぞ。
あんなのあのままで乗れるかっ！！
俺は買った翌日に実行したぞ。
188 ：176：03/10/15 00:15 ID:JW2omaRs
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 00:27 ID:sa11tEN6
友人のP11にちょくちょく乗らせてもらってるけど悪い車じゃないね。
ただどーにもP10と比べると「楽しさ」が少ない気がするんだよな。
走行性能って意味ではP10より高いレベルにあるとは思うんだけど。
あと正直内装(てかシート)は断然P10の方がいい。へにゃすぎ。
ただどーにもP10と比べると「楽しさ」が少ない気がするんだよな。
走行性能って意味ではP10より高いレベルにあるとは思うんだけど。
あと正直内装(てかシート)は断然P10の方がいい。へにゃすぎ。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 01:15 ID:+exrLf3b
>>175
漏れのプリも全く同じ症状になったが、自分で直したぞ。
ダッシュパネルの中に、エアミックスドア（ヒーターと外気を無段階でミックスする）
があるのだが、P10はモーターで動かしてる。そのモーターの接触不良だったよ。
接点を磨いたら直った。
夏はエアコンしか使わないので、ヒーター側が完全に閉じた状態になっている。
その状態から動かなくなってしまうんだな。
グローブボックスとオーディオ周りを全部外すと何とか見えるのだが、結構やりずらい。
モーターの場所はディーラーで教えてもらうといい。
漏れのプリも全く同じ症状になったが、自分で直したぞ。
ダッシュパネルの中に、エアミックスドア（ヒーターと外気を無段階でミックスする）
があるのだが、P10はモーターで動かしてる。そのモーターの接触不良だったよ。
接点を磨いたら直った。
夏はエアコンしか使わないので、ヒーター側が完全に閉じた状態になっている。
その状態から動かなくなってしまうんだな。
グローブボックスとオーディオ周りを全部外すと何とか見えるのだが、結構やりずらい。
モーターの場所はディーラーで教えてもらうといい。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 01:22 ID:4+AGxRSC
>>178
50万円掛けて妥協するなら、いっそ30万掛けてレストアするとか？
或いは５０万円片手に、じっくり腰据えて探せばＨＰ１０Ｔｅ辺りの
出物が来るかもね。そろそろ年末ボーナス商戦に向けて買い換えを
考えているオーナーも出てくると思いたいところだが、どうだろうね(^^;
50万円掛けて妥協するなら、いっそ30万掛けてレストアするとか？
或いは５０万円片手に、じっくり腰据えて探せばＨＰ１０Ｔｅ辺りの
出物が来るかもね。そろそろ年末ボーナス商戦に向けて買い換えを
考えているオーナーも出てくると思いたいところだが、どうだろうね(^^;
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 01:49 ID:7bYNGzi+
今、Ｈ３年式のＣｉに乗ってます。
友人からタダでもらった車なんですが、凄く気に入ってます。
HP10と比べればパワーも無いし、サスも柔いんでしょうが、運転してて気持ちいいんだよなあ。
で、この先もP10に乗りつづけたいと思ってるのですが、リヤフェンダー廻りの錆があって、
このまま乗りつづけるか、年式の新しい車に乗りかえるか迷ってます。
現在12万キロ、機関は問題無し。
もし乗りかえるんなら、５ドアのUKにしたいと思ってるのですが、トラブルが多そうなので迷ってます。
どうなんでしょう？UKってそんなにヤバいんでしょうか？
友人からタダでもらった車なんですが、凄く気に入ってます。
HP10と比べればパワーも無いし、サスも柔いんでしょうが、運転してて気持ちいいんだよなあ。
で、この先もP10に乗りつづけたいと思ってるのですが、リヤフェンダー廻りの錆があって、
このまま乗りつづけるか、年式の新しい車に乗りかえるか迷ってます。
現在12万キロ、機関は問題無し。
もし乗りかえるんなら、５ドアのUKにしたいと思ってるのですが、トラブルが多そうなので迷ってます。
どうなんでしょう？UKってそんなにヤバいんでしょうか？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 08:01 ID:fogg12N2
>>185
そうなの？じゃTe探そっと。
そうなの？じゃTe探そっと。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 11:37 ID:sKhAibHa
>>43です。
ホストがアク禁だったらしく？しばらく書きこめませんでした。
で、その後ですが、プラグコードが逝っちゃってて、
１発分稼働していなかったようです。
チャンスなので永井電子のULTRAシリコン入れました。
かなりイイですね。
アドバイスくれた皆さまありがとうございました。
ホストがアク禁だったらしく？しばらく書きこめませんでした。
で、その後ですが、プラグコードが逝っちゃってて、
１発分稼働していなかったようです。
チャンスなので永井電子のULTRAシリコン入れました。
かなりイイですね。
アドバイスくれた皆さまありがとうございました。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 12:03 ID:oopUf3EZ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 18:54 ID:la91Zwcr
微妙にｽﾚ違いかもしれんが、HP10(ﾊｲｵｸ)はまだしも、P10(ﾚｷﾞｭﾗｰ)は過走行で
ｽﾗｯｼﾞｶｰﾎﾞﾝ溜まり放題じゃないかなぁ
皆なんか対策してんのかな？
ｽﾗｯｼﾞｶｰﾎﾞﾝ溜まり放題じゃないかなぁ
皆なんか対策してんのかな？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 19:18 ID:58YunNfe
正直、U13ブルは壊れない
でもP10の方がｶｺｲｲ
でもP10の方がｶｺｲｲ
199 ：anshu：03/10/15 21:55 ID:RWaV8dkn
今年こそは新車を買おうと気合を入れて新しい車を物色していたが・・・
欲しい車は156GTA以外思いつかず・・流石に貯金全部はたくのもあれなので
P10のボディの錆取り+エンジンオーバーホール等のレストアに
100マソの予算とって実行しています・・・（＾＾；
今年中にエンジン組み上げたいなぁ・・・
目指せVEヘッド288°カムで9000rpm！？
欲しい車は156GTA以外思いつかず・・流石に貯金全部はたくのもあれなので
P10のボディの錆取り+エンジンオーバーホール等のレストアに
100マソの予算とって実行しています・・・（＾＾；
今年中にエンジン組み上げたいなぁ・・・
目指せVEヘッド288°カムで9000rpm！？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 22:20 ID:fj0/qqXz
そこまでしなくていいんじゃない？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 22:30 ID:DvqPikq4
まあサイト主としての立場もあるんだろう。
>>190
なるほど、そんな部品があるんですね！早速、次の休みにでもしらべてみます！
･･･っていうか、実は症状が出た日、会社帰りにエンジンかけたらなぜか直ってたんです。(＾＾；
でも寒くなってからまた同じ症状が出るのも嫌なので、これを機会に直しときます。
部品番号まで調べてくれてありが㌧！
なるほど、そんな部品があるんですね！早速、次の休みにでもしらべてみます！
･･･っていうか、実は症状が出た日、会社帰りにエンジンかけたらなぜか直ってたんです。(＾＾；
でも寒くなってからまた同じ症状が出るのも嫌なので、これを機会に直しときます。
部品番号まで調べてくれてありが㌧！
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 22:47 ID:DEuvC7vS
俺はあと10年、本気でP10に乗ろうと思ってるのですが馬鹿でしょうか？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 23:33 ID:cMxU2ETJ
この国では、10年以上同じ車に乗る香具師等を「馬鹿」と呼びます。
ようこそ「馬鹿」の世界へ！
ようこそ「馬鹿」の世界へ！
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 23:55 ID:JimzmLXV
>>203
あと二年、次の車検まではと乗り継ぐのがP10
私も愛しい配偶者にトランクの開閉で不平を言われながらも、
彼女がさして車に興味のないことが幸いして、乗り続けていられます。
今は、バルブのHID化を如何に切り出そうかと思案中。ｗ
あと二年、次の車検まではと乗り継ぐのがP10
私も愛しい配偶者にトランクの開閉で不平を言われながらも、
彼女がさして車に興味のないことが幸いして、乗り続けていられます。
今は、バルブのHID化を如何に切り出そうかと思案中。ｗ
206 ：PE1420：03/10/16 00:10 ID:UiCBhop9
漏れもHID化したいけどUK4灯化したときにﾊｰﾈｽ加工したのと開口部に余計なものがついているんでﾊﾞﾗｽﾄの設置場所に困りそう…
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 00:32 ID:e6XzsK9p
>>193漏れUKとつきあって早7年ですが、たいしたﾄﾗﾌﾞﾙはありませんね。
ｳｨﾝﾄﾞｳの動きが悪くなるとか、もしﾄﾗﾌﾞっても4Doorと変わりません。
あのﾊｯﾁは、釣りに行くときとか重宝しますﾖｰ。
>>206ｲｲﾅｰ、4灯。
ｳｨﾝﾄﾞｳの動きが悪くなるとか、もしﾄﾗﾌﾞっても4Doorと変わりません。
あのﾊｯﾁは、釣りに行くときとか重宝しますﾖｰ。
>>206ｲｲﾅｰ、4灯。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 21:35 ID:3ArnS1Yx
本日、オルタネータ様がお亡くなりになりました。
ただいま充電警告灯がつきっぱでございます。
蘇生費用はいかほどでしょうか？
教えてエロいひと。。。
ただいま充電警告灯がつきっぱでございます。
蘇生費用はいかほどでしょうか？
教えてエロいひと。。。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 21:51 ID:TDZToJ2m
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 22:48 ID:n69JNIPU
なーんか、燃料警告灯が壊れたっぽ。
針がEのところに行っても点かない……。
針がEのところに行っても点かない……。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 23:13 ID:WDY88mGU
>>208
何かオルタネーターのリビルド品の価格が変わったらしく、P10用は大体
3万円台のようなので、工賃（1万円くらいかな？）込みでも5万円以下で
済むかもしれません。
ちなみに手元にある領収書によれば、2年ほど前はリビルド品（1型2.0用）
が\46,160円になっているんですが。
何かオルタネーターのリビルド品の価格が変わったらしく、P10用は大体
3万円台のようなので、工賃（1万円くらいかな？）込みでも5万円以下で
済むかもしれません。
ちなみに手元にある領収書によれば、2年ほど前はリビルド品（1型2.0用）
が\46,160円になっているんですが。
ところで先日、我が通勤快速号1型はラジエターのアッパータンクとコアの間の
シールパッキンに亀裂が入ったらしく、合わせ目から冷却水が出るわでるわ・・・
緑色のクーラントが湧出する様はさながらホラー映画の如し（笑）
帰宅途中のド渋滞のなか逝ったらしいのですが、今回もまたMDM-100モニタに
助けられ早期発見、冷却水を足しつつ走り事無きを得ました。
（これがまたホームセンターの近くだったのが幸いでした）
さて、件のシールパッキン自体は千円少々のパーツなのですが、自力交換は
不可能なのでラジエター屋に修理に出すとなると、アッパー側だけでも\18,000
かかるとのこと。しかも同じシールパッキンはロア側にもあるし。
さりとて純正新品ラジエターは\55,000也。う～む・・・・・
と思っていたら社外品新品ラジエター登場。見た目は日産とカルソニックのマーク
がないくらいしか違わないのに、何故か値段は純正の半額以下。
当然、これに決定したけれど、もうちょい足せば2層式のが買えたような。
ま、普通に走る分には全然問題ない（当然ですね）から別に良いんですが。
これで冷却系はラジエター本体、上下ホース、サーモスタット、電動ファン、それに
ラジエターキャップも交換済みだったかな。
さて次はウォーターポンプ？・・・ヒーターコア？・・・それとも？・・・
シールパッキンに亀裂が入ったらしく、合わせ目から冷却水が出るわでるわ・・・
緑色のクーラントが湧出する様はさながらホラー映画の如し（笑）
帰宅途中のド渋滞のなか逝ったらしいのですが、今回もまたMDM-100モニタに
助けられ早期発見、冷却水を足しつつ走り事無きを得ました。
（これがまたホームセンターの近くだったのが幸いでした）
さて、件のシールパッキン自体は千円少々のパーツなのですが、自力交換は
不可能なのでラジエター屋に修理に出すとなると、アッパー側だけでも\18,000
かかるとのこと。しかも同じシールパッキンはロア側にもあるし。
さりとて純正新品ラジエターは\55,000也。う～む・・・・・
と思っていたら社外品新品ラジエター登場。見た目は日産とカルソニックのマーク
がないくらいしか違わないのに、何故か値段は純正の半額以下。
当然、これに決定したけれど、もうちょい足せば2層式のが買えたような。
ま、普通に走る分には全然問題ない（当然ですね）から別に良いんですが。
これで冷却系はラジエター本体、上下ホース、サーモスタット、電動ファン、それに
ラジエターキャップも交換済みだったかな。
さて次はウォーターポンプ？・・・ヒーターコア？・・・それとも？・・・
215 ：92：03/10/17 02:45 ID:THOfGEfI
日産はP12の5doorをカスタマイズして結構な利益率にして売ったら良いんれすよ。
代々通り、さり気無くエアロを着けてトランクリッドは最近のBMW風にして。
2.3L前後に排気量を定めて、グレード一種GTとして冒頭通り高価格で売る。
12のFサスは少し駄作染みてますが、そこがマシになればなぁーと。
販売量より利益率で稼ぐ（ばれぬ様。プリメーラの12のイメージを変えればイイのだが…
代々通り、さり気無くエアロを着けてトランクリッドは最近のBMW風にして。
2.3L前後に排気量を定めて、グレード一種GTとして冒頭通り高価格で売る。
12のFサスは少し駄作染みてますが、そこがマシになればなぁーと。
販売量より利益率で稼ぐ（ばれぬ様。プリメーラの12のイメージを変えればイイのだが…
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 02:53 ID:S8beBbUC
今、手ごろな大きさの5ドアセダンって無いよね。
アテンザ良さそうだけど幅が…
UKにしとけばよかったなあ。
アテンザ良さそうだけど幅が…
UKにしとけばよかったなあ。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 03:42 ID:KDau/sxL
ファミリアの後継車は？
なんだっけ。アクセラ？
なんだっけ。アクセラ？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 09:51 ID:pKAXJwGM
アクセラ３ナンバーだしねぇ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 10:21 ID:vAp8xreX
そんなにｲｲものなのか？酸ﾅﾝﾊﾞｰって？
誤ﾅﾝﾊﾞｰで充分じゃんか、なぁ。
誤ﾅﾝﾊﾞｰで充分じゃんか、なぁ。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 11:27 ID:YexUb5nZ
>>193
別に故障頻度は4ドアと変わらないと思うが。
中には24万キロ乗った人もいるし。
FHPに限らず、本当にP10が好きで乗りたい人はディーラーで買うことをおすすめする。
保証であちこち直せばいい。
>>208
俺の場合、部品代25290円（23100-64J05)、工賃4950円になっている。
工場長と仲がいいので、参考にならないかもしれないが。
別に故障頻度は4ドアと変わらないと思うが。
中には24万キロ乗った人もいるし。
FHPに限らず、本当にP10が好きで乗りたい人はディーラーで買うことをおすすめする。
保証であちこち直せばいい。
>>208
俺の場合、部品代25290円（23100-64J05)、工賃4950円になっている。
工場長と仲がいいので、参考にならないかもしれないが。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 12:50 ID:0P/bprBh
オルタ、壊れる前にリビルドに換えた方がよかですか?
九年目6万キロ間近なので、いつ逝くか毎日腹腹土器土器してます(w
九年目6万キロ間近なので、いつ逝くか毎日腹腹土器土器してます(w
222 ：217：03/10/17 15:10 ID:Qb6kK49+
ああ、アクセラは３ナンバーだったのか。
昨日の漏れ、SLXだったのね。今気付いた。
初期UK海苔なんだがｗ
昨日の漏れ、SLXだったのね。今気付いた。
初期UK海苔なんだがｗ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 15:10 ID:B1HH87Sl
>>221者、心配、もしくはあやしゐ雰囲気だっつうんなら、さっさと交換しる。
安心できるぞ。
安心できるぞ。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 15:13 ID:Qb6kK49+
>>193
内装ベロベロでつ。接着剤が日本に合わないみたい。
あと簡単な故障や修理で「この部品は向こうから取らないと..」って
言われることがたまにありまつ。
スピーカー変えようと思ってもそのまま合うものが無かったのは寂しかった。
外車に乗る覚悟は必要ないけど、だけじゃないＵＫ。
内装ベロベロでつ。接着剤が日本に合わないみたい。
あと簡単な故障や修理で「この部品は向こうから取らないと..」って
言われることがたまにありまつ。
スピーカー変えようと思ってもそのまま合うものが無かったのは寂しかった。
外車に乗る覚悟は必要ないけど、だけじゃないＵＫ。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 00:10 ID:cWMpHsmJ
>>221
オルタネータは当たりハズレがあり、早い物では
5～6万キロで壊れる物もあるようですので、
心配なら交換した方が良いと思います。
ちなみに自分は15万キロでそろそろヤバイと感じ
リビルト品に交換しました。
オルタネータは当たりハズレがあり、早い物では
5～6万キロで壊れる物もあるようですので、
心配なら交換した方が良いと思います。
ちなみに自分は15万キロでそろそろヤバイと感じ
リビルト品に交換しました。
>212
イヤン♪
結局、Eのちょい下まで行っても点かなかった。
その後満タンにしたら58.9㍑入ったとさ（ｗ
イヤン♪
結局、Eのちょい下まで行っても点かなかった。
その後満タンにしたら58.9㍑入ったとさ（ｗ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 00:35 ID:VSabN2zM
>>211
自分はH6/3のTe（R134a仕様）ですが燃料警告灯つきません。
玉切れかと思って日産部販に行って検索してもらったら適合無しとの事。
メータ外してランプチェックしたらしっかりと生きてました（w
自分はH6/3のTe（R134a仕様）ですが燃料警告灯つきません。
玉切れかと思って日産部販に行って検索してもらったら適合無しとの事。
メータ外してランプチェックしたらしっかりと生きてました（w
228 ：ぷりぞー：03/10/18 00:35 ID:CDBjKkqr
朝、乗ろうとしたら運転席ガラスが開いていた。
閉め忘れ？ドロボー？
スイッチ押しても閉まらないので仕方なくラジオペンチでつまみ出すものの
離すとガラスが落ちる。
仕方なくフロッピーディスクを隙間に詰めて落ちないように応急処置。
こんな経験ある方対応策をご享受ください！ちなみに平成3年式HP10です。
閉め忘れ？ドロボー？
スイッチ押しても閉まらないので仕方なくラジオペンチでつまみ出すものの
離すとガラスが落ちる。
仕方なくフロッピーディスクを隙間に詰めて落ちないように応急処置。
こんな経験ある方対応策をご享受ください！ちなみに平成3年式HP10です。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 00:53 ID:Lyz5ENXV
>227
前は点いてたのよ。なんで、単に逝かれたようだ。平成2年式。
>228
ついこないだあった。
レギュレータ交換。2ﾏｿ程度だったような？
交換後は、雨の日でも力強く窓が閉まるようになった（ｗ
前は点いてたのよ。なんで、単に逝かれたようだ。平成2年式。
>228
ついこないだあった。
レギュレータ交換。2ﾏｿ程度だったような？
交換後は、雨の日でも力強く窓が閉まるようになった（ｗ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 01:06 ID:25pi3bSV
haha,パワウインドウのレギュレータ故障か。
日産車にはよくあることらしいけど、俺も入道雲がもっくもく出て土砂降りの
日に壊れて往生しました。
ディーラーでただで直してくれたけど、なんだかね…
他所のメーカーではこんなこと無いでしょうに。。。
日産車にはよくあることらしいけど、俺も入道雲がもっくもく出て土砂降りの
日に壊れて往生しました。
ディーラーでただで直してくれたけど、なんだかね…
他所のメーカーではこんなこと無いでしょうに。。。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 01:12 ID:z3LC5kxA
>>224
スピーカーは4ドアと同じのが付きます。
ポン付けは不可だけどね。
フロントは4ドアの純正マウントに交換する！
リアはサンダー等で穴を広げる！
フロントは10×15、リアは17センチが入るよ。
スピーカーは4ドアと同じのが付きます。
ポン付けは不可だけどね。
フロントは4ドアの純正マウントに交換する！
リアはサンダー等で穴を広げる！
フロントは10×15、リアは17センチが入るよ。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 01:15 ID:WtW0mfAN
他のｸﾙﾏでも、ｳｨﾝﾄﾞｳの上げ下げはﾌﾟﾘみたいなﾓｰﾀｰでのﾜｲﾔｰ巻き上げなのかね？
あのﾜｲﾔｰがｲｶｿよね。漏れのはﾜｲﾔｰが文字通りわいやになってたよ。
部品だけﾃﾞｨｰﾗｰで購入して、根性で修理しますた。(w
こうやって手間かけるから、なおさらｶﾜｲｸなるんだよな・・・馬鹿だね、ﾏｯﾀｸ。(w
あのﾜｲﾔｰがｲｶｿよね。漏れのはﾜｲﾔｰが文字通りわいやになってたよ。
部品だけﾃﾞｨｰﾗｰで購入して、根性で修理しますた。(w
こうやって手間かけるから、なおさらｶﾜｲｸなるんだよな・・・馬鹿だね、ﾏｯﾀｸ。(w
>>221
かえときんしゃい。あとで悲しい目にあうばい。
夏に下関近辺でバッテリーランプが点灯して理由もわからずそのまま下走って古賀インターを過ぎたところで息絶えた。その間、ライトは暗くなるし、メータも暗くなるし・・・
バッテリーだけで走っていたのね・・・と気がついた時にはもう遅い。でもよく走ったと思う。他にもフロントのアライメントの狂いが目視でわかるくらい酷くなったし、ラジエータの電動ファンはきゅんきゅん音を出すようになって大変。修理代はいかほどか・・・
かえときんしゃい。あとで悲しい目にあうばい。
夏に下関近辺でバッテリーランプが点灯して理由もわからずそのまま下走って古賀インターを過ぎたところで息絶えた。その間、ライトは暗くなるし、メータも暗くなるし・・・
バッテリーだけで走っていたのね・・・と気がついた時にはもう遅い。でもよく走ったと思う。他にもフロントのアライメントの狂いが目視でわかるくらい酷くなったし、ラジエータの電動ファンはきゅんきゅん音を出すようになって大変。修理代はいかほどか・・・
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 08:32 ID:pY2MEedl
久しぶりに会社まで乗っていった。
斜め後ろ４５度位から眺めるとかっこいい！
Ｒ３２とセットならもっと良いのになあ。
斜め後ろ４５度位から眺めるとかっこいい！
Ｒ３２とセットならもっと良いのになあ。
235 ：２２１：03/10/18 14:09 ID:TIpiYJI9
皆様のアドバイスを真摯に受け止め今後のプリ活動に役立てたいと思います。
御教示ありがとうございましたm(_ _)m
さて、青or赤舞台にするか、近くの工場に飛び込みで頼むか！？
どうすんぺ…(`Д´)
御教示ありがとうございましたm(_ _)m
さて、青or赤舞台にするか、近くの工場に飛び込みで頼むか！？
どうすんぺ…(`Д´)
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 17:53 ID:nMr+Igp0
今日、赤舞台逝ってきたよ。
1週間ぐらいかかるかと思ったけど、半日で直してくれた。
近くに部品工場があるんだって。
ベルト類とバッテリーも交換だった。LLCもオルタ取り外すときにラジエタホース外すから
必然的に注ぎ足しなんだそうな。
\64,992（税込み）。ご参考までに・・・
1週間ぐらいかかるかと思ったけど、半日で直してくれた。
近くに部品工場があるんだって。
ベルト類とバッテリーも交換だった。LLCもオルタ取り外すときにラジエタホース外すから
必然的に注ぎ足しなんだそうな。
\64,992（税込み）。ご参考までに・・・
>>226
>>227
となると、残量センサー不良の可能性が高いですね。でも新品はセンダーユニット
Assyでしか供給されていないので結構高価です。（1万円以上するかな？）
まあ、点灯しなくても慣れればそれほど不自由しないのも確かですが、解体パーツ
利用でも良いかもしれません。ただ、あまり長期間放置されていたような解体車両
だとセンダーゲージが接触不良になっている可能性もあるので注意が必要かと。
あと、ものがガソリンなので交換時はシールパッキンだけはなるべく新品に・・・
それから、バルブはソケット付きの24860-71L00という品番のものが適合すると思い
ます。(3W)
>>227
となると、残量センサー不良の可能性が高いですね。でも新品はセンダーユニット
Assyでしか供給されていないので結構高価です。（1万円以上するかな？）
まあ、点灯しなくても慣れればそれほど不自由しないのも確かですが、解体パーツ
利用でも良いかもしれません。ただ、あまり長期間放置されていたような解体車両
だとセンダーゲージが接触不良になっている可能性もあるので注意が必要かと。
あと、ものがガソリンなので交換時はシールパッキンだけはなるべく新品に・・・
それから、バルブはソケット付きの24860-71L00という品番のものが適合すると思い
ます。(3W)
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 21:25 ID:FUr8UqWk
>>233
うちのH３式HP10もファンがエンジンをかけた直後に毎回きゅるきゅる言い出したので交換しました。部品＋工賃で４万程度だったと思う。
うちのH３式HP10もファンがエンジンをかけた直後に毎回きゅるきゅる言い出したので交換しました。部品＋工賃で４万程度だったと思う。
>238
おぉ、結構いいお値段しますね。
それほど深刻な問題でもないんで、
とりあえず懸案事項ということでほっときますわ（ｗ
何か次に壊れた時に、併せて直すことにします。
どもでつた m(_ _)m
おぉ、結構いいお値段しますね。
それほど深刻な問題でもないんで、
とりあえず懸案事項ということでほっときますわ（ｗ
何か次に壊れた時に、併せて直すことにします。
どもでつた m(_ _)m
>>232
Xアーム式に比べて小型軽量が特徴のワイヤー式レギュレーターは、P10の２代前に
当たるT11型オースター系('81/06)のリアドア用から採用されているようです。
但し当初のT11、B11型サニー系('81/10)、N12型パルサー系('82/05)のものは機構
がやや違い、ワイヤードラム式になったのはU11型ブルーバード・セダン系('83/10)の
リアドア用からだと思われます。
フロントドアに採用されるのは、C32型ローレル・セダン('84/10)からですが、実はこの
前からライセンス生産されていたVWサンタナ(M30)はこの形式でした。
しかし、最初は使用頻度や負荷が少ないリアドア用のみに限られ使われていた機構
であり、現在でもより負荷が大きいサッシュレスドア車にはほとんど用いられていない
ことから考えても、耐久性に関してはあまり問題なしとは言えないのは確かでしょうね。
尚、現在ではドア内部機構のモジュール化に伴って配索なども更に改良が進められて
いるようですが。
Xアーム式に比べて小型軽量が特徴のワイヤー式レギュレーターは、P10の２代前に
当たるT11型オースター系('81/06)のリアドア用から採用されているようです。
但し当初のT11、B11型サニー系('81/10)、N12型パルサー系('82/05)のものは機構
がやや違い、ワイヤードラム式になったのはU11型ブルーバード・セダン系('83/10)の
リアドア用からだと思われます。
フロントドアに採用されるのは、C32型ローレル・セダン('84/10)からですが、実はこの
前からライセンス生産されていたVWサンタナ(M30)はこの形式でした。
しかし、最初は使用頻度や負荷が少ないリアドア用のみに限られ使われていた機構
であり、現在でもより負荷が大きいサッシュレスドア車にはほとんど用いられていない
ことから考えても、耐久性に関してはあまり問題なしとは言えないのは確かでしょうね。
尚、現在ではドア内部機構のモジュール化に伴って配索なども更に改良が進められて
いるようですが。
>>239
そうですか。そんなにかかりますか。うちもＨ３ ＨＰ１０ですよ。もう片方のファンは大丈夫なので、うるさい方のファンをコネクタ抜いて止めています。水温計に注意が必要ですね。
>>235
>>236
おるた交換、うちのは近所の修理工場でしたが金額は>>237さんと変わりませんでしたよ。
そうですか。そんなにかかりますか。うちもＨ３ ＨＰ１０ですよ。もう片方のファンは大丈夫なので、うるさい方のファンをコネクタ抜いて止めています。水温計に注意が必要ですね。
>>235
>>236
おるた交換、うちのは近所の修理工場でしたが金額は>>237さんと変わりませんでしたよ。
243 ：ぷりぞー：03/10/19 00:40 ID:x2Dit2qA
レスどーもです！
ただで修理してくれた人もいれば、レギュレター交換で2万かかった人もいる
さて私の場合はどーでしょう？
明日赤舞台にいってきます。
ただで修理してくれた人もいれば、レギュレター交換で2万かかった人もいる
さて私の場合はどーでしょう？
明日赤舞台にいってきます。
>>242
ディーラーでは、普通ファンユニットとシュラウドが一体になったAssy(\35,000
くらい)で交換してしまいますから結構な金額になりますが、確かモーター単品
での設定もあったと思います。（概ね\13,000～\15,000前後）
また、同じファンモーターは他の日産車でも広く使われているので、中古部品
（あまりおすすめはしませんが）の入手も比較的容易と思われます。
(B13/B14サニー、N14/N15パルサー/ルキノ、W10アベニール/サリュー、Y10
ADバン/ワゴン/ウイングロード、プレセア、ラシーン・・・等)
もうこの時期ですから、よほどひどい渋滞に巻き込まれない限り、ファン1個でも
大丈夫だとは思いますが、標準の水温計は大体60度から105度前後までほぼ
同じあたりを指していて、それを超えると一気に上昇するという、あまりあてには
ならない特性なので（実際に上昇し始めたら一刻も早く何らかの手段を講じない
と手遅れになってしまう可能性が・・・）十分注意したほうが良いでしょう。
ディーラーでは、普通ファンユニットとシュラウドが一体になったAssy(\35,000
くらい)で交換してしまいますから結構な金額になりますが、確かモーター単品
での設定もあったと思います。（概ね\13,000～\15,000前後）
また、同じファンモーターは他の日産車でも広く使われているので、中古部品
（あまりおすすめはしませんが）の入手も比較的容易と思われます。
(B13/B14サニー、N14/N15パルサー/ルキノ、W10アベニール/サリュー、Y10
ADバン/ワゴン/ウイングロード、プレセア、ラシーン・・・等)
もうこの時期ですから、よほどひどい渋滞に巻き込まれない限り、ファン1個でも
大丈夫だとは思いますが、標準の水温計は大体60度から105度前後までほぼ
同じあたりを指していて、それを超えると一気に上昇するという、あまりあてには
ならない特性なので（実際に上昇し始めたら一刻も早く何らかの手段を講じない
と手遅れになってしまう可能性が・・・）十分注意したほうが良いでしょう。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 07:38 ID:QvqDRihX
故障だらけだな
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 08:45 ID:gxYPfhbj
ファンモーター
私はブルーバードの５万Kｍ事故車から、モーターだけばらして千円で済ましました。
私はブルーバードの５万Kｍ事故車から、モーターだけばらして千円で済ましました。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 09:58 ID:tJDeLrMm
ええー
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 11:25 ID:IJITl6YS
それでね２４７さん、その日、プリ、サニー、パルサー、あヴぇにーる、プレセアなんか
見たけど、ぜ～んぶシュラウドごと無くなってました。FF日産車の弱点ですな。
そんなにメカに詳しくなくてもバラせますよ。。もっとも解体屋の親父から、「なんだ、おみゃ～」
て眼でみられますが・・・
見たけど、ぜ～んぶシュラウドごと無くなってました。FF日産車の弱点ですな。
そんなにメカに詳しくなくてもバラせますよ。。もっとも解体屋の親父から、「なんだ、おみゃ～」
て眼でみられますが・・・
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 11:29 ID:lI1sBTFF
>>244
俺のHP-10も今年の春先に突然水温計の針が上昇したので、
ボンネットを開けてみたらファンが片方止まっていた。
あわててディーラーへ行ったら、ちょうど中古の部品があるとか言って、
1万円ほどで交換してくれた。
助かったけど、きっと廃車にする車から剥ぎ取ったんだろうな。
俺の車は死者の臓器を移植されて生き延びているのだ。
俺のHP-10も今年の春先に突然水温計の針が上昇したので、
ボンネットを開けてみたらファンが片方止まっていた。
あわててディーラーへ行ったら、ちょうど中古の部品があるとか言って、
1万円ほどで交換してくれた。
助かったけど、きっと廃車にする車から剥ぎ取ったんだろうな。
俺の車は死者の臓器を移植されて生き延びているのだ。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 12:20 ID:t4pyfqA2
>>244
私はディーラーの言いなりでAssy交換でした。
整備性が悪くて、クーラントまで抜かなきゃならないとかで、
5諭吉くらいでした。
ファンモーターは一部リーコールも出ているし、
欠陥としか思えない。
私はディーラーの言いなりでAssy交換でした。
整備性が悪くて、クーラントまで抜かなきゃならないとかで、
5諭吉くらいでした。
ファンモーターは一部リーコールも出ているし、
欠陥としか思えない。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 14:17 ID:pSeHIyqX
P10のH5～H7年式の５速を探しているけれど、あまりないのなぁ・・
オーテックが45万くらいで見つかったけど、そこまでのお金は無いし・・
でもオーテックなら少し無理するのもいいかもしれんなぁ
参っちまったなぁ 買うならｔｅと決めてたのに
どっかにいいのないかね? 埼玉在住なんだけどさ
オーテックが45万くらいで見つかったけど、そこまでのお金は無いし・・
でもオーテックなら少し無理するのもいいかもしれんなぁ
参っちまったなぁ 買うならｔｅと決めてたのに
どっかにいいのないかね? 埼玉在住なんだけどさ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 14:37 ID:jEbo8POo
ｔ4de
H5年しきで20まん？は
H5年しきで20まん？は
>>244
アドバイスありがとうございます。中古パーツで直してもいいかなーと思いましたがやめておきます。それから、水温計、そんな特性があるのですか！！
もう走行途中でいきなり止まるのは御免なので何らかの方策を施したいと思います。貴重な情報ありがとうございました。
アドバイスありがとうございます。中古パーツで直してもいいかなーと思いましたがやめておきます。それから、水温計、そんな特性があるのですか！！
もう走行途中でいきなり止まるのは御免なので何らかの方策を施したいと思います。貴重な情報ありがとうございました。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 17:11 ID:xyBh5Jxg
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 17:12 ID:feZa7njE
平成5年式P10 1.8Cｉ-Sに乗っています。
去年の夏にエアコン(冷房)が故障しました。
風は出てくるのですが、冷風にならないのです。
販売店で見積もってもらったら、コンプレッサーを取り替えるなどして10万円以上かかる、それでも直るかどうかわからないといわれました。
実際、部品を新品に換えるといくらくらいかかるのでしょう
去年の夏にエアコン(冷房)が故障しました。
風は出てくるのですが、冷風にならないのです。
販売店で見積もってもらったら、コンプレッサーを取り替えるなどして10万円以上かかる、それでも直るかどうかわからないといわれました。
実際、部品を新品に換えるといくらくらいかかるのでしょう
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 17:14 ID:aNVIE/4A
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 18:42 ID:bSYuPrEL
相変わらず故障車多いね。何でそんなに故障するの？
俺のなんかドアミラーの不具合くらいしかないよ。来年で十年落ち。
俺のなんかドアミラーの不具合くらいしかないよ。来年で十年落ち。
258 ：PE1420：03/10/19 19:16 ID:qtmaetFi
＞255
ｴｱｺﾝｶﾞｽ注入ﾊﾞﾙﾌﾞのｺﾞﾑの劣化をﾁｪｯｸ汁。
ｴｱｺﾝ配管の継ぎ目の漏れとｺﾝﾃﾞﾝｻｰの腐食をﾁｪｯｸ汁。（特にR12ｶﾞｽ車）
ｴｱｺﾝｽｲｯﾁONしたときｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰからｶﾁｶﾁ音がするかﾁｪｯｸ汁。
ｴﾊﾞﾎﾟﾚｰﾀの詰まりをﾁｪｯｸ汁。
これで原因をだいたい特定できるはず。
番外としてｴｱｺﾝﾊﾟﾈﾙのあぼーんなんてのも有り。
＞257
まあまあ ﾏﾀｰﾘしようでないの。当たりだよねぇそのプリ。
本物オーテックが45ﾏｿなら安いねぇ 程度によるけどｴｴ鴨。
ｴｱｺﾝｶﾞｽ注入ﾊﾞﾙﾌﾞのｺﾞﾑの劣化をﾁｪｯｸ汁。
ｴｱｺﾝ配管の継ぎ目の漏れとｺﾝﾃﾞﾝｻｰの腐食をﾁｪｯｸ汁。（特にR12ｶﾞｽ車）
ｴｱｺﾝｽｲｯﾁONしたときｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰからｶﾁｶﾁ音がするかﾁｪｯｸ汁。
ｴﾊﾞﾎﾟﾚｰﾀの詰まりをﾁｪｯｸ汁。
これで原因をだいたい特定できるはず。
番外としてｴｱｺﾝﾊﾟﾈﾙのあぼーんなんてのも有り。
＞257
まあまあ ﾏﾀｰﾘしようでないの。当たりだよねぇそのプリ。
本物オーテックが45ﾏｿなら安いねぇ 程度によるけどｴｴ鴨。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 19:40 ID:kXJbN3LH
>>255
３型HP10Tm-Sに乗っています。
今年の夏に風は出るものの冷風にならずACランプも点かないので
赤舞台に持ち込んだら「コンプレッサーが逝ってますね」とのこと。
年末には車検なのでやむを得ず修理することに。結果10万かかったけど。
でもこれを機会にHP10とお別れです。身重の家内にはあの乗り心地が
堪えるらしい…代わりのゴルフワゴンGTが今月末には納車です。
さようなら、HP10.
