【煽り禁止】MR-Sの素晴らしさをマタリ語るスレ10【ZZW】
1 :
ウキウキりんこだプー :
03/07/06 22:19 ID:xnb0kCQx
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/06 22:21 ID:Kk4lM528
おまんこ
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/06 22:22 ID:xM62wLml
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/06 22:22 ID:Kk4lM528
あなる
5 :
名無しさん@オメガトライブを聴こう :03/07/06 22:30 ID:WWZUY50A
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/06 23:12 ID:JfgUfPbC
_、_ ( , ノ` ) \,; >1乙 また、雨だな (), |E|
AUTOCAR JAPANの300万以下でポルシェのハンドリング〜とかいう特集、なんで MR−Sないんだろう・・・。ストーリアやヴィッツもあるのに。 ちなみにマツダロードスター1位でした。
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/07 12:29 ID:ZWVnlrjU
あきらかな敵意がわかる本は稀にある。 ガマ口新車批評とか。
MR-SはBMWなんかと比べちゃうと、もちろん完璧じゃないからさ。 そういう評価軸で見ちゃうと、全然評価は低いよね。 例えば、妙に落ち着きが無くてまっすぐ走らないとかさ。 僕らのような一般人が乗る分には楽しいと思うんだけど、 ヒョーロンカという人種は世間体の問題があるから、 正直に思ったことを書いていない場合もあるよ。
ドイツの顧客満足度調査でトヨタが2年連続トップ,J.D.Power社が調査[2003/07/04] CS(顧客満足度)に関する調査会社であるJ.D. Power and Associates社は,ドイツでの自動車顧客満足度調査の結果を「2003 Germany Customer Satisfaction Index (CSI) Study」として発表した。 トヨタ自動車が7つのセグメント中,5セグメントで1位となり,ブランド別ランキングでも2002年に引き続き1位になった。 ドイツでの自動車顧客満足度調査は今年で2年目。 この調査は,新車購入から2〜3年経過した消費者を対象に,車両,ディーラー,維持費などに関する顧客の満足度を調べたもので,調査対象は29ブランド,115モデル。 今回の調査では1万6000人以上から回答を得た。 セグメント別ランキング(図1)では, Small Car(「Yaris(日本名:ヴィッツ)」), Lower Medium Car(「Corolla」), Upper Medium Car (「Avensis」), Sports Car (「Celica」), SUV(スポーツ・ユーティリティ・ビークル)(「RAV4」) の5セグメントでトヨタ車が1位となった。 ブランド別ランキングでは,トヨタがCSIスコアの業界平均の781を大きく上回る841を獲得して1位となった。 トヨタに続き2位がマツダ,4位にホンダ,5位にスバル(富士重工),6位が日産自動車,9位が三菱自動車工業,10位がダイハツで,日本のブランドが多くランクインしている。 BMWは3位,Audiが7位,MercedesBenzが8位になり,トップ10は日本とドイツのブランドが占めた。 総合満足度を構成する要素は四つで,重要度の順に「品質および信頼性」(30%),「車の商品性」(25%),「サービス」(23%),「維持費」(22%)となっている。 日本のブランドは「品質および信頼性」で,ドイツのブランドは「車の商品性」でそれぞれ高いCSIスコアを獲得した。 今回の調査で,顧客の満足度は車のブランド力やディーラーのサービスと直接関連していることがわかった。 自分が評価したブランドに800以上のCSIスコアをつけた人の52%は,次に買う車も同じブランドすると答えた。 これに対し,700〜800のスコアをつけた中で,次も同じブランドの車を買うと答えた人は21%にとどまった。
前スレ722で >とりあえずENGINE誌、世界ランキング36位、国産トップ10 >ランクインおでめとうage とかもあるからキニシナイ!!(・ε・) 誌のセリフを借りれば 「MR-Sの良さがわからない日本の評論家はわかってない」ともなる(w
>>11 たしか、セリカが7位くらいで、ミニがその下だったよ。
べつに、BMWのセダンみたいな安定性は求めてないっしょ。
基準は楽しいかどうか。
あの雑誌が海外のものなのか、テスターは外人さんだった。
ストーリアX4なのに1.3と書いてあったり、ロードスター1.8なのに2000ccと書いて
あったり、雑誌のいい加減さがにじみ出てたけど・・・海外誌ってそんなもんなのだろうか。
>>13 日本人て、自国の文化なり産業なりを正当に評価する気持ちがないよね。
そうそう、MR−Sはランク外とかいうんじゃなくて、選抜されてなかったって意味ね。 もしかして、むこうじゃ300万以上するんだっけ??
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/07 18:55 ID:1wX1oqOz
>>15 戦争の影響か自己批判を美徳だと思ってるんだよね。
そろそろやめたほうがいいと思う。
まあ、スレ違いにならない程度に補正しとくと、 レクサス、インフィニティはブランドとしては 向こうできちんと評価を確立してるよ。 ルノー、フィアットあたりと比べると、 総合的な品質は既にトヨタのが上になっている。 ルノーの中クラスとトヨタの低クラスが同等くらいになる。 もうトヨタオーナーは自信持っていいんじゃないかな。 MR−Sも向こうでは「MRスパイダー」と堂々と名乗ってるし。 個人的には日本でもそう呼びたい。 「なに乗ってるの?」って聞かれて 「スパイダー。]って答えるの。なんかかっこいくないですか?
訂正。「MR2spyder」でした。
なんで蜘蛛なんだろな・・・
鷹だよ?
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/07 23:58 ID:9CWPMcCf
俺は鷹だ〜♪(鷹〜
カマキリだろう
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/08 00:07 ID:B1tvhkWW
本当は「鷲」なんだけどね とマジレスしてみる
ならばこう言うが良い 「なに乗ってるの?」って聞かれて 「Sッ]って答えるの。ホンダチックでなんかかっこいくないですか? (w
26 :
優子 :03/07/08 00:10 ID:WTZWm9AS
スレタイの煽り禁止は、意味無く思えるのですが…
何乗ってるの? 「S600」 レトロでシブいねぇ 「ベンツのだよ」
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/08 00:11 ID:/1mAIb+L
いや、スパイダーのこと。蜘蛛でしょ?
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/08 00:16 ID:B1tvhkWW
本日、たったいまから MR-Sのことを こう呼んでいただきたい ト ヨ タ ス ポ ー ツ 1 8 0 0
>26 俺は一度も煽った事は無いぞ、雑談だ 雑談さえも許されない[トヨタスポーツ1800 スレ]なのか? >29 それ頂き(笑
>>30 疑問があるが
・海外は黒レザー&座面パンチングメッシュが標準なのか?
・アクセルの上に見える謎スイッチは何?
>26 元々は煽りスレだったんだよ、昔は。
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/08 02:07 ID:Bwiu/a1V
>>33 標準はファブリックシート
オプションで革内装が選べるが、車体色によって革色が異なる
シルバーストリークマイカ、アブソリュートリーレッド、スペクトラブルーマイカ、ブラック、ソーラーイエローはブラック色レザー
エレクトリックグリーン、スーパーホワイト、パラダイスブルーメタリックはタン色レザー
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/08 02:17 ID:Bwiu/a1V
日本のMR−Sの革はタン色レザーしか選べないのでアメリカのほうがいいかもしれない 日本でも要望すれば2色の革を選べるようになるかもしれない。 もちろんコンバーチブルトップはタン色レザーの場合はタン色 ブラック色レザーの場合はブラック色
MR-Sって乗用車のエンジンらしいけど、走りはスポーティ?
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/08 03:21 ID:hQAZbIo7
どんなエンジンだろうと 馬力が高いエンジンを軽い車体に積めばスポーティーになる つまりパワーウエイトレシオの問題 馬力は高いものほど良く、車体は軽いものほど良い この差が大きいものが良い
>>37 直線でスポーティー?なのは2速まで
・・・だと個人的に思う。
>>37 スポーティが何を指すのかわからないけどパワフルだよ
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/08 05:51 ID:0eHa78gt
まあ、セリカにも一応設定されているエンジンだし。 エンジン廻して早く走るだけがスポーツじゃないぞと。 ホットロッドもモータースポーツならカートやバギーも立派なモータースポーツってこと。
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/08 08:53 ID:bbm6nLOb
この車、4速以上いらないよね。プ、
PROBE?
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/08 11:22 ID:qXSD2Ylp
>>44 あらあら、4速で何km/h出るか知ってんの?
4速以上 と書いてあるから4速もいらないという意味になる。 よって3速における最高時速、およそ120kmくらいであってるだろ?
つーか普通のATがふぉスイ。
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/08 13:43 ID:qXSD2Ylp
確か3速7000回転で170km/hくらいだったっけ? 実際に試したことないからわからんけど。
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/08 16:54 ID:qFBOZsxW
そんなに出ねえよ
>>50 やってみてから書けよ。
知らないなら無理にクビ突っ込むなって。
6速7000回転だと270km/hはでるな
>>52 パワーチェックの時の結果だから実走行でそこまで出るかどうかわからんのだよ。
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/08 21:46 ID:qXSD2Ylp
>>54 7000rpmで170km/hは4速だな。
56 :
54 :03/07/08 21:57 ID:TBdo3lOG
>>55 4速でしたか、どうやら勘違いしてたようで皆様お騒がせしました。
銭湯でサパーリした後オープンで帰ってきたんだが また髪の毛とか汚れてるんだろうか、トンネルも通ったし・・・
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/08 22:43 ID:bNjm9QW7
速度がどうこうじゃなくてMR-Sのエンジンは高回転がつまらんと思う。 3000回転ぐらいで巡航していてよしここから走ったろ!ってシフトダウンして ブオーン!と加速して行こうと思ってもトルクかわりゃしねえ・・・ ヘタクソよろしくそのままアクセルべた踏みしてればいいわけだ・・・ 足回りとか他はともかくシフトチェンジがつまらない車だよMR-Sは。 これだったらSMTでもいいよな・・・と思った。
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/08 22:48 ID:qXSD2Ylp
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/09 00:32 ID:I3tQm1DP
MR−Sのエンジンがいまいちなのは散々ガイシュツである訳で...
夏だからね。 房の季節だよ。
ブリティッシュスポーツに高回転という概念は全く無いからねぇ 高回転マンセーって、世界的にもフェラとホンダ以外無いんじゃない? あとはほとんどがトルク重視エンジンでしょ 桁違いに値段高い車種でも、レブ8000いかないなんてざらだし。 そもそも高回転型エンジンの音って、一般人はDQN出現としか 思わないよ(w
1ZZがそう言うエンジンじゃないが、速いエンジンって言うのはトルク型だよ。 回転数マンセーなんて一昔前の話だよ。 最近は速いエンジンに近付くように弄れば弄るほどツマランエンジンになる。 店側もそれが判っているから小僧向けに錯覚を起こす為に谷を作る。
煽ってるわけじゃ決してないんだが MR-Sってブリティッシュスポーツなのかな? なんていうか日本独自の香りがするんだよな<MR-S ロドスタがブリットなのはわかるんだが。
NAはまぁそうかな。 NBは。。。ふつーの普通車
>>58 そんな事ないけどなぁ…
流す時は5000rpm以上じゃないとストールするし
加速感は変わらなくても加速力は全然違うよ
>>62 日本は排気量課税だから馬力のあるエンジンは(・∀・)イイ!けど
イギリスは確か馬力課税だから、高回転型高馬力エンジンは
スカスカ税金食いエンジンと言われる事になると思われ
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/09 09:59 ID:TcUM0pvg
>>66 > 加速感は変わらなくても加速力は全然違うよ
その通りなんだが、その「感」が曲者でこれで車の評価はほとんど
決まってしまうんだよね。
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/09 10:02 ID:fUmI057r
昔スターレットに有った過給圧を変える事が出来るターボが欲しい 普段はターボいらないけど、高速での加速時はちと欲しい〜
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/09 10:36 ID:0FbHlgg2
>>68 確かローブーストで0.4ハイで0.6だったかな。
あれもかなりドカンな感じで面白かったがMRにゃ向かんと思う。
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/09 12:46 ID:dHokmObG
スーパーチャージャーの復活を望む! スイッチなんかでブースト圧変えるなんて邪道だ! 右足でエコにもパワーにも踏み加減で変わるS/Cが一番だぁ〜!
ターボって、完全にOFFにすることできんのかな? 機構的に無理? まー、高くなるだけか・・・
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/09 16:04 ID:CbqJmhfe
そういやリコーレーシングがスーチャー開発中だと言ってた(一昨年だったかな?)が どうなったんだろ?
>>58 そうかな〜。
結構クロスしてるし、シフトすんの楽しいけどな〜。
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/09 17:35 ID:hJFDTkn/
素人質問だけど、先代MR-2は高速域でフロントが浮き上がるから 直安がめちゃくちゃ悪くなって恐くて200以上出せないって聞いたんだけど MR-Sはそのへんどうなんでしょう。 漏れは1JZTE搭載車に乗ってますが、MR-Sにちょっと興味があるもんで
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/09 17:45 ID:vSplcnLe
カローラEgなんだからフィーリング悪くて当然。 そりゃアルファTSみたいなら嬉しいけど・・。 演出の旨いEgなんて国産じゃR系くらいでしょ。 激安MRオープンに多くを求めてもなぁ。
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/09 20:18 ID:InX1vTjY
>>67 加速感ならNAよりドッカンターボの方がヨロシ。
MR−Sに求めても仕方ないと思われ。
ライトウエイト系は本来あまり一般受けしないジャンルだと思う。
初代ロドスタがヒットしたのも、
ライトウエイトが支持されたというより、単なる流行では?
当時のロドスタ海苔は今頃ミニバン海苔かと…
まぁでもあれだ。次はこの辺をお願いしたいな ・TRD軽量フライホイール・HID・キャタライザ−・水冷オイルクーラーをメーカーOP化 ・ロールバーをディーラーOP化 ・SMTをパドルシフトに ・OPのドアトリム/シートカバー/パネルを車体色と同じバリエーションに ・ダッシュセンターの小物入れも1DIN形状に変更 ・サイドミラーを電動収納にする ・幌の斜め後方をビニール窓にする&標準でブルーワイドビューに ・Vエディの内装に黒を追加、メーターカバーも革でカバーしる ・ボンネットダンパー付けれ 根本をいじっても価格上がると販売数が激減するだろうから、このへんで妥協。
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/10 02:23 ID:VAWFsPBb
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/10 02:38 ID:voy3JVvB
軽量フラホとパドルは良いね! 黒革シートも必須、メッキアルミは微妙。 1割アップでも良いので、1G-FE積んでくれんかのう (構造上無理か)
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/10 05:47 ID:FF4HpvCp
>・サイドミラーを電動収納にする これは俺も欲しい たまにうるさい管理人のいる立体駐車場入れるときめんどくさい
しかしアレだな 消費者の要望を取り入れれば取り入れるほど 初代を懐かしむ声が高まることも多いよな
>>74 1JZTE搭載車って言われてもなー。車種書きなよ。意味ないから。
MR-Sはキャラクタ、エンジンパワー考えてもGTじゃないので、
200も出して走る車じゃないよ。
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/10 11:59 ID:VAWFsPBb
この車、高速すっごい疲れるね。 160〜180km/hで500kmほど走ったがフラフラして凄い疲れた。 前の180SXは250km/hぐらいで走っても全然疲れなかったのにな〜 車両価格は大して変わらないのにがっかりです。
84 :
_ :03/07/10 12:00 ID:ZordGgS+
>>83 釣られてやる
がっかりした勢いで今すぐ手放してくれ
さあ早く!
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/10 14:20 ID:VAWFsPBb
>>85 釣りじゃないっての。
今その500km先の旅行先に来てるとこなんだが・・・
かなわんからフェリーで帰ろうか検討してるところだよ。
マイナス意見言うとすぐに釣りですかここは??
MR−Sオーナーって随分幼稚だね。
>>86 お前が食え
>>87 釣りじゃないなら聞いてやるが
スピードリミッターはどこへやった?
だから、ノーマルATだって。 あとSMTのノブをもちっとなんとかしる!
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/10 14:47 ID:DwPuhZ42
>>83 高速安定性なんか設計の狙い方で違ってくるんだから、単純に価格で比較しても仕方ない。
その辺は後から微調整できるんだから、クイックさとかを犠牲にできるなら好きなようにすれば
いいじゃん。
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/10 15:07 ID:Ukhsr58/
百八十SXが250で安定が釣っぽいのだが..
>>87 オマエさんのやってることもDQNだし、書き方も悪い。
「車両価格も大して変わらないのに残念」なんて
頭の悪い事を書くから釣りだと思われる。
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/10 16:13 ID:voy3JVvB
>>87 MR-S楽しいのはノーマルなら140までじゃないかな。
60くらいから楽しめる車は珍しいぞ。
直安悪いのは、メーカーの意図的なフロント設定の影響では?
180SXの古典的なクーペデザイン好き。
ボディはMR-S並みに緩そうだけどどうだった?
高速道路は100キロ制限です
250で安定するMR-Sと同じ価格帯で売られてて180SXと呼ばれてる車なんて脳内車だろ どこのメーカーも作ってない
もしかしてhってヘクトパスカル?
ヨーロッパに輸出しているMR2の最高速度は210km/h(トヨタ公表値)です。 ヨーロッパに輸出しているMR2は140PSなので、日本のMR−Sとほぼ同じものと考えられる。
釣れた釣れた(笑)
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/10 17:40 ID:NIz2dMHT
ノーマルのワンエイティなんてふにゃ足なのに250で安定する訳無いだろ? 喪前ら釣られすぎ。しかも同じ価格って言ったらNAのタイプSだかって奴だろ 250も出ないから。
いやいや、
>>83 は250km/hぐらいで走る180SXに乗ってたんだろ
車両価格は大して変わらないらしいぞ
仕様等詳しい事は
>>83 に聞いてくれ(・∀・)ニヤニヤ
みなさん、放置プレイも覚えましょう。
どうせPROBEだろ。ほっとけ。
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/10 19:47 ID:T5XV5cjM
180SXが250kmも出るかよw
ここでフッサール登場 ミ,,゜Д゜彡
probeってなに〜
フォードの180みたいな車だよ〜
>>108 最近見ないな
もっとも、見たくも無いが
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/11 06:33 ID:hpEOXeQg
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/11 08:31 ID:/pn+yDcx
神GTOの180SXバージョン…? 見破れなかったぽ
プローブって中身は松田さん家の車だっけ?
>>144 神GTO…あの140km/hでGTRに競り勝ったってやつ?
それだと、MR-Sで150km/hで必死に走ったのに180SXがもっと速くて
あれは+100km/h出てたに違いないと思い込んだって事か
納得
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/11 18:02 ID:wpRvVzYl
ワケわからん煽りいれてる奴が多いな・・・
実際180SXに乗ってたから言ってるんだが。
>>88 勿論ECUは変えてリミッターは取ってるしブーストアップぐらいはしたライトチューンですが何か?
たまにゼロヨンやる程度で峠も高速も行かないから足周りはブレーキとタイヤだけしかいじってなくてほぼノーマルのまんま。
>>100 車両価格も最終型はしらんが漏れが買った時はTYPE2が新車で200万ちょっとだったから
オプションてんこ盛りにした今のMR−Sの方が高かったですが何か?
もっとも250kmてぇ〜のは回転数から算出した速度だから誤差はあるだろう。
でも直進安定性に於いては大きくMR−Sが劣るのは確か。
旋回性能はともかくレーンチェンジもあぶなっかしいし高速向きではないんだろ。
とにかくちょっと何か言われると煽りだ脳内だと過剰反応するのはやめろよ。
事実なんだから。
ネ申降臨だな・・こりゃ。
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/11 19:18 ID:lZoDwH1p
>>118 > でも直進安定性に於いては大きくMR−Sが劣るのは確か。
マジレスしとくが、「同じ値段なのに劣るのは残念」っていう風に値段を軸に
比較するのは無意味だよ、ってのは過剰反応か?
同じ値段というだけの条件でいろんな車を引っぱり出してきたら、おかしな
比較がいろいろできちゃうのは明らかじゃないか。
それにチューンした車と比較するなら、MR-Sも直進安定性よりに設定を
いじって比べなきゃね。
クィックな味付けにしてあるから、乗り始めに高速で過敏に感じるのは事実だろう。
だけど、高価格な車がみんな高速で安定するわけじゃないし、低価格な車が
みんな不安定なわけじゃない。
ちゃんと調べてから買えよ。 MR-Sが直進安定性がないなんて周知だろ。
>>118 メーカー保証の無い変造車と比べるなよ
MR-Sはコントロール性の高さが美点なんだが
楽じゃないってのはお門違い
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/11 20:13 ID:Thu0nOjn
>>118 はとりあえず直線番長と。
わんえいてぃはオニのようにトーインが付いてたと。
黄身のMR−Sはアライメントが狂ってると。
MR−Sの駆動方式がMRだと知らないと。
こんなとこかな?
