○　P10プリメーラ♪　Part7　○

>>951
またしても横ヤリなんですが・・・、
私がバイパスコードを買い求めようとした時は、リア用しかありませんでした。
今では発売された・・・とは思えませんが。

結局リアは自分で配線をし、フロントは内蔵アンプ付近の配線にタップかましてならしています。
ピラーにあるツイータもフルレンジ出力（笑）。

>>950
間違った位で死ぬんﾃﾞﾅｲﾉ!!




って言うか、やっとココまで読み終えたんで寝ます・・・。

>>948
どーも。ユニット自体は同じなのかな。
ニッサン部品だと別番号付いてて取り寄せでした。
ちなみに市販品ではスワップできるものが見つからなかった。
ノーマルのサウンド気に入ってるからいいんだけど。

>>945
つーか、>>935=>>944でしょ。ｗ

うちのHP10、ｹﾝｳｯﾄﾞKFC469＋f-CD77で、まぁまぁ快適ですｗ
懐かしいｶｾｯﾄ軍団はいずれ焼こうと思ったが多分…（苦笑）

うちにも純正ｽﾋﾟｰｶｰ、純正ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ、純正ｶｾｯﾄﾃﾞｯｷが転がってます。
ついでに貰い物のFC3S(GT-X)純正momoもｗ

P10(1.8)のﾀｲﾔを195/55R15から185/65R14に戻した。
まあなんと柔らか＆静香＆快適＆ぐにゃぐにゃ＆ｽﾞﾘｽﾞﾘなことか（w

廃車からもぎ取ったサイドシルやっとつけた。
ボディ下は穴あけてボルト止めしたけど、
上側（ドア側ね）両面テープでしか固定してないけど
高速が不安でつ。ほかにうまい手あるのかな？

でも、純正のエアロはｲｲ!

>>939

リビルド２０８００円ってマジっすか？
電装屋の兄ちゃん電話で、リビルド４マンします。
ばらしてブラシ交換だと３マンです。といって
ました。でばらしてもらう方にして税込み３．２マン払ってきました。
内訳はばらし賃１マン、組み立て賃１マン、車体取り付け１マン
部品代５００円あとは税金でした。
もしかしてまっすぐ電装屋いったのがマズーだった？

>>957
比べりゃあそうなんだろうが、普段どんだけぶっ飛ばしてるんだ？
純正サイズのあれをグニュグニュとは。

だーーー、トランクに浸水だ。とりあえず羽根はずして、パッキン買うか、コーキングでもするか（；＿；）

＞９６１　頑張れ！

>>958
サイドシルってジミだけど、ぜんぜん違う車になるよね。特に純正は。
俺のTeは８年目くらいに両面テープが取れてきたのでビスで留めた。
で、タッチアップでボディ色にビスを塗ってごまかした。
純正の金物ってシルの変形についていけないからこのほうが安心。

そろそろ次ｽﾚを立てても良い頃かと思われ

さっきテレビでやってた「Ｘ１−Ｒ］ってどうよ

そりゃ、チェリークーペじゃないの？

>>963
ﾚｽｻﾝｸｽ!
え？　側面もボディに直接ビスねじ込んだってこと？

\(^o^)\　もうすぐ三連休　\(^o^)\
　　　

>955
935だけど。944は俺じゃないが･･･ﾊｹﾞﾜﾗ

＞９６１
トランク開口部のゴムのパッキン(?)正しい名前がわからんが･･･
を交換するとトランク内の雨漏り止まるよ。

>962,>970　アリが�d　雨漏りそこいらが怪しいんだよな。
最初はリアスポ疑ったんだけど、どうも後部フェンダー脇から
入って左側だけ濡れた気配。

雨漏りカ所ハケーン、すぽいらーに付いてるストップランプの線が
通ってるチューブが一部外れててそこから漏ってるみたいだ。
やっぱスポイラーのとこから水入ってるな。コーキングでいけるかな？？

Ｐ１０って車なんてなんでもいい初老層と
とりあえず車が欲しい大学生と
年齢層が２分してる。
ある意味幅広い年齢層に受けてるってことだ。（爆）

>>967=958
んー、ボディというか、ドア下の部分がノーマルは黒いでしょ？
そこんところに鉄骨ビスをインパクトで・・・ガッチリ止まります（笑
結局サイドシルのボルト受け金物の剥離はディーラーでもどうにもならないらしく
（勿論、新品に交換するなら話は別だけど）
現状でできるのは強引にビスで留めるくらいだと。
ちゅうことでしたわ。
それが嫌なら新品か社外品にするしか無いかと。誰か別に良い案があればヨロシク。