３型HP10Tm-Sに乗っています。
今年の夏に風は出るものの冷風にならずACランプも点かないので
赤舞台に持ち込んだら「コンプレッサーが逝ってますね」とのこと。
年末には車検なのでやむを得ず修理することに。結果10万かかったけど。
でもこれを機会にHP10とお別れです。身重の家内にはあの乗り心地が
堪えるらしい…代わりのゴルフワゴンGTが今月末には納車です。
さようなら、HP10.
258、259さま
レスありがとうございました。
レスありがとうございました。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 21:11 ID:QvqDRihX
>>251
45ﾏﾝが出せないのか？
45ﾏﾝが出せないのか？
262 ：251：03/10/19 21:43 ID:jWXMckMw
ﾚｽくれた方々ありがとうございます。
とりあえずは、助言いただいたとおり日産の中古車センターとかでオークションの相談とかしてみます。
あとﾔﾌｵｸとかカーセンサーなどのチェックも怠らないでいきます。
>>261
ｺﾞﾙｧ!!てめぇ、うるせーよ、ボケが 俺は貧乏なんですよ。
俺はまだ学生だから貧乏なんであまりお金ありません。
こないだ、ある公務員の採用試験受けてきたのですが、これが受かっていればそれこそ、オーテックのために絶対にローン組んでますよ。
僕だって欲しいです。 でも落ちていたら予備校通わないといけないので・・
受かっていたら、学校へ行くための微々たる蓄えなんかもみんな投げ打っていけるんですけどねぇ・・
でも、いま乗っているブルーバードが来月車検切れでこれを機に廃車となるわけです。
だから、車を買わなくてはいけないのだけど、試験の結果次第というところもあるわけで・・
俺は親に泣きついてでもオーテックにしておくべきなのだろうか?
ローン組んでもいいですか?
どうも、ｽﾚちがいと叱られそうなので、愚痴はこのへんにしときます。
でもねぇ、仁Dｵﾀｸの友達に「俺プリメーラのP10欲しいんだよねぇ」
なんて話すると「あんなオッサン車のどこがいいんだよ?」
とか言われるんだよね。俺は昔から、JTCCとかBTCC見てて、星野さん好きだし、
だから欲しいってのよ、これがお前に分かるか? ってムカつくんだよね。
そういう仁Dｵﾀｸの友達はEK9のtypeRに乗ってやがるんですよ。
しかも高回転主義とか恥ずかしいｽﾃｯｶｰ貼ってるしさぁ・・
こないだ乗ったけど、速くてねぇ・・ あ゛あ゛ ムカつく
P10であいつの出鼻くじいてやりたいけど、これは無理でしょうなぁ
とりあえずは、助言いただいたとおり日産の中古車センターとかでオークションの相談とかしてみます。
あとﾔﾌｵｸとかカーセンサーなどのチェックも怠らないでいきます。
>>261
ｺﾞﾙｧ!!てめぇ、うるせーよ、ボケが 俺は貧乏なんですよ。
俺はまだ学生だから貧乏なんであまりお金ありません。
こないだ、ある公務員の採用試験受けてきたのですが、これが受かっていればそれこそ、オーテックのために絶対にローン組んでますよ。
僕だって欲しいです。 でも落ちていたら予備校通わないといけないので・・
受かっていたら、学校へ行くための微々たる蓄えなんかもみんな投げ打っていけるんですけどねぇ・・
でも、いま乗っているブルーバードが来月車検切れでこれを機に廃車となるわけです。
だから、車を買わなくてはいけないのだけど、試験の結果次第というところもあるわけで・・
俺は親に泣きついてでもオーテックにしておくべきなのだろうか?
ローン組んでもいいですか?
どうも、ｽﾚちがいと叱られそうなので、愚痴はこのへんにしときます。
でもねぇ、仁Dｵﾀｸの友達に「俺プリメーラのP10欲しいんだよねぇ」
なんて話すると「あんなオッサン車のどこがいいんだよ?」
とか言われるんだよね。俺は昔から、JTCCとかBTCC見てて、星野さん好きだし、
だから欲しいってのよ、これがお前に分かるか? ってムカつくんだよね。
そういう仁Dｵﾀｸの友達はEK9のtypeRに乗ってやがるんですよ。
しかも高回転主義とか恥ずかしいｽﾃｯｶｰ貼ってるしさぁ・・
こないだ乗ったけど、速くてねぇ・・ あ゛あ゛ ムカつく
P10であいつの出鼻くじいてやりたいけど、これは無理でしょうなぁ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 21:52 ID:cII4a+8+
>>262
俺のT4、事故ありで良ければただであげるよ
俺のT4、事故ありで良ければただであげるよ
264 ：251：03/10/19 22:10 ID:jWXMckMw
ﾏｼﾞですか?
もし住まいとか近かったりしたら、本気にしますよ・・。
僕は埼玉県在住ですが・・
263様はどちらにお住まいですか?
もしよかったら年式や距離とか
修復・改造箇所を教えていただけるとありがたいです。
というか、本気にしていいんでつか?
もし住まいとか近かったりしたら、本気にしますよ・・。
僕は埼玉県在住ですが・・
263様はどちらにお住まいですか?
もしよかったら年式や距離とか
修復・改造箇所を教えていただけるとありがたいです。
というか、本気にしていいんでつか?
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 22:31 ID:cII4a+8+
>>264
12月にコペンに乗り換えるから本気にしてもいいけど・・・
新潟だから渡せない距離じゃないし。
事故はフロントぶつけてFバンパーと右を交換
H5年式のT4で走行３２０００㌔車検は来年５月
改造と言うほどではないけどタイヤは１６インチ。
他はﾉﾏｰﾙ。傷そこそこ。解体屋で見つけたリアウイング。
まあ、T4はサスとかマフラーとかつけれないの多いから
素直に４５万のオーテックにしておいた方がｲｲと思うけどね
12月にコペンに乗り換えるから本気にしてもいいけど・・・
新潟だから渡せない距離じゃないし。
事故はフロントぶつけてFバンパーと右を交換
H5年式のT4で走行３２０００㌔車検は来年５月
改造と言うほどではないけどタイヤは１６インチ。
他はﾉﾏｰﾙ。傷そこそこ。解体屋で見つけたリアウイング。
まあ、T4はサスとかマフラーとかつけれないの多いから
素直に４５万のオーテックにしておいた方がｲｲと思うけどね
>>255
新品コンプレッサーは大体８～９万円くらいでしょうか。
リビルド品の設定があれば５万円以下でしょう。
新冷媒車('93/05以降)なら多分リビルド品があると思います。
冷媒や工賃を考えると、
新品の場合やはりそのくらいになってしまいますかね・・・
新品コンプレッサーは大体８～９万円くらいでしょうか。
リビルド品の設定があれば５万円以下でしょう。
新冷媒車('93/05以降)なら多分リビルド品があると思います。
冷媒や工賃を考えると、
新品の場合やはりそのくらいになってしまいますかね・・・
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 22:41 ID:cII4a+8+
268 ：251：03/10/19 22:42 ID:jWXMckMw
>>264様
恐れ入りますが、もしよろしければ
メールいただけますでしょうか?
[email protected] （イタズラはｲﾔｽﾞﾗ）
ｵｰﾃｯｸですが、やはり、今後のことを考えるとあまり現実的ではないのでほとんどあきらめています。
だから、ｔｅかｔ４のどちらかというところでした。３万２千㌔は少ないですねぇ
もうすこし話させてもらえますか?
もしよかったらメールもらえますか?
恐れ入りますが、もしよろしければ
メールいただけますでしょうか?
[email protected] （イタズラはｲﾔｽﾞﾗ）
ｵｰﾃｯｸですが、やはり、今後のことを考えるとあまり現実的ではないのでほとんどあきらめています。
だから、ｔｅかｔ４のどちらかというところでした。３万２千㌔は少ないですねぇ
もうすこし話させてもらえますか?
もしよかったらメールもらえますか?
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 22:59 ID:JPfEgjjf
>>253
フアンモータを最近交換したので参考に
モータ単品の値段は新品で右側が13200円、左側が20000円でした。
（正直高いですね。。。）
工賃は下記サイトを見て自分で交換したのでタダでした。
ttp://k96106.infoseek.livedoor.com/seibi/fan.html
あと、ラジエータのアッパーホースは外した方が作業が楽です。
その時に、少し冷却水を抜くのと、補充用の冷却水の準備も必要です。
わりと簡単にできると思いますので、よかったらトライして下さい。
フアンモータを最近交換したので参考に
モータ単品の値段は新品で右側が13200円、左側が20000円でした。
（正直高いですね。。。）
工賃は下記サイトを見て自分で交換したのでタダでした。
ttp://k96106.infoseek.livedoor.com/seibi/fan.html
あと、ラジエータのアッパーホースは外した方が作業が楽です。
その時に、少し冷却水を抜くのと、補充用の冷却水の準備も必要です。
わりと簡単にできると思いますので、よかったらトライして下さい。
EC767様
レスありがとうございます。
私のは93年2月登録なので、リビルド品は無いのですね。
レスありがとうございます。
私のは93年2月登録なので、リビルド品は無いのですね。
364=366＝255です
私のP10は10年経ってもエンジンは好調だし、なかなか手放す気には
なれません。
ドアのセンターピラーやワイパーの塗装がはげたり、ドア内側に貼ら
れたビニールが劣化してひび割れたり、パワーウインドウが動きにくく
なったり、冷房が効かなくなったりして上のほうはぼろぼろなんですが
私のP10は10年経ってもエンジンは好調だし、なかなか手放す気には
なれません。
ドアのセンターピラーやワイパーの塗装がはげたり、ドア内側に貼ら
れたビニールが劣化してひび割れたり、パワーウインドウが動きにくく
なったり、冷房が効かなくなったりして上のほうはぼろぼろなんですが
>>270
>>271
リビルド品の設定については確認したわけではないので、断定はできませんが
ディーラーでも設定があれば普通、そちらを奨めてきますから・・・
この種の修理を専門にしている自動車電装品店などを当たってみるのも手かも
しれません。
エアコンの能力としては旧冷媒車のほうが上だと思います。
ワイパーアームの黒塗装は缶スプレー利用が手軽です。（ボディ用よりホイー
ル用として売られているものが良いようです。）
ドアトリムは程度の良い中古部品が狙い目かと。Ci-Sなら結構豊富にあると思
われますが。
>>271
リビルド品の設定については確認したわけではないので、断定はできませんが
ディーラーでも設定があれば普通、そちらを奨めてきますから・・・
この種の修理を専門にしている自動車電装品店などを当たってみるのも手かも
しれません。
エアコンの能力としては旧冷媒車のほうが上だと思います。
ワイパーアームの黒塗装は缶スプレー利用が手軽です。（ボディ用よりホイー
ル用として売られているものが良いようです。）
ドアトリムは程度の良い中古部品が狙い目かと。Ci-Sなら結構豊富にあると思
われますが。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 00:28 ID:JrYbVGSY
プリメーラの足回りはﾌﾞｯｼｭだけ入手交換でけないのでしょうか？
274 ：亀兎：03/10/20 01:27 ID:f2cBXJkZ
>>273
自分が２年前に青舞台で替えた時、補修部品である「部ッ首」は「アーム」と
一体であると言われました。工賃込みで8ﾏｿ程度だと。
（純正ｻｽもその時新品に換えたので工賃はあやふやですが・・・）
詳しい部品等についてはEC767どのが教えてくれると信じつつ（苦藁）
うちも洗車（GSの洗車機300円）＆ﾜｯｸｽ（帰宅後駐車場でﾘﾝﾅｲの傷落とし磨きで仕上げ）
しました。気分最高！（単純ｗ
自分が２年前に青舞台で替えた時、補修部品である「部ッ首」は「アーム」と
一体であると言われました。工賃込みで8ﾏｿ程度だと。
（純正ｻｽもその時新品に換えたので工賃はあやふやですが・・・）
詳しい部品等についてはEC767どのが教えてくれると信じつつ（苦藁）
うちも洗車（GSの洗車機300円）＆ﾜｯｸｽ（帰宅後駐車場でﾘﾝﾅｲの傷落とし磨きで仕上げ）
しました。気分最高！（単純ｗ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 01:58 ID:Lj2XPI1j
H6年P10最終型を友人に譲ってもらい、すっかりハマリまいた。
はりきって純正オーディオを載せ替えようかと予算組み中…。
で…でも、安価とはいえ４万位するCD・MDユニット買うか
この先を考えて修理費でキープすべきか、まじで悩み中。
はりきって純正オーディオを載せ替えようかと予算組み中…。
で…でも、安価とはいえ４万位するCD・MDユニット買うか
この先を考えて修理費でキープすべきか、まじで悩み中。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 08:32 ID:rt2UR3l1
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 08:39 ID:lZluypUb
CD-R対応でmp3再生可能なﾔｼだと便利と思うYO。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 12:43 ID:pLr21hhp
オーディオ交換しようと思ってんだけどさ、
純正オーディオをはずしてみたら
コネクタ（カプラーってゆーのかな）２本の他に、黒い二股のジャックがあった。
これってパワーアンテナのジャックなのかな？
このまま市販オーディオに繋げられるの？
市販のハーネスを間に挟んで接続することになるのかな？
教えてエロい人。
純正オーディオをはずしてみたら
コネクタ（カプラーってゆーのかな）２本の他に、黒い二股のジャックがあった。
これってパワーアンテナのジャックなのかな？
このまま市販オーディオに繋げられるの？
市販のハーネスを間に挟んで接続することになるのかな？
教えてエロい人。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 14:33 ID:8Ana7Glk
もうちぃ静香にしたいんだけど、静音対策って皆さんやってます？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 15:38 ID:gjojiE5F
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 15:44 ID:1X09F4O7
>>279
ｱﾝﾃﾅです。変換ﾌﾟﾗｸﾞが売ってます
ｱﾝﾃﾅです。変換ﾌﾟﾗｸﾞが売ってます
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 19:49 ID:4fMuKLO0
>>262
まぁ、頑張れ。
45ﾏﾝでオーテックの無事故車が買えるなら、無理してローン組んでも後悔はしないと思うぞ。
でもな、「俺は貧乏なんだ、45ﾏﾝは大金なんだよﾎﾞｹ」という書き込みは感心せんな。
『まだ働いてない＝貧乏なのが当たり前＝何が悪いんだ』という図式が成立するのは親類縁者だけだ。
甘えているとしか言いようがない。
まぁ、頑張れ。
45ﾏﾝでオーテックの無事故車が買えるなら、無理してローン組んでも後悔はしないと思うぞ。
でもな、「俺は貧乏なんだ、45ﾏﾝは大金なんだよﾎﾞｹ」という書き込みは感心せんな。
『まだ働いてない＝貧乏なのが当たり前＝何が悪いんだ』という図式が成立するのは親類縁者だけだ。
甘えているとしか言いようがない。
284 ：251：03/10/20 22:17 ID:2UsKR1yY
>>283
本当にあなたの言う通りですよね。
俺は21才だけど、同い年の友達でで自分の力でアリストを買っているやつとかいるしさ
まぁ、そういう人はそれなりに犠牲にしているものがあるんだけどね。
だから、オーテックを買えなかったりするのも、それは自分の責任だとは思うよ。
仕事就いたらさ、T4でサーキット行ってみたかったりとか、いろいろ夢あるけど
稼いでから、ひとつひとつやってみるよ。
本当にあなたの言う通りですよね。
俺は21才だけど、同い年の友達でで自分の力でアリストを買っているやつとかいるしさ
まぁ、そういう人はそれなりに犠牲にしているものがあるんだけどね。
だから、オーテックを買えなかったりするのも、それは自分の責任だとは思うよ。
仕事就いたらさ、T4でサーキット行ってみたかったりとか、いろいろ夢あるけど
稼いでから、ひとつひとつやってみるよ。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 22:26 ID:S9W6jWUe
21歳で自力でアリスト買ってるってことはその人高卒ぢゃん。。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 22:29 ID:G4XA8ENF
>>285
身を粉にしてバイトすりゃ大学生でも買える。
身を粉にしてバイトすりゃ大学生でも買える。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 22:33 ID:8uLc5Jos
今の世の中、学歴重視される仕事って減ってるよ。
大学の工学部卒で塗装工やってるやつもいる。
工高卒で企業の電算室長やってるやつもいる。
大学の工学部卒で塗装工やってるやつもいる。
工高卒で企業の電算室長やってるやつもいる。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 23:14 ID:R3PoXXDc
何のスレだ・・・
289 ：251：03/10/20 23:24 ID:FwADwve0
>>288
正直ｽﾏﾝかった
正直ｽﾏﾝかった
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 23:37 ID:GvF2P1ju
279です。レスありがとう。
>282
おお、なぁるほど。ショップに問い合わせてみます。ありがとう。
>281
というわけで自動後退にでも聞いてみます。
田舎なので？オートテックないんです。ありがとう。
あと、フロントのドアスピーカーってドアの内張り全部はがさないと
交換できないですかね？
リアスピーカーは超楽勝のようですけど。
>282
おお、なぁるほど。ショップに問い合わせてみます。ありがとう。
>281
というわけで自動後退にでも聞いてみます。
田舎なので？オートテックないんです。ありがとう。
あと、フロントのドアスピーカーってドアの内張り全部はがさないと
交換できないですかね？
リアスピーカーは超楽勝のようですけど。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 23:45 ID:Vi/CkNQo
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 00:36 ID:Df8ROuad
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 00:38 ID:PR6w+p7f
276でし。
遅レスになりもした。
>>277
そうですねえ…。
今時ってすでにMD逝ってます？
昔のカセット資産（年ばれるな）をすべてMDに移しちゃったので
出来れば両得を考えてたのでした。
プリ、どまんなかにエアコンが鎮座してるんどえす。
この状態じゃ２DINタイプ無理だしなあ…
しばらくは現状のカセットアダプタぷらすポータブルMDで頑張るか。
遅レスになりもした。
>>277
そうですねえ…。
今時ってすでにMD逝ってます？
昔のカセット資産（年ばれるな）をすべてMDに移しちゃったので
出来れば両得を考えてたのでした。
プリ、どまんなかにエアコンが鎮座してるんどえす。
この状態じゃ２DINタイプ無理だしなあ…
しばらくは現状のカセットアダプタぷらすポータブルMDで頑張るか。
>>269
ええっ！！右と左で値段が違うのですか？！しかもモータ単品ですよね。確かに高い！ひとつ確認しときたいのですが、私の壊れたモータは車内側から前方に向かってみて左側ですが、これは高い方ですね？
でも、自分でできそうなのはちょっと嬉しいです。情報ありがとうございます。
ええっ！！右と左で値段が違うのですか？！しかもモータ単品ですよね。確かに高い！ひとつ確認しときたいのですが、私の壊れたモータは車内側から前方に向かってみて左側ですが、これは高い方ですね？
でも、自分でできそうなのはちょっと嬉しいです。情報ありがとうございます。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 02:06 ID:ycRcI/MS
ﾏｯﾀﾘｰ進行DE行きましょう！
ﾓｰﾀｰｼｮｰにはﾌﾟﾘで行かずに
電車で行こうと思う…
ﾓｰﾀｰｼｮｰにはﾌﾟﾘで行かずに
電車で行こうと思う…
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 08:14 ID:voNqpK7R
東京モーターショーは今年もプリで行きます。
２ｃｈを見ましたと言っても何もやらんぞ。
駐車場をＰ１０で埋め尽くせ！
２ｃｈを見ましたと言っても何もやらんぞ。
駐車場をＰ１０で埋め尽くせ！
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 10:54 ID:WtypcaV3
フロントのアッパーリンク変えた香具師いる？
インプレきぼん。
ググってみると結構良さげな感じなんだけれど。
今度の車検の時に変えようと思案中。
インプレきぼん。
ググってみると結構良さげな感じなんだけれど。
今度の車検の時に変えようと思案中。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 12:44 ID:4XecaaA3
>>297
何km走行車す？ｶﾞﾀ出てる？
ｼﾞｬｯｷｳﾌﾟしてｱｯﾊﾟｰﾘﾝｸとｻｰﾄﾞﾘﾝｸの接合部辺り叩いたり揺すったりしてｶﾞﾀ出てる？
ｺﾝﾋﾞﾆ入る時とか路肩乗り上げ時などにｶﾀｶﾀ音してる？
そういう貴方には交換お勧めです。
ｱｯﾊﾟｰﾘﾝｸ自体は8210円×2だったと思われ。工賃は13000位かな。DIYでも出来るけど(w
何km走行車す？ｶﾞﾀ出てる？
ｼﾞｬｯｷｳﾌﾟしてｱｯﾊﾟｰﾘﾝｸとｻｰﾄﾞﾘﾝｸの接合部辺り叩いたり揺すったりしてｶﾞﾀ出てる？
ｺﾝﾋﾞﾆ入る時とか路肩乗り上げ時などにｶﾀｶﾀ音してる？
そういう貴方には交換お勧めです。
ｱｯﾊﾟｰﾘﾝｸ自体は8210円×2だったと思われ。工賃は13000位かな。DIYでも出来るけど(w
299 ：297：03/10/21 14:52 ID:WtypcaV3
>>298
ﾚｽｻﾝｸｽです。
T4 11年落ち 7.8ﾏﾝ㌔ 素足のままで、フロントだけタワーバーで
締めてる状態。
ガタはチェックしてないけど、最近右前サスあたりから、
ｶｸ､ｺｶという音が聞こえ始め、サスの腰砕け感ていうのかな、
そんな印象があるので、選択肢として急浮上。
足回り一式交換が手っ取り早いと思うが、高いし。
ﾚｽｻﾝｸｽです。
T4 11年落ち 7.8ﾏﾝ㌔ 素足のままで、フロントだけタワーバーで
締めてる状態。
ガタはチェックしてないけど、最近右前サスあたりから、
ｶｸ､ｺｶという音が聞こえ始め、サスの腰砕け感ていうのかな、
そんな印象があるので、選択肢として急浮上。
足回り一式交換が手っ取り早いと思うが、高いし。
３００系ひかり
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 19:03 ID:j4jVEYWp
>299
この前の車検の時に足周り然交換しました。
新車の時から乗り続けてるけど、新車時のフィーリングに
戻りました。
交換するなら、全交換をおすすめします。
ちょっとお金はかかるけど効果は絶大です。
この前の車検の時に足周り然交換しました。
新車の時から乗り続けてるけど、新車時のフィーリングに
戻りました。
交換するなら、全交換をおすすめします。
ちょっとお金はかかるけど効果は絶大です。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 19:47 ID:Pzd8ZxTb
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 21:17 ID:3vyAWiTc
>302
車検でいろいろ（足周りスプリング以外、ブレーキ、コンプレッサ等）交換で40～50万でした。
正確な金額が必要であれば、領収書を探してみますが．．．
タイヤは何を履いてますか？
去年の冬車検に出したので、最初スタッドレスでした。
その時は、突き上げるような感じだったのですが、春になって
ノーマルタイヤに交換したら落ち着きました。
ホイルは、ノーマル１４インチアルミです。
スタッドレスの方は、14インチアルミでオフセットが３５なので
タイヤのせいか、オフセットのせいかはよくわかりません。
昔、インチアップもしてましたが、ノーマルサスにはノーマル
ホイルが一番合ってると思います。
長文すいません。
車検でいろいろ（足周りスプリング以外、ブレーキ、コンプレッサ等）交換で40～50万でした。
正確な金額が必要であれば、領収書を探してみますが．．．
タイヤは何を履いてますか？
去年の冬車検に出したので、最初スタッドレスでした。
その時は、突き上げるような感じだったのですが、春になって
ノーマルタイヤに交換したら落ち着きました。
ホイルは、ノーマル１４インチアルミです。
スタッドレスの方は、14インチアルミでオフセットが３５なので
タイヤのせいか、オフセットのせいかはよくわかりません。
昔、インチアップもしてましたが、ノーマルサスにはノーマル
ホイルが一番合ってると思います。
長文すいません。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 00:57 ID:xB9PiG1u
>291-292
ありがとう 今回はとりあえずヘッドユニットだけ購入しました。
そのうちスピーカー４本チャレンジしてみます。
話代わってドアの、Ｂピラー部に当る部分の塗装が剥げてます。
同じように剥げた人はどうしてます？
カッティングシートを貼ろうと思ってるんだけどうまくいくかな？
ま、近いうちにレポします。
ありがとう 今回はとりあえずヘッドユニットだけ購入しました。
そのうちスピーカー４本チャレンジしてみます。
話代わってドアの、Ｂピラー部に当る部分の塗装が剥げてます。
同じように剥げた人はどうしてます？
カッティングシートを貼ろうと思ってるんだけどうまくいくかな？
ま、近いうちにレポします。
305 ：302：03/10/22 01:21 ID:RLaPBOW+
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 09:05 ID:zN6YNwhr
新車から六年目の時、ディ－ラ－で足周り交換しますた。
ｱｯﾊﾟｰﾘﾝｸ、ﾌﾙﾌﾚｯｸｽｻｽ、ﾌﾞｯｼｭ&ﾛｯﾄﾞ交換で工賃値引込160kでした。
ほんの少しの段差でも身構えていたアノ頃がまるで嘘のよう。
ステアリングの応答も速くなり、更に狙い通り動くので
乗る度に換えて良かったと思っています。本当に楽しくなりますョ（藁）
ｴﾝｼﾞﾝ＆ﾐｯｼｮﾝﾏｳﾝﾄも同時に換えると更に良い。室内のビビリ音もほぼ解消で
自然と笑みがコボレまくることウケアイ( ´∀`)
以上併せて20万円位、長く乗りたいのならやるべきかと思う。
初代プリメーラ持つ新車の頃に限りなく近い感動が手に入るのなら、安い出費だと思う。
長文ｽﾏｿ
ｱｯﾊﾟｰﾘﾝｸ、ﾌﾙﾌﾚｯｸｽｻｽ、ﾌﾞｯｼｭ&ﾛｯﾄﾞ交換で工賃値引込160kでした。
ほんの少しの段差でも身構えていたアノ頃がまるで嘘のよう。
ステアリングの応答も速くなり、更に狙い通り動くので
乗る度に換えて良かったと思っています。本当に楽しくなりますョ（藁）
ｴﾝｼﾞﾝ＆ﾐｯｼｮﾝﾏｳﾝﾄも同時に換えると更に良い。室内のビビリ音もほぼ解消で
自然と笑みがコボレまくることウケアイ( ´∀`)
以上併せて20万円位、長く乗りたいのならやるべきかと思う。
初代プリメーラ持つ新車の頃に限りなく近い感動が手に入るのなら、安い出費だと思う。
長文ｽﾏｿ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 09:20 ID:cBu5LBPH
何万キロでの交換でした？
308 ：297：03/10/22 10:17 ID:XpCapsoy
アッパーリンクのみ交換した香具師は
いないってことか。うーむ。
いないってことか。うーむ。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 10:57 ID:uHSo0HoJ
ブッシュが潰れたら車ごと買い替える
P10ではジョーシキだろ
P10ではジョーシキだろ
310 ：＿＿：03/10/22 11:45 ID:v0f4Ip0M
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 12:17 ID:z8Tj+vW2
>>306
フルフレックスサスってなに？
フルフレックスサスってなに？
>>307
新車から4万kmの時。なるべく車体等に歪みや負荷が掛かる前に
思い切って替えようと奮起、実行して本当に良かった。
１２年目に部品の在庫があればもう一度やる予定。
同時にフロントだけストラットタワーバーで締め上げたのですが
効果絶大、素人でも体感できるね。
リアは攻め込まないので着けていないが、いずれは車体補強の
観点から着けるつもり。
>>311
HP10の壱型のショックがあまりにも堅いとの市場ニーズを受けて
弐型のマイナーチェンジでTe,Ts,T4のみに設定された周波数感応型
ショックアブソーバーの名称。
要は低速域では柔らかく中高速域では堅くなる夢のような設定。
壱型Teから弐型Teに乗り換えると、低速でまろやかな分、
やや上品なノリゴゴチに感じると言う、大きな誤解に出あう罠（藁）
初代プリメーラを作った人物
http://www.mainichi.co.jp/life/car/carworld/200105/10/person.html
新車から4万kmの時。なるべく車体等に歪みや負荷が掛かる前に
思い切って替えようと奮起、実行して本当に良かった。
１２年目に部品の在庫があればもう一度やる予定。
同時にフロントだけストラットタワーバーで締め上げたのですが
効果絶大、素人でも体感できるね。
リアは攻め込まないので着けていないが、いずれは車体補強の
観点から着けるつもり。
>>311
HP10の壱型のショックがあまりにも堅いとの市場ニーズを受けて
弐型のマイナーチェンジでTe,Ts,T4のみに設定された周波数感応型
ショックアブソーバーの名称。
要は低速域では柔らかく中高速域では堅くなる夢のような設定。
壱型Teから弐型Teに乗り換えると、低速でまろやかな分、
やや上品なノリゴゴチに感じると言う、大きな誤解に出あう罠（藁）
初代プリメーラを作った人物
http://www.mainichi.co.jp/life/car/carworld/200105/10/person.html
313 ：311：03/10/22 15:55 ID:FS57dNkI
>>312
ふーむ。FHPにも付くのかな。選択肢に入れときまつ。
ふーむ。FHPにも付くのかな。選択肢に入れときまつ。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 16:41 ID:QfqsKLTi
日本の車は降雪時のチェーン着用を前提に設計されてるから
ノーマルタイヤやホイルよりもワンサイズアップするとバランスが
上手く取れるようになってる。
ノーマルタイヤやホイルよりもワンサイズアップするとバランスが
上手く取れるようになってる。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 17:32 ID:MhOxh6zK
☆★☆パチンコ・パチスロ攻略情報掲示板☆★☆
無料で攻略情報を公開しています。
あの情報もここが発信源でした。
http://jbbs.shitaraba.com/game/6771/kakuhenn.html
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316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 17:49 ID:EmolEzcT
317 ：297：03/10/22 19:12 ID:XpCapsoy
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 23:05 ID:4rpwIW6Q
>>312
感動したっ！
感動したっ！
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 03:03 ID:XEHQJC54
>>314
サイズdownが鉄則では？
サイズdownが鉄則では？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 14:34 ID:F1I93+6U
ﾎｲ-ﾙインチうpでもﾀｲﾔ外径は同じが基本では…ﾀｲﾔｻｲｽﾞ大きくしたらあちこち当たるかと思われ…
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 15:15 ID:LmdaEOZj
>>320に胴衣。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 17:12 ID:E+WLrZ1N
>>314
「外観の」バランスなら同意
「外観の」バランスなら同意
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 18:33 ID:yvjS05SG
質問です。
ハイパーレブのプリの号って買いですか？出たのが何年か前なので
ちょっと情報が古くなってるのではないかとも思ってるんですが・・
「内容見て判断汁」なんて言わないで。
どこの本屋にも置いてない・・
ハイパーレブのプリの号って買いですか？出たのが何年か前なので
ちょっと情報が古くなってるのではないかとも思ってるんですが・・
「内容見て判断汁」なんて言わないで。
どこの本屋にも置いてない・・
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 19:02 ID:BQ3mJQne
ハイパーレブって基本的にパーツマンセーでしょ？
ニューズ出版だっけ？過去スレの方がよっぽど為になるよ。
第一高い。
ニューズ出版だっけ？過去スレの方がよっぽど為になるよ。
第一高い。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 19:16 ID:F1I93+6U
ハイパァレブのプリ特集号、正直一度見れば十分な内容。
でも気になるなら迷わず買え、それがP10糊だろ( ￣ー￣)Ъ
でも気になるなら迷わず買え、それがP10糊だろ( ￣ー￣)Ъ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 20:12 ID:wIlDwxGE
タイヤの外径は替えずにホイルのみサイズうｐってんなら理解できる。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 21:15 ID:Ep7rXl1o
329 ：92：03/10/23 23:42 ID:Tb2xoxaD
オルティアスレ見てな～んだと尾もスタ。
どうやらコイツの引っ張るATは基本的に糞、駄作だそうです。
メーカー指定意外のATFを使用していくと余計に変速プログラムがヴァかになると…
たしかにキックダウン大きかったし、負担もデカそうだったけど結構個人的には好みだった。
最期は走行距離20万km近くでルーズで駄々滑りでしたけどね。。。
ただ2Lの割にはめちゃ軽いんで正直、HP10（FHP）より速いれす（当スレで何を…
リヤの接地性もブレーキ（リーティングトレーディングw）も。
どうやらコイツの引っ張るATは基本的に糞、駄作だそうです。
メーカー指定意外のATFを使用していくと余計に変速プログラムがヴァかになると…
たしかにキックダウン大きかったし、負担もデカそうだったけど結構個人的には好みだった。
最期は走行距離20万km近くでルーズで駄々滑りでしたけどね。。。
ただ2Lの割にはめちゃ軽いんで正直、HP10（FHP）より速いれす（当スレで何を…
リヤの接地性もブレーキ（リーティングトレーディングw）も。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 23:45 ID:LNbBh7mK
>>329
リーディングトレーディングって何ですか？
リーディングトレーディングって何ですか？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 00:13 ID:b4OuCnxT
>>330
ドラムブレーキ
>>329
そんなに距離乗るならFHPをMT化しる！
eGTでATなんて日本仕様だけだよ。
車重が軽いといえば、プレセアは2.0で1100kg位しかない。
直線だったらP10より速いよ。
ドラムブレーキ
>>329
そんなに距離乗るならFHPをMT化しる！
eGTでATなんて日本仕様だけだよ。
車重が軽いといえば、プレセアは2.0で1100kg位しかない。
直線だったらP10より速いよ。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 00:36 ID:l7U22OKH