いっぱい釣れてよかったな!黄身にMR−Sは向いてないので手放すことを
おすすめする。
>>118 なんで突っ込まれるのか、まだわかんないみたいだね。
自分についたレスを一生懸命読んでみな。
それでわかんないなら、もう書き込みしないほうがいいと思うよ。
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/11 21:04 ID:LHDPd+Gm
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/11 21:15 ID:BkWn2BEb
トムス、物凄い数だね・・・・ サーキット向け? 後期型だけどそんなに緩い感じも無いけど
127 :
脳内オーナー :03/07/11 21:54 ID:2bANR17+
ゆるくなる前につけとくのがいいと思う。 走るなら。
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/11 22:24 ID:NuBgikMl
何10キロ重くなるんだよ
129 :
nanasi :03/07/11 22:24 ID:oKaUjRrZ
シーケンシャルだけはほめとくね。
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/12 00:06 ID:HEmJQ1P/
レーシングカートは地面スレスレに座るので路面が近く90km/hで走っても 180km/h(?)位のスピード感があるらしい。 そこまで低くないが、国産車で一番低い座面だと言われているMR−Sは 一般の乗用車よりスピード感がある。 これが、直線をマターリ走っても楽しい理由じゃないだろうか?
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/12 13:21 ID:e4xgj5yc
ビートとかカプチの方が低い
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/12 17:32 ID:GMnC6mQI
129はあめちゃん
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/12 17:32 ID:GMnC6mQI
129は あめちゃん
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/12 17:40 ID:BRhJCEO1
故障関係のレス見かけないんだけど、MR-Sは故障少ないんですか? ロドスタは故障系のネタが多いけど、ここれはそういった話題が上がらないですよね。 トヨタだからかな??
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/12 18:20 ID:WQ6NZMw3
オイラはMTですが、SMTは制御系でトラブる物もあるらしいです。 極初期のモデルでエキマニについている触媒が内部で割れることがあったそうです。 またジムカーナ等の駆動系にストレスのかかるような使われ方をするとドライブシャフトが逝くらしいです ほかにも幌等のマイナートラブルもあるようです。 以上のトラブルは自主改善措置やマイナーチェンジ時の改良などでほぼ無くなっているとか。 >トヨタだからかな?? 私見ですが、これは正直そうだと思います。 ヨタの車にオーナーとして乗るのは初めてですが 値段の割りに良く出来た車だなぁと感じます。
トヨタとマツダの故障率を比較したらマツダが可哀想だ(w ロードスターはNAだと10年以上前のもいるから故障話が多いってのも あるんじゃないかと。
アクセルペダルの重さをもうちょっと重くして、踏み応えを出したいんだけど、 そういう調節は出来ないの?
床とペダルの間に空き缶を(ry
そういやヴィッツって確か アクセルベタ踏みしてもフルスロットルにならないように 調整してあって、社外のペダルに交換するだけでパワーうぷするんだっけ。 MR-Sも、そういう設定が実はあったりしないのかな。ないだろうな。残念。
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/13 01:50 ID:ERigDO3B
この車、たしか座席の真後ろのトランク?って、 タイプによってはオプションだよね? 中古で買おうとしてる候補ですが、あったほうが数倍マシですよね? あと、SMTは買って損なし? なにげに一番の興味はこの価格でSMTだったりします。
>>140 ラゲッジボックスは全部の車に標準装備じゃないの
グレードによってエンジンの搭載位置が変わってたら笑えるけど
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/13 02:21 ID:jA82YUnD
>>141 ワゴンedotionになると660ccフロントエンジン、5ドアになります。
別名モ●
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/13 02:59 ID:SJP7TNBa
>>141 蓋はSエディ以上標準装備。標準車以下はオプション。
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/13 03:07 ID:3LQGCB3F
>>141 申し訳ございません、「エドション」や貴方の文章の意味がわかりません
なんか、前スレの12時前のセリカ擁護の人と、12時以降のインテ擁護の人は同じ人だと思われてるみたいだね。 ちがうよ(w ちなみに俺は12時以降のインテ擁護の人(アフィャ
MR-S 今日ディーラーに乗って来た香具師がいたので偶然見た。 しょぼい車だな。噴出したあとで哀れんだ。 何が悲しくてこんな車乗ってるんだろう。 スポーツカーに乗ってるつもりなのかね・・・。 コペンのような質感やデザインのまとまりが無いんだよね。 コペン海苔は羨ましいが、MR-S海苔を見るとむしろ優越感 を感じてしまう。
おもくそ誤爆した まんこ
>>144 143であってるよ。MC後はフロントは前車オプション
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/13 13:20 ID:vStK8x7g
>>147 コペンごときに、質感とかデザインの
まとまりとか羨ましいとか言ってるお
前の方が哀れだよ。いや、マジで。
>150 釣られるなって(;´Д`)
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/13 14:03 ID:NHeQAsAD
ビート、カプチーノ、AZ−3が今の軽規格で出たら 欲しい〜!MR−S程度の大きさとエンジンなら激しく欲しい〜 コペンはFFの時点で要らない・・・
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/13 14:03 ID:u4uTmg4f
オープンカーの黒革シートぉ?(w
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/13 14:18 ID:9TJh/iQu
>>152 AZ−3はファミリアベースのFFだったような・・・・・
ユーノス・プレッソと兄弟車だったはず。
格好よかったよね。
ハッタリ車なんて言われたけど、あのリアなんて最高だった。
懐かしいなぁ。
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/13 14:21 ID:dA4ykAf1
>>147 コペンはかわいすぎてかわいい女性には似合うだろうが、
男性だとロリータ服を着たオカマちゃんに見えてしまう恐れがある。
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/13 14:25 ID:9dZxn4HI
このアイダ、黄色コペンオープンで路駐してるオサーンがいました。
MR-S 今日吉野家に乗って来た香具師がいたので偶然見た。 しょぼい車だな。つゆだく大盛りにみそ汁食ったあとで哀れんだ。 何が悲しくてこんな車乗ってるんだろう。 スポーツカーに乗ってるつもりなのかね・・・。 ボクスターのような質感やデザインのまとまりが無いんだよね。 ボクスター海苔は羨ましいが、MR-S海苔を見るとむしろ優越感 を感じてしまう。
釣れた釣れた(笑) 何度もやらせんな
コペンいい車だよ。1300が出るって話もある。 ホンダが1000ccのオープン(FF)出すって話もあるね。 ロードスターはクーペやターボが出た後FMC。 まあ、切磋琢磨してMR−Sも進化してほしい。 一説には、MR−Sは10年は作り続けるとか・・・
161 :
134 :03/07/13 18:07 ID:8i3hxYsc
>>135 返事ありがとう。
SMTは故障が多いんですね。
当方、MT希望なので一安心です。
幌系のトラブルがあるという点で気にはなりますが、検討してみます。
しかし、MR-Sの試乗車って予約制なんですね。
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/13 18:10 ID:63/J5Qr8
SMTは現行と先代があって、現行は故障しないらしい。 だが、アンチは脳内故障してるのでデッチあげる。
どうでもいいけど2ZZ搭載版は出ないのかいな>MR-S ずっと待っているんだけど
>>152 >MR−S程度の大きさとエンジン
MR-Sそのものじゃいかんのか?
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/13 18:39 ID:jwa0kSpn
エクステリアは前期型のほうが好きだな。 後期は真正面からみると、いつも(゜∀゜)を想像してしまう。
166 :
名無しさん@オメガトライブを聴こう :03/07/13 19:02 ID:S/vThzFN
>>162 アンチじゃないし脳内糊でもないけれど、やっぱりSMTは故障するよ。
(MC後でも)
なれていないせいかディーラー&メカニックの対応も???だし。
SMT仲間は増えて欲しいけど、現状では手放しではオススメできない。
むしろコペンの方が(゜∀゜)クリソツでない?
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/13 19:47 ID:ur+wZzjq
あたりはずれがあるのかな? 俺のはマイナー前だけど一度もトラぶったことないよ。 ディーラーに持ってたのも1ヶ月と6ヶ月点検だけだから、知らないうちに 変えられてることも無さそうだし。
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/13 19:49 ID:mplNn5zl
後出しじゃんけん だもんな、
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/13 19:56 ID:3LQGCB3F
>>152 MR−S海苔ですが、
ドリフターズで無ければ、過度に駆動方式に拘る必要無いかと。
アンダー気にしながらアクセル踏むか、
オーバー気にしながらアクセル踏むか。
そんな程度では?基本的には。
楽しいかどうかは固体次第だと思うよ。
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/13 20:46 ID:dYmBmdra
>アンダー気にしながらアクセル踏むか、 >オーバー気にしながらアクセル踏むか。 >そんな程度では?基本的には。 MR−Sを購入するにあたってMRというパッケージに拘るか、オープンカーとしての 楽しさに拘るかによって 「そんな程度」 と考えるかどうかは違うんだろうな。 ハードもソフトも楽しめる稀有な車だねMR−S。 知人の超スゴ腕元MR2海苔曰く 「走りにおいてリヤミド車でしか得られないメリットとドライブフィールがある、しかし そのメリットを生かして速く走らせたりMRを楽しむには大変テクニックが必要」 と言われた。 日々精進してるのだが、早く楽しめるようになりたいものだ。
吉野家の並み食いオワータYO! っていうかMR-Sなんて止めてボクスターにしたほうが楽しいネ。 まぁ漏れみたなペーペーはテクニックないから性能出し切れないが。 女の子を喜ばせるテクニックは秀逸ものなんだけどなぁ(苦笑)
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/13 21:14 ID:SPAJq04p
Vディのグリーン乗ってる人少ない? 全然見ないよ。
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/13 21:19 ID:8i3hxYsc
シート倒さなくても収納の出し入れは出来ますか?
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/13 21:22 ID:nhN6k4ww
>>173 いや、コペンだろやっぱ。
MR-Sは、オープンを楽しむのもスポーツを楽しむのも中途半端。
なんちゃって、のネタで乗ってる香具師にはいいんだろうが。
コペン買うのは勇気があるが、踏み切った香具師は素敵に見える。
それは、ボクスターも一緒かな。
コペンはトヨタグループ・ダイハツのクルマ MR−Sはトヨタのクルマ ライトウェイトコンパクトオープンスポーツはトヨタグループが強い分野だ。
>>165 なんかニヤけてるようには見えるね。
GT−300なんか、どう見ても前の方がいい。
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/13 22:49 ID:i9jIsd1G
でもリアは後期型の方が断然いいね。 リアだけ後期型にしたバージョンキボンヌ
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/13 22:53 ID:KEIbJJzA
コペンこそ中途半端の塊だと思うけどね
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/13 23:01 ID:8aKIKYRg
つーかコペン乗れる体型の人が羨ましい。俺は173cmの73kgの いわゆる中肉中背だけど、ちと無理だな。NAロドスタも肘がぶつかるんで 所有する気になれなかったし。最低でもNBやMR−Sくらいは無いとなぁ。
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/13 23:06 ID:3LQGCB3F
>>172 スマソ。
オレも毎週走ってるけど、
多分その知人程の腕は無いんで勘弁を。
MRに拘るのもアリかもね。
そこまでの覚悟なら。
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/13 23:10 ID:kDqJCeeb
>174 漏れが乗ってる >175 ふたがついていれば無理
どうもコペンオーナーとの仲を悪くさせたがる厨がいるな リアルS2000海苔は、孤高の狼というか他車種には 興味無いみたいだし 例によって国内オープン乗り随一の汚点、ロドスタ厨か。
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/13 23:28 ID:dYmBmdra
>>182 うんにゃ、別にムッとしたわけでもなんでもないので気にしないでおいて。
実際イパーン的な香具師なら
>>170 ぐらいの考えでないのかな。
速く走る車としてAWやSWは良い車だと思うけど、あまりにスイートスポットが
狭すぎて神業的なテクニックや超人的な腰センサーや反応スピードが要求されるし
見た目のカッコ良さを狙って車高を落とすとストロークが・・・だし、とにかく乗り手を選ぶ。
その点MR−Sは改良もされているしマターリも楽しいのが美点。
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/13 23:35 ID:SPAJq04p
>>183 最近、緑茶幌MR-Sカコイーと思います。
あまり見かけないのが逆に新鮮。
>>174 Vエディションで一番多いのはダークグリーンかと。
自分も乗ってるし、他にも何度か見かけたし。
他の色は黒と白を過去に1度ずつ見たくらい。
SMTは慣れるとMTより楽しいね。 SMTにして良かった。
>>173 >>176 一度乗ってみろ。
その上で思ったことを書いてみな。
コペンもボクスタもMR-Sも乗ったこと無いでしょ?
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/14 13:44 ID:a8qe0lsG
このスレの住人は知能指数が低いのか?すぐ釣られるな。 ヤフオクでまたナビカバー出てるね、こんどは幾らになるのやら。
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/14 14:11 ID:NnaMdZHT
単に暇なだけ。今期の数字も出来たし、来期ネタは盆明けからでイイや。
ほら、お魚釣れたよまさる!今晩のおかずにしよう!!! ∧_∧ ∧_∧ (´<_` )さすがパパ!!!百発百中だね!! ( ´_ゝ`) / ⌒i / \ | | / / ̄ ̄ ̄ ̄/| | __(__ニつ/ FMV /__| |____ \/____/ (u ⊃
晴れたら会社帰りにオープンにしてます。 夜風が気持ちいいですわ。屋根開けると完全にマターリモード。 日中はかなり死にますが〜。 ・・・最近は雨・曇り多いのでつまらん。
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/14 19:55 ID:J4kMN+gw
>>194 「理由がなければ閉めない」ぐらいの頻度で開けてるから、
「開けたら〜」っていう感慨には慣れちゃったな。
閉まってるときの閉塞感もたまになら悪くないね。
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/14 20:05 ID:lxoOIr2m
雨音が(´・ω・`)イイ!
197 :
194 :03/07/14 20:16 ID:9ADA97Vk
>>195 ディタッチャブルトップ外したらかなりの頻度で開けるように
してます。でも、朝の通勤路とかは閉めっぱなし。まだまだ
甘いな〜。
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/14 22:17 ID:yCaefgG0
ディタッチャブルトップって、あると全然違うものですか? でも乗っけてない時は激しくジャマそうだな・・・
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/14 22:44 ID:IhLx3bjR
>>194 マジいいなぁ・・・
今日も明日も明後日も満員電車(泣)
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/14 23:37 ID:3Kmxou94
200get!
この前、ダークグリーン&茶幌とライトブルー&黒幌を1日で見ました。 どっちもかっこよかった。 緑&茶は「なんか高そー、どんな仕事してたらこんな車乗れるんだ?」、 水&黒は「うわ早そー、車高ヒクー、やっぱ高いんだろうな」という感じ。 緑&茶はカタログでしか見たことなくて、「ああ、そうなるんだー」 と思いマスタ。どっちも高級感あった。 人目引くねMR−Sは。
写真の撮られ方が総じて悪いよな。 実物見ると印象違うよ。 あとあの変な、フロントを無理に下から見上げた写真は最悪。
この前、ダークグリーン&茶幌とライトブルー&黒幌を1日で見ました。 どっちもかっこわるかった。 緑&茶は「なんか頭悪そー、どんな感性してたらこんなDQN車乗れるんだ?」、 水&黒は「うわアフォそー、車高ヒクー、やっぱキモヲタだろうな」という感じ。 緑&茶はカタログでしか見たことなくて、「ああ、そうなるんだー」 と思いマスタ。どっちも人生の敗北者感あった。 人目引くねMR−Sは。
ところでヘンテコな弄り方やめて欲しい。 オフ会で見る、安っそうなシメジ(゚д゚)ウィングとか、 プライマーすら吹いてなさそうな剥がれかけの自家塗装とか ちぐはぐカラー&自動後退で買ったような部品ペタペタ貼り付けたり そりゃ大人ですから、お世辞で褒めるけど実際近寄るのははずかしい。 爆音直管も神経疑うような音してるし、イジるのは勝手だが もうちっといろいろと勉強しろよみたいな。 この部品いいだろ、じゃなくて全体のバランスを考えろというか。
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/15 02:50 ID:IIwi6uMd
磁石をつけるなと心をこめて言いたい。
>>204 そういう香具師らにかぎって
VIPを見下していたりするからオカシイよね(w
まあ目的意識も無いのにプライドだけは高い人間ほど
銭の使い道を知らないってこった。
207 :
194 :03/07/15 07:59 ID:rbzosuwO
ディタッチャブルトップあると、夏場のエアコンの効きはやっぱ よくなりますね。それからボディ全体が締まるというか、そんな感覚 ありますよ。コーナリングも違います。あと、リアガラス広いから いろいろ楽。オープン状態にゃかないませんが。 ・・・そしてカタカタうるさい(w
>>207 うるさいのは初耳
ディタッチャブルトップ付ければ
ロールバー無しでもサーキット走らせてもらえますか?
209 :
山崎 渉 :03/07/15 10:27 ID:qcBRJoSX
__∧_∧_ |( ^^ )| <寝るぽ(^^) |\⌒⌒⌒\ \ |⌒⌒⌒~| 山崎渉 ~ ̄ ̄ ̄ ̄
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/15 13:25 ID:e/kUy6p6
>>207 ミニサーキットぐらいなら、なんちゃってロールバーでもOKのとこ多いよ。
サーキットライセンス取って走るようなトコだと確かどっちか付いてれば
いいと思ったけど。コースによって違うから問い合わせた方が安心。
211 :
山崎 渉 :03/07/15 13:46 ID:XVf/lqZj
__∧_∧_ |( ^^ )| <寝るぽ(^^) |\⌒⌒⌒\ \ |⌒⌒⌒~| 山崎渉 ~ ̄ ̄ ̄ ̄
>>204 だめだなー、やんわり指摘してやらんと(w
つーか、しょうがないよ。それがソイツのセンスだからさ。
感覚が違うんだろうさ。
213 :
名無しさん@オメガトライブを聴こう :03/07/15 20:44 ID:d0nNbaiX
>>204 ______
/_ |
/. \ ̄ ̄ ̄ ̄|
/ / ― ― |
| / - - |
||| (6 > |
| | | ┏━┓| / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| | | | ┃─┃| < 正直、スマンカッタ
|| | | | \ ┃ ┃/ \________
| || | |  ̄  ̄|
こういうことやってるなら、もうちょっとスポーツカーのラインナップも増やしてほしい もんだが・・・
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/15 23:02 ID:cQnCRuLc
=============================== ========================= ================ ,,.-‐''""""'''ー-.、 ゴゴゴゴゴゴゴ =============== ,ィ" \ =============== / `、 =============== ,i i ============= r'-=ニ;'_ー-、___,,.ィ‐‐-,,_ __| ============= | r,i ~`'ー-l;l : ヘ:`l-「ヘメ、 ============= ヾ、 `ー‐'": i!_,l_ノ` <これからも僕を応援してくださいね(^^) ============= | ,:(,..、 ;:|/ ============= | ,,,..;:;:;:;,/ ====== ============= \ `::;;. '"`ニ二ソ ===== ===============_ ) ゙゙:`-、;:;:;;;:;:;:;;/ ======== ==== / ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ | ========= __|____ | |____ ====== ==== ___.\\\\ | | \\\\ ==== === || //\.\\\\ .| .|___ .\\\\ == == ||// | |||| .| | \ ||||= == \.||// ||||| .| | ̄ ̄| ||||= == ===||====.| |||| .| | ̄ ̄.| ||||= == /||\ヽ、| |||| .| | ̄ ̄/ / /./ /= == //.|| \///// |_______/ ̄ ̄ / /./ /= == \ ||_/ ////  ̄ ̄ ====\ / /./ /= リアル山崎渉
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/16 01:44 ID:rjiJgNer
>>208 JAF公認競技の場合、デッタッチャプルトップも含めて、
タルガトップなど乗員上部が外せる構造の場合はロールバーが必要です。
ミニサーキットでもJAFの競技規定を参考にしている場所では
ロールバーが必要と言われるかも知れません。
ただ、ロールバーの構造はJAF既定(固定箇所数や素材、サイズなど)ほど厳しくなく、
なんちゃってロールバーでもOKな場所が多いようです。
ところで1点支持だと駄目なんだろうか
>219 人間がロールバー代わりとか?(w
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/16 13:18 ID:ywuqNiGF
また釣られてる..