>>973
それに「乞食」も含まれる

Ci-L乗り本当にうぜえ
そんなボロにプライド持つなっての。

大分前ですがカーナビの車速取り方聞いたもんでつ
最近中古のﾎﾞﾛｶｰﾅﾋﾞを入手でけたんで早速実車で調べました
>>584>>586ありがとんございました、お陰で車速はとれた模様でつ
ただあとバックランプ電源ｹｰﾌﾞﾙとパーキングブレーキｽｲｯﾁｺｰﾄﾞが
良く判らんのでつ。教えて君ださい（汗
あと何故か音声案内がされない…原因調査ちうでつ

>>973は相手にされなくてやけになってるキチガイです

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>>952
あいや、失礼いたしました。確かに1型用のバイパスコードは日産他車と共用
なんで一般のショップでも見かけますが、前後別体アンプ用は純正部品しか
無いようです（現在調査中^_^;）

解体屋にいくらでも転がってるだろ

>>959
まあ、金額的にはリビルト品と交換したのとほぼ同じですから・・・

それから、P10でもスターターモーターは数種類あるので、モノによっては
値段が違うかもしれません。
これは1,2型用（除く1型1.8MT）です。

>>972
あ、これもP10の持病ですね。トランクリッドに繋がるサブハーネスの保護
チューブが経年劣化で硬化、収縮してグロメットの間に隙間が出来、そこから
ハーネス伝いに雨水が浸入するトラブルですよね。
丁寧に隙間をシーリングすればOKですが、サブハーネスは新品を購入しても
￥1,090ですので・・・

＞９７６
君はもう少し人としての恥とかプライドを持考えた方がいいよ。

>>977
リバース信号は室内を通るメインハーネスからも取れますが、ハーネスの束の中から
探すのは大変なので、一番判りやすい場所としては>>983のトランクリッド側ハーネスの
接続コネクタ付近が良いでしょう。場所はトランク内左テールランプ前方で、リッド側
からのハーネスを探ればすぐ見つかる筈ですが、ここに接続されている5本のコードの
うち緑/白のコードがリバース信号です。
また、赤/青はスモール信号で、トランク内では他にパワーアンテナタイマーのコネクタ
からメイン（バックアップ）電源（赤/黒）とACC電源（青）も取れます。

それから、パーキングスイッチへのコードは、古いパイオニアのナビ以外でしたら通常は
そのままボディアースしてしまっても大概OKのようです。

新スレまだ〜？

煽りにいちいちリアクションするなよ！
この厨房が。

おまいのことだ>>984

おまいが一番の荒らし。

>>963=974
インパクトでガッツーんでつか(w
とりあえず、両面がもげたら、
チャレンジしてみまつ。

おっしゃるとおり、サイドシルって
確かにジミな存在だけど、ボディが締まって
見える気がする。

次スレ立てて置いたけど不味かったかな？
　　　　　　　　　　　　　↓
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058540679/l50

オテクプリ殿　

スレ立て乙
１０年１３万キロまだまだ走りまっせ。

>>989
乙

6年式Tmのわがプリ様は最近トランクをすんなりと開けさせてくれませぬ！
非力な配偶者はいつもご立腹でつ。次回車検を通すには、日々両者への
気遣いが欠かせません。しかし、クロソイド曲線をなぞるP10の心地良い走りは
そんな労苦を忘れさせてくれます。夏が過ぎたら、タイヤを履き替えようっと。

>>989 ｵﾌﾟﾘ殿、毎度TNXｯｽ

>>991
ﾄﾗﾝｸﾘｼﾞｯﾄﾞ&ﾀﾞﾝﾊﾟｰ交換で１ヶ月は軽くなった気がします。
取り敢えず配偶者のために、ｲﾁｲﾁ開けに降りﾃﾏｽ(^^;

6年式Teで純正のラジオ・カセットデッキ+CDプレーヤーを使ってるんだけど
最近、CDプレーヤーからCDをを取り出すと妙に熱い！
これは寿命かな？
結構CDが熱くなって出てくるので、ちょっと怖いんだよなぁ・・

>>993
寿命でしょ、6年式Teの。

ヤフオクで買ったＫＦＣ−４６９が届きました。
んで何気にコーンの周りを押したら（フワフワしたとこ）
ブニュって破れた・・・・
モウダメ？やはり
だめかしら

Ｐ10は解体屋逝きなさい

Ｐ10は解体屋逝きなさい

J's に掲載　ａｇｅ

９９９

P10　00

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