プれセアは正直Ｔｍよりぅごきがだるかった
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 00:53 ID:lM6/rxpe
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 01:21 ID:bbM/opB6
プレセアは正直運転するのが辛い
P10のシートが神に見えたｗ
P10のシートが神に見えたｗ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 01:26 ID:aVtdzE54
シートはP10の美点のひとつだよね。
・・・センスを除けば
・・・センスを除けば
336 ：92：03/10/24 01:37 ID:CEZ+5ghp
>333
タイピングミスれす（苦w
タイピングミスれす（苦w
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 03:09 ID:7XSjrE5c
>>329
もう少し緩い頭でも判るような日本語で書いてくれないか？
何、自分が乗っていた５ドアより、本田の５ドアがスペックが上とか
そういう話かい(´ー｀)┌？
ﾏｯﾌﾟの性能通りなアクセレーションすれば問題なかろう。
機械とのつき合い方が下手な香具師が言いそうだ科白だな＞糞、駄作
もう少し緩い頭でも判るような日本語で書いてくれないか？
何、自分が乗っていた５ドアより、本田の５ドアがスペックが上とか
そういう話かい(´ー｀)┌？
ﾏｯﾌﾟの性能通りなアクセレーションすれば問題なかろう。
機械とのつき合い方が下手な香具師が言いそうだ科白だな＞糞、駄作
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 03:24 ID:r+11meFC
シートは日参にしてはマシな方といった方がいい
ドイツ車には足元にも及ばないが
ドイツ車には足元にも及ばないが
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 03:25 ID:aVtdzE54
いや～、街乗りじゃホンダの方が面白いしある意味気持ちいいよ。
ホンダのチューニングを誤魔化しとか子供騙しとか言う向きもあるけど
漏れは嫌いじゃないな。正統派P10とはまた違った味ということで。
>>336
漏れもFHPだ。くじけず行こう。
ホンダのチューニングを誤魔化しとか子供騙しとか言う向きもあるけど
漏れは嫌いじゃないな。正統派P10とはまた違った味ということで。
>>336
漏れもFHPだ。くじけず行こう。
340 ：92（NPC）：03/10/24 06:07 ID:0BeXRsXh
>>339
ありが㌧れす。まぁ煽りは掘っときましょヤ。。
もちろん現愛車のFHPも好きなんですが、本当にオルティア（EL2も良かった。
ホンダ車を好んで購買する連中はどうせVTECマンセーばかりなんだろうけど。
FHPよりリヤのブレイクは遅いしドラムでもコントローラブルなんです。
FHPはノーズインの切れ味等や燃料の増減に対して車挙動全体のスタビリティ
変化が少ないのが、今まで乗り継いできた車種の中で感激した所っすね。
ただ同じ事が言えるのは、どちらも程度が良い割には中古市場での価格が…
ありが㌧れす。まぁ煽りは掘っときましょヤ。。
もちろん現愛車のFHPも好きなんですが、本当にオルティア（EL2も良かった。
ホンダ車を好んで購買する連中はどうせVTECマンセーばかりなんだろうけど。
FHPよりリヤのブレイクは遅いしドラムでもコントローラブルなんです。
FHPはノーズインの切れ味等や燃料の増減に対して車挙動全体のスタビリティ
変化が少ないのが、今まで乗り継いできた車種の中で感激した所っすね。
ただ同じ事が言えるのは、どちらも程度が良い割には中古市場での価格が…
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 08:13 ID:xdApgWa5
今日はエンジンの調子が良かった。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 10:17 ID:0OKES+x3
俺のHP-10もこのごろ気候がよいせいか、機嫌がいい。
343 ： ：03/10/24 10:19 ID:4lPTnlRi
サーキットで走ったり、峠でダウンヒルみたいなことしない限り、
リアブレーキががドラムでも問題ないですね。
問題ないどころか、ディスクよりドラムの方が引きずりが少ないので、
燃費が良くなります。
リアブレーキががドラムでも問題ないですね。
問題ないどころか、ディスクよりドラムの方が引きずりが少ないので、
燃費が良くなります。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 19:58 ID:xxQnsJ/i
ほんまけ。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 22:15 ID:fn7VNYVn
ドラムブレーキは、見た目はアレだけど
しっかり粘るし、効きも十分。
プリメーラなんかだと4輪ディスクよりいいと思ってたりします。
しっかり粘るし、効きも十分。
プリメーラなんかだと4輪ディスクよりいいと思ってたりします。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 23:11 ID:l7U22OKH
悪いが純正四輪ディスクですら………
ましてや命預ける相棒の足にﾄﾞﾗﾑで妥協なんて
あり得ない。町乗りこそ大事な場面。
ましてや命預ける相棒の足にﾄﾞﾗﾑで妥協なんて
あり得ない。町乗りこそ大事な場面。
347 ：92：03/10/24 23:53 ID:4GjERGnL
絶対的な制動力に関してはドラム（リーディング方式）の方が上ですからね。
自己サーボ機能が働き易い事から、リヤがディスクの場合でもサイドブレーキ用に
ドラムを採用している車がありますし、トラックではほぼ全ての車種がドラムブレ
ーキを採用しているのはその為です。
しかし独特のガツンと効くフィーリングなのでスポーツには不向きなんです。
コストカットの為にファミリーカー（Kei含） に採用されてますが。
その中でEL2はまだマシですとね。
FHP10は初期型ABSが使物に成らずズルズル…って感じ。最近のだと良いかも。
因みに私が乗っていたEL2は最初期の車両でABS無、SRSエアバック無（平成8年式）。
自己サーボ機能が働き易い事から、リヤがディスクの場合でもサイドブレーキ用に
ドラムを採用している車がありますし、トラックではほぼ全ての車種がドラムブレ
ーキを採用しているのはその為です。
しかし独特のガツンと効くフィーリングなのでスポーツには不向きなんです。
コストカットの為にファミリーカー（Kei含） に採用されてますが。
その中でEL2はまだマシですとね。
FHP10は初期型ABSが使物に成らずズルズル…って感じ。最近のだと良いかも。
因みに私が乗っていたEL2は最初期の車両でABS無、SRSエアバック無（平成8年式）。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 01:35 ID:rP6xP4db
（ ´_ゝ`)EL2ﾏﾝｾ-ｽﾚはここではないと思います
349 ： ：03/10/25 02:17 ID:oigPXnj2
エンジンがかからん。
Ｐ－１０動け、なぜ動かん？
なんてガンオタ気取っても、かからんもんはかからん。
鬱だ。
明日はっつうか今日は朝一でＪＡＦだよ・・・・・。
プラグかバッテリーか。
こないだバッテリー替えたからプラグかな。
Ｐ－１０動け、なぜ動かん？
なんてガンオタ気取っても、かからんもんはかからん。
鬱だ。
明日はっつうか今日は朝一でＪＡＦだよ・・・・・。
プラグかバッテリーか。
こないだバッテリー替えたからプラグかな。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 02:37 ID:sJ5UcmPB
シフトセレクタの接触不良に12プリメーラ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 03:39 ID:bdPkCeSz
漏れも、一昨日かな、エンジンかけようとしたら
セルは回ってるけどかからない、という事態になったな。
アクセル煽りながらかけたらかかったけど。
つか、キャブ車でもあるまいに……＿|￣|○
セルは回ってるけどかからない、という事態になったな。
アクセル煽りながらかけたらかかったけど。
つか、キャブ車でもあるまいに……＿|￣|○
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 03:52 ID:dzZdC911
353 ：PE1420：03/10/25 04:29 ID:5B3dd7wW
＞349
AT車の場合、P位置検出ｽｲｯﾁ不良鴨。
後は１型や２型だったらﾃﾞｽﾋﾞ本体かﾃﾞｽﾋﾞとｺｲﾙを繋ぐｺｰﾄﾞ断線鴨。
後は燃料ﾎﾟﾝﾌﾟが氏んだ場合。
AT車の場合、P位置検出ｽｲｯﾁ不良鴨。
後は１型や２型だったらﾃﾞｽﾋﾞ本体かﾃﾞｽﾋﾞとｺｲﾙを繋ぐｺｰﾄﾞ断線鴨。
後は燃料ﾎﾟﾝﾌﾟが氏んだ場合。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 06:39 ID:lmjbiuZi
さあ、今日はモーターショーだ。Ｐ１０同志は挨拶．．．、恥ずかしい。
渋滞中にデスビやオルタが逝くと困るので(ノД`)
P10は自宅待機（苦ｗ
…駐車場でP10撮影しようかな（冗談
P10は自宅待機（苦ｗ
…駐車場でP10撮影しようかな（冗談
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 21:15 ID:+V4riZp4
過去ログにあった、レンジクリーナーでバンパー黒化(ﾟдﾟ)ｳﾏー
は失敗に終わりました。やっぱり塗装しかなさそうね。。
は失敗に終わりました。やっぱり塗装しかなさそうね。。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 21:44 ID:jzbsEEhf
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 21:50 ID:+V4riZp4
>>357
バンパープライマー→黒塗装の順番でいいのかな？
黒塗った後さらに保護のため何か吹き付けるとかあるのかな？
あと、シリコンオフで油分を取る必要もあるみたいだけどどうなんだろう？
質問君で須磨祖
バンパープライマー→黒塗装の順番でいいのかな？
黒塗った後さらに保護のため何か吹き付けるとかあるのかな？
あと、シリコンオフで油分を取る必要もあるみたいだけどどうなんだろう？
質問君で須磨祖
359 ：PE1420：03/10/25 22:13 ID:5B3dd7wW
塗るときはｼﾘｺﾝｵﾌで油分を落としてﾊﾞﾝﾊﾟｰﾌﾟﾗｲﾏｰ吹いてから黒塗るべし
塗装がﾏﾝﾄﾞｸｾｰなら靴墨かﾊﾝﾈﾘﾀｲﾔﾜｯｸｽ黒を塗っても可。１ヵ月位は保つよ
塗装がﾏﾝﾄﾞｸｾｰなら靴墨かﾊﾝﾈﾘﾀｲﾔﾜｯｸｽ黒を塗っても可。１ヵ月位は保つよ
360 ：349：03/10/25 22:16 ID:oigPXnj2
日が昇ってから、プラグはずして確認したところ、
４本とも電極真っ黒。
ジッポで炙って真鍮ブラシでがしがしやってカーボンとって再始動したら、
見事復活。
まあせっかくの機会だしプラチナでも入れっか。
４本とも電極真っ黒。
ジッポで炙って真鍮ブラシでがしがしやってカーボンとって再始動したら、
見事復活。
まあせっかくの機会だしプラチナでも入れっか。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 22:29 ID:jzbsEEhf
>>358
油分やワックスの残りカスは塗装に大敵らしいからシリコンオフは必要だと思うよ。
シリコンオフなしで塗ったこと無いからどのくらい悪影響なのか実体験無いけど。
自分の場合、シリコンオフ→バンパープライマー→艶消し黒塗装。で、終了。
前スレによると、本来はダークグレーなのかも。（サイドモールの場合か？）
仕上げは、特にしないわけだけど、乾ききってからは、しばしばのアーマオイル保護。
油分やワックスの残りカスは塗装に大敵らしいからシリコンオフは必要だと思うよ。
シリコンオフなしで塗ったこと無いからどのくらい悪影響なのか実体験無いけど。
自分の場合、シリコンオフ→バンパープライマー→艶消し黒塗装。で、終了。
前スレによると、本来はダークグレーなのかも。（サイドモールの場合か？）
仕上げは、特にしないわけだけど、乾ききってからは、しばしばのアーマオイル保護。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 22:36 ID:+V4riZp4
>>359-361
thx
＞前スレによると、本来はダークグレーなのかも。
ここが迷いどころなんだよな～。あんまり黒々としてるのもバンパー部
だけ浮いて見えるかもしれないし、かといってグレー入ってるとあんまり
シャキッっと見えないかもしれないし・・ま、つや消し黒でいってみますわ。
仕上げは特に必要ないんですね。ありがトン。
thx
＞前スレによると、本来はダークグレーなのかも。
ここが迷いどころなんだよな～。あんまり黒々としてるのもバンパー部
だけ浮いて見えるかもしれないし、かといってグレー入ってるとあんまり
シャキッっと見えないかもしれないし・・ま、つや消し黒でいってみますわ。
仕上げは特に必要ないんですね。ありがトン。
>>362
確かに本来はダークグレーでしたが（屋内保管の2号車は未だ変化なしなので）
艶消し黒でも引き締まってなかなか良いですよ。
3年以上前に塗装した1号車は、毎日過酷な環境に曝されてますが（笑）、幸い
自然発生的な剥がれは起きていません。が、やはり硬いモノで引っ掻いたり、
粘着テープを貼ったりするのは良くないです・・・・・って当たり前ですね。
バンパープライマーは1本でも足りる（あまり吹きすぎないほうが良いかも）と思い
ますが、無塗装部分の多い標準バンパー車の場合、前後で7本ほど（ホルツの缶
スプレーで）使用しました。素人で艶消し塗装なら、薄く何回も繰り返し塗った方が
結果が良いようです。一見、充分に塗れているようでもよく見るとムラになっている
こともあるので・・・
あと、やはりなんといっても仕上がり具合を左右するのは、シリコンオフ等での下地
処理とマスキングでしょう。P10の場合、バンパー脱着は比較的簡単なので、外して
塗装した方が結果的には楽かもしれません。
それにしても、やっぱり塗装して良かったと思う毎日。
う～ん、思いっきり単なる自己満足（爆）
確かに本来はダークグレーでしたが（屋内保管の2号車は未だ変化なしなので）
艶消し黒でも引き締まってなかなか良いですよ。
3年以上前に塗装した1号車は、毎日過酷な環境に曝されてますが（笑）、幸い
自然発生的な剥がれは起きていません。が、やはり硬いモノで引っ掻いたり、
粘着テープを貼ったりするのは良くないです・・・・・って当たり前ですね。
バンパープライマーは1本でも足りる（あまり吹きすぎないほうが良いかも）と思い
ますが、無塗装部分の多い標準バンパー車の場合、前後で7本ほど（ホルツの缶
スプレーで）使用しました。素人で艶消し塗装なら、薄く何回も繰り返し塗った方が
結果が良いようです。一見、充分に塗れているようでもよく見るとムラになっている
こともあるので・・・
あと、やはりなんといっても仕上がり具合を左右するのは、シリコンオフ等での下地
処理とマスキングでしょう。P10の場合、バンパー脱着は比較的簡単なので、外して
塗装した方が結果的には楽かもしれません。
それにしても、やっぱり塗装して良かったと思う毎日。
う～ん、思いっきり単なる自己満足（爆）
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 11:19 ID:ikgYWlTK
>>360
なんか勘違いしてプリメーラに７番とかの高熱価のを入れてるんじゃないの？
なんか勘違いしてプリメーラに７番とかの高熱価のを入れてるんじゃないの？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 12:57 ID:FLintDa5
おまいら！箱根日よりに仕事なんかやってんじゃねーよ！
んとに（泣
んとに（泣
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 15:35 ID:0FrOSL7R
>>366
インヒビタSW自体の不良か、調整不良でしょう。部品は\5,500くらいです。
交換自体は比較的簡単かと。
インヒビタリレー（共通部品）は\1,500くらいですが、こちらが怪しいなら
とりあえずリアデフォッガリレーと入れ替えておくのも手です。
インヒビタSW自体の不良か、調整不良でしょう。部品は\5,500くらいです。
交換自体は比較的簡単かと。
インヒビタリレー（共通部品）は\1,500くらいですが、こちらが怪しいなら
とりあえずリアデフォッガリレーと入れ替えておくのも手です。
ところで、一口にエンジンがかからないといっても、
１・キーSWを操作しても全く無反応
２・キーSWに対して何らかの動作音はするもののセルが回らない
３・セルは回るものの初爆がない
４・初爆はするが完爆しない
５・一応完爆するがすぐに止まってしまう
といろいろな症状があるので・・・・・
１・キーSWを操作しても全く無反応
２・キーSWに対して何らかの動作音はするもののセルが回らない
３・セルは回るものの初爆がない
４・初爆はするが完爆しない
５・一応完爆するがすぐに止まってしまう
といろいろな症状があるので・・・・・
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 19:07 ID:RIHIwtMB
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 19:10 ID:omXrBAOJ
バンパの無塗装部分を３００番ぐらいの紙ヤスリでけずってみたら
蘇生するような気がするのだがﾏｽﾞｰなのだろうか？
ウレタンスポンジ（べっぴんくん？）ではどうだろうか？
・・・と悩み続けて早数年
もうじきお迎えが来てしまいそうじゃ
蘇生するような気がするのだがﾏｽﾞｰなのだろうか？
ウレタンスポンジ（べっぴんくん？）ではどうだろうか？
・・・と悩み続けて早数年
もうじきお迎えが来てしまいそうじゃ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 19:23 ID:lgZqpKzL
これか、このひとつ前のスレにも書いたけど、俺は激落ち君
（べっぴんしゃんの類似品）で試したけどダメだったよ。
紙やすりだと色は元通りになるけど、表面がツルツルに
なっちゃうでしょ？
（べっぴんしゃんの類似品）で試したけどダメだったよ。
紙やすりだと色は元通りになるけど、表面がツルツルに
なっちゃうでしょ？
372 ：349：03/10/26 20:45 ID:CXg7rGs+
>>360
うんにゃ、新車で買ってから一度も交換してないので間違い無く純正。
まあ、どう考えても「寿命」だな。
電極の角が取れてたから、かなーりの不完全燃焼で、
カーボンが付いちまったんだろう。
むしろ今までもったのが奇跡。
心からお疲れさんと言いたい。
うんにゃ、新車で買ってから一度も交換してないので間違い無く純正。
まあ、どう考えても「寿命」だな。
電極の角が取れてたから、かなーりの不完全燃焼で、
カーボンが付いちまったんだろう。
むしろ今までもったのが奇跡。
心からお疲れさんと言いたい。
>>369
SR18系の標準プラグはNGK品番なら5番が適合します。(BKR5EY)
燃料噴射エンジンの場合、キャブレター仕様のエンジンと違い、丁度よい熱価でも
一見かなりプラグの焼け具合が白っぽく見えることが多いようですが、これは異常
ではありません。
もし、標準熱価のプラグを使っていて、通常の乗り方で明らかにドライバビリディに
異常をきたすほどの不具合（プレイグニッション等）や、著しいプラグのくすぶりが
発生する場合は、まず燃料系や他の点火系の異常を疑ってみる必要があります。
安易にプラグの熱価を変更しても解決にならないばかりか、トラブルの原因となる
可能性もあるので・・・・・
まあ、サーキット走行等、特殊な乗り方をする場合は別ですが。
SR18系の標準プラグはNGK品番なら5番が適合します。(BKR5EY)
燃料噴射エンジンの場合、キャブレター仕様のエンジンと違い、丁度よい熱価でも
一見かなりプラグの焼け具合が白っぽく見えることが多いようですが、これは異常
ではありません。
もし、標準熱価のプラグを使っていて、通常の乗り方で明らかにドライバビリディに
異常をきたすほどの不具合（プレイグニッション等）や、著しいプラグのくすぶりが
発生する場合は、まず燃料系や他の点火系の異常を疑ってみる必要があります。
安易にプラグの熱価を変更しても解決にならないばかりか、トラブルの原因となる
可能性もあるので・・・・・
まあ、サーキット走行等、特殊な乗り方をする場合は別ですが。
>>373 EC767殿
別に特殊な乗り方はしていませんが・・・
プラグですがHKSスーパーファイヤーレーシング（S35i）を使っています。
車検２回通しましたが、殆ど汚れもなく順調、正直、純正の時より
燃費も向上、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの咳き込みも無くなり良いことずくめです（雑誌宣伝風（ｗ
週に１，２回だけど、高速合流時にﾀｺﾒｰﾀ-が赤い所まで必ず廻すのが
好調な理由とか!?（ﾏﾃ
別に特殊な乗り方はしていませんが・・・
プラグですがHKSスーパーファイヤーレーシング（S35i）を使っています。
車検２回通しましたが、殆ど汚れもなく順調、正直、純正の時より
燃費も向上、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの咳き込みも無くなり良いことずくめです（雑誌宣伝風（ｗ
週に１，２回だけど、高速合流時にﾀｺﾒｰﾀ-が赤い所まで必ず廻すのが
好調な理由とか!?（ﾏﾃ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 08:12 ID:4yVtWtNm
やっぱ幕張ではあまり見かけなかった。ちょっと寂しい。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 09:33 ID:VzrcCrKw
漏れもNGKの7番にしてるけど特に問題は感じないなあ……。
ヘタってきたんでそろそろ交換しようとは思ってるけど。
ヘタってきたんでそろそろ交換しようとは思ってるけど。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 22:17 ID:viI7DQ9q
アフォな質問やったら堪忍してや。
H7、P10ガンメタ、全塗装してもろたら幾ら位かかる？
つか、まだあるんやろかあの色。
H7、P10ガンメタ、全塗装してもろたら幾ら位かかる？
つか、まだあるんやろかあの色。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 23:04 ID:86aGLCGh
>>377
R32にも設定がある色だから大丈夫だと思うよ
R32にも設定がある色だから大丈夫だと思うよ
>>374 亀兎どの
あ、別に純正品を奨めているわけではありませんので（笑）
高性能品なら尚結構でしょう。
特に高速型カムのHP10系SR20DEにはアイドルの安定に効果があるよう
ですね。
ただ、昔のキャブレター／ポイント式の頃（って一体いつの話だ・・・）から考
えると、電子制御化された今の（でもないけど）エンジンの場合、燃料供給
のコントロールや点火能力が向上した分、通常の使用ではプラグの熱価の
違いにはあまり左右されなくなったようです。一昔前のモノの本に載ってい
たような「キツネ色に程よく焼けた」プラグなど、最近あまり見なくなり、大抵
は昔なら「焼けすぎ」といわれたように白っぽい色。
でも、今はこれが正常なのだとか。
逆に言えば、標準熱価のプラグで不調のエンジンが、プラグの熱価を変えた
くらいで絶好調になる訳がないというのもまた事実。
勿論、消耗したプラグなどは論外ですが、それでも「良くこれで大丈夫だった
な～」と思うほど電極の角の丸まったプラグのままでも大して問題もなく走り
続けていたクルマも結構多く、改めて今のエンジンの点火系の強さには感心
することも。
とはいえ、点火エネルギーの向上ゆえかハイテンションコードからのリークに
よるトラブルだけは増えているような。
（って、プロの整備士でもないのにここ数年で何台見させられたことか・・・・）
あ、別に純正品を奨めているわけではありませんので（笑）
高性能品なら尚結構でしょう。
特に高速型カムのHP10系SR20DEにはアイドルの安定に効果があるよう
ですね。
ただ、昔のキャブレター／ポイント式の頃（って一体いつの話だ・・・）から考
えると、電子制御化された今の（でもないけど）エンジンの場合、燃料供給
のコントロールや点火能力が向上した分、通常の使用ではプラグの熱価の
違いにはあまり左右されなくなったようです。一昔前のモノの本に載ってい
たような「キツネ色に程よく焼けた」プラグなど、最近あまり見なくなり、大抵
は昔なら「焼けすぎ」といわれたように白っぽい色。
でも、今はこれが正常なのだとか。
逆に言えば、標準熱価のプラグで不調のエンジンが、プラグの熱価を変えた
くらいで絶好調になる訳がないというのもまた事実。
勿論、消耗したプラグなどは論外ですが、それでも「良くこれで大丈夫だった
な～」と思うほど電極の角の丸まったプラグのままでも大して問題もなく走り
続けていたクルマも結構多く、改めて今のエンジンの点火系の強さには感心
することも。
とはいえ、点火エネルギーの向上ゆえかハイテンションコードからのリークに
よるトラブルだけは増えているような。
（って、プロの整備士でもないのにここ数年で何台見させられたことか・・・・）
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 00:23 ID:1f93y3W5
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 00:54 ID:BfrtTc8L
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 01:00 ID:mASWadfC
俺だったら今乗っている紺のプリ、オレンジか黄色で塗ってみたいな。
マツダが出しているような色。邪道かな。
マツダが出しているような色。邪道かな。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 02:10 ID:JJ3LfcXR
自分はガンメタをＧＴ-Ｒホワイトに外装内装にオ－ルペン（モ－ルもね）
して￥３０万でした。当時はなかなかいなくて群馬で走行会した時に
目立ってうれしかったです♪
＞382
個人的にはオレンジが派手でかっこいいと思います。
して￥３０万でした。当時はなかなかいなくて群馬で走行会した時に
目立ってうれしかったです♪
＞382
個人的にはオレンジが派手でかっこいいと思います。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 03:11 ID:3+99tNbU
ブリティッシュグリーンに一票
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 08:47 ID:9Ihvy9Dd
>>384さんに胴衣。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 08:47 ID:+AxX6VpN
ﾓｰﾙを車体色に合わせるか否かで雰囲気が相当変わるね。
自分ならﾓｰﾙは黒かな(当然日焼対策)
自分ならﾓｰﾙは黒かな(当然日焼対策)
387 ：anshu：03/10/28 10:21 ID:qillDYGn
オールペンはピンキリですよね（＾＾；
何処まで遣るかで価格が決まります。
安く上げれば10マソ～本気でガラス外して内側まで遣れば45マソ位まで
個人的には安く上げるとマスキングの切れ目から
塗装の割れが出てくるのでガラス外して内側まで遣りたいですね♪
後は職人さんの腕と塗装ブースの良し悪し＆天候で決まるような物です♪
遣るなら頑張って！
遣ってみたかったインディイイエローパール（＠＠）
でも・・手入れが大変そうなのでロッソコルサに塗りました・・爆
何処まで遣るかで価格が決まります。
安く上げれば10マソ～本気でガラス外して内側まで遣れば45マソ位まで
個人的には安く上げるとマスキングの切れ目から
塗装の割れが出てくるのでガラス外して内側まで遣りたいですね♪
後は職人さんの腕と塗装ブースの良し悪し＆天候で決まるような物です♪
遣るなら頑張って！
遣ってみたかったインディイイエローパール（＠＠）
でも・・手入れが大変そうなのでロッソコルサに塗りました・・爆
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 11:32 ID:1f93y3W5
純正色以外は考えてなかったから、眼からウロコじゃー。
バイト増やすか…（;_;）
他色も視野にいれて頑張るで～！
プリの他色自慢もっと聞かしてや。
バイト増やすか…（;_;）
他色も視野にいれて頑張るで～！
プリの他色自慢もっと聞かしてや。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 12:45 ID:BXvL3j+t
ユーミンのダンナさんに触発されてウンコ色に塗ってみました。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 15:16 ID:jhvV44v6
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 16:42 ID:sH+YpLnh
透明
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 16:45 ID:9UzjasEU
>>389
納豆をこぼしたマーク2か・・・
納豆をこぼしたマーク2か・・・
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 17:31 ID:1f93y3W5
なっとーや○さたかって、んな色のに乗ってんの？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 00:01 ID:OAOKdSR+
綺麗な黒か銀
又はｶﾙｿ、ｲﾝﾌﾚﾌﾟﾚﾌﾟリカ以外‥BE5の限定B4な
青が好き(^o^)／
又はｶﾙｿ、ｲﾝﾌﾚﾌﾟﾚﾌﾟリカ以外‥BE5の限定B4な
青が好き(^o^)／
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 00:06 ID:jIRYVbfQ
白黒ツートン。（赤色回転灯付き）
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 00:13 ID:vCpFG5XC
ｲｴﾛｰｷｬﾌﾞ仕様きぼんめ
397 ：PE1420：03/10/29 00:19 ID:37WvpSDM
白黒ﾂｰﾄﾝの国家の犬もどき仕様に塗ったP10なら千葉県印旛郡某所のR356のふちに本当に有ったりする。
地元のﾔｼならわかるかな？
つうか遣るなよ…
欝入った…
今塗るんだったらキューブなんかにあったパールシルバーなんかいいねぇ
地元のﾔｼならわかるかな？
つうか遣るなよ…
欝入った…
今塗るんだったらキューブなんかにあったパールシルバーなんかいいねぇ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 02:09 ID:Q8FzC4nJ
HP10に追加メーターを一個だけつけるとしたらなにがいいかな？
そしてベストな取り付け位置は？
バキューム計をダッシュボード右端にと考えているんだけど
なんか意見を聞かせてくれると嬉しいです。
そしてベストな取り付け位置は？
バキューム計をダッシュボード右端にと考えているんだけど
なんか意見を聞かせてくれると嬉しいです。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 03:06 ID:qyt+yQSZ
>>398
個人的には水温計をピラーパネルで……
個人的には水温計をピラーパネルで……
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 03:11 ID:jIRYVbfQ
方向音痴な私に、方位磁石の最適な取り付け位置も教えて下され。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 08:14 ID:v/wlPJKT
↑ステアリングコラムカバー中央(w
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 08:36 ID:ikrSrqME
>398
メーター類の下の樹脂平面（ハンドルついてるとこね）
に穴をあけて、湯温計ついてまつ、正面だから
一番見やすいよ。ちなみに反対側には
ウルトラのデジタルメーターを両面テープで
張り付けております。
メーター類の下の樹脂平面（ハンドルついてるとこね）
に穴をあけて、湯温計ついてまつ、正面だから
一番見やすいよ。ちなみに反対側には
ウルトラのデジタルメーターを両面テープで
張り付けております。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 10:44 ID:vbRuriZb
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 12:17 ID:MHCYnj6l
>>403きっとｳﾞｫｲﾗｰなんだよ。(w
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 14:34 ID:9Eupbnyq
蒸気機関搭載か？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 15:20 ID:gUbVd+gA
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 15:33 ID:1HKSk0pG
>>400
メータークラスタのフード上面の一番手前側の中央
メータークラスタのフード上面の一番手前側の中央
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 16:20 ID:xOLLxFIW
から２ﾒｰﾄﾙ先を左に曲がって次の信号を右折
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 17:06 ID:RCc+kiHc
>408
そこの信号、8-20は右折禁止。
そこの信号、8-20は右折禁止。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 19:35 ID:J6qCGfmV
プリメーラでカーセックスできますか。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 19:45 ID:zQzs/+bp
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 20:35 ID:Do0e/ptW
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 20:41 ID:kPltjbCB
屋根の上
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 21:15 ID:FFQ4DGEU
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 21:55 ID:8JEqK/qa
5ドアで以下略
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 22:11 ID:bg7x6PxP
つーか、そんな心配自体いらない。
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 22:51 ID:yXWqaD9o
>414
ど＾ゆ～女友達なんだ？
ど＾ゆ～女友達なんだ？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 00:52 ID:eeZonCIj
心配だけしてて杞憂に終わるとゆーのも寂しい
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 13:37 ID:aRk+gfi5
女乗せる時にはリアシート倒してトランクスルーで。仕様です。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 14:27 ID:gb87gpCi
その際、頭はﾄﾗﾝｸ側にすると基地
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 16:07 ID:E2SZYQlt
リアシートで蠢く下半身。不気味かも。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 21:16 ID:BkTyPEDg
Ｐ１０も、リコールしてくれ、、、たのむ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 21:57 ID:6X4uM47q
ＨＰ(Ｐ)１０にリコールって無かった?