お前等はブルーギルだ。
sage
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/17 10:51 ID:uqRZR59d
後輪の方が速く減るでしょ? 皆さんは、後ろだけ変える、それとも前後とも一緒に変える?
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/17 11:00 ID:O3K+q0mV
前だけ高いの履く
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/17 11:49 ID:uqRZR59d
>>225 交換したタイヤは純正と同じタイプにしました?
ディラーに聞いたら、純正2本で5万近くして悩んでます・・
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/17 13:32 ID:zsZy+htO
純正なんてやめとけ ¥1000/本で納入されるタイヤに性能求められんだろ。 なんちゃってポテンザだよ。
>>227 RE01買えるじゃん
高級コンフォートタイヤだって買える
純正タイヤ買うのはただの無駄遣い
過去スレで純正を「ハイグリップタイヤ」と
言ってた香具師らもいるが(w
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/17 15:08 ID:wFtgPHRb
純正2本で5万なら自動後退とかに行くな。俺なら。
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/17 15:49 ID:O3K+q0mV
>>229 純正の性能は悪くないよ。
ただ、一般購入するとなると社外品と比べて非常に高いので
コストパフォーマンスが悪いだけ。
>>229 ハイグリップタイヤが値段相応の高価な素材でできてるとでも言うのか?
1万高くても1万高い素材を使ってる訳がない
結局ブランドイメージの値段である事には変わりなく
>>227 前後で同等の能力のタイヤを履かないとバランスが悪くなって
乗りにくくなるので注意。
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/17 17:14 ID:O3K+q0mV
>>233 そんなのタイヤの銘柄だけじゃなくて、減り具合とか荷重の具合とか空気圧の具合とか
いろんな要素が影響してるから銘柄だけ気にするのは無意味。
純正タイヤも純正サスとの相性は良いんだけどな。 しかしアフターで買うほどのものではない。
RE040はワンダリング酷すぎ
あえてレグノ履いて マターリ走ってるヤシいる?
いや レグノにMR-S用のサイズがあるのかどうか 知らんけどな
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/17 21:18 ID:7M3sgHJ8
履いてみるまでバランスなんてわかるもんか。 いろいろ試してみろ。
>>237 B500履いてる人知ってるよ。マターリの人みたい。
関係ないけど、フロントよりリヤタイヤは良いもの
使っといたほうがいいと思うよ‥。
ファルケンさいこー
コペン乗ったことある? 着座位置低くて気持ちいいー! MR-Sは所詮日曜日の買い物車
(´・ω・`)ショボーン
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/17 23:13 ID:01ovsYrW
交換するなら純正よりも量販店でスポーツグレード買った方がいいよ。 5万円も出したらRE01とかネオバクラスなら4本買えるしね。 少しおとしてDNA-GPとかなもっと安い。
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/17 23:20 ID:7M3sgHJ8
ヴ??(??,_??)ヴ??
フェラーリ、ポルシェ、と来たら次は是非 ランボルギーニを朴って欲しい。
セラがあるじゃん
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/18 07:54 ID:O0FnPPGc
>>242 釣られてやるが、子辺とMR-Sだと
MR-Sの方が相当低いぞ<着座位置
横に並べてみてみれ
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/18 07:56 ID:lMto5k9u
シート低くてそんなに嬉しい? 走りのためにある程度の低さは必要だけど、視界が悪いから低すぎるのも困るよ。 他車のライトもまぶしいし。
>>242 黄色いナンバーのくせに何を偉そうに。
なんていわれるのもイヤでしょ。
オトナならイチイチ他と比較してどうこう言わないこと。
まぁ、そもそもコペンオーナーじゃないと思うんだけど(藁
また釣れた
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/18 11:28 ID:XyCZ+2cg
ここは小学生あいての釣堀ですか?
>>248-250 免許もない小学生はMR−S乗らないでね、あぶないから。
事故ってこれ以上保険料あげるなよ。
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/18 13:29 ID:82hh6+Ku
>>252 ( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )
>>251 釣れたってのは、信じてマジレスされた時に言うのであって
誰にも信じて貰えてない煽りレスを釣れたとは言わないと思われ
わかりやすく言うと、て い ど ひ く い
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/18 14:48 ID:vfw67Hw2
まあ、「インテより遅い」とかいわれて熱くなるのはわかるけど、コペンみたいな 親戚みたいな車は比べてどうこうという気持ちにはならないな。 コペンが先に発売されてたらコペン買ってたと思う。 両方同時だったら、死ぬほど悩んだろうな。 たぶん、微差でMR-Sだったと思う。 ミニサーキットで遊ぶようになってみると、MR-Sにしてよかったとは思う。
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/18 16:35 ID:/NnZXGDB
子ペンだったらミニサーキット行く肝おきな一緒
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/18 17:48 ID:AJB4mkfK
トムスの補強パーツつけたオーナいる?
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/18 19:58 ID:rgw9UMS/
居ないでしょ あんな下ばっか補強して意味あるのだろうか? TOMSだからちゃんとテストしてるか
260 :
MRヲタ :03/07/18 20:11 ID:lUrsg7GQ
FFとMRじゃ比べる次元が違う。 どんな魅力的な車でもエンジンが前あったら幻滅だね。
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/18 21:02 ID:IaJmlPsX
>>259 トムスのはどうか知らないが、TRD製のを付けてベスモで
事務化テストした時、中谷さんが恐ろしいほど速さが増してるって言ってた。
実際50秒程度のコースで一秒近くタイムアップしてたよ。
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/18 21:34 ID:O/O39+bQ
>>260 じゃあFRも駄目ですか?
比べる次元が違うって、そうでもないよ。
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/18 21:49 ID:gsrXu9SN
中古でも、無理してでもソアラ買って良かった。。○ MR-Sを試乗したときそう思いマスタ。(ロドスタも) 小辺は乗ったこと無いけど、雰囲気はあるんじゃない? 漏れは走り屋じゃないんで雰囲気重視。
>>262 FRとMRはそんなに違わないよ
重量バランスが違うだけで扱い方は一緒
>>263 不味い燃料だなぁ
求めてる物が違うんだろ
MR-Sには感性的な走りの雰囲気がギッシリ詰まってる訳だが
わからなければ無用の長物、自分の分かる良さのある車を買うのが正解
喪前様は中古でも高級車に乗れてよかったな
265 :
263 :03/07/18 22:34 ID:gsrXu9SN
正直言うと、大きさ的にはMR-Sが一番しっくりくる。 なので「感性的な走りの雰囲気」に振らずに、最近の流行の テイストで丸っこくしてくれないかな、と思う訳です。 まあ、少数派なんだろうが・・・。
>>265 結局デザインの問題?
アウディTTロードスターやニュービートルカブリオレなんてどう?
もう遅いけど。
あうでーてーてーやビートルに比べたらソアラの方が数段良いデザインだと思うけどな
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/19 00:36 ID:gr/fyYdc
オレならインテよりAMDだな。 安いし速い。
269 :
265 :03/07/19 00:47 ID:uBR5NgAc
ニュービートルカブリオレは、確かに好きっす。
リヤ側メンバーブレース付けてる人に質問です。 写真で見る限りサイドブレーキのワイヤーをブレースの上下どちらに 通したところで大き目のバンプあるいはリバンプの際禿げしく干渉して ショックの動きを妨げてしまうように思えるのですがどうなんでしょうか? その心配がなければ購入してみようかと・・・。
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/19 12:51 ID:AiQC9hui
273 :
俺の妄想 :03/07/19 12:59 ID:7DvWoSqX
1ZZ-GE
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/19 14:10 ID:Dzd1FROS
>>270 クスコ製を付けてるけど干渉してませんよ
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/19 16:03 ID:9Lgd4NeL
TRDのメンバーブレースつけろって つけたら別の車になる まじで
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/19 16:31 ID:BqPRWle8
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/19 17:45 ID:VQsD+mHH
いいかげん梅雨終われ!
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/19 17:59 ID:gr/fyYdc
ワンタッチでオープンできる?
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/19 18:36 ID:VQsD+mHH
よく聞くけどほんとにできるの? 俺のはギュッギュッやらないとムリなんだが。
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/19 21:12 ID:YQ9U5J94
カチッ、カチッ、バサッ、ギュ、ギュ、ガチャン。
俺のはそのギュ、ギュが非常に時間かかる。 新車で買って半年たつのだが こんなにホロ硬いのはハズレってことか?
282 :
281 :03/07/19 21:25 ID:kI2bMVEi
あと、オープンからクローズにしたときに ルーフの雨どいの上にホロがかさなってしまうことが多い。 クローズ状態でクセがついてるはずなのに・・・。 ・・・ってやっぱハズレなのか?そうなのか?!(鬱
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/19 21:37 ID:gr/fyYdc
オーナーじゃないのでわかんないんだけど、 そのギュ、ギュってところなにやってるの?
>>283 幌をストッパーで止めるために、上から押す操作。
俺も半年前に購入したが、力入れて押さないと閉まらない。
MC前と後で違うのかな?
285 :
281 :03/07/19 21:47 ID:kI2bMVEi
>>284 MC後は硬いとすれば納得できますね。
某キモいMLのHPにある「綺麗なホロの畳み方」を参考に、毎回模範的な畳み方を実践してるんだけどなぁ。
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/19 22:53 ID:gr/fyYdc
ノッペラなロールバーは、その幌の収納位置が原因なんですかね。
>>285 ん〜、ディーラーでどうかならんか聞いてみては。
多分調整でなんとかなるような気がする‥。
私のも車内から後方むいて全体重かけてギュッギュッとやらないと パチンと閉じないです。(MC後) 女にはちょっときつい。 クローズ作業はすぐできるが・・・
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/20 04:36 ID:e0HGtjPF
昨日ネッツで見積もりして来ますた。 値引きは10マンとのこと… 営業マン曰く、「趣味性の強い車なので、この程度なんです。どう頑張っても+5がいいとこです」と言われますた。 今年の初めにフィット買ったんですが、フィットですら、一発10マンの値引きが出たので、期待していただけに残念だった。 SエディOP無しだったんだけど、こんなもんなのかな?ちなみに東京地区でつ。
10マソも引くのかっていう感じなんだけどなあ。 値引きは期待できないっしょ。
>>289 ディーラー変えてみたら?
いくらなんでも10万は少ないよ。
それに「趣味性が・・・」というのもおかしいし。
車って、出たてとか価格によって値引き価格が決まるわけだしね。
話逸れるけど、フィットの10万引きのほうがビックリしたよww
MR-Sの10万引きの方がびっくり。
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/20 09:02 ID:WLUxRnJl
ビスタの方が値引き良いと思う でもま、あと+5って事は15だよね、それなりでは?
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/20 09:10 ID:ypcqiKub
値引きならロドスタ
断言できる。 ネッツが値引き渋くなかった事はただの一度たりとも無い!
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/20 14:10 ID:/LNSGeji
この車だと10万くらい値引きされて なんかオプション商品でかせげれば御の字じゃないかな。
トヨタがオプションで稼ぐのは、昔から変わらんな。
じゃあ他メーカーは車両でボッタくってるのか?
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/20 19:01 ID:GZ06eWLS
やっぱみんな固いのか、俺も降りて外からギュッギュッやらないと無理。 よく乗ったまま後ろにポイッてやれば収まるなんていってる奴は嘘?
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/20 19:02 ID:NfMb/AYe
MR-Sでラリーやってる人いますか? 脚は長くしてますか?
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/20 19:21 ID:p8hdHhTZ
友達、親戚、知り合いに担当者紹介してもらえれば、 お得意さん商会つーことで、はじめから10万匹がベースです。 (湾プライスを口実に、他は5万匹がベース) そこから先は、担当者の力、自分の交渉力、時期(月末や決算前とか)っすよ。 俺は、知り合いに担当者を紹介してもらって、 MC後の中間決算閉め日に契約して、 保険やTS3などで担当者を喜ばしつつ(担当者のポイントが上がる) 車両約15万匹+オプション約15万匹+各種手数料を引かせました。 普通に見積もって総額350近いのが315近くまで引かせたんで まぁ、満足でつ。 300近くまでがんばれるかも?って印象がありましたけど。 俺の力ではコレが限界でした。
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/20 19:32 ID:1bWvEpR+
>>299 ポイッとはまる奴のは車体が歪んでるだけ。
これホント。
MC後は、「PULL」は、とれない?
>>301 MR−Sでどうやって350万にもすんの?
>>295 ネッツは「ワンプライス」とか言って誰にも似たような値段で
売る方針だから、しょうがないよね。
古くからのお客さんからの突き上げがウザイらしいです(w
ビスタのほうは、オプションカタログ記載の定価がネッツよりも
何故だか安い‥。
>>305 そのカタログ古いんじゃない?
オレが貰ったのは値段一緒だったよ。
307 :
276 :03/07/20 23:25 ID:NlSUr2BC
装着完了ー。とりあえず、乗っただけで違いがわ かった。あんなに効くとわ・・・。走ったらもっ と実感。
なんで最初から付けないんだろうな?
310 :
275 :03/07/21 00:53 ID:SeykjjpM
フロントの接地感がまったく別物になる コーナリングがビタッときまる とにかく つけてない人は付けてみなって
ええねぇ〜 ところでMR-S3種の神器の残り1つ、フロアーサブフレームって インプレ聞かないんだけど実際どうですか?
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/21 03:17 ID:zLAMPLss
>311体感しにくいんじゃないかな。 ところで躍起になって軽くしてる香具師のペジが引っかかったけど、この中にはもっとツワモノがいるんじゃない? ハクジョウすれ。
中古で購入して半年ですが、最近右ヘッドライトのウインカー部の内側レンズ部に水滴がたまるようになりました。 このような現象は所先輩方もありますか? 又対処法等あったらぜひお聞かせ下さい 保証の3年は過ぎているので、ディーラーに持ってった場合は高くつきますか? 宜しくアドバイスお願い致します
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/21 05:40 ID:1/2ZggDx
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/21 06:22 ID:Bb1Cp0mQ
>>314 細かい操作にきちんと反応しますよ。
普通に乗ってる分にはやや過敏。
そーゆー車の方が「丁寧な操作」を身に付け易いのでは?
とにかく一度乗ってみる事をお勧めする。
>314 なんだ脳内インプレか・・・
>>314 オープンを否定して
S2000のトランクを否定して
何をどうすれば「日常を楽しめるようにする」車ができるのか主張しない
利点を無視して欠点ばかり指摘する能無しの書いたゴミ文
>>315 恐らく
細かい操作に対してきちんと反応
=ハンドルを完璧に中央に固定しておけば真っ直ぐ走る
なのだろうと思われ
路面状況に反応する細かい動きを、車が反応していると感じ取れないのだろう
レベルは低いがそういう香具師が書いた文だということで
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/21 09:49 ID:Bb1Cp0mQ
乗ってるクルマが ・なんちゃってスポーツワゴン ・なんちゃてビートル(中身はゴルフ) ・とどめはステップワゴン 重いクルマばっかりで 操作が雑だから軽いステアについていけなくて 丁寧な操作ができないんだろうな(なぜそういう論法になるのかは知らん) しかもステップワゴンでンダオタ気取りなど100年早い まぁ20代前半でMR-SとS2000の味を理解するのは 難しいのかもしれんし、生暖かい目でみてやるさ
MRほど基本に基づいた丁寧な操作を要求する駆動方式も無いんだがな
言ってることはごくごく初歩的なことで メーカーはそんなことまで考えていないと思い込んでるんでそ。 これから世の中のいろんなこと学べよと。
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/21 12:14 ID:BPwA423e
MR-Sの電動パワステは少し大味じゃないか? 後期型アルテの方が良いね。 燃費、重量、コストの点で有利だろうが、 やはり油圧にして欲しかった。 デミオでさえフィーリングを重視して採用したんだし。 新型のレガ、アコ、8は皆電動だね。 時代かね〜。
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/21 12:17 ID:E16JbKiP
所詮ヨタ車だから。大味なのはあきらめろよ。
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/21 12:58 ID:BmftFHc5
アムラックス以外でレンタルできるところはないのですか?過去スレ見れないしネットで検索しても見つからないYO!
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/21 13:03 ID:iUCfUDPk
去年までは埼玉トヨタレンタでレンタルしてたけど 今はHPから消えているので無くなったかな・・? トヨタレンタのフリーダイヤルにかけておねいちゃんに 聞いてみれ。
>>314 最後の文が全てを物語ってる。
>だからミニバンであってもスポーツカーというのはあり得ると思ってます。
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/21 13:34 ID:/9PviAx3
初期のカタログには「電動油圧パワーステアリング」と書いてあるのだが・・・
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/21 14:12 ID:V0H5Ev38
>>327 あのパワステって従来の油圧パワステを電動ポンプで駆動させてるんじゃないの?
フロントのボンネット開ければパワステオイルタンクがあるじゃん
油圧ポンプの動力をエンジンからモーターに換えただけで実質従来ながらの油圧パワステ
MGFは完全な電動パワステだけどアレと比べると全然自然なフィーリングだよ
電動ポンプにしたのって基本的には燃費対策でしょ。 エンジンパワーのロス防止にわずかながら貢献してるし。
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/21 16:03 ID:ICvtZSqI
2ZZ早く出せ!!
331 :
328 :03/07/21 16:17 ID:V0H5Ev38
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/21 17:21 ID:fwzlgL34
>>330 まーた、パワー厨が出て来やがったか・・・。
そういや、夏休みだもんな。
まーた、パクパクすぐ食付きやがって・・・、 そういや夏休みだもんな。
>>330 次のマイチェンで出なかったら諦めて買え
いつまでも無いものねだりしてんじゃね
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/21 19:18 ID:y9tKI4Nm
この車ってマイナーチェンジはあっても、 今のデザインで10年くらいは売っていくって 開発の段階から決めて作った車でしょ?日産で言う旧マーチみたいに。 たしかに、10年くらい経ってもデザイン的には古いって 感じさせない可能性を持たせるエクステリアかもしれないな。
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/21 19:38 ID:zLAMPLss
時期MR-Sはライトは細く釣り目になり細部の作りこみが多少高品質になる。 ボディ形状は丸みを生かしながら角ばり、テールランプは4灯化。 左右のテールランプの間にでかく「TOYOTA」のロゴが入る。
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/21 19:42 ID:kcGYabUO
次期って何? FMCはしないでしょ。
>>337 夢ぐらい語らせてあげてもいいんじゃない?(w
次期MRーSおよびトヨタのデザインがどうなるかは プジョーなど(欧州車)の傾向をよく観察してればおのずと見えてくる。
340 :
336 :03/07/21 20:16 ID:zLAMPLss
最後の行で笑ってほしかった。 センス無しか。 もう、ダメポ・・
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/21 20:46 ID:5LYoYobM
この車最近よく見かけるんだよね。 乗ってる人によって大きく見えたり小さく見えたり不思議。 もし171センチ、68キロの豚みたいなおれが乗ったらどんな感じかな?
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/21 20:48 ID:j7ON35xF
クラウンのオープンにのった武蔵丸、ってな感じかな。
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/21 20:50 ID:utRVaILi
チェケラ!
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/21 20:54 ID:MyRFCNMH
おれの中ではMR-S買いたい度が再燃してるんだけど 車検出してしまいました だってやっとローン終わったんだしさ
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/21 21:33 ID:g0r16X3c
>>341 172p、69sの豚みたいな俺が青MR-s乗ってる所を
一度見てみれ!
MR-s買ったときは63sだったんだけどな・・・
ダイエットするか
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/21 22:42 ID:+I0f2A//
今からここはMR-Sに乗った345の写真を晒すスレになりました。
別に太った人がのってもいいんじゃないの? 他人の目を気にするより乗ったとき、 自分の動作に干渉するかしないかが問題だと思う。
数々の軽量化案を検討の結果、自分軽量化が 最も効果的と判明しますた。
そこだけは軽量化に金がかからないどころか 金が余るという素晴らしい効果もあるしな。 しかし結婚控えて嫁さんの実家行くたびに死ぬほど食わされて ちょっと肥えてきた悪寒
ガリガリとデブだったら、デブのほうがリッチで よいよ。 とフォローしてみる。
そういやアメ車ぽいオープンのに、相撲取りみたいな 凄まじい巨大なデヴ乗ってたけど意外にサマになってたな。 なんかチキチキマシンにいそうな感じだった
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/21 23:17 ID:kY+sFkr1
169p、67kgです。 豚というか中年太りというか ビール腹の人多いと思います。 「MR-Sと豚」画像晒してちょ
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/21 23:18 ID:UaYxz7J2
巨大なデヴはトラクションが良さそうですなあ
でもトヨタの開発者に対して無礼だぞと
MR-Sの豚、ボディカラーは軽薄な赤ですか?