ﾅﾜｹﾅｲｶ(・ω・#)
ﾅﾜｹﾅｲｶ(・ω・#)
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 22:51 ID:iGDX5m6V
>420
るーふ（トランク）オープンして星を見ながら余韻にひたればさらに基地
るーふ（トランク）オープンして星を見ながら余韻にひたればさらに基地
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 23:08 ID:U6vBr+KT
>422 これのこと？
ttp://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report0995.html
>423 これのこと？
ttp://www2.cnet.ne.jp/asp/aspnews30.html#04
。。。国土交通省のリコール検索、使えねぇ～（ｗ
ttp://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report0995.html
>423 これのこと？
ttp://www2.cnet.ne.jp/asp/aspnews30.html#04
。。。国土交通省のリコール検索、使えねぇ～（ｗ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 00:18 ID:4l5MFxDT
PWのせいで誰か死んでくれればリコールになるかもなぁ。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 01:49 ID:9nDgXrdc
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 03:01 ID:vMTlL1Bk
パワーウィンドウの故障って定番なの？
Teの6年式に乗ってるけど快調で、まだ壊れそうな
感じしないけど、たまたまラッキーなだけなのかな・・・
それとも屋内駐車場に停めてると、いくらか壊れにくい
のだろうか。
ちなみに定番のドライブシャフトのブーツは
2年ぐらい前に破れて交換しました。
それと同じ頃に、準定番の？トランクのダンパー片方が
ダメになりました。
（ダメになった方だけ外してみたところ、それで
特に不便ないのでダンパー一本のままで乗り続けてる）
その他は今のところ好調かな。
Teの6年式に乗ってるけど快調で、まだ壊れそうな
感じしないけど、たまたまラッキーなだけなのかな・・・
それとも屋内駐車場に停めてると、いくらか壊れにくい
のだろうか。
ちなみに定番のドライブシャフトのブーツは
2年ぐらい前に破れて交換しました。
それと同じ頃に、準定番の？トランクのダンパー片方が
ダメになりました。
（ダメになった方だけ外してみたところ、それで
特に不便ないのでダンパー一本のままで乗り続けてる）
その他は今のところ好調かな。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 08:19 ID:WissYXmb
相変わらず壊れまくってるね。
ちょっとした気遣いで長持ちするんだよ。
シャフトブーツもハンドル切るときに切り過ぎないとか
切ったままで止めないとか。泥道走ったらよく下回り洗うとか。
ちょっとした気遣いで長持ちするんだよ。
シャフトブーツもハンドル切るときに切り過ぎないとか
切ったままで止めないとか。泥道走ったらよく下回り洗うとか。
430 ：オーテックプリ ◆KHr0eh59S6 ：03/10/31 10:59 ID:ldHt4yhb
>>428
定番と言うか、ある意味常識･･･。（藁
定番と言うか、ある意味常識･･･。（藁
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 11:41 ID:bJLUuwiU
>>428
おまいの車、壊れてるんじゃないの？ｗ
おまいの車、壊れてるんじゃないの？ｗ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 14:23 ID:ha7ZZkng
漏れH4のTsだけどPW無事です
……だから余計に怖い
……だから余計に怖い
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 15:26 ID:5+V6FaKz
細い田舎道で対向車と行き違うときにハンドルを切りすぎて電信棒に左のミラーが…
免許を取得して半年、フェンダー擦ったりバンパー凹まして本当にごめんよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
免許を取得して半年、フェンダー擦ったりバンパー凹まして本当にごめんよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 16:23 ID:ylFwr7Yn
6年式のＰ１０（１．８）に乗るものですが、最近、エンジン始動時や
アイドリング中にエンジンルームからキュッキュッとかキュルキュル異音が
します。エンジン回転数をあげるとその異音も速くなります。
どこか壊れてる？？
アイドリング中にエンジンルームからキュッキュッとかキュルキュル異音が
します。エンジン回転数をあげるとその異音も速くなります。
どこか壊れてる？？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 16:50 ID:hmAo9O6D
ドライブシャフトは車検の度に交換しているな～
やれ右だの左だのって、ある種消耗品なの？
PWもオルタもエアコンレジスターも交換済み
王道行っているな私も。でもP10大好き、大金を強いられるまで
乗り続けたい。
やれ右だの左だのって、ある種消耗品なの？
PWもオルタもエアコンレジスターも交換済み
王道行っているな私も。でもP10大好き、大金を強いられるまで
乗り続けたい。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 16:51 ID:hmAo9O6D
>>435
あっドライブシャフトブーツね。ｗ
あっドライブシャフトブーツね。ｗ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 17:39 ID:bP6Cjyki
ブーツは消耗品じゃないの？
しかし車検ごとってのは・・・
しかし車検ごとってのは・・・
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 18:24 ID:ha7ZZkng
439 ：434：03/10/31 19:32 ID:ylFwr7Yn
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 20:19 ID:ztT9a1j9
最近ブレーキがすこーし鳴く。
前に替えてから大事に扱って3万キロくらいって前の持ち主が。
替え時ってどんけん？
前に替えてから大事に扱って3万キロくらいって前の持ち主が。
替え時ってどんけん？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 20:56 ID:Qngq/E4S
迷う時＝換え時
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 22:10 ID:dqnKhOSz
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 22:13 ID:yAR9rQEm
Ｐ１０がリコールになって、日産が新車のＰ１０をユーザー全員に無料配布することになればいいと思う。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 22:34 ID:AA5jl3BA
うちはFHP10じゃなきゃ困る
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 01:03 ID:bzRZA1O4
Ｔｅ新車なら１５０万出しても良い。勿論疑わしいところは１０年保証でｗ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 01:43 ID:J6ZXrbcY
少数生産ですので350万になります。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 03:21 ID:OeZWe0xz
>>440
目視でﾊﾟｯﾄﾞ残量見てみるといい
ｲﾝｼﾞｹｰﾀｰの入ってるﾊﾟｯﾄﾞならやばくなったらｼｬﾘｼｬﾘ音がするはず
ttp://www.mydokini.co.jp/brakepad/check/huguai.htm
参考
目視でﾊﾟｯﾄﾞ残量見てみるといい
ｲﾝｼﾞｹｰﾀｰの入ってるﾊﾟｯﾄﾞならやばくなったらｼｬﾘｼｬﾘ音がするはず
ttp://www.mydokini.co.jp/brakepad/check/huguai.htm
参考
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 04:12 ID:87WpwKAn
＞441＞442＞447
そうだよなあ…まずはちゃんと自分でしっかり確認しますだ。
何キロで…とか基準を求めても乗り方によって全然違うモンね。
どうも古いし何かあるたびヤバイかも…って、
神経質気味（卑屈？）になってまう感。
ありがとねい。
そうだよなあ…まずはちゃんと自分でしっかり確認しますだ。
何キロで…とか基準を求めても乗り方によって全然違うモンね。
どうも古いし何かあるたびヤバイかも…って、
神経質気味（卑屈？）になってまう感。
ありがとねい。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 10:52 ID:vMABr8+9
>>448
良い香具師だなｗ
良い香具師だなｗ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 18:26 ID:HYvAfDlp
>>444
遅ﾚｽだが漏れもFHP-10ぢゃないと・・・ﾓﾏﾙﾉ。
遅ﾚｽだが漏れもFHP-10ぢゃないと・・・ﾓﾏﾙﾉ。
451 ：ぷりみど：03/11/01 21:06 ID:jmjXRS3U
みなさんこんにちは。
日産の総額１０億円キャッシュバックキャンペーンのＣＭ見ましたか？
このＣＭで買い換えられるのがＰ１０プリメーラなんです。
薄汚れてくたびれたＰ１０・・・見ていて悲しくなりました。
これは我々に対するメッセージなのでしょうか。
明日は洗車に行こっと。
ちなみにＣＭの人が買い換えたのはキューブでした。
日産の総額１０億円キャッシュバックキャンペーンのＣＭ見ましたか？
このＣＭで買い換えられるのがＰ１０プリメーラなんです。
薄汚れてくたびれたＰ１０・・・見ていて悲しくなりました。
これは我々に対するメッセージなのでしょうか。
明日は洗車に行こっと。
ちなみにＣＭの人が買い換えたのはキューブでした。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 21:31 ID:mTWLkq+X
ま、それだけユーザーに愛されてる車だってことを日産も認識してる
のかな？P10は11、12に比べたら良く見かけるし。
でもキューブは代替対象にはならないな。
のかな？P10は11、12に比べたら良く見かけるし。
でもキューブは代替対象にはならないな。
453 ： ：03/11/01 22:07 ID:ZcS7/aSb
FHPの新車に乗りたい！
もっと色のバリエーションを増やして再び売ってほしい。
もっと色のバリエーションを増やして再び売ってほしい。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 22:27 ID:uVO6sCMb
P10ユーザーはちっとも買い換えてくれん。ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 23:31 ID:KE1FXD/Q
ドアミラーの付け根が黒かった
ってことは漏れのより新しいじゃん
ってことは漏れのより新しいじゃん
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 02:52 ID:TIwWX7TL
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 02:57 ID:OzoqUsSJ
ちょっと質問させてください。
半年くらい前にｐ１０を中古でかって乗ってるものです。
つい最近、気づいたんですがＳＲ２０ってハイオク仕様のエンジンなんですか？
「説明書には「ＳＲ２０ＤＥＴ」にはハイオクでお願いします。」と書かれているんですが・・
車検証の形式欄には「ＳＲ２０」としか書かれてないんですが。これとは違うエンジンなんでしょうか？
そんなことも、気づかずずっとレギュラーガソリンではしってました。
まあ、説明欄には補足として、「レギュラーガソリンでも通常走行には、支障はありませんが出力は下がります。」
とかいてあるんで、壊れることはないとは、おもうんですが。
ちなにみに、ハイオクにすると出力はどれくらい変わるんでしょうか？ちょっときになります。
なんか、初歩的な質問ですいませんが、ぜひ教えてください。お願いします。
半年くらい前にｐ１０を中古でかって乗ってるものです。
つい最近、気づいたんですがＳＲ２０ってハイオク仕様のエンジンなんですか？
「説明書には「ＳＲ２０ＤＥＴ」にはハイオクでお願いします。」と書かれているんですが・・
車検証の形式欄には「ＳＲ２０」としか書かれてないんですが。これとは違うエンジンなんでしょうか？
そんなことも、気づかずずっとレギュラーガソリンではしってました。
まあ、説明欄には補足として、「レギュラーガソリンでも通常走行には、支障はありませんが出力は下がります。」
とかいてあるんで、壊れることはないとは、おもうんですが。
ちなにみに、ハイオクにすると出力はどれくらい変わるんでしょうか？ちょっときになります。
なんか、初歩的な質問ですいませんが、ぜひ教えてください。お願いします。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 04:25 ID:TIwWX7TL
>>458
P10のSR20DEはﾊｲｵｸ仕様しかないですよん。
SR18DE(Di)はﾚｷﾞｭﾗｰ仕様でつ。
SR20DETはﾀｰﾎﾞっすからP10にはありません。
SR20DEｴﾝｼﾞﾝは長寿ですたんで、時期や車種によってﾊｲｵｸ仕様だったりﾚｷﾞｭﾗｰ仕様だったり
いろいろありまつが、初期にあたるP10の頃ではﾊｲｵｸ仕様のSR20DEはP10だけでつ。
同時期のﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞやｼﾙﾋﾞｱのSR20DEはﾚｷﾞｭﾗｰ仕様でつ。
ﾊｲｵｸは150ps、ﾚｷﾞｭﾗｰは140ps、P10はそれだけ特別だったという事ですな。
ﾀｰﾎﾞのSR20DETは圧縮比等々ｼﾋﾞｱなのでﾊｲｵｸ必須でつが、NAのSR20DEはﾚｷﾞｭﾗｰ入れても
ﾉｯｸｾﾝｻｰやらが感知してﾚｷﾞｭﾗｰﾏｯﾌﾟに切り替わりますんで壊れるとかの心配はないでつ。
が出力も燃費も落ちますんで、省ｺｽﾄ目的でﾚｷﾞｭﾗｰ入れる意味はないと思われまつ。
それに長く乗るｵﾂﾓﾘならｽﾗｯｼﾞ･ｶｰﾎﾞﾝ蓄積防止などの寒天からもﾊｲｵｸをお勧めすます。
P10のSR20DEはﾊｲｵｸ仕様しかないですよん。
SR18DE(Di)はﾚｷﾞｭﾗｰ仕様でつ。
SR20DETはﾀｰﾎﾞっすからP10にはありません。
SR20DEｴﾝｼﾞﾝは長寿ですたんで、時期や車種によってﾊｲｵｸ仕様だったりﾚｷﾞｭﾗｰ仕様だったり
いろいろありまつが、初期にあたるP10の頃ではﾊｲｵｸ仕様のSR20DEはP10だけでつ。
同時期のﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞやｼﾙﾋﾞｱのSR20DEはﾚｷﾞｭﾗｰ仕様でつ。
ﾊｲｵｸは150ps、ﾚｷﾞｭﾗｰは140ps、P10はそれだけ特別だったという事ですな。
ﾀｰﾎﾞのSR20DETは圧縮比等々ｼﾋﾞｱなのでﾊｲｵｸ必須でつが、NAのSR20DEはﾚｷﾞｭﾗｰ入れても
ﾉｯｸｾﾝｻｰやらが感知してﾚｷﾞｭﾗｰﾏｯﾌﾟに切り替わりますんで壊れるとかの心配はないでつ。
が出力も燃費も落ちますんで、省ｺｽﾄ目的でﾚｷﾞｭﾗｰ入れる意味はないと思われまつ。
それに長く乗るｵﾂﾓﾘならｽﾗｯｼﾞ･ｶｰﾎﾞﾝ蓄積防止などの寒天からもﾊｲｵｸをお勧めすます。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 05:58 ID:PnUNFW10
>>458
SR20系はハイオク指定。ただしターボなしならレギュラーも可。
レギュラーで走った場合は馬力が数PS落ちると思われる。
ハイオクに変えると力強さを感じるという人もいるが、
漏れのはオートマのせいか差が分からん。
故障の原因にはなりませぬ。
SR20系はハイオク指定。ただしターボなしならレギュラーも可。
レギュラーで走った場合は馬力が数PS落ちると思われる。
ハイオクに変えると力強さを感じるという人もいるが、
漏れのはオートマのせいか差が分からん。
故障の原因にはなりませぬ。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 18:52 ID:1Mobi2pu
納豆食う。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 19:57 ID:4Xputq6i
>>460
頭と尻でP10
頭と尻でP10
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 20:56 ID:nOPHJUEI
>>451
マットガードが付いてたので、1.8Ciクルーズだったね。
マットガードが付いてたので、1.8Ciクルーズだったね。
すんません。「ＳＲ２０ＤＥ」でした。
４５９さん、４６０さん貴重な助言ありがとうございました。
とりあえず、次のガソリン補充のときハイオク入れてみようかと思ってます。
でも、燃費を含めて考えるとハイオクいれたほうがお得みたいですねー。
Ｐ１０に乗り換えて半年になりますが、いい車ですね。
まあ、前の車が10万で買ったアルトなんでそれに比べればなんでもいい車になっちゃうですが・・
程度のいいカムリと迷ったんですが、こっちにして正解でした。
でも、整備せずズボラにのってるんでいろんなところから怪しい音がするのは聞かないことにしてます。
なぜか、ハッチバックのため後方視界が悪いのは、ちょっといやですが・・・
４５９さん、４６０さん貴重な助言ありがとうございました。
とりあえず、次のガソリン補充のときハイオク入れてみようかと思ってます。
でも、燃費を含めて考えるとハイオクいれたほうがお得みたいですねー。
Ｐ１０に乗り換えて半年になりますが、いい車ですね。
まあ、前の車が10万で買ったアルトなんでそれに比べればなんでもいい車になっちゃうですが・・
程度のいいカムリと迷ったんですが、こっちにして正解でした。
でも、整備せずズボラにのってるんでいろんなところから怪しい音がするのは聞かないことにしてます。
なぜか、ハッチバックのため後方視界が悪いのは、ちょっといやですが・・・
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 01:45 ID:zXN7a5ez
FHPかよっっ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 02:01 ID:XuDINXqo
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 02:17 ID:M4mAbJOP
しかも、ちょっといやかよっ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 02:30 ID:a9u3u1CF
P10のカタログが出てきた。
Teだと、250万ぐらいする車だったようだ。
1年半落ちの中古を買ったので意識してなかったが
なかなか高い車だったんだな。
Teだと、250万ぐらいする車だったようだ。
1年半落ちの中古を買ったので意識してなかったが
なかなか高い車だったんだな。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 03:07 ID:yIN7NdD/
すいません、なんかオイルパンの上の方からオイル漏れてるみたいなんですけど、
どのへんが怪しいんでしょうか？
はじめはオイルパンからかな？と思ったんですが、オイルパンの継ぎ目の上も滲んで
るので、クランクケース？かよくわかんないんですが。。
ヘッドカバーガスケットの所は前に変えてるので、漏れてません。
このままだと車検て通らないんですよね？？
修理代どのくらいなんだろう・・・
どのへんが怪しいんでしょうか？
はじめはオイルパンからかな？と思ったんですが、オイルパンの継ぎ目の上も滲んで
るので、クランクケース？かよくわかんないんですが。。
ヘッドカバーガスケットの所は前に変えてるので、漏れてません。
このままだと車検て通らないんですよね？？
修理代どのくらいなんだろう・・・
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 07:57 ID:LQWdWFVu
この前、初めてTe-R見た。
あのレッドは、他のグレードにも設定して欲しかったね。
あのレッドは、他のグレードにも設定して欲しかったね。
471 ： ：03/11/03 14:28 ID:sBT72oTC
FHPはもろにハイオク推奨だろ。
472 ： ：03/11/03 17:44 ID:sBT72oTC
FHPはもろにハイオク推奨だろ。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 19:02 ID:EiJcK5od
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 23:11 ID:MnhMRGZ2
オイルフィルタ換えるときにダラダラブロック伝いに垂れて来るけど違う？
あとはエンジンオイルじゃなくてパワステが噴火してるとか？
私は後者でした。
あとはエンジンオイルじゃなくてパワステが噴火してるとか？
私は後者でした。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 23:16 ID:PGQX+CR9
ジャリトラからフロントガラスに飛び石(>_<)
径ニミリがふたつ。
鬱だ換えよう・・・
径ニミリがふたつ。
鬱だ換えよう・・・
>>469
エンジンのどの辺りから、どれくらいの量が漏れているのでしょうか？
シリンダーブロック右側面（車両後方）なら>>474さんの言われるように、オイル
フィルターから溢れたオイルがオイルキャッチャーの穴から排出されて付着して
いるだけという可能性もあります。
もしそれほど漏れが酷くないようなら、一度清掃してからしばらく様子を見ては
如何でしょう？
ちなみに滲んでいる程度なら車検には全く問題ありませんが・・・
エンジンのどの辺りから、どれくらいの量が漏れているのでしょうか？
シリンダーブロック右側面（車両後方）なら>>474さんの言われるように、オイル
フィルターから溢れたオイルがオイルキャッチャーの穴から排出されて付着して
いるだけという可能性もあります。
もしそれほど漏れが酷くないようなら、一度清掃してからしばらく様子を見ては
如何でしょう？
ちなみに滲んでいる程度なら車検には全く問題ありませんが・・・
477 ：ネッツ店営業 ◆E9PwLBjS4. ：03/11/04 00:57 ID:2j0g0yto
私も学生時代に買ったHP10に未だ乗っております。
仕事ではvitz乗ってますけどね。
本日、私のお客様でP10乗ってる方が、
アベンシスを購入しました。
（ネッツ店扱いじゃないんだけど、売るのは可能）
なんか悲しかったです。
それにしても私はトヨタの営業なのに、
P10のメンテオンリーのお客さんが5人くらいいますｗ
私も新車は勧めませんｗ
仕事ではvitz乗ってますけどね。
本日、私のお客様でP10乗ってる方が、
アベンシスを購入しました。
（ネッツ店扱いじゃないんだけど、売るのは可能）
なんか悲しかったです。
それにしても私はトヨタの営業なのに、
P10のメンテオンリーのお客さんが5人くらいいますｗ
私も新車は勧めませんｗ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 06:30 ID:lxDwlXKl
479 ： ：03/11/04 08:32 ID:5F9UQ+S3
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 10:27 ID:dRGj4lb9
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 10:43 ID:F2eMTVC2
>477
P10海苔のネッツ営業マンってすげーっすね。
プリで通勤してるんっすか
会社からなんらかの圧力かからないの？
職場にいづらくない？（ｗ
P10海苔のネッツ営業マンってすげーっすね。
プリで通勤してるんっすか
会社からなんらかの圧力かからないの？
職場にいづらくない？（ｗ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 13:28 ID:7Ba5nXFm
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 15:09 ID:/wKbXFKm
ＳＲ猿人のオイル漏れはしょうがないですね。
私は１４万キロでチェーンテンショナーガスケット、オイルプレッシャースイッチ、
フロントカバーＯリングを交換しました。
フロントカバーだけは自分では交換できずディーラーに持っていきましたが、
工賃が７万円程かかりましたよ。
私は１４万キロでチェーンテンショナーガスケット、オイルプレッシャースイッチ、
フロントカバーＯリングを交換しました。
フロントカバーだけは自分では交換できずディーラーに持っていきましたが、
工賃が７万円程かかりましたよ。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 02:12 ID:wUmNc+3y
うちの平成６年前期ＨＰ１０手（SR20DE）のオイル漏れは
カムカバーだけです。一応２万キロ毎に交換してます。
他は問題なしｗ
カムカバーだけです。一応２万キロ毎に交換してます。
他は問題なしｗ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 22:33 ID:g9hM06DY
SR18DE：140PSと125PS
SR20DE：150PSと140PS
SR20DET：230PSと205PS
だったような・・・。
違ってたら、ｵｼｴﾃ。
SR20DE：150PSと140PS
SR20DET：230PSと205PS
だったような・・・。
違ってたら、ｵｼｴﾃ。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 02:31 ID:QpA3Ks4E
SR円陣過去スレを読替島笑。ここで語るなかれ。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 22:26 ID:v24XOatq
日産のキャッシュバックキャンペーンのCMにP10が出てるね
「もう買い換えでしょ」
哀しくなった＿|￣|○
「もう買い換えでしょ」
哀しくなった＿|￣|○
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 22:30 ID:XrJ5BazV
しかも、そのオーナーが次にＤらーで見てる車がキューブときた・・・・。
むしろ、そのことにショック。
なぜＰ１０からキューブなのよ。
そういう時代なのか(T_T)
むしろ、そのことにショック。
なぜＰ１０からキューブなのよ。
そういう時代なのか(T_T)
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 23:02 ID:H5F3dewU
今の日産まーけたーが糞だから
某大手代理店のＣＤが糞だから
・・・・どっちかな？
某大手代理店のＣＤが糞だから
・・・・どっちかな？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 23:10 ID:pWNgrhtW
まぁ901運動のことなんぞ
日産社員は誰も覚えていないだろう
日産社員は誰も覚えていないだろう
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 23:11 ID:GHmESIH/
>>488
売れた車というだけでは？
売れた車というだけでは？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 23:27 ID:TARhPomE
むかしは「プリ」といったらプリメーラのことだったけど、
今はプリウスのことらしい。
プリウススレみて知りました。
もうすぐ、車好きの間で「プリ海苔」はプリウス乗りを意味する言葉になるようです。
ちょっと悲すいね。
今はプリウスのことらしい。
プリウススレみて知りました。
もうすぐ、車好きの間で「プリ海苔」はプリウス乗りを意味する言葉になるようです。
ちょっと悲すいね。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 23:30 ID:KZxEzLqz
ギャップを越える度にリアスタビのブッシュが「ｷﾞｺ」と鳴き出すと、
冬が近づいてきたなと感じる今日この頃。
冬が近づいてきたなと感じる今日この頃。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 00:45 ID:0hj0Jo9B
>>492
現行モデルもあるこっちのプリは１３年前から呼称（故障）してるので
そう簡単には譲れないよ～。
後発である胴長な超燃費与太車さんのことは
「プリ海苔」ではなく親しみを込めて
「ウス海苔」と呼称シテ欲しい
と曇り空を見上げながら思う、今日この頃……
ﾌﾞﾚｲｸ OUT ！
現行モデルもあるこっちのプリは１３年前から呼称（故障）してるので
そう簡単には譲れないよ～。
後発である胴長な超燃費与太車さんのことは
「プリ海苔」ではなく親しみを込めて
「ウス海苔」と呼称シテ欲しい
と曇り空を見上げながら思う、今日この頃……
ﾌﾞﾚｲｸ OUT ！
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 01:31 ID:Kpbmhfws
こんなスレがあったんでつね。普段は別板におりますんで気がつきませんでした。
H2年式のTe(5MT)乗ってまつ。今月末が６回目の車検。
ラジオは数年前から機能せず（でもアンテナは伸びる）、エアコンも「１」のところが
逝ってしまったようで微風は吹かず、PWは数年に一度ガラスが落ちたままになり、
冬になると駐車場出口で一時停止→エンジンも一緒に一時停止（藁。何か、このスレ
読んでると同じ症状があちこちで出ているようで、ああ、ウチだけじゃなかったのかと
少しばかり安心いたしますた。
車検のたびに営業氏から「新車いかがっすか」と声がかかり、その攻撃を「いやぁ、
ウチは金がないから」とかわし、カミサンの「新しい車欲しい」攻撃も適当にかわし、
今日までやって来ました。そろそろ潮時かなぁ、なんて思う時もありますが、さりとて
これ買ったときのように「是非これに乗りたい」という車も現れず・・・。
独身の頃は宗谷岬や佐多岬にも連れていきましたが、今はもっぱらカミさん運転で
近所のスーパーと子供の幼稚園が主な行先になってしまいますた。
H2年式のTe(5MT)乗ってまつ。今月末が６回目の車検。
ラジオは数年前から機能せず（でもアンテナは伸びる）、エアコンも「１」のところが
逝ってしまったようで微風は吹かず、PWは数年に一度ガラスが落ちたままになり、
冬になると駐車場出口で一時停止→エンジンも一緒に一時停止（藁。何か、このスレ
読んでると同じ症状があちこちで出ているようで、ああ、ウチだけじゃなかったのかと
少しばかり安心いたしますた。
車検のたびに営業氏から「新車いかがっすか」と声がかかり、その攻撃を「いやぁ、
ウチは金がないから」とかわし、カミサンの「新しい車欲しい」攻撃も適当にかわし、
今日までやって来ました。そろそろ潮時かなぁ、なんて思う時もありますが、さりとて
これ買ったときのように「是非これに乗りたい」という車も現れず・・・。
独身の頃は宗谷岬や佐多岬にも連れていきましたが、今はもっぱらカミさん運転で
近所のスーパーと子供の幼稚園が主な行先になってしまいますた。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 01:39 ID:0YZGzq0+
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 02:43 ID:is9yWaTj
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 03:18 ID:La5+8vtu
P10発売数ヶ月たった頃の雑誌の広告のコピーが
「10年つきあえる車」みたいな表現だった。
だからそろそろ乗り換えてよというCMは
日産的にはつじつまが合ってるのかな。
そんなおれのP10も今年でちょうど10年。
「10年つきあえる車」みたいな表現だった。
だからそろそろ乗り換えてよというCMは
日産的にはつじつまが合ってるのかな。
そんなおれのP10も今年でちょうど10年。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 06:16 ID:vCoLNt33
俺たち ある意味「アンチ日産」なのか？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 08:09 ID:Fq88yHiX
押入れみたいなツリ目のクルマは飽きたよ。
絵はがきに会わないようなクルマはヤダね。
絵はがきに会わないようなクルマはヤダね。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 08:57 ID:W8ZbBbru
アベンシス・スレでは、Ｐ１０が引き合いに
出されることが多いです。
１０年にたってようやく出た「トヨタのＰ１０」って感じかな？
出されることが多いです。
１０年にたってようやく出た「トヨタのＰ１０」って感じかな？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 10:11 ID:BVU4C6OC
アベンシスはデザインが…
一目見てベクトラに似過ぎだろと思った。
それに引き換えP10はいい。
あれ？
そういや当時のベクトラにそっくりだと言われたっけ。
歴史は繰り返すのか
一目見てベクトラに似過ぎだろと思った。
それに引き換えP10はいい。
あれ？
そういや当時のベクトラにそっくりだと言われたっけ。
歴史は繰り返すのか
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 11:37 ID:a8oddWOg
日産お客様相談質に何回かかけた事あるけど、担当者に何故かP10糊が多い
曰く、
「あの車のちゃうと、他の車乗り換えられないんですよねぇ。」
「他の車飼っても、P10残してます。」
「あの車は志が高いんですよぉ。」
こんなんばっかでした（笑）
日産さん、ある意味問題じゃないかぃ？（笑）
曰く、
「あの車のちゃうと、他の車乗り換えられないんですよねぇ。」
「他の車飼っても、P10残してます。」
「あの車は志が高いんですよぉ。」
こんなんばっかでした（笑）
日産さん、ある意味問題じゃないかぃ？（笑）
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 11:59 ID:a8oddWOg
ｱﾍﾞﾝｼｽスレ読んでて、ﾏｼﾞ思った。
なんだ、P10を真剣にﾘﾌｧｲﾝして出せば最高なんじゃん。
なんでできないの？日産さん
なんだ、P10を真剣にﾘﾌｧｲﾝして出せば最高なんじゃん。
なんでできないの？日産さん
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 12:24 ID:FsgRspM9
P10のフロントスピーカーのショボさ…なんとかならんもんじゃろか…？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 13:02 ID:62zPuTee
実際P10難民がアベンシスに流れる事も考え得るからね
P13はどんな車になるのやら･･･期待してます
P13はどんな車になるのやら･･･期待してます
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 14:32 ID:xECzIsv5
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 22:36 ID:fBfGMjOt
>505
交換する
交換する
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 22:43 ID:hIYReH+e
P10ってＣピラー寝すぎ以外は好きだった。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 22:59 ID:VQRU7Q84
P10のFR版が・・・
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 23:17 ID:YRDRU8tc
アベンシス、アテンザ、アコード、レガシィ。
日産だけ、Ｐ１０的存在の車がない！？
やはりルノーと組んで、ドイツ車色は無くなってしまったのか？
日産だけ、Ｐ１０的存在の車がない！？
やはりルノーと組んで、ドイツ車色は無くなってしまったのか？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 23:39 ID:F9QUrVhL
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 23:50 ID:FHdS7JCk
シルビアのサイズダウンについては市場の熱い要請があったからね。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 00:09 ID:t7GXgCsd
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 01:33 ID:BI7phcaY
>>513
現行ｵﾅｰ血の叫びが市場に反映されないｾﾀﾞｿ市場では無理ってもんだ。
でももしもｺﾞｰｿ社長が7１周年記念採算割れ覚悟で作ってくれたら
グレード異なる３台とも買うよ。HP（Ｐ）10再来ｵﾃｰｸverでもOK。
例）
ﾌﾟﾘﾒｰﾗTe's
ﾌﾟﾘﾒｰﾗTm's
ﾌﾟﾘﾒｰﾗCi's
現行ｵﾅｰ血の叫びが市場に反映されないｾﾀﾞｿ市場では無理ってもんだ。
でももしもｺﾞｰｿ社長が7１周年記念採算割れ覚悟で作ってくれたら
グレード異なる３台とも買うよ。HP（Ｐ）10再来ｵﾃｰｸverでもOK。
例）
ﾌﾟﾘﾒｰﾗTe's
ﾌﾟﾘﾒｰﾗTm's
ﾌﾟﾘﾒｰﾗCi's
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 02:27 ID:1ds+pNps
>>495者、ｴｱｺｿについてはきっとｺﾚだと思うので、以下を参考にされたし。
ttp://www.fureai.or.jp/~noranbo/buroa10.13.htm
『ﾌﾞﾛｱﾚｼﾞｽﾀ』というﾓｿで、付いている位置は大体一緒です。
ｻｲﾄの例は車種が違うので部品の形状は違います(漏れのFHP10は板状)が。
漏れも同じ症状がおき、弄ってみるとｺﾚが腐食してますた。
あ、あの、ｶﾞｲｼｭﾂですたか？
ttp://www.fureai.or.jp/~noranbo/buroa10.13.htm
『ﾌﾞﾛｱﾚｼﾞｽﾀ』というﾓｿで、付いている位置は大体一緒です。
ｻｲﾄの例は車種が違うので部品の形状は違います(漏れのFHP10は板状)が。
漏れも同じ症状がおき、弄ってみるとｺﾚが腐食してますた。
あ、あの、ｶﾞｲｼｭﾂですたか？
>>514
漏れはCMを見ていないのだが、男性の方がニサーン以外の新車を
自分用に追加で購入しつつ、P10を残したとは考えられないか
そういう話なら少しは納得できるのだが・・・
今夜アド街でCMが流れるのに期待しよう
漏れはCMを見ていないのだが、男性の方がニサーン以外の新車を
自分用に追加で購入しつつ、P10を残したとは考えられないか
そういう話なら少しは納得できるのだが・・・
今夜アド街でCMが流れるのに期待しよう
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 10:49 ID:Bbk0zq6Q
漏れはアヴェよりもアク背らだな。
全幅1760mm3ナンバーだけどミラー含めたら結構抑えているし。
見た限りでは健全なインターフェイスで創り込まれている感じで。
オーディオ関係がもっと充実したら買い換え県東。
全幅1760mm3ナンバーだけどミラー含めたら結構抑えているし。
見た限りでは健全なインターフェイスで創り込まれている感じで。
オーディオ関係がもっと充実したら買い換え県東。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 23:39 ID:6BEnOIhM
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 00:28 ID:dD6c1P+7
できれば５ナンバーサイズでお願いしたいんだけど。ダメですかね？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 01:36 ID:JViQOfEY
プリとお別れする父、キューブが欲しい息子
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 02:42 ID:Me5pi9if
販売ベスト10にキューブとマーチしか入ってない日産。
そのキューブにP10から乗り換えろと言う日産。
そのキューブにP10から乗り換えろと言う日産。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 03:04 ID:eL6Bdv0g
なんか日産に限らず便利なんだけど記憶に残る車って少ないですね・・・。
旧車って今より性能悪くてもあんなに愛されてるのに・・・。
自分のＰ10もあと十年後残っていたら人気のあった旧車として歴史に残ると
自分は思う。キュ－ブとかは、間違っても残らないだろうなぁ・・・。
オレはガタがきても乗っててあきないＰ10が好きです。
旧車って今より性能悪くてもあんなに愛されてるのに・・・。
自分のＰ10もあと十年後残っていたら人気のあった旧車として歴史に残ると
自分は思う。キュ－ブとかは、間違っても残らないだろうなぁ・・・。
オレはガタがきても乗っててあきないＰ10が好きです。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 04:55 ID:H2L3LQmC
ウインカーレバーなどのプラスチック部品の表面が、
白っぽく色あせしてるのが、実際の年数以上に、
古さを感じさせてしまってる。
漏れのクルマだけか？
白っぽく色あせしてるのが、実際の年数以上に、
古さを感じさせてしまってる。
漏れのクルマだけか？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 09:49 ID:xkXu7TIc
>524
ﾉ
ﾉ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 10:10 ID:T2B7F+E4
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 11:32 ID:0qHaRbZc
まだ白化してないけどウインカレバーとワイパーレバーを注文しようと思ってる。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 13:55 ID:Gd/KsdLs
レポートきぼんぬ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 22:04 ID:/6B1F3Zx
P10(13歳)とお別れです。
家庭の事情でフィット海苔になりまつ。
キューブは検討の対象にもなりませんでした。
P10はいい車でした。
別れたくなかったけど、うちに2台飼う余裕はありません。
ﾄﾞﾅﾄﾞﾅﾄﾞｰﾅｰﾄﾞｰﾅｰ
家庭の事情でフィット海苔になりまつ。
キューブは検討の対象にもなりませんでした。
P10はいい車でした。
別れたくなかったけど、うちに2台飼う余裕はありません。
ﾄﾞﾅﾄﾞﾅﾄﾞｰﾅｰﾄﾞｰﾅｰ
530 ：ネッツ店営業 ◆E9PwLBjS4. ：03/11/09 23:00 ID:1mQ+IbE/
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 00:25 ID:TiSkW0b6
日産のCM見る
↓
ああP10はもう古くさいなぁ
↓
車探し
↓
他社に乗り換え
やばいぞ日産の「P10古いぞ」作戦
↓
ああP10はもう古くさいなぁ
↓
車探し
↓
他社に乗り換え
やばいぞ日産の「P10古いぞ」作戦
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 00:32 ID:aD4Fpjhm
P10でも、マイチェン前とマイチェン後では足回りが違う。
志の高さでは、マイチェン前のモデルかなあ。
志の高さでは、マイチェン前のモデルかなあ。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 01:45 ID:fHxKSNwL
日産CMのP10プリは銀色、オレンジ色のウインカーレンズでした。
６０周年記念車かな。ＴｍかＣｉ－Ｌ辺り？
昔、ろみひーがトヨタのＣＭで涙でそうな下取りドラマあったと思う。
アレくらいの演出欲しかったと思う。
６０周年記念車かな。ＴｍかＣｉ－Ｌ辺り？
昔、ろみひーがトヨタのＣＭで涙でそうな下取りドラマあったと思う。
アレくらいの演出欲しかったと思う。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 02:46 ID:D6z5LSPo
>>533
セリカを見送るやつだな、アレは泣きそうになった
セリカを見送るやつだな、アレは泣きそうになった
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 03:12 ID:AF0IqK7g
>>533
1.8Ciクルーズ
1.8Ciクルーズ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 03:22 ID:KCRsXHYV
おれはそんな悲劇はうまんぞ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 09:34 ID:vGBXIWW2
P10に175/70/14のタイヤはまずいっすかねえ？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 10:28 ID:fibp2rgT
５回目の車検に出した。代車がP12のワゴンだった。
ナビ付いてた。
がしかし、自分のT4と比べると、確かに静かだし、
今風だし、よさげに見えるが、スイッチ一つとっても
安っぽいのはなぜか？。
運転しててもちっとも楽しくない。
ナビ付いてた。
がしかし、自分のT4と比べると、確かに静かだし、
今風だし、よさげに見えるが、スイッチ一つとっても
安っぽいのはなぜか？。
運転しててもちっとも楽しくない。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 10:33 ID:ZotTqD+I
プリメーラの歴史はコストダウンの歴史。
つか、バブル期に高い志で作られた初期P10やR32みたいな車は
もう、しばらくは作れないっしょ。
つか、バブル期に高い志で作られた初期P10やR32みたいな車は
もう、しばらくは作れないっしょ。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 15:08 ID:jcybgWQa
永遠に造れないよ。
541 ：星青DY5W糊 ◆NNaYfG.XYI ：03/11/10 15:36 ID:RnefFDSJ
俺のP10プリメーラの思い出。友達の親父さんのを借りたんだが、エアコン
は効かないはブレーキ踏むとノッキングするは、あげくの果てにはエンジン
止まって交差点て立ち往生した嫌な事だけ。
は効かないはブレーキ踏むとノッキングするは、あげくの果てにはエンジン
止まって交差点て立ち往生した嫌な事だけ。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 16:08 ID:vnyhZpdA
今P12だけど、その前はP10でした。
で、思うにP10はやっぱりイイ車だったなァ。
傷みがひどくなって別れをおしみつつ乗り換えました。
車が新しくなっても、形態はともかく精神のどこかにP10らしさがあれば
納得なんだけど、今のP12にはP10の影も形もありゃあしません。
プリメーラじゃない別の車と思えば、ごくまっとうな車ですけど・・・。
で、思うにP10はやっぱりイイ車だったなァ。
傷みがひどくなって別れをおしみつつ乗り換えました。
車が新しくなっても、形態はともかく精神のどこかにP10らしさがあれば
納得なんだけど、今のP12にはP10の影も形もありゃあしません。
プリメーラじゃない別の車と思えば、ごくまっとうな車ですけど・・・。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 16:18 ID:p8b4ADq+
541>>
ノッキングを知らないのは許そう
でもクラッチって知ってる？
ノッキングを知らないのは許そう
でもクラッチって知ってる？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 16:20 ID:p8b4ADq+
545 ：星青DY5W糊 ◆NNaYfG.XYI ：03/11/10 16:35 ID:QmfwD9gQ
>>543
AT車だったので、クラッチは無い。
で、女房が「AT車ってこんなにノッキングするんだぁ。AT車ってやっぱり
コワーイ」って言ってた。
ノッキングだったかは不明だけど、「ノッキング音」はしてた。
AT車だったので、クラッチは無い。
で、女房が「AT車ってこんなにノッキングするんだぁ。AT車ってやっぱり
コワーイ」って言ってた。
ノッキングだったかは不明だけど、「ノッキング音」はしてた。
546 ：星青DY5W糊 ◆NNaYfG.XYI ：03/11/10 16:45 ID:QmfwD9gQ
>>541のプリメーラ以外も、過去に所有していたローレルやサニーは、ATなのに
よくエンストする車だったな。まぁ、１年車検な古いヤツばかりだったのだが。
(ローレルはハンドル切ると前輪サスから「ギョリっ!バッキン！」と怖い音も
でてた)
よくエンストする車だったな。まぁ、１年車検な古いヤツばかりだったのだが。
(ローレルはハンドル切ると前輪サスから「ギョリっ!バッキン！」と怖い音も
でてた)
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 16:57 ID:+TixRe25
>>533
号泣。
日産のＣＭでもありましたね。
たしかマイレージキャンペーンか何かのやつ。
今日でお別れだから、クルマを必死で磨くあんちゃん。
そのクルマの精が出てきて、
「今まで乗ってくれてありがとう。さあ、最後のドライブに行きましょう」
夕陽に向かって走っていく・・・
まいった、やられたＣＭでした。
号泣。
日産のＣＭでもありましたね。
たしかマイレージキャンペーンか何かのやつ。
今日でお別れだから、クルマを必死で磨くあんちゃん。
そのクルマの精が出てきて、
「今まで乗ってくれてありがとう。さあ、最後のドライブに行きましょう」
夕陽に向かって走っていく・・・
まいった、やられたＣＭでした。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 19:43 ID:/MF+6+Pr
車（Te）そのものは調子がいいし特に不満は無いんだが
現在の2Lクラスと比べると燃費が悪い。。
燃費が良くないと言われてたレガシィのターボと変わらないか
レガシィの方が良いぐらいだからね。
現在の2Lクラスと比べると燃費が悪い。。
燃費が良くないと言われてたレガシィのターボと変わらないか
レガシィの方が良いぐらいだからね。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 20:33 ID:plmDQIW2
具体的には幾km/㍑ですか？
うちは10.5km/㍑ってとこです。
うちは10.5km/㍑ってとこです。
550 ：anshu：03/11/10 21:17 ID:YFjlLXDi
ボルトオンターボですが街乗りはリッター11前後です。
NAの時は街乗りで12.5前後でした♪
プリって基本的に燃費いいと思うけどねぇ。
飛ばすと馬鹿食いだけど・・（＾＾；
NAの時は街乗りで12.5前後でした♪
プリって基本的に燃費いいと思うけどねぇ。
飛ばすと馬鹿食いだけど・・（＾＾；
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 21:33 ID:1Bq0mPno
物より思い出ですか……
物にも思い出ｲﾊﾟｰｲ有ります……
ﾏﾀﾞﾏﾀﾞ愛し合い続けます( ´∀`)
物にも思い出ｲﾊﾟｰｲ有ります……
ﾏﾀﾞﾏﾀﾞ愛し合い続けます( ´∀`)
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 22:15 ID:Or+sm/iO
あのCMには裏話(と言う程でも無いが)が有りまして
脚本段階では、お別れする車種は決めてなかったが
製作スタッフが、銀プリに乗ってて(しかも1年間程洗車してなかった)
丁度良いヤレ具合と言う事で、スタッフ所有の銀プリが使われたそうな。
脚本段階では、お別れする車種は決めてなかったが
製作スタッフが、銀プリに乗ってて(しかも1年間程洗車してなかった)
丁度良いヤレ具合と言う事で、スタッフ所有の銀プリが使われたそうな。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 22:55 ID:l0hRquVD
あのＣＭの状況って俺の家に似てるな。
父親は２、３年乗ってなくて、今じゃ俺が乗ってる。
車も古いし、キューブ買ってくれないかなあ。
父親は２、３年乗ってなくて、今じゃ俺が乗ってる。
車も古いし、キューブ買ってくれないかなあ。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 23:20 ID:3a1LdF7m
家は逆だなぁ。
買って乗らなくなった親は買い換えろと言うが、
もっぱら乗ってる漏れが気に入ってしまってる（ｗ
買って乗らなくなった親は買い換えろと言うが、
もっぱら乗ってる漏れが気に入ってしまってる（ｗ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 23:31 ID:UYQ0qTl0
最初の女と最初の車は似ているな。
どちらも思い出す時に、同じ種類の郷愁を感じる。
どちらも思い出す時に、同じ種類の郷愁を感じる。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 23:36 ID:UYQ0qTl0
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 23:57 ID:x0tiFiNp
HP10は知らんがP10は10km/l切った事はほとんどないけど
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 00:46 ID:IFiZEszk
Teですが、５万キロ超えた辺りから悪化、街乗りで
ﾘｯﾀｰ10㌔を割っていのですが、なんてこたぁない
ただの空気圧不足でした。前2.6後2.4でﾘｯﾀｰ11前後、
高速で14㌔/L前後です。
因みに現時点走行距離は51300km,ﾀｲﾔは205-45-16の
横浜ｴｺﾀｲﾔGPです。
もっとも大人げないｱｸｾﾙ操作に終始していると
8㌔/Lを切ることもありますｗ
ﾘｯﾀｰ10㌔を割っていのですが、なんてこたぁない
ただの空気圧不足でした。前2.6後2.4でﾘｯﾀｰ11前後、
高速で14㌔/L前後です。
因みに現時点走行距離は51300km,ﾀｲﾔは205-45-16の
横浜ｴｺﾀｲﾔGPです。
もっとも大人げないｱｸｾﾙ操作に終始していると
8㌔/Lを切ることもありますｗ
名前書き忘れてた>>558
>>547
そういうＣＭでしたね…(・ω・)ｼｮﾎﾞｿ
>>533-534
あのCMでﾋﾛﾐは好感度ageたと思う。セリカだったのか（忘れてたw）
>>552
その話が本当なら、偶々P10が選ばれてしまった訳ですね。
ちょっと納得遺憾(苦ｗ
>>547
そういうＣＭでしたね…(・ω・)ｼｮﾎﾞｿ
>>533-534
あのCMでﾋﾛﾐは好感度ageたと思う。セリカだったのか（忘れてたw）
>>552
その話が本当なら、偶々P10が選ばれてしまった訳ですね。
ちょっと納得遺憾(苦ｗ
560 ：ネッツ店営業 ◆E9PwLBjS4. ：03/11/11 04:16 ID:CfDEknlY
スレ違いだけど、私も下取りドラマの話があります。
私のお客さんで、ムーブに乗っている家族がVOXYに代替しました。
納車の時、家族4人（父、母、娘、息子）で来たのですが、
新車の説明してるときはそれは楽しそうに見ていました。
ですが、納車書類に印をいただき、いよいよムーブとお別れ。
お父さんに、「記念写真とってもらえますか？」と言われ、
てっきり新しいVOXYと撮るのかと思ったら、ムーブの前に並びました。
聞けば、子供二人が生まれる前から乗っている車で、
新婚時には二人でいろいろなところに行き、子供が生まれてからも
家族みんなでいろんな景色を見に行った車なんだ、とのこと。
奥さんと子供号泣。「ムーちゃんバイバイ」という娘の言葉に
私もちょっと目頭が熱くなってしまいました。
sageです。
私のお客さんで、ムーブに乗っている家族がVOXYに代替しました。
納車の時、家族4人（父、母、娘、息子）で来たのですが、
新車の説明してるときはそれは楽しそうに見ていました。
ですが、納車書類に印をいただき、いよいよムーブとお別れ。
お父さんに、「記念写真とってもらえますか？」と言われ、
てっきり新しいVOXYと撮るのかと思ったら、ムーブの前に並びました。
聞けば、子供二人が生まれる前から乗っている車で、
新婚時には二人でいろいろなところに行き、子供が生まれてからも
家族みんなでいろんな景色を見に行った車なんだ、とのこと。
奥さんと子供号泣。「ムーちゃんバイバイ」という娘の言葉に
私もちょっと目頭が熱くなってしまいました。
sageです。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 06:37 ID:0ivavCGe
うちのぴーてんちゃんは家族の一員でつ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 06:51 ID:yTXM+XN1
>>560
･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･
ウチも、10年前にTeを納車する時に、12年乗ってた
初代マーチを引き取ってもらったんだけど(査定ゼロ)
前日まで、一発でエンジン掛かってたのに
ディーラーの方がプリ持って来て、マーチで帰ろうとエンジン掛けたが
何回やっても掛からなかったの。アホと思われるかもしれないけど
マーチが、離れたくないと思った。(結局、ボンネット開けて少しいじればエンジンは掛かった)
駐車スペースに余裕が有れば、マーチを置いときたかった。
今、乗ってるプリも、あと何年乗れるか分からないが、乗り続けたい。
ｽﾚ違いｽﾏｿ
･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･
ウチも、10年前にTeを納車する時に、12年乗ってた
初代マーチを引き取ってもらったんだけど(査定ゼロ)
前日まで、一発でエンジン掛かってたのに
ディーラーの方がプリ持って来て、マーチで帰ろうとエンジン掛けたが
何回やっても掛からなかったの。アホと思われるかもしれないけど
マーチが、離れたくないと思った。(結局、ボンネット開けて少しいじればエンジンは掛かった)
駐車スペースに余裕が有れば、マーチを置いときたかった。
今、乗ってるプリも、あと何年乗れるか分からないが、乗り続けたい。
ｽﾚ違いｽﾏｿ
563 ：anshu：03/11/11 07:38 ID:qPA4ppw+
>>556
ありがとう御座います。
前乗っていた、EK9の時はL9キロ前後でした（＾＾；
1600ccの癖にVETCって大食いだな！なんて思っていたら
ギア比の関係だと後で判明”！まっそれにしても
綺麗にタイヤ転がせば燃費なんて幾らでも良くなると思いますね♪
先日都内に行って渋滞に巻き込まれまくってもL9キロは走りましたから。
その代わり・・山・サーキットだと平気でL4キロ台・・・爆
ありがとう御座います。
前乗っていた、EK9の時はL9キロ前後でした（＾＾；
1600ccの癖にVETCって大食いだな！なんて思っていたら
ギア比の関係だと後で判明”！まっそれにしても
綺麗にタイヤ転がせば燃費なんて幾らでも良くなると思いますね♪
先日都内に行って渋滞に巻き込まれまくってもL9キロは走りましたから。
その代わり・・山・サーキットだと平気でL4キロ台・・・爆
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 08:43 ID:z6oOynBo
おまいらみんなブリを愛してるね～
かく言う折れも60th記念車1.8ci 19マソkm
で愛し続けてる香具氏だが
お決まりのイベントだが、昨日助手席側の
パワーウィンドが死にました
かく言う折れも60th記念車1.8ci 19マソkm
で愛し続けてる香具氏だが
お決まりのイベントだが、昨日助手席側の
パワーウィンドが死にました
565 ：297：03/11/11 10:20 ID:Nw9p5O5T
今回の車検でアッパーリンク交換した。イリジウム入れた。
アッパーリンクはエンジンマウント交換時くらいに感動した。
ハンドル軽くなるし、まっすぐ走るし、って当たり前のことなんだけど
11年前の車が若返った印象かな。
イリジウムは、どうかなって感じ。ノーマルとさほど価格差ないから
こんなものかと。
アッパーリンクはエンジンマウント交換時くらいに感動した。
ハンドル軽くなるし、まっすぐ走るし、って当たり前のことなんだけど
11年前の車が若返った印象かな。
イリジウムは、どうかなって感じ。ノーマルとさほど価格差ないから
こんなものかと。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 11:09 ID:pCse6oMU
>>565
有言実行,若返りオメ!
有言実行,若返りオメ!
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 11:52 ID:9jZYG06M
>562
ウチもそんなことがありました。もう13年前になりますか・・・
Teの前に乗ってたサニー、納車＆引き取り前に最後の町内一周をと思ってひとっ走り、
戻ってきたらヘッドライトが片方球切れになってました。途中で記念写真撮った時には
ちゃんと両目点灯したのに。エンジンかからないのに比べれば可愛いもんですが（藁。
そのTeも、今月中にはストリームに化けることになりました・・・。漏れにもう少し甲斐性が
あれば手元に残したいのですが（泣）。
ウチもそんなことがありました。もう13年前になりますか・・・
Teの前に乗ってたサニー、納車＆引き取り前に最後の町内一周をと思ってひとっ走り、
戻ってきたらヘッドライトが片方球切れになってました。途中で記念写真撮った時には
ちゃんと両目点灯したのに。エンジンかからないのに比べれば可愛いもんですが（藁。
そのTeも、今月中にはストリームに化けることになりました・・・。漏れにもう少し甲斐性が
あれば手元に残したいのですが（泣）。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 14:23 ID:E0BSzfXb
こんなに車に愛情そそいだのはP10が初めてですね。
といっても３台目ですが。
うちのぴーは別れでもないのにあっちいたいこっちいたいと駄々こねてますが、
乗ってやるとお返しに今でも楽しませてくれます。
もうこいつと別れるのが想像できません。新車飼ってもこいつと別れる瞬間
「、、やっぱおまいじゃないとダメだぁ～！おれと駆落ちだぁ～！」
とその場から逃げてしまいそうです。
こいつを最後まで看取ってやりたいです。漏れが先かもしれませんが。
だけど心中は、、したくないなぁ(^^ゞ
といっても３台目ですが。
うちのぴーは別れでもないのにあっちいたいこっちいたいと駄々こねてますが、
乗ってやるとお返しに今でも楽しませてくれます。
もうこいつと別れるのが想像できません。新車飼ってもこいつと別れる瞬間
「、、やっぱおまいじゃないとダメだぁ～！おれと駆落ちだぁ～！」
とその場から逃げてしまいそうです。
こいつを最後まで看取ってやりたいです。漏れが先かもしれませんが。
だけど心中は、、したくないなぁ(^^ゞ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 15:55 ID:2VWyChy6
>561を読んで思ったんだけど
おまえら「P10」←これなんて読んでいますか？
そんなもん勝手だろと言われそうだけど
参考までに聞かせてくだされ。
つーかもしかして既出？
ちなみにワシは「ぴーいちれー」です。
だってS14とかだと「えすいちよん」て読みますよね？
AE86も。
おまえら「P10」←これなんて読んでいますか？
そんなもん勝手だろと言われそうだけど
参考までに聞かせてくだされ。
つーかもしかして既出？
ちなみにワシは「ぴーいちれー」です。
だってS14とかだと「えすいちよん」て読みますよね？
AE86も。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 16:38 ID:6Cpz4ELQ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 17:00 ID:btbEHrNP
>>569
ぴーてん。いちばんいいやすか～
ぴーてん。いちばんいいやすか～
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 17:30 ID:Sek96A8F
ぴーとー
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 19:01 ID:84xWRuXy
ぴーじゅう
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 19:04 ID:KI8UqIlF
ぴーてん 53％
AE101 ＝ てんいち
AE101 ＝ てんいち
575 ：548：03/11/11 20:16 ID:Yr0kCiX9
みなさん燃費いいね。
私の場合、Teで都内中心部在住（渋滞、信号多い）、ATという条件のせいか
7km/Lぐらい。
下手をすると7kmを割ることもある。
もちろん高速に乗れば、もっと伸びるけど。
急加速とかしてるわけではなく、ごく普通か、どちらかと言うと丁寧に
運転してるけど、こんな感じですね。
私の場合、Teで都内中心部在住（渋滞、信号多い）、ATという条件のせいか
7km/Lぐらい。
下手をすると7kmを割ることもある。
もちろん高速に乗れば、もっと伸びるけど。
急加速とかしてるわけではなく、ごく普通か、どちらかと言うと丁寧に
運転してるけど、こんな感じですね。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 20:39 ID:A0DmNqpu
漏れは岩手のド田舎在住（渋滞・信号ほとんどナシ）
でも山道ばっかりで、燃費はやっぱり7Kmくらい。
長距離走って9km程度。
でも山道ばっかりで、燃費はやっぱり7Kmくらい。
長距離走って9km程度。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 21:50 ID:+IIWVVAA
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 22:02 ID:9jZYG06M
>570
＞ P12→「かば」
ワラタ。ツボにはまった。
腹痛い。
＞ P12→「かば」
ワラタ。ツボにはまった。
腹痛い。
579 ：PE1420：03/11/11 22:31 ID:WHdpqAB5
皆さん燃費結構良いみたいですね。漏れの２型T4はMTで剥き出しｴｱｸﾘと自作ｱｰｼﾝｸﾞだけだが都内でﾘｯﾀｰ8㌔弱、田舎でﾘｯﾀｰ10㌔強だねぇ。
もう一台の３型T4ﾎﾞﾙﾄｵﾝﾀｰﾎﾞMT(常時ﾌﾞｰｽﾄ1㌔)は都内でﾘｯﾀｰ7㌔強、田舎でﾘｯﾀｰ9㌔弱と意外に走るんだよね。
もう一台の３型T4ﾎﾞﾙﾄｵﾝﾀｰﾎﾞMT(常時ﾌﾞｰｽﾄ1㌔)は都内でﾘｯﾀｰ7㌔強、田舎でﾘｯﾀｰ9㌔弱と意外に走るんだよね。
>>552
80へえ
80へえ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 23:23 ID:9/99JZxT
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 00:38 ID:m6++Y8VA
583 ：ネッツ店営業 ◆E9PwLBjS4. ：03/11/12 05:13 ID:rA68L8Ht
>>582
前にJAFメイトかなにかで読んだんですが、
緩やかな加速が燃費運転につながるのでは無いそうです。
巡航したい速度までは割と速めに加速して、後はアクセルの
微調整。というかんじで運転したほうが燃費がいいそうです。
前にJAFメイトかなにかで読んだんですが、
緩やかな加速が燃費運転につながるのでは無いそうです。
巡航したい速度までは割と速めに加速して、後はアクセルの
微調整。というかんじで運転したほうが燃費がいいそうです。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 08:52 ID:XJ1hRgVF
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 08:58 ID:L0cLgf8+
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 16:09 ID:pl99LkJD
>>583
ということは、全開加速で早めにロックアップさせているので
比較的燃費いいのかな、うちのえいちぴーてん。
>>585
漏れもそう思っていた。やられたよ(;_;)
買い換え車をティアナかスカイラインにしてほしかった。
格下に買い換えってシチュエーションが嫌だ。
キュービック自体は嫌いじゃないけど。
ということは、全開加速で早めにロックアップさせているので
比較的燃費いいのかな、うちのえいちぴーてん。
>>585
漏れもそう思っていた。やられたよ(;_;)
買い換え車をティアナかスカイラインにしてほしかった。
格下に買い換えってシチュエーションが嫌だ。
キュービック自体は嫌いじゃないけど。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 17:27 ID:DX6YXs38
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 18:22 ID:i4Ql78P3
確かに！（ちょっと悲しいけどね）
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 19:54 ID:li/8Jtyy
ト○タの乗換え・下取りキャンペーンＣＭとかで、P10からアヴェンシスに
乗り換えるシーンとか有ったら嫌だな。
乗り換えるシーンとか有ったら嫌だな。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 23:23 ID:BzYU4NtZ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 08:33 ID:Yt3hkwCp
買い替えやめれ！買い増ししよう。
保管場所無きゃ諦めれ。
保管場所無きゃ諦めれ。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 11:49 ID:LtXPxhZU
そりゃ潔いね
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 16:22 ID:qm+0XUGu
クラッチ逝きますた。
次はどこだ…
サンタのおづさん、オイラのP10若返らせてくんないっすか。
次はどこだ…
サンタのおづさん、オイラのP10若返らせてくんないっすか。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 21:26 ID:QHSVj7J9
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 22:11 ID:z5i3PCjK
シーン１：サンタのソリを古ぼけたP10が引っ張る。
シーン２：隣をキューブが駆け抜ける。驚くサンタ。
シーン３：赤舞台で満面の笑みのサンタ。
というCMを連想してしもた。スマソP10。
シーン２：隣をキューブが駆け抜ける。驚くサンタ。
シーン３：赤舞台で満面の笑みのサンタ。
というCMを連想してしもた。スマソP10。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 23:10 ID:mLRVgdP9
先日故障してくださったファンレジスタ新品をディーラーでゲットしました。
部品代は２０００円位との事なのでその場で支払い、とりあえず帰宅。
明日は久しぶりにコンソール引っぺがして楽しむぞぉ！
たぶん、妻はあきれながら見てるんだろうなぁ・・・・そんなＨＰ１０乗りの一日であった。
部品代は２０００円位との事なのでその場で支払い、とりあえず帰宅。
明日は久しぶりにコンソール引っぺがして楽しむぞぉ！
たぶん、妻はあきれながら見てるんだろうなぁ・・・・そんなＨＰ１０乗りの一日であった。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 23:41 ID:mIkVfxJk
思うんだけど、こういう自社の過去の財産をもう古くてだめですよ、というような
ﾒｰｶｰ自身の考え方っておかしいと思うんだけどね。
自社の過去を否定してるに等しいと思うよ。
過去の名車？を大切に使ってくれてるﾕｰｻﾞｰに感謝するなら判るが、なんか否定されてる
感じだよね。
P10は間違いなくここ十数年の日産車の中の名車だろ？？
欧州自動車ﾒｰｶｰがこういうCMをやるだろうか？
ﾍﾞｿｼやBMWが10年前の自社製車を漏ってきて、もう古いから新車どう？なんて。
しかも320iからﾐﾆｸｰﾊﾟｰにどうぞ、なんて…
ﾒｰｶｰ自身の考え方っておかしいと思うんだけどね。
自社の過去を否定してるに等しいと思うよ。
過去の名車？を大切に使ってくれてるﾕｰｻﾞｰに感謝するなら判るが、なんか否定されてる
感じだよね。
P10は間違いなくここ十数年の日産車の中の名車だろ？？
欧州自動車ﾒｰｶｰがこういうCMをやるだろうか？
ﾍﾞｿｼやBMWが10年前の自社製車を漏ってきて、もう古いから新車どう？なんて。
しかも320iからﾐﾆｸｰﾊﾟｰにどうぞ、なんて…
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 23:59 ID:EyHoI2Sh
>>597
＞欧州自動車ﾒｰｶｰがこういうCMをやるだろうか？
一方、大昔のＺやスカイラインは大切な思い出とした
ＣＭが…‥所詮体臭車だよ。でも俺は好き＞HP10
明日は夕方はターンパイクから熱海峠に出ます！
>>593
ﾄﾞﾗｺﾞｿﾎﾞｰﾙ集めて(￣□￣;）
＞欧州自動車ﾒｰｶｰがこういうCMをやるだろうか？
一方、大昔のＺやスカイラインは大切な思い出とした
ＣＭが…‥所詮体臭車だよ。でも俺は好き＞HP10
明日は夕方はターンパイクから熱海峠に出ます！
>>593
ﾄﾞﾗｺﾞｿﾎﾞｰﾙ集めて(￣□￣;）
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 01:23 ID:lIACPVw3
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 06:35 ID:TYRfO9Nx
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 08:24 ID:8NkdhM7u
だから買い増しすればいいじゃん！
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 10:05 ID:cthsouAf
だからそんな余裕はないでしょうが！！
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 10:46 ID:SRP5YAZY
今日の日産はデカイL-FFPHを除いてFFのPHは殆ど同じだもんね（12マーチは先代継承
P12やX取れも現行サニーPHの発展型で中核クラスのプラットホーム（通称MSPHで全て賄ってる
次世代型は通称C-K-PHというルノーがまた絡んでくるらしいけど。
だからP10の味はこれから先、復活するというのはまず無いですな。
というより「今」の日産から出てきた代物はロクなものがないから…
P12やX取れも現行サニーPHの発展型で中核クラスのプラットホーム（通称MSPHで全て賄ってる
次世代型は通称C-K-PHというルノーがまた絡んでくるらしいけど。
だからP10の味はこれから先、復活するというのはまず無いですな。
というより「今」の日産から出てきた代物はロクなものがないから…
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 10:55 ID:LpVJrZLF
>>603
PHって何ですか？
PHって何ですか？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 11:01 ID:cthsouAf
そういえば、P10と同じコンセプトのクルマって今ないよな。
無駄に大きくなったりして、むしろ退化してるところもある。
無駄に大きくなったりして、むしろ退化してるところもある。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 11:20 ID:cthsouAf
>>604
PHとは酸・アルカリ度を表す単位で、中性は7.0。それより低いと酸性になり、
高いとアルカリになる。・・・って、あ、違ってましたね。
PHとは「プラットホーム」のことで「車台」ともいいます。
コストダウンのため、ひとつの車台で何種類もの車種を生産するのは
どこのメーカーでもやってることです。
PHとは酸・アルカリ度を表す単位で、中性は7.0。それより低いと酸性になり、
高いとアルカリになる。・・・って、あ、違ってましたね。
PHとは「プラットホーム」のことで「車台」ともいいます。
コストダウンのため、ひとつの車台で何種類もの車種を生産するのは
どこのメーカーでもやってることです。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 12:25 ID:rd318i3D
P13はティアナとか風雅の様なフォルムにして正統派セダンに回帰して欲しい
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 12:43 ID:uq1N465m
駐車場でシルフィと並んだから、なんだかあっちの方が高そうに見えた。
シルフィ好きだからいいけど・・・
シルフィ好きだからいいけど・・・
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 16:49 ID:y50CepOM
>>607
プリメーラのスタイルが決定される前に、いくつかのデザイン案があって、
そのなかにティアナとそっくりなのがありました。
漏れはティアナが発売されたときに見て、プリメーラのデザイン案を
そのまま流用したんだと思いましたね。
プリメーラのスタイルが決定される前に、いくつかのデザイン案があって、
そのなかにティアナとそっくりなのがありました。
漏れはティアナが発売されたときに見て、プリメーラのデザイン案を
そのまま流用したんだと思いましたね。
610 ：anshu：03/11/14 19:06 ID:uwYrjdPB
という事で車検取りました♪
コミコミ95ｋ成！
○ンダの車検は安いです・・・爆
欲しくなるような車が国産で出るのは何時の事だか・・・（＾＾；
コミコミ95ｋ成！
○ンダの車検は安いです・・・爆
欲しくなるような車が国産で出るのは何時の事だか・・・（＾＾；
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 20:44 ID:S6zvd2pd
CMだけだと
モダンリビング＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ITドライビング
モダンリビング＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ITドライビング
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 20:45 ID:tIdx/y5g
Ｐ１０と２シータースポーツカーの組み合わせで行きます。
ミニバンなんか買わないからな。
ミニバンなんか買わないからな。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 23:35 ID:xlGajT5c
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 00:35 ID:5g90YKKR
ＩＴドライビングってパソコンやりながら運転したり
メールやりながら運転すること？
メールやりながら運転すること？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 01:34 ID:/hvncm1v
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 02:04 ID:9ycPVrnD
>615
ヒゲグリルがプリメーラ。
ｽﾏｿ。
でも漏れもP12発売当初はかなりイヤだったなー。
特にセンターメーター。
プリメーラはドライバー中心のスポーツセダン路線を行って欲しかったのだけど
（P10やP11がそうだったとは言えないかもしれないが）。
初代プリウスを初めて見た時に思ったんだけど、
運転席の正面に計器類が並んでいないと、なんとなく
合理性を優先させた感が強く出てしまって、
どうももはやこれは「クルマ」ではなく、
家電製品の一種になってしまったような喪失感？を感じた。
そんなわけでセンターメーターにはいまだに拒否反応を起こす。
ヒゲグリルがプリメーラ。
ｽﾏｿ。
でも漏れもP12発売当初はかなりイヤだったなー。
特にセンターメーター。
プリメーラはドライバー中心のスポーツセダン路線を行って欲しかったのだけど
（P10やP11がそうだったとは言えないかもしれないが）。
初代プリウスを初めて見た時に思ったんだけど、
運転席の正面に計器類が並んでいないと、なんとなく
合理性を優先させた感が強く出てしまって、
どうももはやこれは「クルマ」ではなく、
家電製品の一種になってしまったような喪失感？を感じた。
そんなわけでセンターメーターにはいまだに拒否反応を起こす。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 07:02 ID:7WJzml4J
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 11:16 ID:yn7mlfC9
>>616
只今P12海苔の漏れですが、やっぱり買った当初はセンターメーターに
かなりの違和感がありました。
でもドライバーだけでなく乗員すべてがクルマの情報を共有できるのも
なかなかいいもんだと思うようになりました。
後部座席に乗った人は珍しがるし安心感もあるようです。
つまりは、センターメーターを採用した時点からプリメーラは
「ファミリーカー」へとシフトしてしまったんですね。
只今P12海苔の漏れですが、やっぱり買った当初はセンターメーターに
かなりの違和感がありました。
でもドライバーだけでなく乗員すべてがクルマの情報を共有できるのも
なかなかいいもんだと思うようになりました。
後部座席に乗った人は珍しがるし安心感もあるようです。
つまりは、センターメーターを採用した時点からプリメーラは
「ファミリーカー」へとシフトしてしまったんですね。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 14:34 ID:3QsQdPIf
P10も、大分、日本車離れしたデザインだったけどね。
足回りも含め、ドイツ車よりドイツ車らしいとか、日産ベクトラとか言われてたし。
現行型も、賛否両論有るけど、プリメーラ以外の何物でも無い感じがするけどねぇ。
欧州車が保守的なデザインになってきたから、プリメーラは余計目立つのかも。
足回りも含め、ドイツ車よりドイツ車らしいとか、日産ベクトラとか言われてたし。
現行型も、賛否両論有るけど、プリメーラ以外の何物でも無い感じがするけどねぇ。
欧州車が保守的なデザインになってきたから、プリメーラは余計目立つのかも。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 15:50 ID:oQzTqk8T
>606
プラットフォームぢゃないのか？
ＰｆはあったとしてもＰＨはないだろう
困った脳
プラットフォームぢゃないのか？
ＰｆはあったとしてもＰＨはないだろう
困った脳
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 16:56 ID:SjIJTq09
間違いなくPFぢゃの。
まあまあ…
単純な勘違いぢゃろうて…。
まあまあ…
単純な勘違いぢゃろうて…。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 17:19 ID:4vnrFrPi
・・・ｹｺｰｿするならP10のような女性がいいな・・・
とか、ふと思った晩秋の夕。
とか、ふと思った晩秋の夕。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 18:04 ID:QhfLk+fi
624 ：high way STAR：03/11/15 18:10 ID:IPQ5ebG6
最近、やっとプリメーラって見慣れてきた。
出た当初は、「これが売れるのかなぁ・・・」
って思ったほど。
でも、よく走っているとこ見るんだよ。
こういう「変わったデザイン」っていうのも、
いいのかぁ・・・って思った。
ちょっとだけだけど、日本人の「クルマ」に対しての
見方が変わったのかな？
俺は、好みではないけど。
出た当初は、「これが売れるのかなぁ・・・」
って思ったほど。
でも、よく走っているとこ見るんだよ。
こういう「変わったデザイン」っていうのも、
いいのかぁ・・・って思った。
ちょっとだけだけど、日本人の「クルマ」に対しての
見方が変わったのかな？
俺は、好みではないけど。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 19:01 ID:z/w6gZfq