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/22 00:22 ID:K7m5rmKU
>>337 FMCするよ
MR−Sは世界のMR−S(海外ではMR−2)なんだぞ
販売国
U.S.A.,Hawaii,Puerto Rico,Germany,France,U.K.,Italy,Spain,Netherlands
Belgium,Portugal,Denmark,Greece,Ireland,Sweden,Austria,Finland,Switzerland,
Norway,Hong Kong,China,Australia,New Zealand.
358 :
301 :03/07/22 00:52 ID:yZ93Kbtv
>>352 え? 意味判らない
おい、引篭もりのデブ、および豚
なんか反論しろよ
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/22 01:06 ID:N0PgtLQa
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/22 01:11 ID:N0PgtLQa
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/22 01:13 ID:PQnCsBD0
>>360 TVRっぽいと思うのは気のせいだろうか?
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/22 01:29 ID:mP+4BSi3
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/22 11:54 ID:AHYyABjf
タン色の革シートってどうなん? オーナーさん後悔ある?やっぱ黒の方が良かったとか。
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/22 17:54 ID:zdUs5Hes
Gパンで乗れなくなった。(色移りするので) 当然隣に乗せるネーチャンたちがGパンでもダメなので、 そのときはさぶとん引いてもらってる。
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/22 19:19 ID:HhJP7oOL
>>365 そんな風に猫っ可愛がりするような車かねぇ。
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/22 20:41 ID:i9Yomcar
>>366 だめよん、そんなところに突っ込んじゃぁ。
生暖かい目で見守ってやれYO!
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/22 21:42 ID:nW0ch4Rr
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/22 23:52 ID:iFOBu2x/
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/23 00:05 ID:3xAm4mhF
>>360 貸せる田はともかく、
カスタマイズ価格:約1,500万円〜
工期:約半年
って、おい・・・・・・・
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/23 00:20 ID:EGd6ffqI
誰もが思っているだろうが 1,500マソ出すなら(以下略
1500万なら911GT3とかM3 CSL買えるじゃん。。。
ロマンとブランドを天秤にかける人は そもそもそんな金永久に持てない法則
1500万と半年かけて貸せる汰を極限までダサくしてみましたが、何か?
>>373 金を貯めるのに忙しい人間は
使い道を考える余裕がないので
周囲の口車に乗って使い道を誤るのも事実
本物の金持ちの道楽って感じだな。 これ買うやつは、ポルシェもフェラーリも経験済みなんだよ。
ポルシェやフェラーリを愚弄してるな。
どうせ1500万出すなら‥‥ と考えてるやつは維持できんでしょ。
379 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/23 14:50 ID:vr8FCkDO
前期型ノーマル車にメンバーブレースつけると 乗り心地固くなる?
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/23 17:05 ID:prtAwN0h
一緒
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/23 17:19 ID:Y+RX8dQG
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/23 19:42 ID:yjLDkV5T
シーケンシャルでもメーカーオプションでLSDって付くのでしょうか…
付く。 社外機械式も付く。
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/24 01:16 ID:Ah/OLWCD
ガリガリガリガリ
なんで相手の用途や練度も確認せず LSDと言った瞬間、機械式を薦める輩がいるんでしょ 公道ならメーカーOPのヘリカルで何の不足も感じないと思うけど
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/24 09:54 ID:e9kVk6ZB
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/24 10:15 ID:Lc24GhOO
あのインパネとコンソール欲しい〜革張りじゃなくてプラでいいから〜 10万位なら・・・
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/24 10:49 ID:GYz54gdu
史上最低のミッドシップ。これ常識。
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/24 11:18 ID:Lc24GhOO
現在、市場価格最低ミッドシップです。
MGFだべ普通
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/24 12:21 ID:Zj9NqW0D
393 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/24 12:35 ID:EXmbbKOo
「だべ」は神奈川県湘南地方の方言
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/24 14:29 ID:452tEVKy
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/24 14:37 ID:AaAfG7DJ
ホンダZという手もある。
>>393 そんな狭い地域の方言ぢゃ無いよ。
関東地方沿岸で使われるいわゆる『浜言葉』だべ?
>>385 あの文章だけで機械式を勧めてるように
見えるほうがおかしいと思う。
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/25 00:38 ID:N+kbBMaZ
いないと思うけど、 なんちゃってレクサスにしてる人いる? 実は見たかったりする。
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/25 03:22 ID:EhALFKq9
レクサスじゃないけど輸出版のエンブレム付けてた香具師ならいたな。 でっかいトヨタマークの。 正直神経疑うよ。 ノーマルより格好悪くしてどうしようっての。
400ゲトc
>>399 小金を使いたくてしょうがない香具師らは
ちょっとした変化と浪費による満足感があればそれでいいんだよ。
その反面、基本的なメンテナンスを怠ったりと
本来必要なトコロでケチったりするからどうしようもないよな。
全開で速く走りたければチューニングよりメンテナンスなのは確か 「フルパワーだしたら壊れます」じゃ話にならん
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/25 10:25 ID:N+kbBMaZ
MCで純正シート良くなったのかね
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/25 20:46 ID:OE/0H7Td
純正シートって1脚何キログラムか分かりますか?
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/26 02:32 ID:7VMNh3s5
純正シートをはずしたら持った感じ レカロST-JSと大差なかった 意外に軽いのね
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/26 03:10 ID:FNd8VQeK
レカロの方が重いよ 純正が一番。 MC後のはちゃちになって今一だが。
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/26 08:50 ID:F8KK4Dk7
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/26 11:05 ID:2VWQsSVQ
>404 15.6kgらしい。 ソースはハイパーレブVol.63:MR-S.の34ページ。 つか、その数値を知ってどうする? 軽量化厨かおまいは(w それとも競技車作りのための目安にでもするのか? そういうオイラも軽量化にはいそしんでるけど 元々軽いMR-Sで真面目な軽量化は意外と金がかかるぞと言っておこう。
エンジンはカローラか・・・ せめてAE111のエンジンを・・・
411 :
408 :03/07/26 14:57 ID:2VWQsSVQ
>>409 身長170cmで最近チョッと太って60kgですが
デヴですか?そうですか・・・。
晴れたので、MR-S転がしに逝ってきます。
中古のタマ数が・・・ 少なすぎる。
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/26 16:48 ID:mxJdW4bs
MR-Sの中古は比較的程度はいいほう?
415 :
404 :03/07/26 18:38 ID:Oy78sep8
>408 ありがとう。 軽量化厨じゃないです。 シートにプリンのカラメルソースを大量に垂れ流してしまったので買い換えます・・・。 で、どうせなら軽くしてみようかなと思い純正との差がどれくらいあるのか気になり質問しました。
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/26 18:52 ID:2VWQsSVQ
軽く流してきたけど、お山はすいてますた。
いい感じのオープン日和ですた。
>>415 そりゃ一大事だ(゚д゚)、大変だね。
って、どういう状況でそうなるの(w
フルバケは良いよ、クライニングできないけどね。
メーカーやブランドに拘らずに座ってみて自分の体に合うやつを購入しましょう。
そうしないと腰がすごいことになるから。
モノクラフトGT300ってMC後も対応してるの?
モノクラフトのカウルキットも車と対応してMCをしてるよ。 カッコ悪くなっちゃったけど。
>>408 amuseの車見てると、意外と金が掛からない印象だけどなぁ。
あれで-80kg近くはすごいかも。
900`切りは簡単。800キロ切りはめちゃくちゃ難しい。 そこまで逝きつく必要はないけど。。。。
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/26 23:45 ID:2VWQsSVQ
>>419 確かに自分で車を弄る香具師なら工賃分は結構安く上がるね。
でもフルバケ×2脚、排気系一式、軽量アルミホイールの部品台は結構な金額だと思うよ。
幌とっぱらいは環境と思い切りも必要だしなー。
さらにボンネット&エンジンフードを樹脂製に交換してアルミケース車高調で
100kg+αってとこだろうね。
さらにマニアックな香具師はABSとっぱらいかな。
ABSとパワステはこの車にいらないと思うが
オイラは家持ちだけど幌は外したくないな。
MR−Sでそこまでやるなら、安めの中古超7買うかな。
422 :
404 :03/07/27 02:14 ID:TqdFk9qU
>416 普通に売ってるプリンじゃなくて手作りのプリンなんです。 売ってる物はゼラチンで固めてるから流れにくいんだけど ちゃんと作るとゼラチンを使いません。 砂糖を火にかけて焦がして少量の水を加えます。 お皿に乗せてラップしてたんだけど運転中に傾いてカラメルソースが流れてました。
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/27 02:28 ID:cM+p4i84
きっといまごろ蟻がびっしり....
>>422 ( ・∀・)つ〃∩ ヘェーヘェーヘェー
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/27 03:38 ID:1LcYgCYh
MR-Sオーナーのみでそこのプリンを喰らうオフをやろうじゃないか。
さいたま住んでるとオフ会っていちいち遠いんだよねぇ せいぜい、筑波ぐらいしかないか 全国オフなんて、よほどの暇人か学生じゃなきゃ行けないっつうの
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/27 10:15 ID:otJuPK6Z
週一しか乗らないから、クモが住み着いております。 ドアヒンジ?の所に巣を作ってる〜取っても取って現れる〜 その上ウチの猫はMR−Sのソフトトップがお気に入り・・ たまにゲロを吐くのが・・・・・シミが取れないよ〜ん〜
以前某所で話題になった「激落ち君」いいよ まぢ?ってくらい汚れが落ちる Vエディオーナーには特におすすめ
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/27 11:36 ID:SbqHlq2U
>>423 オイラはBエディだからボンを開けるとABSのユニット丸見えになるんだけど結構重そうだよ。
ヒューズ抜いて殺してるから無用の長物なのさ。
さすがにアレを自分で外すのは自信ないっす。
そのうち臨時収入でもあったらショップに頼もうかなと思っていたりするする。
面倒そうだから工賃結構高そうだにょ、幾らぐらいするんだろ?
MR-Sのサイト探すとろくなのないね。
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/27 13:03 ID:1LcYgCYh
>>429 発音は「ハゲオチクン」でよろしいか。
>>432 おぬしセンスあるな(w
不覚にも腹を抱えて笑ってしまった。
危うく牛乳を噴出しそうになったよ。
ぜひその発音でホームセンターの店員に聞いてみて欲しいな。
「あの〜、ハゲオチクンってどこにありますか?」
CMが見たい。 確か海の見える家へと続く道を走っていたような。 音楽はバイラモス。 誰か持ってない?トヨタのサイトでは見れない。
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/27 19:07 ID:8cfVV4XE
今、鉄腕DASHでリーダーが乗ってるよ
MR-Sに似合う社外ホイールってどういうのがいいでしょうか? 16インチにする場合の前後のサイズも教えてください。
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/27 21:37 ID:6ACkTH/A
身長162センチ、体重46キロの私が乗り、横から見ると顔半分が隠れていると 言われますた。どおりで横が見えないわけだ。
MR-SってABS殺すと、フルブレーキの時にリアが激しくあばれないか?
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/27 22:15 ID:NqG9lYtr
ハゲオチクソつかってみたけど、消しゴムのカスみたいのが ぽろぽろして使いにくいのは漏れのつかいかたがわるいのか?
>>439 それは腕が悪いから。
ちゃんとうまくポンピングしてれば暴れないよ。
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/27 22:38 ID:SbqHlq2U
>>439 どういう状況でのフルブレーキ?
パッドやタイヤや脚回りにもよるんでないの。
オイラはサーキットでは暴れないよ。
街乗りではフルブレーキングするような運転しないから分からないなり。
>>421 ドライカーボンの外装パネルにしないと軽くならない車に比べれば
それぐらいは安いと思うのです‥。
>>441 そんなことするくらいなら、ABS生かしておいたほうが安全で速い。
>>440 そーゆーもんです。(パッケージにカスが出ると書いてある)
>>443 ああ、H社のSね。
あれは全てのアフターパーツがイチイチ高いよねー。
でも弄る香具師はそこまで金が掛かることを計算に入れて買うんじゃないの普通。
あの車のオーナーはそれで泣き入れちゃいかんだろ(w
その点MR-Sはコストパフォーマンス抜群。
でもパワーアップには金が掛かるけどネ。
ABSは耐久走りや安定したLAPタイムを刻みたい時は有効だと思うけど
ここ一発のスーパーLAPを狙うときは邪魔だと思うな。
雪道はかえって危険だし。
ちなみにMR-SのABSはSWの程良くないよ。
443はABS以下のブレーキングしか出来ない初心者w
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/28 00:09 ID:IfLBCBA7
>>446 ABS切った方が早く止まれると思ってるならそれは幻想。
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/28 00:10 ID:CudbFSkJ
SWのABSは無いほうがぜったい速い。 MR-Sが800キロ切ったらサーボさえいらないと思う。
>>446 くだらねぇ、叩きだけのレスしてんなよヴォケ!
為になる話か笑える話の一つでも書いてみろやカス!
てめぇなんかより
>>443 の方がマトモなレスじゃ、この不能野郎!
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/28 00:18 ID:Y2YpiDNK
夏休みだな
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/28 01:24 ID:Ck6VUVfP
>>406 シートがMC後のはちゃちになって今一だが・・・ってホントですか?!
両方座ったが、MC後の方が背骨をちゃんと支えるぞ。
表皮がぼろくなったってことかい?(大差ないかと)
デザインは好みなんであれだがな。
スレタイに煽り禁止ってあるけどさぁ、 毎回思うけど、煽るのはこのスレの住人だし、スグ釣られるのもココの住民なんだよね。 あんま意味無い気がする。
儀式的についてるだけなので、あまり気にしない
>>440 結構な量 削れるので多めに買っとくといいよ。
あぁなんて空が青いんだ。
洗車したい。
走りたい。
>>452 あれはそもそもが煽りスレだったから付いてるだけなのだ。
2chだからいくらスレタイに煽り禁止なんて書いても無意味
なのは常識。みんなわかってる話さ。
逆に 煽り禁止って書いてないと MR-Sスレって感じがしないぜ 無意味でもこのままでいいと思う。
MR-Sは今年MCはしないのでしょうか?
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/28 15:19 ID:fitLKQRc
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/28 15:25 ID:yMD1Xead
そーいえば横浜スタジアムのリリーフカーがMR−Sだったような・・・
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/28 15:54 ID:fitLKQRc
ある雑誌に、ヴィッツターボみたいなモデリスタのホットバージョンが出るとか書いてあった。 とりあえずニヤニヤしておこう。あと、来年夏に一部改良とか。
2ZZのターボキボンヌ
絶対自分にはありえないって思ってた。 なのに不注意でやってしまった。 ドアエッジ(走行1千キロ)が庭の置物にヒット 言い訳はいろいろある。 ウワアアンヽヽヽ(`Д´)ノノノ
MR-Sを1〜2年おきにMCする程トヨタにやる気があるとは思えんが やる気があるならアリオンGTを出してくれ、乗り換える
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/28 20:07 ID:iiarw1LE
モデリスタのほっとバージョン、激しく高い悪寒。
>>464 そんな置物腹いせにぶっこわせ!
MCするならリアのワイド化で空気いっぱい入るようにならないかと思ってみたり
自分の庭ほしい・・・
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/28 21:47 ID:CudbFSkJ
開発のほうではデザイン変えるつもりないのかな。 今乗ってるのが悪いってわけじゃないけど、発売前にボディ構造の話を聞いて スタイルガンガン変えてくぜ〜エアロも沢山出すぜ〜ってゆートヨタの意思を感じたものです。
リアのデザインなぁ。前はいいとしよう。
>スタイルガンガン変えてくぜ〜エアロも沢山出すぜ〜 出したじゃん、モデリスタで。
さすがにロドスタには敵わないけど販売台数から見れば 異例なぐらいの数のエアロパーツ出てるジャン。 エクステリアに関しては結構選択の幅が広いよね。
エアロといえば、ボクスターに似せたのをどっかで出してるけど ポルシェなんかよりエリーゼに似せたの出してほすぃ。
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/28 22:25 ID:Y+7pq+zp
漏れが感じてたのはMCごとに「これMR-S?」みたいな変化をするのかなと 現状を見ると漏れの妄想だったわけです
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/28 22:26 ID:Y+7pq+zp
>>474 TMRとアミューズから出ているヨン。
特にTMRのはエリーゼかよっ!
と三村も突っ込むことうけあい。
メーターがちょっとショボくない? 写真しか見てないけどさ。
うん、ショボい。 初めて乗ったときは激しく萎えた。すぐ気にしなくなったけど。
オイラもショボイに一票。 純正カラーリングのままロドスタみたいなカッチョエエやつどこかで出してくれるとウレシイな。 視認性の高いカラーリング自体は結構好きなんだけど あと位置が高杉で、フルバケ&ハンドル交換&最低ハンドルポジションにすると 肝心な4000〜7000が見えなくて鬱・・・。
俺は3連メーター?というか別れてる時点でヲイヲイと思ったよ。 乗ってる人がショボイという位だから相当か? でもホスィんだよな。インパネくらいで候補外せない。
482 :
474 :03/07/28 23:12 ID:8kvp+a/e
>>476 >>477 ありがd
TMRのサイト見てみた。
フロントは結構雑誌なんかで見たことあったけどいまいちダサいですね。
でもサイドとリヤはまんまエリーゼって感じでイイ。
リヤバンパーは値段載ってないようですが商品化されていない?
>>482 オイラはアレ以上は分からないです。
ホントに欲しいのだったらTMRにTELしたほうが良いと思うよ。
>>481 だってほら、トヨタ初のセンタータコメーターだから(w
ならどうして2ZZじゃないのかと開発者を小一(ゲホ、ケホ
まぁ、とりあえず悩め。
そして試乗した日にゃ・・・
メーター?はぁ? ってぐらい楽しいことが分かると思う。
ああ、試乗車は全国的にカナーリ少ないようなので地域によっては無いかも。
TMRのエアロってどこで見えるの? HP見てみたけどフラッシュくらいしか分からなかった・・・
モノクラフトほすぃ・・。ビンボー人には買えませんが。
>>485 俺はアレを買うために働いてるといっても過言ではない。
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/28 23:53 ID:Y2YpiDNK
トヨタ初のセンタータコメーターが MR-Sっつーのが激しく謎 毎日見てるんだけど フツーの2連メーターで充分だよなぁ
>>442 ブレーキングの練習で、停止状態からフル加速して目標制動するの。
フルブレーキングの後半で激しく暴れるんだよ。
クラッチ踏むのを早めにしないとエンストするし、、
足はノーマル、タイヤは01、パッドはスポーツ系のなんだけど。
どうしたら暴れなくなるの?