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 19:07 ID:eh1BUKoK
三面図で作ったクルマはｲﾗﾈ ＞P12
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 19:07 ID:z/w6gZfq
スバルのトラヴィック（≒オペルのザフィーラ）ならドイツっぽい乗り味
でかなりおすすめかも。（ザフィーラはヤナセでの販売中止で中古のみ。）
トラヴィックオーナーには元Ｐ１０海苔もすごく多いようだよ。
でかなりおすすめかも。（ザフィーラはヤナセでの販売中止で中古のみ。）
トラヴィックオーナーには元Ｐ１０海苔もすごく多いようだよ。
>>627
このID:z/w6gZfqはトラスレのザフキューさんですかね。
確かにミニバンならトラですね。割安ですし(w
スバルが販売中止にしたら、焦って買ってしまいそうです。
P10からザフィーラもしくはトラヴィックに買い換えた人の中で、
P10が現在でも自慢できる、風化してしまっていると感じる点を
コメントしていただけると助かりますです。
このID:z/w6gZfqはトラスレのザフキューさんですかね。
確かにミニバンならトラですね。割安ですし(w
スバルが販売中止にしたら、焦って買ってしまいそうです。
P10からザフィーラもしくはトラヴィックに買い換えた人の中で、
P10が現在でも自慢できる、風化してしまっていると感じる点を
コメントしていただけると助かりますです。
漏れ以前トラヴィックスレ荒らしたよ。
だって擦れたいが意味不明なんだもん。
「ブランドの踏絵」って、ｱﾌｫでつか？
だって擦れたいが意味不明なんだもん。
「ブランドの踏絵」って、ｱﾌｫでつか？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 20:47 ID:X5q+8UXB
P10マンセー他はクソ派は、貧乏人がほとんどだと思われ。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 21:00 ID:Qnjj7QdY
うちのHP10（中古購入）が今月で１１歳を迎えまして
記念ということでタイヤ交換のついでにシャシダイに乗っけてみました。
結果は・・・
最高出力154.22ps/6310rpm
最高トルク19.08kgm/5390rpm
ということでカタログ値と殆ど変わらずとなりました。
リミッターの関係で6400rpmまでしか測定できなかったのは残念です。
(4速の6400rpmで177km/hになりリミッターが作動したとのこと）
記念ということでタイヤ交換のついでにシャシダイに乗っけてみました。
結果は・・・
最高出力154.22ps/6310rpm
最高トルク19.08kgm/5390rpm
ということでカタログ値と殆ど変わらずとなりました。
リミッターの関係で6400rpmまでしか測定できなかったのは残念です。
(4速の6400rpmで177km/hになりリミッターが作動したとのこと）
632 ：PE1420：03/11/15 21:25 ID:GK9Xzyq7
631＞
6400rpmでﾘﾐｯﾀｰ効いたと云うことはATですね。
ﾉｰﾏﾙでそれだけ出ていれば当たりの個体でしょう。ぜひ乗り続けてやってください。
6400rpmでﾘﾐｯﾀｰ効いたと云うことはATですね。
ﾉｰﾏﾙでそれだけ出ていれば当たりの個体でしょう。ぜひ乗り続けてやってください。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 21:34 ID:mz4udjN7
Ｐ１０に既設インプレッサの巨大羽をつけたらトランクが歪んでしまった。
鬱･･･
オーテック大型羽より重いんだ。
鬱･･･
オーテック大型羽より重いんだ。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 21:57 ID:Qnjj7QdY
>>632
実はMTです。
リミッターの件は担当した店員の弁なのですが、実証しようにも
180km/hなどそうは出せません。
ちなみに、プラグコードをウルトラに、プラグをイリジウムに交換
してあるため、完全ノーマルとは言えないかもしれません。
実はMTです。
リミッターの件は担当した店員の弁なのですが、実証しようにも
180km/hなどそうは出せません。
ちなみに、プラグコードをウルトラに、プラグをイリジウムに交換
してあるため、完全ノーマルとは言えないかもしれません。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 23:11 ID:X5q+8UXB
ヌカヨロコビだねー。
最近の店舗に置いているシャシダイは、顧客サービスのために
アマアマのセッティングになっているケースが実に多い。
最近の店舗に置いているシャシダイは、顧客サービスのために
アマアマのセッティングになっているケースが実に多い。
636 ：(-_-ﾒ)：03/11/15 23:20 ID:vgeBFwCL
。。。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 23:24 ID:u4lViH4f
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/15 20:47 ID:X5q+8UXB
P10マンセー他はクソ派は、貧乏人がほとんどだと思われ。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/15 23:11 ID:X5q+8UXB
ヌカヨロコビだねー。
最近の店舗に置いているシャシダイは、顧客サービスのために
アマアマのセッティングになっているケースが実に多い。
P10マンセー他はクソ派は、貧乏人がほとんどだと思われ。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/15 23:11 ID:X5q+8UXB
ヌカヨロコビだねー。
最近の店舗に置いているシャシダイは、顧客サービスのために
アマアマのセッティングになっているケースが実に多い。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 23:49 ID:SjIJTq09
煽りの手伝いか？
逆効果だぞ。
逆効果だぞ。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 08:50 ID:wlyZoqbu
湯河原バークウェイから箱根ターンパイクは
何度流しても楽しい道のりですね。
P10海苔で良かったと思う瞬間w
何度流しても楽しい道のりですね。
P10海苔で良かったと思う瞬間w
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 11:15 ID:Ggwi0D+K
P10を売る時は箱根で試乗会やろう
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 12:34 ID:FF2iWR58
こんにちは、銀のP10に乗っている者です。
愛車のイメチェンをしたいと思っているのですが、リアのウインカーレンズを
クリアにする方法ってありますか？
愛車のイメチェンをしたいと思っているのですが、リアのウインカーレンズを
クリアにする方法ってありますか？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 16:22 ID:Kf4gpqVN
バカラに特注する（金がないなら保谷ガラスでも可）
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 16:32 ID:YLTHmBf1
644 ：PE1420：03/11/16 16:57 ID:mcIs22oY
予算があるならUKﾊｰﾌｽﾓｰｸﾃｰﾙを入れるのが簡単だが100Kｵｰﾊﾞｰなんだよね。
でなけりゃﾌﾟﾗ板と工業用ﾄﾞﾗｲﾔｰとｶｯﾀｰﾅｲﾌで自作するかどっちかしかないのよ…
でなけりゃﾌﾟﾗ板と工業用ﾄﾞﾗｲﾔｰとｶｯﾀｰﾅｲﾌで自作するかどっちかしかないのよ…
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 18:09 ID:J8negbm6
最近は羽根無しの方がカッコいいと思うようになった。
藤原拓海だって何にも付いてない８６だし。
藤原拓海だって何にも付いてない８６だし。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 18:49 ID:3iSXt7pQ
ニサーン車は羽根が似合う
最近のはそうでもないけど
最近のはそうでもないけど
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 20:33 ID:0StvUNFw
プリメーラこそ羽根無しで、アンダー系をビシっと決めて乗ってホスイ
さりげないのが似合う車だから
さりげないのが似合う車だから
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 21:27 ID:XMtbrUWW
純正のリアスポいいと思うけどね。
S13の前期と似てて、
飽きの来ないシンプルなデザインだ。
S13の前期と似てて、
飽きの来ないシンプルなデザインだ。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 21:56 ID:i2Rrh4Wo
結論：P10ﾌﾟﾘはノーマルのままが最高
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 22:54 ID:2Xzwd/GX
また羽根論争か（ｗ
一ついえるのは羽根付けないと（付いててもだけど）ｲﾊﾟｰﾝ人が見たら
ただの親父セダンだと思われる。
俺なんか隣に止めてあるサニーと同類項でまとめられたし。
一ついえるのは羽根付けないと（付いててもだけど）ｲﾊﾟｰﾝ人が見たら
ただの親父セダンだと思われる。
俺なんか隣に止めてあるサニーと同類項でまとめられたし。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 23:17 ID:fcy/AXqq
なんでウィングデフォルトにしたんだろ？
正解だとは思うけど。
正解だとは思うけど。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 23:23 ID:Uhke7jnT
ウィングデフォ(エアロ関連)はTeだけでしょ？
T4だってデフォのままじゃオヤジ車だよ。
T4だってデフォのままじゃオヤジ車だよ。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 00:11 ID:vDHxiEZ+
親爺車＝悪い（価値低い）という図式かな？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 00:18 ID:gi46KOBV
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 00:21 ID:6d8rEWDo
P11は、スポイラー類付いてた方が(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!!けどな。
656 ：373=374：03/11/17 01:38 ID:svd3GMie
>逆に羽根があってもアンダー系が無いとオッサン車。
セダンの場合、この一言につきると思われ。
見た目優先で車高を下げるのは、機体や走行系統に
悪影響のありそうで漏れは嫌い。
総じてﾔﾝｼｬっぽく思えるのもその理由ｗ
セダンの場合、この一言につきると思われ。
見た目優先で車高を下げるのは、機体や走行系統に
悪影響のありそうで漏れは嫌い。
総じてﾔﾝｼｬっぽく思えるのもその理由ｗ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 02:12 ID:biIMlmHG
私は、車体下のスポイラー系は嫌いです。
レーシングカーじゃないのに車高の低い車も嫌いかも。
昔の車はアルシオーネとか足元すっかすかな感じだったものですが、
これも流行でしょうね。
でも最近はミニバンなんかもけっこう車体下のクリアランスが低くなって
きましたね。あれじゃ舗装した道しか走れなさそう。大丈夫なんでしょうか。
レーシングカーじゃないのに車高の低い車も嫌いかも。
昔の車はアルシオーネとか足元すっかすかな感じだったものですが、
これも流行でしょうね。
でも最近はミニバンなんかもけっこう車体下のクリアランスが低くなって
きましたね。あれじゃ舗装した道しか走れなさそう。大丈夫なんでしょうか。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 02:19 ID:8j9IJd07
P10にキマるアンダー系ってどんなんでつか？
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 02:24 ID:Fw4IH4HY
>>658
さりげない純正が一番カッコイイ と思う。
さりげない純正が一番カッコイイ と思う。
>>655 おぉ、同志よ！はやくP11ｽﾚに戻って来てください。ﾏｼﾞでひとがいない。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 03:26 ID:svd3GMie
>>659
烈しく同意します。
烈しく同意します。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 04:05 ID:6d8rEWDo
人は居ないかもしれんが、中古車流通量はP11が一番多いけどね。
P10最終型・ｸﾞﾚｰM・Te・ﾃﾞｭｱﾙｴｱﾊﾞｯｸﾞ付が( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ･･･
P10最終型・ｸﾞﾚｰM・Te・ﾃﾞｭｱﾙｴｱﾊﾞｯｸﾞ付が( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ･･･
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 08:16 ID:5XXOIaI+
ちょっとした段差で擦るのは後が面倒だよ。
やはり純正が一番。
さりげなく速いがＰ１０の真骨頂。
やはり純正が一番。
さりげなく速いがＰ１０の真骨頂。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 13:18 ID:UpN88ZXm
FHPの純正前スポを擦りまくりですが、なにか？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 15:55 ID:t67l+/o2
無事故無改造のＴｅでも、立体駐車場からの坂道で
ガリガリします。斜めに出入りする癖つきました。
ガリガリします。斜めに出入りする癖つきました。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 16:00 ID:gi46KOBV
>>657はＰ１０じゃなくてクロカンにでも乗れば良いのに・・・
正論というか、実用性だけで車を語るなら軽やトラックに乗れば良いのでは？
正論というか、実用性だけで車を語るなら軽やトラックに乗れば良いのでは？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 17:03 ID:h4J4UWGU
オーテックリップでもちと気をつかえば場所
によるけどそんなにすらないと思うが・・・。
気をつかってでもやっぱ車高短がすき♪
によるけどそんなにすらないと思うが・・・。
気をつかってでもやっぱ車高短がすき♪
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 17:20 ID:lUqxgQkG
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 17:32 ID:PdRRnJ2E
>>668
それは実用性の意味が違うようなｗ
それは実用性の意味が違うようなｗ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 17:38 ID:PdRRnJ2E
あ、ひょっとして釣られた？ｗ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 17:55 ID:gi46KOBV
>>668が言いたいのは雪の日にラッセル車としての実用が・・・（ｒｙ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 18:29 ID:8j9IJd07
>>671 藁たっっ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 18:35 ID:8j9IJd07
まじでみたことある。
数年前のどか雪の日、やっとこ捕まえたタクシーでｗ低速移動中、
運ちゃんが突然「あららー」ってゆーのでみたら、
前方に、ラッセル中に力尽きたと思われるスポイラーが放置プレイ。
拾ってけよ。（つか気が付いてなかったりな…）
数年前のどか雪の日、やっとこ捕まえたタクシーでｗ低速移動中、
運ちゃんが突然「あららー」ってゆーのでみたら、
前方に、ラッセル中に力尽きたと思われるスポイラーが放置プレイ。
拾ってけよ。（つか気が付いてなかったりな…）
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 18:51 ID:W328mKw0
ユーロフォルマのエアロと大型羽根つけてるけど、フロント
こすったことはないなあ(ちなみにダウンサス入ってる)
むしろマフラーの太鼓が……後席に人が乗ろうものなら(略
こすったことはないなあ(ちなみにダウンサス入ってる)
むしろマフラーの太鼓が……後席に人が乗ろうものなら(略
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 18:56 ID:xR1uLk+8
オーテックバージョンって中古で手に入れるのは難しいかな？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 19:24 ID:xuaCmkrl
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 19:59 ID:VxAH3vK+
FFはFRより前スポ削りやすいかもね
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 21:45 ID:t67l+/o2
P10の良いところと悪いところを100字未満で語るとしたら？(｀ε´)
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 22:13 ID:iGZoScyn
質実剛健
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 23:20 ID:gi46KOBV
焼肉定食
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 23:32 ID:NquCCRXj
豚肉常食
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 23:32 ID:NquCCRXj
うお IDがCRXだ。あんましうれしくないな。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 23:45 ID:TizdMJ9J
近日廃車（涙
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 00:01 ID:Q4ssNjlF
栄華盛衰
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 01:01 ID:Bm1k37z2
何故四文字熟語風？(゜▼゜;)ﾜﾗ
質実剛健－羊皮被狼
質実剛健－羊皮被狼
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 01:07 ID:J6PyoePe
日産謹製目標世界一的快適梱包前輪駆動車
687 ：ネッツ店営業 ◆E9PwLBjS4. ：03/11/18 02:13 ID:NP3zZaDS
普通でいいですか？ｗ
良い→シンプルで飽きのこないデザインとパワーこそ無いが、
走ってて気持ちいい足回り。
悪い→店長に「オマエはまだエアバッグもABSもない車に乗ってんのか？」
と言われること・・・。
良い→シンプルで飽きのこないデザインとパワーこそ無いが、
走ってて気持ちいい足回り。
悪い→店長に「オマエはまだエアバッグもABSもない車に乗ってんのか？」
と言われること・・・。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 03:29 ID:rCHwfxiK
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 10:56 ID:8jRXUTNm
>>676
90,000kmで300,000 円で売れるのかなぁ。
90,000kmで300,000 円で売れるのかなぁ。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 11:04 ID:x65e5Kfr
国士無双
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 12:44 ID:9p2efIDu
濃紺のＰ１０って、ほんとに外車みたいでカッコイイんだけど、
今はほとんど見ないね。
だれか、濃紺のＰ１０海苔の人いますか？
今はほとんど見ないね。
だれか、濃紺のＰ１０海苔の人いますか？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 13:04 ID:47loHARz
2.0Teの5MT濃紺海苔でつ。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 13:43 ID:Bm1k37z2
もしも全塗装するなら現行ステージアの濃紺ﾊﾟ-ﾙ(#BW6)にしたいと思う黒HP10Te E-AT海苔
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 14:25 ID:lyqyOrCL
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 14:38 ID:hPKmhuXe
あっ、この瞬間がオッサン車だね
ﾓｯﾄﾊｹﾞｼｸｩ・・・感じるままに 技術のオッサン
ﾓｯﾄﾊｹﾞｼｸｩ・・・感じるままに 技術のオッサン
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 14:49 ID:47q80zaC
初めて買った新車がHP10平成2年式5MT
去年末まで12年間、19万km乗りました・・・・・
日産がプリを引き取りにきた時には仕事で出て
たのでプリの最後を見れなかった｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ハンドルやシートから伝わってくる振動が路面の状況を感じ取り
やすくて飛ばしっこでは少なくとも雨の日は無敵ですた
今は新型マーチでﾏﾀｰﾘしてまつ・・・・っていうか遅杉ヽ(`Д´)ﾉ
去年末まで12年間、19万km乗りました・・・・・
日産がプリを引き取りにきた時には仕事で出て
たのでプリの最後を見れなかった｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ハンドルやシートから伝わってくる振動が路面の状況を感じ取り
やすくて飛ばしっこでは少なくとも雨の日は無敵ですた
今は新型マーチでﾏﾀｰﾘしてまつ・・・・っていうか遅杉ヽ(`Д´)ﾉ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 17:26 ID:pR79fFIZ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 17:39 ID:LnFIUT7+
日常的な使い勝手は現行マーチもよさそうだなーと思った
内装とかウィングロードより上質な気がする……
内装とかウィングロードより上質な気がする……
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 20:07 ID:ZjmsAwU8
初代アベニール海苔だけど
PRIMERA-ESTATEのエンブレム付けてる。
PRIMERA-ESTATEのエンブレム付けてる。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 20:22 ID:odod/GnN
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 22:30 ID:qI4otAmF
>>700
ふーん 例えば？
ふーん 例えば？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 23:33 ID:odod/GnN
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 23:45 ID:qI4otAmF
>>702
なるほど！ じゃあ当時カッコ良かった国産車って君的には何なの？
なるほど！ じゃあ当時カッコ良かった国産車って君的には何なの？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 00:24 ID:LRbcJUMI
いすゞフローリアン
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 00:40 ID:qCZkKbrv
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706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 00:40 ID:8/vWf+rB
いすゞといえば １１７クーペ、ピアッア
ジェミニはいいデザインだったね。
ジウジアローのデザインした、
町の遊撃手いすゞジェミニは好きだった。
ジェミニはいいデザインだったね。
ジウジアローのデザインした、
町の遊撃手いすゞジェミニは好きだった。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 01:09 ID:ZqWo33rt
いすゞと言えば『ＮＡＶＩ５』だな車種じゃないぞ（笑）
現在トラックでフル活動している。
現在トラックでフル活動している。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 01:16 ID:erGvDobC
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 01:18 ID:erGvDobC
いすゞはやっぱりフローリアンやねぇ。遊撃手ジェミニもよろし。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 01:20 ID:0naJixe4
いすゞの車こそ外車みたいじゃないか。
オペルとかジウジアーロなんだし。
オペルとかジウジアーロなんだし。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 01:29 ID:KdAQmI4Q
>>696さん
＞日産がプリを引き取りにきた時には仕事で出て
＞たのでプリの最後を見れなかった｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
もしも立ち会っていたら嗚咽が漏れていたかもしれないですね。
P10もそれを聞いてからお別れしたかったかも･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
別れたP10が新しい主に出会うことになればいいのと
思えば余計せつなさがこみ上げる晩秋に一人乾杯…(ﾟдﾟ)
＞日産がプリを引き取りにきた時には仕事で出て
＞たのでプリの最後を見れなかった｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
もしも立ち会っていたら嗚咽が漏れていたかもしれないですね。
P10もそれを聞いてからお別れしたかったかも･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
別れたP10が新しい主に出会うことになればいいのと
思えば余計せつなさがこみ上げる晩秋に一人乾杯…(ﾟдﾟ)
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 08:21 ID:rDvth7O/
だから買い替えやめて買い増ししろよ。
近所に骨格だけになったジャパンが庭に放置してある
家がある。今はＦＤに乗ってるらしい。
近所に骨格だけになったジャパンが庭に放置してある
家がある。今はＦＤに乗ってるらしい。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 09:00 ID:WR2qvHV3
>>708
今でこそ、アベンシス・アテンザ・レガシィ・アコードといろいろ
選べる時代になった。
だが当時、世界に通用する走りを強く意識したセダンといえば、
P10とランティスだけだった。
結局、この２台とも１０年早すぎた存在なってしまったわけだが。
２台とも、こだわりをもって長く乗ってるオーナーが多いのも、
車としての志の高さを証明していると思う。
今でこそ、アベンシス・アテンザ・レガシィ・アコードといろいろ
選べる時代になった。
だが当時、世界に通用する走りを強く意識したセダンといえば、
P10とランティスだけだった。
結局、この２台とも１０年早すぎた存在なってしまったわけだが。
２台とも、こだわりをもって長く乗ってるオーナーが多いのも、
車としての志の高さを証明していると思う。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 09:12 ID:4uvebT7d
模型の如く買い増しできる余裕が欲しいのが惚れた車を所有する人の本音。
まぁ仕方ない、大人の事情を理解しる!!(ﾜﾗ)
でも標本みたく骨格だけ有ってもなぁ・・・。
漏れなら相棒が朽ちて逝く様は見たくないし、
他人に晒すように留めておくのは勘弁して欲しいと思うがどうよ？
まぁ仕方ない、大人の事情を理解しる!!(ﾜﾗ)
でも標本みたく骨格だけ有ってもなぁ・・・。
漏れなら相棒が朽ちて逝く様は見たくないし、
他人に晒すように留めておくのは勘弁して欲しいと思うがどうよ？
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 11:53 ID:fesW1LXa
>714
すんません ランティスのよさがわからないのはわたすだけですか？
ついでに、そういえばRX-8のコンセンプトが出された時、
マツダはアスティナやランティスで懲りたんじゃないのか（ﾟдﾟ）と
思った覚えがある。
（もちろんエンジンは別の問題でね。）
>707
NAVI5とはアンタもツウですな
画期的なシステムだけど乗用車にはタスキに長しって感じだろうか。
すんません ランティスのよさがわからないのはわたすだけですか？
ついでに、そういえばRX-8のコンセンプトが出された時、
マツダはアスティナやランティスで懲りたんじゃないのか（ﾟдﾟ）と
思った覚えがある。
（もちろんエンジンは別の問題でね。）
>707
NAVI5とはアンタもツウですな
画期的なシステムだけど乗用車にはタスキに長しって感じだろうか。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 14:51 ID:ukpfBkaD
P10海苔はドイツ系が好きな傾向あると思うから、
ヨーロッパで好評のマツダ小型セダンは気になる存在。
ランティス、ミレーニア、ついでにアスティナ辺りは激しく気になる。
ヨーロッパで好評のマツダ小型セダンは気になる存在。
ランティス、ミレーニア、ついでにアスティナ辺りは激しく気になる。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 15:13 ID:Twfh1x9T
教習車、ランティス(セダン）だったなあ
♪ 漏れのﾌｪﾚｯﾄ１６００匹！！
いすゞのﾌｪﾚｯﾄ１６００匹！！
いすゞのﾌｪﾚｯﾄ１６００匹！！
１台目を購入する時はシルバーMが欲しかったんだけど、何故かまだ国内向けには
設定がなかった。
で、イメージカラーだったダークレッドパール(#AH2)とダークグレーパールM(#KH2)
のどちらにするか随分迷ったものの、結局ダークグレーパールMをオーダー。
が、しかし2ヵ月半後に納車されたのはダークブルーパール(#TH1)だった・・・・・
どうやら色の道は一筋縄では行かないらしい（爆）
設定がなかった。
で、イメージカラーだったダークレッドパール(#AH2)とダークグレーパールM(#KH2)
のどちらにするか随分迷ったものの、結局ダークグレーパールMをオーダー。
が、しかし2ヵ月半後に納車されたのはダークブルーパール(#TH1)だった・・・・・
どうやら色の道は一筋縄では行かないらしい（爆）
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 21:04 ID:XTq87sWD
銀は「ジュラルミンシルバー」と名付けて欲しかった
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 21:07 ID:KdAQmI4Q
723 ：PE1420：03/11/19 21:19 ID:FoA6ndQy
715＞
確かに複数所有は田舎でもないと難しいねぇ。購入費用はともかく維持費が色々と高くつくし。そんな漏れはT4を２台所有でいっぱいいっぱい(ﾜﾗ
更に以前自爆してﾄﾞﾗｼｬ折ったT4もいつのまにか再生してﾅﾝﾊﾞｰ取ればすぐ乗れる様にしてあるので３台になるのか…
確かに複数所有は田舎でもないと難しいねぇ。購入費用はともかく維持費が色々と高くつくし。そんな漏れはT4を２台所有でいっぱいいっぱい(ﾜﾗ
更に以前自爆してﾄﾞﾗｼｬ折ったT4もいつのまにか再生してﾅﾝﾊﾞｰ取ればすぐ乗れる様にしてあるので３台になるのか…
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 22:59 ID:UZfOcyaV
初期に設定されて即カタログ落ちした、ブラウンゴールド？の数は少ないだろうね。
つーか、Teには設定されてなかったのか、1.8ci位でしか見掛けなかったし。
今、思うと、Teに似合いそうな･･･
つーか、Teには設定されてなかったのか、1.8ci位でしか見掛けなかったし。
今、思うと、Teに似合いそうな･･･
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 23:09 ID:Z3I7yUcW
>724
TeとTsは黒、グレーパールＭ、レッドパールＭ、ブルーパールＭの４色だったかと。
８色あったのは1.8と2.0Tmだったでしょうか。
TeとTsは黒、グレーパールＭ、レッドパールＭ、ブルーパールＭの４色だったかと。
８色あったのは1.8と2.0Tmだったでしょうか。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 00:07 ID:RTsbQnBg
727 ：PE1420：03/11/20 01:27 ID:Mccxcvkm
726＞
実は１～３型T4購入前に１型Ci ATから１型Te ATと２型Tm-Lセレクション5MTと乗り継いでいたりして…
最初は当時所有していたS14のｾｶﾝﾄﾞｶｰとしていずれも半年から１年位づつ乗って譲ってしまったが、まだ現役で走ってます。
特に２型TmはﾎﾟﾝｶﾑとﾏﾌﾗｰとECUとGABｼｮｯｸ・ｻｽにｸｽｺｱｯﾊﾟｰｱｰﾑとFﾀﾜｰﾊﾞｰでただ今一部通行止めの都県境の某峠の下りでめちゃ楽しい香具師でした。
今はS14が飽きたので売却し、T4を２台所有に至るわけです。
実は１～３型T4購入前に１型Ci ATから１型Te ATと２型Tm-Lセレクション5MTと乗り継いでいたりして…
最初は当時所有していたS14のｾｶﾝﾄﾞｶｰとしていずれも半年から１年位づつ乗って譲ってしまったが、まだ現役で走ってます。
特に２型TmはﾎﾟﾝｶﾑとﾏﾌﾗｰとECUとGABｼｮｯｸ・ｻｽにｸｽｺｱｯﾊﾟｰｱｰﾑとFﾀﾜｰﾊﾞｰでただ今一部通行止めの都県境の某峠の下りでめちゃ楽しい香具師でした。
今はS14が飽きたので売却し、T4を２台所有に至るわけです。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 04:03 ID:hSCGjzlS
ところでこの板の平均年齢って…。ｗ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 06:02 ID:hfx4+Ky4
52歳位？（w
は冗談だが30代が多いのは確かだろうかと
は冗談だが30代が多いのは確かだろうかと
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 08:41 ID:2As1GPe1
24歳～32歳で購入。
それから10年。
今は34歳～42歳です。
家族も増えたし、お父さんミニバンにしようよ、
という話もチラホラ。
ミニバンはいつでも買える。
でもP10は、もう買えないんだぞ。
とつぶやく、38歳、冬。
それから10年。
今は34歳～42歳です。
家族も増えたし、お父さんミニバンにしようよ、
という話もチラホラ。
ミニバンはいつでも買える。
でもP10は、もう買えないんだぞ。
とつぶやく、38歳、冬。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 10:18 ID:RTsbQnBg
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 12:18 ID:lByvlSdO
＞728
26歳、今年の夏にS14から乗り換えました。
しかしこのP10ってやつはFFセダンなのになんでこんなに曲がるの？
S14で8＠ｋｍで曲がっていたカーブに同じ速度で突っ込めるなんて･･･。
26歳、今年の夏にS14から乗り換えました。
しかしこのP10ってやつはFFセダンなのになんでこんなに曲がるの？
S14で8＠ｋｍで曲がっていたカーブに同じ速度で突っ込めるなんて･･･。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 14:57 ID:vWm7JOQ2
S14って四輪マルチリンクだっけ？
734 ：PE1420：03/11/20 15:23 ID:Mccxcvkm
731＞
上には上がいるので漏れは大したことないです。でも１台目のCiは猿人内部ｽﾗｯｼﾞまみれ以外はP10お約束のﾄﾗﾌﾞﾙが無かったある意味当たり？の個体でした。
２台目のTeは全てのﾒｼﾞｬｰﾄﾗﾌﾞﾙを食らいました。まずACｶﾞｽ腐敗によるACｺﾝﾃﾞﾝｻｰ穴開き
猿人ﾏｳﾝﾄあぼーん
PWあぼーん
ｻﾝﾙｰﾌ排水ﾄﾞﾚﾝ詰まりによる雨漏り
前のｵﾊﾞﾀﾏがﾍﾀだったので前後ﾊﾞﾝﾊﾟｰと左ﾌｪﾝﾀﾞｰは原型をとどめていない解体屋SPLでした。
こちらは解体ﾊﾟｰﾂ使用にて５ﾏｿで蘇りました。
と云うか２台とも解体屋の軒先から買ってきたﾎﾞﾛでしたが自分で直した思い出深い物です。
上には上がいるので漏れは大したことないです。でも１台目のCiは猿人内部ｽﾗｯｼﾞまみれ以外はP10お約束のﾄﾗﾌﾞﾙが無かったある意味当たり？の個体でした。
２台目のTeは全てのﾒｼﾞｬｰﾄﾗﾌﾞﾙを食らいました。まずACｶﾞｽ腐敗によるACｺﾝﾃﾞﾝｻｰ穴開き
猿人ﾏｳﾝﾄあぼーん
PWあぼーん
ｻﾝﾙｰﾌ排水ﾄﾞﾚﾝ詰まりによる雨漏り
前のｵﾊﾞﾀﾏがﾍﾀだったので前後ﾊﾞﾝﾊﾟｰと左ﾌｪﾝﾀﾞｰは原型をとどめていない解体屋SPLでした。
こちらは解体ﾊﾟｰﾂ使用にて５ﾏｿで蘇りました。
と云うか２台とも解体屋の軒先から買ってきたﾎﾞﾛでしたが自分で直した思い出深い物です。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 15:39 ID:ZvDzieRH
>733
S14はF＝ストラットでR＝マルチリンク、P10と逆でつ。
S14はF＝ストラットでR＝マルチリンク、P10と逆でつ。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 16:07 ID:hSCGjzlS
＞734
P10ciMTに最近出会い、乗り出してすっかりハマタ。
漏れのは3ｒｄオーナーで７万キロ。
P10お約束のトラブルって、よく出てくるぱわーうぃんどーが逝ったり？
まあ、10年近くなればそらあちこち…。
一番食らうトラブルってなんでつか。
P10ciMTに最近出会い、乗り出してすっかりハマタ。
漏れのは3ｒｄオーナーで７万キロ。
P10お約束のトラブルって、よく出てくるぱわーうぃんどーが逝ったり？
まあ、10年近くなればそらあちこち…。
一番食らうトラブルってなんでつか。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 20:47 ID:Q7LP6jAj
>>732
いい気になって突っ込んでると、リアがすっとんでくよー
いい気になって突っ込んでると、リアがすっとんでくよー
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 21:21 ID:cCBe+eHL
739 ：PE1420：03/11/20 21:52 ID:Mccxcvkm
736＞
ﾌﾛﾝﾄをｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟしてﾀｲﾔを揺すったときｶﾞﾀは有りますか？
あればｱｯﾊﾟｰﾘﾝｸ交換で直進安定性が蘇ります。ついでにｽﾀﾋﾞｴﾝﾄﾞﾌﾞｯｼｭも交換で尚よし。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時の振動は気になりますか？
猿人ﾏｳﾝﾄ交換で静かになりｼﾌﾄの入りも良くなります。
ｴｱｺﾝ風量ｽｲｯﾁの１と２が効かない
ﾚｼﾞｽﾀｰ交換で直ります。
PWが死にそう…
内張りを剥がしてｽﾗｲﾄﾞﾚｰﾙを掃除してｼﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰを軽く吹いてやれば延命処置になります。
あとはﾌﾟﾗｸﾞとﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞの交換と更にﾃﾞｽﾋﾞのOHで尚よし。
ｲﾙﾐが切れまくりなんだけど…
過去ﾛｸﾞに某氏HPへ直ﾘﾝ貼ってあるのでそれを参考にしてください
長文ｽﾏｿ…
ﾌﾛﾝﾄをｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟしてﾀｲﾔを揺すったときｶﾞﾀは有りますか？
あればｱｯﾊﾟｰﾘﾝｸ交換で直進安定性が蘇ります。ついでにｽﾀﾋﾞｴﾝﾄﾞﾌﾞｯｼｭも交換で尚よし。
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猿人ﾏｳﾝﾄ交換で静かになりｼﾌﾄの入りも良くなります。
ｴｱｺﾝ風量ｽｲｯﾁの１と２が効かない
ﾚｼﾞｽﾀｰ交換で直ります。
PWが死にそう…
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あとはﾌﾟﾗｸﾞとﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞの交換と更にﾃﾞｽﾋﾞのOHで尚よし。