あ、もちろん公道ではないし、有料でやらしてもらってるんだけどね。
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/28 23:59 ID:7pMMwdm8
まず足を変えなきゃな。 タイヤとパッドに足が負けてると思われ。
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/29 00:02 ID:XU98SqsR
MR-Sを購入検討してます。 この車のABSはどんな感じですか? 初代SW-20に乗ってましたが、ABSが扱いにくかったので、 フロントの軽いミッドシップにはABSは向かない気がしてます。 実際、ちょっとしたギャップで簡単に作動してしまい、 踏み直さないと制動力が戻らず、そのお陰で追突した事もあります。 ガイアにも乗っていますが、ABSはそこそこ扱いやすかったので、 トヨタのABS制御自体は悪くないと思います。 車種による重量配分などの特性も大きく影響するとは思いますが、 MR-Sはどうでしょう? 初代SW-20(非スポーツABS)→MR-Sでの意見が聞ければ嬉しいです。
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/29 00:12 ID:NyXLJSeV
>>489 それはジムカーナの練習会だねだね。
まさか海外の高級レーシングスクールじゃないよね。
こんなこというと、オメーはそんなに上手いのかよと突込みが入りそうだけど
そういう突っ込みは却下します(w
パッドの前後バランスかアライメントか補強が足りないではないかなと思う。
特にジムカーナではリヤに強力なパッドいれるしね。
あまりにリヤが早目にロックするようなパッドだとそうなるよ。
そのパッドを入れないとサイドターンが出来ない腕ならトレードオフだから腕が上がるまで諦めるべし。
上級者になるとリヤにそれほど強力なパッドを入れなくてもサイドターンが出来るようになるから解消する。
個人的なオススメのパッドはルービックス。
十分な効きと素晴らしいコントロール性はどの車種でも実感できると思う。
MR-Sはブレーキングでリヤがリフトするとナチュラルにリヤが若干トーインになってリヤのナーバスな挙動を
抑えるようにできている。
高速ターンの限界を高める意味でも少しリヤのトーをINに振るのもありかも。
今の自分の腕とステージにベストなセッティングはノウハウのあるショップに頼るかトライ&エラーしかない。
補強についてはカテゴリによるレギュレーションがあるのでなんとも言えない。
ちなみにオイラは前後タワーバー、アンダーブレースバー、C-ONEサイドバー、意味無しファッションロールバー(w
ま、参考程度ってことで
ガンガって走り込んでください。
>>493 金を出せば誰でも買えるのだ。
気持ちは分からんでもないが、他人の価値観や真面目な質問を
頭から否定するのはヤメレ。
日本で運転免許を持つ物は大人だろ、下らんレスだけしかしないのは
2chでも恥ずかしいぞい。
せめて何かネタを混ぜろよ。
房ならチャリにでも乗ってるかカートでもやってからレスしろ。
>>492 街乗りでは普通だよ。
あっても無くてもオイラは気にならない、街乗りでは作動するような運転はしないから。
でも万が一のことを考えればあったほうがイイのは常識、特に高速道路なんかでのパニックブレーキでは有効でしょ。
サーキットでのスポーツ走行におけるオイラの意見は
>>445 参照ということで。
あくまで個人的な感覚なので鵜呑みにされてもなんとも言えないケド。
サイドターンやドリフトには邪魔なだけ。
>>448 がSW海苔で自分自身のことを言っているならば相当なテクニックをもっていると思われるので普通の香具師には参考にしないほうがイイ
パッドだけじゃなくてバランサーやPバルブ改造でバランスを変えているかもね。
>>443 や
>>447 の意見がMR-Sに限らず今時のスポーツタイプの車についてるABSにおける一般的な見識だと思われるヨン。
>>492 あの書き方からして知っているとは思うけど445で書いているSWのことは3型以降のことだから。
MR-SのABSは初期型SWより全然イイ。
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/29 02:09 ID:sUDN/vlC
もう、どうしようもないぐらいスレ違いなんだけど(スマソ)、 ロータスエリーゼの北米版は2ZZ+6MT載せるそうですね。 (ニュースソース:AUTOCAR JAPAN) 軽量ボディに2ZZとは凄そうな気がする・・・。 トヨタエンジンをミッドに載せるという事実は、MR-Sオーナーとって、 どんな思いなんだろう。
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/29 02:12 ID:ZF6hSblp
MR-Sみたいな糞ヨタのなんちゃってMRよりロードスター買った方がいいよ
>>492 前期型だけど、初めはアンダーが強いね。すぐABSが効いて全然制動力が立ち上がらない
でもEBD付きで学習するらしく3000〜5000km走行くらいから
重量バランスにバッチリ応えてMRらしいどっしりとした制動力を見せてくれる
今はMR-Sの重量バランスがしっかりプリセットされてる可能性もあるけどどうだろう?
>>497 どうせならS2000のエンジンとか積んでくれればいいと思うけど、エリーゼって横置きだっけ?
>>498 ライトウエイトスポーツ仕様を出してくれたら考える
>>497 ロータスって、良いものは何でもありだから光栄なんじゃないの。
むしろ先達とはこうあるべきでしょう
>
>>498 >ライトウエイトスポーツ仕様を出してくれたら考える
ワラタ
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/29 08:58 ID:Q7UFQ+oi
>>492 ABS切ってます。
サーキットではそこそこの塩梅でしたが、ジムカーナで
路面の荒れているところでのフルブレーキングでは頻繁に
作動しアンダーが助長される傾向がありました。
公道では何の問題もないと思われます。
ABSの作動感を嫌って踏み直すのであれば、どのクルマでも
追突の可能性はあるのでは。
余程腕に自信がなければ緊急時のフルブレーキングはペダル踏みっぱなし
でABSを使ったほうが効率良いはずです。
重量バランスからして初期にガツンと踏むようなラフなブレーキングは
無駄なABSの作動を促すのは想像されてる通りです。
SWとの直接比較は経験ありませんが、良くなってるのではという
話は聞いたことがあります。
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/29 09:15 ID:tb1l0Ov0
>>483 > ならどうして2ZZじゃないのかと開発者を
> 小一(ゲホ、ケホ
~~~~~~~~~~~~~~
こういう表現が面白いと思ってるヤツって痛いな。
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/29 11:35 ID:niRnosfE
>>502 そんなくだらんことにいちいちつっこむお前もかなり痛い
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/29 12:06 ID:XfjD7n3v
>>499 エリーゼも横置きだヨン、B18Cも捨てがたいよね。
エリーゼ海苔に乗せ替えキットが出ていると聞いたことがある。
2ZZかぁ、ファンな車に磨きがかかりそうだ。
>>502 晒し上げ
オイラが肴ですか?
その煽りは直接的でセンスが無い上に仕掛けか遅すぎるなー(w
ドライビングでも仕掛けが遅くて立ち上がりでアクセル踏めなそうだな。
突っ込み過ぎちゃイヤン、イヤンだ。
あ、ペダルを漕げない の方がイイのかな?
昼休みだから相手してやるぞ。
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/29 13:09 ID:tb1l0Ov0
>>504 センスは知らないが、煽りじゃなくて思ったことを書いただけなので
直接的なのは当然。
読んでもらったようなのでとりあえず満足。
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/29 13:30 ID:wcGIeDbP
みんななんでそんなに内装きにいらないのかわからん。 俺は気に入ってるよ。
そういや、次のMR−Sでは内装や外装をチョイスできるようになるとか・・・? 妄想としては面白い。
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/29 14:39 ID:HKCCg1vX
ゲームの話でなんだが、 首都高バトルでMR−Sは遅くて使えない・・・ 街道バトルはなかなか楽しめたMR−S 実車と同じ感じだね。それに両方とも前期型が出てる。
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/29 17:38 ID:DsvelmHv
まぁ雪道のノンブレーキ同様状態はお約束としても 踏み方を間違えなければMR-SのABSで必要十分以上に効くと思う。 でも個人的な印象だが、 初期型よりも小変更受けた後のMR-SのABSの方は ずいぶんイイ感じにABSが効くように思うのだが、どうか?
俺は3連独立メーター好きだ・・・ しかしブツブツでプラスチッキーな質感がいまいち 今となっては全く気にならないが・・・
アリストは3連独立だけどセンターはスピードか アルテッツァの4気筒はセンターがタコなんだが MR-Sの方がアルテッツァより先だったか?
>>512 アルテのセンターがタコになったのはMC後。
アルテのMCは2001年だから、
MR−Sの方が先。
県下ディーラーには試乗車はおろか展示車もありませんでした。 激しく鬱です。
>>514 オイラもそうだったよ、県下Dに展示車一台も無し。
新車を買うつもりは無かったが情報収集のため
冷やかしでDに行った時もそんなに売る気無いみたいだったからなー。
オイラは一度も実車は見ずに中古車を知り合いの中古屋で引っ張ってきてもらったが
正直、普通の香具師にこの方法はオススメしない。
現実的にはロドスタなどの競合車の見積もりをDにちらつかせて
「おっ、買う気マンマンかぁ!」と思わせて現物を拝ませてもらえるようにするしかないだろう。
同じ県なら試乗してもらってもオイラは良いけど、MC前でよければね。
517 :
492 :03/07/29 23:15 ID:7QPKAura
>>495 、501
レス、ありがとうございます。
初代SW-20のABSは低速時に普通にブレーキを踏んでも
ちょっとしたギャップや路面のうねりでもすぐに作動してしまい、
作動するとコツコツと言う振動と共に踏力が抜けてしまい、
一度抜けると踏み直さないと復活しないのがネックでした。
それ以来、あまりABSは信用して無くて、新しい車を買うと、
必ずABSの作動チェックをしています。
最近はKカーでもABSの性能は上がってますからね。
ガイヤもそうですが、ABS作動時も違和感少ないのが良いですね。
MR-Sも通常使用で不満が聞かれないのなら、安心です。
ありがとうございました。
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/29 23:20 ID:DpBEB3EH
展示車どころか 看板の取扱車種に MR-S って書いてないよ。
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/29 23:24 ID:I88rureQ
看板に書いてあるわけねーよ それが例えビスタ店でも。
中古車に試乗ってできるのかな? まあ、中古車も数少ないんだけど・・・
>517 3型以降のSWのABSを体感すれば、MR-SのABSに不信感は持たないよ。
>>520 それは店によると思われ。
試乗できるところは結構安心できる中古屋が多い、でも値段は高めかな。
MCしてからタマが増えてきたような気がするする。
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/29 23:55 ID:366zoZXa
>>522 中古車屋なんかいかねーよ。
ビンボくさい
みなさんは地図ってどこに置いていますか? いまいちちょうどいいスペースがないので助手席の足元置いているんですけど・・・ あと、ポータブルのカーナビって使っているひといますか? いらっしゃったら、どこにおいている、機種名、どんな感じかを教えていただけるとうれしいです
春くらいは、静岡県の掛川のビスタに銀色のがあったけど…。
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/30 09:46 ID:NfhiyXom
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/30 11:07 ID:nX0I/4J/
>>527 ・・・まあ好みはそれぞれだわな。
それより、車楽3D NET SEATってのに興味を引かれた新し物好きの私であった。
SMTのってるが、MTのってみたい! 一度ものったことがない! 隣町の中古屋に銀Sエディション5MTあるんだよなー MR-Sで乗り付けて、試乗だけ させてくれるのかしら。
>510 > 初期型よりも小変更受けた後のMR-SのABSの方は > ずいぶんイイ感じにABSが効くように思うのだが、どうか? これはブレースバーが標準で付いて剛性が上がったからではないですか。
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/30 15:25 ID:rREYcVMD
コペンの方が質感高いね それでいてコペンより高いMR-S どこに金かかってるの?
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/30 15:34 ID:TzgaPyKd
>>524 シートバックポケット自作してそこにいれてます。
SエディションのSMTを新車で買いますた。 展示車や試乗車は無かったけど・・・。 納車は八月末との事。今から楽しみです〜。
534 :
510 :03/07/30 17:13 ID:nQRAotpY
>>524 運転席後ろにノートPC用バッグ置いて
その中に車検証とか地図とかフクピカとか入れてます。
ここが一番デッドスペースかと。
ノートPCバッグなら保護材とかで結構頑丈で分厚いから
運転席足元に滑ってくる事もないし。
>>530 MCじゃない小変更での話です〜
ABS制御のデータが変わってるのかな?と思って。
>>531 存在そのもの。
パクパク食いつくな
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/30 17:29 ID:UlYd1TNF
>>531 コペンの価格は実際頑張ってると思う。
あれがFRでSMT付きだったらなー。
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/30 18:26 ID:63vJqKhr
>>527 ARCのインテークチャンバーずっと開発中のままだね。
いつでるんだろう・・・
まぁ骨と内臓は新規に開発してないし、 インパネはロドスタ流用にして 開発費のほとんどをそれ以外に向けるという 割り切りの上手さかな
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/30 19:01 ID:93JjR9bh
ようするにトヨタお得意のパクリなわけね
>>537 デフ&ミッションオイルクーラーを付けると
大容量の吸気ができるようになるらしい‥。
ナゾだ‥。
それでは説明しよう。 デフ&ミッションオイルクーラーに内蔵されているサーモセンサーが110度をマークすると クーラー横のサイドタンク内よりビックリドッキリマル秘メカ(団扇を持ったマジックハンド)が出現し エアクリーナ前で団扇を超音速で扇ぐことにより大容量の吸気を可能にするのだ!!
へぇ、すごいね。 ちなみにインテークチャンバーはリリースされないよ。 気になるならARCに聞いてごらん。 ノーマルECUではどうしてもエラーが出るから断念したんだってさ。
( ・∀・)つ〃∩ ヘェーヘェーヘェーヘェーヘェー
でもARCのエアロそのものは発売していないのね
あれってSARDじゃないの?
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/30 23:44 ID:nX0I/4J/
コペンの五層コートは羨ましいぞ。 シルバーはホント、艶がある。 ポルシェのタルガ(大型サンルーフ)タイプ MR-Sにも設定欲しい。 重いしリアの形状的にも無理か・・
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/30 23:48 ID:0xdGeJ+L
>>509 SBOLだけど、MR-Sでもフルチューンならそこそこ速くなるよ。
SW-20とMR-Sで参戦中、いつでも仕掛けてくれてOKです。
話は変わるけど、オプションのメーターリングってどうですか?
アルミとレッドがあるけど、付けてる人います?
>>548 コペンて、提案が受け入れられたというより、車として手抜きしてないから売れてるのかもしれない。
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/31 11:36 ID:Gt9HP3Hp
>>549 つけてる、アルミじゃなくてメッキだともっとかっこよかったのにな
空調ダイアルってMC後変更されましたよね。 MC前モデルオーナーで交換した人います?
>541 ドロンジョ萌え〜
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/31 13:12 ID:Gt9HP3Hp
>>552 それいいかも。取り付けは両面テープだから今度剥がしてやってみよう。
>>553 どっかのMR−S関連のホームページでやってる人いたよ。
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/31 13:15 ID:ztgnvL40
>>553 パーツは買ったものの取り外し方がわからない。
マイナスドライバーでも差し込んでばきばき取るしかないのかな?
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/31 13:33 ID:Gt9HP3Hp
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/31 14:04 ID:6d5kz8q3
ヒーターコントロールネームシートの外し方は載ってないなぁ・・・ 無念。
>>558 ネームシートなら両面テープで付いてるだけだよ。
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/31 15:44 ID:A/AgBlgg
オプションのアルミ調サイドレバー、 切ったり貼ったり削ったりの加工が怖くて いまいち踏み切れず・・・
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/31 17:15 ID:9UCbitbL
>>560 中古で買ったMR-Sのアルミサイドレバー外した時に
マジビビったよぉ・・・
かなり気合入れてガシガシ削らないといけなさそうなので
DIYでやるのはそれ相当の覚悟が必要かも。
>>552 それあんまりメッキっぽくならないよ
たしかに光沢は出るけど、鏡面みたいにはならないから。
>>562 そっかー
・塗装した後でコンパウンドで磨く
・クリア吹いてみる
とかやってみようかな。
いずれ、いきなり実物でやらんで、廃材か何かで テストしてからってことやね。
トヨタの車、しかもMRなのにハイテクで制御してないのがすごい。
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/31 19:51 ID:PBuClkMg
>>564 よけいなデバイスが付いていない所が
MR-Sの良い所でもあるよね〜
あと自分でメンテとかしやすいのが良い。
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/07/31 20:40 ID:81R9wGFe
オレのようなヘタレ甘ちゃんは素性のいいローテクマシンで腕を磨きまくりたいと思う。 ヨダレが出るほど楽しい。
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/01 00:37 ID:czNyEqDP
>>551 黒一色じゃ寂しい感じがして、アルミのメーターリング考えてます。
ドアとリムとの一体感というか、落ち着く感じになりますかね?
いかにも後付っぽいなら止めますけど・・・
正直なインプレキボン。
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/01 10:16 ID:5jh/qXQe
くだらない質問ですみませんが教えてください。 SMTの購入を考えてますが、これって6速で速度落とすとエンストしますか?
569 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/01 10:55 ID:TxM4f5gJ
>>568 極端に急減速するとエンストするけど、普通の減速なら大丈V。
勝手にシフトダウンして最後はクラッチ断。
エンストするんだー 1年半乗ったけど そこまで強烈な急減速ってしたことなかったよ。
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/01 14:29 ID:TxM4f5gJ
>>570 クラッチが自動で切られる前に後輪の回転が止まればエンジンも止まるでしょ。
それだけのことです。
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/01 19:30 ID:v+iAr/aW
油温計つけてはじめて高速乗ったけど、けっこうとんでもない温度行くんですね。 透明高速の右車線で流れに乗って3500〜4000rpm(MC後)で巡航したら、 あっという間に120度いきますた。 みなさんどうですか?
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/01 22:12 ID:Z2QX8sWW
漏れも最近、油温・水温が気になります。 でもメータ、クーラーとか付けてません。 サーキットとかではなく、長距離ドライブをしようと思っていまつ。 そこでメータを付けてる人に質問なのですが、 油温・水温を下げる(・∀・)イイ方法を教えてください。 1.エンジンをすぐ止める。(水、油の循環がすぐ止まるとよくない?) 2.しばらくアイドリングしてエンジンを止める。(アイドリング中のクーリング能力は・・?) 3.低回転orN走行で巡航。 よろしくっす。
>>575 ラジエータの交換、オイルクーラーの追加以外に道は無い。
諦めるか気にしない事。
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/02 01:25 ID:kcSXyvbc
>>575 大げさだなあ・・・
180kmで900km連続で走っても漏れのはノントラブルだよ。
煽りじゃなく。
それでも気になるんだったら別のところに問題があるんじゃ??
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/02 01:29 ID:kcSXyvbc
>>569 なんでそこまでSMTをかばうわけ?
どんなに急減速しようがエンストするのは不良品だよ。
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/02 01:59 ID:Wo7tbIoz
赤信号で進入してきた房総俗のバイクを 回避するのにフルブレーキかけたらエンストしますた。 洩れのはSMTじゃなくてフツーのMTだけどね。 クラッチも切れない下手糞でスマソ。 でも必要最小限の制動距離で、もちろんぶつからずに余裕で止まったよ。 こういうときにも軽さって生きるのね。
>>579 緊急時はエンスト結構と聞いたけどなぁ 教習所で
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/02 02:31 ID:kcSXyvbc
まあブレーキ踏まないよりマシだよね。
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/02 05:41 ID:6Y8gcV3D
>>578 車の構造を理解しないでわかった風なことを書くと恥をかくよ。
583 :
_ :03/08/02 05:42 ID:0J4t2Glo
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/02 05:44 ID:6Y8gcV3D
>>578 もちろん、通常の街乗りでエンストするのはクラッチ制御のトラブル。
ディーラーで対応してもらえる。
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/02 07:57 ID:on/xGSCA
>>582 トルコンATとS/MTの区別ついてないんでしょ、きっと。
夏厨は放置が一番だぞ。
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/02 09:51 ID:Di8WBEfs
小さいリヤスポイラー(ダックテール?)みたいなの 出てないですかね?
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/02 10:05 ID:6GVXxHp9
>586 SARDから出てる
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/02 11:33 ID:Di8WBEfs
>>587 さんくす!調べてみます。
リップやサイドスカート無しでダックテールつけると変かな?
リヤにワンポイント欲しいな〜思ってるんだけど。
実際、SMTでエンストしたやついるんだろうか。
590 :
おっさん ◆7ZYlV5Cfu. :03/08/02 13:03 ID:u+RBqu6B
納車の時、ネッツの営業マンは「エンストしません」って言ってました。
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/02 13:32 ID:6Y8gcV3D
>>590 行間に「通常の運転では、、」ってのが暗黙に盛り込まれている。
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/02 14:25 ID:S9tFLgn7
西部警察ではどんなMRSになるのでしょうか
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/02 17:26 ID:R2N+5mHb
>>592 自動後退カラーのGT300ルックのが出てる。
どうやらバスとガチンコやる役らしい・・・
まぁ他の車両はどれも超高級車だから仕方ないが・・・
最後爆破されないかと今からドキドキ。
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/02 17:34 ID:6Y8gcV3D
595 :
575 :03/08/02 21:01 ID:llv5T0vP
>>577 レスさんくす(・∀・)少し安心しますた!
180kmで900km連続で走っても
日速??時速80〜100kmかな・・・?テストコース?いえ、煽りじゃなくて
ほんと九州〜関東を2日くらいで移動しようと思っていたので気にしてました。
>>588 特にヘンではないと思う。
ただ、SARDのあれはちょっと小さすぎるような気がする‥。
自分もダックテール系捜してるけど、あんまりいいのがないので、
ハッチバック用の低めのGT羽根でも付けようかと思ってたり‥。
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/02 23:52 ID:MBqVcbWN
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/03 01:41 ID:ATtg5p/s
>>595 東京〜青森だよ。
900kmはその先の北海道の分も含んでるかもしれないんでもうちょっと短かったかも(スマ
ちなみにこないだ行ったばかり。
路面温度は30度超えてたよ。
ずっとオープンにしてたら顔と両腕だけこんがり焼けますた。
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/03 11:42 ID:lzvchuI3
age
JAF Mateの8・9月号の特集の見開きに何気に MC後タンシート青MR-Sが。 カコイイ(*´д`*)
>>602 実は俺もそう思ってた、サマになってるよな。
>>602 オートメカニックの表紙にも同MR-Sが。
昨日・今日とフルオープンで走ってきた。 すれ違ったオープンカー17台。ほとんどロドスタとビートだが。 内、屋根開け率2台。 正直ガッカリな2日間であった。
606 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/04 00:25 ID:e/F69Db9
こんな暑い日に屋根開けてるのはバカ(悪い意味で)だけだろ
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/04 00:41 ID:LfI+D5RA
MR-S の買い取り価格って、結構高いよね?
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/04 01:04 ID:6FTljmCi
段差のあるところで助手席のホイールハウスあたりから「カチカチ」という ようなプラスチックが当たっている様な音がする。 気にしなければ気にならないし、気にすれば気になる。
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/04 01:04 ID:0vNemkp9
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/04 01:25 ID:e/F69Db9
中古はほとんどMC前車ばっかだね。 相場は120万ってとこか。元が200万だからな。 買い取り額的には高くはないよな。
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/04 14:12 ID:Oxqr5/19
夏は夕方からオープンが定番です〜気持ち良い〜 昨日はオービスにやられた模様で・・・・憂鬱・・・免停かも・・・
>>607 漏れは7月の末に断腸の思いで売りました。
マイナー前のSエディション、シルバー、2002年6月登録、4500km、無事故、無修理
社外オーディオ(カロ)付き
の条件で、135万円でした。ちなみにガリバーでした。
他の見積もりは
同じ地域のアップル 125万円
外車ディーラー 130万円
でした。
614 :
613 :03/08/04 17:37 ID:mrZhQWr3
S/MTでつ。
615 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/04 19:23 ID:HHrBYPhb
4500kmで手放すなんて、買わないほうがよかったんじゃないの?
だな。 断腸の思いって何?
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/04 19:42 ID:W6BJeyci
断腸の思い 〔はらわたがちぎれるの意〕はなはだしく悲しみ苦しむこと。また、そのような悲しみや苦しみ。
618 :
616 :03/08/04 21:08 ID:r27j0agL
なるほど 本人は面白いとおもったから書いたんだろうな。
>>618 夏休みだな(藁
>>608 スカッフプレートがついてるなら、めくれてきてないか
チェック。
断腸の思いって一般的な表現じゃん・・・ まあどうでもいいけど
マイナー前で4500kmそこらで断腸の思いはないだろ。そんなに思 い入れないんとちゃう? という意味で616を書き、617のはらわたがちぎれるを受けて618で 皮肉を書いたが、620は理解できてない。 と、とても暇だったので考えてみた。
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/04 23:00 ID:+gdveddp
6 2 0 は 理 解 で き て な い 。
団長の思い
団長の想い
さすが2ch。 売っちまった香具師には言葉ひどいね。
死して 屍 拾うもの なし
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| ||||| |||||||| .|||||| |||||||||| .||||||| ||||||||||| ||||||.__________ ..___ ___________ |||||||||||| .||/::::i;::::;;;iiiヽ⌒γ::ii;;;:::::::;iiiii\|||||||||| ./::::ii;::;;iiiiiiiソ │,i;:::::::;iiiiiiiiiiii|‖⌒ .|;;;;iiii;;;;iiiiiii/ .\!::::;iiiiiiiiiiii.‖η| λiii;;;;;iiiiiii/ミ ::ヽ_.丶iii;;ii!!'' .‖|..ノ |  ̄ ::ノ.:. ::ヽ_  ̄ .‖ ./ | ./:ι_: ._ ): \ .‖/ | ...|.| .| .| ...-=三三三=- //| ..| .ミ \ ./ | .\ ミミミミ ./ | \________________/ λ __ソ_________ / ./ \ \ / \ / ヽ ./ \ ( ヽ / \ 断腸しました。
628 :
613 :03/08/05 09:32 ID:L88gQidz
言い訳になってしまいまつが・・・ ケコーンが決まりましたが、二人海苔では使えんという批判が方々から ありました。かなり抵抗したんでつが・・・ その程度の理由で売るのかということで、思い入れがなかったんじゃ ないかというご批判は甘んじて受け入れまつ。 結局外車のセダンになりまつ。納車は来週の火曜日でつ。 でも楽しい車だったことは確かでつし、そういう車を欲しがっている人には、 今後もお勧めしまつ。 不快な思いをさせてしまい、申し訳ございませんでした。 でわ。
普通にでつまつウゼェ
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/05 10:05 ID:fKMaD4UF
>>628 少々の不便自体はなんとでもなるにしても、周囲の目というのが
一番きついんだよな。
独身で何でも自由になる俺ですら「いい歳してあんな車に乗って」
という周りの声なき声は結構気になる。
>>628 全然不快じゃなかったが、「断腸の思い」を知らなかった夏厨が必死だっただけで
自分もこのままのペースだと一年目で5000kいかないようなかんじだけど (´Д`)手放さないよう頑張るポ
断腸の思いが面白いってのが意味不明でよかった。
>>628 >結局外車のセダンになりまつ
まさかアルファロメオだったりして・・・。
妥協しつつもフツーの国産オヤジセダンに乗り換えない
というのは良い扇子してると思う。
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/05 13:38 ID:wQNzHZvZ
定員の問題でMR-Sを手放すことになったら、ビートルのオープンがいいなぁ。
マーチのカブリオレなんかもいいかも。 つうか日本で出る?
アルファも普通
638 :
613 :03/08/05 16:09 ID:L88gQidz
みなさん暖かいお言葉ありがとうございました。
>>634 あまりいいセンスとはいえない車かもしれません。
6気筒で有名なあのメーカーの一番小さい6気筒車です。
>>636 じつは先代マーチカブリオレ(シルバー)も所有しています。
でも相手とその家族が「セダンがいいよね」と言いやがりました。
うちの近所は駐車場代もそれほどでないので、リセールが大したことなくて
女性が一人で町乗りするにはいいということでマーチを残すことになりました。
でも幌がタンなのですげー汚いです。(H9年12月登録)
そろそろ交換が必要かもしれません。
スレ違いになって来ましたのでこの辺で・・・
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/05 16:20 ID:wVtn5u12
紫外線は1日15分までですよ!
323か?
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/05 18:00 ID:n1jIwkaC
>>638 そういうナイスな貴方にはMR-Sに乗り続けてほしかった!
ま、それはそれとして結婚おめ!
613が何に乗っているか当てるスレになりました
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/05 19:35 ID:NAOST280
>>638 今からでも遅くねえぞ!
ケコーンやめとけ。
読めも気軽に乗り換えられたらな・・・
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/05 21:33 ID:jH7f/KGl
漏れはケコーンを期にSW-20→カプチにしたよ。 で、次はMR-Sが欲しい。
647 :
616 :03/08/05 22:33 ID:0YE+idPi
>>634 幌車2台持ってたんかいな
そう言いたくなる相手の家族の気持ちもわからなくもないかな
趣味人が結婚を決断したのが運の尽きだよ(藁
ともあれ、家族公認でまたMR-Sに乗れる日がくることを祈ってるよ
>>633 言葉をかなり端折っていたがあの話の流れで唐突に用語解説をはじめるってのは思い付かんかったな。
これは受け狙いなのか?と皮肉を書いてみたのが、
>>618 しかしその後の展開をみるとマジだったんだろうか?。。。
648 :
647 :03/08/05 22:40 ID:0YE+idPi
( ´_ゝ`)フーン
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/05 23:50 ID:MJSnCmwh
やはり、タン色の幌は年数経つとヨゴレ目立つのか
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/06 11:00 ID:DtQIbcXg
MRーSを実際に計りに乗せて重量計ったヒトいます?? カタログ980キロ、実際は何キロ?
652 :
6SMT :03/08/06 11:09 ID:ujJitl+f
SMTでエンブレってがんがんやっても大丈夫なんでしょうか?
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/06 11:25 ID:b+31ONbx
>>652 5SMTだが、ミニサーキットでがんがんやってるけどいまんとこ壊れてない。
654 :
6SMT :03/08/06 12:18 ID:ujJitl+f
自分はヒールアンドトゥとか下手糞だし、壊れないのなら SMTのほうで走ろうかな〜 街中でもシフトダウンが楽なため、ついついエンブレ使って減速 してしまうのですが・・・
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/06 12:25 ID:JnPUn1kX
>>654 一応、運転の基本でしょ。>エンブレの併用で減速。
656 :
616 :03/08/06 12:55 ID:P0Gfeqp0
>>650 目立ちます。
気にする人は汚れが黒く沈着しないよう、こまめに手入れするのが吉です。
汚れが酷くなると『激落ち君』でも落ちきらなくなります。
過去ログみると、幌交換で確か13万くらいだったかな。
657 :
616 :03/08/06 13:12 ID:P0Gfeqp0
>>654 俺も5SMTのりですが、
街中の信号前の完全停止時でも 毎回〜3->2と手動でシフトダウンしています。
2年ほど続けていますが今のところ大丈夫です。
後続車が車間をつめてる場合は、追突の可能性もあり危険なのでブレーキランプを点灯させる意味で
フットブレーキ併用してますが‥‥
>>654 SMTのほうでって、MTと2台あるんか?
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/06 14:15 ID:P0Gfeqp0
SMTに関して便乗で。。。 以前5SMTのってた、6SMT乗りの人に聞きたいのですが、 5SMTと6SMTの違いで、自動変速の仕様変更があるんですが使い勝手はどうですか? 5SMTの場合 0Km/h停止間際での ->1速 自動変速のみですが 6SMTの場合 ->2速と ->1速の2つになりましたよね。 停止速度付近での再加速移行時の使い勝手の改善だと思うんですがここらへんどうでしょうか?
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/06 17:23 ID:/h/R4Ihz
>>599 時速180キロでオープンで5時間巡航…
脳内のかほりプンプン(ワラ
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/06 17:24 ID:/h/R4Ihz
>>659 そんな細かいこと気にするぐらいならMTにすりゃいいのに
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/06 17:27 ID:B1ocnnqq
6SMTだけども2→1は自動変速、手動変速どちらもOK。 ある速度?で自動で1に落ちるが何キロか確認してない。 昨年、結婚を期にアルテからMR-Sに乗り換え。 子供ができたら乗れないと思ったら急に欲しくなった。 300キロ軽いとこんなに楽しくなるもんだとちょっとびっくり。
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/06 17:53 ID:cycyv5Ok
ほんと軽いよね〜 買う前は「素人でもわかるもんかなー」と思ってたけど 乗ってみると感じますわ、軽い、曲がる、楽しい! 秋が今から楽しみですわい。
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/06 17:55 ID:Y74ghzwE
>>663 秋まで待たずとも、
灼熱の中風を切って走るのもまた楽しいぞぉ
海水浴と一緒だぞ、真夏のオープンは。
火曜日の大雨で危うく愛しのMR-Sが水没しそうになった…
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/06 22:09 ID:yX0JzMy0
MC後のミッションオイル量増えてるんだ。 パワステオイルはEHPS用のオイルじゃないとだめなのかな。 ディーラーに行かないとないから普通ので交換したいんだけど。
>>667 ディーラーで交換したらいいじゃないか‥。
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/06 23:07 ID:RRCizQx3
>>667 もしかして2g越えた?
2本で足りないとなるとかなり痛いな。
LSD付きSMTのミッションオイルって3g超える?
6SMTで→2→1の自動変速を多用していたら、 コンピュータの誤学習で走行不能になりますた。 今は対策品出てるみたいだから大丈夫だけど。
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/07 06:27 ID:JYLoTXE2
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/07 12:07 ID:7IdFT5ys
無し2.3 有り2.1 ちなみにMC前 無し1.9 有り1.8
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/07 12:11 ID:NOuNmp9E
>>673 2.1だと2本でギリギリ足りるんだろうか。
年に10回前後交換するペースだとバカにならないなー。
半端分を持ち帰って交換の度に渡せばいいのかも知れないけど。
ま、見通しも立たないウチからMC後への買い換えの心配しても
仕方がないわけだが。w
LSD有りの方がオイル少ないのん?
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/07 12:48 ID:7IdFT5ys
>>675 そうだよ、っていうかみんな取説嫁
書いてあるから
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/07 13:02 ID:hDDgxEZ1
ミッションオイルって年に10回変えた方がいいの?
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/07 13:16 ID:hDDgxEZ1
>>679 もちろん使い方次第です。
漏れは酷使する上にやっぱり新しい方が調子がよいのでかなり頻繁に替えます。
ディーラー工賃の目安いくらぐらい? 訊いたら「やってみないとわがんね( ゚д゚)」言われたんで ABとかYHは回避したいんですよ。即日クルマ潰されそうで
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/07 14:05 ID:hDDgxEZ1
>>681 ミッションオイル交換?
「そんなんじゃ不安だから、最高額だけでも最初に決めてくれ」って
言ってみたら?
作業時間がだいたい15分ぐらいだろうから、普通に単価から計算すると
2000円前後かな。
>>677 FFやMRはデフが一体になってるんですね。勉強になりました。
>>678 機械式LSDを入れたとか?
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/07 14:49 ID:hDDgxEZ1
>>683 > 機械式LSDを入れたとか?
あー、入ってます。
ワ●ーズのRG7590って寿命が短いよね。
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/07 17:42 ID:wIob/PqO
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/07 17:47 ID:xaUf38Hj
>>682 自分でやればいいのに。
自動後退や黄色帽子よりは信頼できるだろうに(w
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/07 17:52 ID:hDDgxEZ1
>>687 自分の作業ほど信用できないものはない。w
>>685 ワ●ーズの製品は生きてるうちは最高といえるくらい良いが寿命は短い。
ヘタリ方も急で体感でハッキリ分かるから替え時が分かりやすいとも言える。
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/07 20:47 ID:jgl/1h/3
あまりにも寿命が短いので本来は一般市場向けの 製品にはならないはずだった、というようなことを 我構図の人がどこかの雑誌のインタビューで答えてますた。 そのかわり性能は折り紙付き、だそうでつ。
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/07 21:23 ID:+w07Mtn+
純正のLSDのオイル交換、町乗り+高速だと1万キロで十分、 とデーラがいうがどうなんだ? 四季に合わせて換えていた。
ただ最近は(同価格帯同士で) 性能的にワ●ーズと同程度もしくはそれ以上で 劣化のペースも緩やかな製品も多いので 入手のしやすさ以外にメリットがなくなってきている。 そのため「儲けるために品質落としたんか?」とも錯覚してしまう。 あるいは大手量販店向けに本当にコストダウンに走ったのかも?
>>681 ちゃんと工賃教えてくれるとこでやってみれ。
ちなみに自分が行ってるネッツだと、ミッションオイル交換は
\2000〜\3000だったかな。
>>691 純正のヘリカルは元々オイルをあまり気にしなくていいモノなので、
ディーラーの言う事は正しい。2万キロでもいいんじゃないかな〜。
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/07 22:49 ID:V9vuqs/H
RG7590が寿命短いとか言ってるけどWR7590使ってる人いる?
>>682 ワ●ーズのメリットなんて昔から入手のしやすさぐらいじゃないの。
値段はアホほど高くも無く物も悪くは無いがサポートやスカラシップ無しで
自腹で買って使いたいと思うほどの物でもないような・・・
オイラは自分のお気に入りのオイルが切れていて直ぐに手に入らないときの
代替ぐらいと考えてます。
でも廉価版商品は出すかもしれないが、コストダウンの為に既存ラインナップ商品の品質を落とすということは無いと思う。
オイルなんかはショップや客との信頼関係を大事にしないとやっていけないし、口コミで悪い噂が広がるのは早いから
本当にそんなことしたらアウツでしょ。
展示車か試乗車に決まってんだろヴォケ
699 :
697 :03/08/07 23:04 ID:j9GL6FAB
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/08 03:54 ID:+SFcN3m9
168マソはいくらなんでもぼりすぎだろ。
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/08 07:45 ID:e8PRLH3M
納車された時はなんじゃこりゃ、と思ったけど 一月くらいして慣れてくると丸っこいお尻が可愛いかも。 なんにでも慣れるもんですなー
ベース車ってB Editionのことか。
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/08 09:09 ID:KBWaMLyy
>>702 エアコン付きだし、Sエディじゃないのかなー。
なぜはっきり書かんのだ? YH
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/08 11:07 ID:KBWaMLyy
>>704 知らないんだろ?別にSエディって書いてあるわけじゃないし。
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/08 13:14 ID:jMFO5zXm
みなさんはMR-S購入するときオプションでハードトップ付けましたか?
いいえ
>>706 つけました。
一回もオープンにした事ないよ。
納車後1000Kmの点検時にエンジン、ミッション、デフのオイル全取っ替えしてくれと言ったら ヘリカルLSDはオイル交換しなくていい物だと言われましたが、どのくらいのサイクルで交換しますか? ちなみに、交換時期に何か変化が体感できますか?
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/08 16:10 ID:KBWaMLyy
>>709 ヘリカルだろうがフリーデフだろうが、1000kmでは替えておいた方がいいぞ。
ていうか、Dラーを替えた方がいいかも。
交換した方が利益でるんだぞ。 ちゃんと教えてくれて良心的なディーラーだということだ。
>>709 >ミッション、デフのオイル全取っ替えしてくれと言ったら
自分の車のことくらい、もう少し知ったほうが・・・
エンジンとミッションだけでいいんじゃない?
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/08 17:50 ID:cIeGWqYY
>>708 オープン万歳な俺だが、
確かにMR-Sのハードトップは幾多のオープンカーの中でも
圧倒的に格好イイ。
でもたまには開けてやれ(w
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/08 19:00 ID:e3dnJ5A+
>>709 ディーラーもミッションとデフが一緒だと知らなかったのか?
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/08 19:03 ID:kxyM4ZrY
MC後のSMTだけど、ディーラーにミッションオイル換えてくれって 言ったら、換えなくていいって言ってたよ。でも、後日、サーキット走った ので換えてくれって言ったらトヨタ本社に問い合わせた結果、換えなくていい ってことだった。なんだから換えるとまずいことでもありそう。SMTが デリケートだからかな?
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/08 19:06 ID:KBWaMLyy
>>715 SMTで換えまくりです。
それなり使ってるとやっぱり換えたあとの方が調子いいよ。
それにDラーでも普通に換えてくれるけど。
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/08 19:26 ID:Zz8C8IrQ
漏れもハードトップつけてます。 今は外して家の中においてますが。
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/08 19:33 ID:GMNhL+JT
俺もハドトップ付けてます。 晴れた日くらいは外してオープンにしたいけど、独りじゃあ外せないんだよぉ。 もーこのまま10万キロを目指します。
待ってくれ!あのハードトップ一人でははずせないの? 718がヘタレなだけ?おれも一人で乗るから、そんなんだと困る
>>720 かなり力とコツがいると思う
俺は一人じゃ外せない
あと、かなりデカイから外した後の置き場所も考えて置いた方がいい
ボブサップなら可能かも
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/08 23:39 ID:IZbVacqT
半年でブレーキブースターが逝かれますた。 メーカー保証でユニット交換しました。 あー洗車してえ。でももうすぐ台風来るんだよな。
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/08 23:46 ID:G+rHuv2n
>>720 基本的には1人で脱着するようには作られていないよ。
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/09 00:50 ID:q1UEIx8S
タマみたいに内側から仁王立ちする感じで外せねぇの?
>>725 「サザエさん」のタマのこと?
オープニングテーマでタマが大きなお椀の中から
蓋を持ち上げて出てくるんだったっけ?
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/09 03:09 ID:PYPF8F5F
なんちゃってロールバー考えてるんですが、その場合4点ハーネスは、 シートレール後端のボルトに止めてOK? つけてる人はどこのヤツをつけてるのかな? ミッドシップ用? なんちゃってロールバーでセンターバー+ハーネス用のアイボルト付きは なかなか見つからなくて・・・ ミニサーキット仕様のロールバー+ハーネスの詳細教えてください。
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/09 08:11 ID:x4knUPjs
>>726 やろうとした。
でも危ないからやめますた。立ち上がるまではいいけど外に出るのが
かなり大変そうだし、車の上に落としそうで。
>>729 外せたとしても装着する時にキズをつけそうだな
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/09 11:59 ID:JnDXaRmk
だれか、タマちゃんがMR-Sとハードトップの間で腰振ってるAAを作ってくれ!!
>>729 がハードトップもってスックと立ち上がり、そのまま無言で元に戻す絵が浮かんでちょっと笑った。
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/09 18:12 ID:YL/pZ//4
ハードトップって何kgぐらいなんだろ? 片手で持てそうな感じだけどヒヨワな人ばかりなのかな?