ｲﾙﾐが切れまくりなんだけど…
過去ﾛｸﾞに某氏HPへ直ﾘﾝ貼ってあるのでそれを参考にしてください
長文ｽﾏｿ…
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 21:54 ID:iheOLdZW
>>738
ネオバを履けば大丈夫。
ネオバを履けば大丈夫。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 22:06 ID:cCBe+eHL
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 22:18 ID:WKXcKqPe
>737
P10のリヤってそんなにいきなり逝っちゃうんですか？
滑るとカウンターを長くあてる癖があるからヤバイかも･･･。
ところで皆さんはP10の傾き補正はどうしておられますか？やっぱ車高調？
P10のリヤってそんなにいきなり逝っちゃうんですか？
滑るとカウンターを長くあてる癖があるからヤバイかも･･･。
ところで皆さんはP10の傾き補正はどうしておられますか？やっぱ車高調？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:07 ID:g5mmqc/z
Ｂビラーがはげはげや
みんなのもはげはげですか？
みんなのもはげはげですか？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:23 ID:CqnQwery
>>738
レーシングカートのようなサスが無くて超クイックな状態でも
ドリフトを制御できるなら突然すべり出しても大丈夫。
すべる！？という予感がしてワンテンポ遅れてすべり出す
感じなのでそれほど問題ないかと。。。
結局はその人の腕次第ってことになるかも・・・・
レーシングカートのようなサスが無くて超クイックな状態でも
ドリフトを制御できるなら突然すべり出しても大丈夫。
すべる！？という予感がしてワンテンポ遅れてすべり出す
感じなのでそれほど問題ないかと。。。
結局はその人の腕次第ってことになるかも・・・・
>>737へのレスでした、ｽﾏｿ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:54 ID:uCMxCVSo
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:55 ID:hfx4+Ky4
タイトコーナー立ち上がりで、前輪を軸にして後輪振り回すＦＦセダンなんて
他にないよね。。
他にないよね。。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:57 ID:hdt3eqJM
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 00:04 ID:ppXhSARN
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 00:22 ID:7Q1OSrmY
120km前後かそれ以上の速度で連続したコーナーだと
すごく浮き足だったようになり怖いよ
足回りをもっと固めないとだめ？
すごく浮き足だったようになり怖いよ
足回りをもっと固めないとだめ？
>PE1420
ありがとう！すごくべんきょおになりますた。
あれ？って思ったらチェックチェックですね。
せっかくの良い出会いなので大事にのるます！
ありがとう！すごくべんきょおになりますた。
あれ？って思ったらチェックチェックですね。
せっかくの良い出会いなので大事にのるます！
連俗カキコですがスマソ…
ついでに聞いときまふ。
乗り出した時からブレーキの効きがユルやかに思うです。
ためしに減速シフト皆無で停まろうとすると、
かなりぐぐーーーっと踏み込まないと利かない感。
P10Ciのブレーキ制動ってこーゆーもんでつか。
ついでに聞いときまふ。
乗り出した時からブレーキの効きがユルやかに思うです。
ためしに減速シフト皆無で停まろうとすると、
かなりぐぐーーーっと踏み込まないと利かない感。
P10Ciのブレーキ制動ってこーゆーもんでつか。
753 ：743：03/11/21 00:50 ID:tyBltWDQ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 01:30 ID:BNizKt6l
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 01:34 ID:klnPmKU5
>>756
タワーバー入れて少し絞まった感じに。
もしも純正タイヤならアルミをインチアップしてみては。
扁平（60or65→45or50）に換えると恐ろしい程変わります。
勿論良い方向に。純正サスのままでも恐ろしい程しっかり
曲がって行きます。純正アルミに比べてブワンブワンと
跳ねにくく気持ち（･∀･)ｲｲﾃﾞﾂ。
例えば首都高環状線から目黒出口までの２つの右カーブ。
一つ目■30km/hで曲がり、２つ目は■10km/hで曲がれます。
その際白線を踏まないｷﾘｷﾞﾘのﾗｲﾝでお試し下さい。
その程度でﾘｱが流れた事は一度も無いありませんが、
それ以上の速度でどうなるか判りません。
個人的には下手に足を固めて車高落とすとｻｽとｱｰﾑ類がその過重下で
きちんとお仕事するのか不安になります。極限での接地性が決まれば
それ相応のお返事がもらえる素質のP10ですが、弄るのに自信がなければ
そのままでも十分楽しいかと思います。素朴で素直な香具師です＞P10
タワーバー入れて少し絞まった感じに。
もしも純正タイヤならアルミをインチアップしてみては。
扁平（60or65→45or50）に換えると恐ろしい程変わります。
勿論良い方向に。純正サスのままでも恐ろしい程しっかり
曲がって行きます。純正アルミに比べてブワンブワンと
跳ねにくく気持ち（･∀･)ｲｲﾃﾞﾂ。
例えば首都高環状線から目黒出口までの２つの右カーブ。
一つ目■30km/hで曲がり、２つ目は■10km/hで曲がれます。
その際白線を踏まないｷﾘｷﾞﾘのﾗｲﾝでお試し下さい。
その程度でﾘｱが流れた事は一度も無いありませんが、
それ以上の速度でどうなるか判りません。
個人的には下手に足を固めて車高落とすとｻｽとｱｰﾑ類がその過重下で
きちんとお仕事するのか不安になります。極限での接地性が決まれば
それ相応のお返事がもらえる素質のP10ですが、弄るのに自信がなければ
そのままでも十分楽しいかと思います。素朴で素直な香具師です＞P10
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 01:37 ID:37l0CHJq
750へのレスでした。ｺﾒｿﾃﾞﾂ（；∀；)
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 02:17 ID:H38Rrcfw
>>755
KYB足に205/45R16履いてまつが首都高9号線箱崎手前の連続ｺｰﾅｰ
進入速度○40km/hくらいでｸﾘｱできますた(でもこれ遅いのかも
ちなみに+20kmで突っこんだときは思いっきりﾘｱが滑りまちた
KYB足に205/45R16履いてまつが首都高9号線箱崎手前の連続ｺｰﾅｰ
進入速度○40km/hくらいでｸﾘｱできますた(でもこれ遅いのかも
ちなみに+20kmで突っこんだときは思いっきりﾘｱが滑りまちた
759 ：PE1420：03/11/21 02:49 ID:3o2jtRuO
736＞
ﾌﾞﾚｰｷの利きが緩やか？との事ですが、CiでSR18DiとDEのABS無しはたいして車重が変わらないのにﾌﾛﾝﾄがSR20DEよりも一回り小さくﾘｱがﾄﾞﾗﾑなので確かに緩く感じるかもです。(ｻｲﾄﾞﾛｯｸは簡単ですが…)
距離的にはﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰの抜けは考えにくいので後は極端なｲﾝﾁｱｯﾌﾟをしているようだったら15ｲﾝﾁ程度にしてみてください。
後はﾊﾟｯﾄ交換でﾌｨｰﾘﾝｸﾞを変える事もできます。
ちなみにSR20DE車からﾏｽﾀｰ移植とﾌﾛﾝﾄはﾊﾞｯｸﾌﾟﾚｰﾄ加工とﾘｱはﾅｯｸﾙごと流用で４輪ﾃﾞｨｽｸ化も(ry
但し自己責任でﾄﾗｲしてくださいな
ﾌﾞﾚｰｷの利きが緩やか？との事ですが、CiでSR18DiとDEのABS無しはたいして車重が変わらないのにﾌﾛﾝﾄがSR20DEよりも一回り小さくﾘｱがﾄﾞﾗﾑなので確かに緩く感じるかもです。(ｻｲﾄﾞﾛｯｸは簡単ですが…)
距離的にはﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰの抜けは考えにくいので後は極端なｲﾝﾁｱｯﾌﾟをしているようだったら15ｲﾝﾁ程度にしてみてください。
後はﾊﾟｯﾄ交換でﾌｨｰﾘﾝｸﾞを変える事もできます。
ちなみにSR20DE車からﾏｽﾀｰ移植とﾌﾛﾝﾄはﾊﾞｯｸﾌﾟﾚｰﾄ加工とﾘｱはﾅｯｸﾙごと流用で４輪ﾃﾞｨｽｸ化も(ry
但し自己責任でﾄﾗｲしてくださいな
＞754 あい、本格整備はまだしてないす。
来年早々車検なのでそのときかな～って思ってますた。
＞756 そんなもんすかーｗ やっぱり特徴系すかね。
＞PE1420 毎度詳しくレスありがとです。ほんとに助かるます。
756さんもカキコしてくりましたが、
やっぱどちらかといえば緩やか系なんでつねえ。
インチアプはしてません。
おっしゃるとーり、車検前でもパットチェック＆交換は即考えてみるです。
なんせブレーキまわりは命まわり…みなさんありがとー。多謝でつ！
来年早々車検なのでそのときかな～って思ってますた。
＞756 そんなもんすかーｗ やっぱり特徴系すかね。
＞PE1420 毎度詳しくレスありがとです。ほんとに助かるます。
756さんもカキコしてくりましたが、
やっぱどちらかといえば緩やか系なんでつねえ。
インチアプはしてません。
おっしゃるとーり、車検前でもパットチェック＆交換は即考えてみるです。
なんせブレーキまわりは命まわり…みなさんありがとー。多謝でつ！
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 08:11 ID:az2RQopI
やっはりＰ１０は第２のハチロクみたいに愛され続けるでしょうね。
ドアの枚数や駆動方式は違っても。
ドアの枚数や駆動方式は違っても。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 10:19 ID:UsnGoNd6
ドラムブレーキは効きは悪くないはず。
放熱、排水、固着で不利だが。
放熱、排水、固着で不利だが。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 10:21 ID:LtkNUiEL
でもそういうマンガで扱ってほしくない。
無意味に任意保険が上がるとかDQNにいたずらされそうで。
・・・まぁ無駄な心配だな、P10の本当の良さは市場受け悪いし（苦ﾜﾗ
無意味に任意保険が上がるとかDQNにいたずらされそうで。
・・・まぁ無駄な心配だな、P10の本当の良さは市場受け悪いし（苦ﾜﾗ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 13:42 ID:uYIhyx/m
ミッションとパワステオイルがにじんで漏れてきてるんですが
修理にいくらぐらいかかるんでしょうか？
知り合いに聞いたらミッション降ろすので20ぐらいかかるとか・・・
知ってるかたいたら教えて下さい。
修理にいくらぐらいかかるんでしょうか？
知り合いに聞いたらミッション降ろすので20ぐらいかかるとか・・・
知ってるかたいたら教えて下さい。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 15:46 ID:3Hyf0sOO
>>761
10年もすると全塗装のピカピカP10が・・・
10年もすると全塗装のピカピカP10が・・・
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 17:08 ID:eO2mKsRR
>>696です、亀レスですが。。。
確かにマーチは遅いです、加速とか直線ですが。
でもプリで80km/hが限界だったカーブをマーチでも同じ速度で走れました。
ノーマルのタイヤなので多少はすべりますが（プリはGグリッドでした）
しかし加速だけはどうしようもないので立ち上がりから直線であっさりと負けます（涙
マーチのターボキットでも出ればP10をカモにしたいのが今の目標かな（ｗ
確かにマーチは遅いです、加速とか直線ですが。
でもプリで80km/hが限界だったカーブをマーチでも同じ速度で走れました。
ノーマルのタイヤなので多少はすべりますが（プリはGグリッドでした）
しかし加速だけはどうしようもないので立ち上がりから直線であっさりと負けます（涙
マーチのターボキットでも出ればP10をカモにしたいのが今の目標かな（ｗ
767 ： ：03/11/21 20:22 ID:/917JO1g
>766
失礼ながら．．．
あくまでも766さんの「限界」ですよね．
ぷりの限界ではなく．
失礼ながら．．．
あくまでも766さんの「限界」ですよね．
ぷりの限界ではなく．
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 20:54 ID:TCT7O9K3
ホントに失礼だな （ω
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 21:09 ID:ppXhSARN
現行マーチは確かにイイ！
でも所詮マーチはマーチ。
10年落ちとはいえ、P10の敵じゃないですよ(藁
でも所詮マーチはマーチ。
10年落ちとはいえ、P10の敵じゃないですよ(藁
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 21:10 ID:k06vKGNZ
>>758
P10はリアのサスがタコだから当然。
P10はリアのサスがタコだから当然。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 21:11 ID:b+rQt8F2
勝ち負けとかすぴーど命な方向に話が行きすぎるのはなんだかなあ。
つか何キロでカーブに突っ込むのも勝手だけど、
それでP10が悲惨な姿になるのは想像したくない感。
な～む～(ry
つか何キロでカーブに突っ込むのも勝手だけど、
それでP10が悲惨な姿になるのは想像したくない感。
な～む～(ry
>>767
そう言われてみればそうかもしれません（ｗ
ただ同じドライバーがマーチとプリに乗って限界が
ほぼ同じ速度なのでマーチのコーナリング性能もある程度は
参考にしてもらえるかなと思いましたので。。。
>>769
それは認めますよ、実際自分もそう思ってますし。。。
この前、雨の日に初めて負けました、ここ十数年で初めてのことです。。。
コーナリングでは勝って、直線で負け、トータルで負けましたヽ(`Д´)ﾉ
パワー差はどうしようもないですね。。。
そう言われてみればそうかもしれません（ｗ
ただ同じドライバーがマーチとプリに乗って限界が
ほぼ同じ速度なのでマーチのコーナリング性能もある程度は
参考にしてもらえるかなと思いましたので。。。
>>769
それは認めますよ、実際自分もそう思ってますし。。。
この前、雨の日に初めて負けました、ここ十数年で初めてのことです。。。
コーナリングでは勝って、直線で負け、トータルで負けましたヽ(`Д´)ﾉ
パワー差はどうしようもないですね。。。
>>771
禿銅＞想像したくない感
中低速でも思い通りに乗りこなせる味がＰ１０の良いところかと。
その実、高速でそれなりのコーナーをクリアできた時は正直嬉しいかも（苦ｗ
>>772
トータル負けでもいいじゃないですか。
人生の勝負運が一回分貯まったと思えば…（爆）
明日から３連休、何台のP10とすれ違うかな。
禿銅＞想像したくない感
中低速でも思い通りに乗りこなせる味がＰ１０の良いところかと。
その実、高速でそれなりのコーナーをクリアできた時は正直嬉しいかも（苦ｗ
>>772
トータル負けでもいいじゃないですか。
人生の勝負運が一回分貯まったと思えば…（爆）
明日から３連休、何台のP10とすれ違うかな。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 00:57 ID:CvmVFXk0
とにかく皆の衆事故には気～つけて、
マターリ長くP10を楽しみましょーや。
競って潰したら替わりは無い訳で。
マターリ長くP10を楽しみましょーや。
競って潰したら替わりは無い訳で。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 01:46 ID:CVfnvber
P10もユーノス・ロードスターみたいな感じで、
絶対的にはそれほど早くないが、
運転していると早い気がする車、
になりつつあるのかな…（涙
当時はS13のQ'sより筑波のラップが早かったんですけどね
絶対的にはそれほど早くないが、
運転していると早い気がする車、
になりつつあるのかな…（涙
当時はS13のQ'sより筑波のラップが早かったんですけどね
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 01:59 ID:r4hn6+CW
勝負運、溜まりっぱなしなんですけど・・・
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 02:24 ID:CvmVFXk0
10年近く楽しめて乗ってるだけで勝負運の溜まる車なんて…す・て・き♪
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 02:34 ID:18Pbk5XV
問題はその勝負運をどこで使うかなんだが・・・。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 12:14 ID:VDPp8uEp
プリなんてもうだめ！
初代プリが出た頃は他車に比べて高剛性だったことと
足回りが固めだったので良いと思ったんだな。
最近の車はほとんどが安全の面から高剛性になってきてるし
足回りを少しだけでも固めればプリなどもう要らんだろｗ
初代プリが出た頃は他車に比べて高剛性だったことと
足回りが固めだったので良いと思ったんだな。
最近の車はほとんどが安全の面から高剛性になってきてるし
足回りを少しだけでも固めればプリなどもう要らんだろｗ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 12:33 ID:XFC4ZhyU
車ってのは性能だけじゃないんですよ。
その車が醸し出す雰囲気とか主張が大切なんですよ。
古い車に乗ってる人はその部分だけが乗ってる理由なんですよ。
その車が醸し出す雰囲気とか主張が大切なんですよ。
古い車に乗ってる人はその部分だけが乗ってる理由なんですよ。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 13:08 ID:4/8rQf86
>780
さりげなくひどい（ｗ
さりげなくひどい（ｗ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 13:09 ID:A6+TCdRx
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 14:50 ID:TXK73cYY
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 18:31 ID:/XoaUdUN
俺はＰ１０に乗って９年になるけど、未だに倦怠期がやってこない。
乗るたびに新しい発見があって、どんどん好きになっていく。
乗るたびに新しい発見があって、どんどん好きになっていく。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 19:16 ID:UgEDW/12
ビョーキでつ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 19:23 ID:tiAu3dBm
愛情持ちつつ自虐的にくさすのは笑えるが、
779みたいなコメント、まともに相手にする必要無しだろ。
ほっとけ。
779みたいなコメント、まともに相手にする必要無しだろ。
ほっとけ。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 20:04 ID:7Cu/CejF
つうか、
固めでくるくるスイスイと曲がり、直進もばっちりの足回り、
4.4m×1.7m×1.4m弱のｼﾞｬｽﾄｻｲｽﾞながら、十分な室内空間と未だ最大級のﾄﾗﾝｸｽﾍﾟｰｽ、
ｽﾍﾟｰｽを犠牲にする事なく視認性のよい視界、かつcd値0.29の空力ボディ、
1.2㌧とちょうどよい車重、華美な装飾を施さない知的で機能美的なスタイル、…
これだけの美点を同時に兼ね備えた車を、P10以降見ていない。。
日産なのが珠に傷だが(w
固めでくるくるスイスイと曲がり、直進もばっちりの足回り、
4.4m×1.7m×1.4m弱のｼﾞｬｽﾄｻｲｽﾞながら、十分な室内空間と未だ最大級のﾄﾗﾝｸｽﾍﾟｰｽ、
ｽﾍﾟｰｽを犠牲にする事なく視認性のよい視界、かつcd値0.29の空力ボディ、
1.2㌧とちょうどよい車重、華美な装飾を施さない知的で機能美的なスタイル、…
これだけの美点を同時に兼ね備えた車を、P10以降見ていない。。
日産なのが珠に傷だが(w
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 20:08 ID:UOvpdwxc
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 20:23 ID:JXSKCYDY
>787
作り手の魂
ってのも美点に加えてくれ
作り手の魂
ってのも美点に加えてくれ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 20:30 ID:7Cu/CejF
もう１ちょ
たしかに最新の車は安全面について、P10より進んでるのは間違いない。
でもそういう種の事は、P10ｵｰﾅｰの殆どが判りきってる事なんだよな。
単に固いだけの車だったらとっくに飽きてるだろう。固さはﾃﾞﾒﾘｯﾄでもあるし。
むしろﾏﾙﾁﾘﾝｸである事の方が意味が大きいんだよね。
外出だがP10ｵｰﾅｰは代替車種があれば変えたい人が多いはず。
でも、あれこれ見て乗って試してはみるが、どうにも気がすすまないんだよね。
P10手放して、禿しく後悔してる人、ああやっぱP10ていい車だったなぁと思ってる人、多いよね。
実は日産関係者にP10持ちが多かったりするんだよね。これの意味するところは…
たしかに最新の車は安全面について、P10より進んでるのは間違いない。
でもそういう種の事は、P10ｵｰﾅｰの殆どが判りきってる事なんだよな。
単に固いだけの車だったらとっくに飽きてるだろう。固さはﾃﾞﾒﾘｯﾄでもあるし。
むしろﾏﾙﾁﾘﾝｸである事の方が意味が大きいんだよね。
外出だがP10ｵｰﾅｰは代替車種があれば変えたい人が多いはず。
でも、あれこれ見て乗って試してはみるが、どうにも気がすすまないんだよね。
P10手放して、禿しく後悔してる人、ああやっぱP10ていい車だったなぁと思ってる人、多いよね。
実は日産関係者にP10持ちが多かったりするんだよね。これの意味するところは…
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 20:43 ID:sgdQXZcR
P10のリアってそんなに簡単にすべるんですか？
P11だとかなり粘ってなかなか滑らないんですが。
P11だとかなり粘ってなかなか滑らないんですが。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 20:52 ID:4j7pAlBP
漏れはﾘｱを滑らせたことないなぁ。
ま、そんな激しい乗り方してないけどな。
ま、そんな激しい乗り方してないけどな。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 21:18 ID:1pZy5m7h
今P11海苔です
昔P10を3台連続で乗ってましたが、
11の5MT+SR付が安くあったんでつい衝動買いしてしまって…
今となっては、あれはよかったなぁ…（ToT)
ちなみにその時手放したP10は現在でも現役…（3人もオーナー代わってるらしい）
雨漏りしてたけど乗り心地はすばらしかったもんなぁ…
正直、程度の良い物と余裕さえあれば、またP10が欲しいよ
昔P10を3台連続で乗ってましたが、
11の5MT+SR付が安くあったんでつい衝動買いしてしまって…
今となっては、あれはよかったなぁ…（ToT)
ちなみにその時手放したP10は現在でも現役…（3人もオーナー代わってるらしい）
雨漏りしてたけど乗り心地はすばらしかったもんなぁ…
正直、程度の良い物と余裕さえあれば、またP10が欲しいよ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 21:27 ID:k+IQ0ArY
1800と2000では、サスが違うはずなんだけど、
そのあたり、一緒に語ってもいいのか？
1800は完全にボディがエンジンに勝っているという
美点があるけどね。
そのあたり、一緒に語ってもいいのか？
1800は完全にボディがエンジンに勝っているという
美点があるけどね。
795 ：780：03/11/22 21:57 ID:XFC4ZhyU
だって性能面や内装や電装は何をどう考えても
どんどん出てくる新しい車にはかなわないでしょ。
でも、P１０から滲み出る無骨でシンプルであり
一本筋の通った雰囲気ってのはそうそう無い。
そういう意味で書いたんだけどな。
どんどん出てくる新しい車にはかなわないでしょ。
でも、P１０から滲み出る無骨でシンプルであり
一本筋の通った雰囲気ってのはそうそう無い。
そういう意味で書いたんだけどな。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 22:07 ID:/kCnip/R
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0405/k04051003199012/g1002/a040510031002100000000000000199012.html
ベクトラのパクリ
一時期サニーもマークまでパクッた
元ねたが地味だけに だれも知らない
あぁサンタ名よ
ベクトラのパクリ
一時期サニーもマークまでパクッた
元ねたが地味だけに だれも知らない
あぁサンタ名よ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 22:07 ID:PjTEmISS
P11のスレってないのですか？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 00:13 ID:EYhhm8M/
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 00:53 ID:SYxaJHix
800 ：P11糊：03/11/23 01:43 ID:NCRWi/PA
ご紹介にあずけましたＰ１１ｽﾚのものです。
ここはすごいインターネットの盛況ぷりでつね。と８００げっと。
ここはすごいインターネットの盛況ぷりでつね。と８００げっと。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 01:44 ID:D1MLYBGv
>>800
日本語勉強しる。
日本語勉強しる。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 02:05 ID:wIinZhDP
ここは良いインターネットですね
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 11:26 ID:SstiCQi8
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 12:36 ID:/WxyqG0I
Ｐ１０馬鹿にしてる奴は虹橋で俺に煽られたパジェロ乗りかい？
似て非なるﾓﾉと言うことで。
P13がﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞ無理なら次期ｼﾙﾌｨに
ﾏﾙﾁﾘﾝｸｻｽ付けて欲しいよー。あの足はいじり型一つで
美味しくなるはずだし。
例えばﾆｽﾓ味一杯の限定や超燃費指向なのにｵｰﾃｯｸ仕様とか。
そういうニーズに応えた調査も頼むよ・・・
ﾆｯｻｿさん
P13がﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞ無理なら次期ｼﾙﾌｨに
ﾏﾙﾁﾘﾝｸｻｽ付けて欲しいよー。あの足はいじり型一つで
美味しくなるはずだし。
例えばﾆｽﾓ味一杯の限定や超燃費指向なのにｵｰﾃｯｸ仕様とか。
そういうニーズに応えた調査も頼むよ・・・
ﾆｯｻｿさん
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 15:57 ID:bFliXOl1
■アベンシスvsレガシィvsアテンザvsアコードその２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068632492/l50
本来ならこのスレ↑の筆頭はプリメーラであるべきなんだが、
あえて名前は落とされてる。。。
とにかく日産は、P１３で打倒レガシィを目指してこのクラスに
正面から挑戦するべきだろう。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068632492/l50
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068632492/l50
本来ならこのスレ↑の筆頭はプリメーラであるべきなんだが、
あえて名前は落とされてる。。。
とにかく日産は、P１３で打倒レガシィを目指してこのクラスに
正面から挑戦するべきだろう。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068632492/l50
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 16:12 ID:FRC/j15o
別に他車を打倒なんてしなくて良いから
ちゃんとポリシーを継続して車を作ってホスイと願う
ちゃんとポリシーを継続して車を作ってホスイと願う
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 16:15 ID:JrF2kz0e
P14はP13のポリシーを受け継ぐんだろうよ
先祖返りなんぞしたらまたぞろ「ポリシーが無い」って言われるしな
先祖返りなんぞしたらまたぞろ「ポリシーが無い」って言われるしな
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 16:16 ID:JrF2kz0e
P13はP14を、の間違いだ
気にするな
気にするな
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 16:17 ID:GqXmEct8
>>808-809 おちけつ！
811 ： ：03/11/23 17:05 ID:7mnQpCDE
アベンシスvsレガシィvsアテンザvsアコード
車格的にちょっとP10とは違うような気もするがね。
P12ならばばっちりライバルだとは思うが。
車格的にちょっとP10とは違うような気もするがね。
P12ならばばっちりライバルだとは思うが。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 17:46 ID:ztlUm4Q+
P15が今から楽しみ
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 18:08 ID:Nh805K1v
みんなP12は失敗作というスタンスなんすか？
確かに販売面は苦戦してるみたいだけど。
確かに販売面は苦戦してるみたいだけど。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 18:25 ID:k98SIECw
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 18:25 ID:eoLdWcg/
>813
「プリメーラ」を名乗らなければそこそこの車だとは思う。
「プリメーラ」を名乗らなければそこそこの車だとは思う。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 18:36 ID:Clou8PE7
Ｐ13にはＭＴ車を設定してほしいものだ。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 19:15 ID:wkvjWQf+
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 19:25 ID:k98SIECw
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 20:13 ID:Lu6KJLkF
Ｐ１０海苔ですが、買い換えたいクルマがない・・・
結局プリの顔面を整形しながら乗ってます。
来年で築１４年・・・まだまだ乗りそうなﾖｶｿ・・・
結局プリの顔面を整形しながら乗ってます。
来年で築１４年・・・まだまだ乗りそうなﾖｶｿ・・・
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 21:16 ID:C9b7Zn8+
P10糊はある意味、不幸だよね（w
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 21:56 ID:lbdnNgWg
さて、P10クイズ。
P10のCMに出演していたタレントは誰でしょう？
P10のCMに出演していたタレントは誰でしょう？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 22:22 ID:Ars7Q+D1
幸せと不幸せは常に隣り合わせ、表裏一体♪
Ｐ１０の無い生活もオレにとっては不幸せ（苦藁）
代替車があれは…
Ｐ１０の無い生活もオレにとっては不幸せ（苦藁）
代替車があれは…
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 22:45 ID:w/ng7g+0
P10を好きになった己の不幸を、呪うしかあるまい。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 23:33 ID:nJutKT0U
>>821
おれおれ
おれおれ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 23:45 ID:ztlUm4Q+
できちゃったからカネ振り込んで
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 00:16 ID:QMNSMztb
岩城晃一
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 00:21 ID:wC6Hss+b
http://www1.b-cle.com/contents/car/Ncd/morozumi/back_no/ctech016/images/img01.jpg
http://www1.b-cle.com/contents/car/Ncd/morozumi/back_no/ctech016/images/img02.jpg
P13プリメーラ
というのは冗談だがサイズは今のサニーより短いらすい
http://www1.b-cle.com/contents/car/Ncd/morozumi/back_no/ctech016/images/img02.jpg
P13プリメーラ
というのは冗談だがサイズは今のサニーより短いらすい
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 00:22 ID:ZpujSHJI
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 01:57 ID:diPX/AXN
>デビュー時は、「プリメーラパッケージ」のキャッチコピーだけだったが･･･
「ｺﾝﾌｫｰﾄﾊﾟｯｹｰｼﾞ」ですな。
「ｺﾝﾌｫｰﾄﾊﾟｯｹｰｼﾞ」ですな。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 11:48 ID:Qa5LTLjU
10年間、洗車機でしか洗ったことない。
リアウィンドウに貼ってある「SUPER FINE COATING」のシールが泣いている。
リアウィンドウに貼ってある「SUPER FINE COATING」のシールが泣いている。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 12:02 ID:zXazjEZL
10年間、洗車機でしか洗ったことない。
サイドのUnited Kingdomのシールがボロボロだ。
サイドのUnited Kingdomのシールがボロボロだ。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 12:29 ID:0q2LYqal
９年間、洗車ＷＡＸしなかった月はない。
ポリマーコートしてないけど、しっかり黒い鏡面仕様でっせ(^▽^)
ポリマーコートしてないけど、しっかり黒い鏡面仕様でっせ(^▽^)
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 12:33 ID:dct3gYK4
10年間手洗いで通してかな～りちれいに乗ってる感。
だのに･･･
こないだ車にはあまり詳しくない友人を初めて乗せた。
「あ～、これちゃんとおーとうぃんどーついてるじゃん、えらーい」
ってあにょ…
P10てそーゆー年代の車にみえるんでつか？みえるんでつか～？？？
だのに･･･
こないだ車にはあまり詳しくない友人を初めて乗せた。
「あ～、これちゃんとおーとうぃんどーついてるじゃん、えらーい」
ってあにょ…
P10てそーゆー年代の車にみえるんでつか？みえるんでつか～？？？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 12:40 ID:bwhGvut5
ｷﾓｲ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 18:42 ID:0q2LYqal
Ｐ１０は大衆車として見慣れているので古くさい感じは否めない。
Teやオーテック純正エアロ装着ならさして古い感じはしない。シンプルイズベストだね。
敢えて言えば汚いままだとダサさ倍増、その上車体は傷凹みまくり＋純正鉄ホイルのカバー傷だらけなら、役満決定か。
Teやオーテック純正エアロ装着ならさして古い感じはしない。シンプルイズベストだね。
敢えて言えば汚いままだとダサさ倍増、その上車体は傷凹みまくり＋純正鉄ホイルのカバー傷だらけなら、役満決定か。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 18:50 ID:/rq1rv9D
アンダー系のスポイラが無いＰ１０はボロに見られるのは必然なので諦めるべき
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 23:26 ID:jTyxa6TG
>>836
俺のだ。
俺のだ。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 08:46 ID:MJiIczQG
>>836
アンダー系のスポイラあっても金のかかったボロにしか見えんよ。
アンダー系のスポイラあっても金のかかったボロにしか見えんよ。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 09:21 ID:AlvRANI7
↑ ↑
( ・∀・)ノ＜煽りは放置で！
( ・∀・)ノ＜煽りは放置で！
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 12:17 ID:nsPox8NT
Ｔｅなんかについてるアンダー系のスポイラって
ノーマル然としていながらシンプルで良いと思う
社外品はどうしてもほとんどが下品な感じだけど
さりげないけど、おやぢ車との差別化という意味では
凄く大きなアドバンテージがあるんじゃないかと
トランクの羽根はいかがなものかと思うけど
ノーマル然としていながらシンプルで良いと思う
社外品はどうしてもほとんどが下品な感じだけど
さりげないけど、おやぢ車との差別化という意味では
凄く大きなアドバンテージがあるんじゃないかと
トランクの羽根はいかがなものかと思うけど
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 16:26 ID:InuxWZQ9
今、乗ってるP10が逝ったら、初代ベクトラに乗り換えるつもりだ。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 19:28 ID:fDSXdgsd
P10のスポイラーがCd値0.29だといって空力がいいわけじゃない。
Cd値っつーのは前面投影面積に対する空気抵抗の比率だというのをわかってない奴が多過ぎる。
P10は前面投影面積はかなり大きい方なので、空気抵抗はサイノスにボロ負け。
シビックにもボロ負け。
インテグラにもボロ負け。
レガシーのもボロ負け。
FDと比べると月とスッポン。
Cd値っつーのは前面投影面積に対する空気抵抗の比率だというのをわかってない奴が多過ぎる。
P10は前面投影面積はかなり大きい方なので、空気抵抗はサイノスにボロ負け。
シビックにもボロ負け。
インテグラにもボロ負け。
レガシーのもボロ負け。
FDと比べると月とスッポン。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 19:40 ID:nsPox8NT
>>842
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844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 19:58 ID:aoDx5MKc
>>843
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ（AA略
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ（AA略
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 21:27 ID:fDSXdgsd
>>843
別にぃW
別にぃW
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 22:11 ID:o39MmSBy
847 ：843：03/11/25 22:47 ID:nsPox8NT
せっかく俺様がアフォなゴミを片付けたのに
また散らかすようなレスを・・・
また散らかすようなレスを・・・
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 23:04 ID:eqRjKIn2
釣られてみると、cd値0.29だといって空力がいいわけじゃない訳がない。
そもそもスポイラーの、ってなんなよおぃ。
車を前から見た面積に対する空気抵抗値なんだから、同じcd値の車なら屋根が低い
幅が狭い車の方が空気抵抗少ないの当たり前じゃん。
カウンタックとエスティマが仮に同じcd値だったとしたら、エスティマの方が遥かに
空気抵抗は大きい訳だろ。
その全高でその値を出してるのに意味がある。当時0.3を切ってる車は僅かだったしね。
まあ今でもだが。
そもそもスポイラーの、ってなんなよおぃ。