ハードトップって鉄で出来てるのかな FRPなんかだと軽く出来そうだけど
>>734 素材はFRPですよ。
ただ、リアガラスの重量がかなりあって重いです。
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/09 19:56 ID:+3ywuXOH
>>728 MR-S用のロールバーってかっこ悪くね?
構造上仕方ないのは分かってるが・・
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/09 20:05 ID:YL/pZ//4
ハードトップいつも独りで脱着してるよ。 そんな重くないと思うんだけど独りで付けられないとか言ってるのは 脳内オーナーか??
今日Z3がMR-Sに煽られてたんだけど よく見たけど値段はかなり違うけどカッコはあまり変わらないね
>>728 オクヤマとかのはアイボルト付きだった気がする。
センターバーってどこのこと?
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/09 21:31 ID:MqDIbGNB
>>737 二人がかりでも重いと感じる俺がひ弱なだけなのか?
一人で着け外しが出来るのは正直うらやましい
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/09 22:48 ID:K5sUbrAC
アルミホイルは何インチが妥当でしょうか?
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/09 22:55 ID:YL/pZ//4
15インチ
>>742 見た目重視なら前後16〜18インチまで予算に応じて。
走り重視なら前15インチ/後15or16インチ(後ろはパワーと補強と脚と本人の腕による)
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/09 23:13 ID:L0z9dn1d
今日は彼女とMR-Sのことでケンカになりかけた。 今まで我慢してたみたいだけど、 「視界が狭いから怖い」 「長距離ドライブだと疲れる」 「狭い」 って言われた。前の車(現行カローラ)はそんなこと無かったって・・・。 同じようなこと言われてる人って結構多いんじゃないっすかね。 対策とかなんか有ります?
746 :
堀川栄 :03/08/09 23:20 ID:G+oRfmJT
社外品HID入れてる人に質問です。 どこのやつ入れてますか?メガテック?
>>745 基本的には無い。
が、それではナニなので以下に考えられる策として・・・
1.もう一台デートカーを買うか、デートは彼女の車にする。
2.それが無理なら彼女に運転させて楽しさを理解させる。
3.ソレも無理なら彼女を乗り換えるか車を乗り換える。
ガンガレよー
貧乏人の買うクルマ。
>>748 | Hit!!
|
|
ぱくっ|
/V\
/◎;;;,;,,,,ヽそんなエサで
_ ム::::(,,゚Д゚)::| 俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽツ.(ノ:::::::::.:::::.:..|)
ヾソ:::::::::::::::::.:ノ
` ー U'"U'
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/10 00:30 ID:Nfn5KKS2
再びカローラに買い換えるよろし
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/10 00:41 ID:WpzVQnqk
>>748 正確には貧乏人も金持ちも買えるクルマ。
MR−Sの半分はやさしさでできています。
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/10 01:02 ID:366ozSYp
>>745 根本的にあってます。
彼女に一度運転させて自分の気持ちを少しでも
わかってもらうしかありません。
それで駄目なら貴方が彼女の気持ちをわかってあげて
人を乗せる時は別の車にすべきです。
MR-Sは30過ぎて絵里・僕たん買えない、貧乏人が買うかもしれないが 若者も買える値段だから良いよね(σ・∀・)σ 微笑ましいカプールがご近所にいます
普通金があるだけでエリーゼは選ばないな 嫁に殺されるか独身か、だ
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/10 01:42 ID:0kwofy/G
というか、MR-Sって普通独り者が乗る、若しくはセカンドカーとして選ぶクルマでしょ?
イクゾ!ゴルァ!! ____ ___ ____/_____/ρ(#゜Д゜)|.\ _O。//。'O/  ̄ 。| ̄ ̄- |] ̄ `ヽ |。ヽ ̄ ̄/。 l⌒ll__.|__---イ_l⌒ll.ノ ――~`--' ̄ ̄ ̄`--' `--' ̄ ̄ `--' ――
________ \‖∧ ∧| \ ( ゜Д゜)/ ̄ ______ / / ____/_____/ρ〈 ( ┓ _O。//。'O/  ̄ 。| ̄ ̄- |] ̄`ヽ |。ヽ ̄ ̄/。 l⌒ll__.|__---イ_l⌒llノ ――~`--' ̄ ̄ ̄`--' `--' ̄ ̄ `--' ――
________ (( \‖∧ ∧| \ )) Σ(;゜Д゜)/ ̄ ______ / / ____/_____/ρ〈 ( ┓ _O。//。'O/  ̄ 。| ̄ ̄- |] ̄`ヽ |。ヽ ̄ ̄/。 l⌒ll__.|__---イ_l⌒llノ ――~`--' ̄ ̄ ̄`--' `--' ̄ ̄ `--' ――
____ ___ ____/_____/ρ(*゜Д゜)|.\ _O。//。'O/  ̄ 。| ̄ ̄- |] ̄ `ヽ |。ヽ ̄ ̄/。 l⌒ll__.|__---イ_l⌒ll.ノ ――~`--' ̄ ̄ ̄`--' `--' ̄ ̄ `--' ――
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/10 02:21 ID:2yH95kPH
________ \‖∧ ∧| \ ( ゜Д゜)/ ̄ / / 〈 ( ________ \‖∧ ∧| \ ( ゜Д゜)/ ̄ / / 〈 ( ________ \‖∧ ∧| \ ( ゜Д゜)/ ̄ ______ / / ____/_____/ρ〈 ( ┓ _O。//。'O/  ̄ 。| ̄ ̄- |] ̄`ヽ |。ヽ ̄ ̄/。 l⌒ll__.|__---イ_l⌒llノ ――~`--' ̄ ̄ ̄`--' `--' ̄ ̄ `--' ―― i
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/10 02:25 ID:2yH95kPH
________ \‖∧ ∧| \ ( ゜Д゜)/ ̄ ______ / / ____/_____/ρ〈 ( ┓ _O。//。'O/  ̄ 。| ̄ ̄- |] ̄`ヽ |。ヽ ̄ ̄/。 l⌒ll__.|__---イ_l⌒llノ ~`--' ̄ ̄ ̄`--' `--' ̄ ̄ `--' \‖∧ ∧| \ ( ゜Д゜)/ ̄ ______ / / ____/_____/ρ〈 ( ┓ _O。//。'O/  ̄ 。| ̄ ̄- |] ̄`ヽ |。ヽ ̄ ̄/。 l⌒ll__.|__---イ_l⌒llノ ――~`--' ̄ ̄ ̄`--' `--' ̄ ̄ `--' ―― i
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/10 02:25 ID:2yH95kPH
スマソ・・・・
764 :
おっさん ◆7ZYlV5Cfu. :03/08/10 05:48 ID:JRX/QDg3
納車3ヶ月目で左後輪を縁石で擦ってしまいました。 ホイールの曲がりはありませんが、傷跡がささくれ立っています。(TT 交換すると費用はどのくらいかかるでしょうか?
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/10 09:21 ID:pGXo3jDj
>>745 視界が狭くとか怖いとか言われるのは
一部に
>>745 の運転にもちっと問題があるかもな。
まぁそういう時は彼女のクルマで出かけれ。
俺はそうしてるし。
もしくは「ボルナツ」とか「ガタピシ」でも読ませて
「止まらないだけありがたく思え!!!」と言うか。
天井が黒く、サイドも首までつかるバスタブ状態だから 幌かけてると圧迫感があると思うよ。 RV車やトラックに囲まれると、さらに‥ 今は慣れたからなんてことはないけど、初めて試乗したときの第一印象。 初めて乗せた女の子は 景勝地でオープンにするとそのギャップからけっこー喜んでくれたりするけどね。
767 :
745 :03/08/10 11:07 ID:K3vIcFLQ
レスどうも。 前の車、といいつつカローラも所有したままなんですけど、長距離ドライブこそ MR-Sで行きたいんですよ・・・。 って、これがわがままなのかなぁ。 彼女に運転させてみるってのは考えたんですけど、親のZ3を少し運転して 「二度と乗らない」とか言ってたので無理っぽいです。 怖くない運転ってのをかなり心がけてるつもりなので正直かなりへこみ気味。 運転はまぁもっと怖くならないよう心がけるとして、 対策するとしたら乗り心地かなぁ。 MR-Sの助手席だけでも乗り心地良くする方法があればいいんですけど。 シートがあんまりよくない気がする・・・。 MR-Sと同じくらい楽しい車でカローラ並の居住性、快適性がある車があればそれに乗り換えてもいいですけど。 そんなもの無いですよね。
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/10 11:17 ID:3HK072jl
ロドスタがそれに近い気がする。 少なくともMR-Sより居住性はイイ。
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/10 11:29 ID:VxQJDuhE
>>764 正確な値段は知らないけど、純正は確実に割高だよ。
程度のよい中古をヤフオクで探すか、社外品を考えた方がいい。
あとは、少々であれば修復も結構綺麗に上がるよ。
>>764 そのぐらいならアルミホイール専用のパテと紙やすりで
きれいに直るよ。
>>733 20kgくらいのようだ。
ただ、大きさがあるから、20kgの鉄アレイとは勝手が違うぞ。
>>767 クッション置いて座高を上げてみたら?
視点が低すぎてまわりの情報が得られないから怖いのかも。
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/10 12:48 ID:TnTyW/ko
目の位置が国産一低いからスピード感がある。 スピード感が怖いんだと思う。
>>767 たしかにMRーSの純正シートは疲れやすいね。
レカロの正規物も最近はデフレだから購入を検討してみては?
今MR-Sで流してきたところだけど 純正のローポジさがやっぱすごい。 降りるとき、足を外に出すとふくらはぎがサイドステップに乗っかる。 スカートのお姉さんだったらパンツ丸見えになると思う。
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/10 17:29 ID:bwotBCGL
777 白ぶたげっと
アムラックスで90分試乗してきた(・∀・)イイ! 6SMTだったけど、皆様は何回転くらいでシフト入れてますか 4000〜5000位でしてましたが、もっと回しきったほうが良かったかな?
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/10 18:13 ID:yhZoLOaA
それ以上まわしても不愉快なだけだから回さなくていいよ。 待ち乗りマターリなら3000回転でシフト入れていいんでは。
座面が低いのはいいなぁ 女子高生のパンチら見放題じゃん!
5速4000〜5000回転で6速入れかぁ
ハチロクってMR-Sより軽いんだな・・・ MR-Sはオープンで補強材使ってるはずなのに軽いよね。
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/10 20:18 ID:yn+FDgZl
ついに納車キター!! ナビ付けようと思ってるのだけどうしてる?スペースが結構低い位置にあるんで タッチパネルとかは操作しにくそうなんだけど。 やっぱりダッシュオンかね?
>>782 シャシーが専用で、コペンとかNBロドスタとは軽量設計のレベルが桁違いだからね
>>783 ナビモニタカバーに埋めるのが人気
ディーラーで相談してみそ
軽量化技術は燃費対策にもなるからね。比重を置いて研究しているのだろう。 だからトヨタの車は全般的にも軽い。
>>785 うむ。納得。
心配は視界の邪魔にならんかということですね。
オートバックスの店員は
「今日びダッシュオンなんてはやんねーんだよ」
と売りたく無さげだった。
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/10 20:52 ID:VxQJDuhE
>>787 邪魔にはならないよ。
ただ、純正カバーに納めると少し遠くなるから目が悪い人だと
ちょっとだけ見づらいかも。
でも、それ以外はベストだと思ってる。
>>787 ABの工員はインダッシュの埋め込みもヘタクソだからほっとけ(w
>>788 789
Thanks.
>>788 もうひとつ質問なんだけど純正カバー+純正ナビですか?
社外品はやっぱりカバーにきれいに収まらなさそうですね…
791 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/11 00:18 ID:1z294k0l
うん、社外品はダメ。 ちゃんと付いてるの見たことないし。
>>757 なんだかトランストップに見えてしまう僕は
元デルソル乗り ^-^;
>>790 1DIN電動インダッシュをマウントしる
今のオンダッシュは画面が大きいから、ナビモニタカバーに納めるのは難しい
ただ純正はさすがにやめとけ
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/11 04:53 ID:kqmUHZ/o
>>790 社外ナビ(7インチモニタ)+純正カバー。
若干の加工をすればバッチリ。
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/11 06:10 ID:T1n1F7Hg
みなさんの書き込み見てたらMR−S欲しくなった。 今はアリスト乗ってるけど買う時ネッツで両方見積もりとってマジで悩んだよ。 価格は半分なんだけど魅力があった。
796 :
おっさん ◆7ZYlV5Cfu. :03/08/11 06:27 ID:SIKiMq6o
>>769 >>770 レスありがとうございます。
縁石ガリガリから高速含めて500km程走行しましたが、エアー漏れや妙な振動は無かったので修復の方向でいきたいと思います。
アリストからMR-Sへの乗り換えはいろんな意味で大丈夫なんだろうかと 思ってしまう。
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/11 18:37 ID:Yq9vkn+Z
漏れならアリスト買うなら、その相応額で MR-Sとカローラフィールダー辺りを所有するかな。
799 :
797 :03/08/11 18:42 ID:m7m+sfo6
いや アリスト買う金があったら‥‥ ということじゃなくて 一度アリスト乗ってしまった人間が MR-Sに乗ったらどう思うんだろう? って話で。 パワー 質感 実用性 まったく正反対のクルマじゃないすか。多分 (アリスト乗ったこと無いけど) でも興味深いものはあるかな(藁
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/11 18:52 ID:Yq9vkn+Z
ああ、そういうことか。800get。
そんなこと問題じゃないだろ。
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/11 19:08 ID:xT9wE8rm
アリストとMR−Sで迷うってのが俺にはよくわからんが 世の中いろんな人がいるんだな
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/11 19:08 ID:P0XnidgH
アリスト→煽る車 MR-S→煽られる車 共通するのはトヨタでは異端児的存在
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/11 19:08 ID:NJ5oYTE4
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/11 22:37 ID:I3H106jH
>>739 センターバーじゃなくて、メインバーとか言うのかな・・・
┌───┐
├───┤
↑この部分
ミッドシップ用のハーネスは取り寄せなきゃ手に入りにくい。
カプチの時に使ってたシュロスが見つからなくて・・・
サベルトはよく見かけるし、4×4の普通のは簡単に手に入るけど、
ミッドシップ用はなかなか店で見かけないので。
MR-Sでは何を使っているかと思った次第で・・・
連休晴れそうだしMR-Sで帰省しようかなぁ・・・ 帰りは頂いたお土産や、買い物荷物で助手席が埋まる罠。
>806 当然わかっているとは思うが、シート後ろのもの入れに食べ物のお土産入れるとマズー もれはチョコ系のお菓子をうっかり入れてしまい、 ついたら全部袋の形になってましたw 意外と温度が上がらないのがシート後ろの床の上。 助手席を少し前に出せばお土産によくある薄い箱がいっぱい入ります。
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/12 00:16 ID:GlB+FDt0
自分もアリストには乗った事ないが アリスト→MR-Sは多分いろいろと無理が出て来るんだろうなぁ 例えるなら、うちの父親が乗ってるシーマを漏れのMR-Sにするようなモノか?
ボクスターの純正キャリアみたいのがホスィ 幌ストッパーとハドトプの金具で留めるようなのどこかで作ってクリクリ
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/12 11:47 ID:zeR792nk
>>557 のページ参考にして
エアコンのダイアル部 MC後のものに交換してみたが、いい感じだよ。
部品代 総額 2000円位。(DIY店で購入した薄手の両面テープ含む)
作業はごく簡単なんだが‥ 次の2つが注意点かな。
1. 今張り付いているヒーターコントロールネームシートを剥がす時に周りを傷つけないこと!!
2. メッキリングの後ろにあるポッチは平らになるようにカッターかヤスリも併用して綺麗に切り取ること!!
じゃないと両面テープでの固定が甘くなります。
あと、ヒーターコントロールネームシートの裏は粘着性のシールになってます。
保護シートが貼ってあって剥がすとそのまま貼り付けられるよ。
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/12 19:04 ID:IrJRuV5S
シートをレカロST-JSに替え、2時間ほど走った。 MC後だけど余り疲れは変わらない気が・・・・ 純正はレカロより軽いし、意外にも疲れにくいのか? う〜ん。
姿勢は正しい?
>812 6〜8時間ほど連続運転してみ? 多分全然違うと思うよ。
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/12 21:31 ID:cdfx5Ram
なんかみんな周りの声に踊らされてるな。 誰にとってもレカロが合うわけじゃなく純正でも疲れない人は疲れないし レカロでも体に合わない人には合わないってこと。 でも試座くらいじゃわからないから、つけてる車でドライブしてみるのが 一番いいけどなかなかそういう訳にはいかないけど。 純正で疲れないなら無理してかえることないと思う。
>815 BRIXつけたけど、遠距離はつらくなってしまいました。 ・・・仮眠とりづらくてw 純正も腰が不安定(ワインディングとか)なことを除けば、 そんなに悪くはないと思いますが。
>>805 オクヤマのはその部分にアイボルトがついてるよ。
下側は正式にはリヤバルクヘッドに穴を開けるのが正しいようだ。
スピダーみたいに、ガルウィングになんねーかな〜、まじで MR-S、ガルになったらかなりカコイイと思う。 (いまのままでもカコイイけど) サイドビューをもうちょっとケツあがりのデザインにして・・・
819 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/12 22:48 ID:XP5Mlqc+
今日トヨタの工場の隣を営業で走ってたらMR-Sの新型?もしくは改造車をみたよ! スピードだしまくっててはっきりとは見えなかったけど、 ロータスエリーゼを意識したような顔になってた。びっくり。 あれは個人の改造車なんだろうか・・・それとも次期モデル?
トヨタの工場でMR-Sは生産してない訳なんだが・・。
現行MR-Sの解説や整備・改造指南マニュアル見たいなのはもう出てますかね?
>>818 確かにガル化したらカコイイと思う
7を電動ガル化するキットがありますが同じノリでどこかが作らないだろうか
>>819 ただの他社エアロパーツだったりして
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/13 00:33 ID:VCWoLzd+
トヨタの工場の近隣じゃ試作車は走らないわけだが・・
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/13 00:52 ID:IvCtboVi
そのようでした・・・カセルタ。初めて見たよ。すまん。 昔からあるんだね。
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/13 13:04 ID:Npfv0jBs
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/13 13:34 ID:plo0sOf4
変わってないよね。 ひょっとしてカーショップとかに売ってるメッキのやつのことかな?
828 :
811 :03/08/13 15:49 ID:+e5aYDeh
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/13 19:34 ID:Npfv0jBs
>>828 いや・・・それは変えるとかえって格好悪くなるから・・・
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/13 20:59 ID:y7CFA4Wr
>>820 え?! マジ? 知らんかった。
どこなの? 日産? ホンダ?
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/13 21:00 ID:sDnGmP4c
この車の静粛性はどうよ? やっぱトヨタ基準で静かですか?
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/13 21:03 ID:rFqYnMaW
放映中止を嘆くようなアフォはおらん。 MRS海苔、さすがだと思った。
835 :
805 :03/08/13 21:04 ID:jDPQJGpq
>>817 どうもありがとう。
オクヤマですか、調べてみます。
>>833 屋根がないのは遮音材が少ないってコト
オープンに静粛性は期待しないように
>>834 乗って楽しい車だからね
SMT?…プッ、と思ってましたが友人のを運転してみたら良い!と思いました 思いのほかダイレクト性があるのねん イメージ的に右がUP左がDOWNと思ってたので 今のポジションだとたまに間違えてしまうな
838 :
酔っ払い :03/08/13 22:14 ID:0ya6lxUp
中古で買ったグランツーリスモ3でMR-Sがどうしても抜けません ふざけるな!!
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/13 22:23 ID:8uD0n6/F
>イメージ的に右がUP左がDOWNと思ってたので そんな車あるの?だいたい前後じゃないの?
脳n(ry
メルセデスのAクラスか、スマートのどっちかが左右でギアチェンジだったと思う。
F1のシフトスイッチとか セリカのSMTって左右でなかった?
ハンドルのボタンとパドルシフトの話をしているのでは?
>832 セントラル自動車
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/14 00:35 ID:aPNJ3nlv
今月の31日に契約するつもりが・・・・・・・ 今日、かみさんに、ばれてしまった〜〜〜〜!!! 2人乗りだってことが(涙) ごまかしごまかし来たけど、ついに。 ど〜しよ〜〜〜〜〜〜(涙) ちなみに今現在、子供居ません。 かみさん、おなか大きいけど・・・ 当然、即効却下されました(涙) うわぁ〜〜〜ん(大泣) 生きていくのが嫌になった・・・
>846 セットで中古の軽を購入すると言って拝み倒すしかないかな。 君専用の車も買うからさぁ〜〜〜とか言って。
うっかりコペン買ったりな(w
849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/14 01:06 ID:psWM3Sft
ディーラーオプションのカーオーディオを付けずに納車してもらったの だけど、オートバックス逝って社外品付けようと思ったら 「金具がないので付きません」ということでディーラーへ逝ってよし! でした。S edition でスピーカーは有るのですが… 皆さん純正オーディオor 金具だけディーラーで、なんですか?
850 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/14 01:21 ID:++yx3tHX
自動後退に行くのが間違いとは言わないが 他に、その手の店は無いの?
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/14 01:40 ID:LF1hVNDA
用品店で取付けキットとオーディオ本体、ディーラーで外枠を購入して 自分で取付けしる!
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/14 01:41 ID:G3N7pXNv
日本になんちゃってスポ車はもういらない
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/14 01:41 ID:LF1hVNDA
取付けキットじゃなくて、ハーネスセットか!?
>>846 氏
作戦失敗ですか
独身の俺れみたいな人間なら問題無いが、やはり
ご家族がいると無理がある車ですからねぇ
ここは、無難にカローラとか買って、2ndにMR-Sを買う?
>>846 さっさとバレて良かったんでは?
買ってしまってからでは家庭不和の火種がくすぶり続ける
ことになるだけだし。
2ndカーはないの?
今後、酒・煙草・ギャンブルは一切断つから
MR-Sぐらいは許してくれよぐらいの姿勢で拝み倒してみては?
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/14 08:01 ID:BrZWoYIs
MR−Sに乗って驚いた事〜 「狭いクルマ=疲れるわけではないと気づいた事」 体にフィットする、とでも申しましょうか。 ミニバンとワゴンしかのったことなかったので驚きですた。
赤ん坊いる夫婦でMR-S onlyはどう考えても無理があるよ。
あのシーンにMR-Sが登場してなくてよかったなぁ。
いや、そもそもMR-Sだったらあんなことにはならなかったんでは?
どこからともなく現れたMR−Sが暴走車の前に立ちふさがり、事故を未然に防いで表彰。 のような登場なら歓迎。
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/14 13:30 ID:ii0l7RLa
池田クンなら何乗っても下手そうだから、MR−Sならコマのように回って見物客に・・・
コマのようには廻る為にはもっと速度が必要(汗 ブレーキ踏めばとまったのにな〜。
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/14 14:16 ID:Y+KAJT6j
TVRって車重1100キロで350馬力だよ〜 そりゃ〜アクセル一踏みでケツ出てタコ踊りだよね〜 MR−Sに280馬力積むようなものか・・・
お久しぶりです。613です。
一昨日新しいのが納車でした。
>>849 ディーラーに持ち込んで脳社寺に付けてもらいましたよ。DEH-P717。
それも金具代だけで取り付け工賃無料で。
ディーラーの営業さんに相談して味噌。
そーだよな。たぶんホイールスピンして前に進まなかったからって さらに踏み込んじゃったんだろうな。それでリアが掛かった瞬間に ステア切ってたもんだからズルっと。そこでブレーキ踏んだら 回るだけですんだんだろうけど、修正しようとしたから突っ込んだと。 ま、下手糞の典型パターンだな。 つか走行ラインの延長線上に人を残したままってのがそもそもの 間違い。ど素人かよっての
オーディションに受かった時には自動車免許持ってなくて、取らされた初心者が 軽量ハイパワーでTOYOTAでいうVSCやトラクションコントロールや ブレーキアシストやアンチロックブレーキが付いてないTVRに乗って、 スクランブルスタート決めようと思ったら、事故る罠。 池田も悪いが、安全装置が付いてないTVRを初心者に貸すインポーターにも、 初心者にスクランブルスタートをさせようとする石原プロにも責任がある。
赤い車と角度が違うのに、同じ速度で行こうとしたんだろうな。 それに、通過するシーンじゃなくて、ほんの発進数メートルのシーンだったらしいね。 本当はすぐ止まる予定が、ファンサービスのアドリブであの結果に・・・
870 :
846 :03/08/14 15:27 ID:aPNJ3nlv
>>856 >今後、酒・煙草・ギャンブルは一切断つから・・・
今現在、酒・煙草・ギャンブル、一切やってないです。
ばれた事で、「宇多田ヒカルのにしよ!」って言われました。
つまり・・・・ウイッシュです。
要するに、 ミ・ニ・バ・ン です。
当然、重く、FFで、重心は高く、屋根はクローズ、そしてエンジン音は前から。
セカンドカーなんて、住宅ローン中だし車庫の確保とか維持費とか経済的に無理ポです。
要は、泣くしかないということです(涙)
RX-8はどうよ?
>>871 ナントびっくりウィッシュより重いわけだが。
試乗できたらいいのにね。なおさらウィッシュになるか?(笑
ウィッシュより馬力あるのだが。
なかったらどうすんだよ・・・
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/14 17:06 ID:cj0HsJom
>>870 煙草、酒は少々やって住宅ローン中で車2台持ってますよ。
MR-Sとミニバンです。
子供は2歳と現在腹の中に一人です。
ようは普段から嫁にいかに自分が車バカかということを見せ付けることが出来るかですよ(w
「この人は車が無いとダメなのね」と思わせることが出来れば勝ったも同然。
ガンガって再教育しる!
そろそろ西部警察ネタはウザイよ。 やるなら別スレでやれ。
生まれてくる子供の為に環境を整えようとしてる時に2シーターはまずいだろ
でも嫁さん騙してMR-Sだけを買ってしまっていた方がもっとマズイことになっていただろ、離婚問題に発展してもおかしくない罠(w どうしても遊び車が欲しけりゃ中古で実用車と共に2台購入が現実的な解決策だろ。 それでもやはり嫁さんの理解は必要だ。
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/14 20:00 ID:BYaDHUzC
車馬鹿の旦那はいっぺん氏ね
あはは、じゃあそんな車馬鹿の嫁は当然逝ってヨシだな(w
まぁ、WISHの1.8はMR−Sと同じエンジンだし。
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/14 21:25 ID:gfsYUbS0
SMTのロケットスタート(スリップ率10%前後)ってどうやるの?
>>883 ギアをローとハイでガチャガチャやるんだよ。
もう昔のことだから詳細は忘れた。
SEGA
いやー、分かる人がいるか正直ドキドキでした。 通称ギアガチャ。
愛娘がエンコーしたんか! そりゃ大変だ
すいません相手は俺です
891 :
山崎 渉 :03/08/15 14:31 ID:ZGWJYgJ+
(⌒V⌒) │ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。 ⊂| |つ (_)(_) 山崎パン
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/15 15:10 ID:cpEZVd/t
>>870 FIT&コペンなら2台でもなんとかなるんじゃない?
え?ならない。
じゃ受け狙いでNEWプリウス・・・・・はぁ
>>870 ルノーアヴァンタイムがあるじゃないか。500万。
コペンってFFだよね。 MR-Sと迷ったりするの?
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/15 20:13 ID:35VYdKMc
コペンはFFでも運転そのものも楽しい車だよ。 MR-Sを選ぶような香具師ならその気持ちわかるはず。
キタキタキタキタ━━━(゚∀゚≡(゚∀゚≡゚∀゚)≡゚∀゚)━━━━!!!!!!!!!!
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/15 21:59 ID:jvBXjdWg
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/16 00:22 ID:iFbxVNY1
タワーバーすら付かないって聞いたような・・・ 記憶がさだかでないので当てにしないでね。
899 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/16 00:35 ID:Jf8X96Uy
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/16 00:59 ID:KdVnukwC
>>897 これだったのか。
この車の後ろ付いて走ってたんだがMR-Sだったとは。
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/16 09:56 ID:65qScjIr
ワイルドスピード2にヴェイルサイド仕様MR-Sでてるね
処女幕レーシング
>>897 リアがカコイイ!!
早くほしいなあ、mr-s。
仕事の関係で3月まで買えませぬ。
帰省中、セリカはよく見たけどMR-Sには一台も会わなかった。
905 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/17 09:12 ID:6Kh4697u
帰省には激しく不向きだからな!
>905 それでもMR-Sで帰ってしまうなぁ。 飛行機の方が楽なのは確実だし、高速代考えるとさしてかわらないし。 でも、実家が田舎なんで、山道楽しいんだよなぁw
でも他県(かなり遠い)ナンバーのカプチーノは二台みた。
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/17 20:27 ID:hPVfRDfL
>>907 それは、実家から住所を移してない学生っぽくない?
909 :
普段はニコット乗り :03/08/17 21:43 ID:CBq8gSqH
今更ながら、1の「ウキウキりんこだプー」っていうのは 小倉優子から来てるんですね。 既出ならスマソ。
買い物で駐車して帰ってきたら、ガキがすげー!すげー!って叫びながら グルグルまわってたので恥かしくてコンビニに隠れてた。 駅前の本屋行って駐車場に帰ってきたら黒髪の外人(ギリシャとかロシアの方?) ねーちゃん4人が取り囲んで覗き込んでた。 リアボンネットに手をついてめちゃめちゃ美人だった。 恥かしくて本屋に戻って時間を潰してた。 今日はいい日だった・゚・(ノД`)・゚・
>>909 はじめて知ったよ。
小倉優子って知らないから検索したんだがロリアイドルか・・・
>>913 (((((((( ;゚Д゚)))))))ガクガクブルブル
915 :
910 :03/08/17 22:03 ID:yLjEi6p2
(((((((( ;゚Д゚)))))))ガガクブブブブブルブルガガガ
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/17 22:11 ID:sAtHXRUY
ホントアレだ。 西部警察で走るMRS見たかったのにぃ。 などホザクあふぉがおらんのが 素晴らしい。
あのMR−Sは安く中古市場に流れるのだろうか。 ジュル・・・
919 :
910 :03/08/17 22:14 ID:yLjEi6p2
>>916 (((((((( ;゚Д゚)))))))ガガクブブブブブルブルガガガ
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/18 01:17 ID:HxktTZli
購入後14000Kmでフロントタイヤがリアタイヤより先に逝かれました。 イメージ的にMRだから前後の消耗速度は同じくらいかリアが早いと思ってました。 車重軽いのに結構フロントには負担が掛かるんですなぁ。 んでRE-01に換えました。なんかおもしろい感じです。リアタイヤ使い切るまで楽しめそうです。
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/18 08:00 ID:0bwheG3Z
>>920 アライメントが狂ってるかもね。
ローダウンとかしてない?
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/18 09:57 ID:lJQiH0bP
たぶんMRワゴンの話だろ?
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/18 10:57 ID:NWmRaNi0
ステアリングこじってアンダー出しまくりとか?
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/18 11:03 ID:0sJW0PgA
>>923 それにしてもリヤより減るとは考えにくい。
>>920 車庫入れが下手で何度も切り返してるとか…。
すんごい体重が重いとか。
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/18 16:38 ID:bqy780ys
↑それならリアも減るじゃん。 フロントボックスに米でも積んでるとか フロントタイヤだけSタイヤとか
実は減ったんじゃなくて、ナイフで切り裂かれてたという意味だとか。
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/18 17:20 ID:0sJW0PgA
まー、普通に考えれば、 ・安易なローダウンでアライメントが狂った。 ・メンテをサボって、空気圧が大幅に不足していた。 あたりだろうね。
よく見たらフィアットバルケッタだったとか
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/18 18:15 ID:r2hGijU/
釣りじゃないの?
アレじゃん?ツインエンジン。
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/18 18:37 ID:p7rdWVCM
きっと
>>920 はMR-Sのフロントとリアを間違えているんだよ・・・
ずっとバックで走ってるのさ・・・
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/18 18:43 ID:0sJW0PgA
謎は深まる...
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/18 20:47 ID:FdisjYNA
ようやく雨も上がり、幌開けて走れるね。
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/18 21:09 ID:i1qTMz0b
ボルクのTE-37を考えています。 RAYSのWebで調べたところ、F15-7J/R16-8Jはマッチングリストに 載ってないので以下のサイズを予想してみました。 F:7J-15(+35)+195/55-15 R:8J-16(+38)+225/45-16 このサイズは入りますか?
(´ー`)y-~~新品で買うんだったら店に相談すりゃいいのに・・・・・・
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/18 22:15 ID:r2hGijU/
なんかフロントが減ると問題みたいな意見多いけどおかしくない? むしろリアばっかり減る香具師の方がおかしいと思うけど。 それってリアを無駄に消耗してるって事になんで気付かないのかなあ。 MR-Sは直線番長じゃないんだから普通に考えればフロントにしっかり荷重かけて フロントで向きを変えるのが当たり前だと思うんだけど。 リアばかり減る方がよっぽどアライメントおかしいんじゃないかと思うよ。
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/18 22:30 ID:8P3mh8Rs
MR-Sほしい...
減るほど乗ってないのでノーコメント つか、スレが伸びてると思ったらこんな話題かw
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/18 22:44 ID:i1qTMz0b
>>937 地元のショップではデータ(経験)無しと言われて、
現物でマッチング取って駄目でも返品不可だし、
ボルクは発注してから納期に1ヶ月半〜3ヶ月と言われて・・・
>>938 レスどうもありがとうございます。
余裕と言う事は、逆にツライチにも余裕有りですかね?
ノーマル形状ショックのローダウンなので、内側は余裕なさそうです。
これでいっぱいいっぱいですかね。
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/18 22:46 ID:0bwheG3Z
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/18 22:47 ID:FA3G9UMA
密かに明日も雨予報。
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/18 23:03 ID:V4L39Plv
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/18 23:06 ID:V4L39Plv
947 :
920 :03/08/18 23:09 ID:HxktTZli
アライメントは取ってますよ。フロントの片摩耗もありませんでしたし。 基本的にはFFに乗ってた頃みたいな乗り方してます。 侵入でフロントに適度に加重移して早めにターンインして車の向き変えてアクセル踏んでます。 FRに乗ってた頃と違って無意味にテールをスライドさせない分、リアタイヤの負担は"僕"は少ないみたいですが。 皆さん紳士的に乗っていらっしゃるようで。
足回りを弄ってる人(バネだけとかホイール交換等ライトチューン)、 どういうもの付けてます? 車高落としてる人いたらどれくらい落としてるかも知りたいです。
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/18 23:17 ID:76iCnebq
おいら今3人家族なんだよね。 だからって訳なんだけど、次期MR−Sは運転席を真ん中にした3人乗りで造ってくんないかなぁ・・・ マクラーレンF1みたいな座席配置で。 ガルウイングを市販したトヨタならできるんだろうに。 3人乗りなら即買い!!!なのに。 このスレの皆さんは3人乗りはダメですか?
>>939 タイヤにかかった力が縦方向ならタイヤを回して回転方向に力が逃げるから余り減らない
横方向ならタイヤを削る。基本的にグリップ時より滑ってる時の方が減る
普通にドリフトすると、トラクションで押し付けられたタイヤの黒い軌跡が地面にズバーッと付いたりする
つまり前が先に減ったって事は…
>>947 ターンインでフロントタイヤを抉ってるのが目に見えるよう
>>948 バネだけ換えてます。3センチくらい落ちてるかな。ショックもそろそろ
換えたい。ちなみにバネはTTEでふ。
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/18 23:28 ID:QBn5FOXz
>基本的にはFFに乗ってた頃みたいな乗り方してます。 「私はヘタクソで〜す」っていってるようなモンだぞ(w
普通乗り方変えるよな?
やはりバックで走(ry しかし後輪操舵じゃないだろうし。。。謎
なぜMR-Sのリアタイヤの減りが激しいのか?
漏れも疑問に思ってショップの人に尋ねたときがあるんだけど、
一番の要因はリアのアライメントだといっていた。
要約すると
「MR-Sは標準値ではリアが「かなり」トーインになっている。
そのため、リアタイヤが進行方向に対して少し角度を持って回っているので
走っている間は常に削れているイメージになっている。そのため減りが早い。」
だそうです。あくまでも聞いた話ですが・・。
こうなると
>>920 の状況ってありえないんだけど、変にいじってるのかな?
949 中途半端なのでむしろ一人乗りがいい。
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/19 11:39 ID:dt0dSza2
まだやってたのか、ネタだろ。
MRでドリフトするような乗り方はヘタクソ。 普通グリップだろ。
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/19 13:04 ID:YJVHNrnv
>>958 ドリ/グリとウマ/ヘタは全然別次元だろ。
グリップで走りたいのに、ドリフトして「しまう」ならヘタだが。
「普通グリップ」には異論はないが、ドリはドリで無意味でないステージもある。
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/19 14:49 ID:u0JFhB7F
80キロ以下なら結構速い 80キロ以上では・・・・・・
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/19 16:52 ID:lmjxqETp
わりと速い
>>958 FRとは重量バランスが違うだけで同じリア駆動車としてコントロールできるし
リアが重いから、キッチリ出口に車向けないとならないし
どうしても振り子みたいにリアを振り出して回頭する必要があると思うんだけど…
漏れから見ると、逆にどうやってグリップで、ライン取りだけで走れるのか疑問
>>960 ドライバーの腕がハッキリ出る
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/19 20:08 ID:JoIE6ViD
>963 いや、それ言うなら>958は脳内(ry
>>963 お互いドリフトの定義が違うんじゃないか、という気が‥。
966 :
942 :03/08/20 00:34 ID:hPsTfEfI
>>945 ,946
レス、ありがとうございます。
このサイズでも良さそうですね。
参考にさせて頂きます。
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/20 11:34 ID:Nz/Y3zjq
高速は見かけほど速くないよ ターボには全然かないません
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/20 12:17 ID:mDpBX7SQ
↑みんな知ってるって
昔雑誌でみたが、MR-SにZZT、SS-Uのエンジン乗ってる奴あったけど 誰かやってるツワモノいないの?↑やったら車検通らないの?
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/20 17:42 ID:E/WlkzXU
100万回ぐらいガイシュツの話題
昔なぜカローラは壊れないのか?とかいうスレ(うる覚え)で 高回転までブン回してたらやばかったっていうレスがあった。 さらにはMR-Sはリアエンジンだから冷却も厳しいのかな?と。 山坂道とかでオーバーヒートしたことある? また、高回転まで回しても大丈夫?
やばかったって意味不明だな
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/20 21:39 ID:FLoNEj9g
過去ログ倉庫あさったけどなかった。 鯖変更前の旧鯖時代のスレだったと思う。 まぁカローラと言えども搭載エンジンは数種あるので関係ないといえば関係ないけど。 高回転まで回して水温等問題ないか聞きたかった訳で。
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/20 22:40 ID:ptYn442Q
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/20 22:46 ID:ptYn442Q
>>974 油温計つけるとヤバさがわかるよ。
おれは普通の車はサーキットにでも行かない限りオイル交換は1万キロごとで充分という主義だが
MR−Sに関しちゃ峠行く奴は3000〜5000キロで替えてもいいと思う。
最近話題のループが禿げしいな。 次スレは必要なのかな?
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/21 00:10 ID:vTyTzCCl
うるおぼえage
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/21 00:30 ID:p/6cdNh5
それを言うなら、うろ覚え。 こぶらがえり? それを言うなら、こむらがえり。
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/21 00:33 ID:vbUbonDV
>>979 2ちゃんで誤字等のツッコミはナシだゼ!(w
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/21 00:49 ID:q2ZU5J/J
まもなくここは 乂1000取り合戦場乂 となります。 \∧_ヘ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ,,、,、,,, / \〇ノゝ∩ < 1000取り合戦、いくぞゴルァ!! ,,、,、,,, /三√ ゚Д゚) / \____________ ,,、,、,,, /三/| ゚U゚|\ ,,、,、,,, ,,、,、,,, ,,、,、,,, U (:::::::::::) ,,、,、,,, \オーーーーーーーッ!!/ //三/|三|\ ∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧ ∪ ∪ ( ) ( ) ( ) ) ,,、,、,,, ,,、,、,,, ∧_∧∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧ ,,、,、,,, ( ) ( ) ( ) ( )
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/21 00:52 ID:zIcIXHPi
その前に次スレはどーすんのYO?
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/21 01:19 ID:EWNbiMCD
そのカローラの話はモースポ板で見たな。 設計に忠実な性能を示してかつその範囲内で オーバースペックな部分を徹底的に削っていったらそういうことになるだろな。 普通に使えば性能高いけどそこを外れる余裕(無駄)は用意されてない。 たいしたもんだよ。
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/08/21 01:22 ID:EWNbiMCD