車を前から見た面積に対する空気抵抗値なんだから、同じcd値の車なら屋根が低い
幅が狭い車の方が空気抵抗少ないの当たり前じゃん。
カウンタックとエスティマが仮に同じcd値だったとしたら、エスティマの方が遥かに
空気抵抗は大きい訳だろ。
その全高でその値を出してるのに意味がある。当時0.3を切ってる車は僅かだったしね。
まあ今でもだが。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 23:21 ID:fDSXdgsd
>>848
もうちっと日本語を勉強してから書いてくれ。
もうちっと日本語を勉強してから書いてくれ。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 23:50 ID:13uoBZ7Z
要するに不利なプロポーションの割に頑張ってると。
日本語ＯＫ？
日本語ＯＫ？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 00:00 ID:ago30gxe
ｃｄ値などというものはそもそも善良な市民には関係の無い話であって
せいぜい燃費が若干だけ良くなる程度だろう。
そんな数値を気にするのは公道をサーキットと勘違いしたＤＱＮか
ヲタクだけであって、一般には関係の無い話だ。
大切なのは楽しい運転フィールと、自己満足できるスタイリング
そして、愛着心の強弱だ。
せいぜい燃費が若干だけ良くなる程度だろう。
そんな数値を気にするのは公道をサーキットと勘違いしたＤＱＮか
ヲタクだけであって、一般には関係の無い話だ。
大切なのは楽しい運転フィールと、自己満足できるスタイリング
そして、愛着心の強弱だ。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 00:15 ID:m6c4CDKn
前澤のヲッサンに感謝汁
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 00:16 ID:FqqwNTbC
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 01:19 ID:aZ3Jun1q
CDにこだわる人は方形
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 01:26 ID:nH9Zf/uO
まあ、cd値よりも燃費に釘付けだな、一般的には。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 01:27 ID:Yfz45GlX
ついでにＰ１０の純正スポイラに拘るのはインポ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 09:59 ID:nleUyTgZ
前面投影面積やCd値どーたらこーたらよりもコロガリ抵抗少ないタイヤの方が
日常生活の上では断然、体感できるし結構大事に関わってくるからはっきり言って
空力なんかどうでもいい罠。
（よくレースオタクで「実はF1は箱車に比べて前面投影面積の比率が圧倒的に低い
為非常に空力が良い」というヤツ。けれど今日のLMPGTを見れば明かに空力に関しては
遅れを取っているのが分かる。もっと理想的なパッケージングを追求できたなら
“ストレートスピード”だけなら結構な速度域に達すると思われ。
まぁ、10は10年以上も前の代物だしそれに関してガタガタいうことないれす。
アコードの様にcd値0.26でもなんにも変わらん外観よりイイの。
日常生活の上では断然、体感できるし結構大事に関わってくるからはっきり言って
空力なんかどうでもいい罠。
（よくレースオタクで「実はF1は箱車に比べて前面投影面積の比率が圧倒的に低い
為非常に空力が良い」というヤツ。けれど今日のLMPGTを見れば明かに空力に関しては
遅れを取っているのが分かる。もっと理想的なパッケージングを追求できたなら
“ストレートスピード”だけなら結構な速度域に達すると思われ。
まぁ、10は10年以上も前の代物だしそれに関してガタガタいうことないれす。
アコードの様にcd値0.26でもなんにも変わらん外観よりイイの。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 11:33 ID:czMEDy5r
漏れのP10は雨よけのバイザー付けてるから、きっとcd値は0.299くらい
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 12:05 ID:eeAPTLlP
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 13:13 ID:ago30gxe
Ｐ１０の純正スポイラにこだわるのはかなり重要だと思われ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 13:51 ID:Vc7sMvnY
P10は弄った時点でマソコ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 16:26 ID:FqqwNTbC
誰もが納得する車造りも重要だが、てめえは頑固な心意気が伝わる面構えが好きだねぇ。
顔も形も真面目なこの野郎とは長い付き合いになる。P10よ、まだ頑張ろうな。
顔も形も真面目なこの野郎とは長い付き合いになる。P10よ、まだ頑張ろうな。
うぃ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 17:53 ID:f30DvIe1
昨日パワステのベルトがギュルギュル言い出したので、
赤舞台へ持ち込んだ。
HP10ってこのベルトが切れると重ステになるだけじゃなくて、
オーバーヒートするらしい。
って知ってた？
赤舞台へ持ち込んだ。
HP10ってこのベルトが切れると重ステになるだけじゃなくて、
オーバーヒートするらしい。
って知ってた？
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 22:26 ID:OMoGwvNq
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 22:31 ID:lrXSrECH
ヘッドライトのバルブ取り替えようとしたら、押さえてある針金みたいのが
ポロっと取れちゃったんだけど、これってただネジに挟んであるだけでいいの？
構造がよくわからんのですけど。
ポロっと取れちゃったんだけど、これってただネジに挟んであるだけでいいの？
構造がよくわからんのですけど。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 23:38 ID:h2tvD0sH
手を掛け品を替えP10乗りつづけて、遂に限界…
ってなったら、特にメーカー日参に執着がある訳でもない漏れは
次は何に乗ろう（ｒｙ
ってなったら、特にメーカー日参に執着がある訳でもない漏れは
次は何に乗ろう（ｒｙ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 23:52 ID:/lFgRidP
俺、全然違う車に乗るかも。。。 バンやワゴンには氏んでも乗らんけどｗ
RX-8といったら逝ってよしですかｗ
RX-8といったら逝ってよしですかｗ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 00:14 ID:k6X4eyj9
人力車
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 01:40 ID:mYjmxMK6
４人乗りのスペース確保したオープン仕様の…
ってのはちょっと惹かれる鴨。
クーペとセダンのいいトコどりのスポーティ車…無いかｗ
ってのはちょっと惹かれる鴨。
クーペとセダンのいいトコどりのスポーティ車…無いかｗ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 02:04 ID:QhE0QnuN
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 04:34 ID:tbIzcDJc
何気にマシダに走る人多そうな悪寒
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 09:24 ID:xVSBs4De
アテンザ
アクセラ
ハチ公辺りかな
アクセラ
ハチ公辺りかな
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 10:12 ID:RehnDfvO
>>871
P10にいろいろ手入れや修理をして、さらに部品も替えて、という意味だろうから合ってる。
P10にいろいろ手入れや修理をして、さらに部品も替えて、という意味だろうから合ってる。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 11:39 ID:5uUfOJT9
漏れはＰ１０が限界に来たとき、あまりにも新車でホスイ車が無いので
中古でクロカン買って、「コレだ！」というのが出るの待ってます。
クロカンなら怒ノーマルで乗っても違和感無いしね。頑丈だし。
それでもコンパクトクイクイセダンはホスイ。
ただし、ガキの臭いがしないクイクイセダン。
中古でクロカン買って、「コレだ！」というのが出るの待ってます。
クロカンなら怒ノーマルで乗っても違和感無いしね。頑丈だし。
それでもコンパクトクイクイセダンはホスイ。
ただし、ガキの臭いがしないクイクイセダン。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 12:57 ID:odFKp+LO
>>874
合ってると言うより新日本語だ
合ってると言うより新日本語だ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 13:09 ID:B6dkrEut
なぜP12に乗らないんだ？
↓のスレでも、P12絶賛だぞ。
■アベンシスvsレガシィvsアテンザvsアコードその２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068632492/423
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068632492/425
↓のスレでも、P12絶賛だぞ。
■アベンシスvsレガシィvsアテンザvsアコードその２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068632492/423
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068632492/425
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 13:11 ID:ZLisIaBJ
>877
MTがないから。
MTがないから。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 13:21 ID:mYjmxMK6
P10はP10
P11はP11
P12はP12
P11はP11
P12はP12
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 13:39 ID:mYjmxMK6
今日が我が家のHP10車検切れの日、明日にはストリームに化けてしまいまつ。
今頃、カミさんがディーラーへ向けて廃車回送中のはず。
今朝は客先直行の予定を入れて家を出るのを少々遅らせ、最後の町内一周をしてきまつた。
もうクラッチペダル踏むこともないんだろうな（泣）。最近のはＭＴったってシフトレバーを
前後に倒すだけの「なんちゃってＭＴ」ばっかりだし・・・。
皆さんのP10の長寿を心よりお祈りしておりまつ。
今頃、カミさんがディーラーへ向けて廃車回送中のはず。
今朝は客先直行の予定を入れて家を出るのを少々遅らせ、最後の町内一周をしてきまつた。
もうクラッチペダル踏むこともないんだろうな（泣）。最近のはＭＴったってシフトレバーを
前後に倒すだけの「なんちゃってＭＴ」ばっかりだし・・・。
皆さんのP10の長寿を心よりお祈りしておりまつ。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 16:15 ID:djuricNN
出会える人の数よりもなお～別れる人の数が増えてきた～♪
ｂｙ谷村新司
ｂｙ谷村新司
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 17:34 ID:5uUfOJT9
果たしてＰ１０を好きで乗っていた香具師で
Ｐ１２に買い替えをしたという香具師はいるのだろうか？
Ｐ１２に買い替えをしたという香具師はいるのだろうか？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 17:58 ID:NDxbaZ9+
殆どいないだろう。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 18:39 ID:xVSBs4De
P12に250マソ出すなら旧型のBMW3シリーズかベンツCクラスが良いなぁ。
西欧産ではなく、P10逆輸入車ってあり得るかな!?
新車登録になるかもねw
西欧産ではなく、P10逆輸入車ってあり得るかな!?
新車登録になるかもねw
886 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 18:55 ID:B6dkrEut
age
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 19:30 ID:YqmgnOlc
Ｐ１０海苔の皆様暴言申し訳ございません。
親父のＰ１０は現役です。当時パルサーと勘違いしました。
親父のＰ１０は現役です。当時パルサーと勘違いしました。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 21:36 ID:yGjRioju
>>885
BM3xxにホントに乗ったことがあるのかと小一時間・・・
BM3xxにホントに乗ったことがあるのかと小一時間・・・
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 22:42 ID:sHtVSfrQ
海苔味云々ではなく・・・だろ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 23:38 ID:mYjmxMK6
諭吉。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 00:34 ID:njlVOGlA
論告。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 01:02 ID:Um4hgbij
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 01:46 ID:LlmA53s0
このスレで有名な某氏のP10用DIYサイト見てると
いろんな部品をことあるごとに日産部品で調達しているようですが、
日産部品て普通に小売やってるんですかね？
つか近所に日産部品ないや（´・ω・`）
いろんな部品をことあるごとに日産部品で調達しているようですが、
日産部品て普通に小売やってるんですかね？
つか近所に日産部品ないや（´・ω・`）
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 01:57 ID:0TbWRv35
ウチの近所の部販では普通に売ってくれますよ。
部品番号がわかっているなら楽勝だと思います。
ちなみにディーラーに頼んだら部販逝けって言われますたｗ
部品番号がわかっているなら楽勝だと思います。
ちなみにディーラーに頼んだら部販逝けって言われますたｗ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 10:36 ID:ANMVOECI
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 11:55 ID:EhHPahsL
質問です ノーマルの１９５ ６０ 1４インチのタイヤに
１９５ ５５ １４ とか １８５ ５５ １４ は履けますか
初心者質問ですが教えてください。
純正ホイル使用です。
１９５ ５５ １４ とか １８５ ５５ １４ は履けますか
初心者質問ですが教えてください。
純正ホイル使用です。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 12:13 ID:2r9bRWpn
日産部品てどうやって場所調べればいいですか？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 12:22 ID:P/IDZ6KB
>>897
電話帳に載ってますよｗ
電話帳に載ってますよｗ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 19:18 ID:LpjhQknv
>>896
タイヤにタイヤを履かせるのは不可能です。
タイヤにタイヤを履かせるのは不可能です。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 21:15 ID:a4ymQEN1
ごもっとも
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 09:53 ID:D1/Wlyt8
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 14:56 ID:duSDTRCV
今P12,その前はP10海苔でした。
同姓同名の赤の他人と思えば、P12もそれなりにいい車だよ。
同姓同名の赤の他人と思えば、P12もそれなりにいい車だよ。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 18:35 ID:AuGZlheE
>>883
つい先日までP12の20Vセダンに乗ってました
前はP10Teに乗ってました
個人的にP12は満足できる代物でしたよ
高回転も気持ちよく回るしトルクも少ないと特に感じた事もないですしね
故あってP12が大破したため中古のP10を探す毎日です
それでもプリに乗ろうとする自分……
つい先日までP12の20Vセダンに乗ってました
前はP10Teに乗ってました
個人的にP12は満足できる代物でしたよ
高回転も気持ちよく回るしトルクも少ないと特に感じた事もないですしね
故あってP12が大破したため中古のP10を探す毎日です
それでもプリに乗ろうとする自分……
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 20:11 ID:/ejSpIe8
>>903の心意気は素晴らしいと思う。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 22:13 ID:E1jlKGea
うえーん。バルブ交換しようとしたらコネクタが外れない。
これってロックあるんだっけ？ 暗くてよく分からんや。
頑張って引っ張るしかないのかなー。
これってロックあるんだっけ？ 暗くてよく分からんや。
頑張って引っ張るしかないのかなー。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 22:30 ID:WXcbvLkR
>>905 針金を押し付けてパチン！ですよ
さんくす。明日再トライしてみまつ。
ダメだったら恥を忍んで自動後退行き。
ダメだったら恥を忍んで自動後退行き。
908 ：オーテックプリ ◆KHr0eh59S6 ：03/11/30 01:12 ID:HgLzFyNS
うーん、クスコのデフが鳴り出した。
そろそろOHしないとイカンな・・・。（鬱
そろそろOHしないとイカンな・・・。（鬱
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 01:42 ID:V7Ex6XMQ
910 ：anshu：03/11/30 08:28 ID:ZJhl42Xq
>903
大変でしたね(><)お体大丈夫ですか？
時はして・・エンジンは生きてますか・・ほすぃかも・・爆
大変でしたね(><)お体大丈夫ですか？
時はして・・エンジンは生きてますか・・ほすぃかも・・爆
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 10:38 ID:8oFL9JcO
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 13:11 ID:cW6412dw
P10ならエンジンがドライバーの足を潰している事故かも。
ｶﾞｸﾌﾞﾙ
ｶﾞｸﾌﾞﾙ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 13:41 ID:iUjnWAlt
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 14:08 ID:b0hbM/SU
P10のT4にワタナベの黒の艶なしとかってどうですかね？
俺、ﾀﾞｳﾝｻｽいれてワタナベいれてみようかな
なんて思っているのですが
P10て車高ベタベタなの似合うよね
俺、ﾀﾞｳﾝｻｽいれてワタナベいれてみようかな
なんて思っているのですが
P10て車高ベタベタなの似合うよね
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 15:03 ID:cW6412dw
一応タマ数はあるみたいですが……
P12のローンが3年残ってるので予算があまり……
田舎に帰れば2.0Tm？Ts？のフルエアロサンルーフ付きがコミコミ30であったような
いっそ帰ってしまおうか……
P12のローンが3年残ってるので予算があまり……
田舎に帰れば2.0Tm？Ts？のフルエアロサンルーフ付きがコミコミ30であったような
いっそ帰ってしまおうか……
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 17:16 ID:PnWHVwqP
本日、家族会議の結果、車検を通すことが決定された。
しかしながら、最後の車検であること、修理に6ﾏｿ以上かかる場合は即買い替え、の
付帯条件もあわせて決議された。
我が家のH2年式HP10も引退の時期が近づいているようである。
しかしながら、最後の車検であること、修理に6ﾏｿ以上かかる場合は即買い替え、の
付帯条件もあわせて決議された。
我が家のH2年式HP10も引退の時期が近づいているようである。
919 ：PE1420：03/11/30 17:17 ID:BvBry0lX
912＞
今回の事故気の毒でしたね。
もし何だったら家で眠ってるT4を譲りましょうか？
今回の事故気の毒でしたね。
もし何だったら家で眠ってるT4を譲りましょうか？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 17:19 ID:AsazwMFO
前後のバンパーやサイドモールがすっかり白茶けてしまった。
ボディをいくら磨いてもこのおかげで車が古ぼけて見える。
漏れのP10も歳だからしょうがないとも思うが、
なにかいい方法がないだろうか？
ボディをいくら磨いてもこのおかげで車が古ぼけて見える。
漏れのP10も歳だからしょうがないとも思うが、
なにかいい方法がないだろうか？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 18:25 ID:iwlfUi9o
>>919
心優しい人 ｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━！！
心優しい人 ｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━！！
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 18:41 ID:Xqaw4ggG
>919
∧＿∧
（ﾟーﾟ|∀・)っ|） ＜ﾜﾀｼ912ﾃﾞｽ T4ｾﾞﾋﾕｽﾞｯﾃ ｸﾀﾞｻｲ
∧＿∧
（ﾟーﾟ || ）≡ ﾋﾟｼｬ!!
∧＿∧
（ﾟーﾟ|∀・)っ|） ＜ﾜﾀｼ912ﾃﾞｽ T4ｾﾞﾋﾕｽﾞｯﾃ ｸﾀﾞｻｲ
∧＿∧
（ﾟーﾟ || ）≡ ﾋﾟｼｬ!!
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 19:22 ID:3DLd1zvH
プリメーラのナビはディスプレイ埋め込み式のようですが、
オートバックスなどで他社のものを購入して、むりやりつけた方、
いらっしゃいますか？
そういうことできるのであれば知りたいです。
オートバックスなどで他社のものを購入して、むりやりつけた方、
いらっしゃいますか？
そういうことできるのであれば知りたいです。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 19:34 ID:/5huSr4X
P10ぷりおのスレあるの知りませんでした＾＾；
かなりびっくり＆ぷりお懐かしい～♪
１４万Kmも乗りましたよ～～
さすがにおじいちゃんになったので乗り換えましたけどTT
いい車でした(=´∇｀=)
かなりびっくり＆ぷりお懐かしい～♪
１４万Kmも乗りましたよ～～
さすがにおじいちゃんになったので乗り換えましたけどTT
いい車でした(=´∇｀=)
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 19:58 ID:iUjnWAlt
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 22:16 ID:JhWrjA5S
927 ：オーテックプリ ◆KHr0eh59S6 ：03/11/30 22:53 ID:RzVLE8yF
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 23:16 ID:uG2J6eEC
Ｐ１０に限らず、エンスーでもないのに黒いホイルははじかすい。
Ｓ３０とかサバンナとかの年代の車なら渋いなと思うけど。
ワタナベやハヤシやスピードスターのタイプのホイルは
昭和４０年代～５０年代前半の車以外はただの貧乏車両。
ロンサムカーボーイのコンポもダメ。
Ｓ３０とかサバンナとかの年代の車なら渋いなと思うけど。
ワタナベやハヤシやスピードスターのタイプのホイルは
昭和４０年代～５０年代前半の車以外はただの貧乏車両。
ロンサムカーボーイのコンポもダメ。
929 ：923：03/11/30 23:20 ID:3DLd1zvH
930 ：オーテックプリ ◆KHr0eh59S6 ：03/11/30 23:53 ID:RzVLE8yF
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 23:59 ID:mRYD04iO
何処かに走行６万キロくらいで６０万くらいのオーテックバージョン売ってないかね？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 09:22 ID:dOyIwXXX
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 11:14 ID:MSiFuktr
同意だがある程度は人の目も気にしたい。
ﾊｯと気がついたらｲﾀｲｲﾀｲ自己陶酔仕様に…ｶﾞｸｶﾞｸ（略
ﾊｯと気がついたらｲﾀｲｲﾀｲ自己陶酔仕様に…ｶﾞｸｶﾞｸ（略
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 11:18 ID:LnkBdYBo
煙突だって恥ずかしくないぞ！
ずぼぼんぼぼん！
ずぼぼんぼぼん！
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 11:36 ID:Lf67/drv
>>934
なんか話がずれてきてるぞ。ｗ
>>915は、「どうですかね？」って訊いてるんだから、
なにか意見言ってあげるのが正解だろう。
参考までに意見を言うと、以前にオークションで
つや消し8本スポークホイールが売りに出てて、
P10に装着してる写真が載ってたんだけど、自分的には
かなりカッコ悪かった・・・
なんと言うか、安っぽくて、古臭くて、さらにちょいヤンキーの
雰囲気をかもし出して、なんとも言えないダサさだった・・・
もちろん「自分は気に入ってるんだから、いいんだ」と
いう人に余計な口を出すつもりはないけど。
なんか話がずれてきてるぞ。ｗ
>>915は、「どうですかね？」って訊いてるんだから、
なにか意見言ってあげるのが正解だろう。
参考までに意見を言うと、以前にオークションで
つや消し8本スポークホイールが売りに出てて、
P10に装着してる写真が載ってたんだけど、自分的には
かなりカッコ悪かった・・・
なんと言うか、安っぽくて、古臭くて、さらにちょいヤンキーの
雰囲気をかもし出して、なんとも言えないダサさだった・・・
もちろん「自分は気に入ってるんだから、いいんだ」と
いう人に余計な口を出すつもりはないけど。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 11:36 ID:pFcrvI05
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 11:38 ID:KnC43TST
そりゃただの改悪だ(ワラ)>煙突
随分前に汐留の超自動後退駐車場で
GT羽付き黒ワタナベP10ﾐﾏｽﾀ。
随分前に汐留の超自動後退駐車場で
GT羽付き黒ワタナベP10ﾐﾏｽﾀ。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 12:29 ID:TDHVAzrj
Ｐ１０見てて一番アイタタタって見えるのが
派手系外観チューンと走り屋丸出しチューン
Ｐ１０こそ、渋い路線で逝くべき車両じゃないか？
さりげないけど、見る人が見ると「やってるね？」
っていうレベルで押さえるのがＰ１０の道。
派手系外観チューンと走り屋丸出しチューン
Ｐ１０こそ、渋い路線で逝くべき車両じゃないか？
さりげないけど、見る人が見ると「やってるね？」
っていうレベルで押さえるのがＰ１０の道。
941 ：anshu：03/12/01 14:29 ID:Rs56u8nO
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 15:24 ID:koflRSwo
羊の皮を被りつつ、狼のアンヨも見せてみたい。
揺れるP10ゴコロ。
揺れるP10ゴコロ。
943 ：940：03/12/01 18:11 ID:TDHVAzrj
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 20:09 ID:4QACgdGs
>>940
自分の価値観を無駄にBBSに書き込む香具師が一番痛い。
自分の価値観を無駄にBBSに書き込む香具師が一番痛い。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 20:17 ID:fwuvDuN+
ｵﾏｴﾓﾅｰ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 22:10 ID:KnC43TST
ここは荒らしが多い車メの中でも極めて２ちゃんぽくないﾚｽが多いっすね!
ﾏﾀﾘｰ路線で次ｽﾚ盾をそろそろ望むッス!
ﾏﾀﾘｰ路線で次ｽﾚ盾をそろそろ望むッス!
947 ：940：03/12/01 23:39 ID:TDHVAzrj
＞Ｐ１０こそ、渋い路線で逝くべき車両じゃないか？
＞さりげないけど、見る人が見ると「やってるね？」
＞っていうレベルで押さえるのがＰ１０の道。
これは俺なりの愛情表現。
ansyu氏のような愛情があふれる人は認める。
自分の価値観をここに書かずにどこに書く？
左翼みたいな香具師だな。
＞さりげないけど、見る人が見ると「やってるね？」
＞っていうレベルで押さえるのがＰ１０の道。
これは俺なりの愛情表現。
ansyu氏のような愛情があふれる人は認める。
自分の価値観をここに書かずにどこに書く？
左翼みたいな香具師だな。
948 ：940：03/12/01 23:40 ID:TDHVAzrj
＞ansyu氏
ansｈu氏の間違い
ansｈu氏の間違い
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 23:41 ID:TDHVAzrj
じゃ次スレ建てる人↓
950 ：P10-1.8 Ci すぺしゃる：03/12/02 00:09 ID:4RJuL9Os
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 00:52 ID:AZ/sJxAa
自分のTeは外観で換えているのはｱﾙﾐだけです。
車高はノーマルの（´д｀）ﾏﾏ…見る人が見れば
ﾀｲﾔﾊｳｽの隙間が気になるかもしれないけど、このままで
気に入ってますｗ
それでも４人乗りで山坂道を走ったら何故か運転席後部の
ﾀｲﾔの側面だけに彫刻刀で掘ったような傷ができました。
削られる前にフェンダー爪を削って処理しようかな…（苦ｗ
車高はノーマルの（´д｀）ﾏﾏ…見る人が見れば
ﾀｲﾔﾊｳｽの隙間が気になるかもしれないけど、このままで
気に入ってますｗ
それでも４人乗りで山坂道を走ったら何故か運転席後部の
ﾀｲﾔの側面だけに彫刻刀で掘ったような傷ができました。
削られる前にフェンダー爪を削って処理しようかな…（苦ｗ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 06:55 ID:KgtarPcw
H6年P10（１．８）に海苔です
走行１４２０００キロなんですが故障もなくいい感じ
質問なんですが
エンジンオイル交換（上抜き）したら４Ｌ抜けるんで４Ｌ入れてます
許容範囲内の量でしょうか？
ちなみにホームセンターで売っている４Ｌ缶７７０円のオイルを２０００キロ毎に
それと、純正アルミホイールに貰ったタイヤ195-60-Ｒ14履いています
純正では185-65-Ｒ14なのですが
これまた許容範囲内でしょうか？
走行１４２０００キロなんですが故障もなくいい感じ
質問なんですが
エンジンオイル交換（上抜き）したら４Ｌ抜けるんで４Ｌ入れてます
許容範囲内の量でしょうか？
ちなみにホームセンターで売っている４Ｌ缶７７０円のオイルを２０００キロ毎に
それと、純正アルミホイールに貰ったタイヤ195-60-Ｒ14履いています
純正では185-65-Ｒ14なのですが
これまた許容範囲内でしょうか？
追伸、ｱﾙﾐは15インチ以内でね（w
漏れは940ではなく952でした。鬱氏
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 07:14 ID:AZ/sJxAa
しかも952でもなく951でした。許ちてもう来ません＿|￣|○
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 08:53 ID:pAN6+lyM
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 14:01 ID:JmI6PE1F
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 15:59 ID:nL0GoLiW
すんません 質問です。
ドアロックは時間か速度の条件で自動で閉まるような設定に
なってるんですかね？
最近中古で買ったうちのⅠ型、開けたままにしておくと
時々思い出したように ｶﾞﾁｬ と閉まるんですけど…。
走行中の時もあれば停車中も。なんなんだ一体。
①スイッチの接触不良？
②なんか憑いてる？
③新スレに書くべき？
ドアロックは時間か速度の条件で自動で閉まるような設定に
なってるんですかね？
最近中古で買ったうちのⅠ型、開けたままにしておくと
時々思い出したように ｶﾞﾁｬ と閉まるんですけど…。
走行中の時もあれば停車中も。なんなんだ一体。
①スイッチの接触不良？
②なんか憑いてる？
③新スレに書くべき？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 16:25 ID:a9VR15A6
うちもそうです。きまぐれ自動ロック状態。
どこぞのスイッチの調整で治るらしい。
赤舞台に持ってったら「原因分かりません」だと。何を言うか！
どこぞのスイッチの調整で治るらしい。
赤舞台に持ってったら「原因分かりません」だと。何を言うか！
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 17:41 ID:IZLl/o0H
それは原因は②『なんか憑いてる？』しか考えられないYO。（嘘
純粋に接触不良じゃないの？
純粋に接触不良じゃないの？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 17:42 ID:DGo4gdye
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 17:49 ID:Zd54JxBM
プリメーラはいいよね。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 18:04 ID:Ge2+ESlT
安くてね
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 18:06 ID:sTh+k7ki
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 19:45 ID:1GWTz7PM
>>960
うちのも新車で買って（１０年前）すぐの頃、その現象起きてました。
それ以降現在に至るまで起きなくなりましたよ。
あと、リアスピーカーから「ドンドン！」ていう音がたまに鳴ります。
最初、原因わからなくて「トランクになんかいるのかなあ？」とかビビリまくりでしたけど、
どうやら携帯の基地局が変わるときに鳴るみたいです。
うちのも新車で買って（１０年前）すぐの頃、その現象起きてました。
それ以降現在に至るまで起きなくなりましたよ。
あと、リアスピーカーから「ドンドン！」ていう音がたまに鳴ります。
最初、原因わからなくて「トランクになんかいるのかなあ？」とかビビリまくりでしたけど、
どうやら携帯の基地局が変わるときに鳴るみたいです。
968 ：PE1420：03/12/02 20:57 ID:jTtEMJMY
960＞
漏れも謎のﾄﾞｱﾛｯｸ作動しました。
どうやらｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙに付いているﾄﾞｱﾛｯｸｽｲｯﾁが接触不良を起こして勝手に作動するので交換したら直りますた。
漏れも謎のﾄﾞｱﾛｯｸ作動しました。
どうやらｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙに付いているﾄﾞｱﾛｯｸｽｲｯﾁが接触不良を起こして勝手に作動するので交換したら直りますた。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 21:14 ID:psxly5GV
オイルが多すぎると、クランクシャフトがオイルを撹拌するから、出力・燃費共に落ちるよ。
どれだけ多いとどの程度の影響があるか、というデータがないので、具体的なことは分かりませんが。
どれだけ多いとどの程度の影響があるか、というデータがないので、具体的なことは分かりませんが。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 23:12 ID:z5SkPnzz
次期戦闘機はアテンザの中古狙いです。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 23:23 ID:pwo19CtO
960です。
たくさんのレスありがとうございます。
とりあえずなんか憑いてるんじゃなくてよかった（ｗ
こんなに同じ症状の人がいるなんて。
電器系統弱いとは聞いていたけど
ドアロックもメジャートラブルのひとつですな。
特に困ることはないけれど人を乗せてる時はちょっとはずかしいね。
たくさんのレスありがとうございます。
とりあえずなんか憑いてるんじゃなくてよかった（ｗ
こんなに同じ症状の人がいるなんて。
電器系統弱いとは聞いていたけど
ドアロックもメジャートラブルのひとつですな。
特に困ることはないけれど人を乗せてる時はちょっとはずかしいね。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 00:04 ID:BXzBng/W
以前は事故った時にドアが開かなくなるから、運転中はドアロックしないほうがいいと言われていた。
だが、どうも最近は物騒な世の中で、いきなり包丁を持った男が乗り込んできて切り付けるなんて
ニュースを見ると、ドアロックしたほうがいいのかなと考えが変わってきてる。
しかし長い間の習慣で、現時点では運転中はドアロックはしていない。
だが、どうも最近は物騒な世の中で、いきなり包丁を持った男が乗り込んできて切り付けるなんて
ニュースを見ると、ドアロックしたほうがいいのかなと考えが変わってきてる。
しかし長い間の習慣で、現時点では運転中はドアロックはしていない。
20年近くドアロックしてます（苦ｗ
今の所、幽霊ロック現象もなく・・・正直、殆ど故障ないっす。
P10スレ１以前から怖い怖いと言っているかも(´∀`(苦ｗ
今の所、幽霊ロック現象もなく・・・正直、殆ど故障ないっす。
P10スレ１以前から怖い怖いと言っているかも(´∀`(苦ｗ
>>960他
幽霊ドアロックの正体は運転席ドア内のキーシリンダー連動スイッチの接触不良
だと思われます。
（ドアロックタイマーの回路構成上、このスイッチの回路がオープンになるとロック
動作するようになっている為です。）
パーツ(部品番号80582-50J01)は\2,500強でしょう。
ちなみにキーレスエントリー仕様のアクチュエーター付スイッチが\6,000弱で設定
されているので、わたしはこれに交換してオートキーレスシステムとやらを取付け
てしまいました。クルマに近寄っていくと開錠され、離れると施錠するという用品で
すが、結構重宝してます。
それに、近寄っていくと開錠と同時にハザードランプを点滅させる様子は、何だか
ペットが出迎えているようでもあり、なかなか微笑ましいような。
幽霊ドアロックの正体は運転席ドア内のキーシリンダー連動スイッチの接触不良
だと思われます。
（ドアロックタイマーの回路構成上、このスイッチの回路がオープンになるとロック
動作するようになっている為です。）
パーツ(部品番号80582-50J01)は\2,500強でしょう。
ちなみにキーレスエントリー仕様のアクチュエーター付スイッチが\6,000弱で設定
されているので、わたしはこれに交換してオートキーレスシステムとやらを取付け
てしまいました。クルマに近寄っていくと開錠され、離れると施錠するという用品で
すが、結構重宝してます。
それに、近寄っていくと開錠と同時にハザードランプを点滅させる様子は、何だか
ペットが出迎えているようでもあり、なかなか微笑ましいような。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 13:01 ID:VE3ji6B0
ところでP10海苔のみなたん。
車両保険って入ってます？
車両保険って入ってます？
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 14:03 ID:Najz0/S+
惰性で毎年入ってます。免責ゼロで修理限度額は65万也！
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 14:41 ID:oUIz7ZIj
新車の時に入って元取ってやめたｗ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
俺は入ってない。任意保険は当然入ってるが。